виды и особенности подъемного оборудования
Путешествия на байке всегда были довольно увлекательными, и если мотоцикл позволяет чувствовать водителю при вождении максимальный комфорт, то приятные и незабываемые впечатления от поездки непременно обеспечены. Но чтобы мотоцикл доставлял максимальное удовольствие, нужно периодически за ним ухаживать, проводить все работы, направленные на устранение неполадок и поддержание исправности.Подкат для ремонта мотоцикла
Сегодня большим спросом пользуется подкат для мотоцикла, он является обязательным атрибутом в арсенале каждого мотоциклиста, который умеет правильно заботиться о своем байке. Применяется он в процессе различных работ, при ремонте машины. К примеру, мотоциклетный подкат используется в случае, если необходимо поднять заднюю часть мотоцикла и поменять диски или резину, либо при ремонте радиатора охлаждения. Если же владелец сам ремонтирует свой мотоцикл, то покупка подката требует большой ответственности. Они актуальны, как для домашней мастерской, так и для специализированных мастерских по ремонту.За счет удобных колесиков оборудование легко транспортировать в требуемое место для выполнения ремонтных или других работ с мотоциклом. Эта конструкция представляет разновидность подъемника для мотоцикла, но при этом она не имеет стола. Малые габариты подкатов дают возможность устанавливать их в камерах, где происходит сушка или покраска изделия. Срок их эксплуатации почти неограничен и они не требуют необходимости в каком-то особом уходе.
Мотоциклетный подъемник делается двух видов и с учетом той части мотоцикла, которой необходимо обслуживание, бывает:
- Задний;
- Передний подъемник.
Как правило, мотоциклетный подкат для переднего колеса имеет в комплекте универсальный стенд и специальный адаптер. Адаптер дает возможность свесить колесо и провести с ним требуемые работы.
Используем подъемник при ремонте вилки мотоцикла:
- Подкат под переднее колесо идеально подходит для проведения работ с вилкой мотоцикла.
Нужно отметить, что адаптеры отличаются по диаметру и подбираются конкретно для вида байка. Передний, разгружая вилку, отлично подходит для зимнего хранения машины. Эта конструкция легка в использовании и очень удобна. Не требует особых знаний, достаточно только познакомиться с инструкцией и соблюдать правила эксплуатации изделия. - Подкат для заднего колеса, к примеру, L-образной формы представляет регулируемую конструкцию, оборудованную удобной ручкой. Может перемещаться по поверхности благодаря наличию колес. Установленные фиксаторы надежно держат колесо, прижимая его со всех сторон.
Нужно отметить, что адаптеры отличаются по диаметру и подбираются конкретно для вида байка. Передний, разгружая вилку, отлично подходит для зимнего хранения машины. Эта конструкция легка в использовании и очень удобна. Не требует особых знаний, достаточно только познакомиться с инструкцией и соблюдать правила эксплуатации изделия.Ширина зажима выбирается в соответствии с шириной колеса. Этот подкат лучший вариант для ремонтных сервисов, он может выдерживать вес до 300 кг, равномерно распределяя нагрузку на всю конструкцию. Благодаря нему можно легко смазать или заменить цепь, или же вывесить байк так, чтобы подвеска имела наибольшую разгрузку.
Выбираем заводской подкат
Для начала, желательно обратить внимание на модели от проверенных и известных производителей. Изделие должно иметь все гарантии качества и соответствующие сертификаты. Заводские подъемники обязательно проходят испытания на пригодность, это обеспечивает безопасность их эксплуатации для водителя и непосредственно для байка. Любое предлагаемое изделие обязано соответствовать ГОСТ.Дешевые подъемники имеют соответствующее качество, а импортные универсальные подкаты не всегда могут быть пригодны полностью для полноценного выполнения ремонта. Неверно выбранная модель даже может представлять большую опасность. Например, создать аварийную ситуацию или поцарапать автомобиль.
Заводской мотоциклетный подъемник является довольно надежным устройством, которое выбирают профессиональные гонщики во всем мире. Но технологии постоянно развиваются, и мировые изготовители все время заинтересованы в усовершенствовании моделей. Конкуренция среди производителей мотоциклетных аксессуаров способствует разработке новых интересных приспособлений, которые облегчают обслуживание оборудования.
Любая новая модель превосходит предыдущие изделия по функциональности и множеству остальных характеристик.
В наличии непременно находится обратная ручка. Идеально изготовленный подъемник дает возможность устанавливать мотоцикл одному человеку и без каких-то усилий передвигать его к опоре. Устройство позволяет надежно закрепить машину. Качественный подкат дает возможность с легкостью поднимать заднюю часть. Подкаты обязаны надежно фиксировать машину не допуская ее падения.
Разновидности подкатов
Наиболее распространенным видом, является платформенный подъемник. Он отличается высокой мобильностью, что позволяет его использовать для многих разновидностей мотоциклов. Модели гидравлического типа подходят для проведения ремонта и обслуживания туристических байков, которые имеют большие размеры и массу. Это оборудование подкатывают под раму мотоцикла или моторный отсек. С помощью гидравлического привода мотоцикл поднимают на требуемую высоту.За счет этого можно проводить полный спектр диагностических работ, в числе которых различные манипуляции с колесами, или ремонт ходовой части. Такие подъемные механизмы уместны для машин любого класса. Специальные винты регулировки способствуют надежной фиксации мотоцикла. При этом, регулировку можно производить, как по высоте, так и по ширине оборудования. А рабочая зона остается открытой, для выполнения ремонтных процедур, с любой стороны, продуманная конструкция не препятствует доступу к частям мотоцикла.
Основные отличия между самодельными и заводскими подкатами
Подкаты можно купить уже готовые от множества производителей, но зачастую умельцы изготавливают их своими руками. При выборе подкатов желательно приобретать два его вида, для заднего колес и переднего. А это стоит довольно дорого. При этом самодельные подкаты не всегда имеют надежность заводских моделей.
Заводские подкаты являются профессиональными устройствами и имеют свои преимущества:
- Их используют гонщики и мотоциклисты-профессионалы;
- У них идеальная геометрия;
- Заводские модели имеют ручку, при помощи которой можно производить все работы одному человеку;
- Изделия можно ставить под маятники и под слайдеры;
- Подкаты регулируются. Устанавливается необходимая ширина и длина.
Устанавливается необходимая ширина и длина.Основное качество – идеальная геометрия подката, чтобы легко поднять колесо. Лишь в этом случае байк будет надежно закреплен.
Подкаты одновременно для двух колес не имеют больших отличий между собой. Самое главное, чтобы они были надежны и практичны.
Как сделать подкат своими руками?
Сегодня существует множество специализированных магазинов, с большим выбором подкатов. Но, для начала, у них довольно высокая цена, а также, очень тяжело выбрать подкат под конкретную модель мотоцикла.Некоторыми изготовителями предлагаются универсальные модели, но их крепления подходят не ко всем к маятникам мотоцикла. И в этом случае многие мотоциклисты, учитывая высокую стоимость изделий, их опасность и ненадежность, а также боязнь, что они не подойдут к их модели, подумывают о том, чтобы изготовить подкат самостоятельно. Качественный подкат обязан поднять мотоцикл и зафиксировать его.
Если у вас есть необходимые знания, и вы чувствуете в себе силы, чтобы самостоятельно сделать подкат, то вы существенно сможете сэкономить ваши средства и сделаете оборудование, которое точно будет подходить под размеры вашего железного коня.
Чтобы все сделать самостоятельно, в первую очередь нужно запастись терпением. Так как на это уйдет довольно много времени. Будет необходимо подготовить и подобрать все требуемые инструменты и детали.
Заднее колесо мотоцикла можно поднимать несколькими способами. При помощи втулки, которая установлена в ось колеса. В данном варианте удобно менять или смазывать цепь. А другой способ, когда на втулках находится резьба для крепления к маятнику. В этом случае можно откручивать колесо для замены резины.
Каркас подката делается сварным. То есть, при этих работах нужна будет помощь сварщика. Привариваются втулки. Затем необходимо просчитать углы. Важно обращать внимание на соосность подката. Если ее не соблюсти, то все работы будет необходимо проделывать с самого начала.
Когда подкат изготовлен своими руками, то вероятно он будет отличаться надежностью и превосходным качеством, с условием его правильной сборки, из соответствующих материалов и при помощи специального оборудования.
Если владелец действительно увлечен его мотоциклом, то сделает все необходимое для поддержания в хорошей форме своего байка. Качественный мотоциклетный подкат является незаменимым помощником в обслуживании и принесет максимум пользы его хозяину. Не забывайте, что безопасная езда зависит от исправной техники, а также от умений водителя.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Подкат под автомобиль своими руками
Виды подставок для мотоцикла
На сегодняшний день подкаты зарекомендовали себя как очень удобные устройства для ремонта и сервиса байка. Каждый владелец мотоцикла, который сталкивался с ремонтом своей техники, задумывался о приобретении такого устройства. Подкат позволяет владельцу железного коня установить его очень устойчиво для проведения ремонта. Очень удобен подкат при замене колеса — он позволяет вывесить мотоцикл и тем самым легко снять колесо.
Можно сказать, что самодельный подкат — это подставка под мотоцикл своими руками, только без стола. При наличии колес подъемник легко перемещается в заданное место для проведения ремонта. Малые габариты устройства позволяют использовать его в местах с ограниченным пространством.
- задняя — для обслуживания задней части мотоцикла;
- передняя — для обслуживания передней части мотоцикла.
Подъемник переднего типа имеет в комплекте адаптер, который позволяет свесить колесо для проведения ремонта. Адаптер подбирается под конкретную модель байка. Такой подкат подходит для ремонта передней вилки. Сделанный своими руками подкат для автомобиля идеально подойдет для хранения машин в зимний период. Он обладает простой конструкцией и не требует особых знаний для работы с ним.
Немного более конструктивно сложен подкат заднего типа. Он представляет устройство L-образной конструкции с ручкой. Оснащается фиксаторами, задача которых, надежно удерживать колесо. Ширина фиксаторов подбирается под конкретное колесо. Такие подкаты в основном используют ремонтные сервисы, так как они позволяют поднимать вес до 300 кг. С помощью такого подката можно вывесить мотоцикл таким образом, чтобы подвеска была максимально разгружена. Благодаря такой возможности довольно просто заменить цепь.
Виды подкатов для мотоцикла
Подкат – это разновидность мотоподъемника, не имеющий стола. Подкат для мотоциклов оснащен колесиками, благодаря чему устройство легко подкатывается к обслуживаемому мотоциклу. И после этого приподнимается одна из частей байка – либо переднее колесо, либо заднее. Подкат для мотоцикла передний или задний является неотъемлемой деталью, и поэтому к его выбору нужно отнестись очень ответственно. Исполняются подкаты в двух вариантах. Существует подкат под переднее колесо или под заднее.
Подкат под переднее колесо мотоцикла чаще всего продается в комплекте, куда входит универсальный стенд и адаптер. С помощью адаптера можно без помощника вывесить колесо, чтобы произвести ремонт, заменить или обслужить переднее колесо.
Для разных моделей мотоциклов адаптеры выбираются отдельно, так как у них есть отличие в диаметре. Передний подкат поможет вам провести сервисное обслуживание либо вилки, либо переднего колеса. Помимо этого при хранении мотоцикла в зимнее время он разгрузит подвеску.
Подкат под заднее колесо мотоцикла тоже выполняет несколько функций. С его помощью провести сервисное обслуживание вашего байка намного проще. Вернее, без него невозможно. Задний подкат поможет вам легко поменять или смазать цепь, поменять резину.
Помимо этого, во время хранения мотоцикла в зимнее время заднее колесо нужно вывешивать, чтобы подвеска была наиболее разгружена. Подкат можно регулировать, как по высоте, так и по ширине.
Подкат под мотоцикл
Разновидности устройств
Самым популярным видом считается платформенный подъемник. Он довольно мобильный и универсальный — позволяет обслуживать разные виды мотоциклов. Гидравлические применяются преимущественно для обслуживания тяжелых туристических мотоциклов и массивных чопперов. Такой подъемник устанавливается под раму мотоцикла и при помощи гидравлики поднимает его. Таким образом мотоцикл получается в подвешенном состоянии, что позволяет провести комплексное обслуживание и ремонт техники. Подкаты такого типа имеют множество регулировок и настроек, что позволяет их использовать для ремонта мотоциклов любого типа.
АРЕНДА ПОДКАТА
Предлагается к аренде автоподкат погрузочной ширины 205см (масса подката без нагрузки 150кг)
В прокат лафет сдается на основании договора аренды. Для заключения договора аренды автоприцепа Вам поребуется:
В аренду подкатная тележка передается только после полной проверки технического состояния подката и его функциональной исправности (в т.ч. световых приборов и навесного оборудования) в Вашем присутствии.
Возврат подката из аренды осуществляется в чистом виде, также с проведением технического осмотра; подписывается акт приема-передачи.
РАСЧЕТЫ
УДЕРЖАНИЯ и КОМПЕНСАЦИИ
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
прицеп является механическим траспортным средством и в случае превышения скоростного режима в момент его буксировки может быть подвержен наложению штрафа на основании показаний камер фиксации.
Отвественность за нарушения ПДД при эксплуатации прицепа на весь срок аренды возлагается на арендатора в полном объеме.
Заводской или самодельный
В ремонте и обслуживании байка желательно использовать оба вида подкатов — переднего и заднего типов. Заводские решения будут отвечать всем требованиям безопасности, будут более функциональны и будут иметь дополнительные аксессуары, но стоить это все будет довольно дорого. С другой стороны, самодельные варианты выдут в несколько раз дешевле, но и безопасность и функционал таких изделий будет гораздо ниже.
Преимущества заводских устройств:
- заводские подкаты используют профессионалы;
- они обладают идеальными пропорциями и геометрией;
- могут эксплуатироваться одним человеком;
- можно устанавливать под маятник и слайдер;
- имеют множество регулировок и настроек.
Есть ли отличия между заводским подкатом и самодельным
Подкаты продаются уже готовые от многих производителей. Но некоторые умельцы делают их самостоятельно. При покупке подкатов нужно покупать два его вида, чаще всего, для переднего и заднего колес. А это стоит немало. Но не всегда самодельные подкаты имеют надежность заводских.
Заводские подкаты относятся к профессиональному оборудованию. Ими пользуются мотоциклисты-профессионалы и гонщики. Здесь очень важна геометрия. Производственные подкаты имеют и ручку, с помощью которой можно выполнить все работы без помощи, самостоятельно.
Подкат можно устанавливать под слайдеры и под маятники. Они регулируются. Выставляется нужная длина и ширина. Главное качествоподката – правильная геометрия, чтобы легко можно было поднять колесо. Только в этом случае мотоцикл можно надежно зафиксировать.
Подкаты для обоих колес мотоцикла между собой не имеют сильных отличий. Самое важное, чтобы они были практичны и надежны.
Изготовление своими руками
Фирменный заводской подкат — это хороший и удобный инструмент для ремонта мотоцикла.
Но цены на такие устройства достаточно высоки. Также достаточно тяжело будет подобрать подставку для конкретной модели мотоцикла. Многие фирмы предлагают универсальные стоики. Но, как показывает практика, не всегда универсальный подкат имеет функции для конкретного мотоцикла.
В этом случае можно сделать мотоподкат своими руками по найденным в интернете чертежам. Самодельный подъемник можно идеально подогнать под размер своего байка. Изготовить его довольно просто, но для этого требуется много времени и большая аккуратность, так как он должен обладать идеальной геометрией. В противном случае работать с ним будет довольно проблематично.
Изготовление подставки для кроссового мотоцикла
Несколько иначе изготавливается подставка для кроссового мотоцикла. Поскольку такой транспорт крепится не под маятник или траверсу, а под нижнюю защиту двигателя, то для подъёма площадки подставки потребуется дополнительный механизм. Обычно основа подставки выполняется в виде параллелограмма, вертикальной стойки из квадратов, перекладины из уголка или так же из квадратов. Основание лучше сделать с вылетами, для большей устойчивости. Квадраты стоек должны иметь открытые внутренние отверстия, очищенные от заусенцев. По центру основания размещается домкрат, на который сверху приваривается подъёмная площадка либо Н-образная рама. К площадке или раме привариваются квадраты меньшего размера, они должны входит внутрь квадратов основания, обеспечивая необходимую устойчивость.
АРЕНДА ПОДКАТА
Предлагается к аренде автоподкат погрузочной ширины 185см (масса подката без нагрузки 60кг)
В прокат лафет сдается на основании договора аренды. Для заключения договора аренды автоприцепа Вам поребуется:
В аренду подкатная тележка передается только после полной проверки технического состояния подката и его функциональной исправности (в т.
ч. световых приборов и навесного оборудования) в Вашем присутствии.
Возврат подката из аренды осуществляется в чистом виде, также с проведением технического осмотра; подписывается акт приема-передачи.
РАСЧЕТЫ
УДЕРЖАНИЯ и КОМПЕНСАЦИИ
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
прицеп является механическим траспортным средством и в случае превышения скоростного режима в момент его буксировки может быть подвержен наложению штрафа на основании показаний камер фиксации. Отвественность за нарушения ПДД при эксплуатации прицепа на весь срок аренды возлагается на арендатора в полном объеме.
- На данной странице: аренда подката в Москве — погрузочная ширина 185см
Close
АРЕНДА ПОДКАТА
Предлагается к аренде автоподкат погрузочной ширины 185см (масса подката без нагрузки 60кг)
В прокат лафет сдается на основании договора аренды. Для заключения договора аренды автоприцепа Вам поребуется:
В аренду подкатная тележка передается только после полной проверки технического состояния подката и его функциональной исправности (в т.ч. световых приборов и навесного оборудования) в Вашем присутствии.
Возврат подката из аренды осуществляется в чистом виде, также с проведением технического осмотра; подписывается акт приема-передачи.
РАСЧЕТЫ
УДЕРЖАНИЯ и КОМПЕНСАЦИИ
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
прицеп является механическим траспортным средством и в случае превышения скоростного режима в момент его буксировки может быть подвержен наложению штрафа на основании показаний камер фиксации.
Отвественность за нарушения ПДД при эксплуатации прицепа на весь срок аренды возлагается на арендатора в полном объеме.
- На данной странице: аренда подката в Москве — погрузочная ширина 185см
Close
Подставка для кроссового мотоцикла своими руками чертежи
На протяжении многих лет покупка байка являлась мечтой каждого мужчины. Путешествия на двухколесном «звере» с возможностью развивать невероятные скорости, наслаждаясь свистом ветра и мелькающих мимо автомобилей, — действительно удивительное занятие. А если такое транспортное средство обеспечивает своему владельцу максимальную безопасность и комфорт вождения, то предстоящая езда будет не только увлекательной, но и приятной.
Каждый мотоциклист должен понимать, что его новый «друг» нуждается в соответствующем обслуживании, которое состоит из диагностики и удаления всевозможных неисправностей. А чтобы успешно осуществить ремонтные работы в домашних условиях, необходимо обустроить свою мастерскую таким приспособлением, как подкат под мотоцикл.
Применение подката под мотоцикл
В настоящее время подкат под мотоцикла является очень важным атрибутом в жизни каждого мотоциклиста. Такое решение должно присутствовать в каждой мастерской, причём как в домашней, так и в специализированной, где проводятся сложные работы. С помощью подката можно проводить комплексное обслуживание и ремонт своего байка. К тому же такое приспособление может стать незаменимым и при ремонте автомобиля. Что касается двухколесных экземпляров, то его применяют при необходимости поднятия задней части для замены дисков или резины либо при проведении ремонта радиатора охлаждения. Если вы намерены ремонтировать мотоцикл самостоятельно, будьте внимательны при выборе подходящей модели подката.
Учитывая наличие подвижных колесиков такие конструкции можно свободно перемещать по территории мастерской, размещая их в конкретном месте. Что касается самого изобретения, то оно представляет собой специальную разновидность подъёмника для мотоцикла, но в отличие от классических моделей здесь отсутствует рабочий стол.
Подъёмники для мотоциклов бывают двух основных типов – в зависимости от той части транспортного средства, которая будет подвергаться ремонту. Исходя из этого подкат бывает:
В большинстве случаев представители второй категории поставляются вместе с уникальным стендом и специальным адаптером, позволяющим свесить колесо и осуществить ряд ремонтных работ.
Использование подъёмника для ремонта вилки
Не секрет, что подъёмник переднего типа является полезным инструментом для восстановления вилки. Нужно понимать, что существующие адаптеры обладают разным диаметром, поэтому для конкретного мотоцикла необходимо выбрать подходящее решение. Передний подкат может использоваться для хранения машины в зимнюю пору. Конструкция характеризуется особой простотой в использовании и не нуждается в дополнительном обслуживании. Что касается эксплуатации, то она совсем несложная. Достаточно соблюдать некоторые правила и пошаговое руководство.
Подкаты для заднего колеса, например, L-образного типа, выполнены в виде регулируемого изделия, которое оснащено комфортной ручкой. Он может перемещаться по поверхности за счёт подвижных колес. Наличие фиксаторов способствует удерживанию колеса со всех сторон.
При выборе подходящего варианта обратите внимание на ширину зажима. Его определяет ширина колеса. Подобный подкат станет незаменимым решением для мастерских и ремонтных сервисов, где необходимо выдерживать нагрузки до 300 кг, распределяя вес по всей конструкции. Используя такое приспособление, вы сможете быстро смазать цепь или заменить её новой. Также вам удастся вывесить байк таким образом, чтобы подвеска получила максимальную разгрузку.
Покупка заводской модели
Перед тем как определиться с выбором конкретной модели, учтите популярность производителя и доверие к нему со стороны потребителей.
Не секрет, что все заводские изделия предварительно тестируются на пригодность к дальнейшей эксплуатации, что обеспечивает максимальную безопасность, причём как и для мотоциклиста, так и для его двухколесного «зверя». Хороший подкат должен обладать сертификатом ГОСТ.
Что касается доступных по цене изделий отечественного производства, то в большинстве случаев они вполне качественные
Предложения от проверенных компаний характеризуются превосходными эксплуатационными свойствами и повышенной надёжностью. Такие приспособления покупают профессиональные мотоциклисты, которым важна собственная безопасность и сохранность железного «друга».
К тому же уважающие себя бренды стараются идти в ногу со временем, поэтому постоянно внедряют передовые технологии в новых разработках
Вместе с подкатом поставляется обратная ручка. Правильно выполненное изделие не нуждается в сложном обслуживании, а установить его можно усилиями одного рабочего. Транспортировка по территории мастерской очень простая, а надёжность фиксации транспортного средства максимальная. За счёт таких достоинств подкат позволяет успешно поднимать заднюю часть, защищая автомобиль или мотоцикл от непредвиденного падения.
Заводские изобретения представляют собой профессиональное оборудование со многими достоинствами.
Выделим самые основные:
- Такие модели активно эксплуатируются профессиональными гонщиками и мотоциклистами;
- Они характеризуются идеальной геометрией и универсальностью;
- Заводской подкат поставляется ручкой, которая позволяет управлять им без помощи сторонних лиц;
- Такие приспособления ставятся под маятники или слайдеры;
- У подъёмников из магазинов присутствуют специальные регулирующие элементы, которые позволяют менять конфигурацию ширины и длины;
Из основного преимущества подкатов — идеальная геометрия. А ведь именно этот параметр определяет надёжность и правильность фиксации байка.
Модели для двух колес практически не отличаются друг от друга. Выбирая такое решение, следует уделять внимание лишь надёжности и удобству эксплуатации.
Многие люди отдают предпочтение покупным моделям подъёмников для мотоциклов, ведь на рынке их огромное множество. Однако другие пытаются сделать подкат своими руками, т. к. его стоимость достаточно высокая. Если вы относитесь к первой группе, внимательно учитывайте все характеристики предстоящей покупки, приобретая подходящее решение для заднего или переднего колеса. Если же вы не видите ничего сложного в попытке выполнить конструкцию самостоятельно, будьте готовы уделить предстоящим операциям нужное время и внимание.
Существующие виды подкатов
Как уже говорилось выше, в соответствующих магазинах можно встретить большое разнообразие подкатов для такого транспортного средства, как мотоцикл. Они разделяются на несколько групп, обладая разными эксплуатационными свойствами, принципом действия и ценой. Чтобы не ошибиться с выбором подходящей модели, необходимо заранее изучить существующие классификации и пересмотреть список популярных предложений.
Среди самых распространенных разновидностей мотоциклетных подкатов лидирующее место занимает платформенный вариант. Его характеризует особая компактность, что расширяет сферы использования.
Наличие таких особенностей открывает специалисту доступ ко всем важным узлам и деталям мотоцикла, что необходимо для успешного комплексного ремонта. С помощью хорошего подката можно проводить манипуляции с колесами, ремонтировать ходовую часть, а также осуществлять полноценную диагностику. К тому же подъёмные механизмы незаменимы для машин любых классов. За счёт присутствия специальных регулирующих винтов фиксация мотоцикла происходит максимально надёжно. При этом рабочий может регулировать её по высоте и ширине приспособления, оставляя рабочую зону свободной для дальнейшего ремонта с любой стороны. Правильно выполненная конструкция позволяет добраться до нужного места без особых сложностей.
Особенности создания самодельного подъёмника
В настоящее время рынок подъёмников для мотоциклов переполнен множеством различных предложений. Однако из-за высокой цены далеко не каждый мотоциклист может позволить себе такую покупку. К тому же подобрать подходящий вариант для своего «зверя» не так просто, как кажется.
И хоть отдельные бренды занимаются выпуском универсальных версий, однако их фиксирующие элементы подходят не ко всем маятникам. Из-за таких особенностей многие мотоциклисты стараются изготовить подкат своими руками. Качественная модель способна поднять мотоцикл и зафиксировать его в конкретном положении. При этом любые расходы будут сокращены до минимума.
Если вы располагаете хотя бы базовыми навыками и умеете обращаться с некоторыми инструментами, это позволит вам выполнить предстоящую работу в кратчайшее время. В таком случае вы сможете создать оборудование, которое подойдёт под размеры вашего железного коня.
Чтобы успешно сделать всё своими руками, запаситесь терпением. Не секрет, что подобное действие требует повышенного терпения и времени, поэтому если вы не готовы пожертвовать несколькими часами для сборки всех деталей, то просто не начинайте работу.
Пошаговое руководство
- Для поднятия заднего колеса мотоцикла можно использовать самые различные способы. Кто-то поднимает его с помощью втулки, размещенной в заднее колесо, что позволяет быстро и эффективно менять цепь или проводить ее смазку. Следующий способ подходит для тех случаев, когда на втулках присутствует резьба для крепления к маятнику. Здесь по-особому удобно откручивать колесо для замены резины.
- При выполнении каркаса необходимо применить сварочное оборудование. Если у вас его нет или вы не знаете, как с ним обращаться, обратитесь за помощью к опытному сварщику. На данном этапе следует приварить втулки, а затем просчитать углы. Учитывайте такой параметр, как соосность подката. Если она недостаточно правильная, вам придётся начинать действие с нуля.
- Если вы успешно изготовили самодельный подъёмник, следуя за установленным руководством и применяя только соответствующие материалы и инструменты, скорее всего, он будет обладать повышенной надёжностью, безопасностью и эксплуатационным качеством.
Каждый владелец мотоцикла желает следить за своим «другом» по-особому хорошо и тщательно. С такой целью он готов идти на любые меры, лишь бы железный конь работал без сбоев.
Создать хороший подкат для мотоцикла в домашних условиях гораздо проще, чем вы можете себе представить. Такое решение станет незаменимым помощником в обслуживании и ремонте транспортного средства, повышая безопасность водителя во время езды.
Здравствуйте! На носу у нас зима и многие мотолюбители законсервировали свои мотоциклы в гаражах. И очень важно, чтобы Ваш железный друг или конь (кому как)) простоял там без каких либо попыток к бегству в сторону или падений на бок.
Чтобы этого не происходило и Вы однажды утром не обнаружили свой мотоцикл лежащем на бетоне со сломаными рычагами используют центральные подставки под мотоцикл, к тому же на них Вы всегда сможете обслужить технику.
Поэтому сегодня мы предлогаем вашему вниманию видео о том как самому можно изготовить центральную подставку под мотоцикл.
Для этого Вам понадобяться:
- трубка 20*40(2шт по 330мм, 1шт-190мм, 1шт-230мм)
- труба д20(2шт-230мм, 1шт-205мм, 1шт-175мм, 1шт.-105мм)
- трубка д15( 2шт-260мм),
- 2 металлических поворота на 90 градусов диаметром 20мм,
- бляха 3мм размером 150мм на 320мм.
Остальное увидите и услышите в видео. Приятного просмотра и занимайтесь мотоспортом!
Часть 2
Материал подготовил Сергей Уржумцев
Подкат под мотоцикл представляет собой жесткую конструкцию, которая одновременно поднимает его и фиксирует. Он нужен в случаях смазки цепи, ремонта двигателя, обслуживания тормозной системы. Различают передний подкат для мотоцикла и задний. Обычно эти конструкции оснащаются колесиками для удобства Подогнав раму под байк, за счет рычага легко можно поднять даже самый тяжелый агрегат.
Перед тем, как сделать подкат для мотоцикла, необходимо ответственно подойти к чертежам и расчетам всех параметров будущего девайса. Для переднего колеса обычно делается вариант с универсальным креплением, чтобы можно было подогнать его к любому типу шин. Часто также необходимы адаптеры, которые подбираются в соответствии с диаметром шпилек модели мотоцикла. Подставка под мотоцикл своими руками пригодится для обслуживания байка перед поездкой или для его хранения в зимнее время в гараже. Это делается для того, чтобы на подвеску не воздействовал вес транспортного средства.
Забавный чертеж с одного из форумов 🙂
Чертеж подката для мотоцикла у разных производителей может быть разным с конструктивными элементами, ручками и фиксаторами, однако, чаще всего – это рамная конструкция, сваренная из квадратной трубы.
Универсальные изделия позволяют регулировать ширину и высоту стойки. Недорогой подкат для мотоцикла своими руками изготавливается быстро, и для этого понадобится сварочный аппарат, болгарка, кувалда и навыки работы с металлом. При этом изделие может иметь запас прочности не меньше, чем у заводских аналогов. Если вы не знаете, как сделать подставку под мотоцикл своими руками, нарисуйте приблизительный эскиз на листке бумаги, с указанием всех размеров. Очень важна здесь геометрия: если неправильно сварить детали, отрезанные не по размеру, это может закончиться падением мотоцикла или отсутствием устойчивости стойки. Предусмотрите также наличие ручки, возможности регулировки или дополнительных элементов, типа крючков для инструмента, колесиков, струбцин.
Если на вашем мотоцикле установлены слайдеры, можно это учесть. Подставка под мотоцикл, чертежи которой могут содержать специальные фиксаторы, сможет надежно удерживать мотоцикл, а слайдеры не будут давать повредить пластик и покраску. Интересно, что фирменный подъемник фирмы Honda или BMW может достигать стоимости в несколько сотен евро. В то же время, подставка под кроссовый мотоцикл для замены резины или ремонта цепи, изготовленая из подручных средств, может обойтись бесплатно, если не брать в расчет расходники.
Задний подъемник использует два способа фиксации мотоцикла – через ось заднего колеса или через втулки в маятнике. Следовательно, важно сделать так, чтобы подкат имел соответствующий шаг и диаметр резьбы. Лучше выбрать широкую структуру, и длинные мощные шпильки. Это связано с тем, что так у вас будет больше пространства для работы, а в случае замены мотоцикла на другой вы легко сможете использовать имеющийся выжимной механизм.
Самая простая схема – скоба. Она имеет загнутую форму и очень надежна. Заводя одним движением устройство под байк, остается просто выжать вес транспортного средства. Более сложные подставки могут иметь микролифты или даже крупные площадки, как для кроссовых мотоциклов.
Если у вас нет возможности сделать все работы самостоятельно, закажите изделия у знакомых сварщиков или токарей. Принимая работу, проверьте сносность изделия, правильность геометрии и качество сварных швов. Допущенная ошибка может дорого стоить, поскольку тяжелый мотоцикл при самом трагическом сценарии может упасть на человека, который его обслуживает.
Как сделать подкат для мотоцикла
Мотоцикл — это целая философия и стиль жизни для большого количества людей. Он представляет своим владельцам свободу, романтику дороги, увлекательные и незабываемые путешествия. Но чтобы байк прослужил долгие годы, за ним необходим соответствующий уход и обслуживание. Для начала стоит разобраться, каких видов они бывают и как изготовить подкат для мотоцикла своими руками.
Виды подставок для мотоцикла
На сегодняшний день подкаты зарекомендовали себя как очень удобные устройства для ремонта и сервиса байка. Каждый владелец мотоцикла, который сталкивался с ремонтом своей техники, задумывался о приобретении такого устройства. Подкат позволяет владельцу железного коня установить его очень устойчиво для проведения ремонта. Очень удобен подкат при замене колеса — он позволяет вывесить мотоцикл и тем самым легко снять колесо.
Можно сказать, что самодельный подкат — это подставка под мотоцикл своими руками, только без стола. При наличии колес подъемник легко перемещается в заданное место для проведения ремонта. Малые габариты устройства позволяют использовать его в местах с ограниченным пространством.
- задняя — для обслуживания задней части мотоцикла;
- передняя — для обслуживания передней части мотоцикла.
youtube.com/embed/S-NN17tUG-w»/>Подъемник переднего типа имеет в комплекте адаптер, который позволяет свесить колесо для проведения ремонта. Адаптер подбирается под конкретную модель байка. Такой подкат подходит для ремонта передней вилки. Сделанный своими руками подкат для автомобиля идеально подойдет для хранения машин в зимний период. Он обладает простой конструкцией и не требует особых знаний для работы с ним.
Немного более конструктивно сложен подкат заднего типа. Он представляет устройство L-образной конструкции с ручкой. Оснащается фиксаторами, задача которых, надежно удерживать колесо. Ширина фиксаторов подбирается под конкретное колесо. Такие подкаты в основном используют ремонтные сервисы, так как они позволяют поднимать вес до 300 кг. С помощью такого подката можно вывесить мотоцикл таким образом, чтобы подвеска была максимально разгружена. Благодаря такой возможности довольно просто заменить цепь.
Выбор заводского подъемника
Первое, на что стоит обратить внимание при выборе подставки в магазине — это производитель устройства. Производитель должен сертифицировать свой товар, предоставить все гарантии качества на устройство. Заводские подъемники проходят ряд тестов на безопасность и эксплуатацию. Фирменная продукция должна соответствовать ГОСТам. Хорошие дорогие подъемники изготавливаются из качественных материалов с применением современных технологий. Поэтому очень важно правильно выбрать модель.
Индустрия производства мотоциклетных подъемников развивается вместе с техническим прогрессом. Появляются новые технологии производства, разрабатываются новые материалы для изготовления. Конкуренция среди производителей приводит к появлению более функциональных и более удобных в работе устройств.
Фирменные подкатки все чаще используются профессиональными гонщиками во всем мире.
Наличие большого числа дополнительных аксессуаров позволяет значительно расширить возможности данных устройств и упростить работу с ними. Современный подъемник может эксплуатироваться одним человеком и позволяет поднять тяжелую заднюю часть, надежно ее зафиксировав.
Разновидности устройств
Самым популярным видом считается платформенный подъемник. Он довольно мобильный и универсальный — позволяет обслуживать разные виды мотоциклов. Гидравлические применяются преимущественно для обслуживания тяжелых туристических мотоциклов и массивных чопперов. Такой подъемник устанавливается под раму мотоцикла и при помощи гидравлики поднимает его. Таким образом мотоцикл получается в подвешенном состоянии, что позволяет провести комплексное обслуживание и ремонт техники. Подкаты такого типа имеют множество регулировок и настроек, что позволяет их использовать для ремонта мотоциклов любого типа.
Заводской или самодельный
В ремонте и обслуживании байка желательно использовать оба вида подкатов — переднего и заднего типов. Заводские решения будут отвечать всем требованиям безопасности, будут более функциональны и будут иметь дополнительные аксессуары, но стоить это все будет довольно дорого. С другой стороны, самодельные варианты выдут в несколько раз дешевле, но и безопасность и функционал таких изделий будет гораздо ниже.
Преимущества заводских устройств:
- заводские подкаты используют профессионалы;
- они обладают идеальными пропорциями и геометрией;
- могут эксплуатироваться одним человеком;
- можно устанавливать под маятник и слайдер;
- имеют множество регулировок и настроек.
Изготовление своими руками
Фирменный заводской подкат — это хороший и удобный инструмент для ремонта мотоцикла. Но цены на такие устройства достаточно высоки.
Также достаточно тяжело будет подобрать подставку для конкретной модели мотоцикла. Многие фирмы предлагают универсальные стоики. Но, как показывает практика, не всегда универсальный подкат имеет функции для конкретного мотоцикла.
В этом случае можно сделать мотоподкат своими руками по найденным в интернете чертежам. Самодельный подъемник можно идеально подогнать под размер своего байка. Изготовить его довольно просто, но для этого требуется много времени и большая аккуратность, так как он должен обладать идеальной геометрией. В противном случае работать с ним будет довольно проблематично.
Существуют два способа для подъема мотоцикла за заднее колесо. В первом случае подъем осуществляется при помощи втулки, установленной в ось колеса. В таком положении удобно проводить работы с цепью.
При втором варианте на втулках делается резьба и они крепятся к маятнику. В таком положение удобно менять колеса. При изготовлении центрального каркаса подката понадобится помощь сварщика. Все углы должны быть идеально вымерены и надежно сварены. Ведь от точности замеров и качества сварки зависит безопасность и удобство при работе.
В заключение хочется сказать, что если есть возможность, то лучше приобрести хороший фирменный вариант. Если же вы ограничены в деньгах, то довольно просто изготовить подъемник для мотоцикла своими руками. Чертежи можно с легкостью найти в интернете. Качественный подкат будет незаменимым помощником в ремонте и обслуживании любимого байка.
На протяжении многих лет покупка байка являлась мечтой каждого мужчины. Путешествия на двухколесном «звере» с возможностью развивать невероятные скорости, наслаждаясь свистом ветра и мелькающих мимо автомобилей, — действительно удивительное занятие. А если такое транспортное средство обеспечивает своему владельцу максимальную безопасность и комфорт вождения, то предстоящая езда будет не только увлекательной, но и приятной.
Каждый мотоциклист должен понимать, что его новый «друг» нуждается в соответствующем обслуживании, которое состоит из диагностики и удаления всевозможных неисправностей. А чтобы успешно осуществить ремонтные работы в домашних условиях, необходимо обустроить свою мастерскую таким приспособлением, как подкат под мотоцикл.
Применение подката под мотоцикл
В настоящее время подкат под мотоцикла является очень важным атрибутом в жизни каждого мотоциклиста. Такое решение должно присутствовать в каждой мастерской, причём как в домашней, так и в специализированной, где проводятся сложные работы. С помощью подката можно проводить комплексное обслуживание и ремонт своего байка. К тому же такое приспособление может стать незаменимым и при ремонте автомобиля. Что касается двухколесных экземпляров, то его применяют при необходимости поднятия задней части для замены дисков или резины либо при проведении ремонта радиатора охлаждения. Если вы намерены ремонтировать мотоцикл самостоятельно, будьте внимательны при выборе подходящей модели подката.
Учитывая наличие подвижных колесиков такие конструкции можно свободно перемещать по территории мастерской, размещая их в конкретном месте. Что касается самого изобретения, то оно представляет собой специальную разновидность подъёмника для мотоцикла, но в отличие от классических моделей здесь отсутствует рабочий стол. Из-за компактных габаритов подкат подходит для небольших камер, куда ставят мотоцикл для покраски или сушки. Эксплуатационные сроки практически неограниченные, при этом какое-либо особое обслуживание необязательно.Подъёмники для мотоциклов бывают двух основных типов — в зависимости от той части транспортного средства, которая будет подвергаться ремонту. Исходя из этого подкат бывает:
В большинстве случаев представители второй категории поставляются вместе с уникальным стендом и специальным адаптером, позволяющим свесить колесо и осуществить ряд ремонтных работ.
Использование подъёмника для ремонта вилки
Не секрет, что подъёмник переднего типа является полезным инструментом для восстановления вилки. Нужно понимать, что существующие адаптеры обладают разным диаметром, поэтому для конкретного мотоцикла необходимо выбрать подходящее решение. Передний подкат может использоваться для хранения машины в зимнюю пору. Конструкция характеризуется особой простотой в использовании и не нуждается в дополнительном обслуживании. Что касается эксплуатации, то она совсем несложная. Достаточно соблюдать некоторые правила и пошаговое руководство.
Подкаты для заднего колеса, например, L-образного типа, выполнены в виде регулируемого изделия, которое оснащено комфортной ручкой. Он может перемещаться по поверхности за счёт подвижных колес. Наличие фиксаторов способствует удерживанию колеса со всех сторон.
При выборе подходящего варианта обратите внимание на ширину зажима. Его определяет ширина колеса. Подобный подкат станет незаменимым решением для мастерских и ремонтных сервисов, где необходимо выдерживать нагрузки до 300 кг, распределяя вес по всей конструкции. Используя такое приспособление, вы сможете быстро смазать цепь или заменить её новой. Также вам удастся вывесить байк таким образом, чтобы подвеска получила максимальную разгрузку.
Покупка заводской модели
Перед тем как определиться с выбором конкретной модели, учтите популярность производителя и доверие к нему со стороны потребителей. Важно отдавать предпочтение тем предложениям, у которых есть соответствующие гарантии качества и сопутствующие сертификаты.Не секрет, что все заводские изделия предварительно тестируются на пригодность к дальнейшей эксплуатации, что обеспечивает максимальную безопасность, причём как и для мотоциклиста, так и для его двухколесного «зверя». Хороший подкат должен обладать сертификатом ГОСТ.
Что касается доступных по цене изделий отечественного производства, то в большинстве случаев они вполне качественные, однако с импортными моделями ситуация выглядит совершенно иначе.
Дешевые подъёмники не всегда справляются со своими обязанностями и не подходят для полноценного ремонта. Неправильный подход к выбору подходящей модели может повлечь большую опасность, создав аварийную ситуацию или поцарапав транспортное средство.
Предложения от проверенных компаний характеризуются превосходными эксплуатационными свойствами и повышенной надёжностью. Такие приспособления покупают профессиональные мотоциклисты, которым важна собственная безопасность и сохранность железного «друга».
К тому же уважающие себя бренды стараются идти в ногу со временем, поэтому постоянно внедряют передовые технологии в новых разработках, стремясь усовершенствовать существующие товары. Из-за высокой конкуренции в сфере выпуска новых подъёмников в продажу постоянно поступают интересные предложения. Многие из них по-настоящему надёжны и удобны и превосходят предыдущие разработки по функциональности и остальным характеристикам.
Вместе с подкатом поставляется обратная ручка. Правильно выполненное изделие не нуждается в сложном обслуживании, а установить его можно усилиями одного рабочего. Транспортировка по территории мастерской очень простая, а надёжность фиксации транспортного средства максимальная. За счёт таких достоинств подкат позволяет успешно поднимать заднюю часть, защищая автомобиль или мотоцикл от непредвиденного падения.
Заводские изобретения представляют собой профессиональное оборудование со многими достоинствами. Выделим самые основные:
- Такие модели активно эксплуатируются профессиональными гонщиками и мотоциклистами;
- Они характеризуются идеальной геометрией и универсальностью;
- Заводской подкат поставляется ручкой, которая позволяет управлять им без помощи сторонних лиц;
- Такие приспособления ставятся под маятники или слайдеры;
- У подъёмников из магазинов присутствуют специальные регулирующие элементы, которые позволяют менять конфигурацию ширины и длины;
Из основного преимущества подкатов — идеальная геометрия.
А ведь именно этот параметр определяет надёжность и правильность фиксации байка.
Модели для двух колес практически не отличаются друг от друга. Выбирая такое решение, следует уделять внимание лишь надёжности и удобству эксплуатации.
Многие люди отдают предпочтение покупным моделям подъёмников для мотоциклов, ведь на рынке их огромное множество. Однако другие пытаются сделать подкат своими руками, т. к. его стоимость достаточно высокая. Если вы относитесь к первой группе, внимательно учитывайте все характеристики предстоящей покупки, приобретая подходящее решение для заднего или переднего колеса. Если же вы не видите ничего сложного в попытке выполнить конструкцию самостоятельно, будьте готовы уделить предстоящим операциям нужное время и внимание.
Существующие виды подкатов
Как уже говорилось выше, в соответствующих магазинах можно встретить большое разнообразие подкатов для такого транспортного средства, как мотоцикл. Они разделяются на несколько групп, обладая разными эксплуатационными свойствами, принципом действия и ценой. Чтобы не ошибиться с выбором подходящей модели, необходимо заранее изучить существующие классификации и пересмотреть список популярных предложений.Среди самых распространенных разновидностей мотоциклетных подкатов лидирующее место занимает платформенный вариант. Его характеризует особая компактность, что расширяет сферы использования. Гидравлические изобретения необходимы для ремонтных работ или обслуживания байков туристического класса, обладающих большой массой и габаритами. Подобное решение подкатывается под раму мотоцикла или моторный отсек, а применение гидравлического привода способствует поднятию транспортного средства на конкретную высоту.
Наличие таких особенностей открывает специалисту доступ ко всем важным узлам и деталям мотоцикла, что необходимо для успешного комплексного ремонта. С помощью хорошего подката можно проводить манипуляции с колесами, ремонтировать ходовую часть, а также осуществлять полноценную диагностику. К тому же подъёмные механизмы незаменимы для машин любых классов. За счёт присутствия специальных регулирующих винтов фиксация мотоцикла происходит максимально надёжно. При этом рабочий может регулировать её по высоте и ширине приспособления, оставляя рабочую зону свободной для дальнейшего ремонта с любой стороны. Правильно выполненная конструкция позволяет добраться до нужного места без особых сложностей.
Особенности создания самодельного подъёмника
В настоящее время рынок подъёмников для мотоциклов переполнен множеством различных предложений. Однако из-за высокой цены далеко не каждый мотоциклист может позволить себе такую покупку. К тому же подобрать подходящий вариант для своего «зверя» не так просто, как кажется.И хоть отдельные бренды занимаются выпуском универсальных версий, однако их фиксирующие элементы подходят не ко всем маятникам. Из-за таких особенностей многие мотоциклисты стараются изготовить подкат своими руками. Качественная модель способна поднять мотоцикл и зафиксировать его в конкретном положении. При этом любые расходы будут сокращены до минимума.
Если вы располагаете хотя бы базовыми навыками и умеете обращаться с некоторыми инструментами, это позволит вам выполнить предстоящую работу в кратчайшее время. В таком случае вы сможете создать оборудование, которое подойдёт под размеры вашего железного коня.
Чтобы успешно сделать всё своими руками, запаситесь терпением. Не секрет, что подобное действие требует повышенного терпения и времени, поэтому если вы не готовы пожертвовать несколькими часами для сборки всех деталей, то просто не начинайте работу.
Пошаговое руководство
- Для поднятия заднего колеса мотоцикла можно использовать самые различные способы. Кто-то поднимает его с помощью втулки, размещенной в заднее колесо, что позволяет быстро и эффективно менять цепь или проводить ее смазку. Следующий способ подходит для тех случаев, когда на втулках присутствует резьба для крепления к маятнику. Здесь по-особому удобно откручивать колесо для замены резины.
- При выполнении каркаса необходимо применить сварочное оборудование. Если у вас его нет или вы не знаете, как с ним обращаться, обратитесь за помощью к опытному сварщику. На данном этапе следует приварить втулки, а затем просчитать углы. Учитывайте такой параметр, как соосность подката. Если она недостаточно правильная, вам придётся начинать действие с нуля.
- Если вы успешно изготовили самодельный подъёмник, следуя за установленным руководством и применяя только соответствующие материалы и инструменты, скорее всего, он будет обладать повышенной надёжностью, безопасностью и эксплуатационным качеством.
Каждый владелец мотоцикла желает следить за своим «другом» по-особому хорошо и тщательно. С такой целью он готов идти на любые меры, лишь бы железный конь работал без сбоев.
Создать хороший подкат для мотоцикла в домашних условиях гораздо проще, чем вы можете себе представить. Такое решение станет незаменимым помощником в обслуживании и ремонте транспортного средства, повышая безопасность водителя во время езды.
Подкат под мотоцикл представляет собой жесткую конструкцию, которая одновременно поднимает его и фиксирует. Он нужен в случаях смазки цепи, ремонта двигателя, обслуживания тормозной системы. Различают передний подкат для мотоцикла и задний. Обычно эти конструкции оснащаются колесиками для удобства Подогнав раму под байк, за счет рычага легко можно поднять даже самый тяжелый агрегат.
Перед тем, как сделать подкат для мотоцикла, необходимо ответственно подойти к чертежам и расчетам всех параметров будущего девайса. Для переднего колеса обычно делается вариант с универсальным креплением, чтобы можно было подогнать его к любому типу шин. Часто также необходимы адаптеры, которые подбираются в соответствии с диаметром шпилек модели мотоцикла. Подставка под мотоцикл своими руками пригодится для обслуживания байка перед поездкой или для его хранения в зимнее время в гараже. Это делается для того, чтобы на подвеску не воздействовал вес транспортного средства.
Забавный чертеж с одного из форумов 🙂
Чертеж подката для мотоцикла у разных производителей может быть разным с конструктивными элементами, ручками и фиксаторами, однако, чаще всего – это рамная конструкция, сваренная из квадратной трубы. Универсальные изделия позволяют регулировать ширину и высоту стойки. Недорогой подкат для мотоцикла своими руками изготавливается быстро, и для этого понадобится сварочный аппарат, болгарка, кувалда и навыки работы с металлом. При этом изделие может иметь запас прочности не меньше, чем у заводских аналогов. Если вы не знаете, как сделать подставку под мотоцикл своими руками, нарисуйте приблизительный эскиз на листке бумаги, с указанием всех размеров. Очень важна здесь геометрия: если неправильно сварить детали, отрезанные не по размеру, это может закончиться падением мотоцикла или отсутствием устойчивости стойки. Предусмотрите также наличие ручки, возможности регулировки или дополнительных элементов, типа крючков для инструмента, колесиков, струбцин.
Если на вашем мотоцикле установлены слайдеры, можно это учесть. Подставка под мотоцикл, чертежи которой могут содержать специальные фиксаторы, сможет надежно удерживать мотоцикл, а слайдеры не будут давать повредить пластик и покраску. Интересно, что фирменный подъемник фирмы Honda или BMW может достигать стоимости в несколько сотен евро. В то же время, подставка под кроссовый мотоцикл для замены резины или ремонта цепи, изготовленая из подручных средств, может обойтись бесплатно, если не брать в расчет расходники.
Задний подъемник использует два способа фиксации мотоцикла – через ось заднего колеса или через втулки в маятнике. Следовательно, важно сделать так, чтобы подкат имел соответствующий шаг и диаметр резьбы. Лучше выбрать широкую структуру, и длинные мощные шпильки. Это связано с тем, что так у вас будет больше пространства для работы, а в случае замены мотоцикла на другой вы легко сможете использовать имеющийся выжимной механизм.
Самая простая схема – скоба. Она имеет загнутую форму и очень надежна. Заводя одним движением устройство под байк, остается просто выжать вес транспортного средства. Более сложные подставки могут иметь микролифты или даже крупные площадки, как для кроссовых мотоциклов.
Если у вас нет возможности сделать все работы самостоятельно, закажите изделия у знакомых сварщиков или токарей. Принимая работу, проверьте сносность изделия, правильность геометрии и качество сварных швов. Допущенная ошибка может дорого стоить, поскольку тяжелый мотоцикл при самом трагическом сценарии может упасть на человека, который его обслуживает.
Подставка под мотоцикл
Подкат под мотоцикл представляет собой жесткую конструкцию, которая одновременно поднимает его и фиксирует. Он нужен в случаях смазки цепи, ремонта двигателя, обслуживания тормозной системы. Различают передний подкат для мотоцикла и задний. Обычно эти конструкции оснащаются колесиками для удобства Подогнав раму под байк, за счет рычага легко можно поднять даже самый тяжелый агрегат.
Перед тем, как сделать подкат для мотоцикла, необходимо ответственно подойти к чертежам и расчетам всех параметров будущего девайса. Для переднего колеса обычно делается вариант с универсальным креплением, чтобы можно было подогнать его к любому типу шин. Часто также необходимы адаптеры, которые подбираются в соответствии с диаметром шпилек модели мотоцикла. Подставка под мотоцикл своими руками пригодится для обслуживания байка перед поездкой или для его хранения в зимнее время в гараже. Это делается для того, чтобы на подвеску не воздействовал вес транспортного средства.
Чертеж подката для мотоцикла у разных производителей может быть разным с конструктивными элементами, ручками и фиксаторами, однако, чаще всего – это рамная конструкция, сваренная из квадратной трубы. Универсальные изделия позволяют регулировать ширину и высоту стойки. Недорогой подкат для мотоцикла своими руками изготавливается быстро, и для этого понадобится сварочный аппарат, болгарка, кувалда и навыки работы с металлом. При этом изделие может иметь запас прочности не меньше, чем у заводских аналогов. Если вы не знаете, как сделать подставку под мотоцикл своими руками, нарисуйте приблизительный эскиз на листке бумаги, с указанием всех размеров. Очень важна здесь геометрия: если неправильно сварить детали, отрезанные не по размеру, это может закончиться падением мотоцикла или отсутствием устойчивости стойки. Предусмотрите также наличие ручки, возможности регулировки или дополнительных элементов, типа крючков для инструмента, колесиков, струбцин.
Если на вашем мотоцикле установлены слайдеры, можно это учесть. Подставка под мотоцикл, чертежи которой могут содержать специальные фиксаторы, сможет надежно удерживать мотоцикл, а слайдеры не будут давать повредить пластик и покраску. Интересно, что фирменный подъемник фирмы Honda или BMW может достигать стоимости в несколько сотен евро. В то же время, подставка под кроссовый мотоцикл для замены резины или ремонта цепи, изготовленая из подручных средств, может обойтись бесплатно, если не брать в расчет расходники.
Задний подъемник использует два способа фиксации мотоцикла – через ось заднего колеса или через втулки в маятнике. Следовательно, важно сделать так, чтобы подкат имел соответствующий шаг и диаметр резьбы. Лучше выбрать широкую структуру, и длинные мощные шпильки. Это связано с тем, что так у вас будет больше пространства для работы, а в случае замены мотоцикла на другой вы легко сможете использовать имеющийся выжимной механизм.
Самая простая схема – скоба. Она имеет загнутую форму и очень надежна. Заводя одним движением устройство под байк, остается просто выжать вес транспортного средства. Более сложные подставки могут иметь микролифты или даже крупные площадки, как для кроссовых мотоциклов.
Если у вас нет возможности сделать все работы самостоятельно, закажите изделия у знакомых сварщиков или токарей. Принимая работу, проверьте сносность изделия, правильность геометрии и качество сварных швов. Допущенная ошибка может дорого стоить, поскольку тяжелый мотоцикл при самом трагическом сценарии может упасть на человека, который его обслуживает.
M N S Подкат Своими Руками За Час mp3 müzik indir, dinle
17:01
[#M.N.S.] Подкат своими руками за час
798 120 K
8:02
Самодельный подкат под мотоцикл за 2 рубля из металолома!!!
8 368
12:32
ИЗГОТОВЛЕНИЕ УНИВРСАЛЬНОГО ЗАДНЕГО ПОДКАТА ДЛЯ МОТОЦИКЛА.
21 982
10:41
Гараж.Life#1 | Покраска GSX-R, новая резина, мото подкаты
9 414
3:28
ПОДКАТ ДЛЯ АКАДЕМИКА ИЗ АМЕРИКИ
465 35 K
3:15
Заехал в дом на Байке, Подкат для Kawasaki ZX6R своими руками.
14 1 K
8:15
ПОДСТАВКА ДЛЯ МОТОЦИКЛА! своими руками
475 36 K
32:48
Подкат для чоппера
25 2 K
7:11
Подкат своими руками. (Покраска)
3 168
5:28
МОТОПОДКАТ из ДЕРЕВА! Сделай сам за 40 мин!!!
100 8 K
4:03
Подкат под маятник из Китая…
51 4 K
4:58
Замена заднего тормозного диска и колодок Suzuki M109R (разболтались плавающие шайбы)
1 84
3:38
Подставка для мотоцикла.
217 16 K
5:50
подкат для мотоцикла своими руками
15 679
10:58
Подъемник для мотоцикла (из хлама)
4 222
14:31
Подъёмная подставка для мотоциклов.
343 26 K
2:43
Подкат для мотоцикла своими руками
3 152
2:53
ЛАЙФХАК Как вывесить колесо мотоцикла без домкрата, регистрации и СМС [Vulcan Rider]
155 12 K
18:39
Мотоподкат своими руками. Для заднего консольного колеса мотоцикла. [OldBiker VRN]
22 2 K
10:01
Подъёмник мотоцикла из цилиндрического домкрата своими руками #ГаражноеРукоблудие
18 813
Замена резины на мотоцикле своими руками.
Здравствуйте.
Владельцы мотоциклов с дисками на колесах вынуждены обращаться в шиномонтаж, чтобы поставить новые шины на свой мотоцикл. При замене шин на таких мотоциклах своими руками диск может погнуться и потерять товарный вид. С другой стороны, если у вас эндуро или любой другой мотоцикл со спицованными колесами, замену резины вполне можно производить самостоятельно. Мало того, любой нормальный эндурист просто обязан уметь менять шины в поле с помощью пары монтировок, поскольку выезды на бездорожье зачастую бывают связаны с долгими перегонами по асфальту. В этом случае целесообразно ехать к месту утопания в грязи на дорожной резине, брать с собой комплект «злой» резины и ставить ее на мотоцикл в чистом поле непосредственно перед бездорожьем. Сегодня мы поговорим о самостоятельной замене шин мотоцикла со спицованными колесами.
О видах мотоциклетных шин и индексах в названиях моделей резины мы еще поговорим, так как эта тема достойна отдельной статьи, а может и не одной. Сегодня, в рамках этой статьи, я приведу лишь одну самую простую классификацию. Шины для мотоциклов бывают камерными и бескамерными. Бескамерные шины удобны, используются повсеместно на мотоциклах с дисковыми колесами. Диск внутри герметичен, поэтому достаточно поставить новую резину, промазав стыки специальным герметиком, накачать — и можно ездить. Спицованные колеса внутри негерметичны, поскольку спицы одним концом проходят обод колеса насквозь. На спицованных колесах используют шины с камерами внутри — понятно почему.
Можно ли поставить безкамерную резину на спицованное колесо мотоцикла, просто воткнув внутрь обычную камеру? Да запросто! Сейчас я как раз и буду ставить бескамерную резину с камерами на свой мотоцикл.
Чем же тогда различаются камерные и бескамерные шины? Все очень просто. Бескамерная резина имеет специальную бороздку изнутри, она действует вроде «зацепа» и увеличивает герметичность.
Камерная резина такого «зацепа» не имеет.
Также многие производители заявляют, что бескамерная резина имеет усиленный корд. Не вижу ничего плохого, если мы будем кататься на мотоцикле с камерами в шинах, да еще и с усиленным кордом 🙂 Тем более, что между установкой на мотоцикл камерной и бескамерной резины нет вообще никакой разницы 🙂
Поехали!
Замена шин на мотоцикле своими руками.
Что нужно для самостоятельной замены резины на мотоцикле.
Для замены резины на мотоцикле нам потребуются следующие материалы и инструменты:
1) Новые шины. В моем случае, мотоцикл BMW F650GS, это Metzeller Tourance. Официальный сайт Metzeller по дефолту выдает на мотоцикл BMW F650GS размеры резины, указанные в мануале. Переднее — 110/90 — R19, заднее — 130/80 R17. В принципе и спереди и сзади места в запасе остается очень много, поэтому я буду ставить на переднее колесо 120/90 с 19 радиусом, и сзади оставлю все как положено.
2) Монтировки (или монтажки, кто как называет). Я справляюсь и одной, но у меня опыт начиная с Явы. Лучше использовать две.
3) Мыльный раствор. Понадобится при надевании новой резины, да и при снятии старой тоже может пригодиться. Без него можно случайно порвать шину. Я знаю, что многие используют вазелин и другие нейтральные смазки. Я даже не в курсе, где сейчас купить вазелин, поэтому использую мыльный раствор. Мыло в воде должно в идеале раствориться не полностью и по консистенции быть похожим на сопли 🙂
4) Металлический колпачок на ниппель с зацепами для выкручивания ниппеля.
5) Набор инструментов крутить гайки-винтики.
Замена резины на мотоцикле своими руками.
На примере переднего колеса.
1) Ослабляем крепления оси колеса, пока мотоцикл твердо стоит на земле.
2) Вывешиваем мотоцикл на подкат или ставим его на центральную подставку и снимаем колесо.
3) Выкручиваем ниппель и спускаем из колеса воздух. Затем нам надо «отделить» резину от обода колеса. Для этого надо ее потопать ногами. Прыгать на ней не надо, есть шанс погнуть обод.
Здесь есть небольшая хитрость. Иногда резина к ободу «прикипает» намертво. У себя в гараже можно потанцевать шаманские пляски с бубном, попрыгать на колесе и отделить, но как быть, если резину приходится менять в чистом поле, в условиях ограниченного количества инструментов и времени?
Если вы путешествуете с компанией, проще всего использовать боковой упор второго мотоцикла. Просто кладете на землю колесо, откидываете боковую подножку второго мотоцикла и наживаете ей на камеру около обода колеса. Спрыгнет, как миленькая! 🙂
4) Поддеваем монтировкой шину с одной стороны. Аккуратно, не запихивая монтировку слишком глубоко, чтобы не порвать камеру.
5) Втыкаем вторую монтировку.
И так по кругу.
6) Вытаскиваем камеру.
И разбортируем колесо окончательно.
7) Проверяем состояние резинки, защищающей камеру от спиц. Если она протерлась или истрепалась, ее надо заменить.
8 ) Теперь внимательно смотрим на новую резину. Нас интересуют два маркера, которые указаны на любой резине. Это стрелка, указывающая направление вращения колеса.
И маркер, напротив которого в конечном итоге должен быть расположен ниппель. Либо две точки, либо одна жирная.
9) Затем жирно мажем новую шину мыльным раствором.
10) Запихиваем сначала один борт, затем просовываем внутрь камеру, выровняв маркер напротив ниппеля, затем забортируем второй борт шины. Камеру надо запихнуть так, чтобы она не была нигде перекручена, иначе есть возможность, что она сама собой перетрется через какое-то количество километров.
11) Готово. Ставим колесо обратно на мотоцикл.
С задним колесом по аналогии.
Сколько атмосфер загонять в шины, обычно указано на маятнике.
Балансировка колес на эндурах и чопперах не имеет такого значения, как на спортбайках и других высокоскоростных мотоциклах — эндуристы и чопперасты обычно ездят как старые бабки 🙂 Но я потом покажу, как делать балансировку колес в кустарных условиях своими руками. Процесс этот не сложен, и при должном терпении и опыте можно добиться таких же результатов, как и на профессиональном оборудовании.
Еще пара моментов!
1) Учтите, что, как и в любом ремонте, чистота — залог здоровья! Внутри покрышки должно быть чисто, поскольку в случае, если между покрышкой и камерой останутся какие-либо твердые частицы, у вас есть шанс повторить мою Сагу Заднего Колеса 🙂 Я обычно продуваю камеру изнутри компрессором и протираю влажной тряпочкой.
2) Чтобы не пережать монтировкой камеру при забортировании, можно ее немного подкачать. Мне помогает, а вы сами думайте.
Все.
Поделиться «Замена резины на мотоцикле своими руками.»
Самодельных идей погрузочной рампы для мотоциклов?
10 футов рампы? У меня около 18 дюймов.Следующий туристический прицеп не будет игрушечным прицепом! Ваша идея не работает.
Щелкните, чтобы развернуть …
Затем возьмите более длинное прицепное устройство и установите скутер крест-накрест на А-образной раме прицепа спереди. Вы можете получить действительно дешевые бамперные стойки для прицепного устройства, которые можно было бы легко установить на раму. Необходимый пандус будет около 2 футов в длину, и стойки часто идут вместе с ними.Если вы не путешествуете, возьмите то же крепление для скутера и вставьте его в сцепное устройство прицепа, как оно было задумано. Либо так, либо поставьте на грузовик колеса поменьше.
Я имею в виду, какого черта грузовики так высоко поднимаются? Зомби-апокалипсис что ли? Людям нужно переезжать через тела нежити, не цепляясь за них? Я просто не понимаю. Некоторые из грузовиков, которые я вижу здесь, прямо с завода, просто глупые, стремянки глупые … Я, вероятно, проехал дальше на своем старом K-car, чем большинство из этих вещей когда-либо могло добраться…. но тогда этот K-car был на удивление хорош на бездорожье. Я скучаю по этой машине. Но на самом деле, какой смысл иметь грузовик, в который нельзя сесть и выйти из кузова, не убив себя. Я имею в виду, что это большая цена за возможность замены масла без домкрата.
И не рассказывай мне никаких историй о том, что он мне нужен для получения журналов или чего-то подобного. Я вырос, играя на лесопилке в детстве … У меня есть фотографии старого пикапа Jeep, загруженного, как вы не поверите, и я мог сесть в кузов без шага, даже когда был маленьким.Грузовики в наши дни становятся глупыми … и я начинаю походить на своего отца. С другой стороны, я помню, как он ненавидел этот джип … что-то о распределителе, который находился там, где должен быть топливный насос, и о том, что он останавливался каждый раз, когда он попадал в воду, и лебедке для отбора мощности … Да, я помню те истории … выучил много плохих слов. Но, я отвлекся, еще кое-что.
Если вы действительно хотите оставить свой грузовик в том виде, в каком он есть, и хотите, чтобы ваша поездка была на его заднем сиденье … бросьте скутер и купите пробный мотоцикл.6 футов 2×4 должно хватить на это
И, если вам действительно нужна деревянная рампа, чтобы скутер переместился в грузовик-монстр, тогда ламинируйте более тонкие деревянные полоски, попеременно так, чтобы точка петли была на фут или около того, чтобы напряжение было разложены и так, что они блокируются при выдвижении. Полоски шириной 1 дюйм x 3 дюйма толщиной, может быть, 3 длинных болта (готовая штанга, вероятно, дешевле), из которых 1 — петля, а остальные — упоры при выдвижении (надрезать стыковочную древесину). Шайбы между каждой доской такие, чтобы каждая складывалась в другую без заедания.петля … картинка наверное не помогает. Может быть, завтра я его исправлю. Время спать.
Дэвид …
Сборка тележки для покупок Грузовой велосипед: 7 ступеней (с изображениями)
Гарнитура
Создайте рулевую колонку, которая простирается от руля до нижней части корзины тележки для покупок, выдвинув гарнитуру. Сначала вырежьте небольшую пластину размером примерно 2 на 4 дюйма и просверлите отверстие, соответствующее диаметру трубы, которую вы будете использовать в качестве рулевой колонки для удлинения гарнитуры [см. Изображения].Приварите эту пластину к длинной трубе, чтобы рулевая колонка не болталась внизу. Поместите конец рулевой колонки в центр отсечной вилки и выровняйте рулевую колонку параллельно рулевой колонке, чтобы определить положение пластины [см. Изображение].
Вилка от велосипеда, который я использовал, имела отверстие внизу по центру [вероятно, для крепления крыльев]. Это позволило мне просверлить отверстие в конце рулевой колонки и закрепить его на вилке [см. Изображение]. В зависимости от угла пересечения рулевой колонки с пластиной, возможно, потребуется немного увеличить отверстие.Я использовал коническое сверло, чтобы добиться правильной посадки, при этом сохраняя при этом плотное прилегание.
Обрежьте рулевую колонку на несколько дюймов ниже небольшой пластины с отверстием. Отрежьте 10-дюймовый кусок уголка и просверлите отверстие 1/4 дюйма примерно на 1 дюйм с одного конца, по центру на правом конце, внизу буквы L, если смотреть вперед. Это отверстие будет использоваться в качестве оси для Соединительный стержень Приварите левый конец уголка к рулевой колонке, убедившись, что при прямом положении руля угловая балка перпендикулярна раме велосипеда.Расположите угловую ложу так, чтобы буква L была обращена вперед, а отверстие в конце было параллельно земле [см. Изображение].
Передняя вилка
Возьмите другую часть 8-дюймовой угловой рукоятки и поместите ее перпендикулярно верхней части правой стороны передней вилки так, чтобы буква L была направлена вниз и назад. Просверлите отверстие 1/4 дюйма в верхняя часть правого конца угловой штанги, которая будет действовать как точка поворота для другого конца соединительной планки. Отшлифуйте конец уголка до изгиба передней вилки и приварите [см. Изображение].Угловой приклад действует как рычаг для переднего рулевого управления.
Соединение
Согните 6-футовый EMT в соединительную планку между рычагами рулевого управления углового приклада. Сгибать кабелепровод без соответствующего инструмента некрасиво, но это можно сделать. Я использовал тиски, но вместо того, чтобы захватывать материал, я согнул трубку в мягкую кривую, надавливая на трубку против тисков небольшими приращениями, постоянно меняя положение, чтобы избежать перегиба. Постоянно проверяйте соединительную планку относительно велосипеда, чтобы убедиться, что они правильной формы.Он должен будет проходить под клеткой, а затем изгибаться вверх, чтобы соответствовать угловому прикладу, приваренному к передней вилке [см. Изображение]. Как только форма станет правильной, отрежьте трубку до нужной длины и расплющите оба конца. Согните передний конец так, чтобы поверхность уголка совпала с отверстием в нем. Просверлите отверстия в кабелепроводе, чтобы отразить отверстия в уголке с обоих концов, при этом убедитесь, что руль обращен вперед, а переднее колесо выровнено. При необходимости заднюю часть можно просверлить в новом положении, чтобы исправить выравнивание [уверяю вас, что это было для моего велосипеда].Прикрутите кабелепровод на место, обильно посыпав стык шайбами, чтобы облегчить вращение.
Все должно работать, бери на штопор!
Построй велосипедный прицеп — сделай сам
В типичный напряженный летний день я мог пойти с дочерью за покупками и принести запас продуктов на целый месяц. Затем, после разгрузки, я мог бы сдать свою байдарку в ремонт и вернуться домой, скажем, с 100 фунтами древесины. В этих хлопотах нет ничего особенного, но большинство людей удивляются, узнав, что я справляюсь с большей частью таких домашних задач на своем велосипеде!
Дело в том, что с хорошей тележкой на буксире велосипед может быть столь же полезным, как и автомобиль.Кроме того, на хорошо спроектированном велосипедном прицепе нетрудно тянуть или неудобно маневрировать . Я обнаружил, что могу ездить по ровным дорогам на высокой передаче, даже с полной нагрузкой.
К сожалению, большинство готовых велосипедных тележек продаются по цене более 200 долларов. Что еще хуже, многим самосвалам не хватает хорошо продуманных функций безопасности и , способных обрабатывать грузы более тяжелые, чем те, которые можно перевозить в седельных сумках или корзинах.
Моя самодельная тележка, с другой стороны, должна стоить около 20 долларов, чтобы построить (если у вас есть пара старых подержанных велосипедных колес), будет перевозить 100 фунтов или больше, не перевернется, если велосипед пролито, имеет мягкое сиденье для пассажира, не позволяет пальцам юного гонщика дотянуться до вращающихся спиц, и его может собрать любой, у кого есть доступ к дрели, молотку, пиле и отвертке!
Колесо вещей
Самыми потенциально дорогими и часто самыми слабыми компонентами любого велосипедного прицепа являются колеса.Покупка двух новых с шинами может обойтись вам в 60 долларов или больше, поэтому лучше всего будет найти пару из сломанного велосипеда. Однако, выбирая их, ищите относительно небольшие колеса с толстыми осями, чтобы сделать эту важную часть вашей тележки как можно более прочной.
В конструкции багажника, которую я разработал, используются 26-дюймовые колеса, которые немного прочнее, чем были бы 27-дюймовые. Чтобы сделать ваш самосвал еще крепче, попробуйте найти пару 20-дюймовых самосвалов. Лучше всего подходят детские «мотокроссовые» велосипеды.(Однако, если вы используете маленькие колеса, помните, что хотя они снизят центр тяжести и, таким образом, сделают вашу тележку более устойчивой, для них потребуется язычковая опора, которая примерно на три дюйма длиннее, чем указанная в этой статье. )
Следует отметить, что задние колеса и тяжелее, и прочнее, чем «передние» (задние ролики обычно имеют оси диаметром 3/8 дюйма, а не 1/4 дюйма). В моих планах использовать одно переднее и одно заднее колесо, поскольку эта комбинация — это то, что у большинства людей будет под рукой или что они смогут купить недорого.Если вы хотите использовать два задних или два передних блока, вам придется изменить планы, чтобы учесть изменения ширины в месте крепления осевых болтов к раме тележки.
Обрамление прицепа
Как только колеса будут под рукой (и планы, если необходимо, будут изменены в соответствии с ними), можно приступить к изготовлению рамы. Он состоит из восьми отрезков 1 X 2 (половина имеет длину 341/2 дюйма, а остальные — 31 дюйм), соединенных вместе с надрезом и болтами. Сами канавки имеют глубину 1/2 дюйма и ширину 3/4 дюйма и расположены следующим образом:
Каждый из четырех 31-дюймовых отрезков 1 X 2 будет иметь выемку на расстоянии 1/2 дюйма на внешнем крае от каждого из двух концов платы.
Два из 34 1/2 дюймов длины будут иметь выемку 1/2 дюйма на краю с одного конца и вторую выемку, начинающуюся в 4 дюймах от другого конца.
Два оставшихся элемента длиной 34 1/2 дюйма будут иметь по шесть вырезов. Наружные снова будут начинаться на 1/2 дюйма от концов досок. Убедитесь, что за пределами краев двух 31-дюймовых распорок, которые будут позже опоры фанерной кровати (две, которые будут внутри колес) находятся на расстоянии точно 23 дюйма друг от друга, когда платформа свободно собрана, и что пара центральных распорок находится на расстоянии 3/4 дюйма друг от друга, что дает место для 3/4 дюйма Фанерная вертикальная опора для язычка скользит между ними и закрепляется на месте болтами.
Когда все установлено и проверено (при необходимости удалите лишний материал из пазов), стучите по раме молотком до плотного прилегания. Затем просверлите отверстия 1/4 дюйма по вертикали через восемь шарниров, окружающих колесные отверстия, и закрепите эти соединения 3-дюймовыми болтами с квадратным подголовком. (Четыре центральных шарнира — позже — будут удерживаться на месте фанерным днищем и, следовательно, на данном этапе не нуждаются в дополнительном креплении.)
Вставьте его в
Кровать моей велосипедной тележки сделана из прочной фанеры толщиной 1/4 дюйма.При формировании боковых частей обратите особое внимание на то, чтобы прорези оси были расположены так, чтобы обеспечить зазор для шины с обеих сторон, были такими же широкими, как диаметр используемой оси, и имели глубину 1 1/2 дюйма с закругленными углами и концами ( используйте напильник для получения гладкой изогнутой поверхности).
Дно станины должно быть первым компонентом, устанавливаемым на раму, и должно быть уложено заподлицо с боковыми и задними опорными досками. Снимите четыре болта с кареткой, которые в противном случае закрывала бы фанера, приклейте основание кровати на место, закрепите его несколькими гвоздями, переверните раму вверх дном, просверлите отверстия под болты с по в нижней части рамы и замените резьбовые крепежные детали. соединить кровать с основанием.
Теперь вырежьте форму 1 X 1 до заданных размеров. Приклейте и прибейте соответствующие блоки к краям фанерных сторон, опоры сиденья и задней части, затем добавьте несколько шурупов для дерева 3/4 дюйма (через предварительно просверленные отверстия), чтобы плотно связать стыки.
После этого свободную концевую секцию из фанеры размером 13 112 «X 23» можно прикрепить — с помощью клея и шурупов для дерева — к задней части рамы, а затем прикрепить две фанерные стороны (прикрепите уже установленную торцевую деталь к их 1 X Формовочные опоры 1 X 11 3/4 дюйма).Затем можно добавить спинку сиденья (которая находится в передней части тележки), но — перед тем, как приклеить ее на место, просверлите пару отверстий диаметром 1 дюйм, примерно на полпути вниз по ширине 20 дюймов и на расстоянии 5 1/2 дюймов от отверстия. край, чтобы вы могли позже установить простой ремень безопасности с сеткой и пряжкой. Наконец, установите опору сиденья достаточно далеко от спинки, чтобы само сиденье опиралось на нее и на скобу 1 X 1 X 3 дюйма.
Колесные оси, конечно, должны иметь опоры на их внешних концах, а также в точках, где они входят в боковые стороны тележки.Для этого вырежьте два куска 114-дюймовой фанеры размером 3х5 дюймов и сделайте в каждом из них прорезь для оси. При установке этих пластин переверните тележку вверх дном и опустите мерку в пазы, вырезанные в каретке из фанеры. Прорези в установленных на месте осевых пластинах должны точно соответствовать эталону. Отметьте правильные положения на внешних частях рамы 1 X 2, затем снимите эти элементы рамы, приклейте и привинтите держатели оси и установите на место сборки.
Кусочек языка
Опора язычка на тележке велосипеда — это просто кусок прочной внешней фанеры размером 3 на 26 дюймов.(Как упоминалось ранее, если колеса вашей тележки меньше 26 дюймов, вам необходимо увеличить высоту языковой опоры. Перед сверлением и прикручиванием рычагов проверьте ее по высоте сиденья велосипеда. Когда колеса установлены, тележка должна двигаться ровно, когда язычок прикреплен чуть ниже сиденья велосипеда.) После обрезки фанеры по размеру убедитесь, что ее конец только входит между двумя центральными частями рамы (возможно, вам придется немного подпилить опору) Как только она плотно прилегает к спинке сиденья, закрепите фанеру в нужном положении, просверлите два отверстия 1/4 дюйма во всех трех досках, отсоедините узел, нанесите клей на все поверхности, которые будут соприкасаться, и прикрутите стойку на место.(Вы также можете продеть несколько шурупов через спинку сиденья и в край фанеры 3/4 дюйма, чтобы обеспечить хорошее сцепление.)
Пока опора в сборе высыхает, отрежьте два куска фанеры, чтобы сформировать язычок, который идет от тележки к велосипеду. Используйте с небольшими углами на концах, которые плотно прилегают к спине тележки, и сужаются на концах, которые будут прикреплены к велосипеду (чтобы обеспечить свободу передвижения под сиденьем велосипеда). Просверлите отверстие 1/4 дюйма по центру и на расстоянии 3/4 дюйма от переднего конца каждого язычка, где соединительный блок будет крепиться болтами.
Последние штрихи
Я покрасил свою тележку — чтобы сделать ее более привлекательной и заметной, а также чтобы сохранить древесину — двумя слоями глянцевой эмали на масляной основе. Помните, если вы сделаете то же самое, ярко-желтый и оранжевый хорошо видны ночью. Тележка более темного цвета должна быть отделана светоотражающей лентой в качестве меры предосторожности. [ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Мы рекомендуем устанавливать на тележку недорогие пластмассовые отражатели независимо от ее цвета.]
Если вы планируете накрыть сиденье набивкой, нет необходимости сначала красить его, но размер блока следует урезать до 22 1/2 дюймов, чтобы оставить место для винилового покрытия и набивки.Отрежьте кусок поролона толщиной 1 дюйм по размеру; обрежьте кусок виниловой ткани на 2 дюйма длиннее со всех сторон, чем поролон; сложите чехол поверх набивки и дерева; и закрепите его скобами или кнопками 1/4 дюйма. Готовое сиденье можно затем прикрепить к тележке. (Если для этого вы используете петли из обрезков кожи, его можно поднять, как крышку, чтобы можно было хранить инструменты. или что у вас под ним.) Прикрепите второй кусок покрытого поролона к спинке сиденья для дополнительного комфорта.
Сейчас самое подходящее время, чтобы поставить колеса на вашу безлошадную повозку.«Используйте шайбы, чтобы болты оси не заедали прорези фанеры, и убедитесь, что ролики плотно прилегают, чтобы они не наклонялись под нагрузкой.
Крючок ‘Er Up
Крепление тележки к велосипеду — это не что иное, как длина боковой стенки старой автомобильной шины (используйте 3/8 дюйма для кожи или пробойника, чтобы сформировать отверстия для крепления). Просто оберните полосу вокруг подседельного штыря велосипеда и прикрутите ее болтами. концы — пробуя различные комбинации отверстий, чтобы получить хорошее прочное, но гибкое соединение — между кончиками язычка тележки.
Используйте это в здравоохранении
Готовая машина-переноска может оказаться неоценимой при выполнении любого количества домашних работ. Просто расслабьтесь, преодолевая неровности, обязательно утяжеляйте тяжелые грузы по направлению к передней части тележки и помните, что ваш двухколесный транспорт теперь стал более широким, четырехколесным транспортным средством, и у вас не должно возникнуть проблем с его перемещением. привык к езде с прицепом на буксире.
Я видел велосипедные тележки, приспособленные для чего угодно, от доставки в местную пекарню до ежедневных прогулок с семейной собакой.Что касается меня, я в основном таскаю продукты, белье и свою молодежь. Однако время от времени я все еще притягиваю взгляды, когда иду на барбекю под открытым небом … со столом для пикника, надежно закрепленным за моим велосипедом!
Первоначально опубликовано: июль / август 1981 г.
Лучшая мотоциклетная тележка (Обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Если у вас мало места в гараже или вам нужно маневрировать велосипедом в узком месте, вам следует подумать о приобретении тележки для мотоцикла.По сути, это коньки для вашего велосипеда. Вы просто вставляете тележку под колеса, чтобы вам было легче перемещать велосипед. В нашем руководстве по покупке представлены лучшие тележки для мотоциклов на рынке.
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем. Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Почётное упоминание
Если у вас ограниченное пространство, используйте эту компактную и регулируемую тележку для мотоциклов.Он позволяет разместить велосипед в самом тесном пространстве. Кроме того, она более устойчива, чем традиционная тележка с прямой тележкой. Когда он не используется, вы можете убрать его в небольшое пространство. Высококачественные колеса увеличенного размера с подшипниками скольжения позволяют легко перемещать тележку при загрузке. Пластины, на которых держится велосипед, изготовлены из 8-миллиметровой сверхпрочной стали, вырезанной лазером. Вы также можете отрегулировать подставку, чтобы сделать эту тележку универсальной.
К сожалению, на колесах нет замков, поэтому их сложно удерживать на месте при погрузке и разгрузке.Он также чувствует себя немного неуравновешенным во время движения, что может вызвать чувство опрокидывания.
Советы
- При выборе тележки для мотоцикла убедитесь, что она способна выдержать вес вашего велосипеда. Не все тележки могут поддерживать все мотоциклы. Например, некоторые из них могут вмещать не более 500 фунтов.
- Некоторые типы тележек более маневренны, чем другие. Регулируемые и центрируемые ножницами тележки проще в использовании, чем фиксированные. Однако они плохо работают с велосипедами большего размера.
- Обязательно прочтите руководство по эксплуатации тележки перед использованием ее на мотоцикле. Убедитесь, что вы правильно его собрали; в противном случае вы подвергнете риску себя и безопасность своего велосипеда.
Часто задаваемые вопросы
В: Какой тип мотоциклетной тележки мне нужен?
Это во многом зависит от веса вашего велосипеда. Фиксированные тележки лучше всего подходят для тяжелых велосипедов, в то время как тележки с ножничной центральной стойкой предназначены для более легких велосипедов, таких как велосипеды для бездорожья. Регулируемые тележки подходят для велосипедов средней тяжести.
Q: Нужно ли использовать защитный ремешок с тележкой?
Неплохая идея. Некоторые продукты поставляются с ремнем безопасности, который вы оборачиваете вокруг такой области, как переднее колесо, или вам может потребоваться приобрести его отдельно. Немного дополнительной безопасности обеспечит гораздо больше спокойствия.
В: Если люлька тележки сожмет боковины, это повредит шину?
Если это качественная тележка, это не должно быть проблемой. Обычно давление на велосипед не слишком велико, поскольку тележка удерживает его на месте, поэтому ваша шина не должна быть повреждена.
Последние мысли
Мы выбрали лучшую тележку для мотоциклов — это гаражная тележка Condor для противооткатных башмаков / прицепа. Хотя он немного дороговат, он очень высокого качества, и его легко перемещать на велосипеде благодаря плавно вращающимся колесам.
Для более экономичного варианта рассмотрите мотоциклетную тележку Extreme Max Standard-76 «1250 фунтов.
DIY Съемная задняя корзина для велосипеда — Quick Release для eBikes
Прежде чем мы наконец решим купить электровелосипед или мотоцикл, мы придумываем сотню причин, по которым он нам нужен.«Потому что это весело», вероятно, будет достаточным аргументом, но, возможно, вам придется убедить кого-нибудь из членов вашей семьи, почему покупка нового велосипеда — это больше, чем просто удовольствие.
Итак, мы представляем себе все практичные, удобные, экономящие время и даже деньги причины, по которым езда на моторизованном двухколесном велосипеде находится в нашем будущем. Часто это означает походы в продуктовый магазин, поездку на работу, работу на выходных. Этот электровелосипед поможет вам носить с собой много всяких вещей. Так что вам, вероятно, понадобится корзина на задней части велосипеда.
Но иногда хочется нести людей, и мешает корзина. В других случаях вы хотите отправиться на прогулку по тропе, а громоздкая задняя корзина больше подходит для прогулок по городу, чем для приключений по грязному бездорожью.
Если вы кого-нибудь спросите, они скажут, что самое простое решение — использовать стяжки. И если вы планируете убирать корзину только раз в месяц, возможно, это сработает для вас. У меня мотоцикл Yamaha TW200 dual sport с ящиком для молока сзади. Установка нестандартной стойки заняла некоторое время, но на мотоцикле это нужно сделать только один раз.С другой стороны, ящик для молока занял около 15 минут и, возможно, 20 стяжек, чтобы надежно закрепить ящик.
Я на моем Yamaha TW200 с ящиком для молока. Но хотя это работает для некоторых мотоциклов, на которых вы оставляете корзину полупостоянной, честно говоря, метод застежки-молнии может быть невероятно расточительным, если вы проходите через много из них. И для меня и моего электровелосипеда я хотел снимать стойку несколько раз в неделю, может быть, даже пару раз во время напряженного дня катания.
На работе у меня есть шкафчик для велосипедов, и они делают эти вещи настолько плотными, что почти нет места для велосипеда, не говоря уже о велосипеде с прикрепленной корзиной.По сути, это прямоугольный металлический ящик, разделенный пополам по диагонали, так что два треугольных ящика состоят из одного ящика.
Сначала вы толкаете велосипед назад, поэтому самая широкая часть велосипеда — руль — находится в самой широкой части треугольника. Если бы я мог легко снять стойку, чтобы вставить велосипед, я мог бы поставить ее рядом с передним колесом, заблокировать и быть готовым отправиться в продуктовый магазин по дороге домой.
По крайней мере, это та история, которую я сказал себе, когда пошел в магазин за электрическими мотоциклами.
После множества экспериментов я пришел к созданию системы задних креплений для велосипедов, сделанной своими руками, которая позволяет разместить практически любую корзину — даже ящик для молока — на задней части любого велосипеда со стойкой. Его можно удалить или переустановить за секунды. Это легко сделать и, вероятно, подойдет для вашего электровелосипеда. Он идеально подходит для этого электрического скремблера Ariel D-класса.
Поиск быстросъемной задней велосипедной корзины
Если бы только была быстрая съемная задняя корзина для велосипеда, что-то легко снимаемое, но достаточно прочное, чтобы переносить ценные органические овощи между движением транспорта.И то, что не требовало 15 минут или мешка с пластиковым мусором каждый раз, когда вы хотели установить корзину.
Домашних решений предостаточно, и во многих из них используется типичный ящик для молока. Но, честно говоря, ни один из них не кажется таким легким в изготовлении, или они выглядят слишком франкенштейновыми. Есть ли готовые быстросъемные корзины?
Действительно, есть несколько быстросъемных задних багажников, которые могут служить базой для быстросъемной корзины, но все они созданы для типичных велосипедов со стандартными компонентами и размерами рамы.
И, к сожалению, большинство электровелосипедов в стиле скремблера или мотоциклов с толстыми шинами имеют уникальные рамы и дизайн, которые не подходят для стандартных аксессуаров для велосипедов.
Например, система Topeak QuickTrack MTX выглядит идеальным решением для легко снимаемых корзин и грузовых сумок. Стойка QR Beam Rack — это невероятно простая быстроразъемная стойка, которая устанавливается на подседельный штырь. Готово, да? Если у вас есть велосипед с подседельным штырем, например Rad Power RadRunner, конечно, но большинство электрических велосипедов, которые мы рассматриваем, имеют сиденья в виде мопеда или банана, прикрепленные к раме, так что это не сработает.
А как насчет сверхпопулярной стойки Topeak Explorer? Похоже, это идеальная основа для системы быстросъемных корзин. К сожалению, несмотря на то, что стойки бывают разных размеров для разных тормозов и использования, ни один из них не подойдет для наших велосипедов.
Но есть ли выход?
На самом деле у меня уже более 10 лет есть Topeak Explorer, сидящий на моем обычном велосипеде, вместе с задней велосипедной корзиной Topeak.
Он стал таким постоянным приспособлением к байку, что я совершенно забыл, что это система быстрого отсоединения.
Когда я заметил это, я быстро снял его и подбежал к своему мотоциклу, попытался прикрепить его к задней части велосипедной стойки, а затем попробовал еще несколько десятков попыток, но ничего не помогло. Ножки рамы никогда не уместились на нестандартном велосипеде.
Вот тут меня осенило: ноги отрежу.
Как сделать съемное заднее крепление для велосипеда своими руками
Чтобы сделать быстроразъемную съемную заднюю стойку, вам нужно отрубить ножки от стойки Topeak Explorer Rack.Затем вы можете выбрать одну из их корзин или сумок, которые подходят для трековой системы. Мне больше всего нравится эта простая задняя корзина.
В другом месте системы Topeak QuickTrack находится складная корзина на тележке Tote, которая выглядит потрясающе — вы можете возить ее по магазину на колесах, складывать, когда она не используется, или просто наполнить ее свежими фруктами и полюбоваться ею. задняя часть вашего велосипеда. Сумка Topeak Trunk также удобна для велосипедных прогулок. Topeak также изготавливает чемоданы, используя быстросъемные направляющие, и даже сверхмощную сумку для багажника с сухим багажником.Так много вариантов!
Итак, вы берете стойку Explorer, зажимаете ее на столе или верстаке и отрубаете ножки. Звучит просто, но будьте осторожны. Подойдет и дешевая ножовка — в итоге я использовал этот лобзик с батарейным питанием. У него был клинок, специально созданный для металла. Никаких искр и все это заняло минут 10.
Вы можете остановиться здесь и поставить Explorer на свой велосипед, и вы будете готовы к работе. Но на моем Ariel D-Class обрезанные концы слегка впивались в сиденье, и я не хотел его повредить.Я мог бы просто разместить стойку Explorer прямо над стойкой для стандартного велосипеда, не касаясь сиденья, но тогда она окажется слишком длинной для моих предпочтений.
Я купил несколько упаковок пластифицируемого клея Sugru — это как пластилин, который через несколько часов превращается в твердый силикон. А затем все, что вам нужно сделать, это сделать шар вокруг каждой точки разреза, дать ему застыть, и все готово.
Вам понадобится половина упаковки Sugru для каждого разреза, который нужно прикрыть, так что всего 3 упаковки.Они бывают разных цветов, но лучше всего подойдет простая упаковка из трех черных.
После того, как шарики Sugru затвердеют, вы можете поместить стойку Explorer Rack без ножек на заднюю часть велосипеда, закрепить ее несколькими стяжками, и ваша корзина быстрого отсоединения теперь имеет основание. Давай, попробуй свою корзину Topeak — чувствуешь себя хорошо и солидно, да?
Если вы беспокоитесь о том, что желтая кнопка разблокировки отключается во время езды, вы можете добавить какую-то резервную систему — например, тарзанку — для надежной фиксации корзины.Еще я люблю использовать тарзанку, чтобы ничего не выпало из корзины. Если у вас есть незакрепленные вещи, вам может понадобиться пара эластичных тросов или даже грузовая сетка, но для меня у меня обычно есть вещи в маленькой сумке.
Съемный ящик для молока Quick Release
Если вы хотите использовать другую корзину, отличную от той, что предлагает Topeak, вам повезло. Фактически вы можете купить раздвижную основу QuickTrack Fixer 6 по отдельности, а затем прикрутить ее ко дну практически любой корзины. Это делает его, вероятно, самым простым и лучшим решением для быстрой сборки задней велосипедной корзины своими руками.
Я хотел попробовать это с ящиком для молока, так как мне нравится внешний вид и практичность ящиков для молока, а также, поскольку у меня есть несколько велосипедов, было бы неплохо иметь более одной корзины. Поэтому я заказал запасной Topeak Fixer 6.
Основание представляет собой складывающуюся пластиковую деталь, которая идет на конец вашего молочного ящика (или другой корзины), и вы используете прилагаемые пластиковые соединительные детали, чтобы вкрутить ее. Два соединителя находятся на дне корзины, а один соединитель идет к передней части корзины, чтобы прикрепить пластиковый быстросъемный механизм.
Теперь, поскольку ящик для молока имеет множество выступов и впадин и не плоский, как стандартная корзина, пластиковые соединители Fixer 6 располагаются немного дальше от основания, чем на стандартной корзине Topeak. Таким образом, прилагаемые болты не работают. Я обнаружил, что использование некоторых стандартных шурупов по дереву диаметром 1-1 / 4 дюйма отлично работает, и сэкономил время на поездку в строительный магазин в поисках более длинных болтов, подходящих к стандартному оборудованию.
Еще одна небольшая проблема заключается в том, что пластиковые соединительные элементы имеют эллиптическую форму, а в углу 90 градусов, где основание встречается с передней частью ящика для молока, соединительные детали слишком велики и сталкиваются друг с другом.Если вы все равно закрутите их, передняя часть быстроразъемного зажима будет наклонена вниз, и это сделает кнопку разблокировки не очень надежной.
Итак, проще всего снять верхнюю часть тренажера, просто сделав прямую линию прямо над отверстиями для винтов. Затем две части могут быть расположены вплотную друг к другу. Проблема в том, как лучше всего распилить такой маленький пластиковый кусок? Попытка прижать его к столу не дает вам места для пиления, и у большинства людей нет тисков, лежащих вокруг.
Итак, я обнаружил, что самый простой метод — это надрезать леску ножом — вы можете использовать линейку или просто отбить ее. Затем используйте стамеску размером 1/2 дюйма — постепенно вдоль надреза — осторожно поместите ее на пластик и затем ударьте по вершине стамески. Это гораздо более быстрый способ аккуратно разрезать пластик, чем долгое время распиливать ножом.
Вы можете закончить работу, отшлифуя пластиковую линию разреза, чтобы сделать ее гладкой и профессиональной — на случай, если другие люди будут ее искать или вы хотите сфотографировать ее для блога о мотоциклах.
После того, как вы зафиксировали эти две пластмассовые детали, вы можете разложить их все и отметить место, где Fixer 6 встречается с передней частью ящика для молока. Посмотрите, где передняя часть Fixer 6 встречается с ящиком для молока, просверлите пару отверстий в ящике и попробуйте вкрутить оба винта, а затем при необходимости отрегулируйте отверстия. Ничего страшного, если вы просверлите отверстие слишком большим — пластиковые соединительные детали скрепят все вместе.
На этом этапе ящик для молока все еще немного выступает, поэтому полностью промыть Fixer 6 невозможно.Вы, конечно, можете добавить небольшой кусок дерева или что-нибудь между Fixer и ящиком для молока, или просто оставить его, как я.
Как только ящик для молока окажется на велосипеде, вы обнаружите, что он немного прогибается — вверх и вниз — при наезде на неровности. Это потому, что Fixer 6 проходит только половину ящика для молока.
Для моего электровелосипеда, у которого нет подвески, неровности могут быть немного шероховатыми. Поэтому мне нравится носить тарзанку, чтобы прикрепить заднюю часть ящика для молока к нижней части задней полки.
Для верхней части ящика для молока я также предпочитаю использовать эластичную тесьму или две, чтобы защитить содержимое от выпадения, или вы можете получить сетку для груза. Это действительно хорошо работает. Я выносил ящик для молока и корзину Topeak на продуктовые прогулки вместе с удобной сумкой для продуктов Tom Bihn Truck, и пока ничего не выпало.
Задняя корзина Topeak имеет одно преимущество перед ящиком для молока — она оснащена ручкой для переноски. Таким образом, вы можете снять корзину, когда придете в магазин, прогуляться с ней, а затем снова прикрепить ее, когда вернетесь к своему велосипеду.Но, честно говоря, это кажется большим трудом, когда в вашей сумке есть встроенные ручки, которые вполне подходят.
Наконец, я хотел бы добавить несколько отражателей на заднюю и боковые стороны ящика для молока. Рулон серебряной светоотражающей ленты 3M толщиной 1 дюйм — мощный материал, но он плохо прилипает к неровной поверхности, такой как ящик для молока. Но если вы сначала наклеите небольшую ленту Gorilla, а затем светоотражающую ленту 3M, вы получите надежную комбинацию, которая никуда не денется.
И на всякий случай я также повесил велосипедный задний фонарь Cygolite на заднюю часть стойки Topeak Explorer.Теперь вы будете более заметны, чем НЛО.
Итак, у вас есть два метода установки либо готовой корзины Topeak, либо ящика для молока своими руками на ваш электровелосипед, мопед, мотоцикл или что угодно, на чем вы ездите. И теперь вы можете в любой момент решить, хотите ли вы перевезти груз, потому что это то, что вы сказали своему партнеру, что собираетесь делать со своим электровелосипедом, или если вы хотите кататься в одиночку, только против ветра, далеко на закате, ничего, кроме едва заряженного телефона, в кармане.
4 способа сделать ваш велосипед похожим на мотоцикл
Хотите превратить велосипед вашего ребенка, сделав его похожим на мотоцикл? Мы покажем вам, как с помощью 4 простых приемов сделайте так, чтобы ваши дети еще больше любили играть на велосипедах. Вы можете вспомнить некоторые из этих методов по собственному опыту. детство!
По мере того, как мы боремся с тем, что дети все больше проводят время перед экраном, родители все больше осознают важность активная игра на свежем воздухе. Еще никогда не было так важно найти способы поощрить играть на свежем воздухе.Вот 4 совета по добавить звуки мотоцикла на велосипед вашего ребенка.
Заставь свой байк рычать с помощью игральной карты
Первый и, вероятно, самый старый и наиболее часто используемый прием для добавления звука на ваш велосипед — это использовать старый добрый вылепленная игральная карта. Люди десятилетиями вставляли карты в спицы велосипеда, чтобы добавить классный звук мотоцикла.
Для этого вам понадобится только стандартная игральная карта (из плотной бумаги) и что-нибудь, чтобы закрепить карту на велосипеде. каркас, например, прозрачный клей или клейкую ленту.Некоторые люди предпочитают использовать малярный скотч, малярный скотч или прищепки, чтобы чтобы они не повредили лакокрасочное покрытие мотоцикла.
Чем тверже карта, тем лучше. Некоторые байкеры даже рекомендуют пластиковые игральные карты, так как они более прочные и звуковой эффект громче.
Необходимые материалы
- Бейсбольная или игральная карта
- Ножницы
- Лента (лучше всего малярная или малярная)
Инструкции
- Отрежьте достаточно длинный кусок изоленты
- Наклейте один конец ленты на более короткую сторону карты
- Теперь поместите карту на задние вилки, слегка обернув ее одним концом (это конец с клейкой лентой на это), а другой конец направлен прямо в колесо между спицами.
- Убедитесь, что вы поместили ее с противоположной стороны от шестерен и тормозов, иначе карта будет мешать с функциями велосипеда.
- Перед тем, как приклеить карту к вилке, поверните колесо, чтобы убедиться, что оно действительно попадает в спицы, так как это что создаст крутой звуковой эффект.
Старая бутылка с водой также может изменить звук вашего велосипеда
Есть два способа заставить ваш мотоцикл походить на мотоцикл с бутылкой с водой.Первый — чего мы не делаем рекомендую — просто сжать пластиковую бутылку обычного размера на 16,9 унции без крышки между задним колесом и рама велосипеда. Дети также использовали для этого алюминиевые банки, и это может быть опасно, поскольку банка или бутылка со временем разлагаются и в конечном итоге могут привести к повреждению велосипедной шины. При использовании банки края также могут стать острый.
Второй способ намного безопаснее. У него лучший звуковой эффект, да и собирать его веселее! Бутылка с водой будет действуют как выхлоп, который усиливает получающийся звук.
Вам понадобится пустая пластиковая бутылка из-под воды, кусок твердого пластика — идеально подойдет что-то вроде старой кредитной карты, небольшой нож и / или ножницы и скотч / малярный скотч / малярный скотч (жидкий клей — вариант, если вы это сделаете не обращайте внимания на повреждение рамы велосипеда).
Необходимые материалы
- Пустая бутылка для воды
- Универсальный нож (или ножовка, если хотите фантазии)
- Лента (лучше всего малярная или малярная)
Инструкции
- Снимите крышку с бутылки, она вам не понадобится.
- Отрежьте все дно бутылки, сделав новое отверстие с другой стороны.
- Самым трудным шагом будет надрезать часть винтового гнезда бутылки маленьким ножом. о на две трети глубины — убедитесь, что вы НЕ отрезаете всю резьбовую часть гнезда.
- Этот разрез будет швом, в который вы теперь вставите пластиковую карту короткой стороной вниз. Закрепите это на флакон скотчем или жидким клеем.
- Теперь у вас есть база. Поместите это на заднюю вилку так, чтобы пластиковая карточка была направлена на спицы и между ними. их, как и с игральной картой. Карта сталкивается со спицами во время вращения колеса. будет издавать желаемый звук, а полая бутылка сделает его намного более интенсивным. Закрепите бутылку в этом закрепите на раме велосипеда изолентой, и вы готовы рычать!
Как насчет резинового шарика?
Воздушные шарыидеально подходят для создания звука мотоцикла, похожего на мотоцикл, и их установка занимает всего несколько минут.Все, что вам понадобится для этой поделки — небольшой резиновый шарик.
Необходимые материалы
- Резиновый баллон
- Лента (лучше всего малярная или малярная)
Инструкции
- Надуйте воздушный шар примерно на две трети пути — размер водяного шара подойдет.
- Найдите место на вилке (спереди или сзади), чтобы привязать воздушный шар. Убедитесь, что это не мешает тормоза или цепь.
- Привяжите шар к велосипеду. Затем, когда вы начнете кататься на велосипеде, вдавите шар в спицы и наслаждайтесь звук!
- Попробуйте добавить несколько воздушных шаров для еще более громкого звучания (или на случай, если один из ваших двигателей воздушного шара взорвется)!
Спойлер велосипедный шумогенератор
Теперь вы можете еще больше развить мастерство взлома велосипедов с этой новой пластиковой игрушкой, созданной специально для изменение звука вашего мотоцикла, чтобы он звучал как мотоцикл.Этот маленький кусочек пластика крепится к передняя вилка велосипеда так, чтобы она касалась спиц. Лопатка обращена внутрь. Когда колесо вращается, спицы ударяются против него, издавая звук двигателя!
Это лучший долгосрочный вариант, так как вы не меняете игральные карты и прищепки и не забиваете пустой пластик. бутылки в спицах (которые со временем могут повредить велосипед). Включите спикер для большего шума, чем вы знаю, что с этим делать!
Необходимые материалы
Инструкции
- Наденьте спокер на переднюю вилку велосипеда.Это оно!
Езда на велосипеде — отличный способ вывести детей из дома и побудить их вести здоровый образ жизни. Добавление шума двигателя на велосипеде — один из лучших способов мотивировать их проводить больше времени на улице и вдали от экранов, особенно так как школы закрыты в это время.
Как безопасно носить с собой что угодно на велосипеде
Эта история обновлена. Первоначально оно было опубликовано 11 июля 2020 г.
Велосипеды кажутся забавным и простым способом заменить ежедневные поездки на работу — пока вы не добавите немного груза в уравнение.Но велосипеды могут тянуть собственный вес. С небольшими ноу-хау и подходящими аксессуарами ваша поездка на двух колесах сможет справиться с широким спектром грузов: от легкой, но громоздкой коробки до продуктов на месяц и даже корзины с вашими любимыми пушистыми хлопьями. друзья.
Определите, что вы будете брать с собой на велосипеде и как часто.
Если с понедельника по пятницу у вас только спортивная сумка и ноутбук, покупать прицеп не нужно. И если вы планируете иногда брать с собой трех корги на выходные, пытаться уместить их всех в переднюю корзину — как бы мило это ни выглядело — просто абсурдно.Не говоря уже о небезопасности.
Объем и вес вашего груза будут определять, какое снаряжение вам понадобится, а от того, как часто вам придется его переносить, зависит, насколько универсальным вам понадобится это снаряжение. Вариантов много, и не исключено, что парочка из них будет под рукой на случай, если вам понадобится адаптироваться. Мы перейдем от самого маленького и простого к большему и более сложному.
Мешков в изобилииНосить вещи в рюкзаке — это в значительной степени лучший способ перевозки мелких и средних предметов на велосипеде.Но если вы хотите избежать появления этих неприглядных пятен пота на спине, у вас есть больше возможностей.
Сумки-мессенджеры — классический выбор. Некоторые из них специально разработаны как попутчики на велосипеде, сделаны из непромокаемых или водонепроницаемых материалов и оснащены удобными ремнями, которые не задевают плечи и не позволяют сумке скользить вперед при нажатии на педали.
[Связано: Основные советы по уходу за велосипедом, которые должен знать каждый]
Если вы не хотите, чтобы к вашему телу было что-то пристегнуто, вы всегда можете выбрать что-нибудь, что крепится к седлу или рулю.Первый также известен как маленький мешочек, который вы привязываете к подседельному штырю, чтобы носить с собой инструменты или заплатки на случай, если у вас спустится шина. Вы можете использовать это, если у вас есть только телефон, ключи и кошелек, но седельные сумки также бывают большего формата, емкостью до 10 литров.
Сумки на руль — это в основном поясные сумки, которые вы прикрепляете к рулю. Большинство из них имеют небольшую вместимость, но бывают и большие размеры, вмещающие до 5 литров.
Передние корзиныНеизменно классическая передняя корзина — отличный способ перевозить грузы среднего размера, например, большую сумку, кошелек, одну или две сумки для продуктов или собаку размером с корги.Корзины дешевы и просты в установке. Вы даже можете взять съемную и использовать ее как обычную корзину или просто убрать, когда она вам не нужна. С точки зрения стиля, вы можете выбрать дешевую модель в металлическом стиле или более романтичную плетеную версию, которая идеально дополнит ваш ассортимент багетов.
Заполненные до краев корзины могут блокировать передний свет на вашем велосипеде, который обычно прикреплен к рулю. Если вы выберете этот вариант, убедитесь, что у вас есть свет, который можно защелкнуть спереди корзины.Кроме того, не рекомендуется загружать тяжелый груз на переднюю часть пригородного велосипеда, если вилка не предназначена для этого.
У некоторых велосипедов даже есть корзина, встроенная в раму, которая может выдерживать более тяжелые грузы. Главный недостаток в том, что ваш велосипед будет тяжелее, и вы застрянете в корзине, даже если ничего не несете с собой.
Стеллажи грузовые Набор банджи-шнуров, и вы готовы носить с собой продукты на неделю. K8 / UnsplashВозможно, это наиболее эффективное и универсальное снаряжение, которое вы можете добавить к своему велосипеду.Они также могут быть дешевыми, но дешевле, как правило, означает меньшую емкость — до 55 фунтов. С другой стороны, сверхмощные и более дорогие стойки могут нести до 165 фунтов.
Обычно грузовые стойки прикрепляются к подседельному штырю одним концом и к раме велосипеда — другим. Их легко установить и отсоединить, хотя вы не сможете сделать это быстро, и вам, вероятно, понадобятся такие инструменты, как гаечный ключ и отвертка.
После установки поместите все, что вы несете, на стойку и закрепите стяжными ремнями, эластичными шнурами или сеткой для груза.Убедитесь, что они натянуты и правильно зацеплены. Зафиксируйте свой груз со всех сторон, несколько раз обернув его ремнями. Таким образом, ваши вещи не скатятся по улице, как только вы сделаете поворот.
КорзиныЧемоданы — это велосипедный эквивалент багажника. Эти сумки легко снимаются и бывают всех форм и размеров. Легко найти ту, которая также сделана из водонепроницаемых или атмосферостойких материалов, которая сохранит ваши вещи в целости и сохранности, а если вы купите что-то более стильное, люди даже подумают, что это просто классная сумка.
[Связано: как преодолеть глобальную нехватку велосипедов]
Но здесь есть одна загвоздка. Чтобы использовать багажник, вам понадобится багажник, и если у вас нет безопасного места для парковки, кто-то может легко их украсть. Если вы не хотите закреплять и отсоединять корзины, вы можете выбрать гибрид корзины и корзины. Это не защитит ваши вещи от дождя и непогоды, но, по крайней мере, вам не придется беспокоиться о том, что они пропали, когда вы вернетесь с кофе.
Прицепы Может, ты даже сможешь прокатиться с ними. Mark Stosberg / UnsplashЕсли вы часто таскаете коробки или тяжелые предметы, которые могут нуждаться в большей устойчивости, и не возражаете против процесса установки и снятия, прикрепите к велосипеду прицеп. Существуют всевозможные перевозчики такого типа, и какой из них вы получите, будет зависеть от того, что вы хотите перевезти.
В большинстве случаев прицепы прикрепляются к подседельному штырю или оси заднего колеса, и чем они больше, тем больше вероятность, что для установки им потребуются соответствующие инструменты.Наиболее распространенная переноска, которую вы увидите, — это переноска для детей, которая действует как задняя машина и подходит для двух сидящих малышей или группы корги. Вы также можете найти аналогичные прицепы, предназначенные для перевозки реальных грузов, с водонепроницаемым или атмосферостойким брезентом, и даже высокие прицепы, которые больше похожи на велосипедную тележку с продуктами.
Имейте в виду, что переноска тяжелых грузов в целом усложнит педалирование, тем более что вам придется учитывать более широкие углы при повороте.
Грузовые велосипедыЕсли вы регулярно перевозите большие грузы, вам может понадобиться педальный эквивалент грузовика: грузовые велосипеды.У этого типа велосипеда есть прицеп, встроенный в раму — спереди или сзади, — который вы можете адаптировать с помощью различных аксессуаров для безопасной перевозки тяжелых грузов, детей и симпатичных собак.
Излишне говорить, что это не тот велосипед, на котором вы хотите ездить на работу каждый день. Это редкий вид транспорта, и от одной мысли о том, чтобы попытаться закрепить такой автомобиль на велосипедной стойке на улице, у вас заболеет голова. Но, поскольку они с самого начала спроектированы с расчетом на большие нагрузки, они обеспечивают отличный баланс даже при большой полезной нагрузке.
Если сомневаетесь, берите самое необходимое
Вы можете регулярно перевозить разные грузы, поэтому выбор прицепа или передней корзины затруднен. Или, может быть, вас просто ошеломили варианты. Если вы не можете определиться, наиболее универсальной и удобной альтернативой является простой и прочный грузовой багажник, а также несколько эластичных шнуров.
[По теме: Почему никогда не забываешь, как ездить на велосипеде]
Прелесть грузового стеллажа в том, что он дешевый, легкий, простой, и вы действительно не заметите его, когда он не используется.Банджи-шнуры компактны, и их легко держать в сумке, когда вам нужно сделать импровизированную остановку в продуктовом магазине. Вы также можете использовать свою стойку, чтобы быстро установить импровизированную и не очень эстетичную заднюю корзину. Просто возьмите в супермаркете пластиковый или деревянный ящик и прикрепите его к стойке с помощью эластичных шнуров. Эта установка идеально подходит для перевозки ваших любимых корги.
Как правильно погрузить груз на велосипед
Все дело в балансе. Guus Baggermans / UnsplashТочный способ загрузки велосипеда будет зависеть от вашего груза и от того, какие надстройки вы используете, но эти советы могут пригодиться во всех типах сценариев.
Правильно управляйте весомОсновная проблема, с которой вы столкнетесь при загрузке велосипеда, — это знать, какой вес является слишком большим. Если вы новичок в перевозке вещей на двух колесах, независимо от того, какой метод вы выберете, общее правило — начинать с малого и легкого, а затем наращивать.
Рюкзак— отличная отправная точка: вы несете груз на спине, поэтому вы будете знать, сколько вы можете выдержать. Однако имейте в виду, что это, скорее всего, будет меньше, чем вы думаете.Доказано, что тяжелые рюкзаки вызывают серьезные повреждения и боли в спине не только у детей, но и у взрослых.
Корзины тоже легкие. Грузовой стеллаж выдерживает весь вес, так что пока вы не несете больше, чем то, для чего стеллаж был создан, вам будет хорошо идти.
Поскольку сумки на руле меньше по размеру, маловероятно, что вы сможете наполнить их чем-то сверхтяжелым. Но если вам нужно перемещать кирпичи по два за раз, будьте осторожны, так как вес на руле затруднит управление.Если, например, вам нужно двигаться быстро, чтобы не попасть в схематичный люк, вы не успеете.
Аналогичный принцип применяется к передним корзинам. В зависимости от модели корзины прикрепляются либо только к рулю, либо к рулю и оси переднего колеса. Последняя установка может нести более тяжелые грузы, но это не облегчает управление. Кроме того, вы не хотите перенапрягать вилку, поэтому держитесь подальше от больших нагрузок, которые могут ее повредить.
Грузовая сетка — ваш друг — используйте ееЕсли вы выберете корзину спереди или сзади, вам понадобится сетка для груза под рукой.Эти резинки не позволят вашим вещам разлетаться повсюду, когда вы наезжаете на неровность дороги. Я усвоил это на собственном горьком опыте, когда моя сумка взлетела в воздух, когда я ехал на велосипеде по ухабистой улице. Главной жертвой этого инцидента стало кольцо с бриллиантом, которое родители подарили мне на мое 18-летие. Я до сих пор не слышал конца.
Используйте подставкуЧем легче ваш велосипед, тем легче его вывести из равновесия, если на него надеть вес. Если вы балансируете сумки на руле (подробнее об этом позже) или кладете вещи в багажники, велика вероятность, что ваш велосипед упадет набок при парковке.Прислонить его к стене — хорошая идея, но это позволит вам загрузить только одну корзину или положить сумку на одну сторону руля. Использование подножки упростит задачу и предотвратит столкновение того, что вы несете, с землей, а затем — под весом вашего велосипеда.
Практикуйте разумную балансировкуЕсли ваши корзины, корзина, трейлер или сумка полностью загружены, вы можете испытать удачу, просто повесив сумки на решетках.Уровень сложности и опасности, с которой вы столкнетесь, будет зависеть от веса и объема, который вы несете. Насколько низко ваш груз висит на руле, представляет собой дополнительную проблему.
Вам нужно, чтобы вещи были как можно более компактными и легкими и как можно ближе к центру руля (вашему центру тяжести). Это предотвратит раскачивание вашего груза, пока вы крутите педали, что раздражает, но в большинстве случаев опасно, так как затрудняет управление передним колесом.Раскачивающийся груз также может попасть между колесом и вилкой, тормозными колодками или спицами. В результате вы можете нырнуть через решетку на землю. И это не единственные факторы, которые следует учитывать — сила вашей верхней части тела, ширина руля и конструкция вашего велосипеда также играют важную роль в определении того, сколько вы можете безопасно нести с помощью этого метода.
[По теме: Что на самом деле дает покупка дорогого велосипеда?]
Если вы часто перевозите вещи, всегда лучше оборудовать свой велосипед соответствующим образом.Так вам будет проще и безопаснее. Однако, если у вас нет альтернативы, начните с малого и постарайтесь понять, сколько вы сможете справиться, прежде чем все станет неудобно. Сделайте безопасность своим приоритетом — возможно, вы просто не сможете унести все, что хотите.
Что бы вы ни делали, держите обе руки за ручкуВы, возможно, видели фотографию парня на велосипеде с большим креслом в одной руке.