Мостовой кран. Большая энциклопедия техники
Мостовой кран
Мостовой кран – грузоподъемная машина, выполненная в виде моста – опорного или подвесного. Конструкция балочного или ферменного типа. Мостовой кран движется по подкрановым рельсам вдоль цеха или грузовой площадки. По посту перемещается крановая тележка с грузозахватным приспособлением – как правило, это грейфер-крюк или магнит. Мостовой кран является неповоротным, катучий мост движется по рельсам, которые находятся на стене здания или на специальной эстакаде. В грузовой тележке расположена лебедка. У некоторых конструкций мостовых кранов тележка имеет поворотную стрелу. Стреловое устройство с горизонтальным перемещением грузов. Пролет – расстояние между осями подкрановых рельсов – может быть 50—60 м. Высота подъема грузов – 40—50 м, скорость движения моста – 30—160 м/мин, скорость движения грузовой тележки – 10—60 м/мин, подъема груза – 60 м/мин. Мостовые краны обладают большой грузоподъемностью, она достигает до 500—600 т.
Кран-балка – это модификация мостового крана. Тельфер передвигается по балке, опирающейся на рельсы ходовыми колесами. Рельсы расположены на верхних полках подкрановых балок, находящихся под потолком. Но есть конструкции крана-балки, у которых колеса опираются на нижние полки подкрановых балок.
Кран-балка может быть однопролетным – шириной 6—15 м и многопролетным – до 100 м. Механизм привода – электродвигатель. Управление краном осуществляется дистанционно по проводам или из кабины, находящейся на ездовой балке, грузоподъемность кран-балки – до 1—5 т. Такие краны используются в основном в цехах, на складах. На судах кран-балка применяется для подъема и спуска становых якорей.
Кран-штабелер – также модификация мостового крана. Его грузовая тележка имеет поворотную колонну, по которой движется специальный вилочный захват, несущий на поддоне груз. Такой кран используется для укладки и разбора пакетных штабелей.
Металлургический мостовой кран имеет специальные грузозахватные устройства, что позволяет его использовать в металлургических цехах. Наименование таких кранов – литейные, колодцевые, завалочные.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
| Тематика | Число статей |
| Аварийное восстановление | 378 |
| Авиационная медицина | 25.622 |
| Авиация | 90.706 |
| Австралийское выражение | 9.062 |
| Австралия | 14 |
| Австрийское выражение | 21 |
| Австрия | 2 |
| Автоматика | 93.907 |
| Автоматическое регулирование | 990 |
| Автомобили | 66.024 |
| Авторское право | 243 |
| Агрономия | 10 |
| Агрохимия | 10. 620 |
| Аддитивные технологии и 3D-печать | 157 |
| Административное деление | 27 |
| Административное право | 370 |
| Азартные игры | 961 |
| Аккумуляторы | 85 |
| Акридология | 4 |
| Акробатика | 3 |
| Активный отдых и экстремальный спорт | 5 |
| Акупунктура | 9 |
| Акустика раздел физики | 1.721 |
| Акушерство | 462 |
| Албанский язык | 1 |
| Алгебра | 61 |
| Алжир | 7 |
| Алкалоиды | 132 |
| Аллергология | 164 |
| Альпинизм | |
| Альтернативное урегулирование споров | 2. 690 |
| Алюминиевая промышленность | 2.174 |
| Американская фондовая биржа | 13 |
| Американский вариант английского языка | 2 |
| Американский футбол | 48 |
| Американское выражение не вариант языка | 28.487 |
| Амфибии и рептилии | 6.027 |
| Анатомия | 11.988 |
| Английский язык | 227 |
| Анестезиология | 255 |
| Антарктика | 187 |
| Антенны и волноводы | 8.741 |
| Антильские острова | 3 |
| Антимонопольное законодательство | 9 |
| Античность кроме мифологии | 444 |
| Антропология | 275 |
| Арабский язык | 660 |
| Арагон | 6 |
| Аргентина | |
| Арго | 68 |
| Артиллерия | 6. 939 |
| Архаизм | 1.353 |
| Археология | 1.185 |
| Архивное дело | 158 |
| Архитектура | 15.263 |
| Астрология | 156 |
| Астрометрия | 29 |
| Астрономия | 7.889 |
| Астроспектроскопия | 8 |
| Астрофизика | 376 |
| Атомная и термоядерная энергетика | 13.439 |
| Аудиотехника | 14 |
| Аудит | 2.523 |
| Африка | 122 |
| Африканское выражение | 25 |
| Аэрогидродинамика | 17.511 |
| Аэродинамика | 251 |
| Аэропорты и управление водзушным движением | 187 |
| Аэрофотосъемка и топография | 30 |
| Базы данных |  533 |
| Бактериология | 616 |
| Балет | 4 |
| Баллистика | 173 |
| Банки и банковское дело | 31.352 |
| Баскетбол | 714 |
| Бейсбол | 136 |
| Беларусь | 22 |
| Бельгийское выражение | 3 |
| Бережливое производство | 41 |
| Бетон | 162 |
| Библиография | 62 |
| Библиотечное дело | 211 |
| Библия | 2.821 |
| Бизнес | 73.310 |
| Бильярд | 417 |
| Биоакустика | 13 |
| Биогеография | 36 |
| Биология | 59. 860 |
| Биометрия | 98 |
| Бионика | 47 |
| Биотехнология | 3.740 |
| Биофизика | 218 |
| Биохимия | 5.889 |
| Биоэнергетика | 140 |
| Биржевой термин | 5.729 |
| Благотворительные организации | 31 |
| Бодибилдинг | 1 |
| Боевые искусства и единоборства | 20 |
| Боеприпасы | 13 |
| Бокс | 353 |
| Бондарное производство | 2 |
| Борьба | 113 |
| Борьба с вредителями | 324 |
| Борьба с коррупцией | 53 |
| Ботаника | 34. 851 |
| Бразилия | 16 |
| Британский вариант английского языка | 2 |
| Британское выражение не вариант языка | 4.745 |
| Бронетехника | 20.856 |
| Буддизм | 21 |
| Буквальное значение | 293 |
| Бурение | 21.058 |
| Бухгалтерский учет кроме аудита | 20.477 |
| Бытовая техника | 7.913 |
| Валютный рынок форекс | 39 |
| Валюты и монетарная политика кроме форекс | 796 |
| Вежливо | 22 |
| Вексельное право | 231 |
| Великобритания | 127 |
| Велосипеды кроме спорта | 1. 804 |
| Велоспорт | 49 |
| Венгерский язык | 16 |
| Венерология | 27 |
| Венесуэла | 1 |
| Вентиляция | 325 |
| Верлан | 2 |
| Вертолёты | 242 |
| Ветеринария | 2.931 |
| Ветроэнергетика | 5 |
| Взрывчатые вещества | 872 |
| Вибромониторинг | 365 |
| Видеозапись | 20 |
| Виноградарство | 194 |
| Виноделие | 1.028 |
| Вирусология | 692 |
| Внешняя политика | 1.124 |
| Внешняя торговля | 268 |
| Водные лыжи | 5 |
| Водные ресурсы | 523 |
| Водоснабжение | 3. 329 |
| Военная авиация | 806 |
| Военно-морской флот | 1.492 |
| Военный жаргон | 1.496 |
| Военный термин | 307.231 |
| Возвышенное выражение | 574 |
| Воздухоплавание | 812 |
| Волейбол | 20 |
| Волочение | 12 |
| Восклицание | 133 |
| Восточное выражение | 4 |
| Всемирная торговая организация | 225 |
| Вулканология | 161 |
| Вульгаризм | 334 |
| Выборы | 1.502 |
| Высокопарно | 325 |
| Высокочастотная электроника | 464 |
| Выставки | 132 |
| Вьетнамский язык | 7 |
| Вяжущие вещества | 1 |
| Гавайский | 29 |
| Газовые турбины | 3. 347 |
| Газоперерабатывающие заводы | 5.012 |
| Галантерея | 314 |
| Гальванотехника | 48 |
| Гандбол | 5 |
| Гастроэнтерология | 361 |
| Гватемала | 1 |
| ГДР история | 2 |
| Гельминтология | 135 |
| Гематология | 1.152 |
| Геммология | 6 |
| Генеалогия | 24 |
| Генетика | 12.666 |
| Генная инженерия | 822 |
| Геоботаника | 12 |
| География | 15.262 |
| Геодезия | 1.510 |
| Геология | 68. 180 |
| Геометрия | 371 |
| Геомеханика | 36 |
| Геоморфология | 185 |
| Геофизика | 16.892 |
| Геохимия | 165 |
| Геохронология | 24 |
| Геральдика | 325 |
| Германия | 60 |
| Герпетология вкл. с серпентологией | 219 |
| Гигиена | 199 |
| Гидравлика | 450 |
| Гидроакустика | 89 |
| Гидробиология | 2.755 |
| Гидрогеология | 197 |
| Гидрография | 681 |
| Гидрология | 9.981 |
| Гидрометрия | 64 |
| Гидромеханика | 78 |
| Гидропланы | 1 |
| Гидротехника | 222 |
| Гидроэлектростанции | 325 |
| Гимнастика | 66 |
| Гинекология | 1. 194 |
| Гипсокартон и сис-мы сухого строительства | 3 |
| Гироскопы | 2.333 |
| Гистология | 415 |
| Гляциология | 110 |
| Голландский нидерландский язык | 35 |
| Гольф | 110 |
| Гомеопатия | 36 |
| Гонки и автоспорт | 11 |
| Горное дело | 47.741 |
| Горные лыжи | 144 |
| Городская застройка | 16 |
| Горюче-смазочные материалы | 448 |
| ГОСТ | 1.337 |
| Гостиничное дело | 1.126 |
| Государственный аппарат и госуслуги | 64 |
| Гравиметрия | 34 |
| Гражданско-процессуальное право | 42 |
| Гражданское право | 206 |
| Грамматика | 2. 188 |
| Гребной спорт | 35 |
| Греческий язык | 1.067 |
| Грубо | 2.419 |
| Грузовой транспорт | 72 |
| Гэльский язык | 1 |
| Дактилоскопия | 84 |
| Дамбы | 4 |
| Даосизм | 1 |
| Датский язык | 21 |
| Двигатели внутреннего сгорания | 608 |
| Дегустация | 26 |
| Деловая лексика | 845 |
| Делопроизводство | 62 |
| Демография | 283 |
| Дербетский диалект | 1 |
| Деревообработка | 6. 587 |
| Дерматология | 580 |
| Детали машин | 822 |
| Детская речь | 373 |
| Дефектоскопия | 124 |
| Дзюдо | 10 |
| Диалектизм | 8.964 |
| Диетология | 42 |
| Дизайн | 46 |
| Дипломатия | 33.423 |
| Дистанционное зондирование Земли | 20 |
| Дистилляция | 135 |
| Договоры и контракты | 46 |
| Документооборот | 150 |
| Домашние животные | 161 |
| Доменное производство | 25 |
| Доминиканская Республика | 1 |
| Дорожное движение | 667 |
| Дорожное дело | 13. 314 |
| Дорожное покрытие | 136 |
| Дорожное строительство | 386 |
| Дорожный знак | 49 |
| Дословно | 4 |
| Древнегреческая и древнеримская мифология | 696 |
| Древнегреческий язык | 117 |
| Древнееврейский язык | 23 |
| Европейский банк реконструкции и развития | 24.906 |
| Евросоюз | 1.241 |
| Египтология | 602 |
| Единицы измерений | 574 |
| Естествознание | 1 |
| Жаргон | 4.128 |
| Железнодорожный термин | 33.610 |
| Жестяные изделия | 11 |
| Живопись | 590 |
| Животноводство | 7. 530 |
| Журналистика терминология | 925 |
| Заболевания | 400 |
| Занятость | 396 |
| Звукозапись | 109 |
| Звукоподражание | 164 |
| Звукорежиссура | 9 |
| Здравоохранение | 1.765 |
| Землеведение | 10 |
| Зенитная артиллерия | 230 |
| Золотодобыча | 8.815 |
| Зоология | 8.503 |
| Зоотехния | 230 |
| Зубная имплантология | 4.508 |
| Зубчатые передачи | 936 |
| Иврит | 76 |
| Игрушки | 32 |
| Игры кроме спорта | 23 |
| Идиоматическое выражение | 15. 257 |
| Идиш | 178 |
| Издательское дело | 648 |
| Измерительные приборы | 3.511 |
| Изоляция | 68 |
| ИКАО | 2 |
| Имена и фамилии | 4.754 |
| Иммиграция и гражданство | 55 |
| Иммунология | 19.283 |
| Имя | 3 |
| Имя собственное | 8.130 |
| Инвестиции | 5.172 |
| Индия | 54 |
| Индонезийское выражение | 16 |
| Инженерная геология | 295 |
| Инженерное дело | 118 |
| Инструменты | 1. 052 |
| Интегральные схемы | 95 |
| Интернет | 6.518 |
| Информационная безопасность | 1.114 |
| Информационные технологии | 99.693 |
| Инфракрасная техника | 8 |
| Иран | 2 |
| Ирландский язык | 367 |
| Ирландское выражение | 6 |
| Ирония | 1.705 |
| Искусственный интеллект | 3.585 |
| Искусство | 3.175 |
| Ислам | 219 |
| Исландский язык | 12 |
| Испания | 5 |
| Испано-американский жаргон | 39 |
| Испанский язык | 304 |
| Исторические личности | 6 |
| История | 13. 050 |
| Итальянский язык | 847 |
| Иудаизм | 18 |
| Ихтиология | 20.451 |
| Кабели и кабельное производство | 10.432 |
| Кадры | 1.705 |
| Казахстан | 19 |
| Калька | 21 |
| Каменные конструкции | 21 |
| Канада | 451 |
| Канадское выражение | 21 |
| Канализация и очистка сточных вод | 153 |
| Канцеляризм | 1.504 |
| Канцтовары | 11 |
| Карачаганак | 3.001 |
| Кардиология | 4.470 |
| Карибский регион | 3 |
| Картография | 12. 546 |
| Карточные игры | 1.154 |
| Карцинология | 33 |
| Карьерные работы | 102 |
| Каспий | 8.753 |
| Католицизм | 1.863 |
| Квантовая механика | 1.349 |
| Квантовая электроника | 120 |
| Керамика | 130 |
| Керамическая плитка | 9 |
| Кибернетика | 187 |
| Кинематограф | 10.176 |
| Киноосветительная аппаратура | 19 |
| Киносъёмочная аппаратура | 25 |
| Кинотехника | 90 |
| Кипр | 7 |
| Кирпичное производство | 3 |
| Китай | 26 |
| Китайский язык | 796 |
Классификация видов экон. деятельности |
351 |
| Классификация минералов | 5 |
| Климатология | 510 |
| Клинические исследования | 4.331 |
| Клише | 821 |
| Книжное/литературное выражение | 4.387 |
| Ковка | 19 |
| Кожевенная промышленность | 1.161 |
| Кокни рифмованный сленг | 1 |
| Коллекционирование | 5 |
| Коллоидная химия | 239 |
| Колумбия | 1 |
| Комиксы | 134 |
| Коммунальное хозяйство | 220 |
| Компьютерная графика | 693 |
| Компьютерная защита | 172 |
| Компьютерная томография | 17 |
| Компьютерные игры | 1. 302 |
| Компьютерные сети | 17.462 |
| Компьютерный жаргон | 633 |
| Компьютеры | 22.539 |
| Конвертерное производство | 7 |
| Кондитерские изделия | 95 |
| Кондиционеры | 117 |
| Коневодство | 926 |
| Конный спорт | 284 |
| Консалтинг | 218 |
| Консервирование | 150 |
| Контекстуальное значение | 595 |
| Контроль качества и стандартизация | 14.172 |
| Конькобежный спорт | 14 |
| Кораблевождение | 2 |
| Коран | 4 |
| Корейский язык | 23 |
| Корма | 40 |
| Короткие текстовые сообщения | 11 |
| Корпоративное управление | 4. 458 |
| Косметика и косметология | 1.792 |
| Космонавтика | 66.932 |
| Космос | 457 |
| Коста-Рика | 1 |
| Кофе | 19 |
| Красители | 255 |
| Красота и здоровье | 3 |
| Крахмально-паточная промышленность | 6 |
| Крикет | 1 |
| Криминалистика | 979 |
| Криминология | 7 |
| Криптография | 859 |
| Кристаллография | 671 |
| Куба | 1 |
| Кулинария | 10.679 |
| Культурология | 981 |
| Культы и прочие духовные практики | 2 |
| Кыргызстан | 30 |
| Лабораторное оборудование | 931 |
| Лазерная медицина | 946 |
| Лазеры | 2. 438 |
| Лакокрасочные материалы | 509 |
| Ландшафтный дизайн | 69 |
| Ласкательно | 114 |
| Латиноамериканский сленг | 8 |
| Латиноамериканское выражение | 7 |
| Латынь | 3.102 |
| ЛГБТ | 54 |
| Легкая атлетика | 28 |
| Лесоводство | 39.202 |
| Лесозаготовка | 591 |
| Лесосплав | 71 |
| Лесохимия | 11 |
| Лимнология | 1 |
| Лингвистика | 15.966 |
| Линии электропередач | 15 |
| Литейное производство | 869 |
| Литература | 4. 208 |
| Литология | 19 |
| Лифты | 143 |
| Логика | 646 |
| Логистика | 12.556 |
| Логопедия | 5 |
| Ложный друг переводчика | 6 |
| Лыжный спорт | 69 |
| Льдообразование | 267 |
| Магнетизм | 317 |
| Магнитная запись изображения | 5 |
| Магнитнорезонансная томография | 44 |
| Майкрософт | 26.002 |
| Макаров | 604.713 |
| Малайский язык | 15 |
| Малакология | 157 |
| Малярное дело | 98 |
| Маммология | 382 |
| Маори | 198 |
| Маркетинг | 3. 447 |
| Маркшейдерское дело | 9 |
| Марокко | 1 |
| Мартеновское производство | 11 |
| Масложировая промышленность | 43 |
| Математика | 124.288 |
| Математический анализ | 330 |
| Материаловедение | 2.054 |
| Машиностроение | 7.112 |
| Машины и механизмы | 909 |
| Мебель | 724 |
| Медико-биологические науки | 332 |
| Медицина | 251.347 |
| Медицина нетрадиционная альтернативная | 3 |
| Медицинская техника | 5.106 |
| Международная торговля | 278 |
| Международное право | 1. 077 |
| Международное частное право | 25 |
| Международные отношения | 1.111 |
| Международные перевозки | 432 |
| Международный валютный фонд | 10.604 |
| Мексиканское выражение | 17 |
| Мелиорация | 444 |
| Менеджмент | 3.880 |
| Местное название | 34 |
| Металловедение | 471 |
| Металлообработка | 71 |
| Металлургия | 47.844 |
| Метеорология | 7.871 |
| Метрология | 11.778 |
| Метрополитен и скоростной транспорт | 558 |
| Механика | 15. 678 |
| Механика грунтов | 21 |
| Микология | 514 |
| Микробиология | 1.689 |
| Микроскопия | 377 |
| Микроэлектроника | 13.419 |
| Минералогия | 2.756 |
| Министерство иностранных дел | 3.195 |
| Мифология | 1.438 |
| Млекопитающие | 9.394 |
| Мобильная и сотовая связь | 1.068 |
| Мода | 752 |
| Молдавский язык | 2 |
| Молекулярная биология | 2.569 |
| Молекулярная генетика | 854 |
| Моликпак | 2.425 |
| Молодёжный сленг | 147 |
| Молочное производство | 475 |
| Монтажное дело | 249 |
| Морское право | 20 |
| Морской термин | 98. 209 |
| Морфология | 3 |
| Мостостроение | 2.082 |
| Мотоциклы | 260 |
| Мрачно | 10 |
| Музеи | 244 |
| Музыка | 11.192 |
| Музыкальные инструменты | 88 |
| Мультимедиа | 9 |
| Мультфильмы и мультипликация | 224 |
| Мучное производство | 69 |
| Мясное производство | 4.091 |
| Навигация | 409 |
| Надёжность | 59 |
| Название компании | 3 |
| Название лекарственного средства | 2.300 |
| Название организации | 4. 010 |
| Название произведения | 11 |
| Названия учебных предметов | 107 |
| Налоги | 4.371 |
| Нанотехнологии | 56.815 |
| Напитки | 309 |
| Народное выражение | 181 |
| НАСА | 54 |
| Наследственное право | 66 |
| Насосы | 817 |
| Настольные игры | 12 |
| Настольный теннис | 144 |
| НАТО | 2.510 |
| Научно-исследовательская деятельность | 1.409 |
| Научный термин | 11.581 |
| Неаполитанское выражение | 1 |
| Небесная механика | 6 |
| Неврология | 1. 461 |
| Негритянский жаргон | 155 |
| Недвижимость | 1.745 |
| Нейролингвистика | 6 |
| Нейронные сети | 652 |
| Нейропсихология | 100 |
| Нейрохирургия | 142 |
| Нелинейная оптика | 4 |
| Немецкий язык | 505 |
| Неодобрительно | 1.230 |
| Неологизм | 490 |
| Неорганическая химия | 841 |
| Непрерывная разливка | 5 |
| Нефрология | 176 |
| Нефтегазовая техника | 19.016 |
| Нефтеперерабатывающие заводы | 9.056 |
| Нефтепромысловый | 13. 378 |
| Нефть | 95.296 |
| Нефть и газ | 60.322 |
| Нидерланды | 1 |
| Новозеландское выражение | 144 |
| Норвежский язык | 12 |
| Нотариальная практика | 10.517 |
| Нумизматика | 112 |
| Нью-Йоркская фондовая биржа | 9 |
| Обмотки | 9 |
| Обогащение полезных ископаемых | 704 |
| Обработка данных | 1.716 |
| Обработка кинофотоматериалов | 20 |
| Образное выражение | 4.250 |
| Образование | 12.966 |
| Обувь | 1.363 |
| Общая лексика | 1. 513.223 |
| Общее право англосаксонская правовая система | 108 |
| Общественное питание | 1.559 |
| Общественные организации | 651 |
| Общественный транспорт | 13 |
| Обществоведение | 138 |
| Огнеупоры | 154 |
| Одежда | 3.269 |
| Одобрительно | 1 |
| Океанология океанография | 5.755 |
| Оконное производство | 40 |
| Окружающая среда | 5.401 |
| Онкология | 3.056 |
| ООН Организация Объединенных Наций | 7.027 |
| Операционные системы | 221 |
| Оптика раздел физики | 1. 573 |
| Оптическое волокно | 65 |
| Оптометрия | 4 |
| Организационно-правовые формы компаний | 90 |
| Организация производства | 1.118 |
| Органическая химия | 2.594 |
| Оргтехника | 605 |
| Орнитология | 16.856 |
| Ортопедия | 282 |
| Оружие и оружейное производство | 10.750 |
| Оружие массового поражения | 11.175 |
| Отопление | 253 |
| Официальный стиль | 2.964 |
| Офтальмология | 2.110 |
| Оффшоры | 19 |
| Охота и охотоведение | 990 |
| Охрана труда и техника безопасности | 2. 611 |
| Ошибочное или неправильное | 113 |
| Паблик рилейшнз | 761 |
| Палеоботаника | 32 |
| Палеозоология | 2 |
| Палеонтология | 962 |
| Палинология | 114 |
| Панама | 4 |
| Паразитология | 147 |
| Парапланеризм | 3 |
| Парапсихология | 108 |
| Парикмахерское дело | 481 |
| Парусные суда | 54 |
| Парусный спорт | 18 |
| Парфюмерия | 13.323 |
| Паспорт безопасности вещества | 384 |
| Патенты | 16. 938 |
| Патология | 406 |
| Педагогика | 11 |
| Педиатрия | 392 |
| Пенитенциарная система | 7 |
| Переключатели | 99 |
| Переносный смысл | 31.320 |
| Переплётное дело | 44 |
| Персидский язык фарси | 73 |
| Перу | 9 |
| Петрография | 648 |
| Печатные платы | 374 |
| Пивоварение | 580 |
| Письменная речь | 9 |
| Пишущие машинки, машинопись | 6 |
| Пищевая промышленность | 23.284 |
| Плавание | 83 |
| Планирование | 345 |
| Пластмассы | 4. 465 |
| Поговорка | 1.600 |
| Погрузочное оборудование | 368 |
| Подводное плавание | 981 |
| Подводные лодки | 425 |
| Пожарное дело и системы пожаротушения | 11.653 |
| Полезные ископаемые | 165 |
| Полиграфия | 31.712 |
| Полимеры | 29.527 |
| Полинезийское выражение | 4 |
| Политика | 26.259 |
| Политэкономия | 383 |
| Полицейский жаргон | 36 |
| Полиция | 2.342 |
| Полупроводники | 756 |
| Польский язык | 25 |
| Порошковая металлургия | 147 |
| Португальский язык | 39 |
| Пословица | 17. 218 |
| Почвоведение | 998 |
| Почта | 473 |
| Почтительно | 13 |
| Пошив одежды и швейная промышленность | 1.174 |
| Поэзия терминология | 469 |
| Поэтический язык | 2.721 |
| Пояснительный вариант перевода | 750 |
| Права человека и правозащитная деят. | 26 |
| Правоохранительная деятельность | 340 |
| Православие | 5 |
| Прагматика | 15 |
| Превосходная степень | 22 |
| Презрительно | 1.005 |
| Пренебрежительно | 453 |
| Прессовое оборудование | 62 |
| Преступность | 369 |
| Приводы | 155 |
| Прикладная математика | 642 |
| Природные ресурсы и охрана природы | 49 |
| Программирование | 133. 162 |
| Программное обеспечение | 3.448 |
| Проекторы | 5 |
| Проигрыватели виниловых дисков | 37 |
| Производственные помещения | 559 |
| Производство | 20.171 |
| Производство спирта | 281 |
| Производство электроэнергии | 16 |
| Прокат металлургия | 4.052 |
| Промышленная гигиена | 117 |
| Промышленность | 2.289 |
| Просторечие | 1.395 |
| Противовоздушная оборона | 206 |
| Протистология | 31 |
| Профессиональный жаргон | 1.240 |
| Профсоюзы | 2. 562 |
| Процессуальное право | 104 |
| Прыжки в высоту | 1 |
| Прыжки на батуте | 1 |
| Прыжки с парашютом | 143 |
| Прыжки с трамплина | 12 |
| Прядение | 52 |
| Прямой и переносный смысл | 1.276 |
| Психиатрия | 4.674 |
| Психогигиена | 38 |
| Психолингвистика | 247 |
| Психология | 19.370 |
| Психопатология | 177 |
| Психотерапия | 1.031 |
| Психофизиология | 164 |
| Птицеводство | 398 |
| Публицистический стиль | 243 |
| Публичное право | 369 |
| Пульмонология | 618 |
| Пуэрто-риканский диалект испанского языка | 11 |
| Пчеловодство | 513 |
| Радио | 3. 034 |
| Радиоастрономия | 38 |
| Радиобиология | 51 |
| Радиогеодезия | 12 |
| Радиолокация | 1.589 |
| Разговорная лексика | 148.762 |
| Ракетная техника | 1.454 |
| Распределение энергии | 4 |
| Расстройства речи | 5 |
| Растениеводство | 1.268 |
| Расходометрия | 205 |
| Расширение файла | 16 |
| Регби | 11 |
| Региональные выражения не варианты языка | 113 |
| Регулирование движения | 86 |
| Редко | 8.580 |
| Резиновая промышленность | 382 |
| Реклама | 37. 303 |
| Релейная защита и автоматика | 1.115 |
| Религия | 36.812 |
| Рентгенография | 233 |
| Рентгенология | 628 |
| Риторика | 4.600 |
| Ритуал | 3 |
| Робототехника | 10.246 |
| Россия | 272 |
| Ругательство | 1.628 |
| Рудные месторождения | 37 |
| Рукоделие | 240 |
| Румынский язык | 7 |
| Русский язык | 314 |
| Рыбалка хобби | 241 |
| Рыбоводство | 10.766 |
| Рыболовство промысловое | 2. 752 |
| Садоводство | 798 |
| Санитария | 225 |
| Санный спорт | 2 |
| Санскрит | 48 |
| Сантехника | 273 |
| Сарказм | 70 |
| Сахалин А | 1.138 |
| Сахалин Р | 4.223 |
| Сахалин Ю | 1.471 |
| Сахалин | 31.165 |
| Сахарное производство | 84 |
| Сварка | 4.388 |
| Светотехника кроме кино | 792 |
| Связь | 7.970 |
| Северная Ирландия | 2 |
| Североамериканское выр. США, Канада | 52 |
| Сейсмология | 1. 723 |
| Сейсмостойкость сооружений | 60 |
| Секс и психосексуальные субкультуры | 64 |
| Сексопатология | 258 |
| Селекция | 73 |
| Сельское хозяйство | 49.278 |
| Сенситометрия | 7 |
| Сестринское дело | 20 |
| Сигнализация | 194 |
| Силикатная промышленность | 11.101 |
| Силовая электроника | 168 |
| Синтоизм | 2 |
| Система наряд-допусков | 17 |
| Систематика организмов | 70 |
| Системы безопасности | 28.482 |
| Сказки | 158 |
| Скандинавская мифология | 123 |
| Скачки | 250 |
| Складское дело | 588 |
| Скорая медицинская помощь | 6 |
| Скульптура | 31 |
| Славянское выражение | 5 |
| Сленг наркоманов | 3. 342 |
| Сленг | 63.549 |
| Слоистые пластики | 14 |
| Слуховые аппараты | 8 |
| Снабжение | 366 |
| Сниженный регистр | 545 |
| Сноуборд | 3 |
| Собаководство кинология | 1.561 |
| Собирательно | 2.159 |
| Советский термин или реалия | 965 |
| Современное выражение | 292 |
| Сокращение | 9.773 |
| Солнечная энергетика | 3.847 |
| Соматика | 91 |
| Сопротивление материалов | 217 |
| Социализм | 291 |
| Социальное обеспечение | 920 |
| Социальные сети | 252 |
| Социологический опрос | 10 |
| Социология | 6. 031 |
| Союз-Аполлон | 3.096 |
| Спектроскопия | 1.364 |
| Спелеология | 2 |
| Специи | 53 |
| Спецслужбы и разведка | 2.258 |
| СПИД | 10 |
| Спичечное производство | 63 |
| Спорт | 21.688 |
| Спорттовары | 19 |
| Спутниковая связь | 50 |
| Средне-китайский | 16 |
| Средства индивидуальной защиты | 33 |
| Средства массовой информации | 14.458 |
| Станки | 603 |
| Старая орфография | 1 |
| Старомодное выходит из употребления | 29 |
| Старофранцузский | 3 |
| Статистика | 5. 405 |
| Стеклоделие | 76 |
| Стеклотарная промышленность | 67 |
| Стерео | 8 |
| Стилистика | 94 |
| Стоматология | 26.712 |
| Стратиграфия | 58 |
| Страхование | 9.948 |
| Стрелковый спорт | 28 |
| Стрельба из лука | 28 |
| Строительные конструкции | 982 |
| Строительные материалы | 1.868 |
| Строительство | 125.118 |
| Студенческая речь | 166 |
| Суда на воздушной подушке | 162 |
| Суда на подводных крыльях | 102 |
| Судебная лексика | 245 |
| Судебная медицина | 100 |
| Судостроение | 16. 910 |
| Сухопутные силы | 70 |
| Сценарное мастерство | 11 |
| США | 2.002 |
| Сыроварение | 20 |
| Табачная промышленность | 456 |
| Табуированная обсценная лексика | 18.120 |
| Тавромахия | 1 |
| Тагмемика | 1 |
| Тайвань | 1 |
| Тайский язык | 12 |
| Таможенное дело | 937 |
| Танцы | 12 |
| Татарский язык | 3 |
| Театр | 2.576 |
| Текстильная промышленность | 46.815 |
| Тектоника | 112 |
| Телевидение | 3. 896 |
| Телеграфия | 180 |
| Телекоммуникации | 90.610 |
| Телемеханика | 61 |
| Телефония | 1.580 |
| Тенгизшевройл | 7.530 |
| Теннис | 435 |
| Теория права | 66 |
| Тепличные технологии | 120 |
| Теплообменные аппараты | 190 |
| Теплопередача | 105 |
| Теплотехника | 14.703 |
| Теплоэнергетика | 144 |
| Тератология | 81 |
| Термодинамика | 87 |
| Техника | 546.310 |
| Типографика | 344 |
| Ткачество | 149 |
| Токсикология | 973 |
| Топография | 199 |
| Топология | 130 |
| Топоним | 275 |
| Торговая марка | 1. 189 |
| Торговля | 3.819 |
| Торговый флот | 34 |
| Торпеды | 682 |
| Травматология | 217 |
| Трансплантология | 646 |
| Транспорт | 4.943 |
| Трансформаторы | 98 |
| Трибология | 371 |
| Трикотаж | 203 |
| Трубопроводная арматура | 177 |
| Трубопроводы | 4.806 |
| Трудовое право | 1.410 |
| Туннелестроение и проходческие работы | 32 |
| Турбины | 30 |
| Турецкий язык | 142 |
| Туризм | 3. 733 |
| Тюремный жаргон | 321 |
| Тюркские языки | 10 |
| Тяжёлая атлетика | 12 |
| Увеличительно | 16 |
| Уголовное право | 1.959 |
| Уголовный жаргон | 309 |
| Уголь | 803 |
| Удобрения | 13 |
| Узкоплёночное кино | 4 |
| Украина | 58 |
| Украинский язык | 5 |
| Украинское выражение | 3 |
| Ультразвук | 14 |
| Уменьшительно | 461 |
| Университет | 834 |
| Уничижительно | 541 |
| Упаковка | 1.343 |
| Управление проектами | 1.224 |
| Управление рисками | 22 |
| Управление скважиной | 480 |
| Уровнеметрия | 154 |
| Урология | 604 |
| Уругвайский диалект испанского языка | 2 |
| Устаревшее | 37.789 |
| Устная речь | 39 |
| Утилизация отходов | 346 |
| Уфология | 68 |
| Уэльс | 9 |
| Фалеристика | 14 |
| Фамилия | 3 |
| Фамильярное выражение | 768 |
| Фантастика, фэнтези | 827 |
| Фармакология | 11.573 |
| Фармация | 6.060 |
| Федеральное бюро расследований | 18 |
| Фелинология | 4 |
| Ферментация | 4 |
| Фехтование | 97 |
| Фигурное катание | 195 |
| Физика металлов | 42 |
| Физика твёрдого тела | 252 |
| Физика | 10.125 |
| Физиология | 3.861 |
| Физиотерапия | 3 |
| Физическая химия | 981 |
| Филателия | 333 |
| Филиппины | 16 |
| Филология | 124 |
| Философия | 3.472 |
| Финансы | 24.807 |
| Финский язык | 53 |
| Фитопатология | 315 |
| Фольклор | 649 |
| Фонетика | 618 |
| Фортификация | 14 |
| Фотографическая запись звука | 1 |
| Фотография | 1.716 |
| Фотометрия | 2 |
| Фразеологизм | 10.235 |
| Французский язык | 2.205 |
| Фундаментостроение | 19 |
| Футбол | 2.390 |
| Хакерство | 39 |
| Хальцидология | 1 |
| Химическая номенклатура | 674 |
| Химическая промышленность | 732 |
| Химические волокна | 164 |
| Химические соединения | 968 |
| Химия | 66.112 |
| Хинди | 927 |
| Хирургия | 2.844 |
| Хлеб и хлебопечение | 341 |
| Хобби, увлечения, досуг | 194 |
| Хозяйственное право | 139 |
| Хоккей | 2.096 |
| Холодильная техника | 17.318 |
| Хореография | 37 |
| Христианство | 9.574 |
| Хроматография | 2.211 |
| Цветная металлургия | 157 |
| Цветоводство | 112 |
| Целлюлозно-бумажная промышленность | 2.112 |
| Цемент | 7.901 |
| Ценные бумаги | 1.043 |
| Центральная Америка | 2 |
| Церковный термин | 3.569 |
| Цинкование | 163 |
| Цирк | 69 |
| Цитаты, афоризмы и крылатые выражения | 2.035 |
| Цитогенетика | 40 |
| Цитология | 632 |
| Цифровая обработка звука | 14 |
| Цифровые и криптовалюты | 58 |
| Часовое дело | 277 |
| Чаты и интернет-жаргон | 49 |
| Черчение | 188 |
| Чешский язык | 9 |
| Чили | 7 |
| Шахматы | 18.846 |
| Шашки | 2 |
| Шведский язык | 7 |
| Швейцарское выражение | 47 |
| Школьное выражение | 596 |
| Шотландия | 597 |
| Шотландское выражение | 1.170 |
| Шоу-бизнес индустрия развлечений | 261 |
| Штамповка | 23 |
| Шутливое выражение | 2.893 |
| Эволюция | 71 |
| Эвфемизм | 948 |
| Эзотерика | 212 |
| Эквадор | 1 |
| Экология | 43.300 |
| Эконометрика | 1.188 |
| Экономика | 132.687 |
| Экструзия | 29 |
| Электрические машины | 617 |
| Электричество | 2.151 |
| Электродвигатели | 51 |
| Электролиз | 4 |
| Электромедицина | 33 |
| Электрометаллургия | 29 |
| Электроника | 49.931 |
| Электронная почта | 140 |
| Электронная торговля | 18 |
| Электронно-лучевые трубки | 39 |
| Электротермия | 18 |
| Электротехника | 25.238 |
| Электротяга | 12 |
| Электрофорез | 48 |
| Электрохимия | 7.359 |
| Эмбриология | 362 |
| Эмоциональное выражение | 738 |
| Эндокринология | 331 |
| Энергетика | 60.551 |
| Энергосистемы | 4.752 |
| Энтомология | 14.602 |
| Эпидемиология | 224 |
| Эпистолярный жанр | 1 |
| Эскимосское выражение | 3 |
| Эсперанто | 7 |
| Этнография | 683 |
| Этнология | 1.010 |
| Этнопсихология | 10 |
| Этология | 186 |
| Ювелирное дело | 621 |
| Южная Америка | 29 |
| Южноафриканское выражение | 139 |
| Южнонидерландское выражение | 1 |
| Юридическая лексика | 121.449 |
| Ядерная физика | 2.469 |
| Ядерная химия | 50 |
| Ямайский английский | 67 |
| Япония | 7 |
| Японский язык | 237 |
| Яхтенный спорт | 2.198 |
| ASCII | 118 |
| Hi-Fi акустика | 929 |
| SAP технические термины | 7.499 |
| SAP финансы | 4.392 |
| SAP | 7.235 |
| Всего: | 7.854.998 |
Козловой кран — Gantry crane
Козлового крана является кран построен на вершине козловых , который представляет собой структуру , используемую для оседлать объект или рабочее пространство. Они могут варьироваться от огромных «полных» козловых кранов, способных поднимать одни из самых тяжелых грузов в мире, до небольших заводских кранов, используемых для таких задач, как подъем автомобильных двигателей из транспортных средств. Их также называют портальными кранами , причем «портал» — это пустое пространство, охватываемое порталом.
Термины козловой кран и мостовой кран (или мостовой кран) часто используются как синонимы, так как оба типа кранов справляются со своей рабочей нагрузкой. Чаще всего между ними проводится различие в том, что у козловых кранов вся конструкция (включая портал) обычно колесная (часто на рельсах ). В отличие от этого, опорная конструкция мостового крана фиксируется на месте, часто в виде стен или потолка здания, к которому прикреплен подвижный подъемник, перемещающийся над головой по рельсу или балке (которая может сама перемещаться). Проблема еще больше сбивает с толку то, что козловые краны могут также включать в себя передвижную лебедку, установленную на балке, в дополнение ко всей конструкции, имеющей колеса, а некоторые мостовые краны подвешиваются к отдельно стоящему порталу.
Варианты
Козловой кран судно-берег
Судно-берег портальные краны представительные, многоэтажные конструкции известной в большинстве контейнерных терминалов , используемые для загрузки интермодальных контейнеров на и вне контейнеровозов . Они работают по двум рельсам (обозначения берега и берега), разнесенных в зависимости от размера используемого крана.
- Элементы берегового крана
Система бокового движения:
- Комбинация из двух наборов обычно из десяти (10) рельсовых колес . Боковое движение управляется кабиной вдоль привокзального колеса. Во время любого бокового движения включаются огни и сирены для обеспечения безопасности бригады, работающей рядом с краном. Колеса крепятся к нижней части вертикальной рамы / системы распорок.
Вертикальная рама и распорки:
- Конструктивно спроектированная система балок, собранных для поддержки стрелы, кабины, работающих механизмов и поднимаемого груза. На них размещены вывески с описанием ограничений, требований и идентификаторов.
Стрела крана:
- Горизонтальная балка, проходящая поперек причала. Она охватывает от привокзального из прижимных железнодорожных колес к длине по краю причала. Длина берегового пролета зависит от размера корабля, который он может успешно загрузить / разгрузить. Балки также можно приподнять для хранения.
Крюк:
- Устройство, которое перемещается вертикально для подъема и опускания груза, а также горизонтально по длине стрелы. Для контейнерных кранов прикрепляется расширитель, который охватывает контейнер и надежно фиксирует его на месте во время движения.
Операционная кабина:
- Установка в корпусе со стеклянными панелями на полу, позволяющая оператору наблюдать за перемещаемым грузом. Лифты, расположенные вдоль вертикальных элементов рамы, используются для подъема и спуска экипажа из кабины.
Складское оборудование:
- Для временного хранения между операциями на судне один стальной штифт вставляется в крепежный рычаг, сбрасываемый с каждой колесной пары в узел штифта для укладки. Эта установка предназначена для предотвращения бокового перемещения по рельсам. Во время ураганов и других аварийных отключений используются анкерные узлы. Два (2) угловых рычага закреплены на каждом конце каждого набора колес. Эта установка предотвращает продольное перемещение по рельсам, а также предотвращает опрокидывание крана из-за подъема от сильного ветра.
Козловые краны между судном и берегом часто используются парами или группами кранов, чтобы минимизировать время, необходимое для погрузки и разгрузки судов. Поскольку размеры и ширина контейнеровозов увеличивались на протяжении 20-го века, козловые краны судно-берег и реализация портальных кранов судно-берег стали более уникальными, чтобы эффективно загружать и разгружать суда при максимальной прибыльности и минимизации времени нахождения в эксплуатации. порт. Одним из примеров являются системы, в которых построены специализированные причалы, позволяющие принимать одно судно за раз, с козловыми кранами судно-берег с обеих сторон судна. Это позволяет использовать больше кранов и вдвое увеличить рабочее пространство под кранами для транспортировки грузов с дока.
Первый причальный козловой кран для контейнеров был разработан в 1959 году корпорацией Paceco .
Козловой кран
Полноприводные краны (где нагрузка остается под портальной конструкцией, поддерживаемой балкой) хорошо подходят для подъема массивных объектов, таких как двигатели судов, поскольку вся конструкция может противостоять крутящему моменту, создаваемому грузом, и противовесы, как правило, не требуются . Их часто можно найти на верфях, где они используются для перемещения компонентов больших кораблей для строительства. В них используется сложная система тросов и приспособлений, чтобы выдерживать огромные нагрузки, принимаемые козловыми кранами.
Среди наиболее известных козловых кранов — Самсон, Голиаф и Тайсун. Самсон и Голиаф два козловые краны , расположенные в Харланд и Вольф верфи в Белфасте . Они имеют пролеты 140 метров (460 футов) и могут поднимать грузы массой до 840 тонн (830 длинных тонн ; 930 коротких тонн ) на высоту 70 метров (230 футов). В 2008 году самый мощный в мире козловой кран Taisun , который может поднять 20 000 тонн (19 700 длинных тонн; 22 000 коротких тонн), был установлен в Яньтае , Китай, на верфи Yantai Raffles . В 2012 году в городе Цидун , Китай, планировалось построить кран «Honghai Crane» грузоподъемностью 22 000 тонн (21 700 длинных тонн; 24 300 коротких тонн) .
Козловой кран на резиновых шинах
Козловые краны на резиновых шинах на переднем плане, портальные эстакады судно-берег на заднем плане справа, в порту ШанхайТакже доступны козловые краны меньшего размера с резиновыми шинами, поэтому гусеницы не нужны. Козловые краны с резиновыми шинами необходимы для перемещения контейнеров от причалов на остальной территории двора. Для этой задачи они бывают больших размеров, как показано на рисунке справа, которые используются для перемещения по нескольким полосам железнодорожного, автомобильного или контейнерного хранилища. Они также способны поднимать полностью загруженные контейнеры на большую высоту. Меньшие козловые краны на резиновых шинах выпускаются в виде портальных транспортных средств, которые используются при перемещении отдельных контейнеров или вертикальных штабелей контейнеров. Системы портативных козловых кранов, такие как козловые краны с резиновыми шинами, пользуются большим спросом на терминалах и портах с ограниченными размерами, требующими максимального вертикального пространства и отсутствием необходимости перевозить контейнеры на большие расстояния. Это связано с относительно низкой скоростью, но большой вылет козловых кранов на резиновых шинах по сравнению с другими видами оборудования контейнерных терминалов.
Портативный козловой кран
Портативные козловые краны используются для подъема и транспортировки небольших предметов, обычно менее 10 тонн (9,8 длинных тонн; 11 коротких тонн). Они широко используются в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, при перемещении машин и в установках изобразительного искусства. Некоторые портативные козловые краны оснащены закрытой гусеницей, в то время как другие используют двутавровую балку или другие экструдированные формы для беговой поверхности. Большинство козловых кранов для рабочих станций предназначены быть стационарными при загрузке и мобильными при разгрузке. Козловые краны для рабочих станций могут быть оборудованы канатной таль или цепной таль меньшей грузоподъемности.
Галерея
Смотрите также
Рекомендации
Трубоукладочная баржа Фортуна — Что такое Трубоукладочная баржа Фортуна?
…
Трубоукладочная баржа до 5 августа 2020 г. являлась частью трубопроводного флота Межрегионтрубопроводстроя
ИА Neftegaz.RU. Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна — якорная баржа с 12-точечной системой позиционирования для строительства морских подводных трубопроводов.Построена на судоверфи в г. Шанхае в 2010 г, модернизирована в 2011 г.
До 5 августа 2020 г. входила в состав флота Межрегионтрубопроводстроя (МРТС).
5 августа 2020 г. МРТС сенсационно сообщил, что не является владельцем ТУБ Фортуна и убрал с своего сайта упоминание о барже.
Порт приписки — Гонконг.
Характеристики:
Габариты (Д * Ш *х В) 169 * 46 * 13,5 м.
Осадка минимальная — 9 м, рабочая — 5 -6,5 м.
Валовая вместимость — 39 989 т.
Основной генератор 4 *2 500 кВт / 400 В / 60 Гц
Резервный генератор 1 * 315 кВт / 440 В / 60 Гц
Швартовая система
1-барабанные лебедки — 12 * 150 т
Диаметр / длина троса — Ø 76 мм / 2 500 м
Номинальная сила натяжения / скорость — 1 100 кН / 24 м/мин
Нагрузка удержания 400 т (в 3-м слое)
Якоря — 12 * 20 т. типа Flipper Delta
Вместимость — 310 человек.
Оснащение:
- кран грузоподъемностью 1 600 тонн,
- трубоукладочное оборудование для труб 4”–60”,
- краном Kobelco CKE 2500 г/п 250 т,
- судовой кран с левого борта судна г/п 40 т,
- есть возможность установки на судне 1 штатного крана г/п до 2,5–3 тыс т.
- продольный и поперечный конвейеры для подачи труб,
- 2 натяжителя трубопровода по 100 т каждый,
- устройства для центровки труб с помощью внутреннего центратора,
- 6 сварочных постов,
- пост неразрушающего контроля / ремонта,
- 3 поста изоляции и поста установки анодов.
- стингер (Д * Ш на уровне узловых соединений) — 80 * 16 м, 3-секционный,
- радиус укладки 150 — 350 м
- 6 бортовых кран-балок (2 * 90 т и 4 * 75 т) для производства технологических захлестов,
- Глубина трубоукладки — в зависимости от характеристик трубопровода — до 200 метров,
- Скорость — до 1 км/сутки.
34. Расчет сооружений на крановые нагрузки
1. Основные положения
В сегодняшней заметке рассмотрим один из сложнейших вопросов, будоражащих умы рядовых конструкторов — расчёт сооружений на крановые нагрузки.
Расчёт на крановые нагрузки ведется в соответствии с разделом 9 СП 20.13330.2011. При этом, крановые нагрузки подразделяют на вертикальные от веса крана и груза и горизонтальные, направленные как вдоль, так и поперёк кранового пути. Горизонтальные нагрузки вдоль кранового пути вызываются торможением моста крана и определяются п. 9.3 СП 20.13330.2011. Горизонтальные нагрузки поперёк кранового пути могут быть вызваны торможением тележки вдоль моста крана (п. 9.4 СП), или непараллельностью крановых путей и перекосами крана (п. 9.5 СП). Первые используются для расчёта на крановые нагрузки элементов каркаса здания, вторые – для расчёта подкрановых балок и их креплений (для тяжёлых кранов). Эти типы загружений реализованы в ПК ЛИРА 10.4.
Скачать демо-версию ПК ЛИРА
Для задания крановой вертикальной нагрузки необходимо добавить новое загружение, выбрать нормы, например, СП в типе загружения выбрать крановое вертикальное, после этого добавить сопутствующее тормозное загружение (рис. 1).
Рис. 1. Создание загружения для крановых нагрузок. ПК ЛИРА 10.4.
Крановое тормозное загружение задается как сопутствующее, т.к. крановая вертикальная нагрузка является для него обуславливающей. Она может быть независимо от тормозной. Тормозная нагрузка является сопутствующей, поскольку она может возникнуть только при наличии нагрузки обуславливающей её, т. е. только при наличии крановой вертикальной нагрузки. При этом надо учесть знакопеременность для тормозных усилий.
Общее количество допускаемых крановых и тормозных загружений зависит от того, сколько кранов включены в каждую крановую нагрузку (один, или два) и определяется пунктами 9.12 – 9.18 СП 20.13330.2011. Для многопролётных промзданий чаще всего допускаются два крановых и одно тормозное загружение, в каждое из которых входит нагрузка от двух сближенных мостовых кранов. Для однопролётных, как правило, допускается одно крановое и одно тормозное загружение.
2. Пример расчёта на крановые нагрузки
Для конструкций сооружений, у которых все рамы находятся в одинаковых условиях, опытные проектировщики, как правило, ведут расчёт на крановые нагрузки для одной характерной рамы.
Поэтому, в качестве примера разберем задание крановых нагрузок на четырёхпролётную поперечную раму сварочного цеха (рис. 2).
Рис. 2. Расчётная модель рамы каркаса сварочного цеха. ПК ЛИРА 10.4.
В каждом пролете рамы действуют по 2 крана, различной грузоподъемности. Режим работы кранов по классификации ГОСТ 25546 – 5К. Нагрузки от совместного действия двух кранов для каждого пролета задаем в одном загружении с учётом коэффициента совместного действия 0.85, в соответствии с п. 9.19 СП. При этом расположение кранов должно создавать максимальное давление на рассматриваемую поперечную раму каркаса.
Нормативные значения вертикальных нагрузок обычно принимают в соответствии с государственными стандартами на краны (п. 9.2 СП). В данном цехе используются нестандартные краны, поэтому крановые нагрузки принимались по данным, указанным в паспортах производителя кранов.
В каждом пролёте задаем две взаимоисключающие крановые вертикальные нагрузки: Dmax слева (соответственно, справа будет Dmin) и наоборот. Для четырёх пролётов имеем, таким образом, 8 крановых загружений.
Рис. 3. Крановые загружения. ПК ЛИРА 10.4.
Все горизонтальные крановые нагрузки, будь то продольное торможение крана вдоль пути, поперечное торможение тележки поперёк пути, боковые поперечные силы для тяжёлых кранов, в ПК ЛИРА 10.4 считаются тормозными. Тормозную нагрузку вдоль пути принимают равной для кранов 0,1Р, где P – вертикальная нагрузка, эта нагрузка прикладывается на две колеи сразу (со стороны Dmax будет нагрузка больше, со стороны Dmin – меньше), но только для тормозных колёс, которых с каждой стороны по одному (п. 9.3 СП). Поперечное торможение, или боковая сила (для тяжёлых кранов) передаётся только на одну колею кранового пути, причём на любую, независимо от того, с какой стороны Dmax — Dmin. При этом она ещё и знакопеременная. Таким образом в пространственных схемах на каждый пролёт будем иметь не два, как в плоской задаче, а три знакопеременных взаимоисключающих тормозных загружения: одно продольное торможение и два поперечных торможения. Всё эти положения изложены в п. 9.3, 9.4, 9.5 СП. В нашем случае для четырёх пролётов плоской рамы имеем, таким образом, 16 тормозных загружений.
Общее количество допускаемых крановых и тормозных загружений зависит от того, сколько кранов включены в каждое крановое загружение (один, или два) и определяется пунктами 9.12 – 9.18 СП Нагрузки и воздействия. Для указания максимально допустимого количества крановых загружений в одном РСУ необходимо внести соответствующие значения в таблице библиотеки загружений ПК ЛИРА 10.4 (рис. 4).
Рис. 4. Указание количества учитываемых крановых нагрузок. ПК ЛИРА 10.4.
При этом, коэффициенты сочетаний в зависимости от различных групп режимов кранов настраиваются при нажатии кнопки на рисунке 4 «Коэффициенты сочетаний по степени влияния». В появившемся окне (рис. 5) достаточно выбрать соответствующий режим работы, коэффициенты в таблице изменятся автоматически.
Рис. 5. Настройка коэффициентов сочетаний. ПК ЛИРА 10.4.
Отметим, что в СП 20 на этот счет есть некоторые противоречия. Согласно п. 5.5, г) нагрузки от подвижного подъемно-транспортного оборудования (погрузчиков, электрокаров, кранов-штабелеров, тельферов, а также от мостовых и подвесных кранов с полным нормативным значением), включая вес транспортируемых грузов следует относить к кратковременным. Но далее, в п. 6.3 говорится, что в сочетаниях нагрузок крановые учитываются как длительные и коэффициент сочетания следует брать из п. 9.19, поэтому у расчётчика, на наш взгляд, есть некоторая свобода в выборе коэффициента сочетания. Оставляйте ваше мнение по этому вопросу в комментариях.
Таким образом, мы попытались вкратце раскрыть один из самых сложны разделов задания нагрузок.
История АО «Магнитогорский крановый завод»
Летом 1943 года началась его история. 25 июня приказом № 158/323 двух наркомов (черной металлургии т.Тевосяна и тяжелого машиностроения т, Казакова) на базе эвакуированного из Москвы завода подъемно-транспортного оборудования треста «Союзпроммеханизация» в Челябинской области был организован «Магнитогорский завод подъемно-транспортного оборудования и металлоконструкций». Исполком Магнитогорского Горсовета депутатов трудящихся отвел для строительства завода ПТО в городе Магнитогорске вначале площадку в 3,25 га, увеличенную затем до 19 га .
Уже осенью 1943 года «Магнитогорский завод подъемно- транспортного оборудования и металлоконструкций» изготовил первую металлоконструкцию кранового моста грузоподъемностью 10т на отведенной открытой площадке с применением простейшей технологической оснастки.
Основная роль завода в народном хозяйстве — обеспечение выпуска сварных металлоконструкций крановых мостов для комплектации мостовых электрических кранов, выпускаемых Ташкентским заводом «Подъемник»
Основной целью организации МЗ ПТО в Магнитогорске являлась необходимость выпуска металлоконструкций электрокранов для предприятий черной металлургии, механическое оборудование для которых делал завод «Подъемник» в Ташкенте для восстановления предприятий, разрушенных в период Великой Отечественной Войны, строительства новых цехов и предприятий.
Труден был путь становления предприятия в годы войны. Все работы производились вручную, завод испытывал острый недостаток опытных специалистов. По решению правительства на завод были направлены высококвалифицированные кадры из различных городов страны, с подмосковных заводов и Ташкентского завода «Подъемник».
В первый номенклатурный перечень завода входило три группы кранов:
Первая группа:
— крюковые краны грузоподъемностью 10 т;
— магнитные краны грузоподъемностью 5 т.
Вторая группа:
— магнитные краны грузоподъемностью 10 т;
— грейферные краны грузоподъемностью 5 т;
крюковые краны грузоподъемностью 15 т.
Третья группа: грейферные краны грузоподъемностью 10 т;
крюковые краны грузоподъемностью 15/3 т.
В 1945 году к перечисленным выше кранам уже добавились краны магнитно-грейферные и мульдо-магнитные.
Постоянно проводилось обучение, повышение квалификации работников предприятия по таким дисциплинам, как математика, металловедение, изготовление металлоконструкций, черчение.
В 1952 году было выпущено 223 крановых моста всех типов. В этом году завод перешел на изготовление крановых мостов с несущими балками коробчатого сечения.
В 1955 году «Магнитогорский завод подъемно- транспортного оборудования» был переименован в «Магнитогорский крановый завод» с непосредственным подчинением отраслевому управлению Министерства тяжелого машиностроения.
★ Конусный кран — Вики .. | Информация
★ Конусный кран
Конус клапана — разновидность трубопроводного крана, запирающий или регулирующий элемент которого имеет форму конуса. также иногда называют подключите кран конусности. это один из старейших и самых простых типов арматуры, достаточно привести в пример самоварный краник с этой конструкцией. конусные краны за счет большого количества конструкций для различных условий эксплуатации, что связано с традицией этого типа арматуры, но в эти дни используется все реже и постепенно вытесняется более современным и универсальным дизайном — шаровые краны.
Через отверстие в пробке, которое в отличие от шаровых кранов, как правило, не круглые, а трапециевидные обеспечивает проход среды при открытии крана. сиденье внутренней поверхности тела. таким образом, уплотнительные поверхности затвора член конические поверхности наружной трубы и внутреннего корпуса.
В конусе клапана необходимо обеспечить два очень труднорешаемые требования — создать плотный и плотный контакт между коническими поверхностями пары корпус — пробка и при этом обеспечить свободный плавный поворот пробки, не допуская ее прилипания и износа уплотнительных поверхностей. последнее требование диктует необходимость изготовления обечаек и труб из материалов с хорошими антифрикционными свойствами. таких материалов ограничивает практическое применение конусных кранов давлением 1.6 МПа диаметр 100 мм. Иногда конуса клапанов также изготавливаются из углеродистой стали диаметром до 200 мм, но пробки в этих случаях изготавливается из чугуна, или использовать специальную систему смазки уплотнительных поверхностей.
Метчика, очень сложное в изготовлении и обрабатывать таким образом, чтобы обеспечить стабильное усилие, необходимое для поворота пробки, поэтому они не подходят для использования с электрическим или пневматическим приводом и ручным управлением.
В дополнение к вышесказанному, метчики имеют ряд других недостатков:
- Уплотнительные поверхности требуют тщательного ухода и смазки, чтобы избежать prisypanija трубки к корпусу.
- Высота неравномерный износ труб, что снижает герметичность крана в эксплуатацию.
- Для управления конусными затворами требуются большие крутящие моменты, что приводит к необходимости установки механического редуктора даже при небольшом диаметре крана рис.
- Шлифование конической пробки к корпусу сложная процедура, от качества которой зависит надежность и герметичность крана.
и двухбалочная конструкция
Мостовой кран — это тип мостового крана, который включает в себя два или более подвесных пути, встроенных в опорную конструкцию здания. Мостовые краны имеют разные конфигурации и могут состоять из одной или двух балок, чаще называемых однобалочными или двухбалочными. Балки могут быть изготовлены из катаной стали или могут быть изготовлены путем сварки балок в стальную коробку для дополнительной прочности и жесткости.
Мост представляет собой несущую балку, которая проходит по ширине кранового отсека и является основным конструктивным элементом, соединяющим взлетно-посадочные полосы и перемещающим подъемник вперед и назад с помощью тележки. Тележка и подъемник могут быть спроектированы как верхний или нижний ход, в зависимости от конструкции здания и требований, необходимых для изготовления подъемника.
Однобалочная или двухбалочная конструкция будет одной из основных составляющих сложности и общей стоимости новой системы мостового крана.В этой статье мы обсудим преимущества, недостатки и различия между однобалочными и двухбалочными мостовыми крановыми системами. Вы должны тщательно продумать конструкцию моста вашей системы мостового крана, чтобы убедиться, что вы понимаете требования подъемной задачи и среду, в которой будет работать кран.
Подкаст: Дизайн однобалочного крана и двухбалочный кран
Компании Mazzella | Краны 101
Однобалочные мостовые краны
На однобалочном кране мост состоит из одной балки, поддерживаемой с каждой стороны концевой тележкой.Тележка и лебедка чаще всего находятся под навесом — это означает, что они движутся по нижнему фланцу моста. Сам мост может быть как верхний, так и нижний. Однобалочные краны
обеспечивают лучший подход крюка для перемещения тележки и моста, чем двухбалочный кран.Одно из наиболее распространенных заблуждений о однобалочных кранах заключается в том, что они не так долговечны и не такого высокого качества, как двухбалочные краны. При правильной конструкции однобалочный кран может быть идеальным решением для бизнеса, которому нужен кран для легких и средних нагрузок, или для объекта, где высота над головой и / или площадь пола ограничены.
Однобалочные мостовые краны часто являются наиболее экономичным подъемным решением для различных областей применения и отраслей. Однобалочные краны используют меньше материалов, они более компактны и легки, чем двухбалочные краны, что приводит к значительной экономии затрат на материалы, транспортировку и установку. Кроме того, поскольку они требуют только одного моста луча, эти системы, как правило, имеют меньше дедвейт, то есть они могут использовать более легкие системы взлетно-посадочную полосу и связать в существующей строительной конструкции.
В этой таблице приведены некоторые рекомендации по экономичным конструкциям однобалочных кранов. Двухбалочный кран может быть лучшим решением для мостовых кранов, которым требуется грузоподъемность более 15 тонн и пролеты более 65 футов.Основным недостатком однобалочной крановой системы является то, что они имеют ограничения по грузоподъемности, пролету и высоте крюка. Двухбалочный кран может быть лучшим решением для мостовых кранов, которым требуется грузоподъемность более 15 тонн и пролеты более 65 футов.
Примечание: Вы редко встретите однобалочный кран грузоподъемностью более 15 тонн.
Кроме того, может быть сложно или дорого включить в конструкцию крана служебные проходы, закрытые или открытые кабины оператора, катушки с магнитным кабелем или другие специализированные элементы.
Преимущества однобалочной конструкции:
- Меньше затрат благодаря более простой конструкции тележки, меньшим расходам на перевозку, упрощенной и быстрой установке и меньшему количеству материала для балок моста и взлетно-посадочных полос
- Самый экономичный вариант для легких и средних краны
- Снижение нагрузки на конструкцию здания или фундамент за счет уменьшения собственного веса.Во многих случаях он может поддерживаться существующей конструкцией крыши без использования дополнительных опорных колонн.
- Лучший подход к крюку для передвижения тележки и моста
- Простота установки, обслуживания и обслуживания
- Идеально подходит для мастерских, складов, складов материалов, а также производственных и производственных объектов
- Более легкая нагрузка на рельсы или балки взлетно-посадочной полосы означает меньший износ на балках и концевых колесах тележки со временем
- Отлично подходит для объектов с низкой высотой
Недостатки однобалочной конструкции:
- Подъемник размещается под поперечной балкой и не может обеспечить такую большую высоту крюка, как двойной балочный кран
- На стандартной прокатной стальной мостовой балке подъемная тележка под ходом может вызвать преждевременный износ нижнего фланца балки
- Специальные функции, такие как дорожки для обслуживания, фонари и тяжелые вспомогательные компоненты, могут быть дорогими или сложными для установки
- Нижняя грузоподъемность
Двухбалочные мостовые краны
Двухбалочные мостовые краны Краны могут обеспечить дополнительную высоту крюка на 18–36 дюймов, поскольку тележка и подъемник размещаются между поперечными балками или поверх них.На двухбалочном кране есть две балки, образующие мост, и они поддерживаются концевой тележкой с каждой стороны. В большинстве случаев тележка и подъемник движутся по рельсу, установленному на балках моста. Благодаря конструкции с двумя балками вы получаете глубину поперечной балки, если подъемник размещается между или поверх поперечных балок, что в большинстве случаев обеспечивает дополнительную высоту крюка на 18–36 дюймов.
Двухбалочные краны могут быть как верхнепоходные, так и нижнебеговые.Двухбалочный мостовой кран с верхним ходом обеспечит наибольшее пространство над головой, а также наибольшую высоту крюка.
Двухбалочные краны рекомендуются для работы в тяжелых условиях, когда крану приходится работать с большей грузоподъемностью и более длинными пролетами. Из-за этого компоненты крановой системы, включая подъемник и тележку, имеют более сложную конструкцию, что делает двухбалочные краны более дорогими, чем однобалочные.
Специальные функции, такие как пешеходные дорожки и платформы для обслуживания, могут быть добавлены и поддержаны двухбалочной конструкцией.Они также требуют больше материала для моста балки и система взлетно-посадочной полосы, так что дополнительное внимание должно быть уделено структуре поддержки здания. Могут потребоваться дополнительные анкерные крепления или опорные колонны, чтобы выдержать дополнительный собственный вес на опорах или фундаменте здания.
Двухбалочные мостовые краны идеально подходят для подъема тяжелых грузов и могут использоваться в более частых операциях, чем однобалочные краны. Их также можно использовать как в помещении, так и на открытом воздухе, в мостовых или портальных установках, и они часто используются в горнодобывающей промышленности, производстве чугуна и стали, на железнодорожных путях и в морских портах.
Преимущества конструкции с двойной балкой
- Большая высота крюка — насколько высоко над полом подъемник поднимет (обычно на 18-36 дюймов больше, чем у однобалочной)
- Нет ограничений по максимальному пролету или грузоподъемности
- Идеально для производство и транспортировка тяжелого оборудования
- Идеально подходит для частого подъема тяжелых грузов
- Дополнительные функции, такие как пешеходные дорожки и платформы для обслуживания, кабины, магнитные катушки и фонари, могут быть добавлены и поддержаны двухбалочной конструкцией
- Может использоваться в помещениях и наружные применения, в том числе горнодобывающая промышленность, производство чугуна и стали, ограждения и порты
Недостатки конструкции с двумя балками
- Более дорогое из-за дополнительных материальных затрат, дополнительной структурной опоры и более сложных компонентов крана
- Связанные с дополнительными расходами для перевозки грузов и установки крана по сравнению с однобалочным краном
- Подход крюка уменьшен как для перемещения тележки, так и для перемещения по мосту — особенно на двухбалочных кранах с верхним ходовым элементом.
В комплекте
Кран, для которого требуется большая грузоподъемность, большой пролет или большая высота подъема, выиграет от двухбалочной конструкции.Однобалочная конструкция может быть недорогим вариантом для легкого крана на производственном, складском или монтажном предприятии.Следует тщательно продумать конструкцию вашей системы мостового крана. Кран, который требует большой грузоподъемности, большого пролета или большой высоты подъема, получит выгоду от конструкции с двумя балками, но может стоить вам больше денег заранее. Легкие краны, которые не имеют требований к высоте крюка или ненормальной грузоподъемности или пролета, могут быть недорогим вариантом, который поможет повысить эффективность и безопасность вашего производственного или сборочного предприятия.
Компания Mazzella является ведущим производителем мостовых кранов мирового класса с более чем 50-летним опытом. Мы проектируем и производим индивидуальные решения, начиная от легких экономичных кранов до крупногабаритных кранов с большим рабочим циклом со сварными коробчатыми балками. Если вы хотите получить ценовое предложение на новую систему мостового крана или хотите назначить консультацию, свяжитесь с одним из наших специалистов по кранам сегодня.
Авторские права 2017. Компании Mazzella.
EOT Cran Wikipedia в Новой Зеландии — Краны и лебедки на продажу
eot Crane wikipedia in new zealand Introduction
Электрический мостовой кран — Википедия Электрический мостовой кран или кран EOT является одним из наиболее распространенных типов мостовых кранов или называется мостовыми кранами, которые состоят из параллельных подкрановых путей с передвижным мостом, перекрывающим зазор. Как видно из названия, кран EOT управляется электрическим приводом, обычно вместе с краном EOT имеется кабина оператора или пульт управления.Моа — Википедия Они были крупнейшими наземными животными и доминирующими травоядными в лесах, кустарниках и субальпийских экосистемах Новой Зеландии до прихода маори, и на них охотился только орел Хааста. Вымирание моа произошло примерно через 200 лет после поселения людей, в основном из-за чрезмерной охоты маори. Поставщик однобалочных козловых кранов в Новой Зеландии | Gantry Краны EOT применяются на сталелитейном заводе Пакистана Мостовой кран в нефтяном бизнесе DQCRANES собирается предоставить клиентам Википедию по погрузочно-разгрузочным работам.Вопросы и решения по погрузочно-разгрузочным работам можно найти здесь. Узнай и поделись! Crane — это полный кран Новой Зеландии… EOT Cranes | Мостовые электрические краны Краны EOT Краны EOT являются одними из наиболее распространенных подъемных решений, используемых на различных рабочих местах, таких как сборочные линии, исследовательские центры и производственные предприятия. Кран EOT, или электрический мостовой кран, состоит из одной или нескольких балок, которые могут перемещаться по опорным портальным рельсам.
EOT Cranes wikipedia в Новой Зеландии технологии
EOT Краны | EOT Crane, Мостовые краны EOT, Производитель Производитель кранов EOT в Индии.В нынешнюю эпоху наша компания считается одной из хорошо узнаваемых и дружественных к клиентам фирм по производству и предоставлению лучшего ассортимента промышленных кранов EOT в Гуджарате. Мы являемся экспертами в производстве хорошо упорядоченных серий промышленных кранов, включая горячие краны, краны-голиафы, двухбалочные краны, козловые краны и однобалочные краны Проверки соответствия для мостовых кранов | Konecranes Проверки на соответствие нормативным требованиям Konecranes стала лидером в области обслуживания кранов во всем мире благодаря нашему вниманию к клиентам и опыту выполнения требований местных проверок.Контроль соответствия для мостовых кранов | Konecranes Австралия Новая Зеландия О нас | EMH, Inc. Engineered Material Handling или EMH проектирует, продает, производит, устанавливает и обслуживает полную линейку подвесного подъемно-транспортного оборудования. Некоторые из самых известных компаний в мире выбирают EMH. Основанная в 1988 году, компания EMH быстро превратилась в производителя мостовых кранов и компонентов из одних рук. Наши 125 000 квадратных футов… Козловые и мостовые краны | Konecranes Австралия Konecranes поставила в общей сложности пять кранов CXT на новый объект субподрядной компании A.Reponen Ltd. в Йоутсе, Финляндия. Три крана — это краны CXT NEO со стандартными функциями, такими как энергоцепь, радио MiniJoystick, двигатель ASR и удаленное обслуживание TRUCONNECT. A. Reponen Ltd. — Йоутса, Финляндия hiab.com hiab.comeot Crane wikipedia в новой зеландии преимущества
Sany Group — экскаваторы, краны и бетонное оборудование Sany Group — ведущее предприятие в области производства высококачественного оборудования с более чем 20 центрами исследований и разработок и производственными базами по всему миру, входящее в тройку крупнейших мировых производителей строительной техники. Список стран по количеству островов — Википедия Новая Зеландия: 600 Приблизительное количество в пределах 50 км (31 миль) от двух основных островов; исключает ассоциированные государства и антарктические острова. Список: Северная Македония: 30 0 13 площадью более 0,01 км 2 (110 000 кв. Футов), 6 на озерах, остальные на реках. Список: Норвегия: 239 057 2000 Кран Производитель и поставщик: Dongqi Crane, ваш Dongqi Crane — ваш производитель и поставщик кранов. Как совместное китайско-новозеландское предприятие HENAN DONGQI MACHINERY CO., LTD, известная как DQCRANES, — это предприятие, основанное на исследованиях и разработках передовых европейских технологий, которое имеет собственные научно-исследовательские лаборатории и привносит инновации в дизайн и производство новозеландской кухни — Википедия Кухня Новой Зеландии в основном основана на местных ингредиентах и сезонных вариациях. Островная нация с преимущественно сельскохозяйственной экономикой, Новая Зеландия производит продукцию на суше и на море. Подобно кухне Австралии, кухня Новой Зеландии представляет собой разнообразную британскую кухню с влиянием Средиземноморья и Тихоокеанского региона, поскольку страна становится более космополитичной.Крис Кэрнс — Википедия Кристофер Лэнс Кэрнс ONZM (родился 13 июня 1970) — бывший игрок в крикет из Новой Зеландии и бывший капитан ODI, выступавший за новозеландскую команду по крикету как универсал. Кэрнс завершил свою тестовую карьеру со средним показателем 33,53 и средним показателем по боулингу. 29,40. В 2000 году он был назван одним из пяти игроков года в крикет Wisden.EOT Cran Wikipedia в приложениях Новой Зеландии
Осмотр и техническое обслуживание | Демагкраны Благодаря нашим индивидуальным решениям для осмотра и технического обслуживания мы помогаем вам обеспечить необходимую производительность вашего оборудования: регулярную и надежную работу для оптимальной готовности оборудования и высокого уровня безопасности для владельцев и операторов.Мы работаем только с квалифицированными специалистами, которые имеют богатый опыт — и которые не только знакомы с нашими… McLeod Cranes, Hiabs, Транспорт и логистика буровых установок McLeod Cranes предоставляет подъемные краны, грузовые автомобили и транспортные услуги в регионах Залива Пленти и Вайкато. Мы эксперты в размещении панелей, инженерных лифтах… Epcot — Wikipedia Epcot (стилизованный под EPCOT) — это тематический парк на курорте Walt Disney World Resort в Бэй-Лейк, Флорида, он принадлежит и управляется The Walt Disney Company через подразделение парков, развлечений и продуктов.Вдохновленный нереализованной концепцией, разработанной Уолтом Диснеем, парк открылся 1 октября 1982 года как EPCOT Center и стал вторым из четырех тематических парков, построенных в Walt Disney World,… 20 крупнейших крановых компаний мира 12 сентября 2020 г. · Construction Review Online рассматривает 20 крупнейших производителей кранов в мире по данным KHL :. 20. Краны-тяжеловозы Бакнера. За более чем 65 лет предоставления надежных, качественных и безопасных услуг на коммерческом и промышленном рынках компания Buckner заслужила свое место в качестве признанного на национальном уровне лидера в области производства стали / сборного железобетона и тяжелых подъемных кранов… Добро пожаловать в Правительство.nz | Правительство Новой Зеландии Даты учебного семестра в начальной, средней и средней школах Новой Зеландии в 2020 году. Консультации в правительстве. Узнайте о консультациях с центральными и местными органами власти, которые проходят по всей стране. Референдумы 2020. На всеобщих выборах этого года вам будет предложено сделать выбор на 2 различных референдумах.EOT Cran Wikipedia в Новой Зеландии Цена
Смертельные производственные травмы, связанные с краном 27 ноября, 2017 · Просмотреть данные. Событие или воздействие Чуть более половины всех смертельных травм крана связаны с ударами рабочего предметом или оборудованием.Более чем в трех пятых этих случаев (69 из 112) рабочий был поражен падающим предметом или оборудованием; в 60 из этих случаев рабочий был сбит предметом, упавшим с крана. Транспортные происшествия и падения на более низкий уровень… Мостовые краны | Портовые краны | Запчасти для кранов | Кран Войти The Crane Pro Parts STORE Crane Pro Parts STORE — ваш единый онлайн-источник запчастей для всех марок и моделей кранов. Получите доступ к быстрому заказу запчастей, ценам, инвентарю, срокам выполнения и руководствам.Какое обучение и лицензии получают операторы мостовых кранов 4 августа 2015 г. · Лицензия высокого риска требуется только для мостового или козлового крана, если кран является механизированным краном; состоит из одной или нескольких мостовых балок, прикрепленных на каждом конце к концевой каретке; и способный телескопический мобильный кран Liebherr — Liebherr Имея в своем ассортименте около 25 кранов LTM, от небольшой двухосной до большой 9-осной, у нас есть подходящий кран для любых требований. Мы постоянно работаем над совершенствованием наших кранов — VarioBase, VarioBallast, система управления краном LICCON и телематика — это лишь некоторые из инноваций от Эхингена — места расположения самого современного завода по производству кранов в… Начальник управления | Промышленный пульт дистанционного управления | Начальник управления Промышленные пульты дистанционного управления от Control Chief Wireless Solutions — лидеры отрасли в различных отраслях.Control Chief Corporation производит беспроводное дистанционное управление краном, дистанционное управление локомотивом и дистанционное управление для множества отраслей и приложений.Тележка — zxc.wiki
Тележка с кабиной водителя на кране в портовом хозяйстве НорденхамаТележка , иногда также называемая краном Тележка , представляет собой передвижной компонент крана во многих конструкциях кранов для изменения положения подъемного каната (на несущей стороне).В зависимости от конструкции тележка несет один или несколько шкивов для подъемного каната или непосредственно для подъемного устройства. Тележки можно перемещать по носителю. Держатель может быть стационарным или подвижным. Вероятно, они получили свое название от способности кошек балансировать на высоких стенах или балках и быстро и безопасно передвигаться.
В зависимости от типа крана положение тележки изменяется собственным приводом или извне, например, тросом. Как правило, они проектируются как беспилотные автомобили, но они также могут быть оснащены прикрепленной кабиной водителя для обслуживающего персонала, особенно в случае портовых кранов, где необходимо контролировать погрузочно-разгрузочные работы на судах.
Тележки на кранах доступны для различных типов применения в зависимости от перевозчика:
- Монорельс
- Тележка перемещается по нижним фланцам однобалочного крана и поэтому должна быть адаптирована к ширине фланца. Максимально возможная высота подъема крюка может быть достигнута за счет малой конструктивной высоты монорельсовых тележек, таких как канатная таль DMR, в которой тележка почти полностью находится слева и справа от подкрановой балки. Однако у тележек с нижним фланцем тележка висит под крановой балкой.
- Тележка с двумя направляющими
- Тележка висит между нижними полками двух балок двухбалочного крана и поэтому должна быть адаптирована к ширине колеи — расстоянию между нижними полками обеих балок.
Тележки меньшего размера (или тележки-толкатели) до пяти тонн часто используются в качестве транспортного средства для цепных тали (например, электрические). В этом случае тележка перемещается, натягивая груз или крюк цепной тали, и тележка автоматически катится по держателю.Генрих Мартин: Конвейерная и складская техника. Springer Fachmedien Wiesbaden 1978, ISBN 3-528-04066-1, стр. 105.
Ведущие производители и поставщики мостовых кранов в США и за рубежом
Мостовые краны, также известные как мостовые краны, подвесные краны или мостовые краны, представляют собой надежные и эффективные погрузочно-разгрузочные машины, которые могут заменить несколько вилочных погрузчиков, уменьшая необходимость вмешательства человека затраты на рабочую силу и, следовательно, повышение безопасности на рабочем месте.
Заводской мостовой кранИзображение предоставлено: Shutterstock / Muph
Объем мирового рынка промышленных мостовых кранов оценивается в 5,76 миллиарда долларов к 2025 году, и, благодаря растущему автомобильному сектору и увеличению государственных инвестиций в развитие инфраструктуры, прогнозируется, что среднегодовой темп роста 5% в период с 2019 по 2025 год составит 5%. ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке.
У мостового крана подъемник установлен на тележке, которая перемещается по одному или двум параллельным путям.Балки взлетно-посадочной полосы, которые часто устанавливаются вдоль боковых стен заводских или сборочных площадок, перемещаются под углом по эстакадам или дорожкам на уровне земли или по рельсам, установленным у двух длинных стен. Мостовые краны, часто используемые для заводских работ и в сталелитейной промышленности для подъема очень тяжелых грузов, обычно имеют однобалочную или двухбалочную конструкцию. Для предприятий, которые регулярно арендуют мобильные краны для перемещения тяжелого технологического оборудования, покупка и установка собственного мостового крана может оказаться более рентабельной альтернативой в долгосрочной перспективе, и мы составили это полезное руководство с одними из лучших накладных расходов. производители и поставщики кранов в США и за рубежом.
Ведущие производители и компании мостовых кранов в США
В приведенной ниже таблице содержится информация о некоторых ведущих компаниях-производителях мостовых кранов и поставщиках в США на Thomasnet, ранжированных по годовому объему продаж. Также включены дополнительные сведения о местонахождении штаб-квартиры каждой компании и количестве сотрудников, а также краткое изложение деятельности компании ниже.
Информация с сайтов Thomasnet.com, owler.com, dnb.com, manta.com, zoominfo.com, wikipedia.org и веб-сайты компаний.
Краткие сведения о компании по производству мостовых кранов в США
Terex Corporation — крупная компания с производственным оборудованием и производственной историей продукции, уходящей корнями в 1933 год. Она продает широкий спектр кранов: от пересеченной местности, осветительных мачт и телескопических погрузчиков до погрузочно-разгрузочных, дробильных и просеивающих машин, а также мостовых кранов. .
Columbus McKinnon Corporation существует уже более 150 лет, предлагая технологии подъема и интеллектуального управления движением, в том числе подъемное и подъемное оборудование, крановые системы, такелажное оборудование, технологии электропитания и движения, а также технологические системы для перекачки технологических жидкостей.
Mazzella Companies специализируется на подъемных, такелажных, складских и металлических кровельных решениях, и на их веб-сайте даже есть электронная книга по мостовым кранам, которая поможет вам выбрать правильный тип мостового крана для вашего бизнеса.
Gorbel Cranes предлагает комплексную линейку крановой техники, эргономичных подъемных устройств и средств защиты от падения для погрузочно-разгрузочных работ, призванных сделать работу на складе проще и безопаснее.
Brehob Corporation имеет три подразделения: электрические, воздушные компрессоры, подъемные краны и подъемники, которые работают в семи регионах Среднего Запада.
American Crane and Hoist Corp предлагает краны, монорельсовые подъемники, подъемники и лебедки, изготовленные по индивидуальному заказу, и лебедки для клиентов по всему миру, предлагая различные мостовые краны с верхним ходом, мостовые краны с подвесной опорой и компоненты мостовых кранов.
Ergonomic Partners базируется в Миссури и производит одно- и двухбалочные мостовые краны с верхним и нижним ходом, двухбалочные козловые краны, запатентованные монорельсовые гусеничные краны и консольные краны, взаимодействуя с заказчиком для разработки подходящего типа оборудования для их пространство.
Engineered Material Handling Inc (EMH) проектирует, производит и продает полную линейку подвесного подъемно-транспортного оборудования, включая одно- и двухбалочные мостовые краны с верхним или нижним ходом, и даже мостовые краны по индивидуальному заказу, для нагрузок от 35 до 300 фунтов. тонн.
Overhead Crane & Conveyor Service производит мостовые краны, стреловые и крановые системы, а также монорельсовые подъемники для множества применений, включая водоочистку, военное дело, литье под давлением, штамповку металла, а также общее производство и хранение.
Мостовой кран Dearborn занимается производством мостовых кранов с 1947 года. К другой продукции относятся консольные краны, козловые краны, краны для рабочих станций, подъемники, комплекты кранов и принадлежности.
Ведущие международные компании-производители кранов и поставщики
В приведенной ниже таблице содержится информация о некоторых ведущих международных компаниях-производителях мостовых кранов и поставщиках, ранжированных по годовому объему продаж. Также включены дополнительные сведения о местонахождении штаб-квартиры каждой компании и количестве сотрудников, а также краткое изложение деятельности компании ниже.
Компания | Главный офис | Кол-во сотрудников | Годовой объем продаж | |
1. | Sumitomo Heavy Industries Ltd | Япония | 22 543 90 263 | $ 7 млрд. |
2. | Konecranes | Финляндия | 16 371 | $ 3 млрд. |
3. | Cargotec | Финляндия | 11 987 | $ 3 млрд. |
4. | Weihua Group | Китай | 6,800 | $ 3 млрд. |
5. | KITO Corp | Япония | 2 308 90 263 | $ 489 млн |
6. | Краны Eilbeck | Австралия | 152 | 30 миллионов долларов |
7. | ABUS Kransysteme GmbH | Германия | 70 | $ 13 млн |
8. | Mussell Crane Производитель | Канада | 21 | $ 11 млн |
Информация с веб-сайтов Thomasnet.com, owler.com, dnb.com, manta.com, zoominfo.com, wikipedia.org и компаний.
Краткие сведения о международной компании по производству мостовых кранов
Sumitomo Heavy Industries Ltd — один из крупнейших интегрированных производителей промышленного оборудования с 1888 года.Он специализируется на производстве компонентов машин, прецизионного, строительного и промышленного оборудования, экологических объектов и заводов, а также судов.
Konecranes — лидер в мировой индустрии мостовых кранов с большой сервисной сетью, полным спектром подъемного оборудования и офисами по всему миру, включая Спрингфилд, штат Огайо, США.
Cargotec является признанным лидером в области решений для обработки грузов и погрузочно-разгрузочных работ на международном уровне в трех сферах деятельности — Kalmar (погрузочно-разгрузочное оборудование и решения для автоматизированных терминалов, программное обеспечение и услуги), Hiab (продукты и оборудование для погрузки, разгрузки и подъема) и МакГрегор (морские инженерные решения и услуги).
Weihua Group имеет большой каталог сертифицированных мостовых кранов — сверхмощные одинарные или двойные, литые, грейферные, интеллектуальные мостовые краны для распределения стальных труб, мостовые краны для ковки, электролитического алюминия и электростанции, и это лишь некоторые из них. а также может предоставлять клиентам индивидуальные услуги.
KITO Corp была основана в 1932 году и имеет большой портфель продукции для погрузочно-разгрузочного оборудования, который включает ручные и электрические изделия, подвесные, портальные, стреловые, легкие, краны для чистых помещений и нестандартные краны, а также взрывозащищенные электрические цепи с двумя крюками, и высокоскоростные цепные тали.
Eilbeck Cranes имеет множество офисов по всей Австралии, включая Сидней, Перт, Мельбурн и Брисбен, и предлагает множество мостовых кранов, консольных кранов, электрических канатных талей и цепных тали.
ABUS Kransysteme GmbH производит краны и крановые решения в Германии, то есть мостовые мостовые краны, системы HB, консольные краны, легкие мобильные портальные подъемники, канатные тали, электрические цепные тали, а также компоненты и аксессуары.
Mussell Crane Mfg. — канадский дистрибьютор подъемно-транспортного оборудования и механической обработки, обслуживающий коммерческий, военный и государственный секторы. Продукция включает подъемники, тележки, концевые тележки и приспособления для крепления под крюк.
Крупнейшие производители мостовых кранов с разноплановой долей владения
Компании, имеющие право на получение сертификата миноритарного владения, по крайней мере на 51% принадлежат, управляются и контролируются членом миноритарной группы. В приведенной ниже таблице перечислены несколько поставщиков в США с этой квалификацией, а также некоторые малые и неблагополучные предприятия, а также компании-производители мостовых кранов, принадлежащие ветеранам и женщинам, в США на сайте Thomasnet, ранжированные по годовому объему продаж в долларах США.Также включены дополнительные сведения о местонахождении штаб-квартиры каждой компании и количестве сотрудников, а также краткое изложение деятельности компании ниже.
Информация с веб-сайтов Thomasnet.com, owler.com, dnb.com, manta.com, zoominfo.com, wikipedia.org и компаний.
Разнообразие владений по компании мостовых кранов
American Crane and Equipment Corporation — это небольшое предприятие, расположенное в Дугласвилле, штат Пенсильвания, которое поставляет стандартное оборудование из своего обширного каталога или сложное индивидуальное оборудование, компоненты и детали в соответствии с потребностями клиента.
Material Flow & Conveyor Systems Inc. — это предприятие малого бизнеса, производитель, импортер, генеральный подрядчик и оптовый продавец широкого спектра погрузочно-разгрузочных устройств, таких как краны и подъемники, канатные подъемники, тележки, док-станции и вилочные погрузчики.
Air Technical Industries была основана в 1964 году и занималась производством подъемно-транспортного и автоматизированного оборудования. Это ветеранский бизнес, обслуживающий многие отрасли, включая общее производство, энергетику, нефтехимию, аэрокосмическую, оборонную, пищевую и автомобильную промышленность, а также продукцию, включающую краны, подъемные столы и подъемники.
Усовершенствованные подвесные системы 13 раз выигрывал награду «Строитель года в юго-восточном регионе», а также другие награды. Услуги крана и подъемника простираются от проектирования, изготовления, электромонтажных и монтажных работ до ввода в эксплуатацию и испытаний. Это ветеранская компания, базирующаяся во Флориде.
Southland Equipment Service предоставляет бункеры, тележки, конвейеры, краны, барабаны, вилочные погрузчики, бункеры, защитное оборудование и транспортные средства. Это местный малый бизнес, которым владеют и управляют женщины в Колумбии, Южная Каролина, который также предлагает услуги по аренде, ремонту и обслуживанию.
Wallace Cranes — это компания, принадлежащая женщине, базирующаяся в Малверне, штат Пенсильвания, с более чем 60-летним опытом проектирования, производства и продажи портальных, треножных, вилочных и консольных кранов, а также принадлежностей для кранов для клиентов по всему миру. .
J. Herbert Corporation — это малый бизнес, принадлежащий женщине, специализирующийся на мостовых кранах и подъемниках, со штаб-квартирой во Флориде. Помимо подъемников и кранов, вы также можете найти в списке продукции монорельсовые дороги, тележки, лебедки и другое погрузочно-разгрузочное оборудование и аксессуары, такие как подъемные столы и подъемные магниты.
Каталог Harriman Material Handling включает мостовые краны, системы подкрановых путей, стреловые краны, монорельсовые дороги, козловые краны, подъемники, подъемные устройства и оборудование для защиты от падения. Это женское предприятие также предоставляет услуги по установке кранов, проверке систем, нагрузочным испытаниям, обследованию взлетно-посадочных полос и программам технического обслуживания.
Торговая марка Hoist & Crane — это небольшая малообеспеченная компания из Калифорнии, находящаяся в собственности меньшинства и специализирующаяся на решениях для транспортировки материалов.Мостовые краны, козловые краны, консольные краны, монорельсовые дороги, подъемники и краны для рабочих станций — вот лишь некоторые из предлагаемых продуктов.
The Bartholomew Company — это небольшая малообеспеченная компания, принадлежащая меньшинствам, принадлежащая женщинам, основанная в 1949 году в Нью-Йорке и специализирующаяся на мостовых кранах и подъемных механизмах в столичном районе Нью-Йорка.
Производители и компании мостовых кранов — сводка
Выше мы обозначили некоторые из ведущих компаний-производителей мостовых кранов в США и во всем мире, а также компании с разнородным владением, в том числе предприятия, принадлежащие меньшинствам, малые и неблагополучные предприятия, предприятия, принадлежащие ветеранам и женщинам, по годам. продажи.Мы надеемся, что эта информация помогла вам в поиске поставщиков. Чтобы найти больше производителей мостовых кранов и других типов кранов, включая башенные краны, молотовые краны, телескопические краны, мобильные краны, грузовые и прицепные краны, гусеничные краны и плавучие краны, или составить собственный список поставщиков Посетите Thomas Supplier Discovery, где есть информация о различных типах производства кранов.
Список литературы
Прочие изделия для кранов и погрузочно-разгрузочных работ
Другие товары от ведущих поставщиков
Ведущие магнитные компании и поставщики в СШАследующая статья »WikiLeaks — Электронная почта Подесты
FW: Строительные заметки, краны I
Дин Коллеги Строительные проекты начинаются медленно.Подготовка места предполагает только разрушение, а не обещание нового начала. Замена инженерных коммуникаций обычно вызывает раздражение, а земляные работы и фундаментные работы, кажется, длятся вечно, обнаруживая постоянно углубляющуюся яму, окруженную неприглядными деревянными досками и сваями. Для стороннего наблюдателя ожидание, которое встретило объявление о проекте, исчезает, и наступает скука по мере того, как, казалось бы, бесконечная работа над каркасом затягивается. Мы продолжаем проходить мимо этого места каждый день, но теперь наши глаза смотрят вниз или смотрят наружу.Наш темп ускоряется, и тротуар не приносит радости. См. Строительные заметки, 18 августа 2015 г., http://www.law.georgetown.edu/campus-services/facilities/construction-info/index.cfm Мы больше не думаем о зданиях, которые однажды изменят ландшафт наши окрестности и, возможно, ритмы нашей жизни. И вот однажды начинает появляться структура. Стены и полы, кажется, возникают из ниоткуда по мере того, как темпы строительства ускоряются. Наши глаза снова обращены к проекту, и ожидание начинается заново, когда мы начинаем догадываться о том, что должно произойти.Мы начинаем фантазировать о жизни в структуре и вокруг нее; мы мечтаем о том, чтобы в наш район попадали новые люди, а также о новых магазинах и развлекательных заведениях, которые отвлекут нас от той жизни, которую мы ведем сейчас. По мере того, как мы идем, наш темп замедляется, и мы снова смотрим на это место, поскольку будущее становится реальным, а прошлое отступает. Иногда мы останавливаемся и задерживаемся, обдумывая возможности, о которых никогда раньше не думали. Так обстоит дело с проектом Capitol Crossing. С апреля 2014 года мы наблюдаем медленный прогресс коммунальных и фундаментных работ.Иногда, но только с большим воображением, мы понимали, как может выглядеть этот проект. Но сегодня будущее открывается. Въезд на 2-ю улицу сформировался по мере возведения дорожного покрытия и стен. Колонны, месяцами стоявшие молча, как бетонная бригада, теперь принимают свое предназначение, поскольку первые стальные балки и сборные железобетонные плиты придают форму туннелю, который к концу этого года закроет «шоссе в никуда», о котором я писал. примерно в июне 2014 г. Строительные заметки, июнь 2014 г., http: // www.law.georgetown.edu/campus-services/facilities/construction-info/index.cfm Строительство туннеля начинается со стальных балок — американской стали — изготовленных в Каролине компанией Owens, одним из ведущих производителей стали в Америке, основанной в 1936 году. Http://www.owensteel.com/ Сами балки — настоящее чудо. Большинство из них имеют длину 69 футов, хотя один из самых длинных будет 88 футов в длину. Каждый весит до 88 тонн (176000 фунтов) и составляет 8 футов. [1050BonRailCarCharlotte] 8 дюймов в высоту, выше, чем мужчины, которые установили его на место.После изготовления балка транспортируется поездом на склад в Балтиморе. Затем он доставляется на место на огромном 18-колесном грузовике с плоской платформой, который фактически выдвигается, чтобы приспособиться к длине балки. Доставление лучей на объект требует услуг чрезвычайно опытного водителя, который выезжает на шоссе по закрытой южной полосе на Нью-Йорк-авеню. Но из-за размеров крана [ccp-113] который вскоре поднимет балку, водитель должен повернуть 90-футовый грузовик с плоской платформой вниз по полосе от Нью-Йорк-авеню до Массачусетс-авеню, что составляет почти одну милю.Как только балка прибывает, она поднимается 300-тонным краном Manitowoc, о котором я упоминал в своей последней строительной заметке, на колонны по обе стороны от переулка. В балке предварительно просверлены отверстия, а в колоннах — сборные анкеры. Балки опускаются на анкеры, а затем колонны и балки скрепляются болтами. Между двумя балками укладываются семь сборных бетонных плит толщиной 8 дюймов каждая, которые образуют крышу туннеля и подповерхность платформы. Швы между плитами заполняются раствором, а поверх исходных плит кладется четырехдюймовая плита, покрытая изоляцией.Позднее на крышу туннеля будет залита архитектурная плита, которая станет видимой поверхностью платформы. [cid: [email protected]] [ccp-150] Пока строится крыша туннеля, стены туннеля поднимаются вдоль переулков. Сами стены не несущие, то есть не поддерживают конструкции над собой. Они построены в первую очередь для разделения полос шоссе. Связи между верхними частями колонн, называемые BR 1, помогают выдерживать боковые нагрузки и сохранять устойчивость в случае катастрофы в туннеле.Стены сделаны из трех плиточных сборных железобетонных плит, которые подвешены между колоннами и приварены к плитам колонны. Зажимы крепят панели друг к другу. После открытия туннеля стены будут защищены барьером F-образной формы, который часто, но ошибочно называют барьером Джерси, на основе которого он был смоделирован. Барьер не имеет формы F. Он получил свое название в результате серии краш-тестов различных типов барьеров, обозначенных от A до F. Этот барьер показал себя лучше, чем другие, и теперь становится стандартом во всей отрасли, хотя барьер из Джерси по-прежнему соответствует стандартам безопасности и до сих пор используется.Как только барьер будет установлен, пространство между ним и стеной будет засыпано гравием. В случае аварии шлагбаум отклонит автомобили от стены туннеля. Таким образом, туннель, платформа над ним и здание на платформе будут защищены от серьезных повреждений. [20160301_134750 (2)] Сталь и сборный железобетон будут подниматься на место различными кранами. Краны повсеместно используются в современных американских городах, и мы видели много разных типов кранов в ходе реализации проекта.Они бывают разных форм и размеров, но большинство из них оснащено подъемным канатом, тросами или цепями, а также шкивами, которые используются для подъема и опускания материалов или их перемещения по горизонтали. Краны в основном используются для подъема тяжелых предметов и их транспортировки в другие места. Хотя мы, городские жители, обычно видим, что они используются для возведения зданий, они также используются для загрузки и разгрузки кораблей, грузовиков и поездов; перемещать и разгружать материалы на заводах; и для сборки тяжелого оборудования. Действительно, краны часто используются для установки других кранов.Прямо сейчас на площадке находятся телескопический кран и гусеничный кран. [https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Crane_machine_slewing_platform.svg/220px-Crane_machine_slewing_platform.svg.png] Типичный современный гусеничный кран с указанием его составных частей. Большинство техник подъема начиналось с того, что животные или люди, обычно рабы, поднимали блоки либо мышцами, либо наклонным пандусом на более высокие уровни. «Древние египтяне использовали пандусы для перемещения 2,3 миллиона семитонных каменных блоков, составляющих Великую пирамиду в Гизе.От 20 000 до 50 000 человек построили пирамиду весом 6,5 миллионов тонн в течение 23 лет, то есть они закладывали камень каждые 2,5 минуты каждый день недели, начиная с 2540 г. до н. Э. Результатом стала пирамида высотой 449,5 футов с основанием размером с 10 футбольных полей ». Хотя я не большой поклонник Википедии, на самом деле в ней есть одно из наиболее удобочитаемых описаний ранних кранов, поэтому я буду обильно процитировать ее статью. Кран для подъема тяжелых грузов изобрели еще древние греки Сделайте себе одолжение и перейдите к полноразмерным изображениям. Они. Находятся. Безумный. Познакомьтесь с плавкраном Kaisho, принадлежащим IHI в Японии, грузоподъемностью 4 100 тонн. Кайсё — самый большой плавучий кран на планете. Смесь Dry Roasted Blend покрывала младшую сестру Kaisho, Yoshida , еще в 2007 году, но Kaisho еще больше, возвышаясь на более чем 450 футов над морем. Фактически, два крана работали вместе, вместе с третьим массивным плавучим краном, на проекте шоссе Токийский залив в Японии. На фото ниже слева направо Мусаси, Ёсидо и Кайсё. Вертолет действительно показывает огромные размеры этих чудовищ. Три крана использовались для подъема 760-футовых пролетов моста весом 7400 тонн для проекта шоссе Токийский залив. В невероятно сложном инженерном балете эти три монстра дюйм за дюймом перемещались от барж, несущих пролеты моста, к месту установки.Во время движения GPS использовалась для согласования положения и высоты каждого пролета моста, когда он был доставлен на место. Поскольку крюки каждого крана имели разную скорость качения, Kaisho приходилось снова и снова устанавливать радиолифты для каждого из двух небольших кранов, чтобы они могли удерживать массивные пролеты в равновесии, пока они не будут в нужном положении. Если вы посмотрите на изображение исходного размера на Flickr , вы увидите крошечных человечков на вершине бетонных столбов. Мне удалось отследить фотографию, сделанную с того же корабля-ресторана, изображенного выше, когда он проходил мимо Йошиды: Это был первый случай за 15 лет, когда 3 плавучих крана использовались для одновременного подъема в Японии. После того, как пролет моста был установлен, один из массивных плавучих кранов поднял 450-тонный гусеничный кран на 200 футов над уровнем моря и поместил его в балки для работы на верхней ферме. Если вы нажмете на фото ниже, чтобы увидеть увеличенную версию, вы действительно сможете получить представление о масштабах этих кранов.Обратите внимание на желтый гусеничный кран, который по сравнению с массивными поплавками выглядит игрушкой. Кадр с Кайсё в одиночестве. Подъем гусеничного крана в балки моста: Фотограф по имени Гуннар Хорпестад разместил в своей галерее несколько изображений Киашо, работающего над сборкой Далии в DSME . А если вы технически подкованы, вы можете узнать больше о подъемнике здесь (pdf) . Для получения дополнительной информации о Crane-Tec посетите наши страницы продуктов на одинарных и двухбалочных кранах , подкрановых путях , консольных кранах и все типов из подъемных систем . Другие использованные источники: http://en.wikipedia.org/wiki/Sheerleg http://global.kawada.jp/news/pdf/Bridge-Design-Engineering- May-2010.pdf http://www.geotimes.org/mar04/feature_IODP.html Современный мобильный кран большой грузоподъемности в парке Crane Services Мобильные краны произошли от первых паровых кранов и гусеничных кранов.Они имеют огромное разнообразие применений в строительстве. И они составляют важную часть истории строительных заводов, так как без них многие современные конструкции машин напрямую унаследованы от них. ГУСЕНИЧНЫЙ КРАН HY-MAC ALL HYDRAULIC JUPITOR HIGT LIFT. Краны на выставке SED 2008 Паровой кран Grafton в музее Айронбридж (Незавершенный) в ожидании реставрации Кран — это механическое подъемное устройство, оснащенное намоточным устройством, тросами и шкивами, которое может использоваться как для подъема и опускания материалов, так и для их горизонтального перемещения.Он использует одну или несколько простых машин для создания механического преимущества и, таким образом, перемещения грузов, превышающих обычные возможности человека. Краны обычно используются в транспортной отрасли для погрузки и разгрузки грузов; в строительной отрасли для перемещения материалов; и в обрабатывающей промышленности для сборки тяжелого оборудования. Большой телескопический автокран Gottwald со съемной стрелой, устанавливающий мостовые балки длиной 20 м. Автокран Gottwald 400 тонн с 7 из 9 осей.стрела перевозится на отдельном транспортере. Самый простой тип мобильного крана состоит из стальной фермы или телескопической стрелы, установленной на мобильной платформе, которая может быть рельсовой, колесной (включая грузовые автомобили) или гусеничной гусеницей. Стрела шарнирно закреплена внизу, ее можно поднимать и опускать с помощью тросов или гидроцилиндров. Крюк подвешен к верхней части стрелы на тросе и шкивах. Канаты приводятся в действие любыми первичными двигателями, доступными разработчикам, с различными трансмиссиями.Используются паровые двигатели, электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Трансмиссии старых кранов, как правило, были муфтами. Позже это было изменено при использовании двигателей внутреннего сгорания, чтобы соответствовать характеристике паровых двигателей «максимальный крутящий момент при нулевой скорости», путем добавления гидрокинетического элемента, кульминацией которого стали управляемые преобразователи крутящего момента. Эксплуатационные преимущества этого устройства теперь могут быть достигнуты за счет электронного управления гидростатическими приводами, которое по размеру и другим соображениям становится стандартом.Некоторые примеры этого типа кранов могут быть преобразованы в кран для разрушения, добавив шар для разрушения, или в землерой, добавив грейферный ковш или драглайн и ковш, хотя детали конструкции могут ограничивать их эффективность. Для увеличения вылета подъемника по горизонтали стрелу можно удлинить, добавив вверх удлинитель. Стрела может быть фиксированной или, в более сложных кранах, с изменяемой вылетом стрелы (то есть с возможностью подъема и опускания). Стрела телескопического крана состоит из ряда труб, установленных одна внутри другой.Гидравлический или другой приводной механизм выдвигает или втягивает трубы для увеличения или уменьшения общей длины стрелы. Эти типы стрел часто используются для краткосрочных строительных проектов, спасательных работ, подъема лодок на воду и из воды и т. Д. Относительная компактность телескопических стрел делает их адаптируемыми для многих мобильных приложений, часто кратковременных. Кран Early Coles, установленный на шасси AEC Кран, установленный на грузовой тележке, обеспечивает мобильность для этого типа крана. Как правило, эти краны предназначены для передвижения по улицам и шоссе, что устраняет необходимость в специальном оборудовании для транспортировки крана на строительную площадку. При работе на строительной площадке аутригеры выдвигаются горизонтально от шасси, а затем опускаются вертикально, чтобы выровнять и стабилизировать кран во время стоянки и подъема. Многие автокраны обладают ограниченной способностью к медленному перемещению (всего несколько миль в час) при подвешивании груза. Следует проявлять особую осторожность, чтобы не раскачивать груз в сторону от направления движения, поскольку большая часть устойчивости к опрокидыванию зависит от прочности и жесткости подвески шасси.Большинство кранов этого типа также имеют движущиеся противовесы для стабилизации, помимо выносных опор. Грузы, подвешенные непосредственно над задней частью, остаются более стабильными, поскольку большая часть веса автокрана действует как противовес грузу. Таблицы, рассчитанные на заводе-изготовителе (или электронные меры безопасности), используются крановщиком для определения максимальных безопасных нагрузок для стационарных работ (с выносными опорами), а также для подъема и переноски работ (на резине) и безопасных скоростей движения. Автокраны имеют грузоподъемность от 5 до 1300 тонн США. Кран, установленный на ходовой части с четырехколесным приводом на сверхмощных резиновых шинах, предназначенный для погрузочно-разгрузочных операций, а также для работы на бездорожье и на пересеченной местности. Выносные опоры, которые выдвигаются по горизонтали и вертикали, используются для выравнивания и стабилизации крана при подъеме. Эти телескопические краны представляют собой одномоторные машины, в которых для привода ходовой части используется тот же двигатель, что и для подъемного механизма крана, аналогично гусеничному крану.Однако в кранах для пересеченной местности двигатель обычно устанавливается на ходовой части, а не на верхней конструкции, как у гусеничного крана. Некоторые версии могут работать в режиме выбора и переноски. Большой гусеничный кран в качестве опоры для сваебойной установки (модель неизвестна) из парка Select Plant Гидравлический гусеничный кран Moden в сваях Ccolours «Стент» на строительной площадке. Компактный гусеничный кран Hitachi на базе шасси экскаватора на гусеничном ходу. Большой причальный гусеничный кран с гуськом в Ирландии Гусеничный кран — это кран, установленный на ходовой части с набором гусениц (также обычно называемых гусеницами), которые обеспечивают устойчивость и мобильность крана. Этот тип крана имеет как преимущества, так и недостатки по сравнению с колесными или статическими агрегатами в зависимости от их предполагаемого использования. Основным преимуществом гусеничных машин является то, что они могут перемещаться по строительной площадке и выполнять подъемы с минимальной настройкой, поскольку кран устойчив на своих гусеницах без опор.Кроме того, гусеничный кран может перемещаться с грузом. Основным недостатком гусеничных кранов является то, что они очень тяжелые, и их нельзя легко перемещать с одной рабочей площадки на другую без значительных затрат. Как правило, большую гусеничную тележку необходимо разобрать и переместить на нескольких грузовиках, железнодорожных вагонах или кораблях для транспортировки к следующему месту, часто требуется другой кран для помощи в процессе сборки / разборки. Гусеничные краны имеют грузоподъемность от 40 до 3500 тонн США. Гусеничный кран Hy-Mac High Lift «All Hydraulic», признанный первым полностью гидравлическим гусеничным краном, был разработан и изготовлен в 1967 году компанией Hymac Limited из Райнми Уэльс, Великобритания. Вариант, который набирает популярность, — это компактный гусеничный кран , который имеет низкое давление на грунт благодаря тому, что он построен на базе экскаваторов от 2 до 10 тонн. Эти устройства используются для уличных работ, а также внутри или на крышах зданий, и идея, похоже, пришла с Дальнего Востока и Японии. Представляют собой современный компактный кран на гусеничном шасси, который в некоторых случаях может проходить через дверной проем. Они складываются сверхкомпактно, но ножки такелажника складываются как «паук», обеспечивая широкую, но стабильную опору. Часто используется внутри зданий или на крыше для установки растений или остекления. грузоподъемность варьируется от 0,5 до 10 тонн для более крупных моделей, но зависит от конфигурации выносных опор.Находясь на гусеницах, они имеют низкое давление на грунт для выезда на рабочую площадку и могут легко перемещаться с помощью дистанционного управления. Большинство кранов-спайдеров производится в Японии, при этом Maeda занимает более 70% мирового рынка. [требуется цитата (источник) ] Другие производители включают Unic и Imai. Популярность этих кранов неуклонно росла по всей Европе за последнее десятилетие. Основными преимуществами являются компактные размеры и небольшая нагрузка на аутригеры.Это позволяет использовать краны ближе к месту подъема, что повышает безопасность и снижает потребность в кране гораздо большего размера. Они обычно используются для навесных стен / остекления, где они могут перемещаться по ходу работы и освобождать башенный кран для других задач. Tracked Access (специализированная компания по подъему и подъему) — одна из ведущих компаний по аренде кранов этого типа в Великобритании. Pace Cranes — одна из ведущих компаний по аренде в Австралии.Эти краны сейчас становятся все более популярными в США. «Spider» — зарегистрированная торговая марка SafeWorks, LLC, предназначенная для использования в подъемно-транспортной отрасли. Использование термина «паук» для обозначения подъемного и подъемного оборудования, включая, помимо прочего, краны, может быть нарушением закона США о товарных знаках. Хотя эти продукты могут законно называться продуктами-пауками в Европе, где SafeWorks не владеет товарным знаком, этот термин не может использоваться в Соединенных Штатах. . Паровой кран (двигатель крана) Первые мобильные краны на простых стрелах транспортных средств были установлены на паровых тракторах в 1800-х годах. Шоумены добавили в заднюю часть дорожных локомотивов базовый кран с опорой для подъема частей проезжающих частей с помощью лебедки, прикрепленной к ведущей оси двигателей. После появления тракторов с двигателем внутреннего сгорания и гусеничных тракторов они были вскоре адаптированы для установки аналогичных рычагов, и вскоре последовала лебедка, прикрепленная к приводному валу. Пара журавлей-голиафов в Harland & Wolf. Современный башенный кран Jost с гидравлической подъемной стрелой Скотч-деррик на набережной в Уотерфорде, Ирландия, используемый для погрузки и разгрузки судов. На верхнем фото изображен гусеничный кран на верфи в Уессо в Мидлсбро с мостом Transporter позади, указывающим размер стрелы. Внизу слева изображена пара машин компании American Hoist, работающих на подводной «Куртке» для нефтяной вышки.(В здании, показанном справа, находятся старые гидроаккумуляторы док-станции, которые приводили в действие док-краны Самый большой плавучий кран на планете Земля
Кран | Tractor & Construction Plant Wiki
Компактные гусеничные краны [править | править источник]
Мини-краны (также известные как краны-пауки в Великобритании) [править | править источник]
Производители кранов от А до Я (все типы) [редактировать | править источник]
Международные фирмы по аренде кранов [править | править источник]
.