Плуг для мотоблока своими руками
Агрегат собирается несколькими способами, и сложность некоторых вариантов сборки может состоять, во-первых, в наличие необходимого материала, во-вторых, нужно иметь, хотя бы небольшой опыт в таких работах. Если вы уже что-нибудь конструировали в своей жизни самостоятельно, то работы по созданию самодельного плуга не покажутся вам сложными.
Сначала следует разобраться какой вид конструкции выбрать, что в основном зависит — на какой почве будет эксплуатироваться плуг. Далее следует подобрать материал, инструмент и сделать чертежи, а потом уже и макет. Из материала порой достаточно того, что имеется в гараже либо в сарае, а из инструмента необходимы будут газовый резак, болгарка и сварка. Остальные подручные инструменты и материалы для работы наверняка найдутся у любого даже начинающего конструктора.
Виды плугов
Плуги подразделяются на несколько видов, некоторые имеют более сложную конструкцию, но у каждой есть уникальные отличия, как в эксплуатации, так и визуально.
Виды плугов:
1. Однокорпусный и двухкорпусный.
2. Поворотный (оборотный).
3. Роторный (ротационный).
4. С отвалом или без отвала.
Двухкорпусный плуг в самостоятельном варианте в большинстве случаев собирается для трактора или для мини-трактора, так как лошадей эти сельскохозяйственные машины имеют больше, чем любой мотоблок. Однако есть умельцы, которые делают двухкорпусное устройство с поворотным механизмом самостоятельно, именно для мотоблока. Но поворотный плуг отличается своим устройством от типовой двухкорпусной модели.
Поворотный плуг
Поворотный или оборотный плуг — это конструкция позволяет экономить на горючем, не делая при пахоте холостой ход назад. После каждого прохождения полосы, конструкция разворачивается по своей оси, это происходит в ручном механическом режиме.
Есть еще пластинчатый оборотный плуг, имеет необычную форму и размеры лемеха, а отвал, по сути, представляет собой решетчатую пластину. Данный вид плуга имеет как плюсы, так и минусы.
К минусам стоит отнести, во-первых, вес плуга увеличится, во-вторых, конструкция его немного сложнее, следовательно, необходимо больше опыта в его создании, нежели в сборке однокорпусного плуга. К положительным моментам относятся, экономия времени и средств при работе с таким агрегатом.
Модель роторного плуга совершенно отличается от других видов, как по устройству, так и по принципу работы, так же в нем отмечают удобство эксплуатации и качество производимой вспашки. К тому же при использовании роторного плуга для мотоблока обрабатываются сложные участки: изгибы, тупики, площади, где обычной конструкции плугов остаются беспомощными. Очень удобен именно для вспашки на частных небольших участках.
Отвальный и безотвальный варианты
Отвальный плуг переворачивает и рыхлит грунт — это классический вариант. Безотвальный плуг предназначен для разрыхления, в основном используют в засушливых регионах, где земля твердая.
Отвал у плуга называют верхнюю часть, которая плотно соединена с лемехом.
Его задача отрезать пласт почвы от стенки борозды, рыхлить, сдвигать в сторону и переворачивать нижний слой вверх. От этого элемента зависит качество пахотных работ, сам отвал условно разделяют на две части:
1. Грудь отвала.
2. Крыло отвала.
Именно от длины и угла изгиба крыла будет зависеть, как плуг будет переворачивать грунт. По необходимости длину крыла делают больше, добавляя дополнительно, так называемое, «перо». Нижняя часть плуга называется лемехом — это основной рабочий элемент, его желательно сделать из качественной стали. Эти два элемента являются основой плуга, и место соединение между ними (головки болтов в потае,), как и сама рабочая поверхность, должны быть без выступов — гладкими. Для самостоятельного исполнения вполне подойдет однокорпусный плуг для мотоблока. Мы предоставим вам один популярный вариант с некоторыми чертежами и инструкцией, что поможет сделать агрегат своими руками даже новичку в таких делах.
Самодельный однокорпусный плуг для мотоблока
Однокорпусный плуг является самым оптимальным вариантом для мотоблока.
Перед его изготовлением, стоит сразу подумать об устройстве съемного лемеха. Даже если он будет изготовлен из высоколегированной стали, то все равно будет требоваться периодическая заточка. Хорошо заточенный лемех будет облегчать работу не только пахаря, но и уменьшать износ самого мотоблока.
Стоит так же понимать, что без чертежа собрать качественно конструкцию вряд ли получится. Посмотрите на рисунке, каким примерено должен выглядеть чертеж однокорпусного плуга.
Для создания рабочих компонентов конструкции потребуется сталь от 3 до 5 мм. Лемехом стоит заняться в первую очередь, наиболее оптимальный вариант для изготовления самодельного лемеха — это изготовить его из круга циркулярной пилы. Диск не сложно найти, но если не имеется, то используйте сталь легированную 9ХС. Если не найдется ничего, то воспользуйтесь обычной, не подлежащей термообработке стали. Режущую, рабочую кромку отбивают на наковальне, после этого затачивают на наждаке.
Отвал изготавливается из обычной, подходящей по размеру трубы.
Для мотоблока вполне подходит труба в диаметре 500 мм, толщина стенок до 5 мм. Толще трубу можно найти, но не стоит, увеличится вес плуга, к тому же ее придется обрабатывать на наковальне. Чтобы вырезать точную заготовку из трубы, сначала следует сделать шаблон отвала на твердой бумаге или лучше всего изготовить из картона. По картонному шаблону, соблюдая размеры, вырезается из трубы отвал при помощи газового резака. Все кромки будущего отвала выправляются на наждаке.
Теперь следует собрать макет будущей конструкции, для этого нужно вырезать соответствующие части и аккуратно склеить между собой. При склейке придерживайтесь следующих геометрических размеров: угол альфа 25 -130 градусов в разных частях корпуса, угол гамма 42 – 50 градусов. Теперь можно начинать изготовление плуга, если картонная копия соответствует заданным размерам и параметрам.
После отделки всех компонентов: лемех, отвал, для сборки плуга требуется небольшой лист 50х50 см вполне подойдет, чтобы на нем произвести сборку и прихватить конструкцию точечной сваркой, а затем и полностью обварить.
Отступаем от кромок 40 мм, прикладываем лемех под углом 25 градусов и «прихватываем» в двух местах по краям сваркой. Боковой щиток вертикально так же прихватываем с лемехом, причем он должен заходить за край лемеха на 6-8 мм. Щиток нужно сделать выше, чем режущая часть лемеха примерно на 5-10 мм. Отступить необходимо для беспрепятственного подрезания лемехом грунта.
Стойку изготавливают из стальной пластины, толщина металла должна быть не меньше 10 мм. Отвал с лемехом соединяется вплотную без зазора. Соединение отвала с лемехом должно получиться цельным. Градус угла между лезвием лемеха и верхней частью отвала должен составлять от 6 до 8 °. В случае если параметры не совпадают, то подогнать нужный угол отвала следует молотком. Если все параметры подогнаны, то отвал с задней стороны прихватывается с лемехом и боковым щитком. Далее, щиток прихватывается с распорной планкой и листом основания. После «прихватки» сваркой, осмотрите конструкцию, если все размеры соблюдены, то проваривайте все стыки капитально.
Металлический лист, на котором собиралась конструкция, отбейте с помощью зубила или используйте болгарку. После того, как сварочные швы остынут, сбейте с них шлак и очистите металлической щеткой. Рабочую сторону лемеха, отвала так же приведите в порядок, зачистив поверхность наждачной бумагой.
Как настроить и установить плуг
Теперь необходимо подготовить сам мотоблок. На мотоблоке следует поменять колеса с резиновыми покрышками на специальные, где вместо обычных покрышек установлены «грунто-зацепы». Если таких колес нет, то их следует приобрести, они необходимы при пахотных работах, на обычных колесах КПД гораздо меньше.
Настраивается плуг в несколько шагов. Первым делом следует подтянуть все гайки на креплении, не затягивая их до конца — наживить, чтобы была возможность свободно регулировать устройство. После этого следует закрепить плуг с серьгой мотоблока, с помощью двух металлических стержней. Теперь остается только непосредственно настроить сам плуг, это необходимо произвести максимально точно и правильно, так как именно от этой регулировки будет зависеть качество вспаханной земли.
Этапы настройки самодельного плуга:
1. Мотоблок устанавливают на заранее подготовленные опоры-подставки, где будет осуществляться балансировка. Опорные подставки используются разной высоты, высокие от 20 до 25 см для промерзшего грунта, пониже от 15 до 20 см используются для весенней обработки почвы.
2. На этом этапе устанавливается угол уклона плуга, для этого используются регулировочные болты. Учитывайте, что пятка плуга обязательно должна находиться параллельно по отношению к поверхности грунта.
3. Теперь следует снять мотоблок с подставок на землю и внимательно осмотреть, сделав оценку своей деятельности. Для проверки правильности регулировки плуга, производят контрольную вспашку, достаточно сделать две-три борозды. Учтите, что ручки руля должны находиться на уровне поясницы, следует убедиться в этом, только потом произвести контрольную вспашку. По полученным бороздам выясняется глубина среза, качество отвала и расстояние между гребнями.
Когда расстояние между гребнями составляет больше 10 см, то следует еще раз произвести настройку.
Плуг является главным агрегатом для обработки пахотной земли. Правильно отрегулированный агрегат позволит качественно производить вспашку. Грамотно исполненный плуг делает вертикальные срезы с отблескивающим следом от полевой доски, оставляет за собой равномерные борозды. Если агрегат сделан с самого начала неправильно, то он плохо углубляется в грунт, если удается углубиться, то «идет» рывками, стараясь «вырваться» из грунта. К тому же старый с большим износом плуг или неправильно отрегулированный сильно нагружает мотоблок, что в итоге ни к чему хорошему не приведет.
Все основные правила как сделать плуг мы сегодня описали, еще одно: если используются крепежные элементы, к примеру, болты, то на поверхности рабочей части их не должно быть, то есть они не должны выходить наружу. Рабочая поверхность должна быть гладкой и отполированной, после работы, хорошие пахари очищают плуг от грунта, мало того смазывают поверхность маслом, защищая ее от коррозии.
youtube.com/embed/p1jvUiKtNz0?autoplay=0&loop=0&showinfo=1&theme=dark&color=red&controls=1&modestbranding=1&start=0&fs=1&iv_load_policy=3&wmode=transparent&rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> Трактор т-25
Плуг для мотоблока — 110 фото, советы и инструкции по созданию устройства
Появление мотоблоков в значительной степени уменьшило количество физических затрат, требуемых для проведения сельскохозяйственных работ. Самостоятельно сделать тяговый механизм довольно трудно, но изготовить плуг для мотоблока собственными руками — не такое уж сложное дело.
Краткое содержимое статьи:
Достоинства
У собственноручного изготовления плуга для мотоблока есть свои положительные стороны: соответствие параметрических характеристик отвала и лемеха требованиям конкретного вида грунта. Говоря о параметрических характеристиках, принято выделять результативность, размеры захвата, глубину и качество вспашки, угол отвала.
Принимая во внимание мощностные характеристики мотоблока с плугом, становится возможным изготовить плуг, не вызывающий значительной нагрузки на его двигатель, но обеспечивающий максимальную область захвата. Применение материалов высокого качества позволит увеличить время службы плуга.
Кроме этого, можно учесть возможность крепежа разных насадок. Это сделает конструкцию многофункциональной, что в свою очередь сделает возможным проведение всего комплекса работ по обработке грунта.
Конструкционное исполнение плуга
Сегодня популярны следующие виды плугов:
- однокорпусные;
- роторные;
- оборотные.
Наиболее широко распространён первый вид. В Интернете без труда можно отыскать множество схем и чертежей однокорпусного плуга. Это самое предпочтительное решение для тех, у кого нет опыта в самостоятельном изготовлении подобных конструкций.
Для его создания не потребуется наличие каких-либо специальных инструментов.
Будет достаточно стандартного набора, который можно найти в любом гараже или хозяйственной постройке.
Отличие оборотного плуга заключается в наличие изогнутого пера в верхней части конструкции, позволяющего сразу же переворачивать земляной пласт при его подъёме. Это оптимальный выбор, если предстоит работать на твёрдой земле. Из-за сложного конструкционного решения изготовить его под силу только специалисту.
Наиболее трудоёмким является роторный плуг. Его конструкция схожа с конструкцией культиватора, так как она оснащена сразу несколькими лемехами, закреплёнными на одной оси. Во время вспашки происходит прокручивание оси, что вызывает переворачивание земляного слоя.
Преимущество данной разновидности плуга заключается в возможности обработки грунта до глубины 0,3 м без приложения каких-либо значительных физических затрат. Помимо этого, она даёт возможность проводить пахотные работы по различным траекториям.
Инструкция по созданию плуга
Делаем раму.
Для этого берём стальную трубу размером 52*40 мм с толщиной стенок приблизительно 7 мм. Срезав широкие противоположные стенки рамы, изготавливаем вилку.
Затем делаем на раме серединную отметку для последующей установки поперечной траверсы и стоек-пружин для крепления дышла. Отверстие в передней части рамочной конструкции необходимо тщательно заварить.
Крепим плужную стойку. Для этого в широком куске трубы, используемой при изготовлении рамы, высверливаем сквозные отверстия площадью 3,1*1,6 см. Размер отверстий в узких рамочных стенках для установки рукоятки не должен превышать 1,02 см. Рукояти делаем из трубы, диаметром 0,5 дюйма.
Изготавливаем сцепку. Это немаловажная деталь плуга. Именно она обеспечивает надёжную фиксацию с мотоблоком. Наибольшей популярность пользуется швеллерное крепление в форме буквы «П», устанавливаемое под рулевой частью. При изготовлении данного элемента потребуется сделать отверстия для установки кронштейна и крепёжного штыря.
Делаем основные рабочие детали. В первую очередь, к ним относится лемех и отвал. Для их изготовления прекрасно подойдёт стальной лист толщиной до 5 мм.
Вначале делаем лемех. Здесь будет уместно применить старый диск от циркулярной пилы. Для заточки режущей части лемеха можно использовать наковальню.
Затем из стальной трубы размером 0,6 м изготавливаем отвал. Для этого берём картон или бумагу. Делаем из них шаблон, прикладываем к трубе и обводим. Далее при помощи сварочного аппарата вырезаем. Полученный отвал обрабатываем наждаком или болгаркой.
Собираем плуг. Потребуется стальной лист площадью 0,25 кв. м. К нему надо приварить все детали, начиная с бокового щитка и кончая лемехом. Работу следует выполнять особенно тщательно. Далее берём молоток и зубило и отсоединяем металлический лист, на котором велись сварочные работы.
Затем осталось провести зачистку швов, шлифовку отвала и лемеха и покраску всей конструкции.
Данные мероприятия придадут плугу эстетичности и увеличат его время службы.
Фото плуга для мотоблока
Также рекомендуем посетить:
- Мотоблок
- Дровокол
- Травосборник
- Садовые вилы
- Садовые ножницы
- Кусторезы
- Сучкорез
- Опрыскиватель
- Ледоруб
- Паяльная лампа
- Газовый обогреватель
- Ручной культиватор
- Земляной бур
- Таймер полива
- Измельчитель садовый
- Тачка садовая
- Лопата
- Грабли садовые
- Системы полива
- Мойка высокого давления
- Секаторы
- Шланги для дачи
- Штыковая лопата
- Садовая техника
- Веник для бани
- Метла
- Садовый инструмент
- Садовые светильники
Продажа и обслуживание тракторов, газонокосилок и снегоочистителей | Моргантаун, Западная Вирджиния
Эрик Пуллман Владелец поместья
Их оборудование Ventrac
Трактор Ventrac 4231, косильная дека HM720 и 48-дюймовый культиватор
Их история Ventrac
Когда в 1997 году я купил свои 4,5 акра земли на берегу реки Гудзон, меня беспокоила тяжелая битва за кошение 3–4 акров или газона, а также необходимость выдувать 250 футов подъездной дорожки, все из-за крутой местности.
Я проехал мимо дилера в Рондаут-Вэлли, штат Нью-Йорк, у которого впереди был трактор Steiner 430. Я сразу понял, что это единственный трактор для моей собственности. Дилер, Тони Ковальчук-старший, был настолько увлечен своим продуктом, что его страсть была заразительна, и вскоре я стал так же увлечен работой своего трактора, как и он.
Сначала я купил дизельный двигатель Steiner мощностью 21,5 л.с. и несколько навесных приспособлений, включая 60-дюймовую деку косилки, 48-дюймовый снегоуборщик, совок и воздуходувку для листьев. В течение следующих нескольких лет я добавил генератор мощностью 10 000 кВт и измельчитель пней. Моя собственность превратилась в наш собственный Эдемский сад на заднем дворе. Тони Ковальчук много лет поддерживал меня вместе со своим сыном Тони-младшим, и когда я заметил в их магазине новую блестящую версию Tractor, я узнал о линейке Ventrac.
Этот новый трактор, казалось, исправил ряд недостатков, которые были у Steiner, в первую очередь для меня это дуга защиты от опрокидывания и увеличенная мощность, которые могли помочь укротить мою крутую местность.
Тем не менее, это не недорогие тракторы или садовые игрушки, которые можно было бы найти в обычном крупном магазине, и я просто не был готов выложиться за новый трактор, когда мой существующий удовлетворял 90% моих потребностей. Затем, неожиданно, дизельный трактор выбросил тягу из-за неудачного опрокидывания, которое произошло несколькими годами ранее, и я столкнулся с дилеммой: мне пришлось заменить относительно новый трактор, зная, что я вложил огромные средства в навесное оборудование. Тони Ковальчук пришел на помощь и сделал мне отличное предложение по обмену моего сломанного Steiner, и я отправился домой со своим новым Ventrac 4231. Было несколько ключевых проблем, которые заставили меня купить Ventrac. Прежде всего, я знал, что у меня есть один из лучших дилеров и друзей, и это сыграло огромную роль в моем решении. Во-вторых, защитная дуга на Ventrac помогла бы мне защитить меня на пересеченной местности и при неожиданных ошибках в суждениях. Затем мой дизель иногда плохо заводился зимой, если я не использовал блок обогревателя.
Тогда, конечно, я понял, что смогу использовать все свои инвестиции в навесное оборудование Steiner, которое идеально подходит для Ventrac, с небольшими изменениями размеров ремней. Я был так взволнован увеличением мощности и управляемости моего нового Ventrac, что быстро заменил 60-дюймовую косилочную деку Steiner на 72-дюймовую деку Ventrac. Мне нравится откидная функция этой деки для обычной смазки шпинделя и заточки лезвий.
Я также приобрел 48-дюймовый культиватор Ventrac и не перестаю удивляться его способности превращать самую грубую почву в чистую рыхлую почву, которую легче всего сажать и обслуживать. Я добавил дополнительную прожекторную световую полосу и аварийный маяк в верхнюю часть дуги безопасности, когда я выбираюсь зимой на дорогу, чтобы продуть подъездную дорожку, а также добавил некоторые собственные функции, такие как стереосистема и разъемы для наушников.
Я только начинаю обучать своего 11-летнего сына безопасному использованию Ventrac, и теперь он все время любит выполнять для меня работу на тракторе. Мне нравится мой Ventrac, так как он сократил время скашивания вдвое по сравнению со старым Steiner. Эта машина обладает невероятной прочностью и при правильном обслуживании работает так же, как в тот день, когда я принес ее домой новой.
Лучшим фактором на протяжении всего периода владения, безусловно, является поддержка дилера Тони Ковальчуком-старшим, его женой Кэти и их сыном Тони-младшим. Они всегда делают все возможное, чтобы предотвратить мелкий неожиданный ремонт, износ, ориентированный на использование -затраты и техническое обслуживание как можно ниже, и они всегда готовы дать совет. Это фактор качества, который вы не можете произвести, но он многое говорит о том, кому люди из Ventrac позволяют представлять свой продукт и о процессе его определения. Ничего удивительного. Я всегда рад посетить веб-сайт Ventrac и посмотреть, какие новые приспособления они придумали.
На мой взгляд, поддержка со стороны персонала производителя также была выдающейся. Они всегда своевременны с ответами и великодушны в рассмотрении проблем, которые, возможно, не были полностью моей ошибкой. Вся команда Ventrac заслуживает похвалы за максимально возможный уровень обслуживания и поддержки клиентов.
В моем списке желаний замена моего снегоуборщика Steiner на модель Ventrac, возможно, зимняя кабина, а может быть, и воздуходувка для листьев. Дети хотят, чтобы я придумал, как превратить Ventrac в санный подъемник для зимних пробежек на заднем дворе. Я сказал им немного подождать, и люди из Ventrac выйдут с навесным подъемником Ventrac. Надеюсь, я просто посадил семена. 🙂
Мне нравится функция откидывания этой деки для обычной смазки шпинделя и заточки лезвий. Эрик Пуллман
Почему они фанаты Ventrac
С самого первого дня я всегда был представителем и продавцом трактора Ventrac. Никто не впечатлен качеством конструкции, простотой использования, безопасностью и постоянством поддержки.
Это делает самую тяжелую работу настолько легкой, что я всегда продуваю соседские дворы зимой и экономлю им много денег. Я возделываю огороды для друзей и помог превратить свободную землю одного из моих соседей в плодородные посадки, где он теперь управляет CSA под названием Stonegate Farms. Он хотел бы купить Ventrac, но пока знает, что я всегда рядом, чтобы помочь ему. Я подхватил лихорадку Ventrac 5 лет назад от Тони Ковальчака, и он прав, это была одна из лучших инвестиций, которые я когда-либо делал.
com 
Со скоростью и маневренностью нуля
свою очередь, снег можно расчищать в 3 раза быстрее, чем садовым трактором
или обычный снегоуборщик! Достаточно прочный, чтобы его можно было использовать для оценки
грязь, песок и гравий круглый год! Заходите почаще, как мы
разработка новых насадок для косилок с нулевым поворотом, которые будут выпущены в ближайшее время. 
Для работы просто наступите на ногу
педали, чтобы поднять снегоочиститель, снимите ногу с педали, чтобы
опустите лезвие на место. Нет необходимости в электричестве или гидравлике!
Наши отвалы достаточно прочны, чтобы их можно было использовать в качестве небольшого бульдозера или грейдера.
лезвия в теплое время года!
1: Зажимные адаптеры включены в комплект поставки.
закрепите крепления на раме с нулевым поворотом или 2: можно просверлить
4 отверстия в опорной раме переднего самоустанавливающегося колеса и установите
шарнирные скобы. Выбор за вами. Конструкция кронштейнов
учитывайте изгибы и углы передней рамы некоторых
марки косилок с нулевым поворотом. Затем просто отрегулируйте монтажную планку
центральная рама до нужной высоты и длины, болт в снегу
пахать и вы готовы идти! Все наши лезвия для снега разработаны
для использования в 3-х угловых положениях и поставляется со сменной кромкой
и нижние регуляторы высоты.
youtube.com/embed/aiWa2PTqY84?list=UU9bsy9KZLMkpM4RJLp_Ve8Q» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/> 
Заказ
Он-лайн