Самодельный снегоход на гусеницах: Самодельный снегоход на гусеницах своими руками: фото, видео

Содержание

Самодельный снегоход на гусеницах своими руками: фото, видео


Благодаря снегоходу зимой пользователь может без проблем перевозить багаж на борту и передвигаться сам или с пассажирами даже при наличии глубокого снега за окном. Для основной массы населения такая техника считается слишком дорогостоящей, поэтому целесообразно выполнить самоход из мотоблока своими руками. Как это сделать, и какому типу техники лучше отдать предпочтение?

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных модификаций можно получить приличный вездеход, надев на мотоблок снегоходные колеса и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный ход

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. По сути, речь идет о гусеничной приставке, работу которой обеспечивает основной мотор. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если в вашем регионе зимой снежные осадки обильные, такая техника будет незаменима.

Для изготовления непосредственно гусениц подойдет конвейерная лента, мотоциклетная цепь и водопроводная труба.

Использование лески для обшивания краев ленты позволит существенно продлить ее эксплуатационный срок. Ориентируйтесь на интервал в 10 мм при выполнении стежков. Остается сшить края, чтобы лента была замкнута в виде кольца. Даже если снег рыхлых и глубокий, самодельный самоход не будет буксовать, но помните, что с высокой проходимостью будет уменьшаться маневренность, поскольку фактор веса будет играть свою роль. Ходовая часть агрегата с гусеничным ходом может достигать веса в 30 кг.

Колесный ход

Если снежный покров зимой в вашем регионе не слишком высокий, более целесообразно и экономично отдать предпочтение колесному варианту. Все, что вам понадобится – компактный прицеп и соответствующие колеса. Маневренность в данном случае намного выше, поскольку удельный вес установленных сзади колес относительно малый. Установка специальных цепей позволит исключить пробуксовку техники в рыхлом снежном покрове. Сделать колеса можно двумя способами:

  1. Для изготовления колес можно использовать камеры от грузовика. Спустите их и наденьте на колеса мотоблока. На завершающем этапе используйте цепи для обмотки колес, зафиксируйте концы и лишь в последнюю очередь накачивайте их насосом.
  2. Колеса прицепа и мотоблока снарядите металлическими обручами. По одному на колесо будет достаточно. При выборе размера обруча ориентируйтесь на габариты колеса. Ширина должна быть больше, чем у колеса, в 2-3 раза, а диаметр слегка меньше. Для повышения уровня сцепления с поверхностью и обеспечения устойчивость агрегата приварите несколько металлических пластин с тыльной стороны обруча. Оптимальная толщина пластины – 25 мм. Так вы сможете создать имитацию грунтозацепа. Прежде чем надеть обруч, обязательно спустите камеры, они будут плотно прижаты к нему после накачивания.

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

  1. Рама.
    В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье.
    Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель.
    Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
  2. Бак.
    Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
  3. Лыжи.
    Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
  4. Руль.
    При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы.
    Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
  6. Привод.
    Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

  • Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Многие любители самодельной техники занимаются разработкой и изготовлением вездеходов на гусеничном ходу.

Применяются самые разные решения при воплощении задумок в жизнь, но самой большой проблемой энтузиастов этого вида транспорта были и остаются гусеницы. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах движители заводского изготовления, но хочется, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел и самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы изготовления гусениц, которые показали достаточно хорошие эксплуатационные характеристики.

Особенности конструкции

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, подберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, после чего выполните эскиз и изготовьте картонный макет.

Что касается вариантов эксплуатации, продумать их следует заблаговременно, чтобы при работе над чертежом иметь возможность его дополнять и корректировать. Так вы будете иметь четкое представление о том, что можно изготовить в дальнейшем самостоятельно, а от каких элементов можно вовсе избавиться. Остается определиться между колесным и гусеничным ходом, оба варианты были подробно рассмотрены выше.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

Выбор мотора

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

  1. Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
  2. Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
  3. Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Поэтапное изготовление

Пришло время разобраться окончательно, как из мотоблока сделать снегоход своими руками. В дальнейшем техника такого рода может использоваться для спортивных занятий, туристических прогулок или стандартной реализации хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходные элементы можно изготовить самостоятельно или позаимствовать со старой техники.

Особо пристальное внимание уделите расчетам размеров используемых расходных элементов.

Дальнейшая поэтапная технология сборки представлена следующими операциями.

Используйте трубы и листы, чтобы сварить раму. Мотоциклетные рамы стану идеальным вариантом, но классические водопроводные также являются неплохим выбором. Для создания необходимой формы воспользуйтесь трубогибом, но предварительно материал придется нагреть с помощью газовой горелки. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Как только краска окончательно высохнет, используйте цельный шов для закрытия всех стыков.Чтобы силовой агрегат снегохода был надежно зафиксирован, приварите кронштейн из металла непосредственно к каркасу.

При условии повышенной массивности и габаритности техники кронштейн можно выбрать чугунный.

Приварите лыжи внизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом в 45 градусов. Поскольку существует вероятность возврата металла в исходное состояние, его следует обязательно закалить. Если стоит выбор между пластмассовыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, поскольку сцепление с поверхностью у них гораздо лучше.

Пришло время установить на кронштейн двигатель, после чего приходит черед системы зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать непосредственно из мотоблока. Не забудьте о том, что сзади должен быть бачок для масла и топлива. На завершающем этапе приварите рукоятки и сиденье. Ручное управление должно быть проведено к правой ручке. Для простоты управления лыжами присоедините к ним вертикальную ось рукояток.

Переходим к практике

Рама, изготовленная из труб или уголков, в первую очередь оснащается рулевым механизмом. Выбрав высоту и угол наклона, приварите элемент точечной сваркой. Установите и зафиксируйте двигатель в соответствии с чертежом, уделив внимание отсутствию сильного наклона. Снегоход не должен иметь длинную топливную магистраль, поэтому постарайтесь расположить бак поближе к карбюратору.

Следующий шаг – установка гусеницы. Ведомый мост с надетым полотном крепите сзади рамы (на вилку, подвес, амортизатор и т.п., в зависимости от типа конструкции), ведущий – в средней части снегохода (чаще всего под водительским сиденьем), в максимально короткой сцепке с двигателем. Шестерни обоих мостов сцепляются предварительно.

Дополнительные аксессуары

К категории дополнительных элементов можно отнести амортизаторы, сани и прицеп.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Сани – отличный способ перевозить багаж или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

«>

Самостоятельно изготовить гусеницу можно с применением автомобильных покрышек. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с шиной. Изготовление подобной гусеницы нужно производить методом выкраивания из покрышки бортов, при этом должно быть оставлено место для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, использовать при этом необходимо исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, можно время от времени производить смачивание лезвия с использованием мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо применить и электрический лобзик. На последний предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубчиками, пилка тоже должна быть предварительно смочена водой, в процессе работы такие манипуляции нужно производить периодически.

Гусеница

В первую очередь следует начать с самого сложного элемента конструкции снегохода – гусеницы. Наряду с мотором он является основным двигательным элементом всей техники. Для того чтобы его сделать, вначале нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (примерно как на нашем втором фото). Так вы будете знать точную последовательность выполняемых работ и не забудете о какой-либо мелкой детали. А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам нужно взять пластмассовую трубу (примерно диаметром в 40 миллиметров) и 2 полоски транспортерной ленты. Количество кусков полосок зависит от того, насколько длинной будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее, их обработка легко производится на циркулярной или же дисковой пиле (болгарке). При этом прорезать деталь нужно по одной стенке за раз. Это нужно для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединять транспортную ленту с половинками обрезанной трубы? Для этого нам понадобится два мебельных болта, при этом диаметр их резьбы должен составлять порядка 6 миллиметров. Если совместить данное значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между грунтозацепами на выходе получится в 93 миллиметра.

При «наживлении» частей труб резаной их стороной наружу обязательно выдерживайте расстояние шага между ними. Если же смещение будет составлять 3 или более миллиметров, это приведет к несогласованной работе зубцов приводной шестерни и самой ленты, из-за чего в снегоходе начнутся проскоки. А это уже ведет к потере управляемости. Это несоответствие способно привести к тому, что лента может попросту сползти с катков.

Важно соблюдать и размерность гусеницы. То, какой длинны она будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах нужно произвести расчет номинального давления всей техники на ее плоскость. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно дорожного полотна должна составлять не более чем 0,4 кг/см2.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Допустимо использовать и методику, представленную ниже. Каркас движителей можно сварить с использованием труб, которые имеют прямоугольное сечение. Рекомендуется соединить их, используя раму, это позволит сделать конструкцию разборной. Шлицевая часть может быть позаимствована от «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы от «Оки». Будет необходимо использовать и тормозные диски. Работая над передними валами, нужно на них установить тормозные механизмы. Некоторую часть от кожуха коробки передач нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и передвигаться по заснеженной территории без особых проблем. Такую конструкцию можно будет использовать в течение длительного времени без необходимости проведения ремонта.

www.syl.ru

Самодельный снегоход на гусеницах своими руками из мотоблока: видео, чертежи, фото

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесный транспорт убирается в гараж до весны. Бывает невозможно использовать автомобиль для передвижения из-за обильного снега. И тут на помощь всем автолюбителям, которые хотят передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Возможность купить себе дополнительное транспортное средство есть не у всех, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
  • Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
  • Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.
  • Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
  • Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

к содержанию ↑

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, на него необходимо приварить несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Наиболее трудным этапом при этом становится преобразование рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции начертите чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно несложная и с ней справится любой человек, для этого не обязательны техническое образование и какие-то навыки.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

к содержанию ↑

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

  1. Рама. В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
  3. Лыжи. Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
  4. Руль. При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
  6. Привод. Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

к содержанию ↑

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

  • Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Гусеница из покрышки

  • Из транспортерной ленты:
    • отрезаем ленту необходимой длины;
    • прошиваем края леской;
    • замыкаем в кольцо, сшивая торцы;
    • на полученное полотно прикрепим грунтозацепы. В качестве грунтозацепов используем водопроводные трубы из пластика диаметром не менее сорока мм (распиливаем вдоль).
    • крепим трубы к полотну шурупами.

Гусеница из транспортерной ленты и труб ПВХ

Как сделать гусеницу своими руками, более подробно написано в отдельной статье. Возможно, вас заинтересуют другие самодельные приспособления к мотоблоку.

к содержанию ↑

Лыжи

Лыжи – это самая простая деталь, которую можно с легкостью изготовить. Опять же для изготовления необходим чертеж, на котором указаны все параметры. Ниже представлен чертеж, по которому можно изготовить лыжи для снегохода.

Лыжа

Если вы решили сделать снегоход на основе мотоблока, то надеемся, что вся выше предоставленная информация окажется полезной.

к содержанию ↑

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Видео-подборка

Загрузка. ..

Самодельные снегоходы 2018 — МотоСнег

Любители зимней рыбалки, охоты и просто активного воздуха очень часто в холодное время года сталкиваются с такой проблемой, как проходимость снежных покровов. Как известно, далеко не всегда даже на самом мощном внедорожнике можно спокойно подъехать к берегу реки.

Такую ситуацию может решить гусеничный снегоход, однако их стоимость в магазинах бывает столь высокой, что эти транспортные средства оказываются доступны далеко не каждому. Однако такой транспорт можно вполне изготовить своими руками.

Самодельные снегоходы на гусеницах


Гусеничные снегоходы— наиболее сложные конструкции. Для изготовления самой гусеницы придется взять пластиковую трубу, диаметр которой должен составлять приблизительно 40 миллиметров, также понадобятся две полоски транспортерной ленты. Их длина полностью зависит от создаваемой модели. Следует сразу сказать, что все эти детали очень легко режутся или иным образом обрабатываются при помощи самой обыкновенной болгарки.

Чтобы точность при выполнении всех работ при создании такого транспортного средства, как самодельные гусеничные снегоходы, получилась идеальной за один раз допустимо прорезать только по одной стене заготовки.

Еще придется использовать два мебельных болта, у которых диаметр резьбы должен составлять приблизительно 6 миллиметров.

Следует отметить, что самодельные снегоходы очень хорошо способны работать на резиновых лентах, которые зарекомендовали себя значительно лучше по сравнению с металлическими. Дело здесь прежде всего в итоговой массе конструкции. Чем меньше она будет, тем выше у снегохода будет проходимость, к тому же она напрямую влияет на расход топлива.

Если же в наличии имеется обыкновенный советский мотоцикл, то его можно быстро переделать в снегоход. Для этого с него потребуется снять колеса, изготовить прямоугольник и балку, на которых будут держаться гусеницы. Вместо переднего колеса на самодельный снегоход из мотоцикла устанавливается полоз, который будет выполнять функцию руля. Вместо заднего колеса в этом случае помещается система, отвечающая за вращение привода гусеничного хода. Мощность у такого снегохода получится не самой высокой, однако проходимость получится хорошей, так как, как правило, советские мотоциклы имели небольшую массу.

Многие народные умельцы догадались, как сделать такую конструкцию еще легче, и стали изготавливать самодельные снегоходы из мотоблока. При сооружении такого транспортного средства для него берут гусеницы от других машин или же собирают их из подручных материалов. Изготовить такой снегоход не очень сложно, к томе же он будет отличаться от других самодельных аналогов предельно низким расходом топлива и почти идеальной проходимость, так как вес его в заправленном состоянии вряд ли будет превышать 30 килограмм. Такая конструкция очень удобна в снежную зиму, когда только-только выпало большое количество снега и на тяжелом снегоходе проехать не представляется возможным.

Источник

Как создать снегоход своими руками?

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства понадобятся еще и слесарные навыки, элементарные знания физики, смекалка, материалы, запасные части и кое-какие инструменты. Нет никаких сомнений, что все это у вас есть, а чего нет, можно приобрести в процессе работы. Главное, каков результат! Собственноручно изготовленный снегоход, передвигающийся по снегу, преодолевающий заснеженное бездорожье – это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов


Основу конструкции зимнего ТС составляет гусеничный привод и рулевые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями, можно выделить следующие:

  • Цена на собранную из подручных материалов мототехнику ниже в 5-10 раз.
  • Возможность собрать модель желаемой конфигурации, мощности и т.д.
  • Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
  • Польза от того, что вы можете не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход – транспортное средство, которое можно встретить не только на загородных бездорожьях и лыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие понадобятся детали и узлы? Для создания самодельного гусеничного средства для передвижения по снегу составляется список необходимых компонентов, делается набросок и выполняются чертежи. В дальнейшем они будут служить руководством для создания ТС.


Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В нее входит:

  • Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и пр. Если такой возможности нет, ее изготавливают методом сварки из тонкостенных металлических труб, диаметра 40 мм.
  • Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
  • Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т.п. Выбор определяется скоростью и весом ТС.
  • Бак, представляющий собой емкость на 10-15 л из металла или пластика.
  • Лыжи на самодельный снегоход на гусеницах можно брать готовые или изготовить их из девяти-десятислойной фанеры, толщиной 3 мм.
  • Руль, как и многие другие элементы, берется от двухколесного агрегата.
  • Привод, передающий вращательные движения от двигателя к гусенице, в качестве которого может использоваться мотоциклетная цепь.
  • Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.


Как сделать своими руками гусеницы?

Самодельные гусеницы можно изготовить из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, снижающий вероятность разрыва. Для изготовления гусеницы борта покрышки срезаются острым сапожным ножом. На оставшееся гибкое полотно прикрепляются грунтозацепы, в качестве которых используются пластиковые трубы, толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, распиленные по длине. Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, крепятся болтами через каждые 5-7 см.



Аналогичным образом изготавливают гусеницы из транспортерной ленты. Ее преимущество в том, что в случае ее применения нет ограничений по длине. Но возникает необходимость в сцепке путем накладывания концов ленты с нахлестом в 3-5 см и фиксирования болтами. При изготовлении гусениц своими руками нередко используются клиновые ремни. Соединенные грунтозацепами, они представляют полноценную гусеницу с уже готовыми впадинами для шестеренок.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость. В заводских моделях предусмотрено три варианта:

  • Стандартный – 15;
  • Широкий – 20;
  • Сверхширокий – 24.


Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы изготовить снегоход на гусеницах своими руками, первоначально нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем производится точечная сварка. В соответствии с чертежом, устанавливается и фиксируется двигатель. Необходимо проследить, чтобы не было сильного наклона. Во избежание большой длины топливной магистрали, бак располагают на близком расстоянии от карбюратора.

Далее устанавливается гусеница.

Ведомый мост с полотном крепится позади рамы (в зависимости от конструкции, на подвес, вилку, амортизатор и т.п.)., ведущий мост прикрепляется посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Сцепление шестерней мостов производится предварительно. После этого проводится подключение топливного бака, троса ручки газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока – самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельхозработ, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые меньше гусеничного в несколько раз. По этой причине лучше оснастить снегоход колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей. Как мотоблок преобразуется в самодельный снегоход, посмотрите видео.

 

СНЕГОХОД

Самодельный мини снегоход — этапы изготовления фото видео

Пожалуй, лучшим зимним транспортом в нашей стране, учитывая климатические условия, можно назвать снегоход. Это транспортное средство отличается маневренностью, высокой проходимостью. Да и топливо расходует довольно экономно. Но покупать новый, учитывая, что рынок сейчас насыщен дорогими иностранными марками, не каждому по карману. Поэтому, вооружившись смекалкой, нужным инструментом и свободным временем, можно без особых проблем самостоятельно собрать снегоход из мотоблока.

Самодельный снегоход из мотоболока

Почему из мотоблока? Во-первых, зимой этот вид техники не используется: культивировать, пахать и сеять не нужно, и довольно мощный двигатель мотоблока простаивает без дела в сарае. Поэтому его можно использовать без особых проблем. То есть, зимой двигатель устанавливается на снегоход, а весной, когда снега растают — возвращается на мотоблок. Такой вот выгодный «взаимообмен».

Какой двигатель подойдет?

Для изготовления снегохода умельцы чаще всего используют мотоблоки среднего класса, с ручным управлением и задним тягово-сцепным устройством. В частности, можно собрать снегоход из мотоблока «Нева». Это техника средней ценовой категории, но двигатели на ней — японской сборки. Зачастую мотоблоки комплектуются четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением.

Такие характеристики вполне подойдут для снегохода. В итоге получится отличная машина, мощностью около шести-семи лошадиных сил — вполне достаточной для перевозки одного-двух человек и небольшого груза.

Для самостоятельной сборки снегохода, кроме двигателя, понадобятся:

  • трубогиб;
  • сварочный аппарат;
  • покупные запчасти.

Этапы изготовления

Самодельные снегоходы из мотоблока можно собирать, разделив процесс на несколько этапов.

Вначале, естественно, рисуется эскиз — авторское видение конструкции машины. Делать это можно на основе анализа уже готовых самодельных снегоходов (в Сети сейчас очень много примеров сборки подобных машин). В любом случае, следует предусмотреть ведомую и ведущую части. К ведомой части относятся полозья, амортизаторы, рулевая колонка. К ведущей — силовой агрегат, рама, привод.

Разработав самодельный проект, следует определится заранее, какие части конструкции можно изготовить самостоятельно, а какие следует приобрести.

Следующий этап — изготовление рамы. Зачастую для этого используются трубы. Многие умельцы используют водопроводные, но все же стоит отдать предпочтение мотоциклетным рамным трубам — они отличаются большей прочностью. Для компоновки желаемой формы рамы, трубы гнут трубогибом и закрепляют при помощи сварки.

Рекомендуется сначала закреплять детали рамы точечной сваркой — для того, чтобы избежать ошибок при сборке. Убедившись в правильности действий, следует заварить стыки единым безразрывным швом. К готовой раме нужно приварить кронштейны для крепления двигателя, сиденья, рулевой колонки, полозьев и т. п.

Колеса или гусеницы?

Под полозьями подразумеваются одна или две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке на шарнирном соединении. Лучше всего сделать переднюю подвеску на амортизаторах. В качестве последних можно использовать рычажные амортизаторы от старого мотоцикла.

На ведущей части снегохода следует закрепить двигатель и коробку передач. Кроме того, нужно заранее выбрать — собирать самодельный снегоход на гусеницах или же на колесном ходу. Свои преимущества и недостатки есть в обоих типах приводов.

Снегоходы с задними ведущими колесами более маневренны, легче по весу. Но на рыхлом снегу потребуется комплектовать колеса цепями, иначе неизбежны пробуксовки. Гусеничный ход, несомненно, обеспечит большую проходимость снегохода, хоть и увеличит вес машины.

Самодельный гусеничный снегоход

Гусеницу зачастую тоже изготовляют самостоятельно. Причем применяемые материалы и способы изготовления зависят, как говорится, от фантазии и возможностей. Водопроводные трубы, конвейерные ленты, мотоциклетные цепи или цепи от старых комбайнов — все это можно использовать, изготовляя самодельные снегоходы на гусеницах. Главный упор при этом делается на надежность, легкость и качество сцепления гусеничных траков с поверхностью.

Видео самодельных снегоходов из мотоблока

Самодельный каракат из мотоблока еще одно видео

Как сделать снегоход с двумя гусеницами. Как сделать снегоход по трассе своими руками? Можно ли самому сделать гусениц

»Из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с двигателем от мотоблока. Предоставляются пошаговые фото сборки и видео с запуска мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой кататься на рыхлом снегу не очень удобно, а когда нужно преодолеть расстояние в несколько десятков километров до избы, зимовья, охотничьей избушки или резервуар, то там вообще «труба»)) Для преодоления дальних расстояний необходим снегоход, но цены на заводские машины для обычного человека не доступны, опять же, ремонт и запчасти обойдутся в копеечку. Так что делаем сами, своими руками))





Этот снегоход очень компактен и в то же время быстро собирается и разбирается всего за 5 минут. Так же легко помещается в багажном отделении легкового автомобиля.




Гусеница изготовлена ​​из разрезанной пополам гусеницы BURAN, дополнительно установлены алюминиевые гусеницы из профиля.







Вот снегоход)

Снегоход — уникальный автомобиль для повседневного использования в зимний период… Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек может позволить себе такую ​​покупку, то самодельные более доступны. альтернативный вариант из подручных материалов и оборудования.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из имеющейся техники.Для этих целей специалисты рекомендуют использовать: бензопилы

  • ;
  • мотоблоки;
  • мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия. Он поможет создать практичное и функциональное оборудование, которое прослужит не один год.


Вариант готовой работы

Если можно использовать готовые чертежи для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла, то для конструкции из бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои характеристики и особенности.

Снегоход бензопила

Совет. Снегоход может быть как гусеничным, так и лыжным.

Перед тем, как приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач — это основные части бензопилы, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Коробки передач.
  3. Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода осуществляется не по какой-то предложенной схеме или типовому чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия — довольно интересное занятие. Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять осторожно и ответственно.

  • Первый этап — сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы понадобятся стальные уголки (размер — 50 х 36 см) или стальные листы (толщина — не менее 2 мм). Средняя часть конструкции сделана из углов, а передняя и задняя — из листов.

Совет. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл загибают под углом 90 градусов.

  • Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеницы и направляющих колес гусеницы (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально разработано для натяжения второй ступени натяжного ролика, а также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов аккуратно привариваются специальные кронштейны (они закрепляются на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытые пазы устанавливаются опорные ролики.
  • Ролики (в резиновых чехлах) расположены на пяти осях, каждая из которых прикреплена к нижней стороне открытых канавок.
  • Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (они сделаны из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для копания картофеля.

  • Сами оси кронштейнов крепятся гайками и контргайками (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков делаются стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, и устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
  • Сиденье пользователя устанавливается на подготовленный каркас (для этого используется подходящий бокс или автокресло), оно фиксируется в зоне между серединой и задней частью конструкции.

Снегоход с бензопилой
  • На передней части рамы сделано отверстие для размещения руля, оно выполнено из трубы с приваренными ручками управления.
  • В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащен гусеничным механизмом.

  • Вал привода снегохода изготавливается из металлической трубы, в нее вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
  • Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход легкий, легко помещается в багажник легкового автомобиля при транспортировке на дальние расстояния. Его элементы управления настолько просты и понятны, что им с легкостью может пользоваться даже ребенок.

Снегоход от мотоблока

Мотоблок — еще один вариант техники, которая используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы от мотоблока бывают трех типов:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • комбинированный.

Мотоблок

Перед тем, как приступить к работе с мотоблоком, нужно определиться с типом будущей конструкции. От него будет зависеть сложность магистерской работы, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода переделывать рулевую систему не нужно, особое внимание стоит уделить только раме устройства и лыже.

  • Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (должна быть прямоугольной формы).
  • К готовому основанию крепится ящик или сиденье для размещения водителя.
  • Лыжи изготавливаются отдельно из уголков и листового металла, и они привариваются к раме.
  • Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используется по прямому назначению.

Чертеж: мотобайк

Снегоход из мотоцикла: Справочник мастера

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с такой конструкцией придется помучиться.Для работы потребуются не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Конструкторская техника снегохода

  • Подходящая рама сделана из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43.2 см).
  • Рулевая балка изготовлена ​​из металлических уголков (ее размеры 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотными металлическими накладками. Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж
  • Рама и готовая балка обработаны в точках стыковки, подготовлены специальные пазы для надежной фиксации элементов.
  • Передняя планка рамы имеет прочный уголок.
  • Прикрепите сиденье к раме конструкции.
  • В лонжеронах проделаны отверстия.
  • Между рулевой и средней частью приварен швеллер.
  • Выбрать подходящую звездочку гусеницы и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
  • Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался во время использования.

Снегоход от мотоцикла
  • Установлена ​​трансмиссия, состоящая из передней и задней оси… Передний — ведущий, состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и роликов (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  • Лыжи приварены к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции. В ее состав входят: продольная тяга

  • ;
  • тяга поперечная.

Из предоставленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла — это реальность. Сделать это сможет любой мастер. Для продуктивной работы требуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Решили самому сделать снегоход? Было бы желание … Конечно, для создания достойного транспортного средства понадобятся еще и слесарные навыки, базовые знания физики, смекалка, материалы, запчасти и некоторые инструменты.Нет сомнений в том, что все это у вас есть, а то, чего у вас нет, может быть приобретено в процессе. Главное, какой будет результат! Самодельный снегоход, передвигающийся по снегу, преодоление заснеженного бездорожья — это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

В основу конструкции зимнего транспортного средства положены гусеничный привод и рулевые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями можно выделить следующие:

  • Цена на автомобили, собранные из подручных материалов, в 5-10 раз ниже.
  • Возможность собрать модель нужной конфигурации, мощности и т.д.
  • Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
  • Выгода от того, что вы можете не покупать новые материалы и детали, а использовать те, что хранятся в гараже.

Самодельный снегоход — это транспортное средство, которое можно встретить не только на проселочных дорогах и горнолыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие детали и агрегаты необходимы? Для создания самодельной гусеничной машины для путешествий по снегу составляется перечень необходимых комплектующих, составляется эскиз и оформляются чертежи.В будущем они послужат ориентиром при создании автомобиля.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В его состав входят:

  • Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и т. Д. Если это невозможно, ее изготавливают сваркой из тонкостенных металлических труб диаметром 40 мм.
  • Сиденье — желательно из водоотталкивающего материала.
  • Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т. Д.Выбор определяется скоростью и массой автомобиля.
  • Бак, представляющий собой емкость для 10-15 литров металла или пластика.
  • Лыжи для самодельного снегохода на гусеницах можно брать готовые или изготовленные из девяти- или десятислойной фанеры толщиной 3 мм.
  • Руль, как и многие другие элементы, взят от двухколесного агрегата.
  • Привод, который передает вращательные движения от двигателя на гусеницу, которая может быть цепью мотоцикла.
  • Гусеница — сложная деталь, требующая детального рассмотрения.


Как сделать гусеницы своими руками?

Самодельные гусеницы можно сделать из автомобильных покрышек … Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, что снижает вероятность разрыва. Чтобы сделать гусеницу, острым сапожным ножом срезаются бока у покрышек. К остающимся гибким ножам прикрепляются проушины, представляющие собой пластиковые трубы толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, распиленные на нужную длину. Половинки труб нарезаются на ширину покрышки, прикручиваются через каждые 5-7 см.


Следы изготавливаются аналогично из конвейерной ленты. Его преимущество в том, что в случае его применения ограничений по длине нет. Но есть необходимость в стяжке путем нахлеста концов ленты внахлест 3-5 см и фиксации болтами. При изготовлении гусениц своими руками часто используют клиновые ремни. Соединяясь боевыми упорами, они представляют собой полноценную гусеницу с готовыми полостями для шестерен.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость.Заводские модели имеют три варианта:

  • Стандарт — 15;
  • Широкий — 20;
  • Очень широкий — 24.


Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы сделать снегоход на гусеницах своими руками, сначала необходимо соединить раму и рулевой механизм. Подбираются высота и угол наклона, затем выполняется точечная сварка. Согласно чертежу, мотор установлен и закреплен. Необходимо следить за тем, чтобы не было сильного наклона.Чтобы избежать длинных топливных магистралей, размещайте бак рядом с карбюратором.

Далее устанавливается гусеница. Ведущий мост с листом крепится за рамой (в зависимости от конструкции на подвеске, вилке, амортизаторе и т. Д.). Ведущий мост крепится посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Шестерни осей включаются заранее. После этого производится подключение топливного бака, троса дроссельной заслонки и тормоза, монтируется сиденье, ведутся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Изготовление снегохода из мотоблока — самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельскохозяйственных работ, можно использовать полностью или частично. Следует отметить, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитаны на вес и давление колес, которые в несколько раз меньше гусеничного. По этой причине снегоход лучше всего оборудовать колесами. низкое давление . .. Это поможет избежать чрезмерного расхода топлива и преждевременного износа деталей.Как мотоблок превращается в самодельный снегоход, смотрите на видео.

itemprop = «видео»>

При изготовлении снегохода необходимо прислушаться к советам опытных мастеров:

При резке трубы дисковой пилой рекомендуется обрезать одну сторону, а затем другую. Так вы сможете получать ровные заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на куски необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластик будет плавиться, и полотно пилы может зажать.

Вы можете выбрать размер дорожки по своему усмотрению. Он может быть широким и коротким, узким и длинным, но следует учитывать, что управляемость транспортного средства будет зависеть от его ширины. Управлять автомобилем с широкой колеей сложнее, и нагрузка на двигатель возрастет. Маленькая гусеница утонет в глубоком рыхлом снегу.

Снегоходы, продаваемые в магазине, довольно дорогие и часто не укладываются в бюджет. Но двигаться по снегу все равно нужно. Рыбалка, охота и просто активный отдых на природе требуют навыков беговых лыж.Поэтому рассмотрим способы, как сделать снегоход своими руками.

Снегоход с мотоцикла

Первую модель собрали на СТО из подручных деталей плюс небольшая сварка. Двигатель от мотоцикла Sunrise 1, салазки сварены из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель от скутера Хонда 50 куб.

Каркас сварен из металлического профиля сечением 50х50мм.

Привод гусеницы от выдвинутого колеса и сутпица от девятого лада (ваз 2109).

Амортизатор от ам. Ока.

Направляющие направляющие изготовлены из водопровода.

Гусеница снята с неизвестной модели снегохода. Подвеска сделана для этой трассы.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезная конструкция, выполненная по всем канонам мотоциклетного строительства.

Каркас сварен из профильной трубы по самодельным чертежам.

В магазине закуплены следующие запчасти:

Были куплены:

  • Двигатель Lifan 188FD 13 л.с. с электростартером
  • гусеница шириной 500мм от мотособаки Ryde
  • катки от снегохода Буран
  • Валы ведомые и ведомые со звездочками
  • сафари ведущий вариатор и привод.
  • Слайды от снегохода Тикси
  • Лобовое стекло от снегохода Тикси
  • фара от скутера Атлант
  • капот сделан от ВАЗ2110 капот
  • Снегоходные лыжи Тайга

Фото сборки:





В суровую русскую зиму неплохо было бы иметь снегоход.Раньше такая машина была роскошью и могла быть куплена только за границей. Сегодня этот автомобиль можно найти практически в любом мотосалоне. Снегоход можно приобрести просто для развлечения (для езды на зимней рыбалке и охоте), иногда без него не обойтись на работе (спасатели, лесники, геодезисты). Стоимость снегохода зависит от производителя, модификации, мощности и других факторов. Самая простая модель может стоить около 100000 рублей, а цена более совершенного снегохода достигает 1000000 рублей.Конечно, если эта техника необходима для работы, то экономить не стоит, ведь от надежности снегохода могут зависеть жизни людей, особенно если им управляют спасатели. Но ради интереса вы можете собрать эту чудесную машинку в домашних условиях.

Самодельный снегоход может построить любой человек, более или менее разбирающийся в технологиях. Прежде чем приступить к изготовлению снегохода, необходимо понять, какую пользу вы получите от этого.
Плюсов самостоятельной сборки:

  • Стоимость.Для некоторых это может быть самым главным плюсом. Цена самодельного снегохода будет стоить в несколько раз меньше, чем если вы купите его в магазине.
  • Характеристики. Делая снежный агрегат, вы сами контролируете весь процесс, выбираете конфигурацию, мощность и внешний вид.
  • Надежность. Собирая прибор самостоятельно, вы будете использовать лучшие комплектующие и детали.

Качественную машину своими руками можно использовать не только в городе, на ней вполне безопасно выезжать за пределы населенных пунктов, на горнолыжные курорты и путешествовать по бездорожью.

С чего начать?

Начать сборку устройства своими руками лучше всего с чертежей. Инженерные навыки пригодятся для создания чертежа. Однако, если вам это не удалось, то стоит воспользоваться интернетом и распечатать готовую схему. Во всемирной паутине есть возможность найти чертежи снегоходов разных модификаций, от самых простых и дешевых вариантов до сложных, спроектировать которые сможет только опытный механик.Рисунки являются общественным достоянием, и вы можете легко построить автомобиль своей мечты, распечатав их.
Изучая чертежи, обратите внимание на массу агрегата, чем он легче, тем выше будет его проходимость. Снегоход легко маневрирует в рыхлом и глубоком снегу. Однако на проходимость влияет не только вес готового изделия, не менее важна площадь опоры дорожки.

Из чего сделан снегоход?

Любой снегоход состоит из основных частей, которые не подлежат изменению вне зависимости от модификации устройства, например:

  1. Рама.Можно использовать раму от старого мотоцикла или скутера, если таковой нет, можно сварить на заказ. Токарь легко справится с такой задачей.
  2. Двигатель. Можно использовать мотор от мотоблока, хотя стоит сказать, что с его мощностью получившееся изделие лучше назвать детским снегоходом, разогнать его до приличной скорости не получится. Есть альтернатива использованию мотора от мотоцикла или скутера. Выбор двигателя также зависит от веса снегохода.
  3. Гусеницы. Самая важная, но сложная часть снегохода.
  4. Привод. Подключает двигатель и гусеницу. Цепь от мотоцикла отлично подходит для езды.
  5. Руль. Здесь нужно отталкиваться от личных предпочтений и удобства, но чаще всего также берется от скутера или мотоцикла.
  6. Катание на лыжах. Здесь используется уже готовый вариант, если он есть, либо можно сделать лыжи из фанеры. Лучше отдать предпочтение фанерным листам толщиной не менее 3 мм.
  7. Топливный бак. Для этой детали следует выбрать емкость из пластика или металла. Емкости 15 литров вполне хватит, чтобы преодолевать большие расстояния, не занимая много места.
  8. Сиденье. Лучше всего делать на заказ, так как самодельный снегоход проработает в тяжелых условиях, следует отдать предпочтение прочным, износостойким материалам. Не забывайте об удобстве, в нем вы должны чувствовать себя комфортно.

Можно ли сделать гусениц своими руками?

Это самый сложный элемент в самостоятельном изготовлении.Гусеницы машины играют решающую роль в том, насколько машина будет развивать скорость и какое будет сцепление на льду. Качественно сделанные вручную гусеницы могут служить долго. Чаще всего для гусениц используют покрышки от авто. Для начала нужно освободить шины по бокам, оставив только гибкую колею. Теперь нужно сделать ушки. Для этого используйте пластиковую трубу диаметром 4 см. Его нужно разрезать на кусочки длиной 50 см, получившиеся заготовки разрезать вдоль.Эти детали прикручены к шине. Важно поддерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе гусеница отскочит от катка. Оптимальным будет закрепить их на расстоянии 5 см друг от друга.
Гусеницы изготовлены аналогично. Для их изготовления нужно использовать конвейерную ленту, которую следует отрезать, сделав длину оптимальной для самодельного агрегата. Важно правильно и надежно зацепить отрезанную ленту. Для этого его концы накладываются друг на друга на 5 см и фиксируются болтами.
В качестве альтернативы для изготовления гусениц можно использовать клиновые ремни. Их скрепляют проушинами, образуя гусеницу с готовыми пазами для шестерни.
Делая трассы своими руками, нужно учитывать такой нюанс: чем больше площадь трассы, тем лучше устройство будет проходить по сугробам, но и управление будет хуже. В магазинах готовая продукция чаще всего представлена ​​в трех разновидностях, со стандартными дорожками, широкими дорожками и сверхширокими.
Чтобы упростить себе жизнь, вместо того, чтобы делать свои собственные, вы можете покупать треки в магазине.Таким образом, вы сможете приобрести трассы, подходящие для местности и условий движения.

Особенности сборки

Готовая рама, сваренная собственноручно или заимствованная у другого оборудования, должна быть оснащена рулевым колесом методом сварки. Двигатель установлен строго по чертежу. Лучше всего держать его как можно ближе к карбюратору. На готовую конструкцию нужно установить дорожки, которые были изготовлены заранее.
Когда основная работа сделана, можно приступать к подключению троса бака, дроссельной заслонки и тормоза, а также к установке сиденья.

Самый простой способ сделать снегоход

Взять за основу мотоблок и переделать его в снегоход, наверное, самый простой способ создать агрегат для передвижения по снегу. Его можно использовать полностью, можно взять лишь несколько деталей.
Если мотоблок используется полностью, то к нему необходимо приварить раму с задним мостом и преобразовать рабочий вал в привод, который должен передавать вращательное движение от двигателя на гусеницу.
Если вы не используете мотоблок полностью, то от него следует снимать только двигатель и рулевую вилку.Гусеницы нужно будет установить на дно вилки.
При этом также нужно учитывать, что мощность мотоблока рассчитана на вес и давление колес, которые меньше гусениц. Чтобы не тратить впустую бензин и детали амортизации, колеса снегохода должны находиться под низким давлением.
Самодельный мини-снегоход прост в управлении. Кстати, если самодельный снегоход не очень мощный и развивает скорость до 15 км / ч, то оснащать его тормозами необязательно.Чтобы остановить самодельный снегоход, просто снизьте скорость, и он сам остановится.
Подойдя к работе серьезно и изучив всю доступную информацию, вы обязательно будете гордиться своим агрегатом, собранным своими руками!

Сделай сам снегоход мини-гусеница | Сделай сам

МОТО

ГУСЕНИЦЫ ЛАНДЫШЕВ

Техника Caterpillar

, как правило, имеет высокую проходимость — для этого она и создана. Однако уже знакомый постоянным читателям Михаил Ландышев думает иначе. После тарабарщины ему захотелось создать что-то не менее оригинальное, а может, и большее. По словам Михаила, его больше интересует сам процесс строительства, поиск нетривиальных технических решений и их реализация, чем утилитарное использование его автомобилей. Вот и решил сделать что-то вроде зимней версии той же тарабарщины, но не на колесах, а на гусеницах

.

Как и прежде, автор уделял чуть ли не главное внимание дизайну своих творений, поражая предельно плотной, продуманной до мелочей компоновки машины.А именно во множественном числе: тяга к техническому творчеству мастера настолько велика, что одна за другой были построены сразу две единицы оборудования!

Сначала Михаил «сочинил» копию классической двухдорожечной аранжировки. Некоторые самоделки сами делают дорожки, и в нашем журнале есть множество примеров. Но такие есть. кто предпочитает использовать готовую продукцию. Наш герой пошел этим путем. Учитывая небольшие размеры оборудования, гусеницы нужны узкие — где их найти? Все очень просто: от отечественного снегохода «Буран» берется гусеница, идеально подходящая по длине, и аккуратно разрезается продольно на две половинки. С механизмом перемотки таких движителей мудрить не надо — есть уже готовые приводные пластиковые звездочки от того же Бурана. Они установлены на осях, вращающихся в подшипниковых узлах в задней части рамы. Эти оси через резиновые муфты связаны с двумя выходными валами редуктора заднего моста мотороллера Muravei. Механизм установлен на продольной оси симметрии станка.


Смотрите также: Снегоход своими руками — фото сборки и чертежи


Поскольку выступ каждой гусеницы расположен ближе к внешнему краю, необходимы поддерживающие ролики с внутренней стороны.Они сделаны из тех же ведущих звездочек, у которых ненужные здесь зубья просто нарезаются. Внешние опорные колеса распределены по длине тележки. — это те самые звезды, которые с ней сцепляются. На снегоходе все не так — звезды только спереди и сзади, а посередине гладкие катки. Каждая пара — целая звездочка и модифицированная — установлена ​​на короткой оси, вращающейся в подшипниках, установленных по краям двуплечого продольного рычага подвески. В середине этот рычаг на двух автомобильных сайлентблоках подвешен к нижней балке рамы.Таким образом, подвеска здесь вполне номинальная: амортизация происходит только за счет перекоса рычагов в сайлентблоках. Верхнюю ветвь гусеницы удерживают от провисания три пары пластиковых роликов, позаимствованных у конька.

Уже одна рама станка, сваренная из причудливо изогнутых труб, никого не оставит равнодушным

Рычаг правой педали включает передачу заднего хода разного диаметра

Гусеница натягивается путем смещения оси передней звездочки с ее внутренним опорным роликом, для чего в кронштейне оси вырезаны продольные продольные пазы.Задние звездочки, соединенные, как мы помним, с полуосями коробки передач, установленной на раме. неподвижен.

Усовершенствованная самодельная гусеничная техника, читатель, конечно же, уже понял, что машина имеет дифференциальный привод. Поскольку в редукторе «Муравей» есть дифференциал, достаточно затормозить выходные валы, чтобы можно было даже до полной остановки замедлить вращение одной из гусениц, обеспечивающих разворот. Осталось добавить, что тормоза дисковые, от самоката, с гидравлическим приводом.


См. Также: Снегоход своими руками: вариант 2 (мини снегоход)


Рулевое колесо мотоциклетного типа соединено системой рычагов с парой главных гидроцилиндров, от которых трубки идут к цилиндрам тормозных суппортов. Руль, конечно же, отклоняется влево-вправо на незначительные углы — этого достаточно для поворота и для поворота машины практически на месте. При более традиционной схеме рычажного управления (например, на старых танках и тракторах) влияние водителя на оба рычага одновременно замедляет обе гусеницы — автомобиль останавливается.Здесь невозможно заставить работать оба тормоза вместе, так что о тормозах машины говорить не приходится. Это несколько странно, но Михаил считает, что без них вполне можно обойтись — при выпуске газа замедление происходит довольно быстро.

Вакуумный насос подачи топлива в карбюратор
Опорные ролики гусеницы установлены на рычагах, прикрепленных к раме через сайлентблоки

Продолжая описывать конструкцию машины от силовой установки до двигателя, отметим. что последний представляет собой мотоцикл марки Zongshen 170MM-2. Это четырехтактный одноцилиндровый агрегат с рабочим объемом 250 см. Поскольку скорость работы оборудования невысока, и может потребоваться мощность от двигателя, выбран силовой агрегат с жидкостным охлаждением. Соответственно, спереди установлен двухсекционный радиатор охлаждения, также есть помпа — все входит в комплект.

В картере двигателя, как и положено мотоциклу, установлена ​​пятиступенчатая коробка передач с механическим сцеплением.Правда, выше третьей передачи Михаил так и не переключился — нехватка крутящего момента начинает ощущаться, несмотря на то, что. что редуктор «Муравей» увеличивает его примерно вдвое. Кстати, в этом агрегате есть такая приятная вещь, как задняя передача. Рычаг для его включения продольной тягой связан с замысловатой педалью, изогнутой из стальной полосы. Действуя правой ногой, не забывая, конечно, выжимать сцепление левой рукой, можно включить заднюю передачу. Примечательно, что включив соответствующее снаряжение в контрольно-пропускной пункт мотоцикла. вы мчитесь назад с той же скоростью, что и вперед, но, конечно, в этом мало практического смысла.

Нетрудно догадаться, что двигатель жидкостного охлаждения
Муравей задний редуктор и дисковые тормоза на полуоси

Подробнее о трансмиссии. С ведомого вала коробки передач крутящий момент передается цепью с передаточным числом 1: 1 на поперечный промежуточный вал, который передает момент с левой стороны машины на правую.Второй цепной привод соединяет этот вал с приводным валом заднего редуктора. Причем звездочка сидит не на валу последнего, а сама по себе, имея опорную опору на раме. Это исключает возникновение вредных усилий на корпусе редуктора и в точках его крепления к раме. Что касается передаточных чисел шестерен, то конструктор считает, что их следует увеличивать, чтобы увеличить тягу.

Хорошо видно, что рама состоит из трех отдельных частей: нижней, средней и верхней

Как указано выше.

Михаил серьезно относится к появлению технологий, которые выходят из его рук, что не всегда бывает с мастерами своими руками. Но вот внешнему виду машины мог позавидовать профессиональный дизайнер! Каркас сварен из стальной тонкостенной водопроводной трубы диаметром 27 мм. Он заключен в круг зигзагообразной хромированной трубкой вдвое большего поперечного сечения, которая действует как основное связующее и в то же время ее элемент прочности. Более того, все изгибы тщательно откалиброваны, чтобы было удобно сидеть.Приземление, кстати, очень своеобразно — и вы не помните, какая техника вам покажется похожей — с вытянутыми вперед ногами. Глядя на блестящие трубки, я вспомнил, где, например, в супермаркетах приходилось видеть такие отбойники для тележек? Оказалось, что догадка верна.

Топливный бак, который играет роль красивой металлической канистры (идея проверена на гибберах), установлен по центру и под карбюратором. Соответственно исключается подача топлива самотеком, поэтому есть вакуумный насос. Странно, но у него такая производительность, что большая часть газа сразу же возвращается в бак через «возврат».

Схема расположения машины
Карбюратор нужно было переместить на новое место, и был изготовлен новый впускной коллектор.

От него сделали ответвление к поплавковой камере карбюратора, а с собственным краном, который открывается чуть-чуть, схема как-то хитрая, но еще больше удивляет система питания на второй машине Михаила.Однако в целом он очень оригинальный, и самое время поговорить о нем

Поскольку, как мы помним, наш Кулибин стремится делать экстравагантные конструкции, он решил оборудовать вторую машину только одной гусеницей! Та же «Бурановская», но не в разрезе. Сразу возникает естественный вопрос: как управлять? Майкл говорит, что в глубоком снегу, когда он не меньше 15 см. Машиной легко управлять путем наклона. Увы. этой зимой (по крайней мере, в день нашей встречи) проверить было нереально — снег лишь слегка выбелил окрестности.

В этой ситуации остается единственный вариант — затормозить тот или иной ногой по земле, что приведет к плавному повороту. Резко повернуть при движении по твердой поверхности мне не удалось. Однако на скользкой, едва заснеженной дороге Михаил проявил чудеса маневрирования! Умело впустив ее в боковое скольжение, он сумел развернуть машину вокруг

.

Хорошо видно, что рама состоит из трех отдельных частей: нижняя, средняя и верхняя практически на месте, однако для этого мне пришлось с нее спрыгнуть.Кстати, обе машины предназначены исключительно для зимнего катания по снегу. Они тоже будут ходить по земле, но будут хуже управляться, к тому же быстро изнашиваются. Двигатели могут легко проглотить пыль или воду, если они попытаются форсировать болота, например

Мотор Zongsben также установлен на моногусенице. но с меньшим объемом — 150 «кубиков» и с принудительным воздушным охлаждением. Работает в сборе с вариатором от самоката, с выходного вала которого тяга через цепную передачу передается на оси ведущих звездочек гусеницы. После того, как цепь натянута, гусеницу тянут, смещая переднюю ось «ленивцами». Уже есть настоящая подвеска, позаимствованная у того же «Бурана», вместе с поддерживающими обрезиненными роликами на подшипниках.

Поддон для избыточного топлива
Цепной привод от вариатора на задний мост

Сверху знакомые ролики конька поддерживают свободную ветвь гусеницы. Компоновка очень оригинальна хотя бы потому, что силовой агрегат расположен внутри гусеницы.Соответственно, сборка машины непростая: сначала монтируется нижняя рама, подвеска, затем сверху ставится рама двигателя, а в конце — верхняя, конструкторская, как называет это автор.

Так как мотор зажат внутри гусеничного пространства, карбюратор не встал на штатное место — мешала гусеница. Пришлось перенести на левую часть двигателя, соединив с родным фланцем на цилиндре специально сделанной короткой впускной трубкой. Впускной коллектор, собранный из пластиковых водопроводных труб и колен, огибает цилиндр, спускается вниз и забирает воздух в районе выпускного коллектора. Это хорошее решение, потому что за счет нагрева воздуха на входе в карбюратор двигатель улучшается в холодную погоду.

Однако изменение геометрии впускного тракта нарушило смесеобразование в карбюраторе. чего, собственно, и следовало ожидать. Топливо скапливается на входе, что приводит к переливу. Процесс развивается так стремительно, что Михаил толком не мог ехать — мотор начал глохнуть. Затем к входному патрубку приварили поддон, внутри устроили аналогично непроливающей чернильнице, в которую стекал лишний бензин.Чтобы удалить его, используйте трубку со смесителем. Как вы чувствуете, что мотор начинает задыхаться, вы открываете кран. Забавно, но система работает! Правда, признать его экологически чистым и пожаробезопасным сложно.


Ссылка по теме: Снегоход своими руками — улучшенная модель (фото и сборка)


Руль на машине служит только упором для рук — разворачивать его нет смысла. Под правой рукой находится курок акселератора — по сути, единственный элемент управления машиной. Тормозов, как и в предыдущем случае, не предусмотрено.

С привычкой водить моногусеничный автомобиль, тормозить и поворачивать ноги, упираясь ими в землю, не очень хорошо получается. К тому же аппарат как-то опасно раскачивается спереди на корму при работе с газом — страшно! Тем не менее Майклу удается на нем разогнаться до 40 км / ч. На технике с двумя гусеницами, несмотря на необычную посадку, чувствуешь себя увереннее. Здесь действительно можно развить скорость до 50 км / ч.

Что ж, Михаил Ландышев строит технику «под себя», в соответствии со своими идеями — техническими и эстетическими. И главное достоинство его машин заключается в том, что они очень оригинальные, ни на что не похожи. — это. согласен, очень ценное качество.

© Автор: Андрей ФАРОБИН, фото автора и Михаила ЛАНДЫШЕВА

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

  • Мини-печь своими руками (+ чертежи) Как сделать духовку из старой. ..
  • Мини-веранда своими руками (чертеж + фото) Как пристроить мини-веранду к дому Новинка …
  • Мини дрель своими руками МИНИ ДРЕЛЬ НА ПОЛОВИНУ СВОЕЙ …
  • Мини Пылесос своими руками с жесткого диска МИНИ-ПЫЛЕСОС СВОИМИ РУКАМИ ОТ …
  • Сервиз мини-куклы своими руками — мастер-класс Сервиз для цветочного чаепития — это ваш …
  • Мини-пылесос своими руками (фото ) Как сделать мини пылесос из…
  • Снегоход своими руками: 2 версия (мини снегоход) Как самому сделать мини снегоход …

    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

    Давай дружить!

  • Как построить санный спорт на заднем дворе

    За последние три зимы Стив Фальк из Авроры, Онтарио, превратил свой задний двор в олимпийскую игровую площадку с двойными санями, пригодными для гонок, и зигзагообразной трассой, которая наверняка нанесет удар.Прошлогодний ледниковый шедевр, снежная 300-футовая трасса, даже получил несколько одобрений от канадского скелетониста Джона Монтгомери, который бросил вызов 13-летней дочери Фалька Салли, чтобы спуститься задом наперед в стиле скелета. Здесь Falks делятся своими советами о том, как с помощью снега, градиентного склона и летающих тарелок вы можете создать свой собственный санный спорт на заднем дворе. Кривая обучения крутая!

    Шаг 1: Создание маршрута

    Условия самые подходящие: 18-дюймовый снежный ковер блестит на земле, а температура колеблется чуть ниже нуля.Дети, получившие турбонаддув от задержки своего волнения, наконец-то получили добро на испытательный пилот на холме на заднем дворе Фалька. Они плывут по заснеженному берегу, следуя один за другим, оставляя за собой змеиный след. Это предварительная фаза испытаний, с которой Фальк по традиции каждую зиму начинает строительство своих санок на заднем дворе.

    Такие пробные заезды важны по трем причинам: они дают Фальку представление о естественной траектории спуска, вырезают элементарные бороздки и утомляют детей.Первоначальная канавка довольно прямая с тонкими изгибами, поэтому Фальк увеличивает их и добавляет свою, чтобы оптимально использовать пространство 80 x 60 футов на заднем дворе.

    Теперь, когда конструкция стала более осязаемой, Фальк запускает снегоуборочную машину с газовым двигателем и перемещает снег с расстояния 60 футов в высокие груды возле своего стартового пандуса, который также является палубой, прикрепленной к его дому. Он собирает и укладывает снег в бугор высотой 6 футов, достаточно крутой, чтобы дать гонщикам мощный толчок к первой из пяти опасных поворотов.Затем он загружает предполагаемые повороты излишками снега, который использует для создания твердых высоких стен, способных выдержать силу скоростного люгера, мчащегося на повороте.

    Альтернативными методами транспортировки снега являются использование лопаты и передвижной емкости, т. Е. Тачки, или большого пластикового листа, который можно загрузить снегом и перетащить в нужное место.

    Шаг 2: Соединяем точки

    После того, как снежные дюны на месте, так что задний двор будет не похож на санный спорт, а больше на постапокалиптический бульдозер. Затем начинается настоящая работа. Фальк вытесняет круг диаметром 4 фута в канавке и соединяет точки между кривыми с помощью саней с летающей тарелкой. Процесс напоминает наложение штукатурки на стену. «Вы кладете руки на [летающую тарелку] и прислоняетесь к ней, проводя ею вдоль, вверх и вниз по кривым, чтобы построить стены и конструкцию», — говорит он. «Поместите ребенка в блюдце и немного подтолкните его по изгибам, чтобы упаковать его». Хотя Фальк никогда не обледенел свой санный спорт, обледенение стартовой рампы и поворотов садовым шлангом укрепит конструкцию и придаст ей дополнительную гладкость.

    Шаг 3: шум на кривых

    Первая поездка на санях, например сплав по замёрзшим пенистым речным порогам, будет одной из двух вещей — воодушевляющей или катастрофической. И, скорее всего, не то, чего ожидал гонщик. После первого поворота гонщик может оказаться достаточно удачливым, чтобы остаться на трассе. Но многие выброшены за борт.

    К факторам относятся изменения скорости, масса движущегося всадника и углы поворотов. Учет и чрезмерная компенсация этих физических факторов на этапе планирования может помочь избежать ошибок в построении кривой. Стены поворотов должны быть достаточно прочными, достаточно толстыми и достаточно высокими, чтобы противостоять силе гонщика, которая увеличивается с массой и скоростью.

    «В начале года снег медленный, и его не так много на стартовой рампе», — говорит Фальк. «В целом, это более медленный бег, поэтому стены не должны быть такими высокими». Однако каждая поездка на санях сглаживает и полирует их, превращая их в более глянцевую и гладкую поверхность.В результате уменьшается трение между летающей тарелкой и курсом, что ускоряет спуск. «По мере изменения условий потребность в более высоких и прочных стенах меняется», — говорит Фальк. В качестве меры предосторожности он сделал одну из своих стен высотой 7 футов.

    Шаг 4: Техническое обслуживание саней

    Конструирование саней — это органичный процесс, переход между постройкой, тестированием и ремонтом, чтобы найти идеальный баланс между удовольствием и безопасностью. «Дождь, теплая погода или особенно холодная ночь могут привести к большим изменениям в работе бега», — говорит Фальк, который проверяет бег каждый день, прежде чем отпускать детей. С каждым снегопадом он добавляет свежий снег в санный спорт и меняет трассу по своему усмотрению.

    Помимо нестабильной погоды, другие вещи, такие как частицы травы и частички грязи, засоряющие трассу, могут поставить под угрозу ее целостность, привлекая солнечный свет и выступая в роли поглотителей тепла. Falk продлевает срок службы саней, очищая трассу от случайных частиц.

    Иногда сложные кривые требуют экспериментальных методов. В одной из секций саней Фалька, конечной кривой под деревьями на его эскизе, он вставил стол для пинг-понга в стену кривой, чтобы укрепить ее. «Все началось, потому что мы не хотели, чтобы дети уходили в ручей», — вспоминает Фальк. «Я поставил небольшую скамейку рядом со столом для пинг-понга, наклонил ее под углом 45 градусов и утрамбовывал снег под и вокруг нее». Если деревья или другие препятствия на заднем дворе обрамляют любую из ваших кривых, попробуйте укрепить стены твердым предметом. Фальк также предлагает заполнить потенциальные угрозы пеной или тюками сена.

    Шаг 5: Совок на Snowcraft

    Соколы высоко оценивают Летающую тарелку. Форма диска, аналогичная форме контактной линзы, обеспечивает оптимальную поверхность раздела поверхности с трассой и плавно реагирует на изгибы. Фальк говорит, что блюдца также создают тот случайный эффект, заставляя вас чувствовать себя «мрамором на трассе Hot Wheels», в то время как тобогганы и сани с металлическими или деревянными лезвиями зацепляются на поворотах и ​​легче переворачиваются.«Если вы добавите лезвия, вам придется добавить лед», — говорит он.

    Летающие тарелки также открывают новое измерение для тех, кто любит новаторские навигационные трюки. Дочь Фалька, Салли, является опытным пилотом «Летающей тарелки», и у нее даже есть термин, обозначающий одну из ее смелых техник. «Это называется« Миссия невыполнима », — говорит она. «Вы должны начать в обратном направлении и крутить руками по земле, чтобы блюдце начало вращаться. А затем вы обычно просто вращаетесь полностью вниз и у вас действительно кружится голова!»

    Шаг 6: Характеристики и планы санного спорта

    Санный спорт Длина: 300 футов

    Санная ширина: 3-4 фута

    Перепад высот: 30 футов

    Кривые: Пять

    Высота стены: От 2 до 7 футов

    Время сборки: от 6 до 8 часов, плюс техническое обслуживание

    Планы саней своими руками (PDF, 283 КБ, требуется Adobe Reader)

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Гусеница — правильный путь

    Большинство людей используют слишком много шпилек. В то время как шпильки обеспечивают сцепление, они обеспечивают троякое сцепление — сцепление при ускорении, сцепление при повороте и сцепление при торможении. Хотя большее количество шипов может обеспечить большее сцепление с дорогой, они также увеличивают вес гусеницы и влияют на максимальную скорость снегохода.

    При том, насколько хорошо сделаны шипы и гусеницы в наши дни, если вы не гонщик, вам, вероятно, не понадобится более 144 гвоздей, независимо от того, на каком снегоходе вы катаетесь.Главное — знать, где и как вы катаетесь, на чем вы едете, и правильно устанавливать шипы. Читайте дальше, когда мы добавили 104 лучших Stud Boy в наш гоночный кросс-кантри Arctic Cat Sno Pro 500.

    Мы забрали наш комплект для шпильки с http://www.studboytraction.com/. Вот список инструментов, которые вам понадобятся для этого проекта: * Рулетка * Краска Маркер * Инструмент для резки гусениц * Шестигранные / шестигранные биты * Аккумуляторная дрель * Набор головок

    Магазин шпилек гусениц для снегоходов

    Вот схема тяги от Stud Boy. Он состоит из 104 шпилек Stud Boy Power Point + PLUS размером 1,375 дюйма, подкладок SuperLite + PLUS, стопорных алюминиевых гаек Power Tower 0,750 дюйма и набора 7,5-дюймовых износостойких планок Shaper. Мне нравится много карбида в моих снегоходах, поэтому я обычно выбираю где-то в диапазоне 6-9 дюймов для карбидов. Шейперы Stud Boy довольно агрессивны, и поэтому они мне нравятся. В комплект также входят маркер (ручка для рисования), резак для гусениц и шаблон для крепления шипов. Вашим первым шагом должно быть снятие ремня. В процессе шиповки вам придется крутить гусеницу, и вы никогда не сможете сделать это с надетым ремнем.Разложите старое одеяло, кусок ковра или картона и переверните санки набок. Ваш снегоход будет часто перемещаться, когда он лежит на боку, и вы не хотите, чтобы его царапали в цехе. Для этого отлично подойдет подвижное одеяло. Направления в шаблоне шипов Stud Boy говорят вам измерять расстояние от внешнего края гусеницы, чтобы определить расположение шипов. Все шпильки будут спускаться по центральному ремню. Некоторым парням нравится использовать шипы на внешнем поясе, потому что они думают, что это помогает снегоходу лучше управлять на льду, но для беговых лыж мы можем найти парней, которые будут спорить об этом, одного из них зовут Кирк Хибберт, знаменитая легенда кросс-кантри Arctic Cat.Я поместил первую подложку туда, где мне сказали измерения, затем я просунул кончик ручки с краской через отверстие в подложке, чтобы отметить след. Удерживая подложку на месте, отметьте свой след. Видите эту желтую точку? Вот куда пойдет ваш жеребец. Вот ваш лучший друг, когда вы шипите гусеницу: резак. Я использую аккумуляторную дрель, но вы также можете использовать воздушную дрель или дрель со шнуром. Поместите резак на отметку краски, надавите и нажмите на спусковой крючок.
    Вот почему гусеничный резак является таким ценным инструментом для шиповок — он оставляет красивое круглое отверстие.С сверлом такого не добиться. Нет необходимости прижигать трассу, как это делали старожилы.
    Проденьте шпильку в отверстие. К тому времени, как вы закончите, у вас гарантированно будет больной большой палец. Думайте об этом как об упражнении для большого пальца газа. Вот жеребец в его новом доме.
    Поместите подкладку на шпильку. Я использовал легкую пластиковую подкладку Stud Boy SuperLight + PLUS и чередовал зеленый и белый цвета, чтобы быть разными. Серия Stud Boy + PLUS разработана для однослойных гусениц, таких как Camoplast Cobra.
    Накрутите гайку на шпильку. Мы использовали самоконтрящиеся гайки Stud Boy’s Power Tower, поэтому в Loctite нет необходимости. Они не вырвутся.
    Лучший способ затянуть шпильки на гусенице — это получить гнездо с шестигранной или шестигранной головкой, размер которого соответствует Т-образной гайке шпильки. Это удержит шпильку и не даст ей вращаться, пока вы затягиваете гайку. Я использую ту же аккумуляторную дрель, которую использовал для вырезания отверстий в гусенице, снабженной глубоким гнездом, чтобы затянуть гайку.
    Для гусеницы Cobra с однослойным покрытием очень важно, насколько сильно вы затягиваете шпильки. Вам нужно идти только до тех пор, пока Т-образная гайка шпильки не будет на одном уровне с гусеницей — и не более! Аккумуляторная дрель здесь помогает, потому что вы действительно можете контролировать скорость. Поздравляю! Вы только что установили шпильку. Осталось еще 103… Шпильки установлены V-образным образом по центральному ремню, и каждый из них находится на четверть дюйма дальше внутри гусеницы, чем следующий. Узор повторяется через каждые шесть шпилек.Как только я начал измерения, я понял, что каждая маленькая «шкала» на гусенице Cobra равна четверти дюйма, так что это облегчило мне задачу. Я просто дважды проверял размещение каждый раз, чтобы убедиться, что я не в неправильном месте, и пошел на это, поместив каждую стойку на ширину шкалы внутри последней.
    Вот как выглядит выкройка, когда все сказано и сделано.
    Как только вы закончите, вам нужно будет попытаться подмести все маленькие дорожки, которые падают на пол.Их трудно подмести, потому что они любят валяться под метлой. Я нахожу их в магазине круглый год.

    Хотя эта история может показаться излишней аналитикой, то, как вы прокладываете гусеницу, действительно может повлиять на то, как она и ваши снегоходы работают. Обучать трек — простая работа, но иногда даже простая работа требует некоторого размышления, чтобы сделать это правильно. Насколько хорошо я работал? Этот снегоход проехал более 1000 миль, из которых почти 600 миль было потрачено на кросс-кантри (500 — некоторые из USCC Red Lake I-500), и все шипы все еще на месте.Гонки выиграны, потому что гонщики уделяли внимание деталям. Может тебе тоже стоит?

    Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы зарабатываем комиссионные с покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.

    Дополнительная литература Как установить пользовательские рули Как установить Aftermarket Track

    Chet Chat: Какой ваш любимый трек?

    «Эй, а какой твой любимый трек?»

    Мне часто задают этот вопрос.Мне очень повезло, что за свою карьеру я успел побывать на многих треках, и не секрет, что я веду личный список из 5 моих лучших треков, который часто постоянно меняется, но я не думаю об этом. когда меня спрашивают о моем «любимом» треке. Этот вопрос вызывает у меня в голове каскад мыслей.

    Я думаю о том, как мне нравится проходить через парадные ворота Коттеджной рощи, под гигантскими соснами, и как мне нравится сидеть и трогать массивные доски, образующие там трибуны.Это напоминает мне о том, как я люблю стоять на вершине башни на Lincoln Speedway с деревьями за моей спиной, на самом деле вокруг, и трассой, сидящей в долине передо мной. В уме я оборачиваюсь, чтобы посмотреть на деревья, и в конце концов вспоминаю о своем первом посещении гоночной трассы Вентура, когда я не мог перестать смотреть на океан прямо за башней. Это должно быть одно из самых красивых мест на гоночной трассе. Ха! Я помню, как Карлик врезался в забор и уничтожил там один из наших скоростных выстрелов, что напомнило мне о том, как я поймал спринт, отбивающийся от армко прямо перед нашим скоростным выстрелом в Газ-Сити.Это такое классное и уютное место для просмотра гонок. В нем чувствуется дух старой школы с небольшими деревянными подставками и всем остальным, покрытым свежей белой краской.

    Intimate напоминает мне о том, как мне нравится стоять на своем маленьком травяном островке, управляя беспроводной камерой внутри третьего поворота в Порт-Рояле, когда машины проезжают под моими ногами, и это, в свою очередь, напоминает мне, что я стою внутри 3-4 поворота на Маршаллтаун, где крены такие крутые, что машины на подушке выглядят так, будто они находятся на втором этаже.

    Образ машин в Маршаллтауне заставляет меня думать о машинах, вылетающих из поворотов в Лоуренсбурге, что, в свою очередь, напоминает мне запах винокурни сразу за трибунами. Как ни странно, это вызывает у меня чувство голода, поэтому я сразу же вспоминаю о пирогах на автодроме Роллинг Плейнс и зеленых буррито с перцем чили на ныне несуществующей автодроме Южный Нью-Мексико. Я быстро оживляюсь, когда вспоминаю, что на трассе Central Arizona Speedway теперь есть зеленые буррито с чили, которые так же хороши, как и домашнее сахарное печенье с глазурью в виде клетчатого флага.Пирог! Это заставляет меня думать о пироге, и есть это место с пирогами прямо у Attica Raceway Park, и, черт возьми, я не осознавал, насколько скучной была Аттика, пока не приехала. Это отсылает меня к Кокомо и работам над слайдами, что, в свою очередь, вызывает мысленный образ машин, бьющихся о доски в Tulare Thunderbowl. Изображение белых стен Туларе напоминает мне дым, а дым напоминает мне следы пара на Hagerstown Speedway во время PA Speedweek. Это лучшие следы пара, которые я когда-либо видел, кроме того одного раза в… где это было?

    Мои мысли блуждают.Это было в Нью-Йорке? Блин, в Нью-Йорке есть несколько хороших треков. Weedsport — прекрасное заведение с сумасшедшим поворотом 1-2, где машины постоянно отрываются от стен и их проносят. Машины, танцующие свою собственную джигу, напоминают мне велосипедные гонки на гоночной трассе округа Сент-Франсуа в штате Миссури. Это одна из самых сумасшедших квалификаций, о которых я когда-либо объявлял: крылатые спринтерские машины едут повсюду! Этот подъем и спуск заставляет меня думать о Бедфорд Спидвей. Этот длинный подъем в гору до поворота 3, а затем эти поздние модели устремляются вниз по склону в повороте 1.Я люблю трибуны на Бедфорд Спидвей. Они выглядят и чувствуют себя так же, как и тогда, когда я посетил там свою самую первую гонку по бездорожью. В Belleville High Banks тоже есть по-настоящему крутые старые трибуны, и в Джексонвилле та же аура вокруг их трибун, это теплые объятия старых деревянных трибун, которых нет на новых блестящих алюминиевых. Я рада, что в Эльдоре сохранились старые трибуны, и черт возьми, круто смотреть, как машины летают вокруг этого места.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.