Гусеница своими руками на снегоход: самодельные гусеницы из транспортерной ленты и покрышки, из пластиковых труб и цепи, чертежи

Содержание

Простой снегоход за одни выходные

Этак как движок собирался использовать 6-10л/с , а масса снегохода должна быть небольшая, от подлинней гусеницы для снегоходов слету категорично категорически отказался. Собирался сделать сам гусеницу длинной около 4 метров и шириной 50см., но приобрести пригодного размера транспортерную ленту никоим образом никак не смог, пришлось сделать гусеницу короче длинной около 2,7м. ширина гусеницы вышла 47см. Для изготовления гусеницы сделал кондуктор при помощи которого перьевым сверлом делал отверстия в транспортерной ленте.

 

В магазине приобрел четыре колесика от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два 205 подшипника для ведущего вала, пластиковую трубу диаметром 40мм. длинной 8метров, все остальное для постройки снегохода у меня нашлось в сарае, квадратная труба 25Х25мм, от старого офисного стола для рамы, обрезки уголков, водопроводные сгоны и муфты.

 

 


Сделал чертежи для токаря и через неделю для меня сделали нужные детали. Процесс сборки ясен по фотографиям все очень просто, а принцип работы будущего снегохода примерно такой по твердой поверхности (укатанные дорожки) снегоход двигается на колесах, лыжа, которая находиться внутри гусеницы не касается троков, только своими боками не дает гусеницы сместиться в сторону, тем самым не возникает дополнительной нагрузки и износа траков без смазывания траков снегом, а в рыхлом снегу упор происходит на лыжу.

За первый выходной сделал гусеницу и ведущий вал, закрепил его на раме, так как валы для колес сделать токарь не успел.

Поворот лыж сделал очень просто, к поперечной балки рамы приварил водопроводные муфты, в них вворачиваются сгоны с креплением для лыж и рулевой тяги. По поему все очень просто и надежно, ни каких втулок и токарных работ только наличие солидола и долгий срок службы обеспечен, а выворачивая и вворачивая сгон можно регулировать высоту стойки лыжи.

Крепление передних колес без регулировки, крепление задних колес сделано подвижно перемещая ось происходит натяжка гусеницы.

Рулевая тяга сплошная и не регулируется (это временный вариант )

Регулировка цепи, смещением двигателя.

СМОТРИТЕ ФОТО (ПРИ НАЖАТИИ НА ФОТО ОНИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ)

Вот что у меня получилось, к сожалению пока не успел установить опорную лыжу во внутрь гусеницы, но уже катался правда сейчас на поверхности снега наст и выводы делать рано, но даже без опорной лыжи траки держат снегоход и не срываются в букс, что хорошо видно на фотографиях, результатом пока доволен, конструкция получилась очень легкая. Раму обрезать пока не стал, хочу проверить как короткая гусеница поведет себя в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыж можно уменьшить, а двигатель хочу поставить с вариатором 125см3 от скутера, или 150см3 сзадней скоростью от квадроцикла, ну конечно разумеется поработать над дизайном, но это уже наверно к будущей зиме, хотя как знать.

Самодельная гусеница для снегохода из транспортерной ленты

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы разберемся, как самостоятельно сделать гусеницы для гусеничного вездехода и что для этого понадобиться? Погнали… Гусеничный вездеход является наиболее проходимым среди своих собратьев, а все потому что удельное давление на грунт равномерно распределяется по всей нижней плоскости гусеницы, тоесть она является однородной точкой опоры.

А вот на колесных вездеходах давление распределяется на 4 точки, поэтому они не редко вязнут и буксуют. Простой пример Вам, почему танки гусеничные? Да все по той же причине, чтоб равномерно распределить огромный вес машины на плоскость гусеницы соприкасающейся с землей, в противном случае они просто завязнут в грунте и не сдвинуться с места.

Гусеницы для самодельных вездеходов делают в основном из транспортерной ленты и профтрубы прямоугольного сечения, причем траки предварительно опрессовываются на самодельном станке где им предается необходимая форма. Крепятся траки к ленте болтами и гайками. И так, давайте рассмотрим более подробно процесс создания гусеницы вездехода.

Материалы

  1. транспортерная лента
  2. профтруба прямоугольного сечения
  3. болты, гайки, шайбы, гровера
  4. арматура

Инструменты

Пошаговый процесс создания гусеницы вездехода своими руками.

Первым делом следует раздобыть транспортерную ленту, выглядит она вот так.

Так же нужна будет профтруба прямоугольного сечения.

Ну и естественно крепеж в виде: болтов, гаек, шайб, граверов.

Сначала делаем заготовки траков согласно ширине изготавливаемой гусеницы, пилим болгаркой и складываем в стопочку)

После чего этим заготовкам нужно предать нужную форму и опрессовать на специальном самодельном станке. Для наглядности давайте посмотрим, как это делает профессионал, 40 секунд на опрессовку одного трака -это вам не шутка ребята)

Желательно концы немного смазывать отработанным маслом

После того как траку будет предана правильная форма, на него еще нужно наварить клыки-ограничители.

В верхней части дополнительно наваривается арматура в виде буквы «V»

Вообщем такой трак должен получиться.

Предварительно нужно провести проверку и подгонку непосредственно уже на месте установки самой гусеницы.

Затем уже можно приступать к сборке гусеницы, но предварительно надо в транспортерной ленте проделать отверстия, в основном используется вот такой самодельный инструмент. Трубка заточенная с торца, а сбоку отверстие для изъятия рубленной резины.

Траки тоже сверлятся дрелью по 2 отверстия на каждый край.

Далее уже собираем гусеницу в единое целое.

Вот таким образом делают самодельные гусеницы для вездеходов, как видите вполне реально сделать это самостоятельно, что значительно удешевит стоимость собираемого вами вездехода.

Всем спасибо за внимание!

Самодельная гусеница для вездехода или снегохода, имеющих небольшой вес, может быть изготовлена на основе простейшей втулочно-роликовой цепи и транспортерной ленты. Да и делать ее очень просто, нет необходимости приобретать специальный инструмент. Для того чтобы такая самодельная гусеница служила дольше, необходимо прошить край транспортерной ленты леской. Шаг — около сантиметра. Эта процедура поможет уберечь ленту от «разлохмачивания».

А вот соединять ее в кольцо можно любым приемлемым и доступным для вас способом. Менее надежный — это просто сшить торцы ленты. Чаще всего советуют применить шарнир по типу рояльной петли. А вот толщина ленты зависит от мощности установленного на вездеход двигателя. Показатель от 8 до 10 мм будет уместным, если вы используете мотор от отечественного мотоцикла. Устройство, выполненное подобным способом, хорошо подойдет для эксплуатации на снегоходе. Плюс ко всему подобная самодельная гусеница легко поддается и ремонту, и замене в случае повреждения. Это значительно упрощает процесс эксплуатации вашего изобретения.

Источники

Гусеница для снегохода своими руками чертежи

Для передвижения большинства мотоблоков используются обычные колеса. Проходная способность аппарата в таких случаях крайне мала. К счастью, существует несколько хороших способов, позволяющих превратить мотоблок в вездеход или снегоход. Для этого достаточно сделать самодельные гусеницы.

Способы изготовления и материалы

При выборе материала для будущей гусеницы своими руками следует учитывать тип работ, для которых они предназначаются. Изделие должно быть не только предельно прочным, но и легким для удобной работы с агрегатом.

Первым делом необходимо установить дополнительные колеса на мотоблок таким образом, чтобы с каждой стороны было по паре. На них и будут крепиться будущие агрегаты, длина которых составит длину окружности каждого колеса плюс расстояние между их осями, умноженное на два. Все колеса должны быть одинакового диаметра.

К наиболее популярным исходным материалам для изготовления гусениц своими руками относятся:

  1. Транспортные ленты и втулочно-роликовая цепь.
  2. Ненужные автомобильные покрышки.
  3. Цепи и ремни.

Каждый способ подразумевает свой ход действий.

Транспортная лента и цепь

Способ изготовления агрегата из этих материалов, по мнению большинства, самый простой. Для него не потребуется большое количество инструментов и материалов. Рекомендуется учитывать следующие советы:

  1. Толщина транспортной ленты должна составлять более 7 мм, так как на нее будет воздействовать сильная физическая нагрузка, которую необходимо выдержать.
  2. Ленты скрепляются между собой с помощью втулочно-роликовой цепи.
  3. Для увеличения прочности конструкции рекомендуется прошить ленту по бокам и на торцах с помощью частых стежек. Шаг между ними должен составлять порядка 1 см.

При соблюдении этого простого списка рекомендаций должна получиться прочная и качественная гусеница для мотоблока, которая прослужит своему владельцу в течение долгого времени.

Конструкция из покрышек

Помимо изделия из транспортной ленты, можно сделать гусеницу из покрышки своими руками. Здесь не придется ничего сшивать и зацеплять между собой, поскольку покрышка уже имеет замкнутую структуру со специальным протектором сцепления.

Ремни и цепи

В этом способе используются стандартные ремни с клиновидным профилем. Они крепятся между собой с помощью заклепок, которые размещены на них. Такая гусеница делается из двух отрезков одинаковой цепи и ремней. Алгоритм действий выглядит следующим образом:

  1. Концы обеих цепей разжимаются и соединяются друг с другом для получения замкнутой системы. После соединения их необходимо сжать обратно и сварить между собой для большей прочности.
  2. Берется подходящей толщины сталь. Из нее вырезаются небольшие отрезки, которые будут использоваться в качестве грунтозацепов.
  3. С помощью двусторонних болтов грунтозацепы крепятся ко всем звеньям обеих цепей, на них же крепятся все ремни.

Таким образом, можно получить прочную и качественную гусеницу из ремней и цепей, сделанную своими руками. Этот способ является наиболее трудоемким из всех представленных.

Траки для гусениц

Траки являются главной частью любой гусеницы. К счастью, необязательно покупать их в специализированных магазинах. Их достаточно легко изготовить самостоятельно из различных материалов. Главное, что нужно учесть, это уровень нагрузки, который планируется оказывать на мотоблок. Изготовить траки можно из:

  • пластиковых труб;
  • деревянных брусков;
  • металлических траков.

Для изготовления траков из пластиковых труб понадобится водопроводная труба № 40. Она нарезается на отрезки, длина которых равна ширине гусеницы. После этого каждый такой отрезок разрезается вдоль на две половины. С этим поможет справиться циркулярная пила с диском для резки дерева.

Когда все траки будут готовы, их можно цеплять на основную конструкцию. Для этого используются мебельные болты № 6 и большие шляпки полусферической формы. Этими болтами каждый отрезок крепится к самой конструкции.

Таким образом, получается отличная рельефная гусеница для мотоблока, позволяющая проходить в сложных местах даже зимой.

Гусеница из деревянных брусков подойдёт для небольшой нагрузки, поскольку прочность конструкции не так велика. Для изготовления гусеницы из этого материала потребуются березовые брусочки одинакового размера и длины, равной ширине гусениц.

Основным преимуществом гусеницы с деревянными брусками в качестве траков является доступность материалов, легкость всей конструкции, а также возможность быстро произвести ремонт.

Неудивительно, что самыми распространенными и надежными являются именно металлические траки для гусениц, ведь уровень их прочности достаточно велик. Чаще всего используются металлические трубы или профиль, который нарезается на отрезки подходящей длины и крепится к гусенице таким же образом, как это делалось в предыдущих способах.

Главным недостатком такой конструкции является большая масса и сложность ремонта. Если один из траков согнется во время работы, то придется потратить немало усилий для его замены.

Делать траки из железа рекомендуется только в тех случаях, когда мотоблок работает с большими нагрузками. В других случаях лучше прибегнуть к остальным способам.

Не так сложно изготовить гусеницу для мотоблока своими руками, хоть это и занимает достаточное количество времени. Важно отнестись к процессу с максимальной внимательностью и верно выполнять все расчёты. Также, необходимо оценить степень нагрузки, с которой работает мотоблок, и выбрать наиболее подходящие материалы для изделия.

Оригинальный самодельный снегоход на гусеничном ходу, сделанный своими руками из 200 кубового двигателя «Sadko»: фото пошаговой сборки с описанием, также видео испытаний гусеничного снегохода.

Автор самоделки Евгений Венгловский, решил подготовиться к зиме основательно и покатать жену и ребятишек на собственном самодельном снегоходе. Задумка удалась, в конце статьи будет интересное видео с катанием по снежным сугробам, но сначала давайте посмотрим процесс сборки транспортного средства.

Сборка снегохода.

Для постройки снегоходов очень хорошо подходят двигатели по типу «Лифан», автор решил использовать аналогичный двигатель объёмом 200 кубов на 6,5 лошадиных сил «Sadko GE 200 R».

Этот двигатель идёт уже с понижающим редуктором (½) и центробежным автоматическим сцеплением, которое срабатывает при увеличении оборотов двигателя, что идеально подходит для самодельных, снегоходов, мотоблоков, картов и прочей техники.

На фото двигатель китайского производства «Sadko».

Рама снегохода выполнена из профильной трубы 25 х 25 с толщиной стенки 2 мм.

Гусеница сделана из конвейерной ленты толщиной 3 мм, ширина ленты 300 мм, сама лента была разрезана вдоль пополам по 150 мм.

Траки сделаны из пластиковой водопроводной трубы диаметром 40 мм, толщиной стенки 5 мм. Труба разрезана вдоль.

Траки прикручены к конвейерной ленте болтами М6 с широкой шляпкой, болты закручены гайкой через шайбу и гровер. Края ленты соединены такими же болтами.

Ведущая ось гусеницы.

Ведомая звезда от Минска.

Звёзды для гусеницы от снегохода «Буран», направляющие барабаны самодельные.

Опорная лыжа снимает часть нагрузки с гусеницы, в верху направляющие ролики.

Задняя ось передвигается по раме по направляющей, что позволяет натянуть гусеницу снегохода.

Передняя ось неподвижна.

Ведомая и ведущая звёзды, а также цепь от мотоцикла Минск. Цепная передача с передаточным числом 1 к 3.

Рейка рулевого управления.

Шарниры выполнены с помощью резьбового соединения, гайка и шпилька на М16.

Лыжи взяты от детского снегохода и усилены профильной трубой.

На фото показано как звезда зацепляет трак гусеницы.

Сидение сделано из фанеры в виде ящика, спереди место для ребёнка, сзади для двух взрослых.

Средняя опорная лыжа.

Техника готова к испытаниям.

Снегоход идёт уверенно с полной загрузкой.

На фото автор самоделки: Евгений Венгловский.

Рекомендую интересное видео автора о сборке гусеничного снегохода и его испытаниях.

Как сделать что-то самому, своими руками – сайт домашнего мастера

ОТЛИЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И РУКОДЕЛИЯ И ВСЕ ДЛЯ САДА, ДОМА И ДАЧИ БУКВАЛЬНО ДАРОМ – УБЕДИТЕСЬ САМИ. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство


Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его как видим очень простое, и будет вполне по силам множеству домашних мастеров.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортерной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход – вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДОМА И САДА, РУКОДЕЛИЯ И ПР. ЦЕНЫ ОЧЕНЬ НИЗКИЕ

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы для самодельного снегохода


Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению


Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

  • гусеница — 9 кг;
  • ведущий вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колёс с осями — 9 кг;
  • двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
  • рама— 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:


  1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
  2. Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
  3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
  4. Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
  5. Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
  8. Механизм управления поворотом лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
  10. Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
  11. Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
  12. Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

Авторство как идеи, так и ее воплощения в жизнь своими руками целиком и полностью принадлежит Сергею Хомякову. г.Москва

Самодельный гусеничный снегоход: фото сборки, видео испытаний

Оригинальный самодельный снегоход на гусеничном ходу, сделанный своими руками из 200 кубового двигателя «Sadko»: фото пошаговой сборки с описанием, также видео испытаний гусеничного снегохода.

Автор самоделки Евгений Венгловский, решил подготовиться к зиме основательно и покатать жену и ребятишек на собственном самодельном снегоходе. Задумка удалась, в конце статьи будет интересное видео с катанием по снежным сугробам, но сначала давайте посмотрим процесс сборки транспортного средства.

Сборка снегохода.

Для постройки снегоходов очень хорошо подходят двигатели по типу «Лифан», автор решил использовать аналогичный двигатель объёмом 200 кубов на 6,5 лошадиных сил «Sadko GE 200 R».

Этот двигатель идёт уже с понижающим редуктором (1/2) и центробежным автоматическим сцеплением, которое срабатывает при увеличении оборотов двигателя, что идеально подходит для самодельных, снегоходов, мотоблоков, картов и прочей техники.

На фото двигатель китайского производства «Sadko».

Рама снегохода выполнена из профильной трубы 25 х 25 с толщиной стенки 2 мм.

Гусеница сделана из конвейерной ленты толщиной 3 мм, ширина ленты 300 мм, сама лента была разрезана вдоль пополам по 150 мм.

Траки сделаны из пластиковой водопроводной трубы диаметром 40 мм, толщиной стенки 5 мм. Труба разрезана вдоль.

Траки прикручены к конвейерной ленте болтами М6 с широкой шляпкой, болты закручены гайкой через шайбу и гровер. Края ленты соединены такими же болтами.

Ведущая ось гусеницы.

Ведомая звезда от Минска.

Звёзды для гусеницы от снегохода «Буран», направляющие барабаны самодельные.

Опорная лыжа снимает часть нагрузки с гусеницы, в верху направляющие ролики.

Задняя ось.

Задняя ось передвигается по раме по направляющей, что позволяет натянуть гусеницу снегохода.

Передняя ось неподвижна.

Ведомая и ведущая звёзды, а также цепь от мотоцикла Минск. Цепная передача с передаточным числом 1 к 3.

 

Рейка рулевого управления.

Шарниры выполнены с помощью резьбового соединения, гайка и шпилька на М16.

Руль от Минска.

Лыжи взяты от детского снегохода и усилены профильной трубой.

На фото показано как звезда зацепляет трак гусеницы.

Сидение сделано из фанеры в виде ящика, спереди место для ребёнка, сзади для двух взрослых.

Средняя опорная лыжа.

Техника готова к испытаниям.

Снегоход идёт уверенно с полной загрузкой.

На фото автор самоделки: Евгений Венгловский.

Рекомендую интересное видео автора о сборке гусеничного снегохода и его испытаниях.

Самодельные гусеницы — идеи и технологии

Многие любители самодельной техники занимаются разработкой и изготовлением вездеходов на гусеничном ходу.


Применяются самые разные решения при воплощении задумок в жизнь, но самой большой проблемой энтузиастов этого вида транспорта были и остаются гусеницы. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах движители заводского изготовления, но хочется, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел и самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы изготовления гусениц, которые показали достаточно хорошие эксплуатационные характеристики.

Простейший вариант

Гусеничный движитель для снегоходов и легких вездеходов можно сделать на основе обыкновенной втулочно – роликовой цепи и транспортерной ленты. Для изготовления такой гусеницы нет необходимости иметь специальные инструменты или оснастку, все делается “на коленке”.

Гусеница из транспортной ленты

Для продления срока службы ленты, желательно прошить ее края леской с шагом около сантиметра (точно так же как швеи делают обметывание краев ткани), это убережет ленту от разлохмачивания. Соединение ленты в кольцо можно выполнить любым доступным способом, например, использовать шарнир по типу рояльной петли, или сшить торцы ленты (менее надежный способ).

Толщину ленты следует подбирать исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства, хорошие результаты показывает лента толщиной 8 – 10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных транспортерах.

Не смотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко поддается ремонту в случае необходимости.

Гусеницы из покрышек

Довольно распространено среди самодельщиков изготовление гусениц из автомобильных покрышек. Для этой цели подбираются покрышки от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (будет меньше работы с шиной в дальнейшем).

Гусеница из покрышки

Для изготовления такой гусеницы необходимо вырезать из покрышки борта, оставив только беговую дорожку. Работа эта достаточно трудоемкая и требует большого терпения, поскольку из инструментов применяется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для упрощения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резина легче разрезается. Как вариант, можно рассматривать применение самодельных приспособлений для резки, либо воспользоваться электролобзиком, на котором закреплена пилка с мелким зубом (пилку тоже лучше смачивать мыльной водой).

Сначала от покрышки отрезаются борта, затем при необходимости, снимаются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком твердая). После этого, если рисунок протектора не удовлетворяет требованиям конструктора, нарезается новая структура грунтозацепов.

Самодельная гусеница из покрышки обладает несомненным преимуществом перед вышеописанным образцом, так как она имеет изначально замкнутый контур, а значит и надежность ее будет в разы выше. Минусом является ограниченная ширина готовой гусеницы, однако при необходимости можно использовать сдвоенный и строенный по ширине вариант.

Гусеницы из ремней

Привлекательный из-за своей относительной простоты вариант изготовления гусеницы своими руками.

Ремни с клиновидным профилем соединяются в единое целое с помощью грунтозацепов прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом, получается гусеничное полотно с уже имеющимися отверстиями под ведущую звездочку (для этого потребуется лишь оставить промежутки между ремнями).

Способов изготовления гусениц много – главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Самодельная гусеница мини снегохода | Как сделать гусеницу для самодельного снегохода

Категории раздела
Одногусеничные снегоходы своими руками [13]

Самодельные снегоходы на одной гусенице: описания, советы и инструкции как сделать снегоход с двумя лыжами, чертежи и схемы одногусеничных снегоходов своими руками, устройство и принцип работы снегохода на одной гусенице

Двухгусеничные самодельные снегоходы [5]

Снегоходы на двух гусеницах своими руками: схемы, чертежи, описания конструкции двухгусеничного снегохода. Советы и инструкции как сделать снегоход на двух гусеницах и с одной лыжей своими руками, фото и картинки, снегоболотоходы на гусеницах

Аэросани своими руками [9]

Самодельные аэросани, аэровоздушные сани своими руками: фото, картинки, описания, советы. Как сделать аэросани своими руками: устройство и принцип работы аэросаней, чертежи и схемы

Самодельные снегоходы на пневматиках [11]

Снегоболотоходы на пневматических шинах низкого давления своими руками: устройство и принцип работы самодельного снегоболотохода, фото и чертежи, описания и схемы конструкции. Как сделать снегоболотоход на шинах низкого давления своими руками

Сани для снегохода своими руками [13]

Сани-прицепы, сани-волокуши для снегохода своими руками. Примеры и описания конструкций самодельных саней для снегохода: фото, чертежи, схемы, инструкции

Ремонт снегоходов своими руками [6]

Ремонт снегохода своими руками: руководство и инструкции по ремонту снегохода, устройство и принцип работы снегохода, ремонт гусениц и лыж снегохода, фото, чертежи и схемы. Запчасти для снегохода: где купить или как сделать своими руками, советы и рекомендации

Своими руками

  Если Вас интересуют направления: самодельный снегоход, самодельная гусеница, своими руками, устройство, принцип работы, мини снегоход — Внешний вид самодельной гусеницы снегохода — много полезной информации Вы сможете найти в разделе Самодельные снегоходы нашего каталога Снегоходной техники — ЗДЕСЬ.

Кстати, Вы можете выбрать интересующую Вас категорию в колонке слева
, или найти ответ на Ваш вопрос в статьях из меню справа >>>

Как сделать гусеницу для самодельного снегохода




Самодельная гусеница мини снегохода изготовлена своими руками из двух кусков транспортерной ленты с прикрученными к ним болтами половинками пластмассовой трубы диаметром 40 мм. Шаг между полутрубами в 93 мм специально подобран под ведущую звездочку из композитного материала взятую со снегохода Буран … Читать больше, или посмотреть остальные материалы по теме Одногусеничные снегоходы своими руками на ЭТОЙ странице.

Чаще всего вместе с этим материалом по теме

«Устройство и принцип работы гусеницы самодельного снегохода — фото / схемы / чертежи»

смотрят:

Также Вы можете посмотреть фотографию Самодельная гусеница мини снегохода в реальном размере
Комментарии к фотографии Устройство и принцип работы гусеницы самодельного снегохода — находятся внизу страницы. Возможно там найдётся ещё интересная информация, касающаяся темы «Одногусеничные снегоходы своими руками (самодельный снегоход, самодельная гусеница, своими руками, устройство, принцип работы, мини снегоход)». Если Вам есть что спросить, или сказать по поводу данного материала из раздела «Самодельные снегоходы» нашего фотоальбома — оставьте, пожалуйста, свой. …..


Если Вы готовы поделиться интересной информацией по вопросам подобным запросу Как сделать гусеницу для самодельного снегохода, но не связанной непосредственно с темой Одногусеничные снегоходы своими руками — заходите пожалуйста в нужную Вам категорию раздела Самодельные снегоходы Нашего каталога статей.
В любом случае, если Вы добавите фотографии , Как сделать гусеницу для самодельного снегохода, или любые другие интересные материалы: схемы, картинки, чертежи — посетители раздела Самодельные снегоходы, которых интересует «Своими руками / Внешний вид самодельной гусеницы снегохода / самодельный снегоход, самодельная гусеница, своими руками, устройство, принцип работы, мини снегоход» , но и другие вопросы по снегоходам, останутся Вам благодарны. Просмотров: 24433 | Размеры: 693x409px/120.9Kb

Дата: 14.11.2013

Пока комментариев и обсуждений к фотографии Самодельная гусеница мини снегохода никто не оставил. Оставьте свой — первый.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

Замена трака гусеницы снегохода // Мотосервис ПрофМото

Замена трака гусеницы снегохода   Гусеница снегохода — это элемент ходовой, который имеет определенный ресурс — к сожалению, не слишком большой. Трак очень условно можно сравнить с автомобильной покрышкой, хотя в полной мере он это сравнение не оправдывает — хотя бы в смысле замены. После диагностики ходовой снегохода в сервисе или самостоятельного осмотра можно сделать определенные выводы о ее состоянии. Однако замена трака снегохода своими руками — процесс слишком рискованный.   Этапы замены трака снегохода:   — снятие приводного вала — разбор редуктора — непосредственно съем гусеницы снегохода   Как видите, чтобы добраться до гусеницы, нужно не только хорошо разбираться в устройстве снегохода, но и вооружиться до зубов специнструментом: при вас должно быть как минимум два домкрата (один можно заменить подъемником), набор разноцелевых ключей и головок.   На форумах можно найти подробное руководство, как заменить трак снегохода. Вы должны «подвесить» заднюю часть машины и отделить гусеницу от рамы, затем аккуратно выбрать рельсовую подвеску и демонтировать привод. Как уже говорилось выше, перед этим вам придется разобрать редуктор, слив масло и открутив гайку ременного привода. Если вы нарушите последовательность снятия всех деталей редуктора или забудете, что за чем следует, после сборки вы рискуете найти пару-тройку «лишних» запчастей.   Словом, если диагностика гусеницы — момент, все-таки, интуитивно понятный, то разбор и последующий сбор сложной конструкции трака — это уже следующий уровень. Безопаснее для всех будет напрямую обратиться в сервис.   Ведь даже если вы успешно установили на снегоход новую гусеницу (для этого нужна как минимум еще одна пара рук, трак достаточно тяжел и поднимать его неудобно), ее понадобится центровать и регулировать, а эта процедура тоже требует точности и специальных навыков.   Существует масса веселых и интересных способ угробить снегоход. Эта машина просто обречена на экстрим: постоянные температурные перепады, снег как необходимое условие работы системы охлаждения, низкая решетка радиатора, капризные карбюраторы и бесстрашные хозяева. Но совсем необязательно разобрать вездеход своими руками, чтобы потом не собрать его или собрать неправильно. Доверьте железного коня профессионалам, и замена гусеницы снегохода будет проведена без риска для его жизни и здоровья.

Снегоход «Лада

» на гусеницах. Самодельный гусеничный снегоход

Снегоходы, которые продаются в магазине, стоят довольно дорого и зачастую не укладываются в бюджет. Но двигаться по снегу все равно нужно. Рыбалка, охота и просто активный отдых на природе требуют навыков беговых лыж. Поэтому рассмотрим способы, как сделать снегоход своими руками.

Снегоход с мотоцикла

Первую модель собрали на СТО из подручных деталей плюс небольшая сварка.Двигатель от мотоцикла Sunrise 1, салазки сварены из металлических труб.

Снегоход из самоката

Двигатель от скутера Хонда 50 куб.

Каркас сварен из металлического профиля сечением 50х50мм.

Привод гусеницы от выдвинутого колеса и сутпица от девятки (ваз 2109).

Амортизатор от ам. Ока.

Направляющие направляющие изготовлены из водопровода.

Гусеница снята с неизвестной модели снегохода. Подвеска сделана под эту гусеницу.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезная конструкция, выполненная по всем канонам мотоциклетного строительства.

Каркас сварен из профильной трубы по самодельным чертежам.

В магазине закуплены следующие запчасти:

Было куплено:

  • Двигатель Lifan 188FD 13 л.с. с электростартером
  • гусеница шириной 500мм от мотособаки Ryde
  • Катки
  • от снегохода Буран
  • Валы ведомые и ведомые со звездочками
  • сафари ведущий вариатор и привод.
  • Горки от снегохода Тикси
  • Лобовое стекло от снегохода Тикси
  • фара от скутера Атлант
  • капот сделан от ВАЗ2110 капот
  • Снегоходные лыжи Тайга

Фото сборки:





Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости по глубокому рыхлому или мокрому снегу он не уступает большинству промышленных снегоходов.

Несколько лет назад я сделал снегоход для своей девятилетней дочери с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковых водопроводных труб в качестве проушин. Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластиковые детали будут вести себя на морозе. Но за два года зимней эксплуатации не произошло поломок и сильного износа труб. Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше площадь опоры гусеницы, тем лучше его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены проушины. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода «Буран». «

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. ты не разгонишься быстро.Я собирался кататься на снегоходе не по накатанным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Сначала сделал гусеницу. Пластиковую водопроводную трубу диаметром 40 мм нарезал на заготовки для проушин длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливали дисковой пилой по длине на две равные части.
Используя инструмент, показанный на рис. 2, циркулярной пилой по дереву прорезал пластиковые трубы на проушины.

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе они будут наезжать на зубья ведущих звездочек, и гусеница начнет соскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты диаметром 6 мм сделал приспособление. Просверлил отверстия в ленте сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого приспособления можно просверлить в ленте транспортера сразу 6 отверстий для крепления трех проушин гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника № 205 ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и подшипники для подшипников. Рама снегохода была изготовлена ​​мною из труб квадратного сечения 25х25 мм.

Так как шкворни лыжи и оси руля находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать непрерывную рулевую тягу без шариковых концов.

Лыжные рукава изготовить легко. Я приварил фитинги с внутренней резьбой 3/4 дюйма к передней поперечине. В них вкрутил патрубки с наружной резьбой, к которым приварил лыжи сошки рулевой рейки.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегохода Аргомак. Они легче и эластичнее, но их нужно оборудовать уголками для крепления к поворотной стойке снегохода и металлической подрезкой внизу — для лучшего управления снегоходом при движении по корке или укатанному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. Когда двигатель набирает обороты с помощью дроссельной заслонки на руле, включается автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение. Поскольку расчетная скорость снегохода невысока (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Вот несколько советов, которые могут оказаться полезными при повторении этой конструкции.

1. Трубу для гусениц по дереву разрезаю дисковой пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем разрезать сразу обе стены. Работать с небольшими заготовками удобнее. Если сразу отрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход плохо справится и двигатель нагружен больше, а с маленькой гусеницей по рыхлому глубокому снегу может выйти из строя.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с роликов. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без пробуксовки, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Масса его отдельных агрегатов была следующей: гусеница — 9 кг;
карданный вал в сборе — 7 кг; две пары колес с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг; Рама
— 15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
В сумме все вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно дополнительно уменьшить. Все-таки вес саней с таким размером гусеницы вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (роликов) — 107 см; ширина дорожки — 47 см. Расстояние между проушинами гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).
Я не привожу точные размеры и чертежи деталей снегохода, так как каждый, кто собирается повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и узлах, которые они могут приобрести или изготовить самостоятельно.

В своих обзорах мы неоднократно затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, и не обращали внимания на автомобили для перевозки зимой. Мы решили, что обойти эту тему уже невозможно, поэтому сегодня мы расскажем, как можно сделать снегоход своими руками. Наверняка вам кажется, что обычному человеку, не имеющему опыта в этой сфере, такая задача будет непосильной. Но спешим вас отговорить — в этом обзоре мы постараемся максимально наглядно рассказать, как собрать снегоход самостоятельно, и что для этого нужно.Если вы давно мечтаете иметь самодельный снегоход в своем гараже, то пора начать воплощать свою мечту в реальность.

Почему имеет смысл собрать снегоход самостоятельно?

Снегоход — лучшее средство передвижения по бездорожью зимой. Если вы один из любителей зимней рыбалки или охоты, а также просто человек, любящий активный отдых, то такой транспорт, как снегоход, будет лучшим вариантом для зимнего отдыха. В последнее время на рынке мотоциклов, куда входят представители зимнего транспорта, наблюдается огромный рост цен.Из-за этого покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой автомобиля среднего класса, который, безусловно, ударит по бюджету.

Выходов из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый, кто хочет купить снегоход, решает проблему одним из двух способов. Первый вариант — купить подержанный снегоход, находящийся в эксплуатации несколько лет. Совершенно очевидно, что эта техника уже не нова, но цена также дает возможность сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук — хороший вариант.Самое главное — правильно выбрать модель и хорошо проверить снегоход на поломки.

Гораздо интереснее, а обычно даже экономичнее собрать снегоход своими руками. В этом случае вы не только сэкономите много денег, но и получите все возможности построить снегоход специально для себя. Сделать снегоход своими руками на базе какого-то другого транспортного средства — задача больше, чем реальная. Так почему бы не попробовать свои силы в постройке самодельного снегохода, который будет радовать вас при каждой новой поездке?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода нужно определиться с выбором так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет происходить процесс постройки снегохода.Вариантов здесь немного, но их вполне достаточно, чтобы выбрать наиболее подходящий для вас. В основном самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

  • Мотоцикл
  • Бензопила
  • Мотоблок

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий вариант. Единственное, что нужно помнить, — это количество лошадиных сил, которое вы получаете от снегохода. Логично предположить, что снегоход на основе даже самого простого мотоцикла будет намного быстрее снегохода с двигателем бензопилы.Мотоблок также будет мощнее бензопилы, но мотоцикл по-прежнему остается лучшим вариантом, если учесть мощность получившегося транспортного средства. В нашем обзоре разберем конструкцию мотоцикла и мотоблока. Так как же самому сделать снегоход?

Мотоцикл снегоход

Чтобы сделать снегоход своими руками, используя мотоцикл, нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых нам просто не обойтись. Советуем взять за основу будущего снегохода советские мотоциклы, например, — Урал, Днепр, ИЖ Юпитер или ИЖ Планета. Именно эти мотоциклы можно купить достаточно дешево, а запаса мощности их двигателя хватает, чтобы без проблем проехать по самым сложным спускам.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что нужно сделать, это поставить лыжи на место колеса. В нашем случае он будет всего один, чтобы не усложнять и не утяжелять конструкцию. После того, как колесо было снято, вам необходимо купить или сделать свои лыжи для снегохода и с помощью сварочного аппарата приварить их к вилке мотоцикла, как показано на фото.

Теперь, когда с передней частью снегохода проделана необходимая работа, можно переходить к задней части. Здесь все будет несколько сложнее, но разобраться не так сложно, как кажется на первый взгляд. Во-первых, вам нужно удлинить раму мотоцикла, основываясь на чертежах, которые вы нашли в Интернете. Затем устанавливают задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные габариты для гусеницы — 2200х300 мм при толщине 10 мм.

Снегоход на базе мотоблока

Снегоход своими руками на базе мотоцикла — самый сложный вариант. Если вас не так волнует скорость будущего снегохода, то можно остановиться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае вам необходимо изготовить раму снегохода самостоятельно. Если описать весь процесс поэтапно, то можно резюмировать несколько пунктов:

  • Изготовление рамы снегохода прямоугольной формы из металлических труб
  • Сиденье водителя изготавливается самостоятельно или покупается в магазине, затем монтируется на готовый каркас
  • Вместо колес устанавливаются две гусеницы, изготовленные самостоятельно или приобретенные на мотоциклетном рынке
  • На раму будущего транспортного средства крепятся лыжи снегохода, которые можно изготовить самостоятельно из металлических листов.

Снегоход из мотоблока, хотя и уступает по мощности такому же транспортному средству из мотоцикла, но не столь критичен. Но большое преимущество этого варианта сборки снегохода — простота и короткие сроки сборки.

выводы

В этом обзоре мы постарались дать вам максимально точный ответ на вопрос, как сделать снегоход своими руками. Прелесть самодельного снегохода в том, что вы можете сэкономить много денег и построить снегоход, отвечающий вашим потребностям.

В отдаленных районах, где необходимо преодолевать большие расстояния, рыбаки и охотники нуждаются в собственном транспорте. Из-за высокой на сегодняшний день цены многие не могут его приобрести и пытаются сконструировать самодельный снегоход своими руками. Строить непросто, но если приложить максимум терпения и усилий, то с этой проблемой справиться не составит труда.

Каркасная конструкция

Перед тем, как приступить к сборке снегохода, сначала нужно выбрать материал.Самодельный каркас проще всего сделать из деревянных брусков. В результате получается очень легкая и достаточно прочная конструкция, которая считается самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

  1. Деревянные бруски.
  2. Листовой металл.
  3. Ножницы по металлу.
  4. Сверло и дрель.
  5. Пила ручная.
  6. Болты и гайки.

Преимущества возведения такого сооружения неоспоримы.В случае поломки деревянную модель несложно отремонтировать вдали от деревни. В лесу под рукой легко найти материал, который можно использовать для ремонта. Но главное преимущество в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

Деревянная конструкция

Известно, что деревянные бруски и доски не обладают особой прочностью на своих местах

соединения. Поэтому перед началом строительства необходимо сделать дополнительные уголки из металла.Для этого возьмите листовой металл и ножницами вырежьте квадратные пластины по ширине брусков. В них рулеткой размечаются места для болтов, а затем сверлом просверливаются четыре отверстия. После этого пластины сгибают пополам строго под 90 градусами. Это будут отличные приспособления, чтобы надежно удерживать брусочки в углах самодельного каркаса.

Обычно начинают строительство после того, как сделают чертеж с точными размерами. И уже ножовкой отрезают четыре планки, а по углам сверлом просверливают отверстия под болты.Затем их укладывают на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника. На стыки прикладываются металлические уголки, вставляются болты и плотно затягиваются гайками.

Для крепления двигателя и гусениц на раму устанавливаются еще две поперечины из стержней с отверстиями под болты на концах. Но перед этим сначала делают уголки для крепления. Они вырезаны из треугольных листов железа и просверлены в углах. .

Лучше сделать сразу восемь штук и положить сверху и снизу.Тогда крепеж будет более прочным и надежным в эксплуатации.

Когда они готовы, перекладины вставляются внутрь рамы, а треугольники кладутся сверху. В них просверливаются отверстия ровно по размеру сверлом сквозь бруски. Затем туда вставляются длинные болты и плотно затягиваются гайками. На этом будет готов прочный деревянный каркас, который на самодельном устройстве прослужит долго.

Строительством самодельных изделий из металла заниматься гораздо сложнее.Здесь нужны специальные инструменты и приспособления, которые могут быть доступны далеко не каждому. Их покупка или аренда потребуют значительных затрат. Однако это здание будет намного прочнее и долговечнее деревянного. … Для этого потребуется:

Кроме того, для изготовления металлического каркаса потребуются более прочные материалы. Их обязательно придется покупать в магазине, так как сегодня их больше нигде нет. А новый самодельный снегоход из старых запчастей строить не особо хочется из-за плохой надежности. Следовательно, здесь будут использоваться только хорошие материалы:

  1. Трубы металлические.
  2. Железный уголок.
  3. Листовая сталь.
  4. Канал.

Как правило, перед началом строительства каркаса необходимо сделать простой чертеж. По его параметрам нарежьте трубы болгаркой и с помощью сварочного аппарата соедините их в прямоугольник. Внутрь рамы вставьте еще пару перегородок из уголка для установки двигателя и гусеницы.Если сделать их из швеллера, то конструкция получится намного прочнее и надежнее в эксплуатации.

После этого нужно просто отрезать от металлической трубы две небольшие втулки.

А затем приварите их к углам передней части, где будут вставлены оси лыж. Металлический каркас готов и можно приступать к сборке, а также установке основных узлов и агрегатов.

Подвесное оборудование

Чтобы снегоход был быстрым и крепким, нужно поставить хороший двигатель… Если установить маломощный мотор, то такая конструкция будет плохо двигаться. А еще нужно правильно рассчитать гусеницу. Если участок будет слишком маленьким, он утонет в большом количестве снега и не потянет даже на ровной местности. Особое внимание нужно уделить лыжам, которые должны создавать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высоких скоростях.

Резиновая гусеница своими руками

Сделать ваш самодельный снегоход хорошей резиновой гусеницей очень важно, чтобы легко передвигаться по снегу. Сделать такое приспособление своими руками непросто и лучше приобретать его в магазине полностью с роликами. Установить стандартный заводской путь на самодельную конструкцию несложно. Для этого достаточно закрепить на раме приводной вал и ролики с подшипниками. Если финансовая ситуация не позволяет купить все устройство целиком, то самые дорогие детали несложно изготовить самому. Для этого потребуется:

  1. Конвейерная лента.
  2. Пластиковая труба.
  3. Болты, шайбы и гайки.

Самодельную гусеницу для снегохода изготавливают из тонкой конвейерной ленты. Для этого по ширине роликов отпиливаются заготовки из пластиковой трубы. Затем их разрезают по длине на две равные части и просверливают отверстия для маленьких болтов. После этого половинки пластиковых трубок крепятся к конвейерной ленте болтами, шайбами ​​и гайками. Гусеница готова и нужно приступить к дальнейшему строительству. .

Самодельные лыжи

Ни для кого не секрет, что зимой кататься по глубокому снегу намного удобнее. Они также служат устройством управления на снегоходе. Сделать деревянную конструкцию несложно, но для этого подходят только прочные березовые или дубовые доски. Их нужно хорошо просушить, строгать, а затем прогреть и сложить. Сделать лыжи из металла несложно. Для этого нужно отрезать от листовой стали две пластины и приварить по бокам тонкий уголок.

Чтобы лыжи свободно вращались, к ним привариваются металлические стойки из труб. В рабочем состоянии они удерживаются в втулках передней рамы, где легко проворачиваются .

Шайбы или большие гайки привариваются к верхней части подкосов, куда вставляются стержни для управления снегоходом.

Само рулевое колесо несложно сделать своими руками, а проще снять его со старого мотоцикла. Таким образом, остается только установить мотор, а также водительское сиденье и можно передвигаться по дороге.

После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? Как начинается изготовление самоделки — снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать. Мы использовали двигатель мотоблока в 6 лошадиных сил … Обычно на мотоблоках устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать реверсивную коробку передач, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак … Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход от мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода используют гусеницы от других снегоходных машин или самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно определиться, какой тип подвески использовать. На выбор предлагается два основных типа: роликовая подвеска и скользящая подвеска.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какая компоновка будет у снегохода. Обычно спереди снегохода устанавливают две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных в гараже на даче.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и чем больше колея, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока по гусеницам

Внутри гусеницы установлено четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте, зафиксировав выступы. Гусеница приводится в движение цепью от двигателя, специальными ведущими звездочками через ведомый вал. Их вывезли из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Лыжи с мягкой подвеской и гусеницы были удалены, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Снегоходная гусеница

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, отрезанная на длину 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для проушин. Затем каждый из них распиливается продольно на равные части циркулярной пилой.

Проушины прикреплены мебельными болтами к конвейерной ленте. Делая гусеницу, обязательно держите бобышки на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница соскользнет с катков.

Изготовлено приспособление для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин гусеницы. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Колесо резиновое надувное (4 шт.), Закрытые подшипники № 205 (2 шт. ).

Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода — самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные рулевые оси рулевого колеса и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась неразрезная рулевая тяга без шаровых опор.

Лыжные рукава изготавливаются довольно легко. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав диаметром 3/4 дюйма. Туда навинчивают наружную резьбу. Приварил к ним сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплениями к поворотной стойке снегохода.Снизу сделана металлическая подрезка, чтобы лучше контролировать снегоход при движении по укатанному снегу или корке.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управлять снегоходом достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, нужно притормозить двигатель.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку или широкую, но короткую дорожку. Важно помнить, что большая гусеница увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для гусеничного снегохода такого размера вес удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Как сделать снегоход своими руками.

Снегоход своими руками

У любителей рыбной ловли иногда возникают проблемы, связанные с прохождением по труднопроходимой местности.Доехать до побережья на внедорожнике не всегда удается. Решением этой проблемы является снегоход, который приводится в движение гусеницей. Правда, позволить себе такую ​​технику может далеко не каждый. Дело в том, что это недешево. Именно поэтому стоит задуматься об изготовлении.

Может оснащаться различными типами двигателей и трансмиссий. Однако все модели являются универсальными транспортными средствами, с помощью которых осуществляется движение по снегу. Зимой эта техника имеет ряд преимуществ:

1.Скорость. Большинство автомобилей застревают в сугробах. А снегоходы справляются с этими препятствиями, быстрее преодолевая проблемные участки.

2. Рентабельность. По расходу топлива представленный агрегат намного выгоднее других транспортных средств для передвижения.

3. Маневренность. Снегоходы имеют небольшие размеры, что позволяет им передвигаться даже в заснеженном лесу. Поэтому зимой их часто используют охотники.

При производстве устройства предусмотрены некоторые особенности, которые необходимо учитывать для обеспечения безопасной и эффективной работы.
Caterpillar Самый сложный элемент в технологии производства. Вместе с двигателем он отвечает за движение агрегата. Перед началом работы нужно создать чертеж будущей модели.

Благодаря ему можно запомнить мельчайшие детали и последовательность размещения всех важных элементов. В первую очередь берется пластиковая труба и две ленты конвейерной ленты. Их количество прямо пропорционально длине самой гусеницы.Этот элемент несколько раз пропиливают по стене, чтобы добиться аккуратности в выполняемых работах. Чтобы прикрепить ленту к отрезанной трубе, вам понадобятся два болта, которые используются в мебельной промышленности. Важно убедиться, что смещение не превышает трех миллиметров.

В противном случае зубья гусеницы могут работать неправильно. В результате лента просто соскользнет. Кроме того, выбор мощности двигателя зависит от длины элемента. Также на гусеницах необходимо рассчитать номинальное давление агрегата на его плоскость.Только благодаря этим расчетам вы можете рассчитывать на безопасную работу транспорта.

Лента для сверления

Для того, чтобы просверлить ленту, нужно взять обычное сверло. Если сверло перестроить для работы с резиновым материалом, то он прослужит намного дольше. Также вам понадобится инструмент, которым обрабатывается древесина. Категорически запрещено использовать сверло, предназначенное для работы с металлом.


Детали ходовой части

Многие товары легко купить в специализированных магазинах.К ним относятся резиновые колеса, узлы, оси, звездочки, подшипники и другие. С этими деталями сложностей возникнуть не должно. Рекомендуется покупать колеса надувные. Это поможет добиться более плавной езды на снегоходе. Затем берется обычная тележка, используемая для садоводческих нужд.

Ось извлечена из него. При необходимости его можно переоборудовать под нужды техники. Приводной вал приобретается в магазине или изготавливается на токарном станке, если у вас есть опыт работы с ним. Главное, на что нужно обратить внимание, — это соответствие требуемым габаритам.В нем должны быть установлены подшипники.

Рама

Эта деталь является основной несущей деталью, способной удерживать остальную часть конструкции. Каркас выполнен из стальной трубы квадратного сечения. Его сваривают в пять балок: три поперечных и две продольных. За счет этого конструкция станет намного прочнее.

На последнем этапе подготовленные детали собираются в единый механизм. Важно, чтобы этот процесс проводился с особой осторожностью, так как от этого зависит правильная эксплуатация снегохода.Необходимо сделать две поворотные втулки, которые будут выполнять роль рулевого механизма. Для этого к передней балке с помощью сварочного аппарата прикрепляют водяной рукав.

Его внутренняя резьба должна быть 1/3 дюйма. Туда следует вкрутить трубы. У них должна быть наружная резьба и направляющие стойки, а также сошки, необходимые для рулевой тяги. Требуется добиться хорошей маневренности и управляемости техники. Поэтому готовые лыжи заранее подготавливаются к снаряжению. К ним крепятся уголки поворотной стойки, нарезается металл.Таким образом, готовый будет наделен положительными характеристиками, отличающимися маневренностью, устойчивостью, плавностью прохождения поворотов и качественной сборкой.

Снегоход — уникальное средство повседневного использования зимой. Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, защиты территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и позволить себе такую ​​покупку может далеко не каждый, то самодельные — более доступная альтернатива из подручных материалов и оборудования.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из имеющейся техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать: бензопилы

  • ;
  • мотоблоки;
  • мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия.Он поможет создать практичное и функциональное оборудование, которое прослужит не один год.


Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно использовать готовые чертежи, то для конструкции из бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности .

Снегоход бензопила

Совет. Снегоход может быть как гусеничным, так и лыжным.

Перед тем, как приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, нужно выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этого — бензопила Дружба, Урал и Штиль (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач — это основные части бензопилы, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Коробки передач.
  3. Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода осуществляется не по какой-то предложенной схеме или типовому чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия — довольно интересное занятие. Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять осторожно и ответственно.

  • Первый этап — сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы вам потребуются стальные уголки (размер — 50 х 36 см) или стальные листы (толщина — не менее 2 мм). Средняя часть конструкции сделана из углов, а передняя и задняя — из листов.

Совет. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл загибают под углом 90 градусов.

  • Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеницы и направляющих колес гусеницы (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально разработано для натяжения второй ступени натяжного ролика, а также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов аккуратно привариваются специальные кронштейны (фиксируются на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытые пазы устанавливаются опорные ролики.
  • Ролики (в резиновых крышках) расположены на пяти осях, каждая из которых прикреплена к нижней стороне открытых канавок.
  • Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (они сделаны из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для копания картофеля.

  • Сами оси кронштейнов крепятся гайками и контргайками (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков сделаны стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, и установлен промежуточный вал цепной передачи.
  • Сиденье пользователя устанавливается на подготовленную раму (для этого используется подходящий бокс или автокресло), оно фиксируется в зоне между серединой и задней частью конструкции.

Снегоход с бензопилой
  • На передней части рамы сделано отверстие под рулевое колесо, оно выполнено из трубы с приваренными ручками управления.
  • В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащен гусеничным механизмом.

  • Вал привода снегохода выполнен из металлической трубы, в которую вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
  • Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход легкий, легко помещается в багажник легкового автомобиля при транспортировке на дальние расстояния. Его элементы управления настолько просты и понятны, что им с легкостью может пользоваться даже ребенок.

Снегоход от мотоблока

Мотоблок — еще один вариант техники, которая используется в процессе изготовления снегохода своими руками.Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы от мотоблока бывают трех типов:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • комбинированный.

Мотоблок

Перед тем, как приступить к работе с мотоблоком, нужно определиться с типом будущей конструкции. От него будет зависеть сложность магистерской работы, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода переделывать рулевую систему не нужно, особое внимание стоит уделить только раме устройства и лыже.

  • Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (должна быть прямоугольной формы).
  • К готовому основанию крепится ящик или сиденье для размещения водителя.
  • Лыжи изготавливаются отдельно из уголков и листового металла, приваренного к раме.
  • Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используется по прямому назначению.

Чертеж: мотоблок

Снегоход из мотоцикла: Справочник мастера

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто.Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с такой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология проектирования снегоходов

  • Подходящая рама состоит из металлических труб разного диаметра и стальных уголков.Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43,2 см).
  • Стрела рулевая изготовлена ​​из металлических уголков (ее размеры 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотными металлическими накладками. Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж
  • Рама и готовая балка обработаны в точках стыка, подготовлены специальные пазы для надежной фиксации элементов.
  • Передняя балка рамы имеет прочный уголок.
  • Прикрепите сиденье к раме конструкции.
  • В лонжеронах проделаны отверстия.
  • Между рулевой и средней частью приварен швеллер.
  • Выбрать подходящую звездочку гусеницы и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
  • Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался во время использования.

Снегоход от мотоцикла
  • Установлена ​​трансмиссия, состоящая из передней и задней оси. Передний — ведущий, состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и роликов (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  • Лыжи приварены к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции.В ее состав входят: продольная тяга

  • ;
  • Боковая тяга.

Из предоставленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла — это реальность. Сделать это сможет любой мастер. Для продуктивной работы требуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Гусеницу своими руками изготовить может любой мастер. Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями.Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Разумеется, можно при необходимости использовать гусеницу заводского производства. Но это будет стоить намного дороже, чем если бы вы производили его самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии. Это займет у вас минимум времени.Гусеничный гребной винт может быть выполнен на базе гильзо-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ нужно подготовить определенный набор специальных инструментов или оборудования. Чтобы продлить срок службы ленты, рекомендуется прошить ее края леской, укрепив на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, который используют швеи для обметывания краев ткани, что убережет ленту от повреждений.

Гусеницу своими руками можно сделать, спарив элементы в единое кольцо, это можно сделать несколькими способами.Итак, петлю допустимо использовать как петлю рояля; вы также можете использовать менее надежный метод, который предполагает исправление концов ленты. Важно учитывать, что толщину ленты нужно выбирать, которая соответствует мощности мотора. Если вы собираетесь использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можете использовать ремень толщиной 10 мм, аналогичный тому, что используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница сделана своими руками по данной технологии, то много сил затрачивать не придется.Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается довольно просто, она имеет долгий срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусениц из автомобильных шин

Из автомобильных шин можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ необходимо подбирать шины, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше усилий при работе с шиной. Изготовление такой гусеницы необходимо производить путем вырезания боковин у покрышки, оставляя место для беговой дорожки.При этом следует учитывать, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, в этом случае необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы меньше усилий при изготовлении гусеницы для авто своими руками, можно время от времени смачивать полотно мыльным раствором. Как альтернативное решение можно использовать приспособление, предназначенное для распила, допустимо использование электролобзика. На последнем предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубьями, пилку также необходимо предварительно смочить водой, в процессе эксплуатации такие манипуляции нужно проводить периодически.

Технология работы

Гусеницы для авто своими руками следует изготавливать по технологии, предполагающей первоначальное снятие бортов с покрышек, затем при необходимости нужно удалить лишние слои, которые расположены на изнаночная сторона сформированного кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную твердость. Если рисунок протектора не подходит, то нужно вырезать новую конструкцию, которая будет необходима для того, чтобы конструкция могла цепляться за почву.

Самодельная гусеница для снегохода, выполненная по указанной выше схеме, будет иметь множество преимуществ даже по сравнению с указанным выше вариантом.Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что свидетельствует о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но при необходимости можно применить двойную ширину.

Изготовление гусеницы из лент


Следующая версия гусеницы особенно привлекательна тем, что вам не придется тратить лишнюю энергию в процессе выполнения работы. Перед началом работы необходимо подготовить ремни, имеющие V-образный профиль.Соединить их придется при помощи грунтовых крюков, которые фиксируются саморезами; заклепки можно использовать как альтернативное решение. В результате вы получаете созданную своими руками гусеницу снегохода, в которой есть отверстия, предназначенные для ведущей звездочки. Чтобы сформировать отверстия, необходимо оставить некоторое пространство между ремнями.

Другой вариант изготовления гусеницы

Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ.Также допустимо использование техники, представленной ниже. Каркас гребных винтов может быть сварен из труб прямоугольного сечения. Соединять их рекомендуется при помощи каркаса, это сделает конструкцию разборной. Шлицевую часть можно позаимствовать у «Бурана», для этого сделают приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы у «Оки». Также необходимо будет использовать тормозные диски. При работе на передних валах нужно установить на них тормоза.Часть картера коробки передач необходимо отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такая конструкция может использоваться длительное время без необходимости ремонта.

Количество способов ручной сборки снегоходов поражает воображение. Ремесленников вдохновляют автомобили, мотоциклы, скутеры и даже тракторы. Делаете такую ​​машину? индивидуальный процесс. Каждый использует подходящие ему схемы и рисунки.Результат работы различается в зависимости от используемых деталей и материалов. Схема производства такая же. Но прежде чем приступить к сборке, давайте лучше разберемся, что это за снежный зверь.

Характеристики гусеничных снегоходов

Начинка этих снегоходов очень похожа на легковую: есть тормоза, коробка передач и двигатель. Снегоходный мотор? конкретная деталь. Они делятся на дизельные и бензиновые. Объем достигает 2 см 3, мощность достигает 250 л. из. Эти числа различаются в зависимости от производителя двигателя.При благоприятных условиях на прокатном покрытии автомобили развивают скорость от 45 до 65 км / ч.

Гусеничные снегоходы контактируют с поверхностью исключительно гусеницами. Это либо одна дорожка посередине, либо другое дизайнерское решение? два по бокам. Широкая гусеница снижает давление на грунт, повышая проходимость. Гусеницы характеризуются значением базы, колеи и ширины.

Отсюда важность массы снегохода (до 3-4 тонн). Чем легче квадроцикл, тем он мобильнее.Обратите внимание на лимит грузоподъемности, количество сидячих и спальных мест.

Когда целесообразно использовать гусеничные снегоходы?

Если вам нужно перемещаться по пересеченной заснеженной местности, как насчет снегохода? твой выбор. Высокая проходимость и езда по глубокому снегу оценят рыболовы и охотники, выбирающие для рыбалки труднодоступные места.

Вы фермер или лесник и вынуждены ездить по делам, но покупаете машину? слишком дорого? На снегоходе вы доставите груз через заснеженный лес, вы найдете человека, заблудившегося в зимней глуши.Гусеничный тип? Это лучший тип квадроцикла для зимнего времени. Без этих машин не обойтись, если доставать или доставлять людей в труднодоступное место по плотному снегу и вязким болотам.

Особенности эксплуатации гусеничных снегоходов

Двигатель снегохода либо дизельный, либо бензиновый. Его поломка грозит печальными последствиями, если произойдет вдали от цивилизации. Поэтому самоходные двигатели адаптированы для работы в зимних условиях эксплуатации. Заводятся при температуре от -50 ° и ниже.Двигатели могут выдерживать высокие обороты и большие нагрузки. Ежемесячное обслуживание? часть их эксплуатации.
То же самое и с гусеницами. Они? самая нагруженная часть и выдерживает вес автомобиля. Это поломка? это 100% завершение вашего путешествия по бездорожью. Заменить и отремонтировать его своими руками в полевых условиях невозможно. Заменяем гусеничный трек. В зависимости от требуемого сцепления с поверхностью (почва, снег, камень) используются разные гусеницы.

Помните, что снегоход желательно законсервировать в конце сезона.Также собираются модели, работающие круглый год.

Виды гусеничных снегоходов

Подразделяются по утилитарному принципу. Одни перевозят пассажиров, другие? багаж, груз. Третьи делают и то, и другое. Четвертые предназначены для выполнения узких задач: бурят, копают и даже помогают тушить пожары.

Некоторые внедорожники вмещают до 16 человек. Это уже автобус на рельсах. Они поднимают на борт до 2,5 тонн груза. Гусеничный кран работает с грузами.На ней основана площадка с вышкой и крюком. Пожарный вездеход построен как бульдозер, чтобы засыпать пламя снегом или грязью.

По характеру преодолеваемой поверхности вездеходы делятся на снегоходы, болотоходы и снегоболотоходы.

Из чего и зачем их делать

Если построить самодельный гусеничный снегоход дешевле, чем купить его, почему бы не воспользоваться этим? Вам понадобится:

  • мотор;
  • опорные, ведущие, направляющие колеса;
  • Опорные ролики
  • ;
  • гусеница;
  • рамный профиль (каркас).

Детали можно купить или изготовить своими руками. Самостоятельная сборка хороша тем, что вы оттачиваете возможности снегохода в соответствии со своими потребностями. Начните с схемы или эскиза будущего снежного коня. Укажите габариты станка и его частей. На каждую деталь составьте отдельный рисунок.

Помните ту гусеничную машину? неотъемлемая часть. Если вы планируете собрать его своими руками, то позаботьтесь о направляющих и ведущих колесах, опорных роликах, опорных колесах.Заранее оберните их резиной или используйте покрышки с покрышкой. Во время движения ваш автомобиль станет заметно тише. Привариваем раму для гребного винта.

Для лучшей проходимости сделайте переднюю часть корпуса машины удлиненной. Сзади позаботьтесь о креплениях для прицепа. Сразу решайте, будет он герметичным или нет. Для передвижения по снегу эта особенность роли не играет. Если вы выбрали коробчатый кузов, подумайте о системе вентиляции: вентилятор радиатора будет всасывать воздух.Установите капюшон на заднюю часть капюшона.

Работайте натяжителем гусеницы. Сделайте его пневматическим или механическим. В первом случае вас будут пытать закачать воздух в баллон. Отдавайте предпочтение второму варианту и сделайте натяжитель винтового типа. Чтобы снять натяжение с гусеницы, по боковому краю прикрепите трос, обрамляющий ее, который будет воспринимать усилие.

Гусеничная цепь будет заменена автомобильной шиной. Отрежьте верх. Используйте большие колеса. Вам понадобится сапожный нож. Для лучшего срезания периодически протирайте его с мылом.Полученное полотно соскребите, чтобы не осталось лишних резиновых деталей. Для сцепления с землей вырежьте на резине тисненый узор.

Другой вариант — разрезать конвейерную ленту. К его внешней стороне прикрепите металлические уголки или стальные трубы, которые будут цепляться за поверхность.

Чтобы упростить и не мучиться своими руками? купите гусеничную цепь и валы, которые идут в комплекте с ней. Популярным считается пакет Бурана. Опорными колесами станут колеса мотоциклетной коляски.Установите защитную пластину между опорным колесом и ведущим колесом. Это убережет последний от снега. Работаем над ведущим колесом. Сделайте на нем крючки и оберните их резиной. Установите тормоза на колесо. Выбирайте двигатель сами. Подойдет мотор от Жигулей.

Итак, вы собрали личный вездеход для передвижения по снегу своими руками. Автомобиль получился легким и компактным, что хорошо скажется на его ходовых качествах.Самодельные снегоходы на гусеницах развивают скорость до 45 км / ч. Согласно документам, такой транспорт будет числиться тягачом.

В своих обзорах мы неоднократно затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, и не обращали внимания на автомобили для перевозки зимой. Мы решили, что обойти эту тему уже невозможно, поэтому сегодня мы расскажем, как можно сделать снегоход своими руками. Наверняка вам кажется, что обычному человеку, не имеющему опыта в этой сфере, такая задача будет непосильной.Но мы спешим вас отговорить — в этом обзоре мы постараемся максимально четко рассказать, как собрать снегоход своими руками, и что для этого нужно. Если вы давно мечтаете иметь самодельный снегоход в своем гараже, то пора начать воплощать свою мечту в реальность.

Почему имеет смысл собрать снегоход самостоятельно?

Снегоход — лучшее средство передвижения по бездорожью зимой. Если вы один из любителей зимней рыбалки или охоты, или просто человек, любящий активный отдых, то такой транспорт, как снегоход, будет лучшим вариантом для зимнего отдыха.В последнее время на рынке мотоциклов, куда входят представители зимнего транспорта, наблюдается огромный рост цен. Из-за этого покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой автомобиля среднего класса, который, безусловно, ударит по бюджету.

Выходов из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый, кто хочет купить снегоход, решает проблему одним из двух способов. Первый вариант — купить подержанный снегоход, находящийся в эксплуатации несколько лет.Совершенно очевидно, что эта техника уже не нова, но цена также дает возможность сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук — хороший вариант. Самое главное — правильно выбрать модель и хорошо проверить снегоход на поломки.

Намного интереснее, а обычно и экономичнее будет собрать снегоход своими руками. В этом случае вы не только сэкономите много денег, но и получите все возможности построить снегоход специально для себя.Сделать снегоход своими руками на базе какого-то другого транспортного средства — задача больше, чем реальная. Так почему бы не попробовать свои силы в постройке самодельного снегохода, который будет радовать вас при каждой новой поездке?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода нужно определиться с выбором так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет происходить процесс постройки снегохода. Вариантов здесь не так уж и много, но их вполне достаточно, чтобы выбрать наиболее подходящий для вас.В основном самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

  • Мотоцикл
  • Бензопила
  • Мотоблок

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий вариант. Единственное, о чем следует помнить, — это количество лошадиных сил, которое дает снегоход. Логично предположить, что снегоход на основе даже самого простого мотоцикла будет намного быстрее снегохода с двигателем бензопилы. Мотоблок также будет мощнее бензопилы, но мотоцикл по-прежнему остается лучшим вариантом, если учесть мощность получившегося транспортного средства.В нашем обзоре разберем конструкцию мотоцикла и мотоблока. Итак, как сделать снегоход своими руками?

Мотоцикл снегоход

Чтобы сделать снегоход своими руками, используя мотоцикл, нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых нам просто не обойтись. Советуем взять за основу будущего снегохода советские мотоциклы, например Урал, Днепр, ИЖ Юпитер или ИЖ Планета. Именно эти мотоциклы можно приобрести достаточно дешево, а запаса мощности их двигателя хватит, чтобы без проблем проехать по самым сложным спускам.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что нужно сделать, это поставить лыжи на место колеса. В нашем случае он будет всего один, чтобы не усложнять и не утяжелять конструкцию. После того, как колесо было снято, вам необходимо купить или сделать свои лыжи для снегохода и с помощью сварочного аппарата приварить их к вилке мотоцикла, как показано на фото.

Теперь, когда необходимые работы были выполнены с передней частью снегохода, можно переходить к задней части.Здесь все будет несколько сложнее, но разобраться не так сложно, как кажется на первый взгляд. Во-первых, вам нужно удлинить раму мотоцикла, основываясь на чертежах, которые вы нашли в Интернете. Затем устанавливается задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные размеры гусеницы 2200 × 300 мм при толщине 10 мм.

Снегоход на базе мотоблока

Снегоход своими руками на базе мотоцикла — самый сложный вариант.Если вас не так волнует скорость будущего снегохода, то можно остановиться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае вам необходимо изготовить раму снегохода самостоятельно. Если описать весь процесс поэтапно, то можно резюмировать несколько пунктов:

  • Изготовление прямоугольной рамы снегохода из металлических труб
  • Сиденье водителя изготавливается самостоятельно или покупается в магазине, затем монтируется на готовый каркас
  • Вместо колес устанавливаются две гусеницы, изготовленные самостоятельно или приобретенные на мотоциклетном рынке
  • На раму будущего транспортного средства крепятся лыжи снегохода, которые можно изготовить самостоятельно из металлических листов.

Снегоход из мотоблока хоть и уступает по мощности такому же транспортному средству, сделанному из мотоцикла, но не столь критичен. Но большим преимуществом этого варианта конструкции снегохода является его простота и короткие сроки сборки.

выводов

В этом обзоре мы постарались дать вам максимально точный ответ на вопрос, как сделать снегоход своими руками. Прелесть самодельного снегохода в том, что вы можете сэкономить много денег и построить снегоход, отвечающий вашим потребностям.

Из чего сделать гусеницу для снегохода. Изготовление гусеницы для вездехода своими руками. Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

Для увеличения проходимости мотоблока и использования его в качестве вездехода или снегохода можно оборудовать его гусеницами. Их можно приобрести в готовом виде, но они дорогие, и не всегда удается подобрать подходящий вариант для своего мотоблока. Есть несколько способов, как сделать гусеницу для мотоблока своими руками.

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками

При желании вы можете самостоятельно доработать свой мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило — учесть, для какой работы предназначены гусеницы, чтобы выбрать правильный материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Имея под рукой материалы, правильно рассчитав длину гусеницы, вы можете сделать ее своими руками, используя нехитрые подручные средства.

В первую очередь необходимо оснастить мотоблок дополнительной парой колес. На каждую боковую пару будет изношена гусеница.

Длина каждого из двух гусят будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, умноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одного диаметра.

Материалом для самоделок могут быть:

  • конвейерная лента обычная и втулочно-роликовая цепь;
  • автомобильные шины;
  • ремни и цепи.

Итак, рассмотрим несколько вариантов изготовления гуся своими руками в зависимости от используемого материала.

С конвейерной ленты

Этот способ является наиболее простым, так как не требует большого количества специальных инструментов и вспомогательных материалов.

  • Выбирая ремень для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе толщиной не менее 7 мм, так как она имеет довольно большую нагрузку. Сцепка с подвижными частями будет обеспечиваться гильзо-роликовой цепью.
  • Для придания тесьме прочности и увеличения срока ее службы рекомендуется прошивать по краям ленты частыми стежками с шагом около 10 мм.
  • Также необходимо сшить ленту по концам, чтобы соединить ее в кольцо необходимого диаметра, или использовать для большей надежности петли, напоминающие балдахин рояля.
  • Убедитесь, что дополнительная колесная пара, которую вы устанавливаете на раму мотоблока, имеет такой же диаметр, как и основные колеса на мотоблоке.

Из покрышки

Достаточно просто сделать из покрышки прочного надежного гуся для мотоблока. Процесс изготовления из автомобильной шины не займет много времени, так как не нужно зашивать и наращивать выступы — сама шина представляет собой замкнутую конструкцию с протектором для сцепления.

На гусеничную гусеницу лучше всего подходят автомобильные шины от колес для грузовиков или трактора с ярко выраженным рисунком протектора.

Процесс изготовления разделен на несколько этапов:

  1. Используя очень острый нож, смоченный в мыльной воде для улучшения режущей способности резины, разрежьте ленту для гуся необходимой ширины.
  2. Бока покрышки обрезаются лобзиком с мелкозубчатым напильником.
  3. Твердые детали на внутренней стороне покрышек также разрезаются ножом или лобзиком.

Однако здесь есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

  • Рисунок протектора должен быть четко выраженным, поскольку его рельефы представляют собой своего рода выступы, увеличивающие сцепление движущегося механизма с поверхностью.
  • Длина такой гусеницы ограничена диаметром шины, поэтому перед установкой дополнительной колесной пары это следует учитывать.

Из ремней и цепей

Для изготовления гусеничного вездехода из мотоблока можно использовать обычные ремни с V-образным профилем. Соединение ремней между собой осуществляется грунтозацепами, прикрепленными к ним на заклепках или саморезах. Это дает нам ленту.

Чтобы сделать гуся из цепей (цепных гусениц), нужно взять два отрезка одной и той же цепочки нужной длины.

  • Концевые звенья обоих сегментов расширяются, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
  • Разжатые звенья снова зажимаются, а затем для прочности привариваются.
  • Из стали вырезаются профили необходимой толщины, которые служат выступами.
  • Проушины с обоих концов прикреплены болтами к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя разгрузочную колею для мотоблока.

Самодельные гусиные гусеницы

Гусиные гусеницы также можно сделать своими руками из любого подходящего материала. Главное, что нужно учесть, — какую нагрузку вы собираетесь давать на мотоблок.

Из пластиковых труб

Куски пластиковой трубы можно использовать как гусеницы для снегохода. Для этого пластиковую водопроводную трубу №40 разрежьте на отрезки, равные ширине гусеницы. Используйте циркулярную пилу, чтобы разрезать каждую часть вдоль на две равные половины, или используйте циркулярную пилу для дерева.

Полученные направляющие необходимо через равные промежутки времени прикрепить к конвейерной ленте мебельными болтами № 6 с большими полусферическими заглушками.

Из деревянных брусков

Иногда, если нагрузка на гуся не очень велика, в качестве гусениц можно использовать березовые бруски.Они не особо прочны при больших нагрузках, но они легкие, доступные по цене, а гусеницу с такими гусеницами можно отремонтировать в любом удобном месте.

Железные гусеницы

Самыми надежными считаются металлические гусеницы из высококачественного железа. Для этого подойдут металлические трубы или профиль, разрезанный на отрезки необходимой длины. Профильная металлическая труба нарезается по тому же принципу, что и пластиковая, и крепится к конвейерной ленте болтами.

Однако металлические гусеницы, несмотря на их заметную прочность, имеют и недостатки: они тяжелее, чем пластиковые и деревянные, и при использовании могут гнуться.Чтобы выпрямить дорожку, нужно снять ее с гуся, а это трудоемкая операция.

При выборе материала, из которого будут изготовлены звенья гусеницы для вашего мини-вездехода, следует оценить степень нагрузки и условия эксплуатации. Для преодоления заснеженных просторов отлично подойдут легкие полиэтиленовые или деревянные гусеницы, а для использования мотоблока в качестве минитрактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими проушинами.

Купить сцепное устройство и прицепной мотоблок в интернет-магазинах

Гусеница своими руками для мотобуксировщика

Моторизованный тягач, в народе называемый «моторизованная собака», как нельзя лучше подходит для эксплуатации в северных широтах с хорошим снежный покров.Используя мотоблок, можно самостоятельно сделать высокоскоростную гусеничную машину альтернативой собачьим упряжкам, которая может буксировать санки с человеком или небольшой груз по снегу.

Сделать гусеницу для мотособаки своими руками совсем несложно.

Можно использовать старого гуся от снегохода «Буран». Для увеличения ходовой части следует разрезать пополам и удлинить вставками. Гусеницами могут служить вагоны от старого «Бурана». Достаточно трех тележек с роликами. Их тоже нужно разрезать и расширить вставками.

При отсутствии старых запчастей гусеницу для моторизованного тягача можно изготовить из подручных средств одним из вышеперечисленных способов. Например, с конвейерной ленты.

Для изготовления потребуются: конвейерная лента

  • шириной от 22 см;
  • металлические шины для армирования;
  • блоки из массива дерева для путевых звеньев.

Предлагаем вашему вниманию видео, показывающее процесс изготовления гусеницы.

Изготовление гусеницы для мотоблока — процесс несложный, но требующий достаточно времени. Также необходимо приложить все усердие и сноровку, чтобы все звенья гуся располагались на равном расстоянии друг от друга. Это поможет избежать перекоса и соскальзывания гусеницы с опорных поверхностей.

Разработкой и производством гусеничных вездеходов занимаются многие любители самодельной техники.

При воплощении идей используются самые разные решения, но самой большой проблемой для энтузиастов этого вида транспорта была и остается гусеница. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах винты заводского изготовления, но я хочу, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы создания треков, которые показали достаточно хорошую производительность.

Самый простой вариант

Гусеничный гребной винт для снегоходов и легких вездеходов может быть изготовлен на базе обыкновенной втулочно-роликовой цепи и конвейерной ленты. Для изготовления такой гусеницы не требуется специального инструмента или оборудования, все делается «на коленке».

Гусеница с конвейерной ленты

Для продления срока службы ленты желательно прошивать ее края леской с шагом около сантиметра (точно так же, как швеи обметывают края ткани), это убережет ленту от истирания. Соединение ленты в кольцо можно сделать доступным способом, например, с помощью петли рояля или сшить концы ленты (менее надежный метод).

Толщину ремня следует выбирать исходя из мощности двигателя. При использовании моторов отечественного производства хорошие результаты показывает лента толщиной от 8 до 10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Несмотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко ремонтируется при необходимости.

Следы шин

Среди домостроителей довольно часто делают гусеницы из автомобильных покрышек. Для этого подбираются шины от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (работы с шиной в будущем будет меньше).

Шина гусеничная

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необходимо срезать бортики с покрышки, оставив только беговую дорожку. Работа эта довольно кропотливая и требует большого терпения, так как из инструментов используется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльной воде, тогда резину легче резать. Как вариант, можно рассмотреть использование самодельных режущих приспособлений, либо использовать лобзик, на котором закреплен пилочка с мелким зубом (также лучше смочить пилку мыльной водой).

Сначала у покрышки срезаются бортики, затем при необходимости удаляются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком жесткая). После этого, если рисунок протектора не соответствует требованиям дизайнера, нарезается новая конструкция проушины.

Самодельная гусеница из покрышки имеет несомненное преимущество перед описанным выше образцом, так как имеет изначально замкнутый контур, а значит, ее надежность будет в несколько раз выше. Обратной стороной является ограниченная ширина готовой дорожки, однако при необходимости можно использовать вариант двойной и тройной ширины.

Гусеницы

Привлекательный вариант изготовления гусеницы своими руками благодаря относительной простоте.

Ремни V-образной формы соединяются между собой с помощью выступов, прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом, получается гусеница с уже имеющимися отверстиями для ведущей звездочки (для этого нужно только оставить зазоры между ремнями).

Есть много способов сделать гусениц — главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Многие люди, занимающиеся производством самодельной техники, также разрабатывают гусеничные вездеходы и самодельные гусеницы для мотоблока. При воплощении этой идеи в жизнь люди используют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей этого вида транспорта.

Ведь если вездеход или снегоход делается своими руками, то гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать самодельные гусеницы для мотоблока

Здесь мы рассмотрим несколько способов изготовления дорожек своими руками, с хорошими характеристиками.

Самый простой вариант самодельных гусениц

Для легких вездеходов и снегоходов гусеницы могут быть выполнены из конвейерной ленты и втулочно-роликовой цепи. Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необязательно владеть специальным инструментом, все можно делать «на коленке».

Для продления срока службы ленты необходимо прошить ее по краям леской, соблюдая шаг в 1 сантиметр, что защитит ленту от истирания. Чтобы соединить ленту в кольцо, вы можете пришить ленту с концов или использовать петлю.


Выбирать толщину ленты следует исходя из мощности двигателя. Если вы используете моторы от бытовых мотоциклов, достаточно взять ремень толщиной 8-10 мм, используемый на конвейерах в сельском хозяйстве.

Такая самодельная гусеница для снегохода имеет хороший ресурс, при необходимости легко ремонтируется.

Самодельная гусеница для тягача

Среди домостроителей очень распространено делать гусеницы из автомобильных шин. Для этого подбираются покрышки с подходящим рисунком протектора от грузовиков.

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, нужно срезать бортики с покрышки и оставить беговую дорожку. Это довольно кропотливая работа, требующая большого терпения, ведь используемый инструмент — заточенный сапожный нож.


Для облегчения работы время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, чтобы быстрее разрезать резину. Один из вариантов — применить самодельный приспособление для резки или использовать лобзик с мелкозубчатым напильником.

После отрезания борта, если дорожка слишком твердая, можно удалить лишние слои резины внутри получившегося кольца.Если рисунок протектора не подходит для условий эксплуатации, то режется новая конструкция выступов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из конвейерной ленты, в оригинальной замкнутой цепи, а значит, и надежность. Недостаток этой гусеницы — ограниченная ширина заготовки, которую можно исправить, применив опцию двойной ширины.

Гусеницы

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.
Для этого необходимо соединить ремни с V-образными профилями в одно целое с помощью винтов или заклепок, используя для этого прикрепленные к ремням проушины.


Чтобы проделать в такой гусенице отверстия для ведущей звездочки, нужно сделать зазоры между ремнями.
Можно найти много способов сделать гусениц своими руками — главное проявить терпение, желание и настойчивость — тогда все получится.

Лучшая самоделка из мотоблока на гусеницах фото

Похожие сообщения:

При эксплуатации в условиях бездорожья гусеничная техника имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом по проходимости, позволяя преодолевать глубокий рыхлый снег, сырую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых потребителей настолько велика, что многие домашние мастера самостоятельно «меняют обувь» колесной техники на самоделки — гусеницы из подручных материалов.

Один из вариантов дооснащения — использование старых шин от тракторов МТЗ , позволяющих значительно повысить проходимость личных авто и автомобилей с минимальными финансовыми затратами .

Для гусеничной машины любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивается гусеничным движителем (ДГ).

Он использует два мотивирующих фактора :

  • крутящий момент M k, передаваемый от двигателя / силового привода на ведущие колеса;
  • сцепление гусениц с грунтом.

Гусеничная или гусеничная цепь главного двигателя называется связной структурой, которая представляет собой непрерывный непрерывный ремень или цепь.

Для полного сцепления с землей гусеница оснащена рельефными выступами , которые служат активными выступами.

Гусеничный принцип проиллюстрирован кинематической схемой работы Государственной Думы, расположенной ниже.На схеме обозначены следующие позиции:

  • поз. 1 — гусеница;
  • поз. 2 — опорные ролики для предотвращения провисания полотна гусеницы;
  • поз. 3 — ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в тяговое усилие, необходимое для поступательного движения машины;
  • поз. 4 — опорные катки, обеспечивающие полный контакт полотна пути с поверхностью грунтовой опоры;
  • поз. 5 — амортизаторы;
  • поз.6 — направляющее колесо, которое служит для направления поступательного движения машины и передает часть ее веса на землю.

Гусеничный ход осуществляется следующим образом :

  1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент М до.
  2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывный ремень / гусеничную цепь (поз. 2).
  3. Гусеница (поз. 2) находится в непосредственной адгезии к опорной поверхности (земли, рыхлую почву, и т.д.). На это влияет:
  • сила Р г — реакция опорной поверхности, которой гусеница переходит на раме транспортного средства;
  • тангенциальная реакция грунтовой опоры Р к.

Перемотанный ремень / гусеничная цепь непрерывно укладывается в направлении движения транспортного средства по поверхности земли под опорными катками, создавая для колес машины путь с меньшим сопротивлением движению , чем на мягком грунте.

В процессе движения, дорожка поднимается от опорной поверхности и передает толкающее усилие к раме транспортного средства.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерно — увеличилось в районе ведущих звездочек, уменьшилось в передней части в районе направляющего колеса (поз.6). Максимальное давление на землю со стороны главного двигателя находится в зоне опорных катков (поз. 4).

Преимущества самодельных газовых двигателей из покрышек МТЗ

За счет сплошной прокладки гусеницы под катками машины при движении обеспечивается большая площадь контакта ленты с грунтом , что значительно снижает среднюю давление машины на землю.

Диапазон среднего давления на грунт оборудования с маршевым двигателем от 11.От 8 до 118 кН / м2 (от 0,12 до 1,2 кгс / см2), что значительно ниже давления человеческой ноги.

Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, заболоченную почву или снег. Путем варьирования площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой достигается оптимальное соотношение проходимости машины с ее тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении техники гусеничным самоделками используют транспортную ленту или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже самодельный вездеход на гусеницах из усиленной конвейерной ленты шириной 250 мм. Ушки имеют высоту 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

Для большинства мастеров старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления главных двигателей.

Среди основных достоинств шин МТЗ, как исходных материалов, так и самих гусениц, изготовленных из этих шин, можно выделить следующие факторы:

  1. Наличие старых шин МТЗ.Нередко после демонтажа они складываются в глубине хозяйственных дворов предприятий, загромождая территорию.
  2. Покрышка представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов лент.
  3. На гусеничной платформе из тракторных шин не нужно строить проушины , так как шины имеют ярко выраженный заводской рисунок протектора.
  4. Колесные шины МТЗ обладают повышенной прочностью и износостойкостью, что обеспечивает надежную и безотказную работу гусеницы на почвах с острыми камнями.
  5. Универсальность приложений — вы можете выбрать шины для всех типов гусеничной техники, включая меры по модернизации оборудования или увеличению ширины гусениц.
  6. Переработка отработанных шин тракторов решает важнейшую задачу переработки демонтированных колес — возможность их повторного использования.

Из недостатков при работе с шинами трактора отметим два обстоятельства:

  • ограниченная фиксированная длина колеи из-за габаритов пустой шины;
  • Необходимость сдвоения двух шин при установке гусеницы шириной, превышающей ширину одной пустой шины.

Требования к переоборудованию техники на гусеницы

На рисунке показано простейшее по конструкции самодельное — тележка с гусеницами из покрышек.

Модернизация оборудования в главном машинном отделении осуществляется исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесной или моторной техники, желающих улучшить внедорожные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для работы в поле, рынок предлагает серийные версии главных двигателей промышленного производства.

Однако все это стоит больших денег, а покрышки бесплатные или очень дешевые .

Многим пользователям техники удается самостоятельно в домашней мастерской изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно эксплуатировать в условиях бездорожья .

Независимо от типа автомобиля, мастера учитывают следующие факторы:

  1. Для установки механизмов главного двигателя необходимо оборудовать специальных рамных конструкций. повышенной прочности и жесткости, выдерживает повышенный вес и динамические нагрузки.
  2. При подручных средствах многие мастера используют пневматические колеса в качестве натяжителей , а также пару ведомых и ведомых колес. Лента надевается на спущенные шины, которые затем накачиваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
  3. Владелец техники должен четко определить назначение машины, чтобы подобрать оптимальные размеры ширины и длины гусеницы.
  4. С учетом увеличения веса и тяговых нагрузок на двигатель после установки основного двигателя необходимо оптимизировать соответствие предельной мощности двигателя ширине колеи.Иначе быстро выходит из строя двигатель .

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ремня самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов на вездеходы, оборудованные серийными гусеницами.

Ниже мы рассмотрим категории машин, которые наиболее популярны у мастеров при переоборудовании на гусеничную гусеницу.

Основные категории популярных автомобилей с главными двигателями

Необычайно широк перечень моделей бытовой техники и автомобилей, работающих на рыхлом снеге и болотистых почвах.

Уже сами названия машин, принятые в повседневной жизни, указывают на их область применения.

Снегоходы

это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англичан «снегоход», которым обозначают любое транспортное средство, приспособленное для передвижения по снегу (снегоходы, вездеходы на гусеницах и пневматических колесах и т. Д.), В России снегоходом называют только снегоход. лыжно-гусеничное средство передвижения (задний главный двигатель, спереди — лыжи вместо переднего колеса) с органами управления мотоциклетного типа.

Для утилитарных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина колеи от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует руководствоваться этими показателями.

Подобные параметры необходимо соблюдать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру нужно сделать более быстрый снегоход (спортивный тип), ширину колеи шин можно уменьшить.

Весовые нагрузки спидера намного ниже, чем у внедорожника.

На иллюстрации показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеницей шириной 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода своими руками изготавливается по основному принципу.

Квадроциклы

Обычно именуются любым транспортным средством, способным двигаться по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Существует множество разновидностей вездеходной промышленной техники:

  • внедорожники;
  • болотоходы;
  • земноводных;
  • тракторы гусеничные и конвейеры;
  • АТВ;
  • вагоны категории АТВ и др.

Их стоимость не каждому по карману , поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать собственные эксклюзивные изделия, «меняя обувь» на своих автомобилях на гусеницы из покрышек, сделанных своими руками для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя транспортного средства могут быть разрешены более широкие перемычки.

Для самодельных вездеходов с двигателем 40-70 л.с. и малой грузоподъемностью достаточно ленты шириной 30-40 см .

Для автомобилей УАЗ с двигателем мощностью 110-150 л.с. требуется ширина гусеницы 40 см с опорными катками (6 шт.) И опорными катками (3 шт.).

Естественно, высоты профиля шины трактора будет недостаточно для преодоления водной преграды, необходимо установить высокие проушины .

На рисунке изображен вездеход на базе автомобиля «Ока» с гусеничным ремнем из покрышек.

Мотоблоки

Представлены многочисленными мобильными устройствами на базе одноосного шасси … Переделанные под Госдуму самодельные варианты мотоблоков широко востребованы сельчанами и владельцами загородных домов или дач.

Мотивация к самостоятельному перевооружению агрегатов, минуя закупку серийных гусениц, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долларов США … США, а самые простые машины, приспособленные для езды по снегу, оцениваются в 5-10 тысяч долларов … и выше.

Приводной мощности мотоблока (5-8 л. сцепка саней с тягачом на главном двигателе.Водитель и груз помещаются в сани.

Серийные модели выпускаются в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащены главным двигателем из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние мастера обычно изготавливают буксиры на базе двигателя мощностью 15 л.с. из подручных средств, устанавливая гусеницы из покрышек шириной 500 мм .

Такие самодельные моторизованные собаки способны перевозить нарты с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км / ч.

Чаще всего самодельную гусеницу для мотособаки делают из покрышки в целях экономии.

На фото самодельный тягач на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеницы своими руками

Гусеница для любой модели из вышеперечисленных категорий техники изготавливается из покрышек разного размера, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работа по изготовлению ленты носит унифицированный характер и подчиняется общему алгоритму.

Для изготовления гусеницы из трактора или автомобильной шины не требуется специальных знаний, однако не обойтись без определенных навыков слесаря ​​.

Процесс формирования гусеницы из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

  1. Выбирается шина со слегка изношенным рисунком протектора.
  2. Гусеница нарезается для гусеницы с помощью заточенного ножа-ботинка. Работа с острым ножом травматична и требует повышенной осторожности и внимания.
  3. Для лучшего разрезания резины рекомендуется периодически использовать нож , смоченный мыльной водой .
  4. Резку ножом можно успешно заменить лобзиком , обезопасив от возможных травм.
  5. Обрезаны с обеих сторон шины .
  6. Излишки материала удалены с внутренней стороны шины.

Критерий качественно выполненной работы — гладкий срез без растрепанных краев получившейся ленты .

Таким образом, гусеничный элемент готов к эксплуатации:

Видео по теме

В этом видео вы можете увидеть самодельную гусеницу снегохода в действии:

Заключение

Изготовление самодельных гусениц для преобразования техники в гусеницы — это очень популярный способ расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

Использование демонтированных старых тракторных покрышек в качестве основного двигателя способствует решению вопросов утилизации старых покрышек без использования традиционных методов утилизации отходов — сжигания, измельчения, химической обработки и т. Д.

В контакте с

Каждый водитель сам решает, покупать гусеницы или делать это сам. Мы рассмотрим оба аспекта, но каждый из них целесообразен только в том случае, если машина едет не только по трассе. Гусеницы — отличный способ улучшить внедорожные качества, а настройка является обязательной для многих автомобилистов. Стоит ли покупать треки для Нивы, если их можно сделать самому?

Проблемы с транспортировкой невероятно тяжелого походного снаряжения и привязкой к общественному транспорту охотничьих угодий необходимы каждому охотнику.Внедорожник, даже такой как Нива, решает эти проблемы лишь частично, поскольку остаются препятствия в виде оврагов, спусков и бездорожья, с которыми автомобиль на штатных колесах не справляется. Необходимо срочно переводить транспорт на гусеничные гусеницы. Как сделать треки для Нивы тремя способами, в каких случаях лучше покупать готовые?

При производстве гусениц используется специальная резина со специальным веществом в составе, благодаря которому даже агрессивные погодные условия не снижают их прочность и эластичность.Вес одной гусеницы может варьироваться от 75 до 110 кг, что зависит от конструкции изделия и его типа. Несмотря на такой вес, превратить «Ниву» в вездеход не составит труда, так как гусеница легко катится по земле, нет необходимости ее поднимать или тащить.

В конструкции гусеничного гребного винта тоже нет ничего сложного — мощный металлический каркас в форме треугольника, один большой каток вверху и пять и более пар меньшего размера внизу.На них надевается гусеница.

Классическая ступица колеса устанавливается в верхний ролик, затем ее надевают на жесткую сцепку, чтобы при вращении ступица передавала вращательные движения всей конструкции. Ключевое преимущество заключается в возможности поворачивать руль, как будто есть колеса. При необходимости гусеницы для автомобиля снимаются и заменяются обычными гусеницами.

Для чего нужны гусеницы? Плюсы и минусы конструкции

Основу аудитории водителей, устанавливающих гусеницы на автомобиль, составляют экстремалы, охотники и рыбаки, которые в погоне за первозданной красотой и максимальным комфортом не экономят на элементах модернизации автомобиля.Принимая во внимание цель использования собственной машины и размер вашего кошелька, выбирайте между покупкой треков или их самодельными, которые придется вам самому. Если вы редко выезжаете на бездорожье, а чаще всего ваша Нива видит только главную дорогу, покупать нет смысла.

Если вы увлекаетесь рыбалкой и охотой, то повышение проходимости машины за счет такой модификации жизненно необходимо для освоения новых кордонов, а также безопасного, быстрого и комфортного доступа к так называемым местам рыбалки. .После установки можно увидеть следующие положительные изменения:

  1. Уровень комфорта при движении по бездорожью значительно повышен, сразу чувствуется разница между колесами и гусеницами.
  2. Скорость автомобиля увеличивается при движении по заснеженной, болотистой или песчаной местности. Показатели достигают 80 км / ч.
  3. Также увеличивается проходимость автомобиля, и этот показатель можно сравнить с проходимостью трактора «Беларусь».Единственное ограничение — это значение клиренса, которое для «Нивы» составляет 30 см.

Первые гусеницы на автомобилях появились около 100 лет назад, и за это время автомобилисты в полной мере оценили их достоинства, однако существуют и недостатки :

  1. Набор гусениц стоит дорого, а при изготовлении самодельной конструкции не обойтись без базовых навыков и дополнительного оборудования.
  2. Склоны, холмы и рельеф с резкими перепадами высот могут стать проблемой для системы подвески и трансмиссии, поскольку транспортному средству такого размера требуется больше площади путевого модуля.
  3. Переехать через упавший ствол дерева или подобное препятствие также не всегда возможно.

Основные производители и цены

Первые гусеничные механизмы были разработаны в США, после чего получили распространение по всему миру. На сегодняшний день производством таких конструкций занимается несколько десятков производителей, в том числе отечественные. Из импортных брендов Mattracks считается одной из самых популярных. Их цены соответствуют громкому имени — один комплект соответствует стоимости российской машины.

Несколько компаний сейчас производят гусеницы для легковых автомобилей, но такая покупка, опять же, будет недешевой. Цена зависит от следующих факторов:

  • диаметр подшипников и осей;
  • толщина и качество металла;
  • конструктивных особенностей.

При выборе импортных гусеничных механизмов ориентируйтесь на цену 230 — 700 тысяч рублей. Решив купить отечественные гусеницы для Нивы, можно вдвое сократить расходы.

Разработка челябинских инженеров

Инженеры

из Челябинска предлагают альтернативную конструкцию, благодаря которой машина сможет покорять не только бездорожье, но и воду.Движение по воде обеспечивают быстросъемные понтоны, закрепленные на шасси.

Если они не нужны, их можно хранить на колесном лыжном прицепе или багажнике. Установка гусениц в этом случае занимает несколько больше времени по сравнению с классическими гусеничными механизмами, установка которых занимает не более часа. Вам нужно будет следовать пошаговой инструкции:

  1. На первом этапе следует завести машину на гусеничном модуле, избавиться от колес и опустить подвеску на улавливатели.
  2. Далее автомобиль крепится к раме, а модуль моста соединяется с карданом.
  3. На завершающем этапе устанавливается блок управления и прокачивается гидросистема.

Такой вездеход устанавливается минимум на 2 часа, после чего становится доступным управление через руль. После очередного рейда по бездорожью автомобиль возвращается на платформу, а гусеничные модули заменяют обычные колеса. Цена вопроса 100 тыс. Руб.и выше.

Можно ли сделать гусениц своими руками?

Если стоимость готового набора треков вас обескуражила, можно рассмотреть вариант с самостоятельным изготовлением, но стоит заранее знать о трудоемкости такого процесса. Вы должны иметь слесарное оборудование уровня мастера и строительные навыки. Гаражное производство можно даже не рассматривать, так как для точения ступиц, сборки и установки звездочек, валов и подшипников придется использовать специальные станки и инструменты.

Гусеница, сделанная вами на «Ниве», будет выполнять свои функции тремя способами — из конвейерной ленты, из автомобильных покрышек или из ремней. Это будут самые простые конструкции, которые, несмотря на их функциональность и ремонтопригодность, полноценными треками не назовешь.

Ленточные конвейеры

Для сборки гусеничного агрегата можно использовать конвейерную ленту толщиной 8-10 мм и гильзово-роликовую цепь. Обязательно зашейте края тесьмы леской, чтобы укрепить ее и избежать изнашивания.Используйте оверлочный шов. Петлю можно использовать для соединения концов ленты. Подключение через перепрошивку тоже можно использовать, но надежность будет под вопросом. В целом такая конструкция внушает уверенность в надежности и легко ремонтируется.

Также гусеницы можно изготавливать из конвейерной ленты с помощью трубы прямоугольной формы. Для этого необходимо предварительно придать дорожкам необходимую форму с помощью пресса. Для крепления гусениц к ленте можно использовать гайки и болты.Рассмотрим эту технологию подробнее. Вам потребуются следующие инструменты и материалы:

  • пресс-машина;
  • Молоток
  • и набор ключей;
  • Дырокол
  • ;
  • дрель, угловая шлифовальная машина и сварочный аппарат;
  • фитингов и профильных труб;
  • гровер, шайбы, гайки и болты;
  • Лента конвейерная
  • .

Поэтапная технология следующая:

  1. С учетом ширины изготавливаемой гусеницы нарезать гусеницы шлифовальной машиной.
  2. Прижмите заготовки на станке, чтобы придать им желаемую форму, используйте отработанное масло для смазки концов.
  3. Приварите к каждой направляющей клыки-ограничители и дополнительно к вершине V-образной арматуры.
  4. Проверить правильность размеров на месте установки гусеницы.
  5. Используйте промышленный дырокол, чтобы проделать отверстия в конвейерной ленте. Такой дырокол можно сделать самостоятельно — это будет заточенная из торцевой части трубка с боковым отверстием для удаления отходов резины.
  6. Просверлите два отверстия в направляющих с каждого конца.
  7. На завершающем этапе вас ждет сборка гусеницы.

Следы от автомобильных шин

Решив использовать для изготовления гусениц автомобильные покрышки, стоит выбрать их с соответствующим рисунком протектора, который заменит выступы. Подойдут шины от тракторов или грузовиков. Осторожно удалите бортики покрышки, используя хорошо заточенный нож для обуви. Периодически смачивайте лезвие в мыльной воде, чтобы облегчить резку.

Если у вас есть опыт работы с электрическим лобзиком, вы также можете использовать этот инструмент в тандеме с пилой с мелкими зубьями.

Для достижения необходимого уровня эластичности можно удалить несколько слоев внутреннего кольца. По сравнению с первым вариантом (конвейерная лента + втулочно-роликовая цепь) автомобильные шины более надежны, так как контур кольца в этом случае замкнут и концы не нужно соединять.

Гусеницы

Гусеничные ремни в сборе также относятся к категории простых в изготовлении конструкций.Гусеницы используются для сборки гусеницы из V-образных резиновых ремней. Соединение осуществляется с помощью небольших болтов и заклепок. Расстояние между ремнями должно соответствовать размерам ведущей звездочки. Заклепками закрепите концы получившегося лезвия.

выводов

Подводя итоги, стоит отметить простоту монтажа гусениц, на которую уходит меньше часа, если, конечно, речь не идет о челябинской изобретении.

Перед установкой приварите к мостам Нива специальные косынки треугольной формы для их усиления.Что касается самодельных конструкций, то они вряд ли составят конкуренцию заводским вариантам по надежности, но станут отличным решением для одиночных рейдов на дичь или рыбу.

Самодельная гусеница для снегохода вне цепи. Снегоход своими руками

Многие люди, занимающиеся производством самодельной техники, также разрабатывают гусеничные вездеходы и самодельные гусеницы на мотоблок. При воплощении этой идеи в жизнь люди применяют самые разные решения.Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей этого вида транспорта.

Ведь если вездеход или снегоход делается своими руками, то гусеницы должны быть самодельными.

Как делать самодельные гусеницы на мотоблок

Здесь мы рассмотрим несколько способов сделать дорожки своими руками, с хорошим исполнением.

Самый простой вариант самодельных дорожек

Для легких вездеходов и снегоходов гусеницы могут быть выполнены из конвейерной ленты и роликовой цепи.Чтобы сделать такую ​​гусеницу, необязательно владеть специальным инструментом, все можно делать «на коленке».

Для продления срока службы ленты необходимо прошить ее по краям лески, соблюдая шаг в 1 сантиметр, что убережет ленту от выламывания. Чтобы соединить ленту в кольцо, можно пришить ленту с концов, либо использовать петлю.


Выбирать толщину ленты следует исходя из мощности двигателя. Если вы используете двигатели от отечественных мотоциклов, достаточно взять ленту толщиной 8-10 мм, используемую на конвейерах в сельском хозяйстве.

Самодельная гусеница снегохода имеет хороший ресурс и при необходимости легко ремонтируется.

Самодельная гусеница для тягача

Среди самодельных производителей очень распространено изготовление гусениц из автомобильных шин. Для этого от грузовиков подбираются шины с подходящим рисунком протектора.

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, нужно обрезать бока шины и оставить беговую дорожку. Это довольно трудоемкая работа, требующая большого терпения, поскольку в качестве инструмента используется заточенный обувной нож.


Для облегчения работы время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльной воде для более быстрой резки резины. Один из вариантов — использовать самодельный режущий инструмент или лобзик с небольшой пилкой.

После обрезки боковин, если гусеница слишком твердая, можно удалить лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий эксплуатации, то режется новая конструкция выступов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из транспортной ленты, в изначально замкнутой цепи, а значит надежность.Минус этой гусеницы — ограниченная ширина заготовки, которую можно исправить с помощью опции удвоения по ширине.

Гусеницы

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.
Для этого необходимо соединить ремни с клиновидными профилями в одно целое винтами или заклепками, используя для этого прикрепленные к ремням проушины.


Чтобы проделать в такой гусенице отверстия под ведущую звездочку, нужно сделать промежутки между ремнями.
Можно найти много способов самому делать треки — главное терпение, желание и настойчивость — тогда все получится.

Лучшая самоделка из мотоблока на треках фото

Связанные записи:

Для повышения ходовых качеств мотоблока и использования его в качестве вездехода или снегохода можно оборудовать его гусеницами.Их можно приобрести в готовом виде, но они дорогие, и не всегда удается подобрать подходящий вариант для своего мотоблока. Сделать гусеницу на мотоблок своими руками можно несколькими способами.

Как сделать гусеницу на мотоблоке своими руками

При желании можно самостоятельно доработать мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход или снегоход. Главное правило — продумать, на какие работы рассчитаны гусеницы, чтобы правильно выбрать материал, ведь они должны быть не только прочными, но и предельно легкими.

Имея под рукой материалы, правильно рассчитав длину гусеницы, вы можете сделать ее своими руками, используя нехитрые подручные средства.

Прежде всего, необходимо оборудовать мотоблок дополнительной парой колес. Гусеница будет носить на каждой боковой паре.

Длина каждой из двух липких лент будет равна длине окружности одного колеса и расстоянию между осями каждой пары колес, умноженному на два.

Важно: колеса на мотоблоке должны быть одного диаметра.

Материалом для самоделок послужат:

  • конвейерная лента обычная и роликовая цепь;
  • автомобильные шины;
  • ремни и цепи.

Итак, мы рассмотрим несколько вариантов самостоятельного изготовления гуся в зависимости от используемого материала.

С конвейерной ленты

Этот способ является наиболее простым, поскольку не требует большого количества специальных инструментов и вспомогательных материалов.

  • Выбирая ленту для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе, толщина которой будет не менее 7 мм — ведь она имеет довольно большую нагрузку.Связь с движущимися частями будет обеспечивать роликовая цепь.
  • Для придания тесьме прочности и увеличения срока ее службы рекомендуется прошивать ее леской частыми стежками с шагом около 10 мм по краям.
  • Также необходимо прошить ленту на концах, чтобы соединить ее с кольцом нужного диаметра, или использовать петли, напоминающие навес пианино для большей надежности.
  • Убедитесь, что дополнительная пара колес, которую вы устанавливаете на раму мотоблока, имеет тот же диаметр, что и основные колеса на мотоблоке.

Из покрышки

Просто сделайте из покрышки солидного надежного гуся для мотоблока. Процесс изготовления из автомобильной шины не займет слишком много времени, так как ее не нужно прошивать и наращивать проушины — сама покрышка представляет собой замкнутую конструкцию с протектором для сцепления.

На гусеницу лучше всего подойдут шины от колес грузовиков или тракторов с ярко выраженным рельефом протектора.

Процесс изготовления разделен на несколько этапов:

  1. Используйте очень острый нож, смоченный в мыльной воде, чтобы улучшить режущую способность резины, отрежьте гусиную ленту на необходимую ширину.
  2. Боковины покрышки срезаны пилкой с мелким зубом.
  3. Твердые части на внутренней стороне шины также срезаются ножом или лобзиком.

Однако здесь есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание:

  • Рисунок протектора должен быть четко выражен, поскольку его рельефы представляют собой своего рода выступы, увеличивающие сцепление движущегося механизма с поверхностью.
  • Длина такой гусеницы ограничена диаметром шины, поэтому перед установкой дополнительной колесной пары это следует учитывать.

Ремни и цепи

Для изготовления гусеничного вездехода из мотоблока можно использовать обычные ремни с клиновидным профилем. Ремни соединяются между собой ушками, прикрепленными к ним на заклепках или винтах. Таким образом получаем ленточную гусеницу.

Чтобы сделать гусиную шею из цепей (цепных гусениц), нужно взять два отрезка одной и той же цепи нужной длины.

  • Конечные звенья обоих сегментов разжимаются, чтобы соединить их в два замкнутых кольца.
  • Разжатые звенья снова зажимаются, а затем привариваются для повышения прочности.
  • Из стали необходимой толщины вырезают сегменты, которые будут выступами.
  • Проушины с обоих концов прикреплены болтами к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя рельефную дорожку на мотоблоке.

Самодельные гусеницы

Гусеницы для домашнего гуся также могут быть изготовлены самостоятельно из любого подходящего материала. Главное, что нужно учитывать, — какую нагрузку вы собираетесь давать на свой мотоблок.

Из пластиковых труб

Кусочки пластиковой трубы можно использовать как гусеницы для снегохода. Для этого пластиковую водопроводную трубу №40 разрежьте на отрезки, равные ширине гусеницы. С помощью циркулярной пилы разрежьте каждую продольно на две равные половины или воспользуйтесь циркулярной пилой по дереву.

Полученные направляющие необходимо через равные промежутки времени прикрепить к конвейерной ленте мебельными болтами №6 с большими полусферическими шляпками.

Из деревянных брусков

Иногда, если нагрузка на гуся не очень велика, в качестве гусениц можно использовать березовые кирпичи.Они не особо прочны при больших нагрузках, но они легкие, доступные по цене, а гусеницу с такими гусеницами можно отремонтировать в любом удобном месте.

Железные гусеницы

Самыми надежными считаются металлические гусеницы из качественного железа. Для этого подойдут металлические трубы или профиль, разрезанный на кусочки нужной длины. Профильная металлическая труба нарезается по тому же принципу, что и пластиковая, и прикручивается к конвейерной ленте.

Однако у металлических тележек, несмотря на их значительную прочность, есть и свои недостатки: они имеют больший вес по сравнению с пластиковыми и деревянными и могут гнуться во время работы.Чтобы выпрямить тележку, вам нужно будет снять ее с гуся, а это трудоемкая операция.

Выбирая материал, из которого будут изготавливаться гусеницы для гусеницы вашего мини-вездехода, следует оценить степень загруженности и условия эксплуатации. Для преодоления заснеженных просторов отлично подойдут легкие полиэтиленовые или деревянные гусеницы, а для использования мотоблока в качестве минитрактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими проушинами.

Купить сцепное устройство с мотобуксировкой в ​​интернет-магазинах

Гусеница для тягача своими руками

Моторизованный тягач, широко известный как «моторизованная собака», как нельзя лучше подходит для использования в северные широты с хорошим снежным покровом.Используя мотоблок, можно самостоятельно составить альтернативу собачьей упряжке скоростной гусеничный транспорт, способный буксировать сани с человеком или небольшой груз по снегу.

Сделать гусеницу для мотособаки своими руками несложно.

Вы можете использовать старого гуся от снегохода. Для увеличения ходовой части следует разрезать ее пополам и наращивать с помощью вставок. Вагоны от старого Бурана могут служить гусеницами.Достаточно трех тележек с роликами. Их тоже нужно распилить и нарастить вставками.

При отсутствии старых запчастей гусеницу для мотобуксировщика можно изготовить из подручных средств одним из вышеперечисленных способов. Например, с конвейерной ленты.

Для изготовления потребуются: конвейерная лента

  • шириной 22 см .;
  • металлические шины для армирования;
  • Бруски из массива дерева для гусениц.

Предлагаем вашему вниманию видеоролик, в котором показан процесс изготовления дорожки.

Изготовление гусеницы для мотоблока — процесс несложный, но требующий достаточно времени. Также необходимо приложить максимум усилий и сноровки, чтобы все звенья гуся располагались на равном расстоянии друг от друга. Это поможет избежать перекосов и соскальзывания гусеницы с опорных поверхностей.

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесную технику убирают в гараже до весны. Передвижение на автомобиле может оказаться невозможным из-за сильного снегопада.И здесь в помощь всем автомобилистам, желающим двигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность докупить транспортное средство, но каждый может самостоятельно построить самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Автомобиль имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на нем вы не застрянете в сугробах.
  • Рулевое управление оснащено лыжами, а система рулевого управления находится спереди, поэтому вы можете легко управлять им.
  • Цена при покупке автомобиля важна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода своими силами будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя. А еще дешевле — за счет имеющегося в наличии мотоблока и других запчастей.
  • Надежность — там, где не проезжает человек и не проезжает машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
  • Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень внимательно. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделив большое внимание узлам механизма, вы сделаете снегоход проходимым.

Самодельное устройство снегохода

Это популярное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных запчастей. Мотоблок берут частично (отдельные части) или полностью используют.Если вы решили использовать его не полностью, необходимо приварить к нему несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом в этом случае является переоборудование рабочего вала мотоблока на ведущую шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самоходки станет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно только снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель можно разместить в задней части конструкции.

Прежде чем приступить к изготовлению конструкции самостоятельно, нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно простая и с ней справится любой человек, для этого не требуется технического образования и некоторых навыков.

Если вы не окончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам понадобится при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе — это основная деталь, благодаря которой ваш автомобиль будет двигаться.

Если все сделано правильно по чертежу, получится снегоход на основе гуся.

Чертеж рамы снегохода Caterpillar

Самодельный гусеничный снегоход

Перед началом работы определитесь с инструментом. С уверенностью можем сказать, что вам понадобится: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед тем, как подготовить чертеж самодельного снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

  1. Рама. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант — взять его с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочным, так как сама конструкция довольно низкая.

Условие: сиденье должно быть из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. Выбирая двигатель, обращайте внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то двигатель должен быть таким.
  2. Танк. Емкость 10-15 литров, металлическая, идеально подходит для топливного бака.
  3. Катание на лыжах. Если у вас нет готовых лыж, которые можно было бы приспособить для снегохода, вы можете сделать их самостоятельно из дерева.Лучше, если это будет фанера не менее девяти слоев.
  4. Руль. Выбирая руль, думайте о своем удобстве. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц — пожалуй, самая сложная часть во всей самоходке.
  6. Привод. Для того, чтобы гусеницы вращались, нужен привод — лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если готовой рамы нет в наличии, то ее легко сварить из профильной трубы и придать ей форму на трубогибе.

Если не получается сделать самому и нарисовать рисунок, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

После сборки рамы обработайте ее антикоррозийным составом и покройте качественной краской, выдерживающей как влагу, так и мороз.

Гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно строил гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в домашнем деле.

Самый простой способ сделать их из автомобильных покрышек. Этот вариант самый выгодный — при высоком качестве и небольшом бюджете. Деталь сделана по замкнутому кругу, поэтому разрыва шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусеницы:

  • Из автомобильной покрышки: взять покрышку и срезать бока (лучше острым ножом). Обрезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

В отдаленных районах, где требуются значительные расстояния, рыбакам и охотникам необходимо иметь собственные транспортные средства. Из-за высокой на сегодняшний день цены многие не могут его купить и пытаются сделать самодельный снегоход своими руками. Соорудить его непросто, но если приложить максимум терпения и усилий, то с этой проблемой справиться не составит труда.

Каркасная конструкция

Перед тем, как приступить к постройке снегохода, вам нужно сначала выбрать материал.Проще всего сделать самодельный каркас из деревянных брусков. Получится очень легкая и достаточно прочная конструкция, считающаяся самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

  1. Деревянные бруски.
  2. Листовое железо.
  3. Ножницы по металлу.
  4. Сверло и дрель.
  5. Пила ручная.
  6. Болты и гайки.

Преимущества возведения такого сооружения неоспоримы.В случае поломки деревянную модель не составит труда отремонтировать вдали от села. В лесу легко найти подручный материал, который можно использовать для ремонта. Но главное преимущество в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

Деревянная конструкция

Известно, что бруски и доски из дерева не имеют особой прочности на своих местах

соединения. Поэтому перед началом строительства необходимо сделать дополнительные уголки из металла.Для этого возьмите листовой металл и ножницами вырежьте квадратные пластины по ширине брусков. Места для болтов размечают рулеткой, а затем сверлом просверливают четыре отверстия. После этого пластины сгибают пополам строго под 90 градусами. Это будут отличные приспособления для прочного приклеивания деревянных брусков в углах импровизированного каркаса.

Обычно начинают строительство после того, как сделают чертеж с точными размерами. И уже ножовкой отрезают четыре планки, а по углам сверлом просверливают отверстия под болты.Затем их кладут на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника. На стыки прикладывают металлические уголки, вставляют болты и плотно затягивают гайками.

Для установки двигателя и гусеницы на раму устанавливаются еще две поперечины штанг с отверстиями под болты на концах. Но перед этим сначала делают уголки для крепления. Вырезаны из треугольных листов железа и просверлены отверстия в углах .

Лучше сразу сделать восемь штук и положить их сверху и снизу.Тогда крепеж будет более прочным и надежным в эксплуатации.

Когда они будут готовы, внутри рамки вставляются перекладины, а сверху размещаются треугольники. В них сверлом точно по размеру просверлите отверстия через бруски. Затем вставляют длинные болты и плотно затягивают гайками. На этом будет готов прочный деревянный каркас, который на импровизированном устройстве прослужит долго.

Заниматься строительством из самодельного металла намного сложнее.Здесь нужны специальные инструменты и приспособления, которые под силу далеко не каждому. Потребуются значительные затраты на их покупку или аренду. Однако это здание будет намного прочнее и долговечнее деревянной конструкции . Здесь вам понадобится:

Кроме того, для изготовления металлического каркаса потребуются более прочные материалы. Их обязательно придется покупать в магазине, так как сегодня их больше нигде не найти. А новый самодельный снегоход из старых запчастей строить не хочу из-за плохой надежности. Следовательно, здесь будут использоваться только хорошие материалы:

  1. Трубы металлические.
  2. Железный уголок.
  3. Листовая сталь.
  4. Канал.

Как правило, перед тем, как приступить к постройке каркаса, нужно сделать несложный чертеж. По его параметрам с помощью болгарки разрежьте трубы и с помощью сварочного аппарата соедините их в прямоугольник. Вставьте еще пару перегородок из угла внутрь рамы для крепления двигателя и гусеницы.Если сделать их из швеллера, то конструкция будет намного прочнее и надежнее в эксплуатации.

После этого нужно просто отрезать от металлической трубы две небольшие втулки.

А затем приварите их к углам передка, где будут вставлены поворотные опоры лыж. Металлический каркас готов и можно приступать к сборке, а также установке основных узлов и агрегатов.

Подвесное оборудование

Чтобы снегоход был быстрым и крепким, на раму нужно поставить хороший двигатель.Если установить маломощный мотор, то такая конструкция будет плохо двигаться. А также нужно правильно рассчитать гусеницу. Если участок будет слишком маленьким, он утонет в большом снегу и не потянет даже по ровной местности. Особое внимание следует уделить лыжам, которые должны обеспечивать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высокой скорости.

Гусеница резиновая

своими руками

Чтобы легко передвигаться по снегу, очень важно сделать самодельный снегоход хорошей резиновой гусеницей.Сделать такое устройство своими руками непросто и лучше приобретать его в магазине полностью с роликами. Установить стандартную заводскую гусеницу на импровизированную конструкцию несложно. Для этого достаточно закрепить на раме приводной вал и ролики с подшипниками. Если финансовая ситуация не позволяет купить устройство целиком, то самые дорогие детали несложно сделать самостоятельно. Для этого потребуется:

  1. Конвейерная лента.
  2. Пластиковая труба.
  3. Болты, шайбы и гайки.

Дешевая самодельная гусеница для снегохода изготавливается обычно с использованием тонкой конвейерной ленты. Для этого из пластиковой трубы вырезают заготовки по ширине роликов. Затем их разрезают по длине на две равные части и просверливают отверстия под небольшие болты. После этого половинки пластиковых труб закрепляют на конвейерной ленте болтами с шайбами ​​и гайками. Гусеница готова, и нам нужно продолжить строительство .

Самодельные лыжи

Не секрет, что зимой по глубокому снегу кататься на лыжах намного удобнее.Они также служат устройством управления на снегоходе. Сделать деревянную конструкцию несложно, но для этого подойдут только прочные доски из березы или дуба. Их нужно хорошо просушить, строгать, а затем прогреть и загнуть концы. Кататься на металлических лыжах не сложнее. Для этого нужно вырезать из листовой стали две пластины и по бокам приварить тонкий уголок.

Чтобы лыжи свободно вращались, к ним приваривают металлические стойки из труб. В рабочем состоянии они удерживаются в передних втулках рамы, где легко вращаются. .

Шайбы или большие гайки привариваются к стойкам, куда вставляются стержни для управления снегоходом.

Само колесо легко сделать своими руками или его проще снять со старого мотоцикла. Таким образом, остается только установить мотор, а также водительское сиденье, и можно передвигаться по дороге.

Простой снегоход за один уик-энд. Самодельный снегоход на гусеничной трассе своими руками Из чего можно сделать снегоход своими руками

Снегоход — самый подходящий зимний автомобиль для нашего зимнего климата.Он отличается высокой проходимостью и достойной маневренностью. Кроме того, он не требует много топлива. Отечественный рынок всегда готов предоставить различные модели снегоходов, но позволить себе их может далеко не каждый. Однако, имея в своем распоряжении культиватор и некоторые инструменты, вы можете сделать зимний транспорт самостоятельно. Ниже мы изучим, как сделать снегоход из культиватора из имеющихся инструментов.

Особенности переделки культиватора в снегоход

Практически каждый фермер имеет в своем распоряжении культиватор.Зимой он, по сути, простаивает, поэтому на зиму можно оборудовать мотором от самодельного снегохода. Для изготовления транспортного средства, как правило, используются двигатели от культиваторов среднего класса. Мотор должен быть оборудован дышлом и ручным управлением. К примеру, такими элементами оснащен культиватор Нева. Изготовлен из качественных японских деталей и стоит сравнительно не дорого.

Двигатели этих культиваторов оснащены системой принудительного воздушного охлаждения, которая обязательно пригодится при регулярной эксплуатации снегохода.В результате проделанной работы вы получите проходимый снегоход или снегоочиститель объемом примерно 7 литров. из. Она сможет выдержать не более двух человек или одного водителя и небольшой груз.

Для изготовления снегохода вам понадобятся следующие предметы:

  • Мотор;
  • Сварочный аппарат;
  • Трубогиб;
  • Некоторые купленные товары.

Ниже мы рассмотрим пошаговую инструкцию по изготовлению снегохода из мотокультиватора.

Переделка культиватора в снегоход — алгоритм выполнения подробно

Перед тем, как сделать из культиватора снегоуборщик или снегоход, необходимо подготовить примерный чертеж, на котором нужно будет указать основные элементы конструкции, способ их соединения и последовательность работ. Вся структура будет состоять из двух основных блоков — ведомого и ведущего. В ведомую часть входят амортизаторы, рулевая колонка и бегунки.

Перед началом работы нужно определиться, какие детали у вас уже готовые, а какие нужно изготовить самому.Алгоритм дальнейшей работы следующий:



Самодельный снегоход развивает скорость 60–70 км / ч. Обязательно соблюдайте правила безопасности при перемещении, так как рельеф участка будет постоянно меняться, особенно если вы выходите в лес.

Снегоход из магазина доступен далеко не каждому, а если есть необходимость преодолеть сложный заснеженный участок, можно сделать снежный ком из подручных средств.

Самый удобный вариант — мотоблок.Это практически готовая конструкция для сборки снегохода. Правда, стоит отметить, что мотокультиватор будет скорее моторизованным тягачом, который еще называют моторизованной собакой, чем полноценным снегоходом. В первую очередь из-за малой мощности культиваторов и невысокой скорости вращения. Но для перевозки грузов и себя, вариант неплохой.

Поскольку моделей мотоблоков много, единой универсальной схемы сборки снегохода не существует в принципе. Как правило, все «колхозное» из подручных материалов с минимальными вложениями.

Итак, рассмотрим несколько моделей самодельных снежков, собранных мастерами нашей необъятной Родины.

Приставка снегохода к мотоблоку

Различные снегоходные решения для мотоблоков продаются ограниченными сериями. Основные преимущества перед заводским снегоходом

  • Низкая стоимость
  • Компактный размер для транспортировки и хранения
  • Быстрая сборка и демонтаж конструкции
  • Никаких доработок мотоблока не требуется
  • Ремонтопригодность

Вот один из вариантов такой готовой консоли:

Такой вездеход поможет при транспортировке грузов как по снегу, так и по грязи.

Но аналогичный вариант — приставка к мотоблоку. Производитель выпускает приспособления как под конкретные модели, так и для самостоятельной адаптации под любую марку и модель культиватора.

Всего такой агрегат около 40 кг. Максимальная скорость до 20 км / ч. Время на установку 10-15 минут.

Видео работы снегоходом:

Забавный ролик гусеничного снегохода на базе мотоблока:

Снегоход от мотоблока без гусеницы

Этот вариант потребует минимальных изменений конструкции, что очень порадует приходом весны и необходимостью посева.

Как правило, для езды по снегу на культиваторе устанавливаются другие колеса большего диаметра, аналогичные тем, которые используются на каракатах. Такие колеса не имеют жесткой покрышки, потому что при большом диаметре это сильно увеличивает вес, и в этом нет необходимости, так как при движении по снегу износ колес минимален. Поэтому оставьте покрышку и затяните ее пучками, чтобы сохранить форму и улучшить сцепление на снегу.

Пример такого снегохода:

Второе видео:

В этом самодельном изделии колеса связаны цепями для большей надежности.

А вот вариант с большей грузоподъемностью.

Задняя площадка на лыжах, также установлены колеса большого диаметра, внешняя часть колес дополнительно защищена:

Снегоход на трассе

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающего в сарае или гараже оборудования, самодеятельность в работе с металлом и немного времени. Покупные агрегаты, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегохода с мотором, собранного за несколько вечеров, будет намного дешевле покупного.

Общие правила строительства

Самоделки для езды по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу движения. Но в каждой версии есть узлы, которые обеспечивают необходимые для снегоходов свойства, а именно:

  1. Не падать в снег.
  2. Двигайтесь по поверхности с минимальным трением в желаемом направлении.

Очевидно, что вероятность проваливания в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности контакта со снегом.Конечно, сказывается состояние снега, но это необходимо учитывать.

Для выполнения основного назначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие компоненты:

Изготовление самодельных изделий упрощает доступность деталей от специализированного оборудования. Часто ввозятся запчасти от снегоходов Буран или любых инструментов и транспортных средств с мотороллерами, мотоциклами, мотоблоками. Простор для творчества при создании каждого узла огромен.Для каждой детали существует множество разнообразных и проверенных решений.

Снегоходы простые детские

Самый простой способ сделать опору — это подложить под раму широкие лыжи. Вариант создания снегоходов особенно привлекателен тем, что для их сборки используется детский снегокат и инструмент с маломощным мотором — например, отвертка, ручная газонокосилка-триммер или бензопила на 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирается без усиления его рамы, но для перевозки взрослых в зимней одежде стоит добавить конструкции прочности.

Ледяные снегоходы

Прогулка по реке зимой — скользкое занятие. Однако если заменить снегоход на сани и прикрепить к ним двигатель мощностью 4-5 л.с. от бензопилы «Дружба», то получится безопасное средство передвижения по льду:

Эффективность и скорость ледовых санок значительно увеличиваются. выше, чем у других дизайнов. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Колеса надувные

По затратам времени второй по привлекательности конструкции после снегоходов и санок — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора.Для прочности на их поверхность наносится равномерный слой жидкой резины или приклеивается другой гибкий и водостойкий материал. По кругу на равном расстоянии друг от друга поперек камеры надевают цепи или жестко прикрепляют перекладины для увеличения тяги. Диски для колес можно взять на велосипед , мотоцикл или сделать своими руками.

Если в надувной конструкции нет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по грунту. На такие вездеходы рамы могут устанавливаться вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр.Недостатки конструкции — габариты, масса и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это никак не сказывается.

Гусеничный

Стойки Caterpillar используются чаще других, одновременно выполняя функцию гребных винтов. Причина — высокая эффективность и надежность. Такая конструкция обеспечивает высокую скорость при сохранении устойчивости и маневренности. Существует несколько вариантов, как сделать гусеницы для снегохода своими руками:

  • из конвейерной ленты;
  • из грузовых шин;
  • от приводных клиновых ремней.

Поперек конвейерной ленты необходимо закрепить болтами пластиковые или ПВХ трубы, разрезанные по оси, диаметром не более дюйма.

С таким световым прибором справится даже ребенок.

Старые грузовые шины с зимним протектором также можно использовать в качестве гусениц, отрезав боковины. Перекладины им не нужны, но края придется подметать линией с шагом в сантиметр, иначе шина быстро расшатается.

Приводные ремни, как и конвейерная лента, должны иметь проушины.Несколько параллельных ремней, из 2 и более, соединяют поперечными прочными проушинами, прикрепляя их к ремням заклепками или винтами. Расстояние между соседними крюками должно быть равно шагу ведущей звездочки.

Гусеницы, изготовленные из конвейерных лент или ремней, часто усилены цепью , которая увеличивает надежность и долговечность движителя.

Эти снегоходы сочетают в себе легкость и надежность вождения.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — моторизованная собака, названная в честь ее сходства с ездовой собакой.За счет маневренности облегчили конструкцию, а также увеличили тяговое усилие. Но это самый эффективный механизм для буксировки снега.

Чтобы изменить направление движения, нужно приложить значительные усилия при смещении центра тяжести моторизованной собаки.

Приведенные на чертеже основные размеры сборки двухместного снегохода помогут сделать поездку комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запчастей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра снимается установкой мотоциклетных стекол и брызговиков на ноги. Но полностью закрыть такой транспорт от холодного ветра невозможно. Для комфорта требуется полностью закрытая кабина, а это означает больший вес и более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для дальних поездок на большие расстояния. Благодаря теплоизоляционному материалу кузова поездка сравнима с комфортом автомобиля.

И самый простой способ добиться комфорта — просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры, такие как лыжи, гусеницы или пневмокамеры, а также запустить привод стандартных колес на гребные винты снегохода и прикрепить передние колеса. лыжа к рулевой сошке.

Не лишним будет предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и наоборот при изготовлении, если использовать запчасти для переделки.

Модернизация самодельных снегоходов

Прокатившись на простом снегоходе, собранном своими руками, невозможно не задуматься об улучшении транспорта. В первую очередь можно уменьшить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, лобовые стекла — например, как в популярном «Буране»:

В короткие зимние дни пригодится свет от мотоциклетной или автомобильной фары.Чтобы лампа светила, вам понадобится генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от мотор-редуктора. Скоростным автомобилям потребуется более мощное освещение.

Нет предела совершенству. После сборки снегоход можно до бесконечности дооснащать всеми новыми аксессуарами для повышения производительности, комфорта и надежности. В сети существует множество форумов на эту тему, позволяющих перенести свой и с учетом чужого опыта проектирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Зимой во многих регионах России единственным средством передвижения является снегоход. Однако во время финансового кризиса не все могут позволить себе покупать дорогое оборудование. Почему бы не вспомнить возможности самодельного конструктора с универсальным моторным агрегатом «УМУ», который позволит сделать снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первый — приводной — опирается на салазки в виде лыж с сиденьем для водителя.Второй — ведущий — представляет собой моторизованный агрегат УМУ с приводом на колеса. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им занимать разные угловые положения относительно друг друга.

Ведомая часть включает в себя опорную раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Он шарнирно поддерживается кронштейнами направляющих. Опорная рама жестко закреплена на поворотной стойке.

Полозья представляют собой пару широких деревянных лыж, соединенных параллельно.В середине каждой лыжи есть петельные кронштейны.

В конструкции рамы предусмотрены точки крепления для съемной платформы для ног, оснащенной педалями тормоза.

Рычаги управления снегохода соединены одинарной втулкой и закреплены винтами под сиденьем водителя.

На ручки рычагов надеваются резиновые наконечники. Правая ручка оснащена тросовым механизмом дроссельной заслонки от серийного мотоцикла.

Рулевые тяги придется делать сами.Подойдут стальные тонкостенные трубы диаметром 16 … 18 мм. На их концах необходимо установить соединительные петли, способные работать в двух угловых плоскостях.

Вторая часть снегохода оснащена ведущим мостом с самодельными колесами низкого давления. Лучшее решение — использовать пневмокамеры от автомобилей; в надутом состоянии их внешний диаметр составляет примерно 80 мм.

Опорную раму (см. Рис. 2) ведомой части снегохода лучше всего изготовить из тонкостенной стальной трубы диаметром 40 мм.Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную рамную стойку в ее нижней части придется при сварке собирать из двух прямых отрезков. Если все же возможно качественно согнуть трубу без нарушения ее поперечного сечения на изгибе, то с этой операции рекомендуем начать изготовление ведомой рамы.

Рисунок 2. Конструкция опорной рамы
1 — поворотный стенд, 2 — опорная балка, 3 — рычаг оси втулки, A — размеры центральной части, В — общий вид опорной рамы.

Разрежьте оставшиеся трубчатые заготовки ножовкой по металлу. Стыки подпилить полукруглым напильником. Положите поворотную стойку согнутым (или сварным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и зажмите сопрягаемые детали газовой или электросваркой. Убедитесь, что все скрепленные детали рамы находятся точно в одной плоскости. Для этого постучите по трубе молотком по всей длине. Только после этой операции сварите все детали вместе.

Следующий шаг должен сделать фланцы и прокладки для опорной балки.Weld один из готовых фланцев к концу опорного пучка, соблюдая перпендикулярность к оси трубы. Наденьте две крышки на балку и приварите второй фланец к противоположному концу, соблюдая совмещение отверстий на обоих фланцах. Чтобы установить опорную балку на опорную раму, приварите крышки с обеих сторон, как показано на рисунке 2.

Убедитесь, что балка прикреплена перпендикулярно плоскости рамы.

После этого привариваем крышки. Убедитесь, что луч свободно движется вдоль своей оси и при этом вращается в пластинах.Перемещая балку по оси, выберите такое положение, чтобы расстояние от пластин до полок было одинаковым слева и справа. Отметьте эту позицию рисками.

Теперь, согласно рисунку 2, отрегулируйте угол фланца так, чтобы свободные отверстия были направлены прямо вниз. Еще раз проверьте положение меток и приварите балочную трубу к футеровке. Сделайте окончательную регулировку и только после этого начисто сварите шов.

Для установки втулки оси рычага подробного описания не требуется.Установить кронштейны оси поворота намного сложнее, отнеситесь к этой работе предельно внимательно, ведь здесь нужно соблюдать максимальную точность совмещения отверстий между собой, а также расположения в плоскости центров эти отверстия с центром шарнирной стойки и осью среднего сегмента рамы.

Сборка рамы завершается сваркой кронштейнов сиденья и вставок жесткости.

Для пары лыж (см. Рис. 3) необходимо сделать две одинаковые проставки, два одинаковых кронштейна с осями и саму пару лыж.

Рисунок: 3. Общий вид лыжной пары

Рисунок: 4. Детали управления

1 — левый рычаг управления, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — концевые части петли (8 шт.), 5 — центральные части петли (4 шт.)

Что касается распорок, то их придется вырезать из отрезков трубы диаметром 22 мм. К ним приварить уголки из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется гнуть из той же стали, а оси — на токарном станке.

Лыжи лучше всего делать своими руками из листов фанеры толщиной 3 мм в 9 или 10 слоев. Лучший клей — эпоксидный. Высушите на оправке с помощью прочных зажимов. Подробнее об этой операции можно прочитать в «Левше» № 12, 1997 г. (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и тяги управления (см. Рис. 4) имеют простую конструкцию, хотя при их изготовлении требуются сварочные и токарные работы. Уделяйте большое внимание точности шарнирных штанг. По возможности устраните все люфты при сборке.

Мы не будем подробно описывать изготовление платформы для ног, педалей тормоза и сиденья — их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с ведомой требуется поворотная ось. Сделайте его из куска стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. Приварите квадратный фланец из листовой стали к одному концу и просверлите отверстие на другом конце для стопора концевой шайбы. Точные размеры оси, фланца и концевой шайбы можно найти на странице 10 в Lefty # 4, 2008 — Нижняя часть универсальной балки.

Кстати, из того же номера журнала, используйте конструкцию ведущего моста, взяв ее за основу в своем снегоходе, заменив только фланцы, показанные на рисунке 6.

Рисунок: 5. Устройство платформы для ног

1 — педаль тормоза, 2 — трос привода тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — рычаг тормоза.

Рисунок: 6. Фланец колеса

Для окончательной сборки снегохода потребуется немного доработать кронштейн подножки микромотоцикла (см. «Левша» п.9, 2008), который используется для крепления стержней оси снегохода. Модификация кронштейна показана на рисунке 7.

Рисунок: 7. Поворотный рычаг

1 — поворотный стержень, 2 — петли, 3 — М-6 фиксирующее отверстие (2 шт.), 4 — жесткость ластовица

Для самого простого самодельного снегохода вам понадобится старый мопед, сварка и немного металлолома для создания рамы снегохода.


Как видно на фото, главное переделка — установка лыжи вместо переднего колеса и изготовление седла на базе лыж.


Лыжи лучше покупать готовые, все равно лыжи — основа снегохода, но если не получится, то из дюралюминия можно сделать самому. Только узнайте, дюралюминий не готовят обычной сваркой, нужен аргон. Не прав тот, кто утверждает, что дюралюминий не варят. Аргонодуговая сварка позволяет легко сваривать дюралюминий, не нарушая его прочности.

Подвеска двигателя также переработана для более широкой базы снегохода. Здесь можно обойтись обычными металлическими уголками и дуговой сваркой.
Ведущее колесо с проушиной так же просто сделать самому. Передача вращения от двигателя к колесу — цепная. Не пытайтесь делать огромные бобышки, если в момент подачи полного газа мерзлая земля попадет под проушину самодельного снегохода, то велика вероятность того, что цепь порвется.


Глушитель можно сделать своими руками. Не добьешься особых качеств снижения шума, катаясь по тайге с чириканьем двигателя самодельного снегохода, все равно медведя не разбудишь, а другие животные будут осторожны, чтобы не связываться с грохочущим чудом.


Пусковая установка мопеда переделана на ручной запуск. Все равно в валенках нельзя начинать, дернув за рычаг заводки ногой.


Ящик, сваренный под сиденьем самодельного снегохода, подходит для хранения ключей и запчастей. Но лучше в такой бардачок снегохода, сделанный своими руками, поставить бутылку водки. На случай разрыва цепи. Без водки на морозе тяжело, а с водкой жить можно.


Как видите, сделать снегоход своими руками в гараже довольно просто.Осталось только пожелать удачи самодельным людям, любящим кататься по заснеженным равнинам нашей Родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был изготовлен за несколько недель своими руками в собственном гараже. Его устройство, как видим, очень простое, и по силам многим домашним мастерам.

Несколько лет назад я сделал снегоход для своей девятилетней дочери с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковых водопроводных труб в качестве выступов.Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластиковые детали будут вести себя на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не было. Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

На фото выше самодельный гусеничный снегоход — вверху одноместный, а внизу двухместный.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше площадь опоры гусеницы, тем лучше его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены проушины. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разогнаться.Я собирался кататься на снегоходе не по накатанным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Самодельные гусеницы для снегоходов

Сначала сделал гусеницу. Пластиковую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для проушин длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливали дисковой пилой по длине на две равные части.

Используя инструмент, показанный на рис.2, дисковой пилой по дереву разрезал пластиковые трубы на проушины вдоль.

Рисунок 1: Схема самодельного снегохода

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет соскальзывать и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Устройство для резки пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. труба пластиковая;
3. Металлический уголок.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под болты крепления 6 мм кондуктор сделал приспособление. Просверлил отверстия в ленте сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого приспособления можно просверлить в ленте транспортера сразу 6 отверстий для крепления трех проушин гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника No.205 для приводного вала гусеницы.

Попросил токаря изготовить карданный вал гусеницы и подшипники для подшипников. Рама снегохода была сделана мною из квадратных труб 25 × 25 мм.

Поскольку оси поворота лыжи и руля направления находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать сплошную рулевую тягу без шариковых концов.

Лыжные рукава изготовить легко. Я приварил фитинги с внутренней резьбой 3/4 дюйма к передней поперечине. В них вкрутил патрубки с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевых тяг и крепления лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной стойке снегохода и металлическим подрезом снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по корке или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. Когда двигатель набирает обороты с дроссельной заслонкой на руле, включается автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение.Поскольку расчетная скорость снегохода невысока (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Я разрезал гусеничную трубу по дереву дисковой пилой сначала с одной стороны, затем с другой. Получается ровнее, чем разрезать сразу обе стены. Работать с небольшими заготовками удобнее.Если сразу отрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход не будет хорошо управлять и двигатель будет загружен больше, а с маленькой гусеницей на рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки».Это направляющие упоры для салазок, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с роликов. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без пробуксовки, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов был следующим:

  • гусеница — 9 кг;
  • карданный вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • Двигатель
  • и рулевое колесо — 25 кг; пара лыж — 5 кг;
  • Рама
  • — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей может быть уменьшен еще больше. Все-таки вес для снегохода с гусеницей такого размера вполне устраивает.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (роликов) — 107 см; ширина дорожки — 47 см. Расстояние между проушинами гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Я не привожу точных размеров и чертежей деталей снегохода, так как каждый, кто собирается повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые они могут приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по вышеприведенным чертежным схемам:

  1. Заготовки будущих гусеничных проушин.
  2. Ведущая звездочка специальная от снегохода «Буран».
  3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными цепными и гусеничными звездочками.
  4. Сверлильный кондуктор.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами для крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Механизм контроля поворота лыж.
  9. На этот снегоход поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким, и к концу зимы одна из лыж сломалась.
  10. Лыжи от снегоката Аргомак с установленным подрезом (коньком) и монтажными кронштейнами для установки на снегоход.
  11. Лыжные рукава. Все очень просто: никаких подшипников. Достаточно лишь нанести смазку на резьбу и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, дорожный просвет снегохода можно изменить, вкручивая или выкручивая шланги.
  12. Ось передних колес (опорных катков) закреплена на раме, а ось задних колес-роликов, вращая болт, может перемещаться для регулировки натяжения гусеницы.

Мотоблок — это профессиональный инструмент, применяемый при проведении сельскохозяйственных работ. С помощью такого оборудования можно сделать много, это касается и снегохода, главное в этом — аккуратность и соблюдение технологии работы. Снегоход можно укомплектовать, если подготовить некоторые материалы и инструменты, список которых будет представлен ниже.

Такой инвентарь можно использовать зимой как средство передвижения, когда возникает необходимость отправиться на дрова или на охоту.Снегоход обладает отличной проходимостью и маневренностью, которые являются его основными характеристиками. Снегоход из мотоблока можно сделать своими руками, при этом процесс переделки будет не слишком легким, но провести эти работы все же можно. Вы можете выбрать один из существующих способов проведения этих работ, некоторые из них достаточно простые, а другие более сложные.

Подготовительные работы

Для проведения работ вам потребуется запастись трубогибом.Такой инструмент не всегда есть в арсенале домашнего мастера, поэтому его можно взять в аренду. Смастерить снегоход из мотоблока своими руками без использования сварочного аппарата будет невозможно, поэтому перед началом работ нужно объективно оценить свои возможности. Мотоблок выступит основным конструктивным элементом; Инструмент ручного управления идеально подходит для этого.

Не стоит искать оборудование современного типа, вам нужно будет подготовить что-то, что относится к среднему классу.Чтобы сделать снегоход, вам потребуются гусеницы, которые будут выполнять роль транспортной ленты, оснащенной снежными крюками. Гусеницы легко сделать самостоятельно, а можно руководствоваться собственной фантазией. Снегоход из мотоблока своими руками можно сделать без гусениц, тогда нужно подготовить колеса.

Особенности изготовления снегохода

Необходимо проводить работы по определенной технологии, которая включает в себя несколько этапов. Изначально необходимо подготовить эскиз, который позволит правильно провести сборку.Хорошо, если можно сделать макет. Важно правильно обозначить конструктивные особенности оборудования, которые будут зависеть от задач снегохода. Модель может быть изготовлена ​​из картона; желательно делать его в полном размере.

Особенности изготовления рамы

Перед тем, как делать снегоход из мотоблока, необходимо подумать, какие элементы конструкции можно приобрести, а какие изготовить самостоятельно. На следующем этапе работы можно приступать к изготовлению каркаса.Для этого обычно используются трубы; желательно использовать элементы рамы, позаимствованные у мотоцикла. Это связано с тем, что данные узлы транспортного средства являются наиболее надежными по сравнению с трубами, которые рассчитаны на

Изготовление снегохода из мотоблока своими руками, фото которого представлены в статье , вы будете использовать трубогиб, который позволит формировать элементы нужной формы. Их крепление следует производить при помощи точечной сварки.Теперь нужно сварить стыки таким образом, чтобы получился сплошной шов.

Предварительно кронштейны необходимо укрепить на раме с помощью сварочного аппарата, который понадобится для установки двигателя, сиденья и других деталей. Прежде чем делать снегоход из мотоблока, нужно подготовить сиденья, которыми могут быть обычные старые стулья. От старого велосипеда нужно позаимствовать руль, который также пригодится при проведении работ.

В конечном счете, у вас должен быть превосходный моторизованный автомобиль, вмещающий одного или двух пассажиров.К тому же конструкция сможет нести нагрузку небольшого веса.

После того, как он будет собран из мотоблока, можно приступить к его использованию. Однако нужно помнить, что необходимо соблюдать меры предосторожности, это предотвратит травмы. Таким образом, пересечение замерзших водоемов на этом транспортном средстве невозможно.

Изготовление альтернативного снегохода

Самодельный снегоход из мотоблока также может быть изготовлен по несколько иной технологии, при этом необходимо использовать мотор, заимствованный из упомянутой техники.Перед сборкой желательно подготовить мотоблок Нева, на котором стоит японский двигатель. В подавляющем большинстве случаев в состав оборудования входит четырехтактный бензиновый одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. Однако можно использовать и двухтактные двигатели, так как они имеют небольшую массу. Если вы сделаете транспортное средство с таким мотором, то вы получите конструкцию, которая прекрасно ремонтируется и может запускаться вручную.

Характеристики снегохода

Снегоход от мотоблока сможет разогнаться до 70 километров в час.Однако и в этом случае к монтажным работам следует подойти профессионально. Это позволит создать снегоход, который сможет преодолевать снежные заторы. На таком агрегате можно будет пахать землю, ходить в лес, на охоту или рыбалку, а также просто кататься. Топливо будет израсходовано в небольшом количестве, то есть примерно 2 литра в час.

Снегоход от мотоблока предпочтительно выполнять по схеме, предполагающей наличие двух лыж (они будут располагаться спереди), а также одной гусеницы — сзади.Эта конструкция имеет более высокую стабильность.

Еще один вариант изготовления снегохода

Для начала нужно будет взять основные составляющие будущей конструкции. Далее мотор монтируется на двух тягах, его нужно будет закрепить на гусеничном двигателе. Стержни должны быть прикреплены к перекладине, а также к рулю и лыжам. Сиденье, как и передняя стойка, следует установить между тягами. При изготовлении снегохода из мотоблока своими руками, чертежи которого непременно стоит изучить перед началом работ, необходимо использовать шпильки и болты, которые будут укреплять все детали агрегата.Это предполагает, что снегоход готов.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Блог | Снегоход Vermont

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, что хотите сделать снегоход на Рождество? Хотите, чтобы снегоход вписался в чулок на это Рождество?

Праздничные покупки начнутся в эту пятницу.Вы можете выдержать толпу и очереди в Черную пятницу, поддержать малый, местный бизнес в субботу для малого бизнеса и делать покупки в Интернете на…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о веселых зимних развлечениях на горе и за ее пределами на снежной горе. Веселые зимние развлечения на горе и за ее пределами на горе Сноу

Курорт Mount Snow известен семейным катанием на лыжах мирового класса в южном Вермонте, куда легко добраться из южной части Новой Англии, Нью-Йорка, Нью-Джерси и других регионов.Это…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о вашем туре на снегоходах в Вермонте: почему вам нужно приехать за 45 мин. рано Ваш тур на снегоходе в Вермонте: зачем вам приехать за 45 минут. Рано

Каждый раз, когда вы что-то бронируете, будь то рейс, ужин или прием к врачу, вас всегда просят прибыть пораньше. Мы знаем, что это может показаться…

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, что гусеница может рассказать нам о сезоне катания на снегоходах? Что гусеница может рассказать о сезоне катания на снегоходах?

Кто-то думает, что они милые, кто-то — странный, кто-то внимательно изучает их, чтобы узнать, что их цвета предсказывают зимний сезон.О чем мы говорим? Гусеницы Woolly Bear,…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о Let’s ride! соберите свою команду, семью или отряд вместе для веселого приключения на горном квадроцикле! Давайте ездить! Соберите свою команду, семью или отряд вместе для веселого приключения на горном квадроцикле!

Ищете ли вы приключение для корпоративного тимбилдинга, отличную семейную прогулку, неторопливую вечеринку холостяка / девичника или просто отличный способ провести день в компании своих лучших друзья,…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о забавных вещах, которые можно сделать этим летом в киллингтоне, вьетнам Чем заняться этим летом в Киллингтоне, штат Вирджиния

Всем известно, что Киллингтон, штат Вермонт, славится лыжным спортом, но знаете ли вы, что Киллингтон также является летним местом мирового класса? Вы просто не можете победить…

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о 5000 миль трасс для снегоходов? спасибо огромное! 5000 миль трасс для снегоходов? Спасибо, ВАСТ!

Знаете ли вы, что штат Грин-Маунтин является домом для одной из старейших и наиболее активных групп энтузиастов снегоходов в стране… и уникального партнерства между снегоходами и землевладельцами, которое обеспечивает доступ к более чем 5000…

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о пяти причинах, по которым тур на снегоходах по Вермонту является идеальным занятием для зимнего дня. Пять причин, по которым тур по Вермонту на снегоходах — идеальное занятие в зимний день

В живописном Вермонте время снега: воздух свежий и свежий, и везде свежий, пушистый белый снег! Нет лучшего времени для прогулок на свежем воздухе…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о сценах с трасс на снегоходах в Вермонте! Сцены с трасс на снегоходах Вермонт!

По мере того, как февраль подходит к концу, дни становятся длиннее, температура теплее, светит солнце, и мы прекрасно проводим время зимой Вермонта …

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, как взять свою команду в тур! компания выезжает на снегоход вермонт Возьмите свою команду в путешествие! Экскурсии компании со снегоходом Vermont

«Команда, которая играет вместе, остается вместе!» Вы ищете способ мотивировать своих сотрудников, вознаграждать их за хорошо выполненную работу и поощрять создание команды, доверие и…

Нажмите здесь, чтобы просмотреть более старые сообщения ← Старые сообщения

Модифицируйте снегоход | SnoRiders

Когда вы начинаете рассматривать вопрос о персонализации снегохода, появляется множество вариантов — от повышения производительности до эстетики.Вот некоторые общие изменения, которые следует учитывать перед тем, как прыгать на обеих ногах.

Подножки

Это одна из самых распространенных модификаций. Варианты послепродажного обслуживания подножек обычно ориентированы на уменьшение накопления снега. Скопление снега на подножках может привести к очень опасной ситуации. Потеря сцепления стопы может означать потерю контроля.

Есть несколько стилей подножек послепродажного обслуживания: у вас есть вставки, такие как Feethookers или BetterBoards.Эти платы довольно просто установить — проявив немного терпения — и обычно они стоят около 240 долларов за пару. При установке этих плат вы должны следовать инструкциям производителя, чтобы не потерять целостность или прочность ваших плат.

Те же правила действуют и для трубчатых досок, таких как B&M или Skinz. В вашем туннеле есть специальные опоры, которые нельзя нарушить. Проведите небольшое исследование и узнайте, что вы делаете, прежде чем начать взламывать свой туннель.

Банки

Послепродажные канистры позволяют снизить вес и сделать ваш снегоход более надежным. Результат — не обязательно увеличение мощности, но скорее усилитель отклика; банки действительно могут иметь значение. Есть несколько хорошо известных и проверенных брендов, таких как MBRP, HPS, Skinz и NPP, которые существуют уже много лет. Только MBRP работает более 15 лет.

Избегайте самодельных банок и бывших в употреблении банок, которые были «отремонтированы».«Вы будете просить от головной боли. Вот где молва в ваших интересах. Прежде чем приступить к делу, послушайте, что скажет публика. Опыт работы в этой области — верный признак того, подойдет ли вам конкретная банка. Некоторые банки могут быть очень громкими. Если это не то, что вам нужно, не забудьте спросить продавца запчастей в вашем местном магазине снегоходов о мощности шума, прежде чем покупать их.

Турбины и б / у

Этот тип модификации требует огромных усилий.Рид Хедлунд из Boondocker Canada хочет, чтобы каждый, кто рассматривает турбо-двигатель, задавал себе следующие вопросы.

  • Есть ли у меня доступ к гоночному топливу? Заменить надлежащий гоночный газ невозможно. Бустеры Avgas и октанового числа не гарантируют целостность вашей турбо-системы. Поймите, что вы будете платить больше за топливо, и что гоночный газ может быть не так легко доступен, как топливо на вашей местной заправке.
  • Есть ли у меня деньги на профессиональную установку? Профессиональная установка имеет решающее значение.Если вы собираетесь сделать это самостоятельно и у вас нет предыдущего опыта, мы просим вас пересмотреть вариант установки турбо или отложить покупку на время, когда вы сможете позволить себе правильную установку и настройку.

С турбонаддувом или большим отверстием вам нужно будет настраивать и переделывать гораздо больше, чем с вашими стандартными снегоходами. Такова реальность ситуации. Подумайте об этом, прежде чем сесть за руль, особенно если у вас мало времени и вы можете кататься только несколько раз в год. Кроме того, переосмыслите свое желание турбо, если вам не хватает терпения.Многие турбо-машины оставляют взрослых мужчин в луже слез, когда они просто не могут вытащить гремлинов.

Начните с классных санок и сделайте их лучше. Если вы начнете сборку снегохода, который уже прошел, скорее всего, он не прослужит долго. Boost обеспечивает невероятную мощность вашего шасси. Изношенные детали просто не прослужат долго. Турбины и большие отверстия аннулируют вашу стандартную гарантию, поэтому убедитесь, что вы сделали все, что в ваших силах, чтобы сделать вашу сборку успешной. Не срезайте углы.

Вентиляция

Проветрить сани — хорошая идея.Вентиляционные отверстия охлаждают снегоход и продлевают срок службы приводного ремня. Есть много доступных вариантов. Компания 2 Cool Air Vents предлагает творческие возможности, которые сделают вашу поездку еще более индивидуальной. Трафаретная печать рисунков или логотипов по индивидуальному заказу кажется довольно популярной.

Обертывания и порошковая окраска

Помимо добавления шика в вашу поездку, накидки и индивидуальное порошковое покрытие также помогают вашему снегоходу сбрасывать снег. Это может дать огромную экономию веса в те сверхмощные дни.Обертки также помогают сохранить ваш пластиковый запас, поэтому, когда приходит время перепродажи, ваш снегоход выглядит как новый.

Подступенки руля

Подступенки на руль стали популярными около четырех лет назад. Большинство полагало, что чем выше вы подниметесь, тем больше у вас будет рычагов. Хотя приятно иметь снегоход, адаптированный под ваш рост, некоторые зашли слишком далеко.

Известный бэккантри-райдер и представитель Ski-Doo Брет Расмуссен твердо верит в идею о том, что более низкая планка обеспечивает больший контроль и рычаг, особенно на крутых склонах.Когда вы кладете сани на уклон, если ваши перекладины уже слишком высоки, вам некуда идти, тем самым снижая вашу способность ставить снегоход на край.

Слишком высокий подъем также означает, что вам нужно будет добавить удлинители кабеля. Многие люди — например, владельцы Polaris Pro-RMK — опускают руль с помощью простого комплекта руля RSI.

Arctic Cat предлагает на некоторых своих моделях регулируемый подъемник руля. Это может быть хорошим вариантом, особенно когда вы переходите от трейловой езды к полноценному бездельничанию.Однако одно предостережение: перед тем, как катить снегоход, чтобы выбраться из застревания, опустите перекладины в самое нижнее положение, чтобы не погнуть рулевую стойку.

Треки

Переход со стандартной дорожки на индивидуальную работает для многих. Некоторым нравится шасси Polaris Assault, но они считают, что более жесткая трасса для лазания — не совсем то, что им нужно в их тяжелые дни. Вы можете получить преимущество для вашей конкретной местности, настроив трек — просто убедитесь, что вы учитываете баланс.

Переход на трехдюймовую гусеницу может обеспечить отличное сцепление с дорогой — как у трактора, — но как только вы попадете в глубокий снег, он может просто не плавать, как вы привыкли со своей стандартной гусеницей.

В конечном итоге ваша машина была спроектирована как универсальная и надежная машина, подходящая для работы на разных высотах и ​​в различных условиях. Производители хотят, чтобы вы могли достать стандартные снегоходы из коробки и наслаждаться поездкой. Когда вы начинаете модифицировать свой снегоход, особенно модификации, разработанные для повышения производительности, вы можете ограничивать некоторые из универсальных возможностей снегохода, особенно модификации сцепления и двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *