Рубанок виды как работать: Электрические рубанки. Виды и работа. Устройство и как выбрать — Электросам.Ру

Электрические рубанки. Виды и работа. Устройство и как выбрать — Электросам.Ру

При проведении строительных работ незаменимым инструментом является электрический рубанок. Он предназначен для строгания деревянных поверхностей. Неструганные доски стоят значительно дешевле, но для применения их в дело требуют обработки. Для решения таких задач и подходят электрические рубанки.

Многие электрические рубанки могут применяться в качестве ручного инструмента, а также в качестве стационарного, закрепленного на верстаке. Это позволяет выбирать пазы, обрабатывать кромку, подгонять размер досок, строгать доски. При использовании дополнительных насадок и приспособлений функциональность электрорубанка значительно расширяется.

Чтобы сделать правильный выбор электрорубанка, необходимо ознакомиться с его устройством, параметрами работы, существующими разновидностями.

Устройство

Отличием электрического рубанка от ручного является повышенная производительность труда. Столяр прилагает немного физической силы, в отличие от работы с обычным ручным рубанком. Возвратно-поступательные движения ручного рубанка заменены на вращательные.

Особенности работы

Основным рабочим элементом этого электроинструмента является вращающийся барабан. В его корпус встроены горизонтальные стальные ножи. Их число в разных моделях может отличаться, но обычно устанавливают два ножа. Качество строгания древесины зависит от числа оборотов вращения барабана. Практика показывает, что для качественной обработки дерева скорость вращения барабана должна быть не менее 10000 оборотов в минуту. Бытовые рубанки обычно и рассчитаны на такую скорость вращения.

Барабан получает вращательный момент от электродвигателя через приводной ремень, расположенный сбоку под защитным кожухом. Его можно снимать и менять. Электродвигатель также закрыт кожухом. При запуске скорость вращения барабана повышается постепенно, а затем поддерживается на одном уровне с помощью электронного устройства. Это сделано для предохранения двигателя от перегрузки.

Подошва электрорубанка состоит из двух частей. Задняя часть неподвижная и двигается по обработанной поверхности дерева. Передняя часть регулируемая. С помощью нее настраивается толщина срезаемой стружки и глубина строгания путем вращения рукоятки. Чем больше глубина среза, тем медленнее должен перемещаться рубанок.

От качества металла подошв зависит долговечность работы рубанка. Лучше, если таким металлом будет закаленная сталь, вольфрам или карбид. Боковой упор на подошве позволяет выбирать четверть при строгании доски. Для этого над барабаном необходимо откинуть дополнительный кожух. Специальным регулятором настраивают глубину выборки четверти.

Виды

Несмотря на большое разнообразие, электрические рубанки делятся на два вида:

1. Бытовые.
2. Профессиональные.

Если инструмент планируется использовать в бытовых условиях для кратковременных работ, то целесообразно выбрать электрорубанок средней стоимости. Масса его небольшая, экономно расходует электроэнергию, и почти не уступает дорогостоящим моделям. Бытовой электрический рубанок обычно имеет массу до 4 кг, его мощность от 0,6 до 1 киловатта.

Скорость вращения электромотора также влияет на легкость обработки дерева и общую производительность работы инструмента. Бытовые электрорубанки имеют скорость вращения до 12000 оборотов в минуту. Этого хватает для выполнения бытовых работ. Профессиональные более тяжелые, и могут весить более 9 кг, мощность их находится в пределах 1200-1500 ватт.

Толщина срезаемого слоя дерева у профессионального рубанка достигает 4 мм, у бытового – 2,5 мм. Профессиональные электрические рубанки обычно оснащаются электронной системой, поддерживающей постоянную скорость вращения. Бытовые рубанки не имеют таких систем, за исключением дорогостоящих моделей известных брендов.

Лучше всего при покупке ориентироваться на стоимость рубанка. Чем выше качество инструмента, тем больше его стоимость и надежность.

Комплектация и дополнительные функции

Кроме технических параметров при подборе электрорубанка большое значение имеет удобство в работе, эргономика, комплектация различными приспособлениями:

• Для повышения удобства в эксплуатации целесообразно выбирать модель рубанка, оснащенного двумя рукоятками: передняя помогает задавать нужное направление движения, а с помощью задней рукоятки толкают инструмент вперед. Кроме этого, передней рукояткой можно настраивать глубину срезания древесины, регулируя величину шага. Рекомендуется выбирать электрорубанок с шагом регулировки 0,1 мм.
• Электрические рубанки, оснащенные спиральными ножами, обрабатывают дерево значительно лучше.
• Для фальцевания в комплекте должны иметься линейка и ограничитель.
• Если есть угловой упор, то можно выполнять строгание под 45 градусов.
• Часто на подошве имеется несколько V-образных пазов для снятия фасок.
• Многие электрические рубанки имеют в комплекте крепления и сменные барабаны для использования их в качестве других станков, например, фуганка, наждака и т.д.
• Чтобы стружка не летела в разные стороны, в комплект может входить специальный патрубок для отвода стружки. В некоторых конструкциях возможно даже подключение пылесоса. Существуют приспособления для двухстороннего отвода стружки.
• Наличие электронных датчиков позволяет осуществлять плавный запуск, регулировку оборотов на холостом ходу, стабильную скорость вращения при работе.
• Электродинамический тормоз позволяет после окончания работы и отключения питания быстрее останавливать рабочий барабан, предотвращая повреждение ножей в случае их касания с твердыми поверхностями.
• Для соблюдения правил безопасности большое значение имеет наличие блокировки от самопроизвольного запуска электрорубанка, защитного кожуха, защищающего руку работника от соприкосновения с ножами. Существуют электрические рубанки с автоматическим поднятием кожуха при касании инструмента поверхности древесины, с помощью рычага или передней рукоятки. В моделях популярных брендов имеется специальный упор, который автоматически выкидывается сзади, и поднимает подошву.

Преимущества

• Не требуется применять большую физическую силу.
• Повышенная производительность.
• Возможность применения в качестве фуговального или рейсмусного инструмента.
• Возможность выбирания четверти на доске.
• Экономия на приобретении нестроганного пиломатериала, так как строганные доски стоят намного дороже.

Недостатки

• Электрические рубанки не способны заменить ручной инструмент для обработки торцов и углов, их придется обрабатывать вручную.
• Неосторожное обращение может привести к серьезной травме, так как рабочий барабан с острыми ножами вращается с огромной скоростью.
• Электрорубанки не подходят для циклевания и выравнивания полов.

Советы по выбору

Внешний вид

Если вы не знаете всех особенностей разных изготовителей электроинструмента, не разбираетесь в технических параметрах, и хотите выбрать качественный инструмент, то можно ориентироваться по внешнему виду.

• Лучше, если корпус устройства будет выполнен не менее, чем из двух частей: подошва и верхняя часть, закрывающая электродвигатель. Патрубок отвода стружки делается в одном блоке с корпусом и рукояткой. Если нет съемной крышки приводного ремня, то при замене ремня возникнут трудности. Это говорит о несовершенной конструкции устройства и меньшем доверии к производителю. Чаще всего такая конструкция присутствует у недорогих электрорубанков неизвестных марок.
• Перед покупкой необходимо взять инструмент в руки, и проверить, удобно ли его держать. Пусковая кнопка должна иметь удобное расположение, чтобы можно было одним пальцем произвести запуск. От неудобных моделей лучше сразу отказаться, даже если технические параметры очень высокие.
• Если на подошве есть специальная канавка, то она будет отводить воздух, предотвращая образование воздушной подушки, значительно ухудшающей качество обработки поверхности.
• Регулятор глубины должен быть в обязательном порядке, без него не стоит приобретать инструмент. Регулятор бывает двух видов: кнопочный и поворотный. Оба они удобны в применении.
• Патрубок для отвода стружки также необходим. Существуют модели, оснащенные специальным мешком для стружки, что удобно при строгании в условиях квартиры.

Технические параметры

Мощность электрического двигателя может достигать 2 киловатт. Однако целесообразно предпочтение отдавать электрорубанкам мощностью до 1 киловатта. Этого достаточно для небольших работ по хозяйству, связанных со строганием дерева. Более мощные рубанки расходуют больше электроэнергии, имеют больший вес.

Обороты вращения барабана могут достигать 12 тысяч оборотов в минуту. Оптимальной считается скорость вращения 10000 оборотов в минуту. При большой нагрузке обороты значительно снижаются. Если в паспорте указано число оборотов 10 тысяч, то рабочие обороты будут всего 8 тысяч. Во многих дорогостоящих устройствах имеется система автоматической регулировки скорости вращения. В бытовых моделях такая система встречается редко.

Глубина обработки может достигать 4 мм, что встречается редко. Большинство моделей имеет возможность строгать на глубину не выше 2-3 мм.

Количество проходов также влияет на выбор вида электрорубанка. Этот параметр зависит от ширины обработки поверхности за один проход. Если рубанок узкий, то для строгания более широкой доски потребуется выполнять несколько заходов.

Масса инструмента влияет на производительность работы только при длительной работе. Если требуется прострогать две доски в течение часа, то вес инструмента не сыграет никакой роли. При более длительной работе масса рубанка дает о себе знать, так как быстрее устают руки. Если электрорубанок весит более трех килограммов, то от него лучше отказаться.

Похожие темы:

КАК РАБОТАТЬ РУБАНКОМ. НАСТРОЙКА РУБАНКА (ФУГАНКА, ШЛИФТИКА). | Своими руками

Рубанок это инструмент для работы по дереву который служил еще нашим предкам и скорее всего будет служить нашим потомкам. За все время его существования он мало изменился, если не брать в расчет электрорубанок, который зачастую не подходит для  изготовления штучных или миниатюрных вещей, требующих ручной обработки, поэтому умение им пользоваться важный навык для любого домашнего мастера делающего все по дому своими руками. О том какие выбрать и вообще какие нужны инструменты для работы по дереву Вы можете прочитать по этой ссылке.

Чтобы процесс строгания деревянной заготовки протекал «без сучка, без задоринки» (о чём свидетельствует беспрепятственно выходящая из прорези в колодке рубанка витая стружка), необходимо точно настроить нож рубанка и правильно водить рубанком по строгаемой поверхности.

При строгании пластей заготовок нож должен снимать стружку равномерной толщины. Для этого надо настроить стружколом фуганка, двойного рубанка (с двойным лезвием) или шлифтика. Стружколом выполняет соответствующую своему названию функцию и должен быть установлен чуть выше (примерно в 1 мм) лезвия ножа и плотно прилегать к нему.

Сначала нож с зафиксированным на нём стружколомом вставляют в прорезь (леток) колодки (корпуса) и слегка расклинивают. Затем выставляют нож лёгкими ударами молотка так, чтобы лезвие его было расположено параллельно подошве рубанка и слегка выступало над ней. После этого нож окончательно фиксируют в колодке клином, винтом или кулачковым зажимом (в зависимости от конструкции рубанка).

Так как при строгании верхняя часть корпуса работающего совершает движения вместе с рубанком, то столяр должен стоять сбоку параллельно обрабатываемой заготовке, выставив одну ногу вперед. Чтобы рубанок в начале и в конце заготовки не опрокидывался (тогда на этих участках обрабатываемая поверхность будет неровной), следует посильней налечь сначала на его переднюю ручку, а затем на выходе — на заднюю.

СТРОГАНИЕ КРОМОК РУБАНКОМ (ФУГАНКОМ)

При строгании кромок плоских заготовок следует совершать движения рубанком по ровной траектории по всей длине заготовки, налегая на него равномерно. При зтом нож должен быть закреплён надёжно, чтобы он не вибрировал в колодке. Кроме того, следует избегать разрыва стружки, строгая в направлении волокон древесины. При обработке заготовок из древесины с тонкой и неправильной текстурой (например, корневой) нож должен быть заточен очень хорошо. При строгании такую заготовку следует постоянно вращать.

СТРОГАНИЕ ПЛАСТЕЙ

Чтобы шероховатую, но ровную поверхность сделать гладкой, достаточно обработать её шлифтиком (инструмент с увеличенным до 60 градусов наклоном ножа для чистового строгания труднообрабатываемой древесины) и фуганком. Чтобы устранить неровности или снять более толстый слой, потребуется обработка шерхебелем. Последний оснащён узким (шириной 33 мм) выпуклым ножом с овальным лезвием, способным снимать за один проход стружку толщиной до 3 мм. После этого пласть надо выровнять шлифтиком и «выгладить» фуганком.

ЗАЧИСТКА ТОРЦОВ

При зачистке торцов заготовок рубанком водят в направлении «от себя», совершая им короткие толчки. В этом случае волокна древесины разрезаются поперёк, что требует несколько больших усилий и применения очень острого ножа. Чтобы избежать скола у кромки, в направлении которой ведётся обработка торца заготовки, на этой кромке можно предварительно снять фаску. А лучше сначала обработать до середины одну половину торца, а затем, развернув заготовку на 180 градусов, — вторую его половину.

ПРЕЦИЗИОННЫЙ РУБАНОК

В современных рубанках с металлической колодкой нож обычно фиксируется винтом.

Другим винтом (установочным) можно настраивать рубанок на требуемую толщину снимаемой стружки с точностью до сотых долей миллиметра.

Кроме того, такие рубанки оснащены так называемым регулятором наклона ножа, позволяющим быстро, всего лишь нажатием большого пальца руки на соответствующий рычажок правильно установить лезвие ножа относительно подошвы рубанка.

Правильное хранение рубанка

Больше чем во время работы лезвия портятся от соприкосновения с посторонними предметами, когда рубанком не пользуются. Во время перерывов в работе рубанок следует класть на боковую сторону или передней частью подошвы на деревянную подставку. При длительном хранении или при транспортировке рубанка в ящике для инструментов нож следует убрать внутрь колодки.

Как пользоваться рубанком (фуганком, шлифтиком) – примеры в картинках.

Фото 1.

Зафиксировав в тисках верстака нож рубанка с выставленным стружколомом, слегка затягивают винт. После расклинивания стружколом фиксируется сам за счёт своей пружинистости.

Фото 2.

Вставляют нож в леток рубанка и сначала только от руки закрепляют клин в его направляющих.

Фото 3.

Чтобы определить, правильно ли выставлен нож (его лезвие должно быть параллельно плоскости подошвы рубанка и слегка выступать над ней), надо просто перевернуть рубанок и оценить взаимную параллельность лезвия ножа и подошвы на глаз. Чтобы подрегулировать (если надо) положение ножа, освобождают клин, выставляют нож правильно и снова фиксируют его клином.

Фото 4.

Отстрогать узкую кромку удобнее с помощью, например, отрезка доски, прижатого к заготовке, или строгать одновременно кромки нескольких тонких досок, собранных в пакет. В этом случае увеличивается опорная поверхность для подошвы рубанка.

Фото 5.

Шерхебелем можно снять за один проход более толстый слой материала.

Фото 6.

Чтобы кромка не получилась закруглённой, рубанок нужно держать ровно, не наклоняя в какую-либо сторону.

Фото 7.

Пласти заготовок небольшой длины получаются очень гладкими с шелковистым блеском уже после обработки одним только шлифтиком.

Фото 8.

Строгать торец заготовки будет значительно легче, если держать рубанок под углом к пластям заготовки.

Фото 9.

Широкие деревянные накладки, прикреплённые струбциной к обеим кромкам заготовки, исключат сколы при обработке торца.

Фото 10.

При строгании пластей необходимо постоянно проверять стальным угольником их обрабатываемую поверхность.

Фото 11.

Широкие деревянные накладки, прикреплённые струбциной к обеим кромкам заготовки, исключат сколы при обработке торца.

Фото 12.

При обработке заготовок большой длины лучше всего зарекомендовал себя фуганок, которым можно строгать даже навстречу волокнам.

У кого не работает слайдшоу с фото – вот ссылка на фото-альбом

По материалам старейшего (издается с 1998 года) журнала для мастеров Сам себе мастер.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Описание рубанков и инструкция и правило работы.

Распиленную древесину отесывают механическим рубанком. При этом на ее поверхности остаются бугорки — заструги. Для выравнивания строганой поверхности используют ручные и специальные рубанки заглаживать шероховатости на ровной поверхности древесины можно с помощью шабера. Переносной электрический рубанок предназначен для тех же работ, что и ручной рубанок. Правда, электрическим рубанком работать быстрее и легче.

   Техника безопасности при работе электрорубанками.

— Во время замены лезвия отключайте силовой шнур от электрической сети.
— Фиксируйте заготовку в тисках.
— Держите рубанок за рукоятки.
— Следите за тем, чтобы силовой шнур не оказался на обрабатываемой поверхности.
— Руки должны находиться не ближе, чем в 10 см к режущей кромке лезвия.

— Глубина среза не должна превышать 1 мм.
— При отключении рубанка  дождитесь полной остановки  его резака.

Рубанок состоит из рукоятки, передней и задней опорной тины, мотора и резца. На рукоятке установлена кнопка выключателя. Глубина среза регулируется с помощью винта, который поднимает и опускает переднюю опорную пластину рубанка.   Непосредственно за передней; опорной пластиной установлен резак. У него, как правило, две или три режущих кромки. По внешнему виду этот резак на резак фуганка. Задняя опорная пластина неподвижна и принимает на себя вес рубанка. Слева от опорных пластин установлена регулируемая направляющая, c помощью которой можно удерживать рубанок под необходимым углом. С помощью этой направляющей очень удобно остругивать скосы под углом от 90 до 45 гр. Для того чтобы острогать скос, вам потребу го лишь несколько раз провести рубанком по краю доски.

Работа с переносным электрическим рубанком.

Прежде чем изменить какую либо регулировку рубанка, убедитесь в том, что он отключен от электрической сети. Не устанавливайте глубину среза более чем на 1 мм. Если вам нужно снять более чем 1 мм древесины, сделайте это за несколько проходов рубанком. Перед заключительным проходом вам, возможно, придется отрегулировать рубанок заново, чтобы уменьшить глубину среза. Проверьте угол направляющей с помощью угломера.

Зафиксируйте обрабатываемую заготовку в тисках и вставьте вилку силового шнура в электрическую розетку. Держите рубанок за рукоятку. Приложите рубанок к поверхности заготовки,  проследив за тем, чтобы опорные пластины и направляющая плотно прилегали к поверхности древесины.  Резец не должен касаться заготовки.

Включите рубанок. После го как резец наберет полные обороты, медленно подтолкните банок вперед. Ведите рубак плавно и медленно. Прижимайте опорную пластину и направляющую к поверхности заготовки. Пройдясь рубанком по всей поверхности, выключите и не трогайте до полной остановки резца. Никогда не кладите под рубанок руку. Держите руки не менее чем в 10 см резца.

Ручные рубанки.

У ручного рубанка имеется нож, который снимает тонкий слой древесины. Нож рубанка можно регулировать, изменяя глубину среза. Хорошо будет только остро заточенный нож с ровной режущей кромкой. Рубанки разделяются на два вида: столярные и специальные. Все столярные рубанки похожи друга и различаются в основном лишь размерами. Специальные рубанки различаются по размеру, но и по конструкции.

К столярным рубанкам относятся шлифтик, шерхебель, цинубель и фуганок  и др. Нож рубанка устанавливается под углом к обрабатываемой поверхности. Ширина ножа от 44,5 до 60 мм, а длина ножа от 228 до 609 мм. Длинными рубанками строгают более длинные и широкие доски. Эти рубанки тяжелее, ими сложнее пользоваться, но с их помощью можно быстрее сделать ровной большую доску.

Шлифтики — самые короткие из столярных рубанков. Их длина 22,5 см. Шлифтиками строгают короткие заготовки.

Шерхебели — рубанки длиной 33,5 см. Существует также маленький шерхебель длиной 29 см, которым остругивают и доводят небольшие заготовки. Длина цинубеля составляет 45,7 см. Цинубелем строгают длинные доски.

Фуганок может быть длиной 55,8 или 60,9 см. Фуганки предназначены для ровного строгания очень длинных поверхностей.

Специальные рубанки.

Каждый специальный рубанок служит для определенной цели. Ножи в этих рубанках установлены под различными углами, а на одном из рубанков этот угол можно изменять. У некоторых специальных рубанков одна рукоятка, у других две. Все специальные рубанки предназначены для строго определенных операций.

Торцовые рубанки — самый распространенный тип специальных рубанков. Их выпускают длиной от 15,2 до 17,8 см. Нож торцового рубанка установлен под небольшим углом, от 12 до 21 градуса, меньшим, чем у столярного рубанка. Скос ножа, в отличие от столярного рубанка, обращен вверх, а не вниз. Торцовыми рубанками строгают торцы досок.

Зензубели используются для зачистки шиповых соединений на концах досок. Соединение вырезается вдоль волокна, при этом нож снимает слои древесины. Существует несколько  видов зензубелей, однако все они работают по одному принципу. Нож зензубеля установлен так, чтобы делать срезы вровень с рамкой рубанка.

Грунтубели используют для выборки материала между пропилами, чтобы сделать паз, канавку или другое углубление. У грунтубеля может быть 6 мм или 12 мм нож или 12 мм V-образный шлифовальный нож. Нож грунтубеля установлен перпендикулярно рамке и делает срез под прямым углом.

Криволинейные струги предназначены для обработки больших изогнутых поверхностей. У криволинейного струга такой же маленький нож, как и у столярного рубанка.

Сборка и подгонка столярного рубанка требует определенного навыка. Главное при этом — понять, как устроены и для чего предназначены отдельные части рубанка. Для хорошей работы необходим остро заточенный и хорошо подогнанный рубанок. Рубанок держат обеими руками. Правая рука во время работы держит рубанок за рукоятку, а левая — за рог. Рамка — это большая, тяжелая деталь, к которой прикрепляются все остальные части рубанка. Крестовина — скошенная металлическая деталь, в которую вставляется нож рубанка. Нож и стружколом собираются вместе и скрепляются винтом. Эта сборка называется двойным ножом. Скос ножа повернут вниз. Стружколом находится с противоположной от скошенной части стороны. Он ломает волокна древесины, поступающие в леток рубанка, и заворачивает их в виде стружки выходному отверстию. Если стружколом неплотно к ножу рубанка, стружка будет застревать и засорять рубанок.

Кончик ножа выступает в нижнем отверстии рамки рубанка, или в устье. Нож и стружколом крепятся к крестовине рубанка с помощью клина. Глубина резания регулируется с помощью винта. Этот винт определяет, насколько будет выступать лезвие ножа из отверстия устья. Боковой винт служит для того, чтобы регулировать нож по горизонтали, и поворачивает его так, чтобы режущая кромка была параллельна днищу рубанка.

Сборка. Вначале собирают вместе нож и стружколом. Возьмите нож скосом вниз. Приложите к противоположной от скоса стороне ножа стружколом, изогнутой стороной вверх. Встаньте винт в отверстие ножа и прорезь стружколома. Поверните стружколом так, чтобы он располагался параллельно ножу. Оттяните его к режущей кромке так, чтобы край стружколома оказался в 2 мм от ее края. Затяните винт большой отверткой.

Чтобы завершить сборку рубанка, вложите нож и стружколом в крестовину. Нож при этом должен быть обращен к крестовине, а головка винта должна оказаться внутри нее. Прорезь стружколома должна быть над регулировочным винтом. Пропустите стружколом в прорезь и оттяните вниз. После этого двойной нож будет закреплен на месте.

Подгонка. После того как двойной нож установлен в крестовине, нужно подогнать его по глубине и горизонтали.  Для того чтобы подогнать нож по горизонтали, нужно проделать следующие операции.
1. Переверните рубанок вверх днищем.
2. Если режущая кромка не параллельна днищу, передвиньте боковой регулировочный рычаг к нижнему углу. Подгоняйте кромку, пока она не будет идти параллельно днищу рубанка.
3. Теперь отрегулируйте глубину среза. Посмотрите на свет днище рубанка. Поверните регулировочный винт приблизительно на 4 мм.
4. Проверьте работу рубанка на куске ненужной древесины. Строгайте вдоль волокон. Если глубина среза слишком велика, рубанок будет вязнуть в древесине, и его трудно будет толкать. Уменьшите глубину ножа. Если рубанок просто скользит по поверхности древесины, увеличьте глубину ножа.
5. Если рубанок срезает древесину неровно, то есть толще с одной стороны и тоньше с другой, подгоните режущую кромку ножа по горизонтали.

Как работать рубанком?

Прежде всего, вы должны подготовить рабочее место. Уберите все ненужные инструменты и лишние куски древесины. Проверьте тиски. Они должны находиться в рабочем состоянии, и их губки не должны быть забиты опилками. Подгоните верстак на удобную для вас высоту. Строгать нужно на уровне пояса. Проверьте, нет ли на полу стружки и пыли. Во время работы соблюдайте следующие правила.

1. Тщательно изучите доску, чтобы начать строгать лучшую поверхность доски.
2. Проверьте, не искривлена ли доска. Отметьте карандашом самые высокие выступы на поверхности доски.
3. Зажмите доску на верстаке. Рубанок вы должны держать обеими руками. Крепите доску так, чтобы строгать вдоль волокна.
4. Выберите нужный рубанок. Короткие доски строгают коротким рубанком, а длинные — цинубелем или фуганком.
5. Встаньте так, чтобы вам было удобно работать. Приложите к доске носок рубанка.
6. Начиная движение рубанка вперед, сильнее нажимайте на рог. Когда рубанок начинает скользить по доске, равномернее нажимайте на рог и на рукоятку. Заканчивая движение, сильнее нажимайте на рукоятку.
7. В конце каждого движения отрывайте рубанок от доски и ере носите его в исходное положение по воздуху.
8. После нескольких движений проверяйте поверхность доски угольником. Как только она станет ровной, прекратите строгать. Не нужно слишком сильно остругивать поверхность.

Поверхность доски может быть шершавой или покоробленной. Эти дефекты можно устранить с помощью рубанка.
1. Выберите лучшее место на поверхности доски. Острогайте его. Глубина срезов должна быть небольшой. Широкие плоские поверхности лучше начинать строгать наискось. При этом получается косой срез. Заключительные срезы делайте параллельно краям доски.
2. Строгайте доску от края до края одним плавным непрерывным движением. Если вы остановитесь посередине доски, поверхность получится неровной.
3. Проверьте, насколько ровной получилась поверхность. Проверяйте ее по ширине, длине и диагоналям.
4. Если доску нужно уменьшить по толщине, отмерьте нужную толщину от лучшего места на поверхности доски
5. Переверните доску. Снимите лишнюю древесину, дойдя до проведенной линии. Чаще проверяйте, насколько ровной получается поверхность.

Выравнивание края.

1. Края обрабатывают после того, как остругана поверхность доски. Выберите лучшую сторону.
2. Зажмите доску в тисках выбранным краем вверх.
3. Подгоните рубанок и сделайте пробный легкий срез.
4. Держите днище рубанка перпендикулярно лицевой поверхности доски. Строгайте край длинными непрерывными движениями. Строгать нужно вдоль волокна.
5. Проверяйте перпендикулярность края поверхностям доски и по длине.
6. Если доску нужно уменьшить по ширине, отметьте нужную ширину от края.
7. Если нужно сильно уменьшить ширину доски, отпилите лишнее пилой, оставив небольшой припуск на обработку рубанком. Острогайте край, как было описано выше.

 Выравнивание торца. Торец доски сложно строгать, поскольку приходится делать это поперек волокна. Если строгать по всему торцу, волокна древесины будут расщепляться. То же самое происходит при строгании торцов фанеры.
1. Выберите лучший торец. Зажмите доску в тисках выбранным торцом вверх.
2. Проверьте перпендикулярность торца и отметьте выступающие участки. Их нужно будет убрать.
3. Есть три способа острогать торец. Первый — строгать от краев к центру. Второй — острогать один конец, и дальше строгать к нему, закончить, когда срез сровняется. Третий — привернуть к одной стороне доски ненужный кусок древесины, а затем строгать поверх этого куска, позволяя ему расщепляться. Ненужный кусок должен быть одной толщины с торцом.
4. Проверяйте перпендикулярность каждой стороны торца.

Строгание рубанком фаски, скоса.

 Перпендикулярность заготовки. Если вам нужно получить заготовку с перпендикулярными сторонами, остругивайте их в порядке, показанном на рисунке. При этом каждая новая оструганная поверхность будет перпендикулярной к предыдущей.

Строгание фаски. Фаской называют скошенную поверхность на углу заготовки. Чтобы снять фаску, отмерьте ее глубину от лицевой поверхности и края. Зажмите заготовку в тисках так, чтобы линия фаски располагалась параллельно столу верстака. Снимите фаску рубанком. Остановитесь, как только достигнете разметочной линии. Фаску можно проверить с помощью Т-образной малки.

Строгание скоса. Скосом называют уклон от вершины к задней поверхности доски. Отметьте глубину скоса. Зажмите доску в тиски так же, как при строгании фаски.

Строгание на конус. Если заготовка должна уменьшаться по толщине с одного конца к другому, это называется конусом. Разметьте конус на заготовке. Поскольку вам придется снимать древесину к одному из концов, проследите за тем, чтобы рубанок скользил вдоль волокна. Зажмите заготовку в тисках так, чтобы край конуса проходил параллельно столу верстака. Делайте легкие срезы, начав снимать лишний материал с того конца, который нужно сузить. Увеличивайте длину срезов, пока не снимете лишний материал до разметочной линии.

Домашний мастер. Рубанок, виды ручных рубанков, как правильно пользоваться рубанком, правила хранения.

Тысячу раз был прав добрый папа Карло, что столярное искусство не терпит суеты и спешки в работе. Пользоваться рубанком необходимо умеючи, разбираясь с чувством и толком во всех зензубелях, шпунтубелях и фальцгебелях. Вы хотите узнать секреты знаменитого мастера? Тогда эта информация вам понравится!

Ручной рубанок?   Это так просто!

Ручным инструментом, предназначенным для строгания и обработки деревянных материалов и поверхностей, является рубанок.

Используя рубанок ручной можно придать деревянной поверхности необходимую шероховатость и прямолинейность, а также создать в элементах выемки. Правильная подготовка инструмента к работе не означает лишь его протирание. Необходимо научиться пользоваться инструментом, а также производить его регулировку перед началом работ. Чтобы досконально изучить способности и возможности столярного инструмента, узнаем подробнее о его конструкции.

Конструкция рубанка

Конструктивно ручные рубанки по дереву состоят из следующих элементов:
• резца
• прорези
• зажима
• стружколомателя
• регулятора глубины реза
• передней и задней ручек.

Резец представляет собой заостренное металлическое лезвие, которое расположено под определенным рабочим углов к поверхности обработки. В рабочем положении резец выдвинут на регулируемую длину из корпуса. Резец выступает через прорезь, через прорез при работе выходит отработанная стружка. Зажим осуществляет функции прижимания резца к корпусу рубанка.

Функцией стружколомателя является процесс заворачивания и отламывания стружки. С использование передней и задней ручек собственно и осуществляется рабочий процесс на ручном рубанке.
Компактное расположение основных элементов и четкое их взаимодействие создают работоспособный узел, способный произвести столярные работы любой сложности.

Модификации рубанков ручных

Существует множество разновидностей и модификаций рубанков, которые всегда вызывают здоровый интерес.
Конструкции рубанков имеют следующие модификации:
• фуганок
• торцовый
• зензубель
• шпунтубель
• фальцгебель
• рубанок доборный.

Фуганок  ручной представляет собой рубанок с двойным резцом. Фуганок предназначен для окончательной деревообработки, поэтому используется при необходимости выравнивания плоскости значительного размера. Колодка инструмента оборудована ручкой, расположенной после режущего ножа, а в передней части колодки расположена пробка для ослабления крепления резца. При первоначальном проходе поверхности фуганком образуется стружка, состоящая из отдельных кусков. Повторный проход образует непрерывную стружку, которая сигнализирует о ровности рабочей поверхности.

Торцовый рубанок  оснащают элементом регулировки вылета ножа. Конструкция рубанка имеет штампованное основание с шириной рабочей части до 40 мм. Боковые монолитные стенки расположены перпендикулярно основанию рубанка. Резец торцового рубанка устанавливают под углом 21 градус. Регулировочное колесико позволят устанавливать глубину строгания.

Разновидностью рубанка является зензубель, именуемый в быту «отборник». Благодаря положению резца под прямым углом к основанию, зензубель позволяет выбирать на заготовке прямоугольные срезы, фальцы и четверти. Работу рубанком начинают с разметки четверти, осторожно ведя инструмент и получая небольшой уступ. В основном рекомендуется выбирать четверть фальцгебелем, а окончательную чистовую обработку проводить зензубелем.
Кстати, конструкция рубанка позволяет переустановить резец на обе стороны основания.

Шпунтубель  предназначен для выборки на кромке или деревянной плоскости шпунта в заготовке. Напомним, что шпунт представляет собой прямоугольный узкий паз, расположенный от края на заданном расстоянии. Конструктивно рубанок такого типа позволяет выбирать шпунт на значительную глубину. Глубина паза может достигать 12 мм , регулировка погружения резца в древесину регулируется с применением упора.

В качестве направляющей используется дополнительная колодка.
Ширина резца стандартного шпунтубеля составляет до 6 мм, пазы могут быть расположены на удалении от края детали до 100 мм.

Рубанок доборный  характеризуется тремя рабочими плоскостями, а именно снизу, слева и справа. Между передней частью и резцом инструмента расстояние минимальное.

Кроме перечисленных модификаций рубанков наиболее востребованным считается стружок. Стружок представляет собой разновидность ручного рубанка, предназначенного для создания непрямых, а выпукло-вогнутых плавно изогнутых поверхностей. Миниатюрная конструкция стружка состоит из двух рукояток и расположенного по центру ножа.

Как правильно пользоваться ручным рубанком

Не скроем, для того, чтобы обработка поверхности рубанком прошла благополучно, необходимо точно настроить нож и правильно перемещать инструмент по рабочей поверхности. В идеале должна получаться беспрепятственно выходящая из прорези витая стружка.

Чтобы так красиво «снять стружку» необходимо выставить нож легким постукивание молотка. Лезвие реза должно быть расположено параллельно подошве и немного выступать (2-3 мм). Затем нож рубанка фиксируется в колодке зажимом.
Работающий должен располагаться сбоку параллельно обрабатываемой поверхности.

Положение корпуса работающего совершает движение совместно с рубанком, при этом одна нога выставлена немного вперед. Для исключения опрокидывания рубанка в начале и конце деревянной заготовки необходимо при начале движения усилить воздействие на переднюю ручку, а при окончании перемещения на заднюю ручку.

При работе с электрорубанком после надежного закрепления заготовки, необходимо начинать строгать с края, создав беспрепятственное перемещение рядом с заготовкой параллельно движению электрорубанка. Работающему ничто не должно мешать держать электроинструмент двумя руками.

Правила хранения рубанка

Чтобы обеспечить качественную и длительную работу ручного рубанка, необходимо соблюдать определенные правила хранения. Как подсказывают профессиональные столяры, лезвия ножей рубанка портятся от нежелательного соприкосновения с любыми предметами.

Во время перерывов в работе инструмент рекомендуется положить на боковую сторону, на деревянную подставку. При длительном перерыве в работе и хранении ручного рубанка, а также его транспортировке рекомендуется убрать нож внутрь колодки.

Тем самым будет исключена возможность затупления режущей кромки при соприкосновении с посторонними предметами. Профессиональные столяры хранят рубанки в специальных ящиках для инструментов. Поэтому при каждой последующей предстоящей работе рубанок ручной готов для чистовой обработки материала.

Какие виды ручных рубанков бывают? Обзор – описание, лучшие виды +Видео

Виды рубанков и их назначение + фото. Самым известным столяром является сказочный персонаж – папа Карло, и он говорил, что работа по дереву не терпит спешки и суеты.

Это дело для души и оно обязательно должно приносить удовлетворение, чувство умиротворенности. В этом вам поможет правильно выбранный вид рубанка. Это столярный инструмент, который используется для строгания древесины.

Его основным предназначением является придание нужной формы поверхностям деревянных элементов, устранение шероховатостей, снятие фаски и подгонка деталей под нужный размер.

Общие сведения

История рубанка ручного типа уходит в древность глубокими корнями, и первые, простейшие вариации устройства были обнаружены еще при раскопках известного города Помпеи.

Устройство рубанков

За множество лет эволюции такого устройства, как рубанок, появилось достаточно большое количество его типов, которыми можно было производить не только обработку древесной плоскости, но даже заниматься фигурной резкой. Чтобы по-настоящему получать удовольствие от изготовления предметов своими руками, следует иметь в наличии хороший рубанок, и тогда из самого простого куска древесины у вас будут получаться невероятные произведения искусства. Нынешние рубанки можно разделить условно на металлические и деревянные модели, причем у каждой из них есть свои достоинства и недостатки, но по конструктивным особенностям инструменты очень схожи между собой, как будто братья-близнецы.

Самый обычный рубанок состоит из таких частей:

• Резец.
• Подошва (это корпус).
• Клин.
• Зажим резца.
• Прорезь для выброса стружки.
• Рожок – передняя рукоятка.
• Регулятор глубины реза.
• Упор – задняя рукоятка.

Основным конструктивным элементом является именно резец – это элемент резки, который сделан в виде заостренной пластинки. Лезвие расположено под заданным углом к обрабатываемой древесной поверхности. За счет встроенного регулятора нож выдвигается на конкретное расстояние, и это дает возможность точно настроить глубину реза, а также какой толщины будут снимаемые стружки. В моделях заводского типа угол заточки лезвия самый обычный, но профессиональные мастера его меняют в зависимости от того, какой тип древесины обрабатывают.

О рукоятках

Поверьте, даже рукоятки тоже играют определенную отведенную им роль. Передняя, названная рожком, выполняют функцию направляющей, и обычно обладает изогнутой формой, чтобы обеспечивать идеальный захват руки. Задняя рукоять является упором, благодаря которому получается создавать нужное для работы усилие. С основой (т.е. подошвой), которая может быть и металлической, и деревянной, все неоднозначно.

Главным критерием, который предъявляется к этому конструкционному элементу, является идеально ровная поверхность. Если такое требование не соблюдено, то ручным рубанком будет сложно пользоваться, а про точность строгания и вовсе можно будет позабыть.  С учетом всех нюансов металлическая подошва получается намного предпочтительнее  — ее делают по шаблону, и поэтому у нее всегда правильная геометрия.

Но бывает так, что при литье производитель тоже допустил ошибки, и тогда преимущества инструмента будут сведены к нулю. Более того, металл как материал сильно подвержен коррозийным изменениям.

А если говорить о видах рубанков по дереву, где подошва тоже из древесины, то при ее деформации есть возможность исправить все своими руками и вдохнуть в рубанок новую жизнь. Но дерево – это не долговечный материал, и оно подвержено износу механического действия, а также теряет свойства при длительном воздействии высоких температур и влаги. Несмотря на типичность конструкций, есть больше 10 разновидностей рубанков, и у каждого инструмента есть определенные функции при обработке деталей, поэтому предлагаем рассмотреть их поподробнее.

Разновидности рубанков

Даже несмотря на то, что разнообразие моделей невероятно велико, деревообрабатывающий инструмент

можно разделить на такие основные виды:

• Для общего назначения.
• Для обработки на чистовую.
• Для фигурной резки.

Предлагаем рассмотреть представителей каждой группы по отдельности.

Инструмент общего назначения

Самый первый инструмент, который возьмет в руки плотник при начале обработки деревянной заготовки является шерхебель.  Речь идет о массивном рубанке в корпусе из металла, который нужен для грубого строгания поверхностей, и которые ранее не были подвержены обработке.

Главной задачей шерхебеля является придание заготовкам нужной формы, и особенностью рубанка можно назвать глубокое строгание (до 0.3 см), поэтому у вас не получится с ним добиться идеальной поверхности. У такого рубанка нож имеет закругленную форму, и, как правило, выставлен под углом на 45 градусов к подошве. Лезвие дает возможность снимать стружку толстыми слоями, и работать не только вдоль, но даже поперек волокон древесины.

Когда заготовка уже обработана до нужного размера, плотнику требуется избавиться от глубоких зазубрин, которые остались на поверхности после шерхебеля.

Для этого можно применять любой из 3 типов устройств:

1. Медведка – продолговатый инструмент, который предназначен для работы в паре, и он идеален для того, чтобы выравнивать массивные поверхности или производить большие объемы работ.
2. Фуганок – это устройство, у которого двойной резец, и он используется для финального выравнивания деревянных поверхностей. По длину ручной фуганок будет примерно в два раза больше шерхебеля, что дает возможность за один проход снять стружку с большой площади.
3. Полуфуганок – аналог предыдущего варианта в укороченном виде. Тут также применяется сдвоенный нож, и сам по себе этот рубанок нужен для  выравнивания заготовки.

Далее заготовка становится ровной, гладкой, но еще не идеальной, и поэтому профессионалы идут на следующий этап работ, приготавливая заранее следующий инструмент.

Рубанок для чистовой обработки

В зависимости от типа изделия для чистого строгания используются два разных вида рубанка. Шлифтик будет выполнять финишную очистку деталей, и устранять дефекты, которые остались после предыдущего строгания. Режущий инструмент выглядит как сдвоенный нож с прямолинейным лезвием, который заточен под 60 градусов и дополнен стружколомом. Благодаря подобному строение при помощи шлифтика будет удобно обстругивать поверхности торцевых частей деталей и вокруг сучков. Цинубель – достаточно интересный инструмент, которым проводят обработку деревянных элементов, и в будущем их склеивают между собой.

Обратите внимание, что особенностью последнего рубанка (цинубеля) является наличие зазубренного лезвия, которое оставлять на поверхности бороздки аккуратной формы.

В результате получается шероховатая поверхность, которая будет обеспечивать прекрасную шероховатость поверхности, и обеспечивать прекрасную адгезию материалов. нож цинубеля расположен под углом в 80 градусов, и поэтом поверхность становится шершавой, но без заусенцев и задир. Есть разные виды ручных рубанков, и для вторичной обработки деталей можно использовать одинарный, торцевой и двойной рубанок.  Двойные и одинарные рубанки дают возможность устранять зазубрины, которые оставлена от шерхебеля, и выравнивать поверхность, но после них потребуется обработать заготовку шлифтиком.

Фигурная резка

А это даже целая серия инструментов для деревообработки, которая заметно помогает облегчить жизнь мастеру и специализируется на изготовлении деталей из древесины в виде сложных геометрических форм.

Для фигурного реза используются следующие ручные типы рубанков:

• Зензубель – требуется для того, чтобы обстругивать перпендикулярные поверхности и четверти. Инструмент оснащен двойным лезвием и сделан в виде лопатки.
• Федергубель – отличается необычной формой лезвия, что помогает создавать выступы на торцевых кромках изделия.
• Фальцебель – используется для того, чтобы зачищать четверти, оснащен ребристой подошвой и косыми + прямолинейными ножами.
• Штабгобель – конструкция состоит из двух колодок, которые соединены зажимными винтами, и предназначены для формирования пазов продольной формы на кромочной части изделия.
• Калевка – инструмент незаменим для фигурной резки, и используется для создания багетов, карнизов, коробок дверных проемов.
• Грунтубель – сделан в виде колодки с боковым монтажом резца, а также предназначен для формирования пазов вдоль волокон древесины.
• Горбач – колодка устройства имеет выгнутую форму, что дает возможность обрабатывать поверхности внешнего и внутреннего диаметра различных изделий.

Профессионалы, которые занимаются работами по дереву, редко применяют в работе лишь одну разновидность рубанка, и чтобы из куска древесины получилось необычное изделие, нужно будет запастись полным набором рубанков и не только.

Электрический рубанок

Этот вид столярного инструмента отдельный, и он совмещает в себе все перечисленные ранее разновидности ручного  инструмента. Электрический рубанок способен выполнять фигурное, прямое строгание, а также идеально подойдет для того, чтобы выполнять большой объем работ. Но само по себе использование электрического инструмента не способно приносить внутреннего удовлетворения, да и стоимость подчас слишком высока.

По этой причине, если у вас идет речь о строительстве дачного дома или поставленной на поток обработке дерева, электрический инструмент будет незаменимым помощником, но сделать для себя оригинальную вещицу или подарить необычное деревянное изделие близким вряд ли получится. Теплота изделий из древесины возможна лишь при ручной обработке.

Как выбрать подходящий инструмент

Теперь вы знаете, какие есть виды рубанков и их назначение.  А вот определиться с тем, какой инструмент лучше, не так уж и сложно, как кажется вначале. Ручные строгальные инструменты является достаточно простыми конструкциями, где основные элементы находятся на виду. Чтобы выбирать долговечный и качественный рубанок, профессионалы по дереву рекомендуют обращать

внимание на три основных момента:

1. Подошва. На ней не должно быть видимых повреждений, а также сколов, должны быть поверхность без нарушений геометрии, ровная. Единственным исключением будут рубанки для фигурной резки, где подошва ступенчатого типа изначально уже предусмотрена конструкционными особенностями.
2. Нож. Стоит отдавать предпочтение инструментальной стали, которая способна прекрасно держать угол заточки, не подвержена механическим типам повреждений и износу. У заводских рубанков лезвие должно быть хорошо прикреплено к корпусу и ни в коем случае не должно люфтить.
3. Рукоять. Тут следует ориентироваться по большей части на индивидуальные ощущения, потому что инструмент должен обязательно удобно лежать в руке, так как в противном случае работать им будет сложно и неудобно.

Если же речь идет о производителях, то при выборе ручных рубанков стоит обращать внимание на продукции от компании Сигма и Стэнли. Среди электрических инструментов заслужили места в ТОП лучших производителей Макита и Бош.

Как сделать рубанок своими руками

Кстати, собрать рубанок по дереву несложно даже своими руками, и поэтому большинство мастеров предпочитают не связываться с моделями заводского изготовления  и сразу же делают инструмент под себя. Нож инструмента и стружколоматель стоит покупать в строительном магазине, а для того, чтобы качество реза было на высоте, потребуется инструментальная сталь, которую не так-то просто найти в гараже или домашнем  хозяйстве. В конструкции инструмента нож – это расходник, и поэтому его стоимость будет доступной для каждого человека.

Обратите внимание, что для начала следует купить лезвие, а после, отталкиваясь от его ширины, можно начать делать сам рубанок.

Инструмент выпиливают из цельного бруска, на который следует заранее нанести разметку – косые и вертикальные линии. Далее следует просверлить центр заготовки и сформировать по углам четыре отверстия. От цельного бруска отпилите две щечки, и саму заготовку следует разрезать под углом на две неровные части. После щечки нужно приклеить к элементам основания, и когда просохнет клей, к нижней части конструкции следует приклеить подошву. В отверстие щечек вставьте металлический стержень, который будет играть роль опоры при зажиме лезвия клином. Так у вас получается самый простой рубанок своими руками. Останется лишь отшлифовать поверхности, выставить нож под требуемый угол и можно начинать работу.

Рубанок по дереву ручной — описание, характеристики и применение

Рубанок – это приспособление для строгания древесины. Чаще всего этот инструмент является ручным. При помощи рубанка поверхности придают необходимую шероховатость, плоскостность, прямолинейность. Уменьшают габариты изделий или делают в них длинные выемки. Работа рубанка состоит в снятии стружки конкретной толщины во время каждого прохода по поверхности заготовки.

Деревянный рубанок

Главные составляющие рубанка это:

• нож 
• колодка 
• клин. 

По размерам, предназначению, оснащению дополнительными приспособлениями существует много видов рубанков. Однако модификаций всего две:

• ручной (механический) – может быть пластмассовый, металлический, деревянный или комбинированный. Все они по своим функциональным возможностям мало различаются, однако технические показатели непосредственно зависят от материала изготовления корпуса
• электрический – вследствие дополнительного оснащения электрическим мотором, такой инструмент может выполнять большой объем работ при высокой скорости обработки.

Рубанок ручной из дерева – это самый популярный вариант для обработки древесины среди домашних мастеров.

Классификация

Строгание древесины может быть плоским или фигурным. Для плоского строгания предназначены такие виды рубанков:

• одинарные рубанки. Они необходимы для осуществления процедуры выравнивания древесной поверхности. Имеют прямое лезвие с немного закругленной кромкой. После работы таким инструментом не остается заусениц и неровностей, по этой причине он активно применяется для чистового строгания древесины после грубой обработки
• торцовочный рубанок кроме обработки торцов используется для финишного выравнивания древесины. В этом устройстве кроме лезвия есть еще нож для ломки стружки
• шерхебель в отличие от предыдущих вариантов имеет закругленное лезвие, расположенное под углом 45° к подошве. Вследствие наличия кромки овальной формы можно осуществлять обработку деревянного материала поперек волокон. Для того, чтобы снять толстую стружку отверстие под ее выход в этом инструменте превышает выше на 3-5 мм, чем в других вариантах. После этого приспособления остается шероховатая поверхность, которую нужно доработать фуганком
• шлифтик. Такое необычное название носит шлифовальный рубанок, который имеет двойной нож и стружколом, находящийся под углом в 50° к рабочей подошве. Такое устройство отлично подходит для процедуры шлифовки. В конце работы остается абсолютно гладкая поверхность
• фуганок необходим для выравнивания кромки и плоскости, а чистовую обработку больших поверхностей он обеспечивает благодаря острому ножу, имеющему стружколом и удлиненную колодку. Этот инструмент должен быть в каждой мастерской, где занимаются обработкой дерева 
• цинубели. Такие рубанки имеют одинарный зубчатый нож, который после движения по дереву или фанере оставляет после себя рифленую поверхность. Именно такая поверхность является идеальной для склеивания. Борозды, создаваемые резаком, гарантируют лучшее сцепление деталей, на которые нанесен клей
• обдирочные рубанки необходимы в процессе выравнивания торцов на гипсокартонных плитах. После применения этого устройства не нужно шкурить листовой материал. Режущий элемент создан в форме терки 

В процессе фигурного строгания применяют рубанки, которые предназначены для обработки пазов, выступов и кромок. Такие инструменты могут справиться с самыми трудными задачами, по этой причине они довольно востребованы в деревообрабатывающей отрасли. Для фигурного строгания применяют следующие типы рубанков:

• зензубель создан так, что с его помощью можно выбирать и зачищать четверти, создавать прямоугольные срезы, пазы и фальцы. Кроме этого ни подходят для застругивания перпендикулярных элементов заготовок. Резак зензубеля имеет форму лопатки, кромка которой может быть прямая или косая. Все зависит от варианта крепления кромки по отношению к подошве. Зензубели формируют паз «ласточкин хвост». Даже во время обработки поперек волокон получается идеально гладкая поверхность
• кантенхобели. Этот тип рубанков является кромочным отборником, легко справляющимся со снятием фаски, обработкой торцов и кромок для того, чтобы придать им ровную поверхность. Кроме этого такой рубанок поможет осуществить доводку заданных размеров. Главное отличие катенхобеля заключается в трапециевидной форме лезвия. Часть моделей оснащены двумя режущими элементами, находящимися под углом к боковой части подошвы
• шпунтубель можно назвать распространенным видом рубанков. Он поможет быстро и качественно создать продольный паз. Пазник имеет две колодки, которые соединены между собой винтами, одна из колодок является направляющей, а вторая закрепляет лезвие. С помощью регулируемого упора край паза может быть установлен на конкретном расстоянии от кромки. Упорный выступ гарантирует заглубление на требуемую глубину без риска изгибания лезвия
• федергубель – это фигурный торцевой рубанок, задача которого состоит в формировании продольного выступа по кромке заготовки. Такую работу обеспечивает особая форма лезвия, в центре которого есть проем. В процессе работы таким инструментом на поверхность остается своеобразный гребень, который в будущем будет состыкован с пазом для соединения двух деталей
• калевка имеет необычное сменное лезвие, обладающее фигурной режущей кромкой. Кроме этого тут присутствует многоступенчатая подошва. Чаще всего это устройство используется в процессе создания декоративных деталей, к примеру, карнизов, багетов и прочих деревянных элементов, служащих украшением интерьера
• фальцгебель поможет создать паз по краю заготовки без предварительной разметки. Как и у калевки, тут есть многоступенчатая подошва. На инструменте присутствует широкая колодка, вследствие чего можно создавать одинаковые по габаритам пазы. Если возникает необходимость обработки вертикальной стенки четверти, на фальцгебели ставится дополнительный боковой резак
• штапы. Такой инструмент нужен формирования круглых кромок детали. Этот рубанок оснащен лезвием, кромка которого имеет полукруглое заглубление. Исходя из конструкционных особенностей, штап обладает вогнутой подошвой. Во время обработки кромки прямоугольных торцов нож снимает стружку так, что кромка становится закруглена.

Нож для ручного рубанка

Рубанок по дереву ручной не может работать без ножа. Такие ножи функционируют в условиях существенных нагрузок на лезвие. Во время возвратно-поступательного перемещения инструмента нож врезается в древесину на конкретную глубину. Так как древесина не отличается пластичностью, то происходит скалывание определённого слоя и образование стружки. Стружка не имеет существенной длины и быстро раскалывается на более мелкие фракции. Наблюдается это во время «наползания» срезанной с заготовки древесины на наклонную кромку лезвия. В ходе следующего движения рубанка образуется трещина в последующем слое и так далее.

Чем меньше пролёт и глубина строгания, тем ровнее и чище получается поверхность заготовки, в тоже время уменьшается срезающая нагрузка на лезвие.

Вследствие того, что стружка при изгибе с выходом вверх обламывается, то самые высокие напряжения создаются в колодке рубанка. Именно поэтому колодка создана из самых твёрдых сортов лесоматериалов.

Нож имеет рабочую и опорную части. В конфигурации рабочей части ножа выделяют:

• фаску, образуемую на тыльной части лезвия. Фаска гарантирует уменьшение усилия врезания ножа в дерево вследствие исключения трения тыльной части о материал заготовки
• передний угол. Он чаще всего совпадает с принятым наклоном ножа в корпусе рубанка
• задний угол фаски
• рабочий угол заострения. Он равняется разности значений угла фаски и угла наклона ножа в рубанке.
• Для долговечности рубанка самым важным является передний угол: именно он обеспечивает гладкость простроганной поверхности, условия удаления стружки из зоны обработки, а также нагрузку на само лезвие.

Заточка ножа ручного рубанка

Рабочая кромка ножа – это ребро, имеющее незначительный радиус закругления. Прежде, чем приступить к заточке, нужно визуально проверить целостность кромки: на ней не должно быть вырывов металла. Если такие дефекты присутствуют, то нож придётся укоротить.

Чтобы максимально снизить радиус закругления на кромке, заточка должна проводиться в два этапа. Вначале осуществляется первичная заточка. Для этого затупившийся нож со стороны фаски нужно поднести к периферии точильного круга и сильно прижать. Количество оборотов точила должно быть на уровне 600 — 700 мин-1. В противном случае получится слишком значительный съём металла. Также важно не переусердствовать с нажатием, потому что на стали могут образоваться сине-фиолетовые оттенки, которые являются неприятным признаком отпуска металла. Твёрдость ножа уменьшится, и возникнет необходимость термообработки для восстановления прочностных характеристик материала.

Если нет точила, можно поступить так. Заточку ножа осуществить крупнозернистым точильным бруском, который нужно закрепить на рабочем верстаке. Заточка выполняется круговыми перемещениями фаски по поверхности бруска. Во время этой работы стоит время от времени смачивать нож водой или мыльным раствором для очищения затачиваемой поверхности и охлаждения инструмента.

Когда вы увидите заусеницы, значит можно приступать ко второму этапу заточки при помощи более мелкозернистого бруска, снимающего те самые заусеницы. Градация брусков по зернистости выглядит таким образом:

• высокая зернистость от 30 до 180 мкм. Такие бруски создают из карбида кремния или корунда
• средняя зернистость от 7 до 20 мкм. Такие бруски создают из электрокорунда или диоксида хрома
• малая зернистость от 3 до 5 мкм. Такой материал применяется для финишной заточки ножей.

По окончанию заточки лезвием ножа нужно провести по куску дерева твёрдых сортов. Он окончательно снимет фрагменты заусенца.

Виды рубанков и их назначение | Столярка своими руками

Не стоит сбрасывать со счетов ручной инструмент, порой им работать удобнее и быстрее, а бывают случаи когда он просто незаменим и ни какой электроинструмент не сделает ту работу, на которую способен ручной.

колоритный рубанок произведенный в СССР

Этой публикацией я бы хотел начать цикл статей о ручном инструменте который используется в столярной мастерской. И первым выбор пал на рубанок. Посмотрим какие виды рубанков существуют в природе и каково их назначение.

В этой публикации я не ставлю цель познакомить читателя со всем многообразием существующих рубанков (а их реально много), а пройдусь только по основным, что бы было приблизительно понятно, что и без электроинструмента можно получить качественное изделие.

Шерхебель

шерхебель

Используется для первичной обработки дерева и может считаться тяжелой артиллерией среди ручных инструментов. Шерхебелем выполняют подготовку для последующих работ. Шерхебель внешне весьма похож на рубанок, но чаще бывает более массивным, тяжелым большей длинны и меньшей ширины (оно и понятно, данный инструмент используется для черновой обработки). Но ключевым отличием является полукруглое лезвие, которое имеет ширину 35 мм, против 50 мм прямого лезвия у обычного рубанка.

Фуганок и полуфуганок

фуганок

Фуганок имеет длину колодки порядка 70-80 см, а полуфуганок 50-60 см. Фуганок используется для окончательной и точной обработки древесины значительного объема или прифуговки кромок у длинных заготовок. Как только из под этого инструмент пошла неприрывная стружка, значит поверхность ровная.

Шлифтик

шлифтик

Шлифтик используется для особо чистого строгания и удаления дефектов после предыдущих инструментов. Чаще всего имеет двойной нож со стружколомом который установлен на под большим углом (50-60 градусов).

Цинубель

цинубель

Это инструмент обладает ножом с зубчиками, и после обработки на поверхности изделия появляются мелкие дорожки, которые позволяют улучшить склеивание детали.

Рубанок торцовый

Рубанок торцовый

Как уже понятно из названия предназначение этого небольшого рубанка — обрабатывать торцы у изделий или небольшие поверхности древесины с путаным строением.

Рубанок двойной

Рубанок двойной

Помимо основного ножа имеет еще и стружколом, что в итоге увеличивает качество обработки.

Штабгобель

Штабгобель

Служит для придание детали закругленной формы. Кромка ножа и подошва штабгобеля имеют вогнутую форму, а гантели имеют имеют выпуклую форму.

Грунтубель

грунтубель

Предназначен для обработки пазов поперек волокна. Состоит из колодки и резца в виде заостренного крючка. Обычно древесину из паза выбирают долотом, а затем паз обрабатывают грунтубелем.

Калёвка

калёвка

Калёвка применяется для обработки фигурных кромок изделия и ей можно создавать самые разнообразные элементы декора.

Это только небольшая часть того, что существует в природе. Многими из этих инструментов мастера пользуются, а крупные производители продолжают производить, при чем стоят такие инструменты весьма не дешево. Конечно же, что бы работать с подобным инструментом нужен опыт, но ведь это дело наживное, было бы желание =)

Если вам понравилась и была полезна публикация, то подписываемся и ставим лайк, что бы у меня было больше стимула делать новые статьи. Все пожелания, предложения и критику шлите на [email protected] или в комментарии под этой публикацией!

самолет | Определение, типы, механика и факты

На самолет, выполняющий прямой и горизонтальный безускоренный полет, действуют четыре силы. (При повороте, нырянии или полете с набором высоты в игру вступают дополнительные силы.) Эти силы — подъемная сила, сила, действующая вверх; лобовое сопротивление, тормозящая сила сопротивления подъемной силе и трению летательного аппарата, движущегося по воздуху; вес — нисходящее влияние гравитации на самолет; и тяга — сила, действующая вперед, создаваемая двигательной установкой (или, в случае летательного аппарата без двигателя, за счет силы тяжести для преобразования высоты в скорость).Сопротивление и вес — это элементы, присущие любому объекту, включая самолет. Подъемная сила и тяга — это искусственно созданные элементы, предназначенные для того, чтобы самолет мог летать.

Чтобы понять подъемную силу, сначала необходимо понять аэродинамический профиль, который представляет собой конструкцию, предназначенную для получения реакции на его поверхность со стороны воздуха, через который он движется. Ранние аэродинамические поверхности обычно имели немного больше, чем слегка изогнутую верхнюю поверхность и плоскую нижнюю поверхность. С годами профили были адаптированы для удовлетворения меняющихся потребностей.К 1920-м годам крыловые профили обычно имели закругленную верхнюю поверхность, причем наибольшая высота достигалась в первой трети хорды (ширины). Со временем как верхняя, так и нижняя поверхности изгибались в большей или меньшей степени, а самая толстая часть профиля постепенно отодвигалась назад. По мере того как воздушные скорости росли, возникла потребность в очень плавном прохождении воздуха над поверхностью, что было достигнуто в аэродинамическом профиле с ламинарным потоком, где изгиб был дальше назад, чем требовала современная практика. Сверхзвуковой самолет потребовал еще более радикальных изменений формы крыла, некоторые из них утратили округлость, которая раньше ассоциировалась с крылом, и имели форму двойного клина.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

При движении вперед в воздухе профиль крыла получает полезную для полета реакцию от воздуха, проходящего над его поверхностью. (В полете аэродинамический профиль крыла обычно создает наибольшую подъемную силу, но пропеллеры, хвостовые поверхности и фюзеляж также функционируют как аэродинамические поверхности и создают различную подъемную силу.) В 18 веке швейцарский математик Даниэль Бернулли обнаружил, что если скорость воздуха увеличивается над определенной точкой профиля, давление воздуха уменьшается.Воздух, текущий по изогнутой верхней поверхности аэродинамической поверхности крыла, движется быстрее, чем воздух, текущий по нижней поверхности, уменьшая давление сверху. Более высокое давление снизу толкает (поднимает) крыло вверх в область более низкого давления. Одновременно воздух, протекающий по нижней стороне крыла, отклоняется вниз, обеспечивая равную и противоположную реакцию Ньютона и внося свой вклад в общую подъемную силу.

Подъемная сила, создаваемая аэродинамическим профилем, также зависит от его «угла атаки», т. Е. Его угла по отношению к ветру.И подъемную силу, и угол атаки можно сразу же, если грубо продемонстрировать, высунув руку в окно движущегося автомобиля. Когда рука развернута к ветру, ощущается сильное сопротивление и создается небольшая «подъемная сила», так как за кистью имеется турбулентная область. Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению низкое. Когда руку держат параллельно ветру, сопротивление гораздо меньше и создается умеренная подъемная сила, турбулентность сглаживается и соотношение подъемной силы и сопротивления становится лучше.Однако, если руку слегка повернуть так, чтобы ее передний край был поднят до большего угла атаки, подъемная сила увеличится. Это благоприятное увеличение отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению создаст тенденцию для руки «взлетать» вверх и снова. Чем больше скорость, тем больше будет подъемная сила и сопротивление. Таким образом, общая подъемная сила связана с формой крыла, углом атаки и скоростью, с которой крыло движется по воздуху.

Вес — это сила, действующая противоположно подъемной силе.Таким образом, конструкторы стараются сделать самолет максимально легким. Поскольку все конструкции самолетов имеют тенденцию к увеличению веса в процессе разработки, у современного персонала аэрокосмической техники есть специалисты в этой области, контролирующие вес с самого начала проектирования. Кроме того, пилоты должны контролировать общий вес, который разрешено перевозить воздушному судну (с учетом пассажиров, топлива и груза), как по количеству, так и по местоположению. Распределение веса (то есть контроль центра тяжести летательного аппарата) так же важно с аэродинамической точки зрения, как и величина переносимого веса.

Тяга, сила, действующая вперед, противоположна сопротивлению, так как подъемная сила противоположна весу. Тяга достигается за счет ускорения массы окружающего воздуха до скорости, превышающей скорость самолета; равная и противоположная реакция — это движение самолета вперед. В самолетах с возвратно-поступательным или турбовинтовым двигателем тяга возникает из движущей силы, вызванной вращением винта, а остаточная тяга обеспечивается выхлопом. В реактивном двигателе тяга возникает из движущей силы вращающихся лопастей турбины, сжимающей воздух, который затем расширяется за счет сгорания введенного топлива и выпускается из двигателя.В самолетах с ракетными двигателями тяга возникает за счет равной и противоположной реакции на горение ракетного топлива. В планере высота, достигнутая механическими, орографическими или тепловыми методами, преобразуется в скорость посредством силы тяжести.

Противодействие тяговому усилию оказывает сопротивление, которое состоит из двух элементов. Паразитное сопротивление — это сопротивление формы (из-за формы), трение кожи, интерференция и все другие элементы, которые не способствуют подъемной силе; индуцированное сопротивление — это сопротивление, возникающее в результате создания подъемной силы.

Паразитное сопротивление увеличивается с увеличением воздушной скорости. Для большинства полетов желательно свести к минимуму лобовое сопротивление, и по этой причине значительное внимание уделяется оптимизации формы самолета путем устранения как можно большего количества элементов, вызывающих сопротивление (например, закрывая кабину навесом, убирая шасси с помощью клепки заподлицо, а также покраски и полировки поверхностей). Некоторые менее очевидные элементы сопротивления включают относительное расположение и площадь поверхностей фюзеляжа и крыла, двигателя и оперения; пересечение поверхностей крыла и оперения; непреднамеренная утечка воздуха через конструкцию; использование лишнего воздуха для охлаждения; и использование индивидуальных форм, вызывающих локальное разделение воздушного потока.

Индуцированное сопротивление возникает из-за того, что элемент воздуха отклоняется вниз, который не является вертикальным по отношению к траектории полета, а слегка наклонен назад от нее. Чем больше угол атаки, тем больше и сопротивление; в критической точке угол атаки может стать настолько большим, что воздушный поток прерывается над верхней поверхностью крыла, и подъемная сила теряется, а сопротивление увеличивается. Это критическое состояние называется срывом.

Подъем, лобовое сопротивление и сваливание по-разному зависят от формы крыла в плане.Эллиптическое крыло, подобное тому, которое использовалось на истребителе Supermarine Spitfire времен Второй мировой войны, например, в то время как аэродинамически идеальное для дозвукового самолета, имеет более нежелательный рисунок сваливания, чем простое прямоугольное крыло.

Supermarine Spitfire

Supermarine Spitfire, лучший британский истребитель с 1938 года до Второй мировой войны.

Quadrant / Flight

Аэродинамика сверхзвукового полета сложна. Воздух сжимаем, и по мере увеличения скорости и высоты скорость воздушного потока над летательным аппаратом начинает превышать скорость летательного аппарата по воздуху.Скорость, с которой эта сжимаемость влияет на самолет, выражается как отношение скорости самолета к скорости звука, называемое числом Маха в честь австрийского физика Эрнста Маха. Критическое число Маха для летательного аппарата определяется как такое, при котором в некоторой точке самолета воздушный поток достигает скорости звука.

При числах Маха, превышающих критическое число Маха (то есть скорости, при которых воздушный поток превышает скорость звука в локальных точках планера), происходят значительные изменения сил, давления и моментов, действующих на крыло и фюзеляж вызван образованием ударных волн.Одним из наиболее важных эффектов является очень сильное увеличение лобового сопротивления, а также уменьшение подъемной силы. Первоначально конструкторы стремились достичь более высоких критических чисел Маха, создавая самолеты с очень тонкими профилями крыла и горизонтальных поверхностей, а также обеспечивая как можно более высокое отношение тонкости (длины к диаметру) фюзеляжа. Соотношение толщины крыла (толщина крыла, деленная на его ширину) составляло от 14 до 18 процентов на типичных самолетах 1940–45 годов; в более поздних струях это соотношение было уменьшено до менее 5 процентов.Эти методы задерживали локальный воздушный поток, достигающий 1,0 Маха, что позволяло несколько более высокие критические числа Маха для самолета. Независимые исследования, проведенные в Германии и США, показали, что достижение критического значения Маха можно отложить еще больше, если отвести крылья назад. Стреловидность крыла была чрезвычайно важна для разработки немецкого Мессершмитта Me 262 времен Второй мировой войны, первого действующего реактивного истребителя, а также для послевоенных истребителей, таких как североамериканский F-86 Sabre и советский МиГ-15. Эти истребители работали на высоких дозвуковых скоростях, но конкурентное давление на разработку требовало самолетов, которые могли бы работать на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях.Мощность реактивных двигателей с форсажными камерами делала эти скорости технически возможными, но конструкторам все еще мешал огромный рост лобового сопротивления в околозвуковой области. Решение заключалось в увеличении объема фюзеляжа перед крылом и за ним и уменьшении его около крыла и хвоста, чтобы создать площадь поперечного сечения, которая более приближалась к идеальной площади для ограничения трансзвукового сопротивления. Раннее применение этого правила привело к появлению «осиной талии», как у Convair F-102. В более поздних реактивных самолетах применение этого правила не так очевидно в плане самолета.

Реактивный истребитель F-86

Североамериканская авиация Реактивный истребитель F-86, вступивший в строй в 1949 году. Во время корейской войны F-86 противостояли МиГ-15 советской постройки в первом в истории крупномасштабном боевом истребителе на реактивных истребителях.

Музей ВВС США

10 различных типов работы в аэропортах

В то время, когда акции растут, но многие американцы считают, что их заработная плата обоснована, аэропорты по всему миру участвуют в этой нестабильности с заработной платой и рабочими местами.Заработная плата, часы и условия работы, льготы — все это варьируется от аэропорта к аэропорту.

Трудно представить себе более активное рабочее место, чем аэропорт. Открытые круглосуточно, они заполнены пассажирами, путешествующими в четыре стороны земного шара. Помогать им в их путешествии служат самые разные сотрудники разных авиакомпаний и компаний.

Давление, чтобы все исправить, огромно. Всем было «плохо в аэропорту». Большинство из нас не помнит многих обычных поездок в аэропорт, где все было хорошо.

Ошибки, длинные очереди из-за некомпетентного или перегруженного персонала, случаи потери или повреждения нашего багажа или и то, и другое — мы помним негативное гораздо больше, чем позитивное. Поэтому для авиакомпаний и часто недооцениваемого персонала аэропортов тем более важно стремиться к последнему.

Тем не менее, путешествуете ли вы по делам или ради удовольствия, персонал аэропорта — жизненно важная часть вашего путешествия, и без него мы никогда бы не добились того, куда мы идем. Имея это в виду, давайте посмотрим на некоторые из наиболее известных типов рабочих мест в аэропорту, на то, что они собой представляют и сколько они платят.

1. Бортпроводник

Средняя зарплата: $ 39 000

Тим Женщина-бортпроводник

С того момента, как вас встретят у выхода на посадку на протяжении всего полета, немногие люди имеют более важное значение для вашего полета, чем бортпроводники. Они проводят долгие часы на ногах, обслуживают пассажиров, работают над поддержанием чистоты в самолете — и все это с улыбкой на лице.

Последняя часть может быть невероятно сложной. В конце концов, бортпроводникам часто приходится иметь дело с сердитыми или трудными пассажирами, не говоря уже о домогательствах, с которыми в частности сталкиваются бортпроводницы.

Тем не менее, бортпроводникам нравятся такие привилегии, как возможность путешествовать по миру. Польза для здоровья варьируется от авиакомпании к авиакомпании. Учитывая, с чем им приходится мириться, их средняя зарплата чуть менее 39 тысяч долларов может показаться немного низкой, но, по крайней мере, она лучше, чем на других должностях, связанных с услугами.

2. Концессионер

Тим Сувенирный магазин в аэропорту

Если вы когда-нибудь думали, что в магазинах в аэропорту, где продаются продукты питания, напитки, предметы первой необходимости и сувениры, чрезмерно завышены цены, вы правы — и эти люди получают от этого прибыль.

Размер вашего заработка на этой должности будет зависеть от характера продаваемых уступок. Сувенирный киоск или круглосуточный магазин могут быть прибыльным предложением. Даже в этом случае большинство концессионеров получают почасовую оплату.

Еще одна вещь, о которой следует помнить о концессионерах, — это то, что они могут соблюдать любые часы работы. Прибываете ли вы в Хитроу из аэропорта Лос-Анджелеса в 6 утра или вылетаете в аэропорт Шарля де Голля из JFK в полночь, вы можете рассчитывать на то, что многие концессионеры будут продавать свои товары.

3. Диспетчер воздушного движения

Заработная плата: $ 82,3 тыс.

Тим Поуп Филд Диспетчерская вышка

Трудно представить себе работу, в которой ставки выше, чем у авиадиспетчера. Одиночный промах может иметь катастрофические последствия. К счастью, по крайней мере, эти рабочие места оплачиваются как таковые, при этом средняя зарплата авиадиспетчера в американских аэропортах составляет 82,3 тысячи долларов.

Диспетчер УВД должен находиться в режиме повышенной готовности в течение долгого рабочего дня.Обычно они располагаются на вышке управления воздушным движением и должны внимательно следить и поддерживать связь с пилотами во всем воздушном пространстве возле аэропорта.

При этом, в отличие от других должностей, нет формального требования быть авиадиспетчером. Таким образом, это одна из самых высокооплачиваемых рабочих мест, которую вы можете получить без высшего образования. Однако стандарты приема на работу чрезвычайно высоки, и вам придется пройти строгий тест на пригодность и отбор.

4.Инженер аэропорта

Заработная плата: до $ 117 000

Подумайте обо всех мелочах, которые нужно исправить, чтобы аэропорт продолжал работать. А теперь подумайте о последствиях того, что что-то пошло не так. Неудачное проектирование аэропорта может привести к огромным задержкам — или даже хуже.

Таким образом, инженеры аэропорта жизненно важны для того, чтобы все работало по графику и все оборудование находилось в хорошем рабочем состоянии. Они строят и обслуживают основные конструкции аэропорта, а также взлетно-посадочные полосы.

Эта работа требует большого количества исследований. Специалисты по планированию аэропортов часто имеют опыт работы в области гражданского или строительного строительства и проводят множество тестов, чтобы убедиться, что все, что они строят, исправно. За эту работу им выплачивают щедрое вознаграждение — до 117 тысяч долларов.

5. Планировщик аэропорта

Заработная плата: от 40,5 до 90 тысяч долларов

Планировщики аэропортов — это часто люди, которые придумывают идеи, которые затем воплощаются в жизнь инженерами.Тем не менее, есть некоторое совпадение между описанием двух должностей и обязанностей. В дополнение к планированию новых структур планировщики аэропорта могут также запланировать ремонтные работы.

При таком планировании вас не должно удивлять, что это еще одна работа, требующая большого объема исследований. Помимо изучения технической стороны, планировщики аэропорта также должны убедиться, что все в соответствии с правилами.

Им также часто поручают изучить долгосрочные последствия строительных проектов.Например, планировщики аэропорта могут проводить исследования, чтобы спрогнозировать долгосрочное влияние, которое улучшения аэропорта могут оказать на прилегающую территорию.

Заработок планировщика аэропорта может варьироваться от 40,5 тысяч долларов до более опытных плановиков, зарабатывающих до 90 тысяч долларов.

6. Члены службы безопасности аэропорта TSA / TSO

Заработная плата: $ 27,5 тыс.

Если вы недавно были в американском аэропорту, вы слишком хорошо знаете TSA. В то время как сотрудники службы безопасности аэропортов являются неотъемлемой частью аэропортов по всему миру, за два десятилетия, прошедшие с 11 сентября, американские меры безопасности в аэропортах выделялись во всем мире как одни из самых строгих, за всем этим следит TSA.

Работа такого рода может означать все: от проведения досмотра гостей до проверки их сумок и вопросов, связанных с безопасностью. Каждый год службы безопасности в аэропортах США проверяют миллионы сумок.

Это еще одна работа, для которой не требуется высшее образование. Тем не менее, как вы можете себе представить, имея такую ​​деликатную работу по обеспечению безопасности, проверка и обучение для того, чтобы стать агентом TSA / TSO, являются строгими. За долгие часы работы сотрудники службы безопасности аэропортов США зарабатывают около 27 долларов.5К.

7. Маршал авиации

Заработная плата: $ 68,7 тыс.

Еще один аспект безопасности аэропорта — это маршалы авиации. Эти люди часто работают в штатском, чтобы следить за аэропортом и отслеживать любую подозрительную или потенциально опасную деятельность. Секретный характер их работы делает их одними из самых важных агентов по борьбе с терроризмом в аэропортах.

Маршалы авиации — это редкий персонал, которому разрешено носить оружие в пределах границ аэропорта, и они присутствуют на некоторых (хотя и не на всех) рейсах для дополнительной безопасности.Их работа с высокими ставками и высоким уровнем стресса хорошо оплачивается: зарплата составляет 68,7 тысячи долларов в США и 51,7 тысячи фунтов стерлингов в Великобритании.

В разных странах разные процессы и требования, чтобы стать маршалом авиации. США посвящают эту задачу всей Федеральной службе маршалов авиации, в то время как в Великобритании маршалы авиации служат в составе столичной полиции. Между тем израильская авиакомпания El Al предоставляет своих обученных маршалов.

8. Механик по корпусу / силовой установке

Заработная плата: 52 тыс. Долларов

Электроникой на борту самолета занимаются бригады авионики.Механики планера или силовой установки занимаются всем остальным, от двигателя до тормозов, шасси и всех других основных аспектов самолета.

Как вы можете себе представить, работать с такими большими частями оборудования означает иметь изрядную физическую силу. Это также означает хорошее знание сложной работы самолета. Таким образом, вам нужно будет получить достаточно высокий уровень образования.

Специалисты в области авионики должны быть аккредитованы официальным органом, например, Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) или Федеральным авиационным управлением (FAA).Механика планера или силовой установки обычно должна делать то же самое. Они хорошо оплачиваются: средняя зарплата в США составляет 52 тысячи долларов, а в Великобритании — 39,1 миллиона фунтов стерлингов.

9. Обработчики багажа

Заработная плата: $ 23,5 тыс.

Если вы когда-либо прибыли в аэропорт и обнаружили в своем чемодане покореженный беспорядок, вы знаете, какое «влияние» могут оказать обработчики багажа на ваш полет. Надеюсь, однако, что ваш опыт не должен быть таким негативным.

Когда грузчики делают свою работу хорошо, вы их почти не замечаете.Однако вы можете поспорить, что все они слишком осведомлены о своей работе в любое время дня и ночи. Обработка багажа — это очень трудоемкая работа, часто требующая, чтобы обработчики поднимали очень тяжелые сумки.

Им также поручено упаковать этот багаж на рейс, а также разместить ваш багаж на карусели, ведущей к зоне получения багажа. Все это требует довольно много работы, за которую грузчикам платят в среднем 23,5 тысячи долларов.

10. Пилоты авиакомпаний

Заработная плата: от 60 до 100 тысяч долларов

И последнее, но не менее важное: какой список рабочих мест в аэропорту был бы полным без самих пилотов? Пилотов можно встретить за штурвалом самолетов, перевозящих всевозможные пассажиры и грузы, путешествующих по всему миру.Процесс обучения и проверки, чтобы стать лицензированным пилотом, занимает много лет.

Отчасти это связано с тем, что пилоты не просто летают на самолетах. Они также проводят предполетные проверки, общаются с сотрудниками службы управления воздушным движением, чтобы убедиться, что они свободны, при необходимости корректируют траектории полета и информируют пассажиров о статусе их полета.

Пилоты могут летать для авиакомпаний, частных компаний или в качестве личных пилотов для предпринимателей. В зависимости от области, в которой они работают, а также от уровня своего опыта, они могут зарабатывать от 60 до 100 тысяч долларов — и все это во время путешествий по миру.

Похожие сообщения

Динамика полета

Что такое аэронавтика? | Динамика полета | Самолеты | Двигатели | История полета | Что такое UEET?
Словарь | Веселье и игры | Образовательные ссылки | Урок Планы | Индекс сайта | Дом

Динамика полета

Что такое воздух?

Воздуха это физическая субстанция, которая имеет вес.В нем есть молекулы, которые постоянно движутся. Давление воздуха создается движущимися молекулами. Движущийся воздух обладает силой, которая поднимает воздушных змеев и воздушные шары вверх и вниз. Воздух — это смесь разных газов; кислород, углерод диоксид и азот. Все, что летает, нуждается в воздухе. Воздух имеет силу толкать и тянуть птиц, воздушные шары, воздушные змеи и самолеты.

В 1640 году Эвагелиста Торричелли обнаружила в этом воздухе есть масса. При экспериментировании измеряя ртуть, он обнаружил, что воздух оказывает давление на ртуть.

Francesco Lana подержанный Это открытие начали планировать для дирижабля в конце 1600-х годов. Он нарисовал дирижабль на бумаге, в которой использовалась идея о том, что воздух имеет вес. Корабль был полым сфера, из которой будет удален воздух. Как только воздух был удален, сфера имела бы меньший вес и могла бы взлетать в воздух. Каждый из четырех сфер будут прикреплены к конструкции, похожей на лодку, а затем весь машина будет плавать. Реальный дизайн никогда не пробовали.

Горячий воздух расширяется и распространяется и становится легче холодного воздуха. Когда воздушный шар наполнен горячим воздухом, он поднимается вверх, потому что горячий воздух расширяется. внутри воздушного шара. Когда горячий воздух остывает и выходит из воздушного шара, воздушный шар возвращается вниз.

Как крылья поднимают самолет

Крылья самолета имеют такую ​​форму, чтобы воздух двигался быстрее поверх крыла. Когда воздух движется быстрее, давление воздуха уменьшается. Таким образом, давление на верхнюю часть крыла меньше, чем давление на низ крыла.Разница в давлении создает на крыле силу, которая лифты крыло поднялось в воздух.

Вот простой компьютерное моделирование что вы можете использовать, чтобы изучить, как крылья поднимают вверх.

Законы движения

Сэр Исаак Ньютон предложил три закона движения в 1665 году. Законы движения Помогите объяснить, как летают самолеты.

1.Если объект не движется, он не начнет двигаться сам по себе. Если объект движется, он не остановится или не изменит направление, если что-то не толкнет Это.

2. Объекты будут двигаться дальше и быстрее, если их толкать сильнее.

3. Когда объект толкают в одном направлении, всегда возникает сопротивление. того же размера в обратном направлении.

Силы рейса

Управление полетом самолета

Как летает самолет? Давайте представим, что наши руки — это крылья.Если мы поместим одно крыло вниз и одно крыло вверх, мы можем использовать рулон. к изменить направление самолета. Мы помогаем повернуть самолет путем рыскания в одну сторону. Если мы поднимем нос, как пилот может поднять нос самолета, мы поднимаем шаг самолета. Все эти размеры вместе позволяют управлять полетом. самолета. Пилот самолета имеет специальные органы управления, с помощью которых можно летать. самолет.Есть рычаги и кнопки, на которые пилот может нажимать, чтобы изменить рыскание, тангаж и крен самолета.

Кому рулон самолет вправо или влево, элероны подняты на один крыло и опущенное на другом. Крыло с опущенными элеронами поднимается, пока крыло с поднятым элероном опускается.

Подача заставляет самолет снижаться или подниматься. Пилот настраивает лифты на хвосте, чтобы самолет спускался или поднимался.Опускание лифтов вызвал падение носа самолета, в результате чего самолет упал. Повышение лифты заставляют самолет набирать высоту.

Рыскание это поворот самолета. Когда руль повернут в сторону самолет движется влево или вправо. Нос самолета заострен в том же направлении, что и руль направления. Руль направления и элероны используются вместе, чтобы сделать поворот

Как пилот управляет самолетом?

Щелкните значок радара , пеленгатор , значок Указатель высоты и консоль дроссельной заслонки части кабину для более детального обзора.

Для управления самолетом пилот использует несколько инструментов …

Пилот контролирует мощность двигателя используя дроссель. Нажатие на дроссельную заслонку увеличивает мощность, и ее вытягивание снижает мощность.

элероны поднять и опустить крылья. Пилот контролирует крен самолет, подняв один элерон или другой с помощью штурвала. Превращая колесо управления по часовой стрелке поднимает правый элерон и опускает левый элерон, который катит самолет вправо.

л

Изображение самолета в рулоне

руль работает с контролировать рыскание самолета. Пилот перемещает руль влево и вправо, при этом влево и правые педали. Нажатие правой педали руля направления перемещает руль вправо. Это поворачивает самолет вправо. Используется вместе, руль направления и элероны используются для поворота самолета.

Изображение самолета Yaw

лифты которые на хвостовой части используются для управления шагом самолет.Пилот использует штурвал, чтобы поднять и опустите лифты, перемещая их вперед-назад. Опускание лифтов опускает нос самолета и позволяет самолету опуститься. Повышая лифты пилот может поднять самолет.

Изображение плоского шага

Пилот самолета нажимает верхнюю часть педалей руля направления, чтобы задействовать тормоза . Тормоза используются, когда самолет находится на земле, чтобы замедлить самолет и будьте готовы остановить это.Верхняя часть левого руля управляет левым тормозом. а верхняя часть правой педали управляет правым тормозом.

Если вы посмотрите на эти движения вместе, вы увидите, что каждый тип движения помогает контролировать направление и уровень самолета во время полета.

Звуковой барьер

Звук состоит из движущихся молекул воздуха. Они толкаются и собираются вместе, чтобы сформировать звуковые волны .Звук волны распространяются со скоростью около 750 миль в час на уровне моря. Когда самолет летит в скорость звука воздушные волны собираются вместе и сжимайте воздух перед самолетом, чтобы он не двигался вперед. Этот сжатие вызывает ударная волна формировать перед самолет.

Чтобы лететь быстрее скорости звука, самолет должен иметь возможность пробить ударную волну.Когда самолет движется по волнам, это заставляет звуковые волны распространяться, и это создает громкий шум или звуковых стрела . Звуковой удар вызван внезапным изменением давления воздуха. Когда самолет движется быстрее звука, он движется со сверхзвуковой скоростью. Самолет, летящий со скоростью звука, движется со скоростью Мах 1 или около 760 миль в час. 2 Маха — это вдвое больше скорости звука.

Режимы полета

Иногда называют скоростей полета , каждый режим — это разный уровень скорости полета.

Гидросамолет	Авиация общего назначения (100–350 Миль в час). Большинство ранних самолетов могли летать только на этот уровень скорости. Ранние двигатели не были такими мощными, как сегодня. Однако этот режим до сих пор используется на небольших самолетах.Примеры этого режима — небольшие опрыскиватели, используемые фермерами для поля, двух- и четырехместные пассажирские самолеты, а также гидросамолеты, способные приземлиться на воду.
Боинг 747	Дозвуковой (350-750 миль / ч). Эта категория содержит большинство коммерческие самолеты, которые сегодня используются для перевозки пассажиров и грузов.В скорость чуть ниже скорости звука. Двигатели сегодня легче и более мощный и может быстро перемещаться с большим количеством людей или товаров.
Concorde	Сверхзвуковой (760-3500 миль / ч — 1 Мах — 5 Махов). 760 миль / ч — это скорость звука.Его еще называют MACH 1. Эти самолеты может летать со скоростью в 5 раз быстрее звука. Самолеты в этом режиме имеют специально разработанные высокопроизводительные двигатели. Они также разработаны с легкими материалами, чтобы обеспечить меньшее сопротивление. Конкорд — это пример этого режима полета.
Спейс шаттл	Гиперзвуковой (3500-7000 миль / ч — 5 Махов до 10 Маха). Ракеты летят со скоростью в 5-10 раз большей скорости звука, чем они. выйти на орбиту. Примером гиперзвукового корабля является Х-15, который работает на ракетах. Космический шаттл также является примером этого режима. Для этого были разработаны новые материалы и очень мощные двигатели. скорость.

Наверх

Что такое аэронавтика? | Динамика полета | Самолеты | Двигатели | История полета | Что такое UEET?
Словарь | Веселье и игры | Образовательные ссылки | Урок Планы | Индекс сайта | Дом

частей самолета

На этой странице показаны части самолета и их функции.Самолеты — это транспортные средства, которые предназначены для двигаться люди и грузы из одного места в другое. Самолеты бывают во многих разные формы и размеры в зависимости от предназначение самолета. Самолет, показанный на этот слайд представляет собой авиалайнер с турбинным двигателем, который был выбран в качестве представительский самолет.

Чтобы любой самолет мог летать, нужно поднимать вес. самого самолета, топлива, пассажиров и груза.В крылья создают большую часть подъемной силы держать самолет в воздухе. Для создания подъемной силы самолет должен быть проталкивается по воздуху. Воздух сопротивляется движению в форма аэродинамической тащить. Современные авиалайнеры используют крылышки на концах крыльев для уменьшения лобового сопротивления. Турбинные двигатели, которые расположены под крыльями, обеспечивают тягу преодолеть сопротивление и толкнуть самолет вперед по воздуху. Небольшие низкоскоростные самолеты используют пропеллеры для силовой установки система вместо газотурбинных двигателей.

Кому контроль и маневрируйте, крылья меньшего размера расположены на хвост самолета. Хвост обычно имеет фиксированную горизонтальную часть, называемый горизонтальным стабилизатором, и фиксированный вертикальный элемент, называемый вертикальный стабилизатор. Задача стабилизаторов — обеспечить устойчивость для самолета, чтобы он летел прямо. В Вертикальный стабилизатор предотвращает раскачивание носовой части самолета из стороны в сторону, что называется рыскание.Горизонтальный стабилизатор предотвращает движение носа вверх-вниз, которое называется подача. (На первом самолете брата Райта горизонтальный стабилизатор размещался перед крыльями. Такая конфигурация называется утка после французского слова «утка»).

В задней части крыльев и стабилизаторов есть небольшие подвижные секции. которые крепятся к неподвижным секциям на петлях. На рисунке эти движущиеся части окрашены в коричневый цвет.Изменение задняя часть крыла изменит величину силы, которая крыло производит. Способность изменять силы дает нам средство управление и маневрирование самолета. Навесная часть вертикальный стабилизатор называется рулем направления; Это используется для отклонения хвоста влево и вправо, если смотреть со стороны перед фюзеляжем. Откидная часть горизонтального стабилизатора называется лифтом; он используется для отклонения хвост вверх-вниз. Подвесная навесная часть крыла называется элерон; он привык к рулон крылья от бок о бок.Большинство авиалайнеров также можно катать из стороны в сторону. используя спойлеры. Спойлеры небольшие тарелки которые используются для нарушения обтекания крыла и изменения количества силы за счет уменьшения подъемной силы при раскрытии спойлера.

Крылья имеют дополнительные шарнирные задние части у корпуса, которые называются закрылками. Закрылки раскрыты вниз при взлете и приземление для увеличения силы, создаваемой крылом. На на некоторых самолетах передняя часть крыла также будет отклонить. Предкрылки используются при взлете и посадке для производства дополнительных сила. Спойлеры также используются во время приземляться, чтобы замедлить самолет и противодействовать закрылкам, когда самолет находится на земле. В следующий раз, когда ты полетишь на самолете, обратите внимание, как меняется форма крыла во время взлета и посадки.

фюзеляж или корпус самолета, держит все части все вместе. Пилоты сидят в кабине в передней части фюзеляж.Пассажиры и груз перевозятся в задней части фюзеляж. Некоторые самолеты несут топливо в фюзеляже; другие несут топливо в крыльях.

Как уже упоминалось выше, конфигурация самолета на рисунке была выбрана только в качестве примера. Конфигурация отдельного самолета может отличаться от конфигурации этого авиалайнера. Братья Райт Флаер 1903 года имел толкающие винты и лифты в передней части самолета. В самолетах-истребителях реактивные двигатели часто находятся внутри фюзеляжа. вместо стручков висели под крыльями.Многие истребители также объединить горизонтальный стабилизатор и руль высоты в единый поверхность стабилизатора. Возможных конфигураций самолетов много, но любые конфигурация должна предусматривать четыре силы необходимо для полета.

---

Деятельность:

---

Экскурсии с гидом

• Части самолета:
• Панели управления:

---

Навигация..

Руководство для начинающих Домашняя страница

Как выбрать рейс на основе типа самолета

Вид на самолет Боинг 747 из терминала аэропорта.

Источник: Boeing

Paris. Галапагосские острова. Боинг 747. Что делать, если самолет находится в вашем списке желаний?

Компания Airbus, европейский производитель крупнейшего в мире пассажирского самолета Airbus A380, управляет веб-сайтом iflyA380, на котором пассажирам предоставляется список маршрутов и авиакомпаний, использующих сверхбольшой самолет.Спустя десять лет после запуска самолета спрос был невысоким, поэтому вряд ли он станет основным продуктом флота будущего. Эмирейтс — крупнейший оператор самолетов.

Авиакомпании обычно включают тип самолета, который они планируют использовать, в свои расписания рейсов и списки тарифов, что полезно, когда пассажиры стремятся получить одно из немногих оставшихся мест в самолетах, которые выходят из моды. Все авиаперевозчики США сняли со своего флота Boeing 747, оригинальный реактивный самолет-джамбо с культовым горбатым фюзеляжем.

Но они все еще используются — на данный момент — у глобальных перевозчиков, включая Lufthansa, British Airways и Korean Air.

Самолет Boeing 747-8 Lufthansa взлетает из аэропорта Тегель в Берлине.

Бритта Педерсен | AFP | Getty Images

Некоторые пассажиры могут предпочесть более новые самолеты, и авиакомпании поглощают новые самолеты, которые предлагают пассажирам больше комфорта, такие как более высокая герметичность, более высокий уровень влажности и специальное освещение, функции, которые могут сделать сверхдальние перелеты более терпимыми.Более новые дальнемагистральные самолеты также более экономичны, поскольку используют два двигателя вместо четырех.

Авиакомпании используют эти самолеты в качестве маркетингового инструмента для привлечения путешественников. Например, когда Delta Air Lines перечисляет рейсы на своем веб-сайте, рейсы, выполняемые на ее новых Airbus A350, обозначаются красной кнопкой с надписью «флагман». Эти самолеты заменили базирующийся в Атланте авианосец Боинг-747, четырехмоторный пожиратель бензина, в прошлом году. Юнайтед также отказался от своих 747-х.

Delta планирует запустить в следующем году самолеты Bombardier серии C.У самолетов есть большие окна и широкие проходы, которые, как надеются авиакомпании, сделают их фаворитами среди пассажиров.

Delta A350

Источник: Delta Airlines

Путешественникам, которые хотят летать на определенных самолетах, следует учесть, что «ничего не гарантировано», — сказал Гэри Лефф, блогер о авиапутешествиях, который пишет «Взгляд из крыла».

Механические проблемы могут вынудить авиакомпании отказаться от самолетов и даже использовать модели меньшего размера. Некоторые авиакомпании борются с проблемами двигателей на самолетах Boeing 787 Dreamliner и используют другие самолеты, например, чтобы справиться с наплывом отдыхающих.Плохая погода также может помешать пересадке самолетов.

Кроме того, путешественники могут в конечном итоге выбрать совершенно новый самолет, но с плотной конфигурацией салона, что означает, что вы можете чувствовать себя более тесным, чем на других самолетах. Некоторые старые самолеты могут быть оснащены более удобными сиденьями, по крайней мере, в передней части самолета, добавил Лефф.

Создание дополнительных типов рабочих плоскостей

Теперь, когда вы понимаете, как создавать смещенные рабочие плоскости, начните узнавать, как создавать несколько других типов рабочих плоскостей.Изучите, как на самом деле функционирует создание рабочих плоскостей, чтобы вы могли легко создать любой тип рабочего элемента или рабочей плоскости, которые вам нужны, по мере продолжения обучения.

Выпущено

27.03.2019 Начните работу с Inventor 2020, профессиональным программным обеспечением для проектирования изделий и машиностроения от Autodesk. В этом курсе инструктор Джон Хелфен рассматривает основные инструменты и методы этой системы параметрического проектирования, объясняя, как создавать детали и сборки и документировать их таким образом, чтобы помочь другим понять, как можно производить ваши проекты.Узнайте, как создать эскиз и превратить его в 3D-деталь с помощью инструментов Extrude, Revolve и Loft. Узнайте, как объединить несколько деталей в сборку для проверки взаимодействия, прежде чем тратить время и деньги на производство. Наконец, узнайте, как документировать свои проекты с помощью рисунков и улучшать их с помощью визуальных стилей и аннотаций. Темы включают:

• Рабочий процесс Inventor
• Навигация по интерфейсу
• Эскиз
• Рисование линий и геометрии
• Расчет размеров
• Изменение геометрии эскиза
• Создание рабочих плоскостей, осей и точек
• Выступающая геометрия
• Детали для моделирования
• Детали здания с размещенными элементами
• Создание выкройки
• Добавление деталей в сборку
• Использование зависимостей для позиционирования деталей
• Создание видов чертежа
• Создание основных аннотаций

Уровень навыка

Начинающий

4ч 26м

Продолжительность

29 688

Просмотры

Показать больше Показывай меньше

Продолжить оценку

Вы начали эту оценку ранее, но не завершили ее.Вы можете продолжить с того места, на котором остановились, или начать заново.

Резюме Начать сначала

Три типа коммерческих самолетов, используемых основными авиакомпаниями

Три типа коммерческих самолетов, используемых основными авиакомпаниями (Фото:)

Авиакомпании по всему миру, как правило, используют одни и те же типы самолетов в своем коммерческом парке. Большая часть этих самолетов принадлежит американской аэрокосмической компании Boeing. Путешественники обычно не обращают особого внимания на тип самолета, который они выбирают при покупке рейса, но информация о вашем предполагаемом самолете перед посадкой (или даже совершением полета) может многое рассказать вам о том, как этот рейс может пройти — насколько большим это самолет? На сколько классов отведено? Сколько рядов сидений мы говорим? Сколько ванных комнат?

Если вы летите рейсами крупной авиакомпании, скорее всего, вы полетите на борту Boeing 747, 777 или 737.

Boeing 747

Boeing 747 «Джамбо Джет» возглавляет список самых популярных самолетов как для грузовых, так и для коммерческих рейсов. Модель Boeing 747-400 широко используется коммерческими авиакомпаниями по всему миру, включая Delta Air Lines, United Continental и British Airways (последняя является крупнейшим в мире оператором Boeing 747). Самолет 747-400 отличается широким корпусом и характерной формой верхней палубы, что придает самолету своего рода «горбатый» вид.

Боинг 747-400 — один из самых быстрых существующих коммерческих лайнеров, не говоря уже о самом надежном.Тем не менее, после более чем десятилетней эксплуатации этих моделей, крупные авиакомпании начали выводить из эксплуатации свои Boeing 747 в конце 2017 года. Delta и United организовали специальные прощальные туры для своих 747, отметив последний пассажирский рейс четырехмоторного реактивного самолета с авиакомпаниями США. Некоторые неамериканские авиакомпании все еще используют самолеты Boeing 747-400, но ненадолго — например, Qantas планирует списать свои устаревшие самолеты к 2021 году.

Между тем грузовые перевозчики по-прежнему ищут и летают на самолетах Boeing 747, уделяя особое внимание особенно на бывших в употреблении самолетах, снятых с эксплуатации крупными авиакомпаниями.Boeing продолжит производство своих самолетов 747 в качестве новой модели — Boeing 747-8, который был запущен в 2005 году и впервые взлетел в небо в 2010 году — в 2020-х годах, и до 2021 года будет продано только что изготовленное с завода модели 747. United В середине 2016 года Parcel Service согласовала заказ на грузовое судно, благодаря которому сборочная линия 747-8 будет работать, по крайней мере, на такой срок. Более того, Boeing 747-8 является предпочтительным самолетом Air Force One.

Boeing 747-8 немного превосходит 747-400, предлагая 410 кресел в трех классах.Самолет 250 футов, 2 дюйма в длину; размах его крыльев достигает 224 футов 5 дюймов; и это 63 фута 6 дюймов в высоту. Боинг 747-8 может преодолеть расстояние до трех футбольных полей ФИФА (всего 360 ярдов) всего за одну секунду.

Компании, которые в настоящее время летают на самолетах 747-8, включают:

• AirBridgeCargo
  
• Air China
  
• Atlas Air
  
• Cargolux
  
• Cathay Pacific Airways
  
• Korean Air
• Korean Air Cargo4171 90ft
  
• Qatar Airways
  
• Silk Way Airlines
  
• UPS
  

История 747

Хотя коммерческие пассажирские авиалинии в значительной степени отказываются от своих Boeing 747, этот самолет стал поворотной точкой в ​​коммерческом транспорте, прежде всего самый большой гражданский самолет в мире в конце 1960-х годов.Снижение стоимости авиабилетов в то время вызвало всплеск пассажиропотока, требуя более крупных самолетов, чтобы компенсировать недавно переполненное небо. Так родился Боинг 747, рассчитанный на то, чтобы вместить больше пассажиров и багажа, чем любая существующая модель самолета.

Боинг 747 разрабатывался и модернизировался на протяжении десятилетий, чтобы вмещать как пассажиров, так и груз, при этом некоторые самолеты предлагают комбинированную модель пассажира и грузовика. Boeing последовательно производил 747-100, 200, 300 и 400, каждый из которых был рассчитан на перевозку большего количества пассажиров, чем предыдущая модель.Boeing 747-400 был выпущен в 1988 году и выпускался как грузовой, комбинированный грузовой и пассажирский самолет. Он также отличался специальной внутренней версией и, на ограниченное время, военизированной моделью грузового корабля для программы Airborne Laser ВВС США.

В июне 2014 года Boeing передал свой 1500-й самолет 747 авиакомпании Lufthansa, базирующейся во Франкфурте, Германия. Это стало важной вехой в производстве самолетов, поскольку 747 стал первым широкофюзеляжным самолетом, преодолевшим рубеж в 1500 единиц.

Boeing 777

Еще одним из самых популярных типов самолетов является Boeing 777. Эта модель обладает даже большей вместимостью, чем большинство моделей 747, и может перевозить от 300 до 550 пассажиров в трех вариантах класса. Вместимость 777-го в сочетании с большой дальностью полета и впечатляющей топливной экономичностью делает эту модель особенно экономичным вариантом для авиакомпаний, выполняющих частые международные рейсы.

Эта модель Boeing может похвастаться полностью цифровым дизайном с автоматизированными инструментами трехмерного проектирования, позволяющими инженерам компании производить один из самых аэродинамически продвинутых и конструктивно эффективных самолетов на рынке с безупречной экономией топлива.Это был первый в мире коммерческий самолет, полностью разработанный на компьютере. Вы можете отличить 777 от его массивных двигателей, низко висящего шасси и лопастного хвостового конуса с узким хвостовым плавником. 777 в настоящее время является одним из самых продаваемых грузовых автомобилей для дальних перевозок.

Боинг 777 навсегда изменил пассажирские перевозки на дальние расстояния. Если посмотреть на поездку из Лондона, Англия, в Сидней, Австралия, например, поездка, которая требовала одной остановки и 23 часов полета на 747-400, теперь занимает 19 часов.5 часов беспосадочного полета на 777-200LR. Другими словами, этот самолет открывал возможность соединить практически любые два города мира одним беспосадочным рейсом. Фактически, 777 установил новый мировой рекорд по беспосадочному перелету коммерческого самолета, когда он 10 ноября 2005 года летел на восток из Гонконга в Лондон — это 11664 морских мили за 22 часа 42 минуты полета.

Boeing в настоящее время производит четыре модели самолетов 777:

• 777-300 ER: Этот самолет перевозит 396 пассажиров двух классов и имеет дальность полета 7 370 морских миль.
  
• 777-200LR: Эта модель перевозит меньше пассажиров — 317 — но отличается большей дальностью полета — 8 555 морских миль.
  
• 777-200ER: 200ER перевозит 313 пассажиров в двух классах и имеет дальность полета 7 065 морских миль.
  
• 777F: Эта грузовая модель перевозит почти 225 000 фунтов с дальностью полета около 5 000 морских миль.
  

В настоящее время компания Boeing производит самолет Boeing 777X, который станет самым большим и наиболее экономичным двухмоторным самолетом в мире.Сборка этой модели все еще продолжается. Между тем, у Boeing уже есть 68 коммерческих авиакомпаний-партнеров, летающих на своих моделях 777.

Boeing 737

Когда Boeing впервые выпустила свою модель 737, компания предназначала самолет для полетов на короткие и средние расстояния. Тем не менее, в конечном итоге это увеличило вместимость модели от 85 до 215 пассажиров. В настоящее время Boeing произвел четыре серии самолетов 737: 737-600, 737-700, 737-800 и 737-900ER, и скоро появится пятая серия Boeing 737 MAX 9.Боинг 737 стал самым популярным реактивным самолетом за все время.

Технология винглетов 737 обеспечивает самолету увеличенную дальность полета, полезную нагрузку и взлетные характеристики, а также снижает уровень шума, затраты на техническое обслуживание двигателя и расход топлива. Улучшение характеристик двигателя реактивного самолета снизило расход топлива примерно на 1 процент. Как и 777, Boeing 737 был полностью разработан с использованием цифровых технологий. Разработка самолета с использованием трехмерного цифрового дизайна и технологий производства позволила повысить эффективность конструкции, повысить качество сборки и улучшить обслуживание и ремонт.

Пассажиры самолетов Boeing 737 также могут рассчитывать на высококлассные впечатления: в салоне есть:

• Цветное светодиодное освещение
  
• Блоки обслуживания пассажиров
  
• Дежурные панели с сенсорным экраном
  
• Яркие цвета и декор
  
• Окно показывает
  
• Скульптурные боковины
  
• Поворотные корзины
  

Семейство самолетов Boeing 737 нового поколения отличается повышенной гибкостью дальности полета, что позволяет этим самолетам выходить на новые рынки.Из Лондона, например, Boeing 737-900ER может долететь до Каира или Дакара. Боинг 737-700 может долететь до Лагоса или Новосибирска, а 737-800 может расширить свой диапазон до пунктов назначения, включая Дубай и Галифакс.

Более того, 737 нового поколения оказывается более эффективным, чем его предшественники, и более экологически прогрессивным. Семейство реактивных самолетов создает низкий уровень шума (737-700 — самый тихий из самолетов). Он также может похвастаться меньшими выбросами углеводородов, оксида углерода, дыма и оксидов азота.Фактически, у самолетов 737 нового поколения снижены выбросы углерода на 9–14 процентов и расход топлива на одно сиденье.

Согласно веб-сайту Boeing, 118 компаний в настоящее время эксплуатируют самолеты семейства Boeing 737 следующего поколения.

Семейство Boeing 737 MAX будет стремиться предоставить пассажирам комфортные полеты и максимально прямые маршруты к месту назначения. Это уже самый продаваемый самолет в истории компании, на него было поставлено около 4700 самолетов более чем 100 покупателям по всей планете.

Другие типы самолетов

Boeing доминирует на рынке обычных самолетов: модели 787 (также называемые Dreamliner), 757, 767, 727 и 707 компании являются одними из самых популярных среди коммерческих авиакомпаний. Однако в список попали и другие типы самолетов от производителя коммерческих самолетов Airbus. К ним относятся семейство Airbus A320 и Airbus A380.

Портфель семейства Airbus A320 включает в себя A318, A319neo, A320neo и A321neo.Airbus утверждает, что ее семейство лайнеров A320 является самым успешным и универсальным в своем роде в мире, вмещающим от 100 до 240 пассажиров. По оценкам Airbus, A320 взлетает или приземляется каждые 1,6 секунды, и эти самолеты работают на всех континентах. Более того, это самый дальний узкофюзеляжный самолет на рынке.

Начиная с 2020 года в самолетах семейства A320 будет использоваться технология Airspace. Каюты в самолетах с технологией Airspace будут отличаться элегантным освещением, относительно широкими сиденьями, большими верхними полками для хранения вещей (которые могут вместить до восьми сумок, в то время как обычные корзины вмещают пять) и переработанными оконными рамками, которые обеспечивают больше оконного пространства и менее затрудненный обзор.

No related posts.