Своими руками ролики для лебедки: Ролики для лебедки своими руками — Лазерная резка металла от "ТМК" Ярославль (Тутаев)

Содержание

Самодельный блок для лебедки — Яхт клуб Ост-Вест

сайт внедорожной техники

Темы пользователя

>в конференции
>>в форуме

Сообщения пользователя

>в конференции
>>в форуме
>>>в теме

Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 22.10.14 6:51

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Yuraz » 22.10.14 7:18

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 23.10.14 10:08

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 23.10.14 10:16

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 23. 10.14 10:29

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение sanych » 09.12.14 11:35

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Монах80 » 09.12.14 12:31

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение sanych

» 09.12.14 12:55

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение comandor » 22.12.14 19:47

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Prey2006 » 29.12.14 9:46

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Монах80 » 29.12.14 9:52

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение comandor » 29.12.14 9:58

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Prey2006 » 03.01.15 11:43

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 14.01.15 12:59

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 19.01.15 8:01

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Mgla » 19.01.15 12:30

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

Односкоростной шестеренчатый привод

3 вида самодельных лебёдок и особенности их изготовления своими руками

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки.

Их применяют в следующих сферах:

При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками.

В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение.

Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах https://volok-evakuator. ru, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Какие полезные самоделки можно сделать из бензопилы

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать.

Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т.

Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет.

Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.

В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.

Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно.

Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием.

Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Гидравлический пресс из домкрата своими руками

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

напряжение питания — 12 В;
скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
ток потребления на холостом ходу — 35 А;
крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.

Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах.

К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.

Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Как сделать кожух на болгарку под пылесос своими руками

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

Другие электроинструменты

06.12.2018

7.5 тыс.

5 тыс.

8 мин.

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте.

Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями.

Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия.

Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик.

Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу.

Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

каркас из профильной трубы 20×20 мм;
барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
вал;
6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам.

После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют.

Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

под крепление ступиц – 4 штуки;
в центре – под вал;
отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками.

Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка.

На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки.

Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам.

К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Шестерня Глиста

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода.

Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин.

Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Устройство недолговечно в использовании из-за некачественных материалов. Для изготовления храповых колес берут слишком тонкий металл. Они наборные из пластин общей толщиной 2 мм. Их требуется сварить по технологии электрозаклепок. «Собачку» делают из стальной пластины 4 мм, в оригинале только 2. Теперь механизм мощнее вдвое.

Конструкцию расширяют, чтобы поместилось больше стального каната. Для основы барабана используют водопроводную трубу, корпус – из железа 3 мм, уголков. На всех разъемах – пальцы и шплинты. Входит до 8 метров троса толщиной 4 мм.

Приводят в действие такими операциями:

«собачки» поднимаются флажком;
рычаг двигают в сторону человека;
происходит фиксация механизма.

Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
Боковые крышки.
Барабан с шестернёй в сборе.
Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
Установлены шпильки.
Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.
Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
Автор самоделки: Николай Евдокимов.
Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Самодельная лебедка из трещотки

Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).

В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

Самодельная лебедка из трещотки
Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.
Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.
Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.
Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.

Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения. Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:
Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая
Крюки для буксировки в количестве 2шт.
Трос диаметром 4-5 мм.
Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз
Болт для крепления крюка
Шаг №1
Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.
Шаг №2

Далее из разжимного кулака срежьте собачку и при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы, идентичные расположенным с другой стороны.

Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке.

Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

Шаг №3
Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте две шайбы для будущей лебедке.
Шаг №4
Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.
Шаг №5

Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

Шаг №6
На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.
Шаг №7
Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.
Шаг №8

Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.

При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

Самодельная электро лебедка

Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.
Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.
В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:
— разнообразные двигатели;
— генераторы от тракторов;
— стартеры, переделанные под двигатели.

Интересно! Стартер для бензокосы, тут!

Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно. Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.

Для начала нужно определить необходимые комплектующие:

Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть. Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5
Редуктор 1:40.
Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.
Подшипник 180306 в корпусе (2шт).
Вал барабана.
Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).
Ступица.
Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.
Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.
Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.
Кинетическая схема лебедки с электродвигателем
Этап №1

Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров.

Для этого нужно взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.

Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

Этап №2

Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую монтируем электродвигатель и редуктор с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

Этап №3

Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.

Этап №4

Переходим к изготовлению барабана. С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.

Этап №6

Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

Этап №7
Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.
Этап №8

Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводомготова.

Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.
Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

Самодельная лебедка для хозяйства

Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.
Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.
А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.
Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.
Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли

Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.

Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

Самодельная механическая лебедка

В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.

Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.

Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.

Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

Вам понадобится:
— отрезок от трубы;
— крепкий трос;
— крепкая палка.
Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!

При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.

И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

Самодельные лебедки для автомобиля

Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.

Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.

Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.
Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.
Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.

Подобрано для вас:

Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

Рассмотрим их.

Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?

Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.

Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.

Поэтапное выполнение работ

Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Блок для троса своими руками

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Односкоростной шестеренчатый привод

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Многоскоростной шестеренчатый привод

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

Червячный привод

Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

Планетарный редуктор

При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

Блок, необходимый для работы лебедки

Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

Самодельные лебедки

Трещотка от Камаза
Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

Во многих грузовиках (у нас популярны изделия для Камаза) применяется самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов, в простонародье – тормозная трещотка. Внутри приспособления расположен червячный редуктор.

Остается приспособить к концевику червячной пары рукоятку, а к основной оси барабан – и лебедка готова. Передаточное отношение 1:20. Барабан можно насадить на штатную тормозную ось, обрезав ее болгаркой. Если применить блочное соединение с одним коленом – мощность удвоится. Не забываем смазывать – и приспособление прослужит вам долгие годы.

Такая лебедка в гараже не поможет вам вытащить двигатель, но сэкономит массу сил при ремонте. Особенно полезно это приспособление для подъема тяжелых предметов из ямы.

Видео – как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

Бензопила в лебедке
Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

На фото изображена классическая «Дружба» со снятым корпусом. К ведущей звездочке подсоединяется мотоциклетная цепь. Барабан изготовить не трудно. К нему крепится большая звездочка от колеса того же мотоцикла.

Получаем двойной редуктор – собственный на бензопиле, и цепной из двух звездочек с передаточным отношением порядка 1:10. Такая конструкция будет служить долгие годы, продлевая жизнь компонентам, из которых была сделана.

Ручная рычажная лебедка
Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

Приспособление не сильно дорогое, однако даже китайские образцы стоят определенных денег. Для любителей делать вещи своими руками, предлагаем чертеж рычажной лебедки, из которого предельно ясен принцип ее работы.

Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете.
Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

сайт внедорожной техники

Темы пользователя

>в конференции
>>в форуме

Сообщения пользователя

>в конференции
>>в форуме
>>>в теме

Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 22.10.14 6:51

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Yuraz » 22.10.14 7:18

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 23. 10.14 10:08

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 23.10.14 10:16

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 23.10.14 10:29

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение sanych » 09.12.14 11:35

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Монах80 » 09.12.14 12:31

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение sanych » 09.12.14 12:55

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение comandor » 22.12.14 19:47

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Prey2006 » 29.12.14 9:46

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Монах80 » 29. 12.14 9:52

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение comandor » 29.12.14 9:58

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Prey2006 » 03.01.15 11:43

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 14.01.15 12:59

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 19.01.15 8:01

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Mgla » 19.01.15 12:30

Поднимать тяжелые грузы на высоту, пусть даже не очень большую – задача для человека очень сложная. Однако придумано достаточно много различных механизмов и приспособлений, облегчающих этот процесс. К числу таких механизмов в обязательном порядке следует отнести полиспаст. В нашей статье подробнее поговорим об этом устройстве, а также расскажем о технологии создания полиспаста дома.

Полиспаст представляет собой систему, которая состоит из неподвижных и подвижных блоков, соединенных друг с другом цепными или канатными передачами. Это устройство было изобретено очень давно, ведь еще древние греки и римляне пользовались аналогичными механизмами. За последующие тысячелетия составляющие данного аппарата и его предназначение практически не изменились. На сегодняшний день это устройство используется практически в первозданном виде, лишь с небольшими изменениями.

Схема работы полиспаста

Полиспасты применяются в основном в стреловых механизмах строительных кранов. К полиспастам, несмотря на все их многообразие, предъявляют два основных требования: увеличение скорости (за это отвечают скоростные механизмы) и увеличение силы (так называемые силовые полиспасты). В подъемниках обычно используются первые, тогда как вторые нашли применение в подъемных кранах. Следует отметить и тот важный факт, что схемы силовых и скоростных устройств являются практически полностью взаимно обратными.

Обычный полиспаст представляет собой устройство, основными компонентами которого являются:

система блоков с подвижными осями;
блоки с неподвижными осями;
обводочные барабаны;
обводные блоки.

За счет эффективного взаимодействия блоков и веревок появляется возможность существенно выиграть в силе. В силе мы выигрываем во столько раз, во сколько раз проигрываем в длине. Это одно из фундаментальных правил механики, благодаря которому обычный человек может с легкостью поднимать тяжелые массы, затрачивая минимум физических усилий.

Гораздо выгоднее приобрести данный прибор или сделать его самостоятельно, нежели брать в аренду подъемные краны или аналогичные механизмы. Особенность устройства заключается в том, что одна из сторон, которую закрепляют на грузе, находится в подвижном состоянии, тогда как вторая сторона, крепящаяся к опоре, является статичной. Именно подвижные блоки обеспечивают такой существенный выигрыш в силе. Статические же блоки требуются для контроля траектории движения веревки и самого груза.

Существуют различные виды полиспастов, которые отличаются по кратности, четности и сложности. Показатель кратности определяет, во сколько раз вы выиграете в силе, используя данное приспособление. Так, покупая механизм с кратностью 6, вы теоретически имеете выигрыш в силе в 6 раз.

Для начала поговорим о простых механизмах. Получить такое устройство можно, добавив блоки на груз и опору. Четный полиспаст – это устройство, в котором веревка прикрепляется к опоре. Если же требуется нечетный, то веревка устанавливается на подвижной точке поднимаемого предмета. Добавление блока увеличивает кратность прибора на два пункта.

Полиспаст простой и сложный

Так, чтобы вручную сделать полиспаст для обычной лебедки, кратность которого составляет 2, достаточно использовать только один подвижный блок, крепящийся к грузу. Веревка же при этом крепится на опоре. В результате мы будем иметь четный полиспаст с кратностью 2. Сложные полиспасты включают несколько простых механизмов. Естественно, такое устройство дает существенно больший выигрыш в силе, который можно рассчитать путем перемножения кратностей каждого из используемых полиспастов. При этом не стоит забывать о силе трения, из-за действия которой происходит небольшая потеря в мощности устройства.

Есть несколько способов уменьшить силу трения веревки. Самый эффективный заключается в том, чтобы использовать ролики как можно большего радиуса. Ведь чем больше радиус, тем сила трения оказывает меньше воздействия на веревку и подъемный механизм в целом.

Избежать зажатия и перекручивания веревки можно, если использовать дополнительные приспособления, к примеру, монтажные платы, которые позволяют разнести ролики относительно друг друга. Категорически не рекомендуем применять в полиспастах растягивающиеся веревки, поскольку в сравнении с обычными статическими изделиями они очень серьезно проигрывают в эффективности. Собирая блок для подъема грузов, специалисты используют и грузовую, и отдельную веревки, которые прикрепляются к объекту независимо от подъемного приспособления.

Эксплуатация отдельных веревок дает некоторое преимущество. Суть заключается в том, что отдельная веревка предоставляет возможность предварительно или заранее собрать всю конструкцию. К тому же, можно существенно облегчить проход узлов, поскольку используется вся длина веревки. Единственный недостаток – это невозможность фиксировать груз в автоматическом режиме. Грузовые же веревки могут похвастаться именно такой особенностью, поэтому в случае возникновения необходимости в автофиксации груза воспользуйтесь именно грузовой веревкой.

Большое значение имеет обратный ход. Данный эффект является неизбежным, поскольку в момент снятия, а также при перехватывании веревки или остановке на отдых груз непременно двигается в обратную сторону. От качества используемых блоков, а также всего устройства в целом зависит то, насколько сильно груз уйдет обратно. Можно предотвратить возникновение данного явления, если приобрести специальные ролики, обеспечивающие пропуск веревки исключительно в одном направлении.

Расскажем немного о том, как правильно крепить грузовую веревку к подъемному механизму. Далеко не всегда даже самый предусмотрительный мастер обладает веревкой необходимой длины, которая требуется для крепления динамической части блока. Поэтому разработано несколько способов крепления механизма:

При помощи схватывающих узлов. Эти узлы завязываются в пять оборотов из репшнуров, сечение которых не превышает 8 мм. Использование подобных узлов является самым эффективным и, соответственно, распространенным. По словам специалистов, узлы являются очень прочными и надежными. Лишь нагрузка свыше 13 кН способна привести к сползанию такого узла. Важно то, что даже при сползании узел никоим образом не деформирует веревку, оставляя ее в целости и сохранности.
Применение зажимов общего назначения. Данные приспособления можно использовать даже в сложных климатических условиях, к примеру, на мокрых или обледенелых веревках. Нагрузка в 7 кН способна привести к сползанию зажима, что приводит к повреждению веревки, хотя и не очень сильному.
Персональные зажимы. Они применяются только при небольших работах, поскольку нагрузка свыше 4 кН приводит к сползанию зажима и последующему обрыву веревки.

Данная технологическая операция предназначена для изменения расстояния между блоками, а также для изменения положения указанных блоков. Необходимость запасовки обусловлена изменением высоты или скорости подъема предметов посредством установки конкретной схемы прохождения веревки по блокам и роликам механизма.

Используемая схема во многом зависит от типа грузоподъемного прибора. Запасовка для лебедок проводится только с целью изменения длины вылета стрелы. Выполняется же она путем изменения взаимного расположения направляющих блоков. Очень часто такую операцию проводят в грузовых кранах, где она требуется для предотвращения такого эффекта, как криволинейность перемещения тяжестей.

Запасовки, в зависимости от используемых схем, подразделяются на следующие категории:

Однократная. Такой тип нашел применение в грузоподъемных кранах стрелкового типа, где крюк необходимо подвести на одной веревке каната. После этого требуется последовательно проводить статические блоки. В финальной стадии крюк наматывается на барабан. Как показывает практика, данный тип запасовки является самым неэффективным.
Двухкратная. Этот тип применяется в кранах, которые оборудованы балочной и подъемной стрелой. В этом случае требуется неподвижные блоки установить на головке стрелы, тогда как на грузовой лебедке крепится другой конец веревки.
Четырехкратная. Востребована среди полиспастов, которые используются для поднятия предметов огромной массы. Обычно применяют одну из схем запасовки, которые были описаны ранее, с той лишь разницей, что они используются отдельно для каждого блока крюковой подвески.

Устройства, используемые в строительстве, отличаются большой сложностью, что и логично, ведь здесь требуется поднимать большие грузы на достаточно большую высоту. Разобраться в их конструктивных особенностях бывает весьма проблематично. Чего нельзя сказать о домашних полиспастах, которые применяются в быту. Они настолько просты и понятны, что соорудить полиспаст своими руками сможет любой человек. Для этого нам потребуются следующие приспособления:

1. несколько стаканов из бумаги;
2. ножницы;
3. шнурок или крепкая нить, выступающая в качестве веревки;
4. пластилин;
5. пластиковые вешалки.

В первую очередь потребуется сделать корзину, в которой будет перемещаться груз. Для этих целей будем использовать бумажные стаканы, через которые продеваем веревку. Сам же полиспаст собираем из вешалок. Веревку или нить фиксируем на верхней части вешалки, после чего несколько раз наматываем на перекладину. Полученную из стаканов корзинку следует подвесить на нижней вешалке за крючок. В принципе, на этом сбор полиспаста можно считать оконченным. Для поднятия грузов достаточно лишь правильно пользоваться механизмом. Для этого понадобится тянуть за свободный конец нитки, что приведет к соединению вешалок. Теперь можно попробовать поднять тяжелые предметы на высоту.

Существует еще один способ изготовления полиспаста своими руками, который несколько сложнее, но отличается большей эффективностью и надежностью конструкции. Здесь нам потребуются подшипники, шестеренка, крючок, тросы с блоками, а также резьбовая шпилька. Сначала на шпильке закрепляем подшипники, после чего устанавливаем шестеренку на конец шпильки, чтобы было удобнее и проще пользоваться самодельным полиспастом. Остается только перекинуть трос через шестеренки и закрепить его, свободный же конец будет оборудован крюком, который необходим для подъема предметов.

Напоследок напомним, что при работе с любыми полиспастами, купленными в магазине или сделанными дома, обязательно следует помнить о технике безопасности. Необходимо тщательно проверить конструкцию на прочность и целостность. Сами же грузы следует поднимать плавно и осторожно, не располагаясь в этом время под подвешенным предметом.

Установка лебедки на УАЗ 469 своими руками

Лебедки относятся к категории дополнительного автомобильного оборудования. Они служат для перемещения больших грузов и вытягивания других транспортных средств, если те застряли в грязи, снеге, песке или рыхлом грунте. Так как автомобиль УАЗ 469 очень часто применяется в условиях бездорожья, потребность в установке лебедки у владельцев этой марки авто возникает достаточно часто. На данный момент существует три типа лебедок, используемых для установки на авто: электрические, ручные или механические.

Неоспоримым лидером как по техническим параметрам, так и по удобности эксплуатации являются электрические модели.

При желании автолюбитель может отыскать на рынке огромное количество различных видов лебедок, однако владельцам автомобиля УАЗ 469 сразу стоит ограничить свой выбор моделями с тяговым усилием от пяти тонн и выше. Такая лебедка станет оптимальным помощникам при буксировке других авто и не подведет в самых сложных ситуациях.

Для автомобиля УАЗ следует выбирать лебедки мощностью от 5 тонн

Из каких компонентов состоит лебедка

Как правило, в комплект стандартной электрической лебедки для автомобиля УАЗ 469 входят следующие детали:

Само тело устройства.
Трос (в намотанном на барабан состоянии).
Металлический крюк, которым и будут цепляться грузы и другие автомобили.
Джойстик для облегчения контроля за устройством.
Пульт дистанционного контроля за лебедкой.
Рычаг для переключения хода.
Комплект соленоидов.
Ролики для укладывания троса (их также называют губки).

Как правило, производитель не включает дополнительные компоненты в набор. Так что если вам в обязательном порядке требуется коррозийная стропа или же набор полиспаст, вам придется приобретать их отдельно.

При покупке лебедки очень важно обратить внимание на положение роликов, в которые будет укладываться металлический трос. Если расстояние между ними больше чем толщина троса, то во время наматывания его может «закусить». Само собой, не стоит приобретать лебедку с какими-либо визуальными дефектами.

Карабины для лебедки авто (полиспасты)

Как установить лебедку

Большинству автомобилистов установка лебедки в ремонтной мастерской кажется более надежной и качественной, однако достаточно уделить немного времени изучению данного вопроса – и у вас получится надежно и качественно поставить лебедку на свой УАЗ 469 своими руками. Однако к процедуре монтажа следует тщательно подготовиться и обязательно прочитать инструкцию к купленной лебедке. Установка своими руками производится по следующему алгоритму:

Во время эксплуатации лебедки желательно пользоваться таким простым советом – бросить на середину троса какую-то тряпки или же плотную ветошь. Соблюдения этого правило может существенно снизить риск получения травм при обрыве троса (такое может случиться при больших нагрузках).

Если вы неукоснительно выполните все вышеуказанные правила, то установка лебедки на УАЗ, выполненная вами своими руками, не будет качественно отличаться от той же работы, выполненной в автомастерской.

[democracy]

Если хотите больше интересных статей по тематике авто, подпишитесь на наш канал в ЯндексДзен.

Автор: Екатерина

Лебедка на а/м КАМАЗ

РАЗДЕЛ 8.

ЛЕБЕДКА.

Лебедка, как специальное оборудование, может устанавливаться по заказу потребителей на полноприводные автомобили КАМАЗ семейства Мустанг и их модификации.

Лебедка предназначена для преодоления особо труднопроходимых участков дорог, когда колесным движителем это сделать не представляется возможным. Лебедка может применяться как для самовытаскивания, так и для вытаскивания других застрявших автомобилей и различных транспортных средств.

Для увеличения тягового усилия на крюке троса и для расширения функциональных возможностей использования лебёдки, к автомобилю прикладывается переносной блок полиспаст.

Некоторые варианты применения блока приведены на рис. 8-1.

Рис. 8-1. Примеры использования блока полиспаста: 1 — предмет для закрепления троса; 2 — блок полиспаст.

Лебедка по основному варианту расположена в задней части автомобиля с выдачей троса назад, однако по специальному требованию, трос может быть выдан и вперёд. При этом по правому лонжерону с наружной стороны устанавливаются направляющие и поддерживающие ролики, в этом случае для прокладки троса на автомобилях с двигателями, имеющими турбонаддув, требуется доработка воздуховодов нагнетателя. Привод лебёдки осуществляется от заднего конца первичного вала раздаточной коробки коробкой отбора мощности, установленной на задний торец картера раздаточной коробки, карданной передачей, состоящей из трёх карданных валов.

Техническая характеристика лебёдки.

Лебедка	Барабанного типа с червячным редуктором, ленточным тормозом.
Передаточное число червячного редуктора	31
Рабочая длина троса, м: — при выдаче троса назад — при выдаче троса вперёд	81.5…83.5 74.5…76.5
Максимальное тяговое усилие на первом ряду намотки троса, Кн. (тс.): — при выдаче троса назад — при выдаче троса вперёд	52,9 (5,4) 75 ,45(7,7)
Максимальное тяговое усилие на первом ряду намотки троса при использовании блока, Кн. (Тс.): — при выдаче троса назад — при выдаче троса вперёд	105.8 (10,8) 150.9 (15,4)
Диаметр троса, мм	14
Тросоукладчик	винтового типа с цепным приводом
Масса заправленной лебёдки с тросом, кг	208

Установка лебёдки на автомобиле.

Лебедка в сборе (рис. 8-2.) устанавливается в задней части рамы. Передняя поперечина лебедки опирается на два привёрнутых к раме кронштейна правый 12 и левый 13. Задняя поперечина 14 крепится болтами непосредственно к лонжеронам рамы. После установки лебедки трос пропускается назад между двумя задними направляющими роликами 3, затем трос заделывается в коуш троса 18 с помощью клина коуша 19, к коушу с помощью пальца 23 крепится крюк 22. Палец стопорится разводным шплинтом 24. При выдаче троса назад крюк заводится за задний бампер.

При выдаче троса вперёд он протягивается по правому лонжерону через систему направляющих и поддерживающих роликов в переднюю часть автомобиля, затем к тросу с помощью клиновой заделки в коуш крепится крюк, который в транспортном положении заводится за буксирный палец. После этого трос необходимо натянуть лебедкой, чтобы он не провисал на роликах. Натяжение не должно быть чрезмерным, чтобы не повредить детали крепления.

С левой стороны к лонжерону крепится механизм отключения барабана лебедки, который состоит из кронштейна 20 с рычагом включения 9 . Рычаг в кронштейне установлен на эксцентриковой оси 15. Детали защищены защитной крышкой 10 с основанием . Крышка может поворачиваться на оси 28, вставленной в петлю основания. В транспортном положении крышка закрыта и зафиксирована защёлкой. При повороте рычага он кулачком воздействует на упорный палец, который перемещается и отключает барабан лебёдки от редуктора, при этом появляется возможность разматывать трос вручную, чем можно ускорить процесс размотки. Трос можно разматывать принудительно с помощью редуктора, в этом случае необходимо включить передачу заднего хода в коробке передач.

После установки на раму рычага 9 необходимо отрегулировать полноту включения и выключения муфты отключения барабана лебёдки. Регулируется перемещением рычага 9 управления лебёдкой при помощи эксцентриковой оси 15. Для этого необходимо ослабить гайку крепления эксцентриковой оси, затем вращением оси переместить рычаг до соприкосновения его боковой поверхности с утопленным до упора пальцем и далее утопить его дополнительно на 0,5 мм.

С правой или с левой стороны рамы, в зависимости от модификации автомобиля прикреплено устройство клиновой заделки троса, которое состоит из кронштейна 20, прикреплённого к раме и клина 21, установленного внутри кронштейна. В транспортном положении клин необходимо притянуть болтом 29 и законтрить гайкой с тем, чтобы клин не выпал при движении. Клиновая заделка служит для закрепления конца троса при использовании блока полиспаста.

Для прокладки троса вперёд на правом лонжероне установлены три опорных ролика 4, 5, 30 на кронштейнах, а впереди установлены сдвоенные направляющие ролики 2, расположенные в корпусе из штампованных деталей.

Привод редуктора лебёдки осуществляется тремя карданными валами: передним телескопическим валом 6 с изменяемой длиной, подсоединённым к фланцу коробки отбора мощности, промежуточным валом 8, вращающимся на двух подшипниках установленных в кронштейнах 16, прикрепленных болтами к лонжерону рамы и задним карданным валом 7. Задний вал не раздвижной, с предохранительным устройством от перегрузок в виде срезного штифта. Этот вал прикрепляется к фланцу привода редуктора лебёдки.

Рис. 8-2. Установка лебедки: 1 — лебедка с редуктором, поперечиной и тросоукладчиком; 2 — ролики направляющие передние; 3 — ролики направляющие задние; 4, 5, 30 — ролики опорные; 6 — передний карданный вал лебедки; 7 — задний карданный вал лебедки; 8 — промежуточный карданный вал лебедки; 9 — рычаг включения редуктора лебедки; 10 — крышка защитная рычага включения редуктора лебедки с основанием и осью; 11 — фланец промежуточного карданного вала лебедки; 12, 13 — кронштейны передней поперечины; 14 — задняя поперечина установки лебедки; 15 — ось эксцентриковая; 16 — кронштейн опоры; 17 — муфта защитная штока вилки включения редуктора лебедки; 18 — коуш троса лебедки; 19 — клин коуша троса лебедки; 20 — кронштейн клиновой задела троса лебедки; 21 — клин кронштейна заделки троса лебедки; 22 — крюк троса лебедки; 23 — палец крюка; 24 — шплинт разводной 6×50; 25 — гайка М20х1,5; 26 — шплинт разводной 3×20; 27 — шайба плоская 20×35; 28 — ось крышки; 29 — болт М10х1,25.

Лебёдка в сборе с редуктором (рис. 8-3), предназначенная для установки на автомобиль, содержит следующие узлы и детали: редуктор 1, барабан 5 , трос 21, нажимной ролик 8 с пружиной 10, поперечная балка 13, траверса 14, тросоукладчик 29, цепь привода тросоукладчика 24, звёздочка ведущая тросоукладчика 25, закреплённая гайкой 26.

Рис. 8-3. Лебёдка с редуктором и тросоукладчиком: 1 — редуктор лебёдки; 2 — болт; 3 — стремянка; 4 — гайка; 5 — барабан троса; 6 — муфта шлицевая; 7 — шпонка; 8 — ролик нажимной; 9 — ось; 10 — пружина; 11 — рамка; 12 — шплинт; 13 — поперечина; 14 — траверса; 15 — штифт; 16 — втулка барабана; 17 — втулка траверсы; 18 — пресс-маслёнка; 19 — направляющая корпуса тросоукладчика; 20 — гайка; 21 — трос; 22 — тросоукладчик; 23 — болт; 24 — цепь привода; 25 — звёздочка ведущая; 26 — гайка; 27 — шпонка; 28 — шайбы регулировочные.

На внутреннем диаметре барабана с левой стороны имеются шлицы, которые соединяются с зубчатой муфтой 6, муфта напрессована на вал редуктора и зафиксирована от проворота двумя шпонками 7; с правой стороны внутреннего диаметра барабана запрессована втулка 16, которая также опирается на вал редуктора. Барабан с втулкой фиксируются относительно вала редуктора штифтом 15, запрессованным в отверстие втулки.

Правый конец вала редуктора вращается во втулке 17, запрессованной в отверстие траверсы 14. для смазки втулки предусмотрена пресс-маслёнка 18.

Редуктор, с установленным на валу барабаном и траверса соединяются спереди поперечиной 13, прикреплённой болтами 2 к корпусу редуктора и к траверсе, а в задней части к редуктору болтами 23 крепится тросоукладчик 22. Тросоукладчик с траверсой соединяются направляющей 19. Направляющая вставляется в отверстия проушин корпуса тросоукладчика и траверсы и стягиваются гайками 20. Момент заворачивания гаек 245…313 Нм (25..32ксм).

Привод тросоукладчика осуществляется цепью 24, соединяющей ведущую звёздочку 25 с ведомой звёздочкой тросоукладчика. Ведущая и ведомая звёздочки должны располагаться в одной плоскости, с тем, чтобы не было боковых перегибов цепи. Это достигается перемещением ведущей звёздочки с помощью набора определённого количества прокладок 28, устанавливаемых между торцем вала и звёздочкой. После регулировки звёздочка крепится гайкой 26. Момент заворачивания гайки 245-313 Нм (25-32ксм). После заворачивания гайка контрится отгибкой пояска гайки в паз вала.

Передаточное число привода к тросоукладчику подобрано таким образом, чтобы при повороте барабана на один оборот подвижный корпус тросоукладчика перемещался на расстояние равное диаметру троса или, что то же самое, на один шаг навивки, тем самым достигается равномерная укладка троса на барабане.

Корпус тросоукладчика при работе совершает возвратно-поступательное движение, обусловленное соответствующей правой и левой винтовой нарезкой пазов на ведущем валу тросоукладчика.

Для плотной намотки витков троса на барабане при наматывании его необходимо натягивать усилием 1000-1200 кг.

Для того чтобы не было вспучивания витков троса на барабане предусмотрен ролик 8, установленной на оси в рамке 12. Рамка в свою очередь установлена на оси 9, на эту же ось установлена спиральная пружина 10, которая с определённым усилием прижимает рамку с роликом к виткам троса.

Перед намоткой троса на барабан его концы оплавляются, с тем, чтобы предотвратить разматывание витков троса.

Редуктор лебёдки

Для привода лебёдки применён редуктор (рис. 8-4) с модифицированным глобоидным червячным зацеплением.

Назначение редуктора обеспечить нормативные требования к лебедкам, устанавливаемым на автомобили данного класса, а именно обеспечить необходимое тяговое усилие на тросе 8000 кгс. и скорость перемещения троса в пределах 10 м в мин.

Редуктор обеспечивает принудительную намотку троса, принудительную его размотку, а также, при необходимости, ручную размотку. Для этого имеется механизм отключения барабана.

Червячное зацепление обладает значительным эффектом самоторможения, однако в некоторых случаях, например, при подтягивании на уклонах в случае выключения сцепления или срезания предохранительного болта на карданном валу, требуется дополнительное притормаживание вала редуктора дли исключения сползания автомобиля. Для этого предусмотрен автоматический ленточный тормоз на валу червяка.

Редуктор состоит из картера редуктора 44, в котором смонтирована червячная пара: червяк редуктора и червячное колесо 14. Червяк вращается на двух конических роликовых подшипниках 37, установленных в расточках картера. Подшипники с одной стороны закрыты глухой крышкой 32, с другой стороны крышкой переднего подшипника 38. Под крышками установлены пакеты регулировочных прокладок 35, с помощью которых создаётся определённый предварительный натяг в конических подшипниках и, кроме того, корректируется пятно контакта в червячном зацеплении перемещением червяка вправо или влево за счёт перекладывания прокладок из под одной крышки под другую.

На конец вала червяка на шпонке установлен фланец 40, являющийся одновременно барабаном тормоза. Барабан крепится гайкой 42, момент заворачивания гайки 245…313 Нм (25..32ксм).

На торцевой поверхности барабана крепится отражатель 39 и к этой же поверхности крепится фланец карданного вала привода редуктора.

Полость картера уплотнена манжетой, запрессованной в крышку 38.

Рис. 8-4. Редуктор лебедки: 1 — шлицевая втулка; 2, 43 — шпонки; 3 — муфта включения; 4, 23, 24 — пружины; 5 — крышка пружины; 6, 7, 41 — гайки; 8 — лента тормозного механизма; 9, 42 — упорные шайбы; 10 — вал барабана; 11 — стакан; 12, 18, 27, 35 — прокладки; 13 — крышка картера; 14 — червячное колесо; 15 — упорный палец штока; 16 — сальнрик; 17 — крышка штока; 19 — шток вилки; 20 — вилка включения; 21 — винт установочный; 22 — заглушка; 25 — стакан штока; 26 — крышка; 28 — манжета; 29 — клапан предохранительный; 30 — переходник; 31 — болт; 32 — крышка заднего подшипника; 33, 37 — подшипники; 34 — червяк редуктора; 36 — пробка; 38 — крышка переднего подшипника; 39 — отражатель барабана; 40 — барабан тормозного механизма; 44 — картер редуктора лебедки.

Крышка одновременно является защитным кожухом и местом крепления ленточного тормоза. К ленте тормоза прикреплены фрикционные накладки, которые охватывают барабан тормоза 40. Один резьбовой конец стержня ленты закреплён неподвижно в нижнем отверстии прилива крышки 38, другой конец подвижно через пружину закреплен в отверстии верхнего прилива крышки.

Пружина затягивает ленту в направлении противоположном вращению вала червяка при наматывании троса лебёдки. Лента увлекается силой трения, вращающимся барабаном и перемещает верхний конец в сторону вращения барабана, сжимает пружину. Это приводит к ослаблению натяжения ленты на барабан, т. е. тормоз практически не препятствует вращению. При обратном вращении вала червяка под действием силы трения происходит самозатягивание ленты, что вызывает притормаживание барабана и препятствует его вращению вследствие жесткого крепления второго конца тормозной ленты. При малой частоте вращения вала червяка усилие торможения, создаваемое автоматическим тормозным механизмом, незначительно и не препятствует разматыванию троса. В случае среза предохранительного болта при повышенной частоте вращения барабана действие тормозного механизма становится значительным и служит дополнением к самоторможению червячной передачи. Натяжение тормозной ленты регулируется пружиной. При затягивании гайки 6 тормозной момент увеличивается.

Червячное колесо 14 состоит из стальной ступицы и бронзового венца, прикреплённого к ступице заклёпками. Колесо установлено на валу барабана 10 свободно с возможностью вращения относительно вала. На ступице червячного колеса выполнен зубчатый венец, такой же зубчатый венец имеется на валу барабана. Они соединяются между собой подвижной муфтой включения 3.

Вал барабана 10 в корпусе редуктора вращается на двух подшипниках скольжения -втулках из бронзы, запрессованных в стаканы 11. Стаканы устанавливаются в корпус и крепятся болтами. Между буртами стаканов и корпусом установлены наборы регулировочных прокладок 12 и 27 с помощью которых устанавливается зазор между ступицей червячного колеса и упорной шайбой 9 в пределах 0,05-0,1 мм., а также с помощью прокладок производится перемещение вала 10 для получения необходимого пятна контакта. Перемещение вала осуществляется после регулировки осевого зазора перекладыванием прокладок из-под одного фланца стакана под другой фланец стакана.

На вал барабана на двух шпонках 1 напрессована шлицевая втулка 2, которая своими шлицами соединена со шлицами барабана лебёдки.

Отключение вала барабана 10 от червячного колеса осуществляется перемещением зубчатой муфты 3 влево. Для отключения имеется специальный механизм, состоящий из вилки 20, штока 19, стакана25, двух пружин 23 и 24, упорного кольца 15.

В исходном состоянии под действием пружин зубчатая муфта соединяет вал барабана с червячным колесом. Для отключения барабана при разматывании троса вручную необходимо, сжимая пружины, переместить упорный палец щтока 15 вправо, при этом вилка 20 перемещает зубчатую муфту 3 и отключает барабан.

Перемещение штока осуществляется рычагом 12 (рис. 8-2), расположенным с внешней стороны рамы.

Тросоукладчик (рис. 8-5) предназначен для равномерной и плотной укладки троса на барабане. Корпус привода тросоукладчика 10 прикреплен к картеру редуктора лебедки. В верхнюю проушину картера вставлен и притянут гайкой направляющий стержень 14; своим другим концом стержень вставлен и закреплен в кронштейне траверсы 17, закрепленной, в свою очередь, на передней и задней поперечинах лебедки. Таким образом, образована жесткая неподвижная система, на которой смонтированы движущиеся части тросоукладчика. В расточках корпуса 10 и траверсы 17 установлена подвижная труба 15. К этой трубе приварен подвижный корпус тросоукладчика 2. В нем на осях 5 на двух бронзовых втулках установлены два ролика тросоукладчика 1, между которыми проходит трос лебедки.

Подвижный корпус имеет проушину, в отверстие которой проходит направляющий стержень 14. К нижней части подвижного корпуса прикреплена крышка сухаря 3, в расточке которой вставлена ось сухаря 4 с возможностью вращения. Верхняя, специально спрофилированная головка сухаря входит в паз ходового винта 13. Сухарь изготовлен из высоколегированной стали и термообработан для повышения его износостойкости.

Рис. 8-5. Тросоукладчик лебедки: 1 — ролики; 2 — корпус тросоукладчика; 3 — крышка сухаря; 4 — сухарь; 5 — ось ролика; 6 — гайка; 7 — звездочка; 8 — крышка корпуса; 9 — шариковый подшипник; 10 — корпус привода; 11 — масленка; 12 — уплотнительное кольцо; 13 — ходовой винт; 14 — направляющая; 15 — труба; 16 — заглушка; 17 — траверса.

Ходовой винт 13 установлен на подшипнике 9 в корпусе 10 и двух опорах скольжения внутри трубы 15. Винт приводится во вращение цепной передачей от вала барабана лебедки через ведущую и ведомую звездочки 7. На рабочей поверхности ходового винта выполняются винтовые пазы с правой и левой нарезкой, которые соединяются между собой специально спрофилированным переходным пазом. В паз винта вставлена верхняя часть сухаря. При вращении ходового винта сухарь перемещается в пазу винта и вместе с собой перемещает подвижный корпус тросоукладчика 2. В крайних положениях сухарь переходит по переходному пазу с правой нарезки на левую и обратно. Таким образом, обеспечивается возвратно-поступательное движение подвижного корпуса тросоукладчика. Ход корпуса согласован с вращением барабана так, что за каждый оборот барабана корпус тросоукладчика перемещается на расстояние, равное одному шагу витка троса.

Винт изолирован от внешней среды трубой 15, заглушкой 16 и манжетой, вставленной в крышку 8. При сборке винт обильно смазывается.

Карданные валы привода лебедки.

Передний карданный вал (рис. 8-6) — телескопический двухшарнирный, состоит из: фланцев 8, крестовин 6, подшипников крестовин 5, вилки скользящей 3, переднего вала 1, сваренного из трех деталей: шлицевого вала, трубы и приварной вилки. Шлицевое соединение изолировано от внешней среды резиновым чехлом 2.

Подшипники крестовин закреплены стопорными кольцами и уплотнены сальниками.

При сборке карданных шарниров в отверстие каждого шипа крестовины закладывается по 0,6…0,7 г, а в каждый игольчатый подшипник 1,8…2,0 г, смазки №158 , заменитель -Литол-24.

Шлицевой вал при сборке смазывается тонким слоем названной смазки, а во внутреннюю полость скользящей вилки закладывается 20 г этой смазки.

Вилки кпестовин должны лежать в одной плоскости.

Рис. 8-6. Вал карданный передний: 1 — вал карданный передний; 2 — муфта защитная; 3 — вилка скользящая; 4 — сальник; 5 — подшипник игольчатый; 6 — крестовина; 7 — кольцо упорное; 8 — фланец.

Вал карданный промежуточный (рис. 8-7) состоит из вала 1, который вращается на двух подшипниках 2 с двусторонними уплотнениями 7, подшипники установлены в корпусах 3 и от осевого перемещения зафиксированы шплинтами 8.

На шлицевых концах вала установлены фланцы 5 и закреплены гайками 6. Гайки заворачиваются моментом 245…313 Нм (25..32.ксм) и контрятся отгибанием пояска гайки в паз вала.

При установке карданного вала на автомобиль сначала собираются детали на одном конце вала, затем, после установки его на место, устанавливаются детали с другого конца.

Рис. 8-7. Вал карданный промежуточный: 1 — вал промежуточный; 2 — подшипник; 3 — кронштейн опоры; 4 — шайба плоская; 5 — фланец; 6 — гайка; 7 — подушка опоры; 8 — шплинт.

Карданный вал лебедки задний (рис. 8-8) — двух шарнирный, не раздвижной. Шарниры аналогичной конструкции, как и у переднего карданного вала.

Рис. 8-8. Вал карданный задний: 1 — крестовина; 2 — подшипник игольчатый; 3 — кольцо упорное; 4 — сальник; 5 — вал карданный; 6 — гайка; 7 — шайба пружинная; 8 — болт предохранительный; 9 — вилка; 10 — фланец.

Его особенность в том, что он состоит из двух частей, соединенных между собой срезным болтом 8. Срезной болт выполнен из стали А12 и имеет на стержне проточку, по которой срезается при повышении усилия на тросе свыше 8,5 т. Заменять болт на другой нельзя. Это может привести к обрыву троса или разрушению других деталей. Болты прикладывают в комплект для запасных частей.

При срезании болта не допускается длительная работа, так как произойдет приваривание вилки к втулке или к торцу фланца.

Блок полиспаст (рис. 8-9) установлен в специальном ящике, расположенном с левой стороны под платформой автомобиля.

Рис. 8-9. Блок полиспаст лебёдки: 1 — трос; 2 — клин коуша; 3 — коуш троса; 4 — обойма блока; 5 — гайка; 6 — ось ролика; 7 — втулка распорная; 8 — втулка; 9 — диск защитный; 10 — ролик; 11 — маслёнка; 12 — шплинт разводной.

Блок состоит; из обоймы блока 4, к которой приварены два защитных диска 8, внутри них на оси 6 и распорной втулке 2 установлен ролик 10, с запресованной в него втулкой 9. Втулка смазывается через прессмаслёнку 11.

После установки оси на её резьбовой конец заворачивается гайка 5, момент заворачивания 245-313 Нм (25-32ксм). После этого поясок гайки стопорится отгибанием пояска в паз оси.

В проушинах обоймы блока 4 установлены два коуша троса 3 на пальцах 13. В обоймах коуша клиньями 2 закреплен трос, длина его 3 метра. Для высвобождения конца троса необходимо выбить клин коуша 2 из обоймы коуша 3.

Рис. 8-10. Управление приводом лебёдки: 1 — пластина крепления электропневмоклапана; 2 — трубка подвода воздуха к электропневмоклапану; 3 — электропневмоклапан; 4 — шланг подвода воздуха к пневмокамере включения КОМ.

Управление приводом лебёдки (рис. 8-10) дистанционное, электропневматиче-ское содержит электропневмоклапан 3, установленный на левый кронштейн крепления раздаточной коробки, два кнопочных выключателя, фиксированный и дублирующий, нефиксированный, трубки подвода воздуха к электропневмоклапану 2 и к пневмокамере 4 коробки отбора мощности.

Для включения КОМ лебёдки необходимо одновременно нажать фиксированный выключатель КОМ на щитке приборов и нефиксированный выключатель КОМ на панели выключателей, при этом включается электропневмоклапан и загорается лампочка, встроенная в выключатель КОМ лебёдки на щитке приборов, сигнализирующая о включении КОМ лебёдки. Реле обеспечивает включённое состояние электромагнитного клапана КОМ при отпускании кнопки нефиксированного выключателя.

Электромагнитный клапан подаёт воздух в пневмокамеру включения КОМ. Отключается КОМ нажатием кнопки выключателя КОМ лебёдки, соответственно лампочка гаснет.

Внимание! Не включать кнопки выключения КОМ без необходимости или по неосторожности, когда крюк троса зацеплен за буксирный палец или за бампер. Произойдёт обрыв троса или разрушение деталей привода. Включать коробку отбора мощности можно только тогда, когда всё подготовлено к подтягиванию автомобиля и трос надёжно закреплен за неподвижный предмет или за другой автомобиль.

Правила пользования лебёдкой:

Предпочтительнее, для ускорения работы, трос разматывать вручную, отключив барабан троса. Возможна принудительная размотка троса, при этом необходимо включить заднюю передачу в коробке передач, а трос натягивать вручную.

В начале подтягивания на барабане должно быть не менее четырёх витков, иначе произойдёт вырыв троса из заделки. Наибольшее усилие подтягивания (до 7,7 т.) достигается на первом ряду намотки, затем с каждым следующим слоем усилие на тросе уменьшается. Угол отклонения троса от оси автомобиля при подтягивании не должен превышать 15 °.

Для начала самовытаскивания лебёдкой следует размотать трос, закрепить его за надёжный предмет, выжать педаль сцепления, включить первую или вторую передачу в коробке передач, включить нейтраль в раздаточной коробке, включить привод коробки отбора мощности нажатием кнопок основного и дублирующего выключателей, плавно отпустить педаль сцепления. Затем, для ускорения подтягивания, плавно увеличить обороты двигателя. Резкое увеличение числа оборотов может вызвать срезание предохранительного болта.

При срезе предохранительного болта, во избежание повреждения карданного вала, немедленно выключить привод лебёдки. Не допускается использовать вместо предусмотренного болта (4310-4502051) другие болты.

При самовытаскивании, когда трос выдан вперёд, допускается для использования колёсного движителя, включать первую (низшую) передачу в раздаточной коробке, межосевой дифференциал при этом должен быть заблокирован.

В случае применения блока для увеличения тягового усилия при самовытаскивании вперёд блок должен быть закреплен за предмет, выбранный в качестве опоры, а крюк троса за один из пальцев буксирных вилок автомобиля.

При самовытаскивании назад с применением блока необходимо выбить клин, освободить трос от крюка продеть его в канавку ролика и закрепить этот конец троса в клиновую заделку на лонжероне рамы.

При вытаскивании лебёдкой другого автомобиля надо затормозить автомобиль стояночной тормозной системой, размотать трос, зацепить его за вытаскиваемый автомобиль, включить лебёдку и первую передачу в коробке передач. По окончании подтягивания нужно включить нейтральную передачу в коробке передач.

После использования лебёдки надо зацепить крюк троса за палец левой буксирной вилки, включить лебёдку и первую передачу в коробке передач и плавно натянуть трос. Не допускать чрезмерного натяжения троса.

Для избежания перегрева редуктора не рекомендуется подтягивать трос под нагрузкой более трёх раз. Максимально допустимый нагрев масла в редукторе не более 110° С.

При работе лебёдки проследить за температурой нагрева тормозного механизма. Если в течение 1-3 мин. тормозной механизм нагревается выше температуры, при которой может выдержать рука, надо отрегулировать его при включённой передаче заднего хода и отключенном вале барабана. Для ослабления тормозного момента нужно отвернуть гайку крепления ленты тормозного механизма на два-три оборота.

Запрещается использовать трос лебёдки для буксирования автомобиля.

При движении автомобиля трос лебёдки должен быть туго намотан на барабан.

Нельзя допускать движения автомобиля с отключенным валом барабана лебёдки.

Техническое обслуживание

Перед каждым пользованием лебёдкой проверить крепление троса в коуше и состояние крюка лебёдки.

После каждого пользования лебёдкой очистить трос от грязи и покрыть соответствующей смазкой

Осенью:

— проверить качество уплотнений, очистить от грязи и смазать цепь тросоукладчика, проверить и подтянуть детали крепления лебёдки и тросоукладчика;

— смазать направляющие ролики троса лебёдки, передние и задние опорные ролики;

— смазать ходовой винт тросоукладчика и опору вала барабана лебёдки.

— сменить масло в картере редуктора лебёдки после 15-20 подтягиваний или один раз в год.

Ремонт

Ремонт лебёдки должен производиться при поломке деталей или при выработке её ресурса, который составляет 6000 м подтягиваний под нагрузкой, это равняется 75-80 подтягиваний при полной выдаче троса.

Снятие лебёдки с автомобиля:

— снять щиты пола платформы над лебёдкой;

— снять трос, для чего: размотать трос вручную или принудительно, включив заднюю передачу в коробке передач, отвернуть гайки крепления скобы и снять скобу;

— слить масло из редуктора;

— отсоединить задний карданный вал привода лебёдки;

— снять защитный чехол с крышки штока редуктора;

— зачалить лебёдку тросами подъемного механизма. Отвернуть болты крепления к задней поперечине и болты крепления передней поперечины к левому и правому кронштейнам рамы;

— ориентируя лебёдку монтировками, опустить её на тележку и выкатить из под автомобиля.

Установку лебёдки производить в обратной последовательности.

При установке троса на барабан необходимо, чтобы подвижный корпус тросоукладчика находился в крайнем положении со стороны реборды барабана, к которой крепится трос, а барабан повёрнут так, чтобы место крепления троса на реборде было в верхнем положении. Продеть трос между задними направляющими роликами и направляющими роликами тросоукладчика. Закрепить конец троса скобой. Момент заворачивания гаек 43-55 нм (4,4-5,6 кгс.м). Запустить двигатель, включить первую передачу в коробке передач включить — нейтраль в раздаточной коробке, включить КОМ привода лебёдки. Намотать трос на барабан, при этом, для плотной намотки, усилие натяжения троса должно быть не менее 1000 кг.

Разборка лебёдки. Установить лебедку с редуктором, передней поперечиной и тросоукладчиком в сборе (рис. 8-3) на специальный стенд или на верстак.

Снять переднюю поперечину 13. Разъединить замочное звено цепи и снять цепь 25. Отвернуть гайку 20 крепления направляющей, отвернуть болты 23 крепления корпуса тросоукладчика к картеру редуктора. Снять траверсу 14 с вала редуктора, отсоединить тросоукладчик от редуктора. Выколоткой диаметром 10-11 мм. через отверстие в барабане с обратной стороны выбить штифт 15 из втулки 16, снять барабан с вала редуктора лебёдки.

Разборка редуктора лебёдки (рис. 8-4).

Раскернить и отвернуть гайку крепления ведущей звездочки, снять звездочку и регулировочные шайбы.

Отвернуть болты и снять верхнюю крышку 13 редуктора.

Рис. 8-11. Снятие барабана тормоза.

Снять отражатель барабана, раскернить и отвернуть гайку 41 крепления барабана, снять упорную шайбу, извлечь шпонку. Съёмником И801.55.000 спрессовать барабан тормозного механизма 40 (рис. 8-11).

Отвернуть гайки 6 и 7 крепления ленты тормоза снять пружину тормоза, снять ленту тормозного механизма 8,

Отвернуть болты крепления и снять крышку переднего подшипника 38, крышку заднего подшипника 32, уплотнительные и регулировочные прокладки под ними.

Снять крышку штока 17 с комбинированным уплотнением 16 и уплотнительной прокладкой, вынуть из крышки шток 15.

Расконтрить и отвернуть установочный винт 21 крепления вилки, вынуть из гнезда картера стакан штока 25, снять пружину 23, снять стопорное кольцо и крышку 26, снять пружину 24. Извлечь из картера вилку 20.

Вывернуть болты крепления стаканов 11,спрессовать стаканы из корпуса. Снять уплотнительные и регулировочные прокладки 12 и 27 со стаканов, спрессовать и извлечь из стаканов манжеты 28 и втулки.

Выпрессовать из картера червяк 34 с подшипниками 33 и 37, снять наружные кольца с подшипников и спрессовать подшипники с червяка.

Выпрессовать из картера вал привода барабана 10, спрессовать с него шлицевую втулку 2 и снять шпонки 1.

Извлечь из картера червячное колесо 14 и муфту включения 3.

Разборка тросоукладчика (рис. 8-5).

Отвернуть болты крепления и снять крышку 8 в сборе с манжетой снять манжету.

Вывернуть болты крепления крышки сухаря и снять крышку 3 с уплотнительной прокладкой, вынуть сухарь 4.

Отвернуть гайку и снять направляющую 14. Снять подвижный корпус 2, впрессовать из этого корпуса ось роликов 1, снять ролики 1, впрессовать из них втулки. Извлечь из корпуса 10 ходовой винт 13, спрессовать подшипник 9.

Из корпуса извлечь уплотнение 12.

Разборка карданных валов привода лебёдки.

Разборку шарниров крестовин производить в следующей последовательности: извлечь стопорные кольца 7 из канавок проушин вилок карданного вала (рис. 8-6). Воздействуя на донышко подшипника 5 переместить его внутрь до выпрессовки противоположного подшипника на 10-12 мм, перевернуть крестовину, обернуть выступающую часть подшипника наждачной шкуркой и снять его. Так же снять второй подшипник вилки. Снять уплотнения 4.

Аналогичным образом снять оставшиеся подшипники крестовин, снять крестовины.

Далее снять уплотнительный чехол 2, рассоединить вал карданный 1 и вилку скользящую 3.

Крестовины заднего карданного вала разбирать аналогичным образом.

При разборке промежуточного карданного вала необходимо раскернить и отвернуть гайку 6 (рис. 8-7). Снять разводные шплинты 8, снять кронштейны 3, спрессовать с вала 1 фланцы 5, подшипники 2, снять упорные шайбы.

После разборки лебёдки все детали тщательно промыть и подвергнуть визуальному осмотру и дефектовке. Изношенные и поврежденные детали заменить на новые из запасных частей.

Сборка лебёдки. Производить в последовательности, обратной разборке, соблюдая общие технические требования к сборке:

— подшипники должны поступать на сборку в упаковке и смазке;

— все фланцевые соединения, имеющие уплотнительные прокладки, сливные и заливные пробки, болты, заворачиваемые в резьбовые отверстия, имеющие выход в полости, заполненные смазкой, должны быть установлены на уплотнительной пасте УН-25;

— стальные регулировочные прокладки перед установкой должны быть промыты и смазаны маслом И-20А. Тонкие прокладки устанавливаются по обе стороны пакета прокладок;

— рабочие кромки манжет смазать смазкой № 158 или Литол 24.

— моменты затяжки резьбовых соединений ответственных деталей затягивать моментами, указанными в соответствующих разделах текста;

— при сборке направляющих роликов, блока все трущиеся поверхности смазать смазкой Литол-24, заменители солидолы Ж, солидол С.

Сборка редуктора.

Червяк лебедки установить в конические роликоподшипники 33, 37 (рис. 8-4), которые должны быть отрегулированы с предварительным натягом. Момент, необходимый для проворота вала червяка в подшипниках, должен быть равен 0,2…0,6 Н-м (0,02…0,06 кГс-м).

Регулировку предварительного натяга подшипников червяка производить регулировочными прокладками путем изменения их количества под фланцами крышек подшипников 32, 38, при полной затяжке болтов крепления крышек и без установки барабана тормоза. Количество прокладок под задней и передней крышками после регулировки должно быть примерно одинаковым или иметь разность толщины пакета не более 0,1 мм, при этом под каждой крышкой должны быть установлены по две прокладки толщиной 0,05 мм и 0,1 мм.

Перед установкой вала барабана 10 в редуктор внутренние поверхности отверстия червячного колеса, втулок редуктора и посадочные поверхности вала смазать маслом ТСП-15К.

Установить вал с осевым зазором по окружности между ступицей червячного колеса 14 и опорной шайбой 9 в пределах 0,05-0,1 мм.

Зазор отрегулировать при помощи прокладок 12, устанавливаемых между фланцами стаканов втулок 11 и торцами картера редуктора 44. После установки вала барабана в пакете установочных прокладок должны быть прокладки толщиной 0,1 мм в количестве не менее трех со стороны каждого стакана втулки картера редуктора.

Отрегулировать зацепление в червячной передаче.

Правильность зацепления червячного колеса и червяка проверять «на краску» по пятну контакта на зубьях. В правильно отрегулированной передаче пятно контакта на рабочей стороне зуба колеса должно соответствовать изображенному на рис. 8-12.

Рис. 8-12. Пятно контакта в червячном зацеплении.

Правильное расположение пятна контакта относительно оси симметрии зуба производить соответствующим перемещением вала барабана 10 с червячным колесом путем перекладывания прокладок 12 и 27 из-под одного фланца стакана под другой фланец стакана.

Регулировку величины пятна контакта по высоте зуба производить перемещением червяка 34 относительно червячного колеса посредством перекладывания прокладок 35 из-под одной крышки подшипника под другую, не меняя предварительного натяга в конических подшипниках.

Внимание: неправильная регулировка пятна контакта является причиной сильного нагрева редуктора.

Муфта включения 3 должна свободно включаться и выключаться при совмещении зубьев ступицы червячного колеса и вала барабана лебедки.

При установке вилки включения редуктора лебедки на шток затянуть установочный винт и законтрить гайкой.

В собранной лебедке палец упорный 15 штока вилки включения редуктора должен при его перемещении включать и выключать муфту 3 включения лебедки.

Отрегулировать затяжку пружины ленточного автоматического тормоза червяка редуктора лебедки, обеспечив зазор между витками 0,5…1,0 мм.

Сборка тросоукладчика (рис. 8-5).

Перед запрессовкой осей 5 роликов 1 в корпусе тросоукладчика заложить в полости роликов консистентную смазку Литол-24. После сборки ролики тросоукладчика должны свободно вращаться.

При установке ходового винта его поверхность обильно смазать смазкой УС-1.

Перед установкой сухаря тросоукладчика в крышку сухаря заложить смазку Литол-24. Сухарь должен свободно поворачиваться от упора до упора в крышке сухаря тросоукладчика.

В собранном тросоукладчике ходовой винт должен вращаться без заеданий и легко перемещать корпус тросоукладчика на полный ход в обе стороны.

Сборка лебёдки с тросоукладчиком (рис. 8-3).

После установки траверсы барабана 14 проверить свободное вращение барабана лебёдки в отключенном от редуктора положении. Барабан должен вращаться свободно от руки.

Установить ведущую звездочку 26 так, чтобы она образовала одну плоскость с ведомой звездочкой с помощью регулировочных шайб. Затянуть гайку и закернить.

Установить цепь привода тросоукладчика 24 и закрепить ее соединительным звеном.

ДВУХТРОСОВАЯ ЛЕБЕДКА УРАЛ-532361

Двухтросовая лебедка Урал-532361 может быть использована для некоторых комплектаций шасси автомобилей семейства Мустанг.

Лебедка служит для погрузки, разгрузки понтонов, катеров и других грузов.

Лебедка барабанного типа с червячным глобоидным редуктором. Она может устанавливаться как с верхним, так и с нижним расположением червяка. По заказу потребителя на лебедку может быть установлен сигнализатор окончания выдачи и намотки троса на барабан.

Технические данные

1. Суммарное тяговое усилие на тросах, не менее	8 т
2. Рабочая длина каждого троса, не менее	25 м
3. диаметр троса	17,5 мм
4. диаметр барабана	180 мм
5. Передаточное отношение редуктора	31:1
6. Входной крутящий момент	1500+120Нм (150+12кгсм)
7. Время намотки тросов на рабочую длину	3 мин
8. Ресурс лебедки при подтягивании с максимальной нагрузкой, не менее	6000 м
9. Включение барабана лебедки	механическое
10. Направление вращения червячного вала со стороны фланца при намотке троса при нижнем расположении червяка	правое
11. Максимальная частота вращения червячного вала при подтягивании	380 мин^-1
12. Количество подтягиваний подряд с максимальной нагрузкой на рабочую длину тросов без охлаждения	5
13. Объём заливаемого в редуктор масла ТСгип	4,5 л
14. Масса лебедки с тросоукладчиком и тросом.	360 кг

Рис. 8-13. Габаритные и присоединительные размеры редуктора лебедки 532361-4501005

Рис. 8-14. Лебедка с тросоукладчиком. Габаритные и присоединительные размеры

Рис. 8-15. Редуктор лебедки

Рис. 8-16. Установка двухтросовой лебедки с тросоукладчиком на шасси КАМАЗ-53501: 1 — карданный вал лебедки; 2 — двухтросовая лебедка с тросоукладчиком; 3 — проставка верхняя; 5 — проставка нижняя.

Тюнинг лодки пвх. Внедрение кастомной электрической якорной лебедки своими руками

Всем привет, начну с предыстории. Покатавшись с друзьями на корпусах, оснащенных таким полезным девайсом как электролебедка, однажды решил поискать варианты легких и компактных приборов для (лодки пвх) «матраса»! Нашел я несколько вариантов, это всем известный «стронгер», а также «трак» и «сиапро». Но все они не отличались компактностью и легким весом, к тому же «китайцы» не отличались еще и надежностью( И вот, наткнулся я на кастомные лебедки «Таганай», автор и исполнитель которых Владимир Морозов. На тот момент цена легкой лебедки для пвх была сопоставима с ценой на лебедки сиапро и трак. В общем, выбор пал на Морозовскую лебедку. Списался с Владимиром и оформили сделку.

Итак, лебедка «мечта пвх-шника» у меня в руках. В целом лебедка достаточно компактная, примерно с ладонь взрослого человека. Точные габариты по корпусу с кожухом я отмечу на фото. Теперь характеристики: тяговое усилие 50кг+, при этом ток потребления не более 4 А, скорость намотки 10 метров в минуту, и при всём этом почти абсолютная бесшумность!

Естественно, я не мог просто взять и поставить)) сняв кожух, который крепится на 3 винтах М5, начал осматривать конструктив. Вал шпули посажен на подшипники, в конструкции никаких шестеренок как в китайцах. Вал со шпулей зацепляется зубчатым механизмом, имеющим всего два очень мощных «зуба», вообще без варианта на поломку, вся электрика это два реле и кнопка, просто и надежно. Всё на фото.

Органы управления лебедкой расположены как на корпусе, так и дублированы выносной кнопкой, отвечающей за подъем якоря. Реверс (сброс) включается по средствам механического воздействия на рычаг (на корпусе) для дистанционного включения сброса к рычагу привязан кусок шнура) Весьма символичное решение, но работает надежно. Этот шнур до места моториста я провел по лееродержателям. В перспективе, думаю, поставлю тросиковый механизм, тросик газа от садового бензо- инструмента, уверен, отлично подойдет.

Для установки лебедки на лодку необходимо лишь приклеить четыре лееродержателя. Можно приклеить самому или отдать профессионалам. Кстати, сами лееродержателя производитель кладет в комплект. В моем случае клеили сами с друзьями. О том, как наклеить, есть масса подробных видео, но если в вкратце, то механизм следующий:

Самое главное правильно отмерить! После того как все отмерено и размечено, по границам наших «пятаков» приклеить малярный скотч.
Обезжирить поверхности ацетоном.
Нанести клей на обе склеиваемые поверхности и прогреть феном при T ~ 60 градусов.
Прикладываем наши «пятаки», прижимаем и придавливаем, выгоняя воздух специальным шпателем.
Всё, через сутки можно пользоваться.

Крепится лебедка на баллон очень просто и быстро, всего две шпильки с упорными кольцами. Установка занимает считанные секунды, по трудозатратам схоже с установкой весла на уключину)

Еще один архи-необходимый предмет для лебедки, это якорь. Пересмотрев массу вариантов готовых якорей, самые распространенные варианты для лебедок, это, конечно же, всевозможные «грибы». Всем хорош гриб, но есть огромный минус — якорь такого типа очень плохо держит на твердом дне( Подходящего якоря я не нашел, и было принято решение слепить якорь самостоятельно, из металлолома. Чертеж прилагаю, на фото, листовой металл 8 мм, кругляк 40 мм.

Согласно расчётам, готовый якорь должен был получиться 5.5 кг, по факту так и вышло, получился он 5,450 кг, плюс пару карабинов и пол-метра 4мм-вого тросика помогли выйти на расчетный вес!

Долго ли коротко длилась моя эпопея с внедрением электролебедки.., и наконец таки подошла к своему логическому завершению. И настал день испытаний!

Восторг! Мега-удобный девайс, во истину- мечта пвх-шника!

Пришлось смазать ось и крепление ролика, уж очень неприятные звуки он издавал на сбросе якоря. На помощь пришел Литол-24)

Затем были рыбалки… Еще и еще… И чем больше я пользовался этой лебедкой, тем больше она мне нравилась! Особенно напарники в восторге)) По скорости подъёма, руками можно справиться с подъемом якоря секунд на 15-20 быстрее. Подъем якоря с глубины 1,5 метра, на обской струе, при стравленных 15 метрах фала осуществляется примерно за 45 секунд.

Про шум от лебедки. Его нет, как в привычных нам стронгерах или китайцах. Шум от работы лебедки, пожалуй, сравним с шумом работы стеклоподъемника. Кстати, моторчик визуально очень похож на моторчик стеклоподъемника)

На шпулю лебедки вошло ровно 35 метров полиамидного каната с сердечником, диаметром 5 мм. Тот канат, что шел в комплекте 4 мм, я смотал про запас. Качество и профиль намотки видно на фото.

На всякий случай сделал страховку от самопроизвольного сбрасывания, просто и надежно — привязанный карабин) Хотя, судя по конструкции, самопроизвольное сбрасывание исключено. Но, как говорится: «Береженого Бог бережет».

В целом, данной доработкой остался очень доволен, всем рекомендую. Комфорт лишним не бывает!

Если у кого-то есть вопросы, с удовольствием отвечу в комментариях.

Лебедка своими руками из подручных материалов

Для облегчения труда при строительстве дачи, мной была сделана лебедка из подручных материалов. С помощью этого приспособления я с легкостью доставляю песок из карьера, подтягиваю брёвна к самодельной пилораме и даже окучиваю грядки с картофелем.

Перед тем, как начать делать лебедку своими руками, просмотрел много информации в сети интернет, но как рассчитать, что в итоге может получиться из подручного материала, нигде толком ответа так и не нашёл.

Попалась книжка про расчёты механических приводов взвода в древних арбалетах. Проанализировав эту информацию, а так же исходя из имеющихся у меня материалов, начал составлять расчёты. У меня на лебедке стоит трёхфазный двигатель 5500 ват. Тяговое усилие двигателя я не измерял, но могу предположить, что свыше 100 кг (так как его, даже зажав за шкив газовым ключом, невозможно удержать). Поэтому для наглядности расчёта я возьму усилие двигателя в 100 кг. Далее будем вести все расчеты по формулам, и подставлять полученные значения в таблицу. У вас соответственно показания и вычисления будут другими.

F=P x (D:d) x (L:I)

На фото приведены примерные измерения показателей диаметров передаточных звезд. Радиус L взят тоже примерно и зависит от диаметра ротора двигателя.

При моих подсчетах усилие, развиваемое на валу троса, составило 1248 кг. Если учесть разницу диаметра намотки троса на валу и разницу звёздочки на этом же валу, то эта неучтенная погрешность составит ещё больший выигрыш в силе.

Я сделал примерный расчет по передаточным звёздам и цепям. Далее, если мы хотим расширить возможности нашей лебёдки, в ход пускаем законы полиспаста.

Если за тянущий груз мы прицепим блочок или ролик, и трос обведём вокруг ролика, а начало этого троса закрепим к той же лебедке, то усилие на моём примере составит в два раза больше. Это будет 2496 кг — тяговое усилие, которое может развить лебёдка. Далее по закону полиспаста при двух роликах на тянущем грузе наши первоначальные значения умножаем на 2.

Ниже я приведу формулы и расчёты для самостоятельного изучения из первоисточника на примере книги про арбалеты.

Автор: Алекс Олейник

лебедок: как выбрать лучшую

Крепления для номерных знаков лебедки для соблюдения законности

Руководство по сравнению комплектов для восстановления лебедки

Roller Fairleads против Hawse Fairleads: различия

Алюминий Vs. Стальные клюзы: материалы имеют значение

Первое, что вы заметите, это то, что клюзы бывают из двух материалов: стали или алюминия.

Вы должны помнить, что сталь твердая, а алюминий мягкий. При использовании стального троса лебедки вам абсолютно необходимо использовать стальной клюв.

Так как сталь тверже алюминия, стальной трос лебедки сгрызет стандартный алюминиевый клюв. Это означает, что вы будете использовать либо стальной роликовый клюшек, либо стальной клюв со стальным тросом.

Вы все еще можете использовать синтетический трос лебедки со стальным фартуком, но об этом ниже.

Алюминиевые клюзы используются только с синтетическим канатом лебедки.

Резюме:

Стальные роликовые и клюзовые клюзы могут использоваться со стальным тросом лебедки или синтетическим тросом лебедки.

Алюминиевые клюзы для троса можно использовать с синтетическим тросом лебедки.

А как насчет алюминиевых роликовых клюзов?

Хотя мы видели их в Интернете, мы не знаем никого, кто бы их действительно продавал.

В любом случае:

Они, вероятно, не подойдут для четырехколесного:

У них будет вылет типичного роликового клюза
И мягкость алюминия

Их, вероятно, можно было бы использовать только с синтетическими трос лебедки.

А как насчет композитных роликов лебедки Daystar?

Забудьте о них!

Если вы не знаете, Daystar производит замену роликов лебедки для замены роликов на вашем роликовом клюсе.

Они, как известно, слишком мягкие и слишком быстро пережевываются.

Компания Viking делала ролики из более твердого пластика … но теперь этого не происходит.

Hawse Fairleads Vs. Роликовые направляющие

Мы видим множество вопросов о том, следует ли вам использовать клюв или роликовый клюш.Вот отличия:

Hawse Fairleads — ГОРКИ ЛЕБЕДКИ

Фаска Hawse Fairlead
Фаска на стальном или алюминиевом тросе позволяет легко скользить по стальному или синтетическому тросу лебедки. Чем больше фаска и толще трос, тем легче на тросе или канате.

Клюшки

Hawse изготавливаются из цельного чугуна или обработанного алюминия.У них нет движущихся частей, они очень просты и практически не сломаются при нормальном использовании.

Трос лебедки и скольжение синтетического троса (или шлифовка, если вы по ошибке использовали стальной трос с алюминиевым клюшком!) На клюзах клюза.

Поскольку клюзы клюса довольно малы и содержат мало материала, они всегда легче, чем клюзы с роликовым каналом. Типичный алюминиевый козел весит около 2 фунтов.

Хотя это не так уж важно, переключение на алюминиевый клюв с синтетическим тросом лебедки может сбросить около 40 фунтов.от веса обычной лебедки!

Может показаться, что это немного, но это имеет значение, когда вы перемещаете / устанавливаете лебедку, и очень помогает, если вы пытаетесь облегчить свое оборудование.

Еще одним отличным качеством клюзов клюса является то, что они выступают меньше, чем клюзы со стальными роликами — обычно не более 1 дюйма. Для некоторых людей это внешний вид, но нам нравится тот факт, что более тонкие клюзы победили.

Сталь на стальном контакте стального троса лебедки и стального троса — это нормально, но подавляющее большинство колесных тележек имеют роликовый клюш со стальным тросом.

Роликовые направляющие — РОЛИКИ ЛЕБЕДКИ

Роликовые ролики
Поскольку ролики вращаются, трение с направляющим каналом ролика меньше. Но они тяжелее, больше торчат и могут заклинивать при сильном боковом рывке. Они по-прежнему являются отличным выбором для вашей лебедки.

Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом
Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.

Роликовые направляющие для четырехколесных колес имеют 2 горизонтальных и 2 вертикальных ролика, которые вращаются на втулках внутри роликов.

Почти каждая лебедка со стальным тросом, которую вы покупаете сегодня, будет поставляться со стальным роликовым направляющим канатом. На самом деле, вероятно, сейчас трудно найти розничного продавца, который бы продавал лебедки со стальным тросом и стальными тросами.

Ролики были стандартом для лебедок в течение многих лет, но мы видим все больше и больше лебедок, изготовленных с алюминиевым клюшком.

Особого выхода из строя роликов мы не наблюдаем — они не крутятся на высоких скоростях, а пальцы довольно сложно гнуть.

Стальные роликовые клюзы обычно весят около 11,5 фунтов и выступают на 3,5-4 дюйма от монтажной поверхности клюза. Это немного тяжелее и больше, чем у обычного клюза.

Какой лучше?

Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом
Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8». Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.

Ну, тоже — это просто зависит от того, что вы хотите сделать.

Исторически сложилось так, Вы часто можете получить лебедку со стальным канатным навесом по более низкой цене чем лебедка с роликовой направляющей. Так что годами более дешевые лебедки были те, у кого был стальной клюв.

Если у вас был стальной клюш, то роликовая направляющая была обычным усовершенствованием, чтобы улучшить скольжение троса лебедки.

Но теперь:

Все изменилось, и синтетический трос лебедки становится тем, что можно использовать на вашей лебедке. Это неспроста:

Он легче стального троса лебедки.
Это будет менее опасно, если оно сломается.
Он прочнее стального троса лебедки.

С точки зрения производителей синтетический трос для лебедки и алюминиевые клюзы для троса оказались хорошей и долговечной комбинацией.

Plus:

Роликовый фаркоп имеет массу движущихся частей (вероятно, 25-35 отдельных частей!) И сборки — втулки, ролики, штифты или болты, стопорные кольца или гайки, а также гнутую стальную раму для всего этого.

Алюминиевый клюв для троса — это всего лишь кусок обработанного алюминия, который может изготовить компьютеризированная мельница.

Не было бы ничего удивительного, если бы у этих причудливых алюминиевых клюзов была довольно приличная прибыль …

Все это сказано, если вы:

Хотите более легкую, безопасную и прочную лебедку: Запустите алюминиевый фартук с синтетическим тросом лебедки
Требуется более прочная установка лебедочного троса: Запустите стальной роликовый фаркоп со стальным тросом лебедки

В заключение, на форумах всегда много споров о синтетических тросах лебедки истальной трос лебедки. Хотя мы по-прежнему используем стальной трос на некоторых наших лебедках, имеет смысл перейти на синтетический, если у вас нет очень специфического варианта использования стали.

Могу ли я использовать роликовый трос с синтетическим тросом лебедки?

Да, но продолжайте читать.

Вероятно, это один из наиболее часто задаваемых вопросов о клюзах.

Во-первых, отметим, что практически каждый производитель синтетических тросов для лебедок рекомендует использовать алюминиевые клюзы для троса.

Почему?

Большинство людей, покупающих синтетический трос лебедки, модернизируют его до лебедки, у которой уже есть стальной трос. Если вы много использовали лебедку, обратите внимание на ролики.

Часто используемые лебедки имеют заусенцы и зазубрины на поверхности роликов. Если вы хотите использовать старую роликовую направляющую с новым синтетическим канатом лебедки, просто подпилите и отшлифуйте заусенцы (осторожно, удаляя гальванику) и убедитесь, что поверхность гладкая.

Вы просто хотите, чтобы повреждение роликов лебедки не повредило ваш новый трос.

Вот и все.

Некоторые производители троса лебедки также говорят, что синтетический трос лебедки может защемиться между роликами в роликовой направляющей.

Однако практически никто не сообщает, что это проблема, поэтому мы не думаем, что вам стоит беспокоиться.

отделки Fairlead

Анодированный тип III
Это самое твердое покрытие, которое вы можете получить на алюминиевом ключе.Это низкий коэффициент трения и низкий износ.
Полированный алюминий
Красиво, но песок, залитый в синтетический трос лебедки, похож на наждачную бумагу на полированный алюминий.

Есть несколько вариантов отделки клюзов лебедки, и они не эквивалентны.

Полированный алюминий: По сути, это означает отсутствие отделки.

Оцинковка: Это покрытие роликовых направляющих роликов.Через долгое время он может стираться и начать ржаветь, но наши самые старые ролики Warn все еще в очень хорошем состоянии.

Порошковое покрытие: Вы увидите это на стальных клюзах клюзов. Со временем он изнашивается при использовании стального троса лебедки, и его нужно будет покрасить. При достаточном использовании лебедки вы можете изнашивать ее и с помощью синтетического троса.

Порошковое покрытие
Ожидайте порошковую окраску со стальным (чугунным) покрытием.Порошковое покрытие изнашивается, и его необходимо обновить.
Оцинкованный
Большинство роликовых направляющих имеет оцинкованные ролики и окрашенную раму.

Анодирование типа II: В основном это косметическое анодирование, придающее клюзу красивого цвета.

Анодирование типа III: Это чрезвычайно твердое покрытие (близкое к алмазной твердости!) С высокой прочностью и низким коэффициентом трения.

Со стальными роликовыми направляющими , у вас обычно не так много вариантов. Большинство клюзов, которые по разумной цене имеют оцинкованные ролики с серой или черной рамой.

Стальные или чугунные клюзы для троса будут покрыты порошковой краской или окрашены.

Алюминиевые клюзы доступны из полированного / необработанного алюминия, с порошковым покрытием, анодированным покрытием типа II, типа III.

Планируете много лебедки с синтетическим тросом и алюминиевым тросом?

Используйте покрытие типа III. Трос лебедки и трос прослужат дольше.

Крепление направляющего клюза

Лебедка Hawse Размеры
Почти все клюзы клюзов для клюзов 4×4 имеют стандартизированное крепление с двумя отверстиями на центрах 10 дюймов. Центральное отверстие зависит от производителя. Для некоторых больших синтетических тросовых клюзов может потребоваться более крупное отверстие, как на клюсе Factor 55.

Монтажные размеры направляющих роликов
Почти все роликовые направляющие кабины 4×4 будут иметь стандартное крепление с двумя отверстиями с центрами 10 дюймов.

Клюшки лебедки

монтируются несколькими способами, но сначала давайте поговорим о размерах.

Клюшки лебедки, как клюшки, так и ролики, универсально монтируются с помощью 2 болтов, расположенных на расстоянии 10 дюймов друг от друга.

Расстояние 10 дюймов является универсальным, поэтому, если вы купите роликовый или клюзовый клюшек для 4×4, он будет всегда!) имейте эти размеры и прикрутите к лебедке.

Обратите внимание, что Smittybilt пошла навстречу тенденции и продает «тонкие» клюзы 4×4 с нестандартным шагом 11 дюймов. Существуют также «промышленные» клюзы с большим расстоянием между ними.

В основном:

Вы можете купить любой (почти) клюв, предназначенный для лебедки 4×4, и он будет прикручен к вашей лебедке и / или бамперу лебедки.

Оборудование

Почти все клюшки лебедок 4×4 крепятся двумя болтами.Обычно это 3/8 дюйма, 7/16 дюйма или 10 мм с интервалом 10 дюймов по центру.

Do не ожидайте, что оборудование будет поставляться с проводом! Они почти никогда не включают аппаратное обеспечение. Используйте болт самого большого размера, который подходит для вашего крепления.

Для конфигурация ноги вперед, ваши болты, вероятно, должны будут соответствовать: клюв, бампер и резьба в корпусе лебедки. Китайского производства Лебедки, такие как Smittybilt, обычно имеют сквозные отверстия 10 мм. Лебедки американского производства, такие как Warn, обычно имеют отверстия с крупной резьбой 3/8 «или 7/16».

Для конфигурации с опущенной ногой ваши болты должны быть достаточно длинными, чтобы пройти через клюшку и ваш бампер или крепление клюза.

Какой марки болтов?

Мы всегда рекомендуем самый высокий класс, который вы можете получить в разумных пределах, поэтому:

Для метрической системы: Оценка 10.9

Для британской системы мер: Оценка 8

Защитите клюшку и трос лебедки

Фиксатор крюка лебедки KFI
Стопор крюка предохраняет крюк лебедки от ролика лебедки или клюза клюза.

Один из недавно выпущенных удобных продуктов — стопор лебедки.

Что это останавливает:

Иногда вы переусердствуете и слишком сильно наматываете лебедку.

Вы хотите, чтобы ваша лебедка была жесткой?

Но это может засосать крюк лебедки и повредить клюшку или трос лебедки.

ср не вижу особой необходимости в этом продукте со стальным тросом лебедки или роликовых клюзов, но это хороший способ предохранить стальной крюк лебедки от задирая алюминиевый клюшек или раздавливая синтетический трос лебедки.

Советы по монтажу

На промо-фотографиях всегда выглядит так, как будто ваш кабельный клюв крепится непосредственно к лебедке, но на самом деле это не так.

Большинство расстояний между креплениями лебедок и лебедок одинаковы:

большинство лебедок устанавливаются по схеме 10 «x 4,5»
Лебедки 4×4 устанавливаются по схеме 10 «

В конфигурации с опорой вперед, ваш клюш может использовать монтажные отверстия в лебедке, но лебедка и клюв будут иметь какую-то монтажную пластину лебедки.

В конфигурации с опущенной лапой лебедка будет располагаться немного сзади от монтажной пластины клюза. Клюв будет использовать собственное оборудование для крепления к пластине.

Если у вас есть бампер лебедки, который крепит лебедку опорой вниз, обязательно сначала установите клюшку — в противном случае он может быть немного тугим, чтобы добраться до крепежных болтов клюза.

Куда идет ваш номерной знак?

Крепление для номерного знака на роликах для лебедки EAG
Монтажная пластина изготовлена из стали и имеет текстурированное порошковое покрытие.

Если вы живете в штате или стране, где требуются номерные знаки на передней и задней части ваших транспортных средств, вам нужно где-то приклеить номер.

К счастью, существуют откидывающиеся крепления для номерных знаков и крепления специально для клюзов гавани.

Если вы хотите узнать больше, мы написали все о креплениях для номерных знаков лебедки.

А как насчет этих крошечных клюзов?

Роликовые и клюсы для квадроциклов и бок о бок меньше и имеют меньшее расстояние. Они устанавливаются с отверстиями на расстоянии 4 7/8 дюйма или 6 дюймов от центра.

Эти клювы не подходят для вашей лебедки 4×4!

Помимо расстояния между креплением клюза, отверстие троса лебедки слишком узкое, чтобы лебедка могла правильно наматываться на барабан лебедки.

Steel Hawse Fairleads — ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДКИ

Стандартный предупреждающий стальной ястреб — НЕТ ДВИЖУЩИЕСЯ ЧАСТИ

Warn Steel Hawse Specs — 73850
Номер части	73850
Материал	Чугун
Заканчивать	Порошковое покрытие
Работает со стальным тросом лебедки	да
Работает с синтетическим тросом лебедки	да
Монтажное расстояние	10 »
Оборудование включено?	да
Толщина	1 3/16 »

Warn Steel Hawse Fairlead — 73850
Это стандартный чугунный клюв для канатной дороги Warn. Он выдержит все, что вы в него бросите, но вам придется красить его один или два раза в год. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это стандартный клюв для хауза компании Warn. Если вы купите лебедку со стальным тросом, вы, скорее всего, получите этот трос.

Этот хавс на самом деле чугун, а не сталь. Он имеет порошковое покрытие, которое подходит для стальных или синтетических тросов лебедки.

Помните, что использование этого троса со стальными тросами лебедки со временем приведет к стиранию порошкового покрытия и его ржавчине.Вы, вероятно, захотите красить его один или два раза в год.

Одна вещь, на которую следует обратить внимание:

Несколько лет назад у этого кабельного наконечника были некоторые проблемы с контролем качества, когда некоторые агрегаты поставлялись с приподнятой линией разъема в процессе литья.

Линия разъема находилась на монтажной поверхности, что, конечно же, делало невозможным монтаж без стачивания отливки.

Итак:

Если вы выберете один из них, убедитесь, что монтажная поверхность достаточно плоская для его установки.

Warn Steel Hawse Fairlead; — ФАНСИР

Warn Steel Hawse Fairlead Specs — 97900
Номер части	97900
Материал	Чугун
Заканчивать	Порошковое покрытие
Работает со стальным тросом лебедки	да
Работает с синтетическим тросом лебедки	да
Монтажное расстояние	10 »
Оборудование включено?	да
Толщина	1 3/16 »

Warn VR Steel Hawse Fairlead — 97900
Лебедка VR действительно входит в линейку лебедок Warn VR, но она подойдет к любой другой лебедке благодаря стандартному расстоянию 10 дюймов. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это еще один чугунный клюв для канатной дороги от Warn. Как и приведенный выше, он имеет порошковое покрытие и устанавливается по центру 10 дюймов.

Эти два клюза на самом деле не сильно различаются, за исключением дизайна. Это не «стандартное» предупреждение, но оно есть на их лебедках серии VR китайского производства.

Конечно, это означает, что этот хауза также производится в Китае, но и тот, что выше!

Алюминиевые козырьки Hawse Fairleads — ТОЛЬКО СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА

Smittybilt Aluminium Hawse Fairlead — БЮДЖЕТ

Smittybilt Aluminium Hawse Fairlead Технические характеристики — 2809
Номер части	2809
Материал	Алюминий
Заканчивать	Полированный
Работает со стальным тросом лебедки	Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки	да
Монтажное расстояние	10 »
Оборудование включено?	да
Толщина	3/4 »

Smittybilt Полированный алюминий Fairlead
Это определенно бюджетный червяк. Он более тонкий и только полированный алюминий — здесь нет сверхтвердого анодирования типа III. Только синтетический трос лебедки.

Это, безусловно, бюджетная версия! Хотя мы ценим его простоту, в нем определенно отсутствуют функции, которые есть у других клюзов hawse.

Вот минусы:

Он немного тонкий — более толстый кейс означает меньшую нагрузку на трос лебедки. Это похоже на проветривание шин.
По словам Smittybilt, это заготовки.Однако в некоторых агрегатах есть литейные пузыри … так что … возможно, не лучшая заготовка.
Полированная. Если вы будете использовать эту вещь много раз, она будет выглядеть ужасно после того, как через нее пройдет веревка и она намокнет.

Это хороший выбор, если вам нужен дешевый кочан, но будьте осторожны.

Warn Premium Aluminium Hawse Fairlead — ПРИЛИЧНЫЙ

Warn Premium Black Aluminium Hawse Fairlead — 100333
В линейке Warn Premium этот фартук лучше выдерживает шлифовку шероховатых синтетических нитей, чем полированная версия. Только синтетический трос лебедки.

Предупредительный алюминиевый клюшек Hawse Fairlead — 100334
Эти клюзы в основном отличаются по стилю от линейки Epic от Warn и выпускаются как полированные, так и анодированные типа III. Они доступны только толщиной 1 дюйм. Только синтетический трос лебедки.

Предупредить Premium Aluminium Hawse Fairleads
Номер части	100333, 100334
Материал	Алюминий
Заканчивать	Тип III, анодированный, черный или полированный
Работает со стальным тросом лебедки	Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки	да
Монтажное расстояние	10 »
Оборудование включено?	Нет
Толщина	1 »

Эти клюзы относятся к линейке Warn’s Premium. Они оба из алюминия и подходят для синтетического троса лебедки.

Каждый из них изготовлен из кованой алюминиевой заготовки 6061-T6, и мы ожидаем, что это будет нормальное качество Warn. Они имеют толщину 1 дюйм.

Какой из них выбрать? Если вы прочтете раздел об отделке, вы узнаете, что мы каждый раз выбираем черный цвет. Он имеет анодирование типа III, которое удерживает лебедку и трос лебедки.

Если вы любите более красивые вещи, возьмите полированный алюминий, просто знайте, что он тоже не выдержит.Мы вас особо не оправдаем ….

Factor 55 алюминиевые клюсы Hawse — ЛУЧШИЙ

Factor 55 Aluminium Hawse Fairleads Specs
Номер части	00016, 00019
Материал	Алюминий
Заканчивать	Анодированный серый тип III
Работает со стальным тросом лебедки	Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки	да
Монтажное расстояние	10 »
Оборудование включено?	Нет
Толщина	1 «или 1. 5 »

Толстые алюминиевые навесы Hawse Fairleads Factor 55
Factor 55 занял нишу в производстве качественного восстановительного оборудования. Их клюзы имеют только анодированное покрытие типа III и имеют толщину 1 или 1,5 дюйма. Только синтетический трос лебедки.

Так появился Factor 55 и действительно сделал себе имя благодаря деталям лебедки, которые они производят.Это небольшая компания, которая принимает решения на основе того, что делают мы, водители колес. Конечно, за это нужно платить!

Некоторые из необычных особенностей этих клюзов:

Они бывают толщиной 1 дюйм и 1,5 дюйма. Чем толще, тем лучше — они могут обрабатывать фаску большего размера. Возможны более экстремальные углы канатной лебедки.
Они используют анодированное покрытие типа III, которое является лучшим покрытием, которое вы можете получить для клюза.
Паз для троса имеет толщину 1,25 дюйма. Это большое дело, поскольку большинство пазов имеют толщину 3/4 дюйма.С их кабельным наконечником вы можете установить наперсток 1/2 «.

Если вы используете синтетический руль:

Это тот тип клюза, которым почти любой будет доволен.

Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairleads — ЛУЧШИЙ

Warn Epic Aluminium Hawse Fairleads Specs
Номера деталей, 1 »	100655, 100650, 100660
Номера деталей, 1.5 »	100730, 100725, 100735
Материал	Алюминий
Заканчивать	Тип III: анодированный черный, бронзовый или полированный
Работает со стальным тросом лебедки	Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки	да
Монтажное расстояние	10 »
Оборудование включено?	да
Толщина	1 «или 1. 5 »

Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairlead — 100725
Warn производит их в трех вариантах отделки и двух толщинах. Мы бы порекомендовали анодированное покрытие Type III и толщину 1,5 дюйма, если вы собираетесь кататься на жестком колесе. Только синтетический трос лебедки.

Косы Epic идут вместе с остальной линейкой лебедок Warn’s Epic, такой как их крюки для лебедок и комплекты для восстановления.

Мы думаем, что они, возможно, пытались догнать производителей, которые производят толстые алюминиевые клюзы с анодированной отделкой типа III, поскольку они появились позже, чем клюзы от таких компаний, как Factor 55.

В любом случае идет линия Epic. толщиной от 1 до 1,5 дюймов.

Доступны три варианта отделки:

Полированный алюминий
Анодированный черный, тип III
Анодированный, бронзовый, тип III

Опять же, если ваша лебедка действительно серьезно используется, мы не рекомендуем использовать полированный алюминий. Он не выдержит измельчения песка, которому будет подвергаться трос лебедки.

Стальные роликовые клюзы — ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДКИ

Предупредить роликовый провод — СТАНДАРТ

Предупредить OEM Roller Fairlead Specs
Номер части	5742, 69394
Материал	Стали
Заканчивать	Цинк оцинкованный
Работает со стальным тросом лебедки	да
Работает с синтетическим тросом лебедки	да
Монтажное расстояние	10 »
Оборудование включено?	Нет
Толщина	3. 5 »

Предупредить OEM-ролик Fairlead
Это стандартный роликовый поводок OEM от Warn. Они также делают усиленную версию для своих лебедок M15000 и 16.5ti. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это клювы, которые вы получите, если купите новую лебедку Warn. Они воруют, они тяжелые, и они торчат.

Конечно, они тоже проверены временем! Скорее всего, если вы купите старую лебедку Warn, клюв все равно будет работать нормально.

Следует отметить пару моментов:

Эти клюзы имеют два «размера», которые подходят для разной грузоподъемности:

WARN 5742 Roller Fairlead

5742 для лебедок от 4000 фунтов. до, вероятно, 13 000 фунтов. Он не подходит для Warn M6000SDP. Мы говорим «вероятно», потому что Warn не дает верхней границы веса, с которым может справиться этот клюв. Если вы его перегрузите, скорее всего, вы погнете или заклините ролик.
Модель 69394 указана как направляющая для лебедок Warn на 15 000 фунтов и 16 500 фунтов, M15000 и 16,5ti.
Так как они имеют стандартное крепление 10 дюймов, они подходят и для других лебедок, а не только для Warn.
Auxmart Roller Fairlead — РОЛИКИ НА БЮДЖЕТЕ
Auxmart Roller Fairlead Технические характеристики
Номер части CECOMINOD098628
Материал Стали
Заканчивать Цинк оцинкованный
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Емкость 8,000 — 17,500 фунтов
Толщина 3. 5 »
Auxmart Roller Fairlead
Бюджетный вариант. Мы бы выбрали Warn, но если это выходит за рамки вашего бюджета и вам нужны стальные ролики лебедки, это следующий лучший выбор. Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Для многих колесных транспортных средств вы можете избежать уплаты «налога на имя» за предупреждение и вместо этого взять один из этих роликовых клюзов.
Вы не получите того же качества, что и Warn, и многие из имеющихся отзывов принадлежат покупателям, которые получили этот провод со скидкой.
Тем не менее, для лебедки с умеренной нагрузкой этот клюзовый провод идеально подходит для обслуживания.
Мы не думаем, что Auxmart действительно хорошо справляется со спецификацией этого клюза — роликовые клюзы Warn имеют разделенную массу. Мы подозреваем, что довольно много бюджетных производителей выпускают подобные продукты, поскольку экстремальные пользователи лебедок, вероятно, являются исключением.
В результате производители с ограниченным бюджетом могут выпускать продукты, которые «покрывают» более широкий диапазон весовых категорий, но могут реально выйти из строя с большей частотой при экстремальном использовании или большом весе. Пища для размышлений ….
Низкопрофильный каток Smittybilt Fairlead — УЖАСНАЯ ПОКУПКА!
Smittybilt Low Profile Roller Fairlead Технические характеристики
Номер части 2810
Материал Стали
Заканчивать Цинк оцинкованный
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки Нет
Монтажное расстояние 2 болта — 11 дюймов / 4 болта — 10 дюймов x 2. 5 »
Толщина 1,75 »
Оборудование включено? Нет
Smittybilt Slim Roller Fairlead — 2810
Хорошая идея с плохим исполнением! Мы не рекомендуем этот клюв, так как он защемит трос и не подойдет даже для синтетики.Только стальной трос
Хорошая идея с ужасным исполнением!
Мы знаем, к чему здесь стремился Smittybilt, и замечательно видеть попытку новаторства:
Они хотели создать что-то с меньшим трением, чем клюв с аналогичным профилем. При толщине 1 3/4 дюйма он всего на 1/8 дюйма толще, чем алюминиевые клюзы высокого класса.
Вот проблемы:
Необычный монтаж: В то время как все остальные клюзы устанавливаются на 10-дюймовых центрах, этот монтируется либо на 11-дюймовых центрах, либо на 10 дюймов x 2.5-дюймовый шаблон. Это означает повторное просверливание бампера, в то время как любой другой фартук просто крепится болтами.
Зажимание углов: Мы не можем увидеть, как углы (где встречаются ролики) не будут перепутаны и / или вызывает заклинивание при натяжении под большим углом. Обычные ролики имеют значительное перекрытие, чтобы справиться с этим.
Не для синтетической веревки: Из-за проблемы с внутренним углом вы полностью повредите синтетическую веревку на этой вещи.
Несмотря на то, что мы рады видеть новый тип продукции в этой области, мы будем придерживаться наших стандартных катушечных и клюзовых клюзов.
лебедок: как выбрать лучшую
Крепления для номерных знаков лебедки для соблюдения законности
Руководство по сравнению комплектов для восстановления лебедки
Roller Fairleads против Hawse Fairleads: различия
Алюминий Vs.
Стальные клюзы: материалы имеют значение
Первое, что вы заметите, это то, что клюзы бывают из двух материалов: стали или алюминия.
Вы должны помнить, что сталь твердая, а алюминий мягкий. При использовании стального троса лебедки вам абсолютно необходимо использовать стальной клюв.
Так как сталь тверже алюминия, стальной трос лебедки сгрызет стандартный алюминиевый клюв. Это означает, что вы будете использовать либо стальной роликовый клюшек, либо стальной клюв со стальным тросом.
Вы все еще можете использовать синтетический трос лебедки со стальным фартуком, но об этом ниже.
Алюминиевые клюзы используются только с синтетическим канатом лебедки.
Резюме:
Стальные роликовые и клюзовые клюзы могут использоваться со стальным тросом лебедки или синтетическим тросом лебедки.
Алюминиевые клюзы для троса можно использовать с синтетическим тросом лебедки.
А как насчет алюминиевых роликовых клюзов?
Хотя мы видели их в Интернете, мы не знаем никого, кто бы их действительно продавал.
В любом случае:
Они, вероятно, не подойдут для четырехколесного:
У них будет вылет типичного роликового клюза
И мягкость алюминия
Их, вероятно, можно было бы использовать только с синтетическими трос лебедки.
А как насчет композитных роликов лебедки Daystar?
Забудьте о них!
Если вы не знаете, Daystar производит замену роликов лебедки для замены роликов на вашем роликовом клюсе.
Они, как известно, слишком мягкие и слишком быстро пережевываются.
Компания Viking делала ролики из более твердого пластика … но теперь этого не происходит.
Hawse Fairleads Vs. Роликовые направляющие
Мы видим множество вопросов о том, следует ли вам использовать клюв или роликовый клюш.Вот отличия:
Hawse Fairleads — ГОРКИ ЛЕБЕДКИ
Фаска Hawse Fairlead
Фаска на стальном или алюминиевом тросе позволяет легко скользить по стальному или синтетическому тросу лебедки. Чем больше фаска и толще трос, тем легче на тросе или канате.
Клюшки
Hawse изготавливаются из цельного чугуна или обработанного алюминия.У них нет движущихся частей, они очень просты и практически не сломаются при нормальном использовании.
Трос лебедки и скольжение синтетического троса (или шлифовка, если вы по ошибке использовали стальной трос с алюминиевым клюшком!) На клюзах клюза.
Поскольку клюзы клюса довольно малы и содержат мало материала, они всегда легче, чем клюзы с роликовым каналом. Типичный алюминиевый козел весит около 2 фунтов.
Хотя это не так уж важно, переключение на алюминиевый клюв с синтетическим тросом лебедки может сбросить около 40 фунтов.от веса обычной лебедки!
Может показаться, что это немного, но это имеет значение, когда вы перемещаете / устанавливаете лебедку, и очень помогает, если вы пытаетесь облегчить свое оборудование.
Еще одним отличным качеством клюзов клюса является то, что они выступают меньше, чем клюзы со стальными роликами — обычно не более 1 дюйма. Для некоторых людей это внешний вид, но нам нравится тот факт, что более тонкие клюзы победили.
Сталь на стальном контакте стального троса лебедки и стального троса — это нормально, но подавляющее большинство колесных тележек имеют роликовый клюш со стальным тросом.

Роликовые направляющие — РОЛИКИ ЛЕБЕДКИ
Роликовые ролики
Поскольку ролики вращаются, трение с направляющим каналом ролика меньше. Но они тяжелее, больше торчат и могут заклинивать при сильном боковом рывке. Они по-прежнему являются отличным выбором для вашей лебедки.
Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом
Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.
Роликовые направляющие для четырехколесных колес имеют 2 горизонтальных и 2 вертикальных ролика, которые вращаются на втулках внутри роликов.
Почти каждая лебедка со стальным тросом, которую вы покупаете сегодня, будет поставляться со стальным роликовым направляющим канатом. На самом деле, вероятно, сейчас трудно найти розничного продавца, который бы продавал лебедки со стальным тросом и стальными тросами.
Ролики были стандартом для лебедок в течение многих лет, но мы видим все больше и больше лебедок, изготовленных с алюминиевым клюшком.
Особого выхода из строя роликов мы не наблюдаем — они не крутятся на высоких скоростях, а пальцы довольно сложно гнуть.
Стальные роликовые клюзы обычно весят около 11,5 фунтов и выступают на 3,5-4 дюйма от монтажной поверхности клюза. Это немного тяжелее и больше, чем у обычного клюза.
Какой лучше?
Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом
Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8». Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.
Ну, тоже — это просто зависит от того, что вы хотите сделать.
Исторически сложилось так, Вы часто можете получить лебедку со стальным канатным навесом по более низкой цене чем лебедка с роликовой направляющей. Так что годами более дешевые лебедки были те, у кого был стальной клюв.
Если у вас был стальной клюш, то роликовая направляющая была обычным усовершенствованием, чтобы улучшить скольжение троса лебедки.
Но теперь:
Все изменилось, и синтетический трос лебедки становится тем, что можно использовать на вашей лебедке. Это неспроста:
Он легче стального троса лебедки.
Это будет менее опасно, если оно сломается.
Он прочнее стального троса лебедки.
С точки зрения производителей синтетический трос для лебедки и алюминиевые клюзы для троса оказались хорошей и долговечной комбинацией.
Plus:
Роликовый фаркоп имеет массу движущихся частей (вероятно, 25-35 отдельных частей!) И сборки — втулки, ролики, штифты или болты, стопорные кольца или гайки, а также гнутую стальную раму для всего этого.
Алюминиевый клюв для троса — это всего лишь кусок обработанного алюминия, который может изготовить компьютеризированная мельница.
Не было бы ничего удивительного, если бы у этих причудливых алюминиевых клюзов была довольно приличная прибыль …
Все это сказано, если вы:
Хотите более легкую, безопасную и прочную лебедку: Запустите алюминиевый фартук с синтетическим тросом лебедки
Требуется более прочная установка лебедочного троса: Запустите стальной роликовый фаркоп со стальным тросом лебедки
В заключение, на форумах всегда много споров о синтетических тросах лебедки истальной трос лебедки. Хотя мы по-прежнему используем стальной трос на некоторых наших лебедках, имеет смысл перейти на синтетический, если у вас нет очень специфического варианта использования стали.
Могу ли я использовать роликовый трос с синтетическим тросом лебедки?
Да, но продолжайте читать.
Вероятно, это один из наиболее часто задаваемых вопросов о клюзах.
Во-первых, отметим, что практически каждый производитель синтетических тросов для лебедок рекомендует использовать алюминиевые клюзы для троса.
Почему?
Большинство людей, покупающих синтетический трос лебедки, модернизируют его до лебедки, у которой уже есть стальной трос. Если вы много использовали лебедку, обратите внимание на ролики.
Часто используемые лебедки имеют заусенцы и зазубрины на поверхности роликов. Если вы хотите использовать старую роликовую направляющую с новым синтетическим канатом лебедки, просто подпилите и отшлифуйте заусенцы (осторожно, удаляя гальванику) и убедитесь, что поверхность гладкая.
Вы просто хотите, чтобы повреждение роликов лебедки не повредило ваш новый трос.
Вот и все.
Некоторые производители троса лебедки также говорят, что синтетический трос лебедки может защемиться между роликами в роликовой направляющей.
Однако практически никто не сообщает, что это проблема, поэтому мы не думаем, что вам стоит беспокоиться.
отделки Fairlead
Анодированный тип III
Это самое твердое покрытие, которое вы можете получить на алюминиевом ключе.Это низкий коэффициент трения и низкий износ.
Полированный алюминий
Красиво, но песок, залитый в синтетический трос лебедки, похож на наждачную бумагу на полированный алюминий.

Есть несколько вариантов отделки клюзов лебедки, и они не эквивалентны.
Полированный алюминий: По сути, это означает отсутствие отделки.
Оцинковка: Это покрытие роликовых направляющих роликов.Через долгое время он может стираться и начать ржаветь, но наши самые старые ролики Warn все еще в очень хорошем состоянии.
Порошковое покрытие: Вы увидите это на стальных клюзах клюзов. Со временем он изнашивается при использовании стального троса лебедки, и его нужно будет покрасить. При достаточном использовании лебедки вы можете изнашивать ее и с помощью синтетического троса.
Порошковое покрытие
Ожидайте порошковую окраску со стальным (чугунным) покрытием.Порошковое покрытие изнашивается, и его необходимо обновить.
Оцинкованный
Большинство роликовых направляющих имеет оцинкованные ролики и окрашенную раму.

Анодирование типа II: В основном это косметическое анодирование, придающее клюзу красивого цвета.
Анодирование типа III: Это чрезвычайно твердое покрытие (близкое к алмазной твердости!) С высокой прочностью и низким коэффициентом трения.
Со стальными роликовыми направляющими , у вас обычно не так много вариантов. Большинство клюзов, которые по разумной цене имеют оцинкованные ролики с серой или черной рамой.
Стальные или чугунные клюзы для троса будут покрыты порошковой краской или окрашены.
Алюминиевые клюзы доступны из полированного / необработанного алюминия, с порошковым покрытием, анодированным покрытием типа II, типа III.
Планируете много лебедки с синтетическим тросом и алюминиевым тросом?
Используйте покрытие типа III. Трос лебедки и трос прослужат дольше.
Крепление направляющего клюза
Лебедка Hawse Размеры
Почти все клюзы клюзов для клюзов 4×4 имеют стандартизированное крепление с двумя отверстиями на центрах 10 дюймов. Центральное отверстие зависит от производителя. Для некоторых больших синтетических тросовых клюзов может потребоваться более крупное отверстие, как на клюсе Factor 55.
Монтажные размеры направляющих роликов
Почти все роликовые направляющие кабины 4×4 будут иметь стандартное крепление с двумя отверстиями с центрами 10 дюймов.
Клюшки лебедки
монтируются несколькими способами, но сначала давайте поговорим о размерах.
Клюшки лебедки, как клюшки, так и ролики, универсально монтируются с помощью 2 болтов, расположенных на расстоянии 10 дюймов друг от друга.
Расстояние 10 дюймов является универсальным, поэтому, если вы купите роликовый или клюзовый клюшек для 4×4, он будет всегда!) имейте эти размеры и прикрутите к лебедке.
Обратите внимание, что Smittybilt пошла навстречу тенденции и продает «тонкие» клюзы 4×4 с нестандартным шагом 11 дюймов. Существуют также «промышленные» клюзы с большим расстоянием между ними.
В основном:
Вы можете купить любой (почти) клюв, предназначенный для лебедки 4×4, и он будет прикручен к вашей лебедке и / или бамперу лебедки.

Оборудование
Почти все клюшки лебедок 4×4 крепятся двумя болтами.Обычно это 3/8 дюйма, 7/16 дюйма или 10 мм с интервалом 10 дюймов по центру.
Do не ожидайте, что оборудование будет поставляться с проводом! Они почти никогда не включают аппаратное обеспечение. Используйте болт самого большого размера, который подходит для вашего крепления.
Для конфигурация ноги вперед, ваши болты, вероятно, должны будут соответствовать: клюв, бампер и резьба в корпусе лебедки. Китайского производства Лебедки, такие как Smittybilt, обычно имеют сквозные отверстия 10 мм. Лебедки американского производства, такие как Warn, обычно имеют отверстия с крупной резьбой 3/8 «или 7/16».
Для конфигурации с опущенной ногой ваши болты должны быть достаточно длинными, чтобы пройти через клюшку и ваш бампер или крепление клюза.
Какой марки болтов?
Мы всегда рекомендуем самый высокий класс, который вы можете получить в разумных пределах, поэтому:
Для метрической системы: Оценка 10.9
Для британской системы мер: Оценка 8
Защитите клюшку и трос лебедки
Фиксатор крюка лебедки KFI
Стопор крюка предохраняет крюк лебедки от ролика лебедки или клюза клюза.
Один из недавно выпущенных удобных продуктов — стопор лебедки.
Что это останавливает:
Иногда вы переусердствуете и слишком сильно наматываете лебедку.
Вы хотите, чтобы ваша лебедка была жесткой?

Но это может засосать крюк лебедки и повредить клюшку или трос лебедки.
ср не вижу необходимости в этом продукте со стальным тросом лебедки или роликовых клюзов, но это хороший способ предохранить стальной крюк лебедки от задирая алюминиевый клюшек или раздавливая синтетический трос лебедки.
Советы по монтажу
На промо-фотографиях всегда выглядит так, как будто ваш кабельный клюв крепится непосредственно к лебедке, но на самом деле это не так.
Большинство расстояний между креплениями лебедок и лебедок одинаковы:
большинство лебедок устанавливаются по схеме 10 «x 4,5»
Лебедки 4×4 устанавливаются по схеме 10 «
В конфигурации с опорой вперед, ваш клюш может использовать монтажные отверстия в лебедке, но лебедка и клюв будут иметь какую-то монтажную пластину лебедки.
В конфигурации с опущенной лапой лебедка будет располагаться немного сзади от монтажной пластины клюза. Клюв будет использовать собственное оборудование для крепления к пластине.
Если у вас есть бампер лебедки, который крепит лебедку опорой вниз, обязательно сначала установите клюшку — в противном случае он может быть немного тугим, чтобы добраться до крепежных болтов клюза.
Куда идет ваш номерной знак?
Крепление для номерного знака на роликах для лебедки EAG
Монтажная пластина изготовлена из стали и имеет текстурированное порошковое покрытие.
Если вы живете в штате или стране, где требуются номерные знаки на передней и задней части ваших транспортных средств, вам нужно где-то приклеить номер.
К счастью, существуют откидывающиеся крепления для номерных знаков и крепления специально для клюзов гавани.
Если вы хотите узнать больше, мы написали все о креплениях для номерных знаков лебедки.
А как насчет этих крошечных клюзов?
Роликовые и клюсы для квадроциклов и бок о бок меньше и имеют меньшее расстояние. Они устанавливаются с отверстиями на расстоянии 4 7/8 дюйма или 6 дюймов от центра.
Эти клювы не подходят для вашей лебедки 4×4!
Помимо расстояния между креплением клюза, отверстие троса лебедки слишком узкое, чтобы лебедка могла правильно наматываться на барабан лебедки.
Steel Hawse Fairleads — ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДКИ
Стандартный предупреждающий стальной ястреб — НЕТ ДВИЖУЩИЕСЯ ЧАСТИ
Warn Steel Hawse Specs — 73850
Номер части 73850
Материал Чугун
Заканчивать Порошковое покрытие
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? да
Толщина 1 3/16 »
Warn Steel Hawse Fairlead — 73850
Это стандартный чугунный клюв для канатной дороги Warn. Он выдержит все, что вы в него бросите, но вам придется красить его один или два раза в год. Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Это стандартный клюв для хауза компании Warn. Если вы купите лебедку со стальным тросом, вы, скорее всего, получите этот трос.
Этот хавс на самом деле чугун, а не сталь. Он имеет порошковое покрытие, которое подходит для стальных или синтетических тросов лебедки.
Помните, что использование этого троса со стальными тросами лебедки со временем приведет к стиранию порошкового покрытия и его ржавчине.Вы, вероятно, захотите красить его один или два раза в год.
Одна вещь, на которую следует обратить внимание:
Несколько лет назад у этого кабельного наконечника были некоторые проблемы с контролем качества, когда некоторые агрегаты поставлялись с приподнятой линией разъема в процессе литья.
Линия разъема находилась на монтажной поверхности, что, конечно же, делало невозможным монтаж без стачивания отливки.
Итак:
Если вы выберете один из них, убедитесь, что монтажная поверхность достаточно плоская для его установки.
Warn Steel Hawse Fairlead; — ФАНСИР
Warn Steel Hawse Fairlead Specs — 97900
Номер части 97900
Материал Чугун
Заканчивать Порошковое покрытие
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? да
Толщина 1 3/16 »
Warn VR Steel Hawse Fairlead — 97900
Лебедка VR действительно входит в линейку лебедок Warn VR, но она подойдет к любой другой лебедке благодаря стандартному расстоянию 10 дюймов. Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Это еще один чугунный клюв для канатной дороги от Warn. Как и приведенный выше, он имеет порошковое покрытие и устанавливается по центру 10 дюймов.
Эти два клюза на самом деле не сильно различаются, за исключением дизайна. Это не «стандартное» предупреждение, но оно есть на их лебедках серии VR китайского производства.
Конечно, это означает, что этот хауза также производится в Китае, но и тот, что выше!
Алюминиевые козырьки Hawse Fairleads — ТОЛЬКО СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА
Smittybilt Aluminium Hawse Fairlead — БЮДЖЕТ
Smittybilt Aluminium Hawse Fairlead Технические характеристики — 2809
Номер части 2809
Материал Алюминий
Заканчивать Полированный
Работает со стальным тросом лебедки Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? да
Толщина 3/4 »
Smittybilt Полированный алюминий Fairlead
Это определенно бюджетный червяк. Он более тонкий и только полированный алюминий — здесь нет сверхтвердого анодирования типа III. Только синтетический трос лебедки.
Это, безусловно, бюджетная версия! Хотя мы ценим его простоту, в нем определенно отсутствуют функции, которые есть у других клюзов hawse.
Вот минусы:
Он немного тонкий — более толстый кейс означает меньшую нагрузку на трос лебедки. Это похоже на проветривание шин.
По словам Smittybilt, это заготовки.Однако в некоторых агрегатах есть литейные пузыри … так что … возможно, не лучшая заготовка.
Полированная. Если вы будете использовать эту вещь много раз, она будет выглядеть ужасно после того, как через нее пройдет веревка и она намокнет.
Это хороший выбор, если вам нужен дешевый кочан, но будьте осторожны.
Warn Premium Aluminium Hawse Fairlead — ПРИЛИЧНЫЙ
Warn Premium Black Aluminium Hawse Fairlead — 100333
В линейке Warn Premium этот фартук лучше выдерживает шлифовку шероховатых синтетических нитей, чем полированная версия. Только синтетический трос лебедки.
Предупредительный алюминиевый клюшек Hawse Fairlead — 100334
Эти клюзы в основном отличаются по стилю от линейки Epic от Warn и выпускаются как полированные, так и анодированные типа III. Они доступны только толщиной 1 дюйм. Только синтетический трос лебедки.
Предупредить Premium Aluminium Hawse Fairleads
Номер части 100333, 100334
Материал Алюминий
Заканчивать Тип III, анодированный, черный или полированный
Работает со стальным тросом лебедки Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Толщина 1 »
Эти клюзы относятся к линейке Warn’s Premium. Они оба из алюминия и подходят для синтетического троса лебедки.
Каждый из них изготовлен из кованой алюминиевой заготовки 6061-T6, и мы ожидаем, что это будет нормальное качество Warn. Они имеют толщину 1 дюйм.
Какой из них выбрать? Если вы прочтете раздел об отделке, вы узнаете, что мы каждый раз выбираем черный цвет. Он имеет анодирование типа III, которое удерживает лебедку и трос лебедки.
Если вы любите более красивые вещи, возьмите полированный алюминий, просто знайте, что он тоже не выдержит.Мы вас особо не оправдаем ….
Factor 55 алюминиевые клюсы Hawse — ЛУЧШИЙ
Factor 55 Aluminium Hawse Fairleads Specs
Номер части 00016, 00019
Материал Алюминий
Заканчивать Анодированный серый тип III
Работает со стальным тросом лебедки Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Толщина 1 «или 1. 5 »
Толстые алюминиевые навесы Hawse Fairleads Factor 55
Factor 55 занял нишу в производстве качественного восстановительного оборудования. Их клюзы имеют только анодированное покрытие типа III и имеют толщину 1 или 1,5 дюйма. Только синтетический трос лебедки.
Так появился Factor 55 и действительно сделал себе имя благодаря деталям лебедки, которые они производят.Это небольшая компания, которая принимает решения на основе того, что делают мы, водители колес. Конечно, за это нужно платить!
Некоторые из необычных особенностей этих клюзов:
Они бывают толщиной 1 дюйм и 1,5 дюйма. Чем толще, тем лучше — они могут обрабатывать фаску большего размера. Возможны более экстремальные углы канатной лебедки.
Они используют анодированное покрытие типа III, которое является лучшим покрытием, которое вы можете получить для клюза.
Паз для троса имеет толщину 1,25 дюйма. Это большое дело, поскольку большинство пазов имеют толщину 3/4 дюйма.С их кабельным наконечником вы можете установить наперсток 1/2 «.
Если вы используете синтетический руль:
Это тот тип клюза, которым почти любой будет доволен.
Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairleads — ЛУЧШИЙ
Warn Epic Aluminium Hawse Fairleads Specs
Номера деталей, 1 » 100655, 100650, 100660
Номера деталей, 1.5 » 100730, 100725, 100735
Материал Алюминий
Заканчивать Тип III: анодированный черный, бронзовый или полированный
Работает со стальным тросом лебедки Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? да
Толщина 1 «или 1. 5 »
Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairlead — 100725
Warn производит их в трех вариантах отделки и двух толщинах. Мы бы порекомендовали анодированное покрытие Type III и толщину 1,5 дюйма, если вы собираетесь кататься на жестком колесе. Только синтетический трос лебедки.
Косы Epic идут вместе с остальной линейкой лебедок Warn’s Epic, такой как их крюки для лебедок и комплекты для восстановления.
Мы думаем, что они, возможно, пытались догнать производителей, которые производят толстые алюминиевые клюзы с анодированной отделкой типа III, поскольку они появились позже, чем клюзы от таких компаний, как Factor 55.
В любом случае идет линия Epic. толщиной от 1 до 1,5 дюймов.
Доступны три варианта отделки:
Полированный алюминий
Анодированный черный, тип III
Анодированный, бронзовый, тип III
Опять же, если ваша лебедка действительно серьезно используется, мы не рекомендуем использовать полированный алюминий. Он не выдержит измельчения песка, которому будет подвергаться трос лебедки.
Стальные роликовые клюзы — ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДКИ
Предупредить роликовый провод — СТАНДАРТ
Предупредить OEM Roller Fairlead Specs
Номер части 5742, 69394
Материал Стали
Заканчивать Цинк оцинкованный
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Толщина 3. 5 »
Предупредить OEM-ролик Fairlead
Это стандартный роликовый поводок OEM от Warn. Они также делают усиленную версию для своих лебедок M15000 и 16.5ti. Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Это клювы, которые вы получите, если купите новую лебедку Warn. Они воруют, они тяжелые, и они торчат.
Конечно, они тоже проверены временем! Скорее всего, если вы купите старую лебедку Warn, клюв все равно будет работать нормально.
Следует отметить пару моментов:
Эти клюзы имеют два «размера», которые подходят для разной грузоподъемности:

WARN 5742 Roller Fairlead
5742 для лебедок от 4000 фунтов. до, вероятно, 13 000 фунтов. Он не подходит для Warn M6000SDP. Мы говорим «вероятно», потому что Warn не дает верхней границы веса, с которым может справиться этот клюв.Если вы его перегрузите, скорее всего, вы погнете или заклините ролик.
Модель 69394 указана как направляющая для лебедок Warn на 15 000 фунтов и 16 500 фунтов, M15000 и 16,5ti.
Так как они имеют стандартное крепление 10 дюймов, они подходят и для других лебедок, а не только для Warn.
Auxmart Roller Fairlead — РОЛИКИ НА БЮДЖЕТЕ
Auxmart Roller Fairlead Технические характеристики
Номер части CECOMINOD098628
Материал Стали
Заканчивать Цинк оцинкованный
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Емкость 8,000 — 17,500 фунтов
Толщина 3.5 »
Auxmart Roller Fairlead
Бюджетный вариант. Мы бы выбрали Warn, но если это выходит за рамки вашего бюджета и вам нужны стальные ролики лебедки, это следующий лучший выбор. Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Для многих колесных транспортных средств вы можете избежать уплаты «налога на имя» за предупреждение и вместо этого взять один из этих роликовых клюзов.
Вы не получите того же качества, что и Warn, и многие из имеющихся отзывов принадлежат покупателям, которые получили этот провод со скидкой.
Тем не менее, для лебедки с умеренной нагрузкой этот клюзовый провод идеально подходит для обслуживания.
Мы не думаем, что Auxmart действительно хорошо справляется со спецификацией этого клюза — роликовые клюзы Warn имеют разделенную массу. Мы подозреваем, что довольно много бюджетных производителей выпускают подобные продукты, поскольку экстремальные пользователи лебедок, вероятно, являются исключением.
В результате производители с ограниченным бюджетом могут выпускать продукты, которые «покрывают» более широкий диапазон весовых категорий, но могут реально выйти из строя с большей частотой при экстремальном использовании или большом весе. Пища для размышлений ….
Низкопрофильный каток Smittybilt Fairlead — УЖАСНАЯ ПОКУПКА!
Smittybilt Low Profile Roller Fairlead Технические характеристики
Номер части 2810
Материал Стали
Заканчивать Цинк оцинкованный
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки Нет
Монтажное расстояние 2 болта — 11 дюймов / 4 болта — 10 дюймов x 2.5 »
Толщина 1,75 »
Оборудование включено? Нет
Smittybilt Slim Roller Fairlead — 2810
Хорошая идея с плохим исполнением! Мы не рекомендуем этот клюв, так как он защемит трос и не подойдет даже для синтетики.Только стальной трос
Хорошая идея с ужасным исполнением!
Мы знаем, к чему здесь стремился Smittybilt, и замечательно видеть попытку новаторства:
Они хотели создать что-то с меньшим трением, чем клюв с аналогичным профилем. При толщине 1 3/4 дюйма он всего на 1/8 дюйма толще, чем алюминиевые клюзы высокого класса.
Вот проблемы:
Необычный монтаж: В то время как все остальные клюзы устанавливаются на 10-дюймовых центрах, этот монтируется либо на 11-дюймовых центрах, либо на 10 дюймов x 2.5-дюймовый шаблон. Это означает повторное просверливание бампера, в то время как любой другой фартук просто крепится болтами.
Зажимание углов: Мы не можем увидеть, как углы (где встречаются ролики) не будут перепутаны и / или вызывает заклинивание при натяжении под большим углом. Обычные ролики имеют значительное перекрытие, чтобы справиться с этим.
Не для синтетической веревки: Из-за проблемы с внутренним углом вы полностью повредите синтетическую веревку на этой вещи.
Несмотря на то, что мы рады видеть новый тип продукции в этой области, мы будем придерживаться наших стандартных катушечных и клюзовых клюзов.
лебедок: как выбрать лучшую
Крепления для номерных знаков лебедки для соблюдения законности
Руководство по сравнению комплектов для восстановления лебедки
Roller Fairleads против Hawse Fairleads: различия
Алюминий Vs. Стальные клюзы: материалы имеют значение
Первое, что вы заметите, это то, что клюзы бывают из двух материалов: стали или алюминия.
Вы должны помнить, что сталь твердая, а алюминий мягкий. При использовании стального троса лебедки вам абсолютно необходимо использовать стальной клюв.
Так как сталь тверже алюминия, стальной трос лебедки сгрызет стандартный алюминиевый клюв. Это означает, что вы будете использовать либо стальной роликовый клюшек, либо стальной клюв со стальным тросом.
Вы все еще можете использовать синтетический трос лебедки со стальным фартуком, но об этом ниже.
Алюминиевые клюзы используются только с синтетическим канатом лебедки.
Резюме:
Стальные роликовые и клюзовые клюзы могут использоваться со стальным тросом лебедки или синтетическим тросом лебедки.
Алюминиевые клюзы для троса можно использовать с синтетическим тросом лебедки.
А как насчет алюминиевых роликовых клюзов?
Хотя мы видели их в Интернете, мы не знаем никого, кто бы их действительно продавал.
В любом случае:
Они, вероятно, не подойдут для четырехколесного:
У них будет вылет типичного роликового клюза
И мягкость алюминия
Их, вероятно, можно было бы использовать только с синтетическими трос лебедки.
А как насчет композитных роликов лебедки Daystar?
Забудьте о них!
Если вы не знаете, Daystar производит замену роликов лебедки для замены роликов на вашем роликовом клюсе.
Они, как известно, слишком мягкие и слишком быстро пережевываются.
Компания Viking делала ролики из более твердого пластика … но теперь этого не происходит.
Hawse Fairleads Vs. Роликовые направляющие
Мы видим множество вопросов о том, следует ли вам использовать клюв или роликовый клюш.Вот отличия:
Hawse Fairleads — ГОРКИ ЛЕБЕДКИ
Фаска Hawse Fairlead
Фаска на стальном или алюминиевом тросе позволяет легко скользить по стальному или синтетическому тросу лебедки. Чем больше фаска и толще трос, тем легче на тросе или канате.
Клюшки
Hawse изготавливаются из цельного чугуна или обработанного алюминия.У них нет движущихся частей, они очень просты и практически не сломаются при нормальном использовании.
Трос лебедки и скольжение синтетического троса (или шлифовка, если вы по ошибке использовали стальной трос с алюминиевым клюшком!) На клюзах клюза.
Поскольку клюзы клюса довольно малы и содержат мало материала, они всегда легче, чем клюзы с роликовым каналом. Типичный алюминиевый козел весит около 2 фунтов.
Хотя это не так уж важно, переключение на алюминиевый клюв с синтетическим тросом лебедки может сбросить около 40 фунтов.от веса обычной лебедки!
Может показаться, что это немного, но это имеет значение, когда вы перемещаете / устанавливаете лебедку, и очень помогает, если вы пытаетесь облегчить свое оборудование.
Еще одним отличным качеством клюзов клюса является то, что они выступают меньше, чем клюзы со стальными роликами — обычно не более 1 дюйма. Для некоторых людей это внешний вид, но нам нравится тот факт, что более тонкие клюзы победили.
Сталь на стальном контакте стального троса лебедки и стального троса — это нормально, но подавляющее большинство колесных тележек имеют роликовый клюш со стальным тросом.

Роликовые направляющие — РОЛИКИ ЛЕБЕДКИ
Роликовые ролики
Поскольку ролики вращаются, трение с направляющим каналом ролика меньше. Но они тяжелее, больше торчат и могут заклинивать при сильном боковом рывке. Они по-прежнему являются отличным выбором для вашей лебедки.
Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом
Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.
Роликовые направляющие для четырехколесных колес имеют 2 горизонтальных и 2 вертикальных ролика, которые вращаются на втулках внутри роликов.
Почти каждая лебедка со стальным тросом, которую вы покупаете сегодня, будет поставляться со стальным роликовым направляющим канатом. На самом деле, вероятно, сейчас трудно найти розничного продавца, который бы продавал лебедки со стальным тросом и стальными тросами.
Ролики были стандартом для лебедок в течение многих лет, но мы видим все больше и больше лебедок, изготовленных с алюминиевым клюшком.
Особого выхода из строя роликов мы не наблюдаем — они не крутятся на высоких скоростях, а пальцы довольно сложно гнуть.
Стальные роликовые клюзы обычно весят около 11,5 фунтов и выступают на 3,5-4 дюйма от монтажной поверхности клюза. Это немного тяжелее и больше, чем у обычного клюза.
Какой лучше?
Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом
Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.
Ну, тоже — это просто зависит от того, что вы хотите сделать.
Исторически сложилось так, Вы часто можете получить лебедку со стальным канатным навесом по более низкой цене чем лебедка с роликовой направляющей. Так что годами более дешевые лебедки были те, у кого был стальной клюв.
Если у вас был стальной клюш, то роликовая направляющая была обычным усовершенствованием, чтобы улучшить скольжение троса лебедки.
Но теперь:
Все изменилось, и синтетический трос лебедки становится тем, что можно использовать на вашей лебедке. Это неспроста:
Он легче стального троса лебедки.
Это будет менее опасно, если оно сломается.
Он прочнее стального троса лебедки.
С точки зрения производителей синтетический трос для лебедки и алюминиевые клюзы для троса оказались хорошей и долговечной комбинацией.
Plus:
Роликовый фаркоп имеет массу движущихся частей (вероятно, 25-35 отдельных частей!) И сборки — втулки, ролики, штифты или болты, стопорные кольца или гайки, а также гнутую стальную раму для всего этого.
Алюминиевый клюв для троса — это всего лишь кусок обработанного алюминия, который может изготовить компьютеризированная мельница.
Не было бы ничего удивительного, если бы у этих причудливых алюминиевых клюзов была довольно приличная прибыль …
Все это сказано, если вы:
Хотите более легкую, безопасную и прочную лебедку: Запустите алюминиевый фартук с синтетическим тросом лебедки
Требуется более прочная установка лебедочного троса: Запустите стальной роликовый фаркоп со стальным тросом лебедки
В заключение, на форумах всегда много споров о синтетических тросах лебедки истальной трос лебедки. Хотя мы по-прежнему используем стальной трос на некоторых наших лебедках, имеет смысл перейти на синтетический, если у вас нет очень специфического варианта использования стали.
Могу ли я использовать роликовый трос с синтетическим тросом лебедки?
Да, но продолжайте читать.
Вероятно, это один из наиболее часто задаваемых вопросов о клюзах.
Во-первых, отметим, что практически каждый производитель синтетических тросов для лебедок рекомендует использовать алюминиевые клюзы для троса.
Почему?
Большинство людей, покупающих синтетический трос лебедки, модернизируют его до лебедки, у которой уже есть стальной трос. Если вы много использовали лебедку, обратите внимание на ролики.
Часто используемые лебедки имеют заусенцы и зазубрины на поверхности роликов. Если вы хотите использовать старую роликовую направляющую с новым синтетическим канатом лебедки, просто подпилите и отшлифуйте заусенцы (осторожно, удаляя гальванику) и убедитесь, что поверхность гладкая.
Вы просто хотите, чтобы повреждение роликов лебедки не повредило ваш новый трос.
Вот и все.
Некоторые производители троса лебедки также говорят, что синтетический трос лебедки может защемиться между роликами в роликовой направляющей.
Однако практически никто не сообщает, что это проблема, поэтому мы не думаем, что вам стоит беспокоиться.
отделки Fairlead
Анодированный тип III
Это самое твердое покрытие, которое вы можете получить на алюминиевом ключе.Это низкий коэффициент трения и низкий износ.
Полированный алюминий
Красиво, но песок, залитый в синтетический трос лебедки, похож на наждачную бумагу на полированный алюминий.

Есть несколько вариантов отделки клюзов лебедки, и они не эквивалентны.
Полированный алюминий: По сути, это означает отсутствие отделки.
Оцинковка: Это покрытие роликовых направляющих роликов.Через долгое время он может стираться и начать ржаветь, но наши самые старые ролики Warn все еще в очень хорошем состоянии.
Порошковое покрытие: Вы увидите это на стальных клюзах клюзов. Со временем он изнашивается при использовании стального троса лебедки, и его нужно будет покрасить. При достаточном использовании лебедки вы можете изнашивать ее и с помощью синтетического троса.
Порошковое покрытие
Ожидайте порошковую окраску со стальным (чугунным) покрытием.Порошковое покрытие изнашивается, и его необходимо обновить.
Оцинкованный
Большинство роликовых направляющих имеет оцинкованные ролики и окрашенную раму.

Анодирование типа II: В основном это косметическое анодирование, придающее клюзу красивого цвета.
Анодирование типа III: Это чрезвычайно твердое покрытие (близкое к алмазной твердости!) С высокой прочностью и низким коэффициентом трения.
Со стальными роликовыми направляющими , у вас обычно не так много вариантов. Большинство клюзов, которые по разумной цене имеют оцинкованные ролики с серой или черной рамой.
Стальные или чугунные клюзы для троса будут покрыты порошковой краской или окрашены.
Алюминиевые клюзы доступны из полированного / необработанного алюминия, с порошковым покрытием, анодированным покрытием типа II, типа III.
Планируете много лебедки с синтетическим тросом и алюминиевым тросом?
Используйте покрытие типа III. Трос лебедки и трос прослужат дольше.
Крепление направляющего клюза
Лебедка Hawse Размеры
Почти все клюзы клюзов для клюзов 4×4 имеют стандартизированное крепление с двумя отверстиями на центрах 10 дюймов. Центральное отверстие зависит от производителя. Для некоторых больших синтетических тросовых клюзов может потребоваться более крупное отверстие, как на клюсе Factor 55.
Монтажные размеры направляющих роликов
Почти все роликовые направляющие кабины 4×4 будут иметь стандартное крепление с двумя отверстиями с центрами 10 дюймов.
Клюшки лебедки
монтируются несколькими способами, но сначала давайте поговорим о размерах.
Клюшки лебедки, как клюшки, так и ролики, универсально монтируются с помощью 2 болтов, расположенных на расстоянии 10 дюймов друг от друга.
Расстояние 10 дюймов является универсальным, поэтому, если вы купите роликовый или клюзовый клюшек для 4×4, он будет всегда!) имейте эти размеры и прикрутите к лебедке.
Обратите внимание, что Smittybilt пошла навстречу тенденции и продает «тонкие» клюзы 4×4 с нестандартным шагом 11 дюймов. Существуют также «промышленные» клюзы с большим расстоянием между ними.
В основном:
Вы можете купить любой (почти) клюв, предназначенный для лебедки 4×4, и он будет прикручен к вашей лебедке и / или бамперу лебедки.

Оборудование
Почти все клюшки лебедок 4×4 крепятся двумя болтами.Обычно это 3/8 дюйма, 7/16 дюйма или 10 мм с интервалом 10 дюймов по центру.
Do не ожидайте, что оборудование будет поставляться с проводом! Они почти никогда не включают аппаратное обеспечение. Используйте болт самого большого размера, который подходит для вашего крепления.
Для конфигурация ноги вперед, ваши болты, вероятно, должны будут соответствовать: клюв, бампер и резьба в корпусе лебедки. Китайского производства Лебедки, такие как Smittybilt, обычно имеют сквозные отверстия 10 мм. Лебедки американского производства, такие как Warn, обычно имеют отверстия с крупной резьбой 3/8 «или 7/16».
Для конфигурации с опущенной ногой ваши болты должны быть достаточно длинными, чтобы пройти через клюшку и ваш бампер или крепление клюза.
Какой марки болтов?
Мы всегда рекомендуем самый высокий класс, который вы можете получить в разумных пределах, поэтому:
Для метрической системы: Оценка 10.9
Для британской системы мер: Оценка 8
Защитите клюшку и трос лебедки
Фиксатор крюка лебедки KFI
Стопор крюка предохраняет крюк лебедки от ролика лебедки или клюза клюза.
Один из недавно выпущенных удобных продуктов — стопор лебедки.
Что это останавливает:
Иногда вы переусердствуете и слишком сильно наматываете лебедку.
Вы хотите, чтобы ваша лебедка была жесткой?

Но это может засосать крюк лебедки и повредить клюшку или трос лебедки.
ср не вижу особой необходимости в этом продукте со стальным тросом лебедки или роликовых клюзов, но это хороший способ предохранить стальной крюк лебедки от задирая алюминиевый клюшек или раздавливая синтетический трос лебедки.
Советы по монтажу
На промо-фотографиях всегда выглядит так, как будто ваш кабельный клюв крепится непосредственно к лебедке, но на самом деле это не так.
Большинство расстояний между креплениями лебедок и лебедок одинаковы:
большинство лебедок устанавливаются по схеме 10 «x 4,5»
Лебедки 4×4 устанавливаются по схеме 10 «
В конфигурации с опорой вперед, ваш клюш может использовать монтажные отверстия в лебедке, но лебедка и клюв будут иметь какую-то монтажную пластину лебедки.
В конфигурации с опущенной лапой лебедка будет располагаться немного сзади от монтажной пластины клюза. Клюв будет использовать собственное оборудование для крепления к пластине.
Если у вас есть бампер лебедки, который крепит лебедку опорой вниз, обязательно сначала установите клюшку — в противном случае он может быть немного тугим, чтобы добраться до крепежных болтов клюза.
Куда идет ваш номерной знак?
Крепление для номерного знака на роликах для лебедки EAG
Монтажная пластина изготовлена из стали и имеет текстурированное порошковое покрытие.
Если вы живете в штате или стране, где требуются номерные знаки на передней и задней части ваших транспортных средств, вам нужно где-то приклеить номер.
К счастью, существуют откидывающиеся крепления для номерных знаков и крепления специально для клюзов гавани.
Если вы хотите узнать больше, мы написали все о креплениях для номерных знаков лебедки.
А как насчет этих крошечных клюзов?
Роликовые и клюсы для квадроциклов и бок о бок меньше и имеют меньшее расстояние.Они устанавливаются с отверстиями на расстоянии 4 7/8 дюйма или 6 дюймов от центра.
Эти клювы не подходят для вашей лебедки 4×4!
Помимо расстояния между креплением клюза, отверстие троса лебедки слишком узкое, чтобы лебедка могла правильно наматываться на барабан лебедки.
Steel Hawse Fairleads — ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДКИ
Стандартный предупреждающий стальной ястреб — НЕТ ДВИЖУЩИЕСЯ ЧАСТИ
Warn Steel Hawse Specs — 73850
Номер части 73850
Материал Чугун
Заканчивать Порошковое покрытие
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? да
Толщина 1 3/16 »
Warn Steel Hawse Fairlead — 73850
Это стандартный чугунный клюв для канатной дороги Warn.Он выдержит все, что вы в него бросите, но вам придется красить его один или два раза в год. Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Это стандартный клюв для хауза компании Warn. Если вы купите лебедку со стальным тросом, вы, скорее всего, получите этот трос.
Этот хавс на самом деле чугун, а не сталь. Он имеет порошковое покрытие, которое подходит для стальных или синтетических тросов лебедки.
Помните, что использование этого троса со стальными тросами лебедки со временем приведет к стиранию порошкового покрытия и его ржавчине.Вы, вероятно, захотите красить его один или два раза в год.
Одна вещь, на которую следует обратить внимание:
Несколько лет назад у этого кабельного наконечника были некоторые проблемы с контролем качества, когда некоторые агрегаты поставлялись с приподнятой линией разъема в процессе литья.
Линия разъема находилась на монтажной поверхности, что, конечно же, делало невозможным монтаж без стачивания отливки.
Итак:
Если вы выберете один из них, убедитесь, что монтажная поверхность достаточно плоская для его установки.
Warn Steel Hawse Fairlead; — ФАНСИР
Warn Steel Hawse Fairlead Specs — 97900
Номер части 97900
Материал Чугун
Заканчивать Порошковое покрытие
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? да
Толщина 1 3/16 »
Warn VR Steel Hawse Fairlead — 97900
Лебедка VR действительно входит в линейку лебедок Warn VR, но она подойдет к любой другой лебедке благодаря стандартному расстоянию 10 дюймов.Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Это еще один чугунный клюв для канатной дороги от Warn. Как и приведенный выше, он имеет порошковое покрытие и устанавливается по центру 10 дюймов.
Эти два клюза на самом деле не сильно различаются, за исключением дизайна. Это не «стандартное» предупреждение, но оно есть на их лебедках серии VR китайского производства.
Конечно, это означает, что этот хауза также производится в Китае, но и тот, что выше!
Алюминиевые козырьки Hawse Fairleads — ТОЛЬКО СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА
Smittybilt Aluminium Hawse Fairlead — БЮДЖЕТ
Smittybilt Aluminium Hawse Fairlead Технические характеристики — 2809
Номер части 2809
Материал Алюминий
Заканчивать Полированный
Работает со стальным тросом лебедки Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? да
Толщина 3/4 »
Smittybilt Полированный алюминий Fairlead
Это определенно бюджетный червяк.Он более тонкий и только полированный алюминий — здесь нет сверхтвердого анодирования типа III. Только синтетический трос лебедки.
Это, безусловно, бюджетная версия! Хотя мы ценим его простоту, в нем определенно отсутствуют функции, которые есть у других клюзов hawse.
Вот минусы:
Он немного тонкий — более толстый кейс означает меньшую нагрузку на трос лебедки. Это похоже на проветривание шин.
По словам Smittybilt, это заготовки.Однако в некоторых агрегатах есть литейные пузыри … так что … возможно, не лучшая заготовка.
Полированная. Если вы будете использовать эту вещь много раз, она будет выглядеть ужасно после того, как через нее пройдет веревка и она намокнет.
Это хороший выбор, если вам нужен дешевый кочан, но будьте осторожны.
Warn Premium Aluminium Hawse Fairlead — ПРИЛИЧНЫЙ
Warn Premium Black Aluminium Hawse Fairlead — 100333
В линейке Warn Premium этот фартук лучше выдерживает шлифовку шероховатых синтетических нитей, чем полированная версия.Только синтетический трос лебедки.
Предупредительный алюминиевый клюшек Hawse Fairlead — 100334
Эти клюзы в основном отличаются по стилю от линейки Epic от Warn и выпускаются как полированные, так и анодированные типа III. Они доступны только толщиной 1 дюйм. Только синтетический трос лебедки.
Предупредить Premium Aluminium Hawse Fairleads
Номер части 100333, 100334
Материал Алюминий
Заканчивать Тип III, анодированный, черный или полированный
Работает со стальным тросом лебедки Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Толщина 1 »
Эти клюзы относятся к линейке Warn’s Premium.Они оба из алюминия и подходят для синтетического троса лебедки.
Каждый из них изготовлен из кованой алюминиевой заготовки 6061-T6, и мы ожидаем, что это будет нормальное качество Warn. Они имеют толщину 1 дюйм.
Какой из них выбрать? Если вы прочтете раздел об отделке, вы узнаете, что мы каждый раз выбираем черный цвет. Он имеет анодирование типа III, которое удерживает лебедку и трос лебедки.
Если вы любите более красивые вещи, возьмите полированный алюминий, просто знайте, что он тоже не выдержит.Мы вас особо не оправдаем ….
Factor 55 алюминиевые клюсы Hawse — ЛУЧШИЙ
Factor 55 Aluminium Hawse Fairleads Specs
Номер части 00016, 00019
Материал Алюминий
Заканчивать Анодированный серый тип III
Работает со стальным тросом лебедки Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Толщина 1 «или 1.5 »
Толстые алюминиевые навесы Hawse Fairleads Factor 55
Factor 55 занял нишу в производстве качественного восстановительного оборудования. Их клюзы имеют только анодированное покрытие типа III и имеют толщину 1 или 1,5 дюйма. Только синтетический трос лебедки.
Так появился Factor 55 и действительно сделал себе имя благодаря деталям лебедки, которые они производят.Это небольшая компания, которая принимает решения на основе того, что делают мы, водители. Конечно, за это нужно платить!
Некоторые из необычных особенностей этих клюзов:
Они бывают толщиной 1 дюйм и 1,5 дюйма. Чем толще, тем лучше — они могут обрабатывать фаску большего размера. Возможны более экстремальные углы канатной лебедки.
Они используют анодированное покрытие типа III, которое является лучшим покрытием, которое вы можете получить для клюза.
Паз для веревки имеет толщину 1,25 дюйма. Это большое дело, поскольку большинство пазов имеют толщину 3/4 дюйма.С их кабельным наконечником вы можете установить наперсток 1/2 «.
Если вы используете синтетический руль:
Это тот тип клюза, которым почти любой будет доволен.
Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairleads — ЛУЧШИЙ
Warn Epic Aluminium Hawse Fairleads Specs
Номера деталей, 1 » 100655, 100650, 100660
Номера деталей, 1.5 » 100730, 100725, 100735
Материал Алюминий
Заканчивать Тип III: анодированный черный, бронзовый или полированный
Работает со стальным тросом лебедки Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? да
Толщина 1 «или 1.5 »
Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairlead — 100725
Warn производит их в трех вариантах отделки и двух толщинах. Мы бы порекомендовали анодированное покрытие Type III и толщину 1,5 дюйма, если вы собираетесь кататься на жестком колесе. Только синтетический трос лебедки.
Косы Epic идут вместе с остальной линейкой лебедок Warn’s Epic, такой как их крюки для лебедок и комплекты для восстановления.
Мы думаем, что они, возможно, пытались догнать производителей, которые производят толстые алюминиевые клюзы с анодированной отделкой типа III, поскольку они появились позже, чем клюзы от таких компаний, как Factor 55.
В любом случае идет линия Epic. толщиной от 1 до 1,5 дюймов.
Доступны три варианта отделки:
Полированный алюминий
Анодированный черный, тип III
Анодированный, бронзовый, тип III
Опять же, если ваша лебедка действительно серьезно используется, мы не рекомендуем использовать полированный алюминий.Он не выдержит измельчения песка, которому будет подвергаться трос лебедки.
Стальные роликовые клюзы — ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДКИ
Предупредить роликовый провод — СТАНДАРТ
Предупредить OEM Roller Fairlead Specs
Номер части 5742, 69394
Материал Стали
Заканчивать Цинк оцинкованный
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Толщина 3.5 »
Предупредить OEM-ролик Fairlead
Это стандартный роликовый поводок OEM от Warn. Они также делают усиленную версию для своих лебедок M15000 и 16.5ti. Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Это клювы, которые вы получите, если купите новую лебедку Warn. Они воруют, они тяжелые, и они торчат.
Конечно, они тоже проверены временем! Скорее всего, если вы купите старую лебедку Warn, клюв все равно будет работать нормально.
Следует отметить пару моментов:
Эти клюзы имеют два «размера», которые подходят для разной грузоподъемности:

WARN 5742 Roller Fairlead
5742 для лебедок от 4000 фунтов. до, вероятно, 13 000 фунтов. Он не подходит для Warn M6000SDP. Мы говорим «вероятно», потому что Warn не дает верхней границы веса, с которым может справиться этот клюв.Если вы его перегрузите, скорее всего, вы погнете или заклините ролик.
Модель 69394 указана как направляющая для лебедок Warn на 15 000 фунтов и 16 500 фунтов, M15000 и 16,5ti.
Так как они имеют стандартное крепление 10 дюймов, они подходят и для других лебедок, а не только для Warn.
Auxmart Roller Fairlead — РОЛИКИ НА БЮДЖЕТЕ
Auxmart Roller Fairlead Технические характеристики
Номер части CECOMINOD098628
Материал Стали
Заканчивать Цинк оцинкованный
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Емкость 8,000 — 17,500 фунтов
Толщина 3.5 »
Auxmart Roller Fairlead
Бюджетный вариант. Мы бы выбрали Warn, но если это выходит за рамки вашего бюджета и вам нужны стальные ролики лебедки, это следующий лучший выбор. Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Для многих колесных транспортных средств вы можете избежать уплаты «налога на имя» за предупреждение и вместо этого взять один из этих роликовых клюзов.
Вы не получите того же качества, что и Warn, и многие из имеющихся отзывов принадлежат покупателям, которые получили этот провод со скидкой.
Тем не менее, для лебедки с умеренной нагрузкой этот клюзовый провод идеально подходит для обслуживания.
Мы не думаем, что Auxmart действительно хорошо справляется со спецификацией этого клюза — роликовые клюзы Warn имеют разделенную массу. Мы подозреваем, что довольно много бюджетных производителей выпускают подобные продукты, поскольку экстремальные пользователи лебедок, вероятно, являются исключением.
В результате производители с ограниченным бюджетом могут выпускать продукты, которые «покрывают» более широкий диапазон весовых категорий, но могут реально выйти из строя с большей частотой при экстремальном использовании или большом весе. Пища для размышлений ….
Низкопрофильный каток Smittybilt Fairlead — УЖАСНАЯ ПОКУПКА!
Smittybilt Low Profile Roller Fairlead Технические характеристики
Номер части 2810
Материал Стали
Заканчивать Цинк оцинкованный
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки Нет
Монтажное расстояние 2 болта — 11 дюймов / 4 болта — 10 дюймов x 2.5 »
Толщина 1,75 »
Оборудование включено? Нет
Smittybilt Slim Roller Fairlead — 2810
Хорошая идея с плохим исполнением! Мы не рекомендуем этот клюв, так как он защемит трос и не подойдет даже для синтетики.Только стальной трос
Хорошая идея с ужасным исполнением!
Мы знаем, к чему здесь стремился Smittybilt, и замечательно видеть попытку новаторства:
Они хотели создать что-то с меньшим трением, чем клюв с аналогичным профилем. При толщине 1 3/4 дюйма он всего на 1/8 дюйма толще, чем алюминиевые клюзы высокого класса.
Вот проблемы:
Необычный монтаж: В то время как все остальные клюзы устанавливаются на 10-дюймовых центрах, этот монтируется либо на 11-дюймовых центрах, либо на 10 дюймов x 2.5-дюймовый шаблон. Это означает повторное просверливание бампера, в то время как любой другой фартук просто крепится болтами.
Зажимание углов: Мы не можем увидеть, как углы (где встречаются ролики) не будут перепутаны и / или вызывает заклинивание при натяжении под большим углом. Обычные ролики имеют значительное перекрытие, чтобы справиться с этим.
Не для синтетической веревки: Из-за проблемы с внутренним углом вы полностью повредите синтетическую веревку на этой вещи.
Несмотря на то, что мы рады видеть новый тип продукции в этой области, мы будем придерживаться наших стандартных катушечных и клюзовых клюзов.
лебедок: как выбрать лучшую
Крепления для номерных знаков лебедки для соблюдения законности
Руководство по сравнению комплектов для восстановления лебедки
Roller Fairleads против Hawse Fairleads: различия
Алюминий Vs. Стальные клюзы: материалы имеют значение
Первое, что вы заметите, это то, что клюзы бывают из двух материалов: стали или алюминия.
Вы должны помнить, что сталь твердая, а алюминий мягкий. При использовании стального троса лебедки вам абсолютно необходимо использовать стальной клюв.
Так как сталь тверже алюминия, стальной трос лебедки сгрызет стандартный алюминиевый клюв. Это означает, что вы будете использовать либо стальной роликовый клюшек, либо стальной клюв со стальным тросом.
Вы все еще можете использовать синтетический трос лебедки со стальным фартуком, но об этом ниже.
Алюминиевые клюзы используются только с синтетическим канатом лебедки.
Резюме:
Стальные роликовые и клюзовые клюзы могут использоваться со стальным тросом лебедки или синтетическим тросом лебедки.
Алюминиевые клюзы для троса можно использовать с синтетическим тросом лебедки.
А как насчет алюминиевых роликовых клюзов?
Хотя мы видели их в Интернете, мы не знаем никого, кто бы их действительно продавал.
В любом случае:
Они, вероятно, не подойдут для четырехколесного:
У них будет вылет типичного роликового клюза
И мягкость алюминия
Их, вероятно, можно было бы использовать только с синтетическими трос лебедки.
А как насчет композитных роликов лебедки Daystar?
Забудьте о них!
Если вы не знаете, Daystar производит замену роликов лебедки для замены роликов на вашем роликовом клюсе.
Они, как известно, слишком мягкие и слишком быстро пережевываются.
Компания Viking делала ролики из более твердого пластика … но теперь этого не происходит.
Hawse Fairleads Vs. Роликовые направляющие
Мы видим множество вопросов о том, следует ли вам использовать клюв или роликовый клюш.Вот отличия:
Hawse Fairleads — ГОРКИ ЛЕБЕДКИ
Фаска Hawse Fairlead
Фаска на стальном или алюминиевом тросе позволяет легко скользить по стальному или синтетическому тросу лебедки. Чем больше фаска и толще трос, тем легче на тросе или канате.
Клюшки
Hawse изготавливаются из цельного чугуна или обработанного алюминия.У них нет движущихся частей, они очень просты и практически не сломаются при нормальном использовании.
Трос лебедки и скольжение синтетического троса (или шлифовка, если вы по ошибке использовали стальной трос с алюминиевым клюшком!) На клюзах клюза.
Поскольку клюзы клюса довольно малы и содержат мало материала, они всегда легче, чем клюзы с роликовым каналом. Типичный алюминиевый козел весит около 2 фунтов.
Хотя это не так уж важно, переключение на алюминиевый клюв с синтетическим тросом лебедки может сбросить около 40 фунтов.от веса обычной лебедки!
Может показаться, что это немного, но это имеет значение, когда вы перемещаете / устанавливаете лебедку, и очень помогает, если вы пытаетесь облегчить свое оборудование.
Еще одним отличным качеством клюзов клюса является то, что они выступают меньше, чем клюзы со стальными роликами — обычно не более 1 дюйма. Для некоторых людей это внешний вид, но нам нравится тот факт, что более тонкие клюзы победили.
Сталь на стальном контакте стального троса лебедки и стального троса — это нормально, но подавляющее большинство колесных тележек имеют роликовый клюш со стальным тросом.

Роликовые направляющие — РОЛИКИ ЛЕБЕДКИ
Роликовые ролики
Поскольку ролики вращаются, трение с направляющим каналом ролика меньше. Но они тяжелее, больше торчат и могут заклинивать при сильном боковом рывке. Они по-прежнему являются отличным выбором для вашей лебедки.
Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом
Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.
Роликовые направляющие для четырехколесных колес имеют 2 горизонтальных и 2 вертикальных ролика, которые вращаются на втулках внутри роликов.
Почти каждая лебедка со стальным тросом, которую вы покупаете сегодня, будет поставляться со стальным роликовым направляющим канатом. На самом деле, вероятно, сейчас трудно найти розничного продавца, который бы продавал лебедки со стальным тросом и стальными тросами.
Ролики были стандартом для лебедок в течение многих лет, но мы видим все больше и больше лебедок, изготовленных с алюминиевым клюшком.
Особого выхода из строя роликов мы не наблюдаем — они не крутятся на высоких скоростях, а пальцы довольно сложно гнуть.
Стальные роликовые клюзы обычно весят около 11,5 фунтов и выступают на 3,5-4 дюйма от монтажной поверхности клюза. Это немного тяжелее и больше, чем у обычного клюза.
Какой лучше?
Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом
Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.
Ну, тоже — это просто зависит от того, что вы хотите сделать.
Исторически сложилось так, Вы часто можете получить лебедку со стальным канатным навесом по более низкой цене чем лебедка с роликовой направляющей. Так что годами более дешевые лебедки были те, у кого был стальной клюв.
Если у вас был стальной клюш, то роликовая направляющая была обычным усовершенствованием, чтобы улучшить скольжение троса лебедки.
Но теперь:
Все изменилось, и синтетический трос лебедки становится тем, что можно использовать на вашей лебедке. Это неспроста:
Он легче стального троса лебедки.
Это будет менее опасно, если оно сломается.
Он прочнее стального троса лебедки.
С точки зрения производителей синтетический трос для лебедки и алюминиевые клюзы для троса оказались хорошей и долговечной комбинацией.
Plus:
Роликовый фаркоп имеет массу движущихся частей (вероятно, 25-35 отдельных частей!) И сборки — втулки, ролики, штифты или болты, стопорные кольца или гайки, а также гнутую стальную раму для всего этого.
Алюминиевый клюв для троса — это всего лишь кусок обработанного алюминия, который может изготовить компьютеризированная мельница.
Не было бы ничего удивительного, если бы у этих причудливых алюминиевых клюзов была довольно приличная прибыль …
Все это сказано, если вы:
Хотите более легкую, безопасную и прочную лебедку: Запустите алюминиевый фартук с синтетическим тросом лебедки
Требуется более прочная установка лебедочного троса: Запустите стальной роликовый фаркоп со стальным тросом лебедки
В заключение, на форумах всегда много споров о синтетических тросах лебедки истальной трос лебедки. Хотя мы по-прежнему используем стальной трос на некоторых наших лебедках, имеет смысл перейти на синтетический, если у вас нет очень специфического варианта использования стали.
Могу ли я использовать роликовый трос с синтетическим тросом лебедки?
Да, но продолжайте читать.
Вероятно, это один из наиболее часто задаваемых вопросов о клюзах.
Во-первых, отметим, что практически каждый производитель синтетических тросов для лебедок рекомендует использовать алюминиевые клюзы для троса.
Почему?
Большинство людей, покупающих синтетический трос лебедки, модернизируют его до лебедки, у которой уже есть стальной трос. Если вы много использовали лебедку, обратите внимание на ролики.
Часто используемые лебедки имеют заусенцы и зазубрины на поверхности роликов. Если вы хотите использовать старую роликовую направляющую с новым синтетическим канатом лебедки, просто подпилите и отшлифуйте заусенцы (осторожно, удаляя гальванику) и убедитесь, что поверхность гладкая.
Вы просто хотите, чтобы повреждение роликов лебедки не повредило ваш новый трос.
Вот и все.
Некоторые производители троса лебедки также говорят, что синтетический трос лебедки может защемиться между роликами в роликовой направляющей.
Однако практически никто не сообщает, что это проблема, поэтому мы не думаем, что вам стоит беспокоиться.
отделки Fairlead
Анодированный тип III
Это самое твердое покрытие, которое вы можете получить на алюминиевом ключе.Это низкий коэффициент трения и низкий износ.
Полированный алюминий
Красиво, но песок, залитый в синтетический трос лебедки, похож на наждачную бумагу на полированный алюминий.

Есть несколько вариантов отделки клюзов лебедки, и они не эквивалентны.
Полированный алюминий: По сути, это означает отсутствие отделки.
Оцинковка: Это покрытие роликовых направляющих роликов.Через долгое время он может стираться и начать ржаветь, но наши самые старые ролики Warn все еще в очень хорошем состоянии.
Порошковое покрытие: Вы увидите это на стальных клюзах клюзов. Со временем он изнашивается при использовании стального троса лебедки, и его нужно будет покрасить. При достаточном использовании лебедки вы можете изнашивать ее и с помощью синтетического троса.
Порошковое покрытие
Ожидайте порошковую окраску со стальным (чугунным) покрытием.Порошковое покрытие изнашивается, и его необходимо обновить с помощью распылителя.
Оцинкованный
Большинство роликовых направляющих имеет оцинкованные ролики и окрашенную раму.

Анодирование типа II: В основном это косметическое анодирование для придания правильного цвета клюзу.
Анодирование типа III: Это чрезвычайно твердое покрытие (близкое к алмазной твердости!) С высокой прочностью и низким коэффициентом трения.
Со стальными роликовыми направляющими , у вас обычно не так много вариантов. Большинство клюзов, которые по разумной цене имеют оцинкованные ролики с серой или черной рамой.
Стальные или чугунные клюзы для троса будут покрыты порошковой краской или окрашены.
Алюминиевые клюзы доступны из полированного / необработанного алюминия, с порошковым покрытием, анодированным покрытием типа II, типа III.
Планируете много лебедки с синтетическим тросом и алюминиевым тросом?
Используйте покрытие типа III. Трос лебедки и трос прослужат дольше.
Крепление направляющего клюза
Лебедка Hawse Размеры
Почти все клюзы клюзов для клюзов 4×4 имеют стандартизированное крепление с двумя отверстиями на центрах 10 дюймов. Центральное отверстие зависит от производителя. Для некоторых больших синтетических тросовых клюзов может потребоваться более крупное отверстие, как на клюсе Factor 55.
Монтажные размеры направляющих роликов
Почти все роликовые направляющие кабины 4×4 будут иметь стандартное крепление с двумя отверстиями с центрами 10 дюймов.
Клюшки лебедки
монтируются несколькими способами, но сначала давайте поговорим о размерах.
Клюшки лебедки, как клюшки, так и ролики, универсально монтируются с помощью 2 болтов, расположенных на расстоянии 10 дюймов друг от друга.
Расстояние 10 дюймов является универсальным, поэтому, если вы купите роликовый или клюзовый клюшек для 4×4, он будет всегда!) имейте эти размеры и прикрутите к лебедке.
Обратите внимание, что Smittybilt пошла навстречу тенденции и продает «тонкие» клюзы 4×4 с нестандартным шагом 11 дюймов. Существуют также «промышленные» клюзы с большим расстоянием между ними.
В основном:
Вы можете купить любой (почти) клюв, предназначенный для лебедки 4×4, и он будет прикручен к вашей лебедке и / или бамперу лебедки.

Оборудование
Почти все клюшки лебедок 4×4 крепятся двумя болтами.Обычно это 3/8 дюйма, 7/16 дюйма или 10 мм с интервалом 10 дюймов по центру.
Do не ожидайте, что оборудование будет поставляться с проводом! Они почти никогда не включают аппаратное обеспечение. Используйте болт самого большого размера, который подходит для вашего крепления.
Для конфигурация ноги вперед, ваши болты, вероятно, должны будут соответствовать: клюв, бампер и резьба в корпусе лебедки. Китайского производства Лебедки, такие как Smittybilt, обычно имеют сквозные отверстия 10 мм. Лебедки американского производства, такие как Warn, обычно имеют отверстия с крупной резьбой 3/8 «или 7/16».
Для конфигурации с опущенной ногой ваши болты должны быть достаточно длинными, чтобы пройти через клюшку и ваш бампер или крепление клюза.
Какой марки болтов?
Мы всегда рекомендуем самый высокий класс, который вы можете получить в разумных пределах, поэтому:
Для метрической системы: Оценка 10.9
Для британской системы мер: Оценка 8
Защитите клюшку и трос лебедки
Фиксатор крюка лебедки KFI
Стопор крюка предохраняет крюк лебедки от ролика лебедки или клюза клюза.
Один из недавно выпущенных удобных продуктов — стопор лебедки.
Что это останавливает:
Иногда вы переусердствуете и слишком сильно наматываете лебедку.
Вы хотите, чтобы ваша лебедка была жесткой?

Но это может засосать крюк лебедки и повредить клюшку или трос лебедки.
ср не вижу особой необходимости в этом продукте со стальным тросом лебедки или роликовых клюзов, но это хороший способ предохранить стальной крюк лебедки от задирая алюминиевый клюшек или раздавливая синтетический трос лебедки.
Советы по монтажу
На промо-фотографиях всегда выглядит так, как будто ваш кабельный клюв крепится непосредственно к лебедке, но на самом деле это не так.
Большинство расстояний между креплениями лебедок и лебедок одинаковы:
большинство лебедок устанавливаются по схеме 10 «x 4,5»
Лебедки 4×4 устанавливаются по схеме 10 «
В конфигурации с опорой вперед, ваш клюш может использовать монтажные отверстия в лебедке, но лебедка и клюв будут иметь какую-то монтажную пластину лебедки.
В конфигурации с опущенной лапой лебедка будет располагаться немного сзади от монтажной пластины клюза. Клюв будет использовать собственное оборудование для крепления к пластине.
Если у вас есть бампер лебедки, который крепит лебедку опорой вниз, обязательно сначала установите клюшку — в противном случае он может быть немного тугим, чтобы добраться до крепежных болтов клюза.
Куда идет ваш номерной знак?
Крепление для номерного знака на роликах для лебедки EAG
Монтажная пластина изготовлена из стали и имеет текстурированное порошковое покрытие.
Если вы живете в штате или стране, где требуются номерные знаки на передней и задней части ваших транспортных средств, вам нужно где-то приклеить номер.
К счастью, существуют откидывающиеся крепления для номерных знаков и крепления специально для клюзов гавани.
Если вы хотите узнать больше, мы написали все о креплениях для номерных знаков лебедки.
А как насчет этих крошечных клюзов?
Роликовые и клюсы для квадроциклов и бок о бок меньше и имеют меньшее расстояние.Они устанавливаются с отверстиями на расстоянии 4 7/8 дюйма или 6 дюймов от центра.
Эти клювы не подходят для вашей лебедки 4×4!
Помимо расстояния между креплением клюза, отверстие троса лебедки слишком узкое, чтобы лебедка могла правильно наматываться на барабан лебедки.
Steel Hawse Fairleads — ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДКИ
Стандартный предупреждающий стальной ястреб — НЕТ ДВИЖУЩИЕСЯ ЧАСТИ
Warn Steel Hawse Specs — 73850
Номер части 73850
Материал Чугун
Заканчивать Порошковое покрытие
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? да
Толщина 1 3/16 »
Warn Steel Hawse Fairlead — 73850
Это стандартный чугунный клюв для канатной дороги Warn.Он выдержит все, что вы в него бросите, но вам придется красить его один или два раза в год. Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Это стандартный клюв для хауза компании Warn. Если вы купите лебедку со стальным тросом, вы, скорее всего, получите этот трос.
Этот хавс на самом деле чугун, а не сталь. Он имеет порошковое покрытие, которое подходит для стальных или синтетических тросов лебедки.
Помните, что использование этого троса со стальными тросами лебедки со временем приведет к стиранию порошкового покрытия и его ржавчине.Вы, вероятно, захотите красить его один или два раза в год.
Одна вещь, на которую следует обратить внимание:
Несколько лет назад у этого кабельного наконечника были некоторые проблемы с контролем качества, когда некоторые агрегаты поставлялись с приподнятой линией разъема в процессе литья.
Линия разъема находилась на монтажной поверхности, что, конечно же, делало невозможным монтаж без стачивания отливки.
Итак:
Если вы выберете один из них, убедитесь, что монтажная поверхность достаточно плоская для его установки.
Warn Steel Hawse Fairlead; — ФАНСИР
Warn Steel Hawse Fairlead Specs — 97900
Номер части 97900
Материал Чугун
Заканчивать Порошковое покрытие
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? да
Толщина 1 3/16 »
Warn VR Steel Hawse Fairlead — 97900
Лебедка VR действительно входит в линейку лебедок Warn VR, но она подойдет к любой другой лебедке благодаря стандартному расстоянию 10 дюймов.Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Это еще один чугунный клюв для канатной дороги от Warn. Как и приведенный выше, он имеет порошковое покрытие и устанавливается по центру 10 дюймов.
Эти два клюза на самом деле не сильно различаются, за исключением дизайна. Это не «стандартное» предупреждение, но оно есть на их лебедках серии VR китайского производства.
Конечно, это означает, что этот хауза также производится в Китае, но и тот, что выше!
Алюминиевые козырьки Hawse Fairleads — ТОЛЬКО СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА
Smittybilt Aluminium Hawse Fairlead — БЮДЖЕТ
Smittybilt Aluminium Hawse Fairlead Технические характеристики — 2809
Номер части 2809
Материал Алюминий
Заканчивать Полированный
Работает со стальным тросом лебедки Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? да
Толщина 3/4 »
Smittybilt Полированный алюминий Fairlead
Это определенно бюджетный червяк.Он более тонкий и только полированный алюминий — здесь нет сверхтвердого анодирования типа III. Только синтетический трос лебедки.
Это, безусловно, бюджетная версия! Хотя мы ценим его простоту, в нем определенно отсутствуют функции, которые есть у других клюзов hawse.
Вот минусы:
Он немного тонкий — более толстый кейс означает меньшую нагрузку на трос лебедки. Это похоже на проветривание шин.
По словам Smittybilt, это заготовки.Однако в некоторых агрегатах есть литейные пузыри … так что … возможно, не лучшая заготовка.
Полированная. Если вы будете использовать эту вещь много раз, она будет выглядеть ужасно после того, как через нее пройдет веревка и она намокнет.
Это хороший выбор, если вам нужен дешевый кочан, но будьте осторожны.
Warn Premium Aluminium Hawse Fairlead — ПРИЛИЧНЫЙ
Warn Premium Black Aluminium Hawse Fairlead — 100333
В линейке Warn Premium этот фартук лучше выдерживает шлифовку шероховатых синтетических нитей, чем полированная версия.Только синтетический трос лебедки.
Предупредительный алюминиевый клюшек Hawse Fairlead — 100334
Эти клюзы в основном отличаются по стилю от линейки Epic от Warn и выпускаются как полированные, так и анодированные типа III. Они доступны только толщиной 1 дюйм. Только синтетический трос лебедки.
Предупредить Premium Aluminium Hawse Fairleads
Номер части 100333, 100334
Материал Алюминий
Заканчивать Тип III, анодированный, черный или полированный
Работает со стальным тросом лебедки Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Толщина 1 »
Эти клюзы относятся к линейке Warn’s Premium.Они оба из алюминия и подходят для синтетического троса лебедки.
Каждый из них изготовлен из кованой алюминиевой заготовки 6061-T6, и мы ожидаем, что это будет нормальное качество Warn. Они имеют толщину 1 дюйм.
Какой из них выбрать? Если вы прочтете раздел об отделке, вы узнаете, что мы каждый раз выбираем черный цвет. Он имеет анодирование типа III, которое удерживает лебедку и трос лебедки.
Если вы любите более красивые вещи, возьмите полированный алюминий, просто знайте, что он тоже не выдержит.Мы вас особо не оправдаем ….
Factor 55 алюминиевые клюсы Hawse — ЛУЧШИЙ
Factor 55 Aluminium Hawse Fairleads Specs
Номер части 00016, 00019
Материал Алюминий
Заканчивать Анодированный серый тип III
Работает со стальным тросом лебедки Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Толщина 1 «или 1.5 »
Толстые алюминиевые навесы Hawse Fairleads Factor 55
Factor 55 занял нишу в производстве качественного восстановительного оборудования. Их клюзы имеют только анодированное покрытие типа III и имеют толщину 1 или 1,5 дюйма. Только синтетический трос лебедки.
Так появился Factor 55 и действительно сделал себе имя благодаря деталям лебедки, которые они производят.Это небольшая компания, которая принимает решения на основе того, что делают мы, водители колес. Конечно, за это нужно платить!
Некоторые из необычных особенностей этих клюзов:
Они бывают толщиной 1 дюйм и 1,5 дюйма. Чем толще, тем лучше — они могут обрабатывать фаску большего размера. Возможны более экстремальные углы канатной лебедки.
Они используют анодированное покрытие типа III, которое является лучшим покрытием, которое вы можете получить для клюза.
Паз для троса имеет толщину 1,25 дюйма. Это большое дело, поскольку большинство пазов имеют толщину 3/4 дюйма.С их кабельным наконечником вы можете установить наперсток 1/2 «.
Если вы используете синтетический руль:
Это тот тип клюза, которым почти любой будет доволен.
Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairleads — ЛУЧШИЙ
Warn Epic Aluminium Hawse Fairleads Specs
Номера деталей, 1 » 100655, 100650, 100660
Номера деталей, 1.5 » 100730, 100725, 100735
Материал Алюминий
Заканчивать Тип III: анодированный черный, бронзовый или полированный
Работает со стальным тросом лебедки Нет
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? да
Толщина 1 «или 1.5 »
Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairlead — 100725
Warn производит их в трех вариантах отделки и двух толщинах. Мы бы порекомендовали анодированное покрытие Type III и толщину 1,5 дюйма, если вы собираетесь кататься на жестком колесе. Только синтетический трос лебедки.
Косы Epic идут вместе с остальной линейкой лебедок Warn’s Epic, такой как их крюки для лебедок и комплекты для восстановления.
Мы думаем, что они, возможно, пытались догнать производителей, которые производят толстые алюминиевые клюзы с анодированной отделкой типа III, поскольку они появились позже, чем клюзы от таких компаний, как Factor 55.
В любом случае идет линия Epic. толщиной от 1 до 1,5 дюймов.
Доступны три варианта отделки:
Полированный алюминий
Анодированный черный, тип III
Анодированный, бронзовый, тип III
Опять же, если ваша лебедка действительно серьезно используется, мы не рекомендуем использовать полированный алюминий.Он не выдержит измельчения песка, которому будет подвергаться трос лебедки.
Стальные роликовые клюзы — ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДКИ
Предупредить роликовый провод — СТАНДАРТ
Предупредить OEM Roller Fairlead Specs
Номер части 5742, 69394
Материал Стали
Заканчивать Цинк оцинкованный
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Толщина 3.5 »
Предупредить OEM-ролик Fairlead
Это стандартный роликовый поводок OEM от Warn. Они также делают усиленную версию для своих лебедок M15000 и 16.5ti. Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Это клювы, которые вы получите, если купите новую лебедку Warn. Они воруют, они тяжелые, и они торчат.
Конечно, они тоже проверены временем! Скорее всего, если вы купите старую лебедку Warn, клюв все равно будет работать нормально.
Следует отметить пару моментов:
Эти клюзы имеют два «размера», которые подходят для разной грузоподъемности:

WARN 5742 Roller Fairlead
5742 для лебедок от 4000 фунтов. до, вероятно, 13 000 фунтов. Он не подходит для Warn M6000SDP. Мы говорим «вероятно», потому что Warn не дает верхней границы веса, с которым может справиться этот клюв.Если вы его перегрузите, скорее всего, вы погнете или заклините ролик.
Модель 69394 указана как направляющая для лебедок Warn на 15 000 фунтов и 16 500 фунтов, M15000 и 16,5ti.
Так как они имеют стандартное крепление 10 дюймов, они подходят и для других лебедок, а не только для Warn.
Auxmart Roller Fairlead — РОЛИКИ НА БЮДЖЕТЕ
Auxmart Roller Fairlead Технические характеристики
Номер части CECOMINOD098628
Материал Стали
Заканчивать Цинк оцинкованный
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки да
Монтажное расстояние 10 »
Оборудование включено? Нет
Емкость 8,000 — 17,500 фунтов
Толщина 3.5 »
Auxmart Roller Fairlead
Бюджетный вариант. Мы бы выбрали Warn, но если это выходит за рамки вашего бюджета и вам нужны стальные ролики лебедки, это следующий лучший выбор. Стальной трос или синтетический трос лебедки.
Для многих колесных транспортных средств вы можете избежать уплаты «налога на имя» за предупреждение и вместо этого взять один из этих роликовых клюзов.
Вы не получите того же качества, что и Warn, и многие из имеющихся отзывов принадлежат покупателям, которые получили этот провод со скидкой.
Тем не менее, для лебедки с умеренной нагрузкой этот клюзовый провод идеально подходит для обслуживания.
Мы не думаем, что Auxmart действительно хорошо справляется со спецификацией этого клюза — роликовые клюзы Warn имеют разделенную массу. Мы подозреваем, что довольно много бюджетных производителей выпускают подобные продукты, поскольку экстремальные пользователи лебедок, вероятно, являются исключением.
В результате производители с ограниченным бюджетом могут выпускать продукты, которые «покрывают» более широкий диапазон весовых категорий, но могут реально выйти из строя с большей частотой при экстремальном использовании или большом весе. Пища для размышлений ….
Низкопрофильный каток Smittybilt Fairlead — УЖАСНАЯ ПОКУПКА!
Smittybilt Low Profile Roller Fairlead Технические характеристики
Номер части 2810
Материал Стали
Заканчивать Цинк оцинкованный
Работает со стальным тросом лебедки да
Работает с синтетическим тросом лебедки Нет
Монтажное расстояние 2 болта — 11 дюймов / 4 болта — 10 дюймов x 2.5 »
Толщина 1,75 »
Оборудование включено? Нет
Smittybilt Slim Roller Fairlead — 2810
Хорошая идея с плохим исполнением! Мы не рекомендуем этот клюв, так как он защемит трос и не подойдет даже для синтетики.Только стальной трос
Хорошая идея с ужасным исполнением!
Мы знаем, к чему здесь стремился Smittybilt, и замечательно видеть попытку новаторства:
Они хотели создать что-то с меньшим трением, чем клюв с аналогичным профилем. При толщине 1 3/4 дюйма он всего на 1/8 дюйма толще, чем алюминиевые клюзы высокого класса.
Вот проблемы:
Необычный монтаж: В то время как все остальные клюзы устанавливаются на 10-дюймовых центрах, этот монтируется либо на 11-дюймовых центрах, либо на 10 дюймов x 2.5-дюймовый шаблон. Это означает повторное просверливание бампера, в то время как любой другой фартук просто крепится болтами.
Зажимание углов: Мы не можем увидеть, как углы (где встречаются ролики) не будут перепутаны и / или вызывает заклинивание при натяжении под большим углом. Обычные ролики имеют значительное перекрытие, чтобы справиться с этим.
Не для синтетической веревки: Из-за проблемы с внутренним углом вы полностью повредите синтетическую веревку на этой вещи.
Несмотря на то, что мы рады видеть новый тип продукции в этой области, мы будем придерживаться наших стандартных катушечных и клюзовых клюзов.
Создайте лебедку для вейкборда стоимостью менее 900 долларов с сайта BeachWinches.com: 18 шагов (с изображениями)
Теперь мы можем оживить нашу лебедку. Теперь мы можем установить наш двигатель, катушку, лебедку, роликовый фаркоп и роликовую цепь.
Извините, у меня нет фотографий, как надевать каждую деталь. Если вам нужна помощь, просто спросите в комментариях.
Для каждого болта и гайки, которые мы надевали на нашу лебедку, мы использовали фиксатор резьбы, чтобы защитить их от вибрации от лебедки. НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ!
Для крепления двигателя, как вы видите, сзади.Это потому, что наш мотор вращается против часовой стрелки. Если мы переместим двигатель в другую сторону, это приведет к тому, что наши роликовые направляющие и трос лебедки будут испытывать большие нагрузки и риск поломки. Итак, мы перевернули наш двигатель, и нам пришлось сделать специальный выхлоп для нашего двигателя, чтобы он не плавил нашу акриловую защиту от брызг. На следующем этапе мы сделали кастомный выхлоп.
После установки двигателя и катушки. Вам нужно поработать, чтобы определить, где будут совпадать звездочки. Это очень важно, потому что, если одна из ваших звездочек, звездочка катушки или звездочка двигателя не на одной линии, ваша роликовая цепь оторвется в середине сеанса работы с лебедкой, а не весело.В качестве совета держите все на оси катушки не закрепленным болтами, чтобы вы могли настроить, где все должно совпадать. Как только все будет выровнено, вы можете прикрутить катушку и звездочку к оси. Посмотрите наши 3-е и 4-е изображения для справки.
Как только они будут на вашей лебедке, вы можете начать катить лебедку вокруг своей катушки. Просто завяжите узел на одном конце вокруг оси катушки в середине катушки. Затем, чтобы сэкономить время, вы можете одновременно проверить свою лебедку. Запустите двигатель и попросите напарника держать дроссельную заслонку, пока другой помогает наматывать лебедку на катушку.* Надевайте перчатки, чтобы не обжечься веревкой. Не езжайте быстро, просто посмотрите, как работает двигатель и как крутится катушка. Все должно работать гладко. Если нет, то вы должны найти способ отрегулировать ось катушки или двигатель, чтобы решить проблему.
После того, как трос лебедки включен, вы можете прикрепить роликовый фаркоп к передней части лебедки. Болты должны уже совпадать с направляющим кабелем, и все, что вам нужно сделать, это затянуть гайки.
После того, как лебедка будет на месте, пропустите свободный конец троса лебедки через лебедку и привяжите к ручке вейкборда.
Наконец, вам нужно будет установить брызговик. Мы использовали 4 L-образных кронштейна от Lowes и просто прикрутили их к нашей раме. Два сверху и два снизу перед двигателем. На рисунке 1 показано расположение L-образных скоб. Мы только что купили 10-кратный акрил от Lowes, потому что он был прочным и довольно дешевым. Не используйте обычный акрил, он может сломаться при изгибе, используйте более сильный акрил или лексан. Измерьте желаемую ширину защиты от брызг и вырежьте ее. В зависимости от ширины вам может потребоваться вырезать прорезь, чтобы роликовая цепь могла проходить, не касаясь защитного кожуха.Начните с просверливания двух небольших отверстий и прикрутите брызговик к верхней части лебедки. Затем, установив нижние L-образные скобы на место, осторожно согните ограждение так, чтобы оно касалось нижних скоб. Затем прикрутите нижнюю часть, и все готово!
RHINO Winch Fairlead Rollers ~ Heavy Duty Compact — Направляющая троса подходит для всех лебедок
Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Местонахождение товара: Саутгемптон, Великобритания,
Почтовые отправления:
по всему миру
Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла
Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияРеспублика ГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГондурасГвинияГвинезияДжинордияИндияИндияИндияИндия KuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVietnamVirgin остров (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве
Доступно 40 ед. Введите число, меньшее или равное 40.
Выберите допустимую страну.
Почтовый индекс:
Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Пожалуйста, введите до 7 символов для почтового индекса
Почтовая оплата и упаковка
Кому
Сервис
139 фунтов стерлингов.95
Российская Федерация
Экономичная доставка (экономичная доставка)
Приблизительно между Чт. 11 марта и пн. 19 апреля
189 фунтов стерлингов.95
Российская Федерация
Стандартная доставка (Standard Int’l Postage)
Приблизительно между Чт. 11 марта и пн. 12 апреля
* Вы увидите ориентировочную дату доставки на основе времени отправки и службы доставки продавцом.Сроки доставки могут отличаться, особенно в периоды пиковой нагрузки, и будут зависеть от того, когда ваш платеж будет зачислен.
Оцените эту моторизованную лебедку, сделанную своими руками из двигателя щетки стеклоочистителя.
У вас есть запасной дворник? Тогда почему бы не превратить ее в моторизованную лебедку своими руками?
Если видеоплеер не работает, вы можете щелкнуть по этой альтернативной ссылке на видео.
У вас есть потребность в моторизованной лебедке в вашем гараже или мастерской, но вы не хотите ее покупать? Тогда почему бы не подумать о том, чтобы сделать его по своему собственному дизайну?
Прочтите, чтобы узнать, как это сделать.
Источник: Sek Austria / YouTube
Как и в любом проекте подобного рода, вам понадобятся инструменты и другие мелочи. Вот некоторые из снаряжения, которое вам понадобится:
Первое, что нужно сделать, — это взять мотор стеклоочистителя вашего автомобиля. Снимите насадку щетки стеклоочистителя, поскольку эта деталь вам не понадобится.
Источник: Sek Austria / YouTube
Теперь возьмите штангенциркуль и измерьте ширину оси двигателя — в данном случае это 10 мм (25/64 дюйма) . Вам нужно будет узнать это позже.
Теперь возьмите плоскую стальную пластину. Вырежьте до нужного размера, как показано на видео, и отметьте круг радиусом 12 мм (15/32 дюйма) от центра детали с помощью циркуля крыла суппорта.
Источник: Sek Austria / YouTube
Это сформирует основную передачу для запуска велосипедной цепи от лопасти двигателя позже. Отметьте шесть равноотстоящих точек по окружности круга.
Они отмечают положение зубьев шестерни, которое вы создадите позже, как показано на видео.
Источник: Sek Austria / YouTube
Теперь просверлите 8 мм (5/16 дюйма) отверстий в отмеченных вами точках.
Источник: Sek Austria / YouTube
По завершении этого этапа просверлите деталь с помощью кольцевой пилы 30 мм (1 3/16 дюйма) . Это должно прорезать примерно половину просверленных отверстий, чтобы оставить шестерню, похожую на изображение ниже.
Источник: Sek Austria / YouTube
Крепится к болту и вставляется в моторизованную дрель или угловую шлифовальную машину, готовую отшлифовать любые зазубрины на шестерне.Вы можете сделать это вручную или с помощью инструмента, такого как насадка для шлифовки ленты для дрели.
По завершении проверьте, работаете ли вы с отрезком велосипедной цепи, чтобы убедиться, что он правильно зацепляется с цепью.
Источник: Sek Austria / YouTube
Прикрепите шестерню к валу электродвигателя стеклоочистителя и зафиксируйте гайкой. Теперь возьмите еще несколько стальных пластин. Отметьте центр обоих и нарисуйте круг диаметром 90 мм (3 и 35/64 дюйма) на обеих пластинах.
Снова возьмите угловую шлифовальную машину и вырежьте круги.Вы можете закрепить пластину в тисках для этой детали.
Источник: Sek Austria / YouTube
Просверлите отверстие 10 мм (25/64 дюйма) в центре каждой круглой пластины — после того, как вырежете. Теперь можно похвастаться длиной стальных труб 50 мм (1 31/32 дюйма) .
Отрежьте желаемую длину — так получится ось самой лебедки. Затем сварите стальную трубу и заранее подготовленные стальные пластины вместе, чтобы собрать лебедку.
Посмотрите видео, если вам нужна помощь с этой частью.
Источник: Sek Austria / YouTube
А теперь возьмите ступицы колес со старого велосипеда или купите новые. Установите на ранее построенную лебедку и добавьте шарикоподшипник внутрь ступиц, как показано на видео.
Сделайте это с обеих сторон лебедки.
Источник: Sek Austria / YouTube
Закрепите детали ступицы на лебедке и приварите к концевым пластинам лебедки, как показано на видео. Затем возьмите звездочку 24 зуба и прикрепите ее к одной из ступиц велосипеда, как также показано на видео.
Теперь возьмите еще один кусок стальной пластины и отметьте все точки крепления двигателя стеклоочистителя на пластине.При необходимости просверлите и вырежьте отверстия в металлической пластине — она будет служить опорой для двигателя стеклоочистителя.
Источник: Sek Austria / YouTube
Установите двигатель стеклоочистителя на пластину. Теперь создайте макет остальной части лебедки, просверлите и вырежьте отверстия по мере необходимости, а также прикрепите к пластине.
Вам также потребуется добавить опорный ролик велосипеда, как показано на видео. По завершении соберите все части по мере необходимости.
Источник: Sek Austria / YouTube
При желании теперь вы можете разобрать основную лебедку в сборе и отрезать лишний металл с монтажной пластины, что не требуется.
Вы также можете покрасить различные детали, такие как лебедка, монтажная пластина и т. Д. При разобранном устройстве вам также потребуется просверлить несколько отверстий 3 мм (1/8 дюйма) в одной из торцевых пластин лебедки.
Они будут использоваться для закрепления троса лебедки на месте позже.
Источник: Sek Austria / YouTube
Чтобы повесить или смонтировать всю лебедку на потолке или с помощью кронштейнов, вы также можете выполнить монтажную сборку в той или иной форме, как показано на видео.
Никаких подробностей относительно этого шага не дается, поэтому вы можете проявить творческий подход в собственном дизайне.
Теперь возьмите трос 3 мм (1/8 дюйма) и закрепите его на лебедке, как показано на видео.
Источник: Sek Austria / YouTube
Затем соберите всю лебедку. Посмотрите видео, если вам понадобятся советы. Добавьте необходимую длину велосипедной цепи, и лебедка практически готова к работе.
Подключите двигатель, закрепите шкив и зацепите конец металлического троса, подвесьте лебедку к потолку и начинайте поднимать вещи сколько душе угодно. По словам создателя, эта установка должна быть рассчитана как минимум на 100 кг (220 фунтов) , но была в состоянии протестировать только 60 кг (132 фунта) .
No related posts.