производственный дефект — это… Что такое производственный дефект?
- производственный дефект
- manufacturing defect
Большой англо-русский и русско-английский словарь. 2001.
- производственный график
- производственный допуск
Смотреть что такое «производственный дефект» в других словарях:
производственный дефект — — [http://www.iks media.ru/glossary/index.html?glossid=2400324] Тематики электросвязь, основные понятия EN manufacturing defect … Справочник технического переводчика
производственный дефект ЖРД — Дефект ЖРД, обусловленный невыполнением требований конструкторской документации, несовершенством или невыполнением требований технологической документации при изготовлении и (или) ремонте. [ГОСТ 17655 89] Тематики двигатели ракетные жидкостные … Справочник технического переводчика
Производственный брак — Производственный брак это продукция, которая не удовлетворяет всем установленным требованиям и передача которой потребителю не допускается из за наличия дефектов.[1] ИСО 9000 рекомендует использовать вместо брака понятие несоответствие… … Википедия
дефект производственный — Несоответствие требованиям нормативной документации на изготовление или поставку продукции. [РД 01.120.00 КТН 228 06] Тематики магистральный нефтепроводный транспорт … Справочник технического переводчика
СКЛЕЙКА БУМАЖНОГО ПОЛОТНА — производственный дефект при изготовлении бумаги или печатании марок. Случайно оборвавшееся бумажное полотно склеивают, иногда на месте склейки печатают марки. Бумага этих марок толще, на обороте часто видна линия склейки. При отмывке… … Большой филателистический словарь
НЕКАЧЕСТВЕННАЯ — (ДЕФЕКТНАЯ) ПРОДУКЦИЯ В страховании ответственности: изделие, обладающее определенным дефектом, не допускающим возможности его использования по назначению, а также изделие, обладающее такими качествами и свойствами, которые представляют опасность … Страхование и управление риском. Терминологический словарь
ОБРАТНОЕ ТРЕБОВАНИЕ — требование лица, возместившего убыток другому лицу к третьему лицу, по вине которого возник убыток. Например, продавец товара, вынужденный возместить покупателю производственный дефект, обнаруженный в покупке, вправе выставить обратное требование … Экономический словарь
ОБРАТНОЕ ТРЕБОВАНИЕ — требование субъекта, возместившего убыток другому субъекту, предъявляемое третьему субъекту, по вине которого возник убыток. Например, продавец товара, вынужденный возместить покупателю производственный дефект, обнаруженный в покупке, вправе… … Энциклопедический словарь экономики и права
Как продавали БМП-3 — После разработки БМП 2 возникла идея создания новой машины, для которой разрабатывалась и новая база. По ее характеристикам, компоновке, типу двигателя было много споров, в конечном счете предпочтение отдали схеме с задним расположением… … Энциклопедия техники
Р-11 — Р 11/P 11M индекс ракеты/комплекса: 8А61/8K11 обозначение НАТО: SS 1B «Scud A» … Википедия
МиГ-23 — Тип многоцелевой и … Википедия
Понятие дефекта, недостатка и брака.
Виды дефектов. Дефект – каждое отдельное несоответствие продукции требованиям, установленными НД. Виды дефектов: 1.Явный дефект — дефект, для выявления которого в НД предусмотрены соответствие правила, методы и средства контроля. 2. Скрытый дефект – дефект, для выявления которого в НД не предусмотрены соответствие правила, методы и средства контроля. 3. Критический дефект – дефект, при наиличае которого использование продукции по назначению практически невозможно или исключено из соображения безопасности. а) значительный дефект – дефект существенно влияет на использование продукции по назначению или ее долговечность. б) малозначительный дефект – не оказывает существенного влияния на использование продукции по назначению или ее долговечность. По устранению: 1) устранимые –дефект, исправление кот-го технически возможно и эконом-ки целесообразно. 2) неустранимый – дефект, исправлении которого технически невозможно и экономически нецелесообразно. В зависимости от стадии его возникновения: 1)Производственный,2) эксплуатационный. Брак – дефектная единица продукции или совокупность таких единиц. Виды брака: 1) исправимый брак – брак, в котором все дефекты являются устранимыми. 2) неисправимый брак – брак, состоящий из таких единиц продукции в каждой из которых имеется хотя бы один неустранимый дефект. Недостаток товара (работы, услуги) — его несоответствие или обязательным требованиям, предусмотренным Законом либо в установленном им порядке, или условиям договора, или целям, для которых товар (услуга, работа) такого рода обычно используется, или целям, о которых продавец (исполнитель) был поставлен в известность потребителем при заключении договора, или образцу и (или) описанию при продаже товара по образцу и (или) по описанию. Существенный недостаток товара (работы, услуги) — это неустранимый недостаток или недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных затрат времени, или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, или другие подобные недостатки. Приобретая товар, покупатель должен внимательно его осмотреть, чтобы не пропустить явный недостаток, иначе позднее будет трудно доказать, что в его возникновении вы не виноваты. Иногда в процессе эксплуатации в товаре проявляется скрытый недостаток, причина которого: нарушение технологии производства товара, использование некачественного сырья и т. д.Классификация дефектов деталей автомобиля
По месту расположения все дефекты подразделяют на наружные и внутренние. Наружные дефекты, такие как деформация, поломки, изменение геометрической формы и размеров, легко выявляют визуально или в результате несложных измерений. Внутренние дефекты, такие как усталостные трещины, трещины термической усталости и т. п., выявляют различными методами структуроскопии деталей. К методам структуроскопии относят магнитодефектоскопию, рентгеноскопию, ультразвуковую дефектоскопию и другие методы. Таким образом, в процессе структуроскопии деталей выполняется комплекс работ, состоящий в выявлении и характеристике дефектов, имеющихся в деталях.
Дефекты по возможности исправления классифицируют на исправимые и неисправимые. Исправимые дефекты — это дефекты, устранение которых технически возможно и экономически целесообразно. К ним относят такие дефекты, как деформации, вмятины, обломы, износ поверхностей, задиры и другие дефекты, не ведущие к полной утрате работоспособности детали. Неисправимые дефекты — это дефекты, устранение которых технически невозможно или экономически нецелесообразно.
По причинам возникновения дефекты подразделяют на три класса: конструктивные, производственные, эксплуатационные.
Конструктивные дефекты — это дефекты, выражающиеся в несоответствий требованиям технологического задания или установленных правил разработки (модернизации) продукции. Причины таких дефектов могут быть весьма различны: ошибочный выбор материала изделия, неверное определение ,размеров деталей, режима термической обработки и т. д. Эти дефекты являются следствием несовершенства конструкции и ошибок конструирования.
Производственные дефекты — это дефекты, выражающиеся в несоответствии требованиям нормативной документации на изготовление (ремонт) или поставку продукции. Такого рода дефекты возникают, в результате нарушения технологического процесса при изготовлении или восстановлении деталей.
Производственные дефекты подразделяют на шесть групп.
Первая группа — дефекты плавления и литья. К ним относятся: отклонения химического состава от заданного, ликвация, газовые поры, земляные и шлаковые включения, усадочные раковины, спаи, горячие и холодные трещины и др.
Вторая группа — дефекты, возникающие при обработке давлением. К ним относятся: поверхностные и внутренние трещины, разрывы, риски, волосовины, закаты, плены, расслоения, флокены, зажимы и т. д.
Третья группа — дефекты термической, химико-термической и электрохимической обработки. В эту группу входят: термические трещины, обезуглероживание, науглероживание, водородные трещины, перегрев, пережог, трещины отслаивания и др.
Четвертая группа — дефекты механической обработки. К этой группе относятся: отделочные трещины, прижоги, шлифовочные трещины, нарушение герметических размеров.
Пятая группа — дефекты, возникающие при правке, монтаже и демонтаже. К ним относятся: рихтовочные и монтажные трещины, погнутость, обломы резьбы, нарушение посадок.
Шестая группа — дефекты соединения металлов сваркой и наплавкой. В эту группу входят: раковины, поры, шлаковые включения, перегрев, изменение размеров зерна, горячие и холодные трещины, непровар, неполное заполнение шва, нахлест, смещение кромок шва, непропаивание, непроклеивание, отслоение и др.
Эксплуатационные дефекты — это дефекты, которые возникают в результате износа, усталости, коррозии и неправильной эксплуатации. В процессе эксплуатации наибольший процент отказов возникает в результате изнашивания деталей. Изнашивание — это процесс постепенного изменения размеров и формы тела при трении, проявляющийся в отделении с поверхности трения материала и в его остаточной деформации. Изнашивание деталей зависит от ряда факторов, в частности от условий трения. В зависимости от наличия между трущимися телами смазки различают сухое, граничное и жидкостное трение.
Учитывая, что каждому классу деталей присущи конструктивные особенности и определенные условия эксплуатации, можно ориентировочно установить характерные дефекты деталей каждого класса. В табл. 2.1 приведены примеры вышеуказанной классификации.
Нормативно-техническая, конструкторская, технологическая, эксплуатационная и ремонтная документация стандартизована и является единой для всех предприятий и организаций независимо от их подчиненности и принадлежности к отрасли. Это — «Единая система конструкторской документации» (ЕСКД), «Единая система технологической документации» (ЕСТД), «Единая система технологической подготовки производства» (ЕСТПП).
Таблица 2.1. Характерные дефекты деталей различных классов
Таблица 2.2.Карта дефектации
Стандартизованные документы на проведение технического контроля предусматривают порядок составления операционных карт технического контроля и ведомостей операционного контроля.
Технические условия (ТУ) на контроль и сортировку деталей в условиях авторемонтного производства разрабатываются на основании анализа условий работы детали, физико-механических свойств, перечня возможных дефектов и др. Они составляются в виде карт (табл. 2.2), которые по каждой детали в отдельности содержат следующую информацию: наименование детали и номер по каталогу, перечень дефектов, способы их выявления и рекомендуемые способы устранения, эскиз с указанием мест расположения дефектов, размеры детали, материал, твердость.
Источник:
Основы технологии производства и ремонта автомобилей.
Рецензент: кандидат технических наук, доцент Б. И. Чурсинов
Количество показов: 21698
Производственный дефект — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Производственный дефект
Cтраница 2
По своему происхождению производственные дефекты могут быть связаны с различными стадиями технологического процесса. Рассмотрим некоторые из них. [16]
Наилучшим способом обнаружения производственных дефектов является 100 % — ная инспекция изделий. В дополнение к такому контролю должны проводиться функциональные испытания после завершения каждого этапа сборки. [17]
Отнесение отдельного вида производственного дефекта к одной из указанных категорий для тары является относительным и должно быть дополнительно учтено: а) назначение тары; б) функциональная относительность дефекта; в) степень механизации последующих процессов. Например, неплотность тары для нормальных товаров оценивается обычно как критический производственный дефект, а для опасных товаров ( едкие жидкости, радиоактивные изотопы) он должен быть отнесен к категории сверхкритических дефектов, так как в этом случае может возникнуть или возникает опасность для жизни человека. Или другой пример: неудовлетворительная печать в отношении защитных свойств тары относится к незначительным видам производственного дефекта, но в отношении функций рекламы и привлекательности тары является критическим дефектом. Отнесение видов производственных дефектов к той или иной категории в этом случае зависит от значения отдельных свойств тары в конкретном случае. [18]
Для предотвращения появления производственных дефектов важная роль отводится опережающим исследованиям и отработке технологических процессов для обеспечения соответствующих запасов в целях необходимого снижения отрицательного влияния технологических факторов. Это достигается выбором рациональных методов и режимов отработки, применением упрочняющих методов обработки, а также поиском принципиально новых методов обработки. Большое значение приобретают методы неразрушающего контроля как на стадии проведения технологических операций, так и при окончательном изготовлении деталей, а также в условиях их службы в конструкциях в целях оценки исчерпания запасов работоспособности. [19]
Наилучшим способом обнаружения производственных дефектов является 100 % — ная инспекция изделий. В дополнение к такому контролю должны проводиться функциональные испытания после завершения каждого этапа сборки. [20]
Претензии могут касаться производственных дефектов, недостатка в весе и низкого качества. [21]
Импульсные шумы обусловлены производственными дефектами ( в основном дефектами в переходе полупроводникового прибора из-за металлических примесей), и их можно устранить улучшением процесса производства. Импульсные шумы проявляются как резкие всплески и сопровождаются дискретным изменением уровня. Так как этот шум связан с наличием тока, то наибольшее напряжение шумов наблюдается в высокоом-ных цепях, например во входной цепи ОУ. Чтобы исключить импульсные помехи, необходимо обнаружить шумящий элемент и заменить его. [22]
Часто они являю1 следствием производственных дефектов. Однако возможно paspyi ние сварных соединений под влиянием чисто режимных факторов графитизации, термической усталости, коррозии. На котлах, рабо ющих с давлением до 4 МПа и с температурой до 450 С, корро; сварных соединений приводит к образованию свищей. Появле их заметно по пропаривают или отмоканию теплоизоляции тру проводов. При этом часто отмокание происходит не в тех мест где расположен стык, а ниже, в зонах конденсации пара или ск ления стекающей от свища воды. Раскрытия имеют двоякий характ Возможен разрыв стыка без отрыва кусков металла, возможны отрывы кусков трубы, начинающиеся от стыка. [23]
Если поставлена продукция с производственными дефектами, которые устранены представителями предприятия-изготовителя у потребителя, и она после этого соответствует требованиям нормативно-технической документации, то продукция включается в отчеты о выполнении плана в общем порядке, а прибыль, полученная от реализации такой продукции, вносится в доход союзного бюджета. [24]
Во время эксплуатации могут выявиться производственные дефекты шин, что дает основание для рекламации. К таким дефектам относятся например, равномерный преждевременный износ протектора ( при отсутствии признаков неисправности механизмов автомобиля, влияющих на износ шин), отслоение протектора от брекера или брекера от каркаса, расслоение каркаса, разрыв каркаса при наличии извилин нитей корда ( при отсутствии механических повреждений и следов удара), расслоение в бортовой части, деформация и разрушение проволоки бортового кольца, трещины по протектору, трещины по боковинам. К дефектам камер относятся расслоение стыка, пропуск воздуха у пятки вентиля, отслоение резиновой пятки вентиля, посторонние включения. [25]
Производственные подразделения могут снизить число производственных дефектов, предотвратить преждевременные отказы изделий, продлить срок их службы, обеспечить повышенные гарантийные обязательства, повысить экономичность эксплуатации, обеспечить большие удобства для потребителей и улучшить внешний вид продукции. Преимущество в качестве, завоеванное японскими производителями автомобилей, обеспечивается исключительной организацией работ при изготовлении и сборке. [26]
В разобранных примерах причиной разрушений были производственные дефекты, но виноваты в авариях и реклама продукции, и обывательские представления о современной технологии, и масса других факторов. [28]
Тренировка позволяет отбраковывать реле, имеющие грубые производственные дефекты. Оптимальный режим тренировки зависит от конструкции реле, стабильности его регулировочных параметров и определяется экспериментально. [29]
Шины, отказавшие в работе из-за производственных дефектов с пробегом до 15 тыс. км для грузовых автомобилей и автобусов и до 10 тыс. км для легковых автомобилей, завод-изготовитель обменивает на новые безвозмездно, а в случае если пробег таких шин составил соответственно более 15 и 10 тыс. км, но менее гарантируемой нормы, завод-изготовитель оплачивает автотранспортному предприятию стоимость каждого километра недопробега шин до этой нормы. [30]
Страницы: 1 2 3 4
Производственные и эксплуатационные дефекты — Справочник химика 21
Дефектом называется каждое отдельное несоответствие продукции требованиям, установленным нормативной документацией . Различают дефекты механические, физические, геометрические, термические, химические (коррозионные) и другие их номенклатура приводится в соответствующей нормативной документации, перечень дефектов сварки определен нормативами Госгортехнадзора. По происхождению дефекты подразделяются на производственно-технологические, возникающие при изготовлении детали и эксплуатационные, возникающие в результате усталости, коррозии и износа материала деталей и от неправильного технического и эксплуатационного обслуживания. Производственно-технологические дефекты должны выявляться при приемке оборудования на заводе-изгото-вителе. Эксплуатационные дефекты выявляются службой тех- [c.276]Капиллярный метод дефектоскопии основан на капиллярном проникновении индикаторных жидкостей в полости поверхностных и сквозных несплошностей объекта и регистрации образующихся индикаторов визуально или с помощью преобразователя (датчика). Капиллярные методы применяют для обнаружения дефектов в деталях простой и сложной формы. Эти методы позволяют обнаруживать дефекты производственно-технологического и эксплуатационного происхождения трещины шлифовочные, термические, усталостные, волосовины, закаты и др. В качестве проникающих веществ используют керосин, цветные, люминесцентные к радиоактивные жидкости, а также применяют метод избирательно фильтрующихся частиц. Применение капиллярных методов регламентировано, стандартами [59-63], [c.29]
По происхождению дефекты подразделяют на производственные и эксплуатационные. Производственные делятся на металлургические, возникающие при отливке и прокатке, и технологические, возникающие при изготовлении деталей (сварке, пайке, склеивании, клепке, механической, термической и других видах обработки, нанесении гальванических покрытий и др.). Эксплуатационные дефекты возникают после некоторой наработки изделия в результате усталости материала деталей, коррозии, изнашивания и т.д., а также неправильного технического обслуживания и ремонта. [c.189]
Производственные и эксплуатационные дефекты [c.10]
При этом по данным АЭ контроля протяженных участков МГ не выявлено прямых закономерностей, объясняющих возникновение и развитие опасных эксплуатационных дефектов на МГ (эксплуатационное старение и износ, нарушение изоляции, производственные и монтажные дефекты, механические напряжения и пр.). [c.308]
По происхождению дефекты подразделяют на производственные и эксплуатационные. [c.476]
По происхождению дефекты изделий подразделяют на конструктивные, являющиеся следствием несовершенства конструкции из-за ошибок конструктора производственно-технологические, возникающие при отливке и прокате металлов, изготовлении и ремонте деталей (пайке, сварке, клепке, склеивании, механической, термической и других видах обработки, нанесении покрытий и др.), а также эксплуатационные, возникающие после некоторой наработки изделия в результате усталости металла деталей, коррозии, изнашивания и неправильного технического обслуживания и эксплуатации. [c.71]
Если нет возможности найти деталь с мелкими эксплуатационными или производственными дефектами, то на деталь наносят искусственные мелкие дефекты, обычно невидимые невооруженным глазом и через лупу. [c.293]
Чувствительность магнитопорошкового метода существенно зависит от качества магнитной суспензии, для оценки которой применяют приборы, контрольные образцы с искусственными дефектами, детали с эксплуатационными или производственными дефектами. [c.349]
Дефекты типа несплошности материала сварных соединений разделяют на производственно-технологические и эксплуатационные (табл. 5.1). [c.372]
Методика контроля для выявления обычных вытянутых в продольном направлении дефектов труб зависит, во-первых, от условий контроля (проводится ли производственный контроль у изготовителя труб ил-и же ведется наблюдение при эксплуатации уже установленных труб) и от наружного диаметра — во-вторых. Изготовители труб ведут контроль почти исключительно на автоматических установках, которые почти все работают в иммерсионном варианте с полным или частичным погружением напротив, ири эксплуатационном контроле возможен только контактный ручной метод. Разумеется, для дополнительных проверок или для испытания небольших партий изготовители тоже используют и контактные искатели. [c.491]
Ориентирующей оценкой и стимулом для повышения долговечности шин служит в настоящее время гарантийный пробег, который ранее определял только период эксплуатации, необходимый для выявления возможных производственных дефектов. Требования к долговечности шин выражены в нормах эксплуатационного пробега. [c.93]
Дефекты, появляющиеся в машинах как в процессе производства, так и при эксплуатации, можно подразделить в зависимости от этапа возникновения на три группы конструктивные,производственные и эксплуатационные. К эксплуатационным относятся такие дефекты деталей, агрегатов и машин в целом, которые возникают в результате действия различных видов изнашивания, явлений усталости, коррозии, старения, деформации и т. д., а также неправильного технического обслуживания и плохого ухода в период эксплуатации. [c.26]
Все методы контроля стойкости металлов против коррозионного растрескивания можно разделить на три группы в зависимости от условий задания напряжений, возникающих в образце при испытаниях. Это испытания при постоянной общей деформации, постоянной нагрузке и постоянной скорости деформации. В первом случае происходит имитация напряжений, возникающих в конструкции при изготовлении или под воздействием монтажных или эксплуатационных дефектов — т. е. остаточных напряжений. Так как коррозионное растрескивание большинства деталей оборудования различного назначения связано именно с остаточными напряжениями в конструкции, то такие испытания можно считать наиболее реалистичными. Испытания при постоянной нагрузке имитируют разрушения под действием рабочих нагрузок в оборудовании, например в условиях внутреннего (рабочего) давления в сосуде или трубопроводе. Анализ повреждений при постоянной скорости деформации относится к гругше методов, не имеющих непосредственного производственного значения, так как вероятность стресс-коррозионного разрушения материала при таком виде нагружения конструкции мала. Однако эта группа методов позволяет глубже понять процессы, происходящие в материале при коррозионном растрескивании, и незаменима при лабораторных исследованиях. [c.118]
Технология изготовления эмали и эмалирования стальных изделий включает большой комплекс сложных химических и физико-химических процессов, зависящих от множества факторов, из которых не все могут быть учтены в производственных условиях. Между тем, даже небольшие изменения тех или других процессов влияют на качество эмалевых покрытий. На любом эмалированном изделии при тщательной проверке могут быть обнаружены дефекты, хотя многие из них не влияют на его эксплуатационные качества. Поэтому для каждого вида эмалированных изделий в зависимости от их назначения разрабатываются специальные технические условия, в которых устанавливаются требования к качеству эмалевых покрытий и перечисляются допустимые дефекты и их количество. [c.321]
Шины с видами преждевременного износа (разрушения), т. е. П категории, разделены на группы с износом (разрушением) эксплуатационного характера и с производственными дефектами. Виды износа (разрушения) производственного характера разделены на две подгруппы дефекты изготовления дефекты восстановления. [c.98]
Для оценки качества сварных соединений должны применяться такие нормы, которые полностью исключали бы выпуск изделий с дефектами, снижающими их прочность и эксплуатационную надежность. Нормы оценки качества сварных соединений устанавливаются техническими условиями на изготовление, монтаж и ремонт трубопроводов и производственной инструкцией по сварке. [c.141]
Для лучшего понимания роли компонентов материала в создании несущей способности композиций были проанализированы типы разрушения. Разрушение рассматривалось как прогрессирующий процесс, причиной возникновения которого являются эксплуатационные или производственные дефекты материала. Распространение дефектов происходило разными путями (всевозможные комбинации из разрушения волокон, разрушения полимерного связующего и расслоения системы полимерное связующее — стекловолокно). Вопросы влияния армирования на прочность композиции были рассмотрены с учетом распространения дефектов. [c.157]
По происхождению различак)т производственные и эксплуатационные дефекты. [c.569]
На основании выполненного аналитического обзора источников и производственных данных выявлены основные виды и причины повреждений стеклоэмалированной химической аппаратуры. Выполнены расчеты по оценке величин напряжений, влияющих на снижение начальной адгезионной прочности покрытий и композиций, используемых при ремонтах дефектов, с учетом действия физико-химических и эксплуатационных факторов (свойств используемых материалов, химической активности сред, рабочих температур и перепадов температур, случайных воздействий, разрежения). [c.22]
Перчатки латексные с шероховатой поверхностью — ТУ 38-106-347—79. Предназначены для защиты рук от растворов ки лoJ, щелочей и масел. Изготавливаются из найрита на трикотажной основе по форме объемной модели руки. В перчатках не допускаются любые нарушения пленки (негерметичность или деформации), а также надрывы и другие дефекты, влияющие на эксплуатационные качества изделия. Изготовитель — производственное объединение Ярославрезинотехника (г. Ярославль). [c.105]
Таким образом, вследствие неоднородности и многокомпонентно-сти регистрируемого акустического излучения различные параметры АЭ могут претерпевать существенные искажения, не связаннью с механизмами пластической деформации и накопления повреждений на реальных объектах диагностики. Из вышеизложенного следует, что при анализе потока событий АЭ в условиях дальней волновой зоны наибольшую информативность имеет его вьюокоамплитудная низкочастотная составляющая, характеризующая наличие опасных источников АЭ, ответственных за развитие трещиноподобных макродефектов в структуре материала. При этом строго установить прямую причину возникновения данного дефекта (эксплуатационное старение и износ, нарушение изоляции, производственные и монтажнью дефекты и пр.) на основе регистрируемой АЭ не представляется возможным. [c.306]
| № п/п | Термин | Определение | Примечания | Источник |
| 1 | Аварийный | поврежденный | РД 37.009.015-98. «Методическое руководство по определению стоимости автомототранспортных средств с учётом естественного износа и технического состояния на момент предъявления» (Издание восьмое, переработанное и дополненное) | |
| 2 | безопасность | состояние, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений | безопасность продукции и связанных с ней процессов производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации | Федеральный закон от 27.12.2002 N 184-ФЗ (ред. от 29.07.2017) «О техническом регулировании» |
| 3 | безопасность транспортного средства | состояние, характеризуемое совокупностью параметров конструкции и технического состояния транспортного средства, обеспечивающих недопустимость или минимизацию риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде | П.6. ТР ТС 018/2011 «Технический регламент Таможенного союза. «О безопасности колесных транспортных средств». Принятый решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 13.12.2016) | |
| 4 | безотказность | Свойство объекта непрерывно сохранять способность выполнять требуемые функции в течение некоторого времени или наработки в заданных режимах и условиях применения | ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике. Термины и определения | |
| 5 | Брак | продукция, передача которой потребителю не допускается из-за наличия дефектов. | Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки / Е. Л. Махнин, И. Н. Новоселецкий, С. В. Федотов и [др.]; науч. руков. С. А. Смирнова, В. Г. Григорян; М-во юстиции Рос. Федерации, Федер. бюджет, учреждение Рос. федер. центр судеб, экспертизы. — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018. — 326 с. | |
| 6 | Дефект | Каждое отдельное несоответствие объекта требованиям, установленным документацией | ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике. Термины и определения | |
| 7 | Дефект | каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям | Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки / Е. Л. Махнин, И. Н. Новоселецкий, С. В. Федотов и [др.]; науч. руков. С. А. Смирнова, В. Г. Григорян; М-во юстиции Рос. Федерации, Федер. бюджет, учреждение Рос. федер. центр судеб, экспертизы. — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018. — 326 с. | |
| 8 | Дефект | каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям | П.6. ТР ТС 018/2011 «Технический регламент Таможенного союза. «О безопасности колесных транспортных средств». Принятый решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 13.12.2016) | |
| 9 | Дефект | Каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям. | Адекватным термином, используемым в законодательстве, является «недостаток». | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования |
| 10 | Дефект | Каждое отдельной несоответствие продукции установленным требованиям | Если рассматриваемая единица продукции имеет дефект, то это означает, что по меньшей мере один из показателей ее качества или параметров вышел за предельное значение или не выполняется (не удовлетворяется) одно из требовании нормативной документации к признакам продукции. Несоответствие требованиям технического задания или установленным правилам разработки (модернизации) продукции относится к конструктивным дефектам. Несоответствие требованиям нормативной документации на изготовление или поставку продукции относится к производственным дефектам. Примерами дефектов могут быть выход размера детали за пределы допуска, неправильная сборка или регулировка (настройка) аппарата (прибора), (царапина на защитном покрытии изделия, недопустимо высокое содержание вредных примесей в продукте, наличие заусенцев на резьбе и т. д. Термин «дефект» связан с термином «неисправность» но не является его синонимом. Неисправность представляет собой определенное состояние изделия. Находясь в неисправном состоянии, изделие имеет один или несколько дефектов. Термин «дефект» применяют при контроле качества продукции на стадии ее изготовления, а также при ее ремонте, например, при дефектации, составлении ведомостей дефектов и. контроле качества отремонтированной продукции. Термин «неисправность» применяют при использовании, хранении и транспортировании определенных изделий. Так, например, словосочетание «характер неисправности» означает конкретное недопустимое изменение в изделии; которое до его повреждения было исправным (находилось в исправном состоянии). В отличие от термина «дефект» термин «неисправность» распространяется не на всякую продукцию, в том числе не на всякие изделия, например, не называют неисправностями недопустимые отклонения показателей качества материалов, топлива, химических продуктов, изделий пищевой промышленности и т. п. Термин «дефект» следует отличать также от термина «отказ». Отказом называется событие, заключающееся в нарушении работоспособности изделия, которое до возникновения отказа было работоспособным. Отказ может возникнуть в результате наличия в изделии одного или нескольких дефектов, но появление дефектов не всегда означает, что возник отказ, т. е. изделие стало неработоспособным | ГОСТ 15467-79* (СТ СЭВ 3519-81) Управление качеством продукции. Основные понятия термины и определения |
| 12 | Дефект | невыполнение заданного или ожидаемого требования, касающегося объекта (1.1), а также требования, относящегося к безопасности (2.8) | Ожидаемое требование должно быть целесообразным с точки зрения существующих условий. | ИСО 8402 Управление качеством и обеспечение качества – Словарь. МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ Второе издание. 1994-04-01 |
| 12 | Дефект | Невыполнение требования (3.1.2), связанного с предполагаемым или установленным использованием. | 1 Различие между понятиями дефект и несоответствие (3.6.2) является важным, так как имеет подтекст юридического характера, особенно связанный с вопросами ответственности за качество продукции. Следовательно, термин «дефект» следует использовать чрезвычайно осторожно. 2 Использование, предполагаемое потребителем (3.3.5), может зависеть от характера информации, такой как инструкции по использованию и техническому обслуживанию, предоставляемые поставщиком (3.3.6). | ГОСТ Р ИСО 9000-2008 Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь |
| 13 | Дефект | Несоответствие продукции (изделия) установленным требованиям нормативно-технической документации завода — изготовителя вследствие ошибок конструирования, нарушения технологического процесса производства либо ремонта или правил эксплуатации | «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов» (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015) | |
| 14 | дефект деградационный | Дефект, обусловленный естественными процессами старения, изнашивания, коррозии и усталости при соблюдении всех установленных правил и (или) норм проектирования, изготовления и эксплуатации. | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 15 | Дефект значительный | Дефект, который существенно влияет на использование продукции по назначению и (или) на ее долговечность, но не является критическим | «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов» (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015) | |
| 16 | Дефект значительный | Дефект, который существенно влияет на использование продукции по назначению и (или) на ее долговечность, но не является критическим | При разработке нормативной документации главным образом, при установлении методов контроля изготовляемой или ремонтируемой продукции) все возможные дефекты могут подразделяться на критические, значительные и малозначительные. Такое разделение основано на оценке степени влияния каждого рассматриваемого дефекта на эффективность и безопасность, использования продукции с учетом ее назначения, устройства показателей ее качества, режимов и условий эксплуатации. Указанное разделение дефектов производится для последующего выбора вида контроля качества продукции (выборочный или сплошной) и для назначения такой характеристики выборочного контроля как риск потребителя (заказчика). Чтобы не пропустить критический дефект, контроль продукции должен быть сплошным и в ряде случаев – неоднократным. Контроль отсутствия значительного дефекта допускается осуществлять выборочно только при достаточно низком назначении риска потребителя. Отсутствие малозначительного дефекта может контролироваться выборочно при относительно высоком значении риска потребителя. Для некоторых видов продукции определенные совокупности дефектов, каждый из которых: при отдельном его рассмотрении является малозначительным, могут быть эквивалентны значительному или даже критическому дефекту и должны относиться к соответствующей категории. Совокупности же значительных или значительных с малозначительными дефектов аналогичным образом могут быть эквивалентны критическому дефекту и должны относиться к категории критических. В отдельных отраслях промышленности может, при необходимости, производиться более детальная классификация дефектов по степени их влияния на эффективность использования продукции. В соответствии с приведенной классификацией дефектов иногда по результатам контроля продукции различают следующие ее единицы (в частности, изделия): критически дефектные, т. е. имеющие хотя бы один критический дефект; значительно дефектные, т. е. имеющие один или несколько значительных дефектов, но не имеющие критических дефектов; малозначительно дефектные, т. е. имеющие один или несколько дефектов малозначительных по отдельности и в совокупности, но не имеющие значительных и критических дефектов. | ГОСТ 15467-79* (СТ СЭВ 3519-81) Управление качеством продукции. Основные понятия термины и определения |
| 17 | Дефект критический | Дефект, при наличии которого использование продукции по назначению практически невозможно или недопустимо | «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов» (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015) | |
| 18 | Дефект критический | Дефект, при наличии которого использование продукции по назначению практически невозможно или недопустимо | ГОСТ 15467-79* (СТ СЭВ 3519-81) Управление качеством продукции. Основные понятия термины и определения | |
| 19 | Дефект критический | Дефект, при наличии которого использование продукции по назначению практически невозможно или недопустимо | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 20 | Дефект малозначительный | Дефект, который существенно не влияет на использование продукции по назначению и ее долговечность | «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов» (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015) | |
| 21 | Дефект незначительный | не сказывающиеся существенным образом на безопасности транспортного средства или на окружающей среде, и другие незначительные несоответствия | ECE/RCTE/CONF/4/Add.2/Rev.1 Соглашение «О принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров». ООН | |
| 22 | дефект неустранимый | Дефект, устранение которого технически невозможно или экономически нецелесообразно | ГОСТ 15467-79* (СТ СЭВ 3519-81) Управление качеством продукции. Основные понятия термины и определения | |
| 23 | дефект опасный | которые представляют прямую и непосредственную угрозу для безопасности дорожного движения или оказывают воздействие на окружающую среду, что оправдывает возможное введение государством-членом или его компетентными органами запрета на эксплуатацию данного транспортного средства на дорогах общего пользования | ECE/RCTE/CONF/4/Add.2/Rev.1 Соглашение «О принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров». ООН | |
| 24 | дефект производственный | Дефект, возникший в результате несовершенства или нарушения установленного процесса изготовления или ремонта объекта, выполненного на ремонтном предприятии. | При применении указанного термина следует указывать, возник ли производственный дефект в результате несовершенства или нарушения установленного процесса изготовления или ремонта объекта, выполненного на ремонтном предприятии. | |
| 25 | дефект серьезный | которые могут негативно повлиять на безопасность транспортного средства или оказать воздействие на окружающую среду либо поставить под угрозу других участников дорожного движения, либо иные более существенные несоответствия | ECE/RCTE/CONF/4/Add.2/Rev.1 Соглашение «О принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров». ООН | |
| 26 | Дефект скрытый | дефект, для выявления которого в нормативной документации, обязательной для данного вида контроля, не предусмотрены соответствующие правила, методы и средства | Деление дефектов на явные и скрытые обусловливается предусмотренными правилами, методами и средствами контроля качества продукции. К правилам контроля относят его распорядок (регламент, график), к методам — технологию (способы, приемы, последовательность операций), объем (число контролируемых показателей или параметров) и точность. К средствам контроля, относят используемое оборудование (стенды, испытательные машины, оснастку позиций и площадок на полигонах и т. п.), измерительную и регистрационную аппаратуру, а также инструменты и приборы. Многие явные дефекты, выявляются при внешнем осмотре (визуально). Однако, если нормативной документацией предусмотрена проверка отсутствия какого-либо дефекта инструментом, прибором или разборкой контролируемого изделия; то такой дефект относится к категории явных, несмотря на невозможность его визуального обнаружения. Скрытые дефекты, как правило, выявляются после поступления продукции к потребителю или при дополнительных ранее не предусмотренных проверках, в связи с обнаружением других (явных) дефектов. | ГОСТ 15467-79* (СТ СЭВ 3519-81) Управление качеством продукции. Основные понятия термины и определения |
| 27 | Дефект скрытый | дефект, для выявления которого в нормативной документации, обязательной для данного вида контроля, не предусмотрены соответствующие правила, методы и средства | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 28 | Дефект скрытый | дефект, для выявления которого в нормативной документации, обязательной для данного вида контроля, не предусмотрены соответствующие правила, методы и средства | Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки / Е. Л. Махнин, И. Н. Новоселецкий, С. В. Федотов и [др.]; науч. руков. С. А. Смирнова, В. Г. Григорян; М-во юстиции Рос. Федерации, Федер. бюджет, учреждение Рос. федер. центр судеб, экспертизы. — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018. — 326 с. | |
| 29 | Дефект скрытый | Дефект, который не может быть выявлен при осмотре транспортного средства, для выявления которого необходима дополнительная проверка детали, узла или агрегата | «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов» (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015) | |
| 30 | дефект существенный | В соответствии с Законом «О защите прав потребителей» 07.02.92 2300-1 существенный недостаток товара (работы, услуги) — неустранимый недостаток или недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных затрат времени, или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, или другие подобные недостатки». В данном руководстве под недостатком товара (изделия) понимается дефект и (или) совокупность дефектов. Основные признаки, позволяющие отнести дефект агрегата, узла к существенному дефекту. 1) дефект, после устранения которого снижается ресурс (срок службы) изделия, заложенный изготовителем, возникает утрата товарной стоимости изделия; 2) неустранимый дефект базовой детали изделия или дефект базовой детали изделия, возникший вновь после устранения в соответствии с рекомендованной ремонтной технологией; 3) дефект или совокупность дефектов, стоимость устранения которых с утратой товарной стоимости изделия составляет не менее 10% стоимости нового изделия. Дефект АМТС как сложного изделия является существенным дефектом, если: выявлен дефект несущей конструкции кузова, рамы), удовлетворяющий хотя бы од ному условию пп. 1 — 3; выявлены дефекты хотя бы 3 основных агрегатов (двигателя, КПП, раздаточной ко- робки, заднего моста в сборе, переднего моста в сборе и т.п.), удовлетворяющие хотя бы одному условию пп. 1 — 3. | ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ, ЗАТРАТ А ВОССТАНОВЛЕНИЕ И УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (методическое руководство для экспертов) 2001 | |
| 31 | дефект устранимый | Дефект, устранение которого технически возможно и экономически целесообразно | Устранимость и неустранимость дефекта определяют применительно к рассматриваемым конкретным условиям производства и ремонта с учетом необходимых затрат и других факторов. Один и тот же дефект может быть отнесен к устранимым или неустранимым в зависимости от того, обнаружен он на ранних или на заключительных этапах технологического процесса производства (ремонта). Неустранимые дефекты могут переходить в категорию устранимых также в связи с усовершенствованием технологии производства (ремонта) продукции и снижением затрат на исправление брака. | ГОСТ 15467-79* (СТ СЭВ 3519-81) Управление качеством продукции. Основные понятия термины и определения |
| 32 | Дефект эксплуатационный | Дефект, возникший в результате нарушения установленных правил и (или) условий эксплуатации объекта, установленных изготовителем. | При применении указанного термина следует указывать, какие правила и (или) условия эксплуатации, установленные изготовителем автомототранспортного средства в эксплуатационных документах, нарушил его владелец. | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования |
| 33 | дефекта последствия | Явления, процессы, события и состояния, обусловленные возникновением дефекта | Критичность дефекта — это совокупность признаков, характеризующих последствия дефекта. | |
| 34 | Деформация | изменение формы или размеров составной части (детали, конструкции) в результате внешних воздействий в виде растягивания, сжатия, сгибания, кручения, термического воздействия без изменения ее массы | Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки / Е. Л. Махнин, И. Н. Новоселецкий, С. В. Федотов и [др.]; науч. руков. С. А. Смирнова, В. Г. Григорян; М-во юстиции Рос. Федерации, Федер. бюджет, учреждение Рос. федер. центр судеб, экспертизы. — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018. — 326 с. | |
| 35 | долговечность | Свойство объекта, заключающееся в его способности выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях использования, технического обслуживания и ремонта до достижения предельного состояния | ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике. Термины и определения | |
| 36 | использование по назначению | Процесс функционирования (работы) как объекта в целом, так и его отдельных частей, по назначению | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 37 | исходные данные | Совокупность сведений об объектах экспертного исследования, содержащихся в материалах, представленных эксперту для решения поставленных перед ним вопросов. | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 38 | каплепадение | Падение капель, повторяющееся с интервалом не более 20 с. | ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» | |
| 39 | качественный признак | Признак, выражающий наличие или отсутствие у объекта какого-либо существенного свойства (качества). | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 40 | качество | совокупность характеристик объекта (1.1), относящихся к его способности удовлетворить установленные и предполагаемые потребности | 1. При заключении контракта или в регламентированной окружающей среде, например, в области безопасности (2.8) ядерных установок, потребности четко устанавливаются, тогда как в других условиях предполагаемые потребности должны быть выявлены и определены. 2. Во многих случаях потребности могут меняться со временем; это предполагает проведение периодического анализа требований к качеству (2.3). 3 Обычно потребности переводятся в характеристики на основе установленных критериев [смотри требования к качеству (2.3)]. Потребности могут включать, например, такие аспекты как эксплуатационные характеристики, функциональная пригодность, надежность (2.5) (готовность, безотказность, ремонтопригодность), безопасность (2.8), окружающая среда [смотри требования общества (2.4)], экономические и эстетические требования. 4. Для выражения превосходной степени в сравнительном или в количественном смысле при проведении технических оценок термин «качество» не используется изолированно. Чтобы выразить эти значения, должно применяться качественное прилагательное. Например, могут использоваться следующие термины: a) «относительное качество», когда объекты классифицируются в зависимости от их степени превосходства или в сравнительном смысле [не путать с градацией (классом, сортом) (2.2)]; b) «уровень качества» в количественном смысле (применяется при статическом приемочном контроле) и «мера качества», когда проводятся точные технические оценки. 5 Достижение удовлетворительного качества включает все стадии петли качества (4.1) как единое целое. Вклад в качество этих различных стадий иногда идентифицируется отдельно с целью их выделения, например, качество, обусловленное потребностями, качество обусловленное проектированием продукции (1.4), качество обусловленное соответствием. 6 В некоторых справочных источниках качество обозначается как «пригодность для использования» или «соответствие цели», или «удовлетворение нужд потребителя (1.9), или «соответствие требованиям». Все это представляет собой только некоторые стороны качества, определенного выше. | ИСО 8402 Управление качеством и обеспечение качества – Словарь. МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ Второе издание. 1994-04-01 |
| 41 | качество | Степень соответствия совокупности присущих характеристик объекта требованиям. | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 42 | качество | Степень соответствия совокупности присущих характеристик объекта требованиям. | ГОСТ Р ИСО 9000— 2015, статья 3.6.2 | |
| 43 | КАЧЕСТВО ВЫПОЛНЕННОГО РЕМОНТА | соответствие (несоответствие) технических характеристик, внешнего вида и интерьера транспортного средства требованиям нормативной документации после проведения работ по ремонту. | МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ НЕЗАВИСИМОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ОСАГО N 001МР/СЭ | |
| 44 | качество исполнения | Концепция качества, отражающая ту степень, в которой товары или предоставляемые организацией услуги фактически удовлетворяют нужды клиентов | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 45 | качество конструкции | Один из аспектов качества товара или услуги, который отражает уровень качества самой конструкции (модели). | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 46 | качество продукции | Совокупность свойств продукции, обусловливающих ее пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии с ее назначением. | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 47 | качество работы | Свойство, признак выполненной работы; соответствие выполненной работы эталону, плану, нормативу | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 48 | качество товара | Совокупность свойств (физических, функциональных, эстетических и др.), обеспечивающих возможность удовлетворять определенные потребности и делающих товар привлекательным для покупателя. | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 49 | Качество требования | выражение определенных потребностей или их перевод в набор количественно или качественно установленных требований к характеристикам объекта (1.1), чтобы дать возможность их реализации и проверки | 1 Существенно, чтобы требования к качеству полностью отражали установленные и предполагаемые потребности потребителя (1.9). 2 Термин «требование» охватывает рыночные и контрактные требования, а также внутренние требования организации (1.7). Они могут быть разработаны, детализированы и актуализированы на различных этапах планирования. 3 Заданные количественные требования к характеристикам включают, например, номинальные значения, относительные значения, предельные отклонения и допуски. 4 Требования к качеству должны быть выражены на начальной стадии в функциональных терминах и документально оформлены. | ИСО 8402 Управление качеством и обеспечение качества – Словарь. МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ Второе издание. 1994-04-01 |
| 50 | качество функциональное | Один из аспектов качества товара или услуги, который отражает ту степень, в которой работа или функционирование товаров или услуг удовлетворяет реальные потребности конкретных потребителей. | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 51 | критерий отказа | Заранее оговоренные признаки нарушения работоспособного состояния, по которым принимают решение о факте наступления отказа. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 52 | критерий предельного состояния | Признак или совокупность признаков предельного состояния объекта, установленные в документации на него | ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике. Термины и определения | |
| 53 | критерий предотказного состояния | Признак или совокупность признаков предотказного состояния объекта | 1 Восстановление как процесс характеризуется операциями и продолжительностью от момента возникновения отказа до момента восстановления работоспособного состояния объекта (см. термин 3.3.9). 2 Восстановление как событие характеризуется моментом восстановления работоспособного состояния объекта после отказа. | ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике. Термины и определения |
| 54 | критичность отказа | Оценка возможной степени тяжести последствий отказа | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 55 | локализация неисправности | Действия, направленные на идентификацию неисправной составной части или нескольких составных частей на соответствующем уровне разукрупнения. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 56 | механизм отказа | Физический или химический процесс, который приводит к отказу. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 57 | надежность | Свойство готовности и влияющие на него свойства безотказности и ремонтопригодности, и поддержка технического обслуживания. | Данный термин используют только для общего неколичественного описания надежности. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) |
| 58 | надежность | Свойство объекта сохранять во времени способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования | 1 Слова «во времени» означают естественный ход времени, в течение которого имеет место применение, техническое обслуживание, хранение и транспортирование объекта, а не какой-либо конкретный интервал времени. 2 Надежность является комплексным свойством, которое в зависимости от назначения объекта и условий его применения может включать в себя безотказность, ремонтопригодность, восстанавливаемость, долговечность, сохраняемость, готовность или определенные сочетания этих свойств. 3. Требуемые функции и критерии их выполнения устанавливают в нормативной, конструкторской, проектной, контрактной или иной документации на объект (далее — документации). 4 Критерии выполнения требуемых функций могут быть установлены, например, заданием для каждой функции набора параметров, характеризующих способность ее выполнения, и допустимых пределов изменения значений этих параметров. В этом случае надежность можно определить, как свойство объекта сохранять во времени установленных пределах значения всех параметров, характеризующих его способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования. Аналогичным образом в этом случае могут быть определены и термины 3.1.6, 3.1.7, 3.1.9—3.1.11. | ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике. Термины и определения |
| 59 | надежность | собирательный термин, используемый для описания характеристики готовности и влияющих на нее факторов: безотказности, ремонтопригодности и обеспечение технического обслуживания и ремонта | 1 Надежность используется только для общих описаний, когда не применяются Количественные термины.. 2 Надежность является одним из зависящих от времени аспектов качества (2.1). 3 Определение надежности и Примечание: 1, приведенные выше взяты из главы 191 словаря МЭК 50, который также включает родственные термины и определения. | ИСО 8402 Управление качеством и обеспечение качества – Словарь. МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ Второе издание. 1994-04-01 |
| 60 | недостаток существенный | «Существенный недостаток товара (работы, услуги) — неустранимый недостаток или недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, или другие подобные недостатки». | Разъяснения понятия «существенный недостаток» изложены в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 N 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей» | «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов» (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015) |
| 61 | неисправность | Состояние изделия, характеризующееся неспособностью выполнить требуемую функцию, исключая такую неспособность во время профилактического технического обслуживания или других запланированных действий или из-за нехватки внешних ресурсов. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 62 | неисправность конструкционная | Неисправность из-за несовершенства разработки изделия. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 63 | неисправность нестабильная | Неисправность, проявление которой исчезает без вмешательства | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 64 | неисправность неявная | Неисправность, которая вызывает ошибку при специфических условиях. | Неявная неисправность является скрытой до первого проявления. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 |
| 65 | неисправность перемежающаяся | Нестабильная неисправность, проявляющаяся неоднократно. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 66 | неисправность производственная | Неисправность из-за неадекватного изготовления изделия. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 67 | неисправность систематическая | Неисправность, которая регулярно проявляется при возникновении определенных обстоятельств. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 68 | неисправность скрытая | Существующая, но еще невыявленная неисправность | Скрытая неисправность в конечном счете может быть обнаружена диагностическими методами или при отказе. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) |
| 69 | неисправность стабильная | Неисправность, которая может быть устранена только с помощью корректирующего технического обслуживания. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 70 | неисправность частичная | Состояние изделия, характеризующееся неспособностью выполнить некоторые, не все требуемые функции. | Частичная неисправность изделия может быть результатом неисправностей составных частей на низких уровнях разукрупнения | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) |
| 71 | неремонтопригодный объект | Объект, ремонт которого не предусмотрен документацией | ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике. Термины и определения | |
| 72 | несоответствие | невыполнение установленного требования | Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки / Е. Л. Махнин, И. Н. Новоселецкий, С. В. Федотов и [др.]; науч. руков. С. А. Смирнова, В. Г. Григорян; М-во юстиции Рос. Федерации, Федер. бюджет, учреждение Рос. федер. центр судеб, экспертизы. — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018. — 326 с. | |
| 73 | несоответствие | невыполнение установленного требования | П.6. ТР ТС 018/2011 «Технический регламент Таможенного союза. «О безопасности колесных транспортных средств». Принятый решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 13.12.2016) | |
| 74 | обнаружение неисправности | Событие, при котором наличие неисправности становится очевидным | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 75 | объект невосстанавливаемый | Объект, восстановление работоспособного состояния которого не предусмотрено документацией | ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике. Термины и определения | |
| 76 | Объем повреждения | количественная характеристика повреждения, которая объединяет номенклатуру и размеры имеющихся повреждений. | Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки / Е. Л. Махнин, И. Н. Новоселецкий, С. В. Федотов и [др.]; науч. руков. С. А. Смирнова, В. Г. Григорян; М-во юстиции Рос. Федерации, Федер. бюджет, учреждение Рос. федер. центр судеб, экспертизы. — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018. — 326 с. | |
| 77 | органолептический метод определения показателей качества продукции | Метод определения значений показателей качества продукции, осуществляемый на основе анализа восприятий органов чувств. | При органолептическом методе определения показателей качества продукции органы чувств человека выдают информацию о получении существующих ощущений. Значения показателей качества находятся путем анализа полученных ощущений на основе имеющегося опыта. Поэтому точность и достоверность таких значений зависят от квалификации, навыков и способностей лиц, определяющих их. Органолептический метод не исключает возможности использования технических средств (лупа, микроскоп, микрофон, слуховая трубка и т.д.), повышающих восприимчивость и разрешающие способности органов чувств. Органолептический метод широко применяется для определения показателей качества напитков, кондитерских, табачных, парфюмерных изделий и другой продукции, использование которой обусловлено или связано с эмоциональным воздействием на потребителей. Показатели качества, определяемые органолептическим методом, выражаются обычно в баллах. | ГОСТ 15467-79* (СТ СЭВ 3519-81) Управление качеством продукции. Основные понятия термины и определения |
| 78 | органолептический метод определения показателей качества продукции | Метод определения значений показателей качества продукции, осуществляемый на основе анализа восприятий органов чувств. | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 79 | отказ | Потеря способности изделия выполнить требуемую функцию. | Отказ является событием, которое приводит к состоянию неисправности. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) |
| 80 | отказ | Событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта | 1 Отказ может быть полным или частичным. 2 Полный отказ характеризуется переходом объекта в неработоспособное состояние. Частичный отказ характеризуется переходом объекта в частично неработоспособное состояние | ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике. Термины и определения |
| 81 | отказ | событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта. Наиболее приемлемо использовать понятие «отказ» по отношению к агрегатам и узлам КТС в процессе эксплуатации. По отношению к кузовным составным частям на стадии описания их состояния используют понятие «повреждение». | Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки / Е. Л. Махнин, И. Н. Новоселецкий, С. В. Федотов и [др.]; науч. руков. С. А. Смирнова, В. Г. Григорян; М-во юстиции Рос. Федерации, Федер. бюджет, учреждение Рос. федер. центр судеб, экспертизы. — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018. — 326 с. | |
| 82 | отказ вследствие изнашивания | Отказ, вероятность возникновения которого возрастает с течением времени из-за накапливаемых ухудшений, вызванных прилагаемыми при использовании нагрузками. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 83 | отказ вследствие старения | Отказ, вероятность возникновения которого увеличивается из-за накапливающихся ухудшений с течением календарного времени. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 84 | отказ зависимый | Отказ, вызванный другим отказом или неисправностью. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 85 | отказ критический | Отказ, который может привести к тяжелым последствиям: травмированию людей, значительному материальному ущербу или неприемлемым экологическим последствиям. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 86 | отказ критический | Отказ, который может привести к тяжелым последствиям: травмированию людей, значительному материальному ущербу или неприемлемым экологическим последствиям. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 87 | отказ независимый | Отказ, не вызванный прямо или косвенно другим отказом или неисправностью. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 88 | отказ общего вида | Отказы различных изделий или их составных частей, характеризующиеся одним и тем же видом отказа. | 1 Отказы общего вида могут иметь различные причины. 2 Отказы общего вида могут также быть отказами по общей причине. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) |
| 89 | отказ по общей причине | Отказы различных изделий или их составных частей, происходящие из-за одного события, если эти отказы не являются следствиями друг друга. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 90 | отказ полный | Отказ, характеризующийся потерей способности изделия выполнять все требуемые функции. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 91 | отказ систематический | Отказ, однозначно вызванный определенной причиной, которая может быть устранена только модификацией проекта или производственного процесса, правил эксплуатации и документации. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) | |
| 92 | отказ скрытый | Отказ, не обнаруживаемый визуально или штатными методами и средствами контроля и диагностирования, но выявляемый при проведении технического обслуживания или специальными методами диагностирования | ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике. Термины и определения | |
| 93 | отказ частичный | Отказ, характеризующийся потерей способности изделия выполнять некоторые, не все требуемые функции. | Частичный отказ является событием, которое приводит к состоянию частичной неисправности. | ГОСТ Р 53480-2009 Надежность в технике. Термины и определения IEC 60050 (191):1990-12 (NEQ) |
| 94 | отказ явный | Отказ, обнаруживаемый визуально или штатными методами и средствами контроля и диагностирования при подготовке объекта к применению или в процессе его применения | ГОСТ 27.002-2015 Надежность в технике. Термины и определения | |
| 95 | очаг разрушения | Место зарождения разрушения, оцениваемое на изломе | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования | |
| 96 | Перекос кузова | (нарушение геометрии (геометрических размеров кузова)) — нарушение допустимых геометрических параметров проемов (окон, дверей, капота, крышки багажника), а также местоположений базовых точек крепления силового агрегата, подвесок (мостов) и узлов трансмиссии в основании несущего кузова. Устранение перекоса кузова — восстановление геометрических параметров проемов (дверей, капота, крышки багажника), лонжеронов, каркаса салона, кабины, базовых точек крепления узлов и агрегатов с помощью правки | Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки / Е. Л. Махнин, И. Н. Новоселецкий, С. В. Федотов и [др.]; науч. руков. С. А. Смирнова, В. Г. Григорян; М-во юстиции Рос. Федерации, Федер. бюджет, учреждение Рос. федер. центр судеб, экспертизы. — М.: ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России, 2018. — 326 с. | |
| 97 | Повреждения | Нарушение исправности физического объекта вследствие влияния на него внешних воздействий, превышающих уровни, установленные в нормативно-технической документации | «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов» (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015) | |
| 98 | Повреждения | Нарушение исправности физического объекта вследствие влияния на него внешних воздействий: превышающих уровни, установленные в нормативно-технической документации. | ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ, ЗАТРАТ А ВОССТАНОВЛЕНИЕ И УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (методическое руководство для экспертов) 2001 | |
| 99 | Повреждения | Начальная стадия механического разрушения — макроскопическое нарушение сплошности материала в результате воздействия внешних сил, превышающих его прочностные характеристики, сопровождается проявлениями упругой и пластической деформаций; характеризуется частичной или полной утратой присущих ему функций | ГОСТ Р 58197—2018 Порядок проведения экспертизы качества автомототранспортных средств. Общие требования |
Производственные дефекты стеклопакетов — какие важны и куда смотреть в фасадном остеклении
> Производственные дефекты стеклопакетов
Данная информация будет полезна в ситуации, когда стеклопакеты приехали с производства, стоят на пирамиде и необходимо проверить их на наличие различных дефектов перед подписанием документов. Вы узнаете какие из дефектов критические и важные, а какие менее важны. Рассмотрим методику осмотра размеров, торцов стекла, зон герметизации, дистанционных рамок.
Для начала обратим ваше внимание, что вся рассматриваемая нами информация прописана в ГОСТе 24866-2014 «Стеклопакеты клееные», который совпадает со стандартом EN 1279, рекомендуем изучить его и при выявлении дефектов оперировать и опираться на информацию, закрепленную в нормативном документе.
Дефекты геометрии стеклопакета
Почему так важно выявить дефекты геометрии изготовленного стеклопакета? В случае наличия дефектов геометрии у нас может произойти следующее:
- 1Стеклопакет не влезет в предназначенную для него фасадную конструкцию – чтобы избежать этого нужно измерять размеры стеклопакета и сравнивать измерения с информацией в документации по которой был сформирован заказ на производство.
- 2Если даже стеклопакет влез в конструкцию, но есть нарушения в его геометрии, то при эксплуатации произойдет неравномерное распределение нагрузок и это уже может привести к разрушению стеклопакета. С увеличением размера и веса стеклопакета увеличивается и шанс разрушения в процессе эксплуатации при наличии деформаций геометрии.
- 3Дополнительные нагрузки на фасадную систему, что часто приводит к проблемам с открываемыми элементами конструкции.
Провести проверку отсутствия дефектов геометрии стеклопакета можно обычными измерительными инструментами, такими как рулетка, уровень, уголок, линейка. Допуски или предельные отклонения по высоте и ширине стеклопакетов описаны в ГОСТе и их можно использовать при проведении проверки измерениями.
Дефекты толщины стеклопакета
Видео о производственных дефектах стеклопакетов
После измерений и сравнений с данными в документации заказа на изготовления получаем небольшую разницу между фактическими и заказными толщинами стеклопакетов. Для обычных однокамерных стеклопакетов с незакаленными стеклами допуски по толщине составляют не более 1 мм., для двухкамерных 1,5 мм.
Если в стеклопакете присутствует закаленное стекло или термоупрочненное стекло, триплекс, противопожарное стекло, то допуски увеличиваются до 1,5 мм. для однокамерных и 2 мм. для двухкамерных стеклопакетов поскольку в процессе производства возможны большие отклонения.
Теперь рассмотрим ситуацию, когда разница между реальной и планируемой толщиной стеклопакета больше допуска и чем это грозит. Если толщина изготовленного стеклопакета больше чем она должна быть, то он будет практически всегда зажат в профиле через уплотнительные резинки. Следовательно, на стеклопакет будут воздействовать дополнительные нагрузки, которые в сочетании с совокупными нагрузками могут привести к тому, что стеклопакет лопнет в процессе эксплуатации.
Ещё хуже ситуация если стеклопакет сильно тоньше чем он планировался. В таком случае уплотнительных резинок не будет достаточно и это может привести к следующим ситуациям:
- 1Стеклопакет может болтаться в профиле, что очень плохо
- 2Появляется зазор между стеклопакетом и резинкой, куда может попадать вода и грязь.
Провести проверку отсутствия дефектов толщины стеклопакета можно штангенциркулем. Методика проведения измерений и допуски по толщине описаны в ГОСТе.
Дефекты краев и углов стекла
По п.5 ГОСТ 24866-2014 не допускается наличие необработанных сколов. Серьезными считаются сколы более половины толщины стекла. При осмотре торцов стекла важно не допускать наличия трещин, это может привести к разрушению стекла при эксплуатации поскольку трещина со временем будет расти.
Незначительное щербление кромки стекла можно устранить на месте наждачной бумагой или надфилем. Таким образом мы получим допустимые обработанные сколы вместо недопустимых необработанных. Лучше всего необходимость и все допуски, связанные с кромкой стекла прописывать в документации заказа стеклопакетов.
При использовании триплекса излишки пленки должны быть удалены (обрезаны) по периметру стекла. Это важно для правильного монтажа стеклопакета и отсутствия дополнительных нагрузок. Для разового дефекта это можно сделать на месте канцелярским ножом, а при массовом дефекте обратиться к производителю для устранения дефектов.
Допускается усадка пленки до 3мм. (п.5.1.1.3 ГОСТ 30826). В процессе усадки пленка по краям втягивается внутрь триплекса и получается воздушный пузырь. Рассмотрим причины возникновения усадки пленки на краях триплекса:
- 1Если триплекс поставляется на производство стеклопакетов в джамбо размер, то там и режется под необходимые размеры. В процессе на столе резки прорезаются канавки с двух сторон триплекса, затем линия слома нагревается лампой, две части растягиваются, и мягкая пленка прорезается. В процессе разрезания мягкая пленка может немного втянуться внутрь триплекса и создать дефект усадки пленки.
- 2Если же триплекс изготавливается самим производителем, то обычно по краям оставляют излишек пленки чтобы не было усадки, который потом проще обрезать.
Почему не допускается усадка пленки триплекса более 3мм? В процессе эксплуатации может происходить деламинация и триплекс со временем может расклеиться. Если же в воздушный пузырь будет попадать влага и далее последует отрицательная температура, то расширения замерзшей жидкости под пленкой могут привести к постепенному разрушению триплекса.
Дефекты смещения стекол в стеклопакете
Продолжим дальнейший осмотр стеклопакетов с торцов на предмет смещения стекол или их выступания. Представим, что мы осматриваем стеклопакет, стоящий на пирамиде и при помощи угольника видим, что среднее стекло в двухкамерном стеклопакете сильно выпирает относительно других. Опираясь на информацию из ГОСТа 24866 нужно понимать, что есть два понятия и два ограничения для данного случая. В каждом стеклопакете есть так называемая опорная сторона, это сторона, на которую данный стеклопакет будет устанавливаться внизу. Данная сторона является самой важной поскольку весь вес стеклопакета после установки будет давить на неё. По этой опорной стороне допускается смещение стекол не более одного миллиметра. Почему это строгое требование так важно? В случае, который мы представляем при установке стеклопакета с сильно выпирающим стеклом весь вес стеклопакета будет давить только на одно выпирающее стекло. Если данное стекло не закаленное и вес стеклопакета довольно большой, то высока вероятность растрескивания данного стекла в процессе эксплуатации.
Дефекты зоны герметизации и дистанционной рамки
Для выявления данных эффектов для начала посмотрим на вторичную герметизацию с торца стеклопакета. Если герметика слишком много, и он выпирает, то его излишки можно достаточно просто обрезать ножом чтобы стеклопакет встал ровно. В противном случае при неравномерном нанесении вторичного герметика мы увидим образовавшиеся воздушные пузыри или полости. Этот дефект опасен из-за возможности попадания туда воды и её замерзания, что постепенно может привести к разрушению стеклопакета. Особо опасен такой дефект если воздушная полость скрыта внутри вторичного герметика и стеклопакет структурный. В структурном стеклопакете герметик выполняет функцию удержания стекол вместе. Если в процессе эксплуатации расширения замерзшей воды в полостях разорвут герметик между стеклами в стеклопакете, то стекло может вывалиться. Именно поэтому излишек герметика не так опасен и его можно срезать, а неравномерное нанесение герметика является более серьезным дефектом.
Дополнительно советуем померить линейкой глубину герметизации. ГОСТ требует первичную герметизацию не менее 4 мм. на прямых участках и общую глубину герметизации не менее 9 мм. На структурных стеклопакетах глубина только вторичной герметизации может быть 20 и более миллиметров. Это важно, поскольку первичная герметизация глубиной не менее 4 мм. обеспечивает герметичность и водонепроницаемость, а вторичный герметик удерживает стекла вместе.
Рассмотрим дефекты разрывов в первичной герметизации
По требованиям ГОСТ разрывов в первичной герметизации стеклопакета быть не должно. Через материал вторичного герметика водяные пары проникают и водонепроницаемость стеклопакета напрямую зависит от отсутствия разрывов в первичной герметизации, материал которой газонепроницаем. Особое внимание при выявлении данных дефектов мы советуем уделить углам стеклопакета и местам стыка дистанционной рамки. Чаще всего эти дефекты можно обнаружить именно там. Угол является «слабым местом» с точки зрения первичной герметизации поскольку дистанционная рамка деформируется в углу при гнутье.
Первичный герметик может не иметь разрыва, но при этом и не иметь прямого контакта со стеклом в углу стеклопакета. Воздух между стеклом и бутилом в углу стеклопакета тоже является дефектом, поскольку в этом месте первичный герметик не выполняет функцию герметизации стеклопакета. Бутил должен «прилипать» к стеклу по всему периметру дистанционной рамки. Именно тогда мы будем иметь в роли бутила барьер против запотевания стеклопакета в процессе эксплуатации.
По ГОСТу на границе первого и второго слоев герметизации не должно быть видно дистанционную рамку. Проще говоря между первичным и вторичным герметиком не должно быть дыр куда может попасть вода и постоянно расшириться при очередном замерзании. Это может привести к потере герметичности стеклопакета и последующим проблем с запотеванием. Полости размером до трех миллиметров диаметром не слишком критичны и стеклопакет при этом может и не пострадать в процессе эксплуатации, но полости большего размера являются уже существенным дефектом.
Дополнительно крайне желательно для герметичности стеклопакета заделывать бутилом места стыка дистанционной рамки и углы.
Напоследок рассмотрим визуальные дефекты и какие из них допустимы ГОСТом. По ГОСТ 24866 п. 5.1.4.2 в стеклопакетах допускается выступание первичного (нетвердеющего) герметика (бутила) внутрь камеры стеклопакета не более 2 мм. Выступание бутила может произойти из-за следующих причин:
- 1На производстве нанесли слишком много бутила в качестве первичного герметика на края дистанционной рамки стеклопакета. После обжимки стеклопакета этот бутил выступает внутрь камеры.
- 2Бутил начинает выступать в процессе эксплуатации. Это происходит из-за сильных нагревов уже смонтированного на фасадную конструкцию стеклопакета. Бутил при высокой температуре становится менее вязким и может выступать внутрь.
- 3Стеклопакет оказался сильно толще чем планировался в заказе, но при монтаже он всё же влез и поскольку стеклопакет по краям сильно зажат, то вероятность выступания бутила в процессе эксплуатации внутрь камеры сильно увеличивается.
Исключением для дефектов выступания бутила являются моллированные (гнутые) стеклопакеты поскольку бутил в процессе производства наносится вручную и в большем количестве для обеспечения герметизации. Для таких стеклопакетов мы рекомендуем допускать большие выступания бутила и использовать черную дистанционную рамку чтобы данные выступания были менее заметны.
Профессионализм и высокое качество реализации сложных фасадных проектов компанией «Альпика» основан на внимании к деталям и возможным дефектам, минимизации таких дефектов. Это избавляет наших заказчиков от проблем в процессе эксплуатации фасадных конструкций. Наш опыт и профессионализм доступен дополнительно в рамках фасадного консультирования, которое поможет в реализации вашего проекта. Подробности данной услуги вы можете узнать у наших менеджеров по контактному телефону, указанному на сайте компании «Альпика».
Видео о производстве светопрозрачных фасадов от компании «Альпика»
Виды остекления фасадов
Типы стекла для остекления фасадов
Как производятся фасадные конструкции
Остались вопросы?
Оставьте заявку на консультацию в онлайн режиме или свяжитесь с нами по телефону, и наши специалисты ответят на все вопросы, связанные с остеклением фасада вашего здания.
Получить консультацию
Где необходимо выявлять производственные дефекты стеклопакетов?
Этапы реализации остекления фасада «под ключ»
Бонусы для наших Клиентов
Бесплатное обследование объекта
Проект в подарок
3D-визуализация в подарок
Оформление колористического паспорта
Узнайтеболее подробно
Более подробную информацию о текущих акциях и согласовать детали для расчета проекта, Вы можете у наших менеджеров по телефону.
Заказать звонокПреимущества и гарантии при заказе производства и монтажа фасада здания в компании «Альпика»
Безукоризненное качество производства продукции и монтажа по оптимальной цене
Сжатые сроки изготовления и монтажа конструкций
Большой объем успешно реализованных проектов:
Примеры наших работРекомендации от крупных клиентов:
Отзывы о насНаличие допусков на все виды работ:
Лицензии и сертификатыКомпания «Альпика» член ассоциации строителей России:
Ассоциация строителейСоответствие документации международным и российским стандартам
Гарантия 7 лет, страхование строительных рисков
Предоставление банковской гарантии на выполняемые работы
Выгодные условия сотрудничества:
Спецпредложения и бонусыПолный цикл производства: от проекта до монтажа, и обслуживания
Мощности компании позволяют проводить работы любой сложности
производственных дефектов — FindLaw
Хорошо спроектированный продукт может нанести вред потребителям. Дефекты производства возникают, когда продукт изготовлен ненадлежащим образом и отличается от предполагаемого дизайна. Например, бутылка с лекарствами, отпускаемыми по рецепту, может быть загрязнена на производственном предприятии, или металлический заменитель тазобедренного сустава может преждевременно сломаться из-за некачественной производственной практики. Если производственные дефекты такого типа приводят к травмам потребителей, ответственность может быть возложена на производителя.
Обзор дефектов продукта
Американский закон в целом защищает потребителей, пострадавших из-за бракованной продукции. Эта область права известна как закон об ответственности за качество продукции, и пострадавшие потребители могут подать иск об ответственности за качество продукции, чтобы защитить свои права и получить компенсацию за свои травмы. Истцы, выигравшие дело, могут получить денежную компенсацию за больничные счета, продолжающееся медицинское обслуживание, потерю заработной платы из-за отсутствия на работе и другие убытки. Судебные иски об ответственности за качество продукции также играют важную роль в обеспечении безопасности продуктов, продаваемых в Соединенных Штатах и во всем мире, для потребителей во всем мире.
Что такое производственный брак?
Производственный дефект — это дефект, не предусмотренный производителем. Третий пересмотр правонарушений — влиятельный трактат о праве ответственности за качество продукции. Он определяет производственный дефект как возникающий, когда «продукт отклоняется от намеченной конструкции, даже если при подготовке и сбыте продукта были предприняты все возможные меры».
Это означает, что не имеет значения, насколько осторожным был производитель при проектировании продуктов, выборе материалов, создании сборочной линии и выпуске руководств по обеспечению качества.Если плохо изготовленный продукт покинул завод и вызвал травму при использовании по назначению из-за производственного брака, производитель должен оплатить любые травмы. Это пример правового принципа, известного как строгая ответственность.
Производственные дефекты относительно редко встречаются в законодательстве об ответственности за качество продукции. В то время как дефект конструкции влияет на каждый изготовленный продукт, а дефект, указывающий на предупреждение, влияет на каждый проданный продукт, производственный дефект обычно затрагивает ограниченное количество произведенных вместе.Производственный контроль и регулирующий надзор на производственных объектах обычно ограничивают количество дефектных продуктов, а те, которые имеют дефекты, можно легко заменить. Продукты, которые опасны из-за производственного брака, как правило, проскользнули через трещины.
Проблемы при доказательстве производственных дефектов
Производственные дефекты трудно доказать. Чтобы проиллюстрировать это, рассмотрим пример. Предположим, тормозная система автомобиля не работает должным образом и является причиной аварии истца.Несмотря на то, что производитель автомобиля не предполагал, что тормоза выйдут из строя, и хотя производитель не проявил халатности при проектировании тормозов, доктрина строгой ответственности в законе об ответственности за продукцию может повлечь за собой ответственность производителя.
Могут существовать факторы, способствующие причинению вреда истцу, которые усложняют доказывание его или ее дела. Например, истец может изо всех сил пытаться доказать, что продукт действительно причинил ему или ей травмы. Даже если у автомобиля был дефект в тормозной системе, плохая реакция водителя на условия вождения могла стать реальной причиной аварии.Это может уменьшить или потенциально полностью исключить возможность взыскания истцом убытков
В идеале, когда производственные дефекты производятся, они должны производить сам дефектный продукт. Однако это может осложниться после аварии или травмы. Например, автомобиль может быть настолько сильно поврежден в результате аварии, что невозможно доказать причину аварии. Эти и подобные обстоятельства могут затруднить истцам доказательство своей правоты.
Доктрина неисправности
Есть несколько юридических доктрин, которые могут помочь пациентам в делах о производственных дефектах.Например, в некоторых случаях истец может полагаться на «доктрину неисправности», чтобы доказать причинно-следственную связь. Согласно этой доктрине, если обстоятельства аварии указывают на то, что причиной аварии был дефект, и истец может представить доказательства, устраняющие другие возможные причины, то истец может доказать причинно-следственную связь, даже если продукт поврежден или уничтожен.
Давайте еще раз посмотрим на доктрину неисправностей, используя приведенную выше иллюстрацию автомобильных тормозов. Истец потенциально может доказать, что сам факт попадания в аварию доказывает наличие неисправности в тормозной системе.Другими словами, если тормоза были спроектированы должным образом и не было других внешних факторов, которые могли бы вызвать аварию, значит, имелся производственный брак.
Чтобы узнать больше об исках об ответственности за качество продукции, см. Статьи FindLaw о дефектах конструкции или дефектах в предупреждениях.
Попросите адвоката помочь вам с претензией о производственном дефекте
Если в процессе производства что-то пойдет не так, безвредные на первый взгляд продукты могут стать причиной травм.Если вы получили травму из-за производственного брака, адвокат сможет обсудить с вами ваше дело и ответить на любые ваши вопросы. Найдите ближайшего к вам адвоката по ответственности за качество продукции.
3 типа дефектов продукта, которые требуют найма юриста по ответственности за продукт
Ответственность за качество продукта — это область права, которая обеспечивает безопасность потребителей в отношении опасных, дефектных или небезопасных продуктов или предметов, которые предлагаются для продажи на рынке. Если или когда потребитель пострадал из-за неисправного продукта, юрист по ответственности за качество продукции может проконсультировать потерпевшего по любой претензии или основанию иска против ответственной стороны.Те, кто производят, продают, разрабатывают или распространяют продукт, несут юридическую ответственность за его безопасность после того, как он попадает на рынок. В случае выхода продукта из строя потребитель может привлечь ответственную сторону к ответственности за травмы, полученные при его использовании.
Основанием для претензий потребителей об ответственности за качество продукции обычно являются дефектные детали или конструкция автомобиля, отзыв автомобилей, небезопасные или отозванные фармацевтические препараты, отозванные детские игрушки или детские автокресла, отзыв продуктов питания в результате плохой упаковки или загрязнения, плохой дизайн медицинские приборы, рекреационное оборудование, неисправные электроинструменты и дефекты промышленного оборудования.
Хотя существует множество случаев, когда дефектный продукт может нанести вред человеку, дефекты, влекущие за собой ответственность поставщика, продавца или производителя, подразделяются на три типа дефектов продукта: дефекты конструкции, производственные дефекты и маркетинговые дефекты. Дефекты могут возникать из-за ненадлежащего изготовления, небрежной упаковки или сборки, дефектной конструкции, отсутствия предупреждения о рисках или опасных последствиях, если продукт используется не по назначению, и т. Д.
Ответственность за дефектный продукт, повлекший за собой травму, несут все продавцы в его дистрибьюторской цепочке.Продукт должен соответствовать обычным ожиданиям тех, кто его покупает. Когда продукт представляет собой неожиданную опасность или риск для потребителя, т. Е. Не соответствует обычным ожиданиям потребителя, стороны, ответственные за его продажу, могут нести ответственность за дефект продукта. В случае ответственности потерпевшая сторона, истец, должна доказать, что изделие, вызвавшее травму, было дефектным и что этот дефект сделал изделие необоснованно опасным или небезопасным при его использовании, что привело к травмам.
Проконсультировавшись с юристом по ответственности за качество продукции, он или она может помочь установить дело об ответственности за качество продукции, а не в результате ошибки пользователя. Обладая почти четырехдесятилетним опытом, юристы Hardy, Wolf & Downing по ответственности за качество продукции добивались возмещения убытков своим клиентам, пострадавшим из-за дефектной продукции. Hardy, Wolf & Downing уже давно создали сеть квалифицированных отраслевых экспертов, которые могут определить дефект продукта, будь то фундаментальные недостатки конструкции или производственные дефекты.Чтобы установить ответственность за дефектный продукт, ваш юрист по ответственности за качество продукции рассмотрит три типа дефектов продукта, чтобы решить, какую причину иска против ответственной стороны преследовать.
Дефекты конструкции
Юрист по ответственности за качество продукции сначала определит, был ли поврежден дефект конструкции. Дефект конструкции возникает из-за плохо спроектированного или неправильно протестированного продукта или предмета. Плохой дизайн покажет, что все продукты, скорее всего, неисправны и небезопасны или опасны для потребителей.
Производственный брак
Если дефекты конструкции могут быть устранены как основание для иска, то юрист по ответственности за качество продукции будет рассматривать производственные дефекты как причину. Производственный дефект не является результатом дизайна продукта, а является результатом процесса, то есть того, что сделало продукт небезопасным, было введено, когда оно было изготовлено.
Маркетинговые дефекты
Третий тип дефекта продукта называется маркетинговым дефектом. Эти типы дефектов связаны с предупреждениями и инструкциями, прилагаемыми к продукту.Непредоставление производителем четких инструкций или предупреждающих этикеток на продукте может привести к привлечению производителя к ответственности в случае травмы потребителя.
Часто бывает, что продукт неисправен, но не вызывает травм, или в других случаях травмы вызваны простой человеческой ошибкой. Однако, если вы считаете, что получили травму в результате использования дефектного продукта, важно встретиться с юристом по ответственности за качество продукции — ради вас самих и ради других людей, использующих этот дефектный продукт.Юрист по ответственности за качество продукции в Hardy, Wolf & Downing поможет защитить ваши права и обеспечит получение справедливой компенсации за те убытки, которые связаны с медицинскими расходами, упущенным доходом, снижением трудоспособности, болью и эмоциональными страданиями.
Что такое производственный брак? l Новости защиты прав потребителей
Определение производственного дефекта
Согласно юридическому словарю, производственный дефект — это «отклонение от проектных спецификаций во время производства, приводящее к дефекту, хрупкости или недостатку продукта.«Проще говоря, это означает, что производитель допустил ошибку в конструкции или производстве продукта, из-за которой он не работает должным образом. Это может быть особенно опасно во многих случаях, например, в случае неисправных медицинских устройств или лекарств, отпускаемых по рецепту.
Когда возникает производственный брак?
Даже хорошо разработанный продукт может нанести вред покупателям. Производственные дефекты могут возникать, когда продукт изготовлен ненадлежащим образом и не соответствует своему предназначению.Хорошим примером является бутылка с лекарством, отпускаемым по рецепту, которая загрязняется, если крышка не работает или если содержимое бутылки загрязнено работником или неправильно обслуживаемым оборудованием. В случае медицинских устройств фильтр IVC, который преждевременно ломается в результате некачественного производства, считается продуктом с производственным дефектом. Такие дефекты могут нанести серьезный вред потребителям, а их изготовители могут быть привлечены к ответственности в суде.
Закон о производственных дефектах
Закон о производственных дефектах США обычно защищает потребителей, которые могут получить травмы из-за дефектной продукции компании.Этот закон широко известен как закон об ответственности за качество продукции и позволяет потерпевшим истцам подавать иск о производственных дефектах, чтобы отстоять свои права и взыскать убытки за полученные травмы.
Эти истцы могут взыскать денежный ущерб, в том числе связанный с больничными счетами, продолжающимися операциями и медицинским обслуживанием, рецептурными лекарствами, потерей заработной платы на своей работе и даже со смертью в результате противоправных действий и другими связанными с этим убытками. Судебные иски о производственных дефектах также играют важную роль в обеспечении того, чтобы компании, продающие товары в Соединенных Штатах и во всем мире, обеспечивали безопасность этих товаров для потребителей во всем мире.Однако некоторые производители могут так спешить с выводом своей продукции на рынок, что сокращаются углы и потребители платят.
Судебные иски о производственных дефектах доказать все труднее. Очень важно иметь юридического представителя, который может доказать, что:
- Травма действительно произошла
- Товар изготовлен с дефектом или браком
- Эти дефекты, которые полностью или частично являются причиной травм
- Изготовитель знал об этих дефектах и не действовал надлежащим образом.
Производственный брак | LegalMatch
При наличии производственного брака продукт может стать опасным, небезопасным или непригодным для использования потребителями из-за способа его изготовления или сборки в процессе производства.
Таким образом, производственный дефект относится к типу юридических претензий, которые обычно упоминаются как основание для многих судебных исков об ответственности за качество продукции.
Вкратце, иск об ответственности за качество продукции — это иск, который подает истец против ответчика, чтобы возложить на него ответственность за создание опасного или дефектного продукта, который нанес ущерб истцу при его использовании.
Производственные дефекты, однако, отличаются от других мер ответственности за продукцию, таких как дефект конструкции.Их часто путают друг с другом, но дефект конструкции — это дефект, который конкретно относится к тому, как продукт был разработан, а не произведен.
Другими словами, когда возникает производственный дефект, нет ничего плохого в конструкции продукта. Вместо этого ошибка, которая возникает во время производства продукта, приводит к тому, что продукт имеет опасные последствия, которые приводят к травмам потребителей.
Другой часто упоминаемый дефект в судебном иске об ответственности за продукцию, который иногда сочетается с иском о производственном дефекте, — это дефект предупреждающей этикетки.Это происходит, когда бизнес не смог наклеить на свой продукт достаточные предупреждающие надписи перед его продажей.
Какие бывают типы производственных дефектов?
Как правило, иск о дефектной продукции возникает, когда человек получил травму из-за производственного дефекта. Как обсуждалось выше, это еще одна подкатегория иска об ответственности за качество продукции.
Существует множество различных типов производственных дефектов, которые могут служить основанием для иска истца.Это связано с тем, что многие из этих исков основаны на деликтном праве, которое охватывает широкий круг тем и может сильно зависеть от фактов конкретного дела.
Вот некоторые примеры производственных дефектов, которые могут причинить вред потребителям:
- Использование неправильных типов винтов, болтов или других крепежных деталей на механических частях продукта;
- Неправильное соединение частей изделия;
- Установка неподходящих или устаревших компонентов изделия;
- Использование красок неправильного цвета, особенно когда цвета были выбраны из соображений безопасности;
- Неправильная обрезка лишнего пластика или материала из производственной формы;
- Установка электрической схемы в обратном направлении или таким образом, чтобы вызвать поражение электрическим током; и
- Различные другие типы производственных ошибок, которые также могут возникать в каждом конкретном случае.
Как видно из приведенного выше списка, тип производственного дефекта, который возникает, обычно зависит от типа рассматриваемого продукта. Следовательно, разные продукты могут привести к разным исходам дела.
Кто потенциально может быть привлечен к ответственности за производственный брак?
В большинстве случаев ответственность за производственный дефект несет производитель продукта. Однако важно отметить, что многие компании нанимают отдельный внешний источник либо для завершения производства, либо, по крайней мере, для некоторых производственных этапов, связанных с созданием продукта.
Таким образом, в некоторых случаях может потребоваться проконсультироваться со специалистом в области права, чтобы определить, действительно ли несколько сторон могут быть привлечены к ответственности за один ущерб, причиненный дефектным продуктом.
В целом, любая сторона в цепочке распределения продукта потенциально может нести ответственность за производственный дефект. Хотя обычно это сам производитель, другие, кто может нести ответственность, могут включать:
- Производитель отдельных комплектующих;
- Оптовый торговец продуктом;
- Дистрибьютор продукта; и даже
- Розничный торговец, который продал товар потребителю.
Кроме того, истец не обязательно должен быть лицом, купившим продукт. Любой человек, которого производитель может разумно предвидеть как человека, который может быть травмирован изделием, может оправиться от полученных травм.
Например, если родитель покупает игрушку для своего малыша, а затем ребенок травмируется этой игрушкой из-за производственного брака, то производитель игрушки может быть привлечен к ответственности за травмы этого малыша.
Кроме того, некоторые штаты могут ограничить или уменьшить компенсацию истца, если можно доказать, что они также частично ответственны за причинение собственных травм.
Например, если жертва не следовала предупреждающим этикеткам или надлежащим инструкциям в отношении продукта, ее денежная компенсация может быть уменьшена. Опять же, это будет зависеть от конкретных законов каждой юрисдикции.
Нужно ли мне нанять юриста для помощи в вопросах, связанных с производственным дефектом?
Производственные дефекты часто могут привести к очень серьезным травмам, которые, в свою очередь, могут повлечь за собой сложные судебные иски. Таким образом, если вы или кто-то из ваших знакомых получили травмы из-за производственного дефекта, то, возможно, в ваших интересах обратиться к местному юристу по защите прав потребителей за юридической консультацией.
Опытный юрист по травмам сможет предоставить вам надлежащие рекомендации и подготовить, необходимые для подачи успешного иска.
Ваш адвокат также может вести переговоры от вашего имени во время урегулирования спора или, в качестве альтернативы, предоставить представительство в суде, если в этом возникнет необходимость.
Последнее изменение: 11.03.2020 01:03:07
Что нужно знать о различных типах дефектов продукта?
Как потребитель, вы имеете право покупать безопасные продукты.Вы должны быть уверены, что производители и компании, производящие эти продукты, заботятся о вашей безопасности. К сожалению, это не всегда так. Многие компании больше заботятся о прибыли, чем о гарантиях качества и защите потребителей. Они могут неосознанно или даже намеренно продавать товары с дефектами.
Эти дефекты могут стать причиной серьезных травм или вреда. В этом случае вам следует поговорить с нашими поверенными по ответственности за качество продукции в Денвере. У вас может быть обоснованная претензия, чтобы подать иск об ответственности за качество продукции против небрежного производителя.
Типы дефектов продукции
От автомобилей до фенов, практически все бытовые товары и приборы имели дефекты. Потребители не всегда осведомлены о множестве различных способов, которыми продукты могут нанести им вред. Обычно дефект продукта попадает в одну из трех категорий.
Дефект конструкции
Один из видов дефектов продукта — это дефект конструкции. Если изделие имеет дефект в конструкции, это может привести к серьезным травмам и ущербу. В некоторых случаях дефект конструкции может сигнализировать о том, что производитель не проверил должным образом свой продукт перед продажей.Это также может свидетельствовать о том, что производитель проигнорировал конструктивный дефект.
Общие примеры конструктивных дефектов включают:
- Изделие, предназначенное для детей и содержащее опасность удушья
- Такие изделия, как шлем, который трескается или ломается от небольшого удара
- Продукты, склонные к плавлению
- Неустойчивые конструкции, такие как столы или стулья, которые обрушиваются
- Механические дефекты легковых и грузовых автомобилей
Производственный брак
Производственный дефект — это еще один тип дефекта продукта.Если при производстве продукта возникает ошибка, это может стать причиной опасного дефекта. В таких случаях только определенные продукты могут содержать дефект.
Многие иски об ответственности за качество продукции подпадают под эту категорию. В отличие от других типов претензий о возмещении ущерба, претензии по поводу качества продукции являются невиновными. Это означает, что производитель не должен действовать халатно или злонамеренно, чтобы суд наложил ответственность. Общие примеры производственных дефектов включают:
- Неправильно закрепленные детали
- Неправильно установленные электрические цепи
- Неправильно изготовленный пластик или материал
- Неправильные болты или крепежные детали
Маркетинговый дефект
Когда компании не удается продать свой продукт, заботясь о безопасности потребителей, это маркетинговый дефект.Маркетинговые дефекты могут стать причиной серьезных травм и даже смерти. В результате производитель несет строгую ответственность за причиненный ущерб. Типичные примеры маркетинговых дефектов включают:
- Неверные инструкции пользователя
- Ложные претензии
- Несвоевременное предупреждение потребителя о рисках
- Объявления, поощряющие ненадлежащее использование
- Несоответствующие предупреждающие таблички
Закон об ответственности за качество продукции может быть сложным. На вашей стороне нужен опытный адвокат. Ваш юрист должен будет исследовать продукт и тип дефекта продукта для обоснования вашего дела.
Чтобы показать, что в продукте обнаружен дефект, требуются значительные навыки, время и ресурсы. Таким образом, пострадавшие потребители должны как можно скорее связаться с поверенным по ответственности за качество продукции.
Свяжитесь с поверенным по ответственности за качество продукции в Денвере сегодня
Производители продукции несут ответственность за обеспечение безопасности своей продукции. Когда потребители получают травмы, они имеют право требовать компенсации. Эти дела часто бывают сложными и требуют навыков опытного адвоката по ответственности за качество продукции.
В Dormer Harpring наши поверенные по ответственности за качество продукции в Денвере могут помочь вам в это трудное время. Мы знаем, что производители часто имеют на своей стороне большие команды юристов. Таким образом, вам нужна агрессивная юридическая фирма.
Позвоните в Dormer Harpring сегодня по телефону (303) 747-4404 или заполните нашу конфиденциальную контактную форму для получения дополнительной информации. Мы можем рассмотреть ваши юридические варианты вместе с вами, чтобы вы могли выбрать тот, который лучше всего подходит для вас и вашей ситуации.
дефектных продуктов: производственный дефект — The Reinartz Law Firm
Дела об ответственности за продукцию включают претензии в отношении предположительно дефектных продуктов, которые причиняют вред человеку или имуществу.Закон штата Нью-Джерси об ответственности за продукцию является важным законодательным актом, регулирующим эти претензии.
Производственный дефект — это один из видов требований об ответственности за качество продукции. Производственный дефект — это дефект, который возникает во время производства или изготовления продукта, который делает продукт небезопасным для использования по назначению.
Что такое производственный дефект?
Производственный дефект может быть чем угодно, от неправильной установки компонента в автомобиле или самолете до токсичного химического вещества, содержащегося в пищевом продукте.Если производственный дефект стал причиной травм, производитель продукта может нести ответственность за причиненный ущерб.
Строгая ответственность
При определенных обстоятельствах производители продукции могут нести строгую ответственность за ущерб, причиненный их продуктом, если пострадавший использовал оригинальный продукт по назначению и получил травму из-за внутреннего дефекта продукта. В случаях, когда применяется строгая ответственность, потерпевший истец не обязан доказывать халатность производителя.Скорее, строгая ответственность возлагается на производителя.
Виды производственных дефектов
Типы производственных дефектов могут быть многочисленными и разнообразными. Ниже приведены лишь несколько примеров производственных дефектов:
- Использование ненадлежащих материалов
- Отклонение от конструкции изделия
- Неисправность сборки
- Недостающие детали
- Повреждение продукта в процессе производства
Гарантия качества
Обеспечение качества (ОК) и контроль важны на этапе производства.Функция QA заключается в выявлении проблем и потенциальных проблем, чтобы гарантировать отсутствие производственных дефектов.
Обычно существует три основных типа производственных дефектов.
- Незначительные — незначительные недостатки, не влияющие на форму или функции продукта. Это такие вещи, как отслаивающаяся наклейка на машине или крошечная царапина на поверхности продукта.
- Major — Дефекты, которые могут повлиять на характеристики продукта или сделать его менее желательным.Потребитель, скорее всего, вернет продукт с таким дефектом. Однако, когда дефект носит чисто косметический характер, некоторые розничные продавцы маркируют его как товары с «заводским браком» и предлагают их со скидкой.
- Критично — эти проблемы могут сделать товары непригодными для использования и небезопасными для использования по назначению. Это типы дефектов, которые приводят к отзыву продукции.
Отзывы продуктов
Отзыв продукции часто является первым шагом при обнаружении крупномасштабного производственного дефекта.Отзыв продукта информирует общественность о потенциально опасных потребительских товарах. Покупателя просят вернуть дефектный продукт, а производитель или продавец либо устраняет дефект, либо возвращает деньги за покупку.
Закон предоставляет защиту лицам, пострадавшим от опасных и дефектных изделий. Если вы или кто-то из ваших знакомых пострадали из-за небезопасного продукта, вы можете подать заявление о дефекте продукта. Компенсация в этих случаях может предусматривать экономический и неэкономический ущерб.Позвоните в юридическую фирму Reinartz, чтобы узнать о своих правах и возможностях.
Ответственность за производственные дефекты, повлекшие за собой травмы
• Строгая ответственность : случаи наступления ответственности даже хотя ответчик не был виноват.
В большинстве случаев, умышленных или небрежных действий требуется для наложения ответственности. Однако в некоторых случаях (включая определенные действия по ответственности за качество продукции) ответственность может присоединиться, даже если ответчик не проявил халатности или умышленно вредное поведение.
Продукт ответственность относится к ответственность любой или всех сторон в цепочке торговли любым продуктом за ущерб, причиненный этим продуктом. Когда неисправный продукт вызывает травму, производитель продукта, дистрибьютора, оптовика и розничного торговца, который продал все продукты могут нести ответственность в соответствии с правилами ответственности за качество продукции.
Закон о продукте ответственность в основном определяется прецедентным правом, Единым торговым кодексом и многими другими государственные законы, регулирующие ответственность за качество продукции.Также США Министерство торговли ввело в действие Типовой единый закон об ответственности за продукцию. (MUPLA) для добровольного использования государствами.
Всего четыре возможные основания для ответственности производителя:
1. Дефекты в дизайне . Это происходит когда дизайн продукта делает его неоправданно опасным. К установить дефектную конструкцию, необходимо показать, что продукт более опасен что иначе было бы, если бы не дефект конструкции.Понятно, что определенные продукты опасны по своей природе, и это не обязательно составляют дефектный дизайн. Например, производитель оружия не будет несет ответственность за дефектную конструкцию только потому, что оружие использовалось для убийства, но может нести ответственность, если предохранительный механизм пистолета вышел из строя.
2. Производство Дефекты . А производственный брак возникает, когда что-то идет не так с конструкцией или изготовление единичного агрегата. Ошибка на сборочная линия, приводящая к неисправности автомобиля, является классическим примером производственный дефект.
3. Отказ предупредить . Это происходит когда продукт не является необоснованно опасным, но содержит определенные опасности, которые об этом должен был быть уведомлен покупатель. К ним относятся неправильные инструкции и неспособность предупредить потребителей о скрытых опасностях в продуктах. Этот основание для ответственности является обычным явлением в делах об ответственности за отпускаемые по рецепту лекарства.
4. Разрыв гарантии . Обязанность возникнет, даже если продукт не является необоснованно опасным, если продукт вышел из строя соответствовать стандартам безопасности, прямо или косвенно обещанным производитель или продавец.Под явными гарантиями понимаются заявленные или опубликованные гарантии. прямо, в то время как закон добавляет «подразумеваемые» гарантии того, что продукты будут работать как можно было бы разумно ожидать («подразумеваемая гарантия товарного состояния») и если продавец знал что потребителю нужен продукт для определенной цели («подразумеваемая пригодность для конкретное назначение»).
В ящиках дефектной конструкции или неспособности предупредить, некоторый уровень небрежности или ошибки должен быть показаны для начисления обязательств.Иски, основанные на этих дефектах, являются иски о халатности и принимаются на основании применимых правил халатности и стандарты.
Однако в в случае производственных дефектов производитель несет строгую ответственность за повреждения, возникшие в результате дефекта. это не имеет значения, проявил ли производитель особую осторожность; если есть дефект в отношении продукта, который причиняет вред, он или она будет нести ответственность за это. То же самое и в нарушение гарантийного случая. Если продукт не соответствует условиям экспресс-доставки или подразумеваемые гарантии производителя или продавца, производителя или продавца будет нести строгую ответственность за ущерб, причиненный этими дефектами.
Однако в в случае производственного брака многие суды постановили, что строгая ответственность не распространяется на дефекты, «которые производитель не мог защитить. против », хотя производитель« может быть привлечен к ответственности, если эти опасности или дефекты обнаружены ». Итак, хотя есть ответственность, даже если производитель не виноват в дефекте, будет не несет ответственности, если производитель ничего не мог сделать, чтобы предотвратить дефект.
Как пример неисправности произошел в случае 2016 года, In re DePuy Orthopaedics Inc. Судебный процесс об ответственности за продукцию тазобедренного имплантата компании Pinnacle, пять истцов были возмещены убытки из-за дефектных имплантатов бедра. Иск против DePuy был на основе дефектного протеза бедра металл-металл, который, как было установлено, «вызвал серьезные проблемы со здоровьем, в том числе воспаление окружающих тканей, костей эрозия и металлоз, токсическое состояние, предположительно вызванное, когда устройство детали трутся друг о друга и бросают металлический мусор в кровоток.Жюри сочло, что имплантаты бедра были сконструированы неправильно. и что компания не смогла должным образом предупредить пациентов о рисках связанные с устройствами. Это иллюстрирует случай, когда несколько теорий ответственности за качество продукции. Потому что дефектный дизайн и отсутствие предупреждения было двумя основаниями для иска, халатность была требуется (и было показано) для ответственности.
Джи Чанг Сын и др. против Tesla, Inc. , предложенный коллективный иск, поданный в марте 2017 года против автопроизводителя Tesla, пример, который помогает отличить дефект конструкции (который регулируется правилами для обычных халатность) и производственный брак (который применяет стандарт строгой ответственности).В этом иске утверждалось, что программный дефект в некоторых моделях Tesla может вызвать непреднамеренное ускорение, что привело к многочисленным сбоям. В иске также утверждается «Что даже если каждый инцидент был вызван человеческой ошибкой, у Tesla есть юридический ответственность за создание «отказоустойчивого» устройства, которое остановило бы ускорение ». В иск предполагал дефектную конструкцию и нарушение гарантии.
В апреле 2017 г. компания Tesla подала ходатайство, в котором утверждала, что инциденты непреднамеренного ускорение было вызвано человеческой ошибкой, и «автопроизводители не обязаны проектировать отказоустойчивые устройства в свои автомобили.«Тесла утверждает, что суды четко различать конструктивные и производственные дефекты, а также что его дефект является конструктивным и поэтому не подлежит строгой ответственности. Что касается нарушения гарантии, Tesla также утверждает, что ее гарантия только покрывает производственные дефекты, а не дефекты конструкции.
В конечном итоге, если дефект вызван дефектом конструкции, а не производственным дефектом, суд будет применять правила обычной небрежности. Однако, если суд установит, что причина непреднамеренного ускорения — результат производственного брака, тогда, скорее всего, будет применяться стандарт строгой ответственности, и претензия Tesla что автопроизводители «не обязаны разрабатывать отказоустойчивые устройства в своих автомобилях», будут быть неуместным.
Продукт ответственность — сложная область права. Хотя используется множество стандартов и тестов для определения вины основная направленность закона об ответственности за качество продукции указывает на то, что производители и продавцы товаров в потоке торговли несут ответственность за большинство случаев, когда их дефектные продукты вызывают травмы.