Ремонт выхлопной трубы своими руками без сварки: Средства для ремонта выхлопной системы без сварки и замены — Лазерная резка металла от "ТМК" Ярославль (Тутаев)

Содержание

Средства для ремонта выхлопной системы без сварки и замены

Выхлопная система никогда не сгнивает одномоментно, целиком и полностью. Сквозная коррозия частенько бывает точечной при сохранении толщины и прочности металла рядом с дыркой. В этом случае совершенно необязательно покупать новую трубу или банку – свищ легко отремонтировать своими руками без применения сварки, и глушитель еще послужит год-другой, а то и дольше!

Советские автолюбители знали и практиковали множество сравнительно эффективных способов ремонта глушителя – этой дорогой и дефицитной в то время детали. Разнообразные металлические хомуты, пломбы из цемента и огнеупорной печной глины, подмотка стеклоткани, превентивное сверление профилактических отверстий для стока конденсата, окраска снаружи от коррозии краской, разработанной в секретных НИИ для покрытия космических кораблей…

Сегодня глушители и все их составляющие – не в дефиците, однако стоимость их высока, и обидно выбрасывать деньги на ветер из-за одной-двух дырочек или трещин! Качественно и надежно заделать прогары в выхлопной системе без замены и сварки позволяют современные химические средства, разнообразие которых рассчитано на разные типы малых и средних повреждений.

Ремонт в условиях гаража

DoneDeal DD6785 – высокотемпературный керамический герметик, упрочненный сталью, позволяющий легко поставить на старый глушитель в месте утечки газов металлическую заплатку, а также более качественно собрать новую выхлопную систему при замене. Процесс установки заплатки с помощью DD6785 требует некоторых слесарных навыков, но в целом весьма прост – как минимум для тех, кто не прогуливал в школе уроки труда.

Как правило, ремонт заплатками практикуется при прогарах в банках глушителя – непосредственно в глушителе, резонаторе, пламегасителе. Из стального листа толщиной 0,8–1 мм вырезается прямоугольник, по размерам превышающий размеры прогара процентов на 30–50.

По периметру заплатки сверлятся отверстия под саморезы по металлу (через каждые 2–3 сантиметра), после чего заплатка с нанесенным слоем DoneDeal DD6785 прикручивается с помощью шуруповерта на очищенную стальной щеткой поверхность элемента глушителя.

В составе герметика присутствуют высокотемпературные добавки, устойчивые вплоть до 1400 градусов: силикат натрия, глина, стальная пудра, синтетическое волокно. Время полной полимеризации герметика при обычной температуре окружающей среды – сутки, но прогревать двигатель, ускоряя процесс, можно уже через 2–3 часа. То же самое касается и сборки новой выхлопной системы. Соединения фланцев труб и уплотняющих прокладок не всегда обеспечивают полную герметичность из-за грубой обработки, и даже новый глушитель способен слегка дымить по стыкам и «подсвистывать», пока щели не закоксуются сажей. При смазывании соединений DoneDeal DD6785 такого не случится, и выпускной тракт будет герметичным сразу.

Экспресс-ремонт в пути

Герметик для ремонта глушителя в тюбике оптимален для стационарных условий ремонта, где есть возможность качественно очистить место наложения заплатки, изготовить ее саму с помощью ножниц по металлу или болгарки, аккуратно закрепить саморезами и т. п. В полевых условиях подобное затруднительно, да и в гараже не у каждого есть необходимый набор расходников и инструментов. В этом случае на помощь придет специальная ремонтная лента – высокотемпературный бандаж для глушителей DoneDeal DD6789. Эта необычная «изолента» позволяет быстро и качественно отремонтировать прогоревшие глушители и любые трубы, работающие при температуре до 650 градусов и давлении до 20 кг/см

Несмотря на то что, согласно инструкции, место ремонта с помощью высокотемпературной ленты DoneDeal DD6789 нужно предварительно тщательно очистить, а в идеале – даже обезжирить, в полевых условиях комплект DD6789 можно использовать прямо как есть – без дополнительных инструментов, материалов и смотровой ямы.

Внезапно возникший в дороге свищ можно заделать, даже просто заехав колесом на высокий бордюр, чтобы обеспечить доступ к днищу автомобиля!

В набор DD6789 входит рулон ленты и одноразовые защитные перчатки, но сперва ленту нужно подготовить – залить пакет с ней водой и слегка размять содержимое для лучшей пропитки. Приобретшую эластичность и липкость полоску просто наматывают виток к витку на поврежденный участок трубы выхлопного тракта или банки. При температуре около 25 градусов отвердевание наступает через 30–40 минут, и в дальнейшем место ремонта выдерживает разогрев до 1400 градусов.

Устранение трещин в коллекторе

Выхлопная система начинается с выпускного коллектора, а эта деталь, изготовленная чаще всего из жаростойкого чугуна, нередко трескается. Трещины способны появляться как сами по себе, из-за не слишком удачной конструкции и процедуры чугунного литья, так и быть чисто «рукотворными», возникающими от проезда по глубоким лужам или от мойки неостывшего двигателя пистолетом высокого давления. Трещины в коллекторе – серьезная проблема, поскольку утечка выхлопных газов через них наполняет токсичным дымом салон и вызывает посторонние шумы в звуке двигателя. Устранение трещин в чугунном коллекторе – задача непростая и недешевая, часто требующая снятия коллектора и далеко не всегда приводящая к успеху, поскольку чугун плохо поддается сварке и ремонт помогает ненадолго.

Альтернативный метод – использование для заделки трещины сверхвысокотемпературного композита. В ассортименте DoneDeal он называется «Термосталь 1400» DD6799. Этот специальный герметик предназначен для заполнения трещин в чугунных и стальных деталях, нагревающихся до 1400 градусов и испытывающих постоянные вибрационные нагрузки. Трещину в металле предварительно очищают металлической щеткой и по возможности засверливают по краям тонким сверлом, чтобы предотвратить дальнейшее расползание. После чего полость заполняют составом – как есть при размерах до 9 миллиметров, и в два этапа с армированием стальной сеткой при больших размерах.

Первичная полимеризация состава происходит в течение 3–4 часов, после чего он окончательно каменеет при доведении детали до рабочей температуры (если речь идет о выпускном коллекторе – то при полном прогреве двигателя). Монолитность, напоминающая сварку, достигается за счет химической реакции DoneDeal DD6799 с железосодержащими материалами и диффузии ионов железа из состава в структуру металла.

Всё, что вам нужно, чтобы самостоятельный ремонт выхлопной трубы при помощи средств от американского бренда Done Deal прошел легко и эффективно – внимательно изучить инструкции на упаковках перед началом работы. Тогда вы сэкономите и время, и деньги. Ведь следуя инструкциям, вы все сделаете быстро и качественно, и вам не придется покупать новые дорогостоящие детали и устанавливать их в автосервисе.

Самостоятельный ремонт глушителя автомобиля – способы без сварки: герметики и ленты

Глушитель – крайне полезный агрегат в автомобиле, который необходим, чтобы подавить шум, возникающий при работе двигателя внутреннего сгорания. Он является частью выхлопной системы автомобиля, и его грамотная работа позволяет не только снизить шум, но и уменьшить вредность выброса. Повреждение глушителя – это неисправность, которую легко определить. Малейшие пробоины в глушителе меняют звук автомобиля во время езды и негативно сказываются на работе нейтрализатора. Эксплуатация автомобиля с поврежденным глушителем запрещена, но провести его ремонт можно своими руками, в том числе и без сварки.

Причины выхода из строя глушителя

Глушитель автомобиля выполняется из крепких материалов, поскольку он практически не защищен от внешних воздействий. Несмотря на это, плохая дорога, неудачный переезд через препятствие или отскок камня в глушитель могут привести к его пробою при неудачных обстоятельствах. Но по причине механического воздействия глушитель выходит из строя довольно редко, куда чаще к его неисправности приводит химическая коррозия.

При движении автомобиля глушитель, который находится на днище, работает в агрессивной среде. На него постоянно попадает вода, если дорога мокрая, налипает снег зимой, а в больших городах на глушитель может попадать соль и другие реагенты, которыми посыпают дорогу для предотвращения образования льда. Все эти факторы приводят к возникновению коррозии на глушителе. Проще говоря, металл начинает ржаветь, и прочностные характеристики глушителя ухудшаются. С течением времени ржавчина сама проделает дыру в глушителе или пробой образуется по причине механического воздействия на ослабший металл.

Если глушитель серьезно прогнил, его принято менять, но при локальном повреждении можно провести ремонт агрегата, чтобы сохранить его работоспособность еще на некоторое время.

Ремонт глушителя своими руками

Отремонтировать глушитель можно самостоятельно, поскольку вся процедура восстановления детали автомобиля сводится к заделыванию трещин и дыр, которые возникли из-за коррозии или механического повреждения агрегата. Ремонт глушителя можно выполнить тремя способами, и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

Ремонт глушителя сваркой

Самый сложный способ самостоятельного ремонта глушителя – это сварка. При варке глушителя необходимо, чтобы швы имели определенную жесткость и герметичность, чего добиться довольно сложно, если речь идет о масштабных пробоях или «расползшейся» трещине. При массивной коррозии, охватившей определенную часть глушителя, верным решением будет не сварка образовавшихся трещин, а наварка части нового элемента выхлопной системы.

Способ ремонта глушителя при помощи сварки подойдет далеко не всем. К тому же, проводить сварку глушителя, как и любых других труб, необходимо сварочным полуавтоматом, который не изменяет структуру металла в процессе сваривания. Для сварки глушителя требуется найти соответствующее помещение и оборудование, а также иметь определенные знания для проведения работ. Именно поэтому назвать способ ремонта глушителя при помощи сварки «народным» нельзя.

Ремонт глушителя при помощи герметика

Для самостоятельного восстановления глушителя может использоваться специальный герметик, невосприимчивый к высоким температурам. Им можно не только замазать небольшие повреждения глушителя, но и герметизировать систему выхлопа при сборке или замене одного из элементов в ней. Герметизация элементов выхлопной системы при помощи герметика позволяет упростить процесс ее разборки в будущем.

Чтобы нанести герметик на глушитель, требуется:

Зачистить зону элемента, на который будет наноситься герметик;
Слегка увлажнить площадь системы выхлопа, куда будет намазываться герметик;
Намазать герметиком непосредственно поврежденный участок глушителя и подождать 30 минут;
Далее завести двигатель и позволить ему поработать около 10-15 минут, чтобы влага, содержащаяся в герметике, полностью из него вышла. После этого двигатель необходимо выключить на 10-12 часов.

Производители отмечают, что полностью средство засыхает примерно за 20-24 часа работы двигателя, при которой система выхлопа нагревается, что позволяет застывать герметику.

В отличие от сварки, ремонт глушителя автомобиля при помощи герметика – это задача, с которой можно справиться на любой яме или подняв автомобиль домкратом. Если следовать инструкции, с задачей нанесения герметика на глушитель справится каждый.

Ремонт глушителя керамической лентой

Использование ленты для ремонта глушителя – это еще один простой способ быстро вернуть в работоспособное состояние систему выхлопа. Подобные ленты выполняются на керамической основе, что позволяет им выдерживать температуру вплоть до 1000 градусов по Цельсию.

Для замены элементов глушителя целиком керамическая лента не подойдет, и ее следует использовать только в тех случаях, когда необходимо заделать образовавшуюся щель или дырку. Способ применения керамической ленты простой – она смачивается водой, а после ею необходимо обмотать в 2 или больше слоев поврежденное место. Если глушитель прогнил или его пробило около сварных швов или стыковых деталей, применить керамическую ленту будет сложно, и целесообразнее использовать герметик.

Загрузка…

Как заделать выхлопную трубу без сварки

Глушитель — важный элемент любого автомобиля, ведь благодаря ему подавляется шум, возникающий из-за двигателя внутреннего сгорания. Являясь частью выхлопной системы, помимо подавления шумов он ещё и снижает вредность выбросов. Поэтому, когда глушитель ломается — это серьёзная проблема, часто требующая немедленного решения. Со сломанным глушителем пользоваться автомобилем дальше не самая лучшая идея, но отремонтировать глушитель можно и без сварки. Есть несколько методов починки, самый популярный из них — холодная сварка для глушителя.

Причины поломки глушителя

Так как глушитель практически не имеет защиты от влияния внешней среды, его делают из прочных материалов, чтобы срок службы его был дольше. Качество дорог, препятствия и даже простые отскоки камней приводят к повреждениям глушителя.

Однако, механическое влияние — это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.

В конечном итоге в глушителе появляется дыра, которую проделывает ржавчина, или из-за тех самых препятствий на дорогах. Если повреждения серьёзные, то обычно глушитель меняют. Но если поломки небольшие, то используется один из способов его ремонта.

Способы ремонта выхлопной системы

Весь процесс сводится к заделыванию дырок в глушителе и трещин, возникших из-за разъедания металла или внешних повреждений. Выделяют следующие способы:

Сварка. Чтобы её выполнить, швы должны быть определённой жёсткости и герметичности, а этого невозможно добиться при больших пробоинах или трещинах. Иногда правильно не сварить, а наварить на деталь новую часть. Но все эти работы требуют техники, помещения и навыков.
Герметики. Можно использовать герметики, которые не восприимчивы к высокой температуре. Ими замазываются совсем незначительные пробоины, а также они герметизирует систему выхлопа при замене части в ней или сборке.
Бандаж. Ленты на керамической основе тоже могут выдерживать большую температуру и являются простым способом починки глушителя. Чаще всего бандаж используется для небольших дыр и на местах стыков и сварки.
Холодная сварка. Она отличается от сварки обычной. Соединения происходят без воздействия температуры, за счёт проникновения сварочной массы в необходимые части.

Каждый из этих методов имеет плюсы и минусы, поэтому выбор не всегда прост. Из-за частого использования холодной сварки, которая не требует специального оборудования и подготовки, однако имеет очень действенный эффект, о ней стоит сказать подробнее.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Чтобы понять, как заделать глушитель холодной сваркой, начать стоит с определения, что она собой представляет. Это 2-составной клей широкого применения. У него есть много преимуществ, среди которых:

Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).
Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
Стоимость не велика.
Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
Применяется в любых условиях.

Конечно, есть и недостатки. Среди них:

Пользоваться нужно с осторожностью из-за токсичности материала.
Холодная сварка не подойдёт для масштабных пробоин.
Необходимо подобрать правильный состав.
Пользоваться только до окончания срока годности.

Преимуществ, конечно, больше чем недостатков, поэтому этот способ ремонта и приобрёл такую популярность. Среди положительных есть простота применения и это легко доказать, взглянув на алгоритм ремонта глушителя холодной сваркой:

Для фиксации пригодятся ткань, жгут или струбцина.
Перед работой поверхность очищается, обезжиривается и зачищается наждачной бумагой.
Надеть перчатки, чтобы не повредить руки реагентами.
Смесь смешивается по инструкции. Если она в шприце, стоит перемешать ещё раз.
Чтобы избежать риска отравления, ремонт проводится на открытом воздухе. На склевываемые поверхности быстро укладывается клей, для высокой прочности соединения нужно подержать детали вместе.
Всё фиксируется жгутом.
Через час можно зачистить склеенное место от остатков клея. Сушка ускоряется до 20 минут, если привлечь температуру в 20-30 градусов.
Смесь окрепнет через сутки и будет готова к новым нагрузкам.

Многие озадачены тем, можно ли холодной сваркой заварить глушитель. И ответ, конечно, положительный. Ведь это действенный и достаточно быстрый способ устранить все дефекты, а это самое главное.

Как выбрать холодную сварку

При выборе холодной сварки для ремонта глушителя нужно обратить внимание на такие параметры:

Время первичного и полного застывания. Последнее обычно не отличается и составляет 24 часа, а вот первое меняется у разных производителей.

Время пластичности. Показывает, сколько времени можно будет подгонять детали, пока клей не схватится.
Температура использования. В среднем она будет от -20 до +15.
Термостойкость. В среднем это значение находится где-то до +260 градусов по Цельсию. Если нужно что-то более стойкое, то есть и с пределом +1300 градусов по Цельсию.
Расход клея. Зависит от плотности деталей, которые нужно соединить, и от опыта пользователя. На шов длиной 25-30 мм хватит обычного тюбика в 60 мл пастообразного клея.

С одной стороны, столько критериев подбора холодной сварки для глушителя усложняет выбор. Однако с другой стороны благодаря такому широкому выбору каждый подберёт себе подходящий материал.

Ремонт керамической лентой

Керамическая лента не менее лёгкий способ починки. Она переносит нагрузки температуры до 1000 градусов по Цельсию благодаря как раз керамической основе. Чтобы менять целые части, лента не поможет, а вот чтобы исправить проблему с небольшой дырой или щелью — вполне.

Применять керамическую ленту легко:

Очистить глушитель перед починкой.
Смочить ленту водой.
Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.

Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.

Ремонт глушителя герметиком

Используется для небольших поломок и для герметизации выхлопной системы. Этот метод один из самых простых, потому что не требует ничего, кроме действия по инструкции и внимательности.

Чтобы отремонтировать глушитель герметиком, следуют таким шагам:

Участок под герметик зачищается наждачной бумагой.
Перед нанесением состава поверхность смачивается водой.
Нанести герметик.
Подождать полчаса, пока он не высохнет.
Запустить мотор на 15 минут, чтобы из герметика испарилась влага.
Оставить двигатель на 12 часов.

Герметиками не получится залатать каждое повреждение. Их лучше всего использовать как дополнение.

Какой метод выбрать

Итак, как стало известно ранее, основных технологий ремонта глушителя без сварки три и выбрать среди них один получится, только если знать особенности действия каждого:

Холодная сварка. Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим

Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.

Система выхлопа у автомобилей является довольно сложной и состоит из нескольких элементов, из которых самым проблемным считается глушитель. Он больше всего подвергается различным агрессивным воздействиям. С наружной стороны на него воздействуют вызывающие коррозию соли (в зимнее время), влага, снег и дорожные камни различной величины. С внутренней стороны на него воздействуют выхлопные газы, которые имеют высокую температуру, а также множество химических веществ. Все это в совокупности способствует его разрушению.

Следует заметить, что неисправность этого элемента всегда сопровождается повышенным шумом при работе автомобильного двигателя.

Система выхлопа

Перед тем как приступить к ремонту глушителя, желательно ознакомиться с его конструкцией. Следует знать, что система выхлопа постоянно совершенствуется, но принцип строения глушителя и его работы практически не отличаются.

Глушитель и все элементы газовыхлопной системы изготавливаются из стали или ее сплавов, которые хорошо переносят высокую температуру. Сама система состоит из трех частей:

Передняя часть часто называется «штанами». Она соединена непосредственно с двигателем через коллекторы.
Средняя часть. Это трубы, идущие от так называемых «штанов» к самому глушителю. К этой же части относится и резонатор.
Задняя часть – это сам глушитель.

Чаще всего из строя выходят резонатор с глушителем – именно эти детали выхлопной системы глушат издаваемый автомобилем звук.

В выхлопной системе имеются прямые и изогнутые трубы, и чаще всего они прогорают именно в местах изгиба.

Так как в момент загибания трубы в месте изгиба толщина ее стенки уменьшается, самое сильное воздействие выхлопных газов приходится именно на этот участок.

Работа выхлопной системы

Система прохождения выхлопных газов работает таким образом. Из выпускного коллектора автомобильного двигателя выхлопные газы поступают в приемную трубу и через нее попадают в катализатор, который снабжен компенсатором вибрации (автомобилисты чаще называют его «гофрой»).

Гофра гасит вибрацию двигателя, таким образом защищая систему выхлопа. Там же, в катализаторе, могут догорать не сгоревшие частички топлива, а окислы углерода становятся менее ядовитыми. Камера катализатора состоит из металлических или керамических сот. Проходя через них, выхлопные газы после определенной химической реакции очищаются от вредных примесей.

После катализатора устанавливается резонатор. Этот элемент визуально напоминает небольшой глушитель, но у него другая роль. Он не понижает шум двигателя, а преобразует выхлопы в ровный с одинаковым давлением поток газов и представляет собой пустотелый бак с перфорированной трубой.

И самой главной деталью всей системы является глушитель. Для снижения шумового эффекта двигателя в нем могут применяться различные технологии. Например:

Сужение или расширение газового потока.
Использование специальных шумопоглощающих наполнителей.
Смена направления газового потока.
Интерференция звука.

Неисправности глушителя

Глушитель предназначен для снижения шумов двигателя при работе и вывода выхлопных газов в атмосферу. Он изготовлен из металла, который со временем под воздействием высоких температур и коррозии разрушается. Основными причинами, ускоряющими его разрушение, являются:

Наружное воздействие влажной среды.
Наличие в днище зон, где происходит концентрация влаги после того как двигатель перестает работать. В связи с этим возникает коррозия, разъедающая металл.
Высокая температура и давление выходящих выхлопных газов.
Резкие температурные перепады и повышенная вибрация при движении довольно негативно воздействуют на сварные швы и стыковочные узлы всей выхлопной системы.

Кроме этих причин повредить глушитель, который находится под днищем автомобиля, могут и наружные механические воздействия. Например, переезд через высокий бордюр, камень либо иное твердое препятствие при движении по пересеченной местности. В этом случае может пострадать не только сам глушитель, но и резонатор с выхлопной трубой.

Система выхлопа газов двигателя состоит из нескольких соединенных между собой элементов. В соединительных узлах для их герметичности используются уплотнительные жаростойкие прокладки, которые под действием высокой температуры со временем прогорают. При этом появляется громкий пульсирующий звук выхлопов двигателя, про который автомобилисты часто говорят – глушитель «сечет».

Устранение неполадок

Обладая знаниями и некоторой сноровкой, соблюдая некоторую последовательность, можно быстро произвести самостоятельный ремонт газовыхлопной системы, разделив все работы на определенные этапы:

Сначала на смотровой яме или эстакаде произвести визуальный осмотр всей газовыхлопной системы на выявление неисправности.

Затем произвести демонтажные работы. Но перед демонтажем рекомендуется все резьбовые соединения обработать проникающей жидкостью, многие из которых практически всегда имеются под рукой – это:

После демонтажа глушителя произвести его ремонт и установить на место. Его ремонт и других деталей газовыхлопной системы можно осуществить одним из вариантов, описанных дальше.

Альтернатива сварочным работам

Часто для осуществления ремонтных работ глушителя и остальной газовыхлопной системы можно обойтись без сварочных работ. Но, правда, этот вариант во многих случаях может нести только

временный характер и обычно осуществляется, когда нет времени обратиться в автосервис или в продаже временно нет именно такого глушителя.

Найти повреждение не составляет особого труда даже для малоопытного новичка. Например, места, где на трубах или других деталях выхлопной системы имеются трещины или сквозные прогары, всегда темнеют, а вокруг них образуются маслянистые пятна.

Альтернативой сварке может быть:

Холодная сварка.
Наложение бандажа из стеклоткани, жестяной полосы, асбестовых или силиконовых тканей.
Жаростойкие герметики.

Внимание. Следует помнить, что такие ремонтные работы относятся к временным мерам, рано или поздно глушитель все равно придется менять.

Холодная сварка

Имеет довольно универсальные свойства. Она быстро твердеет и отлично противостоит воздействиям бензина, моторных масел и многим другим агрессивным веществам. Ее основные достоинства:

Холодная сварка для глушителя отличается небольшой стоимостью, при этом имеет высокую прочность и температурную стойкость. Она рассчитана на работу в самых агрессивных условиях. Поэтому является самым востребованным ремонтным материалом.
Время проведения ремонтных работ довольно короткое и может занять несколько минут, а время ее затвердевания может продлиться всего около одного часа.
Так как для работы по наложению холодной сварки не требуется специальная подготовка поверхности, ее можно использовать в «полевых условиях», если какая-либо деталь газовыхлопной системы вдруг вышла из строя непосредственно при движении на дороге.

Чтобы качественно произвести ремонтные работы с ее помощью, требуется соблюдать следующую последовательность:

Первым делом поврежденный участок очищается от грязи и окалины металлической щеткой, после чего дополнительно зачищается наждачным полотном.
Зачищенный наждачной бумагой участок обезжиривается спиртом, растворителем или бензином.
Согласно инструкции по пользованию холодной сваркой приготовить клеевую смесь.
Приготовленную смесь нанести на подготовленный к ремонту участок и разровнять. Так как холодная сварка начинает твердеть довольно быстро (в течение нескольких минут), работу по приготовлению смеси и ее укладки следует произвести как можно быстрее.
Чтобы наложенная на поврежденное место смесь хорошо затвердела, нужно дать сварке некоторое время для просушки.

Внимание. Использование холодной сварки для ремонта является надежным и быстрым вариантом (в зависимости от повреждения). Но если повреждение серьезное, лучше использовать более надежный способ – обратиться в автосервис или приобрести новое изделие.

Накладка металлического бандажа

Для бандажа можно использовать лист из тонкой жести, который накладывается на поврежденный участок . Сама жесть длительное время может выдерживать высокую температуру, поэтому после ее накладки о возникшей проблеме на некоторое время можно забыть. Работа выполняется за несколько этапов. Проблемное место тщательно зачищается металлической щеткой, а затем дополнительно наждачной бумагой. После чего очищенный участок желательно обезжирить.

Затем на поврежденный участок наносится специальный керамический жаростойкий герметик и накладывается лента из жести. Лента должна быть примерно на 60 мм длиннее окружности глушителя.

После того как он будет обвернут металлической лентой, кончики металла при помощи плоскогубцев загибаются под угол 90 градусов. При этом один конец должен быть 20 мм, другой примерно 40 мм. Затем плоскогубцами длинный конец загибается еще раз в сторону короткого конца так, чтобы он перехлестнул короткий и полностью перекрыл его плоскость. Загиб подбивается молотком в сторону короткой стороны, и в итоге получится соединительный замок, а бандаж плотно обожмет поврежденную деталь.

Глушитель перед накладкой бандажа можно дополнительно обернуть мокрой минеральной ватой, которая выдерживает большую температуру.

С помощью герметика

Неопытные автолюбители часто ошибаются, думая, что с помощью герметика возможно починить любые повреждения. Но, к их сведению, герметик используется в основном для дополнительной защиты стыковочных узлов газовыхлопной системы или заделки небольших повреждений глушителя, а также при наложении бандажа.

Также он используется в случаях когда стыкующиеся детали не соответствуют друг другу по размерам или для временной замены прогоревших прокладок. Сама герметизация в дальнейшем намного упрощает разборку газовыхлопной системы.

Ремонт глушителя производится таким образом. Сперва поврежденный участок зачищается и обезжиривается, после чего слегка смачивается водой, и затем на него наносится герметик, который после нанесения должен подсохнуть. Через 30-40 минут следует завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 15 минут. Это нужно для того чтобы удалить оставшуюся в герметике влагу.

После этого двигатель глушится, а нанесенный герметик должен в течение 12 часов набирать свою прочность. Но время его полного затвердевания выбирать лучше по рекомендации производителя этого материала. Следует помнить, что время высыхания у каждого состава может быть разным.

Другие варианты

Кроме холодной сварки и различных бандажных накладок для ремонта используются и заплатки из металла, которые фиксируются при помощи обтяжных хомутов и плотно прижимаются к глушителю.

Внимание. Независимо от того, какой вариант ремонта был произведен, следует помнить, что это только временное решение. Накладные заплатки с хомутами, бандажи и герметик устраняют проблему, но только не причину.

Меры профилактики

Необходимость для ремонта глушителя практически не может возникнуть сразу. Обычно сперва появляются некоторые предпосылки, которые можно предупредить грамотной профилактикой, использованием качественного топлива и сбалансированным режимом езды.

Глушитель должен крепиться только на штатных подвесках. В случае если подвесы изготавливаются своими силами, они должны соответствовать определенным стандартам, предусмотренным для данного автомобиля и глушителя.

Некоторые автолюбители для профилактики заливают в глушитель антикоррозийную жидкость, которая оттесняет влагу и предотвращает внутреннюю коррозию.

Выхлопная система транспортного средства, как и остальные, части автомобиля со временем изнашивается, но если другие «болячки» железного коня можно стерпеть, то здесь все иначе. Рев прогоревшего глушителя не спутать не с чем. На износ системы влияет много факторов начиная от прогара сварочных швов, выгорания минеральной ваты и заканчивая погодными условиями.
Устройство глушителя в местах схождения трубок и перегородок соединено сваркой, поэтому сварочные швы под действием температур и влаги разрушаются. На соединении возникает трещина, которая со временем от вибраций выхлопной системы увеличивается.

Далее, происходит обрыв трубки и появление неприятного звука. Что касается выгорания минеральной ваты, то здесь некоторые автопроизводители экономят и пичкают систему некачественным продуктом. Волокна ваты выгорают и разрушаются впоследствии их частички выводятся с потоком выхлопов, а глушитель начинает реветь. Кроме того, получать механические повреждения могут такие части системы, как гофра с подвесами из-за того, что выхлопной узел расположен в самой нижней точке днища машины.

Вид глушителя на авто

Не так давно считалось, что выхлопная система не столь важна, она выступала как вспомогательная деталь необходимая только для устранения переработанных газов и снижения вибрации при езде. Сегодня устройство несет большое значение, основное – повышение эффективности работы двигателя. Качественный глушитель разрабатывается только профессионалами, он способен создать устойчивую работу двигателя и комфортную езду. Так как глушитель постоянно подвергается воздействию агрессивных сред, поэтому он как полноценная деталь нуждается в периодической замене и такое удовольствие не каждому по карману. Вот и приходится многим чинить устройства самостоятельно.

Устройство работы

Вышеописанная структура устройства выступает общей, нет конкретных стандартов по его внутреннему строению. На деле начинка устройства зависит от нескольких параметров:

марки транспортного средства;
модели;
объёма и типа двигателя;
производителя.

Глушитель нужен для понижения уровня шума, температуры и токсичности выхлопов. Он замедляет идущие газы, тем самым сглаживает такты работы мотора. Важную роль в строении играет объём аппарата, поэтому они имеют такие массивные габариты. В разрезе устройство похоже на кучу трубок с перфорацией и перегородками, но на самом деле все спроектировано для максимально эффективного использования его объёма. Через трубы проходят нагретые газы в бак, где перегородки при помощи отражения сглаживают неравномерности заполнения камеры газом. В свою очередь, жаропрочная минеральная вата, находящаяся в баке, сдерживает ударные волны, частично нейтрализует шумы.

Строение глушителя и путь выхлопных газов в нем

Схема глушителя

Прежде чем ответить на вопрос как отремонтировать глушитель без сварки стоит ознакомиться с его строением. Несмотря на то что с каждой новой моделью машины совершенствуется и усложняется выхлопная система, принципиального отличия в ее работе и конструкции не выявлено. Традиционно глушитель состоит из таких элементов, как:

приемную трубу;
катализатор;
резонатор;
сам глушитель.

Из впускного коллектора приемная труба принимает и отправляет газы в катализатор. Она выступает в роле промежуточного элемента, на ней имеется виброкомпенсатор (чаще называется гофрой), нейтрализующий вибрации мотора, не пропуская их на систему. Нагрузка внутри системы внушительная, она касается как механического, так и температурного воздействия до 1 тыс. градусов. Здесь используются самые стойкие сплавы чугуна и стали.

За приемной трубой установлен катализатор, где несгоревшие частицы топлива догорают, а окись углерода преобразуется в менее ядовитую фазу. В этом камере есть керамические или металлические соты, пропускающие сквозь себя газы и осуществляющие очистку газовой смеси от вредных веществ путем химической реакции. Благодаря такой ячеистой структуре возрастает площадь контакта газов с каталитическим слоем. После установлен резонатор и глушитель, подавляющий шум. По конструкции они различны, глушитель сложнее, а резонатор являет собой бак и перфорированной трубой.

Передние и задние глушители

Глушители транспортного средства находятся в самом конце системы. Они делятся на передний и задний. Их работа направлена чисто на подавление уровня шума, к очистке смеси газов они не относятся. В их полости располагаются решетки и различные отверстия, которые затормаживают скорость газов, и глушат вибрации. Эффекта резонанса не возникает, потому что там же есть особые впитывающие в себя звуковые частоты материалы. Есть два типа передних глушителей:

Активные. Плоские по конструкции и относительно просты в устройстве. Имеют в себе звукопоглощающий материал, который через какое-то время, засоряется.
Реактивные. По конструкции сложные, так как состоят из комбинации расширительных и резонаторных камер.

Задний глушитель играет важную роль в системе, так как он окончательно устраняет звуки, и выводит излишки газов. Внутренняя структура его неоднородна, она содержит камеры с наполнителями. Если рассматривать новые модели авто, то в них совмещаются сразу несколько технологий по приглушению шума. Множество перегородок, пористая структура и несколько воздуховодов дают возможность нейтрализовать вибрации, а также понизить температуру до нормы.

Схема глушителя в разобратом виде

Устройство Прямоточного Глушителя

Те водители, что хотят повысить мощность своей машины, ставят прямоточные глушители, так как штатные на такое неспособны. Данный тип устройства преобразовывает выходящие газы в энергию для увеличения мощности ТС. Вся суть кроется в том, что выхлопы выходят из коллектора уже с пониженным сопротивлением. Из-за этого мотор расходует меньше энергии, ему не нужно больше преодолевать давление.

Прямоточный глушитель устроен из перфорированной трубки, которую защищает кожух. Внутри мало камер и разделителей, газы проходят свободно напрямую и расширяются за счет перфорированной структуры трубы. За подавление шума в устройстве отвечает внешний кожух, так как он пропитан поглощающим составом и не дает газам внутри резонировать. Можно встретить и более сложные системы включающие несколько внешних сегментов, но в основном глушители формируют в основном под конкретные модели транспортных средств, беря во внимание их рабочие характеристики.

Способы ремонта выхлопной системы

Найти поврежденные места в системе не составит труда даже неопытному водителю. Места с трещинами, как правило, темнеют, а пространства вокруг них становятся маслянистым. Есть несколько вариантов устранения неисправности, но мы рассмотрим именно ремонт глушителя своими руками без сварки. Сегодня альтернативой сварки выступает:

холодная сварка;
изоляционная обмотка бандажом из стекловолокна со специальными пропитками. Могут также использоваться пропитанные карбидовые или силиконовые ткани;
высокотемпературный герметик.

Внутреннее устройство глушителя

Нужно понимать, что подобные локальные ремонты, выступают как временные меры, через какое-то время заменить глушитель все же придется.

Сварочные работы на трубе неплохо заменяет холодная сварка, она не требует электродов, которые при воздействии истончают поверхность металла. Все что нужно для работы – это очистить повреждённую поверхность от пыли и коррозии и наложить специальную смесь. Для ремонта банки удобнее использовать изоляционные материалы. Термостойкое волокно, как твердая мембрана обволакивает поверхность. Все герметики рассчитаны на температуру до 1 тыс. градусов, поэтому они основаны на силикатах и керамических структурах. По типу они могут быть жидкие и пластичные.

Такой способ хорош только, как временная мера, так как уровень шума делается немного выше. Кроме того, он не всегда уместен, то есть если отошла часть трубы от банки, то чинить повреждение подобным методом будет просто бессмысленно. Если поверхность с повреждением большая, то подойдут бандажи, и клеевые ленты. Они состоят из стеклоткани пропитанной высокотемпературной клеевой структурой. Таким образом, выбор способа ремонта зависит от структуры детали и объёма поврежденной области.

Разные типы глушителя

Холодная сварка

Разберем детально холодную сварку, так как на сегодня это самый эффективный способ ремонта глушителя. Из-за того, что она является двухсоставным клеем, то ее можно использовать для всех типов материалов. Ей не уступать по прочности и высокой устойчивости к любым воздействиям, будь-то даже химические реагенты. Целостность деталей будет надолго сохранена, независимо от особенностей эксплуатации. Эта сварка может скрепить материалы, неподдающиеся реставрации классическими методами.

Холодная сварка очень мобильна, что делает ее удобной в применении. Если беда с глушителем случилась в дороге, то можно поправить ситуацию за счет холодной сварки на месте. Применение этой сварки составляет обширный спектр эксплуатационных характеристик. Приведем основные:

В состав входят высокотемпературные смеси максимально допустимая температура которых — 150 ˚С.
Устойчивость «на отрыв» равняется 120 кгс/ см².
Внушительные физико-механические параметры, которых вполне будет достаточно для ремонта устройства и дальнейших конструктивных нагрузок на него.

Интересно, то, что такой способ ремонта не предвещает больших финансовых затрат, как это требуется при простой РДС. Подготовка не нужна, работу может проделать новичок, так как не требуется обращение к электричеству и высоким температурам. Выбирать холодную сварку нужно правильно, важно знать, какой состав подойдет именно вам. Холодная сварка есть в нескольких вариантах, все они имеют свои физико-химические особенности. Пройдемся по самым эффективным составам:

Жидкий. Идет обычно в шприцах, содержит в себе два компонента, которые автоматически смешиваются. Наносить состав легко, даже в труднодоступные места. Имеет минус в том, что при контакте определенными инструментами может повредиться после затвердевания.
Пластилинообразный. Идет как однокомпонентная, так и двухкомпонентная смесь. Односоставная консистенция контактирует с воздухом и дает химическую реакцию, а двухкомпонентная допускает реакцию при смешивании составов. Плюс в том, что используя пластилинообразный состав можно вылепить нужную форму прямо в процессе ремонта без особых инструментов.

Кроме того, холодная сварка существует разной по типу склеивания материалов:

универсальные. Смесь идет на все виды материалов, но недостаточно устойчив;
для металла. Подходит для соединения разных материалов, например, дерева и пластика. Прочность выше, чем у универсального типа склеивания;
для обслуживания авто. Идеальный вариант для ремонта глушителя.

Испорченная банка глушителя

Работать с холодной сваркой нужно в теплом помещении или летом, потому что минусовые температуры отрицательно сказываются на реакции. Смесь становится неподатливой и плохо затвердевает. Разберем процесс ремонта глушителя холодной сваркой:

Приготовьте ткань, струбцину или жгут – это необходимо для фиксации деталей.
Поверхности деталей очистите от грязи и пыли, протрите, обезжириваете и зачистите наждачной бумагой.
Если вы используете двухкомпонентную смесь, то смешайте ее составляющие, следуя инструкции. Когда для работы взята смесь в шприце, лучше перемешать ее еще раз самому, так как производители могут смешать плохо. Работать нужно в перчатках, чтобы уберечь руки от воздействия опасных реагентов. Варить глушитель лучше на открытом воздухе, чтобы не получить отравление тяжелыми химическими парами.
Получившуюся однородную массу быстро наложите на склеиваемые поверхности и придавите их друг к другу.
Зафиксируйте проделанную работу из подручных средств. Спустя час, когда поверхность массы застынет можно придать любую форму специальными инструментами. Ускорить процесс высыхания можно до 15-20 минут, если подвергнуть состав температурному воздействию в 20-30˚С. После суток естественного высыхания, смесь окрепнет окончательно и будет готова к любым нагрузкам.

Ремонт глушителя керамической лентой

Лента для ремонта глушителя является еще одним не менее популярным способом, как быстро вернуть в чувства глушитель. Все ленты термостойкие и могут выдерживать до 1000 °С так, как имеют керамическую основу. Если повреждение небольшое, всего два или три миллиметра, то стягивающая лента подойдет для локального ремонта, но ни в коем случае для ремонта глушителя целиком. Обычно характерными местами пробоин выступает резонатор или сам глушитель. Также, если устройство прогнило, то лучше использовать герметики или бандажи.
Процесс ремонта прост:

Нужно почистить глушитель.
Смочить ленту водой для реакции.
Заделать лентой место повреждения, по кругу обхватывая глушитель.

Надеется на длительную службу керамической ленты нельзя, искоренить проблему полностью при ее помощи не удастся. Она только как временная мера приблизительно сроком на три месяца.

Ремонт при мощи герметика

Часто неопытные водители думают, что герметиками можно залатать любые повреждение. Но это далеко не так, оно идет просто как дополнительная защита соединений. Герметиками чаще всего закоксовывают жесткие стуки, где сходятся разные элементы системы и ужимные кольца. Также его можно взять, если соединительные элементы были подобраны неправильных размеров или прокладка была заменена на новую. Герметизация при помощи герметика позволяет упростить в дальнейшем процесс ее разборки выхлопной системы.

Термолента для ремонта глушителя

Наждачной бумагой нужно зачистить участок нанесения.
Немного смочить пространство, где будет нанесен герметик.
Поврежденный участок обработать средством и дать подсохнуть полчаса.
После запустить мотор и дать ему погонять вхолостую минут 15, чтобы влага, оставшаяся в герметике, испарилась. Далее, двигатель оставляется в покое на 12 часов. Но здесь лучше опираться на рекомендации производителя, так как на разных составах время высыхания герметика может отличаться.

Ремонт гофры в выхлопной системе

Из-за сложного строения гофру трудно ремонтировать. Поэтому ремонт гофры глушителя своими руками без сварки проводить бессмысленно. Она постоянно подвергается воздействию, можно назвать ее как самое слабое место системы. Лучше обратиться в центр или заменить самому. Поменять гофру несложно, однако, данный вид ремонтных работ требует наличия знаний в обращении со сваркой. Все что требуется – это вырезать болгаркой деталь, а место среза хорошо зачистить и сваркой приварить новый элемент.

Ремонт Глушителя Своими Руками – Ремонт и обслуживание автомобилей

Вы можете узнать, как починить выхлопную трубу в вашем автомобиле, не имея большого механического опыта, средний владелец автомобиля может сделать ремонт дома, в зависимости от размера поврежденного участка и доступа к нему. Со временем содержание воды и кислоты в выхлопных газах объединяется в активные химические компоненты, что приводит к появлению ржавых, сломанных или протекающих глушителей.

Часто вам не нужно заменять целый глушитель. Тем не менее, вам необходимо решить проблему как можно скорее, чтобы предотвратить ее распространение и предотвратить попадание ядовитых выхлопных газов в пассажирскую зону вашего автомобиля.

С помощью нескольких инструментов и соответствующих мер предосторожности вы можете сэкономить много денег, исправляя, присоединяя или заменяя часть поврежденной выхлопной трубы или глушителя прямо у себя дома.

Делаем визуальный осмотр глушителя на повреждения

Для начала нужно оценить повреждение. Внимательно осмотрите область вокруг выхлопной трубы, которую нужно починить.

При работе с трещинами или дырами у вас есть несколько вариантов ремонта. Такие продукты, как ремонтная паста (шпаклевка), свехвысокотемпературный силикон, просто заварить трещину с помощью сварочного аппарата или наложить металлическую латку в случае если в глушителе дыра – но так как эта статья про ремонт выхлопной трубы без сварки, то этот вариант опустим, комплекты для ремонта выхлопных газов легко доступны в большинстве магазинов автозапчастей. Некоторые из этих продуктов, иногда используемые с преобразователем ржавчины (для предотвращения распространения ржавчины на поверхности), обеспечивают быстрое, практичное и долговременное решение большинства проблем с поврежденными трубами, с которыми вам придется иметь дело.
Однако для замены у вас есть другие альтернативы. Сначала, используя штангенциркуль, измерьте длину и диаметр поврежденного участка, которыю вы хотите отремонтировать.

Возможно, вам удастся отрезать эту поврежденную секцию и заменить ее на маленький кусочек трубы, используя выпускные переходники или распорные трубы. Спросите о доступных диаметрах в местных магазинах автозапчастей. Даже если вы не можете найти правильный диаметр для ваших нужд, подумайте об использовании инструмента расширителя, чтобы отрегулировать вашу трубу до доступного диаметра.

Чтобы исправить изогнутую трубу, ваш местный магазин автозапчастей может предоставить вам инструмент для формовки, чтобы восстановить первоначальную форму трубы. Кроме того, убедитесь, что у вас есть необходимое установочное оборудование, такое как зажимы глушителя и / или U-образные стяжки и хомуты.

При замене деталей сохраняйте конфигурацию вашей системы в соответствии с государственными и федеральными правилами. Например, не снимайте каталитический нейтрализатор, не установив новый.

Ремонт выхлопной трубы или глушителя

Вы можете найти различные доступные комплекты для ремонта выхлопных газов (особенно патчи и ленты) в местном магазине автозапчастей. Всегда строго следуйте инструкциям производителя на упаковке продукта.

Как отремонтировать глушитель или общий ремонт шаги и действия:

Очистка и шлифование участка, который нужно починить.
Прогревайте выхлопную систему, в течение нескольких минут на холостом ходу двигателя.
Поместив кусок алюминия (вырезанный из банки с газировкой) на отверстие или трещину, которую нужно починить (если вы не используете шпаклевку, вы можете использовать металлический экран), стараясь не обжечься.

Используя патч или обмотав ленту для ремонта глушителя вокруг поврежденного участка выхлопной трубы автомобиля.

И закрепление ленты с помощью зажима или провода.

Когда вы управляете автомобилем, тепло в выхлопной расплавит пластырь или ленту и заклеит область, покрытую пластырем, после нескольких миль вождения.

Замена секции выхлопной трубы автомобиля

Для более сложного типа ремонта, такого как установка удлинителя трубы для замены ржавого или сломанного куска трубы, вам нужно будет сделать некоторые приготовления:

Припаркуйте свой автомобиль в хорошо проветриваемом помещении.
Поднимите автомобиль и установите его на домкраты или рампы. Установите аварийные тормоза и заблокируйте колеса на земле, чтобы предотвратить движение автомобиля.
Заблокируйте передние или задние колеса деревянными блоками, чтобы автомобиль не катился, пока вы работаете под ним.
Теперь наденьте защитные очки и заползите под машину.
Если вам нужно выкрутить какие-либо винты из системы выпуска отработавших газов, вам может понадобиться нанести на болты проникающую жидкость, например, WD-40, чтобы их было легче поворачивать; Используйте только шестигранные головки или гаечные ключи для предотвращения закругления болтов.
Отрежьте кусок выхлопной трубы, который нужно заменить. Выберите лучший инструмент для работы. Разрежьте трубу ножовкой, болгаркой или специальным резаком. Конечно, вы можете облегчить свою работу с помощью электрической пилы, но вы будете производить много искр, и это может быть не так безопасно, как использование ручного инструмента, особенно при работе рядом с топливным баком.
Вам, вероятно, понадобится установить удлинительную трубу, чтобы снова соединить два конца. Выберите один из подходящих размеров в вашем магазине автозапчастей.
Используйте расширитель, чтобы развернуть один конец трубы, к которой нужно присоединиться, чтобы он был круглым и равномерным.
Измерьте, сколько расширительной трубы вам нужно соединить с другим концом. Примите во внимание перекрытие расширительной на конце другой трубы.
Поднимите один конец так, чтобы он находился на той же высоте, что и другой конец, к которому нужно присоединиться.
Используйте домкрат, чтобы поднять и удерживать её на месте, если это необходимо
Отрежьте удлинительную трубку до нужного размера.
Расширьте её с помощью расширителя, чтобы она скользила по другой части выхлопной трубы.
Закрепите удлинитель с обоих концов на старых трубах с помощью зажимов для выхлопных газов. Не перетягивайте зажимные болты, иначе вы получите утечку выхлопных газов и дополнительные ремонтные работы.

Вы также можете использовать готовые адаптеры для труб, если вы найдете правильный диаметр. Посмотрите следующее видео, чтобы увидеть, как их можно установить.

Научиться ремонтировать выхлопную или глушитель — не так сложно, как вы думаете. Тщательный визуальный осмотр поврежденного участка и посещение вашего магазина автозапчастей для проверки доступных решений в большинстве случаев помогут вам выполнить эту ремонтную работу на дому. Это относительно простое исправление может устранить утечку выхлопных газов, загрязнение и шум. Таким образом, своевременное решение проблемы не только экономит ваши деньги на ремонте автомобилей, но и предотвращает попадание токсичных газов на вас и всех, кто едет с вами.

Чем и как заделать глушитель без сварки

Помимо своей основной задачи по снижению уровня шума при работе двигателя, выхлопная система выполняет целый ряд дополнительных функций. Она позволяет снизить дымность, шумность, повлиять на вибрации и уменьшить токсичность выхлопа, выходящего из трубы в задней части транспортного средства.

Не заметить неисправность элементов этой системы достаточно сложно. Когда ломается глушитель, практически каждый автомобилист мгновенно это замечает.

Важно понимать, что разгерметизация, вызванная образованием дыр и отверстий в результате различных внешних и внутренних воздействий, способствует полной утрате работоспособности глушителя. То есть он перестаёт выполнять свои задачи.

Пробитый глушитель является раздражителем для самого водителя, а также для окружающих участников дорожного движения. Практически наверняка поездки с такой поломкой не останутся без внимания со стороны сотрудников ДПС, которые на вполне законных основаниях могут выписать штраф за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.

Причины возникновения неисправности

Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.

Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.

В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать. Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.

Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.

Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:

материал изготовления. Часто именно из-за использования низкокачественных материалов при изготовлении глушителей они начинают прогорать под воздействием высоких температур со стороны двигателя. Это характерно для бюджетных автомобилей, а также для тех, кто решил сэкономить в своё время на замене этого элемента, и купил дешёвую запчасть;
абразивное воздействие. Поскольку система выхлопа проходит по днищу автомобиля и обычно не защищена, то на конструкцию воздействуют абразивные частицы в виде камней, песка, разного мусора и пр.;
удары. Про качество отечественных дорог знает каждый, потому лишний раз напоминать об этом не имеет смысла. Проезжая участки с ямами и выбоинами, довольно легко наехать глушителем на твёрдое препятствие, что приведёт к сильному удару и образованию повреждения. Иногда это просто небольшая трещина, а в некоторых случаях и вовсе можно потерять деталь;
резьбовое соединение. С его помощью глушитель соединяется с системой выхлопа. Если соединение слабое или износилось с течением времени, вероятность потерять глушитель достаточно высокая. Потому за состоянием затяжки и самой гайки нужно периодически следить.

Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.

Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.

Актуальные методы ремонта без сварки

Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.

Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.

Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:

холодной сварки;
керамической ленты;
герметика.

Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.

Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.

Холодная сварка

Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.

Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.

В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения. Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.

Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.

Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.

Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться. Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.

После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.

Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой. Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.

Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.

Керамическая лента

Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.

Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.

Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.

При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:

Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.

Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.

То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.

Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.

Герметик

Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.

При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.

Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.

Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности. Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.

Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:

Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.
Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.

Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.

Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.

Альтернативные методы

В качестве альтернативы можно назвать два основных метода.

Ремонт с использованием горячей сварки. Классическая сварка довольно часто используется, когда возникает необходимость восстановить глушитель после повреждения или прогорания. Этот метод подходит для серьёзных случаев, когда отверстие достаточно внушительное по своим размерам, и применять восстанавливающие герметики или холодную сварку не удаётся. Но тут требуется наличие определённых навыков, а также сам сварочный аппарат. Новички без опыта работы со сваркой за такую работу браться своими руками не должны. Это потенциально опасно.
Восстановление путём замены. Глушитель считается ремонтопригодным элементом выхлопной системы, который подлежит многократному восстановлению. Но иногда повреждения приобретают такой характер, что пытаться заделать многочисленные отверстия или один огромный дефект сварками, лентами или герметиками совершенно бессмысленно. Тогда единственным эффективным решением станет полная замена глушителя. Процедура обойдётся дороже всех остальных методов ремонта, но зато позволит одним махом избавиться от всех проблем. Замену можно выполнить своими руками, либо же обратиться в автосервис.

Идти классическим путём, применяя сварку, двигаться по пути наименьшего сопротивления с помощью замены глушителя, либо восстанавливать работоспособность элемента бессварочными методами, каждый решает для себя сам.

Все предложенные варианты имеют полное право на существование. Возможность выбора является хорошим фактором, поскольку позволяет каждому автовладельцу использовать наиболее подходящий конкретно ему способ ремонта.

Профилактические меры

Как уже неоднократно говорилось, зачастую лучше предотвратить проблему, нежели бороться с её последствиями. Так и с прогоранием и повреждением автомобильных глушителей.

По мере возможностей водители должны минимизировать вероятность возникновения подобных ситуаций. Для этого достаточно придерживаться нескольких простых правил профилактики.

Следите за состоянием глушителя. Порой достаточно обычного визуального осмотра. Контролировать элемент сугубо по каким-то датчикам вряд ли получится. Нужен осмотр внешнего состояния. При первых же симптомах неисправностей их будет куда легче и дешевле устранить.
Не забывайте периодически мыть глушитель. Поскольку он выполнен из металла, и далеко не всегда из нержавеющего, накапливающаяся грязь, вода, снег, реагенты, рассыпанные на дорогах, способствуют ускорению разрушительных процессов. Коррозия охватывает всё большие участки детали, что ведёт к появлению выраженной ржавчины, более быстрому повреждению и появлению отверстий с трещинами. Мойка позволит сбивать эту грязь, смывать опасные реагенты и продлевать срок службы глушителя.
Используйте антикоррозийные составы. Порой глушители покрывают антикором ещё на этапе производства. Но состав имеет свойство изнашиваться и постепенно разрушаться. В результате антикоррозийное действие прекращается, металл становится подверженным образованию коррозии. Периодическое обновление слоя защитного состава позволит предотвратить появление ржавчины. Тем самым вы заметно продлите эксплуатационный период.
Применяйте гофрированную трубку. Неплохая защитная мера. Труба устанавливается между коллектором и корпусом глушителя. Подобное соединение обеспечивает дополнительное поглощение лишних вибраций, устранение трения и снижение рабочей температуры глушителя.
Придерживайтесь аккуратной манеры вождения. Довольно часто проблемы с глушителем возникают не из-за ржавчины или прогаров от высокой температуры, а по причине механических повреждений. Водитель наезжает на твёрдые предметы, ударяется днищем о покрытие, в результате чего образуются дыры в устройстве выхлопной системы. Избежать подобных ситуаций в полной мере невозможно. Но если быть аккуратным за рулём, правильно объезжать ямы и минимизировать эксплуатацию автомобиля в непредназначенных для него условиях, вероятность возникновения подобных ситуаций заметно снизится.

Вы можете наглядно видеть, что замена и горячая сварка вовсе не являются единственными и безальтернативными способами восстановления работоспособности повреждённого, прогоревшего или проржавевшего глушителя на вашем автомобиле.

Все представленные бессварочные методы действительно эффективные и рабочие. Их активно используют миллионы автовладельцев по всему миру. Здесь требуется лишь рационально подойти к вопросу выбора метода ремонта, а также строго придерживаться правил применения того или иного средства.

Если же ситуация складывается так, что герметики, холодная сварка или лента не помогут из-за слишком масштабных повреждений, тогда единственно верным решением станет полная замена глушителя. Только старайтесь выбирать качественные изделия, которые смогут прослужить долго и не спровоцировать аналогичные неприятности в ближайшие несколько лет эксплуатации вашего транспортного средства.

неисправности и устранение неполадок, альтернативы сварки и профилактика приспособления

Система выхлопа

Передняя часть часто называется «штанами». Она соединена непосредственно с двигателем через коллекторы.
Средняя часть. Это трубы, идущие от так называемых «штанов» к самому глушителю. К этой же части относится и резонатор.
Задняя часть – это сам глушитель.

Чаще всего из строя выходят резонатор с глушителем — именно эти детали выхлопной системы глушат издаваемый автомобилем звук.

В выхлопной системе имеются прямые и изогнутые трубы, и чаще всего они прогорают именно в местах изгиба.

Работа выхлопной системы

Сужение или расширение газового потока.
Использование специальных шумопоглощающих наполнителей.
Смена направления газового потока.
Интерференция звука.

Неисправности глушителя

Наружное воздействие влажной среды.
Наличие в днище зон, где происходит концентрация влаги после того как двигатель перестает работать. В связи с этим возникает коррозия, разъедающая металл.
Высокая температура и давление выходящих выхлопных газов.
Резкие температурные перепады и повышенная вибрация при движении довольно негативно воздействуют на сварные швы и стыковочные узлы всей выхлопной системы.

Устранение неполадок

Тормозная жидкость.
Антифриз.
Бензин.
Керосин.
Солярка.

Альтернатива сварочным работам

Альтернативой сварке может быть:

Холодная сварка.
Наложение бандажа из стеклоткани, жестяной полосы, асбестовых или силиконовых тканей.
Жаростойкие герметики.

Холодная сварка

Холодная сварка для глушителя отличается небольшой стоимостью, при этом имеет высокую прочность и температурную стойкость. Она рассчитана на работу в самых агрессивных условиях. Поэтому является самым востребованным ремонтным материалом.
Время проведения ремонтных работ довольно короткое и может занять несколько минут, а время ее затвердевания может продлиться всего около одного часа.
Так как для работы по наложению холодной сварки не требуется специальная подготовка поверхности, ее можно использовать в «полевых условиях», если какая-либо деталь газовыхлопной системы вдруг вышла из строя непосредственно при движении на дороге.

Первым делом поврежденный участок очищается от грязи и окалины металлической щеткой, после чего дополнительно зачищается наждачным полотном.
Зачищенный наждачной бумагой участок обезжиривается спиртом, растворителем или бензином.
Согласно инструкции по пользованию холодной сваркой приготовить клеевую смесь.
Приготовленную смесь нанести на подготовленный к ремонту участок и разровнять. Так как холодная сварка начинает твердеть довольно быстро (в течение нескольких минут), работу по приготовлению смеси и ее укладки следует произвести как можно быстрее.
Чтобы наложенная на поврежденное место смесь хорошо затвердела, нужно дать сварке некоторое время для просушки.

Накладка металлического бандажа

С помощью герметика

Другие варианты

Меры профилактики

Ремонт глушителя своими руками — ptbnn.ru

Лучший герметик для ремонта глушителя и выхлопной системы

Строение выхлопной системы

Приведем основные компоненты выхлопной системы автомобиля:

Глушитель. Наконечник, который идет из резонатора. Мы его все видим дымящего из-под машины.
Резонатор. Эта деталь служит акустическим фильтром. Она многократно уменьшает шум двигателя.
Катализатор. Уменьшает токсичность выхлопа перерабатывая CO до СО
Приемная труба. Объединяющая труба.
Выхлопной коллектор. Соединительный узел от двигателя до трубы, ведущей к катализатору.

Ремонт глушителя герметиком

Чтобы отремонтировать глушитель герметиком, следуют таким шагам:

Участок под герметик зачищается наждачной бумагой.
Перед нанесением состава поверхность смачивается водой.
Нанести герметик.
Подождать полчаса, пока он не высохнет.
Запустить мотор на 15 минут, чтобы из герметика испарилась влага.
Оставить двигатель на 12 часов.

Герметиками не получится залатать каждое повреждение. Их лучше всего использовать как дополнение.

Когда использовать герметик

Термостойкий герметик отличное решение для ремонта выхлопной системы. Ведь начиная от двигателя и заканчивая глушителем мы имеем температуру на уровне 1000 градусов. В таких тяжелых условиях длительная эксплуатация узлов затруднена. Разного рода поломки случаются часто и нужно как можно скорее решать эти вопросы. Герметик для выхлопной системы идеально вписывается в эту работу.

Возможные причины поломки

Коррозия. Гниение металла – основная проблема не только в этом узле, а в целом. Главным противником системы выхлопа является влияние на внешние стенки воды, песка, растворов из соли посыпаемыми дороги в зимнее время.
Дыры (проколы). Банальные проколы могут сделать проволока на дороге, мелки камушки.
Прогорания. Действие одновременно коррозии и высокой температуры.
Аналог заводских деталей. Очень часто аналогичные детали можно купить в два раза дешевле оригинальных, и часто мы так и поступаем. Однако не все так хорошо, как казалось бы. Качество выполнения работы может кардинально отличатся. Отличатся может также и толщина металла.

Причины поломки глушителя

Однако, механическое влияние это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.

Подбор пасты для глушителя

Для ремонта и монтажа выхлопной системы должен применяться герметик, в составе которого указан силикат натрия, волокно и другие компоненты. Для лучшей герметичности намазывайте смесь на прокладку слоем не меньше 3 мм и соединяйте узлы.

ABRO. Продукт американского происхождения, пользующийся не малым спросом в наших странах. Предел верхней границы температурного режима до 1100 градусов.

CRC. С этим герметиком можно быстро закончить начатый ремонт, ведь его время застывания всего 10 минут на работающем моторе. Должен быть у каждого в инструментах первой необходимости.

LIQUI MOLY. Продукт от немецкой промышленности. Является многоцелевым герметиком который позволяет использовать на многих системах. Содержит в своем составе керамику, предотвращает прилипания деталей друг к другу.

PERMATEX. Устойчивый перед контактом с маслом герметик. Поможет сделать прокладку толщиной до 6 мм которая по свойствам будит не хуже резины. Продукт многоцелевого назначения.

DONE DEAL. Содержит керамику в своем составе, является отличным решением для ремонта выпускной системы. Создает качественную герметизацию деталей, убирает утечки выхлопных газов из мелких отверстий и трещин.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).
Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
Стоимость не велика.
Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
Применяется в любых условиях.

Конечно, есть и недостатки. Среди них:

Пользоваться нужно с осторожностью из-за токсичности материала.
Холодная сварка не подойдёт для масштабных пробоин.
Необходимо подобрать правильный состав.
Пользоваться только до окончания срока годности.

Для фиксации пригодятся ткань, жгут или струбцина.
Перед работой поверхность очищается, обезжиривается и зачищается наждачной бумагой.
Надеть перчатки, чтобы не повредить руки реагентами.
Смесь смешивается по инструкции. Если она в шприце, стоит перемешать ещё раз.
Чтобы избежать риска отравления, ремонт проводится на открытом воздухе. На склевываемые поверхности быстро укладывается клей, для высокой прочности соединения нужно подержать детали вместе.
Всё фиксируется жгутом.
Через час можно зачистить склеенное место от остатков клея. Сушка ускоряется до 20 минут, если привлечь температуру в 20-30 градусов.
Смесь окрепнет через сутки и будет готова к новым нагрузкам.

Как выбрать холодную сварку

При выборе холодной сварки для ремонта глушителя нужно обратить внимание на такие параметры:

Время первичного и полного застывания. Последнее обычно не отличается и составляет 24 часа, а вот первое меняется у разных производителей.

Время пластичности. Показывает, сколько времени можно будет подгонять детали, пока клей не схватится.
Температура использования. В среднем она будет от -20 до +15.
Термостойкость. В среднем это значение находится где-то до +260 градусов по Цельсию. Если нужно что-то более стойкое, то есть и с пределом +1300 градусов по Цельсию.
Расход клея. Зависит от плотности деталей, которые нужно соединить, и от опыта пользователя. На шов длиной 25-30 мм хватит обычного тюбика в 60 мл пастообразного клея.

Ремонтируем глушитель своими руками

Если вы вдруг обнаружили утечку выхлопных газов через образовавшуюся щель (трещину) на патрубке системы не стоит нервно прикидывать стоимость ремонта в мастерских. Все можно починить и самому. Для этого поезжайте на эстакаду для визуального осмотра и удобного доступа к всей системе.

При включенном двигателе залезьте под днище и посмотрите на предмет выходящих струек из трещин образовавшихся на трубках.

Не используйте смотровую яму. Она плохо вентилируется и есть риск за время осмотра надышатся газами.

Для ремонта трещины вам понадобится зажимное кольцо (хомут) из металла. Желаемая толщина должна быть не меньше 0,8 мм. Дайте системе немного остыть чтоб не опалить пальцы. Нанесите слой герметика на щель, зажмите подготовленным раннее хомутом. Действуйте дальше согласно инструкции на упаковке герметика.

Ремонт керамической лентой

Применять керамическую ленту легко:

Очистить глушитель перед починкой.
Смочить ленту водой.
Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.

Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.

Рабочие температуры

Компоненты этой системы работают при высоких температурах. Сильнее всех нагревается выхлопной коллектор бензинового двигателя его температура достигает + 1300 ºC. Остальные составляющие работают при температурах от + 1000 до + 250 ºC, что намного ниже температуры плавления основы клеящего состава. Силиката натрия хорошо известный как жидкое стекло плавится при температуре + 1088 ºC. Отсюда можно сделать вывод о достаточно хорошей термостойкости таких герметиков. Выхлопные газы дизельных двигателей имеют более низкую, чем у бензиновых, температуру. А значит, для дизелей такие герметики тем более подойдут.

Силикат натрия настолько негорючий, что им пропитывают театральные декорации, чтобы исключить возможность их воспламенения.

Высокотемпературный герметик для выпускного коллектора

Сверрхвысокотемпературный герметик прокладок специально разработан для особонагруженных двигателей высокой удельной мощности, в том числе с турбонаддувом. Выдерживает экстрмальные температуры 1.

Удалить фрагменты старой прокладки итщательно очистить поверхность. 2. Снять колпачок, проткнуть защитную фольгу и навинтитьприлагаемую насадку. Отрезать кончик насадки так чтобы создать отверстие требуемогоразмера.

3. Наносить по периметру на всю сопрягаемую поверхность (предпочтительнотолько на саму крышку), формируя слой толщиной 2-3 мм. Оставить отверстия под крепежныеболты.

Если из глушителя капает вода

Конденсат, образующийся в глушителе – это обычная вода, появляющаяся в процессе перехода из газообразного состояния в жидкое. Звучит это довольно безобидно, если бы эта влага не оказывала пагубное влияние не только на саму выхлопную трубу, но и на внутренние системы автомобиля.

Если говорить о том, почему из выхлопной трубы капает вода, то стоит выделить несколько причин:

Активная эксплуатация автомобиля, особенно в холодное время года, когда происходит сильный нагрев двигателя, а температура воздуха понижена.
Автомобиль с функцией автозапуска. В этом случае труба будет нагреваться приблизительно за 20 минут. В это время замерзший конденсат тает, но не испаряется полностью. Благодаря этому под влиянием сильного потока выхлопных газов, жидкость выплескивается наружу из глушителя.

Также конденсат может с силой вырываться из трубы, если вы резко нажимаете педаль газа.

Стоит учесть, что образование конденсата в глушителе – это нормальное явление, только если он не появляется:

В самом моторе. В этом случае на горловине масло-заливной крышки или возле клапанов образуется светлый налет.
В бензобаке авто. Причиной этого чаще всего является низкокачественное топливо, в котором содержится вода.

В этом случае разбираться в проблеме необходимо незамедлительно, особенно если вы заметили что мотор машины начал сильно греться, а расход топлива увеличился.

Ремонт глушителя своими руками

Многие автолюбители даже не задумываются, что глушитель – одна из частей автомобиля, которая работает в самых жестких условиях. Порой, отремонтировать прогоревший глушитель очень и очень сложно.

Содержание статьи:

Причины выхода из строя
Назначение глушителя
Способы ремонты
Как продлить жизнь
Видео

Прежде чем приступить к рассмотрению способов устранения, разберемся, почему же глушитель выходит из строя, ведь если знать причины, можно решить превентивно сразу несколько проблем.

Почему глушитель выходит из строя

Там, где нет асфальта, чаще всего по глушителю бьют камни, летящие из-под колес автомобиля. Он нагревается выхлопными газами до температуры больше, чем сам двигатель, ведь у него нет отдельной системы охлаждения. Конечно, за время прохождения по выхлопному тракту газы остывают, но не на столько.

Еще один момент – это конденсат. В холодное время года эта проблема стоит особо остро, потому что до запуска двигателя глушитель холодный, а потом постепенно нагревается, хотя и до невысокой температуры. Вода, которая конденсируется на внутренних стенках, не испаряется, а с каждым днем ее становится все больше и больше. И лишь летом, в жарку погоду, это явление проходит.

Постоянная влага приводит к тому, что «банка» начинает ржаветь и гнить, что, в свою очередь, приводит к появлению трещин и просто дыр. Кроме того, выхлопная система, воизбежание появления вибраций, вывешивается на резиновых подвесах, что приводит к появлению трещин на сварных швах.

Все эти факторы не способствуют долгой жизни глушителя автомобиля. Сначала появляются небольшие очаги коррозии, затем трещины и отверстия, и, наконец, глушитель может просто перестать выполнять свои функции, да и просто «отпасть» по дороге.

Для чего нужен глушитель

При проектировании двигателя и остальных частей будущего автомобиля учитывается огромное количество факторов и показателей. Основными функциями глушителя являются снижение уровня шума от работающего двигателя, поддержание рабочего давления газов в системе. Не просто же так его назвали глушитель.

При трещинах в глушителе, во-первых, возможно уменьшение давления выхлопных газов, потеря мощности двигателя, автомобиль будет «хуже ехать». Конечно, это касается старых автомобилей, которые на оснащены катализатором. А во-вторых, резко усиливается шум, вплоть до уровня, не позволяющего эксплуатацию автомобиля. Выхлопная, что называется, секрет, а это еще хуже, чем без глушителя вообще.

Почему стоит отремонтировать, а не менять сразу? Во многих современных автомобилях глушитель – довольно дорогостоящая деталь. Кроме стоимости, очевидным недостатком такого пути являются сроки замены. Деталь меняют не часто, а, значит, и вероятность ее наличия на складе, в магазине или в сервисе довольно низкая. В большинстве случаев, глушитель выходит из строя не целиком, а лишь требует ремонта отдельных частей.

Кроме того, есть смысл отремонтировать глушитель потому, что современные детали не отличаются качеством. В большинстве случаев, нового хватает в лучшем случае на полтора-два года.

Способы ремонта глушителя

Итак, есть несколько способов отремонтировать неисправный глушитель. Если в глушителе появилось лишь небольшое отверстие или трещина, их, как правило, ремонтируют с помощью высокотемпературной «холодной сварки» или герметика.

Этот способ зачастую даже не требует снятия детали с автомобиля. Кроме этого, такие средства обычно продаются во многих автомагазинах, т. е. не приходится тратить время на поиски. Такие составы способны выдерживать температуры до 1000 градусов, сохраняя при этом свои свойства. Само собой, это временный способ, поскольку от вибраций сварка все равно отлетит.

Если вовремя заметить повреждение и устранить его с помощью герметика или «холодной сварки», можно избежать дорогостоящего ремонта и довольно долго не думать о замене глушителя. Также, этот способ позволяет обойтись без визита в сервисный центр и выполнить ремонт своими силами. Единственное, на что требуется обратить внимание – ремонт нужно производить в теплом помещении, т. к. при отрицательных температурах герметики и «холодная сварка» теряют свои качества адгезии и хорошего соединения в месте повреждения просто не получится сделать.

Если же трещина в глушителе уже имеет серьезные размеры, или коррозия проделала значительные отверстия, то применяют способ обмотки поврежденного участка бандажом со специальными пропитками – керамическими или силикатными. Такие средства также способны выдерживать температуры до 1000 градусов, а кроме этого, благодаря намотке в несколько слоев, имеют хорошие прочностные характеристики. Но ни в коем случае нельзя использовать эпоксидную смолу со стеклотканью. Дело в том, что смола под воздействием температуры расколется и попросту отвалится.

Проще говоря, таким способом вполне можно отремонтировать «прогоревший» глушитель даже в полевых условиях. Этот способ может потребовать снятия глушителя целиком или отдельных его частей. Такой метод ремонта не подойдет, если повреждено место соединения трубы и резонатора, или, как его еще называют, «банки». В этом случае необходимо воспользоваться электрической сваркой.

Ни в коем случае нельзя пользоваться электродным сварочным аппаратом, поскольку даже самый опытный и мастеровитый специалист не сможет даже электродом в 2 мм сварить металл, толщина которого не дотягивает и до 1 мм. Только полуавтоматическая сварка проволокой. Конечно, можно и аргоном, но это дорого.

Для сварки, вероятнее всего, потребуется демонтировать весь глушитель целиком или отдельные части, если требуется только замена некоторых деталей. Поврежденная деталь, как правило, отрезается целиком при помощи «болгарки» или другого режущего инструмента. А вместо нее при помощи сварки устанавливают новую аналогичную часть.

Важным моментом является правильный подбор заменяемых деталей, ведь параметры глушителя прямо влияют на работу двигателя. Соединение деталей при помощи сварки позволяет сохранить герметичность глушителя и его прочность. Кроме того, такое соединение меньше подвержено влиянию вибраций. Для ремонта при помощи сварки рекомендуется обращаться в сервис или к квалифицированным мастерам с соответствующим оборудованием.

Как продлить срок службы глушителя

Можно ли избежать поломки? К сожалению, полностью исключить вероятность выхода глушителя из строя нельзя. При этом выполнение плановых осмотров и текущих ремонтов могут значительно продлить срок эксплуатации этой детали. Если вы заметили, что автомобиль стал хуже отзываться на педаль газа, а при езде раздаются посторонние шумы, советуем осмотреть глушитель и, при наличии повреждений, произвести ремонт одним из рекомендуемых способов.

Видео: ремонт глушителя

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Система выхлопа

Передняя часть часто называется «штанами». Она соединена непосредственно с двигателем через коллекторы.
Средняя часть. Это трубы, идущие от так называемых «штанов» к самому глушителю. К этой же части относится и резонатор.
Задняя часть – это сам глушитель.

В выхлопной системе имеются прямые и изогнутые трубы, и чаще всего они прогорают именно в местах изгиба.

Работа выхлопной системы

Сужение или расширение газового потока.
Использование специальных шумопоглощающих наполнителей.
Смена направления газового потока.
Интерференция звука.

Неисправности глушителя

Наружное воздействие влажной среды.
Наличие в днище зон, где происходит концентрация влаги после того как двигатель перестает работать. В связи с этим возникает коррозия, разъедающая металл.
Высокая температура и давление выходящих выхлопных газов.
Резкие температурные перепады и повышенная вибрация при движении довольно негативно воздействуют на сварные швы и стыковочные узлы всей выхлопной системы.

Устранение неполадок

Альтернатива сварочным работам

Альтернативой сварке может быть:

Холодная сварка.
Наложение бандажа из стеклоткани, жестяной полосы, асбестовых или силиконовых тканей.
Жаростойкие герметики.

Холодная сварка

Холодная сварка для глушителя отличается небольшой стоимостью, при этом имеет высокую прочность и температурную стойкость. Она рассчитана на работу в самых агрессивных условиях. Поэтому является самым востребованным ремонтным материалом.
Время проведения ремонтных работ довольно короткое и может занять несколько минут, а время ее затвердевания может продлиться всего около одного часа.
Так как для работы по наложению холодной сварки не требуется специальная подготовка поверхности, ее можно использовать в «полевых условиях», если какая-либо деталь газовыхлопной системы вдруг вышла из строя непосредственно при движении на дороге.

Первым делом поврежденный участок очищается от грязи и окалины металлической щеткой, после чего дополнительно зачищается наждачным полотном.
Зачищенный наждачной бумагой участок обезжиривается спиртом, растворителем или бензином.
Согласно инструкции по пользованию холодной сваркой приготовить клеевую смесь.
Приготовленную смесь нанести на подготовленный к ремонту участок и разровнять. Так как холодная сварка начинает твердеть довольно быстро (в течение нескольких минут), работу по приготовлению смеси и ее укладки следует произвести как можно быстрее.
Чтобы наложенная на поврежденное место смесь хорошо затвердела, нужно дать сварке некоторое время для просушки.

Накладка металлического бандажа

С помощью герметика

Другие варианты

Меры профилактики

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Делаем визуальный осмотр глушителя на повреждения

При работе с трещинами или дырами у вас есть несколько вариантов ремонта. Такие продукты, как ремонтная паста (шпаклевка), свехвысокотемпературный силикон, просто заварить трещину с помощью сварочного аппарата или наложить металлическую латку в случае если в глушителе дыра – но так как эта статья про ремонт выхлопной трубы без сварки, то этот вариант опустим, комплекты для ремонта выхлопных газов легко доступны в большинстве магазинов автозапчастей. Некоторые из этих продуктов, иногда используемые с преобразователем ржавчины (для предотвращения распространения ржавчины на поверхности), обеспечивают быстрое, практичное и долговременное решение большинства проблем с поврежденными трубами, с которыми вам придется иметь дело.
Однако для замены у вас есть другие альтернативы. Сначала, используя штангенциркуль, измерьте длину и диаметр поврежденного участка, которыю вы хотите отремонтировать.

Ремонт выхлопной трубы или глушителя

Как отремонтировать глушитель или общий ремонт шаги и действия:

Очистка и шлифование участка, который нужно починить.
Прогревайте выхлопную систему, в течение нескольких минут на холостом ходу двигателя.
Поместив кусок алюминия (вырезанный из банки с газировкой) на отверстие или трещину, которую нужно починить (если вы не используете шпаклевку, вы можете использовать металлический экран), стараясь не обжечься.

Используя патч или обмотав ленту для ремонта глушителя вокруг поврежденного участка выхлопной трубы автомобиля.

И закрепление ленты с помощью зажима или провода.

Замена секции выхлопной трубы автомобиля

Припаркуйте свой автомобиль в хорошо проветриваемом помещении.
Поднимите автомобиль и установите его на домкраты или рампы. Установите аварийные тормоза и заблокируйте колеса на земле, чтобы предотвратить движение автомобиля.
Заблокируйте передние или задние колеса деревянными блоками, чтобы автомобиль не катился, пока вы работаете под ним.
Теперь наденьте защитные очки и заползите под машину.
Если вам нужно выкрутить какие-либо винты из системы выпуска отработавших газов, вам может понадобиться нанести на болты проникающую жидкость, например, WD-40, чтобы их было легче поворачивать; Используйте только шестигранные головки или гаечные ключи для предотвращения закругления болтов.
Отрежьте кусок выхлопной трубы, который нужно заменить. Выберите лучший инструмент для работы. Разрежьте трубу ножовкой, болгаркой или специальным резаком. Конечно, вы можете облегчить свою работу с помощью электрической пилы, но вы будете производить много искр, и это может быть не так безопасно, как использование ручного инструмента, особенно при работе рядом с топливным баком.
Вам, вероятно, понадобится установить удлинительную трубу, чтобы снова соединить два конца. Выберите один из подходящих размеров в вашем магазине автозапчастей.
Используйте расширитель, чтобы развернуть один конец трубы, к которой нужно присоединиться, чтобы он был круглым и равномерным.
Измерьте, сколько расширительной трубы вам нужно соединить с другим концом. Примите во внимание перекрытие расширительной на конце другой трубы.
Поднимите один конец так, чтобы он находился на той же высоте, что и другой конец, к которому нужно присоединиться.
Используйте домкрат, чтобы поднять и удерживать её на месте, если это необходимо
Отрежьте удлинительную трубку до нужного размера.
Расширьте её с помощью расширителя, чтобы она скользила по другой части выхлопной трубы.
Закрепите удлинитель с обоих концов на старых трубах с помощью зажимов для выхлопных газов. Не перетягивайте зажимные болты, иначе вы получите утечку выхлопных газов и дополнительные ремонтные работы.

Научиться ремонтировать выхлопную или глушитель – не так сложно, как вы думаете. Тщательный визуальный осмотр поврежденного участка и посещение вашего магазина автозапчастей для проверки доступных решений в большинстве случаев помогут вам выполнить эту ремонтную работу на дому. Это относительно простое исправление может устранить утечку выхлопных газов, загрязнение и шум. Таким образом, своевременное решение проблемы не только экономит ваши деньги на ремонте автомобилей, но и предотвращает попадание токсичных газов на вас и всех, кто едет с вами.

Как исправить выхлопную трубу без сварки — Полное руководство

Последнее обновление: 12 марта 2021 г.

Утечка выхлопных газов может нарушить плавную работу двигателя и привести к снижению расхода топлива. Утечки обычно характеризуются громкими шумами. Но они также могут вызвать загорание двигателя или выброс токсичных паров в кабину. Если ваша выхлопная труба сильно корродирует, возможно, вам придется купить новую. Но если вы имеете дело только с небольшой утечкой, вам не придется нести ненужные расходы.Используя доступные на месте материалы, вы можете устранить любую утечку без участия сварщика.

Материалы

Для герметизации протечек не нужно покупать дорогие материалы. Вы можете приобрести все материалы, перечисленные ниже, в местном магазине, не нарушая при этом денег.

Ручные перчатки
Наждачная бумага
Металлическая проволочная щетка
Мыльная вода
Шпатлевка
Бинт глушителя
Хомут выхлопной ленты

Как найти утечку

Устранение утечки легко, если все сделано правильно, но обычно это самая сложная часть.Вы можете подтвердить утечку, послушав любые изменения звука при работе двигателя на холостом ходу. Убедившись, что труба протекает, используйте любой из следующих методов, чтобы промыть утечку.

Осмотрите трубу
Поднимите автомобиль домкратом и осмотрите выхлопную систему на предмет каких-либо следов дыр, трещин, царапин или ржавчины. Удары скорости, выбоины и другой мусор на дороге могут попасть в выхлопную трубу и вызвать повреждение. Так что не забудьте проверить нижнюю часть автомобиля на герметичность.
Кредит изображения: stux, Pixabay
Если повреждения не видно, проведите рукой по трубе при работающем двигателе. Если есть отверстие, вы можете определить, когда выпущенный воздух попадает в вашу руку. Однако ни в коем случае не кладите руку или какую-либо часть тела на горячую поверхность выхлопной трубы, чтобы избежать ожогов. Также убедитесь, что тормоза включены, прежде чем вы проедете под автомобилем.
Заткнуть хвост
Используйте пару перчаток, чтобы закрыть выхлопную трубу и запустить двигатель.Убедившись, что аварийные тормоза включены, нажмите педаль газа. Внутри выхлопной системы начнет расти давление. И если единственный путь к выходу заблокирован, пары будут выходить через утечки. Вы можете распылить мыльную воду вдоль выхлопной трубы, чтобы быстрее обнаружить небольшие утечки через пузырьки воздуха.
Если вы не хотите, чтобы двигатель работал, вы можете создать положительное давление внутри выхлопной системы, проталкивая внутрь воздух. Воздуходувка, воздушный компрессор или магазинный пылесос сделают свое дело.Если в вашем автомобиле есть два выхода, сначала обязательно закройте один из них. Кроме того, перед подачей холодного воздуха в выхлопную систему убедитесь, что двигатель холодный. Быстрое охлаждение может привести к деформации или растрескиванию деталей вашего автомобиля.
Препарат
Перед устранением утечки необходимо сначала очистить участок, чтобы создать хорошую склеивающую поверхность. Используйте наждачную бумагу или металлическую проволочную щетку, чтобы удалить грязь, жир или ржавчину. После этого протрите поверхность изопропиловым спиртом полотенцем, чтобы протереть только что поцарапанные участки.
Как устранить утечку
Для герметизации утечки можно использовать четыре различных метода. То, что вы выберете, будет зависеть от характера и размера повреждений. Давайте приступим.
1. Нанесите эпоксидную связку
Если отверстие достаточно маленькое, можно использовать эпоксидную смолу для герметизации утечки. После очистки поверхности перемешайте эпоксидную смолу, чтобы она равномерно перемешалась, прежде чем наносить ее на отверстие и вокруг него. Можно использовать деревянный дюбель, чтобы распределить герметик по пораженному участку.У разных продуктов будет разная скорость отверждения. Поэтому обязательно прочтите инструкции, чтобы узнать, как долго вы должны дать ему высохнуть перед запуском двигателя.
2. Оберните выхлопной лентой
Выхлопная лента — идеальное решение, если вы имеете дело с отверстием большего размера. Оберните ленту вокруг отверстия, убедившись, что она простирается на несколько дюймов с каждой стороны. Закройте отверстие как минимум двумя слоями ленты для эффективной герметизации. Поскольку разные выхлопные ленты требуют разных способов нанесения, обязательно прочтите инструкции заранее.Некоторые требуют, чтобы вы сначала нагрели двигатель, в то время как другие должны быть влажными перед нанесением.
3. Используйте выхлопной зажим
Если отверстие или повреждение недостаточно обширны, их можно закрыть с помощью выхлопного хомута. Процесс прост. Вам нужно только обернуть зажим вокруг всего, закрепить болты и затянуть их, чтобы закрыть отверстие. Поскольку хомут изготовлен из нержавеющей стали, следует ожидать, что он переживет выхлопную трубу.
4.Закройте отверстие алюминиевой накладкой
Вы можете использовать алюминиевую накладку, чтобы закрыть отверстия любого размера. После того, как вы изучите степень повреждения, используйте пару тяжелых ножниц, чтобы вырезать алюминиевый участок немного большего размера. Возможно, вам понадобится только вырезать небольшой кусок алюминия для небольших отверстий. На больших площадях оберните трубу алюминием для эффективного уплотнения.
Покройте область вокруг утечки эпоксидной смолой. Нанесите достаточно, чтобы запечатать заплатку, но не настолько, чтобы она капала в выхлопную трубу.Поместите пластырь непосредственно на место утечки или оберните им выхлопную трубу, в зависимости от повреждения. После этого с помощью деревянного дюбеля нанесите эпоксидную смолу по краям заплатки. Если вы обернули пластырем всю трубу, закрепите ее с обоих концов с помощью хомутов.
Заключение
Утечка в выхлопной трубе не только раздражает, но и представляет большой риск. Он может наполнить вашу кабину ядовитыми парами, от которых вы можете заболеть или заснуть за рулем. Более того, это может помешать нормальной работе двигателя и повлиять на всю систему.Надеюсь, вы узнали о различных способах выявления утечек и о том, как их исправить.
К счастью, все перечисленные выше методы подходят для самостоятельной работы и не требуют дорогих материалов. Таким образом, в следующий раз, когда вы обнаружите утечку в выхлопных газах, вам не придется прибегать к услугам сварщика. Вы можете решить проблему самостоятельно, не тратя много денег.
Изображение предоставлено: AndrzejRembowski, Pixabay
Советы своими руками по устранению утечки выхлопных газов без сварки
Устранение утечки выхлопных газов может быть сложной задачей.Если вы не знаете, где находится точная точка утечки, устранить утечку может быть сложнее, чем ожидалось. Даже если вы не можете определить местонахождение утечки, высока вероятность, что вам будет сложно исправить это без правильной информации.
А в случае аварии вы должны знать, как устранить утечку выхлопных газов без сварки.
Из-за негерметичного выхлопа может произойти множество плохих вещей, поэтому вам нужно уделять гораздо больше внимания. Использование несварочных методов может существенно повлиять на ваши навыки работы в домашних условиях.
Если вы хотите добиться максимальной производительности двигателя, выхлопные газы должны выделяться только из одного источника.
А чтобы добиться качества, советы «сделай сам» тоже могут стать проблемой. Факты о качестве и правильный набор шагов гарантируют, что вы получите герметичную трубу.
Чего ожидать
В этом откровенном обзоре вы получите прямой доступ к трем проверенным способам ремонта выхлопной трубы без сварочного комплекта. Эти методы варьируются от временных до долгосрочных.
Кроме того, вы получите качественную информацию, направленную на ответы на все вопросы, которые могут у вас возникнуть в связи с негерметичными выхлопами.А с этим информационным комбо ваша выхлопная труба не будет выделять пары из нежелательных каналов.
Причины утечек выхлопных газов
Старение
После нескольких лет отвода горячих газов из двигателя утечка выхлопной трубы неизбежна. Внезапные перепады температуры вместе со значительными отложениями паров постепенно разъедают эту трубу.
Низкорасположенные трубы
Если ваша машина спроектирована немного ниже других, вероятная причина утечки находится под вашими трубами.
Измельчители скорости и пересеченная местность могут быстро вызвать утечку из трубы в нескольких местах после многократных ударов.
Определение проблемы
ПРИМЕЧАНИЕ : При проверке места утечки в выхлопе не используйте домкрат. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, и вместо этого используйте колесные пандусы и другие прочные опоры. Ваша жизнь стоит больше, чем негерметичная выхлопная труба, так что будьте осторожны.
С чего начать
Правильная установка выхлопной трубы должна начинаться с проверки того, откуда происходит утечка.Выполните следующие действия, чтобы исправить это без усилий;
Соединение выхлопа с двигателем автомобиля
Выпускной коллектор — это первое, что нужно проверить на утечку. Соединения коллектора с двигателями автомобилей различаются. В вашем автомобиле может быть только одна массивная труба или набор труб, соединенных с двигателем. Если нет явных протечек или складок, значит, нужно двигаться дальше.
Турбокомпрессоры или каталитические преобразователи
Проверьте турбокомпрессоры или любые каталитические преобразователи под вашим автомобилем.Это стимулирует беспрепятственный поток выхлопных газов из вашего двигателя. В зависимости от марки на вашем автомобиле может быть несколько преобразователей.
Осмотрите эти детали на предмет очевидных утечек. Также убедитесь, что вы проверяете труднодоступные места с помощью механического зеркала.
Ремонт утечки выхлопных газов своими руками
Метод A: эпоксидная смола
Если у вас есть небольшие утечки вокруг вашего автомобиля, простая капля эпоксидной смолы может помочь. Но требуется много шагов, чтобы отверстие оставалось закрытым дольше.Проверьте их на предмет легкого ремонта утечки выхлопных газов;
Шаг 1. Оценка повреждений
Есть некоторые ограничения на использование эпоксидной смолы для устранения утечек выхлопных газов. Более широкую утечку выхлопных газов невозможно покрыть эпоксидной смолой.
Утечки выхлопных газов, не превышающие 5 мм, легко устраняются эпоксидной смолой. Кроме того, при использовании эпоксидной смолы для некоторых разъемов на выхлопной линии обе части должны быть немного заподлицо.
Шаг 2: Используйте жесткую щетку для протекающей поверхности
Жесткая очистка поверхности вокруг протекающей выхлопной трубы удаляет грязь, грязь и сажу.Очистка всей области вокруг протекающей трубы способствует большей адгезии.
После очистки жесткой щеткой отшлифуйте поврежденную часть, если у вас есть наждачная бумага. Шлифовка улучшает адгезию эпоксидной смолы к выхлопной трубе.
Шаг 3. Очистите поверхность ацетоном
Если у вас есть ацетон, нанесите немного его на сухую ткань. Очистите всю поверхность вокруг только что отшлифованной поверхности. Жидкость для снятия лака подойдет, если у вас нет баллончика с ацетоном.Очистка жидкостью для снятия лака или ацетоном помогает лучше прилипнуть к утечке выхлопных газов.
Шаг 4: Нанесите эпоксидную смолу
Смешайте эпоксидную смолу после того, как вы подготовили негерметичный выхлоп, потому что этот клей быстро высыхает.
Обильно нанесите эпоксидную смолу на пораженную поверхность. Проверьте срок отверждения выбранного эпоксидного клея. Некоторые эпоксидные смолы могут застыть в течение нескольких секунд. Некоторым другим может потребоваться до трех минут, чтобы высохнуть.
Метод B: Ремонтная лента для выхлопных газов
Ленты для ремонта выхлопных газов идеальны для устранения утечек немного больших размеров, чем те, которые можно устранить с помощью эпоксидной смолы.Этот метод также включает первые три этапа техники ремонта эпоксидной смолы: оценка повреждений — жесткая чистка — очистка ацетоном.
После этих шагов несколько раз оберните выхлопную ленту вокруг негерметичной трубы. Кроме того, убедитесь, что лента на обоих концах простирается на несколько дюймов от места утечки.
Метод C: с заплатой
Крупные утечки могут быть видны невооруженным глазом, что значительно упрощает их обнаружение. Чтобы получить идеальный пластырь, вы можете приобрести пивные банки. Если у вас есть тонкий лист алюминия, это тоже может сработать.
После очистки места утечки жесткой щеткой, шлифованием и нанесением ацетона увеличьте размер заплатки. Нанесите эпоксидную смолу на место утечки. Нанесите эпоксидную смолу на более широкие края утечки, если вы не можете ее скрыть.
Нанесите немного эпоксидной смолы на область накладки, которая будет прилипать к трубе. После соединения с трубкой нанесите эпоксидную смолу на края заплатки.
Вы также можете использовать зажимы для более крупных утечек. Возьмите эти зажимы с обоих краев и затяните отверткой.
Если рекомендуется замена, а не ремонт
Старые отсеки
Если несколько частей одного канала, подключенного к выхлопной системе, заметно состарились и заржавели, подумайте о полной замене. Ремонт старых и ржавых выхлопных труб может длиться не так долго, как вам хотелось бы. И со временем будет очень сложно исправить эти детали.
Долгосрочное использование
Если вы планируете использовать свой автомобиль для межгосударственных или очень длительных поездок, подумайте о замене поврежденных частей выхлопной системы.
Ремонт выхлопа вашего автомобиля своими руками продлится некоторое время, но не так долго, как полная замена поврежденных деталей.
Часто задаваемые вопросы
Как звучит утечка выхлопных газов?
Негерметичный звук выхлопных газов зависит от их расположения на трубе. Треснувший выхлоп ближе к двигателю с большей вероятностью будет замечен из-за его шипящего тона. Утечка ближе к выпускному отверстию будет звучать как гул. Более необычные звуки в некоторых случаях могут звучать как хотрод.
Звуки становятся хуже после каждого использования машины.
Могу ли я использовать изоленту для устранения утечки в выхлопной трубе?
Не используйте клейкую ленту для устранения утечки выхлопных газов.
Можете ли вы водить машину с утечкой выхлопных газов?
Вождение автомобиля с утечкой выхлопных газов не рекомендуется. Вы можете повредить двигатель, если будете регулярно использовать его с негерметичным выхлопом.
Помимо двигателя вашего автомобиля, другие части вашего автомобиля могут получить удар с явной утечкой.
Может ли утечка выхлопных газов вызвать потерю мощности?
Да.Утечка выхлопных газов может привести к потере мощности на многих транспортных средствах. Но в большинстве случаев такие отверстия могут быть массивными по сравнению с меньшими просачиваниями.
Какие проблемы может вызвать утечка выхлопных газов?
Избыточное сгорание, ведущее к слишком большому расходу топлива
Отравление угарным газом
Снижение топливной экономичности
Резкий звуковой шум
Быстрое ухудшение выхлопа
Слишком высокое давление на двигатель вашего автомобиля
Более высокий уровень выбросов
Пониженное ускорение
Легко ли устранить утечку выхлопных газов?
Выхлопную трубу легко отремонтировать, но это зависит от размера утечки.Небольшие отверстия можно обрабатывать без помощи специалиста. Но при гораздо более крупных утечках может потребоваться профессиональный специалист по обслуживанию.
Сколько времени нужно, чтобы устранить утечку выхлопных газов?
Ремонт выхлопа своими руками может занять от 30 минут до часа. Ремонт выхлопа в ремонтной мастерской может занять намного больше времени. Некоторые сложные ремонтные работы могут длиться до трех часов и более.
Может ли утечка выхлопных газов повредить двигатель?
Утечка выхлопных газов может повредить ваш двигатель. Из-за вытекания выхлопных газов из отверстия, отличного от дымового, двигатель вашего автомобиля может работать с большей нагрузкой, чем обычно.Если ваш двигатель дольше работает с большей нагрузкой, есть вероятность, что ваш
Не выдаст код утечки выхлопных газов?
Автомобили с компьютерами могут отображать код, обозначающий утечку выхлопных газов. Если вы заметили код утечки, проведите тщательное расследование своей выхлопной системы, если вы планируете сделать ремонт своими руками. Но если вам нужно починить его в автомастерской, доберитесь туда как можно быстрее.
Сколько будет стоить ремонт выхлопной трубы?
Если ваш каталитический нейтрализатор или турбокомпрессор не поврежден, возможно, вам не придется тратить более 600 долларов.Но со сломанной деталью ожидайте заплатить от 800 до 1000 долларов, чтобы получить надлежащее исправление.
Final Word
Как вы видели, как исправить утечку выхлопных газов без сварки не так сложно, как предполагалось ранее. С помощью советов, приведенных здесь, вы сможете, как обычно, наладить работу своей выхлопной системы, обеспечив гораздо больший пробег перед полным ремонтом.
Знайте, что эти методы помогут вашему автомобилю исправно функционировать в течение нескольких месяцев. Начните думать о полной замене, прежде чем потребуется еще один ремонт.
Как устранить утечку выхлопной системы без сварки
Есть умный способ исправить выхлоп, не меняя трубы, выхлоп и глушители. Размер поврежденной области определяет ваше мастерство. Но если вам нужен сварочный аппарат для ремонта выхлопной трубы, не пропустите нашу статью об этом.
В большинстве случаев утечка из выхлопных труб приводит к снижению расхода топлива и снижению затрат на техническое обслуживание. Однако вы можете устранить утечки выхлопных газов без использования каких-либо сварочных процессов или недорогого герметика для выхлопных газов.Вместо того, чтобы платить сварщику, домашние мастера могут воспользоваться некоторыми советами из этой статьи, чтобы сэкономить на расходах.
Как устранить утечку выхлопных газов без сварки
Хвостовая труба (с глушителем)
Это большая емкость системы и вторичный блок после емкости каталитического нейтрализатора. Выхлопная труба выпускает горячие газы с высокой скоростью через конец своей трубы. Кроме того, дым сопровождается высокими звуками. Это упражнение дает представление о том, что происходит внутри двигателей внутреннего сгорания. Воздействие окружающей среды может нарушить целостность металлов.
Так как выхлопная труба и глушители проходят по дорожному мусору и снежному льду, на нем будут ржавчина, трещины и протечки. Выхлопные трубы из алюминиевых сталей устойчивы к коррозии. Однако вокруг монтажных кронштейнов со слабыми стальными сварными швами может образоваться ржавчина.
Перед тем, как исправить эту утечку выхлопных газов
Поскольку вы понимаете последствия утечек выхлопных газов, важно научиться обнаруживать это состояние как можно раньше. Я бы порекомендовал нанять опытного механика, если у вас нет опыта.Однако у вас не должно возникнуть проблем с его исправлением после изучения этих полезных советов.
Проверка на утечки
Один из распространенных способов обнаружения утечки выхлопных газов — это прослушивание звука. Когда двигатель автомобиля работает на холостом ходу, проверьте уровень шума. Чтобы самостоятельно диагностировать утечку, вам может потребоваться около 20 минут на осмотр. Во время этой проверки попросите кого-нибудь периодически увеличивать обороты двигателя и проверять, нет ли каких-либо изменений в звуке выхлопа. Наберитесь терпения, потому что поиск утечки может занять больше времени.
Обычно выхлопные трубы выпускают воздух через отверстия. Проведя ладонью по выхлопной трубе, вы сможете обнаружить дыру при близком контакте. Не кладите ладонь или части тела на горячую вытяжную поверхность. Кроме того, перед тем, как погрузиться под автомобиль, убедитесь, что ваши аварийные тормоза включены. Когда утечки происходят из небольших отверстий, расширение металла выхлопных газов часто закрывает эти утечки с помощью тепла.
Заглушка хвоста
Возьмите пару перчаток и влажную тряпку, чтобы заткнуть хвостовую часть выхлопных труб.Затем заведите машину (с аварийным тормозом в режиме «Парковка») и увеличьте ускорение. Это действие вызывает повышение давления внутри выхлопной системы.
Так как хвост заблокирован, давление будет выталкивать пары через любое отверстие (утечка). Как вариант, вы можете прикрепить к выхлопу воздуходувку и дуть в обратном направлении. Во время этого процесса двигатель транспортного средства не должен быть включен.
Приобретите комплекты выхлопной системы
Приобретите комплекты для ремонта выхлопной системы в местных магазинах автозапчастей.Они содержат выхлопные эпоксидные связки, зажимы глушителя, нейтрализатор ржавчины, распорные трубы и переходники. Другие детали включают ленты, U-образные болты, наждачную бумагу и инструмент для расширения труб. Перед тем, как выбрать комплект, убедитесь, что адаптеры имеют нужные размеры. Обычные адаптеры имеют размер от 4 до 6 дюймов.
Закрепить выхлопную трубу без сварки (ВИДЕО)
Варианты подключения выхлопных труб
Устранить герметизацией утечки (эпоксидной связкой и лентами)
Вы можете закрыть отверстие в выхлопных поверхностях специальными герметиками.Алюминиевая накладка в ремонтных наборах имеет большую адгезионную прочность. Однако необходимо выбирать качественные ремонтные изделия. Перед их нанесением пораженная поверхность должна быть чистой и гладкой.
С помощью металлической щетки соскребите неровности с ржавчиной, грязью и грязью. Затем налейте немного изопропилового спирта (ацетон) на эти пятна и потрите наждачной бумагой. Заделайте трещины эпоксидной связкой, а на замазку поместите заплату. Лучше всего разместить алюминиевую накладку так, чтобы эпоксидная смола выдавливалась с ее сторон.
Не забудьте тщательно перемешать перед нанесением эпоксидной связки на место утечки. Чтобы нанести уплотнение, нанесите эпоксидную связку на место утечки гибким пластиковым материалом или специальными аппликаторами. Гибкость аппликатора может помочь добиться равномерного распределения по месту утечки. Новый слой эпоксидной связки обеспечит достаточную толщину и устойчивость к испарениям под высоким давлением из выхлопной трубы.
Оберните область вокруг трубы вытяжной лентой. Способы нанесения могут отличаться в зависимости от типа вытяжной ленты.Многие типы требуют, чтобы выхлопная труба была теплой перед установкой уплотнения. Однако другие типы лент необходимо намочить, чтобы они хорошо приклеились.
Замена прокладки
Замена прокладок выхлопных систем важна, если в них есть утечки. Обычно прокладки портятся, и ржавые детали соединения выпускного коллектора могут потребовать замены. Сложная часть этого процесса — замена болта и винтов.
Перед заменой выхлопных прокладок не рассчитывайте, что их легко открутить.Если эти болты и винты слишком заржавели, их необходимо смазать. В качестве альтернативы смажьте и оставьте достаточное проникновение для плавного вращения.
Заменить хомуты выхлопной системы
Некоторые утечки могут происходить из-за сломанных секций хомутов выхлопной системы. Чтобы обеспечить плавный процесс замены, снимите выхлопную систему с автомобиля. Осмотрите состояние этой сломанной секции и снимите ленточный зажим.
Вам понадобятся специальные инструменты для зажима резонатора и резак для труб, который вынимает дефектную часть.Убедитесь, что переходник выхлопной трубы соединяется с обоими концами трубы и должен точно соответствовать. Поврежденный участок удобнее измерять штангенциркулем.
Этот инструмент предназначен для измерения как внутреннего, так и внешнего диаметра трубы. После проведения измерений используйте расширитель, чтобы совместить диаметры обеих трубок.
Затем вставьте переходник выхлопной трубы в трубы и заполните зазор. Зажмите оба конца старых труб переходником выхлопной трубы и надежно закрепите.Наилучший способ закрепления переходника использовать хомуты для шлангов. Поскольку хомуты для шлангов обеспечивают плотное прилегание, вам понадобится торцевой гаечный ключ или отвертка, чтобы они хорошо подошли.
Затягивая адаптер, не прилагайте слишком больших усилий к выхлопным зажимам. Последним процессом после замены является проверка на герметичность.
Что происходит при коррозии выхлопных систем
Воздействие на металлы угроз окружающей среды может вызвать коррозию. Обычно двигателям внутреннего сгорания требуется вода для снижения их температуры.В холодную погоду часто можно увидеть пар из выхлопных труб.
Вода в выхлопной трубе может повредить глушитель и металлические детали вашего автомобиля. Увеличение количества частиц ржавчины в выхлопных системах может привести к внутренней закупорке и снижению производительности.
Это засорение может вызвать некоторую нагрузку на двигатель и снизить его производительность. Кроме того, звук — еще один загрязнитель, связанный с утечками выхлопных газов. Эти утечки часто начинаются с небольшого шипения, а затем с громкого звука, похожего на порванный динамик.
Выделение токсичных паров из нескольких частей выхлопной системы увеличивает риск загрязнения окружающей среды. Кроме того, эти выхлопные газы представляют опасность для здоровья как пассажиров, так и участников дорожного движения.
Final Note
Утечки выхлопных газов могут доставить много проблем автовладельцам. Особенно когда ржавые элементы выхлопных систем. Они будут иметь слабую целостность и могут повлиять на всю систему. Очень важно проводить регулярные осмотры и техническое обслуживание. Однако очень важно использовать правильные инструменты и методы.
Техническое обслуживание выхлопных систем — Arch Triumph
Автомастерские и сварщики всегда предложат приварить выхлоп , заменив глушитель , чтобы устранить утечку. Вы знаете, как исправить утечку выхлопных газов без сварки? Утечка выхлопных газов может привести к серьезным проблемам или просто изменить звук вашего автомобиля или грузовика.
Что бы ни случилось, вам нужно немедленно обратить внимание на утечку выхлопных газов, потому что вы будете ненавидеть раздражающий звук выхлопных газов.Помимо чрезвычайно раздражающих шумов, утечки выхлопных газов могут привести к увеличению выбросов, а также могут привести к тому, что индикатор проверки двигателя станет зеленым.
Общий вариант устранения утечки выхлопных газов — это сварка, но вы также можете выбрать решения, которые не включают замену труб или сварку. Устранение утечки выхлопных газов без сварки может быть сложной задачей, поэтому вам необходимо точно соблюдать детали, указанные ниже.
Первой проблемой будет обнаружение утечки, а второй — отсутствие нужных инструментов.В этом руководстве о том, как устранить утечку выхлопных газов без сварки, мы расскажем все, что вам нужно знать об этом процессе.
Как устранить утечку выхлопных газов без сварки?
Для устранения утечки выхлопных газов без сварки можно использовать несколько способов, поэтому давайте рассмотрим подробный процесс решения проблемы с помощью DIY. Перед тем, как начать процесс, вы должны знать причины, которые в первую очередь могут вызвать утечку выхлопных газов.
Старение — это первая причина, которая обычно вызывает утечку газа.Спустя годы почти неизбежно избежать этих проблем. Лучший способ — решить проблему с помощью подходящих инструментов.
Низкорасположенные трубы легко ударяются о прерыватели скорости и подпрыгивают, поэтому вы также можете получить поврежденные выхлопные трубы, что приведет к утечке. Давайте посмотрим, как решить проблему:
Метод 1: Устранение утечки выхлопных газов с помощью эпоксидной смолы
Устранение меньших утечек выхлопных газов без сварки требует заполнения отверстий эпоксидной смолой. Процесс устранения утечки выхлопных газов с помощью эпоксидной смолы прост, но для достижения наилучших результатов необходимо выполнить определенные действия.Вот шаги для устранения утечки выхлопных газов с помощью эпоксидной смолы:
Обнаружение утечки или повреждения
Перед тем, как начать работу с этим методом, вы должны понять, что вы не можете исправить большие повреждения эпоксидной смолой. Этот метод полезен только для небольших утечек, когда вам не нужно латать трубу для исправления.
Утечки выхлопных газов размером менее 5 мм можно устранить с помощью эпоксидной смолы, а для более крупных утечек необходимо рассмотреть другие методы.
Очистите место утечки
Если утечку можно устранить с помощью эпоксидной смолы, используйте жесткую щетку для очистки поверхности утечки.Для получения эффективных результатов поверхность должна быть чистой и свободной от мусора и частиц пыли. Более чистая поверхность увеличит адгезию эпоксидной смолы, и утечка будет устранена более эффективно.
Для дополнительного сцепления и адгезии можно отшлифовать место утечки наждачной бумагой. Это необходимо для постоянного исправления.
Нанесите ацетон на протекающую поверхность
У большинства из нас есть ацетон в гараже, поэтому обязательно нанесите небольшое количество ацетона на поверхность.Обязательно очистите место вокруг утечки ацетоном или жидкостью для снятия лака. Цель всех этих шагов — увеличить адгезию эпоксидной смолы к протекающей поверхности.
Нанесите эпоксидную смолу
После того, как вы выполнили все процессы очистки, смешайте эпоксидную смолу. Не готовьте эпоксидную смесь вначале, потому что она высохнет, как только вы закончите процесс очистки.
Эпоксидный клей мгновенно высыхает, поэтому аккуратно нанесите его на всю протекающую поверхность.На устранение утечки эпоксидным клеям может потребоваться до 4-5 минут, а некоторое количество клея высохнет в течение нескольких секунд.
Метод 2: Ремонтная лента для выхлопной системы
Для утечек выхлопных газов более 5 мм можно использовать ленту для устранения утечек. Вам необходимо пересмотреть первые три шага, описанные в первом методе. Даже для устранения течи выхлопа ремонтной лентой нужно тщательно очистить поверхность.
После того, как вы очистили протекающую поверхность ацетоном или любым другим материалом, можно приступить к практическому этапу устранения утечки с помощью ленты для ремонта выхлопных газов.Теперь оберните поверхность лентой для устранения утечки выхлопных газов.
Убедитесь, что лента покрывает всю область, и вы обернули ее несколько раз. Оставьте ленту высохнуть и на некоторое время прилипнет к протекающей поверхности.
Метод 3: Устранение утечки с помощью заплатки
Большая часть повреждена из-за ударов по прерывателю скорости или других прыжков. В этом случае вам нужно закрыть место утечки пластырем. Даже этот метод не предполагает сварки. Вы можете взять кусок консервной банки большего размера и прикрепить его к поврежденному месту, чтобы закрыть трубу.
Вот несколько шагов по нанесению заплатки на поврежденную поверхность выхлопной трубы:
Очистить поверхность ацетоном или жидкостью для снятия лака и наждачной бумагой
Нанесите эпоксидную смолу на протекающую поверхность, а также на заплатку, которую вы собираетесь прикрепить
Прикрепите пластырь для банки к поверхности, также вы можете использовать зажимы для крепления пластыря
Необходимые инструменты для ремонта выхлопных газов
Для устранения течи выхлопных газов не нужно покупать дорогостоящие инструменты.Инструменты, используемые в процессе, легко доступны практически в каждом гараже. Если все сделано правильно, исправить негерметичную выхлопную трубу — довольно простая работа.
Просто нужно обратить внимание на обнаружение течи. Выбор правильного метода очень важен. Использование эпоксидной смолы для больших площадей — не лучший вариант. Итак, вот некоторые важные инструменты, необходимые для любой утечки выхлопных газов:
Колесные аппарели, потому что пытаться отремонтировать автомобиль домкратом может быть опасно
Клей эпоксидный
Отвертка
Нашивка консервная
Лента для устранения течи выхлопных газов
Наждачная бумага
Зажимы или зажимы
Обязательно используйте надлежащую защитную одежду для процесса, потому что частицы ржавчины или любой другой материал могут повредить вам глаза или любую другую часть тела.Будьте осторожны во время процесса и предпочитайте личную безопасность всему остальному.
Звук утечки выхлопных газов при ускорении
Выхлопная система предназначена для контроля выброса газов из двигателя, но она также снижает шум двигателя. Глушители в выхлопной системе подавляют шум двигателя, а протекающая выхлопная труба может издавать еще более громкий звук при нажатии на педаль акселератора.
Прежде всего, множество причин создают раздражающий звук при ускорении, и утечка выхлопных газов является одной из таких причин.Итак, вам нужно определить, вызван ли звук утечкой выхлопной трубы или какой-либо другой проблемой.
Устранение проблемы со звуком при ускорении
Точное решение проблемы звука при ускорении зависит от исходной проблемы, которая его вызывает; Вы можете попробовать исправить протекающую выхлопную трубу описанными выше методами. Эти методы устранения шума, создаваемого выхлопными трубами, просты и недороги. Чтобы решить эту проблему, вам не нужны дорогостоящие инструменты.
Некоторые проблемы с выхлопом могут быть сложными, и вам, возможно, придется заменить несколько компонентов в выхлопной системе автомобиля.Даже если нет поврежденных компонентов, сломанные уплотнения компонентов выхлопной системы также могут издавать раздражающий звук при ускорении.
Вы можете нанести эпоксидный клей на все стыки, чтобы точно покрыть каждую незначительную утечку или сломанное уплотнение. Только не придерживайтесь выхлопной системы, потому что ремни двигателя также издают звук при ускорении.
Лучший способ решить проблему — проверить другие компоненты перед запуском исправлений выхлопа. Резиновые компоненты создают повышенное трение, что приводит к раздражающему звуку.Звуки и сигнальные лампы из-за выхлопной системы или любой другой неисправности означают, что ваш автомобиль или грузовик небезопасен для вождения.
Вместо того, чтобы игнорировать эти более мелкие проблемы, устраните проблемы до того, как возникнут серьезные повреждения. Утечки выхлопных газов могут привести к выделению газов в кабине, а более длительное воздействие этих газов может вызвать серьезные проблемы со здоровьем. Немедленно зафиксируйте протекающую выхлопную трубу, чтобы избежать серьезных повреждений.

Заключение
Выхлопная система — важная часть вашего автомобиля, и она должна быть полностью функциональной для эффективной работы вашего автомобиля и вашей собственной безопасности.Газы, производимые в двигателе, отводятся из двигателя с помощью труб.
Кроме того, выхлопная система также снижает шум с помощью глушителей . На протяжении многих лет трубы подвергаются интенсивным биениям, поэтому повреждение трубы неизбежно. Если вам не нравится сварка из-за ее сложности, важно знать, как устранить утечку выхлопных газов без сварки.
Кроме того, обычным способом является сварка трубы, но вы также можете решить проблему в собственном гараже.В выхлопной системе задействовано несколько компонентов, и эти исправления работают только при внешних повреждениях.
Если что-то не так с внутренними компонентами выхлопной системы, возможно, вам придется посетить ближайшую автомастерскую.
Как найти и исправить утечку выхлопных газов
Утечки выхлопных газов могут варьироваться от очень серьезных проблем до проблем, которые заставляют ваш автомобиль или грузовик звучать действительно круто и двигаться быстрее. В этой статье мы поговорим о выхлопной системе вашего автомобиля, симптомах утечки и о том, что вы можете с этим поделать.
Что делает выхлопная система?
Выхлопная система вашего автомобиля служит относительно простой цели, но иногда выполняет ее сложным образом. Основная задача выхлопной системы вашего автомобиля — направлять газы, выходящие из камеры сгорания, в безопасное место. Самое безопасное место — где-нибудь за пределами вашего автомобиля, вдали от вас и любых окон или отверстий в вашем автомобиле, что обычно означает где-то под задним бампером. Вторичная цель вашей выхлопной системы — заглушить звук взрывов, происходящих внутри вашего двигателя, а также звук высокоскоростных газов, выходящих из выхлопной трубы.Сложности возникают, когда вы смотрите на маршрут, который придется пройти вашему выхлопу, и помните, что он может быть очень горячим. Наконец, ваш двигатель вибрирует и немного движется во время движения в зависимости от того, сильно ли вы ускоряетесь, переключаетесь на пониженную передачу или просто работаете на холостом ходу. Таким образом, ваш выхлоп должен безопасно и быстро переносить опасные пары в заднюю часть автомобиля, не нагревая ничего слишком сильно.
Для этого в вашей выхлопной системе используются разнообразные коллекторы, тепловые экраны, трубы, соединения, гибкие соединения, глушители и резиновые подвески.Резкие перепады температур — от температуры окружающей среды до, возможно, более 1200 градусов — вызывают большую нагрузку на все эти компоненты. Кроме того, одним из побочных продуктов хорошего сгорания в двигателе вашего автомобиля является вода. Эта вода часто выходит из выхлопных газов в виде пара, но в холодные дни или короткие поездки внутренняя часть выхлопной системы может оставаться влажной, что вызывает ржавчину металлических труб и компонентов. Наконец, выхлопная система проходит по днищу вашего автомобиля, поэтому она подвергается воздействию всех элементов, от дорожной пыли и мусора до дождя, соли, снега и льда.
Выхлопная система вашего автомобиля живет нелегко, поэтому в какой-то момент его жизни, вероятно, потребуется заменить или отремонтировать. Некоторые из ремонтов вашей выхлопной системы можно выполнить самостоятельно, в то время как другие следует оставить на усмотрение профессионала.
Как определить утечку выхлопных газов
Ремонт вашей выхлопной системы начинается с определения проблемы. Может быть сложно проверить утечку выхлопных газов и найти проблему, поскольку выхлопная труба сильно нагревается.Ни в коем случае не прикасайтесь к какой-либо части выхлопной системы или касайтесь ее, если за последние несколько часов ваш автомобиль находился в движении! Начнем с визуального осмотра. Откройте капот и найдите выпускной коллектор. Здесь выхлопные газы выходят из двигателя вашего автомобиля. Скорее всего, он будет выглядеть ржавым и будет представлять собой либо несколько трубок, либо одну большую трубку. Иногда они прикрыты теплозащитным экраном, так что присмотритесь внимательно. Оттуда пройдите по трубам под автомобилем до конца. Найдите отверстия или места, где труба порвалась или разошлась.Также осмотрите каждый из компонентов выхлопной системы, когда вернетесь. Каталитических нейтрализаторов, резонаторов или глушителей может быть один или несколько. Они будут выглядеть как большие металлические трубы или коробки, соединенные вдоль выхлопной трубы. Проверьте все это на наличие отверстий, вмятин или складок. Не забудьте проверить верхнюю часть каждого компонента с помощью механического зеркала.
Как звучит утечка выхлопных газов?
Вы также можете выполнить звуковой осмотр на предмет утечки выхлопных газов, если вы знаете, как звучит утечка.При запуске вашего автомобиля в моторном отсеке. Посмотрите, слышите ли вы отчетливый шум около выпускного коллектора. В этой области утечка выхлопных газов будет больше похожа на тиканье или пыхтение. Затем проверьте, нет ли утечек в любом штуцере или стыках выхлопной системы. Как только вы доберетесь до каталитического нейтрализатора и вернетесь оттуда, утечка будет больше похожа на гудение, гудение или звук вашего автомобиля или грузовика будет звучать как хотрод. Обычно чем громче шум, тем он ближе к двигателю. Во время этой проверки может быть полезно периодически проверять обороты двигателя, чтобы вы могли слышать изменения в звуке выхлопных газов.Помните, никогда не прикасайтесь к деталям выхлопной системы во время этой проверки, они могут быть горячими!
Как устранить утечку выхлопных газов из коллектора или соединений
Если вы обнаружите, что утечка выхлопных газов исходит из выпускного коллектора или одного из соединений в вашей выхлопной системе, вы можете закрыть утечку, просто заменив прокладку. Каждое соединение в вашей выхлопной системе будет иметь прокладку, которую можно заменить, но помните, что болты может быть трудно удалить, поскольку они обычно ржавые.
Как устранить утечку выхлопных газов из разрыва или отверстия
Если вы обнаружите, что утечка произошла из-за разрыва или дыры в выхлопной системе, будет сложно устранить ее самостоятельно. Вы можете заменить только секцию трубы или выхлопного компонента, отсоединив два замыкающих соединения и заменив всю выхлопную секцию. Этот вариант часто бывает дорогим и может быть затруднен из-за ржавых болтов и соединений. Лучше всего в этом случае отнести свой автомобиль в мастерскую по ремонту глушителей, где можно приварить новый участок трубы или детали, чтобы убедиться, что ваша выхлопная система герметична.
Утечки выхлопных газов могут быть очень опасными, так как они будут пропускать выхлопные газы в кабину вашего автомобиля. Выхлопные газы вредны не только для окружающей среды, но и для вас! Вдыхание выхлопных газов автомобиля может вызвать у вас дискомфорт в краткосрочной перспективе, но может привести к серьезным проблемам со здоровьем и даже смерти! Если в какой-либо момент вы почувствуете запах выхлопных газов в своем автомобиле, немедленно проверьте его в специализированной специализированной мастерской.
Фотографии предоставлены сайтами: www.kwik-ft.com и www.ultimatesubaru.com
Как исправить выхлопную трубу без сварки: руководство
Независимо от того, сломалась ли у вас выхлопная труба или нет, научиться ремонтировать выхлопную трубу без сварки — это тема, которая должна вас заинтересовать. Кто знает, что может случиться в следующую минуту, когда вы отправитесь в путь? Если у вас сломается выхлоп, когда вы находитесь далеко от сварщика, вам нужно что-то сделать, чтобы это исправить. Вождение автомобиля с негерметичным выхлопом незаконно и небезопасно. Вы также будете смущены звуком вашего автомобиля.Итак, давайте посмотрим на решение. Я имею в виду;
Как починить выхлопную трубу без сварки?
Во-первых, можно починить выхлопную трубу, если не умеете сваривать или рядом нет сварщика. Есть также разные способы исправить выхлоп в зависимости от тяжести повреждения. Первое, что вам нужно сделать, когда вы подозреваете, что у вас негерметичная или сломанная выхлопная труба, — это поднять автомобиль домкратом и убедиться, что работа лежит на бетонном полу, а затем поставить домкраты под автомобиль.Дайте выхлопу немного остыть, а затем приступайте к осмотру повреждений. Если у вас сломана выхлопная труба, с этим справятся гибкая труба и два зажима. Но если повреждение — просто дыра, посмотрите, маленькая ли дыра или большая. Вы можете использовать только вытяжную ленту или эпоксидную смолу, чтобы закрыть точечное отверстие или крошечную трещину. Но если отверстие большое, вам понадобится заплатка и эпоксидная смола. Имейте в виду, что если вы не используете пластырь, у вас не будет идеального уплотнения.
Итак, да, вы можете починить выхлопную трубу, не сваривая ее, и она прослужит довольно долго.Теперь продолжайте читать шаги, которые вам нужно выполнить.
Крепление выхлопной трубы без сварки: как быстро это сделать
Выхлопная труба может сломаться в любое время и в любом месте, независимо от того, насколько осторожно вы водите по дороге. Повреждение может быть результатом случайного попадания выхлопной трубы в выбоины, неровности дороги, камни и другие твердые предметы. Это также может быть результатом ржавчины, которая ослабит прочность выхлопной трубы и приведет к ее легкому разрушению.
Хорошо, если вы окажетесь в ситуации, когда ваша выхлопная труба повреждена, что вы можете сделать, чтобы это исправить? Для справки, вы не можете водить машину с сломанной выхлопной трубой по дороге только потому, что не смогли попросить сварщика помочь вам починить ее на месте.Это приведет к большим неприятностям с властями.
Тот факт, что вы также подвергнете опасности жизнь других участников дорожного движения, в том числе своих пассажиров, должен отговорить вас от вождения по дороге транспортного средства с сломанной выхлопной трубой.
Во всяком случае, поэтому и был создан этот пост. Цель состоит в том, чтобы предоставить информацию, которая поможет вам отремонтировать выхлопную трубу вашего автомобиля, которую вы даже можете использовать в течение длительного периода времени, пока у вас не появятся деньги на замену.Новый выхлоп будет дороже. Итак, если у вас нет средств на замену сломанной выхлопной трубы, следуйте этим советам, чтобы починить ее на время.
Шаг № 1 — Поднимите свой автомобиль
Хорошо, пора работать! Вытащите домкрат и поднимите автомобиль. Убедитесь, что домкрат лежит на твердой поверхности, возможно, на бетонном полу. Не спешите и сделайте ошибку, поставив домкрат на песчаном месте или траве. Вес автомобиля в конечном итоге приведет к тому, что домкрат прогнется или погрузится в землю.И это может быть опасно для любого, кто находится под автомобилем в таком состоянии.
Предупреждение: Даже если вы поставили домкрат на бетонную поверхность, ни по какой причине не заходите под него, пока домкрат не будет установлен под автомобилем. Не спускайтесь под воду, если автомобиль поддерживает только домкрат. Это очень опасно, друг мой.
Шаг № 2 — Дайте выхлопу немного остыть .
Для остывания горячего выхлопа потребуется некоторое время, но тогда ожидание того стоит.Не рекомендуется терпеть ожоги и нести дополнительные расходы.
Как только выхлоп остынет, оценить степень повреждения. Как я уже говорил, вы можете использовать выхлопную ленту или эпоксидную смолу, чтобы заделать точечное отверстие или небольшую трещину. Но если отверстие большое, вам понадобится заплатка и эпоксидная смола. И помните, что если вы не используете пластырь, у вас не будет идеального уплотнения.
Однако, если вы имеете дело со сломанной выхлопной трубой, вам нужно попробовать что-то другое. Хорошо, перейдем к следующему шагу.
Шаг № 3 — Очистите выхлоп
Выхлопные трубы часто имеют грязь и ржавчину вокруг трубы. Однако перед тем, как его починить, постарайтесь удалить грязь и сделать его максимально чистым. Очистите выхлопную трубу щеткой от песка и других частиц, но убедитесь, что вы надели защитные очки, прежде чем идти под автомобиль, если только вы не против, чтобы в глаза попала грязь и жир.
Шаг 4 — Получите гибкую трубу (поставляется с зажимами)
Прежде чем вы получите гибкую трубу, я советую вам измерить выхлопную трубу, чтобы определить ее ширину.Затем возьмите гибкую трубу, но убедитесь, что та, которую вы получаете, немного больше, чтобы она могла скользить по выхлопной трубе.
Гибкие трубы обычно имеют два зажима. Итак, после того, как вы наденете гибкую трубу на одну сторону отрезанной выхлопной трубы, подсоедините другую часть выхлопной трубы. Теперь закрепите выхлопные зажимы, по одному с каждой стороны выхлопной трубы, наверху гибкой трубы.
На этом этапе звук вашего автомобиля должен быть лучше. Короче, теперь вы можете поставить на свой автомобиль, чтобы проверить его.Этот способ крепления выхлопа без сварки — это то, что вы можете сделать сами. Для этого вам не нужен профессионал. Это также более доступный и быстрый вариант, который, как правило, действует довольно долго. Так что, возможно, вы сможете использовать и сэкономить на новом выхлопе.
Обратите внимание: Помните, что вам не нужно разбирать выхлопную систему, чтобы это починить. Просто возьмите гибкую трубу, которая может проходить через выхлопную трубу. Между гибкой трубкой и выхлопной трубой после ее крепления не должно быть слишком большого пространства.Кроме того, после установки гибкой трубы теперь вы можете прикрепить хомуты и затянуть их.
Что вызывает утечку выхлопных газов в автомобилях?
Многие вещи могут стать причиной утечки или поломки выхлопных газов. Один из них ржавеет. Со временем выхлопные трубы, как и другие металлы, ржавеют. Ржавчина может сделать металл более слабым и вызвать его поломку, когда днище вашего автомобиля случайно ударится о выбоину, лежачий полицейский или массивный твердый предмет.
Нижняя часть нижнего транспортного средства может часто опускаться до дна на таких вещах, как выбоины и лежачие полицейские, что может привести к поломке или утечке.Кроме того, еще одним фактором, который может привести к утечке выхлопных газов, являются трещины. Когда в трубопроводе есть трещина, оттуда может развиться течь.
Причины не водить машину с сломанной выхлопной трубой
Ну, я упомянул о серьезных проблемах с законом как об одной из причин не ездить на автомобиле с неисправным выхлопом. Но есть и другие причины, по которым вы не должны водить машину в таких условиях, кроме того, что вас остановил сотрудник правоохранительных органов и оштрафовал.
Одной из причин, по которой вам следует подумать о немедленном ремонте выхлопной трубы, является экономия топлива. Выхлопная система является важной частью автомобиля, которая помогает удалять пары. Итак, если есть проблема с выхлопом вашего автомобиля, вам следует ожидать снижения топливной экономичности.
Кроме того, при работе двигателя автомобиль выделяет опасный газ, называемый оксидом углерода. А окись углерода — последний газ, который вы или ваши пассажиры должны когда-либо вдыхать. Это может вызвать головокружение, головную боль и смерть.
Итак, перед тем, как отправиться в путь, всегда проверяйте исправность выхлопной трубы. Вы можете профессионально проверить свой выхлоп, а также время от времени другие части вашего автомобиля. Дело в том, что нельзя быть уверенным, когда выхлоп наконец сломается или начнет протекать. Но если вы регулярно осматриваете свой автомобиль, вы сможете определить проблему до того, как она станет наихудшей.
Заключение
Этот пост о том, как починить выхлопную трубу без сварки.Я понимаю, что сварка или установка нового выхлопа могут быть довольно дорогими. Но этот метод, который я только что выделил, не поможет вам разориться. Как видно из объяснения, этот процесс также быстр и прост. Это даст вам больше времени, чтобы сэкономить на новой выхлопной трубе или провести другой ремонт выхлопной трубы.
Ремонт выхлопной трубы своими руками
УГОЛОК НАЧИНАЮЩИХ
Джон Ганнелл
Когда дело доходит до выхлопных газов, лучший вариант для настоящего инкассаторского автомобиля — это высококачественная, устойчивая к ржавчине выхлопная система из нержавеющей стали, которая прослужит весь срок службы автомобиля и многократно окупит себя на протяжении многих лет.Однако многие люди не будут платить первоначальную стоимость системы из нержавеющей стали. Может быть, они планируют починить машину как можно дешевле и быстро ее «перевернуть» (перепродать).
Заплатить выхлопную трубу (замену секций) не так уж и сложно. С помощью нескольких инструментов и небольшого количества смазки для колен можно разрезать, обрезать и установить сменную секцию выхлопной трубы и избежать затрат на новую трубу или совершенно новую систему.
У нас есть родстер MG TF 1954 года, который «фиксируют» как недорогой проектный автомобиль.У нас также есть MG TD, который получает восстановление из фрейма. У TF была старая выхлопная система, которую нужно было заменить. Восстановленный ТД получит новую выхлопную систему из нержавеющей стали. Нам не понадобились снятые с него старые детали выхлопной системы. Они включали красивый глушитель из нержавеющей стали.
TD и TF используют выхлопную систему. В нашей старой системе TD была трещина в трубе сразу за глушителем, но в остальном труба двигателя была прочной, и на ней был глушитель из нержавеющей стали, который мы купили на eBay.У него также был красивый хромированный выхлопной патрубок трубчатого типа.
Мы решили заменить часть выхлопной трубы длиной примерно 18 дюймов в том месте, где она треснула. Трещина возникла при сварке кронштейна на трубе. Электролиз в процессе сварки ослабил металл около трещины. Остальная часть трубы была очень прочной. Решили заменить плохую секцию.
Для этого вам понадобится резак для выхлопной трубы цепного типа, запасная часть выхлопной трубы, которая подходит — или может быть обрезана — до рабочей длины, а также несколько хомутов глушителя с U-образными болтами.Возможно, вам придется использовать расширительный инструмент, чтобы расширить заменяемую трубу на одном конце, чтобы она подходила к ремонтируемой трубе.
Этот труборез цепной формы прост в использовании. Вы натягиваете цепь вокруг трубы и связываете ее на месте. Затем сожмите рукоятку и поверните инструмент.

Инструмент для резки труб имеет цепь с отрезными дисками, которые подходят для труб разного диаметра. Цепь имеет штифты, которые зацепляются за отверстие. Выберите отверстие, которое образует плотную петлю вокруг трубы, которую вы хотите разрезать.Вы не поверите, но при вращении инструмента вперед и назад диски начнут врезаться в трубу. По мере того, как разрез становится глубже, вы сжимаете ручки типа «плоскогубцы», чтобы затянуть петлю. Вскоре плохой кусок трубы прорежется и упадет.
Эти цепные кусачки предназначены для использования на выхлопных трубах, изготовленных из обычной низкоуглеродистой стали. Однако мы использовали модель хорошего качества для резки нержавеющей стали, и она отлично работала. Мы не можем сказать, сократит ли это срок службы инструмента.
Затем вам нужно обрезать (и, возможно, придать форму) сменную секцию выхлопной трубы, чтобы вы могли установить ее вместо поврежденной секции, которую вы вырезали. Идеальный тип соединения — скользящее соединение на обоих концах. Скользящие соединения заменяемой детали обычно надеваются на соединяемые трубы. Скользящие соединения образуются путем расширения концов заменяемого участка трубы. Но в некоторых случаях могут отсутствовать скользящие соединения — просто прямая труба, которая скользит по соединяемым трубам.
Когда у вас есть заменяющая труба с одним или двумя расширенными концами для образования скользящих соединений, преимущество состоит в том, что более узкая труба не может скользить назад внутрь трубы большего диаметра. Так что, если вам посчастливилось получить заменяющую секцию надлежащей длины с уже расширенными обоими концами, хороший ремонт должен быть простым. Если вам нужно расширить (или расширить) заменяющую трубу на одном или обоих концах, работа станет немного сложнее.
Для небольшого расширения выхлопной трубы из обычной мягкой стали можно использовать недорогой ручной инструмент.В более широкой части инструмента есть формовочная матрица, скрепленная пружинами, которые вы вставляете в конец выхлопной трубы, которую нужно расширить. Когда он плотно сидит внутри трубы, используется большой гаечный ключ для вращения вала, который раздвигает матрицы наружу и, возможно, расширяет трубу.
Этот ручной расширитель выхлопной трубы легко доступен и имеет размеры, подходящие для труб разного диаметра.

Существуют инструменты этого типа разного размера, которые подходят для выхлопных труб разного диаметра.Этот инструмент на самом деле предназначен для придания формы концу трубы красивой и круглой формы, но мастер может использовать его, чтобы немного расширить трубку. Более дорогая версия инструмента поставляется в комплекте (около 175 долларов), в котором есть несколько сменных формующих штампов и вал, предназначенный для работы с пневматическим гайковертом. Ни один из инструментов D-I-Y не предназначен для выхлопных труб из нержавеющей стали.
С этим комплектом ударный гаечный ключ может растягивать трубы. Наборы цанговых патронов расширяют трубы от 1-5 / 8 дюйма.до 4-1 / 4 дюйма. Комплект растяжителя труб является удобной и недорогой альтернативой гидравлическим расширителям труб и имеет литой ящик для хранения.

Хороший ремонт секции может быть выполнен с помощью ремонтной секции, которая уже расширена до скользящего соединения нужного размера на одном конце. Ремонтный элемент можно измерить, а затем отрезать до нужного размера, чтобы заменить поврежденный участок. Расширяющий инструмент можно использовать для небольшого увеличения диаметра другой стороны, чтобы он скользил по оставшейся исправной части выхлопной трубы.После того, как у вас были сформированы узкие скользящие соединения спереди и сзади, вы можете использовать U-образные зажимы глушителя подходящего размера, чтобы плотно стянуть вещи, чтобы устранить утечки выхлопных газов и шум. Хорошие участки старой выхлопной трубы можно покрыть термоотверждающейся краской для выхлопных газов.
Конец этой ремонтной секции предварительно заданного размера надевал на удлинитель глушителя спереди и имел конструкцию, позволяющую использовать старую подвеску.

Обычный U-образный хомут глушителя, предназначенный для плотного соединения удлинителя глушителя.То, что называется зажимом GM типа с твердыми сторонами в нижней части, иногда дает вам еще более прочное соединение.

Ремонт вашего раздела завершен. Хорошая практика — перепроверить целостность системы через неделю или две. Поднимите автомобиль и поищите любые признаки утечки выхлопных газов, например, копоть возле стыка. Снова плотно, но слегка затяните все крепления. Другими словами, вы хотите, чтобы они плотно прилегали, но помните, что выхлопные хомуты легко сломать, если их слишком затянуть.
No related posts.