Простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора схема: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схемы и сборка

alexxlab

Содержание

Схемы зарядников для авто аккумуляторов — Moy-Instrument.Ru

Схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Бывают случаи, особенно зимой, когда владельцы автомобилей нуждаются в подзарядке автомобильного аккумулятора от внешнего источника питания. Безусловно, людям, не имеющим хороших навыков работы с электротехникой, желательно купить заводское устройство зарядки аккумуляторной батареи, ещё лучше приобрести пуско-зарядное устройство для запуска двигателя с разряженным аккумулятором без потерь времени на внешнюю подзарядку.

Но если есть небольшие знания в области электроники, можно собрать простое зарядное устройство своими руками.

Общая характеристика

Для правильного обслуживания аккумулятора и продления срока его службы подзарядка требуется при падении напряжения на клеммах ниже 11,2 В. При таком напряжении двигатель, скорее всего, запустится, но при долгой стоянке зимой это приведёт к сульфатации пластин и, как следствие, к снижению ёмкости батареи.

При длительной стоянке зимой необходимо регулярно следить за вольтажом на клеммах АКБ. Оно должно составлять 12 В. Лучше всего снять батарею и занести её в тёплое место, не забывая при этом следить за уровнем заряда.

Зарядка АКБ производится постоянным или импульсным током. При использовании блока питания постоянного напряжения ток для правильной зарядки должен составлять одну десятую часть от ёмкости батареи. Если ёмкость АКБ составляет 50 А-ч, то для зарядки необходим ток 5 ампер.

Для продления срока службы АКБ применяют методики десульфатации аккумуляторных пластин. Батарею разряжают до напряжения менее пяти вольт многократным потреблением большого тока краткой длительности.

Пример такого потребления — запуск стартера. После этого производят медленную полную зарядку маленьким током в пределах одного ампера. Повторяют процесс 8—9 раз. Метод десульфатации является долгим по времени, но согласно всем исследованиям даёт хороший результат.

Нужно помнить, что при зарядке важно не допускать перезаряда АКБ. Заряд производится до напряжения 12,7—13,3 вольт и зависит от модели батареи. Максимальный заряд указывается в документации к аккумулятору, которую всегда можно найти в интернете.

Перезаряд вызывает закипание, увеличивает плотность электролита и, как следствие, разрушение пластин. Заводские устройства зарядки имеют системы контроля заряда и последующего отключения. Собрать самостоятельно такие системы, не обладая достаточными знаниями в электронике, достаточно сложно.

Схемы для сборки своими руками

Стоит рассказать о простых устройствах зарядки, которые можно собрать, обладая минимальными знаниями в электронике, а ёмкость заряда отследить путём подключения вольтметра или обыкновенного тестера.

Схема зарядки для экстренных случаев

Бывают случаи, когда автомобиль, простоявший ночь возле дома, утром невозможно завести из-за разряженного аккумулятора.

Причин возникновения этого неприятного обстоятельства может быть много.

Если аккумулятор был в хорошем состоянии и немного разрядился, решить проблему помогут:

  1. Источник постоянного напряжения 12—25 вольт.
  2. Сопротивление ограничения тока.

В качестве источника питания отлично подойдёт зарядное устройство от ноутбука. Оно обладает выходным напряжением в 19 вольт и током в пределах двух ампер, чего вполне достаточно для выполнения поставленной задачи. На выходном разъёме, как правило, внутренний вход — плюс, внешний контур штекера — минус.

В качестве ограничительного сопротивления, которое является обязательным, можно применить салонную лампочку. Можно использовать и более

мощные лампы, например, от габаритов, но это создаст лишнюю нагрузку на блок питания, что очень нежелательно.

Собирается элементарная схема: минус блока питания подключается к лампочке, лампочка к минусу АКБ. Плюс идёт напрямую от батареи к блоку питания. В течение двух часов аккумулятор получит заряд для запуска двигателя.

Из блока питания от стационарного компьютера

Такое устройство более сложно в изготовлении, но его можно собрать с минимальными познаниями в электронике. Основой послужит ненужный блок от системного блока компьютера. Выходные напряжения таких блоков +5 и +12 вольт с выходным током около двух ампер. Эти параметры позволяют собрать немощное зарядное устройство, которое при правильной сборке

долго и надёжно послужит хозяину. Полная зарядка аккумулятора займёт длительное время и будет зависеть от ёмкости батареи, но не будет создаваться эффекта десульфатации пластин. Итак, пошаговая сборка прибора:

  1. Разобрать блок питания и выпаять все провода кроме зелёного. Запомнить или отметить места входа чёрного (GND) и жёлтого +12 В.
  2. Зелёный провод припаять к месту, где находился чёрный (это необходимо для старта блока без системной платы ПК). На место чёрного провода припаять отвод, который будет минусовым для зарядки АКБ.
    На место жёлтого провода припаять плюсовой отвод зарядки аккумулятора.
  3. Необходимо найти микросхему TL 494 или её аналог. Список аналогов легко найти в интернете, один из них обязательно будет найден в схеме. При всём многообразии блоков без этих микросхем их не производят.
  4. От первой ноги этой микросхемы — она левая нижняя, найти резистор, который идёт на выход +12 вольт (жёлтый провод). Это можно сделать визуально по дорожкам на схеме, можно при помощи тестера, подключив питание и замерив напряжение на входе резисторов, идущих к первой ноге. Не стоит забывать, что на первичную обмотку трансформатора идёт напряжение 220 вольт, поэтому нужно соблюдать меры безопасности при запуске блока без корпуса.
  5. Выпаять найденный резистор, замерить его сопротивление тестером. Подобрать близкий по номиналу переменный резистор. Выставить его на номинал нужного сопротивления и запаять на место удалённого элемента схемы гибкими проводами.
  6. Запустив блок питания путём регулировки переменного резистора, получить напряжение 14 В, в идеале 14. 3 В. Главное, не перестараться помня, что 15 В, как правило, предел для отработки защиты и, как следствие, отключения.
  7. Выпаять переменный резисто

Зарядные устройства – Схема-авто – поделки для авто своими руками

Высококачественные проверенные аккумуляторы ТАВЗарядные устройства

70

Невзирая на свою простоту, аккумулятор (или же АКБ) для машин является одним из основных составляющих. Он выполняет следующие важные функции: Необходим

Зарядные устройстваВыбор аккумулятора для спецтехники

81

Аккумуляторы для спецтехники и грузового транспорта — это мощные приборы, запускающие двигатели. Они отличаются от батарей для легковых автомобилей высокой

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов . Часть 2.Зарядные устройства

61. 8k.

<< Начало тут Схема самая простая, без всяких защит, по идее защиты тут никак не нужны, поскольку сама наша модуль будет ограничивать ток, и больше

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов .Зарядные устройства

41.2k.

Всем привет! Покопавшись в интернете, можно найти ряд простых и доступных схем автомобильных зарядных устройств, но эта отличается от других тем, что ее

Заряжаем автомобильный аккумулятор солнцем.Зарядные устройства

14.9k.

Решил сделать маленький эксперимент – зарядить автомобильный аккумулятор солнечной панелькой. Разумеется ничего нового не изобретал –

ЗУ для авто аккумулятора.Зарядные устройства

35k.

На днях была собран небольшой блок питания/зарядное устройство на базе готового модуля DC-DC понижающего преобразователя. Такой модуль был куплен в китае

Импульсный источник питания для зарядного устройства.Зарядные устройства

49.2k.

Довольно компактное и легкое зарядное устройство можно изготовить в случае замены трансформаторного блока питания на импульсный блок питания.

Узел зарядки автомобильного аккумулятораЗарядные устройства

31.7k.

Если кто помнит, в прошлой статье мы беседовали о блоке питания, который играет роль силового агрегата в любой схеме зарядного устройства. Как и обещал –

Блок питания для зарядного устройства.Зарядные устройства

23k.

Импульсные блоки питания нашли широкое применение в современной технике.Сейчас, почти все бытовые устройство, для работы которых нужно питание, которое

Диодное зарядное устройствоЗарядные устройства

15.1k.

Зарядные устройство для сотовых телефонов от прикуривателя сегодня стоят копейки, но если живете вдали от магазинов, нет возможности купить радиодетали

Автомобильное зарядное устройство из блока питания компьютераЗарядные устройства

153k.

Блок питания персонального компьютера без особых трудностей можно переделать в автомобильное зарядное устройство. Оно обеспечивает аналогичное напряжение

Как зарядить АКБ с помощью ЗУ от ноутбука.Зарядные устройства

27k.

Всем привет! Решил создать этот пост, потому что, возможно, это сможет выручить кого-то в нередкий случай, когда аккумулятор полностью разряжен и нет никаких

Универсальный блок питания /зарядное устройствоЗарядные устройства

44.4k.

Это блок питания является своеобразной авторской разработкой, хотя некоторые решения позаимствованы из радиожурналов. Стыкуя их в единую конструкцию получился

Адаптер для зарядки телефона в салоне автомобиляЗарядные устройства

14.8k.

В этой статье представляю зарядное устройства от прикуривателя автомобиля построенный на микросхеме MC34063. Данное устройство будет полезно тем, кто все

USB зарядное устройство для автомобиляЗарядные устройства

17.5k.

USB зарядное устройства есть во многих иномарках, но если в вашем машине такого нет, это не беда. Создать самому такое устройства может каждый.

Простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, схема

Каждый автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда двигатель автомобиля не заводится из-за севшего аккумулятора. Особенно часто такое случается в зимний период, так как при минусовых температурах масло в двигателе становится более густым, и аккумулятору требуется больший пусковой ток, чтобы его запустить.

А также на исправность аккумулятора влияет то, что в обычном режиме он подзаряжается от генератора автомобиля, а он не может обеспечить полную зарядку аккумулятора. И если летом зарядки аккумулятора хватает, чтобы запустить двигатель автомобиля, то в зимних условиях недостаточная ёмкость АКБ становится критической. Чтобы этого избежать рекомендуется периодически проводить ТО своей аккумуляторной батареи, в том числе проводить полую зарядку аккумулятора от зарядного устройства.

Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Чтобы самостоятельно проводить работу по обслуживанию аккумуляторной батареи, каждому автолюбителю желательно иметь дома зарядное устройство. На сегодняшний день в магазинах имеется очень большой выбор различных ЗУ, отличающихся как по принципу работы, так и по стоимости. Чтобы выбрать оптимальный вариант зарядного устройства, нужно знать их особенности. Можно также рассмотреть вариант изготовления зарядного устройства для автомобиля своими руками, в том числе автоматического.

Зарядку батареи можно проводить двумя способами:

  • с помощью постоянного напряжения (U).
  • с помощью постоянного тока (I).

Каждый из этих вариантов имеет как положительные, так и отрицательные стороны. К положительным сторонам обоих видов зарядных устройств относится относительная простота реализации схемных решений и минимум элементной базы, что приводит к повышению надёжности устройства. К отрицательным сторонам реализации схемы заряда по напряжению относится то, что батарея в таком случае не будет заряжаться полностью, минусом варианта зарядки током является перезаряд батареи и последующий её нагрев, а это приводит к значительному снижению ресурса работы АКБ.

Оптимальным вариантом схемного решения ЗУ является комбинация из двух вариантов. При таком способе зарядки АКБ в начале цикла заряжается постоянным током, а в конце цикла зарядки переходит в режим зарядки постоянным напряжением, благодаря чему исключается закипание электролита.

Все зарядные устройства можно разделить на несколько групп, из которых выделяются две группы ЗУ.

  • В первую группу входят так называемые трансформаторные ЗУ, в основе которых находится мощный трансформатор. ЗУ такого типа весьма надёжны, но имеют большие габариты и большой вес.
  • Ко второй группе относятся так называемые импульсные зарядные устройства, в основе которых лежит импульсный трансформатор, работающий на высоких частотах и вследствие этого имеющий небольшие габаритные размеры и соответственно массу. Устройства в таком случае получаются компактными и удобными в использовании.

Схемы простых трансформаторных зарядных устройств АКБ

Наиболее широкое распространение у автолюбителей получили самодельные трансформаторные зарядные устройства. Простейшая схема зарядного устройства включает в себя мощный силовой понижающий трансформатор с двумя обмотками. Первичная обмотка трансформатора рассчитана на напряжение ~220 вольт, вторичная обмотка должна быть напряжением от 12 до 50 вольт. Мощность трансформатора должна составлять от 25 до 100 ватт.

Во вторичную обмотку трансформатора включается выпрямительный диод на ток от 5 до 50 ампер и обратным напряжением 100–1 тыс. вольт. Например, подойдут такие диоды, как Д242-Д247, КД203 и другие аналогичные по параметрам. В качестве ограничительной нагрузки в данной схеме будем использовать автомобильную лампочку на 12 вольт мощностью 20–60 ватт, включённую последовательно с выпрямительным диодом. Ток заряда в данной схеме в зависимости от напряжения трансформатора и мощности лампы составляет 1 ампер.

Схема самодельного зарядного устройства с одним диодом имеет один основной недостаток — на выходе получается не полностью постоянный ток, так как диод в этой схеме срезает лишь одну полуволну переменного напряжения. Для того чтобы получить полностью выпрямленный ток на выходе устройства, нужно изменить схему, поставив вместо одного выпрямительного диода так называемый диодный мост. Такой мост можно своими руками собрать из отдельных диодов. Их понадобится 4 штуки, прямой ток диода должен быть до 10 ампер. Можно также в магазине или на радиорынке приобрести модуль диодного моста, например, КВРС5010, главное — подобрать мост с высоким обратным напряжением (до 400 вольт) и большим прямым током (до 10 ампер).

Полностью разряженный аккумулятор потребляет большой зарядный ток, следовательно, диоды в начале цикла зарядки аккумулятора будут заметно нагреваться. Поэтому для лучшего охлаждения диоды рекомендуется устанавливать на радиаторы. Нужно также иметь в виду, что в сравнении со схемой с одним выпрямительным диодом мостовая схема увеличивает ток заряда приблизительно в два раза.

Схема зарядного устройства конденсаторного типа. Во вторичную часть схемы устанавливается диодный мост, в первичную же обмотку трансформатора последовательно устанавливаются конденсаторы, ёмкость которых можно менять с помощью ручного галетного переключателя. Увеличение ёмкости в такой схеме приводит к увеличению зарядного тока и имеет следующую зависимость:

  • 0,5А — 1 мкФ;
  • 1А — 4 мкФ;
  • 2А — 8 мкФ;
  • 4А — 16 мкФ;
  • 8А — 32 мкФ;

Недостатком такой схемы, сделанной своими руками, является её низкая надёжность, так как пропадание контакта приводит к выходу из строя трансформатора.

ЗУ из БП компьютера

Своими руками автоматическое зарядное устройство для аккумуляторной батареи можно сделать из импульсного блока питания системного блока ПК. Для этого потребуется внести небольшие изменения в схему блока питания. Главный момент, почему приходится переделывать блок питания ПК — это регулировка напряжения «+12В» на выходе устройства в пределах от +10 до +15 вольт для того, чтобы можно было установить необходимый зарядный ток аккумулятора. Рассмотрим, каким образом можно осуществить переделку блока питания Power Man IP-350A2J.

Изменения, вносимые в схему блока питания, будут связаны с изменениями в схеме контроллера U 3, который собран на микросхеме W 7510 и отвечает за соответствие рабочих напряжений БП установленным значениям. Если хоть одно напряжение не будет соответствовать требуемой величине, то в этом случае контроллер заблокирует работу инвертора рабочего питания БП. Блокировка производится подачей высокого уровня с контакта 3 (fpl) на оптопару PC1 и, соответственно, на транзистор Q1. Подача питания через транзистор Q 1 на ШИМ U 1 прекращается, что останавливает рабочий инвертор (собранный на Q 2 и T 1).

Из этого можно сделать вывод, что для регулировки зарядного напряжения «+12 вольт» нужно исключить из работы контроллер U3, а это можно сделать, если перемкнуть у него контакты 3(fpl) и 2(gnd). В таком случае элемент PC 1 при включённом БП будет всегда открыт и питание U1 будет осуществляться независимо от контроллера U3.

После того как перемычка между контактами 2 и 3 будет установлена, к выводам «+12В» и «┴» нужно подключить нагрузку. В качестве нагрузки будем использовать автомобильную лампу мощностью до 70 ватт и мультиметр. Включив питание зарядного устройства, через некоторое время должна плавно загореться лампа. Выставив подстроечный резистор VR 1 в крайние положения, вольтметром замеряем полученное напряжение. Оно должно быть не менее 10 и не более 16 вольт.

Замерив номинал резистора, устанавливаем вместо него переменное сопротивление, например, СП3–4ам. Резистор с платой нужно соединить экранированным проводом, экран нужно соединить с выводом «┴» платы. В том случае, если нужное напряжение выставить не удаётся, нужно удалить резистор R58 и диод D18, а резисторы R68 и VR1 заменить на 2,4 кОм и 2 кОм соответственно. Для визуального наблюдения за величиной зарядного тока можно установить амперметр М42303 10 ампер и шунт 75ШСМ3-10-0,5.

Правила зарядки аккумуляторной батареи зарядным устройством

После снятия аккумулятора с автомобиля его нужно очистить от грязи и затем с помощью ветоши, смоченной в водном растворе соды, протереть поверхности для удаления кислотных остатков. Если в АКБ имеются пробки для заливки электролита, то перед зарядкой их необходимо выкрутить, так как в процессе зарядки образуются газы и они должны свободно выходить.

Далее нужно обязательно проверить уровень электролита в банках и при необходимости дистиллированной водой довести уровень до нормы. Затем, соблюдая полярность выводов, подключаем сделанное своими руками зарядное устройство и выставляем ток заряда. После окончания зарядки отключаем зарядное устройство, отсоединяем провода и, закрутив пробки аккумулятора, устанавливаем его в автомобиль.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Иногда случается так, что аккумулятор в машине садиться и завести ее уже не получается, так как стартеру не хватает напряжения и соответственно тока, чтобы провернуть вал двигателя. В этом случае можно «прикурить» от другого владельца авто, чтобы двигатель заработал и аккумулятор стал заряжаться от генератора, однако для этого нужны специальные провода и человек, желающий вам помочь. Можно так же зарядить аккумулятор самостоятельно посредством специализированного зарядного устройства, однако они достаточно дорогие, и пользоваться ими приходится не особо часто. Поэтому в данной статье мы подробно рассмотрим устройство самоделки, а также инструкцию о том, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.

Устройство самоделки

Нормальное напряжение на аккумуляторе, отключенном от автомобиля, находится в пределах между 12,5 в и 15 в. Поэтому зарядное устройство должно выдавать такое же напряжение. Ток заряда должен быть равен примерно 0,1 от емкости, он может быть и меньше, но это увеличит время зарядки. Для стандартной батареи емкостью 70-80 а/ч ток должен быть равен 5-10 амперам в зависимости от конкретного аккумулятора. Наше самодельное зарядное устройство для АКБ должно соответствовать этим параметрам. Для сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора нам потребуются следующие элементы:

Трансформатор. Нам подойдет любой из старого электроприбора или купленный на рынке с габаритной мощностью порядка 150 Ватт, можно больше, но не меньше, иначе он будет сильно нагреваться и может выйти из строя. Отлично, если напряжение его выходных обмоток составляет 12,5-15 В, а ток порядка 5-10 ампер. Посмотреть эти параметры можно в документации к вашей детали. Если же нужной вторичной обмотки нет, то необходимо будет перемотать трансформатор под другое выходное напряжение. Для этого:

  1. Удалите все ненужные вторичные обмотки, оставив только первичную.
  2. Выполните расчёт необходимого числа витков и сечения проволоки для подходящего напряжения и тока. Для этого есть специальные калькуляторы и формулы из курса физики. Необходимый диаметр проволоки рассчитывается по таблице ниже. Проволока обязательно должна быть в лаковой изоляции. А число витков определяется соотношением: U1/U2=N1/N2. Отсюда следует, что если у вас первичная обмотка состоит из 480 витков, то для получения 13 Вольт на выходе необходимо намотать всего 26 витков, так как напряжение сети – 220 Вольт.
  3. После этого уложите проволоку на основу виток к витку, делая изоляцию между слоями бумагой или изолентой в несколько слоев. Конец и начало обмоток выведите и надежно закрепите на корпусе. Чтобы припаять к ним провода, зачистите изоляцию ножом.
  4. Для уменьшения шума и вибраций, а также улучшения изоляции, можно пропитать устройство парафином.

Таким образом мы нашли или собрали идеальный трансформатор, чтобы сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками.

Нам также понадобятся:

  • 4 Диода. Подойдут любые диоды с током не менее 10 ампер. Одни из самых популярных: импортные – 10A10, отечественные – Д242А, 2Д203А, КД213Б. Или диодные мосты, например: КВРС1001, КВРС1002 и их аналоги.
  • 4 радиатора для диодов. Можно, конечно, обойтись и без них на малых токах порядка 3-5 Ампер. Но это может привести к их быстрому выходу из строя, поэтому необходимы радиаторы площадью 32 кв. см или 128 кв. см для диодного моста. Их можно сделать из листового алюминия или использовать кулеры от компьютера и материнских плат.
  • Разборная электрическая вилка или сетевой шнур.
  • Медные провода сечением не меньше 2,5 кв. мм.
  • Предохранители на 0,5А и на 10А.
  • Термоусадочная трубка или изолента.
  • Пластина из диэлектрика, а еще лучше – корпус, например фанерный или пластиковый.
  • Кусок нихромовой проволоки от электроплитки.
  • Мультиметр или вольтметр с амперметром.
  • Паяльник, припой и флюс (канифоль или ЛТИ-120).
  • Еще несколько радиокомпонентов, если мы хотим сделать устройство с защитой и автоматическим отключением.

Подготовив все материалы можно переходить к самому процессу сборки автомобильного ЗУ.

Технология сборки

Чтобы сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, необходимо следовать пошаговой инструкции:

  1. Создаем схему самодельной зарядки для АКБ. В нашем случае она будет выглядеть следующим образом:
  2. Используем трансформатор ТС-180-2. Он имеет несколько первичных и вторичных обмоток. Для работы с ним нужно соединить последовательно две первичные и две вторичные обмотки, чтобы получить нужное напряжения и ток на выходе.
  3. С помощью медного провода соединяем между собой выводы 9 и 9’.
  4. На стеклотекстолитовой пластине собираем диодный мост из диодов и радиаторов (как показано на фото).
  5. Выводы 10 и 10’ подключаем к диодному мосту.
  6. Между выводами 1 и 1’ устанавливаем перемычку.
  7. К выводам 2 и 2’ с помощью паяльника крепим сетевой шнур с вилкой.
  8. В первичную цепь подключаем предохранитель на 0,5 А, 10-амперный соответственно во вторичную.
  9. В разрыв между диодным мостом и аккумулятором подключаем амперметр и отрезок нихромовой проволоки. Один конец которой закрепляем, а второй должен обеспечивать подвижный контакт, таким образом будет меняться сопротивление и ограничиваться ток, подаваемый на аккумулятор.
  10. Изолируем все соединения термоусадкой или изолентой и помещаем устройство в корпус. Это необходимо, чтобы избежать поражения электрическим током.
  11. Устанавливаем подвижный контакт на конец проволоки, чтобы ее длинна и соответственно сопротивление были максимальны. И подключаем аккумулятор. Уменьшая и увеличивая длину проволоки, необходимо выставить нужное значение тока для вашего аккумулятора (0,1 от его емкости).
  12. В процессе зарядки сила тока, подаваемая на аккумулятор, будет сама уменьшаться и когда она достигнет 1 ампера можно сказать, что аккумулятор зарядился. Желательно также контролировать непосредственно напряжение на батарее, однако для этого его необходимо отключить от з/у, так как при зарядке оно будет немного выше реальных значений.

Первый запуск собранной схемы любого источника питания или ЗУ всегда производят через лампу накаливания, если она загорелась в полный накал — или где-то ошибка, или первичная обмотка замкнута! Лампу накаливания устанавливают в разрыв фазного или нулевого провода, питающих первичную обмотку.

Данная схема самодельного зарядного устройства для АКБ имеет один большой недостаток – она не умеет самостоятельно отключать аккумулятор от зарядки после достижения нужного напряжения. Поэтому вам придется постоянно следить за показаниями вольтметра и амперметра. Есть конструкция, лишенная этого недостатка, однако для ее сборки потребуется дополнительные детали и больше усилий.

Наглядный пример готового изделия

Правила эксплуатации

Недостаток самодельного зарядного устройства для аккумулятора 12В заключается в том, что после полной зарядки АКБ автоматическое отключение прибора не происходит. Именно поэтому Вам придется периодически поглядывать на табло, чтобы вовремя выключить его. Еще один важный нюанс – проверять ЗУ «на искру» категорически запрещается.

Среди дополнительных мер предосторожности следует выделить такие:

  • при подключении клемм следите за тем, чтобы не перепутать «+» и «-», иначе простое самодельное зарядное устройство для АКБ выйдет из строя;
  • подключение к клеммам нужно осуществлять только в выключенном положении;
  • мультиметр должен иметь шкалу измерения свыше 10 А;
  • при зарядке следует выкручивать пробки на аккумуляторе, во избежание его взрыва из-за закипания электролита.

Мастер-класс по созданию более сложной модели

Вот, собственно, и все что хотелось рассказать Вам о том, как правильно сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Надеемся, что инструкция была для Вас понятной и полезной, т.к. этот вариант является одним из простейших видов самодельной зарядки для АКБ!

Также читают:

Схемы простые зарядки авто акум com. Схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Оценка характеристик того или иного зарядного устройства затруднительна без понимания того, как собственно должен протекать образцовый заряд li-ion аккумулятора. Поэтому прежде чем перейти непосредственно к схемам, давайте немного вспомним теорию.

Какими бывают литиевые аккумуляторы

В зависимости от того, из какого материала изготовлен положительный электрод литиевого аккумулятора, существует их несколько разновидностей:

  • с катодом из кобальтата лития;
  • с катодом на основе литированного фосфата железа;
  • на основе никель-кобальт-алюминия;
  • на основе никель-кобальт-марганца.

У всех этих аккумуляторов имеются свои особенности, но так как для широкого потребителя эти нюансы не имеют принципиального значения, в этой статье они рассматриваться не будут.

Также все li-ion аккумуляторы производят в различных типоразмерах и форм-факторах. Они могут быть как в корпусном исполнении (например, популярные сегодня 18650) так и в ламинированном или призматическом исполнении (гель-полимерные аккумуляторы). Последние представляют собой герметично запаянные пакеты из особой пленки, в которых находятся электроды и электродная масса.

Наиболее распространенные типоразмеры li-ion аккумуляторов приведены в таблице ниже (все они имеют номинальное напряжение 3.7 вольта):

Обозначение Типоразмер Схожий типоразмер
XXYY0 ,
где XX — указание диаметра в мм,
YY — значение длины в мм,
0 — отражает исполнение в виде цилиндра		101802/5 AAA
102201/2 AAA (Ø соответствует ААА, но на половину длины)
10280
10430ААА
10440ААА
142501/2 AA
14270Ø АА, длина CR2
14430Ø 14 мм (как у АА), но длина меньше
14500АА
14670
15266, 15270CR2
16340CR123
17500150S/300S
176702xCR123 (или 168S/600S)
18350
18490
185002xCR123 (или 150A/300P)
186502xCR123 (или 168A/600P)
18700
22650
25500
26500С
26650
32650
33600D
42120

Внутренние электрохимические процессы протекают одинаково и не зависят от форм-фактора и исполнения АКБ, поэтому все, сказанное ниже, в равной степени относится ко всем литиевым аккумуляторам.

Как правильно заряжать литий-ионные аккумуляторы

Наиболее правильным способом заряда литиевых аккумуляторов является заряд в два этапа. Именно этот способ использует компания Sony во всех своих зарядниках. Несмотря на более сложный контроллер заряда, это обеспечивает более полный заряд li-ion аккумуляторов, не снижая срока их службы.

Здесь речь идет о двухэтапном профиле заряда литиевых аккумуляторов, сокращенно именуемым CC/CV (constant current, constant voltage). Есть еще варианты с ипульсным и ступенчатым токами, но в данной статье они не рассматриваются. Подробнее про зарядку импульсным током можно прочитать .

Итак, рассмотрим оба этапа заряда подробнее.

1. На первом этапе должен обеспечиваться постоянный ток заряда. Величина тока составляет 0.2-0.5С. Для ускоренного заряда допускается увеличение тока до 0.5-1.0С (где С — это емкость аккумулятора).

Например, для аккумулятора емкостью 3000 мА/ч, номинальный ток заряда на первом этапе равен 600-1500 мА, а ток ускоренного заряда может лежать в пределах 1. 5-3А.

Для обеспечения постоянного зарядного тока заданной величины, схема зарядного устройства (ЗУ) должна уметь поднимать напряжение на клеммах аккумулятора. По сути, на первом этапе ЗУ работает как классический стабилизатор тока.

Важно: если планируется заряд аккумуляторов со встроенной платой защиты (PCB), то при конструировании схемы ЗУ необходимо убедиться, что напряжение холостого хода схемы никогда не сможет превысить 6-7 вольт. В противном случае плата защиты может выйти из строя.

В момент, когда напряжение на аккумуляторе поднимется до значения 4.2 вольта, аккумулятор наберет приблизительно 70-80% своей емкости (конкретное значение емкости будет зависит от тока заряда: при ускоренном заряде будет чуть меньше, при номинальном — чуть больше). Этот момент является окончанием первого этапа заряда и служит сигналом для перехода ко второму (и последнему) этапу.

2. Второй этап заряда — это заряд аккумулятора постоянным напряжением,

Схема самодельного зу для автомобильного аккумулятора

Канал “автомобильные аккумуляторы” представил простую и надежную схему зу для автомобильного акб. Не сложно повторить своими руками, собирается из доступных деталей. Эту схему разработал Сергей Власов.

Купить готовое устройство или радиодетали и модули можно в этом китайском магазине.

Все радиокомпоненты можно взять от старых телевизоров, радиоприемников. Можно заказать и купить, обойдется в 2-3 доллара. Возможно, на рынке дешевле, но надежность нередко вызывает сомнения. Бывали случаи, когда у пользователей портились автомобильные аккумуляторы.

Описание схемы

Схема состоит из 14 резисторов, 5 транзисторов, 2 стабилитронов, диода, потенциометра (часто в телевизорах встречается потенциометр на 10 килоом), подстроечного сопротивления. Нам понадобится тиристор Q 202 и тумблер. Для индикации тока амперметр, для напряжения – вольтметр.

Товары для изобретателей. Осенние скидки до 60%🔥Перейти в магазин Ссылка.

Схема зу работает в двух режимах. Ручной и автоматический. Когда включаем ручной режим, выставляем ток 3 ампера заряда. Он постоянно душит 3 амперами, неважно какое время. Когда переключаем на автоматический заряд, выставляем тоже три ампера. Когда заряд аккумулятора доходит до установленного вами параметра, например 14,7 вольта, стабилитрон закрывается и прекращает заряд аккумулятора.

Понадобится 3 транзистора КТ 315. Два КТ 361. На двух КТ 315 собран триггер. На КТ 361 собран ключевой транзистор. Два транзистора работают как тиристоры. Дальше стоит конденсатор. На 0,47 микрофарада. Любой диод.
Проблема была найти три сопротивления. Два по 15 Ом, один на 9 Ом.
По ссылкам:

Скачать плату.
Схема зу.

остается распечатать и собрать себе такое же автомобильное зу.

Размеры печатной платы. 3,6x36x77 мм.

Чем хорошо это зарядное устройство?

Автоматический режим. Когда автор видеоролика заряжает свой аккумулятор в автомобиле, выставляет на минимум, установив 2 ампера. Можно спокойно ложиться отдыхать. Ничего не кипит, акб полностью заряжается. Ставит нагрузку на акб еще лампочку на несколько Ватт. Для чего это небольшая нагрузка? Это хорошо помогает от сульфатации пластин, которая губит аккумуляторы. Схема настроена на порог отключения 14,7 вольта. Когда батарея набрала емкость до этого параметра, ЗУ отключается. Тем временем лампочка садит аккумулятор, он немного разряжается. Когда он доходит до 14 12 вольт, схема снова включается и акб снова переходит в режим зарядки. Этим способом мы предотвращаем сульфатацию.

В данной схеме автор использует амперметр от магнитофона Весна. Подойдет и другой.

Видео, на котором показано зу для акб авто.

Простые схемы зарядного устройства для солнечных батарей

Солнечные батареи и их особенности хорошо известны. Простые способности этих удивительных устройств — преобразовывать солнечную энергию или солнечный свет в электричество.

По сути, солнечная панель состоит из отдельных частей отдельных фотоэлементов. Каждая из этих ячеек способна производить небольшую электрическую мощность, обычно от 1,5 до 3 вольт.

Большинство этих ячеек на панели подключены последовательно, чтобы общее полезное напряжение, производимое всем блоком, достигало рабочих выходов 12 или 24 вольт.

Ток, создаваемый устройством, мгновенно пропорционален уровню солнечного света, падающего на поверхность панели.

Электроэнергия, вырабатываемая солнечной панелью, обычно используется для зарядки свинцово-кислотной батареи. Свинцово-кислотный аккумулятор, когда он полностью заряжен, используется с инвертором для получения необходимого сетевого напряжения переменного тока для работы дома.

Желательно, чтобы солнечные лучи падали на поверхность панели, чтобы она функционировала оптимально.Несмотря на это, поскольку солнце никогда не бывает неподвижным, панель должна постоянно отслеживать или отслеживать путь солнца, чтобы производить электричество с эффективной скоростью.

Если вы планируете создать автоматическую систему солнечных батарей с двумя трекерами, вы можете представить один из моих предыдущих материалов. Без солнечного трекера солнечная панель может выполнять преобразования только с эффективностью около 30%.

Возвращаясь к нашим разговорам о солнечных панелях, это устройство можно рассматривать как сердце системы в том, что касается преобразования солнечной энергии в электричество, несмотря на то, что создаваемое электричество требует определенных размеров, прежде чем оно может быть достигнуто. эффективно использовались в более ранней системе привязки к сетке.

Напряжение, получаемое от солнечной панели, редко бывает стабильным и значительно отличается в зависимости от положения солнца и интенсивности солнечных лучей и, конечно же, от степени их попадания на солнечную панель.

Это напряжение, если оно подается на аккумулятор для зарядки, может вызвать повреждение и ненужный нагрев аккумулятора и подключенной электроники; следовательно, может нанести вред всей системе.

Чтобы иметь возможность контролировать напряжение от солнечной панели, обычно используется схема регулятора напряжения, относящаяся к выходу солнечной панели и входу батареи. Эта схема гарантирует, что напряжение от солнечной панели ни в коем случае не превосходит безопасное значение, необходимое для зарядки аккумулятора.

Как правило, чтобы получить наиболее эффективные результаты от солнечной панели, минимальное выходное напряжение от панели должно быть больше, чем необходимое напряжение зарядки аккумулятора, что означает, что даже при неблагоприятных проблемах, когда солнечные лучи не являются резкими или максимальными, солнечная панель все еще должен обеспечивать напряжение, превышающее, скажем, 12 вольт, что может быть напряжением заряжаемой батареи.

Стабилизаторы напряжения на солнечных батареях, которые можно легко найти, могут быть завышены, и они не столь надежны; с другой стороны, производство регулятора в домашних условиях с использованием обычных электронных компонентов может быть не только забавным, но и безопасным.

Говоря о предлагаемом стабилизаторе напряжения солнечной панели и схеме зарядного устройства, мы отмечаем конструкцию, в которой используются очень обычные элементы, но при этом они удовлетворяют требованиям, так же как и наши спецификации.

Одна микросхема LM 338 превращается в сердце всей конфигурации и превращается в разумную для применения предпочтительных регуляторов напряжения в одиночку.

Продемонстрированный регулятор солнечной панели, схема зарядного устройства оформлена в соответствии с нормальным режимом конфигурации IC 338.

Вход подается на продемонстрированные точки входа ИС, а выход для батареи получается на выходе ИС. Горшок или предустановка используются для точной установки уровня напряжения, который можно рассматривать как безопасное значение для батареи.

Схема также обеспечивает функцию контроля тока, помогающую гарантировать, что батарея постоянно получает фиксированный фиксированный ток зарядки и никоим образом не перезаряжается.

Модуль можно подключить, как показано на схеме. Упомянутые соответствующие должности могли быть в основном телеграфированы даже непрофессионалам. За остальной функцией отвечает схема регулятора.

Переключатель S1 должен быть переключен в режим инвертора, как только батарея полностью заряжена (как показано на индикаторе).

Зарядный ток можно выбрать, правильно подобрав номиналы резисторов R3. Это возможно, решив формулу:

0.6 / R3 = 1/10 батареи AH

Предварительно установленный VR1 настроен для получения необходимого зарядного напряжения от регулятора.

Схема автоматического солнечного зарядного устройства с одним транзистором

В этом посте мы подробно обсуждаем схему автоматического солнечного зарядного устройства, использующую схему с одним транзисторным реле.

Простое зарядное устройство с использованием аккумулятора и солнечной панели
Солнечная панель, безусловно, может применяться для прямой зарядки аккумулятора практически без каких-либо других элементов. Просто подключите панель к аккумулятору, и она сможет заряжаться, как только на панель начнет светить ослепительный солнечный свет, предлагая панели напряжение минимум на 30-50% больше, чем мощность аккумулятора, которую вы можете заряжать.
Ниже приведена небольшая примечательная информация:
Напряжение от солнечной панели не имеет значения, и напряжение батареи действительно не имеет значения. Вы можете подключить любую солнечную панель к любой батарее — убедитесь, что солнечная панель имеет напряжение минимум на 30-50% выше, чем батарея, которую вы можете заряжать.


Выходное напряжение солнечной панели может регулироваться только напряжением от аккумулятора. Несмотря на то, что существует несоответствие напряжения, нет никакой «недостающей» или выброшенной энергии.

Хорошая солнечная панель 18 В «работает» с батареей 12 В, используя оптимальный ток, который она могла бы генерировать, когда сила солнечного света достигает максимума.
Чтобы избежать чрезмерного количества несовпадений, настоятельно рекомендуется поддерживать напряжение панели в пределах 150% от напряжения батареи. (Батарея 6 В — максимальная солнечная панель 9 В, батарея 12 В — Оптимальная панель 18 В, батарея 24 В — панель Spork 36 В).
Однако ниже приведен ключевой фактор: во избежание перезарядки батареи мощность солнечной панели чрезвычайно важна.
Когда мощность вашей панели 18 В составляет 10 Вт, ток составляет 10/18 = 0,55 А = 550 мА.
Чтобы предотвратить перезарядку аккумуляторной батареи, зарядный ток не должен превышать одну десятую его емкости в ампер-часах.
В частности, группу ячеек емкостью 2000 мАч нельзя заряжать до уровня более 200 мА в течение 14 часов. Это можно назвать его 14-часовым тарифом.
Тем не менее, этот рейтинг может быть ПОСТОЯННЫМ, поскольку солнечная панель обеспечивает выходную мощность примерно 8 часов каждый день, вы можете повысить зарядный ток до 550 мА на восемь часов.Это может дать возможность полностью зарядить элементы.
По этой причине 10-ваттная солнечная панель может быть напрямую подключена к группе (практически полностью разряженных) элементов емкостью 2000 мАч.
Для 12-вольтовой батареи 1,2 Ач зарядный ток составит 100 мА в течение 12 часов или 330 мА в течение 4 часов, а также потребуется цепь регулятора для защиты от перезарядки.
Для любого аккумулятора 12 В, 4,5 Ач, зарядный ток составит 375 мА в течение половины дня, и потребуется большая солнечная панель.

Роль блокирующего диода
Некоторые солнечные панели могут разрядить аккумулятор (прикосновение), когда он не получает солнечный свет, и диод обычно входит в комплект для защиты от саморазряда.

Этот диод понижает 0,6 В, когда панель работает, и может снизить идеальный ток (в некоторой степени), пока солнечная панель заряжает аккумулятор. В случае диода Шоттки падение напряжения может составлять 0,35 В.
Некоторые солнечные панели содержат этот диод, известный как BYPASS DIODE.

Как остановить перезарядку

Вы найдете несколько методов защиты от перезарядки аккумулятора.
1. Практически полностью разряжайте батарею каждую ночь и используйте солнечную панель, которая на следующий день в основном будет обеспечивать 120% емкости батареи в ампер-часах.
2. Вставьте РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ.

Вот самый простой и самый дешевый регулятор для зарядки аккумулятора 12В.

Солнечная панель должна иметь возможность генерировать минимум 16 В при БЕЗ НАГРУЗКИ. (25-28 ячеек). На схеме просто показана солнечная панель из 24 элементов — должно быть 28 элементов.
Еще один фактор, о котором вам нужно подумать, — это мощность солнечной панели. Это может рассчитывать на то, как быстро вы хотите зарядить аккумулятор и / или сколько энергии вы потребляете от аккумулятора каждый день, и / или емкость аккумулятора в ампер-часах.
В качестве примера, аккумулятор 12 В 1,2 А-ч состоит из 14 Вт-часов электроэнергии. Панель на 6 Вт (от 16 до 18 В) может дать вам 18 ватт-часов (при ярком солнечном свете) за три часа.Батарея, вероятно, будет полностью заряжена за 3 часа.

Самая дешевая схема зарядного устройства для солнечных батарей

В заявке описывается недорогая, но все еще полезная, недорогая, но полезная схема солнечного зарядного устройства стоимостью гораздо меньше 1 доллара, которую часто разрабатывают даже непрофессионалы для использования экономичной зарядки солнечных батарей.

Что такое отслеживание солнечной энергии с максимальной эффективностью? Для непрофессионала это может быть что-то слишком сложное и продвинутое, чтобы понять, и система, касающаяся необычной электроники.

В каком-то смысле это может быть правильно, и, конечно, MPPT — это сложные высокопроизводительные устройства, которые могут быть предназначены для оптимизации зарядки аккумулятора без изменения кривой напряжения / тока солнечной панели.

Проще говоря, MPPT отслеживает оптимальное доступное напряжение от солнечной панели и регулирует скорость зарядки аккумулятора таким образом, чтобы напряжение на панели оставалось неизменным или далеко от нагрузки.

Проще говоря, солнечная панель, безусловно, будет работать наиболее эффективно, если ее максимальное ситуационное напряжение не будет снижено до соответствующего напряжения батареи, которая заряжается.

Например, если напряжение холостого хода вашей солнечной панели составляет 20 В, а аккумулятор, который нужно заряжать, рассчитан на 12 В, и если вы мгновенно подключите два, это может привести к снижению напряжения панели до напряжения аккумулятора, что может создать вещи слишком неэффективны.

С другой стороны, если бы вы могли сохранить напряжение панели неизменным, но удалить из нее наиболее подходящий вариант зарядки, это могло бы заставить систему работать с теорией MPPT.

Таким образом, речь идет именно о оптимальной зарядке аккумулятора без нарушения или снижения напряжения панели.

Существует одна простая процедура с нулевыми затратами для применения вышеуказанных обстоятельств.

Выберите солнечную панель, напряжение холостого хода которой соответствует напряжению зарядки аккумулятора. Это означает, что для батареи 12 В вы можете найти панель с напряжением 15 В, зная, что она, вероятно, обеспечит оптимальную оптимизацию обоих рекомендаций.

Тем не менее, на практике вышеуказанные проблемы могут оказаться труднодостижимыми просто потому, что солнечные панели никогда не генерируют непрерывную мощность и, вероятно, будут вызывать ухудшение уровней мощности как реакцию на различные положения солнечных лучей.

Вот почему рекомендуется постоянно использовать солнечную панель с более высоким номиналом, чтобы обеспечить заряд батареи даже в худших дневных условиях.

Имея это в виду, от вас никоим образом не требуется выбирать дорогостоящие устройства MPpT, вы можете получить сопоставимые результаты, потратив на это несколько долларов. Следующий разговор может прояснить методы.

Шаги по созданию простой дешевой схемы MPPT

Как упоминалось выше, чтобы избежать ненужной установки панели, вместо этого мы должны иметь обстоятельства, предпочтительно дополняющие напряжение фотоэлектрической батареи напряжением батареи.

Этого можно достичь, используя несколько диодов, дешевый вольтметр или мультиметр тока и поворотный переключатель. Конечно, при цене около 1 доллара вы не можете считать, что это происходит автоматически, вам, возможно, придется обращаться за советом к коммутатору довольно много раз в день.

Мы понимаем, что прямое падение напряжения выпрямительного диода составляет около 0,6 вольт, поэтому, добавив много диодов последовательно, можно легко определить, что панель перетаскивается на подключенное напряжение батареи.

Говоря о схемном дигараме, перечисленном ниже, можно организовать замечательное маленькое зарядное устройство MPPT с использованием продемонстрированных недорогих деталей.

Поверим в схему, напряжение холостого хода панели составляет 20 В, а аккумулятор — 12 В.

Их прямое подключение наверняка приведет к снижению напряжения панели до уровня заряда батареи, что приведет к неправильной работе.

Последовательно добавляя 9 диодов, мы эффективно отделяем панель от получения загруженного и перетаскиваемого напряжения батареи, но, без сомнения, снимаем с нее максимальный зарядный ток.

Полное прямое падение комбинированных диодов вполне может составлять около 5 В плюс напряжение зарядки аккумулятора 14.4 В обеспечивает около 20 В, что означает, что после соединения со всеми диодами в сборе во время пикового солнечного света напряжение на панели, вероятно, немного упадет до примерно 19 В, что приведет к эффективной зарядке батареи.

Теперь представьте, что солнце начинает опускаться, что приводит к падению напряжения на панели ниже номинального. Это можно проверить с помощью подключенного вольтметра и пропустить несколько диодов, пока батарея не будет заменена с получением максимальной мощности.

Значок стрелки, связанный с положительным напряжением на панели, может быть восстановлен поворотным переключателем для предлагаемого выбора последовательно соединенных диодов.

С учетом вышеуказанного обстоятельства очевидные обстоятельства зарядки MPPT могут быть успешно смоделированы без использования дорогостоящих устройств. Это может быть достигнуто для любых типов панелей и батарей, просто подключив большее количество различных диодов в серии.

Описанная дешевая схема MPPT может быть каким-то образом сделана автоматической, вы можете обратиться к следующему посту, чтобы понять автоматизированный тип обсуждаемой выше конструкции.

Солнечное зарядное устройство с обратноходовым преобразователем

В публикации оценивается схема солнечного зарядного устройства, включая функцию мониторинга I / V для применения эффективных операций зарядки аккумулятора.

Обычно мы понимаем, что солнечная панель используется для преобразования солнечных лучей в электричество, несмотря на это, когда неумеренная нагрузка связана с солнечной панелью, ее производительность может легко значительно снизиться, что сделает всю систему крайне неэффективной.

Обратный преобразователь, связанный с нагрузкой и солнечной панелью, гарантирует, что нагрузка получает наилучшее количество энергии без искажения эффективности солнечной панели.

По сути, солнечная панель — это просто еще один источник питания, производительность которого почти всегда зависит от правильного использования его тока (ампер).

Согласно графику мониторинга I / V солнечной панели, мы наблюдаем, что до тех пор, пока напряжение не прерывается (не понижается), панель работает в зоне максимальной точки мощности, где она способна обеспечить максимальное номинальное ток к нагрузке.

Обычно, если доступное оптимальное напряжение панели не замедляется нагрузкой, панель продолжает подавать оптимальный диапазон тока на подключенную нагрузку. Этот параметр становится исключительно важным для любой солнечной панели, и топология обратного хода, в частности, учитывает это при использовании с солнечной панелью под нагрузкой.

С другой стороны, можно также подумать, что, учитывая, что напряжение является просто функцией тока, при условии, что токи от солнечной панели восстанавливаются до идеальной точки, напряжение не должно подвергаться воздействию, поэтому сохраняя процедуры в максимальной зоне. Это действительно то, что было выполнено в упомянутом дизайне.

Предлагаемая схема обратного солнечного зарядного устройства с проверкой I / V была создана мной с учетом вышеупомянутой критичности солнечной панели.

Давайте разберемся в информации схемы, рассмотрев следующую схему:

Здесь секция IC 741 — это текущая фаза администрирования, IC555 настроены как оптимизатор ШИМ, а фаза BC547 предназначена для создания нарастающей рампы.

Когда схема работает от солнечной панели, генератор пилообразного напряжения начинает генерировать линейное напряжение на выводе 5 IC2 (555).
IC2 вместе с IC1 преобразует это нарастающее напряжение в аналогичным образом увеличивающие ШИМ на определенной высокой частоте.
Этот ШИМ используется на первичной обмотке ферритового трансформатора через N-канальный МОП.
Выход ферритового трансформатора правильно отфильтрован и встроен в нагрузку или аккумулятор, который следует заряжать.
По мере нарастания рампы и соответствующего ШИМ аккумулятор начинает получать необходимый ток.
Этот ток (ампер), потребляемый батареей, используется на входах I / V, контролирующего фазу операционного усилителя IC741 посредством повышения напряжения на Rx.
Напряжение на Rx обнаруживается и проверяется входами операционного усилителя.
Пока он идет вверх, контакт 2 получает напряжение примерно на 0,6 В ниже, чем на контакте 3.
Это поддерживает выходной контакт 6 операционного усилителя на высоком уровне с помощью первых функций линейного изменения, и только при условии, что линейное изменение тока не упадет.
Когда потребление тока превышает оптимальный диапазон, напряжение на Rx начинает уменьшаться, что может быть увеличено на выводе 3 операционного усилителя.
Несмотря на это, контакт 2 в этот момент не может реагировать на вышеуказанное изменение из-за заряда, накопленного внутри 33 мкФ, который фиксирует параллельный уровень «ток-колено» на контакте 2.
Прямо сейчас, когда ток падает еще больше, после улучшения на 0,6 В потенциал вывода 3 начинает становиться меньше, чем вывод 2 операционного усилителя.
Вышеупомянутое условие немедленно переводит вывод 6 операционного усилителя на низкий логический уровень.
Низкая логика на выводе 6 теперь выполняет два исполнения одновременно.
Он заземляет базу транзистора BC547, заставляя линейное изменение напряжения начинаться заново с нуля, так что весь процесс возобновляется до начала, останавливая снижение солнечного напряжения.
Это также гарантирует, что конденсатор 33 мкФ снимается для последующего цикла линейного нарастания.

Таким образом, цикл поддерживает переключение и восстановление обстоятельств, гарантируя, что метод не будет получать ток выше номинальной точки. Таким образом удерживает напряжение солнечной панели на максимально допустимом уровне разомкнутой цепи.
Между собой колено I / V редко может деформироваться в сторону зоны неэффективности панели.

Обсуждаемая схема находится только на своем предполагаемом уровне и может потребовать множества доработок, пока она действительно не превратится в почти достижимую конструкцию. Я еще не исследовал.

Цепей питания :: Next.gr

— Страница 4

  • Эта схема создана для цифровых фотоаппаратов. Известно, что у цифровых фотоаппаратов значительное энергопотребление. Например, моей камере Minolta E223 требуется примерно 800 мА. На практике это источник питания от сети или аккумуляторы NiMH большой емкости ….

  • Литий-ионные батареи

    отличаются большей мощностью по сравнению с другими типами.Есть 2 вещи, с которыми нужно работать иначе, чем с nicad на NiMH. Их нельзя использовать в качестве прямой замены (даже если они выглядят как другие AA), так как они стоят около ….

    .

  • Это устройство построено на базе PIC12F675 (модная маленькая деталь от Microchip). Количество ячеек (от 1 до 8) программируется с помощью одной кнопки.Счетчик ячеек сохраняется в EEPROM при следующем включении устройства. Использование одной кнопки для всех ….

  • Сначала обратите внимание на батарею, которую нужно обработать, в центре рисунка. Подключается к контактам реле. На схеме показано реле в состоянии покоя. В этих условиях аккумулятор находится в состоянии РАЗРЯДА. Его полюс — заземлен, а его положительный полюс — к цепи….

  • В предыдущей версии этого устройства использовалась широтно-импульсная модуляция (ШИМ) для управления мощностью от пяти солнечных панелей для зарядки аккумуляторной батареи. В условиях яркого солнца полевые МОП-транзисторы немного нагреваются, и весь блок излучает много радиопомех. Этот дизайн ….

  • Несколько лет назад я работал над проектом солнечного автомобильного освещения.Свет включится, когда напряжение на солнечной панели упадет ниже заданного значения, что указывает на темноту. Обнаружение осуществляется с помощью D2 на схеме. Значение стабилитрона будет ….

    .

  • При полном разряде свинцово-кислотных аккумуляторов существует опасение, что они будут разрушены.Эта схема заставляет работать, это обнаружение разряда, защищая батареи от разрушения. При разряде полярное напряжение АКБ 12В Свинцово-кислотного, не ….

  • Обычные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов — это простые и дешевые устройства, которые непрерывно заряжают аккумулятор с силой в несколько ампер в течение времени, когда устройство включено.Если держатель вовремя не закрыть зарядное устройство, аккумулятор будет перезаряжаться ….

  • Эта простая схема найдет множество применений в качестве разрядника батарей при низком энергопотреблении. Он состоит из трансформатора, мостового выпрямителя и электролитического конденсатора, за которым следует транзистор последовательного прохода с стабилитроном.Выход стабилизирован ….

  • Я специально разработал эту схему для зарядки 2 батарей для моих цифровых фотоаппаратов, но ее можно модифицировать для зарядки 3, 4, 5 или более элементов. Однако он не будет работать только с одним элементом, поскольку это напряжение слишком низкое даже для этого регулятора разряда LDR. Если вы ….

  • Использование этой схемы даст хорошие результаты зарядки герметичной свинцово-кислотной батареи, как я использую в металлоискателе.Эта схема чрезвычайно мала по размеру и имеет небольшое количество деталей, что делает ее идеальной в некоторых ситуациях. Также может быть адаптирован для зарядки ….

  • Это зарядное устройство на 3 А было первоначально разработано для работы с небольшими батареями, например, используемыми в мотоциклах. В принципе это также можно использовать для зарядки автомобильных аккумуляторов, но это займет намного больше времени.Зарядное устройство ниже заряжает аккумулятор постоянным током до ….

    .

  • Представленная выше принципиальная схема представляет собой стандартную модель постоянного тока с добавленным ограничителем тока, состоящим из из Q1, R1 и R4. В момент прохождения слишком большого тока Q1 смещается и выходное напряжение падает.Выходное напряжение: 1,2 x ….

  • Эта простая схема позволяет контролировать процесс зарядки на более высоком уровне. Если вам нужна дополнительная информация, ознакомьтесь с таблицей данных LM3914. Окончательная регулировка проста, и все, что вам нужно, это цифровой вольтметр для необходимых ….

  • Эта высокоэффективная схема сначала быстро запускает (и удерживает) заряд при 2 А, но по мере увеличения напряжения ток, следовательно, будет уменьшаться.Когда ток падает ниже 150 мА, зарядное устройство автоматически переключается на более низкое «плавающее» напряжение, чтобы предотвратить ….

  • Схема представляет собой однополупериодный выпрямитель. Он заряжает аккумулятор только каждые полцикла. Блоку вилок это не нравится, поскольку он оставляет остаточный магнитный поток в сердечнике трансформатора и вызывает его перегрев.Но это единственный недостаток ….

  • Эта схема заряжает аккумулятор на 12 В (10 никель-металлгидридных элементов) примерно при 220 мА. Это очень простая схема, но требует правильной настройки. Схема спроектирована вокруг блока вилок 12 В постоянного тока, 500 мА. Этот тип пакета вилок обеспечивает около 17.От 5 В до 18,5 В постоянного тока ….

  • Аккумулятор — жизненно важный элемент любой системы с автономным питанием. Во многих случаях батарея дороже, чем система, которую она поддерживает. Следовательно, нам необходимо принять все практические меры, чтобы продлить срок службы батареи. Согласно паспорту производителя, 12V ….

  • В этой очень простой схеме используются трансформатор, два диода, конденсатор и амперметр.Для зарядки аккумулятора просто подключите клеммы + и — схемы к соответствующим клеммам аккумулятора. Когда аккумулятор не заряжен, показания амперметра ….

  • Вот роскошная версия простого ограничителя скорости зарядки, использующая ту же идею, но с возможностью заряжать две батареи одновременно от одного настенного зарядного устройства.Описание схемы и список деталей см. На странице простого зарядного устройства. С настенных зарядных устройств ….

  • Зарядное устройство состоит из двух ступеней: первая — это емкостной удвоитель напряжения, в котором используется микросхема таймера 555, управляющая парой транзисторов, соединенных в качестве эмиттерных повторителей, которые, в свою очередь, приводят в действие собственно удвоитель напряжения.Удвоитель имеет встроенные силовые резисторы ….

  • Это зарядное устройство будет заряжать любые свинцово-кислотные аккумуляторы 12 В, включая заливные, гелевые и AGM. Он полностью автоматический и будет заряжаться со скоростью примерно до 4 А, пока напряжение аккумулятора не достигнет заданного значения, при котором он переключится на плавающий заряд с очень низким током.Если ….

  • Здесь мы используем PIC16711. Емкость перезаряжаемой батареи указана в мАч (миллиампер-часах). Общая емкость аккумулятора определяется как «C», то есть он может обеспечивать C мА в течение 1 часа или 2C в течение 30 минут и т. Д. Скорость зарядки может варьироваться от непрерывной зарядки до ….

  • Если не считать сложных зарядных устройств, «набитая» электроника конденсаторная зарядка — одно из лучших подключений.Ток заряда ограничен резистором (или другим элементом, преобразующим избыточную энергию в тепло), но реактивное сопротивление конденсатора к ….

  • Встраиваемое зарядное устройство для приборов с питанием от одного литий-ионного или Li-Pol аккумулятора. Если внешний источник питания не подключен к зарядному устройству, обратный ток от зарядного устройства очень мал.В новой версии улучшена температурная стабильность и не требуется NTC ….

  • Аккумуляторная Li-ion я начал сильно интересоваться прошлым летом, когда мне удалось провести отпуск без зарядного устройства для телефона. После нескольких экспериментов с участием возникла на рис. 1, что доказано. Вовлечение сцены обеспечивает ограниченный ток….

  • Если вы используете разные аккумуляторы с реальной емкостью, с разной скоростью саморазряда аккумуляторов разных производителей, возможно, вы подкинете дополнительно описанное зарядное устройство. Поскольку каждую ячейку можно разряжать отдельно, можно заряжать ….

  • Самые универсальные зарядные устройства для зарядки аккумулятора 9 В (8.На 4 В больше). Однако, в то время как зарядка NiCd или NiMH аккумуляторов регулируется специальной схемой или микропроцессором, батареи 9 В заряжаются в основном от источников тока. Я использую несколько таких ….

  • Схема представлена ​​на рис. 1-2 и успешно протестированы. Это зарядное устройство на базе микросхемы таймера 555. Контур управляется 8.4 В постоянного тока. Для R1 = 2,7K, R2 = 3,3K и C1 = 10 нФ частота колебаний составляет около 25 кГц. Измеренный период составляет около 40 мкс при отсутствии тороида ….

  • ..

  • Схема зарядного устройства, представленная ниже, очень проста в сборке, для этого требуется лишь несколько дешевых деталей и дополнительная обмотка на вашей силовой трансмиссии (или отдельной трансмиссии).Поскольку описанное зарядное устройство не работает во время воспроизведения звука, я не ввел никаких критериев ….

  • R2 необходимо отрегулировать, чтобы установить правильное окончательное напряжение заряда. Залитые и гелевые аккумуляторы обычно заряжаются до 13,8 В. Если вы меняете аккумулятор (AGM или гелевый), то производители аккумуляторов обычно рекомендуют от 14,5 до 14,9 В.Для настройки ….

Схема простого зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов

перейти к содержанию
  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • Pinterest
  • Youtube
Схемы и проекты ETH
  • Home
  • Проект и схемы
    • Схемы источника питания и зарядного устройства
      • Автоматическое отключение зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов
      • 3.Зарядное устройство 7 В / 18650 Зарядное устройство
      • Автоматическое зарядное устройство для всех аккумуляторов
      • Схема автоматического зарядного устройства с IC555
      • Автоматическое зарядное устройство 12 В
      • Индикатор уровня заряда аккумулятора
      • Индикатор уровня заряда для любого аккумулятора
      • Настольный источник питания / Зарядное устройство
      • Сделайте аккумулятор 12 В дома
      • Защита от короткого замыкания
      • Переменный / регулируемый источник питания
      • Конденсаторный источник питания
    • Схема преобразователя постоянного тока в постоянный
      • 1.Преобразователь 5 В в 5 В
      • Усилитель напряжения 1,5 В до 20 В
      • Аварийное мобильное зарядное устройство
      • Цепь понижающего преобразователя LM2575
      • Понижающий преобразователь 3 А
      • Повышающий преобразователь постоянного тока
      • Регулировка высокого AMP. Усилитель напряжения
      • Высокоамперный источник питания постоянного тока
    • Цепи светодиодов и LDR
      • Светодиод 1 Вт включен, 220 В
      • Цепь погонщика светодиодов переменного тока 220 В
      • Цепь светодиода на 220 В
      • Лампочка от заката до рассвета
      • Автоматическое включение и выключение света
      • Простая цепь LDR
      • Цепь аварийного освещения
      • Цепь диммера
      • ДИММЕР ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ 10000 Вт
      • Цепь мигающего светодиода с IC555
      • Простые проекты светодиодного освещения
      • Схема с эффектом затухания светодиода
      • Схема счетчика посетителей / людей / объектов / Проект
      • ПИР-ДАТЧИК
      • 201 СВЕТ
    • Инверторные схемы
      • От 12 В до 220 В, инвертор, 50 Гц Frq
      • ИНВЕРТОР от 12 В до 220 В
      • 1.Инвертор от 5 В до 220 В переменного тока
      • Наименьший инвертор от 3,7 В до 220 В
    • Цепи дистанционного управления и переключателя
      • Автоматическое выключение освещения лестницы
      • Тестер компонентов
      • Цепь нажимного переключателя
      • Цепь подключения реле
      • Дистанционный переключатель
      • Дистанционный тестер
      • Дистанционное управление для бытовой техники
      • Переключатель хлопка
      • Схема включения таймера задержки 9020 Схема с IC 4060
      • Схема цепи сенсорного переключателя с использованием IC555
      • Цепь тумблера / сенсорного переключателя
    • Схемы Hobby
      • Схема усилителя звука
      • Дверной замок с электронным паролем
      • Цепь автоматического включения и выключения насоса
      • Индукционный нагреватель
      • Автоматический охладительный насос
      • Беспроводная передача энергии
      • Убийца насекомых-комаров
      • Сделайте USB-светильник дома
      • Контроль температуры
      • Солнечный свет / садовый свет
      • Тестер Magic / Continuity
      • Индикатор уровня воды
      • Беспроводной тестер / тестер линии переменного тока
      • Датчик влажности почвы
      • Перезаряжаемая беспроводная мышь и клавиатура
      • Принципиальная схема FM-передатчика
      • Электроника Dice
        • Автоматическое включение / выключение насоса с индикатором уровня воды
    • Tesla & Wireless Circuits
      • Катушка Тесла
      • Li-Fi Audio Transmission
      • Электрошоковые перчатки
  • Проекты Arduino
    • Код мигающего светодиода Arduino
    • Датчик температуры Arduino
    • ИК-приемник Arduino Uno и ИК-дистанционный декодер
  • О нас
  • Свяжитесь с нами
Общие селекторы

Только точные совпадения

Только точные совпадения

Искать в заголовке

Искать в заголовке

Искать в содержании

Искать в содержании

Искать в отрывке

Искать в сообщениях

Искать в сообщениях

Искать на страницах

Искать на страницах