Пашет как: Пашет как лошадь. Почему некоторые белгородцы предпочитают живого коня железному

Содержание

Пашет как лошадь. Почему некоторые белгородцы предпочитают живого коня железному

Для души

«Он фотосессии обожает, – рассказывает Елена Аношина. – Едут люди по трассе, увидят, что конь пасётся, останавливаются, фотографируют. А он и так, и так станет – позирует».

Наш герой, десятилетний Орлик (единственный конь в Боровогринёвском сельском поселении Новооскольского района), хоть и артистичный, но строгий – близко чужаков не подпускает. Смотрит на нас с фотографом сурово и нервно пофыркивает. В случае особой назойливости и укусить может, предупреждают хозяева.

«По ровному месту тонну тянет только так», – расписывает лошадиную силу хозяин Александр Аношин.

За те пять лет, что конь живёт в его хозяйстве, он досконально изучил его повадки:

«Когда нервничает, то прижимает к голове уши, а задом повернётся – значит, всё, уходите, надоели».

Сам он с конём не церемонится, разговаривает по‑военному: иди сюда, смирно.

«Нужно показать, кто в доме лидер, – поясняет Аношин. – Супруга с ним, как с ребёнком тетёшкается, но он её ласки принимает, а слушаться – не слушается».

Александр Анатольевич отмечает особое качество Орлика, которое нечасто встречается у лошадей: сорвавшись с привязи, он не топчет соседние поля, а прямым ходом направляется домой. Но зато обожает сладкое: сахар, морковь, сахарную свёклу, кукурузу. Ну и овёс, конечно. Ест Орлик больше коровы, а той 1,5 тонны сена на зиму надо. На режим усиленного питания с вкусняшками Аношины переводят коня на подступе к весенним полевым работам.

«Лучше него никакой трактор землю не заровняет, не заборонит. Он мягко ступает, грядки не вытаптывает. Мы и свои участки с ним обрабатываем, и соседи просят», – поясняет Елена Анатольевна.

 

Александр Аношин и Орлик.

Фото Владимира Юрченко

Летом гнедой доставляет поклажу с пяти хозяйских огородов, где и трава для скотины растёт, и овощи для семьи.

«В работе Орлик хорош: понятливый, терпеливый, выносливый. По родительской линии у него тяжеловозы и рысаки были, это врождённое», – считает владелец коня, уточняя, что под седлом его любимчик всё‑таки «не очень».

Вот «очень» был когда‑то у Аношиных Гранит, которого в семье вспоминают с большой грустью – не стало его из‑за трагического стечения обстоятельств. Благодаря этому коню все трое детей Аношиных выучились верховой езде, а хозяин на себе испытал её лечебное воздействие.

«Сорвал как‑то спину. Надо сено убирать, а я идти не могу. Взобрался с трудом на Гранита, сын Никита его под уздцы ведёт. Я сижу, по ходу движения с бока на бок переваливаюсь. И вдруг щёлкнуло что‑то в спине, и тепло пошло. Видимо, позвонок на место встал. Пока доехали, я и забыл, что болело», – вспоминает Александр Анатольевич.

Он рассказывает, что страстная любовь к лошадям у него с детства: дед из казаков был, видимо, по крови передалось:

«Я часто слышу: зачем ты коня держишь, завёл бы бычка, выкормил – и мясо, и деньги тебе. А я так думаю, что не всё в жизни должно быть только для пользы. Что‑то нужно и для души. У нас в семье для души – конь».

Вторая натура

Житель села Байцуры Александр Гончаров – один из трёх владельцев лошадей в Грузсчанском поселении в Борисовском районе. Его Буян сноровистее новооскольского Орлика. И своё конское возмущение по поводу журналистского десанта демонстрирует грозным топающе-ржащим видом.

«Поэтому и назвал его так – Буян», – объясняет хозяин, приглаживая длинную конскую чёлку.

18 лет назад четырёхмесячным жеребёнком с Александром рассчитались за строительные работы. Так и остался коняшка в хозяйстве, «волоча» (так на суржике именуют боронование) огороды, перевозя тяжести. Владелец признаётся, что ухаживать за конём трудно:

 

Александр Гончаров и Буян.
Фото Вадима Заблоцкого

«Три раза в день нужно задать ему корм, травы накосить, привезти, на зиму четыре тракторных прицепа сена заготовить. Напоить вволю, а он за раз 50 л воды выпивает. А навоз начнёшь вычищать – так ещё как накидаешься».

На вольный выпас коня он выводит редко: тот может сорваться и убежать по полям-огородам.

«Правильный конь практически не спит, а всё время ест – и днём и ночью. А Буян спит. Иногда выйду ночью, слышу – храпит себе в сарае. Значит, неправильный он у меня. Услышит, что я иду, подскочит, как солдат, которого в карауле спящим застали», – весёлых историй про подопечного у Александра тьма.

Про пищевые пристрастия Буяна, например:

«Чеснок любит – страсть. Две головки съедает сразу. Потом как дыхнёт – огонь! Мы смеёмся, представляя огнедышащего коня».

Но главная Буянова черта всё‑таки невероятное трудолюбие.

«В работе конь – молодец. Он не просто тпру и но понимает. С ним можно как с человеком разговаривать, предложениями. Скажу «назад» – отступит, «вперёд» – тоже шагнёт», – уважительно отзывается о помощнике Гончаров.

Одно тяготит: Буян не признаёт никого другого в качестве возницы или наездника, кроме Александра. Так что он буквально всегда при коне.

«Преданные они, лошади, как собаки,– говорит Гончаров. – Помню, в колхозе у нас 60 лошадей было. Одного коня конюх особенно любил, баловал. Так тот из табуна к нему в усадьбу прибегал, как заскучает. А когда умирать собрался, пришёл к дедову дому, глянул на него, как попрощался, и рухнул».

Рабочий конь живёт около 30 лет, а Буян, что называется, в расцвете сил. Попривыкнув к нам, он неохотно уходит в свой сарай, одаривая на прощание уже дружелюбным взглядом.

Павлина с характером

 

Людмила Новикова и Павлина.
Фото Владимира Юрченко

В немногочисленном лошадином табуне Белгородской области нам хотелось найти особь женского пола, ставшую прототипом выражения «пашу как лошадь». И такая труженица нашлась. В фермерском хозяйстве атамана казачьего войска Новооскольского района Алексея Новикова среди семи лошадиных голов есть та, что буквально тянет на себе тяжёлую ношу.

15-летняя русская рысистая по кличке Павлина, несмотря на знатное происхождение, приучена к любой крестьянской работе. Она отлично ходит под седлом, пашет, боронит и в тележку впрягается.

«Павлина спокойная, покладистая, миролюбивая, – хвалит любимицу Алексей Новиков. – Но иногда, как на капризную женщину, нападает на неё лень. Она может лечь посреди дороги, и никто её с места не сдвинет».

Откуда любовь к лошадям у Новикова, объяснять не надо: казак без лошади что птица без крыльев.

Так что у белгородцев ещё есть, пусть и редкая, возможность увидеть лошадку в повозке, спешащую вдоль дороги по хозяйским делам, или наездника, пересекающего село верхом на рысаке. Действительно, душа радуется.

Амосов о поединке Немкова с Бейдером, спарринге с Масвидалем и отношении к боксу без перчаток — РТ на русском

Россиянин Вадим Немков может пропустить тейкдаун в начале поединка с Райаном Бейдером на турнире Bellator 244, но после будет доминировать над американцем. Такое мнение о ходе предстоящего титульного боя в интервью RT высказал непобеждённый украинский боец Ярослав Амосов. Полусредневес объяснил, почему сорвался его бой с экс-претендентом на титул UFC Джоном Фитчем, рассказал, как поддерживал форму во время ограничений, вызванных пандемией коронавируса, и удивился тому, что Пейдж Ванзант подалась в бокс без перчаток.

— Изначально вы должны были встретиться с Джоном Фитчем на Bellator 244, но тот получил травму и на замену ему вышел Марк Леммингер.

— Должен был драться с Фитчем, и с этим боем связана довольно интересная история. Поехал на сборы по смешанным единоборствам, а затем к членам национальной сборной Украины по вольной борьбе, занимался с ними. В этот момент со мной связались представители Bellator и предложили сразиться с Джоном.

— Как отреагировали?

— Прикинул, что физическая форма позволяет. Кроме того, в запасе у меня оставалось четыре недели. Было решено биться в промежуточном весе — до 79,3 кг.

Но когда прилетел в США, возникла пауза. В течение пары дней не появилось никакой конкретики, не предлагали подписать контракт на поединок. Прошла неделя — и понял, что Фитч либо не согласился, либо что-то случилось.

Также по теме

«Коронавирус передаётся через телевизор»: Крылов о пандемии, выступлении без зрителей и бое Нурмагомедова с Фергюсоном

Боец UFC Никита Крылов заявил в интервью RT, что больший шанс заразиться коронавирусом имеют те, кто «постоянно думает» об опасности…

— В этот момент не думали отказаться от выступления?

— Нет. Я уже приехал в США, значит, надо драться. После этого предложили сразиться с Леммингером. На мой взгляд, он более универсальный спортсмен, чем Фитч, но не могу сказать, что он чем-то выделяется. Думаю, я лучше во всех аспектах. Однако расслабляться нельзя.

— Вы не в курсе, из-за чего Фитч снялся?

— Сказали, что травма. Без подробностей. Но в его возрасте подобное не редкость.

— Всегда говорят о том, насколько сложно бойцу выйти на коротком уведомлении, но насколько тяжело тому, у кого сменился соперник?

— Честно, особо не успел настроиться на Фитча. Стараюсь развиваться во всех направлениях, быть универсалом. Чтобы меня никто не мог удивить. Не было такого, чтобы я кардинально перестраивал свой тренировочный процесс. У меня примерно один и тот же план на бой.

— Как и почти любому бойцу, вам приходится проходить процедуру весогонки. В этот период каких продуктов вам хочется больше всего?

— Зачастую в это время мечтаю о мучных изделиях — пицце, пасте, булочках с корицей. Главное, чтобы было из теста. Не сказал бы, что голодаю сейчас, но перед боем довольно приятно думать о таких вещах. Запретный плод сладок.

— Что позволяете себе после схватки?

— Первые недели две ем всё, что хочу. Больше всего люблю блюда своей жены. Она у меня очень хорошо готовит — вкуснее, чем в ресторанах.

Тяжело выбрать конкретное блюдо. После боёв супруга всегда делает мне какой-нибудь торт и панкейки. Думаю, после битвы с Леммингером приготовит тарт с орехами пекан. Также после турниров всегда лечу к родителям, а там мама делает лазанью. Правда, мы называем её «пож».

— Почему?

— Однажды мы с ней переписывались, и я по ошибке подумал, что так она называет блюдо. А оказалось, что это было сокращение от «пожалуйста». Но чего ещё ожидать от бойца, который часто получает в голову? Теперь это наша история.

— Многие бойцы испытывали трудности при подготовке к боям во время пандемии. Как дался этот процесс вам?

— Думаю, на Украине карантин был не таким жёстким, как в России. Иногда даже ловил себя на мысли, что в этот период тренировался лучше, чем в обычное время. Почти ничего не работало, оставалось лишь заниматься. Мы с ребятами почти все собирались в одном зале в Киеве.

— В это время на Украине работали тренировочные залы?

— Он должен был открыться за пару дней до начала эпидемии, но не успел. Однако хозяин зала связался с нами и сказал, что мы можем заниматься в нём. Причём там были не только бойцы ММА, но также борцы вольного стиля, специалисты по бразильскому джиу-джитсу, ударной технике. Была своеобразная спортивная тусовка, все пахали… Да, занимались не дважды в день, ведь никто до конца не понимал, предстоит ли выступать в ближайшем будущем.

— Обычно вы готовитесь к битвам в American Top Team. В этот раз не изменили традиции?

— Нет. Прилетел во Флориду за три с половиной недели до турнира. В этот раз удалось провести спарринг с Хорхе Масвидалем, но в основном занимался с двумя бойцами среднего веса Bellator — Джонни Эблином и Остином Вандерфордом, мужем Пейдж Ванзант. Мне нравится их стиль, мы много общались и неплохо сдружились. С первым из них мы познакомились давно, а второй впервые приехал в лагерь.

— Почему тренировались именно с ними?

— Во-первых, они хорошо подходят по параметрам, даже немного превосходят моих возможных противников. Во-вторых, хорошо борются. Я сам люблю это, поэтому мне было интересно.

— Недавно у Ванзант закончился контракт с UFC, после чего она решила попробовать себя в боксе без перчаток и подписала соглашение с Bare Knuckle FC. Вас это удивило?

— Многие считают, что Ванзант — одна из самых симпатичных девушек в ММА. Немного жалко, что она решила перейти в такой вид спорта. Не знаю, зачем Пейдж сделала это, ведь это не самое красивое зрелище. Не понимаю, как муж разрешил ей.

— Говорят, в Bare Knuckle хорошо платят. Не допускаете, что в будущем могли бы попробовать себя в боксе без перчаток?

— У меня нет такого желания. Считаю, что это не совсем спорт. На мой взгляд, это возвращает нас во времена гладиаторов. В будущем остаётся только вновь начать биться на мечах. Но людям нравятся. Для тех, кто не занимается спортом, подобное зрелище кажется чем-то нереальным.

— Чем запомнились тренировки с Масвидалем?

— В этот раз мы не так много занимались вместе. Немного поработали, поборолись, но потом он уехал. А после наши графики уже не совпадали. В прошлый раз пересекались гораздо чаще.

— В это же время в ATT занимались несколько российских бойцов — Алексей Олейник, Омари Ахмедов, Яна Куницкая. Пересекались с кем-нибудь из них?

Также по теме

«Ты что, дерёшься? Иди борщ готовь»: Куницкая о критике болельщиков, переезде в США и успехе Яна

В России по-прежнему скептически относятся к выступлению девушек в смешанных единоборствах. Об этом в интервью RT заявила бывшая…

— С Ахмедовым так и не удалось встретиться. Мы познакомились с ним, когда я впервые приехал в Коконат Крик. Омари помогал мне тогда и продолжает делать это сейчас. Остальных видел. При этом у Куницкой был бой в субботу, а в понедельник она уже снова была в зале. Яна занималась вместе со своим молодым человеком, бойцом UFC Тиаго Сантосом.

— В августе Олейник потерпел поражение нокаутом от Деррика Льюиса. Смотрели этот бой?

— Частично. Дядя Лёша показывает, что всё возможно в любом возрасте. Нужно только тренироваться. В плане ударной техники Олейник своеобразный, но попадает раз за разом. За свою карьеру он встречался с рядом звёздных соперников и неоднократно побеждал.

— Олейнику уже 43 года, но он продолжает активно выступать. Вы не думали, до какого возраста планируете профессионально заниматься ММА?

— Пока не задавался таким вопросом. Пока буду драться, а там посмотрим. Всё может внезапно измениться. Сегодня всё получается, а завтра уже нет. Кто знает, возможно, найду для себя что-то другое. Например, я был удивлён решением Александра Гвоздика завершить карьеру. Вроде всё отлично получалось, был чемпионом. Да, в последний раз проиграл, но это же не конец. Тем не менее в одночасье взял и завязал. Видимо, в жизни нашлось что-то более важное.

— В настоящее время вы считаетесь одним из главных претендентов на титул в полусреднем весе, но чемпион дивизиона Дуглас Лима готовится к битве за пояс в средней категории…

— На мой взгляд, ситуация может оказаться запутанной. Если Лима выиграет пояс в среднем весе, то вряд ли вернётся в полусредний. В таком случае титул в 77 кг останется вакантным.

— Почему вы думаете, что Лима не вернётся?

— Несколько раз видел его вживую и был удивлён, как ему удаётся укладываться в лимит полусредней категории. Он же очень большой. Кроме того, мне рассказывали, что он намерен окончательно подняться дивизионом выше, если возьмёт верх над Гегардом Мусаси. Но если этого не случится, с радостью подерусь с ним.

Также по теме

«Никогда не считал себя безупречным»: Нурмагомедов о своих слабостях, смерти отца, бое с Гэтжи и реванше с Макгрегором

Действующий чемпион UFC в лёгком весе Хабиб Нурмагомедов заявил, что никогда не считал себя безупречным, а в семье к нему никогда не…

— Как вы относитесь к тому, что в последнее время всё больше бойцов пытаются не защищать титул в своей категории, а перейти в смежную и выиграть там?

— На это есть причины. Возможно, с годами становится сложно укладываться в вес, поэтому бойцы вынуждены подниматься выше. Кроме того, иметь два пояса — очень престижно.

— Вы сами рассматриваете вариант когда-нибудь сменить категорию?

— Не знаю. Сам выгляжу довольно маленьким в дивизионе до 77 кг.

— Представим, что Лима выиграл и оставил вакантным титул в полусреднем весе, а вас назвали одним из претендентов. Кто будет вторым?

— Думаю, Лоренц Ларкин. Но пока серьёзно не думал об этом.

— После каждого турнира американские СМИ публикуют зарплаты бойцов UFC и Bellator. Судя по этим данным, за последний поединок с Рутом вы заработали $10 тыс. Это действительно так?

— Нет, это даже близко не соответствует действительности. На самом деле цифра значительно выше.

— Вы говорили, что молодые спортсмены в Bellator получают более выгодные условия, чем в UFC. Тем не менее зачастую можно видеть, что гонорар некоторых из них составляет $2,5—3 тыс. В то время как Роман Богатов за дебют получил $13,5 тыс.

— Возможно, такие зарплаты действительно существуют. Например, столько могут получать участники европейских турниров Bellator или бойцы, вышедшие на замену на коротком уведомлении.

— В своё время бойцы UFC много критиковали промоушен за решение подписать контракт с Reebok, что лишило их дохода от спонсоров. Правда, что за рекламу на трусах спортсмены могут получать от $100 тыс. за одну схватку?

— Думаю, да. У того же Джона Джонса был контракт с Nike. Если ты подписываешь договор с такой компанией, то у тебя наверняка всё хорошо в плане денег.

— Но немногие спортсмены могут похвастать соглашением с такими акулами индустрии. Что с остальными?

— Всё зависит от того, какой именно боец и с каким спонсором он ведёт дела. Кому-то могло повезти. Кроме того, некоторым атлетам помогают материально. Например, меня в самом начале карьеры поддерживали мои старшие друзья.

— Многие бойцы высоко отзываются об отношении к ним со стороны руководства Bellator. Что особенного в поведении Скотта Кокера и компании?

— Можно обсуждать любые моменты. Например, когда мне предложили бой с Фитчем, я был очень далёк от лимита полусредней категории. На тот момент весил около 90 кг. Руководство пошло навстречу и согласилось устроить битву в промежуточном весе. Кроме того, могу выступить на любительском турнире, побороться с кем-либо. Практически нет запретов.

— Дана Уайт регулярно конфликтует с бойцами и принимает близко к сердцу критику с их стороны. У вас были причины быть недовольным решениями Кокера?

— Ни разу.

— На втором турнире подряд вы будете биться вместе с бойцами FedorTeam. В прошлый раз это был Валентин Молдавский, на этот раз компанию вам обоим составят Владимир Токов и Вадим Немков. Это можно назвать своего рода приятной традицией?

— Постоянно пересекаюсь на турнирах с россиянами — Сергеем Харитоновым, Молдавским, Немковым. Отлично знаю и общаюсь с представителями Fedor Team. Четыре раза ездил на сборы в Старый Оскол.

— Бейдера считают фаворитом битвы с Немковым. Согласны?

— Немков удивит всех букмекеров. Он хорошо двигается, дышит. На мой взгляд, выносливость — одна из его сильнейших сторон. Лично занимался с ним. Вадим пашет как лошадь. Кроме того, хорошо бьёт.

— Не будет ли Немкову тяжело в борьбе, ведь Бейдер очень силён в этом аспекте?

— Сомневаюсь. Возможно, Вадим пропустит тейкдаун в дебюте, но потом будет доминировать.

— Сам Немков признавался, что считает Фёдора Емельяненко учителем и наставником. Не может ли он перегореть из-за желания отомстить за поражение Емельяненко?

— Думаю, Немков подойдёт к поединку с холодной головой. Его не будут мучить мысли о мести. Сейчас у Вадима есть задача — выиграть титул. Уверен, что он сможет абстрагироваться от посторонних вещей.

— Также на турнире выступит ваш партнёр по лагерю Владислав Парубченко. Хабиб Нурмагомедов признавался, что ему некомфортно выступать на турнире, если вместе с ним бьются его близкие люди или напарники по команде. У вас это не вызывает подобных чувств?

— Нет, реагирую нормально. Проблем с этим нет. Наоборот, можем чем-то помочь друг другу.

Выглядит как игрушка, но пашет как трактор. Малоизвестный Crosley Farm O Road: mexanizm — LiveJournal

На  первый взгляд эта маленькая машинка кажется потешной гаражной поделкой,  сделанной школьниками, увлечёнными техникой, но это не так. На самом  деле, этот помощник фермера выпускали серийно, и несмотря на его смешной  вид, по ряду характеристик машина напоминает мини-трактор.

Это  малоизвестный Crosley Farm-O-Road. Название говорит само за себя –  машина предназначена для работы на ферме, но может ездить и по дорогам. 

Производство  стартовало в 1949 году в Цинциннати, штат Огайо. Как раз невдалеке от  потенциального потребителя. Фирма Crosley Motors была довольно известной  в своё время, выпускала нетипичные для Северной Америки небольшие  автомобильчики. 

При  создании фермерского внедорожника использовали по большей части уже  существующие агрегаты и детали, а кузов сделали максимально простым. 

Под  капотом здесь мы найдем крохотный четырёхцилиндровый карбюраторный  двигатель водяного охлаждения. Его объем всего 725 см3, а мощность около  26 л.с. Такими моторами еще комплектовали мотопомпы и  электрогенераторы. 

Коробка  передач трёхступенчатая, есть двухскоростная раздаточная коробка.  Ведущий мост только задний, но от раздатки идет вал отбора мощности на  заднюю навеску, благодаря чему можно было использовать механизированный  сельхозинвентарь, правда только во время движения. Во время стоянки ВОМ  не работал.

Любопытно,  что все тормоза на этой машине дисковые. Это в 1949 году, напомню.  Подвеска обоих мостов зависимая, на рессорах. Задние колёса двухскатные.  

Кузов  примитивный, как у любого мини трактора, здесь два места, и на  удивление, информативный щиток приборов. Помимо спидометра есть  указатели уровня топлива и давления масла, температура воды и амперметр.  Просто комбинацию приборов взяли от существующей машины.

Несмотря  на скромную мощность, этот автомобиль мог работать даже с плугом и  бороной, но большой популярностью он не пользовался. 

В 1952-м году Crosley Motors обанкротилась, выпуск всех машин прекратился, Farm-O-Road успели собрать около 600 экземпляров. Oldtimer

«Он пашет, как Путин». Американцы оценили выступление Медведева :: Хоккей :: РБК Спорт

Первые впечатления болельщиков «Флайерс» от российского защитника

Читайте нас в

Новости Новости

Российский защитник «Филадельфии» Евгений Медведев проявляет себя с лучшей стороны в предсезонных матчах и доказывает свое право на место в топ-4. Болельщики, которые летом удивлялись подписанию 33-летнего игрока из КХЛ, теперь готовы носить Медведева на руках.

Dr Scientist PhD: «В это межсезонье он пашет, как Путин»

Scott T.: «Кажется, это будет серьезное усиление в топ-4, Медведев может играть и в большинстве, и в меньшинстве. Не хочется делать поспешных выводов по трем предсезонным матчам, но он выглядит очень полезным»

Ежедневник тренера Хэкстола: «Выпускать Евгения на 25 минут в каждом матче — сделано»

tazs favorite lyrics: «Очень многообещающий, возможно, он лучше остальных защитников обращается с шайбой, хоть это и так себе комплимент»

Bob Roberts: «Уверен, что Медведев — лучший защитник в нашем составе. Он так же хорош, как здоровый Тимонен, да еще и лучше обращается с шайбой и бросает. Этот парень пришел не из ниоткуда, он долго был топ-защитником в хорошей команде, ездил на Олимпиаду»

Ross Burns: «Автограф Медведева»

CaptainClaude: «Новая пивная игра для фанатов: пей каждый раз, когда комментаторы обсуждают адаптацию Медведева к маленькому льду»

Ryan Bright: «Не будет преувеличением сказать, что у «Флайерс» со времен Криса Пронгера не было защитника с таким броском, как у Медведева?»

Philadelphia Sports Nation: «Медведев играет все чище с каждым матчем»

Petey Allen: «У Медведева адский бросок»

«Филадельфия» наняла для Медведева учителя английского, который занимается с защитником три дня в неделю. Первое время защитнику помогал с адаптацией и переводом Иван Проворов, который уже давно играет в Северной Америке. «Его английский намного лучше, чем мой русский», — пошутил вратарь Стив Мэйсон.

Bob Roberts: «Еще несколько моментов Медведева, которые мне понравились. Давайте уже, начинайте сезон»

Автор

Кирилл Новокщенов

!important | htmlbook.ru

Internet Explorer Chrome Opera Safari Firefox Android iOS
6.0 7.0+ 1.0+ 3.5+ 3.0+ 1.0+ 1.0+ 1.0+

Краткая информация

Версии CSS

CSS 1 CSS 2 CSS 2. 1 CSS 3

Описание

Играет роль в том случае, когда пользователи подключают свою собственную таблицу стилей. Если возникает противоречие, когда стиль автора страницы и пользователя для одного и того же элемента не совпадает, то !important позволяет повысить приоритет стиля.

При использовании пользовательской таблицы стилей или одновременном применении разного стиля автора и пользователя к одному и тому же селектору, браузер руководствуется следующим алгоритмом.

  • !important добавлен в авторский стиль — будет применяться стиль автора.
  • !important добавлен в пользовательский стиль — будет применяться стиль пользователя.
  • !important нет как в авторском стиле, так и стиле пользователя — будет применяться стиль автора.
  • !important содержится в авторском стиле и стиле пользователя — будет применяться стиль пользователя.

Итог от применения !important в общем случае показан в табл. 1.

Табл. 1. Результат применения !important
Стиль автора Стиль пользователя Результат
BODY {
color: silver;


font-size: 8pt
}

BODY {
color: #000;


font-size: 12pt
}

Lorem ipsum dolor sit amet…

Будет применяться стиль автора, а именно: установлен серый цвет текста, размер шрифта 8 пунктов.

BODY {
color: silver;


font-size: 8pt
}

BODY {
color: #000 !important;


font-size: 12pt
}

Lorem ipsum dolor sit amet…

Цвет текста будет установлен пользовательским, а размер шрифта останется исходным. В итоге увидим черный текст размером 8 пунктов.

BODY {
color: silver;


font-size: 8pt
}

BODY {
color: #000 !important;


font-size: 12pt !important
}

Lorem ipsum dolor sit amet. ..

Будут использоваться все стилевые свойства пользователя. Текст станет отображаться как черный, размер 12 пунктов.

BODY {
color: silver !important;
font-size: 8pt !important
}
BODY {
color: #000 !important;


font-size: 12pt !important
}

Lorem ipsum dolor sit amet…

При добавлении !important в ту и другую таблицу приоритет в этом случае имеет стиль пользователя. В результате текст станет черным, а размер его увеличится до 12 пунктов.

В браузере Internet Explorer подключение стиля пользователя делается через меню , как показано на рис. 1.

Рис. 1. Подключение стиля пользователя в браузере Internet Explorer

В браузере Opera аналогичное действие происходит через команду (рис. 2).

Рис. 2. Подключение стиля пользователя в браузере Opera

Синтаксис

Свойство: значение !important

Значения

У этого свойства нет значений.

Пример

HTML5CSS2.1IECrOpSaFx

<!DOCTYPE html>
<html>
 <head>
  <meta charset="utf-8">
  <title>important</title>
  <style>
   p {
    background: url(images/tune1.png) no-repeat !important;
    min-height: 112px; /* Минимальная высота */
    padding-left: 65px; /* Поле слева от текста */
   }
   p {
    background: url(images/tune2.png) no-repeat;
   }
  </style>
 </head>
 <body>
    <p>Минорная пентатоника с пониженной V ступенью также называется блюзовой 
    пентатоникой.</p>
 </body>
</html>

В данном примере для одного селектора задается одно и то же свойство с разными значениями. Но поскольку к первому селектору добавляется !important, то его стиль и будет применяться на странице.

Браузеры

При добавлении !important к значению стилевого свойства его важность повышается. Если переопределить значение того же свойства без !important, оно будет игнорироваться браузерами. Но только не в Intenet Explorer версии 6 и ниже.

Панков Светония, может, и не читал, но всю жизнь пашет, как рабочая лошадка

Вслед за Юлией Литневской и Иваном Дзюбаном по поводу вчерашнего выступления Ольги Алимовой в соцсетях высказался и еще один депутат облдумы от «Единой России» Дмитрий Чернышевский.

«Ольга Алимова – старый персонаж саратовской политики. Настолько старый, что одной ногой уже практически в истории. Могла бы внучек нянчить, но нет, хочется показать, что в пороховницах не только песок остался. На этот раз «подруга дней суровых» публичного оратора Валерия Рашкина ополчилась на своего коллегу по Государственной думе депутата Николая Панкова. Накатала целый инвектив, зачем-то поминая всуе римского историка Светония, прославившегося скабрезной «Жизнью двенадцати цезарей», где собраны все сплетни и анекдоты про римских императоров. И закончила его жгучими глаголами — «Очень хочется спросить вас, красномордых и толстопузых, почему вы сами-то не работаете?».

Старость, она, конечно, не радость. Память подводит, начинает припоминаться «все, что было не со мной». Ну, да люди напомнят как на самом деле, не страшно. Я вот помню Алимову с начала 1990-х. И Панкова, кстати, тоже. Так и хочется воскликнуть: «Бабушка! Окстись! Тебя, наверное, Фрейд под руку толкал, что ты свои собственные комплексы на человека, всю жизнь пашущего, как рабочая лошадка, переваливаешь?» Это ведь вам с Врашкиным надо сказать — «Товагищи! Хватит болтать, за габоту!» Это ведь вы только и делаете, что болтаете, критикуете, обвиняете, а что вы сделали за 30 лет для Саратовской области? Может, деньги в нищий бюджет области в Москве пробивали? Добились выделения средств на закупку новых машин для скорой помощи, милиции (тогда еще), оборудования для школ? Может, как депутаты, убедили профинансировать строительство и ремонт дорог?» — вопрошает Чернышевский на своей странице в Фейсбуке.

Впрочем, в конце своего поста Чернышевский смягчается:

«Ладно, болтайте, демократия – она такая, и болтунов выбирают. Но не валите с больной головы на здоровую, не перекладывайте свои грехи на человека, который во всем вышесказанном лично участвовал, который, может, и не читал Светония про двенадцать цезарей, но зато сделал для области в двенадцать раз больше вашего. И да, в отличие от Светония, Панков двойными стандартами не отягощен, пишет только то, что думает, и если защищает своего шефа — председателя Госдумы Вячеслава Володина — то без тонны яда в тайных писульках».

Подготовил Александр Тополев

На тренировках «Кубани» Бесчастных ПАШЕТ КАК НОВИЧОК

По словам тренера краснодарских футболистов Николая Южанина, к сезону в Премьер-лиге команда уже усилилась на семьдесят процентов

Сезон еще не начался, а у новичка Премьер-лиги — краснодарской «Кубани» есть одно несомненное преимущество перед своими соперниками. Пока почти все российские клубы готовятся к сезону в Турции или на Кипре, у краснодарцев есть возможность проводить первый сбор дома. Погода в Краснодаре для этого времени года как никогда теплая, а условиям на тренировочной базе «кубанцев» на Энке можно только позавидовать. Чтобы до весны не портить уже зазеленевший газон, подопечные Николая Южанина тренируются на искусственном поле. Отличить это чудо, которое стоит несколько десятков тысяч долларов, от настоящей травы можно разве что под микроскопом.

К слухам в клубе уже привыкли

Повышение в классе добавило руководству краснодарцев немало проблем. По поводу самых разных слухов их беспокоят чуть ли не каждый день. Сначала из команды якобы уходил в «Сатурн» Бесчастных, затем заговорили о том, что у «Кубани» есть проблемы с финансированием и огромные долги по зарплате и потому полузащитник Андрей Топчу собрался переходить в московский «Локомотив», а состав вот-вот должны усилить какие-то латвийские новички.

А «рождественской» шуткой стала замена главного тренера Николая Южанина вспыльчивым наставником сборной Белоруссии Анатолием Байдачным, который в свое время уже вылетал из элиты российского футбола с сочинской «Жемчужиной» и новороссийским «Черноморцем».

Варламов в Краснодаре тут же стал своим

В краевом центре «кубанцы» будут тренироваться до 15 января, потом футболисты отправятся на двухнедельный сбор в Турцию, где и начнется основная подготовка к сезону. Сейчас же, несмотря на двухразовый режим тренировок, подготовка носит втягивающий характер, да и новичков проще просматривать. Если что, то сразу можно решить с ними все юридические и финансовые дела.

— Киса, Киса, давай пасуй сюда, — кричали блондину Игорю Киселеву партнеры, когда мы появились на поле, где разминались футболисты. Новый нападающий «Кубани» в позапрошлом сезоне уже выходил на поле в желто-зеленой майке. Но потом попал в немилость у прежнего руководства краснодарцев и был отправлен в грозненский «Терек». Свое возвращение домой форвард решил отметить довольно необычно — обесцветил волосы.

А вот бывший соперник «Кубани» — полузащитник «Томи» Александр Студзинский держался очень скромно, практически молча выполняя указания тренера. Кстати, руководил тренировкой вернувшийся в Краснодар Софербий Ешугов. Николай Южанин пристально наблюдал за занятием со стороны, видимо, оценивал новичков.

Зато самый титулованный новичок «Кубани» экс-армеец Евгений Варламов быстро почувствовал себя в коллективе своим и, не уставая, подшучивал над партнерами.

— Что-то вы плохо работаете, а ну-ка давайте живее, — с улыбкой на лице подбадривал одноклубников Павел Шкапенко, который всю воскресную тренировку наматывал круги вокруг поля.

— Павел, как себя чувствуете? — поинтересовался я у одного из самых опытных игроков «Кубани», пропустившего большую часть прошлого сезона из-за травмы голеностопа.

— Нормально, скоро буду в норме, — не останавливаясь ответил Шкапенко.

Похоже, все нормально со здоровьем и у Владимира Бесчастных. Получивший серьезную травму головы осенью, лучший бомбардир сборной России пашет на тренировке так, будто ему 20 лет и в команде он на просмотре. Видимо, Бесу очень хочется вернуться в состав национальной сборной и доказать всем, что рано его списали со счетов.

Тчуйсе вместо Кубани выбрал Москву

Также прибыли на просмотр в Краснодар бывший голкипер московского «Спартака» и «Алании» Дмитрий Гончаров и защитник Константин Лепехин из Санкт-Петербурга. Экс-зенитовцу было достаточно провести одну тренировку, чтобы доказать свою компетентность. С ним был подписан годичный контракт. Продлил свое соглашение еще на два года и один из лидеров «Кубани», лучший игрок прошлого сезона Любомир Кантонистов.

По словам Николая Южанина, комплектование команды завершено уже процентов на семьдесят. В «Кубани» еще должен появиться один нападающий, скорее всего, это будет форвард болгарского «Литекса» Ландырев, а также два-три защитника (по нашим данным, одним из них может стать защитник ЦСКА Корнаухов), крайние полузащитники и еще вратарь. Несмотря на то, что с «Кубанью» сейчас тренируются четыре голкипера, руководство клуба очень хочет заполучить воспитанника кубанского футбола Андрея Чичкина из самарских «Крыльев Советов».

А вот камерунского защитника с российским паспортом Жерри-Кристиана Тчуйсе в команде не будет. Бывший студент краснодарского инфиза и игрок московского «Спартака», сборной Камеруна и новороссийского «Черноморца» выбрал столичный «Торпедо-Металлург». Но число африканцев в команде все-таки увеличилось. К камерунцам Тонге и Биангу добавился их земляк Анук Такам, на тренировке удививший нас своей феноменальной техникой.

Тахир ХОЛИКБЕРДИЕВ. [email protected] Фото автора.

КСТАТИ

Подопечные Южанина начали сезон с двух побед

В субботу футболисты «Кубани» провели две контрольные игры с «Краснодаром-2000» и любительской командой из краевого первенства «Лотос-Лэнд».

«Кубань» — «Краснодар-2000» — 3:0

Голы: Кантонистов, 28, Варламов, 50, Сальников, 65. На первую встречу против «двухтысячников» «Кубань» вышла в таком составе: Гончаров, Тонга, Орехов, Матьола, Варламов, Церюта, Студзинский, Кантонистов, Зуев, Бесчастных, Сальников. На замену на поле выходили Кот, Анук Такам, Церюта, Олейник.

«Кубань» — «Лотос-Лэнд» — 4:1

Голы у «Кубани»: Герасименко, 28, Киселев, 29, Ермак, 41, Киселев, 57. Второй матч дебютант Премьер-лиги провел таким составом: Агапов, Воронов, Демин, Сторожук, Калешин, Снытко, Щипулин, Лысенко, Герасименко, Киселев. На замену в поле также выходили Котрикадзе, Ермак, Ушенин, Окорочков.

Определение плуга от Merriam-Webster

\ ˈPlau̇ \

1 : орудие, используемое для срезания, подъема и переворачивания почвы, особенно при подготовке семенного ложа.

2 : любое из различных устройств (например, снегоочиститель), работающее как плуг.

переходный глагол

: для поворота, разрушения или работы с плугом

б : сделать (что-нибудь, например борозду) плугом

2 : для прорезания, открытия или создания борозд или гребней с помощью плуга или как если бы он был

3 : , чтобы рассекать поверхность или проходить сквозь (воду) Киты бороздят океан

4 : для уборки снега снегоочистителем пахать улицу

5 : потратить или инвестировать (деньги) в значительных суммах — используется с в , вкладывая деньги в акции

непереходный глагол

: , чтобы с силой проникнуть внутрь или сквозь что-либо машина врезана в забор

б : действовать стабильно и кропотливо. пришлось пробираться сквозь пачку писем

Плуг | сельское хозяйство | Britannica

Плуг , также пишется Плуг , самое важное сельскохозяйственное орудие с начала истории, которое использовалось для переворачивания и измельчения почвы, захоронения пожнивных остатков и борьбы с сорняками.

Подробнее по этой теме

Агротехника: Техника для основной обработки почвы

… плуги дисковые, роторные, чизельные, грунтовые.

Предшественником плуга является доисторическая палка для копания. Самые ранние плуги, несомненно, были землеройными палками с ручками для тяги или толкания. Во времена Римской империи легкие безколесные плуги с железными лопастями тянули волы; эти орудия могли взломать верхний слой почвы в средиземноморских регионах, но не справились с более тяжелыми почвами северо-западной Европы.Колесный плуг, запряженный сначала волами, а затем лошадьми, сделал возможным распространение европейского сельского хозяйства на север. Пристройка отвала 18-го века, которая поворачивала борозду, прорезанную лемехом, была важным достижением. В середине XIX века черные почвы прерий Среднего Запада Америки бросили вызов прочности существующего плуга, и американский механик Джон Дир изобрел цельностальные цельные лемехи и отвал. Затем последовал трехколесный плуг и, с появлением бензинового двигателя, тракторный плуг.

В своей простейшей форме отвальный плуг состоит из лапы, широкого лезвия, которое прорезает почву; отвал для поворота среза борозды; и нижняя сторона, пластина на противоположной стороне от отвала, которая поглощает боковую тягу при повороте. Отвальные плуги на конной тяге, которые больше не используются, имеют одно дно (лемех и отвал), в то время как плуги на тракторной тяге имеют от 1 до 14 гидравлически поднимаемых и контролируемых днищ, расположенных в тандеме. Lister и middlebusters — это плуги с двойным отвалом, которые оставляют борозду, разбрасывая землю в обе стороны.

Дисковые плуги обычно имеют три или более отдельно установленных вогнутых диска, которые наклонены назад для достижения максимальной глубины. Они особенно подходят для использования на твердых, сухих почвах, кустарниковой или густой почве или на каменистой почве. Дисковые культиваторы, также называемые плугами-боронами или односторонними дисковыми плугами, обычно состоят из множества дисков, установленных на одной оси ( см. Борона ). Используемые после сбора урожая зерна, они обычно оставляют немного стерни, чтобы уменьшить ветровую эрозию, и часто имеют посевное оборудование.Двусторонние (реверсивные) плуги имеют диски или отвалы, которые могут быть расположены напротив друг друга, так что один заполняет траншею, созданную другим, или настроен для полного разбрасывания почвы вправо или влево.

Трактор с дисковым плугом.

Предоставлено John Deere Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишись сейчас

Ротационные плуги или культиваторы (иногда называемые роторными культиваторами) имеют изогнутые режущие ножи, установленные на горизонтальном валу с механическим приводом.Роторная лопата с зубьями — плуг, используемый в основном для посевного ложа и борьбы с сорняками, — хорошо работает на высокой скорости. Размеры садов сокращают валки шириной от 1 до 2,5 футов (примерно от 0,33 до 0,8 метра); типы тракторов, более 10 футов.

Орудия для глубокой обработки почвы, используемые в основном для рыхления твердых и уплотненных почв, включают глубокорыхлитель и чизельный плуг. Глубокорыхлитель должен тянуться тяжелым трактором, так как его стальной хвостовик способен проникать в почву на глубину до трех футов. Чизельный плуг или рыхлитель имеет несколько жестких или зубчатых стоек с двойными заостренными лопатками, установленных на поперечной штанге с интервалом от одного до трех футов.Глубина вспашки варьируется от нескольких дюймов до 1,5 футов.

Трактор с чизельным плугом.

Предоставлено John Deere

Что такое снегоочистители? Путеводитель

Снегоочистители

помогают предприятиям и домовладельцам быстро и безопасно убирать снег с их территории. Они существуют с 19 века, когда уборка снега стала необходимостью в таких городах, как Нью-Йорк и Чикаго. Одно из первых известных применений снегоочистителя произошло в 1862 году в Милуоки, когда лошади тащили телегу с прикрепленным к ней плугом по улицам. Города и поселки быстро осознали, что нет лучшего способа убрать снег, чем плуг.

Хотя их больше не тянут лошади, плуги по-прежнему являются основным инструментом для уборки снега. По данным Министерства транспорта Миннесоты, анализ различных стратегий зимнего ухода показал, что вспашка является наиболее эффективной формой зимнего ухода.

Современные снегоочистители доступны в различных формах и размерах, чтобы удовлетворить различные потребности и бюджет.Вы найдете варианты, нужно ли вам очистить подъездную дорожку или освободить парковочные места для ваших клиентов. Если вы живете в снежном штате, знайте, что вы можете навсегда отложить лопату и использовать лучшее оборудование, которое избавит вас от боли в спине и сэкономит время.

В этой главе мы покажем вам, как работают снегоочистители, и дадим советы по выбору правильного инструмента для дома или бизнеса. Если вы готовы оснастить свой грузовик сейчас, продолжайте читать, чтобы узнать больше, или просмотрите нашу подборку снегоочистителей в All Pro Trailer Superstore.

Что такое снегоочистители и как они работают?

Снегоочиститель — это приспособление, которое обычно устанавливается на передней части транспортного средства для уборки снега и льда. Плуги обычно подсоединяются к грузовикам, погрузчикам или автомобильным сортам. Эти машины прочные и достаточно прочные, чтобы выдерживать вес плуга и толкать снег.

Плуги

бывают разных форм и размеров и предназначены для вычерпывания и отталкивания снега в сторону при расчистке дороги. DOT может использовать оборотный плуг шириной 12 футов, например, чтобы расчистить путь шириной 10 футов.Оператор управляет плугом из кабины с помощью рычагов или контроллера.

Плуги часто используются вместе с разбрасывателями соли, хотя их можно использовать и независимо. Сначала можно применить противообледенительные химикаты, чтобы разрыхлить плотный снег и облегчить вспашку.

Различные типы снегоочистителей

Производители производят широкий ассортимент плугов для различных нужд и применений. Например, самосвалу, используемому для расчистки шоссе, потребуется плуг, достаточно широкий, чтобы справиться с работой.Плуг меньшего размера, предназначенный для пикапа, — лучший выбор для расчистки проезжей части.

Давайте посмотрим на различные типы плугов, чтобы помочь вам выбрать подходящий:

  • Фронтальные плуги: Фронтальные плуги являются наиболее распространенным типом плугов. DOT по всей стране используют до 950 фронтальных плугов каждый сезон. Фронтальные плуги бывают разных видов, например оборотные, прямые или V-образные плуги. Прямые плуги — это основные ножи, которые вы обычно видите на пикапах.Плуги оборотные перемещают снег влево или вправо. V-образные плуги предназначены для обработки глубокого снега и толкания его в обе стороны. V-образные плуги часто используются на больших грузовиках.
  • Буксирный плуг: Буксирный плуг устанавливается на задней части грузовика и толкает снег в том же направлении, что и передний плуг. Буксирный плуг и передний плуг работают вместе, чтобы очистить от снега гораздо большую площадь или еще 26 футов.
  • Плуги роторные: Плуги роторные аналогичны снегоуборщикам. Они сдувают снег с обочин дороги, чтобы расширить пространство и освободить место для большего количества снегопадов.Роторные плуги можно найти в очень заснеженных регионах, например, в горах Сьерра-Невада, где в год может выпадать более 500 дюймов снега.
  • Боковые плуги: Боковые плуги — это небольшие боковые плуги, предназначенные для увеличения ширины траектории и повышения эффективности вспашки. Их часто устанавливают сбоку переднего плуга. Однако их также можно разместить посередине или сзади. Плуг с крыльями позволяет транспортному средству отталкивать лед и снег дальше в сторону, чтобы расчистить путь шириной до 22 футов.Владельцы предприятий и государственные учреждения используют плуги с крыльями, поскольку они убирают больше снега за меньшее время.
  • Нижние плуги: Нижние плуги устанавливаются под автомобилем и используются для уборки утрамбованного снега с дорог. Их можно использовать с фронтальными плугами для обработки глубокого снега или использовать как автономные решения.

Типовой снегоочиститель состоит из следующих компонентов:

  • Отвал: Отвал — это отвал, часто изготовленный из стали или полиэтилена, который отталкивает снег в сторону.Вы можете представить себе отвал как корпус плуга.
  • Режущая кромка: Режущая кромка находится в нижней части отвала и помогает защитить его от повреждений. Режущие кромки могут быть изготовлены из стали, карбида, резины, полимера или из комбинации материалов.
  • Башмак: Башмак — это дополнительная режущая кромка, прикрепленная к концу отвала. Его цель — защитить плуг от обочины. В магазине Trailer Superstore мы предлагаем плуг-совок Hiniker Trip-Edge с отчетливой вогнутой формой для быстрой и эффективной вспашки; расширяемый плуг SnowDogg из нержавеющей стали для регулирования ширины; сверхмощный плуг SnowDogg V-Plough; плюс ряд размеров плугов для больших и малых грузовиков.

Преимущества владения снегоочистителем

У владения снегоочистителем есть много преимуществ, независимо от того, находится ли ваш бизнес в коммерческом здании или у вас дома, например:

  • Показывает клиентов, о которых вы заботитесь: Если у вас есть плуг, вы можете убирать лед и снег в любое время, и всегда иметь ухоженный участок. Клиенты оценят ваши усилия по обеспечению их безопасности, пока они посещают ваше здание.
  • Снижает риск поскользнуться и упасть: Вспашка вместе с разбрасыванием соли или песка позволяет расчистить поверхность и повысить сцепление с дорогой.После вспашки сотрудники и клиенты могут уверенно идти к вашему зданию, не опасаясь падения и травм. Плуг также помогает предотвратить автомобильные аварии на вашей территории.
  • Приносит душевное спокойствие: Как владелец бизнеса, вы можете быть спокойны, зная, что предприняли необходимые шаги для защиты своих сотрудников и клиентов во время и после метели. Домовладельцы могут чувствовать себя в большей безопасности, когда у них есть под рукой плуг, потому что они могут быстро расчистить проезжие части и предотвратить скопление снега.
  • Облегчает жизнь: Имея плуг, вы можете облегчить себе, клиентам и сотрудникам парковку и доступ к зданию. Вам также не нужно беспокоиться о том, кого вы наймете, чтобы спасти положение или как вы вовремя справитесь со снегом. Клиенты могут зависеть от вашего бизнеса независимо от сезона.
  • Помогает предотвратить беспорядок в помещении: Снег — это не только опасность на дороге. Когда люди тащат в помещении снег на своей обуви и одежде, он в конечном итоге тает и превращается в скользкую лужу.Когда вы можете вспахивать и складывать соль, клиентам и сотрудникам не нужно тащиться по снегу, чтобы попасть внутрь. В результате у вас будет меньше беспорядка и меньше судебных исков.

В идеальном мире мы бы точно знали, когда пойдет снег и сколько. На самом деле снег может выпасть в любой момент и упасть, как будто небо рухнуло. Когда у вас есть снегоочиститель, постоянно меняющийся прогноз менее проблематичен, потому что у вас уже есть все, что вам нужно, чтобы справиться с штормом.

Советы по выбору снегоочистителя

Как купить подходящий снегоочиститель? Выбор лучшего снегоочистителя зависит от ваших потребностей, бюджета, типа вспашки, которую вы планируете делать, от того, хотите ли вы купить новый или подержанный, и других факторов.

При выборе снегоочистителя учитывайте следующее:

  • Размер: Чтобы выбрать плуг подходящего размера, необходимо учитывать вес вашего транспортного средства. Не покупайте плуг, который слишком велик или слишком мал для вашего транспортного средства, чтобы предотвратить повреждение любой части оборудования. Допустимая полная нагрузка на переднюю ось вашего автомобиля (GAWR) укажет вам правильное направление.
  • Назначение: Выберите плуг, ширина и угол наклона которого соответствуют его назначению. Например, вам нужен коммерческий плуг, который предлагает универсальность, чтобы вы могли расчищать дороги в различных условиях? Если да, подумайте о V-образном плуге. Вам нужен только плуг, чтобы расчистить дорогу? Плуг с прямым отвалом должен отлично справиться с этой задачей. Также подумайте о ширине области, которую нужно очистить. Более широкий плуг очистит более широкое пространство.
  • Материал: Учитывайте материал лезвия и необходимую производительность. Например, сталь часто является предпочтительным материалом из-за ее долговечности и прочности.Стальной плуг — отличный вариант для владельцев дома и бизнеса, которым нужен надежный отвал.
  • Качество: Покупка снегоочистителя — это инвестиция. Ваш плуг прослужит вам долгие годы, если вы выберете качественное оборудование. Поэтому стоит потратить дополнительные средства на долговечный плуг.
  • Продавец: Рассмотрите продавца плугов и, если они надежны, предложите услуги по ремонту. Дилер должен быть готов помочь вам до, во время и после покупки оборудования.
  • Характеристики: Решите, нужны ли вам такие функции, как освещение для вспашки в темноте или удлинители крыльев. Если у плуга нет освещения, подумайте о покупке комплекта освещения, чтобы при необходимости вы могли пахать в любое время дня.

Нужна помощь в выборе? Свяжитесь с нами в Trailer Superstore, и мы будем рады помочь.

Загрузить руководство по снегоочистителям и разбрасывателям

5 шагов к выбору плуга

Неважно, насколько велика или мала ваша компания и ее маркетинговый бюджет, маркетинг
опирается на одни и те же принципы, — сказал Джефф Левон, вице-президент по маркетингу Mainscape, фирмы по обслуживанию территорий в Индианаполисе.

Эти основы таковы: выберите свою целевую аудиторию, создайте базу данных лиц в этой целевой аудитории и вдохновите их на ведение дел с вашей фирмой. «Маркетинг — это заставить людей звонить вам», — сказал Левон. Как только они позвонят вам, ваши навыки продаж и ведения переговоров задействуются, чтобы выиграть работу вашей компании.

Маркетинг не обязательно должен быть изощренным. Даже компания, состоящая из одного человека и его плуга, может практиковать хороший маркетинг: 1) Убедившись, что его внешний вид аккуратный и профессиональный; 2) Содержать свой грузовик в чистоте, чтобы он представлял респектабельный имидж; 3) Копирование форм, которые он использует для взаимодействия с клиентами, чтобы убедиться, что они выглядят профессионально и не содержат ошибок.У этого списка нет конца.

Для профессионалов в области снега, которые хотят сделать следующий шаг к более изощренным маркетинговым методам, Левон недавно поделился с журналом Snow Business , как он составил серию уникальных почтовых открыток, рекламирующих услуги по уборке снега Mainscape.

ПРИЦЕЛИ

По словам Лефтона, первым шагом в любых маркетинговых усилиях является определение вашего целевого рынка. С какой группой клиентов вы хотите работать? Mainscape нацелена на коммерческих клиентов, таких как группы по управлению недвижимостью, которые управляют торговыми центрами и офисными комплексами, а также обслуживающий персонал в высококлассных учреждениях, таких как больницы.

Lefton пытается узнать как можно больше о своем целевом рынке. Например, он часто вступает в ассоциации, связанные с этими рынками, такие как Ассоциация владельцев и менеджеров зданий. Затем он посещает веб-сайты ассоциаций и читает их информационные бюллетени, чтобы узнать о модных словах, проблемах и проблемах рынка. «Я хочу знать, как эти люди говорят и о чем они заботятся, чтобы, когда я пишу маркетинговую статью, предназначенную для них, я писал что-то для них, а не для себя», — сказал Лефтон.В маркетинге и продажах мы склонны писать вещи, которые важны для нас, в результате чего маркетинговые материалы часто слишком технические для покупателя. Так что помните, ваши маркетинговые материалы должны резонировать с вашим целевым рынком, а не с вами — подрядчиком по уборке снега.

ПЕРСПЕКТИВЫ СОБРАНИЙ

Lefton также работает над созданием базы данных компаний — с контактным именем, адресом, телефоном и другой соответствующей информацией — в целевой аудитории. Например, он звонит в ассоциации на этом рынке и спрашивает их списки участников.«Я звоню в ассоциацию и объясняю, что я специалист по уборке снега, обслуживающий этот рынок», — сказал Левон. «Затем я спрашиваю, поделятся ли они со мной своим списком участников. По моему опыту, ассоциация обычно говорит одно из трех». Вот три типичных ответа: 1) Мы передаем список только членам, и в этот момент Лефтон решает, стоят ли расходы на вступление в ассоциацию списка. «Часто бывает», — сказал он. 2) Да, но зарядка будет. Опять же, Lefton учитывает регистрационный сбор, и если покупка имеет смысл.3) Однозначное «да» или «нет» без каких-либо условий.

«Есть бесчисленное множество других способов собрать потенциальных клиентов на коммерческом рынке», — сказал Левон. В их числе:

Существующий клиент. Например, Mainscape обслуживает один счет в больнице. Наладив отношения с управляющим зданием больницы, Лефтон спросил его, к каким ассоциациям он принадлежит, какие публикации он читает и как он взаимодействует с другими управляющими зданиями больницы. Затем Левон пошел по этим каналам, чтобы найти новых пациентов в больнице.

Деловые журналы. Если ваша компания обслуживает город с пригородами, велика вероятность, что там будут местные деловые журналы или газеты, освещающие местную коммерческую деятельность. Подписавшись на эти журналы и прочитав эти журналы,
часто может найти дополнительные коммерческие перспективы. Точно так же, если вы обслуживаете рынок жилья
, вы можете заглянуть в местные газеты и журналы о стиле жизни, чтобы узнать
, какие районы могут стать хорошими районами для расширения.

Посещение потенциальных клиентов. Попробуйте организовать информационную встречу с несколькими клиентами на рынке, на который вы хотите ориентироваться, и опросите их о том, как они выбирают профессионала по уборке снега.

Собранные вами перспективы могут быть задокументированы и систематизированы в базе данных, будь то сложная (и, скорее всего, дорогая) система программного обеспечения для управления перспективами или простая программа для работы с электронными таблицами. Постоянно обновляйте базу данных, добавляйте новые имена и сужайте ее до своего целевого рынка. Прежде чем вы это узнаете, у вас будет качественный список потенциальных клиентов, на которых можно направить маркетинговые рассылки.

КОНСУЛЬТАЦИЯ

Каждая снегоуборочная компания может извлечь выгоду из опыта дорогих маркетологов, просто открыв глаза и уши. Каждый день нас засыпают бесчисленными маркетинговыми сообщениями в виде брошюр, открыток, рекламных объявлений и т. Д. Левон предложил подрядчикам по снегоуборочным работам хранить файлы маркетинговых материалов, которые они получают и которые впечатляют, будь то реклама грузовика в журнале или открытка. от нового супермаркета в городе. Когда придет время разработать аналогичный продукт для вашей компании, вы можете черпать вдохновение из созданного вами файла маркетинговых элементов.

Далее, Левон сказал, что у него есть круг наставников по маркетингу, людей, которых он знает из ассоциаций, церкви, общественных групп и т. Д., Которые зарабатывают на жизнь маркетингом. Один или два раза в год Lefton покупает этим друзьям обед или ужин и «ломает голову» о методах маркетинга и о том, как Mainscape может улучшить свои маркетинговые усилия.

Аналогичным образом, возможно, у вас есть друзья или родственники на вашем целевом рынке. Попросите их взглянуть на ваши автомобили, ваши маркетинговые материалы и анкеты клиентов и высказать свое искреннее впечатление.

Наконец, компаниям с ограниченным бюджетом Левон предложил обратиться в профессиональную маркетинговую фирму. При разработке кампании по уборке снега Mainscape он встретился с профессионалами из местного агентства. «Если вы зададите список вопросов, вы сможете получить много информации без особых затрат», — сказал Левон. «Посмотрите на это, как на консультанта. Я работал с агентством всего несколько раз, чтобы разработать нашу прямую почтовую рассылку, и получил много полезной информации, и мне, вероятно, не нужно будет снова работать с агентством в течение следующих пяти лет.«

Выбирая фирму, убедитесь, что у вас есть хорошее представление о том, на что вы готовы потратить, и обратитесь к агентству, которое даст вам наибольшую отдачу от вложенных средств. Левон также посоветовал вам подумать о том, что ваш бизнес будет значить для агентства. Например, если у вас мало денег, которые можно потратить, использование крупнейшего агентства в городе, вероятно, не лучший вариант. Хотя это агентство может проводить лучшие маркетинговые кампании в данной области, ваша компания, скорее всего, затеряется среди клиентов агентства с более высокими доходами.

ВЫПОЛНИТЬ ПЛАН

Вы выбрали целевой рынок, составили список потенциальных клиентов на этом рынке и обратились за советом к наставникам по маркетингу. Теперь вы готовы разработать прямую почтовую рассылку.

Для своих открыток для прямой почтовой рассылки Левон хотел что-то наглядное, с заметными фотографиями и минимальным текстом. Левон сказал, что исследования показывают, что у вас есть не более семи секунд, чтобы произвести впечатление. В результате вы должны создать сообщение, которое находит отклик у потенциальных клиентов и затрагивает их на определенном эмоциональном уровне.Например, карта «Снежный ангел» вызывает воспоминания из детства клиента.

Стандартные фотографии, такие как фотография сенбернара, можно приобрести в домах фотографии, таких как PhotoDisc (www.photodisc.com) или Corbis (www.corbis.com).

После выбора изображения его можно отформатировать в открытку с помощью программного обеспечения для графического дизайна, такого как PageMaker или Quark. Левон сказал, что часто можно найти графических дизайнеров-фрилансеров, которые возьмут выбранное вами изображение и написанную вами маркетинговую копию и отформатируют ее в открытку для отправки на печать. Обычная ставка в Индианаполисе составляет от 50 до 60 долларов в час, а серия снежных открыток, разработанная Mainscape, представляет собой около четырех часов дизайнерской работы.

Когда работа завершена и готова к отправке, время и частота становятся ключевыми. Левон предложил контактерам начать рассылку писем примерно за шесть недель до того, когда они захотят заняться бизнесом. Что касается уборки снега, Lefton начинает рассылку 15 сентября

.

«По моему опыту, телефон зазвонил примерно три раза», — сказал Левон.«Итак, я отправляю первую открытку примерно в начале сентября. Затем, две недели спустя, я отправляю вторую, а затем две недели спустя я отправляю третью открытку».

По словам Лефтона, для печати и отправки по почте каждая карта стоит 45 центов.

Для подрядчиков, которые не могут позволить себе рассылать 45 центов карты три раза по почте своему списку потенциальных клиентов, есть другие, более дешевые варианты, по словам Лефтона. Например, Левон тратит 300 долларов на размещение одной из своих открыток или аналогичной брошюры в каждом выпуске информационного бюллетеня, отправляемого владельцам коммерческих зданий в Индианаполисе.d

Автор — ответственный редактор. С ним можно связаться по адресу [email protected]

.

Лучший промышленный снегоочиститель для вашего бизнеса

Выбор лучшего коммерческого снегоочистителя для вашего бизнеса, возможно, является одним из самых важных вопросов, которые вы должны решить.

В конце концов, снегоочиститель — один из важнейших активов вашего бизнеса.

Однако поиск подходящего может показаться невыполнимо непосильной задачей…

Производители делают все возможное, чтобы все варианты были просто головокружительными, надеясь, что вы, не подготовившись, зайдете в дилерский центр и получите больше плуга, чем вам нужно.

Этот модный V-образный плуг с сенсорным экраном и гидравлическим контроллером, кажется, имеет все навороты (и цену за него).

В зависимости от того, чем вы занимаетесь, вам, возможно, даже не понадобятся все эти навороты.

Выясните, что вам нужно делать для работы, которую вы можете получить, и именно в этом вам поможет эта статья.

Прочитав эту статью, вы почувствуете уверенность, что приняли осознанное решение, а не руководствовались интуицией.

МАКСИМАЛЬНЫЕ ШАБЛОНЫ ФЛАЙЕРОВ ДЛЯ БИЗНЕСА ПО УДАЛЕНИЮ СНЕГА


Эти шаблоны предназначены для:


Дополнительные работы для существующих клиентов

Создание более эффективных и «плотных» маршрутов

СКАЧАТЬ СВОИ ШАБЛОНЫ ДЛЯ СНЕГА Найти лучшие коммерческие шаблоны

Как получить Плуг для вашего снегоуборочного бизнеса

Давайте приступим к делу: выбрать снегоочиститель для вашего снегоуборочного бизнеса не так сложно, как кажется на онлайн-форумах и в группах в Facebook.

Вам действительно нужно учитывать только эти три фактора:

  1. Какой вес ваш грузовик может нести на передней оси?
  2. Какую вспашку вы будете выполнять — жилую или коммерческую?
  3. На какой компромисс вы готовы пойти в отношении материала, из которого изготовлено лезвие?

Ответив на эти три вопроса, вы сможете найти лучший коммерческий снегоочиститель для вашего бизнеса. На самом деле, это так просто.

Сколько вы можете обработать промышленным снегоочистителем?

Определить, сколько промышленного снегоочистителя вы можете обработать, довольно просто.

Найдите номинальную массу автомобиля на переднюю полную ось (FGA VWR) для вашего грузовика.

Вы сможете найти его с помощью быстрого поиска в Google или обратившись к руководству пользователя.

Как правило, стандартный пикап может перевозить плуг от 6 до 7 ½ футов. Пикап емкостью ½ тонны может перевозить от 7 до 7 ½ дюймов, а полноразмерный пикап может перевозить плуг от 7 ½ до 8 футов.

Выбор между промышленным снегоочистителем из нержавеющей стали, традиционной стали или полимера

Плуги изготавливаются из трех материалов, каждый из которых имеет сильные плюсы и минусы:

Снежный плуг из нержавеющей стали: баланс прочности и неприлипчивости

Нержавеющая сталь — проверенный временем материал для плугов.

Он имеет более тонкую отделку, чем обычная сталь, и обычно имеет покрытие для облегчения схода снега.

Хотя снегоочистители из нержавеющей стали, как правило, дороже, они менее подвержены ржавчине и коррозии, чем традиционные стальные плуги.

Традиционные стальные снегоочистители: недорогой вариант

Традиционные стальные снегоочистители прочные и эффективно выталкивают снег.

Однако традиционные стальные снегоочистители более восприимчивы к сбору замерзшего снега, чем плуги из нержавеющей стали или полипропилена.

Кроме того, они с большей вероятностью подвержены ржавчине и коррозии.

При этом их самая большая сила в том, что они умеренно дешевле, чем нержавеющая сталь или поли.

НО…

Вам придется быстрее менять их (из-за ржавчины и коррозии).

Если бюджет не является вашей главной заботой, вероятно, этот снегоочиститель не подходит для вашего бизнеса по уборке снега.

Поли снегоочистители: естественная нелипкость

Пластик? Для снегоочистителя?

Это не шутка.

Поли снегоочистители производятся массово.

Они немного дешевле, и их не нужно покрывать, чтобы отшелушивать снег — они делают это естественным образом.

Но вот недостаток: пластик слабее стали.

Производители преодолевают эту слабость материала, усиливая поли сложными стальными каркасами.

Однако эти рамы обычно делают плуг тяжелее, чем стальной плуг аналогичного размера.

Вы сравниваете дополнительную эффективность, когда снег не прилипает к плугу, с расходами на топливо более тяжелого плуга. Приближается стирка (заснеженный плуг тяжелее сухого).

Какая форма лезвия лучше всего подходит для моей работы?

У вас есть два варианта: прямой или v-образный плуг.

Если вы выполняете в основном работу в жилых помещениях, почти нет причин покупать V-образный плуг, если только вы не вспахиваете район с гигантскими круговыми подъездными путями.

Плуг с прямым отвалом легко очищает проезжие части.

V-образные плуги предназначены для эффективной резки на больших площадях налипшего снега. Так что, если вы в основном занимаетесь коммерческой деятельностью (автостоянки, улицы и т. Д.), Вам понадобится v-образный плуг.

Особенность V-образного плуга в том, что он действует как клин и легко перемещается через низкие ледяные слои снега на протяженных плоских поверхностях.

В этой ситуации они намного эффективнее, чем плуг с прямым отвалом.

Кроме того, в этой ситуации вы уменьшите износ V-образного плуга по сравнению с прямым отвалом.

Использование V-образного плуга обычно сложнее, чем плуга с прямым отвалом. Однако вам придется научиться им пользоваться.

Сотрудников необходимо будет обучить, и потребуется обучение. Плуг с прямым лезвием требует нескольких минут тренировки, но (простите за каламбур) его легко использовать.

Есть утонченность. Вы должны почувствовать это с помощью V-образного плуга.

Плуги с прямыми лезвиями, как правило, дешевле, чем плуги с V-образным профилем, поскольку их проще производить.

В зависимости от типа услуг, которые вы предоставляете, вы можете определить правильную форму отвала снегоочистителя для вашего бизнеса.

Видите ли вы дорогу?

Следует учитывать освещение, обеспечиваемое вашим плугом.

Многие плуги имеют прикрепленные рабочие фары (аналогичные внедорожным фарам для полноприводных автомобилей).

Это поможет вам видеть, так как ваши фары большую часть времени будут затемнены плугом, пока вы работаете.

Если ваш коммерческий снегоочиститель не имеет освещения, вам следует подумать о послепродажных комплектах освещения для вашего грузовика.

Стоит ли покупать промышленный снегоочиститель новый или подержанный?

В нашей статье о покупке грузовика для вашей снегоуборочной компании я настоятельно рекомендовал владельцам не покупать подержанный комбайн грузовик + плуг. Я также рекомендовал не покупать подержанный автомобиль в компании.

Это верно и здесь.

Я купил подержанный плуг только в том случае, если он был в частной собственности.

Вы можете купить небольшой плуг у того, кто намеревался пахать на собственном диске… Черт возьми, вы даже можете получить выгоду от этой сделки.

Но владельцы бизнеса злоупотребляют снегоочистителями БОЛЬШЕ, чем своими грузовиками.

Плуги оставляют замачивать в соленой воде и талом снеге. Их буквально царапают по бетону и асфальту часами подряд.

Гидравлические системы не обслуживаются должным образом, и они простаивают месяцами.

Во многих случаях использованный снегоочиститель превратится в сломанный снегоочиститель через неделю.

Помимо плуга, которым, как вы знаете, не злоупотребляли, покупка нового плуга дает вам возможность наладить отношения с дилером.

Плюс, этот дилер понадобится вам, если в снежный сезон что-то неизбежно сломается.

Люди заняты в снежный сезон, и положительные, существующие отношения с дилерским центром могут спасти их в крайнем случае.

Это больше, чем просто поиск лучшего коммерческого снегоочистителя, вы должны получить его от правильных людей.

Развивайте свой снежный бизнес … Быстрее (и с меньшим стрессом)


Управляйте своими клиентами и сотрудниками в одной системе

Начните знакомство с программным обеспечением

Выбор лучшего коммерческого снегоочистителя во многом зависит от вашей клиентской базы

Лучший Коммерческий снегоочиститель во многом зависит от того, какую недвижимость вы обслуживаете.

Поставщикам бытовых услуг лучше обслуживать шустрые, простые в использовании и менее дорогие плуги с прямым отвалом.

Коммерческие поставщики обычно лучше обслуживаются более крупными v-образными плугами, которые обеспечивают большую эффективность на своих больших открытых площадках обслуживания.

Материал для коммерческого снегоочистителя обычно ограничен бюджетом и желаемым компромиссом (налипание снега или снижение веса).

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы купить лучший коммерческий снегоочиститель для своего бизнеса уже сегодня!


По теме: 6 лучших грузовиков и шин для вашего бизнеса по вывозу снега


Первоначально опубликовано 19 декабря 2017 г. 6:00 утра, обновлено 22 декабря 2020 г. 11:18

Учитывайте при покупке снегоочистителя

Согласно всепогодным источникам, холодные штаты США ожидают еще одну суровую зиму.S. Это отличная новость для всех, кто зарабатывает деньги на толкании снега и таянии льда — на этом можно заработать, это точно!

Возможно, эта череда больших зим заставила вас задуматься о покупке плуга, чтобы заработать немного денег. Или, может быть, вы просто ищете плуг, чтобы расчистить снег на подъездной дорожке — в любом случае, при выборе оборудования для плуга необходимо учитывать некоторые важные моменты. Вот несколько:

1.Купить качественную продукцию

  • Важно начать здесь, потому что, исследуя варианты своего плуга, вы найдете широкий ассортимент продукции по разным ценам. Насколько они могут быть разными — правда? Но будьте осторожны — поскольку плуг хорошо выглядит в помещении розничной торговли, это не обязательно означает, что он будет работать и прослужить долго. Важно помнить эту фразу — «в долгосрочной перспективе». Если вы выберете качественный плуг, который может стоить вам дороже, вы можете рассчитывать, что этот плуг прослужит вам почти десять лет (в зависимости от того, насколько интенсивно вы его используете).Большинство плугов более низкого качества просто не прослужат так долго, и, чтобы усугубить проблему, вы быстро потеряете всю экономию, которую, как вы думали, вы реализовали, и точку покупки из-за необходимости постоянно заменять сломанные детали. Мало того, что запчасти будут стоить вам денег, но и простой без вашего плуга будет стоить вам еще больше — так как те контракты, которые у вас были на уборку снега, быстро покинут корабль и найдут кого-то, кто заменит вас — и вот так — ваш поток доходов прерывается . Когда мы говорим с профессиональными пахарями об их бизнесе, это сожаление №1, о котором они все сожалеют, — не инвестировать в качественный продукт вначале.Подумайте, когда в последний раз вы сожалели о покупке чего-то качественного? Теперь позвольте мне спросить, когда вы в последний раз сожалели о покупке чего-либо, потому что это было дешевле, чем лучшие продукты?

2. Подумайте о том, какие работы плугом вы будете выполнять

  • Вы думаете о подрядной уборке снега на больших стоянках, подъездных дорогах, длинных сельских проездах? Вам понадобится плуг большего размера — не менее 8 дюймов в ширину — и вам следует серьезно подумать о V-образном плуге, который обеспечивает более быстрое и эффективное перемещение снега, чем прямой отвал.

  • Вы — домовладелец, у которого есть длинный подъездной путь, который вы хотите расчистить, но не планируете заниматься коммерческой деятельностью? Вы будете более чем довольны плугом 7 или 8 дюймов — подойдет плуг с V-образным или прямым лезвием. Если у вас есть UTV, подумайте о V-образном плуге для него — так как способность UTV пахать, в сочетании с качественным снегоочистителем UTV может убирать снег почти так же эффективно, как небольшой пикап.

3. Автомобиль

  • Если вы собираетесь выполнять коммерческие работы по вспашке, вам понадобится не меньше, чем пикап в тонны.У них есть номинальная масса передней полной оси (FGAWR), чтобы справиться с более крупными доступными плугами, и есть вероятность, что вам понадобится грузоподъемность этого грузовика большей грузоподъемности, чтобы оборудовать грузовик также разбрасывателем соли / песка — в конце концов, коммерческие контракты также всегда будет требоваться контроль обледенения — и для работы вам понадобится оборудование.

  • Если вы вспахиваете проезжую часть, большинство пикапов емкостью ½ тонны прекрасно справятся с этой задачей, а в некоторых случаях подойдут даже пикапы меньшего размера.Как было сказано ранее, если у вас есть UTV, он отлично справится с подъездными дорогами с хорошим плугом.

4. V-Plow vs Straight

  • Короче говоря, любая конструкция плуга удовлетворительна. Снегоуборочные машины с прямыми лопастями по-прежнему пользуются большим спросом, так как обычно стоят немного дешевле, чем плуги V. Но у V-образного плуга есть возможность наклонять и направлять снег, а также «зачерпывать» снег для штабелирования, чего прямые лезвия просто не могут.V-образный плуг также справляется со снегом, который «замерз» за ночь, лучше, чем прямой отвал — когда он установлен в положение «V», конфигурация наконечника стрелы плуга может прорезать твердый снег лучше, чем плоская поверхность прямого отвала. Это действие нарезки также облегчает работу транспортного средства и оператора.

5. Отношения с дилерами

  • Я не могу не подчеркнуть важность хороших отношений с вашим дилером.Снегоуборочные машины работают в суровых условиях, и поэтому все случается. В какой-то момент вам понадобятся запчасти или обслуживание. Эти отношения обычно начинаются в процессе покупки — и слишком часто люди совершают ошибку, выставляя цены дилеров друг против друга или покупая плуг онлайн у удаленного источника, а затем ожидая, что их местный дилер немедленно отремонтирует продукт, если что-то идет неправильно. Поверьте мне, пара сотен долларов, которые вы сэкономили, купив его в другом месте, не окупятся в долгосрочной перспективе — в конце концов, ваш плуг должен прослужить вам долгие годы — и наличие таких отношений с ближайшим дилером значительно упростит ваши поездки по обслуживанию!

6.Бюджет

  • Вы представляете, сколько хотите потратить на плуг? 3000, 4000, 6000 долларов? Если вы смотрите на продукцию коммерческого класса, новые плуги будут стоить 6000 долларов, а прямые лезвия будут немного меньше — опять же, все зависит от модели. Для домовладельца — товары будут варьироваться от 3 до 4500 долларов.

7. Новые и б / у

  • Конечно, покупать новые продукты — это всегда здорово, но реальность такова, что часто покупка хорошо подержанных товаров имеет больше смысла, особенно если вы только начинаете бизнес с нуля.Подержанные плуги часто можно приобрести у хороших дилеров снегоочистителей, и именно здесь налаживание отношений с местным продавцом плугов окупится. Они позаботятся о том, чтобы использованный продукт, который вы рассматриваете, был тщательно осмотрен, и что любые детали, требующие замены, будут заменены. При осмотре бывшего в употреблении плуга обратите внимание на очевидные признаки неправильного обращения — погнутые лезвия или балки, сломанные сварные швы и т. Д. Сколы краски и царапины — это нормальное явление, их можно «подкрасить». Здесь вы ищете повреждения основных компонентов — и когда вы их увидите, они будут очевидны.Помните, толстая и тяжелая сталь не гнется сама по себе каким-то загадочным образом — если она погнулась, предыдущий владелец что-то ударил — это так просто!

8. Простота использования

  • Обратите внимание на систему навесного оборудования рассматриваемого вами плуга. Вам потребуется навешивать плуг в самых тяжелых условиях: темнота, холод, лед, ветер, соль, грязь — все это часть зимней среды! Не поддавайтесь шумихе о «самых быстрых» системах крепления, вместо этого сосредоточьтесь на тех, которые рекламируют «легкость» крепления.Есть большая разница.

9. Материалы лезвия — поли против нержавеющей стали против мягкой стали

  • Что касается коммерческого плуга: все три материала сделают работу за вас, но у каждого есть свои сильные и слабые стороны. Поли — самый гладкий материал из трех, поэтому снег не будет прилипать к лезвию и будет соскальзывать с лезвия дальше и быстрее, чем с другими материалами, поэтому его выбирают все больше и больше профессионалов. там.Он также чрезвычайно устойчив к коррозии и царапинам.

  • Нержавеющая сталь

    имеет внешний вид и коррозионную стойкость и, возможно, имеет небольшое преимущество в «гладкости» по сравнению с мягкой сталью, но она также склонна к появлению вмятин — любые камни, на которые вы попадете, оставят «вмятины», и со временем они станут неприглядными. и может повлиять на производительность плуга.

  • Один распространенный миф, который нужно развеять: плуги из полимера не легче своих стальных аналогов.На самом деле они обычно тяжелее. Почему? Поскольку полимерному материалу не хватает жесткости стали, он должен быть «подкреплен» или усилен еще большим количеством стали, чтобы сохранить форму. Таким образом, полипропиленовые плуги обычно тяжелее стальных плугов .

10. Системы освещения / Система управления

  • Освещение — один из важнейших элементов хорошего плуга. Видимость во время сильных снегопадов часто бывает ужасной из-за темноты, снегопада, метели и метели на всех участках вспашки.Вы просто не можете переоценить хорошее освещение — например, мощную систему двойного прожига. Также важно продумать систему крепления фар для плугов. Многие производители используют конструкцию с двумя шипами, которые могут расшатываться и смещаться при вспашке, что является источником большого разочарования для тех, кому приходится ими пользоваться! Ищите системы фар, в которых используется конструкция из двух «зажимов», которые будут удерживать фары на месте.

  • Единственный реальный интерфейс, который у вас будет со снегоочистителем, будет через контроллер.Каждый производитель предлагает варианты контроллеров, такие как джойстики, старые традиционные резервные устройства или контроллеры с сенсорной панелью, с клавиатурой с кнопками, которые позволяют быстро позиционировать плуг любым удобным для вас способом. Контроллеры клавиатур некоторых производителей имеют 8 или более кнопок, что может затруднить их изучение и использование, особенно для новичков или людей с большими руками. Опять же, для снегоочистителя важна простота использования, поэтому обратите внимание на контроллеры с меньшим количеством больших кнопок для более легкого использования и обучения.


Когда дело доходит до покупки плуга, есть еще кое-что, но это отличный стартовый список. Посетите онлайн-форумы или страницы производителей плугов в Facebook, чтобы узнать больше. Свяжитесь с BOSS Snowplows в любое время, чтобы задать вопросы — www.bossplow.com.

Вывоз снега | Национальный центр данных по снегу и льду

(Первоначально опубликовано в 1997 году как «Возьмите лопату для снега, поеду.»Создано Лаурой Чешир. Отредактировано Роджером Дж. Барри, Аннетт Варани и Майком Мешеком. За дополнительной информацией обращайтесь в службу поддержки пользователей NSIDC)

Метели исторически поражали многие штаты, в основном расположенные на Северо-Востоке и Среднем Западе. Зимние штормы случаются по всей стране, но «снежный пояс», простирающийся через Великие озера от Миннесоты до штата Мэн, принимает на себя основной удар зимних штормов. Так же, как первые поселенцы на берегах Новой Англии изо всех сил пытались пережить жестокие снежные бури, так и жители сегодняшних мегаполисов.В таких городах, как Буффало, Нью-Йорк, Милуоки и Детройт, случаются снегопады, которые бросают жителей в снег по колено или по бедра.

Официально Национальная метеорологическая служба определяет метель как обильное количество падающего или метельчатого снега при скорости ветра более 56 километров (35 миль) в час и видимости менее 0,40 километра (0,25 мили) в течение более трех часов. Немецкие поселенцы в Айове изначально придумали слово метель, происходящее от слова blitzartig , что означает «подобный молнии».«Европейские пионеры и поселенцы были поражены суровостью зимы. Несмотря на то, что они привыкли к снегу в своих странах, они недавно столкнулись с сильным ветром и морозной погодой, характерной для регионов с снежным поясом.

Поселенцы Старого Света сражаются со снегом Нового Света

Ранние поселения Восточного побережья пострадали от череды суровых зим. Мало того, что снегопад был глубоким, но и погода была чрезвычайно холодной, часто замораживая залив вокруг Бостона и реки на юге.Тем не менее, большинство путешествий было пешком, поэтому многие ранние ураганы со смертельным исходом произошли в открытом море, когда прибрежные корабли попадали в зимний шторм. Пожалуй, самой острой проблемой для новоселов была нехватка дров и угля для отопления домов.

Зимой телеги и повозки, запряженные лошадьми, оснащались полозьями, которые могли скользить по снегу. Эта фотография была сделана в Нью-Йорке во время Великой метели 12 марта 1888 года.
— Фото: Национальное управление океанических и атмосферных исследований,

По мере того, как города росли, и люди устанавливали маршруты для путешествий и почтовых услуг, несколько штормов в начале 1700-х сделали дороги непроходимыми и затруднили связь.Во время шторма 1717 года выпало около метра (от 3 до 4 футов) снега, который в некоторых местах доходил до 7,6 метров (25 футов). Путешествие из Нью-Йорка в Бостон было почти невозможным; единственный успешный почтовый бегун бросил лошадь ради снегоступов. Более ста лет этот шторм был известен как «Великий снег». С годами последовали и другие, менее сильные метели, сопровождавшиеся обычными зимними трудностями. В 1741 году сильная и очень холодная метель заморозила водные пути и гавани, остановив поставки по Восточному побережью более чем на месяц.

Хотя суровые погодные условия препятствовали торговле, жители извлекли уроки из своего опыта. Перед зимой жители города начали заготовку дров и других материалов. Тем, кто не мог позволить себе достаточно дров или угля, чтобы отапливать свои дома зимой, часто приходили на помощь благотворительные организации. Чтобы улучшить поездки в зимнее время, были установлены конные повозки и кареты с лыжными полозьями, которые лучше справлялись с заснеженными условиями, чем колеса. Конечно, компании гуляк часто пользовались заснеженными дорогами и ледяными реками, которые отлично подходили для катания на санях.

Метеорологи в сельских районах и городах настороженно следили за температурой и атмосферным давлением и предоставляли климатологические записи, а также дневники погоды для дальнейшего использования. Начиная с 1820-х годов, они отправляли записи в Смитсоновский институт, где собирались различные отчеты с целью анализа и прогноза погоды. Сообщения также передавались общественности через газеты и телеграфные сообщения.

По мере роста населения и расширения торговли зимние метели стали создавать более серьезные проблемы для городских жителей, которые полагались на частые поставки еды и припасов.В суровые зимы междугородние автомобильные и железные дороги часто перекрывались на несколько недель. Заторы на водных путях также запрещали прибрежные перевозки. Опасность пожара становилась все более серьезной проблемой не только из-за повышенной загруженности печей и каминов, но также иногда из-за чрезвычайно низких температур, из-за которых вода замерзала в резервуарах и шлангах пожарного оборудования.

Первые попытки борьбы с снегом и его уборки

Ранние попытки борьбы с снегопадом просто заключались в том, что граждане выходили на улицы, чтобы разровнять сугробы для саней.Постановления во многих городах требовали, чтобы домовладельцы очищали свои тротуары от снега, но уборка снега еще не применялась в общегородских масштабах. Чтобы жители могли путешествовать в экипаже, а торговцы получали товары или покупателей, они несли ответственность за очистку собственных улиц. Для этого они часто нанимали снегоочистителей. В результате зимние путешествия в начале 1800-х годов по-прежнему осуществлялись в основном пешком.

После сильных снегопадов были наняты лопаты для расчистки улиц.Здесь лопаты в Нью-Йорке убирают снег после метели в 1926 году.
— Фото: Национальное управление океанических и атмосферных исследований, из Справочник по уборке снега

По мере развития 1800-х годов новые здания и новые технологии подвергались испытаниям в суровых зимних штормах. Сильный мокрый снег обрушил крыши и подвесные мосты. Ураганный ветер повредил телеграфные и электрические линии и повалил столбы, увеличивая угрозу поражения электрическим током и возгораний, вызванных электрическими искрами.Такие города, как Милуоки, Чикаго и Нью-Йорк, ввели новые правила, чтобы гарантировать, что здания могут противостоять объединенным силам снега и ветра. Государственные чиновники и местные жители призвали проложить существующие и будущие телеграфные провода под землей, чтобы избежать дальнейших угроз безопасности.

Совок на снегоочистители

Предприимчивым изобретателям были выданы первые патенты на снегоочистители в 1840-х годах, но прошло несколько лет, прежде чем конструкции плугов стали применяться. Одно из первых упоминаний об использовании снегоочистителя произошло в Милуоки в 1862 году.Плуг был прикреплен к телеге, которую тащила упряжка лошадей по заснеженным улицам. В течение следующих нескольких лет плуги на конной тяге приобрели популярность и стали использоваться во многих других городах северо-востока. Междугородние паровозы, появившиеся несколько лет назад, начали продираться сквозь тяжелые заносы с гигантскими плугами, прикрепленными к их передним концам. В нескольких городах использовалась соль, но жители решительно протестовали против нее, потому что она разрушала улицы из-за катания на санях и повреждала обувь и одежду пешеходов.Однако изобретение снегоочистителя инициировало повсеместную уборку снега в городах, а также создало основу для муниципальной ответственности за уборку снега.

Груды снега делают улицы Нью-Йорка почти непроходимыми на этой фотографии 1915 года. Даже после того, как лопаты и снегоочистители расчистили улицы, города столкнулись с новой проблемой: как расчистить образовавшиеся кучи снега. Даже сегодня, после особенно сильных снегопадов, городам все еще трудно очистить холмы от снега, оставленные плугами.
— Фото: Национальное управление океанических и атмосферных исследований, из «Вывоз снега в Нью-Йорке», в Городской инженер , ноябрь 1915 г.

Плуги были благом для городских жителей, позволяя зимнему транспорту восстанавливаться после штормов быстрее, чем в предыдущие годы. Однако вспашка породила новый круг проблем, некоторые из которых остаются с нами и сегодня. Вспашка очистила главные улицы для движения транспорта, но эффективно заблокировала боковые дороги и тротуары огромными неровными холмами утрамбованного снега.Бизнесмены и горожане сначала приветствовали успех плуга, но позже жаловались и даже подавали иски против пахотных компаний. Продавцы утверждали, что их витрины были полностью заблокированы насыпями из вспаханного снега, что делало их недоступными для покупателей, а пешеходы сетовали, пытаясь преодолеть огромные холмы, которые часто загораживали тротуары. Водители саней также нашли недостатки в системе вспашки из-за образовавшихся колей и неровностей.

Чтобы избежать образования снежных холмов, оставленных лопатой и вспахиванием, города начали загружать снег в телеги и возить его в реки, а иногда и в канализацию, где он мог растаять и стекать.Многие города сегодня все еще должны вывозить снег.
— Фото: Национальное управление океанических и атмосферных исследований, из «Вывоз снега в Нью-Йорке», в Городской инженер , ноябрь 1915 г.

Нью-Йорк и другие города ответили по-разному. Они наняли запряженные лошадьми телеги и лопаты, чтобы они работали вместе с плугами, вытаскивая вспаханный снег и сбрасывая его в реки. Это не только очистило холмы от снега, но и создало тысячи временных рабочих мест в течение зимнего сезона.Чтобы сократить использование соли, против чего многие все еще протестуют, улицы и ледяные мосты вместо этого покрыли песком. Чтобы умиротворить все стороны, Нью-Йорк в 1880-х годах построил надземные паровые железные дороги вдоль основных магистралей города, построенные достаточно высоко, чтобы их не трогали сугробы. Все еще действующие сегодня, эти эстакады оказались очень успешными и пронесли путешественников через все, за исключением нескольких самых сильных штормов. До изобретения метро надземные поезда часто были единственным транспортным средством, доступным во время штормов, которые останавливали все наземные перевозки.

Метель 1888 года

Несмотря на эти успехи в борьбе со снегом, пресловутая «метель 1888 года» парализовала северо-восток после трех дней снегопада, ветра и морозов. Во время метели выпало от 0,75 до 1,25 метра (2,5 и 4 фута) снега, и, как сообщалось, сугробы покрывали все первые этажи зданий. Повозки и экипажи на улицах были брошены и засыпаны снегом, поскольку водители осознали тщетность своих усилий. Школы, городские железные дороги и государственные учреждения были закрыты, и даже надземные железные дороги Нью-Йорка стали жертвами нарастающих дрейфов.Пассажирские поезда, направлявшиеся в Нью-Йорк, на два дня застряли в сугробах, превышающих 6 метров (20 футов), и застряли на путях более чем на 1,6 км (1 милю) за пределами города. В этой буре погибли более 400 человек.

На этой фотографии показано столкновение поезда на вокзале Колемана в Нью-Йорке во время Великой метели 1888 года, которая произвела рекордный снегопад для всей территории Нью-Йорка.
— Фото: Национальное управление океанических и атмосферных исследований

После метели 1888 года города осознали необходимость более организованной уборки снега и стали искать способы вообще избежать некоторых проблем.Раньше городские власти часто дожидались окончания урагана, чтобы начать уборку снега, но они обнаружили, что принятие мер на первых этапах урагана дает лучшие результаты и более быстро очищает дороги. Для более эффективной борьбы со снегом города были разделены на участки и закреплены за плужниками. Все больше плугов очищали улицы с большей эффективностью. Городские власти также были более решительно настроены закопать провода связи и создать альтернативные способы передвижения, такие как поезда и метро, ​​которым не будет так мешать метель.

Паровозы, оборудованные плугами, обычно эффективно расчищали собственные пути. Однако для более короткого внутригородского транспорта города пробовали электрические тележки с плугами, но безуспешно. Несколько северо-восточных городов рассматривали идею подземных железных дорог, но после снежной бури 1888 года идея стала гораздо более привлекательной. Бостон построил первый участок путей метро в 1899 году. Нью-Йорк открыл собственное метро пять лет спустя, и оба города со временем значительно расширили свои линии.

Метели на Диком Западе

В то время как одни из самых снежных мест на Западе были и остаются в отдаленных, относительно необитаемых местах, были случаи, когда путешественники попадали в зимние штормы, часто с мрачными последствиями. В октябре 1846 года, в начале сезона, который до сих пор считается рекордным снежным сезоном, Джордж Доннер, возглавлявший группу через перевал Траки, к северу от Тахо-Сити, Калифорния, был удивлен ранней зимней метелью. За восемь дней снег поднялся на 12 метров (40 футов) в высоту, заперев группу в горах.Их не спасали до апреля 1847 года, и к тому времени только 47 из первоначальных 87 остались живы на фоне сообщений о каннибализме. Зимой 1873 года Альферд Пэкер и несколько других искателей золота отправились в поход в горы Сан-Хуан на юге Колорадо. Спустя несколько месяцев из-за суровой зимней погоды вернулся только Пакер. Когда были обнаружены тела оставшихся мужчин, свидетельства показали, что они были съедены Пакером, за что позже его судили и признали виновным.

Расчищенные железнодорожные пути в Сьерра-Неваде в Эмигрант-Гэп, Калифорния, после метели в 1917 году.
— Фото: Национальное управление океанических и атмосферных исследований, из Ежемесячного обзора погоды , октябрь 1919 г.

Хотя малонаселенный Запад пострадал не так сильно, как восточные мегаполисы, западные штаты испытали изрядную долю зимних штормов. В западной части страны железные дороги были критически важным видом транспорта, особенно для горнодобывающей промышленности. Метро и надземные рельсы были неприменимы для обширных равнин и горных перевалов, поэтому паровые поезда боролись с заносами с помощью гигантских роторных плугов, которые одновременно вспахивали снег и сдували его с путей.Владельцы ранчо установили снежные заборы, которые защищали дороги и не позволяли снегу подниматься слишком высоко на их территорию. Растущие населенные пункты Запада, такие как Денвер, Солт-Лейк-Сити и Сиэтл, вскоре приобрели снегоуборочное оборудование для борьбы с зимними штормами. Тем не менее, некоторые из более солнечных городов часто могли полагаться на солнце или мягкую погоду, чтобы таять сильные снегопады, как это происходит до сих пор.

Самолеты, поезда и автомобили

Моторизация охватила страну в начале 20-го -го -го века, что привело к появлению моторизованных самосвалов и плугов уже в 1913 году.Многие города бросились моторизовать свои снегоуборочные машины, отказавшись от запряженных лошадьми повозок. В сочетании с новыми грузовиками в городах начали использовать тракторы, оснащенные плуговыми лезвиями. Чтобы вытащить снег, они использовали паровые лопаты, краны и железнодорожные платформы, чтобы убирать снег с улиц и сбрасывать его в реки.

Когда автомобили стали обычным явлением, города стали искать более быстрые способы расчистки улиц после сильных снегопадов. Такое оборудование, как снегоочиститель Barber-Green, помогло очистить улицы Ньюпорта, штат Род-Айленд, на этой фотографии 1930-х годов.
— Фото: Публичная библиотека Провиденса, flickr

.

Еще одно изобретение моторизованного типа — снегоочиститель — было успешно опробовано в Чикаго в 1920 году, и той же зимой несколько городов приобрели снегоходы. Снежный погрузчик был гениальным изобретением. Двигаясь по гусеницам трактора, он был оборудован гигантским ковшом и конвейерной лентой. Когда снег вспахивали, он поднимался по ковшу и улавливался конвейерной лентой, которая уносила его вверх и прочь с улицы. Затем снег сбрасывался в желоб наверху, откуда сбрасывался в припаркованный внизу самосвал.Снегоуборочный погрузчик сделал уборку снега намного проще и эффективнее.

Раннее развитие авиации также продвинуло технологию удаления снега. Взлетно-посадочные полосы необходимо было содержать в чистоте, что побудило первые небольшие аэропорты искать решения. Соль действовала только при обледенении и небольшом снегопаде, а вспашка насыпей из сильного снега требовала много времени. Для борьбы со снегом еще до того, как он упал на землю, на наветренных сторонах взлетно-посадочных полос были сооружены снежные заграждения, эффективно задерживающие снег и предотвращающие его попадание на взлетно-посадочные полосы.

Новые автопарк самосвалов и тракторных плугов стоили очень дорого для городов покупать и содержать, но сумма доходов, потерянных, если улицы не были расчищены, была намного дороже, чем снегоуборочная техника. Поскольку города и предприятия ежедневно предоставляют городскому населению широкий спектр товаров и услуг, сильные снегопады, затрудняющие транспортировку, могут нанести финансовый удар.

Новые зимние задачи для городов

Популярность автомобиля создала новый набор проблем для снегоуборочных бригад.К 1925 году было зарегистрировано более 17 миллионов автомобилей, что значительно увеличило спрос на сухие и безопасные улицы. По мере того, как на улицы выезжали автомобили, общественная безопасность требовала усилий по уборке снега даже в случае снегопада менее 10 сантиметров (4 дюймов). Из-за возросшей зависимости от автомобилей в расчистке нуждались не только основные магистрали, но и жилые улицы. Живописные снегопады, которые когда-то напоминали зимнее веселье, стали невыносимыми, а морозная погода, когда-то встречавшаяся на санях, создала опасные условия для вождения.Количество автомобильных аварий увеличилось из-за погодных условий.

Хотя в некоторых городах есть специальные снегоочистители, во многих городах также устанавливаются временные плуги на тракторы, самосвалы и другие транспортные средства для обслуживания, чтобы обеспечить большую защиту после сильного снегопада.
— Фото: Wikimedia Commons

Гладкие слои льда, оставленные снегоочистителями, возобновили потребность в использовании соли и песка. Больше не беспокоясь о протестах, городские власти использовали тонны соли, чтобы облегчить дорожные условия, а также экспериментировали с золой и песком.Моторизованные разбрасыватели соли стали основным инструментом в борьбе с заснеженными дорогами, а предприятия и частные лица также использовали тонны соли для очистки проезжей части, тротуаров и подъездных путей от снега и льда. Однако несколько городов в районе Великих озер не смогли использовать соль из-за крайне холодной погоды, которая сделала соль практически неэффективной. Кроме того, хотя соль хорошо работает на обледенелых дорогах или при минимальном снегопаде, она малоэффективна против глубокого снега.

Припаркованные и брошенные автомобили — еще одна проблема, с которой столкнулись снегоуборочные бригады.На городских улицах появились места для парковки, что в зимние месяцы затрудняло уборку снега. Отчаянно нуждаясь в расчистке улиц, плуги в конечном итоге нанесли огромные сугробы припаркованным машинам, заставляя владельцев откапывать их. Понимая, что существует конфликт, были изданы городские постановления, запрещающие ночную парковку в определенных городских районах или вывешивающие знаки, обозначающие маршруты снегоочистителя, где парковка была бы запрещена при использовании плугов. Многие из этих постановлений все еще действуют во всех крупных городах, повышая эффективность и тщательность вспашки.

Вдоль автомагистралей из-за сильных снежных метелей водители автомобилей часто бросали свои машины, создавая кошмары для бригадиров, пытавшихся расчистить скопления заснеженных машин. Сегодня из-за зимней погоды пассажиры остаются неподготовленными, и во время снежных метелей дороги часто забиваются остановившимися и брошенными автомобилями. После сильных метелей нескольким штатам потребовалась федеральная помощь в виде финансовой помощи и помощи со стороны войск Национальной гвардии для очистки улиц и помощи в удалении автомобилей с шоссе.

Снежные испытания и новые технологии

Вскоре после того, как автомобили получили широкое распространение, в торговых центрах, офисных парках и промышленных центрах возникла потребность в собственном снегоуборочном оборудовании для очистки парковок для своих сотрудников и клиентов. Это создало рынок для небольшого индивидуального оборудования и стимулировало технологические инновации и все более специализированные функции.

По мере того, как усилия по уборке снега продолжались, протесты против соли возобновились, поддержанные как защитниками окружающей среды, так и автомобилистами, чьи автомобили были разъедены годами использования соли в зимний период.В конце 1960-х годов эксперты-экологи обнаружили, что использование соли разъедает автомобили, наносит ущерб придорожным растениям, загрязняет источники воды (включая источники питьевой воды) и убивает рыбу в ручьях. Города, которые продолжали использовать соль, инвестировали в улучшенные разбрасыватели соли, разработанные с более эффективными датчиками разбрасывания.

Самые снежные районы США

Города Snowbelt, такие как Буффало и Сиракузы в Нью-Йорке, являются одними из самых снежных городов США, но в других также выпадает значительное количество снега.Солт-Лейк-Сити, штат Юта, Анкоридж, Аляска, и Денвер, штат Колорадо, получили по 2,5 метра (8 футов) и более в рекордно высокие сезоны. Эти рекордные максимумы предназначены только для городов; в отдаленных горных районах и небольших городах выпадает больше снега. На станции Paradise Ranger в штате Вашингтон и на перевале Томпсон на Аляске каждую зиму регулярно выпадает более 12,5 метров снега. Участки вдоль Скалистых гор и гор Сьерра-Невада также получают от 10 до 20 метров (от 33 до 67 футов) за сезон.

Некоторые известные метели в Северной Америке

Многие населенные пункты по всей стране переживают метели или неожиданно большое количество снега. Приведенный ниже список не является исчерпывающим, но представляет собой выборку исторических метелей в Соединенных Штатах.

Февраль и март 1717 г .: «Великий снег 1717 года» накрыл Новую Англию серией из четырех штормов, оставив почти 1,25 метра (4 фута) на земле и поднявшись на высоту 8 метров (25 футов).

, январь 1772 года: «Метель Вашингтона и Джефферсона» названа так, потому что в результате в Мэриленде и Вирджинии оба мужчины оказались в ловушке в их домах со снегом глубиной до одного метра (трех футов).

, декабрь 1778 г .: Названный в честь войск Войны за независимость, дислоцированных в Род-Айленде, после этого шторма сугробы достигли высоты 4,5 метра (15 футов).

, декабрь 1811 г .: Сильный шторм обрушился на Нью-Йорк, Лонг-Айленд и южную часть Новой Англии, сопровождавшийся ураганным ветром и разрушительными приливами, которые серьезно повредили многие корабли и гавани.

, январь 1857 г .: «Холодный шторм» вызвал сильную метель на большей части восточного побережья. Температура упала ниже девяти градусов ниже нуля по Фаренгейту, а снегопады достигли глубины 60 сантиметров (24 дюймов).

, март 1888 года: «Снежная буря 1988 года» вызвала резкое падение температуры ниже нуля градусов по Фаренгейту, опустошающие порывы ветра и глубокие снежные заносы, которые застыли в нескольких городах, оставив их без транспорта и связи. Нью-Йорк пострадал больше всего, особенно в его гавани.

, ноябрь 1898 года: «Портлендская буря» была названа в честь корабля, затонувшего у побережья Кейп-Код, S.S. Portland . Шторму сопровождали сильный ветер и умеренно сильный снегопад.

, январь 1922 г .: «Шторм в Кникербокере» вывалил более 60 сантиметров (24 дюймов) сильного снега на Вашингтон, округ Колумбия, в результате чего обрушилась крыша театра «Кникербокер», в результате чего погибло около 100 человек.

, декабрь 1947 года. Послесрождественский шторм застал жителей Нью-Йорка врасплох: за 24 часа выпало более 50 сантиметров (20 дюймов) снега.

, январь 1967 г .: серия рекордных штормов обрушилась на западное побережье озера Мичиган, сильнее всего ударила по Чикаго, остановив почти все. Разграбление оставленных без присмотра магазинов стало повсеместным явлением, и городу потребовалось более двух недель, чтобы очистить основные шоссе и дороги.

Февраль 1969: Нью-Йорк оказался в ловушке глубокого снега. Пассажиры застряли в своих машинах, школы закрылись, а путешественники застряли в аэропортах, которые также были вынуждены закрыться. Что еще хуже, многие снегоочистители оказались засыпанными снегом на своих складских площадках, и их пришлось вырыть, прежде чем их можно было использовать.Город и окраины были вынуждены нанять 10 000 лопат и рабочих для расчистки улиц.

, февраль 1977 г .: Онтарио, Канада, и западный штат Нью-Йорк были захвачены ураганом, унесшим жизни 28 человек и остановившим город Буффало более чем на неделю. Автомагистрали были забиты тысячами застрявших автомобилей, и люди оказались в ловушках в школах, магазинах и офисах, где они были вынуждены ночевать, потому что не могли вернуться домой через метель.

, март 1993 г ​​.: «Метель века» опустошила южные штаты Средней Атлантики от Алабамы до Массачусетса, сопровождаясь в других штатах серьезными погодными нарушениями, такими как торнадо, грозы и наводнения.Во многих местах были рекордные снегопады и рекордная высота снежного покрова.

, январь 1996 г .: Метель 1996 г. унесла жизни более 100 человек и полностью остановила большую часть восточной части Соединенных Штатов. Школы, офисы и аэропорты были закрыты на несколько дней в некоторых районах из-за непроходимости дорог. Проблемы усугубились тем, что в течение следующих полутора недель два последовавших за ними шторма обрушились на одни и те же районы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *