Устройство домкрата винтового: устройство и назначение. Тест механического домкрата (видео). Цены и модели домкратов.

alexxlab

Содержание

Винтовой домкрат: устройство и назначение | Дрифт-журнал Autoprofi Team

Точное время появления домкрата неизвестно. В древности он являлся секретным военным инструментом, и его конструкцию держали в тайне. Но не удержали, и сегодня трудно представить автомобиль без домкрата той или иной конструкции.

Механические винтовые домкраты — это настоящая классика. Они известны давно, но если в СССР, например, основным их видом были горизонтальные модели, то сейчас предпочитают горизонтальные домкраты винтового типа. Их еще называют ромбические, поскольку в рабочем состоянии они действительно принимают форму ромба. Также популярны механические домкраты бутылочного типа, у которых к основанию крепится длинный рычаг-вороток (иногда называется ключ). Вращая рычаг, водитель или автомеханик поднимают винт вверх вместе с автомобилем.

Винтовой домкрат опытными ремонтниками часто применятся для выпрямления помятых крыльев кузова. Конечно, это делается при отсутствии специального инструмента, когда нужно быстро устранить проблему, а иного решения нет.

Также винтовые домкраты хорошо подходят для бесшумной разбортировки колёс или для создания пресса. Так что автоумельцы, покупая недорогой инструмент, получают целый комплекс полезных приспособлений для ремонта и обслуживания автомобиля.

Бутылочные винтовые домкраты рассчитаны на работу с автомобилями массой до 2 тонн. Высота подъема зависит от модели и может достигать почти полметра.

Винтовые ромбические домкраты годятся для машин весом до 1,5 тонн. У «ромбов» высокая жесткость конструкции, а четыре рычага соединены друг с другом шарнирами. Максимальная высота подъема «ромбов» — до 400 мм.

Простота конструкции напрямую связана с безотказностью и безопасностью устройства. Основание с одним или двумя подъемными винтами, зубчатая гайка с трапециидальной резьбой, опора под днище автомобиля — вот и весь домкрат. При подъеме гайка вращается вхолостую, что положительно сказывается на безопасности.

В современных домкратах применяется уже не система «гайка – винт», а тройной комплекс «гайка – шарнир (ролик) – винт». Не смотря на это, система остается надежной. Наличие на опоре резиновой подушки тоже помогает лучшему сцеплению с днищем автомобиля и при этом предохраняет его от повреждения.

Традиционным недостатками винтовых домкратов считалась малая устойчивость из-за небольшой площади опоры, но это больше относится к высоким вертикальным домкратам. Горизонтальные винтовые домкраты за счет небольшой высоты намного более устойчивы. Плюс с течением времени конструкторы находили различные решения, чтобы устройство уверенней держалось «на ногах».

Вместе с тем за механикой нужно следить. Время от времени смазывать шарниры и винты, удалять загрязнения, сохранять чистоту домкрата.

На большинство винтовых домкратов предоставляется гарантия от 1 года, поскольку производители уверены в надежности конструкции, проверенной временем.

Винтовой домкрат: устройство, виды

Винтовой домкрат – это одна из наиболее популярных разновидностей специализированного оборудования для автомастерских, которое используется практически всеми автовладельцами. Причина для этого весьма проста: иногда возникает банальная необходимость приподнять машину или другой тяжелый груз, и винтовые домкраты позволяют осуществить такую операцию максимально быстро и просто.

Если вы хотите купить винтовой домкрат, то следует немного разобраться в их разновидностях – это гарантирует, что выбранный вид инструмента будет удобен и эффективен в работе.

Устройство винтового домкрата и типы агрегатов

При слове «домкрат» у большинства автомобилистов и даже принципиальных пешеходов в голове возникает такая «картинка»: человек в перчатках меняет колесо своей машины. В большинстве случаев именно так и используют эти инструменты, однако их функционал гораздо шире, они позволяют:

  • поднять и сбалансировать тяжелый вес;
  • толкать тяжёлые грузы, например, водопроводные трубы в земле;
  • сжимать крупные пружины и многое другое.

Винтовой домкрат бывает классическим, то есть механическим (ручным), и с электроприводом. Винтовые домкраты электрического типа используются преимущественно на СТО и в автомастерских, в быту их использование неоправданно – вы едва ли станете покупать дорогостоящий агрегат ради плановых осмотров и рядовых операций с машиной.

Что касается истории, то впервые винтовой домкрат в своем классическом виде предстал перед общественностью практически одновременно с изобретением самого винта (самое начало нашей эры). Принцип работы и конструкция по сей день остаются практически неизменными: винтовые домкраты преобразуют вращательное движение в поступательное.

Разновидности винтовых механических домкратов

Механические, то есть ручные домкраты занимают до 80% всего ассортимента подобных инструментов – они просты в работе, недорогие и надежные. Существует 5 самых популярных разновидностей винтовых домкратов, изучив их, вы точно будете знать, какой нужен именно вам.

  1. Ромбический. Самая популярная разновидность винтового домкрата – он, словами народа, «прост как две копейки», при этом удобен и наиболее частую поломку (винтовая пара) в инструменте такой конструкции починить проще простого.
  2. Рычажно-винтовой. Его узнают многие владельцы советских автомобилей, купленных «с конвейера» – домкрат рычажно-винтового типа входил набор необходимых инструментов, прилагающийся к машине. Эта разновидность наиболее дешевая. Из недостатков – поначалу нужно приложить большое усилие.
  3. Комбинированный рычажно-винтовой. Этот вариант представляет собой симбиоз ромбического и рычажно-винтового домкрата, специалисты рекомендуют при его использовании подумать о дополнительной безопасности.
  4. Винтовой стоечный. Сегодня практически не используется, потому как верхняя часть домкрата с большой вероятность может повредить кузов автомобиля.
  5. Винтовой бутылочный. Если все предыдущие разновидности винтовых домкратов были рассчитаны на 1-1,5 тонны, то этот тип способен поднять целых 3, а то и 5 тонн. Применяется в основном для работы с грузовыми машинами и «внедорожниками».

Всего лишь один раз взглянув на представленный список, вы точно будете знать, что делать, когда необходимо будет купить винтовой домкрат. От выбора разновидности инструмента зависит удобство дальнейшей работы, поэтому не пожалейте 5-и минут времени ради будущего удобства!

Устройство и принцип работы винтового механического домкрата

Винтовой домкрат — это механизм, чья основная задача заключается в поднятии груза и фиксировании его на высоте. От прочих подобных механизмов винтовой подъемник отличается тем, что механизм устанавливается непосредственно под грузом, благодаря чему отпадает необходимость использовать дополнительные инструменты — цепи и канаты. Груз поднимается посредством винта вручную.

Многие считают, что винтовой механический домкрат применяется лишь при смене колес автомобиля, хотя с помощью подобных механизмов перемещаются и пролетные строения мостов; удерживаются в нужном положении корпуса больших машин, сдавливаются мощные пружины, перемещаются сквозь почву стальные трубы. Конструкция винтового устройства незамысловата, и она отличается надежностью.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 758
Источник: https://tokar.guru/instrumenty/ustroystvo-i-princip-raboty-vintovogo-mehanicheskogo-domkrata.html

Одноплунжерный гидравлический подъемник

Одноплунжерный гидравлический подъемник имеет раму 1, укрепленную на плунжере 2, который выдвигается из цилиндра 3, неподвижно установленного в полу помещения; подъем автомобиля происходит под давлением масла, нагнетаемого в цилиндр под плунжер. Изменением количества масла, подаваемого в цилиндр, можно регулировать высоту подъема.

Рис. Схемы гидравлических подъемников плунжерного типа

Указанный подъемник обеспечивает возможность кругового вращения установленного на его раме автомобиля и поэтому называется полноповоротным.

Рис. Схема одноплунжерного гидравлического подъемника

Рама одноплунжерного подъемника может быть колейной и межколейной. В первом случае автомобиль опирается на раму колесами, во втором — мостами, находясь в поднятом состоянии с вывешенными колесами. У колейных рам предусмотрены устройства, препятствующие скатыванию автомобиля.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 900
Источник: https://ustroistvo-avtomobilya.ru/instrumenty-i-oborudovanie/pod-emniki/

Конструкция и виды

По виду приложения усилий изделия делятся на:

  • ручные;
  • электроприводные.

По конструкции разделяют:

  • пневматические;
  • винтовые;
  • гидравлические;
  • реечные.

Винтовые домкраты — простые и мощные механизмы, а принцип действия их в преобразовании крутящего момента в поступательное движение. Главными элементами выступают червячный редуктор и пара «винт-гайка».

Редуктор подает на гайку крутящий момент, где тот преобразовывается в поступательное движение и поднимает груз. В усовершенствованных модификациях — домкратах с шариково-винтовой передачей — к паре «винт-гайка» добавлены дополнительные шарики или ролики. Эти дополнительные элементы позволяют увеличить КПД за счет снижения фрикционного сопротивления, увеличить срок эксплуатации и скорость поднятия груза. Стоит подобный механизм дороже обыкновенного.

Сначала разработали домкрат винтовой. Когда понадобилось поднимать грузы большей массы, изобрели устройства с электроприводом. Установка группы этих устройств, которые работают синхронно и одновременно, позволяет поднимать грузы большой массы, перемещая их симметричной трансмиссией.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1120
Источник: https://tokar. guru/instrumenty/ustroystvo-i-princip-raboty-vintovogo-mehanicheskogo-domkrata.html

Двухплунжерный подъемник

Двухплунжерный подъемник представляет собой два спаренных одноплунжерных подъемника с общей подъемной рамой или без нее. В последнем случае оба плунжера снабжаются короткими рамами или вилкообразными опорами; при наличии опор один из плунжеров делают подвижным. Короткие рамы или подвижной плунжер обеспечивают подъем автомобилей с разными базами.

Спаренные плунжеры без общей рамы могут иметь синхронный или независимый привод. При независимом приводе можно устанавливать автомобиль при подъеме в наклонном положении.

Положительная сторона безрамных двухплунжерных подъемников состоит в лучшей доступности нижних частей автомобиля, отрицательная — в невозможности кругового вращения автомобиля в поднятом состоянии.

Схема гидравлического привода одноплунжерного подъемника показана на рисунке. Масло из бака 2, через всасывающий клапан с фильтром 1 подается насосом 4, приводимым в действие электродвигателем 3, в цилиндр 12 плунжера 11 подъемника. При работающем насосе, рукояткой 9 крана 6 управления, масло может быть направлено в цилиндр 12 через перепускной клапан 8 (при подъеме) или непосредственно в бак 2 (холостой ход). Редукционный клапан 5 (отрегулированный на давление 9 кг/см2), в момент прекращения подъема плунжера автоматически перепускает масло в бак 2. Давление масла в системе контролируется манометром 7. Опускание плунжера 11 происходит под действием веса автомобиля, установленного на раме 10 подъемника при неработающем шестеренчатом насосе. При этом кран 6 управления устанавливается в положение «спуск», а скорость опускания плунжера регулируется перепуском масла из цилиндра 12 в бак 2 (минуя насос) рукояткой перепускного клапана 8.

Самопроизвольное опускание поднятого на подъемнике автомобиля предупреждается откидывающимися стойками, прикрепленными к раме подъемника.

Для гидравлического механизма используют веретенное масло или смесь 65% масла АК и 35% керосина.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1924
Источник: https://ustroistvo-avtomobilya.

ru/instrumenty-i-oborudovanie/pod-emniki/

#2 Гость_Слава 090_*

Отправлено 08 декабря 2014 — 16:56

Гость_Слава 090_*

  • Guests

У меня четырех стоечный винт не вращается и  опора только сверху а вот на гайке там особоя конструкция она вертится цепью там есть опорник но один))))))))

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 490
Источник: https://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=144219

Вертикальные устройства

Конструкцию винтовых вертикальных домкратов разработали 30 лет назад, и с того времени она практически не изменилась. Главные конструктивные элементы устройств — это винт и корпус из стали. Грузоподъемность — до 1 т.

Основные преимущества:

  • Незначительность усилия, прилагаемого на рукоятку.
  • Большой рабочий ход.
  • Стабильность нагрузки.
  • Большая высота поднятия.
  • Невысокая стоимость.
  • Небольшая масса.

Минусы:

  • Маленькая площадь опоры, невысокая устойчивость.
  • Возможность применения лишь для подъема автомобилей с особыми проушинами.
  • Большие габариты.

Во избежание «подлома» опытные автолюбители советуют дополнительно подкладывать под кузов поднятой машины бревна, кирпичи и т. п.

Стоечные механические

Стоечно-винтовые конструкции выпускаются с одним-двумя винтами и могут поднимать грузы массой до 3 т. Принцип работы одновинтовых устройств такой же, как у вертикальных. В двухвинтовых домкратах роль опорной гайки играет корпус. В первый винт с большим диаметром вкручен второй винт с крупной резьбой. При вращении ручки выносится винт большей окружности, из которого выходит винт с меньшим диаметром, за счет чего высота поднятия увеличивается.

Стоечные винтовые конструкции устойчивы и имеют жесткий каркас. К минусам можно отнести большой вес, а для домкратов с одним винтом — относительно малую высоту подъема.

Рычажно-винтовые

Многофункциональные устройства, применяющиеся для поднятия автомашин массой до тонны. Главными элементами являются винт, нижний и верхний рычаги. На верхнем рычаге имеются гайка и подхват, на нижнем — опорная площадка и винтовой упор. Угол между рычагом с подхватом и рычагом с площадкой изменяется вращением ручки.

Достоинства устройств:

  • Сравнительно небольшая масса.
  • Большой рабочий ход.
  • Низкая начальная высота.

К минусам можно причислить невысокую жесткость конструкции и слабую устойчивость

.

У винтовых домкратов жесткая конструкция и большая поверхность опоры, в использовании они универсальны. Недостаток же в малом рабочем ходе.

Ромбические домкраты

С помощью винтовых механических ромбических устройств поднимаются машины массой до 2 т. В комплекте несущего компонента имеются четыре рычага, соединенных шарнирами, которые расположены ромбом. Опускание и поднятие осуществляются за счет изменения углов ромба.

Привод ромбических механизмов может быть:

  • механическим;
  • гидравлическим;
  • электрическим;
  • ручным.

С помощью этих устройств можно поднять груз весом до 1,5 т. Конструкция имеет небольшие размеры, надежна, позволяет поднимать грузы на значительную высоту. Недостаток в довольно большой цене.

Комбинированные рычажно-винтовые изделия представляют собой своеобразное соединение ромбического и рычажного домкрата. Они негабаритны и имеют малую стартовую высоту. Недостатки же заключаются в низкой устойчивости и недостаточной жесткости.

Описанные виды могут быть отнесены к устройствам для применения главным образом в быту. Каждая разновидность представлена разными по мощности моделями. Так, винтовой механизм, который применяется в строительстве, имеет большие габариты и может поднимать очень большой вес.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 3117
Источник: https://tokar.guru/instrumenty/ustroystvo-i-princip-raboty-vintovogo-mehanicheskogo-domkrata.html

Электромеханический подъемник

К группе электромеханических подъемников относятся:

  • стационарный винтовой четырехстоечнын подъемник для грузовых автомобилей и автобусов
  • двухстоечный подъемник для легковых автомобилей

Рис. Электромеханический четырехстоечный подъемник ГАРО модели 448

В четырехстоечном подъемнике внутри стоек 8 имеются винты 4, на которых при помощи гаек 3 подвешена подъемная рама 5. Каждый винт приводится во вращение самостоятельным электродвигателем 1 через червячный редуктор 2.

Для вывешивания колес автомобиля служит подъемная тележка 6 с домкратами 7. Подъем и опускание рамы подъемника производятся четырьмя синхронными электродвигателями с реверсивными магнитными пускателями. Грузоподъемность подъемника составляет 7 т; общая мощность электродвигателей — 11,2 квт.

Рис. Электромеханический двухстоечный подъемник

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 841
Источник: https://ustroistvo-avtomobilya.ru/instrumenty-i-oborudovanie/pod-emniki/

Выбор винтовых подъемников

Выбирается устройство с учетом планируемого объема работ и после проведения необходимых расчетов. Выбирая домкрат, определитесь сначала, хватит ли своих сил для использования механического приспособления или нужен электрический привод.

Если груз предполагается поднимать вручную, расчеты не проводятся, но когда предстоит выполнение более серьезных задач, производится расчет винтового устройства. Вычисления сводятся к определению требуемой мощности. С этой целью используются калькуляторы, предлагаемые рядом сайтов.

Еще при выборе домкрата нужно обратить внимание на его основные характеристики — рабочий ход и высоту подъема. Для гидравлических приспособлений важно передаточное число, от которого зависят усилие, передающееся на рукоятку, и мощность электромотора.

Наиболее распространенными среди автолюбителей домкратами являются механические устройства. Они имеют простую конструкцию, недорогие, нетребовательны к условиям хранения и перевозки, легко ремонтируются.

Тем не менее самые популярные — это ромбические домкраты, ведь подавляющее большинство автомашин российского производства оснащаются именно ими. Если нужно купить новое устройство, узнайте массу своего авто и подберите домкрат соответствующей грузоподъемности. Приобретайте устройство с небольшим запасом и не забывайте, что более мощные механизмы имеют большую массу и габариты, следовательно, им нужно больше места в гараже и багажнике.

Лучше покупать отечественные домкраты, так как в сравнении с зарубежными аналогами отличие в функциональности невелико, а стоимость гораздо меньшая. Вдобавок сервисные центры, ремонтирующие импортные устройства, есть не в каждом крупном городе.

Если под днищем авто имеется достаточно ровная площадка, подойдет в принципе любой домкрат, но когда предусмотрены выемки под конкретное устройство, придется искать его. Для подъема машины в гараже сгодится практически любая модель с гидравлическим, механическим или электроприводом. В полевых условиях рекомендуется использовать механический домкрат с ручным приводом.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 2067
Источник: https://tokar.guru/instrumenty/ustroystvo-i-princip-raboty-vintovogo-mehanicheskogo-domkrata.html

Заключение

Для человека, который любит и умеет работать своими руками, нет невыполнимых задач. Он всегда сумеет из чего угодно сделать всё, что угодно. И в своём гараже для любимой машины он изготовит любой нужное приспособление, даже автоподъёмник.

Предыдущая

DIY Homius7 недопустимых ошибок на кухне, которые могут превратить вашу жизнь в ад

Следующая

DIY HomiusЧто делать на месте старой розетки или если она вываливается из стены

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 465
Источник: https://homius. ru/podjomnik-dlja-avto-svoimi-rukami.html

#4 Гость_Слава 090_*

Отправлено 08 декабря 2014 — 18:01

Гость_Слава 090_*

  • Guests

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 336
Источник: https://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=144219

Электромеханический подъемник-опрокидыватель

Электромеханический подъемник-опрокидыватель, показанный на рисунке, позволяет наклонять автомобиль под различными углами, но не более 60°.

Рис. Электромеханический опрокидыватель:
1 — стойка; 2 — подъемная рама; 3 — зажим крепления автомобиля; 4 — каретка; 5 — неподвижная рама

Привод подъемной рамы — от электродвигателя с червячным редуктором и винтом с гайкой, расположенными в стойке. При пользовании опрокидывателем необходимо предварительно снять с автомобиля аккумуляторную батарею и герметизировать отверстия главного тормозного цилиндра и горловины картера двигателя и топливного бака.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 643
Источник: https://ustroistvo-avtomobilya.ru/instrumenty-i-oborudovanie/pod-emniki/

#5 Гость_Asturn_*

Отправлено 08 декабря 2014 — 19:12

Гость_Asturn_*

  • Guests

Вот СПАСИБО тебе мил человек!!!!!Спать буду спокойно я.Но всё равно мой моцГ не понимает,как сраненький болт М14 трех сантиметров длины,не рвётся под нагрузкой в две с половиной тонны  там даже резьба на нём не мэлкий и не калёный он,сыромятина обычная.Я у тебя ещё хочу спросить…а какой максимальный люфт допустИм на тяговых гайках???У мну на одном винте еле-еле качается,а вот на втором где то 1-2 мм 

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 736
Источник: https://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=144219

#6 Гость_Слава 090_*

Отправлено 08 декабря 2014 — 19:36

Гость_Слава 090_*

  • Guests

О люфтах не скажу уменя стоят уловительные гайки под основными если срежет основную то нижняя удержит и моцГ не болит . И так работы много))))

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 477
Источник: https://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=144219

#7 Гость_Asturn_*

Отправлено 08 декабря 2014 — 19:38

Гость_Asturn_*

  • Guests

О люфтах не скажу уменя стоят уловительные гайки под основными если срежет основную то нижняя удержит и моцГ не болит .И так работы много))))

Так и у меня страховочные есть снизу под основными,просто узнать хотел на сколько люфт допустим

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 500
Источник: https://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=144219

Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 18506
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. https://ustroistvo-avtomobilya.ru/instrumenty-i-oborudovanie/pod-emniki/: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 4308 (23%)
  2. https://homius. ru/podjomnik-dlja-avto-svoimi-rukami.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2932 (16%)
  3. https://tokar.guru/instrumenty/ustroystvo-i-princip-raboty-vintovogo-mehanicheskogo-domkrata.html: использовано 4 блоков из 4, кол-во символов 7062 (38%)
  4. https://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=144219: использовано 7 блоков из 8, кол-во символов 4204 (23%)

Устройство и принцип работы механического домкрата — О шинах

Одним из самых нужных инструментов, которые непременно должны лежать в багажнике автомобиля «на всякий случай», является обычный механический домкрат. Поскольку дорога щедра на неприятные сюрпризы, подобное устройство всегда придет на помощь, например, при срочной необходимости заменить пробитое колесо.

Согласитесь, что добираться на спущенной шине до ближайшей СТО, которая может находиться не в одном десятке километров, чревато серьезными неполадками в работе подвески и рулевой системы. В семействе этих устройств видное место занимают самые несложные и компактные: домкраты механические. Они активно применяются в качестве бортового инструмента, и потому обязательно включаются в комплектацию легковых авто.

 

Это обусловлено тем, что такой транспорт весьма мобилен, однако при этом компактен и обладает незначительной грузовой подъемностью.

Механические домкраты имеют конструктивные особенности и различное устройство, отчего и делятся согласно этим признакам на реечные и винтовые, которые, впрочем, одинаково популярны среди отечественных автовладельцев.

 

В устройстве реечного домкрата присутствует вертикальная зубчатая стойка, по которой, цепляясь за зубчики, поступательно двигается реечка-подхват, приводящаяся в действие при помощи шестеренки или рычажка. Грузы фиксируются в нужном положении благодаря фиксатору -«собачке». Винтовые приспособления работают по совершенно иному принципу. Так, движение груза вверх выполняется вследствие приведения в действие винтообразного штока, который, в свою очередь, провоцирует постепенное поднятие площадки-подъемника.

 

Домкраты, функционирующие при помощи винта и механического движения, имеют некоторые отступления от штатной конструкции, что послужило причиной появления особенных устройств, например, ромбовидных (ромбических) домкратов, которые при этом являются и винтовыми, и механическими.

Подобная разновидность подъемника отличается, прежде всего, устройством. Она состоит из четырех планок, которые при помощи подвижных шарниров соединены на концах, вследствие чего конструкция образует ромб. Одна из его сторон, расположенная горизонтально, выполнена в виде штока, снабженного винтом.

Стоит начать его закручивание, как противоположные уголки ромба начинают сближаться по горизонтали. Одновременно с этим вертикальные углы, наоборот, отдаляются друг от друга. Благодаря конструктивным особенностям, подобное устройство весьма устойчиво и надежно в эксплуатации. Хотя оно не способно к подъему грузов на большую высоту, как реечный домкрат, однако для замены поврежденного колеса его высоты вполне достаточно.

Домкрат винтовой механический путевой ДВМ-15

Компания «ПромПутьСнабжение» предлагает  домкрат винтовой механический путевой ДВМ-15 из наличия и с гарантией производителя. Товар сертифицирован.  Звоните!

Домкрат винтовой механический путевой ДВМ-15 предназначен для подъёма железнодорожных рельсовых звеньев.
Поставляется без ключа КПТР-50. 

Домкрат винтовой механический путевой ДВМ-15

Устройство и принцип работы:
Домкрат винтовой состоит из корпуса, винта, гайки и подшипника. 
Корпус – сварная конструкция: на подошве приварены направляющие, в которых перемещается винт с захватом для рельса. 

Винт поднимается вверх при вращении гайки трещоточным ключом КПТР – 50. 
Гайка опирается на корпус посредством упорного шарикоподшипника. 

Технические характеристики:

Грузоподъёмность наибольшая допустимая, тс

15

Время подъёма рельсовой нити на высоту 100 мм при средней нагрузке 12 тонн, не более, с

60

Время опускания рельсовой нити с высоту 100 мм при средней нагрузке 12 тонн, не более, с

10

Высота подъёма наибольшая, мм

230

Высота домкрата, мм

520

Масса, не более, кг

24

Наш принцип работы: Порядочность на первом месте! 

Звоните и заказывайте по указанным ниже телефонам: 

Москва: 8(499)322-02-04
Казань: 8(843)212-20-29, 247-56-20
Федеральный: 8-800-500-00-51
Зеленодольск: 8(84371)5-91-02
e-mail: promputsnab@yandex. ru
Заявки через сайт направляйте КРУГЛОСУТОЧНО
Прямой телефон отдела контроля качества: 8(917)887-23-75.

Виды домкратов и их назначение

Библиографическое описание:

Старостин, К. В. Виды домкратов и их назначение / К. В. Старостин. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2016. — № 30 (134). — С. 442-445. — URL: https://moluch.ru/archive/134/37703/ (дата обращения: 09.05.2021).



«Домкрат (от нидерл. dommekracht) — устройство для поднятия различных грузов. Принципиальным отличием домкрата от других подъёмных механизмов (лебёдок, кранов и т. д.) является то обстоятельство, что домкрат располагается снизу, а не сверху поднимаемого груза, что позволяет обойтись без различных вспомогательных сооружений, цепей и канатов». [1]

Рис. 1. Домкрат механический

Риск прокола колеса есть всегда, даже при поездке на небольшие расстояния. Именно поэтому, домкрат всегда должен входить в аварийный комплект автомобилиста, поскольку без него даже такая простая операция, как замена колеса, может стать непосильной задачей. Домкраты бывают разные по конструкции и по назначению. И непосвященному автомобилисту крайне сложно ориентироваться в этом многообразии. О том, какие основные виды домкратов чаще всего можно встретить на рынке, а также где и в каких ситуациях их лучше использовать, пойдет речь в дальнейшем.

Основные виды ихарактеристики домкратов:

Сегодня на рынке автомобильных аксессуаров очень часто можно встретить большое количество подъемных устройств — домкратов. Все модели домкратов по типу привода в действие можно разделить на механические, гидравлические и пневматические. Домкраты механического действия являются одними из самых простых и недорогих подъемных устройств. Именно механическими домкратами комплектуются практически все легковые автомобили. Принцип их действия основан на приложении механических усилий по перемещению винтовой шпильки или специального механизма с фиксатором обратного хода. Все механические домкраты по способу действия подразделяются на ромбические (пантографные), винтовые и реечные домкраты. У каждого из них имеются свои характерные преимущества и недостатки, позволяющие применять их в тех или иных ситуациях. Самые простые — домкраты винтового типа. С помощью такого домкрата можно приподнять автомобиль массой до 2-х тонн. Конструктивно, он представляет собой подвижную шпильку с резьбовой насечкой, которая перемещается относительно упора. За счет ее выкручивания по резьбе происходит подъем автомобиля. Такая конструкция является самой простой, но не лишенной определенных недостатков. Высота подъема таким домкратом не превышает 200–300 мм. Это вполне достаточно лишь для замены колеса. Однако, даже для подъема кузова автомобиля на небольшую высоту, владельцу придется затратить значительные усилия. Это и является главным недостатком винтовых домкратов.

Другой вид механического домкрата — ромбический или пантографного типа. Это, пожалуй, наиболее распространенный вид домкратов. Принцип его действия основан на вращении резьбовой шпильки, которая смыкает подъемную часть. В результате, опора движется вверх и автомобиль приподнимается. Такой домкрат производительным назвать нельзя. Он предназначен только лишь для подъема автомобиля, которому необходимо сменить поврежденное колесо. Высота подъема ромбическим домкратом обычно не превышает 400 мм. Максимальная нагрузка 1,5 тонны, хотя в настоящее время на рынке можно встретить модели ромбических домкратов, рассчитанных на нагрузку до 2–2,5 тонн. Главным достоинством домкратов ромбического типа является их относительная легкость, компактность и простота использования. Эти качества позволяют перевозить домкрат в дополнение к аварийному набору инструментов.

Рис. 2. Ромбический домкрат

Домкраты реечного типа имеют несколько иной принцип действия. От длины их главного элемента — зубчатой рейки, напрямую зависит высота подъема кузова. Такой домкрат состоит из рейки, упоров и подъемного механизма, который перемещается непосредственно по рейке. Главным достоинством такого домкрата является возможность достаточно легко поставить упор под кузов в случае, если автомобиль глубоко застрял в снегу, грязи или провалился колесом в яму. Установить любой другой домкрат в этой ситуации практически невозможно, поскольку расстояние между землей и кузовом автомобиля в этом случае слишком малое. Именно поэтому, многие владельцы внедорожников обязательно комплектуют свои автомобили мощными реечными домкратами. Вместе с тем, они имеют один существенный недостаток. Автомобиль, установленный на реечный домкрат крайне неустойчив. Поэтому, при постановке автомобиля на реечный домкрат необходимо быть очень осторожным.

Рис. 3. Домкрат реечный

Если вес вашего автомобиля превышает 1,5–2 тонны, рекомендуется использовать домкрат гидравлического типа. Принцип действия такого подъемного устройства заключается в следующем. В рабочую полость домкрата вручную или при помощи электронасоса накачивается специальная жидкость, которая вытесняет шток. В результате, автомобиль постепенно поднимается. Обратному оттоку жидкости препятствует клапан. По своей конструкции гидравлические домкраты бывают переносные и профессиональные (подкатные). За свою форму, переносные домкраты также называют бутылочными. Гидравлические домкраты требуют гораздо меньше времени и усилий, необходимых для подъема оси автомобиля на необходимую высоту. Подкатные домкраты целесообразнее использовать на твердом и ровном покрытии. Обычно их используют на СТО и центрах шиномонтажа. Главными недостатками всех гидравлических домкратов являются их большая масса и относительно высокая стоимость. Впрочем, все это компенсируется их производительностью и удобством в эксплуатации.

Еще один вид подъемных устройств — пневматические. Они представляют собой мягкий воздушный резервуар, в который под давлением нагнетается воздух. Основные достоинства пневмодомкратов — это возможность установки не только в усиленных точках подъема, а практически в любом месте под днищем автомобиля. Также для приведения устройства в действие нет необходимости затрачивать физические усилия. Достаточно подключить пневмодомкрат к компрессору или даже к выхлопной трубе автомобиля. При помощи этого устройства можно не только произвести замену колеса, но и вызволить автомобиль из грязи или сугробов. Домкрат пневматического типа обладает небольшим весом и не займет в багажнике слишком много места. Вместе с тем, срок службы пневмодомкрата относительно невысок. Его можно легко порвать, случайно зацепив за острые или выступающие элементы под днищем автомобиля. При работе с ним следует соблюдать повышенные меры безопасности: категорически запрещается влезать под автомобиль, стоящий без упоров.

Рис. 4. Домкрат пневматический

«Наибольшую популярность получили винтовые и гидравлические домкраты в виду своей компактности. Нужно сказать, что гидравлические домкраты имеют преимущество над винтовыми в силу того, что они быстрее поднимают автомобиль и опускают его, а также требуют значительно меньших усилий, в этой связи в шиномонтажах используют гидравлические домкраты.

Автомобиль с завода комплектуется домкратом отвечающим характеристикам конкретного авто, грузоподъёмность и высота подъёма. Домкрат необходим для поднятия автомобиля и последующей замены колеса. Если автомобиль загружен, то нужно перед поднятием его разгрузить и освободить от пассажиров». [2]

При правильном выборе этот инструмент непременно станет вашим помощником в трудной ситуации на дороге.

Литература:

  1. https://ru.wikipedia.org/wiki/ %D0 %94 %D0 %BE %D0 %BC %D0 %BA %D1 %80 %D0 %B0 %D1 %82 // wikipedia.org. URL: (дата обращения: 30.12.2016).
  2. http://avkvip.ru/domkrat-zachem-on-nuzhen-i-kak-yego-ustanovit // АВК. URL: (дата обращения: 30.12.2016).

Основные термины (генерируются автоматически): домкрат, автомобиль, замена колеса, высота подъема, днище автомобиля, принцип действия, реечный домкрат, ромбический домкрат, усилие.

8.2.23. Механические домкраты. Устройство и виды.

Домкрат — устройство для подъема и непродолжительного удержания груза. Грузоподъемность — максимальное усилие, которое способен развить домкрат. Не менее грузоподъемности штатного домкрата или половины снаряженной массы автомобиля. Опорная площадка — нижняя опорная часть домкрата. Ее размеры должны обеспечивать минимальное вдавливание в грунт при заданной грузоподъемности, а выступы (форма) поверхности — предотвращать боковое скольжение домкрата. Подхват — часть домкрата, предназначенная для упора в автомобиль или поднимаемый груз. На винтовых или реечных домкратах может представлять собой откидывающийся стержень, на других, как правило, жестко закрепленный кронштейн (подъемную пяту). Минимальная (начальная) высота подхвата— наименьшее расстояние по вертикали от опорной площадки (дороги) до подхвата в его нижнем рабочем положении. Максимальная высота подъема (Нmax) — наибольшее расстояние по вертикали от опорной площадки до подхвата при поднятии груза на полную высоту. Недостаточная величина Нmax не позволяет использовать домкрат для поднятия транспортных средств или прицепов, у которых места, предназначенные для установки домкрата, находятся на большой высоте. Максимальный рабочий ход домкрата (Lmax) — наибольшее перемещение подхвата по вертикали от нижнего до верхнего положения. Если этот параметр недостаточен, домкрат может не «оторвать» колесо от дороги. Усилие на приводной рукоятке — сила, которую необходимо прикладывать при поднятии груза. Зависит от веса поднимаемого автомобиля и типа домкрата. У некоторых видов меняется в процессе подъема. Устойчивость — способность домкрата сохранять рабочее положение под действием сил, стремящихся сдвинуть автомобиль в продольном или поперечном направлении. Эти силы возникают при наклоне самого домкрата, из-за порыва ветра, уклона дороги и т.д. Устойчивость в основном зависит от размера опорной площадки и конструктивного соединения ее с другими деталями домкрата. Неподвижное жесткое крепление, как правило, значительно увеличивает устойчивость. Универсальность — приспособленность домкрата для поднятия автомобилей всех типов при различных способах их установки, а также при ремонтных работах: в качестве силового элемента (рис. 3), для отрыва шины (рис. 4) и т.д. Реечные домкраты

Входили в комплектацию автомобилей старых выпусков (рис. 5) и имели грузоподъемность от 500 кг. Несущий элемент— односторонняя зубчатая рейка. По рейке передвигается храповой механизм в корпусе, на котором закреплен подхват. Переключатель «верх-низ» позволяет перемещать подхват в нужном направлении на один зуб рейки при каждом ходе приводной ручки. Для реечных домкратов можно использовать удлиненную ручку, что снижает усилие при подъеме. Под такие домкраты с откидывающимся подхватом на кузове автомобиля должны быть предусмотрены специальные гнезда-проушины, которые часто бывают забиты грязью и льдом или деформированы, что затрудняет их применение. Неправильная установка приводит к повреждению боковых поверхностей крыльев, дверей или порогов. Современные домкраты такого типа при грузоподъемности 2 т и более предназначены для использования в качестве гаражного оборудования.(+) Большие рабочий ход и максимальная высота, постоянное усилие на протяжении всего рабочего хода. (–) Недостаточная устойчивость (старых моделей), большие вес и габариты в транспортном положении.

Винтовые домкратыКак правило, имеют грузоподъемность от 500 до 1000 кг. Роль несущих элементов выполняют длинные корпус и винт небольшого диаметра (рис. 6). Вращение приводной рукоятки передается через конические шестерни на винт, который поднимает или опускает подхват. Использование винтовых домкратов возможно только при наличии на кузове специальных гнезд или проушин. При неправильной установке можно нанести такие же повреждения кузову, как и реечным домкратом. Винтовыми домкратами комплектуются заднеприводные ВАЗы, автомобили семейства «Нива» и легковые модели ГАЗ. Некоторые прицепы к легковым автомобилям имеют гнезда для работы с этими подъемными механизмами. (+) Невысокое и постоянное усилие при вращении приводной рукоятки на протяжении всего рабочего хода, большие рабочий ход и максимальная высота, небольшие вес и стоимость. (–) Недостаточная устойчивость, малая опорная поверхность, большие габариты в транспортном положении Стоечно- винтовые домкраты

Имеют, как правило, грузоподъемность от 800 кг до 2-3 т. Несущие элементы — невысокий корпус и винт большого диаметра. Существуют и двухвинтовые конструкции с увеличенной высотой подъема. Уодновинтовых (рис. 8,а) домкратов опорная гайка вращается относительно корпуса приводной рукояткой через коническую пару шестерен, выдвигая винт с подъемной пятой. У двухвинтовых (рис. 8,б) опорной гайкой является сам корпус. Внутрь винта большего диаметра вкручен второй, шаг резьбы которого крупнее, и она имеет другое направление. Храповой механизм с приводной рукояткой позволяет вращать большой винт в нужном направлении. При этом он выдвигается из корпуса, а из его тела выдвигается второй винт, увеличивая высоту подъема. Стоечно-винтовыми домкратами комплектуются автомобили УАЗ, «Газель». (+) Хорошая устойчивость, жесткость конструкции. (–) Большие вес и начальная высота, небольшой рабочий ход (у одновинтовых).

Рычажно-винтовые домкраты Имеют грузоподъемность, как правило, не более 500-800 кг. Несущие элементы: силовой винт и два рычага (рис. 9). На нижнем шарнирно закреплен упор для винта и опорная площадка, а на верхнем — подхват и гайка винта. Вращение приводной рукоятки увеличивает угол между рычагами. Расстояние от опорной площадки до подхвата увеличивается, что и обеспечивает подъем. Рычажно-винтовыми домкратами комплектуются переднеприводные ВАЗы (семейство 08-09). Они устанавливаются под порог и могут использоваться для подъема многих автомобилей массой около 1 т.(+) Небольшие начальная высота и вес, большой рабочий ход. (–) Недостаточные устойчивость и жесткость конструкции, повышенное усилие в начале подъема.

Ромбические домкраты Выпускаются двух типов:винтовые (рис. 10,а) и гидравлические (рис. 10,б), их грузоподъемность — от 700 кг до 2 т. Имеют в качестве несущих элементов четыре шарнирно соединенных рычага в виде ромба.Подъем производится при изменении углов между рычагами, что увеличивает расстояние между опорной площадкой и подхватом.Ромбическими домкратами в винтовом варианте комплектуется часть автомобилей, например переднеприводные „Москвичи». (+) Жесткость конструкции, большая опорная поверхность. (–) Небольшой рабочий ход, повышенные усилия в начале подъема (у винтового варианта), большие вес и стоимость (у гидравлического варианта). Комбинированные рычажно-винтовые домкраты

Имеют грузоподъемность 500-1000 кг. Сходны по устройству и принципу работы как с ромбическими, так и рычажными домкратами (рис 11). Комплектуется ими, например, семейство ВАЗ-2110.(+) Компактность в транспортном положении, небольшие начальная высота и вес. (–) Повышенное усилие на приводной рукоятке, невысокие жесткость конструкции и устойчивость.

Рекомендации при производстве ремонтных работ с вывешиванием автомобиля требуется дополнительно: зафиксировать колеса с противоположной домкрату стороны в обоих направлениях; после поднятия кузова на необходимую высоту, независимо от конструкции домкрата, установить под несущие элементы кузова (пороги, лонжероны и т.д.) надежную подставку. Ни в коем случае не работать под автомобилем, если он стоит только на домкрате!

Машинные домкраты 3 тонны

Номер модели

Миниатюрный 1 тонна 2 тонны 2-тонная реверсивная база 3 тонны 5-тонная 10 тонн 15 тонн 20 тонн
WJ250
WJ500 *
WJ1000		 WJ51
WJ201		 WJT62
WJT122
WJT242
WJT252		 RWJT62
RWJT122
RWJT242
RWJT252		 WJ63
WJ123
WJ243
WJ253		 WJT65
WJT125
WJT245
WJT255		 WJ810
WJ2410
WJ2510		 WJ815
WJ2415
WJ2515		 WJ820
WJ2420
WJ2520
DWJ62 *
DWJ122 *
DWJ242 *		 ДРВДЖ62 *
ДРВДЖ122 *
ДРВДЖ242 *		 DWJ63 *
DWJ123 *
DWJ243 *		 DWJ65 *
DWJ125 *
DWJ245 *		 DWJ810 *
DWJ2410 *		 DWJ815 *
DWJ2415 *		 DWJ820 *
DWJ2420 *
25 тонн 30 тонн 35 тонн 50 тонн 50-тонная реверсивная база 75 тонн 100 тонн 150 тонн 250 тонн
WJ1125
WJ3225		 WJ1130
WJ3230		 WJ1135
WJ3235		 WJT1150
WJT3250		 RWJT1150
RWJT3250		 WJ1175
WJ3275		 WJ12100
WJ36100		 WJ12150
WJ36150		 WJ50250
DWJ1125 *
DWJ3225 *		 DWJ1130 *
DWJ3230 *

Важное примечание: * Не самоблокирующийся, может опускаться под нагрузкой.Рекомендуются тормозные двигатели или внешние системы блокировки.
D : Двойной ходовой винт
R : Реверсивный базовый домкрат (доступен только для 2-тонных и 50-тонных домкратов).

Конфигурация разъема

U = Вертикальный

I = инвертированный

Конечные условия

1 = T1
(гладкий конец)

2 = T2
(грузовая площадка)

3 = T3
(конец с резьбой)

4 = T4
(вилка)

Дизайн Джека

S = Перевод

K = ключ без вращения

N = ходовая гайка

D = двойной клин

R = Цапфа KFTN *
T = Цапфа *

* Стандартные опоры цапфы доступны для домкратов от 2 до 20 тонн.

Механический винтовой домкрат с подъемом

Подъем — это ход, выраженный в дюймах, а не фактическая длина винта.

Код вала левой стороны

Вал правый Код

XXXX = Удалить
STDX = Стандартный

XXXX = Удалить
STDX = Стандартный

Дополнительные коды вала

Винтовые стопоры и башмаки

Винтовые упоры не являются обязательными для домкратов.Если указано, закрытая высота домкрата и / или длина защитной гильзы могут быть увеличены. При добавлении башмаков к машинным винтовым домкратам закрытая высота домкрата может увеличиваться.

Механические счетчики

CNT0 = 0,001 дюйма с шагом
Примечание. Свяжитесь с Joyce / Dayton для получения информации о наличии и опциях.

Ручные колеса

HW04 = диаметр 4 дюйма
HW06 = диаметр 6 дюймов
HW08 = диаметр 8 дюймов
HW10 = диаметр 10 дюймов
HW12 = диаметр 12 дюймов

Потенциометры с редуктором

POTA = 0-10V (IP65)
POTB = 4-20MA (IP65)
POTC = 0-10V с 2 переключателями *
POTD = 4-20MA с 2 переключателями *
* Доступен дополнительный рейтинг IP65

Энкодеры и электронные Liit-переключатели

ENCX = Энкодер
ELS2 = 2-позиционный электронный переключатель
ELS4 = 4-позиционный электронный переключатель
ELS6 = 6-позиционный электронный переключатель

Двигатель для систем и прямых приводов

  • Все стандартные двигатели трехфазные, 208–230/460 В переменного тока или 230/460 В переменного тока.Доступны другие варианты двигателей. Укажите соответствующий размер двигателя из таблицы справа.
  • При необходимости см. Таблицу «Дополнительные параметры» на предыдущей странице.
  • Тормозные двигатели (M2) рекомендуются для домкратов, которые не являются самоблокирующимися, и домкратов с двухходовыми винтами.
  • Если частота двигателя будет изменяться для обеспечения «мягкого» пуска, может потребоваться двигатель с инверторным режимом.

Двигатели

Размер Код
1/4 л.с. К
1/3 л.с. А
1/2 л.с. Б
3/4 л.с. С
1 л.с. Д
1-1 / 2 л.с. E
2 л.с. Факс
3 л.с. л
5 л.с. G
7-1 / 2 л.с. H
10 л.с. я
15 л.с. Дж

Крепления двигателя

Пример заказа:
MMA A (Код двигателя из таблицы выше)

MMA = 56C
MMB = 140TC
MMC = 180TC
MMD = 210TC

Стандартные переходники двигателя алюминиевые

Механические концевые выключатели

Пример заказа:
LA (модели) 1 (количество переключателей DPDT) 3 (доступные положения)

Модель Код Доступные позиции
LS7-402 LI

Количество переключателей DPDT

ПРИМЕЧАНИЕ: всегда будет 0 для моделей LS7

 1 2 * 3 4 5 6 * 7 8
LS8-402 ЛА Опции вала левой стороны
LS8-504 фунтов
LS9-502 LC
LS9-503 ЛД Опции правого вала
LS9-504 LE
LS9-505 LF
LS9-506 LG
  • Домкраты на 2, 3, 5, 10, 15 и 20 тонн доступны в положениях №1, №3 и №5
  • Домкраты 25, 30, 35, 50, 75, 100 и 150 тонн доступны в положениях №1, №4, №7 и №8

* Эти позиции нестандартны.Свяжитесь с Joyce / Dayton и сообщите свои требования.

LS9-507 левый
Дополнительные опции
  • X = Стандартный домкрат, без дополнительных опций
  • S = Требуются дополнительные спецификации (при необходимости комментарии)
Защита от люфта
  • A = разъемная гайка
  • A90 = A90 Дизайн
  • A95 = A95 Дизайн
Защитные сапоги
  • B = Защитный ботинок
  • D = двойной защитный ботинок
Отделки
  • F1 = Не красить
  • F2 = Эпоксидная краска
  • F3 = Процесс окраски на открытом воздухе
Опции двигателя
  • M1 = без двигателя
  • M2 = Тормозной двигатель
  • M3 = Однофазный двигатель (120 В переменного тока)
  • M4 = 50 Гц Двигатель
Смазка / уплотнения
  • h2 = Работа при высоких температурах
  • h3 = Пищевой
Винтовые стопоры
  • ST0 = Удлинение
  • ST1 = Втягивание
  • ST2 = Оба
  • Укажите столько опций, сколько необходимо

В чем разница между домкратами с шарико-винтовой передачей и домкратами с механической винтовой передачей?

Наиболее распространенными являются домкраты с червячной передачей, поскольку они могут поднимать тяжелые грузы с небольшим входным крутящим моментом.Большое механическое преимущество обеспечивается червячной передачей от 5: 1 до 32: 1 в сочетании с ходовым винтом или шарико-винтовой парой.

Домкраты с шарико-винтовой передачей

отличаются от домкратов с механической резьбой по нескольким ключевым параметрам. Машинные домкраты обычно используются для перемещения тяжелых грузов в установках с малым рабочим циклом и низкоскоростных приложениях. Поскольку в нем используется трапециевидный винт, он может (в некоторых случаях) самоблокироваться, чтобы также противостоять обратному ходу — это означает, что он будет удерживать положение без наличия мощности или механического тормоза.

Напротив, домкраты с шарико-винтовой парой распространены там, где необходимы более высокие скорости и рабочие циклы. Кроме того, из-за более высокой эффективности шарико-винтовой передачи (по сравнению с машинным винтом) домкраты с шарико-винтовой парой могут снизить мощность двигателя и другие электрические требования.

Существует два основных типа винтовых домкратов, из которых возникло несколько дополнительных стилей. Во-первых, это домкраты винтовые переводные. В этих типах домкратов используется подъемный вал или винт, которые входят в червячный редуктор или выходят из него.Подъемный вал может выступать либо со стороны монтажного фланца редуктора, либо из верхней стороны червячного редуктора. Во-вторых, это домкраты винтовые вращающегося типа. В этом стиле подъемный вал остается неподвижным, а подъемная гайка перемещается по подъемному валу. Как и в случае с перемещающимися винтовыми домкратами, винт также может выступать вниз из монтажного фланца или вверх из верхней части домкрата. Чтобы осуществить поступательное движение подъемного вала или гайки, обе конфигурации должны быть защищены от вращения. Там, где это невозможно, можно использовать домкраты с призматической головкой.

В видео ниже Джонатан Касберг из Nook Industries рассказывает о том, как домкраты с шарико-винтовой передачей сравниваются с домкратами с механической винтовой передачей. Также в этом видео рассказывается о двух основных типах винтовых домкратов, вариантах для нестандартных или частично нестандартных сборок и требованиях для конфигураций опор , когда домкраты переносят нагрузки в альтернативных вариантах расположения. Nook производит большую часть собственных компонентов, поэтому может изготовить винтовые домкраты на заказ. Инженеры могут моделировать решение в 2D или 3D перед размещением заказа:

Лучший производитель винтовых домкратов — Power Jack Motion

В нашей повседневной жизни и в промышленности винтовой домкрат обычно рассматривается как одна простая машина.Он также известен как винтовой домкрат с червячной передачей или винтовой домкрат с червячной передачей. Это механическое устройство управления движением, используемое для подъема тяжелых предметов, толкания или тяги объекта. Ключевыми компонентами домкратов являются трапециевидный подъемный винт, червячный винт, червячная передача и корпус редуктора. Червячный винт вращается вручную (ручной домкрат) или мотором (домкрат электрический). Принцип работы винтового домкрата: червячный винт вращает червячную передачу; вращающаяся червячная передача перемещает подъемный винт вверх и вниз линейным движением.Если приложить небольшое усилие вращения к червячному винту, оно может усилить усилие от подъемного вала винта. Это механическое преимущество хорошо подходит для подъема и опускания площадок для обслуживания, открытия и закрытия воздушных заслонок, дверок печей, шлюзов, регулировки станины станков.

Винтовая резьба домкрата может быть трапецеидальной или шариковой. Так что вариаций домкрата немного. Обычно домкрат с машинным винтом и шарико-винтовой домкрат можно найти в вашем инженерном проекте.По сравнению с трапециевидным винтом, шариковый винт более эффективен, поскольку между гайкой и винтом установлены шариковые подшипники. Шариковый подшипник качения может повысить эффективность шарико-винтовой передачи.

К винтовому домкрату можно добавить подъемную гайку машинной резки. У этой модели домкрата только бронзовая гайка перемещается вместе с валом винта. Подъемный винт не скользит. Он аналогичен принципу работы линейного привода, который преобразует вращательное движение в поступательное. С этого момента, чтобы понять, электрический линейный привод — это моторизованный винтовой домкрат.

Винтовые домкраты могут использоваться отдельно или в группах, связанных с приводными валами, шарнирами, муфтами, коническими редукторами и другими механическими компонентами. Они также могут приводиться в действие различными двигателями: электрическими, с двигателем переменного или постоянного тока, а также гидравлическими или пневматическими двигателями. Все эти устройства управления движением могут быть построены во многих типах устройств или конфигураций домкратных систем.

Можно резюмировать следующие преимущества домкрата:

  • Точность позиционирования до 0.1 мм.
  • Вы можете использовать энкодер или контроллер привода для точного позиционирования с обратной связью. Если вам не нужна высокая точность, вы можете оснастить ее потенциометром.
  • Для обеспечения синхронного подъема можно соединить несколько домкратов вместе.
  • Система привода: двигатель постоянного тока 12/24 В, один двигатель переменного тока, трехфазный двигатель переменного тока, без источника воздушного / гидравлического давления.
  • Защита от перегрузки: Может быть оснащена предохранительной муфтой или датчиком давления для предотвращения перегрузки.
  • Выдерживает большую нагрузку до 300 тонн.
  • Техническое обслуживание простое, так как он может правильно работать в суровых условиях с низким уровнем шума, высокой / низкой температуры и коррозии / взрывозащиты.

Винтовой домкрат с червячной передачей Применение:
  • Системы подъема платформ, такие как подъемные столы и дебаркадеры
  • Погрузочно-разгрузочное оборудование
  • Пищевое оборудование
  • Оборудование для бумажной и полиграфической промышленности
  • Антенная система спутниковой земной станции
  • Подъем тяжелых транспортных средств
  • Системы слежения за панелями солнечных батарей
  • Гибочная машина
  • Конвейерное оборудование
  • Система синхронного подъема
  • Сталь, пивоваренная промышленность и военная промышленность, в том числе
Как производитель винтовых домкратов, мы перечисляем следующие стандартные винтовые домкраты для продажа:

Показаны все 4 результата

Сортировка по умолчанию Сортировать по популярности Сортировать по новизне Сортировать по цене: от низкой к высокой Сортировать по цене: от высокой к низкой

ньютоновская механика — винтовой домкрат Фейнмана

ньютоновская механика — винтовой домкрат Фейнмана — Physics Stack Exchange
Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 176 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange
  2. 0
  3. +0
  6. Авторизоваться Зарегистрироваться

Physics Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для активных исследователей, ученых и студентов-физиков.Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил

Просмотрено 430 раз

$ \ begingroup $

Фейнман упоминает в своей книге Лекции Фейнмана по физике

Давайте теперь проиллюстрируем принцип энергии более сложным Проблема, винтовой домкрат, изображенный на рис.4-5. Ручка длиной 20 дюймов — это используется для поворота винта, имеющего 10 дюймов резьбы. Мы будем хотел бы знать, какое усилие потребуется на ручку, чтобы поднять один тонна (2000 фунтов). Если мы хотим поднять тонну, скажем, на дюйм, тогда мы необходимо повернуть ручку десять раз. Когда это происходит однажды идет примерно 126 дюймов. Таким образом, ручка должна пройти 1260 дюймов, , и если бы мы использовали различные шкивы и т. д., мы бы подняли наши одна тонна с неизвестным меньшим весом W, нанесенная на конец ручка.Итак, мы выяснили, что вес W составляет около 1,6 фунта. Это результат сохранение энергии.

Я не понимаю значения выделенной жирным шрифтом части текста. Как это связано с тем примером, который он ведет?

Создан 08 апр.

QwertoQwerto

16944 бронзовых знака

$ \ endgroup $ 1 $ \ begingroup $

Энергия (проделанная работа = сила $ \ times $ distance) сохраняется, поэтому $ 1.6 \ раз 1260 \ примерно 2000 \ раз 1

$

Что представляет собой силу, приложенную к ручке $ \ times $, расстояние, перемещаемое приложенной силой, равно нагрузке $ \ times $ расстояние, перемещаемое грузом