Сделать своими руками лебедку: Лебедка своими руками ручная электролебедка как сделать

Содержание

Изготовить лебедку своими руками

Лебедка – одно из древнейших приспособлений, облегчающих перемещение тяжестей, изобретенное человеком значительно раньше, чем он познал законы физики. Принцип действия лебедки основан на правиле рычага: прикладывая к рукоятке незначительные усилия можно двигать и поднимать довольно тяжелые предметы. Лебедки и тали широко используются в хозяйстве для поднятия стройматериалов, перетаскивания грузов и даже для вспашки земли. Лебедки, работающие от ручного или электрического привода также незаменимы для любителей поездок по бездорожью.

Купить лебедку или сделать ее самостоятельно? Какая конструкция лебедки лучше? Ответы на эти вопросы зависят от того, как часто вы собираетесь ее использовать, какие грузы перемещать. Лебедки с ручным приводом требуют приложения силы, но не зависят от наличия электроэнергии. Лебедка с электроприводом может перемещать грузы с большим весом безо всяких усилий с вашей стороны, но ее нужно подключать к сети или аккумулятору. Ниже приведены конструкции нескольких лебедок, сделать которые можно своими руками, какую лебедку выбрать – решать вам.

Лебедка из троса и куска трубы

Вариант простейшей лебедки, изготовить который можно в буквальном смысле из подручных материалов и за несколько минут, популярен у автолюбителей. Эта конструкция представляет собой трос, жестко закрепленный на отрезке трубы, надетой на ось. Ось вбивается в землю или закрепляется иным способом. Под нижний виток троса подсовывают любой рычаг: черенок от лопаты, трубу, прочную жердь. Вращая рычаг так, чтобы трос наматывался на трубу, вы сможете сдвинуть достаточно тяжелый предмет, например, застрявший автомобиль. Это устройство нельзя назвать полноценной лебедкой, однако ее функции оно выполняет.

Ручная лебедка

К ручным лебедкам относят любые устройства, позволяющие передвигать грузы и имеющие ручной привод. Наиболее часто встречаются лебедки барабанного типа: на катушку наматывается трос, а вращение катушки осуществляется с помощью рукоятки через редукторную передачу: червячную или систему звездочек разного размера. Чем больше передаточное число редуктора, тем меньшее усилие требуется приложить к рукоятке.

Для эффективной эксплуатации ручная лебедка должна быть жестко закреплена на неподвижномобъекте, для этого на раме лебедки выполняют крепежные отверстия. Рукоятка соединяется с валом, на котором жестко закрепляется маленькая звездочка. Катушка жестко соединена с большой звездочкой, имеющей сцепление с маленькой. Трос крепят одним концом к катушке, ко второму концу прицепляют карабин или крюк.

Лебедка с ручным или электрическим приводом своими руками

При наличии навыков работы со сварочным аппаратом можно сделать лебедку самостоятельно из подручных материалов.

  • Труба прямоугольного сечения для выполнения рамы;
  • Труба или готовый вал для барабана;
  • Листовой металл для дисков барабана, толщина 3 мм;
  • Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки;
  • Трубка с диаметром Ø14 – 6 одинаковых отрезков 20 см;
  • Большая и малая звездочки и цепь;
  • Ступицы для крепления барабана на валу и для крепления вала к раме;
  • Рычаг для ручного привода, бензиновый или электрический двигатель, работающий от сети

220 В или автомобильного аккумулятора;

  • Трос нужной длины с карабином на конце;
  • Сварочный аппарат и электроды;
  • Болгарка с отрезным и шлифовальным диском;
  • Краска и грунтовка по металлу;
  • Набор гаечных ключей.

    Технология изготовления лебедки:

      По чертежу болгаркой нарезают трубу прямоугольного сечения 20х20 мм для рамы. Все соединения, выполненные перпендикулярно, получают с помощью обрезки заготовок под углом 45 градусов.

    Представленная конструкция лебедки проста и надежна, и хотя в ней нет возможности переключения передаточного числа, реверса и других вспомогательных функций, задачу по перемещению тяжелых грузов в горизонтальной плоскости она выполняет отлично. При необходимости поднять груз на большую высоту такую лебедку можно использовать в сочетании с ручной талью или просто перекинув трос через прочную опору.

    Таким образом в сегодняшнем уроке мы рассмотрели создание ручной лебедки своими руками, подписывайтесь на нашу группу и будьте в курсе всех значимых новостей!.

    Необходимые инструменты и материалы

    Лебедка, сделанная своими руками, всегда будет замечательным подспорьем, как при строительстве, ремонте, так и во множестве других ситуаций, требующих перемещения или подъема грузов на высоту.

    Ручная лебедка, сделанная своими руками, – и катапульта Леонардо да Винчи останавливает врагов

    Гениальный художник, ученый, изобретатель известен и как автор оригинальных решений при создании оружия. Так, катапульта с лебедкой прославила Леонардо и явилась эффективным средством сдерживания врагов. Лебедка – это машина для перемещения грузов посредством движущегося рабочего органа (каната, цепи). Простейшие из них – ворот, блок – известны с древних времен.

    В России лебедки применялись с одиннадцатого века при добыче соляных растворов. В четырнадцатом-пятнадцатом веках их использовали при водоотливе, на рудных промыслах, в строительных работах. Они описываются в трудах М. В. Ломоносова. Теоретически можно выстроить лебедку до Луны, были такие фантастические проекты. Нужно лишь правильно сделать расчеты.

    С реальными же приспособлениями, включая самодельную ручную лебедку, вы можете ознакомиться, посмотрев видео.

    Лебедки, их виды и возможности

    Если вам случалось поднимать ведро воды из глубокого колодца, вращая ворот, вы уже имеете представление о принципе работы лебедки. Лебедка – это машина для подъема или перемещения грузов. Она состоит из барабана или шкива для грузового каната, механизма привода с промежуточными передачами, тормозного устройства и опорной станины. В зависимости от назначения, эти механизмы разделяются на тяговые (перемещающие грузы по горизонтали) и подъемные.

    В наше время трудно представить погрузо-разгрузочные, строительные, ремонтные, складские работы, автосервис без этих простых и надежных устройств, прошедших проверку на протяжении веков и постоянно совершенствующихся. Наряду с механизмами для швартовки судов, подъема якорей, лебедками в составе большого количества машин, успешно функционирует самодельная ручная лебедка – оптимальный вариант при строительстве дачного домика.

    Несколько слов о классификации лебедок. В зависимости от способа установки выделяют

    • стационарные,
    • переносные (помещаемые на временном основании),
    • передвижные (со станинами, имеющими ходовые катки).

    По типу передачи тягового усилия различают лебедки с навивными барабанами и лебедки с фрикционными барабанами или шкивами. Использование ручного или машинного привода определяет два основных вида лебедок. Гужевой привод – волы или лошади – остался в далеком прошлом. Поэтому если вы не способны на тяговое усилие, эквивалентное работе пары волов, ваш выбор – это электрическая лебедка, установленная своими руками.

    Ручной привод: рассчитываем только на себя

    Ручные лебедки часто используются для различных ремонтных работ, в индивидуальном строительстве, на базах и в магазинах по реализации стройматериалов – в общем, там, где требуется поднимать или перемещать довольно большие тяжести. Лебедка с ручным приводом обязательно должна иметь тормоз и храповый останов либо безопасную рукоятку, которая сочетает функции приводной рукоятки, останова и тормоза. Это является гарантией безаварийного проведения работ.

    Да, лебедка, несомненно, облегчает труд. Но не стоит забывать, что она требует, в зависимости от выполняемой операции, тех или иных физических усилий, порой весьма значительных. Только соотнеся объем предстоящих работ и их тяжесть, вы принимаете решение самому делать строительную лебедку.

    Машинный привод – один барабан, два барабана…

    Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

    Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

    Самодельная ручная лебедка – панацея застрявшего в лесу автомобилиста

    Строительная лебедка своими руками – это заманчивый проект. Изучив вопрос, закупив необходимые детали и узлы, я поспешил на загородный участок, где начали подрастать стены моих будущих хором. Но на подступах к хутору мой «железный конь» безнадежно застрял. Как всегда, попытки вырваться из тисков грязи давали обратный результат. Я знал, что единственный тракторист Костя уехал на свадьбу в другую деревню, а дачники еще не появлялись. Ситуация называется «Помоги себе сам», примерно как барон Мюнхгаузен за волосы себя из болота вытаскивал.

    И я таки вытащил свою машину. Потому что у меня получилось сделать ручную лебедку из подручных материалов. У кого фазенда в этих благословенных местах, тот всегда имеет в багажнике набор на случай чрезвычайных ситуаций: лом, который играет роль оси вращения, отрезок трубы, то бишь барабан, ну, а без троса кто же за руль садится? К трубе у меня приварен рычаг. Сила, конечно, нужна, чтобы сдвинуть с места автомобиль. Но все-таки это возможно. Попотел, повращал трубу. Постепенно намотался трос, и выползли мы из грязи. Золотое изобретение – лебедка.

    Вы спросите, так как же сделать такую лебедку своими руками? Все очень просто.

    1. Сначала следует вкопать лом или длинную прочную палку достаточно глубоко в землю. Это будет наша ось вращения.
    2. Затем сверху на эту ось следует надеть отрезок трубы. Удобнее использовать трубу с каким-нибудь углублением или приваренными «ушками», за которые можно зацепить трос. (Для того чтобы отрезать нужный кусок трубы, вы можете воспользоваться электрическим труборезом или даже ножовкой по металлу.)
    3. Цепляем один конец прочного троса (стропы) на отрезке трубы, а другой конец – к нашему грузу (в данном случае это застрявший автомобиль).
    4. С помощью рычага начинаем наматывать трос на нашу трубу. Здесь важно учитывать два момента: чем длиннее рычаг, тем меньше своих сил придется прикладывать для достижения результата, но при этом работать с очень длинным рычагом обычно неудобно. Оптимальной длиной будет сантиметров 70–90.

    Осталось разобраться, каким образом будет закреплен рычаг. Существует несколько вариантов: можно заранее приварить рычаг к трубе, что не всегда удобно; либо же сделать петлю из троса и рычаг вставить в эту петлю.

    Работаем без травматизма, или не стой под грузом

    При эксплуатации грузоподъемных механизмов архиважное значение имеют правила безопасности. Ни один человек не должен находиться в зоне действия лебедки. Если это по каким-либо причинам трудно обеспечить, надо выставить наблюдающего, который не допустит возникновения ситуаций, грозящих бедой. Тому, кто управляет механизмом, должно быть хорошо видно, как перемещается груз. Профессионалы знают, сколь важно надежно закрепить лебедку и проверить правильность направления намотки каната на барабан. В идеале запас прочности лебедки должен быть шестикратным.

    Если вы используете лебедку, чтобы вытащить автомобиль, убедитесь, что трос вы взяли достаточно прочный и без повреждений. А для страховки будет нелишним накинуть на трос какое-нибудь старое покрывало или куртку, которую не жалко запачкать. В случае обрыва троса, это частично погасит силу, с которой «выстрелят» его куски, что может спасти вас от травмы.

    Электрическая лебедка своими руками: уверены, что осилите?

    Несомненно: тот, кто может, давно уже сделал. Разобрался с подшипниками, зубчатыми передачами, ползающими и неподвижными гайками и т.п. Такие люди, прежде всего, конкретно формулируют цель, начинают с точных расчетов, схем, эскизов. И дело в их руках спорится. Но не у всякого такое призвание. Если вы не относитесь к числу тех, кто уверен в своих силах, но хотели бы сделать электрическую лебедку своими руками, воспользуйтесь услугами квалифицированного консультанта.

    И помните, что вам стоит учитывать и то, что, не имея под рукой подходящих деталей, за самодельную электролебедку придется выложить приличную сумму. И сумма будет сравнима с затратами на покупку неплохого б/у варианта. Тогда, возможно, лучший путь для вас – удачно выбрать надежную машину из имеющихся в продаже под планируемую работу, правильно установить этот механизм, проштудировать руководство по эксплуатации. Выбор за вами!

    Виды лебедок

    Тем, кто хоть раз поднимал ведро воды из колодца, уже знаком принцип действия лебедки. Это приспособление предназначено для таких задач как подъем или перемещение грузов. В ее конструкцию входит барабан или шкив для грузового каната, механизм привода с промежуточными передачами, тормозное устройство и опорная станина. По назначению различают лебедки тягового типа (для перемещения груза в горизонтальной плоскости) и подъемного.

    Лебедки применяются для многих целей – это может быть швартовка судов, подъем якорей, состоящие в большом числе машин лебедки. Ручная лебедка, собранная своими руками, станет удобным решением в строительстве дачного дома.

    Чертежи ручной лебедки

    Чертежи конструкции данной ручной лебедки отличаются обзорным характером, поскольку размер червячной передачи зависит от того, с какой геометрией используется применяемый вал, а также шестерня глиста.

    Конструкция состоит из таких элементов:
    • шестерен глиста;
    • вала намотки троса;
    • латунной втулки;
    • корпуса;
    • ручки.

    Шестерни глиста

    Эту часть нужно подбирать, учитывая расчетную грузоподъемность лебедки. Ориентируясь на размеры и предложенную схему, мы можем сделать простой механизм для подъема груза.

    Вал намотки троса

    Это может быть цельная конструкция, или сваренная из нескольких элементов.

    Латунная втулка

    За счет латунной втулки вал при вращении скользит. Такой вариант конструкции подходит, чтобы выполнять временные работы. Для постоянного использования механизма вместо втулок применим подшипники качения. За счет этого конструкция станет более сложной и вместе с тем более дорогой. Если потребуется, по мере того, как втулки будут вырабатываться, они могут быть заменены. Это станет более дешевым решением.

    Корпус

    Для изготовления берем гнутый стальной неравнополочный швеллер ГОСТ 8281-80 и листовой металл ГОСТ 19903-74. В нашем случае корпус создан из швеллера 200х50х30х4 мм и листового металла толщиной 4 мм. В корпусе используется длинный и короткий швеллер, для скрепления которых использована левая и правая пластина, и болтовое соединение М8.

    Ручка

    Чтобы сделать ручку, использован металлический фрагмент и деревянная вставка. Для крепления ручки к валу применен штифт 10х36 ГОСТ 3128-70.

    Пошаговое описание сборки

    2. На втулки одеваются пластины из металла.
    3. Пластины из п. 2 крепятся на длинный швеллер при помощи:
    • болтов DIN933;
    • пружинных шайб ГОСТ 6402-70;
    • гаек ГОСТ 5915-70.

    Размер крепежа для резьбы М8.

    4. На вал намотки вставляется шпонка и насаживается шестерня, после чего одевается металлическая втулка.
    5. С двух сторон вала намотки надеваются втулки из латуни.
    6. Со стороны шестерни вал вставляется в длинный швеллер.
    7. С другой стороны шестерни на втулку из латуни надевается короткий швеллер и крепится на пластины с помощью болтов, пружинных шайб и гаек М8.

    Для уменьшения нагрузки на барабан лебедки нужно использовать систему блоков (полиспастных механизмов).

    На изображениях можно увидеть, что с использованием полиспастных механизмов нагрузка на барабан снижается в 4 раза.

    Как сделать ручную лебедку своими руками?

    Делаем ручную лебедку: инструкция и видео

    Лебедка – одно из древнейших приспособлений, облегчающих перемещение тяжестей, изобретенное человеком значительно раньше, чем он познал законы физики. Принцип действия лебедки основан на правиле рычага: прикладывая к рукоятке незначительные усилия можно двигать и поднимать довольно тяжелые предметы. Лебедки и тали широко используются в хозяйстве для поднятия стройматериалов, перетаскивания грузов и даже для вспашки земли. Лебедки, работающие от ручного или электрического привода также незаменимы для любителей поездок по бездорожью.

    Купить лебедку или сделать ее самостоятельно? Какая конструкция лебедки лучше? Ответы на эти вопросы зависят от того, как часто вы собираетесь ее использовать, какие грузы перемещать. Лебедки с ручным приводом требуют приложения силы, но не зависят от наличия электроэнергии. Лебедка с электроприводом может перемещать грузы с большим весом безо всяких усилий с вашей стороны, но ее нужно подключать к сети или аккумулятору. Ниже приведены конструкции нескольких лебедок, сделать которые можно своими руками, какую лебедку выбрать – решать вам.

    Лебедка из троса и куска трубы

    Вариант простейшей лебедки, изготовить который можно в буквальном смысле из подручных материалов и за несколько минут, популярен у автолюбителей. Эта конструкция представляет собой трос, жестко закрепленный на отрезке трубы, надетой на ось. Ось вбивается в землю или закрепляется иным способом. Под нижний виток троса подсовывают любой рычаг: черенок от лопаты, трубу, прочную жердь. Вращая рычаг так, чтобы трос наматывался на трубу, вы сможете сдвинуть достаточно тяжелый предмет, например, застрявший автомобиль. Это устройство нельзя назвать полноценной лебедкой, однако ее функции оно выполняет.

    Ручная лебедка

    К ручным лебедкам относят любые устройства, позволяющие передвигать грузы и имеющие ручной привод. Наиболее часто встречаются лебедки барабанного типа: на катушку наматывается трос, а вращение катушки осуществляется с помощью рукоятки через редукторную передачу: червячную или систему звездочек разного размера. Чем больше передаточное число редуктора, тем меньшее усилие требуется приложить к рукоятке.

    Для эффективной эксплуатации ручная лебедка должна быть жестко закреплена на неподвижномобъекте, для этого на раме лебедки выполняют крепежные отверстия. Рукоятка соединяется с валом, на котором жестко закрепляется маленькая звездочка. Катушка жестко соединена с большой звездочкой, имеющей сцепление с маленькой. Трос крепят одним концом к катушке, ко второму концу прицепляют карабин или крюк.

    Лебедка с ручным или электрическим приводом своими руками

    При наличии навыков работы со сварочным аппаратом можно сделать лебедку самостоятельно из подручных материалов.

    • Труба прямоугольного сечения для выполнения рамы;
    • Труба или готовый вал для барабана;
    • Листовой металл для дисков барабана, толщина 3 мм;
    • Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки;
    • Трубка с диаметром Ø14 – 6 одинаковых отрезков 20 см;
    • Большая и малая звездочки и цепь;
    • Ступицы для крепления барабана на валу и для крепления вала к раме;
    • Рычаг для ручного привода, бензиновый или электрический двигатель, работающий от сети

    220 В или автомобильного аккумулятора;

  • Трос нужной длины с карабином на конце;
  • Сварочный аппарат и электроды;
  • Болгарка с отрезным и шлифовальным диском;
  • Краска и грунтовка по металлу;
  • Набор гаечных ключей.

    Технология изготовления лебедки:

      По чертежу болгаркой нарезают трубу прямоугольного сечения 20х20 мм для рамы. Все соединения, выполненные перпендикулярно, получают с помощью обрезки заготовок под углом 45 градусов.

    Представленная конструкция лебедки проста и надежна, и хотя в ней нет возможности переключения передаточного числа, реверса и других вспомогательных функций, задачу по перемещению тяжелых грузов в горизонтальной плоскости она выполняет отлично. При необходимости поднять груз на большую высоту такую лебедку можно использовать в сочетании с ручной талью или просто перекинув трос через прочную опору.

    Таким образом в сегодняшнем уроке мы рассмотрели создание ручной лебедки своими руками, подписывайтесь на нашу группу и будьте в курсе всех значимых новостей!.

    Лебёдка своими руками: варианты и конструкции

    Экстремальному автомобилисту без лебёдки не обойтись. Путешествуя по бездорожью, легко провалиться в яму, застрять в глубокой луже, да и на крутую горку иногда подняться трудно. В этих ситуациях водителя выручит этот механизм. Пригодится даже простейшее самодельное устройство. Сегодня мы с вами разберём, как сделать лебёдку своими руками.

    Назначение лебёдок

    Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.

    У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).

    Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.

    Лебёдка на автомобиле
    ФОТО: motorsguide.ru

    Разновидности

    Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.

    Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.

    Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

    Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.

    Как сделать лебёдки разного типа

    Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.

    Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.

    Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.

    Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.

    Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.

    Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.

    Самодельный храповик из велосипедной втулки
    ФОТО: usamodelkina.ru

    Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.

    Устройство с храповиком в сборе
    ФОТО: usamodelkina.ru

    Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.

    Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе
    ФОТО: usamodelkina.ru

    На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.

    Вся лебёдка в сборе
    ФОТО: usamodelkina.ru

    Лебёдка ручная барабанная своими руками

    Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.

    Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором
    ФОТО: obustroen.ru

    Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.

    Материалы и инструменты

    Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.

    Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.

    Чертежи лебёдки с червячным редуктором
    ФОТО: obustroen.ru

    Инструкция по изготовлению

    Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.

    Электролебёдка своими руками из стартера

    Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.

    Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения

    Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.

    К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.

    Ручная автомобильная лебёдка

    Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.

    Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля
    ФОТО: obustroen.ru

    Лебёдка для колодца

    Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.

    В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.

    Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца
    ФОТО: obustroen.ru

    Якорная лебёдка для лодки

    Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.

    Лебёдка для поднятия якоря в лодку
    ФОТО: youtube.com

    Прочие идеи изготовления лебёдок

    Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.

    Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.

    При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.

    В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.

    Заключение

    Лебёдка, несмотря на своё древнее происхождение, до сих пор является очень востребованным механизмом. Она нужна и автопутешественникам, и рыбакам, и строителям небольших домов. Покупать готовую не всегда выгодно, часто её можно сделать своими руками из подручных средств. И полезно, и приятно.

    Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

    В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте. Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями. Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

    Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

    По виду выделяют несколько конструкций:

    1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
    2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
    3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

    Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

    Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия. Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик. Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

    Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

    • компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
    • мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
    • возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
    • простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

    Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

    Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

    Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

    На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

    Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

    При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

    Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу. Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

    На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

    Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

    Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

    О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

    В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

    Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

    • Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
    • Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
    • Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

    Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

    Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

    Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

    • каркас из профильной трубы 20×20 мм;
    • барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
    • вал;
    • 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
    • рычаг, трос и карабин.

    Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

    Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам. После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют. Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

    Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

    • под крепление ступиц – 4 штуки;
    • в центре – под вал;
    • отступив на 70–80 мм – для втулок.

    Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками. Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка. На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

    Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

    Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки. Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам. К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

    Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

    Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

    1. 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
    2. 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
    3. 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
    4. 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

    Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода. Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин. Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

    Собирают в такой последовательности:

    • на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
    • надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
    • насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
    • окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

    Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

    Ручная барабанная лебёдка своими руками

    Сильно заблуждаются те, кто считает, что сделать своими руками ручную лебедку очень сложно. На самом деле это довольно простая задача, с которой легко может справиться каждый, кто знает простые законы физики и механики.

    За последние годы ручные лебедки получили широкое распространение в различных областях. Их активно применяют в строительстве, на приусадебных участках. Также они есть у многих автовладельцев, которым они помогают выбраться из бездорожья в пути.

    Плюсы ручной лебедки

    Главная причина высокой популярности ручных лебедок связана с их преимуществами:

    • Компактность. Благодаря своим небольшим размерам это приспособление можно легко разместить в багажнике своего автомобиля;
    • Простота применения. Чтобы воспользоваться ручной лебедкой, не нужно тратить время на ее подготовку к работе;
    • Мобильность. При необходимости это приспособление всегда можно развернуть в нужном направлении и создать необходимое усилие в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
    • Универсальность. Основное предназначение ручной лебедки — это тянуть и поднимать груз. При этом не имеет никакого значения, какой он имеет вес. Единственное, в чём должен быть уверен владелец этого приспособления — лебедка сможет создать необходимое тяговое усилие, чтобы переместить груз в нужное место;
    • Простота в обслуживании. Научиться работать с этим устройством может даже человек, который никогда их раньше не видел. При этом у владельца не возникнет проблем с его ремонтом.

    Убедиться, что изготовить своими руками лебедку просто, может каждый. Для этого достаточно найти любую инструкцию по сборке этого приспособления и внимательно ознакомиться с ней.

    Однако прежде чем приступать к практической части этого процесса, вначале стоит более подробно ознакомиться с разновидностями, принципом работы, устройством и пошаговой инструкцией по изготовлению этого приспособления для подъема грузов.

    Виды ручных лебедок

    Как было сказано выше, основное предназначение ручной и электрической лебедки — перемещение грузов на различные расстояния. Это можно делать как по горизонтали, так и по вертикали, используя упор или обходясь без него. На сегодняшний день чаще всего используется три основных вида ручных лебедок:

    Эта разновидность лебедки в отличие от электрической имеет в своей конструкции несколько обязательных элементов: помимо троса в ней предусмотрена трещотка либо храповый механизм, а также рычаг. От других видов лебедок она отличается тем, что способна работать в подвешенном состоянии и ее не требуется закреплять к прочному основанию.

    Для запуска храпового механизма рычагом совершаются качательные движения. Еще в конструкции этой разновидности предусмотрен встроенный барабан, имеющий фиксаторы-кулачки, не дающие ему разматываться.

    Из недостатков, которыми обладает эта разновидность лебедки, главным является короткий трос, длина которого достигает 6 м. Но здесь гораздо важнее, какое усилие она создает в тяге. Этот параметр у лебедки может составлять от 750 кг до 4 тонн усилий. Этого достаточно для того, чтобы поднимать груз на высоту до 4 м.

    Барабанная

    Этот тип лебедки по сравнению с электрической имеет в своем оснащении следующие основные элементы — опора, рукоятка, редуктор и барабан. Последний элемент бывают двух типов — зубчатые и червячный. Причём именно первый более предпочтителен, поскольку в этом случае значительно сокращается износ барабана.

    У этой лебедки имеется и другое название — тросовая. Она получила его неслучайно, ведь она оснащена барабаном с длинным тросом. Принцип ее работы заключается в следующем: оператор вращает рукоятку, создаваемая в результате вращения энергия передается через барабан редуктору, в результате барабан начинает производить необходимые тяговые усилия.

    Перед тем как начинать работу с лебедкой, ее нужно надежно закрепить. В конструкции барабана предусмотрен важный стопорный механизм. Он присутствует здесь на случай неожиданного падения груза и автоматически отключает ее.

    Создаваемое в процессе использования барабанной лебедки тяговое усилие имеет значение от 250 кг до 5 тонн. Стандартная длина троса составляет порядка 30-40 м, а его толщина не превышает 15 мм.

    По мере увеличения толщины троса заметно расширяются возможности оператора по использованию ручной лебедки. С ее помощью можно вытащить автомобиль из кювета, а также совершать различные манипуляции с тяжелыми бетонными блоками, в том числе поднимать их на высоту.

    Монтажно-тяговая

    Фактически она является лебедкой рычажного типа, но имеет одно отличие — у неё нет барабана. На корпусе присутствуют зажимы-кулачки, посредством которых создается необходимое усилие.

    Кулачки имеют параллельное расположение. Это объясняет, почему оказываемое на трос давление распределяется равномерно по всем направлениям, а это продлевает срок службы троса.

    Присутствующий в конструкции рычаг позволяет блокировать кулачки. Рычаг лебедки, который дополнительно оснащен резным штифтом, обеспечивает надежную защиту механизма от перегрузки.

    Рассматриваемая разновидность ручной лебедки является наиболее популярной, поскольку имеет наиболее продуманную конструкцию и может использоваться для решения различных задач в любой сфере.

    Для того чтобы реже приходилось ремонтировать такую лебёдку, достаточно выполнять главное условие — регулярно смазывать ее механизм.

    Как сделать лебедку своими руками из стартера?

    До того как перейти к практической части изготовления ручной лебедки из металла своими руками, стоит рассмотреть старый дедовский способ, который может оказаться очень полезен в том случае, если механизма рядом не оказалось, а извлечь из грязи автомобиля требуется позарез:

    • Первым делом следует подготовить необходимые материалы и инструменты — лом, трос и кусок трубы.
    • В землю на максимальную глубину вкапываем лом. В конструкции лом будет выполнять функцию оси вращения.
    • Теперь на этот стержень нужно одеть кусок трубы. Он будет выполнять функцию рычага. Однако имейте в виду, что располагаться кусок трубы должен таким образом, чтобы между ним и ломом возник угол 90 градусов. Тогда вам не составит труда вращать эту конструкцию в любом направлении.
    • Следующим шагом необходимо зафиксировать трос с помощью карабина к лому, а второй его конец нужно подвести к крепежу автомобиля.
    • Используя рычаг, наматываем трос на лом. Чтобы всё сделать правильно, вам следует знать об одном нюансе: желательно использовать рычаг большей длины, в этом случае вам будет легче накручивать трос. По этой причине выбирайте рычаг длиной около 1 м.

    Несмотря на то, что мы делаем лебедку с некоторыми отступлениями от принятой технологии, она всё-таки будет работать по тому же принципу, который используется во всех лебедках.

    Конструкция лебедки

    Теперь настало время перейти к сборке лебедки из металла. Конструкция ручной лебедки из стартера будет включать в себя несколько базовых элементов: шестерню, вал для намотки троса, втулку, ручку и корпус.

    Рассмотрим подробнее основные компоненты этого приспособления:

    • От шестерни-глисты вращающий момент передается валу, на который накручивается трос. И здесь основная задача заключается в правильном выборе деталей, имеющими крепкие зубья. Они должны иметь достаточно большую толщину. Это позволит в значительной степени увеличить запас прочности.
    • Вал намотки троса. Его можно изготовить самостоятельно, используя доступные детали. Нам понадобится литой цилиндр из металла. К нему с одной стороны приваривается «ухо», которое можно сделать из круглого листа металла. Важно убедиться, что оно по диаметру соответствует внутреннему кольцу шестерни. Обязательно в вале нужно сделать сквозное отверстие. Тогда у оператора будет возможность продеть трос и впоследствии зафиксировать его снаружи.
    • Втулка. Основная ее задача заключается в обеспечении скольжения вала при вращении. Если вам необходима самодельная лебедка для постоянной эксплуатации, то желательно установить в ее конструкцию подшипник качения. Даже если он выйдет из строя, то вы легко сможете заменить его новым.
    • Корпус. Этой части ручной самодельной лебедки также стоит уделить большое внимание. Во время изготовления отверстий для крепления необходимо удостовериться, что между шестерней, валом, рукояткой и подшипником/втулкой отсутствуют зазоры.

    Особое внимание обращаем на то, что работа механизма должна осуществляться плавно. Он должен иметь подвижную и в то же время достаточно жесткую конструкцию, чтобы можно было избежать преждевременного истирания элементов конструкции друг от друга.

    Теперь после рассмотренных выше моментов можно переходить к тому, как собирать самодельную лебедку.

    Процесс сборки

    Для ручной самодельной лебедки нам понадобится стальной швеллер или листовой металл толщиной 4 мм. Корпус будем делать из короткого и длинного швеллеров, которые скрепляют с обеими пластинами корпуса при помощи болтовых соединений.

    Пошаговая инструкция

    • Для самодельной лебедки нам понадобится два швеллера, один из которых должен иметь длину 40 см, а другой — 30 см. Самый длинный из этих фрагментов станет правой частью лебедки, на которую мы впоследствии установим шестерню и ручку вращения;
    • Теперь наносим метки на швеллеры на одном уровне, чтобы потом сделать сквозные отверстия. Уже в них в конце работы будет вставлен вал.
    • Далее необходимо в каждом швеллере проделать отверстия на одинаковом уровне, причём их должно быть четыре. В этих местах мы соединим конструкцию с параллельными пластинами корпуса посредством болтовых креплений.
    • Далее нам понадобится обычный металлический лист толщиной 4 мм, из которого нам нужно будет вырезать две детали. По своему виду они должны выглядеть как прямоугольник, у которого в правом нижнем углу должен присутствовать выступ треугольной формы. В одной такой детали нужно проделать отверстие, чтобы впоследствии можно было стационарно зафиксировать это приспособление . Помимо этого, в двух таких деталях нам придется проделать сквозное отверстие на одном уровне. Оно нам понадобится для того, чтобы установить вал шестерни Глиста.
    • Теперь можно надеть на вал шестерни Глиста два подшипника. После этого настает черед металлических пластин с треугольными выступами, которые нужно одеть на вал шестерни Глиста. Для большей надежности их крепим на болты, пружинные шайбы или гайки.
    • Теперь на вал намотки нужно посадить шестерню. В завершение останется только надеть металлическую втулку.
    • Теперь нужно поставить вал в длинный швеллер.
    • Заключительным нашим действием будет установка короткого швеллера на латунную втулку и ее крепление с помощью пружинных шайб, гаек и болтов.

    Заключение

    Ручная лебедка — очень полезное приспособление. Оценить ее по достоинству можно в самых разных ситуациях, когда возникает необходимость в перемещении грузов значительного веса и габаритов.

    При желании это приспособление можно изготовить самостоятельно, однако иногда на этапе реализации этой идеи могут возникать определенные трудности. Это может произойти даже в том случае, если вы решили сделать лебедку из стартера своими руками.

    Чтобы избежать подобного, необходимо в самом начале ознакомиться с процессом изготовления ручной лебедки своими руками из стартера от УАЗ. Это в конечном итоге поможет понять, что собой представляет ручная лебедка и как она работает, и избежать многих грубых ошибок в процессе ее изготовления.

    Лебедка своими руками — практические рекомендации, плюс видео

    Одним из необходимых приспособлений для тех людей, которые довольно часто вынуждены ездить по бездорожью, является автомобильная лебедка. В настоящее время на авторынке присутствует большой выбор данных устройств с самыми разными ценами, зависящими от сложности конструкции и тягового усилия. Однако некоторые предпочитают делать лебедку своими руками, которая, к слову, тоже может быть различной.

    Виды автомобильной лебедки.

    Устройства такого рода своими руками могут создаваться с электрическим, ручным и гидравлическим проводом. Все они имеют общий принцип работы: на барабан наматывается трос, который с помощью двигателя или ручным способом вращается через редуктор.

    Теперь рассмотрим разные виды лебедок своими руками подробнее.

    Лебедка электрическая своими руками.

    Зачастую в качестве двигателя для такой лебедки применяют переделанные генераторы от грузовой техники и тракторов, стартера автомобилей, а также любой подходящий электродвигатель от техники. При этом очень важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом, большой силой, а также съедал как можно меньше тока, ведь тогда аккумулятор в автомобиле будет разряжаться максимально долго.

    Гидравлическая лебедка своими руками.

    По конструкции такая лебедка является наиболее громоздкой и сложной. И даже несмотря на этот недостаток, в сравнении с электрической лебедкой она имеет большие преимущества. Они заключаются в обеспечении наибольших тяговых усилиях при минимальных затратах энергии бортовой сети.

    Ну, а для ее создания в основном используется бак для масла, привод насоса и непосредственно масляной насос.

    Механическая лебедка своими руками.

    Самодельная механическая лебедка по принципу своей работы схожа с остальными, только вместо двигателя у нее работает сила человека. Следовательно, мощность данной конструкции напрямую зависит от прилагаемой человеком физической силы, а также длины рычага, к которому эта сила  прикладывается.

    Составляющие лебедки.

    Основным узлом любой самодельной лебедки является барабан с тросом. Будет хорошо, если найдется готовый барабан, который не требует переделок. Если же такого нет, то придется его сделать самому. Для этого необходимо взять кусок толстой трубы и приварить к нему щечки, толщина последних должна быть порядка 3-4 мм.

    Один из примеров самодельного барабана.

    Чтобы изготовить необходимый нам барабан можно взять, к примеру, ступицу от Жигулей. В ней необходимо лишь проточить место сварки, то есть тонкий конец, и на оправке сварить половинки барабана нужного диаметра.

    Наиболее подходящим редуктором является червячный с большим передаточным числом. Плюсы червячного редуктора заключается в том, что его применение для самодельной лебедки может обойтись без применения тормоза барабана (это обусловлено свойствами червячной пары). Наиболее подходящим таким редуктором станет редуктор от дверей троллейбуса, ведь он имеет достаточное передаточное число, а также достаточно удобен в креплении на площадке. Ну, а чтобы использование лебедки было наиболее безопасным, лучше всего изготовить выносной пульт управления, чтобы не было нужды находиться близко с натянутым тросом. Также потребуется вскрыть корпус редуктора и заблокировать конический фрикцион, который предназначен предотвращать защемления пассажиров дверьми. Это можно сделать по-разному, например, прихватив конус с помощью сварки к шестерне в нескольких местах.

    В случае, когда самодельная электрическая лебедка делается с помощью стартера, то лучшим станет тот, который комплектуется планетарным редуктором. К слову, некоторые моторы марки Жигули снабжены именно таким узлом.

    Лебедка из стартера своими руками.

    Самодельная лебедка из стартера изготавливается следующим образом. Берется лист металла и делается площадка, на которой крепятся все узлы. После к ней следует приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Дальше привариваем редуктор таким образом, чтобы первичный вал располагался сверху. После этого к редуктору сверху прикрепляем самодельный переходник для крепления стартера и уже на первичный вал насаживаем зубья шестерни с подходящим модулем. Для этих целей можно применить венец маховика. Теперь можно закрепить стартер и установить проводку.

    Видео

    Рекомендую прочитать:

    Ручная лебедка своими руками — Авто журнал КарЛазарт

    Создание самодельной лебёдки с ручным приводом своими руками

    Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

    Предназначение аппарата

    Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка — идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

    Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

    Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше — нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

    Типы устройства

    Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

    Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

    Классификация в зависимости от типа привода:

    1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
    2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
    3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте — 4 тонны.
    4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

    Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

    Простой вариант из подручных материалов

    Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

    Материалы:

    • Лом и обрезок трубы.
    • Трос.
    • Отрезок трубы для рычага.

    Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

    Порядок изготовления:

    1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
    2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
    3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное — чтобы материал был прочным.

    Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

    Изготовление системы с универсальным приводом

    Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

    Материалы и инструменты:

    • Прямоугольная труба для рамы.
    • Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
    • Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
    • Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
    • Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
    • Звёздочки — большая и малая. Цепь.
    • Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
    • Рычаг для привода.
    • Трос с карабином.
    • Сварка и электроды.
    • Болгарка и шлифовальный диск к ней.
    • Краска и грунтовка.
    • Гаечные ключи в наборе.

    Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

    Порядок изготовления:

    1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
    2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
    3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
    4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
    5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
      • Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
      • 6 отверстий на расстоянии 7 см.
    6. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками — для надёжности соединений.
    7. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
    8. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
    9. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод — ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
    10. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
    11. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо — так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана — цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
    12. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
    13. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

    Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

    Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

    Советы по сборке

    ​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

    Действия для достижения высокого качества сборки:

    • Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
    • Следуют чертежу.
    • Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
    • Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
    • Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

    Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

    Как изготовить простую ручную лебедку своими руками? 7 этапов сборки устройства

    Каждый владелец внедорожника знает, что лебедка — незаменимое устройство при передвижении по труднопроходимой местности. Лебедки бывают различных типов, благодаря чему можно обеспечить комфортное поднятие грузов различной массы и габаритов. Смонтированная ручная лебедка своими руками позволит получить оборудование, которое будет отличаться надежностью и невысокой стоимостью. Самодельное устройство просто смонтировать в домашних условиях и оно не потребует использования специальных деталей.

    Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

    Разновидности

    Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

    1. Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
    2. Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
    3. Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

    Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

    При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

    Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

    Что нужно знать для изготовления лебедки?

    При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

    Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

    Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

    При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

    Изготовление барабанной лебедки

    Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

    В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

    Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

    Необходимые детали и оборудование

    Для изготовления лебедки нам понадобится:

    • труба прямоугольного сечения для рамы;
    • готовый вал, или труба круглого сечения;
    • стальной лист толщиной 3-5 мм;
    • шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
    • ступицы для вала;
    • готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
    • сварочный аппарат с электродами;
    • гаечные ключи;
    • метабо со шлифовальными дисками.

    Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

    Этапы сборки

    В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

    Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

    Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

    Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

    Следующим этапом будет установка на вал барабана звездочки или зубчатого колеса, в зависимости от устанавливаемого редуктора (цепного или зубчатого). Здесь конструкции могут быть разнообразны, особенно, что касается зубчатой передачи. Самые простые – одноступенчатые цилиндрические или конические.

    В зависимости од выбранного вами редуктора предусмотрите место для крепления его на раме конструкции с учетом расположения рукоятки. Далее монтируем барабан с валом и редуктор на раму, устанавливаем цепь на звездочки или зубчатую передачу.

    После этого закрепляем один конец троса на валу и наматываем его на барабан, на другой конец троса крепим карабин. К раме устройства так же приваривается крюк или карабин для крепления на раме автомобиля. Таким образом, простая барабанная лебедка готова к эксплуатации.

    Как можно обойтись без лебедки?

    Если у вас нет лебедки и времени для ее изготовления, есть простой способ собрать следующую конструкцию:

    1. Берется лом, кусок трубы, прочный трос.
    2. Лом необходимо закопать глубоко в землю. Инструмент используется в качестве оси вращения.
    3. В качестве рычага применяется трубка. Металлические трубы скрепляются с ломом перпендикулярно земле. Ось будет вращаться, поэтому важно надежно скрепить элементы (например, с помощью сварки).
    4. Трос крепится при помощи карабина к лому, а другой конец к объекту, который надо передвинуть.
    5. Далее при помощи трубки происходит наматывание троса на ось.
    6. Чем длиннее труба, тем легче будет происходить намотка.

    Преимущества и недостатки самодельной лебедки

    Главным достоинством самодельные лебедки является ее высокая ремонтопригодность. Мастер знает все места креплений, а также обладает чертежом, по которому было сделано устройство, поэтому отремонтировать аппарат не составит труда. Даже если было поломана готовая деталь, то, зная конструкцию, ее можно заменить буквально за несколько минут.

    Другим преимуществом устройства является невысокая стоимость. Лебедка может изготавливаться из имеющихся в гараже деталей, поэтому их стоимость не учитывается при разработке проекта. Индивидуальная конструкция позволит установить лебедку на любой автомобиль и любую его часть. Специальное крепление обеспечит надежную фиксацию на транспортном средстве либо в гараже.

    Самодельные лебедки часто устанавливаются на джипах или вездеходах, что обуславливается условиями эксплуатации по пересеченной местности. Имея под рукой лом, трубу, трос и пару карабинов можно сделать самодельную лебедку даже в неприспособленных для этого условиях.

    К недостаткам самодельных лебедок можно отнести их длительность создания. Качественная лебедка, которая изготавливается самостоятельно, может потребовать несколько часов или дней для ее создания. Потребуется использовать профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Если все условия будут соблюдены, то автолюбитель получит качественный аппарат, который будет ему служить на протяжении не одного десятилетия.

    Лебёдка своими руками: варианты и конструкции

    Лебёдка своими руками

    Экстремальному автомобилисту без лебёдки не обойтись. Путешествуя по бездорожью, легко провалиться в яму, застрять в глубокой луже, да и на крутую горку иногда подняться трудно. В этих ситуациях водителя выручит этот механизм. Пригодится даже простейшее самодельное устройство. Сегодня мы с вами разберём, как сделать лебёдку своими руками.

    Назначение лебёдок

    Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.

    У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).

    Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.

    Лебёдка на автомобиле
    ФОТО: motorsguide.ru

    Разновидности

    Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.

    Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.

    Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

    Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.

    Как сделать лебёдки разного типа

    Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.

    Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.

    Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.

    Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.

    Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.

    Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.

    Самодельный храповик из велосипедной втулки
    ФОТО: usamodelkina.ru

    Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.

    Устройство с храповиком в сборе
    ФОТО: usamodelkina.ru

    Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.

    Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе
    ФОТО: usamodelkina.ru

    На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.

    Вся лебёдка в сборе
    ФОТО: usamodelkina.ru

    Лебёдка ручная барабанная своими руками

    Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.

    Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором
    ФОТО: obustroen.ru

    Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.

    Материалы и инструменты

    Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.

    Чертежи

    Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.

    Чертежи лебёдки с червячным редуктором
    ФОТО: obustroen.ru

    Инструкция по изготовлению

    Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.

    Электролебёдка своими руками из стартера

    Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.

    Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения

    Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.

    К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.

    Ручная автомобильная лебёдка

    Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.

    Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля
    ФОТО: obustroen.ru

    Лебёдка для колодца

    Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.

    В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.

    Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца
    ФОТО: obustroen.ru

    Якорная лебёдка для лодки

    Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.

    Лебёдка для поднятия якоря в лодку
    ФОТО: youtube.com

    Прочие идеи изготовления лебёдок

    Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.

    Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.

    При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.

    В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.

    Заключение

    Лебёдка, несмотря на своё древнее происхождение, до сих пор является очень востребованным механизмом. Она нужна и автопутешественникам, и рыбакам, и строителям небольших домов. Покупать готовую не всегда выгодно, часто её можно сделать своими руками из подручных средств. И полезно, и приятно.

    Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

    В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте. Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями. Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

    Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

    По виду выделяют несколько конструкций:

    1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
    2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
    3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

    Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

    Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия. Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик. Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

    Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

    • компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
    • мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
    • возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
    • простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

    Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

    Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

    Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

    На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

    Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

    При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

    Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу. Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

    На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

    Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

    Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

    О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

    В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

    Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

    • Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
    • Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
    • Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

    Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

    Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

    Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

    • каркас из профильной трубы 20×20 мм;
    • барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
    • вал;
    • 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
    • рычаг, трос и карабин.

    Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

    Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам. После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют. Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

    Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

    • под крепление ступиц – 4 штуки;
    • в центре – под вал;
    • отступив на 70–80 мм – для втулок.

    Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками. Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка. На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

    Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

    Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки. Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам. К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

    Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

    Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

    1. 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
    2. 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
    3. 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
    4. 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

    Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода. Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин. Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

    Собирают в такой последовательности:

    • на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
    • надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
    • насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
    • окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

    Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

    Ручная лебедка своими руками

    Лебедка представляет собой удобное средство, позволяющее поднимать различные тяжелые грузы. Это стало причиной частого её использования автомобилистами. Но из-за высокой стоимости покупных вариантов многими людьми используется самодельная лебедка. Своими руками ее может сделать каждый автолюбитель. При грамотном подходе к процессу конструирования этого устройства можно получить качественное изделие по приемлемой цене. К тому же, самодельная модель может иметь большую грузоподъемность и целый ряд уникальных особенностей.

    Предназначение лебедки

    Основным назначением подобного агрегата считается выполнение грузоподъемных работ, эвакуация (к примеру, для передвижения автомобилей либо квадроциклов) или различных подъемно-транспортных операций. Кроме этого устройство применяется в строительной сфере для монтажных работ, установки различных устройств в виде буровых, кранов и т. д.

    С целью перемещения грузов применяются разные типы лебедок. Так, сегодня существует 3 основных вида подобных агрегатов. Стоит рассмотреть каждый из них.

    Рычажная

    В подобных моделях предусмотрено обязательное наличие храпового механизма, кроме самого троса, а также специального рычага. Чтобы понять, как работает такая механическая лебедка, рекомендуется изучить чертежи. Главным её отличием считается возможность агрегата функционировать, даже находясь в подвешенном состоянии, так как конструкция не нуждается в плотном креплении к основанию. С целью запуска храпового механизма оператору требуется, используя рычаг, осуществлять вращательные движения. Кроме этого, ручная самодельная лебедка подобного типа предусматривает наличие встроенного барабана, у которого присутствуют фиксаторы, не позволяющие ему разматываться. Недостатками этих моделей считается короткий трос, предельная длина которого не превышает 6 м. Однако наиболее важным параметром в подобных устройствах считается уровень создаваемого тягового усилия. Так, подобные изделия могут обеспечить этот параметр на уровне 0,75-4 тонны. Высота подъема составляет 4 м.

    Барабанная

    Еще один тип – это барабанная лебедка. Такая модель имеет в своей конструкции следующие элементы:

    1. Барабан.
    2. Рукоятка, которую вращает оператор.
    3. Редуктор.
    4. Специальные опоры.

    Если говорить непосредственно о барабане, то он бывает нескольких видов: зубчатый либо червячный. И здесь важно отметить, что первые варианты более предпочтительнее по причине меньше износа таких барабанов. Подобные модели лебедок также называют тросовыми, что обусловлено наличием длинного троса. Функционирование таких агрегатов происходит по довольно простому принципу:

    1. Оператор начинает вращение рукоятки.
    2. В результате создается энергия, которая передается уже на редуктор.
    3. За счет этого происходит создание барабаном тягового усилия.

    До начала использования такого типа лебедки её предварительно следует качественно закрепить. Конструкция устройства предусматривает наличие стопорного механизма, который срабатывает в случае падения груза. Его целью является автоматическое отключение агрегата. Тяговая сила, которая создается в процессе применения лебедок такого типа, варьируется в пределах 0,25-5 тонн. Обычно длина троса в них составляет до 40 м, а параметры толщины не превышают 1,5 см в стандартных вариантах. В случае использования изделий с большей толщиной возможности применения устройства существенно расширяются.

    Лебедки применяются для вытаскивания машины, при их попадании в кювет, а также для выполнения различных манипуляций на стройплощадке в виде поднятия на определенную высоту блоков.

    Монтажно-тяговая

    По принципу своего действия такие варианты похожи на модели рычажного типа. Однако они имеют существенное отличие – у них отсутствует барабан. Усилие для выполнения подъемно-тяговых манипуляций создается посредством зажимов-кулаков, расположенных на корпусе. Для обеспечения защиты от возможной перегрузки конструкция оснащена специальным рычагом, позволяющим при необходимости блокировать кулачки. Чтобы возникало меньше потребности в ремонте подобных агрегатов, в них требуется регулярно смазывать элементы конструкции.

    Изготовление своими руками

    Кроме возможности приобрести готовые изделия, при наличии элементарных навыков работы с инструментами может быть сделана лебедка своими руками из подручных материалов. С этой целью сначала требуется подобрать подходящий чертеж агрегата. По конструкции таких устройств в них могут использоваться все детали, создаваемые также самостоятельно. В процессе выбора чертежей важно учитывать условия, где будет происходить применение готового агрегата.

    При установке лебедки в автомобиль (к примеру, в багажник), важно просчитать дополнительную нагрузку, которая будет оказываться на элементы кузова машины. При необходимости применять устройство в северных регионах, важно использовать качественные типы металла. В противном случае это может стать причиной поломки агрегата в неподходящий момент.

    Из чего можно сделать лебедку

    С целью самостоятельного создания тягового устройства требуется иметь следующие детали и инструменты:

    1. В качестве рамы стоит взять прямоугольную трубу.
    2. Лист стали, чья толщина составляет 5 мм.
    3. Собранный редуктор.
    4. Ступицы, которые используются для вала.
    5. Сам готовый вал либо же труба, имеющая круглое сечение.
    6. Сварочный аппарат для соединения элементов.
    7. Гаечный ключ.
    8. Электроинструмент, имеющий шлифовальный диск.
    9. Шпильки, имеющие длину порядка 25 см.
    Чертеж барабанной лебедки

    При этом по типу силового элемента лебедки могут быть выполнены:

    • из стартера от машины;
    • из шуруповерта бытового типа;
    • или из рулевого редуктора автомобиля.

    Процесс изготовления

    После подготовки чертежей, инструментов и деталей, стоит разобрать, как сделать лебедку своими руками:

    1. Сначала создается рама, для чего у подготовленной трубы проводят обрезку концов таким образом, чтобы их углы составляли 45 градусов. После этого их сваривают между собой, чтобы соединение создавало угол 90 градусов.
    2. С целью создания барабана применяется стальной лист, из которого делается сразу несколько дисков диаметром по 30 см.
    3. Дальше в них вырезается по 7 отверстий: 1 по центру (соответствующий диаметру вала), а остальные 6 с шагом в 7 см от центрального.
    4. Выполняется крепление дисков заранее подготовленными шпильками, которые фиксируется гайками +контргайками.
    5. Крепится вал, концы которого соединяются с рамой посредством ступиц.
    6. Дальше монтируются звездочки либо же зубчатые колеса.
    7. Устанавливается барабан, к которому подключается редуктор и устанавливается цепь, через которую они соединяются.

    В конце следует закрепить трос на валу, а после намотать его на барабан. Если агрегат будет применяться для установки на машину, то также создается специальные крепления. Хотя обычно в таких случаях используется электрическая лебедка для автомобиля.

    Сегодня при наличии минимальных навыков работы с инструментов можно самостоятельно собрать ручную лебедку. Для этого важно подготовить чертеж, при возможности изучить видео с инструкциями, а также подготовить инструменты. Процесс сборки различается в зависимости от типа собираемого устройства.

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Самодельная лебедка для автомобиля от А до Я

    На чтение 8 мин. Просмотров 2.4k.

    Лебедка – необходимый элемент снаряжения автомобиля, если планируется поездка по бездорожью. Она может пригодиться и в городских условиях, если застрянет колесо, но в труднопроходимой местности, где нет возможности вызвать помощь, а машина села на самый мост, лебедка незаменима.

    Часто внедорожники этим устройством оснащаются еще на этапе сборки или его можно купить. Но и самодельная лебедка для автомобиля, если смотреть на нее как обычную задачу, вполне по силам любому и не требует инженерного образования.

    Кроме того, такое устройство может заменить строительный кран, если все подробно рассчитать, сделать чертеж и схему работы. Это будет эффективней, чем использовать таль. Такой механизм можно установить на трейлер или прицеп МЗСА.

    Типы самодельных лебёдок

    Лебедки делятся на три основных типа: электрические, механические и гидравлические. Четвертый – ручные. Каждая конструкция имеет свои плюсы и минусы, как в процессе конструирования и установки, так и в ходе эксплуатации.

    Ручная лебедка – популярный вариант. Минус – ее использование требует применения физических усилий. Преимущество – полная автономность, электроэнергия не требуется. Для того, чтобы вытащить автомобиль, достаточно крепко стоящего дерева или просто вбитого в почву лома. Ручные лебедки делятся на 3 основных вида:

    • Рычажные.
    • Монтажно-тяговые.
    • Барабанные.

    В рычажных используется трещотка или храповый механизм. Главных их недостаток – усилие в тяге – от 0,7 до 4 тонн. Преимущество – отсутствие необходимости жесткой фиксации, можно работать на весу. Это самый простой вид лебедок.

    Монтажно-тяговые лебедки почти аналогичны рычажным, но не оснащены барабаном. Это самый распространенный вид, причем не только для автомобилей.

    Барабанные – самый эффективный вариант. Барабан бывает зубчатый или червячный. Первый изнашивается значительно медленней.

    Преимущества барабанных лебедок: тяговое усилие от 0,25 до 5 тонн; тормоз, срабатывающий в нештатной ситуации; длина троса (до 40 метров при диаметре 15 мм). Если толщина больше – можно вытащить любую самую тяжелую машину откуда угодно, а трос не порвется, даже если дать полный газ.

    В барабанных лебедках используются:

    • Односкоростной шестеренчатый привод. К барабану крепится основная шестерня, которая принимает на себя основную нагрузку. В сцеплении располагается ведущая шестеренка. Коэффициентом усиления выступает соотношение числа их зубцов. На усиление также влияет длина рычага – чем она больше, тем меньше сил требуется приложить. Такая лебедка позволяет силами одного человека вытащить авто весом до 3 тонн.
    • Многоскоростной шестеренчатый привод. Такой механизм состоит из двух или нескольких пар шестеренок, благодаря чему коэффициент усиления растет многократно. Минус – низкая скорость при больших нагрузках.
    • Червячный привод. Редко применяется для автомобилей в «походных» условиях из-за высоких требований по уходу – червячная пара требует постоянной смазки. Кроме того, такой тип не самым эффективным образом работает с высокими нагрузками и для авто большого веса не подойдет. Преимущество – компактность.

    Электрические лебедки

    Самый популярный тип самодельной лебедки для автомобиля. Обосновано это ее мощностью, простотой в управлении и надежностью.  Кроме того, такой вариант не требует больших затрат при сборке и установке на автомобиль. Такая электролебедка может работать либо на собственном автономном электродвигателе, либо получать питание от установленного в авто генератора. Во втором случае надо посмотреть и сделать расчет монтажа так, чтобы питание с него подавалось не только на лебедку, но и на системы автомобиля.

    ВАЖНО! Нередко в роли двигателя применяется генератор от большегрузного транспорта, трактора или любой подходящий по крутящему моменту электромотор. Важно, чтобы такой двигатель потреблял минимум энергии, в противном случае аккумулятор быстро сядет.

    Популярен вариант с использованием стартера, такую лебёдку легче соорудить собственноручно. Часто используется зиловский стартер СТ230.

    Механические лебедки

    Механические лебедки работают от двигателя. Производители часто устанавливают их уже на этапе комплектации внедорожников (например, такой автомобильный самовытаскиватель ставится на армейский УАЗ). Эта лебедка подключается к валу и работает за счет трансмиссии. Скорость намотки можно менять понижением или повышением оборотов. Основные преимущества – устойчивость и мощность тяги. Главный минус – работа только при исправном движке.

    Часто такой вариант используется для установки на МТЗ – трелевка, например, леса значительно облегчается.

    Гидравлическая лебедка

    Наиболее конструктивно сложный вариант, поскольку кроме стандартных должен содержать дополнительные элементы: гидравлический привод, бак и насос для масла. Кроме того, устройство сложно назвать компактным. Сборка и установка потребуют значительных усилий. Тем не менее, такая лебедка тратит энергии гораздо меньше электрической, а мощностью ее гораздо выше.

    Самодельные лебёдки из различных материалов

    Лебедку можно сделать из самых разных легкодоступных материалов. В основном это запасные части от автотехники, других устройств и механизмов, срок эксплуатации которых закончен. Найти подручный материал – металлические трубы, листы железа, разные виды тросов тоже не проблема. Есть несколько типов лебедок, пользующихся повышенной популярностью.

    Лебедка из стартера

    Лебедка из стартера своими руками – удобный для экономии денег вариант. Чтобы самодельная лебедка из стартера реализовала свой потенциал, понадобятся:

    • Редукторный стартер на 12 вольт (от ВАЗа 2106 или 2110 найти легко).
    • В качестве редуктора (понижающего) можно обойтись узлом от дрели.
    • Для кожуха, закрывающего пространство между двигателем и редуктором, подойдет часть трубы (например, из ПВХ). Он должен легко разбираться, для доступ внутрь и профилактики устройства.
    • Барабан часто делают из прочной (от 120 мм) стальной трубы и листового железа (2-3 мм).
    • Шестеренки, трос, электропроводка.

    ВАЖНО! Чтобы аккумулятор не сел быстро, стоит снизить потребление электропривода. Лучше использовать 12 вольтовый стартер с планетарным редуктором. Это самый компактный и лёгкий вариант.

    Чтобы сделать такую лебедку из стартера, из листа металла делается площадка, на нее крепятся узлы. К затем привариваются посадочные места для барабана. Редуктор приваривается так, чтобы первичный вал находился сверху. К редуктору крепится переходник для стартера, на первичный вал – зубья шестерни. Для этого используется венец маховика. Затем крепится стартер и проводка.

    Лебедка из моторчика дворника

    Чтобы сделать лебедку, можно использовать моторчик, который раньше использовал для своей работы стеклоочиститель или дворники. Эти устройства способны показывать неплохие результаты и поднимать вес до 300 кг.

    Популярно применение такого механизма, чтобы смонтировать отвал на автомобиль достаточной проходимости (например, «Нива») – для чистки снега или подобных задач.

    Лебедка из камазовской трещотки

    Тормозная трещотка (самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов) от грузовика – популярный вариант для самодельной лебедки. Многие используют камазовский вариант трещотки, поскольку КАМАЗ широко распространен и детали от него найти легко. Такой механизм может поднять от 400 кг до 2 тонн. Популярность такого варианта обусловлена использованием в механизме червячного редуктора.

    ВАЖНО! Местом использования такого устройства часто бывает гараж, где требуется перемещать тяжелые грузы. Гаражный вариант используется для работы с крупными деталями автомобилей.  Такой механизм можно установить на катер, чтобы облегчить погрузку-разгрузку или поднятие-сброс якоря. Якорный механизм такой лебедки должен предусматривать функцию автосброса.


    Для изготовления понадобятся:

    • Две задние трещотки грузовика.
    • Два крюка.
    • Трос толщиной 4-5 мм.
    • Кулак для разжимания тормозных колодок.
    • Болт для крепления крюка.

    Лебедка из червячного редуктора

    Главное удобство червячного редуктора, помимо грузоподъемности, это возможность не использовать тормоз барабана. Один из популярных вариантов такой лебедки – редуктор от дверей троллейбуса. Ему хватает передаточного числа для достаточно тяжелых грузов, его удобно крепить.

    Что может пригодиться для лебедки из подручных материалов

    Чтобы делать самодельную лебедку пригодится любой лом и любые рабочие детали, оказавшиеся в пределах доступности. Источником двигателя для электролебедки может стать мотопила, мотороллер или стиральная машина-автомат (если работает мотор). Пригодятся обрезки тонкостенных и толстостенных труб, подшипники, шестерни, стартеры от старых автомобилей, трещотки от грузовиков, мотоциклетный диск сцепления и т.д. Докупать придется разве что трос, и что-нибудь не очень дорогое. Из оборудования хватит сварочного аппарата и токарного станка.

    Самодельная лебедка на УАЗ

    Технические характеристики позволяют монтировать на УАЗ самодельные лебедки любого типа, наиболее популярный вариант – электролебедка. Она позволяет вытащить уазик, даже если заглох мотор. Проста в эксплуатации и надежна. Минусы – небольшой срок автономной работы и уязвимость к влаге. При установке самодельной лебедки на УАЗ, если она электрическая, имеет смысл увеличить мощность аккумулятора или возить запасной.

    ВАЖНО! Возможна установка гидравлической лебедки, но только при наличии гидроусилителя. Также применяются ручные и механические (валовые) лебедки.

    Самодельная лебедка на Ниву

    Каким-то серьезным образом сборка и установка лебедки на «Шевроле Нива» не отличается от таких же работ по другим внедорожникам. Из особенностей «Нивы» можно отметить ее легкий вес, поэтому рекомендуется, чтобы тяга лебедки была 3-3,6 тонны. Иногда советуют ставить механизм с тягой 4 тонны, но это будет тянуть переднюю часть автомобиля вниз во время езды. Если планируется большой путь по бездорожью – необходим запасной аккумулятор (для электролебедки).

    Высота расположения самой роли не важна, поскольку вектор приложения силы нагрузки зависит от расположения роликов, через которые проходит трос.

    Умение изготовить своими руками лебедку может выручить в трудную минуту

    Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

    Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

    ВАЖНО! При работе с подобным устройством, точками опоры является корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.

    Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

    Ручная барабанная лебедка – разновидности

    Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

    Односкоростной шестеренчатый привод

    К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

    Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

    Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

    С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

    Многоскоростной шестеренчатый привод

    Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

    Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

    Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

    Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

    ВАЖНО! Стопор должен быть подпружинен.

    Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

    При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

    Червячный привод

    Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

    Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

    Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

    Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

    Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

    Планетарный редуктор

    При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

    Блок, необходимый для работы лебедки

    Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

    На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

    Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

    Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

    Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

    Самодельные лебедки

    Трещотка от Камаза
    Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

    Во многих грузовиках (у нас популярны изделия для Камаза) применяется самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов, в простонародье – тормозная трещотка. Внутри приспособления расположен червячный редуктор.

    Остается приспособить к концевику червячной пары рукоятку, а к основной оси барабан – и лебедка готова. Передаточное отношение 1:20. Барабан можно насадить на штатную тормозную ось, обрезав ее болгаркой. Если применить блочное соединение с одним коленом – мощность удвоится. Не забываем смазывать – и приспособление прослужит вам долгие годы.

    Такая лебедка в гараже не поможет вам вытащить двигатель, но сэкономит массу сил при ремонте. Особенно полезно это приспособление для подъема тяжелых предметов из ямы.

    Видео — как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

    Бензопила в лебедке
    Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

    На фото изображена классическая «Дружба» со снятым корпусом. К ведущей звездочке подсоединяется мотоциклетная цепь. Барабан изготовить не трудно. К нему крепится большая звездочка от колеса того же мотоцикла.

    Получаем двойной редуктор – собственный на бензопиле, и цепной из двух звездочек с передаточным отношением порядка 1:10. Такая конструкция будет служить долгие годы, продлевая жизнь компонентам, из которых была сделана.

    Ручная рычажная лебедка
    Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

    Приспособление не сильно дорогое, однако даже китайские образцы стоят определенных денег. Для любителей делать вещи своими руками, предлагаем чертеж рычажной лебедки, из которого предельно ясен принцип ее работы.

    Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете.
    Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

    About sposport

    View all posts by sposport

    Как сделать лебедку своими руками и какие виды лебедок бывают

    Лебёдка — очень нужный и даже необходимый в ряде случаев инструмент. Разработанное для передвижения и перемещения тяжёлых грузов устройство стало незаменимым и для внедорожников в ненастную погоду. Для легковых авто, как правило, достаточно обычного домкрата, но случаются ситуации, когда и лебёдка не помешала бы. В экстренных ситуациях можно соорудить её самостоятельно.

    Лебёдка своими руками

    Лебёдка сама по себе представляет довольно простую конструкцию и её легко изготовить из подручных материалов, что сэкономит деньги, пока вы не купили полноценное устройство. Соорудить можно электрический и ручной вариант инструмента.

    Проще и быстрее всего изготовить лебедку можно из троса и трубы. Для этого необходимо вбить в землю ось и надеть на неё трубу с закреплённым тросом. Далее под нижний виток троса подсунуть рычаг любого происхождения, с помощью которого можно осуществлять наматывание троса на трубу.

    Для электроверсии понадобится рукоятка для вращения или стартерный мотор от советского автомобиля в качестве силового агрегата. Хотя он не особо мощный, но функцию подъемника выполнить вполне сможет. Присматривая редуктор лучше остановиться на советской электродрели с придаточным числом одного к двадцати. Понадобится так же вал с шестерней, подшипники, две пластины из металла. В качестве барабана можно использовать кусок трубы. Необходимые расходники в виде болтов, гаек, листового материала тоже нужно предусмотреть. Для работы с этими запчастями понадобится болгарка, разводной ключ и сварочный агрегат.

    • Соединение редуктора с мотором (или рукоятью)
    • Создание барабана. Две круглые металлические пластины с отверстиями по центру привариваются к концам металлической трубы, внутри которой вложен вал с шестернёй. Таким образом получается некая катушка.
    • Ещё две пластины квадратной формы, диагональю не менее окружности получившейся катушки, оснащаются по центру подшипниками, на которые надевается катушка.
    • Квадратные пластины послужат корпусом. Просверленные по углам, они стягиваются длинными болтами.
    • Стартер устанавливается так, чтобы произошло сцепление с шестерней вала. Работы аппарата можно производить от пульта, либо от простой кнопки.

    Необходимо понимать, что самодельные лебёдки не смогут полностью заменить профессионального инструмента, который вы можете заказать в «ПК СКиТ».

    Ручная или барабанная?

    Выбирая себе лебёдку, необходимо представлять функции, для которых она понадобилась. Барабанные больше подойдут для несложных работ. Все операции с ним проводятся на уровне человеческого роста и созданы для увеличения тяги.

    Ручные лебёдки используются в труднодоступных местах. С их помощью облегчается проведение бытовых, ремонтных монтажных работ. Компактность инструмента позволяет постоянно возить его с собой.

    Хай джек

    Новое поколение реечных домкратов Хай Джек во многом упрощают жизнь владельцам внедорожников. Поменять, колесо, вытащить автомобиль из трясины, оттащить поваленные деревья – всё возможно, если при себе есть такой домкрат. Такой инструмент обладает целым рядом качественных показателей, среди которых: высокая грузоподъемность и универсальность. Универсален Хай Джек тем, что использовать его можно как домкрат и как лебедку.

    Производители предлагают дополнительные комплекты к домкрату, среди которых есть и лебёдочный. Такой набор дополнен отрезками цепи с крюками и перехватами, стропом и перчатками. Благодаря технологии хай джек, сдвинуть или поднять тяжёлые предметы с его помощью можно даже в самых затруднённых условиях.

    Build A Hand Crank Winch

    Если вы похожи на меня, то у вас есть большой контейнер с переработанными материалами и крутыми предметами, от которых вы не можете избавиться! Именно так мы создали ручную лебедку . Использование переработанных предметов для проектов STEM — отличный способ повторно использовать и перепрофилировать обычные предметы, которые вы обычно перерабатываете или выбрасываете. Эта простая машина для детей — это увлекательное занятие STEM, которое можно попробовать!

    КАК СОЗДАТЬ РУЧНУЮ ЛЕБЕДКУ!

    ДЕТСКИЕ ПРОСТЫЕ МАШИНЫ

    Создание простых машин вместе с детьми — отличный способ показать им, как все устроено! Наша лебедка — это действительно легкая STEM-деятельность с большой отдачей.

    Использование переработанных предметов для создания крутых вещей позволяет ВСЕМ детям сделать потрясающие задания по STEM! Кроме того, любая деятельность с использованием переработанных материалов полезна для окружающей среды!

    Ищете простые для печати задания и недорогие решения проблем?

    Мы вам поможем…

    Нажмите ниже, чтобы получить быстрые и легкие задания по STEM.

    КАК СДЕЛАТЬ ЛЕБЕДКУ

    ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ:

    • Картонные тубы
    • Золотник {может быть дополнительным, см. Ниже}
    • Соломинка или карандаш
    • Строка
    • Лента, ножницы
    • Маленькая корзина {объект, прикрепляемый к веревке}

    КАК ПОСТРОИТЬ РУЧНУЮ ЛЕБЕДКУ

    Вот схематическое изображение четырех основных этапов создания этой простой машины с лебедкой.Я опишу шаги под картинкой.

    ШАГ 1

    Приклейте 2 картонных тубуса к твердой поверхности. Используйте соломинку в качестве ориентира, чтобы определить, как далеко они должны быть расположены друг от друга.

    ШАГ 2

    Сделайте 2 надреза в верхней части каждой картонной трубки, достаточно большой от соломки или карандаша, чтобы они могли отдыхать и вращаться.

    ШАГ 3

    Положите катушку на соломинку или карандаш. Теперь, если у вас нет катушки, вы можете просто прикрепить веревку к соломке или карандашу с помощью куска ленты.У вас еще есть ручная лебедка! Если вы все же используете катушку, обязательно закрепите ее лентой на соломке или карандаше. Что делать, если вы его не обезопасите? Катушка просто вращается вокруг соломки, и веревка не заканчивается! Мы узнали эту концепцию и с нашим автомобилем на резиновой ленте!

    Если вы используете соломинку, вы можете даже продеть в нее другую соломинку и использовать изогнутую часть, чтобы сделать ручку!

    ШАГ 4

    Прикрепите веревку или веревку к катушке с помощью куска ленты (или непосредственно к соломе, если у вас нет катушки) и привяжите корзину или предмет к нижней части веревки.

    Ищете простые для печати задания и недорогие решения проблем?

    Мы вам поможем…

    Нажмите ниже, чтобы получить быстрые и легкие задания по STEM.

    Идите вперед и проверьте свою простую машину с ручной лебедкой. Что с ним можно подтянуть? Как вы думаете, это облегчает подъем тяжестей? Еще одна отличная идея — протестировать простую машину со шкивом!

    Простая машина, такая как эта лебедка, используется для подъема и опускания груза.Пример лебедки, которую довольно легко сфотографировать, — это ведро в колодце!

    Он решил самостоятельно набросать эскиз своей простой машины.

    Строить простые машины вместе с детьми — это очень весело и дает им прекрасную возможность устранять неполадки и находить творческие решения. Совершите набег на мусорную корзину, чтобы сделать свои простые машины в этом году. Строительные машины также представляют собой потрясающую задачу STEM для самых разных возрастных групп.

    ПРОСТЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ ДЕТЕЙ: СОЗДАЙТЕ РУЧНУЮ ЛЕБЕДКУ!

    Получите комплект прямо сейчас в нашем МАГАЗИНЕ!

    Щелкните изображение ниже или ссылку, чтобы увидеть больше интересных проектов STEM для детей.

    Чертежи бамперов лебедки и эскизы своими руками

    Вы думаете о изготовлении собственного бампера для лебедки? Если вы не действительно опытный производитель, это, вероятно, не лучшая идея.

    Прежде чем покупать планы или чертежи, показывающие, как изготовить собственный бампер лебедки, прочтите этот пост. Сначала важно решить, сможете ли вы построить прочный бампер для лебедки.

    Бампер лебедки должен быть прочным

    Изображение предоставлено: CherokeeForum

    Назначение бампера лебедки — выдерживать подъемную силу транспортного средства. Силы, приложенные к бамперу во время подъема, могут в 2 или 3 раза превышать вес автомобиля. Это зависит от того, как машина застряла, и как устроены спасательные тросы. Возвращаете ли вы другое транспортное средство или свое собственное, вам понадобится бампер лебедки, на который можно положиться. Вот почему вам нужен сильный.У хорошего бампера для лебедки есть три важных фактора, которые редко предлагаются своими руками:

    1. Внутренняя распорка

    Внутренние распорки не только обеспечивают дополнительное усиление при столкновении, но и значительно повышают прочность бампера. Другими словами, стальной бампер с внутренними распорками может выдержать лебедку намного лучше, чем бампер без внутренних распорок.

    Большинство планов и комплектов бамперов, сделанных своими руками, не имеют внутренних распорок. Так что если вы сделаете самодельный стальной бампер, у него, скорее всего, не будет внутренних распорок.В таком случае не удивляйтесь, если ваш бампер развалится, когда вы попытаетесь поднять с его помощью автомобиль.

    2. Хорошие сварные швы

    Мы не можем не подчеркнуть, насколько важна сварка стального бампера, не говоря уже о бампере лебедки . В конце концов, бампер хорош лишь настолько, насколько хороши его сварные швы. Точки сварки — это первые области, прогибающиеся под давлением.

    При использовании лебедки бампер может выдерживать в несколько раз больший вес поднимаемого автомобиля. Если вы используете самодельный бампер с плохими сварными швами, он развалится при первом использовании лебедки.

    Чтобы построить прочный бампер лебедки, нужно уметь хорошо уметь сварщик. Сварка — это то, на что у человека уходят годы. Если у вас практически нет опыта в сварке, мы настоятельно рекомендуем профессионально изготовить для вас бампер по индивидуальному заказу. Самостоятельное изготовление стального бампера будет пустой тратой времени, потому что вы не сможете доверять его прочности.

    Этот пост объясняет, почему качество сварных швов должно быть самой важной частью бампера лебедки.

    3. Идеальная установка

    Прочный бампер лебедки должен идеально подходить к вашему грузовику.Плохо подогнанный бампер не такой прочный, как идеально подогнанный. Когда дело доходит до использования лебедки, очень важна поддержка вашего грузовика. Бамперу нужна вся поддержка, которую он может получить от грузовика.

    Если вы наймете профессионала, имеющего опыт создания бамперов для лебедок для вашей модели грузовика, вы получите тот, который идеально подходит. У них есть опыт и размеры, необходимые для заводской подгонки. Комплекты бамперов и планы своими руками? Не так много.

    Многие наборы самодельных бамперов состоят из отдельных частей, которые не всегда хорошо сочетаются друг с другом.Возможно, вам придется заполнить промежутки во время их сварки. Это серьезно снижает прочность бампера.

    Бамперы, изготовленные своими руками, часто не могут быть достаточно точными, чтобы соответствовать заводским спецификациям. Некоторые из них универсальны. Некоторые требуют, чтобы вы использовали прокладки или большие шайбы, чтобы ваш бампер сидел правильно. Это действительно ограничивает прочность бампера и его способность выдерживать лебедку.

    Скрытые затраты на комплекты бампера для лебедки своими руками

    Сверхнизкая стоимость бампера для лебедки, сделанного своими руками, на первый взгляд может показаться привлекательной.Некоторые люди не осознают, что им приходится платить много дополнительных затрат. Все скрытые расходы делают бамперы, сделанные своими руками, даже дороже, чем бамперы профессиональной сборки. Давайте поговорим о нескольких распространенных дополнительных расходах:

    1. Отделка: Если вы не хотите, чтобы ваш самодельный бампер заржавел в мгновение ока, вам нужно закончить его. Комплекты бампера своими руками не предлагают никаких вариантов отделки, поэтому вам придется выложить дополнительные 200-400 долларов, чтобы его закончить.
    2. Дополнительное усиление: Бамперы, сделанные своими руками, редко бывают прочными.Если вы собираетесь сделать бампер для лебедки своими руками, он определенно нуждается в дополнительном усилении. Вам нужно будет потратить немного времени и денег на установку стальных пластин для армирования.
    3. Экстренный буксир: Даже с учетом всех перечисленных выше дополнительных функций нет гарантии, что ваш самодельный бампер прослужит долго. Если бампер вашей самодельной лебедки саморазрушится в глуши, вам придется заплатить за аварийную буксировку. Это будет стоить вам сотни или даже тысячи долларов.

    В этом посте есть дополнительная информация о скрытых расходах на комплекты бампера для лебедки своими руками.

    Профессионально изготовленный бампер для лебедки по индивидуальному заказу предлагает гораздо большую ценность, чем бампер, сделанный своими руками

    По причинам, указанным здесь, вам следует избегать планов и комплектов самодельных стальных бамперов без лебедки. Когда дело доходит до бамперов лебедки, вы абсолютно должны избегать бамперов, сделанных своими руками. Эффективный бампер лебедки имеет:

    • Внутренняя распорка
    • Хорошие сварные швы
    • Идеально подходит

    Бамперы, изготовленные своими руками, редко предлагают что-либо из этого.Вот почему самодельный бампер, скорее всего, развалится или погнется, когда вы впервые попытаетесь использовать его с лебедкой. Чтобы получить максимальную отдачу от своих денег, приобретите специальный бампер для лебедки, изготовленный хорошо осведомленной и уважаемой компанией. Throttle Down Kustoms отвечает всем требованиям.

    Вы можете рассчитывать на то, что задросселируются Kustoms

    Когда дело доходит до бамперов лебедки, вы хотите, чтобы все было сделано правильно с первого раза. В таком случае мы ваши ребята. В Throttle Down Kustoms мы превыше всего ценим силу и качество. Бамперы наших лебедок прочные, долговечные и надежные даже в самых тяжелых условиях.

    Этот пост объясняет, почему Throttle Down Kustoms — это бренд, который выбирают многие владельцы грузовиков, которым нужны бамперы для лебедок.

    Создание бампера лебедки с большим клиренсом

    Если вы похожи на нас, вы, вероятно, съеживаетесь при мысли о покупке дополнительной автостраховки. Это необходимое зло, которое год за годом высасывает ваши с трудом заработанные деньги, и редко (если вам повезет) вы пожинаете плоды. В мире бездорожья лучшая страховка, которую вы можете купить, — это лебедка для самовосстановления.Для многих организованных велопробегов это обязательное требование. Однако, в отличие от автострахования, вы можете практически гарантировать, что ваша лебедка привыкнет.

    Для нашего проекта Chevy S-10 2001 года это был элемент, который, как мы знали, нам нужен, но нам не понравился небольшой ассортимент доступных бамперов для лебедок, предлагаемых для S-10 нашего поколения. В первую очередь это было связано с тем, что мы хотели как можно меньше бампера. Для нас было важно безопасное место для хранения лебедки Warn M8-S и небольшой кусок металла для очистки передней части пикапа.

    Итак, мы выбрали собственный маршрут. Начав с чего-то большего, чем универсальная монтажная пластина для лебедки, стержень из 1,75-дюймовой трубы DOM с толщиной стенки 0,120 и нескольких секций из листовой стали, мы умоляли команду внедорожника Low Range 4×4 в Уилмингтоне, Северная Каролина, повернуть нашу бампер мечты в реальность. Как вы можете себе представить, переход по маршруту «сделай сам» может быть сопряжен с некоторыми трудностями, но мы разбираем этот процесс для вас, чтобы вы тоже могли создать свой собственный передний бампер для мини-грузовика.

    Посмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фото

    Высокий и узкий!
    Хотя мы могли бы сделать бампер более сложной конструкции, мы думаем, что подход «меньше значит больше» был правильным решением.Мы хотели максимально сохранить внешний вид S-10 и не нуждались в кучке ненужных материалов и громоздкости, прикрепленных к передней части. У нас все еще есть много лишних вещей, которые нужно решить для нашего грузовика, и мы, вероятно, подрежем несколько дюймов от концов бампера, так как шины могут соприкасаться с полной нагрузкой.

    Посмотреть все 20 фотографий

    Беспроводная лебедка
    Чтобы управлять лебедкой, не открывая капот, мы будем использовать беспроводной контроллер лебедки Warn (номер детали

    ).Это автоматическое обновление, которое дает вам возможность использовать небольшой брелок для беспроводного управления лебедкой. У нас по-прежнему есть возможность подключить контроллер напрямую, но это избавит от необходимости прокладывать любые дополнительные провода внутри кабины.

    Просмотреть все 20 фото

    Самостоятельная приемная сцепка Снегоочиститель с лебедкой для бездорожья

    Хватит ломать себе спину на подъездной дорожке! Если у вас уже есть внедорожник с лебедкой и есть навыки сварщика, вы можете сделать свой собственный плуг! Вот запись о том, как я построил снегоочиститель для передней части своего внедорожника, используя в основном металлолом, и лебедку, которая у меня уже была на передней части моего внедорожника Suzuki Vitara «PJ».

    Начиная с версии 1

    Я начинаю с существующего плуга, который я построил около 5 лет назад, чтобы тянуть его за своей машиной и фургоном. У него была небольшая лебедка для квадроцикла и подъемная конструкция с рамой отвала и режущей кромкой из полиэтилена высокой плотности, которые прекрасно вписывались в 2-дюймовую сцепку приемника и требовали всего лишь силовой и заземляющий провод 10 калибра. Вы можете прочитать всю серию из 6 частей, начиная с этого места. Он содержит инструкции по сборке отвала, который я буду повторно использовать в этом посте: DIY Receiver Hitch Snow Plough Part 1

    Вот изображение предыдущей версии:

    V1 моего снегоочистителя build

    Сбор деталей для версии 2

    С чего нужно начать сборку версии 2?

    Передняя часть с сцепкой для ресивера посередине и лебедкой.Для большинства джипов и пикапов на вторичном рынке доступны передние бамперы с лебедкой и сцепкой. Если у вас есть Jeep Wrangler, вы можете прикрутить лебедку на заводском месте, а затем добавить спереди сцепное устройство для ствольной коробки. Остальное просто строит подъемную раму и отвал плуга.

    В моем случае я только что закончил сборку полностью кастомного переднего бампера лебедки для PJ с учетом именно этого случая использования. Это причина того, что у него на самом деле есть 3 навески ресивера спереди (мне нравятся варианты…).

    Если на всякий случай констатировать очевидное, то это просто игрушка-плуг для домовладельцев.На самом деле он неплохо пахает, но это не коммерческая сила, и если вы столкнетесь с бордюрами, у него нет края спуска, и он согнется или сломается.

    Я схватил свою регулируемую сцепку приемника Maxx Haul, чтобы бросить ее вперед, просто чтобы посмотреть, как она выглядит и какие варианты я могу придумать для изготовления откидного кронштейна. Это действительно выглядело довольно близко с места в карьер. Я принес свой уже заржавевший плуг с прицепным устройством, построенный 5 лет назад. Эта штука прочесала многие подъездные пути, пока в прошлом году лебедка наконец не заржавела внутри и не заблокировалась.Я снял нижнюю часть оси плуга со старой рамы, и благодаря тому, что я сделал ее из 2,5-дюймовой трубы сцепного устройства, я смог прикрепить ее прямо к сцепному устройству Maxx Haul. Сладкий!

    В качестве случайной заметки о строительстве с использованием обычных размеров. Когда я изначально построил этот плуг, я использовал стандартные 2-дюймовые квадратные трубы со стенкой 1/4 дюйма, которые подходят внутрь 2,5-дюймовой квадратной трубы сцепного устройства (также стенку 1/4 дюйма) и обычные шкворни 5/8 дюйма. Поскольку я использовал стандартные материалы, мне удалось просто отсоединить подъемный рычаг от моей старой рамы и прикрепить его прямо к навесному устройству Maxx Haul, что сэкономило много времени.

    В качестве общего примечания полезно использовать общие размеры и детали для всего, что вы можете строить таким образом, чтобы их было легко отремонтировать и модернизировать в будущем.

    Я вытащил его наизнанку от ветра, чтобы лучше рассмотреть. Намного лучше сделать это сейчас, чем когда на самом деле холодно и идет снег. Я смог временно перебросить лебедку через стингер / обруч на бампере, чтобы поднимать и опускать плуг, пока я вынимал случайные детали из своей кучи мусора ( с).

    На картинке выше я пытался выяснить, какую высоту и какие материалы я мог бы использовать для создания рамы, на которой лебедочный трос мог подниматься и подниматься для подъема плуга.В итоге я получил трубку высотой около 9 дюймов и большое D-образное кольцо, которое больше не сертифицировано для подъема, поэтому я не чувствовал себя плохо, сваривая его.

    Я думаю, что эта установка будет билетом! Да, я знаю, что кольцо D — это слишком много. Его сняли с такелажа, так как он не соответствует требованиям и лежал в моей куче хлама, поэтому я использую его.

    Сварка деталей вместе для создания новой подъемной рамы для плуга

    Чтобы 1,5-дюймовая трубка лучше соответствовала контуру дужки для сварки, я просто зажал один конец в тисках, чтобы сделать его более овальным.Пару минут со сварщиком MIG и мы в деле. Внутри другого конца этой трубки я приварил гайку 3/4 дюйма, которая идеально вошла внутрь трубки 1,5 дюйма. Подробнее об этом позже. Поскольку я использую синтетическую веревку и не хочу, чтобы она изнашивалась, я избавился от ВСЕХ острых краев, где будет веревка. Лепестковый круг зернистостью 80 на 4,5-дюймовой шлифовальной машине отлично справился с этой задачей. Для внутренней части дужки, где шлифовальный станок не подходил, небольшое колесо сверла отлично работало. Это старый отбойник в задней части пикапа S10.Обычно они ОЧЕНЬ дешевы со свалки, и я держу пару наборов на всякий случай. Он отлично подойдет для плавной остановки при подъеме плуга. Здесь я привариваю к верхней части болт 3/4 ″ x 2,5 ″, который проходит через отверстие в шаровой опоре и ввинчивается в гайку 3/4 ″, которую я приварил к нижнему концу трубы с помощью дужки. наверху.

    Боковое примечание о отбойниках Timbren. Это потрясающие отбойники для переноски груза. Они сконструированы таким образом, что, когда вы кладете поддон с мульчей в заднюю часть пикапа и опускаете его, отбойники фактически помогают выдерживать вес, а не просто имеют упор из твердой резины.Они дешевы на свалке, но если вы покупаете их новыми, они на самом деле довольно дороги. Если хотите, можете проверить их на Amazon ЗДЕСЬ.

    Крепление системы наклона лезвия

    Система наклона отвала на этом плуге состоит из шарнира на плуге, который состоит из трубы 2 × 2, проходящей через кусок трубки сцепного устройства приемника 2,5 × 2,5, в котором я вырезал окна сбоку и просверлил диаметром 3/4 дюйма. болт. Стержень был вырезан из сломанного домкрата прицепа, но вы, вероятно, могли бы купить в строительном магазине крепкую резьбу 3/4 или 1 дюйм и гайки.Довольно просто. Опять же, все это было сделано из каких-то трубок и сломанных вещей, которые я лежал вокруг дома.

    Вот изображение старой системы наклона лезвия. Я всегда ненавидел то, как я это устанавливал, потому что было трудно ввинтить стержень в большую гайку, пока вставлял тяжелый плуг. Он также пересекался с отбойником при подъеме и наклоне. Это было созрело для V2, просто я до сих пор не удосужился его починить.

    В итоге я отрезал обе гайки, которые я приварил на раме плуга, а также болты на каждом конце регулировочной тяги (это был какой-то удар, который я приваривал на холоде после того, как отломил его во время вспашки пару лет назад).Я заменю их пальцем сцепного устройства прицепа, чтобы я мог надеть плуг, ТОГДА просто опустите регулировочный стержень и закрепите его пальцем сцепного устройства.

    Отрезание углового конца пары штифтов сцепного устройства. В НОВОЙ системе будут использоваться пальцы сцепного устройства с фиксаторами на конце, чтобы регулировочная тяга оставалась на месте. Внутренняя часть гайки с грубой резьбой 3/4 дюйма идеально подходит для наружной стороны обычного стержня сцепного устройства.

    СОВЕТ: При резке слишком короткого материала на отрезной пиле вставьте другой кусок материала с таким же внешним диаметром с другой стороны зажима, чтобы зажим был во что-то, что можно было бы упирать.Выше я пытался отрезать сцепной штифт, поэтому я вставил еще один сцепной штифт с другой стороны, чтобы все было плотно и на одной линии.

    Я отрезал старые болты от стержня с резьбой и приварил двойные гайки 3/4 дюйма. Болт только для того, чтобы гайки выровнялись для сварки. Внутренний диаметр гаек 3/4 ″ идеально подходит для того, чтобы упасть с внешней стороны шкворней сцепного устройства 5/8 ″.

    Большой стержень с резьбой и гайка, которые вы видите, были извлечены из обычного прицепного домкрата много лет назад.На этом этапе он немного изогнут, но все равно работает нормально.

    Пальцы сцепного устройства приварены к раме плуга, двойные гайки 3/4 ″ приварены с обеих сторон стержня с резьбой. Вся эта установка просто падает на два штифта сцепного устройства и фиксируется зажимами для штифтов сцепного устройства. Я также немного изменил угол, чтобы стержень с резьбой не мешал отбойнику. Вот крупный план. На резьбовой стержень приварил шайбу, чтобы было во что упираться. Гнездо зажато с другой стороны, чтобы все было прямо (иш).Работает достаточно хорошо. Вот вид, как трубка соединяется с отбойником, когда все болтается. Я отрезал небольшой кусок трубки с внутренним диаметром 3/4 дюйма, чтобы занять часть места, так как отверстие для стержня шара составляет 1 дюйм. Еще поставил шайбы с двух сторон. Отбойник просто ввинчивается в нижнюю часть трубы, где я приварил гайку с крупной резьбой 3/4 дюйма внутри конца. Разорвите все на части для покраски. Быстро протрите разбавителем для краски, затем немного промышленного черного Rustoleum. Соль довольно быстро съедает это вещество, поэтому не забывайте красить и держать его в покраске, а шарниры смазывать после каждого сезона.Покрасили также новые стойки на раме.

    Направляющие / маркеры кромки плуга

    Я вырезал два отрезка длиной около 2 футов из красных трубок из полиэтилентерефталата, которые лежал у меня, чтобы сделать направляющие / маркеры кромки плуга. Раньше у меня здесь были короткие СВ-антенны из стекловолокна, но в прошлом году я случайно уронил плуг и сломал их обе. В любом случае они оказались лучше. Чтобы прикрепить их к лезвию, я просто прикрутил два болта 3/8 ″ x 3 ″ к лезвию хвостовиком вверх. Это даст трубке некоторую поддержку. Чтобы они оставались на дороге, я вырезал внизу прорези, а затем прижал их к нижней гайке с помощью зажима для шланга.Вот почему вы используете маркеры / индикаторы лезвий. Я могу точно видеть, где находится лезвие, хотя оно полностью опущено. Если бы у меня их не было, и я вообще не мог видеть лезвие. Было бы довольно легко забыть, что он был там, и натолкнуть его на что-нибудь. Он также предупреждает других, чтобы они не столкнулись с вашим плугом, когда он припаркован на стоянке. Все готово и готово к вспашке!
    Да, отбойнику не нравится угол, но я не хотел приваривать кронштейн туда, где его нужно было ориентировать определенным образом.Эти отбойники в стиле тимбрен довольно мягкие и прочные, так что с ними все будет хорошо. Если позже я почувствую себя симпатичным, я могу это исправить, идиот 😛 Готов заняться вспашкой этой зимой!

    Видео

    Вот видео, на котором он поднимается и опускается и наклоняется с помощью дрели с питанием от аккумулятора с приводом 3/8 дюйма. У меня есть лебедка с дистанционным управлением, поэтому я могу поднимать и опускать ее в любом месте в пределах 20 футов.

    Готовые фото снаружи!

    Вот более чистая фотография без всего моего гаражного мусора на заднем плане.Мистер Плуг

    Этот мод обошелся мне примерно в 0 долларов. Я уже построил плуг и почти полностью использовал отходы и припасы, лежащие вокруг магазина. Немного изобретательности будет иметь большое значение, если вы хотите проявить гибкость в дизайне.

    Вещи, которых я не ожидал и которые могут измениться или не измениться в будущем:

    1. Эта лебедка НАМНОГО сильнее той дрянной лебедки для портовых грузовых квадроциклов, которую я использовал. Раньше я слышал старую трясину, а эту — нет. Я немного боюсь перегрузить и согнуть вещи даже с установленным отбойником.
    2. Мне следовало приварить отбойник под углом, соответствующим углу подъемного рычага. Было бы быстро исправить, посмотрим, действительно ли я это сделаю или нет.
    3. Мне не очень нравится носить синтетическую веревку. Это должно быть хорошо, поскольку я буду использовать его, но я мог бы подумать о замене веревки на что-то другое зимой или снова установить небольшую лебедку для квадроцикла, как раньше.

    Альтернативы?

    Если это слишком сложный для вас проект, у вас все еще есть несколько вариантов, но вам потребуется гораздо больший бюджет.Ниже приведена ссылка на плуг, который входит в 2-дюймовую сцепку приемника и поднимается вверх и вниз с помощью лебедки, точно такой же, как та, которую я построил, за исключением того, что он намного красивее и имеет механизм отключения, поэтому он перевернется, если вы наткнетесь на бордюр с ним.

    А теперь ВЫ, выйдите на улицу и постройте что-нибудь! Неважно, работает он или нет. Важно то, что вы встали с дивана и чему-то научились.

    Связанные

    Самостоятельная установка лебедки на пикап

    Ларри Уолтон

    Я уверен, вы понимаете, что ваш грузовик — один из лучших инструментов, которыми вы владеете.Он не только доставит вас на стройплощадку или на склад пиломатериалов и обратно, но и доставит другие инструменты и материалы для ваших проектов. Вы можете улучшить рабочие характеристики вашего грузовика, добавив лебедку. Лебедка может не только помочь вам восстановиться в случае застревания, но и выполнить ряд других задач по подъему, буксировке и буксировке.

    На самом деле, потратив некоторое время на регистрацию, вы почувствуете, сколько работы вы можете выполнить с помощью троса и некоторых блоков. Я использую свои лебедки для вытаскивания деревьев и кустарников, для перетаскивания поленьев на дорогу, для добычи крупной дичи и для подъема тяжелых предметов с помощью подвесного блока.

    Недавно мы установили новую лебедку 9.5ti от Warn Industries на наш проект F-250.

    Комплект Trans4mer Grille Guard / Winch Mount Kit компании

    Warn позволил использовать стандартный бампер для установки лебедки, что означало, что в дополнительном бампере не было необходимости. Я был уверен, что конструкция крепления будет прочной. Крепление лебедки прочно соединено с рамой в местах буксирных петель, с дополнительными распорками, возвращающимися обратно в раму, а также в бампер.

    Все детали подходят друг другу, и единственное, что требовалось для фрезерования, это просверливание нескольких отверстий.Хотя инженеры Warn проделали большую работу над своими прецизионными деталями, инструкции по установке нуждались в небольшой помощи. Вот как мы это сделали.

    Для снятия бампера необходимо по два болта возле каждого колодца крыльев.

    Показана передняя часть нашей сверхмощной лебедки перед установкой новой лебедки. Мы обнаружили, что расположение противотуманных фар было в порядке, но фары дальнего света пришлось бы переставить.

    После того, как вы открутили шесть болтов крепления бампера, будьте осторожны с любыми проводами, прикрепленными к противотуманным фарам и фарам.

    Найдите эти угловые кронштейны в колодцах кранцев. Для снятия бампера необходимо удалить по болту с каждой стороны.

    Пластиковая корзина для хранения вещей служит хорошей опорой для незакрепленного бампера.

    При снятом бампере мы сняли буксирные петли с конца рельсов рамы, открыв болты снизу.

    Верхние кронштейны крепятся к задней части бампера и изгибаются над верхней частью бампера.

    Снимите эти крепежные болты бампера, чтобы установить верхние кронштейны.

    Болты крепления удлинителя рамы принимают гайки снизу.

    Болты для удлинителей рамы ставим на место перед тем, как вставлять в проем рамы, и болты опускались прямо на место.

    Без проблем сдвинуть бампер за удлинители рамы и снова закрепить бампер.

    Для крепления удлинителей рамы необходимо удерживать головки болтов сверху и затягивать гайки снизу. Поскольку вы не можете добраться до гаек с надетым бампером, затяните их.Шайбы в комплекте помогают устранить большинство перекосов.

    Трубки ограждения решетки входят между лонжеронами, но вы хотите оставить нижнюю трубку снаружи до тех пор, пока не будет установлена ​​лебедка.

    Смонтировали решетку и держатель лебедки по инструкции.

    После того, как мы определили положение держателя лебедки / ограждения решетки, мы закрепили его на удлинительном кронштейне рамы и просверлили два отверстия диаметром 7/16 дюйма в каждом лонжероне.

    Собрав защитную решетку и держатель лебедки, установите их на верхние кронштейны на передней части грузовика.

    После просверливания 7/16-дюймовых отверстий в лонжеронах мы бросили узел обратно на пилу, очистили его и нанесли немного силикона, который идет в комплекте.

    Мы использовали предварительно просверленные отверстия в удлинительных кронштейнах рамы в качестве направляющих для отверстий, которые мы просверлили в лонжеронах защитного кожуха щетки.

    Верхняя скоба кронштейна прикрепляется к направляющей рамы снизу и кронштейну вверху.

    Мы вернули узел на место с болтами в верхних кронштейнах и использовали некоторые из прокладок, которые идут в комплекте, чтобы заполнить пространство между лонжероном и удлинительным кронштейном рамы, прежде чем вставлять нижние болты.

    Я обнаружил, что использование пары зажимов и шлакоблока было довольно хорошим способом удерживать верхнюю скобу кронштейна для сверления.

    К этой гайке (входит в комплект) приварен стержень, поэтому ее можно вставить в направляющую рамы.

    Мы обнаружили, что заводские болты буксировочной петли были слишком длинными для этого применения, поэтому мы вкрутили их обратно в петли и отрезали их перед использованием для установки буксировочных петель.

    Мы использовали прилагаемые треугольные накладные пластины для установки наших буксировочных петель на удлинитель рамы.

    К передней части балки лебедки прикрутили клюзы.

    В нашем штате требуются передние номерные знаки, поэтому мы использовали прилагаемые кронштейны, чтобы поставить номер на пикап.

    Вставив гайки в пазы в нижней части корпуса лебедки, мы поместили ее в кронштейн лебедки.

    Установив держатель лебедки, защитный кожух и клювы, пора было установить лебедку.

    После включения лебедки установили нижнюю защитную трубу решетки.

    Четыре болта входят снизу рамы лебедки в гайки в корпусе лебедки.

    Закладываем электрические кабели на болт зажима аккумулятора за имеющейся гайкой.

    Мы протянули электрические кабели через решетку к батарее на стороне пассажира.

    У нашей новой лебедки 9,5 т была отключена максимальная мощность. В нашем первом рывке мы повалили сосну в рамках ландшафтного проекта.

    Наконец, мы провели церемониальное прикрепление крючка к тросу.


    Рекомендуемые статьи

    WJ Stubby Winch Bumper, Modular, DIY

    Первый полностью модульный настраиваемый бампер для WJ Grand Cherokees. Это только короткая часть бампера. Опора радиатора — это дополнительное обновление, вы можете оставить свой запасной или отрезать его и заменить на нашу более прочную версию с более высоким зазором!

    • Прецизионная резка с ЧПУ
    • Сварка в стиле DIY
    • Разработан с учетом максимальных углов въезда
    • Дополнительные (2) вырезы и монтажные отверстия для модуля Pod Light (подходят для большинства модулей стандартного размера, некоторые модули очень большого размера или нестандартной формы могут не подходить)
    • Интегрируется с нашей заменой опоры радиатора для максимальной прочности
    • Включает (2) монтажных кронштейна рамы и (2) усиления с каждой стороны, а также все необходимое оборудование класса 8
    • Включает усиливающий кронштейн пластины лебедки и (2) усилителя защелки капота.
    • Подбирает ШЕСТЬ заводских отверстий под болты с каждой стороны примерно на 12 ″ рамы, включая заводские болты противоскольжения и болты стабилизатора поперечной устойчивости — несомненно, САМОЕ надежное монтажное решение WJ на рынке.
    • Полностью коробчатая конструкция означает максимальную прочность без титанового веса (около 32 фунтов для бампера и кронштейнов)
    • Изготовлено вручную в США

    Полностью модульный

    • Модульная конструкция, соединенная болтами, может быть изменена, расширена или изменена по желанию без необходимости замены всего бампера
    • Дополнительные дополнения включают:
      • Петли D-образного кольца толщиной 3/4 ″
      • Крылья со средним зазором и выступами с D-образными кольцами (небольшая обрезка листового металла, перемещение выступов)
      • Крылья с большим зазором и выступами с D-образными кольцами (дополнительная обрезка листового металла, перемещение выступов)

    Встраиваемая конструкция

    • Углубляет лебедку как можно дальше назад, не выступая на 12 футов перед вашим снаряжением (для установки лебедки необходимо вырезать переднюю поперечину)
    • Подходит для больших лебедок до 12.5 кг (для больших лебедок и мостовых лебедок может потребоваться модификация решетки)

    Доступны следующие дополнения:

    1. Крылья для самостоятельного изготовления всех типов (предназначены для приваривания к выступам с d-образным кольцом на болтах, могут сниматься и заменяться вместе с выступами с d-образными кольцами)

    Примечания:

    • Производство может занять до 4 недель, если его нет на складе. Мы гордимся своим мастерством и хотим, чтобы вы получали продукт наилучшего качества. Пожалуйста, сообщите нам перед заказом, если вам нужен товар к определенной дате.
    • Короткий бампер требует небольшой обрезки внутри отверстий в направляющих рамы для установки и требует снятия центральной листовой части для установки лебедки.

    DirtBound Offroad DIY Пень Лебедка Бампер

    1014013 | DirtBound Offroad DIY Пень Лебедка Бампер

    Хотите добавить лебедку на переднюю часть своего Jeep Cherokee, но не хотите полноценный бампер от лебедки? Наш короткий передний бампер лебедки — идеальное решение!

    Характеристики:

    • Изготовлен из американской стали 3/16 дюйма с ЧПУ
    • 10 дюймов x 4.Отверстия для крепления 5-дюймовой лебедки
    • Крепление Fairlead
    • Выступы для восстановления D-образного кольца (на рисунке не показаны)
    • Крепежные кронштейны Unibody
    • Комплект оборудования

    DirtBound Offroad — это небольшой, но быстрорастущий магазин, расположенный в центре города, штат Миннесота. В настоящее время он занимает территорию площадью 4000 квадратных футов, где в ближайшем будущем будет достаточно места для расширения.DirtBound Offroad — это небольшой магазин, который старается изготавливать каждую деталь быстро, соблюдая при этом строгие рекомендации по качеству. Мы очень гордимся тем, что можем держать большинство процессов внутри компании.

    Каждый продукт на 100% производится в США из местных материалов. Желание и стремление бренда производить всю продукцию прямо здесь, в Соединенных Штатах, выгодно отличает его от конкурентов. В DirtBound Offroad команда считает, что несет ответственность перед потребителями и розничными торговцами не только за то, чтобы предоставлять высококачественные продукты, но и за то, чтобы продолжать предлагать работу для американцев.

    Команда DirtBound Offroad

    Люди, создавшие продукты DirtBound Offroad, в душе огромные энтузиасты Jeep. Они глубоко увлечены внедорожным спортом и надеются и дальше предлагать одни из лучших внедорожных товаров на рынке.

    Персоналу нравится кататься по выходным и использовать свои джипы так, как они должны были бы съехать с заводской линии. Вывести свои джипы на тропы, разбить броню о камни и исследовать отдаленные укрытия — это то, что им больше всего нравится.Вишенка на торте — это то, что продукты DirtBound Offroad используются как ими самими, так и их клиентами. При покупке в DirtBound Offroad вы можете быть уверены, что получаете детали высочайшего качества с проверенными характеристиками и долговечностью.

    Что предлагает DirtBound Offroad?

    Основанная в 2010 году компания DirtBound Offroad начинала с разработки аксессуаров для Jeep Cherokee. Благодаря большому спросу, бренд произвел стальные кровельные лестницы и ряд других аксессуаров, таких как оригинальный преобразователь электрического вентилятора.По мере роста популярности компании она начала предлагать броню, бамперы и несколько частей кузова Jeep. Прямо сейчас DirtBound Offroad в основном ориентирован на Jeep Cherokee XJ и Comanche MJ. В ближайшее время компания планирует выпустить запчасти и аксессуары для Toyota Tacoma и 4Runner.

    DirtBound Offroad включает в себя следующее: броня, аккумуляторные поддоны, бамперы, стойки для кроватей, расширители крыльев, ребра жесткости рамы, скальные ползунки, защитные пластины, компоненты рулевого управления, детали подвески, панели переключателей и ряд аксессуаров.В настоящее время бренд охватывает Jeep Cherokee XJ 1984–2001 годов и Jeep Comanche MJ 1984–1992 годов. DirtBound Offroad начинает расширять свой ассортимент, включив в него Toyota Tacoma третьего поколения и Toyota 4Runner пятого поколения.

    Найдите DirtBound Offroad на Vivid Racing

    Если вы хотите обновить свой Jeep перед следующим приключением по бездорожью, то DirtBound Offroad — это ваш бренд. Нет ничего лучше, чем компания, основанная энтузиастами бездорожья для любителей бездорожья.Vivid Racing предлагает широкий ассортимент продукции DirtBound, в том числе броню, бамперы лебедки, скальные слайдеры, расширители крыльев, аккумуляторные поддоны, защитные пластины, комплекты рулевого управления и многое другое! Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в поиске определенного товара, не стесняйтесь обращаться в наш отдел продаж по телефону (480) 966-3040.

    Наши продукты имеют прочную конструкцию и предназначены для использования в условиях бездорожья.Мы предлагаем пожизненную гарантию на всю продукцию бренда DirtBound первоначальному покупателю, и хотя проблемы возникают редко. Любой продукт, который был изготовлен неправильно или имеет дефекты, будет отремонтирован или заменен по усмотрению DirtBound. DirtBound покрывает только стоимость детали, за доставку, простои автомобиля, оплату труда и т. Д. Ответственность несет конечный пользователь.

    Перед тем, как разбирать автомобиль на предмет гарантии, ознакомьтесь с процедурой подачи претензии по гарантии ниже, чтобы избежать дополнительных простоев и трудозатрат.

    Гарантия распространяется только на нормальное использование и недействительна при следующих обстоятельствах: использование в гонках и соревнованиях, использование в государственных учреждениях, неправильное использование точек восстановления, неправильное использование во время восстановления, столкновения, аварии, опрокидывание, модификации, внесенные заказчиком. Недействительно для электрических компонентов, вентиляторов, изнашиваемых компонентов и изделий, не произведенных DirtBound.

    Компоненты DirtBound Inc. могут иметь незначительные повреждения отделки поверхности с порошковым покрытием или гальванических покрытий, которые могут возникнуть во время транспортировки и, как таковые, не будут применяться по гарантии.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *