Как запрессовать сайлентблок своими руками?
В данной статье наши читатели узнают о запрессовке сайлентблоков несколькими способами. Этот элемент относится к виброизоляторам. Для автомобилистов с опытом эта процедура – далеко не редкость. Прочитав этот материал, вы поймёте, как правильно запрессовать сайленблок, не тратя больших денег в автомобильных мастерских.
Признаки неисправности сайлентблока
Перед тем, как вы соберётесь запрессовать сайлентблоки, для начала хорошо их осмотрите, убедившись в том, что они действительно требуют замены. Проверьте, нет ли трещин и деформаций, не произошло ли вспучивание резины на шарнирах и не образовались ли трещины. Проведите манипуляции с деталями, определяя наличие люфтов. Если норма превышена, значит, замена сайлентблока неизбежна. Нельзя откладывать процедуру запрессовки. Со временем эта проблема может перерасти в выход из строя рычага подвески.
Интересно знать! Многие педантичные автомобилисты впадают в депрессию оттого, что их любимые авто очень редко надолго остаются чистыми.
Основные признаки, которые указывают на неисправность одного или нескольких сайлентблоков, следующие:
• Управляемость машиной стала значительно хуже.
• При преодолении неровностей, подвеска начинает стучать.
• Неравномерно изнашиваются покрышки.
• Развал-схождение становится сложнее отрегулировать.
Как запрессовать сайлентблок, подготовка инструментов
Как запрессовать сайлентблоки в домашних условиях? В первую очередь, нужно изъять старый неисправный элемент, и только после этого монтировать новый.
Иначе сделать невозможно, так как вытолкнуть одну деталь другой у вас не выйдет. Для запрессовки сайлентблоков вам потребуются новые элементы, подходящие по диаметру. Обратите на это внимание перед покупкой. Для установки новых и демонтажа неисправных сайлентблоков вам потребуется
• домкрат.
• набор гаечных ключей.
• отвёртки.
• запрессовщик.
• два отрезка трубы необходимого диаметра либо подходящие оправки.
• молоток.
• кувалда.
• тиски.
• острый нож.
• наждачная бумага.
• влагостойкая смазка по типу WD-40.
• моторное масло или мыльная пена.
Подготовка автомобиля для запрессовки
Для начала визуально определите, подходит ли новая деталь по размерам для запрессовки. Порой случается так, что у приобретённого сайлентблока внешняя часть нормально становится, а внутренняя с трудом, и наоборот. Не исключайте таких моментов, чтобы потом не хвататься за голову.
1. Вывесьте передок автомобиля на домкрате и снимите колесо.
2. Верхний и нижний рычаги прорабатываются по-разному, это нужно запомнить.
3. Чтобы упростить процедуру, обработайте все соединения с резьбой проникающей смазкой.
4. Прежде чем запрессовать сайлентблок в рычаг, нужно хорошо почистить второй, чтобы на нём не оставалось пыли и следов грязи.
5. Внутри смажьте отверстие машинным маслом. Многие для экономии используют раствор хозяйственного мыла для обработки основания.
6. Промажьте также внешнюю втулку полиуретанового сайленблока.
7. Зажмите в тиски рычаг таким образом, чтобы он держался идеально ровно. Перекосы недопустимы, иначе после запрессовки автомобиль во время езды будет «брыкаться», а сама деталь быстро выйдет из строя.
Как запрессовать сайлентблок запрессовщиком, пошаговая инструкция
1. Снимите бампер. Он или болты его крепления могут помешать вынимать ось.
2. Открутите гайку крепежа шаровой опоры и, используя съёмник, выпрессуйте палец из шаровой сошки.
3. Открутите гайку и выньте болт крепежа верхнего рычага к корпусу.
4. Теперь вам понадобится запрессовщик (съёмник). Как с его помощью запрессовать сайлентблок в рычаг? Снятую деталь зажмите в тиски и съёмником выпрессуйте старый элемент. На его место при помощи того же инструмента монтируйте новый полиуретановый сайлентблок.
После замены сборка происходит в обратном порядке:
Вставляете болт, закрепляющий рычаг, и накручиваете на него гайку. Полностью не затягивайте, сделаете это в конце процедуры.
Ставьте на место шаровую опору, крепко затянув крепление.
Прикрутите колесо и снимите машину с домкрата.
Как правильно запрессовать сайлентблок нижнего рычага?
Скажем сразу, что процедура дастся вам несколько сложнее, но все работы производятся на самом автомобиле.
1. Открутите все гайки, крепящие рычаг.
2. На одну сторону наденьте запрессовщик и выдавите изношенный сайлентблок.
3. Аналогичную работу проделайте и с другой стороны.
4. Поочерёдно монтируйте новые полиуретановые элементы и запрессуйте съёмником в нижний рычаг.
5. Установите шайбы упора и накрутите гайки, но не до упора.
6. Прикрутите колесо и опустите автомобиль.
7. Затяните гайки до конца.
В данной процедуре съёмник очень важен, так как на не снятом рычаге иначе процедуру выполнить не получится.
Интересно! Самый длинный прыжок грузового автомобиля составил 25,5 метров.
Во время трюка под грузовиком проехал гоночный болид F1 Racer. Трюк выполнялся командой F1 Lotus.
Как запрессовать сайлентблок, используя тиски
Как наиболее безопасный вариант самому запрессовать сайленблок – аккуратное применение тисков. В таком случае замена элемента будет происходить легче и максимально правильно. Данная инструкция подойдёт и в том случае, если вы за основу инструментария взяли кувалду и молоток. Здесь важно сделать несколько точных, не сильных, но уверенных ударов.
Чтобы выбить из гнезда прочно засевший изношенный сайлентблок, вам потребуется два куска трубы, либо специальные оправки, которые можно приобрести в специализированных магазинах. Диаметр одной оправки должен быть идентичен диаметру внешней втулки заменяемого элемента. В таком случае не следует переживать за то, что повредите и так неисправный сайлентблок.
Выбивайте смело его молотком. Чтобы облегчить извлечение изношенного элемента, отверстие, в котором он лежит, можно разогреть горелкой.
И, как сами понимаете, он приходит уже в полнейшую негодность. Такой приём не подойдёт, если вы желаете использовать сайлентблок где-то ещё или позже.
Затем тщательно очистите проушину, в которой находился старый полиуретановый или резиновый элемент. Она должна быть гладкой и ровной, без каких-либо царапин, сколов и иных повреждений. Не должно быть острых кромок.
Внутри обработайте посадочное место смазкой либо мыльным раствором, если нет таковой. Смажьте и втулку из полиуретана.
В заключение аккуратно впрессуйте сайлентблок или вбейте кувалдой, смотря какой способ вы выбрали.
Возьмите две металлические трубки, одной из которых вы будете удерживать рычаг, а другую прислоняйте к блоку. Так делается для того, чтобы, работая с тисками, не повредить сайлентблок.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Замена сайлентблоков — пошаговая инструкция с видео
Первым делом ответим на вопрос: «Что такое сайлентблок?». Это резинометаллические шарниры, со стороны выглядят как 2-е металлические втулки, которые между собой имеют резиновую вставку.
Данная деталь необходима для соединения различных деталей подвески, и с помощью упругой вставки находящейся между металлическими втулками (для этих целей обычно используется такой материал как полиуретан, поэтому иногда называют их “полиуретановыми сайлентблоками”) гасятся колебания, которые передаются во время движения от узла к узлу.
Резинометаллические шарниры можно встретить как в деталях передней подвески автомобиля, для крепежа реактивных тяг, рычагов или стабилизаторов поперечной устойчивости, так и в задней подвеске для крепления штанги. Также обычно они применяются для крепежа коробки передач, двигателя, амортизаторов. Поэтому за всеми сайлентблоками и их работоспособностью необходим своевременный и постоянный контроль. В основном, сайлентблоки служат приблизительно до ста тысяч километров пробега, но с нашими дорогами, не лучшего качества, осмотр необходимо проводить уже через каждые пятьдесят тысяч километров пробега. Непосредственно контроль резинометаллических шарниров вы можете произвести даже самостоятельно, так как ничего сверх сложного в этом нет.
Как проверить сайлентблоки?
Прежде чем приступить к замене сайлентблоков своими руками, нужно осмотреть шарниры, чтобы наверняка убедится в том, что ремонт необходим именно данному узлу.
Для этого нужно произвести визуальный осмотр и проверить на целостность шарнир (на отсутствие каких-либо отслоений резины). Также резина на шарнирах может просто вспучиваться или трескаться, что вскоре приведет к необходимости полной замены резинометаллических шарниров. Следует также уделить внимание проверке люфта в сайлентблоках и в случае его чрезмерной величины, тоже нужно произвести срочную замену. Никогда не стоит затягивать замену сайлентблоков, поскольку вследствие несвоевременной замены они разрушат места посадки креплений шарниров, что приведет к полной замене переднего рычага подвески.
Основные сложности при замене сайлентблоков.
Основная сложность, возникающая при замене неисправных сайлентблоков на новые детали – это трудность в их запрессовке на свое место, читаем статью как запрессовать сайлентблок. Для этого необходим специальный инструмент — пресс для выпрессовки и запрессовки их в рычагах, оправки. Можно, конечно, воспользоваться «народными способами» и подобрать нужную оправку из подходящего куска трубы, а далее при запрессовке нового сайлентблока прибегнуть к помощи кувалды, но для этого необходима определенная точность и сноровка, потому что можно повредить вставку из полиуретана.
Если на ходовых частях в передней или задней частях подвески можно произвести замену сайлентблоков своими руками, то в случае необходимости замены резинометаллических шарниров в узлах коробки передач или двигателя обращаться нужно к авто мастерам. Это необходимо, так как производство замены деталей в данных узлах очень трудоемкий процесс, и для его реализации необходимо хорошее знание основных узлов строения автомобиля и большой опыт его ремонта. В другом случае вы просто «наломаете дров» и в итоге замена старого сайлентблока обойдется вам очень дорого.
Замена сайлентблоков — инструкция.
Рассмотрим самостоятельную замену сайлентблоков на примере автомобиля ВАЗ. Начнем с замены резинометаллических шарниров на верхних рычагах.
- При помощи домкрата приподнимаем необходимое нам колесо и отпускаем болты его крепления. После необходимо снять колесо и на оси рычага отпустить гайку. Также можно сразу открутить гайку на рулевом наконечнике и произвести его распрессовку.
- С верхней шаровой опоры откручиваем гайку и при помощи съемника с сошки распрессовываем палец опоры (если съемника у вас нет, то опора откручивается от рычага при помощи ключей).
- Далее нужно открутить с рычага гайку оси и вынуть ее (на некоторых моделях ВАЗ для реализации это операции необходимо открутить болт, на который крепится бампер).
- После зажимаем рычаг в тиски и при помощи специального приспособления производим выпрессовку и затем установку сайлентблоков. При установке рычага на место, не забываем предварительно смазать его ось (СМАЗАТЬ НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО!). Полностью не затягивайте гайку оси, процесс затяжки будет производиться при опущенном на землю автомобиле. Далее производим крепление опоры, одеваем колесо и опускаем авто.
Один рычаг готов, теперь приступаем к замене нижнего рычага автомобиля.
- Откручиваем ось рычага.
- После установки съемника с проушины рычага выдавливаем сайлентблок.
- Извлекаем старый резинометаллический шарнир, маслом смазываем резьбу и ось, после чего в проушину вставляем новый.
- Между гайкой крепления рычага к балке и рычагом вставляем упорную скобу, а после производим установку приспособления и запрессовку сайлентблока. Данная процедура проводится со всеми сайлентблоками.
После проделанной работы не забудьте на свое место установить рулевые наконечники. Далее производится затяжка гаек нижних и верхних рычагов (ОБЯЗАТЕЛЬНО НА ОПУЩЕННОМ ПОЛНОСТЬЮ НА ЗЕМЛЮ АВТОМОБИЛЕ!). Также необходимо учесть, что по окончанию замены сайлентблоков необходимо восстановить развал и углы схождения колес.
Видео по замене сайлентблоков
Рекомендую прочитать:
Как поменять сайлентблоки? Делаем все своими руками
Сайлентблок или разнометаллический шарнир – это небольшая, но очень нужная деталь, благодаря которой обеспечивается комфортность, удается избежать серьезных повреждений подвески во время езды по неровным дорогам, а также снижается уровень шума.
Сайлентблок представляет из себя две металлические втулки разного диаметра, расположенных одна внутри другой, между ними находится слой резины для поглощения любых колебаний в горизонтальной и вертикальной проекции. На них приходится львиная доля всех нагрузок, которые испытывает подвеска автомобиля.
Сайлентблок рассчитан на 100-200 тысяч километров пробега, но это в идеальных условиях. Со временем же они деформируются, втулки трескаются, резина может лопнуть и порваться, в результате ощущаются такие неприятные последствия:
- характерный износ покрышек по краям – чувствуется люфт колеса, если просто дернуть его вручную;
- машина дергается, клюет носом при старте и торможении;
- посторонние скрипы при проезде неровностей;
- при движении на скорости теряется колея, машину носит из стороны в сторону.
Если вы заметили такие неисправности, то следует поскорее задуматься о замене сайлентблоков, поскольку затягивание приведет к более серьезным расходам – ремонт подвески обойдется намного дороже, чем покупка комплекта сайлентблоков.
Стоит также разобраться, какой из сайлентблоков нужно заменить:
- в креплении амортизаторов;
- крепления реактивных тяг;
- балки крепления двигателя и КПП;
- стабилизатор;
- штанги задней подвески.
Диагностику можно провести самостоятельно. Для этого можно заехать на эстакаду или яму, но лучше снять передние или задние колеса и провести визуальный осмотр разнометаллических шарниров. Если ощущается люфт рычагов или и без того видно, что резина потрескалась, вспучилась и выглядывает из-под шайбы, то необходимо произвести замену.
Замена сайлентблоков своими руками
Прежде всего нужно сказать, что поменять сайлентблоки крепления рычагов или стабилизатора собственноручно хоть и сложное, но вполне выполнимое задание при наличии всех необходимых инструментов.
Если же речь идет о креплениях амортизаторов, балок мотора и КПП, то лучше обратиться на сервис, поскольку эта задача более трудоемкая в техническом плане.
Для снятия отработавших свое сайлентблоков вам понадобится специальный съемник, который может быть как универсальным, так и для конкретной модели. Кроме того, нужен целый набор насадок, упорные гайки, оправки, устройство для запрессовки. То есть покупка такого набора инструментов может влететь в копеечку.
Рассмотрим процесс замены сайлентблоков на рулевых рычагах.
Вся суть данной операции заключается в извлечении старых сайлентблоков и запрессовке на их место новых. Если у вас есть съемник, то сделать это проще простого. Предварительно нужно освободить доступ к проушине, в которой расположен сайлентблок, то есть вы откручиваете все гайки шаровой опоры и достаете ось, соединяющую сошку с рулевой тягой. Затем вставляете втулку съемника в проушину и вкручиваете в нее специальную ось с резьбой. Получается, что данная ось прочно “схватила” сайлентблок, вам остается просто выкрутить его из своего гнезда – придется приложить много усилий.
Такая операция будет невыполнима в том случае, если упорная шайба повреждена или изъедена коррозией. Придется полностью откручивать рулевой рычаг и просто выбивать сайлентблок с помощью металлических”блинов”, втулок, старых подшипников, которые по своему размеру сопоставимы с размером сайлентблока и гнезда, в котором он находится. Выбивать можно с помощью кувалды, правда, нужно все это делать очень аккуратно, чтобы не повредить рулевую сошку.
Новый сайлентблок вставляется примерно таким же образом. Впрессовать его можно с помощью обыкновенных тисков, забить кувалдой или приспособлением для запрессовки. Чтобы втулка входила легко, смазываем солидолом или любым другим лубрикантом посадочные места, а ось рулевого рычага рекомендуют смазывать нигролом. После того, как сайлентблок установлен на свое посадочное место, нужно затянуть гайки с обеих сторон. Делать это нужно тогда, когда автомобиль полностью стоит на земле и загружен – попросите двух человек сесть на передние сидения.
Правильно затянутые гайки и запрессованный сайлентблок – это гарантия того, что не будет никакого люфта и скрипа. Учитывайте также и то, что замена сайлентблоков будет иметь эффект лишь в том случае, если вы их заменили полностью по всей оси – левый и правый. Если же заменить только один шарнир, то он сломается быстрее.
Приблизительно таким же образом производится замена и на других узлах. Как видим, операция довольно сложная, к тому же нужно иметь соответствующий инструмент, но и на СТО она обойдется не дешево.
Видео замены сайлентблока своими руками на примере автомобиля ВАЗ
Пример замены сайлентблока на автомобиле БМВ
Загрузка…Замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ 2110 своими руками, рекомендации специалистов
Содержание:
- Когда требуется замена
- Замена сайлентблоков передних рычагов
Как известно многим автовладельцам, сайлентблоки оказывают непосредственное влияние на углы расстановки колес.
Следовательно, новичку нужно понимать, насколько важно следить за состояние данных элементов. Выполняется замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ 2110 довольно просто, но некоторые особенности ремонта мы вам сегодня раскроем.
Когда требуется замена
Более или менее опытному водителю не составит труда понять, что сайлентблоки вышли из строя, и они нуждаются в замене. Прежде всего, вы почувствуете определенный дискомфорт во время управления автомобилем, будете слышать удары железа в подвеске. Но и это не все.
Если вовремя не выполнить замену передних сайлентблоков на ВАЗ 2110, крепежи и соединительные элементы разрушатся, появится люфт, изменятся углы расстановки колес. Ничего хорошего это за собой не влечет.
Определить потребность в замене сайлентблоков не сложно, если обратить внимание на характерные признаки их износа:
- Во время движения наблюдаются сильные или незначительные скрипы резины. Все зависит от степени износа. Сильный шум — очень плохой знак;
- В районе колес слышен шум, похожий на стук. Это говорит о том, что сайлентблоки плохо зафиксированы, и они постепенно разрушаются;
- На поверхности элементов образуются трещины, после чего начинается процесс распада сайлентблока. При такой ситуации не услышать стук будет невозможно.
Это говорит о том, что сайлентблоки плохо зафиксированы, и они постепенно разрушаются;Замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ 2110
Некоторые автовладельцы опасаются самостоятельно выполнять замену сайлентблоков передней балки на ВАЗ 2110. А напрасно. Обращение на станцию технического обслуживания влечет за собой серьезные финансовые затраты. Плюс далеко не факт, что на СТО вам работу выполнят лучше, нежели вы бы сделали сами.
Запрессовка
Единственное, вам может потребоваться помощь знакомого с автосервиса. Все станции техобслуживания имеют в арсенале инструментов специальный съемник. Приобретать его не имеет смысла, поскольку он дорогой и требуется крайне редко автовладельцу.
Некоторые умельцы даже самостоятельно изготавливают съемник кустарным способом. Есть множество чертежей и схем, по которым он делается. Так что можете попробовать, если есть свободное время.
Конструкция съемника достаточно простая — лапки съемника длиной около 20 сантиметров, пара шайб и две трубки.
В передней балке имеется два сайлентблока — в переднем верхнем и переднем нижнем рычаге. Процедура их замены несколько отличается друг от друга, потому рассмотрим процессы отдельно.
Сайлентблок переднего верхнего рычага
Разбитый
Сразу отметим, что работать с ним проще, нежели со вторым элементом. Вся процедура включает в себя выполнение нескольких последовательных операций.
- Поднимите автомобиль на домкрат и зафиксируйте в неподвижном положении. Включите ручник, поставьте под колеса стопоры.
- Снимите переднее колесо.
- Открутите и извлеките опору. Чтобы сделать это, колесо потребуется вывернуть и ударить по сошке молотком. Лучше это делать через какую-то вставку.
- Выбив опору, вы сможете без серьезных проблем демонтировать верхний передний рычаг.
- Сбоку располагается болт, он достаточно длинный. Выкрутите его. Осмотрите осевой люфт. Вероятнее всего, он достаточно серьезный и легко ощущается при проверке. Следовательно, вы абсолютно правильно решили менять сайлентблоки.
- Извлечь сайлентблок можно молотком и зубилом. Только не наносите слишком сильный удар, иначе вы повредите другие элементы подвески.
- В некоторых случаях сайлентблок сидит очень прочно, потому без дрели и его сверления не обойтись. Сделав отверстия, можно спокойно снять элемент.
- Теперь меньшей втулкой вдавливайте новый сайлентблок на место. Деталь должна прочно и надежно сесть в гнездо.
Включите ручник, поставьте под колеса стопоры.Про осевой люфт следует также поговорить.
Чтобы его устранить, можно пойти двумя путями:
- Первый — заменить полностью столб. Вариант так себе, поскольку его стоимость очень высокая, но качество довольно низкое;
- Второй — закрутить с боковых сторон пару шайб. Они не позволят крепежному болту болтаться.
Минус второго варианта заключается в том, что установка шайб иногда приводит к ситуации, когда сайлентблок не помещается на рычаг. Потому приходится его уменьшать при помощи ножовки. Увы, это приводит к сокращению срока эксплуатации сайлентблока.
Сайлентблок переднего нижнего рычага
Данную процедуру справедливо считают более сложной. Хотя даже с ней справиться самостоятельно может каждый автомобилист.
Способ запрессовки
- Снимите стабилизатор. Это даст вам возможность перемещать в стороны рычаг.
- Далее демонтируйте все гайки, удерживающие сайлентблок в неподвижном состоянии.
- Снимите сайлентблоки нижнего рычага. Для этого вам предстоит провести все те мероприятия, которые мы описывали в предыдущем разделе, когда снимали детали верхнего рычага.
- После этого запрессовываются новые элементы.
- Учтите, что фиксация новых сайлентблоков нижнего рычага осуществляются при загруженном автомобиле. Если это сделать при вывешенной подвеске, через достаточно короткий промежуток времени новые компоненты сломаются, и вам придется заново выполнять всю работу.
Как видите, работа сложная, но относительно. Если вы предварительно изучите нашу инструкцию, заглянете обязательно в руководство по эксплуатации вашего ВАЗ 2110, а также просмотрите некоторые наглядные видео, к примеру, задача окажется не такой трудновыполнимой, как вам показалось на первый взгляд.
Так или иначе, к работе нужно быть готовым. Если у вас нет времени, сил или банального желания проводить часто выходного дня в гараже, поступите проще. Доверьте замену сайлентов специалистам со станции технического обслуживания. Но это должны быть проверенные мастера, в профессионализме и честности которых вы уверены.
Вот почему так полезно иметь хороших знакомых на СТО. Они не обманут и сделают все качественно, как для себя. Если таких товарищей нет, всегда существует определенный риск стать жертвой обмана. Схем у них более чем достаточно. Это одна из веских причин, почему владельцы «десятки» стараются делать ремонт своими руками.
Загрузка …Замена сайлентблоков своими руками на калине
Замена ромашек, сайлентблоков и крабов — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Как писал ранее: www.drive2.ru/l/6996098/ замучил скрежет. Воодушевившись видео:
Решил заменить резинки на поперечном рычаге и заменить крабы в сборе. По деньгам со скидкой запчасти вышли в 900р. где-то. В сервисе за работу просили 2400р. вместе со сход-развалом (600р. ели у них делать). Решил к знакомым в сервис заехать. Сам практически ни чего не делал, ну 1,5 ромашки сбивал зубилом с рычага зажатого в тисках. Старые салейнтблоки выпресовывали на прессе, через полую втулку с одной стороны болт от колеса вставляли-принцип тот-же, что и на видеоинструкции. Прежде чем загнать новые салейнтблоки сделали небольшую фаску на наждаке, намазали мылом и под пресс. Шаровую с рычага так же как на видео не снимали. Начали проверять-правая шаровая вообще как-то легонько поворачивается и с заеданием, видимо зря когда менял 2000 назад шаровые: www.drive2.ru/l/5274525/ под пыльник добавил шруса. Поехал и купил усиленные БЗАК от поставщика АвтоВАЗ за 800р за 2 штуки+2 пряника на глушак 100р. где-то-в предыдущий раз: www.drive2.ru/l/6374823/ не новые поставил пряники. Затянули гайки на рычаге не сильно т.к на подъемнике-на сход развале надо будет попросить чтоб затянули гайки.
Короче знакомые взяли за работу всего 1300р.
Прокатился скрежета нет, но на улице пока лужи.
В ближайшее время надо будет сход-развал сделать, хотя машина ровно едет как и раньше (до 1000р. или + 400р. больше если скажут что надо рулевые наконечники расшатывать)).
Если скрежет появится, то и рулевые наконечнки с опорным подшпниками поменяю-остальное уже поменяно. Но шаровая опора меня поразила конечно, ну ловил несколько ям, но не особо серьезных. В магазе чел говорит мол Китай скорее всего-у него же покупал блин-там других магазов рядом с сервисом не было. Ту БЗАК с наклейкой был-код проверять некогда было-посмотрим на практике, по ощущениям легче руль крутится (или Плацебо))))
Продолжение:
Заехал на развал/схождение и протяжку салейнтблоков цена 840р. протяжка 240р. Сход 600р. Сделали классно, лучше чем в другом месте, где делал до этого. Машина едет ровно никуда не ведет. Выкрутил руль чтоб посмотреть на наконечники-видно что сгонные гайки трогали (в предыдущий раз в другом месте их даже не трогали((().
Цена вопроса: 3 840 ₽ Пробег: 60 400 км
www.drive2.ru
Лада Калина Хэтчбек ͡͡ °_̯͡° › Бортжурнал › Замена сайлентблоков передней подвески и ремня генератора
Достал одиночный стук-удар справа при наезде на любую неровность, на гребенке вообще жестяк начинался.
Виновник:
Состояние ромашек, которое я усугубил затягиванием на вывешенной машине:
Краб (кто-нибудь объясните мне, почему здоровая шайба, что справа, установлена «краями наружу»?):
Левый краб был немного погнут:
Сайлент поперечного рычага:
Подушка стабилизатора:
Набор на одну сторону, добавить стойку стабилизатора и будет полный комплект:
В наборе для нормальных людей вместо ромашек и сайлента будет рычаг в сборе:)
Сложностей при замене было три. Запресовка сайлента очень веселое занятие:) Плюс неудобно доставать болт рычага:
И хрен открутишь прикипевшие гайки на 24, которые крепят продольную растяжку, т.к. растяжка пружинит:
Итог:
Далее на сход-развал. Из впечатлений могу отметить более четкую рулежку, без всяких самовнушений, ну и шаровая больше не стучит.
Сарай у меня с кондеем, поэтому для замены ремня генератора пришлось повозиться т.к. компрессор проходит через опору двигателя.
Старый ремень:
Новый:
Слева старый, справа новый
Натяжение настраивал по частоте колебаний, для нового ремня рекомендовано 260 Герц (для версии с кондеем, подробнее на форуме)
А еще перед созданием записи я по привычке нажал первую кнопку, в общем мне нравится моя машина! 😀
www.drive2.ru
Замена сайлентблоков передней подвески Лада Калина своими руками
Сайлентблоком называется резинометаллический шарнир, который компенсирует вибрации и колебания, обеспечивая подвижность разных узлов подвески. Этот элемент способствует гашению радиальных, осевых, карданных и торсионных колебаний.
Многие производители устанавливают срок службы штатных сайлентблоков в пределах 100 тысяч километров пробега. Однако эксплуатация условиях российских дорог может существенно снижать рабочий ресурс шарниров, требуя их замены.
Необходимый инструмент
Аналог смазки WD-40.
Алгоритм замены
Процесс замены осуществляется по следующему алгоритму:
- Поддомкрачиваем переднее колесо и снимаем его. Можно просто загнать машину на яму, и тогда снимать колесо не придется.
Освобождаем рычаг от шаровой – можно открутить гайку наконечника или два болта на поворотном кулаке, чтобы не выпрессовывать шаровую из рычага.
- Обрабатываем заднюю гайку продольного рычага WD-40. Берем ключ на 24 и откручиваем ее. Если она не поддается, можно прогреть ее газовой горелкой.
Для снятия рычага нужно открутить всего две гайки.
- Для демонтажа переднего крепления рычага используем головку на 17.
Иногда болт крепления рычага к кронштейну на кузове прикипает наглухо. В этом случае аккуратно обрезаем его болгаркой.
- Извлекаем продольный рычаг из сайлентблока. Очень важно, чтобы при этом регулировочные шайбы, присутствующие на продольном рычаге, остались на своих местах.
- На каждом рычаге присутствует по два сайлентблока. Они вставляются с двух сторон. Извлекаем их. Если они плохо поддаются – аккуратно выбиваем молотком и зубилом.
Извлекать ромашки будет удобнее, если зажать рычаг в слесарных тисках.
- На место старых запрессовываем новые сайлентблоки и собираем узел в обратной последовательности.
Рычаг с новыми ромашками.
Стоит заменить не только ромашки, но и сайлентблок на конце рычага.
При сборке ставим шайбы там, где они были раньше.
Артикулы
Сайлентблоки подходят от ВАЗ-2109. Артикул 2108-2904040.
Выбор их огромен.
У нас установлены БМРТ (Балаково Металло Резино техника). Пробег на них небольшой, на данный момент приблизительно 10 000 км. Ощущения положительные.
Также стоит обратить внимание на:
Как понять, что сайлентблоки нужно менять
Трещины на сайлентблоках – повод для замены.
Ромашки рано или поздно рассыпятся, если не поменять их вовремя.
Проблемы с сайлентблоками начинаются со следующих симптомов:
- Появление стуков, скрипов и прочих посторонних шумов в процессе движения авто.
- Шины изнашиваются неравномерно.
- Управлять автомобилем становится труднее.
- В салоне ощущаются посторонние вибрации.
Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных факторов, то сайлентблоки нужно менять. К счастью, сделать это можно своими руками.
Видео про замену сайлентблоков в гаражных условиях
korean-car.ru
Замена сайлентблоков на задних стойках — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Всем привет!
Вот решил сменить у себя задние колодки, т.к. ручник уже вовсе перестал держать машину, даже на небольшом уклончике…Сняв барабан, заменил колодки и когда начал одевать барабан на место увидел, что барабан начал шевелиться вверх-вниз, думаю, что за вата? Заглянув за него увидел, что шевелиться он в месте крепления задней стойки…Понял, что пришла хана нижнему сайленту…ну думаю зашибись! приплыли!..Х.й бы этот нижний болт не выкручивал…
Прикупив новый сайлентблок с болтом и парочку полотен по металлу, приготовившись к «секесу» с нижним болтом, начал снимать стойку… Но…болт на удивление особых проблем мне не доставил…открутился достаточно легко… Уже хорошо)))
Техническое решение удержания гайки)))
Пошевелив стойку толкнул его и он выпал… Думаю, странно, когда на 9 менял дык пришлось спиливать болт с двух сторон, т.к. втулка обняла его и не выходила через уши балки…
Достал стойку и увидел это…
Ошметки втулки
если честно первый раз такое видел…обычно резинку расхреначивало…а тут резинке нихера не сделалось…
Но самый «секес» начался не с болтом, а с самим сайлентом, чтобы его выбить было потрачено не мало титанических усилий… пришлось полотном пилить не болт, а резину сайлента и спустя минут 30-40 всё таки получилось его выбить…
а вот и сам сайлент, точнее то что от него осталось)))
И начал прессовать новый сайлент в стойку…тоже я скажу дело не простое без пресса с помощью обычных тисов…но всё же получилось…
Прошу прощения, но конец сборки уже не фоткал…батарея села))) но думаю, что впринципе всё и так ясно…всё в обратной последовательности…
www.drive2.ru
🚘 Замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ: видео и фото
Если Ваш автомобиль уводит в сторону на небольших неровностях дороги, или при нажатии на педаль акселератора авто пытается ехать правее или левее, но не прямо, причиной может быть износ сайлентблоков передних рычагов. Они сделаны резинометаллическими и служат для того, чтобы:
- Удерживать колесо от продольного перемещения
- Сглаживать неровности дороги, передающиеся на кузов автомобиля
В этой статье мы расскажем, как выполняется замена сайлентблоков рычагов передней подвески на Калине.
Для того чтобы замена сайлентблоков на рычагах своими руками не доставила никаких неудобств, поднимаем на домкрате переднюю часть автомобиля и снимаем переднее колесо. Еще удобнее будет, загнать авто на яму, тогда колесо снимать не придется – оно не будет мешать. Если использовать подъемник, снимать колесо также не нужно. После такой небольшой подготовки замена сайлентблоков передних рычагов на ВАЗе пройдет без особых трудностей.
Предварительно обработаем узел WD 40, чтобы легче было открутить заднюю гайку продольного рычага, после чего откручиваем ее ключом №24. Гайка может сильно прикореть из-за чего не будет, откручивается. В этом случае может потребоваться приложение большого усилия. Может даже потребуется нагреть гайку газовой горелкой.
Откручиваем переднее крепление рычага к кузову головкой №17.
Достаем продольный рычаг из сайлентблока поперечного рычага. Будьте внимательны – регулировочные шайбы на продольном рычаге должны остаться на своем месте (если такие есть).
В одном рычаге два сайлентблока, они вставляются снаружи – с одной и с другой стороны. Извлекаем сайлентблоки из поперечного рычага. Они могут вывалиться сами, а могут и приржаветь наружным металлическим кольцом к рычагу. Тогда потребуется молоток и зубило, чтобы их выбить.
Берем новые сайлентблоки. Запрессовываем их в отверстие рычага.
Спасибо за подписку!
Теперь вставляем продольный рычаг в новые сайлентблоки, резьбовую часть желательно смазать графитовой смазкой или солидолом. Прикручиваем переднее крепление рычага к кузову и зажимаем гайку заднего крепления рычага. То есть собираем все в обратной последовательности.
Готово.
Повторяем те же действия со второй стороны, если это необходимо.
Подольше сберечь сайлентблоки, как и подвеску вцелом, вам помогут простые меры профилактики. О том же, как диагностировать вышедшие из строя сайлентблоки читайте в статье «Диагностика сайлентблоков передних поперечных рычагов».
olade.ru
Замена «ромашек» без снятия рычага. — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2
В прошлом году менял одну часть подвески, давича заменил направляющие на суппортах, но иногда, все таки появлялись «не благозвучные звуки» в подвеске.
Залез под машину и решил, что буду менять РОмашки. Они были все в трещинах.
Замена не очень сложная. Особой хитрости при замене нет.
Тяжело шла левая сторона. Гайки самоконтрящиеся и при откручивании идут тяжело, но рычаг побольше и все в полне легко идёт.
Нижний рычаг можно не откручивать, снимаешь краб, вырубаешь зубилом старую ромашку, смазываешь графитной смазкой и запрессовываешь все обратно.
При запрессовки использовал разные методы, одну сторону я запрессовал рычагом, а вторую я использовал длинный болт и большие шайбы.
Первый метод был более продуктивно, но усилий больше затратил, второй метод менее энергозатратен.
Ну в общем,
Полный размер
Новые «ромашки»
Полный размер
Выколотил старые
Полный размер
Старые с правой стороны
Полный размер
Первым методом запрессовал ромашки с левой стороны, другая строев была запрессована с помощью болта и шайб.
после замены лишние звуки исчезли, хотя про проезде жд переездов слышны удары. Заметил трещины на пыльниках шаровых. Придётся менять шаровые.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 90 200 км
www.drive2.ru
Лада Калина Хэтчбек Allroad › Бортжурнал › Замена сайлентблоков нижнего рычага, шаровых и рулевых наконечников
Менял масло на прошлой неделе и обратил внимание на то, что полиуретан в подвеске подустал. Не критично на первый взгляд, но все же решено было его заменить. Не хотел больше связываться с полиуретаном, но что-то в голову стукнуло и заказал я как-то опять полиуретановые сайлентблоки фирмы «Полиуретан» и лежали они у меня c 27 февраля 2015 года в пакетике в гараже.
Подарили мне на Новый Год опоры ремонтные фирмы Torin 2 штуки на 2 тонны. Вот решил опробовать их в деле. Задрал перед на опоры и полез разбирать подвеску. Левая сторона далась легко. Все открутилось, ничего нигде не закисло. Снял левый рычаг и ужаснулся. Сайлентблок в рычаге вращался без какого-либо усилия, просто от руки я его прокручивал. При этом он стал как пластмассовый. Втулку из него я вытащил тоже не прилагая особых усилий а вот полиуретан выплавлял горелкой. Ромашки тоже выпали из металлических обойм, их мне потом пришлось выковыривать отдельно. Все это записано на видео:
Но вот с правой стороной мне еще предстояло то еще действие… Все гайки открутились а вот болт, который крепит рычаг к кузову не поддавался. Он просто проворачивался. Прикипел к металлической втулке сайлентблока и проволачивался. Я его часов 5 пытался выбить молотком и топором и всякими подручными средствами. Проливал ВДшкой и все было бестолку. В итоге ушел домой часов в 12 ночи в пятницу так и не достав правый рычаг. На следующий день, вооружившись болгаркой любезно предоставленной коллегой по работе и очками я поехал в гараж и вырезал болт вместе со втулкой. Благо между кронштейном кузова и рычагом есть миллиметра по 4 с каждой стороны свободного пространства, вот в это пространство и был запущен отрезной диск болгарки и отпилен болт со втулкой с двух сторон, а затем остатки шляпки болта и резьбовой его части вынуты наружу.
Шаровые и рулевые наконечники снимались очень легко и просто при помощи съемника от фирмы «Дело Техники». Люблю хороший инструмент, и работать приятно, и времени экономится очень много.
Не смотря на то что я очень разочаровался в полиуретановых сайлентблоках было решено ставить то, что уже лежало под рукой и не искать в новые резиновые сайлентблоки, тем более, что качество резины у нас тоже не всегда удается найти нормальное.
Далее чтобы в сервисе мне не сказали, что у меня закисли рулевые тяги и невозможно отрегулировать схождение, решил раскрутить и разработать рулевые наконечники. В итоге еще часа 3 ушло на то чтобы выкрутить регулировочную шпильку из рулевых наконечников. Так же как и с
www.drive2.ru
Замена сайлентблоков Лада Калина
Диагностика и замена сайлентблоков передних поперечных рычагов Лада Калина.
Если Ваш автомобиль уводит в сторону на небольших неровностях дороги, или при нажатии на педаль акселератора авто пытается ехать правее или левее, но не прямо, причиной может быть износ сайлентблоков передних рычагов. Они сделаны резинометаллическими и служат для того, чтобы удерживать колесо от продольного перемещения, а так же для сглаживания неровностей дороги, передающихся на кузов автомобиля.
Для того чтобы заменить сайлентблоки передних рычагов подымаем на домкрате переднюю часть автомобиля и снимаем переднее колесо. Еще удобнее будет, загнать авто на яму, тогда колесо снимать не придется – оно не будет мешать. Если использовать подъемник, снимать колесо также не нужно.
Предварительно обработаем узел WD 40, чтобы легче было открутить заднюю гайку продольного рычага, после чего откручиваем ее ключом №24. Гайка может сильно прикореть из-за чего не будет, откручивается. В этом случае может потребоваться приложение большого усилия. Может даже потребуется нагреть гайку газовой горелкой.
Откручиваем переднее крепление рычага к кузову головкой №17.
Достаем продольный рычаг из сайлентблока поперечного рычага. Будьте внимательны – регулировочные шайбы на продольном рычаге должны остаться на своем месте (если такие есть).
В одном рычаге два сайлентблока, они вставляются снаружи – с одной и с другой стороны. Извлекаем сайлентблоки из поперечного рычага. Они могут вывалиться сами, а могут и приржаветь наружным металлическим кольцом к рычагу. Тогда потребуется молоток и зубило, чтобы их выбить.
Берем новые сайлентблоки. Запрессовываем их в отверстие рычага.
Теперь вставляем продольный рычаг в новые сайлентблоки, резьбовую часть желательно смазать графитовой смазкой или солидолом. Прикручиваем переднее крепление рычага к кузову и зажимаем гайку заднего крепления рычага. То есть собираем все в обратной последовательности.
На этом все, готово, мы закончили ремонт связанный с диагностикой и ремонтом сайлентблоков Лада Калина. Повторяем те же действия со второй стороны, если это необходимо. Подольше сберечь сайлентблоки, как и подвеску в целом, вам помогут простые меры профилактики.
gaz3307.ru
Как заменить сайлентблок задней балки автомобиля Лада Калина
Для замены сайлент-блока снятие балки с автомобиля не требуется. Сайлент-блоки меняем по очереди:
— сначала у одного, затем у другого рычага балки
Для выполнения работы потребуются:
— подставка под автомобиль;
— универсальный чашечный съемник.
Подготавливаем автомобиль к выполнению работ.
Устанавливаем автомобиль на надежную подставку и снимаем заднее колесо.
Отсоединяем упругий рычаг регулятора давления от серьги.
Отсоединяем трос стояночного тормоза от балки и кронштейна.
Накидным ключом на 19 отворачиваем гайку, удерживая болт крепления рычага к кронштейну, другим ключом того же размера и вынимаем болт.
Между кузовом и балкой вставляем деревянный брусок. При этом следим, чтобы шланг тормозного механизма заднего колеса не был натянут.
Чашечным съемником для подшипников ступиц колес или подходящими отрезками труб выпрессовываем сайлент-блок в сторону порога автомобиля.
Болт съемника подшипников ступиц не проходит в отверстие сайлент-блока, поэтому заменяем его болтом или винтом Ø 12 мм. (Подходит винт крепления головки блока цилиндров).
Сайлент-блок выдавливаем в чашку съемника.
Очищаем от грязи отверстие под сайлент-блок в рычаге.
Сайлент-блок с одного края имеет упор, и поэтому выпрессовывать его следует только в сторону порога автомобиля.
Новый сайлент-блок и отверстие в балке смачиваем мыльным раствором
Вставляем сайлент-блок в отверстие рычага и запрессовываем тем же съемником.
Устанавливаем рычаг в кронштейн кузова и фиксируем его болтом с гайкой, не затягивая ее.
Болт крепления рычага вставляется в кронштейн кузова со стороны порога автомобиля.
Вставляем в серьгу упругий рычаг регулятора давления и фиксируем его стопором.
Закрепляем в кронштейнах трос ручного тормоза.
Устанавливаем колесо и снимаем автомобиль с подставок.
Несколько раз нажимаем на заднюю часть автомобиля для самоустановки подвески.
Окончательно затягиваем гайку болта крепления рычага моментом 66,6—82,3 Нм (6,8—8,4 кгс-м).
avtomechanic.ru
Замена сайлентблоков балки, видео замены своими руками
Конструкция неразрезной балки в подвеске автомобиля крайне проста и надежна. Замена сайлентблоков балки может быть выполнена своими руками. Рассмотрим самые эффективные способы выпрессовки и запрессовки новых резинометаллических изделий.
Повод для замены
На фото показано примерное состояние сайлентблока, который нуждается в замене. Характерные признаки износа:
- глубокие трещины;
- отслоения резины от внутренней либо внешней обоймы.
К симптомам поломки, проявляющимся при эксплуатации автомобиля, можно причислить появление стуков, ударов при проезде неровностей, стыков асфальта. Методы диагностики:
- визуальный осмотр на предмет описанных выше дефектов;
- заложить между кронштейном крепления балки к кузову и сайлентблоком рычаг, который позволит отвести сайлентблок в разные стороны. При сильном надрыве, отслоении будет заметен большой люфт места запрессовки сайлентблока относительно кронштейна крепления (подробней о диагностики ходовой части автомобиля).
Особенности конструкции
Ориентация сайлентблока задней балки Daewoo Lanos
Принципиальной разницы в сайлентблоках задней балки разных моделей автомобилей нет. Отличительной чертой той либо иной модели может быть лишь требование к положению сайлентблока относительно балки. На фото можно увидеть буферный элемент от Audi 80. Рекомендуется запрессовывать деталь в балку таким образом, чтобы ось прорезей располагались горизонтально по отношению к кузову транспортного средства.
Это не относится к деталям, у которых буфер цельнорезиновый, а корпус сайлентблока не имеет характерных выступов под крепления к кронштейну. Установить их можно в любом направлении. Но в любом случае следует следить за глубиной запрессовки. Большинство изделий запрессовываются заподлицо, но в некоторых вариантах конструкции сайлентблоки будут больше торчать в определенную сторону (к примеру, на Renault Trafic). Поэтому еще в процессе разборки следует замерить расположение детали. Если буфер не цельнорезиновый, при разборке нанесите краской либо нацарапайте пометку на корпусе сайлентблока и на посадочном месте балки. Это позволит вам при сборке установить сайлентблок точно так же, как это было сделано заводом изготовителем (при условии, что изделия не менялись до вас и были установлены правильно).
Инструмент и методы выпрессовки
На заводе сайлентблок запрессовывается в посадочное место балки и держится там исключительно на силе трения. Поэтому просто выбить и достать его у вас не получится. Правильней всего будет выпрессовать и запрессовать деталь специальным съемником. За неимением такового можно прибегнуть к высверливанию резинового демпфера, что ослабит немного натяг, и к разрезанию внешней обоймы ручной ножовкой по металлу. В сети Интернет вы можете найти способы, при которых внешнею обойму подгибают зубилом либо забивают под нее отвертку, а потом выбивают сайлент из посадочного места. Пользоваться такими варварскими методами мы не рекомендуем, так как существует риск повредить посадочное место в балке.
Конструкция съемника представляется собой сборный механизм из оправок, шпильки и двух гаек. Внешний диаметр одной оправки, для которой лучше всего подойдет толстая шайба, должен совпадать (желательно быть даже немного меньше) с диаметром внешней металлической обоймы сайлентблока со стороны выпрессовки. Вторая наставка будет служить упором и полостью, в которую сайлент будет заходить при выпрессовке. Ее диаметр должен быть больше внутреннего диаметра посадочного места в балке. В качестве оправок можно использовать большие шайбы, обоймы с подшипников, куски труб подходящего диаметра. В продаже существуют универсальные комплекты съемников ступичных подшипников, которые могут подойти для ремонта задней балки.
Какие еще инструменты потребуются, кроме съемника? Нужны накидные ключи, головки для откручивания кронштейнов крепления балки, самого сайлентблока. При полном снятии задней балки нужно будет открутить нижнее крепление амортизатора и тормозной шланг, также потребуются ключи для прокачки тормозной системы. Выполнять работы удобней всего со смотровой ямы.
Разборка
На примере Opel Zafia B будет описан метод замены сайлентблоков задней балки без полного снятия балки.
- Ослабьте гайку крепления сайлентблока к кронштейну.
- Открутите гайки крепления кронштейна к кузову автомобиля.
- Вытащите болт крепления и сам сайлент. Не забудьте пометить, как располагался сайлентблок относительно кронштейна! Операции №1-3 следует проделать и со второй стороной.
- Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и зафиксируйте на упорах. Балка должна немного опуститься, после чего у вас появится простор для выпрессовки.
- Соберите съемник таким образом, как это показано на фото и видео. Суть выпрессовки в том, чтобы удерживанием болта с одной стороны и закручиванием гайки со второй стороны создать необходимое усилие для выхода сайлентблока из посадочного места. На видео мастер засверливает внешнюю обойму резинового демпфера, ослабляя тем самым внутреннее натяжение. Но обратите внимание, что внешняя обойма имеет утолщение, позволяющее аккуратно просверлить отверстие. В случае с большинством изделий у вас подобный трюк не получится.
Запрессовка и сборка
Тщательно очистите посадочное место в балке. Лучше всего применить металлический ершик для дрели, но подойдет и обычная щетка с металлическими волокнами. Перед запрессовкой обильно смажьте посадочное место моторным маслом либо другой консистентной смазкой. Поскольку резиновый демпфер находится в металлической оправке, то технические жидкости не причинят ему вреда и никак не повлияют на ресурс. Со стороны запрессовки рекомендуем снять небольшую фаску на внешней обойме – так деталь лучше зайдет в посадочное отверстие.
Для запрессовки подойдет все тот же съемник. В качестве оправки для запрессовки можно использовать обойму из-под старого сайлентблока. Если у вас нет подходящих оправок, то в качестве упора можно вырезать квадрат толщиной 3-4 мм. В таком случае в конце запрессовки резиновый демпфер упрется в упорную пластину. Чтобы запрессовать деталь заподлицо, под пластину нужно будет что-то подложить.
Обязательно следите за тем, чтобы сайлентблок заходил без перекосов!
При необходимости соосность можно поправить, аккуратно ударяя по оправке с выступающей стороны молотком.
При установке кронштейна для поднятия и направления балки нужно будет направить балку в посадочное место вручную либо с использованием домкрата. Возможно, достаточно будет опустить кузов. В любом случае ориентироваться нужно по месту и сложившейся ситуации. Изначально все болты и гайки необходимо только наживить, затем закрутить болты крепления кронштейна. После чего можно опустить автомобиль на колеса и зажать болт крепления сайлентблока. Болт должен закручиваться, только когда автомобиль стоит под собственным весом на земле – это очень важно!
Замена сайлентблоков с полным снятием балки
Ниже на видео вы можете увидеть процесс замены сайлентблоков с полным снятием задней балки. Неудобство такого метода в том, что нужно отсоединять тормозной шланг, так как его длины не хватит для полного опускания балки. Разумеется, после замены необходимо будет заново залить тормозную жидкость и прокачать тормоза, что в одиночку сделать довольно сложно.
Замена сайлентблоков передней подвески Лада Калина своими руками
Сайлентблоком называется резинометаллический шарнир, который компенсирует вибрации и колебания, обеспечивая подвижность разных узлов подвески. Этот элемент способствует гашению радиальных, осевых, карданных и торсионных колебаний.
Многие производители устанавливают срок службы штатных сайлентблоков в пределах 100 тысяч километров пробега. Однако эксплуатация условиях российских дорог может существенно снижать рабочий ресурс шарниров, требуя их замены.
Необходимый инструмент
Аналог смазки WD-40.
Алгоритм замены
Процесс замены осуществляется по следующему алгоритму:
- Поддомкрачиваем переднее колесо и снимаем его. Можно просто загнать машину на яму, и тогда снимать колесо не придется.
Освобождаем рычаг от шаровой – можно открутить гайку наконечника или два болта на поворотном кулаке, чтобы не выпрессовывать шаровую из рычага.
- Обрабатываем заднюю гайку продольного рычага WD-40. Берем ключ на 24 и откручиваем ее. Если она не поддается, можно прогреть ее газовой горелкой.
Для снятия рычага нужно открутить всего две гайки.
- Для демонтажа переднего крепления рычага используем головку на 17.
Иногда болт крепления рычага к кронштейну на кузове прикипает наглухо. В этом случае аккуратно обрезаем его болгаркой.
- Извлекаем продольный рычаг из сайлентблока. Очень важно, чтобы при этом регулировочные шайбы, присутствующие на продольном рычаге, остались на своих местах.
- На каждом рычаге присутствует по два сайлентблока. Они вставляются с двух сторон. Извлекаем их. Если они плохо поддаются – аккуратно выбиваем молотком и зубилом.
Извлекать ромашки будет удобнее, если зажать рычаг в слесарных тисках.
- На место старых запрессовываем новые сайлентблоки и собираем узел в обратной последовательности.
Рычаг с новыми ромашками.
Стоит заменить не только ромашки, но и сайлентблок на конце рычага.
При сборке ставим шайбы там, где они были раньше.
Артикулы
Сайлентблоки подходят от ВАЗ-2109. Артикул 2108-2904040.
Выбор их огромен.
У нас установлены БМРТ (Балаково Металло Резино техника). Пробег на них небольшой, на данный момент приблизительно 10 000 км. Ощущения положительные.
Также стоит обратить внимание на:
- ДААЗ
- СЭВИ
- LYNX
- Точка опоры (полиуретан)
- SS20
Желтые сайлентблоки SS20 – полиуретановые, стоят подороже резиновых изделий.
Как понять, что сайлентблоки нужно менять
Трещины на сайлентблоках – повод для замены.
Ромашки рано или поздно рассыпятся, если не поменять их вовремя.
Проблемы с сайлентблоками начинаются со следующих симптомов:
- Появление стуков, скрипов и прочих посторонних шумов в процессе движения авто.
- Шины изнашиваются неравномерно.
- Управлять автомобилем становится труднее.
- В салоне ощущаются посторонние вибрации.
Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных факторов, то сайлентблоки нужно менять. К счастью, сделать это можно своими руками.
Видео про замену сайлентблоков в гаражных условиях
Является ли подавленный гнев реальной причиной, по которой ваша жизнь застряла?
Вы из тех, кто любит говорить: «Я никогда не сержусь?»
Но в то же время вы тоже из тех, кто не может продвинуться по жизни, испытывает проблемы с чувством энергии и счастья, возможно, чувствуете, что коллеги вас не любят или придираются, и кто постоянно болеет гриппом или холодный?
Возможно, вы действительно страдаете от отвергнутого и подавляемого гнева.
15 признаков того, что вы могли скрывать и подавлять гнев
Если у вас комбинация перечисленных ниже симптомов, возможно, вы постоянно отрицаете свои истинные эмоции.
1. Вы все время заняты. Занятость — верный способ избавиться от времени что-то чувствовать. Это может включать в себя созависимость, заботу о чужих проблемах вместо своих. И часто это значит быть трудоголиком.
2. Вы никогда не злитесь, но у вас постоянная легкая депрессия . Проблема с блокировкой одной эмоции заключается в том, что она часто мешает или блокирует нашу способность испытывать и другие эмоции, такие как радость и волнение. Также требуется много психологической энергии, чтобы держать вещи подавленными в нашем сознании, что может вызывать у нас чувство истощения, заставляя некоторых называть депрессию «гневом, обращенным вовнутрь».
3. Вы известны своим саркастическим юмором. Подавляемый гнев часто выдается за сарказм, подлость или апатичное отношение «мне все равно».
4. Вы часто саботируете себя. Возможно, вы всегда опаздываете на работу, студент пропускает занятия или не реагирует на желаемые возможности, пока не станет слишком поздно и вы упустили возможность.
5. Вы ненавидите отказ . Привычка подавлять гнев часто возникает из-за того, что он рос в семье, где проявление эмоций привело к молчаливому остракизму.Это может оставить вас взрослым с глубоким страхом быть отвергнутым, который проявляется в ваших отношениях. Это также может проявиться в вашей рабочей среде, где вам могут сказать, что вы слишком чувствительны к критике.
6. Мелочи действительно беспокоят. Возможно, вы тот, кто в офисе всегда жалуется, если кто-то кладет обратно пакет молока в холодильник, в котором осталась только капля, или тот в спортзале, который очень расстроен, если кто-то не вытирает оборудование, которое он использовал .Это потому, что более сильный подавленный гнев ищет выхода, и он проявляется в форме разочарования и раздражения.
7. Вы страдаете от мышечного напряжения. Гнев должен куда-то уйти, и часто он переходит в наше тело, приводя к напряжению челюсти, боли в верхней части спины или постоянному напряжению желудка, что может привести к язве (если это вы, вы можете попробовать прогрессивное расслабление мышц) .
8. Вы страдаете от постоянной усталости, многих простуд или гриппа или, возможно, от хронической боли. Помимо мышечного напряжения, подавленный гнев может привести к беспокойству, которое влияет на сон, что затем снижает вашу иммунную систему.Что касается хронической боли, некоторые специалисты считают, что психогенная боль (физическая боль, вызванная или усугубляются психическими и эмоциональными факторами) может быть отвлечение, чтобы держать себя подальше от подавленных эмоций, хотя это до сих пор считается спорной теорией.
9. У вас нервные привычки. Такие вещи, как кусание ногтей, жевание внутренней части рта или прикосновение к коже, могут быть признаками подавляемого гнева.
10. Вы боретесь с зависимым поведением. Это не обязательно должны быть наркотики или алкоголь. Возможно, вы шопоголик, любовный наркоман, чрезмерно тренируетесь или питаетесь. Зависимость часто является способом отвлечься от вещей, которые кажутся болезненными, и если мы испытываем боль из-за чего-то, мы также часто очень злимся на это.
11. Вы должны контролировать свою жизнь. Если мы контролируем эмоции, это может привести к желанию также контролировать нашу внешнюю среду.
12. Вас обвиняли в пассивной агрессии. Пассивная агрессия возникает, когда вместо прямого выражения гнева мы делаем это косвенно. Это может включать в себя такие вещи, как доброе отношение к чьему-то лицу, но сплетни о нем за его спиной, или рассказ партнеру о том, что мы не злимся на что-то важное, например, на то, как он потратил месячный бюджет, но называть его ленивым из-за того, что он не выбрасывает мусор.
13. Вам сложно сказать «нет». Поскольку здоровый гнев — это то, что заставляет нас устанавливать границы, никогда не показывать гнев часто означает никогда не говорить «нет» или даже не осознавать, что можно.
14. В редких случаях, когда вы действительно расстраиваетесь, это, как правило, прорыв. Вы можете серьезно расстроиться только раз в год, но это имеет тенденцию быть взрывоопасным, и другие люди живут в страхе. Это то, что происходит, когда происходит нарастание эмоций.
15. Вы все время чувствуете себя счастливым, только чистым миром и любовью. Такая вера в себя обычно указывает на какое-то глубоко укоренившееся отрицание. Человеческий разум и эмоциональная система не односторонни. Никто не чувствует себя все время прекрасно.Если бы мы это сделали, мы бы ничему не научились, потому что мы растем, сталкиваясь с проблемами и контрастами, что включает в себя не всегда симпатию к тому, что делают и говорят другие.
Зачем мне подавлять гнев?
Вряд ли кто-нибудь однажды проснется и решит: «Хорошо, с этого момента я просто никогда не буду злиться». Вместо этого мы склонны подавлять гнев, не осознавая этого, убеждая себя, что у нас никогда не было таких чувств, как гнев, мы не относимся к эмоциональному типу или просто «рождены беспечными».
Тенденция подавлять гнев — это бессознательное решение, обычно формируемое основными убеждениями, которые вы приняли в детстве. Основные убеждения — это как решения, которые мы принимаем относительно того, как мы будем видеть мир, так и ценности, которые мы принимаем во внимание в отношении того, что важно, и основанные на том, что мы видим вокруг себя, и на опыте, который мы переживаем.
Как развить основную веру в то, что гнев никогда не следует выражать?
Возможно, в вашей семье эмоции были чрезмерно выражены бесполезным образом . Непрекращающиеся и непродуктивные ссоры между вашими родителями или членами семьи могли привести к тому, что ребенок, с вашей тогда еще уязвимой точки зрения, мог бы увидеть в гневе опасность.Это было бы особенно важно, если бы между вашими родителями было физическое насилие, даже если это был всего лишь один случай, когда что-то было брошено.
Автор: Дэвид Сим
Если ваши ссоры родителей означали, что у них мало времени на вас, вы, возможно, узнали, что гнев означает, что на вас никогда не обращали внимания . Как взрослый, стремящийся к успеху, вы воспринимаете гнев как нечто, что сделает вас незамеченным. Или вы можете рассматривать гнев как что-то, что ведет к гибели, если ваши родители развелись после долгих лет ссор.
Рост в семье, где эмоции выражены недостаточно или не проявляются вообще, может быть столь же разрушительным . Любое проявление эмоций, которое вы имели, могло быть встречено молчаливым опровержением, отрицательным ответом типа « не будь глупым, ты не очень расстроен » или формой отказа, когда тебя отправляли в свою комнату до тех пор, пока ты не узнал, как «вести себя как хороший ребенок». Хуже того, вам могло быть стыдно за то, что вы были эмоциональны. Это может привести к тому, что вы станете взрослым с основным убеждением, что, если вы покажете, что вы действительно чувствуете, вас не примут или не полюбят, или взрослым, который убежден, что у него совсем нет эмоций.
Еще один способ стать взрослым, подавляющим гнев, — это если вы выросли с родителем, который поощрял созависимые отношения с ними. Это означает, что ваш родитель полагался на вас в своем чувстве счастья, возможно, сделав вас опекуном вместо них. Вы могли понять, что у вас не может быть отрицательных эмоций, иначе вы разрушите счастье тех, кого любите, и их печаль будет вашей виной. Такой ребенок вырастает взрослым, который признает только свою «приемлемую» сторону и отрицает все остальное из-за глубоко укоренившегося страха быть отвергнутым.
Итак, что мне делать, если я думаю, что у меня проблемы с подавлением гнева?Найдите время, чтобы узнать о здоровых способах справиться со своим гневом или даже о том, как в первую очередь распознать свои чувства. Вы можете начать с нашей статьи « Как бороться с гневом» .
Рассмотрите возможность работы с терапевтом. Подавляемый гнев, как правило, имеет глубокие корни, уходящие корнями в детство, и с ним бывает трудно справиться самостоятельно.Психотерапевт создает для вас безопасное пространство, где вы можете продуктивно обрабатывать свой гнев. Особенно важно обратиться за помощью, если вы чувствуете себя подавленным гневом, когда начинаете обращаться за помощью.
Что важно в обучении освобождению от гнева, так это то, что вы отпускаете его для себя безопасным способом и понимаете, что гнев и насилие — это не одно и то же. Здоровое высвобождение гнева никогда не связано с жестоким обращением или насилием над собой или другим, или любым живым существом.
Если вы чувствуете, что гнев переполняет вас, и если в какой-то момент вы боитесь причинить вред себе или кому-то другому или прибегнете к насилию, обратитесь за помощью. Позвоните терапевту или на конфиденциальную горячую линию, например, круглосуточную горячую линию «Добрых самаритян» здесь, в Великобритании, по телефону 08457 90 90 90.
Фотографии qthomasbower, a4gpa, Роберта Макголдрика, Марка Фалардо, Джеймса Палинсэда, Жизелы Джардино, Жан-Пьера Дальбера
Repress Yourself — The New York Times
Гист, который говорит со среднезападным тоном и знает, как превратить фразу в стиле рококо, также настаивает на простых цифрах, подтверждающих то, что он говорит.Согласно Гисту, метаанализы процедур разбора полетов, подмножества травматологической работы, которая способствует катарсису посредством разговора, просто не подтверждают эффективность многих вмешательств. И Гист, и Бонанно говорят, что они верят, что принятые меры, такие как нарративный катарсис, продолжают использоваться по финансовым, политическим и историческим причинам, причинам, не имеющим ничего общего с лечением людей.
А история этих причин? Поле травмы обширно и могло начаться с любого из множества пунктов: был Фрейд, который первоначально считал, что женская истерия вызвана сексуальным насилием в детстве, но позже отказался от этой идеи в пользу чего-то менее резкого. Викторианские чувства; еще до Фрейда был Жан Мартин Шарко, который считал истерические припадки своих пациентов соматическим выражением скрытых травматических воспоминаний.Но для современных целей индустрия травм, похоже, началась где-то в начале 1980-х, когда женское движение заявило, что посттравматическое стрессовое расстройство не принадлежит только ветеранам Вьетнама; он также принадлежал к легионам женщин, подвергшихся насилию в семье. В основном образованные женщины из среднего класса, обращаясь к частным психотерапевтам, начали перешептываться о своих историях, которые противоречили преобладающему в большинстве учебников психиатрии мнению о том, что кровосмешение происходит в одной семье на миллион.И все же здесь были доктора философии, доктора медицинских наук, психиатры и LCSW, которые слышали, что нет, это произошло здесь, и здесь, и здесь, за дверью этой спальни, в этой темноте. ночь, под тем же общим пригородным небом, где нам небезопасно жить. Таким образом, с самого начала рассказы об инцесте были подрывными историями, а их рассказы стали актами политической и личной реабилитации. В том, что касается сексуального насилия, молчание — а это быстро распространилось на все формы травм — было равносильно токсическому подчинению.Спасет только речь.
Поэтому логично, что инструменты, использованные для помощи выжившим, были в основном вербальными и делали упор на реконструкцию повествования. Травма (слово по-гречески означает «рана») рассматривается как разрыв в длинной линии языка, которая конструирует нас. Поэтому цель лечения традиционно заключалась в том, чтобы расширить историю, чтобы она могла вместить серию неожиданных сцен. К началу 1990-х годов были разработаны неврологические модели ломаных нарративов.Доктор Бессель ван дер Колк, например, предположил, что подавленная травма имеет очень специфические нейронные корреляты в мозге. Событие — скажем, изнасилование или авиакатастрофа — изолировано, мгновенно заморожено в невербальном нейронном потоке, где оно застревает, выделяя свои подземные сигналы страха и паники. Целью лечения травм было переместить воспоминания из невербальных областей мозга в вербальные, где они могут быть интегрированы в историю жизни.
На мой взгляд, это прекрасная теория, которая благословляет мозг гибкими местами хранения и невероятной силой сюжета — но правда ли это или нет, никто не знает.Более того, никто не знает, верно ли это для всех людей. Хотя рассказывание истории, несомненно, является неотъемлемой частью человеческой деятельности, индустрия травм, возможно, упустила из виду этот важный факт: не все из нас мемуаристы. Некоторые из нас рассказывают свои истории, говоря вокруг них, что-то вроде карвереского стиля, в котором решимость шепчется ниже уровня слышимого языка. С другой стороны, некоторые из нас — сочинители басен, сочиняющие короткие сказки с черепахами и зайцами, где правильное и неправильное звучат красиво и просто.Если мы все являемся авторами своего опыта, о чем нам так многозначительно напомнила индустрия травм, мы не все сделаны из одной литературной ткани. Некоторые из нас многословны, другие предпочитают гладкие белые промежутки между плотно упакованными абзацами. Третьи могут скорее петь пугающие части, чем выражать их вообще.
Вот вопрос: какой ценой это пение? Дженнифер Кун-Уоллман, психотерапевт из Лексингтона, штат Массачусетс, спрашивает: «Пение или отрезание огромной части вашей истории, разве вы не теряете то, что делает жизнь богатой и многогранной?» Я полагаю, что да, но позвольте мне сказать вам это.У меня была изрядная доля травм — я уверен, что и у вас — и, если бы я мог научиться подавлять их и тем самым немного подрезать мою тернистую, прожитую вслух жизнь, я был бы более чем счастлив. Вперед, продолжать. Дай мне замок и ключ.
Гирвани Лерер из Arbor-H.R.I. Больница в Бруклине, штат Массачусетс, не обязательно соглашается с моим стремлением к замку и ключу. » Столкновение с травмой и разговор о ней — один из основных способов научиться с ней справляться. Они учатся понимать свои чувства и переживания и выходить за рамки события.«С одной стороны, Гист сказал мне, имея в виду работу, проделанную в Израиле,« исследование Гинзбурга, несмотря на его ограниченность, является правильным и оказало нам большую услугу ». С другой стороны, доктор Эми Бэнкс , преподаватель Учебного института Джин Бейкер Миллер в колледже Уэллсли, говорит: «Исследование Гинзбурга интересно, но неубедительно. Он говорит, что репрессии полезны репрессорам. Полезно ли подавление для тех из нас, кто придерживается другого стиля? Я сомневаюсь в этом. Я думаю, что это, вероятно, вредно ».
Настроения Бэнкса в конечном итоге побеждают врачи и пациенты, профессионалы и непрофессионалы.Книга Эллен Басс и Лоры Дэвис о травмах и разговорах «Мужество исцелять» разошлась тиражом более 700 000 экземпляров. Доктор Джудит Херман, директор по обучению в программе «Жертвы насилия» в Кембриджской больнице, в своей обновленной книге «Травма и выздоровление» продолжает пропагандировать нарратив и катарсис. А беглый просмотр веб-сайтов о травмах показывает, что плебеи вроде нас с вами все еще обсуждают жестокую кровавую бурю.
Семиступенчатое упражнение Дипака Чопры для снятия эмоциональной турбулентности
0 комментариев
Автор: Дипак Чопра, М.Д.
Нелегко справиться с болезненными эмоциями лицом к лицу. Но это ключ к крепкому здоровью и благополучию физически, умственно и духовно. Если мы не справимся с болью, когда она возникает, позже она снова проявится в виде сложной эмоциональной токсичности, проявляющейся в бессоннице, враждебности и гневе или страхе и тревоге.
В качестве еще одного осложнения, если вы не знаете, как бороться с чувствами гнева и страха, вы, скорее всего, повернете их внутрь себя, полагая: «Это все моя вина.Это чувство вины истощает нашу физическую, эмоциональную и духовную энергию до тех пор, пока любая инициатива или движение не становится невозможным. Мы чувствуем себя истощенными и парализованными, что приводит к депрессии.
Вы можете узнать, как сразу распознавать болезненные эмоции и как эффективно «усваивать» и устранять боль.
Преодоление сложных эмоций, таких как страх, гнев, вина и тревога, может принести те же скрытые преимущества, что и лечение физического заболевания. Пациенты, страдающие опасными для жизни заболеваниями, часто сообщают, что их болезни научили их любить и ценить других людей в своей жизни более глубоко, чем до того, как они заболели.Во время выздоровления они учатся ценить и понимать области жизни, которые раньше считали само собой разумеющимися. Хотя гнев, страх и беспокойство не являются болезнями, мы можем вырасти из них, даже если обрабатываем их, чтобы стать теми, кем мы хотим быть.
Обращаясь к присущему нам разуму, гармонии и творчеству, мы можем добиться положительного результата; но если мы эмоционально нестабильны, мы слишком взволнованы, чтобы воспользоваться этой возможностью.
Почему медитация является частью этого упражнения
Через медитацию мы можем познать свое безмолвное «я» за пределами наших мыслей и эмоций.Это наш внутренний ориентир для равновесия. Отсюда мы можем добиться желаемого результата. Чтобы восстановить баланс в нашей жизни, медитация должна быть важным ингредиентом.
Также важно поддерживать это с помощью сбалансированной активности в основных областях диеты, физических упражнений и сна. Хотя для некоторых из этих медитативных упражнений они не требуются, мы рекомендуем наши простые и эффективные аксессуары для медитации для начинающих.
Предполагая, что эти фундаментальные компоненты уравновешивания присутствуют, я бы предложил дополнительное упражнение, специально посвященное тому, что делать перед лицом сильной тревоги и страха.
Узнайте, как избавиться от боли, с помощью этого семиэтапного упражнения
Токсичные, бурные эмоции имеют одну причину — незнание, как справиться с болью. Боль — это нормально в жизни, но страдание — нет. Когда мы не знаем, как справиться с болью, мы страдаем.
1. Определите и найдите эмоцию физически
Выделите несколько минут, когда вас никто не побеспокоит. Выберите любое тихое место, где вы чувствуете себя спокойно. Рекомендуется занять прочное, но удобное сиденье. Лучше всего сидеть прямо.Пол — неплохая идея, но это может очень быстро стать неудобным. Наши варианты сидения для медитации — сильная и доступная альтернатива для тех, кто ищет глубокую медитацию с физическим и эмоциональным комфортом. Сядьте расслабленно и закройте глаза. Несколько минут просто помедитируйте в тишине. Сосредоточьтесь на своем дыхании — или, если хотите, можете использовать мантру.
Теперь с закрытыми глазами вспомните одно обстоятельство недавнего прошлого, которое вас расстраивало. Это может быть время, когда вы почувствовали, что с вами плохо обращались, ссорились с партнером или, возможно, из-за прошлой несправедливости на работе.Определите случай, когда вы чувствовали себя эмоционально расстроенным.
В течение следующих 30 секунд подробно обдумайте этот инцидент. Постарайтесь как можно ярче представить, что произошло на самом деле, как если бы вы рассказывали об этом в газете. Вот вы наблюдатель, наблюдающий за этим событием. Вы не являетесь событием, спором или эмоциональным расстройством; вы просто наблюдаете за происходящим с точки зрения вашего безмолвного «я». Вы несете эффект только что проделанной медитации, позволяя вам сохранять выгодную позицию, которая не омрачена интенсивностью эмоций.
Теперь определите, что именно вы чувствуете. Сообщите об этом происшествии, которое описывает то, что вы переживаете. Будьте максимально точны. Вы чувствуете себя недооцененным? Оскорблен? Обращались несправедливо? Назовите это чувство. Придумайте слово, которое олицетворяет болезненный опыт. Сосредоточьте свое внимание на этом слове.
2. Станьте свидетелем опыта
Постепенно позвольте вашему вниманию отвлечься от слова. Позвольте вашему вниманию блуждать по вашему телу. Осознайте физические ощущения, возникающие в вашем теле в результате выявленной вами эмоции.
Эти два элемента — идея в уме и физическое ощущение в теле — и есть то, что на самом деле представляет собой эмоция, и их невозможно разделить. Вот почему мы называем это чувством — потому что мы чувствуем эмоции в наших телах.
Позвольте вашему вниманию проходить через ваше тело, когда вы вспоминаете об этом опыте. Найдите ощущения, которые вызывает воспоминание. Для многих это давление в груди или ощущение стеснения в кишечнике. Некоторые ощущают это как давление в горле. Найдите, где именно в своем теле вы чувствуете и удерживаете эмоциональный опыт.
3. Выражайте эмоции
А теперь выразите это чувство. Положите руку на ту часть тела, где вы чувствуете, что это чувство. Скажите вслух: «Здесь больно». Если вы знаете, что боль находится в нескольких местах, переместите руку с места на место. В любом месте делайте паузу и выражайте свои чувства. Скажите: «Здесь больно».
Когда вы испытываете физический дискомфорт, это означает, что в вашем опыте что-то неуравновешено — физически, умственно или духовно.Ваше тело знает это — каждая клетка вашего тела знает это. Подружитесь с этими ощущениями и их мудростью, потому что боль на самом деле ведет вас к целостности.
Изложение своих чувств на бумаге также является ценным способом выразить эмоции. Это особенно эффективно, когда вы можете описать свой болезненный опыт от первого лица, от второго лица и, наконец, с точки зрения учетной записи от третьего лица.
4. Взять на себя ответственность
Помните, что любые болезненные ощущения, которые вы испытываете, — это ваши чувства.Эти чувства возникают внутри вашего тела сейчас, когда вы вспоминаете о боли, хотя на самом деле в материальном мире ничего не происходит. Вы только помните, что произошло, но ваше тело реагирует сокращениями мышц, гормональными выделениями и другими реакциями внутри вас. Даже когда болезненный инцидент происходил в материальном мире, эффект был полностью внутри вас. У вас есть выбор, как интерпретировать эмоциональные потрясения и как реагировать на них. Осознавая это, вы берете на себя ответственность за свои чувства.
Это не значит, что вы чувствуете себя виноватым. Напротив, это означает, что вы признаете свою способность реагировать на болезненные ситуации по-новому и творчески. Взяв на себя ответственность за свои чувства, вы также можете получить силу, позволяющую унять боль. Вы больше не обвиняете кого-то еще в причинении боли, поэтому вам больше не нужно зависеть от кого-то еще, чтобы избавиться от боли. Удерживайте это понимание в своем сознании в течение следующих нескольких мгновений.
5. Выпустите эмоции
Сосредоточьте свое внимание на той части тела, где вы сдерживаете боль, и с каждым выдохом старайтесь снимать это напряжение.Следующие 30 секунд просто ощущайте, как болезненное ощущение покидает ваше тело с каждым вдохом. Некоторые люди обнаруживают, что создание слышимого тона, который резонирует в той части вашего тела, где локализована боль, помогает ослабить и снять сокращение.
Вы также можете поэкспериментировать, чтобы определить, что лучше всего подходит для вас. Некоторым людям помогает пение или танцы. Вы можете попробовать глубокое дыхание, использование эфирных масел или длительную теплую ванну. Наконец, если вы записали свои эмоции на бумаге, может быть полезно ритуально сжечь бумагу и поднести пепел на ветер.
6. Поделитесь результатом
Поделиться результатом избавления от боли важно, потому что это активирует новый паттерн поведения после того, как высвободится старый болезненный паттерн. Представьте, что вы можете поговорить с человеком, который был вовлечен в этот болезненный инцидент. Что бы вы сказали этому человеку сейчас?
Имейте в виду, что он / она не был настоящей причиной вашей боли. Настоящей причиной был ваш ответ. В преобразованном состоянии вы теперь свободны. Так что вы можете поделиться тем, что произошло, без обвинений, манипуляций и одобрения.Возможно, они намеревались причинить вам боль, и вы могли невольно сотрудничать в этом намерении. Может быть, вы хотите сказать, что больше не собираетесь попадать в такие ловушки.
Все, что вы скажете, зависит только от вас. Если вы осведомлены о шагах, которые мы уже сделали в этом упражнении, все, что вы скажете, будет для вас правильным.
7. Празднуйте процесс
Теперь вы можете отпраздновать произошедшее болезненное переживание как ценный материал, который помог вам перейти на более высокий уровень сознания.То, что раньше было отключенной, деструктивной и отключенной частью вашей психики, теперь интегрировано и вносит свой вклад в достижение вашей более высокой духовной цели. Вместо того, чтобы реагировать на ситуацию болевым рефлексом, увековечивая проблему, вы превратили ее в возможность духовного преобразования. Это то, что нужно отпраздновать! Сходите на хороший ужин или купите себе цветы или подарок в честь нового вы.
Используйте это упражнение всякий раз, когда вы расстроены, чтобы освободиться от эмоциональных потрясений и лежащей в основе боли.Когда вы это сделаете, вы обнаружите, что возможности будут возникать чаще во всех сферах вашей жизни.
Шелли Кламмер: творчество и эмоциональное подавление
Корень основной боли — «Я страдаю и отделен от любви, потому что …»
Часто, не зная этого, каждый из нас имеет настолько разрушительные негативные убеждения о себе, что мы не можем вынести их признания.И у каждого из нас есть противоположный набор компенсирующих действий, направленных на отрицание этих убеждений. Это отрицание формирует архитектуру ложной идеализированной маски, которую мы показываем миру.
Мои поиски понимания собственной эмоциональной боли привели меня к изучению трансперсональной, ориентированной на глубину психологии. Популярная психология не объясняет, как полностью исцелить нашу раневую боль. Традиционная терапия направлена на восстановление замаскированного «я» (эго), которое компенсирует наш глубочайший страх, что мы недостойны любви.
Наша основная боль часто невидима для нас, потому что она сформировалась, когда мы были младенцами. Наша степень отделения от безусловной любви — это наша «нормальная» эмоциональная установка. Наша настоящая личность отрицает основную боль разделения и относит ее к бессознательной части нашего разума, которую иногда никогда не следует понимать в течение нашей жизни.
Наша «нормальная» эмоциональная установка так глубоко интегрирована в нашу биологию; мы редко исследуем возможность чувствовать иначе.Наши привычные эмоции — это вода, в которой мы плаваем. И наша основная боль в ране движет почти всем, что мы делаем в нашей жизни, от наших самых неприятных пристрастий до самых мрачных депрессий и наших величайших достижений.
Травма разлуки
Мы впервые испытываем внутреннюю рану, когда осознаем, что отделены от безусловной любви. В психологическом плане это называется «нарциссическая рана». Популярная психология указывает на первый случай стыда ребенка как на причину нарциссической раны.С трансперсональной точки зрения мы на самом деле организуем все свое существо вокруг чувства нехватки гораздо раньше, в младенчестве — когда мы впервые чувствуем уязвимость разлуки с безусловной любовью нашего основного опекуна.
Наше основное негативное убеждение — самое худшее из того, что мы чувствуем по отношению к себе, — организует всю нашу компенсирующую социальную маску. Обнаружение наших основных убеждений в отношении боли и разрушение их бессознательного влияния почти на каждый аспект нашего поведения — это задача духовного преобразования.Чтобы обнаружить свои основные раны, мы можем искать постоянные темы разочарования, прислушиваться к самоотрицательным словам, которые мы думаем, и отмечать повторяющиеся сны о нехватке.
Я осведомлен и предлагаю свое личное понимание глубинной точки зрения психолога Стивена Волински на исцеление корня основной боли, расположенной ниже. Более полное представление о его творчестве можно найти в его книге «Путь человека — Том II.
»
Боль в сердцевине раны
У каждого из нас есть свой рецепт разлуки с любовью.Наш особый способ отказа от любви создает корень нашей эмоциональной боли. В страхе мы систематически, повторяем, сокращаем свое тело, разум и эмоции, говоря: «Меня недостаточно».
Повязки на рану
Я несовершенный
Негативное основное убеждение: « Кажется, со мной что-то не так».
Компенсирующая личность : «Я должен быть совершенным. Я должен доказать, что со мной все в порядке.«Стремясь к внутреннему и / или внешнему совершенству, эта личность кажется далекой, но на самом деле она внутренне цепкая и контролирующая — желая совершенствовать себя или других. « Если я сделаю это достаточно хорошо, я буду исцелен ».
Я никудышный
Негативное основное убеждение: « Я ничего не ценю».
Компенсирующая личность: «Я должен доказать, что я не бесполезен. Я должен доказать, что имею ценность и ценность». Эта личность заботится и чрезмерно дает, чтобы получить ценность.Эта личность также нуждается в лести со стороны себя и других. Эта личность борется с зависимостью и необходимостью казаться излишне независимой. «Если я дам другим достаточно, я буду исцелен».
Я не могу или не могу сделать достаточно
Негативное ядро Вера : «Я не могу делать, решать или действовать. Или я не могу делать достаточно. Я, должно быть, сделал что-то плохое, и поэтому я отделен от любви. Поэтому лучше не делать — или иначе случится что-то плохое.«
Компенсирующая личность : «Я должен доказать, что могу делать, принимать решения и действовать, становясь чрезмерным или чрезмерно успешным». Эта личность становится грандиозной — в том, на что она способна — вплоть до самообмана. Эта личность борется с чрезмерной эффективностью и тщеславием. «Если я сделаю достаточно, я буду исцелен».
Я не отвечаю требованиям
Негативное ядро убеждения : «Я неадекватен. Я глуп. Я недостаточно знаю.«
Компенсирующая личность : «Я должен доказать, что я адекватен. Я должен доказать, что я адекватен и умен». Эта личность борется между чувством глупости и пытается быть чрезмерно адекватной, будучи чрезмерно аналитичной и чрезмерно разумной. «Если я буду достаточно умен, я буду исцелен».
Меня не существует
Негативное ядро убеждения : «Я не существую. Я ничто. У меня ничего нет». Это ложное ядро развивается раньше других — часто внутриутробно — и более глубоко внедряется в тело, чем любое другое ложное ядро »Я».Это Ложное Ядро верит: «Я ничто. Я пуст. Я не знаю». Этот тип людей не подходит для буддийских (не-я) и недвойственных духовных практик, потому что они укрепляют предположения Ложного Ядра.
Компенсирующая личность : «Я должен доказать, что я что-то, что-то имею и что я существую». Эта личность «думает» о чувствах и не чувствует их. Это могло быть из-за отторжения от матери в утробе матери. Эта личность рано отделяется от чувств и в качестве защиты становится наблюдателем. «Если я достаточно исчезну, я буду исцелен».
Я один
Негативное ядро убеждения : «Я один. Я боюсь, что меня будут избегать».
Компенсирующая личность : «Я не должен быть один. Я должен общаться с людьми». Эта личность является чрезмерным соединителем. Во время соединения возникает «кайф» и освобождение от «я один», однако, как наркоману, компенсатор ложного самоконтроля нуждается во все большей и большей связи, чтобы достичь такого же кайфа. «Если я достаточно соединюсь с другими, я буду исцелен».
Я неполный
Негативное ядро убеждения : «Я неполноценен. Должно быть чего-то не хватает. Меня недостаточно».
Компенсирующая личность : «Я должен стать цельным, завершенным, завершенным или полным благодаря множеству разнообразных, необычных переживаний». «Если у меня будет достаточно необычных переживаний, я буду исцелен».
Я бессильный
Негативное ядро убеждения : «Я бессилен.Я бессилен, потому что у меня нет силы, влияния, облажались и т. Д. »
Компенсирующая личность : «Я должен доказать, что я не бессилен, действуя так, как будто я слишком силен». Эта компенсирующая личность обладает таким непризнанным бессилием, что может иметь психопатические наклонности или может компенсировать это, действуя чрезмерно надутым, воображая себя намного более могущественным, чем они есть на самом деле. «Если я достаточно силен, я буду исцелен».
Я без любви.
Негативное ядро убеждения : «Я лишен любви. Любви нет».
Компенсирующая личность : «Я должен доказать, что я не лишенный любви, показав, что я чрезмерно люблю и принимаю то, что происходит». Под этой любящей маской принятия скрывается пассивно-агрессивный слой доспехов, который трудно пробить из-за того, что они настаивают на проявлении любви. Этот тип стремится действовать с любовью, но, как и во всех сыгранных ролях, он не может получить ту любовь, которую хочет.По этой причине борьба «без любви» с подавленным гневом. «Если я буду достаточно любящим, я буду исцелен».
Исцеляющая боль в ядре
Редко можно встретить полностью аутентичного человека. Мы живем в мире, который кажется отдельным от любви. Большинство людей в какой-то степени лгут о том, кто они есть, носят компенсирующие маски, делая вид, что не чувствуют недостатка в любви.
Если мы думаем о себе как о душах, вступающих в плотный опыт человеческих тел, чтобы расти, очищаться и учиться, мы можем представить, каким потрясением было бы прийти из безоговорочно любящего духовного царства в место, о котором большинство людей забыло кто они.
Мы живем в мире кристаллизованных эго. Это ожесточение «я» происходит, когда мы компенсируем ложные страхи, которых нам не хватает: неполные, неадекватные, лишенные любви, бессильные, неполные, одиночные, несуществующие, бесполезные, несовершенные и недостаточные, чтобы нас любили безоговорочно такими, какие мы есть на самом деле.
Рождение центральной раны
Наша внутренняя рана выражает шок от нашего изначального разлуки с безусловной любовью. Разделение с любовью происходит с нашим основным опекуном в возрасте 5–12 месяцев или, в некоторых случаях, внутриутробно.С биологической точки зрения, наша первая разлука с любовью — это травматический шок для нашей нервной системы. Этот ранний «шок» разлуки случается превербально. Объяснение обмотки сердечника — это только идея, которая придет позже. В более позднем, более вербальном возрасте, «новый» уровень нашего мозга составляет реальную, кажущуюся историю, объясняющую, почему мы «недостаточно», чтобы быть достойными безусловной любви.
Наша основная боль в ране организует идентификацию нашего эго. Наше отождествление с эго направляет нашу реальность, чтобы мы не становились эмоционально подавленными, как в прошлом.Повторное переживание боли нашего изначального разлуки вдали от безусловной любви кажется невыносимым для нашей нервной системы. Наша структура эго стремится контролировать эмоциональный хаос нашей жизни, но она также ограничивает спонтанное подчинение любви, свободе, творчеству и сексуальности.
Наша нервная система так яростно сопротивляется эмоциональному хаосу, что многие из нас никогда не чувствуют себя в достаточной безопасности, чтобы охватить нашу духовную сущность. Преодоление сопротивления хаосу часто требует, чтобы мы достигли «дна», чтобы понять, что мы можем пережить эмоциональную боль.Для многих людей должна произойти серьезная потеря или кризис, прежде чем безусловная любовь к себе станет достаточно важной, чтобы стабилизироваться в осознании.
Неизбежная неудача ложного «я»
Большинство из нас редко сталкивается с раной в ядре. Если не исследовать, боль в основной ране действует на нашу нервную систему автоматически. Поскольку боль в основной ране создается пре-вербально, она биологически встроена и бессознательна. Многие из нас всю жизнь проживают как личность в маске, компенсируя наш самый темный, но ложный страх, что нас недостаточно, чтобы быть любимыми такими, какие мы есть на самом деле.
Страх всегда сильнее, чем наши компенсирующие попытки казаться позитивными. Страшное сопротивление нашим основным ранам может занять всю жизнь психологической работой и программами самопомощи. Тем не менее, наша компенсирующая личность обречена на провал в «завоевании» любви других людей. Потребность компенсирующей личности попытаться доказать, что ее положительные качества истинны, всегда слабее, , чем бессознательное желание отрицательного ложного ядра доказать свой страх отсутствия.
Хаос, связанный с отпуском в неизвестную структуру безусловной любви, кажется эго невыносимым.Большинство из нас цепко держаться за страх как способ организации нашего внутреннего мира. Проще говоря, наш страх перед неорганизованным эмоциональным хаосом отрезает нас от безусловной любви, которую мы жаждем. То, как эго пытается превратить нашу внутреннюю боль в нечто более позитивное посреди первобытного страха, только усиливает ее. Чтобы стабилизировать безусловную любовь в нашем сознании, нам нужно увидеть организующие убеждения нашей основной боли.
Пугающие убеждения помогают вам чувствовать себя знакомым и защищенным. Ваша компенсирующая личность желает повторения своих ложных выводов как биологического организующего принципа.Организационный принцип вашей нервной системы не доверяет вместилищу безусловной любви. Обсессивно-компульсивная тенденция вашего эго-маскирующего «я» — стремиться доказать, что ваша основная рана болит неправильно.
Когда вы перестанете пытаться сделать так, чтобы боль в ране вашего ядра была неправильной, вы станете более склонными чувствовать боль своего изначального разлуки вдали от любви. Отсутствие любви проявится как «ноющая дыра» в какой-то части вашего тела. Когда вы безмолвно сидите в присутствии недостатка любви в вашем теле, вы откроете портал, чтобы восстановить безусловную любовь внутри.
Чтобы залечить вашу внутреннюю рану, я предлагаю свой вариант директив Волински, основанный на моем понимании биологического конфликта между любовью и страхом:
1. Проследите убеждение : Осознайте убеждение, которое движет вашей внутренней раной. (См. Выше описания распространенных убеждений о ранах ядра.)
2. Обратите внимание на свою веру в недостаток своего тела. : Найдите в теле, где находится боль в основной ране. Когда вы чувствуете эмоциональную боль, ищите конкретную «дыру» или место ее недостатка в своем теле.
3. Не веря в это, почувствуйте свой страх. : Обратите внимание на то, как вы закрываете свое тело, боясь почувствовать боль в своей ране. Укрепите свою способность противостоять страху, не пытаясь его изменить. Осознайте свой страх как защитную, биологическую часть себя.
4. Испытайте свою уязвимость : Под вашим страхом ощутите уязвимость своего ядра полностью, без каких-либо ярлыков. Ощутите интенсивность боли в ране вашего ядра как энергию, оставаясь максимально открытыми для нее.
6. Приглашайте в безусловную любовь : Наблюдая за болью в сердцевинной ране, ощутите более высокое качество своей духовной сущности, существовавшее до ваших пугающих убеждений и вашей сердечной раны. Окружите свой страх и внутреннюю боль мощным утешением безусловной любви вашей души.
Биологический страх перед сущностью
«Как только вы начнете ощущать свое единство с истинным Я, психологическая идентичность поднимется для своей самой большой битвы, битвы за само свое выживание.Он не откажется от своей иллюзорной хватки над бытием так легко. Он будет использовать все уловки, чтобы помешать вам раскрыть свою настоящую природу.
Но не бойтесь. На вашей стороне реальная сила, и важно помнить об этом, когда ваш разум атакует. Вы можете превзойти его влияние, оставаясь бесформенным и неподвижным Свидетелем ».
~ Муджи
Изначально мы закрыли свое тело вокруг нашей уязвимости в детстве.Став зрелыми взрослыми, мы можем научиться сохранять любящее пространство для нашей эмоциональной уязвимости. Наша биология вызывает страх всякий раз, когда мы, взрослые, чувствуем себя эмоционально уязвимыми. Когда мы боимся боли в основной ране, наша «внутренняя работа» может повторяться по шаблону, которому, кажется, нет конца.
Наш страх возникает снова и снова как биологический организующий принцип, пока мы не вспомним, что больше нет необходимости сопротивляться нашей эмоциональной уязвимости. Важно знать, что страх биологически заявляет о себе, когда мы приближаемся к нашей духовной сущности, потому что кажется, что в его огромной пустоте нет безопасной организации.Многие люди опасаются, что, если они отпустят защищенную структуру личности, их не будет. Повторяющаяся работа над личным развитием дает нашему эго что-то делать.
Наше желание оставаться отдельным
Вечно работая как машина, наша основная рана продолжает отделять нас от безусловной любви к себе, когда-либо ища ее от других людей. Наше эго очень хочет выжить, поскольку оно является основой нашей биологической системы организации. Наша система выживания эго направлена на то, чтобы доказать, что наш страх верен, чтобы оставаться психологически стабильным.
Я хочу и хочу доказать, что со мной что-то не так. Я хочу или хочу доказать, что я никчемный. Я хочу и хочу доказать, что не могу. Я хочу и хочу доказать, что я неадекватен. Я хочу и хочу доказать, что меня не существует. Я хочу и хочу доказать, что я один. Я хочу и хочу доказать, что я неполон. Я хочу и хочу доказать, что я бессилен. Я хочу и хочу доказать, что я лишен любви. Я хочу и хочу доказать, что я небезопасен. Я хочу и хочу доказать, что я сумасшедший.Я хочу и хочу доказать, что я вышла из-под контроля и т. Д.
Врожденное достоинство духовной сущности
Наша духовная сущность — это то, с чем мы родились, а биологический принцип организации нашего эго-идентичности — это то, что мы приобретаем позже. С большой решимостью мы можем присутствовать при нашей эмоциональной боли, чтобы позволить большему организующему принципу безусловной любви выйти на первый план нашей жизни.
Наша основная боль — страх того, что нам недостает и недостойна любви, обусловлен биологическими факторами и возникает всякий раз, когда мы чувствуем себя уязвимыми.По мере того, как мы становимся более обоснованными в нашем истинном духовном ядре, ложное ядро будет оставаться на заднем плане нашего осознания. Когда безусловная любовь выступает в качестве нашего нового организующего принципа, возникает духовное достоинство.
Когда наше внимание расслаблено, открыто и безоговорочно любящее, мы больше не верим в более примитивные организационные рамки нашего эго. Когда наше более широкое духовное поле внимания было восстановлено, оно затмевает сильную боль нашей внутренней раны и ее компенсации эго.
Почему заживает так долго?
Мы не можем торопиться с нашим эмоциональным исцелением. Сущность нашей души должна взаимодействовать с нашей нервной системой человека. Наша нервная система — это карта нашей человеческой истории, а наше тело хранит отпечаток всего нашего человеческого опыта. Когда мы достаточно психологически сильны, мы можем повернуть вспять тем путем, которым пришли, и постепенно безоговорочно присутствовать во всем, что причиняло нам боль и причиняло вред в прошлом.
На обратном пути к нашему подлинному «я» мы должны приучить себя оставаться открытыми нашим трудным эмоциям.У каждого эмоционального отпечатка есть своя продолжительность жизни в пределах нашей биологии. Каждый слой эмоции ждет, пока мы не почувствуем себя достаточно психологически сильным, чтобы с любовью присутствовать с ним. Болезненные эмоции — это семена, посеянные и выросшие из проблем нашего жизненного опыта. Когда мы поливаем наши тяжелые эмоции любовным вниманием, они завершат свой жизненный цикл в свое время.
Глубинная терапия — это теплый процесс взаимоотношений, который помогает вам принимать, выражать, регулировать, осмысливать и трансформировать свои эмоции, чтобы вы могли стать тем, кем вы являетесь на самом деле. ПОДРОБНЕЕ …
Вы можете бесплатно скачать эту статью, заполнив форму ниже. Просто войдите в систему, и путеводитель будет отправлен на ваш адрес электронной почты.
Репрессии как механизм защиты
Что такое репрессия?
Подавление — это бессознательное блокирование неприятных эмоций, импульсов, воспоминаний и мыслей из вашего сознательного разума. Цель этого защитного механизма, введенного Зигмундом Фрейдом, — попытаться минимизировать чувство вины и беспокойства.
Однако, хотя на начальном этапе подавление может быть эффективным, в будущем оно может привести к еще большей тревоге. Фрейд считал, что подавление может привести к психологическому стрессу.
Репрессии против подавления
Подавление часто путают с подавлением, другим типом защитного механизма. Если подавление включает в себя бессознательное блокирование нежелательных мыслей или импульсов, подавление полностью добровольно. В частности, подавление — это намеренная попытка забыть или не думать о болезненных или нежелательных мыслях.
История
Чтобы понять, как работает вытеснение, важно взглянуть на то, как Зигмунд Фрейд рассматривал разум. Фрейд считал человеческий разум похожим на айсберг.
Вершина айсберга, которую вы видите над водой, представляет сознательный разум. Та часть айсберга, которая погружена под воду, но все еще видна, является предсознательным. Большая часть айсберга, который скрывается под ватерлинией, представляет собой бессознательное.
Фрейд считал, что бессознательное мышление оказывает такое сильное влияние на личность и потенциально может привести к психологическому стрессу.
Мы можем не осознавать, что находится в бессознательном, но его содержимое по-прежнему может влиять на поведение по-разному.
Работая над тем, чтобы помочь пациентам раскрыть свои бессознательные чувства, Фрейд начал верить, что действует некий механизм, который активно скрывает неприемлемые мысли. Это привело к его концепции репрессий.
Подавление было первым механизмом защиты, идентифицированным Фрейдом, и он считал его наиболее важным. Фактически, весь процесс фрейдистского психоанализа был сосредоточен на доведении этих бессознательных чувств и побуждений до осознания, чтобы с ними можно было справиться сознательно.
Влияние репрессий
Исследования подтвердили идею о том, что выборочное забывание — это один из способов блокировать осознание нежелательных мыслей или воспоминаний. Один из способов, которым это может произойти, — это то, что называется забыванием, вызванным поиском.
Забывание, вызванное поиском, происходит, когда при вызове определенных воспоминаний забывается другая связанная информация. Таким образом, многократный вызов одних воспоминаний может сделать другие воспоминания менее доступными. Например, травматические или нежелательные воспоминания могут быть забыты путем повторного извлечения более позитивных.
Мечты
Фрейд считал, что сны — это один из способов заглянуть в подсознание. Анализируя явное содержание сновидений (или буквальные события, которые происходят во сне), он считал, что мы можем больше узнать о скрытом содержании сновидения (или о его символических бессознательных значениях).
Подавленные чувства могут проявляться в страхах, тревогах и желаниях, которые мы испытываем в этих снах.
Обрывки языка
Фрейдистские оговорки — еще один пример того, как подавленные мысли и чувства могут дать о себе знать. Фрейд считал, что ошибочные оговорки могут быть очень показательными, часто показывая, что мы действительно думаем или чувствуем о чем-то на бессознательном уровне.
Хотя эти чувства можно подавлять, они могут ускользнуть, когда мы меньше всего их ожидаем.Назвать своего романтического партнера именем того, с кем вы работаете, может быть простой ошибкой, но Фрейд предположил, что это может быть признаком того, что вы подавляете сексуальные желания по отношению к этому коллеге.
Эдипов комплекс
На стадиях психосексуального развития Фрейда он предположил, что дети проходят через процесс на стадии гениталий, когда они первоначально рассматривают своего родителя того же пола как соперника за привязанности родителя противоположного пола. Чтобы разрешить этот конфликт, они подавляют это чувство агрессии и вместо этого начинают отождествлять себя со своим однополым родителем.
Фобии
Иногда фобии могут быть примером того, как подавленное воспоминание может продолжать оказывать влияние на поведение. Например, маленького ребенка укусила собака, когда он играл в парке.
Позже у него развивается серьезная боязнь собак, но он не помнит, когда возник этот страх. Он подавил болезненные воспоминания о страшном переживании с собакой, поэтому он не знает, откуда именно этот страх пришел.
Последние мысли
Понятие подавленных воспоминаний, или существование воспоминаний, которые столь болезненны или травматическое, что они находятся вне сознательного понимания, была спорной темой в последние десятилетия.
Репрессии и психоанализ
Хотя репрессия — это термин, часто используемый в психологии, он считается нагруженным и противоречивым понятием. Это долгое время служило основной идеей в психоанализе, однако ряд критиков поставили под сомнение саму обоснованность и даже существование вытеснения.
Психоанализ также предполагает, что подавление играет роль в искажении реальности человека, что может затем привести к неврозу и дисфункции.Однако некоторые исследования показывают, что эти искажения могут иметь положительное влияние при определенных обстоятельствах.
Также важно отметить, что даже если вытеснение действительно существует и некоторые вещи скрыты от осознания, это не означает, что этот процесс обязательно способствует психическим расстройствам.
Тем не менее, в одном обзоре исследования сделан вывод, что такое искажение реальности чаще всего помогает улучшить психологическое и социальное функционирование человека. Исследования показали, что люди с так называемым репрессивным стилем совладания, как правило, реже переживают депрессию и лучше справляются с болью.
Хотя считалось, что психоанализ помогает людям, выявляя подавленные воспоминания, в настоящее время считается, что существует множество других терапевтических действий, которые способствуют успеху любого типа психологической терапии, психоанализа или других.
Репрессия и память
Подавленные воспоминания оказались в центре внимания в 1980-х и 1990-х годах, когда внимание средств массовой информации привлек ряд громких дел, связанных с восстановленными воспоминаниями о жестоком обращении в детстве.
Такие исследователи, как Элизабет Лофтус, неоднократно демонстрировали, что ложные воспоминания о событиях, которые на самом деле не произошли, образуются довольно легко. В некоторых случаях люди также склонны к смешению воспоминаний. Люди могут полностью полагать, что такие воспоминания точны, даже если события на самом деле не происходили так, как они запомнились.
Сам Фрейд отмечал, что люди иногда переживали «восстановление» подавленных детских воспоминаний в ходе психоаналитической терапии.В своей книге «Вводные лекции по психоанализу» он пришел к выводу, что «эти сцены из младенчества не всегда верны. Более того, они не соответствуют действительности в большинстве случаев, а в некоторых из них они прямо противоположны исторической правде. . »
Одно из ключевых предположений классической традиции психоанализа заключалось в том, что травматические воспоминания можно подавить. Однако большинство исследований показало, что травма на самом деле усиливает воспоминания о болезненном событии.
Во многих случаях травма действительно может укрепить память о событии.В результате этих травматических переживаний у людей может развиться посттравматическое стрессовое расстройство (ПТСР), в результате чего у них могут возникать яркие воспоминания о событиях. Вместо того чтобы испытывать подавление болезненных воспоминаний, люди вынуждены переживать их снова и снова.
Это не обязательно означает, что воспоминания об этих событиях полностью точны. Искажения памяти являются обычным явлением, особенно потому, что процессы кодирования, хранения и извлечения подвержены ошибкам.
Слово Verywell
Хотя Фрейд считал, что отмена подавления является ключом к выздоровлению, это не было подтверждено исследованиями.Вместо этого некоторые эксперты считают, что выявление подавленных материалов может стать первым шагом к изменениям. В конце концов, понимания чего-либо недостаточно, чтобы решить проблему. Но это может привести к дальнейшим усилиям, которые могут привести к реальному облегчению и длительным изменениям.
BBS2911 499..551
% PDF-1.3 % 1 0 obj > поток Acrobat Distiller 7.0 (Windows) 2006-12-08T09: 24: 14 + 05: 303B2 Total Publishing System 8.07f / W2006-12-08T09: 24: 14 + 05: 30application / pdf
цитат о репрессиях (193 цитаты )
«Случаи, описанные в этом разделе (Страх быть), могут показаться крайними, но я убедился, что они не так уж редки, как можно было бы подумать. За кажущейся рациональной внешностью нашей жизни скрывается страх безумия. Мы не осмеливаемся подвергать сомнению ценности, которыми мы живем, или восстать против ролей, которые мы играем, из страха поставить под сомнение наше здравомыслие. Мы подобны заключенным психиатрической больницы, которые должны принять ее бесчеловечность и бесчувственность как заботу и осведомленность, если они надеются, что их сочтут достаточно разумными, чтобы уйти.Вопрос о том, кто в здравом уме, а кто сумасшедший, стал темой романа «Пролетая над гнездом кукушки». Вопрос, что такое здравомыслие? был явно задан в пьесе Equus.Идея о том, что многое из того, что мы делаем, безумие и что если мы хотим оставаться в здравом уме, мы должны позволить себе сходить с ума, была сильно продвинута Р.Д. Лэингом. В предисловии к изданию Пеликана своей книги «Разделенное Я» Лэнг пишет: «В контексте нашего нынешнего повсеместного безумия, которое мы называем нормальностью, здравомыслием, свободой, все наши системы отсчета двусмысленны и двусмысленны.И в том же предисловии: «Таким образом, я хотел бы подчеркнуть, что наше« нормальное »« приспособленное »состояние слишком часто является отречением от экстаза, предательством наших истинных возможностей; что многие из нас слишком успешны в приобретении ложного «я», чтобы адаптироваться к ложным реальностям ».
Вильгельм Райх имел в чем-то похожее представление о современном человеческом поведении. Таким образом, Райх говорит:« Homo normalis полностью блокирует восприятие базового оргонотического функционирование за счет жесткого бронирования; у шизофреника, с другой стороны, панцирь практически разрушается, и, таким образом, биосистема наводнена глубокими переживаниями из биофизического ядра, с которыми она не может справиться.«Глубокие переживания», о которых говорит Райх, — это приятные струящиеся ощущения, связанные с сильным возбуждением, которое в основном носит сексуальный характер. Шизофреник не может справиться с этими ощущениями, потому что его тело слишком сжато, чтобы выдержать заряд. возбуждение или уменьшить его, как невротик, и неспособный «выдержать» этот заряд, шизофреник буквально «сводит с ума»
. Но и невротику так легко не спастись. Он избегает безумия, блокируя возбуждение, то есть с помощью уменьшая его до точки, где нет опасности взрыва или разрыва.Фактически невротик подвергается психологической кастрации. Однако в его теле все еще присутствует возможность выброса взрывчатки, хотя оно жестко охраняется, как если бы оно было бомбой. Невротик остерегается самого себя, он боится отпустить свою защиту и позволить своим чувствам свободное выражение. Став, как называет его Райх, «homo normalis», променяв свою свободу и экстаз на безопасность, чтобы быть «хорошо приспособленным», он видит альтернативу как «сумасшедшую». И в каком-то смысле он прав.Не сходя с ума, не становясь безумным, настолько безумным, что он мог убить, невозможно отказаться от защиты, которая защищает его так же, как психиатрическая больница защищает своих обитателей от самоуничтожения и уничтожения других.