Мотоцикл чертеж: Автомобили и мотоцикл для планов и фасадов в разных масштабах — Лазерная резка металла от "ТМК" Ярославль (Тутаев)

Содержание

Автомобили и мотоцикл для планов и фасадов в разных масштабах

Леонид

размещено: 13 Мая 2011
обновлено: 08 Июня 2011

Чертежи Rollse-Royse Phaeton, BMW m5, Lexus RX 300, Daewoo Matiz, Harley.
Чертежи разделены на слои так, что бы можно было получить разные степени детализации при распечатке в разных масштабах.

0.67

МБ СКАЧАТЬ

Как сделать мотоцикл своими руками чертежи. Как собирают мотоциклы

Хай! Как сделать мотоцикл — вот что интересует самых фанатичных мотоциклистов и байкеров. Почему? Дело не в дороговизне новых заводских мото и даже не в моде на самодельный транспорт. Подобное желание вызвано скорее желанием само выразиться, а также обрести максимально кастомизированный под себя байк.

Коллектив vse-o-moto.com поможет вам в этом. Ниже вы найдете перечень советов по сборке двухколесного своими руками.

Большинство водителей предпочитают езду на байках с прямой посадкой. По сему, советуем разрабатывать железного коня классического типа или же чоппер. Также желательно учесть и то, что подножки для целей комфортной еды лучше вынести вперед.

Создавая первоклассный байк из Урала, Ижа, Минска. Восхода и прочих серийных железных коней не забудьте и об эстетике громадного руля, вытянутого на большую дистанцию. Самым же привлекательным типом топливного бака будет «капелька». Максимальную красоту вашему мото своими руками придаст и удлиненный тип передней вилки.

Перед тем, как сделать мотоцикл, видео уроки тоже не помешает изучить. Нужно понять, что именно из узлов будущего байка вы способны изготовить сами (прежде всего раму, панели приборов, кофры, пластиковые обтекатели, спицы для колес, седло и т.д.), а что вы вряд ли сможете даже спроектировать в чертежах (двигатель, обода колес и элементы электроники).

Как сделать самодельный мотоцикл?

Для начала следует определиться с рамой, но об этом мы поговорим ниже. Сейчас же перейдем к подбору движка. Вариантов моторов существует немало. Двигатели внутреннего сгорания создаются заводами в двух типах: четырехтактные и двухтактные.

Как альтернативу, можно установить электромотор. В последнем случае нужно предусмотреть немало места для аккумуляторов (АКБ) в раме двухколесного. Из двигателей внутреннего сгорания на практике больше ценятся, а также используются 4-тактные.
Не обязательно покупать новый движок. Посетив транспортные свалки/барахолки, поискав немного в интернете на досках объявлений, можно подобрать вполне неплохие варианты моторов и запчастей к ним. Лучше всего отполировать и протюнинговать все, что вы нашли.

Несложно в наши дни отыскать готовые чертежи и схемы уникальных мотоциклов своими руками из бумаги, из зажигалки, из Лего, из Урала и т.д. Как сделать мото вам подскажут и опытные кастомайзеры из телеэкранов. До наших дней «западными» СМИ было сформировано немало любопытных телепередач по этому поводу. Можно заказать и сборку кастома в профессиональной мастерской опытными механиками, которые работают практически в любом городе нашей великой родины.

С чего начать сборку мотоцикла своими руками?

Имея под рукой готовые схемы мото проекта, а также материалы для их практической реализации, можно смело переходить к непосредственной обработке труб и листов металла в процессе создания рамы.

Каждую деталь ходовой можно хромировать или же покрасить для придания ей более эстетического облика. Для и с целью предотвращения коррозии ходовой это тоже предпринимается.

Можно создать и ободья колес своими руками. Все же зачем же «изобретать велосипед», если многие соотечественники знают по практике, как сделать мотоцикл из Урала или Днепра МТ. используя раму, двигатель и электронику последних. Добавив к ним остальные уникальные узлы, вы явно получите не похожего на других железного коня.

Установив удлиненную вилку (желательно приспособленную для переднего дискового тормоза), самодельные траверсы (созданные при использовании стального листа с толщиной в несколько десятков миллиметров), при помощи кронштейнов монтируется руль байка. Кронштейны используются и для крепления задних амортизаторов. Они считаются надежной базой для удерживания спинки сиденья. Здесь можно зафиксировать и различные кофры и багажник байка.

Как собрать самодельный мотоцикл полностью

Седло для двухколесного кастома лучше выбирать/создавать двухуровневого типа. Перед его созданием нужно найти толстый лист стали (около 2 мм). Последний будет изгибаться по контуру от будущего бака до задней панели. Чтобы придать краям седла большей жесткости, нужно отбортовать его бока на 1 см вниз. Мягкую же часть сиденья можно выполнить из обычного толстого поролона. В качестве оббивки для всего этого лучше всего подходит кожа. При монтаже сидения необходимо установить на раме резиновые прокладки непосредственно под него.

Позаботитесь также о том, чтоб ваш самодельный байк в будущем мог максимально просто ставиться на ножку при стоянке. Для этих целей лучше выбирать боковую ножу, которая монтируется на левом лонжероне рамы и получает способность легко откидываться при наличии пружины.

К рулю должны примыкать не только зеркала заднего вида, рычаги, тросы, но и различные электроприборы, приобрести которые вместе с корпусом можно во многих местах. Красивее всего смотрятся приборы, что помещены в хромированные коробочки/цилиндры.

Как сделать мотоцикл своими руками максимально правильно нужно знать еще до установки рукоятки «газа» на руль. Последняя выполнена с небольшими точеными резиновыми колечками.

Не забудьте и об установке на самодельный байк указателей поворотов. Их отсутствие на мото может привести к возникновению различных опасностей в дороге. Дополнить классический набор световых приборов (фара, стоп, поворотники) можно, монтируя у передней фары маленькие фонарики. Дополнительную безопасность придаст и установка на самодельного железного коня дуг безопасности.

Важно помнить: делая мотоцикл своими руками, удостоверьтесь, что в будущем вы сможете поставить его на учет в органах дорожного контроля. Любые серьезные изменения в конструкции байка должны регистрироваться в ГАИ/ГИБДД.

Как собирают двигатели для мотоциклов БМВ?

Описание :
Процесс заводской сборки легендарного оппозитного мотора для мотоциклов BMW.

Как это работает (Мотоциклы).

Инструкция

Стать обладателем кроссового мотоцикла можно, просто купив его в магазине. В этом случае запросы покупателя могут быть ограничены лишь его финансовыми возможностями. Однако не всегда купленная модель удовлетворяет покупателя некоторыми параметрами и тогда начинается процесс доработки мотоцикла с целью улучшения его характеристик и внешнего вида, известный под названием «тюнинг». Тюнинг особенно популярен среди , которые придают своим мотоциклам самый невероятный экзотический вид.

Самые продвинутые приверженцы мотоспорта, а таких немного, предпочитают кроссовые . Начать стоит с колес. Изобретать с нуля мотоциклетное колесо не стоит, его просто можно . Известен стандарт колес спортивных мотоциклов – переднего – 120/70-17 и заднего – 160/60-17. Существует несколько вариантов приспособить колеса к своему мотоциклу – купить обод и произвести переспицовку, а также адаптировать к нему спортивные или литые колеса от .

Если речь будет идти о покупке обода, то профессионалы рекомендуют не пожалеть денег и приобрести Excel. Но это не самый простой выход из положения, поскольку переспицовка – очень хлопотное трудоемкое мероприятие, поэтому большинство умельцев предпочитают адаптировать уже готовые колеса к своему детищу. Более предпочтительным считается вариант с литыми колесами, которые обладают большей выносливостью и прочностью при езде по пересеченной местности.

На гоночных мотоциклах используются в основном стоковые тормоза. Для увеличения их надежности рекомендуется увеличить диаметр тормозного диска или установить более мощную тормозную систему с суппортом. Особые требования предъявляются к подвеске.

Амортизаторы для подвески лучше выбирать из стоковых амортизаторов известных моделей мотоциклов с учетом возможности их крепления к раме и маятнику. Можно заказать амортизаторы на -изготовителе, но в этом случае следует задать предполагаемый вес мотоцикла, чтобы на амортизаторы были установлены соответствующие пружины.

Несколько слов о двигателе. Долгое время кроссовые мотоциклы выпускались с четырехтактными двигателями. Однако сейчас, благодаря техническому прогрессу и увеличению мощности, их место постепенно занимают двухтактные двигатели. Если позволяют средства, то можно порекомендовать CRF, KTM, Kawasaki. Но как показывает опыт отечественных изобретателей, можно усовершенствовать даже двигатель от старенького советского мотоцикла. Для увеличения тяги необходимо прежде всего уменьшить потери при впуске. Для этого «родной» бумажный фильтр следует заменить на фильтр с поролоном. Прочая состоит в замене карбюратора на другой, с большими возможностями, это позволит обеспечить работу мотора на максимальных оборотах.

Как самостоятельно собрать мотоцикл? Ниже приведены рассуждения реального сборщика. Редакция УкрАвтоПортала надеется, что данная запись будет полезна для тех, кто хочет собрать свой мотороллер:Эту самоделку собирали для использования на выезде. Это означало, что она должна быть маленькой и не очень мощной, а главное — помещаться в прицеп. Снова пришлось делать что-то миниатюрное. Как и в любой задаче, большое количество входных данных упрощает путь к решению. В данном случае были известны размеры и мощность. Исходя из этих строгих параметров строилась вся конструкция.Рама была сделана из квадрата 20×20мм. Задняя вилка маятниковая, сайленблоки взяты от задних амортизаторов BMWе34.Они выдерживают нагрузку и достать их не так сложно.

Осталась проблема с задними амортизаторами, точнее, с их отсутствием. Из-за отсутствия возможности сразу поставить амортизаторы, пришлось поставить пружины от китайского скутера. При первом благоприятном моменте их стоит заменить и поставить газо-масляные амортизаторы. Передняя вилка взята от скутера, крепления пришлось полностью переделывать.

Передние и задние ступицы состоят из двух симметричных, взаимно заменяемых частей и сделаны из стали. Передняя и задняя ось имеют диаметры 10мм., сделаны из инструментальной стали. Для равномерного распределения нагрузки по оси, ступицы пришлось садить на 4 подшипника. Диски взяты от мотороллера «муравей». Они делались для колеса 4-00, которое выдерживает больше нагрузки, в отличии от 3-00. От муравья пришлось взять и шестерню с дифференциала. Не случайным образом цепи от советского мотороллера Муравей и японского мопеда Хонда оказались одинаковыми. Шестерня от муравья удовлетворяла расчетам передаточного числа. Принималось во внимание то, что она калёная, это означало, что отсутствие чехла не так сильно скажется на износе. Для обработки пришлось отпускать, а потом снова калить.

О двигателе вопрос не стоял, он должен был быть 4-х тактный тихоходный, а главное — надёжный. Разработки Хонда 60-х годов одни из самых надёжных, выбор был очевиден, 110СС было достаточно. К такому двигателю требовалась нормальная тормозная система. В очередной раз выбор пал на гидравлику. Главный цилиндр заднего тормоза использовали от сцепления автомобиля ВАЗ. Передних тормозов пока нет, но они предусмотрены. Есть крепление под два тормозных диска на ступице переднего колеса. Нет сложности в том, чтобы закрепить суппорта и развести тормозные шланги.

Сидение имеет деревянную основу, на которую был положен паралон и обшит тканью. Бак поставил от мопеда Карпаты, фары тоже взяты оттуда. Освещённости явно нехватало, приняли решение поставить лампочку от Таврии. Пришлось переделать крепление отражателя. КПД такой системы низкий, но метод проверенный. Таким способом я не ослеплял остальных участников дорожного движения, и была получена нормальная освещённость проезжей части. Проводка- это отдельная больная тема — стабилизаторы напряжения и коммутаторы китайцы делают не очень качественно. Вероятность купить сразу рабочий не такая большая. Пришлось купить 3 коммутатора и 2 стабилизатора, только после этого можно было завести мотор и получить свет. Выхлоп пока прямоточный, но глушитель уже есть. За основу взята труба диаметром 50мм. и толщиной стенки в 1 мм. с отверстиями 5мм. На трубу была одета банка, таким образом был получен резонатор. Достаточно было одной перегородки для того, чтобы убрать рокот.

Максимальная скорость, которую уверенно удалось разогнать, 120 км/ч. При этом на разгоне он не уступает Яве. Загруженное переднее колесо даёт устойчивость в езде и чувство уверенности и спокойствия на любой скорости.

Так как это была не первая самоделка и опыта уже хватало, проводились предварительные расчеты по всем узлам, и сто раз перепроверялись. Компоновка была сделана на бумаге, все детали стали на свое место без трудностей. Каждый из узлов выдержал нагрузки. Все получилось с первого раза. Мотор завелся с пол тыка, цепь не спадала, раму не рвало, тормоза работали исправно. Поставленная задача была решена! На все ушло полгода и только две недели из них на сборку.

Очень трудно ловить все углы и соосности в домашних условиях, особенно кастор. Как показывает результат, это возможно. Метал сильно ведёт, качество запчастей откровенно отвратительное. Не смотря на то, что это и создаёт некоторые трудности, нужно помнить, что лучшее — враг хорошего. Значит, не все так страшно, главное — правильно начать и уверенно идти к завершению.

А для тех, кто хочет самостоятельно электризовать свою машину, мы подготовили .

Чоппер своими руками, или может быть купить готовый мотоцикл? Таким вопросом задаются многие мотоциклисты, особенно начинающие, которые давно решили для себя, что будут ездить не на пластиковом спорте, а на настоящем железном мотоцикле, у которого звук легендарного V-твина издаёт солидный саунд, а не звук визжащей кофемолки. В этой статье, которая больше рассчитана на новичков в интересном виде искусства кастомайзинге, мы рассмотрим, что нужно для того, чтобы сделать своими руками правильный чоппер, и как сделать многие детали для него, которые позволят сделать его достаточно оригинальным, и иметь крутой внешний вид.

Как построить чоппер своими руками написать не так то просто, так как стилей кастомизированных мотоциклов (кастомов) сейчас огромное количество, а их крутизна напрямую зависит от количества денежных знаков, умелых рук мастера и от оборудования, имеющегося у него в гараже. И при чтении о постройке какого то конкретного кастома, какой то начинающий кастомайзер может просто не потянуть его изготовление, из-за недостатка средств и необходимого оборудования. Или просто ему может не понравиться стиль какого то кастома, ведь стилей очень много.

Поэтому в этой статье не будет описана постройка какого то конкретного кастома определённого стиля, и мои рекомендации в этой статье будут чисто условными, но всё же я надёюсь полезными для начинающих кастомайзеров. К тому же при постройке любого чоппера, может возникнуть достаточно много нюансов, которые невозможно описать в одной статье.

Но для более подробного разъяснения, при изготовлении некоторых деталей для чоппера своими руками, я буду ставить соответствующую ссылку, перейдя по которой уважаемый читатель сможет более подробно и детально изучить изготовление какого то оборудования или какой то детали чоппера, и с успехом применить эти знания у себя в гараже. И так поехали.

Что нужно перед началом изготовления чоппера своими руками.

Первое, что нужно сделать перед началом работ, это определиться с бюджетом. Ведь правильный чоппер, который по качеству исполнения и своей крутизне, сможет запросто переплюнуть серийный заводской байк, требует определённых вложений денежных средств. И чем больше эти вложения, тем круче получится готовый кастом.

Конечно же при определённых навыках работы с металлом и наличии соответствующего оборудования, инструмента и материалов, можно сделать приличный чоппер и без больших вложений. Но ведь у многих начинающих мотоциклистов нет ни навыков, ни оборудования, ни подходящих материалов. И значительная часть денег уйдёт именно на качественный инструмент, материалы и некоторые приспособления, которые будут описаны ниже, и без которых голыми руками ничего не сделаешь.

Ну и конечно же основная часть денег будет потрачена на покупку мотоцикла донора, без него никак. Ведь двигатель и раму с номером и соответствующими документами самостоятельно не сделаешь, даже имея супер дорогое оборудование в мастерской (раму то с нуля можно сделать, только она будет безномерная). Тем более что от некоторых мотоциклов доноров можно будет использовать некоторые детали.

Это тот же двигатель, часть рамы с номером, переднее колесо (не всегда, но часто используется после доработки), переднее крыло (разумеется тоже переделанное), передняя вилка и другие детали, которые при наличии определённых навыков и инструмента, можно изменить до неузнаваемости.

Мотоцикл донор, чтобы сэкономить значительную сумму денег, можно купить в плохом состоянии или битый, главное чтобы у него были в порядке документы и чтобы после аварии сохранился мотор, и номер на раме. Двигатель, документы и часть рамы с шильдиком или номером на ней — это главное, что нужно для постройки чоппера, а всё остальное можно изготовить самостоятельно, или докупить из каталогов.

И после покупки мотоцикла донора, перед тем, как начинать его разбирать, резать и что то делать с ним, разумеется нужно сначала переоформить его на себя, поставить на учёт, а как это грамотно сделать я написал (там же подробно описана и легализация самодельного байка). Это поможет избежать проблем в дальнейшем.

А саму серийную раму, кроме расширения её задней части, тоже нужно будет доработать. Например в рулевых колонках рам отечественных мотоциклов, до сих пор стоят слабенькие упорные подшипники велосипедного типа, которые очень быстро изнашиваются и управляемость мотоцикла мягко говоря хромает. И первым делом следует заменить эти подшипники на более мощные конические (такие как в колёсах Днепров и Уралов, но на размер больше).

Для этого чашки штатных подшипников срезаются с рамы, а на их место привариваются чашки чуть большего диаметра, в которые впоследствии запрессовываются наружные обоймы конических подшипников. Подробнее об этом я написал в , а так же в статье про геометрию мотоциклетных рам, и ссылка на эту статью находится ниже в тексте.

На рамах современных импортных мотоциклов уже с завода стоят более менее нормальные подшипники, но и на таких рамах хватает переделок. Так как даже импортные серийные рамы более тяжёлые и некрасивые, чем самодельные рамы, изготовленные с нуля, и с большинства серийных рам (особенно японских мотоциклов) приходится срезать лишние детали, для облегчения веса.

Конечно же типов рам большое количество (какие бывают рамы читаем ) и каждый выбирает для себя свой вариант. Но сейчас очень популярны чопперы в стиле олдскул, у которых очень лёгкие рамы в стиле «хардтейл» (в переводе жёсткая), которые не имеют задней подвески и благодаря этому имеют красивые классические линии треугольной задней части. И такие рамы самые лёгкие.

И хотя на таких рамах ездить по нашим дорогам довольно некомфортно, но красота и стиль требует жертв. Да и рассчитаны такие аппараты не для дальних поездок, а для недолгих покатушек по городу, или для перемещения тела водителя от бара к бару. И чопперы с такими рамами сейчас очень популярны.

Передняя вилка способна легко преобразить внешний вид любого чоппера, и способна поменять не только силуэт, но и ходовые качества вашего мотоцикла. Хотя опять же при постройке чоппера, большинство кастомайзеров как правило не обращает внимание на управляемость и комфорт, главное внешний вид, который и определяет крутизну чоппера и от которого в сером городском потоке может возникнуть значительное оживление.

Конечно же кроме вилки на силуэт и ходовые качества мотоцикла влияет угол наклона рулевой колонки, а если быть точным, то трейл и рейк, которые следует учитывать при переделке рамы или изготовлении её с нуля. Эта тема достойна отдельной статьи, которую я написал, и подробно об углах и геометрии рамы советую почитать . В этой же статье подробно описана доработка рам отечественных мотоциклов и замена подшипников на конические.

Самым популярным видом доработки серийных вилок является их удлинение специальными вставками и замена траверс на более широкие, или просто полировка и штатных траверс. При удлинении перьев вилки, чтобы не задрать раму относительно земли и сохранить красивый силуэт и небольшой дорожный просвет, следует увеличить . То есть добиться того, чтобы после установки более длинной вилки, дорожный просвет (расстояние от нижних труб рамы до земли) остался таким же как и был.

Но чаще всего дорожный просвет (клиренс) занижают раза в два, и кроме более сильного наклона вилки, на занижение влияет и переделка задней части рамы (перенос оси заднего колеса выше, чем было в стоке). При всех этих работах очень важно сохранить чёткую геометрию рулевой колонки и всей рамы, и правильно осуществить такие переделки, возможно только при наличии стапеля (ссылка на статью про стапель находится выше, в списке инструментов и приспособлений).

Так что установка удлинённой вилки не так то проста и повлечёт за собой ряд серьёзных переделок самой рамы и её рулевой колонки, с учётом правильных углов (рейка и трейла — о них ссылка чуть выше, про углы рулевой колонки).

Но сейчас стали очень популярны мотоциклы в стиле олдскул и боббер, у которых вилка (как правило это спрингер) не удлиняется, или удлиняется совсем незначительно. Но изменение угла рулевой колонки и на этих аппаратах довольно часто применяют.

Ведь при большем наклоне рулевой колонки, даже с короткой вилкой силуэт кастома значительно улучшается (делается более стремительным). При этом дорожный просвет получается всего в пару сантиметров и на таком аппарате по нашим дорогам ездить становится затруднительно. Но всё таки для многих это не важно, ведь красота требует жертв.

Для чопперов так называемого свободного стиля, может подойти бензобак с вогнутым дном, изготовление которого я описал . Ну а кому интересно посмотреть, как я изготовил более сложный бак, то смотрим видеоролик чуть ниже, который я опубликовал у себя на канале suvorov-custom в качестве пособия для новичков и с целью восполнить пробел по этой теме в рускоязычном интернете. Секретов у меня нет и думаю новичкам будет полезно посмотреть это видео, разбитое на три части.

Конечно же новичкам сначала следует попробовать изготовить более простой классический бак, и по мере накопления какого то опыта переходить к более сложным изделиям. Но всё же и при изготовлении более сложного бака, в видеоролике чуть ниже, есть несколько советов, которые я надеюсь будут полезны начинающим кастомайзерам.

Кстати, у меня на канале suvorov-custom (на Ютубе) имеются и другие видео по работе с листовым металлом и надеюсь со временем, по мере свободного времени, такие видеоролики я постараюсь публиковать ещё, а чтобы не пропустить новые видео — не забудьте подписаться на канал.

Что касается крыльев, то разумеется они как и бак, тоже должны подходить по стилю. А к примеру у бобберов, или радикальных чопперов вообще может не быть переднего крыла, а заднее крыло как правило очень короткое. Но всё же лучше изготовить крыло для чоппера с нуля, так как переделка какого то штатного крыла не всегда совпадает с стилем будущего кастома. К тому же эксклюзивное крыло, изготовленное с нуля, будет единственным и неповторимым, и это добавит ему крутизны.

И если без кожаной навески ещё можно обойтись, то без сиденья никак. А вот как изготовить своими руками с нуля сиденье для чоппера, я описал , причём там описано два варианта изготовления сидений, с пластиковой основой и с металлической.

Ну и под статьёй я публикую полезный и интересный видеоролик, который доказывает, что с умелыми руками и светлой головой, можно изготовить отличный кастом даже из древнего японского мотоцикла, причём мотор этого мотоцикла совсем не твин, а рядная четвёрка. Но она совсем не портит вид кастома.

Этот видеоролик ещё раз доказывает, что можно сделать уникальный кастом даже из хлама, и я надеюсь, что это видео будет стимулом для новичков и послужит толчком для начала их дальнейшей работы.

Ну и надеюсь, что эта статья хоть немного поможет новичкам построить чоппер своими руками, и может быть в ближайшем будущем, вы подойдёте к этому делу более серьёзно и сделаете это увлекательное занятие своим основным источником дохода, успехов всем!

1. Только создавая мотоцикл своими руками, вы можете сделать его под все свои индивидуальные потребности. Определитесь, как он должен выглядеть, и какие характеристики вы хотели бы в нём видеть. Облегчите себе работу, нарисовав хотя бы схематичный рисунок своего будущего байка.

2. Не забудьте, что вы должны ориентироваться на технические требования, которые установлены для мотоциклов. Иначе, пренебрегая этим требованиям на вашем байке нельзя будет ездить.

3. Попробуем создать мопед на базе велосипеда. Возьмите велосипед с толстой рамой и большим диаметром колес. Именно это придаст надежности будущему байку. К велосипеду нужно будет добавить топливный бак, двигатель и глушитель.

4. При сборке использовать можно детали от мотоциклов и мопедов, но ни в коем случае не от автомобилей. Запомните это правило! Когда все части будут закреплены, у вас получится мотоцикл. Однако выглядеть он вряд ли будет презентабельно. Поэтому приступайте к покраске.

5. Зачистите и обезжирьте все детали, а затем с помощью влаго- и термостойкой краски прокрасим детали. Не забывайте, что мощность двигателя должна быть не меньше 60 л/с на тонну мотоцикла, а рама и остальные несущие конструкции быть из очень прочного материала.

Чертежи полноприводного мотовездехода — САМОДЕЛКИН ДРУГ

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» вашему вниманию представлены чертежи полноприводного мотовездехода «Мопец» а так же пошаговые фото сборки самодельного двухколесного вездехода. Мопец был собран в Питере одним из местных Кулибиных, за основу были взяты Американские образцы мотовездеходов с полным приводом типа «Rokon» Предварительно разработан и составлен чертеж (см ниже) и на его основание был собран свой собственный вездеход.

Рама самодельная сварена из профиля квадратного сечения, двигатель внутреннего сгорания бензиновый 6.5 л/с от мотоблока, привод полный на переднее и заднее колесо, передача крутящего момента осуществляется за счет цепной передачи. Подвеска жесткая без амортизации, колеса квадроциклетные 25 дюймов.

Мотовездеход предназначен для преодоления бездорожья, пересеченной местности, а так же заболоченных и лесных участков. В основном активно используется рыбаками и охотниками.

И так, давайте внимательно рассмотрим представленные чертежи, а так же пошаговые фото сборки вездехода на их основании.

Материалы

двигатель от мотоблока 6.5 л/с
проф труба квадратного сечения
колеса от квадрацикла 25 дюймов
цепь
ведущие и ведомые звезды
грунт и краска
руль
кардан
опорные подшипники

Инструменты

сварочный инвертор
УШМ(болгарка)
дрель
набор гаечных ключей
слесарный и измерительный инструмент

Чертежи мотовездехода и пошаговые фото сборки своими руками. Сборка мотовездехода по чертежам. Регулировка угла наклона передней вилки и узла перелома. Рама Ведомые звезды Узел перелома Установлен двигатель 6.5 л/с Мотовездеход крадется по болоту)Так же предлагаем Вам ознакомиться с аналогичным вездеходом типа ВАСЮГАН и еще есть более интересная конструкция с передачей крутящего момента на переднее колесо через карданную передачу, ознакомиться можете ЗДЕСЬ Оставайтесь с нами впереди еще много интересного;)

мотовездеходЧЕРТЕЖ

Чертежи мотоциклов своими руками. Самодельный мотоцикл: советы по изготовлению

Кто не хотел бы своими руками сделать мини мотоцикл! Представляем вашему вниманию простейшую конструкцию такого мини мотоцикла.

Для изготовления нашего мини мотоцикла необходимы следующие материалы: старая велосипедная рама от мужского дорожного велосипеда; передняя вилка и руль; двигатель Д-4, Д-5 или Д-6 и два колеса для машин типа «карт» размером 250х50 мм. Можно использовать и другие колеса — от мотороллера, детских велосипедов или самокатов.

Чтобы сделать своими руками мини мотоцикл, еще потребуется кусок железной трубки или прутка диаметром 16-18 мм, несколько гвоздей диаметром 4-6 мм, две-три деревянные чурки, железная полоска толщиной 1-2 мм, несколько болтов с гайками и обрезки фанеры толщиной 8-12 мм.

Из инструментов для изготовления мини мотоцикла понадобятся: дрель, ножовка по металлу, несколько сверл, паяльная лампа или газовая горелка, а также слесарные тиски или молоток.

Первая и самая сложная деталь мини мотоцикла — рама. Чтобы изготовить ее, надо нарезать детали из рамы дорожного велосипеда: детали 1, 2 и 3. Размеры деталей 1 и 2 даны на чертеже, а размер перьев 3 будет зависеть от размеров колеса.

Деталь 6 вырезается из остатка нижней трубы рамы.

Теперь приступим к сборке новой рамы из деталей. Для этого нужны деревянная чурка и гвоздики, которые будут использованы в качестве заклепок.

Возьмите деревянную чурку длиной не менее 100 мм и обточите ее так, чтобы она туго входила в полости деталей 1 и 2. Наденьте на деталь 1 соединительную муфту 6. Вставьте чурку в деталь на половину ее длины, а на вторую половину наденьте деталь 2 до упора с первой деталью. Сверху их соединит муфта 6. Положите соединенные детали на ровную поверхность; отступя по 10 мм от каждого края муфты 6, просверлите сквозные отверстия по диаметру гвоздя. Вставьте кусочки гвоздя в полученные отверстия и заклепайте.

Что нужно перед началом изготовления чоппера своими руками.

Все еще не достаточно быстр? Есть 9 способов, которые превратят мотоцикл если не в молнию, то в ветер — это уж точно. Ниже рассмотрены самые дешевые и доступные способы сделать байк динамичнее и мощнее.

1. Переработка выхлопа и установка блока контроля мощности

Установка тюнинговой выхлопной системы, переработка топливного картографирования на мотоцикле значительно снизит его вес (так как части продвинутых систем изготавливаются из легких сплавов). Кроме того, такая модернизация улучшит реакцию дроссельной заслонки, добавит мощности, увеличит крутящий момент. Это также сделает ваш мотоцикл более стильным, что еще немного прибавит к ощущениям скорости и мощи.

2. Подвеска

Если мотоцикл не оборудован регулируемой подвеской, то ее стоит установить — она полностью изменит стиль езды. Возможность настройки параметров сжатия и демпфирования, исходя из веса водителя, поможет адаптироваться к маневрированию на высоких скоростях.

Можно купить хорошую настройку подвески от бренда Race Tech. Но если на это нет средств, следует на разборках подобрать комплект оборудования и установить на байк. Тут особого внимания заслуживает передняя часть мотоцикла. Со временем можно модернизировать и заднюю подвеску. Так тюнинг не потребует внушительных вложений.

3. Профессиональная настройка подвески

Независимо от стоимости новой подвески, после ее установки может остаться ощущение, что она работает недостаточно хорошо. И дело тут не в материалах или заводском браке, а в необходимости профессиональной настройки. Именно это позволяет выжимать из модернизации максимум. Поэтому не следует экономить деньги на последнем шаге к заветной скорости и динамике, а нужно искать специалистов, которые помогут его сделать.

Важно! Доверять настройку подвески следует спецам с проверенной репутацией и квалификацией.

4. Замена колесных дисков

Колеса — это часть техники, на которой многие компании-производители экономят. Тяжелые диски — это неснижаемая масса, которая не позволит даже самой продвинутой и фантастической подвеске уменьшить негативное влияние на ходовые характеристики. Если установить хороший комплект колес, то разница сразу станет ощутимой. На рынке есть множество отличных вариантов в разных ценовых сегментах.

5. Выбор покрышек

Теперь, когда на мотоцикл установлены легкие или сверхлегкие диски, нужно обуть их в действительно хорошую резину. Но следует понимать, что шины имеют различные характеристики — одни обеспечивают отличную устойчивость, другие хороши при экстремальных наклонах во время вхождения в повороты. Практически все интернет-форумы, посвященные мотоциклам, имеют отдельный раздел, где обсуждаются покрышки. Поэтому стоит потратить время на изучение опыта людей. Но тут не обойтись без проб и ошибок. Иначе не найти те шины, которые идеально подходят водителю и соответствуют его стилю езды.

6. Замена тормозной системы

Установка новых тормозных колодок и стальных тормозных линий — действенное средство увеличения скорости и динамики. Но при высоких инерционных нагрузках остановить мотоцикл будет нелегкой задачей, и для ее реализации требуются улучшенные дисковые тормоза. Чем они больше и легче, тем лучше. Например, Galfer производит именно такие комплекты для байков.

7. Тюнинг двигателя

До 20% мощности мотоциклу добавит перепрошивка силового агрегата. Но чтобы это сделать без ущерба мотору, нужен квалифицированный специалист. Перед решением этой задачи следует взвесить все «за» и «против», так как после проведения тюнинга изменится стиль управления. Также нет смысла перепрошивать двигатели топовых модификаций.

8. Купить или сделать байк мечты

Чтобы сэкономить время на тюнинге, можно сразу купить мощный мотоцикл последней модификации. Но если нет средств на приобретение такого аппарата, необходимо купить дешевый, маломощный мотоцикл и постепенно, своими силами превращать его в двухколесную мечту.

Фантазия из пластика и металла … или как сделать мотоцикл своими руками? В Москве байкеры представили свои машины. Каждая деталь имеет значение, когда подножка сделана в виде скелета, а рама напоминает бас-гитару.

Улыбки на лицах суровых мужчин в косухах и банданах появляются лишь тогда, когда речь заходит о мотоциклах. Все модели сделаны вручную, от и до. Представляя свои работы, байкеры волнуются, словно малыши на утреннике в детском саду.

Омар Волпьянский: «Он получился легкий и невесомый. Если присесть на мотоцикл и посмотреть сбоку, то седла под водителем не видно. Создается впечатление, что он просто висит в воздухе».

«Черт знает что!» такова первая реакция посетителей, когда они бросают взгляд на очередную модель. Это уже не мотоцикл и еще не автомобиль Фантазия Александра Ермихина из пластика и металла. Почти год ушел на ее создание. На панели приборов ничего, кроме спидометра.

Александр Ермихин: «Ему достаточно просто знать, с какой скоростью он едет. В общем-то, более здесь ничего не интересно, потому что здесь все сделано настолько правильно и грамотно, что нет необходимости показывать ни давление масла, ни температуру».

Современных Винтиков и Шпунтиков, любовно натирающих до блеска свои мотоциклы, называют кастамайзеры.

Александр Келлер: «Кастамайзеры это люди изгаляющиеся, издевающиеся над мотоциклами, придающие им необычную форму и содержание».

За десять лет в России кастамайзинг превратился из гаражного хобби в индустрию. Но не стоит путать его с тюнингом. Тюнинг улучшение готового, а кастамайзеры строят с нуля, и здесь важна каждая мелочь.

Если корпус мотоцикла украшен черепами, то подножка в виде скелета. Но она же бывает в виде куриной ножки. Кажется, эта модель понравилась звезде телеканала «Дискавери» (Discovery), легенде американского кастамайзинга Эдди Троту.

Эдди Трот, председатель жюри: «Пару лет назад я думал, что российские кастамайзеры немного отстают от всего мира. Сейчас я вижу, что это не так».

Кастамайзеров почти бесполезно пытать, как они умудряются все это придумывать по наитию, из снов, «сели и нарисовали». Один из вариантов звучал так: «Слушали мы как-то раз песню „Не стоит прогибаться под изменчивый мир“».

Как поэты посвящают свои стихи кому-то, так и кастамайзеры адресуют свои работы конкретным людям. Так, одна модель, например, посвящение музыкантам из группы «Машина времени». Бас-гитара, несущая часть рамы, настоящая: играет, если подключить. Но право посидель за рулем этого красавца есть только у музыкантов.

Своих мотивов кастмайзеры не скрывают это желание выделиться. Ну и, конечно, перед мужчиной на такой мотоцикле не устоит ни одна представительница прекрасного пола.

Постройка самодельного мотоцикла своими руками: фото и описание проделанной работы.

Вобщем и целом начало работ по мотоциклу — ноябрь 2014 года в г.Краснодар. все началось с предложения привезти со станицы мотоцикл Урал и слегка его модернизировать под себя.

Задний маятник расточили под колесо от Ауди Q7 на 20 дюймов. Встал вопрос соединения колеса с коробкой: цепь, кардан, переходник? Все не то — колесо слишком широкое. В итоге был взят привод от автомобиля Ока. Изготовили флянцы для стыковки коробки, привода и колеса.С минимальными зазорами конечно, но все получилось. Изготовили ступицу для соединения моста и колеса.

Успешный тест доказал работоспособность конструкции. Этот процесс занял не менее 4 месяцев.

Переднюю вилку изначально хотели сделать как на чоппере — лежачую, переварив стакан. Был пробный первый выезд, который показал, что амортизаторы вилки не работают. Так же согнулись перья, изготовленные для удлиненной вилки. Для решения проблемы уменьшили угол атаки вилки, выточив новый рулевой стакан.

Из 2 мм стали сделали заднее крыло, от переднего в дальнейшем отказались вовсе — оно портило внешний вид. Седло выковали так же из 2 мм стали, обтянули и обшили кожей. Сделали упоры для ног, на них же перенесли переключение скоростей и тормоз, там же разместили ходовые огни.

Задний тормоз — гидравлика: главный и рабочий цилиндр сцепления с ВАЗ 2107. Передний тормоз: двухдисковый гидравлический тормоз с Ямахи R1 4-х поршневой. Для их установки пришлось заново изготавливать ступицу. Но новая ступица уже не помещалась в родню вилку, поэтому ее пришлось расширять, изготовив новые траверсы.

Бак и руль остались без изменений. В траверсы вмонтированы контрольные лампы. Фару изначально планировали сделать уникальной, поэтому ничего не стали переделывать, а взяли дальний свет с ВАЗ 2107 и уже под нее изготовили корпус. Двигатель перевели на 1 карбюратор с Оки, изготовили впускной коллектор.

Под сиденьем сделали защитные щитки, у которых разместили всю проводку. Задние стопы и поворотники изготовили из сверх ярких светодиодов. Мотоцикл покрашен цветом «рапсодия». В общей сложности, с учетом доводок и переделок, на мотоцикл ушло 2,5 года. Мотоцикл назван — «Монстр».

виды, чертежи, создание своими руками

Слесарное дело /22-ноя,2018,11;13 / 19567
С приближением зимы много мотолюбителей приступят к консервации своих мотоциклов в гаражах. Здесь важным моментом является то, что железный конь должен простоять в гараже без риска падения. Чтобы не случилось подобных неприятных сюрпризов, когда вы обнаруживаете свой мотоцикл распростертым на полу, в котором сломаны рычаги, следует использовать центральные подставки под мотоцикл. Кроме того, они дают возможность в любой момент обслужить транспортное средство.
Как изготовить подставку

В первую очередь делаем необходимые замеры. Начинаем с измерения высоты клиренса. Кроссовые модели отличаются показателем примерно 32 мм. Исходя из этого, подставка под мотоцикл должна иметь минимальную высоту около 26 мм. Для удобных ремонтных работ мотоцикл должен иметь возможность быть приподнятым примерно на 40–45 см.
Стоит помнить, что для скрепления всей конструкции, вместо дорогостоящего оборудования, которое весьма непросто достать, можно использовать обычные болты.
Подборка фото с этапами работы

Альтернатива

Часто в хозяйстве можно найти неиспользуемый домкрат – он то в нашем случае и поможет изготовить «табуретку». Для этого нужно приварить к домкрату пару швеллеров с обеих сторон подъемника, и затем на них – еще пару. Затем фиксируем направляющие и наслаждаемся готовой конструкцией.

Если вы только транспортируете мотоцикл, или храните его в гараже, будут весьма полезными такие приспособления как подкаты. Это своеобразные подножки с колесиками. Их можно установить на передние или задние колеса. Изготовляется такая конструкция при помощи сварочного аппарата. Кроме того, следует сделать замеры, такие как на рисунке.

В результате вы сэкономите довольно много денег, и при этом сможете с удобством обслужить или отремонтировать свой мотоцикл.

Самодельные колеса на мотоцикл

В этой статье я опишу процесс создания мотоциклетных колес под гидравлическую тормозную систему.
История создания
Все началось с того что однажды понял что тормозная система моего мотоцикла далека от совершенства, сколько не пытался ее хоть как то подстроить, серьезных изменений в лучшую сторону я так и не добился. И вот в один прекрасный день мне это все надоело, и я решил поставить на моц гидравлику. Но стоковые колеса как ни крути не подходят для установки тормозных дисков, а с иномарок еще и спицованные стоят дорого, поэтому решил делать сам. Обода решил оставить родные, а ступицы выточить.
Чертежи
Перерыв в интернете кучу инфы, нашел несколько чертежей , на основе их сделал чертеж передней ступицы, для этого использовал программу Splan7, она довольно простая и удобная. Вот чертеж передней ступицы:

А вот с с задней ступицей возникли осложнения, поскольку она отличается от передней наличием шлицевой части, которая к тому же каленая, и сделать ее на изделии не предоставлялось возможности. После некоторых раздумий и дискуссий с другими «кастомайзерами» было решено за основу взять обточенную часть ураловской ромашки и впрессовать ее внутрь ступицы. Для этого чертежи передней немного переделались.

Вот родная шлицевая часть до и после обточки:
Вот собранная задняя ступица:
Токарные работы
Наступил момент истины и я отнес чертежи к токарю. Прошла неделя и готовые детали уже у меня дома. Скажу вам, ощущение, когда деталь проходит путь от нарисованного тобой проекта до полноценной металлической заготовки, незабываемо!

Обточенная «ромашка» :

Передняя ступица с нарезанной резьбой:

Задняя во всей красе:
Сверление отверстий
Пришло время сверлить отверстия под спицы и под тормозные диски. Вот тут я и столкнулся с первой проблемой. После обработки деталей на токарке верхний слой метала местами закалился и дорогие хорошие сверла с трудом прогрызали его поверхность. К сожалению сверлильного станка в гараже не было, пришлось сверлить дрелью. Сверлил сверлами разного диаметра, под спицы 3мм., 6мм., под диски 4мм., 6.5мм., после чего нарезал резьбу под восьмые болты. По итогу всего дела на сверление 92 отверстий ушло два сверла и одна дрель, земля ей пухом(
Вот такая приспособа для крепления заготовки

Отверстия размечались (помимо радиальной риски) бумажной распечаткой чертежа в масштабе 1:1 наклеенным на ступицу клеем ПВА.

Подготовка к покраске
Хотел в начале хромировать, по после того как узнал цену (26руб за квадратный сантиметр) Решил остановится на покраске порошковой краской.
Ступицы обезжирены, почищены, резбы закрыты. Можно везти)

Везем колоса на покраску:

В общем уровнем покраски я остался не очень доволен, поскольку прочность покрытия не оправдала моих ожиданий. Но дело сделано, чего уж… Зато цвет и структура отличные.

Сборка колеса
Для сборки колеса специальную приспособу ваять не хотелось, поэтому ограничился осью колеса, зажатой в тиски. Для устранения «яйца» и «восьмерки» использовал две статично прикрепленные лазерные указки. Спицы взял ураловские, длинные.

Вот что вышло после сборки:

Вот по сравнению с тем что было

Заднее колесо с мостом:

В последствии осталось сделать и приварить крепления под суппорта, собрать тормозную систему до кучи. Вот как это все выгладит на мотоцикле:

В завершении хотелось бы сказать что данный проект полностью оправдал себя, получилось выиграть как и по внешнему виду, так и по качеству тормозной системы. Колеса уже испытаны и катаются) Всем удачи и творческого вдохновения;) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
Мотоцикл из дерева чертежи. Деревянный мотоцикл, который зовут «девушка»
Попробуйте выпилить вот такой мотоцикл. Поделка не сложная. Для выпиливания данной поделки вам понадобится:
Фанера 3 мм желательно без пороков, деревянная линейка (в измерениях она более точная), копировка, твердые карандаши, тонкие пилки для ручного лобзика, шкурки, надфили, ключ для лобзика, шило или ручная дрель со сверлом №3. Выпилить поделку не сложно, значит потребуется мало времени на ее изготовление. При выпиливании не забывайте о положении лобзика в руке. Следите за осанкой. Если вы хотите чтобы поделка выглядела красиво, не торопитесь. После выпиливания зачищайте каждую деталь сначала «Средней» затем «Мелкой» шкуркой, некоторые детали зачищайте надфилями. Собирайте поделку по правилу: деталь под номером 1 нужно присоединить к другой детали с номером 1, деталь с номером 2 ко 2 детали, и тд. Сначала собирайте поделку, затем если все детали хорошо входят в нужные детали, склеивайте их. Склеивать нужно при помощи клея ПВА. Для красоты поделки можно покрыть ее распыляющей краской любого цвета, какого захотите или покрыть лаком «По дереву».

Сколько уже было таких тем, смотря на которые думаешь, вот ведь люди заморочились! Ну вот например , а вот и . Можно еще вспомнить и . А сегодня мы посмотрим вот что.
Идея создания точной копии легендарного советского мотоцикла ИЖ-49 из дерева появилась у Юрия Хвтисишвили после начала нового, 2014-го года. Работает Юрий в столярной мастерской и, так как работы в это время года было немного, он решил найти себе какое-нибудь интересное занятие в эти длинные зимние вечера.

Фото 2.
В первую очередь было желание сделать что-то новое и необычное. И вдруг он вспомнил, что когда-то в интернете наткнулся на работы мастеров, которые делали полномасштабные модели мотоциклов из дерева. Попробовать себя в этом деле попробовал и герой этой статьи Юрий.
Фото 3.
Было решено делать полномасштабную модель именно советского мотоцикла. Просматривая модельный ряд отечественных мотоциклов больше всего мастеру приглянулся ИЖ-49. Особенно Юрия привлекло в этом мотоцикле сиденье и бак.
Фото 4.
Работа над проектом началась 18 января 2014 года. День за днём продвигалась работа над созданием максимально точной копии классики советского мотопроизводства. Все детали мотоцикла, включая болты и прочие мелочи выполнены на 100% из дерева. При изготовлении использовались два вида древесных материалов: бук и сосна. Выбор пал на именно на эти ввиду их замечательного сочетания. Работа заняла у Юрия ровно 4 месяца, то есть была завершена 18 мая.
Фото 5.
Нет сомнений в том что у Юрия действительно «золотые руки»!
Есть возможность рассмотреть данный мотоцикл со всех сторон благодаря фотографиям ниже:
Фото 6.
Фото 7.
Фото 8.
Фото 9.
Фото 10.
Фото 11.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17.
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20.
Фото 21.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Еще одна полезная самоделка для детей добавилась в нашу коллекцию- деревянный мотоцикл, которому будет рад каждый ребенок, а возможно и некоторые из взрослых:)Прошедшее лето было не продуктивное для изготовления по ряду семейных причин (разборка и сборка мебели и др.) и не стоило фиксации на . Однако к приезду внука в первый раз на дачу успел собрать целиком маленький игрушечный из того что нашлось. Колёса крутятся, руль поворачивается, ключ зажигания (от с спиленной бородкой) есть, а говорить тр-р-ттр и я и внук может. Фото-вид прямо.
Конструкция понятна и видна из представленного фото. Практически всё сделано из сосновой сухой доски 130 х40 мм. Имитация рёбер охлаждения мотора из планок 20 х 10 мм. Выхлопная труба из полипропиленовой трубы и руль из неё же. На трубу и руль установлены отрезки ТУТ (термоусаживаемые трубки) и прогреты промышленным ФЭНом. Колёса из той же доски-фото 3.
Диаметр колёс 280 мм. Для имитации шин и для мягкости хода-резина от камеры на клею и скобках. Оси колёс -гвозди 150 мм, обрезанные по длине. Они не закреплены и могут свободно вытаскиваться и тогда берёт молоточек и под моим руководством пытается забить его на место. Фара-крышка от «Нескафе». Руль поворачивается на оси на примерно 30 гр. по сторонам. Сиденье с подложкой мягкой и обито . Мотоцикл, конечно, тяжеловат, однако, внук с ним справляется (ему 3года 6 месяцев). Внизу на раме откидная фиксируемая подножка. Фото — игровой момент и справа ноги отца, хотевшего помочь сыну, который сам справился с «аварией».
Идея создания точной копии легендарного советского мотоцикла ИЖ-49 из дерева появилась у Юрия Хвтисишвили после начала нового, 2014-го года. Работает Юрий в столярной мастерской и, так как работы в это время года было немного, он решил найти себе какое-нибудь интересное занятие в эти длинные зимние вечера.
В первую очередь было желание сделать что-то новое и необычное. И вдруг он вспомнил, что когда-то в интернете наткнулся на работы мастеров, которые делали полномасштабные модели мотоциклов из дерева. Попробовать себя в этом деле попробовал и герой этой статьи Юрий.
Было решено делать полномасштабную модель именно советского мотоцикла. Просматривая модельный ряд отечественных мотоциклов больше всего мастеру приглянулся ИЖ-49. Особенно Юрия привлекло в этом мотоцикле сиденье и бак.
Работа над проектом началась 18 января 2014 года. День за днём продвигалась работа над созданием максимально точной копии классики советского мотопроизводства. Все детали мотоцикла, включая болты и прочие мелочи выполнены на 100% из дерева. При изготовлении использовались два вида древесных материалов: бук и сосна. Выбор пал на именно на эти ввиду их замечательного сочетания. Работа заняла у Юрия ровно 4 месяца, то есть была завершена 18 мая.
После того, как мастером опубликовал мотоцикл в социальной сети, деревянный ИЖ-49 получил большое количество положительных отзывов, в которых выражается восхищение и действительно превосходной работы Юрия Хвтисишвили.
Нет сомнений в том что у Юрия действительно «золотые руки»!
Есть возможность рассмотреть данный мотоцикл со всех сторон благодаря фотографиям ниже:
Как нарисовать мотоцикл
Простое, пошаговое руководство по рисованию мотоциклов
Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы сохранить учебник в Pinterest!
Мотоциклы — это двухколесные (или иногда трехколесные) транспортные средства, приводимые в движение двигателем. Мотоцикл — это, по сути, самоходный велосипед. Первый мотоцикл был построен в 1884 году. Мотоциклы также известны как мотоциклы или мопеды. Категории или типы включают гоночные велосипеды, супербайки, туристические велосипеды, шоссейные велосипеды, дорожные велосипеды и детские велосипеды.
Знаете ли вы? Мотоциклетные гонки проводятся по крайней мере с 1907 года, когда проводились мотогонки Tourist Trophy для проверки выносливости мотоциклов различных производителей. С тех пор мотоспорт расширился и теперь включает трюки и мотокросс — соревнования, в которых участвуют трюки и пересеченная местность.
С момента своего зарождения мотоциклы были частью популярной культуры. Мопеды часто используются для обозначения беззаботных европейских праздников. Большие байки, такие как мотоциклы Harley Davidson, являются синонимом крутых байкерских банд.Выдуманные мотоциклы включают Batpod Бэтмена, световой цикл Tron , байкерские банды из аниме-фильма Akira, и мотоцикл с коляской, который использовали Уоллес и Громит.
Прокрутите вниз, чтобы загрузить этот учебник в формате PDF.
Хотите нарисовать мультяшный мотоцикл? Это простое пошаговое руководство по рисованию мотоцикла покажет вам, как это сделать. Все, что вам понадобится, — это карандаш, ластик и лист бумаги. Вы также можете раскрасить законченный рисунок.
Если вам понравился этот урок, см. Также следующие руководства по рисованию: Lightning Mcqueen, Bike и Monster Truck.
Разблокируйте БЕСПЛАТНЫЕ и ПЕЧАТНЫЕ уроки рисования и раскраски! Узнать больше
Пошаговая инструкция по рисованию мотоцикла
Рисование мотоцикла — шаг 1
1. Начните с рисования двух окружностей. Затем нарисуйте круг поменьше внутри каждого. Они образуют колеса мотоцикла.
Рисование мотоцикла — шаг 2
2. Нарисуйте еще один маленький кружок внутри каждого из существующих кружков.Они образуют колпаки мотоцикла. Затем нарисуйте пары линий между двумя внутренними кругами, образуя узор из пятиконечной звезды. Это спицы колес.
Рисование мотоцикла — шаг 3
3. Нарисуйте еще одну пару линий, идущих от одного из колпаков, стирая при необходимости. Соедините линии изогнутой линией, затем детализируйте деталь прямой линией, параллельной ее верхней стороне. Это маятник, часть задней подвески, которая удерживает задний мост. Приложите изогнутую форму над шиной, чтобы сформировать заднее крыло, и неправильную форму перед колесом.Нарисуйте несколько линий поперек этой части, представляющей глушитель.
Чертеж мотоцикла — шаг 4
4. Обведите изогнутую форму, закрывающую часть переднего колеса, при необходимости сотрите. Это переднее крыло. Приложите закругленный треугольник, выступающий из крыла. Нарисуйте еще один закругленный треугольник меньшего размера, проходящий через колпак, и соедините его двумя линиями. Это формирует трубу вилки или переднюю подвеску.
Рисование мотоцикла — шаг 5
5. С помощью прямой и двух изогнутых линий нарисуйте изогнутую треугольную форму, соединяющую передние и задние колеса. Это формирует нижнюю часть кузова мотоцикла.
Рисунок мотоцикла — шаг 6
6. Изогнутыми линиями выделите неправильную форму верхней части мотоцикла. Обратите внимание на углубление в форме буквы «C» на передней части велосипеда. Заключите закругленную треугольную форму в букву «С». Вытяните изогнутую линию от этой формы и удвойте ее, образуя руль. Используйте изогнутую линию, чтобы нарисовать оставшийся руль.
Чертеж мотоцикла — шаг 7
7. Изогнутыми линиями обведите три неправильные формы, завершающие корпус мотоцикла.
Чертеж мотоцикла — шаг 8
8. Изогнутыми линиями обведите три продолговатых объекта неправильной формы, образующих подрамник и крышку капота или сиденье мотоцикла.
Чертеж мотоцикла — шаг 9
9. Детализируйте мотоцикл. Используйте изогнутые линии, чтобы обвести форму фары и формы вдоль корпуса. Нарисуйте изогнутые линии на руле и нижней части тела. Нарисуйте крышку сцепления, используя вложенные овалы прямо над глушителем.
Полный рисунок мотоцикла
Раскрась свой мультяшный мотоцикл.Затем ознакомьтесь с другими забавными руководствами по рисованию мультяшных объектов, в том числе гоночных автомобилей, грузовиков, поездов и ракетных кораблей.
Кто водит твой мотоцикл? Выбирайте из наших руководств по рисованию персонажей и руководств по рисованию людей.
Прокрутите вниз, чтобы загрузить этот учебник в формате PDF.
Учебник по рисованию для печати
Как нарисовать мотоцикл шаг за шагом
Здравствуйте уважаемые художники. На нашем сайте огромное количество уроков рисования машин.Мы уже привлекли такие известные бренды, как Ferrari, Lamborghini и Bugatti. И в сегодняшнем уроке рисования мы решили переключиться на другой тип транспортных средств и представить вам урок о , как нарисовать мотоцикл .
Шаг 1
Итак, начнем с основных очертаний тушки. Возьмите карандаш и очень легкими, едва заметными линиями нарисуйте угловатый корпус нашего спортивного мотоцикла.
Шаг 2
Нарисуйте руль, нижнюю часть кузова и колеса.На этом этапе мы также используем очень светлые линии, чтобы потом нам было легче их стереть.
Шаг 3
Начиная с этого шага, мы нарисуем детали мотоцикла, поэтому используйте четкие и темные линии. Осторожно нарисуйте руль, переднюю панель и вилку.
Шаг 4
Продолжая использовать темные и четкие линии, вытяните сиденье и боковые панели на кузове мотоцикла. Обратите внимание, что детали в этой области различаются на разных моделях мотоциклов.
Шаг 5
Спускаемся чуть ниже и прорисовываем детали нижней части кузова мотоцикла. Вытяните ползунок двигателя, выхлопную трубу и боковые панели, как в нашем примере.
Шаг 6
Здесь нужно быть очень осторожным, так как колеса нам нужно нарисовать, и они должны быть максимально круглыми. Также нарисуйте диски, переднее крыло и тормозные диски.
Шаг 7
А мы на последнем шаге урока о как нарисовать мотоцикл . Используя классическую штриховку, добавьте тени к наименее освещенным участкам нашего рисунка мотоцикла.
Это всего лишь первый урок рисования из серии уроков рисования мотоциклов. В следующих уроках мы нарисуем много разных мотоциклов. Напишите, какие уроки рисования вы хотите видеть на нашем сайте, и поделитесь нашими уроками с друзьями.
Как нарисовать мультяшный мотоцикл бесплатно, скачать бесплатные картинки, бесплатные картинки в библиотеке клипартов
рисунок мотоцикла для детей
мотоцикл мультфильм рисунок
розыгрыша мотоциклов
штриховая графика
раскраски мотоцикл
Раскраски Мотоцикл чоппер
мотоцикл клипарт
harley davidson мультфильм
чертежей мотоциклов
рисовать мультфильм губы легко
нарисовать мультяшный мотоцикл
мотоцикл клипарт
мотоцикл клипарт прозрачный фон
нарисовать велосипед мультяшный
мотоцикл картинки
Харлей Дэвидсон вектор png
раскраски мотоцикл для детей
Рисунок
комментарий dessiner un velo facilement
бесплатный клипарт мотоцикл
мультфильм рисунок велосипеда
не случайно
мотоцикл для печати
детский рисунок линии мотоцикла
скутер картинки
велосипед рисования линий мультфильм
нарисовать велосипед
велосипед и мотоцикл картинки
сиррус 1. 0
розыгрыш снегохода
раскраски мотоцикл
сыновья анархии рисунок
раскраски Дора для детей
Suzuki V-Strom
мультяшная сова в цвете
раскраски Твити птичка для печати бесплатно
картинки
раскраски мистер бин
кбр 1000 репсоль
раскраски Губка Боб
раскраски Рождественский щенок
раскраски hello kitty
раскраски Женщина-кошка
Как нарисовать мотоцикл ВИДЕО и пошаговые изображения
Страница 1 из 4

Используйте видео и пошаговые инструкции по рисованию ниже, чтобы научиться рисовать мотоцикл.Оставайтесь с нами, чтобы узнать больше!
Оставайтесь с нами, чтобы получить больше бесплатных уроков рисования по:
Все бесплатные уроки рисования на EasyDrawingTutorials. com — хорошие уроки рисования как для начинающих, так и для опытных художников. За интерактивными учебными пособиями легко следить; они учат вас основам рисования, одновременно показывая, как рисовать забавных героев мультфильмов шаг за шагом. У каждого мультипликационного персонажа есть видеоуроки по рисованию, а также пошаговые фотографии и письменный текст.
СВЯЗАННЫЕ Учебники
Чтобы нарисовать этот мотоцикл шаг за шагом, следуйте приведенному ниже видеоуроку и приостанавливайте видео после каждого шага, чтобы двигаться в своем собственном темпе. Возможно, вам будет проще следовать приведенным ниже пошаговым рисункам. Новые линии на каждом шаге показаны красным, и каждый шаг объясняется в тексте под фотографией, поэтому вы будете точно знать, что рисовать на каждом шаге. Вы можете открыть видео в новой вкладке и использовать оба метода рисования! Не торопитесь и рисуйте в своем собственном темпе.
Написано пошаговое видеоурок:
<noscript><img src='/800/600/https/s3.paultan.org/image/2016/04/Suzuki-turbo-bike-patent-drawings3.jpg' style='float: right;' /></noscript> youtube.com/embed/pVtUZ2JsheA»/>
Введение: Начните с карандашного наброска. На начальных этапах не давите слишком сильно. Делайте наброски легкими плавными мазками.

Шаг 1: Нарисуйте круг на левой стороне листа для передней шины мотоцикла. Чтобы нарисовать круг, сначала сделайте четыре небольших отметки, чтобы определить его высоту и ширину.Затем соедините отметки изогнутыми линиями. Если вы изо всех сил пытаетесь нарисовать круг, просто обведите внешний обод небольшого круглого предмета, например монеты или крышки.

Шаг 2: Справа нарисуйте еще один круг для задней шины мотоцикла. Обратите внимание на пространство между кругами. Не сближайте их слишком близко. Убедитесь, что вершины и основания кругов совпадают, так что шины находятся на одном уровне. Нарисуйте шины одинакового размера.Если вы обводите внешний обод круглого объекта, чтобы нарисовать круги, используйте один и тот же объект для обеих шин.

Шаг 3: Нарисуйте наклонную линию на верхней правой стороне переднего колеса мотоцикла для первой части бокового покрытия, называемой обтекателем. Внизу нарисуйте наклонную линию, похожую на галочку у нижнего края обтекателя. Вверху закройте фигуру, проведя еще одну угловую линию. Обратите внимание на размер этой формы по отношению к шинам.Внутри переднего обтекателя с правой стороны нарисуйте небольшой прямоугольник для вентиляционного отверстия.

Шаг 4: В самом центре переднего колеса нарисуйте небольшой круг для оси мотоцикла. Проведите пару наклонных линий от оси до обтекателей передней подвески или вилки мотоцикла.

Шаг 5: На верхней части шины нарисуйте угловую линию для крыла мотоцикла. Наложите форму шины на крыло.Проведите линию от вилки до обтекателей, чтобы завершить форму крыла.
Примите участие в официальной байкерской неделе Мотоцикл
УЧАСТВУЙТЕ, ЧТОБЫ ВЫИГРАТЬ
Официальный байк-неделю Мотоцикл 2021 года 1363 Билеты, выпущенные на 19. 02.2021

*** НОВЫЕ ФОТОГРАФИИ — СМОТРЕТЬ НИЖЕ
«Ограниченное количество заявок — будет продано всего 4500»
Главный приз этого года — «Harley-Davidson® FLHCS 2021 года — Heritage Classic 114».Этот мотоцикл считается квинтэссенцией американского круизера. Яркие винтажные детали и чистый рок-н-ролльный стиль. Ознакомьтесь со спецификациями ниже.
Мы хотели бы отметить, что Daytona Harley-Davidson является нашим партнером в официальном розыгрыше мотоциклов Bike Week. Их творческая команда добавляет индивидуально нарисованный логотип, потрясающую полосатую полоску и новые седельные сумки. Все доходы от розыгрыша идут на поддержку этого всемирно известного мероприятия!
Розыгрыш состоится в пятницу, 30 апреля 2021 года, в 12.00.Купите два билета, получите третий бесплатно.
Должен быть легальным резидентом США.
18 и старше. Недействительно там, где это запрещено.
Вы не обязаны присутствовать на чертеже.
Ваша поддержка неоценима для нас, еще раз спасибо! См. Правила и положения ниже. Новые фотографии СЕЙЧАС ДОСТУПНЫ, СМОТРЕТЬ НИЖЕ!
СПЕЦИФИКАЦИЯ ГРАН-ПРИ
2021 Harley-Davidson® Heritage Classic 114
Функции включают
Капает в гангстерском стиле и винтажными деталями.Если бы Бонни и Клайд ездили на мотоцикле Harley®, это был бы тот самый мотоцикл.
Рама сохраняет классические линии Softail®, но ее легкий дизайн и жесткость обеспечивают плавную езду, в отличие от всего, что вы чувствовали раньше.
Milwaukee-Eight® Big Twin Engine
Мощный, холодный двигатель с четким откликом на педаль газа и чистым, доставляющим удовольствие грохотом.
Фирменное светодиодное переднее освещение
Подсветка, не поддающаяся затемнению, обеспечивающая отличную видимость ночью.
Седельные сумки с замком и пломбой
Элегантный внешний вид и вместительный внутри, в нем достаточно места, чтобы спрятать все необходимое для катания. Крышки открываются одним касанием.
Переходите от гастролей к круизу в мгновение ока. Оставьте экран включенным, чтобы в течение длительного времени оставался чистый воздух. Или снимите его за секунды, чтобы получить совершенно новый вид и кататься.
Высокопроизводительный задний моноамортизатор
Легко регулируемая задняя подвеска с моноамортизатором обеспечивает динамичную проходимость в поворотах, сохраняя при этом вид хардтейла.

2021 Официальный чертеж мотоциклов Bike Week
Новые фотографии, опубликованные 2-19-2021

Фотографии ниже перед индивидуальным логотипом и другими деталями

Фон для рисования
Ежегодно Фонд сообщества Дейтона-Бич проводит розыгрыш мотоциклов, посвященных официальной байкерской неделе. Для участия в розыгрыше нужно всего 50 долларов. Поскольку напечатано всего 4500 билетов, шансы на победу невероятны.
Главный приз
Официальный байк Daytona Bike Week 2021 года будет модифицированным мотоциклом, о котором будет объявлено в ближайшее время. Примечание: с учетом ограничений штата Калифорния
Знаете ли вы?
Общественный фонд Дейтона-Бич работает совместно с Целевой группой фестиваля байк-недели, комитетом Региональной торговой палаты Дейтоны, который работает круглый год, чтобы сделать байк-неделю в Дейтона-Бич более приятной для наших посетителей.Кроме того, в комитет входят представители всех секторов сообщества, чтобы обеспечить успех мероприятия как для бизнеса, так и для жителей.
Как мне узнать, что я на чертеже?
Как только мы получим всю необходимую информацию, мы отправим вам официальный сертификат цикла. Сертификат удостоверяет, что у вас есть запись на чертеже. В сертификате указываются дата, время, место розыгрыша, а также список призов, которые будут розданы. Кроме того, на вашем сертификате будет номер от 1 до 4500. Помните, что будет продано всего 4500 билетов. Вы не можете превзойти эти шансы.
Официальные правила и полная информация
Представлено общественным фондом Дейтона-Бич, Дейтона-Бич, Флорида. Для входа не требуется никаких покупок. Должен быть легальным резидентом США. 18 лет и старше. Недействительно там, где это запрещено. Розыгрыш состоится в пятницу, 30 апреля 2021 года, примерно в полдень на улице One Daytona (напротив международной гоночной трассы Daytona International Speedway).Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с официальными правилами и подробностями.
рисунок линии мотоцикл Клипарты, векторы, и Набор Иллюстраций Без Оплаты Отчислений. Изображение 44376530.
рисунок линии мотоцикла Клипарты, векторы, и Набор Иллюстраций Без Оплаты Отчислений. Изображение 44376530. S M L XL EPS Редактировать
Таблица размеров
Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
L Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.
Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?
Распечатать Электронный Всесторонний
6382 x 3483 пикселей | 54.0 см x 29,5 см | 300 точек на дюйм | JPG
Масштабирование до любого размера • EPS
6382 x 3483 пикселей | 54,0 см x 29,5 см | 300 точек на дюйм | JPG
Скачать
Купить одно изображение
6 кредитов
Самая низкая цена
с планом подписки
Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
Загрузите 10 фотографий или векторов.
Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц
221 pyб
за изображение любой размер
Цена денег
Ключевые слова
Похожие векторы
Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами
@ +7 499 938-68-54
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie
. Принимать
Рисунок мотоцикла — Как нарисовать мотоцикл
Зная количество любителей мотоциклов, а особенно этого эффектного двухколесного транспортного средства, я решил сделать статью с чертежами мотоциклов.
В этой статье вы найдете рисование велосипедов разных форм, стилей, цветов. Я также привожу вам большое количество рисунков мотоциклов, чтобы вы могли раскрасить их по своему вкусу.И самое приятное то, что изображения совершенно бесплатны для вас.
Цветные чертежи мотоциклов
В этой статье я хотел начать с нескольких рисунков различных стилей мотоциклов, которые я раскрасил, чтобы у вас были красивые цифровые изображения, которые можно использовать по своему усмотрению.
На первых двух изображениях я сделал несколько мультяшных рисунков в стиле мотоцикла, всегда применяя яркие цвета, чтобы сделать их более яркими. В обоих случаях я также применил свет и тени, чтобы придать рисунку трехмерный эффект.
Продолжаем простые рисунки. В данном случае я предлагаю вам рисунки, которые можно без проблем копировать, чтобы научиться делать.
Если вы хотите научиться рисовать мотоцикл, вот простой и понятный пример. Чтобы нарисовать этот мотоцикл, лучше всего начать делать круги колес. Оттуда вы формируете трапецию на основе центров колес, а ее высота будет равна высоте фары мотоцикла. Имея эту базовую фигуру, это всего лишь добавление различных деталей, которые у нее есть.
В этом случае вы можете сделать то же самое, что и на предыдущем чертеже. Шаги должны быть такими же, и когда у вас есть трапеция, следующим шагом будет размещение деталей сиденья, топливного бака, двигателя, руля и других деталей. Как только вы его сделаете, вы увидите, что можете нарисовать все велосипеды, которые я вам сюда привожу.
Рисунки мотоциклов, как и все элементы реальной жизни, можно оживить, превратив их в мультфильмы. Примером этого является рисунок, который вы видите выше, где два огромных глаза соединены с маяком.Он действует как нос, а внутри топливного бака сделан улыбающийся рот. Это красивый мультфильм, который, если сделать анимацию, можно оживить, как если бы это был любой персонаж.
На этом изображении я уже представляю более сложный рисунок мотоцикла, потому что здесь уже появляется перспективное изображение. Предыдущие были плоскими, что значительно упростило задачу. В этом случае перспектива показывает нам, что переднее колесо, которое находится ближе, больше заднего, другие элементы тоже имеют другую форму.Начать рисовать рисунки в перспективе интересно. Это можно практиковать, копируя реальные объекты. Когда вы смотрите телевизор из положения, которое не является фронтальным, вы пытаетесь нарисовать его так, как вы его видите, или к столу и стульям.

Здесь происходит то же, что и на предыдущем рисунке. Это не рисунки мотоциклов для детей, потому что это более сложные стили, в которых вам нужно освоить больше вещей с точки зрения рисования.
В данном случае я дал вам рисунок мотоцикла.Это понравится многим, ведь гоночные байки очень красивы, да и рисунок тоже неплохо смотрелся. Ниже я оставлю вам этот же рисунок, но без цветов, чтобы вы могли распечатать его и раскрасить как хотите. В этом случае я решил покрасить все в красный, синий и серый цвета. Посмотрим, как он вам подходит.
Мы продолжаем рассматривать мотоциклы в перспективе, но в этом случае из-за модели и стиля рисования их намного легче скопировать. Это модель, которую можно воодушевить, потому что она довольно проста.Это тоже мультяшный стиль, потому что маяк очень большой по сравнению с остальными.
Раскраска мотоцикл
, страница
Вам понравились эти рисунки мотоциклов? Не забудьте поделиться нашей страницей с друзьями и в социальных сетях. Также продолжайте следить за всем, что мы предлагаем вам в Интернете. Вы найдете много забавных вещей.
No related posts.