Выкрутить обломившийся болт: 7 способов выкрутить сломанный болт. Фото и видео

Содержание

7 способов выкрутить сломанный болт. Фото и видео

Каждый мастер-сантехник, хотя бы раз сталкивался с такой неприятной ситуацией, как сломанный болт или шпилька, которые застряли в глубоком отверстии. Когда такое случается, ситуация кажется по-настоящему безнадежной. На самом деле проблема может быть достаточно легко решена своими руками в кратчайшие сроки.

Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua, предлагает семь способов, как выйти из подобного положения и освободить резьбу от обломка шпильки или болта.

Подготовка перед выворачиванием обломка

Но, не торопитесь сразу приступать к вывинчиванию. Перед этим, необходимо принять меры, которые облегчат ваши прилагаемые усилия.

Для того чтобы немного снять внутренние напряжения, газовой горелкой хорошенько прогреем обломок и место вокруг.

Однако, если метиз вкручен в алюминий, то нужно быть осторожным, чтобы не переусердствовать. Для улучшения подвижности осколка в отверстие стоит залить «жидкий ключ», WD-40 (или любой другой подобный состав). Все перечисленные мероприятия (в комплексе) позволят значительно упростить дальнейшую работу.

Ну, а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

Способ №1: Плоская отвертка и молоток

Это самый простой способ, но он не всегда подходит. Примерно, в половине случаем шпилька обламывается с торчащим осколком, за который, как раз и можно зацепиться.

Берем плоскую отвертку, упираем её в осколок и ударными движениями под углом в сторону вывинчивания резьбы аккуратно поворачиваем обломок.

Такой метод подходит если не требуется большого усилия для вывинчивания. Если усилия недостаточно, то переходим ко второму способу.

Способ №2: Пробуем вывинтить зубилом

Этот способ похож на первый, только, вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание.

Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

Способ №3: Керн и молоток

Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном.

Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.

Способ №4: Привариваем гайку сваркой

ProfiDom.com.ua считает, что это — самый действенный и быстрый вариант, но, только при наличии у вас сварочного аппарата. Суть его состоит в том, чтобы наварить сверху гайку на обломок болта.

Итак, чтобы это сделать берем гайку, но не такого же размера, а на пару единиц больше. То есть, если сломанный болт был на 10, то берем гайку на 12. Нужно это для лучшего и большего места приваривания.

Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки. Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом.

Способ №5: Вывинчиваем шпильку экстрактором

Тут, также, потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов — экстрактор.

Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.

Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.

Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

Способ №6: Высверливаем обломок

Способ состоит в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру резьбы шпильки и высверлить ее. Очень тяжелый способ, требует сноровки.

Сначала проходимся сверлом меньшего диаметра.

Затем, сверлим максимально близким.

Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.

Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

Способ №7: Высверливаем под чистую и делаем вставку

Самый трудоемкий и затратный способ из всех. Но, бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние.

Высверливаем шпильку подчистую вместе с резьбой.

Нарезаем новую резьбу метчиком.

На этом, можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку. Если же нет — покупаем вставку или заказываем у знакомого слесаря.

Смазываем внешнюю резьбу фиксатором резьбы и ввинчиваем.

Стачиваем заподлицо.

А теперь — видео

Как выкрутить сломанный болт в автомобиле: облегчаем ремонт вместе

Каждый автомобилист знает, что ремонт машины – процесс достаточно трудоемкий. Из-за постоянных нагрузок на разные детали, часто ломаются всякие мелочи как, например, болты. Если начинающий водитель столкнутся с такой проблемой, то он вряд ли справиться самостоятельно без знаний особых приемов. Даже

с такой неприятностью можно справиться достаточно легко и быстро.

Чаще всего поломка болта происходит по причине воздействия на них чрезмерно большой силы, а из-за ржавчины выкрутить его обычным способом не выходит. Чаще всего ломаются болты с резьбой, которые постоянно находятся под воздействием влаги.

Как именно ломаются болты

Самый худший вариант – это болт, который срезался заподлицо. Такой винтик невозможно выкрутить просто так, не применяя специальные приборы, например, дрель или сварку. Лучше, если поломка произошла уже во время выкручивания, то есть часть «тела» болта находится снаружи. В этом случае, болт уже считается «сорванным», так как Вы уже начали его выкручивать. Удаление такого болта – процедура достаточно простая, так как в этом случае понадобится только отвертка или плоскогубцы, максимум – сварка.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Прежде, чем переходить непосредственно к удалению сломанного бота, нужно провести ряд подготовительных мероприятий. Самое главное перед началом работ очистить место, где находится сломанный болт, от масла, грязи, пыли и других инородных загрязнителей. Потом следует обработать место соединения, где сделана резьба, специальной жидкостью для большего трения или машинным маслом. Как один из вариантов, можно несколько раз ударить молотком по оставшемуся куску болта. Также можно попробовать нагреть его при помощи лампы или паяльника, но делать это нужно только при уверенности, что «соседние» детали от тепла не пострадают.

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Вариант №1. Если Вы смогли хоть на небольшой отрезок выкрутить болт, то есть «сорвать» резьбу, то для удаления такой сломанной детали будет достаточно пассатижей или разводного ключа.

Вариант №2. В этом случае необходимо будет использовать болгарку, ножовку или зубило (все зависит от размера болта). Главное – не прилагать слишком больших усилий. Суть такого способа удаления заключается в проделывании поперечного отверстия по размеру отвертки. После того, как Вы сделаете отверстие, нужно попытаться выкрутить болт отверткой.

Вариант №3. Можно использовать сварку. Для проделывания такой процедуры можно использовать обычный аппарат для дуговой сварки, но лучше всего подойдет сварочный инвертор. Для того, чтобы вытащить сломанный болт, нужно подобрать подходящую по размеру гайку, приварить ее к оставшейся части болта с внутренней стороны и выкрутить его. Сварочный шов нужно делать с внутренней стороны гайки, после чего можно попытаться выкрутить болт.

Во время использования дуговой сварки образуется много шлака, который заполняет часть шва. Именно из-за этого явления рекомендуется использовать инвертор. Во время проведения сварочных работ обязательно нужно позаботиться о собственной защите, а также обеспечить хорошую вентиляцию, чтобы выделяемое тепло «уходило».

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее.

В подобных ситуациях придется принимать более кардинальные меры. В качестве инструмента нужна будет дрель с тонким сверлом. В теле болта нужно будет сделать 2 – 3 тонких отверстия, чтобы потом сделать из них одно, в которое нужно будет заглубить отвертку, которой и будут удалены обломки болта. Другой способ будет чуть сложнее.

Если не удалось убрать болт ни одним из описанных выше методов, то нужно действовать еще решительней. В этом случае будут необходимы дрель и метчик.

В рамках этого метода внутри болта просверливается отверстие, в котором с помощью метчика делается левая резьба. После того, как новая резьба будет готова, сломанный болт можно будет выкрутить с помощью меньшего по размеру левого болта, который просто нужно закрутить в новое отверстие.

Если болт сломался точно на уровне поверхности, то его можно будет высверлить. Этот вариант самый кардинальный, сложный и небезопасный, так как при сверлении можно легко повредить рисунок резьбы. В рамках данного метода используется принцип вкладывания: сначала в центре болта делается отверстие тонким сверлом. Потом нужно взять более толстое сверло, которое нужно точно по центру вкрутить в болт. И повторять такое действие нужно до того момента, пока стенки сломанного болта не станут настолько тонкими, что их можно просто сломать с помощью пинцета.

Самое главное в этом деле – не горячиться, если с первого раза не получить убрать сломанный болт. Если ничего не выходит, то лучше отдать эту работу тому человеку, у которого уже есть опыт устранения подобных дефектов. Так Вы сможете сохранить не только делали своей машины, но и собственные нервы. Успехов Вам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как выкрутить или высверлить обломившийся болт не повредив резьбу и сломать

При ремонте автомобиля или иных элементов с болтовым соединением иногда происходит такая неприятность – шляпка отрывается, а само тело болта остаётся в корпусе детали. В этом случае проблем у мастера прибавляется.

Ведь теперь требуется не просто выкрутить болт, при этом, ещё и не повредить внутреннюю резьбу.

Но как это сделать? О том, как выкрутить сломанный болт, не деформировав нарезку в корпусе детали, используя подручные средства и специальные инструменты, пойдёт речь в сегодняшней статье.

Такая неприятность может приключиться практически с любым мастером ФОТО: ronamantar.com

Причины, по которым может сломаться болт, способы их устранения

Наиболее частой причиной того, что болт ломается при откручивании, является коррозия. Ржавчина въедается как в болт, так и в корпус, в который он вкручен, намертво скрепляя детали наподобие сварки. Но эта проблема вполне решаема.

Прежде чем начать выкручивать ржавый болт, соединение стоит обработать специальным составом, вроде WD-40. Если такового под рукой нет, можно использовать обычную солярку. Правда, её действие значительно слабее.

После того, как болт и соединение обильно обработаны, нужно дать составу время на выполнение поставленной перед ним задачи. Минут через 5 можно попробовать выкрутить болт из отверстия.

Прекрасное средство, справляющееся с «непослушными» болтами и гайками ФОТО: kazanexpress.tiu.ru

Если эти действия не помогли и болт всё же сломался, способ его выкручивания будет зависеть от того, в каком месте он лопнул. Разберём 3 варианта развития событий.

Оторвалась шляпка, метиз выступает над поверхностью

Эту проблему решить проще всего. Для этого существует несколько вариантов. Для начала снова обильно обрабатываем болт и места его соединения с деталью соляркой или специальным составом. Далее пробуем подцепить болт кусачками или газовым ключом (сила зажима у него больше).

Конечно, ситуация неприятная, но не смертельная, всё решаемо ФОТО: drive2.ru

Ещё один неплохой способ потребует наличия ножовки по металлу или ручного гравёра. При помощи инструмента необходимо сделать надпил поперёк окружности обломка метиза, после чего попробовать его выкрутить при помощи мощной шлицевой отвёртки.

Неплохо подойдёт для подобных целей ударный инструмент. Но в этом случае глубокий пропил делать не стоит. При ударе по задней части отвёртки болт может попросту расколоться.

Если выкрутить метиз не удалось, нужно переходить к более радикальным мерам.

Обломанный болт можно надпилить, после чего постараться вывернуть при помощи отвёртки ФОТО: drive2.ru

Многие специалисты советуют метод, с использованием сварочного аппарата. Для его исполнения потребуется отрезок стальной шины (можно использовать арматуру, но полоса надёжнее). В ней, посередине, высверливается отверстие, диаметром чуть больше болта.

Шина укладывается на деталь так, чтобы метиз вошёл в отверстие, после чего элементы свариваются между собой. Данный метод позволяет не только приварить рычаг к обломанному болту, но и разогреть метиз, в результате чего сгорает различная грязь, а коррозийный налёт перестаёт так крепко «удерживать» резьбу.

После полного остывания остаётся только провернуть наваренный рычаг против часовой стрелки и удалить обломанный метиз, заменив его новым.

Для выкручивания сломанного болта можно использовать сварку ФОТО: ozon.ru

Болт обломился заподлицо с поверхностью детали или глубже

По словам специалистов, такая поломка является наиболее сложной. Проблема заключается в том, что не всегда можно определить границы окружности сломанного метиза. Поэтому перед тем, как приступить к выкручиванию болта, нужно зачистить то место, где он находится. Только так можно определить, где находится край метиза и не повредить резьбу детали при его выкручивании.

Керно – это инструмент, который должен быть в любой мастерской или гараже ФОТО: fine-tools.com

Когда границы определены, нужно отметить центр обломанного болта и при помощи специального инструмента (кернера), выбить углубление. Это необходимо для того, чтобы начать сверление. В противном случае, сверло будет «плавать», и засверлиться ровно по центру не удастся. Те же действия производятся в случае обламывания болта глубже верхнего уровня детали.

В теории, сверло должно пройти вдоль болта ровно по центру ФОТО. yandex.ua

Далее, ровно по центру необходимо просверлить отверстие, диаметром меньше, чем у метиза. Оно должно идти как можно ровнее вдоль оси болта. Когда эта работа выполнена, можно приступить непосредственно к выкручиванию.

Для этого используют метчик с обратной резьбой, который вкручивается в просверленное отверстие против часовой стрелки до упора, после чего вращение в том же направлении продолжается. Остатки болта должны выкрутиться.

Метчики могут иметь правую или левую резьбу ФОТО: vseinstrumenti.ru

Использование экстрактора в борьбе со сломанными болтами

Если при помощи метчика вывернуть метиз не удаётся, потребуется более мощный инструмент. Таковым может стать специальное приспособление, называемое экстрактором.

Он выглядит как насадка на гайковёрт с правой или левой конусной нарезкой. Экстрактор вворачивается в отверстие до упора, после чего, обломок болта выкручивается при помощи головки с усилителем.

Сломать такое приспособление практически нереально, а значит, и усилия можно прилагать не опасаясь.

Экстракторы прекрасно справляются с выворачиванием сломанных болтов или шпилек   ФОТО: afmforum.ru

Использование подручных средств вместо экстрактора

Если в гараже или мастерской имеется заточной станок, то можно поступить следующим образом.

Нужно взять любой крупный болт и обточить его таким образом, чтобы из него получился заточенный трёхгранник под максимально возможным острым углом.

После того, как самодельный инструмент готов, его необходимо забить в просверленное отверстие обломанного метиза, после чего вывернуть его обычным гаечным ключом.

Профилактические меры при вкручивании болтов в деталь

Для того, чтобы не сталкиваться с подобными проблемами, лучше всего их предупредить. Сделать это несложно и особых проблем такая работа не доставит.

Универсальный состав WD-40 подходит для разнообразных целей, от смазки до очистки от ржавчины  ФОТО: wallegro.ru

Перед тем, как «намертво» затянуть болт, отверстие необходимо обильно смазать «WD-40» или соляркой. Через некоторое время требуется несколько раз ввернуть и выкрутить болт. Остаётся смазать его резьбу, после чего можно её протянуть.

Ещё одним неплохим средством профилактики является свечной парафин. Им нужно натереть резьбу болта перед тем, как его вкрутить. Неплохо будет после полной протяжки немного разогреть метиз обычной газовой горелкой. Парафин при этом растает и заполнит все мельчайшие пустоты. После этих действий у коррозии просто не останется шансов.

Имеет смысл держать в гараже пару свечей – неизвестно, для чего они могут пригодиться ФОТО: anugrahjayabandung.blogspot.com

Стоит ли использовать мыло для смазки резьбы

Ответ на этот вопрос однозначен – ни в коем случае. Дело в том, что при изготовлении как хозяйственного, так и туалетного мыла используется щёлочь. Её количество ничтожно мало, однако этого достаточно для инициации процесса окисления металлов.

В результате, на болте, как и на самой детали, появляются раковины. Они соединяются в процессе коррозии, и уже через каких-то полгода вывернуть метиз уже не удастся даже при помощи экстрактора. Подобный процесс в простонародье называется прикипанием.

А вот мыло для смазки болтов при закручивании использовать не стоит ФОТО: bash.news

Что делать при возникновении внештатной ситуации: несколько советов

Конечно, очень неприятно, когда болт обламывается в процессе работы. Это значительно замедляет ремонт. Но нервничать в таком случае не стоит.

Лучше всего сесть и немного успокоиться, после чего решать вопрос с метизом на холодную голову. Изменить уже всё равно ничего не удастся, а вот испортить деталь, пытаясь сгоряча вывернуть обломыш – это запросто.

И всё же, если при высверливании сама деталь всё-таки была повреждена, исправить всё никогда не поздно.

Лучше для начала сесть и успокоиться – нервное состояние только усугубит проблему ФОТО: брянский-рабочий.рф

Чаще всего резьба в детали приходит в негодность при неровном засверливании. В этом случае придётся удалять обломок полностью, попутно сровняв и нарезку в канале. После этого можно поступить двумя способами.

  1. Нарезать более крупную по диаметру резьбу и подобрать под неё болт. Это сделать несложно, но не всегда возможно. Ведь стенки детали могут оказаться слишком тонкими, что не позволит нанести резьбу.
  2. Другой вариант – гильзование. Наиболее проблемный метод решения вопроса. Необходимо подобрать гильзу по размеру, после чего запрессовать её в отверстие. Если нет опыта производства таких работ и необходимого оборудования, лучше вообще забыть, что подобный способ ремонта существует.

При помощи таких приспособлений и нарезается внутренняя резьба  ФОТО: castle.pri.ee

Подведём итоги

Обрыв шляпки болта – очень распространённое явление. И не всегда в этом виноват мастер. Довольно часто такая проблема возникает по вине производителя. Заводской брак, трещина на метизе – всё это приводит к описанным в сегодняшней статье последствиям.

Но какова бы ни была причина поломки, необходимо помнить, что это всего лишь железо, и оно не стоит того, чтобы тратить нервы на такие мелочи. А такие приспособления, как экстрактор или метчики с обратной нарезкой, лучше приобрести заранее и держать их в гараже или мастерской под рукой.

И самое главное – следует помнить, что любую неприятность лучше предупредить, чем после исправлять. Не стоит пренебрегать профилактикой.  Тщательно смазанный болт будет легко откручен в любое время, когда это необходимо.

Обработанные болты без следов коррозии впоследствии вывернутся намного проще ФОТО: dreamstime.com

Надеемся, что при возникновении подобной ситуации вам помогут советы, изложенные в сегодняшней статье, хотя наша редакция искренне желает, чтобы у вас подобного не случалось.

Возможно, у кого-то из читателей возникли вопросы по теме. Мы будем рады на них ответить максимально развёрнуто. От вас требуется лишь изложить суть в обсуждениях ниже.

А знаете ли вы иные способы, как справиться с отломленным болтом? Если да, то у нас будет убедительная просьба. Опишите свой метод выворачивания обломышей. Это будет интересно и полезно начинающим мастерам.

Вам понравилась сегодняшняя статья? Тогда не забудьте её оценить.

А мы напоследок, по давно сложившейся доброй традиции, предлагаем вашему вниманию короткий, но весьма информативный видеоролик, более полно раскрывающий сегодняшнюю тему.

ПредыдущаяСледующая

Источник: https://homius.ru/kak-vykrutit-slomannyj-bolt.html

Как извлечь обломанный болт ГБЦ из алюминиевого блока?! — DRIVE2

Случилось так что болт ГБЦ закис и очень тяжело выкручивался из аллюминиевого блока. Длинный болт выкручивать обычной трещоткой уже нет сил, (все равно что гнуть рессору руками) большой рычаг срывника с раскачки на выкручивание и закручивание не дает ни каких надежд на успех.

Таким образом болт все же обломился примерно после 5-7 оборотов и в теле блока осталось 65 мм резьбового соединения, глубоко в закромах, так что привариться невозможно.Использовать экстрактор с левой резьбой в этом случае, значит еще больше усугубить ситуацию.

Болт не из самых слабых, и экстрактор так же может обломиться и следующий вариант с высверливанием может быть затруднен еще больше. Высверлить экстрактор у вас не получится.

Сразу преступить к высверливанию болта тоже опасно, есть очень большая вероятность повредить резьбу в блоке, в дальнейшем придется ее полностью высверлить на вертикальном станке и нарезать новую большего диаметра и изготовить ремонтную шпильку.Но шпилька нам не нужна, нам нужно сохранить все в первозданном виде и с минимальными затратами на ремонт.

  • Поэтому в дело вступает азотнатная кислота.

Полный размер

100% азотна кислота тара 1.4 кг

дальше буду описывать процесс по мере продвижения.Цель: просверлить сквозное отверстие диаметром 5мм в болте с резьбой М11*1/25 на сверлильном вертикальном станке, залить азотной кислотой, погнать резьбу.

Полный размер

обломанный болт

И так продолжение.

В толстом текстолите на вертикально сверлильном станке просверлил отверстие 4.5мм, этот кусок текстолита буду использовать как направляющая сверла. Потому что было решено сделать все собственно ручно в гаражных условиях.Для начала накернил и засверлился, чтобы увидеть центр болта и тем самым подогнать сверло на направляющей.

Прижал направляйку старым шатуном.

Высверливал сверлом 4.5 мм с маслом, небольшой дрелью, стружку вытягивал магнитом. Удалось пройти примерно 30мм с направляющей и дальше уже нехватает длинны сверла. Ктому же сверло затупилось (три раза точил) Дальше сверлил без направляющей насквозь. Резьба при этом не пострадала. Немного прошел сверлом 8 мм.

Полный размер

все что удалось высверлить, не повредив резьбу в блоке

Подготавливил кислоту, в баночку налил воду и столько же азотной кислоты, кислоту понемногу добавляем в воду. Чистая кислота работать не будет.

Воронка из бутылки закреплена пластилином. Шприцем наливал 40-60 кубиков кислоты и менял через час, полтора.

Полный размер

так выглядит реакция с чистой 100% азотной кислотой. нет реакции.

На видео отлично видно как бурно протекает реакция окисления с азотной кислотой концентрации 50%

От болта не осталось и следа через 36 часов. Сделал раствор из пищевой соды и воды и несколько раз промыл колодец с резьбой. сода нейтрализует кислоту.Больше фотографий на тему ремонта Subaru в соц сети vk.com/subaru.remont

Источник: https://www.drive2.ru/b/481768887847748330/

Все просто: как высверлить сломанный болт?

Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломанный кусок остается в детали, не редкость. Но не многие знают, что существует довольно много эффективных способов, как высверлить сломанный болт. 

Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломанный кусок остается в детали, не редкость. Но не многие знают, что существует довольно много эффективных способов, как высверлить сломанный болт. Главное не паниковать, а внимательно дочитать до конца этот информационный материал.

Наиболее типичные ситуации облома

Болт может оборваться по-разному. Самый легкий случай, когда он ломается заподлицо с деталью. В этом случае особых проблем в том, как высверлить болт не будет. Но, тем не менее, необходимо будет выполнить некоторые подготовительные мероприятия, которые позволят без особого труда извлечь оставшуюся часть. А заключаются они в следующем:

  1. Самое главное настроить себя на то, что высверлить сломанный болт, не повредив резьбу, можно только, если приложить максимум терпения и спокойствия. Спешка в этом случае главный враг
  2. Прежде всего, необходимо использовать средство для быстрого откручивания ржавых болтовых соединений. На рынках их присутствует великое множество. Но подавляющее количество таких средств абсолютно бесполезно. Уважающий себя автолюбитель и слесарь, всегда должен иметь в запасе средство для откручивания гаек и болтов проникающего действия, в котором присутствую такие вещества, имеющие свойства проникать в любые соединения. Рекомендации по выбору можно получить в любом известном автосервисе. Наиболее эффективны смазки на основе дисульфида молибдена и графита.
  3. Далее можно попробовать один из самых простых вариантов, как высверлить сломанный болт без особых проблем. Для этого необходимо тонким сверлом и низко оборотистой дрелью, высверлить паз под отвертку.
  4. В любом хозяйственном магазине можно приобрести газовую горелку для откручивания болтов. Если такая горелка есть, то с ее помощью необходимо слегка прогреть саму деталь таким способом чтобы оставшийся кусок не нагревался. При этом рядом должен быть огнетушитель.
  5. Затем попробовать отверткой с воротком начинать потихоньку расшатывать остаток болта. Если болтовое соединение не старое, то кусок должен открутиться.

А вот как правильно высверлить болт, если он сломался внутри гнезда, знают не многие. Обычно такие поломки бывают при закручивании шпилек головки цилиндров автомобильного двигателя. В этом случае нужны некоторые навыки при пользовании дрелью и метчиком.

Подготовительные мероприятия такие же, как и в предыдущем варианте. Затем перед тем, как высверлить обломившийся болт, необходимо залить в отверстие жидкость для быстрого откручивания и оставить до полного проникновения в соединение на 2-3 часа.

Затем при помощи мало оборотистой дрели и сверла диаметром в два раза меньше чем болт, точно по центру, без наклона и с малыми оборотами осторожно просверливают отверстие глубиной до одной трети от общей длины обломка.

При помощи метчика с левой резьбой, нарезают резьбу на всю глубину отверстия. Затем вкручивается высокопрочный болт с такой же резьбой.

При помощи накидного ключа с воротком, слегка постукивая и вращая болт, вынимают оставшуюся часть болта.

Замените старый крепеж на новый:  https://avselectro.ru/catalog/4976-bolty — болты отменнного качества от мировых производителей в большом ассортименте.

Как высверлить высокопрочный болт?

Последовательность действий такая же до того момента, когда нарезается резьба в просверленном отверстии. В этом случае, до того, как высверлить каленый болт, необходимо изготовить следующую деталь: из углеродистой стали вытачивается болт с головкой под гаечный ключ. Концу болта, при помощи кузнечного молота, придают четырехгранную коническую форму.

Далее болт забивают в высверленное отверстие на всю глубину, где он должен заклиниться. Накидным ключом, расшатывая, постепенно выкручивают отломанный кусок болта.

А вот как высверлить обломанный болт, если ни один способ не помогает? В этом случае, единственный кардинальный способ, полностью высверлить всю оставшуюся часть. Это самый сложный и ответственный способ, как высверлить болт, не повредив резьбу в деталях механизма.

Для начала в обломке просверливается отверстие тонким сверлом. Затем более толстым. И так до тех пор, пока не будет высверлена большая часть оставшегося куска. Это один из самых эффективных способов, как высверлить болт из ступицы автомобиля.

Другие «народные» способы

Народные умельцы в различных видеоматериалах предлагают другие более радикальные способы, как правильно высверлить сломанный болт. Один из популярных способов, это когда при помощи электросварочного аппарата к обломку приваривают кусок металла в виде ручки и пытаются открутить.

Иногда это получается, но при этом обычно повреждается резьба и выгорает краска на механизме. А если ручка отломается, то потом просверлить отверстие будет очень непросто. Поэтому, если нет элементарного представления о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, лучше не браться, так как последствия могут быть весьма печальны.

Как высверлить обломок болта из алюминиевого блока?

Довольно часто случается, что ломается болт небольшого диаметра в алюминиевом блоке двигателя автомобиля. Высверлить такой остаток болта не просто. В интернете предлагается очень много вариантов, как высверлить сломанный болт м6 из алюминия без особых трудностей.

На самом деле, самый надежный способ — это классическое высверливание с последующим нарезанием резьбы. При этом все подготовительные операции, рассмотренные выше, должны выполняться очень тщательно.

Рекламируются всевозможные китайские экстракторы, но они очень часто ломаются внутри отверстия, что в разы усугубляет ситуацию. Кроме того, этот инструмент своей конической формой, создает дополнительное трение между стенками болта и блока, что затрудняет извлечение.

Вывод

В любом случае, обрыв болта в самом неподходящем месте это довольно неприятная и неординарная ситуация. Извлечь оставшуюся часть лучше всего поручить опытному специалисту. В противном случае можно вообще испортить дорогую деталь, что приведет к непредвиденным расходам.

Для наглядности как высверлить болт, не повредив резьбу видео можно посмотреть здесь: 

Источник: http://tvoe-avto.com/21367-vse-prosto-kak-vysverlit-slomannyy-bolt.html

Как выкрутить сломанный болт в труднодоступном месте

В процессе ремонта автомобиля или другой техники, может
случиться неприятная ситуация, когда болт или шпилька обрываются. Причем
ломаются они по закону подлости вровень с деталью или что еще хуже в глубине
детали. Таким образом обломанная резьба получается, как бы утоплена в деталь.

Как правило, болты и шпильки ломаются при откручивании, если
они сильно заржавели и прикипели. Также болт или шпильку можно сломать при
закручивании, если к ним приложить сильно большой крутящий момент.

Существует несколько способов решить данную проблему. Причем выбор способа зависит от конкретной ситуации. Рассмотрим каждый способ отдельно.

Подготовка к откручиванию обломанного болта.

Если болт заржавевший и при его откручивании
не будет использоваться сварка, то его следует смазать проникающей смазкой. Нет
смысла смазывать соединение, а потом выжигать смазку.

Можно взять распространённую и хорошо себя зарекомендовавшую смазку WD-40. Или можно сделать смесь из керосина и машинного масла в пропорции 1:1 и этой смесью залить болт. После смазывания болта желательно подождать некоторое время, например 1 час. Смазке нужно время, чтобы проникнуть во внутрь соединения.

Как засверлить обломанный болт, чтобы не повредить резьбу.

Если болт обломан в глубине детали, то в этом случае для центрирования
сверла можно использовать металлическую втулку. Её наружный и внутренний
диаметры подбираются по диаметру сверла и диаметра отверстия под болт в корпусе
детали. Данную втулку можно заказать у знакомого токаря или сделать ее из
подходящей по диаметру металлической трубки.

Также можно взять сверло большего диаметра, которое походит
под диаметр отверстия в корпусе и засверлить им небольшую центровку-углубление
для следующего сверла. После берем сверло меньшего диаметра и по ранее
сделанной центровке сверлим.

Существуют специальные центровочные сверла. Они в основном применяются при выполнении токарных работ. Таким сверлом можно легко выполнить центровку в обломанном болте без риска повредить резьбу, а затем уже высверлить отверстие обычным сверлом.

Выкручиваем сломанный болт с помощью экстрактора.

Что такое экстрактор? Это специальный инструмент в форме конусного сверла с левой спиралью. Данный инструмент имеет повышенную прочность, то есть должен быть каленым. Это относится только к качественному инструменту. Китайские поделки бывают изготовлены почти из “пластилина”.

Набор экстракторов.

Как работает экстрактор? Он вкручивается в болт своей
левосторонней конусной резьбой до тех пор, пока его не заклинит в болте.
Дальнейшей крутящий момент приложенный к нему приводит к выкручиванию
обломанного болта, так как болт в большинстве случаев имеет правую резьбу.

Нужно понимать, что экстрактор — это не панацея для всех
сломанных болтов. У него есть свои недостатки.

Во-первых, он требует предварительно просверленного
отверстия в обломанной шпильке. Не во всех шпильках можно просверлить
отверстие. Если шпилька окажется каленой, то есть очень твердой, то сверло
может не взять ее. В этом случае придется отказаться от использования
экстрактора.

Во-вторых, экстрактор из-за своей конусности раздавливает
шпильку и еще больше ее заклинивает в теле детали.

В-третьих, сам экстрактор может сильно усугубить проблему, если сам обломается внутри обломанной шпильки.  Это самый плохой вариант. В итоге можно получить вместо “мягкой” шпильки обломок твердого экстрактора, который дополнительно своей конусностью подклинил шпильку.

Выкручиваем сломанный болт с помощью подручных инструментов.

Если под рукой нет экстрактора, то можно воспользоваться
битой типа звездочка – torx,
трехгранным напильником, разверткой, шестигранником или обычной отверткой.
Отвертка должна быть с металлической ручкой, так как по ней нужно будет бить
молотком.

Для всех инструментов, кроме обычной отвёртки порядок
действий одинаковый.

Предварительно в обломанной шпильке сверлим отверстие
немного меньшего диаметра, чем диаметр инструмента. После инструмент забивается
в отверстие и своими гранями расклинивается в нем. Теперь можно пытаться
выкручивать болт.

Опять же минус этого способа в том, что инструмент так же, как и экстрактор будет расклинивать обломанную шпильку в корпусе детали. К том уже существует вероятность, что данный инструмент может поломаться в процессе работы, что еще более усугубит ситуацию, так как весь этот инструмент является каленым, ну кроме обычной отвертки. 

  • Способ с применением отвертки рассмотрим подробнее.
  • Плюс этого способа в том, что отвёртка не расклинивает болт
    в его посадочном месте, следовательно, усилие, которое необходимо приложить, чтобы
    выкрутить обломанный болт, будет меньше, чем при применении экстрактора,
    звездочки или развертки.
  • Минус в том, что необходимо будет сверлить два отверстия
    вместо одного.

Суть способа заключается в том, чтобы сделать шлиц под отвертку. Для этого сверлим два отверстия рядом глубиной примерно 5мм, стараясь, чтобы они частично перекрыли друг друга.

Обломок болта с двумя отверстиями.

Если не получилось правильно просверлить отверстия, то
сверлим тело болта между двумя отверстиями старясь их вместе соединить для
получения одного целого шлица.

После ставим в шлиц отвертку и откручиваем болт. При
откручивании можно одновременно бить по отвертке или можно применить ударную
отвертку.

Также можно попробовать выкрутить болт с помощью двух отдельно просверленных отверстий, которые частично не перекрывают друг друга. Для этого нужно взять обычный гвоздь и согнуть из него скобу. Вставив данную скобу в отверстия и взяв разводной ключ можно выкрутить болт.

Смотрите видео: выкручивание обломанного болта

Сверлим обломанный болт сверлом с левой спиралью.

Существуют сверла с левой спиралью, у них сверление металла
происходит при вращении против часовой стрелки. Сначала можно обычным сверлом
небольшого диаметра просверлить центровку, затем уже левым сверлом большего
диаметра постепенно высверливать тело обломка.

Обязательно нужно контролировать
направление сверления, чтобы не повредить резьбу. При этом остатки болта будут
сами выкручиваться, так как сверло своими гранями цепляет болт в нужном
направлении на откручивание.

Если все же будет немного повреждена резьба, то ее
легко поправить соответствующим метчиком.

Все вышеуказанные способы выкручивания обломанного болта или шпильки могут подойти для несильно заржавевших болтов. Если болт сильно прикипел в своём резьбовом соединении, то в этом случае нужно что-либо посерьезнее.

Выкручиваем обломанный болт с помощью другого болта.

Данный способ может подойти не для всех ситуаций, так как
требует дополнительного инструмента, который будет не у каждого мастера. Также
для обломков небольшого диаметра этот способ, тоже не подойдет.

Суть данного способа заключается в том, чтобы в теле обломка по центру просверлить отверстие под резьбу меньшего диаметра, чем диаметр обломка. Затем метчиком в отверстии нарезаем левую резьбу и вкручиваем болт с левой резьбой. Теперь если данный болт крутить против часовой стрелки он будет плотнее закручиваться в обломок и одновременно его выкручивать.

Выкручиваем обломанный болт с помощью сварки.

Сварка дает ряд преимуществ.

Во-первых, она сильно и быстро нагревает обломок, тогда как
корпус детали остается холодным. В связи с температурными расширениями металла,
происходит раскоксовывание прикипевшей резьбы.

Во-вторых, создает прочное соединение с обломком болта.

В-третьих, помогает в случае, если обломок болта сделан из
высокопрочной стали и является каленым. В этом случае высверлить его довольно
проблемно, и сварка здесь подойдет лучше всего.

Если обломок твердый и каленый, то он изготовлен из сталей,
которые не предназначены для сварки. В справочниках сталей в таких случаях
пишут ограничено свариваемая сталь или не предназначенная для сварки.

Но нам
нужно привариться, что делать в этом случае? Нужно просто взять и варить, но
после сварки ни в коем случае не охлаждать место сварки водой или каким-либо
другим способом. Нужно дать сварному соединению медленно остыть.

Тогда
сварочный шов не будет трескаться из-за разности температурных расширений
материала обломанного болта и привариваемой детали. Также после нагрева обломка
и его медленного остывания происходит отпуск металла, то есть он будет терять
свою твердость и становиться мягче.

Правда это будет в том случае, если он
нагрелся до красна и медленно остыл. Даже если обломанный болт из мягких не
закаленных сталей, то есть легко берется сверлом, то и в этом случае лучше не
охлаждать место сварки.

Приведу пример. Болт может быть изготовлен из стали ст45.
Данная сталь является ограниченно свариваемой, имеет прочность в два раза
большую, чем сталь 3 (самая дешевая и мягкая) и может быть закалена. Если ее
закалить, то сверло ее не возьмёт или будет сверлить очень тяжело.

Если сталь
не каленая, то сверло легко ее просверлит.

Если привариться к обломку из такой
не закаленной стали и резко охладить сварное соединение, то с большой
вероятностью при охлаждении образуются микротрещины на границе сварки и обломка,
и при его выкручивании сварку будет отрывать.

Итак, используем сварку. Здесь возможно несколько вариантов.

  • Если болт обломан в уровень с корпусом, в
    который он вкручен или немного вступает из него, то можно одеть на него
    подходящую по диаметру шайбу и приварить ее изнутри шайбы. Затем к шайбе
    приварить гайку и выкрутить болт. Почему сначала шайба, а затем гайка? Шайба
    тоньше гайки и лучше проваривается, соединение получается более прочным, хотя
    можно обойтись без неё.

Вместо шайбы и гайки можно использовать полоску металла толщиной 2-3мм. Сначала сверлим в полоске подходящее отверстие, одеваем на болт, свариваем и выкручиваем.

Смотрите видео: простой способ выкрутить сломанный болт

После сварки нужно обязательно дать остыть обломанному болту, а потом его выкручивать. Пока обломок горячий, он из-за температурных расширений расклинивается в резьбовом отверстии.

  • Если болт или шпилька обломаны глубоко, то их можно выкрутить с помощью металлической трубки, вставленной в отверстие. Сварку следует производить электродом через отверстие в трубке. Этот способ нужно использовать если болт вкручен в алюминиевый или чугунный корпус. Тогда исключается вероятность, что трубка или болт приварится к корпусу. Если же болт вкручен в стальной корпус, то лучше воспользоваться каким-либо другим способом.
  • Если шпилька обломана на небольшой глубине от поверхности корпуса, то можно ее нарастить сваркой до уровня, когда к ней можно будет приварить гайку или полоску металла. Чтобы сварное соединение получилось более прочным следует по центру шпильки просверлить небольшое отверстие и затем сварку начинать с заваривания данного отверстия. Таким образом будет увеличена площадь сварного шва.

Что делать, когда ничего не помогает или сильно повреждена резьба болтового соединения?

Просверлить отверстие большего диаметра и нарезать новую резьбу.

Если обломанная шпилька каленая и сверло ее не берет, то можно попробовать ее нагреть до красна и дать медленно остыть. Ни в коем случае не охлаждать водой или иным способом! Нагреть можно с помощью сварки или резака.

Такой нагрев и остывание следует проделать несколько раз. Таким образом произойдет термический отпуск металла, и шпилька станет мягче. После можно пробовать ее высверливать. В алюминиевом корпусе не желательно нагревать шпильку до красного цвета.

Есть вероятность коробления корпуса в месте нагрева или его расплавления.

Что делать если сломался экстрактор, сверло или
шестигранник в шпильке?

Можно вытравить обломанную шпильку, сломанный экстрактор или сверло в шпильке азотной кислотой. Одно условие – корпус, в который вкручена шпилька должен быть из алюминиевого сплава. Азотная кислота является одной из самых сильных кислот. Она хорошо растворяет металлы, но при этом не трогает алюминий.

Химическая реакция займет несколько часов, примерно 10-24, все зависит от свойств стали, диаметра шпильки и температуры окружающей среды. Азотную кислоту необходимо разбавить водой перед применением. Например, кислоту 57% разбавляют водой в пропорции 1:1. То есть кислоту необходимо разводить до 30-35%.

В процессе химической реакции азотная кислота будет сама восстанавливаться и одновременно разрушать металл. 

Азотная кислота ядовита, поэтому будьте осторожны при ее применении и старайтесь не вдыхать ее пары.

Смотрите видео: вытравливание шпильки азотной кислотой

Источник: https://delairukami.ru/avto/vukrutit_slomannui_bolt/

Как выкрутить сломанный болт не повредив резьбу

Всем привет. Все мы хоть раз сами ремонтировали автомобиль или какой-нибудь механизм. Почти всегда, чтобы разобрать какую-нибудь деталь нужно открутить несколько болтов или гаек. А иногда болты не откручиваются и мы прилагаем большое усилие на ключ — в результате болт ломается.

Таким образом мы добавили себе новую задачу. Помимо основного ремонта детали, нужно добыть обломок болта, желательно не повредив резьбу внутри отверстия детали. Для достижения этой цели есть несколько способов.

Первый вариант можно применить если у вас есть сварочный аппарат и обломок болта выступает над плоскостью детали хотя бы на 3-5 мм.

Нужно взять небольшой обрезок металла и просверлить в нем отверстие, равное диаметру болта. Кладем этот обрезок на деталь так, чтобы обломок болта попал в отверстие и свариваем их между собой. Затем нужно дать металлу остыть в месте сварки и начинаем откручивать. За счет сварки происходит нагрев болта, что дополнительно способствует достижению положительного результата.

Если же у вас нет сварки, то есть вариант № 2. Напильником или болгаркой выравниваем торец обломанного болта и делаем накернивание четко по центру. Затем сверлим в болте отверстие сверлом, равным половине диаметра болта. Сверлить нужно стараться соосно с центром болта.

В результате получаем пилотное отверстие малого диаметра, которое будет направлять большое сверло при дальнейшем сверлении. Диаметр большого сверла должен быть меньше диаметра болта. Эта разница в диаметрах увеличивается с увеличением диаметра болта.

К примеру, для болта М8, максимальным диаметром сверла будет 6 мм. Самый лучшим вариантом будет применение левых сверл. Их спирали закручены влево и сверлить ими нужно на реверсе.

При сверление они стремятся провернуть обломок болта против часовой стрелки, что приведет к его откручиванию.

Если же левого сверла нет, или оно не дало результата, то сверлим отверстие на всю глубину болта и забиваем в него вот такой инструмент( см.

фото ниже) Этот инструмент может быть сделан из каленого болта, шпильки или подобного материала. Болгаркой или на наждаке делается трехгранная заточка с пологими углами.

Отверстие в центре болта должно ослабить его и забитый трехгранник открутит его без особого труда.

Так же болт может обломиться внутри детали.

Здесь так же есть несколько вариантов, как можно выкрутить обломок. Для больших болтов (от 12 мм) можно подобрать стальную трубку по диаметру отверстия в детали. Вставляем трубку в отверстие пока та не упрется в обломок. Затем нужно вставить в трубку сварочный электрод при выключенной сварке.

Включаем сварку и на большом токе свариваем болт с трубкой. Эта операция требует опыта, если что- то пойдет не так, то последствия будут печальны. Просверлить шпильку после сварки буде гораздо сложнее. Если сварочная дуга повредит стенки отверстия детали или ее резьбу, то выкрутить обломок будет уже не реально.

Вторым вариантом будет высверловка заломыша. Нужно подобрать или изготовить центрирующую втулку. Ее наружний диаметр равен диаметру отверстия в детали, а ее внутренний диаметр равен диаметру сверла для пилотного отверстия.

Смазываем сверло и втулку литолом или маслом, вставляем втулку в деталь и аккуратно сверлим пилотное отверстие. Торопиться, особенно при засверливании не надо. Дальше рассверливаем отверстие как описано выше и забиваем трехгранник.

Надеюсь вам помогут эти советы.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/59fd59e32f578cef49ef51c1/5bee9ba3a548a300ab34434e

Выкручивание сломанного болта или шпильки из блока цилиндров и других элементов: решение проблемы

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части, кузовные панели и т.д.

При этом снятие составных частей двигателя, навесного оборудования и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией.

Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

  • высверливание болта;
  • выкручивание болта при помощи сварки;

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд  дополнительных работ перед выкручиванием.

  • На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
  • Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т.д. Еще можно  зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой  сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко,  просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

  • Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит.

Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея.

При  этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

  • Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в блоке двигателя. В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется.

Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое.

Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле  обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д.

После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия.

Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку,  возможные последствия нагрева остатков болта и т.д.

Напоследок  отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Источник: http://KrutiMotor.ru/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-ili-shilku-iz-golovki-bloka-dvigatelya/

Как открутить сломанный болт из двигателя

Попадешь! Яж попал.

Керн. Прекрасный керн получается из длинной биты для шуруповерта. На них бывает прекрасная сталь.

Мне удалось высверлить болт крепления успокоителя на неснятом движке. Без съема радиатора. То, есть практически вслепую. и тоже утопленный сцуко. Сломал не я. Так было.

Залил на сутки WD шкой. Накернил, проверил фонариком и зеркальцем на ручке, что по центру. Ну и обычным китайским сверлышком сначала потоньше, потом – чуть потолще.
Потом экстрактором. Когда он стронулся я понял что испытывают акушеры после сделанного дела :-).
А у тебя все можно сказать в доступном месте.
Намочить, Попробовать левое сверло, потом аккуратно экстрактором. Ну и если совсем, то кислотой или рассверливать под ремонтный размер.

При ремонте автомобиля возникает немало проблем. Одной из таких является вопрос о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, видео о которой можно найти на ряде ресурсов. Поэтому всегда полезно знать, как высверлить обломанный болт, что нужно для этого предпринять и как выкрутить сломанный болт без серьезных и неприятных последствий для механизмов и конструкций.

Обрыв на поверхности

Обычно это самый простой вариант поломки и исправить ее можно без радикальных мер, которые порой могут навредить вашему автомобилю или другому агрегату. Однако перед тем, как выкрутить обломившийся болт, нужно произвести обработку места поломки керосином. Это поможет устранить угар и ослабит контакт поверхностей. Далее нужно следовать следующим рекомендациям:

  1. При достаточно большом выступе лучше всего применять простейшие инструменты по типу струбцин, клещей или плоскогубцев. С их помощью легко захватывать и выворачивать деталь по резьбе без прикладывания особенных усилий;
  2. Некоторые мастера при ответе на вопрос о том, как выкрутить обломанный болт, советуют использовать сварочный агрегат. Он позволит приварить к метизу рычаг, который поможет открутить или вывернуть соединение созданием вращательного движения с нужным напором;
  3. Есть и вариант, при котором можно применить сверло с диаметром немного меньше самого болта. Делается отверстие по центру оси болта на всю глубину. Затем остатки крепежа извлекают с помощью крючка, выкручивая резьбу с самого низа.

Это наиболее общие рекомендации, возможно комбинированное использование указанных методов. Данные поломки самые простые, они требуют всего лишь небольшой обработки и применения простейших инструментов.

Обрыв заподлицо

Этот тип поломки считается самым трудным для ремонта, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при срезке крепежа. Поэтому для того, чтобы высверлить сломанный болт определенного вида, необходимо произвести зачистку поверхности. Это позволит определить нужные нам зазоры.

Нередко происходит следующая неприятная ситуация: место обрыва имеет кривые формы, которые очень трудно обрабатывать и выправлять. А сверлить изделие в подобном состоянии категорически не рекомендуется, ибо есть риск окончательно угробить конструкцию. Следовательно, сначала необходимо применить керн, которым подготавливают место по центру работы сверлом.

Дальнейший порядок действий, позволяющий высверлить сломавшийся тем или иным способом болт, аналогичен варианту при поверхностном обрыве. После создания отверстия остатки от резьбы удаляются с помощью крючка.

Поломка болта ниже поверхности

Сложная неисправность, особенно для детали из мягкого металла. Потому очень важно выкрутить сломанный болт без повреждения резьбы в отверстии. Порядок действий здесь следующий:

  • Намечается центр метиза с помощью керна. Лучше всего применить тонкий и прочный металлический инструмент, он не повредит изделие;
  • Затем приобретается метчик, имеющий обратную резьбу. Диаметр его должен быть меньше по сравнению с диаметром болта;
  • Сверлится не очень глубокое отверстие под метчик;
  • Устанавливается инструмент, чтобы нарезать резьбу. Проворачивается по кругу и тогда элемент можно выкрутить.

Если последний пункт не удалось осуществить, то инструмент может стать непосредственно болтом. Однако прилагать излишних усилий не стоит, так как есть вероятность сломать его. В результате можно убрать старую поломанную деталь и закрутить новые элементы.

Использование экстрактора

Однако самый верный вариант, который поможет выкрутить сломанный болт, заключается в применении специального инструмента для данной операции. Его называют экстрактор, он продается в наборе инструментов разного диаметра. Внешне он похож на метчик, однако на нем отсутствуют продольные прорези и есть коническая насечка для нарезки.

Использовать экстрактор можно после того, как просверливается отверстие по центру с диаметром, что позволит заходить инструменту на несколько витков. Проверните его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Итак, вот несколько способов выкручивания сломанных болтовых элементов. Каждый из них следует применять в зависимости от сложности поломки и наличия соответствующего инструментария. Но наиболее практичным и оптимальным вариантом является приобретение набора экстракторов. Они достаточно практичны и позволяют работать с болтовыми деталями различных размеров и с любыми типами резьб.

Обязательно следует производить обработку поверхностей, это избавит от лишнего контакта и загрязнений. Удачной работы по выкручиванию сломавшихся болтовых соединений, ибо от этого зависит полноценная работа всего механизма, в особенности это касается автомобилей! Подробнее о способах выкручивания отломившихся болтовых элементов можно узнать с помощью видео на специализированных сайтах или форумах!

В процессе ремонта машины владельцы авто нередко сталкиваются с проблемой невыкручивающихся болтов. Ремонтировать автомобиль нужно, а крепежи детали, которую требуется снять, заржавели, закисли. Происходит это по причине воздействия внешних и внутренних факторов: дождя, снега, копоти, скопления масла, окисления и адгезии металлов. Дело осложняется еще и тем, что болты и шпильки автомобильных соединений затягиваются с довольно большим моментом. Проблемная ситуация, если нужно выкрутить сломанный болт из блока двигателя. Ее и следует разобрать подробнее.

Эффективные способы извлечения сломанного болта из блока двигателя

Мало того, что болты закисают, они также могут быть затянуты слишком сильно или закручены не по резьбе. На эксплуатации это может и никак не отразится, но при очередной разборке соединения выкрутить метиз будет трудно. Приходится прикладывать большие усилия. Из-за этого возникают следующие последствия:

  • срывается резьба;
  • крепеж трескается;
  • обламывается шляпка.

По одной или нескольким причинам крепеж не получается выкрутить из посадочного места обычным способом.

Если речь идет о ГБЦ, то здесь используется большой момент затяжки, поэтому и возникают вышеперечисленные последствия. Перед тем как выкручивать сломанный болт, нужно выполнить подготовительные мероприятия:

Очистить сам метиз и площадку вокруг него от скопившегося масла, ржавчины, грязи с помощью металлической щетки и растворителя. Затем соединение следует дополнительно обработать проникающими составами, например WD-40, тормозной жидкостью или чистым машинным маслом. Благодаря этой процедуре болты должны откиснуть.

Если болт сломался выше резьбовой поверхности

Такой случай относится к легкому, потому что выступающая шпилька означает, что болт хотя бы немного выкрутился, а еще это позволяет использовать зажимные инструменты, а также производить другие манипуляции для выкручивания обломка отверткой или с помощью стержня.

  1. Чтобы разбить ржавчину и сорвать метиз, рекомендуется предварительно постучать по крепежу молотком через надставку, нагреть его индукционным нагревателем болтов или паяльной лампой. Прокручивающуюся шпильку выкручивают пассатижами, разводным ключом или другим похожим инструментом.
    При обстукивании не стоит прилагать больших усилий, потому что можно нарушить резьбу в отверстии или повредить другие детали.
  2. Используя ножовку по металлу или болгарку, в обломке также прорезают шлицы под плоскую или крестовую отвертку, а затем выкручивают его.
  3. Если обломок выступает над поверхностью на достаточную высоту, то в теле можно просверлить сквозное поперечное отверстие, в которое затем вставляют толстый длинный гвоздь, металлический стержень или даже отвертку. Выступающие части подручного инструмента позволят не только воздействовать на остаток болта, но и сыграют роль рычага.

Если болт обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Такой метиз выкрутить сложнее всего. Простые инструменты типа плоскогубцев не подойдут, потому что шпильку не за что ухватить, поэтому используются другие методики: высверливание или наваривание дополнительных деталей. Спорный и не всегда доказывающий свою состоятельность метод – клей типа жидких гвоздей. Надежность фиксации вызывает сомнения, тем не менее, если состав есть под рукой, попробовать его стоит.

Выбор способа определяется по следующим признакам:

  • Если крепеж, до того как обломился, прокручивался, значит, его можно легко выкрутить, но нужно наварить «шляпку».
  • Если метиз крепко посажен, то шпильку придется высверливать.

Ниже будут подробно рассмотрены оба метода.

Извлечение при помощи сварки

Чтобы извлечь болт, который прикипел, из отверстия при помощи сварки, необходимо приобрести метиз подходящего диаметра со шляпкой. Затем новый элемент приваривают при помощи сварочного аппарата к сломанному крепежу. Этот метод подходит, если обломок не заглублен в отверстии.

Использование дрели и экстрактора

Если обламывается болт в блоке двигателя, то он зачастую повреждается ниже поверхности детали или заподлицо. В таком случае поможет дрель с тонкими сверлами либо экстрактор.

Способы извлечения с помощью дрели:

  1. В теле шпильки высверливают несколько отверстий, а затем соединяют их в одно. Потом, используя отвертку, выкручиваются остатки метиза.
    Сверлить необходимо с осторожностью, чтобы не повредить отверстие в блоке двигателя.
  2. Если под рукой есть подходящий по диаметру метчик для нарезки левой резьбы, то, сделав отверстие сверлом меньшего диаметра в шпильке, следует нарезать внутри нее резьбу. Затем в отверстие вкручивается другой болт, соответственно также с левой резьбой, и с его помощью обломок выходит на поверхность.
  3. Используя несколько сверл от меньшего диаметра к большому, поочередно рассверливают отверстие в шпильке до тех пор, пока стенки не станут максимально тонкими. Остатки метиза пытаются сломать и вытаскивают с помощью пинцета.

Особенно сложно выкрутить каленый болт. Мастера с опытом советуют использовать для этого переточенный победитовый бур по бетону подходящего диаметра.

Практически наверняка удастся выкрутить обломок спиральным экстрактором. Этот инструмент специально предназначен для извлечения обломанных метизов. Он имеет левую резьбу, поэтому при вкручивании инструмента крепеж, наоборот, выкручивается. Чтобы воспользоваться экстрактором, сначала нужно выполнить отверстие в теле болта. Затем вывертыш вкручивается в стержень. На обратной стороне экстрактора имеются грани под гаечный ключ или головку. С помощью этих инструментов и извлекают экстрактор вместе с обломком. Не всегда получается легко удалить остаток стержня с самого инструмента. Обычно с этой целью деталь обстукивают молотком.

Чтобы выбрать наиболее подходящий способ выкручивания болтов из блока двигателя, необходимо учитывать характер повреждения, а также наличие необходимых инструментов и навыков их применения. Нужно действовать аккуратно, чтобы не пришлось восстанавливать посадочные отверстия. Если попытка оказалась неудачной, следует обратиться к более опытным мастерам.

Как выкрутить сломанный болт из детали » Изобретения и самоделки

Наиболее типичные ситуации облома

Болт может оборваться по-разному. Самый легкий случай, когда он ломается заподлицо с деталью. В этом случае особых проблем в том, как высверлить болт не будет. Но, тем не менее, необходимо будет выполнить некоторые подготовительные мероприятия, которые позволят без особого труда извлечь оставшуюся часть. А заключаются они в следующем:

  1. Самое главное настроить себя на то, что высверлить сломанный болт, не повредив резьбу, можно только, если приложить максимум терпения и спокойствия. Спешка в этом случае главный враг
  2. Прежде всего, необходимо использовать средство для быстрого откручивания ржавых болтовых соединений. На рынках их присутствует великое множество. Но подавляющее количество таких средств абсолютно бесполезно. Уважающий себя автолюбитель и слесарь, всегда должен иметь в запасе средство для откручивания гаек и болтов проникающего действия, в котором присутствую такие вещества, имеющие свойства проникать в любые соединения. Рекомендации по выбору можно получить в любом известном автосервисе. Наиболее эффективны смазки на основе дисульфида молибдена и графита.
  3. Далее можно попробовать один из самых простых вариантов, как высверлить сломанный болт без особых проблем. Для этого необходимо тонким сверлом и низко оборотистой дрелью, высверлить паз под отвертку.
  4. В любом хозяйственном магазине можно приобрести газовую горелку для откручивания болтов. Если такая горелка есть, то с ее помощью необходимо слегка прогреть саму деталь таким способом чтобы оставшийся кусок не нагревался. При этом рядом должен быть огнетушитель.
  5. Затем попробовать отверткой с воротком начинать потихоньку расшатывать остаток болта. Если болтовое соединение не старое, то кусок должен открутиться.

А вот как правильно высверлить болт, если он сломался внутри гнезда, знают не многие. Обычно такие поломки бывают при закручивании шпилек головки цилиндров автомобильного двигателя. В этом случае нужны некоторые навыки при пользовании дрелью и метчиком.

Подготовительные мероприятия такие же, как и в предыдущем варианте. Затем перед тем, как высверлить обломившийся болт, необходимо залить в отверстие жидкость для быстрого откручивания и оставить до полного проникновения в соединение на 2-3 часа.

Затем при помощи мало оборотистой дрели и сверла диаметром в два раза меньше чем болт, точно по центру, без наклона и с малыми оборотами осторожно просверливают отверстие глубиной до одной трети от общей длины обломка. При помощи метчика с левой резьбой, нарезают резьбу на всю глубину отверстия. Затем вкручивается высокопрочный болт с такой же резьбой. При помощи накидного ключа с воротком, слегка постукивая и вращая болт, вынимают оставшуюся часть болта.

Замените старый крепеж на новый: https://avselectro.ru/catalog/4976-bolty — болты отменнного качества от мировых производителей в большом ассортименте.

Сложный вариант

Если не вышло выкрутить этими способами – будем сверлить. Главное, чтобы обломившийся болт был не каленый. Есть несколько способов, которые требуется попробовать перед тем, как пробовать высверлить сломанный болт. Самое элементарное – берем дрель с реверсом и сверло. Иногда такой фокус проходит с обычным саморезом по металлу, со сверлом на конце. Нажимаем на сломанный остаток, маленькими оборотами пытаемся открутить, здесь нужна аккуратность – крутить нужно «внатяжку». При неудаче этих способов переходим к серьезным действиям. Когда диаметр шпильки небольшой, нужно определить, каким способом извлекать обломок – для двух вариантов места недостаточно.

Способ первый. Сверлом небольшого диаметра делаем два отверстия в обломке. Друг против друга. Сверлим неглубоко – около 5 – 10 мм, желательно подальше от центра. Затем берем съемник стопорных колец, узкогубцы или просто вставляем два гвоздя, зажимаем их пассатижами – пробуем выкрутить.

Технология извлечения болта

Способ второй. Нужен специальный инструмент – экстрактор. Он продается в магазинах инструмента. Представляет собой что-то вроде конусного сверла, имеет обратную резьбу, очень твердый каленый металл. Сначала подбираем сверло под его диаметр. Аккуратно размечаем керном центр шпильки, он нам нужен, чтобы высверлить отверстие. Глубоко не нужно – достаточно просверлить чуть глубже, чем длина экстрактора. Затем заворачиваем экстрактор, пытаемся выкрутить обломанный кусок.

Читать также: Контактор с катушкой на 380 вольт

Когда ни один способ не помог, остается самый сложный вариант – высверлить. Для этого нужно несколько разного диаметра острых сверл и крепкая рука. Самое главное – поймать центр обломка. Как можно точнее намечаем керном центр, от этого зависит точность высверливания. Затем самым маленьким сверлом сверлим обломанный насквозь.

Важно сверлить ровно вдоль остатка, параллельно стенке, чтобы соблюдалась соосность отверстий с обоих сторон. Затем берем следующий диаметр сверла и так далее, пока дойдем до стенки отверстия. Если чуть промахнулись с центром отверстия – бывает. Главное вовремя остановиться, оставив целой резьбу. Берем зубило, отвертку или гвоздь, сминаем остаток стенки обломка внутрь. Затем просто вытаскиваем получившийся комок наружу.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломанный кусок остается в детали, не редкость. Но не многие знают, что существует довольно много эффективных способов, как высверлить сломанный болт.

Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломанный кусок остается в детали, не редкость. Но не многие знают, что существует довольно много эффективных способов, как высверлить сломанный болт. Главное не паниковать, а внимательно дочитать до конца этот информационный материал.



Как высверлить высокопрочный болт?

Последовательность действий такая же до того момента, когда нарезается резьба в просверленном отверстии. В этом случае, до того, как высверлить каленый болт, необходимо изготовить следующую деталь: из углеродистой стали вытачивается болт с головкой под гаечный ключ. Концу болта, при помощи кузнечного молота, придают четырехгранную коническую форму.

Далее болт забивают в высверленное отверстие на всю глубину, где он должен заклиниться. Накидным ключом, расшатывая, постепенно выкручивают отломанный кусок болта.

А вот как высверлить обломанный болт, если ни один способ не помогает? В этом случае, единственный кардинальный способ, полностью высверлить всю оставшуюся часть. Это самый сложный и ответственный способ, как высверлить болт, не повредив резьбу в деталях механизма.

Для начала в обломке просверливается отверстие тонким сверлом. Затем более толстым. И так до тех пор, пока не будет высверлена большая часть оставшегося куска. Это один из самых эффективных способов, как высверлить болт из ступицы автомобиля.

Привариваем гайку сваркой

Чаще всего случается, что максимально изнашивается даже не сама резьба, которая находится внутри детали, а место соединения со шляпкой. В результате происходит излом, и извлечение осложняется. Возникает вопрос: как выкрутить болт без шляпки? Для этого существует несколько методов, но наиболее популярно приваривание гайки, так как для этого требуется минимальное время и небольшое количество швов.

Итак, чтобы выкрутить болт с сорванной шляпкой понадобится сварочный аппарат, гайка, кусачки и немного мастерства. Берем гайку с помощью кусачек и прислоняем ее к обломку болта. Делать это точно по центру не нужно, эффективнее сместить детали относительно друг друга. Привариваем с помощью сварки гайку. Эти же кусачки используем для откручивания.

Существует еще один вариант с использованием сварки. Только вместо гайки используется некий рычаг — небольшой металлический штырь. Он приваривается под углом для более эффективного воздействия. Однако способ требует, во-первых, найти рычаг, что может усложнить задачу.

А во-вторых, в этом случае площадь контакта меньше и более локализована. Поэтому излом в месте соединения в этом варианте происходит чаще.

Другие «народные» способы

Народные умельцы в различных видеоматериалах предлагают другие более радикальные способы, как правильно высверлить сломанный болт. Один из популярных способов, это когда при помощи электросварочного аппарата к обломку приваривают кусок металла в виде ручки и пытаются открутить.

Иногда это получается, но при этом обычно повреждается резьба и выгорает краска на механизме. А если ручка отломается, то потом просверлить отверстие будет очень непросто. Поэтому, если нет элементарного представления о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, лучше не браться, так как последствия могут быть весьма печальны.

Если болт сломался выше поверхности

В этой ситуации сначала можно попробовать открутить болт пассатижами или разводным ключом. Если таким способом выкрутить не получилось, то можно болгаркой немного разрезать болт так, чтобы получилось отверстие под плоскую отвертку и уже потом отверткой выкрутить болт, иногда отверстие под отвертку можно сделать зубилом.

Читать также: Обороты шпинделя при фрезеровании

Так же, если есть такая возможность, можно приварить с торчащему куску болта другой болт или какой-нибудь изогнутый металлический прут и за него открутить. Некоторые даже не приваривают, а приклеивают агрессивным клеем, но этот вариант не всегда срабатывает.

Как высверлить обломок болта из алюминиевого блока?

Довольно часто случается, что ломается болт небольшого диаметра в алюминиевом блоке двигателя автомобиля. Высверлить такой остаток болта не просто. В интернете предлагается очень много вариантов, как высверлить сломанный болт м6 из алюминия без особых трудностей.

На самом деле, самый надежный способ — это классическое высверливание с последующим нарезанием резьбы. При этом все подготовительные операции, рассмотренные выше, должны выполняться очень тщательно.

Рекламируются всевозможные китайские экстракторы, но они очень часто ломаются внутри отверстия, что в разы усугубляет ситуацию. Кроме того, этот инструмент своей конической формой, создает дополнительное трение между стенками болта и блока, что затрудняет извлечение.

При помощи сварочного аппарата

Если у вас под рукой есть сварочный аппарат, то можете воспользоваться этим способом. Возьмите гайку, которая на пару размеров больше резьбы сломанного болта, и приварите через центр гайку к остаткам болта.

После этого у вас появиться возможность выкрутить сломанный болт гаечным ключом или другим инструментом.

7 способов выкрутить сломанный болт

Это бывает с каждым, кто регулярно имеет дело с крепежом. В один нисколько не прекрасный момент либо болт лопается и большая часть его остается в конструкции, либо грани головки болта «слизываются» и она из шестигранника превращается в что-то близкое к кругу. А вам нужно разобрать конструкцию и освободить отверстие для обратной сборки. Что делать? В этой статье мы собрали для вас 7 простых и не очень способов выкрутить сломанный болт.

Начать можно с того, что для облегчения выкручивания обломок болта можно обработать растворителем ржавчины (например, WD-40), смазать маслом или нагреть (например, паяльной лампой). Чем работать с обломком болта дальше?

Способ №1. Молотком и ударной отверткой. Если болт обломился выше поверхности детали, то поперек края обломка можно упереть отвертку под углом и постучать по ней молотком в нужном направлении. Болт начнет проворачиваться. Переставляя отвертку, можно ударами заставить болт выкрутиться.

Способ №2. Молотком и зубилом. Технология аналогичная, отличается только используемый инструмент.

Способ №3.  Молотком и кёрном. Похожий способ, только вместо зубила используется кёрн, и упирается он не в край обломка болта, а в торец ближе к краю. А так всё то же самое: переставляем ударный инструмент и постукиваем по нему, заставляя болт проворачиваться.

Способ №4. Гайкой и сваркой. Поверх обломка болта приваривается бОльшая по размеру гайка или шестигранник, а затем эта конструкция выкручивается любым подходящим инструментом. Главное – не приварить гайку или обломок болта к детали. :)

Способ №5. Экстрактором. Экстрактор – это специальный инструмент (точнее, набор инструментов) для извлечения сломанных болтов и шпилек. По сути, это «саморез по металлу» с конической резьбой. В верхушке сломанного болта высверливается углубление, затем туда вкручивается экстрактор и расклинивается. После этого экстрактор выкручивается вместе с обломком болта и болт снимается с экстрактора.

Способ №6. Дрелью и сверлами. Сначала обломок болта, застрявший в детали, проходится сверлом небольшого диаметра, потом сверлами большего диаметра, пока почти весь металл болта не будет извлечён обратным ходом сверла. Остатки болта выбиваются и извлекаются любым подходящим инструментом. После этого отверстие рассверливается вчистовую и в нем метчиком заново нарезается резьба большего диаметра. В нее ставится резьбовая вставка, головка вставки срезается «болгаркой» вровень с деталью, а в резьбу вкручивается нужный нам болт.

Способ №7. Плоской отверткой. В торце обломка болта любым подходящим инструментом («болгаркой», ножовкой по металлу, сверлом) прорезаем прямой шлиц достаточной глубины, ставим в него плоскую отвертку и выкручиваем.

Какой способ сработает в вашем случае, сказать невозможно. Применяйте разные варианты, исходя из ситуации. А чтобы в такую ситуацию не попадать изначально, пользуйтесь только качественным крепежом, который не подведёт и не сломается в самом неудобном месте. Весь крепёж, который вам нужен – в каталоге компании «Юниформ-Металл»: https://uniform-met.ru/catalog/


Выкрутить обломившийся болт в г. Судогодский район мастер на час -YouDo.com

Обломился болт амортизатора надо выкрутить

Когда: , 18:10

Адрес: Судогодский район, Владимирская область, Россия

Хотите найти лучшего мастера по ремонту?

Последние добавленные задания

  • Цена договорная

    Собрать систему хранения ИКЕЯ

    Добрый вечер, на завтра (05 марта) необходим специалист для сборки и установки открытой системы хранения ИКЕЯ (фото во вложении). Все инструменты нужно привезти с собой. Предлагайте свою цену в комментариях…

    Екатерина 2-я Институтская улица, 24А, Мытищи, Московская область, Россия

  • Цена договорная

    Ремонт в загородном доме

    Площадь помещений 45,5 м2. Смета в приложении. Обязательный договор. Закрытие по этапам со сдачей работ Заказчику по КС-2, КС-3. Оплата в течение 1 банковского дня после подписания КС-2, КС-3 Закрытия…

    Константин посёлок Щапово, поселение Щаповское, Москва, Россия

  • Цена договорная

    Помощник столяра

    Помощник столяра. Опыт не обязателен. Руки из плеч и желание работать и зарабатывать

    Makarshev D. Коллективная улица, 188, Балашиха

  • Цена договорная

    Монтаж гипсокартонных коробов

    Необходимо смонтировать из гипсокартона 7 коробов, закрывающих вертикальные канализационные трубы высотой по 3 метра,и сторонами 40х40 и два короба, закрывающих гребенки теплого пола, размером 100х100х25…

    Игорь С. город Москва, поселение Воскресенское, деревня Губкино дом 9

  • Цена договорная

    Сборка кухни

    Сборка кухни икея без столешницы, с вырезом в каркасе под стиральную машину, нужно отодвинуть от стены каркасы на 15см и как то зафиксировать к стене каркасы ( через какие то кронштейны или бруски ) отрезать…

    Dmitriy S. Общественный переулок, 5, Санкт-Петербург

Удаление сломанных болтов, шпилек и винтов

Мало что кажется более безнадежным, чем когда вы выкручиваете болт, винт или шпильку, и они ломаются. В этот момент ты знаешь, что все кончено, кроме слез. Вы сломали болт при отливке и не имеете ни малейшего представления, как его вытащить. Вот оно — то, что осталось от болта или винта, застряло, и это остановило ваш прогресс.

Иногда достаточно просто молотка и стамески вместе с небольшой долей упорства, чтобы вытащить его.Когда подход молотка и долота не сработает, вам придется попытаться высверлить крепеж и удалить его с помощью съемника для болтов. И если это не сработает, вам придется высверлить крепеж, не доходя до резьбы, в надежде, что вы сможете аккуратно удалить оставшиеся биты, застрявшие в резьбе.

Сломанные крепежные детали — это не новость, поэтому в торговле инструментами появились несколько инновационных способов удаления сломанных болтов и шпилек. Summit Racing Equipment и Harbor Freight предлагают ряд решений для решения проблем, связанных с извлечением болтов, и мы собираемся показать вам некоторые из них здесь.

В идеале вы хотите иметь возможность снимать болт или шпильку, сохраняя резьбу в целости. Если резьба сильно повреждена и не подлежит восстановлению, вам придется отремонтировать или заменить ее, что требует использования резьбовой вставки катушки, такой как Heli-Coil, которую можно приобрести в Summit Racing Equipment. Вставка Heli-Coil — это умная идея, позволяющая высверливать поврежденную резьбу, нарезать резьбу в отверстии и ввинчивать прецизионную резьбовую вставку Heli-Coil.

Когда вы сверляете поврежденный крепеж, вы хотите, чтобы отверстие получилось как можно более мертвой точкой, что может оказаться сложной задачей в зависимости от характера повреждения.Пробейте сломанный крепеж кернером и просверлите небольшое пилотное отверстие, чтобы начать работу. Ни при каких обстоятельствах нельзя сломать съемник в креплении. Поскольку экстрактор традиционно тверже, чем большинство сверл, вы никогда не сможете вытащить сломанный болт.

Другой вариант — приварить болт к сломанному крепежу и попытаться удалить. Обратной стороной такого подхода является риск приваривания болта к чугунной отливке, что только усугубит проблему.Приваривать болт к сломанному крепежу следует только тогда, когда крепежный элемент достаточно торчит из отливки.

26.02

1. Сломанный болт может быть ужасно удален, в зависимости от того, почему он сломался. Если болт сломался из-за коррозии, вероятность успешного удаления невелика, потому что он, вероятно, навсегда застрял.Однако, если он оторвался из-за поломки материала, у вас больше шансов. При натяжении стержня болта его иногда можно снять долотом, как показано на рисунке, и вывинтить из отверстия.

3/26

2. Начните удаление болта, используя кернер, чтобы отметить направляющую, и запланируйте высверливание болта для установки съемника болта.

26 апреля

3. Начните с небольшого пилотного отверстия диаметром 1/8 дюйма, которое будет служить ориентиром для будущих сверл большего размера. Вы должны постепенно растачивать отверстие для извлечения болта, пока не останется хвостовик болта. Это упростит снятие болта.

26.05

4. Теперь мы используем более крупное сверло на 1/4 дюйма и просверливаем немного глубже.

26.06

5. Отверстие для извлечения болта 1/4 дюйма просверлено и готово для съемника, полученного от Summit Racing Equipment. Мы признаем вам, что эта дыра не мертвая точка.

26.07

6. Съёмник болта — это, по сути, супергрубый механизм с левой резьбой, который вкручивается в стержень болта для снятия. Возможно, вам придется осторожно нагреть отливку или поковку, чтобы обеспечить расширение вокруг стержня болта. Также вокруг болта можно нанести проникающую смазку. Что бы вы ни делали, никогда не ломайте съемник болта в стержне болта. Поскольку съемник болтов обычно тверже сверла, просверлить его будет невозможно.

26.08

7. Хвостовик болта удален. Зажмите его в тиски и снимите экстрактор.

26.09

8. Чистая резьба упрощает установку болта. Используйте нарезчик резьбы (также известный как очиститель резьбы), чтобы очистить грязную или поврежденную резьбу отверстий под болты, используя проникающую смазку. Если резьба сильно повреждена, вам, возможно, придется выбрать резьбовую вставку Heli-Coil для замены резьбы.

26.10

9. Обратите внимание на прорези в этом нарезчике резьбы. Они предназначены для удаления мусора из отверстия под болт во время чистки резьбы.

26.11

10. Пропустите нитенаправитель через отверстие несколько раз, пока все загрязнения не исчезнут. Промойте отверстие проникающей смазкой. Пока вы работаете, проследите за резьбой всех отверстий под болты в отливке, чтобы обеспечить чистоту.

26.12

11. Резьба отверстия для свечи зажигания — еще одно яблоко раздора, особенно на алюминиевых головках.Если резьба повреждена, вы можете гнать ее, как показано. Также доступны резьбовые вставки Heli-Coil для отверстий свечей зажигания, поврежденных не подлежащими ремонту.

13/26

12. Используя проникающую смазку и нарезчик резьбы свечи зажигания, осторожно поверните нарезчик и вытащите его, пока он не повернется плавно.

14/26

13. Вооружитесь высококачественным титановым или кобальтовым индексом сверла от Summit Racing Equipment, который пригодится для многих целей. Когда вы сверляете сломанный крепеж, вам понадобится сверхтвердое сверло, чтобы разрезать крепеж. Если вы решите покупать сверла по дешевке, они не прослужат вам долго.

15/26

14. Набор из 10 съемников болтов OEM Automotive Tools от Summit — это высококачественный набор, который включает в себя пять правосторонних сверл по кобальту механической длины и пять конических съемников из хрома. Это то, что вам нужно для множества сложных операций по удалению.

16/26

15. Набор для извлечения болтов Summit Bust-N-Out (PN SUM-5) поставляется в различных размерах для удаления сломанных болтов.Каждый специальный твердосплавный фрез для торцевых заусенцев изготавливается под конкретные размеры отверстий под болты, чтобы правильно подготовить поверхность излома. Это значительно увеличивает вашу способность просверливать сломанный болт по центру, увеличивая шансы на сохранение существующего резьбового отверстия.

17/26

16. Вот Summit Bust-N-Out (номер по каталогу SUM-

7) для больших проблем с сломанным болтом.Прелесть Bust-N-Out — простота использования. Здесь есть все, что вам нужно, чтобы вытащить упрямо сломанный болт или шпильку.

18/26

17. Еще одна проблема, с которой сталкиваются энтузиасты, — это заклинивание заглушек, как эта во впускном коллекторе Chevrolet. Эти стальные заглушки заедают из-за коррозии разнородных металлов в месте соединения стали и литого алюминия.Удаление застрявших пробок требует большой осторожности. При неосторожности можно необратимо повредить отливку. Снятие начинается с высверливания пробки для использования экстрактора.

19/26

18. JGM Performance Engineering тщательно нагревает алюминий, помня, что алюминий плавится при температуре 1300 градусов по Фаренгейту.Вы хотите, чтобы он был достаточно горячим, чтобы он расширялся вокруг заглушки или болта, но не настолько горячим, чтобы расплавить или деформировать отливку.

20/26

19. Сюда вставляется экстрактор пробки, как показано; легким поворотом против часовой стрелки, чтобы начать. Рекомендуется за несколько дней пропитать свечу проникающей смазкой, чтобы разорвать связь между сталью и алюминием.

21/26

20. Непрочная пробка после нагрева алюминия охлаждается сухим льдом для облегчения сжатия до места, где ее можно ослабить.

22/26

21. Стальная пробка выломана и готова к выходу. Устойчивые пробки часто приходится высверливать там, где не осталось много пробок.

23/26

22. Этот набор для извлечения трубных ниппелей Warrior от Harbour Freight разработан для освобождения трубных ниппелей от фитингов без трещин, царапин и царапин.Экстракторы изготовлены из прочной термообработанной стали и оцинкованы для защиты от ржавчины и коррозии.

24/26

23. Пятикомпонентный набор для извлечения болтов Performance Tool от Summit Racing уменьшает неудобства при снятии застрявших гаек и болтов. Что делает эту работу такой хорошей, так это захватывающие внутренние края, которые удаляют ржавые, закругленные или окрашенные гайки и болты.Эти высококачественные патроны изготовлены из хромомолибденовой стали для грубой прочности.

25/26

24. Этот набор съемников от Harbour Freight разработан для удаления сломанных винтов. Конструкция из высокоуглеродистой стали придает этим экстракторам прочность, необходимую для извлечения самых стойких винтов.

26/26

25. Heli-Coil, доступная в Summit Racing Equipment, долгое время была отраслевым стандартом для ремонта резьбы. Вставки Heli-Coil работают с любыми материалами — алюминием, магнием, чугуном, бронзой и другими. Поврежденную резьбу можно восстановить до состояния, отличного от нового, в отверстиях для свечей зажигания, впускных отверстиях для топлива карбюратора, отливках трансмиссии и двигателя, маслосливных пробках, выпускных и впускных коллекторах, головках цилиндров, тормозных суппортах и ​​компонентах подвески.Heli-Coil — это то, к чему вы обращаетесь, когда нити невозможно восстановить.

Фотографии автора, Summit Racing Equipment и Harbor Freight

Как удалить сломанный болт и отремонтировать поврежденную резьбу

Мало что беспокоит нас больше, чем недоумение из-за сломанного болта или заклинивания трубной заглушки в отливке. Вы не знаете, как избавиться от проклятой вещи. Это когда вам нужно сбавить скорость и найти лучший способ избавиться от него, не повредив при этом отливку.

Почему болты выходят из строя? Болты и винты отламываются из-за ослабления крепежа или из-за коррозии застрявшего элемента в отливке. Когда вы работаете со стальными крепежными деталями или железными заглушками для труб в алюминиевых отливках, основной причиной проблем в большинстве случаев является коррозия разнородных металлов (гальваническая коррозия). Гальваническая коррозия — это когда два очень разных металла плохо взаимодействуют друг с другом. Вот почему важно смазать резьбу болтов и трубных заглушек во время сборки, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

Что вызывает гальваническую коррозию крепежных деталей, заглушек и отливок? В сухих условиях вероятность гальванической коррозии снижается. Когда условия становятся влажными, вежливость между разнородными металлами теряется. Такие жидкости, как вода и кислота, служат электролитами для создания электрохимической реакции между разнородными металлами. Соленый воздух — еще одна причина, и он вызывает сильную коррозию. Электроны начинают свой путь от одного металла к другому, и металлы начинают разрушаться. Когда застежка и отливка скреплялись вместе в течение многих лет и подвергались воздействию элементов, отказ застежки неизбежен.

Крепежные детали также подвержены стрессу, поскольку они длительное время подвергаются значительному натяжению. Коррозия под напряжением возникает в результате воздействия атмосферы, нагрузки, растяжения и циклической усталости. Компоненты двигателя, трансмиссии и шасси подвергаются экстремальным нагрузкам и, как следствие, циклической усталости. Это еще одна причина, по которой болты и винты выходят из строя и ломаются. Крепежные детали двигателя, в качестве яркого примера, подвергаются огромным нагрузкам и циклическим изменениям температуры. Вот почему они склонны к сбоям в некоторых приложениях.

Мы всегда можем сделать многое, чтобы предотвратить выход из строя крепежа, проведя правильную установку с самого начала. Резьбы болтов следует смазывать во время установки, чтобы снизить напряжение и получить точные показания крутящего момента. При установке крепежа всегда следует использовать смазку для болтов ARP, потому что она дает правильные значения крутящего момента без нагрузки на крепеж.

Извлечение болта, винта и заглушки не должно быть трудным, если вы проявите терпение и тщательно продумаете процесс. Если крепеж или заглушку невозможно выбить пробойником или зубилом, вам придется просверлить его поэтапно, пока не удастся удалить с помощью экстрактора.Иногда необходимо нагреть область вокруг застежки или заглушки, что приведет к ее расширению и ослаблению. Пропитка области проникающей смазкой на несколько дней вперед дает некоторую надежду и снижает вероятность поломки.

Ремонт резьбы

Что происходит, когда сломанный болт или извлечение винта превращаются в резьбу, поврежденную без возможности ремонта? Поврежденную резьбу иногда можно прогнать и очистить с помощью нарезки резьбы или метчика. Когда они настолько сильно повреждены, что их невозможно очистить, ваш единственный выбор — высверлить их и заменить на вставку Heli-Coil или Time-Sert.Эти резьбовые вставки отличаются как удобством, так и стоимостью. Вставка Heli-Coil является более доступной из двух, и ее легче найти. Time-Sert — невероятное нововведение и, следовательно, более дорогое. Оба типа ремонта резьбы доступны в Summit Racing Equipment.

При ремонте или замене резьбы проявите терпение. Убедитесь, что вы используете сверло подходящего размера для поврежденного отверстия. Сверло должно быть параллельно отверстию. В качестве направляющей можно использовать линейку или прецизионный стальной блок, не говоря уже о сверлильном станке и тисках, если деталь можно снять с автомобиля.Всегда проверяйте точность перед началом сверления. Сделайте это неправильно, и ваши проблемы только начинаются.

После того, как вы высверлили поврежденную резьбу, удалите из отверстия весь мусор. Когда вы надеваете метчик Heli-Coil подходящего размера, смажьте резьбу пенетрантом Permatex Fast Break Super Penetrant и медленно запустите метчик. Сделайте полный оборот краном и медленно откиньте его на пол-оборота, чтобы удалить мусор. Продолжайте вращать метчик до тех пор, пока резьба не будет обрезана на всю глубину отверстия. Промойте отверстие очистителем тормозов и дайте ему высохнуть.

Вставка Heli-Coil ввинчивается в резьбу до упора. Рекомендуется использовать Permatex Threadlocker на внешнем диаметре вставки Heli-Coil для обеспечения безопасности. Как только Heli-Coil встанет на место, отломите хвостовик, и вы готовы к сборке.

2/32

1. Насколько легко выйдет сломанный болт или винт, зависит от того, почему он сломался.Если поломка болта произошла из-за разрушения материала, остатки должны быть легко удалены с помощью долота или пробойника, как показано на рисунке.

3/32

2. Когда болт застревает в отливке или поковке, вам придется его высверлить. Извлечение болта начинается с небольшой отметки пилотного сверла для центрирования сверла и съемника болтов.

4/32

3. В идеале вы будете использовать титановое сверло для врезания в крепежный элемент. Сверлите на низкой скорости с умеренным давлением и дайте сверлу сделать свою работу. Для начала мы начали бурение с помощью долота 1/8 дюйма.

5/32

4. Сверло должно постепенно увеличиваться в размерах, пока вы не достигнете полного диаметра болта, не повреждая резьбу болта.

6/32

5. Это все, что вам нужно. У нас не получилось поставить отверстие для экстрактора в мертвую точку, как хотелось бы. Когда мы начали, проклятая штука выглядела сосредоточенной.

7/32

6. Съемник болтов — это инструмент для грубой резьбы с левой резьбой, который ввинчивается в отверстие, как показано. Осторожно поверните против часовой стрелки и попытайтесь удалить сломанный фиксатор. Вы не хотите сломать съемник в креплении, потому что вы никогда не сможете высверлить два. Если экстрактору требуется большое усилие для поворота, приложите тепло к области вокруг болта и попробуйте еще раз.

8/32

7. Нам удалось вытащить застежку и намотать чистую резьбу.

9/32

8. Это устройство для чистки ниток, иногда называемое нарезчиком ниток.Используя проникающую смазку, введите ее в отверстие для болта и вращайте взад и вперед, пока он не повернется плавно.

10/32

9. Мы решили прогнать все отверстия под болты в этом коленчатом валу LS, чтобы обеспечить чистоту. Рекомендуется вырезать все отверстия под болты в данной установке, а затем использовать смазку для резьбы в качестве профилактической меры.

11/32

10. Проденьте очиститель / нарезчик нити до упора в отверстие и проведите им вперед и назад. Промойте отверстие очистителем тормозов. Нанесите противозадирную смазку на резьбу болтов.

12/32

11. Отверстия для свечей зажигания могут быть проблематичными, особенно в алюминиевых головках цилиндров. Всякий раз, когда вам нужно вычистить отверстия для свечей зажигания, используйте проникающую смазку и убедитесь, что поршень находится около верхней мертвой точки, чтобы предотвратить повреждение стенок цилиндра.

13/32

12. Перемещайте нарезчик / очиститель нити вперед и назад, пока он не начнет плавно вращаться.Продуть отверстие свечи зажигания сжатым воздухом, используя средства защиты глаз и лица. В идеале у вас должен быть открыт выпускной клапан, чтобы позволить любому мусору выйти.

14/32

13. Не тратьте деньги на дешевые сверла. Потратьте деньги и сделайте выбор в пользу сверл из титана или кобальта, которые более твердые, с покрытием и прослужат вам меньше денег.А во время сверления запускайте дрель на малой скорости, используя смазку с хорошей проникающей способностью. Держите сверла заостренными, чтобы вы могли использовать их снова и снова.

15/32

14. Набор для извлечения болтов для автомобильных инструментов OEM от Summit Racing Equipment предлагает вам различные размеры для широкого спектра применений, с которыми вы можете столкнуться.В комплект для удаления болтов входят пять правосторонних кобальтовых сверл механической длины и пять левосторонних экстракторов резьбы из хромомолибдена. Это все, что вам понадобится для большинства случаев извлечения застежек.

16/32

15. Summit Racing Equipment предлагает широкий выбор вариантов извлечения болтов, включая Bust-N-Out (PN SUM-902-375) для 3/8 дюйма, 16, 24 и M10.Summit предлагает множество других размеров.

17/32

16. Более сложным, чем извлечение болта, является удаление заглушки из стальной трубы в алюминиевой отливке, что является кошмаром коррозии. Снять заглушку с алюминиевой отливки практически невозможно. У нас возникают проблемы, потому что мы ввинчиваем железную трубную заглушку прямо в алюминий, который со временем подвергается коррозии и заедает.Удаление начинается с просверливания пилотного отверстия диаметром 1/8 дюйма.

18/32

17. Более крупная коронка 5/16 или 3/8 дюйма используется рядом, чтобы приблизить отверстие для извлечения к внешнему диаметру заглушки. Цель состоит в том, чтобы ослабить пробку для облегчения извлечения. И слово мудрым: никогда не используйте заглушки для железных труб в чугунных или алюминиевых отливках.Используйте латунь. Оберните нити тефлоновой лентой в качестве защитного барьера.

19/32

18. Алюминиевая отливка нагревается вокруг заглушки, чтобы алюминий расширялся вокруг заглушки. Однако вы должны быть очень осторожны с теплом и не использовать его слишком много. Если его слишком много, можно исказить и даже расплавить алюминий.Прикрепите тепло и поверните экстрактор против часовой стрелки.

20/32

19. Непроходимая заглушка трубы обрабатывается сухим льдом после нагревания окружающего пространства горелкой. Чрезвычайно холодный сухой лед заставляет трубную заглушку сжиматься в отверстии.

21/32

20. Когда трубная заглушка просверлена почти до ее наружного диаметра, стенка достаточно ослаблена, чтобы ее можно было вытащить. Пришло время изучить все резьбовые отверстия и отверстия под болты в отливке. Используйте тефлоновую ленту или герметик на заглушках во время установки.

22/32

21. Набор для извлечения трубных ниппелей Warrior от Harbour Freight разработан для отделения трубных ниппелей от литых деталей и фитингов без трещин, царапин и царапин.Эти высококачественные экстракторы трубных ниппелей изготовлены из прочной термообработанной стали и оцинкованы. Держите их под рукой на случай чрезвычайной ситуации в выходные дни.

23/32

22. Набор для извлечения болтов из пяти частей инструмента Summit Racing Performance Tool удаляет застрявшие гайки и болты с чугунных и алюминиевых отливок.Что заставляет эти экстракторы работать так хорошо, так это захватывающие внутренние поверхности, которые удаляют ржавые, закругленные или окрашенные гайки и болты независимо от размера. Эти высококачественные розетки изготовлены из хромомолибденовой стали.

24/32

23. Вставки Heli-Coil от Summit Racing Equipment являются отраслевым стандартом для восстановления резьбы, потому что эти резьбовые вставки работают с любыми материалами: алюминием, магнием, чугуном, бронзой и многими другими.Поврежденную резьбу можно восстановить до состояния, отличного от нового, в отверстиях для свечей зажигания, впускных отверстиях карбюратора, литых деталях трансмиссии и двигателя, маслосливных пробках, выпускных и впускных коллекторах, головках цилиндров, тормозных суппортах и ​​компонентах подвески.

25/32

24. Мы были в Burbank Speed ​​& Machine, собирая 489ci big-block Chevy, когда процесс затяжки головки превратился в обрыв резьбы в отверстии под болт мокрой платформы.Дэйв Акард из Burbank Speed ​​осмотрел отверстие и пришел к выводу, что его нужно быстро исправить с помощью вставки Heli-Coil. У Дэйва также был комплект Time-Sert, который является даже лучшим решением, поскольку резьбовые вставки представляют собой цельные детали, которые ввинчиваются в имеющееся отверстие под болт.

26/32

25. Дэйв взял титановое сверло 1/2 дюйма и очистил отверстие, чтобы подготовить его для нарезания резьбы и вставки Heli-Coil.Дэйв проявляет терпение и аккуратность при сверлении поврежденного отверстия под болт. Установите сверло параллельно отверстию и медленно высверлите поврежденную резьбу.

27/32

26. Просверлив отверстие под болт, Дейв подает в отверстие отрицательное давление (вакуум), чтобы удалить мусор. Сжатый воздух тоже эффективен.Используйте средства защиты лица и глаз.

28/32

27. Дэйв нанес небольшое количество проникающей смазки на метчик Heli-Coil и нарезает новую резьбу на железной деке. Он использует прецизионный стальной блок, чтобы проверить правильность положения метчика. Метчик заворачивается на один полный оборот и откручивается на пол-оборота, чтобы удалить мусор.В конце концов Дэйв доводит кран до упора и отступает.

29/32

28. Это подходящая резьбовая вставка Heli-Coil, которая будет ввинчиваться в резьбовое отверстие до тех пор, пока она не окажется чуть ниже колодки блока. Инструмент для установки Heli-Coil захватывает хвостовик (здесь не виден) и ввинчивает вставку в резьбовое отверстие.После посадки хвостовик отламывается, открывая отверстие для болта. Вы можете использовать Threadlocker Permatex на внешних потоках для дополнительной безопасности.

30/32

29. Резьбовая вставка Heli-Coil ввинчивается в отверстие и спускается вниз до упора. После установки хвостовик, используемый для ввинчивания Heli-Coil, будет отломан и выброшен.Рекомендуется использовать фиксатор резьбы на внешней стороне вставки для безопасности.

31/32

30. Вставка Heli-Coil установлена, а выступ отломан, чтобы освободить место для болта с головкой. Будьте очень осторожны при установке вставки Heli-Coil. Легко перейти по теме и не узнать, что вы пропустили беседу.Медленно и методично прикрутите Heli-Coil на место, затем проверьте установку с помощью болта. Если болт заедает, Heli-Coil установлен неправильно.

32/32

31. Time-Sert — еще один отличный вариант ремонта резьбы, при котором используются не спиральные резьбовые вставки, а сплошная вставка, которая ввинчивается в резьбовое отверстие под болт.

Фото автора, Summit Racing Equipment, Harbor Freight

с использованием сверл для ЛЕВОЙ РУКИ

ВЫДВИЖНЫЕ БОЛТЫ СЛОМАНЫ

— пользователем Марк Гамильтон

Удаление сломанные болты — одна из тех досадных работ, которые мало кому ждать с нетерпением. Это один из тех, кто попробует методы. За долгие годы работы с машинами и техникой это метод оказался очень успешным.

чемпион методов для удаление стойких сломанных болтов пробурить их наружу, , используя левое сверло и обратимая дрель . (Хорошее качество, регулируемая скорость, 3/8 дюйма лучше всего работают модели, обеспечивающие хороший крутящий момент на низких оборотах.) Как всегда при сверлении отверстий, просверлите небольшой сначала пилотное отверстие, затем просверлите большее отверстие через сломанная застежка. (Легче сверлить по центру и прямо сначала используйте небольшую дрель, но будьте осторожны, чтобы не сломать маленькая дрель!) Большинство болты выкручиваются перед тем, как сверлить отверстие. законченный. (Тогда нет нужды в «легких выходах», которые иногда отламываются в просверленном отверстии и делают дела хуже.)

ср случайно оказалось несколько заржавевших шпилек и гаек, которые все обломались при попытке открутить гайки. Проектом были шпильки крепления заднего крыла в 1930 Модель A FORD.Эти шпильки ввинчиваются в крепления на корпусе за заднее колесо, на котором плескалась грязь за семьдесят лет. их. И в те годы гайки и болты не покрывали цинковые или другие антикоррозионные покрытия, как наши современные крепежные детали часто бывают. В гайки были почти приварены к шпилькам ржавчиной, а шпильки были одинаково заржавели в нити на теле. Снять крылья без сломать шпильки. Это был худший из возможных случаев ржавчины и ржавчины. застежки.

В фото, покажем снятие старых шпилек, и также инструменты, которые мы использовали для этой работы.

первый шаг — выровнять поверхность в конце сломанный болт.Где болты сломаны, поверхность часто неровная и наклонная, что приведет к отклонению сверла от центра, когда пытается просверлить отверстие. Шпилька на фото была сломана чуть выше поверхности, и мы использовали шлифовальный станок, чтобы выровнять поверхность на сломанном шпилька. Когда болт отломан ниже поверхности резьбового отверстия, зазубренный разрыв часто можно сгладить ударами, чтобы получить лучшая поверхность для сверления.

Мы использовали тяжелую молоток и кернер, чтобы оставить вмятину для дрель, чтобы следовать. Без перфорация в первую очередь, было бы невозможно сохранить просверлите в центре болта.

Перед этим шагом мы просверлили небольшое пилотное отверстие, используя 1/8 th дюймовое сверло.(В сверло малого диаметра легче держать прямо и по центру, чем сверло большого диаметра.) Затем мы использовали дюймовое сверло, чтобы закончить это 5/16 дюйма шпилька.

Дрель будет попытаться схватить болт только при пробитии зад. Обычно вот тот момент, когда сломанная застежка выкрутится резьбового отверстия. Также при просверливании сломанного болта вибрация поможет вырваться. Полное просверливание оставляет болт как полая трубка, из-за которой она может немного схлопнуться и ослабить хватку за нити.

Настоящая классика случай застывшей ржавчины застежки, показанный выше, вышел визжащий и с большим количеством порошковой ржавчины, льющейся из потоки.Уведомление чтобы резьба на застежке была ровной. Перед установкой новой шпильки мы смазали резьбовой отверстие и очистил резьбу метчиком.

Уведомление что это сверла ЛЕВАЯ, и они должны использоваться с обратимым сверлом. Наши инструменты Snap-On, а Snap-On предлагает больше чем одна модель сверл для левой руки. Инструменты Snap-On обычно имеют отличное качество, но другие инструментальные компании также производят левосторонние сверла. (Проконсультируйтесь с отделом инструментов Sears или с вашим любимый магазин инструментов.)

сверла в показанном выше наборе короткие Высокоскоростные сверла предназначены для сверления стали и другие металлы.

Показанный набор внизу COBALT, длинная , левая сверла. В Кобальт — более твердый материал, чем стандартный высокоскоростной сверла, а сверла Cobalt — наш выбор для сверления из 8 комплектация болты.

Сверла для короткой длины, используемые с электродвигателем с угловой головкой, могут в места, где отсутствие зазора может помешать работе с длинной дрелью и обычным сверлильным электродвигателем.

Иногда более длинное сверло с обычным сверлильным электродвигателем необходимо для дотянуться до мест, где угловая и короткая дрели не работали.

Что когда-нибудь используемой конфигурации, ДРЕЛЬ-ДВИГАТЕЛЬ должен быть достаточно мощным, чтобы бурение на низких оборотах без остановки.Плавный ход, мощность и надежность даже при низких оборотах дрели моторы подходят для этой работы лучше всего.

ВАЖНО

Как при любой операции сверления следите за стружкой при бурение. Когда очевидно, что материал для изготовления стружки удаляется. Если сверло курит и не производит стружки, то немедленно прекратить.В сверло, возможно, придется заточить и, вероятно, уменьшить Обороты при бурении.

Если застежка не выходит из этого левого сверла метод, Существуют различные типы экстракторов, которые легко снимаются. Или иногда есть возможность просверлить размер отверстия, а затем повторно проденьте отверстие до следующего размера больше. Некоторые приложения могут использовать на следующий размер больше болт, иначе метод спирали может восстановить резьбовое отверстие до исходного размера. Но эти альтернативные методы потребуют сначала сверление, поэтому метод левостороннего сверления никогда не будет потраченные впустую усилия.

Два типа экстракторов EASY-OUT показаны на фото выше. Когда доступно, тип справа — любимый и было меньше шансов сломаться в сломанном болте. Но трое слева тоже были успешно использовал для удаления сломанных болтов.

Комплект для ремонта резьбы HeliCoil особенно подходит для мягкого алюминия. очень полезный.В Резьбовая вставка из закаленной стали на самом деле добавляет прочности, когда используется в мягких металлах, таких как алюминий. Метод заключается в просверливании отверстия подходящего размера для метчик с резьбой на следующий размер больше. Затем нарежьте новую резьбу в просверленном отверстии с помощью метчика. Затем с помощью инструмента установите новую резьбу. вставлять. В резьбовая вставка имеет как внутреннюю, так и внешнюю резьбу.

А всегда при использовании метчика, поворачивайте его примерно на 1/3 оборота за раз, или пока он не начнет чувствовать себя уютно. потом Поднимите его, чтобы отрезать удаленный материал. А затем еще немного поверните кран. (Если просто вставить кран в отверстие, нажмите и не получится с хорошими потоками.)

НАКОНЕЧНИК

шпилька крепче болта , особенно когда темы сомнительны, что иногда является случай после попыток удалить сломанный болт из резьбовое отверстие. Незначительный повреждение резьбы при попытке удалить сломанные болт может снизить прочность резьбы. А затем, когда новый болт будет затянут на место, иногда оставшиеся нити будут выдергиваться.

С правильным установка шпильки, шпилька ввинчивается в резьбовой отверстие без давления на резьбу и без заедание нитей. После установки шпильки деталь надевается на шпильку, затем установите правильную шайбу, а затем затяните гайку.

Шпилька прочнее, потому что резьба контактирует на шпильке и на резьбовое отверстие будет неподвижным в то время, когда давление применяется (при затяжке застежки). Но когда для крепления детали используется болт, болт при затяжке вращается в резьбовом отверстии, что может вырвать слабые нити.

Когда установка шпильки в резьбовое отверстие, автор предпочитает укреплять и закреплять шпильку на месте с помощью Loctite.(Скорее чем удваивать гайку на шпильке и прижимать ее ко дну просверленного и резьбового отверстия.) Красная версия Loctite является предпочтительной. (целевая версия для крепления на шпильке и подшипнике, его постоянная версия)

Нет сомневаюсь, что будут времена, когда проблемы с оформлением будут сделать невозможным использование шпильки, а не болта. Иногда нет места, чтобы проскользнуть большую часть над шпилькой, а деталь должна быть вставлена ​​в место сбоку. (Шпилька мешает скольжению часть на место сбоку.) Но когда вместо болта можно использовать шпильку, шпилька приведет к большей прочности застежки, чем болт.

Как удалить сломанный болт из блока двигателя — Rx Mechanic

Да, мы знаем, что это может раздражать, когда вы случайно ломаете болт или болты во время работы с блоком двигателя или другими компонентами двигателя.Что ж, тебе больше не нужно расстраиваться. Вы скоро узнаете, как удалить сломанный болт из блока цилиндров. Это очень просто, так что у вас не должно возникнуть проблем с снятием сломанного болта. Вот качественное видео, чтобы наглядно представить весь процесс.

Как отсоединить сломанный болт от блока двигателя. Пошаговое руководство

Это правильный подход к тому, как удалить сломанный болт из алюминиевого блока цилиндров, чтобы вы не ухудшили ситуацию. Мы просто перейдем сразу ко всему процессу того, как это делается.

Чтобы удалить сломанный болт, вы можете использовать два разных метода. Первый метод — это то, что мы называем подпружиненным центральным керном, потому что мы пробиваем центр болта, высверливая центр самого винта.

Шаг 1. Просверлите центр винта закаленным сверлом

Ящик с инструментами для механиков должен быть рядом, чтобы его было легко достать. Теперь возьмите сверло, желательно закаленное. Итак, закаленным сверлом просверлите центр винта.Вы должны не торопиться и сделать это; нет необходимости спешить.

Шаг 2: Сделайте копание с помощью центрального керна

Теперь вы используете кернер, чтобы вы могли во что-то закопаться перед сверлением. В противном случае ваше сверло начнет блуждать, поэтому не торопитесь и просверлите центр этого винта, потому что вы пытаетесь открыть его, чтобы захватить.

Шаг 3. Установите размер сверла

После этого вы можете увеличить размер сверла, набраться терпения и высверлить его.Это позволит выявить различные металлические частицы. Совет мирового уровня о том, как эффективно избавиться от этих частиц, — это взять магнитную отвертку и просто пройтись самой отверткой по области сломанного болта. Он удалит все металлические частицы, которые там есть. Мы думаем, что они довольно мощные.

Если вы подумываете о экстракторе шурупов, то пользоваться им может быть довольно сложно. Отчасти проблема заключается в том, что если экстрактор сломается внутри винта, это вызовет серьезную проблему, потому что экстрактор сделан из жесткого материала, поэтому он не выйдет быстро без боя, что для вас действительно большая проблема. .

Вы также можете попытаться удерживать верхнюю часть сломанного винта кротовым захватом, потому что добраться до него довольно неудобно. Захват представляет собой левую резьбу, поэтому, когда вы поворачиваете налево, он вонзается в отверстие, которое вы для него создали, так что ручка должна работать именно так.

С помощью экстрактора шурупов или кротовой ручки вы можете выбрать, с каким инструментом вам удобнее работать. Но используйте их осторожно, чтобы вам не пришлось ломать инструмент и беспокоиться о том, что вы не сможете оправиться от этого сценария.

Итак, мы используем и рекомендуем вместо него Rocketsocket , в котором используется технология надежного захвата. Просто поместите гнездо нужного размера внутрь полости и используйте его, чтобы извлечь сломанный болт; это намного проще, потому что гнездо находится прямо над самим винтом. Так что не торопитесь и открутите его; это так просто. Преимущество этого метода заключается в том, что вы быстро вынимаете болт и не повреждаете резьбу.

Второй метод предназначен для людей, которые хотят удалить сломанные болты в ограниченном пространстве.Это относительно медленный процесс. Однако это довольно безопасно. Вот как это делается:

Просто воспользуйтесь подпружиненным центральным кернером, чтобы очень медленно выбить его. При этом нужно набраться терпения. Найдите небольшую кромку на самом болте и медленно пробейте им вокруг сломанного болта, и там, где он подпружинен, он просто как бы перезаряжается.

Теперь вы можете немного поцарапать поверхность головки винта, но она не имеет повреждений, потому что не касается болта напрямую, так что не торопитесь и наберитесь терпения.Просто продолжайте работать над краем и продолжайте бить по нему кернером. Как только вы приблизите винт к краю, вы сможете открутить его вручную. Его может быть довольно сложно отсоединить, если ваш болт заржавел, но в конечном итоге он удалит сломанный болт с головкой в ​​блоке двигателя вашего автомобиля без каких-либо повреждений.

Читайте также:

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q: Как удалить отколовшийся болт?

Ответ: Удаление оторвавшегося болта может быть трудным, но если вы решите эту проблему правильным подходом, вы сможете легко отсоединить отколовшийся болт от любой части двигателя вашего автомобиля.На рынке доступно несколько наборов для извлечения болтов, которые помогут сделать процесс снятия более комфортным. Большинство механиков предпочитают использовать Rocketsocket в основном потому, что им очень легко пользоваться, и он вытаскивает поврежденный болт как можно быстрее.

Вам необходимо просверлить отверстие в центре болта с помощью дрели, удалить металлические частицы, которые могли образоваться в процессе сверления, и использовать инструмент для извлечения, чтобы вынуть болт из вашей системы. Это так просто.

Q: Как удалить закаленный сломанный болт?

Ответ: Самый простой способ удалить затвердевший сломанный болт — использовать ракетную головку или любой другой инструмент с усовершенствованной технологией захвата.Это связано с тем, что эти современные инструменты в первую очередь предназначены для снятия жестких болтов с различных компонентов системы вашего автомобиля. Он быстро удалит затвердевшие сломанные гайки, болты, винты или любые другие крепежные детали, независимо от того, заржавели ли они или нет, без повреждения резьбы.

После того, как вы найдете подходящий съемник, удалить закаленный сломанный болт будет легко после того, как вы сделаете отверстие в центральной точке крепежа. Используйте съемник, чтобы аккуратно открутить крепеж, и он должен быстро оторваться без особых усилий.

Q: Какой инструмент удаляет сломанный болт водяного насоса из блока цилиндров?

Ответ: Лучшим инструментом для извлечения болтов, доступным на рынке для удаления сломанного болта водяного насоса, является Rocketsocket, спроектированный из высококачественных материалов, чтобы он всегда выполнял свои функции. Он построен с использованием бритвенной рукоятки для снятия с помощью передовых технологий, что очень эффективно при решении вопросов о том, как удалить сломанный ржавый болт или болт водяного насоса, даже если болт сорван, сломан или заржавел.Он обладает высокой ударной вязкостью, поскольку инструмент изготовлен из высококачественной стали, что также увеличивает его долговечность.

Итак, если вы подумываете о приобретении уникального инструмента, который может быстро вытащить сломанный болт водяного насоса из блока двигателя, лучше всего приобрести инструмент для извлечения болта Rocketsocket, чтобы гарантировать 100% удовлетворение.

Q: Как удалить сломанный болт без съемника?

Ответ: Если у вас нет инструмента для извлечения болтов и вы не планируете его приобретать, вы все равно можете вынуть сломанный болт из его держателя, но это может занять больше времени, чем при использовании экстрактор.

Используйте подпружиненный кернер, чтобы осторожно выбить болт. Делайте это осторожно; это медленный процесс, поэтому вам нужно не торопиться, если вы хотите достичь какого-либо результата. Найдите небольшой край на самом болте и медленно поверните его.

Даже если вы немного поцарапаете поверхность головки винта, это не вызовет значительного повреждения болта или резьбы, потому что не ударится напрямую. Просто продолжайте работать над краем и продолжайте бить по нему кернером.Когда винт приблизится к краю, вы сможете открутить его рукой. Сломанный болт должен выйти без повреждений.

Q: Как удалить заклинивший болт без головки?

Ответ: Решение о том, как удалить заклинивший болт без головки, может оказаться очень трудным. Плохая ситуация, если у заедающего болта нет головки, которая могла оторваться, когда вы пытались затянуть винт. Чтобы решить эту проблему, вы должны нанести смазку на болт, чтобы болт был легко оторван, затем вбейте кернер в середине сломанного болта, используйте левое сверло, чтобы просверлить отверстие в центре. болт.Затем используйте дрель на малой скорости, чтобы удалить сломанный болт. Если болт окажется устойчивым, вы можете переключиться на инструмент для извлечения болта.

Q: Как высверлить сломанный болт?

Ответ: Чтобы использовать сверло для сломанного болта, вам нужно взять правое сверло, предпочтительно левое, чтобы сделать отверстие в центральной части головки винта. Переведите дрель в реверсивный режим и поддерживайте очень низкую скорость. Для этого процесса не требуется высокая скорость сверления. Крутящий момент сверления в обратном направлении защитит резьбу на болте и ослабит захват винта.

Продолжайте сверлить на низкой скорости примерно 20 об / мин и просверлите отверстие. Вы должны аккуратно сверлить. Будьте осторожны, чтобы не сломать сверло; это только ухудшит ситуацию. Во время сверления поврежденный болт будет держаться за сверло и начнет отрываться. Продолжайте сверлить медленно, пока не будет удален весь болт.

Заключительные слова

Методы, которые вы узнали о том, как удалить сломанный болт из блока двигателя, должны помочь вам удалить любые поврежденные, сломанные или ржавые болты на всех других компонентах двигателя должным образом, не вызывая какой-либо формы повреждать.Если у вас возникли проблемы с поиском того, как удалить сломанный болт с головки двигателя, вы также можете использовать это руководство. Убедитесь, что вы терпеливо и осторожно соблюдаете инструкции, чтобы избежать дальнейших осложнений, и всегда вставляйте болты осторожно, чтобы избежать подобных проблем.

Подробнее:

[Как] Удалить сломанный болт с помощью набора для метчиков и штампов (обновлено: март 2021 г.)

Если вы работали на старых машинах, вы знаете , как головки могут отламываться от , когда вы изо всех сил пытаетесь открутить его.

Это кошмар! Вы просто не можете оторвать болт. Нет головы !

Большинство людей оказываются в таком затруднительном положении, не знают, что делать дальше .

Конечно, вы взяли с собой свои наборы инструментов, но с нынешними темпами ничего не может работать. Нет абсолютно никакой возможности отвинтить болт .

Как бы вы выбрались из этого исправления? Не волнуйтесь — есть под рукой — метчик и плашка.

Возможно, вы пытаетесь определить следующий план действий ; возможно, вы даже часами придумывали DIY из того, что у вас есть, но так и не пришли к решению.

Вы всегда получите правильный результат с помощью метчика и штампа , что даст вам возможность продолжить работу.

Какие инструменты вам нужны?

У вас должна быть правильная передача для безупречной работы ; поэтому вы можете подумать о том, чтобы вернуться в свой магазин. Однако некоторые из этих инструментов легко доступны, и вам не нужно ломать ногу, чтобы поставить их на место.

Эти материалы:

  • Карандаш и бумага: это один из основных инженерных инструментов, который нельзя пропустить.Вам понадобится где-нибудь набросок того, что вы хотите
  • Динамометрический ключ или отвертка
  • Набор метчиков и плашек со сверлами соответствующего размера
  • Многоскоростная дрель, которую также можно использовать как отвертку
  • Соответствующий набор сверл или штамповочное сверло разных размеров
  • Отвертка
  • Винт или болт нужного размера

Другие альтернативы, которые вы можете использовать

Если у вас нет доступа ко всем этим инструментам, вы можете заняться своими руками, поскольку в вашем распоряжении есть несколько других вариантов.Метод экстракции — один из лучших. Все, что вам нужно, это дрель и сверло, бит для удаления шурупов, Т-образная рукоятка и хомут.

Здесь вы собираетесь просверлить отверстие в поврежденном винте, используя сверло Power Drill и подходящее сверло размером . Убедитесь, что диаметр пропорционален экстрактору, который вы будете использовать.

Затем воспользуйтесь экстрактором и другими инструментами, чтобы удалить сломанный болт. Вы также можете нагреть область бутаном или пропаном для расширения металлов.Затем вы можете взять смолу и нагреть область несколько раз, чтобы немного размешать.

Несмотря на то, что этот метод прост и нетехнический, он довольно инвазивен, может сильно повлиять на окружающую область.

Другой вариант, который вы можете применить, — это надеть гайку с шайбой на заглушку, а затем приварить гайку к шайбе . Конечно, если все остальное не поможет, вы можете полностью разобраться в этом.

Как удалить сломанный болт 4 разными способами:

Как использовать метчик и штамп, чтобы удалить сломанный болт

Использовать этот набор инструментов так же просто, и вы, вероятно, разбираетесь в инструментах — у вас не будет трудностей.Однако выполнение соответствующих шагов составляет неотъемлемой частью идеального решения .

Как пользоваться набором для метчиков и штампов читайте здесь.

Определите размер винта или болта

Ручкой запишите размеры болта или винта , с которыми вы собираетесь работать в процессе. Вам нужно будет вспомнить подходящий размер штампа, который вам понадобится.

Наиболее частые случаи, с которыми сталкиваются люди, — это поврежденных винтов и снятых болтов из-за чрезмерной затяжки или перекрестной нарезки резьбы.

Высверлить винт

Пришло время начать высверливание поврежденного винта или болта с помощью многоразмерного сверла. Лучше использовать самое тонкое сверло , чтобы оно могло проткнуть перетянутый винт или болт постепенно, не вызывая дальнейших повреждений.

Среди имеющихся у вас сверл выберите то, которое находится чуть ниже того, от которого вы пытаетесь избавиться. Вставьте его в сверло, а затем медленно просверлите его в отверстие , которое вы уже создали.Нажимайте на нее, пока она не войдет в отверстие наполовину.

Избавьтесь от винта с помощью штампа

Выбери свой метчик — набор штампов и возьми набор инструментов для штампов. Убедитесь, что вы можете хорошо втиснуть его в только что созданную дыру. Здесь вам понадобится смазка WD-40 , чтобы облегчить снятие болта или винта.

Расположите углубление для штампа и убедитесь в достаточном контакте. Если вы купили хороший набор инструментов, вы обнаружите более легкое время.

Очистите болт / винт с поперечной резьбой

Удалите винт подходящего размера из комплекта штампов и штампов, вставьте его в отвертку, очищая резьбу смазкой WD-40. При необходимости можно использовать другую смазку.

Установите правильный болт или размер винта

Теперь, когда вы прикручиваете или прикручиваете — отверстие теперь свободное и чистое; можно поставить еще один болт или винт. Убедитесь, что вы хорошо затянули его , чтобы избежать излишнего давления — держите его вручную.

Затяните винт с точностью

С помощью подходящего гаечного ключа или отвертки затяните его в соответствии с идеальными характеристиками .

Удаление сломанного / отломанного винта или болта // Съемники винтов:

Вот и все — больше ничего нет; теперь вы свободны от забот. Убедитесь, что вы выполняете каждый шаг осторожно для получения правильных результатов и для экономии времени и ресурсов .

Вы не хотели бы создавать дополнительные проблемы помимо того, что у вас есть сейчас.Вам понравился урок? Не стесняйтесь делиться. Ваш отзыв важен , оставьте комментарий ниже.

Удаление сломанных и застрявших креплений

Это никогда не подводит! Когда вам кажется, что вы полностью контролируете процесс разборки, вы либо откручиваете гайку, либо ломаете, либо закругляете винт, либо полностью обрываете резьбу. Это часто может быть неприятной тратой времени, поскольку быстрого решения нет. Чаще всего удаление сломанной детали и / или восстановление оборванной резьбы может занять больше времени, чем вся работа по разборке, которую вы проделали к этому моменту.Однако есть несколько советов, приемов и инструментов, которые могут облегчить эту работу.

Наверное, лучший совет — не паниковать и не заниматься проблемой большим молотком. Терпение и предусмотрительность значительно уменьшат беспокойство и разочарование и позволят вам продолжить работу над остальной частью проекта.

проникающие жидкости,

Первое нарушение при удалении застрявшего крепежа — до того, как вы его полностью повредите, — это использование проникающих жидкостей.Помните, что это все равно, что покупать что-то еще: «Вы получаете то, за что платите». Не все проникающие жидкости одинаковы. Некоторым вы можете использовать всю банку и ни к чему не придете, с другими — небольшая капля. Более дорогой продукт обычно означает, что его химический состав более эффективен и лучше подходит для выполнения поставленной задачи.

Вам нужна проникающая жидкость с высоким содержанием твердых частиц и низким содержанием растворителей. Более высокое содержание твердых веществ означает большую смазывающую способность и способность глубоко проникать в крошечные трещины и трещины, пробиваясь между резьбой, ржавчиной и сопряженным отверстием.Пенетранты с высокой концентрацией растворителей, такие как всегда популярный WD-40 ™, обычно испаряются или высыхают на поверхности, прежде чем может произойти значительное проникновение. Это определенно хороший продукт для повседневного использования, но время так же важно, как и сам пенетрант, но в этой ситуации он не так эффективен, как другие.

Идеальным типом продукта для использования была бы одна из новейших тонкопленочных технологий с низким поверхностным натяжением, таких как Corrosion-X ™, Fluid Film ™ и Moovit ™ от Lloyds Laboratories, которые мы продаем в наших магазинах.

При нанесении проникающих жидкостей нанесите продукт обильно, возможно, даже более одного раза, и займитесь чем-нибудь другим. Дайте ему время проникнуть в нити. Покрытие области целлофаном или термоусадочной пленкой препятствует высыханию и сводит к минимуму испарение.

Когда вы пытаетесь удалить застежку, начните сначала осторожно, вы пытаетесь «взломать» последние точки контакта, связывающие нити.

Всегда следует использовать новые крепежные детали, но если вам нужно повторно использовать старые, хорошее замачивание в качественной проникающей жидкости сохранит резьбу в лучшей форме для последующего удаления.

Использование тепла

Часто в крайнем случае нагрев устойчивой неподвижной застежки может стать катализатором успеха. Поскольку тепло распространяется быстро, оно возбуждает молекулы металлов, вызывая расширение. Это расширение может происходить при разных температурах и скоростях для разных металлов. Одним из наиболее распространенных примеров является нагрев коллекторов из чугуна для удаления застрявших стальных шпилек. Поскольку чугун отличается по структуре, чугун нагревается и расширяется с большей скоростью, чем стальная застежка, что позволяет образовывать пространство между ними и облегчает удаление.Дополнительное использование пенетрантов, способных выдерживать высокие температуры, увеличивает шансы на успех.

Усилители трения

Допустим, вы снимаете гнездо привода с паза, винта с головкой Phillips, Robertson, Torx или шестигранника. Или, возможно, головка болта закруглена, поэтому гаечный ключ или торцевая головка соскальзывают. Прежде чем бросить инструменты в стену, выкрикнуть несколько ругательств и перейти к более радикальным мерам, есть одно решение, которое вы можете попробовать — усилители трения.

Усилители трения работают, добавляя микроскопические структуры к раствору, который «заполняет» поврежденные области, позволяя приложить крутящий момент.На рынке есть продукт, продаваемый под торговым наименованием «EZ-Grip ™» (www.ezgrip.net), который продается в трех классах: коммерческий, для повседневного домашнего и производственного использования, и морской и авиационный, для использования в более неблагоприятных условиях. условия. Состав и методология примерно одинаковы, но классы морской и авиационной техники имеют спецификации военных США и NSN.

По сути, продукт содержит тысячи крошечных затвердевших кубиков неорганического алюминия, которые связаны альгиновой камедью в растворе воды и антифриза на основе пищевого гликоля.Марка Marine заменяет смесь воды и гликоля на легкое нетоксичное белое минеральное масло, которое обеспечивает устойчивость к вымыванию во влажной среде и в условиях ниже ватерлинии.

На винты и внутренние крепежные детали привода нанесите одну каплю в привод или на кончик приводного инструмента. Вставьте отвертку в поврежденное гнездо привода, надавите и поворачивайте отвертку, пока не установится хорошая покупка. При использовании дрели или шуруповерта очень важно покачивать отвертку с усилием, чтобы обеспечить хороший прикус перед этим всплеском крутящего момента.EZ-Grip ™ также отлично подходит в качестве профилактического средства. Вставляя новый винт, используйте каплю, чтобы предотвратить соскальзывание и повреждение при установке.

На болтах с шестигранной головкой и других крепежных изделиях с внешним приводом нанесите две или три капли на внутреннюю поверхность торцевых поверхностей торцевого ключа или гаечного ключа или на передние кромки головки крепежа. Снова пошевелите инструментом, надавливая на него, пока не почувствуете хороший укус. Сохраняйте давление, когда выключаете его.

Используется на трубах и других крепежных изделиях: нанесение одной или двух капель на зубья тисков, трубных ключей, плоскогубцев и т. Д. Увеличивает усилие зажима этого инструмента.

Импровизация головы и ручные инструменты

Есть три случая, когда это может быть необходимо или возможность попробовать импровизацию головы. Если вы закругляете стороны болта с шестигранной головкой, если вы снимаете внутреннюю часть винта, расположенного над поверхностью, или если вы полностью срезаете головку.

Первые два условия обычно возникают по вине инструментов, которые не подходят для крепления правильно. Это может произойти в результате использования метрических инструментов на британских болтах, использования изношенных отверток или отверток неправильного размера или даже использования инструментов, изготовленных неточно.

Первый вариант — попытаться достать надежные плоскогубцы. В KMS мы работаем с Irwin Tools (www.irwintools.com), создателями оригинальных Vice-Grips ™. Irwin производит широкий ассортимент ручек VIce-Grips обоих размеров и типов, некоторые из которых разработаны специально для этой цели. Водяной насос, плоскогубцы для скользящих шарниров и пазогубцы могут иногда работать, но они в значительной степени зависят от давления зажима вручную. Knipex производит плоскогубцы «Аллигатор», которые являются самозатягивающимися, но также должны удерживаться плотно за счет вашего собственного давления.

В любом случае хитрость заключается в том, чтобы иметь достаточное давление сжатия, чтобы удерживать инструмент на месте, пока вы пытаетесь его повернуть. Любое проскальзывание только увеличит урон. Так что осторожность важна, вы не хотите усугублять ситуацию и полностью искажать все, что там есть.

Если вы не можете получить достаточно покупок с помощью зажимных или фиксирующих плоскогубцев, следующий вариант — попытаться отрезать застежку, чтобы получить кромку, с которой можно работать. На более крупных крепежных деталях, таких как шестигранные болты и гайки, вы можете попробовать отрезать или опилить два плоских противоположных края и снова попробовать захваты.На винтовых изделиях, не имеющих потайной головки, вы можете попробовать вырезать или заполнить паз для установки более крупной отвертки. Однако имейте в виду, что если застежка выйдет из строя, она в конечном итоге выйдет из строя, и вы мало что сможете с этим поделать.

Полезные инструменты для снятия

На рынке имеется ряд полезных инструментов, предназначенных для удаления сломанных шпилек, болтов и винтов. Это варианты, которые вы можете рассматривать как альтернативу высверливанию и замене резьбовых соединений или влиянию какого-либо другого вида ремонта резьбы.

Специальные инструменты для снятия шпилек

Инструменты для снятия шпильки и болта с шестигранной головкой выглядят как хомут, который надевается на выступающую шпильку и обычно приводится в движение храповым механизмом. Ключ к его работе — это давление, прикладываемое через кулачок на внутренней стороне втулки, который контактирует и натягивается на головку шпильки или болта. Чем больше прилагается сила, тем сильнее сжимается кулачок.

Специальные инструменты для снятия шестигранных гаек и болтов

В качестве варианта вышеупомянутого Irwin производит пару инструментов, которые предназначены для помощи в удалении снятых крепежных деталей с шестигранной головкой и гаек.Один приводится в движение храповым механизмом, а другой используется в инструментах с шестигранным хвостовиком, таких как дрель или ударный шуруповерт. Эти съемники зависят от размера и обычно подходят как для британских, так и для метрических единиц. Внутренние края изогнуты под углом и имеют острую переднюю кромку, чтобы они могли вонзиться при повороте гнезда.

После того, как голова ушла

Для винтов с потайной головкой и крепежных элементов, которые были откручены и не осталось ничего, что можно было бы захватить, есть два основных варианта: высверлить их и заделать, отремонтировать или заменить оригинальную резьбу или использовать инструмент для снятия или извлечения сломанного болта.Рекомендуется подпилить верхнюю часть крепежа ровно и центрировать кернер, чтобы сверлить как можно точнее.

Сверла левосторонние

Один из часто упускаемых из виду метод удаления сломанных винтов и болтов и, возможно, лучший первый выбор — это левое спиральное сверло. Они такие же, как и у обычных высокоскоростных сверл, за исключением того, что режущее действие происходит против часовой стрелки — так же, как снимаются крепежные детали. Поскольку в любом случае вам, вероятно, придется просверлить пилотное отверстие, если вы используете левое сверло, во многих случаях процесс сверления приводит к удалению, потому что вы поворачиваете застрявший крепежный элемент и врезаете его в том же направлении, что и удаление, при приложении давления вниз.Сверление пилотных отверстий обычным сверлом может улучшить затяжку.

Вытяжные устройства

Если левое сверление не удаляет проблемный крепеж, существует несколько вариантов съемников, и съемник определенного размера должен соответствовать винту или болту определенного размера. Один стиль требует использования отдельного сверла для просверливания пилотного отверстия, в которое вставляется экстрактор. Существуют две потенциальные опасности. Материал, из которого изготовлено большинство съемников, гораздо более твердый и, следовательно, более хрупкий, чем обычный стальной болт или винт, что делает их довольно хрупкими и склонными к поломке, что еще больше усугубляет ситуацию.Другое соображение заключается в том, что вы должны сначала просверлить фактическое пилотное отверстие, и оно должно быть правильным и квадратным, чтобы съемник подходил правильно и не повредил резьбу болта. У нас есть несколько дизайнов этого типа. Некоторые экстракторы, такие как Drill-Out ™ и Grab-It ™, которые мы также продаем в магазинах, поставляются со встроенным буровым наконечником для простой операции «два в одном». Этот тип экстрактора включает в себя наконечник сверла и инструмент для снятия трения и предназначен для вращения влево.Конечно, некоторые экстракторы лучше выполняют свою работу, чем другие, а некоторые лучше работают в определенных приложениях. Некоторые из них также более дороги, чем другие, но подумайте о том, чтобы снять экстрактор, сломанный внутри болта или винта. Это некрасиво.

Восстановление, ремонт и замена резьбы

Следите за продолжением этой статьи о ремонте и замене поврежденной резьбы, а тем временем, если у вас есть другие полезные советы или рекомендации по удалению поврежденных и раздражающих креплений, дайте нам знать, мы будем счастливы чтобы передать это.

Как удалить сломанный болт с помощью тисков (46 шагов)

Когда я собирался снимать болт раньше, это неделю я понял, что он сломан и брать стало практически невозможно из. В панике я провел небольшое исследование, чтобы выяснить, как я могу использовать свои тиски для извлеките его безопасно.

Как снять сломанный болт тисками захваты? Когда вы снимаете сломанный болт с помощью тисков, вы начнете с используя проникающее масло на поверхности.Остальная часть процесса так же проста, как поместите болт в отверстие рукояток и сожмите их, как если бы вы плоскогубцами до тех пор, пока вы не сможете его снять.

поврежден, раздетые или сломанные болты могут представлять серьезную проблему и угрозу безопасности для механики, особенно если они используются в автомобилях, мотоциклах или другом оборудовании. что может представлять значительную опасность в случае отказа.

Когда столкнувшись с болтом, который сохраняет свою головку, но в противном случае поврежден, один из Самым простым решением для извлечения неисправного болта является использование тисков типа плоскогубцы.Как и во многих других типах плоскогубцев, губки зажима тисков затягиваются. вокруг головки болта, а затем используйте ручки в качестве рычага, чтобы ослабить болт.

Болты

Общие сведения компоненты болта, который часто работает вместе с гайкой, имеет решающее значение для правильная установка и использование болтов безопасно и эффективно. Болты имеют несколько важные части.

Детали Болта:

  • голова
  • хвостовик
  • Биение
  • Гайка
  • Резьба длина

снизу головка, которая может быть шестигранной или цилиндрической (крышка гнезда), болты содержат хвостовик без резьбы, также называемый длиной захвата, который соединяется с резьбовой частью длины болта через область, называемую биением.Шестигранная гайка с резьбой окружает часть длины резьбы.

Болты тесно связаны с винтами, но содержат некоторые важные отличия, касающиеся их предполагаемое использование. Болты являются важными компонентами многих современных производств. процессы, часто используемые для изготовления болтовых соединений.

На болтах суставы — это крепежные детали, которые служат для соединения компонентов без резьбы (в то время как винты используется в компонентах, содержащих собственный поток).

Как болтовое соединение, болты действуют согласованно с гайкой, которая оказывает зажимное усилие, как стержень болта под головкой болта также действует как дюбель.Длина хвостовик следует тщательно рассмотреть, так как слишком длинный или короткий стержень может испытывать вредный и разрушительный стресс.

Болт резьба функционирует как наклонная плоскость, которая вместе с гайкой активирует несколько разных типов силы. Усилия зажима и предварительного натяга заставляют болт действует как пружина, когда нити сцепляются и растягиваются.

Когда сила натяжения, приложенная по длине болта, превышает силу натяжения усилие предварительного натяга, болт может сломаться. Сила сдвига действует на болт в перпендикулярное направление, а иногда действует совместно с силой натяжения против целостности болта.

Болты устранить ошибку пользователя, когда они недостаточно или слишком затянуты, или когда пользователь пытается работать с хвостовиком болта неправильного размера. Другие причины поломки болта чрезмерны вибрация, производственные дефекты, сильные удары или перепад температур расширение (если материалы болта и соединения разные).

Тиски (фиксирующие клещи)

Тиски Захваты, также известные как плоскогубцы, представляют собой плоскогубцы, предназначенные для извлечения гайки и болты для сноса. Изобретен датским кузнецом Уильямом Петерсоном в Небраске в середине 1920-х годов. Захваты тисков сочетают в себе фиксирующий захват традиционных тисков с функциональность плоскогубцев.

Там есть два основных типа тисков: тиски с прямыми губками и тиски из кожи аллигатора. плоскогубцы. Каждый из них содержит несколько функций, как указано в списке ниже.

Функции Тисков (фиксирующие плоскогубцы):

  • 2 челюсти, одна из которых движется, составляя звено челюсти
  • Точка опоры (точка поворота)
  • Перемещение ручка (звено ручки)
  • Стационарная ручка (фиксированное звено)
  • Блокировка ссылка
  • Разблокировка рычаг

Когда плоскогубцы с защелкой на головке болта угол силы между концами из четырех звеньев измеряет чуть меньше 180 градусов.

сила в губках удерживает ручки заблокированными, результат четырехзвенного рычага , основополагающая концепция в машиностроении. Сжимая ручки зажимные клещи прикладывают силу в противоположном направлении, к углу, большему чем на 180 градусов.

противодействующие силы приводят к возникновению потенциальной энергии, которая накапливается и передается все звенья в системе, включая объект в губках плоскогубцев. В в результате зажимы тисков обладают гораздо более сильным и точным усилием рычага, чем это обычные плоскогубцы.

Как удалить сломанный болт с помощью тисков?

Для удаления сломанного болта с помощью зажимов тисков требуется наличие головки болта или другого компонента болта, на котором зажимы тисков могут фиксироваться.

После блокировки на болта, зажимы тисков работают как плоскогубцы, так и как гаечный ключ. Нравиться другие задачи, требующие гаечных ключей, тискам просто требуется немного смазки для локтей, чтобы ослабить болты.

8 Действия по извлечению сломанного болта с помощью тисков:

  1. Насыщение болтовое соединение с проникающим маслом, которое должно помочь смазать резьбу.Дайте маслу впитаться в течение нескольких дней.
  2. Найти болт, который вы хотите удалить, и решите, нужна ли вам прямая челюсть или тиски из крокодиловой кожи. Оба будут работать, но, как правило, используются тиски из крокодиловой кожи. для более мелких и труднодоступных объектов.
  3. Открыть плоскогубцы полностью, отводя ручки друг от друга.
  4. Найти регулировочный болт плоскогубцев на конце фиксированной рукоятки. Винт по часовой стрелке для небольших предметов и против часовой стрелки для размещения больших предметов.
  5. Место челюсти на болте по размеру для регулировки. Если сжать ручки и челюсти не смыкаются, рот нужно сделать шире. (Парадоксально, но угол четырехзвенной навески обратен углу челюстей).
  6. Когда челюсти правильного размера, вы услышите щелчок, когда сожмете ручки вместе, и стопорная пластина больше не будет на одном уровне с подвижной ручкой связь.
  7. Ослабить болт, используя тиски, как гаечный ключ — против часовой стрелки, чтобы ослабьте, по часовой стрелке, чтобы затянуть.
  8. Нажать фиксирующая пластина прилегает к ручке, и плоскогубцы откроются.

Тиски Захваты будут работать только в том случае, если есть предмет, за который плоскогубцы могут ухватиться. Четное тогда тиски не всегда будут извлекать болт, который вам нужно удалить.

Однако, Вы всегда должны стараться сначала открутить болты с помощью тисков, если это возможно, прежде чем постепенно переходите к более сложным и инвазивным методам.

Советы по безопасности при использовании тисков

Безопасность Рекомендации по использованию тисков аналогичны тем, которые вы должны соблюдать, когда с помощью обычных плоскогубцев.Тиски разработаны специально для удаление поврежденных болтов и винтов. Не рекомендуется использовать их так, как вы бы обычный гаечный ключ.

Безопасность Советы по использованию тисков:

  1. Всегда используйте перчатки и защитные очки, чтобы защитить лицо и руки от металла. опилки, особенно при работе с предметами, которые заржавели из-за риск столбняка.
  2. Сделать не используйте тиски в качестве молотка. Они не предназначены для того, чтобы выдерживать повторяющиеся потрясения.
  3. Тиски Захваты предназначены для снятия неисправных болтов и гаек. Используя стопорные плоскогубцы, вы может возникнуть риск чрезмерного затягивания гаечного ключа, что приведет к нарушению целостности болтов и делает их уязвимыми для взлома.
  4. Если только специально разработан для сварки, избегайте воздействия высоких высокая температура.
  5. Захваты прикрепленные к плоскогубцам, включая тиски, обычно не предназначены для защиты от поражения электрическим током. Убедитесь, что объект, над которым вы работаете, не подключен к электрическим токам.

Помните эти тиски, как и большинство других инструментов, требуют регулярной очистки и смазки. Всегда протирайте зажимы тисков после использования, чтобы удалить случайные металлические опилки и обломки. Смажьте маслом 3-в-1 или WD-40 для поддержания смазки, но будьте осторожны, чтобы слишком смазать плоскогубцы.

Другие способы удаления сломанных болтов

Сломанные болты могут быть сняты с помощью тисков, только если какая-то часть болта доступный с окружающей поверхности. Даже в этом случае тисков может не хватить. достаточно, чтобы удалить поврежденные болты, или болт может врезаться дальше в его окружающие материалы.

Если ваш попытки удалить болт с помощью тисков, как описано выше, потерпели неудачу, есть несколько других вариантов, которые более сложны и требуют большего вмешательство. Всегда начинайте с наименее инвазивного раствора и работайте над путь вверх.

Если Захваты тисков не удаляют болт, у вас есть два варианта: комплект экстрактора или используя одну из нескольких сварочных технологий.

Используйте съемник болта, если головка болта отломилась или иным образом недоступен.Вам понадобится кернер, дрель, набор сверл-экстракторов. (Easy-Outs) и WD-40.

Как Для использования съемника болтов:

  1. Положите на защитные очки и перчатки, чтобы защитить глаза и руки от металлических опилок.
  2. Первый, попытаться высверлить сломанный болт левым сверлом и повернуть назад дрель.

Сгладить и разгладить поверхность на конце сломанного болта наждачной бумагой или шлифовальной машиной, чтобы предотвратить смещение сверла от центра.

Создать небольшой пилотного отверстия с помощью керна и молотка. Используйте сверло 1/8 th дюймов для начните, затем переключитесь на сверло 1/4 th дюймов.

Если повезет, крепеж болта легко выкрутится из резьбового отверстия. Вы будете знать, что вы прогрессирует, если из отверстия выходит металлическая «стружка».

Если вы не повезло, сверло не будет давать «стружки» и может дымить. Если это случае, немедленно прекратите. Вам придется попробовать использовать набор сверл-экстрактор. снять болт.Вы можете приобрести комплект Easy-Outs в большинстве хозяйственных магазинов. по цене от 10 до 20 долларов.

Как Для использования экстрактора сверл:

  1. Flatten и сгладьте поверхность болта и создайте новое пилотное отверстие с помощью керна.
  2. Сверло небольшое центральное сверло в отверстии, созданном кернером используйте сверло для левой руки, чтобы не затягивать болт.
  3. Выбрать сверло немного меньшего размера, чем Easy-Out, которое вы будете использовать для болта. Используйте сверло, чтобы продолжить расширение отверстия в болте.Хвостовик болта будет вбиваться дальше в вал. Вы должны по-прежнему видеть металлические «стружки». вылетая из дыры.
  4. Вставка Easy-Out в просверленное отверстие и с помощью молотка забейте его на место в хвостовике болта.
  5. Когда Easy-Out закреплен, возьмите гаечный ключ или плоскогубцы. конец Easy-Out.
  6. Поворот против часовой стрелки, чтобы извлечь стержень болта из отверстия.

Надеюсь, вы успешно использовали Easy-Out для извлечения болта.Однако это возможно (возможно, даже вероятно), что Easy-Out сломает болт дальше или, что еще хуже, сломается внутри болта. Это наихудший сценарий потому что головки Easy-Out изготовлены из закаленной стали и практически непроницаем для сверл.

Если вы столкнулись с худшим сценарием, при котором Easy-Out сломался в хвостовике болта у вас все еще есть варианты, но, к сожалению, придется немного борьбы. Цель состоит в том, чтобы использовать Dremel для физического шлифования стали Easy-Out, которая затвердевший, но хрупкий.

Вы будете нужен дремель, насадка для точильного камня и насадка для заточки цепной пилы. Качество Dremel обойдется вам в 50 и 75 долларов, но это дешевле, чем поездка в магазин.

Как Чтобы использовать дремель:

  1. Присоедините немного к твоему дремелю.
  2. Поворот включи музыку — ты будешь здесь ненадолго.
  3. Поворот Дремель на.
  4. Дремель пока вы не услышите треск или не почувствуете слабость. Вы можете быть в этом надолго.
  5. Часы Easy-Out со временем рассыплется в пыль.

Пока этот метод будет эффективным при удалении сломанного болта, если необходимо, есть более осторожный способ выполнить задание.

Если вы хотите извлечь болт, не рискуя сломать Easy-Out внутри хвостовик болта, можно попробовать некоторые способы сварки.

Эти будет работать только до тех пор, пока есть доступ к потокам. Вам понадобится миг или сварочный аппарат, кернер и дрель. Вы не должны пытаться попробовать это метод, если у вас нет опыта сварки или друга, который знает, что они делает.

Как Чтобы удалить болт при сварке:

  1. Flatten и сгладьте поверхность болта и создайте новое пилотное отверстие с помощью керна.
  2. Сверло выверните центр болта с помощью сверла для левой руки, чтобы избежать затяжки болт.
  3. с какова бы ни была резьба, навинтите на болт шестигранную гайку. Орех должен быть прикреплен прочно, но не заподлицо с поверхностью, на которой болт встроенный.
  4. Сварной шов болт к гайке, но будьте осторожны, чтобы поверхность, на которой болт встроенный не плавится до стали.Лучше всего, если поверхность будет алюминиевая или другой материал, который плохо сваривается со сталью.
  5. Пусть сварка крутая. Он будет твердым, но небьющимся. Для сильно заржавевших болтов, вам может потребоваться повторно приварить гайку и болт вместе более одного раза.
  6. Когда сварка остыла, снимаем болт гаечным ключом. Попробуйте осторожно повернуть болт вперед и назад, чтобы ослабить коррозионные связки, прежде чем пытаться удалить его полностью.

В сторону из вариантов, которые обсуждались в этом разделе, повторно заправляя — еще один метод удаления сломавшегося болта.Продолжайте читать, чтобы узнать как можно безопасно и правильно выполнить этот метод.

После удалив поврежденный болт, может потребоваться повторная нарезка отверстия, из которого болт был удален. Никогда не пытайтесь силой вставить неправильный болт в отверстие под болт. неправильный размер. Вы сорвете резьбу и испортите еще один болт.

Как Чтобы использовать метод замены нити:

  1. Очистить отверстие и смажьте салон моторным маслом.
  2. Выбрать метчик для резьбы, соответствующий оригинальному рисунку резьбы болта.Набор кранов будет стоит около 15 долларов в строительном магазине.
  3. Пальто кран в масле.
  4. Работа вставьте метчик в отверстие вручную до упора, затем продолжайте затягивать гаечный ключ. Метчик очищает и повторно нарезает поврежденную резьбу.
  5. Удалить кран и снова накройте маслом, затем продолжайте открывать и открывать кран, осторожно, чтобы не затянуть слишком сильно.
  6. Удалить кран и прочистите отверстие.
  7. Пальто резьба с резьбовым фиксирующим материалом (5-7 долларов) для герметизации ремонта.

Для очень поврежденные резьбы, выполните указанные выше действия, а затем используйте химический наполнитель для дальнейший ремонт ниток. После использования наполнителя сразу вставьте болт. Подождите, пока наполнитель высохнет, затем снимите болт.

Сломанный болт для снятия

Если вам действительно нужно удалить упорный болт вы можете попробовать удалить его и заменить на новый материал.

Что вам понадобится:

  • Прерыватель бар
  • Пропан горелка
  • Воск
  • Трансмиссия жидкость (с ацетоном)
  • Дрель
  • Гайкорез
  • Угловая шлифовальная машина

Вы можете нужен прерыватель, пропановая горелка, воск, трансмиссионная жидкость с ацетоном, дрель, гаечный ключ или угловая шлифовальная машина.Используйте любой из них или их комбинацию Эти методы позволяют ослабить силу коррозии и сломать упорный болт для снятия.

Использование тупая сила для разрыва коррозионных связей. Ударьте по болту зубилом или пробойником. несколько раз или используйте гайковерт несколько раз вперед и назад, чтобы ослабьте зажимы, прежде чем использовать тиски для извлечения болта.

Тепло может разрушить химические коррозионные связи. Пропановой горелкой нагрейте болт до красного цвета. горячий, который может помочь ослабить связи. Затем, когда болт остынет, ударьте по болт с ударным ключом.Затем попробуйте снова использовать тиски, чтобы удалить болт.

Марка «Рельефные надрезы» на головке болта или гайки долотом и молотком, затем используйте тисками, чтобы еще раз попытаться ослабить и удалить болт. Некоторые другие Эскалационные методы взлома и удаления блота подробно описаны ниже.

Как сломать болт для снятия:

  1. Всегда попытаться очистить болт и смазать его проникающим маслом. Пусть масло погрузитесь в болт на несколько часов, прежде чем пытаться ослабить и удалить болт.Покачайте болт гаечным ключом или тисками, чтобы попытаться сломать силу коррозии. внутри отверстия для болта.
  2. Использование прерыватель, представляющий собой торцевой гаечный ключ с длинной ручкой. Вы сможете опереться в гаечный ключ и приложите максимальное усилие. Если закрутить очень сильно, болт может крутить и ломать.
  3. Использование пропановая горелка для разрыва связи коррозии.
  4. Тепло болт с пропановой горелкой как можно горячее, не расплавив болт.
  5. Удалить нагрейте и погрузите болт в прохладную воду, чтобы ускорить охлаждение.Размещение с помощью болта сразу в холодной воде может треснуть. Вы можете попытаться использовать перемычку или Снова заткните тисками, чтобы вывернуть болт.
  6. Применить парафиновый воск для свечей, чтобы застрять в резьбе болтов, который, мы надеемся, смазывает резьбы и позволяют открутить гайку.
  7. Применить полуторная смесь трансмиссионной жидкости и ацетона на болт несколько раз в течение часа, давая смеси впитаться в болт. Попробуйте вывернуть болт еще раз тисками.
  8. Использование левое сверло, чтобы просверлить болт и перевернуть сверло, чтобы удалить болт.
  9. Покупка гайку подходящего размера (10 долларов США) и наденьте ее на гайку.
  10. Поверните головку винта гаечный ключ против часовой стрелки.
  11. Использование разветвителя для рычага ослабьте гайку с храповым механизмом или продолжайте затягивать головку винта до тех пор, пока орех раскалывается. Для этого вам, возможно, придется использовать гаечный ключ.
  12. Если гаечный ключ не работает, используйте угловую шлифовальную машину, чтобы отрезать головку болта или отрезать через гайку, затем вытащите болт.

Болты являются важными компонентами многих машин, но могут быть легко сломаны или повреждены из-за нагрева, производственной ошибки, времени, чрезмерного использования или ошибки пользователя (использование неправильный болт или зачистка резьбы).

Болты использовать сильные механические силы плоскостей и пружин для образования соединений, но если ослабленный, болтовое соединение может развалиться, что приведет к несчастному случаю или травме.

Если вы обнаружите, что болт сломан, застрял или поврежден, или если вы хотите заменить старый болт, который, как вы подозреваете, может быть поврежден, всегда сначала пытайтесь устранить проблема с гаечным ключом, затем плоскогубцами, которые увеличивают рычаг усилие большинства обычных плоскогубцев и гаечных ключей.

Тиски захваты — невероятно полезные инструменты, которых часто бывает достаточно, чтобы удалить застрявшие болты, особенно в сочетании с проникающими маслами.

Если вы обнаружите, что зажима тисков недостаточно для извлечения неподатливого болта, вы можете попытайтесь использовать дрель или съемник для удаления болта.

Помните что экстракторы Easy-Out часто бывают хрупкими, поэтому используйте эти инструменты осторожно, чтобы Избегайте отлома Easy-Out внутри стержня болта, который часто представляет собой наихудший сценарий и требует поездки в магазин.

В качестве альтернативы, вы можете попытаться разорвать коррозионные связи с помощью уксуса или средств для удаления ржавчины, но поскольку большая часть скреплений спрятана глубоко в отверстии для болта, этот тип попытка, скорее всего, не приведет вас далеко.

Другой эффективный метод удаления включает использование тепла для разрыва связей с помощью факел. Тепло эффективно разрушает коррозию, но вы должны быть исключительно осторожны. будьте осторожны при нагревании металла и всегда используйте средства защиты, чтобы защитить ваш руки и лицо. Не пытайтесь сварить гайку и болт, если у вас нет опыт сварки.

Если вы успешно вытащили болт из отверстия, вы можете использовать коснитесь, чтобы заново сформировать потоки. Однако никогда не следует пытаться слишком затянуть постучите или вдавите болт в отверстие.

В большинстве сценарии, если не удается снять болт с помощью тисков или съемника, выполните Не пытайтесь и дальше вставлять Easy-Outs в болт или натягивать тисками захваты.

Использование высокая температура может быть опасной и частые попытки вставить экстрактор в болт оказывается катастрофическим.Не бойтесь отнести старую технику в магазин или найти друг с некоторым опытом. Лучше потратить немного денег, чем навсегда испортить старинную или незаменимую деталь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *