Холодная сварка сколько градусов выдерживает: характеристики, условия и особенности применения

Одними из самых качественных производителей холодной сварки за рубежом считаются фирмы ABRO и Hi-Gear. Потому опытные специалисты советуют покупать клей именно этих марок. Что касается отечественного производства, можно также выделить два состава, «Алмаз» и «Полимер».

Как выбрать холодную сварку

Существует несколько видов состава. Поэтому качество соединения напрямую будет зависеть от правильности выбора клея. Можно выделить 4 основных вида холодной сварки.

1. Для металлических деталей. Такой клей отлично походит для самых разных видов металла и в своем составе имеет металлический наполнитель.
2. Для автомобильного ремонта. Он имеет схожесть с первым видом, но состав клея включает в себя дополнительные компоненты для работы именно с автомобильными деталями.
3. Универсальная сварка. Этот вид клея предназначен для соединения различного рода материалов, а именно дерева, металла или полимеров.
4. Холодный клей для подводной сварки. Чаще всего он используется для соединения трубных конструкций.

Специалисты не рекомендуют использовать сварку, предназначенную, к примеру, для подводного соединения, для склейки автомобильных деталей, так как качество и надежность такой стыковки будут находиться на нулевом уровне.

Заключение

Холодный клей – достаточно простой способ добиться хорошего уровня стыковки. Все будет зависеть от правильного подбора клея под определенный вид материала и от подготовительных работ, которые стоит в обязательном порядке провести перед началом сварки.

Какую максимальную температуру выдерживает холодная сварка

Многие люди слышали по таком понятии как «холодная сварка», но не все сталкивались с ним на практике. Это относительно новое вещество, которое позволяет скреплять практически любые материалы между собой. Сюда входят не только металлы, но и другие вещества. При использовании может возникнуть вопрос, какую температуру выдерживает холодная сварка. Ведь многие металлические детали подвергаются температурному воздействию, которое может повлиять на качество соединения шва и на его свойства. Однозначного ответа здесь нет, так как все зависит от марки и состава материала.

Отличительной особенностью является легкость применения, так как несмотря на то, что стандартной сварке он уступает по прочности и надежности, полученных характеристик оказывается вполне достаточно для тех целей, в которых ее применяют. Сферами использования является сантехника, ремонт машин, промышленность и домашние работы. К основным операциям можно отнести заделку трещин и дыр, склеивание деталей, наращивание поверхности материала и так далее. Качество схватывания еще зависит от того, как работать с холодной сваркой, так как подготовительные процессы оказывают большое влияние.

Холодная сварка по металлу

Виды холодной сварки

Существует несколько разновидностей, которые отличаются не только по параметрам, таким как, какую максимальную температуру выдерживает холодная сварка, но и по внешнему виду. Следует выделить основные виды:

• Жидкий состав – как правило, состоит из двух компонентов, которые следует тщательно перемешивать в одну однородную массу непосредственно перед началом работ;
• Пластилинообразное вещество – представлено в виде брусков, которые состоят их одного или нескольких слоев, что также требует перемешивание перед непосредственным использованием;
• Универсальный состав, которые может использоваться как склеивающий элемент для ПВХ, древесины, металла и других вещей;
• Массы с добавлением металлического компонента, усиливающего прочность и придающего другие дополнительные свойства;
• Материалы, которые создаются специально для работы с автомобильным транспортом;
• Вещества для работы под водой.

Состав

Те или иные свойства материала, такие как, какую температуру выдерживает холодная сварка для металла, определяются его составом. В веществах, которые используются для металлов, встречается такой состав:

• Металлический компонент, который является усиливающим наполнителем и создающий большую прочность и надежность самого материала;
• Эпоксидная смола – главный связующий компонент, использующийся для склеивания деталей и обеспечивающий пластичность всей субстанции;
• Различные добавочные вещества, такие как сера и прочие, которые привносят дополнительные свойства, требуемые для той или иной марки.

Для металла используется именно такая холодная сварка температура эксплуатации которой, как правило, выше, чем у остальных. К примеру, та, что используется для линолеума, имеет несколько другой состав:

• Пластификаторы;
• Поливинилхлорид;
• Тетрагидрофуран.

Благодаря такому составу происходит некоторое расплавление краев материала при помощи самой жидкой сварки. При соприкосновении с различными веществами он ведет себя по-разному, в чем и заключается его особенность.

Условия эксплуатации

Для определения условий, следует знать, какую температуру держит холодная сварка. Основной опасностью для состава являются первые часы, когда он еще не застыл. Тогда какая-либо эксплуатация вообще не рекомендуется. В течении первых трех часов лучше вообще не трогать деталь. После того, как пройдут сутки, ее можно использовать в тех же условиях, в которых она применялась до этого. Ограничения по температурному воздействию, как правило, указываются на упаковке и для каждой марки будут различными. В любом случае, чтобы они соответствовали написанному, следует четко придерживаться инструкции монтажа.

Технические характеристики

Здесь приведены краткие характеристики, сколько градусов выдерживает холодная сварка того или иного вида.

Рекомендации по применению

Использование любого состава холодной сварки начинается с подготовительных процедур. Для этого требуется очистить поверхность от возможного налета жиры, грязи, масла и других лишних веществ. Металлы очищаются от ржавчины, чтобы добраться до самой поверхности, с которой будет скрепляться. После того, как поверхность будет готова, можно начать подготавливать саму холодную сварку.

Применение холодной сварки

Требуется извлечь компоненты и перемешать их до такого состояния, чтобы получилась однородная масса. Твердые брусчатые, а также жидкие двухкомпонентные, должны прийти к состоянию пластичности, когда из них можно лепить различные формы, как из пластилина. Все работы требуется делать в перчатках, чтобы не было контакта материала с кожей. Как только материал принял нужную консистенцию, его сразу следует задействовать. Нужно следить, чтобы слой накладываемого вещества был не более 6 мм. Если требуется большая толщина, то следует накладывать второй слой, но уже после того, как высохнет первый. После того, как все застынет, детали можно применять по прямому назначению, не боясь за качество сварки, если был правильно подобран температурный режим.

Холодная сварка температура эксплуатации — flagman-ug.ru

Холодная сварка

Технология холодной сварки для металла является широко известным и легким в применении способом соединить две однородные или даже разные по материалу детали. Фактически это склеивание деталей специальным пластичным составом, глубоко проникающим в материал и образующим высокопрочный шов.

При посредстве этой технологии можно сваривать детали из черных и цветных металлов. Метод прекрасно подходит для материалов и изделий, отличающихся склонностью к деформации при нагревании. Кроме того, возможно соединять и разные металлы, такие ка многослойные металлические ленты или алюминиевые проводники, усиленные полосками из меди.

Характеристики и состав холодной сварки

Основными характеристиками холодной сварки являются:

• Наличие и состав наполнителя.
• Время первичного высыхания — время т.н. «схватывания», за это время состав должен быть нанесен на место склейки и разровнен.
• Время окончательного отверждения — раньше этого срока изделие нельзя эксплуатировать.
• Температура применения — рекомендуемая температура, при которой смесь можно наносить на поверхность.
• Максимальная температура эксплуатации.

Пластичный клеящий состав холодной сварки может состоять из одного или двух компонентов. Обязательными компонентами его являются:

• Клеевая основа в виде эпоксидной смолы, определяющей пластические свойства.
• Наполнитель — пудра из металла, равномерно распределенная по объему.
• Улучшающие качество добавки, например, сера.

Качество получаемого методом холодной сварки шва зависит от таких условий, как:

• Качество клеящего материала.
• Подготовка поверхностей деталей для склеивания.
• Соблюдение технологии.

Прочность получающегося шва в реальных условиях будет ниже, чем у шва, полученного горячим методом.

Поэтому технология лучше всего применима для локального ремонта малонагруженных изделий.

Как правильно пользоваться холодной сваркой

Для получения хорошего шва исключительную важность имеет аккуратное выполнение последовательности шагов:

Технологический процесс холодной сварки

• Очистить склеиваемые поверхности от масложировых и механических загрязнений. Очистка бывает механическая (абразивы, стальная щетка), химическая (растворители и обезжириватели) и комбинированная.
• Все действия проводятся только в защитных перчатках.
• Двухкомпонентный состав выдавить из туб и хорошо смешать компоненты.
• Пластилин образный состав отделить от бруска шпателем необходимое количество и тщательно закрыть оставшийся брусок.
• Размять состав. Он должен слегка нагреться, сохраняя пластичность, как только требуемая консистенция достигнута, нанести массу на склеиваемые поверхности.
• Надежно прижать поверхности друг к другу, обмотав детали эластичным жгутом.
• Если ремонтируются трубы, состав надо наносить несколькими разглаживающими движениями.
• Через время, указанное в технических характеристиках как время первичного засыхания (схватывания 90% клея) жгут можно снять.
• Пользоваться отремонтированным изделием можно только по истечении времени окончательного затвердевания, как правило, это 24 часа.

Остатки клеящего вещества лучше убирать шпателем после нанесения и наложения жгута. Если же они успели затвердеть, то удалить их можно, слегка обстукивая молоточком.

Температурные характеристики

Состав клеящей массы определяет, какую температуру выдерживает холодная сварка. В руководстве пользователя всегда приводится это значение. Если тщательно выполнять все требования руководства, шов выдержит эту температуру без потери прочности.

Бюджетные марки обычно разрабатываются для максимальной температуры в районе 260 С. Специальные виды смесей имеют максимальную температуру эксплуатации свыше 1300 С. Стоят они заметно дороже, но зато позволяют ремонтировать детали и изделия, работающие в условиях высоких температур. Это отличное подспорье, если применение горячей технологии затруднено по причинам пожаробезопасности или доступности места ремонта.

Виды холодной сварки

Применяются следующие виды:

• Точечная. Для соединения алюминиевых и медных проводников, приклеивания медных кончиков на алюминиевые провода.
• Шовная. Для производства тонкостенных сосудов, герметичных емкостей и кожухов оборудования.
• Стыковая. Для соединения проводов или кольцеобразных изделий.
• Тавровая. Для соединения элементов прокатных профилей.
• Сдвиговая. Для соединения труб отопительных или водопроводных контуров, а также компонентов электрораспределительных сетей на железных дорогах.

В зависимости от способа расфасовки различают:

• Жидкая сварка — поставляется в виде двух отдельных компонентов, пластификатора и отвердителя, которые перемешиваются перед применением.
• Пластилинообразной, поставляется в виде бруска, который разминают и перемешивают перед применением.

Двухкомпонентная холодная сварка сложнее в использовании, но зато более экономно расходуется.

По целевому назначению различают:

• жидкая сварка для металла служит для склеивания большинства металлов и содержит наполнитель в виде металлической пудры;
• жидкая сварка для ремонта автомобиля, отличается повышенной стойкостью к вибрациям, также имеет в своем составе наполнитель;
• универсальную, соединяющую металлы, дерево или пластик в любом сочетании. Прочность такого соединения будет невысокой;
• для работы в специальных условиях, таких, как подводные, высокотемпературные, в агрессивных средах и т.п.

Термостойкая холодная сварка

Термостойкая холодная сварка весьма популярна среди автолюбителей, ремонтирующих глушители и другие элементы выпускной системы

Способы применения холодной сварки

Способ использования холодной сварки для металла подробно описан в инструкции по ее применению.

Для того чтобы применение холодной сварки прошло успешно, а шов прослужил долго, нужно тщательно следовать всем пунктам инструкции. Любая неаккуратность, экономия, подмена и т.п. приведут к снижению качества и долговечности шва.

Советы по применению холодной сварки

В частной жизни способ чаще всего используют для авторемонта и починки отопительного хозяйства. Прохудившийся и заклеенный глушитель или бензобак будет служить еще долгие годы, не требуя замены.

К сожалению, радиатор таким образом удастся только временно подлатать, чтобы доехать до сервиса своим ходом. Постоянно пользоваться им будет нельзя. Если место течи установить не удается, то можно опустить радиатор в ванну с водой. Выходящие пузырьки укажут место течи.

Для ремонта глушителя надо выбрать высокотемпературную марку. Если в инструкции указана комнатная температура применения, то для начала работ ремонта следует дождаться остывания детали.

Если вы ремонтируете отопительную систему, то следует выбрать состав, выдерживающий длительный контакт с водой. Следует помнить, что метод подходит для ремонта небольших отверстий. Если повреждения значительны, то лучше применить горячую сварку.

Способ категорически непригоден для склеивания деталей, работающих под большой нагрузкой.

Не стоит пытаться заменить марку, разработанную для конкретного материала, на ту, что есть под рукой. Наполнитель должен точно соответствовать склеиваемым материалам, иначе о прочности шва можно будет забыть.

Как работает холодная сварка

Растворитель, содержащийся в клеящем составе, растворяет не только слой окислов на поверхности, но и приповерхностный слой металла, сближая атомы двух деталей на расстояние, близкое к размерам кристаллической решетки, в холодном состоянии.

Это напоминает процессы, происходящие в сварочной ванне — зоне совместного плавления электрода и поверхностных слоев соединяемых деталей при горячей сварке.

Преимущества холодной сварки по металлу

Технология обладает неоспоримыми преимуществами:

• Нулевой расход электроэнергии или газа.
• Опрятный и прочный шов не требует последующей обработки.
• Нет нужды длительного обучения, наличия специальной аппаратуры.
• Дает возможность прочно соединять разные металлы, например, алюминий и медь, которые другими способами практически не соединяются.
• Дает возможность осуществлять ремонт деталей и трубопроводов без их демонтажа, не только в холодном, но и в горячем состоянии.
• Ремонт электроустановок под напряжением, емкостей и труб под небольшим давлением и даже с легковоспламеняющимися материалами.
• Отсутствуют деформации, вызванные остаточными напряжениями в металле, возникающими после горячей сварки.
• Высокая экологичность процесса, отсутствие вредных отходов.

Аккуратный шов холодной сварки линолеума

Кроме всего перечисленного, низкая трудоемкость и невысокая цена расходных материалов делают способ экономически выгодной.

Недостатки холодной сварки

Основным недостатком способа является низкая по сравнению с горячей сваркой прочность шва. Материалы все же не сплавляются, образуя единый поликристалл, а склеиваются. Поэтому метод непригоден для высоко нагруженных соединений.

Меры безопасности

Компоненты, из которых состоит смесь, отличаются высокой химической активностью и сильно раздражают кожу и слизистые оболочки действием. При попадании внутрь организма они вызывают опасное для жизни отравление. Поэтому при работе необходимо строго соблюдать меры безопасности:

Обязательно работать в резиновых или пластиковых перчатках

• Обязательно работать в резиновых или пластиковых перчатках.
• При работе с составом для пластика обязательно попробуйте действие компонентов на материал перчаток. Если они растворяются — перчатки следует взять из другого материала.
• Работать в защитных очках или в прозрачном защитном щитке. Особенно важно соблюдать этот пункт при работе снизу от ремонтируемого объекта — автомобиля, трубопровода и т.п., чтобы исключить попадание кусочков вещества на лицо и слизистые глаз и рта.
• В случае случайного попадания на кожу — немедленно промыть большим количеством чистой проточной воды
• В случае попадания внутрь организма — выпить много жидкости, лучше молока и немедленно обратиться к врачу.
• Беречь от детей! Игра с похожим на пластилин веществом может закончиться в больнице или в морге.
• Не применять для ремонта посуды и емкостей, контактирующих с пищей.

После затвердевания компоненты смеси теряют химическую активность и абсолютно безопасны для прикосновения руками.

Холодная сварка — температура эксплуатации

Холодной сваркой можно назвать качественное соединение, которого удается добиться без влияния высоких температурных показателей. Процесс склеивания происходит с помощью деформации пластичного сварочного материала и проникновения его в зону соединения деталей. Чтобы понять, какие температуры выдерживает холодная сварка, нужно четко знать, как ее классифицировать, какие бывают виды и в каких случаях ее применение будет самым оправданным.

Самым популярным данный способ стал при ремонте сантехники или автомобилей. Также он пользуется широким спросом, так как не требует специальных знаний и использования сложного сварочного оборудования.

Что входит в состав холодной сварки?

Другими словами холодную сварку могут называть клеем для металла, он бывает однокомпонентным или двухкомпонентным. В его состав входят:

• наполнитель в виде металлического компонента;
• вспомогательные вещества в виде серы и т. д.;
• эпоксидная смола. Ее количество будет отвечать за эластичность и однородную структуру клея.

В комплексе все компоненты формируют полимерный состав, который способен надежно соединять конструкцию.

Температурные показатели

Холодная сварка выдерживает такую температуру, на которую рассчитан ее состав, именно он влияет на максимальные или минимальные ее показатели. То, при какой температуре соединение будет сохранять прочность, обычно указанно на упаковке клея.

В большей мере максимальный порог составляет 260-275 градусов по Цельсию, это что касается недорогих составов.

Но эффект будет достижим только при правильном подходе к процессу склеивания. Если технология нарушена, максимальный показатель высоких температур будет значительно занижен.

Поэтому многие пытаются перестраховаться и не используют холодный клей для деталей, температура которых может превышать этот максимальный порог. Но для особых случаев существует сварка, которая держит температуру значительно выше. Такой клей может продолжать в полной мере выполнять свои функции даже при поднятии температуры до отметки 1318 градусов. Этот способ применяется только в тех случаях, когда традиционная склейка по тем или иным причинам не может быть использована, а детали или конструкция подвергаются постоянному нагреву.

Виды сварки

На сегодняшний день на рынке представлены продукты иностранного и отечественного производства. Преимущество сварки, производимой на территории России, в том, что она стоит немного дешевле иностранного аналога. Но качество не будет находиться на том же уровне, что у зарубежных компаний. Поэтому всегда рекомендуется не жалеть денег, ведь клей для металла покупается для применения и решения сложных задач и создания прочного соединения.

Одними из самых качественных производителей холодной сварки за рубежом считаются фирмы ABRO и Hi-Gear. Потому опытные специалисты советуют покупать клей именно этих марок. Что касается отечественного производства, можно также выделить два состава, «Алмаз» и «Полимер».

Как выбрать холодную сварку

Существует несколько видов состава. Поэтому качество соединения напрямую будет зависеть от правильности выбора клея. Можно выделить 4 основных вида холодной сварки.

1. Для металлических деталей. Такой клей отлично походит для самых разных видов металла и в своем составе имеет металлический наполнитель.
2. Для автомобильного ремонта. Он имеет схожесть с первым видом, но состав клея включает в себя дополнительные компоненты для работы именно с автомобильными деталями.
3. Универсальная сварка. Этот вид клея предназначен для соединения различного рода материалов, а именно дерева, металла или полимеров.
4. Холодный клей для подводной сварки. Чаще всего он используется для соединения трубных конструкций.

Специалисты не рекомендуют использовать сварку, предназначенную, к примеру, для подводного соединения, для склейки автомобильных деталей, так как качество и надежность такой стыковки будут находиться на нулевом уровне.

Заключение

Холодный клей – достаточно простой способ добиться хорошего уровня стыковки. Все будет зависеть от правильного подбора клея под определенный вид материала и от подготовительных работ, которые стоит в обязательном порядке провести перед началом сварки.

Холодная сварка температура эксплуатации

Свойства и применение холодной сварки

Достаточно большой ассортимент клеящих составов с высокой пластичностью с недавних пор стали именовать холодными сварками. Эти клеи создаются на основе эпоксидной смолы. Есть холодная сварка для металла (и в ее составе обязательно присутствуют определённые включения металлов) и для изделий из пластика.

Назначение

В магазинах всевозможные холодные сварки продаются по доступным ценам, для их применения не нужно специальной подготовки и сложного оборудования. Они прекрасно подходят для соединения деталей, которые не испытывают больших механических нагрузок при эксплуатации.

Их используют для ремонта сантехнических устройств и оперативного устранения течей. Но всё же использование подобных клеящих составов — это, как правило, временное решение проблемы.

Чтобы обеспечить действительно надёжное и долговечное соединение металлоизделий, придётся воспользоваться стандартными сварочными аппаратами.

Основные виды

Холодная сварка бывает двухкомпонентной или однокомпонентной, между этими двумя группами есть серьёзные различия. С однокомпонентным клеем проще работать, но он не всегда является самым эффективным в своём сегменте.

Что касается двухкомпонентных клеев для металла, то они продаются буквально в двух отдельных тюбиках. И один компонент нужно обязательно перед применением смешать со вторым. Создавать рабочую смесь рекомендуется в неметаллической посуде. Инструменты для перемешивания тоже должны быть сделаны не из металла.

Кроме того, клеи типа «холодная сварка» могут быть жидкими или пластилиноообразными. Жидкие почти всегда являются двухкомпонентными, и один из компонентов представляет собой отвердитель.

Пластилинообразные получили такое название по понятным причинам. Их структура и консистенция напоминает детский пластилин. Данные клеящие составы представляют собой однослойный или двухслойный брусок. Если слоя два, то их нужно аккуратно размять и смешать друг с другом.

В особую группу стоит выделить высокотемпературные холодные сварки для металла. Они отличаются от остальных тем, что легко переносят экстремальные плюсовые температуры. Приемлемая температура эксплуатации таких составов может достигать +1000 или, допустим, +1300 °C.

Удивительные свойства таких сварок позволяют использовать их для ремонта выхлопных труб, выпускных коллекторов, глушителей, печей, котлов, дымоходов.

То есть они будут уместны везде, где нужны обычные сварочные работы и где возможен контакт с открытым огнём или сильно нагретыми веществами и средами.

Интересно, что от повышения температуры такая смесь становится только прочнее.

Для пластика

Как уже было отмечено, холодная сварка бывает не только для металлов, но и других материалов. Например, существует несколько типов сварки для ПВХ и линолеума.

Они обозначаются латинскими буквами – А, C или T. Тип А – это жидкая сварка для линолеума и пластика, с помощью которой можно устранять даже очень маленькие щели, однако она применима только для новых ПВХ-линолеумов.

Холодная сварка типа C более густая, её используют, когда нужно заново склеить разошедшиеся швы на старом линолеуме. Холодная сварка (клеящий состав) типа Т подходит для сложных задач и случаев.

Такой сваркой можно соединять встык даже линолеумы на широкой войлочной подошве. Составы типа Т пользуются успехом у многих профессионалов ремонта, что свидетельствует о их высоком качестве.

Стандартный способ использования

Перед склеиванием следует обработать поверхности деталей. Они должны быть сухими и шероховатыми – для этого следует обезжирить их и пройтись по ним наждачной бумагой. Такая обработка позволит обеспечить наилучшее сцепление металлов с клеящим составом.

Затем надо взять холодную сварку и приготовить её к использованию. Способ приготовления, как правило, описан на упаковке и зависит от типа клеящего состава (однокомпонентный или двухкомпонентный, жидкий или пластилиновый и так далее).

Следующий этап — это нанесение холодной сварки на обе металлические детали. И тут же эти детали должны быть соединены между собой.

Если две соединяемые поверхности являются плоскими, то для более надёжной фиксации не помешает дополнительно закрепить их специальными зажимами. После того, как холодная сварка окончательно высохнет, соединённые детали можно шпатлевать и красить.

Восстановление резьбы

Сорванная резьба в том или ином узле автомашины (например, в коробке передач, стабилизаторе, подрамнике и т. д) – это проблема, с которой наверняка сталкивались многие водители. Но её можно быстро решить, если использовать холодную сварку. Вот небольшая инструкция, как это можно сделать:

• чтобы восстановить резьбу, лучше использовать двухкомпонентные марки. Один из компонентов здесь (один из тюбиков) — это, как правило, обезжириватель. Его нужно открыть в первую очередь и обработать им всю поверхность резьбы со всех сторон;
• затем деталь, на которой расположена резьба, обрабатывают антиадгезионным составом из второй емкости;
• после этого выдавливают компоненты холодной сварки из одного и второго тюбиков приблизительно поровну, и перемешивают шпателем в пластиковой таре.

Смесь намазывают на поверхность резьбового соединения, затем деталь до упора вворачивают внутрь и оставляют сохнуть. Соединительного клея на резьбе должно быть много. Ничего страшного, если излишки от давления вылезут наружу. Это, наоборот, обеспечит правильное формирование витков резьбы.

Далее следует подождать, пока холодная сварка высохнет. В этот период критически важно соблюдать температурный режим. Нельзя слишком охлаждать или слишком греть деталь. В результате указанных действий резьба должна восстановиться.

Время засыхания и удаление

Холодной сваркой называют целую группу клеев с разными составами. Соответственно, и время засыхания у них может отличаться. К тому же на скорость этого процесса заметно влияет температура окружающей среды.

Эксперты выделяют первичное и окончательное высыхание холодной сварки. Первичное длится от 5 до 20 минут в зависимости от выбранной марки. Когда это время истечёт, нанесённую смесь уже нельзя будет как-то исправить, примять или растянуть. А в период от 12 часов до 24 часов после нанесения (этот показатель у разных брендов тоже варьируется) холодная сварка засыхает окончательно.

Замечательные характеристики холодных сварок действительно делают их очень полезными в домашнем хозяйстве. Но бывают ситуации, когда нужно избавиться от ранее нанесённого клеящего состава.

На самом деле это не так уж сложно сделать. Так как металлы достаточно прочны, то для удаления клея с них можно использовать такие «убойные» растворители, как ацетон, уайт спирит, бензин.

Не менее надёжным растворяющим средством является диметилсульфоксид, который продаётся практически в любой аптеке и называется Димексид.

Алгоритм действий по удалению остатков клея довольно прост. Нужно взять тряпку, смочить её, скажем, в ванночке в бензином и начать тереть нужную металлическую поверхность.

При работе с растворителями всегда надо проявлять осторожность, поэтому заранее следует надеть защитные перчатки. В противном случае можно получить раздражение кожи и даже интоксикацию.

Если же растворители, несмотря на все усилия, не помогли, можно попытаться удалить холодную сварку с помощью напильника или срезать её ножом.

Пуклевочные станки

С понятием «холодная сварка» есть определённая путаница. На практике так называют не только клеи для металлов. Также в интернете можно найти информацию о станках холодной сварки. Они реально существуют, другое название этих станков – пуклёвочные.

Эти станки способны соединять тонкие металлические изделия без каких бы то ни было крепёжных элементов. Благодаря специальному инструментарию верхняя металлическая пластина механическим способом расплющивается и совмещается с нижней — так в общих чертах выглядит эта технология. С клеящими веществами это не имеет ничего общего.

Какую температуру выдерживает холодная сварка

Многие люди слышали по таком понятии как «холодная сварка», но не все сталкивались с ним на практике. Это относительно новое вещество, которое позволяет скреплять практически любые материалы между собой. Сюда входят не только металлы, но и другие вещества. При использовании может возникнуть вопрос, какую температуру выдерживает холодная сварка. Ведь многие металлические детали подвергаются температурному воздействию, которое может повлиять на качество соединения шва и на его свойства. Однозначного ответа здесь нет, так как все зависит от марки и состава материала.

Отличительной особенностью является легкость применения, так как несмотря на то, что стандартной сварке он уступает по прочности и надежности, полученных характеристик оказывается вполне достаточно для тех целей, в которых ее применяют. Сферами использования является сантехника, ремонт машин, промышленность и домашние работы. К основным операциям можно отнести заделку трещин и дыр, склеивание деталей, наращивание поверхности материала и так далее. Качество схватывания еще зависит от того, как работать с холодной сваркой, так как подготовительные процессы оказывают большое влияние.

Виды холодной сварки

Существует несколько разновидностей, которые отличаются не только по параметрам, таким как, какую максимальную температуру выдерживает холодная сварка, но и по внешнему виду. Следует выделить основные виды:

• Жидкий состав – как правило, состоит из двух компонентов, которые следует тщательно перемешивать в одну однородную массу непосредственно перед началом работ;
• Пластилинообразное вещество – представлено в виде брусков, которые состоят их одного или нескольких слоев, что также требует перемешивание перед непосредственным использованием;
• Универсальный состав, которые может использоваться как склеивающий элемент для ПВХ, древесины, металла и других вещей;
• Массы с добавлением металлического компонента, усиливающего прочность и придающего другие дополнительные свойства;
• Материалы, которые создаются специально для работы с автомобильным транспортом;
• Вещества для работы под водой.

Состав

Те или иные свойства материала, такие как, какую температуру выдерживает холодная сварка для металла, определяются его составом. В веществах, которые используются для металлов, встречается такой состав:

• Металлический компонент, который является усиливающим наполнителем и создающий большую прочность и надежность самого материала;
• Эпоксидная смола – главный связующий компонент, использующийся для склеивания деталей и обеспечивающий пластичность всей субстанции;
• Различные добавочные вещества, такие как сера и прочие, которые привносят дополнительные свойства, требуемые для той или иной марки.

Для металла используется именно такая холодная сварка температура эксплуатации которой, как правило, выше, чем у остальных. К примеру, та, что используется для линолеума, имеет несколько другой состав:

• Пластификаторы;
• Поливинилхлорид;
• Тетрагидрофуран.

Благодаря такому составу происходит некоторое расплавление краев материала при помощи самой жидкой сварки. При соприкосновении с различными веществами он ведет себя по-разному, в чем и заключается его особенность.

Условия эксплуатации

Для определения условий, следует знать, какую температуру держит холодная сварка. Основной опасностью для состава являются первые часы, когда он еще не застыл. Тогда какая-либо эксплуатация вообще не рекомендуется. В течении первых трех часов лучше вообще не трогать деталь. После того, как пройдут сутки, ее можно использовать в тех же условиях, в которых она применялась до этого. Ограничения по температурному воздействию, как правило, указываются на упаковке и для каждой марки будут различными. В любом случае, чтобы они соответствовали написанному, следует четко придерживаться инструкции монтажа.

Технические характеристики

Здесь приведены краткие характеристики, сколько градусов выдерживает холодная сварка того или иного вида.

Какую температуру выдерживает холодная сварка

Многие люди слышали по таком понятии как «холодная сварка», но не все сталкивались с ним на практике. Это относительно новое вещество, которое позволяет скреплять практически любые материалы между собой. Сюда входят не только металлы, но и другие вещества. При использовании может возникнуть вопрос, какую температуру выдерживает холодная сварка. Ведь многие металлические детали подвергаются температурному воздействию, которое может повлиять на качество соединения шва и на его свойства. Однозначного ответа здесь нет, так как все зависит от марки и состава материала.

Отличительной особенностью является легкость применения, так как несмотря на то, что стандартной сварке он уступает по прочности и надежности, полученных характеристик оказывается вполне достаточно для тех целей, в которых ее применяют. Сферами использования является сантехника, ремонт машин, промышленность и домашние работы. К основным операциям можно отнести заделку трещин и дыр, склеивание деталей, наращивание поверхности материала и так далее. Качество схватывания еще зависит от того, как работать с холодной сваркой, так как подготовительные процессы оказывают большое влияние.

Холодная сварка по металлу

Виды холодной сварки

Существует несколько разновидностей, которые отличаются не только по параметрам, таким как, какую максимальную температуру выдерживает холодная сварка, но и по внешнему виду. Следует выделить основные виды:

• Жидкий состав – как правило, состоит из двух компонентов, которые следует тщательно перемешивать в одну однородную массу непосредственно перед началом работ;
• Пластилинообразное вещество – представлено в виде брусков, которые состоят их одного или нескольких слоев, что также требует перемешивание перед непосредственным использованием;
• Универсальный состав, которые может использоваться как склеивающий элемент для ПВХ, древесины, металла и других вещей;
• Массы с добавлением металлического компонента, усиливающего прочность и придающего другие дополнительные свойства;
• Материалы, которые создаются специально для работы с автомобильным транспортом;
• Вещества для работы под водой.

Состав

Те или иные свойства материала, такие как, какую температуру выдерживает холодная сварка для металла, определяются его составом. В веществах, которые используются для металлов, встречается такой состав:

• Металлический компонент, который является усиливающим наполнителем и создающий большую прочность и надежность самого материала;
• Эпоксидная смола – главный связующий компонент, использующийся для склеивания деталей и обеспечивающий пластичность всей субстанции;
• Различные добавочные вещества, такие как сера и прочие, которые привносят дополнительные свойства, требуемые для той или иной марки.

Для металла используется именно такая холодная сварка температура эксплуатации которой, как правило, выше, чем у остальных. К примеру, та, что используется для линолеума, имеет несколько другой состав:

• Пластификаторы;
• Поливинилхлорид;
• Тетрагидрофуран.

Благодаря такому составу происходит некоторое расплавление краев материала при помощи самой жидкой сварки. При соприкосновении с различными веществами он ведет себя по-разному, в чем и заключается его особенность.

Условия эксплуатации

Для определения условий, следует знать, какую температуру держит холодная сварка. Основной опасностью для состава являются первые часы, когда он еще не застыл. Тогда какая-либо эксплуатация вообще не рекомендуется. В течении первых трех часов лучше вообще не трогать деталь. После того, как пройдут сутки, ее можно использовать в тех же условиях, в которых она применялась до этого. Ограничения по температурному воздействию, как правило, указываются на упаковке и для каждой марки будут различными. В любом случае, чтобы они соответствовали написанному, следует четко придерживаться инструкции монтажа.

Технические характеристики

Здесь приведены краткие характеристики, сколько градусов выдерживает холодная сварка того или иного вида.

Холодная сварка

Холодная сварка – это способ соединения металлических деталей без применения температурного воздействия. Склеивание происходит за счет пластичной деформации сварочной массы и ее проникновения в сварочные поверхности.

Этот способ широко применяют автолюбители и сантехники – холодная сварка металла широкодоступна и не требует специальной подготовки и сложного оборудования.

Характеристики и состав холодной сварки

Состав холодной сварки может быть однокомпонентным или двухкомпонентным, это по сути клей для металлов. В состав входят:

• Эпоксидные смолы составляют основу и отвечают за пластичность и однородность состава.
• Металлический компонент используется в качестве наполнителя.
• Добавочные вещества: сера и другие компоненты.

В целом она представляет собой полимерный состав, который обладает склеивающими свойствами только при деформации небольшом нагревании. Прочность холодной сварки зависит как от качества состава, так и (даже в большей степени) от правильности применения клея и подготовки поверхности.

В идеальных условиях место соединения может быть прочнее основного металла, но на практике шов после такого ремонта будет на порядок менее прочным, чем при традиционной сварке.

Поэтому применять ее стоит лишь для небольшого ремонта.

Собираетесь самостоятельно проложить пластиковые водопроводные или отопительные трубы? Для того чтоб избежать протекания соединений в будущем, советуем выбрать качественный сварочный аппарат для полипропиленовых труб и проводить роботы в соответствии с технологией.

В некоторых современных сварочных аппаратах используются не электроды и специальная проволока. Здесь описаны разные виды и применение проволоки для газовой сварки.

Температурные характеристики

Какую температуру выдерживает холодная сварка, зависит от состава. На упаковке обычно указаны все параметры, при соблюдении которых шов будет сохранять прочность.

Максимальная температура большинства недорогих составов равна 260 градусов Цельсия или чуть больше. Но стоит понимать, что максимальная прочность достигается только при правильном применении технологии.

Поэтому составы с небольшой максимальной температурой следует применять для ремонта деталей, которые будут эксплуатироваться в нормальных температурных условиях.

На рынке есть составы, выдерживающие на порядок более высокую температуру – это высокотемпературная холодная сварка.

Виды холодной сварки

На рынке есть клей отечественного и иностранного производства, как и для большинства товаров, отечественные марки предлагают более доступную цену но более низкое качество.

Поэтому при наличии возможности лучше покупать состав от известного зарубежного производителя: ABRO или Hi-Gear. Их отечественных производителей хорошо себя зарекомендовали составы Алмаз, Полимет.

Виды холодной сварки по консистенции и составу клея:

• Жидкие. Это двухкомпонентные составы, основная масса смешивается перед применением с отвердителем.
• Пластилинообразные, на вид практически неотличимы от детского пластилина. Представляют собой однослойный или двухслойный брусок, в последнем случае перед применением масса перемешивается.

А вы знаете, что такое сварка полуавтомат? Читайте о технологии и режимах проведения таких сварочных работ.

Если же нужно чтоб места соединения металлов были незаметными, рекомендуем использовать точечную сварку. Узнайте из этой статьи, о технологии точечной сварки.

Плазменная сварка нуждается в постоянном охлаждении во время работы. Тут описано как правильно проводится плазменная сварка на воде.

Какая холодная сварка лучше, зависит от состава, поэтому выбирать следует по производителю и назначению состава. Как правило, в линейке одного производителя есть составы для разных целей:

• Универсальные. Предназначены для работы с разными материалами: деревом, металлом, полимерами – наименее прочные.
• Для металла. Такие составы содержат металлический наполнитель и хорошо справляются со сваркой большинства металлов.
• Для ремонта автомобиля. Это также состав для работы с металлом, но подобранный специально для сварки автомобильных деталей.
• Также есть составы для сварки под водой и в других сложных условиях.

Ни в коем случае не стоит применять состав, предназначенный для работы с другим материалом, прочность соединения будет нулевой: ее обеспечивает наполнитель, который, если Вы собираетесь работать с металлом, должен быть металлическим.

Поэтому обязательно читайте состав и инструкцию, холодная сварка алюминия составом для дерева будет абсолютно неэффективной.

Способы применения холодной сварки

Одна из причин популярности клея для металла в том, что применение холодной сварки не требует сложного оборудования и специальных навыков, достаточно просто следовать инструкции.

Перед тем, как работать с холодной сваркой, приготовьте все необходимое:

1. Сварочный состав;
2. Ацетон;
3. Наждачная бумага;
4. Зажимы (при необходимости).

На смену старым защитным сварочным маскам с темным стеклом пришли изделия, оснащенные автоматически темнеющим стеклом. Читайте обо всех преимуществах применения сварочных масок хамелеон для защиты глаз.

Для домашнего использования не нужны громоздкие профессиональные сварочные аппараты. Достаточно компактного инверторного сварочного аппарата для дома, читайте детальнее о таких аппаратах по ссылке.

Если такой аппарат вам не подходит, читайте на этой странице о других моделях современных сварочных аппаратов.

Применять клей довольно просто:

• Подготовьте склеиваемые поверхности, зачистив их наждачкой и обработав ацетоном. От качества проведения подготовительной работы во многом зависит прочность соединения, поэтому экономить время и силы не стоит.
• Перед нанесением клея поверхность должна быть идеально сухой, чем более шероховатой она будет, тем лучше схватится клей.
• Большинство составов хорошо прилипают к рукам, а это нежелательно, так как нарушает пропорции разных компонентов клея. Поэтому перед применением лучше немного смочить руки водой.
• Если состав двухкомпонентный, его необходимо смешать. Твердые составы смешиваются как пластилин, разминанием, жидкие просто смешиваются в указанных на упаковке пропорциях, их соблюдать обязательно, иначе состав потеряет свои рабочие качества. При смешивании он немного нагревается, это нормально.
• Смесь сохраняется в рабочем состоянии до трех минут. Поэтому наносить клей нужно быстро.
• Если склеиваются две поверхности, их необходимо с помощью зажимов надежно зафиксировать их.
• После указанного в инструкции времени состав полностью затвердевает, отремонтированную поверхность можно зашпаклевать и закрасить. Сколько сохнет холодная сварка, зависит от состава, обычно – от часа до 8 часов.

В инструкции к любому составу написано, как пользоваться холодной сваркой конкретной марки, рекомендации производителя лучше не нарушать, иначе прочность шва будет минимальной.

Советы по применению холодной сварки

Чаще всего холодная сварка применяется для ремонта автомобиля и проборов отопления, но у каждого применения клея есть свои тонкости: ремонт бензобака холодной сваркой – хорошее решение продлить ему жизнь без дорогостоящей замены.

Перед началом работы нужно обеспечить удобный доступ к поврежденному участку. Есть простой метод облегчить себе задачу, если отверстие небольшое: довести его с помощью отвертки до круглой формы, завинтить подходящий по диаметру болт и закрепить его таким способом.

Холодная сварка для радиатора автомобиля – еще один популярный способ применения таких составов. Определить, где радиатор имеет повреждения, можно, продув его под водой с помощью компрессора, место появления пузырьков будет указывать на место повреждения.

Следует учитывать, что данный метод в данном случае будет лишь временным решением – длительной эксплуатации отремонтированный таким образом радиатор не выдерживает.

Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, зависит от того, какую температуру выдерживает состав. Обязательно берите высокотемпературную модификацию, перед склеиванием поверхность обязательно нужно хорошо зачистить и подготовить, в этом случае глушитель прослужит после ремонта достаточно долго.

Если повреждение небольшое, этот метод решит проблему, при отверстии большого размера это будет лишь временным решением. Для серьезного ремонта металлических изделий лучше использовать сварочный инвертор или полуавтомат.

Холодная сварка может быть хорошим способом провести ремонт металлических деталей. Но всегда следует на первое место ставить безопасность, поэтому использовать клей для ремонта ключевых узлов, на которые приходится большая нагрузка, не стоит.

То, как работает данный метод – это всего лишь склеивание двух поверхностей, такой шов не слишком хорошо выдерживает усилие на отрыв. Поэтому для ремонта важных деталей больше подходит традиционная сварка или замена детали.

Как правильно пользоваться холодной сваркой

При изготовлении или ремонте большого количества изделий из металла, полимеров часто возникает необходимость создать неразъемное соединение. Для выполнения этой операции применяют электродуговую сварку, пайки и разновидности этих процессов. Между тем, для соединения деталей широко применяют и клеевые соединения. Один из таких видов, это холодная сварка.

Что такое холодная сварка, по сути, это двухкомпонентный клей, поставляемый в разных формах, например, двух тюбиках. В первом находится эпоксидная смола, а во втором — отвердитель. Кроме указанных компонентов, могут присутствовать различные добавки, которые придают составу определенные свойства.

Двухкомпонентный клей холодная сварка

Виды холодной сварки

Высокотемпературная холодная сварка

Ее ключевое отличие от других видов, это способность переносить действие высокой температуры, до 1300 градусов.

Этот материал нашел свое применение в ремонтных работах изделий, которые работают в высокотемпературной среде, а применять традиционные сварочные технологии не представляется возможным. Свойства этого материала позволяют его использовать там, где существует контакт с пламенем. При этом под действием пламени, этот клей только прочнеет.

Высокотемпературная холодная сварка производится в двух формах:

Жидкого состава, в основе которого использована эпоксидная смола. Он твердеет после перемешивания его отвердителем.

Пластичного состава, представляющего собой пастообразную массу, определенной густоты и напоминает пластилин.

Этот материал обладает рядом несомненных достоинств:

• простота его применения;
• шов, полученный на месте ее использования, не окисляется и не корродирует;
• такой тип сварки способен переносить воздействия различных химических веществ;
• высокая скорость схватывания;
• экологическая безопасность.

Между тем, существуют определенные недостатки, присущие этому составу:

• низкая адгезия;
• не рекомендуется к использованию на ответственных узлах.

Так или иначе, термостойкий клей допустимо применять и в домашних, и производственных условиях.

Жидкая сварка

Другой тип – жидкая сварка. Ее в массовом порядке применяют не только для ремонта бытовой утвари, но и для ремонта автомобилей и другой техники.

Швы, получаемые из этого материала, предоставляют возможность на некоторое время забыть о существующих неполадках, которые связаны с автомашиной. Но автолюбитель должен помнить о том, что эксплуатировать отремонтированные детали длительное время нежелательно.

Это средство применяют при ремонте и восстановлении трубопроводной системы, которая может быть выполнена из металла или пластмассы. Правда, каким бы оно ни было надежным, при первом же случае необходимо использовать методы капремонта.

Что можно заклеить холодной сваркой

Клей может быть использован для обработки любых материалов.

Так, существуют составы, предназначенные для обработки деталей произведенных из металла. Такие материалы производят в соответствии с требованиями ГОСТ 2601-74.

Этот вид клеевого соединения может быть использован при создании или ремонте металлических конструкций вместо электродуговой сварки в следующих случаях:

1. Когда существует вероятность возникновения коробления.
2. Когда существует возможность появления существенных напряжений после выполнения электросварки.
3. Когда деталь обладает крупными габаритно-весовыми параметрами.

Другие составы ориентированы для работы с полимерами и их часто применяют для ремонта и восстановления систем водоснабжения, выполненных из пластика. Использование таких составов позволяет ускорить выполнение монтажных работ. Кроме этого, эти материалы обладают определенной стойкостью к повышенным температурам. К таким составам можно отнести TYTAN Professional.

Склеивание труб холодной сваркой

Клей этого типа применяют при проведении отделочных работ, например, при укладке линолеума. В частности его применяют для устранения стыков (швов).

Для этой операции можно использовать два метода – горячий и холодный. Использование клея позволит соединить полотна линолеума без изменения его цвета. Надо отметить то, что при правильном выполнении склеивания, можно обнаружить только при тщательном осмотре.

С помощью холодной сварки можно решить множество бытовых или производственных проблем. Например, устранение пробоины в металлической или пластиковой емкости, работающей под нормальным давлением. Можно смело сказать то, что этот материал является находкой для тех, кто изготавливает детали интерьера. Он позволяет соединять, казалось бы, несоединяемые материалы — металл и стекло, кожу и древесину и пр.

Характеристики и состав холодной сварки

Холодная сварка — это клеевая масса, которая, содержащая в своем составе один или два компонента. В рецепт входят следующие компоненты:

1. Основа – эпоксидная смола, она призвана обеспечить его пластичной и однородность.
2. Наполнитель – металлическая составляющая.
3. Дополнительные вещества – сера и многие другие элементы.

Если выполнять такое соединение в лаборатории, то полученный шов может показать лучшие характеристики, чем соединение полученной традиционной сваркой. Но практика показывает, что эти прочностные параметры будут существенно хуже и поэтому холодную сварку применяют для проведения мелкого ремонта.

Если внимательно посмотреть на состав клея, то можно понять, для каких температурных режимов он предназначен.

Большинство представленных на рынке составов имеет предельную температуру 260 градусов. Но есть составы, не теряющие характеристики при температурах порядка 1300 градусов.

У каждой марки клея свое время затвердевания. И его можно разделить на две части – первичное и окончательное высыхание. Первичным можно назвать то, после которого состав теряет гибкость и становиться невозможным внесение изменений в нанесенную массу. В зависимости от марки и состава первичное время составляет 5 – 20 минут. Полное застывание происходит через 12 – 24 часа.

Как выбрать холодную сварку

Качество полученного шва определяет марка клея. Кроме нее, конечно, играют свою роль подготовленность поверхности и вид материала, который будет соединяться.

При выборе состава необходимо определиться с видами обрабатываемых материалов. Кроме этого, необходимо понять какая будет температура, при которой будет работать деталь.

Производители и популярные марки

На рынке можно найти продукцию, произведенную и в нашей стране, и за ее пределами. В качестве примера, приведем некоторых популярных производителей и их продукцию.

«PERMATEX Cold Weld» – клей широкого применения, который способен работать с различными материалами. Во время проведения испытаний показал хорошие результаты по противостоянию на отрыв и сдвиг.

Клей «холодная сварка» PERMATEX Cold Weld

Вызывает интерес продукция от компании «Титан» (TYTAN) — может справиться с большим количеством нагрузок, его применяют для работы с полимерами и металлами. Продукция этой компании отличается приемлемой ценой.

Клей холодная сварка «Титан»

Клеи, которая производит чешская компания» Wurth», например, «WURTH Liquid», можно смело назвать оптимальным решением для соединения деталей, выполненных из металла.

Клей холодная сварка «Wurth»

Как правильно пользоваться холодной сваркой

Любая работа требует некоторой подготовки. Так, перед началом склеивания, требуется подготовить поверхности заготовок. Их зачищают от коррозии, грязи и пр. Затем их обезжиривают для этой операции. Подготовка смеси должна выполняться в строгом соответствии с инструкцией по применению. На последнем этапе своими руками выполняют заделку повреждения. Для этого необходимо нанести, полученную смесь, на поврежденное место и тщательно разровнять. Операция заделки должна выполняться быстро.

Меры безопасности

Этот клеевой состав может оказать травмирующее воздействие на человека. В частности, он оказывает раздражающее действие на кожу, и на слизистые. При попадании его в организм, требуется выпить много воды или молока.

Преимущества и недостатки холодной сварки

Вне зависимости от марки и производителя этот клеевой состав обладает следующими общими достоинствами:

• обработка практически любых материалов;
• быстрое затвердевание;
• создание прочного и герметичного соединения;
• низкая трудоемкость при создании клеевого соединения.

Но между тем нельзя забывать и о слабой стороне:

• так, после затвердевания клей может стать довольно хрупким;
• этот материал нецелесообразно использовать для ремонта и восстановления ответственных деталей;
• срок службы соединений, полученных с использованием этого материала не очень большой.

Холодная сварка: характеристики, состав, способы применения

На производстве и в быту, часто возникают ситуации, когда необходимо соединить металлические детали или части конструкции, но оборудования нет и разогреть металл нельзя. Для соединения в этом случае подойдёт холодная сварка. Это специальный двухкомпонентный или готовый состав для склеивания деталей. Сварку можно применять для черных и цветных металлов.

Состав и свойства

Чтобы понимать с чем придётся работать, нужно знать характеристики и состав холодной сварки. Состав:

1. Эпоксидная смола — главный элемент клеящей массы. Только благодаря ей, можно соединить различные материалы.
2. Металлическая крошка (пудра). Благодаря этому наполнителю, после застывания масса становится прочной. Дополнительно к этому, повышаются защитные свойства в плане перепадов температуры.
3. Дополнительные элементы. Существуют различные виды холодной сварки, которые обладают разными характеристиками. На эти показатели влияют, добавленные в состав, химические элементы и вещества.

Средство выпускается в готовом виде или вместе с отвердителем. Готовая холодная сварка представляет собой пластилинообразный брусок или цилиндр, который перед нанесением требуется размять в руках. Эпоксидная смола с отвердителем продаётся в жидком виде. Что касается отвердевшего шва, прочность склейки напрямую зависит от входящих в состав эпоксидной смолы компонентов.

Касательно прочности шва, можно сказать, что этот показатель будет зависеть не только от компонентов, входящих в состав эпоксидной смолы, но и от проведенных работ по нанесению клеящего состава. Отвердевший шов прочнее металла, но слабее, чем при обычной сварке.

При проведении быстрого ремонта, важно знать, сколько высыхает клей и, когда можно начинать дальнейшие работы. Большинству видов холодной сварки для отвердения достаточно 2–3 часов. Однако, полное застывание происходит за 24 часа.

Касательно температуры, которую выдерживает готовый шов, все зависит от дополнительных компонентов. Классические эпоксидные смолы после затвердения сохраняют связывающие свойства при температуре до 260 градусов. Специализированные составы способны выдерживать нагревание до 1316 градусов.

Виды

Выше уже были перечислены разновидности холодной сварки в зависимости от консистенции. Любой производитель выпускает несколько разновидностей эпоксидной смолы, в зависимости от её применения:

1. Клеящие составы для работы в экстремальных ситуациях. Они способны склеить металл даже под водой.
2. Эпоксидные смолы для работы с автомобильными деталями.
3. Универсальная холодная сварка. С помощью таких составов, можно соединять пластик, резину, металл, дерево, керамику.

Если говорить про склейку металлических деталей или листов, необходимо использовать эпоксидную смолу для работы с металлом. Она содержит в своём составе больше металлического наполнителя и делает шов прочнее.

При использовании составов по металлу для склейки пластиковых или деревянных изделий, шов получится хрупким.

Область применения

Эпоксидная смола может применяться в различных сферах и областях:

1. Применение холодной сварки для металла. Благодаря своим связывающим свойствам, её часто применяют на производстве, при починке оборудования. Важно соединять те детали, которые не будут подвергаться усиленному механическому воздействию.
2. При сантехнических поломках. С её помощью, можно сваривать металлические и пластиковые трубы, восстанавливать резьбу, заделывать сколы и трещины.
3. Применяется при проведении ремонта в квартире или коттедже. С помощью холодной сварки, можно скреплять между собой листы линолеума, резины. Также с её помощью можно закреплять элементы декоративной отделки на стенах.

Часто эпоксидную смолу используют в автосервисах, ремонтных ателье и собственных мастерских.

Критерии выбора

Не существует единого ответа на тему, какая холодная сварка самая хорошая для металла, потому что идеальных составов не бывает. При выборе, необходимо обращать внимание на следующие факторы:

1. В первую очередь необходимо изучить состав. Чтобы шов между металлическими деталями был наиболее прочным, структура эпоксидной смолы должна быть более однородной.
2. При использовании склейки на высокотемпературных приборах, требуется посмотреть, какие температуры выдерживает средство после затвердевания. Шов потеряет свою прочность при разогревании выше допустимой температуры.
3. Время застывания. При необходимости провести быстрые ремонтные работы, важно покупать быстрозастывающий клей.

Преимущества холодного сваривания

У любого способа соединения деталей есть как сильные, так и слабые стороны. Преимущества холодной сварки:

1. Надежность соединений.
2. Нет затрат электроэнергии или газа.
3. Чтобы использовать холодную сварку, не нужно дополнительно учиться.
4. Процесс нанесения происходит с помощью подручных средств.
5. При правильном применении и качественном составе, готовый шов получается прочнее, чем склеиваемый материал.
6. Быстрое застывание. Начинать использовать склеенную деталь, можно уже спустя 2–3 часа.
7. Отсутствие отходов после применения.

В отличие от горячей сварки, холодный состав не подвергает предмет нагреванию и последующему разрушению.

Производители

Ниже будут обозначены известнейшие производители холодной сварки:

• Poxipol;
• Penosil;
• Zollex;
• Алмаз;
• Alteco;
• Nowax.

Существуют и другие компании, изготавливающие смеси для склейки металла, однако, здесь были представлены самые популярные.

Как правильно использовать

Чтобы не допустить ошибок, важно ознакомиться с информацией о том, как пользоваться холодной сваркой. Инструкция по применению холодной сварки для металла:

1. В первую очередь, необходимо подготовить обрабатываемые поверхности. Для этого, место будущего шва зачищается с помощью наждачной бумаги и обезжиривается ацетоном.
2. Смешать отвердитель со смолой, если состав двухкомпонентный. Готовые бруски размять руками.
3. В течение 3 минут, необходимо нанести клеящий состав на обработанные поверхности.
4. По возможности, нужно зажать место склейки в струбцинах или положить сверху груз.

Это классический способ применения холодной сварки. Шов полностью застывает в течение суток. Его долговечность будет зависеть от условий эксплуатации.

Советы и рекомендации

После того как стало известно для склеивания каких материалов используется сварка и сколько сохнет холодная сварка металлу, необходимо принять во внимание некоторые рекомендации:

1. Перед использованием эпоксидной смолы, требуется смочить руки, чтобы клеящий состав не прилипал к ним.
2. Можно применять для стали, чугуна и алюминия.
3. Важно использовать при работе защитные очки.
4. Не использовать смолу для склейки посуды и емкостей, контактирующих с пищей.

Если смола попала внутрь организма, необходимо выпить большое количество молока и обратиться к врачу. 

Холодная сварка считается лучшим вариантом для скрепления металлических предметов и починки различных поломок. Швы получаются слабее, чем от горячей сварки, однако, гораздо крепче, чем при использовании других клеящих смесей.

Когда сварка слишком холодная? — Лаборатория сварщиков

Многие профессиональные сварщики вынуждены работать каждый месяц в году, даже самые холодные. Ваши клиенты рассчитывают, что вы сделаете свою работу независимо от того, насколько холодно.

Но когда сварка становится слишком холодной? Металл при температурах ниже точки замерзания может препятствовать проникновению сварного шва в основной металл. Чтобы исправить это, вы можете либо поместить металл в более теплое место и довести его до комнатной температуры, либо предварительно нагреть металл горелкой для бутонов розы, чтобы нагреть металл до более высокой температуры.

Для новичков есть однозначный ответ. Сварка требует навыков, особенно для качественной работы. Чем больше у вас терпения и чем лучше вы владеете техникой, тем легче вы справитесь со сваркой в ​​сложных условиях.

Это означает, что вполне возможно, что в какой-то момент вам может быть слишком холодно для сварки определенных проектов. Как узнать, что это за точка? Есть много разных вещей, которые нужно учитывать.

Давайте теперь посмотрим на некоторые из них.

Когда сварка слишком холодная? Какой самый холодный металл можно сваривать методом MIG?

Этот ответ зависит от вашей техники сварки и вашей работы.Например, когда вы работаете с мостом, действуют коды, запрещающие сварку, если температура опускается ниже 0 градусов по Фаренгейту.

Для трубопроводов и работ с сосудами под давлением вы не можете работать, если температура опускается ниже точки замерзания, то есть 32 градуса по Фаренгейту.

Сварочные нормы ASME еще более благоприятны для сварщиков, не позволяя никому работать, если температура опускается ниже 50 градусов по Фаренгейту.

Для небольших личных проектов или произведений искусства, которые не нуждаются в стрессе, эти коды немного более снисходительны и зависят от ваших личных предпочтений DITY.Только не забудьте принять меры предосторожности.

Можно ли сваривать в холодную погоду?

Крупные сварочные проекты редко задерживаются из-за холода. Многие очень опытные и талантливые сварщики полны решимости преодолевать холодные условия и обеспечивать качественные сварные швы. Это означает, что вы можете сваривать в холодную погоду. Просто потребуется гораздо больше навыков и настойчивости.

Сварка в холодную погоду родилась из-за необходимости. Была работа, которую нужно было выполнять очень быстро, и ни у кого другого не было навыков или желания выполнять ее, поэтому сварщикам нужно было просто взять ее на себя, если они хотели сохранить свою работу.

Необходимость также породила творчество. Многие из этих сварщиков в холодную погоду придумали гениальные способы защиты своих сварных швов.

Работали ли они на нефтяных вышках, в магазинах или на полях, они нашли несколько различных способов смягчить последствия сварки в холодную погоду.

Что произойдет с вашим сварным швом, если он будет слишком холодным?

Если ваш сварной шов слишком холодный, он не сможет обеспечить надлежащего проплавления. Это приведет к разрушению сварного шва, появлению трещин, разрыву и неспособности выдержать нагрузочные испытания.

В холодную погоду основной металл превращается в теплоотвод. В результате он будет высасывать тепло прямо из сварного шва, как только вы перестанете его наносить.

Это плохая ситуация, потому что, если сварной шов слишком быстро остынет после нанесения, он в конечном итоге потрескается.

Что можно сделать, чтобы нагреть металл, если он слишком холодный?

При сварке на холоде можно предварительно нагреть основной металл.

Это жизненно важный шаг к сварке в холодную погоду, который обеспечивает надлежащий провар, поэтому вам не нужно беспокоиться о сбоях из-за недостаточного провара.

Ваш первый проход должен обеспечить полное проплавление, особенно если сварной шов будет подвергаться большим нагрузкам.

Предварительный нагрев

Чтобы избежать проблем с проникновением и растрескиванием, необходимо убедиться, что основной металл не становится радиатором. Это означает, что вам нужно будет предварительно нагреть его, чтобы он не остыл слишком быстро после сварки.

Если вы свариваете металл толщиной более 3/8 дюйма, перед началом необходимо убедиться, что он предварительно нагрет до не менее 50 градусов по Фаренгейту с помощью пропановой или кислородно-ацетиленовой горелки.

Внесите его внутрь

Если во время процесса сварки вы заметили, что сварной шов снова начинает слишком быстро остывать из-за того, что он стал слишком холодным, вы можете внести его внутрь.

Это защитит его. Как только он нагреется, можно вернуться к сварке.

Советы по обслуживанию сварки в холодную погоду

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы повысить вероятность успеха при сварке в холодную погоду.

Давайте рассмотрим некоторые способы защиты сварных швов.

Gear Up

Во-первых, вам необходимо позаботиться о вашей личной безопасности. Вам по-прежнему понадобится все ваше обычное защитное снаряжение, такое как наушники и затемняющие шлемы.

Вам также необходимо найти способ защитить себя от других элементов, а именно от холода, ветра, снега и любых других обстоятельств, которые приводят к такой холодной погоде.

Имейте в виду, что вам нужно использовать специализированное снаряжение. В отличие от большинства шкафов для холодной погоды, вы не можете просто свернуться и выйти на улицу.

Сварка требует большой ловкости, и чем больше слоев вы добавляете для защиты от холода, тем меньше ловкости вы обычно видите… особенно с объемными, утепленными куртками и рукавицами.

Используйте более тонкие материалы, например термобелье, под сварочное оборудование, чтобы оставаться в тепле.

Вам также необходимо убедиться, что материалы ваших пальто и теплых слоев являются огнестойкими.

Сварщики обычно работают с толстыми металлами и кожей не случайно, потому что они знают, что всегда существует риск возгорания.

Это не меняется только потому, что становится холодно. Это означает, что вам нужно подходить к защите себя стратегически.

Защитите свой сварочный аппарат

Вам нужно защитить свое оборудование не меньше, чем себя. Вы никогда не сможете создать прочный, прочный и надежный сварной шов, если ваш сварщик сломается в холодную погоду. Вы должны принять меры по уходу за своим оборудованием и защитить его от холода.

Когда на улице холодно, вам нужно потратить немного больше времени на обслуживание сварщика, чем в теплое время года.Это предотвратит поломку сварщика при работе или получение слабых сварных швов.

Обязательно проверяйте масло и регулярно его меняйте.

Вязкость масла имеет решающее значение для его правильного функционирования, и более холодная погода сделает ваше масло более густым, увеличивая вязкость до такой степени, что оно не будет течь должным образом. Вы должны убедиться, что ваш не сталкивается с этой проблемой, поэтому вам может понадобиться более легкий вес.

Вы также хотите накрыть машину. Вы можете приобрести сварочный кожух по доступной цене, он защитит вашу машину от дождя и покажет удары по критически важным внутренним частям.Он защищает его от УФ-излучения летом, которое может расплавить шланги и проводку.

Также нужно убедиться, что антифриз работает. Регулярно проверяйте его и при необходимости меняйте.

Это чрезвычайно важно в холодную погоду, потому что это то, что предотвращает замерзание охлаждающей воды и повреждение двигателя. Он также защищает металл от коррозии в холодную погоду.

WD-40 станет вашим другом. Тонкий слой на всем, что внутри и снаружи сварочного аппарата, обеспечит бесперебойную работу.Зимой влажность воздуха меняется, и сварщик может ржаветь или разъедать, если вы его не обслуживаете.

Еще нужно проверить шланги. Зимой они становятся более хрупкими, и начинают образовываться трещины.

Если у вас есть жесткие и хрупкие шланги с трещинами, их необходимо заменить. Не ждите, пока они полностью выйдут из строя, иначе вы пожалеете об этом.

Наконец, позаботьтесь о своем топливе. В холодные месяцы вам нужно будет обработать его некоторыми стабилизаторами.

Это особенно актуально, если вы не планируете использовать сварочный аппарат в течение недели или более. Стабилизаторы предотвратят замерзание или чрезмерное загустевание топлива, когда машина не используется.

Убедитесь, что ваши стержни сухие и теплые

В холодную погоду сварка штангой — лучший выбор из-за ее портативности. Он также отлично подходит для толстых металлов в неидеальных ситуациях. Этот процесс довольно прост, но его слабым местом являются сварочные стержни.

Вы должны уделять им особое внимание при сварке на холоде. Очень важно, чтобы сварочные стержни оставались сухими и теплыми для получения прочного шва. Это означает, что вам нужно будет о них позаботиться с особой тщательностью.

Если ваш стержень намокнет, защитный слой может упасть или потрескаться, как только ваша дуга нагреется во время сварки.

Водяной пар также загрязняет сварной шов, как только он попадает в тепло дуги. В результате получается загрязненный сварной шов, который не имеет защиты для сварочной ванны, что приведет к еще большим проблемам со сваркой.

Хорошая новость в том, что есть способы держать удилища сухими и теплыми. Вы можете использовать стержневую печь, чтобы держать их в тепле и суше, когда вам нужно.

Доступны тонны доступных портативных печей для сварки прутков. Если они вам не подходят, купите сухие контейнеры для хранения.

Часто задаваемые вопросы

Мы надеемся, что мы рассмотрели большую часть того, что вам нужно знать, когда дело доходит до сварки в холодную погоду, но вот ответы на еще несколько вопросов, которые задаются, когда дело доходит до этой темы.

Что делать, если сварной шов трескается в холодную погоду?

Если при сварке появляются трещины, то, вероятно, у вас нет надлежащего проплавления и ваш основной металл слишком холодный.

Возможно, вы захотите начать все сначала. А пока вам нужно сделать перерыв и разогреть основной металл.

Причина появления трещин в том, что сварной шов слишком быстро остывает после нанесения, поэтому основной металл должен быть достаточно теплым, чтобы он не остыл сразу после снятия сварочной дуги.

Насколько горячим должен быть основной металл, чтобы сваривать, не нагревая его?

Перед сваркой на холоде рекомендуется, чтобы температура основного металла не превышала 50 градусов по Фаренгейту.

Заключение

Сварка при низких температурах? Если да, то что вы собираетесь делать, чтобы защитить свои сварные швы? Мы надеемся, что эта статья оставила вам отличные идеи.

6 часто задаваемых вопросов о сварке в холодных условиях

Несмотря на наши сверхчеловеческие подвиги в сфабриковании, мы все смертные здесь, в Уайли, и мы дрожали сквозь то, что кажется долгой зимой.Это заставило нас задуматься, мы знаем, что Крепость Одиночества Супермена находится где-то в Арктике: как он справляется с холодом?

А что, если ему нужно произвести какие-то работы на улице? С его тепловым зрением, вероятно, он чертовски хороший сварщик, но повлияют ли низкие температуры на его работу? Вот что ему нужно знать.

Но другим сварщикам не повезло. Возьмите людей, которые работают на трубопроводах и на месторождениях. Похоже, они то ли в пустыне потеют, то ли мерзнут на морозе. Кроме того, есть строители, которые могут работать на мосту или высоко на башне.

Сварка — это термический процесс: мы нагреваем два куска металла выше их точки плавления и даем им сплавиться. (Да, иногда мы тоже добавляем присадку.) Тогда кажется разумным предположить, что температура окружающей среды будет влиять на процесс сварки.Фактически, это один из наиболее часто задаваемых вопросов о сварке на холоде. Вот наш ответ на этот и пять других часто задаваемых вопросов о сварке при низких температурах (не при низкотемпературной сварке — это другое дело).

1. Что следует учитывать перед сваркой при низких температурах?

Есть две вещи, о которых нужно подумать: ваша одежда и ваше снаряжение.

Одежда.Вам нужно сохранять ощущение в пальцах, и вы не можете позволить себе отвлекаться, так что свяжите его. Это особенно важно, если вы будете работать в воздухе. Даже всего в нескольких футах от земли вы можете поймать намного больше ветра, и это просто вытянет тепло прямо из вас.

Оборудование. Все, что связано с водяным охлаждением, может замерзнуть, поэтому убедитесь, что оно надежно защищено. Вы также можете отметить, что электронные компоненты не любят экстремально низкие температуры, поэтому, если вы собираетесь выходить на улицу при отрицательной погоде, проверьте характеристики вашего оборудования.И очевидно, что в холодную погоду аккумуляторы быстро умирают.

2. Как низкие температуры влияют на свариваемые материалы?

Простой ответ: большинство металлов становятся более хрупкими при низких температурах.

Более полезный ответ: Металлы имеют температуру перехода из пластичного в хрупкое состояние или DBTT. Это температура (на самом деле это более узкий диапазон), при которой пластичность резко падает. Во многих сталях этот переход происходит при температуре около 32 ° F (0 ° C), и это одна из причин, по которой Титаник так быстро разрушился: вода была ниже температуры перехода из пластичного в хрупкое состояние, поэтому сталь корпуса была особенно хрупкой.

У нержавеющей стали с другим составом DBTT намного ниже. Типичные значения составляют около -328 ° F (-200 ° C), и не многие из нас когда-либо будут проводить сварку в таких условиях!

Итог: если вам нужно сваривать при температуре ниже точки замерзания, проверьте спецификации материалов для DBTT.

3. Есть ли какие-либо особые требования при сварке вставкой?

Да. Проблема в том, что палочки действительно попали в воду. Перепады температуры могут вызвать конденсацию, а это плохо.В общем, держите палочки в тепле и сухо, пока они вам не понадобятся. При необходимости вы можете купить специальные сварочные стержни для низкотемпературных работ. Lincoln Electric, например, предлагает линейку Kryo для низкотемпературной морской сварки.

4. Влияет ли температура на прочность сварного шва?

Да! Проблема здесь в холодном растрескивании (этот термин кажется особенно уместным в данном контексте), вызванном слишком быстрым охлаждением. Скорость потери тепла пропорциональна разнице температур, которая говорит нам о том, что в холодных условиях сварное соединение остывает быстрее.Есть и другие факторы, такие как химический состав стали, количество водорода в сварном шве и влажность окружающей среды, но, вообще говоря, существует больший риск образования холодных трещин при сварке при низких температурах.

Не забывайте, что холод влияет не только на охлаждение, но и на разогрев при сварке. Если свариваемые материалы очень холодные, вам понадобится больше тепла, чтобы сделать сварной шов. В тонком материале удар довольно небольшой, но вы можете увидеть разницу в больших и тяжелых сварных деталях.

Наконец, мы слышали о людях, накидывающих на сварное соединение изолирующее одеяло, чтобы снизить скорость охлаждения.Надо подумать.

5. Какую роль играет предварительный нагрев?

Еще одно решительное да! Предварительный нагрев снижает напряжение и деформацию сварного шва, а также помогает защитить от образования холодных трещин. Сварочные нормы обычно предлагают рекомендации по предварительному нагреву, поэтому следуйте им.

Нужна простая наглядная помощь, чтобы определить, достаточно ли горячие материалы для сварки? Существуют специальные мелки, плавящиеся при определенной температуре. Нанесите их на заготовки и наблюдайте, как мелок расплавится, когда материал станет достаточно горячим.

6. Указывают ли сварочные нормы что-либо о низких температурах при сварке?

Забавно, что вы спросите, да, они спрашивают. Здесь не место вдаваться в подробности — проверьте сами соответствующие коды, — но мы можем предложить несколько общих указателей.

Для тех, кто работает на мостах, соответствующие нормы запрещают сварку при температуре окружающей среды ниже 0 ° F (-18 ° C).

Коды для работы с трубопроводами и сосудами высокого давления немного удобнее для сварщиков.У них минимальная температура 32 ° F (0 ° C).

И, наконец, сварочные нормы ASME запрещают сварку при температурах ниже 50 ° F (10 ° C).

Мы не связывались с нашими сварщиками здесь, в Wiley, но подозреваем, что они поддерживают ASME, когда речь идет о минимальной температуре. Конечно, это не имеет ничего общего со сваркой, а связано с их комфортом!

Сварка — это термический процесс, поэтому естественно, что температура оказывает влияние.Самое главное — следить за скоростью охлаждения, поскольку слишком быстрое охлаждение может снизить прочность сварного шва. И всегда соблюдайте соответствующие правила сварки.

Что касается того, как наш Человек из стали справляется с холодом, мы никогда не видели его в пальто, так что, возможно, он этого не чувствует. Опять же, он носит трусы снаружи, так что это говорит о его гардеробе и чувстве одежды?

Холодная сварка: соединение металлов без нагрева

Когда вы думаете о процедуре сварки, первое, что приходит на ум, это, вероятно, использование тепла.Такие методы, как дуговая сварка, сварка трением, ультразвуковая сварка и лазерная сварка, так или иначе связаны с нагревом. Фактически, нагрев считается синонимом сварки и в приведенных выше примерах имеет решающее значение для соединения двух металлов вместе.

Однако это не единственный способ. Вы можете, хотите верьте, хотите нет, на самом деле сплавить металлы вместе в процессе, называемом холодной сваркой.

Обычно используется в авиации и электротехнике, он широко считается одним из лучших способов соединения металлов (и других материалов).

Это может показаться невозможным, но на самом деле это один из самых популярных методов сварки. Давайте узнаем об этом еще немного.

Тепловая сварка эффективно делает детали достаточно пластичными, так что может происходить диффузия атомов либо между двумя деталями, либо с другой средой посередине. Традиционно это делается путем нагревания, но есть и другие способы заставить атомы рассеяться.

Холодная сварка (также известная как сварка холодным давлением и контактная сварка) использует давление в условиях вакуума вместо нагрева для соединения двух материалов с помощью процесса, называемого диффузией в твердом состоянии.

Его также можно использовать для склеивания других материалов, например пластмасс.

Однако возникает вопрос: «Сильна ли холодная сварка?» Оказывается, да.

После завершения процесса образующаяся связь обычно оказывается такой же прочной, как и у основных материалов.

Во время процесса металл не разжижается, и материалы обычно не нагреваются до значительной степени. Однако процесс основан на необходимости удаления любых оксидных слоев с рассматриваемых металлов.

Это в основном связано с тем, что металлы обычно содержат поверхностный оксидный слой, который действует как тонкий барьер на поверхности материалов, предотвращая диффузию атомов металла между металлическими частями.

Большинство металлов при нормальных условиях имеют некоторый оксидный слой на открытых поверхностях, даже если он не виден невооруженным глазом.Они также могут собирать слои других загрязнений, таких как жир, пыль и т. Д.

Холодная сварка решает эту проблему, подготавливая металлы перед сваркой. Процесс подготовки включает очистку или чистку металлов щеткой до такой степени, что удаляется верхний оксидный или барьерный слой.

Обычно это сочетание химических и механических методов.Обезжиривание, чистка проволочной щеткой. и другие методы используются, чтобы гарантировать, что любые металлические поверхности максимально свободны от оксидного слоя.

Что нужно для холодной сварки?

Как упоминалось ранее, любые металлы, которые будут подвергаться холодной сварке, сначала должны быть свободны от оксидных слоев.

Как только достигается желаемая чистота поверхности, оба материала механически прижимаются друг к другу, прилагая необходимое усилие. Это количество силы зависит от самого материала, так как некоторые материалы могут свариваться только при высоких давлениях.

Но есть и другие требования.

Одним из условий, необходимых для холодной сварки, является то, что по крайней мере один из материалов должен быть пластичным и не должен подвергаться сильному упрочнению. Это, очевидно, сужает список материалов, которые могут быть кандидатами для холодной сварки.

Мягкие металлы, такие как алюминий или медь, являются лучшим выбором для холодной сварки.

Наиболее распространенные соединения, которые возможны при холодной сварке:

При стыковом соединении удаление барьерного слоя металла не требуется, поскольку пластическая деформация, возникающая в процессе соединения, автоматически разрушает барьер.Этот тип соединения чаще всего применяется к металлам, таким как алюминий или медная проволока, диаметром от 0,02 дюйма (0,5 мм) до 0,4 дюйма (10 мм).

Соединения внахлестку, с другой стороны, действительно требуют специальной обработки, потому что в противном случае материалы не будут прилипать друг к другу. Соединения внахлест чаще используются при сварке листов вместе или листов со стержнями.

Холодная сварка также обычно используется с проволокой, включая алюминий, медь, цинк, латунь 70/30, никель, серебро, серебряные сплавы и золото.

Холодная сварка была впервые официально признана еще в 1940-х годах, но есть некоторые свидетельства того, что она может иметь и более раннее происхождение.

В 1724 году, например, преподобный Дж. И. Дезагюльерс успешно сварил два металла методом холодной сварки. Он показал, что когда он сжимал и скручивал вместе два свинцовых шарика одинакового диаметра, они прилипали друг к другу. Суставы были несколько неустойчивыми, но оказались такими же прочными, как и у исходных свинцовых мячей.

Холодная сварка полезна, но далеко не без ограничений — как и любой другой вид сварки.

Очень трудно добиться идеальной холодной сварки. Это происходит по нескольким причинам, включая оксидные слои, которые образуются на поверхности металла в атмосферных условиях, неровности поверхности, поверхностное загрязнение и многое другое. Достижение идеальных условий может оказаться труднодостижимым и дорогостоящим, особенно для крупномасштабных сварочных проектов.

Оптимальная холодная сварка возможна только в том случае, если две прижимаемые друг к другу поверхности чистые и не содержат каких-либо загрязнений. Это требует дополнительных подготовительных шагов и может занять некоторое время.

Кроме того, чем ровнее и ровнее поверхность, тем легче и равномернее будет сварной шов. Идеально ровная и гладкая поверхность не всегда возможна, особенно в микро- и наномасштабе.

Еще одно ограничение — это типы металлов, которые можно сваривать холодным способом.По крайней мере, один из них должен быть пластичным, а цветные мягкие металлы — единственные реальные кандидаты, пригодные для холодной сварки. Медь и алюминий — два наиболее часто свариваемых методом холодной сварки.

Металлы, содержащие углерод, обычно не подвергаются холодной сварке.

Наиболее заметным преимуществом холодной сварки является то, что полученные сварные швы имеют такую ​​же прочность сцепления или очень близкую к прочности соединения основного материала. Этот подвиг очень сложно воссоздать в других формах обработки металла без полного плавления и переделки.

Холодная обработка может также использоваться для сварки алюминиевых сплавов серий 2ххх и 7ххх, которые нельзя сваривать плавлением из-за их склонности к горячему растрескиванию и которые могут быть очень трудно соединить с другими видами сварки.

В промышленности холодная сварка известна своей способностью сваривать вместе алюминий и медь, которые также часто трудно сваривать с помощью других методов сварки.Однако связь, созданная между двумя материалами при холодной сварке, очень прочная.

Холодная сварка обеспечивает чистые и прочные швы без образования хрупких интерметаллических соединений.

Холодная сварка в основном применяется в сварочной проволоке. Поскольку при этом не требуется тепла и процесс может быть выполнен быстро, холодная сварка может обеспечить идеально сварную проволоку, в основном из алюминия, меди, латуни 70/30, цинка, серебра и серебряных сплавов, никеля и золота.

Существуют даже портативные инструменты, которые можно использовать для холодной сварки проволоки, что делает их очень портативными и простыми в использовании — разумеется, после того, как металлические поверхности были достаточно очищены.

Холодная сварка также используется в случаях, когда необходимо соединить разнородные металлы, например, медь и алюминий.

Холодная сварка обеспечивает один из самых прочных сварных швов для создания соединений, подобных основному металлу. Не требует тепловой энергии и специальных инструментов. Среди наиболее популярных методов сварки холодная сварка показывает, что нагрев не требуется, если вы соединяете определенные типы материалов.

Некоторые вопросы по сварке в холодных условиях — Baker’s Gas & Welding Supplies, Inc.

Прохладный воздух — проблема для большинства из нас в это время года (хотя в лесу у меня больше дождя, чем снега). Естественно, возникают вопросы о том, как справиться с холодной погодой при выполнении сварочных работ на открытом воздухе. Вот несколько распространенных ситуаций при сварке зимой и советы по их устранению.

Холодная погода может нанести вред сварщикам, но многие сварщики способны выдерживать низкие температуры.Лучший способ определить, как ваш сварочный аппарат будет работать в холодную погоду, — это проконсультироваться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какие температурные характеристики ограничивают ваш сварочный аппарат.

Да. Сварные швы остывают быстрее в холодную погоду, что приводит к повышенной склонности к растрескиванию во время сварки и после нее. Чтобы избежать этого, предварительно нагрейте сталь в зоне сварки горелкой до температуры не менее 50 градусов по Фаренгейту.

Дополнительные сведения о сварке и низких температурах см. В Кратком руководстве по подходящим сварочным материалам для низкотемпературной стали.

Вот два отзыва сварщиков:

Основная проблема неотапливаемых сараев и мастерских проявляется, когда погода становится теплой после похолодания. Все крупные металлические изделия остынут и, вероятно, будут ниже точки росы влаги в более теплом воздухе.В результате на более крупных предметах образуется конденсат, поскольку более теплый воздух проникает внутрь. Один из способов смягчить это — посмотреть прогноз погоды и включить сухой обогрев в мастерской до наступления более теплой погоды.

На своих машинах я распыляю на них тонкую пленку wd40. [Это] помогает защитить их от сырости. В MIG я помещаю небольшие мешочки с диоксидом кремния, которые вы получаете вместе с проволокой, в отдельное устройство подачи проволоки. Кажется, работает нормально.

Сопутствующие товары

Универсальный сварочный аппарат Lincoln POWER MIG 210 MP

Артикул: LINK3963-1

Узнать больше

Miller Millermatic 211 Сварочный аппарат MIG с расширенной автоматической настройкой

Артикул: MIL4

Узнать больше

Сварочная куртка Lincoln Shadow Grain с кожаными рукавами

Артикул: LINK2987

Узнать больше

Перчатки Tillman Top Grain из воловьей кожи

Артикул: JOh2414

Узнать больше

Сообщение «Некоторые вопросы о сварке в холодную погоду» впервые появилось на сайте Weld My World.

Лучшие материалы для использования в условиях низких температур | Маркхэм Металс

Холодные стихии приносят с собой множество проблем. Одна из наиболее сложных задач — знать, какие материалы можно использовать в каких погодных условиях. Хотя вы можете не думать, что для большинства металлов может быть слишком холодно, это далеко от истины. Это некоторые из материалов, которые можно использовать при экстремально низких температурах.

Алюминий и титановые сплавы

-45 ° C — это первая температура, которую следует учитывать при выборе материалов для холодных условий.Это одна из самых низких температур, достигаемых естественным путем, а также обычная температура для коммерческих предприятий. Алюминий и титановые сплавы являются подходящим выбором для вещей, которые, как ожидается, достигнут этой температуры.

Низкоуглеродистая сталь

Температура от -75 ° до -100 ° по Цельсию достаточно низкая, поэтому низкоуглеродистые стали обычно являются наиболее надежным выбором. Идеально подходит низкоуглеродистая сталь с содержанием никеля 3,5% или выше. Также могут быть подходящими алюминиевые и титановые сплавы, но они будут менее надежными при таких низких температурах.Из-за этой пониженной надежности не рекомендуется использовать алюминиевые или титановые сплавы для ответственных элементов.

-196 ° C требуются металлы с высоким содержанием никеля. Конкретно содержание никеля 20-25%. Стали, содержащие такое количество никеля, являются лучшим вариантом, хотя вы можете найти и другие металлы, содержащие 20-25% никеля. Алюминиево-магниевые сплавы также являются хорошим выбором. Эти сплавы менее подвержены разрушению даже после сварки.

Для условий ниже -196 ° C высоколегированная сталь — единственный металл, который может выполнять эту работу. Этот температурный диапазон также включает жидкие варианты гелия и водорода, которые являются важной сферой деятельности во многих отраслях промышленности. Если сварной шов требуется при такой низкой температуре, вам необходимо использовать варианты с низким содержанием углерода, чтобы обеспечить надежность сварного шва. Сплавы, используемые при таких низких температурах, обычно содержат 18–21% хрома и 9–14 ° никеля.В проектах по хранению энергии и ядерному синтезу чаще всего требуются металлы, способные выдерживать эти чрезвычайно низкие температуры.

Если вы не знаете, какие материалы вам нужно использовать при определенных погодных условиях, всегда лучше спросить у профессионала. Точная переменная расположения материалов может повлиять на ответ о том, что вам нужно и что может выдержать конкретный материал. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о выборе подходящего материала для ваших низкотемпературных сред.

Свяжитесь с нами сегодня для быстрого и удобного расчета стоимости

Все еще не знаете, какой металл лучше всего подойдет для вашей следующей работы? Мы предлагаем большой и разнообразный ассортимент стали и алюминия в сочетании с обширным набором собственного металлообрабатывающего оборудования, что позволяет нам обслуживать клиентов на беспрецедентном уровне. По вопросам или информации о наших продуктах и ​​услугах звоните нам сегодня по телефону 978-658-1121 или свяжитесь с нами прямо на нашем сайте.

Как сваривать чугун: полное руководство (с изображениями)

Последнее обновление: 20 мая 2021 г.

Изображение предоставлено: CC0 Public Domain, Max Pixel

Это кошмар для любого владельца чугунного станка — расколоть или сломать жизненно важный литой компонент.Это может означать тысячи долларов на замену деталей или сотни долларов на наем специалиста по сварке чугуна. Можно выбрать любой вариант, но если вы знаете, как сваривать, и готовы овладеть новым навыком, сварка самостоятельно может решить вашу проблему так же легко.

Чугун — один из самых сложных материалов для сварки. Неправильное движение может еще больше испортить сломанную деталь или, что еще хуже, сделать сварной шов прочным, когда он внутренне слаб. Поэтому знание того, что вы делаете, как никогда важно.Следование набору рекомендаций должно гарантировать, что ваши сварные швы не имеют трещин и что внутренняя прочность достаточна, чтобы выдержать назначение компонента.

Определение типа чугуна

Первым шагом в этом виде сварки является определение типа чугуна. Существует множество типов, и большинство из них вам не захочется сваривать. Вот список их свариваемости:

Серый чугун: Сваривается с трудом.

Белый чугун: Почти несвариваемый.

Ковкий чугун: Сваривается, но редко, так как это длительный и медленный процесс.

Ковкий чугун: Не сваривается, так как сварка изменяет свойства металла, делая его бесполезным.

Лучший способ узнать, какой тип чугуна нуждается в сварке, — это проконсультироваться с руководством по продукту или связаться с производителем, если это не указано на материале. Свежие трещины в материале выглядят немного иначе, но если у вас нет опыта в их определении, стоит узнать об этом у производителя.

Серый чугун является наиболее распространенным типом свариваемого чугуна и должен быть единственным чугуном, который вы пытаетесь плавить, если у вас нет опыта в литье или сварке. Еще один хороший вариант — попросить кого-нибудь из опытных помощников.

Выберите процесс сварки

После того, как вы определили, что материал представляет собой серый чугун, следующим шагом будет выбор процесса его сварки. Вы можете сваривать чугун при любом процессе сварки, при условии использования правильного присадочного материала и правильной процедуры сварки.Это в первую очередь основано на личных предпочтениях, но следует учитывать несколько факторов.

Если вы свариваете обработанную поверхность, лучшим вариантом будет сварка TIG. Брызги от MIG или электродной сварки могут излишне повредить несвариваемые части обработанной поверхности. Сварка TIG не должна вызывать проблем с разбрызгиванием.

Кислородно-ацетиленовая сварка — еще один вариант, часто используемый для сварки чугуна. Это хороший способ минимизировать чрезмерный нагрев и охлаждение в процессе электросварки, и с его помощью легче поддерживать температуру компонентов.

Пайка — это не совсем сварка, поскольку она не расплавляет металл, как сварной шов. Однако это хороший вариант, если по какой-то причине у вас возникли проблемы со сваркой. Убедитесь, что поверхности, к которым будет прилипать пайка, хорошо очищены, так как они не прилипают к грязному или ржавому железу.

Ручная сварка и сварка MIG — желательные варианты с подходящими расходными материалами. Использование неподходящего присадочного металла, скорее всего, вызовет растрескивание, поэтому убедитесь, что вы знаете, что это правильный выбор для сварки чугуна.

Изображение предоставлено: летчик 1-го класса Дэвид Берналь Дель Агуа, база ВВС Маконнелл

Выберите присадочную проволоку или электрод

Существует лишь небольшой ассортимент присадочной проволоки и электродов, которые позволяют правильно сваривать чугун.Большинство из имеющихся в наличии, которые не были разработаны специально для чугуна, слишком быстро остывают и вызывают трещины под напряжением или не плавятся должным образом с чугуном.

Расходные материалы для электродов и проволоки

Высокое содержание никеля: это лучший тип электрода или проволоки, поскольку он мягкий и поддается механической обработке. Он не остывает слишком быстро и выглядит как чугун. Однако это самые дорогие расходные материалы и не подходят для сварки толстых профилей.

Смесь 55% никеля, 45% железа: это более доступная цена, и при сварке она выглядит так же, как чугун.Он обеспечивает механическую обработку сварного шва, хотя он намного тверже, чем сварка с использованием 99% никеля. У него гораздо меньшая усадка сварного шва, чем у большинства железных прутков, что сводит к минимуму растрескивание.

Утюг: этот тип стоит меньше и дает сварной шов другого цвета, чем чугун. Его гораздо сложнее использовать, так как он имеет более высокие усадочные свойства. Он также не поддается механической обработке, поскольку он затвердевает в процессе сварки, но его можно отшлифовать.

Нержавеющая сталь: чугун, сплавленный с аустенитной нержавеющей сталью, не затвердевает и не меняет своих свойств так сильно с расходными материалами из железа.Нержавеющая сталь значительно расширяется и сжимается во время нагрева и охлаждения в процессе сварки, поэтому ее сложно использовать. Однако он используется для сварки чугуна и дает обрабатываемую поверхность.

Пайка бронзы: Вы можете паять ацетилен-кислородную пайку или использовать стержни с аппаратом для сварки TIG. Это хороший способ обеспечить прочную фиксацию в трещине или между двумя компонентами, требующими соединения, при этом не вызывая растрескивания и изменения свойств чугуна.

Очистка и упрочнение сварных поверхностей

Как и в большинстве случаев сварки, чем чище поверхность, тем лучше будут сварные швы.Иногда в сварочном материале на протяжении всей отливки остаются пары или масло, и это может вызвать проблемы при сварке.

Использование сварочных материалов, таких как прутки из сплава для сварки чугуна MG-289, которые предназначены для загрязненного чугуна, является лучшим способом обеспечить достаточное количество сварного шва.

Упрочнение — это процесс постукивания по мягкому сварному шву по мере его охлаждения с помощью молотка с шариковым упрочнением для предотвращения растрескивания. Это следует делать с осторожностью и только тогда, когда сварной шов может деформироваться, но это не всегда необходимо, поскольку причиной трещин в первую очередь является нерегулярный или быстрый нагрев или охлаждение детали.Предварительный нагрев и медленное охлаждение вашего проекта — вот что самое важное.

Изображение предоставлено: 6782865, Pixabay

Предварительный нагрев или холодная сварка?

Существует несколько разных мнений о том, следует ли сваривать горячую или холодную. Все согласны с тем, что предварительный нагрев — это хороший вариант, но некоторые люди считают, что сварки с минимальным нагревом также достаточно.

Необходимо использовать один из этих подходов, потому что в отличие от большинства металлов чугун хрупкий и имеет минимальную способность деформироваться при изгибе, расширении и сжатии.Тепло всегда оказывает деформирующее действие на металл, и если одна часть металла нагревается или остывает быстрее, чем другая, в чугуне или сварном шве возникают напряжения и растрескивание.

Предварительный нагрев сводит к минимуму этот эффект, приближая окружающую область сварного шва к температуре сварки, в результате чего весь компонент изменяется равномерно. Чугун меняет характеристики при температуре более 1400 градусов по Фаренгейту, поэтому крайне важно не перегревать компонент.

Считается, что холодная сварка чугуна без предварительного нагрева и с минимальным использованием тепла поможет в этом за счет снижения общей температуры.Это может быть полезно, так как не образуются видимые трещины, и это будет более прочный сварной шов, чем горячая сварка без предварительного нагрева. Однако внутреннее напряжение все же возникает, что может проявиться позже в течение срока службы компонента, и в целом это дает более слабый сварной шов, чем надлежащий предварительный нагрев перед сваркой.

Опытные сварщики чугуна, которые регулярно ремонтируют или производят изделия из чугуна, всегда и только предварительно нагревают. Это лучший способ обеспечить прочность сварного шва изнутри, а не только отсутствие видимых трещин.

Остывать медленно

Одним из важнейших этапов сварки чугуна является процесс охлаждения. Ни в коем случае нельзя закаливать сварной шов чем-либо холодным, например водой или сжатым воздухом. Вместо этого, чем медленнее остывает весь компонент, тем лучше.

Некоторые сварные швы охлаждаются в течение многих дней, но серый чугун не так важен. Поместите сваренную деталь в песок или в теплую духовку, чтобы она остыла медленно и более равномерно, чем если бы она лежала на скамейке. Иногда добиться этого сложнее, и вы все равно можете произвести качественный сварной шов без чрезмерного увеличения времени охлаждения.Однако чем медленнее он остывает, тем лучше результат.

Заключение

Сварка чугуна — задача не из легких. Он требует значительно большей подготовки и осторожности в процессе сварки и охлаждения. Однако это металл, который обычно сваривают, и из него можно получить прочный компонент, который прослужит так же хорошо, как литое изделие без сварных швов.

Обязательно выполните все необходимые шаги, и вы получите результаты, необходимые для вашего следующего проекта по производству чугуна.Если вы сделаете короткие разрезы, сварной шов, скорее всего, потрескается или станет слабым изнутри и может длиться недолго.

Мы надеемся, что вам понравится успешно сваривать чугун с помощью этого руководства. Не стесняйтесь оставлять нам свои комментарии ниже в нашем разделе комментариев.

Источники

Рекомендации по сварке TIG хромомолибденовых труб 4130 в автомобилях General Motorsports и авиакосмической промышленности

Авторы: Тодд Бевис, инженер шасси, Cagnazzi Racing, и Энди Вейенберг, координатор по автоспорту, Miller Electric Mfg.Ко.

Так же, как команда NHRA (Национальная ассоциация хот-родов) по дрэг-рейсингу зависит от сочетания командных талантов для победы в гонках, материал, выбранный для конкретного применения, требует сочетания свойств, чтобы выдерживать соответствующие нагрузки. Для шасси дрэг-рейсинга, а также для многих других применений в автоспорте и авиакосмической отрасли этим материалом является хром-молибден 4130 или хром-молибден, который выбирается из-за сочетания пластичности, прочности, веса и преимуществ изготовления.

Хром-молибден марки 4130 — это высокопрочная низколегированная (HSLA) сталь, содержащая молибден (0.15–0,25% по массе) и хрома (0,8–1,1% по массе) в качестве упрочняющих агентов. Тем не менее, он имеет относительно низкое содержание углерода (номинально 0,30 процента), поэтому сваривает, обрабатывает и изгибает почти так же легко, как трубы из мягкой стали марки 1018 DOM (с содержанием углерода 0,18 процента).

Рис. 1 — Сравнение хромомолибденовых труб 4130 и 1018 DOM (холоднотянутые, нормализованное состояние)

Хром-молибден не легче стали — распространенное заблуждение. Оба весят около 491 фунта. на кубический фут. Однако, как показано на рис. 1, хром-молибденовый сплав обеспечивает лучшее соотношение прочности и веса и лучшее удлинение (показатель пластичности), что позволяет конструкторам использовать трубки с более тонкими стенками и / или меньшего диаметра для снижения общего веса.

Поскольку многие области применения в автоспорте, авиакосмической промышленности и производстве спортивных товаров включают сварку нормализованных хромомолибденовых труб 4130 с толщиной стенки <0,125 дюйма, в этой статье будут рассмотрены передовые методы работы в этих областях.

Сварочные материалы и переменные материалы

На рис. 2 представлены процедуры сварки, расходные материалы и переменные параметры, необходимые для большинства применений труб. Изображения и текст, которые следуют ниже, расширяют эту информацию, чтобы предоставить дальнейшие разъяснения и рекомендации.

Рис. 2 — Краткие рекомендации по сварке 4130 хром-молибден

Идеальная посадка

При сварке тонкостенных труб, будь то хромомолибденовые или другие металлы, сварщики Cagnazzi Racing шутят, что их допуски варьируются от идеальных до почти не идеальных. То есть, если детали не подходят друг другу, они начинают все заново, потому что у тонкостенных трубок недостаточно массы для поглощения избыточного тепла.

Обычный «трюк» для заполнения зазоров при помощи GTAW — это использование присадочного стержня большего диаметра. Однако для стержней большего размера требуется больше тепла, а избыточное тепло способствует прожогу, короблению и охрупчиванию. Использование стержня большего диаметра может быть приемлемым решением в некритических областях применения, но это плохая практика при сварке хромомолибденовой стали. На рис. 3 показан пример идеальной подгонки с присадочным стержнем нужного диаметра, показанным в перспективе.

Консистенция

Cagnazzi использует сотни приспособлений и приспособлений, прикрепленных болтами к плоской поверхности с точностью до нескольких тысячных долей дюйма для изготовления даже самых маленьких элементов, чтобы обеспечить плотную посадку и равномерное размещение трубок, что обеспечивает повторяемость (см.рис.4).

Создав новое шасси, почти идентичное предыдущему, начальник бригады может отточить свое мастерство в области передаточного числа и управления сцеплением, не беспокоясь о том, что новое шасси будет иметь неизвестные параметры. Многие производители считают, что они не могут позволить себе изготавливать приспособления для всех своих компонентов или для более крупных сварных конструкций.Однако, если важны повторяемость и точность, необходимо хорошее крепление.

Копирующий механизм

Большинство приспособлений Cagnazzi имеют приспособление типа «годен / не годен», что позволяет «подкрасться» к идеальной посадке путем внесения небольших дополнительных корректировок.

Выбор присадочного металла

Во многих применениях в автоспорте и авиакосмической отрасли инженерам требуется некоторая степень пластичности сварного шва, чтобы поглощать удары и предотвращать растрескивание. По этой причине большинство производителей NHRA намеренно снижают прочность основного материала, выбирая ER70S-2 в качестве наполнителя для каркасов безопасности, шасси и других приложений, требующих большей гибкости.Хотя фактическая прочность на разрыв сварного шва будет варьироваться и зависеть от других факторов, 4130, разбавленный присадкой ER70S-2, вероятно, дает сварной шов с пределом прочности на разрыв в диапазоне от 80 000 до 82 000 фунтов на квадратный дюйм.

Для областей, требующих более высокой прочности, таких как шпиндели, верхние и нижние рычаги управления, производители выбирают присадку ER80S-D2, которая обеспечивает сварные швы с высокой прочностью на растяжение (в качестве примечания учтите, что присадки S-2 очищают от примесей лучше, чем D- 2 наполнителя). В любом случае не используйте присадку 4130, так как сварной шов не будет иметь достаточной пластичности, если он не подвергнется снятию напряжения.

Что касается диаметра присадочного стержня, используйте диаметр стержня, соответствующий толщине основного металла. Пытаюсь сварить 0,035 дюйма. трубка с наполнителем 1/16 дюйма (0,063 дюйма) — плохая идея, потому что стенка трубки расплавится до того, как наполнитель нагреется до температуры. Cagnazzi преимущественно использует 0,030-, 0,045- и 0,063 дюйма. (1/16) присадочные стержни (рис. 9), причем 0,045 и 0,063 являются наиболее распространенными. Для более толстых трубок большего диаметра используются трубы диаметром 3/32 и 1/8 дюйма. стержни.

Контроль нагрева

Успешная сварка 4130 требует сохранения его механических свойств за счет контролируемого нагрева и охлаждения сварного шва.Избыточное тепло вызывает осаждение карбида, а слишком быстрое охлаждение вызывает охрупчивание. К счастью, процесс GTAW обеспечивает достаточный контроль нагрева. Сварные швы, выполненные на трубках толщиной 1/8 дюйма или меньше, не требуют предварительного нагрева или снятия напряжения после сварки, но они будут иметь достаточную проплавку, поскольку операторы будут следовать общему практическому правилу, используя 1 ампер на 0,001 дюйма металла. толщина. На рис. 10 оператор готовится к сварке тонкостенных труб.

Обратите внимание, что если температура трубки ниже 60 градусов по Фаренгейту, используйте небольшую пропоновую горелку, чтобы нагреть основной металл до температуры 300 градусов по Фаренгейту.В противном случае металл может слишком быстро остыть и стать хрупким. Сварка холодного металла также может способствовать водородному растрескиванию, так что это еще одна причина для предварительного нагрева 4130, если он холодный.

Размер лужи и длина дуги

Несмотря на то, что сварка слишком медленно увеличивает общее тепловложение, операторам не обязательно сосредотачиваться на скорости хода сварки. Скорее, они должны сосредоточиться на управлении своим телом (рис. 11), контроле размера лужи, делая лужу настолько широкой, насколько это необходимо, и удерживая дугу длиной 1/8 дюйма.или меньше (рис. 12).

Обратите внимание, что большая длина дуги или расстояние от вольфрамового наконечника до рабочей поверхности увеличивает общее тепловложение, поскольку источник питания GTAW автоматически увеличивает напряжение при увеличении длины дуги. Если конфигурация стыка ограничивает доступ из-за размера чашки, не пытайтесь сваривать более длинной дугой.Лучше используйте чашу меньшего размера или газовую линзу и удлините вольфрам.

Чтобы лучше контролировать подвод тепла и чтобы можно было изменить положение корпуса для лучшего контроля движения горелки, не сваривайте трубу по окружности за один проход. Скорее сварите его на четыре четверти. Сварите только две четверти (на противоположной стороне трубы), затем перейдите к другому стыку. Когда первый стык остынет, вернитесь и завершите оставшиеся секции.

Не допускается провисание — всегда

Авторы этой статьи сваривают трубки 4130 в критических областях, и у них есть 50-летний опыт сварки.Таким образом, они серьезно относятся к каждому этапу производственного процесса. «Достаточно близко» просто недостаточно для NHRA или аэрокосмической работы, и не должно быть даже для детского картинга или велосипеда. В то время как профессионалы сваривают большинство хромомолибденовых труб, начинающий производитель шасси или энтузиаст экспериментальных самолетов может сваривать их дома. В любых обстоятельствах соблюдайте соответствующие процедуры и все применимые нормы и стандарты.