Какое масло лить в поршневой воздушный компрессор: Какое масло нужно заливать в поршневой воздушный компрессор

Какое масло нужно заливать в поршневой воздушный компрессор

Важный момент обеспечения бесперебойной и длительной работы воздушного поршневого компрессора – использование качественного масла. Смазочный материал выбирают в соответствии с конструктивными особенностями компрессорного агрегата и запланированными условиями его эксплуатации.

Функции компрессорного масла

Материал для смазки решает ряд задач, направленных на обеспечение стабильной работы компрессора:

• смазывает трущиеся детали, тем самым продлевая срок их службы;
• охлаждает поршневую группу, нагревающуюся во время эксплуатации;
• уплотняет зазоры;
• снижает детонацию;
• обеспечивает герметичность рабочей камеры.

Недостаточный уровень или отсутствие масла приводят к снижению герметичности камеры сжатия и ухудшению производительности компрессора.

Какое масло лучше заливать в поршневой воздушный компрессор – основные свойства

Конструктивные особенности поршневого агрегата диктуют специальные требования к смазочным материалам, способным обеспечить его бесперебойную работу. Идеальной для смазки является замкнутая система маслопровода и герметичный корпус. В поршневом компрессоре верхние части поршня и цилиндра соприкасаются с окружающей средой, а масло, подаваемое к поршневой группе, загрязняет сжатый воздух. Механическое отделение зоны смазки от зоны генерации сжатого воздуха отсутствует. Такая конструктивная особенность требует найти решение двух разнородных задач:

• с одной стороны – требуется свести к допустимому минимуму количество смазочного материала, чтобы обеспечить чистоту сжатого воздуха;
• с другой стороны – необходимо реализовать качественную смазку трущихся элементов.

Для решения этих проблем масло, которое нужно лить в воздушный компрессор, должно отличаться особыми свойствами:

• хорошая адгезия, благодаря которой смазка удерживается в ограниченной зоне и не попадает в воздушную струю;
• стабильность свойств при повышении температуры – это важно, поскольку агрегат склонен к нагреву;
• высокая температура вспышки, обеспечивающая пожаробезопасность агрегата;
• способность к вытеснению частиц воды;
• строго нормированная величина вязкости – слишком жидкий состав будет вытекать из зоны смазки, а слишком густой – малоэффективен;
• минимальная склонность к углеродистым отложениям.

Есть еще одно важное требование, которое предъявляется ко всем смазочным материалам – отсутствие веществ, вредных для окружающей среды и здоровья человека.

Владельцы воздушных поршневых компрессоров часто задают вопрос – можно ли применять автомобильные масла для ДВС?

Ответ: в поршневой группе их использовать не рекомендуется, поскольку они не обладают необходимыми качествами. Компрессорное масло соответствует повышенным экологическим характеристикам по сравнению с автомобильным, обеспечивает более высокую пожарную безопасность, имеет другие оптимальные параметры вязкости.

Воздушный компрессор. Заливка Масла. Первый Пуск.

Основные характеристики, учитываемые при выборе компрессорных масел

Основные свойства смазочных материалов для компрессоров, работающих на электрическом двигателе или ДВС:

• Вязкость. Характеризуется значениями 1-15. Оптимальная величина – 10-12. Такой состав хорошо удерживается в зоне смазки. Продукт с меньшей вязкостью расходуется очень быстро. Вязкость также характеризует склонность смазки к потере рабочих характеристик при высоких температурах. Чем выше значение вязкости, тем устойчивее продукт к нагреву.
• Наличие присадок. В качественных смазочных материалах от известных производителей всегда присутствуют присадки, повышающие ценные рабочие свойства – антиокислительные, противопенные, противокоррозионные, температурную стабильность. В отечественной маркировке на наличие присадок указывает буква «П», в зарубежной – I.
• Температура самовоспламенения. Для воздушных компрессоров рекомендуются смазочные материалы, у которых этот параметр не ниже +350 °C.
• Температура застывания. Это важное качество, учитываемое при необходимости эксплуатации компрессорного оборудования в зимних условиях.

Как правильно выбрать масло для заливки в воздушный поршневой компрессор

Оптимальный вариант – приобретение масла, указанного в техническом паспорте на компрессор, и его заливка в объеме, который немного превышает показатель, рекомендованный производителем.

Если техпаспорт на оборудование по каким-либо причинам отсутствует, можно прибегнуть к следующим способам:

• найти официальный сайт фирмы-производителя или компании, производящей компрессоры со схожими техническими характеристиками;
• получить консультацию в магазине, который является официальным дилером бренда, или в сервисном центре, обслуживающем такие агрегаты;
• при покупке б/у оборудования спросить у продавца об особенностях обслуживания компрессорного оборудования.

Особо важной характеристикой, которую необходимо учитывать при выборе смазки, является температурное ограничение.

Примеры маркировки масел

• К-19, КС-19 – низкосернистые масла, которые можно использовать в компрессорах среднего и высокого давления.
• К3-10 – составы, сохраняющие рабочие характеристики до +200 °C.
• К2-24, К3-20, К4-20, К2-220
  – такие масла могут заливаться как в двигатели компрессоров, так и в поршневую зону.
• VB, VB-I, DAG – рассчитаны на применение в любых типах компрессорного оборудования, в которых температура не выше +140 °C. Присутствие в обозначении буквы I обозначает наличие специальных присадок, повышающих рабочие свойства смазочного состава.
• VC, VC-I, DAA. Востребованы в стационарно установленных агрегатах с ограничением температуры +160 °C, в мобильных, эксплуатируемых на открытом пространстве, +220 °C.
• VD, VD-I, DAB. Такие масла льют в мощные воздушные поршневые компрессоры с ограничением по температуре +220 °C, независимо от места эксплуатации оборудования.

Какое масло идет в воздушный поршневой компрессор – рекомендуемые марки

Для бесперебойной работы воздушного компрессорного оборудования рекомендуется использовать только специальные сертифицированные составы. Возможные варианты:

• Ариан К-12. Недорогое минеральное масло, которое заливается в компрессоры, обеспечивающие средний и высокий уровень давления. Отличается сниженным количеством серы. Еще один низкосернистый продукт – Ариан К-28. Его преимущество – полное отсутствие механических включений.
• BP Enersyn GCS-180. Синтетический состав, который запрещено совмещать с минеральным. Разработан специально для поршневых компрессорных агрегатов. Содержит антиокислители.
• Fubag. Масла этой немецкой торговой марки можно использовать в воздушных компрессорах и других брендов, в том числе китайских. Они содержат комплекс присадок, предотвращающих окислительные процессы при любых температурах и образование коксовых отложений.

• КМ100 Энкор 40612. Экономичен благодаря минимальному уровню испарения. Это масло можно залить в компрессор зимой, поскольку оно адаптировано к работе при низких температурах.

• Mobil Rarus. Продукт, подходящий для всех типов воздушных компрессоров. Для него характерны: сниженная вязкость, высокая температура возгорания, низкая способность к образованию углеродистых отложений.
• Минеральное масло «Зубр ЗМК-ПС» – приемлемый вариант для бытовых компрессоров. Этот износостойкий продукт не требует частой замены.

Какое масло лучше лить в компрессор – минеральное или синтетическое

Минеральные продукты стоят дешевле. Их обычно применяют в компрессорном оборудовании, используемом периодически, поскольку они имеют небольшой эксплуатационный период. Для минеральных смазок характерно жесткое ограничение по температуре, обычно +90 °C. При более высоких рабочих температурах минмасло может воспламениться или вызвать детонацию.

Синтетические компрессорные масла отличаются более высокой ценой, оправданной комплексом ценных характеристик:

• возможность применения при повышенных рабочих температурах: +180…+200 °C;
• сохранение рабочих характеристик при отрицательных температурах, что позволяет использовать синтетические смазочные материалы в зимний период;
• длительный срок эксплуатации, который в 3-4 раза выше, чем у минеральных продуктов.

Синтетические компрессорные масла обычно приобретают для мощных, часто эксплуатируемых агрегатов.

Какое масло лить в компрессор. Как поменять масло в компрессоре

Какое масло выбрать для воздушного поршневого компрессора: виды и критерии выбора

Масло для воздушного поршневого компрессора долгое время сохраняет работоспособность как основных узлов, так и механизма автомобиля в целом. Но для этого, к сожалению, недостаточно просто купить какую-либо машинную смазку — во время использования некачественного масла существует огромный риск появления нагара. И к самому негативному исходу в этом случае будет возгорание автомобиля. И поэтому, чтобы определиться, какое масло заливать в компрессор поршневой и воздушный, необходимо подойти с ответственностью к данному вопросу.

• Выбор смазочного материала
• Основные правила замены масла
• Краткое описание продуктов различных изготовителей

Выбор смазочного материала

Чтобы минимизировать риск появления различного рода неприятностей, необходимо с особой тщательностью подойти к выбору смазочного материала. Изначально от качества продукта будут зависит следующие факторы: стабильность работы и срок работоспособности механизма. Если используемое масло высококачественное, то работоспособность механизма будет достаточно стабильной без появления различных неприятных сюрпризов.

Использовать компрессорное масло для поршневых компрессоров нужно то, какое рекомендовано непосредственно самим изготовителем — воздушные агрегаты имеют высокие требования к заливаемым внутрь жидкостей.

1. Вязкость масла. Особый показатель, минимальное его значение равняется семи единицам. Необходимо учитывать, что благодаря ему происходит смазка большинства деталей, поэтому оно должно хорошо на них ложиться.
2. Рабочая температура. В первую очередь зависит от сезонности использования масла и непосредственно от характеристик используемого компрессора. Обычно замена продукта происходит с наступлением нового сезона. При выборе универсального средства новое заливается во время технического обслуживания по окончании указанной работоспособности двигателя.

Основные правила замены масла

Машинная смазка используется только в случае острой необходимости. По техническим характеристикам она совершенно не подходит для воздушных агрегатов и может нанести вред его составляющим.

Почти все изготовители в эксплуатационной книге прописывают необходимые требования и рекомендации относительно заливаемого в компрессор продукта. Но, к сожалению, некоторые важные особенности в ней не указаны.

Необходимо запомнить, что в поршневых компрессорах не предусмотрена индивидуальная смазочная система, и смазка происходит с помощью захвата необходимого количества масла напрямую из картера. Поэтому выбранную жидкость в поршневой агрегат нужно заливать чуть больше указанного уровня. Если нужна замена смазки в компрессоре такого плана, в первую очередь требуется произвести промывание всей емкости. Заливается минимально вязкое масло и включают агрегат на 15 минут. После чего наклоняют поршневую головку, и залитую жидкость удаляют.

Категорически запрещено смешивание различных видов масел! Вне зависимости от изношенности агрегата в него необходимо заливать исключительно свежий и качественный материал.

Краткое описание продуктов различных изготовителей

Масло для компрессоров является специфическим материалом, используемым исключительно для узкопрофильного применения. Производители настаивают на использовании качественного и сертифицированного материала для получения максимальной работоспособности. Среди недорогих, но в то же время качественных жидкостей выделяются следующие.

• Ариан К-12. Оно является минеральным и используется в агрегатах среднего или высокого давления, в различных механизмах, требующих использования продукта с минимальным количеством серы (0,3). Вязкость 11 — 14, температура загустения примерно — 25 градусов.
• Масло B. P. Enersyn GCS-180. Является исключительным синтетическим продуктом и не совмещается с минеральным. Его разработали исключительно для поршневых агрегатов с непосредственным газовым контактом. Этот продукт содержит различные ингибиторы окисления, придающие ему не только высокую температурную стабильность, но и способность подавлять проявляющую коррозию составляющих механизма.
• Ариан КС-19 является минеральным, и его используют в поршневых агрегатах высокого или среднего давления. Произведено из парафиновой серистой нефти способом селективного очищения. Вязкость колеблется от 18 до 22, а температура загустения равна — 15 градусов.
• Mobil Rarus 429 — идеально для различных воздушных компрессоров. Высокий уровень очищения гарантирует низкую вязкость и температуру возгорания. Этот продукт обладает минимальным значением коксовых образований. Поэтому детали долгий период сохраняют высокую работоспособность.
• Ариан К-28 можно использовать в различных воздушных агрегатах. Является минеральным и изготавливается из нефти с небольшим количеством серы. Вязкость примерно 26−30, полное отсутствие различных присадок, но густеет при температуре примерно -10 градусов.
• VDL 100 Fubag разработано для воздушных поршневых агрегатов фирмы «Фубаг», оно совместимо с агрегатами остальных фирм. Состав включает разнообразные присадки, предотвращающие окисление при рабочей температуре и образования гари на составляющих механизма.
• КМ100 Энкор 40612 является полусинтетическим продуктом и используется только в воздушном агрегате поршневого типа. Небольшой уровень испарения гарантирует хорошую экономию расхода продукта. Высокие показатели эксплуатации позволяют работать и при достаточно низком градусе (-30). Во время перегрузки агрегата составляющие механизма сохраняются без различных повреждений.
• REZOIL COMPRESSOR Rezer используется для стабильной работоспособности различных воздушных компрессоров. Особые присадки входящие в состав минимизируют образованию нагара на деталях механизма.

Применение техники ведет за собой материальные затраты на ее поддержание в работоспособном состоянии. И нужно использовать не только высококачественное масло, но и следить за его уровнем и вовремя доливать. Не последнее место занимает соблюдение пожарной безопасности, а это напрямую зависит от того, какой продукт будет залит внутрь механизма. Для того, чтобы минимизировать различные непредвиденные ситуации в работе, необходимо применять только проверенные сертифицированные материалы.

Масло для воздушного поршневого компрессора и его применение

Содержание статьи

• 1 Масло для компрессора воздушного поршневого
• 2 Назначение масла для компрессора
• 3  Как выбрать компрессорное масло
• 4 Преимущества синтетического масла в компрессоре:
• 5 Как поменять масло для компрессора воздушного поршневого?
• 6 Какое масло лить в компрессор?

Масло для компрессора воздушного поршневого

Основное назначение масла для компрессоров — обеспечить подвижность узлов, сократить силу трения и продлить срок эксплуатации механизма. Правильный подбор ГСМ обеспечит надежную и долгую работу на полной мощности. Выбор дешевого масла может негативно сказаться на общем состоянии узла и даже привести к возгоранию механизма.

Компрессоры делятся на два вида: масляный и безмасляный. Во втором случае подбор масла не потребуется. Применяется такая техника когда требуется получить газообразную среду, без наличия мелких частиц. Для уплотнения поршневых узлов используются композитные кольца, нагар в таких механизмах не образовывается.

Важность и пользу от такого нужного орудия труда в хозяйстве как компрессор сложно переоценить. Это полный набор инструментов в одном устройстве: распылитель, дрель, отбойник и много чего еще. С помощью компрессора можно провести полный спектр работ в огороде и в доме. Опрыскать растения от жуков, покрасить стены, разобрать кирпичную кладку. У хорошего хозяина компрессор не будет стоять без дела.

Выбор масла — дело ответственное, от этого зависит мощность механизма и срок его службы. Лучше приобретать марку, которую рекомендует производитель, заливать другие виды ГСМ крайне не рекомендуется, как и смешивать разные марки. Виды масел для поршневых и винтовых механизмов разные, и они не взаимозаменяемы.

Назначение масла для компрессора

Продуктивность труда часто зависит от состояния техники, ее мощности и работоспособности. Нарушение условий эксплуатации, обслуживания и применение технологических жидкостей низкого качества существенно снижают эти показатели. Если использовать качественное масло для поршневых компрессоров то:

• Уменьшается сила трения между скоростными элементами;
• Происходит теплообмен, что предотвращает перегрев и обеспечивает безопасность эксплуатации;
• Зазоры уплотняются;
• В камерах сгорания обеспечивается герметичность;
• Снижается детонация.
• Важно поддерживать рекомендуемый уровень масла. Это обеспечит герметичность и повысит КПД механизма.

Поршневой воздушный компрессор предназначен для работы на больших оборотах, как следствие — механизм подвержен воздействию высоких температур. Поэтому масло должно выдерживать перегрев до 180 градусов. При работе происходит быстрая циркуляция и испарение жидкости, жидкость набирает с двигателя все загрязнения и становится более густой. Это не страшно, так и должно происходить, поэтому нужно следить за уровнем масла и проводить регулярную замену и доливку.

В вопросе какое масло заливать в компрессор одним из главных критериев выбора становится его вязкость, она не должна быть ниже показателя семь единиц. Такая вязкость обеспечит надежную пленку, которая останется на деталях при больших оборотах. Производить замену нужно в начале каждого сезона и по необходимости. При сильных загрязнениях рекомендуется слить остатки и промыть весь резервуар.

 Как выбрать компрессорное масло

Существует несколько групп: минеральное, синтетическое, полусинтетическое. Мнение насчет преимуществ использования того или иного разошлись. Для каждого пользователя выбор формируется из потребностей. Есть признанный стандарт ГСМ для поршневых механизмов: VCL DIN 51 506.

Если компрессор используется нечасто и не работает много часов, вполне можно использовать минеральные марки. Такой вид гораздо дешевле. Но сеть свои недостатки, при температуре свыше 90 градусов происходит перегрев, нужно отключить аппарат и подождать пока остынет. Время работы на минеральном ГСМ также ограничено, примерно 2-4 тысяч часов.

Если компрессор используется часто и работает много часов, выбор следует склонить в сторону синтетического.

Преимущества синтетического масла в компрессоре:

• Высокая вязкость, образовывает плотную защитную пленку, что сохранит детали в целостности;
• В зависимости от марки выдерживает нагрев до 230 градусов, что позволяет работать непрерывно много часов;
• Выдерживает большие перепады температур и прекрасно прогревается даже в холодное время года;
• Срок работы около 8 тысяч часов.

Единственный недостаток — его цена, несколько выше чем у минерального. Но если использовать технику часто, нужно приобретать только синтетическое, это спасет механизм от преждевременного износа, и предотвратит возгорание.

Как поменять масло для компрессора воздушного поршневого?

В разных марках жидкость различается по составу и количеству в них присадок. Присадки созданы с разными целями, одни скрывают мелкие дефекты механизма, другие предназначены для улучшения эксплуатационных свойств двигателя. Следует помнить, что большое количество присадок может как улучшить работу, так и загрязнить механизм. Количество присадок зависит от рабочей температуры компрессора и времени использования.

Первая замена масла в поршневом компрессоре производится после притирки всех деталей, в среднем это 50 — 100 часов эксплуатации. Более точные данные указаны производителем.

Основные этапы:

• Перед процедурой нужно прогреть механизм;
• Открутить сливную и заливную пробки;
• Слить отработку, наклонить компрессор, чтобы вся жидкость вышла;
• Очистить резервуар от накопления металлической стружки щеткой и ветошью;
• Очистить фильтр;
• Седло, корпус и шарик обратного клапана промыть в бензине;
• Залить свежее масло в поршневой компрессор.

Важно какое масло заливается и сколько. Количество можно посмотреть по отработке, или залить до нужного уровня. Можно влить немного больше рекомендуемого уровня. После процедуры техника должна постоять около часа, чтобы вышли все пузырьки воздуха.

Какое масло лить в компрессор?

Лучший вариант для долгой и исправной работы поршней применять марки, которые рекомендует производитель. О качестве ГСМ можно судить по наклейке и маркировке, указанной производителем, но не всегда эти данные совпадают с действительностью. В полной мере оценить применяемое масло можно лишь после испытания работой.

Плановая замена происходит через 300 часов работ, может потребоваться и более ранняя, если жидкость приобрела черный или белый цвет. Черный — свидетельство того, что жидкость загрязнилась и двигатель использует отработку, что негативно скажется на работе механизма. Белый — в резервуар попала вода.

Применять другой вид ГСМ, не предназначенный для компрессора, не рекомендуется. Нужно регулярно проверять уровень специальным щупом, при недостаточном количестве механизм может заклинить.

Поделиться с друзьями:

Все о компрессорном масле — какое, сколько лить, почему пенится?

Масло для винтовых и поршневых компрессоров

Компрессоры воздушные

Сепараторы масла

Какое масло заливать в воздушный компрессор?

Рекомендуемое производителем масло обычно указывается в инструкции к компрессору. Одним из лучших масел для компрессора считается Compressor R-Oil 100. Также хорошо себя показывают  Shell, CASTROL, ESSO, TEXACO, INA.

Вы можете использовать масло других производителей, но оно должно отвечать следующим требованиям:

• Вязкость: 95-100 мм²/с при 40°C
• Высокая теплопроводность
• Низкая испаряемость
• Низкое коксовое число
• Сохранять свойства при изменении температуры и давления
• Не создавать ядовитые или воспламеняющиеся испарения

 

Обратите внимание на тип компрессорного масла:

• Минеральное — дешевый вариант. Выдерживает температуру до 90°C, имеет срок службы до 4000 часов. Подходит только для небольших поршневых компрессоров.
• Синтетическое — масло высокого качества. Выдерживает температуру до 200°C, срок службы: до 10 000 часов. Рекомендуется для крупных поршневых и винтовых компрессоров.

Чем можно заменить компрессорное масло?

Если кратко, то ничем. Даже если найти дешевый аналог компрессорного масла с вязкостью 95-100 мм²/с при 40°C, это сильно ускорит износ компрессора. Поломка компрессора в результате использования нерекомендованного масла не является гарантийным случаем.

Ни в коем случае не используйте моторное масло. Оно имеет совершенно другие характеристики. Смешиваясь воздухом моторное масло может воспламениться, а это уже пожароопасно. Более того, пары машинного масла опасны для человека.

Почему масло в компрессоре пенится?

Если речь о небольших пузырьках воздуха, то волноваться не о чем. А вот пена является признаком проблемы. Скорее всего, проблема в низком качестве масла. Иногда дело в том, что в масло попало слишком много воды. Поэтому при появлении пены нужно немедленно выключить компрессор, и полностью заменить масло.

Почему компрессор гонит масло?

Небольшое количество масла неизбежно попадает в поток сжатого воздуха. Для его удаления используется специальная система очистки воздуха. Если же в пневмосеть попадает много масла, то это явный признак неисправности. Основные причины следующие:

• Фильтры слишком загрязнены — их нужно почистить или заменить.
• Слишком высокий уровень масла — просто слейте излишек, чтобы уровень масла не был выше отметки в смотровом окошке.
• Залито масло низкой вязкости — замените его на масло с вязкостью 95-100 мм²/с.
• Старые поршневые кольца — замените поршневые кольца на новые.

Как часто нужно заменять масло в воздушном компрессоре?

Это зависит от конкретной модели компрессора и интенсивности работы. Здесь мы приведем усредненные значения.

В поршневом компрессоре:

Первая замена — после 100 моточасов.

Последующие замены — каждые 300 моточасов.

 

В винтовом компрессоре:

Первая замена — после 500 моточасов.

Вторая замена — после 500 моточасов.

Третья замена — после 1000 моточасов.

Последующие замены — каждые 2000 моточасов.

 

Сколько масла заливать в компрессор?

Зависит от вместительности масляного резервуара конкретного агрегата. Если у поршневых компрессоров объем резервуара составляет примерно 0,5-3 литров, то у крупных винтовых компрессоров он может быть больше 200 литров.

При заполнении резервуара следите, чтобы масло не поднималось выше специальной отметки на указателе уровня масла в смотровом окошке.

Как поменять масло в компрессоре?

Во всех компрессорах масло заменяется примерно по одному принципу:

1. Если компрессор исправен, то включите его и дайте поработать пару минут. Это нужно, чтобы прогреть масло и сделать его чуть менее вязким.
2. Выключите компрессор. Выпустите воздух из ресивера. Отключите всю систему от электросети.
3. Установите под сливным отверстием резервуар для сбора масла.
4. Откройте сливной кран или крышку сливного отверстия.
5. Когда отработанное масло вытечет, закройте слив.
6. Залейте масло в резервуар до контрольной отметки в смотровом окошке.
7. Включите компрессор на 2-3 минуты, а затем выключите и проверьте уровень масла. При необходимости снова долейте его до контрольной отметки.
8. Компрессор готов к работе.

Категория в каталоге: 

Компрессоры воздушные

Поделиться:

Вам может быть интересно

Какое масло лить в поршневой воздушный компрессор

Главная » Статьи » Какое масло лить в поршневой воздушный компрессор

Какое масло лить в воздушный поршневой компрессор

Компрессоры довольно часто используются многими промышленными организациями. Они позволяют оптимизировать работу многих современных систем.

Существует несколько разновидностей компрессоров, которые отличаются не только производительностью, но и технически свойствами. Более подробно о них можно узнать на сайте http://melagroprom.com/kompressoryi/kompressor-pk-1-75.html.

Основные характеристики

Компрессор представляет собой специальное устройство, образующие сжатый воздух под определенным давлением. Это применяется для решения многих задач, среди, которых подкачка шин, очистка разнообразных поверхностей от пыли и т.д.

Специалисты выделяют несколько разновидностей компрессоров:

1. Механизмы, оснащенные вертикальным размещением цилиндров.
2. Компрессоры собраны в горизонтальном положении. При этом следует отметить, что эта категория имеет разделение на конструкции с одно- или двухсторонней установкой цилиндров.
3. Угловые устройства. Здесь используется, как вертикальное, так и горизонтальнее расположение цилиндров.

Существуют также и другие классификации этих изделий, среди которых необходимо выделить безмаслянные и масляные компрессоры. Второй вид для оптимальной работы всех механизмов, требует использования специальных смазочных веществ.

Выбираем смазку

В первую очередь следует сказать, что при выборе масла для компрессора необходимо обращать внимание на рекомендации производителя этого устройства. Зачастую это является оптимальным вариантом и позволяет решить данную задачу очень быстро.

Следует отметить, что основными критериями при выборе смазочных материалов, является их вязкость и термоокислительные характеристики. При этом, чем выше температура эксплуатации компрессора, тем больше масла будет расходоваться, что и будет приводить к частой замене.

Специалисты рекомендуют при покупке смазки обращать внимание на такие марки:

• К-19 и КС-19;
• Shell P-100 и Mobil Rarus.

Существуют и другие вещества, которые могут использоваться только с конкретной моделью компрессора. Покупая масло, необходимо предварительно проконсультироваться со специалистами или консультантами магазина, которые помогут подобрать вам оптимальный вариант.

Чтобы оптимизировать расход данного вещества, эксплуатируйте компрессор только при оптимальных условиях. А как заменить масло своими руками можно подсмотреть в этом видео:

Твитнуть

classical-news.ru

Масло для воздушного компрессора: что выбрать?

От правильного выбора смазочного материала во многом зависит работоспособность воздушного компрессора. В противном случае возможно образование нагара и износ механизмов. О том, как правильно подобрать масло для поршневого воздушного компрессора будет рассказано ниже.

Типы и особенности компрессорных систем

Областей применения компрессорного оборудования в настоящее время крайне много. Их используют везде: начиная с бытовых работ и заканчивая промышленностью. Соответственно, и разновидностей такого оборудования было создано немало.

Существует несколько способов классификации компрессоров. Так, по типу расположения цилиндров они бывают:

1. Вертикальные.
2. Горизонтальные.
3. Угловые.

Техника также может подразделяться и по количеству ступеней сжатия. Она бывает:

• Многоступенчатой.
• Двухступенчатой.
• Одноступенчатой.

Однако, в контексте выбора масла, более интересными будут еще два способа, по которым классифицируется подобное оборудование.

Масляные и безмасляные компрессоры

Как уже понятно из названия, требуется периодическая замена масла в воздушном компрессоре первого типа. Использование смазочного материала здесь необходимо для сохранения целостности трущихся деталей, для уплотнения, а также для отвода выделяющегося тепла.

Несмотря на всю пользу, иногда лить в компрессор масло нельзя (например, в таких областях, как медицина, стоматология, пищевая промышленность и т.д.). В этом случае используется безмасляный тип устройств. Главный плюс такого оборудования в том, что не нужно заливать смазку. Однако такая техника быстрее нагревается, имеет меньшую мощность и быстрее приходит в негодность. Поэтому использовать ее целесообразно только в тех сферах, где она действительно необходима.

Винтовые и поршневые системы

Компрессоры могут также подразделяться на возвратно-поступательные и роторные. К первой группе относится поршневое и мембранное оборудование, ко второй – винтовое, пластинчатое и спиральное. Но наибольшую популярность имеют два вида: поршневые и винтовые. И в каждом случае к маслу будут предъявляться определенные требования.

Какое масло для поршневых воздушных компрессоров использовать

Заливаемое масло в поршневой воздушный компрессор определяет сам производитель оборудования. Желательно следовать этим рекомендациям. Однако это не всегда возможно. В таком случае можно подобрать заменители. Все отечественные масла для компрессоров имеют в названии приставку К.

Когда встает вопрос о том, какое масло залить в поршневой воздушный компрессор, в первую очередь следует обращать внимание на производителя смазки и ее вязкость. Последний показатель должен иметь высокую исходную стабильность, так как в противном случае снижаются теплозащитные свойства.

Сами масла подразделяются на минеральные, синтетические и полусинтетические. Синтетические смазочные материалы слабо подвержены влиянию внешних факторов. В то же время минеральные масла стоят дешевле, так как процесс их переработки проще. Чтобы добиться нужных свойств, в них обычно добавляют присадки (на них также стоит обращать внимание).

Что залить в винтовой компрессор

Конечно, при работе данного типа оборудования не выделяется такого количества тепла, как у поршневой техники. Однако масло для винтовых компрессоров должно обладать примерно такими же свойствами, как и для поршневых. Поэтому и здесь следует применять только высококачественную специализированную продукцию.

Марки моторных масел и сколько они стоят: от К-19 до Fubag

Чтобы лучше представлять, на что поменять масло в воздушном компрессоре, ниже описаны несколько лучших образцов.

Подходящее масло для винтовых воздушных компрессоров, а также для поршневых устройств, относится к маркам Mobil Rarus, Fubag (для оборудования с соответствующим названием), К-19, КС-19 и т.д. В продаже имеется продукция, предназначенная для определенного типа техники.

Для поршневых устройств подходят следующие наименования смазочных материалов: Mobil Rarus 427 (минеральное, по цене около 7000р за 20л), Shell Corena S2 P100 (8000р за 20л) и Fubag VDL 100 (600р за литр). Для винтовых могут быть использованы: Shell Corena S3R46/S46 (7000р за 20л), Corena S4R46/AS46 (15000р за 20л) и Mobil Rarus 425 (7000р за 20л).

Компрессоры: обслуживание и проверка уровня масла

Понятно, что для поддержания работоспособности любого устройства необходимо вовремя его обслуживать. Нужно следить, чтобы воздушный фильтр для поршневого компрессора находился в хорошем состоянии, а уровень масла в компрессоре был в нужных пределах. Порядок замены смазочного материала следующий.

• Под картером ставится емкость, в которую и будет сливаться отработка.
• Выполняется промывка. Для этого заливается смазка с низкой вязкостью (20-30) и компрессор включается. После этого масло можно удалить.
• Заливается новый смазочный материал. Желательно налить его чуть выше определенного производителем уровня.

Не стоит смешивать масла различных производителей и марок, а тем более разбавлять отработку новой смазкой. Это может негативно сказаться на работе всего механизма, а иногда и вызвать выход компрессора из строя. Также желательно выбирать продукцию, рекомендованную производителем техники.

motorstory.ru

Какое масло нужно заливать в воздушный поршневой и винтовой компрессоры

Компрессоры бывают безмасляные и масляные. В этой статье речь пойдёт о втором типе и о том, какое масло нужно заливать.

По своей консистенции масло — вязкая жидкость, которая служит в качестве смазки подвижных частей механизма. Первое правило при выборе смазывающего вещества — оно же самое главное, — покупать качественное масло. Использование смазки низкого качества может привести к образованию нагара на стенках механизма, повышенному износу деталей, и, в худшем случае, к перегреву двигателя и возгоранию компрессора.

2 правила выбора компрессорного масла

Проверить качество масла до покупки невозможно. Поэтому мы рекомендуем использовать известные бренды компрессорных масел, которые пользуются спросом. Уточняйте у продавцов или спрашивайте совета у владельцев компрессоров. Не переживайте, что вы переплатите за имя на этикетке — в этом случае лучше не экономить, а выбирать проверенное средство.

Второе правило — используйте смазку, которая подходит именно для вашего типа компрессора: воздушного, поршневого, винтового, спирального. Это обусловлено наличием разных присадков в маслах, которые могут подойти к одному из типов механизма и быть противопоказаны другому.

Обычно производители дают рекомендации по выбору масла в паспорте (инструкции по эксплуатации) товара. Два основных критерия рекомендаций: вязкость и термоокислительная способность.

При выборе также важна рабочая температура, до которой нагревается компрессор во время сжатия воздуха: чем она выше, тем больше смазки будет расходовать механизм. Работа агрегата при высокой температуре, образование нагара и смол на стенках происходит интенсивнее. Это может привести к понижению характеристик теплообмена. А значит, заменять масло надо чаще.

Получить консультацию по подбору масла вы можете в сервисном центре ЭнергоПроф по номеру 8 (800) 333-47-93.

Замена масла

Чтобы предотвратить выход из строя, необходимо регулярно обслуживать компрессор. Подробно про срок службы и межсервисный интервал мы писали в статье “Какой моторесурс у винтового и поршневого компрессоров?”.

Стандартная процедура ТО включает замену изношенных деталей, воздушных фильтров, масла, и чистку внутренних частей оборудования. Обслуживание компрессора лучше осуществлять в сервисном центре, потому что при замене деталей и смазывающей жидкости необходимо придерживаться определенного алгоритма действий. Кроме того сертифицированные специалисты выполняют обслуживание быстрее, а вы экономите время.

При обращении в центр всегда уточняйте наличие сертификатов, которые подтверждают квалификацию мастеров. В случае выполнения ТО не сертифицированным мастером вы рискуете потратить больше времени и денег.

Автор: Иван Чернов

Статья отвечает на вопрос, каким маслом заливать компрессор, а также даёт основные рекомендации по выбору компрессорного масла.

nn.compressortyt.ru

Масло для воздушного поршневого компрессора

Масло в различных частях автомобиля выполняет целый ряд важнейших задач. Например, масло, которое используется в компрессоре, просто необходимо для работы всех его узлов. Чтобы масло в полной мере выполнило эту задачу, необходимо использовать только по-настоящему качественное масло, иначе есть большой риск повреждения важных деталей компрессора, что может привести к целому ряду не самых приятных последствий, от которых лучше все же застраховаться. Давайте подробнее разберёмся в том, какое именно масло для компрессора воздушного поршневого стоит покупать и почему. 

Что такое компрессор?

Прежде чем приступить к выбору масла, необходимо подробнее разобраться в том, что же представляет собой автомобильный компрессор, какими он обладает особенностями, которые следует учитывать при выборе смазки.

Каждый автопроизводитель стремится как можно серьёзнее увеличить мощность мотора, и на данный момент существует только 2 основных метода, позволяющих это сделать. Один из таких методов заключается в том, чтобы использовать двигатель внутреннего сгорания как можно больших объёмов, в этом случае мотор становится значительно продуктивнее, однако тяжёл в обслуживании и дорог по цене. Другой метод состоит в использовании специального оборудования, то есть компрессора, в задачу которого входит увеличение подачи воздуха в камеру сгорания ДВС, что позволяет, не увеличивая размеров мотора, добиться максимальной продуктивности.

Именно вторым методом и пользуется большинство автомобилестроителей в наше время, поэтому компрессор поршневой, является незаменимой частью любого автомобиля, и от его работы во многом зависит продуктивность работы как самого двигателя, так и всего автомобиля.

Выбираем масло для компрессора

После того как мы разобрались, что представляет собой современный воздушный компрессор, можно приступить и к вопросу выбора масла для него. Как можно догадаться, у масла есть целый ряд функций в компрессоре, успешное выполнение которых позволит значительно увеличить продуктивность и эффективность всего двигателя. Особенно важен выбор правильного масла в зимний период, так как с наступлением холодов нагрузка на все детали компрессора и автомобиля значительно возрастает, поэтому без качественного масла они могут быстро прийти в негодность. Какими же функциями обладает масло для компрессора? Их существует несколько:

• Улучшение непроницаемости камер сжатия воздуха.
• Уменьшение износа и трения соприкасающихся частей.
• Теплоотвод.
•  

Как видим, каждая из функций имеет очень большое значение для работы механизма, поэтому ни одной из них ни в коем случае нельзя пренебрегать, выбирая масло для поршневых компрессоров и пытаясь сэкономить. Всё потому, что сэкономить не получится, так как даже если вы сэкономите на стоимости масла, уже скоро вы можете столкнуться с весьма серьёзной проблемой, которая заключается в чрезмерно быстром износе деталей и нарушении работы компрессора.

Для того чтобы не прогадать в выборе масла, лучше всего покупать именно те масла, которые предназначены именно для компрессора, так как при производстве таких масел учитываются все особенности работы данного механизма. Также масло должно обладать необходимым уровнем вязкости и иметь хорошую термоокислительную способность. Именно эти два параметра в какой-то степени и являются самыми основными, которыми должно обладать масло компрессорное для поршневых компрессоров.

Что же может произойти, если масло не будет обладать достаточным уровнем вязкости? Всё очень просто, в этом случае оно просто не сможет охлаждать рабочие детали компрессора, что приведёт к их резкому нагреву и непредсказуемым результатам для компрессора в дальнейшем. Начиная с 1993 года, для того чтобы не допустить перегрева и защитить детали от чрезмерного трения, в компрессор поршневой масляный стали заливать 2 типа жидкостей -PAG и POE. Эти жидкости имеют целый ряд всевозможных отличий и также отличаются по коэффициенту вязкости. Так, для жидкости PAG коэффициент может составлять либо 45, либо 150, а для жидкости POE его значение должно равняться 100.

В том случае, если вы не знаете, жидкость какого типа залита в ваш компрессор, вам обязательно следует обратиться к специалисту, который сможет это определить. Без такой информации, лучше не совершать покупку масла и не заливать его в компрессор, так как это может привести к самым неожиданным и очень часто — самым неприятным последствиям, вплоть до поломки компрессора. Поэтому лучше не рисковать.

Какие же характеристики должны быть у масла, используемого в компрессоре:

• Хорошие уплотняющие свойства. Важно, чтобы масло обладало подходящим коэффициентом вязкости для конкретного компрессора. В этом случае все свои функции масло будет выполнять в полной мере.
• Устойчивость к окислению. Это очень важный параметр, его несоблюдение может привести даже к взрыву из-за образования кокса.
• Защита от воды. Довольно часто в процессе работы компрессора газ способен выделять жидкость, хорошее масло не будет позволять попадать воде на детали.

Наличие всех этих характеристик делает из масла очень мощное средство, которое позволяет максимально уберечь компрессор поршневой безмасляный от всевозможных поломок и быстрого выхода из строя.

Обслуживание компрессора

Для того чтобы компрессор хорошо работал и полностью выполнял свои функции, за ним необходимо следить. Для его обслуживания следует обзавестись определёнными знаниями в этом направлении. Обычно это не очень сложно, поэтому при должном усердии буквально за несколько дней можно набраться таких знаний.

Следует учитывать, что чем большей будет температура масла при работе в компрессоре, тем больше будет и его расход. Почему так происходит? Всё дело в том, что в случае работы при больших температурах в компрессорах может образовываться большое количество смол, а их чрезмерное образование способно значительно снизить теплообменные характеристики, что и приводит к большему расходу масла.

Поэтому именно от температуры работы компрессора во многом зависит частота замены масла. Обычно в новом автомобиле нет необходимости менять масло в течение первых 3 лет работы. Однако иногда замену масла всё-таки приходится провести раньше, чем через 3 года после покупки автомобиля, делается это в том случае, если были какие-либо неисправности или проблемы с компрессором. В дальнейшем же частоту замены масла вам всегда могут подсказать в автосервисе, в котором предлагают услуги его замены. Не стоит допускать длительного отхождения от таких сроков, так как это может привести к целому ряду проблем и поломкам, и в итоге вам придётся потратить большое количество средств на ремонт автомобиля. Именно поэтому куда экономнее -просто залить вовремя новое масло в компрессор.

Хочется верить, что наши советы помогут многим людям в выборе хорошего масла для компрессора своего автомобиля, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками, а все механизмы — очень долго и качественно работать.

avtovx.ru

---

Смотрите также

• Замена масла в акпп туарег
• Какое залить масло в редуктор мотоблока
• Ваз 2107 масло для коробки передач
• Какое масло в кпп ваз 2107 5 ступка
• Какое масло заливать в гидроборт
• Масло для автоматической коробки передач тойота виш
• Масло акпп в пассат б6
• На каком масле готовить лучше
• Какое масло заливать в двигатель тойота ленд крузер 100 бензин
• Ссангйонг актион нью масло в акпп
• Замена масла в коробке санта фе

Какое масло залить в компрессор — Полезные материалы от компании

Напорное оборудование используется и в промышленном производстве, и в гаражных мастерских, и даже в медицинских учреждениях. Без компрессоров невозможно выпускать обувь и пластиковые бутыли, печатные платы и пищевую пленку. Напорное оборудование отвечает за перекачку воздуха и жидкости, обдув радиаторов системы охлаждения и надув в печах для плавки металла. Эту работу выполняют винтовые и поршневые компрессоры, которые работают либо время от времени, либо в постоянном режиме.

Самым надежным напорным оборудованием является именно винтовой компрессор, имеющий ряд важных преимуществ перед поршневым вариантом. Такое напорное оборудование выпускают производители из Азии (EKOMAK, Hitachi) и Европы (Atlas Copco, Kraftmann, Ceccato, Ingersoll Rand, Comprag, Atmos, Fini Bauer, Remeza, Kaeser). В основе конструкции винтового оборудования лежат четыре типа приводов, генерирующих крутящий момент с помощью электродвигателя. Причем работоспособность напорного узла зависит даже не от типа двигателя или наименования производителя, а от своевременной смазки подвижных частей. Поэтому каждый владелец компрессора должен уяснить три вещи: во-первых, какое масло необходимо конкретно этой установке, во-вторых, куда заливать смазочные материалы, в-третьих, как часто это нужно делать.

Разновидности компрессорных масел

Производители современных смазочных материалов предлагают своим потребителям всего две разновидности масел:

• Минеральный продукт — эту смазку получают из нефти, во время процесса перегонки. Основная технология производства в этом случае — процесс гидрирования нефтяных фракций, в результате которого получается относительно чистый продукт с контролируемым объемом примесей.
• Синтетический смазочный материал — эту смазку получают на химзаводах, путем синтеза молекул. Получение высокомолекулярных углеводородов путем синтеза требует значительных капиталовложений, но в результате этого процесса образуется технически чистый смазочный материал с завидными характеристиками.

У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, которые ограничивают сферу применения конкретного смазочного материала. Перед тем, как залить масло в компрессор, вам стоит познакомиться с достоинствами и недостатками каждого варианта.

Преимущества и недостатки синтетики и минеральной смазки

Синтетические смазочные материалы характеризуются однородностью состава. Опираясь на прогнозируемую однородность, производитель может управлять вязкостью полученного продукта, а эта характеристика влияет и на толщину смазочной пленки, и на расход смазки. Синтетика не боится перегрева и низких температур, однако игры с молекулами приводят к утрате универсальности — конкретный сорт синтетической смазки можно залить только в определенный компрессор.

В спецификации к каждой марке синтетического масла указывают перечень совместимых с ней компрессоров.

Минеральные смазочные материалы не имеют однородной структуры, поэтому такое масло не переносит нагрева и низких температур. Такую смазку следует использовать только в отапливаемых помещениях или совместно с системами подогрева корпуса напорного оборудования. Однако у минерального продукта нет проблем с совместимостью — некоторые сорта такого масла подходят к множеству компрессоров, выпущенных в рамках одной серии конкретного производителя.

При выборе сорта минерального масла стоит обратить внимание на рекомендацию производителя компрессора.

Куда заливать масло и как часто это нужно делать

Замена смазочных материалов в компрессоре выполняется только в соответствии с инструкцией производителя. Чаще всего она выглядит следующим образом:

• Включите компрессор и дайте ему поработать 10-15 минут, чтобы старое масло разогрелось.
• Найдите тару для отработки и поместите ее горловину под патрубком для слива старого смазочного материала.
• Снимите верхнюю пробку, открутите винтовую заглушку и соберите в тару всю отработку.
• Верните на место заглушку и залейте масло в верхнее отверстие, после чего закройте его пробкой.

Объем заливаемой смазки контролируют с помощью датчика уровня или щупа. Он зависит от габаритов бака для смазочных материалов и рекомендаций производителя компрессора.

Периодичность замены смазки определяется рекомендациями производителя. Обычно компрессорные бренды рекомендуют менять смазку через определенное количество рабочих часов. Этот срок зависит от конструкционных особенностей напорного оборудования и составляет от 10 до 6000 и более часов.

Во время гарантийного периода замену масла стоит доверить официальному сервисному центру. Если вы будете менять смазку самостоятельно, у вас появятся проблемы при попытке настоять на гарантийном ремонте вышедшего из строя узла напорного оборудования.

Возврат к списку

Выбор подходящего масла для вашего воздушного компрессора

Так же, как автомобили требуют определенного типа и сорта масла для оптимальной работы, так и воздушные компрессоры. Использование подходящего масла для вашего воздушного компрессора принесет пользу вашей машине различными способами, включая снижение энергопотребления, уменьшение трения между различными компонентами двигателя и максимальное увеличение срока службы компрессора.

Ниже мы поговорим о том, что делает масло для воздушных компрессоров уникальным и какой тип масла для воздушных компрессоров лучше всего подходит для вашего применения.

Что такое масло для воздушных компрессоров?

Масло для воздушных компрессоров

— это специализированная смазка, используемая для предотвращения преждевременного износа воздушных компрессоров. Он может быть одного из двух типов — натуральный или синтетический, а также различаться по вязкости и содержащимся в нем добавкам. Оно существенно отличается от моторного масла тем, что содержит меньше серы и углерода и не содержит никаких детергентов.

В дополнение к смазыванию, которое эти масла обеспечивают, они также предлагают множество других преимуществ для использования в воздушных компрессорах, в том числе:

• Поглощение тепла: Масло для воздушных компрессоров поглощает тепло, выделяемое сжатым воздухом, тем самым поддерживая более низкую температуру компрессора.
• Стойкость к окислению: Масло для воздушных компрессоров содержит присадки, замедляющие процесс окисления и кислотообразования.
• Увеличенный срок службы: Добавки в масло для воздушных компрессоров также увеличивают срок службы смазки, защищают компоненты машины в режиме ожидания и делают смазку совместимой с широким спектром условий.
• Вязкость при низких температурах:  Хотя некоторые масла перестают выполнять свою работу при понижении температуры, масло для воздушных компрессоров сохраняет свою вязкость даже в холодную погоду.
• Деэмульгирование: Масло для воздушных компрессоров также содержит присадки, предназначенные для улучшения водоотделения, которые защитят компрессор от воды и масляных эмульсий. Это облегчает захват масла олеофильными мешками.
• Противопенные свойства:  Когда большие пузырьки воздуха поднимаются на поверхность масла, образуется пена. Это увеличивает окисление, потому что большая часть поверхности масла подвергается воздействию кислорода. Без противопенных присадок маслоотделители были бы пропитаны пеной, и срок службы воздушного компрессора сократился бы. Это связано с тем, что сепараторы насыщенного масла создают перепад давления, что приводит к большему потреблению энергии.

Какой тип масла для воздушного компрессора подходит для моего компрессора?

Стандартное и синтетическое — это два основных типа масла для воздушных компрессоров, каждое из которых имеет отличительные характеристики:

• Стандарт: Стандартное масло для воздушных компрессоров изготавливается на основе минерального масла. Это масло дешевле синтетического и рекомендуется для домовладельцев или тех, кто не использует свои компрессоры постоянно. Это также хороший выбор для компрессоров, которые работают только в легких или средних режимах.
• Синтетическое:  Синтетическое масло для воздушных компрессоров производится на синтетической основе. Это масло подвергается многочисленным обработкам, в результате чего оно более очищено, чем стандартное масло. Если вы профессионал, который использует свой компрессор не менее трех раз в неделю, вам подойдет синтетическое масло. Синтетическое масло позволит вашему компрессору работать более тихо и плавно. Это также защитит его от перегрева. Общий температурный диапазон синтетического масла также шире.

В то время как поршневые и винтовые модели могут работать с различными видами нефтепродуктов, производители часто рекомендуют использовать синтетические масла, так как они не содержат серы или присадок, которые могут привести к нежелательному отложению на клапанах.

К основным преимуществам синтетических масел для винтовых воздушных компрессоров относятся:

• Увеличенный срок службы:  Синтетическое масло может продлить срок службы вашего винтового воздушного компрессора на впечатляющие 8000 часов.
• Меньше отложений:  Синтетические масла уменьшают отложения, такие как лак и шлам, которые приводят к преждевременному износу и отрицательно влияют на производительность вашего компрессора.
• Температура охладителя:  Синтетические масла остаются более холодными во время работы компрессора и производят выпуск воздуха с более низкой температурой.
• Меньший расход масла:  Синтетические масла часто расходуются медленнее, что означает, что вам не придется доливать масло так часто.

Поршневые воздушные компрессоры также могут получить пользу от синтетического масла по следующим причинам:

• Меньшее накопление нагара:  Синтетическое масло снижает количество нагара, накапливающегося на клапанах, и значительно снижает скорость подачи.
• Более безопасная эксплуатация:  Температуры самовоспламенения и температуры воспламенения также выше для синтетических масел.
• Увеличенный срок службы:  Синтетическое масло также помогает предотвратить преждевременный износ уплотнений и поршневых колец.

Заменители масел для воздушных компрессоров 

Если вы не можете использовать масло, специально предназначенное для воздушных компрессоров, есть несколько приемлемых альтернатив:

• Гидравлическое масло: Гидравлическое масло обладает множеством качеств, которые делают его приемлемой заменой масел для воздушных компрессоров. Он имеет более низкую вязкость при более низких температурах, что означает, что он может более свободно течь, учитывая его низкую плотность. По этой причине гидравлическое масло лучше всего работает при более низких температурах. Гидравлические масла также не подвергаются окислению, что может уберечь ваш компрессор от ржавчины.
• Жидкость для автоматических трансмиссий: Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) в основном используется в трансмиссиях автомобилей, но некоторые виды также могут использоваться в воздушных компрессорах. Эта жидкость имеет несколько преимуществ: она снижает износ, предотвращает поломки и охлаждает компоненты. Компрессоры могут выделять много тепла во время работы, поэтому ATF может обеспечить эффективную работу компрессора без каких-либо остановок из-за перегрева. Однако большинство ATF не работают с компрессорами и даже могут привести к их повреждению.
• Моторное масло:  Моторное масло содержит определенные моющие средства, полезные для двигателя внутреннего сгорания. Однако эти моющие средства также могут быстро вызвать чрезмерное накопление углерода, что может быть вредным. По этой причине ваше масло должно быть недетергентным моторным маслом, если вы собираетесь использовать это вещество.

Как видите, существует три потенциально жизнеспособных заменителя компрессорного масла. Если вы хотите максимально увеличить срок службы и производительность вашего компрессора, мы настоятельно рекомендуем вам использовать масло для воздушных компрессоров — в идеале масло, рекомендованное вашим производителем.

Периодичность замены масла в воздушных компрессорах

Частота замены масла в компрессоре зависит от типа вашей машины. Ознакомьтесь с руководством пользователя, прилагаемым к вашему компрессору, в котором должна содержаться подробная информация о спецификациях масла для воздушного компрессора.

Если эта информация не предоставлена, используйте следующие рекомендации в качестве справочной информации: ротационные винтовые компрессоры требуют замены масла каждые 7 000–8 000 часов использования, а поршневые воздушные компрессоры в идеале требуют замены масла каждые три месяца. Однако, независимо от использования, масло следует менять как минимум один раз в год, чтобы обеспечить бесперебойную работу и длительный срок службы.

Часто задаваемые вопросы о масле для воздушных компрессоров

Чтобы убедиться, что вы выбрали правильное масло для своего уникального воздушного компрессора, у нас есть ответы на несколько распространенных вопросов о различных типах масел для воздушных компрессоров.

Какое масло следует использовать для моего воздушного компрессора?

Многие люди задаются вопросом, какое масло использовать в своем воздушном компрессоре, часто задаваясь вопросом, есть ли лучший вариант. Лучшее масло для воздушного компрессора часто зависит от рекомендаций производителя. Как правило, в руководстве по компрессору указывается, какое масло лучше всего подходит для обеспечения максимальной производительности. В рекомендациях производителя также должно быть указано, подойдут ли синтетические смеси для конкретного воздушного компрессора.

Вы хотите соблюдать гарантийные обязательства производителя компрессора. Неуказанные заменители масла, такие как моторное масло, могут привести к аннулированию гарантии и устранению любых дополнительных преимуществ. Производитель может доверять компрессорному маслу, разработанному специально для воздушных компрессоров. Этого нельзя сказать о других типах масел, даже если они технически являются жизнеспособной заменой. Будь то стандартное, синтетическое или заменитель, используемое масло не должно быть моющим.

Если в ваших гарантийных обязательствах не указан тип масла, мы рекомендуем использовать стандартное компрессорное масло с вязкостью 20 или 30. Масло вязкостью 30 более вязкое и обеспечит лучшую защиту в теплое время года. Хотя масло вязкостью 30 более эффективно для покрытия деталей, оно может стать слишком густым для использования, если температура падает слишком низко. Масло с вязкостью 20 будет работать намного лучше в холодных условиях, чтобы обеспечить запуск и работу компрессора, когда это необходимо.

Чем моторное масло отличается от масла для воздушных компрессоров?

При сравнении моторного масла и масла для воздушных компрессоров наиболее существенное различие связано с назначением масла. Компрессорное масло разработано специально для воздушных компрессоров. Между тем, большая часть моторного масла не предназначена для использования в воздушных компрессорах.

Можно ли использовать моторное масло в воздушных компрессорах? Короткий ответ: нет. Моторное масло, используемое в вашем автомобиле или грузовике, обычно содержит моющее средство, полезное для двигателей внутреннего сгорания, но может быть вредным для воздушных компрессоров. Если вы хотите использовать моторное масло в своем воздушном компрессоре, вам необходимо провести дополнительные исследования, чтобы убедиться, что приобретаемое вами моторное масло не обладает моющими свойствами. В противном случае моющее средство быстро приведет к образованию нагара в вашем воздушном компрессоре.

В затруднительном положении моторное масло, не обладающее моющими свойствами, может быть жизнеспособной заменой. Тем не менее, большинство людей не держат этот тип моторного масла под рукой для своих автомобилей, поэтому такая замена добавляет минимальное удобство. Кроме того, разница в стоимости между компрессорным маслом и маслами других типов относительно невелика. Вместо этого вам лучше запастись компрессорным маслом, специально предназначенным для вашего воздушного компрессора.

Все ли воздушные компрессоры требуют масла?

Доливать масло в двигатель требуется только в том случае, если у вас компрессор с масляной смазкой. Безмасляные воздушные компрессоры не требуют масла, поскольку они уже покрыты и герметизированы прямо на заводе.

Как правило, воздушные компрессоры с масляной смазкой выдерживают более высокие рабочие циклы и имеют более длительный срок службы двигателя по сравнению с безмасляными моделями. Безмасляные компрессоры не служат так долго, потому что нет возможности добавить в них больше масла, когда смазка в конечном итоге стирается. Большинство воздушных компрессоров с масляной смазкой также работают тише, чем безмасляные модели — это еще одна причина, по которой большинство заводов, мастерских и других промышленных предприятий выбирают воздушные компрессоры, требующие масла.

 

Выберите компрессорное масло Quincy для ваших воздушных компрессоров

Чтобы ваш воздушный компрессор работал с максимальной эффективностью при минимальном износе, нет ничего лучше масла Quincy Compressor. Если вы заинтересованы в изучении вариантов, узнайте больше о наших маслах, чтобы получить дополнительную информацию о том, какой тип масла для воздушных компрессоров подходит именно вам, или просмотрите широкий выбор воздушных компрессоров на нашем сайте.

 

Последнее обновление: 26 октября 2021 г., 15:45

Какое масло следует использовать для моего воздушного компрессора?

Поиск масла для воздушного компрессора — рутинная работа, и это заставляет меня задуматься, какое масло мне следует использовать…

Можете рассказать?

Существуют специальные масла для компрессоров, но выбор между стандартными и синтетическими смесями, разным весом и разными производителями может привести к путанице.

После долгих исследований (несколько часов) различных компрессорных масел все стало ясно, и я сделал заметки по темам, которые, как я думал, помогут другим, и перечислил их в этой статье.

Я обнаружил, что вопрос «какое масло следует использовать для моего компрессора» — это больше, чем просто вопрос, это отдельная тема, и вот что я выяснил…

Какое масло следует использовать в Мой воздушный компрессор?

Как правило, производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло с вязкостью 20 или 30 (не моющее средство).

Вы можете использовать стандартное или полусинтетическое компрессорное масло, если производитель заявляет, что это возможно, но придерживайтесь рекомендаций производителя, чтобы избежать аннулирования гарантии.

Компрессоры с масляной смазкой по сравнению с безмасляными моделями:

Воздушные компрессоры с масляной смазкой обычно имеют более длительный срок службы двигателя по сравнению с безмасляными моделями, и в основном это то, о чем говорится в этой статье. Вам не придется менять масло в воздушном компрессоре так часто (по сравнению с автомобилем), но, по крайней мере, вы захотите менять его раз в год.

Безмасляные воздушные компрессоры не требуют добавления какого-либо масла в сам двигатель, потому что он покрывается и герметизируется, когда он покидает завод, более чем вероятно, с использованием тефлонового покрытия, которое никогда не потребует добавления масла в двигатель. мотор.

Безмасляные компрессоры, как правило, не имеют такого срока службы, как компрессоры с масляной смазкой, а также немного громче.

Компрессорное масло в сравнении с моторным маслом…

Компрессорные масла специально разработаны для компрессоров (очевидно) и на самом деле представляют собой масло, не обладающее моющими свойствами.

Как правило, моторное масло (для вашего легкового или грузового автомобиля) содержит какой-либо моющий компонент, что полезно для двигателя внутреннего сгорания, но для компрессора это не лучший выбор, поскольку на самом деле оно вызывают гораздо большее накопление углерода за довольно короткий промежуток времени.

Компрессорные масла, как правило, являются лучшим выбором, особенно если вы хотите придерживаться гарантийных рекомендаций производителей компрессоров, и если вы примете их, и они узнают, что вы использовали масло, не указанное в спецификации, это может привести к аннулированию гарантии. и любые льготы, которые могла бы иметь эта гарантия.

В затруднительном положении вы можете использовать моторное масло без моющих присадок (20 или 30 Вт) для вашего компрессора, но я предполагаю, что у большинства людей не будет моторного масла без моющих присадок для своих автомобилей, поэтому «удобство Фактор необходимости покупать только один тип масла исчез, потому что вам все равно придется покупать специальное масло.

Так почему бы просто не использовать компрессорное масло, специально предназначенное для компрессора.

Синтетическое и стандартное масло для воздушных компрессоров:

Стандартные и синтетические масла для воздушных компрессоров могут работать как на стандартном, так и на синтетическом масле для воздушных компрессоров. с.

Стандартное масло для компрессора подойдет очень хорошо и рекомендуется больше для домовладельцев и людей, которые на самом деле редко используют свой компрессор. Стандартное компрессорное масло намного дешевле, чем соответствующая смесь, и является лучшим выбором для легких и средних условий эксплуатации, если речь идет о часах работы компрессора.

Синтетическое компрессорное масло предназначено для профессионалов или людей, которые используют свои компрессоры на более регулярной основе, особенно для людей, которые используют свои компрессоры по крайней мере три раза в неделю.

Синтетика обеспечивает лучшую защиту от перегрева, имеет более широкий температурный диапазон для более холодных сред и на самом деле может заставить компрессор работать намного мягче и немного тише, по мнению множества разных пользователей, которые размещали сообщения на форумах и в обзорах (сайтах розничной торговли). онлайн.

Какую вязкость следует использовать?

В большинстве случаев производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло с вязкостью 20 или 30. Это работает так же, как работает моторное масло, и если вы живете в среде, где у вас более холодные зимы, вам, возможно, придется перейти с масла с вязкостью 30 на масло с вязкостью 20 в течение полугода.

Масло вязкостью 30 обеспечивает более надежную защиту в летние месяцы, поскольку оно более вязкое (более густое) и лучше покрывает детали, чем менее вязкое масло.

Когда температура падает, масло с вязкостью 30 будет слишком густым для использования в некоторых случаях и может привести к тому, что компрессор не запустится сразу, поэтому масло с вязкостью 20 будет работать лучше и действительно поможет в таких случаях. Условия «холодного пуска».

Где найти компрессорное масло?

Я искал в Интернете, чтобы узнать, сколько мест предлагают компрессорное масло и трудно ли его найти. К моему удивлению, компрессорное масло предлагалось в нескольких разных местах, в том числе в некоторых магазинах автозапчастей, но было ли оно в наличии, а не в моем местном магазине, было неизвестно.

У Amazon был удивительный выбор синтетического компрессорного масла и стандартного компрессорного масла ( здесь ссылка на выбор Amazon ), что всегда очень удобно для тех из нас, кто заказывает вещи через Amazon, потому что они кажутся конкурентоспособными по цене и если вы являетесь основным участником Amazon, вы можете получить его прямо к вашей двери через пару дней.

Я также посмотрел на Home Depot и Lowe’s и обнаружил, что у Home Depot действительно есть пара различных компрессорных масел в наличии в моем местном магазине, но у них не было ничего близкого к тому выбору, который был у Amazon в отношении марок и типов компрессорных масел. .

В Lowe’s тоже было не так много товаров, и просто проведя быстрый поиск в Интернете, я обнаружил, что в Lowe’s на самом деле был даже меньший выбор, чем в Home Depot, поэтому я обязательно позвоню заранее, чтобы узнать, есть ли у них этот запас, прежде чем вы пойдете туда. .

Я видел, что несколько магазинов автозапчастей (O’Reillys, Autozone, Pepboys и т. д.) действительно продавали компрессорное масло, но были очень ограничены в выборе и количестве. Если вам случится сбежать в местный магазин автозапчастей, вы можете проверить, есть ли они в наличии, но я не ожидаю найти что-то особенное.

Часто задаваемые вопросы, которые я нашел о компрессорном масле:

Было несколько вопросов (онлайн), которые я нашел в отношении масла для воздушных компрессоров, которые на самом деле не нуждались в более подробном объяснении, но были обоснованными, и я подумал, что отвечу на них, чтобы сделать этот пост более «полным ресурсом».

• Можно ли использовать моторное масло в компрессоре? — Как правило, ответ будет отрицательным, но если вы находитесь в затруднительном положении или настроены на использование моторного масла для вашего компрессора, то лучшим выбором будет масло без моющих присадок.
• Как часто нужно менять масло в воздушном компрессоре? — Масло воздушного компрессора следует менять каждые 3 месяца для поршневого компрессора и каждые 7000 часов для ротационного компрессора.

  МИНИМУМ один раз в год. Однако всегда сначала обращайтесь к руководству пользователя.

• Нужно ли доливать масло в воздушный компрессор? — Это верно только в том случае, если у вас воздушный компрессор с масляной смазкой.

  Безмасляный компрессор не требует масла, так как на него предварительно нанесено покрытие прямо на заводе и оно герметизировано.

Типы масел для воздушных компрессоров РУКОВОДСТВО — Какое масло использовать в воздушных компрессорах

Привет! Этот сайт поддерживается читателями, и мы получаем комиссионные, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта.

Воздушные компрессоры чаще всего нуждаются в системах смазки, чтобы обеспечить достаточную работу и избежать массового обслуживания. Масло, как правило, используется в качестве смазки, и оно в первую очередь помогает уменьшить трение между компонентами в насосе воздушного компрессора. Это, в свою очередь, будет производить меньше тепла от трения, потреблять меньше энергии и обеспечивать более длительный срок службы машины.

Следует отметить, что воздушные компрессоры также доступны без масла… (или без масла). Это не означает, что они не требуют смазки, вместо этого они предварительно смазаны и не требуют обслуживания пользователем для поддержания и меняй масло в компрессоре. Посетите наше руководство «Безмасляные воздушные компрессоры и масляные компрессоры» для получения дополнительной информации!

Если вы задаетесь вопросом, как выбрать правильный тип компрессорного масла для вашего воздушного компрессора, какое компрессорное масло является лучшим, или если вы хотите ответить на другие часто задаваемые вопросы о масле для воздушного компрессора, то это исчерпывающее руководство по маслу для воздушного компрессора ответит на все ваши вопросы. !

Содержание

• Какое масло заливается в воздушный компрессор?
• Что такое масло для воздушных компрессоров?
• Масло для воздушного компрессора и моторное масло
• Как выбрать масло для воздушного компрессора?
• Что лучше, синтетическое или минеральное масло?
• Альтернативные масла для воздушных компрессоров (с использованием заменителя масла)
• Нужно ли масло каждому воздушному компрессору?
• Лучшие масла для воздушных компрессоров
• Свойства и характеристики масла для воздушных компрессоров
• Где я могу купить масло для воздушных компрессоров?
• Как часто следует менять масло в воздушном компрессоре?
• Как проверить уровень масла в воздушном компрессоре?
• Страницы брендов компрессорных масел
• Часто задаваемые вопросы (часто задаваемые вопросы)
• Вопросы и ответы читателей

Какое масло заливается в воздушный компрессор?

Очень распространенная ошибка многих людей заключается в том, что все масла одинаковы. Существует масло, специально предназначенное для воздушных компрессоров, и это определенный тип, который называют просто маслом для воздушных компрессоров. Их называют идеальными, поскольку они разработаны для промышленного применения и не имеют существенных отличий в стоимости по сравнению с обычным моторным маслом.

Очень важно следовать всем рекомендациям по использованию масла для воздушных компрессоров, предоставленным производителем вашего воздушного компрессора.

Что такое масло для воздушных компрессоров?

Масло для воздушных компрессоров содержит специальные присадки, которые делают его идеальным для работы в вашем воздушном компрессоре. В отличие от обычного моторного масла, которое более распространено, масло для воздушных компрессоров не содержит детергента и обычно имеет более низкий уровень содержания серы (серы) и углерода.

Содержание углерода и серы в конечном итоге измеряется в процентах по весу, но иногда также может упоминаться как соотношение на бутылке. Масла для воздушных компрессоров также иногда могут быть помечены как «с низким содержанием серы» или «с низким содержанием серы», в зависимости от того, в какой части мира вы находитесь.

Масло для воздушных компрессоров и моторное масло

Масло для воздушных компрессоров специально разработано для использования в насосах воздушных компрессоров. В отличие от моторного масла или моторного масла, масло для воздушных компрессоров не содержит большого количества присадок, используемых для очистки, восстановления и сохранения внутренней части двигателя. Моторные масла предназначены для работы при более низких температурах и больших объемах.

Компрессорные масла, с другой стороны, при производстве проходят несколько процессов, таких как; экстракция растворителем, обессоливание и выпаривание — все это сделано для того, чтобы сделать их надежными и эффективными при высоких температурах.

Как выбрать масло для воздушного компрессора?

Это простое правило выбора компрессорного масла. Если ваш воздушный компрессор находится на гарантии, вам следует использовать масло, рекомендованное производителем и обычно указанное в руководстве/руководстве по эксплуатации компрессора. Если гарантийный срок на воздушный компрессор истек, вы можете купить подходящее смазочное масло для компрессора в хозяйственном магазине и использовать его в своем компрессоре.

Обратите внимание, что это правило должно применяться только к самодельным компрессорам. Некоторые из более сложных и крупных компрессоров — винтовые, поршневые и т. д., которые используются в промышленности, предъявляют очень специфические требования к маслу. Вы должны использовать масло, рекомендованное производителем этого компрессора, иначе вы аннулируете гарантию или даже можете вызвать проблемы, связанные с маслом. Эти проблемы приведут к значительным затратам на техническое обслуживание, которых можно полностью избежать.

Что лучше, синтетическое или минеральное масло?

Когда дело доходит до синтетического или стандартного минерального масла для воздушных компрессоров, выбор в значительной степени зависит от вашего рабочего цикла — от того, как часто и непрерывно вы используете свой воздушный компрессор.

Смазка маслом для воздушных компрессоров может производиться на основе синтетических или минеральных масел. Стандартным маслом для воздушных компрессоров обычно является минеральное масло. Синтетическое масло подвергается значительной переработке.

При принятии решения о том, какой из них использовать, следует тщательно все обдумать. Как минеральное, так и синтетическое масло очень подходят для воздушных компрессоров, поэтому необходимо проанализировать тип работы, которую вы собираетесь выполнять с вашим воздушным компрессором, и объем использования.

Можно порекомендовать, что если вы не используете свой воздушный компрессор постоянно, вам лучше всего подойдет стандартная смазка на основе минерального масла. Это потому, что они идеально подходят для работы воздушных компрессоров легкой и средней мощности. Самое главное, эти масла дешевле синтетических смесей.

Если вы постоянно используете воздушный компрессор в промышленных условиях, синтетические смеси могут быть лучшим выбором из-за их более регулярного использования. Многие пользователи говорят, что воздушные компрессоры работают намного плавнее и тише при смазке синтетическим маслом. Не только это, но и синтетическое масло имеет общий больший диапазон температур и более сильную защиту от перегрева воздушного компрессора.

Summary: Synthetic Oil vs Standard Compressor Oil

Duty Cycle	Mineral Oil	Synthetic Oil
Light Duty / Infrequent Use	Best	ok
Heavy Duty / Continuous Use	ok	Best

Альтернативные масла для воздушных компрессоров (с использованием замещающего масла)

Возможные альтернативные компрессорные масла включают:

• ATF – трансмиссионная жидкость
• Моторное / моторное масло
• Гидравлическое масло / гидравлическая жидкость

Для получения дополнительной информации об альтернативных маслах нажмите здесь!

Нужно ли масло каждому воздушному компрессору?

Все воздушные компрессоры представляют собой механические машины, которым в какой-то момент требуется масло.

«А как насчет безмасляных воздушных компрессоров?» Я слышал, вы говорите…

Безмасляные воздушные компрессоры на самом деле не полностью безмасляные или не содержат масла. По сути, термин «безмасляный» относится к тому факту, что в компрессоре не нужно менять или доливать масло. На самом деле, безмасляные воздушные компрессоры поставляются «запечатанными на заводе», так что первоначальная смазка не может быть пополнена.

Со временем безмасляные воздушные компрессоры теряют смазку из-за разрушения масляных покрытий и, в конечном итоге, заканчиваются смазкой, работая при сильном износе и, в конечном итоге, заклинивая.

Это типично для самодельных или бытовых воздушных компрессоров, которые имеют легкий рабочий цикл или очень редкий рабочий цикл — например, компрессор для автомобильных шин, который вынимается примерно раз в 3 месяца в течение срока его службы.

Итак, если у вас дома есть воздушный компрессор и вы сомневаетесь, следует ли доливать в него масло, ознакомьтесь с руководством пользователя! Это вполне может быть блок с заводской герметизацией, который не требует замены или доливки масла.

Большинство компрессоров с разумным рабочим циклом (включая многие самодельные воздушные компрессоры для домашнего использования) требуют, чтобы вы как владелец компрессора контролировали уровень масла и доливали масло в зависимости от цикла использования.

Лучшие масла для воздушных компрессоров

Многие масла соревнуются за звание лучших на рынке, здесь мы рассмотрим некоторые из них. Чтобы дать вам лучшее представление о том, что вы ищете. Тем не менее, рекомендуется следовать рекомендациям производителя вашего воздушного компрессора.

Mineral Air Compressor Oil

Mobil 101016 Rarus 427 Compressor Oil, 1 галлон — минеральное базовое масло, одно из лучших доступных. Подходит для поршневых и роторных машин с низким классом вязкости. Это масло может значительно помочь снизить шум воздушного компрессора и рабочую температуру во время работы.

В состав этого масла входят высококачественные минеральные базовые масла и высокоэффективная система присадок, разработанная для обеспечения наилучшей защиты оборудования. Это также обеспечивает надежность компрессоров, работающих в любых условиях, от умеренных до тяжелых. Они обеспечивают превосходную защиту от износа и позволяют снизить затраты на техническое обслуживание за счет сведения к минимуму любых потенциальных проблем с оборудованием.

Они имеют очень высокие рейтинги FZG, что делает их превосходными смазочными материалами для любой компрессорной системы, в которой используются шестерни и подшипники. Это делает их отличным выбором для картеров.

Синтетическое масло для воздушных компрессоров

Powermate PX PO18-0084SP 100% полностью синтетическое масло для воздушных компрессоров является одним из лучших доступных масел. Оно начинает работать на 10 градусов ниже, чем другие синтетические компрессорные масла, и работает на 50% лучше при температуре 0 градусов по Фаренгейту, чем стандартное минеральное масло для воздушных компрессоров. Обладает высоким индексом вязкости, что обеспечивает лучшую производительность в широком диапазоне рабочих температур насоса. Это масло также хорошо работает при более высоких температурах.

Следует отметить, что если вашему компрессору более восьми лет и давление внутри него падает, то, безусловно, рекомендуется не использовать это масло, а искать альтернативу.

Масло может сделать старые воздушные компрессоры снова эффективными, помочь устранить шум при запуске системы и не подвергаться воздействию холода при запуске. Наоборот, масло образует шлам и имеет сильный запах, который может сохраняться в течение длительного времени.

Масло для воздушных компрессоров Campbell Hausfeld MP12

Campbell Hausfeld — один из самых авторитетных брендов пневматических систем, работающих на современном рынке, вы действительно не ошибетесь с их маслом. Это масло может увеличить срок службы насоса воздушного компрессора за счет уменьшения нагара на клапанах благодаря своей исключительной вязкости.

В отличие от большинства масел, это компрессорное масло не имеет неприятного запаха. Это снова может предотвратить шум от воздушного компрессора и остановить перегрев системы, когда она работает в течение длительного времени. Масло повышает долговечность детали, предотвращая коррозию, которая, как правило, является наиболее распространенной причиной износа деталей и требует обслуживания или замены. Несколько недостатков, но потенциально не рассматриваемых как недостатки, заключаются в том, что масло выливается очень быстро, и из-за его прозрачности необходимо уделять пристальное внимание при заполнении вашего воздушного компрессора.

AMSOIL Synthetic Compressor Oil

Свойства и характеристики масла для воздушных компрессоров

Существует целый ряд свойств компрессорного масла, на которые мы могли бы обратить внимание, но я рассмотрю 3, которые имеют наибольшее значение при выборе компрессорного масла:

• Диапазон рабочих температур
• Присадки
• Вязкость

Диапазон рабочих температур

Масла любого типа, а не только компрессорные масла, подвергаются окислению и денатурации под воздействием тепла. По мере увеличения температуры увеличивается скорость окисления, и масло теряет свои предполагаемые смазывающие и защитные свойства.

Экстремальные температуры, такие как ниже нуля или выше 100-120 градусов по Фаренгейту, часто требуют специальных масел. Точно так же производитель вашего компрессора укажет нормальную рабочую температуру окружающей среды для вашего компрессора в руководстве пользователя.

Очевидно, что ваш компрессор также выделяет тепло, поэтому заявленный производителем температурный диапазон работы воздушного компрессора не будет применим и к самому маслу, которое должно выдерживать гораздо более высокие температуры внутри вашего компрессора, чем температура окружающей среды. окрестности.

Лучше всего обратиться к руководству пользователя, однако вы можете не найти указанный диапазон температур компрессорного масла. В этом случае вам придется чесать голову, задаваясь вопросом, справится ли с этой задачей имеющееся у вас компрессорное масло — не паникуйте.

Большинство масел для воздушных компрессоров предназначены для работы в типичных диапазонах рабочих температур для масляных воздушных компрессоров. Если вы сомневаетесь, проконсультируйтесь с вашим местным дилером оборудования для мастерских, чтобы убедиться в правильности конкретного масла.

Присадки

Присадки к маслам — это расходуемые химические элементы, которые придают маслу свойства, которые базовое масло просто не в состоянии обеспечить.

Например, моторные масла, как правило, содержат моющие средства, которые помогают предотвратить образование углеродистых отложений и, в первую очередь, предотвращают отложение науглероженного масла!

Масла для воздушных компрессоров, как правило, имеют большую концентрацию присадок, которые действуют как консерванты для предотвращения коррозии и ржавчины внутри компрессора. Дополнительная смазка или «противоизносные присадки» могут присутствовать в ряде масел для воздушных компрессоров, даже в некоторых компрессорных маслах среднего класса.

Антиокислительные присадки являются одними из наиболее важных, особенно для компрессорного масла, подвергающегося достаточно высоким температурам при длительном использовании. Эта антиокислительная присадка помогает замедлить скорость окисления и денатурации масла.

Все эти добавки являются жертвенными. Таким образом, со временем эти присадки теряют свою эффективность в масле, и, по сути, масло возвращается в свое «доприсадочное» состояние, но также с добавлением кучи окисления! Вот почему это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важно менять масло, даже если уровень масла «в порядке».

Это еще одна причина, по которой важно полностью ЗАМЕНИТЬ масло, а не просто постоянно доливать компрессорное масло, оставляя состарившееся масло смешиваться со свежим компрессорным маслом с высоким содержанием присадок.

Вязкость

С появлением современных масел уровни вязкости стремятся как к номинальному диапазону SAE 20-30, так и к маслам с более высоким уровнем вязкости, которые все еще доступны, они реже используются в технике в целом.

То же самое и с маслом для воздушных компрессоров. Масло SAE20 или SAE30 идеально подходит для использования в воздушных компрессорах.

На самом деле нет большой разницы между SAE20 и SAE30 для воздушных компрессоров — уж точно не такой, который означал бы, что вы ДОЛЖНЫ использовать один или другой.

По сути, SAE20 немного менее вязкий, а это означает, что при более низких температурах масло будет вызывать меньшее сопротивление компрессора, и он будет работать немного эффективнее.

У масла для воздушных компрессоров SAE30 вязкость (густота) немного выше (более вязкое), поэтому при более низких температурах вязкость может быть немного выше желаемой, а это означает, что компрессор будет работать немного менее эффективно, используя SAE30 при более низких температурах окружающей среды. .

Следует помнить, что при работе компрессора тепло, выделяемое при работе, снижает вязкость компрессорных масел SAE20 и SAE30. При длительном использовании в условиях более низкой температуры масло SAE 20 превосходит SAE 30 с точки зрения эффективности.

При длительном использовании в условиях более высокой или умеренной температуры масло SAE 30 сохраняет больше своих смазывающих свойств, чем компрессорное масло SAE 20. Это означает, что компрессорное масло SAE 20 будет иметь субоптимальную вязкость (оно станет более жидким) при более низкой рабочей температуре, чем компрессорное масло SAE 30.

Это важное различие, но, вероятно, единственное, которое будет иметь существенное (заметное) значение для пользователей компрессоров, которые эксплуатируют компрессор ежедневно или непрерывно.

Где я могу купить масло для воздушных компрессоров?

Вы можете найти и купить масло для воздушного компрессора практически в любом из очень известных интернет-магазинов, таких как Amazon. Если вам не нравится заказывать через Интернет, магазин автозапчастей — отличное место для поиска. Однако рекомендуется убедиться, что ваше масло доступно в выбранном вами магазине, чтобы сэкономить ваше время.

Как часто следует менять масло в воздушном компрессоре?

Ответ на этот вопрос, к сожалению, не так прост, как хотелось бы. Ответ будет варьироваться в зависимости от размера используемого воздушного компрессора или даже его типа. Время, по прошествии которого необходимо заменить масло, значительно варьируется от воздушного компрессора к воздушному компрессору. Лучшее место, чтобы получить представление об этой закономерности, — это инструкция к вашему воздушному компрессору, предоставленная производителем.

Хотя обычно это рекомендуется, можно дать несколько небольших советов, которые помогут вам лучше ориентироваться:

• Заменяйте масло каждые 3 месяца на поршневых воздушных компрессорах
• Заменяйте масло каждые 1000–2000 часов обслуживания/рабочих часов на винтовых компрессорах

Если вам интересно, как заменить компрессор масло, то посетите эту страницу. На этой странице рассмотрены некоторые вопросы, на которые вы захотите получить ответы, прежде чем открывать масляный поддон компрессора. Несколько основных шагов, которые необходимо выполнить для замены масла в вашем компрессоре:

Как заменить масло в воздушном компрессоре:

1. Выключите воздушный компрессор и отсоедините его от сети
2. Дайте воздушному компрессору остыть
3. Слейте из воздушного компрессора масло, оставшееся внутри
4. Залейте необходимое количество масла

Как проверить уровень масла в воздушном компрессоре?

Подобно автомобильному двигателю, некоторые воздушные компрессоры снабжены щупом с указателем/указателем уровня масла на щупе, чтобы помочь вам проверить, заканчивается ли масло в компрессоре.

Однако довольно часто можно обнаружить прозрачную часть или «смотровое стекло» сбоку масляного резервуара или механизма двигателя. Некоторые компрессоры даже имеют полностью прозрачный резервуар для хорошей видимости на расстоянии.

Опять же, на этих смотровых стеклах обычно имеются маркировка и индикаторы. Как минимум, в некоторых руководствах пользователя может быть просто указано, что уровень масла должен быть виден в маленьком смотровом стекле «иллюминатора».

Важно помнить, что масло расширяется при нагревании! Поэтому, если в руководстве пользователя указано, что уровень масла следует измерять при холодном компрессоре / перед работой – обязательно следуйте этим рекомендациям! Ваш компрессор может показывать идеальный уровень масла в горячем состоянии, но когда вся система остывает, вы можете обнаружить, что уровень масла на самом деле ниже желаемого уровня.

Compressor Brand Oil Pages

• Alton Compressor Oil
• Alltrade Compressor Oil
• Atlas Copco Compressor Oil
• Bostitch Compressor Oil
• Campbell Hausfield Compressor Oil
• Central Pneumatic Compressor Oil
• Champion Compressor Oil
• DeVilbiss Compressor Oil
• Компрессорное масло DeWalt
• Компрессорное масло Harbour Freight
• Компрессорное масло Husky
• Компрессорное масло Ingersoll Rand
• Kellogg American Air Compressor Oil
• Puma Air Compressor Oil
• Sanborn Air Compressor Oil
• Speedaire Compressor Oil
• Sullair Compressor Oil
• Quincy Compressor Oil

FAQs (Frequently Asked Questions)

What is the Difference между маслом для воздушного компрессора и моторным маслом?

Ну это как бы в названии, компрессорное масло специально создано для воздушных компрессоров, а моторное специально создано для моторов. Компрессорное масло не является моющим средством. Важно использовать компрессорное масло в соответствии с рекомендациями производителя вашего воздушного компрессора. Моторное масло чаще всего содержит всевозможные моющие присадки, которые, как известно, очень полезны для двигателя внутреннего сгорания. Однако это может быть очень вредно для воздушного компрессора, вызывая большее накопление углерода за более короткое время. Если вы будете использовать другое масло, такое как моторное масло, это может привести к аннулированию гарантии, как уже упоминалось, и лишить вас всех преимуществ гарантии.

Масло для воздушных компрессоров какой вязкости следует использовать?

Вязкость относится к текстуре и/или консистенции масла для воздушных компрессоров. Большинство производителей склонны рекомендовать SAE20 или SAE30. SAE20 больше подходит для более холодных регионов, а SAE30 больше подходит для более высоких температур из-за его большей вязкости. Вязкость является очень важной характеристикой для анализа. Повреждение вашего воздушного компрессора может произойти, если консистенция вашего масла слишком густая или жидкая. Не только ущерб, но и работа будет отложена.

Какое масло лучше всего использовать в воздушных компрессорах?

Это полностью зависит от вашего рабочего цикла, но в конечном итоге мы бы посоветовали использовать высококачественное синтетическое масло с высокой плотностью консервирующих и антикоррозионных присадок.

Сколько масла требуется воздушному компрессору?

Как правило, достаточно пары жидких унций компрессорного масла. Если вы обнаружите, что опорожняете целую бутылку компрессорного масла, у вас вполне может быть утечка! При этом количество масла, поступающего в ваш компрессор, сильно зависит от размера компрессора. Компрессоры большего размера обычно потребляют больше масла, поскольку их механические насосы больше по размеру и, в конечном счете, по объему.

Какое масло следует использовать в моем воздушном компрессоре?

Вы можете использовать синтетическое или минеральное масло в своем воздушном компрессоре, и он будет работать безупречно. Следует избегать масел с моющими присадками, они распространены в моторных маслах. Поэтому укажите масло без моющих присадок. Что касается вязкости, вам понадобится масло для воздушных компрессоров SAE 30 или SAE 20. Масло ISO 100, подобное этому, от AMSOIL, является типичным.

Нужно ли масло для воздушных компрессоров?

Не всем воздушным компрессорам требуется масло! Однако для всех компрессоров требуется метод смазки для снижения нагрева, трения и износа насоса и важных компонентов. Некоторые компрессоры специально безмасляные или безмасляные, поэтому их смазка происходит за счет специального покрытия материала, а не масла.

Какой тип масла используется в воздушных компрессорах?

Как правило, в воздушных компрессорах используются синтетические или минеральные масла, желательно без моющих присадок. Что касается вязкости масла, она должна быть около SAE20 или SAE30. Обычно производитель вашего воздушного компрессора информирует вас о том, какое масло следует использовать с каждой моделью компрессора. Если вы не можете найти руководство пользователя, где будет информация, вам следует обратиться непосредственно к производителю.

Как долить масло в воздушный компрессор?

Необходимое время: 5 минут.

Чтобы заменить масло в воздушном компрессоре, выполните следующие действия:

1. Выключите воздушный компрессор

   Убедитесь, что воздушный компрессор выключен, отсоединен от источника питания и остыл

2. Слейте масло

   Открутите сливную пробку (сливную пробку) и дайте маслу стечь в пустую емкость

3. Залейте свежее масло

   Замените сливную пробку и долейте свежее компрессорное масло

Что такое масляный воздушный компрессор?

Как и поршневой двигатель, воздушный компрессор использует движущийся поршень внутри цилиндра для всасывания воздуха, а затем его сжатия. Вместо воспламенения воздуха топливом и искрой сжатый воздух направляется в ваш воздушный резервуар, где он находится под высоким давлением.

Все, что движется вокруг поршня внутри цилиндра, вызывает сильное нагревание и трение. Это приводит к износу предмета, что нехорошо. В конце концов, уплотнения поршня изнашиваются, и давление воздуха в цилиндре будет меньше, чем было рассчитано.

Лучший способ решить проблему — смазать маслом. Это точно так же, как если бы в вашей машине было масло, и по той же причине. Он уменьшает тепло и трение. При накоплении тепла масло вытекает из корпуса насоса и цилиндра.

Только при обеспечении надлежащего количества масла, поступающего в цилиндр и поршень, насос будет работать должным образом. Основное различие между безмасляными и масляными воздушными компрессорными установками заключается в масляной смазке и необходимости следить за ее наличием. Это также означает, что оператору придется время от времени менять его, а это требует дополнительного обслуживания.

Дополнительный показатель масла:

• Руководство по заправке масла в воздушном компрессоре — уровни масла в воздушном компрессоре
• Как заменить масло в воздушном компрессоре — руководство по замене масла в компрессоре
• Проблемы, связанные с маслом для воздушных компрессоров — повреждение маслом компрессоров
• Заменители и альтернативы масла для пневматических инструментов
• Замена масла для воздушных компрессоров — сравнение альтернатив
• Безмасляные воздушные компрессоры и масляные компрессоры — различия между масляными и безмасляными воздушными компрессорами
• 10 лучших масел для пневматических инструментов
• 10 лучших безмасляных воздушных компрессоров
• Как успокоить безмасляный воздушный компрессор
• Воздух над маслом — воздух над гидравлическим цилиндром Преимущества и применение
• Масляный сапун воздушного компрессора/Крышка сапуна картера Руководство по покупке
• Руководство по маслоотделителю воздушного компрессора – Воздушно-масляные сепараторы и водомасляные сепараторы
• Что произойдет, если в воздушном компрессоре закончится масло?
• Воздух выходит из маслозаливной горловины
• Проблема с маслом в компрессоре
• Масло в сливной воде бака компрессора
• Почему воздух, поступающий из нашего компрессора, имеет неприятный запах, такой же, как у сгоревшего масла
• Почему масло выходит из масла заливная трубка?

Вопросы и ответы читателей

Что делать, если вы залили не то масло в воздушный компрессор?

Вопрос

Я залил масло 10/30 в свой воздушный компрессор, запустил его немного, затем остановился.

На следующий день обнаружил, что залил не то масло и перелил, слил масло, включил завелась и тут же заглушил.

Ответ

Роберт, я думаю, это может зависеть от марки и модели воздушного компрессора.

Типичное автомобильное масло содержит присадки и моющие средства, которые не являются необходимыми и, вероятно, в долгосрочной перспективе могут повредить некоторые компоненты насоса компрессора. В краткосрочной перспективе вязкость такая же, как у обычного смазочного масла для компрессора, так что можно нанести не слишком большой ущерб, но, опять же, это зависит от марки и модели компрессора.

Дайте нам знать, как это получится, в комментариях, хорошо?

---

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно типов масла для воздушных компрессоров, оставьте комментарий ниже, с фотографией, если применимо, чтобы кто-то мог вам помочь!

Масла и смазки для воздушных компрессоров

Благодарим вас за заявку. Ваша персонализированная домашняя страница доступна здесь. Вы можете редактировать свой выбор в любое время.

Ваша персонализированная домашняя страница доступна здесь. Вы можете редактировать свой выбор в любое время.

Вы можете персонализировать свой опыт в любое время во время вашего визита.

Джон Сенай / 15 апреля 2021 г.

Правильно ли вы используете масло — компрессорное? Смазочные материалы, особенно масла для компрессоров, предназначенных для промышленного использования, специально разрабатываются и испытываются для соответствующего типа компрессора и требований. Основные задачи компрессорного масла включают снижение типичного износа, охлаждение, герметизацию и очистку. Есть также еще несколько интересных фактов о компрессорных маслах, о которых вам следует знать при планировании технического обслуживания вашей системы сжатого воздуха.

Что на самом деле делает масло для воздушного компрессора?

Компрессорное масло является критически важным компонентом для поддержания работоспособности системы сжатого воздуха. В первую очередь охлаждающая жидкость, масло отводит тепло, выделяемое в процессе сжатия. Качественное компрессорное масло снижает износ вращающихся частей за счет использования различных присадок, предотвращающих трение металла о металл; другими словами, масло охлаждает систему, чтобы элемент не перегревался.

Масло также смазывает роторы и герметизирует камеру сжатия. Поскольку компрессорное масло используется для охлаждения и герметизации, оно должно быть специальным, высококачественным маслом и не может быть заменено другими альтернативами, такими как моторное масло. По сути, когда масло течет между винтовыми элементами, оно герметизирует пространство, в котором сжимается воздух. Еще одна важная задача – уборка. В некоторых случаях пыль попадает в машину через воздушный фильтр. Масло подхватывает эти частицы, переносит их к масляному фильтру и течет обратно. Имейте в виду, что если ваше компрессорное масло выходит из строя или не смазывает должным образом, внутренние компоненты компрессора могут быстро выйти из строя.

Типы масла для воздушных компрессоров

Существует два основных типа масла для компрессоров: стандартное масло (также называемое минеральным маслом) и синтетическое масло.

1. Стандартное (минеральное) компрессорное масло. Стандартное компрессорное масло изготавливается на минеральной основе и дешевле синтетического компрессорного масла. Минеральное масло более летучее и с большей вероятностью испарится, чем синтетическое масло. В результате он быстрее изнашивается. Он также имеет более высокий унос масла, поэтому он может попасть в сеть сжатого воздуха, несмотря на расположенные ниже по потоку компоненты, такие как масляный фильтр и маслоотделитель. Минеральные масла также значительно более реакционноспособны, чем синтетические масла. Углеродные цепи не на 100% насыщены водородом, а это значит, что масло быстрее реагирует с другими веществами и может образовывать комки. Это сокращает срок службы масла и срок службы фильтров и маслоотделителей. Этот тип масла обычно рекомендуется для использования в компрессорах, которые не используются постоянно, или для домовладельцев/любителей, чье применение не требует больших усилий.
2. Синтетическое компрессорное масло. Синтетическое компрессорное масло изготавливается из – как вы уже догадались! — синтетическая основа. Этот тип масла является более качественным продуктом премиум-класса, который имеет более длительный срок службы; на самом деле, синтетические масла обычно могут работать на 50% дольше, чем стандартные масла. Синтетические масла также могут продлить срок службы вашего компрессора, они расходуются медленнее (что означает менее частую доливку масла), они остаются более холодными, чем их аналоги со стандартными маслами, а также помогают уменьшить количество различных отложений, негативно влияющих на производительность компрессора. Еще одно преимущество? Синтетическое масло не содержит серы или присадок, что помогает предотвратить образование отложений на клапанах.

Будьте осторожны с универсальными компрессорными маслами

Некоторые производители сжатого воздуха рекомендуют одно масло для универсального применения (поршневые компрессоры, винтовые компрессоры и т. д.). Однако разные машины предъявляют разные требования, а это означает, что одно универсальное и альтернативное масло не может обеспечить максимальную производительность конкретного компрессора. Результатом является значительно более низкая эффективность и защитное свойство.

От чего зависит срок службы компрессорного масла?

Нагрев, а не размер масляного резервуара, определяет срок службы масла. Если в компрессоре сокращается срок службы масла или требуется масляный резервуар большего размера, компрессор может выделять больше тепла во время сжатия. Другая возможная проблема заключается в том, что избыточное масло проходит через роторы из-за необычно большого зазора. В идеале операторы должны учитывать общую стоимость замены масла в час работы и с осторожностью относиться к компрессорам, срок службы масла которых намного меньше, чем в среднем по отрасли. Чтобы узнать средний ожидаемый срок службы масла и объем масла в винтовом компрессоре с впрыском масла, обратитесь к руководству по эксплуатации компрессора.

Вопросы о том, какой тип компрессорного масла лучше всего подходит для вашей компрессорной установки? Свяжитесь с нами по адресу www.atlascopco.com/air-usa!

 

Персонализируйте свой опыт в блоге о сжатом воздухе.

Просматривайте только те статьи в блоге, которые вам интересно читать. Персонализируйте свой опыт, выбрав интересующие вас темы ниже.

Масляные воздушные компрессоры Безмасляные воздушные компрессоры Промышленные и аэрационные воздуходувки Промышленные вакуумные насосы Генераторы азота Очистка воздуха Промышленное охлаждение Сервис, запчасти и техническое обслуживание Все темы

Какой тип масла следует заливать в воздушный компрессор?

Использование подходящего типа масла для воздушного компрессора так же важно, как и сама машина. Именно эти масла позволяют компрессору работать плавно и эффективно.

Поскольку эти масла значительно снижают трение между различными компонентами компрессора, это может привести к меньшему выделению тепла. При более низком нагреве машина будет иметь более длительный срок службы и станет энергоэффективной.

Даже «безмасляные» компрессоры требуют масла. В то время как их компрессионная камера не нуждается в них, масло все же необходимо для процесса охлаждения и смазки машины.

Спрос на смазочные материалы и масла продолжает расти. В результате сейчас на рынке представлено большое разнообразие марок смазочных материалов и масел. Хотя разнообразие — это хорошо, оно также может сделать выбор масла весьма запутанным.

Цель этого руководства — помочь людям понять, как выбрать лучшее масло для воздушных компрессоров.

Типы масел для воздушных компрессоров Ingersoll Rand и их применение

Традиционно воздушные компрессоры работают на недетергентном минеральном масле. Однако в наши дни популярность синтетических смазочных материалов растет.

Низкая первоначальная цена масла на минеральной основе может поначалу показаться хорошим выбором. Тем не менее, преимущества синтетического масла превосходят его аналог на минеральной основе в долгосрочной перспективе, особенно с его медленным расходом и способностью продлевать срок службы компрессора.

Ниже приводится краткое описание их различий:

• Стандартное (минеральное) компрессорное масло: Это масло на минеральной основе дешевле. Таким образом, он более летуч и быстро испаряется. Минеральное масло может легко образовывать комки, потому что углеродные цепи не на 100% насыщены водородом. Поэтому мы не рекомендуем использовать этот тип масла для промышленного использования или в машинах, требующих непрерывной работы.
• Синтетическое компрессорное масло: Этот тип компрессорного масла на синтетической основе имеет более высокое качество и может служить дольше. Синтетические масла не только продлевают срок службы компрессора, но и охлаждают его. Поскольку этот тип масла не содержит присадок или серы, в нем не образуются отложения по сравнению с минеральными типами.

Широкий ассортимент масел хорошо работает с воздушными компрессорами Ingersoll Rand, удовлетворяя особые потребности каждого типа машин. Ниже приведены некоторые из лучших синтетических масел, а также тип промышленного компрессора, с которым их лучше всего использовать:

T30 Small Reciprocating Lubricant

Эта смазка Ingersoll Rand All Season Select представляет собой синтетическое масло, разработанное для работы в широком диапазоне температур. По сравнению со смазкой на нефтяной основе она может работать в четыре раза дольше. Кроме того, это помогает предотвратить накопление углерода, повышает эффективность машины и значительно снижает износ. При нормальных условиях эксплуатации мы рекомендуем замену смазочного материала через каждые 2000 часов работы.

Ingersoll Rand Ultra Coolant

Если целью является достижение максимальной производительности винтовых воздушных компрессоров с контактным охлаждением, наилучшим выбором будет Ingersoll Rand Ultra Coolant. Благодаря своему уникальному составу он может повысить эффективность компрессора, а также обеспечить превосходную эффективность охлаждения. Использование этого масла также может помочь продлить срок службы машины.

X-tend H-1F Food Grade Lubricant

Для машин, используемых в пищевой промышленности и производстве напитков, X-tend H-1F Food Grade Lubricant является одним из лучших вариантов. Этот смазочный материал, предназначенный для совместной работы с охлаждающими жидкостями Ingersoll Rand H-1F, может значительно продлить срок службы пищевой охлаждающей жидкости до 8000 часов. На сегодняшний день это максимально возможный срок службы для данного типа пищевой охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость Ultra Plus Compressor Coolant

Охлаждающая жидкость Ultra Plus Coolant, используемая главным образом в аэрокосмической технике, представляет собой передовую синтетическую смазку. Эта охлаждающая жидкость, разработанная на основе молекулярной химии, лучше всего подходит для повышения ценности и эффективности винтовых воздушных компрессоров Ingersoll Rand серии UP.

Благодаря превосходным характеристикам этого масла и низким затратам на техническое обслуживание интервалы замены могут быть увеличены до 9000 часов. По сравнению с обычными смазочными материалами Ultra Plus лучше снижает трение и значительно снижает скорость износа.

Масло для воздушных компрессоров XL-300

Как для одноступенчатых, так и для двухступенчатых небольших поршневых компрессоров лучше всего подходит несинтетическое масло XL-300. Даже Ingersoll Rand рекомендует это масло для своих небольших поршневых компрессоров, поскольку оно не содержит присадок и химической обработки.

Techtrol Gold Centrifugal Lubricant

Компрессоры, подвергающиеся воздействию широкого диапазона рабочих температур, должны работать с Techtrol Gold. Эта сверхочищенная синтетическая жидкость представляет собой центробежную смазку, срок службы которой намного превышает срок службы других масел на минеральной основе. Он может эффективно защитить компрессор от экстремальных температур благодаря своему высокому индексу вязкости и высокотемпературным характеристикам.

Food Grade Oil

Для тех, у кого есть ротационный винтовой компрессор, это масло Ingersoll Rand Food Grade является лучшим выбором для повышения его производительности. Это масло, разработанное для предприятий пищевой промышленности и производства напитков, может помочь клиентам обеспечить высокое качество продукции и максимально увеличить срок службы компрессора.

Выберите правильное масло для воздушных компрессоров

Эти синтетические масла являются предпочтительными типами масел для воздушных компрессоров в промышленных условиях. Использование подходящего масла для компрессоров, особенно для производственного использования, имеет решающее значение. Это не только поможет сохранить эффективность машины, но и предотвратит поломку на раннем этапе ее эксплуатации.

(Быстрые ответы) Могу ли я использовать моторное масло в своем воздушном компрессоре?

Чтобы воздушный компрессор всегда работал, необходимо использовать подходящее масло.

Ничего не поделаешь, верно?

На рынке доступны различные типы масел для воздушных компрессоров.

Однако вам может быть сложно выбрать между синтетическими и стандартными смесями.

Эти типы масел различаются в зависимости от веса и производителя.

so,

Какое масло безопасно для использования в воздушном компрессоре?

Производители воздушных компрессоров обычно рекомендуют компрессорное масло без моющих присадок 20 или 30 .

Синтетическая или стандартная смесь может работать с воздушным компрессором, если производитель рекомендует вам ее использовать.

Всегда придерживайтесь рекомендаций производителя , чтобы воспользоваться гарантией .

Safety Oil Tools Liquid Synthetic

Безмасляные воздушные компрессоры по сравнению с масляными воздушными компрессорами

Безмасляные воздушные компрессоры поставляются с двигателями, которые не требуют масла .

Они могут иметь тефлоновое покрытие, которое исключает необходимость работы их двигателей на масле.

Масляная смазка Воздушные компрессоры поставляются с двигателями, работающими на компрессорном масле, которое можно менять один раз в год .

Они более долговечны и могут работать тише, чем безмасляные .

Синтетические и стандартные компрессорные масла хорошо работают с воздушным компрессором.

Профессионалы и частные лица, регулярно использующие свои компрессоры, могут положиться на синтетическое компрессорное масло .

Стандартное компрессорное масло , с другой стороны, идеально подходит для домовладельцев и частных лиц, которые не регулярно используют свои компрессоры.

Стандартный намного дешевле , чем синтетический.

Состав синтетического масла для воздушных компрессоров

В качестве смазки синтетическое масло состоит из искусственно созданных химических соединений.

Смазка производится из химически модифицированных нефтяных компонентов, а не из сырой нефти.

В воздушных компрессорах синтетическое масло является лучшей альтернативой маслам нефтепереработки, поскольку оно позволяет устройству работать при экстремальных температурах.

Синтетические масла являются продуктами группы III, группы IV или некоторых базовых масел группы V.

Более высокая чистота синтетических масел позволяет им работать при экстремальных низких и высоких температурах .

У них мягкие и достаточно большие молекулы, чтобы поддерживать хорошую вязкость в высокотемпературных средах.

В отличие от других нефтепродуктов синтетические масла имеют более высокий индекс вязкости.

Синтетические масла защищают воздушные компрессоры от перегрева .

Они позволяют компрессору работать относительно тише и плавнее .

Они также позволяют устройствам работать лучше в экстремальных условиях эксплуатации и сохранять эффективность работы в стандартных условиях.

Другие преимущества синтетических масел включают более длительный срок службы двигателя , улучшенную топливную экономичность , увеличенные интервалы замены и меньшие потери на испарение.

Производители воздушных компрессоров рекомендуют синтетические масла вязкостью 30 для теплых условий . Синтетические масла с такой вязкостью обеспечивают лучшую защиту в летние месяцы.

Более вязкие масла обеспечивают покрытие, устойчивое к суровым погодным условиям, чем менее вязкие масла. Масла 20 вязкости идеально подходят для более холодных условий .

Они обеспечивают превосходную защиту от нежелательных отложений в двигателе и уменьшают ущерб, причиняемый отложениями в масляных каналах.

Состав моторного масла

Моторное масло может состоять из базового компонента смазочного материала или базового компонента смазочного материала с присадками.

Присадки повышают эффективность масла, его моющие свойства и способность предотвращать коррозию деталей двигателя. Моторное масло пригодится, когда смазывает двигатели внутреннего сгорания , такие как автомобильные двигатели.

Помогают уменьшить износ и трение движущихся частей.

Моторные масла для нетранспортных средств, предназначенные для двухтактных и четырехтактных двигателей, также доступны на рынке.

Четырехтактные двигатели внутреннего сгорания (четырехтактные двигатели) можно найти в газонокосилках и переносных электрогенераторах.

Двухтактные двигатели внутреннего сгорания (двухтактные двигатели) используются в моделях самолетов, бензопил и снегоуборщиков.

Вы также можете найти их в бензиновом садовом оборудовании, таком как почвообрабатывающие станки, воздуходувки и молотки для живой изгороди.

Моторное масло можно положиться на сохранить двигатель освободить от шлама , так как оно действует как лак и диспергатор. Масло также охлаждает двигатель, отводя тепло от движущихся частей, и повышает герметичность поршневых колец.

Может нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении смазочного материала и топлива.

Смазочное масло обычно создает разделительную прослойку между поверхностями движущихся частей.

Он направлен на минимизацию прямого контакта между двумя частями и снижение тепла, выделяемого трением.

Моторное масло облегчает передачу тепла через теплопроводность к двигателю.

Производители обычно смешивают моторные масла с использованием базовых масел, состоящих из углеводородов на нефтяной основе.

Это означает, что они используют органические соединения, состоящие из водорода и углерода или поли-альфа-олефинов (ПАО) или их комбинации в конкретных измерениях.

Для лучшего растворения добавок производители смешивают эти ингредиенты с 20-процентным содержанием сложных эфиров .

Обычное моторное масло содержит углеводороды с 18-34 атомами углерода на каждую молекулу.

Вязкость является одним из наиболее важных свойств, когда моторное масло помогает смазывать движущиеся части.

Вязкость масла должна быть достаточно высокой, чтобы смазочная пленка была прочнее.

Моторное масло также должно течь в достаточной степени через низкие температуры для предотвращения контакта металла с движущимися частями при включении двигателя.

Безопасно ли моторное масло для воздушного компрессора?

Моторные масла, предназначенные для автомобилей , содержат некоторое количество детергента , усиливающего внутреннее сгорание двигателей.

Они не являются идеальными для использования в воздушных компрессорах , так как они содержат много углерода, который может накапливаться в компрессоре.

Компрессор Масла идеально подходят для использования в воздушных компрессорах, поскольку они являются недетергентными маслами .

Производители компрессоров предостерегают пользователей от использования автомобильного моторного масла или других непригодных масел для питания своих компрессоров.

Их гарантия покрытие не распространяется на дефекты, вызванные двигателем использованием масла .

Они могут отменить гарантию после обнаружения того, что вы использовали не – указанное масло на вашем воздушном компрессоре.

Моторное масло без моющих присадок (20 или 30) может работать на воздушном компрессоре.

Обязательно ознакомьтесь со спецификациями моторного масла, которое вы покупаете , прежде чем использовать его в компрессоре . Используйте моторное масло без моющих присадок только в том случае, если это рекомендует производитель воздушного компрессора.

Рекомендуемое лучшее масло для воздушных компрессоров

Масло PowerMate Px P018-0084SP — одно из лучших масел для воздушных компрессоров, которое необходимо для вашего компрессора. Масло для воздушного компрессора имеет высокой вязкости, защищающей детали от износа.

Масло также содержит ингибиторы окисления, которые обеспечивают надежную защиту от перегрева. Свойства масла предотвращают коррозию различных деталей. Масло играет жизненно важную роль в обеспечении того, чтобы устройство не издавало шума и запаха во время работы.

PowerMate Px P018-0084SP — высококачественное масло, не испаряющееся в жаркое время года. Несмотря на вязкость, легко выливается.

Pros

• Масло может восстановить эффективность старых компрессоров.
• Помогает устранить звук при запуске устройства.
• Компрессор не подвергается воздействию холода при запуске.

Минусы

• Масло образует осадок
• Масло имеет сильный запах, который не сохраняется долго.

Масляный компрессор Campbell Hausfeld

Масло имеет одинаковую вязкость и не содержит моющих присадок. Это одно из самых качественных масел для воздушных компрессоров на рынке. У него есть MP12 на 16 унций. Он работает, предотвращая накопление нагара на клапане.

Масло может использоваться во всех моделях и марках воздушных компрессоров, доступных сегодня. Масло может работать в тяжелых погодных условиях. Однако высокие температуры выше 90 градусов по Фаренгейту могут привести к воспламенению масла. Масло имеет срок службы около 4 часов.

Плюсы

• Масло не имеет неприятного запаха, в отличие от других масел.
• Предотвращает шум воздушного компрессора.
• Предотвращает перегрев устройства даже при длительной работе.
• Масло повышает долговечность деталей, поскольку предотвращает коррозию, которая является основной причиной износа большинства деталей.

Минусы

• Следует быть осторожным при заливке масла, так как оно быстро выливается.
• Из-за своей прозрачности при заполнении вызывает стресс, так как приходится постоянно проверять.

Senco PC0344 Масло для воздушных компрессоров

Масло известно своей гидрофобностью. Масло содержит смолы, углеводороды и асфальт, что делает его устойчивым к коррозии. Масло достаточно эффективное, так как его нужно использовать один раз за всю работу.

Pros

• Воздушный компрессор не производит шума.
• Не изменяется при очень низких температурах.
• Утечек с этим маслом нет.

Минусы

• На масло могут влиять различные погодные условия.
• Масло требует регулярной замены, так как через некоторое время оно становится менее эффективным.

DEWALT D55001

Воздушный компрессор синтетический и может поддерживать работу вашего компрессора в течение длительного времени. Он может выдерживать очень низкие температуры, не будучи вялым.

Это одно из самых доступных масел для воздушных компрессоров на рынке. Поэтому он идеально подходит для людей с небольшим бюджетом.

Плюсы

• Дешёвый
• Повышает эффективность компрессора
• Обеспечивает превосходную защиту насоса.

Минусы

• Требуется частая замена масла.

Pro Silent VS-32

Pro Silent VS-32 подходит для личного и профессионального использования. Защищает насос, продлевая его срок службы. Повышает эффективность старых масляных компрессоров и заставляет их снова выглядеть новыми.

Масло обеспечивает эффективную смазку и может воспламеняться при высоких температурах около 770 градусов по Фаренгейту.

С этим маслом вам гарантирована защита от гидролиза и ржавчины. Обладает отличными антипенными и антикоррозионными свойствами, что обеспечивает хорошее состояние всех деталей.

Pros

• Может использоваться в любых погодных условиях.
• Компрессор легко запускается с первой попытки.
• Не имеет запаха.

Минусы

• Неэкономичен с точки зрения расхода.
• Масло очень густое, при сливе возникают проблемы.
• Не закрывает все зазоры.

PowerMate 018-0060CT

Масло для воздушных компрессоров обеспечивает максимальную смазку при низком расходе. Масло безопасно и не влияет на людей или компоненты. Он очень эффективен, и компрессор перестает издавать шум, как только вы наносите масло.

Масло имеет высокую вязкость, бесцветное. Контейнер с этим маслом имеет индикатор уровня, который поможет вам использовать нужное количество для каждого применения.

Плюсы

• Защищает компоненты от ржавчины.
• Повышает эффективность воздушного компрессора.
• Воздушный компрессор не меняет цвет.

Минусы

• Масло требует защиты от высоких температур, так как оно легко испаряется.
• Нельзя использовать в холодных местах или зимой.

Кабель Porter-Cable PXCM018-0080

Воздушный компрессор поставляется объемом один галлон. Это синтетическое компрессорное масло без моющих присадок. Его можно использовать для повышения производительности старого воздушного компрессора. Работает сразу после нанесения.

Плюсы

• Экономичен в использовании
• Быстрая доставка
• Не имеет неприятного запаха
• Отлично работает в любых погодных условиях.

Минусы

• Он очень плотный, его трудно вылить.
• Масло бесцветное, и определить его уровень при заливке может быть сложно.
• Может менять цвет, если долго остается без изменений.

Королевский фиолетовый 01513

Цвет воздушного компрессора фиолетовый, как следует из названия. Это высокоэффективное синтетическое масло. Обеспечивает максимальную смазку различных компонентов и защищает их от коррозии. Масло воздушного компрессора 32 унции.

Pros

• Масло легко наносить, так как его вязкость невелика.
• Масло отделяется от воды, что обеспечивает длительный срок службы воздушного компрессора.
• Масло очень стойкое, так как требуется наносить только небольшое количество.