Масло для 2т двигателей: моторное масло для 2-тактных моторов

Масло для 2-тактных двигателей Luxe М-12ТП минеральное, 1л

Масло для двухтактных двигателей Luxe М-12ТП минеральное

Моторное масло для двухтактных бензиновых двигателей минеральное М12ТП производятся с использованием синтетических компонентов и малозольного пакета присадок, которые обеспечивают высокую эффективность работы двигателя при любых условиях работы и низкую дымность выхлопа. Разработано для использования в современных двухтактных двигателях бензопил, триммеров, культиваторов, генераторов, снегоуборочных машин, снегоходов, мотоциклов, скутеров, лодочных моторов и другой техники с объемом двигателя до 200 см³. Применяется для предварительной подготовки смесей топлива и масла, а также для систем с раздельной смазкой (Autolube).

Преимущества

• Обладает высокими противокоррозионными свойствами.
• Обеспечивает возможность быстрого и полного сгорания без образования нагара.
• Имеет высокие моющие свойства, предотвращает образование отложений, лаков.
• Уменьшает токсичность выхлопных газов и дымообразование.
• Специальный пакет присадок улучшает смешиваемость с топливом.

Физико-химические свойства

Плотность при 20°C, г/см³ (ASTM D 4052): 0,885
Кинематическая вязкость при 100°С, мм²/с (ASTM D 445): 11,64
Температура вспышки, °С (ASTM D 92): 176
Температура застывания, °С (ASTM D 97): -17°C
Щелочное число, мгКОН/г (ASTM D 2896): 0,68
Зольность сульфатная, % (ASTM D 874): 0,08

Соответствие требованиям

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Масло для 2-тактных двигателей бензопил и газонокосилок полусинтетическое Oregon 90720 1 литр

Ваша корзина пуста!

Извините, временно не поставляется.

Аналог: Масло для 2-тактных двигателей  полусинтетическое Oregon 60425R

Полусинтетическое масло для двухтактных двигаталей.

Многоцелевое масло последнего поколения с низким дымообразованием для двухтактных двигателей с интегрированным стабилизатором топлива.

Обладает высококачественными свойствами и термической стабильностью при высоких и низких температурах.

Это моторное масло премиум-класса гарантирует быстрый и простой запуск двигателей и их превосходную производительность во время работы.

Имеющиеся в его составе очищающие вещества и предотвращающие коррозию компоненты позволяют избежать старения топливной смеси и поддерживать чистоту топливной системы даже при длительном хранении в зимний период.

Масло содержит эмульгирующие присадки, позволяющие достичь высокого качества топливной смеси.

Пригодно для самых жестких условий работы и высокооборотных двигателей, работающих на скоростях свыше 10 000 об/мин.

Высокий уровень смазочных свойств и специально разработанная технология добавок обеспечивают самую высокую производительность и продлевают срок службы двигателей.

Идеально подходит для двигателей с пробегом.

Благодаря необходимой вязкости масла его легко смешивать с топливом. Соотношение компонентов в смеси может достигать 1:50.

Литровая бутылка идеально подходит для работы на выезде.

ISO 9001 EGD, API TC, JASO FC/FD

Срок хранения 10 лет.

Сделано в Великобритании.

Аналог 2х тактного масла Stihl 07813198053, Stihl 07813198054, Husqvarna 5878085-12

Масла
Вид	полусинтетическое
Объем	1л
Тип	2-х тактное

Моторное масло для двухтактных двигателей имеет свои особенности

2013-05-28 00:00:00

Несмотря на то, что производство четырехтактных двигателей в настоящее время осуществляется в огромных количествах, тем не менее, в эксплуатации имеется и довольно много двухтактных моторов.

Следует отметить, что они имеют характерные конструктивные особенности, отличающие их друг от друга, вследствие чего моторное масло для двухтактных двигателей также существенно отличается.

Как известно, моторное масло при работе двухтактного двигателя может самостоятельно смешиваться с топливом (для смазки цилиндров), либо же нагнетаться в поплавковую камеру карбюратора отдельным насосом (там происходит его растворение в топливе), а также подаваться посредством специальной форсунки непосредственно в кривошипную камеру. Вот те требования, которым в идеале должно соответствовать моторное масло для двухтактных двигателей — хорошо смазывать трущиеся детали работающего двигателя, образовывать устойчивую защитную масляную пленку, предохранять от коррозии, хорошо смешиваться с топливом, при сгорании не образовывать сильного дыма и нагара в моторе. Но, как показывает практика, добиться одновременного выполнения всех перечисленных требований бывает очень сложно.

Существует такая классификация API, в соответствии с которой и определяются требования к моторным маслам для двухтактных двигателей. Основываются они на проведении лабораторных испытаний и на многочисленных тестах. В соответствии с такой классификацией, все моторные масла можно разделить на четыре категории — TA, TB, TC, TD. Первая буква обозначения указывает на область применения, вторая демонстрирует качество масла.

Моторное масло для двухтактных двигателей, в соответствии с вышеперечисленной классификацией, имеет следующее назначение:

1. API-TA — предназначается для заливки в двухтактные двигатели с небольшим объемом (до 50 куб. см.) и имеющих воздушное охлаждение. Напримет, газонокосилки, мопеды.
2. API-TB — предназначается для использования в более скоростных двухтактных двигателях, имеющих объем до 200 куб. см. Данные двигатели могут работать с повышенными нагрузками, например, мотоциклы, бензопилы, мотороллеры.
3. API-TC — эти моторныемасла заливаются в те двухтактные двигатели, которые предъявляют повышенные требования именно к качеству. Например, снегоходы, мотоциклы.
4. API-TD — используется для заливки в двухтактные двигатели моторных лодок.

Обязательно следует учитывать, что моторные масла API-TA и API-TB совершенно не идентичны, следовательно, смешивать их категорически запрещается.

Для двухтактных автомасел, которые используются в лодочных моторах, применяется дополнительная классификация, в которой особенное внимание уделяется поддержанию мотора в чистоте, дымообразованию и биологическому разложению остатков масла.

В основном моторное масло для двухтактных двигателей может быть красного, синего или зеленого цвета. Делается это специально для того, чтобы при смешивании моторного масла с бензином, можно было легко отличить готовую смесь от чистого топлива. Выбирая масло для своего двухтактного двигателя, желательно принимать во внимание рекомендации завода-производителя.

Также желательно понимать, что между моторными маслами, предназначенными для использования в двухтактных двигателях с водяным и воздушным охлаждением, принципиальной разницы не существует, а вот что касается смешанной и раздельной систем смазки, то здесь разница существенная. Выражается она обычно вязкостью базового масла. В смешанной системе смазки большого значения вязкость не имеет, а вот в раздельной нужно брать более густое масло, для лучшего нагнетания насосом.

Двухтактный двигатель довольно требовательно относится к количеству и качеству масла, следовательно, делая выбор в пользу той или иной марки, настоятельно рекомендуется принимать во внимание требования производителя. Нужно помнить, что желание сэкономить на качественном моторном масле может привести к довольно печальным последствиям — капитальному ремонту двигателя. А стоимость этого мероприятия, как показывает практический опыт, намного больше, чем цена качественного масла.

Масла LIQUI MOLY 2т тактные для лодочных двигателей

Масла LIQUI MOLY 2т тактные для лодочных двигателей — купить, низкие цены в фирменном магазине

Заказать звонок специалиста

Войти в личный кабинет

Покупайте Liqui Moly выгодно!

Цена со скидкой действует только при покупке в интернет-магазине. Стоимость товара в розничных фирменных магазинах Liqui Moly может отличаться. Стоимость и наличие уточняйте у продавца в магазине.

Зарегистрируйтесь на нашем сайте и получите скидку до 10%! Скидка накопительная и зависит от суммы Ваших покупок. Подробные условия здесь.

Подписывайтесь на наши соц.сети: ВКонтакте, Инстаграм, Фейсбук или Одноклассники — каждый понедельник скидка 15% на один товар Liqui Moly из всего ассортимента. А также проводим регулярные розыгрыши продукции Liqui Moly:)

И обязательно подписывайтесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе текущих акций.

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A) Показывать: 255075100

Показано с 1 по 5 из 5 (всего 1 страниц)

В этом разделе представлены минеральные и синтетические масла для лодочных двухтактных моторов, которые отвечают самым высоким требованиям к экологичности смазочных материалов. Для изготовления подобной продукции используются специальные базовые масла, обладающие способностью к биоразложению: попадая в воду, такое масло разлагается бактериями и не наносит вреда экосистеме.

Назначение и характеристики масел Marine 2Т

Масла из серии Marine 2Т предназначены для использования в подвесных двухтактных моторах, устанавливаемых на транец лодки. Данный материал отличается высокой прочностью масляной пленки, обеспечивает эффективное смазывание компонентов двигателя. К другим характеристикам 2-тактного масла относится:

• наличие присадок, снижающих образование нагара в двигателе;
• отсутствие дыма при сгорании;
• отличные моющие, смазывающие и антикоррозийные свойства;
• эффективная защита двигателя от кислотосодержащих газов, воздействия конденсата и солёной воды.

Покупая лодочные масла для 2-тактных двигателей необходимо учитывать соответствия и допуски различных видов продукции.

Масла Marine 2Т в интернет магазине Liqui Moly

Фирменный магазин немецких смазывающих материалов Liqui Moly предлагает Вам купить масло для двухтактных лодочных моторов по выгодной цене. Узнайте больше о наших акциях и приобретайте высококлассные моторные масла с большой скидкой!

Масло 2Т полусинтетическое для двухтактных двигателей 1л

• Длина:

  120 мм

• Объем (л):

  1 л

• Производитель:

• Срок хранения(мес):

  24

• Страна происхож.:

  Россия

• Тип:

  Полусинтетическое

• Торговая марка:

• Вес:

  1 кг

• Высота:

  200 мм

• Ширина:

  40 мм

• Вес брутто:

  1 кг

Торговый дом «ВИМОС» осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в оговоренные сроки. Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки.

Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после согласования заказа с вашим менеджером.

Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ.

ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, упаковка.

Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к товару Масло 2Т полусинтетическое для двухтактных двигателей 1л на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке.

Купить Масло 2Т полусинтетическое для двухтактных двигателей 1л в магазине Санкт-Петербург вы можете в интернет-магазине «ВИМОС».

Масло для 2х-тактных двигателей | Лодочные моторы Tohatsu

Всем понятно, что масло для двухтактных двигателей отличается от масла для четырехтактных двигателей. В чём же различие между ними — вроде, и то, и другое предназначены для смазки трущихся поверхностей деталей двигателя? 

Первое и основное отличие кроется в принципе работы 2х- и 4х-тактных двигателей. Двухтактные двигатели не имеют картера и смазываются смесью топлива и масла, масло двухтактных двигателей сгорает вместе с топливом в камере сгорания цилиндра двигателя. Предназначение масла четырехтактного двигателя — только смазка, контакт с топливом ему противопоказан.  

Отсюда и разные требования к свойствам масла:

в двухтактных двигателях: масло должно сгорать полностью, с минимумом дыма, оставляя как можно меньше твердых остатков в виде золы и сажи. К тому же, несгоревшие остатки масла, покидающие двигатель вместе с выхлопными газами, должны поддаваться биоразложению.

в четырёхтактных двигателях: масло должно обеспечивать стабильность смазывающих свойств в течение как можно более длительного времени. Требований к беззольному сгоранию и биоразлагаемости нет.

Масла для любых типов лодочных двигателей должны обладать высокими противокоррозионными свойствами, (с учетом влияния воды в т.ч. соленой морской) и антиокислительными свойствами. Кроме того, масло в течение продолжительного времени должно хорошо защищать от коррозии в режиме простоя двигателя. Ввиду этого рекомендуется применять специализированные масла, рекомендованные производителями моторов и имеющие набор необходимых присадок, учитывающих условия эксплуатации лодочных моторов.

Кто является «законодателем мод» в установке требований к качеству масла для лодочных двигателей?

Самой распространенной является классификация NMMA (National Marine Manufacturers Association). Классификация TCW-2 и TCW-3 (two cycle water cooled — двухтактный с водяным охлаждением) устанавливает минимальные требования к смазывающим свойствам, сгоранию и формированию отложений, залипанию колец в сравнении с «идеальным» маслом. Испытания проводятся на двигателях Johnson 40, Johnson 70 и два последовательных теста на Mercury 15. Все масла по данной классификации должны перемешиваться с топливом в холодном состоянии. Список масел, зарегистрированных NMMA, можно посмотреть в интернете.

Встречаются также масла с классификацией API (American Petroleum Institute). Классификация TC (two cycle — двухтактный) означает, что масло отвечает минимальным установленным требованиям к смазывающим свойствам при тестах проводимых на двигателе CE5OS Yamaha. Классификация TD распространяется на масла для использования на воде и в целом соответствует классификации BIA/NMMA TCW2.

На грани экзотики классификация JASO (Japanese Standards Organisation). Она имеет несколько уровней, которые охватывают смазывающие свойства и дымность масел, и обозначаются FA, FB, FC (FC самый жесткий из всех).

Класс	Основная область применения
API (Американский Институт нефти)
АРI-ТА	Двухтактные двигатели мопедов, газонокосилок и соответствующих машин
API-ТВ	Маломощные мотоциклы, мотороллеры
АРI-ТС*	Смазка для двухтактных двигателей, работающих на суше, также тогда, когда требуется класс АРI-ТА и API-ТВ
API-TD*	Смазка для двухтактных подвесных лодочных моторов
Другие
JASO	Классификация японских изготовителей двигателей, в которой особое внимание уделяется небольшому дымообразованию. Классы JASO следующие: FA, FB и FC (в последнем самые высокие требования)
NMMA	Специальная классификация изготовителей подвесных лодочных моторов. В этой классификации особое внимание обращается на обеспечение чистоты двигателя. Классы изготовителей подвесных лодочных моторов: TC-W2 и TC-W3, из которых требования TC- W3 более высокие и он заменяет TC-W2 с 1992 года.

 

*ПРИМЕЧАНИЕ: Классы АРI-ТС и API-TD параллельны, то есть, они не могут заменить друг друга. 

Влияние вязкости масла

Вторым важным критерием является вязкость масла. Этот параметр наиболее полно регулирует SAE (Society of Automotive Engineers -Общество автомобильных инженеров). Вязкость кинематическая указывается цифрами в градусах Энглера (например, 20,40 и т.д.). Чем выше указанная цифра, тем гуще масло. Хотя этот параметр наиболее критичен для 4-х тактных двигателей, но и в 2-х тактных двигателях эффективность работы зависит от вязкости масла и концентрации его в топливе. Исследования показывают, что оптимальные значения этих характеристик для двигателей разных моделей различны и наиболее разумным будет следование рекомендациям производителя двигателя. Уменьшение вязкости при низкой концентрации масла может вызвать повышение интенсивности изнашивания деталей двигателя, появление задиров. Напротив, увеличение концентрации масла (особенно — высоковязкого) ухудшает процессы сгорания, повышает потери на трение, увеличивает нагарообразование и токсичность выхлопа.

Минеральное или синтетическое?

Минеральные масла предназначены в основном для двигателей малого (до 30 л.с.) и, в меньшей степени, среднего (до 70 л.с.) класса, а так же двигателей старшего поколения не нагруженных системами автоматического дозирования масла и прямого впрыска. Синтетические масла продукт более высоких технологий. Все синтетические масла имеют одинаковую основу, но благодаря специальным добавкам зачастую обладают свойствами, недостижимыми в маслах на минеральной основе. Более высокая стоимость таких масел оправдана, если ваш двигатель оснащен системой впрыска или дозировки масла. А вот в старых двигателях их использовать не рекомендуется.

А может, мотоциклетное?

Подвесной двигатель имеет рабочий диапазон до 5500 об/мин и в сравнении с мотоциклетным более нагружен и <недогрет>. В таких условиях мотоциклетное масло будет сгорать не полностью, что приведет к образованию нагара на свечах и кольцах поршня.

BIO — это круто?

На рынке можно встретить масла с повышенной биоразлагаемостью (Biodegradable или Bio). В основном это масла, превышающие требования TC-W3 в части скорости распада продуктов сгорания в воде. Они дороже обычных масел на 50 — 80 %. Единственным их достоинством является то, что продукты их сгорания быстро и целиком разлагаются в воде. Влияния на работу двигателя приставка Bio не оказывает и появлению таких масел на зарубежных рынках мы обязаны шумной деятельности «зелёных» по снижению загрязнения водоемов мотороводниками.  

Несколько коротких рекомендаций

Соблюдайте дозировку, рекомендованную производителем. Если масло предназначено для смеси в пропорции 1:50, а ваш двигатель требует 1:100 не используйте это масло. Если ваш двигатель должен работать на смеси 1:50, то масло предназначенное для смеси 1:100 может быть использовано. 

В общих случаях масло-бензиновая смесь сохраняется в течении 3 суток. После этого смесь может начать расслаиваться. Масла, продаваемые под торговой маркой производителей двигателей (Quicksilver, Yamalube, Bombardier) — это масла высокого качества, но они ничем не отличаются от масел, которые продают нефтяные концерны Shell, Castrol, Elf.

Не применяйте дешевые масла неизвестных производителей. Кое-что о качестве масла может сказать и запах. Запах касторки означает нагар на свечах и поршнях, запах нашатыря — возможный клин двигателя.

Не экономьте на масле — ремонт лодочного мотора дороже!

Лодочное масло для 2-двухтактных двигателей

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Надувные лодки ПВХ» Лодки под мотор»» Надувное дно НДНД»» Килевые лодки с жестким дном»» Плоское дно» Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас. средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки. »»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов &quot;Оптимист&quot;, Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод. мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления. » Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки &quot;газ-реверс&quot;» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры &quot;Экстрим&quot;»» Канистры &quot;Экстрим-Драйв&quot;»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л. с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 — 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 — 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 — 4 л.с.»» 4 — 5 л.с.»» 8 — 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 — 8 л.с.»» 8 — 15 л.с.»» 20 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.»» 135 — 300 л. с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 — 20 л.с.»» 20 — 30 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 — 8 л.с.»»» категория A (8 — 20 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория С (25 — 70 л.с.)»»» категория D (50 — 140 л.с.)»»» категория E (150 — 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 — 15 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория C (35 — 65 л.с.)»»» категория D (60 — 140 л.с.)»»» категория E (90 — 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория C (35 — 60 л.с.)»»» Категория D (60 — 130 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 — 15 л.с.)»»» категория B (9,9 — 25 л.с.)»»» категория C (25 — 70 л.с.)»»» категория D (40 — 140 л.с.)»»» категория E (135 — 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 — 20 л. с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория С (35 — 70 л.с.)»»» Категория D (60 — 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 — 15 л.с.)»»» Категория В (20 — 35 л.с.)»»» Категория С (40 — 75 л.с.)»»» Категория D (40 — 150 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Надувные лодки ПВХ» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные &quot;Онего&quot;»» Лодки &quot;ПЕЛЛА-ФИОРД&quot;» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники» Зимняя рыбалка»» Запчасти и тюнинг снегоходов»» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»»» Ледобуры ручные. »»»» Mora, Rapala (Швеция)»»»» Титановые ледобуры»»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»»» Nero (Волжанка)»»»» Ножи и аксессуары»»» Мотоледобуры»»»» Мотоледобуры и шнеки»»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров»» Сани-волокуши»»» Сани»»» Полозья. Сцепки. Чехлы.»» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы»» Мотобуксировщики»» Удочки, катушки, леска»»» Зимние удочки»»» Зимние катушки»»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»»» Хлыстики»»» Сторожки — кивки, поплавки»»» Поводки»»» Груза»» Приманки»»» Балансиры»»» Зимние блёсны»» Аксессуары»» Палатки»» Спальные мешки»» Самонадувающиеся коврики»» Зимние ящики и коробки»» Лыжи рыбацкие, промысловые»» Пилы, протяжки, пешни  Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Распродажа склада %» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Смазка для 2-тактных двигателей | Bel-Ray

Говорят, что для того, чтобы приготовить отличный кофе, нужно начинать с отличной воды. Аналогичная аналогия может быть проведена для двухтактных смазочных масел. Базовое масло, используемое в масле для 2-тактных двигателей, часто является наиболее важным усилителем производительности и защитой для 2-тактных двигателей. Добавки важны, но если вы начнете с некачественного продукта, вы получите некачественный продукт. Так зачем использовать смазку, не обладающую необходимыми свойствами для полной защиты вашего двигателя?

Ниже приводится объяснение типов базовых смазочных жидкостей, а также рекомендации по выбору подходящего типа смазочного материала для 2-тактного двигателя.

Для начала, существует пять основных типов базовых смазочных жидкостей, которые обычно встречаются в большинстве типов масел. Они известны под обозначениями масел с первой по пятую (I, II, III, IV, V).

• Нефти группы I — наименее рафинированные и самые основные виды минеральных масел, извлекаемых из сырой нефти. Эти масла обычно содержат высокий уровень ароматических и летучих соединений, которые разбавляют истинное смазочное масло.
• Масла группы II более очищены и содержат меньше примесей, обнаруженных в маслах группы I.
• Масла группы III являются минеральными маслами наиболее высокой степени очистки и содержат очень мало примесей. Эти масла иногда юридически называют синтетическими базовыми маслами из-за их исключительно рафинированной природы, но технически они все еще являются минеральными базовыми маслами.
• Масла группы IV представляют собой полиальфаолефин (ПАО), который образуется в результате химической реакции. ПАО — это тип полимера, который отличается высокой стабильностью благодаря однородным молекулам. Эта однородность помогает ему сохранять свою молекулярную структуру при огромных перепадах температур и условиях сдвига.
• Масла группы V — это синтетические сложные эфиры, которые также образуются в результате химической реакции. Эти вещества обычно обладают очень высокой термической стабильностью, а также высокой растворимостью со многими веществами. Это свойство растворимости делает масла очень эффективными для очистки металлических поверхностей внутри двигателя, поскольку оно растворяет отложения и переносит их к масляному фильтру.

Различия между 2-тактным и 4-тактным двигателями значительны, и эти различия требуют различных свойств от смазочного материала.Для смазки двухтактной системы требуется жидкость, которая образует прочную пленку, которая не испаряется и создает защитный слой масла по всей поверхности поршня. В отличие от 4-тактного двигателя, в 2-тактном двигателе нет погружения в масло, поэтому прочность пленки является одним из наиболее важных свойств масла для 2-тактных двигателей. Он должен выдерживать нагрев и сгорание топлива без горения, а также должен иметь возможность очищать детали, которые могут иметь нагар или липкие остатки, оставшиеся от плохого сгорания или менее эффективных смазочных материалов.Поскольку тонкая пленка смазки — единственное, что предотвращает врезание поршневых колец в стенки цилиндра, эти смазочные материалы должны обеспечивать защиту от высокого давления во время хода поршня.

Рис.1: Заедание поршня из-за примесей топлива

Некоторые смазочные материалы для 2-тактных двигателей разбавлены растворителями, чтобы обеспечить «чистое горение» и «контроль отложений». Обычно это делается для компенсации недостаточной производительности используемой базовой жидкости. Поскольку растворители легко воспламеняются, их присутствие в масле также влияет на процесс горения в камере.Эти растворители изменяют октановое число топлива и действуют как примеси, вызывая детонацию. Двигатели предназначены для сжигания топлива, а не топлива и дополнительных легковоспламеняющихся веществ, которые вы найдете в низкокачественных смазочных материалах. Дополнительное сгорание части смазочного материала может привести к плохой работе двигателя или даже к отказу двигателя.

Рис.2: Поршень с нагаром и горением

Полностью синтетическое масло на основе сложного эфира, обеспечивающее наилучший баланс производительности и защиты, является лучшим выбором для современного двухтактного двигателя.Эта 100% синтетическая жидкость на основе сложного эфира обеспечивает высокий уровень моющих свойств, гарантируя удаление углеродных отложений и сдерживание образования новых отложений, ухудшающих рабочие характеристики.

Жидкости на основе эфиров выдерживают большое количество тепла и не горят в камере сгорания. Поскольку они не горят, выбросы очищены от сажи и золы, которые обычно встречаются при использовании смазочных материалов более низкого качества. Эти сложные эфиры естественным образом прилипают к металлическим поверхностям и создают очень прочную пленку, поэтому, когда смазка попадает на поршень, она образует пленку и распространяется по поверхности для защиты всего компонента.Эту пленку трудно удалить, поэтому двигатель останется смазанным даже в очень тяжелых условиях.

Присадки, входящие в состав масел для 2-тактных двигателей, также очень важны при рассмотрении защиты компонентов. Они улучшают внутренние характеристики эфиров, чтобы завершить эту защиту для оптимальной работы двигателя. Так как масляная пленка на деталях настолько полная и надежная, защита от коррозии также является полной и надежной. Когда пленка растекается по сторонам поршня и покрывает внутреннюю часть цилиндра, это предотвращает износ этих поверхностей и приводит к отрицательным эффектам в работе. Итак, базовое масло так же важно, как и присадки, которые оно вносит в двигатель.

Когда дело доходит до масел для 2-тактных двигателей, наиболее важным аспектом является используемое базовое масло. Для достижения максимальной производительности и защиты машины продукт из 100% синтетических эфиров является лучшим выбором среди современных технологий и представляет собой наиболее полный пакет для смазки двухтактных двигателей. Не имеет значения, насколько хороши присадки к маслу, если они никогда не достигают компонентов или пленка не выдерживается из-за низкокачественного базового масла.Подобно тому, как вода переносит аромат кофе к вашим губам, базовое масло защищает ваш двигатель.

Масло Mobil 2 Stroke Oil

Масло для двухтактных двигателей с улучшенными эксплуатационными характеристиками

Описание продукта

Mobil 2 Stroke Oil — низкозольное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, разработанное для 2-тактных бензиновых двигателей. Рекомендуется для наземных двухтактных двигателей с воздушным охлаждением, таких как газонокосилки, мотокультиваторы, бензопилы, мотоциклы и вспомогательное оборудование.

Масло Mobil 2 Stroke Oil предварительно разбавлено для облегчения перемешивания при добавлении в топливо и идеально подходит для двигателей с прямым впрыском и предварительного смешивания.

Особенности и преимущества

Mobil 2 Stroke Oil сочетает в себе смесь высококачественных минеральных и синтезированных высокоэффективных базовых масел с усовершенствованной системой присадок, обеспечивающих отличную чистоту двигателя и отсутствие дыма при выхлопе. Основные характеристики и преимущества:

Характеристики	Преимущества и потенциальные преимущества
Превосходная защита от износа	Увеличенный срок службы двигателя
Хорошая термическая стабильность и стабильность к окислению, а также контроль отложений	Более чистые двигатели, обеспечивающие длительную искру Срок службы плунжера и клапана, уменьшение заедания колец, затяжка поршней и предотвращение проблем с преждевременным зажиганием
Отличные антикоррозионные свойства	Увеличенный срок службы двигателя
Бездымный выхлоп	Более чистая среда

Технические характеристики и разрешения

Mobil 2 Stroke Oil соответствует или превосходит требования следующих отраслевых спецификаций:
API	TC
ISO	L-EGD
JASO	JASO	FD

Типичные свойства

Масло Mobil 2 Stroke
Вязкость, сСт ASTM D 445
сСт при 40 ° C	48
сСт при 100 ° С	7. 9
Индекс вязкости, ASTM D 2270	134
Сульфатная зола, мас.%, ASTM D 874	0,09
Температура текучести, ºC, ASTM D 97	-12
Температура вспышки, ºC, ASTM D 93	96
Плотность при 15º C кг / л, ASTM D 4052	0,866

Здоровье и безопасность

На основании имеющейся информации, этот продукт не является Ожидается, что при использовании по назначению окажет неблагоприятное воздействие на здоровье, соблюдаются рекомендации, содержащиеся в Паспорте безопасности материала (MSDS).Паспорта безопасности материалов доступны по запросу в вашем офисе продаж или через Интернет. Этот продукт не следует использовать для целей, отличных от его предполагаемого использования. При утилизации использованного продукта позаботьтесь о защите окружающей среды.

Какой должна быть моя масляная смесь для 2-х тактных движений?

Есть только один способ определить, какой должна быть масляная смесь для 2-х тактных двигателей для вашего велосипеда. Уточняйте у производителя! Невозможно взглянуть на свой велосипед или на двигатель и сказать, сколько масла вам нужно смешать.К счастью, люди, которые спроектировали и построили ваш велосипед, разработали его специально для работы с определенной смесью масел для двухтактных двигателей. Конструкция карбюратора, зазоры в двигателе и другие факторы влияют на то, сколько масла вам следует использовать.

Могу ли я использовать слишком много масла?

Короткий ответ — да, но последствия смешивания в слишком высоком соотношении двух стоек масла намного меньше, чем при смешивании в слишком легком масле. В отличие от 4-тактного двигателя, ваш двигатель смазывается только маслом, смешанным с бензином.Как и в любом двигателе, слишком мало масла может быстро вызвать задиры и повреждение движущихся компонентов внутри. Слишком много масла, смешанного с бензином, может засорить карбюратор и вызвать проблемы с горением, но эти проблемы можно очень легко устранить.

Какое масло для 2-тактных двигателей следует использовать?

Масло в любом двигателе определяет не только то, как оно работает, но и как долго оно будет работать должным образом. В двухтактном двигателе масло, которое вы используете, имеет еще большее значение. Поскольку масло увлекается бензином, оно также влияет на горение.Правильное масло может защитить свечу зажигания от загрязнения и уменьшить отложения в камере сгорания, обеспечивая эффективную работу. Кроме того, использование очень густого масла может вызвать значительное лобовое сопротивление в двигателе, что приведет к снижению максимальной мощности, которую может выдавать двигатель, и снижению оборотов двигателя. PJ1 Goldfire Pro Premix — лучшее масло для двухтактных двигателей, которое вы можете получить для своего мотоцикла. PJ1 Goldfire Pro специально разработан для серьезных гонщиков, которым требуется максимальная мощность от двигателя, но при этом нужна лучшая защита.

PJ1 Goldfire Pro Premix обеспечивает максимальную проекцию даже при более высоких температурах во время гонки, а также препятствует образованию ржавчины и окисления, которые могут образоваться, пока ваш байк находится в ожидании следующей гонки. Регулярное использование PJ1 Goldfire Pro Premix также предотвратит образование отложений и нагара на карбюраторе и двигателе.

Как лучше всего смешать масло и бензин?

PJ1 Goldfire Pro Premix в правильном соотношении обеспечит правильную работу вашего двигателя в течение длительного времени.Правильное соотношение, как и любая работа, требует правильных инструментов и некоторой простой математики. Подходящими инструментами могут быть все, что угодно, от простой стеклянной кухонной мерной чашки до специально разработанной емкости для смешивания. Главное — убедиться, что у вас есть чистая емкость, подходящее масло и вы знаете свою смесь!

Фотографии предоставлены

2_stroke_oil.jpg — Автор Pamwalker68 — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

5 Лучшее моторное масло для 2-тактных мотоциклов для грязи (2021)

Эта статья может содержать партнерские ссылки.Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Для правильной работы вашему двухтактному внедорожному велосипеду требуется высококачественное моторное масло. Масло необходимо регулярно менять, чтобы увеличить расход топлива и обеспечить бесперебойную работу двигателя.

Моторное масло улавливает мусор и другие элементы при прохождении через двигатель. Таким образом, ваш двигатель останется чистым, если вы время от времени меняете масло.

Тип масла для 2-тактных двигателей будет зависеть от ваших предпочтений.Касторовые масла обладают отличными смазывающими свойствами и улучшают характеристики вашего велосипеда.

Однако эти масла требуют тщательного ухода, поскольку они оставляют значительное количество нагара. Касторовое масло также отделяется от бензина в холодную погоду.

Полусинтетические масла представляют собой смесь касторового и синтетического масел, чтобы получить лучшее из обоих миров. Вы получите чистый ожог и правильную смазку.

Соотношение синтетического и касторового масла 80:20, кажется, помогает.

Полностью синтетические масла высоко ценятся гонщиками на мотоциклах по бездорожью, поскольку они лучше всего сочетаются с бензином. Таким образом, они устойчивы к любым погодным условиям и условиям.

С другой стороны, этим маслам не хватает термозащиты и смазывающих свойств касторового масла. Вам также необходимо очистить меловой остаток, который масло оставляет в выхлопном отверстии.

Некоторые из лучших масел для двухтактных двигателей:

1. Масло Red Line для 2-тактных двигателей

Red Line — известный бренд на гоночном рынке с 1979 года.Это полностью синтетическое масло популярно среди пользователей двухтактных мотоциклов, которым нужна максимальная производительность двигателя.

Это масло не только препятствует образованию нагара, но и впечатляюще стабильно при высоких температурах.

Масло можно использовать в соотношении до 100: 1, а его универсальность позволяет использовать его в различных двухтактных двигателях, таких как снегоходы и садовые инструменты. Рекомендуется для повседневного использования и гонок.

Масло обеспечивает большую мощность при длительных пробегах благодаря подтвержденному на динамометрическом опыту приросту 3-5%, и оно будет продолжать обеспечивать оптимальную производительность даже в суровых условиях.

Это гарантирует отсутствие отложений в выпускных отверстиях, камерах сгорания и днище поршня. Вы также можете ожидать более плавного переключения передач и невероятной прочности пленки.

Единственным недостатком гоночного масла Red Line для 2-тактных двигателей является то, что оно стоит больше, чем сопоставимые масла для двухтактных двигателей. Полностью синтетические масла в целом, как правило, немного дороже, чем другие масла на рынке.

2. Полусинтетическое масло Lucas для 2-тактных двигателей

Велосипедисты по грязи доверяют бренду Lucas с 1980-х годов.Его масло для 2-тактных двигателей 10115 может похвастаться «бездымной формулой», состоящей из смеси минерального масла, синтетического масла и малозольного пакета присадок. Он безвреден для окружающей среды, поскольку полностью горит, а также подходит для здоровья вашего велосипеда.

Он подходит даже для двигателей с воздушным охлаждением, а его низкое содержание золы идеально подходит для людей, которые хотят более экологичного образа жизни.

Масло достаточно универсальное, так же плавно оно будет работать с двухтактными двигателями с жидкостным охлаждением. Он особенно хорошо работает с системами впрыска масла, поскольку не требует предварительного смешивания масла.

Масло Lucas 10115 предотвращает образование нагара на заводной головке, поршневых кольцах, юбках и под коронной частью. Вы можете быть уверены, что ваш выпускной порт не заблокируется.

Масло разбавлено растворителем, позволяющим смешиваться с бензином при различных температурах.

У этого масла много плюсов, но вы не можете использовать его с садовыми инструментами, для которых требуется соотношение компонентов 32: 1, так как оно имеет тенденцию к высыханию.

3. Масло для 2-тактных двигателей Maxima Castor927

Maxima производит масла для соревнований по гонкам, которые обещают превосходные характеристики.Бренд стремится защитить ваш двигатель от ржавчины и коррозии с помощью масла Castor 927 для 2-тактных двигателей.

Масло содержит касторовое масло высокой степени очистки, что делает его биоразлагаемым. Вы можете кататься на своем внедорожном велосипеде, не беспокоясь о загрязнении окружающей среды.

Смешанные присадки уменьшают количество примесей углерода и камеди и обеспечивают чистоту и правильную работу силовых клапанов.

Масло также обеспечивает долговечную смазку, которая будет поддерживать правильную работу стенок цилиндров и шейки подшипников.Оно сопротивляется испарению и карбонизации, чтобы продолжить работу там, где другие масла остановились бы.

Масло Castor 927 не подходит для мотоциклов-внедорожников с системами впрыска масла, но его можно использовать в качестве масла с предварительным смешиванием как с этилированным, так и с неэтилированным газом. Вы также не можете использовать его для езды по лесу, так как у него высокая температура воспламенения.

4. Моторное масло Valvoline 2-Cycle TC-W3

Если вы хотите улучшить конструктивные характеристики, вам следует рассмотреть моторное масло Valvoline для 2-тактных двигателей. Он специально разработан для минимизации коррозии и износа, а также обеспечивает защиту от ржавчины во время хранения.

Вам понравятся чистые выхлопные отверстия и свечи зажигания без забивания. Масло также защищает от задиров и отложений на поршнях, обеспечивая оптимальную работу двигателя.

Это масло Valvoline невероятно универсально. Он будет работать с двигателями с предварительным смешиванием или впрыском, двигателями с водяным или воздушным охлаждением, а также с двигателями, которым требуется смесь газа и масла.

Масло работает не только с грязными велосипедами, но и с газонокосилками, снегоуборщиками, водными мотоциклами и цепными пилами.

5. Масло Pennzoil Marine XLF для 2-тактных двигателей

Моторное масло Pennzoil Marine XLF разработано для поддержания чистоты ваших двигателей. Он обеспечит превосходную защиту от износа и истирания поршней, а также продлит срок службы вашего двигателя.

Масло препятствует накоплению нагара в верхних частях поршней, под головками поршней или в камере сгорания, а выпускные отверстия также останутся чистыми.

Масло работает с двигателями с системой впрыска масла или даже с предварительным смешиванием.Он также отвечает требованиям двигателей многих брендов, в том числе таких распространенных, как Suzuki, Yamaha, Nissan и Mariner.

Таким образом, вы можете быть уверены, что он будет хорошо работать с двигателем вашего велосипеда.

Зачем нужно менять моторное масло на грязных велосипедах?

Двигатели мотоциклов по грязи требуют более частой замены масла, чем двигатели других мотоциклов, в основном из-за характера езды на велосипедах по грязи.

Система подачи масла в двигатель уязвима как для внешних, так и для внутренних загрязнений.Грязь, мусор и другие загрязнители попадают в двигатель через воздушный фильтр.

В процессе сгорания небольшое количество углерода проходит мимо поршневых колец и попадает в систему подачи масла. В результате этого процесса масло со временем темнеет.

Частицы алюминия составляют основную часть внутренних загрязняющих веществ. Эти частицы обычно изнашиваются муфтой, и они будут смешиваться с маслом, если их не фильтровать.

Если в масле накапливается слишком много загрязняющих веществ, его смазывающая способность будет значительно снижена, а такие детали, как поршень, цилиндр и клапан, начнут изнашиваться.

Как часто нужно менять моторное масло на грязном велосипеде?

Регулярность замены моторного масла зависит от его типа. Например, моторное масло на минеральной основе необходимо заменять после 2000 миль пробега.

Замените полусинтетическое масло через 5 000–6 000 миль и от 7 000 до 10 000 миль на полностью синтетическое масло. Синтетические и полусинтетические масла, как правило, служат дольше, поэтому вам не нужно менять их так же регулярно, как масла на минеральной основе.

Однако вам придется менять масло чаще, если вы путешествуете на большие расстояния или регулярно ездите на велосипеде, независимо от типа масла, которое вы используете.

Вам нужно будет визуально определить состояние вашего масла, чтобы определить, нужно ли его менять или нет. Используйте щуп для измерения уровня масла и тщательно проверьте масло.

Стандартный цвет моторного масла — от коричневого до слегка черного, но черноватый цвет указывает на грязное масло. Замените масло, если оно тоже водянистое.

Вы также можете снять пробку уровня масла, чтобы проверить состояние масла. Пробка представляет собой резьбовое отверстие, расположенное рядом с картером двигателя, которое легко снимается с помощью гаечного ключа.

Вы также можете использовать смотровое окошко на боковой стороне картера, чтобы проверить состояние масла.

Сколько масла нужно вашему грязному велосипеду?

Используемая пропорция премикса будет зависеть от характеристик, которые вы ожидаете от своего внедорожного велосипеда. Большинство брендов рекомендуют соотношение 32: 1 для двухтактных двигателей, но некоторые современные велосипеды лучше всего работают с соотношением 60: 1.Другие гонщики предпочитают соотношение 50: 1, хотя для этого вам потребуются дополнительные свечи зажигания.

Можно ли использовать масло для 4-тактных двигателей в 2-тактных двигателях?

Масла, рассчитанные на 2-тактные и 4-тактные двигатели, по своей сути различны, и вы не можете заменить одно на другое.

В большинстве двухтактных моторов внедорожников используется смесь бензина и масла. Двигатель будет сжигать эту смесь в камере сгорания и смазывать кольца и поршень.

Для двухтактных двигателей можно также использовать масла, безопасные для форсунок.Производитель порекомендует лучшее соотношение масла и газа для двигателя вашего внедорожника.

Масла для четырехтактных двигателей не смешиваются с газом, и их вес составляет 20w-50 и 10w-40. Не используйте масло для четырехтактных двигателей в двухтактных двигателях, так как для этого требуется специальное масло.

Заключение

Невозможно переоценить важность высококачественного масла для двухтактных двигателей вашего внедорожного мотоцикла. Такие бренды, как Red Line, Lucas и maxima, предлагают проверенные масла для 2-тактных двигателей, разработанные для оптимальной производительности.

Масла на минеральной основе необходимо менять чаще, чем синтетические и полусинтетические масла, но вам следует менять масло чаще, если вы активный гонщик.

Как смешивать масло для 2-тактных / 2-тактных двигателей для ручного оборудования

1. Дом
2. Центр знаний
3. Техническое обслуживание
4. Портативное оборудование: 2-тактное соотношение смеси масла

Используйте нашу диаграмму соотношения 2-тактный / 2-тактный двигатель, чтобы смешать подходящую смесь бензина и масла

Многие триммеры, цепные пилы, пилы, кусторезы и воздуходувки работают с двухтактным двигателем.Двухтактные (или 2-тактные) двигатели требуют добавления смеси топлива и масла в топливный бак. Эта смесь приводит к смазке как , так и двигателя. Эксплуатация 2-тактного двигателя только на бензине приведет к отказу двигателя .

Какое соотношение газа и масла в переносном оборудовании с двухтактным двигателем?

Во-первых, вам нужно будет определить, когда было произведено ваше оборудование. Год выпуска обычно находится рядом с номером модели.

Для двухтактного портативного оборудования, произведенного до 2003 года:

Используйте соотношение бензина и масла 32: 1. Один галлон бензина в сочетании с 4 унциями масла для двухтактных двигателей. Если вы находитесь в штате Калифорния, используйте соотношение масляной смеси для двухтактных двигателей 40: 1.

Для двухтактного портативного оборудования, произведенного после 2002 г .:

Используйте соотношение двухтактной смеси масла 40: 1. Один галлон бензина в сочетании с 3,2 унциями масла для двухтактных двигателей.

Не уверены в возрасте вашего оборудования?

Используйте смесь 40: 1.Все наши портативные двухтактные агрегаты могут работать при соотношении двухтактной смеси масла 40: 1.

Обратитесь к таблице ниже, чтобы убедиться, что вы используете правильную 2-тактную / 2-тактную топливно-масляную смесь:

Смешивание Соотношение ( Газ: Нефть)	Объем бензина	Объем 2-тактного масла
32: 1	1 галлон США.(128 унций)	4 унции.
40: 1	1 галлон США. (128 унций)	3,2 унции.
50: 1	1 галлон США . (128 унций)	2,6 унции.
32: 1	1 литр	31.25 мл
40: 1	1 литр	25 мл
50: 1	1 литр	20 мл

Смешивание двухтактной / двухтактной топливно-масляной смеси

Залейте масло для двухтактных двигателей в пустую канистру для бензина перед тем, как добавить в канистру один галлон свежего бензина.Никакого дополнительного перемешивания не требуется. Если смесь может храниться более 30 дней, добавьте в бензин стабилизатор топлива перед смешиванием, чтобы продлить срок ее хранения.

Промаркируйте газовый баллон, содержащий масляную смесь для двухтактных двигателей, чтобы предотвратить ее случайное использование в другом оборудовании, например в газонокосилке.

Примечание : Никогда не используйте бензин с содержанием этанола выше 10%. Этанол притягивает влагу на воздухе. После поглощения менее 30 мл воды смесь бензина и масла для двухтактных двигателей начнет разделяться и, если она используется, приведет к повреждению карбюратора вашего двигателя.

Масло моторное для 2-тактных двигателей

Детали

Высококачественное полусинтетическое моторное масло для 2-тактных двигателей для использования во всех 2-тактных двигателях. Обеспечивает функциональные характеристики двигателя и максимальный срок службы. Самосмешивание. Отобранные минеральные и синтетические базовые масла в сочетании с передовой технологией присадок способствуют безостаточному сгоранию и поддерживают двигатель в чистоте. Двигатель идеально защищен от износа.

вариантов товара

Название продукта	Артикул	Пачка	Языки
Моторное масло для 2-тактных двигателей	1029	Пластиковый флакон 100 мл	D
Масло моторное для 2-тактных двигателей	1051	Пластиковый флакон 250 мл	D
Масло моторное для 2-тактных двигателей	8036	Пластиковый флакон 250 мл	D-UA
Масло моторное для 2-тактных двигателей	1052	1 л пластиковая канистра	D
Масло моторное для 2-тактных двигателей	3958	1 л пластиковая канистра	D-RUS-UA
Масло моторное для 2-тактных двигателей	20459	1 л пластиковая канистра	D-PL-H-RO-TR
Масло моторное для 2-тактных двигателей	1189	5 л пластиковая канистра	D
Масло моторное для 2-тактных двигателей	4700	Бочка 60 л из листового металла	D-ГБ

12 лучших масел для 2-тактных двигателей в 2021 году

• Тем не менее, моторное масло Red Line RED40603 для 2-тактных двигателей для гонок стоит дорого.

Лучшее масло для двухтактных двигателей Mercury Outboard

Когда дело доходит до выбора лучшего масла для двухтактных двигателей, вариантов немного.Но, к счастью, нам каким-то образом удалось выбрать 3 модели, в которые стоит инвестировать. Пользователи, кажется, очень довольны этими маслами, и надеемся, что вы тоже. Взглянуть!

6. Полностью синтетическое масло для дизельных двигателей Shell Rotella T6

А вот и одно из лучших синтетических масел от Rotella. В моторном масле Shell Rotella 5w-40 используется технология, которая делает масло особенно подходящим для подвесных двигателей. Прежде всего, он оснащен технологией Triple Protection Plus и смешанными передовыми присадками.

Если вы не знаете, что делает технология Triple Protection Plus, с моторным маслом пониженной вязкости она защищает двигатель. Кроме того, в нем используется моторное масло с пониженной вязкостью, поэтому двигателю требуется меньше масла для перекачивания. В результате вы получаете более высокую топливную экономичность и снижение выбросов CO2.

Говоря об экономии топлива, с этим маслом можно добиться на 1,5% большей экономии топлива, и это тоже без ущерба для долговечности и защиты.

Присадка к маслу предохраняет двигатель от масляных отложений, поломок, износа и обеспечивает хорошую текучесть масла при низких температурах.Это масло обеспечивает лучшую защиту двигателя по сравнению с некоторыми другими маслами на рынке.

Это масло имеет усовершенствованную формулу с низким содержанием золы, которая защищает двигатель от отравления или блокировки выхлопных устройств. Это приводит к лучшему соблюдению требований к выбросам. И, наконец, с этим маслом двигатель также добьется хорошей термостойкости.

Плюсы

• С этим маслом можно повысить топливную экономичность.
• Защитит двигатель от отложений, поломки и износа.
• Формула с низким содержанием золы предохраняет двигатель от блокировки.
• Это масло может снизить выбросы CO2 из двигателя.
• Хорошо работает как в суровых, так и в хороших ситуациях.

Минусы

• Немногие пользователи обнаружили мусор на масле, но если вы воспользуетесь сетчатым фильтром, это не будет проблемой.

7. Quicksilver 858027Q01 TC-W3 Oil

Еще одно первоклассное масло для двухтактных двигателей судовых двигателей — это масло QuickSilver 858027Q01.Они обслуживают рынок последние 65 лет и являются одними из лучших поставщиков морских аксессуаров. Quicksilver также сертифицирован компанией-производителем судовых двигателей, поэтому они точно знают, какие судовые двигатели должны удовлетворить пользователя.

Разработанный производителем, он подходит для всех судовых двигателей разных производителей. Не только это, производительность, защита и удовлетворение — все это вы можете ожидать от этого самого судового моторного масла. Это масло так хорошо смазывает двигатель, что пользователь может почувствовать плавность хода, это то, чего хочет каждый владелец автомобиля.

Он также имеет беззольную формулу и обеспечивает отсутствие отложений ржавчины на выхлопных каналах, впуске и камере сгорания. Нагар — одна из причин засорения свечей зажигания и заедания колец.

В этом масле используется технология под названием NMMA TC-W3, которая снижает дымность выхлопных газов и удаляет нагар, что обеспечивает постоянное здоровье двигателя.

Плюсы

• Это масло удаляет нагар на двигателе, сохраняя его работоспособность.
• Поставляется с беззольной формулой, которая борется с отложениями во впускном и выпускном каналах.
• Делает двигатель чрезвычайно плавным за счет отличной смазки.
• IT Оснащен технологией NMMA TC W3, которая снижает дымность выхлопных газов.
• QuickSilver — это лучшая марка, поэтому они никогда не портят качество.

Минусы

• Подходит только для судовых двигателей, не может использоваться с другими двухтактными двигателями.

8.YAMAHA LUB-2STRK-M1-04 Ямалубский 2М Морской

Здесь у нас есть масло Yamalube для 2-тактных двигателей, еще одно высококачественное масло для судовых двигателей, которое может выбрать каждый. Кто не знает

хотите плавный и быстрый запуск двигателя? Это очень приятно. И именно это масло может придать плавность вашему морскому двигателю. Кроме того, если вы хотите, чтобы двигатель работал дольше и лучше служил, это масло также может помочь вам в этом.

Это масло устойчиво к коррозии, а это значит, что когда это масло находится в двигателе, ржавчины не будет.А это, очевидно, приведет к увеличению срока службы двигателя. Наряду с этим, масло защищает двигатель от всех видов износа, если это судовой двигатель. Это масло не подойдет для других двигателей, поэтому даже не думайте заливать масло в другие двигатели. На самом деле, мы не советуем использовать это масло и на спортивных лодках.

Однако для обычных лодок это, без сомнения, одна из лучших. Это масло представляет собой полусинтетическую формулу и чистый продукт OEM. При этом цена нам не очень понравилась, она кажется немного завышенной.

Плюсы

• Обеспечивает более быстрый и плавный запуск судовых двигателей.
• Это масло предотвращает ржавчину и коррозию внутри двигателя.
• Увеличивает срок службы двигателя, защищая его от износа.
• Лучше работает даже в тяжелых условиях.
• Поставляется с рецептурой NMMA TC-W3, которая увеличивает мощность двигателя.

Минусы

• Мы считаем, что это масло немного завышено.
• Не для использования в двигателях спортивных кабанов.

Лучшее масло для двухтактных мотоциклов

На данный момент мы нашли одно масло для двухтактных гоночных мотоциклов, которое просто невероятно работает. И это масло для 2-тактных гонок Red Line 40605. Мы его внимательно изучили, просматриваем и решаем, выбирать или нет.

9. Масло Red Line 40605 для 2-тактных гонок

Со временем Red Line зарекомендовала себя на гоночной арене. Масло Red line 40605 является лучшим выбором большинства водителей двухтактных мотоциклов из-за его невероятных характеристик.Эта нефтяная компания начала свой путь в 1979 году, с тех пор и по сей день она сосредоточивалась только на качественном масле, масле, которое соответствует их ожиданиям и удовлетворяет их.

У этого масла есть множество функций, и они являются причиной того, что оно является нашим лучшим выбором для 2-тактного внедорожного велосипеда. Он удаляет нагар и работает очень стабильно даже при самых высоких температурах. Универсальное масло с максимальным соотношением 100: 1, что делает его подходящим для различных двухтактных устройств, таких как снегоходы, бензопилы, различные садовые инструменты, такие как косилки и т. Д.

Он имеет от 3 до 5% проверенного на динамометрическом режиме прироста, благодаря которому масло обеспечивает большую мощность в долгосрочной перспективе. Независимо от того, насколько тяжелая ситуация, это масло проявит себя наилучшим образом в любой ситуации. Как мы упоминали выше, это устранит нагар на головке поршня, камере сгорания и выпускном отверстии. И это масло обеспечивает потрясающую мощность пленки и плавное переключение передач.

В целом, для двухтактных машин Redline 40605 будет отличным выбором. Но лучше всего подходит для двухтактных велосипедов, так как он предназначен для байкеров.Поскольку он предлагает так много, цена также будет немного выше, это так очевидно. Хотя мало кто считает это дорогим, мы говорим, что не стоит беспокоиться о цене, главное, чтобы качество было на высшем уровне.

Плюсы

• Это масло Устраняет нагар в различных областях.
• Работает на каждой двухтактной машине.
• Это чрезвычайно универсальное масло.
• Делает переключение передач очень плавным.
• Хорошо работает даже в суровых условиях.

Минусы

• Цена немного завышена, но производительность оправдывает себя.

Лучшее масло для 2-тактных бензопил

Неважно, насколько дорогая или качественная бензопила, если о ней не позаботиться должным образом, она наверняка выйдет из строя. Когда дело доходит до здоровья двигателя, самое главное — масло. И здесь мы разработали 3 высококачественных моторных масла для бензопил, которые обладают невероятными возможностями для защиты вашей бензопилы.Взглянуть!

10. МАСЛО HP SYNTH 2-CYC OIL 2,6 унции

Прежде чем продолжить, позвольте нам сказать, что это масло Husqvarna для 2-тактных двигателей лучше всего подходит для бензопилы Husqvarna, мы не рекомендуем использовать масло для других бензопил. Сохраните этот кошелек перед покупкой. Кроме того, на бензопилах Husqvarna это масло действительно удивляет.

Масло поставляется со стабилизатором топлива, который сохраняет качество топлива в двигателе. Это масло получено из синтетической смеси, что делает его пригодным как для домашнего, так и для профессионального использования.Что лучше всего в этом HP SYNTH 2-CYC OIL, так это то, что оно соответствует сертификации JASO-FD, что означает, что не только бензопила Husqvarna, это самое масло можно использовать для всех видов продукции Husqvarna.

Присадка премиум-класса к этому маслу обеспечивает отличные характеристики. Оно отлично смазывает, вы заметите разницу, как только вы это масло. Он также должным образом нейтрализует масло и обеспечивает надлежащую мощность выхлопных газов. Преждевременный выход из строя подшипников — это проблема, которая возникает в двигателях бензопил Husqvarna, и именно это масло способно ее предотвратить.

Это масло также имеет полусинтетическую основу и очень низкую рабочую температуру, что улучшает работу двигателя.

Плюсы

• Масло со стабилизатором топлива, сохраняющим качество топлива.
• Это масло подходит как для домашнего, так и для профессионального использования.
• Может использоваться с любым продуктом Husqvarna.
• Превосходно смазывает двигатель, что увеличивает срок его службы.
• Это масло предотвращает преждевременный выход из строя подшипников.

Минусы

• Не работает с двигателями других бензопил, кроме Husqvarna.

11. Моторное моторное масло Briggs & Stratton Easy Mix

Компания Briggs & Stratton была основана в 1908 году, начинала как производитель бензиновых двигателей, а теперь производит некоторые из высококачественных моторных масел. Это моторное масло Briggs & Stratton Easy Mix для 2-тактных двигателей специально разработано для двигателей с воздушным охлаждением, которые имеют высокие рабочие температуры.

Он имеет беззольную формулу и соотношение смешивания 50: 1. Это хорошо предотвращает все виды нагара, чтобы двигатель мог работать лучше. Беззольная формула также должна уменьшать дымность выхлопных газов, но, к сожалению, этого не происходит. Вы все еще будете видеть дым после использования этого масла. Это масло очень легко смешать, будь то этилированное или неэтилированное масло, масло Briggs & Stratton легко смешается. Как и большинство первоклассных моторных масел, это масло также имеет стабилизатор топлива, который также удаляет отложения в двигателе.Кроме того, он также предотвращает засорение пробок.

Удаляет неприятный запах и предотвращает засорение двигателя. Это масло отлично подходит для таких вещей Briggs & Stratton, как Ryan, Lawn Boy, Toto и т. Д. Хорошее количество и довольно доступная цена.

Плюсы

• Это предотвратит образование нагара на двигателе.
• Устраняет все виды неприятного запаха и предотвращает засорение.
• Беззольная формула делает двигатель невероятно эффективным.
• Имеет стабилизатор топлива, предотвращающий засорение свечей.
• Поставляется по доступной цене и в хорошем количестве.

Минусы

• Не работает дозатор масла.
• Хотя рекламируется, что он бездымный, это не так.

12. Echo 6450001 Power Blend

Это одно из самых продаваемых масел для бензопилы, на самом деле это набор из шести бутылок с маслом. Представляем масло Echo 6450001 power blend, которое может легко смешиваться с 8-октановым бензином при соотношении газ: масло 50: 1.Использование этой смеси в двигателе бензопилы гарантирует, что он будет работать в любой ситуации. А также увеличивает срок службы двигателя.

Масло имеет стабилизатор топлива, который поддерживает двигатель в хорошем состоянии. Когда используется эта смесь масел, двигатель не испытывает стресса при работе с плохим газом или маслом. Масло также предотвращает появление ржавчины в двигателе, по крайней мере, пока масло остается в нем.

Кроме того, масло защищает двигатель от износа, а также обеспечивает чистое сгорание топлива.Оно сертифицировано ISO-L-EGD и JASO M345 / FC, что дает уверенность в том, что это масло чрезвычайно безопасно для использования и способно улучшать характеристики двигателя.

Хотя он специально разработан для использования в продуктах Echo, он также хорошо работает и с другими двухтактными двигателями бензопил. И, наконец, это очень низкая цена.

Плюсы

• Цена сверхнизкая, что делает его доступным для всех
• Это масло легко смешивается с другим топливом.
• Сертифицирован ISO-L-EGD и JASO M345 / FC.
• Масло предотвращает появление ржавчины и коррозии на двигателе.
• Повышает общую производительность двигателя и увеличивает срок его службы.
• Работает на любых двухтактных двигателях бензопилы.

Минусы

• Без мерных стаканчиков.
• Поставляется в небольшом количестве, но и по невысокой цене.

Руководство по покупке — что следует учитывать при выборе правильного масла для 2-тактных двигателей

Чтобы попасть на масло для хода поршня, необходимо учитывать следующее:

Велосипед Руководство

Первым делом нужно проверить руководство по эксплуатации вашего внедорожного велосипеда.Только так вы сможете понять конкретные инструкции производителя о различных типах масла, которое можно использовать на велосипеде.

Типы масла

В целом, на рынке доступны специальные масла для поршневых двигателей, включая безопасные для инжекторов масла и масла с премиксами для 2-тактных двигателей, а также масла для утяжелителей для 4-тактных двигателей. Точно так же есть несколько трансмиссионных масел, предназначенных для двухтактных велосипедов, а также масла для воздушных фильтров, которые подходят для всех мотоциклов для бездорожья.

Различия между маслами

Вам необходимо понимать разницу между маслами для 2- и 4-тактных двигателей.Основное отличие, о котором не знают большинство гонщиков, заключается не в весе. Фактически, масло, которое вы покупаете, будет либо безопасным для инжекторов, либо маслом с предварительным смешиванием.

Большинство мотоциклов для мотокросса хорошо работают с маслами премиксов. Это означает, что вы можете смешать масло с бензином, прежде чем заливать его в бензобак. Таким же образом вы можете выбрать разные пропорции смешивания.

С этой целью вам всегда следует обращаться к руководству по эксплуатации велосипеда, чтобы найти правильную смесь для наилучших характеристик. При измерении масла всегда используйте мерный стакан, чтобы соотношение газа и нефти было как можно более точным.

С другой стороны, если двигатель вашего велосипеда работает на автосмазке, вам следует подобрать подходящее масло. При этом имейте в виду, что не каждое масло с предварительным смешиванием для 2-тактных двигателей будет хорошо работать с автоматической системой смазки.

Что делает масло для двухтактных двигателей отличным?

Чтобы попасть на первое место среди масел для 2-тактных двигателей, вам сначала нужно понять, что делает один тип масла лучше других и почему некоторые бренды более популярны среди райдеров по всему миру.

1. Премикс и системы впрыска масла

Для начала, масла для двухтактных двигателей лучше всего подходят для систем впрыска масла и предварительного смешивания.Однако вам, возможно, также придется купить другое масло для трансмиссии и сцепления вашего тактного двигателя.

2. Смазка

Основное назначение масла для хода поршня — действовать как смазка вместе с подшипниками на концах стенок цилиндра вашего велосипеда, подшипниками шатуна и коленчатым валом. Когда вы смешиваете воздух, масло и топливо, смесь будет проходить через впускную дорожку мотоцикла и прямо в цилиндр и область коленчатого вала.

3. Покрытие

И последнее, но не менее важное: высококачественное масло для 2-тактных двигателей покроет все на своем пути постоянно новой пленкой, необходимой для правильной работы двигателя.Если вы начнете 2-тактный ход, когда он холодный, вы заметите, что он выпускает дым. Это произойдет, если вы добавили слишком много моторного масла, что привело к его осаждению на дне области коленчатого вала.

Выбор подходящего масла для 2-тактных двигателей

Найти масло для двухтактных двигателей, которое оптимально подходит для вашего велосипеда, не должно быть слишком сложно. Как и в случае с автомобилями, в различных двигателях велосипедов используются различные типы масел. Ключ кроется в следующем:

1. Велосипед типа

Во-первых, вам нужно проверить, какой у вас внедорожник: 4-тактный или 2-тактный.Между этими типами велосипедов есть много различий, помимо типа масла, которое вы можете использовать в каждом из них.

2. Назначение

В первую очередь, тактовое масло будет использоваться для сжатия картера вашего двигателя. Этот блок-картер работает как часть большего индукционного тракта. Таким образом, вам необходимо смешать масло с бензином (где бензин действует как смазка) перед его использованием.

3. Весовая индикация

В отличие от масла для 4-тактных двигателей, для 2-тактных двигателей не указывается вес.

Типы масла для двухтактных двигателей

В категории 2-тактных масел есть два основных типа масел: предварительно смешанные и безопасные для инжекторов. В большинстве внедорожников, представленных на рынке, используются предварительно смешанные масла, которые необходимо смешивать с газом.

Соотношение масс

Перед использованием масла для хода поршня вам сначала необходимо ознакомиться с руководством вашего производителя, чтобы определить правильную массу масла, которая будет подходить для вашего мотоцикла. После того, как вы подобрали правильный рацион, вы можете покупать масло разных марок.

Окончательный приговор

В целом, найти лучшее масло для 2-тактных двигателей не должно быть слишком сложно. Мы, конечно, рекомендуем вам выбрать из приведенного выше списка, в котором представлены ведущие бренды на рынке.

Если бы мы остановились на одном, то это было бы Maxima (23964) Castor 927 2-Stroke Premix Racing Oil — 64 унции. Это масло не только биоразлагаемое, но и защитит ваш двигатель, оставляя меньше золы, чем другие варианты.

В случае возникновения каких-либо вопросов, дополнений или вычитаний, пожалуйста, оставьте комментарий ниже.Мы также приглашаем вас поделиться этим контентом, чтобы помочь другим гонщикам найти масло для двухтактных мотоциклов.

No related posts.