Не заводится мотокультиватор: Культиватор не заводится — причины, как завести, ремонт, порядок

Культиватор не заводится — причины, как завести, ремонт, порядок

С приходом весны каждый фермер вывозит технику с гаража для ее подготовки к предпосевной обработке грунта. В это время многие землевладельцы сталкиваются с типичной проблемой – не заводиться мотокультиватор. В таких случаях потребуется самостоятельно найти поломку и как можно быстрее устранить ее.

Проверка техники перед запуском

В зависимости от своей базовой комплектации, культиватор может оборудоваться бензиновым или дизельным ДВС. Между этими моторами есть определенные отличия. Следовательно, и причины, по которым мотокультиватор не заводится, также могут быть разными.

Перед запуском техники ее необходимо подготовить. Во время этого следует внимательно осмотреть все рабочие механизмы и убедиться в надежности их креплений. Иногда узлы отказываются работать просто по причине длительного простоя. Это связано с неправильными условиями для хранения. К примеру, если техника содержится в сырых и холодных помещениях.

В этих случаях могут возникнуть такие неисправности:

• окисление контактов системы зажигания;
• потеря свойств топливом и маслом;
• нарушение изоляции электрической проводки;
• засорение жиклеров карбюратора.

Перед первым запуском нового культиватора нужно тщательно проверить все соединения, функции газа и реверса, а также целостность троса муфты сцепления. Последний должен передвигаться плавно, и во время запуска оператор не должен прилагать особых усилий. Двигатель нельзя запускать, если трос перекручен или зажат между деталями.

Запуск должен выполняться при достаточном количестве масла в картере мотора. При отсутствии смазки поршневая группа техники будет поддаваться повышенному износу. В большинстве моделей коленчатый вал способен вращаться на скорости до 1500 об/мин. Таким образом, хватает нескольких секунд для частичной деформации цилиндра.

Чтобы частично избежать проблем с запуском мотора, нужно сливать старое горючее и масло после каждого использования техники. Если не сделать этого, то бензин будет постепенно поддаваться обводнению. То же самое касается и моторного масла.

Особое внимание при подготовке культиватора уделяется состоянию электрической проводки. Если ее изоляция была нарушена, то провода потребуется снять и зачистить. При повторном запуске техника должна завестись.

Как завести культиватор – правильный порядок действий

Нередко хозяйственная техника не заводиться из-за незнания ее владельцем правильного порядка действий при запуске. В таком случае требуется внимательно перечитать руководство по эксплуатации культиватора. Если его нет, то нужно придерживаться алгоритма, который подходит для большинства моделей.

Чтобы завести мотокультиватор, нужно выполнить следующие действия:

1. Сначала необходимо перевести рычаг топливного крана в положение «Открыто»;
2. Затем нужно закрыть дроссельную заслонку;
3. После этого рычаг зажигания потребуется перевести в положение «Открыто»;
4. Далее рычаг газа нужно немного сдвинуть в левую сторону;
5. Затем нужно плавно потянуть рычаг стартера до того момента, пока не почувствуется сопротивление. Сразу же после этого рычаг необходимо вернуть в исходное положение, и резко дернуть за него;
6. Двигатель культиватор запуститься. Необходимо подождать примерно 2 минуты, пока мотор не прогреется. По мере прогрева ДВС следует постепенно открывать заслонку дросселя;
7. Отрегулировать оптимальные обороты двигателя можно при помощи рычага настройки положение дроссельной заслонки.

После выполнения всех перечисленных действий, фермер может приступать к использованию культиватора. Чтобы остановить двигатель следует перевести рычаг топливного крана в положение «Выключено».

Почему не заводиться культиватор?

Основной причиной, из-за которой не заводиться техника, служит наличие в картере старого масла. Об этом будет говорить белый дым, исходящий из выхлопной системы. Чтобы решить эту проблему, потребуется полностью слить старое масло и прочистить карбюратор. После этого нужно залить новый смазочный материал.

Часто культиватор не заводиться по причине нехватки масла в картере. Перед запуском фермер обязан проверить количество состава внутри бака при помощи щупа. Иногда культиваторы комплектуются специальной защитой, которая автоматически срабатывает при нехватке масла. В этих случаях специальный датчик отдает команду о блокировке пуска, из-за чего мотор мгновенно глохнет.

При использовании техники нужно помнить, что каждая модель культиватор работает на бензине одной конкретной марки. Чтобы заправить 2-тактный ДВС, для него нужно заранее подготовить топливную смесь. При этом следует придерживаться пропорций, указанный в руководстве по эксплуатации техники.

Чтобы продлить сроки применения культиватора, для его заправки нужно использовать только чистое горючее. От наличия в нем вредных примесей зависит рабочий ресурс поршневой группы двигателя и карбюратора техники.

Ремонт культиватора своими руками

Очень часто фермерам не удается завести культиватор из-за попадания воздуха в его топливную систему. Если после нескольких попыток техника так и не запустилась, то потребуется стравить остатки воздуха из конструкции.

Чтобы избавиться от излишков воздуха, необходимо открыть кран подачи горючего, а также раскрутить все болтовые крепления топливной системы. После этого нужно продуть форсунки. Для этого можно воспользоваться баллончиком со сжатым воздухом.

Если и после этого культиватор не заводиться, то нужно осмотреть другие детали техники.

Особое внимание уделяется таким узлам:

• воздушному фильтру – из-за сильных засорений он может не пропускать воздух в карбюратор;
• крышка бака – если на ней образовалась пробка, то дефект потребуется аккуратно удалить;
• канал подачи горючего – в связи с регулярным использованием культиватора шланги сильно засоряются. В таком случае канал нужно снять и продуть его сжатым воздухом;
• карбюратор – эта часть техники постоянно работает с топливом. Из-за некачественного горючего на стенках карбюратора образуется нагар, который нужно регулярно удалять;
• выхлопная система – на внутренних стенках трубы постепенно скапливается черный нагар, мешающий нормальной работе культиватора;
• цилиндро-поршневая группа – стенки этой части двигателя должны быть идеально гладкими. Если на них появились малейшие дефекты, то это приведет к крупной поломке. В этом случае потребуется полностью поменять поршневую группу мотора культиватора.

Нередко культиватор не удается завести из-за неисправности свечи зажигания. Для осмотра детали ее нужно выкрутить при помощи ключа. Если на ее поверхности образовался нагар, значит, фермер доливал в топливную смесь слишком много масла. Чтобы исправить проблему, нужно очистить свечу и снова вкрутить ее. Если и после этого культиватор не запускается, то свечу потребуется заменить новой деталью.

Со всеми перечисленными причинами поломок техники сталкиваются владельцы культиваторов Sungarden, Техас и Нева. Они обладают практически одинаковой конструкцией, поэтому ремонт для каждого культиватора будет выполняться в аналогичном порядке.

Не заводится мотокультиватор техас

Автор На чтение 13 мин. Опубликовано 12. 12.2019

Современный бытовой мотокультиватор – это достаточно надежный агрегат, однако нередко и он выходит из строя. Причины этому могут быть разными – неправильное обращение с техникой, банальный износ деталей или более сложные поломки – все это приводит к полной остановке культиватора и необходимости его срочного ремонта. Давайте рассмотрим самые распространенные причины поломок культиватора и методы его ремонта своими руками.

Почему не заводиться культиватор – изучаем суть проблемы

В том случае, если не заводиться мотокультиватор, то первое, что следует сделать – это выяснить точную причину неисправности.

Каждый раз при запуске техники в начала сезона ее требуется подготовить. Для этого нужно проверить культиватор на наличие всех запчастей и надежность их крепления в конструкции. В большинстве случаев культиватор не заводиться после достаточно длительного зимнего хранения в гараже. Особенно опасным для механизмов агрегата станет длительное присутствие техники в холодном и сыром помещении.

Из-за плохих условий хранения владелец культиватора сталкивается с такими проблемами:

• окисление имеющихся в конструкции контактов;
• нарушение штатной изоляции имеющейся в устройстве проводки;
• ухудшение свойств топлива и моторного масла;
• скопление мусора во внутренней полости жиклеров карбюратора.

Непосредственно перед тем, как завести мотокультиватор, крайне важно тщательно проверить все имеющиеся в конструкции техники соединения, в том числе, тросы газа, реверса и механизма сцепления. Ни в коем случае нельзя заводить культиватор, если вы обнаружили хотя бы малейшие перекручивания или зажимы нитей имеющихся жгутов.

Прежде, чем завести культиватор, потребуется проверить наличие и количество масла, имеющегося в картере культиватора. Отсутствие требуемого количества смазочного материала неминуемо повреждает поршневую группу агрегата, из-за чего он не заводиться. Особенно часто с этой проблемой сталкиваются владельцы мотокультиватора Кентавр. Учитывая то, что в этом агрегате стартовая скорость вращения коленчатого вала на холостом ходу достигает 1400 об/мин., то хватит буквально пары секунд, чтобы на внешней поверхности его цилиндра появились задиры.

Если культиватор по-прежнему не заводиться, то нужно проверить количество моторного масла. Некоторые модели культиваторов комплектуются специальным защитным механизмом, который блокирует запуск мотора в случае нехватки моторного масла, однако в тех агрегатах, которые лишены такой опции, проверять уровень смазки мотора придется вручную.

Как завести культиватор – методы ремонта неисправностей

Если мотокультиватор не заводиться, то причиной этому могут послужить неисправности нескольких основных узлов агрегата. Ниже рассмотрим типичные поломки основных механизмов бытового культиватора и методы их самостоятельного устранения более подробно.

Неисправности в системе зажигания

Такие элементы, как магнето, свеча, предустановленный колпак и высоковольтный провод чаще всего поддаются окислению, вследствие чего неизбежно выходят из строя. Если на высоковольтном проводе обнаружена грязь и влага, то именно они и являются причиной его пробоя.

Слабая искра или полное ее отсутствие чаще всего указывают на недостаток эффективности в работе свечи зажигания, из-за чего мотокультиватор отказывается заводиться. В таком случае следует проверить состояние зазоров и расстояние между ними. Лучше всего сделать это специальным щупом – нормальная для работы величина должна составлять 0,8 мм. Если есть такая необходимость, то нужно полностью удалить образовавшийся нагар с внешней поверхности изолятора и имеющихся в свече металлических частей.

На готовность двигателя перед запуском влияет исправность элементов поршневой группы. Так как они постоянно работают в тяжелых эксплуатационных условиях, то их поверхности поддаются сильному нагреванию, что приводит к поломке цилиндра ДВС, поршней и кольца. Если агрегат не заводиться, то потребуется проверить его выпускной и впускной клапаны. Зачастую бывает, что они неплотно прилегают к седлам, и в таком случае потребуется как можно быстрее устранить неисправность, после чего снова попробовать завести культиватор.

Еще одна деталь, которая часто поддается поломкам – это штатный глушитель культиватора. На стенках элемента неминуемо скапливаются продукты сгорания и остатки отработанных газов, что приводит к отсутствию возможности завести культиватор. При большом количестве этих веществ двигатель рано или поздно перестанет запускаться. Чтобы устранить эту неисправность, потребуется полностью снять глушитель и прочистить его сжатым воздухом из баллона.

Все перечисленные неисправности и способы их устранения подойдут, если не заводятся мотокультиваторы производства брендов Sungarden, Техас и Нева. Модели от этих производителей обладают простой конструкцией, поэтому с их ремонтом легко справиться даже новичок.

Поломки карбюратор и способы его ремонта

Зачастую мотокультиватор не заводиться из-за засорений внутри жиклеров или фильтра карбюратора. Признаком этого станет абсолютно сухая и чистая свеча зажигания агрегата. Ремонт выполняется в следующем порядке:

1. Сначала снимите карбюратор агрегата;
2. Отсоедините топливный штуцер и продуйте его сжатым воздухом из баллона;
3. После этого продуйте камеру сгорания и топливные трубки;
4. Установите карбюратор на место и попробуйте завести культиватор.

Если и после этого культиватор не заводиться, то следует проверить положение поплавка, помещенного в камеру сгорания агрегата. Настройка детали выполняется при помощи специальных винтов – поворачивая их по часовой стрелки, вы поднимаете поплавок, а при поворачивании винтов против хода стрелки часов деталь опускается.

Культиватор не заводиться – ремонт двигателя

Еще одним механизмом, поломка которого не позволяет культиватору завестись, является двигатель сельскохозяйственной машины. В случае применения некачественного горючего или несоблюдения указанных производителем пропорций приготовления топливной смеси, горючее начнет заливать свечу зажигания, что приведет к отсутствию искры.

В таком случае потребуется перекрыть подачу топлива, разобрать мотор и тщательно просушить цилиндр. После этого необходимо вывернуть свечу и завести культиватор, используя ручной стартер. В большинстве случаев после перечисленных действий культиватор заводиться. В конце нужно вкрутить свечу обратно и продолжить эксплуатацию агрегата.

Реанимирование мотоблока после зимы и самые распространнёные отказы работы мотоблоков.

Попробовал завести мотоблок после зимы, но мотоблок не завелся.
Как завести мотоблок если он не заводится можно в начале только предполагать, ведь причин может быть несколько:

— обрыв провода;
— в баке не достаточно бензина и он не всасывается;
— загрязнена свеча зажигания.

Последовательность ремонта

1. Проверяем целостность провода идущего от кнопки (On / OFF) на рычагах управления мотоблоком, до свечи зажигания.

Проверяем целостность провода

2. Снимаем свечу зажигания и чистим контакт наждачной бумагой. Проверяем зазор между контактами.

Выкручиваем свечу зажигания

Когда я собирал мотоблок и фрезы, то я оставил ключи в ящике, и забыл, поэтому долгое время искал накидной ключ который есть в комплекте.

Выкрутив свечу я обнаружил нагар, — видимо качество бензина не очень хорошее.

3. Вкручиваем свечу обратно.

Мотоблок не заводится — продуваем систему подачи топлива

В баке послышалось журчание.После данной операции мотоблок зачихал и завелся.

Я думаю, что нужно было еще промыть топливный фильтр, т.к. в нем возможно был засор, который блокировал доступ достаточного количества топлива в камеру сгорания.
В любом случае в данный момент мотоблок завелся и работает, и я надеюсь, Вы так же сможете завести мотоблок, если он у Вас не заводится.В моем случае мотоблок не завелся и после зачистки свечи.Поэтому я открыл заслонку опливного провода и дунул в него.

Самые простые способы оживить мотоблок:

а может возникнуть как со старым, так и новым оборудованием. В этом случае потребуется устранить неисправности двигателя мотоблока.

Одна из возможных причин — отсутствие искры между электродами или ее поломка (пробой). В этом случае необходимо заменить свечу на новую.

Если искра есть, но двигатель не заводится, проверьте изоляцию свечи. Если свеча намокла, возможно неисправен наконечник (а точнее его изолятор). Снимите экран и поставьте новый наконечник.

Нередкая поломка мотоблока — хлопки и выброс пламени из глушителя (при этом двигатель не заводится). Причиной этого может стать деформация шпонки маховика. Замените ее, разобрав храповик стартера. Откройте корпус муфты, снимите маховик, извлеките старую шпонку, установите новую и затяните корпус.

Если при запуске шнур стартера выдергивается без приложения усилий, возможно, износился уплотнитель цилиндра или неправильно установлена прокладка между фильтром и карбюратором. Для устранения замените уплотнители и проверьте правильность их закрепления.

Глохнет мотоблок также после зимы или после длительного простоя. В этом случае бензин не поступает в карбюратор. Причина неисправности — стопорение запорной иглы. Осадки и смолянистые образования накапливаются около нее и не дают открыться в момент запуска двигателя.

Некачественный или несоответствующий бензин может вызвать неисправность двигателя. В этом случае искра намокает и требует замены наконечника. Если Вы почувствовали нехарактерный для топлива запах замените его.
Если мотоблок плохо заводится и глохнет?

После запуска мотоблок периодически отключается с появлением хлопков. Убедитесь в том, что свеча сухая. Если на ней появляется токопроводящее вещество, это может вызвать отсутствие искры между электродами. Свечу можно заменить на новую или прочистить старую. Для этого ее моют, продувают и прокаливают.

Двигатель запустился на несколько секунд, а потом снова заглох. Проверьте проходимость отстойника. Если кран засорился его нужно продуть и очистить (с использованием бензина). Также в топливо может попасть вода. В этом случае его нужно слить и заправить новый.

С приходом весны каждый фермер вывозит технику с гаража для ее подготовки к предпосевной обработке грунта. В это время многие землевладельцы сталкиваются с типичной проблемой – не заводиться мотокультиватор. В таких случаях потребуется самостоятельно найти поломку и как можно быстрее устранить ее.

Проверка техники перед запуском

В зависимости от своей базовой комплектации, культиватор может оборудоваться бензиновым или дизельным ДВС. Между этими моторами есть определенные отличия. Следовательно, и причины, по которым мотокультиватор не заводится, также могут быть разными.

Перед запуском техники ее необходимо подготовить. Во время этого следует внимательно осмотреть все рабочие механизмы и убедиться в надежности их креплений. Иногда узлы отказываются работать просто по причине длительного простоя. Это связано с неправильными условиями для хранения. К примеру, если техника содержится в сырых и холодных помещениях.

В этих случаях могут возникнуть такие неисправности:

• окисление контактов системы зажигания;
• потеря свойств топливом и маслом;
• нарушение изоляции электрической проводки;
• засорение жиклеров карбюратора.

Перед первым запуском нового культиватора нужно тщательно проверить все соединения, функции газа и реверса, а также целостность троса муфты сцепления. Последний должен передвигаться плавно, и во время запуска оператор не должен прилагать особых усилий. Двигатель нельзя запускать, если трос перекручен или зажат между деталями.

Запуск должен выполняться при достаточном количестве масла в картере мотора. При отсутствии смазки поршневая группа техники будет поддаваться повышенному износу. В большинстве моделей коленчатый вал способен вращаться на скорости до 1500 об/мин. Таким образом, хватает нескольких секунд для частичной деформации цилиндра.

Чтобы частично избежать проблем с запуском мотора, нужно сливать старое горючее и масло после каждого использования техники. Если не сделать этого, то бензин будет постепенно поддаваться обводнению. То же самое касается и моторного масла.

Особое внимание при подготовке культиватора уделяется состоянию электрической проводки. Если ее изоляция была нарушена, то провода потребуется снять и зачистить. При повторном запуске техника должна завестись.

Как завести культиватор – правильный порядок действий

Нередко хозяйственная техника не заводиться из-за незнания ее владельцем правильного порядка действий при запуске. В таком случае требуется внимательно перечитать руководство по эксплуатации культиватора. Если его нет, то нужно придерживаться алгоритма, который подходит для большинства моделей.

Чтобы завести мотокультиватор, нужно выполнить следующие действия:

1. Сначала необходимо перевести рычаг топливного крана в положение «Открыто»;
2. Затем нужно закрыть дроссельную заслонку;
3. После этого рычаг зажигания потребуется перевести в положение «Открыто»;
4. Далее рычаг газа нужно немного сдвинуть в левую сторону;
5. Затем нужно плавно потянуть рычаг стартера до того момента, пока не почувствуется сопротивление. Сразу же после этого рычаг необходимо вернуть в исходное положение, и резко дернуть за него;
6. Двигатель культиватор запуститься. Необходимо подождать примерно 2 минуты, пока мотор не прогреется. По мере прогрева ДВС следует постепенно открывать заслонку дросселя;
7. Отрегулировать оптимальные обороты двигателя можно при помощи рычага настройки положение дроссельной заслонки.

После выполнения всех перечисленных действий, фермер может приступать к использованию культиватора. Чтобы остановить двигатель следует перевести рычаг топливного крана в положение «Выключено».

Почему не заводиться культиватор?

Основной причиной, из-за которой не заводиться техника, служит наличие в картере старого масла. Об этом будет говорить белый дым, исходящий из выхлопной системы. Чтобы решить эту проблему, потребуется полностью слить старое масло и прочистить карбюратор. После этого нужно залить новый смазочный материал.

Часто культиватор не заводиться по причине нехватки масла в картере. Перед запуском фермер обязан проверить количество состава внутри бака при помощи щупа. Иногда культиваторы комплектуются специальной защитой, которая автоматически срабатывает при нехватке масла. В этих случаях специальный датчик отдает команду о блокировке пуска, из-за чего мотор мгновенно глохнет.

При использовании техники нужно помнить, что каждая модель культиватор работает на бензине одной конкретной марки. Чтобы заправить 2-тактный ДВС, для него нужно заранее подготовить топливную смесь. При этом следует придерживаться пропорций, указанный в руководстве по эксплуатации техники.

Чтобы продлить сроки применения культиватора, для его заправки нужно использовать только чистое горючее. От наличия в нем вредных примесей зависит рабочий ресурс поршневой группы двигателя и карбюратора техники.

Ремонт культиватора своими руками

Очень часто фермерам не удается завести культиватор из-за попадания воздуха в его топливную систему. Если после нескольких попыток техника так и не запустилась, то потребуется стравить остатки воздуха из конструкции.

Чтобы избавиться от излишков воздуха, необходимо открыть кран подачи горючего, а также раскрутить все болтовые крепления топливной системы. После этого нужно продуть форсунки. Для этого можно воспользоваться баллончиком со сжатым воздухом.

Если и после этого культиватор не заводиться, то нужно осмотреть другие детали техники.

Особое внимание уделяется таким узлам:

• воздушному фильтру – из-за сильных засорений он может не пропускать воздух в карбюратор;
• крышка бака – если на ней образовалась пробка, то дефект потребуется аккуратно удалить;
• канал подачи горючего – в связи с регулярным использованием культиватора шланги сильно засоряются. В таком случае канал нужно снять и продуть его сжатым воздухом;
• карбюратор – эта часть техники постоянно работает с топливом. Из-за некачественного горючего на стенках карбюратора образуется нагар, который нужно регулярно удалять;
• выхлопная система – на внутренних стенках трубы постепенно скапливается черный нагар, мешающий нормальной работе культиватора;
• цилиндро-поршневая группа – стенки этой части двигателя должны быть идеально гладкими. Если на них появились малейшие дефекты, то это приведет к крупной поломке. В этом случае потребуется полностью поменять поршневую группу мотора культиватора.

Нередко культиватор не удается завести из-за неисправности свечи зажигания. Для осмотра детали ее нужно выкрутить при помощи ключа. Если на ее поверхности образовался нагар, значит, фермер доливал в топливную смесь слишком много масла. Чтобы исправить проблему, нужно очистить свечу и снова вкрутить ее. Если и после этого культиватор не запускается, то свечу потребуется заменить новой деталью.

Со всеми перечисленными причинами поломок техники сталкиваются владельцы культиваторов Sungarden, Техас и Нева. Они обладают практически одинаковой конструкцией, поэтому ремонт для каждого культиватора будет выполняться в аналогичном порядке.

Что делать, если не заводится культиватор? Как завести мотоблок, если он не заводится Не заводится мотокультиватор техас.

В этой теме, будем разбирать неисправности мотоблоков и культиваторов всех марок, Салют. Нева, Зубр и т.д., и их устранение и ремонт. Большинство неполадок, характерны для всех типов мотоблоков, их двигателей и других узлов.

Упала мощность двигателя

Часто бывает, что ранее исправный мотоблок, служивший несколько лет, вдруг теряет мощность.

— Если мощность упала после длительно хранения , возможно мотоблок хранился с влажным карбюратором и топливной системой, что привело к отложениям. В этом случае, можно завести двигатель и пусть поработает, зачастую, после этих действий мощность восстанавливается. Если есть навыки, можно разобрать и почистить, если навыков нет, лучше обратится в сервис.

— Возможно, засорился карбюратор . Прочистить

— Засорился бензо шланг . Нужно продуть.

— Возможна потеря работоспосбности манжеты картера . Снять кожух и крышку редуктора, осмотреть манжету.

— Нагар на цилиндре, глушителе . Почистить.

— Засорился воздушный фильтр . Почистить.

— Нет компрессии . Поменять поршневые кольца, цилиндр, поршень.

Двигатель не запускается

— Если двигатель стоит под наклоном , нужно поставить горизонтально.

— Возможно, топливо не подается в карбюратор . Нужно разобрать и продуть воздухом топливную систему.

— Возможно, засорился фильтр . Нужно заменить или почистить фильтр.

— Возможно, засорилось выходное отверстие в крышке бензобака . Необходимо прочистить.

— Возможно, дело в свече . Нужно проверить соединение проводов, кнопки остановки двигателя, вывернуть свечу и прочистить. При необходимости заменить.

— Возможен отказ магнето . Заменить.

Двигатель работает с перебоями, глохнет

— Двигатель может еще не прогреться . Нужно прогреть

— Возможно загрязнение свечи . Нужно отчистить свечу, удалив нагар.

— Конец провода неплотно прилегает к свече . Прижать конец провода плотно к свече.

— Отказ магнето . Заменить.

Неустойчивые обороты «холостого хода»

— Возможно слишком большой зазор крышки редуктора . Сделать зазор 0,2-0,5

Дымит мотоблок

Из мотоблока валит белый дым, начинает работать в «захлеб».

Визжит стартер, вылезает шнур

Может визжать, если на шарах смазки много. Нужно почистить шарики и места в храповике, куда они вставляются.

Культиватор издал несколько хлопков, стали «плавать» обороты

Скорее всего, не справляется система питания, или уровень топлива в баке низкий, возможен перекос оси поплавка и возможно под игольчаты клапан попал мусор, нужно все удалить и проверить воздушный фильтр, жиклеры.

Материал, будет обновляться, ждем комментарии с вопросами, рассказы о выявлении той или иной неисправности и способы её устранения. Так же, смотрите ответы на вопросы по той или иной модели мотоблока на странице его описания.

Если вы ищите оптимальное соотношение цены и качества рекомендуем вам обратить внимание на отечественный мотоблок Крот, что выпускается с 83 года. Мотоблок выпускается и по сегодняшний день в московском и омском машиностроительном заводе. В последние годы высококачественные технические характеристики позволяют ему с успехом конкурировать со многими зарубежными агрегатами. Но бывает и моменты, когда вы не знаете, почему мотоблок Крот не заводится или он плохо заводится или в нем нет искры. Может, необходим ремонт стартера, а, может, неисправно работает зажигание. В общем, с этим вопросом и причинами стоит тщательно разобраться.

Устройство мотоблока Крот

Мотоблоки, которые характеризовались простотой конструкции, начали выпускаться больше сорока лет тому. Первые модели были оборудованы недостаточно мощным двигателем и могли использоваться только в узком спектре работ.

Первые покупатели Крота были не очень довольны недостаточной мощностью силового агрегата, в результате многочисленных жалоб мотоблок начали усовершенствовать. На сегодняшний день модель Крот является самой успешной и универсальной моделью отечественных культиваторов, среди всех, представленных на рынке.

Малый по параметрам, он может быть использован в разных целях: прополка, рыхление, боронование, выравнивание. Мотоблок может использоваться даже на небольшом земельном участке, площадь которого не превышает 10 соток.

При первом использовании нового мотоблока важно сначала изучить инструкцию и особое внимание уделить вопросу о том, как завести мотоблок. Запуск мотоблока состоит из определенного количества последовательных действий. Лучше заранее знать, как правильно заводить мотоблок. Это поможет разобраться, что делать, если не заводится мотоблок, и отчего может возникнуть такая ситуация.

Как завести мотоблок

Алгоритм, как заводить мотоблок Нева, следующий. Перед каждым использованием агрегата необходимо проверять уровень масла в двигателе, при недостаточном количестве которого можно в короткие сроки привести в негодность самую дорогостоящую часть культиватора. Если масло было залито очень давно, то оно может испортиться и также привести к поломке двигателя. Некоторые производители двигателей, в том числе Lon Chin, Subaru, устанавливают на свои устройства датчик качества и количества залитого масла, поэтому здесь такая проверка не понадобится — все за вас сделает электроника.

Следующий шаг — залить топливо, вид которого следует уточнить из инструкции по эксплуатации конкретной модели культиватора.

Для двухтактных двигателей масло и топливо заливаются в 1 бачок, но в определенной пропорции, которая указывается на бутылке с маслом.

Далее следует осмотреть агрегат со всех сторон и проверить крепление основных механизмов.
Эти перечисленные действия можно считать подготовительным этапом при запуске любого культиватора без исключения. Теперь можно перейти к непосредственному запуску двигателя.

А вот здесь начинаются отличия в действиях, и все будет зависеть о того, на каком топливе работает двигатель:

1. На бензине. Следует установить рычаг подсоса горючего в положение «Старт/Запуск», открыть кран и выключить зажигание. Несколько раз необходимо поработать ручным стартером, далее включить зажигание и дернуть за стартер. Двигатель заводится, при этом положение рычага следует перевести в режим «Работа». Некоторые модели культиваторов оснащены электростартером — для запуска двигателя нужно только включить зажигание и завести устройство.
2. На дизеле. Из-за свойства этого вида топлива замерзать в холодную погоду первым делом агрегат следует прогреть. При использовании мотокультиватора в первый раз после приобретения следует несколько раз подергать стартер либо открутить кран подачи горючего и каждый механизм его подачи. При открытии крана подождать, пока горючее стечет, закрутить обратно и приступать к следующему соединению до тех пор, пока не доберетесь до форсунки. Можно открывать все краны, а рычаг поставить в среднее положение. Далее следует взяться за декомпрессор, нажать его и прокачать несколько раз. После этого надо отпустить и еще раз потянуть до тех пор, пока он не вернется в свое первоначальное состояние. Остается нажать на декомпрессор и на стартер. После таких несложных действий двигатель заведется.

При покупке мотоблока продавец-консультант должен объяснить вам подробно, как необходимо завести выбранный агрегат. Перед применением техники на своем участке внимательно изучите инструкцию по эксплуатации мотоблока. Если выполнять все рекомендации производителя, агрегат прослужит долго.

Некоторые умельцы способны завести мотоблок без стартера (применяется, когда он вышел из строя). Для этого его снимают, далее в отверстие венчика, расположенного за ним, следует продеть плотную веревку с узелком на конце и намотать ее 4 раза вокруг данной детали мотоблока. Далее следует полученный поршень дернуть вверх и выключить декомпрессор.

Тонкости использования мотоблока после зимнего перерыва:

• Первым делом необходимо проверить бензобак. При правильном зимнем хранении бак должен быть полностью залит бензином, который весной сливается, а затем наливается свежее топливо.
• Если бак оставался всю зиму пустым, то велика вероятность образования в нем грязи и ржавчины, для удаления которых содержимое бака сливается, снимается сам бачок, промывается и возвращается на прежнее место.
• Воздушный фильтр. Его необходимо снять и провести очистку в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
• Карбюратор. Открутить на нем сливные пробки, из которых должны потечь остатки топлива. После окончания слива заворачиваем пробки.
• Такую же процедуру нужно осуществить с топливным краном. Если видно, что бензин идет в эти механизмы, то следует устранить течь.
• Масляный щуп в двигателе. Его следует вытащить и вытереть тряпкой, после чего нужно вернуть щуп обратно и снова выкрутить. По нему нужно определить наличие масла, которого должно быть не меньше верхней отметки на щупе. Если уровень масла ниже, то следует долить необходимое количество. Помимо уровня масла в двигателе необходимо оценить его качество. Если оно выглядит как черная жижа и имеет достаточно неприятный запах гари, то его следует слить полностью и залить новое.
• Далее — как натянуть ремень на мотоблоке. Следует перейти к приводному ремню, а именно, к его натяжному ролику. Его натяжение нужно проверить таким образом: сначала отпустить рычаг управления (ролик также должен быть отпущен, при этом не нужно пережимать ремень), а затем — вытянуть рычаг (ролик натягивает ремень). В случае неправильного натяжения ролика следует перекинуть тягу по звеньям регулировочной цепочки.
• Следующий на очереди — главный редуктор, в котором следует проверить уровень масла, запустив в него обычную проволоку. Количество масла должно быть такое, как указано в инструкции к мотоблоку.
• Колеса и фрезы. Изучить их стопоры — при плохом качестве их следует сменить.

Теперь двигатель запускается, при этом его следует, хорошо пригазовывая, прогреть в течение 3-5 минут.
А вот тут могут возникнуть некоторые проблемы.

Почему глохнет мотоблок

Многих владельцев техники интересует, почему глохнет мотоблок. Агрегат может завестись сразу. Но если он работает с перебоями или заводится и глохнет — следует знать, что делать в таком случае. В принципе, можно самому разобраться, в чем причина, если мотоблок глохнет при запуске. Для этого следует проверить, включено ли зажигание, есть ли топливо в баке, открыт ли кран. Еще проверить открытие воздушной заслонки, поступление в карбюратор топлива, изучить работу системы зажигания (если свеча сухая, то нужно прочищать карбюратор, а если влажная — перебор с топливной смесью) и функционирование стартера.

Мотоблок глохнет при наклоне, если уровень масла в двигателе ниже нормы. Мотоблок глохнет под нагрузкой, если свеча старая, и имеются некоторые проблемы. Бывает даже при нагрузке двигатель внезапно заглох (может возникнуть, когда двигатель нагревается). Нагревшиеся устройства на мотокультиваторе приведут к тому, что техника начнет терять обороты при работе.

Следует знать и то, почему не заводится дизельный мотоблок. Мотоблок не заводится при наличии такой проблемы, как попадание воздуха в его топливную систему, который следует выпустить через воздушные пробки (нужно открыть топливный кран и раскрутить там все соединения каналов до форсунок). Также мотоблок-дизель может заглохнуть при наклоне, поэтому просто нужно его поставить ровно.

Если мотоблок глохнет сразу после того, как он завелся, то в качестве причины здесь может быть загрязнение, изношенность воздушного фильтра либо использование топлива низкого качества.

Что делать, если плохо заводится мотоблок

Следует разобраться, что делать, если плохо заводится мотоблок. Еще одна проблема, с которой можно столкнуться при использовании мотоблока, — падение мощности, которое может быть вызвано длительным периодом хранения при наличии влажного карбюратора.

Справиться с этим можно, если при заведенном двигателе мотоблок будет находиться некоторое время без действия (когда мотор идет на холостом ходу). Следует опасаться того, не нагреется ли мотор. При этом нужно наблюдать за тем, не стреляет ли аппарат, не происходит ли отдача при выхлопе, не появляются ли перебои в работе мотора. Проблемы возникают, если попал мусор в глушитель, карбюратор, топливный шланг, которые следует прочистить.

Если мотоблок задымил, то всему виной является некачественное горючее либо сильный наклон техники, что приводит к движению масла в сторону картера, и агрегат дымит.

Для обработки земель и являются незаменимыми помощниками современных фермеров и земледельцев. Однако, как и в случае с любым другим оборудованием, у садовой техники случаются поломки. Как завести культиватор и как грамотно выявить причины неисправностей? Самостоятельно ответить на этот вопрос бывает нелегко, особенно тем, кто только начал пользоваться подобным устройством. Зачастую, если не заводится культиватор , единственным верным решением является обращение к профессионалу — специалисту, который поможет Вам решить проблему с техникой.
Однако важно и самому пользователю знать, как правильно обращаться с садовыми агрегатами, как за ними ухаживать и что делать, если были обнаружены какие-либо неисправности.

Как выявить причину поломки культиватора и как завести его самостоятельно?

Перечислим основные требования по уходу за культиваторами и рекомендации, которые помогут Вам сохранить их в исправном состоянии.

Распространенной ошибкой при использовании данных приборов является оставленное топливо после окончания работы. Бензин, особенно если он низкого качества, по истечении нескольких дней начнет образовывать конденсат, выпадает осадок. Это может привести к порче топливной системы. Больше всего в таком случае страдает карбюратор, который засоряется и не позволяет двигателю завестись. Чтобы избежать этого, выливайте бензин из бака или работайте с агрегатом до тех пор, пока он не закончится.

Если Вы забыли слить топливо и отправили культиватор на хранение, а по окончанию зимы заметили, что он не заводится, скорее всего, неисправен карбюратор. Что делать? Необходимо слить остатки бензина и лучше всего заменить резиновые трубки. После этого заполните бак свежим топливом. Оставьте прибор на какое-то время, а затем слейте основную массу бензина. Затем попробуйте завести оборудование. Если ничего не вышло, то, вероятно, проблемы с системой зажигания, которые самостоятельно решить довольно непросто.

Если двигатель заводится, но сразу глохнет, проверьте исправность свечи. Если она не сухая, ее необходимо заменить или прочистить.

Мотор любой садовой техники не будет работать без масла. Его уровень нужно постоянно контролировать. Менять масло необходимо хотя бы раз в год, а можно и чаще, если эксплуатируете прибор регулярно.

Пожалуй, мы перечислили основные рекомендации, как завести культиватор неисправности двигателя. Важно помнить, что для этой техники характерны и другие виды поломок.
Грамотно диагностировать их и устранить причину возникновения часто под силу только профессионалу. Если Вам дорого садовое оборудование, не медлите и обратитесь к специалисту!

Технический прогресс не обошел и фермерство. Для всех, кто работает с землей, в продаже появилось огромное количество разнообразных оборудований, которые значительно облегчают работы и оберегают здоровье человека.

Мотоблоки — это универсальные машины, которые справляются с любыми задачами — от вспашки земли до посадки растений и сборки урожая. В продаже есть огромное количество видов, разделяющихся между собой производителями, ценовой категорией, а также видом двигателя.

В данной статье мы рассмотрим такую ситуацию, когда мотоблок «Нева» по каким-то причинам не заводится. Вы сможете в итоге выявить причину поломки, а также быстро ее исправить.

Различия бензиновых и дизельных двигателей Нева

Мотоблоки «Нева» — это многофункциональные устройства, которые имеют массу достоинств. С их помощью вы сможете с легкостью обработать землю, избавиться от сорняков, посадить и выкопать растения, вывезти урожай, покосить траву. И это далеко не весь список.

Агрегаты оснащены либо дизельным, либо бензиновым двигателем. Запуск разных видов моторов отличается между собой, поэтому прежде чем ответить на вопрос, почему не заводится мотоблок Нева, нужно узнать все тонкости его работы.

Прежде чем включать оборудование, нужно убедиться в том, что нет видимых механических повреждений, комплектация вся в сборе, нигде не отошли провода, и другое. Часто моторы не заводятся после зимы. Если вы хранили мотоблок во влажном и холодном помещении, вы итоге вы можете обнаружить следующие поломки:

• окисление проводов;
• обводнение масла;
• нарушение изоляции проводов;
• засор жиклеров в карбюраторе.

Когда вы только купили мотоблок, нельзя его сразу включать. Необходимо тщательно проверить все детали: соединения, трос сцепления, газа и реверса. Тем более нельзя включать, если есть перекручивание нитей жгутов.

Даже если вас убеждают в том, что агрегат полностью готов к работе, первым делом также проверьте уровень масла в картере. Если его недостаточно или имеется переизбыток, мотор может просто не запуститься. Если ваше оборудование долгое время просто стояло, масло может испортиться, что также станет проблемой в работе двигателя. В данном случае просто замените его на новое.

Учитывайте также то, что каждый двигатель работает на разном бензине. Для двухтактного необходима особая смесь из бензина и масла, а соотношение ингредиентов должно соответствовать определенным нормам. От качества топлива также многое зависит. Заправляйтесь только на хороших и проверенных заправках.

Способы ремонта двигателей мотоблока Нева

Проблема может возникнуть как в старом двигателе, так и в совершенно новом. Однако не стоит отчаиваться. Даже не профессионал сможет найти причину и устранить ее.

Узлы и механизмы

Запуск нового мотоблока Нева может быть очень проблематичным. Это связано с тем, что в системе находится воздух. Если стартером не удается включить, нужно выпустить весь воздух.

Для этого нужно открыть кран подачи дизельного топлива и раскрутить все соединения по пути топливного канала до самой форсунки.

Чтобы запустить двигатель внутреннего сгорания, нужно выполнить следующие действия:

• приготовить смесь топлива;
• пустить топливо в цилиндр;
• зажечь смесь;
• выпустить отработанные газы.

Проблема может быть и со свечой зажигания. Если она полностью мокрая, значит имеется переизбыток масла. Нужно просушить деталь, прокачать цилиндр через отверстие и вкрутить свечу на место. После этого пробовать включить мотоблок.

Если свеча полностью сухая, значит топливо не поступает в камеру зажигания. Чтобы восстановить систему подачи, необходимо выполнить следующие действия:

• избавиться от старого бензина;
• почистить бак;
• счистить грязь с фильтра;
• прочистить и продуть шланги подачи топлива;
• прочистить в карбюраторе жиклеры;
• залить новый бензин;
• открыть кран;
• прочистить дыхательный канал в крышке.

Система зажигания

Почему не заводится двигатель мотоблока Нева? Из-за неисправности в системе зажигания. Причиной может быть магнето, колпак, свеча зажигания или высоковольтный провод.
Необходимо осмотреть каждую деталь. Если имеется грязь или влага, это может быть главной причиной проблемы. Все нужно прочистить и просушить.

Еще одна причина — отсутствие искры. Это происходит из-за плохого контакта колпачка и центрального электрода свечи. Свеча также может быть причиной слабой искры. Проверьте зазор и состояние электродов. Нужно удалить всю гарь со всех частей и изолятора.

Поршневая система тоже может дать сбой. Нужно проверить состояние каждой составляющей части. Здесь оказывается огромная нагрузка, а трущиеся поверхности сильно нагреваются.

Проверьте впускной и выпускной клапаны, которые должны плотно примыкать к седлам. Последний путь на путь диагностики — это глушитель. На стенках данной детали откладываются продукты сгорания. Чтобы избежать глушения мотора, нужно периодически прочищать каналы глушителя.

Как избежать поломок мотоблока Нева?

Каждый фермер знает, насколько дорого обходится любая техника, а также ремонт деталей. Конечно, если у вас есть лишние средства, вы можете себе позволить покупать новые составляющие или даже новое оборудование.

Но все же стоит придерживаться простых правил, чтобы продлить жизнь своему мотоблоку «Нева». Как уже говорилось выше, перед началом работы проверьте всю механическую часть на наличие неисправностей.

Также читайте инструкцию перед началом работ, где по пунктам расписано что и как нужно делать. Хранение играет немаловажную роль. От влаги может появиться коррозия в разных частях агрегата. Масло и топливо может просто испортиться.

Если вы цените свою технику, придерживайтесь правил хранения, а также своевременно очищайте оборудование от загрязнений при работе в земле, а также от накапливания гари на разных деталях. Не забывайте проверять масло и вовремя его менять. И тогда ваш мотоблок Нева прослужит многие года, радуя своим превосходным состоянием.

Ремонт культиваторов своими руками

Наименование неисправности	Возможная причина	Способ устранения
Культиватор не заводится	Не снята блокировка зажигания	Проверьте все ли действия необходимые для снятия блокировки зажигания выполнены: Поднята (опущена) ручка снятия блокировки, исправен ли трос блокировки
	Нет бензина	Проверьте наличие бензина в бензобаке, при необходимости залейте
	Не качественное топливо	Замените топливо в бензобаке
	Ослаб наконечник свечного провода	Прижмите наконечник к свече и зафиксируйте его должным образом
	Свеча дефектная, загрязнилась или сгорел электрод	Замените или очистите свечу, установите зазор между электродами на величину в 0,75 мм
	Загрязнился воздушный фильтр	Очистите или замените элемент фильтра
Неустойчивые обороты двигателя, Черный дым при работе	Свеча дефектная, загрязнилась или сгорел электрод	Замените или очистите свечу, установите зазор между электродами на величину в 0,75 мм
	Загрязнился воздушный фильтр	Очистите или замените элемент фильтра
	Не качественное топливо	Замените топливо в бензобаке
	Работа производится при закрытой воздушной заслонке	Проверьте открыта ли при работе воздушная заслонка карбюратора.
Белый дым при работе	Попадание масла в систему выпуска выхлопных газов	Если белый дым появился неожиданно и сразу после наклона культиватора более 60%, то возможно масло попало в систему выпуска выхлопных газов в результате наклона. Необходимо проверить уровень масла в картере двигателя, при недостатке — долить масло до требуемого уровня. Завести двигатель и дать излишкам масла выработаться. Через 5 минут работы необходимо заглушить двигатель, дать маслу отстояться и вновь проверить уровень масла, если он остался неизменным, то снова завести двигатель и выработать все масло скопившееся в системе выброса. Через 10-15 минут белый дым должен исчезнуть. Если этого не произошло, то необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики и устранения неисправности
	Превышен уровень масла в картере двигателя	Слейте масло до необходимого уровня
	Масло черное и жидкое	Замените масло, замените или очистите свечу, установите зазор между электродами на величину в 0,75 мм
Культиватор не движется вперёд, назад. Не включаются фрезы.	Ослабло натяжения тросов привода фрез	Проверьте, отрегулируйте натяжение тросов
	Растянуты ремни	Проверьте, отрегулируйте натяжение тросов или замените ремни
Не тянется веревка стартера	Попала жидкость в систему воспламенения	Открутите свечу и попробуйте потянуть веревку стартера без свечи
Культиватор глохнет при включении фрез	Застопорены фрезы	Проверьте нет ли постороннего предмета в области фрез

Не заводится мотоблок: причины и способы устранения

Попробовал завести мотоблок после зимы, но мотоблок не завелся.
Как завести мотоблок если он не заводится? Почему такое случилось, можно в только предполагать! Причин может быть несколько:

• обрыв провода;
• в баке не достаточно бензина и он не всасывается;
•  загрязнена свеча зажигания;
•  забился жиклер.

Последовательность ремонта

Если Вы уверены, что мотоблок не заводится, хотя Вы выполняли действия по инструкции, можно приступить к ремонту.

1. Проверяем целостность провода идущего от кнопки (On / OFF) на рычагах управления мотоблоком, до свечи зажигания.

2. Снимаем свечу зажигания и чистим контакт наждачной бумагой. Проверяем зазор между контактами.

 

Когда я собирал мотоблок и фрезы, то я оставил ключи в ящике, и забыл, поэтому долгое время искал накидной ключ который есть в комплекте.

 

Выкрутив свечу я обнаружил нагар, — видимо качество бензина не очень хорошее.

3. Вкручиваем свечу обратно.

В моем случае мотоблок не завелся и после зачистки свечи.
Поэтому я открыл заслонку топливного провода и дунул в него.

В баке послышалось журчание.
После данной операции мотоблок зачихал и завелся.
Я думаю, что нужно было еще промыть топливный фильтр, т.к. в нем возможно был засор, который блокировал доступ достаточного количества топлива в камеру сгорания.
В любом случае в данный момент мотоблок завелся и работает, и я надеюсь, Вы так же сможете завести мотоблок, если он у Вас не заводится.

4. Прочищаем жиклер.
С забившимся жиклером мотоблок работает не стабильно, — обороты плавают, мотоблок сам подгазовывает, работая не на полную мощность.
Оказалось, что ради прочистки жиклера карбюратор снимать не обязательно и разбирать карбюратор не нужно.
Отверстие жиклера меньше диаметра швейной иголки, поэтому нужно подобрать что-то более тонкое, — возможно какую-то проволоку.
Однако в моем случае даже после попытки прочистить жиклер швейной иглой и установки жиклера обратно, мотоблок заработал без подгазовывания, на полную мощность.

как отрегулировать сцепление? Что делать, если мотокультиватор не заводится? Причины неисправностей и способы их устранения

Культиваторы постоянно помогают фермерам и крупным сельскохозяйственным организациям. Однако высокая нагрузка приводит к частым поломкам. Потому всем земледельцам обязательно надо знать, как ремонтировать такую технику.

Неисправности мотора и их устранение

Говоря про способы борьбы с неполадками мотора, надо начать с нарушений в системе зажигания. Раньше всего проверяют, поступает ли горючее. Выкрутив свечу, ощупывают ее. Влажность свидетельствует, что снабжение топливом не нарушено. Регулировка зажигания нужна, если при энергичной работе со стартером отсутствует искра между электродами. При отсутствии ее надо искать проблему в генераторе, катушке и кабеле.

Некоторые фермеры жалуются на нестабильную или самовольно останавливающуюся работу на холостых оборотах. В таких случаях, прежде всего, оценивают, исправна ли свеча. Малейшее растрескивание, появление сколов и иных деформаций означает необходимость немедленной замены детали. Также следует посмотреть, нет ли нагара на электродах, не нарушен ли зазор. Вероятно, повреждение кабеля произошло из-за чрезмерного нагрева либо контакта с горючим.

Но бывает так, что в этом звене проблем не обнаруживается. Тогда надо искать нарушения в работе генератора либо катушки. Проверка проста: надо подсоединить измерительное устройство на выводы генератора, а затем раскрутить шкив, имитируя запуск культиватора. В норме вольтметр должен показать напряжение от 12 до 16 В. При полной стабильности генератора и кабеля рекомендуют заменять катушку.

Отдельные сбои в функционировании двигателя провоцируются износом пружины пускача. Ремонту этот компонент не подлежит. Его заменяют немедленно. Также следует выставить зажигание. Предварительно проводится проверка точности зазора, разделяющего электроды.

Иначе поступают, если двигатель глохнет при открытии заслонки. Это свидетельствует о чрезмерной бедности рабочей смеси. Горючего хватает, чтобы она воспламенялась, но для эффективной работы его уже недостаточно. Поступление смеси через дозатор происходит в меньшем количестве, чем нужно. В результате при открытой воздушной заслонке, отодвигаемой по команде регулятора оборотов, передача крутящего усилия на коленвал не происходит.

Но важно понимать, что похожая картина часто развивается и при чрезмерном обогащении рабочей смеси топливом. В первом случае надо прочищать главную топливную магистраль. На бензиновых моторах демонтируют и приводят в порядок карбюратор. Перелив топлива возникает из-за перекошенного игольчатого клапана, из-за заклинившего поплавка либо из-за разгерметизации этого поплавка. Во всех перечисленных случаях стоит проконсультироваться со специалистами, чтобы не испортить мотор еще больше неумелым вмешательством.

Иногда поступают жалобы, что двигатель глохнет при нагрузке. Такая проблема может случиться даже с продукцией давно и хорошо зарекомендовавших себя фирм. Прежде всего, следует заменить топливо и смазочное масло — часто этого бывает достаточно. Но если такие меры не помогают, стоит проверить свечу зажигания. Особенно часто она засоряется в двухтактных моторах, где силен угар масла – когда нет искры, работа приостанавливается.

Если со свечой все в порядке, можно предполагать засорение цилиндро-поршневой группы песком. Важнейшей мерой профилактики выступает использование только безупречного по качеству топлива. В последнюю очередь промывают карбюратор и систему подачи горючего. Гораздо серьезнее, если причина — потеря компрессии. С ней борются преимущественно заменой деталей мотора, подчас приходится обращаться к специалистам.

Последний момент, который необходимо знать при неправильной работе культиваторных моторов, — это то, как отрегулировать сцепление. Регулировку проводят до тех пор, пока фрезы не начнут крутиться, причем в нормальном режиме. Начинают с ослабления болтов, удерживающих двигателей. Потом ослабляют болт на соединительном хомуте. Выжимают рычаг, зафиксировав его выжатым, медленно дважды или трижды тянут за рукоять стартера.

Регулировка и очистка карбюратора

Очень важно при проблемах с карбюраторами культиваторов почистить сбоящую деталь. Сначала карбюратор разбирают, потом промывают его ацетоном. Следует проверить, свободен ли ход заслонки дросселя. Далее оценивают, целы ли крепления топливопроводов, хорошо ли они сформированы. Важно: бензобак и кран, через который подается смесь, надо промывать исключительно чистым бензином.

При ремонте двухтактных мотокультиваторов, работающих на смеси бензина и масла, чистым бензином, не содержащим дополнительных примесей, отмывают всю топливную систему. Если этого не сделать, можно столкнуться с быстрым ее износом. Когда очищен карбюратор, следует проверить, проходит ли топливо в цилиндр. Достаточно нажать на кнопку, чтобы увидеть, показался ли он из крышки поплавковой камеры. Завершающий тест — пробный запуск мотора.

Ремонт насоса подачи топлива

Вполне можно своими руками решить и эту проблему. Сначала проводят тест:

• отсоединяют топливопровод высокого давления;
• ослабляют шланг, связывающий насос с краном;
• выпускают воздушную пробку;
• закручивают все обратно;
• ставят рычаг на стартовое положение;
• выжимают клапан декомпрессии;
• крутят ручку старта.

При проблеме с бензиновым насосом обнаружится, что на выходе нет солярки. Тогда насос демонтируют и разбирают. Перед этим полезно ознакомиться с инструкцией, чтобы ничего не повредить дополнительно. Знатоки рекомендуют приготовить место для складывания всех убираемых деталей. Желательно вынимать только те части, которые действительно необходимы для починки. Все, что снято, отмывают бензином либо жидкостью WD-40. Нагнетатель должен входить внутрь цилиндра не слишком легко, но и не максимально плотно, а проверка должна проводиться без пружины. Когда все вычищено, собирают насос обратно. Следует учитывать метки на регулирующей шестерне и на ползунке. После правильной сборки перемещению самого ползунка ничего не мешает.

Почему культиватор не заводится?

Иной раз даже прочитать в инструкции, как правильно завести культиватор, недостаточно. Причины, по которым он вовсе перестает работать, могут быть связаны с:

• бензобаком;
• контуром зажигания;
• топливным краном;
• открытой заслонкой для воздуха;
• отсутствием топлива в карбюраторе.

Сначала проверяют заслонку – при необходимости закрывают ее. Если дело не в этом, надо отсоединить топливный шланг от карбюратора. Заметив, что бензин течет очень вяло, можно предполагать засорение фильтра либо воздушного клапана. Еще нужно посмотреть, не суха ли свеча. Когда топливо до нее не доходит, чаще всего виновником оказывается карбюратор. Иногда обнаруживается, что свеча увлажнена даже избыточно. Решением проблемы оказывается сушка цилиндра. Выкрутив свечу, прокачивают мотор.

Внимание: в этот момент недопустима подача бензина. Обнаружив нагар в системе зажигания, вычищают ее слегка промоченной бензином наждачной бумагой.

Рекомендации

Важно знать, как производится разборка и сборка червячного вала. Если нагрузка растет, точки пересечения шестеренок и червяков быстро портятся. Отрегулировать нагрузку вручную невозможно. Единственный способ исправить последствия поломки — заменить поврежденную шестерню. Все равно она не подлежит ремонту или восстановлению. При работе с редуктором максимально осторожно следует подходить к сальникам и стопорным кольцам. Заливать можно только то масло, которое указано в инструкции. Когда половинки корпуса отделены друг от друга, и шестеренки, и цепь надо внимательно изучить. Иногда стоит подтянуть цепь, поскольку ее натяжение со временем ослабевает. Каждую из деталей по очереди моют керосином.

Все деформированные части обязательно заменяют. Сборка конструкции должна производиться максимально аккуратно. Каждая деталь должна сцепляться с остальными частями. Недопустимы малейшие перекосы шестеренок. При ручном прокручивании вала не должны наблюдаться даже незначительные шумы. Самостоятельная работа с валом и редуктором в целом может принести неплохие результаты. Однако обязательно следует проверять, все ли правильно сделано. Для теста запускают мотокультиватор без всякого навесного оборудования.

Отдельный момент — замена ремней культиватора. Ничего сложного в этом нет. Нельзя использовать более мощные ремни, чем этого требует конструкция аппарата. При выборе изделий на замену надо проверять, целы ли они, нет ли выпирающих ниток или разрывов.

Важно: решив поменять ремень, нельзя его перегибать либо растягивать при покупке, в противном случае – изделие будет повреждено.

При внезапном разрыве ремня следует переключить редуктор на нейтральную передачу, остановить мотор, а затем – поставить культиватор там, где его будет удобно чинить. Далее убирают кожух и снимают поврежденные ремни. При частичной сохранности их надрезают ножницами.

Внимание: даже если один из пары ремней в приличном состоянии, все равно нужно менять оба. Если этого не сделать, новая деталь примет на себя всю нагрузку, что существенно уменьшит срок ее службы.

Далее убирают шкив с моторного вала. Сменные ремни надевают на тот шкив, который остается на валу. Предыдущий шкив аккуратно прикрывается ремнями сверху. Только закончив эту процедуру, ставят деталь обратно. При этом не игнорируют шпонку — от нее зависит, будет ли все это крутиться.

Если при работе возникают разного рода шумы, рывки, другие негативные явления — следует немедленно остановить мотор и дождаться его охлаждения. Только при этом условии удастся исправить проблему без отрицательных последствий. Пошедший вразнос мотор, который самостоятельно набирает очень большую скорость кручения, «лечат» только тщательной настройкой. Если при открытом на 100% дросселе вдруг нажатие на газ уменьшает производительность, надо просто дать двигателю остыть. Как только перегрев будет устранен, работа нормализуется.

О том, как произвести ремонт культиватора своими руками, смотрите в следующем видео.

Культиватор викинг vh 440

Мотокультиватор на дачном или приусадебном участке незаменим при выполнении тяжелой работы по обработке земли и возделыванию растений. Мотоблок поможет вспахать или прорыхлить почву, окучить посадки, собрать урожай. Некоторые модели снабжены дополнительными опциями для перекачки воды, перевозки грузов, уборки снега. Все операции проделываются значительно быстрее, проще и легче, чем ручными механическими инструментами.

Малогабаритные тракторы на одноосном шасси появились на рынке сельхозтехники в 80-е годы. С тех пор они заслуженно пользуется успехом у профессионалов и любителей. Немецкая компания STIHL и ее филиалы по всему миру более 30 лет производят садовую технику, в числе которой мотоблоки Viking. Модели различаются весом, мощностью и маневренностью, но их объединяет надежность, функциональность, эргономичность деталей.

Данная компания отличается своим качеством

Технические характеристики

Мотоблоки Викинг предназначены для вспашки почв любой плотности и состава. Технические характеристики садовой техники различны, что позволяет подобрать модель для работы в конкретных условиях.

Наиболее мощные модели Викингов – НВ 540, НВ 585 и VH 660. Они быстро и качественно обрабатывают даже нетронутую целину. Двигатели американского производства Briggs & Stratton и Kohler Courage обеспечивают бесперебойную работу садовой техники.

Мотоблоки Викинг НВ 400, НВ 440, НВ 445 компактны и маневренны. Они предназначены для сельскохозяйственных работ на небольших участках.

Мощность бензиновых четырехтактных двигателей варьируется от 2,3 до 5,5 лошадиных сил (1,7-4,1 кВт). Объем топливных баков составляет 1,8-2,8 литра, цилиндра – 205 см³. Запуск осуществляется с помощью троса стартера.

В этом видео вы узнаете плюсы и минусы данного аппарата: Расход топлива экономичен – 0,9-1,5 л/ч. Мотокультиватор Викинг может перемещаться вперед и назад, направление регулируется переключателем скоростей.

Уровень шума работающего двигателя 93-96 дБ, что сравнимо с работой перфоратора или криком, но ниже, чем громкость звуков музыки на рок-концерте.

Фрезы из прочного металла обрабатывают почву на глубину до 30 см. Их форма позволяет извлекать сорняки из земли, не срезая их. Количество элементов можно менять.

Ширина полос – от 42 до 85 см, в зависимости от модели. Средняя скорость движения техники – 14 км/час.

Трансмиссия у мотоблоков ременно-зубчато-цепная, что увеличивает агротехнический просвет между поверхностью земли и нижней точкой механизма.

Для удобной работы оператора ручки мотокультиваторов регулируются по высоте, а в тяжелых моделях – еще по горизонтали. При перевозке их можно сложить или снять с агрегата. Предусмотрена защита от вибрации.

Впереди садового устройства расположено опорное колесо, которое поднимается при работе или опускается для придания устойчивости в состоянии покоя.

Вес агрегатов колеблется от 39 до 71 кг. Для расширения возможностей производитель предлагает различные варианты навесного оборудования.

О производителе мотоблоков Викинг

Австрийская фирма Викинг работает с 1981 г., с 1992 г. входит в корпорацию STIHL. Бренд славится первоклассным сервисом и удобной в управлении надёжной техникой. Перед поступлением в продажу все устройства испытываются на стендах цеха и в полевых условиях.

Компания производитель

Садовая техника австрийского бренда пользуется спросом и у фермеров и у садоводов. Производитель предлагает разнообразный ассортимент сельскохозяйственного оборудования для простого и эффективного ухода за фермерским хозяйством.

Викинг строго следит за качеством своей продукции и постоянно предлагает новейшие разработки для модернизации технических характеристик и улучшения эффективности. Практически каждая линейка бренда имеет запатентованные решения.

Мотоблоки Викинг, Кайман, Патриот, Техас, Прораб, Кроссер способны к вспашке и рыхлению регулярно обрабатываемых и целинных земель. Они отлично справляется с глинистым и плодородным грунтом, демонстрируя эффектный результат. В любой модели ширина захвата регулируется.

Мотоблоки Викинг, Форза, Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион, Карвер, Хускварна можно использовать на дачном участке для:

• вспашки грунта;
• обработки картофеля;
• подготовки грунта под посадку клубники и даже под посев газона.

Производитель оснастил агрегат мощным двигателем и тщательно продуманной конструкцией со сбалансированным пониженным центром тяжести. Культиватор Викинг является лучшим в соотношении цена/качество и уже заработал любовь многих людей, которые работали с ним.

Выбрать мотокультиватор можно в зависимости от площади обрабатываемого участка и планируемого объема работ.

Подробнее о работе мотоблока Viking смотрите на видео:

Мотоблок Viking НВ 585

Мощный представитель мотоблоков модельного ряда Викингов – культиватор Viking НВ 585. Оснащен двигателем американского производства Kohler Courage в 3,2 лошадиных силы (2,3 кВт) с верхним расположением клапанов, топливным и воздушным фильтрами. Запуск осуществляется вручную.

Ширина рабочего захвата – до 85 см, но для удобства обработки узких мест ее можно уменьшить до 60 см. Движение назад или вперед обеспечивает четырехступенчатая механическая коробка, регулируемая рукояткой.

Положение ручки для удобства управления техникой можно менять по высоте, для транспортировки предусмотрены складывающиеся колеса.

Так же компания выпускает дополнительное оборудование

С помощью мотоблока Викинг 585 можно рыхлить или культивировать землю, собирать урожай, перевозить грузы, перекачивать воду. Достаточно к базовому оборудованию приобрести дополнительные навесные устройства.

Производитель выпускает картофелекопалки, картофелесажалки, сеялки, прицепы, водяные помпы, утяжелители. Для очистки от снега предусмотрены специальные снегоуборщики.

Обзор модельного ряда

Далее, мы подробнее рассмотрим тип двигателя и мощность самых популярных и востребованных моделей от Викинг.

Viking HB 585

Бензиновый Викинг HB 585 обладает мощностью 3,3 л.с (2,3 кВт). Модель двигателя: Kohler Courage — XT-675 OHV SC.

Параметры двигателя: четырехтактный, с верхним расположением клапанов, объемом в 149 куб.см, присутствует чугунная гильза, кованный коленвал. Двигатель защищен кожухом и боковыми накладками из полимерного материала. Вес данной модификации — 49 кг. Имеется ручной запуск.

Viking HB 560

Бензиновый Викинг HB 560 оснащен мотором мощностью 2, 4 л.с. Модель двигателя: Kohler Courage XT-675 OHV SC.

Параметры двигателя: четырехтактный, воздушное охлаждение, чугунная гильза цилиндра, объем — 149 см.куб. Вес агрегата — 47 кг. Имеется ручной запуск.

Viking HB 685

Викинг HB 685 — бензиновый Kohler Courage XT- 800 OHV SC, с объемом двигателя 149 куб.см.

Параметры двигателя: мощность 3,9 л.с, верхнее размещение клапанов, защитный кожух. Вес мотоблока: 49 кг. Запуск мотора ручной.

Viking HB 445 R

Викинг HB 445 R — мощность 2, 5 л.с. Бензиновый двигатель Briggs&Stratton Series 450 с чугунной гильзой цилиндра, защищен кожухом, объем двигателя 158 см.куб.

Вес машины 41 кг. Основное назначение мотоблока: культивация, окучивание. Запуск производится вручную.

Viking VH 540

Викинг VH 540 — бензиновый. Мотор Briggs&Stratton Series 450, с мощностью 4,9 л.с. Двигатель четырехтактный, его объем 205 см. куб. Вес мотоблока 56 кг., имеется функция ручного старта.

Viking VH 660

Викинг VH 660 — бензиновый, с двигателем Briggs&Stratton Series 800, мощность 4,9 л.с., объем двигателя 205 см. куб. Имеется ручной запуск. Вес мотоблока 71 кг.

Viking VH 440

Викинг VH 440 — модель мощностью 3,5 л.с. Двигатель Briggs&Stratton 475 Series, четырехтактный, с объемом 148 см. куб. и воздушным охлаждением. Запуск двигателя ручной. Вес агрегата 39 кг.

Viking VH 400

Викинг VH 400 — мощность 3,5 л.с., объем двигателя 148 см.куб, тип охлаждения — обдув воздухом. Двигатель четырехтактный Briggs&Stratton 475 Series, вес модели 39кг.

Мотоблок Viking VH 540

Эта модель для обработки больших площадей с почвами любого состава и плотности. Ширина рабочей части агрегата – 82 см, а двигатель обладает мощностью 5,5 лошадиных сил (4,1 кВт). Это позволяет быстро вспахать даже нетронутый агротехникой участок.

Четырехтактный бензиновый двигатель легко запускается. В топливный бак вмещается до 2,8 литра топлива. На ручках расположены все нужные для управления мотоблоком переключатели.

Особенность Викинга 540 – устройство рулевой колонки. Она фиксируется в двух положениях – для движения вперед и назад. Такая регулировка очень удобна при развороте довольно тяжелого (56 кг) агрегата.

Пропашные ножи мотоблока Viking VH 540 и других моделей ряда не имеют срока годности, производитель заявляет на них пожизненную гарантию.

Дополнительное навесное оборудование для модели Viking VH 540, помимо плуга, грунтозацепа и окучника, представлено спецкомплектом фрез для пропашки тяжелых почв.

Мотоблок Viking НВ 445 R

Мотокультиватор Viking НВ 445 R предназначен для вспашки или рыхления земли в стесненных условиях. Ширина обрабатываемой полосы – 42 см. Это позволяет передвигаться между близко расположенными насаждениями, не повреждая их. Отмечается плавная врезка фрез в грунт: сначала агрегат заглубляется, потом начинает движение. Модель комплектуется дисками для дополнительной защиты растений.

Мотоблок оборудован передней и задней передачей, что придает маневренность на узких участках или между деревьями. Компактная модель весит всего 39 кг. Это один из самых легких культиваторов в линейке Viking.

Мотоблок Викинг 445 R оснащен четырехтактным двигателем американской фирмы Briggs & Stratton мощностью 3,5 лошадиной силы (2,6 кВт) и объемом 148 см³. Благодаря этому без труда можно обрабатывать легкие или среднетяжелые почвы на глубину до 30 см. Запуск мотора осуществляется вручную.

Ручка агрегата поворачивается в сторону под 90°, можно управлять оборудованием, не наступая на вспаханный участок.

Возможности устройства значительно расширяются с дополнительным навесным оборудованием для мотоблока Viking – окучником, грунтозацепами, плугом.

Данный аппарат имеет 4-тактный двигатель

Навесное оборудование

Дополнительные насадки к мотокультиватору Викинг значительно расширяют возможности компактного и легкого мини-трактора. Помимо звездочек, для рыхления почвы используют:

1. Окучники – дисковые или стрелочные приспособления для нарезания борозд. Применяют при посеве, а затем окучивании картофеля и других культур.
2. Плуг – оборотное или полуоборотное устройство для глубокой вспашки уплотненных почв. При обработке каждый последующий пласт перекрывает предыдущий.
3. Культиватор – для легкого рыхления мягкой земли. Устанавливают вместо колес и перемещают мотоблок по участку.
4. Косилки – роторные или сегментные насадки для срезки травы или мелких кустарников. Вращающиеся элементы могут обрабатывать участки любого рельефа, тогда как горизонтальные – только ровную поверхность.
5. Комплект для посадки и сбора картофеля – подвесные или прицепные устройства, которые автоматически погружают или извлекают клубни из земли. Высаживают корнеплоды одновременно в 1-4 ряда, можно использовать для внесения удобрений.
6. Утяжелители – увеличивают массу агрегата, чтобы оператор прикладывал меньшие физические усилия при вспашке.
7. Прицеп – тележки для перемещения грузов массой до 800 кг. Комплектуются только с мощными мотоблоками.
8. Снегоуборщик – лопата в форме отвала для сгребания и перемещения снега.
9. Грунтозацепы – приспособления, увеличивающие площадь сцепления на участках с вязкой почвой.
10. Грабли – зубчатые насадки для разбивания комьев земли, очистки участка.

Шасси для увеличения проходимости применяют совместно с грунтозацепами или большими колесами в сырых местах, на скользких склонах.

Важно! Навесное оборудование используют в соответствии с мощностью агрегата. Не допускается перегруз, вызывающий ранний выход из строя двигателя и деталей мотоблока.

Культиватор Viking: определение и характеристики

Качественная садово-огородная техника от латвийской компании не похожа на китайский аналог и распространяется только через дистрибьюторскую сеть.

Viking занимается производством газонокосилок, аэраторов, мини-тракторов и подобной продукции уже 85 лет.

Опыт накоплен солидный, широкий контингент пользователей доказывает, что новые разработки внедряются успешно и своевременно. Устройство предназначено для приведения почвы в надлежащий вид перед посадками или после сбора урожая.

Перекапывание, удаление сорняков, рыхление, выкапывание грядок, эффективное внесение удобрений и много других операций выполняет этот инструмент. Комплексы оснастки задуманы производителем в качестве дополнительного бонуса, который не входит в комплектацию.

Как правило, надобности в них нет, потому что выполнение всех операций осуществляется за счет обычного рыхления почвы – единственного навыка любого культиватора (не путаем с многофункциональными мотоблоками).

Другое дело, какими средствами и мощностью обладает техника для выполнения своей функции.

Чем занимается «Викинг»:

• Обогащает почву кислородом, вскапывая ее.
• Перерабатывает корни сорняков.
• Измельчает глыбы сухой почвы.
• Роет борозды для посадки клубневых культур.
• Служит своеобразным «миксером» при внесении удобрений или песка.

С помощью культиватора Викинг можно производить и уборку картофеля.

Ходовая часть у этой сельхозтехники отсутствует, поэтому ответственность за её передвижение по земельному участку несете вы.

Статическая нагрузка будет не менее сложной, чем динамическая с лопатой в руках. Но и здесь у «Викинга» есть свои преимущества:

• Регулировка рукояток в соответствии с требованиями оператора. Они также складываются в транспортировочное положение.
• Антивибрационная система соединяет рукоятки и двигатель.
• Небольшая масса выигрышно отражается на продолжительности работы.
• Низкое расположение двигателя обеспечивает удобный баланс и легкий ход устройства.
• Рабочие узлы находятся под панелями. Это уменьшает риск получения травм при работе с культиватором.
• Простое техническое обслуживание не потребует наличия особых навыков и инструментария.

Сердце культиватора – бензиновый двигатель, который является одним из трех, признанных в мире лучшими. Это Briggs-and-Stratton.

Более поздние модели уже на Kohler. Такие двигатели превосходят электрические по понятным причинам: провод не мешает и не ограничивает вас в пространстве.

Топливную смесь готовить не нужно. Двигатель предварительно смазан, так что вы заливаете только бензин, без масла.

Совмещение червячной и клиноременной передач имеет как преимущества, так и недостатки. Эта особенность позволяет инструменту эффективно рыхлить почву при низкой массе и небольшом расходе топлива. Но ремни довольно быстро изнашиваются.

Отзывы многих пользователей свидетельствуют о том, что ширина захвата у культиваторов Викинг (45-85 см у разных моделей, особенно у 585 и 685) вполне удобна для обработки почвы в труднодоступных местах. Кроме того, она регулируется.

Обслуживание

Перед началом эксплуатации мотоблок рекомендуется обкатать в течение 9-12 часов в щадящем режиме. Первые полчаса двигатель запускают на низких оборотах, затем мощность увеличивают, но не более чем вполовину от номинала. После окончания проверки масло заменяют на свежее.

Для безотказной службы агрегата до начала работ проводят ряд мероприятий:

• проверку уровня масла в редукторе, сцеплении и картере двигателя, периодическую его замену;
• контроль надежности резьбовых соединений;
• тестирование состояния защитных устройств;
• проверку давления в шинах.

Периодичность технического обслуживания производитель указывает в инструкции.

Чтобы защитить детали и узлы от попадания пыли, мотоблок после каждого использования очищают. Зимой лучше хранить технику в отапливаемом помещении, тогда завести его не составит труда. В редуктор заливают жидкие синтетические масла. В отличие от минеральных, они не увеличивают вязкость при низкой температуре.

Важно! Если зимой мотоблок не используют, обязательно сливают бензин. Это поможет избежать поломки топливной системы.

Основные неисправности и способы их предупреждения

Чтобы техника не подвела в нужный момент, неисправность необходимо предупредить. Поэтому систематически проверяют состояние механизмов и принимают меры в случае:

• перегрева двигателя;
• грязного воздушного фильтра;
• некачественного бензина;
• неисправности поршней или системы зажигания;
• загрязнений в карбюраторе.

Если после устранения видимых неисправностей техника не работает, нужно обратиться в сервисный центр.
Это интересно: технические характеристики мотоблока Викинг VH 540.

Редуктор

По отзывам владельцев отмечено, что слабое место мотоблоков Викинг 585 – редуктор. Причина поломок – атмосферная влага, которая проникает в преобразователь и выпадает в виде конденсата. Вода внутри накапливается, это приводит к поломке.

Важно! Редуктор не подлежит ремонту и заменяется только на оригинальную фирменную деталь. Чтобы этого избежать, меняют масло регулярно – один раз в сезон.

Регулировка

Производители предусмотрели варианты регулировки некоторых узлов или режимов для удобства владельцев:

1. Чтобы оператор не наклонялся при работе и не прикладывал излишних усилий, ведущую ручку по высоте регулируют деблокирующим рычагом. Возможны 3 положения по вертикали и 2 по горизонтали.
2. С помощью ручки управления подачей топлива производят запуск, остановку, регулирование частоты вращения двигателя.
3. Чтобы изменить направление движения культиватора, нажимают красную приводную рукоятку.
4. Глубину вспашки можно регулировать с помощью специального ограничителя. Для этого его переставляют по высоте.

Вопросы, связанные с монтажом, запуском, порядком работы мотоблока Викинг и техникой безопасности, освещены в руководстве по применению.

Поломки, их причины и способы устранения

Причин, почему не заводится мотоблок, может быть несколько:

• порвался провод;
• недостаточный уровень топлива;
• топливо не всасывается;
• проблемы со свечой зажигания.

Если вы планируете самостоятельно найти причину поломки и устранить ее, тогда придерживайте такой последовательности работы:

Еще несколько способов, чтобы «привести в чувство» ваш мотоблок:

1. Если шнур стартера легко выходит очень легко, причина может крыться в уплотнителе цилиндра, который износился, или в прокладке между карбюратором и фильтром, которая установлена некорректно.
2. Если агрегат завелся, но сразу заглох, причина может быть в плохой проходимости отстойника. Проверьте кран и прочистите его. Также в горючем может находиться вода, поэтому топливо необходимо заменить полностью.
3. Если вы услышали характерные хлопки, а из глушителя вылетает пламя, вам нужно проверить шпонку маховика. Она может быть повреждена или деформирована. Ее нужно заменить.
4. Если вы заметили, что мотоблок периодически выключается с сопровождением хлопков, вам следует проверить свечу зажигания. Если она мокрая, замените ее на новую или прочистите. Для этого нужно ее промыть, продумать и прокалить.

Всегда для своей техники выбирайте только качественное топливо и масло. Иначе вы можете столкнуться с проблемами, вплоть до того, что машина попросту сломается. Найти замену испорченной детали для мотоблока Нева не проблема, но это уже будет стоить определенных денежных затрат.

Весной выводим технику на приусадебный участок. К сожалению, часто возникает ситуация — не заводится мотоблок. Владелец должен быстро определить причину отказа и устранить неисправность.

Помощь с моим культиватором, который не запускается | Руководства по дому

Для многих домовладельцев наступление весны означает, что пора обрабатывать огороды и цветники. Они вытаскивают свой румпель, добавляют бензин и масло в машину и тянут шнур стартера. Однако вместо ожидаемого рев двигателя они слышат только тишину. Большинство отказов при запуске двигателя румпеля являются результатом проблем в топливной системе или системе зажигания. Применяя основные методы поиска и устранения неисправностей, вы сможете найти и исправить неисправность, из-за которой ваш культиватор не работает.

Слив старого бензина

Старый бензин в топливном баке румпеля может помешать запуску двигателя. Если в топливном баке культиватора остался бензин предыдущего вегетационного периода, то старое топливо следует слить из бака. Также убедитесь, что болты, удерживающие карбюратор и впускной коллектор, затянуты и все соединения подсоединены. Все соединения топливопровода должны быть плотными.

Проверка зажигания

Если система зажигания румпеля оборудована выключателем, этот выключатель должен находиться в положении «Вкл», когда вы пытаетесь запустить двигатель машины.Навесное оборудование должно быть отключено, трансмиссия находится в нейтральном положении, а все рабочие ручки и переключатели блокировки безопасности должны быть в правильном исходном положении. Проверьте свечу зажигания, сняв ее с двигателя, прикоснувшись оголенным металлом основания свечи зажигания к оголенному металлу двигателя и проворачивая двигатель. Когда вы это сделаете, между электродами у основания свечи зажигания должна проскочить видимая искра. Если вы не видите искры или видите слабую искру, замените свечу зажигания румпеля.

Заполнение бака

Для правильного запуска румпеля требуется свежий бензин с правильным октановым числом для румпеля.Большинство небольших двигателей, таких как двигатели с румпелем, работают на обычном газе с октановым числом от 85 до 87. Если на румпеле есть запорный топливный клапан, переведите его в открытое положение. Если ваш мотокультиватор — двухтактный, то заправьте его топливный бак свежеприготовленной партией газомасляной смеси, указанной для его двигателя. Вы можете проверить, доходит ли бензин до цилиндра, несколько раз попробовав запустить двигатель и проверив выхлопные газы бензина.

Проверка вентиляционных отверстий и сеток

Если бензин не попадает в цилиндр, убедитесь, что вентиляционные отверстия крышки топливного бака открыты, все сетки фильтров в баке чистые, запорный топливный клапан, если он есть, открыт, а топливопроводы нет. перекручен или забит.Воздухоочиститель также следует проверить. Грязный элемент воздухоочистителя может привести к чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси, которая может затопить двигатель, или грязь в воздухоочистителе может ограничить приток воздуха в достаточной степени, чтобы двигатель не работал.

Ссылки

Writer Bio

Херб Кирхгоф имеет более чем тридцатилетний практический опыт работы в качестве заядлого любителя сада и домашнего мастера. Уйдя из новостного бизнеса в 2008 году, Кирхгофф заботится о 12-акровом сельском поместье на берегу озера Мичиган и применяет свой опыт в своих овощных и цветочных садах, а также в проектах по ремонту и реконструкции домов.

Пять быстрых исправлений для вашего садового оборудования

Оставив его в углу гаража на три сезона, вы можете случайно забыть о своем мотокультиваторе. Конечно, когда придет время подготовить этот садовый участок, будь то в начале или в конце сезона садоводства, вы будете ожидать, что он будет работать, как мечта. Но если что-то пойдет не так, знаете ли вы, как исправить рототиллер? К счастью, есть несколько быстрых исправлений, на которые вы можете рассчитывать в крайнем случае, чтобы вернуть ваш рототиллер в рабочее состояние всего за пять минут.Вот пять быстрых исправлений, которые помогут вернуть культиватор к работе, а не просто занимать место.

1. Мой мотокультиватор не запускается

Одной из наиболее распространенных проблем, особенно из-за того, что мотокультиваторы часто простаивают без использования в течение нескольких месяцев, является несвоевременное топливо или забитый карбюратор. Если вы знаете, что у вас свежее топливо, вы можете проверить, не забит ли карбюратор, распылив небольшое количество очистителя карбюратора во впускное отверстие и попытавшись запустить двигатель. Если двигатель бурлит или даже работает на секунду, значит, у вас проблема с топливом.Купите комплект для ремонта карбюратора и очиститель карбюратора, которые подходят для марки и модели вашего роторного станка, и потратите несколько часов на его восстановление и очистку.

2. Мой Rototiller запускается, но выходит из него брызги

У вас может быть забита крышка топливного бака, которая может препятствовать попаданию воздуха в бензобак. Немного ослабьте крышку бензобака и снова запустите румпель. Если он запускается и продолжает работать, попробуйте очистить или заменить газовую крышку. Забитый карбюратор также может быть проблемой.

3.Мой ототиллер R работает, но не двигается

Если у вас зубной рототиллер с ременным приводом, проверьте приводной ремень на предмет износа и надлежащего натяжения. Убедитесь, что натяжной шкив работает вместе с ручкой и оказывает достаточное давление на ремень. Если ремень изношен или растянут, вероятно, он соскальзывает. Чтобы это исправить, замените ремень и отрегулируйте натяжение.

4. Мои колеса вращаются, а пальцы не вращаются

Большинство зубьев рототиллера не прикреплены к валу шпонкой, а вместо этого фиксируются на валу шплинтом.Вы можете проверить это, выключив двигатель, отключив свечу зажигания и попытавшись вручную осторожно повернуть зубья. Если вал вращается, а пальцы — нет, штифт с головкой под головку может быть сломан или отсутствует. Замените шплинт, но не болтом; штифт с головкой под головку срезается, чтобы защитить трансмиссию так, как это не может сделать болт.

5. Кажется, все работает, но это не так, как раньше.

Это, скорее всего, может быть связано с состоянием зубьев, состоянием почвы или сочетанием того и другого.Также причиной может быть проскальзывание приводного ремня. Если зубцы погнуты, затупились или изношены, вы можете заменить их через несколько минут новыми зубьями. Если почва исключительно твердая, отрегулируйте глубину и сделайте несколько неглубоких проходов, чтобы не перегружать мотокультиватор.

Хранение запасных частей, таких как зубцы, приводные ремни и свечи зажигания, в вашем гараже, а также инструменты и приспособления для уборки позволят вам поддерживать мотокультиватор в отличной форме для следующего пробега по саду. Если вы знаете, как починить мотоблок, вам не придется тратить время и деньги на то, чтобы его починил кто-то другой, особенно если это что-то простое.

Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о техническом обслуживании и ремонте мотокультиватора поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Изображение любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Садовые путеводители | Как починить культиватор Mantis, который не заводится

Культиваторы Mantis — надежные маленькие культиваторы для рабочих лошадок. Как и в случае любого другого садового инвентаря, у вас могут возникнуть проблемы с запуском культиватора.Выполните несколько простых шагов, чтобы проверить возможные причины, и ваш культиватор Mantis должен быстро заработать.

Электрический культиватор Mantis

Убедитесь, что шнур надежно подключен как со стороны румпеля, так и со стороны источника. Убедитесь, что выключатель аварийного отключения находится в положении «ВКЛ». Если культиватор по-прежнему не запускается, отключите его от сети перед дальнейшей проверкой.

Проверьте зубцы на предмет препятствий. Уберите спутанные сорняки, палки, камни или засохшую грязь. Удалите зубья и при необходимости уберите мусор.Замените зубья.

• Культиваторы Mantis — это надежные маленькие культиваторы для рабочих лошадок.
  
• Выполните несколько простых шагов, чтобы проверить возможные причины, и ваш культиватор Mantis должен быстро заработать.

Проверьте автоматический выключатель на румпеле. Если кнопка выскочила, нажмите ее снова. Если кнопка не остается, подождите около 30 секунд и повторите попытку.

Проверьте автоматический выключатель в источнике питания, в вашем доме или на генераторе.Подключите шнур румпеля, поверните переключатель в положение «ВКЛ» и запустите румпель.

Бензиновый культиватор Mantis

Заправьте бензобак. Убедитесь, что аварийный выключатель находится в положении «ВКЛ». Если переключатель был включен и не запускался, двигатель может быть залит.

• Проверьте автоматический выключатель на румпеле.
  
• Если кнопка не остается нажатой, подождите около 30 секунд и повторите попытку.

Проверьте уровень масла в картере четырехтактного двигателя Honda, если это ваша модель румпеля.Заполните его до надлежащего уровня, который соответствует самой нижней линии резьбы внутри отверстия поддона. Используйте масло 10W / 30. При необходимости можно заменить 10W / 40 или 20 / W40.

Двухтактные модели не имеют масляного картера, так как масло смешано с бензином.

Проверить свечу зажигания. Снимите колпачок свечи зажигания и снимите свечу зажигания с помощью свечного ключа на 3/4 дюйма. Если конец свечи зажигания намокнет, двигатель может быть затоплен. Используйте чистую сухую тряпку или бумажное полотенце и вытрите конец свечи зажигания.Оставьте вилку в розетке и потяните за шнур стартера. Повторите вытягивание несколько раз. Замените свечу зажигания, затяните ее гаечным ключом и закройте крышку.

• Проверьте уровень масла в масляной камере четырехтактного двигателя Honda, если это ваша модель румпеля.
  
• Замените свечу зажигания, затяните ее гаечным ключом и установите на место колпачок.

Установите переключатель в положение «ВЫКЛ». Полностью вытяните кнопку воздушной заслонки. Потяните за шнур три-четыре раза, двигатель должен зашипеть.Нажмите кнопку воздушной заслонки и потяните за шнур. После нескольких рывков двигатель должен запуститься.

При проверке проверьте топливопровод, если конец свечи зажигания сухой. Топливопровод проходит от дна топливного бака к карбюратору. Откройте бак, чтобы не было давления. Снимите конец топливопровода с конца карбюратора. Он должен очень медленно капать из топливопровода. Вытрите вытекшее топливо тряпкой.

• Полностью вытяните кнопку воздушной заслонки.
  
• Снимите конец топливопровода с конца карбюратора.

Если нет подтеков, визуально проверьте по линии на наличие перегибов. Любое изогнутое или защемленное место ограничит поток топлива. Топливопровод гибкий, поэтому, если вы заметили перегиб, просто разогните его. Топливо должно медленно капать с отсоединенного конца. Подсоедините трубопровод к карбюратору и вытрите пролитое топливо. Установите переключатель в положение «ON» и начните, как обычно.

Проверьте, свободно ли течет топливо из топливопровода. Это может вызвать затопление. Топливный фильтр может быть отсоединен, если топливо быстро течет по магистрали, когда магистраль отсоединена от карбюратора.Фильтр находится внутри топливного бака на другом конце топливопровода. Установите на место фильтр, замените топливопровод со стороны карбюратора и вытрите пролитое топливо. Включите переключатель «ON» и запустите двигатель как обычно. (стр. 8, двухтактное руководство)

• Если нет подтеков, визуально проверьте по линии на наличие перегибов.
  
• Установите на место фильтр, замените топливопровод со стороны карбюратора и вытрите пролитое топливо.

Как устранить неполадки в вашем культиваторе с задними лапами Honda

Несмотря на то, что он широко считается одной из самых прочных и надежных моделей культиваторов на рынке, даже культиватор Honda с задними стойками время от времени может вызывать у операторов несколько головных болей.Большинство этих головных болей вызваны простыми проблемами, которые можно легко диагностировать и быстро устранить. Для тех, кто не уверен, почему их двигатель работает неэффективно или пальцы не реагируют должным образом на общие органы управления, рассмотрим наиболее частую причину этих проблем и наиболее вероятные способы их устранения, чтобы вернуть культиватор в нормальный режим работы.

Безопасность превыше всего: советы владельцам румпелей

Для поиска и устранения неисправностей культиватора требуется такой же комплексный подход к безопасности, как и при регулярном использовании или обычном обслуживании.Перед началом работы убедитесь, что культиватор находится вдали от домашних животных или посторонних лиц, что с лужайки убран мусор и что двигателю было дано остыть, если оборудование использовалось недавно. При выполнении работ на зубах или рядом с ними используйте защитные перчатки и защитные очки для защиты от порезов, царапин и любых повреждений, которые могут быть вызваны снарядами при возврате оборудования в рабочее состояние.

Обзор наиболее распространенных проблем двигателя румпеля

Большинство головных болей, которые испытывают владельцы культиваторов с задними стойками, связаны с двигателем оборудования.От низкого энергопотребления до полного его отсутствия — вот что нужно знать о наиболее распространенных проблемах, с которыми сталкиваются современные операторы, и о том, как их исправить как можно быстрее.

1. Двигатель вообще не запускается

Если двигатель румпеля не запускается, необходимо проверить ряд вещей. Первый и, возможно, самый простой — просто проверить уровень топлива в румпеле. Любой двигатель, которому не хватает топлива, откажется запускаться, и любой двигатель, в котором есть только несвежее топливо, обычно страдает от тех же проблем.Если топлива нет, залейте топливный бак. Если виновато старое топливо, слейте несвежий бензин и долейте свежее топливо для его замены.

Другими частыми причинами непускания двигателя являются засорение свечей зажигания, плохое соединение свечи зажигания или наличие жидкости рядом со свечой зажигания. Во всех трех случаях операторы оборудования должны снять и проверить свечу зажигания, заменив ее новой, если возникнет какая-либо из этих трех проблем. В противном случае убедитесь, что топливный клапан открыт, заслонка находится в правильном положении и переключатель двигателя включен.Если ни одно из этих исправлений не помогло, оборудование следует сдать в сервисный центр авторизованного продавца.

2. Двигатель не хватает мощности

Двигатель, мощность которого кажется значительно недостаточной, обычно возникает из-за плохого или несвежего топлива или грязного воздушного фильтра. Убедитесь, что культиватор не пытается использовать несвежее топливо из предыдущего летнего сезона, при необходимости заправляя бак свежим топливом. Снимите воздушный фильтр и либо очистите его, либо замените оригинальным фильтром Honda, если топливо двигателя не является причиной низкого уровня мощности.Если ни одно из этих исправлений не вернет румпель в рабочее состояние, может потребоваться обслуживание у авторизованного продавца из-за забитого масляного фильтра, загрязненного карбюратора или любого количества других, более серьезных проблем.

Обзор распространенных проблем обработки почвы

Хотя большинство проблем с культиватором с задними стойками возникает из-за его двигателя, некоторые домовладельцы столкнулись с неожиданными проблемами при обработке почвы. Как правило, эти проблемы можно решить с помощью нескольких быстрых исправлений в домашних условиях и проверки правильности настроек румпеля.

1. Чрезвычайно низкое качество обработки почвы

Низкое качество обработки почвы может возникнуть из-за ряда проблем, будь то положение дроссельной заслонки или что-то вроде высоты и угла наклона тормозной планки. Если оборудование работает плохо или недостаточно глубоко в зависимости от настроек оператора, проверьте следующее:

• Положение дроссельной заслонки: румпель не будет выполнять свою работу очень хорошо, если дроссельная заслонка установлена ​​на низкую скорость. Попробуйте переместить дроссельную заслонку выше и посмотрите, исчезнет ли проблема сама собой.

• Чрезмерная скорость движения вперед: Быстро — это хорошо, а слишком быстро — плохо. Если румпель показывает очень противоречивые результаты, попробуйте снизить скорость и посмотреть, исчезнет ли ситуация.

• Проблемы с перетаскиванием: если перетащить планку слишком высоко, ухудшится качество обработки почвы. Обратитесь к руководству оператора за советами по правильной регулировке тормозной дуги.

• Старые зубья: затупившиеся пальцы просто не будут работать так же хорошо, как более острые и новые зубья. Попробуйте заменить зубья и посмотрите, улучшится ли производительность обработки почвы.

Получите запчасти, необходимые для ремонта на HondaLawnParts.com

В то время как некоторые решения этих общих проблем вообще не требуют установки каких-либо новых деталей, для других проблем с оборудованием требуются запасные части, чтобы вернуть культиватор в рабочее состояние. Когда придет время для новых запчастей, владельцы оборудования должны посетить HondaLawnParts.com. На сайте есть инструмент онлайн-поиска, который фильтрует доступные замены по модели, номеру детали или типу используемого двигателя.Это самый простой способ найти точное совпадение и быстрое исправление, независимо от того, что пошло не так.

% PDF-1.6 % 182 0 объект >>> эндобдж 179 0 объект > поток 2021-01-04T15: 07: 05 + 08: 002021-01-04T15: 11: 43 + 08: 002021-01-04T15: 11: 43 + 08: 00Adobe InDesign 16.0 (Macintosh) uuid: b7f64b84-d926-8545- bd43-4d3334ff5b7bxmp.did: bafefa17-3473-491d-8a59-9559b04f6c2axmp.id: 911d5836-5e02-47e7-82ed-33083695a165proof: pdfxmp.iid: 64ec9bbmpc-d85c-454da-1f67da-b07e-d85c-454e-bf07сделал: d8962ad7-7e1c-40dc-a82f-99fb2791eb1bxmp.did: bafefa17-3473-491d-8a59-9559b04f6c2adefault

преобразовано из приложения / x-indesign в приложение / pdfAdobe InDesign 16.0 (Macintosh) / 08:00

{«документ «: {» url «:» https: //app.goproof.net/Document" «модель «: {» id «: — 1,» name «:» «» » }, «ID»: 10180, «projectID»: 4710}, «clientID»: 4158, «clientName»: «Champion Power Equipment», «projectName»: «Шаблон руководства для генератора / инвертора», Приложение «latestReview»: 1, «latestReviewID»: 11885} / pdfAdobe PDF Library 15.0 Ложь конечный поток эндобдж 174 0 объект > эндобдж 175 0 объект > эндобдж 176 0 объект > эндобдж 177 0 объект > эндобдж 178 0 объект > эндобдж 223 0 объект > эндобдж 117 0 объект

STIHL MM55 НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ НЕ ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТУ

КУЛЬТИВАТОР STIHL MM55 КУЛЬТИВАТОР

STIHL MM55 НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ БУДЕТ РАБОТАТЬ — Несколько лет назад мой верный старый MANTIS TILLER умер после многих лет верной службы.Как человек, который любит пробовать что-то новое, я решил сменить бренд и выбрать STIHL. Испытав несколько лет безупречной работы СТРИММЕРА STIHL FS85, я с уверенностью купил STIHL MM55. MM55 не разочаровал. Он был легким, мощным и почти забавным в использовании.

По окончании сезона я подготовил MM55 к зиме, как и другое мое двухтактное оборудование. Я залил немного бензина в стабилизатор и прогнал двигатель MM55. Все было хорошо до следующей весны.В апреле следующего года MM55 превратился из радости в кошмар. Он не запускался, груша праймера оставалась внизу после нескольких насосов. Я знал, что это означает, что карбюратор забит. Я потратил довольно много времени на чистку карбюратора. По-прежнему не повезло. Я мог бы запустить M55 на несколько секунд, и тогда он бы умер. Разочарованный, я принес его дилеру, у которого купил. Через две недели мне вернули MM55. Стоимость 85 долларов. Диагностика, забит карбюратор. Раствор заменил карбюратор. Дилер вежливо порекомендовал мне попробовать другой стабилизатор топлива.Я понял, что за хрень.

Перенесемся в конец сезона. Я снова подготовился к зиме, добавив сжатый воздух на впуске карбюратора. Я подумал: «Хорошо, на этот раз я понял». Что ж, я ошибался. Следующая весна была такой же, как и предыдущая. Обратно к дилеру то же самое, 85 долларов и новый карбюратор. Да я был раздражен. На этот раз в конце сезона близкий друг сказал, что он может подготовить MM55 к зиме, и все будет хорошо. Он ландшафтный дизайнер и подготовит MM55 к зиме так же, как и все его электроинструменты Echo.(Кстати, Mantis использует движок Echo).

Весной следующего года, как вы уже догадались, результаты те же. На этот раз я был полон решимости не только исправить MM55 сам, но и понять, почему этот инструмент был так подвержен этой проблеме.

КАРБЮРАТОР STIHL MM55 4601-120-0600

КАРБЮРАТОР STIHL MM55 4601-120-0600 — Чтобы понять, в чем проблема карбюратора MM55, достаточно просто разобрать его. Оказалось, что STIHL MM55 CARBURETOR 4601-120-0600 не разработан таким образом, чтобы можно было полностью удалить нежелательное топливо.Фактически, в нижней части STIHL MM55 CARBURETOR 4601-120-0600 есть две небольшие камеры, из которых нет другого способа удалить топливо, кроме как разобрать карбюратор. К счастью, я сохранил все свои предыдущие карбюраторы и после разборки узнал, что все они в этой области были покрыты коррозией. Я не стал разбирать дальше, но, без сомнения, есть другие укромные уголки и трещины, в которых может быть та же проблема.

---

Примечание с веб-сайта STIHL MM55 Страница продукта

Примечание: STIHL рекомендует использовать топливо с содержанием этанола не более 10%.Использование топлива с содержанием этанола более 10% может привести к повреждению оборудования и аннулированию гарантии STIHL

.

Почему STIHL так говорит? Этанол в сегодняшнем бензине является корнем короткого срока хранения топлива. Вот почему ваш STIHL MM55 не запускается | Не останавливаться на достигнутом !!!!!!!

Примечание. Прочтите страницу 12 инструкции по эксплуатации STIHL MM55 CULTIVATOR. Руководство доступно для загрузки или просмотра ниже на этой странице!

---

Почините культиватор STIHL MM55

Итак, какое решение для STIHL MM55 НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ, НЕ ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТАТЬ ? Чтобы легко отремонтировать, обратитесь к местному дилеру STIHL и купите новый STIHL MM55 CARBURETOR 4601-120-0600 примерно за 40 долларов.Не покупайте онлайн. Вы будете ждать и платить больше. STIHL MM55 CARBURETOR 4601-120-0600 невероятно легко заменить.

1. Выверните винт, удерживающий воздушный фильтр, и отложите крышку и фильтр в сторону.
2. Снимите две топливные магистрали, прикрепленные к STIHL MM55 CARBURETOR 4601-120-0600 . Они просто отрываются. (Если вы забудете при повторной сборке, гладкий шланг — это верхний шланг.)
3. Снимите две гайки, удерживающие STIHL MM55 CARBURETOR 4601-120-0600 на месте.Оставляем прокладку на болтах
4. Переместите рычаг дроссельной заслонки настолько, чтобы снять трос дроссельной заслонки. Обратите внимание на маленькие защитные гильзы на кабеле. Они могут скользить по кабелю в любом месте. Их правильная ориентация заключается в том, чтобы предохранить трос дроссельной заслонки от износа пластикового диска, вокруг которого трос дроссельной заслонки наматывается.

Соберите в обратном порядке. В первый раз это, вероятно, займет 15 минут. После этого 5 минут. Фактически, мне потребовалось столько же времени, чтобы напечатать 4 шага, сколько нужно было бы выполнить.MM55 запустится со вторым рывком.

КУЛЬТИВАТОР STIHL MM55, работающий после замены карбюратора — видео

---

Mantis Tools

Рейтинг	Контент
Положительный	Гош. Нейтральных и отрицательных оценок больше, чем положительных. У меня есть работающий культиватор Mantis Tiller, он был подарен мне в начале 90-х, использовался и активно использовался с середины-конца 80-х. И я имею в виду не один раз в год, а хотя бы раз в неделю в твердой глине, грязи, камнях и самых ужасных корнях деревьев.Он вырыл много ям и прошел назад неизвестно сколько миль. Я знаю это, потому что я видел его в использовании и знал человека передо мной, и я знаю, как он использовался со мной. Таким образом, ему, вероятно, 35 лет при частом использовании 20-25 лет. Зубья — это оригинальные штифты, заменяемые бесчисленное количество раз, потому что я их терял. Люди, которые говорят, что у них есть проблемы с поломкой и изгибом зубьев — это кажется почти невозможным, но я считаю, что они могли бы использовать более тонкий металл. А заточка вроде и не нужна.Это просто кажется неразрушимым. Он был в магазине дважды — нужен был новый шнур питания и что-то еще — откатился назад, и проблема с газом. Просто у него не было проблем, пока … газ не заменили на 10% этанол. Я считаю, что с этими культиваторами есть 3 проблемы, и большинство из них связано с людьми. 1) люди не обращают внимания на то, как смешивать газ и масло для двухтактных двигателей, и не обращают внимания на рекомендуемое производителем соотношение двухтактной смеси масла и газа. Они могут варьироваться совсем немного — не предполагайте. (см. веб-сайт ниже) Mantis теперь имеет 4 модели цикла, поэтому вам не нужно смешивать их.2) Более новый этанол с более высоким процентным содержанием газа разрушил многие механические двигатели. Ребята, вы обязательно должны держать свежий газ в своем оборудовании и использовать стабилизатор, если он простаивает более 30 дней. А для зимнего хранения запустите его пустым и храните с полностью свежим газом и / или смесью газа с маслом или подумайте о частых настройках и постоянном раздражении. 20+ лет назад больше всего, о чем вам приходилось беспокоиться с газонокосилками, мотокультиваторами, бензопилами, тракторами и т. Д., Было лакирование газа, но в большинстве случаев вы заправляете свежий газ, даете ему немного постоять, чтобы растворить отложения, и он загорался а если нет, то об этом позаботится настройка, но обычно это не проблема, если только он не простоял пару лет в горячем сарае, и газ испарился в липкую, покрытую лаком месиву.Но сегодня в газе такое большое количество этанола, что он быстро портится. Этанол гигроскопичен, то есть притягивает воду из атмосферы. Вода и этанол вызывают коррозию, что является плохой новостью для старых баков, топливопроводов и карбюраторов. Этанол также может плохо повредить резиновое уплотнение. Для меня, когда этанол действительно портится, он пахнет как ваза со старыми цветами, на которой сгнила зелень …. Уф! И, по словам нескольких знакомых мне специалистов по ремонту двигателей, они предостерегают, если вы верите стабилизаторам, которые заявляют, что газ сохраняет свежесть в течение 18-24 месяцев, — они смогут заработать на вас много денег или у них появится недвижимость на берегу океана в Аризоне для продажи. ты.Рекомендуется всегда использовать стабилизатор и стараться полностью менять газ не реже одного раза в месяц — желательно каждые 2 недели, поскольку они видели, как газ портится через месяц, в зависимости от условий хранения и качества, включая качество стабилизатора. . Убедитесь, что вы всегда добавляете стабилизатор в пустой газовый баллон в нужном количестве, а не в топливный бак вашего оборудования. Затем для вашего 2-тактного двигателя используйте измененное топливо, чтобы смешать смесь газ / масло 50: 1 или любое другое соотношение, которое требует ваше руководство, в отдельной пустой банке с соответствующим обозначением 2-тактного двигателя, чтобы вы не забыли — это легко сделать.Если вы читаете это, вы можете связаться с компанией или просмотреть руководство, чтобы получить нужную сумму. Не используйте автомобильное моторное масло (слишком много присадок), используйте только двухтактную смесь, не угадайте при смешивании, сначала добавьте масло, затем газ и хорошо встряхните при каждом использовании. Не смешивайте больше, чем вы можете использовать за 30 дней без стабилизатора или за 3 месяца со стабилизатором, если вы начинаете со свежего газа и стабилизатора. Вот другие полезные советы от Gold Eagle (2 совета по циклу) и сколько использовать смесь к газу в зависимости от требуемого соотношения: https: // www.goldeagle.com/tips-tools/2-cycle-oil-mix-calculator-chart/ Затем есть еще одна последняя проблема с Mantis, которая существует всегда. Вы слышали, как я сказал, что у моего Mantis никогда не было проблем (до замены газа, и мне пришлось учиться), но это не значит, что я могу его запустить. Я очень редко могу его запустить — и были проблемы, даже когда я был моложе (я). Однако ни у моего зятя, ни у ближайшего соседа (оба @ 6) никогда не было проблем — потянули за шнур один или два раза, и она ушла. Im 411, девушка, от которой я получил его, была выше, наверное, 56+.Другой друг, который им пользовался … тоже высокий … без проблем. Это был только я. Иногда, как только он был запущен и работал, я мог перезапустить его, если он не сидел долго, но не всегда. Мы уверены, что это угол, под которым я тяну веревку. Теперь у моего дедушки и двоюродного дедушки — мужчин хорошего роста, которые начинали все под солнцем — были трудности. Но я заметил, что у них было больше проблем со всеми косилками и т. Д., Которых в 80 лет и раньше, конечно, не было. Я считаю, что из-за проблем с плечами и спиной (как и у меня) они также тянули веревку под другим углом.Разница в том, что они наконец-то смогли начать, а я никогда не мог. Я любил этот культиватор, до сих пор люблю, но мне нужно, чтобы кто-нибудь запустил его для меня. Таким образом, теперь он сидит, потому что я ненавижу просить кого-то проехать через город для этого. Я знаю людей с электрическими и беспроводными версиями, и они не на том же уровне, что и с бензиновыми двигателями. Это действительно зависит от вашей почвы. Чего я не понимаю, так это того, почему Mantis не выпустил электрический стартер для этого румпеля. Это безумие для растущего пожилого населения и менее склонного к механике молодого поколения — не иметь электрического запуска на газовом двигателе, как это сделали другие компании.Они придумали 4-й цикл, но ничего о нем не знаю. Но я думаю, что гениальность этого румпеля — его платформа с 2-тактным ходом назад. Не спрашивайте меня, почему движение зубьев назад имеет смысл — я не знаю и мне это не нравится, но он работает и копает, как ружье, рубит корни, камни и т. Д. Я не хочу сказать, что вы все равно не потратите много вовремя отрезать, выдернуть свечу зажигания и раскрутить корни с вала. Легко вытащить шплинт, снять зубец и просто сдвинуть запутанный беспорядок, но я все время теряю шплинт.Я покупал их по 5 штук за раз. В конце концов покрасил их красным лаком для ногтей, чтобы найти то место, где я их положил — некоторое время работает, пока не отколется. Также обнаружены 2 пары садовых штанов с дырками в карманах. Как бы то ни было, раньше эти мотоблоки были отличными, и я не понимаю, почему новые двухтактные мотоблоки сегодня не будут такими же. Как я уже сказал, я слышал, что электричество / батарея не подходят для сложных ситуаций, и я ничего не знаю о 4-х циклах. Может быть, они делают их из более дешевых материалов, но, честно говоря, я не мог понять почему — в них не так много материала.Я бы без колебаний купил подержанный, если он заработает — даже не верьте, что ему просто нужно настроить. Если это так, пусть они настроят его, если он работает, заплатите за настройку и покупку, вероятно, он все равно нужен. Если не запускается или отказываются — вот вам ответ — ищите в другом месте. Если супер дешево, например, 25 долларов или где-то менее 50 долларов, и вы работаете над двигателями, вы можете рискнуть. Стоимость тюнинга составляет около 60 долларов, но везде все по-другому. Если вы хотите его купить, я хочу сказать, что найдите местного дилера и убедитесь, что вы можете запустить один (холодный) без предупреждения.Если у вас возникли проблемы, но вы можете запустить газонокосилку и т. Д., Попробуйте пару раз зависание, и если вы все еще не можете запустить газонокосилку, тогда вам нужно принять решение. У вас есть кто-то, чтобы запустить его за вас, если да, купите. В противном случае вам, возможно, придется приобрести электрический тип, но не ожидайте, что он будет работать так же — на мой взгляд. Во-вторых, убедитесь, что вы строго следуете руководству по всем вопросам, но особенно по правильному соотношению смеси / газа. Используйте стабилизатор в вашем газе перед приготовлением смеси. Все ваше оборудование будет работать лучше.И затем всегда запускайте оборудование довольно пустым, но не оставляйте его пустым на зиму или какой-либо продолжительный период времени без стабилизированного топлива. Для хранения на зиму у вас будет наилучшая производительность, если вы будете использовать свежий из насоса газ, смешанный со свежей смесью двухтактного моторного масла и свежим купленным стабилизатором (он тоже истекает), и заполните бак как можно более полным, чтобы кислород не мог его получить. и у вас не будет конденсата. Не забудьте снова запустить его, чтобы протянуть все свежее через двигатель и поработать пару минут.Весной он должен запуститься аж. Если нет, вылейте немного топлива в пустой контейнер, добавьте свежий бензин в бак, выплескивайте его, дайте ему постоять пару минут и попробуйте снова — все должно начаться нормально. Обратите внимание: в любое время любой бензиновый двигатель будет простаивать более 3 месяцев и, конечно же, более 6 месяцев — его следует слить, и пусть ваш магазин все продует, чтобы в нем не осталось ни капли топлива. Я надеюсь, что это поможет некоторым людям. И не забудьте проверить ссылку выше от Gold Eagle.И купите качественный стабилизатор с неистекшим сроком годности. Чем дольше дата с момента покупки, тем она свежее. Имейте в виду, что срок годности указан для неоткрытого продукта, хранящегося в прохладном, сухом, темном месте. Это как ультрапастеризованное молоко с длительным употреблением до открытия даты, когда все ставки отменены, и у вас есть 5-7 дней +/- для лучшего вкуса. Не храните стабилизатор в своем сарае, я храню свой под кухонным прилавком и покупаю самые маленькие баллончики для смешивания с наименьшим количеством газа, которое я знаю, что буду использовать через 30 дней или меньше.Это может быть не так удобно, но и не нужно брать оборудование в магазин или разбирать его в гараже, и это, безусловно, дешевле для профилактики, чем для ремонта.
Положительный	Мы используем наш Mantis electric уже более пяти лет гарантии. Каждую весну он взбивает почву в нашем небольшом огороде, смешивая ее с торфяным мхом и / или компостом до получения глубокой мелкой пахоты. Таким образом, мы получаем довольно много продукции на небольшом пространстве.Mantis, возможно, не так хорош для освоения новых земель, тяжелых задач или больших площадей, но для ежегодной обработки небольших площадей он отлично подходит. Как и насадка для окантовки, он отлично справляется с нашим тротуаром и подъездной дорогой.
Отрицательно	Как и во многих других компаниях, которые рекламируют так же, как Mantis, они делают вещи такими красивыми, и когда вы действительно их используете, это разочарование. У культиватора очень мало мощности, если вы не используете его на самом мягком песчаном грунте (которого у нас нет), посылает даже самый мелкий гравий и веточки, он опасно дергается и подпрыгивает, если вы ударились о камень или твердую поверхность, зубцы из низкокачественного металла легко гнутся при попадании любого камня, а запуск от натяжения — самый невозможный из всех машин, которые я когда-либо видел или видел.Я бы никому не рекомендовал их мотоблоки.
Положительно	Просто хочу сказать, что объяснение TwoManBand по очистке форсунок карбюратора НАКОНЕЦ РЕШЕНО мою проблему. Я был в своем уме. Я восстановил карбюратор, заменил топливный фильтр, трубопроводы, грушу праймера и выключатель стартера. Когда я нажал на дроссель, машина продолжала топтаться. Следуя инструкциям Twomanband, я снял форсунки карбюратора, очистил их и заменил. МАГИЯ! Опять работает. Я не могу вас отблагодарить!
Положительно	Я хотел бы дать Mantis супер оценку! Еще в начале 1986 года я купил отцу культиватор-богомол примерно за 300 долларов.У него был сердечный приступ, и он не мог больше пользоваться старым большим культиватором — ему было 74 года. в то время. Папа скончался в 96-м, и я унаследовал румпель! Примерно 11 лет спустя скончался и Богомол. Я позвонил в компанию, чтобы купить еще один, но подумал, смогу ли я получить тот, который было бы легче запустить, чем старый. У меня были проблемы с регулировкой воздушной заслонки, и в 58 лет моя рука устала тянуть за шнур стартера! Замечательная женщина, с которой я разговаривал, сказала мне, что я могу купить электрическую, которая будет мощнее, чем газовая модель! Я мог также отправить двигатель от старого и сэкономить 75 долларов.00 !! Я не думаю, что цена на электричество сильно отличалась от той, которую я заплатил в 86-м !! Итак, я достала ящик с инструментами мужа, занялась, отправила запчасть и свой чек по почте, и сегодня с радостью убираю ее. Я сохранил обрезной станок, который шел с оригиналом, и использую его на клумбах. Единственное, чем я не пользуюсь, так это «подставку для ног», которая идет в комплекте с новой. Кажется, я никогда не откажусь от этой штуки с самого начала !! Я хочу поблагодарить Mantis за такой отличный продукт. Они действительно знают, как управлять замечательной компанией, и очень дружелюбны к своим клиентам.Если вам нужен мощный небольшой культиватор, не думайте дважды, купите Mantis! Вы будете счастливы, что сделали.
Нейтраль	Несколько лет назад я унаследовал свой культиватор Mantis 7222m. Я использую его в небольшом саду примерно на 1 час каждый год. В этом году у меня возникла странная проблема. Завелась нормально — пробежала около 1/2 часа. Когда я остановился, чтобы переместить какой-то мусор, двигатель умер и не перезапустился. Заглушка была загрязнена, поэтому я предположил, что проблема с затоплением. Я прошел через все обслуживание, но он все равно не сработал.Я проверил провод вилки вольтметром и не смог получить никакого напряжения. Я решил, что это плохая катушка. На следующий день я пошел в гараж за лопатой, чтобы починить его вручную, и решил дать богомолу кривошип. Угадайте, с чего все началось с первого рывка !!!! и бежал нормально, но шел быстро. Кстати, первое, что я сделал, это отключил аварийный выключатель. Может ли катушка восстановиться после 24 часов сна? Mantis — прекрасная машина, но у двигателя Orion, похоже, есть некоторые проблемы с обслуживанием.Любые комментарии приветствуются.
Положительно	У меня возникла проблема после того, как я запустил своего богомола более часа. Когда я его выключал, он запускался и работал не более 10 секунд. Помня, что это двухтактный двигатель, первым делом я посмотрел на экран искрогасителя, расположенный под глушителем. Конечно же, он был надежно подключен. Никакого света не просматривается. Я снял экран и использовал пропановую горелку, чтобы сжечь остатки сусла, а затем очистить его легкой проволочной щеткой.После того, как я снова собрал экран и глушитель, я сразу начал и хорошо работал до конца сезона. Эта проблема может быть у любого двухтактного двигателя. Бензопилы печально известны этим. Часто экран снимают и даже не заменяют. Это «безопасность ???» функция, и отлично работает без нее. Надеюсь, эта подсказка кому-то поможет. Счастливого садоводства !!
Положительный	Кажется, что многие проблемы, с которыми сталкиваются люди, связаны с регулировкой карбюратора на 2-тактной модели.Я только что закончил работу с карбюраторами, чтобы вернуть к жизни свой использованный Mantis, и подумал, что некоторые из моих опытов будут полезны другим. Самая большая причина выхода из строя таких малых двигателей — выход из строя и засорение топлива, и чаще всего это происходит в форсунках карбюратора. Я предполагаю, что по крайней мере половина описанных здесь проблем полностью связана с этим явлением. К счастью, на Mantis это довольно простой элемент обслуживания: Найдите форсунки карбюратора и снимите красную и белую ограничительные колпачки.Моя выскочила с небольшой помощью отвертки с плоской головкой. Под ограничительными колпачками находится головка жиклера, которая, вероятно, будет иметь головку винта с плоской головкой. На некоторых из этих карбюраторов Zama есть винт с накаткой без паза — для этого требуется специальный инструмент, который можно найти во многих местах в Интернете. Независимо от того, какой инструмент требуется, выберите подходящий. Не испортите форсунки, используя неправильный инструмент. Примените инструмент к жиклеру и прогоните его до конца, считая обороты.Не затягивайте его слишком сильно, и когда вы определите существующее количество оборотов, запишите их. Затем полностью вытяните жиклер высокого и низкого давления. Я не уверен, разные они или нет, но лучше не путать их. Теперь у вас есть доступ к отверстию для форсунки. Вы захотите почистить это — это источник проблемы. Я использовал немного чистящего средства Carb and Choke (аэрозольный баллончик с трубочкой), чтобы растворить грязь, а затем выдул их на собственном дыхании с помощью мешалки для кофе.Если у вас есть воздушный компрессор, это, вероятно, будет даже лучше. Вы узнаете, что очистили их, если вы нанесете еще одну порцию очистителя карбюратора, и он потечет в воздухозаборник (за заслонкой воздушной заслонки). Если воздуха недостаточно для достижения цели, вы можете попробовать тонкую проволоку. Я бы начал с мягкого металла, такого как медь, и обратился бы к стали, только если это не помогло. Корпус карбюратора алюминиевый (мягкий), и вы не хотите поцарапать или надрезать отверстие твердой (стальной) проволокой. Но если вам нужно сделать это в крайнем случае, это все еще возможно — просто будьте осторожны.Очистив отверстия, установите форсунки на место. Прогоните их до конца, а затем отведите назад на количество ходов, которое вы подсчитали ранее. Если вы не помните, или если они были далеко, начните с обоих форсунок на 1 и 1/2 полных оборота — это должно дать вам приблизительную оценку. Поскольку вы зашли так далеко, вы можете заменить свечу зажигания (сначала проверьте зазор), воздушный фильтр и т. Д. Запустите румпель — сначала вам может понадобиться одна-две порции пусковой жидкости или очистителя карбюратора, если в топливопроводы попал воздух во время работы.Если он проработает несколько секунд со стартерной жидкостью, он должен всосать воздух и начать всасывать топливо. Возможно, вам придется проделать это несколько раз, в зависимости от того, сколько воздуха было набрано. Возможно, вам придется запустить его при включенной дроссельной заслонке или какой-нибудь дроссельной заслонке, или что-то еще, но как только вы запустите его, вы сможете точно настроить жиклеры. Начните с высокой жиклера. Найдите способ безопасно запустить двигатель на высоких оборотах и ​​дать ему полный газ. Перемещайте верхний жиклер, пока двигатель не достигнет максимальных оборотов, что также должно означать, что он работает очень плавно и не пропадает.После этого верните двигатель в режим холостого хода. Хороший холостой ход — это комбинация винта холостого хода и винта низкого перемешивания. Начните с холостого хода и дайте двигателю поработать на холостом ходу, не поворачивая зубчатый вал. Или, если он не работает на холостом ходу, увеличьте скорость, ввернув винт, пока он не перестанет работать на холостом ходу. Теперь проверьте реакцию дроссельной заслонки — насколько хорошо машина трогается с холостого хода и ускоряется. Если все хорошо, все готово. Если он колеблется, или застревает, или останавливается, пока вы это делаете, отрегулируйте винт низкого микширования (возможно, отпустив его), пока не получите хороший отклик.Выпуск жиклера смеси обычно увеличивает скорость холостого хода, поэтому вам может потребоваться немного снизить скорость холостого хода для компенсации. Если двигатель запускается хорошо и хорошо реагирует, но дымится на холостом ходу или быстро засоряет свечи зажигания (черные, смолистые отложения на свечах), низкая смесь, вероятно, слишком богата, и вы захотите немного поработать с малым жиклером. . Если двигатель работает хорошо, но перегревается или перестает работать через некоторое время, вероятно, смесь высокого давления слишком бедная (это также приведет к желтовато-коричневым или белым мелкокристаллическим отложениям на свече). Это можно исправить, немного выпуская струю высокого давления.Когда вы будете довольны настройками, снова наденьте ограничительные колпачки на винты жиклера, и все готово. Поймите, что все эти корректировки в некоторой степени влияют на другие, поэтому делайте их по очереди, чтобы вы знали, как вернуться, если что-то делает работу хуже, а не лучше. Кроме того, эти настройки довольно чувствительны. От четверти до половины оборота обычно получается. Вы можете избежать этого упражнения по большей части, используя свежий газ и прогоняя машину всухую, когда вы не собираетесь ее использовать в течение некоторого времени.Звучит как много, но как только вы сделаете это в первый раз, это станет очень легко. Вы также обнаружите, что большинство небольших двухтактных двигателей работают примерно одинаково и подвержены точно таким же проблемам. Вы можете использовать эту процедуру для настройки многих из них. Удачного тюнинга и счастливого тиллинга!
Отрицательно	Мой 2-тактный культиватор Mantis у меня с 2007 года. Один раз я отправил его в ремонт. В этом году поехал заводить и не смог.Я отправил письмо Mantis по электронной почте и получил стандартный ответ. ржу не могу Я позвонил в свою ремонтную мастерскую, и они согласились с Mantis, что это похоже на лак для цилиндров, и попросили меня принести его в ремонт. Я начал с нуля. Я купил девчонку. залил новый бензин, свежее масло 50: 1 и залил Mantis. Я не мог запустить его. В конце концов я заставил его попробовать и запустить, а затем несколько раз моргнул дроссельной заслонкой, при этом дросселируя машину. В первый день я мог запустить его только один раз за пять минут, а потом ничего. На второй день мне удалось запустить его дважды по пять минут каждый.Конечно много мигает дроссель. Сегодня перепрошивал дважды и ничего. Закрыл дроссель, и он завелся и побежал. Я обработал 100 кв. Футов, сделал пробежку и отключил его. Я был уверен, что смогу запустить его самостоятельно и мне не придется сдавать его в ремонт, который стоит $$$$. Показывает, что Mantis может продавать свои культиваторы, но они не всегда знают, как заставить их работать, кроме ремонта и других $$$. Тем не менее, в целом я люблю своего Mantis. Купил после попытки использовать пони Troybilt.Mantis работает намного лучше.
Нейтрально	В основном мне нравился мой маленький Mantis, который у меня был 3 сезона, но у меня есть две существенные жалобы. Во-первых, оторвалась гайка воздушного фильтра и, видимо, барашковая гайка нестандартного размера. Не найти такого ни в одном магазине. Откажитесь платить большие деньги за одного. Во-вторых, что более важно: есть / была ошибка в конструкции ручки. Выключатель аварийного отключения расположен так, что если ваш румпель даже немного подпрыгнет, ваша рука отключит румпель! Кроме того, ручки хотят слишком сильно изгибаться и выскакивать из-под ручки.Возможно, в более новых моделях это исправлено. Мне нравится легкий вес этого культиватора, и в целом он хорошо заводится. В прошлом году у него были проблемы с ним — пришлось поручить его ремонту механику. Но я, человек с умеренным артритом, все еще могу использовать его довольно хорошо, за исключением перечисленных выше проблем. Раньше у меня был небольшой культиватор фирмы Sears, не принадлежащий Mantis, и это была пустая трата денег.
Отрицательно	У меня 2-тактный культиватор, и в течение первых 3 лет никаких жалоб на запуск или работу.Но сейчас, на 4-м курсе, я возделывал свой сад, и он работал как обычно, но потом он начал увязать, поэтому я чищу воздушный фильтр и все еще заболачивает. Я снял фильтр полностью и все еще увязал. Он будет широко открываться, когда оторвется от земли, но коснется земли и пойдет вниз, без мощности. звучит как цепная пила с застрявшей цепью! Снял глушитель и экран очистился, смазку там проверил без проблем! Газ, который я использовал, был свежим, и немного того же газа, который использовался раньше, на самом деле я поставил 2 других бака, полных бензина, до того, как эта штука увязла! Как дела??? Вилка в порядке, но я все равно ее поменял!
Отрицательное	Купил двухтактный культиватор Mantis Tiller в январе 2009 года и без проблем использовал его 4 раза (в целом около 3 часов).Сегодня я наткнулся на кусок изоленты длиной в фут, который остановил Тайнов. Я очистил его без особых усилий, но теперь тайны вообще не поворачиваются, и я в тупике. Я купил эту вещь из-за ее простоты и долговечности, и, похоже, я ошибался в обоих этих моментах. Вероятно, он будет сидеть в сарае, пока я не умру или мы не переедем.
Отрицательный	Недавно я получил подержанный культиватор 7222 модели 401702. Он хранился с бензином в баке, поэтому, как видно из этих сообщений, он не запустится без капитального ремонта.Также отсутствует провод, идущий к переключателю старт / стоп. Я исправлю эти вещи. Было бы намного проще с настоящим руководством по обслуживанию, которое, очевидно, Mantis не предоставляет (я загрузил руководство пользователя с mantis.com). Отсутствие сервис-мануала вкупе с хроническим отказом от запуска — причина отрицательной оценки. Я написал Mantis по электронной почте относительно руководства по обслуживанию и обновлю рейтинг, если будет ответ.
Положительный	Мои соседи только что отремонтировали культиватор Mantis, модель 7222 м, 2 цикла.Я думаю, что это типично для большинства негативных переживаний, которые я здесь читал. Топливо осталось во время хранения. как и с любым двигателем, все проклеено. Очистил карбюратор, заменил растворенный клейкий фильтр топливопровода и грушу для заливки топлива, запустил двигатель на холостом ходу и увеличил обороты, как было заявлено. возделывал мой сад, и он работал безупречно. Лучший садовый инструмент, который я когда-либо видел. Наблюдение, когда вы храните что-либо более месяца, ОСОБЕННО 2 ЗАПАСА, слейте бензин из бака и дайте ему поработать, пока двигатель не заглохнет. Современный газ хуже, чем когда-либо, для газонной и садовой техники.Этанол — демон, он поглощает влагу, образуя углекислоту и поедая все алюминий и резину. газовая часть превращается в лак и закупоривает каждое маленькое отверстие дозатора топлива. Бензохол нельзя хранить больше месяца, никогда не используйте старый газ, особенно прошлогодний. Пластиковые баллоны с газом и старые кувшины с антифризом не обладают газонепроницаемостью и также добавляют к смеси липкие кошмары. Металлические канистры для двухтактного топлива сделают вашу жизнь намного проще. Будьте добры к своему 2-тактному двигателю, и он станет вашим другом. Делайте ставки на EBAY Mantis сейчас, любите маленьких землекопов.
Положительный	У меня электрический Mantis. Я использую его последние 6 лет, и мне он очень нравится. Он всегда запускается, будучи электрическим. Это хорошо. Он может выдерживать некоторые злоупотребления и продолжает работать.Это лучшие инструменты, которые я купил (кроме моих высококачественных секаторов)
Отрицательно	Когда культиватор Mantis работает отлично, но мой негативный опыт запуска это и поддержание его работы аналогично многим в этом посте.У меня никогда не было проблем с другими двухтактными двигателями. Мой триммер Sears за 100 долларов использует один и тот же газ (другую масляную смесь) и запускается каждый раз при втором нажатии (после дросселя). Mantis похож на вертолет … планируйте потратить 2 часа на его обслуживание на каждый 1 час использования. Это не для садовника, это для тех, кто любит возиться с двигателями.
Положительный	Этой весной начнется 21 год, когда я использую свой культиватор Mantis для подготовки сада и ухода за газоном.Я не могу представить более полезного культиватора, и мне очень нравится насадка для снятия вылупления. Я одолжил свой культиватор друзьям, убедил других купить его, и я оказал много благотворительной помощи соседям. Реакции почти универсальны: во-первых, люди не могут поверить, что такой маленький инструмент может сделать так много; затем, как только они видят его исполнение, они не могут поверить, насколько они были неправы. Я действительно считаю, что использовать Mantis Tiller веселее, чем работать. Это не всегда начинается с первого или второго рывка; но это всегда начинается.И он всегда работает!
Отрицательный	Тринадцать лет назад я купил двухтактный Mantis. Это была рабочая лошадка. Моя соседка одолжила его, пока я был на работе, а пожилой умирающий сосед позаимствовал его у нее и настроил по своему вкусу. Это никогда не было прежним. В прошлом году я купил 4-х тактный двигатель Honda Mantis. Я использовал его три часа максимум. Проходит около 30 секунд и отключается. Два местных магазина его не тронут. Должна быть гарантийная работа.Я звонил Mantis несколько раз, и они тоже не помогли, потому что я не покупал его в их заводском магазине. Самое меньшее, что они могли сделать, это предоставить руководство по обслуживанию, чтобы я мог решить проблему. Огромная трата 450 долларов.
Отрицательно	Мне пришлось выбирать между нейтральным и отрицательным, и я остановился на отрицательном. Не то чтобы все в Mantis отрицательно, потому что это отличная маленькая легкая машина, которая хорошо подходит для небольших домашних садовых работ.У нас есть Mantis 2-х тактный. Мне всегда удавалось обрабатывать его самостоятельно без помощи мужа, и я действительно наслаждаюсь им. Даже мои 13 л. старый сын мог использовать это. Он отлично работал около двух сезонов, и я начал его сам. После этого мне пришлось попросить мужа начать это, потому что у меня просто не получалось. Постепенно ситуация ухудшалась до такой степени, что он просто не запускался, несмотря на сделанные настройки и т. Д. Наконец мы отнесли его в авторизованную ремонтную мастерскую Mantis. Сезон после ремонта проработал, и теперь опять все то же старое.Мой муж делает все, что сказано в инструкции, включая смешивание газа и техническое обслуживание. Мы не тратим деньги на очередной ремонт. Я обсуждал покупку 4-тактного Mantis с двигателем Honda, но я немного нервничаю по поводу покупки другого Mantis. Итак, мы решили просто купить новый 4-тактный Honda FG110 на месте прямо у Honda, которая может сделать свой ремонт в случае необходимости (надеюсь, в этом нет необходимости)! Не надо больше смешивать газ, ура! И это всего на 5 фунтов больше, так что я смогу начать и использовать его сам.
Положительный	У меня есть двухтактный культиватор Mantis с 1998 года. С момента появления нового я использовал синтетическое масло Opti-2 со стабилизатором в топливе. Несколько лет я осушал бак; другие нет. Тем не менее, он начинается каждый год примерно с трех рывков за шнур, независимо от того, новое ли топливо или хранилось восемь или девять месяцев. В этом году культиватор запускался и работал на холостом ходу так же плавно, как и всегда, и прошлой осенью я обработал огород топливом. Две недели спустя я попытался обработать новую площадь, и культиватор заглох, как только я попытался увеличить количество топлива.Десять лет эксплуатации без обслуживания — это неплохо. Теперь я отрегулировал карбюратор в соответствии с инструкциями, заменил топливный и масляный фильтры и почистил сетку глушителя. То же самое топливо отлично работает в бензопиле, и Mantis по-прежнему прекрасно заводится и работает на холостом ходу, так что я не верю, что дело в топливе, но я все равно поменял его на свежее. То же самое: он не будет брать газ без заторов и заглохания — действует как забитый топливный фильтр. Итак, я купил комплект для восстановления карбюратора у людей Mantis — они были мне полезны, и детали были доставлены UPS в США своевременно.Но Mantis не предлагает никаких инструкций по восстановлению карбюратора, и я нашел этот форум, когда искал информацию о восстановлении в Интернете. Я не механический болван, но я никогда раньше не ремонтировал карбюратор, и с некоторыми советами я буду чувствовать себя намного увереннее. Кто-нибудь знает, где найти подробное руководство по обслуживанию этого замечательного маленького двигателя? В целом, мой опыт работы с Mantis просто замечательный. Он заменил 8-сильную лошадку Troy-Bilt Horse, с которой я забивал себя до полусмерти каждый год, а использовать Mantis — одно удовольствие.Я проделываю с ним гораздо больше работы с гораздо меньшими физическими усилиями, чем с Troy, и с гораздо меньшим расходом топлива. Картина Троя «обработка почвы одной рукой» — это то, чего я никогда не испытывал. Однажды он даже сбросил меня через руль. Дайте мне Mantis в любой день, даже если он плохо себя ведет.
Нейтраль	Я нашел решение проблемы с запуском и работой культиватора Mantis. 1. Используйте новый газ с высококачественным маслом, я использую марку John Deere.2. Следуйте инструкциям руководства по настройке карбюратора. Я сделал это, и теперь моя машина работает нормально. По-прежнему сложно начать, но он работает. Все просто. Я соблюдаю инструкции по хранению, и я также запускаю двигатель до конца газа, чтобы в карбюраторе не осталось ни одного топлива.
Положительный	Я купил культиватор Mantis в прошлом году и много им пользовался. Я люблю эту маленькую вещь и называю ее «Могучая мышь». Единственная проблема, с которой я столкнулся, — это запустить его, потому что я просто не могу правильно выполнить тянущее действие.Если мой муж запустит его первым и даст ему немного поработать, это будет довольно легко до конца дня. Я тренируюсь, чтобы научиться начинать !! Это отличная маленькая машина с сердцем гиганта. Я должен напомнить себе, что не следует пытаться использовать его для действительно огромных работ по обработке почвы … для тех, кого я нанимаю с машиной промышленного размера!
Положительный	В течение многих лет я эксплуатировал множество двухтактных двигателей от трехцилиндрового двухтактного SAABS до косилок Lawn Boy, цепных пил и небольших триммеров, а также культиватора Mantis с съемником.Большинство людей с тяжелыми проблемами запуска не говорят, какое масло для двухтактных двигателей они используют или используют ли они соотношение смеси 50: 1. Это могло быть их проблемой. Некоторые масла могут делать забавные вещи, перемещаясь и перемещаясь по углеводам, когда газ испаряется. Масла на основе углерода будут оставлять воск, если они останутся в карбюраторе без газа. Несмотря на то, что Mantis говорит слить воду из бака и надавить на грушу, я не верю, что все масло вытечет, и как только газ испарится, остается только масло с воском, который затвердевает.Люди, у которых возникают проблемы с пружинным запуском, могут попробовать синтетическое масло для двухтактных двигателей Amsoil. Mantis почти ничего не говорит о своем масле: что в нем и кто на самом деле производит. Дилеры сказали мне, что это действительно масло Echo, может быть или нет. Фактически, они даже не указывают пропорции смеси на бутылочке. Я не верю, что это проблема с газом. У меня есть старая снегоуборочная машина 1978 года выпуска, в которой я оставляю бензин круглый год, и у меня никогда не было уборщика и даже не разлучалось.Следующей зимой всегда запускается 2-я тяга. У меня не было проблем с запуском или запуском моего 2-тактного Mantis, и мне просто нравится, как он отслаивается. 8 апреля 2008 г. HUBS добавил следующее: Просто дополнительный комментарий. На протяжении многих лет я оставлял свою газомасляную смесь в баках и двигателях, и они всегда заводились. Так у меня не было ни одной неудачи. На старой газонокосилке с двигателем Briggs я слил бензин через год, и после зимы она не заводилась.Проблема заключалась в том, что клапан прилип к седлу клапана в карбюраторе и не мог двигаться. После этого я всегда оставлял бензин в баке и карбюраторе, и с тех пор у меня не было проблем с запуском пружины.
Положительный	Я купил двухтактный культиватор Mantis всего месяц назад. После того, как я купил его, я прочитал все отзывы на этом сайте и был немного огорчен, так как было много отрицательных отзывов. Моя собственная жена смеялась надо мной, когда он пришел. Она сказала, что это выглядит ничтожно, и сказала, что я зря потратил деньги.Что ж, она ошибалась, деньги потрачены не зря. Моя почва — это почва типа DG, в которую очень трудно копать, она довольно жестко уплотняется. Сначала мне потребовалось некоторое время, чтобы понять, как с ним копать, потому что он много отскакивал. Что ж, вам просто нужно снизить скорость, он даже ослабит и сдвинет камни размером с руку в сторону. Я дважды выкопал им грядки с овощами. Так что, если вы думаете об этом культиваторе, мой совет: покупайте его, выполняйте плановое обслуживание, используйте свежий газ и не торопитесь, изучая, как лучше всего управлять им, и улыбайтесь всю дорогу до сбора урожая.Спасибо за отличный продукт, теперь у вас есть постоянный покупатель.
Положительный	НАСТОЯЩИЙ СОВЕТ ПО САДОВОДУ: Если вы хотите, чтобы ваш культиватор запускался из года в год (как и другое газовое оборудование, работающее на газе, обязательно используйте газовый консервант. Я использую его во всем своем оборудовании ГОД, и все запускается, независимо от того, как долго он сидит и даже если газ испарился из бака
Отрицательно	Мой Mantis Tiller у меня 5 лет.В первый год все было хорошо, так как я вспахал все наши клумбы, и обрезной станок тоже. После хранения зимой — согласно инструкции — следующей весной он не запустится. Я наконец смог заставить его работать, но он постоянно умирал. Так что я возделывал и обрабатывал и заметил, что второй год занял в два раза больше времени, чем первый. Я твердо верю в то, что мне сказал один из членов садового клуба, а именно, что используемые двигатели, даже если они произведены Briggs & Stratton, слишком малы.Нет веских причин ремонтировать карбюратор каждый год, а двигатель — каждые три-четыре. Есть дела поважнее, особенно после того, как вы потратили 400 долларов на машину, которая должна быть безотказной. У меня была аналогичная проблема с маленьким газовым обрезным станком Craftsman, который я купил. Это было восстановлено после шести месяцев гарантии. Это был первый кусок креста, который выбросили. С Mantis я слил бензин и лично бросил ЕГО в мусоровоз в прошлый понедельник.Четыре года назад мой сын купил небольшой мотокультиватор Honda. Он начался год за годом после того, как хранился в его гараже БЕЗ использования Sta-Bil. Я использовал его в этом году после того, как поругался с Богомолом. Люди из службы поддержки в порядке, но все, что они предлагают, это то, что написано в руководстве — verbatum. Они там, потому что должны быть. По истечении гарантийного срока? Ну что ж.
Положительный	Я только что заказал запчасти для культиватора Mantis. Я зашел на сайт Mantis UK, и там были перечислены разные модели.Выбрал свою модель и схемы деталей, а также контрольный список деталей, что упростило заказ деталей. С ними было приятно иметь дело.
Отрицательно	Наш культиватор Mantis используется уже 10 лет. Готов поспорить, за все это время мы смогли использовать его 6 раз, и трое из них ругались, пытаясь запустить его. Теперь сжатие составляет около 33 фунтов на квадратный дюйм. Служба поддержки клиентов сообщает, что оно должно составлять 120 фунтов на квадратный дюйм. Как может изнашиваться двигатель при таком малом использовании? Я уже несколько раз перестраивал карбюратор.Я читал на другом форуме, что производитель карбюратора рекомендует проводить ежегодный ремонт. Если я получу на eBay хороший подержанный двигатель, я могу оставить его себе, иначе я спущу его и куплю другой бренд. В целом я разочарован. Мы действительно не использовали культиватор, особенно когда весной он использовался всего несколько раз. Когда компания переходит на предложение своей продукции с двигателем Honda, чтобы оставаться конкурентоспособной, это необходимо учитывать.
Отрицательно	Моя жена является основным пользователем нашего культиватора Mantis, и ей он очень нравится.Проблема, с которой я сталкиваюсь, поскольку я занимаюсь ремонтом и обслуживанием его, — это проблема с получением запчастей. У меня есть номера деталей из руководства, но: 1. Mantis не может заказывать запчасти через Интернет. 2. Их поисковая система даже не отвечает, когда вы вводите «части», поэтому даже наличие p / n не имеет значения. 3. Даже когда вы отправляете электронное письмо с информацией о деталях в качестве запроса цены, они не отвечают. Похоже, что они заинтересованы только в продаже новых устройств, и после того, как вы совершили покупку, такой вещи, как поддержка клиентов, не существует.
Положительный	Культиватор Mantis — это простой и прочный мини-культиватор. На рынке есть много подобных машин; Mantis имеет преимущество перед некоторыми из них в различных аспектах дизайна, но в целом все они одинаковы. Вы не могли и мечтать о более простой и удобной в обслуживании машине. Если вы думаете, что вам нужна степень инженера-механика для выполнения планового обслуживания простого крошечного двухтактного двигателя, то вам не следует владеть румпелем или каким-либо газовым оборудованием.Если вы не можете следовать простым графическим инструкциям и прикрутить ручку к оборудованию, не устанавливая его вверх ногами, оставайтесь внутри и смотрите игру в гольф по телевизору. Я много лет управляю своим Mantis, разобрал его и восстановил, и продолжаю использовать его почти каждые выходные — и все это без помощи руководств, советов или диплома инженера-механика. Мне было бы стыдно публиковать некоторые из комментариев, которые я видел, если бы я был настолько неумелым, что не смог бы отремонтировать или использовать то, что составляет, возможно, самое простое газовое устройство на рынке.Mantis делает хороший продукт, для обслуживания которого не требуется ничего, кроме здравого смысла и основных инструментов. Как и в большинстве случаев, самые большие недостатки продукта — это некомпетентные и неумелые пользователи.
Нейтраль	Я даю нейтраль, потому что я владею и эксплуатирую свой культиватор Mantis в течение 3 лет. Он работает исключительно хорошо, однако я не искал других продуктов до покупки богомола. Первой причиной, по которой я купил этот продукт, было то, что он «весит менее десяти фунтов».«Однако после покупки я обнаружил, что в Home Depot у них есть похожие утяжеленные культиваторы за меньшую цену. Если бы я мог вернуться во времени, я бы не получил Mantis, я бы пошел в Home Depot, где я всегда имел большой успех.
Положительный	Я владел своим культиватором Mantis уже 9 лет. Я работал с этой маленькой машиной до смерти. Я использую ее для ухода за садом 60 x 40, а также для обработки всех участков мои грядки, тротуары, подъездные пути и мостки из кирпича.Этот румпель идет до тех пор, пока я не могу больше терпеть. Если кто-то выполняет свое собственное базовое обслуживание, такое как свечи зажигания, смазка, очиститель карбюратора сейчас и снова. Он будет работать без проблем. При таком типе карбераторной системы, который используется в этом культиваторе, смесь нефти и газа должна быть свежей и правильно перемешанной. Я использую смесь 50-1, держу воздушный фильтр в чистоте, у меня нет проблем с запуском или работой, мне очень легко отрегулировать карбератор, повернув регулировочные винты. Я считаю, что большинство проблем, с которыми сталкиваются люди, связаны с топливной смесью, так как мой Mantis всегда отвечает на звонок.
Отрицательно	Если вы рассматриваете культиватор Mantis Garden с двухтактным двигателем, будьте готовы пойти в школу машиностроения для выполнения технического обслуживания, необходимого Mantis для продолжения работы. Этот садовый инструмент мне снится, когда я знаю, что должен им пользоваться. Если техническое обслуживание выполняется в точности, оно может запуститься и работать за вас. Это может НЕ. Специалисты по обслуживанию клиентов в Mantis знают только, как сказать вам, чтобы вы отвезли его авторизованному дилеру или отправили обратно в Mantis и оплатили фрахт.Топливо для двухтактных двигателей и привередливый карбюратор — главные виновники его работы. Есть и другие проблемы, но хуже всего топливо и карбюратор. Бензин должен быть свежим (я никогда не видел срока годности бензина), иначе он забьет карбюратор и не запустится. Даже не думайте о настройке карбюратора, так как для этого нужен специалист. В руководстве по эксплуатации об этом очень неоднозначно. К вашему сведению, этот румпель совпадает с версией Echo. Если вы можете держать его в рабочем состоянии, это отличный садовый инструмент.Я отказался от своего и отдал его своему зятю, который по профессии инженер-механик, и он также согласился с тем, что техническое обслуживание вызовет у вас сердечную боль.
Отрицательно	Культиватор Mantis — отличный садовый инструмент, если вы инженер-механик, специализирующийся на газовых двигателях. Богомол хорошо работает, когда он работает. Поддерживать его в рабочем состоянии — это кошмар для техобслуживания. Во-первых, он чрезвычайно вспыльчив. Вы не можете использовать бензин старше нескольких недель (сколько садоводов хранят бензин в сарае в течение недель и месяцев? Понимаете, что я имею в виду). Вы должны «слить» топливный бак после каждого использования и полностью «высушить» его. карбюратор, если вы не используете его в течение нескольких дней.Топливная система засоряется, если простаивает больше недели. Чтобы попытаться прочитать руководство пользователя, чтобы не отставать от планового обслуживания (Mantis — это НИЧЕГО, кроме обычного), требуется докторская степень в области физики и инженерного дела. С другой стороны, если вы можете держать Mantis в рабочем состоянии, это отличный инструмент.
Положительный	Самая жесткая машинка, которую я когда-либо видел. Я рыл траншеи, ямы, обрабатывал сад. Его всегда впереди. Если бы я думал, что они собираются прекратить их производство, я бы поспешил получить дополнительную / Скотти
Положительно	Как продавец культиваторов Mantis, я бы рекомендовал пользователям этих маленьких рабочих лошадок использовать только свежий бензин, у которого есть бензин. не выходил из насоса более месяца или около того.Составы топлива, которые мы вынуждены использовать на северо-востоке, получают свое октановое число из простых эфиров, которые быстро испаряются. Мне больше всего повезет с хранилищами, если у них закончится топливо. Не храните культиваторы с топливом в баке. Это гарантирует, что карбюратор и топливный фильтр не забиты, когда вы будете готовы использовать румпель в следующий раз.
Положительный	Маленькой красавице четыре года, и она все еще работает как шарм. Каждую зиму я оставляю его в обледеневшем гараже, и каждую весну он запускается на прошлогоднем бензине.Он никогда не обслуживался и делает все, что было объявлено. Он перемалывает самую плохую глину так же легко, как самый песчаный суглинок. Когда я купил его, представитель был дружелюбным и знающим, и он прибыл быстро. И компания никогда не беспокоила меня, если я сначала не инициировал контакт.
Негатив	Руль куплен онлайн, новый в коробке не использовался, но не у дилера. Это его второй сезон, используемый для наших цветников и (небольшого) вегетарианского сада.Я думал, что это идеальный м / с, пока в эти выходные не схватил шатунный подшипник. Я владел бензопилой последние 30 лет. которые использовались каждый год для рубки нашей зимней древесины, и у них никогда не было такого двухциклового захвата. У меня также есть домашний вакер для сорняков, который является двухтактным, и ему 8 лет, и он все еще работает, поэтому смешивание топлива не проблема. Компания Mantis не будет продавать мне детали, которые мне нужны для ремонта, потому что я живу в Канада. Ссылаются на дистрибьютора Echo, который, в свою очередь, направил меня в ремонтную мастерскую в моем родном городе.Оценил деталь. (# A011000210) 290 долларов США + налог. Новый двигатель, по словам Mantis, стоит 150 долларов США, но они не будут продаваться в Канаду. Теперь я вижу совершенно другую картину в отношении Mantis Tiller. Много-много продаж, но нет возможности купить запчасти по разумной цене. Фактически, я даже не знаю, почему они идут со списком запчастей. Итак, я выгляжу как новенький, но бегать не буду. Возможно, я продам хорошие запчасти на E-bay и верну часть своих денег. Какие у меня еще варианты ????
Нейтрально	Еще в начале марта я заказал электрический культиватор Mantis прямо у людей Mantis.Они сказали, что он был заказан до конца марта из-за детали, которую ждал производственный отдел. Вчера (4.10.06) я получил письмо, в котором говорилось, что заказ по-прежнему просрочен и может быть отправлен 27 апреля. Я позвонил в службу поддержки, и они сказали, что их производственная линия все еще не работает — никаких деталей. Я отменил заказ, так как боюсь, что если мне понадобятся запасные части, может последовать та же история. Не кажется ли странным, что ваша производственная линия останавливается на 2 месяца в ожидании детали — откуда она взялась? Марс? Мне это просто не кажется надежной компанией.Я не думаю, что это оценка отрицательного отзыва, так как у меня не было возможности использовать продукт. Но отдел обслуживания клиентов никоим образом не пытался убедить меня не отменять, и джентльмен не пытался убедить меня перейти на их газовую модель. Его отношение, хотя и приятное, было «хорошо — отменили — хорошего дня». Не было никаких попыток сохранить меня в качестве покупателя. Думаю, я посмотрю на других культиваторов — может быть, кому-то из них нужны мои деньги. Жаль, я с нетерпением ждал этого маленького Богомола!
Нейтрально	мой богомол, когда он запускается, отлично работает, но он всю жизнь был трудным стартером.Бьюсь об заклад, я потратил 200 долларов на сервисные поездки / счета в местные ремонтные мастерские … кажется, что эти два тактных двигателя либо работают полностью, либо некоторые из них на протяжении всей своей жизни с трудом запускаются … Я позвоню Mantis завтра после того, как у него возникнут проблемы с увязкой сегодня …
Положительно	Мой опыт работы с культиватором Mantis был очень хорош. Я провел обширную уборку дерна и создал несколько больших садов в менее чем идеальных условиях, а культиватор — это рабочая лошадка, которая ни разу не нуждалась в ремонте за восемь лет.Ею легко пользоваться, хотя в тяжелой глинистой почве она требует твердой направляющей руки (и если использовать ее в течение длительного времени для разбивания дерна, вы можете после этого несколько часов вибрировать). Отличная машина. Я заказал прямо в компании и получил хороший опыт.
Отрицательный	Купил свой Mantis, но не использовал его в течение 3 лет (к сожалению) … Когда я это сделал, это было одно БОЛЬШОЕ разочарование … Я использую его, потому что мне нужно … у них не было столько проблем с запуском, как у некоторых, хотя, похоже, начать становится все труднее…дроссель — это МУЖЧИНА … когда вы попадаете в твердую точку или что-то твердое, устройство начинает подпрыгивать, поэтому вы усиливаете хватку, и дроссель ускоряется, что делает его БОЛЕЕ опасным … может быть, это все я, но не могу контролировать скорость, при вспашке, используя движение вперед-назад, все равно складывает ВСЕ за собой, вместо того, чтобы закапывать его в землю … У меня есть ящики для сеялки, поэтому, когда я дойду до конца, он оставляет большая дыра … пальцы не должны сломаться, а сломались один или два … Edger — это даже не шутка…сэкономьте свои деньги … щель неэффективна … немного работает, только … Это была одна из САМЫХ БОЛЬШИХ ДЕНЕГ, которые я когда-либо делал … усвоил на собственном горьком опыте … Я никогда никому не буду рекомендовать их … устройство НЕ ЛЕГКО для «пожилого человека» в использовании …. У меня есть большой румпель, которым так же легко управлять, как и Mantis … по цене, купите большой румпель ….. не такая большая разница … Культиватор Mantis — ЗАВЕРШЕН НОМИНАЛЬНАЯ, ЗАВЕРШЕННАЯ ЦЕНА И МАКСИМАЛЬНАЯ … Комментарий представителя компании от 23 ноября 2005 г .: 23 ноября 2005 г. 16:29, Mantis Tools добавлено: Уважаемый Doughead: На румпель Mantis Tiller предоставляется гарантия возврата денег в течение одного года с даты покупки при покупке непосредственно на нашем заводе.Мы даже отправим UPS к вашей двери, чтобы забрать его, если вы упаковываете его в коробку. Кроме того, наши рыхлители / культиваторы имеют пожизненную гарантию от поломки. В случае поломки зуба все, что вам нужно сделать, это отправить сломанный палец обратно, и мы бесплатно заменим его. Культиватор Mantis предназначен для использования в простом возвратно-поступательном движении, однако, если культиватор удерживается в одном и том же месте при нажатой дроссельной заслонке, культиватор абсолютно выкопает яму, и если рыхлая грязь будет удалена, можно выкопать более глубокую яму. Как и в случае с любым новым оборудованием, требуется несколько практических занятий, чтобы получить от него максимальную пользу. Более легкое прикосновение к дроссельной заслонке и меньшие кусочки уменьшат подпрыгивание. Приставка Border Edger, бесплатная, заказывается напрямую с завода, предназначена для создания более четких границ между любыми элементами ландшафтного дизайна. Обрезной станок становится более четким и аккуратным при частом и постоянном использовании насадки. Приставка Border Edger не предназначена для стрижки нависающих ландшафтов или обрезки зарослей. Любой из наших представителей по обслуживанию клиентов будет рад обсудить с вами работу румпеля; однако у нас нет информации о том, как с вами связаться. Пожалуйста, позвоните нам по телефону 800-366-6268 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по восточному времени. Мы хотели бы иметь возможность помочь вам. Служба поддержки клиентов Mantis
Положительный	У меня был двухтактный и четырехтактный культиватор Mantis, и оба они были отличными машинами — я испытал их, работая по 8 часов в день с небольшими перерывами;) Очень легко запустить и использовать.Легкий и простой в эксплуатации. Отличные машины — я предпочитаю 4-тактный. Я также владею маленьким чудо-пылесосом для газона, это отличная машина. Powerful превращает дворовые листья и ветви в мульчирование или удобрение компоста. Не было проблем с горной росой или пластиковой масленкой! *** не допускайте попадания пальцев рук и ног в зону всасывания *** Я НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ MANTIS.LITTLE WONDER PRODUCTS!
Положительно	Купил свой Богомол у интернет-продавца на ebay www.mownsnow.com. 279.00 с доставкой. К настоящему времени я переделал сад 20х20, несколько цветочных клумб поменьше и грядку 30х5 для озеленения. Он даже прорезал мой глинистый дерн. Надеюсь, он продолжает выступать из года в год. Я бы порекомендовал его всем, у кого есть сад поменьше. Насадка для обрезки кромок отлично подходит для очистки краев тротуаров.
Положительный	Мой культиватор-богомол у меня уже 3 года. Я купил его у местного дилера, и перед покупкой он использовался в течение 1 года в качестве демонстрации.Обожаю этот маленький румпель! Я больше никогда не буду без него. Он настолько легкий и универсальный, что я могу использовать его в небольших местах, чтобы выкопать яму, прополоть сорняк или разложить кучу компоста. У нас есть культиватор, который идет за нашим садовым трактором, и он отлично подходит для первой работы в огороде весной, но не годится ни для чего другого, и его сложно надевать и снимать. Я люблю своего богомола, потому что могу быстро схватить его и заняться проектом.
Положительный	Раньше я использовал культиватор на пять лошадей.Он был слишком тяжелым для маневра и грубым для рук и тела в целом. Кроме того, он чрезмерно уплотняет почву! Мы живем на пяти асерах в пойме реки, и почва состоит из большого песка, камней и валунов (большинство камней размером с шарики среднего размера и меньше) с тонким слоем верхнего слоя почвы, размещенного подрядчиком. Культиватор Mantis с легкостью вытащит камни среднего размера. Теперь я знаю, что это очень тяжело для Mantis, но я НЕ собираюсь выкапывать эти штуки лопатой! У меня есть дела поважнее, чем несколько недель копать и искать в земле камни.Когда я сталкиваюсь с валуном, я просто -Mantis- по окружности, удаляя почву, пока не смогу получить достаточную экспозицию для экскаватора, чтобы удалить его, не нанося большого ущерба окружающим кустарникам, цветам и деревьям. Что ж, я купил Mantis в 97-м году, и мне пришлось дважды менять топливный бак, потому что я оставил Mantis на солнце на два года и сам сломал один. Мне также пришлось купить два набора зубьев культиватора, потому что я пережевываю их до кусков, но на то, чтобы закончить износ, уходят годы.Невероятный! Я также никогда не менял трансмиссионную смазку. Это лучший инструмент для садоводства. С этой компанией приятно работать, и она направляет вас в компании по ремонту и запчастям, о которых у них есть хорошие отзывы. Я использовал две разные компании, которые они предлагали в прошлом, для запчастей. Айв работал с несколькими сотрудниками небольшой компании Mantis, и все они не очень хорошо осведомлены. Вот почему они сотрудники. Но они все же стараются. Я был очень доволен обслуживанием.Я просматривал эти сообщения час назад и был взволнован тем, что у них есть электрический блок, что я поискал в Интернете электрическую модель и только что купил две несколько минут назад и новый, работающий на газе. Я также купил несколько насадок, чтобы облегчить использование моих маленьких приятелей. Причина, по которой я получил еще один газовый агрегат, не в том, что он меня больше не лечит, а в том, что я собираюсь отказаться от старого двигателя для корабля на воздушной подушке с дистанционным управлением. Этот мотор будет работать вечно!
Положительно	Я так удивлен, услышав отрицательные комментарии! У меня было 3 культиватора Mantis за последние 15 лет или около того.Моя первая прослужила 10 лет, у меня еще есть вторая, и я купил электрическую в прошлом году. Мне очень нравится электричество, меньше шума, без запаха, и мне тоже нравятся 3 скорости. Я думал, что шнур доставит много хлопот, но оно того стоит (и убедило меня купить электрический сорняк). Я подумал о продаже своего другого, но оставлю его для более труднодоступных мест. У меня есть немного твердой красной глины с примесью сланца и камней, кроме мотыги, мой культиватор — единственный способ попасть в нее. Я больше не использую лопату, чтобы копать ямы, мой Mantis делает все это и так легко смешивает поправки.За все это время мне пришлось дважды звонить в компанию, и я чувствую, что со мной очень хорошо обращаются. (Кстати, теперь они продают комплект, чтобы облегчить запуск газовых мотоблоков). Я также нашел несколько дилеров в моем районе, которые при необходимости могут с ними работать. Я бы порекомендовал компанию для их мотокультиваторов (и я рекомендую) всем своим друзьям.
Положительный	Мой культиватор Mantis у меня около 4 лет. У меня никогда не было проблем с запуском и механических проблем.Дважды в год, каждый год, он возделывал сад размером 36 футов на 16 футов. Кроме того, я использовал его на многочисленных небольших участках вокруг моего дома, где, вероятно, требовался культиватор большего размера. Возможно, была плохая «партия» мотокультиваторов, но мой опыт был только положительным.
Нейтрально	Мне нравится этот маленький парень. Работает хорошо, хотя запустить его непросто. И следите за инструкциями по сборке. Там четко указано, как его собирать — ручкой назад! Отлично, если вы хотите откатить назад! Подруга предупредила меня, что у ее мужа (владеющего садоводческим бизнесом) возникли проблемы со сборкой, поэтому у меня был директор по техническому обслуживанию, где я работаю, собирать его для меня.Ага — наоборот. Я позвонил в Mantis, чтобы сообщить им, что возникла проблема с их письменными инструкциями, но они сказали: «Нет, инструкции в порядке. Вы сделали ошибку». Как бы то ни было …
Отрицательно	У меня было два культиватора Manis. Я доволен работой, которую они делают, и у меня не было никаких проблем с их началом, как, кажется, у других. Я купил свой первый культиватор Mantis лет десять или двенадцать назад. Он работал нормально и работал, как я ожидал, лет пять или шесть.Однажды во время вспашки зубья просто перестали вращаться. Было очевидно, что проблема в трансмиссии (сломанная шестерня и т. Д.). Я разнес ее более чем в десяти магазинах в моем районе (в то время не было утвержденных магазинов). Ни один из них не мог отремонтировать, даже магазин, в котором я его купил. Я купил другой культиватор Mantis (той же модели) у того же поставщика. Это хорошо работало до этого года. Примерно через два месяца лапы этого культиватора перестали вращаться. Явная та же проблема, что и с первым румпелем.Я снова попытался отремонтировать его на месте. Не повезло. Называется Mantis. Леди, которая сообщила, что она является генеральным директором ремонтного отдела, посоветовала мне отправить его им, и она «рассмотрела» меня и назначила «служебный номер», на который я мог бы сослаться. Я им отправил. Стоимость доставки около 17 долларов США. Получили звонок примерно через три недели. Мужчина сказал, что для румпеля нужна новая трансмиссия (135 долларов, если я не ошибаюсь) плюс капитальный ремонт двигателя (95 долларов, если не ошибаюсь). Я спросил его о том, что мне сказала женщина.У него не было ответа. Я сказал ему, что не буду тратить столько денег на культиватор и даже не захочу его вернуть. Я купил аналогичный культиватор (который, кажется, работает для меня лучше, чем Mantis, хотя он немного тяжелее) в Sears за 189 долларов, меньше, чем стоил бы ремонт. Вчера я получил культиватор (в той же упаковке, в которой его отправил). Моя этикетка все еще была на одной стороне коробки (снята), в то время как их транспортная этикетка была размещена на противоположной стороне коробки. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт