Как пользоваться ручной лебедкой: Лебёдка ручная. Описание, особенности, виды и цены ручных лебёдок

Лебёдка. Правила винчевания — Журнал «4х4 Club»

В этом уроке мы расскажем, как правильно использовать лебёдку, не повредив здоровье и машину

Счего начинается офф-роуд? Конечно же, с внедорожной резины. Мы говорим об этом почти в каждом нашем уроке (и, кстати, пользуясь случаем, хотим поблагодарить нашего партнёра Toyo Tires, ведь за всё это время его Open Country МТ ни разу нас не подвела). И в самом деле, хорошая внедорожная резина позволяет заехать очень далеко,особенно если машина оснащена межколёсными блокировками. А заехать дальше, как известно, зачастую означает глубже застрять, поэтому вторым, после резины, номером в списке начинающего покорителя бездорожья всегда значится электрическая лебёдка. О том, как правильно её выбирать, написано немало, но так или иначе определяющей характеристикой при выборе должна быть её тяга, превышающая полную массу машины, в идеале примерно в два раза. Можно и больше, но, если вы не занимаетесь внедорожным спортом, особого смысла в этом нет.

Важнее умение её эффективно использовать, а для этого нужно соблюдать несколько правил.

 

 

Прежде чем цеплять тросс, осмотритесь

 

ПРАВИЛО #1

Если вы застряли, то, прежде чем вытаскивать машину, осмотритесь. Возможно, что ближайшее к вам дерево окажется не самым лучшим направлением эвакуации, потому что потом надо будет ехать дальше. Просчитайте свои дальнейшие действия, разберитесь, куда ехать, возможно, лучше вообще вернуться назад. Не пытайтесь сдвигать лебёдкой машину, упёршуюся в крупный неподвижный объект, скалу или берег. Используйте подручные материалы — домкраты, трапики, чтобы дать возможность лебёдке перетащить машину через препятствие. Помните: никакая, даже самая мощная лебёдка не способна сдвинуть берег реки, если автомобиль упёрся в него бампером!

 

ПРАВИЛО #2

Прежде чем начинать работать лебёдкой («винчеваться», «тянуться»), вспомните о безопасности. Всегда работайте с тросом в грубых рукавицах или перчатках. Особенно если трос стальной: он легко рвёт ладони. Никогда не находитесь на линии натянутого троса и не пускайте туда других людей. Если люди всё же попадают на «линию огня» — немедленно прекращайте работу лебёдки. Обязательно пользуйтесь гасителем троса (тросогасителем). В качестве него можно использовать кусок пожарного рукава, надетого посередине натянутого троса, либо просто какой-нибудь тряпки или старой куртки, наброшенной на него сверху. Тогда, если трос оборвётся, он просто упадёт на землю, а не полетит в лобовое стекло машины или людей. И никогда не перешагивайте через нагруженный трос (плохая примета, часто приводящая к оторванным яйцам, а если вы всерьёз увлекаетесь офф-роудом, они обязательно должны у вас быть).

 

 

Помогать лебёдке колесами, даже такими как Toyo Open Country M/T не надо!

О случаях, когда колёсами помогать можно и даже нужно,
мы расскажем в другой раз

 

 

В качестве тросогасителя
можно использовать любую куртку

 

ПРАВИЛО #3

Делайте перерывы. Давайте остыть мотору лебёдки и набрать энергии аккумулятору машины. У вас два аккумулятора или генератор повышенной мощности? Всё равно мотор лебёдки сильно нагревается, ему нужно время от времени остывать, иначе он выйдет из строя и вы пойдёте за помощью. Обычное правило: работаем лебёдкой несколько минут, потом минут десять (а если жарко, то и больше) даём остыть. Можно класть на мотор лебёдки влажную тряпку — это ускорит процесс. И, повторяю, не торопитесь! Поверьте, на моих глазах сожгли неимоверное количество лебёдок буквально за минуты. Проще поковыряться лишний час, чем потерять сутки на вытаскивание машины со сгоревшей лебёдкой.

 

ПРАВИЛО #4

Не надо поднимать обороты двигателя автомобиля в надежде «добыть» из генератора больше электричества. Чем мощнее ваш генератор, тем быстрее он сгорит, оставив вас совсем обесточенным. Ведь лебёдка потребляет ток в несколько сотен ампер, чего не может обеспечить никакой, даже самый мощный генератор. Кроме того, стоит помнить, что сила тока, помноженная на напряжение, — это мощность и она рассеивается в виде тепла.

Чем мощнее генератор, тем большее тепло он рассеивает в процессе работы, но машина застряла и никуда не едет, то есть охлаждение минимальное. Поэтому держим себя в руках и тянемся на холостых оборотах двигателя или чуть выше холостых — бережём генератор. Выключили лебёдку — можно добавить оборотов, заряжая аккумулятор.

 

ПРАВИЛО #5

Часто задают вопрос, нужно ли работать колёсами. Друзья, запомните: помогать лебёдке колёсами не надо! Чем интенсивнее вы буксуете в грязи или песке, болоте или глине, тем тяжелее вашей лебёдке тащить машину. В подавляющем большинстве случаев алгоритм такой: снижаем давление в шинах, если оно до сих пор не снижено, затем цепляем лебёдку в нужном направлении, после чего на нейтральной передаче тянем машину. Признак того, что машина выкатилась на твёрдую поверхность: лебёдке резко станет легче, и вы это сразу увидите. Не спешите после этого врубать передачу и давить на газ — трогайтесь потихоньку, нежно. Если машина покатится, можно отцеплять лебёдочный трос.

Иногда бывают случаи, когда колёсами помогать можно и даже нужно, но о них мы расскажем в другой раз.

 

ПРАВИЛО #6

Не забывайте перематывать трос лебёдки, равномерно распределяя его на барабане. Обязательно время от времени заезжайте в сервис, чтобы сделать лебёдке профилактику. И тогда она вас никогда не подведёт. 

 

 

Обязательно пользуйтесь корозащитной стропой —
сохраните жизнь дереву и сбережёте трос

 

 

виды, конструкция, достоинства и недостатки

Многие люди не всегда по достоинству оценивают важность наличия лебёдки механической ручной. Понимание значимости этого инструмента в большинстве случаев наступает лишь в критических ситуациях, когда, например, необходимо вызволить автомобиль из грязевой ловушки, сформировавшейся на грунтовой дороге. Причём такие моменты могут случиться практически с каждым человеком, независимо от рода его деятельности и увлечений.

На рынке представлен огромный выбор ручных лебёдок. И в этом многообразии зачастую очень сложно определиться с оптимальным вариантом, имеющим неплохие эксплуатационные характеристики и приемлемую цену.

Конструктивные особенности

Наибольшей популярностью сегодня пользуются барабанные модели и ручные лебёдки механические рычажного типа. Хоть у этих инструментов и аналогичное предназначение, однако, принцип их действия несколько различается.

Оборудование барабанного типа

По своим внешним качествам этот вид инструмента напоминает автомобильные лебёдки, которыми оснащён специальный транспорт. В их конструкцию включён редуктор и барабан. Первый обычно бывает червячным или шестерёнчатым. Барабан в этом устройстве предназначен для наматывания на него ленты либо стального троса.

У червячных вариаций механизма имеется неоспоримое преимущество, заключающееся в том, что на их редукторах значительно проще реализована система, при помощи которой в нужный момент прибор стопорится. Благодаря этому существенно увеличивается безопасность применения этого снаряжения. Такой инструмент отличается также высокой надёжностью и разнообразием тактик крепления

. Хотя у него есть и определённые недостатки:

• Большой размер снаряжения, что обуславливает более комфортное применение в условиях помещения наподобие гаража.
• Сравнительно небольшой вес, который способен тянуть этот вид оборудования.
• Сложный механизм эксплуатации.
• Необходимость проведения постоянного обслуживания.
• Своеобразный «конфликт» с грязью.

Из вышеперечисленного следует, что такой тип лебёдок не является лучшим вариантом использования на передвижных устройствах.

Что касается шестерёнчатых приспособлений, их конструкция также включает в себя редуктор и барабан, однако, в отличие от червячных они

более простые в изготовлении, следовательно, несколько дешевле. Трос на них крепится при помощи храповика, обладающего хорошей надёжностью

Для редуктора свойственна простота обслуживания. Довольно важным моментом является качество использованного при изготовлении шестерней металла, поэтому не рекомендуется при выборе такого оборудования отдавать предпочтение более дешёвым, не проверенным аналогам. Лучше выбрать известного производителя.

Из основных недостатков можно выделить следующие:

• Способ укладки троса, который зачастую попадает в полости шестерней редуктора и прекращает выполнять свои функции.
• Малый внутренний диаметр барабана, что обуславливает сильный перегиб стального троса. Как результат последний довольно быстро портится.
• Из-за габаритов устройства ограничивается размер барабана, а это, в свою очередь, лимитирует дальность действия механизма.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что процесс применения лебёдок барабанного типа в полевых условиях не всегда может быть комфортным. Таким механизмом лучше пользоваться в гараже.

Оборудование рычажного типа

Лебёдки этого вида наиболее часто применяются в передвижных устройствах. Именно их обычно приобретают водители, чтобы иметь возможность в случае необходимости вызволить машину из западни.

Стандартное строение устройства включает изготовленную из металла раму, внутри которой расположен механизм, приводимый в действие нажатием на рычаг, находящийся на корпусе оборудования. За счёт того, что на рычаг может быть приложено большее усилие, прибор оказывается эффективным в тех случаях, когда барабанные лебёдки не справились бы. Тяговое усилие такого механизма способно достигать нескольких тонн. Причём этот показатель может быть ещё больше увеличен благодаря укреплению стандартного рычага. Некоторые производители сразу включают в комплект оборудования специальный усилитель либо же изготавливают этот элемент по телескопическому методу.

К главным комплектующим устройства относится храповик, фиксирующий трос в натянутом состоянии. Он является своеобразным колесом, на котором располагаются упорные зубья. В них по очереди упирается фиксирующий штырь, противодействующий прокручиванию колеса в обратную сторону. Таким образом обеспечивается натяжка троса.

При этом основная нагрузка производится на раму оборудования, вследствие чего последняя должна быть изготовлена из прочного металла соответствующего калибра. Иначе произойдёт деформация устройства. Специалисты рекомендуют отказаться от варианта лебёдки с рамой, толщина металла которой будет меньше трёх миллиметров.

Механизм имеет небольшие габариты, поэтому его эксплуатация возможна даже в очень неудобных местах и условиях. А также рычажный тип механизма не предусматривает обязательного крепления корпуса. Однако при покупке этой модификации стоит обратить внимание на размер намоточного барабана, поскольку чем меньше он будет, тем большие усилия необходимо прилагать в процессе работы. Не стоит останавливать свой выбор на изделии с диаметром этого элемента менее 45 миллиметров.

Критерии выбора

Конструктивные особенности оборудования — не единственный аспект, который необходимо рассматривать при покупке инструмента. Существует ещё несколько важных моментов, требующих внимания:

• Длина троса. Удобнее являются более длинные детали. Хотя на рынке довольно сложно найти лебёдку с тросом больше пяти метров.
• Тяговое усилие. Зачастую продавцы утверждают, что достаточно пятисот килограмм тягового усилия. Однако на практике этого показателя зачастую не хватает и оборудование не справляется с поставленной задачей. Оптимальным весом считается как минимум тысяча килограмм.
• Поперечное сечение троса. В этом случае слишком толстый элемент не является лучшим вариантом, поскольку на барабан поместится небольшая его длина. Оптимальный диаметр равен шести миллиметрам, чего вполне достаточно, например, для извлечения автомобиля из грязевой ловушки.
• Ремень или трос. Оба этих компонента могут быть использованы на лебёдке. Но вот какой именно — личное решение владельца. Ремень довольно недолговечен, но удобен в эксплуатации и дешевле. Трос способен прослужить значительно дольше, но его тяжело укладывать на барабан. Если оборудование будет использоваться нечасто, то, наверное, правильнее обзавестись именно первым вариантом.

Как заключение можно кратко перечислить основные аспекты, касающиеся этого оборудования:

1. Для эксплуатации в гараже лучше приобретать лебёдки барабанного типа с червячным редуктором. А чтобы применять оборудование в полевых условиях лучше подойдёт рычажная модификация.
2. Упорный зуб храповика должен обладать достаточной шириной, что предотвращает незапланированное выскальзывание из него фиксатора.
3. Намоточный барабан лучше выбирать с диаметром более 45 миллиметров.
4. Качественная рама рычажной лебёдки изготавливается из металла толще трёх миллиметров.
5. Оборудование будет лучше справляться с поставленными задачами, если его тяговое усилие составит не менее 1 тыс. килограмм.
6. Оптимальная толщина троса равна шести миллиметрам.
7. Стоит выбирать механизм с телескопическим рычагом. Как вариант этот элемент может быть оборудован специальным усилителем.

Лебедка. Виды и устройство. Работа и как выбрать. Безопасность

Лебедка – это тяговое устройство, которое осуществляет подтягивание каната, цепи или троса. С ее помощью осуществляется подъем тяжелого груза по вертикали или его буксировка по горизонтали. Подобные механизмы нашли широкое применение в различных отраслях бытовой жизни, а также являются неотъемлемым техническим оснащением многих промышленных объектов, а также автотранспорта. Именно с помощью лебедки подымается лифт, подтягиваются автомобили для погрузки на эвакуатор, втягивается корабельный якорь и т.д. Краны, работающие на стройках, также оснащаются лебедкой.

Как устроена лебедка

Принцип работы устройства довольно простой. Она представляет собой передаточный механизм с барабаном, на который закреплен трос, цепь или канат. С помощью привода различной конструкции барабан вращается, наматывая при этом трос на себя. Простейшая лебедка используется для оснащения колодца. С ее помощью осуществляется спуск и подъем ведра с водой.

Устройство имеет усиленный корпус, а также надежную систему крепления, что позволяет ему выдерживать вес подымаемого предмета. Лебедочная конструкция многократно уменьшает фактическое усилие, требуемое для вращения барабана, по сравнению с реальным переносимым весом. Такой механизм может использоваться для подъема груза массой от нескольких сот килограмм до десятков тонн.

Типы приводов для лебедок

Подъемные механизмы отличаются между собой в зависимости от того что именно осуществляет вращение барабана для сматывания троса. По этому критерию лебедки разделяют на следующие виды:

• Ручные.
• Электрические.
• Гидравлические.

Ручные

Самые легкие, компактные и доступные. Они оснащаются рукоятью или рычагом, при воздействии на которые осуществляется проворачивание барабана. Лебедки с рукоятью являются менее грузоподъемными. Их принцип действия похож на мясорубку. Только вместо винта у них барабан, выполненный в виде ровного цилиндра, на который накручивается трос. Рукоятка проворачивает мелкую шестеренку, а та в свою очередь задействует большую, жестко зафиксированную на барабане. Получается простейший понижающий редуктор.

Рычажное устройство оснащается рычагом, который двигается вперед и назад, создавая поступательные движения. В результате задействуется храповой механизм, поворачивающий барабан. Скорость сматывания у подобной конструкции ниже, но она позволяет при минимальном прикладывании мускульной силы многократно усилить подтягивание и поднять большую массу.

Электрические

Лебедки с электроприводом более удобные, поскольку осуществляют подъем груза при нажатии на кнопку. Их конструкция зачастую позволяет передвигать предметы по вертикальной и горизонтальной плоскости. Они оснащаются электромотором, который с помощью передаточного механизма двигает барабан. Именно такими лебедками оснащаются лифты. На рынке представлено огромное множество электрических устройств, грузоподъемность которых доходит до 15 тонн. Более мощные лебедки редкость, поскольку имеют адаптированную конструкцию для установки на различные системы, такие как подъемный кран.

Электрические лебедки обычно оснащаются выносным пультом, подсоединенным к электромотору с помощью длинного кабеля. Обычно он имеет две кнопки. Одна осуществляет накручивание троса, а вторая разматывание. Зачастую электрические лебедки имеют звуковой динамик, который подает предупредительный сигнал о работе устройства. Он является обязательным для мощных механизмов, поднимающих многотонные предметы.

Гидравлические

Лебедки гидравлического типа приводятся в движение под воздействием гидравлического насоса. Они очень надежные и устойчивые к перегрузке. В случае подъема слишком серьезной массой механизм останавливается, а не перегорает как это присуще лебедкам на электрическом приводе. Такие конструкции могут работать даже под водой. Единственный их недостаток в низкой скорости сматывания троса.

Виды лебедок по предназначению

Существует масса конструкций лебедок, которые разработаны специально для определенных целей применения. В результате адаптации они практически не могут использоваться в других направлениях.

Все типы лебедок можно сгруппировать в 3 категории:

1. Монтажные.
2. Тяговые.
3. Монтажно-тяговые.

Монтажная лебедка предназначена для подъема грузов по вертикали. Такой тип устанавливают на строительную технику, а также для передвижения лифта. Компактные устройства, действующие по этому принципу, можно встретить в автомастерских, где с их помощью вынимаются двигатели.

Тяговые предназначены для скручивания горизонтально лежащего троса, цепи или каната. Именно такие устройства устанавливают на внедорожники и используют в качестве буксировочного средства на автомобилях. Они имеют немного адаптированную конструкцию барабана, которая не позволяет тросу разматываться в спокойном положении. К примеру, если монтажную лебедку оставить без нагрузки и демонтировать с места где она подвешена, то ее трос намотанный в бухту ослабнет. У тяговых устройств этого не произойдет.

Монтажно-тяговые универсальные. Они предназначены как для подъема груза, так и его подтягивания к горизонтальной плоскости. Такие системы можно встретить на эвакуаторах, предназначенных для перевозки автомобилей. Сначала они притягивают авто к себе, а затем его приподнимают оставляя на дороге только 2 колеса. При этом во время движения именно на лебедку ложиться нагрузка по сцеплению между двумя транспортными средствами.

Критерии выбора лебедки

Подбирая лебедку, стоит в первую очередь ориентироваться по нескольким важным критерием:

• Тип привода.
• Грузоподъемность.
• Длина троса.

С типом привода все понятно. Если есть доступ к электричеству, то можно выбрать электролебедку, если его нет, то ручную. Что касается гидравлических устройств, то обычно они требуют отдельного подключения к гидронасосу, который придется покупать отдельно.

Грузоподъемность очень важный критерий, на который необходимо обратить внимание. Именно от него зависит тяговое усилие. В том случае если устройство подбирается для установки в гараж, чтобы демонтировать и ставить автомобильные двигатели, то подъемник с грузоподъемностью 1 тонна будет достаточным. Если же лебедку планируется использовать в качестве вспомогательного тягового средства для буксировки автомобилей, то нужно брать более мощные устройства, процентов на 30 сильнее, чем вес машины, а лучше в 2 раза.

Длина троса также важнейший критерий, на который нужно обращать внимание. Дело в том, что вместительность барабана не безгранична, поэтому на него можно намотать ограниченную по толщине бухту троса. Если лебедка нужна для вытягивания автомобиля с западни, то длины 30 м более чем достаточно. Для строительства, где необходим подъем тяжелых бетонных блоков внутри помещения, обычно достаточно троса на 10 м.

Как используют лебедки автомобилисты

Лебедка является востребованным оборудованием для автолюбителей. Зачастую ее можно увидеть на передней или задней дуге возле бампера у внедорожников. Также ее возят в багажнике, не закрепляя на автомобиль. В том случае если машина попадет в заболоченную местность или колеса проваливаются, и она не может выехать своим ходом, с помощью лебедки ее можно достать практически из любой западни. Для этого необходимо взять конец троса и зацепить его за доступный хорошо устойчивый предмет. В первую очередь в его качестве можно использовать растущее живое дерево. Также подойдут крупные валуны или другие зацепы, масса которого или надежность фиксации выше веса авто. После этого механизм лебедки запускается и в результате сматывания троса она подтягивает машину к предмету.

Правила безопасности

Лебедка — это механизм, возле которого находиться небезопасно. Дело в том, что она сильно натягивает трос, что может привести к его разрыву. Если подобное случается, то оборванный конец способен причинить вред окружающим, поскольку он начинает двигаться по направлению к источнику подтягивания с большой скоростью. Особенно опасным является оторванный такелаж, применяемый в качестве зацепа для присоединения к предмету. В этом случае наблюдается явление, которое сравнимо со стрелой и натянутой тетивой лука. Обломанная деталь фактически выстреливает и летит с огромной скоростью практически незаметно для глаз. При работе с тяговой лебедкой нужно стараться находиться в укрытии, чтобы в случае аварийной ситуации иметь перед собой щит, который возьмет удар летящего такелажа на себя.

Поскольку лебедка это механизм повышенной опасности, при эксплуатации нужно прислушаться к следующим правилам:

• Не перегружать механизм.
• Использовать качественный трос.
• Применять надежный такелаж для фиксации.
• Не находиться рядом с работающей лебедкой по направлению движения линии подтягивания.

Помимо того, что трос может оборваться и его такелаж пролетит с большой скоростью, существует еще и опасность того, что сам механизм лебедки подведет. Это актуально для устройств, которое осуществляют вертикальный подъем груза. Нельзя в это время находиться под подвешенным предметом. Особенно это опасно, если подымается масса, находящаяся на грани грузоподъемности лебедки.

Необходимо уделять особое внимание обвязке, закрепляемой на предмете, который необходимо поднять. Ее запас прочности должен превосходить фактический вес объекта. В этом случае конец троса будет надежно закреплен. В качестве обвязки лучше использовать цепи, поскольку они в отличие от ремней, канатов или троса не перетираются.

Похожие темы:

Выбор лебедки. Как выбирать лебедку? Какую лебедку выбрать?

Грамотный выбор лебедки обеспечивает решение необходимых задач, в соответствии с ее назначением и конструктивным устройством.

Если исключить узконаправленные тяговые механизмы, которые изготавливают по специальным заказам, в свободной продаже люди чаще покупают лебедки для транспорта, плавсредств, строительства и ремонта, бытовых нужд.

Учитывая количество разновидностей лебедочных устройств, представленных на рынке, выбор подходящего варианта иногда неочевиден, и затруднителен.

Попробуем разобраться в этом вопросе.

Содержание статьи

Выбор лебедки для автомобиля, снегохода

Для потребностей грузового автомобиля и седана необходимы разные лебедки.

Разница тут будет заключаться как минимум в их тяговом усилии (грузоподъемности).

Не удивительно что не все автомобили нуждаются в установке на них полноценной лебедки.

Это касается по большей части только внедорожника, причем в случаях, когда он действительно используется по назначению.

Речь идет об авто, купленном специально для передвижения по грунтовкам, пересеченной местности.

Тут следует отталкиваться от веса машины:

• Легкие авто, например, Suzuki Samurai, требуют лебедку на 3000 кг.
• Средние, вроде Wrangler, на 4300 кг.
• Тяжелые, преимущественно с длинной базой – на 5400 кг.

Каждая лебедка имеет индекс грузоподъемности, указанный на маркировке, обозначение обычно идет в фунтах (lb), оно определяет и тяговое усилие, которое механизм способен развивать при тяге груза по горизонтали.

При этом 1 фунт соответствует 450 г, а следовательно, 9000 lb это 4,08 тонн.

Для очень тяжелых машин, например, того же Hummer, либо для экстремальных условий эксплуатации выбор лебедки падает на модели с грузоподъемностью 7500 кг, а если и этого будет мало, можно воспользоваться блоком усиления.

В плане стационарной установки на бампер или силовых элементов автомобиля электрическая лебедка остается популярной по причине простоты подключения, обслуживания и компактности.

Важно!

При выборе тягового или подъемного механизма необходимо обращать внимание на температурный режим, при котором производитель гарантирует стабильную работу устройства.

Отправляясь в автопутешествие, можно перестраховаться, взяв с собой один из вариантов переносных лебедок.

Сюда относится:

• Ручная лебедка – не занимает много места, не нуждается в топливе или питании, имеет невысокую стоимость. Это универсальное устройство, которое в полевых условиях показывает себя наилучшим образом как раз из-за независимости.
• Бензиновые портативные модели – предназначены для эксплуатации в условиях удаления от цивилизации, где невозможно использование спецтехники. В кейсе такое оборудование весит всего 13 – 15 кг, но следует отметить его небольшую грузоподъемность, которая составляет в среднем 700 – 1100 кг. Тут же важно уточнить, что даже такого усилия зачастую вполне достаточно, так как для тяги авто по асфальту требуется всего 100 кг усилия.

Степень подготовки автомобиля – еще один фактор, над которым следует сконцентрировать внимание – это проходимость машины в условиях, где может понадобиться для дальнейшего движения помощь дополнительных устройств или приспособлений.

Говоря проще, там, где ТС на 35-х колесах застрянет, стандартная машина не сможет оказаться даже при помощи лебедки.

Размер колес в действительности на выбор грузоподъемности тягового механизма оказывает прямое влияние.

Для авто на колесах 35 дюймов рекомендуется установка лебедки с тягой не менее 9500 lb.

Чем больше диаметр – тем мощнее требуется тяговый механизм.

Для расчета оптимальной нагрузки автомобильной лебедки необходимо массу авто умножить на коэффициент 2,5.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Желательно выбирать усиленную, влагозащищенную лебедку.

Что касается снегоходов, выбор тягового механизма в принципе соответствует тем же правилам, что и для автомобиля.

Если вкратце, то это все те же электролебедки с прочным герметичным корпусом, мощностью 680 – 2040 кг и двигателем на 900 Вт.

Какая лебедка лучше: рычажная или барабанная?

Говоря о выборе ручных лебедок для автомобиля, покупателю предлагается ассортимент из рычажных и барабанных моделей.

В большинстве ситуаций для освобождения застрявшего внедорожника средних размеров требуется, за редким исключением, 500 – 1200 кг усилия.

Это относительно небольшие показатели.

Выбор модели упирается по большей части в ее возможность выдать заявленное усилие.

Тут следует сразу отметить, что преимущественное большинство барабанных изделий на практике показывают относительно низкую тягу.

Причина кроется в малой длине рукояти, которую никак нельзя увеличить и на которую необходимо надавливать всем телом.

Для условий бездорожья, как показывает практика, рычажные устройства подходят лучше.

Достоинства кроются в неограниченной длине троса, работе с большими усилиями, по сравнению с барабанными моделями.

При необходимости длину рычага можно увеличить, нарастив ее, например, металлической трубой, тем самым снизив затрачиваемую на качательные движения силу.

Проще говоря, барабанные механизмы компактнее и удобнее в обращении, в то время как недостатки заключаются в низкой тяговитости и малой длине троса.

С рычажными моделями ситуация обратная, но в дополнение следует сказать, что трос хранится на отдельной от самой лебедки катушке, которую требуется размотать перед эксплуатацией.

Что лучше: стальной трос или строп-лента?

Выбрать между строп-лентой или тросом можно только исходя из личных предпочтений.

Синтетический ремень менее надежный, так как уже после нескольких эксплуатаций в лебедочном механизме он заметно изнашивается, часто закусывается.

Но его малый вес и практичность – заметное преимущество.

Одновременно с этим стальной трос сложнее укладывать, с ним не так удобно работать, а что касается массы, то варианты диаметром 13,5 мм длиной 20 м весят около 30 кг.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Лебедку, которой планируется работать часто, лучше снарядить тросом, в то время как при снаряжении «на всякий случай» удобнее заправить строп-ленту.

Выбор лебедки для катера, лодки

Судовая якорная лебедка выбирается немного иначе, что неудивительно, ведь задачи она решает тоже совершенно другие.

Подъем якоря может осуществляться вручную, посредством электро – или электрогидравлического привода, в зависимости от используемой системы.

Кроме того, лебедочные устройства для катеров и лодок по типу бывают горизонтальные и вертикальные, а сам выбор следует осуществлять на основе размера плавсредства, наземного снаряжения, веса и условий анкеровки.

В основе выбора лодочной лебедки лежат размеры лодки, то есть ее водоизмещение и длина.

Здесь ее назначение – поднятие обеспечивающего достаточное натяжение якоря, не находящегося под тяговым напряжением.

Иными словами, этот механизм не подходит для выдергивания застрявшего анкера большой массы.

Мощности лебедочного устройства должно хватать только на поднятие самого якоря, но не на отрыв катера.

Чтобы определить этот параметр, необходимо узнать общую массу троса и якоря, которая затем умножается на 3.

Результат и станет требуемой тягой лебедки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Некоторые яхтсмены рекомендуют делать запас не в 3, а в 4 раза.

Чтобы определиться с выбором лебедочного устройства, следует помнить, что вертикальные брашпили считаются самыми популярными по причине своей компактности.

Низкопрофильный блок располагается под палубой, там он защищен от воздействия влаги.

С другой стороны, в этом случае потребуется большее отверстие для подпалубного мотора.

Вертикальные модели лучше использовать на катерах с большим ящиком под трос.

В противном случае преимущество отдается горизонтальному брашпилю, который, к тому же, проще инсталлировать (прямо на палубе).

Выбор лебедки для дома, в гараж или мастерскую

Для единичных подъемов груза в условиях гаража есть смысл выбирать ручную лебедку по причине ее невысокой стоимости, а следовательно – доступности, либо же если невозможно применение электрооборудования.

Тут выбор основывается на показателях грузоподъемности, которые должны быть с небольшим запасом.

Конструкция и редукция барабанных моделей позволяет поднимать грузы массой от 1 до 2 тонн, не прилагая чрезмерных усилий на рычаг рукояти, то есть вращая барабан от руки.

Барабанные устройства посредством специальных отверстий крепятся анкерными болтами к вертикальной или наклонной поверхности.

При использовании подвижного блока достигается двойная редукция, что снижает нагрузку на подъемно-тянущий механизм.

Внимание!

Для всех моделей должно быть наличие тормозного устройства.

Преимущества выбора ручного оборудования заключаются в невысокой стоимости и отсутствии необходимости какого-либо топлива или электроэнергии для работы.

Также не последнюю роль играют компактные размеры.

Среди минусов – относительно невысокая грузоподъемность, которой, тем не менее, достаточно для условий гаража.

Электрическая лебедка – идеальный вариант для работы в малой и средней мастерской, либо же в частном гараже, где предполагается высокая частота ее использования.

Тут характеристика грузоподъемности основная, а при выборе ориентироваться следует на такие параметры, как:

• Мощность двигателя.
• Напряжение питания, которое может быть промышленным на 380 В (самый удобный вариант), либо же бытовая сеть на 220 В (для маломощных моделей).
• Пульт управления, который может быть как дистанционным, так и проводным.
• Монтаж. Это может быть подвесная лебедка с креплением к горизонтальной поверхности, смонтированная на вертикальной плоскости, либо же представляющая собой малый тельфер.

Следует сразу сказать, что электролебедка всегда оснащается стальным тросом из-за высокой прочности и износостойкости.

Кроме того, если в мастерской все-таки проведена именно сеть на 220 В, то ограничение по мощности оборудования составляет 5 кВт, хотя этого показателя достаточно для любого электрического мотора.

Важно!

При выборе лебедки для дома, гаража или мастерской обязательно учитывайте возможные нагрузки на несущую конструкцию (стены, балки, потолок).

Как вариант, в условиях большой ремонтной мастерской возможна установка пневматической лебедки подходящей мощности.

Она, относительно компактна, обладает плавной регулировкой скорости и вместительным барабаном.

Однако подобное оборудование остается специфическим по причине высокой стоимости и непрактичности использования в обычных условиях.

Выбор лебедки для производственной деятельности

Выбор лебедки для работы в условиях производства, в том числе на строительных участках, основывается, в первую очередь, на ее грузоподъемности.

По причине обязательного наличия в первом случае линии питания на 380 В, всегда возможна комфортная установка и эксплуатация именно электрической лебедки, особенно с учетом того, что ее тяговое усилие может составлять 250 – 10 000 кгс, в зависимости от модели.

Это могут быть как варианты, предназначенные для подъема и опускания груза, так и тяговые модели, основное назначение которых – горизонтальное грузоперемещение.

Тут действительно широкий спектр и грузоподъемности, и канатоемкости, значения которой, как правило, составляют 50 – 250 погонных метров.

Скорость намотки троса составляет порядка 0,14 – 0,7 м/с.

Электролебедки хорошо адаптированы для ежедневной работы, так как просты в обслуживании, могут оборудоваться дополнительными функциями, в зависимости от условий эксплуатации.

Среди них дополнительный или вторичный ленточный тормоз, второй барабан для навивки каната, специальным образом исполненная несущая рама или элементарно счетчик вытравленного каната.

В условиях огнеопасной или взрывоопасной среды применяется именно пневматическая лебедка, которая, к тому же, способна работать непрерывно продолжительное время.

Место ее использования самое широкое, начиная от угольных шахт, заканчивая нефтяными месторождениями.

К особенностям относится бесступенчатое изменение скорости, взрывоустойчивость и влагоустойчивость.

Кроме того, пневмолебедки способны без проблем запускаться с нагрузкой, так как обладают большим пусковым моментом.

По этой причине они могут эксплуатировать везде, где необходимо соблюдение вышеуказанных условий.

Одно из главнейших требований для всех тяговых механизмов, использующихся в строительстве и на различных производственных участках – наличие защиты от чрезмерной нагрузки.

Выводы про выбор лебедки

Независимо от назначения выбор лебедки следует осуществлять исходя из общих для них основных характеристик, принципов и условий эксплуатации.

Тут значение имеет:

• Грузоподъемность – первое, на что обращается внимание, ведь если купленный тяговый механизм неспособен сдвинуть требуемый груз, он становится полностью бесполезным. Значение этого параметра должно не просто соответствовать выполняемой задаче, но и иметь запас.
• Частота использования. От нее зависит, с каким приводом целесообразнее выбирать устройство. Если речь идет о редких работах в условиях гаража, тут лидируют ручные барабанные модели. Кода требуется обеспечить непрерывную и крайне продолжительную работу, пневмолебедка – наилучший вариант. В любой другой ситуации преимущество остается за электрическими моделями.
• Размеры – полностью зависят от мощности, а как следствие – грузоподъемности оборудования. Также влияние оказывает вместительность барабана и толщина каната, которые взаимосвязаны. Легкую лебедку можно попросту закрепить на стене анкерными болтами, а тяжелая монтируется либо на полу, либо с применением дополнительных конструкций.
• Тип рабочего элемента. Трос выбирается в тех случаях, когда надежность крайне важна, а вот масса не имеет значения. Его применение актуально больше для стационарных подъемных и тяговых механизмов, в то время как для переносных лебедок предпочтительнее использование строп-ленты.
• Скорость работы – определяется не только скоростью движения привода, но и передаточным числом (коэффициентом редукции). У некоторых моделей, в зависимости от типа, возможна ступенчатая или плавная регулировка скорости наматывания и разматывания каната. Кроме этого, в определенных ситуациях требуется скоростная или даже высокоскоростная лебедка. Эти модели обладают более высокими характеристиками и соответствующей ценой.

Помимо прочего, при выборе лебедки необходимо убедится в том, что в случае ее выхода из строя поблизости можно найти сервис, где ее починят по гарантии и по окончании срока гарантийных обязательств.

Дело в том, что ситуации, когда дорогостоящий механизм прекращает функционировать, а даже в пределах страны нет сервисного центра, способного его починить, и обслужить, не такая редкая проблема, как может показаться на первый взгляд.

Производители лебедок

Изготовлением качественных лебедок различного назначения занимаются Sturm, EURO-LIFT, FIT, Superwinch, Zitrex.

Среди отечественных производителей это Целина, Калибр, Могилев, Тор, Стелла.

Также можно отметить КВТ, Российский и Автоспас.

Хорошие автомобильные модели производят Сорокин, Winch, WARN, Yescom, Champion.

3 вида самодельных лебёдок и особенности их изготовления своими руками

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

• При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
• Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
• В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками.

В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение.

Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

• Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
• Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
• Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

  Какие полезные самоделки можно сделать из бензопилы

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать.

Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т.

Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет.

Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.

В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

• Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
• Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
• Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
• Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно.

Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием.

Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

  Гидравлический пресс из домкрата своими руками

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

• напряжение питания — 12 В;
• скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
• ток потребления на холостом ходу — 35 А;
• крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
• ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.

Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах.

К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.

Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

• Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
• Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
• Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

  Как сделать кожух на болгарку под пылесос своими руками

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Источник: https://pochini.guru/modernizatsiya/lebedka-iz-startera

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

Другие электроинструменты

06. 12.2018

7.5 тыс.

5 тыс.

8 мин.

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте.

Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями.

Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия.

Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик.

Другой вариант – безопасная рукоятк

Ручная лебедка своими руками: Пошаговая инструкция изготовления

Лебедка – одно из древнейших приспособлений, облегчающих перемещение тяжестей, изобретенное человеком значительно раньше, чем он познал законы физики. Принцип действия лебедки основан на правиле рычага: прикладывая к рукоятке незначительные усилия можно двигать и поднимать довольно тяжелые предметы. Лебедки и тали широко используются в хозяйстве для поднятия стройматериалов, перетаскивания грузов и даже для вспашки земли. Лебедки, работающие от ручного или электрического привода также незаменимы для любителей поездок по бездорожью.

Ручная лебедка

Купить лебедку или сделать ее самостоятельно? Какая конструкция лебедки лучше? Ответы на эти вопросы зависят от того, как часто вы собираетесь ее использовать, какие грузы перемещать. Лебедки с ручным приводом требуют приложения силы, но не зависят от наличия электроэнергии. Лебедка с электроприводом может перемещать грузы с большим весом безо всяких усилий с вашей стороны, но ее нужно подключать к сети или аккумулятору. Ниже приведены конструкции нескольких лебедок, сделать которые можно своими руками, какую лебедку выбрать – решать вам.

Лебедка из троса и куска трубы

Вариант простейшей лебедки, изготовить который можно в буквальном смысле из подручных материалов и за несколько минут, популярен у автолюбителей. Эта конструкция представляет собой трос, жестко закрепленный на отрезке трубы, надетой на ось. Ось вбивается в землю или закрепляется иным способом. Под нижний виток троса подсовывают любой рычаг: черенок от лопаты, трубу, прочную жердь. Вращая рычаг так, чтобы трос наматывался на трубу, вы сможете сдвинуть достаточно тяжелый предмет, например, застрявший автомобиль. Это устройство нельзя назвать полноценной лебедкой, однако ее функции оно выполняет.

Использование автомобильной лебедки

Ручная лебедка

К ручным лебедкам относят любые устройства, позволяющие передвигать грузы и имеющие ручной привод. Наиболее часто встречаются лебедки барабанного типа: на катушку наматывается трос, а вращение катушки осуществляется с помощью рукоятки через редукторную передачу: червячную или  систему звездочек разного  размера. Чем больше передаточное число редуктора, тем меньшее усилие требуется приложить к рукоятке.

Образец ручной лебедки

Для эффективной эксплуатации ручная лебедка должна быть жестко закреплена на неподвижномобъекте, для этого на раме лебедки выполняют крепежные отверстия. Рукоятка соединяется с валом, на котором жестко закрепляется маленькая звездочка. Катушка жестко соединена с большой звездочкой, имеющей сцепление с маленькой. Трос крепят одним концом к катушке, ко второму концу прицепляют карабин или крюк.

Лебедка с ручным или электрическим приводом своими руками

При наличии навыков работы со сварочным аппаратом можно сделать лебедку самостоятельно из подручных материалов.

Делаем лебедку своими руками

Вам понадобится:

• Труба прямоугольного сечения для выполнения рамы;
• Труба или готовый вал для барабана;
• Листовой металл для дисков барабана, толщина 3 мм;
• Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки;
• Трубка с диаметром Ø14 – 6 одинаковых отрезков 20 см;
• Большая и малая звездочки и цепь;
• Ступицы для крепления барабана на валу и для крепления вала к раме;
• Рычаг для ручного привода, бензиновый или электрический двигатель, работающий от сети ~220 В или автомобильного аккумулятора;
• Трос нужной длины с карабином на конце;
• Сварочный аппарат и электроды;
• Болгарка с отрезным и шлифовальным диском;
• Краска и грунтовка по металлу;

Набор гаечных ключей.

Технология изготовления лебедки:

1. По чертежу болгаркой нарезают трубу прямоугольного сечения 20х20 мм для рамы. Все соединения, выполненные перпендикулярно, получают с помощью обрезки заготовок под углом 45 градусов.

   Чертеж каркаса будущей лебедки

2. Раскладывают заготовки на ровной поверхности. Сваривают раму лебедки с помощью сварочного аппарата точечно в месте соединения заготовок. Проверяют перпендикулярность углов и соответствие размеров, после чего полностью проваривают швы. Приваривают площадку из листового металла с продольными пазами для крепления электродвигателя привода. Удаляют окалину и заусенцы шлифовальным кругом болгарки.

   Свариваем каркас (раму) лебедки с помощью сварочного аппарата

3. Зашкуривают раму, покрывают ее грунтовкой по металлу, а после высыхания – краской или эмалью в два слоя.

   Зашкуриваем раму лебедки и покрываем краской

4. Приступают к изготовлению барабана. Из листового металла вырезают два круга одинакового диаметра – примерно 30 см. В центре каждого круга высверливают отверстие по диаметру вала, также выполняют по шесть отверстий на расстоянии 7-8 см от центра. Рассверливают отверстия для крепления ступиц – по 4 на каждом диске. Крепят ступицы на болтовое соединение. Скрепляют диски барабана с помощью шпилек: закрепляют каждую шпильку в одном диске, надевают на нее трубку Ø14, после чего надевают на шпильки второй диск и затягивают на гайки и контргайки.

   Процесс изготовления барабана для лебедки

5. Барабан крепят на валу. Вал можно изготовить из металлической трубы подходящего диаметра или использовать готовый вал из высокопрочной стали от любого механизма. На валу с внешней стороны от барабана закрепляют большую звездочку – можно использовать звездочку от коробки передач мотоцикла, например. На выступающие части вала устанавливают ступицы для закрепления барабана на раме.

   Крепление барабана на валу

6. Устанавливают барабан с валом на раму, закрепляя их с помощью внешних ступиц и болтов. На площадку устанавливают электрический или бензиновый двигатель с жестко закрепленной на выходном валу малой звездочкой. Надевают цепь и регулируют ее натяжение, передвигая электродвигатель по площадке в прямоугольных крепежных пазах до оптимального положения. Цепь не должна провисать, но и слишком сильное натяжение нежелательно – увеличится износ звездочек, также может произойти разрыв цепи. Проверить натяжение цепи можно, покрутив барабан руками – она не должна сдерживать вращения барабана при разматывании троса.

   Процесс присоединения деталей лебедки к раме

7. Наматывают на барабан трос, закрепив его конец на валу. Второй конец троса снабжают прочным карабином. Для удобства передвижения лебедку закрепляют на раму с колесной парой с помощью хвостовика.

   Наматывают барабан на трос

8. Хвостовик с противоположной стороны предназначен для крепления лебедки к автомобилю. Барабан в этом случае рекомендуется закрыть защитным кожухом, предотвращающим попадание грязи и осадков на трос.

   Крепление лебедки к автомобилю

9. Если привод планируется выполнить универсальным, то с внешней стороны вала можно предусмотреть крепление рукоятки. В этом случае при отсутствии топлива или электроэнергии можно  будет использовать лебедку вручную.

Представленная конструкция лебедки проста и надежна, и хотя в ней нет возможности переключения передаточного числа, реверса и других вспомогательных функций, задачу по перемещению тяжелых грузов в горизонтальной плоскости она выполняет отлично. При необходимости поднять груз на большую высоту такую лебедку можно использовать в сочетании с ручной талью или просто перекинув трос через прочную опору.

Таким образом в сегодняшнем уроке мы рассмотрели создание ручной лебедки своими руками, подписывайтесь на нашу группу и будьте в курсе всех значимых новостей!.

Советы и приемы по установке лебедки в первый раз

С самого начала автомобили Jeep (или это тот самый джип?) Всегда были пригодны для бездорожья. Они были так задуманы с самого начала. Эта традиция была вне всяких сомнений подтверждена выпуском первого Wrangler Rubicon в 2002 году и до сих пор сохраняется в сегодняшнем Rubicon на базе JK. Даже базовые Wrangler и другие модели Jeep могут уйти гораздо дальше в захолустье, чем большинство автомобилей. Имея такую ​​возможность, уже встроенную на заводе, вы можете захотеть сделать свою первую модификацию лебедкой.Не потому, что ваш Jeep слабый, а потому, что он только улучшает его — и всегда будет делать его более функциональным на долгие годы. Неважно, сколько других модификаций вы сделаете — подъемники подвески, шины большего размера, понижающие передачи, сумматоры тяги и т.д. — вы все равно можете попасть в затруднительное положение, когда лебедка — ваш единственный выход. Или это может быть единственный выход вашего друга. Лебедка — это инструмент, который всегда будет рядом, чтобы помочь вам в любой сложной ситуации.

При первой установке лебедки следует подумать о некоторых вещах.Если просто вытащить новую лебедку из коробки и прикрутить ее к бамперу, это может вызвать проблемы, когда вы действительно от нее зависите. Существует много информации о том, как решить, какую лебедку купить и как безопасно использовать лебедку после ее установки. Мы хотели показать вам основные советы по правильному запуску вашей первой новой лебедки. Таким образом, он станет надежным инструментом для всех ваших будущих приключений. И это может повлечь за собой несколько «застреваний» по пути!

Посмотреть все 16 фото

Это то, что мы собираемся установить.Ваша первая лебедка может не быть топовой моделью Warn Zeon (нет, не Уорреном Зевоном!) 10-S Platinum, но эти базовые методы установки будут работать с любой лебедкой. Когда вы открываете коробку, ваша новая лебедка обычно поставляется с пультом дистанционного управления (та, что в этой модели Warn является беспроводной), электрическими кабелями для подключения к аккумуляторной батарее вашего автомобиля, крюком лебедки, монтажным оборудованием, тросом лебедки (либо тросом, либо синтетический трос) и, возможно, клюв (показан тип Хоуза). Fairleads бывают двух стилей: Roller и Hawse.Для троса лебедки с тросом можно использовать любой клюшек, но только тип Hawse подходит для использования с синтетическим канатом. Обязательно прочтите все руководства и предупреждения по технике безопасности, прилагаемые к вашей лебедке. Лебедки могут нанести травмы и быть опасными при неправильном использовании или установке.

Посмотреть все 16 фотографий

Основное правило выбора грузоподъемности лебедки — это в полтора раза больше веса транспортного средства, которое она тянет. Больше тягового усилия — это нормально, но не используйте меньшее. Большинство лебедок для джипов доступны с грузоподъемностью 8 000, 9 500 или 10 000 фунтов.Не менее важно, чтобы крепление лебедки или бампер лебедки были рассчитаны на тягу не меньше, чем лебедка, которую вы покупаете. Лебедка, рассчитанная на тягу 8000 фунтов, бесполезна, если ваш бампер срывается на 5,000 фунтов! Стандартное крепление лебедки должно быть прочно построено из гладкой, плоской стальной пластины толщиной 1/4 дюйма и иметь набор крепежных болтов с четырьмя болтами размером не менее 10 на 4 1/2 дюйма.

Просмотреть все 16 фото

Обычно вам нужно прикрутить клюшку к бамперу или кронштейну перед тем, как закрепить лебедку. Это связано с тем, что после того, как лебедка установлена, иногда нет места, чтобы продеть два болта клюза с задней стороны. Обратите внимание на конструкцию вашего бампера или крепления лебедки, чтобы решить, в каком порядке вы будете устанавливать лебедку. Некоторые бамперы требуют, чтобы лебедка была сначала установлена ​​в бампер, а затем весь (тяжелый!) Узел был поднят и прикреплен к транспортному средству. Другие бамперы могут не оставлять много места для прикрепления троса лебедки к барабану после установки лебедки. Приятно, когда можно отдельно установить лебедку на крепление бампера, а затем установить трос лебедки, но это не всегда возможно.

Посмотреть все 16 фотографий

Посмотреть все 16 фотографий

Посмотреть все 16 фотографий

Пришло время прикрепить трос лебедки к барабану, если он еще не был (иногда проволочный трос наматывается на барабан на заводе). Некоторые бамперы или крепления лебедки могут иметь достаточно места для доступа к барабану лебедки, чтобы трос или трос можно было легко прикрепить после того, как лебедка закреплена болтами. Другие бамперы / крепления легче закрепить на верстаке или полу гаража, прежде чем вставлять лебедку в бампер.Большинство тросов лебедки прикрепляются к боковой стороне барабана с помощью проушины и болта (который не поддерживает номинальную мощность лебедки). Многие лебедки Warn теперь прикрепляют тросы с помощью системы петель и ключей через прорезь в барабане, которая может почти поддерживать грузоподъемность лебедки. Используя тонкую проволоку (шнур, шнурок или стяжку можно использовать в поле), протяните петлю через прорезь в барабане. Для этого может потребоваться усилие, поэтому вам помогут плоскогубцы и рычаги. Вставьте ключ в тросовую петлю и затем потяните трос лебедки назад, зафиксировав ключ и трос на месте.

Посмотреть все 16 фото

Перед установкой лебедки намотайте 7-10 витков лебедки на барабан, чтобы помочь удерживать его на месте, убедившись, что трос лебедки наматывается снизу барабана. Вы можете разблокировать сцепление и вращать барабан вручную или временно подключить электрические кабели и питание к пульту дистанционного управления. Осторожно! При этом убедитесь, что все руки и другие части тела не находятся рядом с барабаном. Монтаж лебедки традиционно производился с помощью четырех болтов диаметром 3/8 дюйма с квадратными гайками, которые вставлялись в небольшие карманы на нижней стороне лебедки.Сегодня гайки все еще входят в карманы для монтажа, но теперь оборудование иногда представляет собой метрические 10-миллиметровые фланцевые болты с фланцевыми контргайками. Перемещение и подъем лебедки на место может привести к выпадению этих крепежных гаек, и их может быть трудно вернуть на место с помощью барабана, заполненного тросом лебедки, или закрытого крепления к бамперу. Совет: сначала нанесите немного смазки на орехи, чтобы они прилипли и остались в карманах. Если трос лебедки уже прикреплен к барабану, проденьте наперсток или петлю на свободном конце через клюв при опускании лебедки на место.Затяните четыре крепежных болта лебедки с усилием от 30 до 35 фут-фунтов.

Посмотреть все 16 фотографий

Посмотреть все 16 фотографий

Присоедините крюк лебедки к петле для проушины (или наперстку) на конце троса лебедки. Штифт с двойным срезом проходит через конец крюка и трос лебедки и фиксируется шплинтом. Обратите внимание на красный ремешок с крючком Warn. Обязательно беритесь за него, а не за крюк, когда тянете за лебедку. Он убережет ваши пальцы от опасности внутри горловины крючка и клюза.Сломанные пальцы (или что еще хуже) — это не повод для удовольствия, когда вы едете по бездорожью. Мы решили попробовать новый крюк Warn Epic, который изготовлен из кованой стали и покрыт электростатическим покрытием для предотвращения износа и истирания и рассчитан на 12 000 фунтов (PN 92090). Он может иметь или не иметь встроенную открывалку для бутылок. Конечно, в наши дни становится все труднее найти бутылки с гофрированными крышками!

Посмотреть все 16 фото

Последнее, что нужно сделать во время установки, — это подключить электрические провода лебедки к аккумуляторной батарее вашего автомобиля.Не забегайте вперед и не делайте этого до того, как будут выполнены остальные этапы монтажа. Лебедка, на которую подается питание, может случайно вас укусить. Возможно, вам придется частично или полностью разобрать решетку радиатора, чтобы проложить провода питания. Обязательно прокладывайте кабели ответственно и не позволяйте им касаться острых краев, защемлений или слишком близко к другим движущимся частям. При необходимости накройте их защитным материалом для ткацкого станка. Убедитесь, что электрические кабели подключены непосредственно к основным стойкам аккумулятора.Лебедки могут тянуть огромную мощность при работе под нагрузкой. Подключение к второстепенным стойкам может не справиться с силой тока, из-за чего они перегорят и оставят вас с разряженной батареей в глуши.

Посмотреть все 16 фотографий

Можно прикрепить электрические соединения лебедки непосредственно к зажимным болтам клемм аккумулятора, если они достаточно длинные, но вы можете инвестировать средства и установить клеммы военного типа, как показано. Их можно приобрести в магазинах автозапчастей и в Интернете за несколько долларов каждый, и у них есть второй удлиненный болт только для подключения всевозможных дополнительных электрических устройств. Они даже удобны для подключения временных электрических устройств на 12 В для использования в походах и лагерях!

Просмотреть все 16 фотографий

Просмотреть все 16 фотографий

В то время как вес лебедки с синтетическим тросом не слишком велик — около 65-70 фунтов, лебедка с тросом добавляет около 20-25 фунтов. Когда вы используете прочное крепление для лебедки или бампер, весит примерно 80–100 фунтов, ваша передняя подвеска может начать прогибаться. Ты м

Как установить лебедку? Установка и испытание лебедки — Электрическая лебедка Dongqi Crane

V0xHenan Dongqi Machinery Co., ООО

Лебедка электрическая

используется для таких операций, как подъем и буксировка тяжелых грузов, монтаж оборудования, забивка свай и холодное вытягивание арматурной стали в таких отраслях, как строительство, металлургия, горнодобывающая промышленность, подъем тяжестей. Рабочая среда, в которой применима электрическая лебедка: температура -10 ℃ + 40 ℃ (при температуре окружающей среды ниже 00C, перед запуском смазочное масло необходимо нагреть), влажность ≤85% ， высота ниже 1000 м. , без пожара и взрыва аварии и так далее.Используемые рабочие классы лебедки — М4 или М5; при увеличении рабочего уклона каждого уклона его номинальное тяговое усилие должно соответственно уменьшаться на 20%. После покупки электрической лебедки большая проблема — как установить электрическую лебедку и проверить электрическую лебедку. Не волнуйтесь, сейчас я научу вас устанавливать электрическую лебедку. V0xHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Уведомление об установке лебедки

При установке, разборке и перемещении электрической лебедки необходимо сохранять устойчивость и не наклоняться слишком сильно, без каких-либо столкновений и сильной вибрации.V0xHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Установка электролебедки и испытание лебедки

V0xHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Монтаж лебедки должен выполняться профессионалами. Основание для установки лебедки должно быть ровным и прочным. Соединение между лебедкой и базой должно быть надежным. V0xHenan Dongqi Machinery Co. , Ltd

• 1 При передвижении закрепите лебедку на блоке деревянных шпал и надежно и плотно соедините деревянный блок и шасси с заземляющим анкером с помощью стального троса.Не допускайте люфта. (См. Рис. 1)

V0xHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Рисунок 1 Горизонтальный наземный анкер V0xHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
При измерении бетона при установке необходимо учитывать такие условия, как качество почвы, удельный вес почвы и выносливость почвы, и они определяются с помощью стандартных изображений анкеров, подходящих для местного использования. V0xHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

• 2 При использовании в фиксированном месте сделайте бетонную основу и найдите горизонтальные линии с помощью градиента и заранее оставьте квадратное отверстие сечением 20 x 20 (см²) (см. Рисунок 2).Количество отверстий определяется фундаментным болтом лебедки (см. Рисунок 2). Сначала закрепляем фундаментный болт, затем заливаем бетон в отверстия; после окостенения равномерно затяните гайки. Если между шасси и нижним интерфейсом есть пространство, добавьте регулировочный коврик, чтобы предотвратить частичную деформацию шасси. Глубину котлована следует определять в соответствии с местными геологическими условиями и типом электролебедки.

V0xHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Рисунок 2 Схема расположения болта для бетонного фундамента V0xHenan Dongqi Machinery Co., ООО

• 3 Направление движения стального троса электрической лебедки обычно горизонтальное; направление движения каната соответствует реальной ситуации, с нижней стороны намоточного барабана или в других направлениях. Значение угла отклонения α при горизонтальной намотке и удлинении стального троса должно соответствовать положениям таблицы 1. Значение L обычно должно быть в 20 раз больше ширины намоточного барабана Bt, но при этом значение α должно соответствовать таблице 1, а расположение направляющего шкива (см. таблицу 2) на вертикальной биссектрисе (см. рисунок 3).Отношение делительного диаметра всех шкивов к диаметру стального троса должно быть меньше, чем указано в таблице 2.

V0xHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

• 4 Электрическая лебедка, работающая в воздухе, должна быть защищена водонепроницаемым навесом, который не должен закрывать глаза операторам, и операторы должны иметь возможность видеть командиров и тащить предметы.
• 5 Металлические корпуса конструкции и электрических устройств электролебедки должны быть равномерно заземлены.Сопротивление заземления не должно превышать 4 Ом. Выбор и установка заземляющих устройств должны соответствовать требованиям GB / T 232.
• 6 При подъеме тяжелых предметов электрическая лебедка должна быть закреплена концевым выключателем подъема перебега.
• 7 Запрещается использовать шкив панельного типа с насечками при выборе направляющего шкива.
• 8 Безопасное число оборотов стального троса на наматывающем барабане не должно быть меньше 3-х оборотов.Конец стального троса должен быть надежно закреплен. В целях безопасности расстояние от внешнего слоя стального троса до внешнего края боковой стенки намоточного барабана не должно быть меньше диаметра стального троса.
• 9 Площадь соединения между тормозным блоком и тормозным колесом не должна быть меньше 80% от общей площади. При ослаблении торможения тормозная колодка должна быть полностью отделена от тормозной и поддерживать определенный зазор. Величина зазора 1 2.5 мм между тормозной лентой и тормозным колесом, 0,25 ～ 1 мм между тормозным блоком и тормозным колесом.

Поставщик крана: мостовой кран, консольный кран козлового крана, электрическая лебедка, электрическая лебедка: www.cranesdq.com, хорошая цена крана. Www.cranesdq.com

Размер лебедки или подъемника

Лебедка Размер Руководство — Лебедка Размер Калькулятор

Там это большой количество из Информация что мог быть необходимо в заказ к должным образом размер а лебедка или подъемник. На этот страница мы воля идти через каждый пункт из Информация а также вы может принимать решение если Это является необходимо за ваш приложение:

1: Я нужно а Лебедка или Подъемник

А лебедка является за тянущий вдоль в земля (вверх к 30 степень наклон).

А подъемник является за тянущий в наклон из 30 градусы к грузы что находятся свободно приостановлено а также вертикальный.

Там находятся некоторые ситуации над в 30 степень правило где а лебедка может все еще быть используемый. An пример является если там является некоторые Другие тип механизм что воля держать в грузить в в кейс из неудача из в лебедка. Другая пример является если ваш грузить является падение в в вода.

Так как а подъемник является подъем объекты вертикально а также возможно над а человек голова, ан дополнительный тормозить механизм является необходимо.Многие управляющий тела, такой в качестве OSHA в в Соединенные Состояния, требовать дополнительный безопасность функции за подъемники. Быть конечно вы проверять с участием в управляющий тело за ваш применение к быть конечно вы иметь какие вы нужно.

2. Какие воля сила в лебедка? (руководство / воздух / электрический / гидравлический)

Руководство — Рука Кривошип или Рука Колесо

А рука рулевое колесо является предпочтительный над а рука заводить в в кейс из лебедки с участием выше грузить а также / или лебедки что воля быть используемый довольно часто. А рука рулевое колесо воля сделать подъем в грузить Полегче за в оператор. Быть конечно к увидеть какие в передача соотношение из в лебедка вы покупка является. Также, проверять в количество из сила необходимо к поворот в заводить из в лебедка или подъемник к в вытащить в грузить вы нужно.

Пневматический — Воздух Работает

Пневматический моторы находятся дорого а также очень громкий в качестве в сравнении к гидравлический. Однако, воздух компрессоры находятся много Больше имеется в наличии в качестве в сравнении к гидравлический сила пакеты. Воздух лебедки находятся взрыв доказательство а также находятся подходящее за ситуации где этот характерная черта является необходимо. Должен вы принимать решение на а пневматический лебедка или подъемник быть конечно к знать какие давление а также объем из воздух является требуется в заказ к сила в Ед. изм вы нужно. Если вы делать не поставка в лебедка или подъемник с участием в давление (фунты на площадь дюйм) а также количество (кубический ноги на минута) из воздух необходимо, Это воля все еще работать, но в уменьшенный линия вытащить а также скорость.

Электрический Работает

Электрический сила а также электрический моторы находятся охотно имеется в наличии а также не дорого. Этот делает их подходящее за а большинство из Приложения. В дополнение, вы не нужно ан воздух компрессор или гидравлический сила упаковка. В недостатки находятся что Быстрее скорость а также выше линия вытащить единицы требовать больше сила поставка (выше напряжения а также 3 фаза) вполне быстро. Также электрический лебедки а также подъемники находятся не взрыв доказательство если только дорогостоящий взрыв доказательство моторы а также контроль коробки находятся включены.когда запрашивая а цитата за ан электрический лебедка или подъемник вы должен уточнить в герц (50 или 60 Гц), вольт (220, 400, 440 так далее) а также фаза (1 или 3).

Гидравлический Работает

Если вы иметь а источник за гидравлический сила, тогда гидравлический лебедки находятся Стоимость эффективный а также может достичь очень высоко линия вытащить а также линия скорость в разумный Стоимость. Должен вы принимать решение на а гидравлический лебедка или подъемник быть конечно к знать какие давление а также объем из масло является требуется в заказ к сила в Ед. изм вы нужно. Если вы делать не поставка в лебедка или подъемник с участием в давление а также количество из воздух необходимо, Это воля все еще работать, но в уменьшенный линия вытащить а также скорость.

3. Линия вытащить необходимо (как тяжелый является максимум нагрузка)? **

Вы должен определить как много вытащить (фунты или КГ) что в лебедка или подъемник воля нужно к преодолеть. Этот может не всегда быть легко. Если вы находятся тянущий а лодка а также трейлер что имеет а вес из 5 тонны вверх пандус что является 30% наклон тогда какие вместимость лебедка делать вы нужно? Безусловно Это воля быть Меньше чем 5 тонн.Увидеть раздел 12 ниже к учиться как к вычислить.

Другая рассмотрение является если вы должен мульти часть в линия. «Мульти часть» означает с помощью а шкив система. В качестве ан пример если вы 2 часть в линия тогда вы воля двойной в лебедка линия вытащить а также 1/2 в лебедки линия скорость (Этот расчет является в Генеральная термины а также делает не включают трение а также Другие неэффективность). А 2 часть линия бежит из в лебедка барабан, через а шкив в в грузить а также тогда назад к в лебедка (или около в лебедка) а также обеспечен. В Больше шкив используемый в больше в линия вытащить из в лебедка но в помедленнее Это воля работать.

4. Линия скорость необходимо (как быстро делает в линия нужно к платить в а также вне)? **

Вы должен определить как быстро (в скорость из в линия или линия скорость) что в грузить воля быть потянул (ноги или метры на минуту). Вы может делать так от принимая в расстояние что вы нужно к переехать в грузить а также разделение от в скорость из в лебедка. В качестве ан пример: 100 ноги разделенный от 10 ноги на минута = 10 минут. Является в время вы приходить вверх с участием быстро довольно? Или может вы уменьшить скорость а также использовать а лебедка что является Меньше дорого?

5. Как далеко делать вы нужно к вытащить в загрузить? **

Вы должен определить как далеко в грузить вы находятся тянущий или подъем потребности к быть переехал. (ноги или метров)

6. Какие размер линия (дюймы или мм) является требуется за в лебедка или подъемник? **

В агентство управляющий в использовать из ваш лебедка может иметь а специфический безопасность фактор требуется. Если так, штат какие что безопасность фактор является а также Тихий океан морской & Промышленное может размер в провод к встретить Это. Если не, тогда мы может рекомендую а провод размер дано общий безопасность факторы. Типичный безопасность факторы находятся около 2 к 1 за а лебедка а также около 5 к 1 за а подъемник. В качестве ан пример, если провод имеет 92 тонна ломка грузить а также вы хотеть к использовать а 5: 1 безопасность фактор тогда в подъемник вы использовать должен иметь нет больше линия вытащить чем 18.4 тонн.

** А мало Комментарии около Предметы 3 к 6 выше:

А лебедка барабан это цилиндр. когда провод является завернутый около что цилиндр в многие слои (полный барабан) в лебедка воля работать в выше линия скорость а также ниже линия вытащить. когда в лебедка является в голый барабан (нет провод на в барабан) в лебедка воля работать в помедленнее линия скорость а также выше линия вытащить. Все из в Предметы 3, 4, 5 а также 6 как Что ж в качестве в барабан размер а также ширина находятся требуется в заказ к быть конечно что в лебедка или подъемник воля не идти под в желанный линия вытащить а также линия скорость за а дано применение.

7. Это крючок или глаз необходимо в в конец из в провод? Делать вы хотеть в провод включены с участием в лебедка?

состояние какие является необходимо за ваш применение.

8. Какие тип из контроль находятся необходимо за ваш применение?

Контроль Коробка: Электрический Лебедки а также Подъемники

Контроль Кулон: Электрический, Гидравлический или Пневматический

Лебедка Установленный Управление: Гидравлический или Пневматический Лебедки а также Подъемники

Переменная Скорость Управление или Начало / Стоп / Обеспечить регресс: Электрический Только

Нога

О лебедках | EMCÉ

О лебедках и кабестанах

Лебедки и кабестаны были известны с первых дней цивилизации и сыграли невидимую, но очень важную роль в создании мира, каким мы его знаем.

Строительство замков, соборов, добыча полезных ископаемых, а также открытие нового мира было бы гораздо более трудоемким без лебедок и шпилей. В современном мире лебедки и кабестаны по-прежнему широко используются в качестве движущей силы лифтов, водолазных клетей, подъемных лебедок в современных телескопических кранах или тяговых лебедок на маневровых верфях и верфях и играют важную роль в сохранении мира, каким мы его знаем. Движение.

Так же, как и при строительстве соборов, лебедки по-прежнему необходимы при возведении сегодняшних «соборов» в виде высотных зданий, мостов, буровых установок и ветряных турбин.;

Лебедка для всех

По сути, лебедка или шпиль — это довольно простой элемент оборудования, в котором веревка наматывается на трубу с целью относительно легкого подъема или вытягивания груза. Эта публикация предназначена не только для людей, имеющих технический опыт работы с лебедками, но также для людей, косвенно связанных с лебедками или кабестанами, а также для людей, которые просто хотят узнать больше об этом предмете по любой причине. Чтобы лучше понять наши продукты и их технические возможности, в этой публикации представлено базовое объяснение того, что стоит знать о лебедках;

Основные принципы

Если объект поднимается прямо вверх, это называется подъемом.

Обратите внимание:
Здесь мы говорим о подъемных механизмах, но мы не говорим о подъемниках!
Разница между лебедкой и лебедкой в ​​том, что лебедка тянет груз через шкив, а лебедка тянет его прямо на барабане.
Некоторые лебедки EMCÉ используются в качестве подъемников, но не предназначены специально для этого.

Подъем фигуры

Если объект перемещается по ровной поверхности, он называется «Транспортировка»

Рис.
Это просто вес объекта, но если используются шкивы и / или блоки, трение этих шкивов (примерно 3-5% на шкив).

Тяга, также называемая буксировкой, является сложной задачей.
Натяжение лески зависит от веса предмета, трения между предметом и полом и наклона, на котором он натягивается (если таковой имеется). Попытайтесь выяснить, какова требуемая протяжка лески или, если не указано иное, как работа выполняется в данный момент. При критических работах рекомендуется испытание с помощью измерителя тяги (датчика веса), это также относится к подвижному составу или другим предметам, которые перемещаются по рельсам.

С грузами, которые находятся на железнодорожных тележках (или тележках со сплошными шинами на гладкой поверхности), тяговое усилие составляет примерно ок. 1-2% от собственного веса груза (совокупный вес подвижного состава и полезной нагрузки), но имейте в виду, что если путь наклонен или имеет острый изгиб, необходимое усилие будет увеличиваться очень быстро.

В случае сомнений относительно подъема или вытягивания, представьте, что трос лебедки перерезается. Будет ли груз оставаться неподвижным, когда вы тянете? Если груз начинает двигаться, вы поднимаете.

Определить натяжение лески легко, пока она поднимается.
Это просто вес объекта, но если используются шкивы и / или блоки, трение этих шкивов
(приблизительно 3-5% на шкив).

Фигурное тяговое усилие против наклона

Фигурное соотношение между натяжением каната и наклоном гусеницы

	Натяжение каната [кг]	Наклон [%]	Натяжение каната [%]
5	45	55	440
10	90	60	467
1541				135	180	70	522
25	222	75	545
30	262	80	1241 9011 9011 9011 901	569 9011 901 901
40	338	90	610
45	374	95	627
50 (22,5º)	408	100 (45º)	639

Корреляция между тяговым усилием каната и наклоном гусеницы (нагрузка 1 тонна)

См. Примечания к расчету «для более подробного объяснения этого вопроса.

Движущая сила

После определения силы натяжения линии необходимо определить движущую силу. Двумя наиболее важными факторами для определения движущей силы являются тяговое усилие или, точнее, крутящий момент, необходимый для достижения этого тягового усилия при фактическом диаметре барабана в Нм, и скорость для расчета необходимой мощности в кВт.

Мощность и крутящий момент

Суть лебедки заключается в перемещении объектов из одного положения в другое с помощью веревки, прикрепленной к объекту одним концом, а другой конец наматывается на вращающийся барабан.Движущие силы всего этого называются мощностью и крутящим моментом. Сила выражается в Ньютонах (Н) Ранее и до сих пор выражается в кг (килограммах) 1 кг = 9,81 Н. Мы рассчитываем, что 1 кг = 10 Н. Мощность выражается в киловаттах (кВт), ранее выражавшихся в лошадиных силах. Крутящий момент в Ньютон-метрах (Нм) ранее выражался в килограммах-метрах или фут-фунтах.

Физика

Как уже говорилось, мощность выражается в кВт (киловаттах). Физики узнали, что ватт также можно выразить в Дж / с (Джоуль / секунду).
Джоули выражают энергию, также в Нм (Ньютон-метр).Следовательно, мощность может быть выражена в Нм / с. Это делает мощность более понятной, поскольку мы знаем Нм (натяжение лески x радиус барабана * 1) и скорость. Чем выше скорость, тем больше энергии (Нм) нам придется вкладывать в секунду, тем выше мощность.

См. Раздел «Примечания к расчетам» для более подробного объяснения этого вопроса.

Выбор движущей силы

В процессе выбора подходящей лебедки из каталога EMCÉ или выбора двигателя, подходящего для вашего применения, мы сначала должны решить, какой тип движущей силы будет использоваться

В EMCÉ В программе используются 3 типа двигателя.

1. Электрический
2. Гидравлический
3. Пневматический

Когда выбор движущей силы определяется либо техническими предпочтениями, либо существующей инфраструктурой, выбор движущей силы очевиден. Если это не так, движущую силу следует выбирать исходя из достоинств.

4.1) Электрический

Всегда сначала пробуйте электрический. Электродвигатели могут имитировать все достоинства двух других. Взрыво- или водонепроницаемость, торможение или регулирование скорости — все это можно сделать с помощью электродвигателя.В большинстве мест есть прямой доступ к основной электросети, и если это доказало свою надежность, это лучший способ управлять лебедкой. Электродвигатели, как правило, очень экономичны по своим характеристикам, но, конечно, цена растет с размером. Даже действительно большие двигатели очень конкурентоспособны по сравнению с гидравлическими, поскольку для их силового агрегата потребуется еще больший электродвигатель. Хотя цена блока управления повышается с размером двигателя (особенно при частотном регулировании скорости), цена блока управления двигателем всегда конкурентоспособна по сравнению с компоновкой двигатель / блок питания.

4.2) Гидравлический (Масло)

Для очень компактного двигателя с высоким крутящим моментом и мощностью и полным управлением скоростью при максимальном крутящем моменте гидравлический двигатель не должен бить. Сами двигатели относительно дешевы по своей мощности, но могут быть электро- или Дизель-гидравлический силовой агрегат необходим для приведения в действие лебедки. Эти силовые агрегаты могут быть довольно дорогими, при этом цена резко возрастает, если требуются высокие скорости потока. Стоимость этого силового агрегата и связанных трубопроводов должна быть добавлена ​​к стоимости лебедки. .Если гидравлическая энергия уже доступна на объекте, это дает гидравлическому двигателю как техническое, так и коммерческое преимущество перед другими вариантами. Также, если от одного источника энергии можно управлять несколькими лебедками, это может оказаться экономичной альтернативой установке нескольких больших электродвигателей, в частности, когда лебедки используются периодически.

4.3) Пневматический (воздушный)

Для двигателей, которые наилучшим образом работают в зонах с (высоким) взрывоопасностью, например, в нефтяной, горнодобывающей и некоторых перерабатывающих отраслях, используются пневматические.
Они дороги из-за своей выходной мощности и достигают только 22 кВт и не подходят для приложений с большой мощностью. Также вам понадобится довольно большой компрессор, чтобы приводить в действие более крупные двигатели на любой серьезной скорости, что может быть довольно дорого. Как указано в отношении гидравлики, если сжатый воздух уже доступен в достаточном количестве, это не проблема. Чтобы получить полное представление о конкретных свойствах различных двигателей и их подтипов, просмотрите соответствующий раздел каталога или свяжитесь с дилерской сетью EMCÉ или торговым представительством.

Выбор коробки передач

Коробки передач, используемые в стандартной программе EMCÉ, выбраны таким образом, чтобы обеспечить надлежащий баланс между стоимостью, долговечностью и пригодностью. Если, однако, нам придется выйти за рамки предложений по каталогу, потребуются дополнительные расчеты. При выборе типа трансмиссии самый важный вопрос — какой крутящий момент должна передавать трансмиссия. Для расчета этого крутящего момента мы используем расчет, который мы использовали ранее, хотя и с небольшими изменениями, поскольку передаточное число и эффективность трансмиссии не имеют отношения к этому расчету.тяговое усилие (в Н) x радиус барабана * 1 (в м) = крутящий момент в Н / м
* 1) радиус барабана следует рассматривать как фактическое расстояние от троса верхнего слоя до осевой линии барабана.

Как снова можно увидеть, диаметр барабана (или количество слоев на барабане) влияет не только на выбор двигателя, но также и на выбор коробки передач.

Как и следовало ожидать, разные типы трансмиссий имеют свои преимущества и недостатки, мы рассмотрим их по очереди:

5.1) Червячная передача

Рисунок Червячная передача

—

В пользу	Против
Низкая стоимость — Самоблокировка (высокие передаточные числа)	Низкая эффективность при запуске
Простота интеграции	Приемлемая эффективность работы (высокие передаточные числа)
Может быть оснащена аварийным маховиком или рукояткой	Ограниченный выбор передаточных чисел
Простой	Ограниченный выбор передаточных чисел	Ограничения мощности двигателя и макс.частота вращения двигателя (1500 об / мин)
—	Не подходит для непрерывного использования

Червячная передача используется в лебедках грузоподъемностью до 2,5 т. Фактический предел определяется максимально допустимым крутящим моментом Самоблокирующееся действие является положительной стороной ахиллесовой пяты червячного редуктора в его эффективности. Чем выше передаточное число, тем больше потери мощности (в некоторых случаях до 50%). Еще одна особенность — так называемое «статическое прилипание».Нормальные потери при работе предполагают наличие масляной пленки между червяком и червячной передачей. При запуске эта пленка отсутствует, и мгновенные потери мощности (доли секунды) достигают иногда не менее 80% от того, что мы вкладываем. При расчетах мощности и крутящего момента двигателя эти потери должны быть включены, так как было сделано со всеми лебедками EMCÉ.

5.2) Планетарные передачи

Рисунок Планетарная ступень

1

1 Высокая стоимость сложный

В пользу	Против
Очень хорошая эффективность	Более высокая стоимость
Очень высокие значения крутящего момента	Требуется тормоз
Очень широкий диапазон передаточных чисел	Сложнее интегрировать
Подходит для непрерывной работы	—

Используется планетарная трансмиссия лебедки любой грузоподъемности, но обычно для лебедок грузоподъемностью более 1,5 т или лебедок, требующих высокой скорости.Нет никаких серьезных ограничений для значений крутящего момента и входных скоростей этих агрегатов. Планетарные редукторы имеют модульную конструкцию. Передаточное число коробки передач можно изменять до бесконечности, комбинируя эти модули (так называемые ступени), каждый с разными передаточными числами. Коробка передач всегда будет включать в себя так называемые выходной вал и входной вал. Между этими двумя стадиями (от 1 до 4 стадий) «зажаты». Чем больше передаточное отношение, тем больше устанавливается ступеней. Передаточное число от 4: 1 до 2.500: 1 можно построить из этой системы боксов Meccano. Это увеличит длину, вес, объем масла и стоимость трансмиссии. Также потери мощности в трансмиссии увеличиваются с увеличением количества ступеней. Снижение эффективности прим. 2-3% на этап считается нормальным. Тот факт, что эти трансмиссии не являются самоблокирующимися, не является проблемой, поскольку для использования лебедки можно использовать следующие методы торможения.

Электрический Пневматический барабанный тормоз или трансмиссионный тормоз
Установка тормоза, конечно, является фактором затрат, но она включена в стандартную цену планетарной лебедки EMCÉ.Для повышения цены на тяговую лебедку в некоторых случаях можно отказаться от тормоза, что приведет к снижению цены на лебедку. Обратитесь в EMCÉ за советом в таких случаях. В качестве альтернативы комбинация планетарного редуктора с червячным редуктором на входной стороне может обеспечить необходимое тормозное действие. Конечно, для расчетов используется комбинированное передаточное число двух коробок передач. Из-за высоких общих соотношений в этих комбинациях это решение действительно подходит только для низких скоростей лебедки.

5.3) Цилиндрические зубчатые передачи

Рисунок Цилиндрические зубчатые передачи

25 Очень хороший Несамоблокирующийся

В пользу	Против
Дешево	Ограниченный диапазон передаточных чисел
Compact	Ограничения мощности двигателя
Simple	—

Цилиндрическая зубчатая передача используется в лебедках только в качестве понижающей коробки передач в сочетании с червячной коробкой передач.Его цель — увеличить общее передаточное число по сравнению с передаточным числом, доступным только от червячного редуктора.

Области применения:

1. Достижение очень низкой скорости лебедки
2. Снижение скорости вращения пневмодвигателей до приемлемого уровня для червячной коробки передач и увеличение имеющегося у них крутящего момента.
3. Максимально использовать крутящий момент однофазных электрических или пневмодвигателей.

5.4) Конические трансмиссии

до

За	Против
Хороший КПД	Не самоблокирующийся
Широкий диапазон передаточных чисел Ограничения мощности
Подходит для непрерывного использования	Более длительное время выполнения
Относительно экономично	—

Коническая зубчатая передача используется в качестве первичного редуктора в лебедках, но может также использоваться в качестве последней ступени планетарной передачи коробка передач для экономии места.Потери мощности от этих ящиков составляют ок. 3%.

Выбор модели лебедки

Теперь, вооружившись теоретическими знаниями о редукторах и двигателях, можно выбрать тип и модель лебедки. Выбор модели лебедки определяется несколькими параметрами.

1. тип трансмиссии
2. емкость барабана
3. дополнительное оборудование (ленточные тормоза, муфты, намотчики и т. Д.)
4. требования к размерам, вытекающие из заявки.

В разделе каталога данной публикации указаны доступные варианты, грузоподъемность и размеры для каждого типа лебедки.

Детали конструкции лебедки

Теперь, когда выбраны одна или две модели лебедки, пора объяснить более тонкие детали конструкции лебедки и то, как выбор конструкции будет определять пригодность лебедки для выполнения поставленной задачи. Центральным элементом конструкции лебедки является барабан.

Барабан

Это подводит нас к другому важному значению в лебедке — емкости барабана. Скорее всего, известно общее количество каната, которое должно храниться на барабане, в противном случае можно использовать стандартную емкость каната, доступную для лебедки, выбранной из каталога.Однако, если требуется определенная емкость барабана, необходимо проверить, можно ли использовать стандартный барабан выбранного типа, или что его необходимо удлинить, увеличить его диаметр (что может потребовать более мощного редуктора) или даже взглянуть на другой модель лебедки.

Предполагая, что мы используем диаметр барабана, указанный для выбранного типа, у нас есть еще два измерения, которые определяют вместимость барабана: а) ширина (сколько витков троса умещается рядом на барабане) б) диаметр фланца (высота можем ли мы сложить веревки).

При заданном диаметре барабана и количестве слоев увеличение ширины приведет к увеличению емкости барабана, а сужение — к уменьшению емкости. Производительность лебедки будет такой же, как у оригинальной 3-слойной работы. С другой стороны (значительно) более широкие барабаны требуют соответственно большего расстояния до первого шкива для сохранения желаемого угла наклона.
Если это не соблюдается, характеристики намотки ухудшатся в той же степени, что и барабан при увеличении ширины. Увеличение ширины барабана также увеличивает ширину лебедки на такую ​​же величину.

При заданном диаметре и ширине барабана увеличение количества слоев увеличивает вместимость барабана. Это максимум, и диаметр фланца здесь является определяющим размером. Размеры фланца указаны в разделе каталога. Важно, чтобы в любой момент времени верхний слой на барабане был как минимум на 2 диаметра каната ниже диаметра фланца. Характеристики лебедки будут ухудшаться с каждым дополнительным слоем, намотанным на барабан. Также скорость линии будет увеличиваться с каждым дополнительным слоем, намотанным на барабан.Как мы уже видели, увеличение скорости требует большей мощности, если мы не уменьшаем тягу лески. Вдобавок к этому мы удаляемся все дальше и дальше от центра барабана с каждым слоем, тем самым увеличивая требования к крутящему моменту как для коробки передач, так и для двигателя, если мы не уменьшим натяжение лески. Также поведение намотки будет ухудшаться с увеличением количества слоев каната, и в случаях с большим количеством слоев может потребоваться намоточное устройство.
Стандартные размеры барабанов в программе EMCÉ представляют собой золотую середину между грузоподъемностью каната, тяговым усилием и размером.Выбор способа увеличения емкости во многом зависит от ситуации, но в большинстве случаев расширение барабана — самый простой и дешевый способ решить проблему. При этом двигатель и редуктор оригинальной лебедки можно сохранить, только нужно добавить дополнительный барабан и раму. Однако будьте осторожны, чтобы при расширении барабана качество намотки ухудшилось, и в крайних случаях необходимо намоточное устройство. Примечание) ширина и диаметр барабана не могут быть изменены на моделях FD и TN.В этих случаях необходимо выбрать большую или другую модель лебедки.

Расположение анкерной точки на барабане

Барабан должен быть снабжен средствами крепления веревки к барабану, так называемой анкерной точке. Эта точка привязки может иметь несколько форм. Анкерные точки снаружи фланца барабана. a) Тип зажима: зажимает трос с помощью блока, который затягивается болтами. Этому методу отдает предпочтение Emce, поскольку он позволяет контролировать зажимное действие. б) Тип клина: веревка наматывается на клин, который застрял в кармане и под нагрузкой натягивается сильнее.Анкерные точки на поверхности барабана c) Тип болта: зажимает трос в камере барабана, это сложная система, и ее следует использовать только с лебедками с раздельными барабанами с двумя тросами. Для некоторых канатов из искусственного волокна требуются альтернативные средства крепления, в случае сомнений обращайтесь в Emce.

Анкеры для канатов

Расположение этих точек крепления не является произвольным. Это определяется укладкой троса и выходом троса из барабана. Способ выхода троса из барабана зависит от использования лебедки и способа ее установки, что обычно диктуется конечным пользователем.Прежде всего, мы различаем верхний и нижний слив, см. Рисунок Барабан-канат-шкив

Верхний и нижний слив

После выбора верхнего или нижнего стока мы должны закрепить точку крепления сбоку от барабан, соответствующий укладке каната, проложенного справа.
Всегда используйте канат с правосторонней прокладкой, если нет другого реального выхода. Веревку LH достать сложно, выбор невелик и она дороже. Чтобы понять роль направления свивки в поведении каната, необходимо кратко остановиться на нем.Мы должны рассматривать веревку как набор пучков очень тонких стальных стержней, намотанных вокруг одного и другого, и пучков вокруг одного и другого снова. В результате этого веревка хочет намотаться еще сильнее при натяжении, но только в том случае, если она зажата в соответствии с ее укладкой. Само по себе это хорошо, поскольку мы не хотим, чтобы веревка разматывалась. Если он будет зажат до упора, он откроется, что приведет к преждевременному выходу из строя веревки. На рисунке показаны различия между правым и левым канатом

Правая и левая свивка каната

Это желание вращаться также влияет на ход намотки.При правильной установке на барабан канат должен наматываться как можно плотнее против предыдущей намотки, тем самым обеспечивая равномерную намотку каната. Это очень важно само по себе, но очень важно, когда на барабан нужно намотать 2 или более слоев. Если точка привязки расположена неправильно для свивки каната, это будет проявляться в виде неравномерной намотки с промежутками между отдельными витками. Это вызвано тем, что веревка хочет повернуться от точки привязки, а не по направлению к ней.
Если используется «невращающийся» или «свободный от вращения» канат (что настоятельно рекомендуется для подъемных целей), это явление не будет присутствовать или будет иметь место только в очень уменьшенной форме. У большинства типов лебедок есть свобода выбора места расположения точки крепления на барабане, чтобы можно было эффективно использовать правосторонний трос. Две разные стороны барабана называются «якорем со стороны трансмиссии» или, альтернативно, «якорем со стороны подшипника».

Определение сторон лебедки

В некоторых случаях мы не можем свободно выбирать местоположение точки крепления из-за установленных ограничений конструкцией лебедки (эл.g.FD и стандартные лебедки с червячной передачей), см. рисунок.

Передача лебедок

В большинстве случаев мы можем повернуть лебедку или просто установить барабан с другой стороны лебедки, чтобы решить проблемы с установкой лебедки на рабочем месте. Только в тех случаях, когда это невозможно по какой-либо причине или может потребоваться другой канат левой свивки.

Обработка канавок

В некоторых случаях необходимо или требуется проточить барабан. Преимущество проточки каната заключается в том, что отдельные витки каната лучше удерживаются и предотвращают истирание витков каната.При этом значительно улучшаются как характеристики намотки, так и износ кабеля.
Этот эффект можно усилить, добавив прижимной ролик. Улучшение намотки будет наиболее заметно на первом слое, но также важно для последующих слоев. Для некоторых лебедок, таких как лебедки для верховой езды, обработка канавок может быть законодательным требованием. Убедитесь, что существует законное требование, поскольку оно может доказать, что требуется как нарезание канавок, так и использование однослойного барабана. Нарезание канавок в большинстве случаев может быть выполнено только на этапе производства, поскольку необходимо использовать большую толщину стенки барабанной трубы.В качестве альтернативы можно использовать желобчатые гильзы, если нет другого решения. Когда на барабане требуется проточить канавку, должно быть абсолютно ясно, используется ли кабель правой или левой свивки, поскольку направление проточки зависит от используемого кабеля. Трос правой свивки требует прорезания левой канавки, с тросом левой свивки — наоборот. Их нельзя менять местами.
Верхний и нижний откосы не влияют на обработку канавок, при условии, что лебедку можно расположить таким образом, чтобы веревка указывала в правильном направлении.

Существует также тип каната, который сочетает в себе характеристики каната с правой и правой укладкой, поскольку он состоит из прядей как с правой, так и с левой стороны. Эта веревка в своей наиболее совершенной форме называется «без вращения» и «с уменьшенным вращением». в более экономичном варианте. Тем не менее, даже эти веревки все еще имеют остаточную тенденцию к вращению, и до некоторой степени их все еще держат в руках. Для использования в хостинг-приложениях рекомендуется использовать канат без вращения или с уменьшенным вращением, при этом преимущества становятся более очевидными с увеличением высоты подъема.

Угол наклона лебедки

Самым важным фактором, влияющим на поведение лебедки при намотке, является угол наклона каната. Это зависит не столько от самой лебедки, сколько от расстояния от лебедки до первого шкива, по которому проходит канат. Угол подъема или, другими словами, угол между центральной линией каната и прямым углом на канате. барабан. Угол захвата не является очень жестким и варьируется между гладкими и желобчатыми вальцами. Обычно используются следующие значения.Гладкие барабаны в 20 — 55 раз больше ширины барабана. Рифленые барабаны в 15 — 55 раз больше ширины барабана. При выборе угла наклона рифленых барабанов необходимо также учитывать угол прорезания канавок. На рис. 7.4-1 показан угол полета.

Ленточный тормоз

Ленточный тормоз можно установить на большинство лебедок EMCÉ, у которых барабан поддерживается с обеих сторон. Ленточный тормоз, как следует из названия, представляет собой стальную ленту, облицованную тормозным материалом, которую можно плотно прижать к ободу барабана лебедки.Ленточный тормоз прикреплен к раме, и выполнение этого приспособления зависит от длины каната (снизу или сверху). Ленточный тормоз может приводиться в действие шпинделем с ручным управлением, рычагом с центральным рычагом или гидравлическими или пневматическими цилиндрами. С отдельным ленточным тормозом можно получить (намного) более высокие удерживающие усилия, чем на трансмиссии или моторном тормозе. Чаще всего используется для якорных или швартовных лебедок в морской среде. Учтите, что с ленточным тормозом лебедка будет шире стандартной.

Сцепление

Как и в случае с тормозами, муфту можно установить на большинство лебедок, у которых барабан поддерживается с обеих сторон. В зависимости от размера лебедки используется кулачковая или многопозиционная муфта, в большинстве случаев приводимая в действие ручным рычагом. Другие режимы работы по запросу.
Как правило, лебедки с муфтой не должны использоваться для подъема и в большинстве случаев должны быть оснащены ленточным тормозом (см. Выше) для удержания груза. Обратите внимание, что лебедка с муфтой будет шире, чем стандартная.(См. Раздел 6 «Выбор модели лебедки о наличии».

Намоточное устройство

Для улучшения намотки каната в ситуациях, когда нормальный угол подъема не может быть сохранен или в случаях, когда используется очень большое количество слоев, может По сути, намоточный механизм состоит из двух направляющих роликов, которые перемещаются вдоль барабана, чтобы направлять канат при намотке. Привод в большинстве случаев осуществляется от самого барабана посредством роликовой цепи. Цепь приводит в движение двойную вал спирали, на котором палец переводит вращение в боковое движение.Настоящая уловка с намоткой валов с двойной спиралью заключается в том, что без изменения направления вращения барабана и шпинделя палец должен изменить направление движения при достижении конца барабана.
Только несколько компаний могут производить винтовые валы хорошего качества, а их производство довольно трудоемкое.
Таким образом, установка намоточного механизма на лебедку — довольно дорогое мероприятие.

Типовая установка намоточного механизма

Альтернативой системам оснований винтовых валов является намоточный механизм с электрическим приводом.Здесь резьбовой вал и гайка, которые приводятся в движение отдельным мотором и коробкой передач. Движение вперед и назад является функцией не вала намоточного устройства, а программы ПЛК, которая управляет приводным электродвигателем вала намотки в одном направлении, а конец хода намотки меняет порядок действий. Эта установка требует более сложного блока управления и использование энкодера как на главном приводном двигателе, так и на двигателе намотки. Стоимость немного выше, чем у обычной системы, но электронная система предлагает ряд преимуществ, таких как намотка в зависимости от динамического слоя, измерение длины троса и бесконечные возможности регулировки для получения правильного «передаточного числа» между барабаном и намотчиком.

Рама лебедки

Выражаясь несколько невежливо, единственная цель в жизни рамы лебедки — удерживать все остальные части вместе и прикреплять их к полу.
Это означает, что самым важным требованием к раме лебедки является ее прочность. Для стандартной линейки Emce рамы оптимизированы для предполагаемого использования, и в большинстве случаев рама — это то, что отличает лебедки. Для специальных лебедок, когда важны требования к размеру или весу, могут быть спроектированы и изготовлены специальные рамы.В этих случаях EMCÉ с радостью разработает дизайн в соответствии с требованиями.

Защита поверхности

Теперь, когда модель лебедки определена, выбраны движущая сила, трансмиссия, барабан и тип рамы. Единственное, что нам нужно сделать, это убедиться, что мы применяем подходящую форму защиты от коррозии для конкретного применения. В большинстве случаев это принимает форму системы окраски, но также возможно цинкование или изготовление оборудования из коррозионно-стойких сталей или комбинация вариантов дерева.В зависимости от цели использования тип краски и толщина конечного слоя будут отличаться.

Стандартная отделка всех лебедок EMCÉ: Основной металл очищается растворителем, после высыхания наносятся два последовательных слоя однокомпонентной краски. Толщина сухой пленки составляет около 80 мкм. Стандартный цвет — синий RAL 5010, все остальные цвета — опция за дополнительную плату.

Системы окраски в соответствии с требованиями заказчика могут быть предоставлены за дополнительную плату.
Для получения дополнительной информации обратитесь в сеть дилеров EMCÉ или в офис продаж.

Органы управления

Лебедка готова, включая свежий слой краски. Большинство пользователей хотят, чтобы на лебедке была установлена ​​какая-либо форма управления, другие установят свои собственные органы управления. Это подводит нас к вариантам управления.

Опции электрического управления

Стандартный блок управления

В своей основной форме органы управления электрической лебедкой состоят из простой коробки с кнопками.
Ящик может быть установлен как на лебедке, так и рядом с ней. Кнопки на пульте управления — вверх-вниз и аварийный останов.Внутри мы найдем термический блок, который следит за тем, чтобы мы не перегружали двигатель. Стоимость блока управления не входит в стоимость лебедки.

Опции дистанционного управления

Еще одним популярным дополнением к стандартной коробке является пульт дистанционного управления. Это принимает форму переносной панели управления, которая соединяется с блоком управления с помощью кабеля. Стандартной частью этого является трансформатор, который на всякий случай снижает ток двигателя до более безопасных 24 вольт.
С пультом дистанционного управления кнопки на коробке не используются.Если на коробке требуются кнопки, это опция за дополнительную плату, которую необходимо комбинировать с селекторным переключателем для выбора либо пульта дистанционного управления, либо кнопок на коробке.
В качестве альтернативы можно использовать 2 или более пульта дистанционного управления, устройства радиоуправления или бесконтактные переключатели, но всегда в сочетании с селекторным переключателем. Особой формой дистанционного управления является ножная педаль, которая в основном используется с кабестанами.

Ограничитель нагрузки

Для подъемных лебедок грузоподъемностью более 1 тонны в ЕС требуется электронный ограничитель нагрузки.Он установлен в блоке управления и измеряет ток, потребляемый двигателем. Поскольку существует прямая корреляция между потребляемым током и мощностью, производимой двигателем, мы можем ограничить производительность двигателя и, следовательно, тяговое усилие в линии. Ограничители настраиваются в наших работах на испытательной вышке с учетом фактического максимального груза, поднимаемого лебедкой.

Концевые выключатели

Движением лебедки можно управлять с помощью концевых выключателей, есть два типа концевых выключателей.Один

Концевой выключатель шпинделя

Это самый простой тип, устанавливается на валу барабана. Он подсчитывает количество оборотов барабана, которое соответствует заданному количеству вставляемого или выходящего троса. Легко устанавливается на лебедку, может иметь до 8 контактов. Переключатели работают по принципу червячной передачи и, следовательно, должны соответствовать диаметру барабана. Доступны разные соотношения. Если требуется очень точное позиционирование, эти переключатели нельзя использовать.
Положение троса может изменяться на 30-40 сантиметров. Доступны более точные концевые выключатели шпинделя с цилиндрической или планетарной передачей, которые также могут использоваться с экстремальными передаточными числами и высокими классами IP. Регулировка выполняется просто путем вращения кулачков, поднимающих контакты по отношению к барабану.

Бесконтактные концевые выключатели (механический тип)

Эти выключатели просто основываются на том, что поднятый объект толкает роликовый рычаг на выключателе, тем самым разрывая цепь, ведущую к лебедке.Два из них должны иметь один верхний предел, один нижний концевой выключатель.

Бесконтактные концевые выключатели (оптического / магнитного типа)

Снова реагирует на поднятый объект, но вместо физического контакта между переключателем и объектом, он полагается на то, что переключатель « определяет » близость объекта, либо видя его с помощью инфракрасный или видимый свет или замечание изменений в магнитном поле.

Расширенные элементы управления

Для некоторых приложений требуются более сложные элементы управления.

Наиболее распространенным является управление преобразователем частоты. Как уже следует из названия, он контролирует частоту при работе двигателя. Номинальная частота составляет 50 или 60 Гц, которая может быть снижена примерно до 20 Гц для работы на низкой скорости. В качестве альтернативы частота может быть увеличена сверх номинального значения, но это за счет крутящего момента и мощности. Все опции, указанные в стандартном блоке управления, могут использоваться отдельно от ограничителя нагрузки. Сам регулятор частоты ограничивает максимальный ток.

Опции гидравлического управления

Гидравлические органы управления имеют форму гидравлического клапана. Этот клапан обеспечивает управление скоростью и направлением лебедки. В большинстве случаев эти клапаны не входят в комплект поставки лебедки. Клапан может быть установлен на лебедке или в другом подходящем месте. Другой вариант управления (точнее, необходимость) — это тормозной челночный клапан. Этот клапан управляет отказоустойчивым тормозом (если он установлен) и обеспечивает включение тормоза, если гидравлическое давление падает ниже определенного предварительно установленного значения, и отпускает его, если давление восстанавливается.Клапан контролирует давление с обеих сторон двигателя, чтобы проверить направление вращения.

Варианты пневматического управления

То, что сказано о гидравлическом управлении, также применимо к пневматическому управлению. В большинстве случаев эти клапаны входят в комплект поставки лебедки. Клапан должен быть установлен на лебедке или в непосредственной близости от нее. Это необходимо ввиду возможного падения давления, если линии управления станут слишком длинными. Другой вариант — это клапан дистанционного управления (RCV), который соединяется с блоком дистанционного управления с помощью небольших шлангов с самим клапаном на двигателе.

Как и в случае с гидроуправлением, для подъемного оборудования необходим тормозной клапан. Это также приводит в действие тормоз в момент падения давления ниже заданного значения. Концевые выключатели (небольшие пневматические клапаны) также могут использоваться с пневматическими лебедками. Если используется концевой выключатель шпинделя, он изготавливается на нашем заводе с использованием очень маленькой червячной коробки передач. Стоимость этих агрегатов намного выше, чем электрических, которые являются стандартными агрегатами из обычных коммерческих источников.

Как установить синтетический трос лебедки

Шаг 2: Осмотрите Fairlead

Перед намоткой троса необходимо завершить установку нового клюза.Алюминиевые клюзы для троса очень хорошо сочетаются с синтетическими тросами лебедки, поскольку они обеспечивают гладкую поверхность, которая не повредит канат. Многие клювы для клюзов из литой стали не имеют достаточно гладкой поверхности для синтетического троса и не рекомендуются. Стальные роликовые клюзы идеально подходят для использования, просто убедитесь, что ролики гладкие, без заусенцев или выдолблений. Также убедитесь, что ролики перекрывают друг друга, так как некоторые старые роликовые клюзы не имеют перекрывающихся роликов и имеют зазор в углу клюза.Во время использования трос лебедки может попасть в этот зазор и повредиться.

Независимо от типа клюза необходимо обеспечить достаточный зазор между отверстием клюза и краями монтажной пластины. Как показано на схемах выше, мы рекомендуем зазор от 3/8 до 1/2 дюйма. Без этого трос лебедки может порезаться об острый край пластины фаркопа.

Шаг 3. Проверьте тип насадки барабана

Прежде чем снимать старую лебедку с лебедки, посмотрите, как она была прикреплена к барабану.Большинство лебедок для бездорожья имеют резьбовое отверстие на фланце барабана, к которому вы прикрепляете трос или синтетический трос лебедки с помощью болта с полукруглой головкой. Другие лебедки, такие как серия Warn Zeon или 8274, используют другие методы. Взгляните на различные стили ниже, чтобы правильно прикрепить лебедку к барабану.

Болт на фланце барабана (наиболее распространенный)

Линии лебедок Superline и Classic

Лебедка Superline (8 мм и 10 мм) и Classic (8 мм, 9 мм, 11 мм) имеет петлю Dyneema малого диаметра, прикрепленную к концу барабана лески, которую вы используете для прикрепления к барабану лебедки.В комплект поставки барабана входит болт с полукруглой головкой 1 / 4-20, M6 и 5 / 16-18 для использования с различными барабанами. Выберите тот, который подходит вашему барабану, и прикрепите шнур, как показано ниже. Если вы используете болт 1 / 4-20 или M6, используйте прилагаемую нейлоновую шайбу, чтобы усилить захват барабана.

Линии лебедки Superline XD

Лебедка Superline XD имеет петлю Vectran, пришитую к концу барабана лески, которую вы используете для прикрепления к барабану лебедки. В комплект поставки барабана входит болт с полукруглой головкой 1 / 4-20, M6 и 5 / 16-18 для использования с различными барабанами.Выберите тот, который подходит вашему барабану, и с помощью шайбы из нержавеющей стали прикрепите шнур, как показано на рисунке ниже. Проще всего расправить сшитую петлю резиновым молотком или молотком, чтобы она плотно прилегала к боку барабана.

Предупредить Zeon

Линии лебедок Superline и Classic

Лебедка Superline (8 мм и 10 мм) и Classic (8 мм, 9 мм, 11 мм) имеет петлю Dyneema малого диаметра, прикрепленную к концу барабана лески, которую вы используете для прикрепления к барабану лебедки.В комплект поставки барабана входит круглый алюминиевый клин, который крепит трос к барабану лебедки.

Сначала пропустите насадку барабана через прорезь в барабане, как показано на рисунке ниже.

Затем вставьте алюминиевый клин в большую проушину крепления барабана троса лебедки.

Наконец, протяните клин и насадку барабана обратно в паз для барабана, убедившись, что насадка для барабана правильно сидит на клине.

Линии лебедки Superline XD

Лебедка Superline XD имеет петлю Vectran, пришитую к концу барабана лески, которую вы используете для прикрепления к барабану лебедки.В комплект поставки барабана входит круглый алюминиевый клин, который крепит трос к барабану лебедки.

Сначала пропустите насадку барабана через прорезь в барабане, как показано на рисунке ниже.

Затем вставьте алюминиевый клин в проушину крепления барабана троса лебедки.

Наконец, протяните клин и насадку барабана обратно в паз для барабана, убедившись, что насадка для барабана правильно сидит на клине.

Предупредить 8274

Линии лебедок Superline и Classic

Лебедка Superline (8 мм и 10 мм) и Classic (8 мм, 9 мм, 11 мм) имеет петлю Dyneema малого диаметра, прикрепленную к концу барабана лески, которую вы используете для прикрепления к барабану лебедки.Поставляемый комплект ударных включает болт с шестигранной головкой 5 / 16-18 и гайку, которые будут использоваться для крепления лески к вашему 8274.

Сначала нужно открыть боковую пластину доступа на барабане лебедки, а затем вставить крепление барабана троса лебедки в отверстие в барабане.

Затем протяните вставленную насадку барабана через отверстие для доступа и закрепите шестигранный болт 5/16 и гайку в маленькой проушине на насадке барабана, как показано ниже. Теперь вытяните провисание из крепления барабана, установите на место пластину доступа и начните наматывать лебедку.

Вот еще один пример того, как следует устанавливать болт на насадку барабана.

Линии лебедок Superline и Classic

Для Superline XD используйте тот же метод, что и выше для троса лебедки Superline, но вместо крепления барабана с помощью болта с внутренним шестигранником используйте U-образный болт, поставляемый с 8274.

Как использовать лебедку для восстановления автомобиля (подробное руководство)

Вы застряли в грязи со своим автомобилем? В отдаленном и сельском районе? Что ж, найти достаточно людей, которые помогут вам, будет сложно, но не отчаивайтесь.

Лебедка может показать вам свет надежды на возвращение вашего автомобиля.

Даже если вы сами не были в такой ситуации, наличие лебедки в вашем автомобиле всегда может спасти вас от этой неловкой ситуации.

Это может быть электрическая или ручная лебедка. Лебедка — устройство, обеспечивающее механическую работу путем наматывания и разматывания.

Ручная лебедка состоит из мотовила и рукоятки. Напротив, электрическая лебедка имеет моторизованный рычаг.

Опять же, вы можете использовать лебедку самовосстановления, которая предоставит вам дополнительные возможности.Он может установить автомобиль в качестве якоря, чтобы грузовик не упал с места.

Помните, что получение автомобиля — очень сложная задача с высокой вероятностью риска. Поэтому очень важно знать правила безопасности, меры предосторожности и правильное использование лебедки.

На что следует обратить внимание перед покупкой лебедки

Прежде чем покупать лебедку, важно учесть определенные факторы. Вот самые важные:

• Автомобиль после заклинивания в кювете стал тяжелее.Итак, вам следует выбрать лебедку с большей удельной массой, чем ваши автомобили.
• В этом случае выбирайте лебедку с грузоподъемностью в полтора раза большей, чем у аналогичного автомобиля.
• Тяжеловесы могут вызвать повреждение канатов, проводов или кабелей. Так что будьте осторожны при покупке.
• Не забудьте купить якорь. Фактически, вы должны сматывать кабели, чтобы избежать поломки.
• Кроме того, вы должны проверить материал лебедки, прежде чем она у вас появится. Предпочтительным материалом является антикоррозийный материал, такой как нержавеющая сталь и другие.
• Кроме того, если вы хотите выбрать ручную лебедку, также необходим оператор.
• Всегда помните, что ваша безопасность — это первая забота. Убедитесь, что у вас достаточно средств защиты и первой помощи для оказания первой помощи в случае аварии.

Дополнительное оборудование для вашей лебедки

Вот дополнительное оборудование, которое вы можете поставить вместе с лебедкой:

1. Пара кожаных перчаток
2. Ремень с крючком
3. Скобы D
4. Блок рывка
5. Лопата
6. Цепь малогабаритная

Постарайтесь, чтобы все это оборудование работало безопасно и эффективно.

Вопросы безопасности и меры предосторожности

Достаточно застрять в грязи вместе с автомобилем, но другое — иметь силы вырваться. Добавьте к этому опасности, с которыми вы можете столкнуться, пытаясь вытащить свой автомобиль, и у вас будет токсичная комбинация.

Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам снизить или устранить угрозу безопасности:

• Конечно, вес машины не должен превышать допустимого предела. Лебедка не выдерживает нагрузки, равной ее норме.Так что всегда покупайте лебедку в 1,5 раза дороже, чем автомобиль.
• Перед использованием дважды проверьте, в порядке ли катушки и проволока. Если это не так, замените веревки на новые.
• Следовательно, вы должны использовать двойную линию и не прикреплять якорь к лебедке для этой схемы. Трос лебедки следует прикреплять к шасси, а не к раме.
• Кроме того, для натяжения необходимо использовать ремень с крючком. Это убережет ваши руки от травм.
D-образные скобы
• следует использовать для обеспечения большей безопасности при соединении лебедки и транспортного средства.
• Не забудьте надеть перчатки. Снова воспользуйтесь цепью для крепления троса к лебедке.
• Установите блок рывка после лебедки. Это увеличит прочность веревки.
• Опять же, следует положить мешок или одеяло в стропы, чтобы прикрыть неисправность. Кроме того, необходимо соблюдать углы между якорем и лебедкой около 90 градусов.

Оператор должен иметь достаточную подготовку для работы с лебедкой. Он должен соблюдать меры безопасности и выполнять задание, чтобы овладеть процессом.

Использование лебедки для подъема автомобиля

Лебедка в основном используется для улучшения любого застрявшего транспортного средства или перемещения одного транспортного средства на другое. Оператор лебедки должен пройти обучение, чтобы работать аккуратно и правильно. Вот несколько шагов для этого:

Шаг 1: Если вы используете электрическую лебедку, правильно подсоедините шнур к порту дистанционного управления. Затем нужно намотать крюк, чтобы лебедка накатилась. Это гарантирует, что соединение не прерывается.

Шаг 2: Вам просто нужно выбрать надежную точку крепления для вашего автомобиля. Точка привязки должна иметь прямой путь к автомобилю или грузовику. Дерево может быть безопасной и потенциальной точкой привязки.
Если их недостаточно, вы можете работать с другим транспортным средством большего размера, чем застрявший. Даже вы можете использовать электрический столб как надежную точку для крепления.

Шаг 3: Для ящика с одинарной футеровкой вам не потребуется никакого другого оборудования. Если вы используете двойную стропу, вам следует прикрепить блокирующий блок к точке крепления, чтобы усилить натяжение.
Затем нужно подключить пульт и сохранить правильное натяжение. Далее, заблокировав сцепление, вы должны натянуть леску по направлению к якорю по прямой.

Шаг 4: Чтобы точка привязки оставалась безопасной, вы можете связать ее цепью. Для сохранения анкерного болта скобы можно использовать D-образную скобу. Кроме того, вам всегда нужно использовать отвертку, чтобы затянуть болт вручную.

Шаг 5: Трос должен зацепиться за лебедку, а D-образную скобу следует слегка сдвинуть.После запуска лебедки нужно сменить тягу. Далее вам нужно перепроверить все соединения, все ли в порядке. Опять же, всем следует оставить место с проволокой и катушкой, чтобы избежать аварии.

Шаг 6: Это последний шаг. Теперь можно начинать лебедку. Управляя с помощью пульта дистанционного управления или вручную, вы можете включить лебедку. Для восстановления транспортного средства двигатель транспортного средства должен работать с имеющимся водителем.

Даже вам придется тянуть его, так как линия прямая, а автомобиль стоит в неподвижном положении.Так что вы можете продолжать процесс, пока ваш автомобиль не освободится.

Окончательный вердикт о том, как использовать лебедку для восстановления транспортного средства

Лебедка — это не что иное, как механическое устройство, которое работает для подъема и выхода из любых автомобилей, грузовиков или любого другого объекта.

Используется для подъема транспортных средств, буксировки или перемещения любых тяжелых предметов. Но это сложная задача, требующие дополнительных мер предосторожности.

Если у вас есть хороший оператор и хорошая лебедка, вы можете в течение часа освободить свой автомобиль от грязи или канавы.