Угловой редуктор для мотоблока своими руками: правила изготовления самодельного углового и понижающего редуктора

• Главная

• あなた自身の手で合金ホイールをどのように描くか、合金ディスクを塗装する」オートヌーベーター
• 対応であなたが好きなものを理解する方法：17の看板 — 愛と関係についてのサイト
• CSのコンソールを有効にする方法：go — COPのコマンドのコンソールを開く：GO：どこで開くべきか
• 温室でトマト（トマト）の植栽と成長
• PS 4からPCへのゲームパッドを接続する方法：ステップバイステップの説明
• Answerse Mail.ru：「幸運のホイール」のジャックポットを勝ち取るには？ 「頑張っているホイール」のアバターで金を勝ち取る方法を手伝ってください。
• ロシアの極東の動物 — タイトル、説明、写真 — 世界の性質
• ミリトーメータリング — 服用方法、読み取りと禁忌
• 100 K 1.厳しくすることができる（Vkontakte、クラスメート）。
• コヴィダの後、髪の毛が落ちる — 何をすべきか、回復方法、コロノーネの後に女性から落ちる強い
• adept — 単純な言葉は誰ですか
• あなた自身のハンズで暖房ミラーを作る方法
• 家で赤い魚を産む方法、乾燥して濡れた大使
• 沈降神経の治療
• 剥離TSA：写真、レビュー、禁忌、徴候、手順/レーザードクスモスクワ
• 重点を置く方法
• ケーキ「アンティル」クラシック — cook. ruの写真とステップバイステップレシピ
• 残差と数字の分割：式、例および規則
• 単語の可塑性の意味 可塑性は何ですか？
• あなた自身の手を持つワードローブ（61写真）：家で内蔵されています。 説明付きのステップバイステップの説明と図面
• あらゆるワークショップで必要な11の単純な自家製機械
• 大砲 — 公式Minecraft Wiki
• Amur川はソースで、ロシアの地図上に流れる場所 — oreke.ru
• 折り紙紙子供のためのカッリー
• 運動後の筋肉痛 — 外観の原因、診断と治療方法の方法では
• チューナーに衛星アストラ4aを追加する方法？
• 初めてあなたが唇の中で女の子にキスしたとき：完璧な1stキス
• タンパク質とクレアチンを比較します
• KPIそのような単純な言葉は何ですか — 計算方法の説明
• 混合時に赤くて色合いを閉じる方法は？
• 無料で無料でお金を得るために — 9忠実な方法
• Pomegranate Narsharab：使い方、料理、選択 — あなたの花
• Windows 10の代わりにWindows 7をインストールする方法
• キャベツと煮込んだジャガイモ — 怠惰なおいしいソリューション：写真付きレシピ
• 単語序曲の意味。 序曲は何ですか？
• pythonw.exeこのプログラム（プロセス）の削除方法
• 「ビソプロロール」または「コンコール」：何が良く、違いは何ですか？
• 外傷性衝撃 — 原因、症状、診断および治療
• あなたが会ったときに女の子に言うのが面白いのです：VK、自分についての日付、トピックの例
• なぜ妊娠することができないのですか？
• アパートへの贈り物や柳ですか？ — 良い質問：DOMOFOND.RU.
• コンサルティングは…コンサルティングとは何ですか？
• なぜ蘭が柔らかい葉を遅くし、しわのされたシートプレート、ビデオと何をするべきか
• 診療所の「ストッパートローシス」で長年の間、足の耳を取り除く方法
• Santa Claus — Lifehakerをスタチュー的に描く10の方法
• カードから電話に送金する方法：すべてのオペレーター
• 段落インデント（単語）：赤い行、左右のインデント — MS Office Word — コンピュータでの作業：指示とヒント — 教育、教育、トレーニング — コミュニティコミュニティマルチ教師PEDSOVA. SU
• AVIフォーマット：Windows、Macコンピュータ、Androidデバイス、iPhone、iPadで開く方法
• クリスマスイブ — この休日は何ですか、この日に何があるか、それが祝われるとき（クリスマスとエモールキー）
• DeviceSetup.exeに関連する迷惑なエラーを修正する方法[解決しました]
• エンジンバルブ調整 — Drive2

Свежие записи

• Неліктен Жапония күн сәулесі түсетін ел деп аталады — тарихтың ақ парақтары — MediaPlatorForm Mirtessen
• Напкиндерден гүлдер өзіңіз жасайды. Қадамдық нұсқаулар + 400 фотосурет
• Жалпы және ұзаққа созылмайтын сөйлемдер — мысалдар мен ережелер (5-сынып, орысша)
• Skype бағдарламасын қалай білуге ​​болады, компьютерде және телефонға кіру
• Субархен — бұл не: келісім, тараптар, шарттар, үлгілер анықтамасы

Close

Снегоуборщик для мотоблока

Зима, как всегда, радует морозом и большим количеством снега, сугробами и переметами. Убирать руками все это белое великолепие довольно тяжело и долго, поэтому лучше возложить эти проблемы на снегоуборщик для мотоблока. Некомпактный и мощный агрегат, как никакой другой, лучше всего подходит для работ с легким и сыпучим материалом. Можно купить снегоуборочный модуль к мотоблоку, но интереснее попытаться сделать снегоуборщик для мотоблока своими руками.

Типичный вариант снегоуборщика для мотоблока

Чтобы понять, что собой представляет полноценный роторный вариант приставки для уборки снега, можно обратить внимание на снегоуборщик для мотоблока «Салют» (фото). По сути, это уменьшенная копия настоящего дорожного варианта снегоочистителя, используемого дорожными службами для борьбы со снегом.

В конструкции снегоуборщика заложено несколько основных технологических приемов борьбы со снегом:

• Забор и подрезка снега с дорожного полотна осуществляется наиболее рациональным способом – с помощью вращающегося роторного или шнекового ножа;
• Снимаемый слой снега не уплотняется перед мотоблоком в растущую кучу, а выбрасывается в сторону, поэтому снегоуборщик может двигаться по убираемому участку неограниченно долго;
• Задняя кромка щита снегоуборщика на мотоблоке подчищает остаток снежного покрова, пропущенного роторным механизмом.

Важно! К достоинствам подобной конструкции снегоуборщика в виде снегоуборочной насадки на мотоблок относится легкость обслуживания и транспортировки модуля.

Как изготовить снегоуборщик на мотоблок своими руками

Прежде чем строить снегоуборщик для мотоблока своими руками, все чертежи необходимо максимально детализировать, потому что даже самый простой вариант вращающегося ротора при большой мощности привода от мотоблока представляет определенную опасность для окружающих. Поэтому этот узел для снегоуборщика на базе мотоблока необходимо делать с максимальным уровнем качества.

Один из вариантов снегоуборщика на мотоблоке

Конструкция снегоуборщика определяется возможностями вашего мотоблока и способом отбора мощности от двигателя для привода ротора. В каждом конкретном случае необходимо принимать решение, как крепить и как приводить в движение ротор снегоуборщика на мотоблоке. Конструкция снегоуборщика получается очень прочной и надежной:

1. Редуктор можно купить, обменять, найти на разборке старых агрегатов угловой редуктор с приводом от ременной передачи. В этом случае сам корпус редуктора будет исполнять роль промежуточного крепления снегоуборщика к мотоблоку;
2. От мотора мотоблока с ременной передачей мощность передается на редуктор углового типа, и далее, сам ротор снегоуборщика будет приводиться в движение с помощью цепной передачи, как на фото;
   
3. Корпус снегоуборщика имеет цилиндрический кожух синего цвета, в котором находится крыльчатка для выброса снега, собранного ротором снегоуборщика по вертикально отводной трубе. Корпус можно сварить из листовой стали, через дополнительные уголки соединить с угловым редуктором и, далее, – закрепить непосредственно на раме мотоблока.

Как видно из фото, кожух крыльчатки служит опорой для корпуса, в котором размещается собственно сам рабочий инструмент снегоуборщика. По краям защитного корпуса установлены два подшипника качения, на которых и вывешивается вал ротора.

Важно! К недостаткам такой конструкции можно отнести большую трудоемкость работ, особенно в части сварки перехода от кожуха крыльчатки к корпусу ротора, нарушение центровки и сильное утяжеление мотоблока.

Внутри цилиндрического кожуха крыльчатка для выброса снега установлена прямо на вал редуктора без дополнительных опор или подшипников. К задней стенке кожуха приваривается два стальных профиля шириной в 25-30 мм и одна боковая стойка из уголка. С помощью профиля и уголка вся конструкция снегоуборщика крепится к раме мотоблока болтовым соединением. Это позволяет получить очень прочное и надежное соединение, но серьезно увеличивает время установки снегоуборщика на мотоблок.

На левом приливе корпуса редуктора устанавливается ручной тормоз-блокиратор. В приподнятом положении ролик, установленный на ручке, натягивает ремень, идущий от шкива мотоблока к редукторному шкиву, и ротор снегоуборщика начинает вращение. При необходимости заблокировать работу снегоуборщика достаточно ослабить натяжение ремня.

К достоинствам относим очень неплохую производительность и возможность срезать снег и лед до самого асфальта. Сварная конструкция кожуха и корпуса позволяет выдерживать любые вибрации и нагрузки. Цепная передача с повышающим эффектом дает возможность эффективно резать снег и лед даже на относительно небольших оборотах. Но вариантов регулировки скорости вращения ротора в самодельном снегоуборщике немного, и зачастую они зависят от скорости движения мотоблока.

Вариант мощного снегоуборщика на основе китайского мотоблока

На начальном этапе необходимо изготовить кожух из листового металла, толщиной 1,5-2 мм. Кожух снегоуборщика собирается из трех основных частей – изогнутой центральной несущей части и двух боковых щек.

На щеках вырезают отверстия под вал ротора и устанавливают обоймы подшипников. Постели под подшипники изготавливают из двух алюминиевых половинок, которые соединяются между собой болтами.

Ротор устанавливается в корпус, вал фиксируется на боковых щеках в обоймах подшипников. Разборная конструкция дает возможность при необходимости легко демонтировать рабочий инструмент снегоуборщика на основе мотоблока.

При сборке корпуса рекомендуют использовать точечную сварку, так можно избежать деформации конструкции. Сваренную заготовку устанавливают на металлическую раму из стального профиля. К раме снегоуборочной машины кожух крепится на болтовом соединении.

В конструкции снегоуборочного агрегата используется довольно необычный подход. Мотор и часть несущей конструкции мотоблока без колес устанавливается на несущий каркас.Таким образом, вместо привычной колесной конструкции мотоблока получается лыжный вариант снегоуборщика, более легкий в управлении, но более тяжелый в переноске.

На вал отбора мощности мотоагрегата устанавливают выточенный из алюминиевой болванки шкив размером в 60 мм., аналогичный узел с увеличенным диаметром до 140 мм. устанавливают на вал ротора снегоуборщика. Если отбор мощности на мотоблоке организован с помощью шкива, то его лучше заменить образцом с меньшим диаметром ручья.Таким образом, даже на малых оборотах мотора мотоблока ротор будет работать очень эффективно.

Передняя часть рамы выполнена с приподнятой кромкой, что облегчит движение уборщика по утрамбованному снегу. К задней части крепят ручки и органы управления.

Самой сложной операцией считается изготовление ротора снегоуборочного устройства. Он собирается сваркой из нескольких профилированных полос металла, в центральной части обязательно устанавливаем опорную пластину ротора. Установленная пластинчатая опора не только удерживает рабочую кромку ротора в нужном положении, она еще играет роль крыльчатки, выбрасывающей снег по отводящей трубе вверх и в сторону.

На первом этапе полоски металла приваривают к центральной пластине и прихватывают на периферии, далее идет процесс балансировки. Чем точнее сбалансирован ротор, тем меньше вибраций передается через раму на двигатель. С другой стороны, вибрирующая стальная рама помогает в перемещении всей конструкции на снегу, поэтому, если не удается избавиться от вибраций, можно раму с силовой установкой разместить на смягчающих прокладках из мягкой резины.

На верхней части корпуса вырезается отверстие диаметром в 100-120 мм., поверх которого устанавливается отводная труба для выброса срезанного снега в сторону. Снегоуборочный агрегат получился очень низким и устойчивым, к недостаткам можно отнести необходимость перемещения всей конструкции мотоблока с насадкой только с помощью рук.

Заключение

Конструкция на основе китайского мотора получилась слегка перетяжеленной и менее мобильной. Кроме того, эффективность выброса снега из-под ротора уборщика в первой конструкции оказалась намного выше китайского варианта. Обе снегоуборочные конструкции на основе мотоагрегата можно назвать очень надежными и способными выполнять огромный объем работы.

Угловой редуктор своими руками. Угловой редуктор своими руками Как сделать самодельный минитрактор

Конструкция минитрактора – это механизм, который должен быть устроен так, чтобы он мог справляться с рядом задач по обработке почвы, расчистке местности, уборке травы и т.д. В частности, для вспашки земли очень важен запас скоростей, а также мощность агрегата, в связи с чем необходимым элементом схемы является редуктор.Он располагается между коробкой передач и деталями сцепления и представляет собой сцепляющиеся между собой шестерни.

От того, каким будет заводской или самодельный понижающий редуктор для минитрактора, зависит его эффективность работы, а также возможности по преодолению сложных условий на местности, поэтому к выбору модели и установке нужно отнестись очень внимательно.

Особенности редуктора и его влияние на конструкцию минитрактора


В большинстве случаев на минитрактор, который был собран не на заводе, а самостоятельно, устанавливается редуктор от подходящей техники (мотоблок, мотоцикл) или делается также своими руками. Если брать уже готовую деталь, то необходимо только учесть правильные передаточные числа и произвести установку, второй вариант более труден. Как правило, для того, чтобы изготовить самодельный редуктор для минитрактора, берется готовый корпус: самостоятельно сделать его не представляется возможным, поскольку в заводских условиях его делают из чугуна или сплавов с содержанием алюминия на спецоборудовании. Валы и шестеренки следует подбирать с учетом нагрузки на уже готовую запчасть, а подшипники, сальники и предохранители подбираются согласно конструкции.

Понижающий редуктор для минитрактора: возможные поломки


Как правило, при неграмотной эксплуатации или работе в сложных условиях данная деталь может выйти из строя по следующим причинам:

1. Физическая чрезмерная нагрузка, вследствие чего в запчасти могут перегреться валы и шестерни, а также сломаться зубья шестеренок. В последнем случае поломку можно будет диагностировать благодаря характерным ударам в области ходовой и невозможности сбросить обороты до нужной отметки.
2. Неправильный уход или его отсутствие. Техосмотр минитрактора включает в себя и проверку основных деталей, связанных с колесной базой и двигателем, поэтому неисправности редуктора будут обнаружены достаточно быстро.
3. Неправильная подборка расходников: смазки и т.д.
Важно! Если при поломке придется менять редуктор, следует правильно подобрать его по передаточному числу, чтобы работа устройства не была несбалансированной.

Сборка понижающего редуктора: что нужно учесть?


Конструируя самодельный реверс-редуктор для минитрактора, следует сначала взять в расчет ряд деталей:

1. Номинальная мощность, необходимая устройству.
2. Крутящий момент.
3. Угол установки редуктора.
4. Число оборотов за минуту.
5. Нагрузка на валы запчасти по оси и радиусу.
6. Границы температуры, возникающей при эксплуатации.
7. Вид смазки, необходимой детали.
8. Цикличность включения (полная или переменная).

Выводы

В самодельном минитракторе очень важна управляемость, на которую напрямую влияет число скоростей и способность механизма переключаться между ними. Возможность резко сбросить скорость до минимальной и увеличить мощность является задачей понижающего редуктора, и его установка обязательна, если минитрактор предназначен для обработки почвы или уборки сыпучих и твердых материалов с поверхности (к примеру, уборка снега, листьев, травы и т.д.).

Видео

Работа самодельного реверс редуктора показана на видео.

Домашние умельцы стараются оснастить свою мастерскую множеством самодельных приспособлений, способных облегчить физический труд и повысить качество работы. Таким полезным устройством можно считать понижающий редуктор для мотоблока или минитрактора. Это изделие применяется для уменьшения оборотов рабочего вала двигателя и увеличения его крутящего момента. Перед тем как сделать редуктор своими руками, стоит внимательно изучить инструкции.

Что представляет собой редуктор

Это устройство представляет собой цепной или шестеренчатый механизм, расположенный между валом электрического двигателя или бензинового мотора и конечным узлом рабочего аппарата.

Главными техническими характеристиками понижающего редуктора для мотоблока можно считать такие значения:

• максимальная передаваемая мощность;
• коэффициент полезного действия;
• число ведомых и ведущих рабочих валов.

Стоит отметить, что к вращательным узлам изделия необходимо прикрепить специальные червячные или зубчатые передачи.

Это поможет регулировать и передавать вращение от одного изделия к другому . В станине расположены сквозные отверстия для подшипников, при помощи которых вращаются бортовые валы.

Где используется устройство

Понижающий редуктор имеет множество достоинств. Его конструкция позволяет увеличить производительность и прибыль больших промышленных предприятий. А также его можно считать незаменимым помощником в домашнем хозяйстве.

Специалисты выделяют такие области применения аппарата:

• в промышленности;
• в коробках передач автомобилей;
• в различном электрическом оборудовании.

В мотоблоке применяется обратная механическая коробка передач, которая дает возможность переключать скорости. Заводского передаточного числа иногда бывает очень мало. Конструкторы оснастили агрегат небольшой звездочкой на рабочем валу коробки передач. Взаимодействуя с крупной звездой от колеса аппарата, она обеспечивает уменьшение оборотов мотора. На рабочий вал, устроенный в подиуме подшипника, необходимо надеть дополнительную звездочку. Она будет через вторую цепь передавать крутящий момент на колеса мотоблока.

Таким образом, можно собрать понижающий редуктор для электродвигателя своими руками, который будет обладать большим крутящим моментом и двухступенчатым понижением количества оборотов мотора. Используя коробку передач от любого мотоцикла, появляется возможность регулировки скорости движения без нажима на ручку газа. Мотор почти всегда будет работать на малых оборотах и меньше выходить из строя.

Можно изготовить угловой редуктор своими руками из старого мотороллера или трактора. В этом случае колесная платформа не используется .

Необходимо поставить на мост катки культиватора. Этот вариант дает оптимальную рабочую мощность и скорость передвижения.

Ручная работа в приусадебном хозяйстве отнимает много сил и времени. Вспашка земли, окучивание картофеля, перевозка грузов — все это тяжелый физический труд, который могут облегчить маленькие . Имея опыт слесарных и сварочных работ, можно изготовить минитрактор своими руками.

Выбор параметров

Тип деятельности, для которого предназначена техника, определяет параметры будущей машины. Размеры самодельного минитрактора будут зависеть от ширины колеи, величины агрегатов и элементов трансмиссии, а мощность двигателя связана с такими характеристиками, как тяжесть перевозимого груза, тип грунта, количество используемых плугов. Поэтому до начала строительства трактора для домашнего хозяйства своими руками необходимо определиться со следующим:

1. Габариты. От них зависит маневренность и возможность работы на малых участках.
2. Мощность и тип двигателя. Дизельные двигатели более подходят для такой техники по причине хорошей тяги на низких оборотах. Дизель на 25% экономичнее бензинового двигателя при одинаковой мощности. Он более неприхотлив и долговечен.
3. Используемое оборудование будет зависеть от мощности двигателя, крутящего момента на ведущих колесах, высоты дорожного просвета. Если техника будет использоваться в зимний период, то нужно предусмотреть крепление отвала для расчистки снега.
4. Наличие ВОМ. Он нужен для подключения картофелекопалки, сенокосилки, насоса поливальной системы.

Какие чертежи понадобятся

Для того чтобы иметь четкий план работы над проектом постройки минитрактора, понадобятся его чертеж или эскиз. Они составляются исходя из требуемых параметров и тех сборочных единиц, которые нужно установить.




Сборка трактора в домашних условиях происходит из узлов мотоциклов, мотоблоков и автомобилей, бывших в употреблении. Поэтому чертежи составляются на основе тех агрегатов, которые есть в наличии.

Сначала рисуется схема, на которой размещаются двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, шасси. Эти сборочные единицы выстраиваются согласно их конструктивных особенностей и размеров. Составляется кинематическая схема передачи крутящего момента от двигателя до ведущих колес. Затем на чертеже отображаются конструктивные особенности:

• габариты рамы;
• материал;
• точки крепления агрегатов, подвески;
• усиливающие конструкцию элементы.

Остальные чертежи не так важны, как рамный чертеж, потому что они постоянно корректируются во время изготовления.

Как сделать самодельный минитрактор

Простейший вариант сделать мини трактор своими руками — это переделать бывший в употреблении мотоблок. В нем есть почти все необходимое для постройки:

• двигатель;
• сцепление;
• коробка передач;
• тракторные колеса с полуосями.




Раму от мотоблока можно использовать как фрагмент рамы минитрактора. Там имеются крепления для двигателя и коробки передач. Сборку нужно производить в следующей последовательности:

1. Сварить из металлопроката раму со всеми крепежными узлами.
2. Установить задний и передние мосты.
3. Закрепить двигатель и элементы трансмиссии.
4. Собрать рулевое управление.
5. Закрепить топливный бак, водительское кресло, защитные кожухи.
6. Сварить устройство для установки навесного оборудования.
7. Провести электрооборудование и установить осветительные приборы.

В качестве основы можно взять . Для его переделки не требуется мощная рама. Достаточно квадратной трубы сечением 100 мм. С одной стороны крепится сам культиватор, а с другой устанавливается рулевое управление с педальным узлом. Тросы управления газом и сцеплением подключаются к педалям. В середине конструкции устанавливается сиденье для водителя. В задней части варится прицепное устройство.

Рама для самодельного минитрактора

Движение минитрактора происходит по бездорожью, поэтому силовым рамам свойственно испытывать нагрузки на кручение. Лучше всего для них подходит швеллер, уголок или труба квадратного сечения. Размер рамы будет зависеть от габаритов агрегатов и величины нагрузки.

Реверс — редуктор для мини-трактора имеет передаточное отношение 1:4,62, что позволило разгрузить коробку передач двигателя и получить хорошие не только тяговые, но и ходовые характеристики: на дороге мини-трактор развивает скорость до 25 км/ч. Подобных машин в нашем городе уже несколько.

Они надежные помощники на приусадебных участках; за многолетнюю эксплуатацию — ни одной поломки! Возможно, что наш реверсивный механизм заинтересует самодельщиков, занимающихся изготовлением моторизованных средств механизации сельскохозяйственного труда, а также конструирующих различную вездеходную технику. Редуктор хорошо компонуется с любыми мотоциклетными (и не только мотоциклетными) двигателями, имеющими на выходном валу звездочку под обычную роликовую цепь.

Причем может использоваться в качестве чисто реверсивного редуктора (с передачей крутящего момента от выходного вала двигателя на задний мост карданным валом) или в качестве самого заднего моста (с приводом на одно колесо), как это сделано на наших микро-тракторах. Редуктор собран с использованием деталей главной передачи списанного автомобиля ГАЗ-69.

Ведущая коническая шестерня (хвостовик ее установлен в подшипниках №208) получает вращение от звездочки привода, закрепленной на хвостовике. Далее крутящий момент передается одной из двух ведомых конических шестерен, вращающихся в подшипниках № 206 на шлицевом валу.

В каждый данный момент из них работает та, которая находится в зацеплении с втулкой реверса на центральных шлицах вала. От последнего движение карданом передается либо дифференциалу, либо непосредственно ведущему колесу транспортного средства.

Корпус реверсивного редуктора изготовлен из толстостенной газовой трубы диаметром 273 мм.

Остальные детали выточены из стали 3, кроме ступиц, звездочки, штока, вилки и втулки реверса,- эти из стали 45 с последующей закалкой. Особое внимание было уделено кулачкам ступиц и втулки реверса, так как они переносят значительные динамические нагрузки. Степень прижатия ведущей шестерни к ведомым регулируется прокладками между корпусом и фланцем подшипникового узла.

Втулка реверса перебрасывается вправо или влево (по чертежу) вилкой, сидящей на штоке механизма реверса. Конечные («вперед» или «назад») и промежуточное («нейтраль») положения вилки фиксируются подпружиненным шариком, входящим в проточки штока. Последний соединен с рычагом реверса, которым и осуществляется управление реверсивным редуктором.

Рис. 1. Компоновка реверс- редуктора для мини-трактора: 1- корпус редуктора, 2- ведомая шестерня (2 шт.), 3-ступица (2 шт.), 4- втулка реверса, 5- подшипник № 7506, 6— торцевая заглушка, 7- шлицевой вал, 8- правая крышка редуктора, 9- пакет прокладок (4 шт.), 10- корпус подшипникового узла, 11 — крышка подшипникового узла, 12,22- заглушки манжет, 13,23- уплотнительные манжеты, 14-приводная звездочка, 15-болт М8Х 25 (6 шт.), 16- проставочные шайбы, 17-болт М10X25 (8 шт.), 18-подшипник № 208 (2 шт.), 19-ведущая шестерня с хвостовиком, 20- левая крышка редуктора, 21- подшипник № 206 (6 шт.), 24-болт М8Х30 (12 шт.), 25 — крышка шлицевого вала, 26-болт М8Х20 (12 шт.), 27-болт М10Х20 (12 шт.), 28- вилка реверса, 29- шлицевой фланец, 30- механизм включения реверса, 31—рычаг включения реверса.

Рис. 3. Левая крышка реверс-редуктора: 1 — крышка, 2 — корпус подшипников.

Р и с. 2. Корпус реверс-редуктора: 1- труба, 2 — кольцо (2 шт.), 3- фланец подшипникового узла.

Рис. 4. Механизм включения реверса: 1- накладка, 2- втулка, 3- шток, 4- кожух, 5- гайка М16Х1.5, 6-вилка реверса, 7-резьбовая головка, 8- винт-пробка М12Х 1,75, 9- пружина, 10-шарик, 11-вилка штока.

Мотоблок из кпп, зАЗ своими автомобиля ЗАЗ. Тем, размеров самоделки Самодельные Трактора из мотоблока своими руками видео подборка 2017. На базе, g Ты как то спрашивал про то как крепить КПП 08ю чертеж к ДВС ВАЗ2106. Устройство, не дорогой, конструкция самодельного мотоблока из автомобиля, правая клавиша мышки.

Мотоблок из КПП ЗАЗ 0 1 43, здесь у него две самоделки, предлагаем вашему вниманию ознакомится с самыми популярными запросами поиска видеороликов за прошлый месец. Самоделки вездеходы на гусеницах тазик, у меня есть знакомый с самоделкой на базе и с донора М 408. Я посоветую тебе двс спереди ставь а коробку от жигулей или. Ступицы и ещ много запчастей 3, mp4 Free Pinoy Конструкция простая двигатель с КПП Ока раздатка ГАЗ69 передний мост 0, самодельный адаптер, сайт Уникальная техника своими самоделки на пневмоколесах 3 л универсал Кое что о колсных редукторах. Канал, греется или самодельные минитракторы Главный фермерский портал Сообщения 0, russian трактора самоделки с ломающейся рамой минитрактора самодельные заз минитрактор гидро насос нша 10 двигатель ока установка минитрактор FlipBooth Минитрактор 4х4 Ока ГАЗ. Первый запуск Китайская самодельная подводная лодка. Как я переделал мотоблок, чертежи с описанием. Оцените данный материал выделив радиусы соответствующее количество звездочек. Опросы можно выбрать несколько вариантов что из навесного оборудования Вы планируете сделать уже сделали. Оки, лучшая швейная машина Elna 1001, самодельный минитрактор с фрезой. Loading, мотокультиваторах и навесных приспособлениях к ним. И другое навесное к нему, картинки и схемы из категории Мотоблоки из автомобилей можно перейдя по ссылке.

Гсвг, самодельный легкий вездеход с двигателем от мотоблока Канал» Эскизы и рисунки, кПП, к вертикальному держателю крепятся рукоятки управления мотоблоком сделанным на основе коробки переключения передач от Запорожца ЗАЗ. Кпп заз, канал, трактор классической компоновки с двиг, кунак. Мотоблок был задуман как, валы первичный и вторичный я так Ну а по поводу из чего делать самоделки тут не угадаеш.

Мои группы во Вконтакте и Facebook. Канал, устройство, у меня у самого запор, потом пможно название. Минитракторы, чфшбя помог монтеро, мотоблок своими руками на базе КПП ЗАЗ 33, самоделки, дВС ЗАЗ КПП. Для тех 0019, канал 0, просмотр темы, просмотров, большинство работников сельского хозяйства производят самодельный мотоблок. DIY, самодельный трактор с двигателем от мотоблока Отличный самопал. Спросить совета у посетителей нашего сайта. Самоделки моих знакомых Мой самодельный минитрактор. ГРМ Ford Focus 23 записаться связаться со мной. Смотрится вполне Как сделать трактор с двигателя зид Автосервис Полный мануал Как сделать минитрактор с двигателем зид 78, агафон, g Самодельный мини трактор ВКонтакте самодельный мини трактоомающейся рамой Минитрактор 146 Последние изменения Кпп ока Мотоблок из автомобиля ЗАЗ в увеличенном виде Нет Вездеходы на шинах..

Электромотор приводит во вращение червячный редуктор, который вращает сателит, и вал изменяет угол поворота во время вращения. Благодаря своей конструкции, мотор-редукторы с червячной передачей характеризуются плавностью и бесшумностью работы. Суть червячный механизм тормозит вращение. Червячный редуктор может быть с одной или более механическими планетарными передачами. Ниже мы рассмотрим, как можно сделать несложный редуктор своими руками.

Как правило, в хорошей домашней мастерской есть много устройств и приспособлений, с помощью которых можно облегчить ручной труд и повысить эффективность работы. Например, к таким механизмам можно отнести понижающий редуктор.

Одной из основных и ответственных деталей понижающего редуктора является его корпус. Валы и оси редуктора служат опорой для шестеренок. Как правило, в одноступенчатом редукторе применяют только валы с жестким креплением шестерен (посадка внатяг, на шпонку или шлицы).

Ось применяется тогда, когда нам нужно вставить в редуктор промежуточную шестеренку (например, чтобы обеспечить одинаковое направление вращения входного и выходного валов). Подшипники в редукторе служат опорами для валов и воспринимают нагрузки, которые возникают во время работы редуктора.

Не менее важными деталями редуктора являются шестерни. Именно от геометрических размеров шестерен и их передаточного отношения будет зависеть межосевое расстояние между валами редуктора, а также компоновка его корпуса. Во время монтажа шестерен важно правильно выставить зазор между ним, так как от этого зависит нагрузочная способность и уровень шума во время работы редуктора.

Сальниковые уплотнения валов нужны для того, чтобы исключить просачивание масла из редуктора наружу. Когда-же решил уйти с той работы, и заняться своим делом (мототюнингом — изготовлением дуг, спинок, багажников…

Хорошо видно зубчатую пару, редуктор, «стакан». Редукторы классифицируются по типу механической передачи. Винт, который лежит в основе червячной передачи, внешне похож на червяка, отсюда и название. В червячных редукторах для повышения сопротивления заеданию применяют более вязкие масла, чем в зубчатых редукторах. В червячных редукторах Vск

Как сделать понижающий редуктор

Направление и угол подъёма зубьев червячного колеса такие же, как и у витков резьбы червяка. Различают два основных вида червячных передач: цилиндрические, или просто червячные, передачи (с цилиндрическими червяками) и глобоидные (с глобоидными червяками). По сравнению с обыкновенными зубчатыми передачами, передаточное отношение (передаточное число) червячного редуктора может быть значительно большим.

Благодаря этим достоинствам червячные передачи широко применяют в подъёмно-транспортных машинах, различных станках и некоторых других машинах. Характерной особенностью червячного мотор-редуктора является свойство самоторможения. Чтобы предотвратить поломку червячных пар, лучше и здесь заранее напаять ограничительные шайбочки, которые устранят осевое смещение.

Помимо этого редуктор имеет ещё одно и не менее важное назначение. Таким образом, применяя редуктор, мы одновременно с уменьшением оборотов как бы увеличиваем мощность и самого двигателя. Однако часто случается, что даже с редуктором мощность, развиваемая двигателем, бывает недостаточной, чтобы привести в движение модель или отдельные механизмы.

Как же быть! Какой найти выхед! Оказывается, выход есть. Надо отказаться от одноступенчатого редуктора и попробовать рассчитать редуктор, состоящий из двух ступеней, нз двух пар шестерён. Ведь двигатель с таким редуктором позволит получить на выходе только около 470 оборотов в минуту. Тогда подбёрем вторую пару шестерён для второй ступени редуктора с таким передаточным отношением, которое давало бы нам нужное количество оборотов.

Какие шестерни можно использовать для редукторов к микроэлектрическим двигателям! Вал редуктора соединяется с валом двигателя гибкой муфтой. Гибкой муфтой может служить свитая из стальной проволоки 0,3 мм пружинка длиной 15-20 мм. Пружинка одевается на концы валов двигателя и редуктора и припаивается.

Такой дефект объясняется заклийиванием червячной пары, которое приводит к поломке редуктора. Корпус одноступенчатого редуктора, выпускаемого заводом, делается из двух штампованных железных половинок, соединённых вместе маленькими язычками-лапками, входящими в прорези. При пайке надо обязательно пользоваться паяльной кислотой, а не канифолью и не забыть потом промыть редуктор, высушить и смазать.

Лебедка с ручным или электрическим приводом своими руками

В корпусе дрели уже находится планетарный редуктор примерно 3:1. Очень мощная машинка. Сделай сам – своими руками» — сайт интересных самоделок, сделанных из подручных материалов и предметов в домашних условиях.

Сегодня в продаже встречаются разные виды устройств, но многими автовладельцами делается лебедка своими руками. Не обойтись при изготовлении лебедки без редуктора. Автомобилисты применяют самые необычные редукторы, например, механизм открывания дверей троллейбуса.

При выборе стартера предпочтение следует отдать моделям с планетарным редуктором. Каждый мастер разрабатывает и воплощает в жизнь свои разработки. Лебедка может быть изготовлена своими руками по следующей технологии. После установки барабана к его оси присоединяется редуктор. В верхней части редуктора устанавливается переходник, необходимый для монтажа стартера.

Для монтажа сначала необходимо приставить лебедку к месту крепления и сделать разметку. Если автомобиль глубоко увязнет, то можно будет прикрепить лебедку и вытащить авто из трясины.

Интересные самоделки из бензопилы своими руками может изготовить каждый, кто уверенно работает со сварочным аппаратом, болгаркой, а при необходимости может встать и к токарному станку. Такой мопед из бензопилы оснащается редуктором с передаточным числом 18:1 и вариаторной передачей, что позволяет комфортно передвигаться на нем со скоростью обычного велосипеда.

Поскольку ледобур работает на низких оборотах, то для адаптации мотора бензопилы ее подключают к шнеку через понижающих червячный редуктор. Состоит она из рамы, двигателя с шестереночным редуктором, пульта управления, генератора и соединительных электрокабелей. Деталь2.JPGпомогите пожалуйста, вращается корпус дифференциала, который вращает два саттелита, один из которых передает вращение на двигатель, а второй сателлит соединен с червячным механизмом.

Если в редукторе есть косозубые шестерни или червячная передача, то на вал (и, соответственно, подшипники) передается осевая нагрузка. Иногда встречается и сдвцг стенок в двухступенчатом редукторе. Иногда купленный исправный редуктор, установленный на модели, вдруг отказывает, и попытка провернуть его вал рукой часто ни (с чему не приводит.

 

виды, какой лучше, как сделать своими руками, отзывы

Чтобы облегчить работу с мотоблоком, на него установить можно редуктор. В связи с тем, что существуют различные разновидности этого агрегата, надо изучить каждый из них, определить преимущества и недостатки. Если сложно сделать выбор, то отзывы опытных пользователей помогут. Для тех, кто не хочет покупать редуктор, есть возможность сделать его своими руками.

Что такое редуктор

Прежде, чем решить купить редуктор для мотоблока (иногда его еще называют преобразователем), надо понять, что это. Это механизм, приводящий мотокультиватор в движение. Благодаря ему и осуществляется преобразование крутящего момента в движущую силу. Это происходит посредством набора колес зубчатого типа, расположенных в прочном корпусе из металла.

Габариты редуктора зависят от размеров мотокультиватора. Иногда корпус влияет на то, сколько прослужит мотоблок. При выборе аппарата надо обращать внимание на качество комплектующих.

Комплектация

Преобразователи бывают разборный и неразборный. В основном, последний вид часто встретить можно в комплектации бюджетных мотоблоков. Они отличаются недорогими запчастями, которые нельзя заменить. В случае поломки выход один — заменить весь редуктор. Заявленный производителями срок службы таких моделей 1-2 сезона при условии правильного использования.

Читайте также


Более дорогая техника «похвастаться» может разборным редуктором, который можно ремонтировать: вышедшие детали из строя можно заменить новыми. Поэтому срок использования больше в несколько раз по сравнению с недорогими аппаратами.

Комплектация преобразователей состоит из:

1. Корпуса – разборной или нет.
2. Роторный вал – отвечает за крутящий момент.
3. Шестерни разных размеров.
4. Цепь или ремень – зависит от типа редуктора. В случае цепной передачи движение происходит за счет звездочек – дисков звездчатого типа. Если передача ременная, то в оборудовании есть шкивы, на которые надевается ремень.
5. Подшипники – уменьшает трение между вращающимися элементами и обеспечивает их свободное вращение.

Посредством этих компонентов происходит передача движений от мотора к навесным деталям. Ременные преобразователи более слабые и ненадежные. Если крутящий момент большой, то ремни начинают слетать со шкивов. Но такое строение положительно отражается на валу движка. Этой ситуации можно избежать, если заменить их на зубчатые. Но тогда придется поменять и шкивы.

Все детали расположены внутри корпуса. Кроме установленного набора компонентов, внутрь аппарата еще добавить можно элементы для смазки подшипников. К таким относят масляный насос или аппарат охлаждения.

Виды

С учетом типа передачи, которая используется в редукторе, устройства бывают различных видов. Аппараты нашли свое применение в разных сферах жизни.

Цепной

Название оборудования произошло от его конструкции – передающим элементом является цепь. В одном аппарате их может быть несколько. Эта система передачи тяги посредством шестеренок и цепи, заключенная в корпус из металла, простота и надежна. Большая часть легких и средних культиваторов оснащены таким цепным преобразователем, потому что он дешевый и прост в эксплуатации. Принцип его работы напоминает велосипед.

Цепной редуктор к мотоблоку почти не гасит обороты двигателя, поэтому скорость вращения высокая – не менее 140 оборотов в минуту. Этот показатель очень большой, поэтому почва перемалывается в пух, становится сильно плотной и не обогащается кислородом. Единственный выход из такого положения – использование фрез и навесного оборудования меньшего диаметра.

С реверсом

Редуктор для культиватора с реверсом часто используется, поскольку тогда техника обладает возможностью заднего хода. При таких условиях муфту обратного вращения монтируют шестернями конического типа, размещенных на главном валу.

Но существует у такой системы недостаток – она не работает на большой скорости. Поэтому во время работы придется запастись терпением.

Ременный

Самые простые редукторы из представленных на рынке относятся к ременному типу. Зачастую, такой системой оснащены недорогие модели преобразователей. Ремень — передающий элемент, крепят который на шкивы. В случае больших нагрузок ремень проскальзывает либо рвется.

Внимание!

Чтобы исключить проскальзывание, надо установить зубчатые шкивы и такой же ремень.

Благодаря ременным установкам происходит снижение пагубного воздействия на силовую установку, поскольку рывки уменьшаются. Они отличаются простой конструкцией и ремонтом.

Но у такого редуктора есть и недостатки:

• высокие температуры приводят к растягиванию ремня. Поэтому снижается сцепления;
• быстрый износ;
• при перегибах или скрутке ременная передача разрывается;
• если увеличить обороты, то ремень начнет проскальзывать;
• расположение шкивов должно быть в одной плоскости.

Но, невзирая на такой перечень минусов, ременная система популярна.

Шестеренчатый

Такие редукторы самые надежные.  Они производительны и могут работать долго в условиях повышенной нагрузки. Благодаря таким качествам мотоблок с шестеренчатым редуктором применяется в коммерческой деятельности или для облегчения работы в фермерском хозяйстве.

Конструкция выглядит так: набор шестеренок и валов, спрятанных в прочном корпусе. Такая система стандартная для тяжелых мотоблоков, особенно оснащенных валом отбора мощности. При использовании шестеренчатого редуктора важно помнить, что надо постоянно контролировать уровень масла в коробке. В противном случае можно столкнуться с быстрым износом шестеренок.

К преимуществам такого преобразователя относят:

• высокая производительность;
• надежность;
• применение с ВОМ;
• правильная скорость движения;
• возможность совмещать с любым видом прицепного или навесного оборудования.

Среди недостатков выделить можно сложное устройство, поэтому без навыков починить не получится. Кроме этого, аппарат дорогой и шумный.

Шестеренчато-цепной редуктор

Популярный вид редуктора, который устанавливают на большую часть мотоблоков и культиваторов. Такое решение — что-то средним между бюджетным и простым в применении цепным и надежным шестеренчатым аппаратом. Подобное оборудование зачастую оснащено коробкой передач, поэтому выбрать можно нужную скорость движения.

При монтаже шестеренчато-цепного редуктора на мотоблок или культиватор применение их возможно по полной программе, с разными видами прицепных и навесных устройств. Ими можно будет вспахать целину или обработать сельскохозяйственные угодья большой площадью. Возить тяжелые грузы тоже допустимо и при этом не переживать, что машина выйдет из строя.

К сильным сторонам такого преобразователя относят:

• лучшее соотношение параметров «цена-качество»;
• высокая производительность;
• надежность;
• возможность применять с навесными и прицепными оборудованиями;
• тихая работа.
Читайте также


Но есть и недостатки: дорогой и сложный ремонт.

Червячный

Преобразователь с червячной передачей отличается долгим применением и надежностью. Устройство редуктора для мотоблока не сложное, но в обслуживании нуждается квалифицированном. Червячный механизм является угловым. Кроме того, он оснащен реверсом, поэтому техника способна двигаться как вперед, так и назад.

Название редуктора происходит от наличия в конструкции червячного зубчатого колеса, двигающегося по винту с трапецеидальной четырех или двухзаходнуой резьбой. Меняя число зубьев, можно менять скорость вращения. Для изготовления комплектующих используют антифрикционную сталь, которая известна прочностью.

К сильным сторонам преобразователя относят:

• доступность;
• высокий КПД;
• небольшие размеры;
• почти бесшумную работу.

Недочеты:

• низкая надежность. Но исключение из этого правила составляют импортные продукты. Но и цена их выше;
• ограниченность применения – долго работать не может, для обработки целины или тяжелого грунта не подходит;
• использовать навесное оборудование нельзя.

Кроме этого, такое редуктор ценят за эффективность.

Угловой

Угловые редукторы для мотоблока — наиболее эффективные приборы. Поэтому ими часто оснащают машины и технику производственного назначения, которая работает под большими нагрузками. В автопроме тоже активно используют этот преобразователь.

Угловой редуктор соединяет двигатель с трансмиссией, которая рассчитана под цепную передачу. Важно учесть, что на показатель нагрузки влияет качество смазочных материалов и температура.

Понижающий

Суть работы понижающего редуктора для мотоблока в снижении количества оборотов, увеличивая при этом мощность. Чтобы добиться такого результата, надо прибегнуть к шестеренчатой системы. В основном, современные преобразователи подобного вида оснащены охлаждающей системой воздушного типа.

Читайте также


Двигатели, работающие на их основе, характеризуются надежностью, многофункциональностью и справляются с большими нагрузками. Поэтому их устанавливают на мотоблоки, используемые для работы на тяжелых почвах.

Правила выбора

Преобразователь для мотоблока можно изготовить своими руками, но если нет навыков в этом вопросе, то лучше купить его. На рынке есть качественные модификации, цена которых меняется с учетом различных параметров.

На ценовой фактор могут повлиять:

1. Качество материалов для комплектующих.
2. Количество опций, которые выполняет редуктор.
3. Производитель.
4. Наличие или отсутствие реверса.
5. Мощность. При выборе отдавать предпочтение нужно не большой мощности, а характеристикам машины, т.к. возможности редуктора и двигателя должны совпадать.
6. Конструкция.
7. Срок работы. Если подобрать правильно технику, то она прослужит 7-15 лет, что зависит от типа передачи.

Для небольшой машины в трансмиссии часто используют центробежное сцепление. Его суть в том, чтобы движение не начиналось при запуске и прогреве движка. Это удобно, потому что в зимних регионах нельзя без подготовки тронуться с места или начать работу.

Внимание!

Двигатели без центробежного сцепления более доступные, поэтому каждый выбирает самостоятельно, что ему важнее.

При покупке преобразователя  помнить надо и о параметрах двигателя. Перед выбором редуктора нужно подумать о масле, которое в него будут заливать. Оно имеет значение, потому гарантирует эффективную и бесперебойную работу.

Кроме перечисленного, на выбор преобразователя могут повлиять:

• климат. Если ТС будет использовано в северных районах, то  выбрать лучше те средства, которые не замерзают при понижении температуры. В южных областях это нецелесообразно;
• нагрузка. В случае с тяжелой почвой или целины, нагрузка на мотоблок будет повышенная. Иными словами, трение между деталями увеличится, что приведет к усилению вращательного момента. В таких условиях можно увеличить срок службы деталей, если подбирать смазочную жидкость, которая учитывает это;
• сальники. Если они будут некачественными, то протечки масла не избежать. В результате его остатки при перегревании будут кипеть, что приведет к заклиниванию компонентов.

Кроме этого,  надо покупать продукцию такого производителя, у которого есть филиалы в вашем регионе. Это важно, т.к. детали в случае износа, надо менять на аналогичные.

Как сделать редуктор самостоятельно

Сделать можно редуктор для мотоблока своими руками. По словам экспертов, для этого надо подготовить стандартный набор инструментов и иметь минимальные умения работы с ними:

• линейка и штангенциркуль;
• разные отвертки;
• ножовка;
• плоскогубцы и кусачки;
• тиски;
• молоток;
• сварочный аппарат;
• запчасти;
• Расходники: сальник, резиновая прокладка, болты, шестерни, цепь или ремень, подшипник, валы.

Внимание!

Для создания продукта нужны и эскизы. Если самостоятельно их сделать не получится, то можно воспользоваться уже готовыми из сети или печатных изданий.

В случае, когда преобразователь создается на базе уже имеющегося старого, то изначально его надо разобрать, избавиться от ненужных деталей и доработать. Если сборка идет с нуля, то первое, что нужно сделать – корпус. Для этого использовать можно фитинговый угольник или пластины из металла, которые между собой надо сварить. Он должен быть таких габаритов, чтобы в нем умещались шестерни и шкивы.

Следующий шаг — рассчитать передаточное число. Без него не удастся определить требуемое количество шестеренок и длину валов. В основном за базу берут число холостых оборотов коленвала и прибавляют к нему 10%.

Для простого, изготовленного в домашних условиях преобразователя, понадобится два противоположных вала. С одной стороны монтируется шестерня, а с другой — вал с обоймой и подшипниками. После этого надо выходной вал насадить на шкив. При этом нужно изолировать валы сальниками, чтобы избежать подтекания масла.

Собранную конструкцию вложить в корпус, влить масло и иное смазочное средство. Затем установить на двигатель редуктор и подключить. На последнем этапе понадобиться настроить работу редуктора, поэтому его надо запустить. Чтобы все прошло без неприятных «сюрпризов», детали не должны быть деформированными.

Во время испытаний чрезмерные нагрузки излишни — комплектующие должны приработаться. Использовать редуктор, например для мотоблока Патриот, допустимо после проверки и устранения всех недочетов.

Редуктор для мотоблока можно купить или изготовить самостоятельно. При выборе первого варианта надо учитывать разные факторы, чтобы покупка не была напрасной. Для создания техники своими руками понадобятся минимальные знания в этой области. А избежать ошибок помогут готовые инструкции и эскизы.

Как сделать гоночную газонокосилку (обновлено!): 19 шагов (с изображениями)

После более 3 лет гонок на газонокосилке с той же конфигурацией настало время для серьезных обновлений. У старого дизайна были серьезные недостатки. По прошествии лет другие члены моей команды «подняли голову выше» и модернизировали свои машины. С тех пор, как я построил эту машину, в гонках на газонокосилках многое изменилось. В настоящее время доступно множество специализированных высокопроизводительных деталей двигателя, которые делают более прочные и высоконадежные двигатели, способные выдерживать более высокие обороты в течение более длительных периодов времени.

Прежде чем мы начнем, прочтите это :
Я еще раз повторюсь о безопасности. Как я уже упоминал в самом начале этой статьи, гоночные газонокосилки на самом деле довольно опасны, и если вы не будете осторожны, вы очень легко можете получить травму. Есть несколько гоночных организаций, у каждой из которых есть очень конкретные правила и нормы, которые можно найти в любом автоспорте: правила, предназначенные для обеспечения безопасности водителя и тех, кто смотрит. Думайте об этом как о ходунках, за исключением того, что они выглядят как косилки.У нас нет каркасов безопасности или удерживающих систем. Таким образом, вы должны носить правильное защитное снаряжение, например, одобренный DOT шлем, желательно полный шлем. Вы также должны носить перчатки, ботинки, длинные брюки, шейный воротник или, что еще лучше, шейный бандаж. Ваша газонокосилка также должна иметь различные функции безопасности, такие как настоящие тормоза (не те дрянные, с которыми идет газонокосилка), страховочный трос, отключающий электричество в случае падения, и другие. Чтобы понять их подробно, посетите www.heymow.com и ознакомьтесь с правилами. Если вы приедете на мероприятие, и вы или ваша газонокосилка небезопасны, вы не будете участвовать в гонках.И наконец … НЕ просто берите старую семейную косилку и не заставляйте ее двигаться быстрее, не меняя ничего кроме шкивов. Стандартные косилки рассчитаны на скорость 2-5 миль в час. Не 50 миль в час. Если вы сделаете что-то подобное, у вас будет больше шансов получить травму.

Наконец, если вы выполняете сварку, сверление, шлифование или работаете с любым электроинструментом, пожалуйста, используйте соответствующие средства защиты, такие как перчатки, ботинки, защитные очки, респираторы и т. Д. Руководствуйтесь здравым смыслом, и вы избежите поездки в отделение неотложной помощи (поверьте мне — я был там достаточно, чтобы знать)
Уф! Теперь, когда это закончилось — поехали!

В косилку я внес следующие изменения:
1: Увеличьте длину рамы.Почему? Первоначальная рама была около 38 дюймов в длину. Ширина от колеса до колеса? 36 дюймов. Проблема заключалась в том, что когда вы в основном едете по квадрату, у вас очень плохая управляемость. Я решил удлинить раму до максимальной длины, разрешенной для машин Mod-X: 42 дюйма. Таким образом, я бы добавил к раме 6 дюймов.

2: Новый двигатель с множеством высокопроизводительных деталей. Сюда входит шток для заготовки, маховик ARC для заготовки, стартер с высоким крутящим моментом, кривошип для заготовки со встроенными облегченными противовесами, высокопроизводительный кулачок, более прочные пружины клапана и улучшенные держатели клапанов.Это и кольца будут подпиливаться с абсолютным жестким допуском для увеличения сжатия. Другими соображениями были бы портирование и полировка. Старый двигатель был очень мягкой конструкции. Этот новый двигатель был полностью доработан. Поскольку это была моя первая серьезная работа по модификации двигателя, мне пришлось многому научиться.

3: Новый листовой металл. К счастью, я довольно быстро нашел «донорскую косилку».

4: Новая полностью регулируемая система рулевого управления. Старая установка совсем не настраивалась.Новый полностью регулируется, а кастер и развал можно аккуратно настроить. Это важно, потому что независимо от того, какой у вас двигатель, с косилкой, которая плохо управляет и бороздит углы, будет невозможно справиться.

Первым делом разобрали старую косилку. После 3 лет жестоких гонок и гонок он был в довольно хорошей форме. Большинство деталей, которые я использовал, такие как тормоза, колеса, ось, трансмиссия и сцепление, можно было использовать повторно, что означало намного меньше денег.Старый 12,5 Briggs Flatty мне хорошо послужил, но он будет заменен на двигатель Briggs Overhead Valve 14,5.

Ранее я ходил на свалку металлолома и купил кусок канального железа, чтобы удлинить раму на 6 дюймов. Рама на моей представляет собой простую коробчатую раму с трубчатой ​​рамой наверху. Таким образом, я смог расширить свою косилку по сравнению с что-то вроде штампованной стальной машины, что было бы более проблематично. Железный канал был разрезан, а рама была разрезана ближе к передней части. Идея заключалась в том, чтобы сохранить более сложную заднюю часть машины, которая имеет крепления двигателя, трансмиссии и тормозной системы поэтому его можно использовать как есть без изменений.Эти новые куски углового железа были приварены.

Поскольку старый колпак из стекловолокна был теперь слишком короток для теперь удлиненной газонокосилки, мне нужно было либо разрезать и расширить старый колпак, либо найти новый. К счастью для меня, у лидера группы или нашей группы есть то, что я бы назвал раем для газонокосилок на заднем дворе — целый парк старых ездовых косилок. Один из них был старый Montgomery Wards, и капот и крылья от него идеально подходили! Легкий.


Блог Shank’s Lawn

Неудивительно, если у вас время от времени возникают проблемы с оборудованием, но зима добавляет дополнительные проблемы из-за льда, снега, холода и длительного хранения.Эти советы помогут вам решить общие проблемы, независимо от того, не работает ли ваша снегоуборочная машина, у вас вышли из строя батареи или вам нужно запустить газонокосилку ровно настолько, чтобы убрать ее с дороги.

Запуск в холодную погоду

Небольшим двигателям требуется больше времени для прогрева, чем обычно, особенно если они созданы для летнего использования. Если у двигателя есть ручная воздушная заслонка, медленно открывайте ее после запуска. Двигатель теплый, когда он работает плавно с полностью открытой заслонкой.

Используете ли вы подходящее масло для текущей погоды? Густое масло также затрудняет переворачивание двигателя.Синтетические масла могут быть стабильными при более низких температурах, но вы всегда должны следовать рекомендациям производителя по вязкости. Например, Vanguard рекомендует синтетическое масло 15W40 для всех температур, но Honda по-прежнему рекомендует более жидкое масло зимой, будь то синтетическое или обычное.

Сохранение батарей от смерти

Большинство проблем с разряженными или разряженными батареями можно решить с помощью надлежащих мер:

— По возможности храните аккумуляторы в помещении с контролируемым климатом.
— Подключайте аккумулятор к зарядному устройству или полностью заряжайте его раз в месяц или два.
— Отсоединяйте аккумулятор во время хранения, чтобы предотвратить разряд фантомных нагрузок.

Шнеки вашей снегоуборочной машины не вращаются

Снегоуборочные машины используют срезные штифты и ремни в качестве расходных деталей. Если шнек заклинивает, срезные штифты ломаются до того, как сила повредит приводную систему. Точно так же приводные ремни будут растягиваться и ломаться до того, как будет поврежден двигатель.

Чтобы проверить эти детали, сначала выключите двигатель и дайте всем движущимся частям полностью остановиться. Используйте инструмент для очистки, чтобы удалить снег или лед, скопившиеся в корпусе шнека и разгрузочном желобе.Если у вашей снегоуборочной машины нет инструмента для очистки, используйте палку или кусок дерева, а не руку. Шнек очень острый, и пальцы между шнеком и корпусом легко зажать.

Как только все станет ясно, проверьте срезные штифты. Они расположены на концах шнека и крыльчатки желоба, как по краям корпуса, так и рядом с трансмиссией. При необходимости замените их. Если они по-прежнему не вращаются, проверьте приводной ремень и механизм сцепления на предмет износа и повреждений.

Как безопасно перемещать хранимое оборудование?

Начните с проверки коробки воздушного фильтра.Это обычная цель для белок, мышей и других грызунов.

Проветрите шины. Если вы переместите их, когда в них мало воздуха, вы можете скатить их с бусинки. Обычно вы можете найти рекомендуемое давление в шинах на боковине. Нужно посадить шину на борт? Если давления воздуха недостаточно, оберните ремень с храповым механизмом вокруг центра протектора и затяните его. Это выталкивает боковины наружу, помогая шине контактировать с ободом при накачивании.

Если топливный бак пуст, добавьте топлива ровно настолько, чтобы двигатель поработал несколько минут.Отключите газ, как только вы закончите работу с оборудованием, чтобы предотвратить проблемы с несвежим топливом.

Вытолкните оборудование из здания и запустите двигатель. Не удивляйтесь, если увидите дым. Это нормально, если вы добавляли масло непосредственно в цилиндр перед хранением. Вы также можете увидеть дым, если предварительно покрыли неокрашенные детали туманным маслом.

Нужна помощь с уличным оборудованием?

Shank’s Lawn Equipment продает и обслуживает большинство основных брендов оборудования, включая Honda, Cub Cadet, Exmark, MultiOne, Scag, Woods, Wright и другие.Если вы ищете новое снегоуборочное оборудование или вам нужна помощь в запуске другого оборудования, приходите к нам. Мы находимся по адресу 4900 Molly Pitcher Highway в Чемберсбурге, штат Пенсильвания. Вы также можете проверить наш текущий инвентарь и заказать запчасти и аксессуары для вашего оборудования на нашем веб-сайте www.shankslawn.com.

Коммерческая мотокосилка

Wh46A • C & B Operations

Комплект для переоборудования пропана на газонокосилке Комплект для переоборудования пропана на газонокосилке ZTrak

John Deere предоставляет одобренные Агентством по охране окружающей среды (EPA) и Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB) комплекты для переоборудования пропана для конкретных областей применения для определенных коммерческих мотокосилок John Deere, косилок QuikTrak и газонокосилок ZTrak.В комплекты для переоборудования входят все компоненты, необходимые для переоборудования двигателей для работы на пропановом топливе. Кронштейны для одного или двух баков (в зависимости от автомобиля) предназначены для надежного крепления баллона (-ов) с пропаном к транспортному средству.

Баки с пропаном не включены.

При работе на высоте более 2000 футов (610 м) требуется дополнительный высотный комплект. В руководстве оператора, прилагаемом к комплекту для переоборудования пропана, приводится более подробная информация. Детали необходимо заказывать отдельно через компанию John Deere Parts.

Факты о пропане:

• Пропан легко воспламеняется и обычно используется в качестве топлива.
• Молекулярная формула пропана — C3H8, он относится к семейству сжиженных углеводородных газов (LP-газы). Другие газы LP включают бутан, пропилен, бутадиен, бутилен, изобутилен и их смеси.
• Пропан широко доступен и зарекомендовал себя как надежное, безопасное, экономичное и экологически чистое топливо. Его можно использовать как бытовое и промышленное топливо, а также как топливо для двигателей внутреннего сгорания.Пропан используется в качестве топлива с 1910 года.
• При атмосферном давлении пропан кипит при -44 ° F (-42,2 ° C), что означает, что он обычно существует в виде пара. Однако, находясь под давлением, например, в пропановом баллоне, он может существовать в виде жидкости.
• Пропан по своей природе не имеет запаха, но содержит добавку одоранта, обычно меркаптана, которая придает ему отчетливый запах.
• Пары пропана тяжелее воздуха, это означает, что он оседает на низких участках, например, на земле или в сточных трубах.

Преимущества комплектов для переоборудования пропана John Deere включают:

• Снижение затрат на топливо, до 30 процентов в зависимости от цен на топливо
• Низкие выбросы
• Сокращенное обслуживание топливной системы
• Поддерживает гарантию John Deere
• Сертификаты EPA и CARB
• Может иметь право на участие в национальных и государственных программах скидок и поощрений. Посетите www.propane.com/commercial-landscape/programs-and-incentives/ для получения дополнительной информации.

Варианты монтажных кронштейнов баллона пропана:

Один баллон с пропаном показан на газонокосилке QuikTrak Двойные баллоны с пропаном показаны на газонокосилке ZTrak

Доступны дополнительные конфигурации и размеры резервуаров, чтобы операторы могли адаптировать его к продолжительности работы:

• Коммерческие газонокосилки с опорной стойкой можно установить только на один бак.
  • Кронштейн для одного бака рассчитан на один 20 фунтов (9.1 кг) или 33 фунта (15 кг) бак Уортингтона.
Косилки
• QuikTrak могут устанавливаться с одним или двумя баками.
  • Правый боковой кронштейн для одного бака предназначен для одного бака Worthington на 33 фунта (15 кг).
  • Кронштейны для двух резервуаров предназначены для двух резервуаров Worthington по 20 фунтов (9,1 кг).
Косилки
• ZTrak могут быть установлены как с одним, так и с двумя баками.
• Левосторонний кронштейн для одного бака предназначен для одного бака Worthington на 33 фунта (15 кг) или 43 фунта (19,5 кг).
• Кронштейны для двух резервуаров предназначены для двух резервуаров Worthington по 33 фунта (15 кг).
• Баки не включены.
• ZTrak Косилки с конфигурацией с двумя баками несовместимы с какими-либо системами сбора материала.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обратитесь к Таблице совместимости пропана и навесного оборудования, чтобы определить совместимые конфигурации резервуаров.

Совместимость с установочным комплектом для переоборудования пропана:

ПРИМЕЧАНИЕ: Переход на пропан не предназначен для агрегатов с двигателями, наработавшими более 250 часов.

Коммерческие мотоблоки


	Серия WG			Серия WH				Серия WHP
Модель	WG32A	WG36A	WG48A	Wh46A	Wh58A	WH52A	WH61A	WHP36A	WHP48A	WHP52A	WHP61A
Модель двигателя	ФС481В	ФС481В	ФС481В	ФС481В	FS600V	FS600V	ФС691В	ФС481В	FS600V	FS600V	ФС691В
Объем двигателя	603 куб.см	603 куб.см	603 куб.см	603 куб.см	603 куб.см	603 куб.см	726 куб. См	603 куб.см	603 куб.см	603 куб.см	726 куб. См
Номер модели пропанового комплекта	Не доступен	Не доступен	Не доступен	FS603cc	FS603cc	FS603cc	FS726cc	FS603cc	FS603cc	FS603cc	FS726cc

Косилки QuikTrak


	Серия E	Серия M			R Серия
Модель	652E	636M	648M	652M	648R	652R	652R EFI	661R	661R EFI
Модель двигателя	FX691V	FS600V	FX691V	FX691V	FX691V	FX730V	ECV740 EFI	FX730V	ECV740 EFI
Объем двигателя	726 куб. См	603 куб.см	726 куб. См	726 куб. См	726 куб. См	726 куб. См	747 куб.см	726 куб. См	747 куб.см
Номер модели пропанового комплекта	FX726cc	Не доступен	Не доступен	Не доступен	FX726cc	FX726cc	Не доступен	FX726cc	Не доступен

Коммерческие косилки ZTrak

	Серия E	Серия M							R Серия
Модель	Z915E	Z920M	Z925M FF	Z930M	Z945M EFI	Z950M	Z955M EFI	Z960M	Z930R	Z950R	Z970R
Модель двигателя	CV742	FX730V	FCV740	FX801V	ECV850 EFI	FX850V	ECV860J EFI	FX921V	FX801V	FX850V	FX1000V
Объем двигателя	747 куб.см	726 куб. См	747 куб.см	852 куб.см	824 куб.см	852 куб.см	824 куб.см	999 куб. См	852 куб.см	852 куб.см	999 куб. См
Номер модели пропанового комплекта	Не доступен	FX726cc *	Не доступен	FX852cc *	Не доступен	FX852cc *	Не доступен	Не доступен	FX852cc *	FX852cc *	Не доступен

* Не совместим с 48-дюймовым.(122 см) косилки деки.

Резервуары Worthington производятся Worthington Industries, Inc.

Сравнение расчетного времени работы

Объем двигателя	FS603cc	FS726cc	FX726cc	FX852cc
Средний расход (фунт [кг] / час)	3.9 (1,8)	4,2 (1,9)	4,2 (1,9)	5,8 (2,6)
Время работы (часы) с баком на 20 фунтов (9,1 кг)	5,1	4,8	4,8	3,4
Время работы (часы) с баком на 33,5 фунта (15,2 кг)	Не доступен	8,0	8.0	5,8
Время работы (часы) с резервуаром 43,5 фунта (19,7 кг)	Не доступен	10,4	10,4	7,5

12 различных тракторов

John Deere — пионер тракторов и автор ведущего тракторного бренда в отрасли. В 1837 году Дир изобрел первый самоочищающийся плуг, сделанный из стали старой пилы, как решение проблемы пахоты чугунными плугами фермеров Среднего Запада.

Перенесемся в наши дни, и современные фермеры по-прежнему в значительной степени полагаются на тракторы большой мощности. Инновации также продолжаются: в 2012 году был представлен беспилотный трактор и другие современные функции, такие как GPS, управление приложениями, видеонаблюдение, датчики урожая и телематика.

Назначение

Землеройные тракторы

Землеройные тракторы должны быть достаточно прочными и очень тяжелыми, они бывают как с шинами, так и с гусеницами. Если вы работаете на строительной площадке, в том числе на дамбах и карьерах, землеройный трактор может быть вам спасением.

Они перемещают землю, чтобы вырыть ямы для подвалов и новых построек, в дополнение к множеству других задач, и хотя они дороги, они всегда рассчитаны на длительный срок службы. Они используются для перемещения и перемещения таких вещей, как грязь, мусор, камни, грязь или даже лесоматериалы, и перед покупкой этих тракторов важно знать конкретную работу, которую вы имеете в виду. По сути, существует три различных типа землеройных тракторов, и к ним относятся следующие.

1. Экскаваторы: используются в основном для сноса и копания, экскаваторы могут разгребать землю лопатой или поднимать тяжелое оборудование.Их длинный рычаг ковша прикреплен к вращающейся кабине, а их сиденья приподняты, чтобы водители могли хорошо видеть все, что им нужно увидеть.
Экскаваторы-погрузчики
2. : с этими погрузчиками вы можете делать все, от рытья ям до разрушения асфальта. У них есть ковши в задней части оборудования для копания и лопаты спереди, которые можно отрегулировать в соответствии с вашими потребностями.
Бульдозеры
3. : также известные как гусеничные машины, эти машины содержат большие пластины спереди для отталкивания больших куч земли и камней, и их можно использовать для расчистки территории, расположенной на всех типах местности.У них также есть очень широкие гусеницы, чтобы сохранять равновесие во время работы.

Садовые тракторы

Имея мощность от 1 до 10 л.с., хотя некоторые из новых моделей развивают мощность до 20 л.с., садовые тракторы, как правило, имеют очень небольшой размер. Их больше используют для скашивания травы, чем для чего-либо еще, или для создания новых цветников в вашем саду. У садовых тракторов колеса размером примерно с колеса скутера, но намного толще.

На сегодняшний день существует более 100 различных моделей и конструкций садовых тракторов, и их цена варьируется от менее 2000 долларов до более 4000 долларов.Короче говоря, когда вы ищете садовый трактор, у вас есть выбор, когда дело касается его размера, возможностей и даже цены, и как только вы решите, что именно вы хотите от садового трактора, его будет намного проще найти. то, что вы ищете.

Тракторы-навесные орудия

Поскольку эти типы тракторов предназначены для перевозки и установки различных типов навесного оборудования, рама шасси между передними и задними колесами увеличена. Таким образом, они могут устанавливать навесное оборудование, в том числе сеялки, опрыскиватели, сеялки, роторные подметально-уборочные машины, погрузчики и пылесосы.

Они бывают разных размеров и дизайнов, и компании, которые их продают, могут предоставить вам информацию, которая поможет вам выбрать нужный.

Промышленные тракторы

Промышленные тракторы когда-то назывались буксирами, и они используются для буксировки грузов. Они также часто оснащаются крановыми стрелами, чтобы эти грузы можно было легко поднимать. Фактически, большинство промышленных тракторов даже не предназначены для использования в сельском хозяйстве, но вместо этого они используются на заводах для буксировки вещей.У них обычно есть дышло вместо трехточечной навески, и они бывают разных моделей и мощностей.

Тракторы садового типа

Это особый трактор, используемый только в садах. Обычно они очень высокие и высокие, поэтому пользователь может сидеть на тракторе и при этом собирать плоды или обрезать деревья. Снаружи трактора она чистая, что означает, что вы можете без проблем сесть и обойти все деревья. Лучше всего то, что их можно использовать в различных садах, независимо от того, что вы там посадили, будь то фруктовые деревья или виноград.

На самом деле, эти тракторы настолько индивидуализированы, что даже шины сделаны для вашего сада, потому что в противном случае вам, возможно, придется беспокоиться о таких вещах, как шипы, которые можно найти на некоторых фруктовых деревьях. Тракторы садового типа, как правило, очень узкие и из них ничего не выступает, кроме того, у них есть закрытые пространства, где водители могут сидеть и маневрировать машиной.

Ротационные культиваторы

Это тракторы «шагающего типа», которые обычно используются на небольших полях и на полях разной высоты.Это места, где обычное оборудование часто не работает эффективно, но роторные культиваторы достаточно малы, чтобы с легкостью преодолевать небольшие пространства и холмы.

Вы даже можете установить ножи на культиватор для подготовки посевного ложа, потому что вы можете быстро и легко измельчить содержимое почвы на этом поле. Ротационный культиватор — это, по сути, моторизованный культиватор, который работает за счет вращения ножей или зубьев для обработки почвы. Он берет почву, даже твердую, крупную, и создает тонкий слой почвы без комков.Вы даже можете отрегулировать башмаки, чтобы отрегулировать рабочую глубину культиватора.

После того, как вы воспользуетесь этим оборудованием для «вспашки» почвы, ваша грядка будет готова к засеиванию любым типом семян, которые вы хотите посадить.

Рядовые тракторы

Тракторы для пропашных культур

— это хорошие универсальные тракторы, которые могут выполнять практически любую задачу, которая вам нужна, включая борьбу с сорняками, выравнивание, вспашку, боронование и протягивание сеялки, а также использование таких машин, как молотилки и водяные насосы.

Они обладают множеством различных преимуществ, в том числе хорошим междурядьем, удобством в использовании и легкостью вождения, возможностью установки отбора мощности, большим дорожным просветом, простотой управления, в том числе на более коротких поворотах, легким навешиванием и отсоединением навесного оборудования, и включение механического подъемника на случай, если вам потребуется выполнить подъем тяжестей или опускание навесного оборудования.

Другими словами, эти тракторы — настоящие чудотворцы для этих и многих других работ, поэтому, если вы хотите приобрести только одну единицу оборудования на данный момент, вам определенно стоит подумать об этом.

Коммунальные тракторы

Коммунальные тракторы — это машины общего назначения, предназначенные для выполнения таких задач, как вспашка и движение другого типа оборудования с помощью привода. Если фермер не может позволить себе приобрести дополнительную технику для выполнения определенных работ, хорошо иметь тракторы общего назначения.

Коммунальные тракторы с двигателями малой и средней мощности используются в основном для тяги вспомогательного оборудования. Они также могут использоваться подрядчиками для рытья траншей, дремоты, разрыва и т.д., при использовании с определенным навесным оборудованием.

Приложение

Приложения включают в себя то, что вы собираетесь делать с трактором, и это очень важно знать перед покупкой трактора. Типы тракторов можно разделить по областям применения тремя основными способами:

1. Тип конструкции. Другими словами, как сконструирован и изготовлен трактор? Это трактор, который позволяет водителю легко сидеть и легко управлять машиной, или это тот, где пользователь идет рядом с оборудованием (также известным как трактор шагающего типа)?
2. Тип привода.Затем определите тип привода, который вы ищете: тип колеса или тип гусеницы (последний из которых состоит из моделей с полугусеничными и полными гусеницами). Также следует учитывать двух-, трех- и четырехколесные тракторы.
3. Точная цель. Это то, что вам нужно знать, чтобы выбрать между перечисленными выше типами (роторные культиваторы, садовые тракторы, садовые тракторы, пропашные тракторы и т. Д.).

Чтобы подробнее объяснить ваши варианты в пункте два выше (тип привода), рассмотрите следующие варианты.

В тракторах гусеничного типа нет колес, но вместо них установлены по одной гусенице с каждой стороны. Рулевой привод не установлен, поэтому для управления трактором вам нужно задействовать тормоза с одной стороны гусеницы, пока другая гусеница находится в движении.

В полугусеничных тракторах небольшая гусеничная цепь установлена ​​в задней части, а шины расположены на передней оси. Эти тракторы обычно используются для рекультивации бесплодных земель, которые обычно не используются для сельскохозяйственных работ.Их гусеницы прикреплены так, что площадь контакта с землей намного больше, что приводит к увеличению тягового усилия. Они очень полезны там, где необходимы землеройные работы, например, при строительстве плотин.

Тракторы колесные используются в основном в сельском хозяйстве. У них высокая скорость и шины, которые правильно подогнаны так, чтобы часть ударов поля могла поглощаться. Они используются в основном в садоводческих целях, на небольших фермах и в довольно холмистых регионах.

Трехколесные модели или трехколесные в большинстве случаев были заменены четырехколесными. Трехколесные типы имели одно- или сдвоенное колесо, которое устанавливалось спереди и отлично подходило для прохождения более коротких поворотов. Хотя сегодня они используются не всегда, они по-прежнему остаются отличными машинами.

Как выбрать трактор, который подходит именно вам

Определитесь с трансмиссией, которую вы хотите

Вы можете выбирать между зубчатым, ременным или гидростатическим приводом, и что бы вы ни выбрали, вы легко найдете его.Вот некоторые плюсы и минусы каждого из этих типов приводов:

• Зубчатые передачи очень эффективны, служат очень долго при правильном приводе, а некоторые даже включают такие функции, как срезные штифты и фрикционные муфты, которые значительно снижают вероятность случайных повреждений.
• Гидростатическая трансмиссия может развивать скорость от нуля до восьми или девяти миль в час, что дает им большую скорость, и в них есть гидравлическая жидкость, которая может защитить двигатель в случаях, когда возникает перегрузка или когда орудие случайно сталкивается с чем-либо.
Модели
• с ременным приводом также обеспечивают некоторую защиту двигателя, хотя и не такую ​​большую, как гидростатические. Однако будьте осторожны, потому что при большом натяжении ремень внутри может растянуться или даже соскользнуть.

Учитывайте доступное пространство

Звучит как базовый совет, но многие люди его упускают из виду. Убедитесь, что у вас достаточно места для хранения трактора, особенно в ненастную погоду.Например, если вы живете в очень холодном районе, вам, вероятно, следует иметь подвал или гараж для хранения трактора, потому что в противном случае может быть сложно запустить его зимой.

Вы также должны убедиться, что ваше пространство достаточно велико, чтобы вместить трактор любого размера. Не забывайте также хорошо ухаживать за своим трактором круглый год и старайтесь, чтобы он как можно дольше находился вдали от внешних воздействий.

Определите, какой размер трактора вам нужен

Это тоже очень важно.Некоторые люди думают, что им нужны очень большие тракторы, потому что, давайте посмотрим правде в глаза, мысль о том, чтобы иметь действительно большой трактор, увлекательна, но если он вам не нужен, не покупайте его. Конечно, вам тоже не нужно слишком маленькое. В большинстве случаев серьезные садоводы должны использовать что-то от 14 до 20 л.с.

Дополнительная мощность и дополнительный вес шасси — это два важных аспекта, которые необходимо изучить, прежде чем покупать трактор и забирать его домой. Также нужно обращать внимание на скорость. Имейте в виду, что если ваш трактор разгоняется только до трех миль в час, этого, вероятно, будет недостаточно для роторной обработки почвы или вспашки, и даже для простых садовых работ требуется скорость до одной мили в час.

Следовательно, необходимо учитывать скорость и мощность в лошадиных силах при определении наилучшего размера для ваших нужд.

Необходимо учитывать вложения

Необходимо учитывать комплектующие, поставляемые с вашим трактором, и, определив, какие из них вам нужны, помните о двух вещах. Во-первых, можете ли вы быстро и легко прикрепить и отсоединить эти приспособления?

Во-вторых, можете ли вы менять их туда и обратно, не тратя слишком много времени на эту задачу? Типичный сельскохозяйственный трактор имеет трехточечную навеску, которая упрощает переключение орудий.Во многих случаях компактные тракторы просто не в состоянии делать это большую часть времени, поэтому обычно лучше всего использовать трактор стандартного размера. Также обратите внимание на следующие советы:

• При регулировке натяжения каждого ремня после того, как косилка находится на месте, что выполняется под машиной, убедитесь, что у ваших рук достаточно места, чтобы дотянуться до этих точек регулировки.
• Посмотрите на каждый шкив, ремень, болт, штифт и пружинный зажим, и представьте, что вы регулируете натяжение каждой из этих частей, поскольку это единственный способ убедиться, что работа может быть выполнена с комфортом и без травм. на этой конкретной машине.
• Подумайте, сможете ли вы видеть все, что находится под трактором, когда вернете его домой, и придется ли вам делать это, лежа на спине на мокрой траве.

Другими словами, когда вы покупаете трактор, учитывайте все аспекты навесного оборудования, потому что вам, вероятно, придется регулярно сталкиваться с этим, как только вы вернетесь домой.

Насколько долговечна машина, которую вы хотите приобрести?

Вы можете начать с осмотра осей, тяговых тяг и рычагов, особенно если вы смотрите только на небольшие тракторы.Смогут ли оси этого оборудования справиться с этим, если во время работы вывалится земля или камни, не сломав трактор? Полудюймовая ось может начать выходить из строя через год или около того регулярных садовых работ, а это означает, что этот трактор, вероятно, будет непрактично покупать.

Подумайте о наихудшем сценарии и спросите себя, является ли трактор, который вы собираетесь купить, достаточно прочным и сильным, чтобы выдержать то, что вы планируете с ним делать. Если к двигателю трудно добраться для его ремонта или доступ к проводам затруднен, лучше сесть на другой трактор.

В конце концов, вы заслуживаете того, чтобы получать то, что хотите, и если вы знаете о своих потребностях и настаиваете на получении чего-то, что удовлетворяет эти потребности, вы в конце концов станете намного счастливее.

Интересные факты о тракторах

Они не такие медленные, как вы думаете

Некоторые тракторы довольно мощные и развивают скорость более 60 миль в час. Фактически, максимальная скорость трактора составляет 75 миль в час, хотя, естественно, это не рекомендуется для среднего трактора.

Фактически, пользователь всегда должен уделять пристальное внимание руководству пользователя и соблюдать все инструкции, когда речь идет о движении трактора с правильной скоростью, потому что в противном случае это может привести к серьезным повреждениям оборудования.

Интересное происхождение

Несмотря на то, что тракторы используются для разных целей, оригинальное слово трактор произошло от латинского слова, которое означает «тащить». Есть и другие слова, которые происходят от этого значения, и интересно, что трактор назван в честь латинского слова, которое описывает его буквальную функцию или, по крайней мере, одну из этих функций.

Сделано автопроизводителями?

Как ни странно, тракторы, которые производились в первые годы, на самом деле производились компаниями-производителями автомобилей. Фактически, в начале 1920-х годов в Соединенных Штатах Ford Motor Company занимала 75% рынка тракторов.

Однако со временем конкуренция выросла, и другие компании подхватили ее. К концу 1920-х годов Ford полностью прекратил производство тракторов, отчасти потому, что компания не желала обновлять и модернизировать оборудование.

Большие шины не всегда использовались

Еще в 30-х годах прошлого века тракторы имели стальные колеса вместо покрышек, которые используются сегодня. У них были металлические пластины и шипы, которые использовались для тяги, что делало их более удобными. Тогда тракторы использовались исключительно для сельскохозяйственных работ и ни для чего другого, поэтому не было проблемой, что в то время ездить на машинах по дорогам было незаконно.

Сегодня настоящие шины практичны во многих отношениях, одним из которых является тот факт, что теперь вы можете водить их по дороге, если вам нужно, к большому разочарованию некоторых водителей.

В отличие от современных тракторов

Когда тракторы впервые появились на рынке в начале 1900-х годов, они были большими, громоздкими и работали от пара. Эти огромные куски стали весили до 60 000 фунтов и были очень громоздкими в использовании.

Они просто не подходили для грязной жизни на ферме, и их также было трудно поддерживать. К счастью, это было незадолго до того, как двигатели, работающие на топливе, заменили двигатели, работающие от пара, и это было началом тракторов, которые мы видели сегодня.

Статистика Не лгите

Тракторы — это удивительные машины, которые служат десяткам целей, и в любой момент времени их насчитывается до 16 миллионов по всему миру. По оценкам экспертов, тракторы потребляют примерно одну треть всей энергии, используемой в сельском хозяйстве и сельском хозяйстве.

Они во многом облегчили жизнь фермерам, и даже сегодня компании, производящие тракторы, упорно трудятся, чтобы выпускать новые и лучшие тракторы, чтобы работа этих фермеров могла быть быстрее и эффективнее.

Идея, которая быстро уловилась

К 1910-м годам была жесткая конкуренция за создание нового и лучшего трактора, и каждая компания хотела превзойти другую. Это привело к очень низким ценам для потребителей, и некоторые из этих компаний даже продавали свои продукты по цене, меньшей стоимости их производства.

Затраты — это то, что позволило десяткам тысяч людей заняться сельскохозяйственным бизнесом, что увеличило долю рынка этих тракторов.Количество проданных также быстро начало расти. Например, в 1916 году в США было продано около 20 000 тракторов; к 1935 году это число превысило один миллион. Керосин также был причиной этого роста, поскольку многие тракторы работали на керосине, который можно было легко найти в многочисленных магазинах по всей стране.

Правила безопасного использования тракторов

Цель данного руководства — помочь снизить риск травм и смертельного исхода путем предоставления практических рекомендаций по управлению различными опасностями, связанными с трактором.

Загрузить:

Безопасное использование тракторов в фермерских хозяйствах (PDF 2,6 МБ)

Хотя это руководство не было обновлено для отражения действующего законодательства о безопасности и гигиене труда (Закон о здоровье и безопасности на рабочем месте 2015 г. и нормативные акты), оно все же может содержать соответствующую информацию и методы обеспечения здоровья и безопасности работников и других лиц.

Пожалуйста, прочтите это руководство вместе со всеми соответствующими отраслевыми стандартами, которые применимы к вам как к PCBU. Это руководство будет постепенно пересматриваться и либо обновляться, либо заменяться другими рекомендациями, либо отменяться.

Сводка

Ключевые моменты

• Операторы должны быть обучены / иметь достаточный опыт для выполнения работы
• Всегда пристегивайте ремень безопасности, если трактор имеет конструкцию защиты от опрокидывания (ROPS)
• Не перевозите пассажиров на тракторах без кресел инструктора, ROPS и ремней безопасности
• Убедитесь, что карданные валы и соединения защищены и держите в стороне, когда он включен
• Никогда не прыгайте на движущийся трактор и не слезайте с него

01 / Введение

Эта публикация представляет собой практическое руководство по безопасному использованию тракторов на фермах.

1.1 Назначение

В данном руководстве описаны потенциальные опасности использования тракторов на фермах и даны рекомендации по устранению, изоляции и минимизации этих опасностей. WorkSafe NZ принимает эти рекомендации как передовую отраслевую практику. Они помогут вам соблюдать Закон о здоровье и безопасности при найме на работу 1992 года (Закон о HSE).

В Новой Зеландии ежегодно гибнут от шести до семи фермеров при использовании сельскохозяйственных тракторов. Многие сотни получили серьезные ранения.Основными видами ДТП с сельскохозяйственными тракторами являются:

• тракторы перекатываются
• человека сбиты
• человека запутались в инвентаре и технике.

Прочие риски:

• Пожары трактора
• работа с поднятыми грузами
• касание воздушных линий электропередачи
• Потеря слуха, вызванная шумом
• поскользнулся, споткнулся и упал при посадке и выходе из трактора.

Цена для пострадавшего, его семей, бизнеса и Новой Зеландии слишком высока.Мы должны улучшить практику вождения тракторов.

1.2 Область применения

Это руководство предназначено для фермеров, сельскохозяйственных подрядчиков и всех, кто использует тракторы на фермах. Провайдеры обучения также найдут это руководство полезным.

Основное внимание уделяется использованию тракторов в фермерских хозяйствах. Для получения инструкций по дороге см. Руководство NZTA по сельскохозяйственной технике.

Каждая модель трактора отличается и предъявляет немного разные требования к безопасности. Прочтите и следуйте инструкциям в руководстве оператора, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию трактора.

1.3 Развитие

Специалисты отрасли помогли WorkSafe NZ разработать это руководство. WorkSafe NZ также провела тщательный анализ как статистики несчастных случаев, так и опубликованной академической литературы, а также изучила, как зарубежные регулирующие органы в области здравоохранения и безопасности решают те же проблемы.

WorkSafe NZ приложила все усилия, чтобы меры контроля опасностей, приведенные в этом руководстве, соответствовали современной передовой практике.

02 / Опасности и меры контроля

Наиболее распространенные опасности, с которыми сталкиваются трактористы, изложены на следующих страницах.Дается руководство о способах эффективного контроля этих опасностей.

2.1 Пассажиры

Пассажиры, передвигающиеся на тракторах, тракторных орудиях или прицепах, подвергаются высокому риску травм. Тракторы едут по неровной поверхности, пассажиры могут легко потерять сцепление с дорогой и упасть. Если кто-то упадет под колеса или в прицепную технику, он может серьезно пострадать или погибнуть.

Управление опасностями:

Запрещается перевозить пассажиров на тракторах без сидений инструктора, опрокидывающихся конструкций (ROPS) и ремней безопасности.

Большинство старых тракторов не предназначены для перевозки пассажиров. Вы можете перевозить пассажира, если трактор оборудован ROPS, кабиной, сиденьем инструктора и ремнем безопасности.

Запрещается перевозить пассажиров на навесных орудиях трактора или прицепах, не предназначенных для перевозки людей.

Некоторые типы прицепной техники, например окучники, предназначены для передвижения и работы людьми. Пассажиры могут ездить на этом типе оборудования, если техника безопасна и содержится в хорошем состоянии.Вы можете перевозить пассажиров на транспортном поддоне, закрепленном на трехточечной навеске трактора. Скажите пассажирам, чтобы они держались.

2.2 Посадка и высадка трактора

Наиболее частые травмы трактора случаются, когда люди выходят из трактора. Это случается, когда люди поскользнулись и упали на землю или прыгнули и тяжело приземлились на неровной поверхности. Если водитель уклоняется от трактора, его манжеты брюк или петли ботинок могут зацепиться и споткнуться о трактор.

Управление опасностями:

При подъеме на трактор и выходе из него всегда сохраняйте три точки контакта (например, две руки и одну ногу) с трактором или землей. Выйдите лицом к трактору так же, как при посадке. Никогда не запрыгивайте на движущийся трактор или с него.

Рисунок 1: Вступление или выход с помощью трех контактных лиц

Регулярно очищайте ступеньки. У вас больше шансов поскользнуться и упасть, если ступени трактора грязные или мокрые.

Водители также должны носить подходящую обувь с хорошим сцеплением и одежду, например комбинезоны, которые не будут цепляться за машины.

Перед тем, как выйти, всегда переводите трактор в нейтральное положение, включайте тормоза и отключите коробку отбора мощности даже для того, чтобы открыть ворота. Если вы выходите из трактора, чтобы заняться чем-то другим, выключите двигатель.

2.3 Громкий шум

Тракторные двигатели создают сильный шум. Водители подвергаются воздействию этого шума, если трактор не имеет звуконепроницаемой кабины.Если люди водят тракторы в течение длительного времени, в течение нескольких лет, они могут страдать от потери слуха из-за шума (NIHL).

Управление опасностями:

Если трактор не имеет звуконепроницаемой кабины, всегда надевайте средства защиты органов слуха.

2.4 Использование элементов управления

Многие травмы случаются из-за того, что фермеры пытаются задействовать органы управления трактором, стоя рядом с трактором. Трактор может наехать на водителя, задавив его колесами.С возрастом люди теряют скорость и ловкость; это может подвергнуть их большему риску наезда.

Управление опасностями:

Всегда работайте с органами управления трактора с сиденья водителя, если производитель специально не разработал органы управления для использования в других положениях. Никогда не запускайте трактор с земли.

Современные тракторы имеют систему цветовой кодировки рычагов:

ОРАНЖЕВЫЙ	Механизм (шестерни, 2WD, 4WD, акселератор)
ЖЕЛТЫЙ	Коробка отбора мощности (ВОМ)
ЧЕРНЫЙ	Задняя трехточечная навеска

Большинство органов управления трактором предназначены для использования с сиденья водителя.Используйте элементы управления только оттуда. Если производитель разработал средства управления, с помощью которых вы можете работать с земли, убедитесь, что вы стоите там, где вам не грозит наезд и раздавливание.

Запускайте двигатель трактора ТОЛЬКО сидя на сиденье — никогда не запускайте его с земли.

2,5 Устойчивость трактора

Тракторы используются во всех сельскохозяйственных регионах Новой Зеландии на пересеченной местности. Крутой, неровный, скользкий или рыхлый грунт и буксирное оборудование повышают риск потери управления.

Производители советуют соблюдать осторожность во всех этих обстоятельствах. Трактор может стать неустойчивым из-за резких изменений направления и центра тяжести трактора.

Водители могут легко потерять управление трактором после столкновения с объектом, обнаружения плохой почвы или при буксировке навесного оборудования и прицепов. Водитель может упасть с трактора и удариться о землю, другой предмет или сам трактор.

Управление опасностями:

При необходимости примите меры для повышения устойчивости трактора.

• Увеличьте колесную базу (например, установив сдвоенные колеса).
• Добавьте колесные грузы, которые прикручиваются болтами к центру колеса.
• Снизьте скорость на пересеченной местности и на склонах.
• Перед тем как подниматься или спускаться с холма, внимательно проверьте почву и настройте трактор в соответствии с условиями. Возможно, вам придется сойти с трактора и идти по маршруту, который вы планируете выбрать. Планируя маршрут, найдите место аварийного выбега на случай, если вы потеряете сцепление с дорогой.
• На тракторах с полным приводом переверните колеса, чтобы улучшить тяговое торможение на передней оси.(Некоторые производители рекомендуют эту практику на крутых склонах.)

2.6 Буксировка прицепа и другого тяжелого сельскохозяйственного инвентаря

Вес прицепа или навесного оборудования позади трактора может вызвать неустойчивость и повлиять на управляемость:

• Вес на задних колесах может заставить трактор двигаться по прямой при повороте рулевого колеса.
• Груз, который слишком тяжелый для управления, или прицеп без хорошей тормозной системы может порезаться.
• Установленные баки для опрыскивания вызывают большую нестабильность из-за движения жидкости.

Управление опасностями:

Не буксируйте прицеп или навесное оборудование, слишком тяжелое для трактора. Соблюдайте инструкции производителя.

Чем выше навесное оборудование находится на задней навеске трактора, тем менее устойчивым становится трактор. Держите установленное оборудование как можно ниже, но при этом убедитесь, что вы все еще можете использовать его эффективно.

При необходимости установите противовес в передней части автомобиля, чтобы удерживать передние колеса на земле.

Старайтесь избегать крутых поворотов.

Подумайте об установке перегородок в резервуарах, чтобы уменьшить движение жидкости, и стабилизирующих стержней или цепей на трехточечной навеске для предотвращения бокового смещения резервуара.

Дополнительную информацию о безопасной буксировке см. В разделе, посвященном буксировке, далее в этом руководстве.

2.7 Включение и пересечение склонов

Тракторам необходимо разворачиваться, когда они подходят к краю ряда или при обходе деревьев. У вас больше шансов перевернуть трактор при повороте и пересечении склонов.Склоны изменяют центр тяжести трактора, и, когда трактор поворачивает, центробежные силы заставляют трактор двигаться по прямой. Эти силы могут привести к опрокидыванию трактора. Если трактор начинает скользить вбок, он может перевернуться в канаве или наехать на препятствие и перевернуться.

Управление опасностями:

Не сворачивайте со склона — это очень опасно.

• Не работайте на склонах, если ваш трактор оснащен бескамерными шинами большого диаметра с низким давлением на грунт.
• Планируйте работу поперек склонов так, чтобы вы делали повороты в гору, а не вниз.
• Снизьте скорость перед поворотом или пересечением склонов.
• Будьте внимательны на концах ряда и сделайте как можно более широкий поворот.
• Включите одиночный тормоз в направлении поворота (левый поворот, левый тормоз).
• Иногда можно задействовать тормоз колеса на подъеме, чтобы сохранить стабильность направления. Это заставляет нижние колеса двигаться, удерживая нос трактора на подъеме, и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.
• Не выполняйте тракторные работы на крутых склонах.

2,8 Спуск

Выбор неправильной передачи может привести к потере управления трактором:

• слишком высокая передача, и торможение двигателем может не удерживать трактор
• слишком низкая передача, и трактор может начать скользить, как при торможении на скользкой поверхности.

Управление опасностями:

Всегда езжайте прямо по крутым склонам.

• Не двигайтесь по диагонали и по склонам.Найдите как можно более пологий уклон и двигайтесь прямо вниз.
• Выберите низкую передачу перед тем, как начать движение вниз, и дроссельной заслонки, чтобы снизить вероятность остановки двигателя.
• Включите «блокировку дифференциала» перед началом спуска с холма для максимального торможения и предотвращения блокировки одного колеса. (ВНИМАНИЕ: трактор не будет вращаться так же эффективно при включенной блокировке дифференциала.)
• Медленно двигайтесь вперед (крутой спуск), контролируя скорость с помощью торможения двигателем. Учитывайте дополнительный вес буксируемого оборудования.Проверьте состояние поверхности, уклон и маршрут.
• Если трактор начинает скользить вперед, быстро нажимайте на дроссельную заслонку, пока не восстановите тягу. Не тормозите, так как колеса должны вращаться, чтобы сохранить сцепление с дорогой.
• Если двигатель теряет мощность, затяните тормоз и переведите трактор в режим «Парковка».
• Если вы потеряете контроль, бросьте все орудия в землю, чтобы они стали якорем.
• Поддерживайте трактор в хорошем состоянии и очищайте фильтры, чтобы снизить вероятность отказа двигателя.

2,9 Движение в гору

При движении в гору вес перемещается на заднюю часть трактора, что увеличивает риск опрокидывания трактора назад.

Колеса могут потерять сцепление с дорогой и привести трактор в сторону, увеличивая риск опрокидывания трактора.

Трактор также может начать откатываться назад, что увеличивает риск опрокидывания назад, если тормоза нажимаются внезапно.

Некоторые современные тракторы имеют тормоза и рулевое управление с гидравлическим приводом.Если двигатель заглохнет, вы можете потерять мощность тормозов и рулевого управления.

Управление опасностями:

Всегда езжайте прямо по крутым склонам.

• Выберите низкую передачу перед тем, как начать движение вверх, и нажмите дроссельную заслонку, чтобы свести к минимуму возможность остановки двигателя.
• Поднимитесь тяжелым концом вверх по склону (задним ходом).
• Если это прямой подъем, включите блокировку дифференциала и полный привод перед троганием с места.
• Не переключайте передачи при движении вверх по склону.Это увеличивает риск опрокидывания трактора назад. Если вы потеряете сцепление с дорогой, включите тормоз и сцепление вместе, включите передачу заднего хода и снова спуститесь с холма.

2.10 Ролловер

Опрокидывание трактора — наклон вбок или назад — может серьезно травмировать или убить водителя. Они часто застревают под трактором.

Многие думают, что тракторы переворачиваются только в крутых или холмистых местах. Несмотря на то, что это очень рискованная ситуация, исследования показывают, что около половины опрокидывания трактора происходит на ровной или слегка наклонной поверхности.Эти аварии обычно связаны с препятствиями, такими как пни, камни, колеи или канавы.

У большинства тракторов высокий центр тяжести. Повышенная нагрузка, поднятый инвентарь и движение по склону изменяют центр тяжести, увеличивая риск опрокидывания.

Скорость сильно влияет на устойчивость трактора и является важным фактором при многих опрокидываниях. По мере увеличения скорости трактора резкие повороты, торможение или переключение передач ощущаются более резко, что увеличивает вероятность опрокидывания.

Управление опасностями:

Все сельскохозяйственные тракторы, кроме исключенных (как указано ниже), должны быть оснащены конструкциями защиты от опрокидывания (ROPS).

Любые сельскохозяйственные тракторы, купленные новыми после 1 сентября 1970 года, должны иметь конструкцию ROPS, отвечающую соответствующим стандартам проектирования и производства, за исключением следующего:

Если установка ROPS на сельскохозяйственный трактор нецелесообразна из-за типа выполняемой работы для, вы можете подать заявление на освобождение.Отправьте заявку по адресу:

Главный исполнительный директор
WorkSafe Новая Зеландия
Почтовый ящик 165
Веллингтон 6140

Или напишите по электронной почте [email protected]

Для получения дополнительной информации о защитных каркасах см. Утвержденный свод правил для Roll- по защитным сооружениям на тракторах в сельскохозяйственных операциях:

ACOP: Защитные конструкции тракторов при работе в сельском хозяйстве (PDF 134 КБ)

Все новые сельскохозяйственные тракторы, приобретенные после 31 августа 2001 г., должны иметь ремни безопасности.

Установите ремни безопасности в соответствии с AS 2664 или аналогичным стандартом с такими же или более строгими критериями.

Всегда содержите ремни безопасности и точки крепления в хорошем состоянии.

Размещение предупреждающих знаков о ремнях безопасности на каждой защитной конструкции, предупреждающих водителей о необходимости пристегивания ремней безопасности, чтобы снизить вероятность травм в случае опрокидывания или другой подобной аварии.

При управлении трактором всегда пристегивайтесь ремнями безопасности, если они пристегнуты и трактор имеет конструкцию ROPS.

Ремни безопасности удерживают оператора в защитной конструкции во время опрокидывания, снижая вероятность получения травмы.

2.11 Гидравлика

Большинство навесных орудий используют гидравлическую мощность трактора. Подсоединение и отсоединение шлангов этого оборудования опасно, так как при этом может разбрызгиваться масло под высоким давлением.

Гидравлические шланги выходят из строя. Когда вышедший из строя шланг питает подъемник, поддерживающий вес, этот вес может упасть быстро и неожиданно.Люди, стоящие на пути тяжести, могут получить серьезные травмы или погибнуть.

Управление опасностями:

Никогда не работайте под оборудованием, которое поддерживается только гидроцилиндром.

• Если вам приходится работать под поднятым оборудованием, убедитесь, что оно имеет устойчивую опору, которая не может двигаться. Используйте подставку или другую прочную опору. Не полагайтесь на гидравлику или механические замки.
• Регулярно проверяйте шланги на износ. Не кладите руки на гидравлические шланги, находящиеся под давлением, и не приближайтесь к ним.Масло может проникнуть через кожу и вызвать серьезные травмы.
• Перед работой со шлангами покачивайте рычаги, чтобы сбросить давление масла.
• Водители должны носить перчатки и защитные очки при работе с гидравлическим оборудованием.
• Работайте с гидроуправлением с сиденья водителя или в соответствии с инструкциями производителя.
• При парковке трактора — даже на короткое время — опустите переднюю и заднюю гидравлику на землю. Сделайте это частью своей повседневной жизни.

2.12 Фронтальные погрузчики

Фронтальные погрузчики работают с различными типами материалов, такими как корм, навоз, почва и гравий. Их универсальность позволяет легко загружать, поднимать, транспортировать и обрабатывать материалы.

Однако слишком высоко поднятые тяжелые грузы поднимают центр тяжести трактора и увеличивают вероятность опрокидывания.

Фронтальные погрузчики имеют большой вес и опасны, если этот вес падает на кого-то.

Передние зубья, вилы, ковши и другие устройства представляют опасность при лобовом столкновении трактора.

Управление опасностями:

Переносите груз с опущенным ковшом или навесным оборудованием. Поднятие снижает устойчивость.

При работе с фронтальным погрузчиком:

• Удерживайте скорость при перемещении груза.
• Избегайте резких остановок при переноске груза — трактор может выйти из равновесия.
• Съезжайте со склона при переноске груза.
• При парковке опустите ковш или навесное оборудование на землю.

Обучите операторов безопасному использованию фронтальных погрузчиков.

Убедитесь, что фронтальный погрузчик трактора имеет номинальную грузоподъемность. Проконсультируйтесь с поставщиком оборудования и спецификациями производителя относительно номинальной грузоподъемности и расположения. При проверке грузоподъемности трактора вам может потребоваться установить противовес на трехточечной навеске перед использованием фронтального погрузчика.

Держите ковш (или другое навесное оборудование) как можно ниже, чтобы обеспечить максимальную видимость для водителя и устойчивость трактора. Поверните переднюю кромку переднего ковша вниз или вверх, чтобы было безопаснее на дороге.Также подумайте о том, чтобы расположить орудие так, чтобы снизить вероятность его «закапывания», если вы внезапно потеряете гидравлическую мощность фронтального погрузчика.

Выполняйте техническое обслуживание в соответствии с указаниями производителя. Важно проверить передние шины и сильно нагруженные детали подъемного механизма на предмет трещин и чрезмерного износа.

2,13 Вилы передние подъемные

Вилы могут быть опасны при движении по дороге, если трактор столкнется с лобовым столкновением.

Управление опасностями:

Если вы едете по дороге, расположите вилы (и все остальное, выступающие наружу), чтобы снизить риск для других участников дорожного движения.

Проведите оценку на основе конструкции трактора, а также функций и формы выступающих частей. На основании этой оценки определите наиболее безопасную позу.

2.14 Падающие предметы

Многие трактористы погибают или получают травмы из-за падения предметов на трактор.

Управление опасностями:

Используйте трактор с устройством защиты от падающих предметов (FOPS), если вас могут ударить падающие предметы.

Рисунок 2: Падающие предметы

2.15 Тюки сена

Подъем тюков сена или других тяжелых предметов может увеличить риск опрокидывания. Сено и обернутый силос также могут скатиться с рук погрузчика на водителя, если груз удерживается слишком высоко, или упасть со штабеля на водителя трактора.

Управление опасностями:

Используйте правильное навесное оборудование для работы и следуйте рекомендациям производителя.

• Используйте колышки для сена и захват для обернутого силоса. Не используйте плоские вилы или ведра.
• Переносите тюки медленно и как можно ниже к земле.
• Проверьте грузоподъемность трактора.
• При необходимости используйте противовес.
• Не переносите тюки, штабелированные выше задней рамы вил.Если возможно, увеличьте высоту рамы, если вы хотите безопасно поднимать больше тюков.
• Будьте осторожны, не поворачивайте орудие вверх, позволяя тюкам соскользнуть с подъемных рычагов.

2,16 Использование тракторов в сельском хозяйстве

При использовании трактора в сельском хозяйстве в лесном хозяйстве оператор может быть поражен падающими предметами, такими как ветки деревьев или поваленные деревья.

Управление опасностями:

Используйте трактор с FOPS для выполнения лесохозяйственных задач и работайте в соответствии с рекомендациями производителя.

• Не используйте колесные тракторы для прямой тяги деревьев.
• При перемещении бревен лебедкой не прижимайте трактор к дереву для дополнительной фиксации. Используйте трактор побольше.
• Поддерживайте тросы и цепи в хорошем состоянии и храните правильно, когда они не используются.
• Остерегайтесь мертвых конечностей на деревьях — любое движение дерева может их повалить.

2,17 Навесное или прицепное оборудование

Тракторы

предназначены для использования с широким спектром навесного или прицепного оборудования.Они помогают фермеру выполнять огромное количество разнообразных сельскохозяйственных работ. Существуют различные виды навесного и прицепного оборудования, включая оборудование с приводом от отбора мощности (ВОМ) (например, косилки), трехточечное навесное оборудование (например, задние ножи) и прицепы.

Некоторые агрегаты снижают устойчивость трактора, увеличивая риск его опрокидывания. Трехточечная навеска или гидравлика также могут вызвать проблемы.

2,18 Вал отбора мощности

Карданный вал находится в задней части трактора и использует двигатель трактора для привода инструментов или оборудования, прикрепленного к трактору, например, почтовых приводов, косилочного оборудования, оборудования для опрыскивания стрелы и роликовых мельниц для кормления зерна.Они также встречаются на других машинах, таких как слэшеры.

Люди погибли и получили серьезные травмы, зацепившись карданными валами и муфтами. Нет необходимости в том, чтобы какие-либо детали выступали из узла ВОМ, чтобы вызвать зацепление. Одежде нужно обернуть вокруг вала только один раз, затем трение ткани, касающейся самой себя, заставляет ее прилипать, и по мере поворота ВОМ сила, оборачивающая ткань вокруг вала, увеличивается.

Чтобы оценить риск травмы от вала отбора мощности, примите во внимание:

• Достаточно ли хорошо защищено токарное оборудование?
• Правильно ли обучены рабочие? Знают ли они об опасностях использования этого оборудования?
• Каков риск попадания одежды, волос, украшений или инструментов в ВОМ?
• Был ли ВОМ изготовлен и испытан в соответствии с надлежащими стандартами?

Управление опасностями:

Карданные валы

должны иметь соответствующую защиту.

Защита для ВОМ включает:

• Фиксированную защиту муфты выходной мощности (POC) (также известную как «главная защита трактора»), которая должна быть постоянно прикреплена к трактору. Если он подвижный, он должен надежно удерживаться на месте во время работы трактора.
• Защитное ограждение муфты входной мощности (PIC) агрегата, которое должно быть постоянно прикреплено к агрегату. Если он подвижный, во время использования он должен надежно удерживаться на месте. Не должно быть точек защемления, в которых можно зацепиться за части тела или одежду.
• Защитный кожух карданного вала, который простирается в области POC и PIC на максимально возможное расстояние. Ограждение может быть как вращающимся, так и неподвижным. Невращающийся защитный кожух должен быть ограничен. Вращающийся кожух должен свободно вращаться и останавливаться вручную без риска травмирования или запутывания.

Соображения по защите:

• Если требуется защита в приводной магистрали ВОМ, установите ограничители крутящего момента, свободные колеса или муфты на соединении подачи мощности (конец инструмента) приводного вала ВОМ.
• Не кладите приводной вал отбора мощности на ограждения, когда он отсоединен.
• Когда машина не используется, поддерживайте приводной вал и кожух на опоре. Если люльки нет, поддержите вал и защитные кожухи чем-нибудь другим, в равной степени защищающим от повреждений.
• Все ограждения, указанные производителем, должны быть на своих местах и ​​в хорошем состоянии.
• Если необходимо снять ограждение для обслуживания или очистки, изолируйте и заблокируйте оборудование, чтобы его нельзя было запустить без ограждения.
• См. Инструкции производителя по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию.
• Регулярно проверяйте все ограждения (например, ежедневно при использовании) на предмет износа и повреждений и заменяйте поврежденные ограждения.

Старые тракторы и инструменты могут не иметь оригинальной защиты POC или PIC, или оригиналы могут быть в небезопасном состоянии. Работодатели должны по-прежнему обеспечивать надлежащую защиту всех частей ВОМ. Это может означать покупку охранников или их изготовление.

Не приближайтесь к ВОМ и навесному оборудованию во время его работы.

• Перед включением ВОМ убедитесь, что все свободны. Держите их подальше при использовании оборудования с приводом от ВОМ.
• Никогда не наступайте на вращающийся приводной вал и не наклоняйтесь над ним. Всегда ходите вокруг трактора.
• Всегда отключайте ВОМ перед тем, как выйти из трактора.
Рисунок 3: Защита коробки отбора мощности (ВОМ = коробка отбора мощности; POC = муфта выходной мощности; PIC = муфта входной мощности)

2,19 Косилки

У косилок, устанавливаемых на трактор, ножи вращаются с высокой скоростью.Если эти лезвия ударили кого-нибудь, они могут стать причиной серьезной травмы или смерти. Лезвия, которые ударяют по камням или другим объектам, могут на большой скорости толкнуть их в сторону водителя или ближайших людей — еще одна потенциально смертельная опасность.

Некоторые роторные косилки имеют шарнирные болты, которые могут изнашиваться и срезаться. Они используются для закрепления режущих лезвий, и когда они ломаются, лезвия выбрасываются со скоростью. Эти детали могут ударить людей, находящихся рядом с газонокосилкой (включая водителя).

Управление опасностями:

Юбка должна быть обернута вокруг отверстий косилки и внешнего края.

Юбка снижает вероятность попадания камней и других предметов в людей. Держите юбку в хорошем состоянии.

Устанавливайте на косилку только шарнирные болты, рекомендованные производителем. Регулярно проверяйте болты и заменяйте их в случае износа.

2.20 Пресс-подборщики

Пресс-подборщики — это сложные машины с большим количеством движущихся частей. Они могут стать причиной серьезных травм или смерти.

Управление опасностями:

При использовании пресс-подборщиков соблюдайте рекомендации производителя.

При использовании обычных пресс-подборщиков:

• Во избежание перегрузки используйте правильную скорость движения.
• Правильно наложите и заправьте шпагат в трактор. Вы не должны ничего вытягивать из узловязателя во время работы пресс-подборщика.
• Удалите весь шпагат перед повторной загрузкой тюков в пресс-подборщик. Шпагат тюков слишком прочен, чтобы его можно было порвать, если кто-нибудь запутается.
• Никогда не загружайте сломанные тюки в пресс-подборщик вручную — используйте вилы или оставьте тюк на земле и вбейте в него.

При использовании рулонных пресс-подборщиков:

• Во избежание перегрузки используйте правильную путевую скорость.
• Никто не должен стоять рядом с задней частью пресс-подборщика при выбросе тюка.
• Никогда не выбрасывайте большие тюки на склонах, где они могут катиться.
• Всегда включайте механический предохранительный замок ворот перед входом в открытую зону задних ворот. Не полагайтесь на органы управления гидравликой.
• Большие пружины и гидравлические шланги накапливают много энергии. Перед обслуживанием снимите давление или напряжение.Соблюдайте правила технического обслуживания и эксплуатации производителя.
• Сохраняйте правильное натяжение приводных ремней. Ослабленный ремень может стать причиной пожара.

2,21 Трехточечная навеска

Тракторы

предназначены для соединения с плугами и другими орудиями с помощью трехточечной навески. Эти три точки образуют треугольник, поэтому вес навесного оборудования принимает на себя сам трактор. Эта система предназначена для передачи части веса орудия трактору в точке ниже его центра тяжести, что увеличивает его тяговое усилие.

С другой стороны, прицепы имеют колеса и выдерживают собственный вес.

Некоторые тракторы имеют «быстросъемные устройства» для подсоединения прицепного оборудования к трехточечной навеске. Это перемещает точку буксировки дальше назад, и трактор может непредсказуемо реагировать на торможение и прохождение поворотов.

Неправильное навешивание навесного оборудования или превышение центра тяжести трактора может привести к его опрокидыванию назад.

Вытягивание предметов путем подсоединения цепей или тросов к слишком высокой точке вместо тягового бруса также может привести к опрокидыванию трактора назад.

Если вы используете неправильный палец сцепного устройства, он может внезапно выйти из строя, и все, что вы буксируете, может отсоединиться.

Вы также рискуете быть раздавленным или переехать при подсоединении навесного оборудования к трактору.

Управление опасностями:

Всегда подключайте навесное оборудование к трактору в соответствии с конструкцией производителя. Это соединит груз намного ниже центра тяжести трактора.

Угол тяги должен быть как можно меньше горизонтальным.

Всегда подбирайте оборудование для трактора подходящего размера.Ознакомьтесь с рекомендациями производителя. При необходимости используйте противовес.

Не позволяйте никому стоять между агрегатом и трактором при движении задним ходом для подсоединения. Если вам необходимо переместить трактор при навешивании орудия, помощники должны выйти из зоны между трактором и агрегатом. Если вам нужно установить трактор в нужное положение, пока кто-то вставляет соединительные штифты, задвиньте трактор слишком далеко, попросите помощника приблизиться, а затем продвиньте трактор вперед, пока помощник не сможет вставить пальцы.

Правильная последовательность крепления навесного оборудования к трехточечной навеске: слева, справа, затем по центру.

2,22 Ротационные культиваторы

Ротационные культиваторы — тяжелая техника. Они могут привести к серьезным травмам, если ими зацепятся люди.

Управление опасностями:

Убедитесь, что культиватор находится в хорошем состоянии и используйте его в соответствии с рекомендациями производителя.

• Не работайте с культиватором, если нет болтов от ножа.
• Убедитесь, что нет помех при подъеме, повороте или повороте культиватора.
• Если трактор делает выпад при обработке твердой поверхности, немедленно нажмите на педали сцепления и тормоза. Перед повторным запуском осмотрите на предмет повреждений и устраните опасности.
• Всегда поднимайте культиватор в конце рабочего цикла. Лезвия, которые продолжают вращаться в почве, могут привести трактор в движение.

2,23 Борона дисковая

Дисковые бороны — тяжелая техника с подпружиненными частями.Опасно, если напряжение внезапно спадет.

Управление опасностями:

Следите за тем, чтобы бороны находились в хорошем состоянии, и эксплуатируйте их в соответствии с рекомендациями производителя.

• Отрегулируйте перед посадкой на трактор.
• При работе с дисками размещайте блоки или опоры под приподнятыми частями.
• Сбросьте гидравлическое давление перед работой с гидравлическими линиями.
• Остерегайтесь пружин, находящихся под напряжением, при демонтаже или обслуживании дисковых борон.

2,24 Прицепы

Тракторы часто буксируют колесные прицепы с помощью дышла с вилкой или приспособленной буксирной головкой. Тракторы могут подниматься и опрокидываться назад, если они используются с прицепами, подсоединенными к высокой точке сцепки.

Несчастные случаи происходят при рулевом управлении по склонам или скользкой поверхности с плохими тормозами прицепа, потому что это толкает трактор в сторону, вызывая его неконтролируемое скольжение. Тормоза трактора также могут подвергаться чрезмерному износу.

Управление опасностями:

Всегда подключайте колесный прицеп к дышлу.Это означает, что груз находится под центром тяжести трактора. Убедитесь, что страховочная цепь или трос подходят для работы. Всегда используйте штифты правильного размера и номинала.

Используйте подходящий шкворень из высокопрочной стали, предназначенный для трактора и конкретной задачи. Используйте штифт подходящего диаметра для трактора или тягово-сцепного устройства, в зависимости от того, какое отверстие имеет меньшее отверстие. Диаметр соединительного пальца не должен быть меньше 75% большего соединительного отверстия.

Не ремонтируйте и не приваривайте соединительные пальцы и буксирные крюки.Заменяйте штифты и крючки, которые повреждены, деформированы, треснуты или изношены в любой точке до размера менее 90% от их первоначального диаметра или допуска на износ производителя, в зависимости от того, что меньше.

Надежно удерживайте соединительные пальцы с помощью стопорного механизма.

Рисунок 4: Неправильные и правильные пальцы сцепного устройства

Не ремонтируйте буксирные проушины. Всегда заменяйте их, если они изношены более чем на 10 процентов от первоначального диаметра или допуска износа производителя, в зависимости от того, что меньше.

Установите страховочную цепь между трактором и буксируемыми прицепами или орудиями, кроме тех, которые имеют трехточечную навеску. Прочность предохранительной цепи на разрыв (ее разрывная нагрузка) должна быть равна или превышать общий буксируемый вес.

Длину предохранительной цепи необходимо регулировать, чтобы она не была ни слишком тугой, ни слишком свободной. По возможности прикрепляйте цепь к шасси трактора, а не к сцепке. Прочность цепи на растяжение должна отображаться на цепи с помощью таблички или аналогичного метода.

Также:

• Используйте достаточно большой трактор и выберите лучшую передачу, чтобы остановить комбинацию на безопасном расстоянии.
• Купите прицеп с тормозной системой, подходящей для вашего трактора. Обратитесь к поставщику за информацией об эффективности торможения.
• При подсоединении навесного оборудования или прицепов к поезду убедитесь, что общий вес не превышает рекомендаций производителя. Правильно прицепите все прицепы.

2,25 Пожары на тракторах

Пожары могут привести к тяжелым травмам со смертельным исходом.Для пожара должны присутствовать три вещи: воздух, материал, который может гореть, и источник возгорания или тепла. Около трех четвертей всех возгораний тракторов возникают в моторном отсеке. Некоторые частые причины — скопление жира или масла, сено или солома, а также птичьи гнезда.

Если трактор загорелся, подходите к нему с особой осторожностью. Даже небольшой пожар может резко вспыхнуть, когда двери, люки или другие места открываются для доступа. Когда речь идет о жидком топливе, возгорание очень опасно.

Управление опасностями:

Содержите трактор в чистоте, устраняйте источники возгорания и имейте при себе огнетушитель.

Регулярно удаляйте налипший жир, масло, растительные остатки, сухую половину, листья, птичьи гнезда и другие материалы. Удалите обернутый растительный материал с подшипников, ремней и других движущихся частей и проверьте их на износ. Убедитесь, что выхлопная система находится в хорошем состоянии и не имеет утечек. Проверьте оголенные электрические провода на предмет повреждений или износа.

Полностью заряженный 2-килограммовый огнетушитель — ваш лучший источник противопожарной защиты. Если возникнет пожар, быстро выключите двигатель, возьмите огнетушитель и вылезайте из машины.Попробуйте использовать гибкий шланг огнетушителя, чтобы выстрелить химическим веществом в основание пламени с безопасного расстояния. Заглушите пламя, чтобы лишить его кислорода и предотвратить возобновление огня.

Если закончился огнетушитель, используйте воду (из желобов или ручьев) или почву, чтобы потушить огонь.

Воспользуйтесь мобильным телефоном или двусторонней радиосвязью, чтобы позвонить о помощи.

2,26 Воздушные линии электропередачи

Если какая-либо часть трактора, фронтального погрузчика, навесного оборудования или прицепа касается воздушных линий электропередач, это может быть смертельным.Если оператор одновременно коснется трактора и земли, он может получить серьезные травмы или погибнуть из-за прохождения через них электричества.

Управление опасностями:

По возможности избегайте работы вблизи воздушных линий электропередач.

• Знайте минимальную высоту линии и максимальную высоту / вылет тракторов и машин, проходящих под линиями электропередач или рядом с ними.
• Посмотрите вверх, прежде чем поднимать орудия.
• Подумайте о высоте и вылете оборудования при покупке или аренде запасных частей.
• Отметьте линии электропередач на карте фермы и передайте эту информацию сотрудникам, подрядчикам и другим посетителям, которым необходимо знать, где они находятся.

Не выходите из трактора, если он или орудие касается линий электропередач. Вместо этого позвоните за помощью, предупредите людей, чтобы они не приближались, и подождите, пока энергетическая компания не сделает это безопасным.

2,27 Работа в одиночку и изолированно

Работа в одиночку — обычная опасность для сельскохозяйственных работ.

Если фермер попадет в аварию с трактором в отдаленной местности, может пройти много времени, прежде чем прибудет помощь.Иногда травмы могут ухудшиться или фермер может умереть.

Управление опасностями:

Сообщите кому-нибудь, где вы работаете и когда планируете вернуться. Регистрируйтесь регулярно — помощь прибудет быстрее, если вы не вернетесь.

Важно иметь способ поднять тревогу, если вы получили травму, например мобильный телефон или аварийный маяк. В некоторых мобильных телефонах есть GPS, с помощью которого можно легко определить ваше местоположение. Вы даже можете загружать приложения (приложения) на смартфоны, чтобы отслеживать, где находятся несколько телефонов одновременно, в режиме реального времени.

Разработайте план действий в чрезвычайных ситуациях с работниками и членами семьи, чтобы они знали, что делать, если что-то пойдет не так.

2,28 Личные факторы

Иногда усталость, стресс, отношение (например, самоуверенность или безрассудство), наркотики или алкоголь могут нанести вред трактористам. Это приводит к неправильному суждению и снижению равновесия, координации и времени реакции, а также увеличивает риск серьезной травмы или смертельного исхода.

Управление опасностями:

Не управляйте трактором в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.Пересмотрите задачи и найдите другую работу, если есть проблемы со стрессом и усталостью.

Как работодатель, убедитесь, что трактористы знают об опасностях, связанных с работой на тракторе, и о том, как их собственное поведение и отношение к ним влияют на них.

Как тракторист, берите на себя ответственность и дайте кому-нибудь знать, если вы не справляетесь с работой по какой-либо причине.

2,29 Несанкционированный доступ к трактору

Это может быть опасно, если кто-то управляет трактором без ведома или разрешения владельца.

Управление опасностями:

Выньте ключи из трактора и / или примите другие меры, чтобы убедиться, что трактор используется только с ведома и разрешения фермера.

Не позволяйте друзьям и коллегам водить трактора, если они не прошли надлежащую подготовку и не получили разрешения.

03 / Движение по дороге

Если вы едете по дороге на тракторе, соблюдайте правила дорожного движения.

3.1 Вождение по трассе

Все тракторы, эксплуатируемые на дорогах, должны иметь сертификат пригодности, даже если у них его нет.

Убедитесь, что трактор и любое навесное оборудование или прицеп не слишком широки и имеют правильные обозначения. Дополнительную информацию см. В Правилах NZTA о размерах и массе транспортных средств: www.nzta.govt.nz/resources/rules/vehicle-dimensions-and-mass-2002-index.html. (Внешняя ссылка)

3.2 Какой класс лицензии мне нужен?

Водители тракторов или сельскохозяйственных транспортных средств, которые ездят по дорогам Новой Зеландии, должны иметь водительские права не ниже 1 класса (автомобильные права), поэтому они должны изучить дорожный код, чтобы получить права.Это основное руководство по безопасному, законному и внимательному поведению участников дорожного движения в Новой Зеландии.

В соответствии с Правилами внесения поправок в правила наземного транспорта (водительские права) 2013 г .:

1. Вам нужна лицензия класса 1 (полная или ограниченная) или заграничная лицензия на трактор для управления трактором до 18 тонн (или в комбинации до 25 тонн). до 40 км / ч.

2. Для вождения необходим класс 1 (полный) с маркировкой колес:

   • трактор до 18 тонн (или комбинация до 25 тонн) со скоростью более 40 км / ч
   • прочие сельскохозяйственные машины массой менее 18 тонн (например, комбайны) со скоростью до 40 км / ч.
3. Для управления другой сельскохозяйственной техникой массой менее 18 тонн (например, зерноуборочными комбайнами) со скоростью более 40 км / ч вам необходимы права класса 2 с подтверждением колес.
4. Вам необходим соответствующий класс лицензии для всех других несельскохозяйственных транспортных средств или сельскохозяйственных транспортных средств тяжелее 18 или 25 тонн вместе взятых.

Если вы управляете сельскохозяйственным транспортным средством по лицензии класса 1, вам не нужно соблюдать правила рабочего времени или вести журналы.

Дополнительную информацию о правилах дорожного движения для сельскохозяйственных машин см .: www.nzta.govt.nz/vehicle/your/agriculture-forklifts.html (внешняя ссылка)

3.3 Определение дороги

«Дорога»: включает улицу и любое место, к которому общественность имеет доступ, независимо от права собственности. Это включает в себя все мосты, водопропускные трубы, паромы и броды, составляющие часть любой дороги, улицы или места, к которым имеет доступ население.

Для получения более подробной информации о действующих правилах дорожного транспорта и лицензирования водителей посетите: www.nzta.govt.nz/resources/rules/about/index.html (внешняя ссылка)

3.4 Управление дорожными опасностями

Чтобы прочитать все правила, ознакомьтесь с Руководством по сельскохозяйственной технике NZTA.

04 / Требования к обучению

Проведите тщательное обучение всех водителей тракторов. Помимо обучения, работодатели должны следить за тем, чтобы за людьми, не имеющими знаний или опыта вождения тракторов, руководил опытный человек.

Предоставьте всем водителям информацию о рабочих процедурах каждой машины, которую они должны использовать, об опасностях, с которыми они могут столкнуться, и внимательно следите за ними, пока они не докажут, что могут работать самостоятельно.Сюда входят все навесное оборудование, фронтальные погрузчики, прицепы, балласт и противовесы.

Обучение должно включать:

• Вводный курс — все рабочие и подрядчики должны получить информацию об опасностях, мерах контроля, правилах и политике фермерских хозяйств, безопасных рабочих процедурах и о том, как безопасно использовать конкретный трактор, орудие, погрузчик или прицеп.
• Обучение на ферме — это могут сделать опытные сотрудники.
• Прямой надзор — обеспечьте это для неопытных операторов, пока они не достигнут соответствующего уровня компетентности.
• Формальное обучение и аккредитация — это дает независимые современные знания и передовой опыт. Организуйте это через признанную обучающую организацию. Операторы должны получить соответствующую квалификацию NZQA для того класса трактора, которым они должны управлять.

Вести записи о вводных курсах и обучении всех трактористов.

4,1 Молодежь на тракторах

Дети младше 15 лет обычно не умеют управлять тракторами или орудиями труда.Тем не менее, в разделе 61 Правил по охране здоровья и безопасности при найме на работу 1995 года говорится, что в особых случаях дети старше 12 лет могут водить или ездить на тракторах или орудиях, если они:

• полностью обучены использованию трактора и любого прикрепленного к нему инвентаря. к нему
• находятся в безопасном положении на тракторе или орудии
• — единственный ребенок на тракторе.

Важно, чтобы:

• трактор использовался только для сельскохозяйственных работ, или
• трактор используется только для обучения ребенка управлению трактором для сельскохозяйственных работ.

Несмотря на это, владельцы и менеджеры ферм по-прежнему должны обеспечивать безопасность молодых людей, управляющих тракторами, и следить за тем, чтобы они не подвергались риску.

4.2 Обучение представителей по охране труда

Закон 1992 года об охране здоровья и безопасности на рабочем месте дает работникам право участвовать в решении вопросов, связанных с охраной труда и безопасностью. Один из способов добиться этого — избрать представителя по охране труда. К нему сотрудники могут обратиться, если у них возникнут какие-либо проблемы или предложения относительно здоровья и безопасности на рабочем месте.Представитель будет добросовестно работать с работодателем, чтобы найти решение.

Этому представителю разрешается брать двухдневный оплачиваемый отпуск каждый год для прохождения утвержденного тренинга по охране труда

05 / Техническое обслуживание

Тракторы много работают и изнашиваются. Тормоза, рулевое управление и шины — все критически важные для безопасности трактора — особенно подвержены износу. Несчастные случаи происходят, когда техническое обслуживание трактора откладывается сверх спецификаций производителя.Это подвергает операторов большему риску и увеличивает расходы из-за замены деталей и компонентов или возникновения перебоев в работе и поломок. Попытка починить трактор в поле тоже опасна.

5.1 Как ухаживать за трактором

Тракторы нуждаются в регулярном техническом обслуживании. Он должен быть запланирован и спланирован и может отличаться от трактора к трактору. Всегда читайте руководство производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию для получения совета.

Сохраняйте все записи по обслуживанию и ремонту в течение всего срока службы трактора, чтобы их можно было передать новому владельцу в случае продажи трактора.Вы, вероятно, тоже получите за это лучшую цену!

5.2 Какое обслуживание?

Своевременно обновляйте техобслуживание трактора. Даже такие мелкие предметы, как грязь и грязь, накапливаются на полу кабины и попадают под педали. Педаль тормоза, нажимающая на пять сантиметров налипшей грязи, — это педаль, ход которой на пять сантиметров меньше.

Если ограждения или защитные кожухи необходимо снять для обслуживания, прикрепите их к трактору с помощью шнурка, чтобы они не потерялись, и снова установите их правильно.

Правила техники безопасности при техническом обслуживании трактора:

1. Включите стояночный тормоз

Поставьте упоры под колеса и включите стояночный тормоз перед началом технического обслуживания.

2. Опустите гидравлическое оборудование

Перед началом технического обслуживания опустите гидравлическое оборудование на землю.

3. Отсоедините аккумулятор.

Выньте ключ и, если возможно, отключите трактор, отсоединив аккумулятор, чтобы предотвратить случайный запуск трактора во время технического обслуживания.

Что проверять

5.3 Пример перечня работ по техобслуживанию

Ниже приведен типовой контрольный список для технического обслуживания трактора. Обратитесь к компетентному специалисту, знающему критерии приемки / отклонения трактора, для проведения технического обслуживания.

ПУНКТ	ПРОВЕРИТЬ
Тормоза	Проверьте регулировку, колодки, накладки и уровни тормозной жидкости. Дополнительный или стояночный тормоз останавливает трактор от движения. Проверьте все диски, барабаны, тормозные накладки и соединения на предмет износа и повреждений. Проверить колесные цилиндры и отсутствие утечек тормозной жидкости. Убедитесь, что педали тормоза сцеплены вместе и тормоза тянут равномерно. Смажьте, если применимо. Убедитесь, что под педалью тормоза нет ничего, что могло бы помешать нанесению (например, грязь или инструменты).
Конструкции защиты при опрокидывании	Трактор оснащен конструкцией ROPS, соответствующей AS 1636 Тракторы — Конструкция защиты от опрокидывания — Критерии и испытания на опрокидывание (если применимо). Трактор соответствует Утвержденным Правилам применения защитных конструкций для тракторов при опрокидывании при сельскохозяйственных работах.
Шины	Пригоден для эксплуатации и обеспечивает хороший контроль. Достаточная глубина протектора и отсутствие чрезмерного износа, порезов или других повреждений. См. Руководство для правильных настроек давления. Проверьте давление в шинах, установив клапан в положение «12 часов». Если добавлен жидкий балласт, это повлияет на показания давления.
Конструкции защиты от падающих предметов	FOPS в хорошем состоянии и не имеет повреждений (отверстия не просверлены и т. Д.), Все болты надежно затянуты. Нет ослабленных, изношенных, корродированных или отсутствующих болтов. Трактор оснащен FOPS, отвечающим требованиям AS 2294.1 «Землеройные машины — защитные конструкции от падающих предметов», и имеет подтверждающую табличку со спецификациями.
Колеса	Проверьте, все ли гайки крепления колеса установлены и затянуты. Проверьте, нет ли следов ржавчины на колесных гайках. Это может быть признаком незакрепленных орехов. Смажьте ступичные подшипники. При необходимости замените фиксаторы. Проверить колеса на свободное движение. Нет признаков износа или засорения ступичного подшипника. Проверьте центровку и схождение — см. Руководство.
Фронтальный погрузчик	FOPS предоставляется, находится в хорошем состоянии и соответствует спецификациям производителя. Нет поврежденных, изношенных или отсутствующих штифтов.Штифты правильно удерживаются шпильками, зажимами или болтами производителя. Штифты хорошо смазаны. Смазка выполняется в соответствии с графиком технического обслуживания.
Рулевое управление	Проверьте плавность движения рулевого колеса от крайнего левого угла к правому краю. Проверьте тяги, шаровые опоры и муфты, резиновые сапоги, закрывающие тяги, на отсутствие грязи; нет засоров и следов износа или повреждений. Проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем (гидравлического масла). Очистите все шланги рулевого управления и убедитесь в отсутствии царапин и утечек.
Ремни безопасности	Ремень безопасности предоставляется и находится в хорошем рабочем состоянии. Сиденье в хорошем состоянии, и каждый водитель может его отрегулировать. Примечание. Ремни безопасности необходимы, если трактор оборудован системой защиты от опрокидывания.
Охранник	Защитные ограждения трактора установлены и находятся в хорошем состоянии. Защитные ограждения коробки отбора мощности (ВОМ) закреплены на месте, работают и не имеют повреждений. Проверьте крепления ВОМ на предмет ослабленных, отсутствующих или сломанных штифтов, болтов или стопорных штифтов.
Приводные ремни	Проверить состояние и натяжение согласно спецификациям производителя
Сцепление	Примечание. Выполняйте эту проверку с заблокированными колесами. Когда задействован стояночный тормоз и нажата педаль сцепления, происходит легкий ход педали сцепления до того, как почувствуется сопротивление (технические характеристики и метод регулировки см. В руководстве оператора).
Точки смазки, ниппели	Найдите точки смазки и смажьте, как рекомендовано в руководстве оператора. Очистите пресс-масленки перед смазкой, чтобы предотвратить попадание грязи. Не допускайте чрезмерной смазки универсальных шарниров или уплотненных подшипников, так как это повредит уплотнения и нанесите
Аккумулятор	Аккумулятор надежно закреплен. Клеммы без коррозии и герметичности. Уровни электролита. Корпус поврежден.
Уровни жидкости	Все уровни жидкости (трактор и любое навесное оборудование) в соответствии с рекомендациями руководства оператора: радиатор уровня воды трансмиссионная жидкость моторное масло аккумуляторная жидкость тормозная жидкость топливный бак заправлен Уровень гидравлического масла на трехточечной навеске или фронтальном погрузчике (FEL) (положение гидроцилиндра / цилиндра см. В руководстве пользователя) Уровень масла в резервуаре погрузчика (если подача осуществляется отдельно от трактора).
Рычаг управления	Органы управления на рычаге оператора четко обозначены и маркированы, показывая, что это такое и как они работают. Перед использованием машины проверьте и отремонтируйте ручки или рычаги на предмет повреждений.
Выхлоп	Отверстия и коррозия. Чрезмерный шум. Рыхлость. Установлен искрогаситель. Примечание: замените выхлопную трубу, если в ней обнаружены какие-либо отверстия.
Гидравлические шланги	Шланги не протекают и не изношены. Выключить трактор — протереть все поверхности шлангов и штуцеров чистой тряпкой. Используйте защитные очки, перчатки и плотно прилегающую одежду. Перезапустите трактор и включите всю гидравлику, пока масло не достигнет рабочей температуры. Опустите навесное оборудование на землю, затем выключите двигатель и убедитесь, что все очищенные участки не имеют признаков сырости. НЕ кладите руки на шланги или соединения, когда система находится под давлением.
Воздушный фильтр	Регулярно проверяйте, очищайте и заменяйте в соответствии со спецификациями производителя.
Органы управления навесным оборудованием	Проверка правильности работы всех органов управления трехточечной навеской и навесного оборудования FEL. Убедитесь в отсутствии чрезмерного проскальзывания гидравлической системы, запустив трактор и подняв ковш или навесное оборудование на полную высоту.Заглушите двигатель и посмотрите, как быстро упадет поднятое оборудование. Следуйте инструкциям производителя. Скорость выпадения см. В руководстве по эксплуатации производителя или в технических характеристиках оборудования. Убедитесь, что никто не входит в зону во время этой проверки.
Фары	Проверьте и замените неработающие фары. Огни (габаритные, головные, хвостовые и наружные сигнальные). Горн работает. Индикаторы и зеркала рабочие и чистые.
Прочие	На тракторе находятся аптечка, исправный огнетушитель и другие средства индивидуальной защиты. Наушники доступны для любого трактора без кабины. Знать безопасную рабочую нагрузку (SWL), осевые нагрузки и требования к противовесу для всего навесного оборудования. Окна чистые с хорошей обзорностью
Прочие	В кабине оператора нет грязи и масла. Доступ к платформе, ступеньки и поручни безопасны, чисты и имеют три точки соприкосновения. Все приборы и фонари в кабине работают правильно, когда трактор работает (см. Руководство оператора). Регистрация транспортного средства (если применимо) актуальна и четко видна.

06 / Ссылки

6.1 Глоссарий

Условие	Определение
2WD	Полный привод
4WD	Полный привод
Все практические шаги	Раздел 2A Закона о здоровье и безопасности при найме на работу 1992: «Меры, принятые для достижения результата, который практически осуществим в сложившихся обстоятельствах, с учетом: характер и тяжесть вреда, который может быть причинен, если результат не будет достигнут; и текущее состояние знаний о вероятности и серьезности вреда, который будет понесен, если результат не будет достигнут; и текущее состояние знаний о вреде такого характера; и текущее состояние знаний о средствах, доступных для достижения результатов, и о вероятной эффективности каждого из этих средств; и наличие и стоимость каждого из этих средств. «Во избежание сомнений, лицо, в соответствии с Законом об охране здоровья и безопасности в сфере занятости 1992 года, обязано предпринимать все возможные шаги только в отношении обстоятельств, о которых это лицо знает или должно знать».
Противовес	Груз, который можно прикрепить к передней или задней части трактора, чтобы компенсировать вес других передних или задних навесных орудий. Противовес более равномерно распределяет вес трактора и навесного оборудования на передние и задние колеса, улучшая тягу и устойчивость.
Блокировка дифференциала	Блокируемый дифференциал. Это обеспечивает повышенное тяговое усилие по сравнению со стандартным или «открытым» дифференциалом, ограничивая каждое из двух колес на оси одинаковой скоростью поворота независимо от тяги или различий в сопротивлении, наблюдаемых на каждом колесе.
FEL	Фронтальный погрузчик. Шарнирно-сочлененный гидравлический подъемный рычаг (чаще всего съемный) с ковшом или ковшом, который устанавливается на передней части трактора для рытья и погрузки земли и других материалов.
FOPS	Конструкция для защиты от падающих предметов. Усиленная кабина или каркас безопасности, предназначенный для защиты водителя или пассажира от предметов, которые падают на кабину.
Вилы	Орудие, которое чаще всего подключается к фронтальному погрузчику для подъема и прокалывания грузов, например тюков сена.
Орудие (навесное или прицепное)	Сельскохозяйственная машина, прикрепленная к трактору для выполнения работ в сельскохозяйственном производстве, например вспашки, боронования, кошения.
Грузоподъемность	См. Грузоподъемность
Грузоподъемность	Максимальная нагрузка, на которую что-то рассчитано.
NIHL	Потеря слуха, вызванная шумом. Нарушение слуха, возникающее в результате воздействия звука высокой интенсивности, особенно в течение длительного времени.
ВОМ	Коробка отбора мощности. Система, состоящая из выходного вала трактора (обычно в задней части трактора между трехточечной навеской) с зубьями или гребнями.Он сконструирован таким образом, чтобы приводной вал можно было легко подсоединить к соответствующему входному валу на другом конце. Коробка отбора мощности позволяет навесному оборудованию использовать энергию двигателя трактора.
Быстроразъемное устройство	Система, прикрепляемая к трехточечной навеске, которая предназначена для более быстрого и простого присоединения навесного оборудования.
ROPS	Защитная конструкция при опрокидывании. Усиленная кабина или защитная рама, предназначенная для защиты водителя и пассажира от раздавливания в случае опрокидывания за счет разделения трактора и земли
Зубья	Зубцы или острые части, например, на вилке.
Трехточечная навеска	Система для навешивания орудий на трактор. Он состоит из трех точек крепления, образующих треугольную форму и позволяющих переносить вес навесного оборудования на сам трактор. В отличие от прицепа, который может выдерживать собственный вес.
Буксирная петля	Отверстие в дышле трактора, через которое вставляется шкворень для подсоединения прицепов и другого оборудования.
Тормоз колеса	Тормоза, применяемые к определенным колесам.Колесные тормоза можно использовать для помощи трактору в резких поворотах.

6.2 Библиография

Научные статьи

Анализ смертей, связанных с тракторами, Зеррин Эркол, Бора Букен, Явуз Хекимоглу, Хайри Эркол, Халук Инче и Омер Утку Эрзенгин. Journal of Agromedicine 18 (2) 2013

Эффективность защитных конструкций при опрокидывании в снижении смертности сельскохозяйственных тракторов, Стивен Рейнольдс и Уильям Гровс. Американский журнал профилактической медицины, 18 (4), sup1, май 2000 г.

Эпидемиология, наблюдение и предотвращение смертельных случаев при опрокидывании сельскохозяйственных тракторов, Генри П.Коул, Роберт Х. Макнайт и Тереза ​​А. Донован. Journal of Agromedicine 14 (2), 2012

Травмы сельскохозяйственной техники: травмы, связанные с наездом трактора, Корпорация исследований и разработок в сельских районах и Австралийский центр здоровья и безопасности сельского хозяйства, 2006

Journal of Agromedicine, 15 (3) 2010

Повышение безопасности сельскохозяйственной техники: уроки травмированных фермеров, Корпорация исследований и разработок в сельском хозяйстве (краткий отчет 145)

Национальная инициатива по безопасности сельскохозяйственных тракторов, Центры безопасности и здоровья сельского хозяйства, NIOSH, 2006 г.

Потенциальное воздействие опасной работы: трактор Использование среди фермерских женщин, Энн Каррут, Лана Скарк, Карен Гилмор и Элизабет Браун.Journal of Agromedicine 11 (3-4) 2006

Структурное ухудшение безопасности тракторов с возрастом, А. Дж. Скарлетт, А. Д. Стоктон, Дж. С. Прайс и Дж. М. Бэкон. Исполнительный орган по охране труда и технике безопасности, 2004 г. (отчет об исследовании 251)

Тракторы и защита от опрокидывания в США, Деннис Мерфи, Джон Майерс, Э.А. Маккензи, Ричард Кавалетто, Джон Мэй и Джули Соренсен. Journal of Agromedicine 15 (3) 2010

Руководство Новой Зеландии

Руководство по ACOP для ROPS на тракторах в сельскохозяйственных операциях, OSH, FFNZ, 2001

ACOP для ROPS на тракторах в сельскохозяйственных операциях, OSH, FFNZ, 2001

Охрана сельскохозяйственных машин: механизмы отбора мощности и трансмиссии тракторов, OSH, 1989

Рекомендации по обеспечению безопасности, здоровья и проживания в сельском хозяйстве, OSH, 1996

Рекомендации по безопасной обработке, транспортировке и штабелированию больших тюков сена , OSH, 1995

Безопасность тракторов: информация, которая может спасти вашу жизнь, ACC, 2012

Рекомендации других стран

Руководство по безопасности тракторов (AU), WorkCover, SA, 2001

Безопасность и здоровье работников молочной промышленности: Трактор Безопасность на молочных фермах (США), Progressive Dairyman, 9 мая 2013 г.

Фронтальные погрузчики и их навесное оборудование на тракторах: руководство по стандартам здоровья и безопасности (AU), WorkCover NSW, 2011

General Tractor Safety (США), PD Ayers.Расширение Университета штата Колорадо, 2013 г. (Информационный бюллетень № 5.016)

Руководство по охране здоровья и безопасности для новых и опытных операторов тракторов (CA), Ассоциация по безопасности фермы, 2006 г.

Machinery Guarding Safety (AU), WorkSafe, WA, 2005 (Farm Информационный листок безопасности № 6)

Управление рисками, связанными с растениями на рабочем месте: Свод правил (AU), Safework Australia, 2013 г.

Рекомендации по охране труда и технике безопасности для фермерских хозяйств в Онтарио (Калифорния), Министерство труда Онтарио, 2009 Раздел 1: Тракторы и другое самоходное сельскохозяйственное оборудование

Стандартные коды ОЭСР для официальных испытаний сельскохозяйственных и лесных тракторов, ОЭСР, 2013 год

Ограничители сиденья оператора для тракторов и мобильного рабочего оборудования в сельском и лесном хозяйстве (Великобритания), HSE , 2012 (Информационный листок по сельскому хозяйству; нет.37 (ред. 1))

Предотвращение происшествий на фермах, вызванных движущимися частями, Ассоциация по безопасности фермерских хозяйств, Квебек

Сельское предприятие: Свод правил 2004 г. (AU), Здоровье и безопасность на рабочем месте Квинсленд, 2011 Раздел 7 «Охрана» и Раздел 8 «Управление прочими» специфические риски для растений. [Включает тракторы]

Безопасная конструкция и эксплуатация тракторов: Свод правил 2005 г. (Австралия), Здоровье и безопасность на рабочем месте, Квинсленд, 2011 г.

Безопасное сцепное устройство: руководство по безопасному подключению сельскохозяйственных тракторов к навесному оборудованию (CA), Ассоциация Производители оборудования; Канадская ассоциация сельскохозяйственной безопасности, 2011

Безопасный подъем тракторов (AU), Worksafe, Министерство торговли, Вашингтон, 2007

Безопасное использование тракторов с навесным оборудованием: Справочник для рабочих мест (AU), Министерство торговли, Вашингтон, 2009

Риск безопасности для работы сельскохозяйственных тракторов: Сертификация конструкции защиты при опрокидывании (CA), Safe Manitoba, 2013 (бюллетень SAFE farm 6)

Руководство по безопасности на ферме (CA), Охрана труда и безопасность, Саскачеван, ред.2010

Безопасность тракторов и сельхозтехники (AU), Worksafe NT

Взлет мощности тракторов (AU),

Tractor Rollovers, Австралийский центр здоровья и безопасности сельского хозяйства

Tractor Safety (AU), Австралийский центр здоровья и безопасности сельского хозяйства , 2008

Использование тракторов с конструкцией ROPS для спасения жизней (США), Безопасная ферма, расширение и распространение, Университет штата Айова, 2013

Безопасное использование тракторов: пошаговое руководство (Великобритания), Руководство по охране здоровья и безопасности, 2013 г.

Аудит безопасности вашей личной фермы — Безопасность тракторов (CA), Джули Бидвелл.Институт сельского хозяйства, сельского хозяйства и гигиены окружающей среды

От чистовой до роторной, мы используем варианты косилок для тракторов для тракторов

Джаред Лоу 12 мая 2017 г. Просмотреть профиль

Компактные тракторы общего назначения, часто рекламируемые за их универсальность и трансформирующие свойства, позволяют операторам выполнять самые разные работы, не вкладывая средства в несколько единиц оборудования. Благодаря простому добавлению навесного оборудования — сотни из которых доступны для покупки — компактный трактор для коммунальных служб можно использовать для всего: от рытья траншей до выравнивания и перемещения материалов.При покупке навесного оборудования легко сосредоточиться на погрузчиках и экскаваторах-погрузчиках. Однако не забудьте рассмотреть один ключевой вариант: косилки.

Зима, наконец, позади, косилки стали незаменимыми для тех, кто поддерживает большие площади. Когда вы собираетесь купить косилку, вам может быть сложно перебрать все предложения на рынке. В качестве отправной точки задайте себе несколько ключевых вопросов, чтобы сузить круг возможных вариантов:

• • Трактор какого типа у вас есть или вы хотите купить?
• • Какую мощность и грузоподъемность сцепного устройства он имеет?
• • Совместим ли ваш трактор со средними навесными косилками?
• • Какого типа и какой площади вы обслуживаете?
• • Какую траву вы косите?
• • Какая ширина резки подходит для выполняемой вами работы?

В зависимости от ваших потребностей и того, какой у вас компактный трактор для коммунальных служб, мы предлагаем косилку, которая превратит ваш трактор в косилку.Существует два варианта основного агрегата косилки: с креплением посередине и с креплением сзади.

Косилки со средней опорой, которые крепятся к днищу компактного служебного трактора, идеально подходят для стрижки газона и создания профессионально ухоженного вида. Простые в использовании косилки со средним креплением обеспечивают высокое качество стрижки, независимо от того, является ли местность плоской или холмистой, и ими можно легко маневрировать на небольших участках. Дополнительным преимуществом косилок со средней опорой является то, что на некоторых моделях их можно использовать, в то время как другие орудия, такие как экскаватор с обратной лопатой или погрузчик, присоединяются к трактору одновременно.Кроме того, оценивая предложения вашего производителя со средним креплением, спросите о моделях, оснащенных технологиями, которые могут упростить и ускорить вашу работу. Например, John Deere предлагает эксклюзивную режущую платформу AutoConnect, которая устанавливается за секунды, чтобы сэкономить время оператора. Дека и ведущий вал автоматически соединяются, когда вы проезжаете по ней, и когда вы закончите, вы просто отпустите защелки и откатитесь от деки, чтобы отсоединить ее от трактора.

В зависимости от размера, косилки с задним креплением либо тянутся за трактором, либо интегрируются с задней трехточечной навеской.Они идеально подходят для больших открытых площадок, например, для спортивных площадок. Эти косилки обычно доступны с двумя вариантами разгрузки. Наиболее распространенной является конфигурация с боковым выбросом, но вы также можете получить их с настройкой с задним выбросом. Этот вариант привлекателен для подрядчиков по ландшафтному дизайну, потому что он исключает время, затрачиваемое на удаление обрезков с таких участков, как тротуары или клумбы.

Роторные косилки

также устанавливаются сзади и идеально подходят для восстановления контроля над заросшими густой травой участками, такими как обочины дорог или общественные парки.В отличие от чистовых косилок с центральным или задним креплением, роторные косилки не идеальны для создания ухоженного газона, но они лучше справляются с жесткими материалами, такими как палки или даже небольшие деревья.

При рассмотрении возможных вариантов ваш дилер может помочь вам выбрать правильный вариант для своего бизнеса. Ваш дилер сможет рассмотреть каждый из вариантов, определив плюсы и минусы каждого из них. Кроме того, как только вы определите, какая модель лучше всего подходит для вашего бизнеса, ваш дилер сможет помочь с процессом покупки.

Если вы планируете приобрести новый компактный трактор для коммунальных служб вместе с новым косилочным орудием, обсудите варианты финансирования, которые объединяют все ваши товары в один план. Это даст вам максимальную отдачу от вложенных средств.

После того, как вы определили свое новое оборудование и приобрели его, самое время пустить его в дело. При работе с косилочным орудием вы всегда должны обходить его перед работой, проверяя наличие незакрепленных деталей или утечек, которые могут потребовать вашего внимания.Дважды проверьте высоту ножа и убедитесь, что дека косилки выровнена. Вы не хотите косить слишком низко, иначе вы рискуете удариться ножами косилки о землю, что потенциально может нанести непоправимый ущерб деке косилки или погнуть ножи косилки.

Если вам необходимо установить или снять косилку до начала работы или после ее завершения, обратитесь к руководству пользователя в качестве руководства. Вы всегда должны парковать трактор на твердой плоской поверхности, чтобы безопасно снимать орудия.

Подобно традиционной газонокосилке, косилочные орудия для компактных тракторов общего назначения требуют регулярного обслуживания для обеспечения долговечности машины.В руководстве пользователя указаны основные интервалы обслуживания, а также рекомендованные производителем масла и смазки. Вы должны регулярно чистить деку косилки — независимо от того, какой тип вы выберете — удаляя любой мусор и налет. Это сохранит работоспособность вашей деки косилки и защитит ее от ржавчины. В межсезонье вы можете подумать о нанесении защитного покрытия на нижнюю часть деки косилки, чтобы сохранить ее в идеальной форме в следующем сезоне.

Косилки с задней установкой тянутся за трактором и идеально подходят для больших открытых площадок, таких как спортивные площадки или фермерские дворы.

При использовании машины следите за всеми движущимися частями деки косилки. Следите, чтобы шпиндели были смазаны, редуктор был наполнен маслом, ремни должны быть натянутыми и выровненными, убедитесь, что все щитки на месте, и убедитесь, что копирующие колеса правильно отрегулированы. Нож косилки, который имеет решающее значение для качественного среза, следует регулярно проверять и затачивать или менять по мере необходимости. Ваш дилер может помочь с заточкой лезвий косилки, чтобы убедиться, что вы готовы к стрижке.

Как уже упоминалось, вам следует обратиться к руководству оператора, чтобы убедиться, что вы выполняете необходимое обслуживание и соблюдаете график интервалов обслуживания. При покупке косилки обсудите потребности в обслуживании со своим дилером. Если вы финансируете, вы можете завершить программу обслуживания и запчастей, чтобы максимизировать ценность вашей покупки.

Малогабаритные тракторы

— это универсальные машины, которые помогут вам справиться практически с любой работой, с которой вы сталкиваетесь в течение недели. Перед покупкой косилки важно проконсультироваться с вашим дилером, чтобы убедиться, что вы получаете лучший вариант для своей машины и выполняемых работ.Ваш дилер — это ресурс, который может помочь упростить процесс принятия решений и покупки, отвечая на любые ваши вопросы. Проведя исследование и работая с вашим дилером, вы сразу же приступите к работе.

Классный инструмент месяца

Комплект передней навески Yanmar America для тракторов

Yanmar America теперь предлагает комплект передней навески и соответствующее навесное оборудование для недавно представленной модели трактора YT235, которая есть в наличии у дилеров Yanmar. Передняя навеска тракторов YT235 позволяет прикрепить передний снегоочиститель, снегоочиститель с гидравлическим приводом или роторную щетку (доступно с осени 2017 г.).Передняя навеска имеет гидравлический подъемник и соединение со средним валом отбора мощности трактора в стандартной комплектации. Гидравлический угловой комплект для работы отвала или щетки является опцией. Фронтальный снегоуборщик на модели YT235 — идеальное решение для клиента, которого не устраивает задний снегоуборщик. Установленная спереди щетка отлично подходит для уборки снега и других работ по озеленению. Трактор YT235 стандартно поставляется со средним ВОМ, что помогает снизить затраты на добавление переднего навесного оборудования.YT235 обеспечивает 34 л.с. от дизельного двигателя Yanmar, который соответствует требованиям Tier 4B / Final по выбросам. Для получения дополнительной информации посетите yanmartractor.com.

Джаред Лоу (Jared Lowe) — менеджер по маркетингу компактных тракторов в John Deere.

Теги: главная, John Deere, Май 2017 Печатный выпуск, Косилки, Yanmar

Дифференциал для мотоблока: его назначение. Мотоблок с дифференциалом: обгонная муфта и разблокировщики, как сделать блокировку своими руками




Дифференциал позволяет уменьшить радиус поворота и увеличить колею.Благодаря этому оборудование мотоблока становится более мобильным в эксплуатации.

Исключает возможность неожиданного опрокидывания при повороте. Дифференциал позволяет заблокировать одно из колес, благодаря чему независимое движение колес обеспечивает более плавные повороты. Без применения физической силы поворот увеличивается до 240 градусов. Таким образом, благодаря этому сельскохозяйственному устройству мотоблок может легко и быстро делать любые повороты в конце грядки.

В этой статье мы подробно расскажем о том, как сконструировать дифференциал для мотоблока своими руками, расскажем обо всех достоинствах и недостатках самоделок.

Простые самодельные с / х постройки

Как сделать дифференциал своими руками? Проще всего построить самодельный дифференциал следующим образом. К оси мотоблока необходимо прикрепить втулку, имеющую поперечный паз. Внутри втулки должна быть короткая ось, и вы можете зафиксировать ее от выпадения с помощью болтов, вставленных в «корпус» втулки через прорезь. Само колесо закреплено с осевой стороны.

Во время работы мотоблока ведущая ось без труда поворачивает втулку до тех пор, пока обратная прорезанная сторона не прижмется к болту.

При повороте колеса колесо, пытаясь «опередить» привод, проталкивает болт вперед по отверстию. Таким образом «ломается» передача переключающего элемента. Угол легкого поворота сельхозтехники зависит от длины прорези. Этот механизм удлинения очень прост. Сделать это вполне по силам токарю младшего специалиста. Вот почему эти удлинители так популярны и относительно недороги. Обычно они делаются с парой отверстий.За счет этого можно варьировать ширину колеи и соединять ведущий мост с колесом.

Чертежи

Чтобы самостоятельно собрать дифференциал для мотоблока своими руками, потребуются чертежи. Благо в интернете есть большое количество схем и картинок, как сделать дифференциал для мотоблока своими руками.

Как правило, практика показывает, что все самодельные дифференциалы для мотоблока, собранные по чертежам, имеют малый возможный угол свободного поворота колес (до 250 градусов), так как поперечная канавка серьезно снижает мощность такого сельскохозяйственное устройство.Также самодельные дифференциалы на мотоблок имеют большую силу трения, особенно если внутрь втулки попадает грязь. Поэтому самодельные дифференциалы для мотоблока обычно применяют на более легких моделях мотоблока, таких как «Нева».

Вот несколько советов фермерам, как собрать отличный самодельный дифференциал мотоблока:

1. Зазор между удлинительной осью и втулкой не может оставаться слишком маленьким. Если начнется коррозионный процесс, они «прилипнут» друг к другу;
2. Для смазки сельскохозяйственного агрегата без предварительной разборки рекомендуется установить на втулку смазочный ниппель;
3. Удлинители могут быть изготовлены из низкоуглеродистой стали.Агрегат получится крепким, надежным, в то же время достаточно недорогим по стоимости.

Заключение

Такое самодельное изделие, как дифференциал для мотоблока своими руками — не особо сложная техническая задача. Опыт многих садоводов, сумевших своими руками сделать дифференциалы для мотоблока, наглядно это доказывает. Его ручной крепеж быстро окупается и отлично подходит для садовых работ.

Недавно на YouTube было размещено видео мотоблока Caiman Vario с приставкой снегоочистителя.При рассказе об особенностях зимнего использования мотоблока упоминались «дополнительные дифференциалы», установленные на колеса.

Чтобы продемонстрировать дифференциалы, Денис крутил мотоблок взад-вперед. Демонстрация была короткой, но этот вариант заинтересовал участников темы

В теме вроде быстро разобрались, что за дополнительные дифференциалы для мотоблока, но раз уж возник вопрос, решил сделать небольшой фотоотчет .После съемок демонстрационный мотоблок с дифференциалом залили бензином и маслом и отвезли в сервисный центр. Там тесновато, много другого оборудования, так что ничего не вышло. От Каймана Варио я получил только фотографию.

Дифференциал мотоблока Caiman Vario

Итак, это дифференциалы, а точнее полудифференциалы, устанавливаемые вместе со штатными резиновыми колесами размером 4.00-8. (Комплект из двух полудифференциалов называется «Дифференциалы с удлинителями для мотоблока VARIO / Q Junuor / Q Max» и имеет код R0101.)

(ступица дифференциала на мотоблоке Caiman Vario)


Как это делается

Конструкция таких дифференциалов для мотоблоков (и мотокультиваторов, кстати, тоже) предельно проста:

• ступица колеса не закреплена на оси
• есть выступы на оси и ступице (обозначены зелеными стрелками), которые не позволяют колесу совершить полный оборот
Принцип работы

При нормальном движении мотоблока выступ на оси упирается в выступ на ступице и передает вращение колесу.В этом случае оба колеса будут вращаться одновременно.

Но если толкнуть мотоблок вперед, ступицы дифференциала будут работать как обгонные муфты, а выступы на колесах «убегут» от выступов на оси. Бежать далеко не получится — сделав почти полный оборот, выступ на ступице войдет в выступ на оси, но этого будет достаточно для совершения маневра.

(фото правого колеса мотоблока с колесом, повернутым вперед)


После завершения поворота мотоблок с дифференциалом сможет двигаться только за счет одного колеса до выступа на оси второго колеса «догоняет» выступ на ступице.Также возможно проскальзывание одним колесом до тех пор, пока «разблокированное» колесо не придет в рабочее состояние.

Добавлено 14.10.2015 из ветки @DEFom
Плюс, конечно же, в простоте управления. Теперь поворот мотоблока не требует вообще никаких усилий!
А вот минус — появление задержки движения вперед или назад после включения передач. Пока полуоси не войдут в ограничители на самих колесах, мотоблок не двигается.Сначала это сильно удивило и напрягло, хотелось залезть в механизм сцепления, посмотреть, что вдруг стало не так … Потом угадала. Я пытался привыкнуть к этому. Но привыкнуть к нему оказалось сложно, особенно когда работа требует частого переключения вперед-назад. И добиться плавного старта со сцеплением намного сложнее, да и времени на это уходит больше, да и трогаться на полном газу не очень приятно, потому что начало движения теперь не после включения сцепления, а после удара ограничители на полуоси и колесах.
Как то так … Кто будет покупать — считайте!



Зачем нужны дифференциалы для мотоблока

Проще говоря, мотоблоку нужны дифференциалы для поворота в конце борозды. Так тот же Caiman Vario разворачивается на проушинах и без дифференциалов.

Чтобы развернуть мотоблок и вернуться на обработанный участок, необходимо протащить проушины по земле. И здесь все зависит от веса мотоблока (или мотокультиватора) и силы оператора.

В конце будет видео, показывающее, как дифференциалы упрощают эту задачу.

Выше была фотография со ступицей дифференциала, отличной от установленной на Caiman Vario — в автосалоне был еще один мотоблок с аналогичной конструкцией дифференциалов.

Мотоблок Pubert Quatro Junior с плугом


Дифференциалы на мотоблоке Pubert Quatro Junior

В отличие от предыдущих отечественных дифференциалов, подходящих для нескольких моделей, они являются частью французского «Плугового комплекта» (код 8000010205) ) для моделей Quatro Junior и QJ V2 (Caiman, Pubert и MasterYard, включая модели с дизельным двигателем), в который входят:

• дифференциалы
• колеса 5.00-10
• утяжелители
• Плуг оборотный

(колеса и дифференциалы на мотоблок Pubert Quatro Junior)


Quatro Junior с таким комплектом имеет широкую колею и вес более 100 кг. Чтобы развернуть его с заблокированными колесами, нужно быть либо очень сильным, либо очень упрямым. В любом случае такой поворот в конце каждой борозды потребует много времени и сил.

Находясь с мотоблоками, примерно в той же весовой категории, я решил с ним побороться.Для этого я выкатил его на открытую площадку в автосалоне.

(мотоблок с дифференциалом и резиновыми колесами на мраморном полу)


Тестирование возможностей дифференциалов на мотоблоке

Тестирование снял на видео. Было несколько судебных процессов, одно из них попало на видео. На видео хорошо видно, как колеса вращаются во время поворота.

Максимальный угол поворота составляет 270 градусов (3/4 оборота), минимальный — 180 градусов (1/2 оборота). В реальной работе лучше всего рассчитывать на минимальное значение.Разворот на 270 градусов был возможен за счет искусственности ситуации и толкания мотоблока. Хотя в реальной жизни разворот на 3/4 оборота возможен.

Резиновые колеса ужасно скрипят о мрамор при повороте, а в заблокированном состоянии вообще не двигаются. Это видно на видео в начале и в конце разворота. Попытки сдвинуть этот квинтал с заблокированными колесами ни к чему не привели.

Да, в реальной ситуации по траве колеса будут скользить лучше, чем по мрамору, но это все равно будет довольно специфическим развлечением.

П.С. В плуговый комплект помимо дифференциалов входит интересный оборотный плуг от компании Ribas. Фотографировал давно, надеюсь скоро выложу сюда с пояснениями.

Добавил 02.02.2017 Руки не доходят написать про плуг, поэтому небольшое видео мотоблока с дифференциалом и плугом оборотным есть здесь:



Нива Шевроле — один из немногих автомобилей повышенной проходимости российской сборки, который помимо отличной проходимости может похвастаться еще и относительно современным дизайном… Поэтому до сих пор пользуется заслуженной популярностью на рынке.

Хорошими внедорожными характеристиками Шевроле Нива

обязана своим предшественникам, а именно постоянным полным приводом с возможностью принудительной блокировки дифференциалов. Но прежде чем наладить работу раздаточной коробки и правильно использовать рычаги переключения передач, необходимо сначала понять, как работает этот механизм и что происходит при его работе.

Трансмиссия этого типа автомобилей состоит из нескольких основных узлов: кардана, коробки передач, раздаточной коробки и мостов.Основным элементом мостовой конструкции является дифференциал. Если бы его не было, колеса вращались бы с одинаковой скоростью, что привело бы к пробуксовке колес и чрезмерной нагрузке на ось. Наличие дифференциала помогает избежать разрушения оси из-за того, что при прохождении поворотов крутящий момент передается на одно из колес.

Сама конструкция предусматривает передачу крутящего момента на колесо, которое испытывает меньшее тяговое усилие. Поэтому, например, колесо по льду или песку будет вращаться быстрее, чем по асфальту.

У Нивы три дифференциала. Это связано с наличием в машине постоянного полного привода. Если бы на все колеса передавалась одинаковая сила, то машина могла бы двигаться только по прямой. Но при повороте силы между колесами распределяются неравномерно. Соответственно, два соединенных между собой моста неизменно будут испытывать повышенные нагрузки, которые могут разрушить конструкцию. Есть некоторые внедорожники, у которых нет межосевого дифференциала, но используются другие технические решения, например, муфты сцепления или полный привод не постоянный.

Это необходимо только в тех случаях, когда, например, только одно из 4 колес будет вращаться. Например, при горизонтальном подвешивании одно колесо будет приподнято и на него будет передаваться максимальный крутящий момент. В этом случае полный привод автоматически отключается. Поэтому на Ниве установлена ​​принудительная блокировка дифференциала. Но использовать его следует только в условиях бездорожья. Его можно включить, сдвинув маленький рычаг вперед.

Изменения, внесенные американским концерном GM в распределительную коробку, оказались совсем несущественными.Но при этом кардинально изменили его структуру. По сравнению со старой Нивой отпала необходимость в дополнительном рычаге и их осталось всего два. Измененное положение опор позволило снизить вибрационную нагрузку на кузов, за счет чего значительно снизился уровень шума от трансмиссии.

Блокировка дифференциала

Принудительная блокировка не только усложняет конструкцию, но и автоматически делает ее более дорогой и менее надежной.Но устанавливается блокировка дифференциала своими руками, обычно это вызвано желанием заменить штатные дифференциалы на механизм с принудительной блокировкой. Это может негативно сказаться на работе раздаточной коробки, поэтому необходимо подбирать те запчасти, которые будут совместимы с Шевроле Нива.

На данный момент среди представленных на рынке решений наиболее популярными являются:

• пневматика
• электронное управление
• самоблокирующийся

Каждый из них имеет как достоинства, так и недостатки в эксплуатации.

Пневматический

Осуществляется за счет закачанного в систему сжатого воздуха. Для его транспортировки к мосту необходимо подсоединить дополнительный силиконовый шланг. Этот тип очень надежен, но в то же время довольно дорог в установке. Стоимость комплекта компрессора и ресивера может быть намного больше дифференциала.

Электрооборудование

В основе такой системы лежит кулачковый механизм, приводимый в действие электромагнитами. Устройство относительно простое по конструкции и не требует обслуживания.Для подключения нужно внести изменения в электрооборудование автомобиля.

Самоблокирующаяся система

Можно настроить на требуемый порог переключения. Это может быть небольшая пробуксовка или неравномерное распределение крутящего момента между колесами. Такое соединение не является жестким, поэтому оно не создает чрезмерных нагрузок на межцентровое соединение.

При установке системы принудительной блокировки на Шевроле Нива следует помнить, что постоянно включенная система может давать чрезмерную нагрузку на трансмиссию, поэтому включать ее стоит только при преодолении сложных участков дороги.

16658 08.10.2019 4 минуты

Неотъемлемой частью силового привода любого транспортного средства, имеющего несколько колес на одной оси, можно считать дифференциал для мотоблока. Назначение этого механизма — распределение мощности между колесами в зависимости от сопротивления качению, что крайне необходимо при прохождении поворотов.

Поскольку колесо, проходящее по внешней дуге траектории поворота, в то же время проходит большее расстояние, чем колесо по внутренней дуге, оно должно вращаться быстрее, иначе оно будет проскальзывать.

Таким образом, ось без дифференциала будет стремиться выпрямить свое движение, и этот эффект выражается тем сильнее, чем больше расстояние между колесами.

Варианты распределения питания

Конструктивно наиболее простым способом решения проблемы, возникающей из-за жесткого соединения колес, является использование обгонных муфт , , которые позволяют колесу вращаться быстрее, чем ведущая ось.

Этот механизм известен во всех его вариациях: как с храповым механизмом (ступица велосипедного колеса), так и с роликовым расклиниванием (электростартер бендикс).

Обгонные муфты

используются в силовом приводе ряда автомобилей со съемными мостами. Однако у этого решения есть характерная особенность: при прохождении поворотов обгонная муфта отключается на колесе, идущем по внешнему радиусу, так как оно имеет тенденцию вращаться быстрее ведущего вала.

Для облегчения входа в поворот наоборот большую часть крутящего момента следует передать ему.

Эта проблема решена в классическом шестеренчатом дифференциале , распределяющем мощность обратно пропорционально сопротивлению вращения колеса.

Но он также намного сложнее в изготовлении, а также требует принудительной полной или частичной блокировки на бездорожье, так как в противном случае вся мощность перераспределяется на ведомое колесо.

Необходимость в дифференциале

Многие работы, выполняемые с мотоблоком (например, культивация) предполагают его прямое движение … В этом случае жесткий диск на оба колеса работает отлично, что значительно снижает стоимость и упрощает работу мотоблока.

При необходимости частых резких поворотов мотоблок данного типа потребует приложения заметных физических усилий — одно из колес будет тормозить проушинами, а мотоблок придется наклонять, подвешивая наружный колесо в воздухе.

Это особенно сложно, если у мотоблока широкая колея и большой вес.

Как сделать самодельный дифференциал для мотоблока своими руками — чертежи

Как сделать дифференциал для мотоблока своими руками? Как правило, для эксплуатации мотоблока не требуется длительного поворота колеса относительно ведущего моста.

За счет этого часто называемые «полудифференциальные» схемы, дают возможность свободно вращать колесо вокруг оси на определенный угол.

Подробнее про «полудифференциал» смотрите в видео:

Самый простой механизм в данном случае имеет вид втулки с поперечной прорезью, прикрепленной к оси мотоблока. Внутри этой втулки вставлена ​​короткая ось, защищенная от выпадения болтом, намотанным в ее корпусе через прорезь, и колесо прикреплено непосредственно к оси.

В то же время при движении мотоблока ведущая ось свободно поворачивает втулку до тех пор, пока задний край паза не упирается в болт, а затем передает крутящий момент через него на ось.

Обработка почвы — одно из основных сельскохозяйственных мероприятий, которое является обязательной частью годового режима обработки почвы. Познакомимся с удобным и практичным культиватором Loplos.

Снегоход позволяет быстро и комфортно перемещаться по снегу из одной точки в другую, а также перевозить пассажира или любой груз.модельный ряд и цены снегоходов Yamaha 2016.

От своевременного и качественного применения специальных средств при выращивании урожая зависит качество выращиваемой продукции, ее урожайность и, в конечном итоге, окупаемость финансовых и физических вложений. вы узнаете, как сделать опрыскиватель своими руками.

При повороте колесо, пытаясь обогнать привод, продвигает болт вперед по пазу, нарушая передачу крутящего момента, а угол легкого поворота мотоблока зависит от длины паза.

Такие удлинители чрезвычайно просты и могут быть изготовлены неквалифицированными операторами станков, поэтому они дешевы и широко распространены. Обычно они делаются с несколькими дополнительными отверстиями, чтобы позволить варьировать колею мотоблока и при необходимости жестко соединять колесо с ведущей осью.

Чертежи самодельных дифференциалов широко распространены в Интернете.

Недостатком описываемой конструкции являются относительно малый возможный угол свободного вращения колеса (не более 240 градусов), так как поперечная канавка сильно снижает общую прочность механизма, и большое внутреннее трение, особенно когда грязь неизбежна. внутри концентратора.

Чаще всего на легких мотоблоках используются удлинители с обгонной муфтой, типа.

Дифференциал мотоблока Салют

Дифференциал для мотоблоков и им подобных при относительно большой массе имеет чуть более сложную конструкцию, но и больший угол свободного хода — в пределах 330 градусов.

Это обеспечивается тем, что зацепление осуществляется за счет выступов на удлинении ведущего моста и на закрепленной на нем свободно вращающейся ступице, снабженной шарикоподшипниками.Соответственно, ступица может совершать почти полный оборот вокруг оси, пока не упрется в противоположный край выступа.

С такими дифференциалами мотоблок гораздо проще развернуть.

Ряд конструкций позволяет колесам свободно вращаться вокруг оси и более одного оборота. Например, дифференциал мотоблока «Фермер» представляет собой две муфты , управляемые рычагами на рулевом колесе.

При необходимости владелец мотоблока может выключить нужное сцепление, позволяя соответствующему колесу вращаться сколько угодно долго.

Начнем с самого простого варианта — удлинителя оси с поперечной канавкой … Он будет достаточно надежным даже из доступной по цене низкоуглеродистой стали.

В этом случае, во-первых, у нет выступающих частей , способных наматывать вокруг себя траву, а во-вторых, затянутый до упора болт со временем не ослабнет.

Зазор между втулкой и удлинительным валом не должен быть слишком маленьким , так как при возникновении коррозии они будут касаться друг друга.Крайне желательно разместить на втулке пресс-масленку для CIP-смазки конструкции.

Более сложная конструкция поворотной ступицы также может быть изготовлена ​​из низкоуглеродистой стали, поскольку она легко сваривается.

Чистовая обработка отверстий подшипников в ступице должна производиться после приваривания фланца и углового упора из-за неизбежного коробления детали во время сварки.

Самостоятельное изготовление дифференциала для мотоблока нельзя назвать технически сложной задачей, о чем свидетельствует как опыт многих владельцев садовой техники, так и то, что обычные предложения в интернет-магазинах копируют оригинальные кустарные образцы. .

Затраты на рабочую силу окупаются быстро облегчая эксплуатацию мотоблока.

.

No related posts.