Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками чертежи: Грунтозацепы для мотоблока своими руками

Методы производства и материалы

Выбирая материал для будущей гусеницы своими руками, следует учитывать вид работ, для которых они предназначены.Изделие должно быть не только чрезвычайно прочным, но и легким для комфортной работы с агрегатом.

Первым делом установите на мотоблок дополнительные колеса так, чтобы с каждой стороны было по паре. На них будут установлены будущие агрегаты, длина которых будет равна длине окружности каждого колеса плюс расстояние между их осями, умноженное на два. Все колеса должны быть одного диаметра.

Наиболее популярным сырьем для изготовления дорожек своими руками является:

1. Конвейерные ленты и втулочно-роликовая цепь.
2. Отработанные автомобильные шины.
3. Цепи и ремни.

Каждый метод предполагает свои действия.

Конвейерная лента и цепь

Способ изготовления агрегата из этих материалов, по мнению большинства, самый простой. Не требует большого количества инструментов и материалов. Рекомендуется учитывать следующие советы:

Конструкция шин

Кроме изделия из транспортной ленты, из покрышки можно сделать гусеницу самостоятельно.Нет необходимости что-либо сшивать и зацеплять друг с другом, так как покрышка уже имеет закрытую конструкцию со специальным протектором сцепления.

Обычные шины для легковых автомобилей не подходят. Мне нужно найти товары для грузовиков или тракторов с ярко выраженным рисунком протектора.

Технологию изготовления такого агрегата можно разделить на три основных этапа:

Стоит внимательно изучить рисунок протектора. Он должен быть четко выражен, чтобы максимизировать проходимость мотоблока за счет увеличения тяги гусеницы к поверхности.

Ремни и цепи

В этом методе используются стандартные клиновые ремни. Они крепятся друг к другу с помощью заклепок, которые на них кладутся. Эта гусеница состоит из двух частей одной цепи и ремней. Алгоритм действий следующий:

Таким образом, можно получить прочную и качественную гусеницу своими руками из ремней и цепей. Этот способ самый трудоемкий из всех представленных.

Дорожки для треков

Дорожки — это основная часть любого трека.К счастью, покупать их в специализированных магазинах необязательно. Сделать их своими руками из различных материалов довольно просто. Главное, что нужно учитывать — это уровень нагрузки, которую планируется приложить к мотоблоку. Можно делать треки из:

• трубы пластиковые;
• деревянных брусков;
• металлических треков.
№

Для изготовления гусениц из пластиковых труб понадобится водопровод №. 40. Его разрезают на куски, равные ширине гусеницы.После этого каждый такой отрезок разрезают по длине на две половины. С этим поможет справиться циркулярная пила с пильным полотном.

Когда все гусеницы готовы, их можно зацепить за основную конструкцию. Для этого используются мебельные болты №6 и большие полусферические заглушки. С помощью этих болтов каждый сегмент крепится к самой конструкции.

Таким образом получается отличная рельефная колея для мотоблока, позволяющая проезжать в сложных местах даже зимой.

Гусеница из деревянных брусков подходит для легких нагрузок, так как прочность конструкции не так велика. Чтобы сделать гусеницу из этого материала, понадобятся березовые блоки такого же размера и длины, равной ширине гусениц.

Основное преимущество гусеницы с деревянными брусками в качестве гусениц — доступность материалов, легкость всей конструкции и возможность быстро произвести ремонт.

Неудивительно, что самыми распространенными и надежными являются звенья гусеницы металлические, ведь уровень их прочности достаточно высок.Чаще всего используются металлические трубы или профиль, который разрезают на отрезки подходящей длины и прикрепляют к дорожке так же, как и в предыдущих способах.

Главный недостаток данной конструкции — большой вес и сложность ремонта. Если в процессе эксплуатации одна из гусениц прогнется, потребуется много усилий для ее замены.

Сделать гусеницу для мотоблока своими руками не так уж и сложно, хотя на это уходит изрядное количество времени. Важно отнестись к процессу максимально бережно и правильно проводить все расчеты.Также необходимо оценить степень нагрузки, с которой работает мотоблок, и выбрать для изделия наиболее подходящие материалы.

Рыбаки, охотники и любители зимних видов спорта используют снегоходы, чтобы добраться до лучших мест отдыха. Даже недорогие модели такого оборудования стоят около ста тысяч рублей, чаще дороже. Желающие сэкономить могут собрать самодельный снегоход на гусеницах в обычной гаражной мастерской. Стоимость запчастей для строительства не превышает 40 тысяч рублей.

Устройство снегохода

Самодельные снегоходы устанавливаются на гусеничном ходу. Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жестком металлическом каркасе. В рабочем положении поддерживается колесами и специальными роликами. Варианты базового исполнения:

• С прочной или ломкой рамой.
• С жесткой или демпфированной подвеской.
• С двигателем от мотоблока или от моторизованной тележки.

Для управления используются короткие лыжи. Легкие снегоходы (массой до 100 кг), рассчитанные на движение с максимальной скоростью до 15 км / ч, не требуют обязательного оборудования тормозной системы … Они легко останавливаются при падении оборотов двигателя. Сделать самодельный снегоход на трассе можно по алгоритму:

1. Выбор двигателя, расчет рамы и ходовой части.
2. Сборка рамы точечной сваркой.
3. Рулевое устройство.
4. Установка двигателя в проектное положение на временную опору.
5. Проверка конструкции на сопротивление опрокидыванию.
6. Если проверка прошла успешно — капитальная сварка рамы, установка двигателя.
7. Монтаж приводной системы, мостов.
8. Сборка и установка гусениц.
9. Установка кузовных деталей.

После этого проводятся финальные испытания. Если снегоход едет нормально и не опрокидывается, его загоняют в гараж и разбирают. Рама очищается от ржавчины, красится в 2 слоя, остальные элементы дорабатываются, после чего своими руками собирают самодельный снегоход на гусеницах.

Выбор двигателя

Применяются бензиновые двигатели для мотоблоков или мотоциклов с коляской. Частота вращения двигателя регулируется ручкой газа, расположенной на рукоятке руля направления. Чтобы сделать самодельный гусеничный снегоход своими руками, проще всего использовать готовые малолитражные двигатели для мотоблоков с предустановленными:

• Топливный бак.
• Система зажигания.
• Редуктор с передаточным числом 1: 2.
• Центробежная муфта, которая автоматически включается при увеличении оборотов.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, но они просты в установке: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подавать топливопроводы, регулировать сцепление и т. Д. На рынке представлены разные варианты :

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, то можно использовать двигатель от моторизованной коляски.Такие двигатели мощнее на 10-15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. В систему входят:

• Двигатель.
• Сцепление.
• Редуктор.
• Бензобак (объем 5-10 литров).
• Глушитель.
• Генератор.
• Выключатель и электронная катушка зажигания.

Некоторые элементы подойдут от старых мотоциклов («Минск», «Восток», «Ява», «Урал»). Бензобак расположен как можно ближе к карбюратору, чтобы сократить длину трубок.

Рама и корпус

Перед работой рекомендуется составить чертеж каркаса. Конструкция сварена из трубы квадратного сечения 25 х 25 мм с толщиной стенки 2 мм. Для грузов, превышающих 150 кг, размер секции увеличивается до 30 x 25 мм. Погрузочная площадка и элементы кузова обшиты фанерой. Сиденья подобраны с гидрофобным покрытием.

В центре рамки излома есть шарнир, позволяющий вращаться вокруг вертикальной оси. Максимальный угол поворота ограничен сваркой металлических пластин.Передняя половина используется для рулевого управления, а двигатель установлен на задней раме.

Цельный каркас сварен в виде прямоугольника, внутри которого расположены мосты и пути. Двигатель размещен спереди на специальной платформе, жестко приваренной к остальной части рамы. В обоих случаях двигатель размещен в поперечном направлении (вал доходит до конца).

Приводная система

На выходном валу двигателя установлена ​​ведущая звездочка малого диаметра.От него крутящий момент по цепи передается на ведомый вал, расположенный под сиденьем двигателя. На ведомом валу:

• Ведомая звездочка большого диаметра.
• Зубчатые колеса, приводящие в движение гусеницы.
• Направляющие гусеницы.

Ведомый вал установлен на раме с подшипниками. Зубчатые колеса толкают гусеницы, управляя гусеницами. Цепь и звездочки снимаются с одного устройства. На роль донора подходят старые мотоциклы и снегоходы («Буран»).Шестерни гусениц снимаются только с другой гусеничной техники.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, прикреплены к зубчатым колесам и служат для натяжения ремня. Они сделаны из дерева или пластика и имеют на концах слой мягкой резины. Резина предотвращает повреждение гусеницы. Такие ролики несложно сделать своими руками, закрепив окантовку мебельным степлером.

Расчет и сборка гусеницы

Гусеница — это лента, на внешней поверхности которой закреплены гусеницы.Гусеницы представляют собой жесткие проушины, устанавливаемые по всей длине гусениц. Варианты гусениц:

• Изготовлен из конвейерной ленты толщиной 3 мм.
• Из автомобильной шины.
• От клиновых ремней.
• Заводские готовые гусеницы.

Конвейерная лента должна быть загнута назад. Его прочности хватит только на легкие снегоходы с двигателями не более 10 л.с. из. Автомобильные шины прочнее ленты и подходят для мощных моторов… Цельнолитые шины не нужно закатывать петлей, поэтому вероятность разрыва минимальна. Шину нужной длины найти сложнее, чем ленту.

Готовые гусеницы сняты с другой подобной техники (снегоходы «Буран», «Шерхан»). На них с завода устанавливаются грунтозацепы. Продукция не подходит для использования с маломощными двигателями мотоблоков. Самодельные снегоходы из гусениц «Бурана» обязательно должны иметь шестерни от того же «донора».

Размер гусеницы подбирается с учетом требуемых ходовых качеств: чем шире ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость.Минимальная площадь пятна контакта снегохода (лыжи и гусеницы) должна быть такой, чтобы давление со стороны снаряженного транспортного средства не превышало 0,4 кг / см 2 поверхности. В легких снегоходах используется конвейерная лента шириной 300 мм, разрезанная продольно на 2 полосы по 150 мм.

Подготовка ленты

Гусеницы крепятся к самодельным гусеницам болтами М6 с широкой головкой. Болты фиксируются гайкой, используются шайба и гровер. Перед креплением в ленте и дорожках просверливаются ведущие отверстия диаметром 6 мм.При сверлении используются кондуктор и сверла по дереву со специальной заточкой.

Конвейерная лента также закреплена болтами M6. Для этого края ленты перекрывают друг друга с нахлестом 3-5 см, соединение содержит 1-2 ряда болтов. При ширине колеи 150 мм выдерживает следующие расстояния:

• От края ленты 15-20 мм.
• Между болтами на гусеницах 100-120 мм.
• Между болтами при звоне 25-30 мм.

На одну гусеницу нужно 2 болта, на одно ленточное соединение — 5-10 болтов, в зависимости от количества рядов. При использовании автомобильных шин остается только беговая дорожка, а боковины снимаются обувным ножом.

Направляющие изготовлены из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, распиленной пополам в продольном направлении. Вся секция проушины прилегает к ремню. В легких снегоходах одна гусеница соединяет гусеничную пару.При ширине колеи 150 мм длина колеи составляет 450-500 мм.

Проушины нарезаются дисковой пилой в дереве. Используется специальный станок с двумя направляющими (металлической и деревянной), жестко закрепленными на неподвижной столешнице. Стенки трубы распиливают по очереди.

Расстояние между гусеницами зависит от параметров шестерен на ведущем валу. Обычно это 5-7 см. Указанное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае нарушается работа привода: боевые упоры «наезжают» на зубья ведущих колес, гусеница начинает буксовать и слетать с катков.

Шасси

Легкие снегоходы, предназначенные для езды по рыхлому снегу, оснащены шарнирно-сочлененной подвеской из удлиненной гайки М16. Это легкая конструкция с простым устройством, что не обеспечивает комфортных ходовых качеств самодельной продукции.

Снегоходы на гусеницах, предназначенные для движения по утрамбованному снегу, должны иметь амортизаторы (от мотоцикла или мопеда). Амортизаторы устанавливаются там, где к раме крепятся лыжи и мосты.Ход подвески подбирается таким образом, чтобы движущиеся части не касались корпуса снегохода во время работы.

Руль и лыжи

Рулевое управление выведено на две передние лыжи по схеме, конструктивно аналогичной подвеске. Он состоит из шпильки с резьбой, установленной в удлиненной гайке М16, жестко приваренной к раме. Используется руль от мопеда или мотоцикла («Минск»).

Всего в конструкции используются 3 пластиковые лыжи от детского самоката (или самоделка из фанеры толщиной 3 мм).Для руления используется пара передних лыж. Используются лыжи длиной до 1 метра, при необходимости армированные стальной трубой и пластиной.

Третья лыжа поддерживающая, служит для поддержания ремня в рабочем состоянии. Он короче других и находится между мостами (в центре). Т-балка крепятся к опорной лыже, жестко приваренной к раме. Сверху балки находятся свободно вращающиеся опорные катки. В установке такой конструкции нет необходимости, если гусеница не прогибается.

Строительство моста

Мосты расположены под погрузочной площадкой.На одном мосту 2 надувных колеса от садовой тележки и металлический стержень. Колеса вращаются свободно и не приводятся в движение. В снегоходах, построенных на базе моторов от мотоблоков, колеса наполовину надуты. К внешним концам колес привариваются хомуты, с помощью которых оси крепятся к раме.

Передний мост неподвижен, его зажимы жестко приварены к раме. Задний мост должен свободно перемещаться по раме, так как служит для натяжения гусеницы.Его зажимы обеспечивают фрикционную затяжку болтов М10, фиксируя мост в рабочем положении.

Проушины для мотоблока

В этом материале мы расскажем и покажем, как сделать своими руками проушины для мотоблока из автомобильных приводов и не только. Рассмотрите чертежи и видео, фото и обозначьте размеры проушин для разных марок мотоблоков. Конечно, можно купить проушины только тем, кому это нужно.

Как известно, с мотоблоком можно выполнять не все виды работ, с установленными на нем колесами нужны проушины для лучшего сцепления с землей, а значит для более быстрой и качественной обработки.

Один из самых простых способов сделать проушины своими руками, это взять ненужные автомобильные диски. Сварочные аппараты привариваем к ним полуось, позже к ней прикрепим подшипники. Далее делаем зубцы, т.е. сами крючки, для этого подойдет металлический уголок или пластина из ненужного металла. Полученные уголки привариваем к дискам, как показано на видео, на расстоянии 10-15 см.

В принципе проушины можно сделать из любого куска металла, имеющего округлую форму, главное правильно подобрать ширину и диаметр, так как у разных марок мотоблоков свои размеры.

Для того, чтобы сделать проушины своими руками с нуля, смотрите чертежи и видео ниже.

Ушки для Невской техники изготавливаются по тому же принципу, что и выше. Просто нужно соблюдать правильные размеры … Так что высота бортика для проушин к Неве должна быть 340 мм, а ширина — 110 мм.

Как мы уже говорили, у разных мотоблоков проушины имеют свои размеры, поэтому у мотоблоков Кентавр они будут больше, чем у Нева, это высота 450 мм, 110-120 мм в ширину.

В линейке мотоблоков «Зубр» много тяжелых мотоблоков для профессиональной работы, а значит, проушины нужны специальные. Здесь стандартная высота крючков — 700 мм, а ширина — 200 мм, это связано с тем, что им приходится тянуть на себя довольно большой вес.

Как видите, изготовить самодельные проушины для того же Фаворита нет ничего сложного, достаточно опираться на чертежи и соблюдать размеры, подходящие для конкретного мотоблока.Всю информацию можно почерпнуть из инструкции, прилагаемой к мотоблоку.

Грунтовки для мотоблока — надежные помощники для каждого хозяина агрегата, которые можно качественно и без проблем изготовить своими руками … Грунтозацепы — довольно распространенные варианты. навесное оборудование, позволяющее увеличить массу техники и улучшить сцепление мотоблока с землей.

Несмотря на простоту конструкции (колеса с шипами), эти устройства сегодня представлены во множестве трансформаций, поэтому выбирать их нужно с умом.

Основным фактором при выборе универсального объекта является размер. Если человек желает приобрести проушины под конкретную модель агрегата, следует ознакомиться с пожеланиями производителя и следовать им.

Поскольку мотоблоки «Нева» и «Нева МБ» пользуются особой популярностью у фермеров и агрономов, необходимо на их примере обозначить особенности универсальных упорных колес. Для продукции этих производителей подходят варианты диаметром 43 см, ведь они закладываются в почву на глубину 15 сантиметров.Такие размеры обеспечат максимальное сцепление с землей и беспроблемное передвижение.

Абсолютно для всех мотоблоков Салют будут актуальны колеса диаметром 50 см, шипы которых погружены в землю не менее чем на 20 см. Естественно, у каждого производителя свои требования к проушинам, поэтому следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации мотокультиватора с мотокультиватором и не игнорировать пожелания производителей.

Важный момент: тяжелая техника в подобных дополнениях не нуждается, ведь ее вес уже является гарантией устойчивости практически на любом грунте.

Умелые владельцы мотокультиваторов смогли продумать все особенности создания самодельных устройств указанного плана, поэтому неудивительно, что они получили весьма практичные варианты, не уступающие заводским. Теперь нам также нужно узнать о наиболее эффективных уроках.

Достаточно простой способ — использовать стандартные автомобильные шины от старых автомобилей… Необходимо надеть специальную конструкцию, которая действует как противоскользящая. Как это сделать?

Важный момент: зазоры между зубьями проушин должны быть одинаковыми, иначе агрегат будет ходить из стороны в сторону. Чтобы избежать «неприятных сюрпризов», следует использовать существующие чертежи и схемы или разработать их самостоятельно.

Если предыдущее занятие не пришлось человеку по душе и у него возник вопрос: «Какие самые простые проушины для мотоблока сделать с еще меньшими усилиями»? Тогда последовательность ниже как раз для вас!

Создать указанное устройство из автомобильных дисков действительно очень просто.Нужно взять:

На сами диски приваривается металлическая полоса, которая в дальнейшем дополняется зубьями. Из толстого листа следует аккуратно вырезать крючки треугольной формы и срезать ими углы. Их нужно сваривать строго перпендикулярно полосе. Сама длина этих зубьев определяется исходя из габаритов и веса мотоблока.

Гусеницы — навесное оборудование для мотоблока. Их суть в том, что они обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой. Это помогает мотоблоку работать с максимальной эффективностью.

Если машина не имеет хорошей тяги, навесное оборудование для вспашки, рыхления и других почвенных работ не сможет хорошо выполнять свою работу.

1 Что такое проушина для мотоблока?

Технически это колесо с шипами или лезвиями, которые врезаются в землю. Чтобы разобраться, какие проушины подходят для мотоблока — покупные или самодельные, следует выбрать один из двух вариантов: универсальный или под конкретную модель.

В первом случае достаточно выбрать только размер; во втором — необходимо подбирать характеристики под конкретную марку.

Проушины для мотоблока своими руками делают везде, это гораздо менее дорогой вариант. Причем для тяжелой техники они практически не производятся, их можно построить только своими руками или на заказ.

Назначение проушин следующее:

• улучшенная тяга;
• , облегчающий движение в гору и по мягкому грунту;
• с дополнительным разрыхлением;
• увеличение массы, чтобы на мотоблок можно было повесить большее количество техники, и в целях устойчивости.

1.1 Проушины для наиболее распространенных марок мотоблоков

По всей России распространены следующие мотоблоки, оборудование для которых можно получить у производителей:

1. Нева.
2. Салют.
3. Моль.

Самая распространенная машина на сельскохозяйственных угодьях России. Для нее проушины делают на тех же заводах, что и мотоблок. Конструкция Ф340 × 110, у которой высота бортика 340, ширина 110 мм.

К Фавориту подходят и модели для Невы с размерами 560 × 130 мм. Такой размер можно назвать универсальным. На Салют можно поставить колеса гораздо большего размера — 700 х 100 мм, привозят из Полтавы.

2 проушины на мотоблок своими руками

При самостоятельном создании любого оборудования желательно обзавестись чертежами. Они упростят работу и укажут требуемые размеры. По приведенным выше данным (или ориентируясь на таблицы технического паспорта мотоблока) следует подобрать необходимый диаметр и ширину.Только после этого можно делать грунтозацепы для мотоблока своими руками.

Есть два наиболее распространенных метода изготовления собственных проушин. Первый — использовать старые диски от машины. К ним приваривается полуось, а к самим дискам нужно приваривать шипованные лопатки.

Их длина должна быть не менее 15 см, шаг между ними должен быть 15-17 см, направление точки по ходу движения. Помимо сварки, их можно частично прикрутить к колесу.

Второй способ — старый газовый баллон. Из него вырезают два-три диска для обода. Ширина каждого диска может быть разной, поэтому их легко подогнать под любой тип мотоблока. Из штатного газового баллона получаются проушины для мотоблока диаметром 30 см.

Центральный из трех ободков является основным для приваривания зубьев. Внутри него находится колесная пластина, через которую соединяется втулка.

Проушины нельзя использовать на твердой поверхности — они сразу же сломаются и повредят оборудование, колеса и дорожное покрытие.Как и в случае с другим оборудованием, вы должны соблюдать меры предосторожности и помнить, что это тяжелые металлические колеса с шипами, чрезвычайно опасные для ног.

Если у вас есть специальное навесное оборудование для мотоблока, то оно может показать неплохие результаты: надежность, долговечность и прочность. Основная задача любого мотоблока — обработка почвы. Именно поэтому владельцам такой техники просто необходимо знать, как сделать проушину своими руками.

В чем основная функция грунтозацепа мотоблока

Конечно, главной характеристикой такого агрегата, которая делает его более надежным и долговечным, является его тяжесть.Чтобы навесить достаточно тяжелые и функциональные навесы, нужен мотоблок, достаточно большой и надежный. Но не это главное. Важно, чтобы он хорошо передвигался по рыхлому грунту, а для этого нужно либо купить, либо сделать проушины за

Как правило, проушины представляют собой металлические колеса с какими-то шпильками. Именно они позволяют мотоблоку отлично двигаться в любых условиях. Что понадобится для создания бобышки своими руками? Прежде всего необходимо найти рисунок или схему.Их наличие значительно облегчит работу. Далее вы определяете диаметр навеса, выбираете подходящий материал и необходимые инструменты. Перед созданием также подумайте об их размерах, которые должны полностью зависеть от задач, которые вы ставите перед мотоблоком. Также помните, что для надлежащего сцепления колесо должно весить не менее 20 кг.

Схема создания грунтозацепа

Чтобы ваш грунтозацеп был простым и недорогим, вы можете взять ненужные диски от старых автомобильных колес.К ним нужно будет прикрепить с помощью сварочного аппарата полуось, к которому потом будут крепиться подшипники. Также к дискам потребуется приварить квадратные металлические пластины. Они обязательно должны касаться обода, их необходимо прикрутить к нему болтами. Теперь настала очередь создавать особые зубы, которые будут уходить в землю. Для их создания можно использовать обычную металлическую пластину, которая с помощью болгарки сделана в виде зубцов. Полученные крючки поместите на ободок на расстоянии примерно 15 см друг от друга.

Как сделать проушины: способ №2

Чтобы сделать хорошие проушины своими руками, можно воспользоваться другим методом. Для работы понадобится старый. Из него можно вырезать два диска, которые будут играть роль колесных дисков. Их ширина должна быть около 7 см, а высота — 30 см. Далее нужно сделать то же, что описано выше в первом способе.

Если вы хотите, чтобы проушины, сделанные для культиватора своими руками, были более устойчивыми, то можно дополнительно приварить еще один зуб сверху, а остальные сделать длиннее (до 60 см).

Какие должны быть размеры проушин: описание

Все зависит от того, насколько тяжелый мотоблок. Несмотря на то, что сегодня они очень популярны, потому что их можно использовать на любых почвах, часто покупают более широкие и высокие. Соответственно сделать проушину своими руками им сложнее. Размеры могут варьироваться от 310 мм до 700 мм (высота), от 100 мм до 200 мм (ширина). Также здесь стоит обратить внимание на модель мотоблока.

Делаем проушины из старых дисков мотоблока

Если у вас уже был подобный агрегат, но вы решили приобрести себе более новую модель, не спешите полностью выбрасывать старый мотоблок.Его части можно использовать для обновления новой покупки. В частности, для улучшения отлично подходят колесные диски, на которые можно повесить проушины.

Приобретая мотоблок, хозяин стремится сделать его как можно более функциональным. Для этого к нему приобретается различное навесное оборудование, которое превращает этот агрегат в универсальную машину для ведения сельского хозяйства.

Очень важен правильный выбор проушин, которые одновременно являются насадками. Выпускаются они как универсальные, так и специальные, рассчитанные на конкретную марку мотоблока.Кроме того, из старых автомобильных дисков можно сделать самодельные проушины для мотоблока. В этом случае вам придется потратить время на работу, но такое оборудование будет стоить намного дешевле.

Чтобы приобрести качественные проушины, нужно как можно больше узнать о них, а затем принять решение — изготовить их самостоятельно или купить готовые проушины.

Функциональное назначение

Первое, что нужно знать перед покупкой оборудования — это его функциональность. Бобышки — не исключение. Гусеницы для мотоблока успешно решают следующие задачи:

• … повышение качества сцепления с грунтом;
• … увеличение массы мотоблока для большей устойчивости и возможности использования различного навесного оборудования;
• … дополнительная обработка почвы;
• … облегчение движения мотоблока с грузом в гору по мягкому грунту.

Таким образом, сразу понятно, что надо покупать проушины для мотоблока. Без них мотоблок не будет полностью универсальным агрегатом.Чтобы понять, какие проушины для какого мотоблока необходимы, стоит изучить их особенности по типу машины. Только правильные проушины подойдут.

Возможности выбора

Для тех, кто приобретает универсальные проушины для мотоблока, важно только правильно выбрать их размер. Тем, кто хочет иметь проушины для мотоблока определенной модели, необходимо более ответственно подойти к вопросу.

Самым распространенным среди мини-фермеров является мотоблок Нева, начинать у которого стоит с проушин.Ширина проушин составляет 43 см, а длина заглубленной в грунт детали — 15 см, что вполне достаточно для качественного передвижения машины. Такие же проушины используются на мотоблоке Нева МБ. Стоит отметить тот факт, что сделать самодельные проушины для него вполне возможно вне зависимости от того, имеет ли мотоблок Нева маркировку МБ-1 или МБ-2.

Еще один тип распространенного мотоблока — Салют, которому тоже нужны проушины. Проушины в первую очередь необходимы для утяжеления машины, увеличения тяги и использования более широкого набора навесного оборудования.Ширина проушин — 50 см, длина углубления — 20 см. Что касается проушин для мотоблока Салют 100, то габариты будут такими же.

Для большегрузного мотоблока грунтозацепы не производятся, а при необходимости хозяева изготавливают сами, используя различные видеоинструкции. Учитывая это, можно сразу сказать, что сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками достаточно просто и вам потребуется лишь аккуратность, время и элементарные навыки работы с металлом.Только при наличии качественных проушин для мотоблока его можно назвать полноценной сельскохозяйственной машиной.

Собственное производство

Для того, чтобы изготовить проушины для мотоблока, в первую очередь необходимо найти чертежи, которые будут ориентиром в процессе работы. Самодельные проушины проще всего сделать из автомобильных дисков. С помощью сварочного аппарата на них закрепляют металлическую полосу, на которую в последующем крепят пластины проушины.

Далее, для изготовления проушин необходимо сделать зубья, для которых используется стальная пластина достаточной толщины.Длина зубцов подбирается в зависимости от модели мотоблока, и крепятся они по ободу с шагом 15-17 см. Такие проушины для мотоблока отлично справляются со своими функциями и при качественном изготовлении не разочаровывают своих владельцев.

Еще один способ сделать проушины для мотоблока — использовать отработанный газовый баллон. В этом случае необходимо вырезать из него два диска, которые станут ободами, ширина которых должна быть от 6 до 10 см.Их высота будет 30 см. Далее на них, как и в случае с автомобильными дисками, устанавливается металлическая пластина, на которую крепятся зубья. Их длина не должна быть меньше 15 см. При необходимости можно увеличить на свое усмотрение, но главное не переборщить.

Помимо двух наиболее распространенных способов изготовления проушин, показанных здесь, существует множество других, которые очень похожи на них по своему принципу и отличаются только материалом, из которого будет изготовлен обод.Здесь главное, чтобы предмет, из которого будут изготавливаться такие крепления, имел достаточный диаметр и необходимую прочность.

При эксплуатации проушин для мотоблока нельзя забывать, что они предназначены исключительно для грунта. Недопустимо использовать такое оборудование для передвижения по твердым поверхностям, таким как камень, асфальт или бетон. Это неизбежно приведет к повреждению навесного оборудования и может повредить дорожное покрытие. Кроме того, если используются железные колеса, оператор должен быть более осторожным при работе, чтобы избежать травм ног.

Грамотно подобрав или изготовив проушины, вы можете значительно повысить проходимость и функциональность вашего мотоблока, тем самым значительно облегчив тяжелую работу.

Снегоход своими руками — фото сборки и чертежи. Как собрать самодельный снегоход на разные типы гусениц своими руками Гусеница из цепи для снегохода своими руками

Те, кто любит часто ловить рыбу зимой, часто сталкиваются с проблемой проходимости.Ведь не всегда можно даже на внедорожнике проехать прямо к берегу реки, а тем более к самому месту рыбалки. Выход из этой ситуации — гусеничный снегоход. Однако цена на такое оборудование в магазинах иногда бывает не доступной, в связи с чем возникает необходимость изготовить такое устройство своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как это делается на трассах и что для этого нужно иметь.

Caterpillar

Первый шаг — начать с самого сложного элемента конструкции снегохода — гусеницы.Наряду с двигателем он является основным движущим элементом всего оборудования. Для этого сначала нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (аналогично нашему второму фото).

Так вы узнаете точную последовательность выполняемых работ и не забудете ни о каких мелочах. А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам понадобится пластиковая труба (диаметром около 40 миллиметров) и 2 полосы. Количество полосок зависит от того, какой длины будет ваша гусеница.Работа с этими деталями, а точнее их обработка легко производится на круглом или (болгарке). В этом случае вам нужно прорезать деталь по одной стене за раз. Это необходимо для обеспечения точности выполненных работ. Как соединить конвейерную ленту с разрезанными половинками трубы? Для этого нам понадобятся двое, при этом диаметр их резьбы должен быть около 6 миллиметров. Если совместить такое значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между выступами на выходе составит 93 миллиметра.

При «наживке» частей труб срезанной стороной наружу соблюдайте расстояние ступеньки между ними. Если смещение составляет 3 миллиметра или более, это приведет к нестабильной работе зубьев ведущей шестерни и самого ремня, что приведет к перерегулированию снегохода. А это уже приводит к потере контроля. Это несоответствие может привести к тому, что ремень может просто соскользнуть с роликов.

Также важно соблюдать размер гусеницы.Сколько это будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах необходимо рассчитать номинальное давление всего оборудования на своей плоскости. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно проезжей части должна быть не более 0,4 кг / см 2.

Как просверлить ленту?

Самодельные гусеничные снегоходы отлично работают с ремнями, просверленными обычным сверлом. Однако, чтобы устройство проработало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло для работы с резиной.В первую очередь следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей. Ни в коем случае не используйте сверла по металлу.

Прочие детали шасси

Остальные агрегаты будут попроще. Например, такие узлы, как оси и резиновые колеса, звездочки Буранова и защищенные подшипники, можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, лучше покупать надувные колеса. Эта техника будет мягче на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной).При необходимости его можно обрезать или, наоборот, расширить до подходящих для техники значений. Если у вас нет возможности приобрести приводной вал в магазине, вы можете попробовать изготовить его на токарном станке. При изготовлении собственного вала убедитесь, что он подходит по размеру к подшипникам.

Мы сделаем так, чтобы он выполнял основную несущую функцию и удерживал все части, включая двигатель, как единое целое. Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач.Но вернемся к кадру. Сделаем его из стального профиля диаметром 25х25 миллиметров. При этом его нужно сваривать таким образом, чтобы в нем было две продольных и три поперечных балки. Наличие этих деталей на каркасе значительно укрепит его конструкцию.

Отделочные работы

Напоследок о том, как установить самодельный снегоход на гусеницы При сборке снегохода здесь нужно сделать две поворотные втулки. Это будет ваш рулевой механизм.Как это сделано? Приварите к передней балке муфту с внутренней резьбой 1/3 дюйма и ввинтите в нее трубы с наружной резьбой. В патрубках уже есть направляющие стойки и приваренные сошки для рулевой тяги. Кстати, вы можете использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим сначала подготовьте их к установке: прикрепите уголки для крепления поворотной стойки и разрежьте металл. Это значительно улучшит управляемость снегохода на высокой скорости.

Гусеницы кажутся и могут быть наиболее сложным в производстве компонентом самодельных гусеничных машин.Неважно, для чего вы хотите делать гусеницы — небольшой вездеход для охоты, моторизованный тягач для рыбалки или гусеничный мотоблок для работы по дому. Во всех случаях необходима легкая и простая в изготовлении самодельная гусеница, которая в дальнейшем прослужит долго и не потребует пристального внимания при эксплуатации.

Кто может себе позволить купить серийных гусениц в одном из интернет-магазинов — делают и не думают.Но большинству умельцев бюджет на сборку бытовой техники не позволяет этого. На помощь приходят изобретательность или Интернет!

Есть несколько способов сделать их, и один из самых распространенных среди строителей гаражей — это изготовление гусениц из грузовых шин. С помощью сапожного ножа, периодически смачивая его в обычной мыльной воде для облегчения скольжения по резине, вырежьте бортики покрышки, оставив только беговую дорожку. Только здесь, в статье, вы можете описать этот процесс одним предложением.На самом деле это очень трудоемкая и травматичная работа, требующая терпения и внимательности. Результатом такого кропотливого процесса станет качественный и не потрепанный срез.

Для тех, кто хочет более быстрых результатов, есть еще один вариант — взять лобзик с мелким напильником.
Помните! Независимо от выбранного способа стрижки результат всегда зависит от вас. Один может носить ножом, травмироваться и криво все резать, а другой все сделает быстро и аккуратно лобзиком.Все зависит от ваших навыков, способностей и опыта — выбирайте метод исходя из них.

После того, как вы отрезали бортики от покрышки, нужно проверить получившееся кольцо на эластичность и при необходимости удалить излишки, внутренние слои резины. Далее нужно разобраться, подойдет ли вам существующий рисунок протектора, а если нет, то нарезать новый, ведь гусеницы в зависимости от условий эксплуатации могут потребовать хороших проушин. Кому-то может понадобиться регулярная длительная поездка по шоссе и не нужно ничего менять, но рыбаки и охотники, проезжающие по болотам и глубокому бездорожью, выиграют от хорошего сцепления с дорогой.

Самодельные гусеницы из автомобильных покрышек можно использовать на различном оборудовании, они достаточно надежны и недороги в изготовлении. Конечно, у них есть свои плюсы и минусы, и действительно, несомненно, каждому есть что добавить к описанному производственному процессу.

Видео небольшого трактора с самодельными следами от шин:

Вы можете вносить изменения в статью или дополнять ее, а также высказать свое мнение в комментариях к ней без регистрации.

Каждый водитель лично решает для себя, покупать треки или делать это сам.Мы рассмотрим оба аспекта, но каждый из них целесообразен только в том случае, если машина едет не только по трассе. Гусеницы — отличный способ улучшить внедорожные качества, и для многих автомобилистов настройка является обязательной. Стоит ли покупать гусеницы для Нивы, если их можно сделать самому?

Проблемы транспортировки невероятно тяжелого лагерного снаряжения и привязки к общественному транспорту на охотничьих угодьях необходимы каждому охотнику. Внедорожник, даже такой, как Нива, решает эти проблемы лишь частично, поскольку остаются препятствия в виде оврагов, спусков и бездорожья, с которыми машина на штатных колесах не справляется.Необходимо срочно перевести транспорт на гусеничные гусеницы. Как сделать треки для Нивы тремя способами, в каких случаях лучше покупать готовые?

При производстве гусениц используется специальная резина со специальным веществом в составе, благодаря которому даже агрессивные погодные условия не снижают их прочность и эластичность. Вес одной гусеницы может варьироваться от 75 до 110 кг, что зависит от конструкции изделия и его типа. Несмотря на такой вес, превратить «Ниву» в вездеход не составит труда, так как гусеница легко катится по земле, ее не нужно поднимать или тащить.

В конструкции гусеничного гребного винта тоже нет ничего сложного — мощный металлический каркас в форме треугольника, один большой каток вверху и пять и более пар меньшего размера внизу. На них надевается гусеница.

Классическая ступица колеса устанавливается в верхний ролик, затем надевается на жесткую сцепку, так что при вращении ступица передает вращательные движения всей конструкции. Ключевым преимуществом является возможность поворачивать рулевое колесо так же, как и колесами.При необходимости гусеницы для автомобиля снимаются и заменяются обычными гусеницами.

Для чего нужны гусеницы? Плюсы и минусы конструкции

Основу аудитории водителей, устанавливающих гусеницы на автомобиль, составляют экстремалы, охотники и рыбаки, которые в погоне за первозданной красотой и максимальным комфортом не экономят на элементах модернизации автомобиля. Учитывая цель использования собственной машины и размер вашего кошелька, вам придется выбирать между покупкой треков и их изготовлением самостоятельно.Если вы редко выезжаете на бездорожье, а чаще всего ваша Нива видит только главную трассу, покупать нет смысла.

Если вы увлекаетесь рыбалкой и охотой, то повышение проходимости машины за счет такой модификации жизненно необходимо для освоения новых кордонов, а также для безопасного, быстрого и комфортного доступа к так называемым местам рыбалки. . После установки можно увидеть следующие положительные изменения:

1. Уровень комфорта при движении по бездорожью значительно повышен, сразу чувствуется разница между колесами и гусеницами.
2. Скорость автомобиля увеличивается при движении по заснеженной, заболоченной или песчаной местности. Показатели достигают 80 км / ч.
3. Также увеличивается проходимость машины и этот показатель можно сравнить с проходимостью трактора «Беларусь». Единственное ограничение — это размер дорожного просвета, который для Нивы составляет 30 см.

Первые гусеницы на автомобилях появились около 100 лет назад, и за это время автомобилисты в полной мере оценили их достоинства, однако существуют и недостатки :

1. Набор трасс стоит дорого, а при изготовлении самодельной конструкции не обойтись без базовых навыков и дополнительного оборудования.
2. Склоны, холмы и рельеф с резкими перепадами высот могут стать проблемой для системы подвески и трансмиссии, поскольку транспортному средству такого размера требуется большая площадь трассы.
3. Перемещение через упавший ствол дерева или подобное препятствие также не всегда возможно.

Основные производители и цены

Первые гусеничные механизмы были разработаны в США, после чего получили распространение по всему миру. На сегодняшний день производством таких конструкций занимается несколько десятков производителей, в том числе отечественные.Из импортных брендов Mattracks считается одной из самых популярных. Их цены соответствуют громкому имени — один комплект соответствует стоимости российской машины.

Несколько компаний сейчас занимаются производством гусениц для легковых автомобилей, но такая покупка, опять же, будет недешевой. Цена зависит от следующих факторов:

• диаметр подшипников и осей;
• толщина и качество металла;
• конструктивных особенностей.

При выборе импортных гусеничных механизмов ориентируйтесь на цену 230 — 700 тысяч рублей.Решив купить отечественные гусеницы для Нивы, можно вдвое сократить расходы.

Разработано челябинскими инженерами

из Челябинска предлагают альтернативную конструкцию, благодаря которой машина сможет покорять не только бездорожье, но и воду. Движение по воде обеспечивают быстросъемные понтоны, закрепленные на шасси.

Их можно хранить на колесном лыжном прицепе или багажнике, когда они не нужны. Установка гусениц в этом случае занимает несколько больше времени по сравнению с классическими гусеничными механизмами, установка которых занимает не более часа.Вам нужно будет следовать пошаговой инструкции:

1. На первом этапе следует завести машину на гусеничном модуле, избавиться от колес и опустить подвеску на предохранители.
2. Далее автомобиль крепится к раме, а модуль моста соединяется с карданом.
3. На завершающем этапе устанавливается блок управления и прокачивается гидросистема.

Такой вездеход устанавливается минимум на 2 часа, после чего становится доступным управление через руль.После очередного рейда по бездорожью машину возвращают на платформу, а гусеничные модули заменяют обычные колеса. Цена вопроса 100 тыс. Руб. и выше.

Можно ли сделать гусениц своими руками?

Если стоимость готового набора треков вас обескуражила, можно рассмотреть вариант с самостоятельным изготовлением, но стоит заранее знать о трудоемкости такого процесса. Вы должны обладать слесарным оборудованием уровня мастера и строительными навыками. Гаражное производство можно даже не рассматривать, так как для точения ступиц, сборки и установки звездочек, валов и подшипников придется использовать специальные станки и инструменты.

Гусеница, сделанная вами на «Ниве», будет выполнять свои функции тремя способами — из конвейерной ленты, из автомобильных покрышек или из ремней. Это будут самые простые конструкции, которые, несмотря на их функциональность и ремонтопригодность, полноценными треками не назовешь.

Дорожки конвейерной ленты

Для сборки гусеничного агрегата можно использовать конвейерную ленту толщиной 8-10 мм и гильзово-роликовую цепь. Обязательно зашейте края тесьмы леской, чтобы укрепить ее и избежать изнашивания.Используйте оверлочный шов. Петлю можно использовать для соединения концов ленты. Подключение через перепрошивку тоже можно применить, но надежность будет под вопросом. В целом такая конструкция внушает уверенность в надежности и легко ремонтируется.

Также гусеницы можно изготавливать из конвейерной ленты с помощью трубы прямоугольной формы. Для этого необходимо предварительно придать дорожкам необходимую форму с помощью пресса. Для крепления гусениц к ленте можно использовать гайки и болты.Рассмотрим эту технологию подробнее. Вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• пресс-машина;
Молоток
• и набор ключей;
• дырокол;
• дрель, угловая шлифовальная машина и сварочный аппарат;
• фитингов и профильных труб;
• гровер, шайбы, гайка и болт;
Лента конвейерная
• .

Поэтапная технология следующая:

1. С учетом ширины изготавливаемой гусеницы нарезать звенья гусеницы болгаркой.
2. Придавите заготовки на станке, чтобы придать им желаемую форму, смажьте концы отработанным маслом.
3. Приварите клыки к каждой направляющей и дополнительно к вершине V-образной арматуры.
4. Проверить правильность размеров на месте установки гусеницы.
5. Используйте промышленный дырокол, чтобы проделать отверстия в конвейерной ленте. Такой дырокол можно сделать самостоятельно — это будет заточенная из торцевой части трубка с боковым отверстием для удаления отходов резины.
6. Просверлите по два отверстия в направляющих с каждого конца.
7. На завершающем этапе вас ждет сборка гусеницы.

Следы от автомобильных шин

Решив использовать автомобильные шины для изготовления гусениц, следует выбрать их с соответствующим рисунком протектора, который заменит выступы. Подойдут шины от тракторов или грузовиков. Осторожно удалите бортики покрышки, используя хорошо заточенный нож для обуви. Периодически смачивайте лезвие в мыльной воде, чтобы облегчить резку.

Если у вас есть опыт работы с электрическим лобзиком, вы также можете использовать этот инструмент в тандеме с пилкой с мелкими зубьями.

Для достижения необходимого уровня эластичности можно удалить несколько слоев внутреннего кольца. По сравнению с первым вариантом (конвейерная лента + втулочно-роликовая цепь) автомобильные шины более надежны, так как контур кольца в этом случае замкнутый и концы не нужно соединять.

Гусеницы

Комплекты гусеничных ремней также классифицируются как простые в изготовлении.Гусеницы используются для сборки гусеницы из V-образных резиновых ремней. Соединение осуществляется с помощью небольших болтов и заклепок. Расстояние между ремнями должно соответствовать размерам ведущей звездочки. Заклепками закрепите концы получившегося лезвия.

выводы

Подводя итоги, стоит отметить простоту монтажа гусениц, на которую уходит меньше часа, если, конечно, речь не идет о челябинской изобретении.

Перед установкой приварите к мостам Нива специальные косынки треугольной формы для их усиления.Что касается самодельных конструкций, то они вряд ли составят конкуренцию заводским вариантам по надежности, но станут отличным решением для одиночных рейдов на дичь или рыбу.

После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? Как начинается изготовление самоделки — снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать.В качестве двигателя использовали мотоблок мощностью 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать заднюю передачу, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход от мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода используют гусеницы от других снегоходных машин или самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно определиться, какой тип подвески использовать. На выбор предлагается два основных типа: роликовая подвеска и скользящая подвеска.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на снегоходе устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных в гараже на даче.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и чем больше колея, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока по гусеницам

Внутри гусеницы установлено четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте, зафиксировав выступы. Гусеница приводится в движение цепью от двигателя, специальными ведущими звездочками через ведомый вал. Их взяли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыж и гусеницы была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Гусеница снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, отрезанная на длину 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для проушин. Затем каждый из них распиливается продольно на равные части циркулярной пилой.

Проушины прикреплены мебельными болтами к конвейерной ленте. Делая гусеницу, обязательно держите бобышки на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница соскользнет с катков.

Изготовлено приспособление для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин гусеницы. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники № 205 (2 шт.).

Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода — самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные рулевые оси и лыжи находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась сплошная рулевая тяга без шариковых концов.

Лыжные рукава изготавливаются довольно легко. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав 3/4 ». Туда же навинчиваются соединения с внешней резьбой. Приварил к ним сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплениями к поворотной стойке снегохода.Снизу сделана металлическая подрезка для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или корке.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управлять снегоходом достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невысока, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, нужно притормозить двигатель.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для гусеничного снегохода такого размера вес удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Рыбаки, охотники и любители зимних видов спорта используют снегоходы, чтобы добраться до лучших мест отдыха.Даже недорогие модели такого оборудования стоят около ста тысяч рублей, чаще дороже. Желающие сэкономить могут собрать самодельный снегоход на гусеницах в обычной гаражной мастерской. Стоимость запчастей для строительства не превышает 40 тысяч рублей.

Устройство снегохода

Самодельные снегоходы устанавливаются на гусеницах. Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жестком металлическом каркасе. В рабочем положении поддерживается колесами и специальными роликами. Варианты базового исполнения:

• С прочной или ломкой рамой.
• С жесткой или амортизирующей подвеской.
• С двигателем от мотоблока или от моторизованной тележки.

Для управления используются короткие лыжи. Легкие снегоходы (массой до 100 кг), рассчитанные на максимальную скорость 15 км / ч, не требуют тормозной системы. Они легко останавливаются при падении оборотов двигателя. Сделать самодельный снегоход на трассе можно по алгоритму:

1. Выбор двигателя, расчет рамы и ходовой части.
2. Сборка рамы точечной сваркой.
3. Рулевое устройство.
4. Установка двигателя в проектное положение на временную опору.
5. Проверка конструкции на устойчивость к опрокидыванию.
6. Если проверка прошла успешно — капитальная сварка рамы, установка двигателя.
7. Монтаж приводной системы, мостов.
8. Сборка и установка гусениц.
9. Установка кузовных деталей.

После этого проводятся финальные испытания.Если снегоход едет нормально и не опрокидывается, его загоняют в гараж и разбирают. Рама очищается от ржавчины, красится в 2 слоя, остальные элементы дорабатываются, после чего своими руками собирают самодельный снегоход на гусеницах.

Выбор двигателя

Бензиновые двигатели используются для мотоблоков и мотоциклов с коляской. Частота вращения двигателя регулируется ручкой газа, расположенной на рукоятке руля направления. Чтобы сделать самодельный гусеничный снегоход своими руками, проще всего использовать готовые малолитражные двигатели для мотоблоков с предустановленными:

• Топливный бак.
• Система зажигания.
• Редуктор с передаточным числом 1: 2.
• Центробежная муфта, которая автоматически включается при увеличении оборотов.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, но их легко установить: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подавать топливопроводы, регулировать сцепление и т. Д. На рынке представлены разные варианты:

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, то можно использовать двигатель от мотоцикла.Такие двигатели мощнее на 10-15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. В систему входят:

• Двигатель.
• Сцепление.
• Редуктор.
• Бензобак (объем 5-10 литров).
• Глушитель.
• Генератор.
• Выключатель и электронная катушка зажигания.

Некоторые элементы подойдут от старых мотоциклов («Минск», «Восток», «Ява», «Урал»). Бензобак расположен как можно ближе к карбюратору, чтобы сократить длину трубок.

Рама и корпус

Перед работой рекомендуется составить чертеж каркаса. Конструкция сварена из трубы квадратного сечения 25 х 25 мм с толщиной стенки 2 мм. При полезной нагрузке более 150 кг размер секции увеличивается до 30 x 25 мм. Погрузочная площадка и элементы кузова обшиты фанерой. Сиденья подобраны с гидрофобным покрытием.

В центре рамки излома есть шарнир, позволяющий вращаться вокруг вертикальной оси. Максимальный угол поворота ограничен сваркой металлических пластин.Передняя половина используется для рулевого управления, а двигатель установлен на задней раме.

Цельный каркас сварен в виде прямоугольника, внутри которого расположены мосты и пути. Двигатель размещен спереди на специальной платформе, жестко приваренной к остальной части рамы. В обоих случаях двигатель размещен в поперечном направлении (вал доходит до конца).

Приводная система

На выходном валу двигателя установлена ​​ведущая звездочка малого диаметра.От него крутящий момент по цепи передается на ведомый вал, расположенный под сиденьем двигателя. На ведомом валу:

• Ведомая звездочка большого диаметра.
• Зубчатые колеса, приводящие в движение гусеницы.
• Направляющие гусеницы.

Ведомый вал установлен на раме с подшипниками. Зубчатые колеса толкают гусеницы, управляя гусеницами. Цепь и звездочки снимаются с одного устройства. На роль донора подходят старые мотоциклы и снегоходы («Буран»).Шестерни гусениц снимаются только с другой гусеничной техники.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, прикреплены к зубчатым колесам и служат для натяжения ремня. Они сделаны из дерева или пластика и имеют на концах слой мягкой резины. Резина предотвращает повреждение гусеницы. Такие ролики несложно сделать своими руками, закрепив окантовку мебельным степлером.

Расчет и сборка гусеницы

Гусеница — это лента, на внешней поверхности которой закреплены гусеницы.Гусеницы представляют собой жесткие проушины, устанавливаемые по всей длине гусениц. Варианты гусениц:

• Изготовлен из конвейерной ленты толщиной 3 мм.
• Из автомобильной шины.
• От клиновых ремней.
• Завод изготовил готовые гусеницы.

Конвейерная лента должна быть загнута назад. Его прочности хватит только на легкие снегоходы с двигателями не более 10 л.с. из. Автомобильные шины прочнее ленты и подходят для мощных двигателей.Цельнолитые шины не нужно закатывать петлей, поэтому вероятность разрыва минимальна. Шину нужной длины найти сложнее, чем ленту.

Готовые гусеницы сняты с другой подобной техники (снегоходы «Буран», «Шерхан»). На них с завода устанавливаются грунтозацепы. Продукция не подходит для использования с маломощными двигателями мотоблоков. Самодельные снегоходы из гусениц «Бурана» обязательно должны иметь шестерни от того же «донора».

Размер гусеницы подбирается с учетом требуемых ходовых качеств: чем шире ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость.Минимальная площадь пятна контакта снегохода (лыжи и гусеницы) должна быть такой, чтобы давление со стороны снаряженного транспортного средства не превышало 0,4 кг / см 2 поверхности. В легких снегоходах используется конвейерная лента шириной 300 мм, разрезанная продольно на 2 полосы по 150 мм.

Подготовка ленты

Гусеницы крепятся к самодельным гусеницам болтами М6 с широкой головкой. Болты фиксируются гайкой, используются шайба и гровер. Перед креплением в ленте и дорожках просверливаются ведущие отверстия диаметром 6 мм.При сверлении используются кондуктор и сверла по дереву со специальной заточкой.

Конвейерная лента также закреплена болтами M6. Для этого края ленты перекрывают друг друга с нахлестом 3-5 см, соединение содержит 1-2 ряда болтов. При ширине колеи 150 мм выдерживает следующие расстояния:

• От края ленты 15-20 мм.
• Между болтами на гусеницах 100-120 мм.
• Между болтами при звоне 25-30 мм.

На одну гусеницу нужно 2 болта, на одно ленточное соединение — 5-10 болтов, в зависимости от количества рядов. При использовании автомобильных шин остается только беговая дорожка, а боковины снимаются обувным ножом.

Направляющие изготовлены из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, распиленной пополам в продольном направлении. Вся секция проушины прилегает к ремню. В легких снегоходах одна гусеница соединяет гусеничную пару.При ширине колеи 150 мм длина колеи составляет 450-500 мм.

Проушины нарезаются дисковой пилой в дереве. Используется специальный станок с двумя направляющими (металлической и деревянной), жестко закрепленными на неподвижной столешнице. Стенки трубы распиливают по очереди.

Расстояние между гусеницами зависит от параметров шестерен на ведущем валу. Обычно это 5-7 см. Указанное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае нарушается работа привода: боевые упоры «набегают» на зубья ведущих колес, гусеница начинает буксовать и слетать с катков.

Шасси

Легкие снегоходы, предназначенные для езды по рыхлому снегу, оснащены шарнирно-сочлененной подвеской из удлиненной гайки М16. Это легкая конструкция с простым устройством, не обеспечивающим комфортной езды самодельному изделию.

Снегоходы на гусеницах, предназначенные для движения по утрамбованному снегу, должны иметь амортизаторы (от мотоцикла или мопеда). Амортизаторы устанавливаются там, где к раме крепятся лыжи и мосты.Ход подвески подбирается таким образом, чтобы движущиеся части не касались корпуса снегохода во время работы.

Руль и лыжи

Рулевое управление выведено на двух передних лыжах по схеме, конструктивно аналогичной подвеске. Он состоит из шпильки с резьбой, установленной в удлиненной гайке М16, жестко приваренной к раме. Используется руль от мопеда или мотоцикла («Минск»).

Всего в конструкции используются 3 пластиковые лыжи от детского самоката (или самоделка из фанеры толщиной 3 мм).Для руления используется пара передних лыж. Используются лыжи длиной до 1 метра, при необходимости армированные стальной трубой и пластиной.

Третья лыжа поддерживающая, служит для поддержания ремня в рабочем состоянии. Он короче остальных, находится между мостами (в центре). Т-балка крепятся к опорной лыже, жестко приваренной к раме. Сверху балки находятся свободно вращающиеся опорные катки. В установке такой конструкции нет необходимости, пока гусеница не провисает.

Строительство моста

Мосты расположены под погрузочной площадкой. На одном мосту 2 надувных колеса от садовой тележки и металлический стержень. Колеса вращаются свободно и не приводятся в движение. В снегоходах, построенных на базе моторов от мотоблоков, колеса наполовину надуты. К внешним концам колес привариваются хомуты, с помощью которых оси крепятся к раме.

Передний мост неподвижен, его зажимы жестко приварены к раме.Задний мост должен свободно перемещаться по раме, так как служит для натяжения гусеницы. Его зажимы обеспечивают фрикционную затяжку болтов М10, фиксируя мост в рабочем положении.

Проушины для мотоблока — назначение и схема. Гусеницы: навесное оборудование для мотоблока Гусеницы салютуют 5 чертежей своими руками

Проушины к мотоблоку — полезный инструмент, позволяющий очистить посевную площадь от сорняков и одновременно повысить устойчивость сельскохозяйственной машины на рыхлой почве.Сегодня эти простые изделия завоевали большую популярность не только у владельцев крупных хозяйств, но и у дачников, имеющих в своем распоряжении небольшие земельные участки.

Для чего нужны проушины для мотоблока?

Проушины на мотоблок — один из самых многофункциональных видов устройств для бытовой техники. В сочетании с сельскохозяйственной машиной изделия выполняют ряд следующих задач:

• Увеличивают массу мотоблока, позволяя более эффективно использовать различное навесное оборудование;
• Дополнительно обработать почву, искоренив дикие кустарники;
• Улучшить сцепление мотоблока с рыхлой почвой при движении вверх.

Универсальность проушин делает их неотъемлемым атрибутом как в больших, так и в малых хозяйствах. Их установка и использование не потребуют особых навыков, поэтому эффективно использовать проушины для мотоблока сможет даже новичок.

От того, насколько правильно подобраны проушины, зависит не только эффективность их использования, но и удобство передвижения мотоблока. При покупке техники стоит обращать внимание на такие факторы:

• Размеры проушин — подходящие размеры продукции напрямую зависят от класса сельхозмашины.Для тяжелых мотоблоков выбирайте изделия диаметром около 70 см. Средние и легкие агрегаты могут комплектоваться проушинами диаметром около 25–40 см;
• Тип почвы, которую необходимо обрабатывать — наиболее универсальными являются проушины, к которым привариваются стреловидные шипы. Их сцепная часть имеет форму уголков, благодаря чему они отлично сцепляются даже с очень рыхлой почвой;
• Возможность крепления грузов — для работы на рыхлом грунте некоторые производители проушин предусматривают возможность установки дополнительных грузов, которые делают использование продукции более эффективным, особенно при работе с легкими мотоблоками.Как правило, утяжелители имеют вид прочных металлических емкостей, которые можно заполнить камнями, песком или любым другим подручным материалом, а затем установить на проушины.

При покупке проушин обязательно учитывайте каждый из этих факторов. Так вам будет намного проще подобрать наиболее эффективные приспособления для навешивания на мотоблок.

Учитывая дороговизну некоторых моделей проушин, многие владельцы мотоблоков предпочитают изготавливать комплектующие для сельскохозяйственных машин своими руками.В этом нет ничего странного, ведь самодельные конструкции по качеству, экономичности и долговечности практически не отличаются от имеющихся на полках магазинов проушин.

Перед тем, как изготовить проушины на мотоблоке своими руками, советуем внимательно изучить чертежи. Они дадут представление о том, как расположить и закрепить детали в конструкции.

Самым простым способом станет изготовление проушин автомобильных дисков от автомобилей отечественной марки ВАЗ.Порядок работ в этом случае будет следующий:

1. Для начала нужно приварить одну металлическую пластину к внешней поверхности дисков Жигулей;
2. Далее приступаем к изготовлению зубцов. Для этого берем сталь необходимой толщины и вырезаем заготовки подходящих размеров. Длина зубцов варьируется в зависимости от класса мотоблока — для тяжелых агрегатов подходят зубцы, длиной около 15 см, для средних — 10, а для легких — около 5 см;
3. Приварите сделанные зубья по окружности обода, соблюдая расстояние 15 см между ними;
4. Более подробно об изготовлении проушин для мотоблока расскажет видео.

Изготовленные таким образом простейшие железные колеса для мотоблока помогут быстро убрать крупный сорняк и сделают ваш мотоблок намного более проходимым в условиях рыхлой и влажной почвы.

Изготовление проушин из газового баллона

Простые металлические колеса для мотоблока можно изготовить другим способом. Для этого подойдет пустой газовый баллон. В этом случае вам потребуется:

1. Убедитесь, что в баллоне нет газа;
2. Для закрепления баллона неподвижно на полу или на подставках;
3. Вырежьте из него 2 одинаковых диска высотой около 30 и толщиной около 6-10 см — они будут играть роль колесных дисков;
4. Приварите к дискам одну металлическую пластину;
5. Приварите 6 зубцов длиной по 15 см к каждой пластине.Для работы на мотоблоках легкого класса к пластине необходимо приварить зубья длиной 5-10 см.

Для работы рекомендуем использовать исключительно чугунные цилиндры. Чугун намного прочнее и тяжелее стали, поэтому проушины из этого материала могут служить довольно большое количество времени.

Изготовление проушин более сложной конструкции

В дополнение к методам, которые делают доступными простейшие проушины, существуют также способы изготовления более сложных конструкций.Для работы по изготовлению последнего необходимо подготовить:

• Лист стальной, толщиной от 3 до 5 мм — из него нужно сделать центральный диск;
• Стальная полоса толщиной 5 и шириной 50 мм — потребуется для изготовления внешнего пяльца. Вам понадобится 6 обручей — они утяжелят колесо и сделают его более прочным;
• Еще одна стальная пластина толщиной от 8 до 10 мм — из нее нужно сделать крючок;
• болгарский;
• Станок сверлильный или дрель;
• Сварочный аппарат.

Все детали следует соединять между собой дуговой сваркой, так как газовая горелка не сможет прогреть металл такой толщины. Алгоритм изготовления следующий:

1. Сначала удлините оси мотоблока — это требуется в связи с тем, что ширина и диаметр проушин больше места крепления штатных колес;
2. Обязательно учтите возможность регулировки положения колеи, так как в дальнейшем вы будете обрабатывать огород рядами разной ширины.При перемещении колес с проушинами вы можете отрегулировать положение используемых приспособлений и ширину, на которой будут располагаться проушины. Поскольку вес каждого колеса составляет около 10 кг, будет обеспечена надежная тяга и высокая устойчивость мотоблока на почве;
3. Далее приступаем к изготовлению самой проушины. Для этого из профилированного стального листа изготовить 2-х спицевые центральные диски;
4. После этого приварите к торцевым частям конструкций 3 внешних обруча и крючка;
5. Приварите стальные пластины к обручам.Их следует разместить на обручах по диагонали в виде змейки;
6. Заточите каждую пластину для лучшего сцепления.

Изготовленные проушины обеспечат максимальное сцепление с почвой и помогут легко удалить даже самые густые сорняки.

При эксплуатации упоров ни в коем случае не забывайте, что они предназначены только для работы в саду. Не используйте навесное оборудование для передвижения мотоблока по бетону или асфальту, так как зубья изделия довольно быстро погнутся и придут в негодность.

Для мотоблоков «Салют», «Агат», «Нева» подходят как самые простые, так и более сложные конструкции.

То, что мы называем колесами, в случае мотоблока — проушина. В подавляющем большинстве заводских конструкций техника комплектуется обычными колесами с рельефными шинами для бездорожья.

Это сделано для того, чтобы можно было использовать тягу для перевозки грузов по обычным грунтовым дорогам. Важный! Использование мотоблока (в том числе заводского) на дорогах общего пользования запрещено.Даже если на него будут установлены качественные заводские колеса.

Поэтому многие владельцы небольшой сельхозтехники своими руками изготавливают проушины для мотоблока. В этом случае необходимо только подогнать посадочное гнездо под ступицу заводского мотоплуга. При изменении режима использования просто установите нужные вам колеса.

Если мотоблок используется только в поле, обычные резиновые шины не нужны. А для минитрактора собственного производства обычные колеса сделать вообще нельзя.В этом случае единственным комплектом будут самодельные проушины для мотоблока.

Конструкция не нова, первые тракторы выпускались без резиновых покрышек. Колеса были металлическими, а на ведущие катки устанавливались мощные поперечные или диагональные пластины из толстой стали.

Как сделать проушины с существующими заводскими колесами

Самый простой способ — это надеть конструкцию на шину, как цепи противоскольжения.

Достаточно взять лист толщиной 2-3 мм и вырезать полосу, которая будет немного шире профиля шины.Посадка с натягом обеспечивается простой стяжкой на болтах. Края полосы должны быть загнуты, чтобы предотвратить скольжение при боковых нагрузках.

Из более толстой листовой стали (4-5 мм) вырезаются сами проушины. Их необходимо согнуть посередине под углом 120 °. Затем к полосам через равные промежутки времени приваривают заготовки.

Важно! Расстояние между проушинами на обоих колесах должно быть одинаковым. В противном случае оборудование во время работы будет отклонено в сторону.

Поэтому перед началом работы следует использовать готовые чертежи, либо разработать макет самостоятельно.

Такие проушины можно сделать своими руками за пару вечеров. Если на самодельном мотоблоке использовать обычный ровный протектор, то устройство превратит технику в настоящий внедорожник.

Познакомим любителей малой механизации с различными типами конструкций и разной степени сложности.

Простейшие проушины для мотоблока своими руками

Для изготовления потребуются:

• лист стальной толщиной 4-5 мм для колесных дисков;
• лист стальной толщиной 6-8 мм для крючков;
• болгарский;
• сварочный аппарат;
• сверлильный станок или мощная дрель.

Из более тонкого листа вырежьте два одинаковых диска. По центру делаем отверстие под ступицу и для крепления колеса на шпильки. По внешнему краю вырезаем пилообразные выступы глубиной 10 см.

Каждый владелец мотоблока старается сделать все возможное, чтобы его орудие было максимально функциональным. Проушины для мотоблока можно сделать своими руками из автомобильных колес или купить их в специализированном магазине.

Чертежи изготовления проушин для мотоблока своими руками

Проушина представляет собой навесное оборудование и широко применяется в сельском хозяйстве.Необходимо учитывать конструкцию проушины, так как они выполнены универсальными, а также некоторые сделаны для отдельных моделей мотоблоков. Любой владелец мотоблока может самостоятельно сделать проушину из ненужных автомобильных колесных дисков. Естественно, это занятие займет некоторое время, но вы можете сэкономить.

Чертежи и схемы проушин мотоблока

Чертеж перетяжек своими руками

Навесное оборудование на мотоблок своими руками из колеса автомобиля

Перед тем, как приступить к изготовлению проушины, необходимо необходимо получить чертежи, ориентация которых будет направлена ​​на рабочий процесс.Самый простой и распространенный способ изготовления — использование для него автомобильных колес.

Чертеж изготовления проушины

Пошаговая инструкция по изготовлению проушин из дисков:

Шаг 1 . С помощью сварочного аппарата к дискам крепится полоса металла, которая в будущем послужит креплением для пластин проушин.

Фото проушин от дисков

Шаг 2 Изготовление зубьев, основой для которых послужат стальные пластины.Толщина плиты должна быть достаточно большой, если приставка рассчитана на работу с землей. Длину зубьев нужно подбирать, исходя из модели мотоблока.

Фото как сделать насадки из автомобильных покрышек

Шаг 3 Зубья крепятся по кругу, расстояние между ними должно быть 16 см, допустимое отклонение в разные стороны не должно превышать двух сантиметров.

Фото проушин на колесах

При вводе в эксплуатацию проушины стоит помнить о ее прямом назначении, то есть о ее контакте исключительно с землей.Категорически запрещается эксплуатировать оборудование на твердых поверхностях, таких как камень или асфальт.

Фото проушины металлической

Проушины для мотоблока от автомобильного колеса сделать своими руками могут даже начинающие фермеры или садоводы. Найдите подробные чертежи и попробуйте сами сделать насадки из подручных материалов. Качественная техника — это первый шаг к успешному ведению сельского хозяйства с нуля.

Мотоблок — необходимая вещь в хозяйстве, но иногда бывают ситуации, когда ему не хватает мощности для выполнения каких-либо работ.Если вы не бедный человек, то можете купить себе новую, более мощную модель. Но если покупка грозит сделать огромную дырочку в вашем бюджете, то есть другой вариант, более экономичный — приобрести или изготовить проушины для мотоблока.

Назначение и виды проушин

Понятно, что навесные проушины не могут добавить мощности мотору вашего мотоблока. Но они помогут решить ряд важных задач:

• увеличить тягу;
• дают большую стабильность;
• облегчить передвижение;
• увеличить глубину обработки почвы.

По внешнему виду это тяжелые металлические колеса с шипами. Эта техника бывает двух видов — универсальная и специализированная, рассчитанная на комплектацию мотоблоков одной марки. Трудно сказать, какой вариант лучше выбрать. Особые более функциональные, у них более высокий КПД. Но универсальные более практичны: они подойдут вам даже тогда, когда вы решите купить мотоблок новой марки, а продать их, если в них отпала необходимость, намного проще.

Выбирая универсальные проушины для мотоблока, нужно просто выбрать подходящий размер. Выбирая спец — нужно искать технику, полностью совместимую с моделью вашего мотоблока.

Как сделать самодельные проушины

Многие владельцы мотоблоков предпочитают не покупать проушины для мотоблоков, а делать их своими руками. Часто это происходит из-за желания сэкономить, но иногда возникают ситуации, когда хозяину ничего не остается, кроме как изготовить их самостоятельно.Например, для тяжелых моделей мотоблоков такое оборудование просто отсутствует, и их владельцам ничего не остается, как искать необходимые чертежи и делать из них самодельные проушины для мотоблока.

Самый популярный вариант — сделать проушины из колесных дисков. К каждому из дисков приваривается металлическая полоса, к которой, в свою очередь, будут привариваться зубья металлической пластины.

Залог качественной работы любой проушины — надежные зубья. Для их изготовления понадобится толстая стальная пластина. Их приваривают к диску с шагом 15-17 см., А их длина зависит от модели вашего мотоблока. Если все сделать правильно и качественно, то такие самодельные проушины ничем не хуже заводского оборудования.

Еще один популярный способ — сделать нужное оборудование из использованного газового баллона. Сначала из цилиндра вырезаются два обода диаметром 30 см и шириной 8-10 см. Далее схема такая же, как с автомобильными колесами: к нарезанным колесам приваривается металлическая пластина, и к ней прикрепляются зубья. Длина зубцов должна быть не менее 15 см.Можно и больше, но и с длиной перебарщивать тоже не стоит — если сделать их слишком длинными, они будут слишком глубоко уходить в землю, и мотоблоку будет сложно их повернуть.

Эти два способа — не единственные, которые позволяют самостоятельно изготовить надежные проушины для мотоблока. Но все они выполняются по схожей схеме, и отличаются только материалами, из которых изготовлен обод. Требования к этим материалам минимальны — они должны быть подходящего диаметра и достаточно прочными.

Отдельно стоит упомянуть о правильной работе проушин. Это навесное оборудование предназначено исключительно для наземных перевозок. На нем категорически запрещено передвигаться по дорогам с твердым покрытием — асфальтовым, бетонным или каменным. И дело не только в том, что бобышки своими зубьями повреждают дорожное покрытие. При движении по твердому материалу зуб может отломиться от обода и под действием центробежной силы влететь в оператора, травмировав его. Даже при движении по мягкому грунту оператор должен быть предельно собран и осторожен, чтобы не поранить ноги зубами.Но это тема для другого разговора.

С помощью мотоблока можно выполнять много разноплановой работы, если помимо агрегата имеется соответствующее навесное оборудование. Основная задача любого мотоблока — обработка почвы: вспашка, окучивание, возможно посадка и перекопка картофеля с определенным навесом. Для вспашки необходимы проушины для культиватора. Это надежные помощники каждому владельцу агрегата, а сделать проушины для мотоблока своими руками можно за несколько часов.Гусеницы — довольно распространенное навесное оборудование, позволяющее увеличить массу техники и обеспечить лучшее сцепление мотоблока с почвой.

общая информация

Крючки самодельные

Для Невы

каждой марки имеет навесные варианты, больше других подходящие к его конструкции. Лучше, конечно, приобрести универсальный мотоблок, для которого подходят практически все навесы. Для Нева изготавливаются колеса с грунтозацепами Ø 340 × 110.

По конструкции эти проушины немного больше, чем самодельные проушины, которые мы описали. Следуйте инструкциям выше, но выбирайте диски других размеров. Высота колеса для навески Невская должна быть 340 мм, ширина самодельного приспособления — 110 мм.

Для Centaur

Проушины для мотоблока этой марки отличаются только размером. Выше были описаны габариты, которые приходилось ориентироваться, переделывая старые колеса в проушины для Невы. По такой же схеме изготавливаются колеса с большими крючками.Высота колеса выбрана 450 мм. Ширина колеса должна быть 110 мм, как у Невы. Такие крючки подходят для мотоблоков Centaur 2060 и 2090 и агрегатов с аналогичными параметрами. Заводская версия будет стоить около 30 долларов.

Для «Зубра»

Мотоблок данной марки — это тяжелое профессиональное оборудование, и на него можно установить лучшее из доступного навесного оборудования. Чтобы «Зубр» отлично входил в землю, ему нужны боевые упоры. Стандартные приспособления, которые подходят к нему, имеют шину 200 мм и высоту 700 мм.Колеса такой ширины носят только тяжелые мотоблоки и, помимо «Бизона» JRQ78 и 79, подходят также «Кентавр» 1070D, «Аврора» 101 и «Аврора» 81, Зирка LX1080D и 1090. В заводском исполнении расстояние между крючками 14,5 см. Ступица колеса имеет диаметр 60 мм. Одет на мотоблок с дополнительной ступицей.

Описание и размеры крючков

Тяжелые мотоблоки больше всего подходят для работы на тяжелых почвах и, соответственно, крюки большей ширины и высоты больше подходят для сцепки агрегата с целиной или сильно запущенной почвой.Для работ повышенной сложности к колесам прикрепляются грузы.

Размеры крючков варьируются от 310-700 мм в высоту до 100-200 мм в ширину. Мотоблок Салют подходит для проушин размером 500 × 100 мм и 500 × 200 мм. Последние работают с плугом. Вы можете купить такой же размер с наполнителем из песка, чтобы навесной плуг вспахивал почву глубже. Если есть крючки 500х200, утяжелитель можно сделать своими руками. На мотоблок надеваются колеса с крюками размером 700 × 130 мм для работы с холмами, рубанок и картофелекопалка.

Grousers to the Bison

К тяжелому мотоблоку Зубр JRQ78 и 79, кроме описанных выше, свободно подходят крюки 700х100 мм. Их ширина меньше, и, кроме тяжелых, можно использовать с двигателем среднего размера. блоки.

Крючки на Зубра на Неву. Крючки такого размера очень популярны. благодаря лучшей совместимости. Колеса 700 × 200 можно носить только на тяжелых агрегатах, и они рассчитаны на работу с целиной.Колеса 700 × 100 подходят для средних нужд фермера, их можно безопасно хранить и закреплять на другом мотоблоке, когда существующий устареет, даже на более слабом. Бобышки 700х100 обойдутся примерно в 70 долларов.

Крючки простейшие

Для изготовления:

• Лист стальной толщиной 4-5мм для колесных дисков.
• Лист стальной толщиной 6-8мм для крючков.
• Сварочный аппарат.
• Болгарский.
• Сверлильный станок или мощная дрель.

Два одинаковых диска вырезаются из более тонкого листа. По центру делается отверстие под ступицу и шпильки колеса. По внешнему краю прорезаны пилообразные выступы глубиной 10 см. Из толстого листа вырезают треугольные крючки с вырезанными уголками. Их приваривают строго перпендикулярно вырезам зубьев пилы.

Несмотря на простоту, изготовленные таким образом самодельные крючки имеют серьезное преимущество — достаточно тяжелые, чтобы обеспечить прочное сцепление даже с кислой или рыхлой поверхностью.О движении по грунтовке и речи быть не может, такие колеса предназначены только для работы в поле.

Еще один экономичный вариант — изготовление круга стального Ø15мм. Можно использовать штурвал от задвижки в магистральном газопроводе при наличии пара. На внешний обод привариваются крючки, к центру крепится ступица.

Для следующей конструкции потребуются автомобильные колеса. Такой вариант изготовления самодельного мотоблока оптимален. При проектировании предусмотрено стандартных ступиц колес от легкового автомобиля, и приобретается весь комплект из четырех колесных дисков.Шины устанавливаются на одну пару, а вторая нужна для тяжелых грунтов.

Берется стальной уголок 50-60 мм, разрезанный на части, которые немного шире дисков. В середине одной стороны шлифовальной машиной вырезается треугольный сектор 60 °.

Уголок обогревается газовой горелкой и загибается по срезу. Место стыковки можно немного захватить сваркой для обеспечения дополнительной жесткости. Полученные заготовки приваривают к внешней стороне диска, выдерживают равное расстояние.

Сборка повторяется на втором диске, не забываем про такое же расстояние между углами. Теперь можно быстро сменить резиновые колеса на стальные, а с сиденьем проблем не возникнет, ведь колеса такие же.

Конструкция колеса может быть упрощена. Для этого отрезается горизонтальная часть (обод) и привариваются стальные пластины. Этот вариант подходит для частой смены колес на однотипной ступице. Диски подбираются подходящие.

Самодельные крючки сложной конструкции

Простые в изготовлении проушины имеют далекие от совершенства характеристики.Представьте себе дизайн , который по качеству не уступает заводской продукции .

Нам понадобится:

• Лист стальной 4-5 мм для центрального диска.
• Стальные полосы с шириной 50 мм и толщиной 4-5 мм для внешней опорной поверхности. Таких обручей будет шесть. Внешние кольца колеса делают его прочнее и тяжелее.
• Пластина стальная для крючков толщиной 8-10мм.
• Аппарат для дуговой сварки, сверлильный или сверлильный станок, шлифовальный станок.

Соединения производятся электросваркой, так как газовая горелка не нагревает металл такой толщины.

Поскольку диаметр и ширина крюков больше, чем у обычных колес, оси удлиняются.

Имеется возможность регулировки ширины колеи в зависимости от ширины рядов на поле. Перемещая колеса с помощью крючков, вы можете установить любую ширину и положение насадки. Каждое колесо весит не менее 10 кг, а значит, обеспечивает сильную тягу.

Такие колеса не рыхлители и не вспахивают, хотя есть определенная обработка почвы. Их нельзя использовать в качестве рыхлительной фрезы, так как нужна независимая точка опоры. Если не нужно утяжелять крючки, конструкцию можно сделать легче и легче. Эти колеса хорошо работают на «легких», ранее рыхлых почвах. Диски небольшого диаметра, обод опирается на ажурную конструкцию спицами из профилированного стального листа. Для крючков толщина стали должна быть не более 8 мм.Каждое колесо не тяжелее 7 кг.

Комбинированная конструкция

Если техника самодельная, а почва не слишком сложная, колеса должны быть соответствующие. Крючки можно сделать с помощью тракторных протекторов.

Берем половинки колесных дисков от автомобиля «Жигули» . Выбираем шины с хорошим протектором от трактора. Обрезаем борта, получаем резиновое замкнутое кольцо с хорошим протектором. Ободья колес делим пополам и после укладки покрышек плотно закручиваем. С такими грунтозацепами получится двигаться по грунтовой дороге, не боясь ее расшатать.Колеса не подведут на мягкой почве вспаханного поля, но тяговое усилие будет меньше, чем у металлического варианта.

Если необходимо, чтобы не только колеса были цепкими, но и дополнительно рыхлили почву в колее, изготавливают крюки ножевого типа. Вы можете создать самодельный ободок для их крепления или приварить к ним. Единственным недостатком конструкции ножа является то, что она не позволяет перемещать мотоблок обычным способом.

При весеннем рыхлении, наряду с традиционными форсунками, ширина обрабатываемого при проходе грунта увеличится вдвое, что позволит сэкономить много времени.

Изготовление гусеницы для снегохода своими руками. Как сделать самодельный снегоход на трассе своими руками? Вариант простой гусеницы

Многие жители северных широт и мест с плохой проходимостью занимаются разработкой и сборкой различной техники с повышенной проходимостью. Вездеходы на гусеничном ходу … Есть много разных вариантов создания такой техники. Но самая проблемная проблема для конструкторов квадроциклов — изготовление гусениц.

Можно, конечно, использовать их заводское производство, но полностью собрав вездеход своими руками, хочется иметь и гусеницы собственного производства. На сегодняшний день существует несколько вариантов создания таких гребных винтов, которые практически не отличаются по своим техническим характеристикам от заводских.

Вариант простой гусеницы

Самая простая версия для снегоходов, изготавливается из обычной роликовой гильзы и конвейерной ленты.Более того, для его изготовления не требуется специального оборудования и инструментов. В этом случае работу можно проводить практически посередине гостиной.

Чтобы конвейерная лента прослужила долго, необходимо обшить ее края леской с расстоянием между стежками около одного сантиметра. Это занятие очень похоже на шитье ткани со швеей. В любом случае такая строчка предотвратит распускание ленты во время движения. Скрепить концы между собой можно любым подходящим способом.Для этого может подойти пианино-шарнирный шарнир, или его просто сшить, но вряд ли он прослужит долго.

Толщина конвейерной ленты зависит от силового агрегата … Если на вездеход установлен двигатель от мотоцикла советского производства, то отлично зарекомендовала себя лента толщиной 0,8-1 см, применяемая на конвейерах в сельском хозяйстве. Для придания гусенице жесткости необходимо к ее внутренней части прикрепить втулочно-роликовую цепь. Это можно сделать с помощью болтов или жесткой стальной проволоки. Главное, чтобы цепь плотно ложилась на поверхность конвейерной ленты.

Изготовленные таким образом гусеницы отличаются долговечностью, хотя и просты в изготовлении. Кроме того, при необходимости ремонт можно легко провести даже в полевых условиях.

Гребные винты

Многие владельцы снегоходов используют обычные автомобильные покрышки в качестве гусениц для своего оборудования. Для этих целей нужны шины от грузовиков, при этом стоит выбирать их с требуемым рисунком, чтобы в будущем не усложнять себе работу.

Чтобы сделать гусеничный ход из покрышки, необходимо обрезать у нее борта, оставив только часть с протектором. Это мероприятие требует больших усилий и терпения, так как для работы нужен только хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы немного упростить изготовление, необходимо периодически смачивать нож мыльной водой, что облегчит процесс разрезания резины. Некоторые люди используют для этих целей специально разработанные устройства. Также можно использовать электрический лобзик с прикрепленной к нему пилкой с мелкими зубьями.Также его нужно полить мыльной водой.

Первым делом нужно вырезать бортики из покрышки. Далее, при необходимости, в получившейся гусенице требуется удалить несколько внутренних слоев. Это сделано для того, чтобы он стал мягким. Если рисунок протектора вам не подходит, то стоит приступить к нарезке нового, что является довольно кропотливой задачей.

У этого типа гусеничных проушин есть одно явное преимущество перед предыдущей версией. Поскольку он прочный, без соединений, надежность его намного выше.Из отрицательных моментов можно отметить небольшую ширину колеи, но для ее увеличения можно сращивать две-три покрышки.

Ременные гусеницы

Простота изготовления таких гусеничных гребных винтов все больше привлекает владельцев вездеходов к использованию их на своей технике. Ремни с клиновидным профилем собираются в единую конструкцию с помощью проушин, которые приклепываются к ремням или винтам.

В итоге оказывается, что в полотне гусеницы уже есть отверстия для звездочки.Для этого ремни необходимо укладывать друг на друга с близкими интервалами.

Изготовление гусеницы для вездехода

Под вездеходом понимается транспортное средство с вездеходом. К ним относятся тракторы, снегоходы, внедорожники и танки. Так как это часто бывает из подручных средств передвижения. Часто для этого используют мотоциклы или скутеры, но в конечном итоге получается автомобиль, который не боится ни бездорожья, ни грязи. Повышенная проходимость вездехода во многом зависит от его гусеничных гребных винтов, которые ставятся на колеса.

В этой версии гусеница будет иметь четыре полосы шириной 5 сантиметров. Их нужно разрезать с обычной конвейерной ленты. Затем сделайте соединение по бокам с помощью профиля в форме буквы Р. Далее нужно сделать балансиры. С помощью штампа нужно втиснуть в пол колеса детали из листовой стали. После этого необходимо сделать ступицы из бронзы. Полуколеса следует соединить шестью болтами. Балансиры изготовлены.

Следующим шагом будет производство валов для опорных барабанов гусеницы.В них следует проделать отверстия для подшипников. Барабаны могут быть изготовлены из дюралюминиевых заготовок. Соединяя их между собой, необходимо вставить резиновую звездочку. Оказывается, гусеница приводится в движение ведущей звездочкой с цепной передачей. Он установлен на задней вилке.
Затем следует собрать всю гусеницу в единое целое.

Вертикальная дуга должна быть снабжена стальной втулкой, через которую проходит ось колеса. К выступу этой втулки прикреплен механизм, который фиксирует конструкцию задней вилки.К оставшимся ушам вездехода крепятся гусеничные балансиры. Тягач готов к работе.

Как видите, сделать гусеницу можно разными способами, главное иметь терпение и желание.

Разработкой и производством гусеничных вездеходов занимаются многие любители самодельной техники.

При воплощении идей используются самые разные решения, но самой большой проблемой для энтузиастов этого вида транспорта была и остается гусеница.Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах винты заводского изготовления, но я хочу, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы создания треков, которые показали достаточно хорошую производительность.

Самый простой вариант

Гусеничный гребной винт для снегоходов и легких вездеходов может быть изготовлен на базе обыкновенной втулочно-роликовой цепи и конвейерной ленты. Для изготовления такой гусеницы не требуется специального инструмента или оборудования, все делается «на коленке».

Дорожка с конвейерной ленты

Для продления срока службы ленты желательно прошивать ее края леской с шагом около сантиметра (так же, как швеи обметывают края ткани), это убережет ленту от истирания. Соединение ленты в кольцо можно произвести любым доступным способом, например, с помощью петли, подобной петле рояля, или сшиванием концов ленты (менее надежный метод).

Толщину ремня следует выбирать исходя из мощности двигателя.При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства хорошие результаты показывает лента толщиной 8-10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Несмотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко ремонтируется при необходимости.

Следы шин

Среди самоделок довольно часто делают гусеницы из автомобильных покрышек. Для этого подбирают шины от грузовиков, желательно с подходящим рисунком протектора (в будущем работы с шиной будет меньше).

Шина гусеничная

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необходимо срезать бортики с покрышки, оставив только беговую дорожку. Работа эта довольно кропотливая и требует большого терпения, так как из инструментов используется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резину легче резать. Как вариант, можно рассмотреть использование самодельных режущих инструментов, либо использовать лобзик, на котором закреплена пилка с мелким зубом (также лучше смочить пилку мыльной водой).

Сначала у покрышки срезаются бортики, затем при необходимости удаляются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком жесткая). После этого, если рисунок протектора не соответствует требованиям дизайнера, нарезается новая конструкция проушины.

Самодельная гусеница из покрышки имеет несомненное преимущество перед описанным выше образцом, так как имеет изначально замкнутый контур, а значит, ее надежность будет в несколько раз выше. Обратной стороной является ограниченная ширина готовой дорожки, однако при необходимости можно использовать вариант двойной и тройной ширины.

Гусеницы

Привлекательный вариант изготовления гусеницы своими руками из-за относительной простоты.

Ремни V-образной формы соединяются между собой с помощью выступов, прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом получается гусеница с уже имеющимися отверстиями для ведущей звездочки (для этого нужно только оставить зазоры между ремнями).

Есть много способов сделать гусениц — главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Как только в нашей стране начинается зима, с учетом климата двухколесная техника убирается в гараж до весны. Использовать машину для передвижения иногда невозможно из-за сильного снегопада. И здесь на помощь всем автомобилистам, желающим двигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность докупить транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Достоинства и особенности самодельного снегохода

• Автомобиль имеет механический привод и гусеничный мотоблок, за рулем которого вы не застрянете в сугробах.
• Рулевое управление идет от лыж, а система рулевого управления находится спереди, поэтому вы можете легко управлять ею.
• Цена при покупке того или иного автомобиля важна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода своими руками будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя.А еще дешевле выйдет за счет наличия мотоблока и других запчастей.
• Надежность — там, где не проезжает человек и не проезжает машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
• Если снегоход сделан вручную, то к выбору деталей конструктор подходит очень внимательно. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделив большое внимание деталям механизма, вы сделаете снегоход универсальным.

Устройство самодельного снегохода мотоблока

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно, имея качественные запчасти. Мотоблок взят частично (отдельные части) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, вам необходимо приварить к нему базовую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при производстве самоходной техники станет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно только снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель можно разместить в задней части конструкции.

Перед тем, как приступить к самостоятельному изготовлению конструкции, нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент и можно приступать.Конструкция достаточно простая и с ней справится любой человек; техническое образование и какие-либо навыки для этого не требуются.

Если вы не окончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы самодельного снегохода

На чертеже изображена рама, которая вам понадобится при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе — это основная деталь, благодаря которой ваш автомобиль будет двигаться.

Если все сделано правильно по чертежу, получится снегоход на гусиной основе.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Мы можем со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед тем как подготовить чертеж для изготовления снегохода своими руками, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

1. Рама. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант — взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
2. Сиденье. Посадка на снегоходе должна быть прочной, так как сама конструкция достаточно низкая.

Условие: сиденье должно быть из водонепроницаемого материала.

1. Двигатель. Выбирая двигатель, обращайте внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то двигатель должен быть именно таким.
2. Танк. Емкость объемом 10-15 литров, сделанная из металла, идеально подходит для топливного бака.
3. Катание на лыжах. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, вы можете сделать их самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет хотя бы девятислойная фанера.
4. Руль. Выбирая рулевое колесо, учитывайте свое удобство. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
5. Гусеницы. Изготовление гусениц — пожалуй, самая сложная часть всей самоходки.
6. Привод. Чтобы гусеницы крутились, нужен привод — лучше всего использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если готового каркаса нет в наличии, то его легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если вы не можете самостоятельно произвести расчеты и составить чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

После сборки рамы обработайте ее антикоррозийным средством и покрасьте качественной краской, которая выдержит как влагу, так и мороз.

Гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно проектировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в самодельном изделии.

Проще всего их соорудить из автомобильных покрышек.Этот вариант самый выгодный — качественный и малобюджетный. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыва шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода от покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению Caterpillar:

• От автомобильной покрышки: взять покрышку и срезать бока (лучше острым ножом). Подрезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Для передвижения большинства мотоблоков используются обычные колеса.Пропускная способность аппарата в таких случаях крайне мала. Благо есть несколько хороших способов превратить мотоблок в вездеход или снегоход. Для этого достаточно сделать самодельных гусениц.

Методы производства и материалы

Выбирая материал для будущей гусеницы своими руками, следует учитывать вид работ, для которых они предназначены. Изделие должно быть не только чрезвычайно прочным, но и легким, чтобы с ним было легко обращаться.

Первым делом установите на мотоблок дополнительные колеса так, чтобы с каждой стороны было по паре. На них будут установлены будущие агрегаты, длина которых будет равна длине окружности каждого колеса плюс расстояние между их осями, умноженное на два. Все колеса должны быть одного диаметра.

Наиболее популярным сырьем для изготовления дорожек своими руками является:

1. Конвейерные ленты и втулочно-роликовая цепь.
2. Отработанные автомобильные шины.
3. Цепи и ремни.

Каждый метод предполагает свои действия.

Конвейерная лента и цепь

Способ изготовления агрегата из этих материалов, по мнению большинства, самый простой. Не требует большого количества инструментов и материалов. Рекомендуется учитывать следующие советы:

Конструкция шин

Кроме изделия из транспортной ленты, из покрышки можно сделать гусеницу самостоятельно.Нет необходимости что-либо сшивать и зацеплять друг с другом, так как покрышка уже имеет закрытую конструкцию со специальным протектором сцепления.

Обычные шины для легковых автомобилей не подходят. Вам нужно найти товары для грузовиков или тракторов, которые имеют ярко выраженный рисунок протектора.

Технологию изготовления такого агрегата можно разделить на три основных этапа:

Стоит внимательно изучить рисунок протектора. Он должен быть четко выражен, чтобы максимизировать проходимость мотоблока за счет увеличения тяги гусеницы к поверхности.

Ремни и цепи

В этом методе используются стандартные клиновые ремни. Они крепятся друг к другу с помощью заклепок, которые на них кладутся. Эта гусеница состоит из двух частей одинаковой цепи и ремней. Алгоритм действий следующий:

Таким образом, можно получить прочную и качественную гусеницу своими руками из ремней и цепей. Этот способ самый трудоемкий из всех представленных.

Дорожки для треков

Дорожки — это основная часть любого трека.К счастью, покупать их в специализированных магазинах необязательно. Сделать их своими руками из различных материалов довольно просто. Главное, что нужно учитывать — это уровень нагрузки, которую планируется приложить к мотоблоку. Можно делать треки из:

• трубы пластиковые;
• деревянных брусков;
• металлических треков.
№

Для изготовления гусениц из пластиковых труб понадобится водопровод №. 40. Его разрезают на куски, равные ширине гусеницы.После этого каждый такой отрезок разрезают по длине на две половины. С этим поможет справиться циркулярная пила с пильным полотном.

Когда все гусеницы готовы, их можно зацепить за основную конструкцию. Для этого используются мебельные болты №6 и большие полусферические заглушки. С помощью этих болтов каждый сегмент крепится к самой конструкции.

Таким образом получается отличная рельефная колея для мотоблока, позволяющая проезжать в сложных местах даже зимой.

Гусеница из деревянных брусков подходит для легких нагрузок, так как прочность конструкции не так велика. Чтобы сделать гусеницу из этого материала, вам потребуются березовые блоки такого же размера и длины, равной ширине гусениц.

Основное преимущество гусеницы с деревянными брусками в качестве гусениц — доступность материалов, легкость всей конструкции и возможность быстро произвести ремонт.

Неудивительно, что самыми распространенными и надежными являются звенья гусеницы металлические, ведь уровень их прочности достаточно высок.Чаще всего используются металлические трубы или профиль, который разрезают на отрезки подходящей длины и прикрепляют к дорожке так же, как и в предыдущих способах.

Главный недостаток данной конструкции — большая масса и сложность ремонта. Если в процессе эксплуатации одна из гусениц прогнется, потребуется много усилий для ее замены.

Сделать гусеницу для мотоблока своими руками не так уж и сложно, хотя на это уходит изрядное количество времени. Важно отнестись к процессу максимально бережно и правильно проводить все расчеты.Также необходимо оценить степень нагрузки, с которой работает мотоблок, и выбрать для изделия наиболее подходящие материалы.

Для увеличения проходимости мотоблока и использования его в качестве вездехода или снегохода можно оборудовать его гусеницами. Их можно приобрести в готовом виде, но они дорогие, и не всегда удается найти подходящий вариант для своего мотоблока. Есть несколько способов, как сделать гусеницу для мотоблока своими руками.

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании вы можете самостоятельно доработать свой мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило — учесть, для какой работы предназначены дорожки, чтобы правильно выбрать материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Имея под рукой материалы, правильно рассчитав длину гусеницы, вы можете сделать ее своими руками с помощью простых подручных средств.

В первую очередь необходимо оборудовать мотоблок дополнительной колесной парой. На каждую боковую пару будет изношена дорожка.

Длина каждого из двух гусят будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, умноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одного диаметра.

Материалом для самоделок могут быть:

• конвейерная лента обычная и втулочно-роликовая цепь;
• автомобильных шин;
• ремни и цепи.

Итак, рассмотрим несколько вариантов изготовления гуся своими руками в зависимости от используемого материала.

С конвейерной ленты

Этот способ является наиболее простым, так как не требует большого количества специального инструмента и вспомогательных материалов.

• Выбирая ремень для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе толщиной не менее 7 мм, так как она имеет довольно большую нагрузку. Сцепка с подвижными частями будет обеспечиваться гильзо-роликовой цепью.
• Для придания тесьме прочности и увеличения срока ее службы рекомендуется прошивать по краям ленты частыми стежками с шагом около 10 мм.
• Также необходимо сшить ленту по концам, чтобы соединить ее в кольцо необходимого диаметра, или использовать для большей надежности петли, напоминающие балдахин рояля.
• Убедитесь, что дополнительная колесная пара, которую вы устанавливаете на раму мотоблока, имеет такой же диаметр, что и основные колеса на мотоблоке.

Из покрышки

Достаточно просто сделать из покрышки прочного надежного гуся для мотоблока. Процесс изготовления автомобильной шины не занимает много времени, так как ее не нужно прошивать и наращивать выступы — сама шина представляет собой замкнутую конструкцию с протектором для сцепления.

На гусеницу лучше всего подходят шины от колес для грузовых автомобилей или тракторов с ярко выраженным рисунком протектора.

Процесс изготовления разделен на несколько этапов:

1. Очень острым ножом, смоченным в мыльной воде для улучшения режущей способности резины, отрежьте ленту для гуся необходимой ширины.
2. Бока покрышки обрезаются лобзиком с мелкозубчатым напильником.
3. Твердые части на внутренней стороне шины также срезаются ножом или лобзиком.

Однако и здесь есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

• Рисунок протектора должен быть четко выраженным, так как его рельефы являются своеобразными выступами, увеличивающими сцепление движущегося механизма с поверхностью.
• Длина такой гусеницы ограничена диаметром шины, поэтому перед установкой дополнительной колесной пары это следует учитывать.

Ремни и цепи

Для изготовления гусеничного вездехода из мотоблока можно использовать обычные ремни с клиновидным профилем. Ремни соединяются между собой с помощью грунтозацепов, прикрепленных к ним на заклепках или винтах. Это дает нам ленту.

Чтобы сделать гуся из цепей (цепных гусениц), нужно взять два отрезка одной и той же цепочки необходимой длины.

• Концевые звенья обоих сегментов расширены, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
• Разжатые звенья снова зажимаются, а затем свариваются для прочности.
• Из стали вырезаются профили необходимой толщины, которые будут выступами.
• Проушины с обоих концов прикреплены болтами к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя разгрузочную колею для мотоблока.

Самодельные звенья гусеницы

Следы для самодельного гуся также могут быть изготовлены самостоятельно из любого подходящего материала. Главное, что нужно учитывать, — какую нагрузку вы собираетесь давать на мотоблок.

Из пластиковых труб

Куски пластиковой трубы можно использовать как гусеницы для снегохода «гусь». Для этого пластиковую водопроводную трубу №40 разрежьте на отрезки, равные ширине гусеницы. Используйте циркулярную пилу, чтобы разрезать каждую часть вдоль на две равные половины, или используйте циркулярную пилу для дерева.

Полученные направляющие необходимо через равные промежутки времени прикрепить к конвейерной ленте мебельными болтами №6 с большими полусферическими колпачками.

Из деревянных брусков

Иногда, если нагрузка на гуся не очень большая, можно использовать в качестве гусениц березовые бруски.Они не особо прочны при больших нагрузках, но они легкие, доступные по цене, а гусеницу с такими гусеницами можно отремонтировать в любом удобном месте.

Железные гусеницы

Самыми надежными считаются металлические гусеницы из высококачественного железа. Для этого подойдут металлические трубы или профиль, разрезанный на кусочки необходимой длины. Профильная металлическая труба нарезается по тому же принципу, что и пластиковая, и крепится к конвейерной ленте болтами.

Однако металлические гусеницы, несмотря на их заметную прочность, имеют и недостатки: они тяжелее, чем пластиковые и деревянные, и при использовании могут гнуться.Чтобы выпрямить дорожку, нужно снять ее с гуся, а это трудоемкая операция.

При выборе материала, из которого будут изготовлены звенья гусеницы для вашего мини-вездехода, следует оценить степень нагрузки и условия эксплуатации. Для преодоления заснеженных просторов отлично подойдут легкие полиэтиленовые или деревянные гусеницы, а для использования мотоблока в качестве минитрактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими проушинами.

Купите сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Гусеница своими руками для мотобуксировщика

Моторизованный тягач, в народе называемый «мотопёс», как нельзя лучше подходит для эксплуатации в северных широтах с хорошими условиями. снежный покров.Используя мотоблок, можно самостоятельно сделать высокоскоростную гусеничную машину альтернативой собачьим упряжкам, которая может буксировать нарты с человеком или небольшой груз по снегу.

Сделать гусеницу для моторизованной собаки своими руками совсем несложно.

Можно использовать старого гуся от снегохода «Буран». Для увеличения шасси следует разрезать его пополам и наращивать вставками. Гусеницами могут служить вагоны от старого «Бурана». Достаточно трех тележек с роликами.Их тоже нужно разрезать и расширить вставками.

При отсутствии старых запчастей гусеница для мотобуксировщика может быть изготовлена ​​из подручных средств одним из способов, описанных выше. Например, с конвейерной ленты.

Для изготовления потребуются: конвейерная лента

• шириной от 22 см;
• металлические шины для армирования;
• деревянных брусков для путевых звеньев.

Предлагаем вашему вниманию видео, показывающее процесс изготовления гусеницы.

Изготовление гусеницы для мотоблока — процесс несложный, но требующий достаточно времени. Также необходимо приложить все усердие и сноровку, чтобы все звенья гуся располагались на равном расстоянии друг от друга.