Как самому сделать компрессор: Воздушный компрессор своими руками

Сложностей при сборке компрессора нет и не может быть. Прежде чем начинать собирать готовый агрегат, необходимо понять принцип его работы.

К основным его составляющим относятся двигатель, который способен нагнетать внутри бака воздух, и соответственно сам бак (ресивер), в котором воздух хранится под высоким давлением (рекомендуемое давление — 6-8 атмосфер).

Механизм необходимо устроить таким образом, чтобы при переполнении из него удалялись излишки воздуха, в противном случае ресивер может разорвать на части, что приведет к не самым приятным последствиям, таким как разрушения и травмы тех, кто находился поблизости.

В двух словах принцип работы компрессора описывается следующим образом: двигатель всасывает воздух из окружающей среды и накапливает его в баке (ресивере) до тех пор, пока там не возникнет критическое давление.

Как только часть воздуха будет израсходована и давление упадет ниже минимально установленной отметки, необходимой для работы пневматического инструмента, двигатель вновь включается и заново наполняет ресивер. Такой цикл длится постоянно.

Если вы захотите узнать влажность воздуха в вашей квартире, вам понадобится
прибор для измерения влажности воздуха, какие они бывают, как устроены, как сделать правильный выбор?

Все про большие холодильники для дома можно прочитать в этой статье, это очень рациональные для приобретения устройства.

Начинать строить компрессор своими руками для гаража необходимо со сбора всех требуемых для его функционирования составляющих. Стоит отметить, что для хорошего агрегата их понадобится немало, поэтому обо всем по порядку.

Ресивер (емкость для хранения воздуха в сжатом состоянии) должен подбираться таким образом, чтобы его стенки смогли выдержать нагнетаемое двигателем давление.

В нем следует также предусмотреть возможность установки спускного клапана, в том числе мест, через которые воздух будет закачиваться и выдаваться рабочему инструменту.

Лучше всего в качестве ресивера использовать старые газовые баллоны. Если одной емкости будет не достаточно, можно воспользоваться несколькими, соединив их между собой последовательно.

Однако не всегда в этом имеется смысл, так как между объемом ресивера и продолжительностью его заполнения существует прямо пропорциональная зависимость.

Также необходимо смонтировать к емкости колеса, которые упростят транспортировку компрессора в случае такой необходимости, или сделать платформу, на которой будут размещаться все остальные составляющие агрегата.

Двигатель сегодня отыскать не трудно. Его можно взять со старого холодильника советской марки или прочей подобной техники. Мощность двигателя зависит от того, насколько производительным делается компрессор, однако 2 кВт наверняка будет предостаточно.

Одна или три фазы будет использоваться для подключения – выбирается на усмотрение пользователя.

Голова компрессора – один из основных элементов, который играет роль нагнетателя. Внутри этой конструкции располагаются один или несколько поршней, которые закачивают воздушные потоки внутрь ресивера.

Сделать голову можно самостоятельно, а можно пойти в магазин и приобрести уже собранную – их ассортимент на автомобильном рынке очень широк.

Любой компрессор должен управляться автоматически, независимо от того был ли он приобретен в магазине или сделан собственными руками. Автоматика представляет собой небольшой по размеру блок (реле), у которого имеется всего одна кнопка «Включение» и выходят управляющие провода.

Для создания такого блока собственными силами потребуется специальное техническое образование и знание устройства электрические цепей. Альтернативой могут стать подобные блоки, которые продаются на рынках по сравнительно невысокой стоимости уже готовые к установке и использованию.

Если нет желания автоматизировать работу компрессора и он будет управляться исключительно руками, можно данный пункт вычеркнуть, однако использование агрегата потеряет универсальность и станет более хлопотным в обслуживании.

Хотите узнать какой кондиционер лучше выбрать для Вашей квартиры, какие виды кондиционеров существуют, на что надо обратить внимание?

Все про то, как выбрать небулайзер, отзывы на эти приборы вы можете прочитать
здесь, наиболее интересная, важная и актуальная информация. Бережем наше здоровье!

Если вы решили купить соляную лампу, то ознакомьтесь сначала с этой статьей:
http://about-air.ru/vozduh_i_zdorovie/ionizatsiya-vozduha/solyanaya-lampa-protivopokazaniya.html, какие лампы бывают, есть ли противопоказания для их использования.

Необходимо запастись несколькими манометрами для измерения давления воздуха со шкалой от 0 до 10-12 атмосфер и воздушными фильтрами, которые будут удалять из воздушного потока влагу, масло и пыль.

Первые предназначены для того, чтобы вести контроль за давлением в ресивере и на выпускных отверстиях, вторые помогут значительно продлить жизнь всей системы в целом.

Когда все необходимое в наличии, можно приступать к самому ответственному этапу — сборке всех составляющих воедино.

Детали должны располагаться как можно компактней друг к другу – тогда устройство можно будет легко транспортировать и оно не будет мешаться под ногами в гараже.

Закрепить их можно непосредственно на баке (самый оптимальный вариант в целях экономии пространства), а можно придумать собственное основание из деревянной доски.

Далее берем резьбовые шпильки и надежно закрепляем двигатель в заранее подготовленных для этого местах. Необходимо приварить несколько заушин к баку и в них проделать отверстия для шпилек.

Следует учесть, что располагаться ресивер должен в вертикальном положении, при этом он должен стоять устойчиво.

Далее необходимо закрепить голову с цилиндрами рядом с двигателем. Приводиться в движения поршни будут ремнем, поэтому слишком большое расстояние между головой и двигателем делать не стоит.

Далее к компрессору крепится и подсоединяется автоматика, устанавливаются воздушные и масляные фильтра в местах забора воздуха.

Также устанавливаются редукторы, которые будут следить за давлением воздуха в ресивере и выпускной клапан на случай его переполнения.

Еще одна немаловажная деталь – это штуцеры для компрессора, через которые будет присоединяться пневматическое оборудование.

Делать соединение по принципу «шланг-трубка-хомут» не стоит, так как оно не совсем надежное. Лучше посетить строительный магазин и приобрести специальные комплекты «мама-папа», универсальные для любого пневматического инструмента.

Их использование облегчит эксплуатацию самодельного агрегата и в дальнейшем не возникнет лишних проблем с подключением купленного заводского пневматического инструмента.

Собирая компрессор своими руками, рекомендуется найти небольшую схему устройства и положить перед глазами. Она облегчит и ускорит дальнейшую работу.

Для того, чтобы компрессор служил долго и не доставлял в ходе эксплуатации лишних хлопот, его необходимо регулярно проверять, и в случае необходимости проводить требуемые регулировки.

Нужно следить за фильтрами, очищающими воздух, чтобы они не были сильно засорены, необходимо смазывать основные вращающиеся элементы.

Сегодня вопрос о том, купить компрессорное оборудование или сделать его собственными руками, как никогда актуален. Современный рынок полон подобных устройств различных моделей, мощности и конфигурации.

Как любитель, так и профессионал сможет найти подходящий для себя агрегат по приемлемой стоимости.

Тем не менее, если Вы не до конца уверены в собственных силах, лучше приобрести надежный компрессор с соответствующей гарантией. Принцип работы Вы уже знаете.

Такое решение выигрывает с позиции надежности, а это уже значит многое.

Видео на тему «Как сделать компрессор из холодильника»

Компрессор для аквариума своими руками

GD Star Rating
loading…

Одной из самых важных составляющих любого аквариума является компрессор. Основная функция, которую он выполняет – это аэрация воды и её перемешивание. Кроме того, компрессор для аквариума выполняет ряд других полезных функций. Если вы решили сделать себе аквариум, то вам без компрессора не обойтись. Вы можете купить его в любом зоомагазине. Но у покупных компрессоров есть один существенный недостаток: они создают много шума. Вы можете приобрести бесшумный компрессор для аквариума, но он стоит дороже обычного. Но не стоит отчаиваться, ведь компрессор для аквариума можно собрать и самому. Сейчас мы с вами увидим, как можно собрать тихий вибрационный компрессор, который позволит обеспечить кислородом несколько аквариумов.

Данный прибор включает в себя три основных составляющих: помпу, механизм передачи и электрический двигатель.

Принцип действия этого компрессора следующий: маховик (7) посажен на вал электродвигателя (9). Сбоку маховика с помощью двух винтов прикреплена пластина (6) с осью в середине. Этот механизм является узлом эксцентриковой передачи. Благодаря двум прорезям пластина может перемещаться и менять эксцентриситет. На её оси находится шариковый подшипник и втулка (5). Шток (3), в свою очередь, прикрепляется к втулке благодаря резьбовому отверстию. Муфта (4) предназначена для регулировки длины штока. Диафрагма устанавливается на конец того же штока. Для надёжности она закреплена гайками и тарельчатыми шайбами (2). Механизм помпы мы можем рассмотреть на третьем рисунке. С помощью клея 88 или БФ-2 язычки клапанов (2) крепятся внутри корпуса (1). Диафрагма, которая закреплена на штоке (3), прижимается к корпусу с помощью гайки (5) и прокладки (4). Диафрагма прогибается из-за возвратно-поступательных движений штока, поэтому объём воздуха в помпе изменяется. Движение воздуха через неё на рисунке показано с помощью стрелок. Производительность самодельного компрессора можно регулировать, изменяя эксцентриситет пластины (6). Работу всего механизма обеспечит двигатель с мощностью от 50 Вт. При этом частота вращения его вала не должна составлять более 900 оборотов в минуту, иначе возникнет необходимость сделать понижающую передачу.

Детали помпы, втулки и маховик изготавливаются из дюраля на токарном станке. Диафрагма изготавливается из миллиметрового листа резины. Тарельчатые шайбы выколачиваются молотком на наковальне из дюралевых шайб. Вот мы и сделали компрессор для аквариума своими руками.

Получился высокопроизводительный, бесшумный и дешёвый прибор. Осталось только установить его, как это показано на первом рисунке, и использовать долгие годы.

GD Star Rating
loading. ..

Самодельный компрессор для покраски (21 фото)

Умелец из Ижевска, собрал самодельный компрессор для покрасочных работ из ЗИЛовского 2-х поршневого компрессора. Предлагаем посмотреть фото пошагового изготовления самоделки.

Бочки и ресивер уже были в наличии в гараже, а компрессор ЗИЛа достался по блату. Первым делом решил его перебрать и посмотреть на общее состояние колец и вкладышей.

Компрессор оказался в очень хорошем состоянии, как следует почистил и отмыл его.

Здесь масло не будет поступать под давлением, а будет просто разбрызгиваться в картере, поэтому дополнительно просверлил отверстия во вкладышах.

Сделал основание под электродвигатель и сам компрессор, ресивер будет стоять отдельно. Электродвигатель 1.4кВт. Чтобы он не бегал по полу, сделал резиновые ножки. Приварил 4 прутка Ø~ 12мм и плотно насадил на них резиновые сайленты от копейки. (Прутки чуть короче самих сайлентов).

Натяжение ремня осуществляется с помощью подвижной площадки.

Сделал крепления для двигателя.

Поскольку компрессор достался без картера, пришлось сделать его самому из листового металла 5мм. И закрепил все это насквозь болтамм к основанию через ушко компрессора. Для отвода газов в картере рассверлил отверстие, нарезал резьбу и закрутил туда длинную трубку на конец которой с помощью шланга насадил маленький бочонок от ВАЗа.

Воздушный фильтр из ремонтной муфты канализационной трубы Ø100мм, заглушенной с обеих сторон. В верхней части просверлил отверстия, в нижней прикрутил сгерметосом штуцер. Внутри поролон.

Охлаждение сделал самотеком, бочек из огнетушителя на 2.7кг. С небольшими доработками

приварил его на 1 стойки из прутка Ø10мм

Один подходящий шкив нашёл в гараже, подогнал посадочный конус на компрессор. Второй шкив на двигатель купил на рынке. Ремень зубчатый от «Таврии».

Ресивер сделан из 50 литрового баллона от газового оборудования автомобиля. Заварил отверстие котором раньше стоял редуктор. Наварил 3 штуцера (Закачка воздуха, расход, на манометр(автоматика)).

На низ баллона приварил трубку 90° и накрутил туда краник для слива конденсата. Приварил ножки и все это чудесным образом тик в так встало на свое место.

Чтобы не стоять у манометра и не следить за давлением, собрал автоматику.

За основу был взят манометр с регулировкой поддерживаемого давления и 2 пускателя. 1 на пуск двигателя, а 2 ой с нормально замкнутыми контактами чтобы разрывать цепь когда давление поднялось до максимума.

Самодельный компрессор практически готов, теперь буду придумывать влагоуловители, ведь покупка нового обойдется около 6 т.р. что совсем некуда не годится. Масло в картер залил, зашло ровно бачёк. Для контроля уровня масла на максимальной отметке был вкручен болт. Охлаждающую жидкость залили тосол, чтобы не замерзал зимой.

Поделиться в соц. сетях

Система смазки компрессора зил 130

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Доработка системы смазки компрессора Зил 130

Всем привет! Начал переделывать свой компрессор и сразу решил засверлить шатуны. Разобрал и удивился хорошему состоянию поршневой. Вкладыши конечно голодали. В интернете много статей по решению масляного голодание методом сверления шатуна. Решил и я попробовать этот метод. Снял шатуны и просверлил три отверстия диаметром 3 мм. а сверху сделал зенковку сверлом на 10 мм. Потом все это собрал в обратном порядке попутно заменив прокладку под головкой. Посмотрим что даст эта доработка. Ну и впереди сборка нового компрессора и нового ресивера!

Устройство

Компрессор — двухцилиндровое устройство поршневого типа. Его принцип работы заключается в перекачке воздуха посредством движения поршней. Устройство компрессора состоит из:

• проводного картера с каналами;
• сальника;
• пружины;
• уплотнителя.

Поршни изготовлены из алюминия и оснащены пальцами, которые закреплены стопорными кольцами. Посредством впускных клапанов воздух, находящийся в воздушном фильтре двигателя, проникает в цилиндры компрессора. Он сжимается поршнями и поступает в пневматическую систему. Затем проходит через нагнетательные клапаны, которые расположены в головке цилиндра.

Система охлаждения

Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа. Она состоит из: радиатора, термостата, насоса, температурного датчика, компрессора и патрубка. Работает по принципу принудительной циркуляции охлаждения. Если жидкость в системе перегревается, то необходимо открыть пробку радиатора. При ее открытии из горловины выбрасывается струя горячей воды. Поэтому это нужно делать осторожно.

Система смазки

Система смазки — комбинированная. Смазочное вещество поступает из смазочного узла системы мотора и остывает с помощью охлаждающей жидкости.

Плунжерный механизм

Плунжерный механизм у данного компрессора используется с подшипниковым рядом. Специалисты говорят о том, что деталь способна выдерживать большие нагрузки при значительных оборотах. Однако важно учитывать, что впускной клапан нуждается в частой чистке. При этом канал довольно часто засоряется. Для его проверки откручивается картер. Также придется отсоединить крышку. Для настройки плунжера применяется регулировочный винт. При вылете накладки можно установить большой винт. При этом необходимо подобрать соответствующее защитное кольцо. Чтобы решить проблемы со стиранием накладки, применяются специальные средства для герметизации блока. Некоторые специалисты рекомендуют периодически зачищать канальцы.

Характеристики

Подробное описание зиловского компрессора. Технические характеристики:

• производительность — 210 л;
• рабочий объем — 214 см³;
• размер цилиндра — 60 мм в диаметре;
• цилиндр — 2 шт.;
• потребляемая мощность — до 21,1 кВт;
• частота вращения — 2000 об/мин;
• внутреннее давление пневмосистемы — 740 кПа;
• гарантийный срок — 6 месяцев.

Как сделать компрессор своими руками

Устройство своими руками делают базе зиловского компрессора. Если оно предназначено для выполнения небольших задач, то переделка компрессора будет минимальная. Его доработка проводится в том случае, если устройство планируют использовать долго и с большими нагрузками. Из материалов понадобятся:

• двигатель;
• ресивер;
• манометр;
• предохранительный клапан.

При изготовлении самодельного аппарата важно правильно передать на агрегат вращающий момент. За давление отвечают клапан и манометр, которые монтируют на ресивер. Тонкости сборки:

1. Вращающий момент. Чтобы компрессор сохранил свою мощность и количество оборотов, некоторые мастера делают прямое подключение. Но такое подключение требует наличие мощного двигателя. Поэтому двигатель с агрегатом соединяют посредством ременной передачи. Если соединение сделать через редуктор, то вращающий момент получится достаточным. В основном при изготовлении компрессора используют ременную передачу, так как качественный редуктор стоит дорого.
2. Двигатель. Двигатель подбирают таким образом, чтобы он соответствовал всем параметрам компрессора. Чтобы в устройстве сформировалось максимальное давление, скорость вращения двигателя должна быть более 2000 об/мин. Это позволит компрессору работать в легком режиме. Если аппарат будет использоваться без нагрузок и непродолжительный период, то подойдет агрегат мощностью 1 кВТ. Для более интенсивной работы применяют изделия большой мощности.
3. Ресивер. Самодельный компрессор должен быть компактных размеров. Для этого из газового баллона или огнетушителя изготавливают ресивер. Также подойдет любая металлическая емкость. Главное, чтобы готовое устройство имело средние размеры. Конструкция оснащается манометром и регулятором давления. Для этого ее нужно доработать. Возле входа в резервуар монтируют готовый узел с редуктором, который можно приобрести в магазине. После установки клапана обратного давления проводят его настройку.
4. Система охлаждения и смазка. У некоторых компрессоров во время работы происходит большой перегрев. Чтобы устранить этот недостаток, их дорабатывают системой охлаждения. Для этого в шатунах проделывают отверстия, а нижнюю крышку оборудуют косой трубкой. На выходе из картера монтируют фильтр. Он должен быть прозрачным. Это позволит наблюдать за уровнем масла. Из огнетушителя создают влагоотделитель.

Неисправности и ремонт

Шум и стук во время работы компрессора, а также масло, которое появляется в воздушном баллоне, свидетельствует о неисправности устройства.

1. Со временем на блоке картера образуются трещины и сколы. Картер полностью заменяют, если на его стенках возникли трещины. Трещины заваривают, если они расположены на фланце крепления картера и имеют маленький размер.
2. Чтобы проверить герметичность цилиндра, его укладывают в водяную ванну и наполняют сжатым под давлением воздухом. Если появились пузырьки, то он считается не герметичным. Ремонт производят путем растачивания емкости и хонингуют ее под ремонтный размер. Блок в разъемном состоянии должен быть цельным, без забоин. Допускается отклонение до 0,04 мм. Нельзя, чтобы под лекальной линейкой проходил щуп в 0,05 мм.
3. Ремонтный размер поршней определяется по цифре, выбитой на дне поршня. Это цифра +04, +0,8.
4. Если износились шариковые подшипники, их спрессовывают и заменяют новыми.
5. Если шатунные шейки вала имеют износ выше 0,05 мм, то полностью меняют коленчатый вал.
6. Чтобы исправить изношенную верхнюю головку шатуна, запрессовывают ремонтную втулку, предварительно сделав отверстие диаметром 14,019 мм.

Если торец крышки и ее задняя часть не прилегают плотно к корпусу, то вовремя трения они вместе с уплотнителем изнашиваются. При появлении трещин их меняют на новые детали.

Осмотр седла

Седло на компрессор ЗИЛ-130 устанавливается под нагнетательным механизмом. Чтобы внимательно его осмотреть, надо снять передний шатун. После этого отодвигается непосредственно поршень. Следующим шагом поддевается защитная крышка. Ее пластина фиксируется на четырех винтах, которые можно открутить при помощи ключа. Пробка в данном случае свинчивается против часовой стрелки.

Затем останется только добраться до седла, которое фиксируется на насадке. В нижней части устройства должен находиться сальник. При этом пластина проверяется отдельно. Также стоит осмотреть верхнюю часть седла. На ней часто собирается копоть. Прочистить корпус можно при помощи бензина. В данном случае важно не повредить коромысло.

Смазка компрессора зил 130 своими руками

Пробежавшись по Интернет-форумам, я обнаружил множество вопросов, касающихся самодельного компрессора на базе автомобильных компрессоров. А практических ответов на них не обнаружил. Поэтому хочу предложить практическую конструкцию компрессора на базе «подножных» агрегатов от автомобилей ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ и т. д.

Один из экземпляров данной конструкции зарекомендовал себя с лучшей стороны, проработав в течении 15 лет без какого-л. ремонта (за это время два раза долил масло). В зависимости от ёмкости ресивера и мощности двигателя данную конструкцию можно использовать для покраски а/м, работы пневмоинструмента, накачки колёс и просто сдувать пыль со станков. Человеку, у которого руки выросли откуда надо, изготовить подобную конструкцию не вызовет сложностей, поэтому хочу рассказать лишь общие черты построения и зависимости мощностей и объёмов в единицах «больше-меньше». Компрессор от ЗИЛ 130 – 157, МАЗ можно использовать с минимальными переделками. Компрессор КамАЗ требует большой доработки, а компрессор ГАЗ, МТЗ – малопроизводителен.

Примерная компоновка и пневматическая схема включения компрессора.

В зависимости от потребностей ресивер можно применить от а/м ЗИЛ, большой – от КамАЗа, в которых уже существуют все необходимые отверстия или использовать пропановый баллон на 50 литров.

Компрессор без нижней крышки через паронитовую прокладку устанавливается на кусок швеллера шириной 200 – 250 мм, на него же устанавливается и двигатель на лапах в профрезерованные пазы (для натяга подходящего ремня). Ремень большого сечения применять не стоит, он отбирает мощность, особенно у и без того слабенького двигателя если он работает на одной фазе. В зависимости от потребностей стоит подобрать электродвигатель. Если использовать сеть 220 В, то мин. необходимая мощность трёхфазного двигателя равна 1,5 кВт (1420 об/мин). В этом случае передаточное отношение следует выбрать 1:3. Если двигатель мощней, то передаточное отношение соответственно уменьшается и увеличивается производительность. В случае подключения на 220 вольт оптимально использовать двигатель 2,2 кВт. В случае использования 3 фаз (380 В.), мощность двигателя можно уменьшить .

В моей конструкции применён шкив а/м МАЗ, наружным диаметром 210 мм. Все другие аналогичные шкивы от авт. компрессоров — примерно такого же диаметра. Передаточное отношение шкивов влияет на производительность компрессора и зависит от мощности двигателя. Мой двигатель 1,1 кВт и передаточное отношение 210_80=2,6. Двигатель работает на пределе мощности при давлении 8 атмосфер. Максимальная производительность 260 л/мин достигается при 2500об/мин коленвала. Можно конечно раскрутить и больше, на автомобиле ЗиЛ 130 при максимальной скорости, обороты компрессора 3200 об/мин.

Как своими руками сделать покрасочный компрессор на базе ЗИЛ 130

Лучшая основа для создания покрасочного компрессора своими руками – ЗИЛ 130, компрессор которого конструктивно наиболее для этого подходит. Для проведения покраски кузова применение компрессора важно, так как это улучшает качество и прочность нанесённого слоя, повышает производительность. Кроме того, его можно использовать для накачки шин, подачи воздуха на пневмоинструменты.

Ввиду немалой стоимости компрессора, приобретать прибор для «разовой» покраски своего автомобиля нецелесообразно, да и не каждому по карману. Сделать подобное устройство своими руками способны домашние умельцы.

Замена уплотнителя

Чтобы сделать самостоятельно замену уплотнителя, важно внимательно осмотреть сальник. Как правило, на нем собирается много копоти. Также надо отметить, что уплотнители стираются из-за перегрева колодки. Происходит это из-за забитых канальцев. Чтобы исправить данную ситуацию, рекомендуется открутить защитную крышку компрессора. После этого отвинчиваются кольца. Далее останется только выдвинуть коромысло. Новые накладки устанавливаются на хорошо зачищенную поверхность. На новые запчасти ЗИЛ-130 цены вполне адекватные.

Сделать самостоятельно или купить готовый прибор

Сегодняшний рынок устройств для повышения давления и нагнетания воздуха изобилует разнообразием. Для разных целей выпускаются винтовые, поршневые и другие виды компрессоров. Тем, кто сделал выбор в пользу готового прибора, следует выбрать вид механизма с требуемыми техническими характеристиками и по оптимальной цене.

Из всего многообразия предлагаемой продукции, конечно, лучше выбирать изделия известных брендов. Их главным недостатком является высокая стоимость. Большие денежные траты окупятся только при занятии профессиональным ремонтом автомобилей.

Если приобрести дешёвый прибор неизвестного бренда, надо быть готовым к неприятным неожиданностям. Недорогие изделия часто изготовлены из некачественного материала, двигатель выходит из строя, а гарантийный ремонт длится несколько месяцев.

Агрегат, сделанный своими руками из зиловского (ЗИЛ 130), многие мастера считают более надёжным. По многочисленным отзывам, такой аппарат имеет хорошую производительность, прочность, износостойкость.

К тому же, ремкомплект на зиловский компрессор можно купить в каждом магазине автозапчастей. Изготовленное самостоятельно добротное устройство, долго и исправно работающее, будет радовать своего владельца и станет предметом зависти многих автолюбителей.

После изучения инструкции по изготовлению своими руками прибора из компрессора ЗИЛ 130, можно сделать вывод: покупать кота в мешке или сделать устройство самому.

Нагнетательный механизм

Нагнетательный механизм в устройстве выполнен очень компактных размеров. По заверениям специалистов, устройство может выдерживать большое давление. Таким образом, на компрессор ЗИЛ-130 цена вполне оправдана. Седло в устройстве имеет два выхода. С коромыслом указанная деталь не соприкасается.

С картером нагнетательный механизм соединяется через трубку. Вал у модели используется небольшого диаметра. У его основания имеется два кольца и смазка компрессора ЗИЛ-130. В конце вала устанавливается короткая пробка. Выпускной клапан у нагнетателя применяется с защитной втулкой. При возникновении проблем с подачей воздуха в первую очередь проверяется выход нагнетателя. Далее откручивается крышка и полностью прочищается клапан. Следующим шагом специалисты рекомендуют проверить пружину, поскольку на нее оказывается большое давление.

Компрессор из компрессора своими руками (от старого холодильника) | Своими руками

КТО ХОТЬ РАЗ ПОЛЬЗОВАЛСЯ КОМПРЕССОРОМ С КРАСКОПУЛЬТОМ, ПО ДОСТОИНСТВУ ОЦЕНИЛИ ЕГО УДОБСТВО. НО КУПИТЬ ТАКОЕ УСТРОЙСТВО ПОД СИЛУ НЕ КАЖДОМУ, И Я ТОМУ НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ. НЕДАВНО МНЕ В РУКИ ПОПАЛ КОМПРЕССОР ОТ ХОЛОДИЛЬНИКА, ЭТО И ПОДТОЛКНУЛО МЕНЯ СМАСТЕРИТЬ УДОБНУЮ КОНСТРУКЦИЮ ДЛЯ СЖАТОГО ВОЗДУХА.

Понадобилось: компрессор от холодильника использованный огнетушитель обрезки профильной трубы сечением 40×40 мм медная трубка (можно от того же холодильника) редуктор манометр штуцер кран электродрель.

Из профильной трубы сварил раму и зафиксировал на ней болтами компрессор от холодильника (фото 1 п. 1). Огнетушитель вымыл, к стенкам баллона приварил уголки и закрепил его на раме — получился ресивер (2) Над ним закрепил реле давления (3). а за ним — штатное реле от компрессора (фото 2 п. 1)

В вентиле огнетушителя спаял трубы для подачи и отвода воздуха (фото 3) Там, где были большие отверстия, на трубочки пришлось намотать медную проволоку, чтобы впаять ее в толстый патрубок огнетушителя. Готовый узел ввинтил в горловину.

Чтобы изделие выглядело более аккуратно. разобрал его, все детали зачистил, загрунтовал и покрасил. Снова все собрал.

Дополнил конструкцию фильтром для засасываемого воздуха (фото 4) Последний спаял из небольшой консервной баночки.

На заключительном этапе выполнил разводку проводки (фото 5), установил редуктор с манометром и емкостью с автоматическим сливом конденсата. Зафиксировал маслоотделитель с разъемом для подключения краскопульта (фото 6)

КОМПРЕССОР ИЗ КОМПРЕССОРА СВОИМИ РУКАМИ (ОТ СТАРОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) – ФОТО

Читайте также: Выбираем компрессор для мастерской – как и какой?

КОМПРЕССОР СВОИМИ РУКАМИ ИЗ ХОЛОДИЛЬНИКА – ВИДЕО (ВАРИАНТ)

© Автор: Сергей Романов, д. Моховая Пермского края. Фото автора

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Как заменить компрессор в системе центрального кондиционирования

10. Установите крышку кондиционера на и обратите внимание на провода электродвигателя конденсатора, проведите их через электрическую панель так же, как и раньше, и убедитесь, что это не так. обжиматься или защемляться где угодно.

После того, как все винты вернутся в крышку.

Вернитесь к своему пылесосу, пора проверить, где мы находимся.

К настоящему моменту у вас должно быть около 500 микрон.

По достижении 500 микрон закройте шланг, ведущий к насосу, и выключите вакуумный насос.

Дать постоять 15 минут

Оставив машину в покое, вы должны дважды проверить всю проводку. C-R-S ваш конденсатор, контактор и конденсаторный двигатель. Также убедитесь, что мотор вращается, и лезвие не задевает что-нибудь вроде проводов.

• По прошествии 15 минут, если ваши микроны поднялись выше 1000, у вас есть утечка, поэтому найдите утечку, устраните ее и повторно вакуумируйте.
• Если у вас возникли проблемы с поиском места утечки, попробуйте обратиться за помощью к шагу 21.
• Если ваши микроны немного увеличились, но перестали расти и стабилизировались ниже 1000, значит, вы в порядке, повышение было просто испарением влаги, так что продолжайте вниз по странице.

Хорошо, теперь вы стабилизировались ниже 1000 микрон, давайте перезарядим систему.

Подсоедините кувшин для утилизации, полный r-22, к датчикам, как показано на диаграмме 8-A, откройте датчики и резервуар, чтобы позволить фреону течь в кондиционер.Пусть он выпьет все, что может, и когда он остановится или замедлится до такой степени, что это станет бессмысленным. Закройте обе шкалы всасывания и высокого давления на манометрах.

Теперь подключите щуп усилителя к общему проводу компрессора и включите его, затем установите его на AAC, чтобы мы могли наблюдать за пусковыми токами компрессора.

Подключите разъединитель и включите кондиционер.

Новый компрессор должен включиться и потреблять менее 30 ампер, если он все же продолжит зарядку.Но, если он не запускается, вернитесь назад и выясните, где вы неправильно подключили компрессор. Или, если при запуске он потребляет более 30 ампер, вам необходимо установить комплект жесткого запуска на шаге 16.

Теперь, когда новый компрессор запущен, все в порядке.

Вы заметите, что компрессор по-прежнему низкий. Откройте манометр на всасывании, чтобы заправить систему только через всасывание.

Можно ли отремонтировать компрессор кондиционера?

Кондиционер — это элемент оборудования, которому многие доверяют весь день, каждый день.Они не только сохраняют в доме прохладу и комфорт, но и обеспечивают безопасность, что очень важно сейчас, в разгар лета, особенно на Корсикане, штат Техас, где среднегодовая высокая температура составляет 77ºF.

Разве не кажется, что когда вам больше всего нужно, чтобы кондиционер работал, это не так? Нет ничего более неприятного в том, чтобы иметь дело с блоком переменного тока на улице в самый жаркий день года. По многим причинам многие люди нуждаются в ремонте кондиционеров.Эта необходимость обычно возникает из-за отказа одной из трех основных частей кондиционера: испарителя, компрессора или конденсатора. И компрессор, и конденсатор расположены снаружи дома в самом основном блоке. Поломка компрессора — одна из самых распространенных проблем с кондиционерами, с которой сталкиваются домовладельцы в Корсикане, штат Техас.

Ищете специалиста по ремонту переменного тока в Корсикане, Техас ? Просто свяжитесь с нами, и мы отправим квалифицированного специалиста для осмотра и ремонта вашего кондиционера в кратчайшие сроки.

Хотя это обычное явление, существует всего несколько причин, по которым обычно выходит из строя компрессор кондиционера, например:

Плохое обслуживание: Что означает плохое обслуживание? Ну а самая частая проблема — это работа кондиционера без правильной заправки фреона. Избыточная или недостаточная заправка фреона в трубопроводах хладагента отрицательно сказывается на остальной части системы, не говоря уже о том, что из-за этого воздух выходит из вентиляционных отверстий при неравномерной и неправильной температуре.Когда воздух теплее, чем должен быть, кондиционер работает дольше, чтобы поддерживать в доме желаемую температуру, поэтому он потребляет больше электроэнергии и увеличивает счет за электроэнергию, чего никто не хочет с ними делать.

Неправильная установка или ремонт: Если в прошлом вы пытались переделать свой кондиционер, чтобы заставить его работать, возможно, вы что-то сделали, чтобы вызвать повреждение, которое сохранилось, что в конечном итоге привело к полному отказу компрессора. В этой ситуации, однако, важно знать, что если выходит из строя только компрессор, есть вероятность, что он не повлиял на весь агрегат, позволяя только заменить компрессор, чтобы вернуть вас в режим охлаждения.

Возраст блока: Продолжительность работы кондиционера также оказывает большое влияние на воздушный компрессор. Воздушный компрессор очень похож на компьютер. Каждый раз, когда кто-то получает новый компьютер, кажется, что он загружается в мгновение ока. Но чем старше он становится, тем медленнее становится, пока механизмы, приводящие в действие компьютер, не перестают работать правильно. То же самое и с воздушным компрессором. Поскольку компрессор включается каждый раз при включении агрегата, чем чаще задействуется воздух, тем больше изнашивается компрессор и, в свою очередь, тем выше вероятность возникновения какой-либо проблемы, приводящей к ремонту кондиционера.В конце концов, когда ваш кондиционер станет слишком старым, чтобы работать, и как только компрессор выйдет из строя, вам нужно будет подумать о покупке нового кондиционера в целом, а не пытаться вдохнуть жизнь в свою текущую модель.

Совершенно верно! Если вы знаете, что искать, возможно, вы сможете решить проблему с вашим блоком переменного тока до того, как погода станет слишком жаркой. Имея это в виду, давайте рассмотрим этапы диагностики и ремонта компрессора кондиционера:

• Убедитесь, что кондиционер включается нормально.
• Найдите и проверьте выключатели в коробке автоматических выключателей. Вы получаете питание от блока переменного тока? Если нет, попробуйте переключить прерыватель в положение «выключено», а затем снова «включить».
• Ваш кондиционер выдувает холодный воздух из вентиляционных отверстий? Если да, проблема не в вашем компрессоре.
• Найдите блок предохранителей вдоль силового реле, идущего к блоку переменного тока, и убедитесь, что он в хорошем состоянии.
• Удалите весь хладагент перед снятием компрессора.
• Снимите осушитель ресивера, диафрагму и расширительный клапан.
• Удалите все посторонние предметы из блока переменного тока.
• Установите новый компрессор, ресивер-осушитель и диафрагму.

Пытаясь побороть жару в течение оставшейся части лета (что в Техасе — долгое время), все надеются, что их кондиционер выдержит и выдержит испытание. Но так будет не всегда. Многие будут нуждаться в ремонте кондиционера из-за вышедшего из строя компрессора (и по многим другим причинам). Эти проблемы с компрессорами кондиционеров, хотя может показаться, что они нарушают жизнь человека, могут быть быстро решены с помощью подходящего специалиста по ремонту кондиционеров.Важно следить за предупреждающими знаками, которые посылает вам кондиционер, и быть уверенным, что вы точно знаете, кому позвонить в случае, если что-то пойдет не так, чтобы вам не пришлось пережить это самому… буквально.

Если вам нужна профессиональная помощь от специалиста по кондиционированию воздуха Corsicana TX, свяжитесь с нами сегодня. Команда экспертов по ремонту кондиционеров в Area Wide Services может легко определить все неисправности компрессора кондиционера и быстро и тщательно их исправить.

Позвоните в сервисную службу по всему региону по телефону (903) 874-5298, чтобы получить бесплатную оценку.

Неисправный компрессор кондиционера | Ремонт

Тепло. Действительно согреться. И вы с нетерпением ждете возможности зайти в дом на какое-нибудь приятное, прохладное, освежающее… о-о. Кондиционер, который работал отлично, когда вы выходили из дома сегодня утром, теперь совсем не дует прохладным воздухом.

Хотя эффективность вашего кондиционера зависит от многих факторов, то, на что специалисты обычно обращают внимание в первую очередь, является компрессор кондиционера.

Что такое компрессор кондиционера?

Если вы так долго не разбирались в компрессоре кондиционера, считайте, что вам повезло! Но даже если вы не знаете об этом, вы также в хорошей форме: это действительно довольно просто, если вы разберетесь с ним (это не каламбур).

Связано: Гарантии для дома на центральный кондиционер

Типы компрессоров кондиционеров

Что касается компрессоров, которые используются в системах кондиционирования воздуха, все сводится к следующим разновидностям:

1.Ротационный компрессор , который чаще всего встречается в оконных блоках и некоторых центральных блоках кондиционирования воздуха. Существуют довольно давно, они недороги и долговечны.

2. Поршневой компрессор является наиболее распространенным среди сплит-кондиционеров с низким КПД. Они относительно недорогие, но не такие долговечные.

3. Спиральный компрессор является наиболее распространенным типом оборудования с более высоким КПД. Они очень прочные и эффективные, но, как правило, дороже.

4. Компрессоры с регулируемой скоростью , также называемые инверторными приводами — относятся к топовым высокоэффективным агрегатам и по этой причине часто являются самыми дорогими.

Теперь, когда мы немного ближе познакомились с типом подразделения, давайте рассмотрим потенциальные проблемы, которые вам или специалисту может потребоваться решить.

Общие проблемы компрессора кондиционера

1. Двигатель не запускается. Почти всегда это указывает на неисправный или даже отсутствующий пусковой конденсатор.

2. Устройство часто включается и выключается. Во-первых, если есть потертый провод, даже не пытайтесь справиться с этим самостоятельно. Тем не менее, основная проблема с постоянным включением и выключением состоит в том, что снижается способность кондиционера поддерживать комфортную температуру и удалять влажность из воздуха.

3. Компрессор перегревается. Это могло быть из-за неисправной проводки или, опять же, из-за двигателя.Существует также множество других причин, которые могут вызвать перегрев: снижение охлаждающей способности. Это может быть вызвано проблемами с повышением давления — если давление всасывания слишком высокое или низкое, блок не может поддерживать давление — или неправильной заправкой хладагента.

4. Не запускается или продолжает выходить из строя. В большинстве случаев это тоже вызвано неисправным двигателем. Надеюсь, это не потому, что компрессор заблокирован и не подлежит ремонту, поскольку компрессоры, как правило, являются самым дорогим компонентом системы кондиционирования воздуха.

Что мне теперь делать?

Вот 3 простых шага по устранению большинства проблем, перечисленных выше.

1. Очистите фильтры.
Удалите с фильтров весь мусор, промывая их теплой водой с мягким бытовым моющим средством. Если фильтр кажется поврежденным, замените его.

2. Очистите воздуховоды
Тщательно проверьте швы воздуховода и, если заметны зазоры, заклейте их синтетическим герметиком

3.Закрепите невыровненные змеевики конденсатора
Сначала накройте окружающие части пластиковым листом. Для чистки змеевиков используйте губку, смоченную в теплой воде. Смыть небольшим количеством воды. Если катушки погнуты, распрямите их тонким инструментом. Затем с помощью кисти смажьте и защитите змеевики конденсаторным маслом.