Лебедка ручная барабанная своими руками видео: Лебедка, изготовленная своими руками, ее особенности и разновидности + видео

Лебедка, изготовленная своими руками, ее особенности и разновидности + видео

Лебедка, сделанная своими руками, всегда будет замечательным подспорьем, как при строительстве, ремонте, так и во множестве других ситуаций, требующих перемещения или подъема грузов на высоту.

Ручная лебедка, сделанная своими руками, – и катапульта Леонардо да Винчи останавливает врагов

Гениальный художник, ученый, изобретатель известен и как автор оригинальных решений при создании оружия. Так, катапульта с лебедкой прославила Леонардо и явилась эффективным средством сдерживания врагов. Лебедка – это машина для перемещения грузов посредством движущегося рабочего органа (каната, цепи). Простейшие из них – ворот, блок – известны с древних времен.

В России лебедки применялись с одиннадцатого века при добыче соляных растворов. В четырнадцатом-пятнадцатом веках их использовали при водоотливе, на рудных промыслах, в строительных работах. Они описываются в трудах М. В. Ломоносова. Теоретически можно выстроить лебедку до Луны, были такие фантастические проекты. Нужно лишь правильно сделать расчеты.

С реальными же приспособлениями, включая самодельную ручную лебедку, вы можете ознакомиться, посмотрев видео.

Лебедки, их виды и возможности

Если вам случалось поднимать ведро воды из глубокого колодца, вращая ворот, вы уже имеете представление о принципе работы лебедки. Лебедка – это машина для подъема или перемещения грузов. Она состоит из барабана или шкива для грузового каната, механизма привода с промежуточными передачами, тормозного устройства и опорной станины. В зависимости от назначения, эти механизмы разделяются на тяговые (перемещающие грузы по горизонтали) и подъемные.

В наше время трудно представить погрузо-разгрузочные, строительные, ремонтные, складские работы, автосервис без этих простых и надежных устройств, прошедших проверку на протяжении веков и постоянно совершенствующихся. Наряду с механизмами для швартовки судов, подъема якорей, лебедками в составе большого количества машин, успешно функционирует самодельная ручная лебедка – оптимальный вариант при строительстве дачного домика.

Несколько слов о классификации лебедок. В зависимости от способа установки выделяют

• стационарные,
• переносные (помещаемые на временном основании),
• передвижные (со станинами, имеющими ходовые катки).

По типу передачи тягового усилия различают лебедки с навивными барабанами и лебедки с фрикционными барабанами или шкивами. Использование ручного или машинного привода определяет два основных вида лебедок. Гужевой привод – волы или лошади – остался в далеком прошлом. Поэтому если вы не способны на тяговое усилие, эквивалентное работе пары волов, ваш выбор – это электрическая лебедка, установленная своими руками.

Ручной привод: рассчитываем только на себя

Ручные лебедки часто используются для различных ремонтных работ, в индивидуальном строительстве, на базах и в магазинах по реализации стройматериалов – в общем, там, где требуется поднимать или перемещать довольно большие тяжести. Лебедка с ручным приводом обязательно должна иметь тормоз и храповый останов либо безопасную рукоятку, которая сочетает функции приводной рукоятки, останова и тормоза. Это является гарантией безаварийного проведения работ.

Да, лебедка, несомненно, облегчает труд. Но не стоит забывать, что она требует, в зависимости от выполняемой операции, тех или иных физических усилий, порой весьма значительных. Только соотнеся объем предстоящих работ и их тяжесть, вы принимаете решение самому делать строительную лебедку.

Машинный привод – один барабан, два барабана…

Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

Самодельная ручная лебедка – панацея застрявшего в лесу автомобилиста

Строительная лебедка своими руками – это заманчивый проект. Изучив вопрос, закупив необходимые детали и узлы, я поспешил на загородный участок, где начали подрастать стены моих будущих хором. Но на подступах к хутору мой «железный конь» безнадежно застрял. Как всегда, попытки вырваться из тисков грязи давали обратный результат. Я знал, что единственный тракторист Костя уехал на свадьбу в другую деревню, а дачники еще не появлялись. Ситуация называется «Помоги себе сам», примерно как барон Мюнхгаузен за волосы себя из болота вытаскивал.

И я таки вытащил свою машину. Потому что у меня получилось сделать ручную лебедку из подручных материалов. У кого фазенда в этих благословенных местах, тот всегда имеет в багажнике набор на случай чрезвычайных ситуаций: лом, который играет роль оси вращения, отрезок трубы, то бишь барабан, ну, а без троса кто же за руль садится? К трубе у меня приварен рычаг. Сила, конечно, нужна, чтобы сдвинуть с места автомобиль. Но все-таки это возможно. Попотел, повращал трубу. Постепенно намотался трос, и выползли мы из грязи. Золотое изобретение – лебедка.

Вы спросите, так как же сделать такую лебедку своими руками? Все очень просто.

1. Сначала следует вкопать лом или длинную прочную палку достаточно глубоко в землю. Это будет наша ось вращения.
2. Затем сверху на эту ось следует надеть отрезок трубы. Удобнее использовать трубу с каким-нибудь углублением или приваренными «ушками», за которые можно зацепить трос. (Для того чтобы отрезать нужный кусок трубы, вы можете воспользоваться электрическим труборезом или даже ножовкой по металлу.)
3. Цепляем один конец прочного троса (стропы) на отрезке трубы, а другой конец – к нашему грузу (в данном случае это застрявший автомобиль).
4. С помощью рычага начинаем наматывать трос на нашу трубу. Здесь важно учитывать два момента: чем длиннее рычаг, тем меньше своих сил придется прикладывать для достижения результата, но при этом работать с очень длинным рычагом обычно неудобно. Оптимальной длиной будет сантиметров 70–90.

Осталось разобраться, каким образом будет закреплен рычаг. Существует несколько вариантов: можно заранее приварить рычаг к трубе, что не всегда удобно; либо же сделать петлю из троса и рычаг вставить в эту петлю.

Работаем без травматизма, или не стой под грузом

При эксплуатации грузоподъемных механизмов архиважное значение имеют правила безопасности. Ни один человек не должен находиться в зоне действия лебедки. Если это по каким-либо причинам трудно обеспечить, надо выставить наблюдающего, который не допустит возникновения ситуаций, грозящих бедой. Тому, кто управляет механизмом, должно быть хорошо видно, как перемещается груз. Профессионалы знают, сколь важно надежно закрепить лебедку и проверить правильность направления намотки каната на барабан. В идеале запас прочности лебедки должен быть шестикратным.

Если вы используете лебедку, чтобы вытащить автомобиль, убедитесь, что трос вы взяли достаточно прочный и без повреждений. А для страховки будет нелишним накинуть на трос какое-нибудь старое покрывало или куртку, которую не жалко запачкать. В случае обрыва троса, это частично погасит силу, с которой «выстрелят» его куски, что может спасти вас от травмы.

Электрическая лебедка своими руками: уверены, что осилите?

Несомненно: тот, кто может, давно уже сделал. Разобрался с подшипниками, зубчатыми передачами, ползающими и неподвижными гайками и т.п. Такие люди, прежде всего, конкретно формулируют цель, начинают с точных расчетов, схем, эскизов. И дело в их руках спорится. Но не у всякого такое призвание. Если вы не относитесь к числу тех, кто уверен в своих силах, но хотели бы сделать электрическую лебедку своими руками, воспользуйтесь услугами  квалифицированного консультанта.

И помните, что вам стоит учитывать и то, что, не имея под рукой подходящих деталей, за самодельную электролебедку придется выложить приличную сумму. И сумма будет сравнима с затратами на покупку неплохого б/у варианта. Тогда, возможно, лучший путь для вас – удачно выбрать надежную машину из имеющихся в продаже под планируемую работу, правильно установить этот механизм, проштудировать руководство по эксплуатации. Выбор за вами!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Простая и эффективная техника изготовления ручной лебедки своими руками

Сегодня многие, порой даже самые несложные приспособления, призваны облегчить жизнь человеку. Одним из них является лебедка, с помощью которой можно легко перемещать большие по габаритам и массе предметы.

В этой статье мы рассмотрим как может быть сконструирована такая ручная лебедка.

Вариант 1. Самая простая конструкция

Итак, в основе нашего устройства будет лежать принцип рычага, который изучается еще в школьном курсе физики. Согласно правилу, соотношение длин в рычагах равняется соотношению сил в них.

Для того, чтобы собрать самую простую ручную лебедку, достаточно иметь под рукой отрезок трубы, ось вращения, трос и рычаг. Ее приблизительное изображение представлено на рисунке ниже.

Первым делом, необходимо надежно закрепить ось к земле и сделать так, чтобы вокруг нее что-то вращалось (самый простой вариант – кусок трубы большего диаметра).

Затем берется трос. С одной стороны к нему крепится наш перемещаемый предмет, с другой делается петля и крепится к нашей оси таким образом, чтобы проворачивая движущуюся часть трос накручивался. После чего берется рычаг как можно большей длины и начинается закручивание.

Как видно, все достаточно просто, а самое главное быстро. Такую конструкцию можно собрать в любое время в совершенно любом месте.

Видео по самостоятельному изготовлению лебедки

Вариант 2.

Более совершенная самодельная ручная лебедка

Однако не всегда описанным в первом варианте устройством можно перемещать очень большие и тяжелые предметы.

Сейчас мы познакомим вас с более усовершенствованным вариантом ручной лебедки, она будет работать на основе небольшого двигателя, что значительно упростит процесс перемещения груза (например автомобиля).

Начинать работу необходимо с изготовления платформы. Для нее понадобится приобрести стальной профиль и стальную пластину толщиной от 4-5 мм. Ниже представлен чертеж готовой конструкции.

Проще всего будет сварить всю конструкцию при помощи сварочного аппарата. Если сварочного у вас нет, то можно просто стянуть все элементы между собой болтами. В прочем, это делается на усмотрение мастера.

Во избежании проблем, рекомендуем проверить при помощи угольника правильность всех углов и не допускать перекосов.

Если каркас будет вариться сварочным аппаратом, то рекомендуем использовать электрод тройку.

Места соединения нужно обработать шлифовальным кругом, чтобы не осталось окалин и заостренных частей, об которые можно пораниться. Проверив на прочность изготовленную раму, можно приступить к дальнейшей работе.

Далее изготавливается катушка, на которую будет накручиваться трос. Сделать ее можно из двух стальных пластин и нескольких резьбовых шпилек. Длина последних зависит от количества наматываемого троса.

Также стоит подготовить несколько трубчатых втулок, которые будут скрывать резьбовое соединение.

С одной стороны вала, на который устанавливается катушка, нужно предусмотреть наличие звездочки, по которой будет идти цепь. Равномерного вращения можно добиться двумя ступицами, которые при помощи болтов будут крепиться к дискам.

Затем нужно найти и подготовить небольшой двигатель внутреннего сгорания, который будет обеспечивать вращение барабана. На его валу должна быть расположена вторая зубчатая звездочка под цепь меньшего диаметра. Теперь можно приступать к сбору всего механизма.

На платформе (она должна быть предварительно загрунтована и покрашена, чтобы не подвигалась коррозии) устанавливаются все основные элементы и намечаются места крепления.

При этом нужно учесть возможность натяжения цепи, поэтому силовой агрегат лучше всего крепить на салазках, под которые делаются продольные отверстия. Затем дрелью просверливаются отверстия требуемого диаметра.

Чтобы было проще передвигать всю конструкцию, рекомендуется предусмотреть съемную колесную пару. Она будет крепиться к хвостовику, который был предусмотрен на каркасе. Также стоит предусмотреть защиту, которая надежно закроет катушку.

Видео обзор электрической ручной лебедки сделанной своими руками

В заключении

Подобная конструкция позволяет устанавливать дополнительные элементы, например группу роликов, которая обеспечит движение лебедки в нескольких направлениях.

В целом, изготовленная ручная лебедка позволит сэкономить сравнительно большую сумму денежных средств. Установить ее можно куда угодно: на автомобиль, на лодку или катер, использовать в гараже или быту для перемещения тяжелых предметов.

[Всего:    Средний:  /5]

Ручная барабанная лебедка своими руками: этапы сборки, основные детали

Кто из автовладельцев в одиночку или с пассажирами, которые не в состоянии оказать действенную помощь, не попадал в ситуации, когда заканчивается дорога? Вот тут и задумаешься о лебедке. Как хорошо, когда она под руками. А ведь не всегда в этом случае нужно иметь исключительно высокотехнологичный механизм, чтобы решить проблему даже в одиночку.

Рассмотрим варианты простых и самодельных лебедок. Но только сразу оговоримся, что в этой статье речь пойдет о лебедках, создаваемых для облегчения жизни именно автолюбителям.

Простейшие приспособленияв качестве ручной лебедки

Иногда вместо лебедки достаточно будет иметь в багажнике машины мощную автомобильную стяжку.

Порой такая стяжка, кроме своего прямого назначения, может помочь в освобождении легковушки из грязевого или снегового плена. Усилие на ее храповом механизме рассчитано на две с половиной тонны, что более чем достаточно для большинства малолитражек. Стропа вообще выдерживает до четырех с половиной тонн. За одну навивку, до момента, когда начнет мешать фиксатор, такая стяжка может подтянуть автомобиль сантиметров на 50, чего иногда бывает достаточно для того, чтобы он почувствовал под колесами твердую дорогу. Потом ведь, процедуру можно неоднократно повторить, постепенно протягивая освободившийся конец стропы. Все это отлично работает, если на расстоянии длины стропы растет достаточно мощное дерево.

Если подходящее дерево случайно не выросло в нужном вам месте, полезно иметь в автомобиле небольшой лом или отрезок трубы длиной не менее 700 – 800 мм и увесистый топорик. Вбитые в землю на нужном расстоянии, они смогут послужить упором для крепления стропы. Впрочем, если дерева таки нет, то тот же набор необходим и для лебедки. Вбивать упор нужно под небольшим углом, с наклоном верхней части от автомобиля.

При таком же дополнительном оборудовании и наличии троса диаметром 8 – 10 мм или мощного альпинистского каната, роль лебедки может выполнить дополнительный отрезок трубы немного большего диаметра, чем упорная труба или лом. Принцип работы такой простейшей лебедки понятен из схемы на ниже.

Очень неплохо, когда эта наружная труба снабжена надежно приваренным ухом, в которое можно вставить не менее надежный рычаг. Впрочем, очевидно, что для выполнения задачи, достаточно будет просто второй трубы, если вы не в пустыне и подходящие рычаги растут на небольшом отдалении от места, в котором вы застряли. Топорик-то уже точно в багажнике?

Ручные барабанные  лебедки выполненные своими руками

Вариантов изготовления ручной лебедки своими руками – великое множество. Практически любая жесткая механическая передача с большим передаточным отношением: цепная, зубчатая, червячная, сможет послужить основой ручной лебедки.

Мы рассмотрим наиболее понятные в техническом плане и не слишком сложные в изготовлении экземпляры.

Вариант № 1

При беглом взгляде на фотографии механизма, устройство этой ручной лебедки кажется достаточно сложным. Но это совсем не так. Сам механизм очень напоминает механизм упомянутой выше стяжки. Только ручка-рычаг длиннее и вынесена наружу механизма. Да вместо стропы навит тонкий стальной трос. Два храповика служат щечками барабана, на который он навивается. На рычаге – симметричные подпружиненные фиксаторы. Подвижный крючок и направляющая для троса.

Характерной особенностью данной модели самодельной лебедки есть ее исключительная надежность ввиду отсутствия большого числа разборных узлов. А зачем ее разбирать? Это аварийная лебедка, которая выполнит свою функцию с десяток раз за весь немалый срок ее эксплуатации.

Вариант № 2

Задача по самостоятельному изготовлению мощной, надежной и простой  барабанной лебедки  значительно упростится, если в вашем распоряжении будет подходящая червячная пара. Это основной элемент большинства понижающих редукторов. Конечно, если вам попадется не очень большой редуктор в сборе – вам останется лишь слегка его доработать, но покупать такую вещь сильно затратно и для бытовых задач она не нужна, и не окупится, скорее всего, никогда. А вот использовать этот механизм из старого редуктора, который выведен из эксплуатации, для наших целей вполне можно, даже если он достаточно изношен. Для ручной лебедки подойдет.

Лебедка, изготовленная на базе червячной пары, является самотормозящейся, поэтому лишена дополнительных элементов, имеющихся в большинстве ручных лебедок другого типа.

Для изготовления барабанной лебедки, показанной на фото выше, нам понадобится всего несколько основных деталей. На чертеже показаны все размеры под заданную червячную пару. Если у имеющейся у вас будут другие габариты, вам не сложно будет произвести незначительную коррекцию.

Корпус рекомендуем изготовить из стального листа толщиной 2,5 – 4 мм. При меньшей толщине металла конструкция может не выдержать нагрузок.

Если ваша червячная пара не имеет всех элементов для именно такого крепления в корпусе или диаметр червячного вала не соответствует диаметрам отверстий в нем, то его следует, либо проточить, либо наварить на него соответствующие втулки.

Колесо червячной пары может соединяться с барабаном, на который будет навиваться трос, либо посредством шпонки, либо иным способом, исключающим взаимную подвижность этих элементов.

Также другим может быть и способ крепления ручки, на работу лебедки это существенно не повлияет. Кроме этого, посадочные места в корпусе могут быть в некоторой мере отрегулированы втулками, которые точатся либо из латуни, либо из бронзы. Важно помнить, что для долговечности работы лебедки толщина стенки втулки не должна быть меньше 3 мм. Если этот параметр не соблюдается, увеличьте диаметр отверстий в корпусе.

Ручку можете использовать готовую от любого другого устройства. Важно, чтобы ее плечо соответствовало основным параметрам и габаритам лебедки.

Если вы не уверены в правильности подбора длины готовой ручки, советуем определить это эмпирическим путем, сделав ее из стальной полосы толщиной 4 – 6 мм с некоторым запасом длины. Только место посадки ее на вал нужно будет сделать другим. А вот плечо подгоните, испытав вашу барабанную лебедку под достаточной нагрузкой.

Процесс сборки подобной лебедки интуитивно понятен, поэтому в дополнительных разъяснениях не нуждается. Здесь важно очень точно выдержать условия сопряжения червячной пары. Поэтому, если вы не очень уверены в правильности расчетов, сверление отверстий для соединения корпуса в элементах, изображенных на первом изображении из группы фотографий выше, советуем проводить в последнюю очередь, практически собрав изделие и проверив его работоспособность без нагрузки. Можете использовать для этого небольшие струбцины.

Вариант № 3

Кроме червячных, в вашем распоряжении могут оказаться:

• шестеренчатые;
• цепные;
• комбинированные редукторы…

Понимая принцип работы, зная с каким грузом придется работать вашей лебедке, вы сможете оценить пригодность того или иного редуктора для решения вашей задачи.

Есть еще один доступный большинству автовладельцев, а главное абсолютно понятный редуктор:

планетарный или дифференциальный.

Он же – задний мост автомобиля. При этом сделать из него лебедку – чего проще:

• одну полуось выбрасываем и глушим ее выход;
• вторую обрезаем на нужную длину и делаем из нее барабан для троса;
• к хвостовику, вместо карданного вала крепим ручку;
• помещаем всю конструкцию в примитивный, но надежный корпус – лебедка готова.

Простые электрические автолебедки

Если все же электрические, то уже не совсем и простые. Хотя, присоединив к последней описанной ручной лебедке электродвигатель вместо ручки, мы получим приличной мощности электролебедку. А вообще, если рассматривать их в качестве гаражных помощников автовладельцев, то вариантов – масса: от применения электродрели в качестве источника механических усилий, до мощных электродвигателей.

Из последних можем представить вашему вниманию варианты с использованием различного типа редукторов, упомянутых в предыдущем разделе.

Но наибольший интерес во всем разнообразии систем и подходов, на наш взгляд, представляет электрическая лебедка, изготовленная из стартера и маховика легкового автомобиля.

Закрепленные в не сложном, но мощном корпусе, с прикрученным прямо к маховику барабаном для троса, они представляют собой идеальную лебедку автолюбителя. Мощную, полностью адаптированную к системе электропитания автомобиля, понятную любому автовладельцу, а главное исключительно ремонтопригодную систему. И реверс не сложно организовать, слегка доработав схему подключения.

Да, эта автолебедка будет потяжелее двух труб и каната, но, отправляясь в путешествие с прогнозируемыми трудностями прохождения маршрута, стоит освободить именно для нее место в багажнике. Может оказаться незаменимой.

Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉

Рекомендуем другие статьи по теме

Как сделать ручную лебедку своими руками

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте. Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями. Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

1 Виды лебедок – конструкция и принцип работы

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Привод механизмов – ручной и машинный

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия. Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик. Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

• компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
• мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
• возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
• простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Типы подъемных механизмов с использованием физической силы

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу. Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

Какое устройство выбрать для автомобиля?

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

2 Как вытащить машину, используя простейшие средства?

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

• Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
• Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
• Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

3 Стационарная лебедка с ручным приводом

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

• каркас из профильной трубы 20×20 мм;
• барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
• вал;
• 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
• рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам. После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют. Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

• под крепление ступиц – 4 штуки;
• в центре – под вал;
• отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками. Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка. На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

4 Устройство с червячным механизмом

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки. Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам. К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Шестерня Глиста

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода. Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин. Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

• на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
• надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
• насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
• окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

5 Переделка китайской рычажной лебедки

Устройство недолговечно в использовании из-за некачественных материалов. Для изготовления храповых колес берут слишком тонкий металл. Они наборные из пластин общей толщиной 2 мм. Их требуется сварить по технологии электрозаклепок. «Собачку» делают из стальной пластины 4 мм, в оригинале только 2. Теперь механизм мощнее вдвое.

Конструкцию расширяют, чтобы поместилось больше стального каната. Для основы барабана используют водопроводную трубу, корпус – из железа 3 мм, уголков. На всех разъемах – пальцы и шплинты. Входит до 8 метров троса толщиной 4 мм.

Приводят в действие такими операциями:

• «собачки» поднимаются флажком;
• рычаг двигают в сторону человека;
• происходит фиксация механизма.

Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

Лебёдка ручная барабанная своими руками

Лебёдка – это древнейшее приспособление, которым пользовались еще наши предки. Она облегчала перемещение тяжестей в различных плоскостях. К слову, она была создана задолго до того, как человек открыл для себя первые законы физики. Принцип ее действия схож с рычагом. Мы прикладываем незначительные усилия к рукоятке лебедки и перемещаем предметы, которые не смогли бы передвинуть только руками. Лебедки бывают ручные и электрические. В этой статье мы поговорим о ручной лебедке барабанного типа и как ее можно сделать своими руками.

Конечно, можно купить лебедку, но если нет лишних средств или хочется сделать что-то самому, то эта статья поможет изготовить ручную барабанную лебедку своими руками.

Ниже мы приводим несколько конструкций ручных лебедок. Вы можете выбрать любую из них.

Самодельная лебёдка из трубы (рычажная)

Это самая простейшая лебёдка, которую можно сделать из подручных средств и за пару минут. Вам понадобится трос и кусок трубы. Трубу необходимо надежно закрепить в грунте, а трос прикрепить к куску трубы. Под нижний виток троса нужно подсунуть рычаг, будь то черенок от лопаты, труба или прочная жердь. Вращая рычаг, вы сможете сдвинуть тяжелый предмет с места, например, автомобиль, который застрял в грязи.

Ручная барабанная лебедка

К таким лебёдкам относят устройства, которые имеют ручной привод, и собственно, за счёт него и передвигают предметы. Состоят лебедки из катушки, рычага и троса, а также системы передач (червячная передача или система звездочек разного размера). Чем больше передаточное число у редуктора, тем предмет большей массы он сможет передвинуть, и тем меньше вам понадобится приложить усилий.

Но для эффективной работы она должна быть закреплена на неподвижном объекте с помощью болтов.

Таким образом, в этой статье мы рассмотрели создание лебедки баранной своими руками. Видео:

Понравилось? Поделитесь в соц. сетях!

Советуем почитать!

Как сделать ручную лебедку своими руками?

Делаем ручную лебедку: инструкция и видео

Лебедка – одно из древнейших приспособлений, облегчающих перемещение тяжестей, изобретенное человеком значительно раньше, чем он познал законы физики. Принцип действия лебедки основан на правиле рычага: прикладывая к рукоятке незначительные усилия можно двигать и поднимать довольно тяжелые предметы. Лебедки и тали широко используются в хозяйстве для поднятия стройматериалов, перетаскивания грузов и даже для вспашки земли. Лебедки, работающие от ручного или электрического привода также незаменимы для любителей поездок по бездорожью.

Купить лебедку или сделать ее самостоятельно? Какая конструкция лебедки лучше? Ответы на эти вопросы зависят от того, как часто вы собираетесь ее использовать, какие грузы перемещать. Лебедки с ручным приводом требуют приложения силы, но не зависят от наличия электроэнергии. Лебедка с электроприводом может перемещать грузы с большим весом безо всяких усилий с вашей стороны, но ее нужно подключать к сети или аккумулятору. Ниже приведены конструкции нескольких лебедок, сделать которые можно своими руками, какую лебедку выбрать – решать вам.

Лебедка из троса и куска трубы

Вариант простейшей лебедки, изготовить который можно в буквальном смысле из подручных материалов и за несколько минут, популярен у автолюбителей. Эта конструкция представляет собой трос, жестко закрепленный на отрезке трубы, надетой на ось. Ось вбивается в землю или закрепляется иным способом. Под нижний виток троса подсовывают любой рычаг: черенок от лопаты, трубу, прочную жердь. Вращая рычаг так, чтобы трос наматывался на трубу, вы сможете сдвинуть достаточно тяжелый предмет, например, застрявший автомобиль. Это устройство нельзя назвать полноценной лебедкой, однако ее функции оно выполняет.

Ручная лебедка

К ручным лебедкам относят любые устройства, позволяющие передвигать грузы и имеющие ручной привод. Наиболее часто встречаются лебедки барабанного типа: на катушку наматывается трос, а вращение катушки осуществляется с помощью рукоятки через редукторную передачу: червячную или систему звездочек разного размера. Чем больше передаточное число редуктора, тем меньшее усилие требуется приложить к рукоятке.

Для эффективной эксплуатации ручная лебедка должна быть жестко закреплена на неподвижномобъекте, для этого на раме лебедки выполняют крепежные отверстия. Рукоятка соединяется с валом, на котором жестко закрепляется маленькая звездочка. Катушка жестко соединена с большой звездочкой, имеющей сцепление с маленькой. Трос крепят одним концом к катушке, ко второму концу прицепляют карабин или крюк.

Лебедка с ручным или электрическим приводом своими руками

При наличии навыков работы со сварочным аппаратом можно сделать лебедку самостоятельно из подручных материалов.

• Труба прямоугольного сечения для выполнения рамы;
• Труба или готовый вал для барабана;
• Листовой металл для дисков барабана, толщина 3 мм;
• Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки;
• Трубка с диаметром Ø14 – 6 одинаковых отрезков 20 см;
• Большая и малая звездочки и цепь;
• Ступицы для крепления барабана на валу и для крепления вала к раме;
• Рычаг для ручного привода, бензиновый или электрический двигатель, работающий от сети

220 В или автомобильного аккумулятора;

Трос нужной длины с карабином на конце;

Сварочный аппарат и электроды;

Болгарка с отрезным и шлифовальным диском;

Краска и грунтовка по металлу;

Набор гаечных ключей.

Технология изготовления лебедки:

По чертежу болгаркой нарезают трубу прямоугольного сечения 20х20 мм для рамы. Все соединения, выполненные перпендикулярно, получают с помощью обрезки заготовок под углом 45 градусов.

Представленная конструкция лебедки проста и надежна, и хотя в ней нет возможности переключения передаточного числа, реверса и других вспомогательных функций, задачу по перемещению тяжелых грузов в горизонтальной плоскости она выполняет отлично. При необходимости поднять груз на большую высоту такую лебедку можно использовать в сочетании с ручной талью или просто перекинув трос через прочную опору.

Таким образом в сегодняшнем уроке мы рассмотрели создание ручной лебедки своими руками, подписывайтесь на нашу группу и будьте в курсе всех значимых новостей!.

Лебёдка своими руками: варианты и конструкции

Экстремальному автомобилисту без лебёдки не обойтись. Путешествуя по бездорожью, легко провалиться в яму, застрять в глубокой луже, да и на крутую горку иногда подняться трудно. В этих ситуациях водителя выручит этот механизм. Пригодится даже простейшее самодельное устройство. Сегодня мы с вами разберём, как сделать лебёдку своими руками.

Назначение лебёдок

Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.

У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).

Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.

Лебёдка на автомобиле
ФОТО: motorsguide. ru

Разновидности

Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.

Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.

Как сделать лебёдки разного типа

Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.

Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.

Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.

Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.

Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.

Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.

Самодельный храповик из велосипедной втулки
ФОТО: usamodelkina.ru

Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.

Устройство с храповиком в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.

Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.

Вся лебёдка в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

Лебёдка ручная барабанная своими руками

Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.

Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором
ФОТО: obustroen.ru

Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.

Материалы и инструменты

Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.

Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.

Чертежи лебёдки с червячным редуктором
ФОТО: obustroen.ru

Инструкция по изготовлению

Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.

Электролебёдка своими руками из стартера

Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.

Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения

Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.

К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.

Ручная автомобильная лебёдка

Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.

Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля
ФОТО: obustroen.ru

Лебёдка для колодца

Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.

В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.

Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца
ФОТО: obustroen.ru

Якорная лебёдка для лодки

Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.

Лебёдка для поднятия якоря в лодку
ФОТО: youtube.com

Прочие идеи изготовления лебёдок

Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.

Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.

При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.

В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.

Заключение

Лебёдка, несмотря на своё древнее происхождение, до сих пор является очень востребованным механизмом. Она нужна и автопутешественникам, и рыбакам, и строителям небольших домов. Покупать готовую не всегда выгодно, часто её можно сделать своими руками из подручных средств. И полезно, и приятно.

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте. Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями. Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия. Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик. Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

• компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
• мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
• возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
• простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу. Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

• Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
• Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
• Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

• каркас из профильной трубы 20×20 мм;
• барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
• вал;
• 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
• рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам. После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют. Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

• под крепление ступиц – 4 штуки;
• в центре – под вал;
• отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками. Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка. На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки. Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам. К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

1. 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
2. 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
3. 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
4. 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода. Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин. Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

• на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
• надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
• насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
• окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Ручная барабанная лебёдка своими руками

Сильно заблуждаются те, кто считает, что сделать своими руками ручную лебедку очень сложно. На самом деле это довольно простая задача, с которой легко может справиться каждый, кто знает простые законы физики и механики.

За последние годы ручные лебедки получили широкое распространение в различных областях. Их активно применяют в строительстве, на приусадебных участках. Также они есть у многих автовладельцев, которым они помогают выбраться из бездорожья в пути.

Плюсы ручной лебедки

Главная причина высокой популярности ручных лебедок связана с их преимуществами:

• Компактность. Благодаря своим небольшим размерам это приспособление можно легко разместить в багажнике своего автомобиля;
• Простота применения. Чтобы воспользоваться ручной лебедкой, не нужно тратить время на ее подготовку к работе;
• Мобильность. При необходимости это приспособление всегда можно развернуть в нужном направлении и создать необходимое усилие в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
• Универсальность. Основное предназначение ручной лебедки — это тянуть и поднимать груз. При этом не имеет никакого значения, какой он имеет вес. Единственное, в чём должен быть уверен владелец этого приспособления — лебедка сможет создать необходимое тяговое усилие, чтобы переместить груз в нужное место;
• Простота в обслуживании. Научиться работать с этим устройством может даже человек, который никогда их раньше не видел. При этом у владельца не возникнет проблем с его ремонтом.

Убедиться, что изготовить своими руками лебедку просто, может каждый. Для этого достаточно найти любую инструкцию по сборке этого приспособления и внимательно ознакомиться с ней.

Однако прежде чем приступать к практической части этого процесса, вначале стоит более подробно ознакомиться с разновидностями, принципом работы, устройством и пошаговой инструкцией по изготовлению этого приспособления для подъема грузов.

Виды ручных лебедок

Как было сказано выше, основное предназначение ручной и электрической лебедки — перемещение грузов на различные расстояния. Это можно делать как по горизонтали, так и по вертикали, используя упор или обходясь без него. На сегодняшний день чаще всего используется три основных вида ручных лебедок:

Эта разновидность лебедки в отличие от электрической имеет в своей конструкции несколько обязательных элементов: помимо троса в ней предусмотрена трещотка либо храповый механизм, а также рычаг. От других видов лебедок она отличается тем, что способна работать в подвешенном состоянии и ее не требуется закреплять к прочному основанию.

Для запуска храпового механизма рычагом совершаются качательные движения. Еще в конструкции этой разновидности предусмотрен встроенный барабан, имеющий фиксаторы-кулачки, не дающие ему разматываться.

Из недостатков, которыми обладает эта разновидность лебедки, главным является короткий трос, длина которого достигает 6 м. Но здесь гораздо важнее, какое усилие она создает в тяге. Этот параметр у лебедки может составлять от 750 кг до 4 тонн усилий. Этого достаточно для того, чтобы поднимать груз на высоту до 4 м.

Барабанная

Этот тип лебедки по сравнению с электрической имеет в своем оснащении следующие основные элементы — опора, рукоятка, редуктор и барабан. Последний элемент бывают двух типов — зубчатые и червячный. Причём именно первый более предпочтителен, поскольку в этом случае значительно сокращается износ барабана.

У этой лебедки имеется и другое название — тросовая. Она получила его неслучайно, ведь она оснащена барабаном с длинным тросом. Принцип ее работы заключается в следующем: оператор вращает рукоятку, создаваемая в результате вращения энергия передается через барабан редуктору, в результате барабан начинает производить необходимые тяговые усилия.

Перед тем как начинать работу с лебедкой, ее нужно надежно закрепить. В конструкции барабана предусмотрен важный стопорный механизм. Он присутствует здесь на случай неожиданного падения груза и автоматически отключает ее.

Создаваемое в процессе использования барабанной лебедки тяговое усилие имеет значение от 250 кг до 5 тонн. Стандартная длина троса составляет порядка 30-40 м, а его толщина не превышает 15 мм.

По мере увеличения толщины троса заметно расширяются возможности оператора по использованию ручной лебедки. С ее помощью можно вытащить автомобиль из кювета, а также совершать различные манипуляции с тяжелыми бетонными блоками, в том числе поднимать их на высоту.

Монтажно-тяговая

Фактически она является лебедкой рычажного типа, но имеет одно отличие — у неё нет барабана. На корпусе присутствуют зажимы-кулачки, посредством которых создается необходимое усилие.

Кулачки имеют параллельное расположение. Это объясняет, почему оказываемое на трос давление распределяется равномерно по всем направлениям, а это продлевает срок службы троса.

Присутствующий в конструкции рычаг позволяет блокировать кулачки. Рычаг лебедки, который дополнительно оснащен резным штифтом, обеспечивает надежную защиту механизма от перегрузки.

Рассматриваемая разновидность ручной лебедки является наиболее популярной, поскольку имеет наиболее продуманную конструкцию и может использоваться для решения различных задач в любой сфере.

Для того чтобы реже приходилось ремонтировать такую лебёдку, достаточно выполнять главное условие — регулярно смазывать ее механизм.

Как сделать лебедку своими руками из стартера?

До того как перейти к практической части изготовления ручной лебедки из металла своими руками, стоит рассмотреть старый дедовский способ, который может оказаться очень полезен в том случае, если механизма рядом не оказалось, а извлечь из грязи автомобиля требуется позарез:

• Первым делом следует подготовить необходимые материалы и инструменты — лом, трос и кусок трубы.
• В землю на максимальную глубину вкапываем лом. В конструкции лом будет выполнять функцию оси вращения.
• Теперь на этот стержень нужно одеть кусок трубы. Он будет выполнять функцию рычага. Однако имейте в виду, что располагаться кусок трубы должен таким образом, чтобы между ним и ломом возник угол 90 градусов. Тогда вам не составит труда вращать эту конструкцию в любом направлении.
• Следующим шагом необходимо зафиксировать трос с помощью карабина к лому, а второй его конец нужно подвести к крепежу автомобиля.
• Используя рычаг, наматываем трос на лом. Чтобы всё сделать правильно, вам следует знать об одном нюансе: желательно использовать рычаг большей длины, в этом случае вам будет легче накручивать трос. По этой причине выбирайте рычаг длиной около 1 м.

Несмотря на то, что мы делаем лебедку с некоторыми отступлениями от принятой технологии, она всё-таки будет работать по тому же принципу, который используется во всех лебедках.

Конструкция лебедки

Теперь настало время перейти к сборке лебедки из металла. Конструкция ручной лебедки из стартера будет включать в себя несколько базовых элементов: шестерню, вал для намотки троса, втулку, ручку и корпус.

Рассмотрим подробнее основные компоненты этого приспособления:

• От шестерни-глисты вращающий момент передается валу, на который накручивается трос. И здесь основная задача заключается в правильном выборе деталей, имеющими крепкие зубья. Они должны иметь достаточно большую толщину. Это позволит в значительной степени увеличить запас прочности.
• Вал намотки троса. Его можно изготовить самостоятельно, используя доступные детали. Нам понадобится литой цилиндр из металла. К нему с одной стороны приваривается «ухо», которое можно сделать из круглого листа металла. Важно убедиться, что оно по диаметру соответствует внутреннему кольцу шестерни. Обязательно в вале нужно сделать сквозное отверстие. Тогда у оператора будет возможность продеть трос и впоследствии зафиксировать его снаружи.
• Втулка. Основная ее задача заключается в обеспечении скольжения вала при вращении. Если вам необходима самодельная лебедка для постоянной эксплуатации, то желательно установить в ее конструкцию подшипник качения. Даже если он выйдет из строя, то вы легко сможете заменить его новым.
• Корпус. Этой части ручной самодельной лебедки также стоит уделить большое внимание. Во время изготовления отверстий для крепления необходимо удостовериться, что между шестерней, валом, рукояткой и подшипником/втулкой отсутствуют зазоры.

Особое внимание обращаем на то, что работа механизма должна осуществляться плавно. Он должен иметь подвижную и в то же время достаточно жесткую конструкцию, чтобы можно было избежать преждевременного истирания элементов конструкции друг от друга.

Теперь после рассмотренных выше моментов можно переходить к тому, как собирать самодельную лебедку.

Процесс сборки

Для ручной самодельной лебедки нам понадобится стальной швеллер или листовой металл толщиной 4 мм. Корпус будем делать из короткого и длинного швеллеров, которые скрепляют с обеими пластинами корпуса при помощи болтовых соединений.

Пошаговая инструкция

• Для самодельной лебедки нам понадобится два швеллера, один из которых должен иметь длину 40 см, а другой — 30 см. Самый длинный из этих фрагментов станет правой частью лебедки, на которую мы впоследствии установим шестерню и ручку вращения;
• Теперь наносим метки на швеллеры на одном уровне, чтобы потом сделать сквозные отверстия. Уже в них в конце работы будет вставлен вал.
• Далее необходимо в каждом швеллере проделать отверстия на одинаковом уровне, причём их должно быть четыре. В этих местах мы соединим конструкцию с параллельными пластинами корпуса посредством болтовых креплений.
• Далее нам понадобится обычный металлический лист толщиной 4 мм, из которого нам нужно будет вырезать две детали. По своему виду они должны выглядеть как прямоугольник, у которого в правом нижнем углу должен присутствовать выступ треугольной формы. В одной такой детали нужно проделать отверстие, чтобы впоследствии можно было стационарно зафиксировать это приспособление . Помимо этого, в двух таких деталях нам придется проделать сквозное отверстие на одном уровне. Оно нам понадобится для того, чтобы установить вал шестерни Глиста.
• Теперь можно надеть на вал шестерни Глиста два подшипника. После этого настает черед металлических пластин с треугольными выступами, которые нужно одеть на вал шестерни Глиста. Для большей надежности их крепим на болты, пружинные шайбы или гайки.
• Теперь на вал намотки нужно посадить шестерню. В завершение останется только надеть металлическую втулку.
• Теперь нужно поставить вал в длинный швеллер.
• Заключительным нашим действием будет установка короткого швеллера на латунную втулку и ее крепление с помощью пружинных шайб, гаек и болтов.

Заключение

Ручная лебедка — очень полезное приспособление. Оценить ее по достоинству можно в самых разных ситуациях, когда возникает необходимость в перемещении грузов значительного веса и габаритов.

При желании это приспособление можно изготовить самостоятельно, однако иногда на этапе реализации этой идеи могут возникать определенные трудности. Это может произойти даже в том случае, если вы решили сделать лебедку из стартера своими руками.

Чтобы избежать подобного, необходимо в самом начале ознакомиться с процессом изготовления ручной лебедки своими руками из стартера от УАЗ. Это в конечном итоге поможет понять, что собой представляет ручная лебедка и как она работает, и избежать многих грубых ошибок в процессе ее изготовления.

Как сделать в домашних условиях ручную лебедку

Для ухода за садово-огородным участком нередко требуется ручная лебедка. Бытовое устройство можно приобрести в магазине, а можно изготовить своими руками. Как это сделать, не ломая голову над сложной конструкцией лебедки и с минимальными затратами, — советуют специалисты.

Как сделать лебёдку в домашних условиях

Лебедка — не самый простой механизм. Она служит для безопасного и лёгкого подъема и опускания крупных грузов. В основу ручных лебедок положен рычажный принцип: относительно небольшое силовое воздействие при помощи звездочек, шкивов и шестерёнок многократно увеличивается.

В домашних условиях собрать простую лебёдку с ручным приводом полностью из подсобных материалов не получится. Как минимум придётся сходить в магазин за резьбовой шпилькой (как выглядит деталь — подскажет фото). В механизме она будет легко прокручиваться.

Гайка, которая закрепит шпильку, не должна давать валу вращаться. Порядок сборки лебедки:

1. Зафиксируйте шпильку с торцами на подшипниках. Так вы избежите прокручивания гайки.
2. Закрепите трос, предварительно пропустив его через опоры и перебросив через блок.
3. На конце троса приладьте крепко крюк или стропы.
4. Приделайте шкив и шестерню. Вставьте привод шпильки.

Резьбовые шпильки

Если у вас есть сварочный аппарат, сделайте лебедку барабанного типа. Из отрезков профильной трубы прямоугольного сечения сварите раму с валом для будущей конструкции по размерам на чертеже. Перпендикулярные крепления делайте, обрезав заготовки под углом 45°. На раме предполагается площадка из листового металла. Отшлифуйте кромки и покрасьте каркас.

Барабан лебедки делают из пары круглых отрезков листового металла (по 30 см в диаметре). В центре каждого потребуются отверстия для вращающегося цилиндра, на расстоянии 7-8 см по окружности — ещё 6 штук более мелких, для шпилек. Также необходимо 4 отверстия для ступиц, которые крепятся на болты. Шпильки сначала усиливают отрезками трубы по 14 мм. Фиксировать их нужно гайкой с контргайкой. Наденьте и закрепите вал на оси, приделайте к нему ручку и пользуйтесь лебедкой.

Иные варианты: простейшая лебёдка и конструкция из металла

Быстрая и достаточно эффективная альтернатива предыдущим моделям — довольно старый способ. Его знают автомобилисты, которым приходилось с подручными средствами буксировать машину. В экстренных случаях можно использовать такую лебедку и на даче, когда времени и материалов для более серьёзного устройства у вас нет:

• вкопайте глубоко в землю лом — он должен крепко фиксироваться в вертикальном положении;
• на получившуюся ось перпендикулярно наденьте отрезок трубы (рычаг), с помощью которого лом будет вращаться;
• закрепите трос на грузе и на ломе;
• вращайте лом, наматывая трос, и двигайте груз.

Совет. Чем длиннее будет рычаг, тем меньше усилий вам потребуется приложить для работы. Для экспресс-варианта подойдёт труба длиною около 1 м. Если возникли сложности со сборкой ручной лебедки, обратитесь к видео инструкции.

Для металлического устройства вам потребуются металл, сварка и различные комплектующие части. Это вращающийся цилиндр, шестерёнки, ручки и втулки.

Детали конструкции:

1. Шестерёнка Глиста. Она передаёт энергию вращения оси. Приобретите толстый элемент с массивными зубьями.
2. Вал для троса. Подыщите литой цилиндр и приварите к нему с одного края округлый металлический лист по размеру внутреннего кольца шестерёнки. Этот цилиндр впоследствии будет использоваться для накручивания троса. Если вал имеет сквозное отверстие — отлично. Для более качественного закрепления проденьте стальной трос и соедините снаружи в петлю.
3. Втулка для скольжения вала во время намотки троса. Хорошо бы дополнительно к ней установить подшипник качения.

Внимание! Из металла также изготавливают раму тягача с ушками на ней, качалку, водило, неподвижное кольцо муфты, закреплённое на шарнирах. Все детали лебедки должны быть умеренно жёстко зафиксированными, чтобы не болтаться и не истирать друг друга.

Монтаж корпуса лебёдки из металла

Важная часть будущей конструкции — корпус. Чтобы его изготовить, возьмите стальной швеллер и лист прочного металла (4 мм):

• Подготовьте 2 отрезка: 30 и 40 см. Из более длинного получится та сторона лебедки, на которой расположится рукоять вращения и шестерня.
• На одном уровне разметьте и проделайте в обеих частях металла сквозные отверстия (для вала).
• Для болтового соединения также понадобится по 4 одноуровневых отверстия.
• Из листового металла вырежьте 2 детали: прямоугольники с треугольным выступом в правой нижней части.
• Самодельную лебедку можно будет крепить стационарно, если одну из пластин подготовить для крепёжных элементов. Кроме того, понадобится ещё по одному отверстию в каждом куске: на одном уровне, для вала шестерни.
• Шестерню можно сразу крепить между двумя пластинами, скрепив их гайками, пружинными шайбами и болтами.
• Собранную часть с помощью вала шестерни насадите на основной цилиндр. Наденьте втулку.
• Вал вставьте в длинный швеллер, а затем наденьте на втулку швеллер короткий. Фиксировать эти части нужно также с помощью пружинных шайб, болтов и гаек.

Работать дрелью надо так, чтобы после соединения деталей не оставались зазоры между валом, шестернёй Глиста, ручкой и втулкой. Это важно для надёжности и долговечности ручной лебедки.

Как сделать лебедку: видео

5 понтонных якорных лебедок, которые упрощают установку на якорь

Устали ставить якорь под сиденья понтона?

Хотите сделать анкеровку проще, чем когда-либо?

Понтонные якорные лебедки и лебедки — это не только отличные аксессуары для понтонов, но они очень полезны как для начинающих яхтсменов, так и для рыболовов, ожидающих поклевки в дрейфующей воде.

Когда ваш якорь не находится под волнами, чтобы защитить лодку, она будет безопасно сидеть в шлюпбалке за настилом понтона.

Существует множество стилей якоря — и якоря, специально разработанные для понтонов, — но независимо от того, есть ли у вас якорь Fortress, якорь-грейфер, якорь-ящик или якорь-гриб, вам необходимо найти лебедку, которая подходит вам и вашему судну !

Преимущества понтонных якорных лебедок

Основная причина наличия якорной лебедки на понтоне — это comfort .

Они отлично подходят для тех из нас, у кого травмы спины или колена — или кто не хочет вылечить их, выдергивая якорь, — и кто не может поднимать якоря тяжелых понтонных лодок вручную.

Они также будут отличным дополнением, если вы путешествуете на лодке в одиночестве, без напарника, который вас заметит. Просто снимите якорь с руля, пока вы все еще сидите в капитанском кресле.

Что мне больше всего нравится в якорных лебедках для понтонов, так это то, что вам не нужно убирать сорняки и траву перед тем, как поднять якорь на палубу и положить его под скамейку. Поскольку теперь у якоря есть собственное пространство, вам не нужно погружать его снова и снова, чтобы освободить застывшую грязь, прежде чем переносить его над пассажирами на палубе.Его также можно легко высвободить в более глубоком конце, когда вы идете на берег понтона.

Он сохраняет вашу колоду в чистоте, а место для хранения — открытыми для других необходимых вещей.

Звучит неплохо, не правда ли?

Установка якорной лебедки на понтон

1. Выберите лучшее место на судне

Наиболее идеальным местом для установки вашей понтонной лебедки, как и большинства лодок, является нос или корма.

Некоторые утверждают, что это должна быть ближайшая точка к вашей батарее, чтобы вам не пришлось прокладывать длинный провод.Но я не согласен. Просто приложите дополнительные усилия и запустите штопку!

2. При необходимости добавьте дополнительные выступы

Если у вас есть понтон, на котором отсутствует более широкая платформа на носовой части, вам может потребоваться установить дополнительный выступ для вашей якорной лебедки.

Анкерный выступ предпочитают понтонеры, потому что он не требует сверления отверстий в настиле вашего понтона.

Эта особая система выступов также имеет порошковое покрытие и устойчива к коррозии и засолению, о которых необходимо помнить при плавании в соленой воде.

Распродажа Крепление для понтона Extreme Max 3005.7240 для гриля / якорной лебедки

• Эта монтажная платформа идеально подходит для освобождения дополнительного места для установки электрических якорных лебедок, таких как Minn Kota Deckhand, или грязных грилей для барбекю.
• Отлично подходит для защиты понтонной палубы от грязи и сорняков с якорей. 24 дюйма шириной
• Алюминиевая конструкция с порошковым покрытием
• Замена на два года

Крепление для аксессуаров анкера (доступно на Amazon)

Если вы любите барбекю на лодке и развлечения на воде, это крепление удваивается, чтобы удерживать грили.

Это алюминий с порошковым покрытием, что делает его красивым и легким дополнением к вашему луку. Гарантия на замену этого якоря составляет 2 года.

Если вы хотите купить понтонную лебедку, вот пять популярных понтонных лебедок, доступных на рынке. Ниже каждой модели будет указано, электрическая она или ручная, максимальный вес якоря и длина лески, которую может удерживать катушка.

Имейте в виду, что большинство этих понтонных лебедок можно использовать также как лебедки для палубных лодок .

Кроме того, оборудование, канаты, стропы и сами анкеры не всегда включены в вашу покупку.

Большинство понтонных лебедок могут выдерживать средний вес якоря от 12 до 35 фунтов. Важно понимать, какие типы якорей подходят для вашей лодки, но наиболее распространенным типом якоря, используемым для понтона, является якорь-гриб.

Некоторые лебедки имеют внутреннее сцепление для предотвращения свободного хода. Свободная намотка в основном происходит, когда леска теряет сцепление с лебедкой, что приводит к ее выбегу и — в конечном итоге, к сожалению, — потере якоря вместе с ним.

Хотя большинство лебедок электрические, вы все же можете найти ручные лебедки для тех, кто слишком параноик ломает механизмы или двигатели и вынужден искать запасные части. Иногда проще, правда?

А теперь включите лебедки.

1. Электрическая якорная лебедка Trac Outdoor Fisherman 25

Проверить цену Amazon

Эта якорная лебедка также имеет внутреннюю муфту, препятствующую реверсированию, для предотвращения раскручивания. А если вы катаетесь в синем цвете, он поставляется в двух разных вариантах отделки: для пресной воды (эта модель) и для соленой воды (TRAC T10101 обычно трудно найти или недоступен).

Если вы можете найти его, отделка для морской воды включает в себя защиту от коррозии, УФ-ингибиторы, металлические детали и шестерни из нержавеющей стали.

• Лебедка тип : электрическая
• Максимальная нагрузка на анкер : 20-25 фунтов
• Вместимость лески : 100 футов 20-дюймовой предварительно намотанной плетеной веревки, 17-футовая предохранительная цепь (обе входят в комплект)
• Давит : Да
• Гарантия : Да (обратитесь к производителю), но аннулируется при использовании в соленой воде

2.Понтонная якорная лебедка Powerwinch

Powerwinch P77724 Понтонная якорная лебедка класса 24 ‘

• Автоматически извлекает и наматывает анкерную линию диаметром 100 футов на 3/16 дюйма (в комплекте)
• Поднимает речные и озерные якоря до 32 фунтов со скоростью извлечения 80 футов в минуту
• Монтажный комплект включает 30 футов красного 10- провод калибра и 30 футов черного провода 10 калибра и свободный встроенный анкер-шлюпбалка с компактной конструкцией для легкой установки
• Рабочее напряжение 12 В с автоматическим выключателем на 15 ампер
• Корпус изготовлен из АБС с ингибиторами ультрафиолетового излучения; рама — сталь с порошковым покрытием; двухлетняя ограниченная гарантия

Проверить цену Amazon

Эта якорная лебедка поставляется готовой к установке с 30-футовыми красными и черными проводами 10-го калибра каждый.Отделка также предназначена для соленой воды: устойчива к ультрафиолетовому излучению благодаря стальному каркасу с порошковым покрытием. На него распространяется двухлетняя гарантия на случай возникновения проблем.

• Лебедка Тип : электрическая, рабочая мощность 12 В с автоматическим выключателем на 15 А.
• Максимальная нагрузка на анкер : 32 фунта
• Линейная емкость : 100 футов, 3/16 дюйма (в комплекте)
• Давит : Да
• Гарантия : ограниченная 2 года

3.Электрическая понтонная лебедка с автоматическим развертыванием Trac Outdoor Products

Проверить цену Amazon

Беспроводной пульт дистанционного управления оснащен тремя кнопками: Вверх, Вниз и Автоматическое развертывание. Кнопка автоматического развертывания освобождает ровно столько лески, сколько необходимо для закрепления понтона. Рыболовам нравится этот аспект, потому что он позволяет контролировать дрейф, а это означает, что лебедка ослабляет провисание, если веревка затягивается.

Он также поставляется с 16-футовым проводом морского класса 14-го калибра для подключения к батарее.К сожалению, этого может быть недостаточно для некоторых больших понтонов, если вы планируете установить их в носовой части лодки, поэтому вам может потребоваться заказать более длинные соединения.

• Лебедка типа : электрическая, беспроводное дистанционное управление (в комплекте)
• Максимальная нагрузка на анкер : 30 — 35 фунтов (рекомендуется 20 — 30 фунтов)
• Производительность линии : 100 футов 0,20-дюймового предварительно намотанного якорного каната (включая предохранительную цепь якоря)
• Давит : Да
• Гарантия : 2 года

4.Электрическая лебедка Minn Kota Pontoon Deckhand 40

Minn Kota 1810141 Ручная электрическая якорная лебедка Pontoon DeckHand, якорная лебедка 40 фунтов

• Обеспечьте точное размещение лодки и возможность оставаться на рыбе столько, сколько захотите
• Грузоподъемность якоря от 20 до 40 фунтов (якорь не входит в комплект)
• Предварительно намотан на 100 футов нейлоновой веревкой 800 фунтов
• В комплекте универсальный шлюпбалка может быть установлена ​​у основания DeckHand или удаленно на палубе лодки; Устанавливает анкер горизонтально для предотвращения его раскачивания
• Включает быстросъемный кронштейн (MKA-16-03), проводной пульт дистанционного управления (DH-40), быстроразъемную вилку (MKR-12)

Проверить цену Amazon

Эта электрическая лебедка с ручным управлением работает одним нажатием кнопки дистанционного переключателя.Вы просто поднимаете или опускаете якорь.

Он также имеет систему, которая может реагировать, когда ваш якорь начинает тянуть, что допускает только определенное количество дрейфа.

Шлюпбалка устанавливается горизонтально, поэтому якорь не раскачивается и не повредит ваш понтон.

• Лебедка тип : электрическая, аккумулятор 12 В
• Максимальная нагрузка на анкер : 20-40 фунтов
• Производительность линии : 100 футов (включая)
• Davit : Есть (горизонтальный)
• Гарантия : 2 года

5.AnchorMate Worth Якорная катушка

Проверить цену Amazon

В отличие от некоторых якорных лебедок, эту ручную мотовилу можно остановить в любом месте лески. С электрическими якорями механизм может не приземлиться именно там, где вы хотите, или даже стать немного суетливым.

Ручка остается на месте и не бьет вас, если ваши потные руки поскользнутся в жаркий день.

Его установка довольно проста и удобна для начинающих понтонистов. Просто закрепите его на носу, чтобы якорь мог свисать с края, не задевая «мускулов».

К сожалению, этот анкер не включает трос или монтажное оборудование. Если вы удобный человек или разбираетесь в качестве веревок и снаряжения, эта лебедка может быть как раз для вас!

• Лебедка тип : ручная намоточная катушка
• Максимальная нагрузка на анкер : 12 фунтов
• Производительность линии : 100 футов нейлоновой плетеной веревки 3/16 ″ (не входит в комплект)
• Давит : №
• Гарантия : нет данных

Меры безопасности

Конечно, когда дело доходит до тяжелых предметов, таких как якоря, безопасность должна быть проблемой номер один.

Есть некоторые якоря, такие как трематоды Fortress с шарнирными стержнями и подвижными частями, которые могут защемить пальцы (если не обращаться с ними осторожно). И поверьте мне, вы же не хотите бросать якорь на пятку! Но это мелочи.

Могут произойти даже более серьезные травмы и даже смерть. Обвязывание конечностей, таких как руки и ноги или даже запястья и лодыжки, якорным тросом может стать опасной для жизни ситуацией. Он даже может вытащить канотье под воду.

Хотя при установке якоря всегда следует проявлять особую осторожность, понтонные лебедки удерживают эти якоря висящими над водой там, где они должны быть.Это также делает понтонные якорные лебедки отличным средством обеспечения безопасности!

3 способа преобразования ваших лебедок в самоуправляемые

Самозаводящиеся лебедки — отличное обновление, но дорогое. К счастью, есть несколько бюджетных способов создать свои собственные лебедки с самозажимом.

Как переоборудовать лебедки на самоходные? Есть три способа сделать это. Самый простой и экономичный способ переоборудовать лебедки — это установить лебедки.Это простые каучуки, которые удерживают веревку за вас. Вы также можете использовать комплект для переоборудования лебедки, такой как Winchmate. Или вы можете заменить лебедки на самоходные.

Я предпочитаю первый вариант. Лебедки просты в установке. Но убедитесь, что вы выбрали правильный размер, потому что в противном случае он не сработает, и установка может разочаровать. Комплект для переоборудования — также надежный способ сделать это, если у вас есть деньги. Последний вариант НАМНОГО дороже, и я не думаю, что он стоит вложений.

В этой статье:

1. Различные способы получения самоустанавливающихся лебедок
2. Плюсы и минусы Barton Winchers
3. Как выбрать правильный размер
4. Как установить
5. Связанные вопросы

Различные способы получения самоустанавливающихся лебедок

Что такое самоустанавливающаяся лебедка? Лебедки используются для буксировки лески.Лебедка с автоматическим опусканием удерживает леску за вас. Таким образом, вам не придется удерживать трос при повороте лебедки. Вам также не понадобится дополнительная пара рук, чтобы тянуть за шнур. Таким образом, лебедки с самозатягивающимся хвостовиком — идеальное решение для моряков-одиночек.

Обычная самоходная лебедка имеет подающий рычаг, который «подает» леску к вершине лебедки. У верхнего барабана есть что-то вроде губки. Леска переходит в челюсть, которая держит ее за вас.

Существует три основных способа переоборудования лебедок.

Wincher — простые резиновые переходные кольца. Вы устанавливаете их на свои нынешние лебедки, а это значит, что вам не придется делать дорогостоящую замену. Они недорогие. Установка может быть немного сложной, но не слишком сложной. Я объясню больше об этой опции и о том, как их установить позже.

Комплект для переоборудования Winchmate может помочь вам правильно переоборудовать лебедки. В этот комплект входит полностью новый верхний барабан, включая подающий рычаг.Подобная переоборудование лебедки позволяет создать настоящую лебедку с автоматическим опусканием, гарантирующую, что вы полностью контролируете свои стропы.

Замена — лучший способ получить самоходные лебедки, но и самый дорогой. Я думаю, вы пришли сюда не за очевидным, так что я оставлю все как есть. Если вы хотите найти дешевую альтернативу, читайте дальше.

Почему я выбрал винчестеры Barton Marine

Мне больше всего нравятся лебедки Barton Marine, потому что это самый простой и универсальный способ преобразования.Их лебедки подходят для большинства лебедок. Это метод ПОЦЕЛУЙ (сладкий и простой). Я всегда иду по пути KISS.

Это самый дешевый на сегодняшний день и достаточно хорошо работает для меня (в ближайшее время я не буду делать никаких морских переходов).

Однако, если вы хотите пожизненное решение, обратите внимание на Winchmate. Их комплекты для переоборудования тоже довольно аккуратные. Вы получаете всю верхнюю часть лебедки, так что установка — это несложно. Думаю, это тоже хороший вариант. Технические характеристики лучше, чем у резиновых лебедок:

• имеет линейный подъемник / подающий рычаг
• алюминиевые линейные губки вместо резиновых
Установка
• (по возможности) еще проще — 20-30 минут
• — настоящая самозаводящаяся лебедка

Единственный недостаток, о котором я могу думать, это то, что вложенные средства не дадут вам новую лебедку, а это значит, что Winchmate прослужит вам столько же, сколько и ваша лебедка.

Плюсы и минусы Barton Winchers

Здесь нужно учесть несколько моментов. Во-первых, давайте взглянем на плюсы:

Плюсы

• Это дешево — пара лебедок, вероятно, будет стоить меньше 100 долларов (в обе стороны). Пара новых самоходных лебедок (марки А) обойдется вам примерно в 20-30 раз больше!
• Преобразование довольно просто сделать
• Работают нормально
• Они служат вам достаточно долго — примерно 5-10 лет

Если вы думаете: как может выдержать резиновый диск? Они держатся нормально.Я даже читал несколько отчетов о 12-тонном шлюпе, на котором они используются, и о яхтах среднего размера с тяжелыми парусами. Все без проблем.

Минусы

Самым большим недостатком является то, что вся лебедка должна быть уложена в штабель с леской для работы самохвоста. Лебедка захватывает леску резиновой нижней стороной лебедки. Поэтому, если леска не доходит до нижней части лебедки, она не работает. На практике это не доставляет хлопот.

Лебедки

не имеют подающего рычага, который контролирует леску.Так что это немного менее безопасно, и вы должны убедиться, что резиновая губка правильно захватывает шнур. Но, на мой взгляд, это не проблема. Я не знаю никого, у кого были бы проблемы с челюстями, которые не держали леску.

Я слышал, что у кого-то была проблема с установкой лебедки — она ​​поскользнулась на лебедке. Но для большинства людей они отлично подходят и совсем не скользят — даже с большими лебедками. Я предлагаю установить резиновые прокладки перед установкой — вы всегда можете вернуть их и получить более дорогое решение.

Как выбрать правильный размер

Лебедки Barton Marine подходят для лебедок стандартного размера — большинство, но не все.

Они бывают четырех универсальных размеров: маленький, средний, большой и очень большой.

Чтобы выбрать нужный размер, проверьте технические характеристики своей лебедки и обратите внимание на диаметр барабана. Затем выберите подходящий размер лебедки из таблицы ниже:

Размер лебедки	макс. Ø барабана (мм)	макс. Ø троса (мм)
малый	64-70	8-10
средний	70-80	10-14
большой	80-90	12-14
x-большой	90-100	12-16

Эта информация взята непосредственно с веб-сайта Barton Marine.

Чем больше диаметр барабана для данного размера, тем он будет плотнее. Это неудобно для установки и хорошо для захвата.

Как установить

Для установки вам понадобится отвертка с плоским жалом и отвертка Philips.

1. Замочите лебедку в горячей воде с мылом для мытья посуды. Это смягчает их. Вы должны иметь возможность растянуть их ровно настолько, чтобы надеть на лебедку.
2. Открутите верхний диск лебедки и снимите винты.Затем снимите весь верхний барабан.
3. Наденьте лебедку. Это может быть невероятно плотно. Как и все резиновые детали, вы, вероятно, задаетесь вопросом, заказали ли вы нужный размер. Но, эй, чем плотнее он сейчас, тем прочнее он будет оставаться на месте позже.
4. Заменить верхний барабан. Затем переверните верхний резиновый край поверх барабана, проведя отверткой по краю (это немного похоже на установку велосипедной шины).

Если вы больше визуальный человек, вот хорошее видео, которое показывает, как это делается.Звук немного ветреный, но позже становится лучше.

Для чего нужна лебедка с самозатягивающимся хвостовиком? Самозатягивающаяся лебедка удерживает трос на месте самостоятельно. Это означает, что вам не нужно удерживать леску при повороте лебедки или нужна дополнительная пара рук для протягивания троса. Благодаря этому лебедка с самозатягивающимся хвостовиком позволяет ходить с короткими руками (в одиночку).

Для чего нужна верхняя канавка на лебедке? Верхняя канавка на резиновой лебедке называется губкой и используется просто для закрепления лески.Вам не нужно использовать его, когда вы буксируете линию. Вы также можете использовать оригинальные шипы. Однако некоторым людям удобно использовать эти резиновые шипы поверх лебедки.

Вы нашли ответ на свой конкретный вопрос?
👍 3 👎 0

Сшейте чехлы на лебедки из обрезков — $ tingy Sailor

Вы держите свою ухоженную парусную лодку в слипе или на швартовке, но хотите максимально защитить свою тяжелую работу от непогоды? Крышки на ваших лебедках могут защитить детали с покрытием от коррозии, пластмассовые детали — от ультрафиолетовых лучей, подшипники и собачки — от дождевой воды и брызг соленой воды, а также сохранить их в чистоте, если птичий помет станет для вас проблемой.

Прежде, чем я продолжу, немного о ведении домашнего хозяйства. Этот пост содержит партнерские ссылки. Это означает, что я получаю небольшую комиссию, если вы совершаете покупку по этим ссылкам. Комиссия не увеличивает цену, которую вы платите за покупку. Цена, которую вы платите, остается прежней, но партнер делится со мной своей прибылью. Партнерские комиссии помогают оплачивать расходы, связанные с работой этого сайта, так что он остается бесплатным для всех. Это беспроигрышная ситуация.Чтобы получить полное объяснение того, почему я говорю вам это, и как вы можете поддержать этот блог, не платя больше, прочтите мое полное раскрытие.

Если вы выполнили какой-либо из проектов холста, о которых я писал здесь, у вас, вероятно, остались остатки холста. Вы сэкономили 25 долларов за ярд за Sunbrella Marine Canvas, не так ли? Небольшие обрезки стоит сохранить для ремонта, устранения истирания, проверки настроек швейной машины и небольших проектов, подобных этому. Такие чехлы для лебедок в магазинах стоят от 30 до 40 долларов за штуку, но через пару часов вы можете сшить свои собственные практически бесплатно.

Наши друзья из Sailrite сняли следующее отличное видео, в котором рассказывается, как выкроить и сшить чехол для лебедки любого размера. Этот стильный чехол имеет внутри эластичное колье, которое закрывает верх барабана лебедки и удерживает крышку на месте в любую погоду. Выполняйте его шаг за шагом, и вы добьетесь хороших результатов.

Не пугайтесь расчетов размеров в начале видео. Я уже выполнил для вас математические расчеты в списке материалов ниже.

Есть несколько деталей, которые видео не объясняет.Вот несколько дополнительных советов, которые могут помочь при изготовлении этих обложек:

• Сделайте первый чехол из денима из старой пары джинсов, которую вы собираетесь выбросить. Это позволяет вам проверить, насколько ваши мерки соответствуют вашим лебедкам, правильно настроить швейную машину и потренироваться в работе с небольшими деталями холста, прежде чем разрезать дорогостоящее полотно Sunbrella.
• Возможно, вам потребуется скорректировать размеры для лебедок с самоходным хвостовиком или если на ваших лебедках установлены винчестеры Barton Marine, как это делаю я.Размеры, которые я даю вам ниже, будут работать с установленными Wincher, если вы сдвинете Wincher вниз по барабану так, чтобы колье в крышке могло скользить по верхней части барабана. Если вы не хотите сдвигать Wincher вниз, сделайте крышки немного большего диаметра (например, 1/2 дюйма) и / или сделайте колье немного шире.
• Шнур амортизатора, показанный на видео, слишком велик для таких маленьких лебедок, как наша. Ударный шнур диаметром в одну восьмую дюйма работает нормально.
• Если у вас также остались обрывки канта / обвязочного шнура, оставшиеся от проекта подушки, пришейте кусок к нижнему краю каждого чехла, чтобы помочь сохранить форму и для дополнительной прочности.
• Вместо того, чтобы прорезать рельефные прорези в круглой верхней части, чтобы ее можно было пришить к телу, используйте наконечник из проекта подушки кабины и вместо этого закрепите верх на месте, но используйте дополнительные скобы, как на рисунке ниже. Таким образом, у вас не будет прорезей, которые облегчат разрыв или истирание полотна при натягивании чехлов на лебедку и снятии с нее. Сначала поместите 4 скобы на равном расстоянии друг от друга, затем по одной между ними и так далее, пока складки наверху не будут равномерно распределены по всей окружности.Используйте 16 скоб для каждой обложки с размерами, указанными ниже. Лучше всего подходит степлер плоскогубцев.
• Вырежьте синтетический холст с помощью горячего ножа для всех остальных для достижения наилучших результатов и увеличения срока службы покрытия.
• Используйте самые большие иглы, которые вы можете найти, например № 18 для универсальных домашних швейных машин. Вы не сломаете столько шитья через несколько слоев холста, и они не потускнеют так быстро. Они часто продаются как джинсовые или джинсовые иглы. Мне повезло с иглами марки Schmetz.
• Крышки для размеров лебедок, которые распространены на передвижных парусных лодках, — не лучший первый проект, если вы новичок в шитье парусины. Детали маленькие, что требует хорошей ловкости с острыми иглами, а пришить круглый верх на месте может быть непросто. До тех пор, пока вы не будете готовы, вам лучше подойдет более крупный и простой проект, такой как «Сделай свои собственные подушки для спасения».

Sunbrella Marine Canvas вырезан горячим ножом и готов к шитью

Ниже приводится список материалов для одной пары кожухов лебедки, подходящей для парусной лодки Catalina 22 или аналогичной.Готовый размер составляет 4 дюйма в высоту и 4 дюйма в диаметре, что подходит для лебедок Arco 6, Lewmar 7 и аналогичных размеров.

• (2) 5 ″ x 14 ″ Sunbrella Marine Canvas для основного корпуса
• (2) 2-1 / 2 ″ x 14 ″ Sunbrella Marine Canvas для чокеров
• (2) диаметром 5 дюймов. Sunbrella Marine Canvas для топов
• (2) 18 ″ x 1/8 ″ амортизатор для чокеров
• (1) Полиэфирная нить V69 или V92, устойчивая к ультрафиолетовому излучению. Одного хембоба (доступного на Sailrite) достаточно для этого проекта, но если вы только начинаете и имеете в виду более крупные проекты, возьмите целую катушку.Вы быстро воспользуетесь им.

Наизнанку, верхняя часть зашита скобами перед пришиванием и затягиванием шнура амортизатора

И чтобы еще больше помочь вам, я добавил чертеж с размерами всех деталей в область загрузок, который вы можете распечатать для удобства.

Внутри готовой обложки видны колье и окантовочный шнур по нижнему краю.

Эти чехлы быстро изготовить (если у вас есть опыт шитья холста), они полезны, недороги и также станут отличным подарком. Какой скупой моряк не захочет пару-тройку?

Завершенные крышки правая сторона наружу

Если вам нравится этот проект, то вам действительно понравится моя электронная книга «Сделай сам — Маленькая парусная лодка».Он содержит этот проект, а также еще восемь холст-проектов всего за 20 долларов США. Щелкните изображение справа, чтобы заказать копию для немедленной загрузки и начать работу уже сегодня!

---

Хотели бы вы получать уведомление, когда я опубликую больше подобных сообщений? Введите ниже свой адрес электронной почты, чтобы подписаться на этот блог и получать уведомления о новых сообщениях по электронной почте. Вы также будете время от времени получать информационные бюллетени с эксклюзивной информацией и предложениями только для подписчиков и паролем к странице Загрузки .Это бесплатно, и вы можете отказаться от подписки в любое время, но почти никто этого не делает!

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Полное руководство по обслуживанию лебедки для новичков — $ tingy Sailor

Лебедки на вашей парусной лодке — это рабочие лошадки вашего снаряжения. Они делают тяжелую работу и облегчают вашу работу в качестве шкипера, так что вы можете наслаждаться поездкой. Они также являются самым дорогим оборудованием на борту, поэтому имеет смысл только тщательно о них позаботиться.В этом посте я расскажу, как они работают и как поддерживать их в оптимальном состоянии. Если вы новичок в обслуживании лебедок, этот пост познакомит вас с самыми опытными капитанами.

Парусные лебедки работают по тому же принципу, что и многие другие поворотные храповые механизмы: втулки для велосипедов, трещоточные ключи, механические часы и многие другие. То есть есть неподвижная часть и одна или несколько вращающихся частей. В лебедке парусной лодки стационарной частью является основание, прикрепленное к палубе.Вращающиеся части — это шпиндель, который вы поворачиваете, и барабан, вокруг которого наматывается леска. Это основная конструкция каждой лебедки для парусника, даже более сложных двух- и трехскоростных лебедок. У них просто больше деталей, обычно шестерни, чтобы увеличить скорость вращения барабана по отношению к шпинделю.

Установка лебедки на воде может оказаться сложной задачей даже для лучших моряков в мире.

К одной из частей прикреплены собачки с храповым механизмом, а другая часть представляет собой зубчатое колесо. Собачки — это маленькие подпружиненные ласты, которые входят в зацепление с зубьями шестерни и позволяют шестерне вращаться только в одном направлении.В некоторых храповых механизмах собачки прикреплены к неподвижной части. В других механизмах собачки прикреплены к вращающейся части. В лебедке, показанной в этом посте, собачки прикреплены как к неподвижной части (основание), так и к одной из движущихся частей (шпинделю).

Техническое обслуживание лебедок означает, что движущиеся части хорошо смазаны, а механизм очищен от грязи, песка, воды и других загрязнений, которые могут ускорить износ и коррозию. Это так же просто, как снятие, разборка, смазка и повторная сборка.Если вы выполняете эту работу на парусной лодке, когда она находится в воде, убедитесь, что вы не уронили какие-либо мелкие детали за борт лодки во время разборки.

Ниже приводится пошаговое руководство, как это сделать. В конце поста находится видео, демонстрирующее весь процесс. Это не займет много времени, менее 15 минут. После просмотра видео вы можете распечатать этот пост, чтобы взять его с собой на лодку и напомнить вам о действиях.

Ваши лебедки могут отличаться от той, что используется здесь, которая была выбрана из-за ее простоты и является типом, который часто встречается на приставных парусных лодках.Эта процедура и видео могут не подходить для выполнения работы, если у вас более сложные лебедки. Обратитесь к документации производителя за конкретными деталями и процедурами для ваших лебедок.

1. Снимите лебедку с палубы. Вам необходимо получить доступ к нижней части палубы, где расположена лебедка, чтобы снять гайки и шайбы с винтов или болтов, которыми лебедка крепится к палубе. Вам может понадобиться помощник, чтобы удерживать застежки сверху, пока вы работаете снизу.

Крепления лебедки на нижней стороне комингса.Всегда используйте отбойные (увеличенные) шайбы или опорную пластину, чтобы распределить сжатие по большей площади.

2. Шилом или острой отверткой отсоедините один конец пружинного зажима от верхней части лебедки. Осторожно снимите пружинный зажим, вытащив его из фиксирующей канавки в сторону от лебедки. Будьте осторожны, чтобы не погнуть пружинный зажим.

Удаление пружинного зажима

3. Слегка поверните барабан, снимая его со шпинделя.

Снятие барабана

4.Вытяните две полукруглые фенольные прокладки между шпинделем и основанием.

Удаление проставок

5. Переверните лебедку вверх дном и с помощью пары внешних плоскогубцев для стопорных колец снимите стопорное кольцо с конца шпинделя, который находится в основании.

Снятие стопорного кольца

6. Вытяните шпиндель из основания.

Снятие шпинделя

7. Снимите каждую подпружиненную защелку, нажав и выдвинув поворотный конец из круглого паза в основании или шпинделе.Будьте осторожны, чтобы не уронить собачки за борт и не выстрелить из пружины в темно-синий цвет.

Удаление собачек

8. Тщательно очистите детали от жира, грязи, ржавчины и коррозии растворителем, а затем мыльной водой. Дайте полностью высохнуть, прежде чем продолжить.

9. Нанесите тонкий слой водостойкой морской смазки или масла на все изнашиваемые поверхности.

Нанесение морской смазки

10. Соберите лебедку в обратном порядке, пока вы не будете готовы снова установить ступицу на шпиндель.

Узел основания и шпинделя готов к повторной установке на комингс

11. Нанесите водостойкий, не затвердевающий состав для подстилки, например, бутиловую ленту, на нижнюю часть основания лебедки и вокруг отверстий для болтов.

Подкладочный состав из бутиловой ленты, нанесенный на основания лебедки

12. Снова прикрепите основание лебедки к палубе с помощью оригинальных креплений.

13. Одновременно нажмите и поверните ступицу по часовой стрелке, чтобы снова установить ее на шпиндель.

14. Замените накладное кольцо и пружинный зажим.

15. Проверьте правильность работы.

Вперед!

Чтобы увидеть, насколько это просто, посмотрите это видео.

Повторяйте эту работу каждые два года или чаще, в зависимости от того, как часто и с какой интенсивностью вы ходите, защищаете ли вы лебедки от непогоды чехлами, а также от условий плавания — пресной или соленой воды.

---

Хотели бы вы получать уведомление, когда я опубликую больше подобных сообщений? Введите ниже свой адрес электронной почты, чтобы подписаться на этот блог и получать уведомления о новых сообщениях по электронной почте.Вы также будете время от времени получать информационные бюллетени с эксклюзивной информацией и предложениями только для подписчиков и паролем к странице Загрузки . Это бесплатно, и вы можете отказаться от подписки в любое время, но почти никто этого не делает!

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Лебедка электрическая. Как выполнить повторную намотку и предварительное натяжение.

Так зачем нам перематывать лебедку?

Причин больше, чем несколько:
Только что установленная новая электрическая лебедка, скорее всего, не будет предварительно натянута. а это очень нужно для того, чтобы лебедка без проблем.

Если канат не был предварительно натянут (повторно намотан под нагрузкой), тогда вы рискуете вращая весь трос на барабане лебедки, вероятно, оторвав винт локатора, и тогда у вас будет бесполезная лебедка, пока ее не отремонтируют и не намотают под нагрузкой (предварительное натяжение).

Самые хорошие и информативные аксессуары 4WD магазины на самом деле скажут вам это, но, к сожалению, если это не сказано, и это не общеизвестно для большинства людей, об этом говорится в инструкции по эксплуатации, но если вы похожи на меня, это вряд ли будет прочитано до конца.

Секунда Причина перемотки электрической лебедки — это после сеанса лебедки, когда ваш трос или кабель может быть перепутан.

Затем необходимо вытащить всю веревку или большую часть (конечно, оставив на барабане не менее 8-10 катушек) и выполните перемотать. В противном случае вы рискуете получить ожоги от веревки или ударные нагрузки. и зажать ваш кабель (если он у вас есть).

Теперь вы знаете почему. Вот как это сделать:

См. это видео для подробного ускоренного курса по повторной намотке электрической лебедки:

Найти небольшой или средний подъем в гору с свободным пространством не менее 50 м, либо используйте второй автомобиль в качестве якоря или используйте дерево, если на подъеме нет пологого последовательное нажатие на тормоз может имитировать подъем.

Когда все будет готово, размотайте всю веревку кроме 8-10 валков на барабане, чтобы не оторвать крепежный винт.

Это Лучше всего выполнять работу вдвоем, так как вам нужно будет аккуратно направить веревку / трос на барабане.

В целях безопасности используйте одеяла, чтобы прохожие могли видеть веревку. проще, нагрузка на трос и лебедку будет минимальной, но, как всегда, осторожность.

Есть ваши сигналы согласованы, так как человека у лебедки может быть трудно услышать вызов и проверка того, что точка привязки не движется в случае использования второй автомобиль.

Во время лебедки используйте старую 30 секунд включенную и 30 секундную выключенную, чтобы сберечь аккумулятор. усилители даже при такой небольшой нагрузке и, конечно же, иметь лебедку работает или аккумулятор транспортного средства может вскоре полностью разрядиться.

Во время каждого 30-секундного перерыва проверяйте барабан лебедки, чтобы увидеть, насколько аккуратен ход. собирается и при необходимости раскручивает.

Как только вы достигнете последних 5-10 метров, работа по предварительному натяжению будет завершена, и остальное можно покормить вручную.

Лебедка Midnight — не то время, когда вам нужны проблемы с тросом или канатом лебедки.

Дополнительные советы по перемотке электролебедки и общая лебедка:

Через каждые 30 секунд немного ослабляйте трос лебедки.

Если наступаете на веревку или трос, держитесь на нем круто, чтобы ваши интимные части тела были никогда не в опасности, все может пойти не так, прежде чем вы это узнаете, и веревка или трос в Низкий пах — это не то, что никому нужно!

Если вы используете УВЧ, все же согласитесь с сигналами рук, так как падение портативной радиостанции недопустимо. довольно легко сделать при борьбе со скакалкой.

Используйте перчатки, особенно когда дело доходит до кабеля, фрейм от кабеля неприятен. голыми руками!

Более подробная информация о лебедке здесь:

Транспортная лебедка 4×4 General Rigging.

Усовершенствованный такелаж лебедки 4×4 и полный комплект лебедки.

Вам могут понравиться

• Лесные и кустарниковые тропы.

  Лесные и кустарниковые тропы могут быть песочными, глиняными, грязевыми, грязевыми, гравийными и даже каменистыми. Причина, по которой этот отдельный участок только для лесных троп заключается в том, чтобы покрыть упавшие деревья, ветки и заросшие тропы.

• Лебедка 4х4, Общая и расширенная оснастка.

  Лебедка 4×4 отлично подходит, когда в беде, если вы регулярно едете по бездорожью в приключенческие путешествия, а затем застреваете там, а затем, где бы вы ни оказались, где бы вы ни находились, это вы или товарищ

1. Рецепты приготовления в лагере с Ронни Далем

   8 июня, 21 01:15

   Рецепты приготовления в лагере Ронни Даль показывает вам, насколько просто на самом деле готовить отличные блюда в кустах или где бы вы ни находились…

   Подробнее

2. Концепт Hilux

   4 июня, 21 03:46

   Hilux — это автомобиль для людей. Новые владельцы будут стремиться к улучшениям, и, надеюсь, этот Hilux станет вдохновляющей отправной точкой …

   Подробнее

3. Callcup Hill, Yeagarup.

   04 июня, 21 00:41

   Callcup Hill — самая сложная дюна без настоящей куриной тропы, с которой мы когда-либо сталкивались! Поразите вход в дюны Йигэруп в самом захватывающем…

   Подробнее

Начало страницы

---

Оставьте электрическую лебедку и начните движение на 4-х колесах в Западной Австралии.

---

Лучшие советы для идеальной лебедки

Найджел Шарп расскажет, что можно и чего нельзя делать в этой важной практике парусного спорта.

Хорошая техника подъема лебедкой важна на любой лодке — и особенно на больших лодках, где нагрузки больше — не в последнюю очередь для обеспечения безопасности и предотвращения травм, но также для облегчения жизни экипажа и избежания неудобных проблем, таких как вождение в поворотах. .В этой статье в основном будут рассмотрены лебедки с передним парусом, которые могут быть одними из самых загруженных и требовать натягивания и наматывания длинных отрезков каната.

Во-первых, убедитесь, что вы натягиваете трос вокруг лебедки в правильном направлении — как бы элементарно это ни звучало, люди действительно ошибаются. В подавляющем большинстве случаев это будет по часовой стрелке, но вы можете встретить изготовленные на заказ лебедки с ручкой, которые могут быть расположены по часовой стрелке с одной стороны лодки и против часовой стрелки с другой. Если у вас есть какие-либо сомнения, особенно когда вы впервые садитесь на борт незнакомой лодки, просто проверьте направление, в котором барабан свободно вращается, прежде чем погрузить его.

Сколько витков?

Один из основных принципов работы лебедки заключается в том, что она обеспечивает трение для веревки, которая проходит вокруг нее, и все лебедки изготавливаются с некоторой текстурой или рисунком, обеспечивающим это трение. Чем больше у вас оборотов лебедки, тем больше будет трение. В некоторых случаях может возникнуть слишком сильное трение — например, при ослаблении полотна, особенно при слабом ветре, или при свободном плавании. В этом случае вы всегда можете сделать один-два поворота от лебедки или провести ладонью по внешней стороне поворотов, чтобы подстегнуть полотно.Однако в большинстве случаев трение — это именно то, что вам нужно. При намотке лебедки с сильно нагруженным листом переднего паруса вам, вероятно, понадобится четыре оборота барабана, но если вы начнете с такого количества оборотов, вы рискуете сделать повороты. Итак, начните с двух оборотов и, когда лодка завершает галс, как можно быстрее натяните как можно больше брезента вручную. Когда вы дошли до того, что больше не можете тянуть и вам нужно начать наматывать, включите дополнительные витки. Для этого встаньте над лебедкой так, чтобы, поворачивая трос вокруг барабана, вы могли удерживать штангу натянутой длины троса (примерно 10 дюймов в длину) между вашей рукой и лебедкой, удерживая трос внешней стороной рука должна быть расположена ближе всего к лебедке, и большой палец должен быть направлен от нее, позволяя веревке проходить через вашу руку контролируемым образом, чтобы поддерживать правильное расстояние и натяжение.Не вставляйте ручку в лебедку до тех пор, пока вы не включите все повороты (а на лебедке с самозатягивающимся хвостовиком, пока вы также не вставите трос в челюсти), так как это будет означать, что вам нужно дальше дотянуться до лебедки. обойти ручку. Фактически, если вы когда-нибудь решите, что вам нужен еще один поворот, когда ручка уже находится на месте, стоит вынуть ее, прежде чем включать этот поворот.

Эргономика

Важно управлять лебедкой из хорошей стойки, которая позволяет вам в полной мере использовать свои собственные силы, какими бы они ни были, и предпочтительно смотреть лицом к парусу, к которому прикреплен шкат.В случае односкоростной лебедки с храповым механизмом это относительно просто, так как вы можете просто встать или встать на колени рядом с лебедкой и перемещать ручку назад и вперед по дуге около 90 градусов или меньше, при этом середина этой дуги находится на под прямым углом к ​​линии между вами и лебедкой. Если вы используете лебедку самостоятельно, а лебедка не предназначена для самостоятельного производства, вы будете использовать одну руку для удержания троса, а другой — для лебедки. Время от времени вам нужно будет останавливать работу с лебедкой, чтобы переместить руку без лебедки вдоль троса в положение ближе к лебедке.Возможно, вам придется делать это чаще, чем вы думаете, или может наступить момент, когда вы неловко попытаетесь удерживать веревку почти за своей спиной. Приложите ли вы необходимое усилие, толкая или потянув ручку, и какую руку вы используете для ручки, а какую — для веревки, будет зависеть от ваших собственных предпочтений и расположения лодки.

Некоторые лодки имеют небольшие односкоростные лебедки без храпового механизма. Все, что вы можете с ними делать, это продолжать поворачивать ручку на 360 градусов, но есть две части этой дуги (когда ручка направлена ​​прямо на вас и от вас), когда у вас очень мало механического преимущества.Иногда люди проходят монотонный процесс многократного снятия и переустановки ручки, чтобы восстановить более выгодную дугу, но вы можете попробовать другой метод. Когда вы дойдете до неблагоприятной дуги, продолжайте поворачивать ручку, но перестаньте тянуть веревку (не отпуская ее!) И дайте ей скользить по барабану, а затем начните тянуть ее снова, когда вы вернетесь к выгодной дуге. Это было бы слишком сложно на сильно нагруженном канате, но маловероятно, что такое будет на односкоростной лебедке без храпового механизма.

У вас также должна быть возможность поворачивать ручку на 360 градусов в случае двух- или трехскоростной лебедки, по и против часовой стрелки, в зависимости от того, какую передачу вы используете. В этом случае будет огромным преимуществом, если лебедка будет самозаводской, или если есть запасной член экипажа, который будет следить за вами. Это позволит вам принять лучшую стойку: стоять верхом на лебедке, но немного в стороне от нее, чтобы вы могли наклониться вперед, расположив туловище над ее центром.Это может включать в себя стойку на ногах с каждой стороны комингса, на котором установлена ​​лебедка (одна на сиденье в кабине, а другая на боковой палубе), в этом случае не стойте в зоне выступа, особенно на том, который поворачивается. почти на 180 градусов через поворотный блок: как бы мала ни была вероятность выхода блока из строя, последствия были бы очень неприятными. Приняв эту стойку с избыточной лебедкой, вы будете в хорошем положении, чтобы повернуть ручку (используя обе руки, если хотите) на 360 градусов в обоих направлениях при переключении передач.Фактически, в зависимости от места на палубе и наличия экипажа, другой член экипажа может также занять такую ​​же стойку напротив вас, чтобы вы могли управлять рукояткой вместе. Но постарайтесь не биться головой!

Освобождение борта переднего паруса

Шкатулка переднего паруса должна быть освобождена, когда она находится под минимальной нагрузкой, и время и техника для этого имеют решающее значение для безопасности.

Почти как только будет объявлена ​​закрепка, слегка ослабьте полотно, возможно, всего на фут или два; по мере того как нос лодки поднимается против ветра, передний парус начинает хлопать, и тогда шкот следует немного ослабить.Затем можно снять с лебедки оборот или два; к тому времени, когда парус сам по себе разворачивается против ветра (то есть до того, как подойдет лодка), нагрузка на шкат станет минимальной, и теперь его следует снять, сняв оставшиеся повороты с лебедки и убедившись, что шкат свободно движется.

Некоторые люди закрывают передний парус до тех пор, пока он не начнет откатываться. Иногда это необходимо. Например, легкая водоизмещающая лодка в неспокойном море быстро сбивается с пути во время галсов, вызывая опасения, что нос лодки может не пройти через ветер.Однако в большинстве случаев это будет просто означать, что шкат излишне загружен, когда он выпущен, а также усложнит работу по натягиванию паруса с новой подветренной стороны.

Ходовые ходы

Ходовые повороты возникают, когда первый и / или второй поворот в нижней части барабана преодолевает более высокие повороты и застревает в них. Мы надеемся, что риск их возникновения будет сведен к минимуму, если ваша лодка была построена (или впоследствии модифицирована) за счет правильной геометрии между лебедкой и направляющим канатом или блоком, из которого выходит канат.Канат должен входить в барабан под углом (около 10 градусов, но разные производители лебедок дают разные рекомендации) ниже перпендикуляра: это может быть достигнуто путем установки двух компонентов на разных уровнях или путем установки лебедки на наклонную площадку. Если вы обнаружите, что часто ездите в поворотах, возможно, вам стоит хорошенько взглянуть на эту геометрию.

Есть несколько способов избавиться от поворотов. Во-первых, оберните полотно вокруг барабана лебедки неправильно (например, против часовой стрелки в случае обычного барабана, вращающегося по часовой стрелке) и потяните как можно сильнее.Если это не сработает, возьмите веревку (которая все еще идет неправильно с барабана) на вторую лебедку и попытайтесь намотать повороты. В случае шкота переднего паруса поможет быстрый подъем передней шкаторины для одновременного снятия части груза или даже сброса паруса. В противном случае привяжите еще один кусок веревки с помощью роликового сцепного устройства к листу на стороне груза лебедки и проведите его на второй лебедке. Заворачивайте до тех пор, пока вы не снимете нагрузку с оригинального брезента, и тогда вы сможете легко снимать повороты.Если ничего из этого не сработает, возможно, вам придется перерезать веревку.

Что можно и нельзя делать с лебедкой

Dos На ваших лебедках с самоходным хвостовиком убедитесь, что рычаги съемника установлены в правильном положении, так что используется весь периметр губок и лишний трос на ненагруженной стороне лебедки заканчивается там, где вы хотите.

После того, как вы закончили заводить самозаводящуюся лебедку, сделайте свободный предохранительный виток вокруг барабана.

НЕЛЬЗЯ Никогда не наматывайте нагруженный трос вокруг руки, даже если груз кажется надежно закрепленным на лебедке — возможно, вам придется срочно отпустить его.

Постройте самодельную лебедку за 35 долларов — Сделай сам

Рано или поздно каждому домовладельцу понадобится хорошая лебедка. Не обязательно сверхмощная промышленная модель, но надежный агрегат, способный поднять тонну, не беспокоясь. Что-то, что не будет стоить руки и ноги, но справится с этими случайными подъемами двигателей, вытаскиванием пней и другими грузоподъемными работами, которые время от времени возникают в каждом доме, квартире, гараже и подвале. Северная Америка.

Что ж, сэр (и мэм), изобретательные исследователи MOTHER EARTH NEWS собрали именно такую ​​лебедку, которую почти каждый может использовать и позволить себе, потому что [1] она управляется вручную, [2] ее сборка стоит менее 35 долларов, и [3] он ничем не уступает коммерческим моделям с той же грузоподъемностью, но которые продаются за 100 долларов и более!

Начните свой проект самодельной лебедки с подбора выброшенной трансмиссии легкового или грузового автомобиля с «ручным переключением передач» (которую можно приобрести у дружественного местного продавца металлолома всего за 5 долларов).00, или на автосервисе немного больше). Подойдет практически любая марка или модель механической коробки передач, но вы обнаружите, что лучше всего работает «погрузчик с верхней загрузкой», который мы использовали. Это связано с тем, что механизм переключения передач встроен прямо в крышку трансмиссии, поэтому нет рычага переключения передач за пределами коробки, с которым можно было бы возиться. (Совет: в большинстве автомобилей, построенных до Второй мировой войны, и во многих пикапах, используемых в настоящее время, особенно в тех, которые оснащены 4-скоростным приводом, используются трансмиссии этого типа с «верхней загрузкой».)

Для изготовления основания и различных опор лебедки вам также понадобится широкий ассортимент канавок, уголков и плоских деталей. Опять же, ваш соседский торговец металлоломом — тот самый человек, на которого стоит обратить внимание. Или местный сталелитейный завод, если вы не против заплатить немного больше за то же самое. Остальные компоненты также доступны в виде лома, включая автомобильные детали, трубу, шкив и ремень (оба из которых можно утилизировать из старой стиральной машины).

Снимите корпус хвостового вала (эта «дополнительная» деталь, которая удерживает трос спидометра и прикручена болтами к задней части коробки передач) из переработанной коробки передач и вырежьте кусок резиновой внутренней трубки того же размера и формы, что и коробка. задняя пластина.Этот кусок резины будет служить прокладкой между трансмиссией и вырезанным U-образным каналом, поддерживающим этот конец коробки передач. (Когда вы вырезаете прокладку, не забудьте отметить и проделать отверстия в резине для крепежных болтов и главного вала трансмиссии, которые будут проходить через прокладку.)

Все четыре из 3/16 «x 3» x Основные опорные кронштейны 10 x 7 дюймов вырезаются из одного 28-дюймового куска U-образного канала размером 3/16 x 3 x 10 x 3 дюйма (если у вас нет газовой горелки, вы должны быть удалось убедить местного сварщика выполнить всю резку металла в рамках этого проекта — на самом деле это не так уж и много — за символическую плату.)

Положите 30-дюймовую секцию швеллера 3/16 «x 2» x 7 «x 2» (основание лебедки) вниз и поместите на нее трансмиссию «в положение». Затем поверните вверх два основных опорных кронштейна. «на краю» (с одной из 3-дюймовых боковых кромок на одном уровне с основанием) и установите их напротив главного вала коробки передач, одну спереди, а другую сзади трансмиссии. Отрежьте эти кронштейны примерно на 1/12 дюйма над верхом вала, просверлите отверстие 3/4 дюйма в каждой металлической пластине в месте соприкосновения с концом вала, а затем обрежьте оба кронштейна, чтобы сформировать конусообразную форму.Это будут кронштейны кривошипа и барабана.

Выполните ту же процедуру с двумя скобами из швеллера, которые подходят вплотную к лицевым сторонам самого редуктора. (Только на этот раз вам придется просверлить отверстия в пластинах в соответствии с монтажной схемой на передней и задней части вашей конкретной трансмиссии. Вам также придется вырезать прорезь на переднем кронштейне, достаточно большую, чтобы позволить картер коробки передач, чтобы установить заподлицо с опорой.) После того, как два кронштейна будут обрезаны до нужного размера и просверлены, наденьте новую резиновую прокладку на заднюю часть трансмиссии и надежно прикрутите опоры к коробке передач с помощью оригинального оборудования, поставляемого с Блок.

Теперь расположите переднюю часть трансмиссии примерно в восьми дюймах от одного конца основания из швеллера, просверлите пару отверстий в «ножках» каждой из двух опорных скоб и закрепите коробку болтами с помощью четырех 5/16 дюймов. болты 1 1/4 дюйма, гайки и стопорные шайбы. (ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительная плоская шайба диаметром 3/8 дюйма с загнутым вверх и просверленным краем вставляется под одну из головок болта, прежде чем она затягивается. Натяжная пружина для храпового фиксатора зацепится за просверленное отверстие позже, во время окончательная сборка вспомогательного оборудования вашей лебедки.)

Все мы знаем, что чем длиннее рукоятка такой лебедки, тем больше у нас рычагов и тем легче будет «намотать» тяжелый груз. Вот почему наши дизайнеры оснастили эту лебедку массивной трубчатой ​​ручкой длиной примерно полтора фута. Это на несколько дюймов больше, чем расстояние, на котором главный вал агрегата расположен над основанием лебедки… что определенно может создать проблемы с зазором во время работы подъемника. В данном случае, однако, это не проблема по двум причинам: [1] эта лебедка разработана, в нормальных условиях, для установки достаточно близко к краю кузова грузовика, прикрученному болтовому рабочему столу, погрузочной платформе и т. Д. .чтобы обеспечить абсолютно свободный зазор рукоятки во время полного поворота, и [2] наши гениальные изобретатели встроили в устройство автоматический замок и шлицевую рукоятку, так что в любое время, когда вращение рукоятки ограничено, вам нужно только вытащить рукоятку , поверните его в «свободное» положение, верните рукоятку назад, сделайте пол-оборота и повторяйте до тех пор, пока груз, который вы пытаетесь поднять, не будет поднят, несмотря на узкий зазор вокруг рукоятки подъемника.

Ключевым элементом, обеспечивающим работу этой изящной функции, является утопленный диск сцепления, втулка которого имеет шлицы, соответствующие шлицам на входном валу лебедки.Вырежьте ступицу и приварите ее к трубному ниппелю длиной 2 1/2 дюйма и 3/4 дюйма. Затем проденьте блок через отверстие 3/4 дюйма (оно должно быть свободным, но не неряшливым) в верхней части одного из треугольных опорных кронштейнов (обратите внимание, что опора повернута так, чтобы ее выступ был обращен к трансмиссии) и навинтите колено 3/4 дюйма на другой конец ниппеля. Расположите кронштейн так, чтобы было легко надеть ступицу и снять ее с вала трансмиссии, затем просверлите два отверстия 5/16 дюйма и надежно прикрутите опору к основанию.

Закончите кривошип, ввинчивая трубу 3/4 дюйма длиной 16 дюймов в открытый конец только что смонтированного колена, наденьте еще одно колено на 90 ° на другой конец трубы и прикрутите 8 дюймов трубы длиной 3/4 дюйма. в это. Затем сварите все резьбовые соединения вместе, чтобы они никогда не разошлись во время использования лебедки.

Рабочий конец подъемника изготавливается путем вырезания шлицевой ступицы от старого карданного шарнира и приваривания ее к прямозубой шестерне диаметром около 4 дюймов (размер ступицы шестерни не критичен, если она подходит к шлицевому валу. что выходит из коробки передач).Затем приварите кусок трубы длиной 14 дюймов к другому концу шлицевой ступицы карданного шарнира (это нормально, если труба входит примерно на полдюйма в ступицу для дополнительной прочности, когда они свариваются вместе), вставьте 6-дюймовый -диаметр V-образного шкива над осью (для этого вам, возможно, придется вырезать кусок мяса из ступицы шкива), а также приварить шкив к шлицевой ступице.

Теперь вы готовы вырезать два диска диаметром 7 дюймов из металлолома толщиной 16 мм. Просверлите отверстие 3/4 дюйма в центре каждой из этих концевых пластин барабана, наденьте первый на ось и надежно приварите его к V-образному шкиву.Затем отцентрируйте отрезок 4-дюймовой трубы длиной 9 1/2 дюйма (сам барабан) на пластине, сдвиньте вторую концевую пластину вниз по оси до тех пор, пока она не коснется другого конца барабана, и надежно сварите узел вместе. (ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы секция трубы была «правильной» на торцевых пластинах, прежде чем она будет приварена к ним, чтобы готовый барабан не был «смещен по центру» при вращении. вырезать четыре куска дерева одинаковой ширины, а затем сжать их на равном расстоянии вокруг оси — между валом 3/4 дюйма и барабаном 4 дюйма, прежде чем он будет приварен к концевым пластинам.)

Наденьте кусок 1 дюйм длиной 1 дюйм на вал трубы 3/4 дюйма, сдвиньте эту проставку к готовому барабану, намотайте тормозной ремень на клиновой шкив, просверлите два отверстия 5/16 дюйма через «зубцом» последнего основного опорного кронштейна, слегка прижмите кронштейн к распорке 1 дюйм и привинтите опору к основанию лебедки.

Затем отрежьте угол 45 ° на одном конце каждого из небольших (5/16 «x 1 3/8» x 4 1/2 «) опорных кронштейнов тормоза и собачки и приварите опоры непосредственно к стороне основания. под цилиндрической зубчатой ​​передачей барабана (с прикладом собачки 5/16 «x 1 3/8» x 8 «, расположенным между двумя кронштейнами так, чтобы он прямо касался зубьев прямозубой шестерни).

Затем просверлите отверстие 1/2 дюйма в опорных кронштейнах, защелке и на одном конце тормозной ручки 5/16 дюйма x 1 дюйм x 18 дюймов. (В это время также следует просверлить два отверстия диаметром 5/16 дюйма в рукоятке тормоза: наметьте первые четыре дюйма выше отверстия 1/2 дюйма, а второе — на шесть дюймов выше первого. Это тоже хорошее время для сверления. отверстие 1/4 дюйма — для зацепления пружины растяжения — через рычаг собачки примерно в четырех дюймах от его вершины.)

После этого пропустите болт 1/2 «x 5» через плоскую шайбу, торец ручки тормоза, еще четыре шайбы, первую опорную скобу, торец собачки, вторую опору и еще одну шайбу. .Затем просверлите отверстие 1/8 дюйма в конце болта и закрепите весь узел шплинтом 1/8 дюйма x 1 дюйм. Зацепите один конец натяжной пружины за отверстие 1/4 дюйма в рычаге собачки, а другой конец к отверстию в загнутой шайбе, прикрученной к основному опорному кронштейну. Также пора закрепить болт 5/16 «x 2» в каждом из двух отверстий 5/16 «ручки тормоза (используйте две гайки — по одной с каждой стороны стержня), чтобы надежно затянуть каждый болт на месте. ).

Приварите четыре угловых кронштейна 1/8 «x 2» x 2 «x 3» к стальному основанию вашей лебедки и просверлите в них отверстия 3/8 «, чтобы вы могли прикрутить подъемник так плотно, что он никогда не будет двигаться под грузом.Затем вынести весь блок на улицу, хорошо промыть его бензином и нанести пару слоев яркой индустриальной краски.

После этого просто надеть пару резиновых рукояток на голые металлические ручки лебедки. И так же легко вставить клиновой ремень в канавку шкива, обернуть его вокруг нижнего болта ручки тормоза, а затем зацепить ремень за верхний болт ручки. (Удерживайте клиновой ремень на месте, просверлив два или три отверстия 1/8 дюйма с обеих сторон петли и закрепив пару или три болта 5-44 x 1 1/4 дюйма через сдвоенную резину.

И наконец: стальной трос 3/16 дюйма прочно прикреплен к барабану лебедки, пропуская его через два отверстия 1/4 дюйма, просверленных примерно на расстоянии одного с четвертью дюйма друг от друга во «внешней» концевой пластине барабана. Проденьте кабель через отверстия так, чтобы на барабане лежало около четырех дюймов скрученной и оплетенной проволоки, а затем надежно припаяйте его на месте. Другой конец кабеля, естественно, выполнен в виде петли, и к ней стандартными зажимами крепится крючок.

Прикрутите лебедку, зацепите трос за все, что она будет удерживать, выберите передачу (включая передачу заднего хода — самую мощную, которую вы будете использовать, просто повернув «в другую сторону»), и «заводите!» Храповик и собачка предотвратят внезапную развязку троса, когда вы отпустите кривошип, а тормозом можно управлять вручную (с более легкими нагрузками), просто отпустив собачку.

Если у кого-то есть идея получше лебедки с [1] несколькими передаточными числами за [2] менее 35 долларов, мы обязательно хотели бы знать об этом. Потому что, насколько нам известно, вы мало что можете сделать, чтобы улучшить эту конструкцию … разве что смонтировать для нее моторный привод!

---

Опись материалов

Основание
(1) П-образный канал 3/16 дюйма x 2 дюйма x 7 дюймов x 2 дюйма длиной 31 дюйм

Анкеры
(4) 1/8 «x 2» x 2 «угол 3» длиной

Опорные кронштейны
(4) 3/16 «x 3» x 10 «x 3» U-образный канал длиной 7 дюймов
(8) 5/16 «x 1 1/4» болты с шестигранной головкой, гайки, шайбы
(8 ) имеющиеся болты крепления трансмиссии
(1) кусок резиновой внутренней трубки 7 «x 10»

Барабан
(1) диаметр 4 дюйма, труба сортамента 40, длина 9 1/2 дюйма
(1) 3/4 дюйма, труба сортамента 40 (ось барабана), длина 14 дюймов
(1) 1 дюйм, труба сортамента 40 (распорка) 1 дюйм длинные
(2) диски диаметром 7 дюймов из листового металла толщиной 16
(1) продольная прямозубая шестерня диаметром 4 дюйма
(1) клиновой шкив диаметром 6 дюймов
(1) шлицевая ступица карданного шарнира (совместима с трансмиссионным валом)

Кривошип
(1) 3/4 дюйма, модель 40, длина 8 дюймов
(1), 3/4 дюйма, модель 40, труба, длина 16 дюймов
(1) 3/4 дюйма, сортамента 40, труба, длина 2 1/2 дюйма,
(2 ) Колено 3/4 «
(1) диск сцепления (совместим с трансмиссионным валом)

Тормоз и собачка
(1) Плоская пластина 1 «x 5/16» (рукоятка тормоза), длина 18 дюймов
(1) Плоская пластина 1 3/8 «x 5/16» (защелка), длина 8 дюймов
(2) 1 плоская пластина 3/8 дюйма x 5/16 дюйма (опорные кронштейны) 4 1/2 дюйма длиной
(1) стальной болт 1/2 дюйма (шарнирный палец) 5 дюймов длиной
(2) 5/16 дюйма x 2 дюйма болты, гайки, плоские шайбы
(5) плоские шайбы 1/2 «
(1) шплинт 1/8″ x 1 «
(1) удлинительная пружина с плоской шайбой 3/8″ для крепления
(3) 5- Болты 44 x 1 1/4 «с шайбами ​​и гайками
(1) клиновой ремень 40″ x 1/2 «

Трос
(1) 50 футов стального троса 3/16 дюйма
(1) стальной крюк со штифтом и зажимами

Разное
(2) резиновые рукоятки

---

Первоначально опубликовано: ноябрь / декабрь 1978 г.