Выбор схемы зарядного устройства для автомобильного аккумулятора: простые и сложные схемы
Любой автолюбитель знает, сколько неприятностей может доставить аккумулятор, не работающий в штатном режиме. Гарантированно безотказно он может проработать минимум 5 лет при условии, что водитель постоянно следит за его состоянием. Но ситуации, когда аккумуляторная батарея (АКБ) перестаёт выполнять свои функции, случаются довольно часто. Причин может быть довольно много, начиная от неисправностей в системе электроснабжения автомобиля и заканчивая длительным простоем авто в тяжёлых погодных условиях, чаще всего на холоде.
Поэтому к выбору подзарядки АКБ автолюбители, не желающие тратить деньги в специальных сервисных центрах, должны подойти с большой ответственностью.
Виды зарядных устройств
Перед приобретением зарядного устройства (ЗУ) автолюбитель должен знать, что торговля предлагает ЗУ двух основных видов:
- устройства зарядно-предпусковые;
- зарядно-пусковые ЗУ.
Первый вид предназначен только для подзарядки аккумуляторных батарей.
При подключении клемм АКБ проводами с клещевидными зажимами к выходу устройства осуществляется подзарядка аккумулятора.
Используя зарядно-пусковые ЗУ можно осуществлять как обычную подзарядку аккумулятора, так и запуск двигателя вращением стартера без подключения аккумуляторной батареи.
Основные критерии выбора
Критериями могут служить рабочие параметры. К ним относятся:
- максимальное выходное напряжение;
- максимальный нагрузочный ток.
Максимальное напряжение для зарядки 12- вольтовых кислотных батарей (с учётом падения напряжения на проводах и клеммах АКБ) 15,5 В. При выборе такого ЗУ в конце зарядки напряжение аккумулятора составит порядка 14,5 В.
Максимальный ток выбирается исходя из номинальной ёмкости АКБ.
Для кислотных аккумуляторов действует простое соотношение между ними:
Imax =0,1 C ном.
Для щелочных батарей:
Imax =0,25Сном.
C ном — мощность АКБ, выраженная в Ампер-часах (А-ч).
Выбрав ЗУ с Imax =10А, можно зарядить любой автомобильный аккумулятор.
Классификация зарядных устройств
ЗУ можно классифицировать по схемным решениям, по элементной базе, используемой при их проектировании, по принципам преобразования переменного тока в постоянный.
- трансформаторные ЗУ;
- импульсные устройства зарядки.
В устройствах первой группы используется мощный силовой трансформатор.
В импульсных устройствах зарядки осуществляется преобразование тока сети в последовательность импульсов высокой частоты.
Трансформаторные ЗУ
В трансформаторных ЗУ используются мощные электронные компоненты.
- трансформаторный блок питания;
- стабилизатор тока зарядки;
- токовый регулятор заряда АКБ;
- устройство защиты от коротких замыканий;
- устройства индикации параметров.
В простых «самоделках» регулятором тока часто выступают проволочные реостаты с ручным управлением, лампы ближнего и дальнего света автомобиля, которые облают в некоторой степени свойством термосопротивлений. С увеличением силы тока через спираль лампы её сопротивление возрастает. Таким образом, величина тока как бы поддерживается на постоянном уровне. На элементах таких схем выделяется большая тепловая мощность. КПД этих ЗУ невелик. Элементы устройств, собранных по таким схемам, пожароопасны, и их надёжность оставляет желать лучшего.
В некоторых схемах используют набор конденсаторов разной ёмкости. Они вручную включаются по очереди последовательно с первичной обмоткой понижающего трансформатора. Обладая ёмкостным сопротивлением, они понижают величину входного напряжения. Уменьшается напряжение в понижающей обмотке трансформатора и величина тока заряда аккумуляторной батареи. Нагрев элементов в этих схемах меньше, а их КПД возрастает.
Диоды в выпрямительном мосту должны быть подобраны по величине тока заряда батареи. Ток через них должен быть больше максимального зарядного тока. Они обычно устанавливаются на пластинчатые металлические радиаторы, отводящие от диодов избыток тепла и предотвращающие их перегрев.
Более совершенные конструкции предусматривают возможность их автоматического отключения от нагрузки при полной зарядке АКБ. Такие схемные решения позволяют не бояться обрывов в цепи нагрузки и коротких замыканий в ней.
В «продвинутых» схемах для регулирования зарядного тока используют тиристоры.
Напряжение на управляющем электроде, определяющее степень открывания прибора, через который протекает ток зарядки, устанавливается вручную переменным резистором схемы. Его ось выведена на переднюю панель устройства зарядки.
В качестве устройств индикации параметров зарядки выступают стрелочные амперметры, включаемые последовательно в цепь нагрузки и вольтметры, контролирующие напряжение на клеммах аккумуляторных батарей. В последних моделях ЗУ стрелочные индикаторы постепенно заменяют цифровыми. Схема усложняется, так как необходимо питать и элементы электронной индикации.
Схема автоматического зарядного устройства для аккумуляторов 12 В позволяет подключать ЗУ к сети при подсоединении проводов с клещевидными зажимами к АКБ. По окончании заряда, когда ток уменьшается до величины срабатывания компаратора схемы, контакты реле размыкаются, светодиод сигнализирует об окончании процесса зарядки и ЗУ отключается от сетевого напряжения.
Импульсные устройства
Устройства этого класса, как и трансформаторные ЗУ, ставят перед собой задачу — восстановление работоспособности аккумуляторных батарей при их частичном или полном разряде. Но схемные решения, использованные в них, основываются на применении современной базы.
Для того чтобы избавиться от мощных силовых понижающих трансформаторов, в импульсных ЗУ переменное сетевое напряжение (50 Герц) преобразуется в переменное напряжение импульсной формы высокой частоты. Это высокочастотное напряжение с помощью импульсного трансформатора доводится до значений, необходимых для зарядки АКБ. Затем оно выпрямляется и фильтруется. Частота преобразования обычно около 50 килогерц, размеры трансформатора, который в основном определяет размеры устройства, минимизируются.
Повышенные требования в ЗУ импульсного типа предъявляются к уровню помех, создаваемых генераторами этих устройств. Для этих целей в схемах используют высокочастотные дроссели.
Трансформаторы выполнены в виде обмоток на ферритовых кольцах. Импульсные диоды имеют небольшие размеры.Если представить общую схему устройства в виде отдельных составных частей, то она будет включать в себя:
- блок сетевого выпрямителя;
- блок преобразователя;
- импульсный трансформатор;
- блок контроля зарядки;
- приборы индикации параметров.
В устройствах импульсной зарядки можно использовать один из способов восстановления работоспособности батарей:
- постоянным током;
- напряжением постоянной величины;
- комбинированным способом.
Последний из них позволяет на разных этапах процесса использовать как первый, так и второй способы. При разряженном аккумуляторе необходимо его подзарядить постоянным током до определённого предела. После этого включается режим стабилизации напряжения при уменьшающемся токе заряда.
Сравнение ЗУ разных классов
Надо заметить, что как одни, так и другие устройства зарядки аккумуляторов обладают рядом преимуществ и недостатков. Рассмотрев каждый класс и сравнив их между собой, можно прийти к окончательному выводу о приобретении того или иного устройства.
Трансформаторные зарядные устройства
Среди достоинств трансформаторных ЗУ можно отметить такие: простота конструкции, которую может повторить радиолюбитель не очень высокого класса, надёжность, проверенная временем, доступность элементов схемы, отсутствие сетевых и радиопомех.
Из недостатков можно отметить: значительный вес и габариты, невысокий коэффициент полезного действия из-за потерь в металлических сердечниках трансформаторов.
Импульсные ЗУ
Достоинствами этих устройств являются: небольшой вес из-за отсутствия железа сетевых трансформаторов и радиаторов силовых элементов, высокий (до 98%) КПД, большие допуски на частоту и напряжение питающей сети, большое количество элементов защиты и автоматизации процесса зарядки АКБ.
К недостаткам относятся следующие: отсутствие гальванической развязки от питающей сети, наличие широкого спектра гармоник, требующее принимать дополнительные схемные решения для их подавления.
Постепенно всё большее число автолюбителей, стремящихся обезопасить себя от неприятных ситуаций, связанных с неисправностями аккумуляторных батарей, выбирают зарядные устройства импульсного класса.
Автомобильное зарядное на транзисторах
Это автомобильное зарядное устройство может быть использовано для зарядки 12В и 6В аккумуляторов авто или скутера. Если оно использует трансформатор, который может выдать ток 4 — 5А при напряжении в пределах 12,6 — 16V, тогда можно вообще избавиться от переключателя для 6V или 12V батареи.
Схема принципиальная автомобильного зарядного на транзисторах
В этой схеме ток зарядки аккумулятора автоматически ограничивается до 4.2A. Если напряжение на R1 (ток 4A через него) есть 600mV, то транзистор T1 начинает открываться. Избыточный зарядный ток блокируется, поскольку напряжение базы мощных транзисторов делается ограниченным. Разница между приложенным током нагрузки (в коллекторе T4) и реальным напряжением батареи сбалансировано через коллектор-эмиттер T4.
Потребляемая мощность регулируемого транзистора Т4 (2N3055) — это произведение тока нагрузки и падения напряжения на нём. При зарядке 6V аккумулятора автомобиля это значение достигает максимум 40 ватт. Выпрямительные диоды должны быть в состоянии обеспечить 5A на 40В. T4 — 2N3055 должен быть смонтирован на хорошем радиаторе для отвода тепла. А напоследок некоторые полезные рекомендации по техобслуживанию для увеличения жизни батареи вашего автомобиля.
Советы по техобслуживанию АКБ
- Всегда заряжайте батареи с крышками на открытом пространстве.
- Заполняйте батарею дистиллированной водой ещё до зарядки. Это уменьшает пространство для накопления газа.
- Следите чтоб не было горючих газов или жидкостей вблизи заряжаемой батареи, особенно в ваше отсутствие.
- Зарядное устройство должно быть подключено к розетку только после подключения к клеммам аккумуляторной батареи. Это предотвращает образование искр в контактах (при подсоединении проводов).
- Не помещайте никакие металлические предметы на аккумулятор, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание.
- Всегда отсоедините отрицательный вывод АКБ первым.
- Ржавчина и окалина, образовывающаяся на клеммах АКБ, создает высокое сопротивление, что приводит к уменьшению тока заряда.
- Всегда предпочтительно использовать обычный трансформатор в основе зарядного устройства.
- Снимайте зажимы с аккумулятора только после отключения зарядки от сети переменного тока 220В.
|
ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ
Схемы зарядных устройств
для автомобильных аккумуляторов довольно распространены и каждая
обладает своими достоинствами и недостатками. Большинство простейших схем
зарядных устройств построено по принципу регулятора напряжения с выходным
узлом, собранным на тиристорах или мощных транзисторах. Эти схемы обладают
существенными недостатками — ток заряда непостоянен и зависит от достигнутого на
аккумуляторе напряжения. Большое количество схем не имеет защиты от
короткого замыкания выхода, что приводит к пробою выходных силовых элементов.
Устройство обеспечивает ток заряда до
6А, контроль тока и напряжения с помощью стрелочного индикатора, защиту от
короткого замыкания и автоматическое отключение через заданное время с помощью
таймера. Схема состоит из формирователя пилообразного напряжения
(транзисторы VT1, VT2), компаратора DA1,
усилителя сигнала с токоизмерительного шунта на операционном усилителе
DA2 и выходных силовых тиристоров VD5, VD6,
которые установлены на небольшие радиаторы, в качестве которых можно
использовать металлический корпус устройства. Настройка схемы
производится в несколько этапов: 1.
Эта схема прошла испытание
временем , не содержит дефицитных или малораспространённых элементов, но
за истекший период появилась новая доступная элементная база, позволяющая
построить источники питания с более высокими характеристиками. 1. Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов ( главная страница раздела зарядных устройств для автомобилей) 2. Зарядное устройство с автоматическим отключением от сети 3. Зарядное устройство с ключевым стабилизатором тока 4. Зарядное устройство с микросхемой TL494 5. Зарядное устройство с микросхемой TL494 и нормализатором напряжения шунта 6. Зарядное устройство с цифровой индикацией тока и напряжения. 7. Зарядное устройство с цифровой индикацией и повышенным выходным током до 20А
8. 9. Зарядное устройство на двух тиристорах и с использованием микросхемы TL494 10. Зарядное устройство для кислотно-свинцовых необслуживаемых аккумуляторов ёмкостью 4 … 17А/час 11. Лабораторный блок питания 1,5 -30В, 0-5А + зарядное устройство на MOSFET транзисторе 12. Лабораторный блок питания + зарядное устройство с усилителем напряжения шунта 13. Лабораторный блок питания + зарядное устройство с узлом аварийной защиты 14. Зарядное устройство с периодическим контролем ЭДС аккумулятора ( главная страница раздела зарядных устройств)
|
Уважаемые посетители! Все материалы сайта в случае их некоммерческого использования предоставляются бесплатно, хотя автор затрачивает достаточно большие средства на их обновление расширение и размещение.  Если Вы хотите, чтобы автор отвечал на Ваши письма, обновлял и добавлял новые материалы — активней используйте контекстную рекламу, размещённую на страницах — для себя Вы узнаете много нового и полезного, а автору позволит частично компенсировать собственные затраты чтобы уделять Вам больше внимания. ВНИМАНИЕ! Вам нужно разработать сложное электронное устройство? Тогда Вам сюда…
|
Предлагаемая схема лишена этих недостатков, достаточно надёжна (
разработана в 1995 г. и изготовлена в количестве около 20 экземпляров, ни разу
не выходивших из строя) и рассчитана на повторение радиолюбителями
«среднего уровня».
Осциллографом замеряется амплитуда
«пилы» на переменном резисторе R6, которая
должна быть около 2В , в противном случае подбором резистора
R4 её доводят до этого значения .
Далее нагружают
шунт R18 током 6А и подбором резисторов R15,
R17 добиваются уровня напряжения на входе 3 компаратора, равному
амплитуде пилообразного напряжения (2В) — после этого зарядное устройство начинает
нормально регулировать выходной ток. 2. К
выходу устройства последовательно с внешним образцовым амперметром
подключают заряжаемый аккумулятор, регулятором тока устанавливают значение
3 … 6 А, а тумблер зарядного устройства переключают в положение «ток».
Подбором резистора R14 добиваются правильных показаний
тока по шкале встроенного прибора. 3. Аккумулятор подключают
напрямую к выходу зарядного устройства и контролируют напряжение на нём с
помощью внешнего образцового вольтметра. Подбором резистора R20
добиваются правильных показаний встроенного стрелочного прибора
по шкале напряжений.
На этом настройка закончена. В качестве
измерительного прибора можно использовать любую доступную головку, линейную
шкалу которой необходимо заранее подготовить. Шунт R18
можно изготовить из отрезка нихромовой проволоки диаметром
около 2 мм и длиной около15 см. Точность установки сопротивления не играет
большой роли, т.к. подбором резисторов R15, R17
устанавливается необходимая величина сигнала на выходе DA2
. При недостаточно надёжном запуске тиристоров конденсатор С6 можно удалить, а резистор R11 заменить на двухваттный , номиналом 510 Ом … 1кОм. Таймер отдельной настройки не требует, при желании его можно не
изготавливать — остальная часть схемы не изменится. Основные электронные
элементы собраны на печатной плате.
Схемы, приведённые на следующих страницах раздела разрабатывались
сравнительно недавно, используют доступные в настоящее время элементы и
подходят для повторения радиолюбителями среднего уровня:
Зарядное устройство на тиристоре
с улучшенными характеристиками и с использованием микросхемы TL494Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Опубликовано:
16.
06.2012
Простейшее зарядное устройство для автомобильных и мотоциклетных аккумуляторных батарей, как правило, состоит из понижающего трансформатора и подключенного к его вторичной обмотке двухполупериодного выпрямителя. Последовательно с батареей включают мощный реостат для установки необходимого зарядного тока. Однако такая конструкция получается очень громоздкой и излишне энергоемкой, а другие способы регулирования зарядного тока обычно ее существенно усложняют.
Упрощенная схема зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов.
В промышленных зарядных устройствах для выпрямления зарядного тока и изменения его значения иногда применяют тринисторы КУ202Г. Здесь следует заметить, что прямое напряжение на включенных тринисторах при большом зарядном токе может достигать 1,5 В. Из-за этого они сильно нагреваются, а по паспорту температура корпуса тринистора не должна превышать +85°С.
В таких устройствах приходится принимать меры по ограничению и температурной стабилизации зарядного тока, что приводит к дальнейшему их усложнению и удорожанию.
Описываемое ниже сравнительно простое зарядное устройство имеет широкие пределы регулирования зарядного тока – практически от нуля до 10 А – и может быть использовано для зарядки различных стартерных батарей аккумуляторов на напряжение 12 В.
В основу устройства (см. схему) положен симисторный регулятор с дополнительно введенными маломощным диодным мостом VD1-VD4 и резисторами R3 и R5.
Схема Упрощенная схема зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, сделанного своими руками.
После подключения устройства к сети при плюсовом ее полупериоде (плюс на верхнем по схеме проводе) начинает заряжаться конденсатор С2 через резистор R3, диод VD1 и последовательно соединенные резисторы R1 и R2. При минусовом полупериоде сети этот конденсатор заряжается через те же резисторы R2 и R1, диод VD2 и резистор R5. В обоих случаях конденсатор заряжается до одного и того же напряжения, меняется только полярность зарядки.
Как только напряжение на конденсаторе достигнет порога зажигания неоновой лампы HL1, она зажигается, а конденсатор быстро разряжается через лампу и управляющий электрод симистора VS1.
При этом симистор открывается. В конце полупериода симистор закрывается. Описанный процесс повторяется в каждом полупериоде сети.
Общеизвестно, например, что управление тиристором посредством короткого импульса имеет тот недостаток, что при индуктивной или высокоомной активной нагрузке анодный ток прибора может не успеть достигнуть значения тока удержания за время действия управляющего импульса. Одной из мер по устранению этого недостатка является включение параллельно нагрузке резистора.
В описываемом зарядном устройстве после включения симистора VS1 его основной ток протекает не только через первичную обмотку трансформатора Т1, но и через один из резисторов – R3 или R5, которые в зависимости от полярности полупериода сетевого напряжения поочередно подключаются параллельно первичной обмотке трансформатора диодами VD4 и VD3 соответственно.
Этой же цели служит и мощный резистор R6, являющийся нагрузкой выпрямителя VD5, VD6. Кроме того, резистор R6 формирует импульсы разрядного тока, которые продлевают срок службы батареи.
Основным узлом устройства является трансформатор Т1. Его можно изготовить на базе лабораторного трансформатора ЛАТР-2М, изолировав его обмотку (она будет первичной) тремя слоями лакоткани и намотав вторичную обмотку, состоящую из 80 витков изолированного медного провода сечением не менее 3 мм² с отводом от середины. Трансформатор и выпрямитель можно заимствовать также из подходящего по мощности источника питания. При самостоятельном изготовлении трансформатора можно воспользоваться следующей методикой расчета – в этом случае задаются напряжением на вторичной обмотке 20 В при токе 10 А.
Конденсаторы С1 и С2 – МБМ или другие на напряжение не менее 400 и 160 В соответственно. Резисторы R1 и R2 – СП 1-1 и СПЗ-45 соответственно. Диоды VD1-VD4 -Д226, Д226Б или КД105Б. Неоновая лампа HL1 – ИН-3, ИН-ЗА; желательно применять лампу с одинаковыми по конструкции и размерам электродами – это обеспечит симметричность импульсов тока через первичную обмотку трансформатора.
Подробная схема зарядного устройства.
Диоды КД202А можно заменить на любые из этой серии, а также на Д242, Д242А или другие со средним прямым тоном не менее 5 А. Диод размещают на дюралюминиевой теплоотводящей пластине с полезной площадью поверхности рассеяния не менее 120 см². Симистор также следует укрепить на теплоотводящей пластине примерно вдвое меньшей площади поверхности. Резистор R6 – ПЭВ-10; его можно заменить пятью параллельно соединенными резисторами МЛТ-2 сопротивлением 110 Ом.
Устройство собирают в прочной коробке из изоляционного материала (фанеры, текстолита и т.п.). В верхней ее стенке и в дне следует просверлить вентиляционные отверстия. Размещение деталей в коробке – произвольное. Резистор R1 (зарядный ток) монтируют на лицевой панели, к ручке прикрепляют небольшую стрелку, а под ней – шкалу. Цепи, несущие нагрузочный ток, необходимо выполнять проводом марки МГШВ сечением 2,5-3 мм².
Схема автоматического зарядного устройства для автомобильных свинцовых аккумуляторов.
При настраивании устройства сначала устанавливают требуемый предел зарядного тока (но не более 10 А) резистором R2. Для этого к выходу устройства через амперметр на 10 А подключают батарею аккумуляторов, строго соблюдая полярность. Движок резистора R1 переводят в крайнее верхнее по схеме положение, резистора R2 – в крайнее нижнее, включают устройство в сеть. Перемещая движок резистора R2, устанавливают необходимое значение максимального зарядного тока.
Заключительная операция – калибровка шкалы резистора R1 в амперах по образцовому амперметру.
В процессе зарядки ток через батарею изменяется, уменьшаясь к концу примерно на 20%. Поэтому перед зарядкой устанавливают начальный ток батареи несколько больше номинального значения (примерно на 10%).
Окончание зарядки оправляют по плотности электролита или вольтметром – напряжение отключенной батареи должно быть в пределах 13,8-14,2 В.
Вместо резистора R6 можно установить лампу накаливания на напряжение 12 В мощностью около 10 Вт, разместив ее снаружи корпуса.
Она показывала бы подключение зарядного устройства к аккумуляторной батарее и одновременно освещала рабочее место.
Зарядное устройство
Устройство для заряда электрических аккумуляторов энергией внешнего источника
Зарядка телефона от одной батарейки
Простое устройство, которое поможет зарядить телефон вдали от розетки. Легкое и простое в исполнении. Данное устройство питается от одной пальчиковой батарейки, и может заряжать маломощные гаджеты: телефон, GPS, фонарик, фотоаппарат и т.д.
Автор: Александр Найденов
30 3 [4]Похожие статьи:
ЗУ от солнечной батареи
Простое устройство позволяющее зарядить любой маломощный гаджет. Также устройство снабжено солнечным элементом, который может зарядить аккумулятор в устройстве.
Автор: Александр Найденов
2 4.2 [3]Похожие статьи:
Контроллер заряда солнечной батареи на LTC4357
Если солнечная панель не выдает достаточной мощности (к примеру в темное время суток), то ток от аккумулятора начинает течь обратно в солнечную панель. Одним из простейших и популярных решений является использование диода, включенного последовательно, который предотвращает обратное протекание тока. Однако тут возникает проблема небольшого падения напряжения на диоде, тем самым уменьшается напряжение для зарядки аккумулятора. В представленной ниже схеме контроллера заряда солнечной батареи этот недостаток исключен, для этого используется микросхема LTC4357
Автор: noauthor
3 0 [0]Модернизация мощного фонаря на светодиод 5 Ватт
Электронная начинка фонаря должна включать в себя драйвер мощного светодиода и контроллер заряда/разряда аккумулятора. Задача драйвера — обеспечивать стабильный ток на светодиоде. Задача контроллера заряда — обеспечить правильный режим заряда аккумулятора. Задача контроллера разряда — отключить аккумулятор от нагрузки при снижении напряжения ниже установленного предела, для предотвращения глубокого разряда.
Автор: hax
18 5 [1] 2012 г.Ступенчатое зарядно-разрядное устройство
Аккумулятор в автомобиле или в стационарной установке со временем приходит в негодность и не в состоянии отдать стартовый ток. Сульфат свинца, создавая высокое внутреннее сопротивление, препятствует выходу тока из внутренних слоёв пластин.
Автор: Коновалов В.
9 0 [0]Похожие статьи: 2012 г.
Надежное ЗУ с тиристорным управлением
Представлена схема зарядного устройства с тиристорным управлением, которое осуществляется сдвигом фаз. Схема проста. Всю конструкцию я монтировал на обыкновенном оргалите включая и конденсатор (10мкф 100в).
Автор: Redxxx
26 0 [0]Похожие статьи: 2002 г.
Зарядно-десульфатирующий автомат для автомобильных аккумуляторов
Давно уже известен тот факт, что заряд электрохимических источников питания асимметричным током, при соотношении Iзар : Iразр = 10:1, в частности кислотных аккумуляторов, приводит к устранению сульфатации пластин в батарее, т.е. к восстановлению их емкости, что, в свою очередь, продлевает срок службы батареи.
Автор: Сорокин А.
23 0 [0]Похожие статьи: 2002 г.
Зарядное устройство для стартерных батарей аккумуляторов
Простейшее ЗУ для автомобильных и мотоциклетных аккумуляторных батарей, как правило, состоит из понижающего трансформатора и подключенного к его вторичной обмотке двухполупериодного выпрямителя. Последовательно с батареей включают мощный реостат для установки необходимого зарядного тока. Однако такая конструкция получается очень громоздкой и излишне энергоемкой, а другое способы регулирования зарядного тока обычно ее существенно усложняют.
Автор: Таланов Н., Фомин В.
0 0 [0]Похожие статьи:
Зарядные устройства
Источники питания
Устройство предназначено для заряда аккумуляторов током, содержащим отрицательную составляющую (асимметричным током). Как показывает практика, при таком зарядном токе заметно повышается емкость батареи (до 15%), сокращается время, формовки активного вещества аккумуляторов и повышается стабильность разрядного тока.
Источники питания
«Сели» батарейки, и как всегда ─ не вовремя :- (, скорее всего, у каждого, имеющего дело с мобильными устройствами, возникала такая проблема. Что многие в таком случае делают: выбрасывают отработанный источник питания, покупают новый, и история повторяется.
Источники питания
В статье рассматривается схема несложного устройства, дополнив которым ваше зарядное устройство (ЗУ), процесс зарядки может быть автоматизирован. Так же оно поможет содержать ваш аккумулятор в заряженном состоянии в период длительного хранения, что способствует значительному увеличению его срока службы.
Источники питания
Устройство имеет простую схему, позволяет питать маломощную низковольтную аппаратуру и заряжать аккумуляторы. Это именно то, что нужно радиолюбителю-новичку.
Источники питания
Предлагаемое зарядное устройство разработано для зарядки стабильным током. Устройство несложно доработать и для зарядки 12-вольтовых аккумуляторов(вариант), подходит оно (без доработки) и для зарядки 6-вольтовых аккумуляторов. Схема зарядного устройства очень проста (см. рисунок).
Источники питания
В статье описано зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, позволяющее устанавливать зарядный ток до 10 А и автоматически отключать зарядку аккумулятора при достижении установленного напряжения на нем. В статье приведены принципиальные схемы, рисунки монтажа деталей, печатной платы, конструкции устройства и дана методика его наладки.
Источники питания
Очень часто маломощные аккумуляторы необходимо зарядить в полевых условиях, где отсутствует питающая сеть 220 В/50 Гц. В этом случае выход из положения — использование энергии автомобильного генератора. Схема, предназначенная для этого, описывается в данной статье.
Источники питания
В данной статье представленна схема автономного зарядного устройство для мобильных телефонов. В нем может быть испозован любой тип аккумуляторов: пальчиковых типоразмера АА или ААА, дисковых аккумуляторов типа Д-0,5 или Д-0,25 и т.п.
Источники питания
В холодное время года старые автомобильные аккумуляторы начинают «капризничать» и их приходится подзаряжать. В большинстве случаев автолюбителю нужно к утру подзарядить слабый аккумулятор и для этого не обязательно иметь сложное зарядное устройство (ЗУ).
Источники питания
Давно уже известен тот факт, что заряд электрохимических источников питания асимметричным током, при соотношении Iзар: Iразр = 10:1, в частности кислотных аккумуляторов, приводит к устранению сульфатации пластин в батарее, т.е. к восстановлению их емкости, что, в свою очередь, продлевает срок службы батареи. Не вcегда есть вероятность находиться около зарядного устройства и все время контролировать процесс зарядки, поэтому зачастую либо систематически недозаряжают батареи, либо перезаряжают их, что, конечно же, не продлевает срок их службы.
Тиристорные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов схемы
Главная » Разное » Тиристорные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов схемы|
Трансформаторные ЗУ для автомобильных аккумуляторов с высоким КПД: простейшие на гасящих конденсаторах, а также импульсные
на тиристорах, симисторах и мощных полевых транзисторах. Рис.1 Спаяв схему, приведённую на Рис.1 слева, и озадачившись соблюдением техники безопасности, а также полярности подключения ЗУ к АКБ,
получаем вполне себе работоспособное устройство, обеспечивающее нормированный и постоянный ток заряда подопечного аккумулятора. Ещё одна простая и бюджетная схема зарядного устройства для аккумулятора с рабочим напряжением 12 или 6 В и электрической ёмкостью от 10 до 120 А/ч представлена на Рис.2.
Устройство состоит из понижающего трансформатора Т1 и мощного выпрямителя, собранного на диодах VD2-VD5. Установка зарядного тока
производится переключателями S2-S5, при помощи которых в цепь питания первичной обмотки трансформатора подключаются гасящие конденсаторы
C1-C4. В конструкции можно использовать любой силовой трансформатор мощностью около 300 Вт, в том числе и самодельный. Он должен выдавать на вторичной обмотке напряжение 22–24 В при токе до 10–15 А. На месте VD2-VD5 подойдут любые выпрямительные диоды, выдерживающие прямой ток не менее 10 А и обратное напряжение не ниже 40 В. Подойдут Д214 или Д242. Их следует установить через изолирующие прокладки на радиатор с площадью рассеяния не менее 300 кв. см. Конденсаторы С2-С5 обязательно должны быть неполярные бумажные с рабочим напряжением не ниже 300 В. Подойдут, к примеру, МБЧГ, КБГ-МН,
МБГО, МБГП, МБМ, МБГЧ. Подобные конденсаторы, имеющие форму кубиков, широко использовались как фазосдвигающие для электромоторов бытовой
техники. В качестве PU1 использован вольтметр постоянного тока типа М5−2 с пределом измерения 30 В. PA1 — амперметр того же типа с
пределом измерения 30 А. Далее будут приведены импульсные (ключевые) зарядные устройства, построенные по другому принципу, но также отличающиеся низким собственным энергопотреблением. Одними из первых импульсных ЗУ, появившихся на рынке, были тиристорные устройства. Из числа удачных простых разработок можно привести схему тиристорного зарядного устройства из книги уважаемого Т. Ходасевича «Зарядные
устройства», многократно повторённую многочисленной радиолюбительской братвой и изображённую на Рис.3. Вот что пишет автор:
Зарядное устройство позволяет заряжать авто аккумуляторные батареи током от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником
питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы. Зарядное устройство представляет собой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего
трансформатора Т1 через диодный мост VDI…VD4. Конденсатор С2 — К73-11, ёмкостью от 0,47 до 1 мкФ, или К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП. Несколько лучше и надёжнее работают импульсные зарядные устройства, в которых коммутирующий элемент выполнен на симметричном
(двухполярном) аналоге тиристора — симисторе.
Описываемое ниже простое зарядное устройство имеет широкие пределы регулирования зарядного тока — практически от 0 до 10А и может быть
использовано для зарядки различных аккумуляторов на напряжение 12В. Вместо резистора R6 можно установить лампу накаливания на напряжение 12В мощностью 10Вт. Несколько упростить описанное выше устройство можно применив в его высоковольтной части динистор (Рис.5). Рис.5 Данную схему с диаграммами мы подробно рассмотрели на странице ссылка на страницу. Поэтому повторяться не буду, скажу лишь, что наличие снабберной цепи, показанной на схеме синим цветом — обязательно. В качестве нагрузки выступает первичная обмотка сетевого трансформатора. В современных зарядных устройствах в качестве переключающего (регулирующего) элемента практически повсеместно используются мощные полевые транзисторы. Одно из подобных устройств было подробно описано в журнале Радио №5 2011г на странице 44. Рис.6
Блок управления зарядным устройством представляет собой импульсный генератор, собранный на элементах DD1.1 и DD1.2 (см. схему на рис. 6)
и позволяющий регулировать скважность импульсов, буферный усилитель — инвертор на элементах DD1.3 и DD1.4 и переключающий регулирующий
элемент — полевой транзистор VT1. Рис.7
Описанный узел управления также можно использовать в осветительных и нагревательных приборах, для изменения частоты вращения коллекторных
электродвигателей. При этом питающее напряжение устройств можно варьировать в широких пределах, определяемых максимально допустимыми
параметрами для переключательного транзистора и, конечно же, выпрямителя. В частности, используемый в узле транзистор IRFZ46N имеет
максимальную рассеиваемую мощность 107 Вт, максимальный ток через канал 53 А, максимальное напряжение сток—исток 55 В. Возможна его
замена транзистором IRFZ44N.
|
vpayaem.ru
Простое, тиристорное зарядное устройство для авто АКБ
Всем привет, ранее я показывал схему мощного, тиристорного, зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, а простая схема, хотя и обладала высокой надёжностью, но была лишена систем защит, наподобие защиты от обратной полярности и короткого замыкания.
Сегодня речь пойдет о тиристорном, зарядном устройстве, но в ней уже имеются вышеупомянутые системы и защиты, таким образом представленная схема практически не убиваемая, одним словом надежная, как автомат Калашникова.
Вообще, зарядные устройства бывают линейными и импульсными.
Линейные, как правило, обладают малым кпд, поэтому силовой элемент — транзистор нуждается в большом радиаторе и дополнительном, активном охлаждении.
Если нужно зарядное устройство на большой ток, либо пуско-зарядное, то нужно смотреть в сторону импульсных схем. Импульсные, зарядные устройства можно разделить на 2 группы, схемы с шим-регулировкой тока заряда и фаза-импульсным способом.
Первый вариант, конечно же хорош, там регулировка мощности производится шим-сигналом, чем больше длительность импульсов, которые управляют силовым ключом, тем больше ток и наоборот.
Но подобные схемы сложны, поскольку в них должен иметься шим-контроллер, узел управления силовыми ключами и мощная выходная часть, также немаловажным фактором является стоимость комплектующих, хорошие, оригинальные, силовые транзисторы стоят дорого, то же самое можно сказать о силовых диодах, которые имеются в таких источниках питания.
Чем мощнее схема, тем больше и затраты, а если планируете собрать пуско-зарядное устройство с большим выходным током, то она здорово ударит по карману, взамен такие схемы могут дать возможность полной регулировки или стабилизации, как выходного напряжения, так и тока, что даст возможность построить универсальные зарядки абсолютно для любых аккумуляторов.
КПД у импульсных схем высокая, за счёт ключевого режима работы силового ключа, он либо открыт, либо закрыт.
Фаза-импульсные регуляторы также являются разновидностью импульсных регуляторов, тот же принцип только управление силового элемента производится низшим сигналом, а путем изменения частоты управляющих импульсов. Такой способ регулировки применим к тиристорам и симисторам, метод регулировки мощности заключается в обрезании начального, синусоидального сигнала.
Фаза-импульсные регуляторы мощности, обладают предельно высокой надежностью, если всё сделано правильно, тут нет шим контроллера, на его месте простой, релаксационный генератор способный вырабатывать управляющие импульсы с регулировкой частоты.
Такие генераторы очень просты и могут быть собраны из подручных компонентов, достоинством таких зарядных устройств являются высокое кпд и то, что они «резиновые», поставили более мощный трансформатор, тиристоры и ВСЁ, мощность схемы может быть любой.
Теперь, что касается нашей схемы…
Это схема промышленного, зарядного устройства Барс-8а,
ничего я не менял, только перевёл схему на импортную, элементную базу, с вашего разрешения будем рассматривать именно её.
Обратите внимание на толстые линии, это силовые, сильноточные цепи, провод для этих линий нужен с большим сечением в зависимости от расчетного тока. В схеме допускается разброс номиналов компонентов на 20%, на работу это особо не повлияет.
Несмотря на то, что вся вторичная цепь низковольтная, напряжение там безопасное. Питается зарядка от сетевого напряжения, поэтому соблюдайте бдительность и правила безопасности при работе с сетевым напряжением.
Первый запуск схемы, осуществляется через страховочную, сетевую лампу накаливания на 40-60 ватт, которая подключается на место предохранителя.
Схема управления собрана на компактной, печатной плате, её можете скачать в конце статьи.
В схеме имеем простой, релаксационный генератор, построенный на двух транзисторах, ещё один транзистор является усилительным. Помимо этих, в схеме имеем ещё два транзистора.
Давайте разберёмся, как это работает…
При подключении устройства в сети ничего не произойдёт, схема не будет работать пока на выходе не подключим заряжаемый аккумулятор. При подключении аккумулятора масса или минус от него поступит на эмиттер первого транзистора, а на базу через светодиод и ограничительный резистор, поступит положительное напряжение, что приведёт к отпиранию транзистора.
В этом случае напряжение появится и на делителе, который состоит из переменного и постоянного резистора, вращением переменного резистора у нас появляется возможность плавно открывать или закрывать второй транзистор, чем сильнее приоткрыт этот транзистор, тем быстрее будет заряжаться конденсатор, именно от скорости заряда этого конденсатора зависит частота импульсов вырабатываемых релаксационным генератором.
Таким образом вращение переменного резистора приводит к изменению частоты импульсов, эти импульсы в свою очередь через диоды поступают на управляющие выводы мощных, силовых тиристоров.
В данной части схемы построен мостовой выпрямитель,
только регулируемый, так как пара диодов выпрямителя заменены тиристорами, остальные два диода обычные, выпрямительные.
Выходное напряжение с этого зарядного устройства — пульсирующие, одни говорят, что это даже хорошо для аккумуляторов и способствует их восстановлению. Коротких замыканий устройство не боится, сугубо по той причине, что без аккумулятора оно не будет включаться вообще, если же аккумулятор включен неправильно, то есть «переполюсовка», то светодиод окажется подключенной анодом к массе и питание попросту не поступит на схему, если всё подключено правильно светодиод светится.
Заработает ли устройство, если заряжаемый аккумулятор сильно разряжен? Заработает, для запуска схемы достаточно и 6 вольт, так что дохлый аккумулятор не помеха.
Теперь о комплектующих.
Все диоды примененные в схеме выбираются с током 1-1.5 ампера, кроме конечно же силовых, но о них поговорим попозже. Первые 4 транзистора можно любые, маломощные с напряжением коллектор-эмиттер желательно от 40 вольт, хотя первый транзистор я поставил более мощный, но в этом нет необходимости.
Управляющий транзистор в ходе работы будет нагреваться, поэтому его необходимо установить на небольшой теплоотвод.
Указанный резистор, необходим с мощностью 1-2 ватта, в ходе работы будет нагреваться, у меня стоит 2-х ватный.
Силовая часть состоит из 2-х диодов и 2-х тиристоров, тут я отдал предпочтение советским компонентам.
Диоды, вот такие ДЧ135-50, в моём случае военная приёмка с индексом 2Ч, идеальный вариант для этих целей, они на 50 ампер.
Корпус у этих диодов отлично отводит тепло и по идее они могут работать на более больших токах.
Тиристоры 2Т142-80 на 80 ампер, также военная приёмка. Напряжение диодов и тиристоров в принципе можно от 40 вольт, но у меня стоят с многократным запасом, тиристоры на 700 вольт, диоды на 600 и в этом нет необходимости, просто такие компоненты были в наличии.
Как вы могли заметить несмотря на компактные размеры и тиристоры, и диоды, очень мощные — это довольно необычно, поскольку мощные, советские радиокомпоненты, как правило, очень громоздкие.
Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.
По поводу охлаждения.
Диоды должны быть установлены на массивный радиатор, а вот для тиристоров радиатор можно поменьше, так как они работают в импульсном режиме, хотя всё зависит от того на какой ток рассчитана ваша схема и какой в целом трансформатор.
Да, и еще не забываем мазать термопасту.
Резисторы на 100 Ом установлены не на плате управления, а припаяны непосредственно на тиристорах.
Силовой трансформатор необходим с напряжением вторичной обмотке не менее 18-20 вольт, этого хватит для зарядки любых автомобильных 12-вольтовых аккумуляторов.
Ток обмотки уже будет зависеть от ваших нужд, 6 ампер хватит для зарядки аккумуляторов с номинальной емкостью 60 ампер-часов, но схема с таким раскладом может обеспечить выходной ток в десятки ампер и всё зависит от трансформатора и силового выпрямителя. Получить можно и сотню ампер, и даже больше, всё зависит от вашей фантазии.
Регулировка зарядного тока очень плавная.
По поводу недостатков, то что схема надежная вы поняли, но она не имеет стабилизации, как и большинство схем на основе тиристора, то есть скачки и перепады сетевого напряжения приведут к увеличению или уменьшению выходного напряжения, поэтому устройство нуждается в некотором зрительном контроле.
Амперметр и вольтметр, вам покажут значение тока заряда и напряжения на аккумуляторе, и определиться нужно именно исходя из показаний приборов, например — если ток заряда 0, но напряжение на аккумуляторе меньше того значения, которое должно быть в полностью заряженном состоянии, то увеличиваем ток вращением регулятора.
Безусловно я согласен, что это неудобно, но поверьте на практике вам не придётся очень часто регулировать ток, если вы заряжаете один и тот же аккумулятор.
Архив к статье скачать…
Автор; АКА Касьян
xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai
Простое тиристорное зарядное устройство на КУ202 | РадиоДом
Устройство с электронным управлением зарядным током, выполнено на базе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности. Оно не содержит редкие радиокомпоненты, при заведомо рабочих деталях не требует налаживания. Зарядное устройство позволяет заряжать АКБ током от 0 до 10 ампер, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы и просто блока питания на все случаи жизни.
Зарядный ток по форме близок к импульсному, кой, как считается, содействует продлению срока службы батареи.
Устройство работоспособно при температуре окружающей среды от — 35 С до + 35 С.
Зарядное устройство представляет собой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мост VDI…VD4.
Все радиокомпоненты устройства отечественные, но возможна их замена на аналогичные зарубежные.
Конденсатор С2 — К73-11, емкостью от 0,47 до 1 мкФ, или К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.
Транзистор КТ361А заменим на КТ361Б — КТ361Ё, КТ3107Л, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж — KT50IK, а КТ315Л — на КТ315Б + КТ315Д КТ312Б, КТ3102Л, КТ503В + КТ503Г, П307. Вместо КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105Г или Д226 с любым буквенным индексом.
Переменный резистор R1 — СП-1, СПЗ-30а или СПО-1.
Амперметр РА1 — любой постоянного тока со шкалой на 10 ампер. Его можно сделать самостоятельно из любого миллиамперметра, подобрав шунт по образцовому амперметру.
Предохраннтель F1 — плавкий, но удобно применять и сетевой автомат на 10 ампер либо автомобильный биметаллический на такой же ток.
Диоды VD1…VP4 могут быть любыми на прямой ток 10 ампер и обратное напряжение не менее 50 вольт (серии Д242, Д243, Д245, КД203, КД210, КД213).
Диоды выпрямителя и тиристор ставят на алюминиевые радиаторы, площадью охлаждения от 120 кв.см. Для улучшения теплового контакта устройств с радиаторами обязательно смазать теплопроводные пасты.
Тиристор КУ202В заменим на КУ202Г — КУ202Е; проверено на практике, что устройство нормально действует и с более мощными тиристорами Т-160, Т-250.
В устройстве применен готовый сетевой понижающий трансформатор соответствующей мощности с напряжением вторичной обмотки от 18 до 22 вольт.
Если у трансформатора напряжение на вторичной обмотке выше чем 18 вольт, резистор R5 желательно сменить другим, наибольшего сопротивления (к примеру, при 24 — 26 вольт сопротивление резистора соответственно увеличить до 200 Ом).
В случае, когда вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины, или есть две однообразные обмотки и напряжение каждой находится в указанных пределах, то выпрямитель лучше исполнить по обычной двуполупериодной схеме на 2-ух диодах.
При напряжении вторичной обмотки 28 х 36 вольт можно вообще отказаться от выпрямителя — его роль станет одновременно играть тиристор VS1 (выпрямление — однополупериодное). Для такового варианта блока питания нужно между резистором R5 и плюсовым проводом подключить разделительный диод КД105Б либо Д226 с любым буквенным индексом (катодом к резистору R5). Выбор тиристора в таковой схеме станет ограничен — подходят только те, которые дозволяют работу под обратным напряжением (к примеру, КУ202Е).
Для описанного устройства подойдет унифицированный трансформатор ТН-61. 3 его вторичных обмотки необходимо соединить согласно последовательно, при этом они способны отдать ток до 8 ампер.
radiohome.ru
Схема и описание тиристорного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов
Схема и описание простого самодельного зарядного устройства на тиристоре для зарядки автомобильных аккумуляторов.
Устройство с электронным управлением зарядным током, выполнено на основе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности. Оно не содержит дефицитных деталей, при заведомо исправных элементах не требует налаживания.
Это зарядное устройство на тиристоре позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы.
Зарядный ток по форме близок к импульсному, который, как считается, способствует продлению срока службы батареи. Устройство работоспособно при температуре окружающей среды от — 35 °С до + 35°С. Схема устройства показана на рис. 1.
Нажмите на картинку для просмотра.
Зарядное устройство представляет собой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мостVD1 + VD4.
Узел управления тиристором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1, VT2 Время, в течение которого конденсатор С2 заряжается до переключения однопереходного транзистора, можно регулировать переменным резистором R1. При крайнем правом по схеме положении его движка зарядный ток будет максимальным, и наоборот.
Диод VD5 защищает управляющую цепь тиристора VS1 от обратного напряжения, возникающего при включении тиристора.
Тиристорное зарядное устройство в дальнейшем можно дополнить различными автоматическими узлами (отключение по окончании зарядки, поддержание нормального напряжения батареи при длительном ее хранении, сигнализации о правильной полярности подключения батареи, защита от замыканий выхода и т. д.).
К недостаткам устройства можно отнести колебания зарядного тока при нестабильном напряжении электроосветительной сети.
Как и все подобные тиристорные фазоимпульсные регуляторы, устройство создает помехи радиоприему. Для борьбы с ними следует предусмотреть сетевой LC-фильтр, аналогичный применяемому в импульсных сетевых блоках питания.
Конденсатор С2 — К73-11, емкостью от0,47 до 1 мкФ, или. К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.
Транзистор КТ361А заменим на КТ361Б — КТ361Ё, КТ3107Л, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж — KT50IK, а КТ315Л — на КТ315Б + КТ315Д КТ312Б, КТ3102Л, КТ503В + КТ503Г, П307 Вместо КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105Г или. Д226 с любым буквенным индексом.
Переменный резистор R1 — СП-1, СПЗ-30а или СПО-1.
Амперметр РА1 — любой постоянного тока со шкалой на 10 А. Его можно изготовить самостоятельно из любого миллиамперметра, подобрав шунт по образцовому амперметру.
Предохранитель F1 — плавкий, но удобно использовать и сетевой автомат на 10 А или автомобильный биметаллический на такой же ток.
Диоды VD1 + VP4 могут быть любыми на прямой ток 10 А и обратное напряжение не менее 50 В (серии Д242, Д243, Д245, КД203, КД210, КД213).
Диоды выпрямителя и тиристор устанавливают на теплоотводы, каждый полезной площадью около 100 см2. Для улучшения теплового контакта приборов с теплоотводами желательно использовать теплопроводные пасты.
Вместо тиристора. КУ202В подойдут КУ202Г — КУ202Е; проверено на практике, что устройство нормально работает и с более мощными тиристорами Т-160, Т-250.
Следует заметить, что в качестве теплоотвода тиристора допустимо использовать непосредственно металлическую стенку кожуха. Тогда, правда, на корпусе будет минусовой вывод устройства, что в общем-то нежелательно из-за опасности случайных замыканий выходного плюсового провода на корпус. Если крепить тиристор через слюдяную прокладку, опасности замыкания не будет, но ухудшится отдача тепла от него.
В устройстве может быть использован готовый сетевой понижающий трансформатор необходимой мощности с напряжением вторичной обмотки от 18 до 22 В.
Если у трансформатора напряжение на вторичной обмотке более 18 В, резистор R5 следует заменить другим, большего сопротивления (например, при 24…26 В сопротивление резистора следует увеличить до 200 Ом).
В случае, когда вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины, или есть две одинаковые обмотки и напряжение каждой находится в указанных пределах, то выпрямитель лучше выполнить по стандартной двуполупериодной схеме на двух диодах.
При напряжении вторичной обмотки 28…36 В можно вообще отказаться от выпрямителя — его роль будет одновременно играть тиристор VS1 (выпрямление — однополупериодное). Для такого варианта блока питания необходимо между резистором R5 и плюсовым проводом включить разделительный диод КД105Б или Д226 с любым буквенным индексом (катодом к резистору R5). Выбор тиристора в такой схеме будет ограничен — подойдут только те, которые допускают работу под обратным напряжением (например, КУ202Е).
Для описанного устройства подойдет унифицированный трансформатор ТН-61. Три его вторичных обмотки нужно соединить согласно последовательно, при этом они способны отдать ток до 8 А.
Все детали устройства, кроме трансформатора Т1, диодов VD1 — VD4 выпрямителя, переменного резистора R1, предохранителя FU1 и тиристора VS1, смонтированы на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм.
Рекомендуем посмотреть:
Тиристорное зарядное устройство
Схема автоматического ЗУ на тиристорах и микросхеме
kulbakimaster.ru
Предлагаю вашему вниманию простое зарядное устройство с использованием тиристора, которое под силам собрать своими рукамидаже начинающему радиолюбителю. Его можно использовать как самостоятельное устройство, так и в дополнение к существующему зарядному устройству, так как в схеме реализовано несколько типов защит. По желанию, на выходе схемы к АКБ, можно добавить вольтметр и амперметр. Вольтметр подключается параллельно нагрузке, а амперметр последовательно, через линию «+». Диодный мост рекомендую выполнить на диодах Д242
Транзистор КТ 815 возможно заменить на отечественный аналог: КТ8272, КТ961, либо на его зарубежный аналог: BD135, BD137, BD139, TIP29A Параметры КТ815 транзистора
Основные технические характеристики диодов Д242, Д242А, Д242Б:
Зарубежными аналогами тиристора КУ202Н являются ВТХ32S100, h40T15CN, 1N4202. Зарубежные производители не выпускают устройств таких же геометрических размеров, что и КУ202Н, поэтому нужно будет изменить место под монтаж устройства. Следует также учитывать, что их параметры могут незначительно отличаться от рассматриваемого тиристора, например, средний ток может быть равен 7,5 А. Кроме иностранных устройств можно использовать российский аналог — Т112-10. Как и КУ202Н он имеет металлический корпус и анодный выход под резьбу. Однако его размеры меньше, поэтому монтажное место все равно придется изменить. Параметры тиристора КУ 202
| ||||||||||
www.vk-sto.by
Простое зарядное устройство — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2
Обычно подзарядка аккумулятора в транспортном средстве происходит во время работы генератора. Однако, при длительном простое автомобиля, на морозе или при наличии неисправностей батарея может разрядиться до такой степени, что становится не способной обеспечить ток, необходимый для запуска двигателя. И здесь на помощь приходит зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Однако стоимость зарядного устройства сильно «бьёт» по карману, и поэтому я решил сам собрать зарядное устройство. Оно позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током от 0 до 10А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы, устройства для резки пенопласта, автомобильного насоса-компрессора для подкачки колёс. Устройство не содержит дефицитных деталей и при исправных элементах не требует налаживания. Для данной схемы использован сетевой понижающий трансформатор ТС270-1(выдран из старого лампового телевизора) с напряжением вторичной обмотки 17В. Без внесения изменений подойдет любой с напряжением на вторичной обмотке от 17 до 22В. Корпус использован от блока управления станции катодной защиты газопровода КСС-600(охлаждение в корпусе естественное). В данном зарядном устройстве есть возможность, при возникшей необходимости, установить схему для зарядки малогабаритных аккумуляторов (типа Д-0.55С и др). При этом контроль зарядного тока осуществляется установленным миллиамперметром.
Принципиальная схема устройства показана на фото ниже.
Принципиальная схема устройства
Она представляет собой традиционный тринисторный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мост VD1-4. Узел управления тринистором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1, VT2. Время, в течение которого конденсатор С1 заряжается до переключения можно регулировать переменным резистором R1. При крайнем правом по схеме положении его движка зарядный ток будет максимальным, и наоборот. Диод VD5 защищает управляющую цепь тринистора от обратного напряжения, возникающего при включении тринистора VS1. Печатная плата устройства и монтажная плата на фото ниже.
Печатная плата
Монтажная плата
Если у готового, используемого трансформатора на вторичной обмотке более 17В, резистор R5 следует заменить другим, большего сопротивления (например, при 24…26В до 200Ом). В случае, когда вторичная обмотка имеет отвод от середины, или есть две одинаковые обмотки и напряжение каждой находится в указанных пределах, то выпрямитель лучше выполнить по стандартной двухполупериодной схеме на двух диодах.
А при сборке выпрямителя точно по схеме подойдут следующие детали:
С1 — К73-11, емкостью от 0,47 до 1мкФ, а также К73-16, К42У-2, МБГП.
Диоды VD1 — VD4 могут быть любыми на прямой ток 10А и обратное напряжение не менее 50В (это серии Д242, КД203, КД210, КД213).
Вместо тринистора Т10-25 подойдут КУ202В — КУ202Е; проверено на практике, что устройство нормально работает и с более мощными тринисторами Т-160, Т-250 (В моём случае это Т10-25).
Транзистор КТ361А заменим на КТ361Б — КТ361Е, КТ3107, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж — КТ501К, а КТ315А — на КТ315Б — КТ315Д, КТ312Б, КТ3102А, КТ503В — КТ503Г, П307.
Вместо диода КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105 или Д226 с любым буквенным индексом.
Переменный резистор R1 — СП-1, СП3-30а или СПО-1.
Амперметр РА1 — любой постоянного тока со шкалой на 10А либо изготовить самому из любого миллиамперметра, подобрав к нему шунт.
Вольтметр РV1 — любой постоянного тока со шкалой на 16Вольт.
Предохранитель FU1 – плавкий на 3А, FU2 – плавкий на 10А.
Диоды и тринистор необходимо установить на теплоотводы, каждый полезной площадью около 100см². Для улучшения теплового контакта данных деталей с теплоотводами желательно использовать теплопроводные пасты.
Больше фото можно посмотреть в моём блоге тут:)
www.drive2.ru
Зарядное устройство с регулировкой тока на тиристорах. Простое тиристорное зарядное устройство
Соблюдение режима эксплуатации аккумуляторных батарей, и в частности режима зарядки, гарантирует их безотказную работу в течение всего срока службы. Зарядку аккумуляторных батарей производят током, значение которого можно определить по формуле
где I — средний зарядный ток, А., а Q — паспортная электрическая емкость аккумуляторной батареи, А-ч.
Классическая зарядного устройства для автомобильного аккумулятора состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя и регулятора тока зарядки. В качестве регуляторов тока применяют проволочные реостаты (см. Рис. 1) и транзисторные стабилизаторы тока.
В обоих случаях на этих элементах выделяется значительная тепловая мощность, что снижает КПД зарядного устройства и увеличивает вероятность выхода его из строя.
Для регулировки зарядного тока можно использовать магазин конденсаторов, включаемых последовательно с первичной (сетевой) обмоткой трансформатора и выполняющих функцию реактивных сопротивлений, гасящих избыточное напряжение сети. Упрощенная такого устройства приведена на рис. 2.
В этой схеме тепловая (активная) мощность выделяется лишь на диодах VD1-VD4 выпрямительного моста и трансформаторе, поэтому нагрев устройства незначителен.
Недостатком на Рис. 2 является необходимость обеспечить напряжение на вторичной обмотке трансформатора в полтора раза большее, чем номинальное напряжение нагрузки (~ 18÷20В).
Схема зарядного устройства, обеспечивающее зарядку 12-вольтовых аккумуляторных батарей током до 15 А, причем ток зарядки можно изменять от 1 до 15 А ступенями через 1 А, приведена на Рис. 3.
Предусмотрена возможность автоматического выключения устройства, когда батарея полностью зарядится. Оно не боится кратковременных коротких замыканий в цепи нагрузки и обрывов в ней.
Выключателями Q1 — Q4 можно подключать различные комбинации конденсаторов и тем самым регулировать ток зарядки.
Переменным резистором R4 устанавливают порог срабатывания К2, которое должно срабатывать при напряжении на зажимах аккумулятора, равном напряжению полностью заряженной батареи.
На Рис. 4 представлена еще одного зарядного устройства, в котором ток зарядки плавно регулируется от нуля до максимального значения.
Изменение тока в нагрузке достигается регулированием угла открывания тринистора VS1. Узел регулирования выполнен на однопереходном транзисторе VT1. Значение этого тока определяется положением движка переменного резистора R5. Максимальный ток заряда аккумулятора 10А, устанавливается амперметром. устройства обеспечена со стороны сети и нагрузки предохранителями F1 и F2.
Вариант печатной платы зарядного устройства (см. рис. 4), размером 60х75 мм приведен на следующем рисунке:
В схеме на рис. 4 вторичная обмотка трансформатора должна быть рассчитана на ток, втрое больший зарядного тока, и соответственно мощность трансформатора также должна быть втрое больше мощности, потребляемой аккумулятором.
Названное обстоятельство является существенным недостатком зарядных устройств с регулятором тока тринистором (тиристором).
Примечание:
Диоды выпрямительного мостика VD1-VD4 и тиристор VS1 необходимо установить на радиаторы.
Значительно снизить потери мощности в тринисторе, а следовательно, повысить КПД зарядного устройства можно, регулирующий элемент перенести из цепи вторичной обмотки трансформатора в цепь первичной обмотки. такого устройства показана на рис. 5.
В схеме на Рис. 5 регулирующий узел аналогичен примененному в предыдущем варианте устройства. Тринистор VS1 включен в диагональ выпрямительного моста VD1 — VD4. Поскольку ток первичной обмотки трансформатора примерно в 10 раз меньше тока заряда, на диодах VD1-VD4 и тринисторе VS1 выделяется относительно небольшая тепловая мощность и они не требуют установки на радиаторы. Кроме того, применение тринистора в цепи первичной обмотки трансформатора позволило несколько улучшить форму кривой зарядного тока и снизить значение коэффициента формы кривой тока (что также приводит к повышению КПД зарядного устройства). К недостатку этого зарядного устройства следует отнести гальваническую связь с сетью элементов узла регулирования, что необходимо учитывать при разработке конструктивного исполнения (например, использовать переменный резистор с пластмассовой осью).
Вариант печатной платы зарядного устройства на рисенке 5, размером 60х75 мм приведен на рисунке ниже:
Примечание:
Диоды выпрямительного мостика VD5-VD8 необходимо установить на радиаторы.
В зарядном устройстве на рисунке 5 диодный мостик VD1-VD4 типа КЦ402 или КЦ405 с буквами А, Б, В. Стабилитрон VD3 типа КС518, КС522, КС524, или составленный из двух одинаковых стабилитронов с суммарным напряжением стабилизации 16÷24 вольта (КС482, Д808, КС510 и др.). Транзистор VT1 однопереходной, типа КТ117А, Б, В, Г. Диодный мостик VD5-VD8 составлен из диодов, с рабочим током не менее 10 ампер (Д242÷Д247 и др.). Диоды устанавливаются на радиаторы площадью не менее 200 кв.см, а радиаторы будут сильно нагреваться, в корпус зарядного устройства можно установить вентилятор для обдува.
Более современная конструкция несколько проще в изготовлении и настройке и содержит доступный силовой трансформатор с одной вторичной обмоткой, а регулировочные характеристики выше, чем у предыдущей схемы.
Предлагаемое устройство имеет стабильную плавную регулировку действующего значения выходного тока в пределах 0,1 … 6А, что позволяет заряжать любые аккумуляторы, а не только автомобильные. При зарядке маломощных аккумуляторов желательно последовательно в цепь включить балластный резистор сопротивлением несколько Ом или дроссель, т.к. пиковое значение зарядного тока может быть достаточно большим из-за особенностей работы тиристорных регуляторов. С целью уменьшения пикового значения тока зарядки в таких схемах обычно применяют силовые трансформаторы с ограниченной мощностью, не превышающей 80 — 100 Вт и мягкой нагрузочной характеристикой, что позволяет обойтись без дополнительного балластного сопротивления или дросселя. Особенностью предлагаемой схемы является необычное использование широко распространённой микросхемы TL494 (KIA494, К1114УЕ4). Задающий генератор микросхемы работает на низкой частоте и синхронизирован с полуволнами сетевого напряжения с помощью узла на оптроне U1 и транзисторе VT1, что позволило использовать микросхему TL494 для фазового регулирования выходного тока. Микросхема содержит два компаратора, один из которых используется для регулирования выходного тока, а второй используется для ограничения выходного напряжения, что позволяет отключить зарядный ток по достижению на аккумуляторе напряжения полной зарядки (для автомобильных аккумуляторов Uмах = 14,8 В) . На ОУ DA2 собран узел усилителя напряжения шунта для возможности регулирования тока зарядки. При использовании шунта R14 с другим сопротивлением потребуется подбор резистора R15. Сопротивление долж
advsk.ru
Ремонт и Доработка» на DRIVE2
С первой частью можно ознакомиться тут -> Самодельное зарядное устройство в гараж (Ч.1)
Значит плата у нас уже готовая.
Много кто предложил другие способы изготовления плат.
Ребят! Я только за! Но не все же смогут использовать неизвестный ему софт, и что бы делать ЛУТом или фоторезистом нужно набить руку.
Тут каждый сам может делать плату как хочет, я не навязываю предложенный мною метод, просто мне он показался самым простым.
Теперь нам нужно согласно схемы найти резисторы, транзисторы и диод.
Начнем с резисторов. Можно купить новые, можно выпаять старые, из нашего найденного телевизора.
Вот такие они:
Находим необходимые номиналы, согласно схемы.
Нашли? Продолжаем!
Теперь Из этого же телевизора нужно выпаять 2 транзистора —
КТ315 и КТ361
И еще нужен диод КД105 или же 1N4007
Потом втыкаем детали у плату, запаиваем все припоем с канифолью.
Теперь нужно еще подключить к плате тиристор КУ202 и переменный резистор от 15 до 30 кОм.
Ах да. Забыл еще про конденсатор.
Ставим от 0,5 до 1,5 мкф. (Его видно на фото ниже, синий такой, тип К73-17, можно ставить любой)
Ну я думаю, это не будет очень сложно.
Включаем, проверяем, все ли у нас работает.
Работает — радуемся, не работает — разбираемся что мы напутали.
Так же нужно поставить предохранители!
После сборки схема работает сразу, никаких настроек не требует.
У меня вот так собрано. Я конечно не пикассо, но работает))
Вот такой самодельный шунт. Но Вам я рекомендую купить сразу готовый амперметр из шунтом.
Диодный мост. Кстати диодный мост смонтирован на куске гетинакса, что бы не было контакта с корпусом. Тиристор тоже нужно изолировать от корпуса!
Я еще собрал защиту от переполюсовки на реле жигулевском, но у меня схемы нет, да и рисовать мне ее лень, но если загуглить, то сразу можно найти кучу схем))
Всем желаю удачи в сборке! Ровных дорого и заряженных аккумуляторов! 🙂
P.S. Видео обзор зарядного устройства!
www.drive2.ru
| Известно, что в процессе эксплуатации аккумуляторов их пластины могут сульфатироваться, что приводит к выходу аккумулятора из строя. Если производить заряд импульсным ассиметричным током, то возможно восстановление таких батарей и продление срока их службы, при этом токи заряда и разряда должны быть установлены 10 : 1. Мной изготовлено зарядное устройство, которое может работать в 2х режимах. Первый режим обеспечивает обычный заряд аккумуляторов постоянным током до 10 А. Величина зарядного тока устанавливается тиристорными регуляторами. Второй режим (Вк 1 выключен, Вк 2 включён) обеспечивает импульсный ток заряда 5А и ток разряда 0,5А. Работа схемы ЗУ во втором режиме (Вк1 – выключен; Вк2 – включен). Выключенный Вк1 обрывает цепь управления тиристора D3, при этом он остается постоянно закрыт. В работе остаётся один тиристор D2, который выпрямляет только один полупериод и выдает импульс заряда во время одного полупериода. Во время холостого второго полупериода происходит разряд аккумулятора через включённый Вк2. Нагрузкой служит лампочка накаливания 24В х 24 Вт или 26В х 24Вт (при напряжение на ней 12В она потребляет ток 0.5 А). Лампочка выведена наружу за корпус, чтобы не нагревать конструкцию. Значение зарядного тока устанавливается регулятором R3 по амперметру. Учитывая, что при зарядке батареи часть тока протекает через нагрузку Л1(10%). То показания амперметра должны соответствовать 1,8А (для импульсного зарядного тока 5А). так как амперметр имеет инертность и показывает усредненное значение тока за период времени, а заряд производится в течение половины периода. Форум по зарядным устройствам Обсудить статью ЗАРЯДНОЕ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА |
radioskot.ru
Схемы зарядных устройств для автомобильного аккумулятора: сборка своими руками
Зарядное устройство (ЗУ) для аккумулятора необходимо каждому автолюбителю, но стоит оно немало, а регулярные профилактические поездки в автосервис не выход. Обслуживание батареи в СТО требует времени и денег. Кроме того, на разряженном аккумуляторе до сервиса ещё нужно доехать. Собрать своими руками работоспособное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками сможет каждый, кто умеет пользоваться паяльником.
Немного теории об аккумуляторах
Любой аккумулятор (АКБ) — накопитель электрической энергии. При подаче на него напряжения энергия накапливается, благодаря химическим изменениям внутри батареи. При подключении потребителя происходит противоположный процесс: обратное химическое изменение создаёт напряжение на клеммах устройства, через нагрузку течёт ток. Таким образом, чтобы получить от батареи напряжение, его сначала нужно «положить», т. е. зарядить аккумулятор.
Практически любой автомобиль имеет собственный генератор, который при запущенном двигателе обеспечивает электроснабжение бортового оборудования и заряжает аккумулятор, пополняя энергию, потраченную на пуск мотора. Но в некоторых случаях (частый или тяжёлый запуск двигателя, короткие поездки и пр.) энергия аккумулятора не успевает восстанавливаться, батарея постепенно разряжается. Выход из создавшегося положения один — зарядка внешним зарядным устройством.
Как узнать состояние батареи
Чтобы принимать решение о необходимости зарядки, нужно определить, в каком состоянии находится АКБ. Самый простой вариант — «крутит/не крутит» — в то же время является и неудачным. Если батарея «не крутит», к примеру, утром в гараже, то вы вообще никуда не поедете. Состояние «не крутит» является критическим, а последствия для аккумулятора могут быть печальными.
Оптимальный и надёжный метод проверки состояния аккумуляторной батареи — измерение напряжения на ней обычным тестером. При температуре воздуха около 20 градусов зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключённой от нагрузки (!) батареи следующая:
- 12.6…12.7 В — полностью заряжена;
- 12.3…12.4 В — 75%;
- 12.0…12.1 В — 50%;
- 11.8…11.9 В — 25%;
- 11.6…11.7 В — разряжена;
- ниже 11.6 В — глубокий разряд.
Нужно отметить, что напряжение 10.6 вольт — критическое. Если оно опустится ниже, то «автомобильная батарейка» (особенно необслуживаемая) выйдет из строя.
Правильная зарядка
Существует два метода зарядки автомобильной батареи — постоянным напряжением и постоянным током. У каждого свои особенности и недостатки:
- Зарядка постоянным напряжением — годится для восстановления заряда не полностью разряженных батарей, напряжение на клеммах которых не ниже 12.3 В. Процесс заключается в следующем: к клеммам батареи подключают источник постоянного тока напряжением 14.2–14.7 В. Окончание процесса контролируют по току потребления: когда он упадёт до нуля, зарядка считается оконченной. Недостаток такого способа — возможно большой начальный зарядный ток; чем сильнее батарея разряжена, тем выше ток. Преимущества метода очевидны — вам не нужно постоянно регулировать ток зарядки, аккумулятору не грозит перезарядка, если вы про него забудете.
- Зарядка постоянным током — самый распространённый и надёжный способ. В этом режиме ЗУ выдаёт постоянный ток, равный 1/10 ёмкости батареи. Окончание процесса зарядки определяется по напряжению на батарее — когда оно достигнет 14.7 В, заряжать батарею прекращают. Недостаток такого метода — батарею можно испортить, не сняв вовремя с зарядки.
Самодельные зарядки для АКБ
Собрать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора реально и не особо сложно. Для этого нужно иметь начальные знания по электротехнике и уметь держать в руках паяльник.
Простое устройство на 6 и 12 В
Такая схема самая элементарная и бюджетная. При помощи этого ЗУ вы сможете качественно зарядить любой свинцовый аккумулятор с рабочим напряжением 12 или 6 В и электрической ёмкостью от 10 до 120 А/ч.
Устройство состоит из понижающего трансформатора Т1 и мощного выпрямителя, собранного на диодах VD2-VD5. Установка зарядного тока производится переключателями S2-S5, при помощи которых в цепь питания первичной обмотки трансформатора подключаются гасящие конденсаторы C1-C4. Благодаря кратному «весу» каждого переключателя, различные комбинации позволяют ступенчато регулировать ток зарядки в пределах 1–15 А с шагом 1 А. Этого достаточно для выбора оптимального тока зарядки.
К примеру, если необходим ток в 5 А, то понадобится включить тумблеры S4 и S2. Замкнутые S5, S3 и S2 дадут в сумме 11 А. Для контроля напряжения на АКБ служит вольтметр PU1, за зарядным током следят при помощи амперметра PА1.
В конструкции можно использовать любой силовой трансформатор мощностью около 300 Вт, в том числе и самодельный. Он должен выдавать на вторичной обмотке напряжение 22–24 В при токе до 10–15 А. На месте VD2-VD5 подойдут любые выпрямительные диоды, выдерживающие прямой ток не менее 10 А и обратное напряжение не ниже 40 В. Подойдут Д214 или Д242. Их следует установить через изолирующие прокладки на радиатор с площадью рассеяния не менее 300 см. кв.
Конденсаторы С2-С5 обязательно должны быть неполярные бумажные с рабочим напряжением не ниже 300 В. Подойдут, к примеру, МБЧГ, КБГ-МН, МБГО, МБГП, МБМ, МБГЧ. Подобные конденсаторы, имеющие форму кубиков, широко использовались как фазосдвигающие для электромоторов бытовой техники. В качестве PU1 использован вольтметр постоянного тока типа М5−2 с пределом измерения 30 В. PA1 — амперметр того же типа с пределом измерения 30 А.
Схема проста, если собрать её из исправных деталей, то в налаживании не нуждается. Это устройство подойдёт и для зарядки шестивольтовых батарей, но «вес» каждого из переключателей S2-S5 будет иным. Поэтому ориентироваться в зарядных токах придётся по амперметру.
С плавной регулировкой тока
По этой схеме собрать зарядник для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей. С её помощью допустимо заряжать 12-вольтовые аккумуляторы ёмкостью до 120 А/ч, ток заряда плавно регулируется.
Зарядка батареи производится импульсным током, в качестве регулирующего элемента используется тиристор. Помимо ручки плавной регулировки тока, эта конструкция имеет и переключатель режима, при включении которого зарядный ток увеличивается вдвое.
Режим зарядки контролируется визуально по стрелочному прибору RA1. Резистор R1 самодельный, выполненный из нихромовой или медной проволоки диаметром не менее 0.8 мм. Он служит ограничителем тока. Лампа EL1 — индикаторная. На её месте подойдёт любая малогабаритная индикаторная лампа с напряжением 24–36 В.
Понижающий трансформатор можно применить готовый с выходным напряжением по вторичной обмотке 18–24 В при токе до 15 А. Если подходящего прибора под рукой не оказалось, то можно сделать самому из любого сетевого трансформатора мощностью 250–300 Вт. Для этого с трансформатора сматывают все обмотки, кроме сетевой, и наматывают одну вторичную обмотку любым изолированным проводом с сечением 6 мм. кв. Количество витков в обмотке — 42.
Тиристор VD2 может быть любым из серии КУ202 с буквами В-Н. Его устанавливают на радиатор с площадью рассеивания не менее 200 см. кв. Силовой монтаж устройства делают проводами минимальной длины и с сечением не менее 4 мм. кв. На месте VD1 будет работать любой выпрямительный диод с обратным напряжением не ниже 20 В и выдерживающий ток не менее 200 мА.
Налаживание устройства сводится к калибровке амперметра RA1. Сделать это можно, подключив вместо аккумулятора несколько 12-вольтовых ламп общей мощностью до 250 Вт, контролируя ток по заведомо исправному эталонному амперметру.
Из компьютерного блока питания
Чтобы собрать это простое зарядное устройство своими руками, понадобится обычный блок питания от старого компьютера АТХ и знания по радиотехнике. Но зато и характеристики прибора получатся приличными. С его помощью заряжают батареи током до 10 А, регулируя ток и напряжение заряда. Единственное условие — БП желателен на контроллере TL494.
Для создания автомобильной зарядки своими руками из блока питания компьютера придётся собрать схему, приведённую на рисунке.
Пошагово необходимые для доработки операции будут выглядеть следующим образом:
- Откусить все провода шин питания, за исключением жёлтых и чёрных.
- Соединить между собой жёлтые и отдельно чёрные провода — это будут соответственно «+» и «-» ЗУ (см. схему).
- Перерезать все дорожки, ведущие к выводам 1, 14, 15 и 16 контроллера TL494.
- Установить на кожух БП переменные резисторы номиналом 10 и 4,4 кОм — это органы регулировки напряжения и тока зарядки соответственно.
- Навесным монтажом собрать схему, приведённую на рисунке выше.
Если монтаж выполнен правильно, то доработку закончена. Осталось оснастить новое ЗУ вольтметром, амперметром и проводами с «крокодилами» для подключения к АКБ.
В конструкции возможно использовать любые переменные и постоянные резисторы, кроме токового (нижний по схеме номиналом 0.1 Ом). Его рассеиваемая мощность — не менее 10 Вт. Сделать такой резистор можно самостоятельно из нихромового или медного провода соответствующей длины, но реально найти и готовый, к примеру, шунт от китайского цифрового тестера на 10 А или резистор С5−16МВ. Ещё один вариант — два резистора 5WR2J, включённые параллельно. Такие резисторы есть в импульсных блоках питаниях ПК или телевизоров.
Что необходимо знать при зарядке АКБ
Заряжая автомобильный аккумулятор, важно соблюдать ряд правил. Это поможет вам продлить срок службы аккумулятора и сохранить своё здоровье:
- Все свинцовые аккумуляторы заряжают током не выше одной десятой от ёмкости батареи. Если у вас в авто стоит АКБ ёмкостью 60 А/ч, то расчёт зарядного тока выглядит так: 60/10=6 А.
- В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы. Особенно это касается обслуживаемых аккумуляторов. Достаточно одной искры, чтобы скопившийся в гараже или другом помещении водород взорвался. Поэтому заряжать аккумуляторы нужно в хорошо проветриваемом помещении или на балконе.
- Зарядка батареи сопровождается выделением тепла, поэтому постоянно контролируйте температуру корпуса АКБ на ощупь. Если батарея заметно нагрелась, то немедленно уменьшите зарядный ток или вообще прекратите зарядку.
- Если батарея обслуживаемая, постоянно контролируйте уровень электролита в банках и его плотность. В процессе заряда электролит «выкипает», а плотность повышается. Если пластины в банке оголились или плотность поднялась выше 1.29, а зарядка ещё не закончена, добавьте в электролит дистиллированной воды.
- Не допускайте перезарядки батареи. Максимальное напряжение на ней при подключённом ЗУ — 14.7 В.
- Не допускайте глубокой разрядки батареи, подзаряжайте её периодически. Если напряжение на батарее при отключённой нагрузке опустится ниже 10.7, АКБ придётся выбросить.
Вопрос о создании простого зарядного устройство для аккумулятора своими руками выяснен. Все достаточно просто, осталось запастись необходимым инструментом и можно смело приступать к работе.
pochini.guru
Три простые схемы регулятора тока для зарядных устройств
Мы уже рассматривали много схем регуляторов напряжения для самых разных целей, сегодня же я вам покажу три простые схемы регуляторов постоянного тока, которые стоит взять на вооружение, так как они универсальны и могут быть использованы не только в зарядных устройствах, но и во многих самодельных конструкциях, включая и лабораторные блоки питания.
Регулятор тока по идее не многим отличается от регулятора напряжения, стоит заметить, что есть понятие стабилизатор тока.
В отличие от регулятора он поддерживает стабильный выходной ток независимо от напряжения на входе и выходной нагрузки.
Сегодня мы рассмотрим пару вариантов стабилизатора и один регулятор общего применения, стабилизатор тока неотъемлемая часть любого нормального лабораторного блока питания или зарядного устройства, предназначен он для ограничения тока подаваемого в нагрузку.
Важный момент… во всех трех вариантах в качестве датчика тока использованны шунты, по сути это низкоомные резисторы, для увеличения выходного тока любой из перечисленных схем нужно будет снизить сопротивление шунта экспериментальным образом.
Кстати ссылки на все печатные платы найдёте в конце статьи. Нужное значение тока выставляют вручную, как правило вращением переменного резистора.
Все три варианта которые мы сегодня рассмотрим работают в линейном режиме, а значит силовой элемент — транзистор. При больших нагрузках будет нагреваться и нуждается в охлаждении.
Постараюсь пояснить принцип работы схем максимально простыми словами…
Первая схема отличается максимальной простотой и доступностью компонентов, всего два транзистора, один из них управляющий, второй же является силовым, по которому протекает основной ток.Датчик тока или шунт представляет из себя низкоомный проволочный резистор, при подключении выходной нагрузки на этом резисторе образуется некоторое падение напряжения, чем мощнее нагрузка, тем больше падение.
Такого падения напряжения достаточно для срабатывания управляющего транзистора, чем больше падение, тем больше приоткрыт этот транзистор.
Резистор R1 задаёт напряжение смещения для силового транзистора, именно благодаря ему основной транзистор находится в открытом состоянии.
Ограничение тока происходит за счет того, что напряжение на базе силового транзистора, которое было образовано резистором R1, грубо говоря затухается или замыкается на плюс питания через открытый переход маломощного транзистора. Этим силовой транзистор будет закрываться, следовательно ток протекающий по нему уменьшается вплоть до полного нуля.
Резистор R2 по сути обычный делитель напряжения, которым мы можем задать как бы степень приоткрытости управляющего транзистора, а следовательно управлять и силовым транзистором, ограничивая ток протекающий по нему.Увеличить общий ток коммутации этой схемы, можно дополнительными силовыми транзисторами, подключенных параллельно. Так как характеристики даже одинаковых транзисторов будут отличаться, в их коллекторную цепь добавлены резисторы, они предназначены для выравнивания токов через транзисторы, чтобы последние были нагружены равномерно.
Вторая схема построена на базе операционного усилителя, её неоднократно использовал в зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов, в отличие от первого варианта эта схема является именно стабилизатором тока.Как и в первой схеме, тут также имеется датчик тока или шунт, операционный усилитель фиксирует падение напряжения на этом шунте, всё по уже знакомой нам схеме.
Усилитель сравнивает напряжение на шунте с опорным, которое задается стабилитроном. Переменным резистором мы искусственно меняем опорное напряжение, операционный усилитель в свою очередь постарается сбалансировать напряжение на входах, путём изменения выходного напряжения.
Выход операционного усилителя управляется мощным полевым транзистором.
То есть, принцип работы мало, чем отличается от первой схемы за исключением того, что тут имеется источник опорного напряжения в лице стабилитрона.
Эта схема также работает в линейном режиме и силовой транзистор при больших нагрузках будет сильно нагреваться и ему необходим радиатор, кстати возможно применение биполярных транзисторов.
Последняя схема построена на базе популярной интегральной микросхемы стабилизатора LM317, это линейный стабилизатор напряжения но имеется возможность использовать микросхему в качестве стабилизатора тока.Нужный ток задается переменным резистором. Недостатком схемы является то, что основной ток протекает именно по ранее указанному резистору и естественно тот нужен мощный, очень желательно использование проволочных резисторов.
Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.
Максимально допустимый ток для микросхема LM317 составляет около полтора ампера, увеличить его можно дополнительным силовым транзистором, в этом случае микросхема уже будет в качестве управляющей, следовательно нагреваться она не будет.
Взамен будет нагреваться транзистор и от этого никуда не денешься.
Архив к статье; скачать…
Автор; АКА Касьян
xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai
Лучшие автомобильные зарядные устройства на 2021 год
Благодаря мобильным телефонам теперь проще, чем раньше, буксировать или прыгать. Тем не менее, ни один водитель не хочет разряженного аккумулятора. Ожидание помощи может оказаться трудоемким и утомительным занятием, особенно когда вам нужно куда-то пойти.
Хорошая новость заключается в том, что портативное зарядное устройство может помочь поддерживать полную работоспособность вашего автомобиля и избежать неприятностей, связанных с разряженной батареей, таких как попытка задержать услужливого незнакомца или ожидание кого-то с перемычками. Портативное зарядное устройство также меньше, чем вы думаете, и оно намного проще, чем запуск от внешнего источника, поскольку вам не нужно протягивать громоздкие кабели от одного автомобиля к другому. Но это не все.
«Пусковой стартер обеспечивает большую силу тока (для запуска автомобиля), и поэтому они довольно грубо расходуют батареи», — говорит Майк Арман, эксперт по электронике, учитель профессионального училища и автор книги «Motorcycle Electrics Without Pain».Арман построил системы впрыска топлива и подключил провода к бесчисленным автомобилям, мотоциклам и самолетам.
«Намного лучше поставить его на обычное зарядное устройство и проявить терпение (если возможно). Если вашему автомобилю требуется многократный запуск от рывка, возможно, неисправен аккумулятор или проблема в системе зарядки», — говорит Арман.
Тем не менее, если вы собираетесь купить портативное зарядное устройство, вы должны быть уверены, что оно подходящее. Вот список некоторых из лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, в зависимости от ваших конкретных потребностей, а также на основе отзывов пользователей и мнений экспертов.И обязательно прочтите эту статью, чтобы подробнее узнать о различных типах зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.
Подробнее: Лучшие специалисты по обслуживанию аккумуляторов в 2021 году
Аккумуляторный тендерКогда дело доходит до выбора подходящего зарядного устройства, тип автомобиля, которым вы управляете, обычно не играет большой роли.В конце концов, в большинстве автомобилей, мотоциклов, внедорожников, грузовиков и других дорожных транспортных средств используются свинцово-кислотные батареи, которые относительно устойчивы и недороги в производстве. Зарядное устройство, которое может привести в действие свинцово-кислотную батарею во внедорожнике, может сделать то же самое, например, для мотоцикла.
Лучшим зарядным устройством для свинцово-кислотных аккумуляторов вашего автомобиля является Battery Tender Plus (оно работает с несколькими типами свинцово-кислотных аккумуляторов, включая впитывающий стекломат и заливные). Это автоматическое зарядное устройство, что означает, что оно автоматически отключится, когда батарея будет полностью заряжена, что предотвратит перезарядку.У него даже есть «плавающий» режим обслуживания батареи, который будет поддерживать его полную мощность в периоды простоя, компенсируя саморазряд, связанный со свинцово-кислотными батареями.
Обеспечиваемая мощность 1,25 А обеспечивает «низкую и медленную» зарядку, что лучше всего для здоровья аккумулятора вашего автомобиля. Это легко и безопасно подключать и отключать, искробезопасно и проверяет, чтобы убедиться, что соединение установлено перед передачей энергии. Он также хорошо работает при экстремальных температурах — как горячих, так и холодных.
Эффективность и удобство использования Battery Tender Plus снискали ему большую популярность на Amazon: в настоящее время это четвертое по популярности зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов на сайте с рейтингом 4,7 из 5 звезд на основе более 7500 клиентов. обзоры.
NOCONOCO Genius1 в настоящее время является самым продаваемым зарядным устройством на Amazon, и неудивительно, почему — это не только надежное автоматическое автомобильное зарядное устройство, которое делает процесс зарядки простым и стабильным, но и делает это всего за 30 долларов.
Что делает Genius1 таким популярным (помимо цены), так это его универсальность. Он работает со всеми типами аккумуляторов, включая литий-ионные, AGM и аккумуляторы глубокого цикла, а также аккумуляторы 6 и 12 вольт. Он заряжает и обслуживает аккумуляторы с функцией непрерывной зарядки, которая поддерживает заряд аккумулятора в течение длительных периодов бездействия. Он также использует датчики для измерения температуры и соответствующей регулировки заряда в 1 ампер.
Еще одной особенностью портативного автомобильного зарядного устройства Genius1 является то, что оно может заряжать полностью разряженные аккумуляторы.Обычно это проблема автоматических зарядных устройств, но Genius1 имеет «принудительный режим», который позволяет ему работать как ручное зарядное устройство. Это означает, что он будет обеспечивать непрерывный заряд, который не ослабевает, пока вы его не выключите, и его можно использовать для реанимации батареи с нулевым напряжением батареи.
В линейке Genius NOCO также представлены модели с большей силой тока, обеспечивающие большую мощность и, если хотите, более быструю зарядку. Однако именно Genius1 обеспечивает максимальную отдачу от вложенных средств, что делает его отличным продуктом для ознакомления, когда дело доходит до зарядки собственного аккумулятора.
Шумахер Зарядные устройствабывают разных размеров и уровней мощности, при этом некоторые из более крупных обладают мощностью, необходимой для максимально быстрой зарядки автомобильного аккумулятора.Однако некоторые автомобильные зарядные устройства настолько велики, что их лучше использовать в автомобильных гаражах, чем в домах потребителей. Найти мощное автомобильное зарядное устройство, пригодное для домашнего использования, — это тонкий баланс.
Модель Schumacher SC1281 предлагает лучшее из обоих миров — высокую мощность и удобную маневренность. Устройство может медленно заряжать автомобильный аккумулятор с мощностью 2–12 ампер, но также может обеспечивать 30 ампер для быстрого ускорения или даже 100 ампер, чтобы действовать как стартер. Само зарядное устройство весит около 12 фунтов и имеет ручку для облегчения переноски.
Несмотря на мощность, которую он обеспечивает, Schumacher SC1281 заряжается изящно: это автоматическое интеллектуальное зарядное устройство, поэтому вам не нужно беспокоиться о перезарядке аккумулятора, а функция непрерывной зарядки позволяет легко поддерживать неиспользованный аккумулятор. . Защита от обратной полярности зарядного устройства гарантирует, что его нельзя будет использовать, если зажимы прикреплены к неправильной клемме автомобильного аккумулятора, что помогает ему работать более безопасно.
При цене 129 долларов Schumacher SC1281 дороже, чем некоторые другие продукты в этом списке, но тот факт, что это все еще восьмое самое продаваемое автомобильное зарядное устройство на Amazon, доказывает, что оно того стоит.
Аккумуляторный тендер Battery Tender PlusDeltran считается нашим лучшим зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов, но Battery Tender Junior — идеальный выбор, если вас просто беспокоит долгое хранение аккумулятора.
Как и модель Plus, Battery Tender Junior представляет собой полностью автоматическое зарядное устройство с функцией «плавающего режима», которая позволяет оставлять его подключенным к аккумулятору, заряжая его по мере разряда и только по мере необходимости. Тем не менее, Junior — меньшая по размеру и более доступная модель, и, хотя сила тока 0,75 ампера не позволяет произвести быструю зарядку, вам не понадобится больше, если вы оставите ее подключенной на длительный период времени. время.
Battery Tender Junior также довольно универсален, так как его можно использовать со стандартными свинцово-кислотными, залитыми и герметичными необслуживаемыми батареями, если они 12 вольт.У него также есть светодиодный индикатор, который позволяет вам контролировать уровень заряда вашей батареи, который может сказать вам, когда ваш автомобиль готов к использованию, но не меняет того факта, что смарт-устройство выполняет весь процесс зарядки за вас.
Battery Tender Junior — второе по популярности зарядное устройство Amazon, получившее 4,7 из 5 звезд на основании более чем 18 000 оценок покупателей. Он также доступен со скидкой на сайте — и по цене 25 долларов это самая дешевая модель в этом списке.
Оптима Автоматические зарядные устройства для автомобильных аккумуляторовупрощают процесс зарядки аккумулятора, отключаются, когда аккумулятор вашего автомобиля заряжен на 100%, но большинство из них просто не в состоянии зарядить разряженный аккумулятор.В то время как ручные зарядные устройства просто отправляют электричество в источник без разбора, автоматические зарядные устройства должны сначала определить местонахождение батареи, а многие из них не могут сделать это с разряженной батареей.
Optima Digital 400 является исключением из этого правила. Это автоматическое интеллектуальное зарядное устройство, которое наполняет вашу батарею, а затем останавливается, позволяя заряжать ее в течение ночи, не беспокоясь о повреждении блока питания. Он также может обнаруживать и заряжать разряженные батареи, а отзывы клиентов Amazon рекламируют способность зарядного устройства воскрешать единицы, ранее считавшиеся мертвыми, и тем самым экономить деньги их владельцев.
Optima Digital 400 также проста в использовании. ЖК-экран информирует пользователя о ходе процесса зарядки, и устройство также предлагает простой в выборе диапазон типов аккумуляторов на выбор (он работает от стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов, аккумуляторов глубокого цикла и аккумуляторов AGM. виды и прочее). Наконец, максимальная зарядка 4 А делает весь процесс зарядки быстрее, чем у других моделей.
ШумахерДавайте сначала уберем очевидное: Schumacher SC1325 большой.Он весит почти 30 фунтов, а его высота, включая ручку, составляет почти 2 фута. Это также самое дорогое зарядное устройство в списке, которое стоит всего около 200 долларов. По этим причинам SC1325 может показаться более удобным в автомобильном гараже, чем в вашем собственном доме (или багажнике).
Тем не менее, если вы хотите быстро двигаться, вы не сможете победить SC1325 (к тому же у него есть колеса, что делает вес более управляемым). Несмотря на то, что у него есть режимы зарядки и обслуживания, которые обеспечивают мощность 2 или 6 ампер, он также может обеспечить усиление на 40 ампер для восстановления батареи или, при необходимости, запуск от внешнего источника на 250 ампер, который позволит запустить даже большие двигатели. очередной раз.Такая быстрая зарядка представляет опасность для вашего аккумулятора и автомобиля (подробнее об этом позже), но в экстренных случаях они могут понадобиться.
Schumacher SC1325 работает с широким спектром аккумуляторов, включая стандартные свинцово-кислотные, AGM, гелевые и аккумуляторные батареи глубокого разряда. Это все еще не означает, что это правильный выбор для вас. В конце концов, все сводится к тому, соответствует ли SC1325 вашим конкретным потребностям. Если этого не произойдет, вам подойдет меньшая и менее дорогая модель. Если вам нужно сверхмощное зарядное устройство / стартер, который поможет вам быстро двигаться в случае необходимости, это может быть именно то, что вам нужно.
ЧТЭКВ то время как большинство дорожных транспортных средств работают на стандартных свинцово-кислотных аккумуляторах, прогулочные транспортные средства составляют исключение.В жилых автофургонах используются батареи глубокого разряда — свинцово-кислотные батареи, предназначенные для обеспечения питания в течение более длительных периодов времени. Батареи глубокого цикла также предназначены для полного разряда и многократной зарядки, в то время как обычные свинцово-кислотные батареи не предназначены для полного разряда при регулярном использовании.
Неудивительно, что аккумулятор RV нуждается в зарядном устройстве, которое может работать с аккумуляторами глубокого цикла, как это делает CTEK 40-206 MXS 5.0 (в дополнение к зарядке всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов).Он предлагает восьмиэтапный автоматический процесс зарядки с индикатором, позволяющим пользователю точно видеть, как заряжается аккумулятор и когда можно использовать автомобиль. Он также имеет плавающую систему, которая поддерживает емкость аккумулятора от 95% до 100% после завершения начальной зарядки (которая имеет максимальный ток 4,3 ампера).
В конце концов, что говорит о CTEK 40-206 MXS 5.0 больше всего, так это удовлетворенность клиентов. Имея более 600 оценок, зарядное устройство в настоящее время имеет 4,8 из 5 звезд на Amazon, что делает его безоговорочно одобренным теми, кто его купил и использовал — и нет более убедительных аргументов, чем это.
Сравнение лучших автомобильных зарядных устройств
| | Марка | Модель | Цена |
|---|---|---|---|
| Лучшее автомобильное зарядное устройство в целом | Аккумуляторный тендер | Плюс | 60 долларов США |
| Лучшее бюджетное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора | NOCO | Genius1 | 30 долларов США |
| Лучшее автомобильное зарядное устройство для домашнего использования | Шумахер | SC1281 | 129 долл. США |
| Лучшее автомобильное зарядное устройство для длительного хранения | Аккумуляторный тендер | Младший | 25 долларов США |
| Лучшее автомобильное зарядное устройство для разряженных аккумуляторов | Оптима | Цифровой 400 | 100 долларов США |
| Лучшее автомобильное зарядное устройство для быстрой зарядки | Шумахер | SC1325 | 192 долл. США |
| Лучшее автомобильное зарядное устройство для автофургонов | ЧТЭК | 40-206 MXS 5.0 | 84 доллара США |
Battery Tender Plus — наш выбор в качестве лучшего зарядного устройства в целом.
Аккумуляторный тендерКакие бывают типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов?
Нет никаких сомнений в том, что существует множество различных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, и то, что подойдет вам, зависит от вашего автомобиля, вашего использования и цены, которую вы хотите потратить. Однако независимо от того, что вы выберете, оно попадет в одну из двух основных категорий зарядных устройств для аккумуляторов — автоматические и ручные.
Автоматические (или «умные») зарядные устройства могут измерять уровень заряда автомобильного аккумулятора и действовать соответствующим образом, предотвращая его полную разрядку или чрезмерную зарядку. Любой из них может быть вредным для вашей батареи, в зависимости от вашего типа, поэтому наличие умного зарядного устройства, которое устраняет эти риски, может быть лучше для вашей батареи в долгосрочной перспективе.
Ручные зарядные устройства, с другой стороны, просто передают свою энергию аккумулятору, пока он не отключится или не разрядится. Хотя это потенциально может нанести вред батарее в случае перезарядки, это также дает преимущество: некоторые интеллектуальные зарядные устройства будут иметь проблемы с обнаружением (и последующей зарядкой) полностью разряженных аккумуляторов, но это не проблема для ручных зарядных устройств.
При покупке автомобильного зарядного устройства вам придется решить, хотите ли вы зарядное устройство с ручным или автоматическим управлением.
ЧТЭКАккумулятор автомобиля, как правило, лучше заряжать медленно, чем быстро, если можно сэкономить время. «Быстрый старт или использование быстрого зарядного устройства на современных автомобилях может сжечь все виды хрупкой электроники, и тогда вы можете получить реальные деньги», — говорит Арман.«Современные автомобили на самом деле являются компьютерами, к которым просто случайно прикреплено несколько колес. Вы можете нанести ущерб электронике на тысячи долларов, если будете небрежны или небрежны с запуском от внешнего источника или быстрыми зарядками».
Медленная зарядка может выполняться с помощью постоянного зарядного устройства. Подзарядные устройства бывают как автоматические, так и ручные, и предназначены для медленной зарядки аккумуляторов в течение более длительных периодов времени.
Автоматические зарядные устройства эффективны для автомобилей, которые не будут использоваться в течение нескольких месяцев, так как они могут компенсировать естественную скорость саморазряда батарей.Саморазряд накапливается и потенциально может полностью разрядить вашу батарею к тому времени, когда вы снова попытаетесь использовать свой автомобиль. Поскольку эти зарядные устройства являются автоматическими, они заполняются ровно настолько, чтобы компенсировать небольшое количество разряженной батареи, прежде чем снова выключиться.
Вы можете оставить автоматические зарядные устройства подключенными из соображений безопасности. «Если зарядное устройство подключено к заземленной розетке и правильно подключено, вы можете оставить зарядное устройство подключенным до тех пор, пока аккумулятор не будет полностью заряжен», — говорит Лорен Фикс, создатель Car Coach Reports.Фикс — теле- и радиоведущий и автомобильный обозреватель, о котором рассказывали в Forbes, Inside Edition и ABC.com. «Высококачественное зарядное устройство отключится, когда достигнет полностью заряженного состояния».
NOCO Genius1 — отличное доступное по цене устройство для автомобильного зарядного устройства.
NOCOКак зарядить аккумулятор
Можно заряжать аккумулятор, который все еще прикреплен к транспортному средству, но убедитесь, что автомобиль выключен.Если вас беспокоит, что холод в гараже влияет на здоровье аккумулятора (если вы храните автомобиль, например, жилой дом, на зиму), вы также можете отсоединить аккумулятор и оставить его заряжаться в помещении — но это представляет собственные риски.
«В новых автомобилях отключение аккумулятора для зарядки приведет к потере всех воспоминаний во всех электронных doo-dads в машине», — говорит Арман. «Если вам повезет, все, что вам нужно сделать, это сбросить настройки радиостанций. Если вам не повезет, вы получите миллиард сообщений об ошибках, и вы, возможно, ищете буксировку в автосалон, чтобы все виды вещей были переделаны. прежде чем вы снова сможете водить машину.«
Сама по себе зарядка аккумулятора — довольно простая работа, но она также может быть потенциально опасной, поэтому будьте осторожны. Любая задача, связанная с работой с электрическим током, представляет опасность поражения электрическим током и пролитой аккумуляторной кислоты. вреден для кожи.
Если вам нужно зарядить аккумулятор, и у вас мало времени, Schumacher SC1325 — это зарядное устройство для вас. Шумахер
Ваше зарядное устройство будет поставляться с подробными инструкциями, которым необходимо следовать, но есть несколько правил, которые более или менее универсальны (опять же, прилагаемые инструкции должны заменить все остальное).Для начала вы всегда должны быть уверены, что ваше зарядное устройство выключено, иначе вы рискуете подвергнуться электрошоку. Затем вы подключите положительный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный зажим зарядного устройства — к отрицательной клемме аккумулятора. Обычно положительный зажим зарядного устройства будет красным, а отрицательный — черным.
После подключения зарядного устройства к аккумулятору отдельные инструкции могут отличаться. Некоторые зарядные устройства могут иметь настройки, которые определяют скорость заправки аккумулятора, в то время как другие можно просто включить.В любом случае, на этом этапе вы будете готовы начать зарядку.
Время, необходимое для полной зарядки аккумулятора, зависит от существующего уровня заряда и скорости зарядного устройства. Допустим, у вас есть 12-вольтовая батарея, которая вмещает около 48 ампер. Если аккумулятор полностью разряжен, а зарядное устройство может заряжать 4 А в час, полная зарядка займет 12 часов. Если ваше зарядное устройство имеет регулируемую силу тока, вы можете определить, сколько времени потребуется для полной зарядки.Опять же, лучше заряжать аккумулятор медленно, но в случае, если вам нужна быстрая зарядка, вы можете настроить устройство на высокую скорость. Просто убедитесь, что вы следите за ним, если это ручное зарядное устройство, чтобы предотвратить перезарядку.
Optima Digital 400 — это зарядное устройство, которое вам понадобится, если вам нужно восстановить разряженный аккумулятор.
ОптимаАвтомобильные аккумуляторы не нужно заряжать очень часто, если ваш автомобиль используется регулярно — обычно вам просто нужно использовать зарядное устройство, если автомобиль не заводится, что должно произойти только после нескольких лет использования.Некоторые явные признаки того, что ваша батарея разряжена, включают снижение скорости вращения двигателя и затемнение фар. Вы также можете приобрести тестер батареи, если опасаетесь попасть в затруднительное положение.
Когда дело доходит до мотоциклов, жилых автофургонов, лодок или любых других транспортных средств, которые могут длительное время оставаться без использования, дренаж является серьезной проблемой. Как и в автомобилях, в этих автомобилях обычно используются свинцово-кислотные аккумуляторы, которые саморазряжаются, когда они не используются. Рекомендуется заряжать эти батареи каждые 30 дней, чтобы предотвратить разрядку батареи и сохранить общее состояние батареи.Как и в случае с хранящимися на хранении автомобилями, вы также можете оставить аккумуляторы этих транспортных средств подключенными к автоматическим зарядным устройствам или обслуживающему персоналу.
Если автомобиль находится на длительном хранении, заряжайте аккумулятор каждые 30 дней или передавайте его специалисту по обслуживанию аккумуляторов.
Шумахер5 вещей, которые необходимо знать перед покупкой автомобильного зарядного устройства
- Какой тип аккумулятора используется в вашем автомобиле? Скорее всего, ответ — обычная свинцово-кислотная батарея, но если вы водите дома на колесах, вероятно, у нее есть батарея глубокого разряда.В любом случае вам нужно убедиться, что любое зарядное устройство, которое вы считаете совместимым с вашим аккумулятором.
- Хотите умное зарядное устройство с ручным или автоматическим управлением? Автоматические зарядные устройства, как правило, проще в использовании, так как они регулируют заряд, чтобы предотвратить перезарядку, приводящую к повреждению батареи, но ручные зарядные устройства лучше подходят для восстановления разряженных батарей.
- Сколько энергии вам нужно в зарядном устройстве? Хотите, чтобы аккумулятор медленно заряжался и поддерживался в рабочем состоянии, пока он не используется? Или вам нужно зарядное устройство, которое может быстро зарядить аккумулятор и, возможно, также обеспечить быстрый старт?
- Зарядное устройство какого размера вы предпочитаете? Хотя все модели в списке являются технически портативными зарядными устройствами, некоторые из них намного больше, чем другие, и поэтому их может быть сложнее использовать.Более мощные зарядные устройства обычно больше.
- Сколько вы хотите потратить на зарядное устройство? Опять же, обычно существует прямая зависимость между предоставленной мощностью и стоимостью устройства, поэтому, если вы хотите заряжать быстрее, вам нужно потратить немного больше.
Написано Скоттом Фридом для Roadshow.
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
Еще для автолюбителей
9 лучших зарядных устройств для любого автомобиля
Когда аккумулятор разряжен — будь то из-за того, что вы оставили включенными фары или он просто старый — отсутствие необходимости вызывать эвакуатор может сэкономить вам несколько часов и огромная головная боль, даже если пакля технически бесплатна. Эти стартеры и приспособления для обслуживания батарей дадут вам душевное спокойствие в любое время года. А если у вас есть машина, которая в зимние месяцы долго простаивает, она также будет заряжена и готова к круизу в любой момент.
Проверьте эти инструменты для устранения вмятин и вмятин
10 Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство
Модель 10 от Noco Genius меньше и мощнее предыдущей модели от компании. Он оснащен термодатчиком и может заряжать батареи до 1 вольт.
Литиевый стартер
Устройство Tacklife имеет пиковый ток 800 А и может запускать внедорожники, легковые или грузовые автомобили 30 раз при полной зарядке.У него также есть порты USB для дополнения ваших устройств.
Интеллектуальное зарядное устройство / обслуживающий персонал
Это высококлассное зарядное устройство от Ampeak имеет автоматическую зарядку для всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В. Он не будет перезаряжаться или перегреваться.
Зарядное устройство / устройство для обслуживания аккумуляторов Stanley на 15 А 12 В
Это зарядное устройство от Stanley на 15 ампер, но может набрать 40 ампер для запуска автомобиля за 90 секунд.Он также может восстановить ваши батареи, устраняя накопление сульфатов на пластинах.
Зарядное устройство и обслуживающий персонал
Это компактное зарядное устройство совместимо с различными типами транспортных средств, включая мотоциклы, автомобили, газонокосилки, квадроциклы и многое другое. Он имеет легко читаемый светодиодный экран, обозначающий режим зарядки.
Полностью автоматическое зарядное устройство
Это зарядное устройство с защитой полярности от CTEK имеет встроенный датчик температуры и пятилетнюю гарантию.Толстые кабели прослужат весь срок службы, а минимальное необходимое напряжение батареи составляет 2 вольта.
Аккумулятор и зарядное устройство
120,89 $$ 108,80 (10%)
Зарядное устройство TecMate OptiMate по принципу «установил и забыл» автоматически выключается, если обнаруживает проблему. Он может восстанавливать батареи с напряжением до 0,5 В и имеет полностью герметичный корпус для защиты от утечки и небольшого дождя.
Автоматическое интеллектуальное зарядное устройство
Это зарядное устройство от WarmCare автоматически регулирует ток заряда и ремонтопригодность в зависимости от температуры и подходит как для аккумуляторов на 12 В, так и на 24 В.
Интеллектуальное зарядное устройство / ремонтник 6 В / 12 В
Это небольшое зарядное устройство имеет 10-ступенчатую полностью автоматическую зарядку аккумуляторов на 6 и 12 В.ЖК-экран держит вас в курсе состояния заряда и имеет функцию памяти, позволяющую оставаться в выбранном вами режиме.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
обзоров лучших автомобильных зарядных устройств на 2021 год [Полное руководство]
Пришло время для еще одного рабочего дня.Вы запрыгиваете в машину с горячим кофе в руке, уже бежите сзади, и это происходит. Поверните ключ и щелкните щелкните щелкните щелкните щелкните мышью. О нет, только не ужасный щелкающий звук … Давай, детка, не сегодня, не сейчас! Вы пробуете еще раз, поворачиваете ключ, молитесь. Щелкните. Щелкните. Нажмите, нажмите, нажмите. Безжизненный.
Мы все были там. Мы все чувствовали этот панический страх в животе, посылали эти неистовые крики о помощи, проклинали нашу машину за то, что она решила умереть в самый неподходящий момент. Вы застряли, ожидая прыжка, который приведет вас к механику, и задаетесь вопросом, сколько денег будет стоить новая батарея на этот раз, и беспокоитесь о том, как за нее заплатить.
Есть ли что-то, что мы можем сделать, чтобы это больше никогда не повторилось ?? Да, действительно есть. Хотя верно, что все батареи в конечном итоге придется заменить (как шины или дворники), это не обязательно должно быть игрой в угадывание или оставлять вас в затруднительном положении, когда вас застают врасплох.
Автомобильные зарядные устройства — отличный инструмент для любого автовладельца. Они могут заставить вас совершить прыжок и подзарядить батарею, чтобы не оставить вас в затруднительном положении, и многие из них могут даже контролировать состояние вашей батареи, чтобы вы получали достаточно раннего предупреждения, чтобы подготовиться к неизбежным затратам на замену.
Обзор лучших автомобильных зарядных устройствПрежде чем выбрать лучшее автомобильное зарядное устройство для вашего автомобиля, необходимо знать несколько важных вещей. Кто делает лучшее автомобильное зарядное устройство? Какое зарядное устройство на 12 вольт лучше всего? Какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора является лучшим на основе отчетов потребителей?
В этом руководстве мы познакомим вас с лучшими автомобильными зарядными устройствами на основе мнений экспертов, исчерпывающих обзоров продукции и нашего собственного опыта.Мы изучили важные функции, такие как сила тока, портативность, совместимость по напряжению, а также то, подходит ли это для обслуживания и оптимизации состояния батареи. Мы сузили список до 10 ведущих брендов автомобильных зарядных устройств, чтобы сделать ваше решение максимально простым.
Прежде чем мы углубимся в это, мы хотим напомнить вам несколько ключевых деталей. Спросите себя, ищете ли вы способ быстро запустить разряженную батарею или сосредоточены на долгосрочном обслуживании батареи. Для этих задач оптимизированы разные зарядные устройства.Если вы хотите сделать и то, и другое, это тоже возможно.
Затем решите, насколько вы терпеливы. Некоторые из них представляют собой ручные зарядные устройства, которые потребуют от вас контроля процесса зарядки аккумулятора с течением времени, а некоторые автоматизированы и позволяют выполнять другие действия. Компромисс в том, что некоторые из более автоматизированных опций также требуют гораздо больше времени для зарядки.
Когда вы смотрите на усилители и запуск двигателя, есть две вещи, которые помогут вам сразу сузить нашу десятку лучших до нескольких самых лучших. Большинству людей потребуется всего от 700 до 20 ампер.
Для ускорения запуска от скачка часто может потребоваться больше энергии, и если вы пытаетесь обслуживать аккумуляторы только для автомобилей и лодок, которые простаивают в течение длительного времени (не говоря уже о постоянной уборке пылесосом), вам не нужно столько же усилителей. Запуск двигателя — это функция, которая работает как соединительные кабели от дружелюбного незнакомца, когда вы оказались в затруднительном положении, но без необходимости ждать, пока дружественный незнакомец пройдет мимо.
В этой функции нет необходимости, если вы не планируете использовать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в качестве экстренного прыжка, чтобы не оказаться в затруднительном положении.Давайте посмотрим на лучшие автомобильные зарядные устройства, а также на некоторые из наиболее важных функций, которые следует учитывать. Мы включили на них ссылки Amazon, потому что даже Amazon считает их лучшими из доступных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.
| # | Предварительный просмотр | Продукт | Рейтинг | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NOCO Boost Plus GB40 1000 А 12-вольтный литиевый аккумулятор UltraSafe, автомобильный аккумулятор… | $ 99,95 | Посмотреть на Amazon | ||
| 2 | Schumacher SC1281 100 Amp 30 Amp 6V / 12V Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство 100A … | 79,94 $ | Посмотреть на Amazon | ||
| 3 | NOCO GENIUS1, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 1 ампер, зарядное устройство на 6 и 12 В, … | $ 29.95 | Посмотреть на Amazon | ||
| 4 | NOCO GENIUS , Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 5 ампер, зарядное устройство на 6 и 12 В ,… | $ 69.95 | Посмотреть на Amazon | ||
| 5 | STANLEY J5C09 JUMPiT Portable Power Station Jump Starter: 1000 пиковых / 500 мгновенных ампер, … | $ 107.75 | |||
| 6 | BLACK + DECKER BC15BD Полностью автоматическое настольное зарядное устройство на 15 А 12 В с … | $ 56,15 | Посмотреть на Amazon | ||
| 7 | NOCO GEN -Amp Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство, зарядное устройство на 6 и 12 В… | $ 99,95 | Посмотреть на Amazon | ||
| 8 | Полностью автоматическое зарядное устройство Schumacher и устройство для обслуживания — 15 А / 3 А, 6 В / 12 В -… | $ 69,72 | Просмотр на Amazon | ||
| 9 | NOCO GENIUS2, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 2 ампера, зарядное устройство на 6 и 12 В, … | $ 49.94 | Посмотреть на Amazon | ||
| 10 | Ampeak 2/8 / 15A 12V Smart Battery Charger / Maintainer Полностью автоматическое с зимним режимом | $ 63.99 | Посмотреть на Amazon |
Партнерские ссылки / изображения из Amazon Product Advertising API
Каждый из этих продуктов соответствует основным требованиям для среднего человека, ищущего хорошее автомобильное зарядное устройство. Все они заряжают автомобильные аккумуляторы, работают в определенном диапазоне ампер и обладают некоторыми дополнительными функциями. Мы проконсультировались с экспертами вместе с нашими собственными исследованиями и убедились, что независимо от того, какое из них вы выберете, это будет одно из лучших автомобильных зарядных устройств для разряженного аккумулятора.
Мы также проверили каждый из этих вариантов на предмет безопасности. Все эти автомобильные зарядные устройства обеспечивают определенную защиту. Они предлагают защиту от обратной полярности, чтобы предотвратить искрение и поражение электрическим током, если вы случайно подключите зарядные устройства не к той стороне батареи.
Все эти аккумуляторы способны хорошо заряжать ваш автомобиль; в противном случае их не было бы в списке. Отсюда все сводится к тому, какое из них является лучшим зарядным устройством для вашего автомобиля.Каждый хочет один из них по разным причинам, и на индивидуальную эффективность может повлиять множество факторов, включая климат и модель автомобиля.
Давайте углубимся в каждый продукт. В этом руководстве вы узнаете, что дает каждому из этих зарядных устройств место в нашем списке лучших автомобильных зарядных устройств на рынке сегодня. Надеюсь, знание того, что каждый из них делает лучше всего, еще больше сузит ваш поиск!
Лучшее автомобильное зарядное устройство 2021 1. NOCO Genius 3500
2. Battery Tender Plus
3. Stanley BC25BS
4. Black & Decker BC 15 BD
5. CTEK 56-353
6. Motopower MP00205 A
7 ALLPOWERS Portable Solar
8. Optima Digital 400
9. DB Power 600 A
10. Schumacher SC1281
NOCO Genius заряжает как 6, так и Аккумуляторы на 12 вольт.Здесь мы сосредоточились на модели 3500, но это постоянный выбор экспертов как один из лучших брендов автомобильных аккумуляторов, потому что эта модель имеет широкий диапазон ампер, поэтому, если вам не нужны 3,5 ампера, вы можете пойти как можно ниже. 0,75 или 26 ампер. Модели на 15 и 26 ампер могут даже запустить полностью мертвую машину.
Характеристики:
- 3,5 А
- Активный мониторинг
- Защита от перезарядки
Это зарядное устройство отличает универсальность.Он не только имеет широкий диапазон ампер, но также может использоваться как с батареями на 6, так и на 12 вольт, включая батареи с жидким электролитом (залитые), гелевые элементы, кальциевые, свинцово-кислотные и литий-ионные батареи. Он не только хорошо работает с автомобильными аккумуляторами, но также может использоваться на судне, силовом спортивном оборудовании и оборудовании для газонов.
Это зарядное устройство также оснащено системами активного мониторинга, которые позволяют узнать, как выглядит общее состояние вашего аккумулятора, и работать над устранением повреждений, вызванных разрядом и сульфатом, для продления и оптимизации срока службы аккумулятора.
Зарядное устройство для аккумулятора включает в себя зарядное устройство, зажимы со встроенными проушинами, руководство пользователя и даже поставляется с 5-летней гарантией.
Плюсы
- Универсальный
- Портативный
- Взаимодействует с аккумулятором
- Интуитивно понятный дизайн
Минусы
- Модель 3500 не может запустить разряженную батарею 25
- Только ремонтные работы 905 вольт батареи
- Комплекс для эксплуатации
Battery Tender Plus — чрезвычайно удобный вариант. Этот простой и интуитивно понятный дизайн прост в использовании даже для тех из нас, кто почти ничего не знает об автомобилях и не является механиком.
Характеристики:
- 1,25 А
- Защита от искр
- Защита от перезарядки
Следуя костюму, он отличается простотой использования и оснащен множеством встроенных функций безопасности для защиты от несчастных случаев, включая защиту от искр.Он автоматически отключится, когда батарея достигнет полной емкости, чтобы избежать перезарядки. Когда это происходит, он автоматически переключается в режим обслуживания и будет заряжаться по мере необходимости, когда вышедший из употребления аккумулятор начинает терять заряд.
Плюсы
- Простота использования
- Durable
- 10-летняя гарантия
Минусы
- Не такой специализированный или мощный, как другие опции
- Сервисная служба компании CLICKE не хватает HERE НА AMAZON 3.Stanley BC25BS — технологически продвинутый с самой быстрой зарядкой
- 25 ампер
- 3-ступенчатая зарядка (быстрая, доливочная, тонкая)
- Запатентованная проверка генератора переменного тока
- Интуитивно понятный дизайн
- Запатентованная технология
- Очень быстрая зарядка
- Технология запуска двигателя
- Менее экономична, чем другие модели 2
- вольт
- Плавающий режим не так надежен
- 15 или 25 ампер (в зависимости от модели)
- 40 ампер при запуске двигателя
- Интуитивное использование
- Компактный и портативный
- Дополнительные диагностические функции
- Некоторые отчеты о проблемах контроля качества — Обязательно сразу проверьте, что это работает.
- Без пользовательского контроля
- 7 ампер
- 8 режимов мощности
- Защита от короткого замыкания
- Множественные меры безопасности
- Портативный
- Увеличивает срок службы батареи
- Надежен в любых условиях
- Эксперты предпочитают
- Менее бюджетный
Stanley BC25BS может зарядить даже дизельный грузовик менее чем за 5 часов. Оно может запустить неработающий двигатель менее чем за 2 минуты, чтобы вы отправились в путь быстрее, чем другие зарядные устройства. Скорость — одна из основных характеристик этого зарядного устройства.
Характеристики:
Еще одной из лучших особенностей является передовая технология.Это зарядное устройство не только предлагает стандартные функции безопасности, такие как защита от обратной полярности и несколько режимов зарядки, но также предлагает уникальную запатентованную проверку генератора переменного тока.
Это зарядное устройство также восстанавливает вашу батарею во время использования, устраняя сульфатные отложения, которые образуются на пластинах батареи, для обеспечения долговечности. Автоматическая зарядка одним касанием, интуитивно понятное определение мощности и светодиодный экран упрощают использование.
Плюсы
Минусы
Эта модель очень удобна в использовании. В нем много функций, которые изложены в чистом, легком для понимания интерфейсе. Вместо того, чтобы пользователю выбирать режим зарядки, Black and Decker BC 15 BD интуитивно считывает текущий заряд и определяет правильную силу тока для передачи на аккумулятор.
Характеристики:
В этом режиме также имеется режим ремонта, который уменьшает накопление твердых частиц на батарее для продления срока службы.Диагностика также поможет предупредить вас, когда ваш генератор работает неправильно, чтобы вы могли легко определить и самостоятельно диагностировать проблемы с аккумулятором автомобиля и предотвратить ухудшение состояния, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Есть сообщения, что иногда товар мертв по прибытии. Убедитесь, что он работает, как только вы его получите.
Плюсы
Минусы
Компания CTEK специализируется на автомобильных аккумуляторах и зарядных устройствах. Они сосредоточены на трех вещах: безопасности, простоте и гибкости. Возможно, поэтому они являются «фаворитами фанатов» в этом списке.
У них самый высокий рейтинг потребителей на всех сайтах, у них больше всего рефералов, как экспертный выбор, и у них больше всего сторонников, которые верят их продуктам.Большинство людей, которые покупают продукт CTEK, продолжают покупать продукты семейства CTEK для остальной части своих потребностей.
Характеристики:
В этом продукте используются несколько функций безопасности. Они включают в себя защиту от обратной полярности, искробезопасные системы и даже защиту от короткого замыкания аккумулятора или зарядного устройства. Его также безопасно использовать в любых условиях, от -4 до 122 градусов по Фаренгейту.Он пыленепроницаемый, атмосферостойкий и ударопрочный.
Зарядное устройство CTEK продлевает срок службы батареи. Он обнаруживает и устраняет накопление серы, обеспечивая долговечность. Он активно контролирует состояние батареи и уведомляет о необходимости незначительного обслуживания, чтобы предотвратить возникновение серьезных проблем.
Уникальной особенностью этого зарядного устройства является низкий уровень пульсаций. Каждый раз, когда электрический ток вызывает пульсации 5% или более, это отрицательно сказывается на положительном электроде аккумулятора и может даже повредить чувствительную технику в автомобиле.CTEK гарантирует, что все его зарядные устройства поддерживают пульсацию ниже 5%.
Плюсы
Минусы
Я скептически относился к зарядному устройству Motopower из-за его чрезвычайно низкой цены по сравнению с другими моделями, но я решил попробовать и посмотреть, стоит ли обменять некоторые функции на доступность. Я был приятно удивлен!
Характеристики:
Важно помнить, что это бюджетная модель. У него не будет всех наворотов, которые есть у других продуктов из этого списка, но он также будет стоить менее чем вдвое дешевле, чем большинство других моделей.
Если вам не нужна спешка и вы готовы отказаться от контроля над тем, когда он использует какой режим, это определенно лучшее автомобильное зарядное устройство в нашем списке. Он заряжает вашу батарею так же хорошо, как и другие зарядные устройства; вам просто придется подождать дольше зарядки.
Плюсы
- Очень дешевый
- Портативный и компактный
- Прост в использовании
Минусы
- Очень низкое энергопотребление
- Длительное время зарядки
Это довольно крутая технология для тех из вас, кто хочет внести свой вклад в сокращение выбросов углекислого газа и сохранение окружающей среды. Это автомобильное зарядное устройство полностью использует солнечную энергию для поддержания заряда аккумулятора.
Характеристики:
- ,2 ампера
- Зарядка от солнечной энергии
- Встроенный блокирующий диод для предотвращения обратного разряда
Эту небольшую солнечную панель на присоске можно прикрепить прямо к автомобилю, а затем включить с помощью зажимов гориллы или подключив его к прикуривателю.
Эта модель может поддерживать срок службы 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов в дороге благодаря небольшой панели и возможности подключения непосредственно к прикуривателю.
Плюсы
- Устойчивое использование энергии
- Чрезвычайно портативный
- Присоски на ветровом стекле или солнцезащитном козырьке
- Заряжайте на ходу — даже во время вождения
Минусы
Optima — отличное приобретение для восстановления разряженных батарей. Фактически, он может оживить батареи, которые были разряжены ниже 1,25 вольт. Эта функция действительно выделяет его из толпы.
Отличается простым в использовании и интуитивно понятным дизайном. Светодиодный индикатор заряда аккумулятора покажет состояние аккумулятора, а ЖК-экран и параметры быстрой настройки позволяют использовать его в одно касание.
Характеристики:
- 4 ампера
- Настенный кронштейн для органайзера
- Функция восстановления для батарей ниже 1.25 вольт
Конечно, он также полностью укомплектован стандартными функциями безопасности для защиты пользователей. Нам также нравится удобный настенный органайзер для хранения.
Плюсы
- Гибридный светодиодный индикатор зарядки
- Восстанавливает разряженные аккумуляторы
- Диагностика состояния аккумулятора
Минусы
- Нет замены дополнительных деталей
- Легко ломается корпус AMEON TO2 9.DB Power 600 A — Jump Start Kit Распродажа
Это отличный вариант для путешественников. Он достаточно мал, чтобы поместиться прямо в бардачок вашего автомобиля, но достаточно мощный, чтобы запустить его 20 раз за один раз.
Он предлагает компас и светодиодный фонарик на случай, если вы застрянете, и даже предлагает мигающий аварийный световой сигнал SOS. Порт USB позволяет заряжать мобильный телефон, чтобы его можно было использовать в экстренных случаях. Фактически, у него также есть красный свет, чтобы предупредить встречный транспорт о том, что вы застряли, увеличивая вашу видимость, чтобы вы были в безопасности.
Характеристики:
- 600 ампер!
- USB-порт для зарядки дополнительных устройств
- Компас и светодиодный фонарик
При этом с этим зарядным устройством вы никогда не застрянете надолго. Это больше, чем просто автомобильное зарядное устройство — это полный комплект для запуска вашего автомобиля.
Мне это так нравится, потому что он многофункциональный и портативный. Для большинства прыжков требуется другая машина или массивный комплект, который требует, чтобы вы были рядом с настенным зарядным устройством, или занимает много места, что делает его совсем не портативным или удобным для использования за пределами гаража.Этот идеально подходит для тех, кто в пути!
Плюсы
- Быстрый запуск машины
- Безумно высокая мощность
- Компактный и портативный
- Предотвращает перезарядку и проблемы с коротким замыканием
Минусы
- Инструкции не очень понятны хорошо поддерживать низкий уровень заряда
Schumacher неизменно входит в десятку лучших брендов автомобильных аккумуляторов, поэтому мы опробовали несколько их моделей зарядных устройств. и этот попал в наш список.Он имеет функцию запуска автомобиля, которая позволяет вам запустить автомобиль для использования и длительного обслуживания аккумулятора.
Интуитивно понятные датчики сообщают ему, какой режим зарядки использовать — струйным, поддерживающим или заряжающим. Он также диагностирует аккумулятор и генератор, чтобы вы знали о любых проблемах.
Характеристики:
- 30 ампер
- Быстрое повышение напряжения при запуске автомобиля
- Диагностика аккумулятора и генератора переменного тока
Это единственный продукт в списке, который не имеет ни одного отрицательного отзыва.Серьезно, мы посмотрели. Все любят этот продукт, и никто не может сказать о нем ничего плохого. Мы бы назвали его фаворитом фанатов, но это просто фаворит.
Плюсы
- Надежный бренд — неизменно высоко ценится профессиональными автомобильными профессионалами
- Многоступенчатая зарядка с микропроцессорным управлением
- Совместимость с 6- и 12-вольтовыми батареями
Минусы
- Не работают наоборот, если зажимы не работают … Но нет никаких указаний на то, в чем проблема.Если все это отличные варианты, как вы сузите список из 10 лучших брендов автомобильных зарядных устройств до лучшего автомобильного зарядного устройства из списка? Решите, какие функции важны для вас.
Если вы похожи на меня, вы не знаете, что такое на самом деле такие вещи, как запуск автомобиля и активный мониторинг. Что меня действительно озадачило, так это защита от обратной полярности. Мы знаем, что у батарей есть положительные и отрицательные стороны, но мы не думали, что их можно поменять местами без магнитов или что вообще может быть желательно перевернуть их.
Нам нужно было разобраться, что именно означают эти функции. Хорошая новость заключается в том, что, поскольку мы провели исследование, вам не придется это делать! Здесь перечислены все, что вам нужно знать об этих функциях.
Что такое амперы и сколько их нужно? В чем разница между напряжением? Какие функции должны стать стандартными, а какие — просто модными дополнениями?
Мы разбили наиболее распространенные функции, предлагаемые лучшими автомобильными зарядными устройствами, чтобы вы точно знали, что они означают.Знание причины покупки зарядного устройства может помочь вам решить, какие из них лучше подходят для ваших нужд, а какими функциями можно пожертвовать, чтобы сэкономить бюджет.
В этом разделе мы постарались ответить на несколько наиболее часто задаваемых вопросов. В конце концов, если вам интересно, как они работают и для чего они предназначены, вы не захотите, чтобы вас засыпали функциями. После того, как мы ответим на пару общих вопросов, мы расскажем вам, как часто говорят о зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов и что вам нужно знать.
Как использовать автомобильное зарядное устройствоПрежде чем говорить о функциях, важно коснуться того, как использовать этот продукт. Работать с электричеством может быть страшно и опасно, если это не сделано должным образом. Хотя в этом списке содержится минимальный стандарт безопасности, который должен предотвратить самые тяжелые травмы, мы не хотим их вообще.
Эти зарядные устройства работают, соединяя кабели с аккумулятором и пропуская через них электрический ток. Вот некоторые основы, которые вам нужно знать для работы с ними.
Прежде всего, не подключайте и не включайте зарядное устройство в первую очередь. Важно подключить его до того, как пропустить ток, в противном случае из кабелей могут вылететь искры, и это может привести к пожару.
Самый большой вопрос, который возникает у большинства людей, — какие зажимы к чему? В этом случае важно не забывать ДУМАТЬ. Потому что великие умы … ДУМАЙТЕ ТАК. Если вы запомните эту фразу, вам будет намного легче запомнить, что вы хотите сопоставить положительное с положительным и отрицательное с отрицательным.Почему? Потому что великие умы думают ТАКЖЕ.
Теперь вы можете включить зарядное устройство и начать зарядку. Для интуитивно понятных зарядных устройств это все, что вам нужно сделать. Если ваше зарядное устройство имеет ручной ввод настроек, следуйте индивидуальным инструкциям, чтобы сообщить ему, какое напряжение у вашей батареи и сколько заряда вам нужно.
Важный совет по безопасности: не трогайте и не перемещайте кабели во время зарядки! Отключите питание, прежде чем пытаться произвести регулировку или отсоединить кабели.
После того, как аккумулятор зарядится и вы выключите питание, можно безопасно извлечь зарядные устройства.Ваша батарея должна быть готова к работе.
Можно ли зарядить разряженный аккумулятор?На этот вопрос нелегко ответить, но он часто встречается. Вопрос, который следует задать при определении ответа, заключается в том, как вообще умерла батарея. Если батарея просто разряжалась очень долго между использованием или вы забыли выключить фары на весь день, то, скорее всего, ответ — да, при достаточном токе и времени вы можете подзарядиться. Мы включили автомобильное зарядное устройство в наш список, которое отлично подходит для зарядки разряженных аккумуляторов, даже тех, которые разряжаются ниже 2 вольт.
К сожалению, правда в том, что все батареи имеют заранее определенный срок службы. Хотя правильное обслуживание может продлить срок службы, аккумулятор в конечном итоге разрядится. Если ваша батарея снова разрядилась после нескольких подзарядок, а это происходит не в первый раз, то, к сожалению, вам, скорее всего, придется заменить батарею, и даже покупка зарядного устройства не спасет ее.
РазмерЗарядные устройства бывают разных размеров. Некоторые из них чрезвычайно портативны, но для их зарядки потребуется время, и они не смогут запустить полностью разряженный аккумулятор.Другие чрезвычайно мощные и включают возможность запуска от внешнего источника, но они столь же тяжелые, что займут половину вашего багажника, если вы решите оставить его в машине.
Защита от обратной полярностиОдной из общих черт всех этих вариантов является защита от обратной полярности. Это функция безопасности, которая предотвращает поражение электрическим током или разлет искр, если вы случайно подключите кабели не к тому концу батареи.
АмперЭти зарядные устройства бывают разных ампер.Диапазон определяет возможности. Важно знать, для чего вы в первую очередь будете использовать зарядное устройство. Для зарядки аккумулятора при более низком токе потребуется больше времени, но непрерывная зарядка упрощает обслуживание. Это отличные варианты, если вы не очень часто пользуетесь автомобилем, но хотите быть уверенным, что аккумулятор не разрядится, если он слишком долго простаивает.
Варианты с более высоким током будут стоить дороже, но они являются лучшими вариантами для защиты от смерти батареи и предотвратят попадание в затруднительное положение.Многие из продуктов с более высоким током могут быстро запустить разряженную батарею, чтобы снова отправиться в дорогу, не дожидаясь зарядки. Даже те, которые не сразу запускают разряженную батарею, потребуют значительно меньше времени для зарядки разряженной батареи, чем модели с меньшим током.
Для большинства целей диапазона от 750 мА до 20 А должно быть более чем достаточно. Больше мощности не требуется, если только вы не ищете способ завести машину от рывка, а любое меньшее количество энергии потребует очень много времени для зарядки аккумулятора и, возможно, не сможет поддерживать его оптимальным образом.
Запуск автомобиляЭта функция не так часто встречается у разных моделей. Зарядное устройство с возможностью запуска автомобиля будет стоить дороже, потому что оно потребляет гораздо больше энергии. Если вы хотите получить уверенность в том, что ваша батарея разрядится, пока вас нет дома, то это полезная функция.
Активный мониторингЭта функция является стандартной для большинства низкоамперных зарядных устройств, и мы не рекомендуем покупать продукт, в котором она отсутствует.Активный мониторинг позволяет зарядному устройству рассказать вам о вашем аккумуляторе.
Модели с меньшим током будут использовать его, чтобы определить, когда неиспользуемая батарея начинает терять заряд. Он активирует аккумулятор, чтобы он начал заряжаться, затем снова выключится, чтобы предотвратить перезаряд, когда он заметит, что аккумулятор полностью заряжен.
Более широкие зарядные устройства имеют более информативный активный мониторинг. Многие из этих зарядных устройств могут предоставить подробную информацию о состоянии аккумулятора вашего автомобиля. Они предупредят вас, когда он безвозвратно теряет жизнь, сообщат, сколько заряда у вас в нем, и даже защитят от обычных убийц, чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора.
Режим ремонтаЗарядные устройства в этом списке часто включают режимы ремонта. Идея зарядных устройств заключается в том, что пользователям нужен способ продлить срок службы батареи и подзарядить их дома без дорогостоящих поездок к механику. Вот почему мы считаем режим ремонта неотъемлемой частью любого автомобильного зарядного устройства. Эта функция уменьшает скопление и продлевает срок службы батареи.
НапряжениеЗнайте напряжение аккумулятора вашего автомобиля. Разные зарядные устройства оптимизированы для аккумуляторов разного напряжения.Большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на 12 вольт, поэтому все зарядные устройства в этом списке совместимы с 12-вольтовыми батареями. Многие из них также совместимы с 6-вольтовыми батареями, которые обычно используются в гольф-карах, спортивных автомобилях и спортивных автомобилях. Обязательно приобретите зарядное устройство, совместимое с вашим напряжением. Некоторые из них в этом списке достаточно универсальны, чтобы охватить несколько типов батарей.
AGMАбсорбирующий стеклянный мат (AGM) — это особенность, обычно встречающаяся в новейших зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов.Старым автомобилям не нужно беспокоиться об этой функции, но если у вас новая модель, она может иметь аккумулятор AGM. Этот новый тип батареи работает так же, но вместо жидкости внутри эти химические вещества хранятся в стеклянных листах. Чаще всего они встречаются в мотоциклах и новых моделях роскошных автомобилей.
Если посмотреть на вашу батарею, вы поймете, какой у вас тип. Большинство аккумуляторов представляют собой свинцово-кислотные (FLM), AGM-аккумуляторы или гелевые (гелевые) аккумуляторы. Убедитесь, что ваше зарядное устройство совместимо с вашим типом батареи.
ГарантияЭто может быть дорогая покупка. Его не обязательно использовать сразу, и проблемы не появятся сразу, если вы покупаете его в качестве резервного на случай чрезвычайной ситуации. По этой причине вам нужно знать гарантийное покрытие. На большинство из них предоставляется стандартная 5-летняя гарантия. Некоторые из них охватывают даже больше времени.
Вместе с гарантией обязательно зарегистрируйтесь в компании. Гарантия бесполезна, если отсутствует служба поддержки клиентов компании.Кроме того, многие компании требуют, чтобы вы заплатили за доставку неисправного продукта обратно для ремонта. На такой тяжелый товар более дешевые модели часто могут стоить почти столько же, чтобы погасить гарантии, чем просто покупка нового, и этот процесс займет гораздо больше времени.
ЗаключениеВыбор подходящего автомобильного зарядного устройства — довольно сложное решение. Существует множество различных факторов, которые определяют, какое зарядное устройство лучше всего подходит для ваших нужд, и не существует единственного правильного ответа для каждого автомобильного аккумулятора.
Мы искренне надеемся, что это руководство помогло вам найти лучшее автомобильное зарядное устройство для ваших нужд. После этого вы должны знать, что делает каждая функция и сколько энергии вам потребуется для работы, которую вы хотите, чтобы это зарядное устройство выполняло. Теперь вы должны быть уверены, что сможете принять правильное решение и у вас есть несколько вариантов, которые были проверены и выбраны как лучшие на рынке.
Последнее обновление от 2021-05-11 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Лучшие автомобильные зарядные устройства (Обзор и руководство по покупке) 2021
Зачем покупать автомобильное зарядное устройство
- Избегайте замены аккумулятора .Замена свинцово-кислотной батареи — это не ракетостроение, но это может быть довольно сложный процесс в зависимости от типа вашего автомобиля. В некоторых автомобилях замена аккумулятора представляет собой простую операцию: отсоедините зажимы, выньте старый аккумулятор, вставьте новый, снова подключите все. В других автомобилях, например, в некоторых гибридах, процесс намного сложнее, требуя доступа к специальным отсекам, инструментам и батареям. С другой стороны, с помощью простого зарядного устройства вы можете избавиться от многих сложностей.Автоматическое зарядное устройство также имеет такие важные функции, как быстрая зарядка, плавающий режим, ступенчатая зарядка, проверка генератора, защита от перезарядки и многое другое.
- Сэкономьте деньги . Хорошее автомобильное зарядное устройство не только требует сложной замены, но и позволяет сэкономить деньги. Во-первых, отсутствие замены означает отсутствие затрат на новую батарею. Во-вторых, вы можете сэкономить на профессиональной замене аккумулятора. В обоих случаях предварительная покупка качественного автомобильного зарядного устройства будет выгодна в долгосрочной перспективе.
- Зарядка других устройств . Некоторые автомобильные зарядные устройства имеют дополнительные режимы зарядки и порты для других небольших аксессуаров и различных типов аккумуляторов. Например, USB-порты широко распространены и идеально подходят для зарядки устройств в дороге.
- Многозадачность с многофункциональным устройством . Нужно послушать радио в гараже? С правильным зарядным устройством для автомобильного аккумулятора это более чем возможно. Многие опции имеют другие функции и возможности, встроенные прямо в устройство.Изучите свои варианты заранее, чтобы увидеть, какие функции важны для вас, а какие вы можете обойтись.
Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
Зарядное устройство
Как следует из названия, этот тип является основным зарядным устройством, которое может восстановить заряд автомобильного аккумулятора, даже если он полностью разряжен. Базовых зарядных устройств предостаточно, и обычно можно найти правильное зарядное устройство идеального размера, формы и силы тока, которое вам нужно для вашего автомобиля.
Maintainer
Менее распространенные, чем обычные зарядные устройства, ремонтники аккумуляторов предназначены для предотвращения полной разрядки автомобильных аккумуляторов. Они хороши для быстрой «зарядки» и для поддержания общего состояния батареи, если вы не забываете использовать ее время от времени.
Реставратор
Наименее распространенный вариант зарядного устройства, реставраторы вдохнули новую жизнь в старые аккумуляторы. Поскольку различные загрязнения накапливаются в элементах батареи, батарея теряет эффективность.Восстановители могут разрушить эти загрязнения, чтобы он снова смог удержать заряд. Это самые дорогие зарядные устройства, которые чаще встречаются в профессиональных гаражах, чем для домашнего использования.
Ведущие бренды автомобильных зарядных устройств
NOCO
Что касается автомобильных продуктов и зарядных устройств, то NOCO — это хорошо известный бренд, который предлагает несколько продуктов в другой собственной лиге. С 1914 года компания пользуется доверием во многих автомастерских благодаря долговечности и устойчивости продуктовой линейки.Одним из таких зарядных устройств является NOCO Genius G7200.
Black + Decker
Компания Black + Decker, давно известная как производитель оборудования и электроинструментов премиум-класса, также широко представлена во многих профессиональных и домашних гаражах. Его линейка автомобильных зарядных устройств имеет меньшую сторону, но высококачественных опций, таких как BC15BD Charger, предостаточно.
Стоимость автомобильного зарядного устройства
- 50 долларов и меньше : Для достойного зарядного устройства, которое не предлагает слишком много острых ощущений, это диапазон, который следует учитывать.Большинство зарядных устройств в этом диапазоне имеют выходы низкого напряжения, поэтому они могут быть не лучшими для больших автомобилей.
- 50–100 долларов : В этой стандартной линейке зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов есть практически все, что вы могли бы рассмотреть для любого транспортного средства. Здесь обычным явлением являются более высокие напряжения, а также несколько вариантов с дополнительными функциями и аксессуарами.
- 100 долларов и выше : Автомобильные зарядные устройства более высокого класса обычно больше по форме, мощнее по напряжению и более удобны с точки зрения дополнительных аксессуаров.Легко найти модель, которая подойдет практически к любому транспортному средству, включая несколько вариантов реставраторов для профессионального использования.
Основные характеристики
Характеристики питания
Автомобильные зарядные устройства должны адаптироваться к различным типам автомобильных аккумуляторов, с которыми они могут встретиться. Как правило, разные батареи имеют разный уровень мощности, необходимый для эффективной работы. Зарядные устройства с возможностью определения необходимых ампер и распределения необходимого напряжения делают процесс зарядки более безопасным и простым.Некоторым зарядным устройствам также необходимо заряжать фазы, которые могут считываться и адаптироваться к состоянию батареи и соответствующим образом регулировать параметры зарядки.
Погодостойкость
Поскольку большинство автомобильных зарядных устройств предназначены для использования вне помещений или в гаражах, базовый уровень внешней защиты может поддерживать зарядное устройство в хорошем состоянии в течение длительного периода времени. Защита от воды и пыли — важная характеристика, часто обозначаемая системой рейтинга IP, которая измеряет, насколько что-то устойчиво к этим элементам. Базовая тепловая защита также имеет большое значение для защиты внутренних компонентов зарядного устройства.
Дополнительные функции
Если вы хотите получить максимальную отдачу от автомобильного зарядного устройства, необходимы дополнительные функции и аксессуары. Такие вещи, как порты для зарядки небольших устройств, встроенные радиомодули и функция быстрой зарядки — все это позволяет вам получить больше пользы от зарядного устройства и получить большую отдачу от ваших денег. Даже базовые надстройки, такие как светодиодные индикаторы на ЖК-экране или водонепроницаемая или искробезопасная внешняя поверхность, повышают удобство использования и надежность.
Прочие соображения
- Время зарядки : Среднее время зарядки автомобильного зарядного устройства зависит от самого зарядного устройства и автомобильного аккумулятора.В среднем для полной зарядки аккумулятора большинству зарядных устройств требуется от двух до десяти часов. Маленькие портативные зарядные устройства, как правило, занимают больше времени, поэтому более крупные модели, предназначенные только для гаража, могут быть лучшей покупкой, если вам нужна самая быстрая зарядка.
- Простота использования : подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору и запустить его не составит труда. Большинство из них, как правило, довольно просты, но могут быть некоторые настройки, которые затрудняют использование, если вам нужно установить их вручную. Вот почему автоматические автомобильные зарядные устройства, которые могут считывать состояние аккумулятора и, соответственно, экономят ваше время и усилия с каждой зарядкой.
Лучшие автомобильные зарядные устройства Обзоры и рекомендации 2020
Почётное упоминание
Используйте это автомобильное зарядное устройство для обслуживания и зарядки всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов. Он совместим со всеми имеющимися на рынке батареями емкостью от 12 В, 4 Ач до 100 Ач. Сюда входят SLA, AGM, гелевые, VRLA и батареи глубокого разряда. Он поставляется с прочными зажимами типа «крокодил» и кольцевыми клеммами. В этом зарядном устройстве используется полностью автоматический четырехэтапный процесс зарядки аккумулятора.Это включает в себя режимы инициализации, объемной загрузки, абсорбции и плавающего режима.
В этом автомобильном зарядном устройстве приятно то, что оно портативное и имеет множество функций. Он может ремонтировать, заряжать и обслуживать ваши батареи. Он также имеет яркий ЖК-экран, который позволяет контролировать зарядку, напряжение, ток и состояние батареи. Он имеет несколько встроенных функций для защиты аккумулятора от случайного повреждения во время зарядки.
При использовании этого зарядного устройства следует остерегаться того, что оно может расплавиться.Осмотрите коробку, откуда выходят провода, чтобы убедиться, что она находится в безопасном состоянии для использования. К устройству не прилагается руководство или инструкции, поэтому заставить его работать может быть непросто. Автоматические функции могут работать не так, как задумано.
Почётное упоминание
ITЭто интеллектуальное устройство для обслуживания аккумуляторов может заряжать полностью разряженные свинцово-кислотные аккумуляторы 12 В, SLA, гелевые, AGM, VRLA, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы и аккумуляторы с жидким электролитом. У него есть ЖК-экран, на котором вы можете следить за ходом зарядки и режимом.Он автоматически начнет заряжаться и будет использовать трехэтапный процесс зарядки, поскольку он автоматически переключается между режимами, чтобы обеспечить вам безопасную и эффективную зарядку.
Что хорошо в этом автомобильном зарядном устройстве, так это то, что оно имеет несколько функций безопасности. Сюда входит защита от обратной полярности, перезарядки, перегрузки по току, перегрузки, перегрузки, перегрева, короткого замыкания и обратного подключения. Это универсальное зарядное устройство, позволяющее как обслуживать, так и ремонтировать аккумуляторы.
К сожалению, он не может полностью восстановить поврежденные батареи, и он не может восстановить вашу батарею до нового состояния.Хотя он может заряжаться быстро, скорость зависит от повреждения и разряда аккумулятора. Зарядка аккумулятора может занять до 24 часов, прежде чем он будет готов к работе. Вам также может потребоваться снять аккумулятор с вашего автомобиля.
Советы
- Очистите клеммы аккумулятора перед использованием. Грязь и мусор могут увеличить время передачи энергии. Удалите мусор с помощью шлифовальной тарелки.
- Не прикасайтесь к клеммам аккумулятора, если на них есть белый порошок.Этот порошок, известный как высушенная серная кислота, может обжечь кожу.
- Перед использованием прочтите инструкции к зарядному устройству. Это поможет вам подключить кабели к правильному разъему.
- Не путайте положительные и отрицательные зажимы при подсоединении кабелей.
- Дважды проверьте, чтобы в вашем автомобиле не было включено никаких электрических цепей. Это может вызвать искру или воспламенение газа в аккумуляторе.
FAQ
В. В чем разница между пусковым устройством от внешнего источника и зарядным устройством?
А. Короче говоря, стартеры от внешнего источника дают сразу много энергии для запуска двигателя. Зарядные устройства для аккумуляторов имеют непрерывную подзарядку, которая обеспечивает получение небольшого заряда в течение длительного периода времени.
В. Аккумулятор не заряжается при старте от внешнего источника?
A. Технически немного, особенно если оставить стартер или прыгающую машину включенной на некоторое время после того, как двигатель заработал. Однако зарядные устройства могут заряжать аккумулятор более полно.
В. Как узнать, к каким клеммам подключать зажимы?
А. Большинство автомобильных аккумуляторов имеют маркировку со знаком плюс и минус для положительной и отрицательной клемм.
Последние мысли
Благодаря удобному размеру и простоте использования, мы выбрали NOCO Genius G1100.
Сэкономьте деньги и место с компактным корпусом MOTOPOWER MP00205A.
Когда и как использовать капельное зарядное устройство
Непрерывное зарядное устройство — это автомобильное зарядное устройство, предназначенное для длительного использования в автомобиле для подзарядки аккумулятора.Он медленно добавляет заряд к аккумулятору и не позволяет нормально разряжаться, как обычно бывает у аккумуляторов. Существуют разные мнения о том, как долго можно оставлять капельное зарядное устройство на аккумуляторе, и по этой причине были изготовлены разные типы.
Некоторые зарядные устройства можно оставлять на аккумуляторе на неопределенный срок. Они будут использоваться на транспортном средстве, которое не используется постоянно или хранится на зиму или летом. Специально созданное для этого зарядное устройство остается включенным на тот случай, если автомобиль понадобится в экстренной или другой непредвиденной ситуации.Это предохраняет аккумулятор от разряда из-за неиспользования.
Как использовать капельное зарядное устройство
Капельная зарядка предполагает использование регулятора заряда аккумулятора для регулирования скорости зарядки и предотвращения перезарядки, заряжая аккумулятор вашего автомобиля со скоростью, аналогичной скорости, с которой он саморазряжается, чтобы поддерживать полную емкость батареи. Слишком высокая скорость зарядки или перезарядка может привести к повреждению аккумулятора.Использовать постоянное зарядное устройство очень просто. Большинство зарядных устройств состоят из простой коробки (в которой находятся «внутренности» зарядного устройства), кабеля питания и двух зажимов типа «крокодил».Перед тем, как все подключать, обязательно установите напряжение и силу тока, подходящие для вашей батареи. Проверьте переключатели и кнопки на зарядном устройстве и установите их перед подключением зарядного устройства к источнику питания.
Убедитесь, что аккумулятор готов к зарядке
Прежде чем приступить к подключению зарядного устройства, важно убедиться, что приняты все меры безопасности. Во-первых, важно, чтобы ваш автомобиль был припаркован в месте без дождя и с хорошей вентиляцией. В процессе зарядки может образовываться избыток газообразного водорода, и если дать ему возможность сконцентрироваться в закрытой конструкции, может произойти взрыв или пожар.Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, ключ вынут, а зарядное устройство отключено.Найдите подходящее место для заземления
Поиск подходящего места для подключения отрицательной клеммы вашего зарядного устройства является ключом к безопасному и эффективному завершению вашей цепи постоянного зарядного устройства. В идеале следует использовать участок голого металла на раме или большой болт, прикрепленный к шасси или блоку двигателя, но если он не может быть обнаружен, достаточно будет части рамы, свободной от чрезмерной грязи, сажи и масла.Запрещается использовать отрицательную клемму аккумулятора, так как это может привести к взрыву или возгоранию.Присоедините кабели
Подсоедините зажимы типа «крокодил». Должны быть черный зажим и красный зажим. Возьмите красный или положительный кабель и подсоедините его к положительной клемме заряжаемого аккумулятора. Убедившись, что у вас надежное соединение, подключите черный отрицательный провод к месту заземления, указанному на шаге 2. Перед подключением зарядного устройства важно убедиться, что этот отрицательный провод надежно подключен.Не прикасайтесь к проводам, когда зарядное устройство подключено и включено, так как это может привести к серьезному удару или травме.После того, как все будет на месте, подключите постоянное зарядное устройство к розетке.
Включите зарядное устройство
После выполнения подключений убедитесь, что установлены все правильные настройки в соответствии с рекомендациями руководства для типа заряжаемого аккумулятора. Подключите зарядное устройство и установите его в положение «Вкл.». У большинства зарядных устройств есть амперметр, который будет показывать больше на разряженной батарее и ниже до 0 на полностью заряженной.Если этот индикатор показывает низкий уровень, ваша батарея может не нуждаться в подзарядке или ваше заземление может быть неадекватным. Выключите зарядное устройство, отключите его от сети и повторите попытку подключения, если возникнет эта проблема.Проверьте дисплей зарядного устройства, чтобы убедиться, что оно заряжается правильно. Если не удается начать зарядку через несколько минут, скорее всего, ваша батарея разряжена и не подлежит восстановлению. В противном случае продолжайте заряжать аккумулятор до полного заряда.
Некоторые зарядные устройства можно безопасно оставлять подключенными на месяцы, не причиняя вреда вашей батарее, обеспечивая простую стратегию долгосрочного обслуживания батареи.Остальные можно оставить подключенными максимум на несколько дней. Обязательно сверьтесь с руководством к своему зарядному устройству для получения подробной информации.
Руководство покупателя капельного зарядного устройства
Зарядное устройство постоянного тока на один ампер используется для зарядки аккумулятора мотоцикла, гольфмобиля и других подобных вещей. Батарея мотоцикла будет терять один процент заряда каждый день, просто ничего не делая. Таким образом, если оставить аккумулятор незаряженным, он, скорее всего, выйдет из строя. В то же время его перезарядка убьет вашу батарею.
Зарядное устройство постоянного тока для батарей на шесть и двенадцать вольт на два ампера имеет удобные разъемы для нескольких батарей. Он заряжает мотоциклы, садовые тракторы, квадроциклы и снегоходы. Это постоянное зарядное устройство может заряжать небольшие или большие аккумуляторы и даже может использоваться для классических или старинных аккумуляторов. У него есть две разные настройки зарядки. Для шестивольтных батарей предусмотрена скорость непрерывной зарядки два ампера, а для двенадцатавольтных батарей — четыре ампера. Он имеет обратное соединение с зажимами на пятьдесят ампер для батарей на верхней и боковой стойке.Также имеется розетка на двенадцать ампер для зарядки автомобильных аккумуляторов. Это капельное зарядное устройство позаботится обо всех ваших потребностях.
Лучшие автомобильные зарядные устройства 2021
Вы садитесь в машину, поворачиваете ключ, и ничего не происходит. Так обидно! Но когда у вас разряжается автомобильный аккумулятор, есть быстрое решение. Просто вытащите надежное автомобильное зарядное устройство, зарядите аккумулятор, и вы вернетесь в дорогу в течение 12 часов или меньше. Что вам нужно, так это автомобильное зарядное устройство, на которое вы можете положиться.Ниже приведены наши лучшие варианты зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, которые могут спасти положение в моменты бессилия.
Зарядное устройство какого размера вам нужно?
Тип транспортного средства, которым вы управляете, определяет размер и напряжение необходимой вам батареи. Точно так же размер батареи будет определять тип напряжения зарядного устройства. Наиболее распространенное доступное по цене зарядное устройство обеспечит зарядку для 12-вольтовой батареи, которая обеспечит вам всю необходимую мощность для зарядки.
Независимо от размера зарядного устройства убедитесь, что вы не перезаряжаете аккумулятор.Лучший способ предотвратить перезарядку — приобрести полностью автоматическое зарядное устройство на 12 В. Зарядное устройство определяет, когда аккумулятор полностью заряжен, и переключается в «поддерживающий заряд» или «плавающий режим», чтобы отключить заряд. Тем не менее, некоторые из наших лучших вариантов, представленных ниже, также включают ручные зарядные устройства, которые требуют постоянного контроля во время зарядки.
Основные функции безопасности
Многие модели имеют несколько функций безопасности для предотвращения поражения электрическим током. Однако некоторые модели имеют дополнительные функции безопасности, некоторые из которых описаны ниже.Как всегда, обязательно ознакомьтесь с руководством производителя для получения дополнительной информации о функциях безопасности зарядного устройства.
- Предупреждение о обратной полярности сообщит вам, если вы подключили не тот кабель к боковой стороне батареи. Без этого, если бы вы пересекали соединения, полетели бы искры.
- Искробезопасные зажимы предотвращают разлет искр.
- Float Mode опция предотвращает перезарядку аккумулятора, что предотвращает перегрев, повреждение аккумулятора и даже взрывы.
Дополнительные функции зарядного устройства, которые следует учитывать
Сегодня автомобильные зарядные устройства обладают широким набором функций, позволяющих повысить их производительность, эффективность и сэкономить ваши деньги. Некоторые зарядные устройства могут проверять общее состояние вашей батареи и предлагать несколько значений мощности в зависимости от требований к батарее. Вы также можете проверить варианты зарядных устройств на солнечной энергии, которые можно использовать где угодно.
Наш выбор лучших автомобильных зарядных устройств
Самое универсальное автомобильное зарядное устройство: Battery Tender Plus 021
Это не самое популярное зарядное устройство.Кроме того, он не самый мощный и не имеет большинства функций. Однако, если вы ищете автомобильное зарядное устройство, которое можно подключить практически к любому типу транспортного средства практически в любых условиях, то Battery Tender Plus 021 — ваш лучший выбор.
Battery Tender Plus можно использовать для зарядки своего старинного спортивного автомобиля, гольф-кара, тяжелого грузовика, вездехода или даже сельскохозяйственного оборудования. Он заряжает батареи 6 В и 12 В медленно и без проблем. Battery Tender Plus предлагает защиту от обратной полярности, искробезопасные зажимы и таймер безопасности.
Примечание. Этот продукт не отвечает требованиям Калифорнии или Орегона.
Лучшее высокопроизводительное автомобильное зарядное устройство: Black + Decker 6 Amp Automatic
Если вы ищете более доступную альтернативу, светодиодные фары Beamtech могут многое предложить. Эти лампы производят в общей сложности 8000 люмен при цветовой температуре 6500K — ярче и холоднее, чем наш лучший выбор. Предполагаемый производителем срок службы этих лампочек составляет 30 000 часов, что меньше, но все же достаточно для работы.
Светодиодные фары Beamtech также имеют несколько небольших, но явных преимуществ. Они отлично работают без встроенных вентиляторов, поэтому не издают шума, как у других конкурентов. И хотя многие светодиоды создают необычные световые узоры, Beamtech похожи на галогенные лампы — еще одна деталь, которую оценили отзывы пользователей.
В нескольких обзорах действительно отмечалось, что установка светодиодов Beamtech не была идеальной, хотя некоторые из этих пользователей могли использовать фары без каких-либо проблем. На всякий случай мы рекомендуем придерживать коробку, если вам понадобится вернуть их.
Самое безопасное зарядное устройство: NOCO Genius G7200 Ultra Safe Charger
Как следует из названия, сверхбезопасное зарядное устройство NOCO Genius G7200 Ultra Safe Battery Charger является одним из самых безопасных зарядных устройств, которые вы можете купить сегодня. G7200 7,2 А предназначен для зарядки литий-ионных аккумуляторов от 12 В до 24 В и свинцово-кислотных аккумуляторов емкостью до 230 Ач. Он также впечатляюще универсален и способен заряжать аккумуляторные батареи для газонокосилок, сельскохозяйственных машин, морских автомобилей и внедорожников.
Зарядное устройство NOCO Genius может самостоятельно контролировать процесс зарядки, чтобы аккумулятор не перегревался.Он предлагает надежную защиту от обратной полярности, защиту от перезаряда и искробезопасную технологию. Вы можете подключить зарядное устройство к стене, подключить его к аккумулятору и быть уверенным, что оно безопасно заряжает аккумулятор.
Лучшее автоматическое зарядное устройство: Настольное зарядное устройство Stanley BC25BS на 25 А
Настольное зарядное устройство Stanley BC25BS на 25 А — отличный выбор, если вы ищете автоматическое автомобильное зарядное устройство с множеством функций.Это также идеально, если вам нужно зарядное устройство с более простой и понятной компоновкой. В Stanley вы просто подключаете его к аккумулятору и нажимаете кнопку зарядки — вот и все.
Как и другие популярные модели, настольное зарядное устройство Stanley BC25BS на 25 ампер оснащено ЖК-дисплеем, на котором отображается уровень заряда аккумулятора. Он также имеет защиту от обратной полярности и функцию автоматического отключения, которая отключает заряд при обнаружении перегрузки. Кроме того, зарядное устройство оснащено запатентованной системой проверки генератора переменного тока, сертифицированной ETL, чтобы указать, поддерживает ли генератор правильный уровень заряда батареи.
Лучшее зарядное устройство с ручным управлением: Schumacher SE — 4022 Ручной колесный
Настольное зарядное устройство Stanley BC25BS на 25 А — отличный выбор, если вы ищете автоматическое автомобильное зарядное устройство с множеством функций. Это также идеально, если вам нужно зарядное устройство с более простой и понятной компоновкой. В Stanley вы просто подключаете его к аккумулятору и нажимаете кнопку зарядки — вот и все.
Как и другие популярные модели, настольное зарядное устройство Stanley BC25BS на 25 ампер оснащено ЖК-дисплеем, на котором отображается уровень заряда аккумулятора.Он также имеет защиту от обратной полярности и функцию автоматического отключения, которая отключает заряд при обнаружении перегрузки. Кроме того, зарядное устройство оснащено запатентованной системой проверки генератора переменного тока, сертифицированной ETL, чтобы указать, поддерживает ли генератор правильный уровень заряда батареи.
Лучшее ручное зарядное устройство и Стартер: Schumacher SE — 1052 Ручной стартер / зарядное устройство
Настольное зарядное устройство Stanley BC25BS на 25 А — отличный выбор, если вы ищете автоматическое автомобильное зарядное устройство с множеством функций.Это также идеально, если вам нужно зарядное устройство с более простой и понятной компоновкой. В Stanley вы просто подключаете его к аккумулятору и нажимаете кнопку зарядки — вот и все.
Как и другие популярные модели, настольное зарядное устройство Stanley BC25BS на 25 ампер оснащено ЖК-дисплеем, на котором отображается уровень заряда аккумулятора. Он также имеет защиту от обратной полярности и функцию автоматического отключения, которая отключает заряд при обнаружении перегрузки. Кроме того, зарядное устройство оснащено запатентованной системой проверки генератора переменного тока, сертифицированной ETL, чтобы указать, поддерживает ли генератор правильный уровень заряда батареи.
Каждый продукт, представленный здесь, выбран нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что указанные цены являются точными и на момент публикации товары есть в наличии, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.
Портативное автомобильное зарядное устройство может спасти вашу жизнь или, по крайней мере, ваше время
Нет ничего хуже, чем сесть утром в машину и повернуть ключ только для того, чтобы услышать лязг внутреннего освещения и вой стартера, но машина не заводится.Ясно, что аккумулятор разряжен, а другая проблема в том, что рядом нет никого, кто мог бы помочь вам завести машину. Но если у вас есть портативное зарядное устройство, вам больше никто не понадобится.
Что такое портативное зарядное устройство?
Портативное зарядное устройство — это именно то, на что похоже; автомобильное зарядное устройство, которое вы можете держать в машине, когда оно вам понадобится. По сути, это увеличенная версия портативных зарядных устройств для сотовых телефонов, за исключением того, что к автомобильному аккумулятору подключаются положительный и отрицательный выводы.
Тем не менее, они могут сделать даже больше, так как в большинстве банков портативных автомобильных зарядных устройств есть USB-разъемы для одновременной зарядки нескольких сотовых телефонов. А когда придет время перезарядить аккумуляторный блок, вы можете подключить его к розетке или к автомобильной розетке на 12 В.
Stanley Simple Start Battery Booster | Связанное с Amazon: простые способы продлить срок службы автомобильного аккумулятора
Что еще может портативное зарядное устройство?
Зарядка аккумулятора автомобиля и мобильного телефона — это только начало, когда речь идет о зарядных устройствах такого типа.Если вы хотите увеличить размер, вы можете получить зарядное устройство, которое сможет питать ваш ноутбук, и на рынке даже есть некоторые со встроенными воздушными компрессорами, в которые вы можете заправить спущенную шину, или, возможно, даже плот по выходным.
Более того, есть даже зарядные устройства с инверторами переменного тока, которые позволяют подключить бытовой прибор или небольшую лампу в темное время суток в кемпинге.
Конечно, большее количество функций, которые вы хотите в зарядном устройстве для аккумулятора, увеличивает его размер и стоимость, но, к счастью, оно все равно сможет аккуратно поместиться в багажнике вашего автомобиля.
NOCO Genius Boost Plus | Advance AutoСВЯЗАННЫЙ: Как заряжать электрический велосипед?
На что следует обратить внимание при использовании портативного зарядного устройства?
Согласно CNET, есть пять вещей, которые вы должны знать перед покупкой портативного зарядного устройства, поскольку в настоящее время на рынке представлено очень много типов и размеров:
- Основное назначение: Зачем вам зарядное устройство? Если вам нужно только зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, то вам, скорее всего, не понадобятся все аксессуары, которые есть в некоторых зарядных устройствах, а также аксессуары большего размера.
- Пусковой ток : Более крупным двигателям, таким как V8, может потребоваться до 500 ампер для запуска в холодный день. Обязательно ознакомьтесь с подробной информацией (пусковой ток или ток срабатывания) на любых зарядных устройствах, которые вас интересуют, и убедитесь, что они способны запустить аккумулятор вашего автомобиля.
- Емкость накопителя : Это имеет значение в основном, если вы планируете использовать зарядное устройство не только для зарядки автомобильного аккумулятора. Емкость аккумулятора измеряется в миллиампер-часах, и большинство аккумуляторов рассчитаны на ток от 5 до 22 ампер-часов .
- Химия: Переносные автомобильные аккумуляторы могут быть от литий-ионных до свинцово-кислотных. Если вы хотите меньшего размера, возможно, вам не захочется выбирать свинцово-кислотный.
- Характеристики : Наконец, убедитесь, что портативное зарядное устройство обладает всеми необходимыми функциями, но помните, что чем больше функций (воздушный компрессор, большая емкость и т. Д.), Тем больше размер и вес.
СВЯЗАННЫЕ С: Что делать, если ваш электромобиль слишком долго заряжается
Портативный аккумулятор может сэкономить вам жизнь и много времени
Поначалу может показаться, что правильное портативное зарядное устройство не только сэкономит вам много времени, поскольку вам не понадобится другая машина для запуска вашего автомобиля, но и, возможно, даже спасет вашу жизнь.Нет ничего хуже, чем завести машину или накачать шину в самой неудобной ситуации, например, застряв на оживленном мосту, межштатной автомагистрали или даже в глуши. Но, к счастью, портативное автомобильное зарядное устройство поможет вам в таких ситуациях.
.