Регулятор давления воздуха для компрессора устройство: Страница не найдена – Совет Инженера

Регулятор давления воздуха для компрессора

Как выбрать регулятор давления воздуха для компрессора?

5 (100%) 1 vote

Использование автоматических средств защиты и управления в различных отраслях производства, где применяется сжатый воздух, позволяет предотвратить поломку оборудования и продлить срок его эксплуатации. Для стабилизации рабочего давления в системе применяют регулятор давления воздуха для компрессора.

Автоматическое включение и выключение электродвигателя компрессора при изменениях уровня давления производит специальное реле. Принцип работы этого регулирующего устройства заключается в размыкании контактов сети при достижении верхней границы давления и замыкании цепи при недостаточном давлении. Давление сжатого воздуха на пружины передается через мембрану, а параметры сжатия пружин регулируются гайками или винтами. 

При выборе реле давления для компрессоров следует учитывать его технические характеристики и комплектацию. В базовом исполнении прибора отсутствует регулировка интервала между давлением включения и отключения, устанавливается только давление включения, а отключение будет происходить автоматически. В более совершенных устройствах давление включения регулируется большими пружинами, а разность давлений задается малой пружиной. Самые простые модели рассчитаны на работу только с однофазным двигателем, универсальные – еще и с трехфазным. 

В зависимости от сложности исполнения к реле давления могут подключаться дополнительные комплектующие: манометр, предохранительный клапан, тепловое реле для защиты электродвигателя и ручка выкл./ выкл. Стабильное давление воздуха в ресивере с помощью реле давления поддерживается в поршневых компрессорах.

С винтовыми компрессорами чаще устанавливаются редукционные клапаны. К тому же рациональнее производить регулировку давления воздуха на выходе из ресивера или непосредственно перед пневмоинструментом.

Рабочее давление воздуха корректируется с учетом мощности пневматического оборудования, а манометр позволяет контролировать процесс компрессии. В редукторах электрический принцип работы реле давления заменен пневматическим: сжатый воздух также давит на пружины через мембрану, за счет чего изменяется пропускающая способность запорного механизма. 

При выборе оптимального регулятора давления для вашего компрессора следует учитывать пропускную способность устройства в единицу времени, технические характеристики всего компрессорного оборудования в системе, а также возможность комбинации с другими девайсами. Редукторы простой конструкции не имеют опции сброса давления, регуляторы с клапаном сброса поддерживают точность заданных значений давления на выходе при колебаниях входного давления, а есть еще устройства с моментальным сбросом излишнего давления.

Цена при покупке регулирующих давления устройств не должна быть определяющим фактором, поскольку качественная защита пневмооборудования от избыточного давления предохранит все элементы пневматической системы от преждевременной поломки. Высоким требованиям по надежности, точности поддержания давления сжатого воздуха на заданном уровне и универсальности соответствует продукция компании SMC. Широкий ассортимент пневмоавтоматики этого производителя позволяет выбрать и купить регулятор, подходящий Вам по всем параметрам.

Оборудование поставляется с прямыми или угловыми быстроразъемными соединениями и в широком диапазоне размерных вариантов присоединения. Возможен модульно-блочный монтаж на DIN-рейке (до 10 регуляторов в блоке). В миниатюрных редукторах компактная конструкция сочетается с большим количеством пропускаемого им воздуха. Регулировочная рукоятка может быть установлена в любом месте на корпусе прибора с простой фиксацией в нужном положении путем нажатия. Манометр может быть встроен в ручку регулятора.

Комбинация регулятора давления с воздушным фильтром в одном корпусе, или с фильтро-влагоотделителем и полуавтоматическим дренажным клапаном позволяют компактно расположить все эти элементы. Практически полный универсализм подготовки сжатого воздуха наглядно представлен в модульных группах компании SMC, в которых регулировка давления и фильтрация сжатого воздуха сочетается с лубрикатором.

Советуем также почитать статьи про пневмодроссель с обратным клапаном и пневмоклапан.

Рабочее давление компрессора, регулировка давления компрессора

Рабочее давление компрессора – одна из основных характеристик, которые надо учитывать при выборе агрегата. От этого параметра зависит, с какой силой компрессор сжимает газ.

Из школьной физики мы все помним, что газ после сжатия пытается вернуться в прежнее состояние. Это свойство используется для питания всех пневмоинструментов.

Кроме того, сжатый газ занимает меньше места, поэтому так его удобнее хранить. В некоторых случаях газ (например, метан) изменяет свои свойства при сжатии, поэтому может использоваться только в таком виде.

Чем выше давление, тем сильнее газ стремится к расширению. Проще говоря, мы получаем более сильный поток воздуха. У разных инструментов отличаются требования к рабочему давлению. Как слишком слабый, так и слишком сильный поток воздуха приведет к неправильной работе пневмоинструмента. Более того, возрастает риск поломки оборудования. Поэтому важно правильно подобрать компрессор с подходящим рабочим давлением.

Итак, мы видим, что рабочее давление компрессора определяет сферу его применения.

Давление в компрессорах чаще всего измеряется в Паскалях (Па), барах (бар) или атмосферах (атм).

Эти единицы измерения соотносятся следующим образом:

1 бар = 0,987 атм = 0,1 Мпа

Все компрессоры можно разделить на несколько групп в зависимости от их максимального рабочего давления:

от 0,25 бар – компрессор низкого давления. Преимущественно используется на производстве для транспортировки жидкостей и сыпучих веществ. Также применяется в вентиляционных и водоочистительных системах.

от 6 бар – стандартный компрессор, подходит для большинства типов работ с различными инструментами. Широко применяются как в быту, так и в производстве.

от 100 бар – компрессор высокого давления. Чаще всего используется заправки газом различных баллонов: для дайвинга, для пейнтбола и т.д.

Помните, что рабочее давление всегда указывается на выходе из компрессора. По ходу движения в пневмосети давление постепенно падает. Это особенно заметно в длинной пневмосети с большим числом местных сопротивлений (клапанов, изгибов и т.п.). Кроме того, всегда есть риск небольшой утечки. В итоге, до потребителя дойдет сжатый воздух меньшего давления.

Чтобы компенсировать потерю воздуха требуется небольшой запас давления на выходе. Однако правильно подобрать нужный запас на самом компрессоре тяжело, особенно в случае с длинной пневмосетью. Гораздо удобнее сбрасывать излишек давления перед потребителем. Для этого используется регулятор давления, который работает автоматически.

Также помните, что каждый дополнительный бар давления повышает расход энергии минимум на 7%.

По этой причине не стоит повышать давление больше, чем необходимо.

Сравнительные данные потребления пневмоинструмента:

Компрессорные установки Ремеза типа СБ4/С-50.LВ30 и др. – это устройства, предназначенные для сжатия воздушной среды, необходимой в качестве источника энергии множеству инструментов, а также для иной аппаратуры. Современные компрессоры способны предварительно очищать воздух от крупных частиц, пыли и избыточной влажности, после чего производить сжатие, а затем и охлаждение среды. Эти процессы необходимы для того, чтобы готовый продукт мог быть использован в любой из отраслей, имеющей потребность в воздухе под давлением.

Одним из важнейших показателей компрессорной установки является рабочее давление компрессора. То есть давление воздуха, которое компрессор создает в ресивере и постоянно его поддерживает. Для компрессорной установки СБ4/С-50.LВ30 рабочее давление составляет 1,0 МПа (10,0 кг/см2). Особенностью поршневых компрессоров является то, что они не могут быть эксплуатированы круглыми сутками – сумма кратковременной работы может быть от 4 до 10 часов за рабочий день, в зависимости от класса машины. Этот фактор нужно обязательно учитывать при выборе оборудования. Так же не стоит забывать о том, что максимальное рабочее давление воздуха в ресивере должно превышать суммарную потребность этого воздуха из-за возможных потерь давления на линии трубопроводов, доставляющих воздух до места потребления. Причиной этого могут быть: диаметр трубопровода – чем меньше диаметр, тем риск падения давления возрастает, множество препятствий на пути следования воздуха, такие как, частые углы, повороты, лабиринты запорной арматуры. Также причиной может стать загрязненность на линии и фильтрующих элементов.

Все компрессоры работают по одной общей схеме. Набрав необходимое количество воздуха в ресивер, компрессор, управляемый автоматикой, прекращает нагнетание. Электродвигатель не получает питание и прекращает вращение, тем самым не приводя в движение поршни компрессора. Как только давление в ресивере достигает минимального установленного значения, компрессор вновь запускается и восполняет расход воздуха. Своевременное отключение и пуск компрессора контролируется устройством, называемым прессостат. Он и прерывает электроцепь, питающую двигатель. Процесс нагнетания до максимума продолжается 6-10 минут. Разница между максимальным и минимальным давлением обычно уже настроена заводом производителем, как правило, эта разница составляет 2 бар. Однако также возможна и самостоятельная регулировка давления компрессора, при этом коррекции подаются оба давления – наивысшее и наименьшее, но только в понижающую сторону.

В основе принципа действия реле давления (прессостата) лежит сопротивление двух сил – давление газов на мембрану и упругость пружины. Для того, чтобы отрегулировать рабочее давление, необходимо снять крышку прессостата, под ней находятся регуляторы в виде резьбовых болтов, рядом имеются указатели направления стороны, в которую следует подкручивать регуляторы, сжимая или разжимая пружину. Так же рядом располагается подобный болт – регулятор разницы между максимальным и минимальным давлением.

На входе в емкость имеется клапан, он не позволяет сжатому воздуху вырываться обратным путем во время прекращения работы компрессора, называется он обратным клапаном. Благодаря 50ти литровой герметичной емкости и системы клапанного запора воздух на выходе из компрессора исключает пульсацию и имеет постоянное рабочее давление на выходе.

Регулировка давления компрессора возможна также и на выходе из ресивера или непосредственно перед потребителем воздуха. Причем такой способ намного удобнее и эффективнее. Возможно это благодаря устройству – редукционному клапану или, как его называют упрощенно, редуктору. Происходит это следующим образом. В редуктор поступает сжатый воздух из ресивера компрессора, поступающее давление это максимальное рабочее давление, которое нужно адаптировать под потребляемое оборудование. К примеру, это может быть покрасочный пистолет или отбойный молоток. Выходит из редуктора тот же воздух но с давлением, точно выставленным оператором. Редукторы оборудованы манометром, что позволяет создавать максимально приближенное к требуемому давлению потребителя, а также наглядно наблюдать и контролировать возможные перепады или недостатки компрессии. Диапазон работы у всех редукторов разный и зависит от возможностей компрессора, на котором он установлен. Некоторые регуляторы имеют систему сброса избыточного давления со стороны линии потребления.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Встретить регулирующие редукторы можно везде, где применяется энергия сжатой среды для обеспечения различным давлением множество производственных участков. К тому же, редуктор поддерживает заданное давление на всей линии магистрали пневматической системы, предохраняя оборудование и пневмоинструмент от разрушения, вызванного избыточным давлением.

Регулятор давления воздуха

Категория:

   Автомобили КрАЗ

Публикация:

   Регулятор давления воздуха

Читать далее:

Регулятор давления воздуха

Регулятор давления автоматически поддерживает необходимое давление воздуха, нагнетаемого компрессором в воздушные баллоны. Устройство регулятора показано на рис. 43. Установлен он на переднем щитке кабины.

Регулятор работает следующим образом. Когда давление в воздушных баллонах достигнет 7,30—7,65 кгс/см2, открывается нижний клапан 10 и перекрывается верхний, сжимая пружину. При этом включается разгрузочное устройство компрессора и последний работает вхолостую, перегоняя воздух из одного цилиндра в другой.

При понижении давления до 6,0— 6,35 кгс/см2 регулятор отключает разгрузочное устройство и компрессор вновь начинает нагнетать сжатый воздух в баллоны.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Регулировка регулятора производится в том случае, если он не поддерживает установленные выше пределы давления воздуха, для чего:

– снять кожух (рис. 43), отвернув винты его крепления;
– отвернуть контргайку и поворотом регулировочного колпака отрегулировать затяжку пружины так, чтобы давление отключения компрессора (или включения регулятора) находилось в интервале 7,30—7,65 кгс/см2, а включение компрессора (или отключение регулятора) происходило при давлении 6,0— 6,35 кгс/см2. При завертывании регулировочного колпака давление повышается, а при вывертывании — понижается. Если давление включения компрессора не соответствует 6,0—6,35 кгс/см2 и его невозможно восстановить регулировкой пружины, необходимо:
– вывернуть седло в сборе с колпаком и изменить количество регулировочных прокладок, находящихся под седлом, а именно: при завышенном давлении уменьшить количество прокладок, а при заниженном — увеличить. Вновь проверить давление, при котором отключается компрессор, и в случае необходимости подрегулировать его в пределах 7,30—7,65 кгс/см2, как описано выше;
– удерживая регулировочный колпак от проворачивания, затянуть его контргайкой; по окончании регулировки установить на место кожух 1 и закрепить его винтами.

Рис. 43. Регулятор давления воздуха:
1 — кожух; 2 — регулировочный колпак; 3 — пружина регулятора; 4 — упорный шарик пружины; 5 — шток клапана; б — контргайка регулировочного колпака; 7 — седло; 8 — регулировочные прокладки; 9 — корпус; 10 — шариковый клапан; 11 — кольцо клапана; 12 — кольцо фильтра; 13 — фильтр; 14 — пробка; А — к компрессору; В — от воздушного баллона.

В тех случаях, когда регулятор не поддается регулировке или ремонту, его надо заменить новым.

Причиной нарушения пределов давления в пневматической системе может быть неисправность регулятора давления или износ уплот-нительных колец плунжеров разгрузочного устройства компрессора. Поэтому вначале нужно проверить герметичность плунжеров разгрузочного устройства. Если после устранения негерметичности плунжеров пределы давления не будут восстановлены, регулятор надо снять с автомобиля, разобрать, промыть детали в бензине и просушить, а затем отрегулировать его в последовательности, описанной выше.

Неудовлетворительная герметичность регулятора, а также перебои в работе (прилипание шарика к седлу) возможны вследствие загрязнения клапана.

Рекламные предложения:

Читать далее: Предохранительный клапан Краз

Категория: — Автомобили КрАЗ

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Регуляторы давления

РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ Компрессоры на локомотивах работают повторно-кратковременно. Когда давление воздуха в главных резервуарах упадет  ниже установленного предела – они включаются, а, накачав воздуха до верхнего предела – отключаются. Для автоматического включения и отключения компрессоров предназначены регуляторы давления. Регулятор давления усл. № АК — 11Б Устройство (рис.1). Регулятор давления усл. № АК-11Б собран на пластмассовой плите 1 с кожухом 5. Фланец 18 с резиновой диафрагмой 17 прикреплен к плите четырьмя винтами. На плите укреплены стойка 3 с винтом 4, неподвижный контакт 2, две стойки 9 с металлической планкой 11 и пластмассовая направляющая 16. В штоке 14 из пластмассы, упирающейся в диафрагму 17, просверлено отверстие для оси 15. Регулирующая пружина 13 одним торцом упирается в гнездо на штоке, а другим – в пластмассовую планку 10. Рисунок 1. Регулятор давления АК-11Б Вращением винта 12 перемещается планка 10 и тем самым регулируется усилие пружины 13. Рычаг 8 имеет две оси: подвижную 15 в штоке 14 и неподвижную 19 в направляющей 16. Выступы подковообразного подвижного контакта 6 прижаты контактной пружиной 7 к рычагу 8. Действие. Когда давления в главном резервуаре (снизу на шток 14) нет, под усилием пружины 13 шток 14 находится в нижнем положении. Пружина 7, расположенная к оси рычага под углом «альфа»=9град., прижимает подвижный контакт 6 к неподвижному 2.При повышении давления в главном резервуаре шток начинает перемещаться вверх вместе с подвижной осью 15. Рычаг 8 поворачивается около неподвижной оси, при этом угол «альфа» все время уменьшается. Как только он будет равен нулю, т.е. ось пружины 7 совпадет с осью контакта 6 и рычага 8, система займет неустойчивое положение. При дальнейшем незначительном перемещении штока вверх, пружина 7 резко перебросит подвижный контакт 6 неподвижного 2 на винт 4 – произойдет размыкание контактов, цепь электродвигателя компрессора разрывается, происходит остановка компрессора. При понижении давления в главных резервуарах шток 14 начинает перемещаться вниз вместе в подвижной осью 15. Рычаг 8 поворачивается около неподвижной оси, при этом происходит уменьшение значения угла «альфа» (отрицательного). Как только угол вновь станет равен нулю система вновь займет неустойчивое положение. При дальнейшем незначительном перемещении штока 14 вверх пружина 7 перебросит подвижный контакт на неподвижный. При этом вновь замкнется цепь электродвигателя компрессора и он начнет нагнетание воздуха. Давление размыкания регулируется винтом 12 от 3 до 9 кгс/см2. Разница величины давления размыкания и замыкания зависит от величины зазора между контактами в разомкнутом положении и регулируется винтом 4. Регулятор давления усл. №3РД Устройство (рис.2). Регулятор давления усл. № 3РД собран в корпусе 1 с привалочной плитой 16. В гнезде 15 помещен включающий клапан 14, нагруженный сверху пружиной 10, а в гнезде 3 – выключающий клапан 2 с пружиной 4. Снизу в гнездо 15 ввернуто седло 11 с обратным клапаном 13 и пружиной 12.Для регулировки выключения компрессора вращают стержень 5 против часовой стрелки до посадки клапана 2 на седло. Для регулировки включения вращают стержень 9 с гайкой 8 по часовой стрелке, пока компрессор не включится. После этого оба стержня закрепляют контргайками 7. Рисунок 2. Регулятор давления 3 РД Действие. Воздух из главного резервуара ГР поступает в камеру А, затем через фильтр 6 по каналам А1 и А2 – под выключающий клапан 2, а по каналу А3 – под обратный клапан 13. В это время камера Б каналами Б1, Б2,В3 и В1 соединена с камерой В, которая в свою очередь сообщена с атмосферным отверстием Ат. После подъема клапана 2 произойдет следующее: воздух из ГР по каналам А1 и А2 поступит в канал Е и далее под клапан 14, пружина которого отрегулирована на давление 7,5 кгс/см2; клапан 14 поднимется и закроет канал В1, прекратив сообщение камеры Б с камерой В; обратный клапан 13 откроется и воздух из ГР по каналу А3 через отверстие Е1 и Е2 поступит в канал А4 и далее по каналу РК – к разгрузочным клапанам компрессора; по каналам Б2 и Б1 воздух поступает в камеру Б, клапан 2 закроется и разобщит каналы А2 и Е. После закрытия клапана 2 воздух из ГР по каналу А1 поступает к разгрузочным клапанам компрессора только через канал А3, клапан 13 и канал А4. При давлении воздуха в главном резервуаре 7,5 кгс/см2 клапан 14 переместится вниз и посадит обратный клапан 13 на седло 11. Тогда канал А3 перекроется клапаном 13, сообщение ГР (канал А1) с каналом А2 и разгрузочными клапанами прекратится, камера Б каналами Б1, Б2, В3 и В1 сообщится с камерой В и с атмосферой. В начало страницы Назад <<< >>>Вперед

Анимация (мультик) по схемам прямодействующего, нпрямодействующего тормоза и ЭПТ Отличное пособие по новому воздухораспределителю пассажирских вагонов № 242. С анимацией и дикторским сопровождением

Компрессор, регулятор давления, воздушные баллоны

 

Какое назначение компрессора, как он устроен и работает?

Компрессор служит для нагнетания воздуха в стальные баллоны под заданным давлением. На автомобиле ЗИЛ-130 установлен одноступенчатый двухцилиндровый компрессор непосредственно на двигателе и его вал приводится во вращение с помощью клиноременной передачи от шкива коленчатого вала двигателя через шкив вентилятора. Компрессор (рис.149, а) состоит из картера 12, блока цилиндров 2, отлитого вместе с рубашкой охлаждения. Сверху блок цилиндров закрывается головкой 5 через уплотнительную прокладку. В картере на двух шарикоподшипниках расположен коленчатый вал 1, к шатунным шейкам которого крепятся шатуны. В нижнюю головку шатунов установлены скользящие подшипники, залитые антифрикционным сплавом, в верхнюю головку запрессована бронзовая втулка, в которую монтируется поршневой палец 4, соединяющий шатун с поршнем 3, на котором имеются уплотнительные кольца. На переднем конце коленчатого вала компрессора крепится шкив 13 привода вала во вращение. На первых моделях автомобилей ЗИЛ передний борт шкива имел резьбу и навертывался на ступицу заднего борта и стопорился болтом, что позволяло регулировать натяжение ремня компрессора. На последних моделях шкив цельный, а регулировку натяжения ремня осуществляют перемещением самого компрессора. Прогиб ремня должен быть 10-15 мм при нажатии на него в средней части с усилием 30-40 Н. В коленчатом валу просверлены каналы для подвода масла от системы смазки двигателя. В головке блока смонтированы пластинчатые нагнетательные клапаны. 6 с пружинами 7, стремящимися удерживать их в закрытом положении. В блоке цилиндров установлены впускные клапаны 8, разгрузочное устройство и регулятор давления. Впускные клапаны расположены в воздушной камере компрессора, которая трубопроводом сообщается с воздушным фильтром карбюратора. Следовательно, в цилиндры компрессора поступает очищенный воздух.

Рис.149. а – компрессор; б – регулятор давления.

Работает компрессор так. При вращении коленчатого вала усилие через шатун и поршневой палец передается на поршень. Когда он движется от ВМТ к НМТ, в цилиндре создается разрежение и открывается впускной клапан (нагнетательный клапан закрыт). Воздух поступает в цилиндр, наполняя его, т. е. осуществляется такт впуска. Когда поршень достигнет НМТ и поменяет направление движения, впускной клапан закроется и в цилиндре будет сжиматься воздух. Под давлением воздуха открывается нагнетательный клапан и сжатый воздух поступает в нагнетательную камеру и далее по трубопроводу в стальные баллоны. В случае превышения давления в работу включается разгрузочное устройство, обеспечивающее холостой ход компрессора. Для этого под впускными клапанами в каналах А блока установлены плунжеры 11 с уплотнениями и штоками разгрузочного устройства, включающего коромысло 10 с пружиной 9. Канал А сообщается с регулятором давления Б.

Регулятор давления (рис.149, б) состоит из корпуса 26, в который на регулировочных прокладках ввернут штуцер 20 с седлом регулятора. В штуцере установлен шток 18, нагруженный пружиной 16 с опорными шариками 15 и 17. Пружина и шарики закреплены регулировочным колпаком 14, навернутым на штуцер. К корпусу с помощью штуцера 24 крепится трубопровод, соединяющий регулятор с воздушным баллоном. При этом воздух проходит через сетчатый фильтр 25. В корпусе выполнен канал, соединяющий корпус регулятора с разгрузочным устройством компрессора, перекрываемый шариком 23. Сверху корпус закрывается кожухом 27, предотвращающим попадание пыли в механизм регулятора.

При работе компрессора, когда давление воздуха не превышает 0,56-0,6 МПа, шариковые клапаны 22 и 23 под давлением штока 18 опущены вниз, перекрывая поступление воздуха из баллонов в регулятор. Канал 21 сообщает разгрузочное устройство компрессора с атмосферой. Разгрузочное устройство не воздействует на клапаны и компрессор нагнетает воздух в баллоны. Когда давление воздуха в баллонах достигнет 0,7-0,74 МПа, шарики 23 и 22 поднимаются, сжимая через шток пружину 16 и закрывают боковой канал 21, разобщая таким путем разгрузочное устройство с атмосферой. При этом сжатый воздух из баллона поступает в канал А разгрузочного устройства, где воздействует на плунжеры 11, поднимает их, а они своими штоками поднимают впускные клапаны 8 и оба цилиндра компрессора через воздушную камеру сообщаются между собой и с атмосферой. Нагнетание воздуха в баллоны прекращается. При расходовании воздуха, когда давление в баллоне снижается до 0,56-0,6 МПа, пружина 16 через шток 18 закроет клапан 23, в это время верхний шарик 22 откроет канал 21, сообщая разгрузочное устройство с атмосферой, плунжеры 11 опустятся и прекратят давление на клапаны. Компрессор снова будет подавать воздух в баллоны. Для регулировки давления, при котором компрессор выключается из работы, изменяют количество регулировочных прокладок между седлом 20 регулятора и корпусом. Давление, при котором компрессор включается в работу, регулируют вращением колпака 14, изменяя упругость пружины 16.

Как устроены воздушные баллоны, что на них монтируется?

Воздушные баллоны представляют собой стальные цилиндрические резервуары емкостью 40 л каждый, закрепленные на раме автомобиля. С помощью трубопроводов они соединяются с компрессором и тормозным краном. В каждом баллоне установлен кран для отбора воздуха (при накачке шин, продувке системы питания) и клапан шарикового типа, предохраняющий баллоны от разрыва и вступающий в действие, когда давление достигает 0,9-0,95 МПа, например, в случае неисправности или заедания клапанов регулятора. Клапан срабатывает и выпускает избыточный воздух в атмосферу. Давление воздуха в баллонах и тормозных камерах контролируется манометрами, установленными на щитке приборов автомобиля.

***
Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Тормозная система»

баллоны, воздух, давление, клапан, компрессор, регулятор давления

Смотрите также:

Регулятор давления тормозов ЗИЛ-131

Регулятор давления установлен на блоке цилиндров компрессора. Для увеличения надежности работы регулятора давления он снабжен двумя фильтрами:

один фильтр 8 установлен в месте поступления воздуха из пневматической системы, другой фильтр 7 — в месте входа воздуха в регулятор из разгрузочного устройства компрессора.

Регулятор давления автоматически поддерживает необходимое давление сжатого воздуха в системе путем впуска воздуха в разгрузочное устройство компрессора или выпуска воздуха из него.

По достижении в пневматической системе давления 7,0—7,4 кг/см² регулятор отключает подачу воздуха компрессором, а при снижении давления до 5,6—6,0 кг/см² снова включает компрессор.

Если давление в пневмосистеме не поддерживается в указанных пределах, то необходимо определить причину неисправности и устранить ее.

Причиной нарушения пределов давления в пневматической системе может быть неисправность регулятора давления или износ уплотнительных колец плунжера разгрузочного устройства, поэтому нужно предварительно проверить герметичность плунжеров разгрузочного устройства.

Если и после устранения негерметичности плунжеров пределы давлений не будут соответствовать норме, то следует разобрать регулятор, промыть детали в бензине или керосине и просушить.

Вскрывать и регулировать регулятор давления разрешается только квалифицированным работникам. Регулятор давления рекомендуется проверять на специальном стенде.

Повреждение поверхности шариков и их гнезд недопустимо.

Регулировку регулятора производят в такой последовательности.

1. Вращая колпак 4, добиваются, чтобы компрессор включался в работу при давлении 5,6—6,0 кг/см².

При завинчивании колпака давление увеличивается, при отвинчивании — уменьшается.

Колпак закрепляют контргайкой 16.

2. Изменяя количество прокладок 15, получают давление 7,0—7,4 кг/см², при котором компрессор отключается.

С увеличением числа прокладок давление понижается, с уменьшением — повышается.

«ЕвроТрейд» — Ярославль — Регуляторы давления

Регулятор давления CAMOZZI MC202-R01	Кронштейн для регулятора CAMOZZI MX2-S серии MX	Регулятор давления RP-172 0 до 8 бар	Регулятор давления RP-192 0 до 12 бар 1/4″	Регулятор давления RP-182 G
Регулятор давления RP-182R G	Регулятор давления M008-R10 G1/8″ 0-4 bar, со сбросом давл.	Регулятор давления M008-R00 G1/8″ 0.5-10 bar со сбросом давл	Регулятор давления M004-R25	Регулятор давления CAMOZZI M004-R00
Регулятор давления CAMOZZI M004-R10	Регулятор давления R-180 1/4″ G	Регулятор давления M008-R21 G1/8″ 0-2 bar без сброса давления	Регулятор давления RPF-187 G с кранами	Регулятор давления M008-R20 G1/8″ 0-2 bar со сбросом давл
Регулятор давления M004-R20	Регулятор давления N1204-R00	Регулятор давления CAMOZZI M004-R15 давление на входе 0-16бар, рабочее давление 0-4бар	Регулятор давления RPF-187R G с БРС муфтами	Регулятор давления1/4 MC104-R10 рабочее давл 0-4 со сбросом давления
Регулятор давления MC104-R00	Регулятор давления MC104-M00 для батарейной сборки	Регулятор давления MC104-R20	Регулятор давления MC104-R11	Регулятор давления RPF-188 G с кранами
Регулятор давления R-200 G	Регулятор давления RPF-188 R G 1/2 с БРС муфтами	Регулятор давления CAMOZZI MC202-R00	Регулятор давления CAMOZZI MX2-1/2-R004 1/2″ 10 bar	Регулятор давления CAMOZZI кранового типа M004-RRA G1/4″ 2,5-10 бар
Регулятор давления CAMOZZI MX2-3/4-R004 3/4″ 10 bar	Регулятор давления R-300 G	Регулятор давления MX3-1-R004 1″ 0,5-10 бар
Устройство и принцип работы регуляторов давления Воздушный редуктор состоит из корпуса с камерами и механизма регулировки, в состав которого входит измеряющая мембрана, пружины и перепускные клапаны. Работает регулятор давления воздуха по следующему принципу: мембрана под давлением потока, поступающего через входное отверстие, преодолевает сопротивление пружины (устанавливается регулировочной ручкой) и воздействует на запорный механизм, пропуская определенное количество воздуха. В зависимости от интенсивности потребления сжатого воздуха регулятор давления для компрессора самостоятельно понижает или повышает силу потока, обеспечивая тем самым стабильность работы системы. Если редуктор оснащен стравливающим механизмом, он также служит предохранителем, который срабатывает давление в случае его критического превышения со стороны потребителя.   Разновидности регуляторов давления воздуха Представленные в каталоге регуляторы давления воздушного компрессора отличаются по следующим признакам и характеристикам, на которые следует обращать внимание при покупке: Тип редуктора. Различают всего три типа. Первый имеет упрощенную конструкцию без возможности сброса давления. Второй тип – регуляторы с прецизионной установкой давления и функцией сброса воздуха. Третий тип – редукторы серии VS с моментальным сбросом излишнего давления. Расход воздуха. Этот параметр характеризует максимальное количество воздуха, которое может пропустить через себя редуктор в определенный промежуток времени. Влияет на совместимость с компрессорными установками и пневматическим инструментом. Конфигурация. Существуют регуляторы давления воздуха для компрессоров с манометром и без него. Если датчика нет в стандартной комплектации, то в редукторе предусмотрено специальное отверстие с резьбой для подсоединение этого прибора. По умолчанию отверстие закрыто заглушкой. Также регулятор может оснащаться дополнительным фильтрующим элементом. Такая конфигурация позволяет подготавливать поток воздуха не только с нужным давлением, но и с высоким уровнем очистки от посторонних частиц. Диапазон регулировки давления. Этот параметр определяет возможность регулятора давления воздуха устанавливать нужное значение, необходимое для эффективной работы с тем или иным пневматическим инструментом. Особенно важно обращать внимание на этот параметр, если работа ведется с оснасткой, потребляющей очень мало воздуха. Механизм не пропустит воздух, давление которого будет ниже минимального значения пропускной способности регулятора.

О регуляторах компрессора

Довольно часто существует неправильное представление о регуляторах компрессора, которое мы попытаемся развеять здесь, а также предоставим вам много информации о том, как наилучшим образом использовать ваш регулятор сжатого воздуха.

Хотя, вероятно, не все, большинство воздушных компрессоров, у которых есть резервуар, будут оснащены регулятором воздуха. Как правило, он расположен на линии нагнетания из резервуара перед выпускной муфтой, которая представляет собой муфту, в которую вы вставляете разъем на воздушном шланге.В зависимости от марки и модели вашего воздушного компрессора, регулятор компрессора будет выглядеть примерно так, как показано на изображении.

Ваш регулятор компрессора может быть другого цвета. Ваш регулятор может быть больше или меньше, он может иметь меньший или больший воздушный манометр, или воздушный манометр может даже не быть напрямую прикреплен к регулятору, ручка регулировки вашего регулятора может выглядеть иначе, но все регуляторы воздуха в основном аналогичны по функциям с регулятором. один показан.

Использование регуляторов компрессора

Использовать регулятор довольно просто.Если повернуть ручку регулировки регулятора по часовой стрелке, это обычно увеличивает настройку давления регулятора. Поверните ручку против часовой стрелки, и настройка регулятора уменьшится.

Независимо от того, какое давление отображается на манометре регулятора — не на манометре в баке, поскольку у вашего компрессора обычно два манометра — это давление воздушного потока, выходящего из выпускной муфты в ваш воздушный шланг.

Некоторые ручки регулировки регуляторов блокируются при нажатии на них или их вытягивании.Если вы обнаружите, что не можете повернуть ручку регулировки регулятора, попробуйте надавить на нее или потянуть вверх. Если у него есть встроенный замок регулировки, он должен его разблокировать.

О регуляторах компрессора Заблуждение

Самым существенным заблуждением относительно регуляторов компрессора является то, что они могут повышать давление воздуха!

Если давление в вашем баллоне составляет, например, 100 фунтов на квадратный дюйм, вы можете увеличить давление нагнетания, повернув ручку по часовой стрелке. Если вы попытаетесь увеличить давление в баллоне до 100 фунтов на квадратный дюйм, стрелка манометра регулятора остановится и покажет давление в баллоне 100 фунтов на квадратный дюйм, то есть давление, которое будет выходить из выпускной муфты в воздушный шланг.

Регулятор воздуха может регулировать только давление. Ни один воздушный регулятор не может отрегулировать давление выше любого давления в баллоне или в воздушной магистрали.

Что тогда хорошего в регуляторах?

Регулятор сжатого воздуха — важное устройство. Почему? Потому что это позволяет вам снизить давление до абсолютного минимума, необходимого для пневматического инструмента, которым вы пытаетесь управлять.

Работа вашего пневмоинструмента при минимальном рабочем давлении продлевает срок службы пневмоинструмента, уменьшает количество используемого воздуха, что снижает затраты энергии на сжатие воздуха, и снижает частоту цикла воздушного компрессора, который имеет положительный последствия для срока службы компрессора и цикла обслуживания.

Всегда устанавливайте настройку давления регулятора воздуха на минимальный уровень давления, необходимый для работы любого из ваших пневматических инструментов.

Можно ли использовать несколько регуляторов воздуха?

Совершенно возможно. Многие промышленные предприятия подводят сжатый воздух к потолочному вентиляционному трубопроводу, который обеспечивает циркуляцию воздуха в помещении. Давление воздуха в воздушной магистрали обычно является самым высоким давлением, которое может создать компрессор установки.

Отводящие линии устанавливаются от воздуховода до цеха для подачи сжатого воздуха к различным единицам оборудования.Каждая машина или часть оборудования могут иметь разное минимальное рабочее давление, поэтому регулятор (и, как правило, тоже фильтр) будет установлен непосредственно перед каждой частью оборудования, чтобы давление можно было установить на оптимальном уровне производительности.

Точно так же в вашем домашнем магазине вы можете отрегулировать давление в своей воздушной линии на регуляторе в выпускной линии из резервуара, и при желании вы можете установить регуляторы воздуха в любом другом месте линии, чтобы иметь возможность дополнительно регулировать давление воздуха, если вы используете сжатый воздух несколько раз.

Техническое обслуживание регулятора компрессора

Для большинства из нас, тех, кто занимается домашним хозяйством с воздушными компрессорами для дома или небольшого магазина, регулятор, поставляемый с компрессором, будет дешевым, массово производимым в какой-то иностранной стране за гроши каждый и проданным компрессору. Мы ожидаем, что сборщики не намного дороже этого.

Мембрана внутри регулятора, на которую сжимает сжатый воздух для регулирования давления на выходе, со временем потрескается из-за воздействия высокого цикла, загрязнения мембраны компрессорным маслом, мусора в воздушном потоке или высыхания диафрагмы регулятора. при длительном бездействии.Если диафрагма регулятора треснет, ваш регулятор будет постоянно протекать.

Манометр регулятора также дешев, и со временем его внутренности разъедаются, или при ударе может разрушиться крышка лицевой панели манометра.

Регуляторы промышленных воздушных компрессоров обычно имеют хорошую цепочку поставок запасных частей. Они достаточно дороги, чтобы их можно было разобрать и отремонтировать, а не выбросить.

Обычный воздушный регулятор компрессора, сделанный своими руками, не имеет хорошего запаса деталей. Учитывая, что цена нового регулятора находится в диапазоне от 20 до 30 долларов, трудно оправдать покупку комплекта (если вы можете его найти) за почти такую ​​сумму денег и потратить пару часов на разборку регулятора и попытки его достать. снова работает.

Другими словами, регуляторы нижнего уровня в основном одноразовые, когда они выходят из строя.

Однако вы можете заменить манометр на регуляторе примерно за 7–10 долларов. Если это калибр, замените его.

Если регулятор начинает протекать, обязательно попробуйте найти для него диафрагму и починить, если сможете. Для нас на этом этапе настало время для нового регулятора компрессора.

Поскольку большинство сменных регуляторов оснащены индикатором, если старый датчик все еще работает, оставьте его на замену.

Есть вопрос по регулятору воздушного компрессора? Используйте форму комментария ниже, чтобы задать вопрос, и мы поможем, если сможем. Если вы видите здесь вопрос о регуляторах воздуха, добавьте свой комментарий, если вы можете помочь. На этой странице будут одобрены только вопросы и комментарии о регуляторах компрессора.

Регуляторы воздуха

Регуляторы сжатого воздуха необходимы в системах сжатого воздуха по ряду причин, большинство из которых объясняется ниже. В одном случае давление отключения воздушного компрессора может составлять 150 фунтов на квадратный дюйм или даже выше.

Не так много применений, использующих воздух, требуют подачи сжатого воздуха с таким уровнем давления. Регулятор воздуха используется для снижения давления воздуха на выходе со 150 фунтов на квадратный дюйм (или любого другого давления в баллоне) до желаемого уровня, чтобы обеспечить правильную работу сжатого воздуха при использовании приложения.

Одна модель регулятора сжатого воздуха.

Регуляторы однонаправленные

Если не используется регулятор специальной конструкции, сжатый воздух обычно должен проходить через регулятор воздуха только в одном направлении.Это направление обычно показано стрелкой где-нибудь на устройстве.

Регулятор обычно имеет воздушный манометр, который визуально показывает настройку давления воздуха для потока воздуха на стороне выхода регулятора.

Как работают регуляторы

Для простоты я не включил датчик в рисунок выше, а только показал теоретический путь потока регулятора, чтобы дать вам представление о том, как они работают.

Это уплотнение перемещается вверх и вниз, реагируя на давление пружины или давление воздуха при изменении давления подачи воздуха, а уплотнение, перемещающееся относительно седел или от них, позволяет большему или меньшему количеству воздуха проходить через регулятор.Уменьшение потока позволяет давлению упасть, увеличение потока позволяет давлению расти.

Регулятор действует очень быстро, увеличивая или уменьшая поток воздуха через себя, так что давление на выходе остается довольно постоянным. Точность давления воздуха после регулятора напрямую зависит от качества этого регулятора воздуха. Более дешевые регуляторы имеют более высокую степень точности и время отклика, чем регуляторы воздуха премиум-класса и прецизионные регуляторы воздуха.

Только регуляторы низкого давления

Регуляторы в системах сжатого воздуха могут только понижать давление.

Повышение давления выше давления в линии подачи не может увеличить выходное давление выше уровня давления в резервуаре, несмотря на то, сколько раз вы поворачиваете ручку!

Регуляторы с гашением импульсов

Сжатый воздух — это жидкость. Давление, оказываемое в любой точке замкнутой системы, будет передаваться одинаково и ощущаться по всей системе.

Таким образом, каждый раз, когда ваш воздушный компрессор включается, он снова начинает создавать давление в ресивере системы и линиях, и это внезапное повышение давления будет генерировать импульс давления в сжатом воздухе во всех ваших линиях на установке.Это может отрицательно сказаться на вашем приложении.

Наличие резервуара компрессора или воздушного ресивера на компрессоре несколько ослабит импульс давления, но не полностью.

Например, давайте решим, что уставки на компрессоре составляют 120 фунтов на квадратный дюйм на стороне высокого давления и 100 фунтов на квадратный дюйм на стороне низкого давления. Если вы установите регулятор на 90 фунтов на квадратный дюйм, теоретически в этом приложении никогда не должно быть колебаний давления, независимо от того, сколько раз компрессор включился или выключился. так как пульсация возникает на уровне 100 фунтов на квадратный дюйм, что выше настройки регулятора в 90 фунтов на квадратный дюйм.

Такое гашение импульсов давления может иметь преимущества, например, с точки зрения более последовательной цикличности воздушных цилиндров и более постоянной скорости штока.

Потребление и поставка сжатого воздуха

Исключение составляют случаи, когда потребность в сжатом воздухе превышает способность компрессора его подавать.

Когда это происходит, доступное давление воздуха из баллона будет продолжать падать, в конечном итоге снижаясь и выходя за пределы настройки регулятора. Показания манометра регулятора будут отражать это падение давления, так же как и сжатый воздух в линиях подачи воздуха при использовании приложений / пневматических инструментов.

Когда потребность в сжатом воздухе прекращается, давление воздуха начинает расти, и в линиях может возникать импульс давления, пока давление не превысит исходную уставку регулятора.

Экономьте деньги с помощью регуляторов воздуха

Еще одно преимущество регулятора, и почему вам может понадобиться много регуляторов в вашей воздушной системе, заключается в том, что, снижая давление до минимального рабочего уровня в каждом приложении, использующем воздух, вы можете сэкономить деньги на производстве сжатого воздуха.

Как источник энергии сжатый воздух — один из самых дорогих, так как он использует другие формы энергии при его производстве.

Запуск каждого цилиндра и каждого пневмоинструмента на минимальном удовлетворительном давлении, безусловно, сэкономит деньги.

Регуляторы сброса и без сброса давления

Регуляторы

могут быть разгрузочными или неперекачивающими. Приложение диктует, что вы будете использовать.

Например, если вы регулируете давление ядовитого или дорогого газа, вы должны выбрать регулятор без сброса давления, чтобы предотвратить выделение этого ядовитого газа в атмосферу завода через регулятор или выброс дорогостоящего газа через регулятор. разгрузочный регулятор.

В большинстве промышленных систем используется предохранительный регулятор. При использовании разгрузочного регулятора, если давление на выходе превысит настройку давления на регуляторе по какой-либо причине, тогда более высокое давление на выходе может уйти обратно через регулятор в атмосферу.

Типы регуляторов

Ожидается, что регуляторы

общего назначения будут поддерживать уровень давления в среднем в пределах плюс-минус 2-5 фунтов на квадратный дюйм.

Обозначение регулятора для разгрузочного регулятора сжатого воздуха

Прецизионные регуляторы обычно могут поддерживать давление в трубопроводе в пределах плюс или минус 1/2 — 1 1/2 PSI от заданного значения.Если вам нужна точная настройка давления для конкретного применения, узнайте свой допуск по изменению давления и сообщите об этом поставщику регулятора, чтобы убедиться, что вы получите тот, который вам подходит. И да, прецизионные регуляторы дороже регуляторов общего назначения.

Регуляторы давления большего размера могут управляться воздухом и подчиняться меньшим, удаленно установленным регуляторам, позволяя регулировать давление регулятора в агрессивной среде с помощью регулятора, установленного в более благоприятном месте.

Регуляторы

могут поставляться с аксессуарами, такими как замки, поставляться с датчиками или без них, доступны в электронном формате и во множестве конфигураций для конкретных приложений.

О регуляторах воздуха Видео, которое я сделал:

Как я отмечал в видео, регуляторы — это устройства, которые используются для изменения давления, поступающего из ресивера компрессора, во всей или только в части системы сжатого воздуха, расположенной ниже по потоку, в зависимости от того, где установлен регулятор воздуха.

Например, вы можете настроить главный регулятор воздуха (тот, который находится в баке компрессора) на 120 фунтов на квадратный дюйм (на 30 фунтов на квадратный дюйм меньше, чем давление в вашем баллоне) и использовать воздушный поток 120 фунтов на квадратный дюйм для подачи воздуха в магистраль.Затем в каждом приложении, где должен использоваться сжатый воздух, вы можете установить еще один регулятор воздуха, чтобы еще больше снизить давление воздуха до необходимого уровня для этого пневматического инструмента, уменьшив использование воздуха, затраты на энергию для производства сжатого воздуха и даже увеличив среднее время между техобслуживанием пневмоинструмента из-за меньшего количества действующих сил.

---

Существующие вопросы регулятора воздуха:

Сэндвич-регуляторы для клапанов сжатого воздуха

Проблемы с регулировкой регулятора воздуха

Ручка регулятора не поворачивается

Минимальное расстояние до регулятора

Что такое FLR? — Лубрикатор регулятора фильтра

Воздух, выходящий из компрессора, горячий, грязный и влажный, что может привести к повреждению и сокращению срока службы оборудования, расположенного ниже по потоку, такого как клапаны и цилиндры.Прежде чем этот воздух можно будет использовать, его необходимо очистить и смазать. Вот тут-то и пригодится FRL! FRL объединяет фильтр, регулятор и лубрикатор в один компонент, чтобы поддерживать системы воздушных компрессоров в оптимальном рабочем состоянии.

Компоненты FRL

FRL состоит из трех основных компонентов:

• Воздушный фильтр
• Регулятор давления
• Лубрикатор

Каждый из этих отдельных компонентов выполняет свою роль, поддерживая большую систему воздушного компрессора.Мы объясним больше об этих ролях в следующих разделах.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр очищает сжатый воздух. Он нагнетает воздух, улавливает твердые частицы (пыль, грязь, ржавчину) и отделяет жидкости (воду, масло), захваченные сжатым воздухом. Фильтры устанавливаются в воздушной линии перед регуляторами, лубрикаторами, гидрораспределителями и устройствами с пневматическим приводом, такими как цилиндры и пневмодвигатели.

Система FRL

Поскольку воздушные фильтры удаляют загрязнения из пневматических систем, они предотвращают повреждение оборудования и сокращают производственные потери из-за простоев, связанных с загрязнением.Простои на промышленном предприятии обходятся дорого; часто это результат загрязненной и плохо обслуживаемой системы сжатого воздуха.

Выбор подходящего размера фильтра для любого применения должен осуществляться путем определения максимально допустимого падения давления, которое может быть вызвано фильтром. Падение давления можно определить по кривым расхода, предоставленным производителем.

Типы воздушных фильтров

Есть три основных типа воздушных фильтров:

• общего назначения
• Коалесцирование (удаление масла)
• Удаление паров

Общего назначения используются для удаления воды и твердых частиц, в то время как коалесцирующие фильтры удаляют масло, а фильтры для удаления паров удаляют масляные пары и запах.

Регуляторы давления

Регуляторы давления снижают и регулируют давление воздуха в системах сжатого воздуха, включая винтовые воздушные компрессоры. Регуляторы также часто называют PRV (редукционные клапаны).

Оптимально, регулятор давления поддерживает постоянное выходное давление независимо от изменений входного давления и требований к потоку на выходе. На практике на выходное давление в некоторой степени влияют изменения первичного давления и расхода.

Регуляторы давления используются для регулирования давления до:

• Пневматические инструменты
• Пистолеты выдувные
• Оборудование для измерения воздуха
• Пневмоцилиндры
• Воздушные подшипники
• Пневматические двигатели
• Распылители
• Гидравлические системы
• Воздушные логические клапаны
• Система аэрозольной смазки
• Большинство других приложений гидравлической энергии

Регуляторы общего назначения доступны в разгрузочных или негерметичных типах.Регуляторы сброса давления можно регулировать от высокого до низкого давления. Даже в тупиковой ситуации разгрузочные регуляторы позволят сбросить избыточное давление на выходе. Это вызывает громкое шипение, что совершенно нормально.

Регуляторы без сброса давления, которые настроены аналогичным образом, не позволят сбросить давление на выходе. Вместо этого захваченный воздух нужно будет выпустить другим способом — например, с помощью клапана, расположенного ниже по потоку.

Необходимо определить требования к расходу и давлению оборудования, расположенного ниже по потоку, чтобы правильно рассчитать размер регулятора, подходящего для данной области применения.

Лубрикатор

Лубрикатор добавляет контролируемое количество инструментального масла в систему сжатого воздуха, чтобы уменьшить трение движущихся компонентов. Большинство пневмоинструментов, цилиндров, клапанов, пневмодвигателей и другого оборудования с пневматическим приводом требуют смазки для продления срока их службы.

Использование масленки решает проблемы слишком большого или слишком малого количества смазки, которые возникают при использовании обычных методов смазки, таких как шприц для смазки или масло. Лубрикаторы Airline также поставляют подходящую смазку для используемых инструментов.

После регулировки лубрикатора точно отмеренное количество смазочного материала подается в оборудование с пневматическим приводом, и единственное, что требуется, — это периодическое пополнение резервуара лубрикатора.

Добавление смазки в систему также «смывает» компрессорные масла, которые проходят через систему в виде пара. Минеральные масла, добавленные в систему, предотвращают скопление синтетического компрессорного масла на компонентах системы. Если лубрикаторы не используются в системе, следует установить коалесцирующий фильтр для удаления аэрозолей компрессорного масла.

Лубрикаторы

подбираются по размеру в соответствии с требованиями к выходному потоку. Необходимо провести анализ использования воздушного потока. После определения необходимого расхода воздуха можно выбрать лубрикатор. Кривые производителей будут похожи на показанные.

Типы масленок для авиакомпаний

Лубрикаторы

бывают двух типов:

Лубрикаторы

Oil-Fog используются для тяжелых условий эксплуатации, таких как отдельные инструменты, цилиндры и клапаны, в то время как лубрикаторы Micro-Fog используются для нескольких применений, нескольких цилиндров или клапанов.

В лубрикаторах масляного тумана все капли масла, видимые в смотровом куполе, добавляются непосредственно в воздушный поток. Это приводит к относительно крупным каплям масла, проходящим ниже по потоку. В лубрикаторах с микротуманом капли масла, видимые в куполе смотрового окна, распыляются и собираются в области над маслом в резервуаре. Более мелкие и легкие частицы втягиваются в воздушный поток и проходят вниз по потоку. В результате обычно только 10% видимых капель масла в смотровом куполе проходит ниже по потоку.

Выбор подходящего FRL для систем сжатого воздуха

Сжатый воздух чистый, легко доступный и простой в использовании, но он может быть самым дорогим видом энергии в вашем приложении. Нерегулируемые или неправильные настройки давления могут привести к увеличению потребности в сжатом воздухе, что приведет к увеличению потребления энергии.

Чрезмерное давление может также увеличить износ оборудования, что приведет к увеличению затрат на техническое обслуживание и сокращению срока службы инструмента. Эмпирическое правило гласит, что каждое увеличение рабочего давления на 2 фунта / кв. Дюйм добавляет 1% к стоимости энергии сжатия.

FRL в местах использования (фильтр, регулятор и лубрикаторы) необходимы для обеспечения того, чтобы каждый инструмент или процесс получал чистый, смазанный сжатый воздух под надлежащим давлением для обеспечения максимальной производительности.

Выбор фильтра для сжатого воздуха

Надежность — одна из самых веских причин для использования сжатого воздуха, а правильная фильтрация — ключ к максимальной надежности и долговечности. Сжатый воздух может переносить конденсированную воду, унос масла из компрессоров, твердые примеси (окалину и ржавчину), образующиеся в трубопроводах, и другие частицы износа из окружающего воздуха.Эти загрязнения могут вызывать проблемы в любой точке использования, и их следует удалять путем установки подходящих фильтров.

Размер частиц загрязнителя измеряется в микрометрах (мкм), каждая из которых составляет одну миллионную метра или 0,000039 дюйма. Фильтры оцениваются в соответствии с минимальным размером частиц, которые могут улавливаться их элементами. Хотя фильтры номиналом от 40 до 60 мкм подходят для защиты большинства промышленных применений, многие фильтры в местах использования рассчитаны на 5 мкм. Обратите внимание, что более тонкие номиналы увеличивают падение давления на фильтре, что равносильно более высоким затратам энергии на сжатие воздуха.

Кроме того, более мелкие фильтры забиваются быстрее, что также увеличивает падение давления. (Другими словами, хотя фильтры тоньше, чем необходимо, не наносят вреда компонентам, расположенным ниже по потоку, они будут иметь негативное влияние на эксплуатационные расходы воздушной системы.)

Фильтр точки использования

Многие производители фильтров определяют ожидаемую потерю давления и грязеемкость, используя кривые, относящиеся к давлению и расходу. Поэтому фильтры для удаления твердых частиц следует выбирать с учетом допустимого перепада давления и размера трубного соединения.

Типичный перепад давления на таких фильтрах составляет от 1 до 5 фунтов на кв. Дюйм. Фильтр с большим размером корпуса будет вызывать меньшую начальную потерю давления и обеспечивать более длительный срок службы, чем фильтр меньшего размера с такими же показателями удаления.

Большинство фильтров в местах использования заявляют, что удаляют конденсированную воду, как правило, с помощью циклонного сепаратора на их входном конце. Эффективность удаления воды такими фильтрами сильно зависит от скорости поступающего воздуха. Следовательно, эти фильтры должны соответствовать предполагаемому воздушному потоку, а не допустимому перепаду давления.

Если фильтр предназначен для удаления влаги, необходимо предусмотреть встроенный автоматический слив поплавкового типа для периодического удаления скопившихся жидкостей из стакана фильтра. Как правило, такие фильтры имеют прозрачные чаши из поликарбоната, которые позволяют легко визуально проверить уровень поддона.

Многие химические вещества могут повредить этот пластиковый материал, и он хорошо работает только при давлении ниже 150 фунтов на квадратный дюйм и температуре от 40 ° до 120 ° F. Металлический резервуар может потребоваться, когда фильтр может подвергаться условиям, выходящим за эти пределы, а также когда присутствуют синтетические смазочные материалы для компрессоров, которые часто содержат вредные для поликарбоната химические вещества.

Коалесцирующий фильтр

Коалесцирующие фильтры

Большая часть масла, увлекаемого потоком сжатого воздуха, а также часть конденсированной воды будет в виде тумана или аэрозолей, которые могут проходить через отверстия в стандартных воздушных фильтрах. Воздух для инструментов, окраски распылением и транспортировки сыпучих материалов часто требует удаления таких капель. Фильтры коалесцирующего типа выполнят эту работу.

Унос аэрозолей через такие фильтры обычно выражается в частях на миллион (ppm) масла по сравнению своздух по весу и будет составлять от 1 до 0,01 ppm. Коалесцирующие фильтры часто рассчитаны на удаление аэрозолей, размер которых существенно меньше номинального размера мельчайших твердых частиц, которые могут быть захвачены. Некоторые модели предлагают двухступенчатую фильтрацию; первая удаляет твердые частицы для защиты коалесцирующего элемента на второй стадии.

Поскольку все коалесцирующие фильтры создают большее ограничение для воздушного потока, потери давления будут выше, чем у обычных фильтров сжатого воздуха.Коалесцирующие фильтры имеют начальный (или сухой) перепад давления и рабочий (или насыщенный) перепад давления, как в зависимости от давления, так и скорости потока. Эффективность удаления таких фильтров во многом зависит от скорости воздуха, проходящего через фильтрующий узел.

Поэтому выбирайте коалесцирующий фильтр на основе приемлемого уноса масла, ожидаемой скорости воздушного потока и размера трубного соединения. Коалесцирующий фильтр, рассчитанный на 0,1 ppm, обычно будет иметь чистый, влажный перепад давления между 2 и 5 фунтами на квадратный дюйм, в то время как высокоэффективный фильтр рассчитан на 0.01 ppm может вызвать падение давления до 10 фунтов на кв. Дюйм, если он станет влажным или полностью насыщенным во время эксплуатации.

Высокоэффективный фильтр давления по потоку

Выбор правильных регуляторов давления

После определения минимального подходящего рабочего давления для любого применения сжатого воздуха важно подавать воздух с постоянным давлением, независимо от потока и колебаний давления на входе. Таким образом, очень важно установить в воздуховоде соответствующий регулятор или редукционный клапан.

Регуляторы воздуха представляют собой специальные клапаны, которые снижают давление подачи до уровня, необходимого для эффективной работы расположенного ниже по потоку пневматического оборудования. Фильтр для защиты внутренних каналов регулятора от повреждений должен всегда устанавливаться перед ним.

Тарельчатые клапаны

Есть несколько типов регуляторов воздуха. В простейшем типе используется неуравновешенный тарельчатый клапан. Эта конструкция включает регулировочную пружину, не имеет отдельной камеры диафрагмы и не имеет сброса давления.Поворот регулировочного винта сжимает пружину, что заставляет диафрагму двигаться, тем самым толкая тарелку, открывая отверстие.

Когда давление на выходе увеличивается, оно действует на нижнюю часть диафрагмы, уравновешивая силу пружины. Тарельчатый клапан дросселирует отверстие диафрагмы, чтобы ограничить поток и создать желаемое давление на выходе. Пружина под тарелкой обеспечивает полное закрытие клапана при отсутствии потока. Это самый дешевый тип регулятора воздуха.

Регулятор с мембранной камерой

Мембранные камеры

Более крупные и дорогие регуляторы включают в себя отдельную камеру диафрагмы, в которой имеется аспирационная трубка, на которую воздействует выходное давление. Отделение диафрагмы от основного воздушного потока сводит к минимуму ее абразивные воздействия и продлевает срок службы клапана.

По мере увеличения потока через этот регулятор трубка аспиратора создает немного более низкое давление в камере диафрагмы. Диафрагма отклоняется вниз и открывает отверстие без значительного снижения выходного давления.Эффект такой же, как при увеличении параметра регулировки. Таким образом, регулятор этого типа имеет минимальное падение (падение выходного давления) при изменении давления питания. В таблице ниже сравнивается, как эта разница возникает для маленькой и большой диафрагмы.

Большие диафрагмы в этих регуляторах улучшают отклик и чувствительность. По мере того, как поток нагнетания через регулятор увеличивается во всем диапазоне, давление на выходе падает. Таким образом, важно установить желаемое выходное давление регулятора при нормальных условиях потока.

Давление питания в малых и больших диафрагмах

Расход малых и больших диафрагм в стандартных кубических футах в минуту

Сбалансированные тарелки и прецизионные регуляторы

Другой тип регулятора включает сбалансированную тарелку, но в остальном имеет ту же общую конструкцию, что и версия с раздельной диафрагмой. Он имеет значительно большее отверстие, чтобы обеспечить больший поток воздуха. Для поддержания хорошей устойчивости тарелка уравновешена давлением.Таким образом, эффекты колебаний выходного давления нейтрализуются, что улучшает чувствительность и отклик, а также снижает спад.

Наконец, в прецизионных регуляторах часто используется несколько изолированных диафрагм, действующих против откидных клапанов и сопел по принципу балансировки, и они обычно производятся с ограниченной пропускной способностью с меньшими соединительными портами.

Рекомендации при выборе регуляторов

Чтобы выбрать лучший тип регулятора для конкретного применения, сначала необходимо выбрать один из этих стилей.Мини-регуляторы обычно бывают прямого действия, без разгрузки, в то время как большинство стандартных регуляторов относятся к типу саморазгрузочных, с раздельной диафрагменной камерой.

Следующим фактором становится зависимость первичного (нерегулируемого питания) давления от желаемого вторичного (выходного) давления.

Наконец, необходимо выбрать желаемую скорость воздушного потока. Регулировочные винты обычно предлагаются двух типов: с защитой от несанкционированного доступа, с фиксатором тройникового типа или с защелкой, с пластиковой ручкой. Первый вариант лучше всего, когда фиксированное рабочее давление будет установлено один раз и оставить его в покое.Тип регулируемой ручки (довольно распространенный для модульных FRL) — правильный выбор для общего использования, где рабочее давление можно легко отрегулировать без инструментов. Регуляторы также определяются размером корпуса (номинальным расходом отверстия) и размером соединения.

Хотя несколько моделей могут показаться приемлемыми для любого заданного воздушного потока и давления, регулятор большего размера обеспечивает лучшую чувствительность настройки и меньший провал, чем меньшая модель корпуса при тех же условиях эксплуатации.

Манометр на выходе необходим, хотя многие производители часто предлагают его только в качестве опции. Монтажные кронштейны — еще один полезный вариант.

Выбор лучшего лубрикатора для авиакомпаний

Лубрикатор

Многие компоненты пневматической системы и почти все пневматические инструменты работают лучше при смазке маслом. Впрыскивание масляного тумана в воздушный поток, который питает их, может непрерывно смазывать клапаны, цилиндры и пневмодвигатели для правильной работы и длительного срока службы.

Размещение лубрикатора в трубопроводе последним важно для обеспечения того, чтобы необходимое количество смазки достигло каждого устройства. Слишком мало масла может привести к чрезмерному износу и преждевременному выходу из строя. Избыточное количество масла в трубопроводе является расточительным и может стать загрязняющим веществом в окружающей среде, так как оно уносится из инструментов и клапанов через выхлопной воздух.

Прерывистая смазка может быть худшим из всех условий, поскольку масляная пленка может высохнуть и образовать шлам или лак на внутренних поверхностях оборудования.

Лубрикаторы для авиалиний дозируют масло из резервуара в движущийся воздушный поток. Когда воздух с высокой скоростью проходит через трубку Вентури, он втягивает масло вверх и через капилляр, а затем капает в воздушный поток.

Движущийся воздух разбивает масло на туман (мелкие капли) или туман (более крупные капли), который затем переносится вниз по потоку в пневматическое устройство. В обычном лубрикаторе весь воздух проходит через трубку Вентури в условиях низкого расхода.

В условиях более высокого потока открывается подпружиненный перепускной клапан, направляя избыточный поток вокруг трубки Вентури в точку ниже по потоку, где он снова присоединяется к потоку смазки.Регулируемый вручную клапан устанавливает скорость стекания масла, а смотровое стекло позволяет оператору контролировать производительность. Пробка для заливки обеспечивает доступ для наполнения резервуара, который обычно изготавливается из поликарбоната. К лубрикаторам применяются те же меры предосторожности, что и к воздушным фильтрам.

Давление и расход лубрикатора

Лубрикаторы

обычно имеют больший диапазон расхода, чем регулятор или фильтр эквивалентного размера, но их перепад давления довольно быстро увеличивается по мере увеличения расхода.

Допустимая потеря давления для лубрикатора обычно составляет от 3 до 7 фунтов на квадратный дюйм. Лубрикаторы обычно выбираются на основе размера трубного соединения, емкости масляного резервуара и приемлемой потери давления в зависимости от скорости потока (многие производители публикуют минимальную скорость потока, при которой трубка Вентури будет работать должным образом).

Не забудьте учесть эту дополнительную потерю давления на выходе при настройке регулятора давления. Установите желаемое рабочее давление плюс потерю (падение) лубрикатора.

Модульные и комбинированные блоки FRL

Комбинированный блок FRL

Производители часто предварительно собирают фильтры, регуляторы и лубрикаторы, чтобы сформировать комбинированные блоки. Они упакованы вместе как стандартные размеры корпуса с общими размерами портов подключения. Соединения могут осуществляться через резьбовые ниппели или модульные торцевые соединители.

Модульные соединители позволяют легко снимать компоненты для обслуживания или очистки. Кроме того, некоторые производители объединяют фильтры и регуляторы в сборные блоки, в которых головка фильтра становится корпусом регулятора.Компоненты имеют общие входные и выходные патрубки, что делает сборку очень компактной.

Индивидуальный регулятор давления

Такие комплектные блоки, будь то только F-R или полностью F-R-L, являются практичным выбором для большинства промышленных приложений. Критерии выбора такие же, как и для любого из отдельных компонентов, за исключением того, что объединенные характеристики давления и расхода становятся единственным соображением.

Обратите внимание, что когда критические требования диктуют использование специальных фильтров или прецизионных регуляторов, сборка, вероятно, должна состоять из отдельных элементов и соединяться с трубными ниппелями.

Как отрегулировать регулятор давления в воздушном компрессоре?

Воздушные компрессоры, безусловно, очень полезный инструмент, в который вы должны инвестировать. Это особенно важно, если вы работаете в бизнесе, в котором используется множество инструментов. Однако они не только полезны для этого, но и могут помочь со случайной работой по дому. Они очень просты в использовании и мгновенно заставят ваши инструменты работать. Существует целый ряд воздушных компрессоров, некоторые из них подходят для гораздо более мелких работ, поэтому вам нужно посмотреть, какой из них вы покупаете, прежде чем идти дальше и покупать его.

Еще одна особенность, которую вам нужно будет осознать, — это регулятор давления на воздушном компрессоре, но не о чем беспокоиться, так как Best of Machinery здесь, чтобы рассказать вам все об этом.

Что такое регулятор давления?

Регулятор давления — очень важный фактор воздушного компрессора. Это связано с тем, что это регулирующий клапан, который может уменьшать и увеличивать воздушный поток, выходящий из бака воздушного компрессора. Вы бы также заметили, что регулятор давления — это монитор, поэтому вы можете видеть точное давление.Это очень важно, поскольку вы, возможно, заметили на своих инструментах, что есть номер PSI. Если вы хотите, чтобы ваш инструмент работал правильно, вам нужно будет настроить его так, чтобы он соответствовал точному количеству PSI. Если вы этого не сделаете, вполне вероятно, что инструмент не будет работать должным образом.

Если у вас довольно большой воздушный компрессор, то на самом деле у вас может быть несколько регуляторов давления. Это потому, что иногда их можно использовать для нескольких целей; поэтому у них должны быть разные регуляторы, чтобы вы могли легко управлять каждым конкретным инструментом.Вам нужно будет отрегулировать все эти регуляторы, потому что, если он будет установлен на PSI для всех инструментов, это может привести к их повреждению.

Все ли воздушные компрессоры оснащены регулятором давления?

На большинстве воздушных компрессоров есть регулятор; однако у некоторых может и не быть. Это не означает, что эти типы воздушных компрессоров менее эффективны, поскольку они были бы спроектированы таким образом, что на самом деле они не нуждались бы в одном для работы, или вместо этого у них может быть другое устройство.

Как отрегулировать регулятор давления на воздушном компрессоре?

• Прежде всего, вам необходимо включить воздушный компрессор.
• Возможно, вам придется немного подождать после этого, потому что вам нужно дать резервуар воздушного компрессора заполниться сжатым воздухом.
• Вы будете знать, когда это происходит, потому что воздушный компрессор будет издавать шум, как только вы его включите.
• Затем вам нужно будет подобрать нужный инструмент, который вы хотите использовать.
• Затем подсоедините воздушный шланг к воздушному компрессору с помощью вашего инструмента.Вы должны увидеть, что на инструменте есть место, где вы подключаете воздушный компрессор, если вы этого не видите, тогда проверьте руководство.
• Тогда пора настроить регулятор.
• Вы должны увидеть небольшую ручку справа от регулятора (модели могут отличаться).
• Если вы хотите увеличить давление, поверните эту ручку вправо.
• Если вы хотите уменьшить давление, поверните ручку влево.

Как прочитать регулятор давления?

Регуляторы давления на самом деле очень просты для чтения, все, что вам нужно, это посмотреть на стрелку, которая движется на регуляторе.Вы должны увидеть, как он увеличивается, когда смотрите на него и когда воздушный компрессор только что включился. Как только вы увидите, что он работает, вам нужно будет проверить PSI на инструменте, который вы хотите использовать. Это связано с тем, что вам понадобится регулятор давления, соответствующий этому номеру, если вы хотите, чтобы инструмент работал правильно.

Техническое обслуживание регулятора давления

Если у вас есть воздушный компрессор в течение длительного времени, вы можете начать замечать небольшие проблемы с ним.Однако, если вы сохранили его, то вы не сможете. Также важно, чтобы регулятор давления поддерживался в рабочем состоянии с течением времени, потому что через него всегда проходит давление ниже по потоку, и из-за этого он может слегка треснуть.

Не только это, но и регулятор может высохнуть, если воздушный компрессор не используется в течение длительного времени. Если вы заметите какие-либо трещины в регуляторе, это приведет к утечке воздуха из компрессора, а значит, ваши инструменты не будут работать должным образом.В этом есть одна хорошая особенность: их не слишком дорого ремонтировать, и их замена будет стоить всего около 20 долларов.

Заключение

Многие воздушные компрессоры обладают целым рядом различных функций, но большинство из них будут поставляться с регулятором давления. Это очень важная функция воздушного компрессора, поскольку она позволяет регулировать давление воздуха, выходящего из резервуара. Это очень важно, потому что это позволит вашему инструменту работать в соответствии со своими стандартами.Если вы не отрегулируете его правильно, это повлияет на работу вашего инструмента.

Лучшие фильтры для регуляторов воздушного компрессора в 2021 году — Обзоры и руководство покупателя

Вы ищете самые современные и компактные воздушные компрессоры, я могу с гордостью сказать, что эти устройства прошли долгий путь. Они не только помогут вам в гараже, но и пригодятся в повседневных домашних делах. Но независимо от того, насколько хорош компрессор, для него всегда требуются фильтры Best Air Compressor Regulators Filters .

Лучший воздушный компрессор должен подавать чистый и безопасный воздух к инструменту. Так можно сделать машину многофункциональной. Чтобы справиться с этим вопросом, используются воздушные фильтры.

Они удалили не только воду, но и другие загрязнения, такие как свинец и пыль, грязь. Точно так же, чтобы гарантировать, что ваш пневматический инструмент получает рекомендуемое значение давления, мы используем регулятор воздуха.

Чтобы помочь вам выбрать лучший из лучших инструментов, я подготовил список ниже. Внимательно изучите следующие инструменты и увеличьте срок службы ваших компрессоров.

Поехали.

Лучшие фильтры для регуляторов воздушного компрессора в 2021 году — быстрое сравнение:

Лучшие фильтры регуляторов воздушного компрессора в 2021 году — Подробные обзоры:

1. Bostitch BTFP72326 Лучший регулятор воздушного компрессора:

Bostitch BTFP72326 — регулятор подачи воздуха, который синхронизируется с потребностями устройства. Для этого в устройстве используется резьба ¼ ’’ NPT. В результате оно соответствует рекомендованному для инструмента давлению воздуха.

Bostitch BTFP72326 Лучший регулятор воздушного компрессора Характеристики:

• Резьба NPT »
• Мощность регулирования давления от 0 до 160 фунтов на кв. Дюйм Обзор лучшего регулятора воздушного компрессора Bostitch BTFP72326:

  Воздушные компрессоры также поставляются с воздушным регулятором.Он контролирует и показывает вам значения давления. Он может точно регулировать давление воздуха и повышает эффективность воздушного компрессора.

  Технические характеристики:

  Лучший водоотделитель для воздушного компрессора для окраски может обеспечивать чрезвычайно низкое давление воздуха до нуля фунтов на квадратный дюйм и до 160 фунтов на квадратный дюйм. Манометр устройства отделен от регулятора, но его очень легко собрать. Вы можете вручную затянуть и закрепить его гаечным ключом.

  Включается с помощью ручки, которая достаточно велика и точно показывает значения давления.Он имеет высокую скорость воздушного потока и герметичен. Компания всегда может отремонтировать и обслужить устройство, так как на него предоставляется гарантия сроком 1 год. Воздух течет в направлении стрелки слева направо, так что следите за этим.

  Плюсы
  • Прочная конструкция
  • Отличное низкое давление
  • Надежность и герметичность
  Минусы
  • Установка давления сложна

  2. Tailonz Pneumatic 1/2 дюйма NPT Лучший регулятор воздушного компрессора:

  Сделанный из легкого и прочного алюминия, это устройство компактно и легко в использовании.Он имеет ½ ‘’ NPT, который автоматически удаляет влагу из воздуха. Значения давления регулируются и регулируются по вашему желанию.

  Tailonz пневматический 1/2 дюйма NPT Лучший регулятор воздушного компрессора Характеристики:

  • 1/2 дюйма NPT, автоматическое удаление влаги
  • Рабочая температура от 40 до 140 ^o
  • Ударопрочный и коррозионностойкий
  • Дополнительные аксессуары
  • Манометр с Двойные блоки

  Tailonz Pneumatic 1/2 Inch NPT Лучший регулятор воздушного компрессора Обзор:

  В комплект с автоматическим опорожняющим воздушным фильтром входит манометр, тефлоновая лента и инструкция по эксплуатации, в которой четко объясняется, как использовать устройство.Наряду с этим, лучший водоотделитель для сжатого воздуха поставляется с двумя трубками с наружной резьбой ½ ’’ x ½ ’’ NPT. Наличие прозрачной чашки фильтра указывает на объем воды и масла в чашке.

  Технические характеристики:

  Этот водоотделитель лучший воздушный компрессор имеет максимальное значение давления 145 фунтов на квадратный дюйм и работает в температурных условиях от 40 до 140 ^o F. Он оснащен точным манометром, который показывает значения давления в двух единицах PSI и МПа.

  Этот фильтрующий сердечник быстро и гибко фильтрует воду и частицы воздуха, делая воздух чистым и безопасным от любых загрязнений или примесей. За этим следует автоматический слив слива благодаря волокнистому фильтру.

  Плюсы
  • Автоматический дренаж
  • Двойной манометр
  • Простота сборки

  3. Ingersoll Rand ARO C38341-600 Регулятор фильтра воздушного компрессора:

  Фильтрация воздуха и смазка приводят устройство в первоклассное состояние, что приводит к лучшим и эффективным характеристикам.Этот лучший линейный фильтр для воздушного компрессора прост в сборке и может конфигурироваться в зависимости от использования приложения. С ½ ’’ NPT устройство дает значение пикового давления 150 фунтов на квадратный дюйм.

  Ingersoll Rand ARO C38341-600 Фильтр-регулятор воздушного компрессора Характеристики:

  • Ручной дренаж с поликарбонатной чашей
  • 120 куб. Футов в минуту, фильтрующие элементы 5 микрон
  • Алюминиевые фитинги
  • Манометр заподлицо
  • Пиковое значение давления 150 PSI

  Ingersoll Rand ARO C38341-600 Фильтр-регулятор воздушного компрессора Отзывы:

  Этот двойной регулятор подачи воздуха и лубрикатор — мощный дуэт, необходимый каждому воздушному компрессору.Это устройство работает стабильно и приносит наилучшие результаты за короткий период времени.

  Технические характеристики:

  Он основан на ручной дренажной системе, в которой используются фильтрующие элементы 5 микрон, чтобы избавиться от нежелательных веществ из устройства. Проход воздуха становится чистым, а скорость сжатия увеличивается.

  Реле давления best для воздушного компрессора оснащено алюминиевыми фитингами, которые обеспечивают его плотную и надежную фиксацию. Регулятор давления работает с помощью манометра, устанавливаемого заподлицо, который контролирует показания давления и позволяет изменять давление вручную.

  Машина течет со скоростью 120 кубических футов в минуту с регулятором давления, работающим от 0 до 140 фунтов на квадратный дюйм, и использует модульные комплекты интервалов, поликарбонатная дуга и предохранительный кожух.

  Плюсы
  • Простая реконфигурация
  • Простая сборка
  • Промышленный расход

  4. Регулятор воздушного фильтра давления NANPU DFR-04 1/2 ″ NPT:

  Фильтр для воды воздушного компрессора best поставляется с воздушным фильтром Piggyback ½ дюйма NPT, а также регулятором воздуха.Эта комбинация гарантирует, что ваш воздушный компрессор продолжает работать с чистым воздухом и обеспечивает эффективную и мощную работу в течение длительного времени.

  NANPU DFR-04 1/2

  • Комбинированный воздушный фильтр-регулятор ½ дюйма NPT
  • Латунный воздушный фильтр 5 микрон
  • Скорость потока 3000 л / мин при 90 PSI
  • Давление воздуха 150 PSI, от 5 до 60 ^o C.

  Регулятор давления воздуха NANPU DFR-04 1/2 ″ NPT Обзор:

  Латунь 5 микрон в воздушном фильтре идеально очищает сжатый воздух, освобождая его от любых загрязнений, которые могли попасть в него во время процесса сжатия.

  Технические характеристики:

  Фильтр регулятора воздушного компрессора best предлагает давление воздуха 150 фунтов на квадратный дюйм, которое также можно контролировать и точно регулировать. Это стало возможным благодаря воздушному регулятору, работающему под давлением 0–145 фунтов на квадратный дюйм.

  Несмотря на то, что за производительностью устройства следят, лучше всего оно работает в указанном диапазоне от 5 до 60 C. Оно имеет впечатляющую скорость потока 3000 л / [защита электронной почты] 90 фунтов на кв. Дюйм.

  Наряду с впечатляющими функциями, в нем есть несколько необходимых инструментов.К ним относятся кронштейн, два латунных фитинга 3/8 дюйма, резьбовое уплотнение, чаша из поликарбоната и лента.

  Плюсы
  • Отличный дизайн
  • Очень практичный
  • Простота установки

  5. PrimefitR1401G Мини-регулятор воздуха:

  Primefit — один из ведущих производителей пневматических инструментов и устройств. Этот мини-регулятор воздуха идеально подходит для любой воздушной системы, требующей контролируемого давления. Он компактен, имеет легкую фурнитуру и классический бронзовый цвет, подчеркивающий его привлекательность.

  Характеристики мини-регулятора воздуха

  PrimefitR1401G:

  • Манометр со стальной защитой
  • Значения давления от 0 до 145 фунтов на кв.

    Регулятор — это заблокированный инструмент, который включается / выключается с помощью ручки. Он имеет значение регулируемого давления от 0 до 145 фунтов на квадратный дюйм.

    Технические характеристики:

    Лучший водоотделитель воздушного компрессора Значения давления видны по долговечному манометру, защищенному сталью и способному выдерживать сильное и надежное сжатие воздуха.Очень компактная и фиксирующая ручка устройства очень плотная и предотвращает случайное прикосновение или неправильный щелчок.

    Чем лучше регулятор, тем гибче и плавнее он предлагает изменение давления. Независимо от того, высокое или низкое значение давления, он должен справиться со всем этим. То же самое и с этим инструментом.

    Лучший масляный водоотделитель воздушного компрессора хорош, но на него распространяется ограниченная годовая гарантия, что означает, что в течение 365 дней компания может легко обслуживать и ремонтировать его.С точным давлением воздуха сюда также входит монтажный кронштейн.

    Плюсы
    • Безопасность и надежность
    • Точные значения давления
    • Простая сборка
    Минусы
    • Порты с резьбой перепутались

    6. Давление сжатого воздуха в Pneumatic Plus серии PPR:

    Pneumatic Plus является ведущим производителем регуляторов качества воздуха. Регуляторы воздуха — это инструменты, которые контролируют давление воздуха в устройстве.Значения давления можно контролировать с помощью манометра и изменять в соответствии с вашими потребностями и требованиями.

    Характеристики давления сжатого воздуха серии

    Pneumatic Plus PPR:

    • Встроенный манометр с пневматическим приводом
    • ½ » NPT с 272 SCFM при 90 PSI
    • Максимальное давление 250 PSI
    • Рабочее давление 140 PSI
    • Ручка регулировки блокировки
    901 Обзор давления сжатого воздуха серии

    Pneumatic Plus PPR:

    Благодаря точной конструкции, этот регулятор давления лучший воздушный компрессор может очень хорошо справляться с низкими давлениями.К нему прикреплен симпатичный маленький циферблат, и он идеально подходит для переносных баллонов с воздухом.

    Технические характеристики:

    Этот лучший фильтр регулятора воздушного компрессора предлагает плавный воздушный поток, приводимый в действие блокирующей ручкой регулировки. Эта ручка предотвращает несчастные случаи, которые могут произойти из-за неправильного прикосновения или щелчка. Он также имеет кронштейн, который делает устройство полностью функциональным.

    Это устройство с пневматическим приводом имеет значение пикового давления 250 фунтов на квадратный дюйм и рабочее давление 140 фунтов на квадратный дюйм, что видно по его манометру, встроенному в его твердую конструкцию.Устройство имеет небольшой размер, по форме напоминает кирпич, и его можно легко носить с собой в коробке или небольшой сумке.

    Плюсы
    • Отличная цена
    • Превосходное качество
    • Компактность и точность
    Минусы
    • Монитор давления требует улучшения

    7. Фильтр-регулятор Ingersoll Rand ARO P39344-600:

    Это небольшое, компактное и мощное устройство улучшит состояние вашего воздушного компрессора. Он лучше всего подходит, когда вы сталкиваетесь с небольшим складским помещением.Он легко помещается в любом углу, шкафу или даже может быть повешен в большой сумке.

    Ingersoll Rand ARO P39344-600 Фильтр-регулятор Характеристики:

    • Двойной фильтр и регулятор Piggyback
    • Регулировка давления в диапазоне 0–145 фунтов на квадратный дюйм
    • Диапазон температур; 23-125 ⁰
    • 5-микронный фильтрующий элемент, порт 3/8 NPT
    • резервуар из поликарбоната 9 унций

    Ingersoll Rand ARO P39344-600 Фильтр-регулятор Обзор:

    Этот комбинированный фильтр и регулятор имеют высокую скорость потока 172 кубических футов в минуту, а также гибкий манометр с разгрузкой, позволяющий работать с давлением от 145 фунтов на квадратный дюйм и до 0 фунтов на квадратный дюйм.

    Технические характеристики:

    Фильтр очищает воздух с помощью фильтрующего элемента 5 микрон. Фильтрация воздуха ускоряется за счет использования ручного дренажа, который поставляется вместе с чашей из поликарбоната на 1,9 унции. Контроль и регулировка давления просты благодаря манометру, устанавливаемому заподлицо. Порт 3/8 NPT так же полезен, как и его сильное давление 150 фунтов на квадратный дюйм.

    Лучший водоотделитель для воздушного компрессора для окраски работает в диапазоне температур 23-125 ⁰ F, чтобы обеспечить наилучшее регулирование давления и фильтрацию воздуха.Как и его предыдущая модель, эту также можно легко перенастроить в соответствии с использованием вашего приложения.

    Плюсы
    • Маленький и компактный
    • Простая настройка
    • Отличная производительность

    8. Разделитель лубрикатора сжатого регулятора NANPU 1/4 ″ NPT:

    NANPU также является одним из ведущих брендов в области компрессоров, регуляторов и подобных изделий. Этот водоотделитель для воздушных компрессоров соответствует высоким стандартам и является лучшим по характеристикам .

    NANPU 1/4

    • Пиковое давление 150 фунтов на квадратный дюйм
    • ¼ » NPT Piggyback Filter Регулятор Лубрикатор
    • Латунный фильтрующий элемент 5 микрон
    • 18 SCFM (500 л / мин) при расходе 90 PSI

    NAN Обзор сепаратора лубрикатора сжатого регулятора / 4 ″ NPT:

    Это устройство 3-в-1, которое представляет собой фильтр сжатого воздуха и поставляется с регулятором воздуха, а также двойным комбинированным водоотделителем и маслоотделителем. Воздушный фильтр помогает удалять загрязнения и загрязнения из сжатого воздуха.Он улучшает воздушный поток и обеспечивает чистый сжатый воздух.

    Технические характеристики:

    Этот лучший маслоотделитель для воздушного компрессора включает в себя чашу из поликарбоната, металлический кожух, кронштейн, два латунных фитинга NPT диаметром ’’ и ленту для уплотнения резьбы в качестве некоторых распространенных принадлежностей.

    Он имеет рабочее давление до 145 фунтов на квадратный дюйм и может также достигать более низких значений давления. Латунь 5 микрон в качестве фильтрующего элемента обеспечивает впечатляющую фильтрацию воздуха. Он удаляет загрязнения, обеспечивая более надежную и долговечную работу устройства.Загрязнения выводятся через полуавтоматический слив.

    Плюсы
    • Превосходное регулирование
    • Поддерживает значение давления
    • Плавная фильтрация
    Минусы
    • Инструкции по эксплуатации не включены

    9. Пневматический мини-регулятор давления Tailonz 1/2 дюйма NPT:

    Он маленький, надежный и очень простой в установке. При значениях давления до 145 фунтов на квадратный дюйм это устройство может достигать значений давления до 0.Регулировка низкого давления — самая сильная сторона этого устройства.

    Tailonz Пневматический мини-регулятор давления 1/2 дюйма NPT Характеристики:

    • Примерно нулевой уровень утечки
    • Простота сборки / разборки
    • Пневматический с направленным потоком
    • Температурный диапазон до 60 ^o C
    • Высокий Ударная фиксирующая ручка

    Пневматический мини-регулятор давления Tailonz 1/2 дюйма NPT Обзор:

    Этот регулятор воздушного компрессора best с резьбой 1/2 ’’ NPT и алюминиевым корпусом компактно упакован и портативен.Его поверхность устойчива к коррозии, ударам, плесени и другим видам обработки напылением.

    Технические характеристики:

    Поставляется с металлическим кронштейном, который обеспечивает поддержку и дает возможность повесить его на стену. Пурпурный медный сердечник манометра создает индукцию давления. Он дает точные значения давления в двух единицах — МПа и фунт / кв. Дюйм и рассчитан на почти нулевую скорость утечки.

    Водоотделитель сжатого воздуха best показывает направленный поток благодаря наличию впускных и выпускных отверстий.В дополнение к этому, он имеет высокопрочную ручку для обеспечения безопасности.

    Для увеличения срока службы рекомендуется очищать фильтрующие поверхности, чтобы предотвратить засорение дыхательных путей какими-либо загрязнениями.

    Плюсы
    • Хорошее соотношение цены и качества
    • Простота сборки
    • Быстрая регулировка давления

    10. Разделитель регулятора давления воздушного фильтра:

    Этот компрессор от Estink представляет собой компрессор давления воздуха, регулятор, водоотделитель и даже влагоуловитель.Это предотвращает попадание капель жидкости в компрессор. Чем суше компрессор, тем лучше будет работать ваше устройство.

    Сепаратор регулятора давления воздушного фильтра Характеристики:

    • Значение давления — 9,9 кгс / см2
    • Сопротивление давлению — 1,5 МПа
    • Рабочая температура — 5-60 ^o
    • ¼ » Отверстие для соединения трубы
    • Рабочая среда — жидкость Air

    Сепаратор регулятора давления воздушного фильтра Обзор:

    Изготовленный из прочного и долговечного пластика, этот лучший регулятор и фильтр для воздушного компрессора работает с жидким воздухом и достаточно силен для подачи питания на тяжелые промышленные устройства, такие как отбойный молоток и шлифовальный станок.

    Технические характеристики:

    Давление воздуха велико из-за внутреннего диаметра трубы ’’. Расчетное пиковое давление при сопротивлении 1,5 МПа составляет 9,9 кгс / см ² . Регулятор давления точно контролирует значение, в то время как воздушный фильтр избавляется от загрязнений, делая сжатый воздух чистым. В результате срок службы устройства увеличивается вдвое.

    Как и другие воздушные компрессоры, этот водоотделитель с лучшими характеристиками для воздушного компрессора также имеет указанный температурный диапазон i.е. 5-60 градусов, при которых он работает лучше всего. Он поддерживает диапазон давления 0,5-9,0 кгс / см ² , который можно регулировать с помощью манометра.

    Плюсы
    • Сильное давление
    • Многофункциональное действие
    • Маленький и удобный для переноски

    Вывод:

    Выше были подробный обзор и руководство по лучшему воздушному компрессору-сепаратору , регуляторам, фильтрам. Выбор подходящего партнера для вашего устройства очень важен.Только тогда можно ожидать качественного исполнения.

    Я уверен, что немногие из десяти продуктов, упомянутых выше, должны привлечь ваше внимание. Проверьте характеристики своего воздушного компрессора и быстро доработайте инструмент своей мечты.

    Не забудьте поделиться своими предложениями в поле для комментариев ниже.

    А пока, удачного сжатия!

    Как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора?

    Несмотря на то, что воздушный компрессор используется в различных проектах, большинство людей не понимают, что это за регулятор.Существует много неправильных представлений о том, как работает эта конкретная деталь и как правильно настроить регулятор давления воздуха.

    Назначение регулировочного устройства — снизить давление циркулирующего воздуха в вашем последующем инструменте. И очень важно понимать, как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора.

    Обычно он расположен рядом с реле давления и подключается к линии или воздушному шлангу и имеет газовый манометр с регулировочной ручкой.Эти вещи могут вас смутить, но здесь вы получите несколько простых шагов по настройке регулятора давления.

    Заблуждения о регуляторах давления воздуха:

    Люди обычно думают, что регулятор давления машины может как увеличивать, так и уменьшать давление, но это распространенное заблуждение. Это устройство не может поднять давление выше заданного значения.

    В результате ручку управления необходимо установить на давление воздуха ниже давления в резервуаре, чтобы ваша машина получала стабильный поток воздуха.Когда размер генератора достаточно велик, чтобы генерировать больше воздуха, чем требуется пневматическому инструменту, вы можете настроить привод на минимальное рабочее давление инструмента.

    Это позволит вам использовать газовый инструмент наиболее эффективно. Пневматические инструменты требуют разного давления в зависимости от их функций, и правильная регулировка является обязательной, если вы не хотите повредить приборы.

    Например, Если вы используете оборудование, которому для правильной работы требуется 60 фунтов на квадратный дюйм, подача в 80 фунтов на квадратный дюйм приведет к повреждению машины, поскольку она не выдержит такого большого давления.
    Опять же, если вы настроили привод на такое низкое давление, что даже 60 фунтов на квадратный дюйм не подается, оборудование не будет работать должным образом. Вот почему так важно учитывать установленный диапазон PSI перед работой с ручкой регулировки давления.

    Некоторые люди задаются вопросом, стоит ли использовать несколько регуляторов давления или нет. Более того, если вы хотите использовать свой источник питания для различных целей, используйте несколько, это вам поможет.

    В больших промышленных зданиях обычно есть машина с линиями ответвления, подключенными к цеху для питания различных единиц оборудования.Это основной блок, который имеет самый высокий уровень циркуляционного давления, которое может создать регулятор воздушного компрессора, в то время как линии сброса обеспечивают минимальное рабочее давление для различных устройств.

    В этом отношении, если вы устанавливаете несколько пневматических инструментов для регулировки, хорошо установить фильтры и для каждого устройства.

    Типы регуляторов давления для воздушных компрессоров:

    В настоящее время на рынке доступны различные контроллеры давления. Некоторые из них представляют собой регуляторы высокого и низкого давления, пневматические регуляторы и регуляторы давления с фильтрами.Также существуют пропановые и углекислые, которые обычно двухступенчатые. Кроме того, есть устройства для продувки или поддержки, например, для сантехнических приводов.

    В чем разница между регулятором давления и выключателем воздушного компрессора? Регулятор давления воздуха сильно отличается от реле давления.

    Во-первых, выключатель используется для полного выключения воздушного компрессора во избежание повреждения, в отличие от регулировочного инструмента, который регулирует только давление.Когда давление падает слишком низко, выключатель сигнализирует аппарату.

    Во-вторых, необходимо отрегулировать его в зависимости от инструмента, расположенного ниже по потоку, и давления в резервуаре. Хотя оба они защищают машину от повреждений, процесс сильно отличается. Отключатели обычно не нуждаются в регулировке, в отличие от регулятора давления.

    Основной рабочий процесс регулятора давления:

    Основными частями аппарата являются регулировка ручки или ручки манометра и корпуса.К большинству контроллеров прикреплена Т-образная рукоятка регулировки давления. Его можно использовать для увеличения или уменьшения давления, но он не может повышать давление выше точки давления, установленной в резервуаре.

    С другой стороны, Т-образная рукоятка поворачивается по часовой стрелке или в обратном направлении. Основную работу выполняет клапан регулятора давления воздушного компрессора, расположенный внутри корпуса машины.

    Когда крышка открывается пружинами внутри корпуса прибора, давление переносится внутри камеры через небольшую трубку клапана.Эта машина хранит энергию в виде воздуха в резервуаре, преобразуя энергию от бензина, электродвигателей или дизельного топлива.

    К воздушному компрессору прикреплен монитор, показывающий давление в сборном баке. Этот монитор используется для соответствующей регулировки давления с помощью привода. Когда давление внутри регулятора изменяется, диафрагма приходит в движение.

    Если внутри регулятора недостаточно давления циркуляции, генераторная установка может пропускать через него только горячий газ.

    Как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора?

    Весь процесс занимает около получаса. Вы можете быстро разобраться с этим с помощью инструкции и настроив ее шаг за шагом. Не пропускайте ни один из шагов, потому что каждый из них важен для правильного использования машины.

    Регулировка регулятора устройства может быть сложной задачей, но с помощью этих простых шагов вы легко сможете сделать это, как эксперт. Вот несколько советов, как это легко сделать:

    • Прежде всего, проверьте детали вашего устройства (воздушный шланг, ремень и болт), чтобы убедиться, что они работают правильно.
    • После того, как все проверили, необходимо включить прибор и дать баллону наполниться сжатым воздухом. Это потребует от вас немного подождать.
    • Вам необходимо убедиться, что бак генератора полон и издает звуковой сигнал.
    • Сохраните руководство, прилагаемое к вашему устройству питания. Внимательно ознакомьтесь с руководством, чтобы понять, как установить и настроить.
    • Внимательно прочтите показания манометров и проверьте свою машину, прежде чем использовать ее в своем проекте.Нужно внимательно прислушиваться к визгу или шипению. Если вы не слышите звука, значит установка прошла успешно.
    • Убедитесь, что PSI вашего инструмента (фунтов на квадратный дюйм) соответствует номиналу и совместим с вашим генератором. Пневматические инструменты, соединительный воздушный шланг и воздушный компрессор должны быть соединены. Его потребность в сжатом воздухе.
    • Проверьте идеальную настройку регулятора давления и диапазон по руководству.
    • Теперь можно приступить к настройке регулятора давления.Найдите Т-образную рукоятку или ручку с правой стороны инструмента. В некоторых случаях он может быть слева.
    • Некоторые ручки имеют функцию фиксации, поэтому не нужно путать. Потянув за ручку, вы ее снова заблокируете. Чтобы изменить, вам нужно сначала открыть ручку.
    • Затем вы можете повернуть ручку регулировки давления по часовой стрелке, и давление увеличится. Однако не увеличивайте давление выше установленного диапазона.
    • Вы можете уменьшить давление, повернув его против часовой стрелки (против часовой стрелки)
    • Внимательно следите за манометром, когда поворачиваете ручку.Игла должна указывать на необходимое давление.
    • После того, как вы установили необходимое давление, заблокируйте ручку, нажав ее еще раз.

    Итак, что вы думаете? Это легко, да! Сообщите нам свое личное мнение о настройке регулятора на воздушных компрессорах в реальной жизни.

    Здесь вы найдете:

    Наши рекомендованные лучшие портативные воздушные компрессоры!

    (Самое приятное — это руководство по покупке, которое никогда не разочарует вас, что бы вы ни покупали или просто искали.)

    Вывод:

    Короче говоря, выполнив эти 13 простых шагов, описанных выше, сейчас , вы знаете , как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора, как эксперт , и ваша машина будет работать бесперебойно в кратчайшие сроки.

    Митчел Шон был сотрудником и инженером компании по производству садовых инструментов с 2013 года и страстным исследователем в области машиностроения. Выбор подходящих инструментов для вашего рабочего места и облегчение жизни — это невероятное помогло от SHAWN.С помощью этого блога с руководствами для обозревателей вы обязательно получите помощь в раскрытии точных характеристик продукта, которые действительно помогают в реальных работах.

    Назад

    Как уменьшить шум от воздушного компрессора?

    Далее

    Как очистить карбюратор на воздуходувках?

    Что такое лубрикатор регулятора фильтра

    Воздух, выходящий из компрессора, горячий, грязный и влажный, что может привести к повреждению и сокращению срока службы оборудования, расположенного ниже по потоку, такого как клапаны и цилиндры.Прежде чем воздух можно будет использовать, его необходимо профильтровать, отрегулировать и смазать.

    Фильтр воздуховода очищает сжатый воздух. Он фильтрует воздух и улавливает твердые частицы (пыль, грязь, ржавчину) и отделяет жидкости (воду, масло), захваченные сжатым воздухом. Фильтры устанавливаются в воздушной линии перед регуляторами, лубрикаторами, гидрораспределителями и устройствами с пневматическим приводом, такими как цилиндры и пневмодвигатели.

    Фильтры воздуховодов удаляют загрязнения из пневматических систем, предотвращая повреждение оборудования и снижая производственные потери из-за простоев, связанных с загрязнением.Простои на промышленном предприятии обходятся дорого; часто это результат загрязненной и плохо обслуживаемой системы сжатого воздуха.

    Выбор подходящего размера фильтра для любого применения должен осуществляться путем определения максимально допустимого падения давления, которое может быть вызвано фильтром. Падение давления можно определить по кривым расхода, предоставленным производителем.

    Есть три типа фильтров. Общее назначение, коалесцирование (удаление масла) и удаление паров.Общего назначения используются для удаления воды и частиц, коалесценции для удаления масла и удаления паров для удаления масляных паров и запахов.

    Регуляторы давления снижают и регулируют давление жидкости в системах сжатого воздуха. Регуляторы также часто называют PRV (редукционные клапаны). Оптимально, регулятор давления поддерживает постоянное выходное давление независимо от изменений входного давления и требований к потоку на выходе. На практике на выходное давление в некоторой степени влияют изменения первичного давления и расхода.

    Регуляторы давления

    используются для управления давлением в: пневматических инструментах, гайковертах, выдувных пистолетах, оборудовании для измерения воздуха, воздушных цилиндрах, воздушных подшипниках, пневматических двигателях, распылительных устройствах, жидкостных системах, воздушных логических клапанах, системах аэрозольной смазки и большинстве других гидравлических систем Приложения. Регуляторы
    имеют регулирующую пружину, которая действует на диафрагму и регулирует давление воздуха. Номинал этой управляющей пружины определяет диапазон регулировки давления регулятора. Регуляторы общего назначения доступны в разгрузочных и неразгрузочных типах.Регуляторы сброса давления можно регулировать от высокого до низкого давления. Даже в тупиковой ситуации разгрузочные регуляторы позволят сбросить избыточное давление на выходе. Это вызывает громкое шипение, что совершенно нормально. Регуляторы без сброса давления при аналогичной настройке не позволят сбросить давление на выходе. Захваченный воздух нужно будет выпустить другим способом, например. с помощью клапана ниже по потоку.

    Необходимо определить требования к расходу и давлению оборудования, расположенного ниже по потоку, чтобы правильно рассчитать размер регулятора, подходящего для данной области применения.Производители предлагают диаграммы характеристик потока на своей продукции, чтобы помочь выбрать правильный регулятор.

    Лубрикатор добавляет контролируемое количество масла в систему сжатого воздуха, чтобы уменьшить трение движущихся компонентов.

    Большинство пневмоинструментов, цилиндров, клапанов, пневмодвигателей и другого оборудования с пневмоприводом требуют смазки для продления срока их службы. Использование масленки решает проблемы слишком большого или слишком малого количества смазки, которые возникают при использовании обычных методов смазки, таких как шприц для смазки или масло.После регулировки лубрикатора точно отмеренное количество смазочного материала подается в оборудование с пневматическим приводом, и единственное, что требуется, — это периодическое пополнение резервуара лубрикатора. Добавление смазки в систему также «смывает» компрессорные масла, которые проходят через систему в виде пара. Минеральные масла, добавленные в систему, предотвращают скопление синтетического компрессорного масла на компонентах системы. Если лубрикаторы не используются в системе, следует установить коалесцирующий фильтр для удаления аэрозолей компрессорного масла.

    Существует два типа лубрикаторов для авиакомпаний: Oil-Fog для тяжелых применений, таких как отдельные инструменты, цилиндры и клапаны, и Micro-Fog для нескольких применений, нескольких цилиндров или клапанов. В лубрикаторах масляного тумана все капли масла, видимые в куполе смотрового окна, добавляются непосредственно в воздушный поток. Это приводит к относительно крупным каплям масла, проходящим ниже по потоку. В лубрикаторах с микротуманом капли масла, видимые в куполе смотрового окна, распыляются и собираются в области над маслом в резервуаре.Более мелкие и легкие частицы втягиваются в воздушный поток и проходят вниз по потоку. В результате обычно только 10% нефти, видимой в виде капель в куполе смотрового окна, проходит ниже по потоку.

    Лубрикаторы

    подбираются по размеру в соответствии с требованиями к выходному потоку. Необходимо провести анализ использования воздушного потока. После определения необходимого расхода воздуха можно выбрать лубрикатор. Кривые производителей будут похожи на показанные.

    No related posts.