Подвесная кран балка характеристики: Кран-балка описание и технические характеристики ПКФ Еврокран — Лазерная резка металла от "ТМК" Ярославль (Тутаев)

Содержание

Кран-балка ручная подвесная – крановый завод «ЕВРОКРАН»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Грузо- подъем- ность, т	Полная длина L, м	Пролет Lk, м	Длина консолей l,м	База крана А, мм	Ширина крана В, мм	н, мм	h, мм	l1, мм	Подкрановый путъ ГОСТ 19425-74 номер балки	Нагрузка на путь от тележки, кН	Масса крана, кг
					не более					не более
0,5т 1,0т	3,6-4,2	3,0	0,3-0,6	1000	1300	620	220	150	18м 24м 30м	6,58	281
	5,1-5,7	4,5								6,40	312
	6,6-7,2	6,0		1500	1800					6,60	520
	8,1-9,3	7,5	0,3-0,9			680	280			6,95	604
	10,2-11,4	9,0	0,3-1,2	1800	2100					7,40	710
3,2т	3,6-4,2	3,0	0,3-0,6	1000	1300	980	280	200	24м 30м 36м 45м	19,30	660
	5,1-5,7	4,5								18,70	720
	6,6-7,2	6,0		1500	1800	1040	340			18,80	910
	8,1-9,3	7,5	0,3-0,9							19,50	1020
	10,2-11,4	9. 0	0,6-1,2	1800	2100	1100	400			20,30	1270
5,0т	3,6-4,2	3.0	0,3-0,6	1000	1300	1190	340	220	30м 36м 45м	27,15	860
	5,1-5,7	4,5								27,74	940
	6,6-7,2	6,0		1500	1800	1250	400			27,82	1110
	8,1-9,3	7,5	0,3-0,9							28,21	1300
	10,2-11,4	9,0	0,6-1,2	1800	2100	1290	400			28,63	1470

Возможно изготовление опытных образцов таких кранов г/п 8,0; 10,0 в том числе с нестандартным пролетом.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:

температура окр. среды до -40 С
взрывозащищенное исполнение

Тестовый алерт

Закрыть

ОшибкаВы не ввели капчу!

Ручные подвесные кран-балки

Подвесные кран-балки ручного типа — это один из видов грузоподъемных механизмов, где подвижная часть несущей конструкции крепится на направляющую балку. Такая балка в свою очередь, обычно является частью перекрытий крыши здания, поэтому нет необходимости в покупке дополнительных компонентов грузоподъемного оборудования. Ручной механизм подъема крепкий и надежный, а так же прост в эксплуатации и позволяет сэкономить на затратах средств на электроэнергию, однако ограничивает возможность подъема более тяжелых грузов. Ручные кран-балки незаменимы в местах, где отсутствует подача электроэнергии, они компактны и способны перемещать кран в зависимости от расположения направляющих путей на большую часть площади помещения.

Изготовление и монтирование таких грузоподъемных устройств осуществляется достаточно просто и быстро. Кран подобной конструкции используют в автомастерских, складских помещениях, доках, терминалах, во время проведения монтажно-демонтажных работ.

Основные характеристики ручных подвесных кранов

Кран состоит из двутавровой пролетной балки, концевой тележки, которая плотно соприкасается с направляющими моста и с плавающим модулем, компенсирующим искривление крановых путей во время движения несущей балки. Такое устройство необходимо для повышения устойчивости конструкции на всю ширину пролета во время перемещения тали с грузом. Ручная таль выступает в роли подъемного механизма, червячного или цепного типа. Кран-балка ручная подвесная грузоподъемностью 1т — самая востребованная модель для средних и малых предприятий. Наша компания предлагает широкий спектр грузоподъемности от 0,5 до 5 тонн груза. Допустимая ширина пролета крана составляет 3-9 метров. Работает, как и большинство подобного ГПО, при температурах от -40 до +40 градусов.

Качественные подвесные кран-балки от завода “Еврокран”

Мы производим качественные краны с применением комплектующих от ведущих производителей грузоподъемных устройств в этом классе. При покупке предоставляется гарантия, а специалистами нашего предприятия осуществляется не только проектирование и постройка крана для нужд Вашей компании, но и доставка, монтаж и установка оборудования в указанных пунктах назначения. По вашему пожеланию устройство комплектуется электромеханизмом перемещения редукторного или ременного типа, радиоуправлением, электромотором. По спецзаказу готовы изготовить краны грузоподъемностью до 10 тонн. Мы комплектуем краны как в общепромышленном, так и в пожаробезопасном, взрывозащищенном, химическом и прочем исполнении.

Кран — балка

Группа компаний Верис предлагает изготовление кран-балки по вашему индивидуальному заказу.

Мы изготавливаем мостовые краны (кран-балки), грузоподъемностью до 10 тонн включительно. Мосты изготавливаем коробчатой конструкции, т. к. данный вид наиболее устойчив не только к вертикальным, но и боковым нагрузкам.

Ждем ваших звонков по телефону +7 (4012) 507-937 и писем по адресу [email protected] для консультации с нашими специалистами.

Технические характеристики мостовых кранов

Основные технические характеристики

Пролет Lп, м	Высота подъема (max), м	C	B	B1	B2	H	h2	L1	L2	Нагрузка на под-крановый путь, H, не более	Масса (без тали), кг, не более	Суммарная мощность крана, КВт
		мм, не более
4,5	6, 12, 18	1600	1940	176	970	550	600*	800*	950*	8452-9450	680	2,62*
7,5						610				9654-10655	921
10,5		1900	2440		1220	670				11837-12835	1384
13,5		2600	3020		1510	710				14655-15655	1971	2,98*
16,5						790				16199-17200	2280

*Размер определяется типом выбранной тали

Режим работы ЗК ГОСТ 25546-82 (АЗ ИСО 4301). Рабочее напряжение 380 В.

Основные технические характеристики

Пролет Lп, м	Высота подъема (max), м	C	B	B1	B2	H	h2	L1	L2	Нагрузка на под-крановый путь, H, не более	Масса (без тали), кг, не более	Суммарная мощность крана, КВт
		мм, не более
4,5	6, 12, 18	1600	1940	190	970	550	895*	800*	975*	13594-14595	709	4,14*
7,5						610				15423-16425	1075
10,5		1900	2440		1220	710				16837-17835	1384
13,5		2600	3020		1510	790				19816-20815	2003	4,5*
16,5										21962-22960	2432

*Размер определяется типом выбранной тали

Режим работы ЗК ГОСТ 25546-82 (АЗ ИСО 4301). Рабочее напряжение 380 В.

Основные технические характеристики

Пролет Lп, м	Высота подъема (max), м	C	B	B1	B2	H	h2*	L1**	L2**	Нагрузка на под-крановый путь, H, не более	Масса* (без тали), кг, не более**	Суммарная мощность крана, КВт
		мм, не более
4,5	6, 12, 18	1600	1960	160	800	610	1300	1075	1180	31320-32570	804	9,8
7,5						760				33447-34695	1229	10,2
10,5		1900	2500		950	920				35635-36885	1694
13,5		2600	3300		1300					38855-40105	2361	10,9
16,5										41090-42340	2808
19,5		4000	4700		2000	830	1492	820	1210	49920-51170	4614	11,7
22,5						890	1650			53185-54435	5267
25,5		5000	5660		2500	915				60265-61515	6733	13,1
28,5						1110	1720			63860-65110	7452

*Размер определяется типом выбранной тали

**При высоте подъема 12, 18 м размеры L1 и L2 увеличиваются на 125, 225 мм соответственно

***Масса крана зависит от длины пролета

Режим работы ЗК ГОСТ 25546-82 (АЗ ИСО 4301). Рабочее напряжение 380 В.

Грузоподъемность, т	Пролет, Lк, м	C, мм	B, мм	B1, мм	H, мм	L1, мм	L2, мм	Нагрузка на колесо, кН	Масса крана
5	4,5	1600	2060	100	550	1270	1620	20,5	2,1
	7,5	1900	2360	100	600	1270	1620	21,5	2,4
	10,5	1900	2360	100	650	1270	1620	22,5	2,8
	13,5	2600	3170	100	700	1270	1620	24,5	3,6
	16,5	2600	3170	100	1050	1270	1620	26,8	4,5
	19	4000	4570	100	1050	1270	1620	33,8	7,3
	22,5	4000	4570	100	1050	1270	1620	72,2	8,2
	24	5000	5570	100	1250	1270	1620	38,8	9,3
10	4,5	1600	2060	150	720	1270	1620	38,7	3,0
	7,5	1900	2360	150	810	1270	1620	39,5	3,3
	10,5	1900	2360	150	850	1270	1620	40,5	3,7
	13,5	2600	3170	150	900	1270	1620	12,5	4,5
	16,5	2600	3170	150	1270	1270	1620	44,7	5,4
	19	4000	4570	150	1270	1270	1620	51,7	8,2
	22,5	4000	4570	150	1270	1270	1620	53,5	8,9
	24	5000	5570	150	1470	1270	1620	56,7	10,2
	28,5	5000	5570	150	1570	1270	1620	64,2	13,2

Основные технические характеристики

Пролет Lп, м	Высота подъема (max), м	C	B	B1	B2	H	h2*	L1**	L2**	Нагрузка на под-крановый путь, H, не более	Масса* (без тали), кг, не более**	Суммарная мощность крана, КВт
		мм, не более
4,5	6, 12, 18	1800	1960	200	800	920	1300	1075	1180	59347-61595	1057	20,0
7,5										61590-63840	1506
10,5		1900	2500		950	970	1598			69285-71535	3077
13,5		2600	3300		1300	1025				73220-75470	3900	21,4
16,5						1110				76517-78965	4597
19,5		4000	4700		2000	1230	1648	820	1210	90646-92895	7634
22,5										93820-96070	8269
25,5		5000	5660		2500	1335	1798			103685-105935	10392	23,0
28,5						1430	1948			109133-111385	11482

*Размер определяется типом выбранной тали

**При высоте подъема 12, 18 м размеры L1 и L2 увеличиваются на 125, 225 мм соответственно

***Масса крана зависит от длины пролета

Режим работы ЗК ГОСТ 25546-82 (АЗ ИСО 4301). Рабочее напряжение 380 В.

Основные технические характеристики

Пролет Lп, м	Высота подъема (max), м	C	B	B1	B2	H	h2*	L1**	L2**	Нагрузка на под-крановый путь, H, не более	Масса* (без тали), кг, не более**	Суммарная мощность крана, КВт
		мм, не более
4,5	6, 12, 18	1600	1940	190	970	610	1100	810	1000	21470-22570	804	7,02
7,5						760				22823-23925	1075
10,5		1900	2440		1920	920				25305-26405	1598
13,5		2600	30205		1510					28615-29715	2283
16,5								830		30505-31605	2661	7,8
19,5		4000	4400		2200	830	1450	820	1210	39992-41090	4598
22,5						890				43045-44145	5209
25,5		5000	5400	195	2700	915	1540			46475-47575	5945

*Размер определяется типом выбранной тали

**При высоте подъема 12, 18 м размеры L1 и L2 увеличиваются на 125, 225 мм соответственно

***Масса крана зависит от длины пролета

Режим работы ЗК ГОСТ 25546-82 (АЗ ИСО 4301). Рабочее напряжение 380 В.

1 т
L0, м	Про-лет Lп, м	Длина консо-лей Lп, м	Вылет подъ-ема	*L1, мм**	H, мм	*h2, мм**	Мощ-ность эл. пере-движ. крана, кВт	Скор. передви-жения крана, м/с	Кол-во тележек, шт		Номера двутавровых балок		Нагруз-ка на подкра-новый путь, Н	Масса (без тали), кг	Сумм. мощн. крана, кВт
									жл.	пр.	балка несущ.	путь подкран.
3,6-5,4	3	0,3-1,2	6, 12, 18	680	314	1155	2*0,25	0,5	2	2	24 М	24М, 30М, 36М	4079-4859	560-670	2,38*
5,1-6,9	4,5												4400-5264	686-832
6,6-8,4	6												4718-5478	814-918
10,2-12	9	0,6-1,5			434	1275	2*0,37				36 М усиле-ние		5459-6217	1110-1214	2,62*
13,2-15	12												6594-7354	1564-1668
16,2-18	15				554	1385					36М/36Мусиле-ние		7365-8126	1873-1977
2 т
3,6-5,4	3	0,3-1,2	6, 12, 18		314	1450	2*0,37	0,5	2	2	24 М	24М, 30М, 36М	6809-7609	560-670	4,14*
5,1-6,9	4,5												7124-8014	686-832
6,6-8,4	6				374	1510					30 М		7444-8229	814-918
10,2-12	9	0,6-1,5			434	1570					36 М усил.		8184-8969	1110-1214
13,2-15	12				554	1690					36М/36М усил.		9319-10104	1564-1668
16,2-18	15												10092-10877	1873-1977

*Размер определяется типом тали.

Режим работы ЗК ГОСТ 25546-82 (АЗ ИСО 4301). Рабочее напряжение 380 В.

Основные технические характеристики

L0, м	Про-лет Lп, м	Длина консо-лей Lп, м	Вылет подъ-ема	*L1, мм**	H, мм	*h2, мм**	Мощ-ность эл. пере-движ. крана, кВт	Скор. передви-жения крана, м/с	Кол-во тележек, шт		Номера двутавровых балок		Нагруз-ка на подкра-новый путь, Н	Масса (без тали), кг	Сумм. мощн. крана, кВт
									жл.	пр.	балка несущ.	путь подкран.
3,6-5,4	3	0,3-1,2	6, 12, 18	900	374	1880	2*0,37	0,5	2	2	30М	36М;45М	15346-16232	674-748	9,44*
5,1-6,9	4,5												15666-16552	802-906
6,6-8,4	6				434	1940					36М		16311-18715	1060-1199
10,2-12	9	0,6-1,5			524	2030	2*0,55		—	4	45М усиле-ние		17739-18715	1631-1771	9,8*
13,2-15	12				674	2180					45М/45М усиле-ние 10х130		18921-19895	2104-2243
16,2-18	15												20076-21050	2565-2705

*Размер определяется типом тали.

Режим работы ЗК ГОСТ 25546-82 (АЗ ИСО 4301). Рабочее напряжение 380 В.

L0, м	Про-лет Lп, м	Длина консо-лей Lп, м	Вылет подъ-ема	*L1, мм**	H, мм	*h2, мм**	Мощность эл. пере-движ. крана, кВт	Скор. передви-жения крана, м/с	Кол-во тележек, шт		Номера двутавровых балок		Нагрузка на подкра-новый путь, Н	Масса (без тали), кг	Сумм. мощн. крана, кВт
									жл.	пр.	балка несущ.	путь подкран.
3,6-5,4	3	0,3-1,2	6, 12, 18	710	374	1670	2*0,37	0,5	2	2	30М	30М; 36М; 45М	10339-11149	516-720	6,34*
5,1-6,9	4,5												10635-11470	744-848
6,6-8,4	6				434	1730					36М		10980-11793	872-977
10,2-12	9	0,6-1,5									36М / 36М усиле-ние		12220-13120	1368-1508
13,2-15	12				524	1850					45М / 45М усиле-ние		13036-13846	1695-1789
16,2-18	15				674	1970							14931-15830	2453-2592

*Размер определяется типом тали.

Режим работы ЗК ГОСТ 25546-82 (АЗ ИСО 4301). Рабочее напряжение 380 В.

Где используются мостовые однобалочные подвесные ручные краны?

Особенности конструкции крана

Кран балка однобалочная подвесная состоит из концевых тележек или балок. Подвесной кран может иметь 3 концевых балки (тележки). В случае если планируемый подкрановый путь имеет ширину, которая не позволяет использовать однопролетный кран, применяется кран двухпролетный.

Одно колесо концевой балки является холостым (без привода) и одно приводным. Приводные колеса с помощью вала и цепи позволяют оператору осуществлять передвижение крана. К концевым тележкам, на болтовом соединении, устанавливается пролетное строение или мост, конструкция которого определяется в зависимости от грузоподъемности и пролета крана. К пролетному строению крана подвешивается таль, червячного или шестеренного типа.

Подвесной кран может иметь консоли, в силу своей конструктивной особенности, а также перемещать груз за пределы подкранового пути.

Почему стоит купить кран-балку электрическую нашего производства?

Наша компания имеет огромный опыт в производстве и индивидуальном проектировании кранов под нужды клиента. Из преимуществ стоит отметить:

Элементы крановой конструкции окрашиваются краской устойчивой к температуре от -20°C до +40°C. Кроме того, на заказ можно покрыть кран специальной краской — устойчивой к термическому, химическому воздействиям, обеспечивая работу при температурах от -60°C до +60°C .
Высокое качество материалов, обеспечивающее длительную бесперебойную работу основных узлов крана.
Проектирование и сборка крана производится нашими специалистами согласно требованиям ГОСТ и другой нормативно-технической документации.

Лучший мостовой однобалочный подвесной ручной кран от компании «Атлант Кран»

Если Вы хотите купить мостовой ручной кран по лучшему соотношению цены и качества обратитесь к нашим консультантам (посмотреть контактную информацию). Мы дадим исчерпывающую информацию о технических характеристиках и возможности установки наиболее подходящего крана на производстве. Выбирайте лучшее!

основные виды, их преимущества и недостатки

Кран-балка, оснащенная тельфером – это одна из разновидностей крановой техники. Как правило, в качестве несущей балки применяется двутавр, иногда их может быть два. Двухрельсовая конструкция применяется в оборудовании, которое подвергается наибольшим нагрузкам и способна поднимать грузы до 50 тонн.

Кран-балки применяются в складских помещениях, в крупных цехах, на машиностроительных предприятиях, а также в местах, которые труднодоступны для любой другой крановой техники. Наибольшую эффективность эти устройства показывают в тех случаях, когда требуется часто перемещать грузы на небольшое расстояние.

Подвесные и опорные кран-балки

Подвесная кран-балка состоит из несущей двутавровой балки, по которой перемещается закрепленный на ней тельфер – устройство для поднятия грузов с электрическим приводом. Несущая балка имеет колеса, которые опираются на двутавровые балки, служащие крановыми путями. Благодаря такому устройству кран-балка может перемещать грузы по всему пространству помещения, в котором установлена.

Преимущество подвесных кран-балок заключается в том, что за счет особенностей конструкции они имеют меньшую высоту и могут устанавливаться в помещениях с меньшей высотой потолка. Кроме того, данная конструкция имеет существенно меньший вес, чем опорная кран-балка. Те же причины приводят и к основным недостаткам: меньшей грузоподъемности, большей подверженности износу и, зачастую, меньшей длине пролета.

Опорная кран-балка, в отличие от подвесной, помещается сверху на крановых путях, благодаря чему она и получила свое название. Двутавровые балки монтируются прямо в здание, что обеспечивает высокую надежность. Такая конструкция считается более надежной и грузоподъемной, но имеет недостатки – большую массу и дополнительные требования к высоте помещения.

Как опорная, так и подвесная балки управляются из кабины либо из пульта управления, расположенного снизу.

Характеристики кран-балок с тельфером

Характеристики этого оборудования могут различаться в зависимости от конкретной модели. Тем не менее, максимальная высота, на которую кран-балки могут поднимать грузы находится в пределах между 6 и 36 м.

Расстояние, на которое может перемещаться тельфер, называется пролетом. Кран-балки бывают одно- и двухпролетными. Для однопролетных расстояние перемещение тельфера составляет от 3 до 15 м., тельфер двухпролетной балки может иметь до 28 м. для перемещения.

Максимальная грузоподъемность большинства кран-балок находится в пределах 5 – 16 т., но некоторые современные модели способны поднимать до 50 т.

Цена кран-балок, как правило, составляет до 5000$, но новые высокоэффективные модели могут стоить значительно дороже.

Daraja.ru — все о спецтехнике!

О мостовых кран-балках: виды, свойства, назначение

Кран–балка – специальное оборудование, использующееся на производстве и в цехах для погрузки и разгрузки грузов, а так же для их транспортировки.

Представляет собой главную балку, по которой происходит движение в горизонтальном направлении, и концевую балку. Концевых балок, как правило, две и расположены они в обоих концах главной балки. Кран-балки достаточно универсальны и малогабаритны, поэтому их применяют в местах труднодоступных и там, где использование других типов кранов представляется весьма затрудничтельным.

Виды кран-балок

Кран – балка представляет собой главную балку, по которой происходит движение в горизонтальном направлении, и концевую балку.

Кран–балки бывают опорными и подвесными. Опорная балка представляет собой несущую балку и ряд вспомогательных механизмов:(предметы для поднятии грузов, ограничители для грузов и другие). Такие кран-балки способны двигаться при помощи привода (как электрического, так и ручного). Управляется такая балка как из кабины, так и при помощи пульта. Применяется в цехах, для работы с малогабаритными грузами.

Подвесная кран-балка – это мостовой кран с наличием колес и подкрановых рельс. Подобная конструкция включает в себя балку, механизм для поднятия грузов, пульт управления, ходовую тележку и различные вспомогательные устройства. Управление происходит при помощи кнопок. В отличие от опорных кран-балок, подвесные кран-балки используются для поднятия очень тяжелых грузов, используются в металлургической промышленности. Опорные краны намного тяжелее, чем подвесные такой же грузоподъемностью. Основными свойствами крана является поднятие груза, его захват и транспортировка в необходимое место и затем пустым вернуться в исходное положение.

Основными свойствами крана является поднятие груза, его захват и транспортировка в необходимое место, чтобы затем пустым вернуться в исходное положение. Также хорошими характеристиками являются скорость перемещения крана, его грузоподъемность, ход работы и высота на которую кран способен поднять груз.

Пролет – это то место, где работает кран. В зависимости от того, на какую длину может передвигаться кран различают однопролетные и двухпролетные краны.

У однопролетных диапазон передвижения составляет до 15 метров, а у двухпролетных кранов — 30 метров. Кран-балки работают от электричества, передаваемого по кабелю. Высота, на которую могут поднять груз, составляет до 36 метров.

Современная конструкция кранов позволяет эксплуатировать их практически во всех погодных условиях. Такие краны не боятся ни дождя, ни снега, ни холода, ни солнца, ни мороза.

Хочется отметить, что существуют ручные кран-балки. Они тоже бывают опорные и подвесные. В ручных опорных кран-балках используется ручной механизм подъема, то есть цепь. Ручные опорные кран-балки передвигаются вдоль цеха. В ручных подвесных кран-балках также используется цепной механизм движения и таль для поднятия грузов.

Конструкция мостовой кран-балки

Концевые балки изготовлены из стали, за счет этого у них достаточно хорошая износостойкость.

Концевая балка так же является неотъемлемой частью крана. Она предназначена для механизма передвижения крана, они обеспечивают движение крана по подкрановым путям. В конструкцию концевых балок входят балки, колесные блоки и редуктор.

Концевые балки тоже бывают опорные и подвесные. Соединение с главной балкой может быть жесткое и подвижное. Концевые балки изготовлены из стали, за счет этого у них достаточно хорошая износостойкость. Нагрузка на крановой путь невысока за счет соединения концевой балки с несущей. Это обеспечивает прочность крана.

Концевые балки имеют механизм, благодаря которому кран никогда не упадет, даже если колеса разрушатся. Скорость движения так же бывает разной. Могут быть двухскоростными или частным управлением.

Главную балку мостового крана конструируют достаточно длительный период. Сначала все детали выкладывают на стенды и каждую деталь, даже самую маленькую зачищают. С них удаляют пыль, ржавчину, грязь, различные стружки и так далее. Их зачищают на специальных шлифовальных машинах до блеска. Затем все детали состыковывают на стеллажах, проверяют правильность состыковки и немножко прихватывают сваркой.

Потом перед основной сваркой все проверяют, все стыки, все ли параллельно установлено, и только тогда приступают к окончательной сварке деталей. Необходимо строго соблюдать правила сварки, сварка не должна быть мокрой. Когда все сварочные работы закончатся, то все швы зачищаются зубилом и стальной щеткой.

Главные балки имеют вид прямоугольника, который состоит из мелких коробочек. Это конструкция помогает главной балке иметь прочную, устойчивую конструкцию, препятствует вертикальному и горизонтальному изгибу балки. Одна балка, которая расположена внутри моста называется основной, а другая балка, расположенная снаружи называется вспомогательной. Вспомогательную балку делают с мелкими отверстиями. Это помогает массу моста сделать меньше. Горизонтальные пластины главной балки называются верхними и нижними поясами.

Чем мостовой кран отличается от крана балки

Промышленность играет особую роль в экономическом состоянии любого государства. Она является показателем мощности и платежеспособности. Правильно функционирующий сектор промышленности дает возможность получать значительный прирост средств о государственную казну.

Для формирования правильно функционирующего комплекса необходимо наличие специальных вспомогательных механизмов и устройств. Краны, в этом плане, играют ведущую роль. Часто применяются они в строительных и монтажных работах,в производственно-промышленном цикле.

Мостовой кран, особенности

Мостовой кран-устройство, предназначенное для подъема и перемещения груза. Представляет собой устройство захватного типа, которое расположено на тележке, которая перемещается, по мосту или балке. Балка представляет собой конструкцию, которая произведена из очень прочной стали.

Мостовой кран может быть укомплектован различными устройствами:

Ковшом.
Магнитом.
Грейфером.
Захватными клещами.
Приспособлением для работы с контейнерами.

История производства мостовых кранов началась еще в советское время, пик популярности был в 80-х годах прошедшего столетия. Тогда промышленность выпускала до 9000 разнообразных модификаций этого агрегата за год. Современные заводы осуществляют выпуск мостовых кранов, но в гораздо меньших объемах-1000-1500 шт в год.

Грейферный мостовой кран

Мостовые краны могут быть различными:

В зависимости от конструкционных особенностей-однобалочные и двухбалочные.
По способу перемещения-опорные и подвесные.
По сфере использования-палубные, строительные, цеховые, транспортные.
В зависимости от типа захвата-крюковые, магнитные, литейные, специальные и грейферные.

Помимо этого, конструкционные особенности могут влиять на метод их установки:

Опорные мостовые краны предназначены на перемещение по рельсам,которые и служат основой.
Подвесные опираются на рельсовые путь снизу.
Козловые краны имеют специальную опорную конструкцию.

Мостовые краны чаще всего используются для:

Проведения погрузочно-разгрузочных работ в труднодоступных местах, где отсутствует возможность подключить электрический ток.
Если необходимо выполнить работы в крупных цехах или складах с огромным объемом работы.
При необходимости проведения работ в местах с маленькой свободной площадью.
Работы с сыпучими грузами, за счет установки специально захватывающего устройства.
Работы с магнитоотвечающими грузами, где есть доступ к току.

Кран-балка, особенности устройства

Кран-балка представляет собой устройство для погрузочно-разгрузочных работ. Оборудование относится к классу мостового. Используется и устанавливается в складах, эстакадах, цехах, промышленных помещениях. Очень часто подобную конструкцию можно увидеть в морских и речных портах, на строительных площадках многоэтажных проектов жилого и коммерческого типа.

Кран-балка

Кран-балка популярное приспособление и часто используется в ситуации,когда:

Присутствует дефицит свободного места.
Узкие пролеты.
Площадка находится в трудно доступном месте для использования иных типов кранов.

В зависимости от конструкции кран-балки могут быть двух типов:опорные и подвесные. Первый вариант представляет собой балку, которая выполняет роль несущей конструкции, которая оснащена движущимся тельфером. Также кран-балка оснащена пультом управления, и разнообразными устройствами для хвата.

Опорная кран-балка приводится в работу при помощи подключения электрического тока. Крановщик может управлять устройством с кабины, или при помощи специального пульта управления. Опорная кран-балка подойдет для помещений с малой интенсивностью погрузочно-разгрузочных работ.

Подвесная кран-балка по конструкции является мостовым краном. В ее состав входит:

Балка пролетного типа.
Устройство для подъема.
Ходовая каретка.
Пульт.

Управление осуществляется со специального кнопочного пульта. Используется подобное устройство в больших цехах, с высокой производительностью. В зависимости от технических параметров кран-балки отличаются по:

Высоте пролета.
Величине подъема.
Сила подачи рабочего напряжения.
Скорость перемещения и отзывчивость.

Отличия мостового крана от кран-балки

Мостовой кран и кран-балку объединяет то, что они относятся к разряду технических средств мостового типа. Но,и отличия тоже есть. Конструкцинно, мостовой кран имеет более сложное устройство, может иметь два балочных элемента, а кран-балка только однобалочную систему. Мостовые краны могут иметь гораздо больше вспомогательных устройств, в отличии от кран-балки. К тому же, кран-балка считается одной из видов мостового крана, она значительно слабее и используется в небольших цехах.

Двухбалочный мостовой кран

удваивает эффективность погрузочно-разгрузочных работ — Двухбалочный мостовой кран Dongqi

Двухбалочный мостовой кран

— ваш лучший выбор для тяжелых погрузочно-разгрузочных работ, где требуется очень большой диапазон пролетов мостовых кранов, высоты подъема и диапазона скоростей. В отличие от двухбалочной козловой трости, двухбалочный мостовой кран может использоваться в различных строительных конструкциях, в новых или существующих зданиях, благодаря преимуществам различных конструкций балок основных мостовых кранов.Краны могут быть оснащены несколькими подъемными системами в зависимости от требований к грузоподъемности и грузоподъемности. JYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Двухбалочные мостовые краны

jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Преимущества двухбалочного мостового крана

Высокая устойчивость и конструктивная жесткость
Высокоэффективно
Высокая эффективность и стабильная работа
Модульная конструкция

Характеристики двухбалочного мостового крана

Двухбалочный мостовой кран Dongqi обеспечивает исключительную грузоподъемность и минимальный дедвейт.
Наш двухбалочный мостовой кран обеспечивает точное и стабильное перемещение материалов благодаря специально разработанным характеристикам движения.
Кроме того, крюк крана размещается между двумя балками, что увеличивает высоту подъема.
Двухбалочные мостовые краны Dongqi доступны практически с неограниченной грузоподъемностью
Двухбалочные мостовые краны Dongqi могут быть установлены с двумя подъемниками на одной тележке или двумя отдельными подъемниками
Обычно передвигаются с большей скоростью, чем мостовые краны со скоростью, приближающейся к 200 фут / мин.
Двухбалочный мостовой кран с подвесками и радиоуправлением для обеспечения безопасности работы крана.

Горячий двухбалочный мостовой кран конструкции Dongqi Crane

Двухбалочный мостовой кран предназначен для работы с тяжелыми грузами и предметами массой более 20 тонн, поэтому двухбалочный мостовой кран также относится к мостовым кранам большой грузоподъемности. Кран мостовой двухбалочный крюковой является одним из наиболее часто используемых тяжеловесных подъемно-транспортных средств грузоподъемностью от 5 до 550 тонн, рабочим классом от А4 до А7.jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Продаются двухбалочные мостовые краны различной конструкции грузоподъемностью до 550 тонн по выгодной цене. Доступны типы двухбалочных мостовых кранов, такие как мостовой кран с крюком, мостовой кран с габаритным ковшом, электромагнитный мостовой кран, мостовой кран с пропиточной ямой и т. Д. Свяжитесь с нами, чтобы получить двухбалочный мостовой кран прямо сейчас.

jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd	Европейский двухбалочный мостовой кран jYcHenan Dongqi Machinery Co., ООО Двухбалочный мостовой кран FEM соответствует всем европейским крановым стандартам и имеет сертификаты CE. Компания jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Характеристики двухбалочного крана Fem Eot: грузоподъемность 5 ~ 80 тонн, длина пролета: 10,5 ~ 35,5 м, рабочий класс: A4 ~ A7,
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd	Двухбалочный мостовой кран с электрической лебедкой jYcHenan Dongqi Machinery Co., ООО Мостовой кран с электрической лебедкой широко используется в машиностроении, вспомогательных цехах металлургических заводов, складских помещениях, складских площадях и электростанциях, текстильной и пищевой промышленности. JYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Технические характеристики двухбалочного крана: Грузоподъемность: 5 ~ 63 тонны, длина пролета: 8 ~ 32 м, рабочий класс: A3 ~ A5,
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd	Двухбалочный мостовой кран с лебедкой jYcHenan Dongqi Machinery Co. , ООО Двухбалочный мостовой кран общего назначения с электрической лебедкой широко используется для погрузки и перемещения грузов нормального веса в фиксированном переходном пространстве, а также может работать с различными специальными подъемниками в специальных операциях. Компания jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Характеристики двухбалочного электролебедочного крана: Грузоподъемность: 5-550 тонн, Длина пролета: 10,5 ~ 35,5 м, Рабочий класс: A4 ~ A7,
jYcHenan Dongqi Machinery Co., ООО	Взрывозащищенный двухбалочный мостовой кран jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Кран мостовой взрывозащищенный предназначен для работы во взрывоопасных газовых средах с взрывозащищенным электрооборудованием. JYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Характеристики взрывозащищенного двухбалочного крана: Грузоподъемность: 5 ~ 75 тонн, длина пролета: 10,5 ~ 31,5 м, рабочий класс: A4, A5,
jYcHenan Dongqi Machinery Co. , ООО	Электромагнитный двухбалочный мостовой кран jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Электромагнитный мостовой кран используется на металлургическом заводе или на открытом воздухе для загрузки и транспортировки электромагнитных черных металлических материалов, таких как стальные слитки, товарная сталь, чугун и т. Д. JYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Электромангетический двухбалочный кран Технические характеристики: Грузоподъемность: 5 ~ 32 тонны, Длина пролета: 10.5 ~ 31,5 м, рабочий класс: A5, A6,
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd	Двухбалочный мостовой кран с двойной тележкой jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Мостовой кран с двойной тележкой используется для подъема длинномерных и больших грузов. JYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Технические характеристики двухбалочного крана: Грузоподъемность: (2,5 + 2,5) ~ (200 + 200) тонн, Длина пролета: 10. 5 ~ 35,5 м,
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd	Изоляционный двухбалочный мостовой кран jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Изоляционный мостовой кран используется для электролиза цветных металлов, таких как магний, алюминий. JYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Технические характеристики двухбалочного крана с изоляцией: Грузоподъемность: 5 ~ 50 тонн, длина пролета: 10.5 ~ 31,5 м, рабочий класс: A6, температура окружающей среды: -25 ~ 50 ℃,
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd	Грейферный двухбалочный мостовой кран jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Грейферный мостовой кран широко используется на электростанциях, складах, в мастерских и портах для загрузки и разгрузки разрозненных объектов. JYcHenan Dongqi Machinery Co. , Ltd Грейферный ковш с двухбалочным краном Технические характеристики: Грузоподъемность: 5 ~ 25 тонн, длина пролета: 10.5 ~ 34,5 м, рабочий класс: A6,
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd	Ковшовый двухбалочный мостовой кран jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Мостовой кран-ковш широко используется в металлургической промышленности для транспортировки, разливки и загрузки жидкого чугуна в процессе плавки. JYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Технические характеристики двухбалочного крана: Грузоподъемность: 5 ~ 74 тонны, длина пролета: 10.5 ~ 31,5 м, рабочий класс: A7, температура окружающей среды: -10 ~ 60 ℃,

Услуги двухбалочного мостового крана

Помимо типов подъемников и кранов, Dongqi может предложить вам все услуги двухбалочного мостового крана, в том числе jYcHenan Dongqi Machinery Co. , Ltd

Кран мостовой двухбалочный,
Установка двухбалочного мостового крана,
Срок службы двойной балки Техническое обслуживание,
Обучение крановщиков,
24/7 Техническая поддержка для вашего двухбалочного мостового крана
Модернизация двухбалочного крана,
Детали крана для двухбалочного мостового крана и крана EOT

Трости двухбалочного мостового крана Dongqi

Dongqi Crane предлагает различные конструкции двухбалочных мостовых кранов для клиентов по всему миру, особенно для Южной Африки, Малайзии, Объединенных Арабских Эмиратов, Сингапура, Канады, Саудовской Аравии, Филиппин, Пакистана, Австралии, США, Таиланда, Великобритании и Бразилии. , так далее.Если вам нужен кран любого типа, оставьте сообщение ниже. Далее для вашей справки представлены примеры проектов двухбалочного мостового крана. JYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Установка двухбалочного мостового крана 10 тонн в Бангладеш

Установка 10-тонного двухбалочного мостового крана в Бангладеш для завода по производству рулонов стали. С 2013 года они купили у нас 3 комплекта двухбалочных кранов EOT, а готовый 10-тонный двухбалочный мостовой кран стал четвертым, установленным в Читтагонге, Бангладеш.jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Установка двухбалочного мостового крана мощностью 10 тонн в БангладешjYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Двухбалочный мостовой кран на продажу в Нигерии

https://www.cranesdq.com/double-girder-overhead-crane-nigeria.htmljYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
2 комплекта двухбалочных мостовых кранов 50/10 тонн и 2 комплекта двухбалочных мостовых кранов 25 тонн потребуются клиентам Нигерии для погрузочно-разгрузочных работ в ноябре.И подтвердив условия оплаты с конечным пользователем, Dongqi Crane подписал контракт с г-ном Гэри. Технические характеристики 4-х комплектов двухбалочных мостовых кранов приведены для вашей справки. JYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Двухбалочный мостовой кран

на продажу в Нигерии. JYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Технические характеристики двухбалочного мостового крана 25 тонн jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Грузоподъемность двухбалочного крана: 25 тонн., ООО

Двухбалочный пролет крана: 23,65 м
Качество мостового крана: 2 комплекта

Характеристики двухбалочного мостового крана 50/10 тонн jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Двухбалочный кран модель: LH
Двухбалочный кран Грузоподъемность: 5 0/10 тонн
Двухбалочный пролет крана: 23,614 м
Качество мостовых кранов: 2 комплекта
Напряжение двухбалочного мостового крана: 3PH 400V 50HZ

Двухбалочные мостовые краны 5 тонн для электростанции Гондурас

11 апреля 2014 г., инж.Леонель Нуньес, инженер нашего клиента, из Гондураса, приехал к нам и серьезно посетил наш завод. После посещения производственного цеха Dongqi Crane, особенно цеха запчастей мостового крана, клиенты из Гондураса приобрели два комплекта двухбалочных мостовых кранов грузоподъемностью 5 тонн, используемых для технического обслуживания машин электростанций, и следующие технические характеристики основного двухбалочного мостового крана: jYcHenan Dongqi Machinery Co. , ООО

jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Двухбалочные мостовые краны 5 тонн для электростанции Гондурас., ООО

jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Технические характеристики двухбалочного мостового крана jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Двухбалочный ЭОТ Грузоподъемность: 5 тн
Двухбалочный пролет крана: 9,5 м,
Двухбалочная высота подъема крана: 13 м,
Источник питания для двухбалочного крана: 220В, 60Гц, 3 полюса,
Скорость подъема двухбалочного крана: двойная скорость.

Двухбалочный мостовой кран галерея проектов

jYcHenan Dongqi Machinery Co., ООО
Двухбалочные мостовые краны грузоподъемностью 20 тонн поднимут ваш нефтяной бизнес в Бангладеш jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Двухбалочные мостовые краны грузоподъемностью 10 тонн, обслуживающие на заводе по производству рулонной стали jYcHenan Dongqi Machinery Co. , Ltd
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Двухбалочный мостовой кран
применяется в Сербии в индустрии литья пластмасс под давлением jYcHenan Dongqi Machinery Co., ООО
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Двухбалочный мостовой кран с электроприводом
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Взрывозащищенный двухбалочный мостовой кранjYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Электромагнитный двухбалочный мостовой кран
jYcHenan Dongqi Machinery Co., ООО
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Кран мостовой двухбалочный крюковой
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Ковшовый двухбалочный мостовой кран
jYcHenan Dongqi Machinery Co. , Ltd
jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Двухбалочный мостовой кран с двойной тележкойjYcHenan Dongqi Machinery Co., ООО

Получите индивидуальную конструкцию мостового крана

jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Мостовой кран: S = пролет крана, H = высота подъема jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Чтобы в кратчайшие сроки предоставить вам подходящее решение для мостового крана и конкретную цену на мостовой кран, пожалуйста, помогите нашему инженеру по мостовому крану максимально подтвердить следующую информацию: jYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Типы мостовых кранов: (Однобалочный или двухбалочный? Европейский или Обычный?)
Вместимость:
Ширина:
Высота подъема:
Электропитание: (3 фазы? Напряжение? Гц?)
Залив / Длина в пути:
Количество:
Управление: через подвесной пульт / дистанционное радио / управление из кабины
Внутри / снаружи:
Заявление (что планируете поднять):
Окружающая среда (нормальная / опасная):
Строительный чертеж, если возможно:
Расположение:
Тип отрасли: (например: авто, сталь, сахар, камень и т. Д.)
Существующие / новые рельсы: (размер в случае наличия)
Количество кранов в строю:
Существующая структура / Новая структура:
Полный адрес Вашей компании и контактные данные:

Если вы не знаете, как выбрать мостовой кран, оставьте нам сообщение или письмо по электронной почте по адресу sales @ cranesdq.com. Ответ нашего инженера по мостовому крану будет дан в течение 24 часов. Получите мостовой кран индивидуальной конструкции. JYcHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Европейский мостовой кран с двухбалочной конструкцией — европейские краны DQCRANES

Заботясь о выполнении требований клиентов по транспортировке материалов, DQCRANES всегда уделяет особое внимание качеству и инновациям в продукции, чтобы предоставить вам качественное, безопасное и надежное погрузочно-разгрузочное оборудование, чтобы реализовать нашу цель — легко поднять вас и создать больше ценностей для клиентов в долгосрочной перспективе. .Двухбалочный мостовой кран европейского типа, представляющий собой новую серию подъемников и кранов европейского типа, соответствующих стандартам FEM, является для нас успешным нововведением на пути к достижению этой цели.D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Кран мостовой двухбалочный европейский

Европейский двухбалочный мостовой кран

— это последняя версия двухбалочного мостового крана, разработанная в соответствии со стандартами FEM на базе традиционного крана, поэтому европейский двухбалочный мостовой кран имеет непревзойденные преимущества, такие как непревзойденная производительность, компактная конструкция, легкий вес. собственный вес, высокая безопасность и надежность, высокая производительность и широкое применение в различных отраслях промышленности.D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Благодаря конструктивным преимуществам европейский двухбалочный мостовой кран может помочь вам снизить первоначальные инвестиции в строительство завода, повысить производительность и снизить затраты на ежедневное обслуживание, а также снизить потребление энергии и получить более высокую отдачу от инвестиций. D2iHenan Dongqi Machinery Co. , ООО

D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Европейский двухбалочный мостовой кран имеет грузоподъемность от 5 до 80 тонн и рабочий класс A5 и A6. Основные параметры приведены ниже для справки, а индивидуальный кран можно заказать в DQCRANES.D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Тип продукта	NLH
Грузоподъемность	5 ~ 80 т
Длина пролета	7,5-31,5 м
Рабочий класс	A5, A6
Температура окружающей среды	-20 ~ 40 ℃

Характеристики двухбалочного мостового крана европейского стандарта

В соответствии с концепцией дизайна, направленной на сокращение потерь клиентов, вызванных проблемами с краном и простоями, DQCRANES разработала европейский двухбалочный мостовой кран со следующими основными характеристиками: D2iHenan Dongqi Machinery Co. , ООО

1. Передовые технологии и надежная работа.

Как ведущий пионер в разработке подъемно-транспортного оборудования, DQCRANES может внедрять инновационное подъемное оборудование на основе передовых технологий и ценного производственного опыта в различных отраслях. После бесчисленных испытаний и улучшений будут разработаны и запущены новые продукты, качество и безопасность которых могут быть гарантированы. Европейский двухбалочный мостовой кран призван помочь клиентам повысить производительность и снизить затраты на техническое обслуживание, продлить срок службы и максимизировать окупаемость инвестиций.D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

2. Плотная конструкция и модульная конструкция для оптимизации ваших инвестиций

Благодаря особенностям герметичной конструкции, небольшому собственному весу, низкому давлению колес, равномерному распределению нагрузки и т. Д. Европейский двухбалочный мостовой кран может значительно снизить стоимость строительства здания и расходы на отопление, а также облегчить техническое обслуживание. По сравнению с традиционным мостовым краном европейский мостовой кран позволяет уменьшить его габариты на 10-15% в зависимости от веса груза.Чем тяжелее груз, тем больше позволяет европейский кран уменьшить габариты, тем больше он сэкономит на инвестициях и тем выше будет возврат инвестиций. D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

3. Зеленая концепция доминирует над инновациями в области экономии места и энергии

Герметичная конструкция крана максимально увеличивает удобство использования рабочего пространства.
Долговечность деталей крана и крана избавляет вас от частого обслуживания.
Небольшой собственный вес и меньшее давление в колесах приводят к снижению энергопотребления.

4. Высокая безопасность и надежность, удобство обслуживания.

Качество европейского двухбалочного мостового крана гарантируется передовыми технологиями, современным технологическим оборудованием и строгими мерами контроля качества и инспекциями, что обеспечивает высокую безопасность крана. Конструктивная концепция «Простота обслуживания и простота обслуживания» наделяет погрузочно-разгрузочное оборудование конкурентным преимуществом перед другими и в то же время упрощает ремонт и эксплуатацию.D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

5. Индивидуальные конфигурации и широкий выбор

Двухбалочные мостовые краны европейского образца

могут поставляться в индивидуальной конфигурации с грузоподъемностью от 5 до 80 тонн. Подъемник переворачивания, устройство защиты от раскачивания, устройство автоматического позиционирования, устройство для обслуживания и контроля лебедки или инструменты удаленной диагностики можно настроить. DQCRANES также может предоставить клиентам персонализированные и профессиональные решения, используя наши передовые методы и опыт.D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Европейские компоненты и характеристики крана

Европейский кран

— это новая концепция, сформировавшаяся в последние пару лет. Европейские краны в основном включают европейские мостовые краны, европейские козловые краны, европейские стреловые краны, краны KBK и т. Д. D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd
Европейский кран обладает такими преимуществами, как легкий собственный вес, компактная конструкция, шумность, низкое энергопотребление и плавность хода и т. Д. По сравнению с традиционным краном предельное расстояние от крюка до стены меньше, а высота зазоров меньше. также, что фактически увеличивает эффективное рабочее пространство существующего завода; Благодаря небольшому собственному весу и малым характеристикам давления на колесо, новое производственное пространство можно спроектировать так, чтобы оно было меньше и выполнялось более полно.Установка меньшего размера означает, что первоначальные инвестиции в строительство, а также долгосрочные затраты на отопление, кондиционирование воздуха и другие расходы на техническое обслуживание могут сэкономить значительную сумму денег. D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Главная балка европейского крана

Основная балка использует квадратную коробку Н-образную стальную конструкцию конструкции и вес больше, чем у традиционного крана;
Основная сварочная линия отдается неразрушающему контролю;
Стальная пластина дойдет до Sa2. 5-ступенчатая стандартизация по предварительной обработке дробеструйной очисткой;
Платформа, перила и лестница будут установлены вдоль главной балки для технического обслуживания.

D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Европейские концевые тележки для кранов

Концевые каретки сварены или сформированы из прямоугольной стальной трубы или стального листа. Концевые каретки будут обработаны для соответствия допустимому диапазону отклонений и обеспечения точности размеров и согласованности на станке с ЧПУ после формования; Каждая конечная тележка оборудована колесами с двойным бортом, буферами и устройствами защиты от схода с рельсов; Главная балка и концевые каретки соединены высокопрочными болтами, что обеспечивает точность и плавность хода всей машины.D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Колесный блок европейского крана

Материал колесной опоры: чугун с шаровидным графитом (высокопрочный чугун)
Колесный блок: литье inblock
Подшипник: Подшипник шариковый радиальный

Очень прочный, не требует регулярного обслуживания
Коэффициент трения подшипника мал, предел скорости
Простая конструкция, низкая стоимость изготовления
Простота достижения высокой точности производства

D2iHenan Dongqi Machinery Co., ООО

Европейский крановый подъемник (тележка)

Максимальная грузоподъемность европейской подъемной тележки может составлять 20 тонн, а максимальная грузоподъемность европейской подъемной тележки — 80 тонн
Высокая эффективность и максимальное использование складских площадей
Точное позиционирование, эффективная работа, повышенная эффективность логистики
Безопасность и надежность, контроль работы, простота обслуживания
Модульная конструкция, низкие затраты на обслуживание, идеальное послепродажное обслуживание
Монитор безопасности — Интеллектуальная система мониторинга, безопасная и практичная, удобная для человека
Мотор-Алюминиевый корпус, высокопроизводительный мотор с дисковыми тормозами и конструкция, не требующая обслуживания
Направляющая каната — Изготовлена из инженерного пластика, легкий вес, отличная износостойкость
Четырехступенчатый регулировочный крючок винтового типа на верхнем и нижнем пределе, а также управление последовательностью и чередованием фаз

Канатная таль европейского стандарта

для двухбалочного мостового крана FEM D2iHenan Dongqi Machinery Co. , ООО

Европейская крановая тележка с открытой лебедкой

Европейская тележка с открытой лебедкой, максимальная грузоподъемность 320 тонн
Компактная конструкция обеспечивает лучший выбор для крупногабаритного решения для крановой промышленности
Серийное производство обеспечивает гибкость. Эргономические характеристики повышают комфорт пользователя.
Низкий напор для оптимизации рабочей зоны и значительного снижения стоимости строительства
Надежное качество, низкие затраты на техническое обслуживание, увеличенный срок службы крана и повышенная окупаемость инвестиций, что создает большую ценность для клиентов.
Полный комплект системы контроля безопасности для обеспечения безопасного и надежного использования; Используя всю частоту метода отладки, тормозите плавно, меньшая инерция удара
Интеллектуальный мониторинг, электронная защита от раскачивания, трехмерное позиционирование, требования к функциям удаленного мониторинга, которые могут обеспечить хорошую производительность оборудования, а также мониторинг и техническое обслуживание.

D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Пульт дистанционного управления для европейских кранов

Эргономичный дизайн, запатентованная технология кнопки, удобство и четкая ступенька; Высокоскоростной ЦП, соответствующее время ≤ 20 мс; Клейкая технология вторичной упаковки обеспечивает сопротивление разрушению и падению; Автоматическое отключение при ударе и трехуровневая гарантия безопасности; Точность записи данных составляет 0,1 секунды. D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Предложения для двухбалочного мостового крана

D2iHenan Dongqi Machinery Co., ООО	Европейский двухбалочный мостовой кран D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Двухбалочный мостовой кран FEM соответствует всем европейским крановым стандартам и имеет сертификаты CE. D2iHenan Dongqi Machinery Co. , Ltd Характеристики двухбалочного крана Fem Eot: грузоподъемность 5 ~ 80 тонн, длина пролета: 10,5 ~ 35,5 м, рабочий класс: A4 ~ A7,
D2iHenan Dongqi Machinery Co., ООО	Двухбалочный мостовой кран с электрической лебедкой D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Мостовой кран с электрической лебедкой широко используется в производстве оборудования, вспомогательных цехах металлургических заводов, хранилищах, складских площадях и электростанциях, текстильной и пищевой промышленности. D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Технические характеристики двухбалочного крана: Грузоподъемность: 5 ~ 63 тонны, длина пролета: 8 ~ 32 м, рабочий класс: A3 ~ A5,
D2iHenan Dongqi Machinery Co., ООО	Крюк двухбалочный надземный Orane D2iHenan Dongqi Machinery Co. , Ltd Крюковой мостовой кран общего назначения широко используется для погрузки и перемещения грузов нормального веса в фиксированном переездном пространстве, а также может работать с различными специальными подъемниками в специальных операциях. D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Технические характеристики двухбалочного мостового крана с крюком: Грузоподъемность: 5-550 тонн, длина пролета: 10,5 ~ 35.5м, Рабочий класс: A4 ~ A7,
D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd	Взрывозащищенный двухбалочный мостовой кран D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Кран мостовой взрывозащищенный предназначен для работы во взрывоопасных газовых средах с взрывозащищенным электрооборудованием. D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Характеристики взрывозащищенного двухбалочного крана: Грузоподъемность: 5 ~ 75 тонн, длина пролета: 10.5 ~ 31,5 м, рабочий класс: A4, A5,
D2iHenan Dongqi Machinery Co. , Ltd	Электромагнитный двухбалочный мостовой кран D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Электромагнитный мостовой кран используется на металлургическом заводе или на открытом воздухе для загрузки и транспортировки электромагнитных черных металлических материалов, таких как стальной слиток, товарная сталь, чугун и т. Д.D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Характеристики двухбалочного электромеханического крана: грузоподъемность: 5 ~ 32 тонны, длина пролета: 10,5 ~ 31,5 м, рабочий класс: A5, A6,
D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd	Двухбалочный мостовой кран с двойной тележкой D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Мостовой кран с двойной тележкой используется для подъема длинномерных и крупногабаритных грузов.D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Характеристики двухбалочного крана EOT: Грузоподъемность: (2,5 + 2,5) ~ (200 + 200) т, Длина пролета: 10,5 ~ 35,5 м,
D2iHenan Dongqi Machinery Co. , Ltd	Двухбалочный мостовой кран с изоляцией D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Изоляционный мостовой кран используется для электролиза цветных металлов, таких как магний, алюминий.D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Технические характеристики двухбалочного крана с изоляцией: Грузоподъемность: 5 ~ 50 тонн, длина пролета: 10,5 ~ 31,5 м, рабочий класс: A6, температура окружающей среды: -25 ~ 50 ℃,
D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd	Грейферный двухбалочный мостовой кран D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Грейферный мостовой кран широко используется на электростанциях, складах, в мастерских и портах для загрузки и разгрузки разрозненных объектов.D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Грейферный ковш с двухбалочным краном Технические характеристики: Грузоподъемность: 5 ~ 25 тонн, длина пролета: 10,5 ~ 34,5 м, рабочий класс: A6,
D2iHenan Dongqi Machinery Co. , Ltd	Ковш двухбалочный мостовой кран D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Мостовой кран-ковш широко используется в металлургической промышленности для транспортировки, разливки и загрузки жидкого чугуна в процессе плавки.D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd Характеристики двухбалочного крана EOT: Грузоподъемность: 5 ~ 74 т, длина пролета: 10,5 ~ 31,5 м, рабочий класс: A7, температура окружающей среды: -10 ~ 60 ℃,

Получите индивидуальную конструкцию мостового крана

D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Мостовой кран: S = пролет крана, H = высота подъема D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Типы мостовых кранов: (Однобалочный или двухбалочный? Европейский или Обычный?)
Вместимость:
Ширина:
Высота подъема:
Электропитание: (3 фазы? Напряжение? Гц?)
Залив / Длина в пути:
Количество:
Управление: через подвесной пульт / дистанционное радио / управление из кабины
Внутри / снаружи:
Заявление (что планируете поднять):
Окружающая среда (нормальная / опасная):
Строительный чертеж, если возможно:
Расположение:
Тип отрасли: (например: авто, сталь, сахар, камень и т. Д.)
Существующие / новые рельсы: (размер в случае наличия)
Количество кранов в строю:
Существующая структура / Новая структура:
Полный адрес Вашей компании и контактные данные:

Если вы не знаете, как выбрать мостовой кран, оставьте нам сообщение или письмо по электронной почте по адресу sales @ cranesdq. com. Ответ нашего инженера по мостовому крану будет дан в течение 24 часов. Получите мостовой кран индивидуальной конструкции. D2iHenan Dongqi Machinery Co., Ltd

Услуги крана DQCRANES

DQCRANES может предоставить комплексные услуги для всех типов промышленных кранов, и основные услуги следующие:

Технические характеристики мостового крана ▷ Мостовой мостовой кран: конструкция

Кран — это машина, которая может поднимать и опускать тяжелые предметы, а также перемещать их с одного места на другое.Мостовой кран обычно состоит из трех отдельных движений:

Первое движение — подъемник, который поднимает и опускает материал.
Вторая — это тележка (поперечное перемещение), которая позволяет расположить подъемник непосредственно над материалом для размещения.
Третье — это портальное или мостовое движение (большой ход), которое позволяет перемещать весь кран по рабочей зоне.

Краны отличаются от подъемников, которые могут поднимать предметы, но не могут перемещать их вбок. Конструкция мостовых кранов широко варьируется в зависимости от их основных эксплуатационных характеристик, таких как тип движения конструкции крана, вес и тип груза, расположение крана, геометрические характеристики, режимы работы и условия окружающей среды.

Выбор правильного типа мостового крана имеет решающее значение для оптимизации рабочего процесса и повышения производительности. Принимается во внимание множество факторов, в том числе:

Контрольные вопросы и ответы мостового крана

Какая требуется пропускная способность моста?
Как часто нужно использовать кран?
Какой пролет требуется?
Как долго длится проезд по взлетно-посадочной полосе?
Какую высоту должен поднимать подъемник?
Будет ли мост поддерживаться зданием, самоподдерживаться или обоими способами?
Мост будет в помещении или на улице?
Как приводится в действие кран? Все моторизованные двухтактные, с ручным приводом или их комбинация?
Если моторизованный, насколько быстро? Одна или две скорости? Приводы с переменной частотой
Какие напряжения требуются?
Какой контроль? Подвеска от тали, отдельная дорожка или пульт?
Какие особенности? Кабины, проходы, гудки, фонари?
Какие спецификации, нормы или местные правила применимы?

Учебный центр Gatorade @ The Gym в Хьюстоне, штат Техас, 31 августа 2011 г.

Это мероприятие организовали Gatorade и NBA.

Кран мостовой электрический

ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КРАНОВ

Существуют различные типы мостовых кранов, многие из которых являются узкоспециализированными, но подавляющее большинство установок попадает в одну из четырех категорий:

Однобалочные краны — Кран состоит из единственной мостовой балки
, поддерживаемой двумя концевыми тележками. Он имеет механизм подъема тележки, который движется по нижнему фланцу балки моста.
Двухбалочные мостовые краны — кран состоит из двух мостовых балок, поддерживаемых двумя концевыми тележками. Тележка движется по рельсам по верхней части балок моста.
Козловые краны — Эти краны по сути такие же, как и обычные мостовые краны, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается на двух или более опорах, движущихся по неподвижным рельсам или другим взлетно-посадочным полосам. Эти «ножки» устраняют несущую систему взлетно-посадочных полос и колонн и проходят по рельсу, встроенному в пол или уложенному поверх него.
Монорельс — для некоторых применений, таких как производственная сборочная линия или линия обслуживания, требуется только тележка-подъемник. Этот тип крана разработан с использованием двутавровых балок, подобных тем, которые используются в потолочных конструкциях многих заводов. Тележки движутся по ровной поверхности по нижним горизонтальным стержням балки. Подъемный механизм аналогичен однобалочному крану с той разницей, что кран не имеет подвижного моста, а подъемная тележка движется по неподвижной балке.

Кран однобалочный или двухбалочный

Какой кран выбрать — однобалочный или двухбалочный

Согласно спецификациям CMAA (Ассоциация производителей кранов Америки), как однобалочные, так и двухбалочные краны одинаково жесткие, прочные и долговечные.Принципиальная разница между однобалочными кранами и двухбалочными кранами заключается в высоте крюка (насколько высоко над полом поднимется ваш подъемник).

Двухбалочные краны обычно допускают подъем на 18–36 дюймов выше, поскольку подъемник размещается между поперечными балками, а не под ними. Таким образом, при переходе на двойные балки увеличивается глубина поперечной балки.

Мостовой кран стоимость

Анализ затрат; однобалочные краны могут стоить дешевле по нескольким причинам:

Требуется только одна балка
Тележка более простая
Снижены затраты на переправа
Установка выполняется быстрее
Балки взлетно-посадочной полосы стали легче

Однако не все краны должны проектироваться с одной балкой.Как правило, если кран должен выдерживать нагрузку более 15 тонн или пролет превышает 80 футов, предпочтительным вариантом является двухбалочный кран. Двухбалочные краны также хорошо подходят там, где кран должен быть оборудован мостками, кабинами, катушками с магнитным кабелем или другим специальным оборудованием.

Ассоциация производителей кранов Америки (CMAA) в значительной степени является лидером крановой промышленности США. Каждый авторитетный производитель кранов соответствует требованиям CMAA Spec 70 (для двухбалочных кранов) или CMAA Spec 74 (для однобалочных кранов).

Конфигурация крана

Подходящий (U / R)
Верхний ход (T / R)

Подходящий кран

Подходящие или подвесные краны поддерживаются с помощью опоры подвесного типа, которая соединяется с нижней частью рамы.

Подкрановые колеса опираются на нижнюю часть фланца подкрановых балок, которые действуют как подкрановые рельсы и обычно охватывают только часть пролета между колоннами конструкции.В ходу краны обычно доступны в стандартной грузоподъемности до 10 тонн (специальные конфигурации до 25 тонн и пролеты более 90 футов). Подвесные краны обеспечивают отличный боковой подход, небольшую высоту и могут поддерживаться на взлетно-посадочных полосах, подвешенных к существующим элементам здания, если это необходимо.

Подходящий кран имеет следующие преимущества:

Очень маленькие габариты тележки, позволяющие максимально использовать ширину и высоту здания.
Возможность использования существующей балки перекрытия для крепления подкранового пути.

Ниже приведены некоторые ограничения для работающих кранов:

Высота крюка: из-за расположения подкрановых балок высота крюка уменьшается.
Нагрузка на крышу: нагрузка на крышу больше, чем у крана с верхним ходовым краном.
Нагрузка на фланец: Нагрузка на нижнюю полку подкрановых балок требует тщательного определения размеров; в противном случае можно «отклеить» фланцы от балки.

Мостовой кран под ходовой

Кран верхний ходовой

Мост крана перемещается по рельсам, установленным на балке подкранового пути, поддерживаемой либо колоннами здания, либо колоннами, специально разработанными для крана.

Верхнеподъемные трости — это наиболее распространенная форма конструкции кранов, при которой крановые нагрузки передаются на колонны здания или отдельно стоящую конструкцию.

Эти краны имеют самые большие вариации грузоподъемности, пролета и класса обслуживания и обычно охватывают всю ширину опор каркаса. Они доступны как в однобалочной, так и в двухбалочной конфигурации.

Компоненты мостового крана

Функция крана заключается в перемещении поднятого груза в горизонтальном и продольном направлении в здании.
Поднимаемый груз обычно поддерживается крюком, который прикреплен к лебедке.
Подъемник поддерживается тележкой, которая перемещается горизонтально по мосту крана.
Кран-мост соединен с несколькими автокранами на каждом конце в зависимости от грузоподъемности и пролета.
Автокраны могут иметь 2, 4 или 8 колес в зависимости от грузоподъемности крана. Колеса движутся по подкрановым рельсам, которые опираются на подкрановые балки.

Детали крана

Мост

Мост является основным конструктивным элементом мостового крана.Он охватывает всю ширину здания и состоит из одной или нескольких несущих балок или балок. Это могут быть сборные стальные коробчатые балки или стальные прокатные балки. На мосту установлена подъемная тележка, которая во время работы перемещается по длине балок.

ВПП

Путь и опорная система, на которой работает кран.
Балки взлетно-посадочной полосы обычно считаются частью конструкции здания и проектируются соответствующим образом.

ВПП

Рельс, поддерживаемый балками подкранового пути, по которым передвигается кран.

Концевые тележки

Расположенные по обе стороны от моста конечные тележки вмещают колеса, на которых движется весь кран. Это сборка, состоящая из конструктивных элементов, колес, подшипников, осей и т. Д., Которая поддерживает балку (балки) моста или поперечину (балки) тележки.

Электроприводные двигатели, как правило, двухскоростные или регулируемые, приводят в действие колеса и перемещают кран в требуемое положение. На приводных двигателях установлены тормоза, которые необходимы для предотвращения возникновения опасности неконтролируемых нагрузок, и часто они работают от электричества. Электрические концевые выключатели отключают питание приводных двигателей и предотвращают столкновение крана со строительной конструкцией в конце диапазона движения.

Подъемный кран мостовой

Подъемник

Подъемный механизм — это блок, состоящий из привода двигателя, муфты, тормозов, зубчатой передачи, барабана, тросов и грузового блока, предназначенный для подъема, удержания и опускания максимальной номинальной нагрузки. Подъемный механизм закреплен на тележке.

Тележка или краб

«Краб» — это «блок поперечного перемещения», от которого крюк опускается и поднимается.Тележка с верхним ходом на двухбалочном кране движется по рельсам, прикрепленным к верхней части мостового крана. Подвесная тележка однобалочного крана движется по нижнему фланцу подкрановой балки, при этом приводы соединены непосредственно с тележкой. Тележка несет электрическую канатную таль, которая поддерживает грузовой блок и зацепляется за систему шкивов. Двигатель переменного тока с регулируемой скоростью на подъемнике перемещает нагрузку вверх или вниз. Концевые выключатели предотвращают столкновение грузового блока с тележкой.

Бампер

Бампер (буфер): устройство, поглощающее энергию, предназначенное для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются.Это устройство может быть прикреплено к мосту, троллейбусу или остановке взлетно-посадочной полосы.

Элементы управления

Органы управления крана EOT обычно устанавливаются на подвесной или удаленной консоли оператора и включают в себя различные кнопки и переключатели, управляющие реле и контакторами, установленными на кране. Приводные двигатели и двигатель подъемника потребляют значительные токи во время работы и требуют контакторов соответствующего номинала для их включения и выключения. Преобразователи частоты обеспечивают регулирование скорости двигателей, для которых важно точное позиционирование. Главный контактор включается главным выключателем и отключает все питание крана в случае возникновения опасной ситуации.

Другие особенности специализированных кранов могут включать в себя концевые упоры, установку платформы во всю длину на обеих балках, обеспечение освещения под мостом, а также обеспечение закрытой, застекленной кабины или кабины с кондиционером, специализированных органов управления и т. Д.

Технические характеристики мостового крана

ОСНОВНАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ МОРСКИХ КРАНОВ

Грузоподъемность крана

Номинальная грузоподъемность крана — это максимальная рабочая нагрузка, которую можно поднять.Грузоподъемность крана выражается в тоннах США или (метрических) тоннах и требуется кодом, который должен быть нанесен на каждую сторону крана и подъемника; и если кран имеет более одного подъемного устройства, на каждом подъемнике должна быть указана его номинальная нагрузка. Обратите внимание, что грузовой блок, крюк и тросы не входят в номинальную нагрузку. Если кран предназначен для использования вместе с магнитом, C-образным крюком, грейфером, ковшом или любым другим устройством, следует указать собственный вес такого устройства, чтобы можно было надлежащим образом определить безопасную рабочую нагрузку крана.

Примечание. Правила, изложенные в параграфе (k) OSHA 1910.179 N, гласят, что кран не должен быть нагружен сверх его номинальной нагрузки, за исключением целей испытаний. Испытание под нагрузкой должно проводиться при 125% номинальной нагрузки или около нее.

Внимание: Никогда не выбирайте груз, превышающий номинальную предельную рабочую нагрузку (WLL), так как в конструкцию крана входит очень много факторов, и необходимо учитывать коэффициент безопасности всех компонентов, таких как трос, двигатели, подшипники и т. Д. шкивы, барабаны, колеса, рельсы, скорости подъема, размеры балок и стали.Во многих кранах это будет указано как безопасная рабочая нагрузка (SWL).

Дальний ход

«Длинный путь» — это направление движения моста по рельсам.

Поперечный ход

«Поперечное путешествие» — это перемещение «краба» с одной стороны моста на другую.

Высота крючка

Высота крюка — это расстояние от точки отсчета до самого верхнего положения крюка. Этот размер имеет решающее значение в большинстве случаев, поскольку он определяет высоту взлетно-посадочной полосы от пола и зависит от внутренней высоты здания в свету.Эффективный подъем — это расстояние между балкой и полом за вычетом высоты подъемника.

Высота взлетно-посадочной полосы

Расстояние между отметкой уровня
и верхом рельса.

Боковые зазоры

Боковые зазоры измеряются от центра опорного рельса к поверхности опорной колонны и необходимы для работы, безопасности и колеса технического обслуживания.

Технические характеристики мостового крана

Вертикальные зазоры

Кран должен иметь возможность перемещаться внутри здания, избегая при этом препятствий в здании, таких как освещение, оборудование и структурный каркас. Вертикальный зазор зависит от размера мостового крана, расположения подъемника и тележки, рельсов и припуска на безопасность. Чем ниже высота крана, тем выше будет вертикальный зазор и тем ниже может быть высота здания.

Пролет

Пролет крана — это горизонтальное межосевое расстояние между рельсами подкранового пути, по которому должен перемещаться кран. Обычно это расстояние примерно на 500 мм меньше ширины здания.

Требуемый пролет крана зависит от ширины покрытия крана, определяемой областью применения.Покрытие крана — это горизонтальное покрытие крана, которое определяется как пролет крана за вычетом захода крюка с левой стороны и подвода крюка с правой стороны.

Длина ВПП

Продольный пробег рельсов ВПП параллельно длине здания.

Крюк подходит к

Максимальный подход крюка — это расстояние от стены до ближайшего возможного положения крюка. Чем меньше расстояние, тем лучше будет использование площади пола.

Подход к концу

Этот термин описывает минимальное горизонтальное расстояние параллельно взлетно-посадочной полосе между крайними краями крана и осевой линией крюка.

Скорости мостов, тележек и лифтов

Скорость, с которой перемещается мост или тележка или с которой подъемник поднимается, обычно указывается в футах в минуту или FPM. Рабочие скорости крана выбраны таким образом, чтобы обеспечить безопасную работу при использовании подвесного устройства. Обычно используются двойные рабочие скорости, обычно быстрая и медленная с соотношением 4: 1, но для оптимального управления предпочтительна система регулирования скорости.

Требования к электрооборудованию

Идеально 480 В, 3 фазы, 60 Гц для требований США.Питание взлетно-посадочной полосы обычно обеспечивается токопроводящей шиной, а подъемная тележка — гирляндным тросом. Напряжение цепи управления на подвесных кнопках не должно превышать 150 вольт для переменного тока и 300 вольт для постоянного тока.

Как работают мостовые краны?

Как работают мостовые краны?

Мостовые краны покрывают прямоугольную область, перемещая груз из стороны в сторону, назад и вперед.
Обычно они включают в себя подъемную тележку с верхним ходом, которая перемещается по верхней части двух мостовых балок на собственном наборе колес для увеличения высоты под краном; также называется краном с верхним ходом.

Что такое мостовой козловой кран?

Козловой кран — это кран, построенный на портальной конструкции, которая представляет собой конструкцию, используемую для перемещения объекта или рабочего пространства. Их также называют портальными кранами, поскольку «портал» — это пустое пространство, охватываемое порталом.

Для чего используется козловой кран?

Козловой кран — это тип мостового крана, который похож на мостовой кран, но вместо перемещения по подвесным путям кран использует опоры для поддержки моста, тележки и подъемника. Эти ноги перемещаются по шинам или рельсам, встроенным в пол или наземную конструкцию.

Самые читаемые

CMAA (Американская ассоциация производителей кранов) — это независимая торговая ассоциация, основанная в 1955 году. Компании, стремящиеся к допуску, должны пройти тщательный процесс подачи заявок и рассмотрения. Компании-члены представляют лидеров отрасли мостовых кранов.

Детали мостового крана: комплектующие, детали, технические характеристики, обслуживание мостовых промышленных кранов, самолетов, подъемников, лебедок и т. Д.

Подробнее об этой истории

Однобалочный мостовой кран

, Однобалочный мостовой кран, Однобалочный мостовой кран

Связаться с нами Чат Электронное письмо Тел.

ПОДЪЕМНИКИ И КРАНЫ
- Подъемники и лебедки
  - Канатная электрическая лебедка серии CH (для однобалочного крана)
  - Канатная электрическая лебедка серии CH (для двухбалочного крана)
  - Открытая лебедка серии CW
  - Взрывозащищенная канатная электрическая лебедка серии CHEX
  - Электрическая таль серии CRH Подъемник для чистых помещений
  - Цепной электрический подъемник серии CCH
- Мостовые краны
  - Однобалочный мостовой кран серии CHS
  - Двухбалочный мостовой кран серии CHD
  - Мостовой кран серии CWD с открытой лебедкой
  - Подвесной кран серии CHX
  - Автоматический кран серии A-CWD
  - Автоматические краны серии A-CWD (для бумаги Roll)
- Козловые и полукозловые краны
  - Однобалочный козловой кран серии CHG (S)
  - Двухбалочный козловой кран серии CHG (D)
  - Козловой кран серии CWG с открытой лебедкой
  - Полукозловой кран серии CH (W) B
- Консольные краны
  - Кран с поворотной стрелой на колонне серии CJZ
  - Настенный кран с поворотной стрелой серии CJX
  - Настенный консольный кран серии CJB
- Легкие крановые системы
  - Портативный алюминиевый козловой кран серии LRG
  - Портативный алюминиевый козловой кран серии LPG
- Торцевые каретки
  - Концевая каретка серии CB-C
- Радиоуправление
  - Радиоуправление серии TCS-B
  - Радиоуправление серии TCS-C
- Электрическая панель управления краном
  - Панель управления краном электрическая
- WinxPAC
  - WinxPAC — автоматизация на базе ПК
  - WinxPAC PLC Программное обеспечение для управления программируемой логикой

Технические характеристики крана и техническая документация

	Цена не для участников	Стоимость участника	Бумажная копия	PDF
Новый номер спецификации CMAA.70—2020 — Многобалочные краны Подробнее Эта спецификация содержит информацию, которая должна быть полезной для покупателей и пользователей кранов, а также для инженеров и архитекторов. Хотя большая часть этой информации должна носить общий характер, перечисленные элементы могут быть проверены у отдельных производителей и сделаны сравнения, которые могут привести к оптимальному выбору оборудования.	$ 105	$ 20	Покупка	Покупка
Новый номер спецификации CMAA74—2020 — Краны однобалочные Подробнее Эта книга способствует стандартизации и обеспечивает основу для единообразного качества и производительности. Он содержит информацию, которая может быть полезна покупателям и пользователям кранов, а также инженерам и архитекторам. Текст состоит из семи разделов: общие спецификации, классификации кранов, конструктивное проектирование, механическое проектирование, электрическое оборудование, справочная информация по крану и глоссарий.	$ 105	$ 20	Покупка	Покупка
Спецификация CMAA No.78 — Профессиональные услуги Подробнее СПЕЦИФИКАЦИЯ CMAA № 78 — СТАНДАРТЫ И РУКОВОДСТВО ПО ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ УСЛУГАМ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫМ ДЛЯ БЕЗОПАСНЫХ КРАНОВ И ПОДЪЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. руководящие принципы и стандарты для предоставления высококачественных профессиональных услуг, выполняемых заботящимися о безопасности, обученными производителями и сертифицированными техническими специалистами.С введением Спецификации 78 CMAA намеревается установить более высокие стандарты производительности и повысить ожидания клиентов в отношении обслуживания мостовых кранов и связанного с ними подъемного оборудования.	$ 30	$ 12	Покупка	Покупка
CMAA 70,74,78 / Крановая связка Подробнее В комплекте Спецификация CMAA 70-2015 — Многобалочные краны Спецификация CMAA 74-2015 — Однобалочные краны Спецификация CMAA 78 — 2015 — Профессиональные услуги	$ 210	$ 40	Покупка	Покупка
CMAA Номер спецификации79 — Руководство оператора крана Подробнее Это 32-страничное руководство было подготовлено Техническим комитетом Ассоциации производителей кранов Америки, Inc. Эксплуатация мостового или козлового крана не ограничивалась работой с органами управления крана. Оператор должен учитывать и предвидеть движения и действия, которые будут происходить в результате работы органов управления. Спецификация 79 также перечисляет квалификацию, необходимую для работы крановщиком, а также «должен и не должен» для операторов.	$ 10	$ 5	Покупка Испанский	Покупка Испанский
Контрольный список для осмотра и обслуживания мостового крана CMAA Подробнее Этот контрольный список, опубликованный Ассоциацией производителей кранов Америки, Inc., помогает владельцам мостовых кранов при проведении периодических профилактических осмотров. Хотя надлежащая установка, эксплуатация, испытания и техническое обслуживание кранов являются постоянной обязанностью их владельца / пользователя в соответствии с действующими утвержденными стандартами, этот контрольный список содержит минимальный список компонентов, которые необходимо регулярно проверять.	$ 10	$ 10	Купить

Разработка и пересмотр спецификации на кран CMAA

Спецификации кранов CMAA восходят к Институту электрических мостовых кранов, известному как EOCI, основанному в 1927 году.Он был основан ведущими производителями кранов того времени для продвижения стандартизации, единообразного качества и производительности во всей отрасли. В 1955 году эта добровольная ассоциация снова была преобразована в Американскую ассоциацию производителей кранов, а позже — под вывеской Института обработки материалов (MHI). Эта спецификация стала международно признанной как Спецификация CMAA № 74, последний раз пересматриваемая и опубликованная в 2015 году вместе с другими Спецификациями. С тех пор инженеры-члены CMAA продолжили это наследие с теми же интересами.Эти усилия требуют скоординированных усилий, чтобы оставаться в курсе технологических, производственных и коммерческих изменений, влияющих не только на отрасль мостовых кранов, но и на промышленность в целом с повышенным вниманием к безопасности. Это также включает постоянный мониторинг соответствующих общих спецификаций отраслевых стандартов, включая AWS, OSHA, AIST, ASME, AGMA, NEMA и ECMA, и это лишь некоторые из них. Полный список связанных организаций можно найти в разделе «Объем» раздела «Общие спецификации».

Работа по поддержке спецификаций 70, 74 и 78 была взята на себя инженерной организацией CMAA на постоянной основе на добровольной основе и при поддержке производителей-членов во главе с вице-президентом CMAA по разработке.Инженерная организация формально собирается два раза в год и делится на механический, электрический и структурный комитеты, каждый со своим председателем, помощником председателя и секретарем. Вместе они анализируют отраслевые изменения и новые технологии, влияющие на спецификации, и постоянно отслеживают правильность, ясность и полноту существующих спецификаций. Они также ищут элементы и области, которые либо не были охвачены в предыдущих версиях, либо недостаточно подробно. Эта работа и деятельность собираются и регистрируются, по согласованию с инженерными группами и с одобрения исполнительного члена CMAA, решение о публикации пересмотренной спецификации подтверждается.

Каждая Спецификация пересматривается в течение 5 лет. В течение каждого периода происходит полное переписывание спецификации, которое требует многих месяцев обсуждений и документации. Все расчеты, чертежи, диаграммы, символы и диаграммы тщательно проверяются, исправляются или обновляются при необходимости. Указатель, глоссарий терминов и оглавление также согласованы с документом. Окончательная пересмотренная спецификация затем возвращается в различные подгруппы для проверки и уведомления об ошибках, прежде чем перейти к окончательной печати и распространению.Новая сводка изменений из предыдущей редакции также была добавлена, чтобы обеспечить быстрый удобный способ проверки исключительных изменений.

Эта спецификация содержит информацию, которая должна быть полезной для покупателей и пользователей кранов, а также для инженеров и архитекторов. Хотя большая часть этой информации должна носить общий характер, перечисленные элементы могут быть проверены у отдельных производителей и сделаны сравнения, которые могут привести к оптимальному выбору оборудования.

Эта книга способствует стандартизации и обеспечивает основу для единообразного качества и производительности. Он содержит информацию, которая может быть полезна покупателям и пользователям кранов, а также инженерам и архитекторам. Текст состоит из семи разделов: общие спецификации, классификации кранов, конструктивное проектирование, механическое проектирование, электрическое оборудование, справочная информация по крану и глоссарий.

СПЕЦИФИКАЦИЯ CMAA № 78 — СТАНДАРТЫ И РУКОВОДСТВО ПО ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ УСЛУГАМ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫМ ДЛЯ МОДУЛЬНЫХ КРАНОВ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПОДЪЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ — Спецификация 78 была специально разработана CMAA для признания услуг мостовых кранов и соответствующего подъемного оборудования в качестве «отраслевого» наличие руководящих принципов и стандартов для предоставления высококачественных профессиональных услуг, выполняемых заботящимися о безопасности, обученными производителями и сертифицированными техническими специалистами.С введением Спецификации 78 CMAA намеревается установить более высокие стандарты производительности и повысить ожидания клиентов в отношении обслуживания мостовых кранов и связанного с ними подъемного оборудования.

Комплект включает
Спецификация CMAA 70-2015 — Многобалочные краны
Спецификация CMAA 74-2015 — Однобалочные краны
Спецификация CMAA 78 — 2015 — Профессиональные услуги

Это 32-страничное руководство было подготовлено Техническим комитетом Ассоциации производителей кранов Америки, Inc.Работа с мостовым или козловым краном требовала большего, чем просто управление краном. Оператор должен учитывать и предвидеть движения и действия, которые будут происходить в результате работы органов управления. Спецификация 79 также перечисляет квалификацию, необходимую для работы крановщиком, а также «должен и не должен» для операторов.

Этот контрольный список, опубликованный Американской ассоциацией производителей кранов, помогает владельцам мостовых кранов при проведении периодических проверок технического обслуживания.Хотя надлежащая установка, эксплуатация, испытания и техническое обслуживание кранов являются постоянной обязанностью их владельца / пользователя в соответствии с действующими утвержденными стандартами, этот контрольный список содержит минимальный список компонентов, которые необходимо регулярно проверять.

Как сделать вашу программу проверки мостовых кранов совместимой с OSHA

Поддержание вашего мостового крана в рабочем состоянии и в рабочем состоянии должно быть высшим приоритетом для персонала по безопасности, техническому обслуживанию или эксплуатации на любой рабочей площадке или на промышленном объекте.Частые и периодические проверки помогают поддерживать работу кранового и подъемного оборудования с максимальной эффективностью, помогают обеспечить безопасность пользователя и другого персонала, помогают сократить время дорогостоящих простоев и продлить срок службы оборудования.

OSHA, ASME и CMAA разработали задокументированные стандарты и передовые методы проверки мостовых кранов.

В Mazzella FHS мы делаем гораздо больше, чем просто проектируем, производим и обслуживаем мостовые краны и подъемники. Мы также предлагаем услуги по инспекции кранов и подъемников на месте, а в штате работают опытные и сертифицированные инспекторы, которые помогают поддерживать ваше оборудование в надлежащем рабочем состоянии и проверяют вашу документацию на соответствие отраслевым стандартам.

OSHA (Управление по безопасности и гигиене труда), ASME (Американское общество инженеров-механиков) и CMAA (Американская ассоциация производителей кранов) — три руководящих органа, которые разработали задокументированные стандарты и передовые методы проверки и профилактического обслуживания мостовых кранов. .

Если вы руководитель завода или руководитель производства, отвечающий за проверку и обслуживание оборудования мостовых кранов вашей компании, вам необходимо ознакомиться со следующими стандартами:

OSHA 1910.179	Мостовые и козловые краны
ASME B30.2	Мостовые и козловые краны (верхний мостовой, одно- или многобалочный, верхний ходовой тележный подъемник)
ASME B30.10	Крюки
ASME B30.16	Подвесные подъемники (нижняя подвеска)
ASME B30.17	Краны и монорельсовые пути (с подвесной тележкой или мостом)
ASME B30.20	Подъемные устройства под крюк
CMAA # 70	Технические характеристики многобалочных электрических мостовых кранов с верхним ходовым мостом и портального типа
CMAA # 74	Технические характеристики для верхних Ходовые и нижние ходовые однобалочные электрические мостовые краны с использованием подъездных тележек
CMAA # 78	Стандарты и рекомендации по профессиональному обслуживанию мостовых кранов, мостовых кранов и связанного с ними подъемного оборудования

Наша цель Статья призвана разбить и обобщить эти стандарты инспекции и помочь вам понять, как можно добиться соответствия требованиям OSHA в отношении инспекции мостовых кранов, профилактического обслуживания, ремонта крана и обучения пользователей.

Частота проверок мостовых кранов

Многие руководители технического обслуживания и руководители предприятий ошибочно полагают, что они соблюдают стандарты проверки, если их крановое оборудование проверяется один раз в год. Это заблуждение может быть дорогостоящим и привести к штрафам и простоям, если OSHA прибудет на место и выдаст цитаты после проведения аудита. Стандарты проверки мостовых кранов OSHA, а также стандарты ASME и CMAA требуют трех различных типов проверок в течение всего срока службы кранового оборудования:

Первоначальная проверка — Любой новый, переустановленный, измененный, отремонтированный или модифицированный кран должен быть проверяется перед первым использованием.

Первичный осмотр нового крана должен выполняться квалифицированным представителем OEM в соответствии с рекомендациями OEM.
Первичный осмотр измененного, отремонтированного, модифицированного или переустановленного крана должен проводиться квалифицированным лицом, чтобы убедиться, что модифицированный (ые) компонент (ы) был правильно установлен и функционально испытан.

Частый осмотр — Частый осмотр — это визуальный и рабочий осмотр, выполняемый ежемесячно или так часто, как ежедневно.Частота проверок зависит от условий эксплуатации, условий окружающей среды и условий применения, указанных квалифицированным специалистом.

Ниже приведены рекомендации по частоте проверок, основанные на классификации обслуживания мостовых кранов ASME и CMAA:

Частота проверок

Периодическая проверка — Периодическая проверка — это подробный визуальный и рабочий осмотр, при котором проверяются отдельные компоненты для определения их состояния . Частота проверок может быть от ежеквартальной до ежегодной и зависит от условий эксплуатации, условий окружающей среды и условий применения, указанных квалифицированным специалистом.

Частота периодических проверок

Рекомендации производителя — В дополнение к типам проверок, перечисленных выше, любые положения проверки, содержащиеся в руководствах, предоставленных также следует соблюдать производителя (-ов) крана и его компонентов.

Пункты проверки мостовых кранов, находящихся в штатном режиме

Процедура проверки кранов, находящихся в штатном режиме (работающем не реже одного раза в месяц), подразделяется на две общие классификации, основанные на интервалах, с которыми проводятся проверки.Интервалы зависят от характера критических компонентов крана и степени их подверженности износу, износу или неисправности. Две общие классификации, на которых мы сосредоточимся, — это критерии для частых, и периодических проверок, .

Частые проверки — Согласно CMAA Specification # 78 , при выполнении частых проверок квалифицированное лицо должно включать, но не ограничиваться проверкой следующих элементов:

Проверить, что кран или подъемник находится в рабочем состоянии. не отмечен знаком «Не работает».
Убедитесь, что все движения соответствуют маркировке устройства управления.
Убедитесь, что все тормозные движения не имеют чрезмерного дрейфа и тормозной путь в норме.
* Проверьте крюк на наличие повреждений, трещин, вмятин, выбоины, деформация отверстия горла, износ седла или несущей точки, и поворот.
Убедитесь, что защелка крюка, если она есть, не отсутствует и работает правильно.
* Проверьте трос на предмет обрыва проволоки, обрывов прядей, перегибов, деформации или повреждения конструкции троса или потери смазки.
* Проверьте грузовую цепь, включая концевые соединения, на предмет чрезмерного износа, перекручивания, деформации звеньев или растяжения, что выходит за рамки рекомендаций производителя.
Убедитесь, что трос или грузовая цепь правильно натянуты и что части каната или грузовой цепи не перекручены. Убедитесь, что трос правильно вставлен в пазы барабана.
Убедитесь, что устройства верхнего / нижнего ограничения подъемника останавливают подъем или опускание грузового блока подъемника, прежде чем ударить по какой-либо части подъемника, крана или пола.
Проверьте ограничения хода моста и тележки на правильность работы.
Проверьте кран и пол под краном на наличие признаков утечки масла.
Убедитесь в отсутствии необычных звуков, исходящих от крана или подъемного механизма во время работы крана и подъемника.
Убедитесь, что предупреждающие и другие знаки безопасности присутствуют и читаются. Убедитесь, что звуковые и визуальные предупреждающие устройства работают.

Пункты, отмеченные (*), должны быть задокументированы сертификационной записью, которая включает дату проверки, подпись лица, проводившего проверку, и серийный номер или идентификатор крюка, цепи или троса, который был осмотрел.

Элементы периодических проверок — Согласно CMAA Specification # 78 , при обнаружении любого из следующих недостатков они должны быть тщательно проверены и определены, представляют ли они угрозу безопасности:

Убедитесь, что элементы конструкции не деформированы , треснутые или ржавые. На пешеходных дорожках нет мусора, жира и т. Д.
Убедитесь, что в кабине оператора установлен надлежащий огнетушитель.
Убедитесь в том, что таблички вместимости соответствуют требованиям, и что они читаются с пола.Предупреждающие знаки установлены и читаемы?
Проверить места соединений на предмет ослабленных / сломанных болтов или заклепок.
Проверьте шкивы и барабаны на наличие изношенных, трещин, погнутых или сломанных деталей. Проверьте, нет ли незакрепленного или отсутствующего оборудования.
Проверьте детали тормозной системы, накладки, собачки и трещотки на чрезмерный износ и правильность регулировки. Убедитесь, что электрический тормоз работает правильно.
Проверьте индикаторы, датчики или другие устройства на предмет калибровки, а также индикаторы нагрузки, ветра и другие индикаторы в пределах их диапазона.
Проверить автономные электрические, гидравлические или бензиновые генераторные установки на предмет ненадлежащей работы или несоблюдения применимых требований безопасности.
Проверить трансмиссию на предмет чрезмерного износа звездочек цепного привода и чрезмерного натяжения цепи. Проверить редуктор на износ зубьев шестерни и правильную смазку.
Проверьте все электрическое оборудование на наличие признаков точечной коррозии или какого-либо износа контакторов контроллера, концевых выключателей, кнопочных станций, контактных колец двигателя, щеток и резисторов.Проверьте, нет ли ослабленной или поврежденной проводки или признаков перегрева.
Проверить все бамперы и упоры на предмет повреждений. Проверьте наличие надлежащих ограничений и очевидного занижения размеров или несоответствующей способности поглощения энергии.
Проверить рельсы тележки и взлетно-посадочной полосы, а также крепежные устройства на предмет ослабления, зазоров, перекоса и износа.
Проверить конструкцию взлетно-посадочной полосы на наличие надлежащих анкеров, ослабленных болтовых соединений, коррозии, а также трещин или деформации элементов.
Проверьте выравнивание системы проводов, крепление, стыки, силовые вводы и колодки проводов на износ.
Проверьте устройства под крюком на предмет трещин или повреждений конструкции. Проверьте механические компоненты на предмет износа, центровки, отсутствия или ослабления крепежа. Проверьте все двигатели, подвесное или дистанционное управление радио, а также проводку. Убедитесь, что все ограждения на месте и надежно закреплены.

ПРИМЕЧАНИЕ: Квалифицированный специалист должен определить, представляют ли условия, обнаруженные во время проверки, опасность и требуется ли более подробная проверка. Любые небезопасные условия, обнаруженные во время осмотра, должны быть устранены до возобновления работы крана.Регулировка и ремонт должны выполняться только уполномоченным персоналом.

Осмотр кранов, которые не используются регулярно

Если у вас есть мостовой кран, который простаивал длительное время из-за остановки или хранения, или у вас есть резервный кран, который используется нечасто или нерегулярно, кран необходимо проверить прежде, чем он будет снова введен в эксплуатацию. OSHA определило, что краны, которые простаивали в течение следующих периодов времени, должны быть проверены перед использованием:

Кран, который простаивал не менее 1 месяца, но менее 6 месяцев, должен быть проверен в соответствии с Частый осмотр требований.
Кран, который простаивал в течение 6 или более месяцев, должен пройти полную проверку в соответствии с требованиями Частый осмотр и периодический осмотр .
Резервный кран — то есть кран, который не используется регулярно, но который используется время от времени или периодически, — должен проверяться не реже одного раза в полгода в соответствии с критериями, требуемыми для Частая проверка, , а также критериями для Проверка каната холостого хода (см. Ниже).

Проверка троса на холостом ходу — Весь трос, который простаивал в течение 1 месяца или более из-за остановки или хранения крана, на котором он установлен, должен пройти тщательный осмотр перед использованием. Сертификационная запись, включающая дату проверки, подпись лица, проводившего проверку, и идентификатор проверенных тросов должна храниться в файле.

При осмотре троса, который простаивал в течение одного месяца или более, обратите внимание на следующие признаки повреждения или износа:

Уменьшение диаметра каната ниже номинального — это может быть результатом потери внутренней или внутренней опоры сердечника. внешняя коррозия или износ внешних проводов
Количество оборванных внешних проводов и степень распределения или концентрации таких оборванных проводов
Изношенные внешние провода
Корродированные или сломанные провода на концевых соединениях
Сильные перегибы, раздавливание, разрезание, или распутывание

После осмотра троса вы определите, не приведут ли наблюдаемые ухудшения, дефекты или повреждения троса к угрозе безопасности при продолжении использования.Если трос считается опасным, его необходимо вывести из эксплуатации, поместить на карантин и заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ: Квалифицированный специалист должен определить, представляют ли условия, обнаруженные во время проверки, опасность и требуется ли более подробная проверка. Любые небезопасные условия, обнаруженные во время осмотра, должны быть устранены до возобновления работы крана. Регулировка и ремонт должны выполняться только уполномоченным персоналом.

Выполнение технического обслуживания мостового крана

Руководителям завода и обслуживающему персоналу необходимо разработать программу профилактического обслуживания мостового крана на основе рекомендаций производителя крана.У каждого производителя есть собственный рекомендуемый протокол для регулярного и планового обслуживания своего оборудования, поэтому важно консультироваться с ними напрямую по любым вопросам или проблемам, касающимся эксплуатации крана, его применения и протоколов обслуживания.

OSHA 1910.179 гласит, что перед тем, как приступить к регулировке и ремонту крана, необходимо принять следующие меры предосторожности:

Ремонтный кран должен быть перемещен в такое место, где он будет вызывать наименьшие помехи для других кранов и работы в зоне
Все контроллеры должны быть в положении ВЫКЛ.
Предупреждающая табличка или табличка «Не работает» должна быть размещена на кране, а также на полу под краном или на крюке, если виден с пола
Если на том же пути работают другие краны, должны быть предусмотрены рельсовые упоры или другие подходящие средства для предотвращения вмешательства в работу неработающего крана
После выполнения регулировок и ремонта кран не должен эксплуатироваться до тех пор, пока не будут переустановлены все ограждения , предохранительные устройства были повторно активированы, и оборудование для технического обслуживания было удалено

Обучение крановщиков и техников по техническому обслуживанию

900 02 Согласно ASME B30.2 , руководство (владельцы / пользователи) несет ответственность за обучение тех, кто будет управлять краном, а также тех, кто выполняет техническое обслуживание или ремонт крана.

Обучение операторов — Обучение операторов крана должно быть обеспечено для повышения профессионального уровня крановщика в соответствии с передовой практикой.

Обучение техническому обслуживанию — Обучение техническому обслуживанию должно быть обеспечено для содействия квалифицированным настройкам, ремонту и замене мостового крана, которые позволят крану работать.Также необходимо провести обучение лиц, обслуживающих механические, структурные и электрические компоненты системы мостового крана.

Свидетельство или официальная запись об обучении выдается любому лицу, прошедшему обучение и сдавшему экзамены.

Как мы можем помочь

Следование отраслевым стандартам и передовым методам поможет поддерживать крановое и подъемное оборудование в работе с максимальной эффективностью.

Как видите, при определении того, соответствует ли ваша программа мостовых кранов стандартам OSHA, необходимо многое учитывать, включая то, как ваши инициативы по проверке, профилактическому обслуживанию, ремонту и обучению пользователей соответствуют лучшим отраслевым практикам.

Иногда бывает сложно определить, с чего начать. Если вы не можете решить, с чего начать, не успеваете за крайний срок проверки, или вам необходимо обучение на месте или в классе по вопросам безопасности оператора и безопасности такелажа, свяжитесь с одним из наших специалистов по обслуживанию кранов, и мы свяжем вас с ближайшим поставщик крановых услуг.

После того, как мы наладим с вами партнерские отношения, мы можем либо действовать в качестве консультанта, чтобы помочь вашей команде реализовать внутреннюю программу соответствия, либо мы можем выехать на место и провести стороннюю проверку.Обычно проверки на месте включают:

Обзор существующих отчетов о проверках и обучении
Хранение всех отчетов о проверках в течение 7 лет
Подробный осмотр вашего подъемного оборудования, включая краны, подъемники, конструкционные изделия и такелажное оборудование
Подробные отчеты о проверках, подтверждающие задокументированное соответствие
Консультации по отчетам о проверках и действиям, касающимся любых опасностей, механических проблем или возможностей для улучшения, чтобы помочь сохранить безопасность ваших сотрудников, сократить время простоя и продлить срок службы вашего оборудования.
No related posts.