Мощность мотоблока нева: Мотоблоки Нева — все модели, их характеристики. Как сделать правильный выбор?

В чем разница мотоблоков «НЕВА» МБ, МБ1, МБ2, МБ23 с редукторами МультиАГРО и без

Многие клиенты задаются вопросом, в чем разница различных модификаций мотоблоков «Нева». Приводим краткую выборку ключевых особенностей мотоблоков «Нева» различной модификации.

Мотоблок «НЕВА» МБ Компакт имеет 2 передачи вперед и 1 — назад с возможностью удвоения. Функция удвоения делает доступным набор повышенных передач посредством перестановки ремня на двухручьевых шкивах. Данная функция понадобится в случае необходимости получения более удобной скорости при езде на мотоблоке с тележкой, а также для выполнения агротехнических операций.

Если Вы хотите купить мотоблок, имеющий небольшие размеры и широкий функционал, то остановите выбор на модели «НЕВА» МБ1 МультиАГРО.

Обработка почвы на большом (да даже и среднем) участке — это достаточно сложная задача, справиться с которой проще всего посредством надежной и проверенной машины. Такой машиной является мотоблок «НЕВА» МБ2. Этой модели доверяют уже несколько поколений пользователей. Первые мотоблоки МБ2 появились еще в 1990 году, затем со временем были модернизированы в соответствии с современными требованиями к агротехнике.

Владельцы больших земельных участков, безусловно, оценят функционал и мощность силового мотоблока «НЕВА» МБ23. Эта машина обработает все типы почв, поможет привести в порядок сильно заросший участок, уберет плотный лежалый и тяжелый снег вместе с сугробами. Также эта модель применима и в коммунальном хозяйстве.

Пользователям, которые хотят купить мотоблок, сочетающий в себе высокую мощность, широкий диапазон передач и большой функционал, рекомендуем многоскоростную модель «НЕВА» МБ23 МультиАГРО. В этой машине собраны самые весомые преимущества мотоблоков модельного ряда «НЕВА». Изделие успешно выполняет самые тяжелые операции в любых условиях эксплуатации. Мотоблок «НЕВА» МБ23 МультиАГРО общей сложностью имеет 8 передач вперед и 4-назад. В результате обработка целины, покос зарослей травы, уборка тяжелого снега, перевозка габаритных грузов пройдет на порядок лучше и легче для оператора машины.

Ниже представлена сравнительная таблица по типам моделей мотоблоков «Нева». Для окончательного выбора модели мотоблока нужно будет помнить о подборе двигателя, которые в основном, разделяются по производителю и мощности.

МодельРедуктор	Число передач	Регулировка руля	Переключение передач	Количество фрез	Способ разворота	Особенности	Цена, от
МБ Компакт	(2+1) + понижайка	нет	на руле	4-6	опорное колесо (в комплект не входит)	— небольшие размеры	35 900 р.
МБ1 МультиАГРО	(3+1) + понижайка	по вылету и по углу наклона	на руле	4-6	опорное колесо (в комплект не входит)	— небольшие размеры — многоскоростной редуктор — поворотный щиток для удобства перестановки ремня	39 700 р.
МБ2	(2+1) + понижайка	независимая регулировка 2-х рукоятей	на редукторе	4-8	разблокировка 1 колеса	— увеличенная гарантия (до конца 2019 г.)	35  500 р.
МБ2 МультиАГРО	(3+1) + понижайка	по вылету и по углу наклона	на руле	4-8	разблокировка 2 колес	— многоскоростной редуктор — поворотный щиток для удобства перестановки ремня	46 900 р.
МБ23	(2+1) + понижайка	по вылету и по углу наклона	на редукторе	4-8	разблокировка 1 колеса	— повышенная мощность двигателей	53 900 р.
МБ23 МультиАГРО	(4+1) + понижайка	по вылету и по углу наклона	на руле, рычаг удвоителя на редукторе	4-8	разблокировка 2 колес	— повышенная мощность двигателей — многоскоростной редуктор — поворотный щиток для удобства перестановки ремня	61 600 р.

 

Для оценки возможностей редукторов МультиАГРО приводим следующую полезную таблицу тягово-скоростных режимов выполнения операций.

Обзор трех мотоблоков НЕВА с разными возможностями

Здравствуйте, дорогие друзья! Мы продолжаем серию видео о наших незаменимых помощниках в пахотных делах, да и не только в них… В этом видео рассмотрены три модели мотоблоков Нева, чтобы вам было проще выбрать ту технику, которая устроит по всем параметрам.

Из наших прошлых сюжетов вы уже узнали, чем мотоблок отличается от культиватора. Мы выяснили, что мотоблок имеет расширенную сферу применения и комплектуется большим количеством навесного оборудования. Но поскольку выбор моделей мотоблоков Нева большой, поговорим о том, чем же конкретные модели отличаются друг от друга.

Что мы взяли для сравнения?

Базовая модель – это Мотоблок МБ-2 Kasei 168FA 6,5 л.с., «золотая середина» модельного ряда Мотоблок МБ-2 Yamaha МX200 PRO 6,5л.с. и самый богатый по комплектации Мотоблок МБ-23Б-10,0ФС, B&S I/C 10, 6 фрез, 10 л.с. с электростартером и фарой.

 

Итак, Нева МБ-2 с двигателем Kasei

Начнем с младшего представителя серии – мотоблока МБ-2 Kasei 168FA. Это самая доступная модель с лучшим соотношением функционала и цены. Поклонников марки Нева может удивить появление в комплектации китайских двигателей. Действительно, раньше такого не было, но оказалось, что сочетание надежности и доступной цены интересует многих покупателей.

Именно для них инженеры завода Нева и создали модель МБ-2 Kasei 168FA, в которой установлен качественный китайский двигатель. Как и вся техника Нева, это поразительно живучий мотоблок средней мощности, предназначенный для ограниченного количества работ.

По своим характеристикам он занимает промежуточное положение между культиватором и профессиональным мотоблоком с дорогим двигателем. С одной стороны, пользователь получает в свое распоряжение надежный работоспособный мотоблок, с другой – не платит большие деньги за ненужные ему функции.

В итоге и родился Мотоблок МБ-2 Kasei 168FA. Хочется сразу развеять миф о том, что китайский двигатель – это приговор. Конечно же, это не так. Всем давно известно, что Китай Китаю рознь. В качестве двигателя не приходится сомневаться, ведь он производится на том же заводе и по тем же технологиям, что и двигатели Subaru серии EX.

В числе преимуществ двигателя Kasei 168F отметим простоту эксплуатации, экономичность, малошумность. Конструкторы упростили конструкцию руля, теперь он не поворачивается по горизонтали. Кроме того, здесь немного проще комплектация, чем у старших моделей.

Получаем доступный мотоблок с легендарным классическим редуктором Нева, немного упрощенной комплектацией и надежным китайским двигателем.

Цена действительно радует – чуть более 40 тыс. руб.

Подведем итог. МБ-2 Kasei 168FA – прекрасные решение для тех, кому мотоблок нужен от случая к случаю, и кто хочет за небольшие деньги получить все преимущества знаменитого бренда Нева.

Золотая середина – МБ-2 c двигателем Yamaha

Далее рассмотрим Мотоблок МБ-2 Yamaha МX200 PRO 6,5 л.с. Его стоимость чуть более 60 т.р. Предусмотрены передачи 6+2 и 8+4 с переключением на руле.

У этого мотоблока также интересная история. На протяжении многих лет самыми популярными мотоблоками в линейке Нева оставались МБ-2 с двигателями ЕХ-17 и ЕХ-21 от Subaru, это были профессиональные гильзованные двигатели мощностью 6 и 7 л.с. соответственно. Они обладали потрясающей надежностью и неприхотливостью, единственное, что немного портило впечатление – высокий уровень вибрации и шума.

Но в 2017 году компания Субару решает полностью прекратить производство всех моделей двигателей общего назначения. Тогда перед заводом Нева встал вопрос о достойной замене, и ответ снова пришел из Японии. Компания Ямаха предложила свою линейку двигателей от 6 до 12 л.с. Эти двигатели уже зарекомендовали себя в мире с лучшей стороны, к тому же у них нет недостатков, которые были у Субару.

Двигатель при работе практически не вибрирует. Это стало возможно за счет трех технических особенностей – во-первых, сферической камеры сгорания, во-вторых, уникального угла наклона клапанов, и в-третьих, в конструкции по-новому расположены поршни. Уровень шума также минимальный – увеличенные глушители отлично поглощают звук.

Моторесурс двигателя составляет 3000 часов. А в остальном это все тот же любимый всеми мотоблок, но уже с горизонтальной регулировкой руля и разблокировкой полуоси, что значительно упрощает маневрирование.

МБ-23Б

Ну и, наконец, тяжелая артиллерия комплектации – мотоблок МБ-23Б-10,0ФС, B&S I/C 10, 6 фрез. Мощность двигателя 10 л. с. Есть электростартер и фара. Стоимость его чуть более 80 т.р. Давайте подумаем, много это или нет.

МБ-23 – это серия тяжелых силовых мотоблоков Нева. Их мощность начинается от 9 л.с. Владельцы больших земельных участков, безусловно, оценят функционал мотоблока «НЕВА» МБ23. Эта модель незаменима там, где приходится длительно работать в интенсивном режиме.

Эта машина способна обработать самые сложные типы почв, убрать плотный лежалый снег и сугробы, быстро привести в порядок заросший и сильно запущенный участок. Модель полезна и в коммунальном хозяйстве, для уборки листвы и загрязнений в парках и скверах. При обильном росте травы силовой мотоблок может работать как косильная машина. Кроме того, мотоблок «НЕВА» МБ23-Б10,0-ФС применяют для езды по пересеченной местности и перевозки грузов.

В аппарате установлен 10 сильный гильзованный двигатель Бриггс Стратон. Этот двигатель уже давно используется и зарекомендовал себя как очень надежный. Но главная особенность модели не в двигателе, а в комплектации. Мотоблок поставляется с электростартером для удобного запуска двигателя, фарой для комфортного и безопасного перемещения в темное время и аккумулятором для питания стартера и фары.

Уникальность мотоблока МБ-23 в том, что он не просто справляется с трудными задачами и выдерживает экстремальные нагрузки. Он хорош тем, что позволяет работать безопасно и с комфортом, а это, на мой взгляд, бесценно.

Итак, дорогие друзья, сегодня вы еще больше узнали о мотоблоках. Надеемся, эта информация пригодится вам для того, чтобы сделать правильный выбор. Напоминаем, Сава дает беспрецедентную гарантию на мотоблоки Нева – 5 лет!

Мотоблок Нева МБ-2 Н-5,5 — цена, отзывы, характеристики, фото

Мотоблок Нева МБ-2 Н-5,5 используется для транспортных и агротехнических работ, а также может применяться для уборки территории. Возможность крепления к мотоблоку различной оснастки (грунтозацепа, плуга, окучника, телеги, выкапывателя) делает его многофункциональным. Компактные размеры инструмента позволяет транспортировать его в багажнике автомобиля. Электронная система зажигания — для легкого запуска двигателя в любую погоду. Максимальная ширина культивации — 160 см.

• Вес, кг 89
• Глубина вспашки, см 32
• Ширина вспашки, см 60
• Габариты, мм 1740х650х1300
• Скорости 4 вперед/2 назад
• Модель двигателя GX200
• org/PropertyValue»> Передача мощности на активное навесное оборудование шкив (ременная)
• Электрозапуск нет
• Производитель двигателя Honda
• Мощность (кВт) 4.1
• Мощность (л.с.) 5,6
• Ступица круг 30 мм
• Емкость топливного бака, л 3,8
• Объем двигателя, см³ 196
• org/PropertyValue»> Тип редуктора шестеренчато-цепной
• Сцепление ременное
• Тип двигателя бензиновый
• Диаметр колес, см 50
• Диаметр фрез, см 36
• Скорость вращения фрез, об/мин 26/100
• Скорость движения, км/ч 1.8/3.3/6.1/12
• Показать еще

Этот товар из подборок

Комплектация *

• Фрезы — 4шт;
• Резиновые колеса;
• Удлинители осей — 2шт.

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 100,00

Особенности Удобное управление Руль управления фиксируется в вертикальном или горизонтальном положении. Легкое перемещение Протектор шин — для надежного сцепления с поверхностью. Универсальность При помощи хомута возможно крепление на мотоблок навесного оборудования.

Преимущества Запуск двигателя требует меньше усилий — за счет электронной системы зажигания и автоматической декомпрессии; Благодаря наличию нескольких скоростей повышается удобство использования; При отключении одного из колес возможен малый радиус поворота; Возможна перевозка мотоблока Нева МБ-2 Н-5,5 в багажнике; Защита двигателя при работе — за счет металлических корпусных деталей двигателя; Более долгий срок работы двигателя — гильза изготовлена из чугуна; Для более надежной эксплуатации воздушный фильтр оснащен двумя фильтрующими элементами; Малый уровень шума и экономичный расход топлива обусловлены системой газораспределения с верхним расположением распределительного вала.

Произведено

• Россия — родина бренда
• Россия — страна производства*
• Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Средний срок ремонта для данной модели составляет 35 дней

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 2 года

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центры	Адрес	Контакты
Сервисный центр «НЕВА»	Адрес:проезд Энтузиастов, дом 15;	+7 (495) 788-85-03
СЦ «НЕВА» МСК	Ярославское шоссе, Пушкинский р-он, село Тарасова, Большая Тарасовская 81	+7 (901) 774-26-69

Технические характеристики Мотоблок бензиновый Нева МБ2 КС-DM196

Характеристики Мотоблок бензиновый Нева МБ2 КС-DM196

Заводские данные
Гарантия	24 мес.
Общие параметры
Тип	мотоблок
Модель	Нева МБ2 КС-DM196
Основные характеристики
Глубина обработки	200 мм
Ширина колеи	320 мм
Ширина культивации	81-126
Дорожный просвет	125 мм
Скорость вращения фрез об/мин	18-122
Движение вперед/назад	есть
Тип редуктора	шестеренчато-цепной
Тип сцепления	ременное
Количество передач	4 вперед/2 назад
Питание
Тип двигателя/аккумулятора	бензиновый
Объем топливного бака	3. 6 л
Мощность двигателя	6.5 л.с.
Мощность двигателя	4.8 кВт
Объем двигателя	196 см³
Модель двигателя	МОТОТЕХНИКА НЕВА KS168FADM196
Тип топлива	АИ92
Дополнительные характеристики
Комплектация	удлинители осей 2 шт, набор фрез, набор крепежа, документация
Возможность установки навесного оборудования	есть
Габариты, вес
Длина	1450 мм
Ширина	600 мм
Высота	1240 мм
Вес	85 кг

Технические характеристики Мотоблок бензиновый Нева МБ2-B&S (CR950)

Характеристики Мотоблок бензиновый Нева МБ2-B&S (CR950)

Заводские данные
Гарантия	36 мес.
Общие параметры
Тип	мотоблок
Модель	Нева МБ2-B&S (CR950)
Основные характеристики
Глубина обработки	20 см
Ширина колеи	57 см
Ширина культивации	80-125
Дорожный просвет	14 см
Диаметр фрез	36 см
Скорость вращения фрез об/мин	23-160
Движение вперед/назад	есть
Тип редуктора	шестеренчато-цепной
Количество передач	4 вперед/2 назад
Диаметр колес	25 см
Питание
Тип двигателя/аккумулятора	бензиновый
Объем топливного бака	3. 1 л
Мощность двигателя	6.5 л.с.
Мощность двигателя	4800 кВт
Объем двигателя	208 см³
Модель двигателя	Briggs&Stratton CR950
Тип топлива	бензин АИ-92
Электрозапуск	нет
Передача мощности на активное навесное оборудование	ВОМ (вал отбора мощности)
Дополнительные характеристики
Комплектация	удлинитель полуосей 2 шт., фреза со ступицей и крепежом 4 шт., документация
Скорость движения	11.4 км/ч
Возможность установки навесного оборудования	есть
Габариты, вес
Длина	174 см
Ширина	65 см
Высота	130 см
Вес	91 кг

Лучшая техника мотоблоки Нева мб, мб 2

Вся информация о Мотоблок НЕВА мб, купить мотоблок НЕВА, МБ 2

Если вы давно собираетесь приобрести надежную и качественную садово-огородную технику, рекомендуем обратить внимание на мотоблоки Нева (Россия). Эти мотоблоки отечественного производства просты и универсальны в использовании. Для управления ими не требуется особых знаний, навыков или специальной подготовки. Они экономичны и практичны и прекрасно подходят как для крупных земельных хозяйств, так и для работы на небольшом приусадебном участке. Кроме того, использование мотоблоков Нева дает возможность выполнять и другие виды сельскохозяйственных работ: измельчение кормов, покос травы, перекачка воды и пр.

 

Чтобы повысить эффективность работы мотоблока на небольшом участке, на нем предусмотрена блокировка колес. Это обеспечивает малый радиус разворота. Рукоятки, которыми производится управление мотоблоком, регулируются по длине, поэтому их легко приспособить по рост пользователя.

Детали МБ 2 изготавливаются из антикоррозийных и износостойких материалов, что делает их устойчивыми к большим нагрузкам и негативному влиянию окружающей среды.

Серьезное преимущество мотоблоков Нева перед техникой других производителей – разнообразие линейки используемых двигателей: от отечественных двигателей ДМ-1К до высококлассных иностранных двигателей производства Honda, Subaru, Briggs&Stratton. В зависимости от типа двигателя различается и его мощность – от 6 до 7.5 л.с. Моторесурс двигателей мотоблока Нева достигает 3000 моточасов.

Любой мотоблок Нева мб укомплектован транспортными колесами, удлинителями осей, набором фрез. Дополнительно также можно приобрести плуги, окучники, грунтозацепы, прицепы, косилки и прочее навесное оборудование в зависимости от выполняемых работ.

Наиболее востребованными моделями мотоблоков Нева считаются мотоблоки «Нева МБ -2К 7,5», «Нева МБ — 2Б 6,5″, МБ – 2Б 7,5», «Нева МБ – 2С 6,0», «Нева МБ – 2С 7,0».

«Нева МБ-2Б-6,5» и «Нева МБ-2Б-7,5» — усовершенствованные версии базовой модели. Они оснащены американским двигателем Briggs&Stratton Intec I/C OHV мощность в 6 и 6,5 л. с. Объединения российской надежности и американской мощности позволяет этому этим мотоблокам справляться с сельскохозяйственными работами любой сложности на протяжении длительного времени.

«Нева МБ- 2С- 6,0» и «Нева МБ- 2С- 7,0″  — мотоблок с мощным двигателем в 6 и 7 л.с. производства Японии. Этот мотоблок может справиться даже с повышенными нагрузками в работе.

«Нева-МБ- 2H» — мотоблок, работающий на двигателе Honda GX200, мощностью 6,5 л.с. Современный японский двигатель с повышенным моторесурсом гарантирует выполнения любых работ при высоких нагрузках. Использование дополнительного навесного оборудования превращает мотоблок «Нева-МБ- 2H» универсальный аппарат для обработки и культивации почвы, очистки снега, перевозки грузов и выполнения других работ.

Компания «НЕВА-Украина» является официальным дилером мотоблоков Нева в Украине. Только у нас вы можете приобрести любую модель мотоблока Нева. Мы гарантируем нашим покупателям высокое качество продукции и всегда готовы оказать техническую поддержку в случае возникновения проблем.

Наши опытные продавцы-консультанты помогут вам подобрать нужную модель мотоблока с учетом необходимой производительности, мощности и видов выполняемых работ.

Купить мотоблок Нева у нас – это значит обеспечить себя надежной техникой, которая станет верным помощником в любом хозяйстве.

Если Вас заинтересовали Мотоблоки Нева, получить более детальную информацию Вы можете у наших менеджеров по тел. (044)332-15-16 или же в разделе МОТОБЛОКОВ И МОТОКУЛЬТИВАТОРОВ на нашем сайте.

Как не ошибиться при выборе мотоблока!

Рано или поздно у каждого владельца дачного либо загородного участка встает вопрос обработки земельного участка. Все больше и больше людей в качестве помощника при обработке земельного участка выбирают мотоблок. Он позволяет экономить время и силы при обработке земельных участков. При этом справляется с поставленными перед ним задачами эффективно и быстро. Кроме того качество механической обработки земли значительно превышает результат, полученный при обработке земельного участка лопатой.

На сегодняшний день рынок насыщен различной сельскохозяйственной техникой для механической обработки земли. На рынке представлена техника различных брендов, с разными техническими характеристиками и возможностями. Но как выбрать в многообразии различных вариантов технических характеристик и брендов именно то, что необходимо Вам? Об этом мы поговорим в сегодняшней статье.

СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОБЛОКОВ

Мотоблок позволяет выполнить широкий спектр работ, на дачном либо загородном участке не ограничиваясь рыхлением или копанием.

Мотоблок можно использовать с следующих сферах:

• Вспашка земельного участка. Обработка производится навесным плугом. Мотоблок способен обработать целину либо глинистую почву.
• Обработка вспаханной почвы. При помощи мотоблока не составит труда произвести качественное боронование, культивацию или окучивание.
• Уборка прилегающей территории. С помощью специальных приставок Вы без труда сможете убрать снег, подмести участок, скосить траву.
• Посадка и сбор овощных культур. Специальные насадки дают возможность сажать либо выкапывать овощные культуры.
• Внесение удобрений. Прицепной бункер удобно использовать для внесения удобрений в землю.
• Перевозка грузов. При помощи специального адаптера Вы сможете прикрепить к Вашему мотоблоку прицеп для перевозки грузов.

И это далеко не все, где и в каких целях может быть применен мотоблок. Сегодня на просторах интернета можно найти массу видеороликов, где народные умельцы рассказывают, в каких сферах они применяют мотоблоки.

ВЫБОР МОТОБЛОКА

При выборе мотоблока необходимо учесть, где и в каких целях Вы будете использовать мотоблок. Рассмотрим некоторые нюансы, на которые необходимо обратить внимание.

МОЩНОСТЬ И ВЕС

Мощность мотоблока является одной из главных характеристик мотоблока. От мощности зависит, какой участок по площади или грунту Вы сможете обработать. Вес мотоблока напрямую зависит от степени его сцепления с грунтом.

На сегодняшний день мотоблоки делят на три категории: легкие, средние и тяжелые. Теперь разберем все эти категории более подробно.

• Легкие мотоблоки. Данные мотоблоки весят в пределах 55-75 кг. Двигатель может иметь мощность от 3 до 5 л.с. Специалисты рекомендуют приобретать мотоблоки данного класса для обработки земельного участка площадью до 10 соток. Сфера применения мотоблоков данного класса не велика, его используют для рыхления почвы, покоса травы. При наличии обработанных участков легкие мотоблоки применяются для окучивания и боронования.
• Средние мотоблоки. Данный класс мотоблоков имеет широкую сферу применения. Мощность мотоблоков данного класса от 5-8 л.с., а вес будет составлять от 80-110 кг. На мотоблоки данного класса можно применить практически все виды навесного оборудования. Мотоблоками данного класса можно без проблем поднимать тяжелый грунт, окучивать, убирать снег, косить траву.
• Тяжелые мотоблоки. Данные мотоблоки по своим характеристикам приближены к легковому колесному трактору. Вес данных мотоблоков составляет от 150-300 кг., мощность мотоблока может составлять от 8-12 л.с. Мотоблоки данного класса могут осуществлять вес спектр сельскохозяйственных работ. Данные мотоблоки могут обработать участок до 3 га.

КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ МОТОБЛОКА ВЫБРАТЬ?

Любой специалист занимающейся продажей сельскохозяйственной техники скажет Вам, что выбор двигателя мотоблока является одним из важнейших факторов. На сегодняшний день на рынке представлены мотоблоки с бензиновыми и дизельными двигателями. Функциональные возможности и цены данных двигателей имеют существенные отличия.

Рассмотрим плюсы и минусы бензиновых и дизельных двигателей:

• Бензиновый двигатель. Преимуществом данного двигателя является простата и надежность. Двигатель имеет компактные размеры, работает в широком температурном диапазоне. Несомненным плюсом данного двигателя является цена. К числу недостатков двигателя можно отнести большой расход топлива и ограниченный моторесурс.
• Дизельные двигатели. Данные двигатели отличаются высокой надежностью и экономичностью. Как правило, данные двигатели устанавливаются на моделях среднего и тяжелого класса мотоблоков. Самым главным недостатком дизельного двигателя является его высокая стоимость. При работе в низких температурах необходимо использовать специальное топливо, которое не всегда есть в продаже. Обслуживание данных двигателей достаточно проблематично.

Для обработки небольших участков мы рекомендуем приобретать мотоблоки легкого и среднего класса с бензиновыми двигателями. Для больших площадей мотоблоки тяжелого класса с дизельным двигателем.

СИСТЕМА ЗАПУСКА МОТОБЛОКА

Правильный выбор типа стартера напрямую зависит от возможности использования мотоблока по назначению.

Рассмотрим основные системы запуска мотоблока:

• Ручная система. Представляет собой маховик, на который накручен шнур с рукояткой. Шнур может быть закрепленным на стартере либо съемным. Плюсом использования ручного стартера является автономность.
• Электрическая система. Электростартер облегчает процесс запуска двигателя, делая его простым и быстрым. Важным минусом такой системы является необходимость постоянно заряженного аккумулятора.
• Комбинированная система. Данная система устанавливается на современных моделях мотоблоков. Главным минусом мотоблока с данной системой запуска будет его высокая стоимость.

Выбор системы запуска мотоблока напрямую зависит от Ваших физических возможностей и финансовых возможностей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ МОТОБЛОКА

При выборе мотоблока необходимо узнать про наличие дополнительных функций. Дополнительные функции мотоблока расширяют его функциональность.

К числу таких функций могут относиться:

• гнезда для крепления адаптеров;
• регулировка рулевых штанг;
• подвеска под рулевым управлением;
• система аварийной остановки;
• наличие защитных кожухов.

При приобретении мотоблока мы советуем сразу же приобрести необходимое Вам оборудование. Данное решение будет оправданным не только с практической, но и с финансовой точки зрения.

ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ИЛИ ИМПОРТНЫЕ МОТОБЛОКИ?

Бытует мнение, что мотоблоки иностранного производства по всем показателям лучше, отечественных производителей. На наш взгляд данное мнение субъективно. Эксплуатационные качества и дизайн зарубежных и отечественных мотоблоков сопоставимы. На сегодняшний день мотоблоки отечественного производства оснащаются двигателями известных производителей: Mitsubishi, Honda, Robin-Subaru, Briggs&Stratton. Хорошо зарекомендовали себя такие отечественные производители как НЕВА, ЦЕЛИНА, КАДВИ. Необходимо отметить, что сборка некоторых мотоблоков иностранных брендов перенесена в Россию. Так, сборка мотоблоков компании PATRIOT осуществляется на территории РФ. Из иностранных брендов необходимо отметить мотоблоки компаний: HUSQVARNA, OLEO-MAK, CAIMAN, ELITECH, CHAMPION.

Выбор отечественного или зарубежного мотоблока зависит только от Вашего предпочтения и финансового благосостояния. Мы же рекомендуем подбирать мотоблок, учитывая технические характеристики и сферы использования.

ГДЕ КУПИТЬ МОТОБЛОК?

Сегодня в интернет пространстве большой выбор интернет магазинов торгующих мотоблоками, однако, не все интернет магазины могут оказать квалифицированную консультацию при выборе необходимого Вам оборудования. У нас большой выбор и квалифицированные консультанты. Заказывайте мотоблоки в нашем интернет магазине www.instrument18.ru и Вы гарантированно получите квалифицированную консультацию, и цены которые Вас приятно удивят.

Мотоблок дизельный «Нева. Мотоблок дизельный Нева МБ23-SD23» Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Мотоблок Нева МБ-23СД27 — семейство мотоблоков из серии МБ-23 (утяжеленная техника, коробка передач 2 + 1, работающая в двух диапазонах), имеет дизельный двигатель Robin Subaru («СД») мощностью 5,5 л. п., класс «Профессионал» (серия DY) — для особо тяжелых условий эксплуатации длительное время на больших площадях. Сила тяги при предельной рабочей массе на стерриксе шипа (поверхность горизонтальная) не менее 180 Н (кгс).Его собрат, дополнительно оснащенный налобным фонарем для работы в темноте.

Универсальный одноосный силовой агрегат с дорожной формулой 2 * 2. Используется для работы в частных садах и огородах, на приусадебных участках, в саду и на стоянках, а также на фермах. Работает как с оборудованием, входящим в комплект, так и с другим дополнительным оборудованием.

Все модификации комплектуются фрезами-культиваторами для обработки почвы, в том числе целинной, рыхлительной и фрезерной. Мотоблок, оснащенный дополнительным прицепным или навесным оборудованием, способен пахать, обрабатывать междурядья почвы, сажать картофель, выкапывать корень, скашивать траву, поливать и перекачивать воду, не предназначенную для питья, убирать снег, убирать территорию. , транспорт грузовой.

Конструктивные особенности МБ-23СД27

Двигатель Robin Subaru серии DY (производитель Япония), модель 27D, оснащенный кожухом красного цвета с черными вставками, имеет мощность 5,5 л.с.

Робин. — Фирменная продукция промышленного назначения.

Субару. — Бренд принадлежит Fuji Heavy Industrie (FHI).

Двигатели Robin Subaru, выходящие на российский рынок, в большинстве случаев выпускаются на заводе Китамото в префектуре Сайтам.

Серия DY — это дизельные профессиональные инженерные двигатели, которые были специально разработаны для оснащения сельскохозяйственной и строительной техники. Отличительная особенность — запуск двигателя с небольшим усилием, обратного удара нет.

За счет использования улучшенной системы сжатия механического пуска и новой конфигурации камеры сгорания гарантирован надежный запуск, усилия оператора при запуске сведены к минимуму.

Модель 27. — Дизельный четырехконтактный мотор с одним цилиндром, объемом 265 см3, диаметром поршня 75,0 мм, ходом поршня 60 мм, имеет принудительное воздушное охлаждение, максимальная мощность 5,5 л.с. при 3600 об. / мин. Маркировка D (Ведущий вал) означает выбор от коленчатого вала мощности двигателя.

Производственный процесс предполагает достижение технического прогресса в разработке многоцелевых двигателей.

В связи с достигнутыми конструктивными особенностями:

Максимальная эффективность.Минимальный расход и высокая эффективность сгорания топлива обеспечивает система непосредственного впрыска.

Минимальный шум. Минимальное давление сгорания топлива гарантируется синхронизированной системой впрыска и камерой сгорания. Благодаря чему значительно снижается уровень шума.

Легкий старт. Легкий запуск, как и в бензиновых моделях, достигается за счет ручного стартера автоматического декомпрессора центрифуги.

Минимальный уровень вибрации. Вал балансировочной системы был специально разработан для максимально плавной работы без вибрации.Для изоляции вибрации и шума корпус вентилятора изготовлен из специального материала «Damping Sheet».

Высокая производительность. Долгая эксплуатация гарантируют современные технологии, конструкцию картера, систему соединения ГБЦ и ГБЦ с натяжным болтом, систему принудительной смазки.

Повышенная надежность достигается за счет усовершенствованной конструкции двигателя и литого корпуса, коленчатого вала из высокоуглеродистой стали, системы автоматической декомпрессии.

Низкая температура масла в сложных условиях эксплуатации, конструктивное исполнение каналов охлаждения определенной формы на головке блока и на блоке цилиндров, усиление коленчатого вала обеспечивают максимальную надежность.

Низкая концентрация ядовитых веществ в выхлопных газах соответствует требованиям по выбросам выхлопных газов: American EPA Phase 2 (2002), Japanese (2003).

В качестве пусковой системы используется ручной реверсивный стартер, подтяжной шнур (электростартер — опция). Масса «сухого» двигателя — 29,5 кг.

Топливный бак, объем — 3,2 л.

Масло, объем — 0,9 л.

Оборудован трансмиссией, состоящей из сцепления и коробки передач (КПП).

Сцепление Имеет механический механизм за счет натяжения клиновидного ремня трансмиссии. В его состав входят: клиновой ремень, натяжной ролик с рычагом, витая пружинная пружина, рычаги тяги и управления, расположенные на рулевом колесе. При нажатии на рычаг с левой стороны рулевого колеса, перемещаясь, ролик создает необходимое натяжение приводного ремня, вращение от двигателя передается на ведомый шкив коробки передач.

Редуктор Цепь зубчатая механическая в алюминиевом корпусе маслонаполненная (2.2л). В моноблоке предусмотрена одна передача назад и две вперед, которые переключаются с помощью ручки на коробке передач. При перестановке приводного ремня в потоках на ведомом и ведущем шкивах возникает 2-й диапазон значений скоростей вращения выходного редуктора коробки передач. Таким образом, осуществляется 4 передачи и 2 передачи обратно.

Путем переключения передач можно выбирать скорость в зависимости от вида работ или перевозки груза. На первой передаче скорость равна 1.8 км / ч — применяется для агротехнических тяжелых работ на опасно-сложном грунте, в четвертой передаче со скоростью 12 км / ч — применяется при транспортировке грузов не более 500 кг на тележке.

Механизм несогласия полуоси — Установлен в коробке передач, механический, гарантирует поворот влево (поворот) мотоблока. С ним облегчается поворот влево за счет того, что левое колесо перестает вращаться. Рычаг на левой стороне руля предназначен для активации приводного устройства разблокировки КПП (слева).Благодаря механизму возможен легкий поворот с 8-ми фрезерными фрезами.

Тяга силовой шкив — боковой шкив под клинорем трансмиссии, размещенный перпендикулярно оси симметрии (продольной) мотоблока. Скорость вращения аналогична частоте вращения коленчатого вала двигателя. От шкива ведущего вала проходит клиноремовая трансмиссия, вращение передается от коробки отбора мощности. Используется для подключения оборудования для работы на открытом воздухе.

Рама — это углеродистая штампованная сталь в количестве 2 шт. Он крепится и фиксируется болтами коробки передач, двигателя, защитных крыльев, узла регулировки рулевого управления в горизонтальном положении. В хвостовой и передней частях рамы имеются кронштейны, шпилька и сцепка для монтажа и фиксации подготовленного и рекомендованного к применению приспособления.

Кронштейн сцепления и кронштейн сцепления — С их помощью стыкуется сменная прицепная техника, не требующая рабочего привода (картошка, змейка, тележка, плуг).

Штифт на раме (спереди) — используется для крепления переднего оборудования, такого как роблы, щетки, отвалы, грузы.

Ограничитель глубины стрижки и обработки — Устанавливается в задней части мотоблока, используется для ограничения скорости движения и глубины обработки почвы при обработке почвы, устанавливается на разной высоте в зависимости от типа обрабатываемой почвы.

Культиваторы-фрезы — Устанавливаются на левую и правую половину редуктора, служат для рыхления, резервуар не поворачивается.

Пневматические колеса предназначены для транспортировки мотоблока с установленным на нем оборудованием и без него.

Дополнительное оборудование

Всего около 20 наименований. Помимо основного оборудования МБ-23СД27 может использоваться с ним, плуг, рядок, почвы, борона, картофель, снегоочиститель, грабли, роторная косилка и т. Д.

Технические характеристики Мотоблока Нева МБ-23СД27

Двигатель	Дизель Робин Subaru DY27-2D
Мощность двигателя
Рабочий объем
Объем топливного бака
Вид топлива	дизель
Количество скоростей	4 вперед / 2 назад
Скорость вперед	1 — 3. 76 / 3,01; 2 — 12,3 / 11,45 км / ч
Скорость назад	3,21 / 2,57 км / ч
Сцепление	Клинорем Трансмиссия с натяжным роликом
Редуктор	механическая, зубчатая, цепная
Ширина обработки
Глубина обработки
	шкив на клинорем
	союз
Дорожный просвет
Ширина короля
Реверс радиуса
Количество мельниц
Диаметр фрезы
Частота вращения	20-160 об / мин
Габаритные размеры (д * ш * в)	1740 * 650 * 1300 мм

Дизельный мотоблок Нева МБ-23-СД предназначен для длительного срока службы в тяжелых почвах, а также для выполнения хозяйственных работ, требующих особо длительных и интенсивных нагрузок на оборудование. Обеспечивает круглогодичное использование и установку всего спектра навесного оборудования.

Моторный ветрозащитный блок MB-23 оснащен одноцилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Robin-Subaru, обеспечивающим максимальный крутящий момент на низких оборотах, высокую тяговую мощность, экономичный расход топлива.

MB23-SD Neva обеспечивает работу с низкой пахотной скоростью 2 км / ч, что позволяет эффективно использовать мотоблок в сельском хозяйстве, требуя большой движущей силы (например, при вспашке или садке).Масляный насос, установленный на двигателе, обеспечивает оптимальный режим смазки.

Дизельный мотоблок Нева МБ-23СД выполняет весь комплекс агрономических и хозяйственных работ: культивация, прожорливание, нарезка борозд, вспашка плугом, выкапывание корня, полив и водяной насос, окучивание травы, очистка снега (снегоочистителями, лопатой или лопатой). кисть), транспортировка (с адаптером).

Моторы мотоблока Нева МБ-23СД

Данный дизельный мотоблок оснащен двигателем или от. У него четыре передних и две задние передачи.Максимальная скорость достигает 12,5 км / ч. При работе фрезами ширина захвата составляет от 86 до 170 см, а глубина рыхления — 20 см.

МБ-23-СД Нева рассчитана на продолжительную работу в любых погодных условиях. Мотор без проблем заводится в жару и сильный мороз. Техника отлично справляется с трудоемкими сельскохозяйственными работами, транспортировкой грузов, уборкой снега. Конструктивная особенность — наличие небольшой скорости плуга, не превышающей 2 км / ч.

В дизельном двигателе DY23 / DY27 используется тип масла не ниже SS, который определяется в соответствии с классификацией API.Первая замена производится через 25 часов эксплуатации. Последующие замены смазочного материала производятся через 100 часов.

Характеристики

• маслонаполненная шестерня цепная передача
• дизель Durable Engine
• низкая пахотная скорость (2 км / ч)
• высокая тяга (190 кгс)
• масляный насос
• многофункциональное использование

Технические характеристики

• Сцепление. В состав ремня входят: клиновой ремень, натяжной ролик с возвратной пружиной, рычаги регулировки натяжения, расположенные на рулевом колесе.Когда рычаг нажат с левой стороны движения рулевого колеса, вал создает желаемое натяжение приводного ремня на ведущем зубчатом шкиве.
• Редуктор. Коробка передач механическая, в алюминиевом корпусе с объемом масла 2,2 литра. Моноблок предполагает увеличение количества скоростей вдвое, что достигается переключением ручки на приводе. При перестановке приводного ремня на ведущие шкивы появляется 2-й диапазон скоростей значений выходной шестерни полуоси.Таким образом, реализуются 4 программы вперед и 2 назад.

Изменение скорости выбирается в зависимости от вида работ или транспортировки. На первой передаче для тяжелых сельскохозяйственных работ с высокой скоростью 1,8 км / ч, на четвертой передаче скорость 12 км / ч используется для перевозки в прицепе грузов массой до 500 кг.

• В коробке передач установлен механизм разделения полуосей, обеспечивающий левый поворот (поворот) мотоблока. С его помощью облегчается левый поворот за счет того, что перестает вращать левое колесо.Рычаг на левой стороне руля предназначен для активации устройства разблокировки приводного устройства (слева). Благодаря механизму обеспечивается простой поворот с 8 резцами.
• Шкивы в боковом шкиве клиноремонтной трансмиссии, расположенные перпендикулярно мотокультиватору оси симметрии (продольной). Частота вращения аналогична частоте вращения двигателя. От ведущего вала шкива через клинорем трансмиссию передается вращение Б.Вал отбора мощности используется для подключения внешнего рабочего оборудования.
• Рама — стальные штампованные квадраты в количестве 2 шт. Крепится и фиксируется болтами редуктора, двигателя, защитных крыльев, рулевого узла по горизонтали. В задней и передней частях рамы имеются кронштейны и пережимная муфта для установки и крепления рекомендованного приспособления для использования навесного и прицепного оборудования.
• Крепежная муфта и соединительный кронштейн — с их помощью крепится съемное тягово-сцепное устройство, не требующее рабочего привода (окладыш, прицеп, плуг и т. Д.)).
• Шпилька на раме (передняя) служит для крепления передних креплений, например граблей, щеток, отвалов, грузов.
• Кушетка и ограничитель глубины устанавливаются в задней части мотоблока, служат для ограничения скорости и глубины культивации, при культивации устанавливаются на разной высоте, определяемой типом обрабатываемой почвы.
• Фрезы культиваторов устанавливаются на левый и правый осевые валы редуктора, используются для рыхления.
• Колеса пневматические предназначены для транспортировки мотоблока с установленным оборудованием и без него.
• Дополнительные обращения. Навесное оборудование для мотоблока Нева насчитывает около 20 наименований. Помимо основного оборудования на МБ-23 можно использовать плуг, почву, борону, картофель, снегоуборочный комбайн, грабли, роторную косилку и др.

Общие технические условия

Тип мотоблока по ГОСТ 28523-90	Heavy
Размеры мотоблока (не более)	Длина: 1740 мм Ширина: 650 мм Высота: 1300 мм
Сухая масса (масса)	112-115 кг (до 125 кг с фарой и электростартером)
Тяговое усилие	194 кгс
Прогрессивная частота вращения при оборотах двигателя 3600 об / мин	Первая передача: 3. 76 км / ч Вторая передача: 12,3 км / ч Задний ход: 3,21 км / ч
Угол поперечной статической устойчивости	15 °
Вал отбора мощности (BOM)	Шкив на клинорем
Ходовая часть	Одноосная, колесная формула 2 × 2
Дорожный просвет	14 см
Трансмиссия	Механическая, зубчатая цепь
Число передач	Четыре передачи — передний поворот Две передачи — задний ход
Колеса	Пневматические — 4.5 × 10
Колея	Переменная, ступенчатая регулировка
Ширина King	Нормальная: 32 см С удлинителем: 57 см
Радиус вращения	110 см
Диаметр культиваторов	36 см
Захват ширины	4 ножа: 0,86 м 8 ножей: 1,6 м
Глубина обработки почвы	до 20 см
Рулевой механизм	Тяга регулируемая
Двигатель	4-тактный, дизельный, одноцилиндровый

Для выполнения небольшого объема работ на приусадебном участке используется мотоблок Нева. Универсальный мобильный инструмент на базе одноосного шасси имеет несколько модификаций, оснащенных навесным оборудованием.

Виды мотоблоков

Модельный ряд представлен несколькими типами мотоблоков, которые отличаются друг от друга установленным двигателем.

Среди лучших агрегатов выделяются:

• МБ-2Н Мультигро Хонда 5,8 л. из.;
• МБ-2К;
• МБ-2Б;
• МБ-2С;
• МБ-23.

Мотороблоки Нева предназначены для работы на любой основе, создают глубину обработки до 32 см.Хорошие показатели у агрегата МД-23СД, оснащенного дизельным двигателем субару объемом 7 л. из.

Среди всех моделей эта самая востребованная. Универсальное мобильное средство МБ-23 представляет собой тяжелую установку с двигателем объемом 10 л. из.

Многие модели оснащены профессиональными двигателями BRIGGS & STRATTON объемом от 6 до 7,5 литров. из. Популярностью пользуется агрегат НЕВА — мотоблок оснащен компактным импортным двигателем.

Мотор обладает значительным тяговым усилием и прошел длительные моторные испытания.Система переключения передач проста в эксплуатации, обеспечивает оптимальную скорость для выполнения любых работ по вспашке земли.

Основные настройки

Главное свойство мотоблока — надежность и качество. Технические характеристики модели МБ-23 9 л. из. позволяют оценить мотобок как конструкцию с высокими характеристиками.

Базовые компоненты для модели MB-23:

рама
• ;
Коробка передач
• ;
• трансмиссия;
Двигатель
• ;
• фрезы;
• кронштейн сцепления.

Максимальная скорость движения устанавливается с помощью коробки передач, которая имеет 3 скорости для движения вперед и одну для заднего хода. Часто в процессе работы возникает необходимость изменить скорость движения агрегата. Для увеличения задней скорости на мотоблоке необходимо использовать NEVA для переустановки приводного ремня.

Универсальное мобильное устройство имеет дополнительное оборудование:

• плуг;
• окучник;
• фрезы;
• картофеля;
• косилка сегментно-роторная;
• прицеп.

Рабочий объем мотора — 306 см³, мощность — 10 литров. из. Стеклопластиковая система мотоблока помогает устройству безотказно работать в любых погодных условиях.

Перед началом вспашки техника работает. Пользователь следует всем правилам, указанным в инструкции. Если возникает проблема, как сделать заднюю скорость на мотоблоке для вспашки тяжелой почвы, произведите замену зубчатой ​​пары, установленной в колесных редукторах. Монтажная шестерня увеличивает скорость на 1.5 раз. Возможен второй вариант — установка покрышек большого диаметра (704 мм).

Дизель-агрегат

Описание Mobile Mobile ЗАО «Красный Октябрь» позволяет судить о качестве продукции, мощности и цене. Дизельный мотоблок Нева комплектуется двигателем японской марки Robin Subaru DY27-2D.

Мотор

имеет мощность 5,5 л. из. На каждую модель культиватора установлено навесное оборудование:

• косилка;
• штук корневых моделей модели B904L;
• инвентарь для уборки снега.

В мотоблоке «Нева» применена функциональная и простая в использовании система передач. Версия Pro Diesel оснащена фарами и электростартером.

Простая облегченная модель оснащена топливным баком на 3 л. Дизельный двигатель может быть оснащен водяным охлаждением, что позволяет увеличить КПД агрегата при работе с большими нагрузками.

Масла, заливаемые в двигатель, должны соответствовать марке, предоставленной производителем. Работа дизельного двигателя агрегата осуществляется после его разложения.Разборка агрегата предназначена для удаления смазки с внешних поверхностей узлов и деталей, прогрева дизеля. Сколько операций в процессе разложения необходимо провести, указано в инструкции.

Пользователь встречает работу агрегатов в зимних условиях, так как мотокультиваторы требуют заправки регулятора маслосборника смесью 50% дизельного топлива и 50% масла МС-14. Зимой топится дизелем, горячая вода и масло. Запрещается запуск холодного двигателя.

Характеристики шестерни

Благодаря увеличенному количеству передач пользователь может выбрать подходящую скорость для выполнения любой сельскохозяйственной операции. Он имеет повышенное передаточное число, что дает возможность увеличить возможности агрегата при меньшей мощности.

Незарядный редуктор снабжен силиконовым герметиком, обеспечивающим улучшенное покрытие корпуса. Особенностью устройства мотоблока НЕВА является то, что компоненты, необходимые для переключения передачи, установлены на его внешней части корпуса.

Редуктор мультиаагро — механический, зубчатый, цепной, имеет обтекаемую форму, что снижает сопротивление в процессе вспашки почвы. Уровень масла в коробке передач обеспечивает успешную работу агрегата и защищает двигатель от преждевременного износа.

Перед тем, как заливать топливо, необходимо ознакомиться с правилами обращения с коробкой передач. Пользователь обязан ориентироваться в цене и качестве жидкости, чтобы справиться с заменой масла в КПП мотоблока.

Обязательно обращайте внимание на степень вязкости материала и специальные добавки. Multi Agro Reducer заправлен трансмиссионными маслами Zic 10W40 стандарта API-SM / CF. Технические характеристики смазочного материала Super T-3 85W-90 следует изучить перед заливкой его в коробку передач.

Мотороблок Руководство по эксплуатации МБ-23Б-8.0 Нева

Малогабаритный агрегат комплектуется прицепными и навесными орудиями для вспашки, рыхления, обработки почвы. Инструкция по эксплуатации знакомит пользователя с общими положениями, в которых указана информация о работе мотоблока, обслуживании и хранении агрегата.

Инструкция по эксплуатации содержит информацию о возможных неисправностях и советы по их устранению. В инструкции отмечены особенности двигателя для любой модификации мотоблока.

В мануале Мотороблок Компакт — это назначение основных частей агрегата:

коробка передач
• ;
• механизм сцепления фрез;
• кронштейн сцепления;
• Ограничитель глубины культивации.

Пользователь, ознакомившись с механизмом управления мотоблоком, определяет, как увеличить скорость при вспашке тяжелого грунта.В мануале указан рычаг, позволяющий переключать скорости при работающем двигателе и выключенном сцеплении на нейтральную передачу.

Ускоренная работа мотора с искаженной вибрацией — повод осмотреть мотоблок и устранить поломки. Обычный набор фрез при повреждении кромок ножей полностью заменяется.

К мотоблоку прикреплены сборочные единицы и детали коробки передач, ходовой части, двигателя ДМ-1К. Комплектующие для двигателей моделей ДМ1К-6,2 и ДМ1К-7.5 представлены:

• комплект клапанной группы;
Поршень
• с шатуном 005.40.0350 (позиции 6, 7, 8, 9, 0, 11, 12).

Производитель предлагает комплект запасных частей переключения передач к агрегатам МБ-2 и МБ-23. В ассортименте есть комплектующие для Мотороблока Нева — в оснащение входит рычаг разблокировки Т-650Р, рычаг сцепления и др.

Коробка передач мультигро с удлиненной коробкой передач входит в состав запчастей к многоскоростному двигателю Мотоблок МБ-2.Рычаг переключения скоростей универсального мобильного средства комплектуется другими запчастями. Поставка комплектующих осуществляется по заказу потребителя согласно накладной и накладной.

Ремонт агрегата

Владелец изучает устройство мотоблока и своевременно устраняет неисправность. При работающем двигателе появление возгорания, из глушителя выходит черный дым, на свече зажигания образуется зажигание.

В этом случае нужно разобрать воздушный фильтр и очистить его.Если искра пропала, двигатель не запускается, но свеча мокрая, определить причины отказа в системе зажигания. Владелец мотоблока чистит электроды, ополаскивает и сушит детали. Разобрать необходимо, соблюдая следующие правила:

• слейте масло из картера;
• установил заглушку топливного отверстия;
• отсоедините шланг и воздушный фильтр.

Далее следует демонтировать остальные части двигателя. Перед началом сборки двигателя детали очищают от грязи, промывают узлы для установки.При настройке кривошипно-шатунного механизма проверяется пригодность маслосъемных колец к работе.

Поршневые кольца меняют только комплексные.

Двигатель ДМ-1-01 и его модификации

Мотоблок

Нева оснащен экономичным двигателем объемом 6 л. из. Используется рабочее топливо: бензины марок АИ-80, АИ-92 по Ту-38.001165-2003. Карбюратор оснащен воздушным фильтром, позволяющим осуществлять легкий пуск при низких температурах.Автоматический декомпрессор снижает усилия при запуске. Стабильная работа обеспечивает бесконтактное электронное зажигание.

Двигатель состоит из деталей:

• кривошипно-шатунный механизм;
• газораспределительных систем;
• топливный механизм;
• подача воздуха и отвод обработанных газов.

Зажигание мотоблока необходимо для обеспечения непрерывного искрения в свече.

Перед началом работы двигатель охлаждают.Топливный бак заправлен бензином в количестве 2 л, пуск осуществлять холодный (неотапливаемый) мотор.

Некоторые пользователи не знают, как увеличить частоту вращения коленчатого вала. Чрезмерная нагрузка без прогрева приводит к быстрому износу пар поршневой группы и, как следствие, к их стыковке.

Дизельный мотоблок Нева МБ-23СД-27 — еще одна новинка петровского производителя малой сельхозтехники, которая, в отличие от других моделей, оснащена профессиональным дизельным двигателем Subaru DY27-2D премиум-класса.Эта модель построена на 23 базе данных, которая считается самой мощной в линейке. Большой вес 112 кг позволяет уверенно пахать целину даже без дополнительных утяжелителей. Мощность мотора в 5,5 лошадиных сил не кажется очень большой, но не забывайте, что этот силовой агрегат дизельный, а значит даже на низких оборотах достигается очень высокий крутящий момент. Эта особенность движка делает этот мотоблок одним из самых мощных и сокровищ среди всех 23 баз. В остальном это тот же мотоблок при всей его универсальности и функциональности.Благодаря Power Selection вала можно установить всю линейку навесного оборудования, а прицепное оборудование подключается по классической схеме с обратной стороны устройства. Зимой можно установить роторный снегоуборщик, вычитающую щетку или снежный коврик. С помощью этих насадок можно эффективно бороться со снегопадами, убирать дорожки и другие приусадебные территории. Роторная косилка, насос-насадка, картофель, картофель и т. Д. Пригодятся в теплые месяцы. Установив мотоблок, вы сможете перевозить урожай и другие грузы, полезной массой до 500 кг включительно.

Мотоблок Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru DY27-2D производится в Санкт-Петербурге на заводе «Красный Октябрь». Стоит отметить, что вся продукция этого предприятия проходит добровольную сертификацию и полностью соответствует самым строгим европейским стандартам качества и безопасности. Отдельного упоминания заслуживает коробка передач этого мотоблока, она зубчатая и закрыта в прочном алюминиевом пылезащитном корпусе. Его уникальность заключается в беспрецедентно высоком тяговом усилии в 180 кгс и в уникальной стойкости к экстремальным нагрузкам.Для удобства предусмотрено использование рычагов управления, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, система облегчения запуска двигателя, резиновые накладки на рукоятках, пневматические колеса с самоочищающимся протектором и удобное взвешивание всего устройства.

Если Вы хотите купить Мотоблок МБ-23 МБ-27 с дизельным двигателем SUBARU DY27-2D в Москве на выгодных условиях, то сайт «Сайт» поможет в этом. Предлагаем дилерские цены производителя на всю продукцию Нева, предоставляем официальную гарантию и предоставляем полный пакет со всей необходимой документацией.Придя за этим товаром в наш розничный магазин в Щелково, мы с радостью предоставим вам дополнительную скидку на самовывоз или подарим практичный подарок.

Характеристики дизельного мотоблока Нева МБ-23СД-27

• Профессиональный мотоблок для выполнения огромного перечня работ по сельскому хозяйству, рассчитан на повышенные нагрузки.
• Дизельный японский двигатель Robin-Subaru DY27-2D премиум-серии, мощности и надежности которого хватает для длительной и непрерывной эксплуатации на сложных земельных участках.Двигатель обладает внушительным ресурсом более 5000 часов, низким уровнем шума и вибрации, показывает лучший крутящий момент в своем классе и имеет систему принудительной смазки.
• Мотоблок изготовлен на тяжелой базе МБ-23 и имеет массу 112 кг, что позволяет эффективно работать на целинных и плотных почвах с большим содержанием суглинки.
• Уникальная запатентованная коробка передач позволяет искать лучший в своем классе тяговый момент, имеет высокую прочность и закрыта литым алюминиевым и пыленепроницаемым корпусом.
• Регулируемое рулевое колесо позволит индивидуально настроить управление под любого оператора.
• Возможность использования всего модельного ряда навесного и прицепного оборудования к мотоблокам МБ.
• Функция несовпадения колес позволяет без усилий развернуть и повернуть эту модель в одном месте.
• Легкий пуск мотора благодаря встроенному декомпрессору.
• Возможна дополнительная установка для установки электростартера.
• Низкий расход топлива при высокой мощности и высоком крутящем моменте.
• Высокий уровень сервисной поддержки по всей России.

Мотоблок Нева МБ-2: отзывы владельцев — работа по дому

2021

Производство мотоблока «Нева» началось с 90-х в г. Питер бург. Сейчас техника этой марки приобрела известность и востребована во всей республике советского темпа. А

Содержание

Производство мотоблоков Нева налажено с 90-х годов в городе Санкт-Петербург.Петербург. Сейчас техника этого бренда приобрела известность и востребована во всех республиках постсоветского пространства. Среди представленного разнообразия агрегатов большой популярностью пользуется мотоблок Нева МБ 2, но есть и другие не менее популярные модели.

Знакомство с модельным рядом

Мотоблоки Нева представлены в различных модификациях, различающихся конфигурацией и техническими характеристиками. Все модели способны работать с дополнительным навесным оборудованием, что значительно расширяет их функциональные возможности.

MB-Compact

Модель MB-Compact больше похожа на культиватор, чем на мотоблок, хотя ее тяговое усилие составляет 6 лошадей. Вес агрегата около 70 кг. Техника относится к легкому классу и предназначена для обработки нетвердых почв, сенокошения, а также других сельскохозяйственных работ. Мотокультиватор оснащен американским бензиновым двигателем Briggs & Stratton мощностью 6 лошадиных сил. Заправочный бак рассчитан на три литра топлива. Мотокультиватор имеет четыре передачи переднего хода и две передачи заднего хода.Коробка передач заключена в маслонаполненный алюминиевый корпус.

Мотокультиватор способен обрабатывать почву глубиной до 16 см фрезами при рабочей ширине 65–100 см. Компактная модель легко транспортируется на автомобильном прицепе, не занимает много места при хранении, а колеса можно быстро и без посторонней помощи заменить на фрезы.

МБ-1

Комплектация мотоблока Нева МБ 1 отличается от предыдущей модели трансмиссией.Мотор установлен точно такой же, объемом 6 л. из. Но редуктор здесь — «Мульти-Агро», благодаря которому тяговое усилие на мотоблоке увеличилось. Агрегат может похвастаться улучшенной маневренностью на поворотах за счет возможности раздельного отключения крутящего момента для правого и левого колеса.

Модель способна обрабатывать почву фрезами на глубину до 20 см. При этом рабочая ширина увеличилась и составляет 86–127 см. Вес агрегата около 75 кг.

Важный! В зависимости от комплектации МБ-1 может поставляться в продажу с электростартером и фарой.

МБ-2

Мотоблок «Нева» с двигателем от американского производителя Briggs & Stratton отличается объемом 6,5 л. из. Коробка передач на агрегате оснащена дополнительным диапазоном пониженных передач. Есть возможность отдельного отключения крутящего момента каждого колеса.

Важно! МБ-2 поставляется в продажу без фар и электростартера.

Мотоблок весит около 100 кг. Фрезы обрабатывают почву на глубину до 20 см. Рабочая ширина 86–170 см. Агрегат с 6 лошадьми на легких почвах потянет до 8 фрез. На глинистой почве количество фрез сокращают до 6 штук.

МБ-23Б10

Тяжелый мотоблок Нева МБ 23 оснащен бензиновым двигателем Briggs & Stratton. Мощность двигателя 10 л.с. из. Агрегат рассчитан на большие нагрузки и способен измельчать целинную почву фрезами.Мотоблок на 10 лошадей легко обработает даже глинистый грунт 8 фрезами. Техника укомплектована топливным баком на 5 литров. Имеются 4 передачи переднего хода и 2 заднего хода. Глубина обработки почвы фрезами до 20 см. Рабочая ширина 86–170 см.

Важный! В продаже появились модели MB 23, оснащенные двигателем Honda от японских производителей объемом 9 литров. из.

MB-23SD

Владелец модели MB-23SD порадует тяговым усилием 5-сильного агрегата.Эта техника оснащена дизельным двигателем японской марки Robin SUBARU серии DY объемом 5,5 л. с., а также масляный насос. Культиватор предназначен для непрерывной обработки больших площадей со сложным грунтом. Агрегат весит около 115 кг. Глубина обработки почвы фрезами до 20 см, рабочая ширина 86–168 см.

Есть еще версия Neva Pro. Вся эта линейка мотоблоков оснащена фарами, а ручной запуск мотора заменен электростартером.Но отзывы владельцев говорят, что за такие доработки не стоит переплачивать. Фара практически не нужна, а двигатель легко заводится от ручного стартера.

На видео демонстрируется использование мотоблока в хозяйственных целях:

Мотокультиваторы Нева

Эту легкую технику можно назвать младшим братом мотоблоков. Моторизованные культиваторы выполняют те же функции обработки, но только для легких почв. Самые популярные модели — МК-80, МК-100 и МК-200.В этих культиваторах используется бензиновый двигатель. Модель МК-80 оснащена японским двигателем Subaru EY20 мощностью 5 л.с. из. Model 100 имеет несколько модификаций:

• MK-100-02 — мотор Briggs & Stratton;
• МК-100-04 и МК-100-05 — мотор Honda GC;
• МК-100-07 — мотор Робин-Субару;
• MK-100-09 — Мотор Honda GX120.

Мощность двигателя от 3,5 до 5 л. из.

Модель MK-200-N5.0 оснащена двигателем Honda GX-160 мощностью 5 л.с.из.

На видео показана работа мотокультиватора МК-100:

Переделка мотоблока «Нева» в многофункциональный минитрактор

Многие мастера научились собирать из мотоблока «Нева» мини-трактор для расширения функциональных возможностей техники. Сразу стоит отметить, что для этих целей подойдет мощный агрегат, желательно от 9 литров. из. Перед тем как приступить к работе, нужно нарисовать кинематическую схему будущего самодельного изделия.Это поможет вам понять, что вы собираетесь делать. Пример схемы минитрактора можно увидеть на фото.

Изготовление минитрактора начинается с рамы. Его можно сварить целиком или сломать. Второй вариант посложнее, но выигрывает от маневренности. Каркас сварен из швеллера. Для армирования используйте профиль, трубы или уголки. Цельная конструкция представляет собой прямоугольник с перегородкой для жесткости. Излом состоит из двух полукадров. Между собой они соединены подвижным шарниром — шарниром.

Все элементы каркаса соединяются сваркой. Платки из толстого металла свариваются на сложных стыках. Для усиления рамы можно использовать дополнительное болтовое соединение. По предложенным чертежам можно сделать прочную конструкцию или трещину.

Двигатель помещается на готовую раму. Если он расположен спереди, то оставьте родную ширину колесной базы мотоблока. За счет заднего двигателя родная колесная база увеличена.

Для работы требуется рулевая колонка. Обычно его снимают с легковой машины. Гидравлическое управление можно найти на списанной сельскохозяйственной технике. С ним удобнее обращаться, особенно если на минитракторе сломана рама.

Совет! В качестве руля можно оставить собственные ручки от мотоблока. Однако управлять ими при движении задним ходом неудобно. Лучше поставить круглый руль от легковой машины.

Сиденье водителя должно быть удобным. Он также снят со старого оборудования. Сиденье крепится к раме с помощью регулирующего механизма, позволяющего изменять высоту и угол наклона.

Колеса на минитрактор часто устанавливают от легкового автомобиля, но этот выбор не всегда уместен. Здесь нужно правильно определиться с размером. В идеале передние колеса 12-14 дюймов, а задние 18 дюймов. При неправильном подборе колес трактор будет зарываться в землю или управлять агрегатом будет сложно.

Педаль тормоза и сцепления обычно соединяется с блоком двигателя с помощью кабелей. Рычаг переключения передач необходимо вынести рядом с сиденьем водителя, чтобы до него было удобно дотянуться руками. После завершения сборки минитрактор проходит обкатку. Только после этого можно загружать самодельный продукт.

На видео показана работа минитрактора переделанного из мотоблока:

Обзоры

А теперь взглянем на отзывы пользователей мотоблоков Нева.

Картофелекопалка для мотоблока Нева — работа по дому

2021

Многим специалистам во время уборки нужен надежный и, что немаловажно, трудолюбивый помощник. Но для этого не обязательно привлекать рабочего. Сегодня специальные харвестеры используются для уборки урожая

Содержание

Многим дачникам в период уборки урожая нужен надежный, а главное трудолюбивый помощник. Но привлекать для этого рабочих не обязательно. Сегодня для уборки урожая используются специальные комбайны, которые справляются со всеми работами за считанные часы.Однако на небольшом участке в 5-10 соток такой прием слишком громоздок. Для выкапывания корнеплодов на небольших участках используются мотоблоки с навесным оборудованием, например, картофелекопалка или отвал для мотоблока Нева.

Приспособления для мотоблока Нева, Салют и Каскад отлично справятся с уборкой картофеля и других культур. Такое навесное оборудование для техники значительно облегчает жизнь аграриям. С их помощью убирают урожай без особых затрат времени и труда.

Типы картофелекопалок

Принцип работы картофелекопателей для мотоблока «Нева» и других устройств такой же. Большие пальцы, погруженные в почву, поднимают корни и поднимают их вверх, позволяя собирать их с земли. Есть два типа устройств:

• Простой. Конструкция напоминает обычную лопату с двумя закруглениями и расположенными сверху зубцами. Заостренная часть устройства погружается в почву, приподнимая ее вместе с клубнями.Лишний грунт проваливается через щели, а клубни остаются снаружи. Доступны простые картофелекопалки для легких и тяжелых почв.
  
• Вибрация. Устройства досмотра снабжены лемехом и сеткой досмотра. Решетки решетки расположены на колесах. Во время работы картофелекопалки лемех врезается в землю и вместе с клубнями подается на решетку. Уже на нем вся масса просеивается, сверху остаются только корнеплоды. Клубни, которые не упали на решетку, остаются на земле, откуда их можно просто собрать вручную.
  

Большинство картофелекопателей имеют одинаковую конструкцию, отличается только производитель. Практически все устройства совместимы с мотоблоками Нева (в том числе мотоблок Нева мб 2), Салют, Кентавр и другими мотоблоками. В целом конструкция позволяет очень быстро выкапывать урожай. С его помощью экономится не только время, но и энергия.

Внимание! Перед покупкой навесного оборудования убедитесь, что оно совместимо с вашим мотоблоком или культиватором.

Популярные модели картофелекопателей

Многие устройства выпускаются под конкретную марку мотоблока, но в то же время совместимы с другими моделями. Поэтому при покупке насадки уточняйте, с какими агрегатами она рассчитана на работу.

Конструкция мотоблока ККМ 1

Приставка подходит для устройств с вибрационной структурой. Помимо картофеля, его можно использовать для выкапывания других корнеплодов, например лука и репы.

Приставка состоит из решетки посевной и лемеха. Может работать на устройствах Нева, Каскад и др. Насадка оптимальна для контакта с мягкими и средними почвами с низким уровнем влажности (до 25 процентов). Конструкция весит около 40 кг. За час аппарат обрабатывает 1-2 км, обрезая на 20 см. Площадь обработки достигает 35-37 см.

Стоимость насадки зависит от региона, в среднем цена колеблется от 10 до 13 тысяч рублей. На устройства этого типа часто действуют сезонные скидки (зимой цена намного ниже).

Насадка на Нева

Просеивающая насадка производится специально для моделей Нева. Однако при покупке ремней сцепка совместима с другими мотоблоками с аналогичным креплением.

Вес устройства 35 кг. Конструкция очень компактная, но при этом покрывает до 36 см почвы, прорезая на глубину до 20 см. Скорость обработки до 2 километров в час. Стоимость устройства одна из самых демократичных — от 8 до 10 тысяч рублей.Многие фирмы при покупке картофелекопалки вместе с резаком для мотоблока и другими принадлежностями предоставляют скидки или начисляют бонусы, которые можно потратить на другие покупки.

Картофелекопалка КВМ 3

Данную грохоченную конструкцию можно комбинировать с любыми российскими и украинскими мотоблоками от 6 «лошадей» мощностью. Также насадка работает с некоторыми китайскими агрегатами. Конструкция отлично работает как на средних, так и на твердых почвах. Однако при уборке урожая на втором типе почвы необходимо прикрепить дополнительный нож.Это создает мощную вибрацию решетки фильтра, которая эффективно просеивает почву.

Вес устройства не превышает 39 кг. Скорость работы стандартная — до 2 километров в час. Имеет широкий угол захвата 37 см. Средняя стоимость одного устройства 8 тысяч рублей.

Приставка мотоблока Garden Scout

Привод вибрационного устройства осуществляется от заднего вала. Картофелекопалка имеет самый широкий охват обрабатываемой почвы из представленных моделей — 40 см.Однако это сказывается на весе устройства, он составляет 42 кг. Также насадка славится большой глубиной проникновения рабочих ножей — до 28 см. При уборке урожая таким устройством можно обрабатывать до 0,2 га почвы в час. Цена на конструкцию колеблется от 10,5 до 13 тысяч. Намного дешевле купить насадку в российских магазинах, так как завод-производитель находится в Китае.

Модель «Полтавчанка»

Одна из самых легких и компактных моделей «Полтавчанка» оптимальна для работы на небольших площадях.Он преодолевает расстояние 39-40 см, работая на скорости до 2 км в час. Скорость обработки конструкции средняя. Картофелекопалка может работать с моделями «Нева», «Фаворит» и другими моделями благодаря ремню в комплекте.

Модель хорошо справляется на средне-тяжелых почвах с небольшой влажностью. Отдельным достоинством устройства является возможность регулировки уровня колес. Это позволяет погружать зубья на разную глубину. Цена на устройство зависит от сезона и города, средняя стоимость 10-12 тысяч.

Другое навесное оборудование для мотоблока

Помимо картофелекопалки, есть и другое навесное оборудование, облегчающее жизнь на приусадебном участке. Самым главным устройством среди них является адаптер для мотоблока Нева. Это устройство представляет собой сиденье на колесах, прикрепленное к мотоблоку. Благодаря ему вспашку и обработку земли можно производить, сидя на удобном стуле.

На участках с сорняками или газонами без машинной обработки не обойтись.С этим отлично справляется косилка для мотоблока Нева. Он срезает всю траву и жесткие сорняки в кратчайшие сроки, делая газон идеально ровным и красивым. Устройство крепления позволяет регулировать высоту ножей.

Пожалуй, самый трудоемкий и трудоемкий процесс в дачных работах — обработка почвы. Перекапывать грядки и картофельное поле вручную очень сложно. К тому же тяжелый грунт лопатой перекопать практически невозможно.В таких случаях незаменим плуг для мотоблока Нева. С ним без проблем можно обрабатывать даже очень твердую и сухую почву.

После уборки урожая наступает зима и пора огромных мокрых сугробов. Снегоуборщик мотоблока Нева — отличная насадка для уборки дорожек и территорий вокруг дома. С таким устройством уборка снега станет очень простой. Приставка сэкономит не только время, но и энергию.

Современные устройства облегчают жизнь фермерам и садоводам. Обработка почвы и сбор урожая — это не тяжелый труд, а интересное и продуктивное занятие. Благодаря навесному оборудованию для мотоблока вам будет легче заниматься сельским хозяйством. С их помощью вы не только защитите себя от стресса, но и сэкономите много времени.

При покупке комплектующих для мотоблоков проверяйте не только качество устройств, но и их совместимость с вашими агрегатами.

Технические характеристики мотоблока нева мб 2б о6.Мотоблок Нева МБ2

• Мотоблоки серии НЕВА МБ-2 отличаются тяжелой массивной рамой, которая присуща профессиональному оборудованию подобного типа, и мотоблок НЕВА МБ-2Б-6.5 ПРО — один из самых ярких представителей этой линейки. Это такой же классический и многофункциональный минитрактор профессиональной направленности. Его, как и другие мотоблоки НЕВА, можно использовать с огромным перечнем навесного оборудования, которое устанавливается на специальный вал отбора мощности. Активное навесное оборудование, приобретаемое отдельно и с его помощью, позволяет использовать описанный нами мотоблок НЕВА при кошении травы, при уборке сена, с его помощью можно качать воду как мотопомпу.
• Для зимнего использования в ассортименте петель есть различные снегоочистители и столь популярная поворотная насадка для уборки снега. Вам не обязательно приобретать дорогостоящую снегоуборочную машину, установив такую ​​насадку, вы будете столь же эффективны в удалении снежных завалов, как и профессиональный снегоочиститель. Не забываем, что мотоблок NEVA MB-2B-6.5 PRO B&S Vanguard 6.5 л.с. Направленный в первую очередь на аграрную тематику, он в сочетании с различными насадками, такими как включенные фрезы для обработки почвы, приобретенные плуги, грунтозацепы, окучники и копалки для картофеля, освобождает вас от всех видов работ по подготовке почвы к посадке и уборке урожая. .
• И конструктивно отличается коробкой передач, которая выполнена по принципу цепной передачи и плотно закрыта алюминиевым кожухом, в отсеке с большой массой и мощным двигателем, способным создавать очень внушительное тяговое усилие при экстремальных нагрузках. Эта особенность мотоблока НЕВА МБ-2 позволяет обрабатывать даже самые плотные почвы, такие как целинные почвы или почвы с высоким содержанием плотной глины. Его двигатель тоже заслуживает отдельного разговора. Он из всемирно известного концерна Briggs & Stratton.На протяжении многих лет эта компания считается одним из мировых лидеров по производству четырехтактных двигателей, и многие профессионалы при выборе любой мототехники отдают предпочтение той, которая укомплектована моторами именно этой компании.
• Название Vanguard говорит о том, что этот двигатель в модельном ряду производителя является наиболее совершенным и долговечным. Эта профессиональная серия отличается еще и тем, что они собраны, несмотря на то, что они американские, в Японии.Ветка из страны восходящего солнца занимается самыми инновационными разработками в этой сфере. И этот контроль качества, опытные и трудолюбивые рабочие, нанятые на японском предприятии, обеспечивают непревзойденное качество продукции. Двигатель представляет собой гильзу с верхним расположением клапанов, при его сборке использовались самые качественные и прочные материалы. Запатентованная система плавающего карбюратора и встроенный автоматический декомпрессионный клапан, значительно снижающий давление в цилиндре и устраняющий эффект отдачи, обеспечивают легкий запуск в любых погодных условиях.
• При соблюдении основных правил технической эксплуатации, таких как например своевременная замена масла, ресурс двигателя должен быть не менее 5000 часов. Мотоблок НЕВА МБ-2Б-6.5 PRO B&S Vanguard 6.5 л.с. петербургского производителя, который много лет является лидером в производстве мини сельхозтехники и имеет лучшую репутацию, должен служить Вам долгие годы, ведь в его создание.

Мотоблок Нева МБ-2Б-6.5 B&S RS950.

Обработка почвы на большом (и даже среднем) участке — довольно сложная задача, с которой легче всего справиться с помощью надежной и проверенной машины. Такой машиной является мотоблок НЕВА МБ2. Этой модели доверяют несколько поколений пользователей. Первые мотоблоки МБ2 появились в 1990 году, затем со временем их модернизировали в соответствии с современными требованиями к агротехнике. Мотоблок «НЕВА» МБ2-Б6,5РС обрабатывает все типы грунтов. Зимой его используют для уборки мокрого, рыхлого и плотного лежалого снега.Также машина используется для скашивания травы и перевозки грузов.

Преимущества мотоблока Нева МБ-2Б-6.5 B&S RS950:

• Бензиновый четырехтактный двигатель Briggs & Stratton RS950 отлично подходит для садовой техники. Двигатель, установленный на мотоблок НЕВА, легко заводится и работает оптимально. Мощность двигателя 6,5 л.с. Среди преимуществ двигателя — производительность, прочность, износостойкость, экономичность, долговечность.
• Мотоблок «НЕВА» МБ2-Б6,5РС имеет функцию разъединения левого колеса … Эта функция особенно полезна, когда во время вспашки или культивации вы достигли конца поля и вам нужно повернуть мотоблок на 180 градусов, чтобы продолжить работу. Нажав на рычаг разблокировки колеса, вы можете легко повернуть даже на небольшом участке.
• Трансмиссия мотоблока НЕВА МБ2-Б6.5РС — зубчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе. Преимущество этой коробки передач заключается в высокой эффективности и прочности.Коробка передач обеспечивает мотоблоку высокий крутящий момент и достаточную тягу. В результате машина отлично обрабатывает любой тип почвы, а также транспортирует грузы в сложные условия движения.
№
• Изначально в мотоблоке «НЕВА» МБ2-Б6,5РС установлен комплект понижающих передач, состоящий из 2-х передних и 1-задней передачи. Однако в случае перестановки ремня на шкивы с двойным оребрением становится доступным набор высших передач, который также включает 2 передачи переднего хода и 1 передачу заднего хода.Таким образом, у оператора есть 4 передачи переднего хода и 2 передачи заднего хода. Применимость каждой из этих передач определяется типом выполняемой операции, а также условиями эксплуатации. Например, вспашку можно производить на любой из передних передач. Однако предпочтение будет отдаваться орудиям, которые больше подходят для конкретного типа почвы.
• Рычаг переключения передач в мотоблоке НЕВА МБ2-В6,5РС находится на коробке передач. Конструкция надежная и прочная.Шестерни легко и бесшумно включаются, мягко и плавно выключаются. Рычаг находится на удобном расстоянии от руля для быстрого переключения передач.
• Для удобства пользователя рули в мотоблоке «НЕВА» МБ2-Б6,5РС имеют независимую регулировку, что особенно важно при нарезке борозды. Мотоблок при этой операции наклоняется на бок, так как одно его колесо идет по борозде, а второе — по необработанной почве. Если рулевое колесо установлено в штатном положении, работать на мотоблоке крайне неудобно.Поэтому для каждой ручки подбирается соответствующая высота, удобная для пользователя.
• Мотоблок «НЕВА» МБ2-Б6,5РС , способный работать с разным количеством резцов … Обычно на станке устанавливается 4 или 6 резцов, в зависимости от ширины обрабатываемой площади (4 резца входят в комплект) начальный комплект поставки) В случае обработки легких почв возможна одновременная установка на мотоблок 8 фрез, что позволяет быстрее обрабатывать участок.Для обеспечения безопасности при выращивании на мотоблок необходимо установить заслонки.

Характеристики двигателя B&S RS950:

• Глушитель Lo-Tone. Обеспечивает тихий и ровный тон.
• Воздушный фильтр бумажный (овальный). Обеспечивает повышенную защиту от попадания в двигатель переносимых по воздуху загрязняющих веществ.
• Гильза чугунная. Обеспечивает снижение расхода масла, повышенную надежность и долговечность.
• Верхний клапанный механизм (OHV). Повышенная производительность для более длительного обслуживания двигателя и экономии топлива.
• Двойные шариковые подшипники. Повышает износостойкость и продлевает срок службы двигателя.
• Система смазки разбрызгиванием. Обеспечивает надлежащую смазку картера при нормальных условиях эксплуатации
• Механический регулятор скорости. Управляет частотой вращения двигателя, что приводит к увеличению полезной мощности, генерируемой при интенсивной эксплуатации.
• Прочный кованый коленчатый вал и чугунный распределительный вал. Повышает износостойкость.
• Поплавковый карбюратор. Улучшает подачу топлива, поэтому двигатель лучше запускается и работает с превосходной производительностью.

Итак, в корпоративной

какая-то мастерская и спросите, какое оборудование чаще всего выходит из строя.

Хочу сказать это личный опыт, так сказать мое ИМХО, кому
нужно делать выводы и учитывать когда его купят.

Итак, в фирменном магазине
на заводе, поддавшись уговорам продавца, консультант выбрал НЕВА МБ 2С
7.0Pro с двигателем Subaru. Подъехал к дому, добавил снегоуборщик и тронулся. С
по началу вроде все было нормально, ну пожалуй единственное, что меня не устраивало, это то, что с 50 см
я не справлялся со сугробами, приходилось несколько раз убирать. Ухудшается
мотоблок отработал 1 бак и завелась, не заводится, в обслуживании свечка по цене 250 руб.
выброшено. Купил импортные и начал работать. После третьего танка начал терять мощность
, дым белый, не заводится.Едем в сервис, оказалось, что наш бензин
не подходит для двигателей Субару. Банка! Но сразу сказать нельзя. Короче
я почистил карбюратор, поменял фильтр, все упало на 2000 руб.

Короче советую покупать бензин на проверенных заправках, поменять свечи
, подтянуть все крепления. А еще лучше перед покупкой зайти в какую
какую-нибудь мастерскую и спросить, какое оборудование чаще всего выходит из строя
Уважаемый, ну а какой бензин вы пишете? Эта новая Нева у меня с 1998 года, а новая не работала и не работала, завести было невозможно, чего я не делал.Когда выдохся, купил китайский дизель с электростартером, после чего два года пашет и без проблем, выкидывает редуктор нивы, не заглядывая в нее и покупаю хоть китайский, зная, что китайский будет работать без проблем за такие деньги. И мне не нужен русский из гребаной вонючей задницы, как и все остальное, я беру только иностранных производителей, и смотрю так, что русский подвал не похож на мотоблок Subaru производства русских идиотов с завода Красный Октябрь

Оборудование: 2 парных фрезы, пневмоколеса, удлинители осей, дополнительные крылья, сошник.Производитель оставляет за собой право изменять конфигурацию без дополнительного уведомления.

Мотоблок Нева МБ-2Б-6.5 с двигателем B&S 6,5 л.с. предназначен для интенсивного использования в бытовых условиях или в масштабах небольшого фермерского хозяйства. С его помощью можно обрабатывать большие площади, пахать, обрабатывать, окучивать, прополывать, косить сено, убирать снег или перевозить грузы. Такая модель будет эффектна на большом приусадебном участке, в саду, во дворе. Мотоблок бензиновый Нева МБ-2Б-6.5 имеет на борту износостойкий и безотказный четырехтактный карбюраторный двигатель американского производства.Силовая установка B&S рабочим объемом 205 кубических сантиметров развивает мощность до 6,5 лошадиных сил … За счет верхнего расположения клапанов газораспределительной системы, компактных размеров агрегата, простоты обслуживания и высокого полезного действия. Электронное зажигание обеспечивает стабильную работу и легкий запуск двигателя, оно идеально сбалансировано, что снижает уровень шума и вибрации агрегата. Мотоблок Нева МБ-2Б-6.5 с двигателем B&S RS 6.5 весит 89 килограмм, этот тяжелый агрегат легко погружает рабочий инструмент даже в очень твердую почву.Прочные стальные фрезы тщательно обрабатывают почву на глубину до 30 сантиметров, рабочую ширину можно изменить, сняв концевые фрезы, что позволяет эффективно использовать агрегат как в тесных междурядьях, так и на больших открытых площадках. Четырехступенчатая механическая коробка передач позволяет выбрать наиболее оптимальный скоростной режим, а наличие двух скоростей заднего хода облегчает маневрирование и позволяет легко вытащить мотоблок при его застревании. Бензиновый мотоблок Нева МБ-2Б-6.5 с двигателем B&S RS 6.5. может работать с широким спектром дополнительного оборудования, включая снегоуборщик, грузовую тележку, картофелекопалку, плуг, проушины и прочее. Он может стать центром целого парка садовой техники. На культиваторе установлена ​​новая популярная модель двигателя с верхнеклапанным расположением «RS» мощностью 6,5 л.с. от «Briggs & Stratton». Двигатель произведен в США. Модель экономична и удобна в эксплуатации, имеет высокие тяговые и ресурсные характеристики.Предназначен в первую очередь для сезонного использования.

Преимущества Мотоблок Нева МБ-2Б-6.5 с двигателем B&S 6.5 л.с.:

Профессиональный мотоблок.
— Высокая мощность (6,5 л.с.).
— Блокировка дифференциала.
— Американский двигатель B&S.
— Большая ширина обработки.
— Двигатель четырехтактный.
— Расположение верхнего клапана.
— Коробка передач (4 вперед / 2 назад).
— Пневматические колеса + удлинители осей.
-4 роторных культиватора.
— Вес достаточный для обработки целины (94 кг.).
— Вал отбора мощности (для использования навесного оборудования).
— Регулируемое рулевое колесо.
— Возможность использования транспортной тележки.
— Грузоподъемность (до 500 кг).
— Компактные размеры (для удобства транспортировки).
— Широкий ассортимент навесного оборудования.
— Может использоваться для: скашивания травы, перевозки грузов, выкапывания картофеля, окучивания, стрижки грядок и борозд, для уборки территории (щетка — очиститель, лопата — лезвие, роторная снегоуборочная машина).

Технические характеристики

Мощность	6.5 л.с.
Вес	94 кг
Ширина обработки	86 см
Сцепление	ремень
Редуктор	зубчатая цепь
Реверс	есть
Коробка отбора мощности	шкив на валу двигателя
Трансмиссия	Трансмиссия клиноременная с натяжным роликом, маслонаполненная, зубчато-цепной редуктор
Двигатель	4-тактный, одноцилиндровый
Тип охлаждения	Воздух
Производитель двигателя	Briggs & Stratton
Модель двигателя	RS 950 OHV
Объем двигателя	205 куб.см
Объем топливного бака	3.6 л
Вид топлива	Бензин АИ-92
Объем моторного масла	0,6 л
Тип двигателя	4-тактный
Количество скоростей	4 вперед / 2 назад
Регулируемая рулевая колонка	в 2-х позициях
Рабочая глубина	20 см
Диаметр фрезы	36 см
Гарантия	3 года
Страна-производитель	Россия-США

Оборудование

Комплектация от 4 до 6 фрезов культиватора, транспортные колеса, удлинители осей В комплектации (ОПЦИОНАЛЬНО) со специально разработанными навесными орудиями Мотоблок может выполнять скашивание травы, транспортировку грузов (300-400 кг), измельчение корма, перекачка воды.Также мотоблок может найти широкое применение в строительстве и городском хозяйстве для уборки территории (щетка-очиститель, лопата-лезвие, роторный снегоуборщик). Оптимально для интенсивных и тяжелых условий эксплуатации круглый год.

Нева МБ-2Б РС 6.5 — мотоблок среднего класса в Санкт-Петербурге. Модель выпускается на заводе «Красный Октябрь». Эта машина представляет собой глубоко модернизированный вариант мотоблока Нева МБ 2, появившийся еще во времена СССР. Обновленный станок постоянно совершенствуется, и сегодня техника считается достаточно актуальной.Причем мотоблок ни в чем не уступает современным аналогам. Техника по-прежнему востребована на постсоветском пространстве.

В нашем случае мотоблок укомплектован американским двигателем Briggs & Stratton RS950, обладающим выдающимися характеристиками. Это позволяет использовать машину на больших сельскохозяйственных площадях. Устройство хорошо зарекомендовало себя в сельском хозяйстве, садоводстве, а также пользуется спросом у коммунальных служб.
Одним из ключевых элементов конструкции мотоблока является зубчатый цепной редуктор с корпусом из алюминия.Фактически, это считается дополнением к и без того колоссальной производительности мотоблока. Машина оснащена шестиступенчатой ​​механической коробкой, в которой четыре скорости приходятся на движение вперед.

Обращаем ваше внимание, что модель MB-2B RS 6.5 идеально подходит для вспашки, окучивания и обработки различных типов почв. Мотоблок можно разогнать до 12 км / ч, поэтому проблем с транспортировкой тяжелых грузов возникнуть не должно.

Рулевая колонка регулируется по горизонтали и горизонтали, что упрощает использование.Достаточно большая масса мотоблока позволяет использовать его для обработки сложных почв, в том числе целинной. К тому же для этого не нужны грунтовые крюки и другие утяжелители, которые обычно устанавливают на легкую технику … Примечательно, что, несмотря на большой вес, мотоблок имеет довольно компактные размеры. Благодаря этому проблем с транспортировкой не возникнет. Оборудование поместится в багажник любого автомобиля.

Мотоблок не требует особого внимания.Частота поломок вполне предсказуема, и в крайнем случае владельцу Neva MB-2C Pro предлагается большой выбор запчастей по невысокой цене. Кроме того, в России и странах СНГ действует широкая дилерская сеть, готовая обслужить мотоблок на современном оборудовании.

Преимущества эксплуатации

• мотоблок предназначен для выполнения широкого круга задач — полива, вспашки плугом, скашивания травы, уборки территорий, обработки корнеплодов и др.
• универсальная конструкция поддерживает до восьми фрез, что позволяет использовать практически неограниченное количество насадок
• уже входит в базовый комплект пневматические шины со специальным рисунком протектора с эффектом самоочищения колес
• высокая топливная эффективность
• Вал отбора мощности для присоединения навесного оборудования

Рассматриваемая модель считается оптимальным вариантом для тех, кто желает механизировать свой ручной труд. С этим мотоблоком обработка почвы не займет много времени.К тому же не нужно будет покупать громоздкий минитрактор.

Обкатка

Обкатка — важная процедура, которой нельзя пренебрегать сразу после покупки мотоблока или перед его первым использованием. Обкатка позволяет оценить надежность всех узлов агрегатов и даже повысить их прочность. Дело в том, что при щадящей нагрузке детали трутся и подстраиваются под конкретные задачи. После обкатки мотоблок можно использовать с максимальной нагрузкой.

Во время обкатки проверяется работа двигателя на холостом ходу и в движении, четкость переключения передач, а также другие важные системы … В начале и конце обкатки необходимо долить масло и топливо, а также провести полное техническое обслуживание.
Допустимая нагрузка на мотоблок при обкатке указана в инструкции по эксплуатации. Нормой считается не более 50% нагрузки.

Характеристики и двигатель

Учитывать габариты оборудования: длина 1740 мм, ширина — 650 мм, высота — 1300 мм.Размеры стандартной колеи составляют 320 мм, а вместе с удлинителями осей этот показатель увеличивается до 567 мм. Дорожный просвет составляет 140 мм, а радиус поворота может превышать 1100 мм.

Масса мотоблока Нева МБ-2Б РС 6.5 около 100 кг. Рабочий вес не должен превышать 200 кг. Производительность машины такова, что максимальная скорость равна 12-13 км / ч. Допустимый угол поперечной устойчивости — 15 градусов.

Среди других параметров обратим внимание на глубину обработки почвы до 200 мм, а также максимальную рабочую ширину 1200 мм.Каждая фреза имеет диаметр 360 мм.

За рабочие характеристики отвечает четырехтактный одноцилиндровый карбюратор Briddgs & Stratton. Речь идет о модификации RS950 объемом 0,2 литра и мощностью 6,5 лошадиных сил. Двигатель поддерживает топливо АИ-92 и АИ-95. Силовая установка имеет воздушное охлаждение … Сам агрегат смонтирован на раме и прикручен к ней. В наличии есть воздушная заслонка, которая регулируется при первом запуске двигателя.

Отметим следующие особенности этого двигателя:

• в двигателе установлен шариковый подшипник для более плавной работы двигателя
• благодаря чугунной гильзе удалось повысить прочность конструкции
• мотор использует автоматический декомпрессор
• воздушный фильтр имеет двойную систему очистки
• низкий уровень шума и вибрации, в основном за счет верхних клапанов
• надежный запуск двигателя в любых климатических условиях

Расход топлива

Мотоблок оборудован трактором 3.Бак на 6 литров. Этого достаточно для непрерывной работы в течение 6-8 часов, что является нормой для оборудования этого класса. Средний расход топлива в час составляет 1,5 литра.

Цены в России

Цена нового мотоблока Нева МБ-2Б RS Pro находится в пределах 40-45 тысяч рублей. На поддерживаемом рынке можно найти экземпляр в хорошем состоянии, который будет стоить около 25 тысяч. Ориентировочные цены указаны без дополнительного оборудования. Вместе с этим увеличивается конечная стоимость продукта на 10-15 тысяч рублей.

Гусениц для мотоблока Нева. Обзор гусеничных модулей

Владельцы мотоблоков все чаще производят всевозможные комплектующие. В результате получилось приспособление, сделанное своими руками, которое придает этому устройству больше мощности. Этому способствует установка гусеницы на мотоблок, а также новый двигатель, различные дополнительные агрегаты.

Изготовление узлов самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации оборудования.Если все сделать правильно, то самодельные гусеницы для мотоблока повышают проходимость.

По сравнению с колесными аналогами гусеничные мотоблоки не так распространены. Объяснение простое. Для вспашки земли лучше всего подходят колесные агрегаты производства Техас, Патриот, Кайман, Викинг, Форза. Такая конструкция лучше всего подходит для земляных работ.

Переделка колесного мотоблока — это работа, заключающаяся в навешивании по одному дополнительному колесу с каждой стороны.Получается четырехколесный мотоблок, на который можно поставить гусеницы. Они, в свою очередь, могут быть покупными или самодельными. Дополнительные колеса могут быть съемными. Это позволяет своевременно переделать агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, посредством жесткой или гибкой трансмиссии. Такое решение считается целесообразным, поскольку отпадает необходимость в установке дополнительных крепежных элементов.Что касается устройства данных мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Прежде чем приступить к самостоятельному производству, необходимо оценить предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования. Особое внимание уделено цене на некоторые виды трасс известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница для мотоблока Нева стоит около 28000 рублей. Это полнофункциональное навесное оборудование для снегохода. Отдельно можно купить сиденье для водителя, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного мини-трактора, правда, с не такими впечатляющими эксплуатационными характеристиками.Технические параметры следующие:

• развивает скорость порядка — 18 км в час;
• общий вес консоли — 37 кг;
• ширина — 60 см;
• длина — 100 см;
• высота — 34 см.

Вмещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в продаже можно найти навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, которое предназначено для моделей Салют и Агат. Стоимость его колеблется от 25 до 27 тысяч рублей.В данной конструкции не предусмотрено крепление водительского сиденья. Из-за этого накладываются некоторые ограничения на функциональные возможности данного устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подойдет.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей снегоходного навесного оборудования, устанавливаемого на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенность — возможность управлять не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях.Последние придется покупать отдельно. Учитывая, что средняя стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены на складные сани, можно сказать, что изготовление гусениц своими руками экономит очень много денег.

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные, нужен мощный мотор … Он должен иметь осевую блокировку. Мощность имеет значение, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Добиться хорошей проходимости без дополнительных технических параметров не получится.Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две автомобильные шины увеличенного размера и конвейерная лента. Все это вместе позволяет сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор. Дополнительная платформа на салазках позволяет использовать устройство в качестве вездехода по снегу.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками.Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение конвейерной ленты

Считается одним из самых простых способов … В дополнение к конвейерной ленте требуется втулочная роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Чтобы продлить срок службы конвейерной ленты в устройстве, нужно обвести ее по краям леской. В этом случае важно обеспечить шаг в 10 мм.Для соединения лент в этом случае необходимо кольцо, необходимо пришить его по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине конвейерной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальный выбор ленты не менее 7 мм. Помимо прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны. Вы можете снять его со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с таким же параметром для колеса на мотоблоке.

Для мотоблока гусеницы часто берут из автомобильных покрышек. Мастера утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы получившийся мотоблок был практичным, необходимо обязательно позаботиться о качестве автомобильных покрышек. У них должен быть правильный рисунок протектора. В этом отношении предпочтительны шины от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора имеет ключевое значение, поскольку он действует как выступ.

Производственный процесс условно можно разделить на несколько этапов. … Вот они:

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости в кольцевом соединении. Шина уже имеет закрытую структуру.

Это повышает надежность гусениц, что особенно важно при больших нагрузках. Однако такие треки имеют довольно ограниченную длину. Он соответствует аналогичному параметру для автомобильной шины.

Цепей и ремней

Гусеничные вездеходы часто изготавливаются с использованием обычных клиновых ремней.Между собой они соединяются с помощью проушин. Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительный способ — использовать цепочки того же размера. Этот материал часто в большом количестве встречается в гараже дачников. Процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

• Возьмите 2 цепи одинакового размера. Последние звенья разрываются, после чего объединяются в замкнутое кольцо. Звенья защемлены и приварены.
• С помощью проушин они соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление.Эти приспособления могут быть изготовлены из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединяются болтами.

Если самому делать дорожки не хочется, можно взять такие изделия из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах «Буран» демонстрирует хорошую экономичность. Имеет смысл использовать именно старые детали, так как новые гусеницы Буранова довольно дороги.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры … Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет катиться на одна сторона.

Для предотвращения этого необходимо увеличить второй ведомый мост на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить втулку в специальном магазине.В дальнейшем его устанавливают на приводной вал. Помимо требований к мощности мотора смотрят еще и на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Оказывается, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, показывающим стабильные показатели производительности.

Прикрепление гусеницы к мотоблоку позволяет значительно повысить производительность устройства.Благодаря этому можно расширить круг потенциальных задач, с которыми может справиться самодельное устройство. Другими словами, получившаяся база в некоторых случаях превосходит обычную колесную базу. Но переделка мотоблока далеко не всегда подходит владельцам этих агрегатов.

Это особые требования к двигателю. У него должна быть достаточная мощность. Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Поэтому его можно считать мощной альтернативой гусеничным навесным устройствам, которые доступны в современных магазинах.

57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможные самоделки изготовления различных комплектующих для этого агрегата.

В итоге получаем навесное оборудование своими руками, переделку мотоблока в более мощный, с установкой нового двигателя, а также множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это не все от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят делать самодельные гусеницы для мотоблока, желая повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном хозяйстве человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий круг работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги.Объяснение этому вполне объяснимо — колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду.Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

• Двигатель. На гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель с функцией блокировки оси.
  

  Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

• Трансмиссия. Редуктор, трансмиссия и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
• Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес с каждой стороны добавляется по одному ката, на которое уже надета самодельная гусеница.
• Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. Д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов. В частности, мы оценим стоимость некоторых разновидностей трасс для известных мотоблоков.

Снегоходное оборудование к мотоблоку Нева

Итак, гусеницы на мотоблок «Нева», цена которого около 28 тысяч рублей, — это полноценное снегоходное приспособление.Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические данные:

• развиваемая скорость (с мотоблоком «Нева») — около 18 км / ч;
• общий вес консоли — 37 кг;
• длина — 100 см;
• ширина — 60 см;
• высота — 34 см;
• пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже есть навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для агрегатирования с моделями «Агат» и «Салют». Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Однако вполне подходит для езды по бездорожью и заснеженным дорогам.Крепления снегоходов на гусеницах для мотоблока встречаются довольно часто, что демонстрирует довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительная особенность — возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санях складного типа, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных санок — около 5 тысяч рублей), можно сказать, что изготовление гусениц своими силами — достаточно оптимальное решение для тех, у кого нет возможности потратить лишние деньги на покупку…

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничные вам понадобится достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

• Наличие самого мотоблока с коробкой передач, на котором установлен мощный 4-х тактный двигатель с блокировкой осей.
• Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
• Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
• В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, здесь полный простор для фантазии.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблоке своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных методов самостоятельного изготовления гусениц, проверенных на практике.

От транспортной ленты для увеличения проходимости вездехода

Одним из простейших способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Чтобы продлить срок службы нашей транспортной ленты в гусеничном мотоблоке, вы можете пришить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

Особое внимание следует уделить толщине конвейерной ленты, поскольку она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальный выбор — это лента толщиной не менее 7 мм. Также нам нужно позаботиться о дополнительных колесах с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из автомобильных покрышек для мотоблока — тоже довольно распространенное самодельное изделие, отличающееся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — измельчителей зерна, с помощью которых они могут обрабатывать сырье и самостоятельно готовить корма для кормления. Собравшись посмотреть, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять те же работы, что и их «старшие братья», но при этом они стоят на порядок дешевле.все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с дорогой.

Разобьем процесс изготовления на несколько этапов:

• Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц. Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
• Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе — это поможет лучше разрезать резину.
• Также необходимо отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
• При необходимости удалите лишние детали изнутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если гусеница слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости соединять ее в кольцо, так как шина уже имеет замкнутую конструкцию.Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

Квадроциклы

на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются между собой с помощью проушины, прикрепляемой к ремням заклепками или винтами.

Другой способ — сделать гусеницы из цепочек одинакового размера.Такой материал у многих дачников есть в гараже навалом, что упрощает вопрос поиска. Весь процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

• Берутся две цепи одинакового размера.
• Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
• Далее зажимаем звенья и свариваем.

Цепи крепятся друг к другу с помощью грунтозацепов, которые могут быть изготовлены из обычных стальных листов необходимой толщины.Они соединяются с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Бурана

Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать их из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от «Бурана» показывает неплохую работу.

Желательно использовать именно старую деталь, так как новая гусеница «Бурановская» будет достаточно дорогой, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры.Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат будет перекатываться на бок.

Чтобы этого избежать, вторую ведомую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно приобрести втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение не очень хорошо справляется при высоких нагрузках, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильную работу в работе.

Заключение

Прикрепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость этого устройства.Это приводит к увеличению диапазона возможных работ, которые может выполнить получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых позициях превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то дома они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничным навесным устройствам, продающимся в магазинах, как и многие другие.

Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы поехать в лес и порыбачить, так как в деревне дорога есть только летом, в остальное время года ее вообще нет, если только вы не ездите на трактор и не у всех он есть. Но выход в деревне есть — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверюга, а не машина. В качестве примера агрегат нашего автора — дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумулятор с генератором и фару, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность разворачиваться на месте за счет отдельного тормоза на каждом колесе.Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход похожий на гусеничный трактор ДТ-75, где левое и правое фрикционы служат принципом поворота, при повороте сцепление там, где нужно повернуть, замедляется. Гусеничный привод дает низкое удельное давление на грунт, так как масса давления распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, цистерны делаются гусеничными по этой причине, иначе они просто увязли бы в грязи. Гусеницы также очень хороши на снегу, например, снегоход тоже стоит на резиновой гусенице.И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: ножорез , монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: Шина от трактора Беларусь МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком не вносит никаких конструктивных изменений, не производит Единственное, что заблокировало сцепку между мотоблоком и одаптором так, что конструкция превратилась в единое целое

Затем автор взял тракторные покрышки, которые валяются повсюду, они только зловещая природа.

Привезли домой конечно с запасом, да и у друга где пригодится

Самое главное действие — отрезать боковину покрышки, это самая твердая часть базы, автор делает ножом с резаком очень острым

Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока

А на переходном колесе была такая гусеница

В принципе как уже упоминалось, конструктивных изменений не было, просто автор на мотоблок с переходником поставил резиновые гусеницы, и все, как говорится, все гениальное просто.

Интересно, что до восьмидесятых годов мотоблок назывался пешеходным или малогабаритным трактором. Это незаменимое универсальное средство, облегчающее работу садоводу и огороднику. Настолько универсален, что умельцы придумали множество способов использования «железного коня», помимо обработки земли. Например, как снегоход зимой. Сделать такой снегоход на базе мотоблока вполне возможно самостоятельно за несколько дней в гараже или на даче.По техническим возможностям самодельный снегоход не уступает аналогам, купленным в магазинах. Финансовая экономия очевидна.

Что это такое?

Снегоход — это механическое транспортное средство. Наиболее известны малогабаритные модели, оборудованные лыжными трассами и управляемые по мотоциклетному принципу. Однако на самом деле существует множество разновидностей вездеходов на пневматике низкого давления и гусеницы, снегоходы. Мотоблоки также делятся на колесные и гусеничные. Сделать снегоход из мотоблока своими руками можно с любым шасси, только в этом случае используются разные методы и материалы.

Собственное производство

Рассмотрим пошагово, как сделать своими руками разные виды снегоходов.

Снегоход от мотоблока на колесах

Чтобы превратить мотоблок на колесах в снегоход необходимо взять:

• железную соединительную конструкцию-прицеп;
• колеса зимние, способные преодолевать снежные преграды.

Строгим условием всей идеи является жесткое крепление прицепа к раме снегохода. Металлический швеллер длиной около полуметра необходимо приварить параллельно оси снегохода. Для этого по краям канала просверливаются два отверстия. Зажимы с отверстиями по краям обеспечивают дополнительное крепление и жесткость конструкции. Они крепятся к оси снегохода болтами со стопорной гайкой с помощью поперечной сварки, приваренной к конструкции.

Это крепление будет действовать как стопор, который фиксирует прицеп, предотвращая его смещение под углом.Такой элемент хоть и снижает маневренность снегохода, но делает его более устойчивым. Таким образом, двухколесный механизм на одной оси можно легко превратить в устойчивое четырехколесное транспортное средство. В этом случае не нужны ни схемы и чертежи, ни дополнительные затраты.

Для снегохода с мотором также потребуется правильный подбор колес. Самый простой вариант — приобрести их в розничной сети на зиму, но искать легкие пути не всегда целесообразно.Более экономичным решением будет изготовление колес самостоятельно. Бюджетный вариант — оснащение снегоходного модуля камерами, предназначенными для грузовых автомобилей. Спущенные камеры надеваются на каждое колесо и закрепляются на цепи для езды по снегу и льду. Одного мало, нужно около пяти. Надувная камера в цепной пластине будет иметь форму эллипса с поверхностью, разделенной на сегменты, как ромашка.

Еще один вариант проявить смекалку и сэкономить семейный бюджет — использовать металлические обручи над камерами.Они должны быть достаточно широкими, вдвое шире колес снегохода. Диаметр обруча должен соответствовать накачанным колесам мотоблока и прицепа. С внутренней стороны каждого обруча приварено несколько металлических пластин. Толщину плит нужно делать примерно 2-3 см. Опустив камеры, наденьте обручи на колеса снегохода и снова накачайте. Надутые камеры будут максимально прижиматься к металлическим кружкам. Пластины, похожие на грунтовые грунтозацепы, улучшат сцепление с дорогой на заснеженной дороге.

Снегоход от мотоблока по гусеницам

Переделать гусеничный трактор в снегоход немного сложнее, но возможно. Используя мотор мотоблока, можно сделать конструкцию с большой устойчивостью и проходимостью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что у двигателя достаточно мощности, вам понадобится мотоблок не менее 6 лошадиных сил. Для изготовления снежного мотонарта с двигателем необходимо использовать: редуктор

• ;
• топливный бак;
• рулевое;
• муфта центробежная.

Хорошо, если в вашем хозяйстве есть гусеницы от других снегоходов. Если нет, то не сдавайтесь. Собрать гусеницы самостоятельно, используя подручные инструменты и материалы, вполне возможно.

Далее нужно определиться с расположением двигателя: спереди или сзади. Постарайтесь, чтобы конструкция была как можно более легкой и чтобы лыжи оставались мягкими. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы при движении по конвейерной ленте катятся 4 колеса.К гусеницам прикреплены специальные крюки для грунта для усиления тяги. Гусеницы можно сделать на ваше усмотрение, но следует внимательно отнестись к размеру.

Широкие или слишком длинные гусеницы излишне нагружают двигатель. Это, в свою очередь, усложнит управление снегоходом на гусеницах в снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет выдержать вес всей конструкции с водителем. Он станет неустойчивым и проваливается в рыхлый и глубокий снег. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластиковые или пластиковые трубы небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Заготовки длиной 0,5 см изготавливаются из трубы, из которой получаются заточенные крючки. Крепятся к ленте на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем они ввинчиваются в отверстия на конвейерной ленте. Каркас изготавливается из трубы квадратного сечения или швеллера. Используйте рулевую тягу без шариковых концов, так как руль и оси лыж находятся в одной плоскости.

Втулки прикреплены к передней части рамы, чтобы лыжи могли поворачиваться. Могут изготавливаться из стальных муфт с ниппелями малого диаметра и резьбой. Стойки лыж и рулевых тяг привариваются к трубам. Для управления снегоходом к лыжам крепятся уголки с металлической подрезкой, что позволит передвигаться по льду или снежной корке.

Вес такого снегохода не более 100 кг, и им очень легко управлять. Поскольку мощность мотора невысока, скорость не превышает 10-15 км / ч, поэтому никаких тормозов не предусмотрено. Окончание движения происходит из-за снижения оборотов двигателя или так называемого торможения двигателем.

Снегоход от мотоблока на шинах

Еще один экономичный вариант изготовления дизельного снегохода из мотоблока и гусениц. Мотонарт на шинах от трактора МТЗ-80 или Беларусь легко передвигается по снегу. Эта конструкция оснащена двумя дополнительными колесами и отрезками металлической трубы. Рассмотрим преимущества такого снегохода:

• экономичность — здесь используются дешевые или б / у материалы: колеса от автомобиля ВАЗ, квадратная камера, б / у тракторные шины;
• возможность изготовить машину в домашних условиях с помощью сварочного аппарата, болгарки, дрели, ножа;
• высокая маневренность получившегося снегохода, обладающего способностью разворачиваться как танк на одном месте;
• хорошая проходимость по глубокому и вязкому снегу;
• активный тормоз правой или левой колеи.

Для изготовления гусениц нужны две шины от трактора, б / у вполне подойдут. Боковые части вырезаются из каждой покрышки электрическим лобзиком или просто заточенным ножом. Конструкция состоит из трубы квадратного сечения и двух дополнительных колес. Требуется надежно закрепить мотоблок и конструкцию с колесами. Затем полученная из покрышки гусеница последовательно натягивается на передние, затем на задние колеса. Получается дизельный снегоход на гусеничной трассе, то есть на шинах.Для удобства можно установить небольшое сиденье, которое не утяжеляет конструкцию. В противном случае вам придется вставать, чтобы преодолевать заснеженные просторы.

Самодельный снегоход по достоинству оценят любители активного отдыха, охоты и рыбалки. Достоинством этого невероятного устройства будет высокая посещаемость при невысокой стоимости.

Не забывайте, что любой автомобиль, даже сделанный своими руками, требует внимания и ухода.Не стоит переоценивать свои возможности и передвигаться в темноте или в плохих погодных условиях. При плохой видимости можно не заметить изменений рельефа земли, ям, канав, засыпанных снегом. Низкая устойчивость снегохода при наезде на какое-либо препятствие (камни, пни, металлические предметы) может привести к опрокидыванию, падению гонщика и / или давлению своей массой, стать причиной травм или даже смерти.

Мотоблок — универсальное приспособление для сельскохозяйственных работ. Устройство считается универсальным в связи с тем, что конструкция предполагает возможность его перестройки.Из мотоблока можно сделать своими руками квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, при этом одна машина будет выполнять множество функций.

Переделать мотоблок под снегоход желательно хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3,5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели стоимостью более 10 тысяч долларов.

Приобрести обычный снегоход под силу далеко не каждому, поэтому, если возникнет острая необходимость в зимнем транспортном средстве, можно использовать мотоблок.Такие самоделки очень популярны у сельских жителей.

Самодельные снегоходы из мотоблока

Не каждый мотоблок переделывают в снегоход, поэтому перед покупкой силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

• Наличие заднего прицепное устройство.
• Двигатель не ниже среднего класса.
• Ручное управление обязательно.
• Оснащение двигателя воздушным охлаждением.

При покупке силового агрегата приступить к его переоборудованию. Основные инструменты и детали, которые потребуются для этого, составляют небольшой перечень:

1. сварочный аппарат;
2. трубогиб;
3. гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
4. детали вспомогательные.

Главное — подобрать все необходимые для преображения детали. Некоторые из них сделаны своими руками. Строительство начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и гусеничные снегоходы.Желательно делать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

Первый и второй этапы — изготовление рамы и установка силового агрегата:

1. Рама изготавливается из старых мотоциклетных или автомобильных труб. Придать форму поможет трубогиб.
2. Стыки сварные точечной сваркой.
3. Переместите двигатель к центру кузова.
4. Устанавливаем двигатель на специально изготовленную площадку с креплениями для крепления самого мотора.
   

   Установка двигателя на специальной платформе очень важна, так как в противном случае он может забиться снегом и, как следствие, выгореть.

5. Платформа приварена к подрамнику.
6. Благодаря смещению можно использовать метод ручного управления.

Установка руля и сиденья выбирается мастером самостоятельно — главное, чтобы прибором было удобно управлять. В зависимости от мощности двигателя снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий шаг — установка бегунов. Чаще всего это две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке на шарнирах. Передняя часть, фиксирующая полозья, должна быть оборудована амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

Простой чертеж снегохода

Мини-снегоход, сделанный своими руками

Мини-снегоходы — очень популярное средство передвижения в зимний период.Такой агрегат есть в Подмосковье, а в деревне он просто незаменим. При этом мини-снегоходы имеют массу преимуществ перед стандартными снегоходами:

1. Высокая проходимость и маневренность.
2. Экономный расход топлива.
3. Способ изготовления мини-снегохода несложный.
4. Доступные материалы для крафта.
5. Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальному весу агрегат проходит в самых труднодоступных местах и ​​практически не падает в рыхлый снег.Если правильно продумать все нюансы изготовления, можно с минимальными финансовыми затратами обойтись переоборудованием агрегата.

Снегоход из мотоблока на колесах

Колесный снегоход популярен своей большой маневренностью. Но есть и отрицательный момент — колеса могут упасть в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления (пневматика) собрать несложно. Колеса можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно.

Основное внимание следует уделить выбору силового агрегата — мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции — передвижение по снегу или льду.

Важно правильно спроектировать приводы и раму квадроцикла. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит работу в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используются четыре колеса, поскольку трехколесные транспортные средства менее устойчивы.

Колеса низкого давления и широкие лыжи часто комбинируются. Таким образом, устойчивость и маневренность транспортного средства повышаются, но маневренность не снижается.

Самодельный снегоход на колесах

Гусеничный снегоход

Снегоходы от мотоблока на гусеницах отличаются высокой проходимостью.Но из-за огромной массы ими сложнее управлять — ухудшается маневренность. К тому же стоимость установки гусениц отличается от лыж или колес.

Но это долгий и сложный процесс. При этом есть несколько особенностей гусеничной машины для прохождения по снегу:

1. Мотор установлен в тяговой части, поэтому раму мотоблока придется существенно переделывать.
2. Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, то внимание уделяется качеству стыков.
3. Сиденье и рулевая секция установлены так, что сохраняется баланс всех компонентов агрегата.

Не разгоняйтесь до высоких скоростей на гусеничных снегоходах. Это могло привести к аварии.

Переделать мотоблок в гусеничный снегоход несложно, главное позаботиться о безопасности.

Снегоход трубчатого типа

В зависимости от материала снежных крюков его можно разделить на две основные группы: «трубочисты» и «палочники».Они различаются материалом, из которого сделаны дорожки. Чтобы конструкция дорожек была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубы (обычная пластиковая сантехника). Но в этом случае сцепление с гусеницами и снегом невысокое.

Чертеж гусениц для снегохода-палочника

В другом варианте для гусениц используется деревянная балка. Срок службы такого способа устройства дорожек не очень велик, но сцепление с поверхностью намного выше.

Купить прицепную и прицепную к мотоблоку в интернет-магазинах

Болотоходы от мотоблока

Самодельные болотоходы по принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода.У обоих одинаковый принцип — уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болотохода важно выбрать или изготовить собственные колеса или гусеницы — ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания снегоболотохода мотоблока придерживайтесь примерного плана:

1. Усиление каркаса или его восстановление осуществляется путем установки дополнительных труб.
2. Мотор и рулевое колесо закреплены на раме.
3. Здесь также устанавливаются шасси и передние звездочки.
4. Установлен промежуточный вал с резиновыми накладками.

Для ходовой части можно использовать шины или гусеницы. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусеничного и колесного агрегата описаны выше.

Снегоход-болотоход

Самодельный снегоход из мотоблока своими руками. Самодельные дорожки своими руками

После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать.В качестве двигателя использовали мотоблок мощностью 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать заднюю передачу, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход от мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода используют гусеницы от других снегоходных машин или самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно определиться, какой тип подвески использовать. На выбор предлагается два основных типа: роликовая подвеска и скользящая подвеска.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какая компоновка будет у снегохода. Обычно спереди снегохода устанавливают две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных в гараже на даче.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и чем больше колея, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока по гусеницам

Внутри гусеницы установлено четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте, зафиксировав выступы. Гусеница приводится в движение цепью от двигателя, специальными ведущими звездочками через ведомый вал. Их взяли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыж и гусеницы была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Гусеница для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, отрезанная на длину 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. Затем каждый из них распиливается продольно на равные части циркулярной пилой.

Проушины прикреплены мебельными болтами к конвейерной ленте. Делая гусеницу, обязательно держите бобышки на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница соскользнет с роликов.

Изготовлено приспособление для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин гусеницы. Также закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники № 205 (2 шт.).

Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода — самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные рулевые оси рулевого колеса и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась неразрезная рулевая тяга без шаровых опор.

Лыжные рукава изготовить довольно просто. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав 3/4 ». Туда же навинчиваются соединения с внешней резьбой. Приварил к ним сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплениями к поворотной стойке снегохода.Снизу сделана металлическая подрезка для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или корке.

Натяжение цепи регулируется смещением мотора

Управлять снегоходом достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, нужно притормозить двигатель.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для гусеничного снегохода такого размера вес удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Все виды комплектующих все чаще производятся владельцами мотоблоков.В результате получилось приспособление, сделанное своими руками, которое придает этому устройству больше мощности. Этому способствует установка гусеницы на мотоблок, а также новый двигатель, различные дополнительные агрегаты.

Изготовление узлов самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации оборудования. Если все сделать правильно, то самодельные гусеницы для мотоблока повышают проходимость.

По сравнению с колесными аналогами гусеничные мотоблоки не так распространены. Объяснение простое. Для вспашки земли лучше всего подходят колесные агрегаты производства Техас, Патриот, Кайман, Викинг, Форза. Такая конструкция лучше всего подходит для земляных работ.

Переделка колесного мотоблока — это работа, заключающаяся в навешивании по одному дополнительному колесу с каждой стороны. Получается четырехколесный мотоблок, на который можно поставить гусеницы. Они, в свою очередь, могут быть покупными или самодельными.Дополнительные колеса могут быть съемными. Это позволяет своевременно переделать агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, посредством жесткой или гибкой трансмиссии. Такое решение считается целесообразным, поскольку отпадает необходимость в установке дополнительных крепежных элементов. Что касается устройства этих мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Прежде чем приступить к самостоятельному производству, необходимо оценить предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования.Особое внимание уделено цене на некоторые виды трасс известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница для мотоблока Нева стоит около 28000 рублей. Это полнофункциональное навесное оборудование для снегохода. Отдельно можно купить сиденье для водителя, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного мини-трактора, правда, с не такими впечатляющими эксплуатационными характеристиками. Технические параметры следующие:

• развивает скорость порядка — 18 км в час;
• общий вес консоли — 37 кг;
• ширина — 60 см;
• длина — 100 см;
• высота — 34 см.

Вмещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в продаже можно найти навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, которое предназначено для моделей Салют и Агат. Стоимость его колеблется от 25 до 27 тысяч рублей. В данной конструкции не предусмотрено крепление водительского сиденья. Из-за этого накладываются некоторые ограничения на функциональные возможности данного устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подойдет.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей навесных снегоходов на гусеницах к мотоблоку.Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенность — возможность управлять не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях. Последние придется покупать отдельно. Учитывая, что средняя стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены на складные сани, можно сказать, что изготовление гусениц своими руками экономит очень много денег.

Чтобы превратить колесные мотоблоки в гусеничные, нужен мощный мотор … Он должен иметь осевой фиксатор. Мощность имеет значение, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Добиться хорошей проходимости без дополнительных технических параметров не получится. Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две автомобильные шины увеличенного размера и конвейерная лента. Все это вместе позволяет сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор.Дополнительная платформа на салазках позволяет использовать устройство в качестве вездехода по снегу.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками. Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение конвейерной ленты

Считается одним из самых простых способов. … Помимо конвейерной ленты требуется втулочная роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов.Чтобы продлить срок службы конвейерной ленты в устройстве, нужно обвести ее по краям леской. В этом случае важно обеспечить шаг в 10 мм. Для соединения лент в этом случае необходимо кольцо, необходимо пришить его по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине конвейерной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор ленты толщиной не менее 7 мм. Помимо прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.Вы можете снять его со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с таким же параметром для колеса на мотоблоке.

Для мотоблока гусеницы часто берут из автомобильных покрышек. Мастера утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы получившийся мотоблок был практичным, необходимо обязательно позаботиться о качестве автомобильных покрышек. У них должен быть правильный рисунок протектора.В этом отношении предпочтительны шины от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора имеет ключевое значение, поскольку он действует как выступ.

Производственный процесс условно можно разделить на несколько этапов. … Вот они:

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости в кольцевом соединении. Шина уже имеет закрытую структуру.

Благодаря этому можно улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок.Однако такие треки имеют довольно ограниченную длину. Он соответствует аналогичному параметру для автомобильной шины.

Цепей и ремней

Гусеничные вездеходы

часто производятся с использованием обычных клиновых ремней. Между собой они соединяются с помощью проушин. Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительный способ — использовать цепочки того же размера. Этот материал часто в большом количестве встречается в гараже дачников. Процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

• Возьмите 2 цепи одинакового размера.Последние звенья разрываются, после чего объединяются в замкнутое кольцо. Звенья защемлены и приварены.
• С помощью проушин соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление. Эти приспособления могут быть изготовлены из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединяются болтами.

Если самому делать дорожки не хочется, можно взять такие изделия из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах «Буран» демонстрирует хорошую экономичность.Имеет смысл использовать только старые детали, так как новые гусеницы Буранова довольно дороги.

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры … Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести гусеницы. мотоблок, что неминуемо приведет к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет откатываться в сторону.

Для предотвращения этого необходимо увеличить второй ведомый мост на несколько сантиметров.Кроме того, можно немного расширить колесную базу мотоблока, что уже есть в наличии. Для этого достаточно купить втулку в специальном магазине. В дальнейшем его устанавливают на приводной вал. Помимо требований к мощности мотора смотрят еще и на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Оказывается, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, показывающим стабильные показатели производительности.

Прикрепление гусеницы к мотоблоку позволяет значительно повысить производительность устройства. Благодаря этому можно расширить круг потенциальных задач, с которыми может справиться самодельное устройство. Другими словами, получившаяся база в некоторых случаях превосходит обычную колесную базу. Но переделка мотоблока далеко не всегда подходит владельцам этих агрегатов.

Это особые требования к двигателю. У него должна быть достаточная мощность.Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Поэтому его можно считать мощной альтернативой гусеничным навесным устройствам, которые доступны в современных магазинах.

57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще обращаются к всевозможным самодельным изготовлением различных комплектующих для этого агрегата.

В итоге получаем навесное оборудование своими руками, переделку мотоблока в более мощный, с установкой нового двигателя, а также множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это не все от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят делать самодельные гусеницы для мотоблока, желая повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном хозяйстве человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий круг работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо — колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны.В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

• Двигатель. На гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель с функцией блокировки оси.
  

  Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

• Трансмиссия. Редуктор, трансмиссия и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
• Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес с каждой стороны добавляется по одному ката, на которое уже надета самодельная гусеница.
• Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. Д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов, торгующих мотоблоками и сопутствующими материалами.В частности, мы оценим стоимость некоторых разновидностей трасс для известных мотоблоков.

Снегоходное оборудование к мотоблоку Нева

Итак, гусеницы на мотоблок «Нева», цена которого около 28 тысяч рублей, — это полноценное снегоходное приспособление. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические данные:

• развиваемая скорость (с мотоблоком «Нева») — около 18 км / ч;
• общий вес консоли — 37 кг;
• длина — 100 см;
• ширина — 60 см;
• высота — 34 см;
• пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже есть навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для агрегатирования с моделями «Агат» и «Салют». Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженной дороге вполне подходит.Крепления снегоходов на гусеницах для мотоблока встречаются довольно часто, что демонстрирует довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительная особенность — возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в складных санях, которые, правда, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных санок — около 5 тысяч рублей), можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц — достаточно оптимальный выход для тех, кто не имеет возможность потратиться на покупку…

Необходимые материалы

Как уже говорилось ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничные потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

• Наличие самого мотоблока с коробкой передач, на котором установлен мощный 4-х тактный двигатель с блокировкой осей.
• Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
• Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
• В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, здесь полный простор для фантазии.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблоке своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных методов самостоятельного изготовления гусениц, проверенных на практике.

От транспортной ленты для увеличения проходимости вездехода

Один из самых простых способов — сделать гусеницу из конвейерной ленты с помощью гильзо-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока службы нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно сшить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

Особое внимание следует уделить толщине конвейерной ленты, поскольку она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным выбором станет лента толщиной не менее 7 мм. Также нам нужно позаботиться о дополнительных колесах с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из автомобильных покрышек для мотоблока — тоже довольно распространенное самодельное изделие, отличающееся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — измельчителей зерна, с помощью которых они могут обрабатывать сырье, тем самым самостоятельно готовя корм для скармливания. Собравшись посмотреть, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но стоят они на порядок дешевле. все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с дорогой.

Разобьем процесс изготовления на несколько этапов:

• Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц.Это довольно кропотливая работа, на которую уйдет много времени.
• Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе — это поможет лучше разрезать резину.
• Также необходимо отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
• При необходимости удалите лишние детали с внутренней стороны шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если гусеница слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости соединять ее в кольцо, так как шина уже имеет замкнутую конструкцию. Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

Квадроциклы

на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем.Ремни соединяются между собой с помощью проушины, прикрепляемой к ремням заклепками или винтами.

Другой способ — сделать гусеницы из цепочек одинакового размера. Такой материал у многих дачников есть в гараже навалом, что упрощает вопрос поиска. Весь процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

• Берутся две цепи одинакового размера.
• Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
• Далее зажимаем звенья и свариваем.

Цепи крепятся друг к другу с помощью грунтозацепов, которые могут быть изготовлены из обычных стальных листов необходимой толщины. Они соединяются с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Бурана

Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать их из старой техники. Например, мотоблок с гусеницами «Буран» показывает неплохую работу.

Желательно использовать именно старую деталь, так как новая гусеница «Бурановская» будет достаточно дорогой, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат будет перекатываться на бок.

Чтобы этого избежать, вторую ведомую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров.Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно приобрести втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильную работу в работе.

Заключение

Прикрепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость этого устройства. Это приводит к увеличению диапазона возможных работ, которые может выполнить получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых позициях превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то дома они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничным навесным устройствам, продающимся в магазинах, как и многие другие.

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков. Их производят как отечественные, так и зарубежные компании. Также их мощность позволяет выполнять самые разные задачи и цели. Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимой насадки.

Кроме того, возможна замена стандартных колес и проушин гусеницами.Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость.

Часто приходится проводить работы на мокрой земле или снегу. В таких условиях требуется в первую очередь проходимость. А гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не переживать по этому параметру.

Видео-пример уборки снега мотоблоком «Нева» с гусеничным модулем в сочетании с навесным снегоочистителем:

Как достигается улучшенная проходимость?

В отличие от колес (даже колес с проушинами), гусеницы обеспечивают большую площадь соединения с поверхностью.Благодаря такому распределению давление на поверхность распределяется равномерно. При этом мотоблок «Нева» с гусеничным модулем никогда не застрянет в грязи или снегу, а на любом покрытии превратит его в вездеход.

Жители нашей страны стараются максимально эффективно использовать такую ​​технику. Поэтому использование гусеничной насадки заметно увеличивает эксплуатационные характеристики агрегата.

Устройство путевого модуля

На данный момент существует два варианта изготовления гусеничного модуля.Каковы их конструкции и особенности?

Первый вариант

Гусеничный модуль представляет собой ось. Внизу к этой оси подключены 4 ролика. Эти ролики используются для создания натяжения на гусенице.

На левом и правом краях расположены 2 шестерни, которые входят в пазы гусениц и служат для натяжения гусениц и приведения модуля в движение. Шестерни перемещаются в горизонтальной плоскости с помощью специальной рамы, которая после установки закрепляется болтами.

С одной стороны к валу с шестернями приварена зубчатая передача.

С помощью цепи шарнирно-сочлененная трансмиссия приводит в движение всю гусеницу.

Гусеница с V-образными вставками. Эти значения следует устанавливать так, чтобы точка V была направлена ​​в сторону мотоблока.

Второй вариант

Этот дизайн имеет немного другой вид. Вместо колес установлена ​​большая шестерня, которая крепится к оси, а на раме внизу установлено 8 роликов (по два с каждой стороны ремня). Они удерживают гусеницу натянутой и позволяют мотоблоку «Нева» двигаться без перебоев.

Натяжение ремня регулируется путем подъема и опускания шестерни.

Дорожка в данном случае однотипная.

Гусеничная насадка продается в готовом виде. Это избавляет от необходимости собирать его на месте. И можно исключить поломки, связанные с неправильной сборкой.

Продается в разобранном виде, как выглядит и в целом работает такой гусеничный модуль для мотоблока Нева смотрите на видео:

Производители гусеничной техники для мотоблока Нева

На данный момент на рынке представлено большое количество различных гусениц для мотоблоков.Все они похожи по конструкции, но могут отличаться размером гусеницы, количеством роликов, качеством материалов и принципом работы.

В состав отечественных снегоходных модулей входят:

Из зарубежных моделей востребована продукция производителя Talon, а также его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надежны в эксплуатации. Но для длительного и правильного использования следует соблюдать несколько простых правил:

1. Периодически проверяйте натяжение гусеницы.При его ослаблении необходимо сразу подтянуть.
2. Все шестерни и ролики необходимо регулярно смазывать для плавного хода.
3. Перед каждой поездкой визуально проверять состояние отслеживаемого модуля.

Гусеничный модуль идеально подходит для использования на любом покрытии, в том числе на асфальте:

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками намного ниже, чем покупка готовой техники.Поэтому можно попробовать собрать самостоятельно.

Этот агрегат обычно работает за счет установки дополнительной пары колес и соединения их гусеничной лентой.

Вот самые распространенные варианты таких моделей:

• Изготовление из автомобильных шин.

В этом случае все они имеют фиксированную ширину. Часто их приходится настраивать вручную до нужного размера. Это длительная процедура. Однако конечный результат — прочная модель.

Это очень простой вариант, когда несколько наконечников соединяются одной лентой. Такая конструкция проста в изготовлении, но недостаточно надежна. Потому что соединительная лента часто рвется.

Это очень дешевая версия треков, и сделать их может любой желающий. Ведь расходники практически всегда под рукой.

• Конвейерная лента и втулочная цепь с роликами

Это самый популярный вариант. Применять его можно в любое время года. Гусеничный модуль такого типа очень прост в изготовлении, но соединения не очень надежны.

Вариант нужно выбирать исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какова мощность вашего мотоблока.

Для небольших мощностей можно использовать простые конструкции, выдерживающие стандартные нагрузки. Но для более мощных агрегатов следует использовать более прочные модели.

Мотоблок — универсальное приспособление для сельскохозяйственных работ. Устройство считается универсальным в связи с тем, что конструкция предполагает возможность его перестройки.Из мотоблока можно сделать своими руками квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, при этом одна машина будет выполнять множество функций.

Переделать мотоблок под снегоход желательно хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3,5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели стоимостью более 10 тысяч долларов.

Приобрести обычный снегоход под силу далеко не каждому, поэтому, если возникнет острая необходимость в зимнем транспортном средстве, можно использовать мотоблок.Такие самоделки очень популярны у сельских жителей.

Самодельные снегоходы из мотоблока

Не каждый мотоблок переделывают в снегоход, поэтому перед покупкой силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

• Наличие заднего прицепное устройство.
• Двигатель не ниже среднего класса.
• Ручное управление обязательно.
• Оснащение двигателя воздушным охлаждением.

При покупке силового агрегата приступить к его переоборудованию. Основные инструменты и детали, которые потребуются для этого, составляют небольшой перечень:

1. сварочный аппарат;
2. трубогиб;
3. гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
4. детали вспомогательные.

Главное — подобрать все необходимые для преображения детали. Некоторые из них сделаны своими руками. Строительство начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и гусеничные снегоходы.Желательно делать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

Первый и второй этапы — изготовление рамы и установка силового агрегата:

1. Рама изготавливается из старых мотоциклетных или автомобильных труб. Придать форму поможет трубогиб.
2. Стыки сварные точечной сваркой.
3. Переместите двигатель к центру кузова.
4. Устанавливаем двигатель на специально изготовленную площадку с креплениями для крепления самого мотора.
   

   Установка двигателя на специальной платформе очень важна, так как в противном случае он может забиться снегом и, как следствие, выгореть.

5. Платформа приварена к подрамнику.
6. Благодаря смещению можно использовать метод ручного управления.

Установка руля и сиденья выбирается мастером самостоятельно — главное, чтобы прибором было удобно управлять. В зависимости от мощности двигателя снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий шаг — установка бегунов. Чаще всего это две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке на шарнирах. Передняя часть, фиксирующая полозья, должна быть оборудована амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

Простой чертеж снегохода

Мини-снегоход, сделанный своими руками

Мини-снегоходы — очень популярное средство передвижения в зимний период.Такой агрегат есть в Подмосковье, а в деревне он просто незаменим. При этом мини-снегоходы имеют массу преимуществ перед стандартными снегоходами:

1. Высокая проходимость и маневренность.
2. Экономный расход топлива.
3. Способ изготовления мини-снегохода несложный.
4. Доступные материалы для крафта.
5. Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальному весу агрегат проходит в самых труднодоступных местах и ​​практически не падает в рыхлый снег.Если правильно продумать все нюансы изготовления, можно с минимальными финансовыми затратами обойтись переоборудованием агрегата.

Снегоход из мотоблока на колесах

Колесный снегоход популярен своей большой маневренностью. Но есть и отрицательный момент — колеса могут упасть в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления (пневматика) собрать несложно. Колеса можно купить в магазине или изготовить самостоятельно.

Основное внимание следует уделить выбору силового агрегата — мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции — передвижение по снегу или льду.

Важно правильно спроектировать приводы и раму квадроцикла. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит работу в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используются четыре колеса, поскольку трехколесные транспортные средства менее устойчивы.

Колеса низкого давления и широкие лыжи часто комбинируются. Таким образом, устойчивость и маневренность транспортного средства повышаются, но маневренность не снижается.

Самодельный снегоход на колесах

Гусеничный снегоход

Снегоходы от мотоблока на гусеницах отличаются высокой проходимостью.Но из-за огромной массы ими сложнее управлять — ухудшается маневренность. К тому же стоимость установки гусениц отличается от лыж или колес.

Но это долгий и сложный процесс. При этом есть несколько особенностей гусеничной машины для прохождения по снегу:

1. Мотор установлен в тяговой части, поэтому раму мотоблока придется существенно переделывать.
2. Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, то внимание уделяется качеству стыков.
3. Сиденье и рулевая секция установлены так, что сохраняется баланс всех компонентов агрегата.

На гусеничных снегоходах нельзя разгоняться до высоких скоростей. Это могло привести к аварии.

Переделать мотоблок в гусеничный снегоход несложно, главное позаботиться о безопасности.

Снегоход трубчатого типа

В зависимости от материала снежных крюков его можно разделить на две основные группы: «трубочисты» и «палочники».Они различаются материалом, из которого сделаны дорожки. Чтобы конструкция дорожек была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубы (обычная пластиковая сантехника). Но в этом случае сцепление с гусеницами и снегом невысокое.

Чертеж гусениц для снегохода-палочника

В другом варианте для гусениц используется деревянная балка. Срок службы такого способа устройства дорожек не очень велик, но сцепление с поверхностью намного выше.

Купить прицепную и прицепную к мотоблоку в интернет-магазинах

Болотоходы от мотоблока

Самодельные болотоходы по принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода.У обоих одинаковый принцип — уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болотохода важно выбрать или изготовить собственные колеса или гусеницы — ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания снегоболотохода мотоблока придерживайтесь примерного плана:

1. Усиление каркаса или его восстановление осуществляется путем установки дополнительных труб.

   No related posts.