Металлические колеса для мотоблока: цены, характеристики и описания – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Колеса для мотоблока — виды, удлинители, изготовление

Колеса для мотоблока отвечают за проходимость и манёвренность техники. При постоянном эксплуатировании миниагрегатов в трудных условиях даже самые надёжные и качественные колеса становятся непригодными.

Не всегда нужно тратиться на новые детали. Колеса к мотоблоку вполне возможно сделать самостоятельно.

Виды колёс для мотоблоков

Мотоблок является многофункциональной сельскохозяйственной техникой. Для высокой производительности все детали и системы должны быть исправными. Иначе техника не справится с поставленными задачами. Особую роль в этом плане отводят именно оборудованным колёсам.

В зависимости от конструктивных характеристик колеса на мотоблок делятся на следующие типы:

• тяговые;
• опорное;
• цельнолитые резиновые;
• металлического типа с грунтозацепами;
• спаренные.

Каждый вид колёс позволяет решать различные задачи. При использовании специальных комплектующих элементов можно значительно увеличить производительность мотоблока, сделать его максимально устойчивым.

Тяговые колеса

Пневматические колеса уникальны по своей конструкции и имеют своеобразный рисунок протектора. Именно благодаря ему есть второе название у тяговых колёс – «ёлочка».

Это широкие элементы, которые обеспечивают комфортное передвижение по ровной дороге и вязком мокром грунте.

Параметры пневматических колёс:

• ширина больше 20 сантиметров;
• диаметр до 40 сантиметров.

Благодаря таким данным колеса подходят для пахоты на крупных земельных участках.

Цельнолитые колеса

Колеса от мотоблока цельнолитые резиновые с агрессивным рисунком протектора. Такая особенность позволяет их устанавливать также на мини-тракторы.

Из-за достаточно большого размера данные колеса чаще всего применяются на труднопроходимых территориях, на лесистой и горной местности.

Металлические колеса с грунтозацепами

Данный вид колес достаточно небольшого размера. Но мощность и выносливость агрегата обеспечивается наличием утяжелителей.

Конструкция также включает стальные зубья. Их задача – проталкивать мотоблок вперёд, предотвращая пробуксировку даже на самом маленьком участке.

Опорное колесо

Большинство современных моделей мотоблоков дополняются одним опорным колесом. Именно на него приходится вся нагрузка от мотора и прочих механизмов, которые располагаются в передней части мототехники.

С помощью данного опорного колеса повышается выносливость мотоблока, а также оптимизируются его эксплуатационные характеристики.

Спаренные колеса

В этих колёсах две детали, они имеют одинаковые габариты и формы. Благодаря своей конструкции они обеспечивают отличную проходимость мотоблока по неровным поверхностям, значительно увеличивают его скорость на ровной дороге.

При наличии таких колёс практически исключена пробуксировка. Потому они часто монтируются во время зимы.

Удлинители колес для мотоблока

Удлинители осей для мотоблоков позволяет расширить колёсную базу. С помощью такой детали агрегат становится устойчивее вне зависимости от ширины колеи.

Удлинители могут понадобиться для реализации таких задач:

• выполнения тяжёлых видов работ и работ на сложных грунтах;
• использования техники на неровных участках;
• предотвращения заваливания и пробуксировки мотоблока при использовании сложного навесного оборудования;
• обеспечивается лучшая проходимость и манёвренность техники;
• установки железных и пневматических колес, грунтозацепов.

Данную деталь подбирают под конкретный мотоблок. Среди важных характеристик удлинителей:

• длина деталей в пределах 200-375 мм;
• внутренний диаметр посадочного отверстия – важно, чтобы он совпадал с характеристиками агрегата;
• внешний диаметр посадочного отверстия – отвечает за надёжность крепления навесного оборудования.

Как изготовить удлинители?

1. Подготовить две трубы с диаметром на два миллиметра больше размера оси агрегата;
2. Сделать резьбу для вкручивания удлинителей на оси;
3. С обратной стороны трубы должны быть отверстия на два миллиметра тоньше отверстий в дисках на колёсах. В случае необходимости трубы подпиливаются;
4. Фиксируются колеса на удлинителях с помощью стальных пластин, их укрепляют болтами.

Устанавливаются удлинители колёс на выходные валы мотоблоков. Во время монтирования проверяется, насколько надёжно крепление и плотность фиксирования.

Изготовление колёс для мотоблока своими руками

Изготавливать колеса на мотоблоки без заготовок невозможно. Нужно подготовить основу, которую в дальнейшем видоизменяют и улучшают.

Простые рекомендации по изготовлению:

• в качестве базы можно использовать колеса от мотоцикла или автомобильные. Для изменения ширины колеи применяются специальные удлинители оси. С их помощью можно сделать колеса для реализации конкретных задач;
• шины для мотоблока подбираются под тип грунта. Для вязкого, неровного грунта подойдут шипованные шины, на которых агрессивный рисунок протектора;
• самодельные колеса имеют достаточно большие размеры. Иначе они не справятся с работами. Колеса небольшого диаметра пробуксовывают, потому их приходится часто вытаскивать с влажной почвы;
• оптимально изготавливать колеса из автомобильных дисков.

Алгоритм работы:

1. На два колеса уйдёт четыре диска из автомобиля. Они зачищаются от заусенцев напильником;
2. Диски привариваются между собой выпуклыми сторонами;
3. На заготовленные колеса надевают резиновые камеры;
4. На последнем этапе колеса накачиваются воздухом и устанавливаются на мотоблок.

Чтобы во время изготовления не возникло трудностей, стоит просмотреть видео.

Изготовление спаренных колёс своими руками

При использовании техники в условиях повышенной сложности нужно обзавестись сдвоенными колёсами.

Сдвоенные элементы изготавливаются по такой схеме:

1. На подходящих колёсах вырезаются протекторы;
2. Из стальных кусочков свариваются квадраты 25*25 см, которые устанавливаются в центральной части обода;
3. После сваривания устанавливается второй обод. Должно получиться изделие, напоминающее вазу;
4. На объединённые обода монтируются шины.

Для изготовления спаренных деталей понадобятся одинаковые по размеру ободы.

Изготовление колес с грунтозацепами

Детали с грунтозацепами устанавливаются на модели мотоблоков с мощностью от 6 л. с. Такой показатель не позволит двигателю перегреваться при усиленных нагрузках.

Нужно обзавестись следующими элементами:

• стальными квадратами;
• автомобильными колёсами без резины;
• уголками из стали;
• болтами.

К колёсам привариваются заготовленные пластины, которые надёжно фиксируются на ободе. Уголок нарезается на куски по типу зубьев, их также приваривают к ободу. От пластин к зубьям нужна минимальная дистанция в 15 см. После на обод устанавливают резиновые шины, изготовленные колеса крепят на ось мотоблока.

Пользуясь вышеописанными советами, можно самостоятельно изготовить колеса для техники Нева, Агро, Крот и прочих известных марок.

Колеса для мотоблока Нева — виды и их особенности

Многие из владельцев мотоблоков не придают особого значения важности такого составляющего элемента, как колеса. Из-за этого вспоминают о них лишь при крайней необходимости. Но важно знать, что для того чтобы мотоблок служил вам долго и исправно, необходимо следить за состоянием колес и правильно ухаживать за ними.

Особенности колес мотоблока Нева

Колеса для мотоблока Нева подразделяются на следующие типы:

• пневмоколеса;
• металлические (к ним обычно дополнительно прикрепляют удлинители для колес мотоблока Нева).

Подбирать колеса нужно именно под свой мотоблок и в зависимости от того, для чего именно вы его будете использовать. Пневмоколеса представляют собой обычные резиновые колеса, а вот металлические, более известные как грунтозацепы, используются в тех случаях, когда необходимо увеличить сцепление с грунтом и взрыхлить его. С ними часто используют удлинители колес, для того чтобы владелец смог определиться с тем, какова будет ширина колеи.

Кроме того, большую роль играет наличие ступиц на грунтозацепах на мотоблоках, благодаря этому получится собрать так называемый «вездеход». Для его конструкции необходимо, в первую очередь, навесить металлическое колесо на полуось, а после этого на втулки колес навешивается обычное пневмоколесо.

Способности мотоблока настолько высоки, что он способен самостоятельно очищаться от накопившейся почвы. Но для того чтобы машина служила вам как можно дольше, необходимо за ней ухаживать и самостоятельно очищать ее от инородных предметов, таких как камни. В основном такие предметы застревают между грунтозацепами, которые выполняют функции окучивания земли, вспахивания, пропалывания и выкапывания урожая.

Характеристика колес из металла

Существует несколько видов данных элементов, сделанных из металла, ‒ они бывают широкими и узкими. Широкие проявляют свое преимущество во время работы мотоблока с плугом, окучниками или же во время выкапывания корнеплодов. Кроме того, широкие обладают огромной привилегией при передвижении мотоблока по почве. Тогда ходовую часть рекомендуется догрузить по двадцать килограмм каждое колесо. Что значительно увеличит тяговые способности. С узкими колесами удобней окучивать грунт. За счет своей высоты они значительно увеличивают длину дорожного просвета.

КАДВИ Колеса металлические КУМ усиленные для окучивания 590х130 мм

Особенности КАДВИ колес металлических КУМ усиленных для окучивания 590х130мм.

Не каждая модель мотоблока имеет такие тяговые и метрические характеристики, которые позволяют ему производить работы с окучником, особенно на «тяжелой» почве. Усиленные металлические колеса КУМ для окучивания предназначены для того, чтобы увеличить тяговое усилие мотоблока за счет отличного сцепления с почвой. Данные колеса подходят для работы с навесным оборудованием на участке с болотистой, вязкой почвой, и в других труднопроходимых местах. Сцепление с почвой обеспечивается за счет приваренных металлических шипов, загнутых особым образом. При работе с окучником, в том числе с двухрядным, металлические колеса КУМ усиленные не только обеспечивают лучшую проходимость, но и защищают ботву насаждений от различного вида повреждений редуктором. На колесах имеются специальные отверстия, которые предназначены для крепления разнообразных утяжелителей. Применение утяжелителей позволяет эксплуатировать садовую машину в условиях бездорожья. Установку колес КУМ на мотоблок нужно произвести таким образом, чтобы шипы располагались «елочкой» по направлению движения. Втулки (оси) устанавливают на вал редуктора, а затем фиксируют пружинным фиксатором, либо стопором, которые входят в комплект мотоблоков и культиваторов. Если втулки/оси отсутствуют, то колеса крепятся на ступицу вала редуктора. 

Технические характеристики 

Совместимость	с мотоблоками Нева МБ-2, МБ-23, ОКА МБ-1, УГРА НМБ1.
Назначение	используется для совместной работы с окучником однорядным и двухрядным.
Диаметр внешний / обода	59 см. / 51 см.
Ширина	130 мм.
Особенности	работа возможно при установке удлинителей осей.
Диаметр / длина ступицы	30 мм. / 230 мм.
Высота металлических зубов-шипов	4 см.
Обод	цельный металлический.
Конструкция / покрытие	усиленная / порошковая покраска.
Комплектация	2 колеса — левое и правое.
Вес	24 кг.
Страна производитель	Россия.

 

Грунтозацепы для мотоблоков Zirka, Зубр, Салют, Нева

№ п/п, название мотоблока или культиватора	Фото	Описание	Цена за пару
№1. для мотокультиватора DaiShin		Габаритные размеры. Колесо: ширина — 110 мм диаметр — 340 мм Втулка: Длина: 120 мм Диаметр: 20 мм	770 грн
№2. на мотокультиватор Pubert		Габаритные размеры. Колесо: ширина — 110 мм диаметр — 340 мм Втулка: Длина: 150 мм Диаметр: 25,5 мм	790 грн
№3. для мотокультиватора Texas		Габаритные размеры. Грунтозацеп: ширина — 110 мм диаметр — 340 мм Втулка: Длина: 150 мм Диаметр: 30,5 мм	785 грн
№4. на мотокультиватор Viking 340 мм		Габаритные размеры. Грунтозацеп: ширина — 110 мм диаметр — 340 мм Втулка: Длина: 120 мм Диаметр: 25 мм	780 грн
№5. к мотокультиватору Viking 380 мм		Габаритные размеры. Колеса: ширина — 150 мм диаметр — 380 мм Втулка: Длина: 120 мм Диаметр: 25 мм	860 грн
№6. для мотоблока Zirka — 105 450 мм		Габаритные размеры. Колесо: ширина — 150 мм диаметр — 450 мм Втулка: Разболтовка: 4*12 мм Диаметр: 72 мм	1020 грн
№7. к мотоблоку Zirka — 105 450 мм (узкие)		Габаритные размеры. Колесо: ширина — 110 мм диаметр — 450 мм Втулка: Разболтовка: 4*12 мм Диаметр: 72 мм	900 грн
№8. на мотоблок Zirka — 105 700 мм		Габаритные размеры. Колесо: ширина — 100 мм диаметр — 700 мм Втулка: Разболтовка: 4*14,5 мм Диаметр: 72 мм	1400 грн
№9. на Zirka — 105 380 мм		Габаритные размеры. Грунтозацеп: ширина — 150 мм диаметр — 380 мм Втулка: Разболтовка: 4*12 мм Диаметр: 72 мм	820 грн
№10. на Zirka — 105 560 мм		Габаритные размеры. Грунтозацеп: ширина — 130 мм диаметр — 560 мм Втулка: Разболтовка: 4*12 мм Диаметр: 72 мм	1110 грн
№11. для мотоблока Zirka — 41		Габаритные размеры. Колесо: ширина — 150 мм диаметр — 380 мм Втулка: Длина: 60 мм Диаметр: 34,5 мм	820 грн
№12. на мотоблок Zirka — 61 700 мм (узкие)		Габаритные размеры. Грнутозацеп: ширина — 100 мм диаметр — 700 мм Втулка: Разболтовка: 4*14,5 мм Диаметр: 60 мм	1320 грн
№13. к мотоблоку Зирка — 61 700 мм		Габаритные размеры. Колеса: ширина — 180 мм диаметр — 700 мм Втулка: Разболтовка: 4*14,5 мм Диаметр: 60 мм	1520 грн
№14. для мотоблока Зубр 700 мм (узкие)		Габаритные размеры. Грунтозацеп: ширина — 100 мм диаметр — 700 мм Втулка: Разболтовка: 4*14,5 мм Диаметр: 60 мм	1240 грн
№15. для мотоблоков Зубр 700 мм		Габариты: Грунтозацепа: ширина — 180 мм диаметр — 700 мм Втулки: Разболтовка: 4*14,5 мм Диаметр: 60 мм	1520 грн
№16. для мотоблоков Зубр 560 мм		Габариты: Грунтозацепа: ширина — 130 мм диаметр — 560 мм Втулки: Разболтовка: 4*14,5 мм, 4*12 мм Диаметр: 60 мм	1090 грн
№17. для мотокультиваторов Тарпан, Крот		Габариты: Грунтозацепов: ширина — 100 мм диаметр — 275 мм Втулки: Длина — 75 мм Диаметр — 25,5 мм	720 грн
№18. для мотоблоков Нева 700 мм (узкие)		Габариты: Грунтозацепов: ширина — 100 мм диаметр — 700 мм Втулки: Внутр. диаметр — 30,5 мм	нет в наличии
№ 19. на мотоблоки Нева 430 мм х 150 мм		Габариты: Грунтозацепов: ширина — 150 мм диаметр — 430 мм Втулки: Диаметр — 30,5 мм	930 грн
№ 20. к мотоблокам Нева  430 мм х 200 мм		Размеры: Металлических колес: ширина — 200 мм диаметр — 430 мм Втулки: Длина — 70 мм Диаметр — 30,5 мм	1020 грн
№ 21. Мотоблочные колеса на Нева 560 мм		Размеры: Грунтозацепов: ширина — 130 мм диаметр — 560 мм Втулки: Длина — 85 мм Диаметр — 30,5 мм	1130 грн
№ 22. для мотоблоков Салют  430 мм х 150 мм		Размеры: Грунтозацепов: ширина — 150 мм диаметр — 430 мм Втулки: Длина — 60 мм Диаметр — 34,5 мм	940 грн
№ 23. к мотоблокам Салют 700 мм (большие)		Габариты: Колес: ширина — 100 мм диаметр — 700 мм Втулки: Длина — 60 мм Диаметр — 34,5 мм	1370 грн
№ 24. мотоблочные грунтозацепы на Салют 560 мм		Габаритные размеры: грунтозацепов: ширина — 130 мм диаметр — 560 мм Втулки: Длина — 60 мм Диаметр — 34,5 мм	1070 грн

Самодельные колеса для мотоблока своими руками железные

Владислав (Auni) Для увеличения скорости впереди нужно кошку пускать.В детстве так делал.Пса привязывал к велосипеду и если он видел на дороге кошку, то скорость была отличная.Потом кошка в дыру забора, пёс за ней, а я в забор.В результате куча железа от велосипеда, я весь ободранный с синяками, шишками и ссадинами.

Tags: Как сделать железные колеса для мотоблока видео

2:08. Зимние колёса на ВАЗ-2101, мой вариант 🙂 – Duration: 5:36. Теория ДВС 124,719 views. 5:36. (Прикол)Мотоблок против запорожца .

Ходовые испытания грунтозацепов для мотоблока и мотокультиватора. . Транспортные колеса и эффективность разблокираторов .

Как сделать культиватор универсальным?
Основной рабочей частью мотокультиватора является почвофреза. Ею оснащены все агрегаты (за исключением электротяпок, где режущий элемент заменен железными штифтами). Изготавливается она из стали, покрывается краской и не нуждается в дополнительной заточке.

Навесное оборудование, в свою очередь, продается отдельно и приобретается пользователем по мере необходимости. Оно позволяет расширить сферу применения культиватора, предназначено для среднего и тяжелого классов, реже для легких (в зависимости от модели агрегата). Но важно уточнять совместимость прицепа именно с конкретной выбранной моделью культиватора.
Для каждой задачи – своя оснастка

Для тех, кто занимается выращиванием картофеля, незаменимым станет плуг. Существует два их вида в зависимости от отвала почвы:

Если насадка выполнена добротно, то во время работы она сама заглубляется в обрабатываемую землю. Если же этого не происходит, значит, плуг некачественный.

Окучник – один из видов плуга. Благодаря V-образной форме лемеха с его помощью можно как делать ровные борозды для посева сельскохозяйственных культур, так и окучивать посаженные растения.

Бульдозерный нож, в свою очередь, способен заменить лопату как при уборке снега, так и земли. Разумеется, при использовании ножа-отвала не получится полноценный бульдозер, но с небольшими кучками почвы он справляется легко.

Для владельцев газонов полезной будет насадка-аэратор. Ее использование способствует повышению питания почвы как влагой, так и удобрением. Происходит это благодаря небольшим отверстиям, прокалываемым в земле иглами насадки.

Кроме отдельных элементов, некоторые производители выпускают наборы, которые включают в себя ни какой-то один тип навесного оборудования, а сразу несколько насадок и все необходимое для их крепления. Они позволяют экономить не только деньги на покупку обвеса, но и время на поиск разнообразных насадок. Так для некоторых моделей культиваторов вы можете приобрести комплекты навесного оборудования. В них входят плуг, окучник, пара грунтозацепов, сцепка, необходимая для присоединения насадок к агрегату, и удлинительные оси.

Совместимость же с тем или иным видом культиватора индивидуальна и выясняется при приобретении у продавца.

Сенокосилка дает возможность помимо обработки почвы ухаживать еще и за травой на участке. Разделяют два типа: роторные и ножевые.

Первые более производительные, но и значительно опаснее. Ножевые же, как на изображении, отличаются маневренностью, что удобно, например, между деревьев, клумб, кустов.

Кроме собственно навесного оборудования, отдельно можно приобрести сцепку для его присоединения к культиватору. Большинство сцепок являются универсальными и подходят для всего дополнительного инструмента (плуга, окучника и т.п.).

Пневматические колеса, в случае возможности их установки, желательно приобретать сразу. Они позволяют значительно сократить время на транспортировку культиватора, особенно по рельефной местности.

Не лишним будет и приобретение грунтозацепов, особенно обладателями маловесных агрегатов. Кроме того, что они повышают устойчивость агрегата, они также дают возможность повысить уровень заглубления почвофрез в грунт.

Для электрических культиваторов важно приобрести удлинитель. В зависимости от площади участка можно выбрать максимальную необходимую длину. Удлинитель-катушка, имеющий железную либо пластиковую стойку, более устойчив. Также он оснащен прочной ручкой для переноски.
Экипировка

Из средств защиты необходимы как очки из специального пластика, так и наушники, в крайнем случае – беруши.

Очки позволяют надежно защитить глаза от земли и пыли, летящих из-под фрез. Наушники и беруши предназначены для защиты слуха от повреждения шумом при работе. Разумеется, обязательна специальная одежда, которой многие любят пренебрегать.

Не лишними станут и канистры для хранения масла и бензина либо топливной смеси. Выполненные из пластика, они предотвращают преждевременную порчу топлива и его окисление, а специальная маркировка с боковой стороны удобна при приготовлении смеси.

Если вы сомневаетесь в необходимости и целесообразности приобретения того или иного навесного оборудования, обратитесь за помощью к нашим менеджерам, которые помогут сделать правильный выбор. Если желаемый товар отсутствует в данный момент, оставьте заявку и вам сообщат о поступлении его на склад.

Самодельные грунтозацепы для мотоблока . Мотоблок Зубр НТ 105. . Сделали MINI Трактор с движком и задним редуктором от .

Как сделать самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла, фото видео . а также металлические колеса с грунтозацепами — для качественной .

Если Вы решили сделать мотоблок своими руками перед Вами встанет вопрос какие колеса использовать на самодельном мотоблоке. Конечно, можно подобрать какие-либо б.у. колеса заводского производства от мотоцикла, автомобиля или даже от какой-либо модели мотоблока. Если у Вас уже есть такие колеса в наличии, то можно всю конструкцию мотоблока сделать именно под них. Но со временем колеса изнашиваются, ломаются и приходят в негодность и нет никаких гарантий, что в тот нежданный момент Вы сможете быстро подыскать им замену. А по сему лучше изготовить колеса для самодельного мотоблока своими руками, тем более, что конструкция таких металлических колес для мотоблока проста и не требует больших капиталовложений, правда использовать их Вы сможете только в поле. Если Вы собираетесь к мотоблоку сделать тележку для перевозки груза, то тогда необходимо подумать о резиновых колесах, но и самодельные металические пригодятся: ведь используя самодельные колеса на мотоблоке в поле, а резиновые на дороге Вы значительно продлите срок службы обоих пар колес для мотоблока. Для изготовления колес для самодельного мотоблока потребуется лист стали в 4 мм, сварочный аппарат и болгарка. Вырезаете болгаркой из стального листа диск диаметром 45 см и привариваете к нему обод, вырезанный из этого же листа, а к ободу привариваете грунтозацепы. В качестве ступицы самодельного колеса к мотоблоку можно использовать отрезанный конец кардана с фланцем от газона или сделать ступицу своими руками: к куску трубы приварить самодельный фланец.
На чертеже самодельного колеса для мотоблока изображены: 1- грунтозацепы самодельного колеса в виде пластины из стали 4 мм с размерами 40 на 100 мм в количестве 16 шт; 2- обод колеса для мотоблока из полоски такой же стали; 3- стальной диск диматром 450 мм; 4- фланец кардана ГАЗ-66
И самое главное: если такое колесо выйдет из строя, что маловероятно, Вы всегда сможете сделать другое колесо для мотоблока своими руками по опробованной схеме и даже более того, будете знать как улучшить данную конструкцию колеса для мотоблока с учетом личных пожеланий и особенностей использования мотоблока с дисковым окучником , фрезами или самодельным плугом

Комментарии к материалу «Устройство металлических колес с грунтозацепами к мотоблоку» находятся внизу страницы – здесь можно высказать свое мнение, спросить совета у посетителей нашего сайта, поделиться интересными материалами, рассказать о своем положительном или отрицательном опыте в ходе сборки мотоблоков и прицепного оборудования своими руками. Если у Вас есть вопросы или предложения по поводу данного материала – оставьте пожалуйста свой комментарий внизу.
Тем, кто хочет поделиться своими фотографиями по ключевым словам « самодельные колеса, для мотоблока, с грунтозацепами, чертеж, размеры, своими руками, как сделать, инструкция » или по любым другим вопросам о дизельных, бензиновых, легких, средних или тяжелых самодельных мотоблоках, мотокультиваторах и навесных приспособлениях к ним – нужно зарегистрироваться и воспользоваться ссылкой «Добавить фото. » (видна после регистрации на странице всех Фотоальбомов мотоблоков и навесного оборудования ).

Просмотров: 10484 | Размеры фото: 524px на 426px ; 92.3 Kb

Колеса для мотоблока своими руками

Для совершения различных сельскохозяйственных работ можно использовать ручной труд или же задействовать специальные механические средства. Например, трактор со всеми необходимыми дополнениями – отличный тому пример. Однако не следует забывать о его габаритах и объемах потребления топлива, необходимости обслуживания. Если имеется небольшой участок, вряд ли целесообразно покупать такой агрегат для обработки кусочка земли. Но и руками это делать не всегда удобно. Как поступить?

В этом случае рекомендуется использовать компромисс – минитрактор или мотоблок. Мы же разберемся, какие можно использовать для последнего колеса и шины, как их подобрать своими руками. Для этого воспользуемся видео и фото материалами.

О выборе

Сам по себе мотоблок ничего не представляет, если не имеется навесного оборудования. А оно, в свою очередь, не будет качественно выполнять свои функции без правильно подобранных колес.

Сразу отметить, что колеса для прицепа мотоблока и для самого блока – это разные вещи.

Можно выделить два вида таких изделий для мотоблока:

• из металла, снаряженные грунтозацепами – чтобы отлично обрабатывать почву
• из резины с глубокими протекторами – еще и для езды по асфальтированной и грунтовой дороге.

Последний вариант, как правило, входит в комплект. Например, выполняется такая поставка колес для мотоблока Нева. И если есть необходимость в замене, следует подбирать не хуже, иначе устройство не сможет полноценно выполнять свои функции, а превратится в разрыхлитель земли – культиватор. Нам же нужно иметь оборудования для полного комплекса работ.

О выборе резиновых изделий

Это более универсальный и часто используемый вариант колес, нежели металлические. Чтобы пропахивать почву и выкапывать клубни картофеля, лучше использовать широкие колеса – от 20 см. Диаметр колес лучше выбирать от 40 см.

Для высадки картофеля следует делать расстояние между рядами около 50-70 см, чтобы мотоблок мог проехать. Если же требуется обработка посеянной культуры, колеса лучше выбирать более узкие, чтобы они не так стапливали посадку.

На данный момент весьма востребованными являются пневматические шины, стоимость которых находится приблизительно на уровне $100.

Варианты

Всегда можно подобрать универсальные колеса, которые подойдут для самых разных моделей мотоблоков. Диаметр моделей камерного типа в основном находится в диапазоне 4-12 дюймов. Для моделей – это в основном 8-10 дюймов.

Цвета могут быть разными: в зависимости от предпочтений производителя и адаптации под конкретную модель. Ступица колеса мотоблока чаще всего покупается отдельно. А в комплекте могут быть: скаты, камеры, диски, элементы крепления.

Иногда требуются утяжелители для колес мотоблока. Они выглядят как диски, способствуют утяжелению колесной базы.

О выборе изделий с грунтозацепами

Как уже отмечалось, кроме резиновых колес для мотоблока, используются также и металлические с грунтозацепами. Можно приобрести готовые образцы, но они вполне поддаются созданию своими руками. Выглядят они как металлический обод со стальными зубьями, которые вгрызаются в почву, когда она обрабатывается.

Иногда на зуб надевается дополнительный, чтобы повысить эффективность действия. Это позволяет, например, более качественно сделать бороны.

Делаем и устанавливаем самостоятельно

Если речь идет о резиновых образцах, то сделать такие колеса для мотоблока своими руками невозможно. В этом случае все сводится к перестановке их с одной техники на другую, в данном случае – мотоблок. Как уже отмечалось, могут использоваться изделия от садовой тележки. Но допускаются даже колеса от «Жигулей» и мотоколяски.

Нужно лишь подобрать соответствующую ступицу.

Если своими руками хочется сделать грунтозацепы, тогда это более трудозатратная работа. Берем автодиски, привариваем к ним полуось, обод и сами зацепы, размещая их на нужном расстоянии друг от друга (но не более 20 см – иначе очень плотно будут входить в почву). Высота также может быть подобрана индивидуально. Поэтому из инструментов понадобится лишь сварочный аппарат и болгарка.

Здесь очень точных расчетов делать не приходится, стоит почитать отзывы, посмотреть фото и чертежи, тогда удастся сделать оптимальный вариант для своей модели мотоблока.

Колеса – важная деталь устройства

Не только характеристики двигателя, например, играют важную роль в функциональности мотоблока: важна каждая деталь. И колеса с шинами – не исключение. Поэтому к их выбору и качеству установки следует отнестись со всей ответственностью. Только тогда агрегат ответит высокой производительностью и беспроблемностью работы.

Мотоблок «Хозяин 9 б», в принципе, является хорошим агрегатом. Тем не менее постоянно ищу возможность что-нибудь в нем улучшить. и нахожу!

Недостаток этих моделей в том, что конструктивно сблокированы оба колеса. Это очень затрудняет поворот на ходу во время работы, не говоря уже о развороте на месте. Чтобы устранить проблему, я установил самодельный механизм, позволяющий разблокировать, т.е. освободить для маневра левое колесо (фото 1, рис.). Его главными деталями являются муфта, которая перемещается по шестигранному рукаву на оси колес, и ступица, установленная на колесе.

Принцип работы таков: при зацеплении выступов муфты и ступицы колесо «отсоединяется», обеспечивая легкий поворот мотоблока. Муфта управляется рычагом через вилку.

Попутно пришлось разрешить еще одну небольшую проблему. В заводском исполнении трос муфты сцепления выжимается очень туго, поскольку для обхвата рукоятки с рычажком нужно иметь довольно длинные пальцы. Чтобы облегчить выполнение данной операции, я кое-что усовершенствовал.

1. Перенес ось крепления рычажка вверх на 1,5 см (фото 2)

2. Удлинил рычаг управления муфтой металлической трубкой (фотоЗ) ,

3 .Установил пружину на растяжение: один конец зацепил за болт, прикрепленный к основанию МТБ, второй — к трубке.

Эти изменения не назовешь значительными, но они делают работу гораздо более комфортной.

Мотоблоки с большими колесами типа «Хозяин» можно переобуть в резину R13 с дисками от «Жигулей» или в луазовскую с протектором. Увеличив таким образом их вес и, соответственно, сцепление с почвой, нетрудно уменьшить ширину колеи до стандартных 60 см. Для этого отверстия в пластинах крепления колес мотоблока растачиваем к центру, пока не совпадут с отверстиями дисков «Жигулей» d 12 мм. Диски крепим к рукавам с внутренней стороны (от мотоблока): так они не только хорошо прилегают, но и получается колея шириной 60 см без переделки рукавов.

Колеса для мотоблока, как выбрать и как сделать своими руками

Делаем самодельный мотоблок с двигателем от мотороллера, фото и чертежи

Делаем вездеход из мотоблока, выбрать двигатель и колеса

Как сделать самодельный мотоблок с двигателем ЗИД, видео и фото инструкции

Делаем самодельный электромотоблок

Понижающий редуктор для мотоблока своими руками

Как сделать самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла, фото видео инструкции

Делаем мотоблок своими руками, из бензопилы описание, фото, видео

Вы зашли сюда. Тут только два варианта:

• а) у вас есть мотоблок и вы хотите побольше узнать о возможных колесах к нему.
• б) вы хотите покупать мотоблок, а заодно узнать какие колеса для мотоблока нужно сразу докупить или сделать своими руками.

Колеса для мотоблока: как выбрать и сколько стоят

Что ж, допустим у вас есть мотоблок. Сам по себе это просто груда бесполезного металла. Чтобы он вам приносил пользу, к нему также нужно приобрести навес, который можно присмотреть в магазине, а можно сделать самому. На нашем сайте вы найдете любую информацию о таких самоделках.

Навесное оборудование не будет нормально работать, если у вашего агрегата будут плохие колеса #8212 они должны подходить к вашему мотоблоку. В принципе, есть два основных типа колеса для мотоблока. Это резиновые, которые оснащены глубокими протекторами для езды по грунтовой дороге, а также металлические колеса с грунтозацепами #8212 для качественной работы в полевых условиях.

Резиновые колеса как правило идут вам в комплекте при покупке самого мотоблока. Проблемы могут возникнуть, если вы захотели сменить их на другие и купили не подходящие для вашего агрегата колеса. Наверное, вам стоит знать, что не все типы колес пригодены для работы в полевых условиях.

Вы покупаете мотоблок, чтобы использовать его по максимуму. Это не культиватор, который вы будете использовать только для разрыхления земли. Мотоблок должен вспахать землю, посадить в неё культуру, обрабатывать посаженное до определенного времени и потом собрать урожай. Там, где не может справится обычное колесо, без труда пройдет колесо с зацепами.

Как выбрать резиновые колеса

Но о них позже. Сперва, если вы надумали выбрать себе дополнительную резину в магазине, учтите то, каким целям они будут служить. Для пропашки почвы всегда покупайте широкие колеса. Такие же нужны при выкапывании посаженного картофеля. Выбирайте колеса диаметром 400 мм и не меньше. В ширине они должны быть 200 мм. Колеса важны при высадке в землю той же картошки или овощей.

Здесь важно соблюдать дистанцию между рядами. Она должна быть от 50 до 70 см, чтобы не мешать проезду мотоблока с учетом стандартного расположения колес. Для обработки посеянной культуры нужны более узкие колеса, которые не стопчат посадку при проезде. Вам ведь нужно избавиться от сорняков, а не от посадки. Сейчас в моде пневматические шины стоимостью где-то в 100-130 долларов.

Давайте покажем вам некоторые варианты.

Например, универсальные колеса, которые могут быть надеты на мотоблоки всех марок и моделей, также могут агрегатироваться на мотокультиваторы и прицепы. Лучше покупать такие, ведь вы не хотите заплатить дважды, если у вас появится другой агрегат, а туда эти шины уже не подойдут. Есть колеса камерного типа с размерами 4,0-10 дюймов. Вы сможете купить их в среднем за 90 долларов и получить бесплатно к ним болты для крепления к мотоблоку, камеры для них, колесные диски и покрышки.

Если у вас мотоблок ZIRKA, посмотрите специальные для этой марки колеса с диаметром 4,0-8 дюймов. Изготовители покрасили их в фирменный армейский цвет хаки. Так же, как и предыдущий вариант, они камерные, к ним в комплект прилагаются покрышки, диски и болты крепления к мотоблоку.

Ступицы вам нужно потом купить самому #8212 они разные к каждой модели ZIRKA. Эти колеса вы уже не закрепите на любой другой мотоблок, но они будут достаточно эффективны на тяжелых моделях ZIRKA Lx4061G и Lx4062G. На технике попроще они будут пахать еще лучше. Так же, как и предыдущий вариант, легко проходимы и на асфальте, и на твердой земле, и на рыхлом, вспаханном грунте. Стоят резиновые колеса для ZIRKA примерно 60 долларов.

Еще один вариант #8212 камерные колеса размером 5,0-12 дюймов. Их вы можете заиметь автоматически в комплекте, если купите мотоблок Аврора, Кентавр, Зубр. Если у вас одна из этих марок, сможете сохранить и переставить колеса на другую. Кстати, они также отлично крепятся на уже упомянутую ZIRKA. Эти колеса сцепляются с мотоблоками, которые весят хотя бы 9 кг. Будут хороши при выезде на асфальт или на грунтовую дорогу. В магазинах вы сможете купить девайсы за 120 долларов.

Кроме описанных, вы сможете отыскать колеса с размерами 6,0-12 дюймов. Но их используют только с тяжелой техникой. Такие колеса идут в комплект при покупке с мотоблоками Зубр, Кентавр, Зирка, Добрыня, Аврора, Форте. Все эти мотоблоки весят не меньше 8 кг имеют водную систему охлаждения. Если купите резину такого типа, в комплекте получите болты для крепления к агрегату, диски, скаты и камеры. Кроме мотоблоков, вы можете использовать колеса на небольших прицепах к ним. На рынке колеса к тяжелым моторным блокам стоят около 130-140 долларов.

Как выбрать колеса с грунтозацепами для мотоблока

Другой вид колес для мотоблока с грунтозацепами. Такие можно сделать самому при желании. Можно и купить заводские в магазине. Стоят они около 80-85 долларов на рынке. Их суть в стальных зубьях, которые размещены по ободу колеса и вгрызаются в грунт, который вы обрабатываете.

Для лучшего результата на зуб надевают еще один зуб, чтобы все это было длиннее и эффективнее. Таким образом, они обеспечивают лучшую обработку почвы. Хотите сделать качественные бороны #8212 наденьте их вместо обычных резиновых и вперед!

Колеса для мотоблока своими руками как сделать

Некоторые самоделкины пытаются по ведомым им причинам сделать колеса для мотоблока своими руками, а не купить в магазине. Как изготовить резиновые колеса для мотоблока? Да никак. Их берут из другой техники, где колеса по размерам подходят для использования с мотоблоком. Можете взять колеса от старых жигулей, для мотоблока также подойдут от мотоколяски.

Подберите нужную ступицу и вперед!

Если вы хотите самостоятельно сделать самодельные грунтозацепы, вам придется повозиться дольше. Сначала надо будет взять диски от автомобильных колес, приварить на них полуось, обод и зубья-зацепы необходимой высоты и на нужной дистанции друг от друга. Здесь вы сами сделаете всю работу над колесами, используя болгарку и сварочный аппарат.

Важно только не перестараться и сделать расстояние между зубьями грунтозацепа не больше 20 см, иначе весь смыл этих колес пропадет. Они не будут достаточно крепко входить в землю.

Также возможна конструкция, которую вы видите ниже. В принципе, в устройстве грунтозацепов важны обод и сами зубья. Все остальное можете сделать как вам нравится #8212 главное, чтобы ездило.

Колеса для мотоблоков. Шины, покрышки, камеры для мотоблоков

В принципе, есть три основных типа колеса для мотоблока. Это резиновые пневматические колеса для мотоблока и резиновые цельнолитые. Эти колеса оснащены глубокими протекторами для езды по грунтовой дороге, но для езды по дорогам больше подходят пневматические. Третий тип колес для мотоблока —  металлические колеса с грунтозацепами — для качественной работы в полевых условиях. Они долговечны и имеют практически неограниченный срок использования.

Резиновые колеса как правило идут вам в комплекте при покупке самого мотоблока. Проблемы могут возникнуть, если вы захотели сменить их на другие и купили не подходящие для вашего агрегата колеса. Наверное, вам стоит знать, что не все типы колес пригодны для работы в полевых условиях.

Вы покупаете мотоблок, чтобы использовать его по максимуму. Это не культиватор, который вы будете использовать только для разрыхления земли. Мотоблок должен вспахать землю, посадить в неё культуру, обрабатывать посаженное до определенного времени и потом собрать урожай. Там, где не может справится обычное колесо, без труда пройдет колесо с зацепами.

Как выбрать пневматические и цельнолитые колеса

Сначала нужно определиться для каких целей Вам нужна резина для мотоблока. Для пропашки почвы требуются широкие колеса. Такие же нужны при выкапывании посаженного картофеля. Колеса нужно выбирать диаметром не менее 400 мм. Ширина колеса для мотоблока не менее 200 мм. Колеса важны при высадке в землю той же картошки или овощей.

Например, универсальные колеса, которые могут быть надеты на мотоблоки всех марок и моделей, также могут агрегатироваться на мотокультиваторы и прицепы. Лучше покупать такие, ведь вы не хотите заплатить дважды, если у вас появится другой агрегат, а туда эти шины уже не подойдут. Есть колеса камерного типа с размерами 4,0-10 дюймов. Вы сможете купить их в среднем за 90 долларов и получить бесплатно к ним болты для крепления к мотоблоку, камеры для них, колесные диски и покрышки.

Еще один вариант — камерные колеса размером 5,0-12 дюймов.

Кроме описанных, вы сможете отыскать колеса с размерами 6,0-12 дюймов. Но их используют только с тяжелой техникой. Такие колеса идут в комплект при покупке с мотоблоками Зубр, Кентавр, Зирка, Добрыня, Аврора, Форте. Все эти мотоблоки весят не меньше 8 кг имеют водную систему охлаждения. Если купите резину такого типа, в комплекте получите болты для крепления к агрегату, диски, скаты и камеры. Кроме мотоблоков, вы можете использовать колеса на небольших прицепах к ним. На рынке колеса к тяжелым моторным блокам стоят около 130-140 долларов.

Как выбрать колеса с грунтозацепами для мотоблока

Другой вид колес для мотоблока с грунтозацепами. Стоят они около 80-85 долларов на рынке. Их суть в стальных зубьях, которые размещены по ободу колеса и вгрызаются в грунт, который вы обрабатываете.

Например, универсальные колеса, которые могут быть надеты на мотоблоки всех марок и моделей, также могут агрегатироваться на мотокультиваторы и прицепы. Лучше покупать такие, ведь вы не хотите заплатить дважды, если у вас появится другой агрегат, а туда эти шины уже не подойдут. Есть колеса камерного типа с размерами 4,0-10 дюймов. Вы сможете купить их в среднем за 90 долларов и получить бесплатно к ним болты для крепления к мотоблоку, камеры для них, колесные диски и покрышки.

Если у вас мотоблок ZIRKA, посмотрите специальные для этой марки колеса с диаметром 4,0-8 дюймов. Изготовители покрасили их в фирменный армейский цвет хаки. Так же, как и предыдущий вариант, они камерные, к ним в комплект прилагаются покрышки, диси и болты крепления к мотоблоку.

Колеса для телеги. Так же можно приобрести  колеса для прицепной телеги — они всегда есть в наличии.

 

 

 

Картофелекопалка вибрационная КМ-1 под ВОМ (для мотоблока МТЗ, металлические колеса)

Картофелекопалка КМ-1 малогабаритная однорядная используется в малом сельском хозяйстве для выкапывания картофеля из почвы, предварительно очищенной от ботвы и сорняков. Возможно так же навесить и на другие мотоблоки, если позволяют присоединительные размеры. Идеально картофелекопалка  подойдет для того что бы выкапывать картофель, свеклу, лук и чеснок. 

Такой механизм работы говорит о том, что овощи подрезаются и выбрасываются на верх. Далее подразумевается сбор руками. Сбор механизмом не предусмотрен, он производится вручную. В конструкции используется вибрационно-грохотная технология и активный нож подрезки верхнего слоя почвы. Глубина выкапывания задается оператором (обычно 5-10 см ниже колес), рама параллельна почве. Стряхиватель в виде решета имеет уклон назад в пределах 20 мм. Оборотами двигателя можно регулировать качество очистки клубней от почвы, на твердом грунте рекомендована скорость 2 км/ч, на рыхлом она снижается. 

Картофелекопалка имеет один нож, поэтому, обрабатывает один ряд за проход, максимальная глубина, с которой выкапывается картофель, ограничена 20 см. Весит устройство порядка 35 кг, оператор может обработать в час до 20-и соток.  

Металлические колеса и небольшие габариты облегчают работу с механизмом на приусадебном участке, позволяют маневрировать на ограниченном пространстве (разворот возможен на 3-х метровом пятачке). Твердость почвы не должна превышать 20 кг/см2, засоренность камнями больше 8 т/га не допускается. Прутковый грохот имеет шаг 35 мм, лемех захватывает 36 см, колея устройства 60 см. 

Картофелекопалка для мотоблока МТЗ Беларус 09H может применяется на небольших огородах и приусадебных участках. Трудно проходима на тяжелых черноземах, идеально подходит для земель легкой и средней тяжести.

Наконец-то опробовал свой 2-колесный трактор BCS (форум по передаче в Перми)

Я знаю, что этой теме как минимум год, но я новичок в Перми, так что, пожалуйста, простите меня.

У меня Grillo 107D с Honda 11HP. двухколесный трактор потрясающий, и я использую его так же часто, как и мой Kubota 4wd. При этом каждая единица имеет свое применение. У меня особенно есть маленькая Kubota, потому что я купил ее с установленным экскаватором 3pt, и, черт возьми, заднюю часть сложно снимать, так что я не буду снимать ее снова. Это означает, что мне не удается использовать ВОМ моего Kubota (это 7400D, 16HP, но он такой потрясающий).Я часто пользуюсь экскаватором.

Итак, мое жилище небольшое (4 акра) и состоит из двух уровней — на 1,2 акра ниже у дороги с домом прямо над поймой ручья, на 2 акра выше, достаточно ровно до пологого склона, и около 0,6 реально крутой между двумя уровнями — я выращиваю ягоды на узких террасах на этом крутом склоне, а другая часть простирается от двора для кур и индейок, поэтому у них есть большая свободная зона. У меня есть очень способная дорога из гравия шириной 12 футов, которая соединяет два уровня.Все замечательно на юг, обращенное к горной местности Голубого хребта. менее чем в полумиле от города и в 0,7 милях ходьбы от начальной школы (что я и делаю с моими младшими детьми часто перед пандемией).

У меня действительно нет подходящей площадки для использования навесного оборудования с ВОМ на Kubota, но я отлично использую погрузчик и обратную лопату. Вот где появляется Грилло.

У меня есть культиватор, измельчитель, отвал для снега, снегоуборочная машина, средний бастер, косилка. Все отлично используют мою маленькую усадьбу.

Но здесь не хватает одной функции — гидравлического силового агрегата. У меня есть Little Beaver с 13-сильным Honda Clone, который приводит в действие гидравлический двигатель с 6-дюймовым шнеком для сверления отверстий в деревянных столбах — он намного превосходит шнек с бензиновым двигателем, а поскольку раньше у меня был шнек для столбов забора трактора, Я знаю, что Little Beaver более практичен, чем более крупный трактор, установленный на валу отбора мощности. С Little Beaver я могу перемещать его на очень небольшие участки и иметь мощную машину для сверления отверстий.Оборотная сторона — двигатель и резервуар установлены на маленьком штативе на колесиках, и я его несколько раз переворачивал. Маленькие колеса (10 дюймов) не оставляют зазора, чтобы его можно было тянуть по неровной дороге, поэтому я часто кладу его в небольшой трейлер, чтобы тянуть за своим Kawasaki 610C Mule, чтобы он оказался ближе к тому месту, где он мне нужен. Но вы видите, где Я понимаю — необходимость использовать Mule и поднимать его в маленький трейлер, а затем снова выходить из него, совсем не удобно.

Ооочень то, что я хотел бы сделать, это… Сделайте каркас, чтобы удерживать резервуар, и выясните, как прикрутить гидравлический насос Little Beaver к моему Grillo. С рамой, гидравлическим резервуаром, насосом, шлангами, крюком для двигателя шнека, шнеком — все это всего лишь около 120 фунтов — меньше, чем у двигателя Zanaon с колесами, и меньше, чем у снегоуборочной машины без колес — и то и другое свисает с ВОМ Grillo без особых проблем. Итак, я говорю, что крепления ВОМ Grillo будет более чем достаточно, чтобы справиться с этим. Grillo был бы очень маневренным и позволил бы мне установить гидравлический шнек в заросшие участки и оставаться устойчивым.Единственная проблема в том, что это не то, что сделали Grillo или BCS.

Я знаю, что мне понадобится BCS «Power Cradle», чтобы раскрутить Grillo до 960 об / мин, чтобы соответствовать 2500-3600 об / мин Honda — это решаемо с точки зрения мощности. И мне понадобятся соответствующие адаптеры от Earthtools для адаптации док-станции BCS Power Cradle к ВОМ Grillo. Но где я сейчас застрял, так это в том, как установить любую раму, которую я свариваю, чтобы она висела спереди трактора и позволяла ему легко перемещаться.Мне интересно, стоит ли мне взять переходник от Джоэла, начать приваривать к нему уши и посмотреть, что у меня получится.

Что побудило меня написать все это, так это непосредственный пост выше, где предполагалось создать прицеп с гидравлической установкой для подключения к BCS или Grillo. С рамой и гидравлической установкой Little Beaver, а также с быстроразъемными шлангами — то, что я предполагаю, могло бы легко привести в действие дровокол или небольшой почтовый привод SkiDril HP16 или HP18 вместе с моим гидравлическим шнеком.

У кого-нибудь есть мысли?

Спасибо

Марка

Усадьба школьного учителя из лягушачьей лощины
Майерсвилл, Мэриленд
http://facebook.com/froghollowhomestead
https://www.FrogHollowHomestead.com

Шины и колеса для газонокосилок в Ace Hardware

Обеспечьте бесперебойную работу газонокосилки с помощью сменных колес и шин для газонокосилок от Ace. Узнайте, как найти подходящую модель для вашей газонокосилки, а затем просмотрите различные шины, колеса и аксессуары для газонокосилок, чтобы получить максимальную отдачу от своих инвестиций.

Выбор правильных шин для газонокосилок

Даже самые лучшие шины для газонокосилок со временем необходимо заменить. Независимо от того, ударились ли вы о камень во время кошения, закончился воздух или просто изношены гусеницы, у Ace есть запасные шины, которые вам нужны. Выполните эти три простых шага, чтобы найти лучшие новые шины или колеса для газонокосилок, соответствующие вашим потребностям.

1. Обратитесь к руководству пользователя — в большинстве руководств по газонокосилкам должен быть указан размер шин, необходимых для вашей газонокосилки. Они также могут посоветовать вам использовать шины той же марки, что и газонокосилка, но до тех пор, пока размер правильный, вам не нужно точно соответствовать вашей старой шине.
2. Проверьте размер оси. Хотя в большинстве руководств по эксплуатации указан размер оси вашей косилки, возможно, вам придется проверить размер самостоятельно. Если вы не уверены в правильном размере, не стесняйтесь привезти свою ось или косилку в местный Ace, и один из наших экспертов будет рад помочь вам подобрать подходящий размер.
3. Подумайте, для чего вы будете его использовать. После того, как вы найдете правильный размер шины, изучите различные доступные функции. Если вы в основном используете газонокосилку для простого ухода за газоном, ищите шины с простыми ребристыми протекторами.Они обеспечивают надежную стабильность и захват, а также легко катятся для длительного использования. Шины с протектором, покрытым дерном, обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой, что делает их популярными для кошения скользкой травы. Если вы используете газонный трактор для буксировки тяжелых предметов или для передвижения по песку и грязи, а также по траве, вы можете подумать о шинах повышенной проходимости. У них более крупный протектор, предназначенный для дополнительной прочности на жестком грунте.

Запасные колеса и шины для газонокосилок

Найдите все необходимое для замены старых колес и шин для газонокосилок в Ace.Просмотрите множество различных размеров и стилей протектора шин, а также наборы с наборами переходников оси и инструкциями. Если вам нужно только частичное исправление, найдите замену внутренней трубки для надежного и простого в установке решения.

Обслуживание и принадлежности газонокосилки

Получите максимальную отдачу от своей газонокосилки с прочными деталями и аксессуарами от Ace. Ознакомьтесь с нашими советами по обслуживанию газонокосилок, чтобы узнать, какие части вашей газонокосилки необходимо регулярно чистить и заменять, а затем найдите все необходимые расходные материалы в местном магазине Ace.Купите точилки для лезвий, чтобы легко отрегулировать их самостоятельно, и найдите качественные замены для топливопроводов, стартовых тросов, фильтров и т. Д.

Независимо от того, используете ли вы классическую газонокосилку или сверхмощную ездовую косилку, у Ace Hardware есть все необходимое для бесперебойной работы. Наши специалисты по газонокосилкам готовы помочь вам найти идеальное сочетание: от запчастей и аксессуаров для любой модели до жестких сменных колес косилки и шин для ездовой косилки.

Шагающие тракторы

Шагающий трактор — ценный рабочий инструмент в сельском хозяйстве и садоводстве .В основном он используется для обработки почвы и обработки , а в сочетании с рядом имеющихся навесных приспособлений от Grillo шагающий трактор может использоваться для выполнения ряда различных работ.

Шагающий трактор пригодится в любое время года !

• Весной применяют для тонкой обработки почвы для подготовки ее к посеву.
• В летом для обработки почвы между рядами делает землю мягкой и свободной от сорняков; это обеспечивает проникновение воды и влаги в почву.
• Осенью важно обработать посевные площади, чтобы обрезать и обработать оставшиеся растения. Это уступит место перестановке компоста, который позволит растениям разлагаться в почве, добавляя таким образом органическое питание, готовое к использованию следующей весной.
• Зимой Grillo предлагает снегоочистители, снежные лезвия и снежные щетки, чтобы очистить улицы и проспекты ото льда и снега.

Все мотоблоки Grillo оснащены шестернями и подшипниками в масляной ванне , продуктом, который представляет собой результат более чем 50-летнего опыта компании Grillo в этом секторе.Движение колес не зависит от движения P.T.O. к которому вы подключаете вложения; это упрощает транспортировку и делает шагающий трактор Grillo безопасной и простой в использовании машиной .

Ротационный культиватор шагающего трактора Grillo состоит из 4/6 комплектов мотыг , изготовленных из стали, которые преуспевают в тонком срезании почвы с 20 оборотами на каждый оборот колеса. Обтекатель изготовлен из листового металла в соответствии с чрезвычайно жесткими стандартами ЕС, а его ширина регулируется в зависимости от количества мотыг, которые вы собираетесь использовать.

Руль шагающего трактора Grillo можно регулировать, чтобы удовлетворить все потребности оператора.

Благодаря большому количеству аксессуаров для каждой модели мотоблоки Grillo становятся чрезвычайно универсальными машинами.

Откройте для себя качество ассортимента шагающих тракторов Grillo!

Комбинированный мотоблок КМ5 13,0ПС с подметальной машиной и разбрасывателем из нержавеющей стали

Прицеп-разбрасыватель крепится к оси двухколесного трактора.Таким образом, подметально-уборочная машина подметает каждую неровность или неровность, потому что мотоблок полностью шарнирно сочленен и точка поворота находится на оси.

Мы можем поставить любую комбинацию, которую вы хотите. Просто спроси.

Входит в комплект поставки:

• 1 мотоблок КМ5 с двигателем 13 л.с. в сборе
• 1 навесная подметальная машина с шириной захвата 100 см и диаметром вальца 40 см
• 1 распределитель нержавеющей

Универсальный двухколесный трактор, который не оставляет желать лучшего — будь то для сложного частного использования или коммерческого садоводства и озеленения.

Прочная конструкция и различные приспособления позволяют ему быть надежным и безопасным помощником.

Двухколесный трактор производится в Италии, как и 90% всех автопоездов. Оттуда устройства продаются по всему миру — в разных цветах, версиях, двигателях, лонжероне и наклейке

.

С 1997 года мы закупаем у этой компании двухколесные тракторы, которые продаем в розницу и оптом.

Таким образом, мы знаем плюсы и минусы агрегатов. В какой области вы работаете лучше всего, с каким оборудованием мы можем лучше всего оценить.

Повреждения шестерни и серьезные повреждения двигателя не происходили. Обычно ломаются трос Боудена, свеча зажигания или воздушный фильтр. Но это все!

Мы можем доставить запчасти быстро и легко.

В Германии 3 оптовых продавца также продают этот товар. Но не стоит называть их имена в сети, иначе с товарным знаком будут проблемы.

Основным преимуществом мы видим компактную конструкцию станка. Двигатель прифланцован напрямую через мощную муфту к коробке передач.К торцу редуктора прикручен крупногабаритный быстросъемный фиксатор, с помощью которого можно быстро заменить все орудия без инструментов. Это важное преимущество по сравнению с японскими производителями двухколесных тракторов, они реализуют передачу мощности посредством клиновых ремней.

Мотоблок готов к эксплуатации в сборе, поставляется на одноразовом поддоне. Вам просто нужно снять стретч-пленку, заправить бензином и вперед.

Мы продаем только те товары, которые даже были тщательно протестированы и признаны хорошими.

Гарантируем серьезное проведение. У вас есть полное право на возврат.

Спецификация

• Бензиновый двигатель STX 390 мощностью 9,6 кВт / 13,0 л. С. С легким запуском и объемом 390 куб. См
• электронное зажигание
• сверхпрочная, износостойкая многодисковая муфта
• 3 передачи вперед и 3 назад (стандарт EN 709) с дифференциалом повышенного трения
• Задний ход (быстрое переключение с прямого на задний ход)
• дифференциал и блокировка
• сцепка сплошная
• Быстрая регулировка лонжерона
• независимые барабанные тормоза, одинарного действия в качестве рулевого тормоза на каждое колесо
• Включено: — сельскохозяйственное 5.Покрышки 00×10 с заменой обода
  — колесная база регулируется 2x
  — Быстросменное соединение и сцепное устройство для одноосного прицепа
• Масса мотоблока с двигателем и подметальной машиной около 130 кг

Особенности: В качестве важной изнашиваемой детали сцепление представляет собой усиленный многодисковый диск сцепления, который входит в стандартную комплектацию с завода. Мы могли бы позволить им установить более дешевую конусную муфту, но срок службы этих муфт очень ограничен, когда муфты используются с культиваторами / снегоуборщиками или роторными косилками.

Это многодисковое сцепление с 4 одинарными дисками сцепления.

Вот сравнение двух вкладышей сцепления — небольшая контактная поверхность конической муфты (справа) и, в свою очередь, значительно более высокая контактная поверхность многодисковой муфты (слева).

конусная муфта

видео:

Скорость мотоблока

Подметально-уборочная машина по спецификации

• Рабочая ширина: 100 см
• Диаметр кисти: 45 см
• поворотно от руля

Распределитель из нержавеющей стали

• Объем бака 100 л
• с металлическими шестернями, мешалкой и пневматическими колесами
• Ширина разброса 2-5 м (диапазон регулируется)
• 9-кратная электрогидравлическая регулировка
• Грузоподъемность 200 кг
• 32.Масса нетто 5 кг
• Широкие шины: 145×70-8
• стандарт с тентом

Разбрасыватель оснащен адаптером, который подходит для нашего мотоблока КМ5.

Ширину разбрасывания можно отрегулировать с помощью ручного рычага, который приводит в действие ползун. Таким образом, ставка спреда регулируется.

Разбрасыватель снабжен съемным пальцем мешалки и мешалкой.

Рассеивающий экран и редуктор полностью изготовлены из нержавеющей стали (Nirosta).

Контейнер и все подвижные части изготовлены из нержавеющей стали. Рама и фаркоп изготовлены из стали и имеют порошковое покрытие.

Установлены широкие пневмоколеса с шипованными шинами 145х70-8 — конечно же с шарикоподшипниками. Одно колесо на холостом ходу с осью, другое соединяется с осью с помощью шплинта и приводит ее в движение.

Дефлектор предотвращает выброс разбрасываемого материала на трактор.

Брезент входит в стандартную комплектацию.

За дополнительную плату мы можем поставить мотоблок и прицеп с дорожной развязкой. Поэтому необходимо оборудовать агрегат фарами и всей системой освещения.

Производственный синдикат Миннеаполиса

AN UNAUTHORIZED,

ВОЗМОЖНО НЕТОЧНО,

ОБСУЖДЕНИЕ

The Standard Engine Company,

The Walsh Tractor Company и

Корпорация Allied Motors

И

Их продукция

по

Марк Э.Заказ

Защищено авторским правом 26 июля 97 г.

18 января 99:

ВНИМАНИЕ! Данные, содержащиеся на этом страница содержит МНОГО ошибок. Он был написан на основе информации, которую я собрал в начало 97-го. С тех пор я собрал и написал книгу по этой теме, которая значительно точнее. Эта книга должна быть доступна в середине 1999.

Вы не вправе воспроизводить этот документ для какой-либо выгоды. Кроме как это, наслаждайтесь.

СОДЕРЖАНИЕ

• ВВЕДЕНИЕ
  Обсуждение машин и рабочего климата того времени, когда Компания Standard Engine и их тракторы были активны в производстве садовых тракторов. рынок.
• СЛОВО О КОМПАНИИ
  Краткий обзор того, что известно о Standard Engine Company, Walsh Tractor Company и сами Allied Motors Corporation.
• ТРАКТОРЫ УОЛША
• СТАНДАРТНЫЙ TWIN
  Обзор конструкции и достоинств Standard Twin.
• СТАНДАРТНЫЙ МОНАРХ
  Обзор конструкции и достоинств Standard Monarch.
• СТАНДАРТНЫЙ УОЛШ
  Обзор конструкции и достоинств Стандартного Уолша.
• СТАНДАРТНЫЙ ТРАКТОР ВЛОЖЕНИЕ
  При этом обсуждение обработки почвы, посадки, возделывания, покоса и др. оборудование преследуется.
• ПОДХОДЯЩИЕ ТРАКТОРЫ VIKING
• ЦВЕТА
  Что известно о цветовой гамме тракторов Standard и их оборудование.
• ДРУГАЯ ДВОЙНАЯ ВЕЩЬ
  Реестр
  Как прочитать серийный номер

ВВЕДЕНИЕ

Обратите внимание: Если у вас есть знания, документы или что-то еще относящиеся к стандартным машинам или другим компаниям, которые, по вашему мнению, дополнять или исправлять эту статью, пожалуйста, свяжитесь с автором. Я не могу сделать ничего гарантии, касающиеся точности информации, содержащейся в данном документе, однако, насколько мне известно, это правда и точность.

В период расцвета тракторной компании Standard Engine Company, многие компании производили двухколесные садовые тракторы. Они варьировались от от довольно маленького до очень большого, но общая классификация «ходить позади» тракторы »охватывает все из них, конкурируя с тракторами под обсуждение здесь.

Двухколесные садовые тракторы были крупным бизнесом с 1920-х годов до 1950-е годы. Производителей было огромное множество. Некоторые машины даже пошли за пределами двух колес и были установлены на гусеницах-гусеницах.Даже одно колесо культиваторы были произведены. Во всех этих случаях производители были работая над парадигмой, которая была разработана на основе конного земледелия и методы выращивания, которые были широко распространены в то время.

Садоводство / сельское хозяйство на грузовиках в это время, с использованием лошадей или тракторы на тягловую силу, основывались на обработке почвы методом рыхления. Фермер потребуется вспашка, затем диск и / или борона для подготовки посевного ложа для культур, сажайте культуры рядами (отсюда и «пропашные культуры»), возделывайте чтобы держать сорняки под контролем и, наконец, собирать урожай.К этому В конце концов, для Twin было доступно несколько насадок, и это, должно быть, для других марок двухколесных (или гусеничных!) тракторов.

Насколько я могу определить, все эти садовые тракторы или силовые культиваторы, использовались аналогичным образом. Оператор предоставит баланс за машину (переднюю и заднюю), взявшись за руль, и поверните ее сила мышц в конце ряда или когда требуется. Близнец имел тормоза на каждом колесе, которыми можно управлять независимо, чтобы помочь оператор токарной обработки; возможно, другие машины тоже.

Орудия часто вытягивались из одной точки сцепки на машине, образуя точку сочленения, в которой встречаются трактор и агрегат. Когда это не было, т.е. когда орудие было жестко закреплено на тракторе, от оператора требовалось поднять орудие с земли, предположительно с руль, а затем пройдите поворот в конце ряда.

СЛОВО О КОМПАНИИ

Стандартные садовые и малые сельскохозяйственные тракторы

Полная линейка — размеры и питание для любого типа Малое хозяйство

«На современной ферме, as на современном заводе — POWER открыла двери для прогресса — и человек поставивший на место «Силовые машины» намного опередил человека, который заботы вместе со старыми и более медленными методами.Для него тяжелая работа толкать мотыгу — расходы и беспокойство по содержанию лошади — раздражение ожидание какого-нибудь дружелюбного соседа — и неопределенность наемного помощника ушли навсегда. Вместо этого он выполняет свою работу быстро и легко — получает ее. делается именно тогда, когда это должно быть сделано — и извлекает выгоду из большей прибыли во время сбора урожая ».

«СТАНДАРТ Тракторы приносят мощность на небольшую ферму — мощность разработана и контролируется в соответствии с требованиями интенсивные условия на небольшой ферме — и Standard Line включает 3 машины любого размера и мощности, чтобы должным образом удовлетворить потребности любого размера и типа небольшая ферма.TWIN с его 5-сильным 2-цилиндровым двигателем высший класс мощности и создан для человека, которому предстоит выполнять основательно тяжелую работу. Стандартный MONARCH — самый популярный размер садовых тракторов. Имеет 3 Двигатель мощностью 1/2 лошадиные силы и завоевал национальную репутацию универсальная, малая сельскохозяйственная машина. Модель WALSH меньше по размеру — построена в основном как культиватор, но он имеет щедрую мощность для более легких работ на его меньшая вместимость. «

«Почему не рекламируйте МОЩНОСТЬ для вашего оборудования — стандартный трактор, чтобы вы могли актуальные методы — и получите экономию, которая, несомненно, последует.«

Standard Engine Co.

Mineapolis, Нью-Йорк, Филадельфия

» Стандартная линия тракторов включает в себя машины трех типоразмеров — «Твин», «Монарх» и «Уолш» — построены с мощью и способность удовлетворить потребности малых хозяйств любого типа ».

Стандарты жесткой рекламы представили миру к своей продукции.

с такого рода рекламы, можно было бы подумать, что эта компания, должно быть, покинула довольно большой след на страницах истории производителей садовых тракторов.Довольно напротив, о Standard Engine известно очень мало. Компания. Однако известно, что они действовали из Миннеаполиса из где-то в 1920-х годах до примерно 1950-х годов. Кроме того, просто чтобы добавить к путаница, компания называлась Standard Engine Company, но производила садовые тракторы. Конечно, все высокопроизводительные тракторы Standard были построен с использованием интегрированных движков, созданных Standard, но все же кажется вероятным, что Компания , возможно, ранее занималась стационарными двигателями.Это также представляется, что компания содержала, по крайней мере, в одном месте, склады запчасти для тракторов в Нью-Йорке и Филадельфии.

Первые тракторы

Standard были в лучшем случае примитивными. Они использовали открытую цепочку привод и двигатель мотоцикла. От этого они перешли к открытой зубчатой ​​передаче. трактор. Ясно, что они не собирались доминировать на рынке, поэтому новые разработки были разработаны. Эти более поздние разработки — это те, в которых используется небольшой объем данных. все еще существует.

The Standard Engine Company сломалась в закрытой ходовой части типа 2 Линия колесных садовых тракторов с одноцилиндровой моделью, известной как Standard. Согласно рекламе того времени, эта модель была активна в 1931 году. В Стандарт имел 32-дюймовые стальные колеса, прямозубый зубчатый привод, ведущую ось с храповым механизмом, и деревянные ручки. Ранние устройства использовали батарею и катушку зажигания в стандартной комплектации, Магнитное зажигание могло быть опцией на более поздних моделях. Двигатель был запущен вставив кривошип (действительно длинный кривошип ) в двигатель через колесо.Это было необходимо, потому что коленчатый вал двигателя был устроен перпендикулярно линии движения трактора.

В квартале от здания Standard Engine Company в Миннеаполисе Компания Walsh Tractor Company также производила 2 колесных садовых трактора. Еще 1928 Уолш продавал линейку одно- и двухцилиндровых моделей. Были некоторые длительный контакт между Walsh Tractor Company и Standard Engine Company потому что в 1934 году силы Уолша были «присоединены» к силам Стандарта.Standard выпустил документ, описывающий, насколько они (Standard) были счастливы Мистер Уолш работает в компании Standard. Мистер Уолш не выглядел слишком счастливым о ситуации. Тем не менее после этого приобретения серия Standard тракторы существенно изменились.

Трактор Standard был переработан, чтобы стать более крупной моделью Walsh. одноцилиндровая модель, представленная как Monarch. В то же время, подходили к завершению переговоры по другому фронту, те, что касались Allied Motors Corporation и Standard Engine Company.В 1931 году Союзники начали продвижение 2-цилиндрового трактора под названием Viking Twin. С этой платформы Стандарт Twin был разработан. К 1937 году Viking Twin был практически идентичен со Standard Twin, за исключением некоторых мелких деталей из листового металла. В 1934 г. в то же время, когда происходило слияние Walsh, Standard Twin был введен. Между Standard Twin и Allied было несколько отличий. в это время, включая коренные подшипники двигателя, систему сцепления и привод Mechanisim.

Одна часть системы привода, которая была общей для машин Уолша, Стандартные машины, кроме Twin, и машины Viking того времени были трещотка ступицы колеса. В этих тракторах использовалась цельная ось, а внутри каждой ступицы они установили храповик, который позволял колесу вращаться быстрее оси, но не позволяйте оси вращаться быстрее, чем колесо. Эта система использовалась на другом оборудовании, таком как серповидные косилки на конной тяге, с позднего 1800-е годы, и поэтому идея не была новой.Однако применительно к садовым тракторам это представили проблему для построения задней передачи. Ни на одном из этих тракторов не было обратное, кроме Близнецов. Как Allied удалось построить ранний Twin с храповик колес и реверс остается загадкой.

Во всяком случае, после потрясений 34 года линия Уолша была сокращена с серия машин, включающая одно- и двухцилиндровые тракторы на одноцилиндровые модель, самая маленькая из линейки Standard. Монарх выступил Уолшем на стероиды, и Twin был свежим на рынке как новый дизайн.Стандарт продолжал производство Уолша и Монарха в течение довольно долгого времени, хотя мы не знаем наверняка, когда закончилось их производство. В 1937 г. рекламировал два одноцилиндровых трактора и все стандартные тогда были доступны тракторы на стальных или резиновых шинах. Флаеры с выставки 1947 года Уолш и Монарх как часть де-факто модельного ряда Standard Tractors. Хотя оба этих агрегата использовали двигатели Standard почти идентичной конструкции, Monarch, как известно, использовал чуть больший размер 3 на 3 дюйма с воздушным охлаждением. 4-тактный двигатель, в то время как Walsh имел диаметр цилиндра и ход поршня 2 1/2 дюйма.Уолш кажется, всегда предлагались с батареей и таймером зажигания, как стандартная комплектация и с магнитным зажиганием в качестве дополнительной модернизации. При отправке с зажигание батарейного типа, батареи, используемые на Уолше, были круглыми Тип «модель Т». Уолш имел мощность 2,5 лошадиных сил и 7-дюймовый плуг. Monarch оценил мощность 3,5 лошадиных сил и 8-дюймовый плуг. К 1947 году Standard предлагала Монарх для публики как «самый широко применяется любая модель любого садового трактора ».Потом Монархам, самое позднее после 1947 года, хотя, вероятно, намного раньше, предлагалось с магнитным зажиганием. Ранние модели предлагались с аккумулятором и таймером зажигания.

В начале тридцатых годов Standard и Allied разработали Standard Twin. В рекламе 1931 года изображен Viking Twin, проданный Allied Motors. Корпорация. Как и в случае с Walsh, у Standard есть широкие связи с Allied. с тайной относительно корпоративных союзов, потому что очевидно, что Стандарт во многом был связан с тем, как разрабатывались тракторы Allied.

Когда он был представлен, Twin был большим улучшением по сравнению с более ранним модели, включая ряд функций, которые компания гордо провозгласила «никогда не встречались на садовых тракторах. раньше ». Twin был замечательной машиной для своего времени и продолжал оставаться флагманом Standard Engine Company на протяжении всего остального известное существование.

Посмотрев на все сходства между машинами Уолша Тракторная компания, Allied Motors Corporation и стандартный двигатель Компания, у меня есть сильное подозрение, что владельцы каждого из этих компании, вероятно, были каким-то образом связаны.Наверняка было совместное владение между тремя компаниями. Такое расположение объяснило бы корпоративную союзы, которые кажутся заключенными. Дополнительные исследования могут предоставить отсутствуют подробности о взаимозависимостях этих компаний.

Самый ранний из известных мне Standard Twin — это модель 1937 года; то последняя модель 1950 года. Я полагаю, что Standard прекратил производство в 1955 году. У меня есть никаких личных знаний ни об Уолше, ни о Монархе, ни о каких-либо построенных Уолшем машинах.В В 1937 году тормоза были добавлены к Standard Twin, а позже, в 1940 году, к нескольким другим автомобилям. улучшения были внесены в базовый дизайн. Изменения 1940 года, казалось, сосредоточиться на вопросах производительности; изменения коснулись алюминиевых головок и поршни, и, вероятно, регуляторы тоже были добавлены в это время. Уолш и Монарх извлек выгоду из алюминиевых пионов и голов, но не получил тормоза или регуляторы.

Twin производился в больших количествах и продавался в больших количествах. по всему Среднему Западу.Точно неизвестно, но вероятный сценарий таков. Twin, Monarch и Walsh продавались на огородных фермах, расположенных за пределами большие города. Рекламы тридцатых годов почти повсеместны в их странах. утверждают, что трактор такого размера как раз подходит для «огородов» и «детские».

The Walsh Tractor Company, поглощенная Standard в 1934 году, была первой, кто падение от появления независимой корпорации. Союзники добавили полотенце в начале Великой Отечественной войны под предлогом раскрепощения производственные мощности для военного производства, оставляя Standard в качестве единственного выжившая компания.В 1955 году компания Standard Engine закрылась навсегда. Здание все еще стоит сегодня, относительно без изменений, и в нем находится типография.

ТРАКТОРЫ УОЛША

В этом заключается все, что мы знаем или можем найти о компании Walsh Tractor. товары

СТАНДАРТНЫЕ ТРАКТОРЫ

Ниже приведены подробные описания и комментарии трех основных стандартов. тракторы; Уолш, Монарх и Близнец. Если мы сможем найти достаточно данных, мы включим секция для раннего трактора Standard.

Стандартный двухместный

» Twin — 2-цилиндровый двигатель мощностью 5 л.с. Моторная машина с 2-мя скоростями впереди и обеспечить регресс. Он создан для работы в тяжелых условиях, выдерживает 10-дюймовый плуг. тяжелый, и имеет возможность возделывания групп, чтобы покрыть от 3 до 6 акров на день »

«А 625 фунтов, 2-цилиндровый, тягач с мощным и тяговым усилием для тяжелых полей Работа »

Так Стандартная реклама представила Твин для потенциальных покупателей.

Twin обладал впечатляющим набором рекламируемых функций, особенно с учетом поступили в продажу в 1931 г .:

• Две скорости вперед и назад Коробка передач с скользящей шестерней
• Рулевое управление с усилителем поворота (после 1937 г.)
• Полностью закрытая конструкция
• Магнето
• Freee Ходовая часть Дифференциал
• Многодисковое сцепление
• 30-дюймовые стальные колеса с Бобышки и
• Универсальный плавающий инструмент Каретка

все за жалкие 465 долларов f.o.b. Миннеаполис, Миннесота в долларах 1947 года.

Двигатель

2-цилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением развивал мощность 5 л.с. достаточная мощность для размера машины и вес в 625 фунтов дали ему хорошая тяга, хотя тяга была незначительной при выполнении тяжелых работ, таких как вспашка. В двигателе использовалась смазка разбрызгиванием (рис. E), а более поздние машины имели регулятор легковесного типа (цифры, обозначенные буквами в этом документе, обозначают Twin с тормоза, но без гувернера, с указанием модели 37-40 годов.Эти картины взяты из моего руководства по эксплуатации). Типичный для двигателей того периода, Twin использовал L-образная головка; эту конструкцию иногда называют двигателем с боковым клапаном. Зажигание сначала был обеспечен магнито Wico типа A, а затем импульсным оборудован магнето типа Fairbanks-Morse J2. В обоих случаях сработали цилиндры. 360 градусов друг от друга. Это давало рабочий ход на каждом обороте двигателя. В двигателе использовался восходящий карусель Zenith, номер модели 9711A.Этот конкретный карбюратор использует пробковый поплавок и, на мой взгляд, склонен к беда из-за проблем с подачей топлива. Этот карбюратор изображен как элемент 14 на рисунке C. Пункт 13 — воздухоочиститель; он состоит из канистры, заполненной с пропитанным маслом мхом.

Сцепление & Трансмиссия

Трактор в стандартной комплектации (без каламбура) имел 2 скорости движения вперед и одну скорость заднего хода выбирается с помощью скользящих шестерен. Оказывается, пониженная передача движет машина на медленном шаге (1/4 мили в час), а высокая передача может приближаться к быстрой прогулке на высокий дроссель (около 3 миль в час).Мощность передавалась от двигателя к трансмиссия через рычажно управляемую многодисковую муфту, работающую в масле. Многодисковое сцепление состояло из стопки дисков, чередующихся бронзовых и стали, которые сдавливались при включении сцепления. Близнец также отличался дифференциалом, который был большим улучшением по сравнению с предыдущими Стандартные тракторы, которые использовали храповые колеса, чтобы оператор мог поворачивать трактор. Наконец, мощность была передана с дифференциала на шестерни. которые были прикреплены к осям.

Колеса и тормоза

Если резина встречается с дорогой или землей, в зависимости от обстоятельств, Twin имел два больших колеса с круглыми спицами, ведущие либо стальные проушины, либо резиновые шины. Ступицы колес содержали установочные винты, которые затягивались на квадратный ключ, чтобы закрепить их на оси. Twin на стальных колесах показан на рисунке X справа. Можно заказать один или два удлинительных диска для увеличения тяги, по мере необходимости. Используемые двойники на резине 7.Шины 5 х 18. Те установленный на стали, использовались диски размером 30 x 3 ¹ /2 дюйма с 24 выступами. Как уже упоминалось Ранее, в 1937 году, Standard начала поставки Twins с тормозом на каждом колесо. Они были типа сужающей ленты и работали независимо. с ручными рычагами, установленными на поперечине руля.

Смазка

Нет никаких сомнений в том, что Twin был тщательно спроектированным оборудованием. Похоже, что при изучении рабочая среда для тракторов.В этом ключе не только все снаряжения герметизированы поезда и внутренние компоненты, а также все коробки передач и двигатель были рассчитаны на использование масла одного типа и веса; Mobile Oil AF. Существовал пять областей, которые смазывались таким образом: обе конечные передачи, трансмиссия, корпус дифференциала, двигатель и сцепление. Руководство по эксплуатации который поставлялся с каждым трактором, также подчеркивал важность технического обслуживания во многих областях, включая регулярную замену масла. Для современного оператора Стандарт или Viking Twin, поскольку Mobil Oil AF больше не выпускается, использование Допускается неочищающее моторное масло SAE 40 в картере, а вес 80 можно использовать трансмиссионное масло в других коробках передач.В современном моторном масле слишком много агрессивные присадки для безопасного использования в безмоторных коробках передач этого старинного машина.

Другая техническая информация

Изображение основных внутренних компонентов показано на рисунке Z. Обратите внимание, что оба поршня достигают верхней мертвой точки (ВМТ) одновременно. Это позволяет рабочий ход на каждом обороте двигателя, но некоторые вибрация, даже с противовесами на коленчатом валу.

Twin также предлагал способ обеспечить мощность для навесного оборудования. Вал с 5 дюймовый шкив клинового ремня проходит через заднюю часть картера трансмиссии. Это тот же вал, на котором движется скользящая шестерня (позиция 14 на рисунке Z). Картинка этой системы ВОМ показан на рисунке?. ВОМ управлялся главного сцепления, поэтому каждый раз, когда трактор использовался, этот шкив превращение. Неизвестно, было ли когда-либо построено ограждение для этого шкива и / или установлен на производственных машинах.

По крайней мере, один двойник был обнаружен с прикрепленным ремнем шкива спереди трактора. В рекламе Twin указано, что это может быть оборудован для работы на поясе, хотя нет известных изображений Твин так оборудован в рекламе.

Опции / неизвестные

Неизвестно, был ли глушитель заводской опцией. На сегодняшний день нет известно, что они существуют, и ни одна из известных рекламных объявлений не показывает их. Однако рано реклама показывает другой тип выпускного коллектора, чем те, которые я видел лично или на фотографиях, а на листе деталей, который я просматривал, была деталь номер и слово «глушитель» написано от руки в соответствующем месте на Лист.Наконец, почти наверняка все стандартные близнецы были отправлены. с ручным запуском, поскольку не было никакой электрической системы в любом месте оригинального трактора.

Операция

Жесткий запуск был частой жалобой пользователей этого конкретного трактора, однако автор обнаружил, что при правильно отрегулированном карбюраторе и горячий магнето, трактор заведется надежно и легко. В качестве стартового обратите внимание, автор обнаружил, что трактор легче всего заводится, если срабатывает импульс точно так же, как рукоятка выходит «через верх».Если время, импульс и расход топлива правильный, не нужно быстро проворачивать двигатель для запуска Это.

МОНАРХ

» Стандартный « Monarch » с 1-цилиндровым двигателем мощностью 3 1/2 л.с. является наиболее широко используемым из всех моделей садовых тракторов. Теперь построен для конкурировать на равных с одной лошадью, Монархи владеют 8-дюймовым плугом и при культивации будет в среднем от 2 до 4 акров в день ».

Всего в одном предложении Standard поместил остальную часть объявление о конкурсе садовых тракторов.

УОЛШ

» Модель Уолша — самая легкая из стандартных моделей. Он имеет 2 1/2 л.с. двигатель — и хотя построен в первую очередь как культиватор, он все же способен все вокруг работают на менее обширных участках. Он справляется с 7-дюймовым плугом до умеренного глубина при всех разумных условиях, при культивации и других полевых работах будет работать, от 2 до 2 1/2 акров в день «.

Мастера стандартной рекламы изготовили эту копию для Уолш.

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТРАКТОРА СТАНДАРТНОЕ

Стандартный Тракторное полевое оборудование

А значительная часть прогресса, достигнутого в расширении области для малых тракторы базируются на постоянно расширяющемся ассортименте инструментов, которые развитый. Вначале садовые тракторы были всего лишь лёгкими культиваторами. машины; но сегодня с возрастающей силой и мощью их поле деятельности охватывает полный спектр малых хозяйств.Оборудование доступно в стандартной комплектации. Тракторы предлагают широкий выбор для удовлетворения условий на всех типоразмерах и малых размерах. ферма.

Плуги (см. Подробное обсуждение ниже) представлены в размерах 7, 8 и 10 дюймов для разных моделей.

Диски — 8, 10 и 12 дюймов диаметров, изготавливаются комплектами по 2 секции в комплект, по три диска в комплект. раздел. (12-дюймовые диски тоже идут с 4 дисками в секцию.) Они очень полированные вогнутые диски, могут устанавливаться на прямое дисковое поле или как культиваторы: бросать на растения или подальше от них.

Боронование — может обрабатываться с зубчатым шипом или бороной Acme — или зубья культиватора расположены близко друг к другу на дышле отлично справляются с боронованием.

Сеялки — могут поставляться для работа в один или несколько рядов.В любом случае маркер переносится, чтобы положить со следующего ряда, и высев семян будет параллельным и равномерной по глубине. (Поставляется с насадкой для удобрений или без нее.) Для посадки луковиц или клубней, бороздкорез откроет траншею, а при следующей поездке пара окучников отбросит грязь обратно, чтобы укрыться.

Кошение — либо сено или газон — простая работа без серповидной планки или оборудования для стрижки газона. В Сцепка для газонокосилки с быстрозажимными ободами, гладкими ободами — для работы на лучший дерн.

Внесение удобрений — важно во многих секции, а в наличии имеется современное молоточковое оборудование. распределитель.

Ремень Работа — есть круглогодичная работа практически на каждом маленьком месте. Измельчение кормов, распиловка древесины, вода перекачка и ike — это обычные задачи по замене для большинства стандартных Трактор.

А Культивирование — это слово охватывает весь спектр операций по уничтожению сорняков и перемешиванию почвы.В стандартную комплектацию входят инструменты и лопаты для каждого вида обработки почвы. работа. Для обычной плоской обработки в основном используются стали. Для прополки, возможно, лучшими инструментами являются прополка мотыгами или подметальные машины — оба работают неглубоко, просто под поверхностью, чтобы отрезать стороны указанных инструментов. Стандарт стойки для инструментов предназначены для работы со всеми распространенными формами ручного культиватора или лопаты, запряженные лошадьми.

Отвал Вспашка

плуг, рекомендуемый для каждой стандартной модели, имеет соответствующий размер конкретный трактор и размер, с которым данная модель сможет работать на должной скорости, для гладкой, хорошо выполненной работы.Все плуги имеют возобновляемые стальные лапы, с полные отвалы и длинные опорные площадки. У них стальные балки, с высоким горлом, Пахотное оборудование включает в себя прикатывающий сошник, стальную скобу и шкворень. сцепка, комплект для навешивания на трактор. Плуг «Уолш» — 7 дюймовое срезание — плуг «Монарх», срез 8 дюймов — и «Твин», 10 дюймов. Контроль глубины на «Уолше» осуществляется штифтом и вилка с отверстиями, в то время как «Монархи» и «Близнецы» имеют рычаг корректирование.

Размер, Скорость и вместимость

с 7-дюймовым плугом модели «Уолш» обрабатывают чистую борозду для умеренная глубина при вполне разумных условиях.»Монарх» модели, мощностью 3 1/2 л.с. двигатель, рукоять и 8-дюймовый плуг на быстрой прогулке, чтобы повернуть от 1 1/2 до 2 акров в день — практически то же самое, что и один конный плуг. И стандартные «близнецы» с их 2 цилиндрами, 5 л.с. двигатели, тянущие 10-дюймовый плуг через пучину на высокой скорости поля; и В стерне будет вспахивать на высокой передаче до 2 1/2 или 3 акров в полную день.

Что любопытно, то почти во всех приложениях Standard было то, что что они были сделаны с минимальным количеством отливок.Пруток, швеллер, пластина и уголки были основой многих насадок. Следовательно, некоторые из заводские орудия похожи на то, что может построить местный магазин. Закрывать изучение рисунка H иллюстрирует это. Основные направляющие культиватора: швеллер, штанги прутковые, механизм регулировки колеса оформлен пруткового и толстолистового проката. Даже ручка оператора не более чем изогнутая кусок плоского бруса, и притом довольно хлипкий. Все это держится вместе с коробкой болтов.Исключением из этого типа конструкции были сеялки. и плуг, оба выглядели «заводскими».

Все с завода отгружены три трактора со всем необходимым для выращивание. Это, конечно, включало трактор и прицепную тележку, называется кареткой инструмента См. рисунок H. Эта каретка была прикреплена к трактор с одним тяговым штифтом и мог свободно двигаться или фиксироваться на месте с помощью вставьте два болта в поворотную балку трактора, чтобы ограничить его ход.Эти болты будут останавливать каретку от движения из стороны в сторону, когда машина работает в поле. Задние стальные колеса на тележке регулировались по высоты, и были жестко закреплены, чтобы шла прямо за трактором во всех, кроме самая высокая позиция. В этом положении они могли свободно колдовать.

Многие устройства могут быть установлены на инструментальных балках этой тележки. Инструмент стержни — это горизонтальные плоские стержни, которые проходят из стороны в сторону. Лопаты, или очков, пришло с завода, чтобы фермер мог выращивать (предположительно уже посажены) пропашные культуры.Дополнительные лопаты, тралы, окучники, Также были доступны прополочные мотыги и плуги с лопатой. Дисковые банды, как описано в приведенной выше рекламе (иллюстрация?) использованы подшипники с деревянными опорами. А 4 1/2 зубчатая борона с ножным колосом (иллюстрация?) и однорядная сеялка (иллюстрация?) также могут быть прикреплены к панелям инструментов. Каждый будет прикреплен к вагону по очереди, и последовательные проходы будут выполняться по рядам для подготовки посевное ложе и посадка.

Другое устройство, плуг (иллюстрация?), Было основополагающим для эффективность садового трактора этого типа, и, как говорится в рекламе, Стандартные тракторы были хорошо оборудованы для вспашки различными плугами.А вес одиночного (около 40 фунтов) чугунного колеса может быть добавлен к наземной стороне колесо для большей тяги, если необходимо. Близнецы на стали также могли иметь добавлен удлинитель обода с проушинами для улучшения сцепления на земле, те, что на резине шины заполнены жидкостью.

Известно, что сбор урожая не поддерживался Близнецы доступны орудия. Тем не менее, как минимум 4 типа косилок с серповидным грифом. были доступны во время производства Twin.

Первый из них имел трехфутовое серповидное лезвие, которое был установлен за руль с правой стороны.

Второй, более поздний, агрегат установлен прямо перед колесо с правой стороны. В этом агрегате использовалась независимая муфта на валу, которая передавала мощность с задней части трактора на переднюю. Этот вал был висел под трактором, приводился в движение от шкива ВОМ трактора. На перед приводным валом косилки находились кривошип привода питтмена, самосвал и складной серп-штанга.

Третья косилка также навешивается под трактор и вырезать в правую сторону. В нем использовалось небольшое колесо, чтобы выдерживать вес косилка. В этой косилке использовался ременной привод со стороны трактора, который поворачивал небольшой вал параллельно оси трактора под трактором. на другом конце этого вала было кривошипное колесо, которое приводило в движение шатун. Когда этот стержень двигался вперед и назад, он толкал и тянул рычаг. Коленчатый рычаг нажал и вытащил еще один стержень, который был зацеплен за шар на конце серповидной планки.Поговорим о машине Руба Голдберга!

Косилка четвертого типа жестко крепилась к снизу трактора и нарежьте валок шириной 50 дюймов прямо перед трактором. трактор. Электроэнергия для всех этих агрегатов была взята от коробки отбора мощности Twins; шкив клинового ремня на задней части картера коробки передач. Пояс бежал от этого шкив прямо к ведущему шкиву косилки. Рычаг регулировки с натяжной шкив завершил настройку. Как указывалось ранее, Twin не имеют живую силу, поэтому на моделях без независимого сцепления серп работает при включенном сцеплении трактора.Когда использовался натяжной шкив, он использовался только для устранения провисания ремня.

За время, пока тракторы Standard были активны на рынке, плоские Небольшие машины с ременным приводом были очень распространены на фермах. Уолш и монарх, автор по характеру расположения двигателя, легко оснащались ременным шкивом с правой стороны двигателя. Тогда это может приводить в движение пилу, насос, болгарку, или аналогичная машина, которая будет расположена перед трактором.я не буду знать, как крепился и работал шкив со сдвоенным ремнем.

Наконец, для тех, кто наплевать на их «прогулку за трактором». Один из них, называется Convertable, заменена каретка панели инструментов и предусмотрена пневматическая роликовые колеса для более плавной езды. Орудия были прикреплены к угрюмому корпусу. аналогично панели инструментов

вагон. Такие орудия, как плуг, которые обычно не прикреплялись к экипаж, также были прикреплены к угрюмым.Второй тип угрюмых был 2 колесо добавляется к тому, что прикреплено к каретке панели инструментов. Это было чуть больше двух колеса, сиденье и сцепка, которые можно было прикрепить болтами к задней панели инструментов на перевозка.

ПОДХОДЯЩИЕ ТРАКТОРЫ VIKING

Здесь мы разместим все, что знаем или можем найти о Allied Motors. Корпорация и их продукция

В 1931 году Allied продавала трактор под названием Viking Twin. Этот трактор был явно испытательным стендом, на котором был разработан Standard Twin.Рано У Viking Twins было примитивное устройство воздуховодов для охлаждения цилиндров. Позже, к 1936 году, они использовали воздуховоды Standard и окружали двигатель с решетчатым двигателем коробчатой ​​формы. Сопутствующие инструменты для тракторов выглядят очень близкими копиями, если не идентичными, раннего Standard Twin орудия. Основное отличие состоит в том, что их инструментальная тележка не имела поворотные шпиндели колес.

Двигатель

Двигатель, используемый в Allied Twin, не был близок к двигателю Standard Twin, Это был Стандартный Twin двигатель.На фотографиях 1936 года изображен Близнец Викинг. карбюратора неизвестной марки и модели, а в руководстве говорится о разные магнито, но в остальном двигатели такие же. Викинг мануал показывает тот же карбюратор, что и у Standard Twin на снимках крупным планом, и инструкции по настройке идентичны. Под идентичным я подразумеваю слово для слово то же самое. Ясно, что тот, кто написал руководство для союзников, также написал Twin вручную и при необходимости измените его. Небольшие различия между брендами также существуют в отношении органов управления двигателем, таких как рычаг воздушной заслонки, чтобы позволить оператор запускает и запускает двигатель снаружи «дома».

Allied также решила использовать магнито Wico LD на своем близнеце в первые годы. В руководстве Allied Viking Twin указано, что магнито Морзе из Фэрбенкса может были установлены на более поздние машины (пост 36 года). Различные магниты, найденные на различные тракторы обсуждаются в разделе, посвященном зажиганию. (спасибо, Нил)

Сцепление и трансмиссия

Ранние близнецы викингов, как сообщается, имели другой тип сцепления и трансмиссия, чем у более поздних моделей.

Дифференциал

Allied использовали редуктор в корпусе с другим хвостом, а дифференциал на той же оси, что и оси. Это расположение потребовало большого коробки передач, и инженеры союзников, по-видимому, думали, что смазка будет проблема, если они полагались только на установку шестерни в масляной ванне. Следовательно, они установлен масляный насос плунжерного типа (того же типа, что и в двигателе) для Распылите масло на отражательный диск в верхней части коробки передач.Этот строповочный диск был расположен на главном приводном валу (вне сцепления). Стропивной диск был прямо над главной зубчатой ​​передачей, так что все шестерни были свободно, непрерывно, при каждом включении сцепления поливается маслом.

Еще одним существенным отличием было то, что построенные союзниками близнецы использовали тимкен, роликовые и шариковые подшипники, в которых стандартные двойные подшипники использовали втулки. Из С точки зрения долговечности приводная система Allied выглядит намного надежнее, чем Стандартная версия.На картинке справа показано внутреннее устройство Машина союзников с 1936 года. Отличия очевидны при стандартном виде. и мнение союзников сравниваются бок о бок.

Колеса и тормоза

В Allied Twin использовались те же стальные колеса 30 x 3 1/2, 24 выступа, что и в Стандарт Твин. Тормоза не было вариантом.

Смазка

В близнецов Viking

Allied использовались те же правила смазки, что и в стандартной модели.MobilOil AF был желаемой маркой для всех замасленных участков. Для викингов эти включены только двигатель, корпус дифференциала и трансмиссия. Стандарт В руководстве по эксплуатации сказано, что двигатель должен потреблять от 1 1/2 до 1 3/4 кварты. руководство говорит от 2 до 2 1/2 кварты. Мой стандартный двухместный номер занимает 2 1/4 литра. Похоже кто-то не поддерживал стандартное руководство в актуальном состоянии.

Другая техническая информация

ЦВЕТОВ

Standard Twin был глянцевого среднего синего цвета (идентификационный номер цвета ??) с Красные акценты Farmall.Кузов трактора, включая все отливки, ручка полосы и связанные с ними устройства были синими. Колеса и бензобак были красными, а каретка панели инструментов была черной. Некоторые близнецы поставляются с бензобаком Крепления черные, некоторые выглядят синими.

Думаю, орудия были красные и черные. Балка плуга известно, что он был красным, в то время как плуг, казалось, был чернить. Косилки почти наверняка были красными, и, хотя я подозреваю, что они неизвестны. что дисковые банды тоже изначально были красными.

ДРУГИЕ ДВОЙНЫЕ ВЕЩЕСТВА

Реестр

Существует стандартный реестр близнецов, цель которого — составить список близнецы и их владельцы. Реестр ведется г-ном Ломбардом, чей адрес указан ниже. Реестр не является информационным бюллетенем и не предоставляет никаких услуги, не позволяющие владельцам Близнецов идентифицировать себя перед другими, такой же интерес.

[напишите мне по электронной почте для этого адреса улитки]

Как чтобы прочитать серийный номер

Ранние близнецы имели серийный номер, который выглядел как 37Cxxx, где первые 2 цифры означали год выпуска, а буква C указала, что трактор был продан как Стандартный номер Твин.После 1938 года схема нумерации была изменена на 309Cxxx. где первые 2 цифры означали десятилетие выпуска трактора, а третья цифра была годом в десятилетии. C по-прежнему указывал, что трактор был продается как Стандарт Твин. Viking Twins использовали другую (неизвестную) букву, У Уолша должна быть буква D, а у монарха — E. По крайней мере, один монарх. однако был обнаружен без буквы в серийном номере.

См. Некоторые характеристики близнеца, нажав здесь

W48R 48 дюймовКолода | Коммерческая газонокосилка

Дека косилки W48M Дека косилки W48R Деки

для коммерческих косилок John Deere всегда демонстрировали качество, производительность и долговечность. Каждая коммерческая мотокосилка оснащена высококачественной косилочной декой:

• калибр 10, 0,135 дюйма (3,42 мм) сборная стальная верхняя часть настила с добавленным калибром 10, 0,135 дюйма. Монтажная пластина шпинделя (3,42 мм)
• калибр 7, 0.19 дюймов Боковые пороги (4,8 мм) с арматурой

Изготовленная плавающая дека косилки обеспечивает исключительно качественный срез в различных условиях:

• Плавающая подвеска обеспечивает наилучший рез.
• Усиленная передняя и боковая нижняя кромка обеспечивает прочность и долговечность.
• Колеса для защиты от скальпирования имеют двойной захват для большей прочности и регулируются в трех положениях в зависимости от высоты стрижки.
• Конструкция с глубоким деком для максимальной производительности.
• Боковые и центральные колеса с защитой от скальпирования обеспечивают плавное кошение.

Нижняя часть деки косилки (показана косилка W48M) Колесо косилки заднее (только W48R, W52R, W61R)

• Закаленные высокоподъемные стальные лезвия увеличивают время резания и повышают долговечность.
• Высокая скорость конца лезвия, приблизительно 18 000 футов в минуту (5 486 м / мин).
Деки косилок серии
• R оснащены центральным задним колесом для дополнительной защиты от скалолазания и наезда на бордюры.
  • Регулируется до трех положений по высоте в зависимости от высоты стрижки

Гибкий отражатель сброса косилки Колеса рицинуса

Дефлектор из высококачественного полиэтилена обеспечивает превосходный внешний вид:

• Широкий дефлектор нагнетания обеспечивает равномерное распределение отсечки.
• Большой выпускной дефлектор равномерно рассеивает стружку.

Роликовые колеса с шинами без спуска обеспечивают плавную и равномерную резку:

• Большие колеса без плоских роликов перемещают деку газонокосилки по лужайке.
Колеса
• Caster расположены близко к деке косилки, чтобы уменьшить площадь основания транспортного средства и уменьшить радиус поворота.
  • Чем меньше обнажены колеса, тем меньше шансов, что они зацепятся за неподвижные препятствия, что улучшает маневренность и снижает вероятность повреждения.

Регулировка высоты стрижки косилки

Регулировка высоты стрижки косилки Зажим для регулировки высоты стрижки косилки

Плавающая дека косилки имеет несколько преимуществ по сравнению с конструкцией деки фиксированной косилки:

• Более эффективное копирование контура земли для более ровного среза
• Плавно движется над землей с минимальной вероятностью скальпирования
• Легче регулировать высоту стрижки

Высота стрижки косилки может быть установлена ​​от 1.От 5 дюймов (3,8 см) до 4,5 дюймов (11,4 см) в дюймах 0,5 дюйма (1,3 см) шаг:

• Свободно плавающая дека обеспечивает более плавный и ровный срез.
• Изменение высоты скашивания можно производить без инструментов.
• Для облегчения подъема деки косилки для установки высоты стрижки предусмотрены большие ручки.
• Штифты регулировки высоты стрижки имеют изгиб на 90 градусов, что облегчает их снятие и повторную установку.

Щиты косилки на месте Легко снимаемые щитки деки косилки

Щиты деки косилки легко снимаются с помощью ручных ручек для доступа к приводному ремню и другим точкам обслуживания:

• Легко устанавливаемые кожухи ремня обеспечивают быстрый доступ для обслуживания.
• Четыре ручки позволяют снимать оба щитка косилки.
• Смазываемые шпиндели с легким доступом сверху для упрощения обслуживания.
• Смазочные фитинги шпинделя можно смазывать при установленных щитках.

Дополнительный травосборник

Дверь для травосборника Установлен травосборник

Травосборник рассчитан на работу с 36-дюйм. (91 см), 48 дюймов (122 см) и 52 дюймаДеки косилки (132 см) на коммерческих мотокосилках John Deere:

• Большая вместимость 4,4 куб. Фута (3,5 бушелей) позволяет уменьшить количество остановок для опорожнения уловителя.
• Лицевая панель косилки не требуется. Улавливатель напрямую подключается к стандартной деке косилки.
• Конструкция из нержавеющей стали и алюминия прочна для длительного срока службы и легка для удобства использования.
• Удобная защелка раздвижной дверцы обеспечивает легкое опорожнение.
• Две большие ручки для удобного использования.
• Catcher весит около 30 фунтов (13,6 кг) в пустом виде.

ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительные приспособления для мульчи и травосборника не входят в базовую комплектацию коммерческой мотокосилки и должны заказываться отдельно.

Шагающий трактор: универсальный инструмент, универсальный

Шагающий трактор, или шагающий трактор, — это трактор, который имеет только два колеса. Он может быть очень полезен владельцу небольшой или средней усадьбы.Он может быть оснащен множеством различных приспособлений для выполнения разнообразных работ.

У моего отца в 1950-х годах был старый мотоблок. У него были стальные колеса с шипами вместо резиновых шин. У него была косилка с серповидной косилкой, которая приводилась в движение валом-редуктором. Он поставлялся с несколькими буксируемыми орудиями, включая грабли, дисковую борону, пружинную борону и одинарный плуг. Мощность на колеса регулировалась рычагом, который натягивал приводной ремень. Для начала на шкив наматывали веревку, а затем энергично тянули.

Шагающие тракторы уже много лет используются в Европе для стрижки очень крутых склонов и для работы в узких местах на виноградниках. Находясь в армии США в Корее в 1980-х годах, я видел, как многие из этих небольших тракторов использовались для обработки почвы, для привода насосов, перекачивающих воду на рисовые поля, и даже для перевозки семьи в город на тележке.

Я купил свой современный мотоблок около семи лет назад. Это BCS 732, произведенный в Италии. Он имеет блокируемый дифференциал, что делает его очень маневренным при кошении вокруг деревьев или под забором в разблокированном состоянии, но обеспечивает дополнительное тяговое усилие при обработке почвы в заблокированном состоянии.Он имеет 3 скорости с функцией мгновенного реверса. Он имеет механизм отбора мощности (ВОМ) для такого навесного оборудования, как культиватор или косилка.

Мой шагающий трактор пришел из компании Earth Tools в Кентукки. Он был доставлен мне в Техас на грузовом автомобиле. Я заказал несколько навесного оборудования одновременно, в том числе культиватор, косилку с серповидной балкой, роторную газонокосилку и траншеекопатель. Быстрое разъединение позволяет легко переключаться между агрегатами.

Я заказал свой трактор с дизельным двигателем мощностью восемь лошадиных сил. Двигатель обеспечивает больший крутящий момент, чем бензиновый.Дизельный двигатель прослужит намного дольше, и нет свечей зажигания или других деталей системы зажигания, которые необходимо заменить. Дизельное топливо хранится намного дольше, чем бензин, и к тому же оно безопаснее. Мой дизельный двигатель можно запустить как газонокосилку, и обычно он запускается с первого рывка. У него также есть электростартер, поэтому им может пользоваться кто угодно, независимо от силы верхней части тела.

Приставка для косилки с серпом отлично подходит для кошения под забором. Он может косить очень высокую траву, срезая ее внизу, как ножницами.Его можно использовать для заготовки сена или соломы для подстилки для животных или для мульчи в саду.
Роторная косилка отлично справляется с поддержанием чистоты газона, она может собирать, бросать или мульчировать скошенную траву. Культиватор обрабатывает садовую почву для подготовки к весенней посадке, а также обрабатывает компост, не уплотняя почву, как это сделал бы большой трактор. Траншеекопатель подходит для закапывания оросительных линий, чтобы их не порезала газонокосилка.

Earth Tools продает несколько различных моделей и потрясающее количество навесного оборудования для трактора BCS.Вы можете увидеть некоторые из них в действии в видеороликах на веб-сайте Earth Tools и на YouTube. Среди прочего, есть снегоочиститель, дровокол, грабли для сена, роторный плуг, который делает грядки в саду, электрическая щетка, которую можно использовать для подметания стоянки, измельчитель / измельчитель для обрезки деревьев, и даже небольшой рулонный пресс-подборщик для заготовки сена.

Мне очень нравится работать с моим трактором BCS. Ходьба — отличное упражнение, а маленький трактор делает многие тяжелые работы настолько легкими, что они становятся приятными.Скорость кошения — это комфортный темп ходьбы. Никогда не бывает слишком влажно, чтобы косить серповидной косилкой, даже в стоячей воде. Срезать кусты и маленькие саженцы не проблема. У культиватора достаточно мощности, даже в нашей тяжелой глине в центральном Техасе, а руль поворачивается в сторону, поэтому вы не оставляете следов на только что вспаханной почве.

Не расстраивайтесь по поводу цен на эти тракторы и навесное оборудование. Они недешевы, но вы действительно получаете то, за что платите. Эти сверхмощные и качественные машины будут переданы вашим внукам.

Если вам нужна тяжелая машина для работ, для которых не требуется полноразмерный трактор, но слишком много работы, которую нужно выполнять вручную, тогда инвестируйте в качественный мотоблок.

Эта статья является участником нашего конкурса писателей с января по март 2015 года. Обязательно поставьте оценку этой статье — ваш голос — важная часть выбора победителей!

Текущий призовой фонд этого конкурса уже превышает 1300 долларов, и его ждет еще больше! Текущие призы включают:

• 21.Автоклав на 5 литров от All American, стоимость 380 долларов
• год бесплатного членства в [Grow] Network Core Community, стоимость 120 долларов
  
• полная серия интервью «Лето выживания», стоимость 127 долларов
• копия набора видео DVD «Grow Your Own Groceries», стоимость 42 доллара
• Набор семян Bug Out от Sustainable Seed Co, стоимость 40 долларов
• копия DVD-видео «Альтернативы стоматологам», стоимость 32 доллара
• Полная серия интервью «Саммит по выращиванию продуктов питания в 2014 году», стоимость 47 долларов
• Полная система фильтрации воды Berkey Travel, стоимость 230 долларов
• Установка для экстренной очистки воды Survival Still, стоимость 279 долларов
• 2 садовые башни от проекта Garden Tower Project, стоимостью 349 долларов каждая

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список правил и призов — и введите свою статью, чтобы получить шанс выиграть.