Насос электрический для перекачки топлива: большой выбор моделей, цены, отзывы покупателей о насосах высокого давления. – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Насосы для перекачки бензина: ручные, электрические

Полезная информация

Для того чтобы откачать нужное количество бензина из общей цистерны в небольшую емкость – канистру или бак, используются специально предназначенное оборудование – насосы для перекачки бензина. Используются в основном в профессиональной сфере: ремонтных автомастерских, станциях техобслуживания, автозаправочных станциях (АЗС) и т.д.

Виды насосов для бензина

Главное различие представленных изделий происходит по типу привода.

  • Ручные насосы для перекачки бензина приводятся в действие мускульной силой человека. Для того чтобы топливо начало движение по шлангу, нужно несколько раз нажать (или прокрутить) на рычаг насоса.
  • Электрические насосы для перекачки бензина не требуют от оператора приложения физических усилий, так как все усилие для откачки топлива создает электродвигатель. Оператору достаточно открыть вентиль, и топливо начнет течь.

Технические характеристики

  • Производительность
    насоса показывает, сколько литров бензина в минуту способен перекачать насос. Если вам нужно работать с большими объемами бензина (несколько тысяч литров), то целесообразно купить насос для перекачки бензина с производительностью 75 л/мин. За полчаса непрерывной работы он способен перекачать 2250 литров бензина. Если же насос требуется для перекачки малого количества (нескольких сотен литров) топлива, то подойдет модель с производительностью 17,5 л/мин. За те же полчаса она справится с 525 литрами бензина.
  • Рабочий режим — важный параметр в списке технических характеристик электрических насосов для перекачки бензина. Он показывает, сколько времени насос может работать без перерыва и сколько времени ему требуется на отдых. Чаще всего время работы и перерыва составляет 30 минут.
  • Длина шланга определяет степень удобства работы с устройством. Шланг может входить в комплектацию устройства, или же его нужно приобретать отдельно. Чем длиннее шланг, тем удобнее использовать насос для перекачки бензина.

SP400EP насос для перекачки топлива на батарейках, 10 л/мин

Электрический насос BERKUT (БЕРКУТ) SMART POWER — подходит для перекачки бензина, дизельного топлива, керосина, легких масел, спиртов, тех. воды. Прост и безопасен в управлении и обслуживании. Работает от 2-х батареек АА-типа.
Электрический насос BERKUT (БЕРКУТ) SMART POWER — помогает решить проблемы, связанные с перекачкой технических жидкостей, а также используется для заправки бензоинструмента, специальных транспортных средств и в бытовых нуждах (например, слив и обслуживание аквариумов).
  • Тип жидкости: бензин, дизельное топливо, керосин, легкие масла, спирты, тех. вода
  • Питание: батарейки типа АА 1,5V x 2 шт (в комплект не входят)
  • Производительность: 10 л/мин
  • Объём перекачиваемой жидкости: до 600 литров (от 2-х батареек типа АА)
  • Диаметр всасывающей трубки: 32 мм
  • Длина всасывающей трубки: 385 мм
  • Длина шланга: 605 мм

Сообщить об ошибке

Отправка сообщения об ошибке


Мнение покупателей


Довольны качеством %

Хорошая цена %

Характеристики

Насосы на 24 вольт для перекачки топлива

Насосы 24 Вольт для перекачки дизельного и авиационного топлива, бензина, керосина, мочевины, масла, вязких некоррозионных жидкостей. Цены и технические характеристики.

Чтобы перекачка топлива была удобной и безопасной, стоит позаботиться о приобретении подходящего оборудования. Топливные насосы на 14 вольт имеют широкую сферу применения. Это практичная и безопасная продукция с высокой стойкостью ко взрывам. В нашей компании вы сможете купить её с минимальными затратами.

Насос 14В: удобство применения

Насос для перекачки топлива 24 вольт прекрасно подходит для эксплуатации в полевых условиях. Он требует минимума электроэнергии и незаменим в местах, где невозможно подключить оборудование к сети 220 вольт. Применяется для перекачки солярки, дизеля, бензина, керосина, авиационного топлива, масла, мочевины, вязких некоррозийных жидкостей.

Отменное качество сборки позволяет пользоваться этой продукцией круглогодично. Насосы на 24 и 14 вольт имеют компактную конструкцию, благодаря чему их удобно перемещать в любое место. Для выполнения работ на удалённых объектах достаточно привезти топливо в больших ёмкостях и подключить к ним это оборудование. Насосы отлично подойдут для использования на небольших заправочных станциях, заправки сельскохозяйственной техники, катеров, моторных лодок.

Широкий выбор товаров на 14 В

Электрический насос для перекачки топлива 24 В (либо 14) можно купить на любой вкус. Погружной тип, благодаря небольшим габаритам, легко опускается в нужную ёмкость. Производительность таких изделий может достигать 50 литров в минуту. Топливный насос 14В несложно выбрать для масел разной степени вязкости. Это поможет сделать процесс перекачки топлива более продуктивным и безопасным. В каталоге вы найдёте крыльчатые, мембранные модели и множество других видов этого оборудования на 14 вольт.

Преимущества заказов у нас:

  • приемлемая цена. Чтобы купить насос перекачки топлива 24 В либо 14, вам не придётся тратить крупные суммы;
  • широкий ассортимент топливных современных насосов 14 В. Вы без проблем подберёте наиболее подходящую по характеристикам продукцию;
  • быстрая доставка. Заказы отправляются во все населённые пункты страны, поэтому вы получите топливную модель на 14 В оперативно независимо от места проживания.

Просмотрите каталог и выберите наиболее подходящий тип электронасосов на 14 вольт для перекачки горючего. Оцените все преимущества топливного оборудования, опробовав его самостоятельно!  

Помпа SMART POWER SP-3000EP | BERKUT

Вернуться к модельному ряду »

Универсальная помпа SMART POWER SP-3000EP торговой марки BERKUT — мощный электрический насос для перекачки дизельного топлива, керосина, антифриза, AdBlue, легких масел, спиртов, тех. воды. Рекомендуется для бочек, снабжена резьбовым адаптером для горловины бочки. Модель обладает повышенной производительностью, оборудована заправочным пистолетом, позволяющим управлять потоком переливаемой жидкости простым нажатием и разжатием рукоятки. За счет подключения к АКБ 12V скорость перекачки достигает 19 л/мин. Для удобства эксплуатации модель снабжена удлиненным шлангом.

Мощная помпа SMART POWER поможет решить вопросы, связанные с перекачкой технических жидкостей, а также используется для заправки транспортных средств и другой спецтехники дизельным топливом.

98990000

просмотров YouTube

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Технические характеристики:
  • — Производительность: до 19 л/мин
  • — Питание: постоянный ток DC 12V (от АКБ 12V)
  • — Длина всасывающей трубки: 850-865 мм
  • — Длина шланга: 2 м
  • — Диаметр погружной части: 55 мм
  • — Вес: 1,1 кг.
  • — Материал: Полипропилен, полиэтилен, ацетат, ABS
  • — Типы жидкостей: Дизельное топливо, керосин, антифриз, AdBlue, легкие масла, спирты, тех. вода
  • Рекомендовано использовать для перекачки жидкостей с низкой вязкостью до 15 мм2/с (сSt) при температуре to=20oC. Точная вязкость веществ зависит от марки того или иного материала, а также от температуры окружающей среды. Зависимость производительности устройств помимо вязкости напрямую связана с температурой использования жидкости,соотношения уровня перекачки между раздающей и принимающей стороной, а также от уровня заряда АКБ (или сменных элементов питания).
Функциональные особенности:
  • — Подходит для перекачки для перекачки дизельного топлива, керосина, антифриза, AdBlue, легких масел, спиртов, тех. воды.
  • — Рекомендуется для бочек и характеризуется повышенной производительностью, снабжен резьбовым адаптером для горловины бочки.
  • — Увеличенная производительность за счет подключения к АКБ 12V.
  • — Удлиненный шланг и наличие заправочного пистолета облегчают работу с устройством.
  • — Помогает решить проблемы, связанные с перекачкой технических жидкостей, а также используется для заправки а также используется для заправки транспортных средств и другой спецтехники дизельным топливом.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

 

Рекомендованная розничная цена

14 900,00 руб

 


Электрический насос для перекачки масла, дизельного топлива

Электрические Насосы для перекачки масла выпускаются разной производительности. Оснащаются однофазными (на 220 вольт) и трехфазными (на 380 вольт) асинхронными электродвигателями различной мощности. В качестве перекачивающего устройства используются шестеренные масляные насосы НШ.Насосы предназначены для перекачки нового масла, отработанного масла, дизельного топлива, и других подобных, не летучих и не агрессивных жидкостей, не содержащих абразивных включений.Расчетное давление на выходе насоса составляет 0,5 мПа ( 5 bar,~ 5 атмосфер) что позволяет перекачивать жидкость на высоту до 50 метров.

 

 

 

 

Типовые насосы для перекачки масла


 

 Мощность электродвигателя
Производительность насоса л / мин
 Цена с приводом на 220 вольт
 Цена с приводом на 380 вольт
 550 ватт
 5,4    
 550 ватт
 8,1    
 550 ватт
 13,5    
 550 ватт
 33,8    
 550 ватт
 43,2    
 750 ватт
 67,5    
 1,5 кВт (1500 ватт)
 95,8    
 1,5 кВт (1500 ватт)
 135  

 

 

Возможно изготовление любых других комплектаций насосов под требование заказчика.

 

Рекомендации по эксплуатации насосов для масла


Насосы с трехфазными электродвигателями на 380 вольт необходимо подключать через магнитные пускатели, оснащенными тепловыми реле соответствующего тока.

Насосы с однофазными электродвигателями на 220 вольт  уже оснащены тепловым выключателем и подключаются непосредственно к сети (к розетке 220вольт).

Насос необходимо расположить максимально близко к ёмкости с жидкостью, из которой будет вестись откачка.  Диаметр шлангов должен соответствовать диаметрам входных и выходных отверстий насоса.

Всасывающий шланг насоса должен иметь минимальную длину и достаточную жесткость, чтобы не пережиматься от  отрицательного давления создаваемого насосом. При работе насоса необходимо следить, чтобы всасывающий шланг не «присасывался» ко дну или стенкам емкости. Для этого можно воспользоваться специальной насадкой на шланг.

В перекачиваемой жидкости не должно присутствовать посторонних предметов: ветоши, тряпок, бумаги, металлических деталей и других включений, способных попасть в полость насоса. В противном случае насос может заклинить и электродвигатель насоса может выйти из строя из-за перегрева и замыкания в обмотках статора.

Напорная магистраль также должна быть минимально возможной длины.

Время работы электрических насосов для масла неограниченно, при соблюдении выше обозначенных условий.  

 

 

Для заказа носа для перекачки масла или дизельного топлива позвоните по номеру +7 9600 304 888 или напишите нам письмо через форму обратной связи

 

 

Ручные топливные насосы и барабанные ручные насосы

Ручные топливные насосы и барабанные ручные насосы | JME Ellsworth
  • Роторный ручной насос Fill-Rite FR112 для тяжелых условий эксплуатации — 10 галлонов на 100 оборотов
  • Роторный ручной насос Fill-Rite SD62 с комплектом шланга и сопла JME — 1 галлон на 13 оборотов
  • ZeeLine 321 Ручной шестеренчатый насос для смазки, 1 галлон на 55 ходов
  • Ручной поршневой насос Fill-Rite FR152, 20 галлонов на 100 ходов
  • Рычажный насос Fill-Rite SD11 для стандартного режима работы, 11 унций на ход
  • Барабанный сифонный насос JME 5 галлонов в минуту от 15 до 55 галлонов
  • Роторный ручной насос Fill-Rite SD62, 1 галлон на 13 оборотов
  • Мембранный насос National Spencer, 12 галлонов на 100 ходов
  • Полипропиленовый барабанный насос National Spencer 10211, 1 галлон на 16 оборотов — Витоновые уплотнения
  • Роторный ручной насос Fill-Rite FR112C со счетчиком — 1 галлон на 10 оборотов
  • Барабанный сифонный насос JME 55 галлонов, 7 галлонов в минуту
  • Бочковой насос для химикатов National Spencer 375, 1 галлон на 10 ходов
  • Ротационный ручной насос большого объема National Spencer 1009, 1 галлон на 4 оборота
  • Масляный рычажный насос National Spencer 382 с регулируемым ходом, от 9 1/2 до 15 унций за ход
  • Роторный ручной насос National Spencer 1003, 1 галлон на 13 оборотов
  • Роторный ручной насос GPI RP-10-UL, 1 галлон на 10 оборотов
  • GPI HP-100 Series 2 дюйма.Ручной насос с металлическим соплом, 50 галлонов на 100 ходов — Зарегистрировано UL
  • Насос для консервных банок и ведер National Spencer NS7000 с батарейным питанием
  • Сверхмощный ручной роторный насос Fuelworks со шлангом — 1 галлон на 10 оборотов
  • Ручной насос для химикатов из полипропилена National Spencer 360, 1 галлон на 8 подъемников

Лучшие топливоперекачивающие насосы (обзор и руководство по покупке) в 2020

Преимущества топливных насосов

  • Более эффективный. Топливоперекачивающий насос экономит ваше драгоценное время и энергию. Ручная перекачка топлива вручную может быть утомительной, трудоемкой и сложной задачей — подробнее об этом позже. Используя устройство для перекачки топлива, вы можете увеличить количество собираемого топлива за гораздо меньшее время.
  • Уменьшить разливы. Насос работает, собирая топливо из источника, такого как цистерна или грузовик, и перекачивает его в другой источник. Они могут быть электрическими или ручными. Электрический используется на АЗС каждый раз, когда вы заправляете бензин в свой автомобиль.Насос прост в использовании и снижает вероятность пролить газ на себя.
  • Отмерить топливо. Если вам нужно знать, сколько топлива или газа вы собираете, насос сообщит вам об этом. Электрический топливоперекачивающий насос оснащен светодиодным экраном, на котором можно узнать, сколько топлива вы перекачиваете. Обычно он измеряется в галлонах, но вы можете найти и другие размеры.

Типы топливоперекачивающих насосов

Руководство

Ручной топливоперекачивающий насос немного старомоден, но они существуют.Они более рентабельны, но за счет вашего собственного тела, так как вам придется использовать ручной насос. Вы должны физически прокачать ручное устройство форсунки, чтобы откачать топливо. Они включают в себя ручку и длинный шланг, который проходит в бак, где находится топливо. Другой шланг используется для перекачки топлива из бака в другую емкость для хранения.

Электрический / аккумулятор

Электрический топливоперекачивающий насос работает от электричества. Это самый простой в использовании насос, поскольку он не требует от вас дополнительной энергии.Газовый насос в магазине — это пример перекачивающего насоса электрического типа. Однако вы можете найти их портативные версии для использования в гараже или дома.

Ведущие бренды

Fill-Rite

Fill-Rite находится в Берр-Ридж, штат Иллинойс, и принадлежит Tuthill Transfer Systems. Компания была основана в 1892 году и начинала с поставки кирпича строительным компаниям. В 1920-х годах владелец компании Джеймс Б. Тутхилл сконструировал паровой грузовик для перекачки нефти.Это привело к тому, что компания стала одним из ведущих производителей маслоперекачивающих насосов, включая топливоперекачивающий насос Fill-Rite 12 В 15 галлонов в минуту (57 л / мин) с нагнетательным шлангом.

Tera Pump

Tera Pump имеет штаб-квартиру в Санта-Ана, Калифорния. Компания специализируется на разработке новых инновационных насосов для нефти, воды и топлива. Компания производит насосы для безопасной питьевой воды и промышленные бочковые насосы для нефти. Если вам нужен ручной перекачивающий насос, подумайте о топливном насосе Tera Pump с питанием от батареи.

Цены на перекачивающий топливный насос

  • 50–120 долларов США: Здесь вы найдете большинство насосов для перекачки топлива. Они легкие, прочные и портативные. Они также будут меньше по размеру и смогут перекачивать только небольшое количество топлива.
  • 120 долларов и выше: Когда вы достигнете этой более высокой ценовой категории, вы столкнетесь с некоторыми промышленными перекачивающими насосами. Они способны перекачивать большое количество топлива за более короткое время. Обычно их можно найти в кузовах грузовиков или трейлеров.

Основные характеристики

Тип

Тип насоса для перекачки топлива, который вам нужен, зависит от того, что вы делаете. Если вам просто нужно перелить небольшое количество топлива из бака в машину дома, то портативное топливо должно помочь. Такие работы, как заправка грузовиков, тяжелой техники или строительной техники, могут потребовать более надежных топливных насосов.

Топливо

Вам также следует следить за тем, какое топливо вы перекачиваете. Не все насосы для перекачки топлива предназначены для транспортировки как газа, так и дизельного топлива.Если вы работаете с разными типами топлива, подумайте о приобретении универсального перекачивающего насоса, который может работать с керосином, газом, дизельным топливом и маслом.

Прочие соображения

  • Расход: Вам необходимо знать, сколько топлива перекачивается насосом. Это позволит узнать, сколько времени потребуется для заполнения бака. Если вы хотите иметь возможность перекачивать больше топлива за один раз, подумайте о более прочном и надежном топливном насосе.
  • Монтаж: Некоторые топливоперекачивающие насосы можно установить на грузовик или прицеп для простоты использования и универсальности.Однако не у всех будут собственные монтажные кронштейны или винты. Вы должны знать вес насоса, чтобы правильно установить его на транспортном средстве или стойке.

Лучшие обзоры и рекомендации топливоперекачивающего насоса 2020

Почётное упоминание

Бензиновый перекачивающий насос / сифон

GasTapper — это простое в использовании устройство, в котором все аккуратно и удобно упаковано в большой ящик. Как электрический перекачивающий насос, он быстро перекачивает жидкость из точки A в точку B.Это также означает, что он может перекачивать больше топлива за меньшее время. Кроме того, вам не нужно использовать ручной труд, а это всегда плюс.

В комплект перекачивающего насоса входит 12-вольтный установленный в корпусе высокоподъемный насос, производящий от 7 до 10 фунтов на квадратный дюйм. Мы говорим здесь о большой силе. Он также оснащен светодиодным индикатором питания, 8-футовыми катушками и 15-дюймовым шнуром. Он рассчитан на откачку 32 галлона в час. Он разработан для более сложных работ, требующих больше времени и усилий.

Тем не менее, поскольку это электрический топливоперекачивающий насос, комплект стоит дорого. Еще одна проблема, с которой вы можете столкнуться, — это переупаковка корпуса: может раздражать повторная загрузка всего внутри, так как шнуры могут не всегда сидеть так, как вы их изначально нашли.

Советы

  • Безопасность — главный приоритет. Убедитесь, что в насосе есть защитные приспособления, чтобы он не навредил вам. Он также должен быть взрывозащищенным, когда находится рядом с взрывоопасными газами.
  • Обязательно выберите топливоперекачивающий насос, который прост в установке и содержит четкие инструкции по его использованию.Это предотвратит неправильное использование устройства и причинение вреда себе или другим людям.
  • Не все топливные насосы совместимы со всеми типами транспортных средств и механизмов. Однако многие из них включают адаптеры, благодаря которым устройства работают на многих легковых и грузовых автомобилях, тракторах и т. Д.

Часто задаваемые вопросы

В: Как использовать топливоперекачивающий насос?

A: Это зависит от типа используемого насоса. Некоторые из них управляются вручную, в то время как другие работают от электричества или двигателя. Внимательно прочтите инструкции и просмотрите онлайн-руководства, чтобы убедиться, что вы работаете правильно.

Q: Нужно ли заправлять топливный насос?

A: Некоторые топливные насосы являются самовсасывающими, а другие — нет. Насос необходимо заправить, чтобы увеличить давление, которое помогает перемещать топливо через устройство.

Q: Как долго работает топливный насос?

A: Если вы покупаете товар хорошего качества, то продукта хватит на некоторое время. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, когда следует заменить насос. Он прослужит дольше, если его регулярно чистить и использовать только по назначению.

Заключительные мысли

Наш выбор для лучшего топливоперекачивающего насоса — это комплект электрического дизельного перекачивающего насоса Fuelworks. Вы можете изменить длину шланга в соответствии со своими потребностями, и им очень легко пользоваться.

В качестве более экономичного варианта рассмотрите перекачивающий топливный насос Tera Pump с батарейным питанием.

Все, что вам нужно знать о послепродажных топливных насосах

Каждый автолюбитель хочет вцепиться в настоящий жаба-душитель топливного насоса. И хотя причины могут быть разными — вы хотите обновить свой слабый складской запас, вы планируете модернизацию двигателя, вы собираетесь участвовать в гонках, вы думаете, что кусок металла в моторном отсеке выглядит неприятным — ваши доводы верны.Поскольку этот проржавевший кусок металла прожил тяжелую жизнь, топливные насосы изнашиваются так же, как и все остальное с движущимися частями, и делать это сейчас в межсезонье наверняка будет лучше, чем обеднение или поломка следующим летом.

Однако у вас много вариантов. Помимо простого подключения другого механического насоса с аналогичным номинальным давлением, вам понадобится некоторая информация о том, какой последний и лучший насос должен украсить ваше присутствие. Это та информация.

Просмотреть все 29 фотографий

Механические насосы (карбюраторные)

В карбюраторных и безнаддувных агрегатах установленный на двигателе механический топливный насос настолько же прост, насколько и эффективен.Этот компонент старой школы использует резиновую диафрагму в середине корпуса и металлический рычаг, контактирующий с ней. Распределительный вал транспортного средства имеет эксцентриковый выступ, который толкает другой конец рычага, который, в свою очередь, приводит в действие диафрагму для подачи топлива из бензобака в двигатель.

Поскольку карбюраторным уличным двигателям требуется давление топлива всего около 5 фунтов на кв. Дюйм, в регуляторе нет необходимости. А поскольку они не подключаются к вашей электрической системе, сэкономленные ими усилители идут на более важные дела.А именно: зарядное устройство для смартфона, стереосистема и, я полагаю, фары или что-то в этом роде. Механические топливные насосы могут использоваться на двигателях NA мощностью до 450 лошадиных сил.

Просмотреть все 29 фотографий

Электрические насосы (EFI и карбюраторные)

Электрический топливный насос широко распространен, он используется в мощных карбюраторных двигателях NA, комбинациях с принудительным впрыском / азотным карбюратором и в системах EFI . Устанавливаемые внутри или рядом с топливным баком, электронасосы подключаются с помощью силовых проводов и заземляющих проводов, и в них используются героторные конструкции OEM-качества или конструкции с ротором / лопастью для подачи постоянного потока топлива в двигатель.

Поскольку давление выше у электрического, обычно требуется регулятор давления топлива .

Что касается потребления тока, то электрика для карбюраторных двигателей низкого давления потребляет всего несколько ампер, но большие или многонасосные электрические установки для двигателей EFI могут потреблять более 20 ампер. Электрические топливные насосы могут легко запитать двигатели мощностью в пару тысяч лошадиных сил.

Посмотреть все 29 фото

Насосы с ременным приводом (EFI и карбюраторные)

На самом высоком уровне производительности — установленный на двигателе топливный насос с ременным приводом s.В насосах с ременным приводом, предназначенных для подачи на сверхмощные мельницы, работающих на газе или спирте, используется шкив и ремень, прикрепленный к шкиву двигателя, чтобы вращать насос, обычно при определенном процентном соотношении оборотов двигателя. Поскольку топливный насос с ременным приводом может поддерживать более 3000 лошадиных сил, ваш Corvette, вероятно, не выиграет от него. Но тем не менее они чертовски крутые.

И, наконец, недавно появился новый тип топливной системы — установленный под капотом поддон EFI, который напрямую подключается к оригинальной топливной системе карбюраторного Vette.Обязательно проверьте это в руководстве!

Просмотреть все 29 фотографий

Места установки топливного насоса

Карбюраторные двигатели могут использовать заводское место крепления двигателя для механических насосов, место крепления около бака для карбюраторных электрических насосов, встроенный насос типа EFI где-то рядом с сзади, но между бензобаком и двигателем и даже местом крепления двигателя для насоса с ременным приводом.

Помимо мощных гоночных автомобилей с ременным приводом, EFI Vettes всегда используют электрические насосы.Они могут использовать стандартный насос в резервуаре с усилителем насоса, стандартный насос в резервуаре с встроенным насосом, один большой насос в резервуаре и даже установки с двумя или тремя насосами в резервуаре.

И, чтобы не упустить наших друзей-рестомодов, многие из сегодняшних высококачественных сборок Vette включают специальные сменные топливные баки и / или топливные элементы. Лучшие из этих конструкций могут включать в себя более новые высокопроизводительные насосы и использовать более совершенные приемные устройства, модули, фильтры и трубопроводы для бесперебойной заправки топливом.

Просмотреть все 29 фотографий

Давление топлива является важным фактором при покупке топливного насоса по нескольким причинам.Во-первых, по мере увеличения давления топлива объем топлива уменьшается — имейте это в виду, если вы заметите доступный высокопроизводительный насос, рассчитанный на «нулевое давление». Да, топливные насосы имеют разную производительность при разном давлении . Используя в качестве примеров C4 и C5 последних моделей, когда вы видите насос, рассчитанный на 255 л / ч при стандартных 43 фунтах на квадратный дюйм для C4, этот насос может подавать только 225 л / ч при более высоком давлении двигателя LS 58 фунтов на квадратный дюйм. Хотя эта 10-процентная потеря — это еще не конец света, она может повлиять на ваш выбор помпы.На автомобилях с карбюратором , слишком высокое давление топлива может вызвать проблемы с заливкой топливного бака, а на вы, очевидно, не хотите. Вот почему регулятор часто используется с электрическими топливными насосами, готовыми к использованию карбюратора.

Еще одним важным фактором является расход топлива . Топливные насосы продаются с определенными показателями расхода — механические топливные насосы рассчитаны на галлоны в час, или галлонов в час. В зависимости от вашей марки и модели, стандартный механический насос вашего Vette расходует от 40 до 80 галлонов в час — версии производительности в этом руководстве производят от 80 до 225 галлонов в час.

Электрические топливные насосы для приложений EFI рассчитываются в литрах в час или л / ч. Заводские электрические топливные насосы могут расходовать около 180-190 л / ч в ранних автомобилях EFI, а высокопроизводительные насосы Vette поздней модели могут расходовать больше, чем популярные вторичные топливные насосы «255 л / ч». Но некоторые высокопроизводительные электронасосы могут пропускать более 300 л / ч — а есть комплекты насосов Corvette, использующие два и даже три топливных насоса!

Насосы могут быть рассчитаны только на бензин, смеси бензина и только на спиртовом топливе , поэтому убедитесь, что вы выбрали правильный насос для вашего применения.Неправильный насос может не выключиться сразу же при работе с топливом, для которого он не предназначен, но он изнашивается быстрее.

Конструкции роторно-пластинчатого насоса используют круглый корпус с ротором и эксцентрик с лопастями. Эти лопатки толкают корпус наружу, выталкивая топливо со стороны впуска к выпуску. Они немного шумнее, но отлично подходят для подачи большого количества топлива при низком давлении.

Героторные конструкции используют шестерню внутри корпуса, которая сжимает топливо при движении.Эти конструкции имеют жесткие допуски и обеспечивают высокий расход / давление при очень тихой работе.

Качественные материалы могут включать анодирование или заготовку , благодаря чему насос будет выглядеть великолепно на долгие годы.

Хорошо следить за размерами впускной / выпускной резьбы насоса и типами, такими как AN или NPT . Многие просто будут работать с вашими стандартными разъемами, но хорошо убедиться, что вам не понадобится ничего особенного, чтобы вставать и двигаться.

Некоторые насосы имеют корпус с синхронизацией, позволяющий вращать порты для облегчения установки. .

Узнайте, как работают электрические разъемы электрического насоса . Берут ли простые кольцевые соединители на гайку и болт или специализированный соединитель? В последнем случае поинтересуйтесь о покупке подходящего разъема вместо того, чтобы разрезать и сращивать его — вы проживете более спокойную жизнь.

Мы немного поговорили о заборе топлива — обязательно ознакомьтесь с Hydramat в руководстве, так как это инновационное решение проблемы топливного голодания.

И, наконец, узнайте, что входит в комплект.Монтажный кронштейн , топливный патрубок, качественные шланги и зажимы, дополнительная проводка, уплотнительные кольца и другие предметы первой необходимости, а также новые впускные и выпускные фитинги — вот некоторые из вещей, которые вы захотите найти. И ваш насос может даже включать новый модуль топливного насоса , сменный топливный фильтр с низким содержанием микрон и регулятор давления топлива.

Расчет требований к расходу топлива

Прежде чем выбрать оптимальный топливный насос для вашего Vette, вам сначала необходимо узнать целевой уровень мощности.И как только вы это сделаете, вы умножите это число на определенное число удельного расхода топлива на тормоз (BSFC), чтобы определить свой расход.

Формула выглядит так: Мощность в лошадиных силах x BSFC = фунты необходимого топлива / (вес топлива) = GPH

1. Сначала выберите BSFC, который соответствует типу вашего двигателя:
Используйте 0,5 для двигателей без наддува.
Используйте 0,6 для двигателей с азотом.
Используйте 0,75 для двигателей с принудительным впуском.

2. Затем вам нужно будет определиться со своими целями мощности.
Пример 1 представляет собой безнаддувный Vette с целевой мощностью 600 лошадиных сил:
(600 л.с. x 0,5 BSFC) = 300 фунтов газа
300 фунтов / 6,2 (вес бензина) = 48 галлонов в час для подачи 600 лошадей NA
Пример 2 Vette с турбонаддувом и целевой мощностью 900 лошадиных сил:
(900 л.с. x 0,75 BSFC) = 675 фунтов газа
675 фунтов / 6,2 = 108 галлонов в час для кормления 900 усиленных лошадей
И вы, владельцы поздних моделей, захотите преобразовать эти галлоны в час переводятся в литры в час — сделайте это на , умножив количество галлонов в час на 3.78 :
48 галлонов в час x 3,78 = 181 литров в час
108 галлонов в час x 3,78 = 408 литров в час

Теперь вы можете более точно выбрать правильный насос для вашего проекта, не тратя лишние средства и не переусердствуя в процессе.

Просмотреть все 29 фотографий

Наконец, не забудьте вспомогательные детали

Я писал об автомобилях GM уже 15 лет, а ездил и ломал гораздо дольше. И один важный урок, который я (наконец) усвоил, касается ограничений OEM-компонентов и разрушительного воздействия времени.Конечно, меня до сих пор беспокоит покупка новой быстрой детали для моих машин 80-х и 90-х годов. Но теперь за этим эйфорическим порывом следует: «Черт, интересно, выдержит ли [проводка / топливная система / трансмиссия и т. Д.]?» Во многих случаях они это делают — несмотря на то, что старый добрый GM любит работать на грани из соображений стоимости. В других случаях я звоню в ААА.

Итак, когда вы думаете о новом топливном насосе, сначала узнайте об исходных спецификациях, качестве сборки и текущем состоянии вашей топливной системы, а также подумайте о том, что может потребоваться изменить во время обновления насоса, чтобы все работало надежно.

Например, вы, ребята из EFI C4, возможно, захотите установить топливный насос сверхвысокой производительности, чтобы вы могли уничтожить все в Race Wars или где-то еще. Проблема в том, что вашей заводской проводке / модулю исполнилось 30 лет, и они слишком малы для работы с современными высокопроизводительными насосами. К счастью, есть проводка насоса и жгуты проводов перегородки: они имеют более толстые провода, а также специальную проводку питания топливного насоса. В конечном результате насос получает больше мощности, что также повышает производительность вашей проводки.

И вам, автомобильным парням, нужно выяснить, достаточно ли велик ваш стандартный размер топливопровода для ваших энергетических целей. Если это не так, возможно, пришло время использовать более крупные линии. И если это так, будьте чертовски уверены, что ваш топливный бак и топливопроводы в хорошем состоянии. Лучше всего привести все в порядок, прежде чем бросать с трудом заработанную монету на новый топливный насос.

Просмотреть все 29 фотографий

84-GPH (320-LPH) In-Tank EFI Electric

Топливный насос AEM с высокой пропускной способностью 320 л / ч разработан для высокопроизводительных корветов NA и EFI с принудительной индукцией.А большой расход, универсальный размер, внутренние испытания и доступная цена делают его довольно выгодным.

Этот насос подает 320 литров в час (84 галлона в час) при давлении 43 фунта на квадратный дюйм, что позволяет ему поддерживать мощность более 1000 лошадиных сил. А поскольку он имеет смещенное впускное отверстие и компактный внешний диаметр 39 мм, он просто заменяет ваш текущий насос в резервуаре. Номер по каталогу 50-1000 также поставляется с соединителем проводки с «гибким выводом» — элементом, который не всегда входит в другие комплекты насосов, — а также с предварительным фильтром, внутренним топливным шлангом и зажимами для шлангов, торцевой крышкой и резиновой буферной втулкой.

Примечание: предназначен для использования на бензине, срок службы насоса может уменьшиться при использовании с E85.

Просмотреть все 29 фотографий

84-GPH (320-LPH) In-Tank E85 EFI Electric

Думайте о насосе AEM 50-1200 как о E85-совместимой версии 50-1000. Прочная внутренняя конструкция этого насоса спроектирована так, чтобы противостоять характеристикам низкой смазывающей способности этанола и метанольного топлива и может работать с этанолом до E100, с метанольным топливом до M100, а также со всеми типами бензина.

В остальном топливный насос с высоким расходом в баке, совместимый с E85, в основном идентичен бензонасосу, вплоть до его номинальной скорости 320 л / ч при давлении 43 фунта на кв.

Просмотреть все 29 фотографий

A1000 Corvette Stealth EFI Electric

Запатентованная топливная система Aeromotive для корветов C5 и C6 с 2003.5 по 2013 год является разумным решением проблемы топливной системы вашего Corvette. Больше не нужно сверлить топливные баки, больше не будет риска отказа насоса в установках с одним или несколькими насосами, никаких расширительных бачков, никакого беспорядка.

Эта система включает один топливный насос A1000, способный поддерживать большую мощность — до 1300 лошадиных сил и 1000 лошадиных сил с принудительной индукцией.И самое приятное то, что это полностью вставляемый узел в ваш стандартный резервуар: он по-прежнему использует уплотнительное кольцо заводского резервуара, стопорное кольцо и место установки, а также включает заводскую систему струйного сифона и отправляющий блок, так что вы можете отвесить в настоящей системе возврата.

В комплекте Corvette Stealth EFI Electric используется выпускной порт ORB-10 и обратный порт ORB-06, а также встроенный фильтр предварительной помпы из нержавеющей стали толщиной 100 микрон, а также все необходимые фитинги и оборудование.

Просмотреть все 29 фотографий

Phantom 340 Carbed Returnless Electric

Эти новые карбюраторные топливные системы Phantom идеально подходят для двигателей NA и карбюраторных двигателей с наддувом, обеспечивающих до 900 маховиков для езды по улице или на трассе.

Эта система включает в себя все необходимое для создания правильной карбюраторной топливной системы, включая желаемый комплект фантомного топливного насоса с перегородкой и топливным насосом на 340 л / ч (90 галлонов в час).

Каждый из них поставляется с надлежащим карбюраторным регулятором давления топлива в байпасе, топливным фильтром с высокой пропускной способностью и монтажным кронштейном фильтра, а также со всеми необходимыми фитингами портов и уплотнительными кольцами, роскошным комплектом проводки (не показан) и Манометр топлива Aeromotive.

Примечание. Топливный шланг типа AN-08 и концы шлангов необходимы для установки топливопровода и обратной линии, продаются отдельно и не входят в комплект.

Просмотреть все 29 фотографий

Phantom 340 Stealth EFI Electric

Если вы планируете замену двигателя EFI или более поздней модели, вам не нужно приваривать поддон к резервуару, использовать топливный элемент или платить за кастомный танк больше нет. Потому что система Phantom Fuel System от Aeromotive дает вам возможность установить высокопроизводительный топливный насос 340 Stealth практически в любой топливный бак, включая ваш заводской.

Вот как установить насос EFI на 850 лошадиных сил: просто вырежьте отверстие в резервуаре, измерьте глубину и обрежьте кронштейн подвески насоса и поролон перегородки / корзины по длине.Затем вставьте перегородку, установите стопорное кольцо и прокладку и прикрутите насос с подвеской. Вот и все — теперь у вас внутри заводского бака есть топливный насос, способный поддерживать мощность 850 л.с. EFI. Больше никаких проблем с паровой пробкой или выбросом топлива, и все работает очень тихо. И, что самое главное, он подойдет практически к любому резервуару глубиной от 5,5 до 11 дюймов, будь то пластик, сталь, алюминий, гофрированный или гладкий.

Примечание: необходимо использовать с системой возврата.

Просмотреть все 29 фото

Топливная система ECS Stage 1 включает стандартный насос и дополнительный насос Bosch 044, который используется только тогда, когда потребность в топливе превышает «нормальный» уровень.Вторичный насос активируется переключателем Хоббса, который распознает вакуум и давление наддува; после активации давление и расход топлива увеличиваются.

Благодаря изготовленным по индивидуальному заказу топливному блоку и фитингам ECS эта топливная система аккуратно подключается к заводским топливопроводам и использует заводские топливопроводы и регулятор давления. Топливная система ECS Stage 1 зарекомендовала себя стабильно до 800 об / ч, и ее можно легко модернизировать, если мощность в дальнейшем вырастет.

Эта система разработана для C5 с 1997 по начало 2003 года с насосом и топливными линиями, выходящими из задней части, предлагает дополнительную модернизацию насоса Aeromotive и не включает форсунки.

Примечание: ECS также предлагает топливную систему C5 / C6 конца 2003–2013 годов по той же цене под номером детали «ECS Fuel System Stg 1 Late».

Номер детали: ECS Fuel System Stg 1 Early

Посмотреть все 29 фотографий

110-GPH Performer RPM Small-Block Chevy Mechanical

Эти высокоэффективные уличные топливные насосы предназначены для использования со всеми карбюраторами Edelbrock в Performer или Performer Приложения RPM. Они имеют уникальную конструкцию клапана, которая улучшает количество потока, а их вход и выход большого объема с резьбой 3/8 дюйма с нормальной трубной резьбой превосходит пропускную способность обычных моделей.При работе при давлении 6 фунтов на квадратный дюйм этим насосам не требуется регулятор, и они могут поддерживать двигатели мощностью до 600 лошадиных сил. Нижний корпус с часовым механизмом можно поворачивать для лучшего совмещения впускного / выпускного отверстия, а завершает его высококачественная трехступенчатая полировка.

Просмотреть все 29 фотографий

Серия Victor Big Block Chevy Mechanical на 130 галлонов в час

Высокопроизводительные насосы серии Victor от Edelbrock перекачивают 130 галлонов в час. Они отличаются большими объемами, входными и выходными отверстиями с нормальной трубной резьбой 3/8 дюйма, которые превосходят возможности обычных моделей, а также имеют высококачественную трехступенчатую полированную поверхность.Насосы серии Victor производят давление 10 фунтов на квадратный дюйм и требуют внешнего регулятора давления топлива; их нижний корпус с возможностью поворота позволяет вращать его для оптимального совмещения входа / выхода.

Просмотреть все 29 фотографий

Электрический карбюратор Quiet-Flo, 120 галлонов в час

Эти современные электрические топливные насосы обеспечивают максимальную производительность в тихом и компактном корпусе. Благодаря корпусу из анодированного алюминия и высококачественным внутренним компонентам они прочны и долговечны, а карбоновые лопатки и композитный ротор обеспечивают дополнительный импульс для максимальной производительности.Благодаря высококачественной конструкции насос на 4–14 дБ тише, чем насосы конкурентов при том же давлении. PN 1791 предварительно настроен на заводе на 6,5 фунтов на кв. Дюйм, и регулятор не требуется. Со сменным сетчатым впускным фильтром и скоростью свободного потока 120 галлонов в час он может обеспечивать двигатели мощностью до 480 л.с. Каждый насос проходит заводские испытания и включает в себя монтажные кронштейны.

Просмотреть все 29 фотографий

Электрический встроенный насос Quiet-Flo, 120 галлонов в час, EFI / Carb

Этот высококачественный насос работает как с карбюратором, так и с EFI, и срабатывает при расходе 120 галлонов в час при давлении 45 фунтов на квадратный дюйм.Он имеет корпус из анодированного алюминия и высококачественные внутренние компоненты, что обеспечивает прочность и долговечность. Линейная конструкция обеспечивает охлаждение двигателя и компонентов насоса даже в суровых условиях. Каждый насос проходит заводские испытания и включает в себя монтажные кронштейны.

Примечание: совместим со всеми марками бензина и метанола.

Просмотреть все 29 фотографий

Уличный / полосовой электрический встроенный EFI

Edelbrock Street / Strip бензонасос на 255 л / час (67 галлонов в час) может использоваться в качестве встроенного подкачивающего насоса в дополнение к насосу в баке или в качестве автономный блок.Он рассчитан на непрерывный режим работы и идеально подходит для приложений EFI с такими усовершенствованиями, как поршни с высокой степенью сжатия, впускной коллектор с высоким расходом, корпуса дроссельных заслонок с большим отверстием, кулачки, турбины, нагнетатели и системы закиси азота мощностью до 600 л.с. Включает монтажные кронштейны и штуцеры с зазубринами 3/8 дюйма.

Просмотреть все 29 фото

Комплект топливной системы поддона EFI под капотом

Переходите на EFI, но боитесь замены топливной системы? Универсальный топливный комплект EFI Sump от Edelbrock действует как мини-топливный бак / насос под вашим капотом.Этот инновационный продукт устанавливается рядом с двигателем и легко преобразует карбюраторную топливную систему низкого давления в систему высокого давления топлива с поддержкой EFI. Его конструкция обеспечивает постоянное давление 49 фунтов на квадратный дюйм или 60 фунтов на квадратный дюйм для различных двигателей EFI, он работает с заводским баком и топливным насосом низкого давления и не требует обратной топливной магистрали.

Этот комплект включает топливный отстойник с предварительно установленными насосом высокого давления и регулятором, жгут проводов, монтажный кронштейн, шланг, фитинги и все монтажное оборудование.

Просмотреть все 29 фотографий

C6 Corvette L2 Triple-Pump Fuel System

Внутриубаковые установки с несколькими насосами являются модным явлением в последних моделях Corvette, а система Fore Innovations L2 Triple-Pump может сделать ваш Vette пригодным для использования. 1200+ заднеприводных лошадей.

В этой системе возврата топлива используется простая и эффективная прокладка шлангов, а также последовательная установка топливной рампы с регулятором давления топлива, расположенным после направляющих. Он поставляется с тремя насосами по вашему выбору, модулем с тремя насосами Corvette 2003-2013 (широким или компактным, в зависимости от выбора насоса), встроенным топливным фильтром F10, регулятором давления топлива F2i, обратным клапаном FCV, 30-футовым топливопроводом и всем необходимым. фурнитура и метизы.

Fore предлагает головокружительный набор опций, включая не менее шести различных топливных насосов на выбор. В то время как базовая система может стоить от 1500 до 1800 долларов, добавление высококачественных насосов, проводки, контроллеров, фильтров и других опций увеличивает цену до 2500 долларов.

Примечание: компактные насосные агрегаты легко упадут в резервуар. В широких насосных установках нижние узлы будут больше, чем отверстие в резервуаре, что потребует частичной разборки для установки.

Номер детали: C6 Corvette L2 Топливная система

Посмотреть все 29 фотографий

80-GPH Small-Block Chevy Mechanical

Этот механический насос — простой способ добавить топлива в вашу уличную машину.Он расходует 80 галлонов в час и имеет предварительно установленное давление отключения 7,5 фунтов на квадратный дюйм, поэтому вам не понадобится регулятор давления топлива. Он прочен для непрерывной работы на высоких оборотах, и на входе, и на выходе есть резьбовые соединения с резьбой 1/4 дюйма NPT, а его корпус можно поворачивать в соответствии с углами установки вашего двигателя.

Примечание. Номер детали 12-835 является эквивалентом Big-Block Chevy.

Малый блок Chevy Mechanical на 110 галлонов в час

Этот высокопроизводительный насос пропускает 110 галлонов в час, а также включает в себя предварительно установленное давление отключения без регулятора, но вы можете отрегулировать его от 6.От 5 до 8 фунтов на квадратный дюйм. Его входные / выходные порты имеют резьбу 3/8 дюйма NPT, а корпус регулируется по часам для простоты установки.

Примечание. Номер детали 12-454-11 является эквивалентом Big-Block Chevy.

Просмотреть все 29 фотографий

200 + GPH Ultra HP Small-Block Chevy Mechanical

Топливные насосы Holley серии Ultra HP — это детали премиум-класса, обеспечивающие соответствующий поток. Эти готовые к гонкам агрегаты производят огромные 200 галлонов в час и построены из анодированного алюминия 6061-T6 для защиты от коррозии.Для предварительно установленного давления отсечки 10-11 фунтов на кв. Дюйм требуется регулятор, а для входов и выходов с прямым уплотнительным кольцом 3 / 4-16 входят фитинги -10 и -8 AN. Наконец, этот перестраиваемый насос можно настроить так, чтобы он идеально согласовывался с вашим двигателем.

Примечание: необходим регулятор давления топлива.

Примечание. Номер детали 12-454-35 является эквивалентом Big-Block Chevy с расходом 225 галлонов в час.

Просмотреть все 29 фото

Голубой электрический насос с регулятором производительностью 110 галлонов в час

Классический топливный насос Blue — один из самых узнаваемых в отрасли насосов с высокими рабочими характеристиками.Одна из причин, почему Blue — это проверенная конструкция ротора / лопасти: он обеспечивает постоянный поток топлива без пульсаций, более устойчив к загрязненному топливу и потребляет всего 3 ампера.

Эти перестраиваемые насосы для конкретного карбюратора: свободный поток 110 галлонов в час, расход 88 галлонов в час при 9 фунтах на квадратный дюйм и максимальное давление 14 фунтов на квадратный дюйм (с доступным извне предохранительным клапаном). И этот насос также включает номер детали регулятора давления топлива 12-803.

Просмотреть все 29 фотографий

Встроенные электрические карбюраторные / EFI-насосы производительностью от 65 до 200 галлонов в час

Топливные насосы HP для прямых заготовок Holley оснащены героторной технологией OEM для легкого веса, бесшумной работы и долговечности более 100 000 миль.Эти сухие / погружные, насосные / гоночные топливные насосы хороши для уличного использования и гонок, и их производительность может составлять от 65 до 200 галлонов в час — до 2100 лошадиных сил! И они легко справятся со смесями современных насосных газов и получаемым в результате нагретым топливом.

При длине всего 7,5 дюймов, они могут легко устанавливаться внутри или снаружи топливного бака и оснащены входным уплотнительным кольцом -10 AN и выходным уплотнительным кольцом -8 AN для обеспечения высокого потока и превосходной герметичности. Они весят всего 3 фунта, потребляют всего 10 ампер и будут работать с системами зарядки до 18.5 вольт и давление топлива до 80 фунтов на квадратный дюйм.

Примечание. Для двигателей E85 / дизельного топлива используется номер детали 12-890.

Просмотреть все 29 фото

Система топливного резервуара HydraMat

Holley HydraMat — один из тех блестящих продуктов, которые вы видите и спрашиваете: «Почему я не подумал об этом?» Эта запатентованная конструкция решает проблемы нехватки топлива в стандартных топливных баках и гоночных топливных элементах.

Во время крутых поворотов, ускорений, торможений, уклонов и в условиях низкого расхода топлива топливо уходит из вашего топливозаборника, в результате чего в систему попадает воздух, что приводит к ухудшению характеристик двигателя и даже к его остановке.HydraMat исправляет это.

HydraMat работает за счет поверхностного натяжения и отвода жидкости, позволяя ей вытягиваться практически из любой области, которая контактирует с топливом, а затем хранить его во внутреннем резервуаре. Когда часть покрытия HydraMat открыта, крошечные поры материала закрываются за счет поверхностного натяжения, заставляя топливо удерживаться в резервуаре и вытягиваться из других областей покрытия, где топливо продолжает оставаться доступным. Огромные размеры и зона покрытия HydraMat позволяют ему забирать топливо практически из любой области в резервуаре или ячейке, устраняя необходимость в специальных резервуарах и заборных насосах, а также снижая затраты и значительно упрощая.

Гидроматы

доступны в различных размерах и формах, чтобы соответствовать различным стандартным топливным бакам и / или гоночным топливным элементам.

Racetronix известен производством большого выбора высокопроизводительных систем топливных насосов plug-and-play. Благодаря продуманной конструкции насосных агрегатов и проводки установка системы становится легкой, а использование — приятным занятием.

Просмотреть все 29 фотографий

2003.5-2013 Late C5 / C6 In-Tank Electric с одинарным насосом

Если ваш C5 или C6 может использовать больше дистиллированных духов динозавров, этот комплект топливного насоса для вставки RFPK-008A сделает свое дело .Турбинный насос RXP рассчитан на 340 л / ч при 43,5 фунт / кв.дюйм, что соответствует колоссальным 300 л / ч при работе двигателя LS с давлением 58 фунт / кв.дюйм. Такой уровень производительности стал возможен благодаря новому турбинному насосу и трем модернизированным проводам в этой системе. В этих самонастраиваемых жгутах проводов используются проводники, которые в пять раз толще стандартных, а также резервные заземления и силовой провод, питаемый от генератора. Это позволяет топливному насосу получать каждую унцию электрического сока, что увеличивает производительность насоса на 20 процентов и более.В целом, эта система создает достаточный поток топлива, чтобы поддерживать приблизительно 700 лошадиных сил без наддува и 650 лошадиных сил с принудительной индукцией на задние колеса. Лучше всего то, что он обеспечит вам годы безотказной работы с нулевой вероятностью перегрузки / повреждения заводских цепей топливного насоса.

Примечание: 2003.5-2013 автомобили с VIN 114931 и выше (за исключением ZR1), оборудованные PBIC для простого добавления усилителя напряжения топливного насоса.

Просмотреть все 29 фотографий

1997 — начало 2003 г. C5 с одинарным насосом в баке, электрический

Если вы хотите, чтобы топливная система вашего C5 поддерживала до 600 оборотов в час — и делала это тихо и надежно — подумайте о топливе Racetronix RFPK-007. комплект для модернизации насоса.Он основан на турбинном / реактивном топливном насосе RXP255J, который в сочетании с более высоким давлением двигателя LS в 58 фунтов на квадратный дюйм обеспечивает расход 230 л / ч. Этот узел топливного насоса (FPA-005A) связан с жгутом проводов топливного насоса FPWH-007, который включает толстый провод, дублированное заземление и провод питания с предохранителями, который подключается непосредственно к генератору переменного тока. В результате повышенное напряжение достигает топливного насоса C5, что приводит к увеличению производительности насоса в среднем на 18 процентов. Для тех, кому нужно немного больше пробок, Racetronix повысил ставку, выпустив RFPK-027, который оснащен специальным топливным насосом RXP340J на 340 л / ч (FPA-025) и ремнем безопасности FPWH-032.Эта комбинация увеличивает поток до 300 л / ч при давлении 58 фунтов на квадратный дюйм, что будет поддерживать до 650 принудительной индукции и 700 об / ч NA.

Примечание: 1997-2003,5 автомобилей с VIN 114930 и ниже, PBIC оборудованы для простого добавления усилителя напряжения топливного насоса.

Номер детали: RFPK-007 (RXP255J) / RFPK-027 (RXP340J)

См. Все 29 фотографий

1984–1996 C4, одиночный электрический в баке

Высокопроизводительные топливные насосы Racetronix и их усовершенствованная версия с питанием от генератора ремни безопасности — дайте мощным C4 необходимый им заряд.Насос RXP255 нагнетает 255 л / ч при давлении 43 фунта на квадратный дюйм с их модернизированным ремнем, позволяющим ветеринарам TPI / LT1 с заводскими линиями и регуляторами снижать до 550 лошадиных сил на задние колеса.

В дополнение к модернизированным жгутам для C4, Racetronix также предлагает модернизацию проводки переборки, чтобы заменить стареющую и укороченную проводку топливной подвески вашего C4 сверху вниз. Это очень важно, если вы хотите использовать новые высокопроизводительные насосы для получения дополнительной мощности. Это очень умная модернизация и с насосами с меньшим расходом.

Примечание. Для моделей 1984–1988 годов требуется трехпозиционный узел проводки переборки BCWA-C43, а для моделей 1989–1996 годов требуется четырехпозиционный узел проводки BCWA-C44. PBIC оборудован для простого добавления усилителя напряжения топливного насоса.

Просмотреть все 29 фото

Ragin ‘Racin’ продолжает тему использования нескольких насосов в баке своей системой C6 Twin Fuel Pump. Эта установка подойдет для Corvettes 2003,5–2013 годов, а его сдвоенные насосы Aero 340 могут впрыснуть достаточно легковоспламеняющегося материала, чтобы справиться с мельницей с принудительной индукцией мощностью 1200 об / ч.

Эта система поставляется в комплекте с жгутом проводов для работы в режиме plug-and-play; намного лучше, чем пытаться самому подключать эти присоски. Базовый комплект начинается с 995 долларов, а добавление топливных рамп и топливопроводов поднимает цену до 1995 долларов.

Примечание: не работает с E85.

Номер детали: C6 Twin Fuel Pump

Лучшие топливоперекачивающие насосы (обзор) в 2020 году

Если вы никогда не покупали топливный насос, вы не одиноки. Этот продукт может быть непросто купить, особенно с таким большим количеством различных типов насосов, из которых можно выбирать.Как отделить лучшие топливоперекачивающие насосы от тех, которые вам не нужны? Следуйте нашему руководству по покупке, и вы сможете легко выбрать идеальный топливный насос для вашей уникальной ситуации.

Что следует учитывать при покупке топливного насоса

Во-первых, вы должны понимать, что существуют различные типы топливоперекачивающих насосов, поэтому важно прочитать спецификации продукта, чтобы определить, какой из них больше подходит для вас.

Тип насоса

Не все топливные насосы предназначены для перекачивания всех типов жидкостей, некоторые из них не перекачивают бензин или некоторые биодизели, поэтому важно знать, какой сорт вы покупаете, и что он делает, а что не перекачивает

Тип топлива

Для перекачки различных видов топлива из одного места в другое требуются разные типы топливных насосов. Если вы перекачиваете различные виды топлива, подумайте о том, чтобы приобрести универсальный насос, способный перекачивать керосин, бензин, дизельное топливо и масло.

Тип крепления

Некоторые топливные насосы могут быть установлены на транспортных средствах или прицепах для большего удобства, универсальности и простоты использования. Если вы планируете брать с собой топливный насос или регулярно его перемещать, приобретите насос, у которого есть монтажные кронштейны для этого.

Наличие собственного топливоперекачивающего насоса дает множество преимуществ.

Преимущества использования топливоперекачивающего насоса
  • Безопаснее . Использование топливоперекачивающего насоса намного безопаснее, чем попытки вручную откачать топливо с помощью шланга, чтобы перекачать его от источника к резервуару.
  • Эффективный. Использование перекачивающего насоса сэкономит вам много драгоценного времени и энергии, особенно с электронасосами, где вам не нужно много делать вручную, просто установите, настройте и наблюдайте, как он делает свое дело.
  • Точность. Некоторые электронасосы поставляются со счетчиками, которые позволяют узнать, сколько топлива вы перекачиваете за раз; Это избавит вас от стресса, связанного с постоянной проверкой уровня топлива, чтобы избежать его утечки.

Типы топливоперекачивающих насосов

Существуют различные типы топливных насосов, однако наиболее распространены следующие три;

Ручные / ручные насосы

Эти топливные насосы управляются вручную пользователями; обычно это включает нажатие на ручной насос, чтобы создать давление, достаточное для всасывания топлива.

Электрические / аккумуляторные насосы

Эти типы более громкой связи и питаются от переменного или постоянного тока. Те, которые питаются от постоянного тока, в основном имеют аккумулятор или двигатель. Они имеют более прочную и долговечную конструкцию и, конечно же, дороже, чем ручные насосы.

Насосы с приводом от двигателя

В основном они приводятся в движение двигателем; это работает, когда карданный вал вращается и заставляет вал рабочего колеса вращаться и создавать давление, достаточное для всасывания топлива.Они могут быть немного тяжелее, чем другие насосы для перекачки топлива.

Как использовать топливоперекачивающий насос

Надлежащее использование топливоперекачивающего насоса во многом зависит от типа; Если это руководство, то вам понадобится гайка для ручного насоса, она будет работать по-другому, когда она работает от электричества или от двигателя. Легко следите за каждым продуктом и, возможно, смотрите видео, наглядно демонстрирующие информацию о том, как установить и использовать тот, который вы выбрали.

Как заправить топливный насос

Не все насосы являются самовсасывающими, а для тех, которые не являются самовсасывающими, важно заправить топливный насос, чтобы увеличить давление, необходимое для запуска насоса для подачи жидкости.Для этого сначала закройте подачу топлива, установите подкачивающий насос на закрытую топливную магистраль, затем присоедините насос, несколько раз нажмите на топливный насос, чтобы увеличить давление в перекачивающем насосе. Сделав это в течение некоторого времени, закройте топливопровод и снимите насос; теперь вы можете смело использовать перекачивающий насос.

Топливоперекачивающий насос может вам только очень помочь — вы также должны внимательно следить за топливом в своем автомобиле.

Лучший топливоперекачивающий насос FAQ

Q: Как работает топливный насос?

Топливоперекачивающий насос — это, по сути, поршневой насос с набором лопаток, установленных на роторе.Этот ротор вращается внутри полости, всасывая и перемещая жидкость из одного места в другое. Ротор вращается со скоростью, подходящей для разных типов топлива, причем для некоторых видов топлива требуется более высокая скорость потока, для других.

Q: Как долго должен работать мой топливный насос?

Срок службы топливного насоса обычно зависит от качества сборки агрегата, а также от того, насколько хорошо и часто он очищается и обслуживается. Насос разумного качества сборки и надлежащий уход должен прослужить от 5 до 15 лет.

Q: Как продлить срок службы перекачивающего насоса?

Лучший способ продлить срок службы топливного насоса — это регулярно чистить, обслуживать и обслуживать его. Регулярно очищая топливный фильтр насоса, прокладки, шланги и другие часто используемые компоненты, вы сможете поддерживать насос в хорошем рабочем состоянии.

В: Все ли перечисленные выше продукты совместимы со всеми автомобилями?

Да. Все перечисленные выше топливные насосы подходят для всех автомобилей.Бензин и дизельное топливо они прокачивают без проблем. Однако, если вы хотите перекачивать другой вид топлива, сначала убедитесь, какие типы топлива подходят для какого насоса.

Q: Какой насос перекачки топлива я должен использовать для дизельного топлива?

При выборе перекачивающего топливного насоса для перекачки дизельного топлива лучше всего подобрать специализированный перекачивающий топливный насос. Хотя обычный бензиновый или бензонасос справится с этой задачей, он просто перекачивает дизельное топливо медленнее, чем специализированный насос. Это связано с тем, что дизельное топливо тяжелее бензина, поэтому насос, который не предназначен специально для перекачивания этого типа топлива, не будет иметь большого расхода.

Наш лучший выбор

Комплект электрического насоса для перекачки дизельного топлива Fuelworks прочен, надежен и идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации. Именно прочность этого топливоперекачивающего насоса делает его нашим лучшим выбором — он предназначен для работы с бензином, дизельным топливом и даже с другими материалами, такими как керосин и уайт-спирит. Независимо от того, перекачиваете ли вы топливо на короткие или большие расстояния, этот насос сделает свою работу. Приведенный в действие двигателем на 22 А, этот топливоперекачивающий насос может перекачивать 15 галлонов бензина в минуту.Вы сможете быстро получить результаты с этого надежного устройства, быстро справившись с любой задачей передачи.

Источник: t

  1. Как работают газовые насосы — HowStuffWorks
  2. Топливный насос — Википедия

Топливные насосы | Summit Racing

Топливо впрыскиваемое или карбюраторное; гоночный автомобиль, ежедневный гонщик или мощная уличная машина — независимо от того, на чем вы водите, Summit Racing Equipment имеет топливный насос для его подачи. Мы поставляем насосы для бензина, дизельного топлива, спирта, E85, метанола и нитрометана в следующих конфигурациях:

Внешние электрические топливные насосы

Внешние электронасосы используются в широком диапазоне применений.Они обычно устанавливаются в линию при переходе с карбюратора на впрыск топлива, часто с использованием исходного топливного бака и большей части существующей топливной системы. Их также можно использовать в качестве подъемных насосов для получения топлива из вашего … …Прочитайте больше

Топливо с впрыском или карбюратором; гоночный автомобиль, ежедневный гонщик или мощная уличная машина — независимо от того, на чем вы водите, Summit Racing Equipment имеет топливный насос для его подачи. Мы поставляем насосы для бензина, дизельного топлива, спирта, E85, метанола и нитрометана в следующих конфигурациях:

Внешние электрические топливные насосы

Внешние электронасосы используются в широком диапазоне применений.Они обычно устанавливаются в линию при переходе с карбюратора на впрыск топлива, часто с использованием исходного топливного бака и большей части существующей топливной системы. Их также можно использовать в качестве подъемных насосов для подачи топлива из вашего бака в двигатель. Внешний электрический насос может подавать огромное количество топлива в гоночных условиях, а также питать специальную топливную систему с закисью азота. Summit имеет высокопроизводительные внешние насосы от Aeromotive, MagnaFuel, Holley, Weldon, FASS Fuel Systems, FUELAB, Summit Racing® и других.

Топливные электрические насосы в баке

Электронасосы внутри бака выполняют ту же функцию, что и внешние насосы, но, как следует из названия, монтируются внутри топливного бака. Хотя это может затруднить доступ к насосу, чем к внешнему насосу, такая конфигурация имеет свои преимущества. Насос в баке обычно тише, чем внешний насос, насос остается холоднее, потому что он погружен в топливо, а установка более чистая, если насос скрыт. В большинстве (если не во всех) современных транспортных средствах используются насосы в баке, и Summit предлагает тысячи запасных сменных и высокопроизводительных насосов для этих применений, с модулями подачи топлива и без них.Добавляете впрыск топлива в свою классику? Доступны универсальные внутрибаковые насосы для модернизации вашего оригинального резервуара и сохранения заводского вида. У нас есть высокопроизводительные насосы в баке от Holley, Aeromotive, Walbro, DeatschWerks, FUELAB и других, а также запасные насосы для замены от Bosch, AC Delco, GMB North America, US Motor Works, Spectra Premium и многих других.

Механические топливные насосы

Для автомобилей с карбюратором механические топливные насосы по-прежнему остаются популярным и практичным выбором. Они тихие, надежные и не требуют дополнительной сантехники.В большинстве случаев их необходимо использовать на двигателях с установочной втулкой топливного насоса, что ограничивает их использование на более старых автомобилях. Summit предлагает запасные механические топливные насосы Carter, Spectra Premium, Sierra Marine, Delphi, Airtex и других производителей. Для высокопроизводительных применений мы предлагаем насосы со сменными корпусами для правильной ориентации входа и выхода, хромированные насосы, которые добавляют красоту под капотом, и насосы из алюминиевых заготовок, обеспечивающие максимальную прочность и красивый внешний вид. Посетите Holley, Carter, Edelbrock, Quick Fuel, MagnaFuel и Aeromotive, чтобы увидеть первоклассные механические топливные насосы.

Завершение топливной системы

Регуляторы давления топлива, трубопроводы и фитинги, фильтры, баки, комплекты поддонов — в Summit Racing Equipment есть все необходимое для создания высокопроизводительной топливной системы.

Техническая помощь экспертов

Не уверен, где начать? Посетите OnAllCylinders.com, чтобы получить массу информации о каждом типе топливного насоса для любого применения, которое вы можете себе представить — дорога, трасса, тропа, буксировка и многое другое. Показывай меньше

Электрический топливный насос

Электрический топливный насос используется в двигателях с впрыском топлива для перекачки топлива из бензобака в форсунки.Насос должен подавать топливо под высоким давлением (обычно от 30 до 85 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от области применения), чтобы форсунки могли распылять топливо в двигатель. Для правильной работы двигателя давление топлива должно соответствовать техническим характеристикам. Слишком низкое давление может привести к нехватке топлива в двигателе, в результате чего он будет работать на обедненной смеси, пропускать зажигание, колебаться или глохнуть. Слишком высокое давление топлива может привести к резкой работе двигателя, потере топлива и загрязнению.

Электрические топливные насосы обычно устанавливаются внутри топливного бака, хотя некоторые из них могут быть установлены вне бака.Некоторые автомобили могут даже иметь два топливных насоса (перекачивающий насос внутри бака и главный топливный насос снаружи). Расположение в баке помогает заглушить жужжание, производимое электродвигателем электрического насоса, а погружение насоса в топливо помогает смазать и охладить электродвигатель насоса. Езда с топливным баком, заполненным менее чем на 1/4, может сократить срок службы насоса из-за его перегрева. Это также увеличивает риск кратковременного истощения топливного насоса при резком повороте, торможении или ускорении. Законченный бензин иногда может привести к повреждению электрического топливного насоса из-за того, что он не нуждается в охлаждении и смазке.

Насос обычно является частью узла подачи, который включает в себя поплавок, который посылает электрический сигнал на указатель уровня топлива на панели приборов. Если необходимо заменить электрический топливный насос, его можно заменить как отдельную деталь или как полную сборку модуля (что дороже, но проще и менее хлопотно).

Электрические топливные насосы бывают разных исполнений. В некоторых более старых приложениях используется поршневой насос с цилиндрической камерой. В этом типе используются ролики, установленные на смещенном диске, который вращается внутри стального кольца.Топливо всасывается в промежутки (ячейки) между роликами и проталкивается от входа насоса к выходу. Роликовые насосы обычно вращаются со скоростью около 3000 об / мин. Этот тип насоса может создавать очень высокое давление, а скорость потока обычно остается постоянной. Но выходной сигнал идет импульсами, поэтому в топливопроводе после насоса часто устанавливают глушитель для гашения импульсов давления. Насос с роликовым элементом также может быть установлен вне топливного бака и использоваться со вторым подающим насосом низкого давления, установленным внутри топливного бака.

Другой тип поршневого насоса — это «героторный» насос. Эта конструкция аналогична конструкции масляного насоса, в ней используется смещенный ротор для проталкивания топлива через насос. Героторный насос обычно работает со скоростью около 4000 об / мин.

Другой вариант — пластинчато-роликовый насос. Здесь вместо роликов используются лопасти для проталкивания топлива через насос.

В большинстве новых автомобилей используется топливный насос типа «турбина». Турбинный насос имеет крыльчатку, прикрепленную к двигателю. Лопасти в крыльчатке проталкивают топливо через насос, когда крыльчатка вращается.Этот тип насоса не является поршневым насосом, поэтому он не производит пульсаций, работает очень плавно и тихо. Он работает на более высоких скоростях, обычно до 7000 об / мин, и потребляет меньше тока, чем насосы старого типа. Кроме того, он менее сложен в изготовлении и очень прочен. Некоторые запасные части для насосов используют этот тип насоса для замены старых моделей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Запасные топливные насосы НЕ обязательно должны быть того же типа, что и оригинальные. Но они должны быть способны создавать такое же рабочее давление и доставлять тот же объем топлива, что и оригинал.Использование неподходящего насоса или замена другого насоса может вызвать проблемы с управляемостью из-за колебаний давления или расхода топлива.

Как работает электрический топливный насос

Когда водитель включает ключ зажигания, модуль управления трансмиссией (PCM) включает реле, которое подает напряжение на топливный насос. Двигатель внутри насоса начинает вращаться и работает несколько секунд, чтобы создать давление в топливной системе. Таймер в PCM ограничивает время работы насоса до запуска двигателя.

Топливо всасывается в насос через впускную трубку и носок сетчатого фильтра (который помогает предотвратить попадание ржавчины и грязи в насос). Затем топливо выходит из насоса через односторонний обратный клапан (который поддерживает остаточное давление в системе, когда насос не работает) и проталкивается к двигателю через топливопровод и фильтр.

Топливный фильтр задерживает любую ржавчину, грязь или другие твердые загрязнения, которые могли пройти через насос, чтобы предотвратить засорение такими частицами топливных форсунок.

Затем топливо поступает в топливную рампу двигателя и направляется к отдельным топливным форсункам. Регулятор давления топлива на топливной рампе поддерживает давление топлива и направляет излишки топлива обратно в бак.

На новых автомобилях с безвозвратной системой EFI регулятор давления топлива расположен в топливном баке и является частью модуля топливного насоса. От двигателя обратно в бак отсутствует обратный топливопровод.

Топливный насос работает непрерывно после запуска двигателя и продолжает работать, пока двигатель работает и ключ зажигания включен.Насос может работать с постоянной скоростью или с переменной скоростью в зависимости от нагрузки и скорости двигателя. Если двигатель глохнет, PCM обнаружит потерю сигнала оборотов и выключит насос.

Многие автомобили (особенно Ford) также имеют «инерционный предохранительный выключатель», который отключает топливный насос в случае аварии. Это сделано для снижения риска возгорания в случае разрыва топливопровода. Сильный толчок срабатывает предохранительный выключатель и размыкает цепь топливного насоса. Это потребовало ручного сброса предохранительного выключателя после инцидента путем нажатия кнопки сброса на переключателе.

На большинстве старых автомобилей топливный насос работает с постоянной скоростью. Но во многих новых приложениях скорость насоса изменяется с помощью PCM, чтобы более точно соответствовать потребностям двигателя в топливе.

Отказ топливного насоса

Топливный насос должен прослужить весь срок службы автомобиля, но он может выйти из строя из-за загрязнения внутри топливного бака (грязь или ржавчина), нехватки топлива (заканчивается газ), перегрева (всегда за рулем при низком уровне топлива), низком напряжении (проблема с проводкой) или перегрузке (попытка преодолеть ограничение, вызванное засорением топливного фильтра).Чем тяжелее работает насос, тем горячее он работает и тем больше тока пропускает через свою силовую цепь.

Когда топливный насос выходит из строя, он часто просто выключается без предупреждения. Вы едете нормально одну минуту, а затем внезапно глохнет двигатель, и вы застреваете у дороги. Или вы выходите утром, чтобы завести машину, и обнаруживаете, что она заводится, но не заводится.

Как узнать, не запускается ли неисправный топливный насос? Один из способов — прислушаться к шуму насоса после включения зажигания.Отсутствие шума насоса говорит о том, что насос не работает. Кроме того, если при запуске двигателя вы не почувствуете запаха несгоревшего топлива из выхлопной трубы, это будет означать, что двигатель не получает топлива. Неисправность может заключаться в неисправном насосе или неисправном реле топливного насоса, предохранителе или проводке.

На большинстве автомобилей отказавший топливный насос не устанавливает никаких диагностических кодов неисправностей или не включает световой индикатор проверки двигателя (контрольную лампу неисправности). Двигатель будет нормально проворачиваться, и у него будет искра, но он не запустится, потому что не получает топлива.

Большинство последних моделей двигателей имеют штуцер для проверки давления топлива на топливной рампе двигателя. Присоединение указателя уровня топлива к штуцеру клапана Шредера быстро покажет, создает ли насос какое-либо давление топлива. На двигателях, у которых нет штуцера для проверки давления топлива, манометр можно вставить в топливопровод, где он соединяется с топливной рампой. Если давление топлива равно нулю, насос не работает. Если давление топлива ниже спецификаций, потребуется дальнейшая диагностика, чтобы определить причину.Проблема может заключаться в неисправном регуляторе давления топлива, засорении топливопровода или фильтра или в электрической неисправности в электрической цепи топливного насоса.

Еще один способ определить, не запускается ли двигатель из-за отсутствия топлива, — это распылить немного аэрозольной пусковой жидкости на дроссельную заслонку. Если двигатель запускается, работает несколько секунд, затем умирает, у него есть искра и компрессия, но топливо не поступает из топливного насоса.

Замена электрического топливного насоса

Замена топливного насоса может быть дорогостоящей. Новый электрический топливный насос может стоить от 100 до 300 долларов и более в зависимости от области применения, а также от того, покупаете ли вы только насос или весь модуль топливного насоса в сборе.Стоимость работ по замене насоса, установленного на резервуаре, также может добавить к счету за ремонт 200 долларов и более. Поэтому перед заменой насоса вы хотите убедиться, что причиной является неисправный топливный насос, а не что-то еще.





Другие статьи о топливном насосе и топливной системе:


Диагностика топливного насоса

Проблемы с гарантией на топливный насос

Как заменить электрический топливный насос в баке

Как работает электронный впрыск топлива

Топливные фильтры

Автомобиль Не запускается.Это топливный насос или что-то еще?

Устранение неисправностей топливных форсунок

Устранение неисправностей Электронный впрыск топлива и Диагностика топливного насоса

Диагностика топливной системы: поиск наилучшего подхода

Диагностика безвозвратных электронных систем впрыска топлива

Устранение неисправностей и очистка топливных форсунок

Плохой бензин может вызвать проблемы с производительностью

Обновление для плохого газа, 2006 г.

Механические топливные насосы

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей по автомобилестроению

Топливный насос Техническая информация по теме:

Университет топливного насоса (Airtex)

Информация о продукте топливного насоса Bosch

Топливные насосы Carter

Топливные насосы Delphi Часто Задаваемые вопросы (файл PDF).

Топливный насос Denso Информация о продукте

Полезные брошюры, которые можно загрузить:

Советы по диагностике топливного насоса от Carter (файл PDF).

Нужна информация из руководства по техническому обслуживанию вашего автомобиля?

Mitchell 1 Руководства по самостоятельному ремонту

Электрические насосы и газовые насосы: за и против

Можно подумать, что определение того, нужен ли вам электрический насос или газовый насос для таких применений, как сельскохозяйственное опрыскивание, промышленная очистка, борьба с вредителями, гидростатические испытания и другие приложения будут несложными.Но вы обнаружите, что после некоторого исследования выбор и рекомендации по помпе могут быть не так просты.

Подобно определению того, какая механика плунжерного насоса или диафрагменного насоса лучше всего подходит для вашего применения, источник энергии, от которого работает насос, может быть не менее важным.

Используйте следующие критерии, чтобы изучить преимущества и недостатки электрических насосов по сравнению с газовыми, чтобы понять, какой из них лучше всего подходит для вашей области применения.

  1. Мощность
  2. Уровни шума
  3. Техническое обслуживание
  4. Размер и универсальность
  5. Время работы
  6. Устойчивость
  7. Цена

Электрические насосы Vs.Газовые насосы

1. Мощность

Одной из самых больших проблем для операторов насосов, будь то промышленный опрыскиватель в сельском хозяйстве или мойка высокого давления, используемая для промышленной уборки, является постоянное поддержание достаточной мощности и столько времени, сколько необходимо для работы. Для более крупных приложений, таких как перекачивание промышленных жидкостей, нефтеперерабатывающие заводы и коммунальные предприятия, газовые насосы имеют преимущество и могут обеспечивать более высокие значения PSI, необходимые для работы в этих приложениях, до 7000 фунтов на квадратный дюйм.

Однако для большинства коммерческих применений с высокой ударопрочностью, таких как запотевание, дезинфекция, борьба с вредителями и т. Д., Такая мощность является излишней. В этих случаях производительность электронасосов и газовых насосов сопоставима и может обеспечивать аналогичную производительность, откачивая от 100 фунтов на квадратный дюйм до примерно 2000 фунтов на квадратный дюйм.

2. Уровни шума

Есть некоторые применения, где уровень шума не является проблемой, и в этом случае можно рассмотреть возможность использования газовых насосов с двигателями внутреннего сгорания.Тем не менее, существует множество коммерческих приложений, таких как уход за газонами и коммерческая уборка, которые требуют, чтобы технические специалисты работали ниже определенного порога децибел, чтобы соблюдать правила шума или просто вежливость по отношению к домовладельцам и жителям.

Вот область, где электрические насосы преобладают. Так же, как электромобиль будет работать тише, чем бензиновый или дизельный двигатель, электрические насосы будут иметь гораздо более низкие характеристики в децибелах, чем бензиновые.

3. Техническое обслуживание

Насосы с бензиновым двигателем имеют больше механических компонентов, чем их аналоги с электрическим приводом.Таким образом, операторам необходимо регулярно проверять и решать проблемы, связанные с уровнями масла, системами охлаждения и другими деталями, чтобы обеспечить бесперебойную и безотказную работу. Тщательное обслуживание этих компонентов имеет решающее значение для обеспечения правильной работы вашего газового двигателя и не требует дорогостоящего ремонта. Если вы готовы потратить время и деньги, они могут быть жизнеспособным вариантом.

Поскольку насосы с электрическим приводом обычно представляют собой герметичные узлы, в них меньше деталей и деталей, которые подвергаются воздействию элементов или внешнего износа, а это означает, что просто меньше того, что может выйти из строя.Устранение неисправностей насосов обычно довольно просто. Насосы с электрическим приводом известны своей надежностью и долговечностью. В случае возникновения проблемы насос обычно можно быстро и недорого отремонтировать.

4. Размер и универсальность

В зависимости от вашего приложения размер и мобильность могут не иметь значения. В этих случаях могут быть рассмотрены газовые насосы. Поскольку электронасосы не имеют дополнительного объема топливного бака и связанных с ним компонентов, они меньше и легче, что делает их более практичными для отдельных операторов и в ограниченном пространстве.Кроме того, есть много применений внутри помещений, которые просто не подходят для газовых насосов, например, коммерческая уборка, коммерческая прачечная, удаление плесени и другие. Если важны компактность и мобильность, бесспорным победителем является электронасос.

Примечание по безопасности: Газовые насосы (и их горючие двигатели) не должны эксплуатироваться в помещении, где могут накапливаться выбросы и опасные пары. Всегда обеспечивайте надлежащую вентиляцию.

5.Время выполнения

В зависимости от размера топливного бака газовый агрегат теоретически может работать дольше, чем агрегат с батарейным питанием. Это может быть разумным вариантом, если ваше приложение допускает дополнительное пространство, которое занимает больший топливный бак, или есть кто-то, кто регулярно пополняет запас топлива.

Раньше батареи пытались поддерживать заряд в течение длительного времени. Помните те сотовые телефоны, которые не могли заряжаться более нескольких часов? Однако технологии продвинулись вперед, и время автономной работы намного больше, чем было раньше, несмотря на то, что для этого требуется больше энергии, меньший вес и меньшая занимаемая площадь.Аналогичным образом, современные насосные системы с батарейным питанием конкурируют по продолжительности работы с большинством газовых насосных двигателей и могут легко не отставать. Единицы можно перезаряжать даже в перерывах между заданиями, не пропуская ни секунды.

6. Устойчивое развитие

Когда дело доходит до защиты окружающей среды, здесь не так много конкуренции. Если экологические инициативы важны для вашей компании и клиентов, вам подойдут насосы с батарейным питанием. Не вызывает особого беспокойства использование ископаемого топлива, транспортировка летучих веществ или загрязнение окружающей среды.Аккумуляторы и насосы с электрическим приводом, несомненно, являются более экологически ответственным выбором.

7. Цена

При расчете цен на двигатели насосов необходимо учитывать два основных момента: начальная закупочная цена и цена для эксплуатации. Поскольку движущихся частей, материалов и компонентов больше, производство газовых насосов обычно обходится дороже, чем электронасосы. Однако при расчете цены часто упускается из виду постоянная эксплуатация и техническое обслуживание.

После рекордных максимумов последних лет цены на бензин и дизельное топливо сейчас относительно низкие. На данный момент эксплуатационные расходы могут быть сопоставимы. Однако рыночные сдвиги и глобальные события могут быстро снова вызвать рост цен. Из-за такой нестабильности цен компаниям крайне сложно поддерживать стабильные цены и размер прибыли. Напротив, средняя цена на коммерческую электроэнергию оставалась относительно неизменной в течение последнего десятилетия. Как упоминалось ранее, насосы с батарейным питанием также требуют меньше обслуживания и ремонта, что снижает время простоя и другие связанные с этим расходы.

Электрооборудование против газа: что лучше?

Выбор между бензиновыми и электрическими насосными двигателями сводится к предполагаемому использованию и применению. Если вам нужна энергия, используемая для промышленных приложений, и вы можете позволить себе пойти на компромисс по таким вопросам, как уровень шума, размер и устойчивость, а также имеете рабочую силу и ресурсы для их обслуживания, газовые агрегаты могут быть лучшим вариантом.

Однако, если вас больше всего беспокоит сопоставимая мощность для обычных коммерческих приложений, бесшумная работа, мобильность и цена, то идеальным решением могут быть экологически безопасные насосы с батарейным питанием.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.