Подушка воздушная для авто: Воздушная подушка для авто — Морской флот

Содержание

Воздушная подушка для авто — Морской флот

Отдавая дань моде, пневмоподвеска становится одной из атрибутик автомобиля. Становится все более развито направление stance, при котором не владея пневмоподвеской, а допустим винтовой подвеской, использование автомобиля в повседневном режиме становится более затрудненное и дискомфортное.

Пневмоподвеску устанавливают не только ценители новых тюнинг направлений, так же она может быть очень полезной и в повседневной жизни обычного среднестатистического водителя.

Давай те же рассмотрим основные плюсы пневмоподвески:

  1. Возможность регулировать дорожный просвет (вы можете улучшить проходимость вашего автомобиля не смотря на его более низкий класс)
  2. Управляемость и крены(стоит отметить, что несмотря на плавность хода в отличии от пружин, вы можете в считанные секунды изменить поведение своего автомобиля, путем регулирования давления)
  3. Просадка при загруженности(вы можете отрегулировать высоту автомобиля не смотря на его загруженность)

К плюсам можно отнеси еще множество факторов удовлетворяющих запросы автовладельца.

К основным минусам можно отнести:

  1. Затраты на первичную установку(так как ваш автомобиль, ранее не был укомплектован данной функцией, необходимо будет затратиться на приобретение всех агрегатов)
  2. Срок службы пневмоподвески из-за внешних факторов(морозы, реагенты и т.д) значительно меньше чем у пружин.

Основные типы пневмоподвески:

  1. Двухконтурная — возможность регулировать отдельно высоту передней и задней части автомобиля.
  2. Четырехконтурная — управление каждой пневмоподушкой отдельно, при этом они связаны друг с другом посредством электронного контроллера для динамического и статического управления(является более дорогим вариантом).

Что касаемо пневмоподушек, их тоже существует несколько типов:

  1. Более дорогим вариантом является подушки типа «бублик» так как наиболее устойчивы к нагрузкам, и обеспечивают лучшую управляемость(ход подвески более жесткий)



    Самые распространенные состоят из двух и трех звеньев. Три звена соответственно имеют более длинный ход, что позволит выше поднимать автомобиль.
  2. Тип «рукава» — наиболее дешевый вариант, ход подвески более мягкий, менее устойчивы к нагрузкам и окружающей среде.

Комплектующие пневмоподвески

  1. Пневмоподушки(бублики либо рукава)
  2. Ресивер(оптимальным является 12 литров)
  3. Компрессор(исходя из множества отзывов на сегодняшний день оптимальным считается модель Berkut r20)
  4. Пульт управления — устройство с помощью которого вы сможете поднимать и занижать клиренс автомобиля, проще говоря это головное устройство которое отвечает за функции распределения сигналов на клапана. На сегодняшний день имеется множество выборов готовых пультов как под двух так и под четырехконтурную подвеску, с различными функциями от самых простых до более сложных беспроводных

  5. Блок клапанов — отвечает за подачу и сброс давления в системе. Можно изготовить своими руками либо купить уже готовый комплект.
  6. Манометры — необходимы для регулирования давления в системе. Бывают однострелочные и двустрелочные, также бывают электронные.
  7. Влагоотделитель — необходим для того, что бы несобералась дополнительная влага в системе.
  8. Реле давления
  9. Соединители и фитинги
  10. Обратный клапан
  11. Соединительные трубки +Армированный шланг(для компрессора)— бывают 6, 8 и 10 мм.
    Чем больше диаметр трубка, тем быстрее производится накачка подушек. Оптимальным является трубки 0,8мм.

Изготовление пневмостоек

Перед изготовлением пневмостоек, необходимо определится с выбором подушек, исходя из веса транспортного средства и диаметра пружин.

Так же нужно учитывать расположение пружины(отдельно от амортизатора, либо амортизатор в пружины).

Для легкового автомобиля самыми распространенными и универсальными считаются пневмоподушки Rubena 114х2, 114х3, 130х2 и 130х3.


Для более тяжелых транспортных средств подходят модель Dunlop 152х2, 152х3 и Rubena 170х2, 170х3.

Для изготовления пневмостоек нам понадобится выточенные флянцы и брекеты, под крепление пневмоподушки.

Флянец под сварку(для стойки,амортизатора).

В продаже на сайтах имеются уже готовые флянцы под диаметр пневмоподушки, а так же готовые полукомплекты. Флянцы под диаметр вашей подушки и стойки можно заказать у токоря.

Брекет может быть глухого типа(фото №1)(если амортизатор находится отдельно от пневмоподушки), или с отверстием по центру(фото №2) для хвостовика амортизатора(если амортизатор находится в нутри подушки).

фото №1

фото №2

Со стойки срезается площадка под пружину и наваривается флянец под крепление подушки.

На подушку надевается брекет.

И затягивается к привареному флянцу на стойку, с помощью болтов. С верху на подушку так же надевается брекет и притягивается болтами к флянцу, с верху на шток надевается резиновый уплотнитель.

Готовая пневмостойка.

Если задние амортизаторы установлены в пружины,то процесс изготовления аналогичен.

Если задний амортизатор находится отдельно от пружины,то процесс изготовления становится проще. Наваривать уже ничего не придется.

Готовая задняя пневмоподушка(при условии если амортизатор находится отдельно).

После изготовления пневмостоек их необходимо проверить на утечку воздуха перед установкой. После проверки остается снять старую подвеску и установить новую,протянуть шланги, провода, и подключить блоку управления.


Установление пневматической подвески в специализированных центрах обойдется не в малую сумму денег, готовые пневмокоплекты либо комплектующие, и установка собственноручно сэкономят вам как минимум половину бюджета.

Статья скопирована из блога машины, посему могут быть несоответствия.
Первое что нам необходимо для постройки пневмоподвески на альмеру (как и на любую другую машину)- это пневмоподушки.
Пневмоподушки бывают 2х типов с несколькими подтипами.

Бублики — ошибочно их еще называют рубенами в виду распространненых в наших краях бубликов от компании Rubena — www.rubena.eu/ — история с названием напоминает историю с копировальными аппаратами — Xerox.

Подушки жесткие и позволяют ездить в самом нижнем положении на минимальном давлении. Мы их и использовали (в виду отсутствия альтернативы, опыта и знаний) в самом первом нашем проекте по постройке первой пневмы в 2011 году на нашей ауди:
www.drive2.ru/r/audi/1267539/

Езда на них вызывает паралич конечностей, перелом шейных позвонков и плохое настроение к концу поездки 🙂
Бублики могут быть одинарными, двойными, тройными. Могут быть с круглыми и с прямыми стенками:

Рукава
Рукава изначально автопроизводителями были задуманы для комфорта и используются на автомобилях бизнес класса.

Как правило стойка представляет из себя подушки обжатую с 2х сторон кольцами на стаканы их пластика либо металла.

Британцы как всегда выделились и придумали как сделать стойку по другому 🙂
Они садят подушку на стаканы по принципу безкамерной шины:

Такие подушки весьму удобны в замене — разбирается стойка и меняется упругий элемент. Такие подушки ставятся на перед на минибусы типо Mercedes Vito, Renault Master и тд:

На этом моменте написания статьи я уже забыл о чем хотел расказать в начале 🙂
Возвращаемся к альмере.

Итак рукава. Но рукава стоят не малых денег.
Рукав который подойдет альмере по размеру :
pnevma.com.ua/products/remontnyj-rukav-bl300
стоит 2*35уе + алюминия на поршни уйдет где то на 75уе + работа токаря 50уе + обжимка одного кольца 30уе (4*30 = 120уе) на гидравлическом станке.
ИТОГО: 315 на материалы на задние стойки.

Именно такой вариант я бы предложил использовать клиентам. Это все таки подвеска и шутить тут не стоит! И такая подвеска будет ходить 100 тыщ км без проблем.

Но у меня бюджет по меньше — ведь мы строи бюджетную пневму на бюджетный автомобиль!

И есть выход — пневмоподушки кабин грузовиков!

Принцип действия заключается в том что резиновый баллон вставляется во внутрь пружины автомобиля задней подвески. Подходит для автомобилей без стойки внутри пружины. Амортизатор должен находиться отдельно от пружины. В комплекте с баллонами идут отбойники. Отбойники необходимы лишь в том случае если имеются выпирающие части внутри пружины, которые могу повредить баллон или для компенсирования лишнего пространства между баллоном и кузовом автомобиля. Установка отбойника не обязательна.

Пневмобаллоны в пружины Блэкстоун:

Воздушная (резиновая) подушка предназначена для увеличения клиренса, улучшения ходовых характеристик стоковой подвески, увеличивает максимальную снаряженную массу, увеличивает срок жизни амортизаторов и пружин, задняя подвеска перестает «козлить», исключается пробой задней подвески. Теперь Вы можете увезти большее количество груза (когда имелось ограничение по высоте автомобиля). Зимой полезно увеличение клиренса, для сохранения проходимых качеств. Минусов пока не найдено при использовании данного устройства. Она не боится большой нагрузки, потому что используется высококачественный каучук при производстве детали. Подушка склеена из двух половинок. Подобная пневмоподвеска может использоваться в задней подвеске только в автомобилях с раздельной пружиной и амортизатором (этот вариант используется на большинстве автомобилей).

Увеличение клиренса до 5 см

Все зависит от пружины и конкретной модели автомобиля. Баллоны выдерживает давление до 8 атмосфер. Большое количество положительных отзывов говорит о том, что это прорыв в автомобилестроении.

Инструкция по применению:

1. Ставим автомобиль на домкрат или поднимаем на подъемнике.Если в Вашем авто предусмотрена выемка в верхней части пружины (чашки), вставляем аккуратно резиновую шайбу (идет в комплекте) узкой частью вверх.

2. В спущенном состоянии подушку вставляем между витками в пружину, распределив ее таким образом, чтобы сосок от подушки был расположен удобно для закачки воздуха и не соприкасался во время дальнейшей эксплуатации с самой пружиной.

3. Закачиваем воздух с помощью компрессора, выставляя одинаковое давление.

4. Наслаждаемся упругой подвеской и более комфортной ездой.

Наверное, многие автовладельцы сталкивались с проблемой проседания задней части автомобиля при нагрузке (любимые мешки с картошкой или плотные пассажиры)Решить эту проблему не сложно, поставив простое и удобное устройство Пневмоэлементы в задние пружины подвески.

Есть несколько видов инсталляции подушек:

– Автономные. Самый простой способ. Вставили, накачали, и грузим кузов каждый день, безжалостно эксплуатируя. В этом случае необходимое оборудование только 2 пневмоподушки и по необходимости проставочные площадки. Недостатки этого способа заключаются в том, что каждый раз чтобы спустить или накачать подушку больше/меньше надо подлезать под авто с компрессором, не известно в какие погодные условия.

– Неавтономная. Самый бюджетный вариант управляемой одноконтурной пневмоподвески. Установка как в первом варианте с подключением и проводкой шлангов в багажник автомобиля. В багажнике можно оставить лишь выход для закачки или спуска воздуха из пневмоподушек. Также можно установить обычный компрессор и провести шланг с кнопкой подкачки к панели приборов с манометром (необходима функция спуска воздуха при такой инсталляции). Таким образом Вы можете в любое время поднять/опустить автомобиль в зависимости от ситуации.

Это уникальное изобретение только что появившееся на российском рынке автоаксессуаров и автотюнинга. Универсальные пневмобаллоны вставляются в полые пружины и накачаваются обычным компрессором. Если в вашем автомобиле передние или задние пружины находятся отдельно от амортизаторов значит у Вас есть шанс сделать автомобиль комфортным, удобным и в меру сбалансированным. Принцип действия прост. В системе подвески появляется дополнительный упругий элемент подвески, который будет работать вкупе со стандартной подвеской.

Рассмотрим состав элементов автомобиля с помощью которых гасятся удары от полученный ямы или кочки:
1. Резина.
2. Автомобильный диск, рычаг и прочие детали, которые можно погнуть на экстремальных трассах.
3. Амортизатор и пружина.
4. Продольные и поперечные тяги.
5. «Косточки», резинки стабилизатора.
6. Сиденье водителя.

Эту систему мягкости/жесткости дополняем еще одним дополнительным упругим элементом с целью погашения сильных и сверх-сильных ударов подвески-пневмоподушки в пружины. Чем отличается пневмоподвеска именитых автомобильных гигантов от нашей пневмоподвески? Надежностью, ценой, более широким применением, долговечностью и доступностью и возможностью приобрести в любом регионе России. Здесь простой принцип «резинового вкладыша» в пружины, при поломке которого машина станет снова стоковой (останется на Ваших пружинах и амортизаторах), а не упадет на асфальт в случае установки и использования полноценной пневмоподвески, как на Мерседесе, Рэндж Ровере, Ауди или Лексусе. Хотя и пользователи этих автомобилей при первой же поломке пневмоподвески стараются поставить авто на пружины, жертвуя комфортом в угоду надежности и долговечности подвески. Многие спрашивают:как избавиться от пробоев подвески, просадки автомобиля после установки газового оборудования,

поездке при полной загрузке автомобиля или если конструктивно автомобиль имеет слабые пружины? Пневмохелперы как раз избавят Вас от этих проблем. У нас имеется достаточный опыт в производстве, продаже, установке и использовании пневмоподушек в подвеске обычного автомобиля. Также с их помощью можно приподнять кузов относительно дорожной поверхности и исключить «проседание» машины при полной загрузке автомобиля. Помимо того хелперы помогают любителям ездить с прицепом, таксистам, челнокам и многим другим.

С помощью резиновых пневмобаллонов можно осуществлять регулировку жесткости подвески. Легко сделать подвеску мягкой или жесткой буквально за несколько секунд. Баллоны можно соединить шлангами через тройник и вывести подкачку в удобное для пользователя место подкачки (багажник, площадка фаркопа, бампер и прочее) или вывести каждую подкачку индивидуально. Также есть возможность осуществить управление давлением в баллонах автоматическим методом с панели приборов из самых простых и доступных компонентов которые можно купить в любом уголке страны. Установка подушек и система управления на столько просты в установке, что можно воспользоваться услугами любого автосервиса или же установить самостоятельно.

Отзывы об использовании можно почитать: Отчеты и Отзывы

Фотографии пневмобаллонов можно посмотреть тут: Фото-видео

Статьи с нашими установками можно найти тут: НАШИ РАБОТЫ

Купить пневмобаллоны в пружины: Airspring, BlackStone

Страна-производитель: Россия.

В комплекте 2 пневмобаллона и 2 отбойника.

Характеристики:

Рабочее давление от 0.3 до 1,5 атмосфер. Может отличаться в зависимости от размеров пружин конкретного автомобиля. Проще всего определить максимальное давление визуально на пустом и загруженном авто. После заполнения пустого пространства пневмобаллона внутри пружины не давайте больше давление, чтобы предотвратить частичный выход баллона между витками и дальнейшую его деформацию.

Никогда не превышайте рекомендованное давление!

Изностойкость: 100.000.000 циклов или 200.000 км пробега.

Температура использования: от -50 до +80 град.С.

Грузоподъемность: Используется в автомобилях не более 2500 кг.

Каталог Пневмопружин:
BlackStone «S» (торцевой ниппель)Высота: 147 мм. (+ вентиль подкачки = 178 мм.), диаметр: 76 мм.295.147.76S
BlackStone «M»Высота: 202 мм, диаметр: 88 мм.295.202.88M
BlackStone «M HD» (усиленная)Высота: 202 мм., диаметр: 88 мм.295.202.90MHD
BlackStone «ME» (торцевой ниппель)Высота: 202 мм. (+ вентиль подкачки = 233 мм.), диаметр: 88 мм.295.233.88ME
BlackStone «L»Высота: 230 мм, диаметр: 110 мм.295.230.11L
Пневмобаллоны BlackStone бензо-, маслостойкие изготавливаются из специальной резиносмеси, которая способствует тому что баллоны не протираются от песка и камней. Толщина стенок баллонов от 5 до 9 мм. В торцах пневмоподушек толщина достигает 15 мм.

Что дает установка пневмобаллонов в пружины?

Избавитесь от пробоя подвески, не даст просадки автомобиля при полной или частичной загрузке автомобиля, повышают устойчивость автомобиля в поворотах и при резких перестроениях (при условии отдельных контуров системы), пропадет шум в задней подвеске, увеличивается срок службы всех узлов в подвеске автомобиля, не пропускают на кузов удары от ям, кочек, асфальтовых волн, автомобиль становится сбалансированным, собранным и комфортным в отличие от стокового состояния.

Летают, но низенько: пять необычных машин-гибридов на воздушной подушке


Первое детище такого рода появилось на свет в 2004 году. Небольшой катер на воздушной подушке получил название Grand Touring Hovercraft (GTH) и был ориентирован на межконтинентальные путешествия. В отличие от своего далекого предшественника, СВП DONAR, футуристичный внешний вид этого концепта стал скорее побочным эффектом. Разработчики придали судну такую форму, чтобы оптимизировать расход топлива и одновременно увеличить его скорость. В итоге обе задачи удались: GTH мог разогнаться до 93 км/ч и проехать на одном баке бензина 556 км (при объеме оного в 68 литров расход составляет около 12 литров на сотню).

Кузов судна почти целиком состоит из армированного углепластика, поэтому снаряженный GTH весит всего 544 кг. В кабине, рассчитанной на четырех человек, есть также две койки, вытянутые вдоль бортов, и багажный отсек. Общие размеры машины составляют 6,5 метра длины и 2,4 метра ширины. Мощность двигателя, приводящего в движение тяговый винт, составляет 120 «лошадей».

Особенности: разработчики в Industrial Object уверяют, что для их «гран-туризмо» не важно, по какой поверхности он движется: по воде, песку, льду или снегу. Эта машина достаточно маневренна и оборудована качественными приборами освещения, так что на ней можно передвигаться даже ночью. Словом, идеальный транспорт для путешественника. Единственный минус GTH – это штучное производство. И, соответственно, цена.

Культ воды для амфибии

Творчески к вопросу о «внедорожниках» подошло и китайское подразделение концерна Volkswagen. Фаворитом дизайнерских проектов на престижном конкурсе Car Design Awards в 2015 году стало видение молодого концептуалиста Чжан Юхани. Девушка представила на суд зрителей абсолютно новый класс транспорта – амфибию, способную покорить не только водный простор, любые виды бездорожья, но и дороги общего пользования. Каким бы невероятным ни выглядел этот концепт, на сегодня Volkswagen Aqua является одной из топовых разработок концерна на китайском рынке, где вопрос бездорожья стои́т (и сто́ит) для населения наиболее остро.


air bag car jack Рекламный

Главная > Рекламный > 3465

Цена со скидкой: 57,90 $-67,80 $ / шт.

Цена со скидкой: 50,00 $-60,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 50,00 $-60,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 86,90 $-100,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 50,00 $-60,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 40,00 $-80,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 20,00 $-60,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 80,00 $-178,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 65,00 $-75,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 10,00 $-60,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 30,00 $-60,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 50,00 $-360,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 88,00 $-95,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 75,11 $-79,99 $ / шт.

Цена со скидкой: 1,00 $-50,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 70,00 $-110,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 90,00 $-150,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 88,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 13,75 $-15,13 $ / шт.

Цена со скидкой: 93,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 120,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 85,00 $-95,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 90,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 90,00 $-106,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 70,00 $-120,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 115,11 $-122,30 $ / компл.

Цена со скидкой: 80,00 $-92,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 43,80 $-80,80 $ / компл.

Цена со скидкой: 43,89 $-45,89 $ / шт.

Цена со скидкой: 56,00 $-65,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 22,40 $-39,40 $ / шт.

Цена со скидкой: 89,00 $-91,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 77,00 $-80,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 90,00 $-120,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 150,00 $-190,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 83,00 $-95,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 80,00 $-90,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 70,00 $-92,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 40,00 $-130,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 40,00 $-50,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 145,00 $-165,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 200,00 $-220,00 $ / компл.

Цена со скидкой: 84,47 $-88,31 $ / компл.

Цена со скидкой: 70,00 $-82,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 100,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 81,70 $-83,37 $ / шт.

Цена со скидкой: 108,00 $ / шт.

Цена со скидкой: 1 675,00 $ / компл.

Вас также заинтересуют:

Как устроена подушка безопасности в автомобиле?

В аварии при лобовом столкновении как водителя, так и пассажиров швыряет вперед. И они могут серьезно пострадать, если ударятся о руль, приборный щиток или ветровое стекло. Воздушные подушки в момент удара автомобиля о преграду выскакивают из рулевого колеса или приборного щитка, мгновенно надуваются азотом и защищают человека.

Такое защитное устройство состоит из электронных чувствительных датчиков, нагнетательного устройства для производства азота и самой подушки. Датчики настроены так, что не реагируют на удары, если те происходят при скоростях не более 10—14 миль в час. При столкновениях на большей скорости подушка целиком наполняется газом за 1/20 долю секунды после удара. Приняв на себя энергию удара человека, подушка опадает, чтобы люди могли затем выскочить из машины. Воздушные подушки могут спасти жизнь только при лобовых столкновениях. И совсем не служат заменой ремням безопасности.

Выпрыгивающая подушка. При лобовом столкновении датчики передают сигнал в нагнетательное устройство. В момент наполнения подушки азотом она выламывается из отсека рулевого колеса, где постоянно хранится, и превращается в защитную подушку — в тот момент, когда водителя выбрасывает вперед.

Экспериментальное столкновение с водителем-манекеном

После получения сигналов от датчиков столкновения в тепловом генераторе мгновенно вступают в реакцию химические вещества и выделяется газ азот, который быстро наполняет воздушную подушку

Надутая полностью подушка принимает на себя энергию удара человеческого тела, когда его выкидывает вперед

Чтобы лучше поглотить энергию, подушка начинает постепенно опадать, когда водитель уже ткнулся в нее. Это опадание происходит из-за того, что в задней части подушки есть два отверстия для выхода газа.

Почувствовав внезапную остановку

При внезапной остановке автомобиля, двигающегося со скоростью более 10 миль в час, через 0,01 секунды после этого срабатывает система из трех датчиков. В каждом таком датчике есть переключатель, возле которого находится в равновесии валик. При ударе (правая часть рисунка) валик по инерции накатывается на переключатель, приводя в действие механизм наполнения подушки.

Получение газа для наполнения подушки

По сигналам от датчиков столкновения, нагнетательное устройство поджигает химические вещества, выделяющие при реакции азот. Образовавшийся газ проходит через фильтр и поступает в воздушную подушку.

Подушка наполняется за долю секунды

Когда образующийся азот устремляется в подушку, она выламывается из своего отсека в рулевом колесе (середина нижнего рисунка). И наполняется 16 галлонами газа в течение 0,05 секунды с момента удара — быстрее, чем водителя успевает выбросить из его сиденья по направлению к ветровому стеклу.

Защита для двоих

Поскольку пассажир, сидящий рядом с водителем, также рискует пострадать при аварии, в некоторых автомобилях устанавливают воздушные подушки напротив обоих передних сидений. Перед пассажиром находится большой объем свободного пространства, поэтому для него обычно ставится подушка большего размера.

Car air pump wedge inflatable pad auto door window entry tool opener alignment Sale

Доставка

Общее расчетное время, необходимое для получения заказа, показано ниже:

  • Вы размещаете свой заказ
  • (Время обработки)
  • Мы отправляем ваш заказ
  • (Время доставки)
  • Доставка!

Общее расчетное время доставки

Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки. Общее время доставки разбито на время обработки и время доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего(их) товара (ов) для отправки из нашего склада. Это включая подготовку ваших товаров, проверку качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время нужно вашему(им) товару(ам) для отправления из нашего склада в вашего назначения.

Рекомендуемые способы доставки для вашей страны/региона приведены ниже:

Доставка до: Отправка из

Этот склад не может быть отправлен к вам.

Метод(ы) доставки Срока доставки Информация о треке

Примечание:

(1) Время доставки, указанное выше, относится к расчетному времени рабочих дней, которое будет отправлена после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу/воскресенье и любые праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любого форс-мажорного события, такого как стихийное бедствие, непогоды, войны, таможенные вопросы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

(5) Ускоренная доставка не может использоваться для адресов PO Box

расчетные налоги:предполагаемые налоги: может применяться налог на товары и услуги.

Способ оплаты

Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите для получения дополнительной информации, если вы запутались в как платить.

*В настоящее время мы предлагаем COD платежи для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии. Мы отправим код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы подтвердить правильность ваших контактных данных. Пожалуйста, убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.

*Оплата с рассрочкой (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с доставкой в Бразилии.

История подушки безопасности — журнал За рулем

Кто изобрел подушку безопасности и какой эволюционный путь ей пришлось преодолеть?

Официально история подушки безопасности берет начало в середине прошлого века. Для меня же она началась с зимы двухтысячного года, когда во время тест-драйва Volvo по пути из Москвы в Питер под Новгородом в одну из наших машин, вылетев на встречную полосу, врезалась «девятка». Водитель «девятки» погиб, а водитель Volvo отделался лишь испугом. Правда, вечером жаловался на то, что от встречи с подушкой у него щеки горят. Был он за рулем одного из первых Volvo S80, который в реальной жизни подтвердил репутацию марки как одной из самых безопасных в мире.

Признаться, до того случая я не уделял особого внимания средствам пассивной безопасности. Но после все мои покупки автомобиля начинались с вопроса о наличии подушек безопасности.

Подушка безопасности

Наличие подушек безопасности можно распознать по незаметным тиснениям Airbag на пластике кнопки клаксона, передней панели и других местах, где прячутся эти спасательные приспособления.

Наличие подушек безопасности можно распознать по незаметным тиснениям Airbag на пластике кнопки клаксона, передней панели и других местах, где прячутся эти спасательные приспособления.

Материалы по теме

Воздушная, но без воздуха

Кто же был создателем воздушной защитной системы? Патенты на первые автомобильные подушки безопасности одновременно подали в 1951 году Джон Хетрик (John W. Hetrick) в Соединенных Штатах Америки и инженер Вальтер Линдерер (Walter Linderer) в Германии. Оба изобретения основывались на использовании в подушках сжатого воздуха. При дальнейших исследованиях, правда, выяснилось, что устройства не отличаются быстродействием и не обеспечивают максимальной безопасности. Их использование признали нецелесообразным.

Оптимальным решением оказалось использование пиропатрона, выделяющего при срабатывании мощный поток газов, достаточный для практически мгновенного надувания воздушного мешка. И такую подушку, которой пользуются сегодня повсеместно все автопроизводители, запатентовал в 1963 году японский изобретатель Ясузобуро Кобори.

Примечательно, что в этой подушке воздуха не оказалось и в помине — только продукты сгорания, и не просто токсичные, но и опасные для здоровья, хотя всюду прижилось название «воздушный мешок» — именно так переводится с английского Airbag. Тогда как термин cushion — подушка, введенный Джоном Хетриком, почему-то не получил распространения в англоговорящих странах.

Первые автомобили с подушками

Прежде чем подушка добралась до автомобиля, прошло еще почти десять лет. В экспериментальном порядке Ford устанавливал эйрбэги на модель Ford Taunus 20M P7b, а вот первым серийным автомобилем с таким устройством на борту стал Oldsmobile Toronado 1973 модельного года.

Oldsmobile Toronado 1973

Oldsmobile Toronado 1973 модельного года стал первым в истории серийным автомобилем с подушкой безопасности.

Oldsmobile Toronado 1973 модельного года стал первым в истории серийным автомобилем с подушкой безопасности.

Надо сказать, что клиенты встречали инновацию по-разному. Кто-то считал ее бесполезной и даже опасной. Тем более статистика GM зафиксировала случай разрыва сердца от внезапного срабатывания устройства. Кого-то, наоборот, воодушевляла идея того, что подушка может заменить ремнибезопасности, которыми американцы долгое время пренебрегали.

Подушки безопасности

Эволюция надувных систем защиты. Первыми появились фронтальные подушки на передней панели и ступице рулевого колеса, затем они заняли места в боковинах передних кресел, потом наступило время шторок для защиты головы.

Эволюция надувных систем защиты. Первыми появились фронтальные подушки на передней панели и ступице рулевого колеса, затем они заняли места в боковинах передних кресел, потом наступило время шторок для защиты головы.

Первые эйрбэги в Европе внедрила в 1980 году компания Mercedes-Benz на флагманской модели S-класса в кузове W126. Фронтальные подушки защищали водителя и переднего пассажира. В середине девяностых Volvo в качестве опции предложила на своих автомобилях боковые подушки безопасности, которые располагались в боковинах передних кресел. В 1998 году Toyota начала устанавливать надувные шторки для защиты головы и верхней части туловища. Примерно в это же время корейская Kia выдвинула идею защиты подушкой коленей водителя, который при ударе мог сползти под рулевое колесо. Тойота разработала центральную подушку безопасности, выскакивающую из подлокотника, для предотвращения травм, которые могут нанести друг другу сами пассажиры при боковом ударе.

Ford Mondeo

Ford предложил экипировать подушками безопасности ремни задних пассажиров. Подобной системой серийно оснащается седан Ford Mondeo.

Ford предложил экипировать подушками безопасности ремни задних пассажиров. Подобной системой серийно оснащается седан Ford Mondeo.

Ford пришел к выводу, что существенно обезопасит задних пассажиров, если снабдит надувными устройствами ремни безопасности. В 2011 году надувные ремни появились на модели Explorer, а еще через три года начал их опционально ставить и на Ford Fusion. Компания TRW представила в том же 2011 году потолочную подушку безопасности, но широкого применения изобретение не нашло до сих пор.

Эйрбэги выходят наружу

Постепенно защитные надувные приспособления заполнили весь салон автомобиля и теперь просятся наружу. Первой внешнюю подушку — для защиты пешехода — предложила Volvo на модели V40 в 2012 году. Сегодня ZF TRW (так называется объединенная компания после покупки немецким производителем трансмиссий ZF американского производителя эйрбэгов TRW) работает над внешней боковой подушкой безопасности, закрывающей всю боковину транспортного средства. По сути это надувной матрац, который прячется в пороге автомобиля и должен срабатывать не после столкновения, а перед ним. Работа на опережение требует серьезной программной проработки вопроса.

Внешняя подушка безопасности на Volvo V40

Внешняя подушка под лобовым стеклом для защиты головы пешехода появилась в 2012 году на автомобиле Volvo V40. Она обеспечивает полную защиту пешехода на скоростях 20–50 км/ч.

Внешняя подушка под лобовым стеклом для защиты головы пешехода появилась в 2012 году на автомобиле Volvo V40. Она обеспечивает полную защиту пешехода на скоростях 20–50 км/ч.

Наружная подушка безопасности

Наружная подушка безопасности может существенно снизить тяжесть травм при боковом столкновении.

Наружная подушка безопасности может существенно снизить тяжесть травм при боковом столкновении.

Возможность смягчить удар воздушной подушкой привлекла к ней внимание и создателей других транспортных средств. Фирма Honda первой предложила эйрбэг для своего двухколесного флагмана — Gold Wing.

Honda Gold Wing

Первым мотоциклом, получившим подушку безопасности, стал Honda Gold Wing. Случилось это в 2006 году.

Первым мотоциклом, получившим подушку безопасности, стал Honda Gold Wing. Случилось это в 2006 году.

Но не все мотоциклы подходят для установки стационарных подушек. Чтобы от эйрбэга была польза, между наездником и мотоциклом должно быть пространство. Спортивные мотоциклы, на которых пилот буквально лежит на бензобаке, не позволяют использовать подушку безопасности. Так родилась идея использования надувных жилетов и шлемов.

Мотоциклетная воздушная подушка безопасности

Мотоциклетная воздушная подушка располагается между ручками руля. Чтобы от нее была польза, между седоком и рулем должно быть достаточно места.

Мотоциклетная воздушная подушка располагается между ручками руля. Чтобы от нее была польза, между седоком и рулем должно быть достаточно места.

Опасная защита

Призванная защищать, подушка с пиропатроном таит в себе и немалую опасность. Во-первых, она вылетает со скоростью от 200 до 300 км/ч (в зависимости от конструкции) и может нанести повреждение человеку, особенно если тот не пристегнут ремнем безопасности. Во-вторых, раскрытие происходит в замкнутом пространстве салона, и, чтобы избежать баротравм, нужно одновременно позаботиться об открытии стекол или другом способе разгерметизации салона. Компания Volvo предложила просто разбивать стекла — в этом случае вероятность заклинивания механизма опускания нулевая. В-третьих, азид натрия (NaN3) — основной газообразующий компонент многих подушек безопасности — весьма токсичное вещество, в больших дозах опасное для здоровья человека. Поэтому необходимо быстрое проветривание салона сразу после срабатывания эйрбэга. В защитных системах небольшого объема, таких как мотоциклетные куртки, шлемы, используется сжатый воздух.

Шейная подушка безопасности для мотоциклиста

Так выглядит шейная подушка безопасности для мотоциклиста.

Так выглядит шейная подушка безопасности для мотоциклиста.

Надувной защитный жилет

Надувной защитный жилет может стать спасением для любого водителя двухколесного транспорта.

Надувной защитный жилет может стать спасением для любого водителя двухколесного транспорта.

Для снижения непроизвольного риска срабатывания подушек безопасности ряд компаний используют датчики давления в сиденьях: пассажир на месте — пиропатрон наготове. Аналогичным образом отключаются подушки при установке детских кресел, но в некоторых случаях их придется деактивировать вручную.

Подушка безопасности для велосипедиста

Защитная подушка безопасности для велосипедиста разработана в Швеции. По сути это воротник, поскольку в сложенном состоянии устройство крепится вокруг шеи.

Защитная подушка безопасности для велосипедиста разработана в Швеции. По сути это воротник, поскольку в сложенном состоянии устройство крепится вокруг шеи.

Наконец, не раскрывшаяся во время аварии подушка безопасности коварна, как неразорвавшаяся мина. Она угрожает спасателям, когда те для извлечения пострадавших специальными ножницами режут кузов. Внезапное срабатывание может привести к трагедии.

Из всего этого следует, что самым безопасным будет не заставлять подушку безопасности работать.

Компания ZF представила внешнюю подушку безопасности — Авторевю

До сих пор подушки безопасности, установленные снаружи автомобиля, использовались только для защиты пешеходов. Пионером в 2012 году стал Volvo V40, через пару лет за ним последовал Land Rover Discovery Sport, а потом такая система появилась на моделях Subaru Impreza для японского рынка. Надутый купол подушки прикрывает жесткие стойки лобового стекла и приподнимает заднюю часть капота. А в компании ZF реализовали совсем другую задумку: их новая система Proactive Side Impact Protection призвана защищать автомобиль при боковом столкновении.

Такие подушки безопасности спрятаны под порогом кузова и «выстреливают» вверх за мгновения до удара. Купол объемом 280—400 литров (в зависимости от размеров самой машины) надувается на уровне бампера примерно за 150 миллисекунд и закрывает все пространство между колесами. Теоретически подушку можно установить и в других местах (например, под бампером), но наибольшую эффективность она покажет именно при защите от бокового удара. В отличие от подушек, установленных в салоне, такой эйрбэг сделан из гораздо более прочного материала, а для его раскрытия требуются мощные пиропатроны. Однако в компании ZF говорят, что основными проблемами при разработке стало вовсе не это.

Более семи лет ушло на создание специальных высокочувствительных датчиков и отладку системы управления, которая может распознать надвигающуюся опасность и заранее дать команду на раскрытие подушки или же, наоборот, исключить ложное срабатывание, если приближающийся автомобиль успевает остановиться хотя бы в нескольких сантиметрах от борта машины. Интересно, что изначально работу над такими подушками запустила компания TRW, которая специализируется на системах безопасности, но в 2014 году ее приобрел немецкий концерн ZF, и дело продолжилось уже под его патронажем.

Пока что разработчики провели лишь одно успешное натурное испытание внешней подушки. Опытный образец установили на универсал Opel Insignia с дистанционным управлением, а в качестве тарана использовали надувной муляж автомобиля. Тест показал, что настройка системы управления проведена успешно, однако реальную эффективность такой подушки безопасности еще предстоит проверить.

Понятно, что надувной купол не обеспечит абсолютную защиту, но разработчики ожидают, что он снизит деформацию кузова на 30%, а вероятность травм у обитателей салона сократится на 40%. Особенно актуальными внешние подушки должны стать для электромобилей и беспилотников. Почти все современные «электрички» имеют конструкцию с расположенной под полом салона дорогущей тяговой батареей: ее защита поможет снизить вероятность возгорания и цену ремонта. А в случае с беспилотниками внешняя подушка создаст дополнительную защиту для пассажиров, которые могут сидеть в неоптимальных позах, повернувшись друг к другу (такую возможность пропагандируют сами разработчики автопилота).

В компании ZF обещают, что готовая к массовому производству внешняя подушка безопасности появится в 2023 году.

лучших автомобильных надувных кроватей (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Спать в машине или грузовике неудобно, если вы не планируете заранее. Один из лучших способов сделать пространство более комфортным для сна — использовать надувную кровать в автомобиле. Он разработан для размещения на заднем сиденье автомобиля, чтобы обеспечить более удобное место для сна. Некоторые автомобильные надувные матрасы более уютны, чем другие, и с таким количеством доступных опций может быть сложно выбрать правильный. В нашем руководстве по покупке представлены некоторые из лучших доступных автомобильных надувных подушек.

Лучший в целом

Сводка

Универсальная и доступная по цене, эта надувная кровать изготовлена ​​из флокированной ткани ПВХ оксфорд и доступна в трех разных цветах.

Плюсы

  • Цена ниже, чем у большинства аналогичных кроватей
  • Имеет прочную конструкцию и универсальную посадку
  • Можно использовать для кемпинга и активного отдыха

Минусы

  • Матрас склонен к утечкам воздуха, которые могут быть вызваны частым использованием или более низкими температурами

Лучшее соотношение

Сводка

Изготовленная из прочных и легких материалов, эта надувная кровать подходит для большинства автомобилей и внедорожников.Его низкая цена и качество предлагают надежное предложение.

Плюсы

  • Прочный матрас толщиной 3 дюйма
  • Надувание с помощью прилагаемого 12-вольтового насоса занимает около минуты.
  • Кровать подходит как для путешествий, так и для кемпинга

Минусы

  • Воздух в матрасе может сдуться в течение ночи и протечки пружины
  • Кровать может быть шумной, если поставить ее на кожаные сиденья без простыни

Похвальный отзыв

Сводка

Помогает вам хорошо отдохнуть, когда вы спите в машине.Также отлично подходит для фургонов и внедорожников. Уникальный дизайн, сохраняющий плоскую форму. Изготовлен из мягких толстых материалов. Используйте его для кемпинга, фестивалей и длительных поездок.

Плюсы

  • Матрас предназначен для заполнения пространства между половицами и сиденьем.
  • Сам матрас изготовлен из прочного ПВХ, а верх мягкий и воздухопроницаемый.
  • Ребристость обеспечивает превосходную поддержку ног, спины и шеи.
  • Включает переносной воздушный помпа и две подушки

Минусы

  • Некоторые сообщения об утечках
  • Может не соответствовать описанию

Почему нам доверяют


Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Зачем покупать автомобильную надувную кровать?

  • Это удобно и выгодно. Если вы хотите сэкономить несколько долларов во время путешествия, вы можете спать в своем автомобиле вместо того, чтобы платить за номер в отеле. Найдя безопасное место для парковки, вы можете вздремнуть или переночевать в комфорте собственного автомобиля или грузовика.
  • Отлично подходит для кемпинга. Многие опытные туристы осознают важность использования надувного матраса.Хотя надувная автомобильная кровать отлично подходит для вашего автомобиля, она также может использоваться как надувной матрас для кемпинга. Если вы хотите просыпаться отдохнувшим, в вашем распоряжении будет подходящий матрас.
  • Дети их любят. Если вы регулярно путешествуете с детьми, вы знаете, насколько они капризны, если им неудобно. Автомобильная надувная кровать или надувной матрас для минивэна — отличный вариант, если вы хотите, чтобы ваши дети лучше спали, когда вы едете к друзьям или семье или уезжаете из города в отпуск.
  • Домашние животные их любят. Также неплохо создать комфортное пространство для вашей собаки или другого домашнего животного во время поездки. Надувная кровать в автомобиле обеспечивает достаточную амортизацию, чтобы ваш собачий компаньон мог расслабиться в дороге.
  • Транспортируйте хрупкие предметы. Вы также можете использовать автомобильную надувную кровать для перемещения ценных грузов. Если вы положите его под хрупкие предметы, которые вы хотите переместить из точки A в точку B, она обеспечит небольшую защиту и амортизацию.

Типы автомобильных надувных кроватей

Надувные матрасы для спинок

Надувные матрасы предназначены для универсального размещения задних сидений большинства автомобилей, включая компактные автомобили, седаны и внедорожники.Кровать на заднем сиденье включает в себя две раздутые «ножки», которые поддерживают матрас, вписываются в пространство перед сиденьями и образуют контур вокруг консоли. Кровати, сделанные из легкого синтетического ПВХ, весят от 6 до 7 фунтов и складываются в сумку для переноски.

Надувные матрасы для кемпинга

Основные различия между надувным матрасом для заднего сиденья для автомобилей и походным матрасом для внедорожников заключаются в размере и предполагаемом использовании. Кровать внедорожника спроектирована так, чтобы лежать ровно и закрывать сложенные ряды сидений.Они сделаны из комбинации ПВХ, резины и нейлона. Некоторые из них сделаны из синтетического ТПУ, который является более экологически чистым, поскольку не содержит синтетических химикатов.

gettyimages

Ведущие бренды автомобильных надувных кроватей

FBSport

Компания FBSport, производящаяся в Гонконге, становится нарицательным в области товаров для активного отдыха. Компания отправляет онлайн-заказы напрямую потребителям, заявляя, что может предложить «бесплатную доставку по всему миру» благодаря более низким эксплуатационным расходам.Одной из самых популярных вещей компании является надувная кровать надувного матраса FBSPORT BSport Car Travel.

Olivia & Aiden

Это семейный бизнес, основанный в 2016 году. Основная цель этой небольшой компании — доставлять качественные предметы, которые люди используют в доме, прямо к порогу. Компания специализируется на игрушках, средствах для ухода за домашними животными и товарах для дома. Надувной автомобильный надувной матрас Оливии и Эйдена очень популярен.

Sierra Designs

Компания Sierra Designs была основана в 1965 году в Калифорнии.Компания производит все виды туристического снаряжения, от палаток и спальных мешков до рюкзаков и одежды. Мы рекомендуем надувную кровать Sierra Designs для 2 человек с кроватью размера «queen-size».

KingCamp

KingCamp работает с 2004 года и является лидером в мире оборудования для активного отдыха. Он продает свою продукцию почти в 50 странах, включая США, Канаду и Францию. Она владеет более чем 40 патентами и разработала тонны продукции для кемперов, в том числе надувной надувной матрас на заднем сиденье KingCamp Universal Car SUV.

Цены на надувные подушки для автомобилей

  • Менее 30 долларов США: В этом минимальном ценовом диапазоне существует множество прочных и универсальных надувных подушек для автомобилей. Кровати изготовлены из экологически чистого ПВХ-материала и предназначены для использования в большинстве автомобилей и внедорожников. Эти водонепроницаемые надувные матрасы часто поставляются с подушками / насосом и могут использоваться для кемпинга, в бассейне или на пляже.
  • 30–60 долларов: Этот ценовой диапазон идеально подходит для тех, кто ищет практичный автомобильный надувной матрас.Большинство кроватей для компактных автомобилей и седанов изготовлены из высококачественных материалов и рассчитаны на длительный срок службы. Большинство надувных матрасов поставляются с 12-вольтовым насосом, поэтому вам не нужно покупать его отдельно.
  • 60 долларов и выше : Надувные матрасы, доступные в этом ценовом диапазоне, либо больше, либо предлагают больше функций, таких как лучшие комбинации складывания. Будьте готовы потратить больше на прочный надувной матрас для внедорожников с большим выбором цветов и дизайнов.

gettyimages

Основные характеристики

Размер

Проверьте размеры перед покупкой автомобильной надувной подушки.Хотя многие из них универсальны и предназначены для «большинства» транспортных средств, некоторые могут не подходить для вашего конкретного автомобиля или грузовика. Например, некоторые из них слишком узкие и оставляют зазор между головой и дверью, что может быть неудобно. Если матрас слишком большой, он не поместится на заднем сиденье. Также проверьте, для скольких людей он рассчитан.

Чехол

Большинство надувных матрасов сделаны из синтетического пластика, который является скользким и может иметь запах. Производители используют ворсистые материалы, чтобы защитить пользователя от дискомфорта, который это может вызвать.Вы можете выбрать матрас с флокированным верхом или даже верхом из пены с эффектом памяти, если вы чувствительны к ощущению и запаху пластика или просто хотите дополнительного комфорта.

Подушки

Когда вы ложитесь спать на заднем сиденье автомобильной кровати, маленькие подушки имеют большое значение для дополнительного комфорта. Они обычно входят в комплекты надувной кровати и сделаны из тех же материалов, что и матрас. Подушки лучше накрыть простыней или тканью, иначе они могут быть неудобными.

12-вольтный воздушный насос

Насос является важным элементом оборудования для установки надувной подушки.Хорошая новость в том, что он обычно входит в состав универсального набора. После того, как вы подключите его к 12-вольтовой розетке автомобиля, потребуется около двух-трех минут, чтобы полностью надуть матрас. У вас всегда есть возможность поставить собственный насос, если вы обнаружите, что он надувает кровать быстрее, чем поставляемый.

Прочие соображения

  • Строительные материалы. Чаще всего надувная кровать для путешествий будет сделана из материала ПВХ. Однако некоторые производители используют TPU.ТПУ тяжелее, но при этом очень эластичен и прочен. Производители оборачивают матрас флокирующим материалом и тканью для большего комфорта.
  • Простота использования. Лучшие автомобильные надувные матрасы легко надуть, сдуть и хранить, когда они не используются. Кроме того, они должны удобно размещаться на заднем сиденье с минимальной регулировкой. На многих надувных матрасах есть дополнительные валики или подушки, которые делают сон более комфортным. Также проверьте, есть ли у него двойной клапан, который помогает предотвратить утечки.

Лучшие автомобильные надувные кровати Обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Выбор подходящего для вас заднего сиденья неизбежно сводится к форме, функциям и цене. Эта кровать бренда Haitral оправдывает и превосходит большинство ожиданий. Он изготовлен из мягкого высококачественного ПВХ-материала и может использоваться не только в автомобиле, но и во время кемпинга в качестве спального матраса или на улице, как небольшой диван.

Надувная кровать Haitral представлена ​​в черном, бежевом и сером цветах, что позволяет гармонировать с интерьером вашего автомобиля.Он весит чуть менее 6 фунтов. Прочный и прочный ПВХ покрыт оксфордской тканью, что создает ощущение плюша с ворсом.

Матрас может сдуваться при использовании в течение длительного периода времени или в противном случае могут образоваться протечки, которые могут потребовать частого надувания. Дефляция может произойти из-за экстремальных температур в течение ночи. Кровать также слишком мала для некоторых автомобилей с тесным салоном, таких как пикапы и внедорожники.

Лучшее соотношение цены и качества

Если вы считаете, что цена и качество одинаково важны, этот легкий надувной матрас FBSport достоин вашего времени и инвестиций.Привлекательность заключается в его универсальной посадке, в комплекте с двумя надувными подушками, насосом для накачивания / дефлятора, комплектом для быстрого ремонта и сумкой для хранения. Эта автомобильная надувная кровать отлично подходит для кемпинга или автомобильных путешествий и предлагает такую ​​цену, которую трудно найти где-либо еще.

При транспортировочном весе всего 5 ½ фунтов надувной матрас FBSport очень маневренный, его легко установить или убрать. Матрас имеет толщину около 3 дюймов (57 на 35 дюймов в длину / ширину), поддерживаемый 17-дюймовыми воздушными камерами. Такой размер гарантирует, что он плотно прилегает к вашему автомобилю или седану.

Утечки воздуха — обычная проблема надувных подушек, и эта не исключение. Кровать сдувается быстрее, когда остывает за ночь. Эта кровать, размещенная на кожаных сиденьях, также может быть довольно шумной и может потребоваться простыня между матрасом и сиденьями. Надувной матрас также может источать запах резины, поэтому рекомендуется заранее вымыть или проветрить его.

Best Twin Size

Этот автомобильный надувной матрас создает мягкую и удобную подушку.Он образует кровать, используя заднее сиденье и пространство между задним и передним сиденьями. Наличие двухспальной кровати сзади может иметь большое значение для того, чтобы сделать ваши поездки на автомобиле, походы в кемпинг и в целом путешествие более комфортными.

Матрас спроектирован таким образом, чтобы оставаться плоским во время сна и за рулем. У него есть подушки, которые обращены вниз, чтобы заполнить промежуток между передними и задними сиденьями, а также заполнить промежуток между двумя задними сиденьями. Кровать изготовлена ​​из прочного ПВХ. Верх мягкий и дышащий.Ребра на матрасе обеспечивают поддержку вашей спине, ногам и шее.

Вам не нужна палатка с этим матрасом, чтобы вам было удобнее в походе, на фестивалях или в длительной поездке. Это также экономит деньги, потому что, когда вы спите в машине, вам не нужно снимать номер в отеле. В вашу покупку входят две подушки и переносной воздушный насос.

Имейте в виду, что некоторые покупатели сообщают, что матрас может протекать. Кроме того, убедитесь, что вы измеряете пространство на заднем сиденье в вашем автомобиле по размерам матраса, чтобы вы могли быть уверены в правильной подгонке.

Премиум Пик

Надувной матрас

Pittman разработан для грузовых автомобилей шириной от 6 до 6,5 футов. Матрас имеет толщину 12 дюймов и поставляется с переносным воздушным насосом постоянного тока со шнуром длиной 16 футов. В матрасе есть вырезы, которые позволяют помещать его вокруг колесных арок вашего грузовика и над ними. В полностью надутом состоянии он составляет 72 на 55 на 12 дюймов.

Прочная конструкция из толстого ПВХ матраса делает его устойчивым к проколам. Он также имеет встроенную систему воздушной катушки для равномерного распределения веса и мягкий верх, который не дает вам скользить.Он быстро надувается и комфортно спит двоих взрослых. Он занимает мало места при хранении и обеспечивает хорошую циркуляцию воздуха в жаркую погоду.

Однако вам, возможно, придется держать заднюю дверь опущенной, чтобы использовать этот матрас. Также были некоторые жалобы на то, что воздушный насос выходит из строя после непродолжительного использования. Кроме того, он не покрывает ширину кузова некоторых грузовиков.

Почётное упоминание

Этот надувной матрас разработан для установки на заднем сиденье большинства автомобилей, внедорожников и других транспортных средств.Он имеет вес 440 фунтов, поставляется с двумя подушками и изготовлен из износостойкого материала для предотвращения утечки. Его легко чистить влажной тканью, и он оснащен переносным воздушным насосом для надувания / сдувания.

Вы можете отрегулировать жесткость матраса в зависимости от того, сколько воздуха вы в него заправляете. Он поставляется с сумкой для хранения и может использоваться как на полу дома, так и в автомобиле. Он очень удобный, хорошо держит воздух и быстро сдувается. Он также очень прочен, и некоторые пользователи успешно используют его со своими собаками (у которых длинные ногти).

К сожалению, он не такой длинный, как обычный матрас, и немного тесноват для более чем одного человека. Это также не так удобно для более высоких людей. Кроме того, если во время его использования вы потеете, на матрасе могут появиться пятна.

Почётное упоминание

Надувной матрас идеален для внедорожника. Он имеет поверхность из полимерного вельвета и двусторонний флок, и он мягкий на ощупь. Он хорошо работает при температуре до -13 градусов по Фаренгейту.Он имеет четыре отдельные зоны надувания, поэтому вы можете частично или полностью надуть его в зависимости от того, рассчитан он на одного или нескольких человек.

Поставляется с воздушным насосом на 12 В постоянного тока, который подключается к розетке на 12 В. Матрас может выдержать до 570 фунтов, поэтому одновременно на нем могут спать более одного человека. Его легко надуть и сдуть, он удобен и идеально подходит для различных внедорожников, таких как Nissan Rogue, Toyota Highlander и Chevy Tahoe.

Одна из проблем заключается в том, что он может сдуваться при более низких температурах или когда его используют несколько человек одновременно.Кроме того, если вы надуете его слишком сильно, он может показаться немного упругим. Еще один недостаток — легкий запах.

Почётное упоминание

Матрас Sierra Designs для 2 человек с надувной кроватью размера «queen-size» для кемпинга включает в себя встроенную подушку и вмещает двух человек. Эта надувная кровать, изготовленная из материалов без ПВХ и фталатов, имеет размеры 77,9 x 55,9 x 10,2 дюйма в полностью надутом состоянии и использует стандартные простыни размера «queen-size».

Поставляется с негабаритной сумкой для хранения и насосом с батарейным питанием, для которого требуются четыре батареи D.Пользователям нравится, что его легко упаковать, когда он не используется, потому что он удивительно мал в спущенном состоянии. Кроме того, для наполнения воздухом не требуется много времени. Он прочный, изготовлен из прочных материалов и на нем удобно спать. Он также прост в использовании и остается накачанным в течение нескольких дней. В целом, это отличный вариант за такую ​​цену. Кроме того, на него предоставляется гарантия сроком на один год на случай возникновения каких-либо проблем.

Однако, хотя он указан как матрас размера «queen-size», он немного мал для некоторых пользователей, которые сообщают, что он больше похож на полноразмерную надувную кровать.Кроме того, он не такой толстый, как некоторые другие варианты.

Почётное упоминание

Разработанный для внедорожников, грузовиков и минивэнов, этот матрас поставляется с двумя подушками, насосом, маской для сна, берушами и ремонтной подушечкой. Он имеет размеры 53 на 35 на 13 дюймов и оснащен защитой от столкновений для защиты головы и спинкой для дополнительного комфорта. Кроме того, его можно быстро и легко надуть и спустить.

В этом матрасе есть одна изюминка: он поставляется с парой надувных блоков, которые вы кладете под матрас между передним и задним сиденьями, чтобы спящие не упали в щель.Он хорошо удерживает воздух, очень доступен по цене и достаточно прочен, чтобы выдержать двух человек.

Однако у воздушного компрессора очень короткий шнур, поэтому накачать матрас может быть немного сложно. Он также может издавать сильный запах, и вам, возможно, придется часто добавлять воздух, так как он может вытечь в течение ночи.

Почётное упоминание

Универсальный автомобильный надувной надувной матрас на заднем сиденье KingCamp Universal Car SUV может вместить 485 фунтов. Он работает с различными транспортными средствами, от седанов до внедорожников.В надутом состоянии он имеет размеры 55,5 х 35,4 х 17,7 дюйма. Когда он не используется, это всего лишь 15,4 x 12,6 x 4,7 дюйма. Надувная кровать имеет приятное для кожи покрытие, а также водонепроницаемый флокированный верх.

Нам нравится, что противоскользящий материал на дне надувной подушки надежно удерживает ее на месте. Матрас легко чистить влажной тканью, а его надувание с помощью насоса занимает всего пару минут. Он также поставляется с прочной сумкой для хранения, поэтому вы можете легко сложить ее и упаковать, когда она не используется.Пользователи сообщают, что его легко надуть и он удерживает воздух в течение длительного времени.

К сожалению, для некоторых автомобилей, таких как Ford F-150, он недостаточно широк, потому что оставляет зазор. Кроме того, это немного короче для более высоких людей.

Почётное упоминание

Автомобильный надувной надувной матрас Zone Tech имеет размеры 53 на 35,4 дюйма с подголовником 19,7 на 31,5 дюйма. Он сделан из флокирующего материала ПВХ, который мягкий, прочный, прочный, удобный и пригодный для стирки.Он поставляется с подушками, насосом и сумкой для переноски. Надувание надувной подушки занимает всего несколько минут, она оснащена двойным клапаном для предотвращения утечек и легко спускается.

В целом его легко использовать, чистить и хранить, когда он не используется. Он удобен и имеет секцию, предназначенную для блокировки центрального подлокотника автомобиля, что удобно. Материал жесткий, отталкивает воду. Люди используют эту надувную кровать как в машине, так и во время похода, поэтому это универсальный продукт.

Одним из недостатков является то, что вам может потребоваться периодически добавлять воздух, в зависимости от того, как долго вы его используете.Также были некоторые жалобы на то, что он издает запах, который может исчезнуть через некоторое время.

Советы

  • Для внедорожников, минивэнов и пикапов удобнее спать, повернув голову к передней части автомобиля. Это даст вам больше места для локтей. Сядьте так, чтобы ваша голова находилась над ногами. Если возможно, убедитесь, что вы паркуетесь на ровном тротуаре.
  • Добавление поролонового наматрасника поверх автомобильной надувной кровати может сделать ее более комфортной.В длительных поездках это может обеспечить спокойный отдых, который вам понадобится, чтобы снова сесть за руль или взять на себя обязанности водителя другого человека.
  • Надуйте кровать за несколько дней до запланированной поездки или экскурсии, а затем снова накачайте ее перед тем, как использовать. Это позволит материалу растянуться и выявить возможные утечки.

Часто задаваемые вопросы

В: ТПУ лучше ПВХ?

TPU более экологичен, поскольку не содержит промышленных химикатов, которые содержатся в ПВХ.Однако ПВХ более широко используется и более легкий.

Q: Какова типичная грузоподъемность надувной кровати? Могут ли поместиться два человека?

Грузоподъемность большинства автомобильных надувных подушек превышает 800 фунтов, поэтому в них могут поместиться два человека среднего роста. Матрас размером с двуспальную кровать. Однако, если ваш рост превышает 6 футов, вам может не хватать комнаты.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучшей автомобильной надувной кровати — это автомобильная надувная кровать HAITRAL. Он прочный, подходит для большинства автомобилей, внедорожников и минивэнов и может надуть за несколько минут.

Если вы ищете недорогую кровать для заднего сиденья от известного производителя, было бы упущением не рассмотреть автомобильный надувной надувной матрас FBSPORT BSport для путешествий.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

10 лучших надувных подушек для путешествий

Лучшие надувные дорожные подушки позволяют заснуть даже в переполненном отсеке эконом-класса. Если вы безуспешно пробовали простые U-образные надувные подушки для путешествий, вы захотите прочитать об этих революционных вариантах, которые на самом деле предотвращают страшное качание головой.

Надувные подушки для путешествий для лучшего сна в полете

Все эти подушки обладают уникальными характеристиками, которые решают самые сложные проблемы, связанные с вертикальным сном.

Подушка для шеи Eagle Creek Exhale Игл-Крик

Удивительно, что крохотная пряжка может иметь такое большое значение для комфорта — подушка Exhale Neck от Eagle Creek берет стандартную подушку для шеи U-образной формы и добавляет спереди небольшой зажим, который соединяет два передних конца вместе, тем самым устраняя неудобство. пустое место, которое позволяет вашей голове упасть вперед и разбудить вас.Это довольно гениально.

Подушка Travelrest Амазонка

Если вы спите на боку, Travelrest — лучшая надувная дорожная подушка для вас. Этот уникальный дизайн выглядит как мягкий ремень безопасности — его можно прикрепить сбоку к сиденью вашего самолета, подголовнику автомобиля или просто носить на теле. Несмотря на то, что подушка большая, она быстро надувается и сдувается в небольшую упаковку, которую легко упаковать.

Надувная дорожная подушка Xflyee

Надувная дорожная подушка

Xflyee предназначена для поддержки шеи, и ее легко хранить, когда она не используется.Подушка также устойчива к скольжению, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что ваша голова будет скользить в случае турбулентности.

Самонадувающаяся дорожная подушка Travelon Amazon

Не любите взрывать надувную подушку в переполненном самолете? Самонадувающаяся дорожная подушка Travelon наполняется воздухом, просто повернув боковое отверстие. Форма в виде галстука-бабочки делает ее одной из лучших надувных подушек для путешествий, если вы ищете поддержку для спины и поясницы.

HOMCA Подушка для путешествий

Амазонка

Если вы просто хотите опустить голову и заснуть, подушка HOMCA Travel Pillow действительно позволяет это сделать (при условии, что человек перед вами не откинулся назад полностью).Он надувается до высоты 21 дюйма, так что вы можете положить голову лицом вниз. Вверху есть подставка для лица (как у массажного стола), которая позволяет дышать, и отверстия для рук сбоку, чтобы вы могли обнять подушку, чтобы она оставалась на месте.

Надувная подушка для путешествий AirComfy

Эта безумно удобная подушка от AirComfy имеет съемный микровельветовый футляр для удобной стирки и удобный футляр для переноски для удобной упаковки. Этот продукт также оснащен встроенным воздушным насосом, поэтому вы можете надуть его, не дуя в трубку.

Надувная подушка для ног Maliton

Пока что мы рассмотрели лучшие надувные подушки для шеи, но было бы упущением не упомянуть эту надувную подставку для ног от Maliton. Эту подушку можно отрегулировать по высоте, чтобы она соответствовала телосложению любого типа, и она разработана таким образом, чтобы соответствовать размерам сиденья в самолете.

Подушка для худи Амазонка

Подушка с капюшоном похож на сон в любимом свитшоте — если в любимом свитшоте есть козырек и поддержка шеи.Уютный капюшон с регулируемыми завязками можно надеть на глаза, чтобы блокировать свет и сохранять голову в тепле (а также отделять вас от грязного самолета или сиденья поезда), в то время как прикрепленная надувная подушка поддерживает вашу голову.

Надувная подушка для кемпинга

Ищете лучшие надувные дорожные подушки для кемпинга? Этот от Trekology сверхлегкий (всего 3,1 унции) и складывается так, чтобы быть меньше, чем банка газировки, поэтому вы почти не заметите его в своей упаковке.Она быстро надувается, превращаясь в полноразмерную подушку, и имеет эргономичную конструкцию, позволяющую удерживать голову во время сна.

Подушка Klymit X eBags

Обновите свое кресло в самолете с помощью подушки Klymit Pillow X, которая делает подушку сиденья гораздо более удобной. Х-образный узор Klymit также делает его отличной подушкой для кемпинга, поскольку он центрирует вашу голову и предотвращает боль в шее.

Найдите больше надувных подушек для путешествий на Amazon. Другие варианты подушек можно найти в разделе «Лучшие дорожные подушки для шеи» от Tripadvisor, материнской компании SmarterTravel.

Больше от SmarterTravel:

Кэролайн Морс Тил не может спать в самолете без одной из этих надувных подушек для путешествий. Подпишитесь на Кэролайн в Instagram @TravelWithCaroline , чтобы увидеть стиль и фотографии из путешествий.

Некоторые продукты с отзывами отправляются нам бесплатно и без каких-либо стимулов для предоставления положительного отзыва. Мы предлагаем свое беспристрастное мнение, положительное или отрицательное, и никогда не принимаем компенсацию за обзор продукта.

Мы вручную отбираем все, что рекомендуем, и отбираем товары путем тестирования и обзора.Некоторые продукты отправляются нам бесплатно, без каких-либо стимулов для предоставления положительного отзыва. Мы предлагаем наше беспристрастное мнение и не принимаем компенсацию за обзор продуктов. Все товары есть в наличии, а цены актуальны на момент публикации. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию.

Лучшая цена насос на воздушной подушке для автомобиля — Выгодные предложения на насос на воздушной подушке для автомобиля от Global Air Pillow Pump для продавцов автомобилей

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автомобильного насоса на воздушной подушке.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний воздушный насос для автомобиля в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели насос на воздушной подушке для автомобиля на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в насосе на воздушной подушке для автомобиля и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы согласитесь, что вы получите car airbag pump по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Автомобильная подушка для шеи

AERIS для поддержки головы, подушка для подголовника из пены с эффектом памяти премиум-класса с регулируемым ремнем и переносной сумкой, максимальная поддержка шеи для автокресла, может использоваться в качестве небольшой дорожной подушки

Подушки для дома / путешествия

PREMIUM: вы получите лучшее качество отзывчивый продукт из пены с эффектом памяти, оказывающий выдающуюся помощь.Основа из пеноматериала Mind покрыта внутренней крышкой, а также они выполнены в высококачественном полностью съемном устройстве, очищаемом темным роскошным велюровым чехлом.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ: Превосходно подходит для сна в самолетах, машинах, автобусах, обучения, принятия солнечных ванн, пеших прогулок, кемпинга на открытом воздухе, терминалов аэропортов, просмотра ТЕЛЕВИДЕНИЯ, чтения, исследования и сна. Это также используется бассейнами и морскими берегами.
ЛУЧШИЙ ПОДАРОК: исключительный подарок на день рождения, день святого валентина, время мамы, день папы, свадебные торжества, выпускные.
ПОДГОТОВЛЕН к ИСПОЛЬЗОВАНИЮ: Каждый предмет проветривался 7 раз, чтобы рассеять запах вновь образовавшейся пены.
НАГРАДЫ, а также ГАРАНТИЯ: Вы получите очень удобную переносную сумку, подушку можно нажать, чтобы освободить полезное пространство. Наша команда предоставит вам полную гарантию замены в течение всего срока службы.

Секрет хорошего отдыха во время путешествий

Жертвы боли в шее: способы избавиться от боли, а также улучшить сон в самолетах, машинах и автобусах.

— Исключительная поддержка спины благодаря лучшей вязкоупругой пене с эффектом памяти.
— Пена с эффектом памяти — это вязкоэластичный термочувствительный продукт, который принимает форму вашей спины.
— Стрелки из пены с эффектом памяти постепенно выдавливаются при сжатии и обеспечивают небольшую защиту до тех пор, пока вес тела не распределится по всей области. Когда вес тела снимается, пена ума довольно постепенно возвращается к своей первоначальной форме.
Подушка для шеи AerisTravel позволяет вашей спине расслабиться в совершенно естественном, а также по этой причине полностью свободном от давления положении.

Подушка снимает стресс и снижает усталость, так как существенно повышает качество отдыха. Подушка Aeris Mind Froth Cushion также способствует циркуляции крови, снимает напряжение мышечной массы, а также снижает беспокойство во время отдыха.
Подушка для путешествий из пены с эффектом памяти Aeris включает в себя ПОРТАТИВНУЮ ДОРОЖНУЮ СУМКУ, которая сжимает подушку до 1/2 своего собственного размера, а также модифицируемый ремешок.

— Подушка спинки в форме костной ткани животного имеет съемный плюшевый чехол, который можно стирать в машине.
Щелкните переключатель в верхней части этой веб-страницы, чтобы спать спокойно во время поездки!

13 лучших подушек для путешествий 2021 года | Стратег

Фото: любезно предоставлено Universal Pictures.

Здесь, в Стратеге, нам нравится думать о себе как о безумных (в хорошем смысле слова) в отношении вещей, которые мы покупаем, но как бы мы ни хотели, мы не можем попробовать все. Вот почему у нас есть People’s Choice , в котором мы находим продукты с лучшими отзывами и выделяем наиболее убедительные.(Вы можете узнать больше о нашей рейтинговой системе и о том, как мы выбираем каждый товар здесь .)

И хотя мы уже писали о множестве товаров для путешествий раньше, в том числе обуви для путешествий , дорожных аксессуаров, включая все необходимое для полета и дорожных сумок для путешествий — здесь, мы ‘ Мы собрали лучшие подушки для путешествий по отзывам самых восторженных обозревателей Amazon.

Фото: Бобби Доэрти / New York Magazine

Эта дорожная подушка, одна из наших самых выдающихся продуктов, представляет собой «по сути мягкий шарф», но именно поэтому мы назвали ее самой удобной дорожной подушкой — и получив более 6500 пятизвездочных отзывов на Amazon, Trtl’s фан-база выходит далеко за пределы штатных сотрудников стратегов.Один рецензент попытался объяснить, насколько это удобно: «Представьте, что ваша шея плывет в миске, полной лапши, и не в состоянии ухватиться за какую-либо опору из-за турбулентности во время полета из Лос-Анджелеса, скажем, в ПИТ. Затем представьте, как ваша шея вот-вот утонет в безвкусной пасте, рука тянется с небес, и младенец Иисус обхватывает вашу гибкую, усталую шею, едва удерживая перстневидный хрящ над поверхностью лингвини бархатистым , облегающие объятия… Это то, что я почувствовала, когда впервые пристегнула подушку для шеи Trtl.Другими словами, эта подушка поддерживает — этим словом ее охарактеризовали почти 2000 человек. Рецензенты также ценят, что он может поддерживать практически любую позу для сна, например, тот, кто сказал: «Я использовал его, чтобы спать, положив голову на бок. Я использовал его, чтобы спать, положив голову вперед (уникальная особенность для любого другого, что я нашел) ». Одним из недостатков конкретного дизайна является то, что вы можете выглядеть немного сумасшедшим, когда носите Trtl, но, по словам этого рецензента, оно того стоит: «Люди могут смотреть на вас немного смешно, когда вы впервые надеваете его, но я могу вам сказать. что эти забавные взгляды очень быстро превращаются в взгляды зависти.”

«Эта подушка была одной из лучших покупок, которые я сделал», — пишет один довольный рецензент этой надувной дорожной подушки, одной из десятков людей, которые ценят ее компактность. Один из тех, кто использовал его для поездки на поезде, говорит: «Он был достаточно маленьким, чтобы поместиться в моем рюкзаке, так как я путешествовал налегке, и не хотел терять ценное пространство». Другой пишет: «Эта подушка была упакована и была как минимум на 30 процентов меньше, чем подушки моих друзей, которые тоже были надувными.«Рецензенты также оценили уникальную форму подушки для шеи. Один говорит, что «приподнятая спина поддерживает голову больше, чем простая форма подковы», а другой отмечает, что «она удерживает вашу голову в нужном положении для максимального комфорта». И хотя несколько обозревателей были сбиты с толку системой наддува с двумя клапанами, один из пользователей объясняет: «Специальное двойное сопло, которое у него есть, позволяет надувать воздух без потери воздуха, когда вы прекращаете дуть и вставляете пробку». Они продолжают: «Тогда, когда вы захотите спустить воздух, вы сможете сделать это быстро.”

Покупатели считают, что эта недорогая дорожная подушка обеспечивает им такой же комфорт, как и некоторые из более дорогих подушек. «Я купил эту подушку, потому что ночью летел из-за красных глаз, и мне нужно было спать в самолете», — объясняет один рецензент. В целом он оценил, что «пена с эффектом памяти была удобной» и «ее было легко упаковать», потому что она цеплялась за ручку багажа. Другой рецензент ожидал, что это будет удобно, но ее отличительной чертой было то, что, в отличие от других подушек с эффектом памяти, «пена не нагревалась.«Ей так нравится эта дорожная подушка, что, когда она потеряла ее во время путешествия из Парижа в Барселону, она собиралась купить другую. Еще один довольно требователен к подушкам для путешествий, говоря, что он «опробовал шесть других перед этим» для полета в Южную Корею. Цена вызвала у него «скепсис», но, попробовав, он пишет: «Супер комфортно! Я очень люблю это. Честно говоря, это одна из лучших подушек для шеи, которые у меня когда-либо были.

Почти 1200 рецензентов называют эту дорожную подушку «удобной», даже те, кто говорит, что обычно никогда не находят дорожные подушки полезными.Одна женщина купила около двух десятков подушек в поисках лучшей дорожной подушки, но, по ее словам, «ни одна из них никогда не держала мою голову в таком положении, чтобы я мог спать в самолете». Но с этой подушкой «Я проспал весь день от Калифорнии до Гавайев в течение дня». Другой рецензент «купил это для 14-часового перелета в Китай» и, протестировав несколько подушек для путешествий, она пишет: «Эта подушка намного ближе к тому, что чувствуется во сне на подушке, и ее было очень удобно, чтобы свернуться калачиком на окне или опираясь друг на друга во время сна.«Многие говорят, что проблема традиционных подушек для путешествий заключается в том, что их голова все еще может падать вперед; эта подушка предотвращает это, потому что, по словам одного рецензента, «она держит ваш подбородок, поэтому голова не падает вперед», и она обнаружила, что она намного лучше, чем любая другая дорожная подушка, она «использовала ее несколько раз. часовые полеты, один из которых ночует ».

[Примечание редактора: модель Bcozzy поступит в продажу 20 апреля, но уже доступна для заказа.]

По словам одного рецензента, эта дорожная подушка: «Все, как описано: компактный, удобный, мягкий материал, обеспечивает необходимую поддержку.«Он надувной, поэтому его легче упаковывать, и многие говорят, что для его надувания требуется всего два вдоха. По словам одного из обозревателей, помимо того, что сама подушка удобна, «капюшон, входящий в комплект подушки для шеи, является новым уровнем». Почти пятая часть рецензентов упоминает об этом в своих обзорах. Во время поездки в Италию один «надевал толстовку на мои шумоподавляющие наушники, и это очень расслабляло». Другой говорит: «Мне нравится защитный капюшон — он сохраняет мои волосы чистыми, и я могу продуть верхнее вентиляционное отверстие, не замораживая шею.И хотя кто-то признает, что «капюшон может вызвать несколько бровей, но он защищает человека от окружающей среды, которая является неприятной или способствующей бодрствованию». К этой подушке прилагаются и другие аксессуары, в том числе маска для глаз и беруши, которые рецензенты также ценят.

Путешественники, страдающие болями в спине, обратились к этой подушке для поддержки поясницы, которая легко надувается во время полета, а затем складывается и кладется в чемодан. «Он складывается до размера бутылки с водой среднего размера, поэтому вы можете носить его куда угодно, не используя всю громоздкую подушку из поролона, к тому же это лучше для меня», — пишет один рецензент, у которого «болит спина».Другой называет это «огромным преимуществом для всех, у кого проблемы со спиной и кто не может чувствовать себя комфортно в кресле самолета». Он путешествует «в самолетах от двух до 30 часов по работе и в отпуске», поэтому эта подушка «стала спасением», особенно потому, что она «надувается сама собой и ее легко сдуть для упаковки». Еще один «попробовал четыре разные подушки и две разные надувные подушки». Она вернула их все и дала последний шанс этой подушке. «Это идеально. Машины, фургоны, самолеты, театры, рестораны… Он везде со мной и позволяет мне чувствовать себя в безопасности и комфортно, поскольку моя спина продолжает лечить и укрепляться.”

Покупателям нужна была дорожная подушка, которую можно было бы легко упаковать. «Он красиво и компактно складывается в дорожной сумке, что означает, что он не займет много места в вашей ручной клади, поэтому вам не придется ходить с ним на шее, как с другими подушками», — пишет один из них. рецензент, который называет эту подушку «великолепной». Она ценит, что он также «отлично впишется в шею, независимо от того, как вы спите». Другой совершил свой первый «дальнемагистральный перелет за более чем 26 лет» и «не хотел рисковать защемлением нерва, пытаясь поймать кого-нибудь по пути туда».Она сообщает: «Чехол мягкий и не сильно нагревается после длительного использования. Пена с эффектом памяти очень удобна ». И дополнительным бонусом для нее было то, что ее «можно сложить, что делает ее идеальной для хранения в ручной клади, когда она не используется». Еще один предлагает: «Если вы когда-нибудь думали о надувной подушке для облегчения упаковки, сделайте это вместо этого. Это в миллион раз лучше ».

Для тех, кто все еще предпочитает простоту надувной подушки, есть этот проверенный вариант.«У меня была возможность использовать подушку в двух последних пятичасовых полетах, и она отлично себя зарекомендовала. На надувание потребовалось около 45 секунд, и его было легко отрегулировать », — пишет один, который также говорит, что« будучи упакованным, он занимал очень мало места ». Еще одна «поездка на 40 с лишним лет в год» дает этой подушке печать одобрения. «Я провожу как минимум два красных глаза в месяц за свой бизнес, и этот продукт дал мне возможность проспать почти каждого. Материал очень мягкий, а насос (что вызывало у меня наибольшее беспокойство) хорошо спроектирован и очень прочен.И для тех, кто нервничает по поводу его надувания, Онейка Рэймонд, ведущая каналов Travel Channel One Bag and You’re Out и Big City, Little Budget рассказала нам о своем встроенном инфляционном насосе, что означает, что вам не нужно положить рот на то, что соприкасалось с вашим креслом в самолете. И это также «одобрено гастролирующим музыкантом». Он пробовал и другие подушки для шеи и раньше, но чувствовал, что его задушили, или ему казалось, что он «с таким же успехом мог бы спать на моем плече, ничего там не было.С этой подушкой он пишет: «Однако эта подушка — САМАЯ ЛУЧШАЯ для путешествий. Вам нужно что-нибудь твердое, чтобы держать голову выше. Надувать и спускать легко ».

«Сначала я подумал, что за глупая подушка», — пишет этот некогда скептически настроенный рецензент. Но в конце концов они пришли и добавили: «Я могу сказать вам без сомнения, это одна из моих любимых покупок. Он настолько удобен, что его можно взять с собой куда угодно ». Некоторые жалуются, что он громоздкий и его сложно упаковать, но один рецензент развеивает этот слух, написав: «Это полная ложь.Подушка складывается и раскладывается, чтобы вернуться к своей первоначальной форме ». Другой человек «отправился в путешествие на всю жизнь с точки зрения расстояния и разницы». Хотя она не раскрывает местонахождение, она говорит: «Моим единственным препятствием были 24 часа изнурительного путешествия. Мне нужно было чувствовать себя максимально комфортно во время нескольких 10-12-часовых перелетов ». Она говорит, что эта дорожная подушка очень помогает из-за своего стиля бесконечного шарфа. «Это было идеально для всех положений и было удобно просто обнимать мою шею. Его было легко скрутить и привязать к сумке.Из всех вещей, которые я купил перед поездкой, это была моя единственная лучшая покупка ». Еще один рецензент, который «только что завершил 16-часовой полет на среднем сиденье», рекомендует использовать эту подушку-бесконечность «с полноразмерными наушниками Bose». Этим комбо она говорит: «Я отлично спала. Эта подушка-бесконечность удерживала мою голову в вертикальном положении и не болела в шее ». Эта подушка настолько хороша, что писательница Кэт Лопес говорит, что даже спит с ней дома.

«Это огромное улучшение по сравнению с традиционными подушками для путешествий», — говорит один из рецензентов этой поворотной подушки из пены с эффектом памяти.Он прилетел из Амстердама в Килиманджаро с этой подушкой и чувствовал себя совершенно комфортно, объясняя: «На прошлой неделе перед сном я скрутил эту подушку в J-образную форму. Это было идеально для моей головы, в то время как моя рука опиралась на стержень подушки, и я не просыпался, и мне пришлось поправить кучу подушек, чтобы устроиться поудобнее ». Еще один называет это «лучшей подушкой для путешествий, которую я когда-либо имел», потому что «она очень мягкая и удобная». Она также добавляет: «Мне нравится, что защелка также помогает ей оставаться в изогнутом положении.Другой ценит, что они могут «скручиваться, чтобы поместиться там, где нам нужно, чтобы они поместились, и они также достаточно прочные, чтобы удерживать вас на месте, но при этом мягкие и удобные». И еще один думает, что «поворот имеет решающее значение», объясняя: «Он сверхмягкий, но с твердым« позвоночником », который можно сгибать как угодно, и он остается на месте».

Эта дорожная подушка с завязками на концах, поэтому путешественники могут настроить затяжку на шее.Один рецензент предпочитает, чтобы его подушка для шеи «была уютной», и добавляет, что еще одним преимуществом этих подушек является то, что «пена с эффектом памяти, кажется, приспосабливается к вашей голове, но все же обеспечивает необходимую поддержку». Он планирует «бросить» свою надувную лодку после покупки этой. Другой оценивает, что эта дорожная подушка «мала», объясняя, что она «немного больше, чем софтбол, меньше футбольного мяча, и помещается в сумку, поэтому дорожная подушка не вынимается, не прикреплена к чемодану и подвергается всему в ваших путешествиях.Она добавляет: «Эта дорожная подушка делает то волшебное преобразование, когда маленькая вещь превращается в большую», поэтому, даже если она кажется маленькой по прибытии, она определенно растягивается для максимального комфорта.

Travelmate разработал эту подушку таким образом, чтобы рецензенты могли легко регулировать ее толщину. «Он мягкий, поддерживающий, с кусочком поролона, который можно снять, чтобы отрегулировать толщину за шеей, чтобы он обеспечил нужную поддержку, не выталкивая голову вперед», — пишет один рецензент, который использовал это на 13- часовой международный перелет.Она даже думает: «Эта подушка делает сидение в автобусе намного удобнее». Другая купила это для своего мужа, который «через две недели отправляется в поездку на 2 000 миль». Поскольку он путешествующий тренер, ему будет «негде лечь и поспать 36 часов». Поскольку спать сидя трудно, она подумала, что это может помочь: «Подушка прилегает к вашей голове / лицу и надежно удерживает ее. Чехол из мягкого велюра с застежкой-молнией, чтобы его можно было снять для стирки ». В итоге она купила себе такой, чтобы с этого момента брать его с собой «на каждый рейс».”

Более 500 рецензентов используют эту дорожную подушку для кемпинга. Поскольку это сжимаемые подушки, рецензенты говорят, что их особенно легко свернуть и упаковать, особенно если вы путешествуете с рюкзаком. «Трудно поверить, что они снова сожмутся, но сверните их в прикрепленный карман, и они будут примерно на четверть их несжатого размера, меньше, если вы катите и сильно потянете за веревку», — пишет один рецензент, благодарный за то, что она «все еще спит. ночью », когда она в пути.Другая подумала, что «глупо платить 20 долларов за эту крошечную странную подушку», но ее муж решил купить одну. Она взяла его в поход и полетела, написав: «Я НИКОГДА… Я имею в виду, НИКОГДА не спала с этой подушкой так хорошо, как я во время той поездки. Чувак. Купи это ». Еще одна провела испытание во время «21-дневного похода», когда ей приходилось «собирать и распаковывать вещи каждый божий день». Она подтверждает: «Его материалы держались очень хорошо, включая, казалось бы, схематичный шнурок, используемый для сжатия подушки, с которой, как я ожидала, возникнут проблемы.Это тоже удобно.

получить информационный бюллетень стратега

Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.

Strategist разработан, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции.Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучших средств для лечения акне , чемоданов на колесиках , подушек для бокового сна , естественных средств от беспокойства и банных полотенец . Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.

Все редакционные продукты выбираются независимо. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, New York может получать партнерскую комиссию.

Машина на воздушной подушке | автомобиль | Britannica

История

Возможно, первым человеком, исследовавшим концепцию транспортного средства на воздушной подушке, был сэр Джон Торникрофт, британский инженер, который в 1870-х годах начал строить испытательные модели, чтобы проверить свою теорию о том, что сопротивление корпуса корабля может быть уменьшено, если судно будет предоставлено. вогнутое дно, в котором между корпусом и водой мог находиться воздух. В его патенте 1877 г. подчеркивалось, что «при условии, что воздушную подушку можно носить под транспортным средством», единственная сила, которая потребуется подушке, будет необходимой для восполнения потерянного воздуха.Ни Торникрофту, ни другим изобретателям в последующие десятилетия не удалось решить проблему удержания подушки. Тем временем развивалась авиация, и пилоты рано обнаружили, что когда они летят очень близко к суше или водной поверхности, их самолет развивает большую подъемную силу, чем в открытом воздухе. Вскоре было установлено, что имеется большая подъемная сила, поскольку крыло и земля вместе создают эффект «воронки», увеличивая давление воздуха. Величина дополнительного давления оказалась зависимой от конструкции крыла и его высоты над землей.Эффект был наиболее сильным, когда высота составляла от половины до одной трети средней ширины крыла от передней части до задней части (хорды).

Практически применили эффект земли в 1929 году на немецкой летающей лодке Dornier Do X, которая достигла значительного улучшения характеристик во время пересечения Атлантики, когда она летела близко к поверхности моря. Самолеты морской разведки времен Второй мировой войны также использовали это явление для увеличения своей выносливости.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишитесь сейчас

В 1960-х годах американские аэродинамики разработали экспериментальный аппарат, в котором крыло использовалось в связи с эффектом земли. Было выдвинуто несколько других предложений этого типа, и еще одна вариация объединила характеристики аэродинамического профиля машины с эффектом земли с подъемной системой на воздушной подушке, которая позволила кораблю развивать собственную мощность висения в неподвижном состоянии, а затем наращивать скорость движения. постепенно переводя подъемную составляющую на его профиль. Хотя ни один из этих летательных аппаратов не вышел за пределы экспериментальной стадии, они были важными предзнаменованиями будущего, поскольку предлагали способы использования преимущества летательного аппарата на воздушной подушке и преодоления его теоретического ограничения скорости около 200 миль в час (320 километров в час). ), выше которого удерживать воздушную подушку на месте было сложно.Эти транспортные средства известны как таран-крыло.

В начале 1950-х инженеры в Великобритании, США и Швейцарии искали решения 80-летней проблемы сэра Джона Торникрофта. Кристофер Кокерелл из Соединенного Королевства теперь признан отцом корабля на воздушной подушке, поскольку широко известен автомобиль на воздушной подушке. Во время Второй мировой войны он был тесно связан с разработкой радаров и других радиотехнических средств и ушел в мирное время в качестве судостроителя.Вскоре он начал интересоваться проблемой Торникрофта по уменьшению гидродинамического сопротивления корпуса лодки с помощью какой-либо воздушной смазки.

Кокерелл (позже посвященный в рыцари) обошел принцип напорной камеры Торникрофта (по сути, пустой ящик с открытым дном), в котором воздух закачивается непосредственно в полость под сосудом из-за трудностей с удержанием подушки. Он предположил, что, если бы воздух вместо этого закачивался под сосуд через узкую щель, проходящую полностью по окружности, воздух потек бы к центру сосуда, образуя внешнюю завесу, которая эффективно удерживала бы подушку.Эта система известна как периферийная струя. Как только воздух накапливается под кораблем до давления, равного весу корабля, входящему воздуху некуда идти, кроме как наружу, и его скорость резко меняется при ударе о поверхность. Импульс периферийной струи воздуха поддерживает давление в подушке и дорожный просвет выше, чем если бы воздух закачивался непосредственно в водоотводящую камеру.

Чтобы проверить свою теорию, Кокерелл установил устройство, состоящее из воздуходувки, которая подавала воздух в перевернутую банку для кофе через отверстие в основании.Жестяная банка была подвешена над чашей весов пары кухонных весов, и воздух, вдуваемый в жестяную банку, заставил чашу опускаться на массу нескольких гирь. Таким образом были приблизительно измерены задействованные силы. Закрепив вторую банку внутри первой и направив воздух вниз через пространство между ними, Кокрелл смог продемонстрировать, что с помощью этого средства можно поднять более чем в три раза больше грузов по сравнению с эффектом водоотводящей камеры единственной банки.

Первый патент Кокерелла был подан 10 декабря.12 декабря 1955 года, а в следующем году он основал компанию, известную как Hovercraft Ltd. Его ранние меморандумы и отчеты показывают дальновидное понимание проблем, связанных с претворением теории в жизнь. Спустя годы подобные проблемы все еще волновали разработчиков судов на воздушной подушке, и некоторые идеи Кокерелла еще предстоит полностью изучить. Он прогнозировал, например, что помимо самой воздушной подушки потребуется какая-то вторичная подвеска. Еще одна из его идей, которую еще предстоит разработать, касается рециркуляции воздуха в периферийном жиклере, чтобы его часть использовалась снова и снова, повышая эффективность и снижая требуемую мощность.

Понимая, что его открытие не только ускорит ход лодок, но и позволит разработать суда-амфибии, Кокерелл обратился в Министерство снабжения, орган британского правительства по закупкам военной техники. В ноябре 1956 года машина на воздушной подушке была засекречена, и контракт на ее разработку был заключен с британским производителем самолетов и гидросамолетов. В 1959 году была запущена первая в мире практическая ACV. Он назывался SR.N1.

Первоначально SR.N1 имел общий вес четыре тонны и мог нести трех человек с максимальной скоростью 25 узлов (1 узел = 1,15 мили или 1,85 километра в час) по очень спокойной воде. Вместо полностью прочной конструкции, содержащей подушку и периферийную струю, он включал в себя юбку из прорезиненной ткани глубиной 6 дюймов (15 сантиметров). Эта разработка предоставила средство, с помощью которого воздушную подушку можно было легко удерживать, несмотря на неровности земли или воды. Вскоре выяснилось, что юбка позволила снова вернуться в водоотводящую камеру в качестве производителя подушек.Использование юбки привело к проблеме создания достаточно прочных юбок, чтобы выдерживать трение, возникающее при высоких скоростях движения по воде. Необходимо было развить навыки проектирования и производства, которые позволили бы изготавливать юбки оптимальной формы с точки зрения аэродинамической эффективности.

Юбки из резиновых и пластиковых смесей, глубиной 4 фута (1,2 метра), были разработаны к началу 1963 года, и производительность SR.N1 была увеличена за счет их использования (и включения мощности газовой турбины) до семи полезной нагрузки. тонн и максимальная скорость 50 узлов.

Первое пересечение Ла-Манша самолетом SR.N1 произошло в 1959 году, что символично в годовщину 50-летия первого полета Луи Блерио через ту же воду. Производители и операторы во многих частях мира проявили интерес. Производство началось в США, Японии, Швеции и Франции; а в Великобритании в начале 1960-х годов еще несколько британских компаний строили суда.

В 1963 году был произведен первый крупный вариант базовой модели автомобиля на воздушной подушке в виде самолета с боковинами.Это было не десантное судно с прочным корпусом по бокам и водоотводящей камерой под корпусом, закрытой гибкими юбками на носу и корме. В водоизмещающем режиме центральная часть корпуса плавала в воде с хорошо погруженными боковинами, но когда воздух закачивался в водоотводящую камеру, корпус поднимался над водой, а сами боковины были погружены всего на 12 дюймов (30 сантиметров). ), значительно снижая гидродинамическое сопротивление.

ACV с боковыми стенками имеет несколько преимуществ перед судном-амфибией, хотя его использование ограничено водой: во-первых, можно использовать водные гребные винты, что дает гораздо большую свободу управления, особенно на низких скоростях; во-вторых, сами боковины придают аппарату лучшую устойчивость и уменьшают проблемы, присущие универсальным гибким юбкам.В начале 1970-х боковые стенки снова пользовались популярностью, особенно среди американских производителей, которые увидели рынок высокоскоростного морского грузового транспорта, которому не требовались бы амфибийные возможности.

1962–64 годы были периодом пика всемирного интереса к судам на воздушной подушке, но к началу 1970-х только британцы произвели то, что действительно можно было назвать целым рядом судов, и это вопреки значительным разногласиям. Однако были признаки того, что американские, советские и французские производители всерьез задумывались о возвращении в эту отрасль и что Австралия и Япония также стали ориентироваться на ACV.

Застой прошедших семи лет можно объяснить неспособностью автомобилей на воздушной подушке оправдать то, что многие люди считали своим первоначальным обещанием. Кокерелл и другие предвидели многие трудности, но некоторые конструкторы, строители и, в частности, операторы второго поколения думали, что простое судно на воздушной подушке станет ответом на множество проблем, которые на том этапе разработки были значительно выходящими за рамки возможного. ремесло доступно.

В первую очередь, вездеходы-амфибии должны были быть самоходными.Управление по направлению было неточным, что исключало их использование на автомагистралях. Как уже упоминалось, конструкция и материалы, используемые в гибких юбках, должны были разрабатываться с самого начала, и только в 1965 году была разработана эффективная и экономичная конструкция гибких юбок, и даже тогда материалы все еще находились в разработке.

Еще одна серьезная проблема возникла при использовании авиационных газотурбинных двигателей в морской среде. Хотя такие двигатели, модифицированные соответствующим образом, с некоторым успехом устанавливались на судах, их переход на суда на воздушной подушке выявил их крайнюю уязвимость к коррозии в морской воде.По самой своей природе автомобиль на воздушной подушке генерирует большое количество брызг, когда он парит над водой, и брызги втягиваются во впускные отверстия газовых турбин в количествах, не предусмотренных конструктором двигателя. Даже после значительной фильтрации содержание влаги и солей достаточно высоки, чтобы вызвать коррозию больших современных газотурбинных двигателей до такой степени, что они нуждаются в ежедневной промывке чистой водой, и даже в этом случае срок службы между капитальными ремонтами значительно сокращается.

Затраты на капитальный ремонт двигателей, техническое обслуживание и ремонт юбок, вероятно, были основными факторами, сдерживающими развитие автомобилей на воздушной подушке.Развитие юбок шло чрезвычайно быстро в первое десятилетие после SR.N1. Коррозию реактивного двигателя можно решить с помощью новых материалов или, возможно, конструкции воздухозаборника для ограничения попадания брызг. Между тем, некоторые производители обходят трудности, связанные с газовыми турбинами, за счет использования нескольких высокоскоростных судовых дизельных двигателей. Они дешевле, более экономичны в эксплуатации и относительно не подвержены коррозии, но при заданной выходной мощности они значительно тяжелее, чем их газотурбинные аналоги.

История создания транспортного средства на воздушной подушке также включает использование опоры на воздушной подушке в других приложениях, как для транспортировки, так и для поддержки как таковой. К ним относятся транспортеры на воздушной подушке, поезда и даже кровати.

Надувной надувной матрас для кровати автомобиля с двумя воздушными подушками, автомобильным воздушным насосом и ремонтным комплектом (многоцветный) за 1499 рупий / кусок | Сурат

Надувной надувной диван-кровать для путешествий с двумя надувными подушками и воздушным насосом для заднего сиденья автомобиля
Надувной диван-кровать для путешествий Tishnagi Designer — идеальный дизайн, обеспечивающий комфортное спальное место на заднем сиденье автомобиля или в поездке, как для детей, так и для родителей .Он идеально подходит для использования в любых основных моделях седанов, внедорожников и минивэнов, чтобы обеспечить комфортные условия для длительной автомобильной поездки или создать больше места для отдыха, сна или игр.
Надежность и долговечность — Предлагаемая надувная кровать для внедорожников изготовлена ​​из прочного жесткого бархатистого ПВХ, гладкий черный флокированный материал на ощупь похож на мягкое перо; его долговечность и устойчивая к разрыву ткань превратят заднее сиденье вашего автомобиля в удобную и роскошную кровать.
Супер несущая способность — этот надувной матрас имеет высокую несущую способность до 180 кг, что позволяет 2 взрослым легко делить пространство, или вы можете создать пространство для нескольких детей в качестве игровой площадки во время долгого путешествия или поездки.
Быстрое надувание и простое хранение — даже ребенку довольно легко надуть этот надувной матрас с помощью прилагаемого электрического воздушного насоса, который можно подключить к прикуривателю или зарядному порту автомобиля, чтобы он быстро поднимался и опускался в течение 2 минут.
Обеспечьте полный комфорт — автомобильный надувной матрас Tishnagi Designer обеспечивает комфортную среду за счет уменьшения вибрации и ударов во время вождения. Он также эффективно блокирует шум из-под днища автомобиля, обеспечивая спокойную обстановку для сна.
Поверхность надувной кровати изготовлена ​​из гладкого черного ворсистого материала, и на ощупь она напоминает мягкое перышко, превращая заднее сиденье автомобиля в удобную и роскошную кровать. Низ из оксфордской ткани, водонепроницаемый, пыленепроницаемый, легко чистится (с 2 воздушными подушками). Комфортное лежание надувного матраса делает его спасителем во время дальних поездок на автомобиле. Это также создает больше возможностей для романтического путешествия взрослых.

Дополнительная информация

Детали упаковки 10 шт. В 1 мультипликации.
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *