Споттер как работает: Что такое споттер, как работает устройство, советы по выбору сварки

Все о споттере: что это такое как работает, как пользоваться, ремонт, пилот, как сделать пуллер своими руками, расходники, для рихтовки и точечной сварки

Кто хоть раз пробовал работать электросваркой наверняка сталкивался с «залипанием» электрода.

Причины такого явления: качество электродов, настройка аппарата. Результат же один — электрод прихватывается к детали так, что не оторвешь.

Но даже из такого неприятного явления инженеры сумели извлечь пользу создав устройство для кузовного ремонта автомобилей.

Итак, — споттер что это такое, для чего он, как устроен, все о нем. Можно ли изготовить его самостоятельно. Обо всем этом пойдет речь в статье.

Что это такое?

В основе устройства лежит принцип точечной или контактной сварки. Основа ее подача электрического тока в одной или сразу нескольких точках соединяемых элементов.

Для описанного соединения используют два электрода, подающих ток при одновременном сжатии деталей.

Однако при ремонте, особенно сложных пространственных конструкций, к примеру кузова автомобиля, особенно элементов крыла, подобное возможно далеко не всегда.

Выходом стал сварочный споттер способный работать лишь с одной стороны свариваемых элементов.

Само название прибора произошло от английского spot — точка. В английском техническом словаре так называют все типы точечных сварочных аппаратов.

На постсоветском пространстве название закрепилось за оборудованием, которое применяют для рихтовки автомобилей.

Как устроен и работает?

Главное отличие споттера от трансформаторного либо инверторного сварочного аппарата — создание импульсного тока силой 1500 – 3000 А.

Этот усовершенствованный аппарат для точечной (контактной) сварки, отличающийся большим числом настраиваемых параметров.

Кроме прочего, комплектующие для споттера составляют целый класс приспособлений. Сюда входят расходники, а также инструментальные насадки: держатели рихтовочных шайб, медные и графитовые электроды, магнитные контакты.

Если один контакт создает электрод споттера, то второй, заземление — специальная шайба или просто «земля». Ее крепят к той же детали на которой ведут работы самим споттером.

Заземление располагают как можно ближе к месту воздействия споттером. Не допускается устанавливать его на соседнем элементе кузова, даже присоединенном сваркой.

Рассмотрим, как работает споттер. Схема устройства проста. На входе установлен трансформатор, дающий ток необходимой силы и напряжения. Переменный ток трансформатора выпрямляется диодным мостом, затем подается на конденсатор, заряжая его.

Еще один, сварочный трансформатор формирует сварочный импульс. Ток на него подается кнопкой управления, открывающей тиристор. Импульс создает разряд конденсатора, а регулировку его силы — переменный резистор.

Продолжительность импульса регулируется от 0,01 сек до 1,8 сек (прогрев при отжиге).

При этом, если на входе прибора ток 50А при напряжении 160-230V, то на выходе импульс 2500-3000А, при напряжении 50-60V.

Принципиальная схема споттера приведена на рисунке:

Выбираем

Ремонт споттером имеет узкую специализацию. Помимо сферы автосервиса он практически не востребован, разве в редких случаях ремонтов повреждений корпуса бытовой техники.

На сегодня российский рынок споттеров включает больше сотни моделей, различных производителей, отличающихся по мощности, цене, рабочим параметрам. Из них три основных:

• Приборы, изготовленные в КНР, Японии, Южной Корее .
• Устройства западноевропейских производителей.
• Отечественные аппараты.

Нижняя и средняя ценовая группа представлена в основном китайскими инструментами. К их плюсам стоит отнести тенденцию роста качества при стабильной цене. Если еще относительно недавно покупка китайского инструмента оправдывалась дешевизной, то сегодня его берут даже профи.

Из отечественных аппаратов стоит отметить «патриарха», линейку  «Споттер пилот», российской компании «Пилот». Фирма выпускает продукцию как бытового, так  профессионального сегмента. Имеет ряд патентов, поставляет изделия на рынки Канады, США и Европы.

В сегменте профессиональных моделей лидирую европейские производители. По многим показателям превосходящие аналогичные китайские и отечественные модели, аппараты отличает качество сборки, удачная эргономика. Существенный минус — высокая стоимость.

При выборе обратите внимание на расходники. Обычно китайские модели споттера для точечной сварки комплектуются полнее, однако, как правило в целях экономии часть электродов не медные, а омедненные, что снижает срок службы.

Для серьезной профессиональной деятельности по кузовному ремонту, лучше выбирать модель из европейских либо отечественных приборов соответствующего класса.

Чем хорош?

Для того, чтобы выправить вмятину с помощью споттера и примочек к нему, не требуется разбирать узлы и агрегаты кузова

. В некоторых случаях возможно даже не снимать обшивку в месте повреждения.

Кроме того, по сравнению с обычными аппаратами для точечной сварки он способен:

• выполнять локальный нагрев элементов кузова, что делает возможным устранять выпуклости и замятия допущенные в процессе рихтовки,
• восстанавливать элементы креплений отделки кузова, срезанные или смятые при аварии, поврежденные в процессе рихтовки,
• приваривать гайки, крепления под саморезы, резьбовые шпильки, болты.

По сравнению с аппаратами газовой сварки оборудование не нуждается в громоздких баллонах, шлангах, хрупких манометрах.

По сравнению с обычной электросваркой споттер не перекаливает металл в месте крепления, ослабляя его. При работе аппарат не создает мощной дуги, способной повредить глаза.

Особенности рихтовки

Рассмотрим, что такое споттер для рихтовки и как им пользоваться. Принцип устранения повреждений одинаков для вмятин не зависимо от их величины:

1. Очистка и подготовка мест ремонта.
2. Установка клеммы «земля».
3. Фиксация наконечника электрода оснастки, либо расходной шайбы на вмятине.
4. Вытягивание металла с помощью рычажных систем, пуллера, ударов обратного молотка, а также другими способами
5. Последующая отделка.

Для небольших вмятин достаточно рычажного пуллера. С его помощью повреждение устраняют в один прием.

Вмятины, занимающие большую площадь, имеющие сложную форму рихтуют с помощью обратного молотка.

Устранение серьезных повреждений, например глубоких продольных вмятин, требует применения дополнительных расходных изделий.

Основные рекомендации при работе

Прежде чем начать работу ознакомьтесь как пользоваться споттером, а главное: чего нельзя делать в прилагаемой к аппарату инструкции.

Кроме этого, некоторые моменты, которые будут полезны начинающим:

1. Перед подключением убедитесь, что сеть выдержит потребляемую устройством мощность.
2. Не удлиняйте штатные кабели споттера, чем они больше, тем сильнее падение мощности, а значит хуже качество стыка.
3. Тщательно зачищайте как место установки заземления, так места, которые предстоит рихтовать.
4. Установку длинных расходных креплений (зигзагообразная проволока, гребенки) начинайте с дальнего от «земли» конца, чтобы избежать эффекта шунтирования.
5. Рихтуя большие вмятины двигайтесь от меньшей глубины к большей по спирали (наподобие того, как рисуют линии одинаковых высот на карте). Если сразу начать вытягивать самые глубокие места, гарантировано получите излишнюю вытяжку или «хлопуна» — неустойчивую поверхность, которая может снова «вщелкнуться» назад.

Кроме обычных аппаратов существуют и споттеры по алюминию. Их устройство  мало чем отличается принципиально, однако параметры его настройки и расходники совершенно другие. Такие аппараты нельзя применять для работы по стали и наоборот.

Сборка самодельного и комплектующих к нему. Схема устройства

Как мы уже говорили, основа споттера это обычный аппарат точечной сварки. Найти подходящую схему в интернете не составит проблем. Но перед этим стоит посмотреть по сторонам.

Возможно, у вас уже имеются некоторые из компонентов будущего агрегата. В таком случае рационально будет отталкиваться от их наличия. В первую очередь понадобится два трансформатора.

Питающий всю электронику подобрать не сложно, подойдет любой со входом 220 V, а напряжением на вторичной обмотке 12V. Сложнее найти достаточно мощный, сварочный.

В качестве основы можно использовать трансформаторы мощной бытовой техники, скажем микроволновки. Но скорее всего его придется перематывать.

В крайнем случае намотать сварочный трансформатор можно самостоятельно, подобрав подходящий сердечник.

Всю остальную электронику: тиристоры, конденсаторы, диоды, переменный резистор и пр. не проблема приобрести в специализированном магазине либо на радиорынке

. Номиналы их зависят от выбранной вами схемы.

Все остальное сделать или приобрести относительно просто.

Корпус

В качестве корпуса используют подходящий по размеру металлический короб от старого оборудования.

Еще лучше приобрести лист тонкой жести, оцинкованной либо с порошковой окраской из которого вырезать и изогнуть подходящий кожух.

Для крепления используют заклепки и саморезы. Как вариант, разместив уже готовый споттер на временном шасси, использовать для изготовления кожуха контактную сварку.

Держатель с пистолетной рукояткой

Для основного держателя с рукояткой пистолетного типа подойдет старый паяльник мгновенного разогрева. Он хорош наличием место под контрольную лампочку (светодиод) и подсветкой.

Как вариант используют шприц-пистолет для силиконовой склейки. Несложно собрать грубый держатель из нескольких пластин гетинакса, вырезав и скрепив болтами. Но все же, если вы не против покупных изделий, лучше всего приобрести готовый держатель, пусть даже б/у. Особенно если работать предстоит достаточно часто.

Пуллер и инопуллер (обратный молоток)

Два основных рабочих устройства: пуллер для споттера, а также обратный молоток — инопуллер. Первый представляет собой миниатюрный домкрат. Как сделать пуллер для споттера своими руками? Для его изготовления подойдет старый рычажный шприц для работы с тубами силикона или клея.

Само крепление для тубы нужно обрезать, а шток развернуть в другую сторону, чтобы при нажатии рычага он не выходил, а наоборот вдвигался.

Дополнительно придется заказать токарю медный цанговый держатель для электрода, опорную втулку и сам упор с площадкой виде кольца с двумя стойками и верхним полукольцом куда вставляется втулка пуллера. Упоры различных размеров продаются отдельно в магазинах сварочного оборудования.

Изготовление пуллера подробно показано на видео:

Обратный молоток важная, но достаточно простая оснастка. Он представляет собой шток, по которому скользит груз – боек.

Спереди штока навинчивается упорная гайка, делается прорезь для треугольного электрода. Между гайкой и грузом помещают пружину, для смягчения возможного удара бойка.

Задняя сторона служит для размещение ударного упора, рукояти с клеммой либо крепления для пистолетного держателя.

Из сварочного аппарата

Если у вас есть аппарат для ручной сварки, изготовление вернее модификация его в споттер не составит больших проблем. Задача сводится к добавлению к аппарату блока создающего импульс тока и дающий возможность регулировать его параметры.

Если повозиться, то возможно создать устройство способное переключаться как в режим обычного сварочного аппарата, так и споттера.

Аксессуары и расходники

Сам по себе прибор мало что может. Основная работа основана на дополнительных комплектующих и расходниках для споттера. Часть  из них—  обратный молоток и пупллер мы уже упоминали описали. Существуют также различные рычажные домкраты, устройства, использующие гидравлику для вытягивания.

К аксессуарам нужно отнести приспособления для переноски комплектующих, перевозки самого споттера — различные кейсы и тележки.

Наконец — расходники. В их набор входят ремонтные шайбы различной формы, простые либо омедненные, волнистая проволока, штыри и пр. Расходники распределяют по площади вмятины, а затем зацепив пуллером, рычажным домкратом либо иным подобным механизмом производят вытяжку.

Функциональность и характеристики серийных моделей. Ремонт

Самодельный аппарат, подходящий для собственного гаража, либо домашней мастерской по функциям вряд ли сможет конкурировать с промышленными устройствами.

Так описанная возможность работы в двух режимах существует практически у всех профессиональных и полупрофессиональных моделях.

Точное согласование работы всех электронных составляющих позволяют обеспечить оптимальное соотношение потребляемой и отдаваемой мощности, стабильности, а также простоты настроек.

Надежность крепления шайб и расходников позволяет создавать вытягивающие усилия, превышающие 100 кг на одну точку. При этом, сам металл повреждается в минимальной степени.

В случае выхода из строя серийной модели с ремонтом споттера нужно обратиться в ремонтную мастерскую, лучше всего специализированную.

Устранить поломку возможно, получится и самостоятельно, но вот добиться заводской согласованности всех узлов крайне сложно.

Вот все о споттере что мы хотели рассказать. Много подробностей, разумеется, в формате статьи опущено, но главное надеемся, вы почерпнули.

Загрузка…

Как работает споттер видео

Особенности работы

Теперь разберемся, как работать споттером, на какие моменты обращать основное внимание.

Первым делом, дефектная плоскость зачищается. Далее ставится масса, фиксирующаяся специальным зажимом или приваривающаяся при помощи контакта.

Привариваемый элемент подбирается в соответствии с разновидностью повреждения, глубиной и площадью вмятины.

Допускается приваривание следующих элементов:

• шайбы;
• небольшие крючья;
• проволока в форме волны;
• шпильки;
• торец, имеющий насадку от обратного молотка.

Особенности рабочей технологии зависят от того, с какими вмятинами предстоит иметь дело:

1. Мелкие вмятины. Наиболее простой и распространенный метод сварки споттером заключается в применении обратного молотка.

Он подходит для того, чтобы уверенно справиться почти со всеми повреждениями. Торец инструмента приваривается к дефектной плоскости, после чего она рихтуется легкими ударами внутренней рукоятки.

Чтобы добиться идеального результата, манипуляция выполняется по всей площади повреждения, в процессе сварки между точками выдерживается расстояние в 5-8 миллиметров.

Небольшой негативный момент – после воздействия споттера на поверхности остаются небольшие отметины, но устранить их легко при помощи шлифовальной машинки.

2. Вмятины большого размера. Если дефектная плоскость имеет габариты более 10 сантиметров, то рекомендуется пользоваться приспособлениями не с точечным воздействием, а теми, что обеспечивают нагрузку сразу на длинный участок.

Допускается использование различных элементов для выпрямления, в том числе волнистой проволоки, шпилек или крючьев.

Чтобы достичь желаемого результата, крепить вспомогательный элемент следует на всю длину дефекта. Плоскость выравнивается идеально, так как интенсивность воздействия равна на всем протяжении вмятины.

Нивелирование дефектов от ударов об крупные предметы происходит посредством обратных присосок. Этот элемент мгновенно корректирует положения значительной площади металла, а оставшиеся мелки вмятины доделывают уже по отдельности, классическим методом.

Если удар спровоцировал сильные деформации корпуса, иногда приходится использовать технологию предварительного нагрева металла, что позволяет снять часть напряжения с него, упрощает дальнейшую работы.

Споттер (spotter) используется не только для того, чтобы исправить дефекты.

Устройство хорошо подходит для соединения друг с другом металлических пластин, например, при креплении порогов на кузов. Такая технология сварки исключает необходимость в сильном нагреве, а это сводит к минимуму вероятность температурных деформаций.

Узнайте из этого видео, как правильно работать споттером, секреты от профи:

Принципы» выбора

Чтобы выбрать споттер, который окажется по-настоящему полезным и функциональным, необходимо руководствоваться следующими моментами:

• Для профессионального использования лучше выбирать максимально функциональное устройство, с обилием режимов работы. Оно позволит вести целый спектр работ по рихтовке, избавит от покупки дополнительных инструментов.
• Работа с листами металла толщиной более 1.5 миллиметров подразумевает использование моделей с двусторонней сваркой. Если указанное значение меньше, то достаточно и одностороннего варианта.

Для домашней эксплуатации хватит и простой модели со средним показателем мощности. Ее вполне хватит для того, чтобы выравнивать не слишком глубокие вмятины.

Изучим также краткий рейтинг споттеров:

1. Серия GS от бренда Garwin. Достаточно демократичная цена и функциональный набор, вполне соответствующий даже профессиональной эксплуатации.
2. Серия TT от компании Hammer. Высокий уровень безопасности, цифровое управление, позволяющее с максимальной точностью контролировать рабочие параметры. Мощность вполне достаточна для домашней эксплуатации.
3. Gyspot. Качественная техника французского производителя.

Смотрите видео-отзыв человека использующего споттер — RedHotDot HAMMER ТT:

Полезный видео-обзор французского Spottera GYSpot 2700 для кузовного ремонта:

Отзывы также дают понять, что неплохо себя зарекомендовали устройства от Русского мастера, иностранных фирм Holex, Aurora, Telwin.

Видео работы со споттером:

Есть определенная технология работы, когда к деталям с вмятинами невозможно подобраться с обратной стороны вмятины. Особенно часто этот способ используется для исправления порогов, дверей или задних крыльев. Основан прием на том, что усилие прикладывается только к внешней стороне поверхности. Производится такая работа споттером (spot – точка). Это однофазный электронный аппарат с пневмоклещами и воздушным охлаждением для точечной сварки, управляемый микропроцессором, который оснащен многофункциональной контрольной панелью, она используется для автоматического изменения параметров точечной сварки согласно выбранному инструменту и толщине металлических листов, а также времени контакта и его силе.

Это кропотливая и трудоемкая работа, т.к. представляет она собой следующее. Односторонняя точечная сварка, производимая аппаратом с выделением большого количества тепла в точке контакта, происходит при поступлении тока, далее при помощи упора или с использованием инерционного (обратного) молотка, а иногда и рычажных устройств, выравнивается очень небольшая локальная поверхность. И таким образом проходя всю поверхность вмятины сантиметр за сантиметром, мы постепенно «вытаскиваем» ее в исходное положение.

Потом она зашлифовывается, чтобы убрать точки от сварки и сделать поверхность гладкой, поняв, что она соответствует исходным параметрам. При работе с таким аппаратом обязательно производится заземление на корпус, и от аккумулятора отсоединяется отрицательная клемма, т.е. учитываются меры безопасности необходимые для Вашего автомобиля и для человека, который работает с ним.

Иногда Клиенты волнуются по поводу очень глубоких вмятин, т.к. кажется, что это место на автомобиле никак не получится исправить. При помощи споттера можно сделать и это, приварив неокрашенную пластину на место сильной вмятины точечной сваркой, а потом по контуру специальной насадкой–полумесяцем, и вмятины, как не бывало.

Основное предназначение споттера – это удешевить ремонт путем исключения дорогостоящих арматурных работ с заменой деталей, что хорошо для Клиента и, конечно, же облегчить работу мастера, но при этом он должен обладать навыками работы с таким аппаратом, т. к. при использовании необходимо не только знать, как работает аппарат и для чего используются многочисленные дополнительные принадлежности типа зажимов для кузовных работ, точечных креплений массы, рихтовочных вытяжных устройств, электродов, оснасток для вытяжки ребер жесткости, обратных молотков, шпилек, проволок, шайб, полумесяцев, а используется это все только для того, чтобы очень аккуратно и ровно выправить заломы и вмятины на Вашем автомобиле. При такой технологии ремонта оригинальные швы и стыки на панелях, и стало быть заводское антикоррозийное покрытие остается нетронутым.

Если деталь очень сильно деформирована, то ее, конечно, лучше заменить, но тогда мы обязательно получим Ваше согласие на такой вид работ.

Новые технологии кузовного ремонта.

Облегчить труд жестянщику помогают современные инструменты которые изначально появляются в Европе, затем в США, Японии и России. Споттерры в России в последнее время стали очень популярны.

digitalSpotter (споттер) — аппарат односторонней точечной сварки. Основной принцип действия – сварка сопротивлением. Его можно применять для выправления крупных деталей кузова, где заводом установлено ограничение доступа изза дополнительной жесткости или конструктивной особенности кузова. Такие как задние арки крыльев, двери, пороги, и т.д.

При помощи специального элемента к поврежденной детали приваривают быстро липнущий элемент которые в последствии физического воздействия руки выпрямляет деталь в базовое положение.
При помощи специальных настроек споттером можно нагревать детали участками для их рихтовки. Используется при вытягивании металла при хлапунах.

Технологический процесс выглядит так:

• Деформированный участок не обходимо зачистить до металла.
• К ремонтной поверхности плотно крепим контакт заземления.
• При помощи сварки точками привариваются крепежные элементы. (это могут быть треугольники, шайбы, шпильки, обратный молоток).
• Осуществить захват крепежного элемента и, используя специальные приспособления для правки, произвести вытяжку дефектной поверхности.
В качестве приспособления для правки используют стапели, гидроцилиндры, механические растяжки, стяжки, обратный молоток.
• Приваренный элемент легко удаляется рукой вращательным движением.
• После ремонта места сварки зачищают и готовят поверхность к шпатлевке.
Работа с потером требует немного навыков в сварочных работах для правильной установки режимов тока и напряжения. А также соблюдении правила техники безопасности.
При установки режимов нужно учитывать толщину металла, и верно подобрать крепежный элемент, а также установить точное время сварки.
Если кузов машины алюминиевый, то нельзя использовать обратный молоток, процесс правки должен быть более плавным.
При работе с потером нет необходимости разбирать обшивки дверей, полости багажника, порогов и т.д. т.к. работа производится исключительно снаружи детали.
Дешевые digitalSpotter это в основном однофазные трансформаторы переменного тока. Они не могут быть использованы для кузовов из оцинкованной стали или стали с высокой упорной прочностью.
В более мощныхспоттерах применяется 3х фазные трансформаторы постоянного тока. В современных используется инверторная система, они более легкие и компактные. При помощи такого оборудования сварное соединение имеет высокое качество (т.к. может быть получен ток высокой частоты до 2000Гц). Споттером в кузовных работах можно использовать при любых ситуациях ремонта. Современные цифровые споттеры снабжены электронным управлением режимами сварки.
Специальные насадки для ремонта.

Обратный молоток с заменой облегченного груза.

Споттер – популярный у авторемонтников-кузовщиков аппарат, позволяющий выправлять вмятины на кузовных деталях автомобилей, подобраться к которым с обратной стороны затруднительно или невозможно без серьезной разборки. С помощью споттера методом точечной сварки к поврежденному участку приваривается крепежный элемент, за который и вытягивается вмятина. Споттеры промышленного изготовления широко представлены на рынке. Достаточно опытный мастер вполне может сделать споттер своими руками.

Споттер и его устройство

Споттер (spotter) – это аппарат для точечной сварки (tack welding). Действие его основано на явлении токового сопротивления. При пропускании электрического тока через точку сварки выделяется большое количество тепла, металл заготовок нагревается до температуры пластичности и заготовки свариваются друг с другом в этой точке. При этом применения сварочных материалов — плавящихся электродов, сварочной проволоки, флюсов и защитных газов не требуется. Нагрев (и остывание) происходят настолько быстро, что нагретый металл не успевает прореагировать с кислородом воздуха и окислиться.

Споттер состоит из следующих основных частей:

• корпус, в котором размещены электрические компоненты;
• кабель массы;
• сварочный пистолет с кабелем;
• остро заточенный электрод.

Применяются две основных конструкции споттеров: трансформаторная и инверторная.

Трансформаторный вариант вполне можно сделать своими руками. Инверторный включает в себят высокотехнологичные электронные компоненты, которые в условиях домашней мастерской изготовить проблематично.

Особенности применения споттера

Основные области применения устройства это:

• сварка тонкостенных деталей;
• рихтовка кузовных деталей без разборки корпуса или обивки.

Споттер чрезвычайно удобен там, где доступ к элементу с вмятиной невозможен или весьма затруднен. К элементу приваривается специальный крепеж, за который с помощью обратного молотка, талей или гидравлических домкратов и исправляется вмятина. У споттера также есть режим нагрева элемента для повышения его пластичности, в результате помятый металл возвращается в свою начальную форму.

Как работает споттер

К поврежденному участку, в центре вмятины точечной сваркой приваривается крепежный элемент. К нему крепится шток обратного молотка, опирающегося на корпус за пределами вмятины. Устройство тянет за шток, имитируя удар киянки с обратной стороны металла, куда нет доступа, и вмятина выправляется.

Сделанный своими руками споттер должен иметь два основных режима работы:

• кратковременный, служащий для прикрепления ремонтной шайбы к поврежденному участку;
• постоянный — служащий для обычной точечной сварки угольным электродом.

Преимущества такого метода правки вмятин:

• Минимальные сопутствующие повреждения, наносимые корпусу и автомобилю в целом.
• Быстрота исправления повреждений по сравнению с частичной разборкой автомобиля.

Чтобы в полной мере получить эффект от этих преимуществ, важно при исправлении повреждений своими руками точно соблюдать требования технологии.

Функциональность споттеров серийных моделей

Прежде чем проектировать и изготавливать споттер своими руками, полезно будет изучить функциональность промышленных моделей. Они выполняют:

• сварку ремонтных шайб;
• сварку стержня, выправляющего вмятины тягой;
• нагрев металла для его осадки с помощью графитовых электродов;
• систему вентиляции и защиты от перегрева с включением после остывания.
• переключение между режимами постоянной работы для нагрева и кратковременным режимом для сварки

Аппараты из магазина отличаются надежностью и несложны в использовании и обслуживании. Специальная подготовка оператора такого аппарата не требуется, достаточно общих навыков сварочных и слесарных работ.

Характеристики споттеров выпускаемых серийно

Основные характеристики следующие:

• Параметры сети электропитания — 220 В 50 Гц.
• Потребляемая мощность — до 10 киловатт.
• Пиковый ток сварки — 1300 А.
• Напряжение в рабочей цепи — от 7 до 10 В.
• Длительность импульса, задаваемая таймером — от 0 до 1,2 сек.
• Переключение между режимами сварки и прогрева.
• Тяговое усилие с применением металлического электрода — до 100 кг.
• То же для монтажной шайбы — более 100 кг.

Эти параметры могут служить ориентиром и для аппаратов, собранных своими руками.

Методы работы со споттером

Принцип действия устройства по выпрямлению вмятин в тех местах кузова, подобраться к которым с обратной стороны без серьезной разборки обивки или конструкций и узлов автомобиля невозможно, основан на вытягивании вмятой области поверхности за временно приваренный крепеж — монтажную шайбу или металлический стержень. Создаваемое обратным молотком усилие направлено изнутри корпуса к внешней стороне вмятой поверхности, имитируя удары киянкой из недоступного места.

Споттер, сделанный своими руками, в работе

Технологический процесс можно разбить на следующие операции:

• Удалить с центра вмятого участка кузова краски, грунта и загрязнений — зачистить надо до голого металла.
• Подключить массу споттера к кузову автомобиля. Аккумулятор автомобиля должен быть отключен, а зажигание выключено, во избежание повреждения электрооборудования импульсами сварочного тока.
• Приварить точечной сваркой крепежные элементы к центру вмятины.
• Выправить вмятину, вытягивая металл за крепежный элемент.
• Скручивающим движением удалить крепеж с выравненной поверхности.
• Зачистить место крепления шайбы или электрода и подготовить кузовной элемент к окрашиванию.

Для работы со споттером, магазинным или сделанным своими руками, мастеру будет достаточно общих навыков сварочных и слесарных работ. Необходимо выполнять требования производственной безопасности во избежание причинения вреда жизни и здоровью людей и повреждения материальных ценностей.

Схема для сборки самодельного споттера

Чтобы своими руками собрать самодельный споттер, сопоставимый по функциональности и характеристикам в покупным, потребуются навыки в области электромонтажных и слесарных работ. Нужны будут также знания в области схемотехники, чтобы прочитать и реализовать электрическую схему споттера

Схема споттера не слишком сложная, из нее можно понять, что основным узлом аппарата будет мощный сварочный трансформатор, первичная обмотка которого запитана от сети через диодный мостик.

220 вольт понижаются на малом трансформаторе и подаются на второй диодный мостик, далее — через замкнутый контакт селектора, управляющего импульсом, на электролитический конденсатор большой емкости, начинающий зарядку. Пока еще закрытый тиристор не пропускает ток на рабочий трансформатор. При переключении селектора подачи напряжение с конденсатора через переменный резистор поступит на тиристор, открывая его. Время открытия определяется значением сопротивления резистора.

Тиристор подключает к сети главный трансформатор, вторичная обмотка которого выдает на электрод мощный импульс силой ток до 500 А и длительностью от 0,1 до 0,5 сек, которая регулируется резистором. После разряда конденсатора тиристор закрывается, и рабочая цепь разрывается. После возврата переключателя в начальное состояние аппарат готов к следующему рабочему циклу.

Самостоятельно собрать электронную часть инверторного споттера в домашних условиях не получится, однако есть возможность собрать споттер из инвертора, взяв исправный инверторный блок.

Корпус самодельного споттера и остальные комплектующие

Коли уж решено делать споттер своими руками, то стоит позаботиться о надежном и прочном корпусе. Для несущего днища лучше взять массивную панель из не электропроводного материала, такого, например, как гетинакс. Размеры основы должны позволять разместить все основные узлы и детали, надежно их закрепить и в то же время оставить достаточно свободного места для охлаждения элементов. Лучше сначала прикинуть расположение элементов конструкции на эскизе, чем потом по три раза заново сверлить отверстия и перекручивать болты.

Корпус для споттера своими руками

Для защиты элементов конструкции от механических повреждений и загрязнений можно подобрать подходящий по размеру корпус от старой микроволновки, другого бытового устройства или от пришедшего в негодность сварочного аппарата. Последний будет иметь то преимущество, что у него уже есть разъемы для кабелей, переключатели и регуляторы на передней панели.

Для завершения комплектации споттера, сделанного своими руками, потребуется подобрать готовые или сделать самому:

• Сварочный пистолет.
• Кабели для массы и для электрода.
• инопуллер, или обратный молоток.

Споттер из сварочного пистолета

Чтобы не ошибиться с сечением кабеля, можно использовать мнемоническую формулу: на каждые 10 ампер пикового тока, выдаваемого прибором в рабочую цепь, понадобится 1 мм кв. сечения. Для уменьшения потерь тока и снижения эффективности устройства и качества сварки электродный кабель не стоит делать длиннее 2, 5, а массовый — длиннее у 1,5 м. Кабели также нужно оснастить надежными разъемами, под резьбовое крепление или быстросъемными. Массовый кабель можно снабдить мощным «крокодилом» для присоединения к корпусу автомобиля.

Рабочий пистолет споттера

Сварочный пистолет является главным рабочим инструментом споттера. Для профессиональной деятельности с большими объемами работ надежнее будет купить пистолет в магазине, но для эпизодического использования вполне реально изготовить пистолет для споттера и своими руками.

В качестве донора запчастей часто берут клеевой пистолет или горелку от сварочного полуавтоматического устройства. Тем, кто считает, что должен сделать весь споттер своими руками, или просто любителям выпиливать понравится идея собрать пистолет из пары симметричных заготовок из толстой гетинаксовой а или текстолитовой пластины. В одной заготовке размещается паз для кронштейна, держащего электрод. В другой удобно расположить светодиод подсветки рабочей зоны и триггер подачи импульса.

Кронштейн — одна из самых ответственных частей. Его изготавливают из квадратного или прямоугольного медного профиля, а для электрода берут медный стержень диаметром 0,8- 1,0 см.

Присоединить электрод к аппарату имеет смысл применить готовым сварочным кабелем (совмещенным с контрольным, имеющим не менее пяти жил по 0,8-1,2 кв. мм сечением). Три из них соединяются с триггером подачи импульса, вынесенным на рукоятку, а два служат для питания подсветки. Оконечность кабеля следует залудить и распаять в отверстии кронштейна.

Инопуллер обратный молоток для самодельного споттера

Умельцу, изготовившему споттер своими руками, будет вполне по плечу сделать обратный молоток. Магазинные инопуллеры стоят дорого, так что затраченное время должно окупиться.

Главным донором деталей выступит монтажный пистолет для герметика, жидких гвоздей и прочего в тубах по 310 мл. Ту часть пистолета, куда вкладывается туба, нужно срезать болгаркой или ножовкой, понадобится только механизм подачи штока и рукоятка. На оставшуюся площадку привариваем на равных расстояниях друг от друга три расходящиеся под небольшим углом прутка или арматуры диаметром 0,6- 1,0 миллиметра — это и будут упорные стойки обратного молотка. Тот же материал пойдет на кольцо диаметром около 10 см, к которому надо приварить концы упорных стоек. Кольцо следует тщательно зачистить и обмотать скотчем или плотной бечевкой, чтобы предотвратить как приваривание кольца к ремонтируемой поверхности, так и ее дополнительное механическое повреждение.

Шток следует обрезать с двух сторон, с одной приварить к нему болт с двумя гайками. Это будет клемма для кабеля, ведущего к стопперу. Другую сторону, ту, где был упор для тубы, надо заострить на точильном камне так, чтобы диаметр плоского кончика составлял примерно 3 миллиметра. Даже не очень опытный домашний мастер выполнит такое задание своими руками за пару — тройку часов, разумеется, при наличии необходимых инструментов и оснастки.

Последний момент в комплектации споттера — это монтажные шайбы, крепеж, привариваемый к выпрямляемой поверхности точечной сваркой.

Делаем споттер из сварочного аппарата

Описанный выше способ производства споттера своими руками хорош, когда под рукой есть готовый сварочный трансформатор. Простейшая схема его использования не содержит тиристорного коммутатора, а подача импульса осуществляется замыканием контактов кнопки в цепи первичной обмотки трансформатора. Схема отличается простотой и надежностью конструкции, не имеет недостаток — высокое напряжение придется подавать на рукоятку пистолета, что небезопасно.

Промежуточный по сложности способ подключения — кнопка замыкает низковольтную цепь обмотки электромагнитного реле, которое и коммутирует высокое напряжение. Управление длительностью импульса в этих вариантах осуществляется на глаз. Для получения качественной сварки таким аппаратом оператор должен приобрести большой практический опыт.

Домашние мастера делятся своим опытом изготовления споттеров из микроволновок и даже из автомобильных аккумуляторов, снабженных стартерным реле, которое и управляет подачей рабочего импульса. Дорабатывают умельцы и сварочные инверторы и даже делают споттер своими руками из сварочного аппарата-полуавтомата. Однако в последнем случае стоимость исходного устройства — донора настолько высока, сэкономить, сделав споттер своими руками, уже не получится. Проще будет за эти деньги приобрести споттер фабричного производства.

Как сваривать детали с помощью споттера

Точечная сварка споттером

Технология сварки при посредстве споттера разбивается на следующие этапы:

• Центральная часть вогнутого участка поверхности зачищается до голого металла и обезжиривается.
• К корпусу автомобиля присоединяется кабель массы.
• В центре вмятины размещаются крепежные элементы — монтажные шайбы или сам электрод.
• Дается необходимое число сварочных импульсов, чтобы надежно приварить крепеж.
• Вогнутый участок вытягивается обратным молотком или талями.
• Крепежные элементы удаляются с поверхности скручивающими движениями.
• Выправленная поверхность тщательно зачищается и готовится к шпатлевке.

Куплен ли споттер в магазине или собран своими руками, он будет вам верным помощником в кузовных работах, особенно в тех случаях, когда к вмятине не подобраться с обратной стороны.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

>

Споттер. Кузовной ремонт в Минске. ❗Фоторепортаж.

Споттер представляет собой вид аппарата контактной сварки с применением в рихтовке кузова. Кузовные работы в Минске по восстановлению кузова автомобиля. Производится в некоторых случаях с помощью споттера. Данное оборудование очень помогает в работе мастеру кузовного цеха. Споттер работает на основе точечной сварки. Этот аппарат позволяет более качественно выполнить кузовные работы , потому что аппарат позволяет не выбивать изнутри вмятину на кузове автомобиля, а произвести вытяжку снаружи зацепив специальным зацепом за шайбы или проволоку приваренную контактной сваркой к кузову автомобиля.

1. Выстукивание изнутри
2. Наружняя вытяжка.

В первом варианте кузовного ремонта необходима полная разборка и снятие и установка элемента кузова автомобиля. Данный процесс трудоемкий и отнимает достаточно много времени. При данных работах есть вероятность повреждения самой детали кузова или креплений элементов обшивки.

При ремонте повреждений методом снаружи используя шайбы, звезды, треугольник, волновой проволокой, для порогов специальными кольцами. Данные приспособления позволяют выполнить работы с сохранением свойств элемента кузова автомобиля. Процесс вытяжки происходит с помощью обратного молотка, пневматических и рычажных приспособлений. Данный аппарат кузовного ремонта помогает не менять элемент кузова, а восстановить.

Выправка вмятин кузова автомобиля  или мелких повреждений при помощи треугольника.

 

Осадка точек с помощью короткого медного электрода в кузовных работах позволяет сглаживать выпуклости от работы обратным молотком.

 

При скользящих повреждениях на кузове автомобиля, работы по ремонту данных повреждений выполняются с помощью волнистой проволоки.

Производится осадка графитом после выправки повреждений кузова автомобиля.

При кузовном ремонте порогов и стоек автомобиля применяются специальные кольца.

Как правильно работать споттером — Яхт клуб Ост-Вест

В делах кузовного ремонта исправление вмятин – это повседневное занятие.

С того момента, как выяснилось, что такой дефект проще устранить вытягиванием металла наружу, появился особый аппарат, получивший название споттер.

Его использование сокращает продолжительность восстановления формы листового металла, а потому полезность и эффективность подобного оборудования в кузовном цехе остается на высшем уровне.

Интересно, что это название обозначает любой аппарат контактной сварки, но лишь в странах СНГ споттерами называют аппараты точечной сварки, предназначенные именно для восстановления кузова авто.

Назначение споттера

Споттер представляет собой аппарат для точечной контактной сварки, который применяется при восстановлении кузовных панелей транспортных средств.

Вообще принцип действия, как и у многих других сварочников, заключается в выделении тепловой энергии в месте контакта свариваемых материалов за счет прохождения тока.

Кузовной ремонт – основное назначение споттера.

Особенно это касается объемных деталей, к которым сложно, либо же невозможно подобраться с обратной стороны.

Прибор позволяет в этом случае выполнять рихтовку материала без необходимости демонтировать всю деталь с автомобиля, то есть прямо на месте.

Тут применяется так называемый метод вытягивания, когда к поврежденной плоскости приваривается крепежный элемент, за который и вытягивается вмятина.

Кузовные панели, как правило, изготавливаются толщиной до 1,5 мм, по этому их рихтовка вытягиванием не вызывает проблем.

Некоторые споттеры используют для нагревания листового металла, что позволяет исправить повреждение очень быстро, не прибегая к вытягиванию, когда материал самостоятельно осаживается без какого-либо механического воздействия.

Устройство и характеристики

Споттер состоит из модуля сварочника для контактной сварки, причем это может быть вариант как на постоянном, так и на переменном токе.

К этому блоку примыкает провод массы (заземления) и кабель, заканчивающийся специальным сварочным пистолетом.

На конце последнего, в зависимости от особенностей работы, закрепляются различные насадки.

На лицевой панели сварочника находятся элементы управления для настройки различных сварочных режимов, мощности, силы тока, а продвинутые агрегаты имеют еще и дисплей, отображающий реальные рабочие параметры, позволяющий выполнить тонкую отстройку оборудования и контролировать ход процесса.

Работа споттера выглядит следующим образом:

• Из автомобиля извлекается аккумулятор.
• Провод заземления фиксируется на кузове.
• Пистолет с насадкой подносится к участку ремонта.
• Электрическая цепь замыкается посредством нажатия курка, что приводит к подаче тока.
• В месте контакта насадки с кузовом происходит повышение температуры до того момента, когда электрод приваривается к металлу, но при этом исключается перегрев детали и ее сквозной прожиг.
• Селедующим действием вмятину вытягивают.

Материал

Начинка современных споттеров спрятана в корпусе из листового металла или алюминия, иногда используются отдельные элементы, полностью изготовленные из ударопрочного пластика, вроде задней крышки и ручки для переноски.

Лицевая панель металлическая, подстроечные ручки также могут быть изготовлены из металла или пластика.

На днище сварочника крепятся ножки с резиновыми накладками, что повышает его устойчивость.

Визуально аппарат сильно напоминает сварочный инвертор.

Некоторые модели для удобства их перемещения по мастерской собираются на основе вертикальной металлической тележки с колесиками.

Размеры и вес

В зависимости от конструкции, вес споттера может колебаться в широких пределах.

Переносные варианты имеют массу в среднем 14 – 25 кг, а модели, собранные на тележке, могут весить вплоть до 90 – 100 кг.

Как правило, габариты споттера находятся в следующих пределах:

• для переносных вариантов (мм) – 210 — 390х 260 — 360 х 155 — 240
• для моделей с тележкой (мм) – 1000 — 1800 х 500 — 600 х 700 — 950

Режимы работы и мощность

Современные споттеры оснащаются электронным управлением, которое позволяет просто выбрать из имеющихся режимов функционирования и выставить требуемое время контакта, по истечении которого аппарат самостоятельно прекратит подавать напряжение на пистолет.

Режимы работы устройства нумеруются и дополнительно обозначаются соответствующими значками.

Различают следующие основные рабочие режимы:

1. Сварка выполняется обратным молотком или пуллером, а сам режим предназначен для устранения вмятин малого диаметра и небольшой глубины. Учитывая, что подобное повреждение встречается крайне часто, именно в данном режиме выполняется больший объем работы, тем более, что современные материалы, из которых изготавливаются кузова авто, легко возвращают первоначальную форму за счет упругости.
2. Посредством специальных электродов выполняется приварка к металлу какого-либо тянущего элемента. За счет этого можно исправить значительные дефекты, например, восстанавливать замятые ребра и пороги.
3. Применяется омедненный электрод малой длины, которым осаживаются выпуклости, образованные, например, клеммой массы.
4. Применяется для разогрева приличной площади поверхности посредством угольного электрода. Если вытягивать большую поврежденную поверхность, образуется так называемый “хлопун”, который в этом режиме и устраняется за счет осаживания металла.
5. В процессе ремонта часто приходится удалять крепления, например, молдингов. По завершению работ их необходимо приварить, для чего используются омедненные электроды.
6. Режим подходит для вытягивания металла крюками и кольцами посредством молотка обратного типа весом 2,5 кг, но основное его назначение – приварка шайбы крепления клеммы массы.
7. Применяется омедненный электрод, имеющий магнит, посредством которого удерживается привариваемый болт. Он используется для приварки болтов, установки клемм массы, тормозных трубок.

Одна из главных характеристик споттера – его мощность.

Речь идет о силе тока на выходе, максимлальное значение которого в идеале не должно быть ниже 3 тыс. ампер.

Для выполнения различных задач требуется своя сила тока:

• Приваривание колец и треугольников – 800 – 1000 А.
• Приваривание волнистой проволоки – 1 – 1,2 тыс. А.
• Работа медным электродом – 1,4 тыс. А.
• Работа графитовым электродом для разогрева поверхности – 2,2 тыс. А.

Насадки для споттера

Споттер работает посредством следующих основных аксессуаров:

• Обратный молоток – съемная часть пистолета, для функционирования которой используются различные наконечники.
• Пуллер – предназначен для экспресс-вытяжки, то есть позволяет исправить небольшие повреждения плавным выравниванием поверхности. Конструктивно состоит из рычажного механизма.

Вмятины можно вытягивать за иглу или насадку-звездочку, которые вставляются в обратный молоток, и напрямую привариваются к детали.

Также часто используется крючок, но его не приваривают напрямую, а зацепляют за ранее приваренные шайбы.

В процессе эксплуатации автомобиля с его кузовом нередко случаются самые различные неприятности: от мелких царапин до серьезных повреждений. И в большинстве случаев мастерам по кузовным работам удается вернуть поврежденным деталям автомобиля первоначальную форму и восстановить лакокрасочный слой. Сегодня вместе со специалистами СТО «Нет вмятин» мы поговорим об эффективном и технологичном способе рихтовки кузова – рихтовке споттером. СТО «Нет вмятин» выполняет кузовной ремонт, рихтовку кузова споттером в Минске.

Споттер крупным планом: этот прибор является разновидностью сварочного аппарата.

В каких случаях споттер незаменим?

– Споттер – это разновидность аппарата для точечной сварки. Однако непосредственно для сварки кузовных деталей его практически не используют. В споттере сила тока используется для локального нагрева металла или для приварки к поврежденной поверхности вспомогательных элементов для рихтовки кузова, – объясняет специалист СТО «Нет вмятин».

Итак, рихтовка споттером применяется для восстановления геометрии поверхности (устранения вмятин) в тех местах кузова, где к ней нельзя подобраться со внутренней стороны. Это в первую пороги, стойки крыши, а также, в ряде случаев – задние крылья, двери и любые другие части кузова, где традиционное выстукивание или выдавливание со внутренней стороны будет неэффективным или нецелесообразным.

Сам по себе споттер не участвует в восстановлении геометрии кузова. При ремонте вмятин с его помощью к поврежденной поверхности приваривают вспомогательную оснастку. Такую как, например, эти шайбы.

Применяя споттер для рихтовки кузовной вмятины, мастер работает только с наружной стороны повреждения. При этом в ходе ремонта не происходит повреждения внутреннего антикоррозийного покрытия кузова, а также не происходит необратимого изменения состава стали – не выжигается углерод, входящий в ее состав.

– И самое главное – рихтовка споттером является очень точной и деликатной. С ее помощью можно выправить вмятину практически до первоначального заводского вида. Впоследствии, при подготовке ремонтируемого участка кузова к покраске, можно обойтись минимальным слоем шпатлевки. То есть, итоговый результат будет максимально качественным, добротным и долговечным, – рассказывает мастер по кузовному ремонту.

Как работает споттер?

В ходе рихтовки споттером можно вытягивать и выравнивать вмятины на кузове, а также осаживать «бугры», «шишки» и «хлопуны», возникающие при растягивании металла в области повреждения. При этом ремонт вмятин и выпуклостей споттером происходит совершенно по-разному.

Классическую вмятину необходимо вытянуть, «зацепившись» за поверхность поврежденного металла. Для «зацепления» с ней споттер предлагает несколько вариантов: можно точечно приваривать кончик специальной насадки с обратным молотком, тут же производить «удар», отрывать насадку (простым поворотом примерно на 90 градусов) и приваривать к другому участку. То есть, происходит своеобразное «отстукивание» металла на вмятине наружу. При этом, как отмечалось выше, приварка наконечника обратного молота не вредит металлу и почти не оставляет на нем следов.

Шайбы привариваются споттером к помятой стали в одно касание.

Затем через отверстия в шайбах продевается стальной прут, за который можно подцепиться рычагом или специальным упором, чтобы вытянуть вмятину.

– Также споттер позволяет приварить ко вмятине несколько специальных шайб или волнистую проволоку. Затем к ним подцепляются специальной гребенкой, за которую можно тянуть, применяя специальный рычаг, – поясняет специалист.

Волнистая проволока приваривается лифтером к поврежденной области.

Затем к ней можно подцепиться крючками (гребенкой) и вытягивать вмятину специальным рычагом.

Еще один аксессуар для споттера – специальный лифтер. Кончик его стержня приваривается ко вмятине, специальная опора упирается на кузова, вытягивание металла происходит плавным приложением силы через специальную рукоятку.

Специальная насадка для споттера – лифтер: стержень приваривается к месту повреждения.

Затем мастер по кузовному ремонту подтягивает металл на месте вмятины.

Применение той или иной оснастки споттера зависит от вмятины. В любом случае, решение применяет мастер, опираясь на свой опыт.

При осаживании металла – тех самых бугров, «хлопунов», «шишек» и прочего – сила тока споттера используется для нагрева металла. Тут следует пояснить, что почти всегда образование выпуклостей на кузовных деталях связано с растягиванием и утончением металла. Ликвидировать растяжение – образовавшуюся избыточную площадь металла – можно при помощи нагрева. В этом случае применяется специальная насадка споттера, которая не приваривается к металлу, а прогревает, буквально накаляет его. Насадка приставляется к выпуклости, нагревает ее – металл осаживается. При этом в области выпуклости исчезает избыточная площадь, даже восстанавливается первоначальная толщина стали.

Отдельный вид ремонта споттером связан с осаживанием выпуклостей специальной насадкой, прогревающий сталь в месте контакта с ней.

Поясним происходящее «чудо»: в ходе точечного нагрева и небольшого надавливания кончиком насадки споттера сталь становится пластичной и податливой, но избыточную площадь растянутого металла по периметру «подпирает» холодный (т.е. не нагреваемый споттером) металл. В результате у растянутой стали при нагреве буквально нет другого выхода кроме как принять изначальную форму и плоскость.

Реальный пример ремонта споттером

На СТО «Нет вмятин» обратился клиент для локального удаления вмятины. Вмятина присуствует в сложном и труднодоступном для ремонта месте – в самом низу колесной арки. Понятно, что добраться к этому участку для выстукивания с обратной стороны практически невозможно: демонтаж и подготовка машины к ремонту займет больше времени, чем сам ремонт (восстановление геометрии).

Вмятина на арке заднего колеса была «отремонтирована» шпатлевкой, которая затем растрескалась. Для качественного ремонта владелец автомобиля обратился на СТО «Нет вмятин» за услугой по удалению данной вмятины под покраску с максимальным восстановлением изначальной геометрии кузовного элемента.

Тут же отметим, что эта вмятина на этом месте прежде была «отремонтирована» толстым слоем шпатлевки. Понятно, что такой псевдоремонт – самый доступный способ косметического ремонта. Через несколько лет шпатлевка в этом месте растрескалась. Владелец машины решил прибегнуть к удалению вмятины с неизбежной в этом конкретном случае покраской. Однако удаление вмятины с применением споттера позволяет, как мы уже знаем, довести геометрию поврежденного участка кузова практически до изначального. Также, что характерно для этого участка на вмятине, мастер по кузовному ремонту может довольно точно восстановить присутствующий на арке кант. При подготовке кузова к покраске этот кант не придется «вылеплять» из шпатлевки.

Финальный результат локального кузовного ремонта. Благодаря применению споттера была восстановлена изначальная геометрия кузовной стали. Под слоем краски – минимум шпатлевки.

Под рихтовкой понимают технологию устранения неровностей на металле, она является одним из видов кузовных работ. Существуют различные инструменты, которые используют для осуществления ремонта такого типа. Одним из них является споттер для рихтовки авто.

Принцип работы

Споттером называют аппарат односторонней точечной сварки. Принцип функционирования данных устройств основан на выделении большого количества тепла в точке контакта соединяемых деталей при прохождении электрического тока. То есть споттером осуществляют контактную сварку сопротивлением.

К месту соединения элементов рассматриваемый прибор подает ток силой примерно 3-5 тыс. А на 1 мм толщины металла. Благодаря этому в данной точке происходит разогрев материала до температуры, близкой к точке плавления. При этом соединяемые элементы прижимаются друг к другу механическим усилием либо пневмоклещами с усилием в 150 кг на время не более секунды.

Недопустим нагрев металла до точки плавления, так как из-за этого при сжатии может произойти выдавливание. Это нужно учитывать тем, кто собирается сделать самодельный споттер.

Наглядно понять принцип функционирования данных устройств позволит видео.

Во многих фирменных инструментах температуру необходимого нагрева определяет микропроцессор. Самодельный аналог следует оснастить ручной регулировкой данного параметра. Большинство созданных своими руками споттеров однофазные. Возможно создать двух- и трехфазное устройство, однако в любом случае его требуется оснастить выпрямителем тока, а такая конструкция весьма сложна. Более подробно узнать о том, как сделать споттер своими руками, можно из многих видео в Сети.

Параметры споттеров

На рынке представлены различные модели рассматриваемых устройств, отличающиеся конструкцией и характеристиками. Наиболее дешевые варианты — однофазные трансформаторные переменного тока. Однако они не подходят для работы с оцинкованным или высокопрочным металлом.

Более мощные споттеры оснащают трансформаторами трехфазного постоянного тока. Однако современные модели комплектуют инверторами, которые обеспечивают им компактные размеры и небольшую массу, а также высокое качество работ благодаря возможности создания тока частотой до 2000 Гц. К тому же такие споттеры имеют электронное управление и способны сваривать любые металлы. Узнать о параметрах различных видов данных инструментов можно из статей и видео опытных гаражников.

Применение

Рассматриваемые инструменты используют для кузовного ремонта во многих мастерских. К тому же споттером возможно сделать рихтовку и обычным пользователям своими руками. Споттер применяют для осуществления ремонтных работ крупных кузовных деталей авто.

Особо актуален данный инструмент в тех случаях, когда доступ к обратной стороне поврежденного участка детали авто затруднен либо невозможен, и рихтовка может быть осуществлена лишь с внешней стороны.

И даже в случае возможности обеспечения доступа к рабочей поверхности с тыльной стороны применение споттера исключает необходимость этого, упрощая таким образом работы, так как для этого требуется снимать обшивку или какие-либо другие детали. Поэтому нередко с применением данного инструмента осуществляют рихтовку порогов, дверей и прочих кузовных элементов.

Другим немаловажным преимуществом такой технологии рихтовки является сохранение исходных швов и стыков на панелях, а также антикоррозионного покрытия. Кроме того, споттер обеспечивает небольшую зону ремонта, что сокращает время работ, затраты материалов, а соответственно, и финансов. Названными параметрами споттеров обусловлено их распространение в последнее время.

Технология проведения работы

Предварительно с деформированной поверхности необходимо удалить лакокрасочный материал, антикоррозионное покрытие и коррозию. От тщательности осуществления названных работ зависит качество ремонта, то есть прочность создаваемого соединения.

После очистки на рабочей поверхности закрепляют контакт заземления. Затем методом точечной сварки присоединяют крепежные элементы, в качестве которых могут быть использованы треугольники, шпильки, шайбы, обратный молоток. Наконец, оборудованием для правки, таким как, например механические растяжки, гидроцилиндры, обратный молоток, стяжки, захватывают крепежный элемент и вытягивают деформированную поверхность до исходного состояния.

По завершении правки крепежную деталь выкручивают, а рабочую поверхность зачищают шлифовальным оборудованием. Наглядно увидеть выполнение рихтовки можно на видео опытных мастеров.

Чтобы сделать ремонт успешно и достичь качественного результата, нужно учитывать приведенные далее особенности.

• Время сварки своими руками и напряжение используемого при этом тока нужно определять на основе толщины и типа металла.
• Необходимо правильно выбрать крепежный элемент. Так, при ремонте алюминиевых деталей авто недопустимо использовать обратный молоток, так как в данном случае требуется плавное выпрямление ввиду хрупкости материала.
• Несмотря на отсутствие необходимости разборки детали для доступа с внутренней стороны перед сваркой, при данных работах будет повреждено антикоррозионное покрытие из-за нагрева. Поэтому желательно восстановить его по завершении работ, для чего, скорее всего, все же потребуется хотя бы частично разобрать отремонтированный кузовной элемент авто.

Об особенностях настройки инструмента своими руками можно в узнать также из видео.

Споттер из аккумулятора своими руками – схема, видео, фото

Споттер, который можно приобрести в специализированных магазинах или самостоятельно изготовить из аккумулятора, – это универсальное устройство, особенно полезное в тех ситуациях, когда необходимо выровнять участок кузова автомобиля, пострадавшего в ДТП. Это оборудование, легко изготавливаемое своими руками, позволяет рихтовать те участки кузова, доступ к которым с обратной стороны сильно ограничен.

Внешний вид самодельного споттера

Комплектующие для самодельного споттера

Конечно, выправлять такие участки кузова можно и при помощи полуавтомата, путем приварки петель или шайб, но в таком случае выпаливается тонкий металл. На лицевой части выправляемого участка остаются шишки из наплавленного металла, которые потом приходится долго удалять при помощи шлифовальной машинки. Подобных сложностей можно избежать, если использовать споттер (подойдет даже тот, который вы сделаете своими руками из аккумулятора).

Чтобы не тратиться на приобретение дорогостоящего заводского оборудования, а изготовить недорогой, но эффективный аккумуляторный споттер, вам понадобятся следующие комплектующие:

• источник питания – аккумулятор;
• реле втягивающего типа;
• кнопка включения;
• соединительные провода;
• сменные насадки, лифтер, обратный молоток и ряд других приспособлений.

Схема споттера из аккумулятора и втягивающего реле

Аккумулятор для самодельного споттера должен быть емкостью не ниже 60 Ач. Для этого можно использовать даже старое устройство, которое уже не справляется с запуском автомобиля. Вообще, чем выше будет емкость аккумулятора, тем эффективнее будет работать ваш споттер.

Втягивающее реле, которое должно быть разборным, необходимо для того, чтобы обеспечить подачу импульса тока к электроду при нажатии кнопки включения. В качестве такого элемента можно использовать реле от стартера автомобиля (к примеру, от ВАЗ). Разборным такое устройство должно быть для того, чтобы в нем регулярно можно было чистить пятаки. Прежде чем комплектовать таким реле свой споттер, его необходимо разобрать и укоротить его внутреннюю часть. Затем надо завальцевать внутреннюю часть реле, обращая внимание на то, чтобы шток из него не вылетал. После этого втягивающее реле для вашего споттера готово к работе.

Кнопку, которая управляет подачей импульса на электрод устройства, можно установить на пистолете или зафиксировать на кабеле. Что касается рукоятки для споттера, ее тоже можно сделать самостоятельно, выпилив из толстой фанеры. Такой рукояткой будет удобно манипулировать в процессе выполнения работ.

Кнопка подключается в цепь, которая соединяет плюсовой контакт аккумулятора с управляющим контактом втягивающего реле. Для информации: в автомобиле такой контакт соединен с замком зажигания. Выбирая кнопку для самодельного споттера, важно обращать внимание на то, чтобы она выдерживала ток силой до 5–7 А.

Выбор кабеля и изготовление электрода

Особое внимание при изготовлении споттера из аккумулятора следует уделить выбору кабеля (его сечение должно быть 80–100 мм²). Таким сечением обладают два сварочных кабеля, собранных в один пучок. Для выполнения контактной сварки, по принципу которой и работает любой споттер, требуются большие токи. Чтобы минимизировать потери тока, поступающего на споттер от аккумулятора, необходимо использовать для их соединения кабель минимально возможной длины (не более 1,5 м).

Несложно изготовить своими руками и электрод для самодельного споттера, в который будут вставляться шайбы для приварки к выправляемому участку кузова автомобиля. Для этого можно использовать обычную бронзовую трубку: один ее конец соединяют с токоподводящим кабелем, а второй, который расплющивается, будет служить рабочим органом. Естественно, на расплющенном конце электрода необходимо выполнить прорезь, в которую и будут вставляться шайбы.

Споттер Волна-1500

Аппарат точечной сварки Волна 1500  инверторный, синергетический. Предназначен для кузовного ремонта автомобилей при помощи специальных инструментов ( пуллер, шайба, звезда с обратным молотком и т. д.) , при питании от однофазной сети 220 В 50 Гц. Микропроцессорное управление, характерное для споттеров Волна, позволяет работать с пятью предварительно настроенными программами. Значения времени задержки и длительности импульса для каждого режима заданы при производстве согласно рекомендаций профессионалов, однако эти настройки легко изменяются нажатием кнопок «+» и «-» в большом диапазоне для каждой программы, в соответствии с предпочтениями мастера. Откорректированные значения автоматически запоминаются процессором споттера Волна-1500 и при следующем включении нет необходимости выставлять все заново. Цифровой индикатор отображает как время задержки от момента касания инструментом металла кузова до начала импульса тока ( автостарт ), так и время длительности импульса тока. Небольшой вес изделия удобен при работе с автомобилем в ограниченном пространстве.

Комплект поставки: аппарат с медными кабелями КОГ-1х50, длиной 1,6 + 1,8 м с медными наконечниками 50х8, ремень для переноски, паспорт, коробка упаковочная.

Страна производства — Россия.

Производитель — разработано и произведено нашей компанией. Оригинальная авторская разработка. В текущем 2019 году споттер Волна 1500 инверторных аналогов не имеет. Все аппараты подобного класса только трансформаторные, что подтверждается их немалым весом.

Класс товара	Профессиональный
Напряжение и частота электросети	220В, 50 Гц
Диапазон изменения напряжения электросети	150-260 В
Максимальная потребляемая мощность	8,8 кВА
Максимальный потребляемый ток в сети 220 В	40 А
Сварочный ток в импульсе	1500 А
Количество предварительно настроенных программ	5
Время длительности импульса тока, регулируемое: режим «пуллер, шайба», сек	0,005-0,1 сек
Время длительности импульса тока, регулируемое: режим «звезда, змейка», сек	0,005-0,25 сек
Время длительности импульса тока, регулируемое: режим «прогрев», сек	0,1 — 1,5 сек
Время задержки начала импульса тока, регулируемое	0,1 – 1,0 сек
Выходное напряжение холостого хода	7,5 В
Габаритные размеры,мм (дл., шир., выс.)	225х155х200
Вес с кабелями КОГ-1х70	5,5 кГ
Температура эксплуатации	— 20 +40 град. С

Область действия Warzone Spotter: Как работает новый предмет и где его найти

(Изображение предоставлено: Activision)

Прицел Warzone Spotter уже некоторое время находится в боевой зоне Call of Duty, так как он был представлен в середине 4-го сезона. Это очень уникальный предмет для игры, тем более что он не представлен в Call of Duty Modern Warfare мультиплеер. Если вам интересно, как работает область действия Warzone Spotter, у нас есть необходимые детали.

Объяснение области действия боевой зоны

(Изображение предоставлено: Activision)

Как упомянуто выше — и как следует из названия — область видения Warzone определяет врагов на расстоянии. Это означает, что, подобно Recon Drone, вы можете помечать врагов для своих товарищей по команде на расстоянии, и каждый тег будет длиться несколько секунд. В то время как Recon Drone легко сбить, Spotter Scope — это просто бинокль. Ergo, там нет шума, и если враг не знает, где вы, вы не будете застрелены, используя их.

Еще одним преимуществом является то, что зрительная труба не показывает блики на расстоянии, когда вы целитесь в кого-то. Это то, что снайперские игроки могут легко споткнуть, потому что оно выдает их точное местоположение, но поскольку зрительная труба не может нанести вред кому-либо, у нее нет этой функции. Вы можете отслеживать врагов на расстоянии, пока ваши товарищи по команде толкают и обводят их.

Область действия «Споттер» классифицируется как «обычная» добыча, что означает, что вы можете найти ее практически везде; внутри ящиков, лежащих на полу или в качестве награды за выполнение контрактов. Это занимает ваш тактический слот, поэтому вы не можете запустить что-то вроде датчика сердцебиения рядом с ним.

Последнее преимущество, которое предлагает Spotter Scope, — это возможность быстро переключаться на тепловое изображение. С помощью снайпера вам нужно оборудовать определенный тепловой прицел, но это позволяет вам легко выбирать игроков среди деревьев и зданий, которые в противном случае могли бы быть замаскированы. Имейте в виду, что вы не может добавьте этот предмет к вашей экипировке, потому что он только в зоне боевых действий, а не в основной игре Таким образом, вы не можете рассчитывать на получение одного через падение загрузки.

Call of Duty Warzone советы | Call of Duty Warzone скачать | Call of Duty Warzone кросс-игра | Call of Duty Warzone карта | Call of Duty Warzone Коды ошибок | Call of Duty Warzone отключен? | Call of Duty Warzone миссии | Call of Duty Warzone gulag | Call of Duty Warzone контракты | Call of Duty Warzone Combat Pack | Call of Duty Warzone лучшая загрузка | Лучшее оружие Call of Duty Warzone | Лучшие привилегии Call of Duty Warzone

Что такое корректировщик? Основная роль и обязанности

Автор: admin on 16 мая, 2019

(обновлено в феврале 2021 г.)

Когда операторы не обращаются с вилочным погрузчиком должным образом, он может опрокинуться. Например, движение со слишком большим весом или несбалансированным грузом может привести к опрокидыванию. Слишком большое выдвижение вилки также может привести к опрокидыванию.

В результате этих и других ошибок оператора вилочные погрузчики могут нанести серьезный ущерб. Вот почему OSHA рекомендует, чтобы корректировщик работал вместе с водителем грузовика.

Что такое корректировщик? Вот что вам нужно знать

Наблюдатель для погрузчика действует как вторая пара глаз и ушей водителя. Наблюдатель стоит возле погрузчика и передает информацию водителю. Таким образом, обнаружение вилочного погрузчика гарантирует, что водитель может получить информацию о вещах, которые он не может видеть или слышать.

Споттеров иногда называют наблюдателями, связистами и проводниками. Между тем, требования к наблюдателю варьируются в зависимости от должности.

Независимо от того, как они называются и где работают, специалисты по наблюдению за погрузчиками являются ключевыми участниками.Имея в наличии наблюдателей, ваш бизнес будет хорошо оснащен для предотвращения несчастных случаев с вилочным погрузчиком.

Обязанности по обнаружению вилочного погрузчика

Споттинг погрузчиков

— сложная работа, и те, кто хочет стать корректировщиками, должны пройти комплексную программу обучения. Это связано с тем, что у корректировщиков погрузчиков много обязанностей.

Подсмотрщик вилочного погрузчика следит за тем, чтобы оператор грузовика правильно поднимал груз и перемещал его в нужное место. Это включает в себя обеспечение сбалансированности груза, чтобы он не упал с подъемника.Когда погрузчик движется, корректировщик гарантирует, что он также не заденет людей или предметы.

Общие требования к поисковикам для вилочных погрузчиков

Должностные обязанности корректировщика вилочного погрузчика включают:

• Направление маршрута движения, когда водитель не видит.
• Направление установки груза на вилы при подъеме.
• Остерегайтесь обрывов, подвесных проводов, трубопроводов и других опасностей при подъеме и движении лифта.
• Не подпускать пешеходов к опасным зонам и пешеходным дорожкам.
• После автопогрузчика по дорогам для защиты подъемника и других транспортных средств.

Внутренние рабочие места могут быть шумными до такой степени, что излишний шум может затруднить общение операторов погрузчиков со своими коллегами и руководителями. Снаружи наблюдатели используют сигналы, которые оказываются лучшими вариантами, чем голосовые команды. Перед началом работы корректировщик должен убедиться, что оператор понимает используемые сигналы.

Риски обнаружения вилочного погрузчика

Хотя обнаружение вилочного погрузчика может показаться простым, это может быть рискованно. Несчастные случаи, когда оператор погрузчика случайно ударит корректировщика, могут привести к летальному исходу. Но корректировщик, который понимает риски, связанные с обнаружением вилочного погрузчика, имеет все необходимое, чтобы избежать подобных инцидентов.

Одна из лучших вещей, которые может сделать специалист по подъему погрузчика, чтобы свести к минимуму риск: работать с оператором погрузчика. Это позволяет наблюдателю понять точку зрения оператора.В то же время это позволяет наблюдателю и оператору следить за выполнением рабочей задачи, не подвергая опасности кого-либо.

Также может быть полезно поддерживать связь с оператором погрузчика. Если наблюдатель подъемника обнаруживает какие-либо опасности, он или она может быстро уведомить оператора. Это позволяет оператору свести к минимуму риск несчастных случаев и избежать опасности для корректировщика или других людей.

Может ли кто-нибудь стать специалистом по поиску вилочного погрузчика?

Во многом так же, как сертификация требуется для работы с вилочным погрузчиком, корректировщик подъемника нуждается в соответствующем обучении.Потому что, если наблюдатель узнает все тонкости помощи оператору при маневрировании вилочным погрузчиком, он или она может минимизировать риск несчастных случаев и травм на рабочем месте.

Как правило, специалистам по обслуживанию вилочных погрузчиков также может быть полезно обучение операторов. Они могут использовать обучение, чтобы изучить обязанности как наблюдателей, так и операторов. Кроме того, обучение дает им возможность задать вопросы об обнаружении вилочных погрузчиков и получить знания, необходимые для того, чтобы стать экспертами по обнаружению.

Более подробный взгляд на обучение корректировщика погрузчиков

Правила

OSHA часто требуют, чтобы наблюдатель находился на рабочем месте.Независимо от требований OSHA, обычно рекомендуется иметь под рукой подготовленного корректировщика.

Обучение корректировщиков вилочных погрузчиков

включает в себя обучение управлению вилочным погрузчиком, а лучшие корректировщики часто выполняют функции операторов вилочных погрузчиков. С другой стороны, лучшие водители часто бывают лучшими корректировщиками.

Также курс подготовки корректировщика погрузчиков охватывает технику подъема грузов. На работе наблюдатели сообщают операторам, когда и как поднимать груз. Операторы знают, как это сделать, но не всегда лучше всего видят нагрузку.Наличие второй пары глаз может сделать погрузку и подъем более безопасными и легкими. Наличие корректировщика также жизненно важно, когда груз находится на высокой стойке. В этом случае даже небольшая ошибка может привести к падению груза и стать причиной аварии, травмы или смертельного исхода.

Работа корректировщика — обеспечивать безопасность тех, кто работает около погрузчика. Но корректировщики также подвержены риску, и им необходимо уделять первоочередное внимание безопасности на рабочем месте.

Советы по безопасности споттера для вилочного погрузчика

Рекомендации по обеспечению безопасности корректировщика вилочного погрузчика:

• Убедитесь, что корректировщик и водитель согласны подавать сигналы рукой, прежде чем начинать движение с вилочного погрузчика задним ходом.
• Убедитесь, что корректировщик поддерживает постоянный визуальный контакт с водителем, пока автомобиль движется задним ходом.
• Немедленно прекратите движение погрузчика задним ходом, если корректировщик больше не виден.
• Избегайте одновременного выполнения нескольких задач и сосредоточьтесь исключительно на драйвере и задаче.
• Не используйте мобильные телефоны, наушники или другие предметы, которые могут отвлечь наблюдателя.
• Носите хорошо заметную одежду, особенно ночью.

Наряду с вышеупомянутыми советами по безопасности, наблюдатели за вилочными погрузчиками должны также использовать ручные сигналы для общения с водителями.

Сигналы руки корректировщика

Операторы погрузчиков и наблюдатели должны выучить жесты руками для невербального общения. Например, они должны знать, как подавать такие команды, как «вернуться назад», «замедлиться», «двигаться вперед», «остановиться» и т. Д.

Обнаружение вилочного погрузчика для тяжелого оборудования

Потребность в корректировщиках вилочных погрузчиков не ограничивается работой внутри помещений. Многие работы на открытом воздухе, такие как строительные площадки, могут выиграть от наличия корректировщиков, а на любой работе, где используются канатные подъемники, землеройные машины и другое тяжелое оборудование, необходимо иметь корректировщика.

Споттеры

незаменимы при работе с подвесными конструкциями, стальными колоннами и линиями электропередач. Ограниченное пространство и узкие дорожки могут затруднить работу, а маршрут движения может включать пересеченную местность или временные подъездные пути, по которым сложно ориентироваться. В этих случаях корректировщик может повысить безопасность и предотвратить несчастные случаи.

Споттеры тяжелого оборудования выполняют те же основные обязанности, что и корректировщики вилочных погрузчиков. Они помогают операторам подъемников и оборудования при перемещении своих транспортных средств.Специалисты по наблюдению за тяжелым оборудованием также сканируют землю, чтобы найти опасность споткнуться или упасть, а также убедиться, что рабочие не попадают в пути.

Наблюдатель и оператор вилочного погрузчика должны принять участие в планировании безопасности перед тем, как приступить к работе. Во-первых, они должны согласовать ручные сигналы и пересмотреть запланированный маршрут движения.

Рекомендации по безопасности для корректировщиков тяжелого оборудования

Специалисты по корректировке тяжелого оборудования должны использовать следующие передовые методы безопасности:

• Носите хорошо заметную одежду.
• Избегайте попадания на пути транспортного средства, движущегося оборудования или качающегося груза.
• Избегайте одновременного движения за тяжелым оборудованием и обнаружения.
• Встаньте там, где движется канатная дорога или оборудование, и остановите их обратно.
• Перед началом работы просканируйте рабочее место и устраните опасности.
• Убедитесь, что водитель погрузчика остановится, если он или она потеряет наблюдателя из виду.
• Сосредоточьтесь исключительно на
• Не используйте личные мобильные телефоны, наушники или другие предметы, которые могут отвлекать.

При планировании работы наблюдатель и оператор вилочного погрузчика должны посмотреть, смогут ли они устранить необходимость в резервном копировании. В противном случае они должны сделать все возможное, чтобы свести к минимуму количество резервных копий.

Кроме того, если корректировщик никогда не управлял подъемником или другим тяжелым оборудованием, он или она должны обсудить любые слепые зоны с водителем. Это поможет предотвратить случайное попадание корректировщика в слепую зону.

Хотите научить своих сотрудников распознавать вилочные погрузчики? CertifyMe.net может помочь

Обнаружение вилочного погрузчика

имеет решающее значение для предприятий, которые хотят поддерживать безопасные рабочие места. Если наблюдатели понимают свои повседневные обязанности, они могут помочь операторам погрузчиков выполнять различные задачи, не подвергая опасности себя или других. Кроме того, специалисты по корректировке могут внести свой вклад в создание безопасной рабочей среды и помочь предприятию максимизировать его продуктивность.

На CertifyMe.net мы предлагаем программу обучения для обучения рабочих безопасному использованию вилочного погрузчика. Наша программа обучения соответствует нормам OSHA и позволяет сотрудникам получить знания, необходимые для безопасного обнаружения, управления вилочным погрузчиком и выявления опасностей на рабочем месте.Это также позволяет рабочим общаться со специалистами по безопасности погрузчиков, задавать вопросы и узнавать, что необходимо для минимизации риска несчастных случаев на рабочем месте, травм и смертельных случаев.

CertifyMe.net доступен для обсуждения нашей программы обучения технике безопасности для вилочных погрузчиков. Чтобы узнать больше или зарегистрироваться в нашей программе, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону 1-888-699-4800.

Споттеры: критический элемент безопасности на объекте

Джордан Холлингсворт, CHST, CSP, CUSP
Ведущий консультант

Перепечатано из журнала по предотвращению инцидентов (ссылка)

Многие правила OSHA требуют, чтобы на рабочем месте кто-то был уверен, что люди, оборудование и объект не соединяются неправильно.Этот человек, обычно известный как «корректировщик», помогает людям не пострадать и ничего не повредить.

Однако роль редко получает должное уважение или внимание. Большинство людей думают, что быть корректировщиком — это легкая работа, не требующая больших умственных способностей, поэтому задача часто поручается «низкому человеку» на сайте или поручается тому, кто не особенно занят в этот день. В любом случае, человек, исполняющий роль, получает небольшую подготовку или обучение.

Отсутствие подготовки или обучения человека для его или ее роли корректировщика — хороший способ настроить этого человека на неудачу. Дело в том, что три из четырех основных причин гибели людей на строительных площадках — несчастные случаи, поражение электрическим током и промежуточные опасные ситуации — напрямую связаны с ситуациями, на которые обращаются наблюдатели. Несмотря на это, немногие подрядчики внедрили передовой опыт для корректировщиков на своих участках.

Споттеры особенно важны в коммунальных проектах.Возьмите работу на подстанцию, где бригады работают вокруг подвесных конструкций, стальных колонн и оборудования под напряжением. Они выполняют задачи в ограниченном пространстве и используют мощное оборудование рядом с дорогостоящими, потенциально опасными трансформаторами и конденсаторными батареями, оставляя мало места для ошибки.

При строительстве линии электропередачи на полосе отвода может быть мало места для работы. На открытых пространствах, где линии возводятся или обслуживаются, отвод может пересекать охраняемые водно-болотные угодья. Экипажи могут столкнуться со сложным рельефом или вынуждены перемещать оборудование по циновкам и временным подъездным путям.Случайный съезд с мата или дороги может нарушить требования EPA.

Самый эффективный способ справиться со всеми этими опасностями — использовать на стройплощадке компетентного, обученного корректировщика. Большинство подрядчиков думают о корректировщиках только с точки зрения вспомогательных операций, но это лишь часть их роли. Наблюдатель служит дополнительным набором глаз для водителей, операторов оборудования и отдельных рабочих на объекте. Помимо проверки того, что грузовик, который движется задним ходом, не наезжает ни на что и ни с кем, корректировщики обращают внимание на краны и другое оборудование, работающее под или рядом с воздушными линиями электропередач.Они защищают транспортные средства и оборудование, которые движутся по площадке и пересекают различные поверхности и рельеф.

Они контролируют процессы землеройных работ и обращают пристальное внимание на наличие подземных коммуникаций и любых поверхностных препятствий, с которыми можно столкнуться.

Каждый раз, когда водитель или оператор оборудования не имеет четкого обзора площадки, работает вокруг линий электропередач или оборудования, находящихся под напряжением, или работает на пересеченной местности, под рукой должен быть подготовленный корректировщик, который может помочь — и быть корректировщиком. должно быть его или ее единственной задачей.

Мы видели много анализов опасностей задач, в которых требуются корректировщики, но лишь немногие из них указывают, кем должен быть корректировщик, или включают конкретные требования. Если подрядчик не собирается позволять кому-либо эксплуатировать дорогостоящее оборудование без надлежащей подготовки, он не должен позволять лицу, которому поручено защищать это оборудование, и его оператора работать без соответствующих инструкций.

Наблюдатель должен быть хорошо заметен, и каждый на рабочем месте должен осознавать свою роль.На некоторых объектах корректировщик носит хорошо заметный защитный жилет, который отличается по цвету от жилетов, которые носят другие рабочие. На жилете может появиться слово «корректировщик». В прохладную погоду наблюдатели могут носить перчатки с высокой видимостью, которые используются полицейскими при управлении движением. Если рабочие на объекте общаются в основном по радио, у корректировщика должна быть телефонная трубка, которую могут принимать все другие радиостанции.

Роль наблюдателя связана с несколькими важными обязанностями, начиная с того, чтобы оставаться видимым для операторов грузовиков и оборудования во время движения.Если оператор не видит наблюдателя, он должен немедленно прекратить движение и не возобновлять движение, пока не будет установлен контакт. Наблюдатели должны осознавать свое окружение и ни в коем случае не должны вступать на путь движения транспортного средства, движущегося оборудования или качающегося груза. Им необходимо сканировать землю, чтобы осознавать опасность спотыкания или падения.

И наблюдатель, и операторы должны участвовать в предварительном планировании безопасности. Они должны согласовать стандартный набор жестов руками и последовательно использовать их во время работы.Предварительный обзор маршрута движения позволит всем сторонам определить потенциальные опасности на пути следования.

Наконец, очень важно, чтобы наблюдатели были ограничены своей единственной задачей — и чтобы они продолжали ее выполнять. На стройплощадках много отвлекающих факторов, и корректировщику очень легко оторвать взгляд от работы. Наблюдатель не может защитить людей и имущество, глядя на отпечатки, отправляя текстовое сообщение, разговаривая по телефону или мечтая. Его или ее внимание должно быть полностью посвящено задаче.

Мы слишком хорошо помним инцидент, произошедший на одном проекте несколько лет назад, когда рабочий, служивший корректировщиком, отвлекся. Это было всего на мгновение, но достаточно долго, чтобы он не заметил, как самосвал двигался в его направлении. Эта простая ошибка была последней, которую он когда-либо совершал, и в тот день она стала мрачным уроком для всех присутствующих на сайте.

Об авторах: Джон Боули , CET, CHST, CUSP, советник по безопасности в Группе управления безопасностью.Он проработал в коммунальном хозяйстве девять лет, обеспечивая надзор за безопасностью при строительстве линий электропередачи и распределения.

Джордан Холлингсворт , CHST, CSP, CUSP, является ведущим советником группы управления безопасностью. Он оказал поддержку строительным проектам на сумму более 1 миллиарда долларов и оказал влияние на более чем 1000 подрядчиков.

Специалист по безопасности на работе — Идеи безопасности

Участники могут щелкнуть здесь, чтобы загрузить и распечатать PDF-версию этого выступления!

Обсуждение безопасности наблюдателя

Хотя споттинг для операторов тяжелого оборудования может показаться не опасной задачей, но, безусловно, так оно и есть.Ежегодно инциденты между оборудованием и корректировщиками приводят к гибели людей. OSHA заявляет , что самосвалы, за которыми следуют полуприцепы и обычные пикапы, являются причиной большинства аварийных происшествий за последние 10 лет на производстве. Было доказано, что обнаружение оборудования является эффективной защитой для предотвращения инцидентов между пешеходами и оборудованием, а также для предотвращения инцидентов с материальным ущербом, но также необходимо разработать безопасные методы работы для защиты корректировщиков.

Основные методы безопасной работы при обнаружении

• Никогда не идите за оборудованием и одновременно следите за ним. При обнаружении станьте в желаемом месте, где идет оборудование, и отметьте оборудование обратно к себе.
• Согласуйте ручные сигналы перед любыми действиями по обнаружению с операторами оборудования.
• Как оператор, останавливайтесь каждый раз, когда теряете наблюдателя из виду.
• Проверьте рабочую зону на наличие дополнительных опасностей, таких как опасности споткнуться , о которых может споткнуться корректировщик или другой наземный персонал.Или оцените рабочую зону на предмет неподвижных предметов, о которые может ударить оборудование. Удалите всех людей, предметы или оборудование перед обнаружением оборудования в зоне или за ее пределами, чтобы исключить возможность удара.

Другие подсказки для обнаружения

При планировании работы посмотрите на задачу и определите, есть ли способ устранить поддержку или минимизировать ее. Если в рабочей зоне есть грузовики, которым необходимо выгрузить материал, постарайтесь проехать туда, где они должны выгрузить.Если проехать невозможно, выберите маршрут, который сводит к минимуму необходимость в резервном копировании.

Часто персонал, который занимается поиском оборудования, возможно, когда-либо не использовал эту конкретную часть или модель оборудования. Работайте с операторами, чтобы обсудить и проанализировать слепые зоны оборудования на месте. Некоторые из больших внедорожных самосвалов имеют более 60-футовую слепую зону сзади. Если наблюдатель или другой персонал в рабочей зоне не знают о слепых зонах оборудования, они могут неосознанно выйти на линию огня.

Очки обсуждения:

1. Есть ли задача, по которой мы можем избавиться от потребности в наблюдателе?
2. Какие еще методы безопасной работы мы можем использовать при обнаружении или работе рядом с корректировщиком?

Обсуждение с набором инструментов безопасности для корректировщиков

Требования для корректировщиков для вилочных погрузчиков

Некоторые должностные обязанности корректировщика для вилочных погрузчиков включают:

Направление маршрута движения при блокировке обзора водителя

Направление размещения груза на вилках при подъеме

Наблюдение за провалами воздушных проводов, трубопроводов и других опасностей при подъеме или перемещении груза

Не допускать пешеходов в опасную зону и пути движения

Следуя за вилочным погрузчиком, во время движения, чтобы защитить подъемник, груз , и другие транспортные средства

На большинстве строительных площадок очень шумно, и окружающим может быть трудно услышать вас, а также затруднить общение с вашими коллегами и другими водителями.Споттер использует различные сигналы, которые в этих случаях работают лучше, чем голосовые команды. Перед тем, как приступить к поиску, вы должны убедиться, что и вы, и водитель знаете сигналы, которые будут использоваться для связи. Эти сигналы могут включать «резервное копирование», «замедление», «движение вперед», «стоп» и другие.

Споттинг для тяжелого оборудования

Необходимость в корректировщиках на строительной площадке выходит далеко за рамки простого вилочного погрузчика. Помощь корректировщика может принести пользу многим работам, включая работу с использованием канатных подъемников, землеройных машин, таких как краны и бульдозеры, а также любого другого тяжелого оборудования, в котором водитель может не видеть четко.Споттеры необходимы, когда вы работаете с подвесными конструкциями, стальными колоннами и, особенно, с линиями электропередач под напряжением.

При движении по узким тропинкам и тесным пространствам корректировщик также необходим для помощи в перемещении по пространству. У корректировщиков тяжелого оборудования те же основные обязанности, что и у корректировщиков вилочных погрузчиков. Они помогают операторам подъемников и оборудования, когда они перемещают свой автомобиль или оборудование. Специалисты по наблюдению за тяжелым оборудованием также могут сканировать местность с точки зрения опасности спотыкания и падения и следить за тем, чтобы другие рабочие не попадали на траекторию движения.Прежде чем вы станете корректировщиком тяжелого оборудования, убедитесь, что у вас есть план с оператором и вы четко понимаете, что именно вы делаете и куда собираетесь. Следует согласовать ручные сигналы, а также маршрут движения.

Правила техники безопасности для корректировщиков

Не имеет значения, ищете ли вы водителя вилочного погрузчика или кого-то, кто работает с тяжелым оборудованием, существуют некоторые правила техники безопасности, которым вы должны следовать. К ним относятся:

Носите хорошо заметную одежду

Избегайте попадания на пути транспортного средства, движущегося оборудования или качающегося груза

Избегайте ходьбы за тяжелым оборудованием при обнаружении

Стойте там, где поднимается канатный подъемник или оборудование, одновременно останавливая его назад

Просканируйте рабочее место на наличие опасностей и устраните их перед работой

Убедитесь, что водитель погрузчика остановится, если он потеряет из виду своего водителя

Сосредоточьтесь на своей работе

Не используйте телефон, наушники или другие предметы, отвлекает при поиске

Согласуйте сигналы руки, прежде чем начинать работу по поиску

Убедитесь, что вы поддерживаете постоянный визуальный контакт с водителем во время движения автомобиля

Когда вы планируете работу и маршрут движения с водителем, посмотрите, есть ли необходимость резервного копирования может быть устранена.В противном случае минимизируйте количество резервных копий оборудования, чтобы все были в безопасности. Если вы никогда раньше не замечали технику и не управляли ею, обсудите любые проблемы с водителем или своим мастером, чтобы убедиться, что все будут работать правильно. Это поможет каждому предотвратить несчастные случаи на стройке.

Обучение корректировщикам

Правила OSHA требуют, чтобы корректировщик находился на строительной площадке при работе с вилочными погрузчиками и тяжелым оборудованием. Независимо от требований OSHA, всегда полезно быть обученным корректировщиком.Обучение корректировщиков погрузчиков и тяжелого оборудования включает в себя обучение управлению оборудованием и передовым методам обнаружения. Таким образом, если требуется новый водитель, корректировщик часто может быть водителем, а водитель может использоваться в качестве корректировщика. обучение также может гарантировать, что все будут использовать одни и те же жесты руками и знать, как лучше всего действовать.

Споттеры для вилочных погрузчиков и тяжелого оборудования имеют решающее значение в строительной отрасли для поддержания безопасности рабочего места. Специалисты по корректировке должны понимать свои повседневные обязанности, чтобы они могли помочь в выполнении различных задач, не подвергая опасности себя и своих коллег.Споттеры также могут внести свой вклад в общую безопасную рабочую среду и помочь бригаде ежедневно максимизировать производительность.

Споттер | HowStuffWorks

После того, как выстрел сделан, корректировщик наблюдает за выстрелом, чтобы помочь снайперу скорректировать свою цель или позицию в том маловероятном случае, если он промахнется по цели. То, как наблюдатель наблюдает за выстрелом, завораживает. Высокоскоростные, дальнобойные снаряды, подобные тем, которые используются в снайперской винтовке, фактически оставляют паровой след , когда летят в воздухе.Наблюдатель может отследить выстрел, наблюдая за этим следом пара. Армейский рейнджер Снайпер говорит: «Это просто похоже на смешанный воздух. Вы можете видеть сквозь него, но вы видите искажение».

В наблюдательных миссиях двое могут по очереди использовать прицел, чтобы шпионить за противником. Это помогает избежать утомления глаз и позволяет одному члену команды отдыхать, пока другой смотрит. Это важно, поскольку во многих случаях они могут проводить наблюдения в течение нескольких дней.

Самая важная задача корректировщика — защищать стрелка и команду.Для этой задачи корректировщик вооружен автоматической штурмовой винтовкой, такой как М-4 или М-16. Армейский рейнджер Снайпер объясняет, почему эта дополнительная огневая мощь важна: «Если вы сидите там и на вас нападают, снайперская винтовка не очень хороша для боя».

Отношения между снайпером и его корректировщиком очень важны. Прежде всего, эти двое зависят друг от друга в своем выживании. Снайперские команды работают на нейтральной полосе между линиями сражений или за ними. Зачастую они практически не получают поддержки со стороны своего подразделения, и если они не выполнят свою задачу, безопасность всего взвода может быть поставлена ​​под угрозу.

Быть корректировщиком в снайперской команде — это своего рода снайперское ученичество. Снайпер — руководитель группы. Он координирует свои действия с командой, чтобы составить миссию. В полевых условиях за ним остается последнее слово в определении маршрута, позиции, точки встречи и пути эвакуации. Наблюдатель учится в полевых условиях у своего снайпера, а затем, в конечном итоге, заставляет свою команду вести за собой.

В следующем разделе мы узнаем об инструментах, которые снайперские команды используют для выполнения своей работы.

Обязанности наблюдателя — хватит смелости высказаться

OSHA 1926.1408 заявляет, что корректировщик должен:

• Посвященный задаче, находящийся в постоянном контакте с оператором.
• Быть обученным и экипированным для определения минимального безопасного расстояния от предметов и опасностей.
• Будьте расположены так, чтобы видеть опасности и эффективно измерять безопасное расстояние.
• Умеет напрямую общаться с оператором.
• Своевременно предоставлять оператору информацию, чтобы обеспечить соблюдение необходимого безопасного расстояния или уклонения от него.

Когда дело доходит до безопасности, наблюдатель необходим для безопасного передвижения тяжелого оборудования и транспортных средств, когда оператор не видит надвигающуюся опасность.

• Споттеры следует использовать при подъеме или перемещении материалов с помощью тяжелого оборудования.
• Маневрирование вблизи, внутри или внутри зданий или других построек.
• Прохождение под воздушными линиями электропередач или вблизи них.
• Находясь в густонаселенных районах или при физических опасностях, возникает риск повреждения нашего оборудования, а также активов общества или клиентов.

Имеет смелость и опыт для обеспечения безопасности инженерных сетей, оборудования и персонала во время земляных работ.

• Опытный, целеустремленный, знает и понимает свой авторитет и ответственность.
• Готов ОСТАНОВИТЬ работу. Имеет на то смелость.
• Поддерживайте визуальный и устный контакт с оператором.
• Разработаны ручные сигналы и связь с оператором.
• Понимает цветовую кодировку флажков и отметок местонахождения 811CO.
• Знает о признаках подземных коммуникаций, таких как предупреждающая лента, песок и подстилка, ранее уплотненный грунт, мусор и обломки.
• Если наблюдатель должен покинуть зону, он должен известить оператора, и задача останавливается.
• Знает план аварийного реагирования и знает, к кому обращаться, если оператор / бригадир не может или не может ответить.

Попросите другого помочь вам в транспортных средствах и трейлерах в густонаселенных районах, а также вокруг общественных и клиентских объектов.

• Убедитесь, что наблюдатель и водитель четко понимают сигналы рук и голосовые команды друг друга.
• Если не уверены в инструкции или направлении, водитель СТОП.
• Споттер, чтобы оставаться в поле зрения зеркала водителя и не стоять прямо за автомобилем.
• Споттер не должен идти назад позади машины.
• Если водитель потерял наблюдателя из виду, немедленно остановитесь.

Быть корректировщиком — это ответственность. Специалисты по корректировке имеют право ПРЕКРАТИТЬ работу во избежание забастовок и несчастных случаев.

Обязанности наблюдателя — Легкая атлетика Университета Маркетт

Сюжетные ссылки

Для любого, кто интересуется ручным сопротивлением, должно быть более чем очевидно важность образованного партнера по обучению. Эффективность ручного сопротивления почти полностью зависит от способностей корректировщика. Невозможно переоценить, насколько важно для инструктора тщательно обучать участников.Чтобы упражнение было безопасным и эффективным, наблюдатель должен строго соблюдать приведенные ниже правила.

1. Общение по мере необходимости и постоянное согласование с пожизненным. Обратите внимание на выполнение каждого повторения. Безопасность спортсмена — главная забота страхующего. То, как корректировщик применяет ручное сопротивление, определяет качество и безопасность упражнения. При необходимости корректировщик должен внести исправления и дать словесную поддержку для мотивации.

2.Не прикладывайте максимальное сопротивление во время первых нескольких повторений. Первые несколько повторений каждого упражнения следует использовать для разогрева мышц. Это также поможет начать утомлять задействованную мышцу, так что лифтер не будет прилагать все усилия, чтобы мышца была утомлена должным образом. Это поможет снизить вероятность получения травмы.

3. Меняйте сопротивление каждого повторения во время фазы подъема. После того, как мышцы разогреты, страхующий должен научиться оказывать максимальное сопротивление, которое атлет может безопасно и эффективно обрабатывать в каждой точке во время фазы подъема.Все движения должны быть плавными и контролируемыми. Это самый сложный аспект ручного сопротивления. Величина сопротивления, необходимая лифтеру во время фазы подъема повторений, на самом деле может быть разной. Кости и мышцы — это система рычагов. Изменяющееся положение костей и мышц создает преимущества и недостатки рычагов. Эти преимущества и недостатки потребуют от корректировщика большего или меньшего сопротивления. Страховщик должен научиться постепенно увеличивать или уменьшать сопротивление в соответствии с этими изменяющимися кривыми прочности.Если сопротивление приложено правильно, оно должно ощущаться атлетом постоянным.

4. Плавный переход от фазы подъема к фазе опускания. Человек, применяющий сопротивление, должен отрегулировать величину сопротивления в точке перехода от фазы подъема к фазе опускания. Следует понимать, что атлет может опустить больше веса, чем поднять. Вот почему атлету важно на мгновение остановиться в сокращенном положении. Это дает корректировщику возможность начать плавно прикладывать дополнительную рабочую нагрузку на этапе спуска.

5. Добавьте больше сопротивления во время фазы снижения. В первую очередь из-за трения подъемник может опустить больше веса, чем поднять. Страховщик должен научиться оказывать большее сопротивление во время фазы опускания. Если добавлено слишком большое сопротивление, атлет не сможет сопротивляться фазе спуска в течение четырех секунд. Если добавить небольшое сопротивление, атлет может остановиться в любой момент во время фазы опускания и удерживать позицию. Поскольку атлет намного сильнее во время фазы опускания, между атлетом и наблюдателем должно быть взаимное сотрудничество.Те же преимущества и недостатки, которые существуют во время фазы подъема каждого упражнения, также применимы и во время фазы опускания. Человек, применяющий ручное сопротивление, должен также помнить, что атлет постепенно утомляется с каждым повторением. Страховщик должен научиться прилагать столько сопротивления, сколько атлет может сопротивляться, позволяя при этом четыре секунды опускать вес.

6. Измените угол приложения сопротивления. Большинство движений тела носит вращательный характер. Большинство мышц сокращаются вокруг оси вращения.Они тянут кости, образуя движения, образующие дугу. Для наиболее эффективной тренировки мышц угол сопротивления должен изменяться при выполнении каждого повторения. Это должно быть сделано, чтобы приспособиться к изменяющемуся углу, под которым мышца тянет кость, ручное сопротивление должно быть обеспечено, чтобы совпадать с изменяющимися углами каждой дуги, образованной задействованными мышцами. Это можно наблюдать при выполнении бокового подъема в стороны. В исходном положении угол сопротивления будет почти перпендикулярным полу.Когда атлет поднимает руки, страхующий должен постепенно регулировать угол сопротивления. Эта концепция применима практически в любое время, когда изолирована одна группа мышц.

7. Обеспечьте достаточное сопротивление, чтобы стимулировать рост силы. Для достижения максимального результата страхующему необходимо приложить столько сопротивления, сколько атлет может оказать во время фазы подъема и опускания в каждом упражнении.

8. Не применяйте максимальное сопротивление для любых упражнений во время первых нескольких тренировок.Постепенно увеличивайте интенсивность упражнений с каждой последующей тренировкой, пока не овладеете техникой, необходимой для каждого упражнения.

9. При необходимости прилагайте меньшее сопротивление по мере приближения атлета к растянутому положению мышц. Выполняя какое-либо упражнение, страхующий должен научиться постепенно уменьшать количество прилагаемого ручного сопротивления по мере приближения атлета и, в конечном итоге, достижения положения растянутых мышц. Травма может произойти, если приложить слишком большое сопротивление в растянутом положении мышц, которые тренируются.

Страховщик должен пожертвовать приложением максимального сопротивления, чтобы получить максимальное растяжение и предотвратить травмы. Примером может служить упражнение на сгибание шеи. Спасатель не расслабится и не растянет шею, если ему будет оказано большое сопротивление. Чтобы привести атлета в безопасное расслабленное и растянутое положение, страхующий должен начать постепенно уменьшать величину сопротивления по мере того, как атлет приближается к положению с вытянутой шеей.