Трёхфазный двигатель и 220 вольт
Трехфазный двигатель и 220 В.
Часто возникает необходимость в подсобном хозяйстве подключать трехфазный электродвигатель, а есть только однофазная сеть (220 В). Ничего, дело поправимое. Только придется подключить к двигателю конденсатор, и он заработает.
Емкость применяемого конденсатора, зависит от мощности электродвигателя и рассчитывается по формуле
С = 66·Рном ,
где С — емкость конденсатора, мкФ, Рном — номинальная мощность электродвигателя, кВт.
То есть можно считать, что на каждые 100 Вт мощности трехфазного электродвигателя требуется около 7 мкФ электрической емкости.
Например, для электродвигателя мощностью 600 Вт нужен конденсатор емкостью 42 мкФ. Конденсатор такой емкости можно собрать из нескольких параллельно соединенных конденсаторов меньшей емкости:
Cобщ = C1 + C1 + … + Сn
Итак, суммарная емкость конденсаторов для двигателя мощностью 600 Вт должна быть не менее 42 мкФ. Необходимо помнить, что подойдут конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 раза больше напряжения в однофазной сети.
В качестве рабочих конденсаторов могут быть использованы конденсаторы типа КБГ, МБГЧ, БГТ. При отсутствии таких конденсаторов применяют и электролитические конденсаторы. В этом случае корпуса конденсаторов электролитических соединяются между собой и хорошо изолируются.
Отметим, что частота вращения трехфазного электродвигателя, работающего от однофазной сети, почти не изменяется по сравнению с частотой вращения двигателя в трехфазном режиме.
Большинство трехфазных электродвигателей подключают в однофазную сеть по схеме «треугольник» (рис. 1). Мощность, развиваемая трехфазным электродвигателем, включенным по схеме «треугольник», составляет 70-75% его номинальной мощности.
Рис 1. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник»
Трехфазный электродвигатель подключают так же по схеме «звезда» (рис. 2).
Рис. 2. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «звезда»
Чтобы произвести подключение по схеме «звезда», необходимо две фазные обмотки электродвигателя подключить непосредственно в однофазную сеть (220 В), а третью — через рабочий конденсатор (Ср) к любому из двух проводов сети.
Для пуска трехфазного электродвигателя небольшой мощности обычно достаточно только рабочего конденсатора, но при мощности больше 1,5 кВт электродвигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо применять еще пусковой конденсатор (Сп). Емкость пускового конденсатора в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. В качестве пусковых конденсаторов лучше всего применяют электролитические конденсаторы типа ЭП или такого же типа, как и рабочие конденсаторы.
Схема подключения трехфазного электродвигателя с пусковым конденсатором Сп показана на рис. 3.
Рис. 3. Схема подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором Сп
Нужно запомнить: пусковые конденсаторы включают только на время запуска трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети на 2-3 с, а затем пусковой конденсатор отключают и разряжают.
Обычно выводы статорных обмоток электродвигателей маркируют металлическими или картонными бирками с обозначением начал и концов обмоток. Если же бирок по каким-либо причинам не окажется, поступают следующим образом. Сначала определяют принадлежность проводов к отдельным фазам статорной обмотки. Для этого возьмите любой из 6 наружных выводов электродвигателя и присоедините его к какому-либо источнику питания, а второй вывод источника подсоедините к контрольной лампочке и вторым проводом от лампы поочередно прикоснитесь к оставшимся 5 выводам статорной обмотки, пока лампочка не загорится. Загорание лампочки означает, что 2 вывода принадлежат к одной фазе. Условно пометим бирками начало первого провода С1, а его конец — С4. Аналогично найдем начало и конец второй обмотки и обозначим их C2 и C5, а начало и конец третьей — СЗ и С6.
Следующим и основным этапом будет определение начала и конца статорных обмоток. Для этого воспользуемся способом подбора, который применяется для электродвигателей мощностью до 5 кВт. Соединим все начала фазных обмоток электродвигателя согласно ранее присоединенным биркам в одну точку (используя схему «звезда») и включим двигатель в однофазную сеть с использованием конденсаторов.
Если двигатель без сильного гудения сразу наберет номинальную частоту вращения, это означает, что в общую точку попали все начала или все концы обмотки. Если при включении двигатель сильно гудит и ротор не может набрать номинальную частоту вращения, то в первой обмотке поменяйте местами выводы С1 и С4. Если это не помогает, концы первой обмотки верните в первоначальное положение и теперь уже выводы C2 и С5 поменяйте местами. То же самое сделайте в отношении третьей пары, если двигатель продолжает гудеть.
При определении начал и концов фазных обмоток статора электродвигателя строго придерживайтесь правил техники безопасности. В частности, прикасаясь к зажимам статорной обмотки, провода держите только за изолированную часть. Это необходимо делать еще и потому, что электродвигатель имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах других обмоток может появиться большое напряжение.
Для изменения направления вращения ротора трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «треугольник» (см. рис. 1), достаточно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй фазной обмотки статора (V).
Чтобы изменить направление вращения трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «звезда» (см. рис. 2, б), нужно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй обмотки (V). Направление вращения однофазного двигателя изменяют, поменяв подключение концов пусковой обмотки П1 и П2 (рис. 4).
При проверке технического состояния электродвигателей нередко можно с огорчением заметить, что после продолжительной работы появляются посторонний шум и вибрация, а ротор трудно повернуть вручную. Причиной этого может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокими царапинами и вмятинами, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо детально осмотреть электродвигатель и устранить имеющиеся неисправности. При незначительном повреждении достаточно промыть подшипники бензином, смазать их, очистить корпус двигателя от грязи и пыли.
Чтобы заменить поврежденные подшипники, удалите их винтовым съемником с вала и промойте бензином место посадки подшипника. Новый подшипник нагрейте в масляной ванне до 80° С. Уприте металлическую трубу, внутренний диаметр которой немного превышает диаметр вала, во внутреннее кольцо подшипника и легкими ударами молотка по трубе насадите подшипник на вал электродвигателя. После этого заполните подшипник на 2/3 объема смазкой. Сборку производите в обратном порядке. В правильно собранном электродвигателе ротор должен вращаться без стука и вибрации.
Рис. 4. Изменение направления вращения ротора однофазного двигателя переключением пусковой обмотки
Подключение трехфазного двигателя на 220 вольт
ссылка на частотный преобразователь
Подключение по схеме треугольник
Подключение по схеме звезда
Подключение с пусковым конденсатором
Емкость конденсатора рассчитывается по формуле:
на каждые 100 ватт мощности двигателя, требуется 7мкф емкости конденсатора.
Для расчета емкости конденсаторов используйте удобный
Калькулятор емкости конденсаторов для электродвигателей
Как подключить трехфазный двигатель в 220
Запуск 3х фазного двигателя от 220 Вольт
Часто возникает необходимость в подсобном хозяйстве подключать трехфазный электродвигатель , а есть только однофазная сеть (220 В). Ничего, дело поправимое. Только придется подключить к двигателю конденсатор, и он заработает.
Емкость применяемого конденсатора, зависит от мощности электродвигателя и рассчитывается по формуле
С = 66·Р ном,
где С — емкость конденсатора, мкФ, Р ном — номинальная мощность электродвигателя, кВт.
Например, для электродвигателя мощностью 600 Вт нужен конденсатор емкостью 42 мкФ. Конденсатор такой емкости можно собрать из нескольких параллельно соединенных конденсаторов меньшей емкости:
C общ = C 1 + C 1 + … + С n
Итак, суммарная емкость конденсаторов для двигателя мощностью 600 Вт должна быть не менее 42 мкФ. Необходимо помнить, что подойдут конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 раза больше напряжения в однофазной сети.
В качестве рабочих конденсаторов могут быть использованы конденсаторы типа КБГ, МБГЧ, БГТ. При отсутствии таких конденсаторов применяют и электролитические конденсаторы. В этом случае корпуса конденсаторов электролитических соединяются между собой и хорошо изолируются.
Отметим, что частота вращения трехфазного электродвигателя, работающего от однофазной сети, почти не изменяется по сравнению с частотой вращения двигателя в трехфазном режиме.
Большинство трехфазных электродвигателей подключают в однофазную сеть по схеме «треугольник» (рис. 1 ). Мощность, развиваемая трехфазным электродвигателем, включенным по схеме «треугольник», составляет 70-75% его номинальной мощности.
Рис 1. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник»
Трехфазный электродвигатель подключают так же по схеме «звезда» (рис. 2).
Рис. 2. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «звезда»
Чтобы произвести подключение по схеме «звезда», необходимо две фазные обмотки электродвигателя подключить непосредственно в однофазную сеть (220 В), а третью — через рабочий конденсатор (С р) к любому из двух проводов сети.
Для пуска трехфазного электродвигателя небольшой мощности обычно достаточно только рабочего конденсатора, но при мощности больше 1,5 кВт электродвигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо применять еще пусковой конденсатор (С п). Емкость пускового конденсатора в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. В качестве пусковых конденсаторов лучше всего применяют электролитические конденсаторы типаЭП или такого же типа, как и рабочие конденсаторы.
Схема подключения трехфазного электродвигателя с пусковым конденсатором С п показана на рис. 3 .
Рис. 3. Схема подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором С п
Нужно запомнить: пусковые конденсаторы включают только на время запуска трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети на 2-3 с, а затем пусковой конденсатор отключают и разряжают.
Обычно выводы статорных обмоток электродвигателей маркируют металлическими или картонными бирками с обозначением начал и концов обмоток. Если же бирок по каким-либо причинам не окажется, поступают следующим образом. Сначала определяют принадлежность проводов к отдельным фазам статорной обмотки. Для этого возьмите любой из 6 наружных выводов электродвигателя и присоедините его к какому-либо источнику питания, а второй вывод источника подсоедините к контрольной лампочке и вторым проводом от лампы поочередно прикоснитесь к оставшимся 5 выводам статорной обмотки, пока лампочка не загорится. Загорание лампочки означает, что 2 вывода принадлежат к одной фазе. Условно пометим бирками начало первого провода С1, а его конец — С4. Аналогично найдем начало и конец второй обмотки и обозначим их C2 и C5, а начало и конец третьей — СЗ и С6.
Следующим и основным этапом будет определение начала и конца статорных обмоток . Для этого воспользуемся способом подбора, который применяется для электродвигателей мощностью до 5 кВт. Соединим все начала фазных обмоток электродвигателя согласно ранее присоединенным биркам в одну точку (используя схему «звезда») и включим двигатель в однофазную сеть с использованием конденсаторов.
Если двигатель без сильного гудения сразу наберет номинальную частоту вращения, это означает, что в общую точку попали все начала или все концы обмотки. Если при включении двигатель сильно гудит и ротор не может набрать номинальную частоту вращения, то в первой обмотке поменяйте местами выводы С1 и С4. Если это не помогает, концы первой обмотки верните в первоначальное положение и теперь уже выводы C2 и С5 поменяйте местами. То же самое сделайте в отношении третьей пары, если двигатель продолжает гудеть.
При определении начал и концов фазных обмоток статора электродвигателя строго придерживайтесь правил техники безопасности. В частности, прикасаясь к зажимам статорной обмотки, провода держите только за изолированную часть. Это необходимо делать еще и потому, что электродвигатель имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах других обмоток может появиться большое напряжение.
Для изменения направления вращения ротора трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «треугольник» (см. рис. 1 ), достаточно третью фазную обмотку статора (W ) подсоединить через конденсатор к зажиму второй фазной обмотки статора (V ).
Чтобы изменить направление вращения трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «звезда» (см. рис. 2, б ), нужно третью фазную обмотку статора (W ) подсоединить через конденсатор к зажиму второй обмотки (V ). Направление вращения однофазного двигателя изменяют, поменяв подключение концов пусковой обмотки П1 и П2 (рис. 4) .
При проверке технического состояния электродвигателей нередко можно с огорчением заметить, что после продолжительной работы появляются посторонний шум и вибрация, а ротор трудно повернуть вручную. Причиной этого может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокими царапинами и вмятинами, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо детально осмотреть электродвигатель и устранить имеющиеся неисправности. При незначительном повреждении достаточно промыть подшипники бензином, смазать их, очистить корпус двигателя от грязи и пыли.
Чтобы заменить поврежденные подшипники, удалите их винтовым съемником с вала и промойте бензином место посадки подшипника. Новый подшипник нагрейте в масляной ванне до 80° С. Уприте металлическую трубу, внутренний диаметр которой немного превышает диаметр вала, во внутреннее кольцо подшипника и легкими ударами молотка по трубе насадите подшипник на вал электродвигателя. После этого заполните подшипник на 2/3 объема смазкой. Сборку производите в обратном порядке. В правильно собранном электродвигателе ротор должен вращаться без стука и вибрации.
Электродвигатель 220В является простым и широко распространенным устройством. Благодаря такому напряжению его часто применяют в бытовых приборах. Однако он не лишен недостатков. О том, какими бывают данные электрические двигатели, об их применении, минусах и путях решения проблем, а также о возможности подключения к сети расскажем в статье.
Однофазные устройства. Описание
Если необходимо подключить универсальный коллекторный двигатель с последовательным возбуждением, обмотку соединяют с коллекторно-щеточным узлом. После нагрузки вала устройством, с которым двигатель будет работать, подается необходимое напряжение.
Обычно коллекторные двигатели на постоянном токе являются низковольтными. Поэтому, чтобы подключить электродвигатель 3000 об. мин 220В, необходимо применить соответствующий блок питания с трансформатором и выпрямителем.
Подключение трехфазного двигателя
В настоящее время уже нередки случаи, когда автолюбители используют электродвигатель. Если его необходимо заменить или отремонтировать, то может возникнуть вопрос о том, как подключить электродвигатель в сеть 220В. Трехфазный двигатель легко можно активировать без вызова специалистов, воспользовавшись нижеприведенными рекомендациями.
В качестве инструментов могут пригодиться отвертка, тепловое реле, изоляционная лента, автомат, и тестер.
Подробная инструкция
Старый мотор снимают и помечают нулевой провод при помощи изоленты. Если его устанавливают заново, то нулевой провод можно легко определить, используя индикатор. На конце его лампочка не загорится.
Новому двигателю добавляют арматуру с магнитным пускателем, а также с автоматом и тепловым реле. Арматуру устанавливают в щитке.
Тепловое реле подключают к пускателю. Выбирая последний, нужно быть уверенным, что он соответствует мощности мотора.
Арматурные выводы входа подключают к клеммам автомата, кроме нулевого провода. Выходные клеммы соединяют с теми же теплового реле. На выходе пускателя подключают кабель, непосредственно идущий на мотор.
При мощности менее одного киловатта автомат можно подсоединить, минуя магнитный пускатель.
Для подключения электромотора снимают крышку. На клеммнике выводы будут соединены в форме треугольника или звезды. Концы кабеля соединяют с колодками. При форме звезды контакты подключают поочередно.
Если же выводы расположены беспорядочно, то используют тестер. Его подсоединяют к концам, отыскивая обмотки. После этого соединяют как при форме звезды, а выводы катушек собирают в точку. Остальные концы подключают кабель.
Двигатель прикрывают крышкой и проверяют работу механизма. Если вал вращается не в том направлении, в котором нужно, любые провода на вводе просто меняют местами.
Так как питающие напряжения у различных потребителей могут различаться друг от друга, возникает необходимость переподключения электрооборудования. Сделать подключение асинхронного двигателя на 220 вольт безопасным для дальнейшей работы оборудования достаточно просто, если следовать предложенной инструкции.
На самом деле это не является невыполнимой задачей. Если сказать коротко, то все, что нам нужно, это правильно подключить обмотки. Существует два основных типа асинхронных двигателей: трехфазные с обмоткой звезда – треугольник, и двигатели с пусковой обмоткой (однофазные). Последние используются, например, в стиральных машинах советской конструкции. Их модель — АВЕ-071-4С. Рассмотрим каждый вариант по очереди.
- Трехфазный
- Увеличение напряжения
- Уменьшение напряжения
- Однофазный
- Включение в работу
Трехфазный
Асинхронный двигатель переменного тока имеет очень простую конструкцию по сравнению с другими видами электрических машин. Он довольно надежен, чем и объясняется его популярность. К сети переменного напряжения трехфазные модели включаются звездой или треугольником. Такие электродвигатели также различаются значением рабочего напряжения: 220–380 в, 380–660 в, 127–220 в.
Как правило, такие электродвигатели применяются на производстве, так как трехфазное напряжение чаще всего используется именно там. И в некоторых случаях бывает, что вместо 380 в есть трехфазное 220. Как их включить в сеть, чтобы не спалить обмотки?
Переключение на нужное напряжение
Для начала необходимо убедиться в том, что наш двигатель имеет нужные параметры. Они написаны на бирке, прикрепленной у него сбоку. Там должно быть указано, что один из параметров – 220в. Далее, смотрим подключение обмоток. Стоит запомнить такую закономерность схемы: звезда – для более низкого напряжения, треугольник – для более высокого. Что это означает?
Увеличение напряжения
Предположим, на бирке написано: Δ/Ỵ220/380. Это значит, что нам нужно включение треугольником, так как чаще всего соединение по умолчанию – на 380 вольт. Как это сделать? Если электродвигатель в борне имеет клеммную коробку, то несложно. Там есть перемычки, и все, что нужно – переключить их в нужное положение.
Но что, если просто выведено три провода? Тогда придется аппарат разбирать. На статоре нужно найти три конца, которые между собой спаяны. Это и есть соединение звездой. Провода нужно рассоединить и подключить треугольником.
В данной ситуации это сложностей не вызывает. Главное помнить, что есть начало и конец катушек. К примеру, возьмем за начало концы, которые были выведены в борно электродвигателя. Значит то, что спаяно – это концы. Теперь важно не перепутать.
Подключаем так: начало одной катушки соединяем с концом другой, и так далее.
Как видим, схема простая. Теперь двигатель, который был соединен для 380, можно включать в сеть 220 вольт.
Уменьшение напряжения
Предположим, на бирке написано: Δ/Ỵ 127/220. Это означает, что нужно подсоединение звездой. Опять же, если есть клеммная коробка, то все хорошо. А если нет, и включен наш электродвигатель треугольником? А если еще и концы не подписаны, то как их правильно соединить? Ведь здесь тоже важно знать, где начало намотки катушки, а где конец. Есть некоторые способы решения этой задачи.
Для начала разведем все шесть концов в стороны и омметром найдем сами статорные катушки.
Возьмем скотч, изоленту, еще что-нибудь из того, что есть, и пометим их. Пригодится сейчас, а может быть, и когда-нибудь в будущем.
Берем обычную батарейку и подсоединяем к концам а1-а2. К двум другим концам (в1-в2) подсоединяем омметр.
В момент разрыва контакта с батарейкой стрелка прибора качнется в одну из сторон. Запомним, куда она качнулась, и включаем прибор к концам с1-с2, при этом не меняем полярность батарейки. Проделываем все заново.
Если стрелка отклонилась в другую сторону, тогда меняем провода местами: с1 маркируем как с2, а с2 как с1. Смысл в том, чтобы отклонение было одинаковым.
Теперь батарейку с соблюдением полярности соединяем с концами с1-с2, а омметр – на а1-а2.
Добиваемся того, чтобы отклонение стрелки на любой катушке было одинаковым. Перепроверяем еще раз. Теперь один пучок проводов (например, с цифрой 1) у нас будет началом, а другой – концом.
Берем три конца, например, а2, в2, с2, и соединяем вместе и изолируем. Это будет соединение звездой. Как вариант, можем вывести их в борно на клеммник, промаркировать. На крышку наклеиваем схему соединения (или рисуем маркером).
Переключение треугольник – звезда сделали. Можно подключаться к сети и работать.
Однофазный
Теперь поговорим еще об одном виде асинхронных электродвигателей. Это однофазные конденсаторные машины переменного тока. У них две обмотки, из которых, после пуска, работает только одна из них. Такие двигатели имеют свои особенности. Рассмотрим их на примере модели АВЕ-071-4С.
По-другому они еще называются асинхронными двигателями с расщепленной фазой. У них на статоре намотана еще одна, вспомогательная обмотка, смещенная относительно основной. Пуск производится при помощи фазосдвигающего конденсатора.
Из схемы видно, что электрические машины АВЕ отличаются от своих трехфазных собратьев, а также от коллекторных однофазных агрегатов.
Всегда внимательно читайте, что написано на бирке! То, что выведено три провода, абсолютно не значит, что это для подключения на 380 в. Просто спалите хорошую вещь!
Включение в работу
Первое, что нужно сделать, это определить, где середина катушек, то есть, место соединения. Если наш асинхронный аппарат в хорошем состоянии, то это сделать будет проще – по цвету проводов. Можно посмотреть на рисунок:
Если все так выведено, то проблем не будет. Но чаще всего приходится иметь дело с агрегатами, снятыми со стиральной машины неизвестно когда, и неизвестно кем. Здесь, конечно, будет сложнее.
Стоит попробовать вызвонить концы при помощи омметра. Максимальное сопротивление – это две катушки, соединенные последовательно. Помечаем их. Дальше, смотрим на значения, которые показывает прибор. Пусковая катушка имеет сопротивление больше, чем рабочая.
Теперь берем конденсатор. Вообще, на разных электрических машинах они разные, но для АВЕ это 6 мкФ, 400 вольт.
Если точно такого нет, можно взять с близкими параметрами, но с напряжением, не ниже 350 В!
Давайте обратим внимание: кнопка на рисунке служит для пуска асинхронного электродвигателя АВЕ, когда он уже включен в сеть 220! Другими словами, должно быть два выключателя: один общий, другой – пусковой, который, после его отпускания, отключался бы сам. Иначе спалите аппарат.
Если нужен реверс, то он делается по такой схеме:
Если все сделано правильно, тогда будет работать. Правда, есть одна загвоздка. В борно могут быть выведены не все концы. Тогда с реверсом будут сложности. Разве что разбирать и выводить их наружу самостоятельно.
Вот некоторые моменты, как подсоединять асинхронные электрические машины к сети 220 вольт. Схемы несложные, и при некоторых усилиях вполне возможно все это сделать собственными руками.
Подключаем трехфазный двигатель 380 к сети 220 вольт | Электрика
Нередко в доме или в гараже приходится использовать агрегаты с приводами от двигателей на 380 вольт, предназначенных для использования в трехфазных сетях. Использовать трехфазную сеть в этих условиях невозможно (исключения бывают, но редко). Тогда остается запитать трехфазный двигатель от бытовой сети.
При подключении обмоток асинхронного двигателя к трем фазам по каждой его обмотке ток течет в разное время. Это создает магнитное поле, обеспечивающее вращение ротора электродвигателя. Питание трехфазного двигателя от двух фаз снижает мощность и эффективность двигателя. Поэтому подключать двигатель на 380 вольт к двум фазам стоит, если другого выхода не остается.
Особенности подключения
Если обмотки двигателя приходится подключать к однофазной сети, две обмотки подключаются напрямую к двум проводам, а третья – через конденсатор, сдвигающий фазу напряжения. Частота вращения в данном случае не меняется, но мощность существенно падает. Величину падения предварительно рассчитать трудно. В зависимости от особенностей двигателя и схемы подключения она может составлять 30-50%. Не все модели трехфазных двигателей могут работать в бытовой сети. Хорошо подходят для этого асинхронные двигатели, имеющие короткозамкнутый ротор.
Подключать асинхронный двигатель, рассчитанные для работы в сети 380 и 220 вольт, к однофазному источнику напряжения можно с соединением обмоток «звезда» или треугольник». Лучше это делать по схеме «треугольника» — так двигатель меньше потеряет мощность. Если же возможности переключить обмотки в «треугольник» нет, приходится использовать «звезду».
Для подключения двигателя выводы его фазных обмоток выводятся на колодку или клеммник, а соединение производится перемычками. Это позволяет реализовать одну из схем без перекрещивания проводов. Такие клеммники называются «борно», на них выводится до 6 фазных обмоток. На двигатель они крепятся сверху или сбоку.
Важно: если двигатель предназначен для работы в сети 220/127 вольт, то обмотки можно подключить к однофазной сети «звездой». При подключении «треугольником» обмотки попросту сгорят.
Соединение «треугольником»
Для получения большей мощности при подключении к бытовой сети схема «треугольник» более предпочтительна. В этом случае можно добиться получения 70% мощности от номинальной. Для этого концы обмоток последовательно соединяются с началом следующих:
- конец обмотки фазы «А» с началом обмотки «В»;
- конец «В» — с началом «С»;
- конец «С» — с началом «А».
Соединения двух пар обмоток подключаются к проводам сети напрямую, а третьей – через рабочий конденсатор, подключенный к одному из двух контактов питания.
Запуск двигателя, подключенного таким образом, производится через рабочий конденсатор. Однако при наличии нагрузки на двигатель он не сможет запуститься или будет крайне медленно набирать обороты. Поэтому необходимо использование дополнительных пусковых конденсаторов. Они включаются в момент пуска двигателя на 2-3 секунды, пока обороты составят хотя бы 70% от номинальных. После чего конденсатор отключается.
Для использования пусковых конденсаторов удобно использовать специальную пусковую кнопку. Она имеет две пары контактов, первая остается замкнутой только в момент удержания кнопки, а вторая размыкается лишь при выключении.
Направление вращение зависит от контакта, к которому подключена третья обмотка (подключаемая через конденсатор). Поэтому для управления вращением можно подключить ее через двухпозиционный переключатель, соединенный с одной и другой обмотками. Таким образом двигатель будет вращаться в разные стороны при переключении тумблера переключателя.
Подключение «звездой»
По причине больших потерь мощности данная схема стоит применять лишь при включении в однофазную сеть двигателя с рабочим напряжением 220/127 вольт. Бывают случаи, когда обмотки двигателя 380/220 вольт изначально подключены по схеме «звезда» и изменить схему невозможно.
Подключение обмоток «звездой» означает соединение концов трех обмоток в одну точку, а к началу каждой подводится питание от одной из трех фаз. В однофазной сети подключение происходит как в случае «треугольника» – две обмотки к «фазе» и «нолю» напрямую, а третью через конденсатор к одному из двух проводов.
Подбор рабочих конденсаторов
На емкость конденсаторов, обеспечивающих питание третьей обмотки, влияет схема подключения, мощность двигателя и другие параметры.
Требуемую емкость можно рассчитать по формулам:
Ср=2800*I/U (соединение «звездой»)
Ср=4800*I/U (соединение «треугольником»)
где Ср – емкость рабочего конденсатора, мкФ; I – ток, А; U -напряжение, В.
Тока рассчитывается по формуле:
I=P(1.73*U*n*cosф,
где Р – мощность двигателя, кВт; n – КПД; cosф – коэффициент мощности. Эти данные указаны в паспорте двигателя, их значения равны примерно 0,8-0,9.
На практике можно упростить расчеты, определив требуемую емкость рабочего конденсатора как 7 мкФ на 100 Вт мощности двигателя.
В ходе испытаний двигателя можно проверить правильность расчетов емкости рабочих конденсаторов. Если наблюдается перегрев двигателя, емкость завышена. При недостаточной емкости будет наблюдаться сильное падение мощности двигателя. Лучше начать подбор емкости рабочего конденсатора с небольшого значения, постепенно наращивая ее до оптимальной. Это можно сделать путем подключения параллельных конденсаторов или замены конденсатора на более емкий. Лучше осуществлять подбор, измеряя токи обмоток при работе двигателя. При идеальном подборе конденсатора ток обмотки, подключенной через рабочий конденсатор, должен совпадать с током, потребляемым обмотками, подключенными к «фазе» и «нолю».
Емкость пускового конденсатора (блока конденсаторов) зависит от требуемого для запуска пускового момента.
Важно: пусковая емкость – не является емкостью пускового конденсатора. Это сумма емкостей рабочего и пускового конденсаторов.
Если двигатель запускается «вхолостую» (без нагрузки), пусковая емкость может быть равна рабочей (пусковой конденсатор не устанавливается). Это удешевляет и упрощает схему подключения. Для этого может специально организовываться система отключения нагрузки. Для чего устанавливается прижимной ролик или механизм, ослабляющий натяжение ремня ременной передачи.
Если пуск без нагрузки невозможен, необходима повышенная мощность пускового конденсатора. Его емкость в 2-3 раза больше рабочего. Например, если емкость рабочего конденсатора 50 мкФ, необходим пусковой конденсатор емкостью 50-100 мкФ. Это даст пусковую емкость 100-150 мкФ.
Пусковой конденсатор работает лишь несколько секунд при запуске двигателя, поэтому для этой цели допускается использовать дешевые электролитические конденсаторы.
При подборе рабочего и пускового конденсаторов лучше использовать несколько конденсаторов малой емкости чем один большой. Это позволит легче подбирать необходимую емкость, подключая и отключая конденсаторы. Соединяются конденсаторы параллельно, а их суммарная емкость равна сумме емкостей каждого.
⚡️Трехфазный двигатель в однофазной сети
На чтение 2 мин. Опубликовано Обновлено
Иногда в домашних условиях возникает необходимость использовать трехфазный электродвигатель при отсутствии трехфазной сети. Предлагаю достаточно простой способ решения этой проблемы, включения трехфазного двигателя в однофазную сеть.
Надежность схемы (рис.1) проверена на протяжении нескольких лет и за рекомендовала себя с положительной стороны.
На рисунке (рис.2), (рис.3) представлены соединение звезда и треугольник, что для данной схемы несущественно, она работает хорошо как при одном соединение, так и при другом.
Мною использовался трехфазный электродвигатель мощностью 320 Вт. Для других двигателей, возможно, необходимо подобрать точнее емкости конденсаторов.
Рабочие конденсаторы должны быть строго неполярными!
Нужно понимать, что мощность трехфазного двигателя в однофазной сети будет составлять около 50% номинальной, что следует учитывать при его использовании. Данные потери мощности, можно скомпенсировать используя различные виды редукторов, при этом механическая мощности увеличиться в многократно.
На рисунке 4 представлена схема запуска электродвигателя 380В от бытовой сети 220В. Обмотки двигателя соединены треугольником.
К двум обмоткам, напрямую, подается питание, с напряжением 220В, а к третей обмотке, подключается фазосдвигающий конденсатор.
Емкость рабочего конденсатора приблизительно рассчитывается 60-80 микрофарад на киловатт, максимальное напряжение 400В. На схеме переключателем “Реверс” можно менять вращения вала по часовой стрелке и против часовой. Экспериментально “Переключатель” пускового конденсатора можно заменить кнопкой. Корпус двигателя заземляется.
Расчет рабочего конденсатора для 3-х фазного электродвигателя 220/380В 2,2 кВт
- Крутящий момент: 0,1 – 0,5;
- Рабочий конденсатор: 140-160 мкФ;
- Пусковой конденсатора: 280-320 мкФ;
Как подключить трехфазный двигатель к 220В
Рассмотрим сначала, почему считается, что двигатель питается от 380 вольт. Имейте счастье быть тремя фазами по 220 вольт. Самые простые вопросы отпугивают новичков, незнание теории порождает практические ошибки. Искренне благодарим энтузиастов, засыпавших Ютуб тренировочными роликами, без такого богатого материала сложно дать дельный совет по планированию подключения электродвигателя на 380 вольт 220 вольт с конденсатором.Приступим к реализации теории на практике.
Работа двигателя 380 В
Такие двигатели называются трехфазными двигателями. Имеют массу преимуществ перед обычными бытовыми, широко применяемыми в промышленности. Достоинства касаются большой мощности, экономичности. Именно в трехфазных двигателях можно обойтись без пусковых обмоток, конденсаторов при наличии достаточной мощности. Конструкции могут устранить лишние элементы. Пусковое реле холодильника, четко контролирующее целостность, время работы пусковой обмотки.Трехфазным двигателям доморощенные ухищрения не нужны.
Простой пример работы трех фаз
Почему так происходит? Благодаря наличию трех фаз можно создать вращающееся электромагнитное поле внутри статора без дополнительных настроек. Посмотрим рисунок. Для простоты показан ротор с двумя полюсами, статор содержит катушку на каждую фазу переменного тока. Конфигурация типовых двигателей на 380 вольт более сложная, упрощение не помешает объяснить суть происходящих внутри процессов.
На рисунке синим цветом показаны отрицательно заряженные поля, красным — положительные. В начальный момент статор лишен знака, три катушки белые. Ротор в нашем предположении сделан из постоянных магнитов, окрашен и находится в произвольном положении. Полюсов всего два. Далее движемся по схемам:
- Первому изображению присвоена фаза B со знаком минус, два других заряжены слегка положительно (примерно треть амплитуды), схематично показаны бледно-розовым цветом.Положительный полюс ротора сместился на катушку B. Слабое положительное поле переменного тока притягивало южный полюс ротора. Поскольку уровень заряда одинаков, центр полюса находится точно посередине.
- В следующий раз (после 60 градусов, примерно 3,3 мс) южный полюс появится в фазе А статора. Ротор вращается на 60 градусов по часовой стрелке. Слабые отрицательные поля фаз B, C удерживают между собой положительный полюс ротора.
- В это время северный полюс статора находится в фазе C, ротор продолжает вращаться еще на 60 градусов.Дальнейшая картина должна быть ясной.
Трехфазный электродвигатель
В результате правильного распределения трех фаз поле статора вращается, увлекая ротор. Скорость не совпадает с сетью 50 Гц. Обмотка статора больше, число полюсов ротора другое. Кроме того, существует явление проскальзывания, зависящее от амплитуды напряжения, многие другие факторы. Нюансы используются для регулировки скорости вращения вала мотора.Вблизи мы подошли к решению проблемы с напряжением 380 вольт. Состоит из трех фаз с активным напряжением 220 вольт (как в розетке). Возьмите разницу между любыми двумя в любой момент, значение превышает указанное значение.
Получается 380 вольт. Трехфазный двигатель использует для работы три напряжения с рабочим значением 220 вольт, сдвиг между ними составляет 120 градусов. Это легко проследить по графику на нашем рисунке. Вот почему у многих возникает соблазн использовать оборудование дома, чтобы начать использовать одну фазу, питаемую от розетки.Напрямую сделать невозможно, как должно быть понятно, приходится изобретать уловки. Самый простой — использование конденсатора. Прохождение емкости изменяет фазу напряжения на 90 градусов. Разница меньше 120, что хотели получить в идеале.
На практике подключение электродвигателя через конденсатор работает отлично. На самом деле реализовать идею немного сложно.
Пуск трехфазного двигателя 380 В от домашней сети
Во-первых, необходимо знать, как производится электрическая коммутация обмоток.Обычно корпус двигателя снабжен защитной крышкой, закрывающей электрическую проводку. Нам нужно снять щиток, приступаем к изучению схемы. Чаще всего показана схема электрических соединений. Для запуска трехфазной сети используется коммутация «звезда». Концы трех обмоток имеют одну общую точку, называемую нейтралью, на противоположную сторону подаются фазы. По одному на каждую обмотку. Получено рассмотренное выше распределение поля.
Объединение обмотки двигателя треугольником
Подключив асинхронный двигатель 380 к 220 вольт, потрудитесь изменить коммутацию.Электрическая схема, управляемая шильдиком корпуса, пригодится. Согласно рисунку обмотки двигателя совмещены треугольником. Каждый на обоих концах соединяется с другим. Давай посмотрим что происходит. Чем техника отличается от обычного использования оборудования. Для простоты на рисунке показана схема включения конденсатора. Это может выглядеть так:
- На обмотку С подается напряжение сети 220 В.
- На обмотку А напряжение поступает через рабочий конденсатор в фазосдвигающем состоянии на 90 градусов.
- На обмотке B есть разница между этими напряжениями.
Посмотрим на схемы: как это будет выглядеть почти. Фазовый сдвиг неравномерный. Между пиками, на которых нанесены диаграммы, отведены 90 и 45 градусов. В результате вращение в принципе лишено возможности быть равномерным. Фазовая форма обмотки B отличается от синусоидальной. Пуск трехфазного двигателя в сеть 220 вольт сопровождается наличием потерь энергии.Процесс возможен. Часто возникает такое явление, как прилипание. Неправильная форма поля внутри статора бессильна выкрутить статор.
Схема подключения двигателя несколько упрощенная, отличная от норм оформления чертежей конструкторской документации. Видимость картинки очевидна. Конденсатор схемы рабочий, запускается. Необходимо усилить крутящий момент на начальном этапе. Любой асинхронный двигатель при запуске потребляет больше тока, много энергии тратится на первое движение.Конденсатор обычно подключают параллельно рабочему конденсатору, он подключается к цепи нажатием специальной кнопки. Например, вы можете отметить как «Ускорение».
Когда вал набирает скорость, пусковая мощность становится ненужной, сопротивление движению вала уменьшается. Отпустив кнопку «Ускорение», мы исключаем элемент из сети. Чтобы пусковая емкость разряжалась (напряжение может достигать 300 В), замыкаем сопротивление на значительную величину, через которую ток в рабочем состоянии не пойдет.Постепенно электроны компенсируются, опасность разрушения исчезнет. Возникает простой вопрос — как выбрать рабочую, пусковую мощность? Подключить мотор 380 В к 220 В задача не из легких. Давайте рассмотрим ответ.
Выбор значений рабочей и пусковой емкости для подключения трехфазного двигателя 220 В
Прежде всего, обратите внимание: рабочее напряжение конденсаторов должно значительно перекрывать номинальное значение 220 В. Подключение 380 В. двигатель до 220 вольт сопровождается появлением гораздо более значительных напряжений.Среди пусковых и рабочих конденсаторов исключить элементы с рабочим напряжением ниже 400 вольт. Практика накладывает корректировки, придется за руку ловиться. Обратите внимание на провода. Токи в технической документации приведены для напряжения 220 В. В рассматриваемой схеме используются другие значения. Возможно, потребуется пересчитать величину токов.
На практике, если рабочая мощность слишком мала, вал «заедает». Двигатель мог бы заработать, если дать начальное ускорение, если 4-киловаттный зверь бьется пальцами, винить некого.Получается, что номинальная емкость определяется как минимум двумя параметрами:
- Двигатель мощный, следует применять конденсатор большего номинала. При 250 Вт достаточно значений в десятки мкФ, при более значительных мощностях значение исчисляется сотнями. Логично заранее запастись солидным набором конденсаторов. Желательно брать пленочные, электролизеры без специальных мер запрещены, предназначены для работы в сетях постоянного тока. При подключении переменного тока напряжением 220 В может просто взорваться.
- Чем выше частота вращения двигателя, тем больше емкость пускового конденсатора. Достигнув разницы в несколько раз, значение емкости увеличивается на порядок (в 10 раз). Для запуска двигателя мощностью 2,2 кВт при 3000 об / мин попробуйте запастись аккумулятором на 200-250 мкФ. Очень важно. Емкость Земли мФ.
Емкость пускового конденсатора сильно зависит от приложенной нагрузки. Мотор, работающий на шкиве, потребляет много энергии, увеличивается объем аккумулятора.Попробуем подобрать значения. Практические примечания: более стабильно работает двигатель 380 В от однофазной сети, когда напряжения на плечах конденсатора равны. Обмотку, работающую напрямую от сети, не трогаем, измеряем потенциал двух других. Как получается, что величина емкости определяет напряжение?
Асинхронный двигатель характеризуется собственным реактивным сопротивлением. При включении образуется разделитель. Красиво нарисованные схемы, на практике форма фаз может существенно различаться.Определяется реактивное сопротивление вышеуказанного набора параметров. Конструкция двигателя, определяющая величину мощности, скорость вращения, нагрузку на вал. Ряд параметров, которые теоретически не могут быть учтены в рамках опроса. Поэтому практики просто рекомендуют сначала найти минимальный размер батареи, при котором двигатель начинает вращаться, а затем постепенно увеличивать номинал, пока напряжение на обмотках не станет равным.
После раскрутки движка может быть: нарушено равенство.Сопротивление движению вала упало. Перед тем, как окончательно подключить электродвигатель от 380 до 220, определитесь с условиями работы, постарайтесь обеспечить указанное равенство.
Обратите внимание: фактическое значение может превышать 220 вольт. Напряжение можно выставить 270 В. Перед тем, как подключать мотор через конденсатор, позаботьтесь о контактах. Обеспечьте надежную стыковку, чтобы избежать потерь, перегрева в местах протекания тока. Коммутацию лучше вести к специальным клеммам, затягивая болтами.После окончательного подбора параметров электрическую часть следует закрыть кожухом, пропустив провода через резиновое уплотнение боковой стенки отсека.
Мы считаем, что теперь читатели могут легко запустить двигатель, ракету, сельское хозяйство …
Бывают ситуации, когда оборудование, рассчитанное на 380 вольт, необходимо подключить к домашней сети 220 В. Так как двигатель не запускается, нужно поменять в нем некоторые детали. Это легко можно сделать самостоятельно. Несмотря на то, что эффективность несколько снижается, такой подход оправдан.
Трехфазные и однофазные двигатели
Чтобы понять, как подключить электродвигатель от 380 до 220 вольт, мы узнаем, что означает питание от
Трехфазные двигатели имеют много преимуществ по сравнению с бытовыми однофазными двигателями . Поэтому их использование в промышленности широко. И дело не только в мощности, но и в КПД. К ним также относятся пусковые обмотки и конденсаторы. Это упрощает конструкцию механизма. Например, пусковое защитное реле холодильника отслеживает количество оборванных обмоток.А в трехфазном двигателе этот элемент больше не нужен.
Это достигается за счет трех фаз, во время которых электромагнитное поле вращается внутри статора.
Почему 380 В?
Когда поле внутри статора вращается, ротор также перемещается. Обороты не совпадают с пятидесяти Герцами сети из-за того, что обмоток больше, количество полюсов отличное, а проскальзывание происходит по разным причинам. Эти индикаторы используются для регулирования вращения вала двигателя.
Все три фазы имеют значение 220 В. Однако разница между любыми двумя из них в любой момент будет отличаться от 220. Так получится 380 вольт. То есть двигатель использует для работы 220 В со сдвигом фаз сто двадцать градусов.
Поскольку невозможно напрямую подключить электродвигатель с напряжением 380 вольт к 220 вольт, приходится прибегать к хитростям. Конденсатор считается самым простым способом. Когда контейнер проходит фазу, последняя изменяется на девяносто градусов.Хоть и не дотягивает до ста двадцати, но этого достаточно для запуска и работы трехфазного двигателя.
Как подключить электродвигатель от 380 В до 220 В
Для реализации поставленной задачи необходимо понимать, как устроены обмотки. Обычно корпус защищен кожухом, а под ним расположена проводка. Сняв его, нужно изучить содержимое. Часто здесь можно найти схему подключения. Для подключения к сети 380-220 используется коммутация в виде звезды.Концы обмоток находятся в общей точке, называемой нейтралью. Фазы подаются на противоположную сторону.
«Звездочку» надо будет поменять. Для этого обмотку двигателя необходимо соединить другой формы — в виде треугольника, соединив их на концах друг с другом.
Как подключить электродвигатель от 380 до 220: схемы
Схема может выглядеть так:
- сетевое напряжение подается на третью обмотку;
- , то напряжение первой обмотки пройдет через конденсатор с фазовым сдвигом девяноста градусов;
- вторая обмотка будет зависеть от разницы напряжений.
Понятно, что сдвиг фазы будет девяносто сорок пять градусов. Из-за этого вращение не равномерное. Кроме того, форма фазы на второй обмотке не будет синусоидальной. Поэтому после подключения трехфазного электродвигателя на 220 вольт будет возможно, без потери мощности реализовать это невозможно. Иногда вал даже заедает и перестает крутиться.
Работоспособность
После набора оборотов пусковая мощность больше не понадобится, так как сопротивление движению станет незначительным.Чтобы уменьшить емкость, ее сокращают до сопротивления, через которое больше не проходит ток. Для правильного выбора рабочей и пусковой емкости необходимо в первую очередь учесть, что напряжение рабочего конденсатора должно существенно перекрываться 220 вольт. Как минимум оно должно быть 400 В. Еще нужно обратить внимание на провода, чтобы токи были рассчитаны на однофазную сеть.
Если рабочая мощность слишком низкая, вал заедает, поэтому для него используется начальное ускорение.
Работоспособность также зависит от следующих факторов:
- Чем мощнее двигатель, тем больше потребуется конденсатор. Если значение 250 Вт, то хватит нескольких десятков мкФ. Однако если мощность больше, то номинал можно считать сотнями. Конденсаторы лучше покупать пленочные, т. К. Электрика придется доработать (они рассчитаны на постоянный, а не на переменный ток и без переделки могут взорваться).
- Чем выше частота вращения двигателя, тем выше рейтинг.Если взять двигатель на 3000 об / мин и мощность 2,2 кВт, то АКБ потребуется от 200 до 250 мкФ. А это огромная ценность.
Эта емкость также зависит от нагрузки.
Заключительный каскад
Известно, что 380 В в 220 Вольт будет работать лучше, если напряжения будут получены с равными значениями. Для этого не следует трогать подключаемую к сети обмотку, но измеряют потенциал на обеих других.
У асинхронного двигателя свой.Необходимо определить минимум, при котором он начинает вращаться. После этого номинал постепенно увеличивают до тех пор, пока все обмотки не будут выровнены.
Но когда двигатель раскручивается, может оказаться, что равенство будет нарушено. Это связано с уменьшением сопротивления. Поэтому перед тем, как подключить мотор от 380 до 220 вольт и закрепить, нужно сравнить значения даже при работающем агрегате.
Напряжение может быть выше 220 В. Следите за стабильным соединением контактов, отсутствием потери питания или перегрева.Лучшее переключение происходит на специальных клеммах с фиксированными болтами. После подключения электродвигателя от 380 до 220 вольт он получился с нужными параметрами, кожух снова надевается на агрегат, а провода пропускаются по бокам через резиновую прокладку.
Что еще может случиться и как решить проблемы
Часто после сборки обнаруживается, что вал вращается не в том направлении, в котором это необходимо. Направление нужно менять.
Для этого третья обмотка через конденсатор подключается к резьбовому выводу второй обмотки статора.
Бывает, что из-за длительной работы со временем появляется шум двигателя. Однако этот звук совершенно другого рода по сравнению с гудением при неправильном подключении. Это происходит со временем и вибрацией мотора. Иногда даже приходится с силой вращать ротор. Обычно это вызвано износом подшипников, который вызывает слишком большие зазоры и шум. Со временем это может привести к заклиниванию, а позже — к повреждению деталей двигателя.
Лучше не допускать этого, иначе механизм придет в негодность.Подшипники легче заменить на новые. Тогда электродвигатель прослужит еще много лет.
С такой проблемой приходится сталкиваться со многими старательными хозяевами, которые привыкли все делать своими руками. В том числе и для сбора различного оборудования для хозяйственных нужд; например циркулярная пила на участке, эл / наждак, небольшой лифт в гараже и тому подобное.
Учитывая, сколько стоит электродвигатель, лучше адаптировать имеющийся трехфазный образец для работы от 1 фазы, тем самым адаптируя его к домашней электросети / сети, чем покупать новый.Вам просто нужно понять, как и какой электродвигатель лучше переделать с 380 вольт на 220, чтобы не тратить лишние деньги, и разобраться в существующих схемах их включения.
Что следует учитывать
- Переделка с 380 на 220 имеет смысл, если мы говорим об электродвигателе относительно небольшой мощности — до 2,5, но не более (это максимум) 3 кВт. В принципе, ограничений по этой характеристике нет. Но при этом, скорее всего, вам потребуется провести ряд мероприятий и потратить определенное количество денег и времени.
- Перенести вводный кабель к источнику питания, а также придется иметь дело с поставщиком электроэнергии в части увеличения лимита. Не следует забывать, что для частных домохозяйств установлен лимит эн / потребления; как правило, в 15 кВт. «Влезет» ли в него новая нагрузка в виде мощного электродвигателя? Выдержит ли оригинальный кабель?
- Для такого прибора надо от силового щита проложить отдельную линию и поставить индивидуальный автомат, как минимум.Просто так подключить его через розетку вряд ли получится; лучше не экспериментировать.
- Практика переделок показывает, что даже если все сделать правильно, будет еще одна проблема с запуском. «Запуск» мощного электродвигателя будет тяжелым, с длительным нарастанием, скачками напряжения. Такая перспектива мало кому подойдет, особенно если что-то собирают не на дачном участке, а на территории, прилегающей к жилому строению.Пока будет самодельная установка на базе этого двигателя, начнутся сбои в работе бытовой техники. Проверено, и не раз.
- Порядок работ по переделке зависит от внутренней схемы электродвигателя. В одних моделях на клеммную коробку выводится всего 3 провода, в других — 6.
В чем разница? В первом случае обмотки уже подключены по одной из своих традиционных цепей — «звезда» или «треугольник», поэтому для маневрирования (в части модификации) возможности несколько меньше.
Вариантов немного — оставить первоначальное включение или разобрать двигатель и повторно сдать второй конец. Если все шесть выведены, то их можно подключить по любой из схем, без ограничений. Главное — выбрать тот, который будет оптимальным для конкретной ситуации (мощность электродвигателя, специфика его применения). .
Как переделать электродвигатель
Схема
Если учесть, что мощность электродвигателя небольшая (то есть не нужно будет его отключать при пуске), а питание планируется от сети 220, то оптимальной схемой является «треугольник».То есть нет необходимости акцентировать внимание на высоких пусковых токах (их не будет), а потери мощности практически сведены к нулю (им можно пренебречь). Все это наглядно показано на рисунке.
Если в электродвигателе схема изначально собрана по «треугольнику», то в ней ничего менять не нужно.
Расчет рабочих емкостей
Так как вместо 3 фаз теперь будет только одна, то она подается на каждую из обмоток, но с небольшим сдвигом синусоиды.По сути включение конденсаторов — это имитация электродвигателя от источника 380 / 3ф. Формулы для расчета рабочих конденсаторов показаны на рисунках ниже.
Ставить их по принципу «больше — лучше», что часто делать домашние умельцы, не особо разбирающиеся в электротехнике, не должны. Только на основании расчетов требуемого номинала. В противном случае возможен перегрев мотора / мотора. Если он стоит на заводском оборудовании (например, переделке подвергается газонокосилка), то нужно будет либо устраивать постоянные перерывы в работе, либо готовиться к внеплановым ремонтам и неоправданным финансовым затратам на новый «движок». .
Примечание:
- Емкости к обмоткам электродвигателя подбираются не только по номиналу, но и по рабочему напряжению. Если речь идет о переделке с 380 на 220, то U p не должно быть меньше 400 В.
- Немаловажным фактором является разнообразие конденсаторов. Во-первых, они должны быть одного типа. Во-вторых, только не электролитический. Оптимальный, бумажный; например, старая серия КГБ, МБГ (и их модификации) или ее современные аналоги.Они удобны в застегивании (есть люверсы) и легко выдерживают скачки температуры, силы тока, напряжения.
Для схемы «звезда»
Для схемы «треугольник»
Вы можете увидеть весь процесс в действии на видео:
На практике инженерными расчетами мало кто из знающих людей занимается. Есть определенные пропорции, позволяющие достаточно точно подобрать рабочий конденсатор к конкретному электродвигателю.
Соотношение легко запомнить: на каждые 100 Вт мощности «двигателя» — 7 мкф рабочей мощности. То есть для изделия мощностью 2 кВт нужно включить в обмотки конденсаторы на 7 х 20 = 140 мкФ.
В чем сложность? Найти емкость с таким рейтингом вряд ли получится. Есть простое решение — взять несколько конденсаторов и подключить параллельно. В результате небольших подсчетов несложно подобрать их необходимое количество с общей емкостью требуемого значения.Тем, кто забыл школу, можно сказать — при таком способе подключения конденсаторов добавляется их емкость.
Запуск
Эта емкость требуется не всегда. Его ставят в схему только в том случае, если при пуске вала двигателя создается значительная нагрузка. Примеры — мощное вытяжное устройство, циркулярная пила. Но для той же газонокосилки хватит и рабочих конденсаторов.
Расчет прост — значение Cn должно превышать Cp на 2,5 (плюс / минус).Здесь не требуется особой точности; размер пусковой емкости определяется приблизительно. Дальнейший анализ работы электродвигателя в разных режимах подскажет, повысит или уменьшит его.
Кстати, это касается рабочих конденсаторов. Дело в том, что все расчеты априори предполагают, что электродвигатель новый, ни разу не использованный в эксплуатации. А поскольку большая часть используемых продуктов подвергается конверсии, в процессе работы выяснится, что пользователю это не нравится.Вариантов очень много — плохой запуск, быстрый нагрев корпуса и так далее.
Вывод такой — подобрать баки для переделки ДВС / ДВС с 380 на 220, это еще не все. Вначале нужно внимательно следить за его работой в разных режимах. Только так, экспериментируя, заменяя конденсаторы на их номинальные значения, можно выбрать идеальное значение емкости для конкретного продукта.
Как организовать реверс
Иногда необходимо изменить направление вращения вала без дополнительных переделок.Это вполне возможно для электродвигателя на 380, питающегося от 220. Как видно из рисунка, в этом нет ничего сложного, нужен только переключатель на 2 положения.
Трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором преобладают над применяемыми однофазными и двухфазными сборками, имеют более высокий КПД, а также включаются в сеть без помощи пусковых устройств. По номинальному питанию бытовые электродвигатели делятся на два типа: напряжением 220/380 и 127/220 Вольт.Последний тип электродвигателей малой мощности используется гораздо реже.
Паспортная табличка, расположенная на корпусе двигателя, указывает необходимую информацию — напряжение питания, мощность, потребляемый ток, КПД, возможные варианты включения и коэффициент мощности, количество оборотов.
Схемы подключения ЗВЕЗДА и ТРЕУГОЛЬНИК
Производители предлагают трехфазные электродвигатели с возможностью изменения схемы подключения и без нее.
Раннее обозначение выводов обмоток С1-С6 соответствует современным U1-U2, W1-W2 и V1-V2.В раздаче. К коробке выводится три провода (заводская установка по схеме подключения звезда *) или шесть (двигатель можно подключать к трехфазной сети как звездой, так и треугольником). В первом случае необходимо соединить начало обмоток (W2, U2, V2) в одной точке, три оставшихся провода (W1, U1, V1) подключить к фазам питающей сети (L1, L2 , L3).
Достоинством звездного метода является плавный пуск двигателя и плавная работа (за счет щадящего режима и благоприятно влияющего на срок службы агрегата), а также меньший пусковой ток.Недостаток — потеря мощности примерно в полтора раза и меньший крутящий момент. Применяется для оборудования, имеющего свободно вращающуюся нагрузку на валу — вентиляторов, центробежных насосов, валов машин, центрифуг и другого оборудования, не требовательного к крутящему моменту. Схема треугольника используется для двигателей, которые изначально имеют на валу неинерциальную нагрузку, такую как вес груза лебедки или сопротивление поршневого компрессора.
Для снижения пускового тока комбинированный тип подключения (применим для электродвигателей мощностью 5 кВт) — совмещающий преимущества первых двух схем — звезда начинает работать, а после электродвигателя переходит в рабочее состояние происходит автоматическое (реле времени) или ручное переключение (пакер) — мощность увеличивается до номинальной.
Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть через конденсатор (380 на 220)
На практике часто бывает необходимо подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт; Хотя КПД при этом падает до 50% (в лучшем случае до 70%), такая перестановка оправдана. Фактически двигатель начинает работать как двухфазный двигатель с использованием фазосдвигающего элемента.
Конденсатор подбирается исходя из мощности двигателя — на каждые 100Вт потребуется емкость 6,5 мкф , рабочее напряжение должно быть больше 1.В 5 раз больше минимума питания, иначе могут выйти из строя из-за скачков напряжения в момент включения и выключения; тип — МБГО, МБГ4, К78-17 МБХП, К75-12, БГТ, КГБ, МБХЧ. Хорошо зарекомендовали себя конденсаторы из металлизированного полипропилена типа СВБ5, СВБ60, СВБ61. В случае использования конденсатора большего размера двигатель будет перегреваться, меньше — он будет работать в режиме недогрузки или вообще не запустится. На схеме ниже Cn — пусковой, Cp — рабочий конденсатор.
Пусковой конденсатор с нагрузкой на вал двигателя
В случае, если на валу есть нагрузка, или мощность превышает 1.5 кВт двигатель может не заводиться или медленно набирать обороты. * Правильно * это может быть использование рабочего и пускового конденсатора, служащего для сдвига фаз и ускорения. Кнопку ускорения необходимо удерживать, пока число оборотов не достигнет примерно 70% от номинальной скорости (2–3 секунды), затем отпустите.
Емкость пускового конденсатора должна превышать рабочую в 2..3 раза в зависимости от нагрузки на валу. Если получить указанные выше конденсаторы нужной емкости проблематично, можно использовать электролитические, впаянные по специальной схеме с диодами.Однако при эксплуатации мощных машин такой замены следует избегать и рекомендовать только для временного включения.
Важно!
Электродвигатель мощностью более 3 кВт не рекомендуется подключать к домашней сети из-за его малой нагрузочной способности.
Автоматический выключатель в цепи питания двигателя должен иметь временную характеристику C или D из-за значительного кратковременного пускового тока, превышающего номинальный ток в 3 и 5 раз (звезда / треугольник) соответственно.
Если трехфазный электродвигатель долгое время проработает без нагрузки от однофазной сети, он сгорит!
При выборе правильного подключения или переключения необходимо учитывать особенности электрической сети, выходную мощность электродвигателя и варианты подключения. В каждом случае следует ознакомиться с техническими характеристиками мотора и оборудования, для которого он предназначен.
Стоимость подключения электромотора специалисту — 800…. 2000р. в зависимости от сложности, варианта подключения, условий эксплуатации.
С развитием любой гаражной мастерской может возникнуть необходимость подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети 220 вольт. Это неудивительно, поскольку промышленные трехфазные двигатели на 380 В встречаются чаще, чем однофазные (на 220 В), особенно больших габаритов и мощности. А сделав какой-то станок, или купив готовый (например токарный), любой мастер гаража сталкивается с проблемой подключения трехфазного электродвигателя к обычной розетке 220 вольт.В этой статье мы рассмотрим варианты подключения, а также то, что для этого потребуется.
Во-первых, следует внимательно изучить паспортную табличку электродвигателя, чтобы узнать его мощность, так как эта емкость будет зависеть от емкости или количества конденсаторов, которые необходимо будет приобрести. И прежде чем отправиться на поиски и приобрести конденсаторы, для начала необходимо рассчитать, какая емкость потребуется вашему двигателю.
Расчет емкости.
Емкость желаемого конденсатора напрямую зависит от мощности вашего электродвигателя и рассчитывается по простой формуле:
C = 66 П мкФ.
Буква C обозначает емкость конденсатора в мкФ (микрофарад), а буква P обозначает номинальную мощность электродвигателя в кВт (киловатт). Из этой простой формулы видно, что на каждые 100 Вт мощности трехфазного двигателя требуется чуть меньше 7 мкФ (а точнее 6,6 мкФ) электрической емкости конденсатора. Например для эл. Для двигателя мощностью 1000 Вт (1 кВт) потребуется конденсатор емкостью 66 мкФ, а для электрического. для двигателя мощностью 600 Вт потребуется конденсатор емкостью примерно 42 мкФ.
Также следует учесть, что требуются конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5-2 раза превышает напряжение в обычной однофазной сети. Обычно на рынок поступают конденсаторы небольшой емкости (8 или 10 мкФ), но необходимая емкость легко собирается из нескольких параллельных конденсаторов небольшой емкости. То есть, например, 70 мкФ можно легко получить из семи параллельно соединенных конденсаторов по 10 мкФ.
Но всегда нужно стараться найти по возможности один конденсатор емкостью 100 мкФ, чем 10 конденсаторов по 10 мкФ, так это безопаснее.Ну а рабочее напряжение, как я уже сказал, должно быть как минимум в 1,5 — 2 раза больше рабочего напряжения, а лучше в 3 — 4 раза (чем больше напряжение, на которое рассчитан конденсатор, тем надежнее и долговечнее). Рабочее напряжение всегда написано на корпусе конденсатора (как и в мкФ).
Правильно у вас есть (рассчитано) емкость конденсатора или нет, можно и на слух. Когда двигатель вращается, должен быть слышен только шум подшипников, а также шум вентилятора воздушного охлаждения.Если же к этим шумам добавляется шум двигателя, необходимо немного уменьшить емкость (Cp) рабочего конденсатора. Если звук нормальный, то можно немного увеличить мощность (чтобы мотор был мощнее), но только чтобы мотор работал тихо (до завывания).
Проще говоря, нужно поймать момент, меняя мощность, когда к нормальному шуму от подшипников и крыльчатки начнет добавляться еле слышный посторонний вой.Это и будет необходимая емкость рабочего конденсатора. Это важно, так как если емкость конденсатора будет больше, чем необходимо, двигатель будет перегреваться, а если емкость будет меньше необходимой, двигатель потеряет свою мощность.
Купите лучше конденсаторы типа МБГЧ, БГТ, КБГ, ну а если вы не найдете таких в продаже, можно применить и электролитические конденсаторы. Но при подключении электролитических конденсаторов их корпуса должны быть хорошо соединены и изолированы от корпуса станка или коробки (если она металлическая, но лучше использовать коробку для конденсаторов из диэлектрика — пластика, текстолита и т. Д.)).
При подключении трехфазного двигателя к сети 220 вольт скорость вращения его вала (ротора) не сильно изменится, но его мощность все равно немного уменьшится. А если подключить электродвигатель по треугольной схеме (рис. 1), то его мощность уменьшится примерно на 30% и составит 70-75% от номинальной мощности (при чуть меньше звезды). Но возможно соединение звездой по схеме (рис. 2), а при подключении звезды двигатель запускается легче и быстрее.
Для подключения трехфазного двигателя звездообразной формы необходимо подключить его две фазные обмотки к однофазной сети, а третью фазную обмотку двигателя через рабочий конденсатор Cp подключить к любому из проводов цепи 220 В. -V сеть.
Для подключения трехфазного электродвигателя мощностью до 1,5 киловатт (1500 ватт) достаточно только рабочего конденсатора необходимой мощности. Но при включении больших моторов (более 1500 Вт) двигатель либо очень медленно набирает обороты, либо вообще не запускается.В этом случае требуется пусковой конденсатор (Cn в схеме), емкость которого в два с половиной раза (желательно в 3 раза) больше емкости рабочего конденсатора. Лучше всего они подходят в качестве пусковых электролитических конденсаторов (типа ЭП), но можно использовать и того же типа, что и рабочие конденсаторы.
Схема соединения трехфазного двигателя с пусковым конденсатором показана на рисунке 3 (а также пунктирной линией на рисунках 1 и 2). Пусковой конденсатор включается только во время пуска двигателя, а когда он запускается и набирает рабочие обороты (обычно 2 секунды), пусковой конденсатор отключается и разряжается.В этой схеме используются кнопка и тумблер. При запуске тумблер и кнопка включаются одновременно, а после запуска двигателя кнопка просто отпускается, и пусковой конденсатор выключается. Для разрядки пускового конденсатора достаточно выключить двигатель (после окончания работы), а затем кратковременно нажать кнопку пускового конденсатора и он разрядится через обмотки мотора.
Определение фазных обмоток и их выводы.
При подключении необходимо знать, где какая обмотка электродвигателя. Как правило, выводы обмоток статора электродвигателей маркируются различными метками, обозначающими начало или конец обмоток, либо маркируются буквами на корпусе распределительной коробки двигателя (или клеммной колодки). Ну а если маркировка стерта или ее нет вообще, то нужно прозвонить обмотки с помощью (мультиметра), установив его переключатель на циферблат, либо с помощью обычной лампочки и батарейки.
Для начала необходимо выяснить принадлежность каждого из шести проводов отдельным фазам обмотки статора. Для этого возьмите любой из проводов (в клеммной коробке) и подключите его к аккумулятору, например, к его плюсу. Минус батареи подключаем к контрольной лампе, а второй вывод (провод) от лампочки по очереди подключаем к оставшимся пяти проводам двигателя до тех пор, пока контрольная лампа не загорится. Когда на каком-то проводе загорается свет, это означает, что оба провода (один от аккумулятора и тот, к которому был подключен провод от лампы и лампа горит) принадлежат одной фазе (одна обмотка).
Теперь отметьте эти два провода картонными бирками (или малярной лентой) и напишите на них маркер первого провода C1 и второго провода обмотки C4. С помощью лампы и батарейки (или тестера) аналогично находим и отмечаем начало и конец оставшихся четырех проводов (двух оставшихся фазных обмоток). Обозначим конец обмотки второй фазы как C2 и C5, а начало и конец обмотки третьей фазы C3 и C6.
Далее необходимо точно определить, где находятся начало и конец обмоток статора.Далее я опишу метод, который поможет определить начало и конец обмотки статора для двигателей мощностью до 5 киловатт. Да большего не надо, так как однофазная сеть (разводка) гаража рассчитана на мощность 4 киловатта, а если мощнее, то стандартные провода не выдержат. И вообще мало кто пользуется в гараже двигателями мощнее 5 киловатт.
Для начала соединяем все начала фазных обмоток (С1, С2 и С3) в одну точку (с метками, помеченными метками) по схеме «звезда».А потом подключаем мотор в сеть 220 В с помощью конденсаторов. Если при таком подключении электродвигатель без гудения сразу раскрутится до рабочей скорости, это означает, что вы попали в одну точку со всеми началами или всеми концами фазных обмоток.
Ну а если включить питание, то электродвигатель загрохочет и не сможет раскручиваться до рабочих оборотов, то в обмотке первой фазы нужно поменять местами выводы С1 и С4 (поменять местами начало и конец).Если это не помогает, то верните выводы С1 и С4 в исходное положение и попробуйте теперь поменять местами выводы С2 и С5. Если двигатель снова не набирает обороты и гудит, то верните выводы C2 и C5, поменяйте местами выводы третьей пары C3 и C6.
При всех вышеперечисленных манипуляциях с проводами строго соблюдайте правила техники безопасности. Провода только для изоляции, лучше плоскогубцы с ручками из диэлектрика. Ведь у электродвигателя общий стальной магнитопровод и на выводах других обмоток может возникнуть довольно высокое опасное для жизни напряжение.
Изменить вращение вала двигателя (ротора).
Часто бывает, что вы, например, сделали шлифовальные станки с лепестковым кругом на валу. А лепестки наждачной бумаги расположены под определенным углом, против которого вращается вал, но он должен быть в обратном направлении. И опилки не летят на пол, а наоборот. Поэтому необходимо изменить вращение вала двигателя в другую сторону. Как это сделать?
Для изменения вращения трехфазного двигателя, включенного в однофазную сеть 220 вольт по схеме «треугольник», необходимо подключить третью фазную обмотку W (см. Рисунок 1, б) через конденсатор к резьбовому выводу вторая фазная обмотка статора В.
Ну а для изменения вращения вала трехфазного двигателя, соединенного звездой, необходимо подключить третью фазную обмотку статора W (см. Рисунок 2, б) через конденсатор к резьбовому выводу вторая обмотка В.
И напоследок хочу сказать, что шум двигателя от его длительной работы (несколько лет) со временем может возникать, и его не следует путать с гудением от неправильного подключения. Также со временем двигатель может завибрировать. И иногда трудно повернуть ротор вручную.Причиной этого обычно является выработка подшипников — изношены гусеницы и шарики, а также сепаратор. От этого между опорными частями увеличиваются зазоры и они начинают шуметь, а со временем могут даже заклинивать.
Это недопустимо, и дело не только в том, что валу будет труднее вращаться и мощность двигателя упадет, но также потому, что между статором и ротором имеется относительно небольшой зазор, и если подшипники сильно изнашиваются, ротор может начать цепляться за статор, а это гораздо серьезнее.Детали двигателя могут выйти из строя и восстановить их не всегда возможно. Поэтому гораздо проще заменить шумные подшипники на новые, от какой-нибудь солидной компании (как выбрать подшипник читаем), и электродвигатель снова проработает долгие годы.
Надеюсь, эта статья поможет гаражным мастерам без проблем подключить трехфазный двигатель станка к однофазной гаражной сети на 220 вольт, т.к. с применением различных станков (шлифовальные, сверлильные, токарные и т. Д.), процесс доводки деталей для тюнинга или ремонта.
Как подключить трехфазный воздушный компрессор
Как устроен воздушный компрессор и куда идут провода? Подключение 3-фазного двигателя к воздушному компрессору, Основные требования к электромонтажу электродвигателей, Цепи 3-фазного двигателя. |
| ||||
Электродвигатель воздушного компрессора
Электрический вопрос: Как подсоединяется трехфазный воздушный компрессор и куда идут провода?
- У нас есть воздушный компрессор Saylor Beall, который мы пытаемся подключить.
- Он отлично работал в предыдущем магазине, а затем мы переместили его в этот магазин.
- Двигатель трехфазный и, по всей видимости, подключен в соответствии со схемой для низкого напряжения 220.
- На этикетке показано, что он может быть подключен к 220 или 460. Он все подключен и подключен к контроллеру, но здесь у нас возникают проблемы, мы не можем запустить его, он только гудит.
- Пускатель двигателя — молоток Cutler # A10CNO. Провода от автоматического выключателя нашего магазина имеют 2 желтых провода под напряжением по 120 вольт каждый, 1 белый нейтральный провод и 1 зеленый провод заземления.
- Можно ли подключить компрессор с помощью этой комбинации проводов и куда они идут?
- Когда компрессор был перемещен, он был просто отключен от стены и перемещен, все реле давления и провода двигателя находятся на своих местах, как и раньше.
Этот вопрос по электропроводке поступил от Коди из Энида, штат Оклахома.
Ответ Дэйва:
Спасибо за вопрос по электропроводке, Коди.
Подключение трехфазного двигателя к воздушному компрессору
Основные требования к электромонтажу электродвигателей- Каждый двигатель должен иметь заводскую табличку, которая обычно прикрепляется сбоку или на конце двигателя.Информация на этикетке дает полную информацию о размере двигателя и электрических требованиях. Чтобы не отставать от этого вопроса, магазин, где будет установлен двигатель, должен иметь электрическую сеть, которая подает либо 3 фазы 230 вольт, либо 3 фазы 460 вольт.
Сервисные электрические панели
- Как и электродвигатели, электрическая сервисная панель должна быть снабжена этикеткой, которая прикрепляется либо к крышке, либо внутри двери. Информация на этой этикетке будет относиться к марке и модели электрической панели, а также к номинальному напряжению и силе тока.Здесь, в США, типичная домашняя электрическая панель может быть на 120/240 вольт 125 ампер. Фактическую допустимую силу тока панели лучше всего узнать, проверив главный разъединитель или главный автоматический выключатель, для которого будет определена номинальная сила тока, например, на рукоятке выключателя.
Электроэнергия для трехфазных двигателей
- Не вдаваясь в технические подробности, трехфазная электрическая сервисная панель будет производить 3 отдельные линии электроэнергии. Однофазная панель на 120/240 вольт, которую можно найти в доме или магазине, может обеспечить до двух отдельных линий питания, поэтому этот тип электроснабжения не может обеспечить необходимую мощность для трехфазного двигателя.
Пускатели трехфазных двигателей и цепи управления
- Как описано выше, типичная цепь трехфазного двигателя будет иметь 3 отдельных изолированных проводника для питания и заземляющий провод. Нейтральный провод не требуется для трехфазного двигателя.
- Электромонтаж реле управления
- Как подключить реле управления для такого оборудования, как генераторы, кондиционеры, нагревательные печи и другое оборудование с высокими требованиями.Полное объяснение, описывающее принципы, которые легко адаптируются к применению в жилых помещениях.
Подробнее о проводке электрических управляющих реле
Краткое описание схемы подключения трехфазных двигателей
- Определите необходимое напряжение и силу тока.
- Определите, имеет ли электрическая сервисная панель такое же напряжение и доступная сила тока.
- Электродвигатели обычно подключаются к контроллеру двигателя или пускателю двигателя, размер которого соответствует мощности двигателя и имеет защиту от тепловой перегрузки.
Подробнее об электропроводке
Базовые электрические схемы дома
В этой статье рассматриваются общие схемы домашней электропроводки на 120 и 240 вольт, а также устанавливаемые автоматические выключатели с указанием типов и величин силы тока, используемых в большинстве домов.
Список электрических цепей панели
- Коды электрооборудования для домашней электропроводки
- Электрик объясняет коды домашней электропроводки, включая схему AFCI, распределительные коробки, электрические схемы, коды для розеток, коды GFCI, электрическое заземление, электрические проекты, электрические сервисные панели, подземную электропроводку, домашнюю проводку, коды освещения, коды для детекторов дыма.
Подробнее о правилах электропроводки для дома
Автоматические выключатели для дома
Автоматические выключатели для дома
Руководство по домашним автоматическим выключателям и принципам их работы для защиты электропроводки. При правильной установке домашняя электропроводка защищена устройством защиты цепи.
| ||||||||
Будьте осторожны и безопасны — никогда не работайте в цепях под напряжением!
Проконсультируйтесь в местном строительном департаменте по поводу разрешений и проверок для всех проектов электропроводки.
Трехфазный воздушный компрессор: что это такое и как подключить — Блог промышленного производства
Трехфазный воздушный компрессор используется многими крупными компаниями, поскольку он прочен и надежен. Он также имеет ряд других преимуществ по сравнению с однофазными воздушными компрессорами. Сегодня мы собираемся дать базовое, но четкое описание трехфазного воздушного компрессора в этой новой статье на Linquip. Итак, следите за нами, чтобы узнать об этом больше.
Что такое трехфазный компрессор?
Трехфазный компрессор — это машина для кондиционирования воздуха, вырабатывающая энергию для прикрепления воздушных устройств, таких как шлифовальные станки или гвозди, в резервуаре для хранения.Внутри одного корпуса двигателя расположены три разные силовые обмотки, обеспечивающие стабильное питание трехфазного воздушного компрессора. В этой специализированной машине не используется двигатель с одной простой обмоткой.
Компрессоры питаются от двигателя переменным электрическим током (AC), эквивалентным мощности от стандартной розетки; но трехфазный компрессор должен иметь три электрических импульса смещения для определенного источника переменного тока. Три фазы электропитания обеспечивают непрерывное электропитание компрессора с пиками трех различных электрических импульсов.Машина обеспечивает стабильное питание для трудолюбивого двигателя компрессора, который может противостоять однофазному двигателю.
Трехфазный воздушный компрессор аналогичен функции однофазного компрессора. Пока резервуар для хранения не будет плотно заполнен молекулами воздуха, двигатель нагнетает компрессор в машину за пределами воздуха. Пользователь добавляет сжатый воздух в устройство и направляет его в устройство для механического движения. Многие предприятия используют компрессоры, потому что их можно использовать с различными инструментами, чтобы сотрудники не устали от тяжелых инструментов, которым требуются отдельные двигатели.
Но есть разница между тремя фазами и однофазными воздушными компрессорами. Основное различие заключается, прежде всего, в напряжении, обеспечиваемом каждой формой провода. Однофазное управление также называется «расщепленной фазой». Доступны несколько методов для определения наличия трехфазного провода или однофазного провода.
Трехфазный воздушный компрессор имеет несколько преимуществ, главным преимуществом которого является срок службы. Постоянная мощность двигателя компрессора гарантирует, что система остается в устойчивом состоянии; как и при однофазном управлении, двигатель не нужно включать и выключать.Это увеличивает долговечность двигателя. Кроме того, три системы электрических обмоток имеют меньший ток; и это защищает работу обмотки от преждевременных отказов и дорогостоящего ремонта.
Однако одна проблема с трехфазным воздушным компрессором — это специфическая подача электроэнергии. То есть большинство домашних гаражей и небольших компаний имеют обычное одноступенчатое питание и импульсы на каждой розетке, полученные от электрической компании. Более крупные компании, как правило, используют трехфазное питание, например сварщики и генераторы.Чтобы использовать этот тип компрессора, домашний любитель или малый бизнес должен будет установить трехфазную систему питания в своем рабочем пространстве.
Являясь одним из типов трехфазного воздушного компрессора, трехфазный воздушный компрессор мощностью 3 л.с. представляет собой современную машину, созданную для удовлетворения постоянно растущих требований клиентов. Трехфазный воздушный компрессор мощностью 3 л.с. можно использовать как в промышленных, так и в коммерческих целях.
3-фазный воздушный компрессор на однофазный
Переключение трехфазного воздушного компрессора на однофазное может обеспечить самое простое и экономичное решение для однофазного режима.Для работы трехфазного оборудования от однофазного мы предлагаем различные варианты.
Поворотный фазовый преобразователь является наиболее распространенным. Они просты в установке и надежны для снабжения оборудования трехфазным питанием, когда используется только однофазный источник. Преобразование фазы должно быть очень консервативным из-за высоких требований во время запуска воздушных компрессоров и при полной нагрузке.
Приводы с регулируемой скоростью вращения (VFD)могут использоваться как хороший выбор для небольших нагрузок, поскольку они обеспечивают высокую надежность в компактном корпусе, не требующем обслуживания, высокую эффективность и интеграцию защиты двигателя.Проблема в том, что их сложнее установить, и они, как правило, теряют свою рентабельность при мощности выше 5 л.с.
После преобразования трехфазного воздушного компрессора в операционные системы только с однофазным управлением многие клиенты стремятся найти надежное решение по разумно низкой цене. Но в некоторых случаях подержанный трехфазный воздушный компрессор может значительно сэкономить на его однофазном эквиваленте, но это преимущество теряется, если учесть сравнительно большие затраты на вращающийся фазовый преобразователь или частотно-регулируемый привод, необходимые для правильной работы.
Электропроводка трехфазного воздушного компрессора
Основные требования к проводке трехфазного воздушного компрессора включают добавление паспортной таблички для каждого двигателя, обычно сбоку или на конце двигателя. Детали на этикетке показывают масштаб двигателя и требования к электропитанию. В этом случае электрическая служба должна иметь либо три фазы — 230 вольт, либо три фазы — 460 вольт для магазина, где должен быть установлен двигатель.
Затем электрическая сервисная панель, такая как электрические двигатели, должна быть снабжена этикеткой, которая прикрепляется либо к крышке, либо внутри двери.Информация на этикетке будет относиться к производству, моделям и номинальному напряжению электрической панели. Анализ главного автоматического выключателя, у которого есть номинальная сила тока, например, на рукоятке выключателя, более известен своей истинной силой тока.
Электроэнергия для 3-фазного воздушного компрессора требует трех отдельных линий электропередач, которые производятся трехфазной электрической сервисной панелью, но при этом не слишком технически. Однофазная панель с напряжением 120/240 вольт, которую можно найти в магазине или доме, могла питать только до двух отдельных линий электропередачи, поэтому мощность, необходимая для трехфазного двигателя, не могла быть обеспечена такими электрическими службами.
Далее: Пускатели трехфазных двигателей и схемы управления
Как упоминалось выше, в стандартной цепи трехфазного двигателя будут проложены 3 отдельных изолированных провода для питания и заземления. Для трехфазного двигателя нейтральный кабель не требуется.
Вкратце, в отношении проводки трехфазного воздушного компрессора, необходимо определить требуемое напряжение и силу тока, а также определить напряжение и допустимую силу тока электрической панели обслуживания. Затем электродвигатели обычно подключаются к контроллеру двигателя или стартеру двигателя, который должным образом спроектирован для защиты двигателя от перегрева и тепловой перегрузки.
Ingersoll rand 3-фазный воздушный компрессор
Трехфазный воздушный компрессор Ingersoll Rand, как и один из других видов трехфазного воздушного компрессора, предлагает широкий спектр безмасляных компрессоров, подходящих для вашей отрасли и области применения. Компания Ingersoll Rand оценивает и рекомендует лучшее решение для безмасляных воздушных компрессоров, отвечающее требованиям — от процессов, требующих больших объемов потока, до отраслей с меняющимися требованиями, в которых необходимо использовать безмасляные компрессоры Nirvana VSD.У нас есть компрессоры без маслосъемных винтов, центробежные компрессоры, решения для ПЭТ и многое другое.
Основными преимуществами трехфазных воздушных компрессоров Ingersoll rand являются:
- Наши безмасляные воздушные компрессоры повышают производительность установки за счет оптимизированных решений для сжатого воздуха, адаптированных к вашим потребностям;
- отсутствие опасности загрязнения конечного продукта;
- Эти компрессоры прочные и надежные для работы в суровых условиях благодаря использованию материалов высочайшего качества от проверенных поставщиков мирового класса.
Трехфазные воздушные компрессоры Ingersoll имеют три характеристики:
- Соответствие нормативным требованиям: в некоторых странах использование сжатого воздуха подлежит строгому законодательству в чувствительных отраслях промышленности, например, в пищевой и фармацевтической промышленности;
- Использование безмасляного воздушного компрессора, сертифицированного по классу 0: это обеспечивает чистый воздух
- Эффективность и производительность: высококачественный воздух (безмасляный класс воздуха 0 и PDP -40 ° C) обеспечивает безопасность, низкие эксплуатационные расходы и долгий срок службы последующего оборудования.
В этой статье мы попытались дать хорошее представление о трехфазном воздушном компрессоре. Но вы, возможно, захотите узнать о других типах и порядке их продажи. С нашей командой экспертов мы готовы ответить на все ваши вопросы. Итак, зарегистрируйтесь в Linquip для получения дополнительной информации о трехфазном воздушном компрессоре.
3phconv
3phconv
K3PGP . Экспериментальный . Уголок
Дом Астрономия Велосипед Строительство Лазер Moonbounce Программное обеспечение Гость Разное
Одиночный в 3-фазное преобразование мощности
Это сборник данные, полученные по моему запросу, отправлены в MOON-NET.
——
От кого: K3PGP — Джон
Кому: [email protected]
Тема: Трехфазное питание от однофазного источника?
Дата: вторник, 23 марта 1999 г., 17:50
Я видел упоминание о людях, использующих трехфазный двигатель и
батарея конденсаторов
для генерации трехфазного тока 208 В переменного тока из однофазного 220 В переменного тока
линия. В одном конкретном случае
я видел двигатель мощностью 15 л.с., который использовался для питания 208
Vac при 25
ампер на каждую ногу к источнику питания передатчика.Источник был единичным
фаза 220
В перем. К сожалению, я не могу получить более подробную информацию.
Кто-нибудь знает, как для этого подключается мотор? Как мне
определить
, двигатель какого размера мне нужен, а также подключение и стоимость
конденсаторы?
К сожалению, у меня есть незавершенный проект EME, требующий трех
фаза 208
В перем. тока при прибл. 25 ампер на ногу. Все, что доступно на
на участке однофазное
220в. Любая помощь будет оценена по достоинству.
Спасибо…
Джон — K3PGP
http://www.k3pgp.org
— =
——
Ответы были получены от:
Кен W6GHV, Джим N9JIM ex-WB9AJZ, Майк Мерфи KA8ABR, Том W2DRZ, Расс K2TXB, Кент Д. О’Делл KA2KQM, Оливье CT1FWC / F6HGQ, Стэн WA1ECF, Майк WD0CTA, Том KB2BAH, Клифф K7RR, Дэйв N7DB и Тед VE3BQN.
Ниже приводится краткое изложение эти ответы. Хотя многое из этого относится к работающим двигателям та же система может применяться для работы любого трехфазного оборудования в том числе передатчики от однофазного источника.
Если я кого-то упустил или проиграл чтобы отдать должное, дайте мне знать!
Ответ на мой вопрос — Y-E-S, и основная идея была лучшей. резюмировано Russ K2TXB и размещено ниже.
ПРИМЕЧАНИЕ: При таком подключении двигатель НЕ Начните. Будет только гудеть. Вам нужно обернуть веревку вокруг вала и запустить его вручную, как двигатель газонокосилки. Другой вариант — конденсаторный пуск, описанный в следующая статья.
Для тех из вас, кто хочет более подробно в следующей подборке статей. я обновлю эту статью, как только мой двигатель мощностью 15 л.с. У меня есть шанс провести несколько реальных тестов с его помощью 3-х фазный источник питания передатчика.
Много качественных б / у промышленные машины доступны по привлекательным ценам, 3-х фазные электродвигатели. В большинстве жилых домов нет доступ к 3-х фазной электросети по разумной цене. Если строитель домашнего магазина решает использовать эти машины, они должны либо замените трехфазные двигатели однофазными двигателями или найдите способ использовать однофазное питание в своем доме для их работы.Этот статья объясняет, как построить вращающийся фазовый преобразователь, который будет преобразовать однофазную электрическую мощность 220 В переменного тока в трехфазную 220 VAC для питания вашего промышленного оборудования.
Безопасность должна быть вашим первым делом беспокойство, и любая электрическая проводка должна соответствовать вашим местным электрический код. При этом некоторые типичные размеры проводов, будут описаны методы защиты от перегрузки и короткого замыкания. чтобы вы начали. Также металлический каркас моторов и вашего машины должны быть заземлены. Это защитное заземление обычно не провести любое электричество.Он присутствует в случае, если токопроводящий проводник случайно задевает металлический каркас. Это обеспечивает путь с низким сопротивлением, по которому электричество течет вместо того, чтобы идти через ваше тело на землю.
Есть два основных типа фазовых преобразователей на рынке, которые позволят использовать 3-фазные двигатели для работы с однофазным входом преобразователя. Эти типы называются статическими и поворотными. Статический преобразователь в основном только пусковая цепь, которая после запуска двигателя отключается и позволяет двигателю работать на однофазном питании.В Недостатком этого метода является то, что токи обмоток двигателя будет очень неуравновешенным, и двигатель не сможет работать выше примерно двух третей его номинальной мощности. Роторный преобразователь обеспечивает ток во всех 3 фазах и, хотя и не идеально, позволяют двигателю обеспечивать всю или почти всю свою номинальную мощность в лошадиных силах. Если коэффициент обслуживания двигателя составляет от 1,15 до 1,25, вам следует иметь возможность использовать полную номинальную мощность. Фактор обслуживания может быть находится на паспортной табличке двигателя и обычно обозначается аббревиатурой S.F. Причины, по которым электроэнергия не идеальна, носят технический характер. и может включать небольшой дисбаланс напряжения и тока, например а также фазовые углы между фазами не идеальны. В балансировка напряжения и тока проста, если у вас есть доступ к вольтметру или, желательно, амперметру клещевого типа. Но даже если у вас нет этих измерителей, используя приблизительные значения рабочих конденсаторов, указанных в этой статье, токи должны быть рядом, и вы сможете получить почти полную мощность от ваши 3-х фазные двигатели.
Терминология, используемая для описанные части фазового преобразователя нуждаются в пояснении. В вращающаяся часть вращающегося фазового преобразователя — стандартная 3-х фазная Электродвигатель называется холостым. Это называется так потому, что как правило, его вал не имеет механической нагрузки. С подача однофазного питания на трехфазный двигатель не запустит его вращающийся, средство для запуска холостого двигателя, вращающегося около номинального скорость нужна. Это можно сделать несколькими способами. Тяговая веревка можно использовать небольшой однофазный электродвигатель, или можно использовать пусковой конденсатор.Если используются механические средства, мощность на холостой ход не подается до тех пор, пока двигатель не будет вращается, и трос или питание однофазного двигателя отключено. удаленный. Чтобы сбалансировать напряжения и токи в 3 фазах на выходе можно использовать пару рабочих конденсаторов. Разъединитель требуется большинством местных электротехнических норм для каждой части оборудование. Если вилка и розетка используются для подключения питания к оборудования, это соответствует требованиям отключения. Перегрузка защита требуется для каждого двигателя.Это может быть встроено в мотор или поставляются отдельно. Проверьте паспортную табличку двигателя, если не сказано встроенная защита от перегрузки, значит она должна быть поставляется отдельно. Обычно тепловое реле перегрузки и магнитный контактор используется для управления двигателем. В магнитный контактор — это сверхмощное реле для включения двигателей и выкл. Он разработан для работы с высокими пусковыми токами моторы. Также доступны механические (ручные) контакторы. с тепловой защитой от перегрузки в составе выключателя.Для цель этой статьи два провода, несущие одну фазу Электропитание 220 В переменного тока будет называться линиями 1 и 2. Они соединены к клеммам 1 и 2 холостого двигателя соответственно. Провод поступающий с третьего вывода холостого двигателя будет называться строка 3.
Для построения роторной фазы преобразователь следуйте общей схеме, показанной ниже:
Рисунок 1
Однофазный 220 В переменного тока ввод вводится в строках 1 и 2, обозначенных L1 и L2 на рисунке. 1.Предохранители картриджа с выдержкой времени используются для короткого замыкания защита. 1R-1 и 1R-2 — главные контакты для магнитного контактор (силовое реле). Катушка для этого реле обозначается 1R. Рабочие конденсаторы подключаются между линиями 1-3 и 2-3. В перегрузки являются частью теплового реле перегрузки с нормальным замкнутый контакт с маркировкой OL-1. Этот контакт откроется, если есть сработала перегрузка. Открытие этого контакта отключает поток ток через цепь управления 120 В переменного тока, обесточивающую катушку 1р.Клеммы холостого двигателя имеют маркировку T1, T2 и T3. В Схема запуска использует реле 2R и его контакт 2R-1 для подключения пусковой конденсатор между линиями 1 и 3, в то время как кнопка пуска удерживается. В цепи управления вспомогательный контакт реле 1, обозначенный 1R-X, поддерживает питание катушки 1R после запуска. кнопка отпущена. 3-фазная выходная мощность подключена после главных контактов (1R-1 и 1R-2), чтобы питание от линий 1 и 2 не подключены к выходу, если фаза конвертер работает.
Более простая альтернатива, что исключает отдельную цепь пуска, а также устраняет набор рабочих конденсаторов между линиями 2-3 называется самостоятельным пусковой фазовый преобразователь. Этот дизайн обсуждается далее в этом статья.
Выберите размер провода на основе от тока, который будет течь в проводе. Таблицу 1 можно использовать для руководства и основан на 3-фазных двигателях 220 В переменного тока и 125% ток на паспортной табличке двигателя. Используйте только медный провод минимального размера. из №14. Допускается использование провода большего диаметра, чем указано в таблице. 1.
Стол
1
Минимальный рекомендуемый провод
размеры.
Двигатель | Двигатель | Проволока |
1/2 | 2.0 | № 14 |
3/4 | 2,8 | № 14 |
1,0 | 3,6 | № 14 |
2.0 | 6,8 | № 14 |
3,0 | 9,6 | № 14 |
5,0 | 15,2 | № 12 |
7.5 | 22,0 | № 10 |
Если длина провода длиннее
используется более 50 футов, например, от панели автоматического выключателя до
преобразователь фазы, выберите размер провода, чтобы сохранить напряжение
падение в проводе менее 3 процентов. Не забудьте добавить
токи всех устройств, которые будут получать энергию от этого питающего провода.
Таблица 2 может использоваться в качестве руководства и основана на медном проводе.
Стол
2
Минимальный рекомендуемый размер провода
для низкого падения напряжения. Амперы против футов.
Ток | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | 210 |
5 | № 14 | № 14 | № 14 | № 14 | № 14 | № 14 |
6 | № 14 | № 14 | № 14 | № 14 | № 14 | № 12 |
7 | № 14 | № 14 | № 14 | № 14 | № 12 | № 12 |
8 | № 14 | № 14 | № 14 | № 12 | № 12 | № 12 |
9 | № 14 | № 14 | № 12 | № 12 | № 10 | № 10 |
10 | № 14 | № 14 | № 12 | № 12 | № 10 | № 10 |
12 | № 14 | № 12 | № 12 | № 10 | № 10 | № 10 |
14 | № 12 | № 12 | № 10 | № 10 | № 10 | № 8 |
16 | № 12 | № 12 | № 10 | № 10 | № 10 | № 8 |
18 | № 10 | № 10 | № 10 | № 8 | № 8 | № 8 |
20 | № 10 | № 10 | № 10 | № 8 | № 8 | № 8 |
25 | № 10 | № 10 | № 8 | № 8 | № 6 | № 6 |
30 | № 8 | № 8 | № 8 | № 6 | № 6 | № 6 |
Выбор холостого двигателя это первый шаг.Это должен быть трехфазный двигатель, рассчитанный на работу. при доступном сетевом напряжении и частоте, обычно 220 VAC, 60 Гц. Фазовые преобразователи, протестированные здесь, были звездой (звездой). ранить. Некоторые двигатели имеют треугольную обмотку. Многие моторы имеют более 3-х провода так, чтобы его можно было подключить более чем к одному напряжению. Двойной Двигатели с обмоткой под напряжением обычно имеют 9 выводов, как показано ниже.
Рисунок 2
Проверьте паспортную табличку двигателя, если для напряжения указано 220/440, то его можно подключить в одну сторону для 220 вольт и другой способ на 440 вольт.Если вы не уверены, отсоедините все провода и измерьте сопротивление между проводами и сравните с рис. 2. Тот же двигатель будет иметь силу тока указан как 15 / 7,5, что означает, что он потребляет 15 ампер при подключении для 220 В переменного тока и 7,5 А при подключении для 440 В переменного тока. Рейтинг скорости не важно; от 1100 до 3600 об / мин все в порядке. Выше скорость может дать немного лучшие фазовые углы, но чем ниже скорость вообще проще завести. Двигатели на шариковых подшипниках рекомендуется вместо двигателей с подшипниками скольжения.Если мотор имеет маслосъемные колпачки, это подшипник скольжения, если в нем есть смазка фитинги или их отсутствие вообще, это шарикоподшипник. Вращение двигатель, чтобы убедиться, что подшипники исправны. Также при покупке Используемый двигатель подключите омметр между каждым проводом и рамой, чтобы убедитесь в отсутствии коротких замыканий. Это признак того, что изоляция внутри двигателя неисправна. Для ознакомления Стоимость бывшего в употреблении трехфазного двигателя мощностью 2 лошадиные силы или меньше должна быть около 20 долларов; для более крупных двигателей используйте около 10 долларов за каждую лошадиную силу.В Номинальная мощность холостого двигателя должна быть такой же или выше чем самый большой трехфазный двигатель, который вы будете использовать. Если у вас есть оборудование, которое запускается с нагруженным двигателем, например, воздушный компрессор, тогда мощность двигателя в 1,5 раза больше, чем рекомендуемые.
Пусковой конденсатор должен быть рассчитанным как минимум на 250 В переменного тока. Недорогой электролитический тип может быть использован. Если холостой двигатель составляет 1 л.с. или меньше, тем больше дорогой маслонаполненный тип, используемый для рабочих конденсаторов, также может быть используется, потому что небольшие размеры не слишком дороги.Я Пусковой преобразователь фазы использует тот же набор маслозаполненных конденсаторы как пусковые, так и рабочие. В электролитический тип со временем потеряет емкость и поэтому следует покупать новые. Его можно определить по круглый, черный, пластиковый корпус. Рейтинг микрофарад должен быть выбирается по номинальной мощности холостого двигателя. Поскольку холостой двигатель запускается без механической нагрузки, размер не критично и для руководства от 50 до 100 мкФ на лошадиную силу будет работать.Больший рейтинг принесет мотор чтобы ускориться и потреблять больше тока при запуске. А 220- Пусковой конденсатор 250 В переменного тока, 270-324 мкФ, новый продается примерно по цене 15 долларов.
Рабочие конденсаторы необязательный. Конвертер без них будет работать нормально, однако вы может получить около 80% мощности от ваших 3-фазных двигателей. из-за низкого тока в третьей линии. Рабочие конденсаторы обычно рассчитаны на 330 или 370 В переменного тока. Маслонаполненный тип должен быть использовал. Они рассчитаны на непрерывный режим работы переменного тока, в то время как электролитического типа нет и может взорваться.Маслонаполненный тип не потеряет емкость с годами и, следовательно, может быть куплены б / у или излишки. Новый рабочий конденсатор на 50 мкФ может стоить 50 долларов при использовании или излишек всего 7 долларов. Может быть идентифицируется по металлическому корпусу и овальной форме (иногда прямоугольные или даже круглые.) Назначение рабочих конденсаторов — для уравновешивания напряжения и тока в 3-х фазных линиях. Один комплект подключен между линиями 1 и 3. Другой подключен между строками 2 и 3. Набор может потребоваться, потому что если больше, чем нужно около 50 мкФ, два и более отдельных конденсатора должны быть подключены параллельно, чтобы получить желаемое значение.В лучший способ определить их размер — методом проб и ошибок с помощью зажима. введите амперметр на 3-х фазных линиях, в то время как 3-фазный двигатель Бег. Для идеального баланса каждый набор может иметь разное значение. Для справки или в случае отсутствия идеальной балансировки токов. необходимо, рейтинг микрофарад можно оценить по лошадиным силам номинал холостого двигателя. Используя равную емкость от 12 до 16 микрофарад на лошадиную силу должно дать удовлетворительный результат. баланс.
Эффект бега конденсаторы на напряжение и ток в 3 фазных линиях показаны в цифра 3 и рисунок 4 .В цифра 3 , холостому двигателю мощностью 3/4 л.с. требовалось около 18 микрофарад между обе строки 1-3 и строки 2-3. На рис. 4 для холостого двигателя мощностью 5 л. С. Требовалось около 70 микрофарады между фазами. Этот бездельник лучше всего уравновешивался 80 мкФ между линиями 1-3 и 60 мкФ между линиями 2-3, хотя 70 микрофарад между ними было незначительно хуже.
В течение текущего тесты балансировки 3-фазный двигатель включал только шпиндель токарный станок, металл не резался.Это должно было получить повторяемая, хоть и небольшая, нагрузка. В таблице 3 показан текущий баланс. с использованием различных рабочих конденсаторов.
Фаза самозапуска преобразователь использует емкость только между одной фазой (1-3) вместо использования 2 комплектов, как рекомендовано здесь. Результат попытки этого с тем же 5-сильным фазовым преобразователем показан на рисунке 5. Баланс напряжений и токов улучшен по сравнению с режимом бездействия конденсаторы, но не так хорошо, как поместить емкость между ними строки 1-3 и строки 2-3.В любом случае, в качестве побочного преимущества, однофазный ток потребления, который включает как фазовый преобразователь и потребление мощности двигателя нагрузки также будет уменьшено резко, как показано на рисунке 6. Когда 3-фазные двигатели не были работал и работал только холостой ход, однофазный ток без пусковых конденсаторов составлял 14,8 ампер, а с пробегом конденсаторов это было всего 4,4 ампера, как показано треугольниками на Рисунок 6. Снижение тока на 70 процентов впечатляет, но из-за изменения коэффициента мощности фактическая потребляемая мощность изменилась только с 379 Вт до 295 Вт или 22%.
Стол
3
Токарный двигатель 1/2 л.с. токарный шпиндель
Только.
Однофазная линия
Ампер Вольт пФ Вт Трехфазные линии
------ Амперы ------ Емкость
Линия1 Линия2 Линия3 пФ Вт 1-3 2-3
17,22 246,2 0,16 685 2,37 2,42 0,43 0,45 289 0 0
15.85 246,7 0,16 627 2,27 2,33 0,59 0,43 279 10 10
10,13 246,6 0,22 545 1,91 2,09 1,29 0,39 279 50 50
8,67 246,2 0,26 557 1,83 2,06 1,52 0,37 279 60 60
7,15 245,6 0,29 512 1,68 2,00 1,72 0,32 240 70 70
7,13 245,6 0,29 504 1,81 1,88 1,76 0,32 249 80 60
Убедиться, что размер не за горами пробег конденсаторов при резке металла, парочка точки данных были получены при скорости шпинделя 130 об / мин и подаче скорость 0.004 дюйма / оборот при уменьшении диаметра из куска мягкой стали. Первоначальный диаметр составлял 1,850 дюйма. Первый проход 0,030 уменьшил диаметр вдвое до 1,790. Второй проход 0,060 начался с диаметра 1,790 и снизил его до 1,670. В таблице 4 перечислены результаты, показывающие баланс аналогичен тому, когда использовалась та же самая емкость, и шпиндель не резал металл.
Стол
4
60 мкФ между строками
1-3 и строки 2-3.
Однофазная линия
Ампер Вольт пФ Вт 3-фазная линия
----- Амперы ------
Линия 1 Линия 2 Линия 3 пФ Вт
8,67 246,2 0,26 557 1,83 2,06 1,52 0,37 279 Только шпиндель
8,71 247,1 0,26 565 1,83 2,08 1,53 0,40 303 0,030 дюйма
8.85 247,1 0,30 648 1,90 2,18 1,58 0,50 387 0,060 дюйма
Показаны два реле. на схеме в фиг.1 . Реле № 1 является главным силовым реле и должно иметь Номинальная мощность двигателя, соответствующая размеру холостого двигателя. Эти часто называют магнитными контакторами. Он имеет два основных полюса для переключения однофазных линий 220 В переменного тока и вспомогательного набор контактов, используемых для фиксации катушки реле под напряжением когда главные контакты замкнуты.Холостой ход отключен нажатие кнопки остановки, которая размыкает цепь катушки вызывая размыкание контактора. Реле номер 2 используется для подключить пусковой конденсатор к цепи. Реле используется так что высокие пусковые токи не проходят через толчок кнопка. Можно использовать реле номинального тока двигателя или если номинальный ток используется реле, выберите на нем как минимум 2-х кратную паспортную табличку Текущий. Фактический ток зависит от размера запуска конденсатора и может быть оценена с помощью следующего уравнения.6 = 24,9 ампер
Электротехнические нормы требуют отключение для каждой единицы оборудования. Выключатель (или вилка) отделяет все токоведущие проводники от линии Напряжение. Для однофазных систем 220 В переменного тока это 2 провода (2 полюсный переключатель), для 3-фазных систем это 3 провода (3-полюсный переключателя.) Поскольку преобразователь фазы питается однофазным мощность может использоваться 2-полюсный разъединитель или 2 из 3 полюсов 3 полюсный переключатель. Каждая единица оборудования, использующая 3-фазное питание также должен иметь собственный 3-полюсный выключатель.Многие из этих имеют предохранители как часть переключателя и называются плавкими предохранителями. отключается. Для двигателей это полезно, так как перегрузки двигателя недостаточно защищают от коротких замыканий как предохранители. Использование временной задержки, патронные предохранители распространены с цепями двигателя. Некоторые местные коды позволяют использовать филиал выключатель цепи или автоматический выключатель в качестве сервисного отключения для оборудования, если оно находится в пределах видимости оборудования. В отключение фазового преобразователя часто может удовлетворить это требование в домашних магазинах.
Промежуточный двигатель запущен первый и обычно оставленный включенным, в то время как трехфазные двигатели в магазин включается и выключается по мере необходимости. Более одного двигателя в время можно управлять, и каждый работающий двигатель будет действовать как фаза преобразователь для других, поэтому общая мощность может быть 2 в 3 раза больше холостого хода мотора лошадиных сил. Если используется ручной переключатель вместо магнитного контактора нажмите кнопку включения пусковой конденсатор должен удерживаться до того, как ручной переключатель будет включенный.Когда запускается холостой двигатель (около 1 секунды или меньше) затем отпускается кнопка пускового конденсатора.
Коммерческие поставщики статические преобразователи позволяют использовать статический преобразователь для запуска холостой двигатель, чтобы несколько двигателей могли работать одновременно. Однако некоторые из этих коммерческих устройств используют напряжение или ток. реле для включения пускового конденсатора. Если мотор рядом с размер холостого хода (для которого рассчитан статический преобразователь) составляет запускается, пусковой ток может понизить линейное напряжение на доли секунды и приведет к включению пускового конденсатора.Это может привести к перегрузке статического преобразователя, поскольку другие двигатели Бег. Рекомендуемый здесь дизайн не имеет этого ограничение, поскольку пусковой конденсатор задействован только тогда, когда оператор нажимает кнопку пуска.
Собственная
Пусковой преобразователь фазы
Фаза самозапуска преобразователь проще и дешевле, чем показанный преобразователь в рисунок 1. A самозапуск Схема показана ниже.
Рисунок 7
Однако текущие и баланс напряжения на 3-фазном выходе больше зависит от нагрузки, поэтому что некоторый дисбаланс присутствует при нагрузках, отличных от какая емкость была выбрана.
Для многих магазинов маленький величина дисбаланса является приемлемой и большинство коммерческих роторных фазовые преобразователи относятся к самозапускаемому типу. Внутри одного коммерческие 2-х сильные роторно-фазовые преобразователи были два 30 конденсаторы микрофарад, подключенные параллельно, это эффективно 60 микрофарады. Поскольку между конденсаторной батареей прошло всего два провода. и двигатель, они должны быть подключены только к одной фазе. В преобразователь на 3 л.с. другого производителя, три на 40 мкФ использовались конденсаторы (всего 120 мкФ.)
Для простейшего преобразователя, без отдельной пусковой цепи, используя 25-30 мкФ на мощность холостого хода между одной из входных линий и третьей (генерируемая) линия обеспечит приемлемый фазовый преобразователь. Тоже малая емкость и холостой либо не заводится, либо начнется очень медленно. Поскольку обычно используются предохранители с выдержкой времени для защиты двигателя от короткого замыкания допускает некоторое превышение ток для запуска около 5 секунд, рекомендуется достаточно емкости, чтобы запустить холостой ход быстрее, чем это.Избыточная емкость приведет к тому, что трехфазное напряжение превысит допустимое значение. входное линейное напряжение, особенно когда холостой ход не нагружен. В таблицах 5 и 6 показаны напряжения с разной емкостью для 5 Фазовый преобразователь л.с. и 3 л.с. соответственно. Токарный станок раньше нагрузка на преобразователь для испытаний в таблицах 5 и 6 имеет Двигатель 1/2 л.с.; используемый сверлильный станок имеет двигатель мощностью 3/4 л.с. Как более Была приложена трехфазная нагрузка, напряжения между линиями 1-3 и 2-3. были уменьшены, как показано в таблицах. Также показано в таблицах 5 и 6 время, необходимое для запуска холостого хода.Сравните рисунок 4 и рисунок 5 и решите, улучшение балансировки выпуска стоит дополнительных усилий отдельная пусковая цепь, которая требуется, если одинаковая емкость подключен через обе линии 1-3 и 2-3.
Стол
5
Самозапускающийся холостой ход 5 л.с.
Время пуска, 3-фазные напряжения
Секунды L1-L2 L1-L3 L2-L3 120 мкФ: 2,6 247,1 262,8 238,7 Без нагрузки
246.9 255,4 231,0 Токарный станок
247.1 251.0 227.2 Токарный и сверлильный станок
130 мкФ: 1,6 246,9 264,8 243,7 Без нагрузки
246,6 258,6 234,8 Токарный станок
246,2 253,7 229,8 Токарный и сверлильный станок
150 мкФ: 1,0 247,9 270,3 253,6 Без нагрузки
246,6 263,2 244,0 Токарный станок
247,8 259,2 238,8 Токарный и сверлильный станок
Стол
6
Самозапускающийся холостой ход 3 л.с.
Время пуска, 3-фазные напряжения
Секунды L1-L2 L1-L3 L2-L3
50 мкФ: 0,8 245,6 249,4 225,0 Без нагрузки
245,6 239,0 220,0 Токарный станок
70 мкФ: 0,8 245,5 260,4 238,7 Без нагрузки
100 мкФ: 0,6 246,1 277,7 256,1 Без нагрузки
245,9 262,5 245,6 Токарный станок
245,6 255,9 236,6 Токарный и сверлильный станок
120 микрофарад: 0,6 245.5 288,0 265,7 Без нагрузки
245,7 270,3 254,9 Токарный станок
245,3 261,5 245,9 Токарный станок и сверлильный станок Дом Астрономия Велосипед Строительство Лазер Moonbounce Программное обеспечение Гость Разное
Содержание этого веб-сайта 1995-2012 K3PGP и авторов-составителей.
Обеспечение работы трехфазных станков в однофазном цехе
Вопрос:
Большая часть тяжелого оборудования рассчитана на работу от трехфазного источника питания, но существует ряд опций, позволяющих запустить инструменты в вашем однофазном домашнем магазине.
Я подумываю купить бывшее в употреблении промышленное оборудование у местного краснодеревщика, но все машины имеют трехфазные двигатели. Это для моего домашнего магазина, где у меня только однофазное питание. Могу ли я что-нибудь сделать, чтобы преобразовать эти машины для работы от однофазной сети?
Franklin Maeve, Сан-Диего, CA
А:
Большая часть тяжелого оборудования рассчитана на работу от трехфазной электроэнергии, поскольку трехфазные двигатели проще, эффективнее и надежнее, чем однофазные двигатели.К сожалению, трехфазное питание обычно недоступно в жилых районах, но, возможно, стоит проконсультироваться с вашей энергетической компанией. Даже если он доступен, стоимость подключения может быть непомерно высокой.
Если не считать работы от трехфазного источника питания, существует ряд вариантов, позволяющих получить трехфазный инструмент, работающий от однофазного источника питания. Первый и наиболее очевидный вариант — замена двигателя машины на однофазный. Но это может быть невозможно на некоторых машинах, потому что оригинальный двигатель имеет специальные монтажные кронштейны или приводной вал имеет нестандартную резьбу или шлицы.К сожалению, на настольных пилах довольно часто встречаются специализированные моторы. Если производитель инструмента все еще работает, вы можете получить у него однофазный двигатель.
Подробнее об оборудовании
Модернизируйте свой фуговальный станок с помощью сегментированной режущей головки
Винтажное оборудование: новая жизнь для старого железа
Интеллектуальный сбор пыли для вашей ленточной пилы
Другой вариант — использовать преобразователь, который позволит вам запускать трехфазную машину на однофазном питании. Преобразователи бывают трех основных типов: статические, поворотные и электронные.
Из трех наименований статический тип является наименее дорогим. Статический преобразователь не имеет движущихся частей и должен быть рассчитан на двигатель, на котором он работает. К сожалению, статический преобразователь снижает доступную мощность двигателя примерно на треть и затрудняет запуск воздушных компрессоров, пылеуловителей, больших ленточных пил и других машин с большими пусковыми нагрузками. Снижение мощности часто не является проблемой и может быть компенсировано снижением скорости подачи или более легким срезом.Но перегрузка или остановка двигателя, подключенного к статическому преобразователю, вызовет разрушительный перегрев как двигателя, так и преобразователя. Трудно запускаемую машину можно запустить, запустив сначала другую слегка нагруженную машину, «холостой ход», который служит электрическим маховиком для запуска второй машины. Избыточный трехфазный двигатель можно использовать в качестве выделенного холостого хода, который работает непрерывно, чтобы улучшить как запуск, так и работу других двигателей, подключенных к статическому преобразователю.
Роторный преобразователь, который выглядит как сверхмощный электродвигатель с прикрепленной сверхразмерной распределительной коробкой, работает как двигатель, так и как генератор.Поскольку роторный преобразователь вращается от однофазной энергии, он вырабатывает трехфазную энергию для работы других машин. Более дорогой, чем статический преобразователь, роторный преобразователь стоит около 600 долларов за блок мощностью 3 л.с., но не имеет проблем с запуском и снижением мощности, которые возникают со статическим преобразователем. Если вы планируете иметь несколько трехфазных машин, купите роторный преобразователь хорошего размера, который в долгосрочной перспективе будет более экономичным.
Электронный преобразователь правильнее называть инвертором по техническим причинам, и в большинстве каталогов это устройство указано под этим именем.Электронный инвертор преобразует однофазную мощность в постоянный ток, а затем использует микрочиповые элементы управления для имитации трехфазного переменного тока. Электроника в инверторе позволяет вам управлять скоростью, крутящим моментом и направлением вращения двигателя и часто позволяет плавный пуск для постепенного набора скорости машины. Большая часть дополнительного управления, предлагаемого инвертором, будет потрачена впустую на пилу, но будет большим преимуществом на токарном станке или, возможно, ленточной пиле. Поскольку он должен быть запрограммирован, инвертор обычно предназначен для работы только одной машины, но с некоторыми компромиссами его можно использовать для запуска нескольких инструментов.Цена на инверторы неуклонно снижается в течение последних нескольких лет.
Выбор преобразователя правильного типа и размера и его правильное подключение могут быть сложными. Прежде чем вкладывать деньги в преобразователь или инвертор, вам следует провести небольшое исследование и получить дополнительные советы. Производители преобразователей и инверторов предлагают обширную литературу и консультации по телефону.
Производители преобразователей и инверторов
Все перечисленные ниже компании продают статические или роторные преобразователи или и то, и другое.Только Grainger продает инверторы.
Амери-Фаз Корпорейшн
800-920-1926
Cedarberg Industries
800-328-2279
Grizzly Industrial
800-523-4777
www.grizzly.com
Корпорация GWM
800-437-4273
Kay Industries
800-348-5257
www.kayind.com
MSC Industrial Supply Co.
800-645-7270
www.mscdirect.com
Из Fine Woodworking # 158,
pp. 90-92
Подпишитесь на избиратели сегодня и получите новейшие технологии и практические рекомендации от Fine Woodworking, а также специальные предложения.
Получайте советы по деревообработке, советы экспертов и специальные предложения на почту
×Переносной преобразователь для однофазного 220 в 3 фазы? [Архив]
Просмотр полной версии: Переносной преобразователь для однофазного 220 в 3 фазы?
Эван Ленц
05-26-2014, 17:34
Привет, Мне было интересно, слышал ли кто-нибудь о подключаемом преобразователе, который принимает однофазное напряжение 220 вольт и преобразует его в 220 вольт 3 фаза? Обычно я могу заплатить электрику, чтобы он установил новую розетку..но я обычно переезжаю каждые несколько лет и хотел бы более портативное решение.
Я наткнулся на это:
http://www.phase-a-matic.com/RotaryDescription.htm
Есть еще идеи?
Спасибо!
Брюс Стр.
05-26-2014, 17:42
Я не видел преобразователя plug & play, им всем нужно выполнить проводку. Я использую статический фазовращатель для двух своих трехфазных машин.
Питер Куинн
05-26-2014, 18:27
Я бы позвонил в службу технической поддержки phase-e-matic и обсудил с ними ваши потребности / планы.Они, как правило, очень хорошо осведомлены. Я пошел с американским роторным преобразователем для своего магазина, исходя из цены на то время, я стараюсь никогда не переезжать в эти дни, поэтому мой жестко подключен. Конвертер какого размера вы используете? У меня 10л.с., и мне нужна линия 6AWG, 40 ампер 220. Я полагаю, вы могли бы подключить удлинитель, который подключается к стандартной электрической цепи сушилки, если она есть в вашем районе, или к электрической духовке, и подключить трехфазную линию. выходит аналогично. Моя была спроектирована так, чтобы иметь жесткую проводку, кажется, механически ее можно было обойти, в любом случае не уверен в ее безопасности.Хотя идея интересная. Если бы вам все равно приходилось протягивать цепь 30-50А в каждом месте, я не вижу большого преимущества в портативном варианте. Не уверен, сколько домовладельцев разрешат вам снимать цепи с панели, большинство договоров аренды, которые у меня были в прошлом, специально запрещали такого рода модификацию инфраструктуры.
Moses Yoder
05-26-2014, 18:40
Если вы делаете трехфазные двигатели меньшего размера, скажем, до 2 л.с., я думаю, что было бы просто подключить инвертор с удлинителем на обоих заканчивается, однофазный 220 вход и три фазы вне.Вам нужно будет проверить силу тока и убедиться, что все ваши фитинги и провода подходят. Я использовал инвертор на своем 3-фазном PM 66 1-1 / 2 HP, подключил его сам и попросил моего брата осмотреть его, и он до сих пор отлично работает.
Майк Хайдрик
26.05.2014, 20:52
Подключите вращающийся фазовый преобразователь (RPC). Подключите вилку к трехфазному выходу. Подключите инструмент, который хотите запустить, если размер RPC соответствует инструменту. Запустите двигатель RPC / ideler.Запустите инструмент.Получите приличный RPC со сбалансированной сгенерированной ногой на стороне бега.
Эд Аумиллер
05-26-2014, 22:29 PM
Поместите ЧРП с 3-фазным двигателем на мой токарный станок для переменной скорости … просто вставьте вилку в стандартную однофазную розетку 220 В и никакой проводки делать не пришлось ..Несколько лет назад в гараже были столовая пила и RAS, обе трехфазные … у меня был RPC 5HP, который я сделал то же самое … просто подключил их, когда нужно …
Если у вас есть розетка для сушилки и т. Д., Просто купите вилку, которая подходит к ней, и сделайте удлинитель… УБЕДИТЕСЬ, что провод в шнуре, который вы делаете, достаточно тяжелый для тока, который вы будете протягивать …
David Kumm
05-26-2014, 10:55 PM
У меня есть бывшая в употреблении фаза, идеально подходящая для поддон с вилкой для духовки на 50 ампер на одном конце и L15-30 на другом и тащите его туда, где мне это нужно. Я делаю то же самое с vfds, но PP лучше подходит для тестирования машин с магнитными пускателями и сложной электроникой. Можно сделать то же самое с rpc, и поддон может иметь колеса для еще большего удобства.Dave
Loren Woirhaye
05-27-2014, 12:00 AM
Я использовал розетку и косичку для своего фазового преобразователя мощностью 5 л.с. Розетка была на 30 ампер и 220 вольт для более сухой вилки. Когда я перешел на фазовый преобразователь мощностью 10 л.с., я подключил его к панели. Если честно, это не так уж и сложно. Я мог снять его с панели за 5 минут и так же быстро установить на другую панель, если предположить, что гибкий кабелепровод был достаточно длинным, чтобы пройти от панели к холостому колесу, сидящему на полу.
Рик Фишер
27.05.2014, 00:22
Ага.У меня есть Phase Perfect. Он способен выдерживать до 125 ампер. Когда я впервые получил его, я на самом деле подключил к нему вилку на 30 ампер и подключил к розетке на 30 ампер. Он производил достаточно мощности, чтобы без проблем запускать двигатель мощностью 4 л.с.
Его 100 фунтов .. Так что это не совсем портативный. Но это не 500 фунтов, как ротор того же размера.
Эван Ленц
27.05.2014, 13:38
Спасибо за ответы.На данный момент все, что я знаю, это то, что я буду использовать двигатель мощностью 1 л.с. для этого пресса Clicker:http://www.mfgsup.com/die_cutting_systems/clicker_presses/se_series_machines.html
Я разговариваю с производителем, чтобы получить более подробную информацию о необходимой мощности.
Rod Sheridan
05-27-2014, 14:46
Привет, Мне было интересно, слышал ли кто-нибудь о подключаемом преобразователе, который принимает однофазное напряжение 220 вольт и преобразует его в 220 вольт 3 фаза? Обычно я могу заплатить электрику, чтобы он установил новую розетку..но я обычно переезжаю каждые несколько лет и хотел бы более портативное решение.
Я наткнулся на это:
http://www.phase-a-matic.com/RotaryDescription.htm
Есть еще идеи?
Спасибо!
Привет, моя портативная пилорама использует частотно-регулируемый привод с однофазным питанием.
Он имеет шинный шнур кабины 10/3 на входе и трехфазную розетку на 208 В, установленную на нем в качестве выхода.
Когда это не портативная пилорама, она висит на токарном станке моей жены……….Стержень.
Стив Менендес
05-27-2014, 16:06
Я буду вторым (или третьим) использовать современный частотно-регулируемый привод, подключенный к подходящему сервисному шнуру. Они отлично работают, относительно недороги, легки и не имеют потерь мощности, характерных для старых преобразователей генераторного типа.Стив.
Майк Хейдрик
27.05.2014, 16:34
Я не рекомендую использовать один частотно-регулируемый привод для нескольких инструментов. ЧРП могут иметь программирование для каждого двигателя и его функции, торможения, частоты, диапазона, тепловых перегрузок и т. Д.Вам также понадобится какая-то портативная настройка кнопки питания — вы НЕ помещаете выключатель питания на 3-фазную выходную сторону VFD, чтобы вы не продолжали использовать кнопки питания инструментов. Выключатель питания управляет интеллектуальными входами на частотно-регулируемом приводе для включения питания инструмента. Эти входы также подключены к любым аварийным остановам
Chris Parks
05-27-2014, 22:18 PM
Я не рекомендую использовать один частотно-регулируемый привод для нескольких инструментов. В VFD может быть программирование для каждого двигателя и его функции, торможения, частоты, диапазона, тепловых перегрузок.В VFD, который мы продавали, было 10 профилей только по этой причине.Преобразователь частоты почти делает трехфазное питание избыточным, а для тех, кто часто перемещается, это просто необходимо.
Брюс Ренн
05-27-2014, 22:52
Перейдите на веб-сайт «Practical Machinest». У них есть много информации о том, как сделать свой собственный RPC с использованием старого трехфазного двигателя. Намного дешевле, чем покупать новый RPC. Я построил его для своего соседа около десяти лет назад. Он оснащен сухим двигателем Herbish в качестве двигателя пони. Он работает на своей мельнице Bridgeport и на токарном станке Sharpe.
Evan Lentz
28.05.2014 , 12:46
Привет, моя портативная пилорама использует частотно-регулируемый привод, где имеется однофазное питание.Он имеет шинный шнур кабины 10/3 на входе и трехфазную розетку на 208 В, установленную на нем в качестве выхода.
Когда это не портативная пилорама, она висит на токарном станке моей жены ………. Штанга.
Привет, Род, у тебя случайно есть его фотография?
Альберт Ли
05-28-2014, 17:46
У нас есть немецкий инженер в Новой Зеландии, который делает эти преобразователи на продажу, взгляните на его веб-сайт, много информации, я думаю, предел составляет 10 л.с. . Если хотите, отправьте ему электронное письмо, очень услужливый парень.http://www.eurotech.co.nz
вот его листинг на нашем «eBay», эквивалент
http://www.trademe.co.nz/building-renovation/tools/power-tools/other /auction-734061331.htm
Джон Сэнфорд
29.05.2014, 2:44
Определите «переносной». У меня есть RPC с двигателем Baldor мощностью 10 л.с., он установлен на фанерной платформе размером примерно 2×2 дюйма, и я катаю его по мере необходимости. Думаю, прошлой осенью я, возможно, разместил фотографию в ветке.
Tom Clark FL
05-29-2014, 20:57
У меня есть вращающийся фазовый преобразователь мощностью 5 л.с. для работы двух машин мощностью 3 л.с.Они запускаются только по одному. Я соединил две машины в простую коробку включения / выключения. Сначала включается преобразователь, затем любой автомат. Коробка могла легко иметь вилку, подходящую для розетки 220 В. Пользуюсь этой системой более 20 лет — отлично работает и безопасно.
Эван Ленц
30.05.2014, 13:03
У меня есть вращающийся фазовый преобразователь мощностью 5 л.с. для работы двух машин мощностью 3 л.с. Они запускаются только по одному. Я соединил две машины в простую коробку включения / выключения. Сначала включается преобразователь, затем любой автомат.Коробка могла легко иметь вилку, подходящую для розетки 220 В. Пользуюсь этой системой более 20 лет — отлично работает и безопасно.Это наверное то, что я сейчас ищу Том, ты сам подключил или электрик?
Эван Ленц
30.05.2014, 13:06
Определите «переносной». У меня есть RPC с двигателем Baldor мощностью 10 л.с., он установлен на фанерной платформе размером примерно 2×2 дюйма, и я катаю его по мере необходимости. Думаю, прошлой осенью я, возможно, разместил фотографию в ветке.Джон — я имею в виду, достаточно портативным, чтобы иметь возможность переносить его из одного дома в другой каждые пару лет. Идеально портативный означает, что он небольшой и может быть подключен к стене … не закреплен на электрической панели сбоку дома. Не могли бы вы поделиться фотографией своей установки?
Моя машина всего 1 л.с., и я бы не стал использовать что-либо другое в то же время.
Крис Паркс
05-30-2014, 21:21
Частотный преобразователь весит около фунта, более портативного не найти.
Билл Адамсен
31.05.2014, 9:12
Эван:Я использую «RPC» (фото прилагается), который можно транспортировать. Другими словами, если бы я переехал, он мог бы быть отключен менее чем за час и готов к повторной установке примерно так же, может быть, немного дольше. Он используется для питания моей ленточной пилы (220 В), долбежного и шлифовального станка (440 В через трансформатор) и комбинированного (220 В — слайдер, фуганок, строгальный станок, формирователь) … поэтому мне нужно подключать и отключать от сети при использовании разных станков. Это пиа, и я недавно купил дополнительные розетки, чтобы решить эту проблему.Я планирую подключить инструменты через кабелепровод и розетки в ближайшем будущем. Это сделает всю установку менее транспортабельной. Цифры на фото детализируют детали. RPC доказал свою сверхнадежность, но определенно вносит свой вклад в общий уровень шума.
Мой 3-фазный пылеуловитель мощностью 3 л. С. Работает от частотно-регулируемого привода — мне он нравится, и я писал об этом в другом месте (http://www.sawmillcreek.org/showthread.php?216654-Remote-Switching-VFD-Powered-DC) в форум здесь. Более высокий уровень здоровья стоит очень $ $ $.
1) Электропитание в цехе
2) Главный выключатель в цехе
3) Трехфазный разъединитель с предохранителем (медленный 30 А)
4) Гибкий кабелепровод для RPC (вход и выход)
5) RPC
6) Выход (L15-30R)
7) шнур к инструментам с подходящей розеткой
2
Билл Адамсен
31.05.2014, 9:25
Джон — Я имею в виду, достаточно портативный, чтобы его можно было переместить из Один дом к другому каждые пару лет.Идеально портативный означает, что он небольшой и может быть подключен к стене … не закреплен на электрической панели сбоку дома. Не могли бы вы поделиться фотографией своей установки?Моя машина всего 1 л.с., и я бы не стал использовать что-либо другое в то же время.
Приобретите частотно-регулируемый привод … 1 л.с. — это дешево, мало, мало и имеет функции, которые вам понравятся!
Эван Ленц
06-01-2014, 22:01
Кто-нибудь знает хороший интернет-магазин, где можно купить частотно-регулируемый привод?
Майк Хайдрик
06-02-2014, 14:07
Я купил несколько штук на ebay.Обычно я покупаю те, которые поставляются Hitachi напрямую из Hitachi USA с заводскими гарантиями. Drives Warehouse и Factoryutation — два интернет-магазина, в которых я покупал. Driveswarehouse тоже продается на ebay, и это было последнее место, где я покупал.Для машины мощностью 1 л.с. вы можете купить частотно-регулируемый привод, который будет приводить в действие трехфазный двигатель мощностью 1 л.с. на однофазном 115 В (да, 115 В!).
WJ200-007MF 1-фазный 1-фазный 115-вольтный вход 3-фазный выход 200-240-вольтный преобразователь фазы
Майк Хейдрик
06-02-2014, 14:08
У меня есть вращающийся фазовый преобразователь мощностью 5 л.с. для работы двух 3 машины л.с.Они запускаются только по одному. Я соединил две машины в простую коробку включения / выключения. Сначала включается преобразователь, затем любой автомат. Коробка могла легко иметь вилку, подходящую для розетки 220 В. Пользуюсь этой системой более 20 лет — отлично работает и безопасно.
Теперь вам нужно показать фото токарного и фрезерного станка 🙂
Tom Clark FL
06-03-2014, 14:46
Теперь вам нужно показать фото токарного и фрезерного станка 🙂 Хорошо, если Мне пришлось. Пытался не угнать нить
Совет, обратите внимание, как RPC на предыдущем фото крепится на двух наборах резиновых ножек.Работает очень тихо, несмотря на то, что стоит на стоковой стойке.
Джозеф Дурня
06-03-2014, 20:04
Если вы используете rpc, можете ли вы по-прежнему использовать существующий разъем на трехфазных машинах, которые вы к нему подключаете?ty Joe
John Sanford
06-05-2014, 2:09 AM
В соответствии с просьбой, фотографии моего мобильного RPC:22
2Это «ящик для стульев» Contico для перспективы, с записью №4 на нем на одной картинке. Фактические размеры RPC — 24 дюйма в длину, 18 дюймов в ширину и 18 дюймов в высоту.
Rich Riddle
06-08-2014, 19:24
Несколько лет назад я сделал для друга трехфазный преобразователь на тележке с инструментами. Он был изготовлен на ящике с тележкой. На боковой стороне ящика для инструментов была большая дверца. Мотор и проводка «удлинитель» хранились там. Удлинитель подключается к соответствующей розетке 220 В переменного тока. Я разместил типичную проводку преобразователя сбоку от ящика с инструментами в верхней части. Разъем для трехфазной сети находится под преобразователем. Он работает как чемпион, и он может возить в нем некоторые инструменты (он использует резиновые вставки).Он кладет его в свой рабочий фургон. Выглядит примерно так. Только не забудьте держать дверцу открытой для доступа к двигателю воздуха.2
На основе vBulletin® Версия 4.2.5 Авторские права © 2021 vBulletin Solutions Inc. Все права защищены.
Как подключить трехфазный двигатель к 220
С такой проблемой приходится сталкиваться многим ретивым владельцам, которые привыкли делать все по максимуму, своими руками. В том числе и собрать различную технику для хозяйственных нужд; например циркулярная пила на участке, электрическая / наждачная бумага, небольшой лифт в гараже и тому подобное.
Учитывая, сколько стоит электродвигатель, лучше приспособить имеющийся трехфазный образец для работы от 1f, тем самым адаптируя его к домашней электросети, чем приобретать новый. Вам просто нужно понять, как и какой электродвигатель лучше преобразовать с 380 вольт на 220, чтобы не тратить лишние деньги, и разобраться в существующих схемах их включения.
Что следует учитывать
- Переделка с 380 на 220 имеет смысл, если речь идет об электродвигателе относительно небольшой мощности — до 2-х.5, но не более (это максимум) 3 кВт. В принципе, ограничений по этой характеристике нет. Но при этом, скорее всего, вам нужно будет провести ряд мероприятий и потратить определенное количество денег и времени.
- Для передачи вводного силового кабеля, кроме того, необходимо провести переговоры с поставщиком электроэнергии в части увеличения лимита. Не следует забывать, что для частных домохозяйств существует ограничение на потребление; обычно 15 кВт.Влезет ли в него новая нагрузка в виде мощного электродвигателя? Выдержит ли кабель это изначально?
- Для такого устройства нужно проложить отдельную линию от силового щита и установить индивидуальный автомат, как минимум. Просто так подключить его через розетку вряд ли получится; лучше не экспериментировать.
- Практика переделок показывает, что даже если все сделать правильно, возникнет другая проблема, с запуском. «Запуск» мощного электродвигателя будет тяжелым, с длительной раскачкой, скачками.Такая перспектива никого не устраивает, особенно если что-то собирают не на дачном участке, а на территории, прилегающей к жилому дому. Пока будет работать самодельная установка на базе этого двигателя, начнутся сбои в работе бытовой техники. Проверено, и не раз.
- Порядок работ по переделке зависит от внутренней схемы электродвигателя. В одних моделях в клеммной коробке показано всего 3 провода, в других — 6.
В чем разница? В первом случае обмотки уже подключены по одной из своих традиционных схем — «звезда» или «треугольник»; следовательно, меньше возможностей для маневрирования (с точки зрения модификации).
Есть несколько вариантов — оставить включенным начальный выключатель или разобрать двигатель и перемонтировать вторые концы. Если все шесть выведены, то их можно комбинировать по любой из схем, без ограничений.Главное — правильно выбрать тот, который будет оптимальным для конкретной ситуации (мощность электродвигателя, специфика его применения). .
Как переделать электродвигатель
Схема
С учетом того, что мощность электродвигателя небольшая (это означает, что не нужно будет «ломать» его при пуске), а питание планируется от сети 220, то оптимальная схема «треугольник». То есть нет необходимости акцентировать внимание на высоких пусковых токах (их не будет), а потери мощности практически сведены к нулю (можно не учитывать).Все вышесказанное наглядно демонстрирует картина.
Если схема в электродвигателе изначально собрана по «треугольнику», то в ней вообще ничего менять не нужно.
Расчет рабочих емкостей
Так как вместо 3 фаз теперь будет только одна, то она подается на каждую из обмоток, но с небольшим сдвигом синусоиды. Фактически включение конденсаторов производит имитацию питания электродвигателя от источника 380 / 3f.Формулы расчета рабочих конденсаторов приведены на рисунках ниже.
Ставить их по принципу «больше — лучше», что часто делают домашние умельцы, особо не разбирающиеся в электротехнике, быть не должно. Только на основании расчетов необходимого номинала. В противном случае мотор может перегреться. Если он стоит на заводском оборудовании (например, переделывают газонокосилку), то ему придется либо делать регулярные перерывы в работе, либо готовиться к незапланированному ремонту и неоправданным финансовым затратам на новый «двигатель».
Примечание:
- Емкости к обмоткам двигателя подбираются не только по номиналу, но и по рабочему напряжению. Если речь идет о переделке с 380 на 220, то U p должно быть не менее 400 В.
- Другой важный фактор — это тип конденсаторов. Во-первых, они должны быть одного типа. Во-вторых, только неэлектролитический. Оптимально бумага; например, устаревшая серия КГБ, МБГ (и их модификации) или ее современные аналоги.Они удобны в установке (есть проушины) и легко выдерживают скачки температуры, тока, напряжения.
Для «звезды»
Для схемы «треугольник»
Визуально весь процесс в действии можно посмотреть на видео:
На практике инженерными расчетами занимаются немногие из знающих людей. Есть определенные пропорции, позволяющие достаточно точно подобрать рабочий конденсатор к конкретному электродвигателю.
Соотношение легко запомнить: на каждые 100 Вт мощности «двигателя» — 7 мкФ работоспособности. То есть для изделия мощностью 2 кВт необходимо будет включить в обмотках конденсаторы 7 х 20 = 140 мкФ.
В чем сложность? Найти емкость с таким номиналом вряд ли получится. Есть простое решение — взять несколько конденсаторов и подключить параллельно. В результате небольших подсчетов легко найти нужную сумму с общей емкостью требуемого значения.Тем, кто забыл школу, можно сказать — при таком способе подключения конденсаторы их емкости прибавляются.
Пусковая установка
Эта емкость требуется не всегда. Включается в схему только в том случае, если при пуске вала двигателя создается значительная нагрузка. Примеры — мощное вытяжное устройство, циркулярная пила. Но для той же косилки вполне хватит и рабочих конденсаторов.
Расчет прост — номинал Cn должен превышать Cf 2.5 (плюс / минус). Здесь максимальная точность не требуется; значение пусковой емкости определяется приблизительно. Дальнейший анализ мотора в разных режимах подскажет, как его увеличить или уменьшить.
Кстати, это касается и рабочих конденсаторов. Дело в том, что все расчеты априори говорят о том, что электродвигатель новый, никогда не эксплуатировался. А поскольку конвертируются в основном бывшие в употреблении продукты, в процессе работы оказывается, что пользователь недоволен.Вариантов много — плохой запуск, быстрый нагрев корпуса и так далее.
Вывод — подобрать мощность под переделку электродвигателя с 380 на 220, и это еще не все. Вначале нужно внимательно следить за его работой в различных режимах. Только так экспериментально, заменив конденсаторы на номиналы, можно подобрать идеальное значение емкости для конкретного изделия.
Как организовать реверс
Иногда необходимо изменить направление вращения вала без дополнительных переделок.Вполне возможно для электродвигателя 380, который перевели на питание 220. Как видно из рисунка, ничего сложного в этом нет, понадобится только переключатель на 2 положения.
Вы решили самостоятельно подключить трехфазный двигатель к одной фазе, и вы не электрик, тогда эта статья для вас. Трехфазный двигатель довольно успешно работает в однофазной сети, но ожидать от него полной работоспособности при работе с конденсаторами не приходится.В лучшем случае мощность будет не более 70% от номинальной, пусковой момент зависит от пусковой мощности, также есть сложности с подбором работоспособности при постоянно меняющейся нагрузке. Трехфазный двигатель для однофазной сети — компромисс, но во многих случаях это единственный выход.
Нам понадобится такой инструмент:
Стрелочный вольтметр, паяльник, отвертка.
Нам понадобится такой материал:
Электродвигатель 220/380 В., конденсаторы рабочие, конденсатор пусковой, кнопка пуска 220 В., провода олово, канифоль или кислота, изолента.
Способы подключения электродвигателя своими руками:
Соединения по звезде: начало или конец (понятие условное) соединяем все обмотки вместе и это будет ноль, остальные выходы подключим к фазам. На схеме изображения обмоток имеют вид звезды (витки направлены от центра).
Треугольные соединения: начало (понятие условно) одной обмотки соединено с концом следующей обмотки по окружности.Соединяем наши соединения обмоток попарно и подключаем их к трем фазам (трехжильный кабель). Нулевого выхода у этой схемы нет, потому что обмотки на схеме соединены треугольником. Чтобы изменить направление вращения электродвигателя, нужно поменять местами любые две фазы в месте подключения питания к электродвигателю.
Начало и конец обмотки условны, здесь важно совпадение направлений обмоток, т.е.е. по схеме звезды нулевой точкой могут быть и концы, и начало обмоток, а в схеме треугольника обмотки должны быть соединены последовательно, т.е. конец одной с началом следующей.
Поиск обмоток двигателя:
Если у двигателя только один пучок из 3 выводов, нужно разобрать двигатель: снимите крышку со стороны блока и в обмотках найдите соединение трех проводов обмотки, которое является нулевой точкой звезды (все остальные провода связаны 2).Эти 3 провода нужно размотать и припаять к ним подводящие провода, объединив их в один жгут. И так у нас есть 2 жгута по 3 провода в каждом, которые мы соединяем по схеме треугольника. Если выводов 6, и они не объединены в жгуты, то воспользуйтесь схемой слева. Подключаем 1 провод вольтметра в режиме омметра к выходу обмотки А1 и вторым проводом прикасаемся к другим выводам. Если стрелка вольтметра начинает наклоняться вправо, значит это А2. Остальное тоже делаем и располагаем провода по схеме.Проверяем все еще раз с самого начала. Итак, мы получили следующее. Теперь мы отмечаем выводы, которые находятся в одной связке, как начала, а выводы, которые находятся в другой связке, как конечные. Все можно соединить в треугольник.
Расчет емкости рабочего конденсатора:
Расчет производится на номинальную мощность, и двигатель в таком режиме работает редко и при недогрузке двигатель будет нагреваться из-за чрезмерной емкости рабочего конденсатора и из-за увеличения тока в обмотке.
Для двигателей, подключенных к сети 220 В. с соединением проводов обмоток по схеме треугольника, применим следующую формулу: C мкФ = 4800 I / U
Для двигателей, подключенных к сети 220 В с соединением обмоток звездой по схеме звезды, применим следующую формулу: C uF = 2800 I / U
Конечно, это наиболее точный метод, но он требует измерения тока в цепи двигателя. Имея информацию о номинальной мощности двигателя, для расчета емкости рабочего конденсатора лучше воспользоваться следующей формулой:
C мкФ = 66 · R nom , где R nom — номинальная мощность электродвигателя.
Например, двигателю мощностью 1,7 кВт необходим конденсатор на 112 мкФ. Получается, что на каждые 0,1 кВт. мы используем 6,6 мкФ. Емкость конденсатора можно набрать в несколько конденсаторов, подключив их параллельно друг другу, но они должны быть рассчитаны на напряжение не менее 380 В. После расчета емкости рабочего конденсатора можно узнать пусковую емкость, которая должна быть в 2-3 раза больше рабочей емкости.
Трехфазные электродвигатели асинхронного типа с короткозамкнутым ротором в применении преобладают над однофазными и двухфазными аналогами, поскольку имеют более высокий КПД, а также включаются в сеть без помощи пусковых устройств.По номинальной мощности бытовые электродвигатели делятся на два типа: напряжением 220/380 и 127/220 Вольт. Последний тип электродвигателей малой мощности используется гораздо реже.
Паспортная табличка, размещенная на корпусе двигателя, указывает необходимую информацию — напряжение питания, мощность, потребление тока, КПД, возможные варианты переключения и коэффициент мощности, количество оборотов.
Схемы подключения ЗВЕЗДА и ТРЕУГОЛЬНИК
Производители предлагают трехфазные электродвигатели как с возможностью изменения схемы подключения, так и без нее.
Раннее обозначение выводов обмотки C1 — C6 соответствует современным U1 — U2, W1 — W2 и V1 — V2. В распределительной коробке имеется три провода (заводская установка по умолчанию — схема подключения * звезда *) или шесть (двигатель можно подключить к трехфазной сети, используя звезду или треугольник). В первом случае необходимо запустить обмотки (W2, U2, V2) в одной точке, три оставшихся провода (W1, U1, V1) подключить к фазам питающей сети (L1, L2, L3) .
Достоинством звездного метода является плавный пуск двигателя и плавная работа (за счет щадящего режима и положительно сказывающегося на сроке эксплуатации агрегата), а также меньший пусковой ток. Недостатком является потеря мощности примерно в полтора раза и меньший крутящий момент. Применяется для оборудования, имеющего свободно вращающуюся нагрузку на валу — вентиляторов, центробежных насосов, валов машин, центрифуг и другого оборудования, не требовательного к крутящему моменту. Схема треугольника используется для электродвигателей, которые изначально имеют неинерциальную нагрузку на вал, такую как вес груза лебедки или сопротивление поршневого компрессора.
Для снижения пускового тока осуществляем комбинированного типа включения (применимо для электродвигателей мощностью 5 кВт) — совмещая преимущества первых двух схем — звезда запускается по схеме, а после электродвигателя входит в в рабочем состоянии происходит автоматическое (реле времени) или ручное переключение (упаковщик) — мощность увеличивается до номинальной.
Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть через конденсатор (380 на 220)
На практике часто бывает необходимо подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт; хотя КПД при этом падает до 50% (в лучшем случае до 70%), такая переделка может быть оправдана.Фактически двигатель начинает работать как двухфазный, используя фазосдвигающий элемент.
Конденсатор подбирается исходя из мощности двигателя — на каждые 100Вт потребуется емкость 6,5 мкФ , по рабочему напряжению оно должно быть не менее чем в 1,5 раза выше напряжения питания, иначе могут сломаться сбой из-за скачков напряжения в момент включения и выключения; тип — МБГО, МБГ4, К78-17, МБГП, К75-12, БХТ, КГБ, МБХП. Хорошо зарекомендовали себя металлизированные полипропиленовые конденсаторы типа CBB5, CBB60, CBB61.При использовании конденсатора большего размера двигатель перегреется, а конденсатор меньшего размера будет работать в режиме недогрузки или вообще не запустится. В схеме ниже Cn — пусковой, Cp — конденсатор рабочий.
Пусковой конденсатор при наличии нагрузки на валу двигателя
Если на валу есть нагрузка или мощность превышает 1,5 кВт, двигатель может не запускаться или медленно набирать обороты. * Правильно * это возможно при использовании рабочего и пускового конденсатора, используемого для фазового сдвига и ускорения.Кнопку ускорения необходимо удерживать до тех пор, пока скорость не достигнет примерно 70% от номинальной (2–3 секунды), затем отпустите.
Мощность пускового кондера должна быть в 2..3 раза выше рабочей, в зависимости от нагрузки на вал. Если получить указанные выше конденсаторы необходимой емкости проблематично, можно использовать электролитические, спаянные по специальной схеме с диодами. Однако для работы мощных машин такой замены следует избегать и рекомендовать только для временного включения.
Важно!
Электродвигатель мощностью более 3 кВт не рекомендуется подключать к домашней сети из-за его малой нагрузочной способности.
Автоматический выключатель в цепи питания двигателя должен иметь время-токовую характеристику C или D из-за значительного кратковременного пускового тока, превышающего номинальный в 3 и 5 раз (звезда / треугольник) соответственно.
Если трехфазный электродвигатель долгое время проработает без нагрузки от однофазной сети, он сгорит!
Выбирая правильное подключение или переключение, необходимо учитывать особенности электрической сети, мощность электродвигателя и варианты подключения.В каждом случае следует ознакомиться с техническими характеристиками мотора и оборудования, для которого он предназначен.
Стоимость подключения электромотора специалистом — 800 …. 2000р. в зависимости от сложности, вариантов подключения, условий работы.
Большинство асинхронных двигателей, предназначенных для работы в трехфазной сети 380 В, легко могут быть преобразованы для работы в домашнем хозяйстве, например, для точильного станка или сверлильного станка, где напряжение в сети обычно составляет 220 В.На практике чаще всего применяется схема подключения к однофазной сети с использованием конденсаторов.
Следует отметить, что при таком подключении мощность электродвигателя будет составлять 50-60% от его номинальной мощности, но этого часто бывает вполне достаточно.
Не все трехфазные электродвигатели хорошо работают при подключении к однофазной сети. Проблемы возникают, например, в двигателях серии МА с двойным сепаратором замкнутого ротора. В связи с этим при выборе трехфазных электродвигателей для работы в однофазной сети предпочтение следует отдавать двигателям серий А, АО, АО2, АПН, УАД и др.
Зачем нужны конденсаторы? Если вспомнить теорию, обмотки асинхронного двигателя имеют фазовый сдвиг 120 градусов, тем самым создавая вращающееся магнитное поле. Вращающееся магнитное поле, пересекая обмотки ротора, индуцирует в них электродвижущую силу, что приводит к появлению электромагнитной силы, под действием которой ротор начинает вращаться. Но это справедливо только для трехфазной сети.
Когда трехфазный двигатель подключен к однофазной сети, крутящий момент будет создаваться только одной обмоткой, и этой силы будет недостаточно для вращения ротора.Для создания фазового сдвига относительно фазы питания используются фазосдвигающие конденсаторы.
Наиболее распространенные схемы подключения трехфазного двигателя к однофазной сети — это схема треугольником и схема звезды. При подключении к «треугольнику» выходная мощность электродвигателя будет больше, чем у «звезды», поэтому обычно используется в быту.
Чтобы определить, по какой схеме подключен двигатель, необходимо снять крышку клеммной колодки и посмотреть, как устанавливаются перемычки.
В случае соединения «треугольником» все обмотки должны быть соединены последовательно, то есть конец одной обмотки с началом следующей.
Если к клеммной колодке подключены только 3 клеммы, то необходимо будет разобрать двигатель и найти общую точку соединения для трех концов обмоток. Это соединение необходимо разорвать, к каждому концу припаять отдельный провод, а затем подвести к клеммной колодке. Таким образом, у нас получится 6 проводов, которые мы подключим по схеме «треугольник».
После того, как вы определились со схемой подключения, вам нужно выбрать емкость конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора можно определить по формуле C slave = 66 · R nom , где R nom — номинальная мощность двигателя. То есть на каждые 100 Вт мощности берем примерно 7 мкФ емкости рабочего конденсатора. Если конденсатора необходимой емкости нет в наличии, можно набрать из нескольких конденсаторов, подключив их параллельно.Конденсаторы могут быть любого типа, кроме электролитических. Неплохо зарекомендовавшие себя конденсаторы типа МБГО , МБГП . Емкость пускового конденсатора должна быть примерно в 2-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть в 1,5 раза больше напряжения сети.
Если двигатель после запуска начинает перегреваться, это означает, что расчетная емкость конденсаторов слишком велика. Если емкости конденсаторов будет недостаточно, произойдет сильное падение мощности двигателя.При правильном выборе емкости конденсатора ток в обмотке, подключенной через рабочий конденсатор, будет таким же или немного отличаться от тока, потребляемого двумя другими обмотками. Производительность рекомендуется выбирать, начиная с наименьшего допустимого значения, постепенно увеличивая мощность до необходимого значения.
В случае подключения двигателей малой мощности, изначально работающих без нагрузки, можно обойтись одним рабочим конденсатором.
Рис.1 Подключение с одним рабочим конденсатором
Рис.2 Схема подключения трехфазного двигателя в однофазной сети
Cn — Пусковой конденсатор Ср — Рабочий конденсатор SB — кнопка SA — Тумблер
При развитии любой гаражной мастерской может возникнуть необходимость подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети 220 вольт. Это неудивительно, поскольку промышленные трехфазные двигатели на 380 В встречаются чаще, чем однофазные (на 220 В), особенно больших размеров и мощности.И сделав какой-то станок, или купив готовый (например токарный), любой мастер гаража сталкивается с проблемой подключения трехфазного электродвигателя к обычной гаражной розетке на 220 вольт. В этой статье мы рассмотрим варианты подключения, а также то, что для этого нужно.
Прежде всего, следует внимательно изучить паспортную табличку двигателя, чтобы узнать его мощность, так как от этой мощности будет зависеть емкость или количество конденсаторов, которые необходимо приобрести.И прежде чем искать и покупать конденсаторы, сначала нужно рассчитать, какая мощность требуется для вашего двигателя.
Расчет емкости.
Емкость необходимого конденсатора напрямую зависит от мощности вашего электродвигателя и рассчитывается по простой формуле:
C = 66 P мкФ.
Буква C означает емкость конденсатора в микрофарадах (микрофарадах), а буква P означает номинальную мощность электродвигателя в кВт (киловатт).Из этой простой формулы видно, что на каждые 100 Вт мощности трехфазного двигателя требуется чуть менее 7 мкФ (точнее, 6,6 мкФ) емкости конденсатора. Например для электронной почты. для двигателя мощностью 1000 Вт (1 кВт) потребуется конденсатор емкостью 66 мкФ, а для эл. для двигателя мощностью 600 Вт потребуется конденсатор емкостью примерно 42 мкФ.
Также следует отметить, что требуются конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 — 2 раза превышает напряжение в обычной однофазной сети.Обычно в базаре попадаются конденсаторы малой емкости (8 или 10 мкФ), но необходимую емкость легко собрать из нескольких параллельно соединенных малогабаритных конденсаторов. То есть, например, 70 мкФ можно легко получить из семи параллельно припаянных конденсаторов по 10 мкФ каждый.
Но всегда нужно стараться найти, по возможности, один конденсатор емкостью 100 мкФ, чем 10 конденсаторов по 10 мкФ каждый, так он надежнее. Что ж, рабочее напряжение, как я уже сказал, должно быть не меньше 1.В 5 — 2 раза больше работает, а лучше в 3 — 4 раза больше (чем выше напряжение, на которое рассчитан конденсатор, тем надежнее и долговечнее). Рабочее напряжение всегда написано на корпусе конденсатора (как микрофарады).
Правильно вы подобрали (рассчитали) емкость конденсатора или нет, тоже на слух можно. При вращении мотора должен быть слышен только шум подшипников, а также шум вентилятора воздушного охлаждения. Если к этим шумам добавляется вой двигателя, нужно немного уменьшить емкость (Ср) рабочего конденсатора.Если звук нормальный, то можно наоборот немного увеличить мощность (мотор будет мощнее), но только так, чтобы мотор работал тихо (до появления воющего звука).
Проще говоря, нужно ловить момент, меняя мощность, когда к нормальному шуму от подшипников и крыльчатки начинает добавляться еле слышный посторонний вой. Это и будет необходимая емкость рабочего конденсатора. Это важно, потому что если рабочая емкость конденсатора будет больше необходимой, двигатель будет перегреваться, а если емкость будет меньше необходимой, двигатель потеряет свою мощность.
Конденсаторы типа MBHS, BHT, KBG лучше покупать, но если в продаже таких нет, можно использовать электролитические конденсаторы. Но при подключении электролитических конденсаторов их корпуса должны быть хорошо соединены между собой и изолированы от корпуса машины или коробки (если она металлическая, но лучше использовать коробку для конденсаторов из диэлектрика — пластика, текстолита и т. Д. ).
При подключении трехфазного двигателя к сети 220 вольт частота вращения его вала (ротора) почти не меняется, но его мощность все равно немного уменьшится.А если подключить электродвигатель по схеме треугольника (рис. 1), то его мощность уменьшится примерно на 30 процентов и составит 70 — 75% от его номинальной мощности (при звездочке чуть меньше). Но возможно подключение как по схеме звезды (рис. 2), так и при подключении звездой двигатель запускается легче и быстрее.
Для подключения трехфазного электродвигателя по схеме звезды необходимо подключить его двухфазные обмотки к однофазной сети, а третью фазную обмотку двигателя через рабочий конденсатор Ср подключить к любому проводу цепи 220В. -вольт сеть.
Для подключения трехфазного электродвигателя мощностью до полутора киловатт (1500 Вт) достаточно только рабочего конденсатора необходимой мощности. Но при включении больших моторов (более 1500 Вт) двигатель либо очень медленно набирает обороты, либо вообще не запускается. В этом случае нужен пусковой конденсатор (Cn на схеме), емкость которого в два с половиной раза (желательно в 3 раза) больше емкости рабочего конденсатора. Электролитические конденсаторы (типа EF) лучше всего подходят в качестве пусковых конденсаторов, но вы можете использовать их в качестве рабочих конденсаторов.
Схема подключения трехфазного двигателя с пусковым конденсатором показана на рисунке 3 (а также пунктирной линией на рисунках 1 и 2). Пусковой конденсатор включается только во время пуска двигателя, а когда он запускается и набирает рабочую скорость (обычно 2 секунды), пусковой конденсатор отключается и разряжается. В этой схеме используются кнопка и тумблер. При запуске тумблер и кнопка включаются одновременно, а после запуска двигателя кнопка просто отпускается и пусковой конденсатор отключается.Для разряда пускового конденсатора достаточно выключить двигатель (после окончания работы) и затем кратковременно нажать кнопку на пусковом конденсаторе, и он разрядится через обмотки мотора.
Определение фазных обмоток и их выводы.
При подключении нужно знать, где находится обмотка мотора. Как правило, клеммы обмоток статора электродвигателей маркируются различными бирками, обозначающими начало или конец обмоток, либо они маркируются буквами на корпусе распределительной коробки двигателя (или клеммной колодки).Ну а если маркировка стерлась или ее вообще нет, то нужно прозвонить обмотки с помощью (мультиметра), установив его переключатель на набор номера или с помощью обычной лампочки и батарейки.
Для начала необходимо узнать принадлежность каждого из шести проводов отдельным фазам обмотки статора. Для этого возьмите любой из проводов (в клеммной коробке) и подключите его к аккумулятору, например, к его плюсу. Подключите минус АКБ к контрольной лампе, а второй вывод (провод) от лампочки подключите поочередно к оставшимся пяти проводам двигателя до тех пор, пока контрольная лампочка не загорится.Когда на каком-то проводе загорается лампочка, это будет означать, что оба провода (тот от аккумулятора и тот, к которому был подключен провод от лампы и лампа загорелась) принадлежат одной фазе (одна обмотка).
Теперь отметьте эти два провода картонными бирками (или малярной лентой) и напишите на них маркер начала первого провода С1 и второго провода обмотки С4. С помощью лампы и батарейки (или тестера) аналогично находим и отмечаем начало и конец оставшихся четырех проводов (двух оставшихся фазных обмоток).Начало и конец обмотки второй фазы обозначены как C2 и C5, а начало и конец обмотки третьей фазы C3 и C6.
Далее следует определить, где именно начинается и где заканчиваются обмотки статора. Далее я опишу метод, который поможет определить начало и конец обмоток статора для двигателей мощностью до 5 киловатт. Да и больше не надо, так как однофазная сеть (разводка) гаража рассчитана на мощность 4 киловатта, а если мощнее, то штатные провода не выдерживают.Вообще редко кто использует в гараже двигатели мощнее 5 киловатт.
Для начала соединим все начала фазных обмоток (С1, С2 и С3) в одну точку (выводы отмечены бирками) по схеме «звезда». А затем включить двигатель в сеть 220 В с помощью конденсаторов. Если при таком подключении электродвигатель без гудения сразу раскручивается до рабочей скорости, это означает, что вы попали в одну точку со всеми началами или всеми концами фазных обмоток.
Ну а если при включении электродвигатель прозвучит и не сможет раскрутиться до рабочих оборотов, то в обмотке первой фазы нужно поменять местами клеммы С1 и С4 (поменять местами начало и конец). Если это не помогает, то верните выводы C1 и C4 в исходное положение и попробуйте поменять местами выводы C2 и C5. Если двигатель снова не набирает обороты и гудит, то верните обратно выводы C2 и C5, поменяйте местами выводы третьей пары C3 и C6.
При всех перечисленных выше операциях с проволокой строго соблюдайте правила техники безопасности. Держите провода только за изоляцию, лучше плоскогубцами с ручками из диэлектрика. Ведь у электродвигателя общий стальной магнитопровод и на выводах других обмоток может возникнуть довольно высокое напряжение, опасное для жизни.
Изменить вращение вала двигателя (ротора).
Часто бывает, что вы, например, сделали шлифовальный станок с лопастным кругом на валу.А лепестки наждачной бумаги расположены под определенным углом, против которого вращается вал, и нужно с другой стороны. Да и опилки не летят по полу, а наоборот вверх. Значит, вам нужно изменить вращение вала двигателя в другую сторону. Как это сделать?
Для изменения вращения трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети 220 вольт по схеме «треугольник», необходимо подключить третью фазную обмотку W (см. Рисунок 1, б) через конденсатор к винту. вывод второй фазной обмотки статора V.
Ну а для изменения вращения вала трехфазного двигателя, подключенного по схеме звезда, необходимо подключить третью фазу обмотки статора W (см. Рис. 2, б) через конденсатор к винтовой клемме вторая обмотка В.
И напоследок хочу сказать, что шум двигателя от его длительной работы (несколько лет) может возникать со временем, и его не следует путать с ревом от неправильного подключения. Точно так же со временем может возникнуть вибрация двигателя. А иногда даже ротор сложно повернуть вручную.Причиной этого обычно является выработка подшипников — изношены гусеницы и шарики, а также сепаратор. От этого между частями подшипников увеличиваются зазоры и они начинают шуметь, а со временем могут даже заклинивать.
Этого нельзя допускать, и дело не только в том, что валу будет тяжелее вращаться и упадет мощность двигателя, но и в том, что между статором и ротором будет довольно небольшой зазор, и если подшипники сильно нагружены. изношен, ротор может начать цепляться за статор, и это намного серьезнее.Детали двигателя могут выйти из строя и восстановить их не всегда возможно. Поэтому гораздо проще заменить шумные подшипники на новые, от какой-нибудь солидной фирмы (как выбрать подшипник читать), и электродвигатель снова проработает долгие годы.
Надеюсь, эта статья поможет гаражным мастерам легко подключить трехфазный двигатель станка к однофазной гаражной сети 220 вольт, ведь при использовании различных станков (шлифовальные, сверлильные, токарные и т. Д.), процесс доводки компонентов при настройке или ремонте намного проще.
.