Из чего сделать компрессор своими руками: Как самому собрать воздушный электрический компрессор

Как самому собрать воздушный электрический компрессор

Простой воздушный компрессор, с помощью которого можно выполнять покрасочные работы или подкачивать шины автомобиля, можно изготовить своими руками из подручных материалов. Самодельный компрессор будет работать не хуже своих заводских аналогов, а затраты на его изготовление будут минимальными.

Модернизация автокомпрессора

Сделать мини компрессор для подключения краскопульта или аэрографа можно из автомобильного насоса, немного его усовершенствовав. Модернизация компрессора позволит повысить его мощность (производительность) и будет заключаться в адаптации его под напряжение 220 В (вместо 12 В), подключении аппарата к ресиверу и установке автоматики.

Адаптация аппарата под напряжение 220 В

Для подключения автонасоса к сети 220 В потребуется найти какой-либо блок питания (БП), на выходе которого будет 12 В и подходящая для аппарата сила тока.

Совет!  Для этой цели хорошо подойдет БП от компьютера.

Узнать значение потребляемой аппаратом силы тока можно, если взглянуть на его шильдик. В данном случае блока питания от ПК (см. рис выше) по показателям силы тока и напряжения будет вполне достаточно.

Итак, если вы вставите штекер электрического шнура в блок питания ПК и включите его, то ничего не произойдет. Это объясняется тем, что БП не включится, пока на него не поступит сигнал от ПК. Чтобы имитировать включение ПК, на разъеме, выходящем из БП, нужно вставить перемычку. Потребуется найти среди множества проводников один провод зеленого цвета, а второй — черного, как показано на следующем фото.

Данные провода можно отрезать и скрутить, но лучше их закоротить перемычкой.

Далее, необходимо найти на выходе из БП еще 2 провода: один желтый, это будет “+”, и один черный с полярностью “-”. Можно брать любые провода данных цветов из любой связки проводников.

Поскольку автонасос имеет штекер для подключения к прикуривателю автомобиля, то его можно отрезать, и соединить аппарат с соответствующего цвета проводами от БП.

Но будет лучше, если приобрести автомобильный прикуриватель и подсоединить его к блоку питания, а уже сам аппарат подсоединить с помощью стандартного штекера.

Из прикуривателя выходит 3 провода: красный – “+”, черный – “-” и желтый – “+”, предназначенный для подключения светодиода. Подсоедините проводники к прикуривателю, соблюдая полярность (см. фото ниже).

Если вставить штекер от аппарата в прикуриватель, вы получите воздушный электрический 220 В компрессор, способный не только накачивать шины, но и работать с аэрографом.

Подключение дополнительных элементов

Для подключения аппарата к ресиверу необходимо собрать конструкцию, показанную на схеме, приведенной ниже.

В состав данной обвязки входят следующие элементы.

1. Крестовина, имеющая все выходы с ВР1/2. Маркировка означает: “ВР” – внутренняя резьба, “1/2” – диаметр резьбы в дюймах.
2. Тройник , имеет все выходы с НР1/2 (“НР” – наружная резьба).
3. Вентили в количестве 2 шт. (ВР1/2 – ВР1/2). Предназначены для перекрытия движения воздуха в обоих направлениях. Двойная маркировка означает, что с обеих сторон вентиля находится внутренняя резьба.
4. Обратный клапан. Предназначен для пропускания воздуха только в одном направлении. Можно установить простой пружинный клапан ВР1/2 – ВР1/2. Если планируется работать с давлением 6-7 бар, то необходимо подбирать обратный клапан, не имеющий пластиковых деталей.
   
5. Прямой ниппель, представляет собой переходник, имеющий 2 наружные резьбы (НР1/2).
6. Переходной ниппель НР1/2 – НР1/4. Позволяет перейти с одного диаметра наружной резьбы на другой.
7. Удлинитель (60 мм) НР1/2 – НР1/2. Это тот же ниппель, только прямой. То есть резьба с обоих его концов имеет одинаковый диаметр.
8. Муфта переходная. Является переходником с внутренней резьбы одного диаметра на внутреннюю резьбу с другим. В данном случае, с ВР1/2 на ВР1/8.
9. Тройник, имеющий все выходы уже с резьбой НР1/8.
10. Муфта прямая ВР1/8 – ВР1/8. Имеет 2 одинаковые внутренние резьбы.
11. Переходник для шланга НР1/8.
12. Регулятор давления (прессостат) с влагомаслоотделителем . Реле давления позволяет поддерживать давление воздуха в ресивере не ниже минимального и не выше максимально допустимого уровня. Влагоотделитель можно и не устанавливать, если агрегат будет использоваться в качестве насоса для накачки шин. При использовании агрегата для покраски установка влагомаслоотделителя является обязательным условием.
    

    Приведенная выше схема обвязки предполагает 2 выходных штуцера: первый для вывода воздуха на краскопульт (аэрограф), а второй — для подкачки шин.

13. Переходной ниппель НР1/4 – НР1/8.
14. Футорка (НР1/4 – ВР1/8), является переходником с большего диаметра наружной резьбы на меньший диаметр внутренней резьбы.
15. Манометры. Данные приборы позволяют визуально контролировать уровень давления воздуха в ресивере и на подаче в магистраль.

При сборке всех элементов необходимо использовать резьбовой герметик, например, фум-ленту. Манометры можно подсоединить через обрезки шланга высокого давления. Последние следует натянуть на переходники и зафиксировать хомутами.

Совет! Под хомуты рекомендуется проложить прокладки, изготовленные из шланга большего диаметра. Они предотвратят повреждение хомутами шланга высокого давления.

Манометры можно прикрутить сразу на резьбу, без использования шлангов, если не требуется выводить их на переднюю панель агрегата.

Как выглядит собранная согласно схеме обвязка компрессора, показано на следующем фото.

Ресивер для автокомпрессора можно изготовить из металлической трубы большого диаметра, заваренной с обеих сторон, огнетушителя или газового баллона. Если предполагается работа компрессора только с аэрографом, то ресивером может послужить обычное бескамерное колесо от легкового автомобиля.

Важно! При подборке емкости для ресивера следует учитывать тот факт, что автонасос может работать не больше 10 мин. непрерывно. Соответственно, и объем ресивера должен быть небольшим (около 20 л.), чтобы аппарат мог поднять в нем давление воздуха до требуемого уровня раньше, чем пройдет 10 мин.

Простой вариант агрегата из огнетушителя/газового баллона

Сделать компрессор своими руками с использованием в качестве накопительной емкости для воздуха огнетушителя или газового баллона достаточно просто. Например, сам компрессорный блок, если требуется сделать мощный агрегат, можно взять из зиловского компрессора. Но сначала его нужно немного доработать.

1. Просверлите одно отверстие в стенке компрессора, через которое будет заливаться масло в картер. С какой стороны вы это сделаете, не имеет значения. Главное, чтобы оно располагалось ниже оси коленвала приблизительно на 10 мм. В этом отверстии нарезается резьба М8 под пробку.
2. К крышке, закрывающей задний подшипник, подсоединяется штуцер. На него одевается маслостойкий шланг, который будет соединяться с системой смазки в виде расширительного бачка (можно взять бак для тормозной жидкости от авто), установленного на уровне цилиндров.
   

3. Чтобы во время работы агрегата излишки масла могли попадать в расширительный бачок, следует убрать клапан (7) масляной магистрали (см. рис. ниже), находящийся под крышкой подшипника.
   

4. Далее, следует просверлить отверстия в шатунах и вкладышах, как показано на следующем рисунке.
   

Следует просверлить по 2 отверстия в каждом шатуне (в собранном виде, вместе с вкладышами) и по 1 отверстию в каждой крышке шатунов.

При работе агрегата масло, находящееся в картере, будет поступать через данные отверстия к вкладышам и уменьшать трение между ними и коленвалом.

Далее, к компрессору подсоединяется ресивер и обвязка с автоматикой. Как ее сделать, было рассмотрено в предыдущем пункте.

Если взять для ресивера огнетушитель, то сначала нужно извлечь из него все лишние детали, оставив лишь саму емкость и крышку.

В чугунной крышке следует нарезать резьбу ¼ дюйма. Также под чугунную крышку необходимо проложить резиновую прокладку, если ее там не было, и закрутить крышку, применив для герметизации резьбы фум-ленту.

Далее, следует ввинтить в крышку переходник с 1/4НР на 1/2НР и установить крестовину.

Действия по соединению всех элементов обвязки были описаны в начале статьи. Но, поскольку данный агрегат сделан из компрессора ЗИЛ 130, и является более мощным, чем ранее рассматриваемый, то потребуется установка предохранительного (аварийного) клапана. Он сбросит излишек давления, если по каким-либо причинам не сработает автоматика.

Также можно сделать компрессор из газового баллона. Но сначала из баллона нужно выпустить газ, после чего скрутить вентиль. Далее, нужно полностью заполнить баллон водой для удаления остатков газа. Баллон следует промыть водой несколько раз и, по возможности, высушить. Обычно под баллон устанавливают газовую горелку и выпаривают из емкости всю влагу.

В отверстие, где был размещен вентиль, вкручивается футорка, а в нее — крестовина, к которой крепится автоматика и вся обвязка. В нижней части баллона необходимо просверлить отверстие и приварить к нему штуцер для слива конденсата. На штуцер можно установить обычный водопроводный кран.

Для закрепления на ресивере двигателя и компрессорного блока изготавливается рама из металлического уголка. Предварительно к баллону привариваются крепежные болты. К ним и будет крепиться рама (см. фото. ниже).

Важно! Двигатель для данного агрегата должен иметь мощность порядка 1,3 -2,2 кВт.

Также самому сделать компрессор для накачки шин можно из бензопилы, которая не подлежит ремонту. Аппарат делается из двигателя, то есть из поршневого блока: выходной шланг подсоединяется через обратный клапан вместо свечи зажигания, а отверстие для выхлопных газов перекрывается. Для вращения коленвала можно использовать либо электродвигатель, либо обычную электродрель.

Компрессор из холодильника

Воздушный компрессор, сделанный из холодильника, точнее, из его агрегата, является самым бесшумным. Но следует знать, что такой аппарат не отличается высокой производительностью. С его помощью, можно лишь накачивать шины автомобиля или работать аэрографом. Для нормальной работы различного пневмоинструмента (шуруповерт, шлифмашина, краскопульт и т.д.) производительности данного агрегата не хватит, даже если подсоединить к нему ресивер большого объема. Хотя в интернете можно найти конструкции, состоящие из двух или трех компрессоров, соединенных последовательно, подсоединенных к большому ресиверу.

Итак, агрегат, снятый с холодильника, имеет пусковое реле с сетевым шнуром. Также из аппарата выходят 3 медные трубки. Две из них предназначены для входа-выхода воздуха, а третья (запаянная) – для заливки масла. Если включить устройство на короткое время, то можно определить, какая из двух трубок всасывает воздух, а из какой он выдувается.

На следующем рисунке показано, как собрать всю конструкцию, состоящую из агрегата, ресивера и регулятора давления с манометром.

Совет! Вместо фильтра на выходе, который иногда разрывается от высокого давления, лучше установить влагомаслоотделитель. Наличие его обязательно, если устройство будет использоваться для покраски.

На входной трубке устанавливается воздушный фильтр для исключения попадания пыли внутрь агрегата. Чтобы автоматизировать процесс накачки воздуха, можно установить автоматику в виде прессостата.

Компрессор высокого давления своими руками

Компрессор высокого давления (ВД) изготавливают из двухступенчатой компрессорной головки АК-150.

В качестве привода можно взять двигатель на 380 В мощностью 4 кВт. Передача вращения вала двигателя на вал поршневой группы осуществляется с помощью эксцентрика, который служит также и приводом для масляного насоса плунжерного типа. Он создает давление масла около 2 кгс/см².

Сжатый воздух, выходя из последней ступени, попадает через переходник с установленным манометром в штуцер литрового баллона, который установлен в его нижней части. Также здесь установлен вентиль для слива конденсата. Баллон наполнен шлифованной крошкой из стекла и выполняет роль влагомаслоотделителя.

Выходит воздух из верхней части баллона через пальчиковый штуцер. Охлаждение компрессора является водяным. Через 45 мин. работы агрегата вода нагревается до 70 градусов. Автор данного агрегата утверждает, что за это время можно накачать 1 баллон на 8 литров и 2 баллона на 4 литра до 260 атм.

Компрессор для покраски автомобиля своими руками

Практически все автолюбители, которые каждый день что-то мастерят у себя в гараже, прекрасно понимаю, что имея в руках инструменты и составляющие всегда можно создать что-то необходимое.

Точно так же можно из обычного компрессора для холодильника еще советского образца создать целый компрессор для покраски авто.

Вот только как это сделать в техническом плане, и в каком прядке?

Содержание статьи:

Поэтому из-за часто возникающих вопросов начинающих мастеров самоучек в этой статье вы узнаете, как сделать такой компрессор своими силами и из-под ручных материалов.

Какой компрессор выбрать (заводской или самодельный)

Главный критерий, которым следует руководствоваться при выборе станции для покраски – равномерное распределение воздуха, без инородных частичек.

Если же подобные примеси попадутся, то покрытие будет с мелкими дефектами – зернистостью, шагренью, кавернами. При этом из-за этих частичек могут образоваться потеки и пятна, поэтому лучше всего доверить покраску фирменному воздушному компрессору, вот только существует одна загвоздка – такой аппарат стоит слишком дорого, что многим автолюбителям не по карману.

Сэкономить средства и в тоже время создать функциональную модель можно, создав функциональное оборудование, которое описано во многих видеороликах и статьях.

Придется только потратить свое драгоценное время на изучение материала, а потом создание оборудования, которое должно быть как минимум качественным.

Модель, представленная заводом или самодельная – роли не играет, ведь принцип ее действия одинаковый и заключается он в создании излишнего давления. Вот только способ нагнетания воздуха совсем разный – он может быть добыт ручным способом или механическим.

Во втором случае это значительно большие затраты средств, ручной способ экономичный, но трудоемкий, требующий постоянного контроля.

Автоматическое накачивание не расходует ваши силы, но изделие требует периодического обслуживания, чего стоит только процессе замены масла для компрессора.

Только так можно добиться равномерной подачи и распределения воздуха. Изучив теорию, вы осознаете, как это легко изготовить компрессорную станцию, которая будет качественно работать, при этом на это не потребуется много времени.

Собираем компрессорную установку из подручных средств —

Если вы решись создать оборудование для проведения покраски собственного авто, то следует запастись определенными материалами для этого:

1. Для функции реверса потребуется автомобильная камера;
2. Для функции нагнетателя понадобится насос с манометром;
3. Камерный сосок;
4. Ремкомплект и шило.

Когда все компоненты подготовлены можно приступить к созданию компрессорной станции. Чтобы проверить насколько камера герметичная, предстоит осуществить ее накачку.

Если ли же проблема все же существует, то решить ее можно двумя способами – путем заклеивания или же вулканизации сырой резиной. В полученном реверсе надо проделать отверстие для подачи сжатого воздуха, чтобы он выходил равномерно.

В отверстии для этого помещается специальный сосок. Ремкомплект послужит для осуществления дополнительного крепежа щтуцера. Для проверки равномерности подачи воздуха достаточно выкрутить ниппель. Родной ниппель позволяет избавиться от излишнего давления.

Уровень же давления определяется в процессе работы, когда распыляется краска. Если эмаль на металл ложиться равномерно, то установка функционирует. В конце процедуры стоит определить показатели давления, для этого достаточно распылить краску на кузов вашего авто.

Если эмаль легла без бугорков, значит, прибор функционирует качественно. Кроме того, показатели давления можно контролировать с помощью специального прибора — манометра. Но, его показатель после нажатия аэратора не должен быть хаотичным.

Как видите, особых инструментов и знаний для создания подобного компрессора не потребуется. При этом ремонт и покраска автомобиля таким способом более эффективна, чем применение баллончика.

Запомните, что ни пыль, ни вода не должны попасть в автомобильную камеру. В противном случае придется повторно осуществлять покраску авто.

Если эту установку использовать правильно и с применением всех знаний, то она прослужит долго, а если еще и автоматизировать накачивание воздуха, то сам процесс будет проходить быстро.

Альтернатива профессиональному устройству (компрессор из холодильника)

Самодельные компрессорные устройства служат гораздо дольше представленного времени даже в сравнении с установками отечественного и зарубежного производства.

Это вполне естественно, ведь создавая ее своими руками, мы делаем все для себя на высшем уровне. Поэтому народ даже продумал, как создать компрессор из холодильника, который окажется на уровне с установками популярных фирм.

Вот только для его создания следует запастись такими компонентами как манометр, реле, переходники из резины, масловлагоотделяющий, топливный фильтры, редуктор, мотор, переключатель, шланг, хомуты, латунные трубки, но и по мелочи – гайки, краска, колесики от мебели.

Создание самого механизма

Упростить всю процедуру может покупка компрессора от старого холодильника еще советского времени. Это не потянет слишком много по бюджету, при этом здесь уже имеется пусковой реле компрессора.

Зарубежные конкуренты уступают данной модели, ведь не в состоянии выработать такого высокого давления. А вот советские справляются с такой задачей.

После устранения исполнительного блока, желательно прочистить компрессор от слоев ржавчины. Чтобы избежать в будущем процесса окисления стоит использовать преобразователь ржавчины.

Получается, что рабочий корпус мотора готов к процессу покраске.

Схема проведения установки

Подготовительный процесс завершен, теперь можно осуществить смену масла. Поскольку холодильник старый и навряд ли он проходил постоянное ТО, стоит обновить этот момент.

Поскольку система всегда находилась далеко от внешнего воздействия, то там оправданно не производились работы по обслуживанию. Для проведения данной процедуры не потребуется дорогого масла, достаточно и полусинтетического.

При этом оно не хуже по представленным характеристикам любого масла для компрессора и имеет множество присадок, используемых с пользой.

Осматривая компрессор, вы обнаружите 3 трубки, одна из них уже запаяна, а вот остальные свободные. Открытые применяются для ввода и вывода воздуха. Чтобы понять, как будет циркулировать воздух, стоит подключить питание компрессора.

Запишите для себя, какое из отверстий втягивает воздух, а какое его выпускает. А вот запаянную трубку надо раскрыть, она будет служить отверстием для замены масла.

Надфиль необходим для осуществления надпила трубки, при этом обязательно следите, чтобы стружка не попала внутрь компрессора. Чтобы определить, сколько масла уже находится там, сливаем его в емкость. С последующей заменой вы уже будете знать, сколько его придется влить.

Затем берем шпиц и заливаем полусинтетику, но в этот раз рассчитывайте, что объема должно быть в два раза больше, чем уже слили. Когда емкость заполнена маслом, стоит заглушить систему смазки двигателя, для этого используется винтик, который предварительно оформляется лентой фум и размещается просто в трубке.

Не пугайтесь, если периодически из выходной воздушной трубки будут проявляться капли масла. Эту ситуацию разрешить не так уж сложно, найдите масловлагоотделитель для самодельной установки.

Предварительные работы окончены, вот только теперь можно приступить к непосредственной сборке установки. И начинаются они с укрепления двигателя, лучше всего выбрать деревянное основание для этого и в таком положении, чтобы он был на раме.

Стоит обратить внимание, что данная деталь весьма чувствительная к положению, поэтому следите за указаниями на верхней крышке, где прорисована стрелочка. В этом вопросе важна точность, ведь от правильности установки зависит непосредственно правильность смены режимов.

Где размещается сжатый воздух?

Баллон способный выдержать высокое давление – это емкость от огнетушителя. При этом у них высокие показатели прочности и могут использоваться в качестве навесного оборудования.

Если брать за основу огнетушитель ОУ-10, который вмещает 10 литров, то стоит рассчитывать на давление в15 МПа. Выкручиваем запорно-пусковое устройство, вместо которого устанавливаем переходник. Если вы выявили следы ржавчины, то эти места стоит в обязательном порядке обработать преобразователем ржавчины.

Внешне удалить ее не сложно, а вот провести внутреннюю чистку сложнее. Но проще всего внутрь баллона залить сам преобразователь и хорошенько взболтать, чтобы все стенки пропитались им.

Когда очистка проведена, вкручивается водопроводная крестовина и можно считать, что мы уже подготовили две рабочие детали самодельной конструкции компрессора.

Проведение установки деталей

Ранее уже оговаривалось, что для осуществления фиксации двигателя и корпуса огнетушителя подойдет деревянная доска, так же даже легче хранить рабочие детали.

В плане крепления двигателя послужат резьбовые шпильки и шайбы, только заранее подумайте над тем, чтобы сделать отверстия. Чтобы зафиксировать ресивер в вертикально потребуется фанера.

В ней делается выемка под баллон, второй и третий фиксируется к основной доске с применением саморезов и удерживает ресивер. Чтобы придать конструкции маневренности, следует прикрутить колесики от мебели к основанию.

Чтобы пыль не оказалась в системе, следует продумать ее защиту – прекрасным вариантом можно считать использование фильтра для бензина грубой очистки топлива. С его помощью будет с легкостью исполняться функция воздухозаборника.

Поскольку на отверстии с входом компрессорного оборудования показатели давления низкие, усиливать его не придется.

Создав входной фильтр для проведение установочных работ с компрессором, не забудьте в конце установить масловлагоотделитель, чтобы избежать в будущем попадания капель воды. Поскольку показатели давления на выходе высокие, понадобятся автомобильные хомуты.

Масловлагоотделительный фильтр присоединяется к входу редуктора и выходу нагнетателя по давлению. Чтобы проконтролировать баллонное давление, следует вкрутить и сам манометр с правой стороны, где с противоположной стороны расположен выход.

Чтобы контролировать давление и питание в 220в, устанавливают реле для регулировки. В качестве исполнительного механизма многие мастера рекомендуют использовать РМ5 (РДМ5).

Данное устройство реагирует на работу, если давление падает, то включается компрессор, если же оно поднимается, то устройство выкачается полностью.

Чтобы установить должное давление используются пружины на реле. Большая пружина отвечает за минимальный показатель, а вот маленькая за максимальный, устанавливая тем самым рамки работы и отключения самодельной установки компрессора.

По факту РМ5 – это обычные двухконтактные переключатели. Один контакт понадобится для соединения с нулем сети 220 В, а второй для объединения с нагнетателем.

Тублер нужен, чтобы провести с него отключение от сети и избавить себя от постоянной беготни в направлении розетки. Все соединенные провода в целях безопасности следует заизолировать. Когда данные работы проведены, можно прокрасить установку и провести ее проверку.

Регулировка давления

Когда конструкция собрана, вполне естественно провести ее проверку. Подсоединяем последние компоненты – краскопульт или пневмопистолет и подключаем установку к сети.

Проверяем работу реле, насколько оно справится с отключением двигателя, и следим за давлением с помощью манометра. Если все работает исправно, переходим к проверке герметичности.

Для этого проще всего использовать мыльный раствор. Когда герметичность проверена, стравливаем воздух из камеры. Компрессор запускается, когда давление падает ниже минимального лимита. Только после проверки всех систем и привидение их в рабочее состояние можно приступить к процедуре покраски деталей.

Для покраски вам надо лишь определить давление и не загружать себя предварительной обработкой металла. Чтобы проводить покраску равномерным слоем необходимо таким образом экспериментировать и определить атмосферные показатели.

При этом важно как можно меньше использовать нагнетатель. Каждый автолюбитель разберется с составляющими частями и приступит к изготовлению автомобильного компрессора.

Можно выбрать разные варианты производства, но применение пуска навигатора, автоматического контроля давления – это более сложная конструкция, но ее использование – это одно и сплошное удовольствие.

При этом не придется уделять время для контроля ресивера, что раскроет больше возможностей, и вы сможете заняться покраской машины, забора или даже ворот.

Регламентные работы – это обязательная процедура для того, чтобы продлить работу своего самодельного компрессора.

Чтобы произвести замену масла – слить или залить его можно использовать обычный шприц. Замена фильтров осуществляется только при необходимости, когда снижена скорость по наполнению камеры резервуара.

Связующие составляющие компрессора

Когда решено, какой компрессор выбрать и реверс, стоит заняться вопросом их объединения. В этот же момент стоит определить, как воздух будет поступать к аэрографу. За распределение воздуха отвечает узел, которые монтируется к ресиверу.

Главное, чтобы эти компоненты были совместимы друг с другом. За отключение и включение компрессора отвечает реле давления. РДМ-5 хоть и применяется для систем водоснабжения, но это идеальный вариант для нашего случая – для реле.

Суть в том, что элемент для соединения подходит на внешнюю дюймовую резьбу. Чтобы узнать какое же давление в ресивере, необходимо использовать манометр и предварительно продумать размер, который подходит для соединения. В блок подготовки воздуха подаем давление и регулируем его в пределах 10 атмосфер, на этом этапе необходимо присоединить фильтр маслоотделителя.

Манометр позволяет проверить давление, а фильтр позволяет не допустить попадания частичек масла из ресивера. Повороты, тройники и даже фитинги – это следующие компоненты, которые придется подготовить для установки. Чтобы понять точным числом, необходимо продумать схему, в качестве размера выбираем дюйм.

После решение вопроса с переходниками, важно продумать момент установки конструкции, чаще всего для этого используют плиты ДСП. Конструкция вашей станции должна быть маневренной, ведь ее придется перемещать по мастерской, чтобы упростить себе работу, стоит приделать к ней ножки-ролики.

Изобретать тут долго не придется, просто посетите мебельный, где таких колесиков от мебели весьма много. Чтобы сэкономить место в своей мастерской можно возвести двухэтажную конструкцию. Вот только тут лучше запастись большими болтами для фиксации конструкции. Чтобы упростить подготовку к данному этапу, составьте список обязательных комплектующих.

Сборка полупрофессиоанльного нагнетателя воздуха

Сборка начинается с снятия закрутки огнетушителя и установки переходного устройства. Сняв вентиль огнетушителя, устанавливаем там переходник.

На прочный шланг осуществляется установка сразу же четырех компонентов — редуктор, реле давления и переходник.

Следующим этапом станет фиксация колес к установке на листе ДСП. Поскольку конструкция запланировано на двух уровнях, то необходимо сделать отверстия под шпильки, где будет размещен огнетушитель.

Гидроаккумулятор собрать проще, ведь там предусмотрены кронштейны с двух сторон. Нижняя часть фиксируется к основе, а для установки самодельного оборудования служит верхняя.

Чтобы снизить вибрацию при установке компрессора используются силиконовые прокладки. Шланга соединяется выход и вход подготовки воздуха.

Следующим этапом станет проведение работ по подключению. Перемычка, защитные элементы – все это необходимо продумать.

Через реле и выключатель осуществляется вся цепочка подключения, рассчитывая, что все подключение проходит по схеме: провод фазы поступает к переключателю, следующим по подключению идет клемма реле. Чтобы осуществить заземление на реле заводится специальный провод.

Далее все присоединяется к пусковой установке. Чтобы скрыть кабель, его можно поместить в пластиковые стяжки. Только после проверки и запуска приступаем к покраске.

Что лучше: купить или сделать компрессор самому?

Компрессорное оборудование на рынке представлено большим ассортиментом. Поршневые комплектующие, вибрационные агрегаты, винтовые станции – все это компоненты, которые используются и в других областях.

При желании можно не тратить свое время на создание установки, она представлена в любой точке продажи автозапчастей или же на специализированных сайтах.

Столь обширный ассортимент значительно усложняет выбор необходимого изделия. Но если вы решили приобрести станцию, в этом вопросе стоит руководствоваться техническими показателями, стоимостью и отзывами тех, кто его уже успел оценить.

Если вы гонитесь за гарантийными сроками, то стоит обратить внимание на модели популярных марок. Дорогостоящие изделия стоит приобретать, если вы на профессиональном уровне занимаетесь ремонтными работами.

Подвести вас может продукция, которая не имеет имени и статуса, поэтому лучше один раз потратиться и больше не рисковать в этом вопросе. Многие производители бюджетных вариантов экономят на составляющих компонентах.

В итоге вы столкнетесь с частыми поломками и заменой деталей, гарантийный же ремонт займет много времени. Поэтому многие автолюбители прекрасно понимают, что установка собранная своими руками порой надежнее заводской.

Выигрывают такие изделия с техническими показателями. Например, составляющие самодельного устройства для покраски машины служит гораздо дольше — компрессоры от холодильников могут проработать десятки лет, огнетушитель тоже имеет колоссальный запас прочности.

Улучшить показатели своего компрессора вы всегда можете сами, все в ваших руках, а вот с заводским устройством уже так не поэкспериментируешь.

Соседи по гаражу наверняка обзаведутся, когда увидят хорошее сделанное и продуманное устройство.

Как сделать воздушный электрический компрессор 220В своими руками

Для покраски авто, как правило, используется устройство для распыления краски. Это воздушный компрессор и соединённый с ним краскопульт. Если вы планируете такое оборудование для своего гаража, то можете сделать компрессор своими руками или приобрести заводскую модель.

Вполне очевидно, что купить готовое изделие гораздо проще. Это влечёт за собой меньше трудозатрат. Однако самостоятельное изготовление — это существенная экономия финансов. Кроме того, знатоки утверждают, что самодельный мощный электрический компрессор для авто с реле и ресивером может быть гораздо эффективнее и долговечнее серийного изделия. Ниже расскажем о том, как сделать компрессор для покраски авто под напряжение в 220В самостоятельно.

Компрессор для покраски авто своими руками

Необходимые материалы

Очевидно, что для работы нам будет необходимо собрать определённые материалы. Итак, чтобы собрать самодельный воздушный компрессор под напряжение в 220В для покраски авто, нам понадобятся следующие детали:

• манометр;
• редуктор с фильтром защиты от масла и влаги;
• реле для регулировки давления;
• фильтр очистки для бензиновых двигателей;
• крестовина для воды с резьбой внутри;
• переходники резьбовые;
• хомуты;
• мотор;
• ресивер;
• масло для двигателя;
• выключатель под напряжение в 220В;

Материалы для самодельного компрессора

• трубки из латуни;
• маслостойкий шланг;
• деревянная доска;
• шприц;
• средство для удаления ржавчины;
• шпильки, гайки, шайбы;
• герметик, фум лента;
• эмаль для металла;
• пилка или напильник
• колеса от мебели;
• фильтр моторный дизельный.

Собрать этот список несложно. После того как всё необходимое собрано, можем приступать к работе.

Собираем двигатель

Начинаем работу с самого важного элемента — двигателя, который будет создавать нужную величину давления воздуха. Здесь мы можем воспользоваться мотором от ненужного холодильника.

Его устройство включает в себя реле, которое понадобится для того, чтобы поддерживать заданную величину давления воздуха. Знатоки утверждают, что старые советские модели позволяют добиться более высокого давления, чем новые моторы импортного производства.

Извлекаем мотор из холодильника, старательно очищаем его и обрабатываем средством, позволяющим избежать окисления корпуса. После этого он будет готов для покраски.

Снимаем мотор холодильника

Теперь необходимо произвести замену масла в моторе. Для этого вполне подойдёт полусинтетическое — оно не хуже моторного и имеет массу полезных добавок.

В моторе есть 3 трубки: 1 закрытая и 2 открытые, с помощью которых циркулирует воздух. Для того чтобы определить входной и выходной каналы, включаем мотор и запоминаем, куда идёт поступление воздуха, и откуда он выходит. Закрытая трубка используется как раз для того, чтобы менять масло.Работая напильником, делаем надпил таким образом, чтобы избежать попадания в трубку опилок. Ломаем конец, удаляем масло и вливаем новое, пользуясь для этой цели шприцом.

Чтобы загерметизировать канал после замены масла, подбираем винт подходящего сечения, наматываем на него герметическую ленту и наглухо вкручиваем в трубку.

Мотор вместе с реле крепим на толстой доске, которая будет играть роль фундамента. Выбираем такое положение, в котором он находился в холодильнике. Это необходимо потому, что пусковое реле крайне чувствительно реагирует на то, как оно размещено. На нём есть, как правило, соответствующая маркировка — придерживайтесь правильного расположения для того, чтобы реле работало стабильно и правильно.

Крепим мотор на подготовленную доску

Резервуар для сжатого воздуха

Воздушный резервуар — необходимый элемент, который обязательно входит в устройство компрессора. Он должен быть рассчитан на определённую величину давления, чтобы устройство работало корректно. Мы можем использовать как ресивер, старые ёмкости от десятилитровых огнетушителей — они прочны и герметичны.

Вместо пускового клапана наворачиваем на ресивер резьбовой переходник — для герметичности пользуемся специальной ФУМ-лентой. Если будущий ресивер имеет очаги ржавчины, от них нужно обязательно избавиться при помощи шлифования и обработки специальными средствами. Для того чтобы устранить очаги коррозии внутри, заливаем средство и хорошенько встряхиваем. После ставим водопроводный крестовик с применением герметика. Можем считать, что самодельный ресивер готов.

Старый огнетушитель используем как резервуар для сжатого воздуха

Собираем устройство

Ресивер из огнетушителя вместе с мотором прикрепляем на основу из толстой доски. В качестве средств фиксации используем гайки, шайбы и шпильки. Ресивер должен располагаться вертикально. Для его крепления берём три фанерных листа, в одном из них проделываем отверстие для баллона. Два остальных листа крепим к деревянной основе и фанерному листу, который держит самодельный ресивер. На дно деревянной основы накручиваем колёсики мебельной фурнитуры для лучшей маневренности механизма.

На входную трубку компрессора надеваем резиновый шланг, к которому подсоединяем фильтр очистки для бензиновых двигателей. Дополнительные хомуты не понадобятся, поскольку величина входного давления воздуха сравнительно невысокая. Чтобы избежать наличия в потоке воздуха частиц влаги и масла, ставим на выходе масло-влагоотделяющий фильтр для дизельных двигателей. Здесь величина давления будет уже достаточно высокой, поэтому следует использовать для дополнительного крепления специальные хомуты с винтовыми креплениями.

На нижеприведённой схеме показано, как собирается самодельный автомобильный компрессор для покраски авто.

Схема компрессора для покраски авто

Далее фильтр для очистки от масла и влаги подключаем к входу редуктора, который нам будет необходим для развязки давления в двигателе и баллоне. Осуществляем соединение по водопроводному крестовику с левой или правой стороны. С противоположной стороны крестовины ставим манометр для контроля уровня давления в баллоне. На верхний конец крестовика монтируем реле для регулировки. Уплотнение всех соединений выполняется при помощи герметика.

С помощью реле мы сможем подать в ресивер нужное нам давление, обеспечив при этом ступенчатую работу механизма. Реле настраивается двумя пружинами, одна из которых задаёт верхнюю границу давления, а вторая — нижнюю.Один контакт соединяем с нагнетателем, второй коммутируем с нулевой фазой сети. Второй сетевой вход нагнетателя соединяем посредством тумблера с фазой электросети. Тумблер даст возможность включать и выключать устройство от электропитания, не вынимая вилку из розетки. Осуществляем пайку и изолируем все электрические контакты. После покраски наш самодельный компрессор для авто будет готов к испытаниям.

Самодельный компрессор для покраски автомобиля

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Для испытаний к выходу выполняем подключение краскопульта. Тумблер ставим в выключенную позицию и включаем вилку в электрическую розетку. Регулятор реле устанавливаем на самое маленькое значение и включаем тумблер. Для контроля используем манометр. Убеждаемся, что реле исправно в нужные моменты размыкает сеть.При помощи воды с моющим средством проверяем, насколько герметичны все шланги и соединения.

Далее освобождаем ёмкость от сжатого воздуха — после падения давления до определённого уровня реле должно включить мотор. Если всё работает нормально, можно попытаться применить аппарат для покраски подходящего объекта. Смотрим на качество и убеждаемся, что аппарат работает стабильно, и его можно использовать для работы с авто.

Проверяем компрессор с помощью краскопульта

Заключение

Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками не только помогает сэкономить финансы, но и позволяет создать агрегат для выполнения конкретных задач. Использовать его можно не только для покраски кузова авто. Он может быть полезен для пескоструйной обработки разных элементов авто, а также для продувания разных элементов и других задач, в которых требуется использование сжатого воздуха.

[democracy]

[democracy]

Полноценный компрессор из холодильника своими руками

С недавних пор компрессоры снискали популярность среди любителей мастерить. Их делают на базе практически любых двигателей, рассчитывая мощность базового агрегата в зависимости от количества потребителей. Для домашних мастерских пользуются спросом самодельные компрессорные установки, сделанные своими руками.
Компрессоры от холодильников часто остаются работоспособными после поломки или устаревания самого холодильника. Они маломощны, но зато неприхотливы в работе. И многие мастера из них делают вполне достойные самодельные установки. Давайте и мы посмотрим, как это можно сделать своими руками.

Детали и материалы

Необходимые детали:

• 11-килограммовый пропановый баллон;
  
• Муфта на 1/2 дюйма с внутренней резьбой и заглушкой;
  
• Металлические пластины, ширина – 3-4 см, толщина – 2-4 мм;
  
• Два колеса с монтажной платформой;
  
• Холодильный компрессор от холодильника;
  
• Переходник на 1/4 дюйма;
  
• Соединитель обратного клапана из латуни;
  
• Медная муфта-соединитель трубы на ¼ дюйма – 2 шт;
  
• Аппаратура для регулировки давления компрессора;
  
• Болты, винты, гайки, фумлента.

Инструменты:

• Сварочный инвертор;
  
• Шуруповерт или дрель;
  
• Фрезы по металлу с титановым покрытием;
  
• Турбинка или бормашина с абразивными насадками;
  
• Щетка по металлу;
  
• Вальцеватель для медных трубок;
  
• Разводные ключи, плоскогубцы.[list]
  

  Собираем компрессор

  
  

  Шаг первый – готовим ресивер

  
  Пустой баллон от сжиженного пропана промываем хорошенько водой. Очень важно удалить таким образом все остатки взрывоопасной газовой смеси.
  
  
  В торцевое отверстие баллона выставляем внахлест переходник на 1/4 дюйма. Обвариваем его со всех сторон сваркой, и заглушаем винтом.
  
  
  
  Ресивер ставим на колеса и подпору. Для этого берем отрезки металлических пластин, сгибаем их под углом и навариваем на корпус со стороны днища. К уголкам привариваем колеса с монтажной платформой. В передней части ресивера монтируем скобу-подпору.
  
  
  
  

  Шаг второй – монтируем компрессор

  
  Сверху ресивера выставляем крепежные рамки для компрессора из металлических пластин. Проверяем их положение пузырьковым уровнем, и обвариваем. Компрессор садим на прижимные болты через резиновые амортизирующие прокладки. У данного типа компрессора будет задействован всего один отвод, через который воздух нагнетается в ресивер. Остальные два, всасывающих воздух, останутся нетронутыми.
  
  
  
  

  Шаг третий – закрепляем обратный клапан и переходник на аппаратуру

  
  Выбираем подходящую по диаметру фрезу по металлу, и проделываем шуруповертом или дрелью отверстие в корпусе под муфту. Если на корпусе муфты имеются выступающие формы, стачиваем их бормашиной (можно для этого применить обычный электронаждак или болгарку с шлифовальным диском).
  
  
  Выставляем муфту в отверстие и обвариваем ее по окружности. Внутренняя резьба ее должна соответствовать по шагу и диаметру посадочной резьбе на обратном клапане.
  
  
  Используем латунный обратный клапан для небольших компрессоров. Отвод для спуска давления заглушаем подходящим болтом, поскольку на регулировочной сборке уже предусмотрен спускной клапан.
  
  
  
  Для установки реле давления или прессостата со всей регулирующей аппаратурой монтируем еще один переходник на 1/4 дюйма. Отверстие под него делаем по центру ресивера, недалеко от компрессора.
  
  
  
  Закручиваем обратный клапан с переходником на 1/2 дюйма.
  
  
  
  Соединяем медной трубкой отвод цилиндра компрессора и обратный клапан. Для этого специальным инструментом развальцовываем концы медных трубок, и соединяем их латунными резьбовыми переходниками. Подтягиваем соединение разводными ключами.
  
  
  
  
  

  Шаг четвертый – устанавливаем регулировочную аппаратуру

  
  Сборка регулировочной аппаратуры состоит из реле давления (прессостат) с регулирующим датчиком, предохранительного клапана или клапана сброса давления, переходника-муфты с наружной резьбой и нескольких кранов и манометров.
  
  Первым делом монтируем реле давления. Его необходимо слегка приподнять до уровня компрессора. Применяем удлинитель-муфту с наружной резьбой, и закручиваем реле через уплотнительную фумленту.
  
  
  Через переходник устанавливаем датчик регулировки давления с манометрами. Завершаем сборку клапаном сброса давления и двумя кранами под выходы шлангов.
  
  
  
  
  
  

  Шаг пятый – подключаем электрику

  
  Отверткой разбираем корпус реле давления, открывая доступ к контактам. Подводим 3-х жильный кабель к контактной группе, и распределяем каждый из проводов согласно схеме подключения (включая заземление).
  
  
  
  
  
  Аналогичным образом делаем подводку питающего кабеля, оснащенного вилкой под силовую розетку. Закручиваем крышку реле обратно, на ее место.
  
  
  

  Шаг шестой – доработка и пробный запуск

  
  Для переноски компрессорной установки прикрепляем к рамкам компрессора специальную рукоять. Делаем ее из обрезков профильной квадратной и круглой трубы. Крепим ее на прижимные болты и красим в цвет компрессора.
  
  
  Подключаем установку к сети 220 В, и проверяем ее работоспособность. По заверениям автора, для получения давления в 90 psi или 6 Атм, этому компрессору необходимо 10 минут. С помощью регулировочного датчика, включение компрессора после падения давления также регулируется от определенного показателя, отображаемого на манометре. В своем случае, автор настроил установку так, чтобы компрессор снова включался от 60 psi или 4 Атм.
  
  
  
  Осталась последняя операция – замена масла. Это немаловажная часть технического обслуживания таких установок, ведь ревизионного окошка в них не предусмотрено. А без масла такие машины могут проработать совсем недолго.
  Откручиваем сливной болт в нижней части компрессора, и сливаем отработку в бутылку. Перевернув компрессор на бок, заливаем немного чистого масла, и закручиваем заглушку обратно. Теперь все в порядке, можно пользоваться нашим компрессорным агрегатом!
  
  
  
  
  

  Заключение

  
  Компрессорное оборудование считается маломощным и практически бытовым. Вряд ли оно потянет работу сразу нескольких пневмоинструментов. Но его можно применить для маломощных устройств, например, для аэрографии или подкачки шин. Кроме того, это прекрасный способ применить ненужный холодильный компрессор, и дать ему вторую жизнь в своей домашней мастерской.
  
  

  Смотрите видео

  
  

Собираем мини компрессор с ресивером из огнетушителя

Для использования на выезде или в маленькой мастерской можно сделать легкий компактный мини компрессор. Он сможет работать с любой оснасткой, что и большие компрессоры, хотя будет иметь меньшую производительность, однако для многих ее хватит с головой. Если мобильность оборудования стоит в приоритете, то эта самоделка точно пригодится.

Основные материалы:

• огнетушитель 1-2 л;
  
• автомобильный компрессор;
  
• блок питания 12В 200 Вт;
  
• шланг высокого давления;
  
• контрольно-распределительный блок для компрессора;
  
• предохранительный клапан;
  
• реле давления с регулировкой;
  
• фанера;
  
• большие хомуты – 2 шт.

Процесс изготовления мини компрессора

Огнетушитель необходимо разрядить, разобрать и очистить.

Затем в его крышке нарезается резьба под распределитель. Маленькое отверстие в ней нужно заглушить винтиком.



На распределитель устанавливается реле давления, предохранительный клапан и быстросъем на шланг. На последний выход ставится штуцер под присоединение компрессора. Все закручивается на фиксатор резьбы или фумленту.






Компрессор подводится к штуцеру на распределителе. Его шланг фиксируется хомутиком. Далее на компрессор подается питание от выпрямителя. Чтобы тот не качал постоянно до предела, нужно провести подключение через реле давления. Желательно чтобы оно было регулируемым. Так можно будет выставить давление для автоматического отключения до того, как компрессор начнет качать на пределе своих возможностей.



Из фанеры собирается открытый короб с ручкой. На нем можно предусмотреть рожки для наматывания шланга и проводов. В короб помещается ресивер из огнетушителя, компрессор и блок питания. Баллон можно прикрепить на хомуты.






При использовании регулируемого реле можно настроить компрессор так, чтобы он отключался при наборе 6-7 атм. Больше ставить не стоит, так как для автомобильного насоса это уже на пределе возможностей. Присутствующий в системе клапан будет работать как страховка для аварийного автоматического сброса воздуха в случае перекачки, к примеру, если реле сломается. Также дергая за его кольцо, можно будет сбрасывать давления перед отправкой компрессора на хранение.

Смотрите видео

Как сделать воздушный компрессор своими руками

Этот воздушный поршневой компрессор очень просто в изготовлении и повторить, при желании, его сможет каждый. Компрессор может быть использован для надувания шариков, для каких-нибудь химических экспериментов, где требуется создавать пузырьки воздуха в жидкости, как компрессор для аквариумных рыбок и т п.

Что потребуется для изготовления компрессора?

• Мотор с редуктором 12 В — самая дефицитная часть, его можно купить тут — aliexpress
  
• Несколько велосипедных спиц.
  
• Два клапана-ниппеля от велосипеда.
  
• Источник питания 12 В, его можно купить тут, если его вдруг у вас нет — aliexpress
  

Мотор-редуктор на 12 вольт постоянного, с частотой вращения 300 об./мин.

Велосипедная спица.

Изготовление

Итак, если вы собрали все компоненты, но можем приступать к изготовлению нашего компрессора.
Загнем спицу на конце под прямым углом.

Кусачками откусим спицу с другой стороны, чтобы у нас получилась вот такая делать Г-образной формы.

Резьбовую часть спицы вставляем в отверстие вала мотор-редуктора. Отверстие там было изначально. Второй запорной гайкой от другой спицы фиксируем, затягивая плоскогубцами.

Затем берем две спицы и одну накручиваем на другую. Вынимаем внутреннюю спицу, откусываем часть навиваемой спицы. Вот что должно получиться.

Откусываем на расстоянии примерно 10 см и делаем загиб.

Далее эту завитушку одеваем на деталь, которую сделали ранее на мотор-редуктор. Ограничители сделали из запорных гаек от спиц. Фиксируем гайки супер клеем. У нас получился подвижный узел. Это поршневой рычаг, который будет толкать поршень компрессора.


Возьмем кусок деревянной доски и прикрепим мотор с редуктором и нашей кривошипно-шатунной системой, используя скобу, винты, и деревянный брусок для возвышения.


Достанем шприц, отделим иглу — она не понадобиться.

Вынем поршень шприца и срежем нижние грани под конус, чтобы обеспечить большую легкость движения поршня, убрав лишнее давление.


Горячим паяльником, с боку ближе к началу шприца, сделаем отверстие под клапан-ниппель.


Вставляем ниппель, фиксируем супер-клеем. Это будет впускной клапан.

Отверстие под иглу заливаем горячим клеем — оно нам не понадобиться.

Делаем паяльником ещё одно отверстие и вставляем выпускной клапан, фиксируем так же супер клеем.

Для большей надежности, и чтобы не было утечек, заливаем соединения клапанов эпоксидной смолой.

Возьмем пасту от гелеевой шариковой ручки. Отрежем небольшой кусочек примерно 1 см. Приклеим этот кусочек к концу поршня супер клеем.

Вставим в него конец от спицы нашего механизма. И установим доработанный шприц на деревянную подставку. Все фиксируется горячим клеем.


Одеваем силиконовую трубку. Клеим стык супер клемм, так как трубка у меня немного большего диаметра и плотно на клапан её не оденешь.

Берем адаптер на 12 вольт.

Подключаем его к мотору. И впаиваем в цепь переключатель.


Воздушный компрессор поршневого типа готов. Мощности хватает для моих нужд с лихвой.

Видео инструкция изготовления

Как сделать компрессор своими руками

Различные виды деятельности человека требуют для своего выполнения различных устройств. Довольно давно в промышленности и в быту широко применяются компрессоры, представляющие собой устройства, основной функцией которых является сжатие и подача различных газов под давлением. Впрыскиваемые газы могут быть разными. Самые распространенные и всем знакомые — это воздух (аппараты для покраски различных поверхностей), пары хладагента (используются в каждом домашнем холодильнике).Поговорим о воздушных компрессорах — самых распространенных помощниках многих мастеров, работающих в разных отраслях. Взять хотя бы сферу автосервиса. Что может быть удобнее, чем накачать колеса компрессором или равномерно покрасить детали автомобиля, подав для подачи краски под давлением все тот же незаменимый помощник . .. Действительно, компрессору можно найти множество применений.

Industry предлагает множество подобных устройств разного типа, для использования которых достаточно прочитать в инструкции по эксплуатации, как подключить компрессор и понять, как работает компрессор — и все, можно приступать к задачам, для которых устройство было куплен.Пожалуй, единственный недостаток компрессоров, представленных на рынке, — их довольно высокая цена. Иногда стоимость устройства слишком высока и никогда не окупится, ввиду того, что компрессор будет использоваться не так часто и не так интенсивно, как предполагал производитель при проектировании. В этом случае можно сделать компрессор самостоятельно — на самом деле это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, а стоимость изготовления практически во всех случаях равна нулю, потому что все необходимое для изготовления компрессора может можно найти в каждом гараже.Ниже будет представлен один из простейших способов изготовления компрессора своими руками.

Этот метод пригодится автовладельцам, многие из которых знают, насколько важно иметь компрессор для покраски машины. Но мало кто знает, что сделать компрессор своими руками очень просто. Устройство любого компрессора состоит из двигателя, основное назначение которого — нагнетание воздуха в бак и самой емкости с клапаном. Воздух в баллоне находится под давлением, и его избыток уходит через клапан.

Зачем это нужно? Пожалуй, всем известно, что при покраске очень важным моментом является фактор равномерного нанесения слоя краски на поверхность, а для этого необходимо поддерживать постоянное давление в распылителе. Именно для поддержания давления пригодится и компрессор своими руками из старой автомобильной покрышки с камерой и помпой.

Чтобы сделать компрессор своими руками в камере, нужно вырезать отверстие, в которое будет вставляться ниппель помпы.Имеется один штуцер с штуцером, предназначенный для нагнетания воздуха в камеру. Кроме того, есть один выходной ниппель, уже без ниппеля, для подсоединения распылительного шланга.

Регулировка давления осуществляется методом практического применения самодельного нагнетателя совместно с краскораспылителем путем распыления краски на стену. Когда желаемый уровень давления будет найден, просто отсоедините шланг насоса, чтобы уровень давления не изменился при нажатии на распылитель.На этом изготовление самодельного компрессора завершено. Следует только учитывать, что камера будет прыгать по полу, поэтому ее нужно предусмотрительно привязать.

Надеемся, что описанный выше способ изготовления помощника по покраске поможет многим автолюбителям, не желающим переплачивать за необходимые инструменты.

p >>

КАК И КАК ВЫБРАТЬ КОМПРЕССОР ДЛЯ РАБОТЫ НА ДОМУ И В МАСТЕРСКОЙ ВИДЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И УСТРОЙСТВ.| | Своими руками

Если предложить обычному человеку найти среди своего имущества компрессор, результат, скорее всего, будет предсказуемым. Автомобилист укажет на электрический насос для накачки шин, технически подкованный пользователь вспомнит круглую черную штуку на задней стенке холодильника, любитель аквариумных рыбок вспомнит насос для аэрации воды . .. и, может быть, все. Не каждый мастеринг-любитель может похвастаться наличием компрессора — агрегата, который используется для управления пневматическим инструментом.Гораздо более распространенный электроинструмент.

И в то же время на производстве разного уровня, от небольших мастерских до огромных фабрик, сжатый воздух используется повсеместно. В промышленности — для работы прессов, производства пластмассовых изделий, транспортировки сыпучих материалов, для охлаждающего оборудования. В строительстве — для прокладки подземных коммуникаций, разрушения асфальта и бетона, изготовления железобетонных изделий. В медицине — для изготовления лекарств и эксплуатации различных устройств.Иными словами, сжатый воздух в любой степени нужен на любом крупном производстве — от легкой промышленности до тяжелого машиностроения. В условиях относительно небольших производств и цехов, в том числе отечественных, в вагоноремонтном деле, в деревянном строительстве, в производстве мебели и в бытовом «ремонтном строительстве» также оправдано использование «воздушного» оборудования — это значительно сэкономит время, усилия и ресурсы.

Пожалуй, главным аргументом против замены электрооборудования пневматическим является относительно высокая начальная стоимость и необходимость найти для него место в мастерской.Однако практика показывает, что те, кто какое-то время работает «пневматикой», в будущем будут стремиться использовать ее для решения все большего количества задач: удобство и высокое качество работы «перевешивают» затраты на приобретение. Типичный пример: простой домашний компрессор с небольшим набором инструментов будет стоить около 5 тысяч рублей. С его помощью можно в одиночку красить «домик в деревне» — это займет полдня, если не учитывать процесс первичной подготовки поверхности под покраску.Сам компрессор за это время еле успеет пройти обкатку. Пара наемных рабочих выполнит эту работу хотя бы за такую ​​же сумму (а то и больше) и за то же время, но это потребует дополнительных затрат на кисти и валики, а также на краску, так как при ручном нанесении ее расход вырастет.

В производстве компрессорная техника снижает потребление энергии и снижает нагрузку на сеть, поскольку даже при одновременном подключении на короткое время всех потребителей они будут получать энергию от ресивера со сжатым воздухом, а не напрямую с розетки. Таким образом, можно использовать мощное кратковременное оборудование даже при относительно небольшой выделенной электрической мощности. При использовании электрооборудования в таких случаях необходимо будет пройти длительную процедуру согласования в энергокомпании и перепланировку электросети, что очень хлопотно и дорого. То же самое и с домашним хозяйством.

Практически любой электроинструмент имеет более мощные, надежные и удобные пневматические аналоги, а в некоторых сферах (например, лакокрасочные покрытия, различные покрытия и пропитки или в шиномонтажном цехе) альтернатив просто нет.С точки зрения условий применения «пневматика» тоже выигрывает: она может работать в агрессивных и взрывоопасных средах, с высокой запыленностью (при необходимости действительно необходимо подавать и инструмент, и чистый воздух для рабочего. от того же компрессора), при высокой влажности или под дождем, или даже полностью под водой или в космосе.

Для применения пневматического инструмента в профессиональных целях необходимо решить четыре основные задачи: производство, подготовка, распределение и использование сжатого воздуха. У каждого из них будет свое оборудование, ассортимент которого у разных производителей чрезвычайно велик.

Для производства сжатого воздуха подходят компрессоры различных типов, различающиеся устройством, временем непрерывной работы, развиваемым давлением и производительностью. При подготовке воздух необходимо очищать от загрязнений, конденсата, а для работы с некоторыми видами инструментов — пропитать масляным туманом. Для раздачи сжатого воздуха потребителям необходимо к каждому участку работы подвести пневмолинии, при необходимости — дополнительно подготовить воздух для работы с конкретными видами инструментов и оборудования.И только на четвертом этапе к инструменту попадает воздух и можно приступать к решению задачи.

Каждый из этих этапов имеет свои особенности и «подводные камни». Чем сложнее и разнообразнее проблемы, тем более ответственным должен быть выбор и совместимость каждого компонента системы.

Практически все компрессоры делятся на поршневые и роторные, в зависимости от устройства компрессорной группы.

Виды и типы компрессоров

Компрессоры поршневые.Их можно было назвать «классическими». Принцип действия заключается в сжатии воздуха с помощью поршневых цилиндров. Воздух через впускной клапан поступает в цилиндр, где сжимается и через выпускной клапан направляется в трубопровод. Основные достоинства такой конструкции — простота и дешевизна, высокая ремонтопригодность и простота обслуживания. Есть и недостатки: высокий уровень шума, наличие изнашиваемых деталей в системе, относительно низкая производительность и ресурс. В силу конструктивных особенностей поршневые агрегаты не могут работать непрерывно, им необходим периодический «отдых».

Поршневые компрессоры

широко используются для работы пневмоинструмента, насосов, пескоструйного оборудования. Их ресурс зависит от исполнения агрегата и может составлять от нескольких сотен (для бытовых моделей) до нескольких десятков тысяч часов (для промышленных агрегатов).

Винтовые компрессоры сжимают воздух с помощью двух вращающихся винтов сложной формы. Им не нужны впускные и выпускные клапаны: они непрерывно всасывают воздух с одной стороны компрессора, а выпускают — с другой.Уровень шума намного ниже, чем у поршневых компрессоров: нет шума от клапанов, а трение в винтовой блокировке ниже, чем в поршневом агрегате, соответственно меньший расход энергии и меньшая рабочая температура агрегата.

В зависимости от привода винтов существует несколько вариантов конструкции агрегата. Наиболее популярен синхронный привод обоих шнеков, при котором винтовые поверхности перекатываются друг с другом с минимальным зазором. Все такие компрессоры имеют определенную степень сжатия, зависящую от формы шнеков (конфигурации разгрузочного окна), а производительность определяется скоростью вращения роторов.Благодаря высоким значениям объемного КПД и низким температурам в конце сжатия винтовые компрессоры могут обеспечивать такие значения давления, которые в поршневых компрессорах достигаются только при двухступенчатом цикле. Из основных преимуществ отметим высокую надежность работы, большой ресурс мотора (до 100 тысяч часов работы), низкий износ основных частей и возможность непрерывной работы без перебоев. Энергоэффективность, то есть количество получаемого воздуха на киловатт затраченной мощности, также значительно выше, чем у поршневых агрегатов.Из минусов — только относительно высокая стоимость винтового блока и невозможность ремонта вне сервисных центров: блоки проходят индивидуальную обкатку на заводе.

Спиральные компрессоры.

По принципу действия и характеристикам они похожи на винтовые, но сжатие воздуха производится вращающимися спиралями. «Классический» винтовой ротор имеет фиксированный диаметр и переменный шаг винта, в то время как у спирального ротора, наоборот, диаметр изменяется с постоянным шагом.Но форму роторов также можно комбинировать с одновременным уменьшением шага и диаметра. Если оси вращения роторов параллельны, то, строго говоря, винтовой компрессор, если он расположен под углом, является спиральным. Спиральные компрессоры компактнее своих винтовых «собратьев», но технологически сложнее в производстве. Довольно часто производители относят их к винтовым и не акцентируют внимание на форме роторов.

Вне зависимости от конструкции агрегата поршневые и роторные компрессоры могут быть безмасляными и безмасляными.У каждого вида есть свои достоинства и недостатки. Безмасляные модели проще в обслуживании, масло при прочих равных имеет повышенный ресурс и низкое трение в системе. В простых моделях отсутствие масла в системе позволяет снизить стоимость агрегата, правда, за счет уменьшения ресурса. Для более сложных и дорогих устройств, напротив, его наличие позволяет сэкономить на чистоте обработки и подгонки деталей: масло, попадая в трущиеся элементы компрессорного агрегата, герметизирует зазоры, снижает потери воздуха (обратный поток) и позволяет увеличить продуктивность.Немаловажно и то, что масляная среда способствует охлаждению сжатого воздуха и трущихся деталей. Однако использование масла плохо сказывается на качестве сжатого воздуха и требует установки сложных систем для его дальнейшей очистки. В некоторых случаях (пищевая промышленность, фармацевтика, покраска и лакировка) масляные компрессоры практически неприемлемы — слишком велики затраты на очистку воздуха от масляной пыли. Для таких целей подойдут безмасляные блоки с высокой точностью подгонки деталей.Иногда для уплотнения агрегата и охлаждения воздуха вместо масла используют воду: ведь после сжатия воздух будет очищен от конденсата.

Мембранные компрессоры.

Конструкция напоминает поршень, но в роли поршня выступает гибкая мембрана из прорезиненной ткани, резины или металла. Диафрагма приводится в действие кривошипно-шатунным механизмом, эксцентриковым или гидравлическим приводом. Такие компрессоры обычно не создают слишком большого давления (2-3 атм.) И имеют низкую производительность, но перекачиваемый воздух не полностью загрязнен продуктами износа и маслом.Область их применения — перекачка газа, создание разрежения, работа в медицине, научные исследования и т. Д. Ресурс таких компрессоров очень велик, до нескольких сотен тысяч часов, ремонт обычно сводится к замене мембраны и не представляет никаких трудностей.

Мембранные компрессоры широко используются для работы с малярным инструментом низкого давления, в первую очередь с аэрографами.

Воздуходувки.

Этот класс оборудования является промежуточным звеном между вентиляторами и компрессорами.Воздуходувки создают избыточное давление в пределах 0,1-1,5 атм. Обычно у них высокая производительность, но небольшая степень сжатия. По принципу действия различают турбовоздуходувки и роторные (двухроторные) машины. В первом сжатие газа происходит за счет сброса газа быстро вращающейся крыльчаткой (турбиной) от центра к периферии, а во втором для нагнетания воздуха используются два синхронно вращающихся ротора, соединенные зубчатой ​​передачей. Часто их называют зубчатыми компрессорами Рут или Рут, в честь братьев изобретателей.

И те, и другие относятся к безмасляным. Сфера применения — аэрация резервуаров, транспортировка сыпучих материалов: цемент, гранулированный пластик МА-

.

продукты питания, зерно, мука и др. »Выдувное и охлаждающее оборудование, выдувание и прессование листов в полиграфии, вентиляционные системы, промышленные пылесосы и другие работы, не требующие высокого давления, но важен большой объем перекачиваемого воздуха. Ресурс воздуходувок 80-100 тысяч часов.

Компрессор

Любой компрессор состоит из нескольких основных элементов.

Привод. Может быть электрическим, одно- или трехфазным, чаще всего от асинхронного электродвигателя. В некоторых случаях, когда работа ведется вдали от источников тока, используется автономный привод, бензиновый или дизельный.

Компрессорная группа. Вне зависимости от конструкции различают компрессоры с прямым и ременным приводом. При прямом приводе оси вращения двигателя и компрессорной группы совпадают. Такие компрессоры, также называемые коаксиальными, представляют собой поршневые компрессоры малых габаритов и малой производительности, оснащенные асинхронными двигателями со скоростью вращения 2850 или 1450 об / мин.Если требуется более высокая производительность, используются двухпоршневые компрессоры с V-образным расположением цилиндров, что позволяет увеличить этот показатель вдвое. Однако коаксиальная конфигурация не подходит для получения больших объемов сжатого воздуха: добиться одновременного эффективного охлаждения компрессорного агрегата и двигателя достаточно сложно, а длительная работа на высоких оборотах отрицательно сказывается на ресурсе агрегата.

Для увеличения ресурса поршневой группы необходимо снизить скорость вращения, для чего группа соединена с двигателем посредством ременной передачи, при этом ведущий шкив трансмиссии в несколько раз меньше ведомого один.6 таких моделей компрессорный агрегат работает на меньших оборотах и ​​меньше перегревается. Чтобы охладить узел, спицы ведомого шкива часто имеют форму лопастей вентилятора. Аппарат с ременной передачей и ремонтировать проще: например, при заедании поршня ремень проскальзывает, предотвращая поломку мотора. Причем демонтаж сломанного узла здесь проще, чем при соосном расположении.

Ременная трансмиссия оборудована двухступенчатыми компрессорами, которые имеют в агрегате два поршня разного размера.Воздух в них сначала сжимается одним поршнем, проходит промежуточное охлаждение и сжимается уже до рабочего давления во второй камере. Такая конструкция, позволяющая повысить общую эффективность установки, применима в тех случаях, когда требуется выходное давление более 8 атм. и производительность более 500 л / мин.

Прямой или ременной привод также применяется в винтовых компрессорах, но в их конструкцию обычно входит и электронный блок управления, который изменяет частоту вращения двигателя и, соответственно, производительность в зависимости от расхода воздуха.У них меньше нагрева в агрегате, у них поршневые «собратья», поэтому его охлаждение не так важно, а ременная передача используется для уменьшения габаритов системы «привод-блок».

Ресивер.

Практически всегда в комплекте с компрессором. Это пластиковый или металлический сосуд, в котором сжатый воздух накапливается и расходуется по мере потребления. Помимо накопления, ресивер сглаживает пульсации давления во время работы (особенно для поршневых компрессоров небольшого объема). Еще один «побочный эффект» — воздух, выходящий из компрессора, находясь в ресивере, успевает немного остыть.Если компрессор прерван или отключено питание, ресивер позволяет продолжить работу еще некоторое время. Ресивер всегда оборудован манометром, предохранительным клапаном, срабатывающим при повышении давления выше допустимого значения при выходе из строя реле давления, и сливным клапаном для удаления конденсата. Самая важная характеристика ресивера — это его объем. Чем он больше, тем меньше воздуха нужно будет перекачивать (при переменных расходах), но чтобы узнать общее количество воздуха в ресивере, необходимо учитывать многие параметры, в том числе давление.

Органы управления, датчики, устройства управления. Даже в простейшем случае в комплект компрессора входит манометр для контроля давления воздуха (на ресивере), реле давления (реле давления), служащее для поддержания давления в ресивере в заданных пределах, то есть, для включения / выключения компрессора при падении или повышении давления. Между ресивером и компрессорным агрегатом устанавливается обратный клапан, предназначенный для сохранения воздуха в ресивере и снижения нагрузки на агрегат при его отключении.Для регулировки давления на выходе используется редуктор (тоже с манометром), часто устанавливается дополнительный кран, дающий максимальное давление. В более сложных моделях есть датчик температуры головки, который прекращает работу в случае перегрева. Для мощных трехфазных двигателей (4 кВт и выше) в систему могут быть включены устройства плавного пуска или переключатели со звезды на треугольник, снижающие пусковые нагрузки в сети.

Также возможно оснащение дополнительным оборудованием для подготовки воздуха, в этом случае получившийся агрегат логичнее отнести к компрессорным станциям.

Подготовка воздуха

На данном этапе мы не будем вдаваться в подробности, но нам нужно сказать несколько слов. Когда воздух сжимается, содержащийся в нем водяной пар выпадает в виде конденсата. Часть жидкости остается в ресивере, который всегда оборудован сливной пробкой или устройством автоматического слива конденсата. Другая часть выходит из ресивера с воздухом. Практически всегда ствольная коробка изготавливается из обычной стали, так что изнутри она подвержена коррозии под воздействием конденсата.В результате в воздух попадают и продукты износа ресивера и компрессорной группы. Кроме того, в сжатом воздухе можно обнаружить частицы, которые не фильтруются на входе пыли и масла (если компрессор масляный).

Степень необходимой очистки воздуха зависит от его дальнейшего использования. Если он используется, например, для обдувки или пескоструйной обработки, то в специальной очистке нет необходимости. При покраске авто перемещаются сыпучие продукты

или в фармацевтике требования намного строже — в воздухе не должно быть пыли и влаги.

Для длительной и качественной эксплуатации пневмоинструментов требуется их смазка. Использование неочищенного воздуха значительно сокращает срок их службы из-за повышенного износа и коррозии трущихся деталей. Периодическая смазка самого инструмента решает проблему лишь частично, гораздо лучше, если воздух, поступающий к инструменту, будет дополнительно насыщен частицами масла.

Выбор компрессора — как выбрать то, что вам действительно нужно

Подобрать идеальную машину «на все случаи жизни» невозможно — слишком большой объем работ, которые можно выполнить с помощью компрессора.Поэтому первым делом необходимо определить их объем и примерный перечень применяемого инструмента. В подавляющем большинстве случаев достаточно рабочего давления в 6-8 атмосфер.

Новичок

, впервые задумавшись о покупке, обычно выбирает между моделями с объемом ресивера в 24 и 50 литров, при этом не обращая особого внимания на другие параметры. И зря, ведь даже громкость ресивера не стоит оценивать по принципу «чем больше, тем лучше». Гораздо важнее учесть задачи, под которые берется компрессор.Очень часто один и тот же приводной двигатель и компрессорный агрегат можно разместить на ресиверах разного объема. В этом случае во время одной работы компрессор будет работать одинаковое время и производить такое же количество воздуха. Если вы работаете в постоянном режиме (например, красите дом), то разница в громкости ресивера будет незаметной. Но при периодическом использовании в течение дня ресивер большего объема намного удобнее, потому что реже включается мотор для поддержания в нем необходимого давления.

Пожалуй, наиболее важным параметром, который следует выбрать при выборе компрессора, является производительность, указанная в л / мин {для крупных агрегатов — в м3 / мин) с учетом условий всасывания (атмосферное давление, комнатная температура). Требуемую минимальную производительность можно оценить на основании паспортных данных по расходу воздуха для инструмента или инструментов, которые предназначены для одновременного использования. Здесь очень важно не ошибиться — конечно, покупать большую и громоздкую машину нерационально, если она не может использовать свой потенциал, но выбор слишком маломощного компрессора приведет к его постоянной работе без перебоев, увеличению износ и более низкое давление, чем рекомендовано, что неминуемо скажется на качестве работ.

На практике обычно хватает мощности компрессора в 10-25% по сравнению с расходом воздуха в приборе, но есть некоторые нюансы. Для отечественного оборудования ГОСТ указывает «выходную» мощность, то есть количество сжатого воздуха, фактически получаемое при эксплуатации, определяемое экспериментально. За рубежом чаще используется «входная» производительность, то есть объем воздуха за цикл умножается на частоту циклов сжатия и включает в паспортные данные коэффициент производительности (КП).Для поршневых машин 0,5-0,8. Таким образом, поршневой компрессор с «всасывающей способностью» в 300 л / мин действительно может выдать инструменту намного меньше — около 200 литров.

Кстати, и расчет расхода воздуха прибором у нас и за рубежом разный. В бытовых приборах он определяется как количество воздуха, прошедшего через прибор за минуту при полностью нажатом спусковом крючке. В документации на импортированный прибор указывается значение, полученное при его эксплуатации с учетом перерывов в использовании.И если, например, для непрерывно работающего краскопульта или отбойного молотка эти цифры схожи, то в случае пневмогай-коверта по паспорту они могут отличаться в несколько раз. На самом деле расход примерно одинаковых моделей тоже будет примерно одинаковым.

Еще нужно учитывать такой важный параметр, как коэффициент использования внутри смены (Kwi). Он определяет допустимый режим работы компрессорной установки. KVI зависит от конструкции и конструкции компрессора: чем выше его значение, тем дольше компрессор может работать без остановки «на отдых».По российским стандартам использование компрессоров возможно в кратковременном (Qui = 0,15), кратковременном (QWi = 0,5) и продолжительном (QWi = 0,75) режимах. Это не значит, что необходимо будет работать с соответствующими перебоями, поскольку в периоды простоя самого компрессора воздух поступает в систему из ресивера до тех пор, пока давление в нем не упадет до минимально допустимого уровня. Поэтому при расчете необходимой производительности необходимо учитывать QWI, иначе устройство будет работать либо с перегрузкой, а в особо тяжелых случаях — постоянно, не давая требуемого давления, либо большую часть времени будет работать. холостой ход.Однако в промышленных приложениях Qui гораздо важнее, в повседневной жизни все намного проще — один-два человека вряд ли смогут перегрузить машину, если, конечно, ее производительность правильно подобрана.

Поршневой компрессор подходит для случаев, когда сжатый воздух не нужен вообще, а требуется через определенные промежутки времени. Если воздух требуется постоянно, шнековые машины более удобны. И наоборот, прерывистая работа винтового компрессорного агрегата отрицательно сказывается на его ресурсе из-за изменения его теплового режима.

Следующий вопрос — выбор источника питания. Обычно достаточно однофазной сети, но для трехфазных мощных машин в строительстве или производстве требуются три фазы. Если предполагается работа на окраине, при отсутствии электричества понадобится либо электрогенератор, либо компрессор с автономным бензиновым или дизельным приводом. Некоторые производители выпускают комплекты, состоящие из электрогенератора, компрессора и сварочного аппарата. Это «трио» способно обеспечить все основные потребности небольшого здания или ремонта вдали от источников тока.Кроме того, элементы такого агрегата заранее согласованы между собой по мощности.

В зависимости от класса различают бытовые, полупрофессиональные, профессиональные и промышленные компрессоры, отличающиеся уровнем производительности, дизайном, ресурсом, Qi и, конечно же, ценой. К бытовым обычно относят безмасляные поршневые одноцилиндровые компрессоры с прямым приводом и ресивером до 50 литров. У них пластиковые поршневые кольца, ресурс сравнительно небольшой — несколько сотен часов, Kwi обычно не превышает 0,2, производительность — до 300 л / мин на входе.Область применения — гараж, дача, небольшая мастерская. Некоторые масляные компрессоры с металлическими поршневыми кольцами и алюминиевой гильзой цилиндра также можно отнести к отечественным. Несмотря на скромные характеристики, такие модели пользуются повышенным спросом у частников: при нечастом использовании и нормальном обслуживании служат годами.

Полупрофессиональные компрессоры оснащены системой распылительной смазки, имеют исключительно металлические поршневые кольца и соответственно больший ресурс (до 1000 часов работы).И отечественные, и полупрофессиональные модели развивают рабочее давление не более 8 атм. и предназначены для одновременной работы с одним или двумя инструментами.

Компрессоры

Professional рассчитаны на длительную работу на предприятии, поэтому ресурс, производительность и цена у них значительно выше. К профессиональным относятся многие агрегаты с одно- и двухступенчатым сжатием воздуха, рабочим давлением 7-15 атм, ременной передачей, разным объемом ресиверов, часто также в шумопоглощающем корпусе.Некоторые производители выпускают двухголовые компрессоры с использованием двух компрессорных агрегатов на общем ресивере.

Выбирая стационарный станок для профессиональной работы, необходимо учитывать еще кое-что. Паспортные характеристики указаны при нормальных условиях (20 ° C, атмосферное давление 1 атм (760 мм рт. Ст.), Относительная влажность 36%). При повышении температуры на 5-6 ° C подача снижается на 2%, с увеличением высоты — примерно на 1% на каждые 100 м подъема.) На практике это означает, что компрессор следует устанавливать в холодном вентилируемом помещении. по возможности комнату или окна, где обеспечена хорошая циркуляция воздуха.Также следует обратить внимание на чистоту фильтра предварительной очистки, что также существенно влияет на производительность. В некоторых случаях даже обустраивают отдельные трубопроводы, снабжая компрессор холодным чистым воздухом с улицы.

Особенности эксплуатации и обслуживания компрессора

Ресурс компрессора и безопасность работы во многом зависят от подготовки агрегата, правильного обслуживания и своевременного устранения неисправностей. Рассмотрим эти особенности на примере самых популярных в жизни поршневых передвижных компрессоров.

Перед эксплуатацией компрессор необходимо установить в сухом и чистом месте. Безмасляные машины ставятся в любом положении, только масло на ровную горизонтальную поверхность. Перед первым запуском и после длительного перерыва рекомендуется открыть выпускной клапан и дать машине поработать несколько минут, чтобы распределить смазку и удалить трущиеся детали. Тогда можно приступать к работе.

После первых 5-10 часов эксплуатации необходимо вытащить крепежные соединения и заменить масло, дальнейшие замены производятся согласно инструкции, но не реже одного раза в год.Время от времени необходимо разбирать и продувать воздушный фильтр — чем меньше сопротивление воздуха на входе, тем легче двигатель. Практически всегда для бытовых машин в качестве фильтрующего элемента используется поролон, поэтому данная операция не составит особого труда. Последняя, ​​часто необходимая операция — это слив конденсата. При сжатии воздуха из него выпадает влага, которая в основном остается в ресивере. Если нет автоматического конденсатоотводчика, примерно раз в неделю (при ежедневной эксплуатации) необходимо выключить прибор, открыть воздушный кран (для сброса давления в ресивере), открутить пробку и слить скопившийся конденсат — воду. с частицами масла и продуктами износа компрессора.

В таком же уходе обычно нуждается вся пневматическая система: она требует периодического обслуживания фильтров, систем очистки воздуха и иногда смазки использованного инструмента.

Компрессоры с ременным приводом требуют периодического осмотра и регулировки натяжения ремня.

При эксплуатации не превышайте допустимых значений QWI — это приводит к повышенному износу трущихся деталей. На многих компрессорах, кроме самых простых бытовых, стоит датчик перегрева головки, но до его работы лучше не доводить ситуацию.Необходимо учитывать температуру окружающей среды: чем она выше, тем меньше время непрерывной работы. Ну и конечно же, для лучшего отвода тепла необходимо поддерживать в чистоте ребра охлаждения цилиндра: грязь на них очень сильно затрудняет охлаждение.

Владельцы масляных компрессоров тоже сталкиваются с проблемой выбора подходящего масла. Здесь можно дать несколько рекомендаций.

Во-первых, вообще не используйте машину. Причина, как правило, в том, что автомобильное моторное масло не предназначено для условий эксплуатации, типичных для компрессоров, например, оно имеет гораздо более высокую зольность (в десять и более раз).

Во-вторых, очень важно правильно выбрать масло по вязкости — не слишком жидкое и не слишком густое. Чрезмерное количество жидкости приведет к тому, что профессионалы называют «стуком по цилиндру» — когда поршень касается стенки цилиндра (при нормальных условиях он не подвергается воздействию этого масла). Чрезмерно толстый слой затруднит запуск при низких температурах и приведет к ускоренному износу деталей двигателя и компрессора. Так что вязкость масла следует подбирать в соответствии с инструкцией.

Но и здесь есть «скользкий момент». Параметр ISO указывает вязкость масла. В инструкции часто рекомендуется использовать масло летом с индексом ISO 100, а зимой — ISO 68, то есть брать на зиму побольше жидкости. Обоснование обычно не приводится, и мало кто знает, что эти рекомендации относятся к минеральному маслу, которое загустевает при низких температурах, а полусинтетическое или синтетическое масло можно рассматривать как всесезонное.

И еще один контраргумент против «минеральной воды» — у нее меньше ресурса для замены, так что даже при более низкой стоимости она может стоить дороже.

Неисправности и неисправности пневматических инструментов и оборудования

Самая распространенная — утечка воздуха из системы. Место протечки обычно легко найти по характерному шипению. Ремонт (восстановление герметичности) не сложен, но лучше не откладывать его, так как для компенсации испаренного воздуха компрессору придется работать больше.

Иногда пользователи сталкиваются с отказами электродвигателя. Чаще всего причина не в моторе, а в сетевом шнуре, вилке или розетке.Для трехфазных двигателей опасно исчезновение одной фазы — таким образом двигатель быстро выходит из строя. Однако двигатель — довольно надежный узел, при нормальном напряжении и токе ресурс у него больше, чем у компрессорного агрегата.

Основная неисправность компрессорного агрегата — уменьшение подачи воздуха. На это есть несколько причин. Проскальзывание ремня (при ременной передаче), снижение оборотов двигателя (высокая нагрузка, низкое напряжение), зависание или негерметичность клапанов, наконец, нормальный износ.В случае износа или проблем с клапанами потребуется серьезный ремонт, иногда проще поменять весь узел. Но обычно бывает достаточно замены нескольких деталей, чтобы на время продлить срок службы агрегата.

Еще одна частая причина выхода из строя блоков — гидроудар. Если вместо воздуха в камеру сжатия попадает несжимаемая вода (это возможно, например, при работе под сильным дождем), это обычно приводит к разрушению деталей поршневой группы.Здесь простым ремонтом не обойтись, нужна переборка всего блока.

И последнее, что может выйти из строя — это реле давления (реле давления). Наиболее опасным является его отказ от отключения, в этом случае все ресиверы снабжены предохранительным клапаном. Если реле давления не срабатывает, при превышении допустимого давления клапан открывается и воздух со свистом вылетает из ресивера. Двигатель в такой ситуации не выключается, поэтому при срабатывании клапана необходимо «вырубить» компрессор и приступить к устранению причины неисправности.

Виды и типы пневмоинструмента и оборудования

В принципе, весь пневматический инструмент можно разделить на две категории. В первом случае воздух действует непосредственно для перемещения или распыления различных составов (все виды пистолетов и небулайзеров). Ко второй категории относятся инструменты и оборудование, использующие энергию сжатого воздуха для выполнения определенных работ. Эта категория очень многочисленна, в нее входят инструменты, предназначенные как для решения «обычных» задач (для которых мы привыкли прибегать к электроинструментам), так и узкоспециализированные (чаще всего профессионального класса).Многие (но не все) из них имеют электрические аналоги, но мощность пневматики намного выше, а выбор среди ее конкретных видов инструментов богаче.

Инструмент для выдувания

Эти типы приборов почти не имеют электрических аналогов: они достаточно просты и дешевы сами по себе, «в воздушном исполнении», а если источником энергии является электричество, то конструктивная сложность, вес и стоимость получаемого прибора возрастают в несколько раз. .

Для бытовых целей полезно приобрести вместе с компрессором комплект принадлежностей для сжатого воздуха, состоящий из подающего шланга и нескольких насадок.На такой комплект (учтите, что все его комплектующие можно приобрести и

Остановимся подробнее, так как его стоимость относительно невысока, а полезных функций много.

Что входит в «набор для новичков»?

Впускной шланг. Спираль, обычно длиной 5 м. Требуется для любого инструмента. Максимально допустимое давление 10 атм. (хотя компрессор настроен максимум на 8 атм.).

Пистолет для накачки шин. Оборудован манометром для контроля и проверки давления в колесах.Имеет подкачивающий рычаг и кнопку для спуска воздуха.

Пистолет для обдува. При всей своей невзрачности — штука очень полезная. Помимо продувки труб и каналов, он полезен для уборки рабочего места, подготовки поверхностей к покраске и генеральной уборки. Например, полностью удалить пыль из салона автомобиля практически невозможно: довольно много мест, куда пылесос не может добраться, и ему не хватает мощности всасывания, чтобы удалить весь приставший к ворсу мусор.Если перед работой на сжатом воздухе поработать через пылесос, результаты будут намного интереснее. Однако сначала советуем надеть респиратор: пыли будет много. То же касается покраски полов, построек, очистки поверхностей от отслаивающейся краски. Если вы хотите покрасить металлический гараж или фундамент, этот пистолет поможет очистить и одновременно просушить поверхности в самом проблемном месте — в точке соприкосновения с землей (лишняя земля просто сдует).Нет более простого и эффективного метода проведения такой чистки.

Пистолет. Тот, кто попробует это устройство в действии, в будущем вряд ли захочет работать кистью или валиком (кстати, это не самые дешевые материалы). Расход краски у опрыскивателя намного ниже, а качество работы выше. Покрасить кистью «труднодоступные места» достаточно сложно, а для опрыскивателя такого понятия практически не существует. Приборы отличаются друг от друга верхним или нижним расположением резервуара.Разница в нанесении есть, хотя и не очень большая — если емкость сверху, удобнее красить по направлению «сверху вниз»; если снизу — соответственно наоборот. Нижняя емкость обычно имеет несколько больший объем и более удобна в эксплуатации: распылитель можно поставить на подходящую поверхность, емкость будет служить основанием (очень устойчивая). При верхнем расположении емкости удобнее работать с вязкими материалами, но инструмент придется уложить набок.

Обычно распылитель оснащен регулировками подачи воздуха и краски, а также часто доступна форма факела. Для покраски зданий, нанесения лаков и других некритичных работ достаточно этого недорогого устройства. При известном мастерстве можно попробовать покрасить и машину, но добиться заводского качества точно не получится: нужна сушилка, чистое помещение без пыли и сушильное оборудование.

Пистолет стиральный. Его еще часто называют подвижным пистолетом, поскольку в жилом сегменте они фактически практически идентичны.Но профессиональные чистящие и чистящие пистолеты могут очень существенно отличаться.

Он не очень требователен к качеству распыляемой жидкости и, в зависимости от настройки, может работать как садовый опрыскиватель mini-wash или как устройство для антикоррозийной обработки автомобиля. Для этого можно использовать слегка прогретый двигатель, «заводские» антикоррозийные материалы (хотя для них больше подходит краскопульт с широкой насадкой) или проверенное «народное» средство: 2 баллончика канюли, 4 флакона. мовила развести до объема 10 л, прогреть на открытом огне!).Полученную смесь в горячем виде наносят на дно, дверцы и скрытые полости. Этот антикор сохраняет пластичность на долгие годы, в отличие от битумных мастик, которые быстрее трескаются.

Даже такой небольшой набор устройств может значительно облегчить жизнь. Однако спектр возможных применений пневматического инструмента намного шире. Была бы задача, и всегда найдется подходящий для ее решения пневмоинструмент.

Профессиональные краскораспылители сделаны намного удобнее бытовых (иногда даже поверхности с тефлоновым покрытием, которые контактируют с краской), и обычно продаются в комплекте с несколькими съемными форсунками разного диаметра.Разнообразие из них — аэрографы, предназначенные для художественной росписи (не только автомобилей, но и любых предметов). Для качественной работы, особенно в автомастерской, лучше использовать опрыскиватели низкого давления (порядка 2 атм.) Давления.

Оборудование для нанесения смесей и мастик. Конструктивно эти агрегаты обычно похожи на пистолеты-распылители или продувочные пистолеты с расположением верхнего резервуара, но, поскольку вязкость смесей намного выше, диаметр сопла увеличивается.Как правило, они питаются от компрессоров среднего и высокого давления. Для некоторых профессиональных работ, особенно при большом их объеме, также применяется пистолет с пневмоприводом для работы со стандартными трубками с герметиком и термоклеющими пневмоцистами, работающими с термоклеем.

Оборудование с отдельным баком. Емкость штатного бака для ручного пневмоинструмента редко превышает 1 л, что неминуемо сказывается на производительности. Нередко работы необходимо останавливать и заполнять резервуар новой партией материала.Кроме того, качество быстросохнущего материала в большой емкости ничуть не улучшится, если постоянно открывать эту емкость и доливать ее «чуть-чуть». Увеличить объем бака, конечно, можно, но увеличение общей массы опрыскивателя с материалом еще больше скажется на производительности и качестве работы: у рабочего неизбежно начнут неметь руки. Если работы много, стоит обратить внимание на оборудование с отдельной емкостью, состоящей из емкости и сменной насадки, соединенных гибким шлангом.Резервуар представляет собой сосуд высокого давления, оборудованный манометром и предохранительным клапаном. В некоторых случаях резервуар может быть оборудован нагревательными элементами STEN) для нагрева содержащейся в нем смеси.

Установки пескоструйные. Предназначен для очистки от грязи, ржавчины и краски различных деталей и поверхностей за счет выброса песка через форсунку под давлением (для наружных работ, например, для очистки стен). Вместо песка используются другие материалы — металлическая стружка, электрокорунд, колотая дробь и др.Другой вариант — «пескоструйная обработка» — детали помещаются в специальную камеру, через которую продувается воздух с абразивным веществом. Также есть приспособления для чистки свечей зажигания — в камеру помещается только нижняя, рабочая часть свечи.

Воздух как двигатель

Пневматический инструмент, в котором в качестве источника энергии используется воздух, почти всегда относится к профессиональному оборудованию.

Электроинструмент при всей своей распространенности имеет ряд недостатков. Электродвигатель по своей конструкции представляет собой сложную, тяжелую и дорогую деталь, чувствительную к пыли и грязи, требующую охлаждения потоком воздуха и небезопасную с точки зрения поражения электрическим током.Подавляющее большинство электроинструментов не подходят для работы во влажной и взрывоопасной среде. Конечно, этих недостатков можно более или менее избежать. Если вы действительно хотите сделать электродрель, которая сможет работать даже под водой, но стоимость полученного устройства будет соответствовать эксклюзивности конструкции. Да и вопросы веса и шума при постоянной работе с мощным оборудованием нельзя сбрасывать со счетов, тем более что они влияют на безопасность.

Сами по себе пневматические инструменты обычно дороже электрических аналогов, но есть несколько нюансов.Во-первых, что касается мощности, то под электроинструментом обычно понимается потребляемая мощность, а для пневматики — выходная мощность. Конечно, если сравнивать по выходной мощности, то однозначно выигрывает пневматика. Кроме того, пневматика конструктивно проще, но она изготовлена ​​из более качественных материалов и имеет гораздо больший ресурс: просто в ней нечему ломаться. Отсутствие искрообразования и необходимость в дополнительном охлаждении позволяет изготавливать прибор в закрытом корпусе и работать практически в любых погодных условиях и во взрывоопасных средах.Мощность инструмента определяется давлением воздуха и может достигать в несколько раз больших значений, чем у электрических аналогов при том же весе (конечно, не обязательно превышать стандартное давление в 6,3 атм). С точки зрения безопасности выигрывает и пневмоинструмент: одновременное подключение к розетке нескольких мощных потребителей электроэнергии грозит порой весьма неприятными последствиями. С пневматикой все проще, в крайнем случае, если компрессор перестанет справляться, снизится мощность.А обрыв сетевого шнура намного опаснее, чем даже полное разрушение пневмошланга.

---

Пневматические гайковерты. Это наиболее распространенный пневматический инструмент, облегчающий сборку и особенно разборку резьбовых соединений. Они отличаются характеристиками, крутящим моментом и размером посадочного квадрата шпинделя.

Гайковерты прямые, у которых оси вращения пневмодвигателя и шпинделя совпадают, благодаря ударному механизму способны развивать мощность до нескольких тысяч Н * м.Для сравнения: необходимый момент затяжки основных резьбовых соединений автомобиля составляет несколько десятков, и только в некоторых соединениях — около 200 Н * м. Гайковерты ударные угловые, у которых оси шпинделя и мотора расположены под прямым углом друг к другу, бывают как ударным (отечественный), так и храповым (большинство импортных моделей) механизмом. Максимальный момент затяжки для них обычно не превышает 120 Н * м для моделей с храповым механизмом и 1000 Н * м для «ударников». Все модели оснащены реверсом, в большинстве есть регулировка крутящего момента, хотя крутящий момент также можно регулировать, изменяя входное давление.

Следует отметить, что вместе с гайковертами используются только специальные усиленные головки (ударные или из разряда «для механизированного инструмента»). Головки, предназначенные для ручного инструмента, просто не рассчитаны на такие нагрузки.

Пневматический ключ — приспособление

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ РАЗБИРАТЕЛЬ

Если с резьбовыми соединениями приходится часто сталкиваться, стоит пополнить арсенал инструментов гаечным ключом. Правильно подобрав агрегат, можно сэкономить много времени и сил.

Пневматический ударный ключ

позволяет легко и быстро откручивать прихваченные или затянутые болты и гайки.Это возможно благодаря наличию специального механизма, создающего ударную силу.

Принцип действия

При нажатии кнопки пуска открывается клапан подачи воздуха. По шлангу от компрессора воздух поступает к пневмодвигателю, который передает вращательное движение на головку инструмента.

Есть два канала для потока воздуха. Проходя через первый, он толкает турбину по часовой стрелке (закручивая). Воздух, проходящий по второму каналу, раскручивает турбину против часовой стрелки (отвинчивание).Переключатель направления потока позволяет контролировать поток.

Механизм имеет два кулачка. Если при отпускании крепежа не хватает крутящего момента, ударная сила создается кулачками.

СОВЕТ

ХРОМОЛИБДЕНОВЫЕ ОЖЕРЕЛЬЯ рекомендуются для этого типа ключей. Стандартные хром-ванадиевые детали ударных инструментов быстро приходят в негодность.

МЕХАНИЗМЫ ГАЙКИ НЕОБХОДИМО СМАЗАТЬ.

Для этого в систему необходимо установить лубрикатор.Не допускается использование моторных или трансмиссионных масел, так как они имеют очень высокую степень вязкости. При выборе смазки руководствуйтесь рекомендациями производителя инструмента.

Выбор компрессора

Для корректной работы пневматического ключа необходимо выбрать соответствующий компрессор. Важно учитывать:

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ (Л / МИН).

Должна быть не меньше производительности самого ключа. Следует руководствоваться инструкциями в характеристиках компрессора.Но нужно знать, что в некоторых случаях указано давление на входе, которого на выходе на 30-40% меньше. После несложных расчетов вы сможете оценить истинные возможности оборудования.

ОБЪЕМНЫЙ ПРИЕМНИК.

Если объем цилиндра меньше 50 л, гаечный ключ не подойдет. Пятидесятилитровый баллон позволит прибору нормально заработать всего за несколько секунд. Для удобной и плавной работы гаечному ключу необходим ресивер объемом более 50 литров

Текст: Н.Степанова Рис В. Давыдов

---

Дрели, отвертки, легкие перфораторы. По своим характеристикам эти виды оборудования сравнимы с электрическими моделями, отличаясь от них малым весом, меньшим шумом и большей прочностью. Сфера их применения — крупносерийное производство, работа в местах с повышенной влажностью, в агрессивной и взрывоопасной среде.

Ударные инструменты. Чем мощнее требуется инструмент, тем труднее найти ему электрический аналог: с увеличением мощности электродвигателя увеличивается и его масса, при этом максимальная мощность пневматического устройства в значительной степени зависит от , только от механической прочности деталей.Даже топовые модели электрических ударных инструментов имеют очень средние характеристики по сравнению с пневматикой. И ассортимент электрооборудования обычно тоже невелик.

Самыми известными и типичными представителями ударных инструментов являются отбойные молотки. Они предназначены для дробления и удаления асфальтовых покрытий, разрыхления мерзлого или твердого грунта, пробивки отверстий в кирпичных стенах, добычи мягких руд и камня.

Пневмо-бетонные балки — это более мощный аппарат, способный выполнять работы по разрушению зданий или бетонных покрытий.Рабочая часть этих инструментов — козырёк, основное назначение которого — направленное воздействие. В зависимости от выполняемой работы используются козырьки различной формы и размера. Есть и менее мощные устройства, например, пневмомолоты (отбойные молотки и отбойные молотки) и долота.

К ударным инструментам относятся также средний и тяжелый перфораторы . Они оснащены специальными сверлами с осевым сквозным каналом диаметром 4-5 мм. В него подают воздух или воду для продувки или промывания отверстий.Это улучшает условия работы и охлаждает коронку, а пыль и мусор удаляются вместе с потоком воздуха или воды. Такие сверла очень эффективны, а также намного дешевле в производстве цельнолитых.

Измельчитель особенно востребован в мебельном производстве, деревянном строительстве, производстве окон и дверей, паркетных работах, а также при изготовлении различной тары и упаковки. Они не требуют мощных компрессоров, не слишком чувствительны к качеству воздуха, пожаробезопасны, просты в эксплуатации и обеспечивают высокую производительность и качество.

Степлеры для производства мебели и упаковки, крепления рулонных материалов и утеплителей, гипсокартона, фанеры, штапиков. Скобы дешевле гвоздей или булавок, но при этом обеспечивают хорошее крепление. При скреплении тканей и мягких листов прочность полученного компаунда выше, чем при гвоздях, и скорость работы больше.

Гвоздь ) особенно подходят для строительства, облицовки, кровельных работ, изготовления ящиков и поддонов.В зависимости от способа укладки гвоздей в инструментальный магазин они делятся на барабанные и реечные. В первом случае к проволоке приваривают гвозди (иногда используется специальная направляющая лента), получившуюся ленту сворачивают в катушку и помещают в нейлоновый барабан. При этом количество гвоздей в барабане может достигать 150-300 штук. Немаловажно и то, что при такой упаковке не имеет значения размер шляпки гвоздя, катушка складывается так, что шляпки находятся на разных уровнях относительно друг друга.Таким способом особенно удобно набивать анкерные и кровельные гвозди с большими шляпками. Однако барабан-нейлер довольно тяжелый и громоздкий.

Рэковые нейтрали В работе используются гвозди, скрепленные пластиковым наполнителем. Обычная вместимость магазина — несколько десятков гвоздей, после чего требуется замена зажима. Для увеличения вместимости магазина используют гвозди с уменьшенными шляпками, часто в форме квадрата. С чистовой отделкой эта шляпа будет практически незаметна. Для отделочных работ и «невидимых» стыков используются шпильки, по конструкции похожие на стоечные гвозди.Булавка от шпильки отличается только наличием шляпки (круглой, квадратной или Г-образной). Нередко булавки работают с гвоздями.

Для увеличения прочности стыков крепежные элементы покрывают термоклеем, который при засорении нагревается. С этой же целью изготавливают гвозди с винтовой (спиральной) или кольцевой (крупной) насечкой. Анодирование или цинкование используются для улучшения внешнего вида и защиты от коррозии.

При выборе приводного оборудования, помимо очевидных требований к вместимости и размеру засоряемых деталей, следует учесть, что крепежные материалы различных производителей во многих случаях индивидуальны и несовместимы, то есть их придется закупить «за счет» той же фирмы, что и оборудование

Для работы с обычными гвоздями используются пневмомолоты с намагниченным наконечником и набор насадок разного размера, в зависимости от размера гвоздей.Также существует множество разновидностей приводных инструментов, в которых роль источника энергии играет баллончик со сжатым воздухом. Достоинства и недостатки очевидны — полная автономность, но повышенные затраты. Баллон (картуш) — это расходный материал, к тому же его нельзя долго хранить в инструменте — через несколько месяцев воздух из него почти наверняка пострадает.

Оборудование для резки и мытья полов. Эти виды инструментов обычно не требуют большой мощности при работе, поэтому практически всегда имеют электрические аналоги с сопоставимыми техническими параметрами.Однако при работе абразивным инструментом образуется много пыли, которая не лучшим образом сказывается на сроке службы электродвигателя, но практически не влияет на долговечность пневматики. Это оборудование включает в себя швабры, отрезные и угловые шлифовальные станки («болгарки»), работающие с отрезными и обдирочными камнями, прямые и торцевые шлифовальные станки, использующие абразивные камни в качестве рабочих инструментов, а также прямые, орбитальные и ленточные станки, работающие с шлифовальной бумагой (наждачной бумагой). ). Для чистовой обработки используются станки с полировальными кругами.

Оборудование для шиномонтажа. Неудивительно, что пневматическое оборудование используется повсеместно в шинномонтажном бизнесе: например, компрессор абсолютно необходим, а это значит, что к нему можно подключать другие виды инструментов и устройств. Шиномонтажные станки почти всегда работают от сжатого воздуха: для того, чтобы оторвать покрышку от диска, требуется большое усилие и небольшой ход поршня. Пневматический цилиндр для этой операции — оптимальное решение.Далее для разборки и последующей сборки колеса диск необходимо надежно закрепить в станке на поворотной платформе — для этого есть скользящие прижимные губки также с пневмоприводом. Затем монтажная стойка (отклоняемая, с отдельным пневмоприводом) подводится к колесу, упор опускается на диск, оператор нажимает на педаль для поворота стола и легким движением монтажной ножки собирает или разбирает колесо. В некоторых случаях зажимные губки имеют специальные пазы для подачи воздуха для так называемой взрывной откачки колеса.

Ассортимент пневматического оборудования для шиномонтажа не ограничивается шиномонтажным станком. Сжатый воздух используется в вулканизаторах для надежной фиксации отремонтированных шин и камер. При очистке резины под ямочный ремонт, а также при зачистке дисков очень удобно шлифовать станок камнями различной формы, для подъема тяжелых колес — пневмоподъемниками, для подъема автомобиля — всевозможными пневмогубками и подъемниками.

Домкрат пневматический надувной

Этот малоизвестный вид пневмооборудования представляет собой надувную подушку из высокопрочных материалов.Есть модели грузоподъемностью от нескольких сотен килограммов до нескольких десятков тонн. Преимущества пневматических челюстей являются низкий вес, нетребовательных к горизонтальной, твердости и шероховатости опорной поверхности и поднимаемого груза (только острые углы являются нежелательными), а также в значительной области поддержки. Сфера их применения очень широка — от аварийно-спасательных работ до промышленной эксплуатации. С их помощью можно, например, поднять деревянный дом для ремонта фундамента или вытащить из грязи или снега машину любого веса.Эти домкраты рассчитаны на разное давление, некоторые модели могут питаться от выхлопной трубы машины, а более мощные — от компрессора, баллона сжатого воздуха или пневмосистемы грузовика.

Оборудование для бестраншейной технологии

Говоря о пневматическом инструменте, нельзя хотя бы вкратце не упомянуть еще один класс профессионального оборудования. Практически любое здание и сооружение оборудовано различными подземными коммуникациями: водо- и газопроводами, канализацией, электроснабжением и т. Д.Использование открытого (траншейного) способа прокладки автомобильных дорог дорого, а иногда и принципиально невозможно (например, под железнодорожным полотном). Кроме того, после того, как траншея будет заглублена, необходимо будет заново уложить асфальт, засеять газоны и привести землю в надлежащую форму. Бестраншейные технологии — это вариант выполнения работ по подземному строительству с минимальным вскрытием грунта. Основным инструментом для этого являются пневматические перфораторы и приводные станки.

Для прокладки кабелей, труб или пробивки ям в земле выкапываются две ямы на расстоянии нескольких десятков метров друг от друга.Пневматический отбойник установлен с одной стороны, и он пробивает отверстие до другого под действием сжатого воздуха, как дождевой червь. Для точной работы используются перфораторы с дистанционным управлением, которые могут изменять направление движения.

Кабели и трубы можно натягивать во время прямого хода пуансона, после него или после пробивки отверстия с любой стороны. Лопастные машины предназначены для укладки труб или стальных ящиков в землю диаметром до нескольких метров. Трубы могут быть забиты закрытым концом (обычно в предварительно пробуренной скважине) или открытым (актуально для рыхлых грунтов или под транспортными путями, когда скважину не следует бурить).В этом случае удерживаемый внутри трубы земляной стержень впоследствии выдавливается воздухом, водой или другими способами. При необходимости возможна прокладка трубопровода на месте старых, с одновременным разрушением старых труб. Бестраншейные технологии также используются для горизонтальных работ: при строительстве колодцев, свай, дренажных устройств, крепления сводов подземных сооружений, спасательных работ под землей и в шахтах.

Весь ассортимент пневмоинструмента в одной артикуле перечислить невозможно.В заключение упомянем еще несколько видов инструментов: граверы, циркулярные и ножовочные пилы, пылесосы, пневмотрамбовки, зажимы, тиски и прессы, насосы и помпоны …. Подводя итог, скажем так: найти практически невозможно ручной или электрический инструмент, не имеющий пневматического аналога.

---

Выбор компрессора — советы и отзывы профессионалов

---

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОМПРЕССОРОВ В ДОМЕ И МАСТЕРСКИХ

В отдельных случаях применяем КОМПРЕССОРЫ БЫТОВЫЕ — для надувных конструкций, наполненных воздухом (бассейны, матрасы и т. Д.).), Для окрашивания живой изгороди САД для очистки металлических и деревянных поверхностей от пыли и грязи поменяйте местами спущенную покрышку (велосипед, автомобиль) и ДР.

ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ЦЕЛЕЙ КОМПРЕССОРЫ ИСПОЛЬЗУЮТ БОЛЬШЕ БЛАГОДАРЯ (КАК ПРАВИЛО, ЕЖЕДНЕВНО) — НАСТРОЙКА ДЛЯ РАБОТЫ ДРУГОГО ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА НА ШИННО-ПАЙНЫХ МАСТЕРСКИХ, ДЛЯ ОЧИСТКИ ГРЯЗИ ДВИГАТЕЛЕЙ 9000

НА АВТОМОБИЛЕ ДЛЯ ОТКАЧКИ ЖИДКОСТЕЙ И Т. КАКИЕ КОМПРЕССОРЫ ЕСТЬ В НАЛИЧИИ НА РЫНКЕ И КАК ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩИЙ УСТРОЙСТВО? ОБ ЭТОМ И СЕГОДНЯ БУДЕТ РЕЧЬ.

КАКОЙ КОМПРЕССОР УНИКАЛЬНЫЙ?

Компрессор представляет собой источник сжатого воздуха, который может использоваться тем или иным образом, в частности, для работы с ним различных пневматических инструментов — пневматического насоса, аэрографа, обдувочного пистолета, моечного пистолета, пневматической отвертки, пневматической отвертки. , пневматическая дрель, пневматический гвоздезабиватель, пневматический степлер, пневматический шлифовальный станок, пневматический молот, воздушный шприц, воздушный нож и многое другое. Трудно найти такую ​​работу, с которой компрессор не справился бы. Но возникает естественный вопрос: зачем дополнительно использовать сжатый воздух, когда все вышеперечисленные инструменты имеют аналоги с электрическим или бензиновым приводом, то есть способны выполнять механические работы без помощников?

Кроме того, любое дополнительное преобразование энергии снижает эффективность инструмента.Есть ли очевидные преимущества пневматической техники, работающей на компрессоре?

Конечно.

Во-первых, компрессор уникален: только с его помощью можно выполнять такие операции, как продувка воздухом, надувание надувного изделия, выполнение и поддержание парокомпрессионных холодильных циклов в холодильнике или кондиционере и т. Д.

Во-вторых, компрессор универсален, так как способен приводить в действие инструменты более широкого диапазона мощностей по сравнению с электрическим или газовым приводом, при этом почти все они оказываются намного легче, меньше и не потребляют электричество или бензин. — потому что на самом деле они не содержат такого драйва.

В-третьих, инструмент становится электрически безопасным и почти не требует обслуживания. Подчеркнем, что если в электроинструменте энергия передается на вращательный, ударный (точнее, возвратно-поступательный) или колебательный привод, то в пневмоинструменте — на штуцер, расположенный на рукоятке, идет шланг для подачи сжатого воздуха от компрессора. связано. Когда последний создает достаточное давление, пользователю нужно только нажать на спусковой крючок. В результате сила подаваемого сжатого воздуха приводит в действие пневматический механизм, который передает энергию на приводной шпиндель.Как и у электроинструмента, пневматический тип действия может быть вращательным, ударным, струйным. Следовательно, он используется для выполнения тех же задач.

ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ

Все вышеперечисленное делает компрессор поистине уникальным оборудованием. Какие основные параметры следует учитывать при его выборе? Этот тип агрегата, а также его производительность, максимальное давление, мощность, объем ресивера, величина этого давления, тем более разнообразен набор пневмоинструментов, которыми может управлять компрессор.

Это значение не должно быть меньше указанного в паспорте подключенного прибора. В процессе работы давление воздуха может упасть, например, с максимальных 10 бар до 6 бар, а при достижении значения, равного паспортному значению для пневмоинструмента, последний может либо работать с перебоями, либо вообще не запускаться.

Сжатый воздух нагнетается в ресивер компрессора поршневым агрегатом, который приводится в движение двигателем, чаще всего электрической мощностью до 3 кВт при питании 220 В.Более мощные двигатели устанавливаются на оборудование, предназначенное для производственных цехов и промышленного строительства.

В бытовых моделях воздух от компрессора обычно подается в баллон емкостью до 100 л, также называемый ресивером, который выполняет две функции — равномерно подает сжатый воздух в прибор и создает подачу воздуха в случае внезапное отключение электроэнергии. Автомобильные компрессоры не имеют ресивера. Вес и габариты компрессора определяют степень его мобильности и возможность управления одним пользователем.Они могут варьироваться от 2,5 кг и 20 см в автокомпрессоре до 50 кг и 1 м в стационарном хозяйстве. Наконец, для подачи напряжения питания чаще всего используется переменная сеть — однофазная (220 В и 50 Гц) или трехфазная (380 В), а для автомобильных компрессоров — постоянная бортовая сеть 12 В.

Недавно появились аккумуляторные компрессоры, например, на напряжение 40 В при емкости 2 Ач или 4 Ач (Грин работает).

Отметим, что при изготовлении компрессора используются такие металлы, как высококачественный алюминиевый сплав, закаленная конструкционная сталь и чугун.Их качественная обработка снижает риск образования ржавчины, но не исключает шума (например, классические поршневые компрессоры излучают до 87 дБА). Добавим, что вибрация самого пневмоинструмента зависит от принципа его воздействия на обрабатываемую поверхность, а также от качества изготовления деталей и количества шестерен в его конструкции.

Более качественные и дорогие пневматические инструменты работают с очень малой вибрацией, так как полностью отсутствуют шестерни.

ВИДЫ КОМПРЕССОРОВ

Компрессоры поршневые, винтовые, спиральные, мембранные, роторные и ряд других отличаются принципом создания давления сжатого воздуха, но наиболее популярными являются агрегаты первых трех типов, которые мы рассмотрим далее.

Поршневые компрессоры

являются наиболее распространенным типом воздушных компрессоров и, несмотря на появление более технологичных аналогов, продолжают пользоваться большой популярностью. В них сжатие воздуха происходит в замкнутом пространстве цилиндра в результате возвратно-поступательного движения поршня с помощью электропривода.Иногда электродвигатель заменяют двигателем внутреннего сгорания — бензиновым или дизельным. Поршневые компрессоры просты в эксплуатации, а возникающие проблемы можно устранить с минимальными финансовыми и временными затратами.

Они тоже относятся к категории энергосберегающего оборудования, хотя по этому показателю заметно уступают винтовым компрессорам. Однако они самые доступные на рынке. Для малых и средних предприятий с незначительным и / или периодическим потреблением сжатого воздуха (автосервисы, ремонтные мастерские, небольшие сборочные и малярные цеха, строительные бригады и т. Д.) поршневые компрессоры — безальтернативное решение.

Они безмасляные и безмасляные, с соосной и ременной передачей, одноступенчатого и многоступенчатого действия .

При безмасляном приводе периодическая замена масла не требуется, хотя трение увеличивается, что значительно сокращает срок службы изделия. Поэтому безмасляное устройство компрессора получило распространение среди небольших бытовых моделей, а также моделей специального назначения, например, для медицинской техники.В масляных компрессорах смазка цилиндро-поршневой группы при вращении коленчатого вала происходит путем разбрызгивания масла, которое ранее было залито в картер. Хотя агрегаты этого типа отличаются простотой конструкции и ремонтопригодностью, но пары масла будут содержаться в получаемом сжатом воздухе.

Компрессоры могут иметь разное количество цилиндров и ступеней сжатия. Последовательное сжатие воздуха в несколько ступеней (цилиндров) вызвано необходимостью ограничения его температуры, так как при высокой температуре в группе цилиндров смазочные масла разлагаются, теряют свою работоспособность, образуют отложения, наличие которых может привести к возгоранию и взрыву.Воздух после сжатия в цилиндре 1 ступени с температурой нагнетания 150-200 ° С поступает в межкаскадный охладитель, где охлаждается до температуры всасывания в цилиндре 2 ступени и так далее до необходимого конечного давления. Отношение начального давления к конечному в одном цилиндре (степень сжатия) обычно составляет от 1: 2 до 1: 4.

В винтовом компрессоре воздух сжимается за счет одновременного вращения двух противоположных роторов с помощью привода.

В зависимости от цели эксплуатации можно выбрать устройство с прямым или ременным приводом (об особенностях типа привода мы поговорим позже).Винтовой компрессор также практичен благодаря наличию системы автоматического управления, контроля и защиты, позволяющей программировать устройство на неделю вперед, обеспечивая бесперебойную подачу воздуха к оборудованию и значительно сокращая количество обслуживающих рабочих. Замена деталей винтового компрессора проста и быстра, но они дороже поршневых.

Этот тип компрессора при частом использовании является наиболее экономичным решением. Так, в шиномонтажных мастерских деньги, потраченные на покупку такого компрессора, многократно окупятся экономией энергии (около 30%), масла и работ по техническому обслуживанию.Благодаря низкому уровню шума при работе винтовой компрессор без проблем можно установить в помещении рядом с оборудованием, потребляющим сжатый воздух. По сравнению с установкой агрегата на открытом воздухе это решение не только снижает риск коррозии, влаги и переохлаждения компрессора, но также позволяет сэкономить за счет уменьшения длины и упрощения обслуживания воздуховода. Кроме того, винтовой компрессор выдержит более одного поколения конкурентов других типов с такой же нагрузкой.Спиральные компрессоры по своей конструкции имеют два соосно расположенных спиральных профиля — фиксированный и вращающийся с частотой до 10 мин. Сжатие воздуха происходит за счет их взаимодействия: продолжительное вращение подвижной спирали обеспечивает попадание сжатого воздуха в центр камеры сжатия и вытеснение его в воздуховод. Этот постоянно повторяющийся процесс обеспечивает равномерный поток сжатого воздуха.

Спиральные агрегаты способны производить сжатый воздух высокого качества, так как они обеспечивают полное отсутствие масла.Конструкция спирального безмасляного компрессора отличается высоким уровнем надежности и позволяет равномерно распределять нагрузку на спиральные элементы компрессора, поэтому их чаще всего устанавливают в кондиционерах. Благодаря конструктивным особенностям спирали и высокой звукоизоляции оборудование имеет самый низкий уровень шума по сравнению с безмасляными поршневыми и винтовыми компрессорами.

Однако их высокая стоимость ограничивает использование в быту небольших мастерских. Применяются они довольно ограниченно, например, при покраске или в медицинских целях.С развитием технологий производства эти компрессоры могут стать более массовыми, а значит, более дешевыми и занять место винтовых компрессоров в отдельных нишах. Их главное преимущество — отсутствие масла в сжатом воздухе, чем не могут похвастаться классические винтовые компрессоры.

ПРЯМОЙ ИЛИ РЕМЕННЫЙ ПРИВОД?

Прямой привод непосредственно от двигателя дает компрессору определенные преимущества перед ремнем: экономится энергия, которая расходуется на сжатие воздуха, уменьшаются шум и вибрация.

Основным преимуществом прямого привода является его эффективность и простота: поскольку вал поршня также является валом электродвигателя, возможность поломки практически исключена. Это же преимущество определяет и простоту обслуживания. Во втором случае крутящий момент от шкива двигателя передается на шкив компрессора посредством приводного ремня. Передаточное число выбрано таким образом, чтобы обеспечить минимальную скорость вращения, что позволяет получить оптимальный КПД, надежную смазку, охлаждение и гарантировать длительный срок службы.

Шкив компрессора имеет большой диаметр и лопатки специальной формы, которые создают поток воздуха, который охлаждает компрессор во время работы. Компрессоры с ременной передачей имеют гораздо больший КПД, низкий уровень шума, длительный срок службы. Добавим, что такие агрегаты подходят для работы с большой нагрузкой по сравнению с моделями, оснащенными прямым приводом, так как последние имеют ограничение производительности, они быстро нагреваются и могут выйти из строя при большой нагрузке.

ВЫБОР КОМПРЕССОРА ВЫПУСК

Разнообразие компрессорной техники связано с множеством рабочих задач, решаемых с их использованием.Если нужно тонировать забор на даче или изредка надувать резиновый бассейн, покупать профессиональный компрессор не нужно: даже простой поршневой агрегат может прослужить несколько десятков лет. При редком использовании и неопределенном времени работы практичнее каждый раз брать модель масляного поршневого компрессора.

Другое дело, если нужен компрессор для профессиональных целей. Здесь факторов, которые необходимо учитывать, должно быть намного больше, поэтому следует исходить из целей использования, технических характеристик, учитывать качество воздуха на выходе и, наконец, учитывать срок службы агрегата.И совсем другое дело при ежедневном постоянном использовании на производстве.

Если в повседневной жизни максимального давления обычно достаточно 8 бар, рекомендуется выбирать производительность и требуемую мощность с запасом не менее 30% на случай потерь, которые возникают, например, при запуске компрессора или во время его работы. непрерывная работа. Подобрать объем ресивера не так уж и просто, но в любом случае полезнее брать верхний расчетный предел, чтобы часто не прерывалась работа для пополнения компрессора этой мощностью.

При использовании компрессора в сочетании с пневмоинструментом сначала следует проверить рекомендованный расход воздуха в паспорте каждой подключаемой модели или на сайте производителя. Затем определите наиболее энергоемкий агрегат, по которому следует выбрать тип и характеристики компрессора.

Также следует учесть, что габариты компрессора с прямым приводом меньше, чем с ременным приводом, но отключаться он будет гораздо чаще из-за перегрева.Принимая во внимание все эти факторы, нужно рационально подходить к выбору компрессора, чтобы не переплачивать за его работу. В таблице 3 приведены диапазоны трех основных показателей поршневых и винтовых компрессоров.

СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ И РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Компрессор с фильтром для очистки воздуха и встроенным регулятором давления соединяется с помощью фитингов и воздуховода к пользователю сжатого воздуха. При использовании масляной модели они также предоставляют лубрикатор для впрыска масла, который будет смазывать трущиеся части пневматического инструмента, например гаечного ключа.

Таблица 2. Сравнение типов поршневых компрессоров
Индекс сравнения	Вид поршня	компрессор
	масло	безмасляный
Преимущества	Оптимальное соотношение надежности и производительности Дешевизна Простая конструкция и легкий ремонт	Чистый сжатый воздух. Любое рабочее положение — наклонное, перевернутое. Тихий шум. Температура воздуха на выходе ниже температуры масла
Недостатки	Загрязнение сжатого воздуха маслом Высокий уровень шума	Ограниченный срок службы Кратковременные межсервисные интервалы Производительность ниже, чем у масла
Область применения	Все виды работ, при которых не требуется чистый воздух	Качественная окраска, медицина, химические и лабораторные исследования

С От От

Таблица 3.Диапазоны трех основных показателей поршневых и винтовых компрессоров
Тип компрессора	Краткое описание	Производительность, л / мин.	Рабочее давление, бар	Объем ресивера, л
Поршень с прямым приводом	Подходит для домашнего использования и небольших мастерских. Воздух сжимается из-за движения поршня в цилиндре, что требует сжатия масла для уменьшения трения	+50	8	по 100
Поршень с ременной передачей	За счет ременной передачи двигатель работает на малых оборотах и ​​меньше прогревается.Есть система охлаждения и защита от перегрева. Для проф. использование	+360	к 16	до 500
Винт	Это проф. Компрессоры, рассчитанные на непрерывную работу в течение смены, в которых для сжатия воздуха используется винтовая пара	+240	к 16	до 500
Автомобильная промышленность	Компактные устройства для накачивания шин автомобиля, резиновых лодок, мячей, матрасов, надувных бассейнов	+10	перед u	№

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ КОМПРЕССОРА

«Необходимо правильно и своевременно провести техническое обслуживание компрессора, чтобы исключить его выход из строя.Порядок такого обслуживания обычно указывается в инструкции по эксплуатации. Вначале вполне достаточно следить за уровнем масла в компрессоре и проверять герметичность соединений воздуховодов. Если агрегат проработал длительное время (например, равный рабочей смене), то после завершения работ слейте конденсат, чтобы не допустить ухудшения качества сжатого воздуха из-за влажности, а в ресивере не осталось ржавчины. образуется со временем, что опасно при его работе под давлением.

После первых 100 часов работы масло необходимо заменять через каждые 300 часов работы компрессора. Также рекомендуется время от времени проверять всасывающий воздушный фильтр и, при необходимости, очищать или заменять его. Уменьшение пропускной способности воздушного фильтра увеличивает потребление энергии и может привести к выходу из строя всасывающего, нагнетательного или обратного клапанов.

Через каждые 300 часов работы проверяйте натяжение ремней и прочность крепления поршневого агрегата, двигателя и, возможно, подтягивайте болтовые соединения.Через каждые 600 часов работы заменяйте всасывающий воздушный фильтр. И наконец, каждые 1200 часов работы необходимо обслуживать обратный клапан, порядок работы с которым обычно описывается в паспорте компрессора. Если вы будете следовать этой простой процедуре, поршневой компрессор будет служить вам верой и правдой долгие годы. «

Заключение

Выбор компрессора, как и любого другого инструмента, предполагает понимание особенностей применения и различий между типами и моделями.Если говорить об относительно недорогих одноступенчатых поршневых компрессорах, то наиболее доступными из них являются коаксиальные масляные компрессоры, они дешевле, легче, занимают меньше объема и потребляют меньше энергии.

Такие компрессоры обычно берут на разовые работы (например, на дачу) или при работе в дороге (например, при использовании шпилек, при установке столярных изделий). Если использование является регулярным и частым, например, работа в мастерской или шиномонтаж, рекомендуется обратить внимание на компрессоры с ременным приводом, они имеют лучшую оптимизацию заполнения поршней воздухом, в результате чего повышается эффективность , а срок службы превышает срок службы коаксиальных масляных компрессоров в 3-4 раза.

При оценке эффективности нужно обращать внимание на эффективность выхода, потому что многие компании в рекламе приводят цифры для входа — они больше. И, наконец, объем ресивера — его следует выбрать максимальным, это позволит реже включать компрессор, что снизит нагрузку на двигатель. Эти простые правила помогут выбрать компрессор, который будет радовать своего владельца долгие годы. «…

КАКОЙ КОМПРЕССОР ВЫБРАТЬ — ВИДЕО

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Выбирать компрессор для СТО — как какой? Какой компрессор выбрать для бытового …

Компрессор из компрессора своими руками (из старого холодильника) КАК СДЕЛАТЬ КОМПРЕССОР ДЛЯ САДА …

Компрессор портативный из старого холодильника своими руками НАСОС ОТ СОБСТВЕННЫЙ ХОЛОДИЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР…

Опрыскиватель самоходный (чертежи) Как сделать садовый опрыскиватель себе …

Как сделать опрессовку трубы в частном доме ОПРЕСС ТРУБ В ЗАГОРОДНОМ ДОМЕ Состояние …

Клепка своими руками : пневматические и ручные заклепки Как приклепать с пневмо …

Увлажнитель воздуха Как сделать самодельный увлажнитель воздуха …

---

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Как сделать передвижную тумбочку своими руками — фото и чертежи | Своими руками

Сделайте такую ​​тележку из одного листа фанеры и нескольких обрезков сосны.

В него поместятся небольшой компрессор, шланг, пневматические гвоздезабиватели, ящики с крепежом и другие аксессуары, которые всегда будут под рукой.

ОБЗОР ПРОЕКТА

Габаритные размеры: 705x680x1070 (глубина x ширина x высота)

В тележке можно разместить компрессор как вертикального, так и горизонтального расположения.

Если вы устали путаться в шлангах, которые тянутся от компрессора, или рыться в шкафах в поисках нейрона, этот простой в изготовлении проект избавит вас от неудобств.11 требуется всего лишь лист фанеры и несколько часов свободного времени.

Начнем с изготовления тумбы мобильной тумбочки

1. Для указанных размеров вырежьте боковые стенки A и наметьте на них контуры передней выемки (рис. 1). Ленточной пилой или электрическим лобзиком прорежьте выемки, оставив небольшой припуск с внешней стороны, затем зашлифуйте края пилы до контура.

Краткий совет! Чтобы стены были одинаковыми, наметьте контуры только на одной детали и вырежьте оба выреза за один прием, скрепив детали двусторонним скотчем.

2. В стенках A сделать вырезы размером 12 × 12 мм под ось колеса (рис. 1) и отсоединить детали.

3. Сформируйте скругления радиусом 3 мм вдоль передних кромок с обеих сторон (Рисунок 2).

4. Просверлите дно B, заднюю стенку C и полки D. (Мы советуем отшлифовать внутренние стороны деталей наждачной бумагой № 150 сразу после распила, чтобы они были готовы к сборке.)

5. Скрепите боковые стенки A, нижнюю часть B, боковую сторону C и нижнюю полку D вместе с помощью клея и шурупов (Рис.2, фото А). Аля саморезами диаметром 4,2 мм проделывают направляющие отверстия диаметром 2,8 мм.

---

Читайте также: Стол для торцовочной пилы своими руками (фото + чертежи)

---

Сделайте отсеки для принадлежностей

1. Просверлите вертикальную перегородку E и большую среднюю полку F. Склейте обе части вместе, выровняв полку по середине ширины перегородки, и дополнительно закрепите винтами (Рисунок 2).

2.Просверлите небольшую среднюю полку G (рисунок 2). Заметка. Ширина этой полки вместе с длиной большого фланца F и толщиной перегородки E должна быть равна длине полки D.

3. Приклейте маленькую среднюю полку G к перегородке E точно напротив большой средней полки F (Рисунок 2).

4. Отметьте три верхние перегородки H, затем приклейте их к свободной верхней полке D. Совместите две перегородки с краями полки, а третью — по центру (Рисунок 2).

5. Приклейте и закрепите верхнюю полку D, H на вертикальной перегородке E. Затем прикрепите эту сборку к полке D, установленной в верхней части корпуса, и к задней стенке C, совместив с задней стороной (рис. 2). , фото Б). 1 [средняя сторона этой сборки должна быть расположена на расстоянии 19 мм (или толщины фанеры) от переднего края боковых стенок A, оставляя место для установки передней панели.

6. Из обрезки сосновой доски длиной около 1 м сделайте четыре планки для юбок.I. Краткий совет! С крупными заготовками работать легче, а белый цвет опаснее, он короткий и тонкий. Чтобы не фрезеровать галтели на тонких рейках, сначала сделайте их по обоим краям на двух широких заготовках, а затем разрежьте каждую из них, чтобы получить две пары заготовок заданного сечения, и отрежьте плинтусы необходимого длина. Приклейте боковые края I к полочкам D, I, C, совместив с внешними краями (рисунок 3).

Добавьте переднюю панель с держателем шланга

1.Распилите переднюю панель J и полку держателя K по указанным размерам. Лоб по концам фланца с буртиком радиусом 10 мм.

2. С помощью клея и шурупов прикрепите держатель K к передней панели J, отступив на 102 мм от верхнего края и выровняв его по центру.

3. Прикрепите этот узел J / K к передней части корпуса AI с помощью клея и винтов (рис. 3, фото C).

4. Просверлите держатель L и сделайте на всех четырех углах радиус скругления 25 мм.Затем натрите по всем краям 3-миллиметровые галтели. Совместите держатель L по центру полки K и закрепите клеем и винтами (рис. 3).

Сделайте верхнюю и нижнюю части

1. Просверлите крышку M и зацепите галтели радиусом 3 мм по концам и передней кромке, оставляя заднюю кромку прямоугольной.

2. Прикрепите отрезок фортепианной петли указанной длины к заднему краю крышки M (рис. 3).

3. Установите крышку M на корпус заподлицо с задней стенкой C и совместите боковые выступы.Прикрепите свободный костюм петли к пианино винтами к задней стенке (рис. 3).

4 Выпилите O-образную лапку и сделайте на концах фаски шириной 45 ° 32 мм.

5. Приклейте опору для ног O ко дну корпуса, выравнивая по центру и отступая на 6 мм от передней кромки. Закрепите его дополнительными винтами и добавьте снизу два резиновых амортизатора диаметром 25 мм.

6. Из оставшихся ранее подготовленных заготовок сделайте нижний край N. Приклейте его сверху к нижней панели B с отступом 6 мм от передней кромки (Рисунок 3).

Нужна удобная ручка для самодельной мобильной тележки

1. За 19-миллиметровую фанеру возьмитесь за основание ручки P.

2. Из обрезков широкой доски вырежьте две заготовки для столбов Q и скрепите их двусторонним скотчем, чтобы вырезать две одинаковые детали с помощью ленточной пилы. Сделайте копию шаблона стойки и прикрепите ее аэрозольным клеем к одной заготовке. (Если вы используете лобзик вместо ленточной пилы, сделайте две копии шаблона и просверлите каждую стойку отдельно.) Просверлите пилой рядом с линией контура, затем плавно отшлифуйте края опилок.

3. Просверлите в каждой стойке Q сквозное отверстие диаметром 32 мм, как указано на шаблоне. Снимите шаблон и отсоедините детали.

4. С помощью клея и шурупов прикрепите стойки Q к основанию ручки P (Рисунок 3).

5. Приклейте узел P / Q к задней стенке C, отступив на 73 мм сверху и выровняв по центру. Затем снова закрутите винты.

6.Вставьте круглый деревянный стержень диаметром 32 мм в отверстия стоек Q, поместите на нем отметки на уровне внешних сторон стоек и отрежьте до окончательной длины. В отверстия приклеиваем ручку стержня.

Отделочные и финальные детали

1. Отшлифовать все поверхности наждачной бумагой № 150, удалить пыль и нанести два слоя бесцветного покрытия для защиты древесины.

2. Слесарь отпилил кусок шпильки с резьбой М12 необходимой длины с учетом установки колес, шайб и гаек на каждом конце оси.Гайки необходимо затягивать так, чтобы колеса легко вращались, но не раскачивались из стороны в сторону. Напильником удалите заусенцы и зачистите острые края на концах оси. Вставить ось в отверстия корпуса, надеть колеса, надеть шайбы и гайки.

---

Ссылка по теме: Катушка для шланга на колесах своими руками

---

Мобильная, мобильная прикроватная тумбочка для компрессора или другого инструмента своими руками — чертежи

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Декор тумбочки в восточном стиле своими руками. Декор прикроватной тумбочки по …

Мебель из газетных трубочек своими руками — прикроватная тумбочка. Прикроватная тумбочка с плетеными дверцами После ремонта …

Тумба под ТВ с вращающейся столешницей для ТВ своими руками Прикроватная тумба под ТВ с вращающейся…

Подставка для вертикального хранения инструмента своими руками (+ чертежи) Вертикальное хранение инструмента в мастерской …

Вешалка с полкой для собственного шланга Как сделать полезную вешалку для …

Конюшня складные козочки для мастерской своими руками — фото и рисунок Козочки складные для мастерской …

Помпа — водяная помпа на колесах своими руками (ФОТО) МОБИЛЬНАЯ НАСОС СВОИМИ РУКАМИ -…

---

Подписывайтесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Давай дружить!

Какой размер воздушного компрессора мне нужен? (w / Air Tool CFM Chart)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Независимо от того, являетесь ли вы механиком своими руками, воином на выходных или просто обычным мастером в гараже, наличие хорошего набора инструментов — важный шаг в обеспечении бесперебойной работы ваших проектов.

Первое, что вам нужно решить, — это запастись электрическими инструментами или инвестировать в качественные пневматические инструменты (или и то, и другое).Некоторые из преимуществ пневмоинструментов включают:

• Более длительный срок службы по сравнению с аналогичными электроинструментами
• Больше мощности (во многих случаях)
• Меньший вес для снижения утомляемости оператора
• Сниженная тепловая мощность
• Небольшой риск возгорания опасность или поражение электрическим током

Чтобы начать работу с пневматическими инструментами, такими как гайковерты, пистолеты для ногтей и краскораспылители, вам понадобится хороший воздушный компрессор, чтобы все запустить. Поскольку этот компрессор будет вашим источником энергии для всех этих инструментов, вы должны убедиться, что у вас есть правильный тип и размер.

Какой размер воздушного компрессора мне нужен?

Перед покупкой воздушного компрессора важно выяснить, что именно вам нужно, чтобы вы могли найти идеальный вариант. Для начала задайте себе несколько основных вопросов:

Какие типы проектов я собираюсь делать?

Периодические работы по техническому обслуживанию или большие строительные проекты? Ремонт автомобилей или модернизация дома? Кому-то, кто строит навес на заднем дворе, очевидно, понадобится что-то более мощное, чем увлеченный аэрографией фигурки.

Какие типы пневматических инструментов я буду использовать?

Для некоторых инструментов, особенно тех, для которых требуется постоянный воздух, например пескоструйный аппарат, потребуется воздушный компрессор с большим резервуаром и большим потоком воздуха. Для управления чем-то вроде гвоздезабивателя подойдет практически любой небольшой компрессор.

Какой источник питания у вас есть?

Большинство воздушных компрессоров можно подключить к стандартной домашней розетке, но для некоторых более крупных компрессоров требуется источник на 240 вольт. Некоторые другие питаются от бензина на тот случай, когда электрическая розетка просто недоступна.

Сколько у меня места?

Воздушные компрессоры с большими резервуарами могут занимать много места, поэтому, если у вас есть меньшее пространство для работы, вы обязательно найдете компрессор, который поместится в вашем пространстве. Блинный компрессор на 6 галлонов поместится практически в любой гараж, но стационарный агрегат на 30 галлонов — нет.

Где я буду его использовать?

Если большинство ваших проектов будет выполняться в одном месте (например, в гараже или мастерской), вам не нужно особо беспокоиться о конструкции воздушного компрессора.Однако, если вы планируете часто перемещать свои инструменты, вам следует искать воздушный компрессор, который будет легким и удобным для переноски или имеет колеса для большей мобильности.

Когда вы запомните эту информацию, вы будете иметь хорошее представление о том, какой размер воздушного компрессора лучше всего подходит для вас.

Размер бака

Размеры бака воздушного компрессора варьируются от менее 1 галлона до 60 галлонов (или даже больше). Размер бака просто определяет, как долго пневматические инструменты могут проработать, прежде чем двигатель компрессора должен снова включиться, чтобы создать больше сжатого воздуха.

Поскольку для некоторых пневмоинструментов (шлифовальных машин, шлифовальных машин и т. Д.) Требуется постоянный поток сжатого воздуха, для них потребуется резервуар большего размера, чем для инструментов, которые работают короткими импульсами, таких как гвоздезабиватели для шпонки и обрамления. Чем меньше раз двигатель будет включаться и выключаться, тем лучше для его срока службы.

Если бы вы пытались создать большой надувной бассейн с компрессором на 1 галлон, двигатель работал бы постоянно.

В сочетании с низким потоком воздуха (см. Требования CFM ниже), вам повезет, если вы сделаете это за пару часов.Теперь попробуйте то же самое с компрессором на 30 галлонов, и все будет готово за несколько минут.

Если вы собираетесь установить в гараже большой стационарный воздушный компрессор, вам определенно нужно будет вложить средства в установку барабана для качественного воздушного шланга в центре для простоты использования и организации.

Air Tool CFM Requirements

Объем воздушного потока, создаваемого воздушным компрессором, является наиболее важным показателем, на который следует обращать внимание при покупке компрессора.

Обозначается как «Стандартные кубические футы в минуту (SCFM или CFM)», это число должно, по крайней мере, соответствовать минимальному рейтингу CFM пневматического инструмента, который вы хотите использовать.

Поскольку CFM изменяется в зависимости от того, какое давление (PSI) вы устанавливаете на компрессоре, при сравнении агрегатов используйте номинал воздушных компрессоров «CFM при 90 PSI».

лошадиных сил — еще один типичный показатель, рекламируемый производителями воздушных компрессоров. Это не так важно, как рейтинг CFM, но может дать вам общее представление о мощности компрессора. Подумайте об этом так:

• HP определяет, насколько мощный двигатель воздушного компрессора (для заполнения бака).
• CFM определяет, сколько мощности воздушный компрессор обеспечивает пневматическим инструментам.

Каждый пневмоинструмент имеет рекомендованное требование CFM, установленное производителем. Чтобы определить, какой рейтинг CFM вам понадобится для воздушного компрессора, возьмите наивысший рейтинг CFM вашего текущего пневматического инструмента (или инструментов, которые вы планируете купить) и умножьте его на 1,5.

Это даст вам некоторое пространство для маневра, поскольку CFM может немного отличаться во время работы, вы можете подключить пару воздушных шлангов для одновременного запуска нескольких пневматических инструментов (если ваша модель это позволяет) или запланировать модернизацию пневматических инструментов в будущем.

Air Tool CFM Chart

Вот некоторые из наиболее распространенных пневматических инструментов и их средние требования к CFM. Имейте в виду, что пневматические инструменты рассчитаны на рабочий цикл 25% (используется в течение 15 секунд из каждых 60 секунд), поэтому для инструментов непрерывного использования, таких как шлифовальные машины, вы можете захотеть умножить число CFM на 4.

904 Ударная отвертка ) Инфлятор

Пневматический инструмент	Ср. CFM @ 90 PSI	Ср. Рабочий PSI
Пневматический молот	4	90-100
Угловая шлифовальная машина	5-8	90-100
Пневматический пистолет	2-3
Брэд Нейлер	0.5	70-90
Шлифовальный станок	5	70-90
Дисковый шлифовальный станок	20	90-100
Сверло	4 50	9048	Гвоздь для рамы	2	100-130
Шприц для смазки	3	120-150
Гидравлический заклепочник	4	90-100
4	90-100
Ударная отвертка (3/4 «)	7	90-100
Ударная отвертка (1″)	12	90-100
Гайковерт ударный (3/8 «)	3	90-100
Гайковерт ударный (1/2″)	4	90-100
Гайковерт ударный (1 «)	10	90-100
Орбитальная S ander	6-9	70-100
Краскораспылитель	4-8	90-100
Трещотка (1/4 «)	3	90-100
Трещотка (3/8 «)	4	90-100
Скоростная пила	4	90-100
Пистолет со скобами	2	70-90
2	125-150

Сообщения по теме:

Как сделать стул своими руками.Как сделать кресло-качалку своими руками

Мебель может быть изготовлена ​​не только из досок, но и из любого подручного материала. Вопрос только в том, насколько он будет надежным, прочным и долговечным. Рассмотрим, как сделать стул своими руками из пластиковых бутылок, картона, винных пробок, обруча и ниток.

Кресло из бутылок

Для стула нужны те же бутылки (без наклеек). Из них вы делаете модули, чтобы мебель была прочной. Для одного модуля вам понадобится три бутылки.Одна бутылка должна быть целой, две другие разрезать на две неравные части (кончик должен быть меньше). Теперь опустите пробку наконечника во вторую половину. Сверху ставим целую бутылку. Накройте его второй половиной третьей бутылки. Обрежьте модуль лентой.

Теперь скрепите два или четыре модуля вместе лентой или упаковочной лентой. Для стула нужно собрать столько, сколько нужно. Чтобы понять, какие блоки нужно формировать, сложите модули в виде кресла с подлокотниками, а затем забинтовывайте.

Например, соедините отдельно подлокотники, спинку и низ, а затем скрепите все части вместе. Не экономьте на упаковочной ленте, так как бутылки не должны смещаться.

Вместо пластиковых бутылок можно взять железные банки из-под детской смеси и сделать стул, кровать своими руками. Как только корпус будет готов, затяните его поролоном. Отдельно сшейте подушки для сиденья и спинки стула. Прикрепите их к поролону. Затяните тряпочкой для мебели.Теперь вы можете сшить плащ и украсить стул. Если сделать корпус неподвижным, то мебель может прослужить несколько лет.

Подвесной стул

Для данной модели требуется железный круг (обруч), полиэфирный шнур (толщина 5 мм, длина 900 метров), крючок № 9, гимнастическое кольцо, крючок. Постарайтесь взять самый длинный шнур, так как узелки под давлением веса со временем могут развязаться.

Вяжите «сиденье» крючком по размеру обруча. Подойдет любой узор или выкройка салфетки, даже простая арочная сетка.Обратите внимание, что под тяжестью днища днище утонет. Поэтому, если вам нужен жесткий стул, салфетка по размеру должна быть меньше обруча. То есть дно натягивается на основание. Сиденье можно не вязать, а с помощью макраме сделать подвесное кресло своими руками.

Далее нужно связать или сплести верх. Для этого из шнуров (количество зависит от веса человека, а длина — от высоты потолка) сплести небольшой кусок, протянуть через крепление.Начните расширять вязание, переплетая шнуры между собой. Через 20 сантиметров сплетите гимнастическое кольцо. В этом случае вы распределяете все шнуры на четное количество, а остальное пространство заполняете другими сегментами из полиэстера.

Продолжайте плести все шнуры вместе, образуя спинку стула (как палатку). Далее такими же шнурами заплести обруч. Поэтому отрезки должны быть длинными, а крепление — надежным. На самом деле стул готов, но для красоты можно немного связать низ и украсить бахромой.

Как сделать стул своими руками из папье-маше

Изготовление этой модели требует много времени, но результат того стоит. Этот стул подходит для детей. Для фитнеса необходимо взять большой мяч, надуть его, положить в сумку, скотчем прикрепить к дну картонное круглое дно (сверху «тесьма»).

Далее приклеиваем шарик газетами, обоями клеем и пва. Чтобы шарик легче было приклеить, «накатайте» вниз, положите в таз.Процесс такой же, как и при изготовлении папье-маше: приклеил первый слой, оставил сохнуть. Значит клеить нужно, пока толщина не достигнет одного сантиметра.

Далее переверните шар, опустите его. Канцелярским ножом сделайте овальную форму (у вас получится своеобразная ракушка). Теперь осталось сделать мягкое кресло своими руками. Возьмите плед, плед, поролон или другой наполнитель. Строительным степлером прикрепите ткань к телу со всех сторон.

В конце вы обнимаете декоративную салфетку.Сшейте подушку сиденья, обшейте этим же материалом и вставьте в кресло. Снизу прикрепите колеса. Получилось мягкое детское кресло для малышей. Спинка и подлокотники взрослого не выдерживают.

Кресло-мешок

Мешок-мешок дети могут сшить. Сделать своими руками могут не только профессиональные швеи. Для этого нужны выкройки. Они могут быть любой формы, но наиболее популярны грушевидные с овальным концом. Выкройки делаем дважды — на плащевке и обивочной ткани.

Нежелательно застегивать ткань изнутри, так как под весом веса она растекается.Лучше купить плащевку, она прочная и водонепроницаемая. Это особенно важно, если есть маленькие дети.

Пришейте выкройки, набейте их специальными пенопластовыми шариками. Делайте это на улице или в гараже, так как они намагничиваются, прилипают к рукам и разлетаются. Получилась внутренняя сумка. Теперь вы сшиваете чехол из тех же девяти выкроек (шесть клиньев, одна верхняя и две половинчатые), только пришиваете молнию к низу или между двумя клиньями. Как видите, сделать сумку своими руками несложно.

Невозможно предсказать, какая форма лучше всего подходит для сидения. Только с первого опыта вы сможете понять, сколько гранул нужно насыпать, какую ткань использовать, какие должны быть выкройки.

Как сделать кресло-качалку своими руками из картона

Картон с правильной добавкой создает прочный материал, который выдержит взрослый мужчина. Есть несколько вариантов изготовления стульев из картона.

• Вырежьте прямоугольники из картона в широкие кресла.Каждый прямоугольник сгибаем на три равные половины. Сделайте из них треугольник. Далее все треугольники скрепляем между собой горячим клеем или шнурками, формируя форму стула. Оберните поролоном, оберните тканью и украсьте накидкой.
• Вы можете сделать кресло-качалку из одного предмета самостоятельно. Нарисуйте эскиз сбоку со спинкой, сиденьем и низом. Это может быть строчная буква «а», овал, клюшка и т. Д. Вам понадобится около 70 одинаковых выкроек, между которыми вы наклеите картонные вставки (треугольники, тарелки).Далее тоже обтянут поролоном и тканью.
• Нарисуйте на картоне четыре эскиза стула (вид) и вставки разной длины и толщины. Сделайте прорези во вставках и вставьте в них боковины. Обшить плотным поролоном, тканью, получится кресло-стул.

Урок аудирования на английском языке на руках

УРОК НА РУКАХ

Попробуйте онлайн-викторину, чтение, аудирование и упражнения по грамматике, правописанию и лексике для этого урока на Hands .Нажмите на ссылки выше или просмотрите действия под этой статьей:

Ваш браузер не поддерживает этот аудиоплеер.

ПРОЧИТАТЬ

Руки — штука интересная. Они могут делать так много всего. Без них мы бы потерялись. Я считаю, что руки — одна из самых полезных частей тела. Они такие умные. Мы можем делать очень много разных вещей своими руками. Мы можем держать вещи, сжимать вещи, чувствовать их. Мы умеем раскачиваться в тренажерных залах, писать и печатать буквы; список бесконечен.Я считаю, что руки — очень красивая часть тела, если за ними хорошо ухаживать. Интересно посмотреть, сколько разных деталей у нас в руках. У нас есть ладонь, пальцы, костяшки пальцев, линии жизни, кончики пальцев и тыльная сторона ладони. Есть много хороших вещей, которые вы можете сделать своими руками. Я люблю держаться за руки — конечно, с женой и детьми.

---

МОЯ КНИГА

ПОСМОТРЕТЬ ОБРАЗЕЦ

---

Отправьте этот урок друзьям и учителям.Щелкните значок @ ниже.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

ЗАПОЛНИТЬ ПРОЗЕЛ ПРОСЛУШИВАНИЯ

Руки — штука интересная. Они _______________________ многие вещи. Без них мы бы потерялись. Я думаю _______________________ из большинства _______________________ их тела. Они такие умные. Мы можем делать очень много разных вещей своими руками. Мы можем держать вещи, _______________________, чувствовать вещи. Можем качать на _______________________, писать и печатать буквы; _______________________.Я считаю, что руки — очень красивая часть тела, если они _______________________. Интересно посмотреть, сколько там разных частей _______________________ рук. У нас есть ладонь, пальцы, костяшки пальцев, линии жизни, кончики пальцев и _______________________ рука. Есть много хороших вещей, которые вы можете сделать своими руками. Мне нравится _______________________ — конечно, с женой и детьми.

ИСПРАВИТЬ ВПИСАНИЕ

Руки — штука интересная. Они могут делать так много всего.Без них у нас было бы tlos . Я думаю, что руки являются одной из самых slfeuu частей их тела. Они так erelcv . Мы можем делать очень много разных вещей своими руками. Мы можем держать вещи, uezesqe вещей, чувствовать вещи. Мы умеем раскачиваться в тренажерных залах, писать и печатать буквы; список dnslsee . Считаю руки очень красивой частью тела, если они хорошо оклеод после. Интересно посмотреть, сколько разных деталей у нас в руках.У нас есть alpm , пальцы, sckkuenl , линии жизни, grsneiptfi и тыльная сторона нашей руки. Есть много хороших вещей, которые вы можете сделать своими руками. Мне нравится donhigl рук — конечно с женой и детьми.

РАЗБИРАЙТЕ СЛОВА

Руки — штука интересная. Они так много могут делать вещей. да они потеряны Мы бы без . Я думаю, что руки — это одна из самых частей тела, а полезные .Они такие умные. Мы можем наши с разными вещами, так же как и руки . Мы можем держать вещи, сжимать вещи, чувствовать их. Мы умеем раскачиваться в тренажерных залах, писать и печатать буквы; список бесконечен. Я думаю, что — это красивая часть рук, очень тела, , если после хорошо присмотреться, они . Интересно посмотреть, сколько там на части рук наши разные . У нас есть ладонь, пальцы, костяшки, линии жизни, кончики пальцев и — это наша тыльная рука из .Есть много хороших вещей, которые вы можете сделать своими руками. Я люблю держаться за руки — конечно, с женой и детьми.

ОБСУЖДЕНИЕ (Напишите свои вопросы)

ВОПРОСЫ СТУДЕНТА A (Не показывайте их студенту B)
1.	________________________________________________________
2.	________________________________________________________
3.	________________________________________________________
4.	________________________________________________________
5.	________________________________________________________
6.	________________________________________________________

ВОПРОСЫ СТУДЕНТА B (Не показывайте их студенту A)
1.	________________________________________________________
2.	________________________________________________________
3.	________________________________________________________
4.	________________________________________________________
5.	________________________________________________________
6.	________________________________________________________

ОБСЛЕДОВАНИЕ РУК СТУДЕНТОВ

Напишите пять ХОРОШИХ вопросов о руках в таблице.Делайте это парами. Каждый студент должен написать вопросы на собственном листе бумаги.

Когда вы закончите, опросите других студентов. Запишите их ответы.

	СТУДЕНТ 1 _____________	СТУДЕНТ 2 _____________		СТУДЕНТ 3 _____________
Q.1.
Q.2.
Q.3.
Q.4.
Q.5.

• Теперь вернитесь к своему первоначальному партнеру, поделитесь и расскажите о том, что вы узнали.Часто меняйте партнеров.
• Сделайте мини-презентации для других групп о своих выводах.

ПИСЬМО

Напишите о руках за 10 минут. Покажите партнеру свою бумагу. Подправляйте работу друг друга.

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

ДОМАШНИЕ РАБОТЫ

1.Расширение словарного запаса: Выберите несколько слов из текста. Используйте словарь или поле поиска Google (или другую поисковую систему), чтобы создать больше ассоциаций / сочетаний каждого слова.

2. ИНФОРМАЦИЯ В ИНТЕРНЕТЕ: Поищите в Интернете дополнительную информацию о руках. Обсудите то, что вы обнаружите, со своим партнером (-ами) на следующем уроке.

3. СТАТЬЯ ЖУРНАЛА: Напишите статью в журнале о руках. Прочтите то, что вы написали своим одноклассникам на следующем уроке.Дайте друг другу отзывы о ваших статьях.

4. ПОСТЕР ДЛЯ РУК Сделайте плакат о руках. Покажите его своим одноклассникам на следующем уроке. Дайте друг другу отзывы о ваших плакатах.

5. УРОК МОИ РУКИ: Сделайте свой собственный урок английского языка на руках. Убедитесь, что есть чем заняться. Найдите хорошие занятия в Интернете. Когда закончите, научите класс / другую группу.

6. ОБМЕН В ИНТЕРНЕТЕ: Используйте свой блог, вики, страницу Facebook, страницу MySpace, поток Twitter, учетную запись Del-icio-us / StumbleUpon или любой другой инструмент социальных сетей, чтобы узнать мнение.