Промышленный фен с насадками для пайки пластика прутком: Доступ ограничен: проблема с IP

TRIAC ST Ручной инструмент с горячим воздухом
Новый TRIAC ST от Leister представляет собой седьмое поколение революционного семейства инструментов TRIAC. Прост в использовании, мощность регулируется поворотной ручкой, как и TRIAC S.

TRIAC AT Ручной инструмент с горячим воздухом
TRIAC AT предлагает преимущества регулирования температуры с обратной связью, независимого управления потоком воздуха и цифрового дисплея.

Ручной термофен GHIBLI AW
GHIBLI AW — это надежный и эргономичный термофен, используемый для усадки, нагрева, формовки, сварки и удаления заусенцев с пластиковых деталей.

ПЕРЕДОВОЙ РЕАЛЬНЫЙ МИРОВОЙ МЕТОД

О трубопроводах сжатого воздуха, вероятно, написано больше страниц, чем о любой другой теме, даже о хранении. Как и многие другие темы в «практической» технологии сжатого воздуха, значительная часть этого является спорной и часто прямо противоположной.

Эти передовые практические рекомендации не предназначены для замены соответствующих правильных объемов информации и не предназначены для ответов на все вопросы, касающиеся конкретной установки. Они предназначены для того, чтобы вооружить вас базовыми принципами, которые всегда применимы, и при соблюдении которых вы получите хорошо работающую систему. Как и все наши рекомендации по передовому опыту, они основаны на производительности и измеренных критических данных в полевых условиях, формируемых с теоретической производительностью. Мы разрабатывали и использовали эти рекомендации в течение последних 20 лет и считаем их очень точными.

ТИПЫ ТРУБОПРОВОДОВ ДЛЯ СЖАТОГО ВОЗДУХА

Ознакомьтесь с федеральными, государственными и местными нормами, прежде чем принять решение о типе используемого трубопровода. Обычный стандарт, применяемый к ANSI B31.1. Для медицинских учреждений см. действующий стандарт NFPA 99 Национальной ассоциации противопожарной защиты.

Материалы для трубопроводов сжатого воздуха можно разделить на два основных типа: Металл и Неметалл .

Неметаллическая труба — обычно называемая «пластиковой» трубой, уже много лет предлагается в качестве трубопровода для сжатого воздуха, потому что:

• Он легче большинства металлов и с ним проще обращаться.
• Может быть установлен без специальных инструментов (таких как сварочные аппараты, резьбонарезные станки и т.д.).
• Обычно не вызывает коррозии.
• Монтаж с помощью подходящего клеящего материала выполняется быстро.
• Рабочая сила (которая также может быть неквалифицированной) дешевле, чем для большинства металлов (медь, нержавеющая сталь, черное железо), и общая работа часто может быть менее дорогостоящей.

Что сдерживало признание этого материала многими специалистами и организациями, занимающимися сжатым воздухом?

Ранее для трубопроводов сжатого воздуха использовался ПВХ. Это было незадолго до того, что он иногда «рассыпался» и выходил из строя, разбрасывая по округе острые осколки. Это стало очевидным. Были представлены новые продукты, в которых использовался неразрушающийся материал. Однако этот материал и все другие, предлагаемые на сегодняшний день, имеют два существенных ограничения:

• Большинство из них ограничены рабочей температурой от 140°F до 200°F. Выход из строя доохладителя может легко достичь или превысить эти цифры. ПВХ, например, ограничен примерно 160 ° F при 125 фунтах на квадратный дюйм, но он фактически начинает ослабевать при 70 ° F.
• Большинство этих материалов несовместимы с компрессорными маслами в целом и, в частности, со многими синтетическими маслами.
• Несмотря на то, что сегодня пожары на трубопроводах случаются редко, когда они возникают в пластиковых трубах, велика вероятность того, что они расплавятся через пластиковую трубу и переместятся на завод.

ТИПИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДАВЛЕНИЯ-ТЕМПЕРАТУРЫ ДЛЯ ТЕРМОПЛАСТИКОВЫХ ТРУБОПРОВОДОВ

Как и для всех других компонентов трубопроводов из термопластов, максимальное безударное рабочее давление зависит от температуры. Теплота сжатия должна полностью рассеиваться, чтобы в системе трубопровода не превышались максимальные номинальные температуры (140°F для 1/2″, 120°F для 3/4″).

100

185

185

105

185

172

110

185

160

115

171

147

120

157

135

125

143

Не рекомендуется

130

128

Не рекомендуется

135

114

Не рекомендуется

140

100

Не рекомендуется

Номинальные значения давления для типичных термопластичных труб и фитингов составляют примерно постоянное значение 185 фунтов на квадратный дюйм для всех размеров в диапазоне температур от -20°F до 100°F и постепенно снижаются выше 100°F, как показано в таблице выше.

В целом, промышленность по производству сжатого воздуха не приняла ни один тип «пластиковых» труб как подходящий и безопасный для сжатого воздуха, поступающего вниз по потоку. Как консультант, мы согласны с этим, учитывая имеющиеся на сегодняшний день материалы, данные и доступные альтернативы.

МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБА

Металлическая труба, используемая для системы сжатого воздуха, может быть изготовлена ​​из черного чугуна, нержавеющей стали, меди, алюминия и т. д. с надлежащими характеристиками теплового/давления.

Черная чугунная или стальная труба — в системах сжатого воздуха будет подвергаться коррозии при воздействии конденсата (H ₂ O) и, таким образом, станет основным источником загрязнения всей системы. Эта труба обычно имеет резьбовые соединения, если ее диаметр составляет 3 дюйма и меньше. Обычно она сваривается, если диаметр больше 3 дюймов. По сравнению с медью и алюминием он намного тяжелее и сложнее в работе, но дешевле. Проблема внутренней коррозии гораздо более серьезна при работе с безмасляным воздухом, чем с компрессорами со смазкой.

— часто является хорошим выбором, особенно при воздействии влажного воздуха, не содержащего масел, и его конденсата с чрезвычайно высоким содержанием кислоты (перед осушителями). Нержавеющая сталь часто легче при том же номинальном давлении и температуре и хорошо монтируется при сварке. Резьбовая нержавейка часто имеет свойство протекать. Кольцевые уплотнения, такие как те, что используются в соединениях Victaulic, хорошо подходят для этого случая. Однако в качестве материала трубопровода потенциально более низкая стоимость установки и более быстрая сварка (использование фитингов Victaulic) вполне могут сделать его наиболее экономичным в целом.

Медная труба — это обычный выбор для чувствительных воздушных систем. При правильном выборе и подключении он очень прочный. Рабочее давление медных труб составляет 250 фунтов на квадратный дюйм для жесткого типа «М», жесткого типа «L» и мягкого типа «К» и 400 фунтов на квадратный дюйм для жесткого типа «К». Кроме того, поскольку припой 50/50 плавится при 421°F, он будет более устойчивым к высоким температурам. Даже если он потерпит неудачу, это произойдет предсказуемым образом. Концы труб разъединятся. Предельная рабочая температура медных труб составляет около 400°F. (Данные из Справочника по трубопроводам, 6-е издание).

, применяемая сегодня, стала очень популярной. Это было разработано не только для обеспечения гладкой (низкая потеря давления из-за трения) внутренней поверхности и устранения «самозагрязнения», но и для обеспечения повышенной гибкости для удовлетворения постоянно меняющихся потребностей в распределении сжатого воздуха. Это особенно желательно в автомобильной промышленности с изменяющимися сборочными и подсборочными участками. Примечание: большинство производителей алюминиевых труб оценивают свой материал от +4°F до 140°F или 176°F. Материал трубопровода обычно имеет температуру плавления более 1100°F.

ДРУГИЕ ВОПРОСЫ ПО МАТЕРИАЛАМ И ОПТИМАЛЬНЫМ ПОКРЫТИЯМ ДЛЯ ВХОДЯЩИХ И ВЫПУСКНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ

Часто возникает вопрос об использовании оцинкованных труб в системах сжатого воздуха вместо черного чугуна сортамента 40 для воздушных систем с номинальным давлением 100 фунтов на кв. дюйм. Чтобы помочь оценить это, давайте рассмотрим впускной и выпускной трубопроводы отдельно.

Общие указания по впускному трубопроводу

Надлежащая впускная труба подает воздух от фильтра к компрессору без потери давления и не должна создавать эксплуатационных проблем из-за какого-либо самозагрязнения внутри. Важно понимать, что условия окружающего воздуха на входе могут диктовать выбор одного типа трубы над другим.

Оцинкованный впускной трубопровод  имеет преимущество в том, что он более устойчив к коррозии, чем стандартные железные трубы. Однако со временем, когда начинается коррозия, гальванический материал отслаивается. Впускная труба теперь является источником потенциально очень вредных твердых загрязняющих веществ между фильтром и компрессором. Это было бы особенно опасно для механической целостности центробежного компрессора. Мы не рекомендуем это.

В условиях повышенной влажности вполне возможно образование конденсата во впускной трубе (поэтому руководство по установке OEM обычно рекомендует устанавливать на трубу перед впуском сливной клапан). Конденсат в трубе, очевидно, ускорит время до разрушения покрытия. Этот временной интервал зависит от того, где наносится самая тонкая часть покрытия.

Впускная труба из нержавеющей стали  является отличным материалом для впуска воздуха большого диаметра и низкого давления при условии, что она правильно установлена ​​и ее внутренняя часть тщательно очищена.

Существует также много марок термопластичного материала , подходящего для впускных воздуховодов.

Экструдированный алюминий — алюминиевые трубки, которые можно легко собрать с помощью обычных ручных инструментов, могут обеспечить большую гибкость рабочей воздушной системы или подсистемы. Они особенно эффективны для конкретных областей работы, которые, возможно, придется менять на регулярной основе.

Резюме:  Мы рекомендуем использовать нержавеющую сталь или соответствующий термопластический материал для впускного трубопровода и не рекомендовать оцинкованные трубы.

Нагнетательный и распределительный трубопровод

Здесь у нас есть более сложные соображения:

Температура воздуха на выходе из компрессоров может быть от 250 до 350°F (для центробежных, безмасляных винтовых и поршневых компрессоров) или от 200 до 220°F (для винтовых компрессоров со смазочным охлаждением), поэтому труба должна быть в состоянии выдержать эти температуры.

Даже при наличии доохладителя, снижающего температуру до 100°F, необходимо учитывать последствия отказа доохладителя.

Конденсат, образующийся при сжатии воздуха, имеет тенденцию быть кислым. В безмасляных компрессорах (таких как центробежные и безмасляные винтовые) он обычно очень агрессивен.

Основной задачей соединительного трубопровода является подача воздуха к фильтрам и осушителям, а затем к системе производственного воздуха с незначительной потерей давления или без нее и, конечно же, с незначительным самозагрязнением или без него.

У оцинкованных труб возникнут те же проблемы, как только они начнут отслаиваться, как мы описали в заявке на ввод. По всей вероятности, из-за агрессивных кислотных характеристик конденсата срок службы оцинкованного покрытия может быть значительно меньше.

Независимо от заявлений производителей термопластичных труб; мы никогда не рекомендуем какой-либо пластиковый материал для соединительных трубопроводов и редко для трубопроводов распределительного коллектора. Большинство этих материалов содержат предупреждения о том, что их нельзя подвергать воздействию температур выше 200°F, а также избегать любых типов масел или смазочных материалов.

И здесь нержавеющая сталь является нашей рекомендацией номер один для соединительных трубопроводов от компрессора к фильтру/осушителю, когда сжатый воздух не содержит масла. Очевидно, что он будет сопротивляться коррозии намного лучше, чем стандартный черный чугун сортамента 40. Некоторые другие соображения:

В большинстве районов разрешена нержавеющая сталь сортамента 10 вместо черного железа сортамента 40.

Для трубы того же диаметра нержавеющая сталь будет намного легче и проще в обращении, что обычно снижает затраты на рабочую силу.

Для сварных соединений из нержавеющей стали обычно требуется только один валик, в то время как для труб из черного железа обычно требуется три валика (сварное заполнение-покрытие). Это также должно снизить стоимость рабочей силы.

Нержавеющая сталь обычно плохо герметизируется при резьбовом соединении. Если сварка нецелесообразна, лучше использовать соединения типа Victaulic.

СРАВНЕНИЕ ТИПОВЫХ ТРУБ ДЛЯ СЖАТОГО ВОЗДУХА

В этой сравнительной таблице приведены некоторые плюсы и минусы каждого типа материала трубопровода. Эта информация получена в результате обсуждений с производителями трубопроводов, механическими подрядчиками и заводским персоналом, а также в результате многолетнего анализа системы персоналом аэродрома.

Масса

График 40 Тяжелый

Меньший вес

Легкий

Легкий

Зажигалка, модель 10

Коррозионная стойкость

№

Да, правильный выбор

Да

Да, правильный выбор

Да

Высокая механическая прочность

Да

Меньше, чем черное железо, но прочнее

Низкий

Меньше, чем черное железо, но прочнее

Да

Возможность работы при высоких температурах

Да

Да

№

Да

Да

Простота установки

Жесткий

Менее жесткая

Легкий

Легкий

От простого к менее сложному

Стоимость установки

(Материал % / Труд %)

25% / 75%

40% / 60%

50% / 50%

80% / 20%

30% / 70% (сварные)

60% / 40% (виктолик)

Тип соединения

(зависит от размера)

Фланец / Резьбовой / Сварной / Другое

Фланец / Пайка / Другое

Холодный клей / герметичный, многоразовый

Герметичный/Многоразовый/Другой

Сварной / Резьбовой / victaulic / Другой

Низкая потеря давления, вызванная трением

№

Да

Да

Да

Да

Устойчивость к образованию отложений

№

Да

Да

Да

Да

Обработка поверхности

Нет (можно оцинковывать)

Н/Д

Н/Д

Электростатическое покрытие

Н/Д

Точка плавления

Выше 1000°F

Припой 50/50 ограничивает температуру до 400°F

от 200°F до 450°F

Выше 1000°F

Выше 1000°F

Простота модификации после первоначальной установки

№

№

Да

Да

Сварной: №

Victaulic: Да

Специальные инструменты, необходимые для установки (сварочный аппарат, резьбонарезной станок, пазорез и т. д.)

№

№

Да

Да

Сварной: Да

Victaulic: около

Требования к установке (квалифицированные рабочие, монтажники труб и т. д.)

Да

Да

№

№

Сварной: Да

Victaulic: №

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ И ОТВОДЫ

Целью главного коллектора является транспортировка максимального ожидаемого потока в производственную зону и обеспечение приемлемого объема подачи для капельных или фидерных линий. Опять же, в современных конструкциях считается, что допустимая потеря давления в коллекторе составляет 0 фунтов на квадратный дюйм.

Целью линий отвода и подачи является подача максимального ожидаемого потока на рабочую станцию ​​или процесс с минимальной потерей давления или без нее. Опять же, размер линии должен быть рассчитан на почти нулевые потери. Конечно, средства управления, регуляторы, исполнительные механизмы и пневматические двигатели на рабочей станции или в процессе требуют минимального давления на входе для выполнения своих функций.

КОНКРЕТНЫЕ СОВЕТЫ ПО ТРУБОПРОВОДАМ — ПО ТИПАМ КОМПРЕССОРОВ

Эти советы носят общий характер. Для конкретного устройства обратитесь к руководству и / или к производителю.

ВПУСКНОЙ ВОЗДУХОПРОВОД

Ротационные компрессоры

1. Используйте сухие фильтры или смоченные маслом аспирационные фильтры, если устройство оснащено регулятором модуляции.
2. Для удаленной установки фильтра извлеките фильтр из упаковки для установки:
   1. Нет клапанов или препятствий во входной соединительной трубе.
   2. Можно использовать поддерживаемый гибкий/резиновый шланг для подключения к впускной трубе снаружи корпуса.
   3. Если воздухозаборник снаружи — обязательно установить защиту от птиц.
   4. Опорный впускной трубопровод — не вешайте на блок.
   5. Перед запуском компрессора убедитесь, что на трубе нет пыли, ржавчины, сварных швов, окалины, стружки и т. д.
   6. При длине более 50 футов (подтвердите с производителем) увеличьте размер трубы как минимум на 1 размер или больше по сравнению с размером соединения корпуса фильтра.

Поршневые компрессоры

1. Всегда пытайтесь увеличить впускной воздуховод на один или два размера  выше  размер соединения компрессора. Никогда не уменьшайте размер впускной трубы по сравнению с размером соединения на устройстве.
2. Скрепите/закрепите трубу через равные промежутки времени — НЕ НАГРУЗИТЕ трубу на соединение компрессора.
3. Перед запуском компрессора убедитесь, что труба чистая и на ней нет ржавчины, окалины и т. д.
4. Убедитесь, что вы не находитесь в критической длине, и если это так, обратитесь к данным производителя для принятия надлежащих мер по исправлению положения.
5. По возможности используйте впускные пульсационные баллоны на более крупных установках. Перед запуском устройства убедитесь, что бутылка чистая.
6. Можно использовать сухой фильтр или фильтр с масляной ванной. В случае сомнений обратитесь к руководству или производителю.

Центробежные компрессоры

1. Если будет использоваться выносной впускной фильтр, необходимо тесно сотрудничать с поставщиком/производителем, чтобы определить размер впускной трубы. Поскольку центробежный компрессор является компрессором массового расхода, его общая производительность сильно зависит от определяемого и предсказуемого давления воздуха на входе.
2. Установите сливной патрубок на впускную линию перед подачей воздуха в компрессоры.

ВЫПУСКНОЙ ТРУБ

Ротационные компрессоры

1. Размер трубы всегда должен быть больше размера соединения блока. Определите правильный размер трубы на основе расхода системы — длины трубы — количества изгибов/клапанов — допустимого перепада давления и т. д.
2. Трубка, чтобы конденсат из воздуховода не мог стекать обратно в блок.
3. Опорная труба, чтобы не было натяжения трубы на соединении компрессора.

Поршневые компрессоры

1. Размер трубы должен быть на один или два размера больше, чем размер соединения компрессора. Никогда не уменьшайте размер напорной трубы по сравнению с присоединительным размером агрегата. Проверьте размер трубы на скорость и рассчитайте потери давления.
2. Распорка/фиксатор трубы через равные промежутки времени. НЕ допускайте натяжения трубы на соединении компрессора.
3. Убедитесь, что вы не находитесь в критической длине. Если это так, обратитесь к руководству/или производителю для принятия надлежащих мер по исправлению положения.
4. По возможности используйте баллоны с пульсацией нагнетания на больших установках.

Центробежные компрессоры

1. Подробное расположение обратных клапанов, обратных клапанов, предохранительных клапанов и т. д. см. в руководстве/производителе.
2. Нагнетательный трубопровод должен быть больше, чем патрубок компрессора, и должен иметь плавный отвод непосредственно от агрегата.
3. Все повороты должны выполняться «Длинными поворотными локтями», чтобы обеспечить минимальное противодавление. Это всегда рекомендуется для любой воздушной системы, но это гораздо более критично для центробежной системы с массовым расходом.
4. Все трубопроводы должны иметь уклон в сторону от компрессора. Все стояки должны иметь сливные патрубки. Установите сливной патрубок сразу после компрессора на линии нагнетания.

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ТРУБЫ С НЕСКОЛЬКИМИ БЛОКАМИ

ХОРОШО

БАД

КОНФИГУРАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ

За прошедшие годы мы обнаружили очень мало установок, на которых соединительные трубопроводы не вызывали проблем с управлением несколькими агрегатами. Обычно это приводит к тому, что несколько агрегатов работают при частичной нагрузке (низкий базовый КПД), агрегаты со ступенчатым управлением с «чрезвычайно» короткими циклами могут иметь очень низкий КПД и приводить к преждевременному выходу из строя рабочих компонентов.

Целью определения размеров соединительных трубопроводов является транспортировка максимального ожидаемого потока воздуха от нагнетания компрессора через осушители, фильтры и ресиверы к главному распределительному коллектору с минимальным перепадом давления. Современные конструкции, которые учитывают реальную стоимость сжатого воздуха, нацелены на общее падение давления менее 3 фунтов на квадратный дюйм.

Размеры соединительных трубопроводов должны определяться с учетом скорости, а не только потерь на трение; избегая таких вещей, как высокая турбулентность и сопротивление потоку с последующими скачками давления и потерями. Существенное влияние на это также оказывает конфигурация конструкции. Все скорости трубопровода должны быть 20 футов в секунду или менее при манометрическом давлении 100 фунтов на квадратный дюйм. При таких скоростях даже неправильная конфигурация трубопровода будет иметь гораздо меньше негативных последствий.

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ — ВСЕ ТРУБОПРОВОДЫ

Все впускные и выпускные трубопроводы воздуха (и воды) к впускному и выпускному патрубку воздушного компрессора и от него должны учитывать — вибрацию, пульсацию, температурное воздействие, максимальное воздействующее давление, коррозионную и химическую стойкость и т. д. Кроме того, смазанные компрессоры всегда будут выбрасывать некоторое количество масла в воздушный поток, и совместимость нагнетательного трубопровода и других принадлежностей (например, уплотнительных колец, уплотнений и т. д.) как с нефтяными, так и с синтетическими смазочными материалами имеет решающее значение.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА ДЛЯ СИСТЕМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СЖАТОГО ВОЗДУХА

1. Перепад давления между компрессором и точкой использования неустраним.
2. Размер трубы должен быть достаточно большим, чтобы свести к минимуму падение давления. Нет причин допускать какие-либо потери давления во время нормальной работы распределительного коллектора.
3. Располагайте трубопровод так, чтобы избежать следующих типов деформации:
   1. Деформации из-за собственного веса самой трубы.
   2. Деформации из-за расширения или сжатия трубопровода при изменении температуры.
   3. Деформации из-за внутреннего давления в трубопроводе.
4. Спроектируйте впускной и выпускной трубопроводы для плавного потока с одинаковой поперечной скоростью по всей площади трубопровода.
5. Установите предохранительный клапан между компрессором и запорным клапаном (на 5–10 фунтов на квадратный дюйм выше рабочего давления компрессора). Никогда не превышайте номинальное рабочее давление сосуда ASME в системе.
6. Спланируйте будущие аварийные ситуации и установите точку подключения для установки временного компрессора с питанием и доохладителем (при необходимости).
7. Рассмотрите байпасные линии или клапаны на всех элементах, которые могут потребовать обслуживания в будущем.
8. По возможности используйте петлевую систему проектирования как вокруг завода, так и внутри каждой производственной зоны.
9. Рассмотрите возможность установки второго воздушного ресивера в конце линии или контура только в том случае, если у вас есть пиковые потребности в воздухе вблизи этой точки.
10. Расположите выходы от основного коллектора как можно ближе к месту применения. Это помогает ограничить большие перепады давления в шланге.
11. Выпускные отверстия всегда должны располагаться в верхней части трубопровода, чтобы предотвратить попадание сконденсированной влаги на инструменты.
12. Все трубопроводы должны быть расположены под уклоном, чтобы они стекали в сторону влагоуловителя или ресивера отводного патрубка вдали от компрессора и/или технологического процесса.

Гибкие соединения следует использовать для уменьшения или поглощения вибрации и смягчения эффекта теплового расширения. Они не должны использоваться для исправления перекосов. Любое используемое соединение Flex должно быть проверено, чтобы убедиться, что его спецификация соответствует рабочим параметрам системы.

Важно отметить, что неправильное или неправильное применение трубопроводов и материалов в ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЕ может привести к механическому отказу; Наносить ущерб; и Серьезная травма или смерть.

ОБЗОР

1. Если используются надлежащие медные трубы, убедитесь, что используемый припой имеет надлежащие характеристики, чтобы выдерживать предполагаемые температуры при полной нагрузке.
2. Использование пластиковых труб (ПВХ). Много негатива накопилось за годы использования ПЛАСТИКОВЫХ (ПВХ) трубопроводов::
   1. Отсутствие сопротивления разрушению из-за усталости, вызванной вибрацией.
   2. Недостаточная устойчивость к размягчению, растрескиванию и воздействию смазочных материалов, особенно синтетических диэфирных масел.
   3. Восприимчивость к катастрофическому отказу. Возникает из-за чего-то вроде отказа доохладителя.
   4. Потенциальный катастрофический сбой, вызванный внешним пожаром.
   5. Потенциальный катастрофический отказ из-за пожара или взрыва трубопровода.
   6. Возможна атака извне или изнутри из-за переносимых по воздуху химикатов и конденсата (внутри).
   7. Неисправность пластиковой или ПВХ-трубы, находящейся под давлением, может взорваться или разбиться, создавая опасность для персонала, находящегося в этом районе.
3. Новые типы пластиковых труб и клапанов
1. Были представлены новые продукты «Системы пластиковых трубопроводов», которые, как утверждается, решили большинство негативных проблем, включая «Характеристики разрушения». Пластиковые трубы «NEW» изготовлены на основе специально модифицированного состава или акрилонитрил-бутадиен-стирольной (АБС) смолы.
4. Многие люди считают, что любой тип неметаллического (т.

   No related posts.

   Добавить комментарий Отменить ответ

   Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

   Комментарий *

   Имя *

   Email *

   Сайт