Электромоторы лодочные рейтинг: Рейтинг лодочных электромоторов

5 лучших лучших моторов для троллинга 2020. Обзор от BestAdvisor.ru

Вопрос: Что помимо мотора еще необходимо для полноценной работы?

Ответ: Большинство производителей, помимо мотора, больше ничем не укомплектовывают покупку. Для полноценной работы вам необходим аккумулятор и зарядное устройство к нему. Сделать выбор можно будет в зависимости от рабочего напряжения вашего мотора.

Вопрос: Возможно ли использовать аккумулятор и зарядное устройство от автомобиля?

Ответ: Теоретически возможно использование автомобильных устройств. Но для более эффективной и надежной работы, которая не причинит вред мотору, лучше использовать специализированные. Все аккумуляторы фирменные двойного назначения: тяговые и стартерные. Они запускают двигатель и служат источником энергии. Их корпуса не боятся влаги и устойчивы к возникновению коррозии. Все зарядные устройства также служат для правильной зарядки аккумулятора, чтобы он прослужил как можно дольше.

Вопрос: Возможно ли удлинять провода от зарядного устройства к аккумулятору?

Ответ: Такое улучшение никак не повлияет ни на работу зарядного устройства, ни на функции аккумулятора. Только перед тем, как это сделать, необходимо правильно изучить специальное руководство.

Вопрос: Возможно ли использовать моторы для пресной воды в морской воде?

Ответ: Любой мотор, рассчитанный на применение в пресной воде, можно использовать в соленой. Он будет работать. Только учтите, что такое использование существенно может сократить срок службы моторов. Для соленой воды лучше использовать специальные защищенные моторы. У производителя Minn Kota это серия Riptide. 

Вопрос: Как правильно хранить и обслуживать моторы?

Ответ: В особом обслуживании моторы не нуждаются. Если какие-то элементы крепления плохо работают, их необходимо смазать. Если вы использовали мотор в соленой воде, его необходимо после этого промыть в пресной воде. Хранить моторы лучше в сухом и чистом месте, предварительно тщательно высушив и убрав остатки водорослей и тины.

Вопрос: Что делать, если сломался гребной винт?

Ответ: Гребные винты — это материал расходный, и в случае, если ему на пути попалось препятствие и он сломался, вам необходимо будет обратиться в сервис или самостоятельной найти замену в интернете. Снятие и установка винта не требует больших усилий.

Вопрос: Как установить мотор, если нет транца?

Ответ: Не все лодки комплектуются транцем. Поэтому перед покупкой лодки вам необходимо точно узнать эту информацию. Есть модели, на которые можно установить транец навесной, а на него в свою очередь крепить мотор. Транцы есть в продаже у большинства производителей.

Вопрос: Какая максимальная скорость на троллинговых моторах?

Ответ: Троллинговые моторы не предназначены для высокой скорости. Они бесшумные и позволяют тихо подкрасться к месту рыбалки. Мотор с тягой 50 фунтов/22,6 кг может развить скорость около 6 км для лодки не более 3 метров и с одним человеком на борту.

Все зависит от максимальной тяги устройства. 

Лодочные электромоторы — Электромоторы для лодок и катеров в Санкт-Петербурге. Аллигатор

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Зимняя рыбалка» Запчасти и тюнинг снегоходов» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»» Ледобуры ручные.»»» Mora, Rapala (Швеция)»»» Титановые ледобуры»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»» Nero (Волжанка)»»» Ножи и аксессуары»» Мотоледобуры»»» Мотоледобуры и шнеки»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров» Сани-волокуши»» Сани»» Полозья. Сцепки. Чехлы.» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» Мотобуксировщики» Удочки, катушки, леска»» Зимние удочки»» Зимние катушки»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»» Хлыстики»» Сторожки — кивки, поплавки»» Поводки»» Груза» Приманки»» Балансиры»» Зимние блёсны» Аксессуары» Палатки» Спальные мешки» Самонадувающиеся коврики» Зимние ящики и коробки» Лыжи рыбацкие, промысловые» Пилы, протяжки, пешни  Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас.

средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки.

»»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод. мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления. » Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л. с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 — 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 — 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 — 4 л.с.»» 4 — 5 л.с.»» 8 — 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 — 8 л.с.»» 8 — 15 л.с.»» 20 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.»» 135 — 300 л. с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 — 20 л.с.»» 20 — 30 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 — 8 л.с.»»» категория A (8 — 20 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория С (25 — 70 л.с.)»»» категория D (50 — 140 л.с.)»»» категория E (150 — 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 — 15 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория C (35 — 65 л.с.)»»» категория D (60 — 140 л.с.)»»» категория E (90 — 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория C (35 — 60 л.с.)»»» Категория D (60 — 130 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 — 15 л.с.)»»» категория B (9,9 — 25 л.с.)»»» категория C (25 — 70 л.с.)»»» категория D (40 — 140 л.с.)»»» категория E (135 — 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 — 20 л. с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория С (35 — 70 л.с.)»»» Категория D (60 — 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 — 15 л.с.)»»» Категория В (20 — 35 л.с.)»»» Категория С (40 — 75 л.с.)»»» Категория D (40 — 150 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Надувные лодки ПВХ»» Лодки ПВХ Арчер»» Лодки ПВХ Badger»»» CLASSIC LINE»»» FISHING LINE »»» DUCK LINE »»» HEAVY DUTY »»» SPORT LINE »»» EXCEL LINE»»» UTILITY LINE»»» Сменные пайолы для надувных лодок Fishing Line» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Распродажа склада %»» Винты гребные %»» Спасательные жилеты %»» Дистанционное управление %»» Швартовое оборудование %»» Трапы %»» Шланги и переходники %»» Сиденья, аксессуары %»» Запчасти %»» Прочее %» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Топ лучших вариантов — Аква Мания

Параметры, стоящие внимания, – это размер самой лодки, на которую подбирается мотор, а также – планируемая нагрузка и среднее время использования. На рынке можно найти множество моделей, сфера применения которых практически не ограничена: моторы могут использоваться как с небольшими резиновыми лодками, так и с катерами. Однако для того чтобы подобрать действительно удачный вариант, стоит ориентироваться на так называемый рейтинг надёжности подвесных лодочных моторов.

Ведущие производители: рейтинг лодочных моторов

Авторитет разработчиков наиболее качественных лодочных моторов заслужили следующие бренды:

• Suzuki. Лодочные моторы от этого производителя часто отличаются широким набором дополнительных функций. Ещё одно преимущество – это долговечность, которая объясняется грамотным распределением нагрузки между составными частями лодочного мотора;
• Mercury. Если у вас нет опыта использования лодочного мотора, останавливайтесь именно на этом варианте. Большинство изделий от Mercury просты в освоении, и дальнейшем управлении. Также такие моторы отличаются медленным расходом топлива и общей экологичностью;
• Parsun. Товары от этого производителя — один из лучших примеров оптимального соотношения цены и качества. Среди двигателей Parsun можно найти модели с разной мощностью, которые принадлежат как к типу 2-тактных, так и 4-тактных. Каждая модель снабжается карбюраторной топливной системой.

Благодаря вышеупомянутым преимуществам эти три бренда занимают лидирующие позиции в рейтинге производителей лодочных моторов. Очевидно, что к недостаткам такой продукции стоит отнести высокую стоимость.

Рейтинг лодочных моторов до 5 л.с.: модели с наиболее приемлемым качеством

За звание лучшего лодочного мотора до 5 л.с. могли бы соревноваться следующие экземпляры:

• Suzuki DFA 5 S. Идеальный вариант для тех, кто ищет двигатель с небольшой мощностью для маленьких лодок. Покупателя приятно удивит качество тяги Suzuki DF5S, которое не меняется с течением лет;
• Mercury 5M. Также неплохая модель для маленькой лодки. С другой стороны, владельцы габаритных плавательных средств часто используют Mercury 5M в качестве запасного мотора. В первую очередь, это объясняется тем, что мотор не требует много внимания в плане качества обслуживания;
• Parsun T5.8 BMS. Данный вариант экономичен не только в плане расхода топлива, но и с точки зрения цены на сам агрегат. Это – лучшая модель, которую можно найти на рынке в плане соотношения стоимости и качества.

Единственный недостаток, который стоит упомянуть – это возможность использования таких лодочных моторов с лодками небольшого веса, что в принципе не является удивительным.

Среди лучших лодок ПВХ под мотор 5 л.с. можно выделить следующие:

1. АКВА МАНИЯ АМ-290. Имеет удобную форму, рассчитана на двоих человек. Такая лодка идеальна для речной рыбалки, и, несмотря на свои габариты, подходит для долговременных вылазок.
2. АКВА МАНИЯ АМК-270. Основное преимущество данной модели – в жёстком настиле днища. В связи с тем, что лодка обладает небольшими габаритами, она характеризуется манёвренностью.
3. АКВА МАНИЯ АМК-290. Данная лодка ПВХ идеальна для лодочных моторов, мощностью до 10 л. с. К преимуществам также можно отнести комфортные условия для пользователей – увеличенный диаметр, приятное внутреннее покрытие, а также – способность выдерживать достаточно большие нагрузки.

Данные лодки относятся к классу экономичных, прежде всего, за счёт своих небольших размеров.

Рейтинг лодочных моторов до 10 л.с. – наиболее распространённые варианты

10 л.с. также не является большой мощностью для лодочного мотора, однако модели такого типа традиционно считаются более надёжными. При их выборе желательно ориентироваться на следующие выпуски:

Parsun T9.8 BMS. Это лидер среди двигателей с упомянутой мощностью, который, с другой стороны, отличается большим рабочим объёмом. Также Parsun T9.8 BMS можно назвать одним из самых лёгких четырёхтактных лодочных двигателей.

1. Suzuki DF6 AL. Если вы планируете часто рыбачить на мелководье, то этот вариант – точно для вас. При достаточно большой производительности двигатель способен обеспечить экономию энергии.
2. Hidea HD 9.8 FHS. Мотор рассчитан на лодку, вместительностью 2-3 человека. Специальное алюминиевое покрытие защищает корпус от коррозии. Двигатель эффективен как на высоких, так и на низких оборотах.

Каждую из вышеперечисленных моделей отличает высокая тяговая и тормозная способность. Двигатели неприхотливы в эксплуатации.

Рейтинг лодочных моторов 15 л.с.: лёгкий вес при высокой производительности

Мощность в 15 л.с. отличает двигатели уже среднего класса. Для того чтобы не ошибиться в выборе, желательно останавливаться на следующих вариантах:

1. Suzuki DT 15 AS. Модель производит значительно меньше шума, чем многие похожие двигатели. Глубина погружения мотора может регулироваться в зависимости от того, находится ли лодка на мелководье;
2. Hidea HD 15 FHS. Основное преимущество этого мотора – медленный расход топлива. Благодаря особенностям строения двигателя, лодка, с которой он используется, характеризуется большей маневренностью. За счёт неприхотливости к условиям использования Honda BF-15 характеризуется долговечностью;
3. Parsun F15 FWS. Главная особенность этого двигателя заключается в возможности дистанционного управления. Также мотор не издаёт много шума в процессе своей работы. Производителем обеспечен облегчённый запуск.

При выборе двигателей, мощностью в 15 л.с. важно, чтобы производитель предоставлял как минимум 3-летнюю гарантию.

Маломощный или мощный мотор: принципы выбора

Под маломощным мотором стоит рассматривать двигатели с показателями до 5-10 л.с. Как уже было сказано, на такой модели стоит останавливаться, если вы планируете комплектацию небольшой лодки.

Как выглядит рейтинг двухтактных лодочных моторов?

Маломощные двигатели обычно представлены двухтактными моделями. При этом не исключено, что некоторые моторы этого класса могут являться четырёхтактными:

1. Parsun T5.8 BMS. Несмотря на небольшую мощность в 9 л.с., модель рассчитана на перемещение плавательного средства по достаточно большим водоёмам. Тип топлива, которое можно использовать – бензин А92 или А95.
2. Hidea HD 2,5 FHS. Речь идёт о двигателе с не просто маленькой, а минимальной мощностью в 2,5 л.с. С другой стороны, такой мотор прост в обслуживании и неприхотлив к условиям эксплуатации.
3. Шмель 1.7 л.с. 4-тактный. Данный вариант подходит для миниатюрных лодок. Основное условие при использовании такой модели – применение неэтилированного бензина.

Установка маломощного мотора на лодку с несоразмерно большим весом не имеет смысла, поскольку мощность двигателя не сможет привести плавательное средство в движение. И наоборот – установка чрезмерно мощного мотора на малогабаритную лодку приведёт к поломке первого.

Какой китайский лодочный мотор лучше?

Как известно, китайские лодочные моторы отличаются наиболее доступной ценой. При этом покупатель действительно рискует приобрести низкокачественную продукцию. Для того чтобы избежать этого момента, останавливайте выбор на следующих моделях:

1. HIDEA HDF6HS. Данный двигатель успел заслужить популярность во многих странах. Одним из весомых преимуществ является долговечность мотора, которая обеспечивается за счёт качественной системы охлаждения;
2. PARSUN F15A BMS. Вариант, подходящий для лодок, выполненных из алюминия. Моторы от бренда PARSUN в принципе отличает возможность быстрого старта.

В целом HIDEA и PARSUN – производители, которым можно доверять. За сравнительно недолгий срок на рынке они успели представить миру множество качественных и функциональных лодочных моторов. Основа успеха компаний – применение новейших технологий, а также сотрудничество с другими мировыми брендами.

Рейтинг подвесных лодочных моторов может варьироваться в зависимости от мощности, страны-производителя, а также – бюджета, на который рассчитывает покупатель. Лучшие модели из каждой категории были представлены в этой статье. Большинство лодочных моторов, о которых шла речь, можно приобрести в магазине «АКВА МАНИЯ». Здесь покупателей ожидают доступные цены, а также профессиональные консультации от ведущих специалистов.

Лодочные моторы электрические от 2 250 р.

Лодочные электромоторы

Рыбалка — это отличное средство для добычи пищи, успокоения нервов и просто для получения положительных эмоций. Но для рыбалки нужно покупать специализированное оборудование, в том числе моторы для лодки. Какие же моторы покупать рыбакам?

Многие владельцы моторных лодок считают, что лодочные электромоторы не созданы для профессиональных рыбаков.

Владельцы бензиновых моторов уверяют людей в том, что это – детские игрушки, но мы смело можем ответить: электрические двигатели совсем не ерунда, просто у них есть своё предназначение.

Это всё равно, что сравнивать малярный валик и тонкую кисть – валиком, разумеется, можно закрасить большую площадь за короткое время, но мы берём тонкую кисть, чтобы выполнить сложный тонкий рисунок.

Похожая ситуация с электромоторами для лодки. Это инструмент для выполнения изящных манёвров на воде без какого-либо звука. Конечно, у электромоторов есть свои минусы, но если присмотреться, то можно увидеть, что плюсов гораздо больше. Конечно, бензиновые моторы мощнее. Разумеется, они тихоходны. Понятно, что они нуждаются в электрической подзарядке. Конечно, аккумуляторы тяжёлые и дорогие.

Электрические лодочные моторы не только бесшумные, но и экологичные. Электромоторы не загрязняют реки и озёра, не имеют мерзкого запаха – вам не придётся беспокоиться из-за неприятного «аромата» в лодке или в авто при перевозке топлива в канистрах.

Если вы профессиональный рыбак, то я вам советую лодочный электромотор купить, хоть некоторые фирмы и предлагают прокат лодочного снаряжения. В английском языке, кстати, лодочный электрический мотор называется – Trolling Motor. Как вы видите, название уже подразумевает то, что он создан для рыбалки.

Электромотор для лодки способен передвигать катер или лодку весом до 1,2 тонны.

Достоинства и недостатки лодочного электрического мотора

Достоинства:

• Занимает очень мало места в багажнике автомобиля.

• Бесшумный.

• Имеет очень маленький вес.

• Отличная управляемость.

• Практически никаких затрат на эксплуатацию.

 

Недостатки:

• Маленькая скорость передвижения (не более 10 км/ч).

• Не может передвигаться при сильном течении.

• Заряда аккумулятора хватает максимум на 2 дня рыбалки.

Советую покупать электромоторы знаменитых марок — Minn Kota, WaterSnake, Flover, MotorGuide и т. д.

Существуют два совершенно разных вида аккумуляторов, приспособленных под эксплуатацию с электромоторами: свинцово-кислотный АКБ, который допускает глубокий разряд, но не переносит долгое хранение в состоянии глубокого разряда, и гелевый, допускающий глубокий разряд и хранение в разряженном состоянии.

Гелевый аккумулятор сравнительно дорогой – около 300-400 у.е. за 100 ампер-часов, поэтому лучше использовать свинцово-кислотный. Хотя и этот аккумулятор недешёвый – около 200-250 у. е. за 100 ампер-часов. Купить аккумулятор вы можете там же, где вы приобрели и сам мотор.

Есть и второй вариант – обратиться в специализированный магазин, где продают импортные аккумуляторы для автомобилей. Обычно, в линейке серьёзных фирм-производителей существуют «кемпинговые» аккумуляторы (тяговые).

Тяговые свинцово-кислотные аккумуляторы предназначены для обеспечения постоянной работы транспортных средств на электротяге – электроколясок, электромоторов, электропогрузчиков, а также трамваев и троллейбусов.

Отличия таких АКБ от стандартных стартовых аккумуляторов находятся в конструкции и количестве свинцовых пластин.

Тяговые аккумуляторы отличаются от стартовых – тяговые АКБ чаще всего имеют на корпусе значок лодки или наклейку с изображением лодки.

Лучшие моторы для лодок ПВХ — рейтинг установок

Приобретение надувной лодки рано или поздно заканчивается мечтой о быстром и удобном передвижении на ней. И тут на ум приходит мысль о необходимости покупки двигателя.

Не стоит покупать в магазине первую понравившуюся модель — нюансов выбора правильного и подходящего к конкретной конструкции лодки двигателя очень много. Необходимо учесть не только стоимость и бренд будущего движка, но и прочесть отзывы, выяснить техническую совместимость с имеющемся судном. Нелишним будет определиться с местом эксплуатации плавсредства, видом отдыха и количеством человек при хождении по водной глади.

Разновидности подвесных моторов для надувных лодок

Прежде чем купить лодочный двигатель, стоит разобраться в предлагаемом на рынке ассортименте. Сейчас производители поставляют бензиновые, дизельные и электрические силовые установки. Они обладают рядом параметров, которые отличают разные модели друг от друга. Поскольку электромоторы пока не нашли широкого применения на российских просторах, остановимся в обзоре на моделях с жидким топливом.

Различаются двигатели не только по типу используемого топлива, но и по числу тактов, мощности, фирме-производителю.

Тактность

Один из главных параметров двигатели — число тактов. Для ПЛМ применяются конструкции с 2 и 4 тактами, которые имеют свои преимущества и недостатки. Так, двухтактники требуют использования бензиново-масляной смеси, не экономичны и менее мощные. Но они имеют небольшую стоимость, просты в ремонте, эксплуатации и транспортировке.

Четырехтактные агрегаты относятся к более современным установкам, которые экологичны и не расходуют большой объем топлива. Они менее шумные и более резвые. Но цена таких устройств примерно в 2-3 раза выше, чем предыдущей группы. К тому же они очень требовательны к условиям перевозки и обслуживанию.

Мощность

Еще одной важной характеристикой лодочного мотора является мощность. Это показатель способности устройства выполнять предназначенные ему функции. Чем мощнее двигатель, тем быстрее и легче пойдет лодка, даже габаритные суда смогут выйти на глиссирование.

При выборе мощности будущего двигателя стоит учитывать рекомендации производителя лодки — в техпаспорте указаны предельные значения в лс. Если установить на плавсредство более мощный двигатель, можно спровоцировать повреждение транца или вообще перевернуть лодку на ходу.

Бренд

Немалое значение при выборе мотора для надувной лодки играет фирма-производитель установок. Отлично зарекомендовали себя американские изготовители, такие как MERCURY, продукция которых долгие годы успешно справляется с поставленными перед ней задачами.

Хорошим решением для покупки будет также продукция азиатских брендов — SUZUKI, HONDA, YAMAHA. Эти гиганты в области производства силовых установок представляют на рынок широкий перечень современных, надежных и долговечных моторов с большим диапазоном мощностей.

Несмотря на расхожее мнение, что российские и китайские двигателя не отвечают заявленным требованиям, все же рекомендуем продукцию HDX (Hondex), SEA PRO, которая не уступает по своим характеристикам и надежности именитым брендам. К тому стоимость таких изделий существенно ниже.

Как выбрать хороший мотор для лодки

Многим владельцам надувной лодки кажется, что чем мощнее мотор они купят, тем лучше будет передвижение по водной глади. Это не верно, необходимо при покупке исходить из потребностей и характеристик имеющего судна. На мощность двигателя, который стоит приобрести, влияют:

• Размеры и вес
  размеры и вес лодки, нет смысла в покупке мощного мотора для одноместного или двухместного средства с длиной 200 см. Но и ставить агрегат с мощностью в 5 лс на судно, рассчитанное на компании в 10 человек, не рекомендуется;
• Тип использования
  Если планируется тихая рыбалка на небольших озерах и реках, стоит отдать предпочтение маломощным, недорогим двигателям. При использовании лодки для катания на водных лыжах, прогулок и других развлечений рекомендуется брать моторы в 15-20 лс;
• Рекомендации производителя лодки
  Все же не стоит пренебрегать информацией из техпаспорта и выбирать моторы с мощностью, превышающей указанные значения для конкретной модели.

Предлагаем ознакомиться с лучшими в своей категории товарами, которые завоевали любовь пользователей и отличные отзывы.

Рейтинг лучших моторов для лодки ПВХ

Современный рынок подвесных лодочных моторов (ПЛМ) предлагает большой ассортимент конструкций, мощностей и форм, в которых легко потеряться непосвященному покупателя. Ниже приведен список лучших силовых агрегатов, которые разделены по категориям. Воспользовавшись информацией обзора, можно легко выбрать необходимую модель для лодки любой вместимости и конструкции.

Маломощные до 5 лс

Силовые установки с мощностью до 5 лс отлично подходят для небольших одноместных и двухместных судов, которые используют не небольшой воде. Они обеспечивают легкий ход на небольшой скорости. Не требуют получения прав на управление плавсредством. Самыми востребованными и популярными на нашем рынке считаются:

1. Yamaha F5AMHS

Отличный представитель маломощных моторов для надувных лодок, который способен развить скорость, достаточную для выхода на глиссирование стандартной двухместной лодки. Отличается долговечностью, высоким качеством сборки и надежностью.

Характеристики

Вес	27 кг
Объем бака	1,1 литр
Тип двигателя	4-хтактный
Обороты, макс	5500/ минуту

Плюсы:

• малый расход;
• высокая мощность;
• невосприимчивость к температурным изменениям.

2. HDX T 5 BMS

Еще одним представителем двигателей с небольшой мощностью является китайская разработка от фирмы HDX. Это габаритный и достаточно прочный алюминиевый двигатель очень долговечен. Простота обслуживания и управления заработали ему заслуженную любовь рыбаков, которые предпочитают одиночную рыбалку или отдых в небольшой компании. С одним пассажиром на борту способен вывести на глиссер неперегруженную лодку.

Характеристики

Вес	20 кг
Объем бака	1,5 литр
Тип двигателя	2-хтактный
Обороты, макс	5500/ минуту

Плюсы:

• бюджетный расход;
• невысокая стоимость;
• алюминиевый винт;
• устойчивость к коррозии.

Минусы:

• слабая крышка бака.

3. NS Marine NM 3.5 B2 S

Одним из ярких лидеров китайского моторного производства выступают изделия серии Marine. Представленная в рейтинге модель отлично подходить негабаритным судам. За счет качественного исполнения и надежных комплектующих мотор обеспечивает длительный срок безукоризненного использования.

Характеристики

Вес	13 кг
Объем бака	1,4 литр
Тип двигателя	2-хтактный
Обороты, макс	5300/ минуту

Плюсы:

• отличное качество сборки и комплектующих;
• устойчив к коррозии;
• оснащен воздушным фильтром.

Минусы:

• стоимость;
• пластиковый винт.

Моторы с мощностью от 5 до 10 лс

Представители этой категории отлично справляются с перемещением надувных лодок ПВХ средних размеров и грузоподъемности. Оптимальны для моделей с длиной от 3 м, например, RiverBoats RB 300 Лайт или Киль.

1. HDX T 9.8 BMS

Отличные конструкционные характеристики и форма двигателя обеспечат ровный и безопасный ход. Мощности достаточно для выхода на глиссирование стандартного судна. Отличается небольшим расходом.

Характеристики

Вес	26 кг
Объем бака	12 литр
Тип двигателя	2-хтактный
Обороты, макс	6000/ минуту

Плюсы:

• гарантированный старт в любых условиях;
• высокий уровень качества исполнения;
• низкий расход.

2. Mikatsu M9.9FS

Универсальная модель, не требовательная к обслуживанию и качеству топлива. Универсальна за счет возможности регулировки глубины погружения.

Характеристики

Вес	36 кг
Объем бака	24 литр
Тип двигателя	2-хтактный
Обороты, макс	5500/ минуту

Плюсы:

• подходит для движения по мелкой воде;
• не требователен к топливу.

Минусы:

• относительно большой вес.

3. Hidea HDF9.9HS

Конструкция разработана для легкого хода на любой воде — в зарослях, на мелководье. Вместительный бак обеспечит работу силовой установки на протяжении длительного времени. Прост в обслуживании.

Характеристики

Вес	42,5 кг
Объем бака	12 литров
Тип двигателя	4-хтактный
Обороты, макс	5500/ минуту

Плюсы:

• надежная сборка и конструкция;
• низкий уровень шума;
• мобильность;
• экономичность.

Мощные моторы свыше 10 лс

Использование таких двигателей требует обязательного наличия регистрации в ГИМС. С помощью агрегатов с мощностью более 10 лс можно легко организовать морские прогулки большой компанией, катания на водных лыжах и ватрушке.

1. HDX T 20 FWS

Ярким представителем мощных моторов для надувных лодок считаются модели китайской фирмы HDX. Самым востребованным и популярным товаром в категории моторов с мощностью более 10 лс признан HDX T 20 FWS. Это габаритная и надежная установка обеспечивает безопасный и быстрый ход. Конструкция, благодаря качественной сборке, долговечна и устойчива.

Характеристики

Вес	52 кг
Объем бака	24 литр
Тип двигателя	2-хтактный
Обороты, макс	5500/ минуту

Плюсы:

• объемный бак;
• надежный старт и ровный ход;
• есть ремкомплект.

Минусы:

• повышенный уровень шума;
• внушительные размеры.

2. Yamaha F15CEHS

Японский производитель радует надежностью и безукоризненной работой модели. Качественная сборка и продуманная конструкция обеспечат длительный срок службы без поломок.

Характеристики

Вес	53,7 кг
Объем бака	25 литров
Тип двигателя	2-хтактный
Обороты, макс	5500/ минуту

Плюсы:

• долгий срок службы;
• возможность регулировки угла наклона и румпеля;
• аварийная система выключения.

3. SEA-PRO T 15S

Отличная модель китайского производителя, которая полностью соответствует показателю цена/качество. Неприхотлив в обслуживании и эксплуатации, нетребователен к топливу.

Характеристики

Вес	36 кг
Объем бака	24 литр
Тип двигателя	2-хтактный
Обороты, макс	5500/ минуту

Плюсы:

• тихая работа;
• невысокая стоимость;
• достойный уровень качества.

Минусы:

• работа системы зажигания.

Выбирая двигатель для оснащения надувной лодки ПВХ, стоит помнить, что не все, даже надежные и качественны, модели силовых установок подойдут вашему судну. Это связано с тем, что каждое плавсредство обладает особенностями строения, крепления транца. При невозможности подобрать модель мотора для конкретного типа лодки, обращайте внимание на типасовместимые двигателя, которые имеются практически у каждого производителя. Они способны обеспечить быстрый и безопасный ход вашей надувной лодки ПВХ.

Другие статьи

Обзор линейки новых лодочных электромоторов ГАРМИН

Новый троллинговый электромотор от Garmin уже здесь и называется он Force*.

Garmin Force

Сразу перейдем к делу.

Мотор Garmin Force предназначен для пресноводных водоемов и выпускается в 2 вариантах:

• Garmin Force 50: имеет длину вала (ноги) – 127см (50 дюймов)
• Garmin Force 57: имеет длину вала (ноги) – 145см (57 дюймов)

На этом различия между моторами заканчиваются.

Место крепления – нос лодки

Согласно собственным измерениям компании Garmin, Force – самый мощный троллинговый мотор на рынке, который обеспечивает аж +30% к тяге наиболее близкого по мощности 36-вольтового конкурента. Прибавка мощности настолько очевидна, что не только глаза это видят, но и задница это хорошо чувствует.

Когда нажимаешь на беспроводную педаль, тяга Garmin Force нарастает быстро и устойчиво – никаких рывков – очень удобно и предсказуемо.

Garmin Force бесшумен. И хотя головное устройство мотора издает характерный для лодочных электромоторов звук, вращение винта практически неразличимо для человеческого уха.

Как и ожидалось от компании, ключевая компетенция которой – это GPS, Garmin встроила GPS-приемник в Force. Поэтому вне зависимости от погодных условий, новый электромотор от Garmin на автопилоте проведет Вас тем же маршрутом и к тем же путевым точкам (POI), которые вы сохранили в памяти устройства.

В Garmin Force также встроен датчик эхолота с традиционной технологией точного разделения целей CHIRP, а также с ультра-точными сканирующими режимами нижнего обзора ClearVü и бокового обзора SideVü. Датчик надежно защищен от помех, создаваемых работающим мотором. Также предусмотрена подготовка для установки датчика переднего и кругового обзора Panoptix.

Пульт дистанционного управления мотором заслуживает, вообще-то, отдельной статьи. Но скажем хотя бы пару слов. Вы держите пульт в руке и поворачиваете его. Вслед за Вашей рукой поворачивается мотор. Так работает функция Motion Control**. Одним нажатием кнопки на пульте Вы можете «поставить лодку на якорь», включить режим круиз-контроля или режим следования по маршруту. Дисплей пульта отлично читается даже при ярком солнечном свете.

Лодочный мотор Garmin Force поддерживает беспроводную связь с картплоттерами Garmin семейства Echomap Ultra и GPSMAP® 8400/8600xsv.

Garmin Force, конечно, защищен от влаги. Надежен и долговечен. Поднимается и складывается с помощью двух газовых упоров.

Мотор с педалью и пультом ДУ

По промокоду G-FORCE Вы можете заказать мотор Garmin Force в магазине Сусанин со скидкой 10%. Введите промокод при оформлении Вашего заказа.

 

Комплект поставки:

• Мотор в сборе
• Педаль
• Пульт ДУ
• Винт
• Стабилизатор
• Крепеж
• Инструкция

Примечания:
* Force (Форс) – сила
** Motion Control (моушен контрол) – контроль движения
Garmin Force 50 – артикул по каталогу производителя — 010-02024-00
Garmin Force 57 – артикул по каталогу производителя — 010-02025-00

12 августа 2019 г.

6 оптимальных вариантов для вашей ПВХ лодки

Выбрать лодочный мотор не так сложно, как кажется и, на самом деле, вариантов для обычного человека, а не олигарха, не так уж много. Как показывает анализ статистики покупки лодок и моторов на отечественном рынке, чаще всего лодку и мотор покупают увлеченные рыболовы одиночки (рыболов-эгоист), профессиональные рыбаки (проживающие рядом с рекой или водоемом), профессиональные туристы и семейные пары, влюбленные в романтику небольших водных прогулок.

Для первой и последней группы пользователей выбор модели лодочного мотора чрезвычайно важен, т.к. для них важно именно качество работы и комфорт от использования данного устройства. Эта группа постоянно совершенствуется, получая от поездок удовольствие, новые впечатления, опыт и навыки. И если их что-то не устраивает, они заменяют лодку и мотор. Этого нельзя сказать про вторую и третью группу, т.к. их главная цель — это наловить больше рыбы или просто добраться до места назначения. Они готовы один раз раскошелиться на дорогую профессиональную технику и больше не заниматься этим вопросом.
В данном обзоре мы расскажем, чем отличаются лодочные моторы по типу и мощности, а также дадим рекомендации, для каких нагрузок какой мотор лучше выбрать. И конечно же предложим 6 лучших моделей лодочных моторов.

На какие скорости вы рассчитываете

Многие любители водных путешествий, как правило, начинают с малого — покупки надувной резиновой весельной лодки. Но «аппетит приходит во время еды» и после многочасовой борьбы с течением и ветром на открытой воде люди приходят к выводу, что нужна лодка ПВХ с жестким транцем и мотор. Это избавит от мозолей на руках и позволит быстрее перемещаться до нужной точке на водной глади. Чтобы не совершать ошибки в выборе мотора сразу стоит выбрать свой вариант ответа:

• Меня устраивает неторопливое перемещение по воде на скорости 6-12 км/ч (водоизмещающий режим)
• Мне нужна высокая скорость 17-34 км/ч для быстрого преодоления больших расстояний (глиссирующий режим)

В первом случае, какая бы нагрузка в лодке у вас не была (в пределах 220 кг) вам подойдет двухтактный мотор мощностью 2,6 или 3,6 л.с. Но даже с этими моторами, если общая нагрузка в лодке находится в пределах 120 кг (сама лодка, мотор и все, что в лодке), есть шанс выйти на глисс и достичь скорости 17 км/ч. Легче всего этого можно выполнить с лодками-плоскодонками и лодками с надувным дном (НДНД).

Такие моторы привлекательны тем, что имеют встроенный бензобак, небольшой вес — 12,5 кг, малый расход топлива — около 1,5 л в час (примерно на 5 км) и они неприхотливы в обслуживании. К тому же они не занимают много места в багажнике автомобиля и не сильно нагружают подвеску.

Во втором случае лучше выбирать двигатели мощностью от 5 до 9,8 л.с., а скорость будет сильно зависеть от общей нагрузки и расположения груза в лодке (желательно равномерное). Чтобы понять, какая потребуется мощность мотора для выхода в глиссирующий режим, подсчитайте общий вес пассажиров, лодки, двигателя и различного груза и разделите его на 30. Результат (ориентировочно, многое зависит от конструкции лодки) будет количество л.с. для мотора.

Как выбрать подходящую мощность лодочного мотора

Попробуем примерно рассчитать мощность двигателя для типовой ситуации с двумя пассажирами. Моторы с обозначенными выше мощностными характеристиками имеют вес около 26 кг, а ПВХ лодка длиной 320 см с оснасткой — около 34 кг. Вес двух пассажиров по 80 кг (160 кг) и различных вещей до 30 кг (включая бак с бензином) составит в сумме 190 кг. Итого около 250 кг. Вычисления показывают, что для такой нагрузки для передвижения по воде в режиме глиссирования (25 км/ч) потребуется двигатель с мощностью 8,3 л.с.

Т.е. как ни крути, а для комфортных путешествий на большие расстояния вдвоем и больше требуется двигатель на 9,8 л.с. Если нужен запас мощности и более высокие скорости (до 45 км/ч), то имеет смысл подумать о более дорогих устройствах мощностью от 9,9 л.с. Но и весить такие моторы будут от 35 кг. Сможете ли вы переносить и перевозить такие тяжести в своем авто, учитывая, что и большая лодка весит 45-70 кг? Стоит также подчеркнуть, что моторы с мощностью от 10 л.с., а также лодки весом более 200 кг (вместе с мотором) требуют наличие прав и регистрации в ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам).

Наиболее популярными моделями являются двухтактные двигатели. Они имеют относительно небольшой вес — 26-27 кг и неприхотливы в обслуживании и перевозке. К тому же они существенно дешевле четырехтактных моделей, которые из-за особенностей конструкции и наличия масляного картера нужно транспортировать только в определенном положении. Безусловно, у четырехтактников выше таговооруженность, но, при одних и тех же мощностных характеристиках они весят на 30% больше, чем двухтактники. К тому же, они более щепетильны в обслуживании.

Вместе с тем, у четырехтактных двигателей есть два важных преимущества, из-за которых их выбирают профи: они имеют тихий выхлоп, устойчивую работу на малых оборотах (что важно при троллинге) и для них не требуется смешивать бензин с маслом — нужен только бензин.

Лучшие модели лодочных моторов

Для одного шкипера с лодкой длиной 280-300 см или неторопливых прогулок по водоему или реке рекомендуем легкий вариант мотора на 3,6 л. с. В глиссирующий режим с таким мотором выйти сложно, но можно, при условии, если общий вес не превысит 140 кг и лодка будет с плоским дном (без киля), либо с надувным дном (НДНД). Если вы хотите иметь чуть больше запаса по мощности, то стоит обратить внимание на моторы с 6 л.с. Вес первых составляет около 12,5 кг, вторых — 19-21 кг.

HDX R series T 3,6 СBMS

Производитель заливает в редуктор достаточно качественное масло, которое не подведет вас во время обкатки мотора. Но после этой процедуры (около 10 часов работы двигателя) его желательно заменить. Впрочем, это касается любых лодочных моторов после обкатки.

Tohatsu M 3.5B2 S

У данного мотора чуть тише и благородней звук работы двигателя, но по тяге он почти не превосходит HDX. При этом, японский мотор стоит почти на 30% дороже, что, впрочем, ожидаемо.

В качестве более мощной альтернативы этим двум двигателям рекомендуем рассмотреть недорогой китайский мотор Hangkai 5HP и HDX T 5.8 BMS, которые имеют увеличенный объем цилиндра более мощную конструкцию, что привело к увеличению веса до 20 кг.

Для лодок длиной 320-360 и двоих пассажиров до 100 кг каждый оптимальным вариантом мощности двигателя является 9,8 л.с. Такой мотор позволит развивать скорость до 35 км/ч и, при этом он не сильно нагрузит своим весом вашу машину и саму лодку. Да и топливо с ним можно хорошо экономить, если не на всю открывать дроссельную заслонку. Но стоит отметить, что такие моторы не оснащаются встроенным баком для бензина, а значит нужно найти место в машине и лодке для 12-20 л канистры.

HDX T 9.8 BMS R-Series

Как отмечают специалисты, у HDX T 9.8 очень высокая тяговооруженность с честными лошадиными силами, и он практически не уступает по мощности аналогу от Tohatsu. Тем, кто хочет сэкономить, стоит обратить внимание на китайского собрата Hangkai M9.8 HP двухтактный. Стоит он существенно дешевле HDX, но и в эксплуатации с ним стоит быть внимательней, имея при себе запасную крыльчатку водяной помпы и блок зажигания.

Tohatsu M 9.8B S

В качестве альтернативы двум вышеуказанным моторам можно выбрать HIDEA HD9. 8FHS. Специалисты этой компании сделали практически идеальную копию Tohatsu, но стоит их мотор существенно дешевле японца. В аббревиатуре двигателя присутствует буква F (которая обычно означает Four, четырехтактный), но это все же двухтактный двигатель. Отметим, что диаметр цилиндра здесь составляет 56 мм, в то время, как у оригинала — 50 мм. Это означает, что не все запчасти от японца могут подойти.

Tohatsu M 9.9D2 S

Такие агрегаты имеют более высокую тяговооруженность, стоят существенно дороже, а вес у них как у серьезных профессиональных устройств. Например, вес Tohatsu M 9.9D2 S составляет 41 кг, а значит и лодка для этого агрегата должна быть около 4 м, а диаметр борта от 45 см.

Yamaha 9.9FMHS/GMHS

Читайте также:

Теги путешествия спорт отдых

4 Лучшие электрические подвесные моторы

Небольшая лодка с подвесным электродвигателем на вашем паруснике может обеспечить быстрое и надежное транспортное средство.

Хотя электрические подвесные моторы могут испытывать трудности с перемещением полноразмерных парусных лодок, они более чем достаточно мощные, чтобы небольшая лодка двигалась быстро. В то время как троллинговые моторы подходят только для малых скоростей, электрический подвесной мотор может заставить лодку двигаться быстро, если лодка достаточно мала.

Электрические подвесные моторы могут быть лучшим выбором, чем бензиновые.Они не только достаточно мощные, но и легче, компактнее и надежнее. Вы можете рассчитывать на то, что двигатели ePropulsion и Torquedo прослужат какое-то время.

Если ваша парусная лодка достаточно большая, вы всегда должны брать с собой лодку. Лодка не только может спасти вас в чрезвычайной ситуации, но и полезна в любое время, когда вам нужно бросить якорь и дойти до берега. Шлюпка с мотором дешевая по сравнению с парусной лодкой, поэтому у моряка всегда должна быть шлюпка с собой.

Как быстро вы можете ехать с подвесным электродвигателем?

Если вы управляете мощным мотором небольшой лодки на полной скорости, вы сможете развивать скорость 15 узлов или лучше. Обычно вы не едете так быстро, когда находитесь в лодке и управляете электродвигателем.

Если вы хотите продвинуться как можно дальше, вы будете использовать двигатель гораздо меньшей мощности. Пятнадцать узлов — это то, что вы можете получить, если на небольшой лодке заведете мощный мотор мощностью 6000 Вт. Нормальные скорости ниже — вы можете двигаться со скоростью менее пяти узлов, если хотите проехать как можно больше миль до того, как разрядится аккумулятор.

Как далеко вы можете пройти на лодке с электродвигателем?

Примерно 20 миль — приблизительная цифра, хотя с некоторыми двигателями вы могли бы проехать 70 миль на медленной скорости.Не рискуйте, когда речь идет о том, разрядится ли ваша батарея посреди моря. Для большей верности.

Вы добьетесь большего успеха, если будете запускать двигатель на меньшей скорости. Если вы запустите мотор как можно быстрее, вы сможете преодолеть лишь часть максимального расстояния, прежде чем разрядится батарея. Если вы едете медленно, иногда возможны расстояния более 20 миль, хотя это зависит от лодки и двигателя.

Как измеряется мощность электродвигателей?

Мощность электродвигателя обычно измеряется в ваттах, а не в лошадиных силах.Иногда мощность электродвигателя указывается в лошадиных силах, но обычно в ваттах.

Лодочные моторы сильно различаются по мощности. Мотор мощностью всего 10, 5 или 3 л.с. является обычным явлением, хотя подвесные моторы могут иметь мощность 20 л.с. и более.

Обычно вы можете развивать скорость больше 5 узлов, чем 15 узлов с электрическим или газовым двигателем. Чтобы развивать скорость до 15 узлов, вам может понадобиться что-то вроде мотора на 100 л.с. — это слишком дорого, и люди вряд ли поставят его на небольшой лодке.

В чем преимущества газовых моторов?

В конечном итоге электродвигатели могут сэкономить деньги, поскольку их поддержание в рабочем состоянии обходится дешевле.По прошествии первых нескольких лет электродвигатели становятся более дешевым выбором.

Стоимость обслуживания за час использования бензиновых двигателей намного выше. После нескольких сотен часов использования стоимость бензинового двигателя превысит стоимость электромотора.

Одним из недостатков электродвигателей является то, что они работают от аккумуляторов, для зарядки которых требуется время. Вам придется заряжать аккумуляторы на ночь, по сравнению с быстрой заправкой бензинового двигателя.

Выход из этой проблемы — использование солнечного зарядного устройства.С помощью солнечного зарядного устройства вы можете заряжать аккумуляторы где угодно, пока не светит солнце.

Преимущества подвесного электродвигателя

Электродвигатели не только дешевле газовых, но и намного тише. По сравнению с газовым двигателем электродвигатель почти бесшумен. Вы почти ничего не услышите и не отпугнете рыбу.

Электродвигатели также намного чище, чем газовые. Если вы используете электродвигатель, вам не придется иметь дело с моторной смазкой.Вы можете нанести смазку на двигатель своей лодки, а не только на руки и одежду с бензиновым двигателем.

Газовые двигатели также имеют выхлопные газы, поэтому электромотор лучше для вашего здоровья. Электродвигатели также проще газовых, поэтому ремонтировать их не придется так часто.

Можно ли купить лодочные моторы большой мощности?

Да, вы можете найти электродвигатель мощностью, эквивалентной 80-сильному бензиновому двигателю. Однако не многие люди устанавливают такие мощные моторы на свои лодки.У лодок в основном более слабые двигатели, часто менее пяти лошадиных сил.

Легко ли сломать пропеллер, если во что-то удариться?

Вы определенно можете нанести большой урон винту, если он ударится о камень. Небольшая неровность не повредит — большинство гребных винтов сделаны хорошо и достаточно прочны. Если ваш двигатель не оснащен защитой пропеллера, вам следует купить ее отдельно.

Достаточно ли двигателей мощностью 3 л.с. для многих лодок или они слишком слабы для большинства целей?

Если вы используете небольшую лодку, которая весит менее двух тонн, и не собираетесь ехать очень быстро, то двигателя мощностью 3 л. с. будет достаточно.Вы можете ехать намного быстрее, чем троллинг, с мотором всего на 3 л.с., если ваше судно достаточно маленькое. Для небольшой парусной лодки, которая весит больше, примерно, шесть тонн, чем одна или две тонны, двигателя мощностью 10 л.с. может быть достаточно.

Лучшие электрические подвесные моторы

Убедитесь, что вы покупаете высококачественный мотор, потому что это не крошечные инвестиции. Вы можете потерять больше, чем немного денег, если купите некачественный товар, на который нет хорошей гарантии. Потратьте немного времени на проверку надежности того, что вы покупаете.

1) ePropulsion Spirit 1.0 Plus

Если вас устраивает довольно слабый двигатель мощностью 3 л.с., Spirit 1.0 Plus — отличный продукт с несколькими недостатками. Spirit 1.0 Plus от ePropulsion рассчитан на длительный срок службы, эффективно потребляет энергию и не стоит целого состояния.

На полной скорости Spirit проработает всего около 90 минут от одной батареи. На 12-футовой лодке вы можете развивать скорость около 9 км / ч — неплохо для относительно маломощного двигателя. Вам также не нужно запускать лодку на полной мощности, чтобы приблизиться к максимальной скорости вашей лодки.

Если вы запустите Spirit на 1/4 мощности, вы можете поддерживать его в течение 6 или 8 часов. Батареи довольно тяжелые, но вы можете поддерживать двигатель в работе в течение длительного времени, если принесете дополнительные батареи. Двигатель может спасти вас в опасной ситуации, а также отлично подходит для неаварийного использования.

Еще одно преимущество Spirit состоит в том, что аккумулятор плавает, поэтому он не утонет, если вы уроните его в воду. Spirit также легкий, даже с мощной батареей, в которую он входит. Цифровой дисплей, показывающий, сколько у вас осталось заряда батареи, является точным.

Как и другие электрические лодочные моторы, Spirit более экологичен и здоровее, чем газовый двигатель. В газовых двигателях есть утечки топлива и пары; электромотор позволяет избежать этих проблем. Spirit даже поставляется с солнечной панелью мощностью 180 Вт для зарядки, хотя это не единственный и не самый быстрый способ зарядки аккумулятора.

У двигателя даже есть пульт дистанционного управления, так что вы можете управлять им и регулировать скорость с помощью консоли. Если у Spirit есть недостаток, то это то, что диапазон на одной батарее не впечатляет.Вы можете проехать чуть больше 20 миль, но многие другие электродвигатели позволяют проехать дальше от одной батареи.

2) ePropulsion Navy 6.0

Если вы ищете что-то более долговечное и более мощное, чем Spirit 1.0 Plus, ePropulsion также предлагает более мощный Navy 6.0. Navy 6.0 эквивалентен двигателю мощностью 10 л.с., поэтому ему не составит труда переместить относительно большую лодку.

Дальность действия Navy 6.0 впечатляет. Батарея достаточно мощная, чтобы вы могли проехать 40 миль без подзарядки.Если вы хотите взять с собой более одной батареи, Navy 6.0 может быть совместим с батареями других компаний.

У Navy 6.0 также есть пропеллер, который немедленно останавливается, если он во что-нибудь попадает. Это может спасти ваш двигатель от повреждений, если пропеллер ударится о камень или что-нибудь еще. Также имеется аварийный выключатель для аварийной остановки на

. Navy 6.0 одинаково хорошо работает как в пресной, так и в морской воде. На озере выгодно иметь электродвигатель, потому что в некоторых озерах есть законы, запрещающие использование газовых двигателей.

3) Torquedo Travel 1003

Одна вещь, которая выделяет Torquedo Travel, — это встроенный GPS-компьютер, который может рассчитать, сколько вы можете проехать, прежде чем разрядится аккумулятор. Компьютер будет постоянно обновлять, как далеко вы можете путешествовать, в зависимости от оставшегося заряда аккумулятора, скорости вашего движения и потребляемой энергии.

В то время как Torquedo Travel может работать 10 или 11 часов при полной зарядке, он может перемещать небольшую лодку только со скоростью 1,5 или 2 узла на это время. Если вы запустите двигатель на половину дроссельной заслонки, он проработает 3,5 часа на скорости 3 узла. Если ехать быстрее, аккумулятор разряжается очень быстро — всего на полчаса при 5 узлах.

Если вам нужна солнечная зарядка для мотора, вы можете купить ее отдельно в компании. Это дорого, но солнечные панели работают хорошо и позволяют заряжать аккумулятор в море.

Torquedo Travel также небольшой и легкий мотор, который не занимает много места. Без аккумулятора весит всего 8.9 килограмм. Вы можете легко снять и хранить двигатель.

Еще одна полезная функция — аварийный выключатель, который позволяет немедленно остановить двигатель в аварийной ситуации. Вы также можете использовать двигатель / аккумулятор в качестве источника питания для электроники через USB.

Torquedo — надежный двигатель с двухлетней гарантией. Он эквивалентен только двигателю мощностью 3 л.с., поэтому не для всех он достаточно мощный.

4) Torquedo Cruise 4.0 T

Torquedo Cruise — лучший выбор, если вам нужна более мощная альтернатива Torquedo Travel. Электрический подвесной мотор Torquedo Cruise эквивалентен бензиновому двигателю мощностью 8 л.с. Если вам нужен мотор для лодки, которая весит три или четыре тонны вместо одной или двух тонн, покупайте круиз вместо Travel.

Torquedo Cruise будет оставаться полностью водонепроницаемым в течение длительного времени и не будет быстро давать небольшие протечки. Небольшие утечки могут испортить некоторые из более дешевых двигателей на рынке. Torquedo Cruise также очень устойчив к коррозии, поэтому вы можете использовать его в соленой воде в течение длительного времени без повреждений.

Torquedo Cruise имеет такой же бортовой компьютер с GPS, аварийный выключатель и двухлетнюю гарантию, что и Torquedo Travel. Единственный минус по сравнению с Torquedo Travel — более высокая цена. Не всем нужен более мощный мотор, но это отличный двигатель, если он вам нужен.

Все, что вам нужно знать (обновления 2021 года)

В наши дни подвесным электродвигателям уделяется много внимания: они бесшумны, чисты и не требуют обслуживания, БЕЗ запаха топлива или выхлопных газов.

В связи с ажиотажем, связанным с мощными подвесными моторами, кажется, что электрические подвесные моторы теперь предлагают жизнеспособную альтернативу двигателям внутреннего сгорания, что делает их отличным вариантом для многих лодок, включая каяки, шлюпки, каноэ, надувные лодки и парусные лодки .

Но цена электрического подвесного двигателя может снова поставить вас перед дилеммой.

Стоит ли первоначальные вложения в электрический подвесной мотор? Каков диапазон и время работы электрических подвесных двигателей? Какой электрический подвесной мотор самый мощный из доступных и доступных сегодня?

В этом посте мы рассмотрим всю информацию об электрических подвесных моторах для лодок и поможем вам выбрать лучший электрический подвесной двигатель, который соответствует вашим потребностям.

Содержание:

• Электрические подвесные моторы не являются троллингом

• Электрические лодочные моторы: что вам нужно знать

• Лучшие электрические подвесные моторы (обзоры и видео)

• Горячие Часто задаваемые вопросы об электрических подвесных двигателях

• Заключительные мысли об электрических подвесных двигателях

Примечание редактора: Электрические подвесные двигатели, а также другие электромобили измеряются в ваттах, а не в л. с. (лошадиных силах).Так что, если вы ищете подвесной электромотор мощностью 3 л.с., это должен быть подвесной двигатель мощностью 1000 Вт, который имеет эквивалентную мощность бензинового двигателя мощностью 3 л.с.

Но, чтобы помочь вам лучше понять диапазон мощности подвесных электродвигателей, особенно для тех, кто плохо знаком с электродвигателями, мы будем использовать в этом посте просто л.с.

Электрические подвесные моторы — это не троллинг-двигатели

Прежде чем мы углубимся в подробности, давайте проясним, что здесь мы говорим об электрических подвесных моторах.Не троллинговые моторы или подвесные двигатели с электрическим запуском.

В отличие от двигателей малого хода (измеряемых в статической тяге), которые могут работать только на низкой скорости малого хода, настоящие электрические подвесные двигатели могут обеспечивать гораздо более высокую мощность, предназначенную для использования в качестве основного источника энергии.

Даже небольших подвесных лодок с электроприводом, например, популярного подвесного мотора мощностью 3 л.с., будет достаточно для катеров массой до 1,5 тонн, включая шлюпки, надувные лодки и небольшие парусники, на скорости 5 узлов.

Если вы не знаете, какой из них выбрать между подвесным электродвигателем и троллинговым мотором (например, моторы Minn Kota), ознакомьтесь с нашим предыдущим постом для подробного сравнения.

Электрический подвесной мотор для лодки: что вам нужно знать

Электрический подвесной мотор определенно привлекателен, но переполненная информация в Интернете может быть ошеломляющей и запутать вас, особенно если вы новичок в электрических лодках.

Здесь я собрал 5 наиболее часто задаваемых вопросов (с быстрыми ответами), чтобы вы могли легко решить, покупать ли для вашей лодки электрический подвесной мотор.

Любопытно узнать, какой срок службы батареи и запас хода у электрических подвесных двигателей в морской среде. «Я не хочу, чтобы на воде закончился заряд».

Это пресловутый вопрос, связанный со строкой.

Время работы и запас хода электрического подвесного мотора зависят от того, с какой скоростью вы им управляете, насколько тяжелая лодка, какая сила прилива в каком направлении, состояние заряда аккумулятора, температура …

Вообще говоря, с Spirit 1.0 Плюс электрический подвесной мотор мощностью 3 л.с. на половинной мощности вы должны проехать 16 миль.

Большинство электрических лодочных моторов позволяют регулировать их на более низкую скорость для увеличения дальности и времени работы. Кроме того, вы всегда можете прочитать оставшийся уровень заряда батареи / расчетный диапазон на экране, поэтому вы никогда не застрянете.

Вот таблица, которая показывает расчетный диапазон и время работы подвесного электрического подвесного двигателя мощностью 6 л.с. на разных уровнях скорости при одной зарядке одной батареи.

* Данные получены с ePropulsion Navy 6. 0 электрический подвесной мотор на алюминиевой лодке длиной 12 футов (с эксклюзивной батареей ePropulsion E175 , это 8690 Втч).

Проверьте полный отчет об испытаниях подвесного электрического мотора Navy 6.0.

Итак, насколько быстрыми электрические лодочные моторы?

Максимальная скорость подвесных электродвигателей сильно различается в зависимости от лодки и рабочей среды. Чем выше мощность, тем выше скорость.

Ниже вы найдете подборку реальных отчетов об испытаниях с использованием Epropulsion Spirit 1.0 электрический подвесной мотор в различных стилях лодки.

Хотите более мощный подвесной двигатель с электроприводом, чтобы ваша лодка могла двигаться с большей скоростью глиссирования?

Это по-прежнему серьезная проблема для современных технологий. Как я уже упоминал выше, электрические подвесные моторы нуждаются в большой емкости аккумулятора, чтобы поддерживать высокую скорость.

Количество заряда батареи, необходимое для передвижения лодки, примерно в 10 раз больше, чем у автомобиля.

Допустим, вы можете развивать скорость до 5 узлов с подвесным электромотором мощностью 10 л.с.А если вы хотите разогнаться до 15 узлов, вам, вероятно, понадобится электрический подвесной двигатель мощностью 100 л.с., который требует гораздо больше энергии и батареи, чем мы можем себе представить, и будет стоить целое состояние.

Вот почему подвесные электродвигатели мощностью менее 20 л.с. (двигатели 3/4/5/10 л.с.) по-прежнему остаются основным направлением на потребительском рынке.

Электрические подвесные двигатели — это интересно, но я не понимаю, почему они стоят больше, чем бензиновые подвесные двигатели.

На самом деле электрические подвесные моторы — это рентабельный вариант в течение нескольких лет использования:

Подумайте о проблемах, связанных с размером батареи и запасом хода в электрических лодочных моторах.

Для электрического подвесного лодочного мотора требуется аккумулятор большой емкости, особенно если вы планируете длительную поездку.

Учитывая, что батареи имеют более низкую плотность энергии по сравнению с бензиновыми, а лодка примерно в 5-10 раз менее экономична по сравнению с автомобилем аналогичного веса, вам понадобится много энергии (например, батареи), хранящиеся в электрическом подвесной мотор для толкания лодки.

А батарейки дорогие.

Другая причина заключается в том, что в отрасли еще не реализован эффект масштаба, хотя в наши дни электрические подвесные моторы становятся все более популярными.

Исключение:

На самом деле, электрический подвесной мотор мощностью 3 л.с. превосходит бензиновый подвесной двигатель по цене (и практически по всем функциям, которые могут вам понадобиться для лодочного подвесного двигателя), если вы берете плату за обслуживание (180 долларов в год) и топливо / Стоимость электроэнергии учитывается.

Возьмем ePropulsion Spirit Plus , подвесной электрический мотор мощностью 3 л.с. со встроенной батареей, например:

* Для электрического подвесного мотора Spirit 1. 0 Plus осталось всего 3 года до начала экономии.А по мере увеличения времени обслуживания вы можете еще больше сэкономить. Таким образом, подвесной двигатель с электроприводом — это экономичный вариант для длительного использования.

Примечание: Возможно, вы находитесь на рынке бывшего в употреблении электрического подвесного мотора и ищете его во время специальных распродаж или на сайте предложений. Но не рекомендуется идти этим путем, так как продаваемые электрические подвесные моторы не могут гарантировать вам полную гарантию.

Хорошая новость в том, что большинство подвесных электродвигателей можно полностью зарядить за ночь.Так что это удобно и не будет мешать вашему расписанию.

Некоторые известные производители подвесных электромоторов, такие как ePropulsion, также имеют функцию быстрой зарядки, которая может сократить время зарядки вдвое.

Также возможна солнечная зарядка, вы можете одновременно разряжать и заряжать аккумулятор, что означает, что вы можете расширить радиус действия своей лодки в солнечные дни

Дополнительный совет: Если вы энтузиаст парусного спорта, обязательно проверьте электрические подвесные моторы, которые поставляются с гидроагрегатом. Он использует энергию ветра для зарядки аккумуляторов во время плавания, поэтому у вас может быть дополнительная мощность для расширенного диапазона плавания или зарядки других устройств на борту.

Вес подвесного электрического мотора и аккумулятора может быть проблемой, особенно для пожилых людей. Кататься на лодке приятно, но таскать тяжелые батареи по болотистому грунту, чтобы добраться до лодки в отдаленных районах, определенно не заманчиво.

Если вы ищете переносной подвесной электрический мотор, рассмотрите вариант со встроенным аккумулятором.Электрический подвесной мотор с аккумулятором легко транспортировать и избавит вас от многих проблем.

Некоторые аккумуляторные батареи для электрических подвесных двигателей могут даже плавать в воде, поэтому не нужно беспокоиться о том, чтобы их уронить при установке подвесного двигателя.

Ищете подвесной электродвигатель большей мощности?

Для питания подвесного двигателя потребуются автономные батареи. Если вы идете по этому пути, мы рекомендуем обратить внимание на линейку аккумуляторов LiFePO4 серии E-Series.

Аккумуляторы для электрических подвесных моторов серии E представляют собой модульную систему от 2 до 144 кВт. Это очень доступные морские аккумуляторы с длительным сроком службы.

Хорошие ли подвесные моторы?

Преимущества электрических подвесных моторов очевидны для рыболовов и почти подавляющи для тех, кто ищет плавание на лодке премиум-класса.

Ознакомьтесь с четырьмя главными причинами, по которым сотни тысяч людей выбирают электрические подвесные двигатели.

• Бесшумный. На борту вы практически ничего не услышите. Не будет мешающего шума, чтобы напугать рыбу. Только ты и природа.

• Чистый. Если вы купите подвесной электродвигатель для лодки, то во время использования и транспортировки на ваших руках, одежде, палубе и багажнике не останется жирной грязи.

• Без обслуживания. Благодаря технологии прямого привода подвесной электродвигатель имеет меньше движущихся частей, что сокращает время и затраты на регулярное обслуживание.

• Без выхлопных газов. Нет запаха топлива и выхлопных газов, поэтому он защищает здоровье вас и ваших близких.

С увеличением количества регионов и озер, запрещающих использование двигателей внутреннего сгорания, электрические подвесные моторы стали единственным вариантом для некоторых рыболовов и любителей катания на лодках. Это новая тенденция, которая может стать будущим судоходства.

Электрические подвесные моторы могут также работать как вспомогательный двигатель (кикер, вспомогательный двигатель). Многие пользователи также находят это полезным в экстренных случаях, если основной двигатель сломается.

Вы долго играли в покупку подвесного электрического мотора, но понятия не имели, какой подвесной мотор самый надежный? Какой электрический подвесной мотор самый лучший?

Вот две главные рекомендации, которым доверяют десятки тысяч пользователей по всему миру.

Если вы ищете надежный, доступный и переносной электрический подвесной мотор для швертбота, надувных и рыболовных лодок, парусных лодок и тендеров, Spirit 1.0 Plus — ваш лучший выбор.

Этот подвесной электрический мотор со встроенной батареей обеспечивает мощность в эквиваленте 3 л.с. и может проехать до 22 миль на скорости 4.5 миль в час или продолжайте бежать весь день на скорости троллинга.

Основные характеристики:

• Двигатель с прямым приводом, не требует обслуживания

• Емкость 1276 Втч для 4-часового экономичного режима работы

• Плавающая батарея, вы никогда не потеряете ее, если она упадет в воду

• Солнечная зарядка 180 Вт для дополнительной зарядки

• Легкий (42 фунта, включая аккумулятор)

• Складной культиватор, легко упаковывать и переносить двигатель

• Цифровой дисплей, вы всегда будете знать уровень заряда аккумулятора, оставшийся время работы и т. д.

• 3 часа полной зарядки с помощью быстрой зарядки

• Разработан для пресной и морской воды

В качестве подвесного электрического мотора для морской и пресной воды Spirit долговечен и эффективен для использования в озере. морская, да и просто любая среда.

Посмотрите, как Spirit ведет себя в воде, на этом подлинном электрическом подвесном моторе. Обзор:

Если вам нужен более мощный подвесной мотор для лодок, алюминиевых рыболовных судов, круизных судов и круизных парусников, обязательно ознакомьтесь с ePropulsion ВМС 6.0 подвесной.

С этим подвесным электродвигателем мощностью 6 кВт 9,9 (10) л.с. вы можете легко преодолеть 40 миль на одной подзарядке или весь день ловить рыбу на скорости троллинга.

Основные характеристики:

• Индивидуальные аккумуляторы для электрических подвесных моторов серии E

• Совместимость с батареями сторонних производителей

• Беспроводное управление

• Цифровой дисплей информирует вас о рабочем состоянии в реальном времени

• Выключатель аварийного останова для безопасности на борту

• Аварийный останов при столкновении гребного винта

• Разработан для пресной и соленой воды

Узнайте, что пользователи говорят о ВМС 6. 0 электрический подвесной мотор:

Хотите совершить бесплатную тестовую поездку с этими двумя рекомендованными электрическими подвесными моторами? Заполните эту форму , и мы скоро свяжемся с вами.

Один пост не смог ответить на все вопросы об электрических подвесных двигателях. Ниже мы отобрали наиболее часто задаваемые вопросы с краткими ответами.

Если у вас возникнут какие-либо сомнения по поводу электрических подвесных моторов, оставьте их в комментарии, и мы свяжемся с вами как можно скорее и добавим ваш в список.

№1. Насколько надежны электрические подвесные двигатели?

Лопасть электрического подвесного мотора обычно изготавливается из твердых материалов, а двигатели ePropulsion оснащены аварийной остановкой при столкновении гребного винта.

Тем не менее, скала или устричная ложе все же могут вызвать повреждение мотора. Если вы беспокоитесь, вы всегда можете защитить подвесной двигатель с помощью какой-нибудь защиты гребного винта.

№2. Какой электрический подвесной мотор самый мощный?

Самый мощный подвесной электродвигатель на сегодняшний день имеет номинальную мощность 80 л.с. и в основном предназначен для коммерческого использования из-за высокой начальной стоимости.

№ 3. Электрический подвесной двигатель какого размера мне нужен?

Чтобы получить электрический подвесной мотор нужного размера, вам необходимо учитывать размер лодки (вес / длину), нагрузку на лодку, желаемую скорость, условия плавания и т. Д.

В целом, подвесного электромотора мощностью 1 кВт3 л.с. достаточно чтобы обеспечить удовлетворительную скорость и дальность плавания для тендеров, лодок и круизных судов до 1,5 тонн, а подвесной электрический мотор мощностью 6 кВт и 10 л.с. предназначен для надводных лодок, рыболовных судов и круизных парусных лодок до 6 тонн.

Благодаря непревзойденным преимуществам, таким как бесшумность, чистота, отсутствие выхлопных газов и более низкая общая стоимость после нескольких лет использования, электрические подвесные моторы со временем становятся все более популярными.

В ближайшие годы вы увидите все больше и больше подвесных электродвигателей для парусных лодок, байдарок, каноэ и шлюпок, которые будут использоваться и будут использоваться, особенно при поддержке правительства.

Если вам интересно, но вы не уверены, какой тип и размер электрического подвесного мотора вам больше всего подходит, оставьте нам сообщение в комментариях, и мы постараемся помочь вам найти лучший вариант.

Если вы ищете электрический подвесной мотор в Великобритании, США, Новой Зеландии, Канаде, Австралии или других регионах мира и хотите быструю доставку, вы можете проверить местных дилеров и заказать прямо у них через надежная поддержка, если возникнет проблема.

Производительность и эффективность — Torqeedo

В стандартизации мощности нет ничего нового. Он восходит к Джеймсу Ватту, который определил мощность в 18 веке, чтобы продемонстрировать производительность своего парового двигателя.С тех пор он измеряется единообразно в л. с. или, в честь изобретателя, в ваттах. И при этом все должно быть ясно, не так ли?

Не совсем. Это зависит от того, где и как вы измеряете. Наиболее значимым показателем эффективности системы привода является тяговая мощность, которая показывает производительность, фактически обеспечиваемую двигателем для движения лодки, с учетом всех потерь, включая потери гребного винта. Этот метод используется в коммерческом судоходстве почти 100 лет.
Для бензиновых и обычных электрических подвесных моторов тяговая мощность обычно не раскрывается. Вместо этого используются менее значимые индикаторы, такие как мощность на валу, входная мощность или даже статическая тяга.

Это было бы не так уж плохо, если бы разница между различными номинальными мощностями была минимальной. Но это не так; они очень большие. Например, тяговая мощность бензинового подвесного двигателя с мощностью на валу 4 л.с. составляет всего 1 л.с. Как можно измерить различия в уровнях эффективности различных типов двигателей? Мы прольем на них свет.

Преимущества Torqeedo

Наша ориентация на оптимизацию тягового усилия и использование новейших технологий означает, что Torqeedo имеет самую высокую общую эффективность на рынке. То есть каждый привод Torqeedo преобразует доступную мощность аккумулятора в тяговую мощность лучше, чем любой другой подвесной двигатель. Это очень важно для электроприводов, потому что это означает большую мощность и диапазон от ограниченной емкости аккумулятора.

	Круизный двигатель Torqeedo 2.0	Обычный подвесной двигатель с электроприводом	Бензиновый подвесной 5 л.с.
Вход мощность	2000 Вт (2.7 л.с.)	2000 Вт (2,7 л.с.)
Вал мощность			3700 Вт (5 л.с.)
Движитель мощность	1,112 Вт (1,5 л.с.)	660 Вт (0,9 л. с.)	995 Вт (1,4 л.с.)

Эквивалент 5 л.с.

Сравнение мощности электрических и бензиновых подвесных двигателей: эквивалент HP Torqeedo

Электродвигатели могут развивать ту же тяговую мощность, что и двигатели внутреннего сгорания, со значительно меньшей мощностью на валу.Причина кроется в разных кривых крутящего момента электродвигателей и бензиновых двигателей. В то время как кривая крутящего момента двигателей внутреннего сгорания имеет заметный пик, при этом максимальный крутящий момент доступен только в ограниченном диапазоне оборотов двигателя, электродвигатели имеют гораздо более пологую кривую крутящего момента с достаточным крутящим моментом, доступным при любой скорости двигателя.
Эта характеристика позволяет им использовать гребные винты с существенно более высоким КПД — даже в более низких классах мощности — по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Эффективность винта в низком классе мощности может варьироваться в 3 раза для бензиновых подвесных двигателей и электрических подвесных двигателей Torqeedo.

Чтобы облегчить сравнение лодочников, привыкших к номинальной мощности на валу бензиновых подвесных двигателей, мы всегда сравниваем фактическую тяговую мощность наших подвесных двигателей с бензиновыми подвесными двигателями. На следующих страницах подвесной двигатель Torqeedo, указанный как «эквивалент 3 л.с.», обеспечивает ту же тяговую мощность, что и бензиновый подвесной двигатель 3 л.с. — даже если его мощность на валу и входная мощность могут быть существенно ниже.

В разделе «Технические данные» мы предоставляем для справки всю информацию о входной мощности, силовой мощности, общей эффективности и сопоставимых бензиновых подвесных двигателях.

	Круизный двигатель Torqeedo 2.0	Обычный подвесной двигатель с электроприводом	Бензиновый подвесной 5 л.с.
Вход мощность	2000 Вт (2,7 л.с.)	2000 Вт (2,7 л.с.)
Вал мощность			3700 Вт (5 л. с.)
Движитель мощность	1,112 Вт (1,5 л.с.)	660 Вт (0.9 л.с.)	995 Вт (1,4 л.с.)

Эквивалент 5 л.с.

	Круизный двигатель Torqeedo 2.0	Обычный подвесной двигатель с электроприводом	Бензиновый подвесной 5 л.с.
Вход мощность	2000 Вт (2,7 л.с.)	2000 Вт (2,7 л.с.)
Вал мощность			3700 Вт (5 л.с.)
Движитель мощность	1,112 Вт (1.5 л.с.)	660 Вт (0,9 л.с.)	995 Вт (1,4 л.с.)

Эквивалент 5 л.с.

Система привода и общий КПД

Лодочные электрические моторы — Plugboats

Благодаря информации о 150 электрических бортовых лодочных моторах от 17 производителей, добро пожаловать в то, что мы считаем наиболее полным руководством по бортовым электродвигателям. Он был собран, чтобы предоставить единое место, где кто-то, кто интересуется морскими электрическими двигателями, может найти основные детали для сравнения электрических бортовых двигателей, производимых во всем мире.

Вас также могут заинтересовать другие наши руководства.
»» Руководство по электрическим подвесным двигателям мощностью менее 5 кВт
»» Руководство по электрическим подвесным двигателям мощностью менее 5 кВт
»» Руководство по электрическим подвесным двигателям и модулям
»» Руководство по троллинговым электродвигателям

»» Plugboats также имеет крупнейших и наиболее полных в мире каталогов почти 400 электрических лодок, двигателей, аккумуляторов, аксессуаров, солнечных батарей и компаний по аренде / чартеру

---

Информация по использованию руководства Plugboats Electric Inboard

Общая организация

Вверху этой веб-страницы находится иллюстрированное руководство с фотографиями двигателей и спецификациями справа. Внизу страницы находится таблица с возможностью сортировки / поиска, которая позволяет легко сравнивать двигатели. Если вы собираетесь широко использовать таблицу, страницу лучше всего просматривать на компьютере, а не на смартфоне или планшете.

Двигатели расположены в алфавитном порядке по производителям, затем по модельным рядам. Что касается спецификаций, мы постарались сделать его максимально удобным для пользователя. Если в линейке 3 модели, мы дадим спецификации для каждой модели через запятую. Если есть много моделей, мы даем диапазон без согласования спецификаций с конкретными моделями.

• Таблица с возможностью сортировки / поиска

В таблице можно выполнить поиск по любому ключевому слову — например, производитель, или можно отсортировать по любому из столбцов: Пиковая мощность в киловатт, Непрерывная мощность в киловатт, расчетная эквивалентная мощность в л.с., напряжение, размеры (длина, ширина, высота), вес , Обороты в минуту, Тип двигателя и системы охлаждения (воздух, жидкость, вода), и является ли она рекуперативной — способной к перезарядке, когда лодка находится в режиме движения паруса.

Источник спецификаций

Все характеристики взяты с веб-сайтов или брошюр производителей без какой-либо независимой проверки.Производители по-разному описывают атрибуты своей продукции, особенно когда речь идет о «мощности». Некоторые используют пиковую мощность в качестве измерения, некоторые используют непрерывную мощность и есть другие варианты. Некоторые указывают минимальные обороты для своих двигателей, другие указывают максимальные обороты. Также не существует установленного стандарта для «эквивалента лошадиных сил». Мы постарались представить информацию как можно ближе к сравнению «яблоки с яблоками».

Фотографии и рисунки взяты с веб-сайтов производителей и не имеют единообразного масштаба.

Единицы измерения

Все измерения указаны в метрической системе. Мы не проводили сравнений с мерками в британской системе / США, за исключением «эквивалента в лошадиных силах», который сам по себе не стандартизован из-за того, как мощность измеряется каждым производителем.

Номинальная мощность — измеряется в киловаттах кВт Указанная мощность взята с веб-сайта производителя. Некоторые указывают только пиковую мощность или непрерывную мощность, некоторые указывают входную мощность и выходную мощность. Мы указали, что такое измерение, хотя в таблице мы использовали пиковую мощность как равную входной мощности и непрерывную как равную выходной.мощность. л.с. — это «эквивалент мощности в лошадиных силах», поэтому вы можете получить представление о мощности двигателя по сравнению с номинальной мощностью, с которой вы, возможно, более знакомы. Как отмечалось выше, существует большая свобода толкования. Когда производители предоставили эквивалент HP, мы использовали это.

• В ТАБЛИЦЕ , когда эквивалент в HP не указан, мы использовали постоянную мощность и умножили ее на 1,3, чтобы указать эквивалент в HP. Когда мы это сделали, мы отметили это звездочкой *.

Напряжение чаще всего обозначается на сайтах просто «Напряжение». Некоторые указывают номинальное значение или пик, мы использовали номинальное значение и указывали, упоминается ли также пик.

Current отмечается, когда производитель предоставляет информацию. В таблицу не входит.

Крутящий момент показан в Ньютон-метрах, Нм. Нм составляет около 3/4 фут-фунта или, наоборот, фут-фунт составляет около 1 и 1/3 Нм.

Размеры двигателей и вала указаны в миллиметрах — мм. В 1 футе около 300 мм, или около 25 мм в 1 дюйме.

Вес в килограммах. Килограмм равен 2,2 фунта.

Типы двигателей У каждого типа электродвигателя есть свои преимущества и недостатки. Некоторые производители используют аббревиатуры для описания своих двигателей, другие используют полные слова. Мы использовали все, что предпочитает производитель, но когда используются сокращения, они означают следующее:

BLDC: Бесщеточный постоянный ток

PMAC: Постоянный магнит переменного тока

PMSM: Синхронный двигатель с постоянным магнитом

Цены

Мы включили цены только в том случае, если они указаны на сайте производителя.У многих производителей есть страницы на своих сайтах с адресами дилеров и ссылки на сайты дилеров, где можно узнать цены.

Информация на этой странице обновлена ​​21 мая 2020 г.

---

Иллюстрированный гид — названия компаний ссылаются на сайт

Беллмарин

Нажмите »» здесь к см. Двигатели Bellmarine на продажу от поставщиков на рынке Plugboats

Bellmarine (веб-сайт) — очень хорошо зарекомендовавшая себя компания по производству электрических лодочных моторов, история которой восходит к 1999 году.По пути они объединились с производителем аксессуаров для аккумуляторов и теперь были куплены Transfluid, крупным производителем промышленных двигателей. Bellmarine предлагает широкий спектр конфигураций бортовых электродвигателей, как с прямым приводом, так и с редуктором. Они варьируются от 2 до 130 кВт и представлены в четырех модельных рядах: Drivemaster с прямым приводом, ModularMaster с двумя двигателями, Thrustmaster с редуктором и высокомощный Shaftmaster. Они продаются как полные системы с доступными дополнительными функциями.

Bellmarine DriveMaster с воздушным охлаждением, серия
9 моделей: DriveMaster 2A, 5A, 7A, 8A, 10A, 15A, 25A, 35A, 50A

• кВт : Пиковое значение: от 2 кВт до 50 кВт | Непрерывный: от 1,5 кВт до 40 кВт • Напряжение : 48 В — Модели 2A, 5A, 7A, 10A | 96V — Модели 8A, 15A | 144 В — модели 25A, 35A, 50A
• Тип двигателя : Постоянный магнит переменного тока (PMAC)
• Охлаждение : Воздушное охлаждение
• об / мин : 1500
• Включает : Двигатель с монтажными кронштейнами и сайлентблоками • Двигатель со встроенным упорным подшипником • Инвертор с векторным управлением IP65 • Совместимость с NMEA2000 (используйте Transfluid) • Главный выключатель и главный предохранитель • DC-DC преобразователь 12 В постоянного тока • Кабель 5 м для дисплея, рычага, ключа • Быстрая установка / простота подключения / Plug and Play
• Доступно : Регенерация (с обновлением до монитора батареи), Регулирующий дроссель, дисплей, комплект охлаждения, муфта, вал с гребным винтом
• Страна производитель : Нидерланды / Италия
• Цена : Нет данных на веб-сайте

Bellmarine DriveMaster с жидкостным охлаждением, серия
9 моделей: DriveMaster 3W, 7W, 10W, 15W, 20W, 20W-EVO, 30W, 45W, 55W

• кВт : Пиковое значение: от 3 кВт до 55 кВт | Непрерывный: с 2. 5–45 кВт • Напряжение : 48 В — Модели 3 Вт, 7 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт-EVO | 96V — Модель 20W | 144 В — модели 30 Вт, 45 Вт, 55 Вт
• Тип двигателя : Постоянный магнит переменного тока (PMAC)
• Охлаждение : жидкостное охлаждение
• об / мин : 1500
• Включает : Двигатель с монтажными кронштейнами и сайлентблоками • Двигатель со встроенным упорным подшипником • Инвертор с векторным управлением IP65 • Совместимость с NMEA2000 (используйте Transfluid) • Главный выключатель и главный предохранитель • Преобразователь постоянного тока в постоянный ток 12 В, кабель длиной 5 м для дисплея, рычага, ключа • Быстрая установка / простота подключения / подключи и работай • Вход и патрубки для выпуска жидкости
• В наличии : Регулирующий дроссель, дисплей, комплект охлаждения, муфта, вал с гребным винтом
• Страна производитель : Нидерланды / Италия
• Цена : на сайте отсутствует

Bellmarine ModularMaster Series
3 модели: ModularMaster 40W-EVO, 40W, 60W

• кВт : Пиковая: 40, 40, 60 | 30, 30, 50 • Напряжение : 48 В — 40 Вт-EVO | 96В — 40Вт | 144 В — 60 Вт • л. с. : 28
• Тип двигателя : Постоянный магнит переменного тока (PMAC)
• Охлаждение : Жидкостное охлаждение
• Об / мин: 1500
• Включает : Истинное резервирование в случае отказа одного двигателя • Раздельный силовой привод из алюминия • Монтажные кронштейны и сайлентблоки • Доступен механизм отбора мощности под напряжением • Инвертор с векторным управлением IP65 • Совместимость с NMEA2000 (используйте Transfluid) • Главный выключатель и главный предохранитель • DC-DC преобразователь 12 В постоянного тока • Кабель 5 м для дисплея, рычага, ключа Быстрая установка / простое подключение / подключи и работай • Впускные и выпускные соединения для жидкости • Замкнутый контур жидкостного охлаждения размера XL, установленный на борту
• Доступен : регулирующий дроссель, дисплей, комплект охлаждения, муфта, вал с гребным винтом
• Страна-производитель : Нидерланды / Италия
• Цена : Нет данных на сайте

Bellmarine TorqueMaster Series
2 Модели с воздушным охлаждением: TorqueMaster 20A, 25A
7 Модели с жидкостным охлаждением: TorqueMaster 20W-EVO, 25 Вт, 35 Вт, 45 Вт, 65 Вт, 100 Вт, 130 Вт

• кВт : Пиковая: 20 — 130 | Непрерывный: 15 — 100 • Напряжение : 48 В — 20 Вт-EVO | 96В — 20А, 25Вт | 144В — 25А, 35Вт | 288В — 65Вт, 100Вт | 384V — 130W
• Тип двигателя : Постоянный магнит переменного тока (PMAC)
• Охлаждение : См. Выше
• RPM : 20W-EVO — 1500, все другие модели 3000
• Включает : Двигатель с монтажными кронштейнами и сайлентблоки • Drop Box со встроенным упорным подшипником — смещение 225 мм • Инвертор с векторным управлением IP65 • Совместимость с NMEA2000 (используйте Transfluid) • Главный выключатель и главный предохранитель • DC-DC преобразователь 12 В постоянного тока • Кабель 5 м для дисплея, рычага, ключа • Быстрый установка / простота подключения / подключи и работай • Dropbox изготовлен из алюминия — охлаждение не требуется — низкий уровень шума и низкая вибрация • Датчик температуры масла • Эластичная муфта между двигателем и Dropbox • Выход DIN120 (SAE 1410 по запросу) — возможен U-образный привод
• В наличии : регулирующая заслонка, дисплей, комплект охлаждения, муфта, вал с гребным винтом
• Страна производитель : Нидерланды / Италия
• Цена : Нет данных на сайте

9 0003

Bellmarine ShaftMaster Series
6 моделей: ShaftMaster 25 Вт, 35 Вт, 45 Вт, 64 Вт, 100 Вт, 130 Вт

• кВт : Пиковая: 25–130 кВт | Непрерывный: 20 — 100 • Напряжение : 96 В — 25 Вт | 144В — 35Вт | 288В — 45Вт, 65Вт, 100Вт | 384 В — 130 Вт
• Тип двигателя : Тип двигателя : Постоянный магнит переменного тока (PMAC)
• Охлаждение : Жидкостное охлаждение
• об / мин : 3000
• Включает : Двигатель с монтажными кронштейнами и сайлентблоками • Доступен действующий ВОМ • Судовая передача со встроенным упорным подшипником (до 130 кВт) • Датчик температуры масла • Смещение на выходе 103 мм • Эластичное соединение между двигателем и трансмиссией • Инвертор с векторным управлением IP65 • Совместимость с NMEA2000 (нанесите Transfluid) • Главный выключатель и главный предохранитель • Преобразователь DC-DC 12 В постоянного тока • Кабель 5 м для дисплея, рычага, ключа • Быстрая установка / простота подключения / Plug and Play • Впускные и выпускные соединения для жидкости • Рычаг дроссельной заслонки (TFC) • Самовсасывающий насос (механический), установленный на борту • Масло- установленный на борту охладитель воды • Замкнутый контур жидкостного охлаждения размера XL, установленный на борту
• В наличии : регулирующий дроссель, дисплей, комплект охлаждения, муфта, вал с гребным винтом
• Country of Man ufacture : Нидерланды / Италия
• Цена : Нет данных на сайте

---

Комби

Combi Outboards была основана в 1979 году в Гитхорне («голландская Венеция») для снабжения арендованных лодок чистой электроэнергией. В настоящее время она является ведущим международным поставщиком электрических силовых установок для морского рынка. Комбинированные бортовые платы имеют все рабочие компоненты в одном корпусе, готовые к подключению к батареям, дроссельной заслонке и системам мониторинга. Двигатели доступны как асинхронные (индукционные) переменного тока, так и с постоянным магнитом BLDC. Два больших бортовых двигателя имеют сдвоенный двигатель и могут работать по принципу «ведущий / ведомый», но также могут работать на одном двигателе.

Combi Inboard
5 моделей: CI-3.5, CI-5, CI-7.5, CI-10, CI-16, CI-20

• кВт : от 3,5 кВт до 20 кВт • Напряжение : 48 В • Ток : от номинального –73 / крейсерская скорость — 50 до номинальной — 417 / крейсерская — 240 • л.с. : от 9 до 33 л.с.
• Тип двигателя : Бесщеточный асинхронный переменного тока • ИЛИ • Бесщеточный постоянный магнит постоянного тока (PMDC) Охлаждение : CI-3. 5 С воздушным охлаждением, все остальные с жидкостным охлаждением
• об / мин : от 1200 до 1500
• Вал (см) : Может быть подключен ко всем распространенным размерам карданных валов.
• Включает : Наши системы сконструированы таким образом, что все компоненты используются в корпусе двигателя.Вам просто нужно подключить только силовые кабели. Фундамент двигателя подготовлен таким образом, чтобы его было легко установить.
• Страна производитель : Нидерланды
• Цена : Нет данных на сайте

---

Elco

Elco (Elco Motor Yachts) — старейшая в мире компания по производству лодочных моторных лодок, основанная в 1893 году как Electric Launch Company для поставки электрических лодок для Всемирной выставки в Чикаго. Он предлагает полный спектр подвесных, внутренних и гибридов.Их система Plug n Play имеет всю проводку и компоненты активной мощности из литого морского алюминия с классом защиты IP-65. Можно приобрести на веб-сайте Elco вместе с аккумуляторами, опциями и аксессуарами, что дает возможность оформить заказ по единой цене. У них также есть калькулятор «Найди мой мотор» на сайте.

Elco Inboards
6 моделей: EP-6, EP-12, EP-20, EP-40, EP-70, EP-100

• кВт : Пиковое значение: от 4,4 кВт до 73,5 кВт | Непрерывный: от 2,5 кВт до 42,5 кОм • Напряжение : От 36 В до 144 В постоянного тока • А : 70 А — 295 А • л.с. : 6 л.с. — 100 л.с. 16.От 22 дюймов / В: 15,8 дюймов до Д: 35 дюймов / Ш: 18,82 дюймов / В: 19,25 дюйма
• Включает : Двигатель и контроллер.
• Доступно : Крепления двигателя, муфты вала, батареи, монитор батареи, зарядные устройства, кабели и другие аксессуары
• Страна производства : США
• Цена (без опций) : 7000 — 21000 долларов США

---

Электрическая яхта

Electric Yacht — один из ведущих американских поставщиков электродвигателей для парусных лодок с системой Plug-n-Play, разработанной для самостоятельной установки «, компетентным владельцем лодки, использующим простые инструменты и легко устанавливаемую систему Electric Yacht ». Их системы предлагают рекуперативную энергию под парусом. 10 лет проверенного производства, более 450 установок. Гарантия 3 года. У них также есть полезный раздел «Найди свою лодку» на веб-сайте, где вы ищите свою лодку, и в нем представлена ​​рекомендуемая система двигателя электрической яхты.

Электромоторная яхта QuietTorque с одним двигателем, бортовым двигателем
3 модели: QT5, QT10, QT10 Sport

• кВт : Входная мощность — 2,5 кВт — 30 кВт, непрерывная 2–8 кВт • Напряжение : 24, 36 или 48 В для тихого момента 5.0, все остальные 48 В • Ток : 100A — 200A • HP : 10-25
• Тип двигателя : PMAC (Бесщеточный переменный ток с постоянным магнитом) • Охлаждение : с воздушным охлаждением • IP :
• Обороты в минуту :
• Крутящий момент :
• Размеры : Д: 432 мм, Ш: 245 мм, В (с креплениями): 342 мм Регулируемые крепления • Вес : 40 фунтов, 70 фунтов
• Включает : Двигатели продаются как системы со всем включенным, кроме аккумулятора, который также можно приобрести у компании. Системы можно приобрести прямо на сайте.
• Страна производства : США
• Цена : 5000 — 9000 долларов США

Электромоторная яхта QuietTorque с двумя внутренними двигателями
6 моделей: QT20, QT30-с воздушным охлаждением, QT30-с жидкостным охлаждением, QT40, QT45, QT60.0

• кВт : Потребляемая мощность — от 20 кВт — 60 кВт непрерывная — от 16 кВт — 52 кВт • Напряжение : 48 В — QT20, QT30 с жидкостным охлаждением 72 В — QT30 с воздушным охлаждением, QT40 96 В — QT45, QT60 • Ток : NA • HP : От 25 до 80
• Тип двигателя : PMAC (Бесщеточный двигатель переменного тока с постоянным магнитом) • Охлаждение : с воздушным охлаждением — QT20, QT30-с воздушным охлаждением, с жидкостным охлаждением — QT30-с жидкостным охлаждением, QT40, QT45, QT60 • IP : NA
• об / мин : NA
• Крутящий момент : NA
• Размеры : Д: 673 мм, Ш: 534 мм, В (с креплениями): 534 мм Регулируемые крепления • Вес : от 135 фунтов до 200 фунтов
• Включает : Двигатели продаются как системы со всем включенным, кроме аккумулятора, который также можно приобрести у компании. Системы можно приобрести прямо на сайте.
• Страна производитель : США
• Цена : 14 500 — 18 000 долларов США

---

Электронные технологии

e-Tech — дочерняя компания Starboats, которая также занимается строительством яхт. Они делают подвесные моторы и капсулы, а также внутренние моторы. Двигатели бывают двух основных типов — с обычным и высоким крутящим моментом. Все модели имеют степень защиты IP67 и имеют концы вала на обоих концах, что упрощает создание линейной гибридной конфигурации.Двигатели продаются как системы со всем включенным, кроме аккумуляторов и гребного винта, которые можно приобрести дополнительно.

Стандартные внутренние платы E-Tech
5 моделей: 4WG, 7WG, 10WG, 15WG, 20WG

• кВт : от 4,3 кВт до 20 кВт — (мощность, измеренная на валу) • Напряжение : 48 В — (4WG, 7WG, 10WG) | 72V- 15WG | 96 В — 20 WG
• Тип двигателя : Бесщеточный постоянный магнит BLDC • Охлаждение : с водяным охлаждением • IP : 67
• об / мин : (мин) от 1100 до 1600
• Крутящий момент : От 38 Нм — 104 Нм
• Вал : 25 мм (4WG, 7WG) или f 30 мм (10WG, 15WG, 20WG), шлиц 8 мм
• Включает : Контроллер, монитор / дисплей аккумулятора, кабели, джойстик (боковой или верхний монтаж), встроенный контур охлаждения для контроллера с разъемами Quick-Click, главный выключатель, главный предохранитель.
• Страна производитель : Польша
• Цена : Нет данных на сайте

E-Tech High Torque Inboards
5 моделей: 15WGH, 20WGH, 25WGH, 28WGH, 35WGH

• кВт : от 15 кВт до 35 кВт — (мощность, измеренная на валу) • Напряжение : 72 В — 144
• Тип двигателя : Бесщеточный постоянный магнит BLDC • Охлаждение : с водяным охлаждением • IP : 67
• Об / мин : (мин) От ​​1000 до 1600
• Крутящий момент : От 160 Нм — 315 Нм
• Вал : стандартный f 40 мм, шлиц 8 мм
• Включает : Контроллер, монитор аккумулятора / дисплей, кабели , джойстик (боковой или верхний монтаж), встроенный контур охлаждения для контроллера с разъемами Quick-Click, главный выключатель, главный предохранитель.
• Страна производитель : Польша
• Цена : Нет данных на сайте

---

Фишер Панда

Нажмите »» здесь к см. Двигатели Fischer Panda на продажу от продавцов на рынке Plugboats Market

Fischer Panda — один из самых известных в мире производителей судовых генераторов, но также производитель высококачественных лодочных электродвигателей, которые иногда продаются под названием «Whisperprop». У них есть система «EasyBox», которая призвана избавить от лишних догадок и затруднений при покупке электрических лодочных моторов.На их веб-сайте представлены различные образцы конфигураций, показывающие, как система EasyBox устроена на разных лодках.

Fischer Panda Easybox DE-Shaft systems
5 двигателей: A06-140-6-SH, A50-160-6-SH, B00-150-8-SH 10 кВт, B00-150-8-SH 20 кВт, Б00-300-8-Ш 20 кВт

• кВт : (длительно) 3,5 кВт — 20 кВт • Напряжение : 48 В • Ток : • л.с. :
• Тип двигателя : PMAC • Охлаждение : Вода
• 600 об / мин : — 2500
• Крутящий момент : 28 Нм — 320 Нм
• Размеры : Д: 400 мм — 560 мм Ш: 270 мм В: 270 мм • Вес : 15 кг — 96 кг
• Включает : управление EasyBox, панель управления GD2, дроссельная заслонка
• В наличии : Аккумуляторный блок, зарядное устройство, подключение к сети, адаптер 230 В
• Страна производитель : Германия
• Цена : Нет данных на сайте

---

GreenStar Marine

GreenStar Marine была основана группой шведских инженеров в 1990-х годах для разработки серии электрических силовых установок, включая запатентованную регенеративную технологию. Все системы компании являются односкоростными с прямым приводом и комплектными, за исключением батарей. На веб-сайте есть интерактивный инструмент, который показывает приблизительное время работы для лодок разных размеров и конфигураций батарей / двигателей.

GreenStar E-Line
2 модели: E-10, E-20

• кВт : Пиковая — 3,5 кВт, 5,5 кВт | Номинальное — 2,1 кВт, 4,2 кВт • Напряжение : 24 В, 24 В • л.с. : 10, 20
• Тип двигателя : Матовый DC • Охлаждение : с воздушным охлаждением
• об / мин : 1000, 1000
• Крутящий момент : номинал: 20 Нм, 40 Нм | Пиковое значение: 40 Нм, 50 Нм
• Включает : Крепления двигателя, систему управления, базовый системный монитор, зарядное устройство, мониторинг, контроль скорости, береговую систему питания, кабели, гребной вал с подшипниками низкого трения, фиксированный гребной винт
• Доступно : Гидрогенерация, складной пропеллер, дополнительный DC / DC
• Страна производитель : Швеция
• Цена : NA на сайте

GreenStar P-Line
3 модели: P-10, P-20, P-35

• кВт : Пиковая — 10 кВт, 10 кВт, 30 кВт | Номинал — 2. 5 кВт, 5,5 кВт, 11 кВт • Напряжение : 48 В, 48 В, 48 В • л.с. : 10 л.с., 20 л.с., 35 л.с.
• Тип двигателя : Бесщеточный AC • Охлаждение : P-10 — с воздушным охлаждением | P-20, P-35 — с водяным охлаждением • IP : компоненты класса 65 или выше
• об / мин : 1250, 1250, 1250 •
• Крутящий момент : Номинальный: 20 Нм, 45 Нм, 85 Нм | Пиковое значение: 75 Нм, 85 Нм, 130 Нм
• Включает : Гидрогенерация, крепления двигателя, усовершенствованная система управления, системный монитор, зарядное устройство, мониторинг, контроль скорости, береговая система питания, кабели, гребной вал с подшипниками низкого трения, фиксированный гребной винт
• В наличии : Складной пропеллер, дополнительный DC / DC
• Страна производитель : Швеция
• Цена : Нет данных на сайте

---

Хуракан

Huracan была основана в начале 2012 года в Венеции с целью создания полностью электрических судовых двигателей с наивысшей надежностью на рынке. Двигатель Thor продается в корпусе, который включает контроллер, с дроссельной заслонкой, дисплеями, мониторами и другими аксессуарами, продаваемыми отдельно.

Huracan Thor
ПРИМЕЧАНИЕ : Информация для Huracan представлена ​​в формате, отличном от формата других производителей, поскольку Thor — единственная модель, которая обеспечивает разные номинальные мощности при разных скоростях двигателя.

• кВт : 10 кВт при 3000 об / мин | 20 кВт при 4000 об / мин | 30 кВт при 5000 об / мин | 40 кВт при 5500 об / мин • Напряжение : 220 В • Ток : NA • HP : NA
• Тип двигателя : NA • Охлаждение : с водяным охлаждением • IP : 69
• об / мин : 3000 — 5500
• Крутящий момент : (по осям): 30 Нм при 3000 об / мин | 49 Нм при 4000 об / мин | 56 Нм при 5000 об / мин | 70 Нм при 5500
• Размеры : Д: 543 мм В: 300 мм Ш: 191 мм • Вес : 40 кг
• Включает :
• В наличии :
• Страна производства : Италия
Цена : Н / Д на сайте

---

Kräutler

Kräutler — известный австрийский производитель промышленных электродвигателей. Они начали производство электрических лодочных моторов в 80-х годах, главным образом потому, что не смогли найти продукт, который соответствовал бы стандартам основателя Освальда Кройтлера. Они производят двигатели для промышленного и судового использования, а также прогулочные лодки и предлагают широкий выбор бортовых двигателей для лодок любого размера и использования. Krautler имеет 3 линейки бортовых электродвигателей. Линии WAd и WAz имеют прямой привод и работают от 2,0 кВт до 25 кВт (WAd) и от 6 кВт до 37 кВт (WAz). Линия WA состоит из двигателей от 30 до 100 кВт для высокоскоростных / глиссирующих лодок.

Krautler WAd и линия WAz
WAd — 11 моделей
WAd 2.0AC, WAd 3.0AC, WAd 4.3AC, WAd 5.0AC, WAd 6.0AC, WAd 8AC, WAd 11.0AC, WAd 15.0AC (48V , Воздух), WAd 15.0AC (96V, вода), WAd 18.5AC, WAd 20.0AC
WAz — 10 моделей
WAz 6,0AC, WAz 8,0AC, WAz 11,0AC, WAz 15,0AC ( Воздух), WAz 15,0AC (Вода), Waz 18,5AC, WAz 20,0AC, WAz 25,0AC, WAz 30,0AC, WAz 37,0AC

• кВт : (Мощность) от 2. 5–37 кВт • Напряжение : 24–144 В • Ток : 104A — 292A • л.с. : 3,5–50 л.с.
• Тип двигателя : • Охлаждение : Воздух — от 6,0 моделей до 15,0 модели (WAd и Waz), Вода для моделей от 18,5 до 37,0 WAz Модель
• об / мин : NA
• Крутящий момент : NA
• Размеры : • Вес :
• Включает : Контроллер, дроссель, монитор, дисплей, кабели
• Страна производитель : Австрия
• Цена : Нет данных на сайте

Krautler WA High Speed ​​line
6 моделей: WA 100/30, WA 150/40, WA 350/50, WA 350/60, WA 500/80, WA 500/100

• кВт : (Мощность) От 30 кВт до 100 кВт • Напряжение : 100 В — 500 В • Ток : Нет данных • л.с. : 45 — 130 л.с.
• Тип двигателя : • Охлаждение : Вода
• об / мин : NA
• Крутящий момент : NA
• Размеры : • Вес :
• Включает : аккумулятор, контроллер, дроссельная заслонка, монитор, дисплей, кабели
• Страна-производитель : Австрия
• Цена : Нет на сайте

---

LGM

LGM означает Leo Greentier Marine, которая была подразделением Leo Motors, корейской компании, ответственной за первый в этой стране высокоскоростной электромобиль. В марте 2020 года компания сменила название на Electrine и теперь специализируется на морских электрических силовых установках.

LGM Inboards
6 моделей: i-16, i-25, i-40, i-90, i-110, i-180, i-270, i-330

• кВт : (длительно) От 16 кВт до 330 кВт • Напряжение : (рабочее напряжение батареи) От 72/150 до 300/750 • Ток : • л.с. :
• Тип двигателя : Нет • Охлаждение : NA
• Об / мин : (макс.) От 3240 на i-270 до 11750 на i-40 • КПД : (при оптимальной работе) от 92% до 97%
• Крутящий момент : ( макс) 100 Нм — 3400 Нм (непрерывно) 33 Нм — 2200 Нм
• Размеры : • Вес : (двигатели) От 13 кг до 337 кг (контроллеры) От 6 кг до 36 кг
• Включает :
• Доступно :
Страна производитель : Корея
• Цена : Нет данных на сайте

---

Линч

Двигатель Lynch был изобретен Седриком Линчем в 1979 году — это уникальный двигатель постоянного тока с осевым зазором, щеточный с постоянным магнитом и высокой эффективностью. Компания предлагает три линейки — Yellowtail с прямым приводом, редукторный Marlin и двухмоторный Swordfish. Системы двигателей включают двигатель в монтажной раме, контроллер, электронику, дроссельную заслонку и основной монитор аккумуляторной батареи и кабели управления. (опции доступны на дросселях и мониторах)

Lynch имеет 3 линейки бортовых электродвигателей: Yellowtail, Marlin и Swordfish, хотя «линия» Yellowtail состоит только из одного мотора.

Желтохвост Линча

• кВт : Пиковая — 6.0 кВт, непрерывный — 2,5 кВт • Напряжение : 24 • Ток : 120 / пик 250 А • л.с. : 5 — 10
• Тип двигателя : • Постоянный магнит постоянного тока «Блинчик» с осевым потоком • Охлаждение : NA • IP : NA
• Об / мин : 1080 • КПД : 88%
• Крутящий момент : 16 / пик 35 Нм
• Размеры : NA • Вес : Двигатель: 14 кг Блок управления: 12 кг
• Включает : двигатель в монтажной раме, контроллер, электронику, дроссельную заслонку и основной монитор аккумулятора и кабели управления.
• Доступно : опции для дросселей и мониторов
• Страна производства : Великобритания
• Цена : Нет данных на сайте

Линч Марлин : Марлин 5 сингл, Марлин 8 сингл, Марлин 13 сингл

• кВт : Пиковое значение — 14 кВт, 14 кВт, 26 кВт • Напряжение : 4 * В, 48 В, 72 В постоянного тока • Ток : 140 / Пик 350 А, 180 / Пик 350 А, 200 / Пик 400 А • л.с. : 10 -20, 17-25, 35-50
• Тип двигателя : • Постоянный магнит «Блинчик» с осевым потоком DC • Охлаждение : NA • IP : NA
• об / мин : 2160, 2160, 3240 • КПД : 90%
• Крутящий момент : 18 / пиковое 38 Нм, 36 / пиковое 44 Нм, 36 / пиковое 72 / Нм
• Размеры : нет данных • Вес : Двигатель: 21 кг • Контроллер : 12 кг (14 кг для модели 13 Single)
• Включает : двигатель в монтажной раме, контроллер, электронику, дроссельную заслонку и основной монитор аккумулятора и кабели управления.
• Доступно : опции для дросселей и мониторов
• Страна производства : Великобритания
• Цена : Нет данных на сайте

Lynch Swordfish : Swordfish 16V Twin, Swordfish 26V Twin,

• кВт : 16 кВт / пик 30, 26 кВт / пик 53 • Напряжение : 48 В постоянного тока, 72 В постоянного тока • Ток : 180 A / 350 пик, 200 A / 400 пик • л.с. : 48-60, 60-75
• Тип двигателя : • Постоянный магнит «Блинчик» с осевым потоком, постоянный ток • Охлаждение : NA • IP : NA
• об / мин : 2160, 3240 • КПД
• 90% Крутящий момент : 72 Нм / 144 пик,
• Размеры : Нет данных • Вес : Двигатель: 27 кг Контроллеры: 14.5 кг X 2 (29 кг)
• Включает : двигатели в монтажной раме, контроллер, электронику, дроссельную заслонку и базовый монитор аккумулятора и кабели управления.
• Доступные : опции для дросселей и мониторов
• Страна производства : Великобритания
• Цена : Нет данных на сайте

---

Mitek

Mitek — итальянская компания с более чем 10-летним опытом производства электродвигателей. Впервые он привлек внимание мира электрических лодок, когда в июне представил свои подвесные двигатели на Венецианской выставке лодок.Бортовые двигатели Mitek продаются не как системы, а как автономные двигатели производителям лодок или владельцам лодок, увлекающимся своими руками.

Mitek Inboards :
4 модели: 260038, 260054, 260061, 26115

• кВт : от 17 кВт / пик 29 до 85 кВт / пик 115 • Напряжение : 48 В, 96 В, 192 В, 384 В • Ток : От 260 A / 650max до 200A / 300max • HP : От 23-39 до 114-154
• Тип двигателя : NA
• об / мин : от 1700 до 2200
• Крутящий момент : от 88 Нм / пиковый 205 до 380 Нм / пик 540
• Размеры : Д: 388 мм — 588 мм Ш : 370 мм В: 370 мм • Вес : 32 — 69 кг
• Включает : Автономный
• Страна производства : Италия
• Цена : Нет данных на веб-сайте

---

Oceanvolt

Oceanvolt — одно из самых известных производителей электрических лодочных моторов, особенно для парусных лодок, и лидер в области регенеративных / гидрогенеративных систем опор. Доступны стандартные системы, двигатели можно приобрести отдельно, компания также может выполнить установку по индивидуальному заказу. Oceanvolt имеет как полностью электрические, так и гибридные системы, мы включили сюда только полностью электрические системы и только стандартные предварительно сконфигурированные системы.

Системы Oceanvolt Inboard с двигателями AX:
3 Модели: Shaftdrive 3, Shaftdrive 5, Shaftdrive 8

• кВт : (продолжительно) — 3,7 кВт, 5,3 кВт, 8,7 кВт • Напряжение : 48 • Ток : • л.с. :
• Тип двигателя : синхронный электрический постоянный магнит • Охлаждение : Воздух
• об / мин : 2400
• Крутящий момент :
• Размеры : NA • Вес : 22 кг, 28 кг, 28 кг
• Включает : комплект связи контроллера / аккумулятора, функция гидрогенерации : Аккумуляторы, зарядное устройство, пропеллер
• Страна-производитель : Финляндия
• Цена : 6500-8000 долларов США

Oceanvolt Inboard Systems с двигателями AX3:
2 Стандартные системы: Shaftdrive 10, Shaftrdive 20
ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели AX3 — это двигатели мощностью 10 кВт, которые можно «штабелировать» для создания более мощной системы до 40 кВт. то есть на рисунке ниже показаны 1 X 10 кВт AX3 на схеме, но 2 X 10 кВт AX3, соединенные в двигатель мощностью 20 кВт на фотографии .

• кВт : 10 кВт, 20 кВт • Напряжение : Нет данных • Ток : • л.с. : 20 — 60
• Тип двигателя : PMAC • Охлаждение : Жидкостное
• Об / мин :
• Крутящий момент : NA
• Размеры : • Вес :
• Включает : Батарея, комплект связи контроллера / батареи, функция гидрогенерации
• Страна производства : Финляндия
• Цена : $ 36000 — 59000 (включая литиевый аккумулятор — 13.3 кВтч / 26,6 кВтч)

---

Пиктроник

Нажмите »» здесь, чтобы перейти к , чтобы увидеть двигатели Piktronik на продажу от поставщиков на рынке Plugboats Market

Piktronik — австрийско-словенская компания, занимающаяся исследованиями, разработкой и производством компонентов для электромобилей (EV) и лодок. Их внутренние платы доступны как отдельно, так и в виде полных систем.

Piktronik Motors :
7 Модели: PMSM10, PMSM40 PMSM50 PMSM60 PMSM100 PMSM110 PMSM180

• кВт : (длительно) от 10 до 180 • Напряжение : от 30 В до 307 В • Ток : от 205 A до 370 A • л.с. : от 13.От 6 до 245
• Тип двигателя : 3 — Фаза Постоянный магнит синхронный ( PMSM ) • Охлаждение : с водяным охлаждением • IP :
• об / мин : от 1200 до 3600
  0 Крутящий момент : От 80 Нм — 555 Нм
• Размеры : От Д: 431 мм Ш: 220 мм В: 220 мм до Д: 565 мм Ш: 396 В: 396 мм • Вес : От 45 кг до 171 кг
• Включает : См. Piktronik системы ниже
• Страна производитель : Австрия / Словения
• Цена : Нет данных на сайте

Piktronik Systems :
Все указанные выше размеры двигателей доступны в виде полных систем. В системе:

• Двигатель
• Контроллер
• Блок дисплея, управления и контроля аккумуляторной батареи
• Преобразователь постоянного тока в постоянный
• Зарядные устройства для аккумуляторов
• Дроссельная заслонка
• Пропеллер
• Жгут проводов, распределительная коробка, предохранители и контакторы аккумуляторной батареи, блок FI-Box, переключатель зажигания , Руководство пользователя
• Страна производства : Австрия / Словения
• Цена : Нет данных на сайте

---

TEMA

TEMA — хорватская компания, производящая высоко оцененные электродвигатели, которые можно покупать отдельно или в составе систем.для судостроения, промышленности и энергетики. Двигатели могут питаться от аккумуляторных систем или генераторов.

TEMA Motors :
5 моделей: SPM132-1, SPM132-12, SPM132-2, SPM132-22, SPM132-3

• кВт : 10 кВт — 60 кВт • Напряжение : 48 — 450 В постоянного тока • Ток : • л. с. :
• Тип двигателя : PMAC • Охлаждение : Воздух — естественный или принудительный воздух / вентилятор
• об / мин : номинал — 3600
• Крутящий момент : (номинал): 70 — 205 Нм
• Размеры : • От L: 275 мм, H: 260 мм, W: 260 мм до L: 552 мм, H: 260 мм, W : 260 мм Вес : 70 — 148 кг
• Включает : контроллер мотора, судовой дроссель, информационный дисплей, простое подключение Plug and Play
• Страна производства : Хорватия
• Цена : Нет данных на сайте

---

Тооса

Дизайн Thoosa производится в Дании с 1998 года, первоначально компанией ASMO Marine, которая в 2012 году стала Clean eMarine.Они производят двигатель переменного тока Triton и линейку двигателей постоянного тока Thoosa, в которую входят четыре модели с номинальной мощностью от 5 до 12 кВт. Все мотор-редукторы. Двигатель и контроллер продаются вместе с монтажными кронштейнами. Дроссели и мониторы также доступны в компании.

Thoosa DC Motors :
4 модели: Thoosa 5000, Thoosa 7000HT, Thoosa 9000, Thoosa 12000

• кВт : (длительно) — 5 кВт, 7 кВт, 9 кВт, 12 кВт • Напряжение : Thoosa 12000 составляет 72 В, другие — 48 В • Ток : (пиковый) 300 A — 400 A • л.с. : 10 — 50
• Тип двигателя : Осевой поток «Блинчик» Постоянный магнит DC • Охлаждение : Воздушное охлаждение
• об / мин : 1080 — 1270
• Крутящий момент : (пик) 59.5 Нм — 73,3 Нм
• Размеры : Нет данных • Вес : (Система) 37 кг — 47,5 кг
• Включает : Двигатель, контроллер
• Доступно : Дроссельная заслонка, монитор батареи
• Страна изготовления : Сборка Дании / США для моделей США

Нажмите »» здесь, чтобы увидеть двигатели Thoosa, выставленные на продажу от продавцов на рынке Plugboats Market

---

Torqeedo

Torqeedo — мировой лидер в производстве подвесных электрических двигателей. Компания была основана в 2004 году доктором Кристофом Баллином и доктором Фридрихом Бёбелем, когда они решили, что могут построить лучший электродвигатель, чем тот, что установлен на лодке, которую только что купил доктор Баллин. Бортовые моторы продаются в виде полной системы, включая батареи, и каждая из них предназначена для различного использования: модели 1400 (об / мин) для водоизмещающего плавания на тяжелых лодках, модели 1800 (об / мин) для глиссирования на быстрых лодках и модели 100 кВт 900 для большие парусные яхты и водоизмещающие суда.

Torqeedo Deep Blue Inboard Line — модели 25i и 50i
4 модели: Deep Blue DB25i 1400, Deep Blue DB50i 1400, Deep Blue DB25i 1800, Deep Blue DB50i 1800

• кВт : модели 25i — 27.6 кВт / 33 пик, модели 50i — 55 кВт 66 пик • Напряжение : 360 В • Ток : • л.с. : модели 25i = 40 л.с., модели 50i = 80 л.с.
• Тип двигателя : синхронный с постоянным магнитом (PMSM) • Охлаждение : с водяным охлаждением • IP :
• Об / мин : Номер модели 1400 и 1800 относятся к об / мин
• Крутящий момент : <280 Нм - 343 Нм
• Размеры : Д: 680 мм Ш: 512 мм В: 376 мм Размеры вала : 30, 35, 40 мм | 11 / 8,11 / 4 ”• Вес : 80 кг
• Включает : Полная интегрированная система, включая бортовой компьютер с сенсорным экраном, батареи, валы и гребной винт.
• Страна производитель : Германия
• Цена : Нет данных на сайте

Torqeedo Deep 100 кВт 900

• кВт : 100 кВт непрерывно • Напряжение : 360 В • Ток : • л.с. : 135
• Тип двигателя : синхронный с постоянным магнитом (PMSM) • Охлаждение : с водяным охлаждением
• 177 : 900 (макс.)
• Крутящий момент : 1060 Нм
• Размеры : NA • Размеры вала : 30, 35, 40 мм | 11 / 8,11 / 4 ”• Вес : 450 кг (без батареи, включая электронику)
• Включает : Полная интегрированная система, включая бортовой компьютер с сенсорным экраном, батареи, валы и гребной винт.
• Страна производитель : Германия
• Цена : Нет данных на сайте

---

WaterWorld

WaterWorld — это совместное предприятие двух компаний: De Stille Boot, дистрибьютора, специализирующегося на электрических лодках, и Water World Electronics, голландского специалиста в области электроники низкого напряжения. WWE разрабатывает и производит собственные печатные платы и комплектные контроллеры для различных рынков, таких как строительство и автомобильная промышленность.Они объединились, чтобы «предложить владельцам и пользователям лодок максимальную радость от тихой, спокойной и беззаботной прогулки на лодке». Компания предлагает четыре внутренние электрические системы с прямым приводом, с двигателем и контроллером в одном корпусе с регулируемыми опорами двигателя, а также с мониторами и другими аксессуарами.

WaterWorld Inboards :
3 модели: 4.0 i , 7.5 i , 10.0 i , 15.0 i
некоторые спецификации для 15.0i не включены, потому что они обозначены как tba на Сайт Waterworld.

• кВт : (продолжительно) — 4 кВт, 7,5 кВт, 10 кВт, 15 кВт • Напряжение : 48 В • Ток : 92 В (макс.), 172 A, 230 A • л.с. :
• Тип двигателя : асинхронный • Охлаждение : с воздушным охлаждением • IP :
• Об / мин : 1450 (макс. ), 1350, 1450
• Крутящий момент : 27 Нм, 53 Нм, 66 Нм
• Размеры : (Двигатель и контроллер в раме) 4.0i: Д — 558 мм x Ш-225 мм x В-221 мм | 7.5i и 10.0i — Д-681 мм x Ш-290 мм x В-271 мм • Вес : (Двигатель и контроллер в раме) 4.0i: 39 кг, 7,5i и 10.0i: 76 кг
• Включает : Двигатель, контроллер, упорный подшипник, реле, цифровой цветной сенсорный дисплей, дроссельная заслонка
• Страна производитель : Нидерланды
• Цена : 3,675 — 5,500 долларов США (15,0 i tba)

Таблица — с возможностью поиска и сортировки

9047 с аккумулятором монитор с обновлением батареи 9047 с аккумулятором 9047 с аккумулятором Жидкость 2 двигателя Liquid 927 PM — Жидкость 927 PM — Жидкость Liquid PM 9AC — Жидкость 9047 927 10 PM — Жидкость бесщеточный 9474 BLDC — Вода BLDC — Вода 9474 9474 9 9047

7 √ 9

927 3 фазы — вода 9274 9272 927 3 фазы — 9047 9047

Производитель	Модель	кВт Пиковая	кВт Продолжительность	л.с. экв.	Напряжение	Размеры	Вес	об / мин	Тип двигателя — Охлаждение	Реген 9046
Bellmarine	DriveMaster 2A	2	1. 5	2	48	Д: 328 Ш: 240 В: 240	18	1500	PMAC — Воздух	√ с обновлением монитора батареи
Bellmarine	DriveMaster 3W	3	2,5	3,25	48	L: 328 Вт: 240 H: 240	18	1500	PMAC — жидкостный монитор √ 9047 с обновлением батареи
Bellmarine	DriveMaster 5A	5	4	5.2	48	Д: 368 Ш: 240 В: 240	18	1500	PMAC — Air	√ с обновлением монитора батареи
Bellmarine	DriveMaster 7A	7	5	6,5	48	L: 408 Вт: 240 В: 240	35	1500	Монитор обновления PMAC — Air
Bellmarine	DriveMaster 7W	7	5	6. 5	48	L: 368 W: 240 H: 240	25	1500	PMAC — Liquid	√ с обновлением монитора батареи
Bellmarine	DriveMaster 8A	8	6	7,8	96	L: 408 Вт: 240 H: 240	35	1500	PMAC — Air
Bellmarine	DriveMaster 10A	10	8	10.5	48	Д: 460 Ш: 278 В: 278	55	1500	PMAC — Air	√ с обновлением монитора батареи
Bellmarine	DriveMaster 10W	10	8	10,5	48	L: 408 Вт: 240 H: 240	35	1500	PMAC47 — Монитор жидкости √
Bellmarine	DriveMaster 15A	15	10	13	96	L: 460 W: 278 H: 278	55	1500		PMAC — Air	с аккумулятором
Bellmarine	DriveMaster 15W	15	10	13	48	L: 460 Вт: 278 H: 278	55	1500			— монитор жидкости √ с монитором жидкости
Bellmarine	DriveMaster 20A	—	—		—	L: 543 W: 278 H: 278	80	1500	обновление с монитором жидкости	PMAC — жидкостный монитор
Bellmarine	DriveMaster 20W	20	15	20	96	L: 460 W: 278 H: 278	55	1500			— монитор жидкости √ Монитор жидкости
Bellmarine	DriveMaster 20W EVO	20	15	20	48	L: 460 Вт: 278 H: 278	55	1500		9047 PM с аккумулятором PM — жидкость монитор
Bellmarine	DriveMaster 25W	25	20	25	144	L: 543 W: 278 H: 278	80	1500		PMAC — Air	с монитором батареи 4 Air
Bellmarine	DriveMaster 30A	—	—		—	L: 543 W: 278 H: 278	80	1500	обновление с монитором жидкости	PMAC — жидкостный монитор
Bellmarine	DriveMaster 30W	30	25	32	144	L: 543 W: 278 H: 278	80	1500			— монитор жидкости √ монитор жидкости
Bellmarine	DriveMaster 35A	35	30	40	144	L: 602 W: 360 H: 360	135	1500	Монитор обновления PMAC — Air
Bellmarine	DriveMaster 45W	45	35	45	144	L: 602 W: 360 H: 360	135	1500	PMAC	монитор с обновлением батареи
Bellmarine	DriveMaster 50A	50	40	52	144	L: 702 W: 360 H: 360	185	1500	Монитор обновления PMAC — Air
Bellmarine	DriveMaster 55W	55	45	58	144	L: 702 W: 360 H: 360	185	1500	PMAC	монитор с обновлением батареи
Bellmarine	ModularMaster 40W EVO	40	30	40. 0 *	48	L: 460 H: 278 W: 278 X 2 двигателя	110	1500	PMAC — Liquid X 2 Motors
Bellmarine	ModularMaster 40W	40	30	40,0 *	96	L: 460 H: 278 W: 279 X 2 двигателя		110	1500 9047-4
Bellmarine	ModularMaster 50W	50	40	55.0 *	96	Д: 543 В: 278 Вт: 278 X 2 двигателя X 2 двигателя	160	1500	PMAC — Liquid X 2 двигателя
Bellmarine	ModularMaster 60W	60	50	65,0 *	144	L: 543 H: 278 W: 278 X 2 двигателя X 2 двигателя	160	1500
Bellmarine	ShaftMaster 25W	25	20	25.0 *	96	Д: 460 В: 278 Ш: 278	55	3000	PMAC — Жидкость
Bellmarine	ShaftMaster 35W	35	30	40,0 *	144	L: 460 H: 278 W: 279	55	3000		PMAC — Жидкость
Bellmarine	ShaftMaster 40W	40	35	45,0 *	288	L: 543 H: 278 W: 278	80	3000	PMAC
Bellmarine	ShaftMaster 45W	45	40	53. 0 *	144	L: 702 H: 360 W: 360	185	3000	PMAC — жидкость
Bellmarine	ShaftMaster 65W	65	50	65,0 *	288	L: 602 H: 360 W: 360	135	3000		PM — Жидкость
Bellmarine	ShaftMaster 100W	100	75	100,0 *	288	L: 702 H: 360 Вт: 360	185	3000
Bellmarine	ShaftMaster 130W	130	100	130.0 *	384	L: 702 H: 360 W: 361	185	3000	PMAC — жидкость
Bellmarine	TorqueMaster 20A	20	15	20,0 *	96	L: 460 H: 278 W: 278	55	3000		PMAC — Жидкость
Bellmarine	TorqueMaster 20W EVO	20	15	20,0 *	48	L: 460 H: 278 W: 278	55	1500	PMAC 9AC
Bellmarine	TorqueMaster 25A	25	20	25. 0 *	144	Д: 543 В: 278 Ш: 278	80	3000	PMAC — Жидкость
Bellmarine	TorqueMaster 25W	25	20	25.0 *	96	L: 460 H: 278 W: 279	55	3000		PMAC — Жидкость
Bellmarine	TorqueMaster 35W	35	30	40.0 *	144	L: 460 H: 278 W: 280	55	3000
Bellmarine	TorqueMaster 40A	40	30	40.0 *	144	L: 702 H: 360 W: 360	185	3000	PMAC — жидкость
Bellmarine	TorqueMaster 40W	40	35	45,5 *	288	L: 543 H: 278 W: 278	80	3000	PMAC
Bellmarine	TorqueMaster 45W	45	40	53,0 *	144	L: 702 H: 360 W: 360	185	3000
Bellmarine	TorqueMaster 65W	65	50	65. 0 *	288	Д: 602 В: 360 Вт: 360	135	3000	PMAC — Жидкость
Bellmarine	TorqueMaster 100W	100	75	100.0 *	288	L: 702 H: 360 W: 360	185	3000
Bellmarine	TorqueMaster 130W	130	100	130,0 *	384	L: 702 H: 360 W: 361	185	3000	PMAC — Жидкость
Комби	CI3,5	3.5	—	9	48	—	—	1500	Асинхронный / индукционный переменный ток ИЛИ BLDC — воздух
Комби	CI5	5	—	13	48	—	—	1200	Асинхронный / индукционный переменного тока ИЛИ BLDC — Вода
Combi	CI7,5	8	—	18	48	—	—	1400	Асинхронный / индукционный AC ИЛИ BLDC — Вода
Комби	CI10	10	—	23	48	—	—	1500	Асинхронный / индукционный переменного тока ИЛИ BLDC — Вода
Combi	CI15	15	—	28	48	—	—	1400	Асинхронный / индукционный переменного тока ИЛИ BLDC Двойной привод — Вода
Комби	CI20	20	2. 88	33	48	—	—	1500	Асинхронный / индукционный переменный ток ИЛИ BLDC Двойной привод — вода
Elco	EP-6	4,4	2,5	6	36	Д: 17 дюймов • Ш: 16,22 дюйма • В: 15,8 дюйма	170 фунтов		индукция AC2710
Elco	EP-12	8,8	5,1	12	48	L: 21 ”W: 16.22 ”H: 18.32”	260 фунтов		бесщеточный индукционный ток переменного тока
Elco	EP-20	14,1	8,5	20	72	L: 21 ”W: 16,22” H: 18,32 ”	260 фунтов		бесщеточный AC10 индукционный
Elco	EP-40	29,4	17	40	108	Д: 29 дюймов • Ш: 18,82 дюйма • В: 18,83 дюйма	400 фунтов		474 бесщеточный индукционный привод переменного тока 927
Elco	EP-70	51. 5	29,75	70	108	Д: 35 дюймов • Ш: 18,82 дюйма • В: 19,25 дюйма	650 фунтов		Бесщеточная индукция переменного тока
Elco	EP-100	73,5	42,5	100	144	L: 35 дюймов • W: 18,82 ”• H: 19,25”	740 фунтов		бесщеточный AC		бесщеточный
Электрическая яхта	Quiet Torque 5.0	2.5 (24V), 3.6 (36 В), 5,0 (48 В) Это входная мощность кВт	2,0 (24 В), 3,0 (36 В), 4,0 (48 В)	10-18	24 — 36 — 48	L: 432, W: 245 , H (с креплениями): 342 Регулируемые крепления	40 фунтов		PMAC — Air	√
Electric Yacht	Quiet Torque 10.0	10 (Input)	8	15-25	48	L: 432, W: 245, H (с креплениями): 342 Регулируемые опоры	32		PMAC — воздух	√
Электрическая яхта	Тихий крутящий момент 10. 0 Sport	10 (вход)	8	15-25	48	L: 432, W: 245, H (с креплениями): 342 Регулируемые крепления	32		PMAC — Air	√
Электрическая яхта	Тихий момент 20,0	20 (Вход)	16	25-40	48	Д: 678, Ш: 470, В (с креплениями): 418 Регулируемые крепления	135 фунтов		PMAC (Бесщеточный переменный ток с постоянным магнитом) — двойной привод — воздух	√
Электрическая яхта	Quiet Torque 30.0	30 (вход)	25	35-60	48	L: 673, W: 534, H (с креплениями): 534 Регулируемые крепления	195 фунтов		2 двигателя — PMAC (постоянный магнит Бесщеточный AC) — Двойной привод — Жидкость	√
Электрическая яхта	Крутящий момент 30,0 с воздушным охлаждением	30 (вход)	26	40-60	72	L: 673, W: 534, H (с креплениями): 534 Регулируемые крепления	150 фунтов		2 двигателя — PMAC (Бесщеточный переменный ток с постоянным магнитом) — Двойной привод — Воздух	√
Электрическая яхта	Quiet Torque 40. 0	40 (вход)	32	85-110	96	L: 673, W: 534, H (с креплениями): 534 Регулируемые крепления	150 фунтов		2 двигателя — PMAC (постоянный магнит Бесщеточный AC) — Двойной привод — Воздух	√
Электрическая яхта	Тихий крутящий момент 45,0 С жидкостным охлаждением	45 (Вход)	38	80-105	72	L: 673, W: 534, H (с креплениями): 534 Регулируемые крепления	195 фунтов		2 двигателя — PMAC (Бесщеточный переменный ток с постоянным магнитом) — Двойной привод — Жидкость	√
Электрическая яхта	Quiet Torque 60.0 с жидкостным охлаждением	60 (вход)	52	90-120	96	L: 673, W: 534, H (с креплениями): 534 Регулируемые крепления	200 фунтов		2 двигателя — PMAC ( Бесщеточный с постоянным магнитом переменного тока) — Двойной привод — Жидкость	√
E-Tech	4WG	—	4,3	5,5 *	48	L: 350 Вт: 160 H: 160	—	1100	BLDC — Water
E-Tech	7WG	—	7. 1	10,0 *	48	Д: 430 Ш: 200 В: 200	—	1200	BLDC — Вода
E-Tech	10WG	—	10	13,0 *	48	L: 570 Вт: 200 H: 200	—	1200	WaterBL2710 — Water
E-Tech	15WG	—	15	20,0 *	72	L: 770, W: 270, H: 270	—	1400	BLDC — Вода
E-Tech	20WG	—	20	25.0 *	96	Д: 770, Ш: 270, В: 270	—	1600	BLDC — Вода
E-Tech	15WGH	—	15	20,0 *	72	L: 770, W: 270, H: 270	—	1000
E-Tech	20WGH	—	20	25,0 *	96	L: 770, W: 270, H: 270	—	1300	BLDC — Вода
E-Tech	25WGH	—	25	33. 0 *	144	Д: 770, Ш: 270, В: 270	—	1500	BLDC — Вода
E-Tech	28WGH	—	28	36,5 *	96	L: 880 Вт: 270 Вт: 270	—	1400	BLDC10 — Вода
E-Tech	35WGH	—	35	45,5 *	144	L: 880 Вт: 270 Вт: 270	—	1600	BLDC10 — вода
Fischer Panda	A06-140-6-SH	—	3.8 / 7,5	50-100	48	—	15	1/2
Fischer Panda	A50-160-6-SH	—	10	13	48	—	44	1200
Fischer Panda	B00-150-8-SH 10 кВт	—	10	13	48	L: 400 W: 270 H: 270	58	600
Fischer Panda	B00-150-8-SH 20 кВт	—	20	25	48	L: 400 W: 270 H: 270	58	1200
Fischer Panda	B00-300-8-SH 20 кВт	—	20	25	48	L: 560 W: 270 H: 270	96	600
GreenStar Marine	E-10	3. 5	2,1	10	24	—		1000	Матовый DC — воздух	√
GreenStar Marine	P-10	10	2,5	10	48	—		1250	Бесщеточный AC — воздух	√
GreenStar Marine	E-20	5,5	4,2	20	24	—		1000	Матовый DC — воздух	√
GreenStar Marine	P-20	10	5.5	20	48	—		1250	Бесщеточный AC — вода	√
GreenStar Marine	P-35	30	11	35	48	—		1250	Бесщеточный AC — вода	√
Huracan	Тор при 3000 об / мин	10,0 при 3000 об / мин	—	13	220	Д: 543 мм Ш: 191 мм В: 300 мм	40	3000
Huracan	Тор при 4000 об / мин	20. 0 при 4000 об / мин	—	25	220	Д: 543 мм Ш: 191 мм В: 300 мм	40	4000	Вода
Huracan	Thor при 5000 об / мин	30,0 при 5000 об / мин	—	40	220	Д: 543 мм Ш: 191 мм В: 300 мм	40	5000
Huracan	Thor при 6000 об / мин	40,0 при 5500 об / мин	—	52	220	L: 543 мм W: 191 мм H: 300 мм	40	6500
Kräutler	WAd 2,0 AC	2.5	2,0	3,5 *	24	Д: 473 Ш: 404 В: 258	35		Воздух
Kräutler	WAd 3,0 AC	3,6	3,0	4,5 *	36	L: 473 W: 404 H: 258	35		Air
Kräutler	WAd 4,3 AC	5,1	4,3	6,5 *	48	—	35		Воздух
Kräutler	WAd 5,0 AC	6. 0	5,0	8,0 *	48	Д: 528 Ш: 404 В: 258	35		Воздух
Kräutler	WAd 6,0 ​​AC	7,2	6,0	9,5 *	48	L: 578 W: 404 H: 258	44		Air
Kräutler	WAz 6,0 AC	7,2	6,0	9,5 *	48	L: 578 W: 404 H: 258	44		Air
Kräutler	WAd 8,0 AC	9.4	8,0	12,0 *	48	Д: 578 Ш: 404 В: 258	44-74		Воздух
Kräutler	WAz 8,0 AC	9,4	8,0	12,0 *	48	L: 578 W: 404 H: 258	44-74		Air
Kräutler	WAd 11,0 AC	13	11,0	17,0 *	48	L: 578 W: 404 H: 258	69		Air
Kräutler	WAz 11,0 AC	13	11. 0	17,0 *	48	Д: 578 Ш: 404 В: 258	69		Воздух
Kräutler	WAd 15,0 AC	17	15,0	22,0 *	96	—	69		Воздух
Kräutler	WAz 15,0 AC	17	15,0	22,0 *	96	—	69		Воздух
Kräutler	WAd 15,0 AC	17.7	15,0	23,0 *	48	—	69		Вода
Kräutler	WAz 15,0 AC	17,7	15,0	23,0 *	48	—	69		Вода
Kräutler	WAd 18,5 AC	21	18,5	27,0 *	96	—	69		Воздух
Kräutler	WAz 18,5 AC	21	18. 5	27,0 *	96	—	69		Воздух
Kräutler	WAd 20,0 AC	23,1	20,0	30,0 *	96	—	97		Вода
Kräutler	WAz 20,0 AC	23,1	20,0	30,0 *	96	—			Вода
Kräutler	WAz 25,0 AC	28.4	25,0	37,0 *	96	Д: 938 Ш: 500 В: 463			Вода
Kräutler	WAz 30,0 AC	34,1	30,0	40,0 *	144				Вода
Kräutler	WAz 37,0 AC	42,0	37,0	50,0 *	144	L: 670 W: 440 H: 392	97		Вода
Kräutler	WA 100/30	34. 9	30	45,0 *	100		76
Kräutler	WA 150/40	45,5	40	55,0 *	150		87
Kräutler	WA 350/50	53,8	50	65,0 *	350		73
Kräutler	WA 350/60	64	60	80.0 *	350		102
Kräutler	WA 500/80	85,5	80	105,0 *	500		124
Kräutler	WA 500/100	107,5	100	130,0 *	500		124
LGM	i-16	—	—	16 — Постоянное питание	72		19 (вкл. контроллер)	0-6500 (рабочая скорость)
LGM	i-25	—	—	25 — Постоянное питание	72-150		38 (включая контроллер)	0-6,500 (рабочая скорость)
LGM	i-40	—	—	40 — Непрерывное питание	130-450		39,2 (включая контроллер)	0-11,750 (рабочая скорость)
LGM	i-90	—	—	90 — Постоянное питание	130-450		49.7 (включая контроллер)	0-10,250 (рабочая скорость)
LGM	i-110	—	—	110 — Постоянное питание	320 — 360		119 (включая контроллер)	0-10 000 (рабочая скорость)
LGM	i-180	—	—	180 — Непрерывное питание	602-750		146 (включая контроллер)	0-10,000 (рабочая скорость)
LGM	i-270	—	—	270 — Постоянное питание	300-750		246 (вкл. контроллер)	0-3,240 (рабочая скорость)
LGM	i-330	—	—	330 — Непрерывное питание	300-750		373 (включая контроллер)	0-3,525 (рабочая скорость)
Lynch	Yellowtail	6,0	2,5	5-10 л.с.	24		26 (двигатель + контроллер)	1080	‘Блинчик’ Осевой поток DC
Lynch	Marlin 5 Single	14	5	10-20	48	—	33 (двигатель + контроллер)	2160	‘Блинчик’ Осевой поток	DC
Lynch	Marlin 8 Single	14	8	17-25	48	—	33 (двигатель + контроллер)	2160	‘Pancake’ Осевой поток	DC
Lynch	Marlin 13 Одиночный	26	13	35-50	72	—	35. 5 (двигатель + контроллер)	3240	‘Блинчик’ Осевой поток DC
Lynch	Swordfish 16V Twin	30	16	48-60	48	—	56 (двигатель + 2 контроллера @ 14,5 ea)	2160	Pan
Lynch	Swordfish 26V Twin	53	26	60-75	72	—	70.5 (двигатель + 3 контроллера по 14,5 шт.)	3240	‘Блинчик’ Осевой поток постоянного тока
Mitek	260038	29	17	23-39	48	L: 388 W: 370 H: 370	32	1800-1700
Mitek	260054	54	27	36-72	96	L: 431 W: 370 H: 370	42	1800-1600
Mitek	260061	61	45	60-82	192	L: 472 W: 370 H: 370	55	1900 — 1850
Mitek	260115	115	85	114-154	384	L: 558 W: 370 H: 370	69	2200-2000
Oceanvolt	Привод вала 3	—	3. 7	5	48	—	22	2400	PMAC — воздух	√
Oceanvolt	Вал привода 5	—	5,3	7	48	—	28	2400	PMAC — воздух	7
Oceanvolt	Привод вала 8	—	8,3	12	48	—	28	2400	PMAC — воздух	7
Oceanvolt	Привод вала 10	—	10	20-30	48	—	NA	NA	PMAC — жидкость	7 9047 √ 9
Oceanvolt	Привод вала 20	—	20	30-60	48	—	NA	NA	PMAC — жидкость	7 9047 √ 9
Piktronik	PMSM10	—	10	13. 6	30	Д: 431 мм Ш: 220 м В: 220 мм	45	1200	PMSM 3 фазы — вода
Piktronik	PMSM40	—	40	54	144	Д: 428 мм В и Ш: 270	66,5	2600
Piktronik	PMSM50	—	50	68	150	L: 379-230	75	3000	PMSM 3 фазы — Вода
Piktronik	PMSM60	—	60	82	171	L: 379-231	75	3400	PMSM4	Вода
Piktronik	PMSM100	—	100	136	249	L: 471-270	126	3000	PMSM 3 фазы — вода
Piktronik	PMSM125	—	125	170	290	L: 565-396	126	3600	PMSM4		PMSM4		3 фазы — вода
Piktronik	PMSM180	—	180	245	307	L: 565-396	171	3100
TEMA	SPM132-1	19. 0 при 3600 об / мин	12,0 при 1800 об / мин	16-25	48-450	L: 275/342 (естественный воздух / принудительный воздух) W: 260 H: 260	73		PMAC — Air — вентилятор естественного или принудительного действия
TEMA	SPM132-12	29,0 при 3600 об / мин:	19,0 при 1800 об / мин	25-39	48-450	L: 327/395 (естественный воздух / принудительный воздух) W: 260 H : 260	93		PMAC — Воздух — вентилятор естественного или принудительного действия
TEMA	SPM132-2	41.0 при 3600 об / мин	25,0 при 1800 об / мин	33-55	48-450	L: 379/447 (естественный воздух / принудительный воздух) W: 260 H: 260	110		PMAC — воздух — вентилятор естественного или принудительного действия
TEMA	SPM132-22	50,0 при 3600 об / мин	30,0 при 1800 об / мин	45-67	48-450	L: 432/500 (естественный воздух / принудительный воздух) W: 260 H: 260	130		PMAC — Воздух — вентилятор естественного или принудительного действия
TEMA	SPM132-3	57. 0 при 3600 об / мин)	35,0 при 1800 об / мин	47-76	48-450	L: 484/552 (естественный воздух / принудительный воздух) W: 260 H: 260	148		PMAC — воздух — вентилятор естественного или принудительного действия
Thoosa	Thoosa 5000	14,3	5,1	10-15	48	—	47,5	1080	‘Блинчик’ Осевой поток DC — воздух
Thoosa	Thoosa 7000HT	18.6	7,4	17-25	48	—	37	1030	‘Блинчик’ Осевой поток DC — воздух	√
Thoosa	Thoosa 9000	18	9	17-25	48	—	37	1150	‘Блинчик’ Осевой поток DC — воздух
Thoosa	Thoosa 12000	24,2	12	50	72	—	44	1270	‘Блинчик’ Осевой поток DC — воздух
Torqeedo	Deep Blue 25i 1400	33	27. 6	40	360	Д: 680 Ш: 512 В: 376	80	1400	PMSM — Жидкость
Torqeedo	DB25i 1800	33	27,6	40	—	L: 680 W: 512 H: 376	80	1800	PMSM 927 — Жидкость	PMSM — Жидкость
Torqeedo	DB 50i 1400	66	55	80	360	L: 680 W: 512 H: 376	80	1400	PMSM	— Жидкость 9047
Torqeedo	Deep Blue 50i 1800	66	55	80	360	L: 680 W: 512 H: 376	80	1400	PMSM 927 — Жидкость
Водный мир	4.0 i	—	4	5,5	48	L: 558 Вт: 225 H 221 (двигатель + контроллер в раме)	39 (мотор + контроллер в раме)	1450 (макс.)	Асинхронный — Воздух
WaterWorld	7,5 i	—	7,5	10	48	L: 681 Вт: 290 H: 271 (двигатель + контроллер в раме)	76 (мотор + контроллер в раме)	1350	Асинхронный — воздушный
Водный мир	10. 0 i	—	10	13	48	L: 681 W: 290 H: 271 (двигатель + контроллер в раме)	76 (мотор + контроллер в раме)	1450	Асинхронный — воздушный

Лучшие троллинговые двигатели 2021 года — Сравнение и обзоры

Долговечность

Двигатели для троллинга не дешевы, поэтому при выборе вариантов следует учитывать их долговечность. Какие материалы были использованы для изготовления той или иной модели?

Пластик, как правило, хрупкий.Он имеет свойство треснуть, и никто не хочет этого слышать или видеть. Для валов, в частности, требуются прочные материалы, которые могут выдерживать удары. Проверьте гарантию производителя. В целом, чем дольше гарантия, тем больше у бренда доверия к своей продукции.

Еще одним фактором является то, будете ли вы использовать свой троллинговый мотор в соленой, пресной воде или в обоих условиях. Используйте свой пресноводный мотор в морской среде, для которой он не предназначен, и вы рискуете получить серьезные неисправности.

Стекловолокно и анодированная сталь защищают от коррозии. Пластик морского класса также играет свою роль. Там, где он окружает электронные детали, он снижает воздействие соленой воды.

Скорость

Сила тяги — это показатель веса, который можно перемещать с постоянной скоростью. Стоит отметить, что есть предел тому, насколько быстро вы можете двигаться. Добавление самого большого троллингового двигателя, который может вместить ваш гидроцикл, не означает головокружительной скорости.

С точки зрения темпа кажется немного нелогичным двигаться быстро во время троллинга. Конечно, вы можете обнаружить, что пытаетесь избежать шторма, и в этот момент вам, вероятно, захочется, чтобы у вашего троллингового мотора была дополнительная передача.

Во всем остальном вы будете двигаться в довольно умеренном темпе. Ваша скорость должна измениться в зависимости от того, какую рыбу вы хотите приманить, но она просто переключится на другую медленную.

К счастью, большинство двигателей малого хода имеют несколько настроек, так что вы можете изменять скорость в соответствии с вашими потребностями.Просто убедитесь, что у вас есть солнцезащитные очки для рыбалки, чтобы избежать брызг воды.

Как выбрать электрическую силовую установку для лодки?

Популярность электродвигателей

Тепловые двигатели все больше и больше критикуются, и есть много причин такой плохой популярности. Конечно, первым аргументом является загрязнение, а также шум. Эти аргументы оправдывают, при большом количестве администрации, ограничение тепловых двигателей на их озере, реке и водном пути.Между прочим, количество водных путей, доступных для тепловых двигателей, сокращается, и людей, владеющих этими загрязняющими двигателями, подталкивают к установке электрических систем на своих лодках .

Таким образом, все больше и больше пользователей используют электродвигатели на своих судах, особенно популярных во Франции при аренде лодок, особенно по экономическим и практическим причинам .

Электродвигатель может использоваться как вспомогательный двигатель , например, для рыбалки.Это позволяет плавно заходить в места и лучше контролировать ориентацию лодки.

Системы

Electrics могут быть использованы как резервные двигатели , а также , если пробой двигателя внутреннего сгорания достигнет берега реки.

Вы должны знать, что настоящие электрические двигатели с высоким и почти постоянным крутящим моментом имеют на лучшую мощность , чем их тепловые аналоги.

Как выбрать электродвигатель?

Перед тем, как узнать, какой двигатель выбрать, необходимо знать несколько вещей:

• Вес вашего аппарата
• Масса бортового оборудования (полная)
• Вес пассажира (ов)
• Размер лодки

Эти меры дадут вам ключ к определению ваших потребностей с точки зрения мощности.Мы вернемся к этому позже.

Как настроить электродвигатель?

Настройка на sern	Установка на носу
Иллюстрация каталога Минн Кота	Иллюстрация каталога Минн Кота

Насколько мощным должен быть мой электродвигатель?

Обычно мы измеряем его в фунтов ( фунтов ) или кВт , но не лошадиных сил .

Примечание. Некоторые электродвигатели, особенно из линейки Torqeedo, достигают 8 л.с. (лошадиных сил). Очевидно, что достаточно, чтобы заменить любой тепловой двигатель в спокойной водной среде. Даже если электрические не достигли характеристик тепловых двигателей, пробел, как правило, исчезнет благодаря множеству инноваций.

Мощность	Эквивалентность в лошадиных силах	Использование
32 фунта	0.40 лс	Маленькая лодка и динги
45 фунтов	0.60 л.с.	Зодиак, маленькая лодка: может использоваться как портовый мотор
55 фунтов	0,80 CV	Лодка от 400кг и менее. Может использоваться как резервный двигатель
86 фунтов	1,5 CV	Лодка массой менее 600 кг. Может использоваться как резервный двигатель.

Если вам нужно больше эквивалентов, вы можете использовать этот онлайн-конвертер.https://www.unitjuggler.com/convert-power-from-kW-to-hp(M).html

Для информации:

• Наша модель ACE оснащена двигателем мощностью 650 Вт (приблизительно 0,9 л.с.)
• Наши модели SCOOP и SENSAS оснащены двигателем мощностью 1,6 кВт (приблизительно 2,2 л.с.)
• Наша модель Most оснащена двигателем мощностью 2,2 кВт (примерно 3 л.с.)

Какой автономностью должна обладать моя электрическая силовая установка?

Нельзя говорить о электродвигателях , не говоря уже о запасе хода или автономности аккумулятора .Если вам нужен двигатель с избыточной мощностью, и если ваша батарея не адаптирована, вы можете управлять быстро, но в течение очень короткого времени.

Это определяющий фактор, который, к сожалению, не виден или непонятен при принятии решения о покупке. Действительно, потребление вашего электродвигателя будет зависеть от того, как вы его используете: хотите ли вы ехать на полной скорости без остановок?

В этом случае лучше иметь резервную батарею на борту, потому что автономность будет в значительной степени снижена по сравнению с нормальным использованием двигателя.

Перед тем, как искать электрическую систему, подумайте о ваших реальных потребностях и о том, как вы будете использовать свой электродвигатель : нужна ли мне большая автономия? У моего потребление электроэнергии важно (высокая скорость)? Буду ли я управлять в спокойных районах или мне придется передвигаться в сложных условиях?

Пояснения:

Тип батареи	Мощность	Автономность АКБ
Литиевые батареи (малый вес, практично, но дорогие) Свинцово-кислотные батареи (обычно дешевые, но будьте осторожны, чтобы не разрядиться) Гелевые батареи (малый срок службы)	Измерено в Ач (ампер-час) Напоминание : Ампер-час — это количество электричества, пересекающее сечение проводника при силе тока силой 1 ампер за 1 час.	Это означает : Автономность зависит от мощности, потребляемой вашим электродвигателем, и емкости вашей батареи. Расчет: мощность аккумулятора / использованная мощность. Таким образом, для электродвигателя от 55 фунтов и использующего 70 ампер (на максимальной скорости), питаемого от 80 Ач (литиевая батарея), мы получим 1 час 9 минут автономной работы (80/70 = 1,15) Предупреждение: свинцово-кислотный аккумулятор должен поддерживать минимум 20% заряда, иначе вы попадете в глубокий разряд, необратимо разрушив аккумулятор.Таким образом, у нас есть реальная автономия 55 минут (80 * 0,8 = 64, 64/70 = 0,91, (0,91 / 100) * 60 = 55 минут)

Примечание : Не исключайте вес аккумулятора, например, для питания нашего SCOOP необходим 4 аккумуляторный блок (дополнительные 200 кг сверх веса лодки!) Вес действительно важен. Переменная).

Здесь вы можете найти все наши аккумуляторы и оборудование.

Примечание:

• С регулируемым регулятором напряжения можно достичь 50% экономии энергии .Более того, регулирующий орган обеспечивает лучшее функционирование системы, но влияет на общую цену.

Насколько быстро работает электродвигатель?

По словам каждого из нас, максимальная скорость может быть менее важным фактором .

Обычно на реке или водном пути скорость ограничена 4,9 миль в час во Франции: бесполезно иметь мощную лодку.

Некоторые электродвигатели особенно мощные и позволяют использовать лодку в море с гораздо большей скоростью.Однако эти моторы редкие и более дорогие . Например, Bruce 22 с UQM Power phase Pro 100 с максимальной мощностью 100 кВт развивает скорость 65 км / ч

.

• Если вы еще не уверены, что переходите на электромотор, не стесняйтесь проверить все наши двигатели и оборудование.
• Если у вас есть вопросы по системам электродвигателей, не стесняйтесь обращаться к нам, наша команда будет рада вам ответить!

Журнал WoodenBoat рассматривает Elco 9.9 Электрический подвесной двигатель

Подвесной мотор Elco 9,9 л.с.: Рецензия Грега Росселя: Выпуск № 247, www.w Woodenboat.com

Электрические двигательные установки на суше и на воде существуют уже более века. Привлекательность такая же, как и всегда: электродвигатели чистые, мощные, неприхотливые, долговечные, без вибрации и запаха, безопасные и тихие. Они не загрязняют окружающую среду, и, как может подтвердить любой, кто ездил на электромобиле Tesla, электричество может быть довольно спортивным способом передвижения.

При этом электроэнергия исторически имела жесткую конкуренцию со стороны двигателей, работающих на нефтяном топливе. Бензин и дизельное топливо энергоемки, распространены повсеместно, относительно (и, вероятно, искусственно) дешевы, а двигатели действительно кажутся мощными. Можно задаться вопросом, будет ли бесшумный электрический мотоцикл Harley-Davidson так же понравиться публике, как знаменитая версия с газовым двигателем.

На эту практическую (а иногда и философскую) арену противоположных технологий выходит линейка новых подвесных электродвигателей от Elco, которые обещают составить прямую конкуренцию моделям, работающим на бензине известных брендов.Неудивительно, что Elco представила такой мотор; в конце концов, они продвигают суда с электрическими двигателями с тех пор, как они произвели 55 электрических катеров для Всемирной колумбийской выставки в Чикаго 1893 года. Elco исторически концентрировалась на электрических внутренних двигателях, но в последние годы они начали предлагать небольшие подвесные двигатели в версиях 5-7 и 9,9 л.с., работающих от 48 вольт, а на чертежной доске у них есть версии на 15 и 25 л.с. 96-вольтовая система.

Эти двигатели привлекательны не только для потребителей альтернативной энергии.Это обещание бесперебойной работы, надежности и, как правило, меньшего количества обслуживания. Кроме того, с появлением все большего количества озер и водохранилищ «электроэнергии», двигатель с батарейным питанием может быть лучшим вариантом для многих, чтобы выйти на воду. В мире, где так много всего делается на электричестве — будь то автомобили, тепловые насосы и полностью домашние солнечные панели на крыше — электрический подвесной двигатель, безусловно, интригует.

Наш 90-фунтовый двигатель с водяным охлаждением мощностью 9,9 л.с. прибыл в Бруклин промозглым и пасмурным днем. Внешне его внешний вид и элементы управления можно легко спутать с таковыми у его традиционных бензиновых собратьев.

Разница заключается под кожухом: там, где можно было бы ожидать поршни, цилиндры, топливные форсунки и свечи зажигания, вместо них есть электродвигатель и контроллер, который определяет нагрузку и крутящий момент. Мы протестировали его на 15-футовом лодке Jericho Bay Lobster Skiff (см. WB № 210 и 211).

Замена электрического двигателя Elco на существующий бензиновый двигатель Yamaha мощностью 20 л. с. была относительно простой. Мотор крепится к транцу так же, как бензиновый двигатель, и предварительно оснащен жгутами и разъемами для подключения к батарее и дроссельной заслонке, которая примерно такого же размера, как и у знакомой однорычажной бензиновой версии.Блок переключения дроссельной заслонки должен быть точной копией современных бензиновых, но потребовалось немного усилий, чтобы подогнать его под существующие отверстия наших тестовых лодок — сквозное сверление не потребовалось. «Чемодан с батареями» заменил топливный бак в лодке, а толстый электрический шнур продан для топливопровода (подробнее обо всем этом чуть позже).

Когда мы начали, опыт поначалу был необычным. При повороте ключа не было ни звука зажигания, ни успокаивающего шума двигателя на холостом ходу.В самом деле, я задавался вопросом: «Эта штука действительно включена?»

Когда я осторожно включил задний ход, потянув ручку назад, мотор ожил, загоняя лодку в окутанную туманом гавань. Опыт был больше похож на Toyota Prius, чем на Tela: при открытии дроссельной заслонки не было внезапного взрыва скорости, а вместо этого было стабильное ускорение. Звук отличался от того, что можно было бы ожидать от подвесного мотора — больше похоже на мурлыканье мощной швейной машины, чем на хриплый рокот потребления углеводородов.Мотор прошел испытания и показал себя очень хорошо. Однако было, и только при определенной настройке низкой скорости, небольшое «заикание», почти сродни пропуску зажигания в свече зажигания. Причина этого была неизвестна, хотя последующий разговор с представителями Elco предполагает, что это могло быть из-за кавитации, и что регулировка угла наклона двигателя могла вылечить ее.

Переключение было плавным и уверенным. При приближении к док-станции двигатель может замедлиться до того, что кажется, что пропеллер еле вращается, что позволяет поддерживать постоянный ход без включения и выключения передач, как это обычно делается на бензиновом двигателе.Когда вы подъезжаете и включаете нейтраль, мотор снова замолкает, как электромобиль на знаке остановки.

Кроме мотора, нужен сок, питающий его. И с любым электромобилем всегда есть проблема с запасом хода. Двигатель будет работать либо от обычных аккумуляторов AGM (абсорбирующий стекломат), либо от литий-ионных аккумуляторов, которые вскоре будут предлагаться компанией Elco. Литиевые батареи упакованы в черный водонепроницаемый «чемодан», который не намного больше ручной клади, но тяжелее.Большой рюкзак весит примерно 80 фунтов. В нашем тесте мы использовали литиевый аккумулятор на 48 В. Он позволяет использовать 100 ампер в час и стоит 4200 долларов. Меньшая версия двигателя мощностью 5 л.с. стоит 3500 долларов и весит 65 фунтов.

«Измеритель состояния заряда» (аналог измерителя уровня топлива) включен в чемодан, а также доступен внешний измеритель для установки на консоли. Производитель заявляет, что можно ожидать от 3 до 3,5 часов работы без подзарядки при работе в обычных условиях — остановка, запуск, круиз и троллинг.При использовании зарядного устройства время зарядки составляет от 4 до 8 часов.

Прогнозируемый срок службы батарей может широко варьироваться в зависимости от использования и обслуживания, но при ожидаемых 1 200 циклах разряд-подзарядка, вероятно, прослужит от 12 до 15 лет. Аккумуляторные блоки Elco оснащены функцией безопасности, позволяющей определять низкое напряжение и отключать двигатель. После этого двигатель можно перезапустить, но он будет работать только с 75-процентной потребляемой мощностью. (Стоит отметить, что литиевые батареи подвержены воздействию тепла, и компания Elco рекомендует хранить аккумулятор в прохладном месте и вдали от прямых солнечных лучей.) Чтобы еще больше расширить рабочий диапазон, можно было бы приобрести вторую аккумуляторную батарею или встроенный небольшой генератор, который превратит судно в гибрид.

Elco утверждает, что на двигатель не влияет морская среда — соленая или пресная. У них на вооружении без проблем находится 350 5-сильных версий. Примерно 30 процентов проданных устройств используются в соленой воде. Ожидается, что с меньшим количеством деталей, чем у бензинового двигателя, надежность двигателей будет хорошей. Но стоит ли покупать его? ответ возвращает нас к вековому вопросу о конкурирующих технологиях, практичности, стоимости и философии. Несомненно, технология проверенная временем и надежная.

Насколько это практично? Я думаю так. Двигатели будут делать все, что и версии на жидком топливе — в некоторых случаях, возможно, даже больше, поскольку их трансмиссия более эффективна. Двигатели могут использоваться в водах, закрытых для бензина. Отвод пара не требует особого внимания, и их можно устанавливать в закрытых отсеках.

Стоимость вызывает те же проблемы, с которыми можно столкнуться при рассмотрении электромобиля, установки солнечных панелей или, возможно, модернизации дома с керосиновых ламп на электрические лампы.(«Эти проклятые провода и розетки стоят очень дорого! Мы никогда их не расплатим!»). Цена двигателей действительно выше, чем у обычных агрегатов с такой же мощностью: 9,9-сильный стоит 4804 доллара, 7-сильный — 4119 долларов, а 5-сильный — 2910 долларов. А еще есть цена батарей. Чтобы работать с цифрами, нужно надеть зеленые тени, и все сводится к краткосрочным ценам и долгосрочным затратам. Куда пойдет цена на топливо? Можете ли вы заряжать батареи с помощью солнечной батареи? Каковы предполагаемые затраты на техническое обслуживание, как долго прослужит подвесной двигатель и какова его стоимость при перепродаже? И так далее.

No related posts.