Магнитные пускатели назначение устройство принцип действия: Магнитные пускатели. Принцип действия и схемы включения — Лазерная резка металла от "ТМК" Ярославль (Тутаев)

Содержание

Устройство и принцип работы магнитного пускателя | Полезные статьи

Понравилось видео? Подписывайтесь на наш канал!

Контактор (он же магнитный пускатель) имеет достаточно широкое применение как в быту (например, для обогрева кровли), так и в промышленности (например, для пуска двигателя). Поэтому сегодня наша статья посвящена магнитному пускателю. В данной статье мы рассмотрим такие вопросы, как устройство и принцип работы контактора.

Устройство контактора (магнитного пускателя)

Конструктивно магнитный пускатель (контактор) состоит из следующих элементов:

• корпус контактора;

• неподвижная часть стального сердечника, выполненного из листов электротехнической стали;

• два короткозамкнутых кольца, установленных на неподвижном сердечнике, которые обеспечивают уменьшение вибраций при включении пускателя.

При попадании грязи на поверхность пускатель во включенном состоянии будет сильно гудеть;

• силиконовая прокладка, которая уменьшает уровень шума при срабатывании пускателя;

• катушка с выводами (клеммами) для подключения провода питания;

• возвратная пружина;

• подвижная часть стального сердечника, выполненного из листов электротехнической стали;

• траверса с подпружиненными контактами, которая установлена на подвижной части сердечника;

• верхние и нижние клеммы с неподвижными контактами для подключения провода или кабеля, а также коммутации силовых цепей.

Работа пускателя

Рассмотрим принцип работы магнитного пускателя с тремя силовыми и одним дополнительным нормально открытым контактом на примере схемы управления электродвигателем — прямой пуск.

Нажимая кнопку «Пуск», мы замыкаем цепь, и ток поступает на катушку контактора. Катушка создает магнитный поток, при этом происходит втягивание якоря, который является подвижной частью сердечника. Якорь увлекает за собой траверсу, обеспечивая коммутацию контактов, установленных на ней, с неподвижными контактами. Благодаря этому ток начинает протекать постоянно по трем силовым и одному дополнительному контакту.

Когда мы нажимаем кнопку «Стоп», цепь, питающая катушку пускателя, размыкается, магнитное поле пропадает, и происходит отталкивание якоря пружиной. В итоге траверса возвращается в исходное состояние, что вызывает размыкание силовых и дополнительных контактов.

Таким образом, мы рассмотрели устройство магнитного пускателя и принцип работы. Также вы можете посмотреть наше видео, в котором подробно показаны конструкция и работа магнитного пускателя.

устройство, принцип работы, назначение — ABC IMPORT

Содержание статьи:

Магнитные пускатели и контакторы — это устройства, предназначенные для коммутации силовых цепей. Кстати, о названии и характеристиках пускателей и контакторов: столь значительных отличий между устройством магнитного пускателя и контактором вы не найдете.

Просто в Советском Союзе существовали пускатели, которые держали ток от 10 А до 400 А, и контакторы, которые держали ток от 100 А до 4 800 А. После магнитные пускатели стали классифицировать как маломощные и малогабаритные контакторы. Далее мы расскажем подробнее об устройстве и принципе действия магнитного пускателя.

Для чего используют магнитные пускатели?

Вам будет интересно:Что такое счетчик? Устройство, виды, применение

Смысл их применения бывает разный. К примеру, в станках в малярных цехах, насосных установках, перекачивающих топливо, и тому подобных помещениях располагать коммутирующую аппаратуру не рекомендуется. Опасность состоит в том, что каково бы ни было устройство и принцип работы магнитного пускателя, разрывая нагрузку, он создает искру и дуговые разряды, которые могут поджечь, подобно искре в зажигалке, легко воспламеняемые пары. Для этого все пускатели выносят в отдельное, практически герметично отгороженное помещение. Рабочее напряжение пускателей обычно ограничивают до 12 вольт, чтобы в кнопках, которые размещены в опасной зоне, не возникали искры.

Также пускатели применяются в различных схемах защиты, взаимоблокировки, реверса и тому подобных. Ниже мы приведем примеры некоторых таких схем.

Устройство

Вам будет интересно:Расход воды в посудомоечной машине: сравнение по моделям

Разбирать устройство магнитного пускателя будем на примере модели ПМЕ-211. Этот тип хоть и морально устарел, но часто встречается в оборудовании и станках еще советского производства. Устройство магнитного пускателя ПМЕ довольно простое и для освоения — в самый раз. Снимая защитную крышку, мы видим контактные группы.

Они состоят из контактов, которые, в свою очередь, делятся на подвижные (установлены в подвижную раму с якорем) и неподвижные (установлены на головке контактора). Обратим внимание, что все контакты на подвижной части подпружинены. Это делается для наилучшего касания между контактными площадками, то есть термостойким наплавлением на контакте. Сняв головку контактора, мы видим, что внизу на ней расположен якорь прямо напротив магнитопровода с катушкой.

Между ними установлена отбрасывающая пружина, которая необходима в устройстве магнитного пускателя для того, чтобы привести его в нормальное состояние. Эта пружина достаточно сильная, чтобы резко привести пускатель в такое состояние и разорвать нагрузку для уменьшения времени воздействия возникающей дуги. Она достаточно слаба, чтобы перегружать катушку, а также помешать магнитопроводу замкнуться и плотно прилегать друг к другу. Из-за неправильно подобранной пружины пускатель работает довольно шумно. При ремонте и обслуживании эту особенность стоит учитывать. На катушке обычно нанесена информация о ней, рабочее напряжение, род тока, количество витков, частота.

Вам будет интересно:Усилитель звуковых частот: типы, классы и классификация по категориям

Принцип действия

Устройство магнитного пускателя подразумевает работу по такому принципу: на катушку, которая установлена на магнитопроводе, подается питающее напряжение. Магнитопровод намагничивается, притягивая якорь, а тот, в свою очередь, тянет за собой раму, на которой закреплены контактные группы.

Устройство и работа магнитного пускателя основаны на действии электромагнита. При втягивании якоря замыкаются контактные группы силовых контактов.

Вспомогательные контакты делятся на 2 типа:

нормально замкнутые, то есть те, которые при отсутствии напряжения на катушке размыкаются, отключая питание или же формируя отрицательный сигнал, смотря как и к чему подключено;
нормально разомкнутые, которые наоборот замыкаются, тем самым влияя на цепь управления или подавая положительный сигнал.

При снятии напряжения пускатель приходит в нормальное состояние, и контакты отбрасываются под действием возвратной пружины. Все контакты магнитного пускателя, установленные в диэлектрической раме, как правило, из термостойкого пластика, подпружинены для обеспечения наилучшего прилегания между подвижными и неподвижными контактами. Достаточно просто устроен магнитный пускатель, и принцип его работы основан на электромагните.

Как отличить нормально замкнутые от нормально разомкнутых контактов?

На пускателях ПМЕ они открыты и их видно. Но мы покажем на примере пускателя ПМЛ, как это сделать в случае, когда контакты закрыты.

Мультиметр устанавливается в режим прозвонки, а на пускатель не подается напряжение. Это его нормальное состояние. Затем поочередно прозваниваются контактные группы. Те, которые не звонятся, являются нормально разомкнутыми, а которые, наоборот, звонятся – нормально замкнутыми.

Вам будет интересно:Альтернативное электричество: методы получения энергии, необходимое оборудование

Обслуживание и ремонт

Устройство и принцип магнитного пускателя подразумевает регулярное обслуживание и ремонт. Стоит делать это планово, так как со временем на контактных площадках появляется нагар. В связи с этим магнитопровод может окисляться под действием сырой среды, а отслоившаяся ржавчина формирует абразивную пыль, которая, попадая в подвижные части, приводит к их чрезмерному износу.

Внешний осмотр

Он делается для того, чтобы обнаружить трещины, сколы, оплавленные места.

Также со временем целостность оболочки, в которую был установлен пускатель, может нарушаться, а наличие излишней пыли или кристалловидные солевые наросты будут свидетельствовать об этом. Стоит понимать, что пускатель при включении и отключении немного подпрыгивает, а значит, элементы крепежа не должны быть потрескавшимися. В противном случае пускатель может просто отвалиться и включить нагрузку. Или же включить, к примеру, две фазы из трех, что непременно спалит двигатель.

Контактные группы

Вскрывая защитную крышку, мы можем увидеть контактные группы. В зависимости от назначения и устройства магнитного пускателя они могут быть разного размера и с напайками из разного металла. Незначительный нагар убирается ветошью или надфилем. Применять шкурку здесь нельзя, так как сложно уследить за углом наклона, плоскость не будет выдержана. Из-за этого контакт будет неплотным, а значит, контактные площадки будут нагреваться. Наплавления и раковины убирают с помощью напильника, а затем посредством мелкого надфиля.

Якорь, магнитопровод и катушка

Якорь и магнитопровод не должны иметь следов ржавчины, а пластины, из которых они собраны, должны быть надежно заклепаны. Катушка, в свою очередь, должна быть сухой и не иметь следов нагара (в случае использования в качестве внешней изоляции бумаги) или оплавлений, если она залита пластиком. При обнаружении подобных признаков лучше ее заменить.

Крепление подвижных частей, пазы

Пазы не должны иметь трещин, сколов и пыли. В противном случае это может стать причиной закусывания и медленного отброса подвижных контактов от неподвижных. Элементы, устанавливаемые в пазы, должны слегка люфтить и свободно перемещаться вдоль паза. Также стоит отметить, что якорь, как и магнитопровод, не установлен жестко. Это сделано с той целью, чтобы магнитопровод мог с легкостью примагнитить якорь плотно и надежно. Незначительное покачивание якоря в своем пазу — это нормально. Если покачивания нет, это значит, что там скопилось много пыли или крепление деформировано. Это непременно следует устранить в целях бесперебойного выполнения прибором функционального назначения.

Устройства магнитных пускателей по принципу действия, выполняемого в цепи

Обычно такая схема применяется в том случае, когда критична потеря напряжения в том или ином оборудовании. К примеру, бытовой однофазный насос с пусковой обмоткой. Если вдруг пропадет питание и через несколько секунд появится снова, то двигатель попросту сгорит. Для подобных защит и существует следующая схема.

Схема защиты от самовключения работает следующим образом: напряжение на катушку пускателя проходит через нормально замкнутый контакт кнопки «стоп», которая на схеме обозначена как КнС, на нормально разомкнутый контакт кнопки “пуск”. Между кнопками “стоп” и “пуск” выводится провод, который идет к нормально разомкнутому вспомогательному контакту на пускателе. С другой стороны контакта подводится 2 провода: выход после кнопки “пуск” и провод питания на катушку. При нажатии кнопки “пуск” питание поступает в обход нормально разомкнутого контакта на катушку, вследствие чего контакт замыкается. Когда мы отпускаем кнопку “пуск”, пускатель обеспечивает питанием сам себя через вспомогательный контакт. При нажатии кнопки “стоп” катушка теряет питание, из-за чего контакт размыкается.

Схема взаимоблокировки

Обычно эта схема применяется с двумя пускателями в паре для включения реверса двигателя или, к примеру, для ограничения работы одной функции, пока включена другая.

Питание на цепь управления подается на нормально замкнутый контакт кнопки “стоп” (КнС). Затем происходит разветвление на нормально разомкнутые контакты КнП “право” и КнП “лево”. Причем питание приходит на нормально разомкнутый контакт КнП “право” через нормально замкнутый контакт КнП “лево”. И наоборот. Сделано это во избежание одновременного включения обоих пускателей, как защита от случайных нажатий. Если пускатели включатся одновременно, то так как реверс работает из-за смены двух проводов, местами произойдет короткое замыкание, которое нанесет существенный вред контактным группам.

Затем провод, который подходит к нормально разомкнутому контакту КнП “право”, идет на вспомогательный нормально разомкнутый контакт пускателя. Затем с другой стороны этого пускателя подводится выход с КнП “право” и устанавливается перемычка, ведущая на контакт катушки. Второй контакт катушки пропускается через нормально замкнутый вспомогательный контакт второго пускателя. Делается это для перестраховки, чтобы исключить возможность одновременного включения пускателей. Питание второго пускателя устроено аналогичным образом. Прежде чем прийти на нормально разомкнутый контакт КнП “лево”, он пропущен через нормально замкнутый контакт КнП “право”. Затем похожим образом он подключается ко второму пускателю. С одной стороны нормально разомкнутой контактной группы подводится провод, идущий до КнП “лево”, а с противоположной стороны — который идет после КнП “лево”. Устанавливается перемычка, ведущая на контакт катушки. Второй контакт катушки пропущен через нормально замкнутый контакт первого пускателя.

В заключение можем сказать, что методов использования пускателей великое множество. Мы привели самые широко распространенные, которые используются на производствах, а также могут быть полезны в быту. В любом случае, как бы вы ни использовали устройство контактора, магнитного пускателя, перед покупкой следует рассчитать ток, который будет проходить через его силовые контакты, установить рабочее напряжение катушки, род тока. Также стоит предусмотреть пыле- и влагозащиту пускателя от вредных факторов окружающей среды. Обязательно необходимо осматривать пускатели планово и внепланово, когда оборудование, которое он питает, пришло в негодность. Иногда именно пускатель является причиной поломки оборудования.

Источник

назначение, устройство и принцип действия, защита и маркировка

Для человека, далекого от электротехники, бытовое устройство представляется каким-то черным ящиком, в котором что-то крутится. Про электродвигатель знают все, а вот как он связан с кнопками на панели — немногие. Между тем любая схема, в которой есть электродвигатель, содержит и устройство, замыкающее цепь и связывающее двигатель с той самой кнопкой включения. Называется это устройство магнитным пускателем, хотя правильное его название — электромагнитный пускатель.

Принцип работы

Чтобы электроприбор работал, необходимо обеспечить замкнутость цепи. Это обеспечивается не кнопкой, а коммутационным устройством, которое находится за ней. Видов таких устройств много, например:

контактор;
рубильник;
предохранитель;
реле.

Причем в одной цепи их может быть несколько. Так, предохранитель размыкает цепь при перегрузке, хотя после него в цепи стоят простые выключатели. Аварийное размыкание может быть обеспечено и тепловыми реле. А вот чтобы узнать, для чего нужен магнитный пускатель, стоит разобраться в его устройстве.

Внутреннее устройство

Такой коммутатор состоит из двух частей — подвижной и неподвижной. Неподвижная часть представляет собой катушку на якоре, стационарной половине сердечника, а также содержит неподвижные контакты. Подвижная часть — это вторая половина сердечника и подвижные контакты.

Когда вы нажимаете на кнопку, вы замыкаете цепь и ток проходит через катушку. Она притягивает к себе подвижную часть и кнопку можно отпустить: пока катушка под питанием, контакты будут сомкнуты. Если цепь разомкнуть кнопкой выключения, то подвижная часть пускателя вернется в исходное положение благодаря встроенной пружине. Словом, принцип работы магнитного пускателя прост.

Схемы подключения

Самая простая схема подключения трехфазного электродвигателя по принципу «включить и выключить» выглядит так:

На этой схеме обозначены:

Пуск — кнопка включения.
КМ-1 — магнитный пускатель.
Р — тепловое реле.
С — кнопка выключения.
ПР — предохранитель.

Из рисунка видно, что-то место, под которым написаны две буквы — «БК» — останется замкнутым после того, как вы отпустите кнопку. Обратите внимание и на то, что двигатель берегут: в схему включены предохранитель и тепловое реле. В случае перегрева или замыкания цепь разомкнется.

На практике чаще встречаются те схемы, которые обеспечивают вращение двигателя в разные стороны — то есть с реверсом. Такую схему можно укомплектовать как разными коммутационными устройствами, так и одним реверсивным пускателем. Схема с реверсом упрощенно выглядит так:

Если присмотреться внимательно, то можно заметить, что при вращении двигателя в одну сторону блокируется вторая цепь — это можно заметить по обозначению КМ-1 на цепи, где стоит КМ-2, и наоборот. В жаргоне электриков это называется защитой от дурака.

Если двигатель включается в простую однофазную цепь, которая есть в любой квартире, то коммутационные устройства ставятся на фазу, и к ним добавляется сопротивление.

Ассортимент и маркировка устройств

На рынке таких коммутаторов можно встретить различные их модификации. Это обусловлено как многообразием устройств, в которых есть электродвигатели, так и параметрами цепей, где они работают. Магнитные пускатели есть практически везде: в системах принудительной вентиляции и кондиционерах, стиральных машинах и электроплитах с грилем, лифтах, а в последнее время некоторые потребители электроэнергии стали ставить их в щитки — они куда удобнее простых рубильников.

Чтобы правильно выбрать пускатель, стоит обратить внимание на следующее:

какие максимальные токи есть в вашей цепи;
нужен ли вам реверс;
куда вы поставите ваше коммутационное устройство.

Последнее имеет значение в том случае, если вы собрались установить пускатель в щиток около дома. Сейчас в продаже есть изделия, пригодные к установке на DIN-рейки.

Комплектуются пускатели по-разному. Так, большинство из них подключает двигатель по схеме «треугольник», так можно уменьшить пусковой ток. Ряд изделий содержит в себе и тепловые реле. На них стоит обратить внимание, когда ваш электродвигатель будет работать долго и перегреваться. Чтобы избежать поломки, ставят именно тепловое реле. Это простая биметаллическая пластина, которая при нагревании гнется в сторону: металлы, нагреваясь, по-разному расширяются, и цепь размыкается.

Поскольку проводка греется от тока, реле подбирают так, чтобы ток в его маркировке был на 10% больше номинального. В паспорте последнего значение этого номинала должно быть указано, а иногда и проставлено на корпусе. Значение тока на магнитном пускателе тоже указывается.

Как правило, пускатели упакованы в корпус. Он может быть различным и это определяет степень его защиты. При работе пускателя в герметичном корпусе основного устройства этот параметр не так важен, а вот, если он находится в щитке, куда попадает пыль или осадки, стоит озаботиться хорошей защитой. Загрязнение может привести к неприятной ситуации — устройство будет гудеть, а то и вовсе выйдет из строя.

Некоторые пускатели оснащаются варисторами, которые не допускают скачков напряжения в сети. Их целесообразно ставить в цепи тогда, когда вы живете в частном доме и при грозе у вас может выйти из строя вся техника, в первую очередь ваш компьютер.

Маркировка

Электромагнитные пускатели отечественного производства маркируются по ГОСТ 50030–4 -1−2002. В первую очередь необходимо обратить внимание на его контакты. Обозначения L1, L2, L3 и т. д. подводятся к цепи управления, а Т1, Т2, Т3 и последующие — к нагрузке. Количество контактов может быть разным, а схема их соединения содержится в паспорте и иногда на корпусе. Контакты А1 и А2 идут от катушки, а NO — вспомогательные, которые ставят в устройство, что называется на всякий случай. Некоторые изделия можно даже наращивать: ряд производителей выпускает контактные приставки.

Чаще всего маркировка пускателя начинается с аббревиатуры ПМЛ и четырех цифр.

Если устройство может работать в цепи 380 В, то на нем ставится величина тока нагрузки. Это первая цифра после ПМЛ, хотя на корпусе может быть поставлено и значение тока в прямой форме.

0 — 6,3 Ампера;
1 — 10 Ампер;
2 — 25;
3 — 40;
4 — 63;
5 — 100;
6 — 160;
7 — 250.

Наличие реверса и теплового реле также указывается цифрой, она вторая:

1 — без реверса и без ТЛ;
2 — без реверса с ТЛ;
3 — с реверсом без ТЛ;
4 — с реверсом с ТЛ;

Степеней защиты у устройства четыре: IP00, IP20, IP40, IP54, при этом первая из них предполагает открытую конструкцию, а последнее — пылебрызгозащитное исполнение. В зависимости от степени защиты, наличия кнопок и индикации изделие маркируется третьей цифрой так:

0 — IP00 без кнопок;
1 — IP54 с кнопкой «реле» возврата в исходное состояние после срабатывания;
2 — IP54, «пуск» и «стоп»;
3 — то же, что и 2, но с индикаторной лампочкой;
4 — IP40 без кнопок;
5 — IP40 с кнопками «пуск» и «стоп»;
6 — IP20.

Наконец, четвертая цифра указывает количество контактов:

0 — 1 замыкающий и 1 размыкающий;
1 — 2 замыкающих и 2 размыкающих;
2 — 3 и 1;
3 — 4 и 1;
4 — 5 и 1.

Цифрами 5 и 6 маркируют устройства для цепей постоянного тока как 1 замыкающий и 1 размыкающий соответственно.

Некоторые заводы указывают возможность крепления на рейку, категорию размещения и износостойкость, но чаще можно встретить именно четыре цифры.

У пускателей типа ПМ первые две цифры — это номер серии, а следующие три — номинал тока в вольтах. Шестая цифра указывает наличие реверса и теплового реле: 1, 2, 5, 6 значат то же самое, что и 1, 2, 3, 4 для ПМЛ, а значение седьмой полностью совпадают.

ПМЕ маркируются тремя цифрами: величиной тока, степенью защиты и наличием реверса с реле. Обозначения на ПМА примерно аналогичны таковым у ПМЛ.

Такое разнообразие маркировок объясняется тем, что магнитные пускатели — давно применяемые устройства и на одних заводах применяют старую маркировку, а на других новую, при этом порядок цифр может различаться. Поэтому ориентироваться стоит не столько на нее, сколько на различные таблицы и указания на корпусе, а также посмотреть паспорт изделия. Особенно это актуально для продукции зарубежного производства.

Контакторы и пускатели

Эти устройства ничем принципиально не отличаются от пускателей. Назначение, устройство, принцип действия у них те же. Отличие заключается в том, что контакторы предназначены для работы в цепях с высокими значениями токов и напряжений, поэтому их габариты соответствующие.

Защитного корпуса они не имеют, поэтому ставят их в закрытых помещениях, защищенных от внешнего воздействия.

Контакторы снабжены более мощными силовыми контактами и дугогасителями; у пускателей их нет.

Этими устройствами снабжены электровозы, трамваи, троллейбусы и промышленные предприятия, где они замыкают и размыкают силовые цепи.

Контакторы и магнитные пускатели | Устройство ЭС, ПС и ЛЭП

Страница 17 из 62

Контактором называют электромагнитный аппарат, предназначенный для дистанционного или автоматического включения и отключения электрических цепей.

a)
Рис. 39. Контактор:
а — принцип устройства; б — общий вид трехполюсного контактора переменного тока; 1 — якорь электромагнита; 2 — втягивающая катушка; 3 — сердечник электромагнита; 4 — неподвижные контакты силовой цепи; 5 — изоляционная плита; 6 — дугогасительные камеры; 7 и 8 — неподвижные блок-контакты; 9 — траверса подвижных блок-контактов; 10— валик подвижных контактов силовой цепи; 11— подвижные контакты силовой цепи

В отличие от автоматов контакторы не защищают электрических цепей и являются чисто коммутационными аппаратами, которые используются для частых включений и отключений любых нагрузок в пределах номинальных.
На рис. 39 показаны принцип устройства и общий вид трехполюсного контактора переменного тока.
Контактор срабатывает при подключении его втягивающей катушки 2 к сети переменного тока соответствующего напряжения. При этом электромагнит притягивает свой якорь 1 к сердечнику 3, валик 10 поворачивается и укрепленные на нем подвижные контакты 11 замыкаются с соответствующими неподвижными контактами. Контакты 4 и 11 осуществляют переключения в силовых цепях и называются главными, или силовыми. Одновременно с главными замыкаются вспомогательные контакты 7 и размыкаются вспомогательные контакты 8. Контакты 7 и 5 предназначаются для различных электрических блокировок в схемах управления и называются блокировочными контактами, или блок-контактами.

Рис. 40. Магнитный пускатель серии ПА: 1—основание; 2—сердечник; 3 — упор якоря; 4—катушка; 5 — чека сердечника; 6 — якорь; 7 — пружина амортизации сердечника; 8 — камера; 9 —основание камеры; 10 — неподвижный контакт; 11 — контактный мост; 12 — контактная пружина; 13— опорная колодка моста; 14 — блок-контакты; 15— возвратная пружина; 16 — ось якоря
Отключение контактора достигается размыканием цепи тока катушки 2. Якорь электромагнита отпадает, силовые контакты и блок-контакты 7 размыкаются, а блок-контакты 8 замыкаются.
Контакторы изготовляют для постоянного тока (контакторы КП-двухполюсные) и переменного (контакторы КТ-трехполюсные).
Магнитный пускатель представляет собой трехполюсный контактор переменного тока, который обычно снабжен на двух фазах тепловыми реле и блокировочными контактами. Все эти элементы встроены в общий металлический ящик.
Магнитные пускатели применяют для дистанционного управления асинхронными электродвигателями с короткозамкнутым ротором, а также для защиты их от перегрузок. В отдельных случаях магнитные пускатели используют в качестве коммутационных аппаратов распределительных устройств.
Выпускаются две серии магнитных пускателей — серия П и более современная серия ПА (рис. 40). Каждая из этих серий объединяет ряд типов пускателей, различающихся по значению номинального тока главных контактов (по величинам с I по VI), номинальному напряжению втягивающих катушек (127, 220, 380 и 500 в), роду защиты от воздействия окружающей среды, наличию или отсутствию теплового реле и по возможности изменения направления вращения подключенных к пускателю двигателей (реверсивные и нереверсивные пускатели).

Рис. 41. Электрическая схема управления асинхронным трехфазным двигателем посредством магнитного пускателя
Тип пускателя обозначается соответственно буквой П или буквами ПЛ с тремя цифрами. Первая цифра указывает величину пускателя, вторая — исполнение по роду защиты от воздействия окружающей среды (1 — открытое, 2 — защищенное, 3 — пылеводозащищенное исполнение), третья — функции пускателя (1 — без тепловых реле нереверсивный, 2 — с тепловыми реле нереверсивный, 3— без тепловых реле реверсивный и 4 — с тепловыми реле реверсивный). Например, ПА-321 — пускатель серии ПА, третьей величины, в защищенном исполнении, без тепловых реле нереверсивный; ПА-422—пускатель четвертой величины, в защищенном исполнении, с тепловыми реле нереверсивный; ПА-324 — пускатель третьей величины, в защищенном исполнении, с тепловыми реле реверсивный.
Включение и отключение пускателя, а следовательно, пуск и остановку подключенного к нему электродвигателя обычно осуществляют посредством двух кнопок («Пуск» и «Стоп»), встроенных в общий металлический корпус.
Кнопка «Пуск» при нажатии замыкает контакты, а кнопка «Стоп» — размыкает. Обе кнопки имеют пружинный самовозврат (после отпускания).
Электрическая схема управления асинхронным трехфазным двигателем при помощи магнитного пускателя приведена на рис. 41.
При нажатии кнопки «Пуск» создается цепь тока через катушку контактора: провод линии Л-1 — контакт теплового реле РТ1 — катушка — контакт теплового реле РТ2 — кнопка «Пуск» — кнопка «Стоп» — провод линии Л-3.

Рис. 42. Тепловое реле типа ТРИ, встроенное в магнитные пускатели ПА-400: а — схема устройства и прохождения тока; б — общий вид; в — полный ток, проходящий через реле к двигателю, IН — ток, проходящий через нагреватель, IТЭ — ток, проходящий по термобиметаллическому элементу; 1—термобиметаллический элемент; 2 — устройство самовозврата подвижного контакта; 3 — подвижный контакт; 4 — неподвижные контакты; 5 — сменный нагреватель; 6— регулятор уставок тока; 7 — кнопка ручного возврата подвижного контакта

Электромагнитные силы катушки притягивают якорь траверсы подвижных контактов пускателя и подвижные контакты соединяются с неподвижными, включая ток в статорную обмотку электродвигателя. Одновременно замыкается блок-контакт БК пускателя, шунтируя кнопку «Пуск», которая теперь может быть отпущена, так как цепь тока будет проходить в катушку К через блок- контакт. При нажатии кнопки «Стоп» цепь катушки К разрывается и контакты под действием собственной тяжести и контактных пружин размыкаются, возвращая траверсу в исходное положение.
При значительных перегрузках двигателя происходит автоматическое отключение пускателя в результате действия тепловых реле.
В магнитных пускателях серии ПА применяются тепловые реле ТРН и ТРП. Принцип действия и устройство реле ТРП показаны на рис. 42.
Ток на пути от контактов магнитного пускателя к двигателю протекает через тепловое реле, разветвляясь в нем по двум параллельным направлениям: большая часть тока (/„) идет через нагреватель 5, имеющий малое сопротивление, а меньшая (/тэ) — через биметаллические пластинки элемента 1.
Тепло, выделяемое при этом нагревателем, и собственный нагрев термобиметаллического элемента деформируют (разгибают) скобу биметаллических пластинок, благодаря чему при определенной степени нагрева левая ножка скобы значительно отклоняется влево, воздействуя на размыкание контактов 3 и 4, через которые проходит цепь удерживающей катушки пускателя.
Спустя 20—30 сек после срабатывания реле, вследствие остывания термобиметаллического элемента, происходит самовозврат контактов 3 и 4 в замкнутое состояние. На случай задержки или отказа в самовозврате реле снабжено системой рычажков с кнопкой 7 для ручного возврата контакта 3.
Нагреватель 5, устанавливаемый в реле, подбирается по номеру, который должен соответствовать номинальному току защищаемого двигателя (для выбора используют справочные таблицы).
Ток срабатывания реле в определенных пределах регулируется изменением угла отгиба правой ножки скобы термобиметаллического элемента путем перемещения рычажка регулятора уставок тока 6 по шкале, размещенной в верхней части реле.

Контрольные вопросы

Какие основные виды распределительных устройств применяются в установках напряжением до 1000 в? Расскажите о назначении каждого вида РУ.
Посредством какой аппаратуры осуществляются защита и коммутация линий, присоединяемых к распределительным устройствам?
Назовите виды плавких предохранителей и расскажите об их устройстве и области применения.
Для чего применяются рубильники и рубящие переключатели? Назовите их типы и расскажите об устройстве?
Что представляют собой блоки БП, БВ, БПВ и где они применяются?
Как устроены пакетные выключатели, каковы их разновидности и область применения?
Из каких основных узлов состоят автоматические выключатели? Расскажите о назначении каждого узла.
По рис. 35 объясните устройство автомата А-3161.
По рис. 36 расскажите об устройстве автомата А-3124.
По рис. 37 расскажите об устройстве автомата серии АП-50.
Для чего применяются, как устроены и как работают контакторы?
Для чего применяются, как устроены и как работают магнитные пускатели?

Контакторы и магнитные пускатели

Категория:

Устройство кранов

Публикация:

Контакторы и магнитные пускатели

Читать далее:

Контакторы и магнитные пускатели

Контактором называется электрический аппарат для замыканий и размыканий силовых цепей, приводимый в действие с помощью электромагнита.
В зависимости от рода тока различают контакторы постоянного и переменного тока. По числу одновременно переключаемых цепей контакторы разделяют на одно- и многополюсные. Контакторы постоянного тока выпускаются одно- и двухполюсными, а переменного ~~двух~~, трех- и четырехполюсными.

Трехполюсной контактор переменного тока состоит из магнитной системы, системы главных контактов и системы блок-контактов. Магнитная система включает в себя неподвижную часть (сердечник), катушку и подвижную часть (якорь). Якорь и сердечник склепаны из тонких пластин электротехнической стали для уменьшения нагрева и потерь от вихревых потоков. Система главных контактов состоит из неподвижных и подвижных контактов, к которым подведены провода переключаемой цепи. Подвижные контакты укреплены на одном валу с якорем. Блок-контакты служат для различных электрических переключений в цепи управления, в которую включена катушка контактора. Главные контакты делают массивными, рассчитанными на большой ток, а блок-контакты — небольшими, так как в цепи управления ток не превышает 5… 10 А.

При размыкании электрических цепей, находящихся под нагрузкой, между силовыми контактами контактора возникает электрическая дуга, которая вызывает ускоренный износ контактов и даже разрушает их. Для сокращения времени горения дуги применяются различные системы принудительного дугогашения. Силовые контакты контактора заключают в дугогасительную камеру из огнестойкого материала. Камера служит для охлаждения и гашения дуги и предотвращает переброс ее на соседние аппараты или заземленные части.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

В контакторах и других аппаратах для дугогашения применяют систему последовательного магнитного дутья, при которой ток цепи проходит от неподвижного контакта к подвижному через дугогасительную катушку, укрепленную на неподвижном контакте в дуго-гасительной камере. Внутри камеры создается магнитное поле, в зоне которого находятся контакты. Дуга, образовавшаяся при размыкании контактов, взаимодействует с магнитным полем и «загоняется» в дугогасительную камеру. Дугогасительные камеры в этом случае имеют щелевую конструкцию. В контакторах переменного тока с небольшой частотой включения применяют камеры с дугогасительной решеткой. Возникающая на контактах дуга выдувается на пластины решетки, быстро охлаждается и гаснет.

Если мощность контактов небольшая, то принудительного гашения дуги не применяют, но между полюсами контактора ставят перегородки, препятствующие перебросу дуги на контакты соседних полюсов.

Работа контакторов со снятыми дугогасительными камерами недопустима.

На кранах контакторы используются в магнитных контроллерах, в качестве линейных контакторов цепи защиты и в реверсорах.

Реверсор состоит из двух двухполюсных контакторов, установленных в общем кожухе на рейке или панели. Контакторы реверсора защищены от одновременного включения механической и электрической блокировками. Цепи катушек контакторов у реверсора замыкаются контактами управления кулачкового контроллера, а главные контакты контакторов включены в силовую цепь и с их помощью переключаются фазы статорных цепей двигателей. Реверсоры чаще всего применяют совместно с кулачковыми контроллерами, когда последние управляют двумя одновременно работающими, механически связанными двигателями, например механизма передвижения крана.

Магнитным пускателем называется малогабаритный контактор специального исполнения, предназначенный для пуска, остановки и реверсирования асинхронных короткозамкнутых двигателей, а также для коммутации (замыкания и размыкания) других электрических цепей. Магнитный пускатель может иметь встроенные тепловые реле для защиты замыкаемой электрической цепи от перегрузок.

На кранах пускатели применяются для управления короткозамкнутыми двигателями, в магнитных контроллерах и для коммутации других силовых цепей.

Основным комплектующим аппаратом магнитных контроллеров, крановых (защитных) и реверсивных панелей является контактор — аппарат, замыкающий и размыкающий силовые цепи при дистанционном управлении. В крановом электроприводе применяют контракторы только с электромагнитным приводом.

Рис. 87. Контактор типа КТ6000:
а — внешний вид, б — установка короткозамкнутого витка; 1 — основание, 2 — опора, 3 — вспомогательные контакты, 4 — контактный рычаг, 5 —неподвижный контакт, 6 — главный вал, 7 — электромагнит, 8 — «ярмо» магнита, 9 — короткозамкнутый виток

Подвижные дугообразные контакты собраны на валу и при замыкании перекатываются по поверхностям неподвижных контактов. Привод вала осуществляет электромагнит, установленный сбоку от контактной группы (рис. 87, а). Все контакторы серии КТ (КТ 6000 и КТ 64) разработаны на основе одних и тех же конструктивных принципов и работают на переменном токе.

Главные контакты имеют мощную дугогасительную систему с электромагнитным гашением. По числу одновременно переключаемых цепей контакторы делят на одно- и многополюсные. Контакторы переменного тока выпускают двух-, трех- и четырехполюсны- ми. Кроме главных контактов контактор имеет группу вспомогательных контактов (замыкающих и размыкающих), количество которых в процессе эксплуатации может быть изменено в соответствии со схемой включения электроаппаратуры.

Для обеспечения надежной работы электромагнита при питании его переменным током на торцах ярма электромагнита уложен короткозамкнутый виток в виде латунной рамки, охватывающий часть магнитопровода (рис. 87, б). В коротко- замкнутом витке индуктируется ток (как во вторичной обмотке трансформатора), создающий дополнительный магнитный поток, который исключает вибрацию якоря электромагнита. Нормальная работа электромагнита характеризуется легким гудением аппарата.

Рис. 89. Реверсор ДР-160УЗ:
1 — доска зажимов, 2 — механическая блокировка, 3 — корпус, 4 — контактор

В крановых электроприводах широко распространены пускатели типа ПМЕ-200 № ПАЕ-300 на рабочий ток 25 и 40 А соответственно. Основное отличие пускателя типа ПМЕ от контактора обычного исполнения состоит в том, что его якорь не поворачивается при срабатывании магнита, а движется поступательно вместе с подвижными контактами в специальных направляющих (рис. 88).

Рис. 88. Магнитный пускатель ПМЕ-211:

Для изменения направления рабочего движения крановых механизмов, приводимых в дейстие от асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором, в комплексе с кулачковыми контроллерами или пусковыми кнопками применяют специальные контакторы-реверсоры типа ТР-160УЗ или ДР-160УЗ (рис. 89). Реверсор состоит из двух двухполюсных контакторов, цепи управления которых замыкают кулачковым командоконтроллером, а главные контакты переключают фазы статорных цепей электродвигателя. Оба контактора размещены в одном корпусе и имеют взаимную электрическую и механическую блокировки, не позволяющие включать их одновременно.

На кранах реверсоры,-как правило, применяют для управления: силовыми контроллерами двумя одновременно работающими и механически связанными двигателями, например механизма передвижения крана.

Рис. 90. Аппараты для нечастой коммутации электрических цепей:
а — силовой распределительный ящик, б — блок предохранитель-выключатель; 1— шкаф, 2 — рубильник, 3 — рукоятка, 4 — предохранители, 5 —контактные губки, 6 — рычажная система, 7— подвижный нож- предохранитель

Рекламные предложения:

Читать далее: Реле башенных кранов

Категория: — Устройство кранов

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Разница между контактором и пускателем

Что общего между устройствами?

Контактор, впрочем, как и магнитный пускатель, «занимается» коммутацией цепей, преимущественно силовых. Таким образом, применение обоих устройств целесообразно при запуске двигателей переменного тока или же при вводе/выводе ступеней сопротивлений в случае реостатного пуска.

Конструкция приспособлений может быть представлена одной или несколькими парами контактов для управляющей цепи – нормально замкнутыми или разомкнутыми. Кстати, визуально их можно даже не отличить в некоторых случаях, в чем вы можете убедиться, просмотрев фото:

Хотя мощные контакторы могут значительно отличаться, как этот:

Чем отличается контактор от пускателя

Контакторы и пускатели представляют собой специальные электромагнитные устройства, которые широко используются в системах управления и защиты электрифицированных объектов. При помощи предложенных механизмов можно осуществлять дистанционное подключение, остановку и отключение электрических приводов различного оборудования как промышленного типа, так и некоторого бытового. Эти электромеханические узлы станут незаменимыми в тех случаях, когда требуется выполнять частые пуски электрических моторов или осуществлять подключение электрооборудования, питающегося токами высокого ампеража. Рассмотрим, что же собой представляют эти устройства, и какое между ними сходство и основные отличия.

Вопрос

Для чего в электроустановках контакторы и чем они отличаются от пускателей? Я считаю: во-первых, большие контакторы имеют дугогасящие камеры, а, значит, они для гашения дуги; во-вторых, у них катушки на сильный ток (про них так и пишут, что они предназначены для пуска мощных моторов). Но вопрос все рано возникает, ведь есть контакторы маленькие и без дугогасящих камер и на маленькие токи. Чем же они отличаются? Ведь у тех и других тоже есть дополнительные блок контакты? Или настолько спутались понятия, что сейчас контактором называет все подряд?

Ответ 1

Один специалист ответил мне так: отличие в конструктивном исполнении. В магнитном пускателе сердечник притягивает проводящую пластину, и она своей плоскостью соединяет два контакта. А в контакторе один контакт при включении бьет по другому.

Ответ 2

Если посмотреть некоторые старые справочники, то там под термином
«магнитный пускатель» понимают устройство, состоящее из трехфазного контактора и теплового реле защиты. В настоящее время действительно существует путаница. Например, в каталоге Моеллера эти устройства названы пускателями, а у Шнайдера — контакторами. Я придерживаюсь такой точки зрения.… Пускатель — это трехфазный контактор… Так что, по большому счету, оба термина равноценны.

Ответ 3

Вообще, на практике, все почему-то называют магнитные пускатели 0,1,2 величины. 3 величины — кто называет пускателем, кто уже контактором. А по теории, действительно темный лес. Я вообще только недавно смог узнать что аббревиатура «ПМЛ» — это Пускатель Магнитный Лицензионный. Что за лицензия, чья она, никто уже и не помнит.

Ответ 4

Посмотрел в старом справочнике: Контактор — двухпозиционный коммутационный аппарат, приводимый в движение магнитным приводом и т.д.Магнитный пускатель — контактор в комбинации с тепловым реле.

Вот определения из большой справочной энциклопедии: «Магнитный пускатель — электрический аппарат низкого напряжения, предназначенный для дистанционного управления (пуска, остановки, изменения направления) и защиты асинхронных электродвигателей малой и средней мощности с короткозамкнутым ротором. Существуют МП нереверсивные и реверсивные; выпускаются также специальные МП для переключения обмоток многоскоростных электроприводов. МП состоят из контактора, кнопочного поста и теплового реле. Контактор МП, как правило, имеет 3 главные контактные системы (для включения в трёхфазную сеть) и от 1 до 5 блок-контактов»
То есть, шляпа с катушкой и контактами это – контактор, а магнитный пускатель — это совокупность устройств коммутации для пуска и защиты движка – т.е., тепловое реле, кнопочный пост, и контактор.

Принцип работы

В отличие от коммутационных контактных агрегатов, контакторы могут проводить токи лишь номинально, поскольку они не предназначаются для отключения цепи (как пример: короткого замыкания).

При помощи дополнительной цепи тока осуществляется управление устройством, проходящего по индуктивной катушке с напряжением от 24 до 220-380 вольт. С целью увеличения безопасности при эксплуатации изделия, общая величина тока должна быть несколько ниже уровня рабочего тока в проходящих цепях. Контактор не обладает механическим ресурсом для сдерживания контактов в активном положении, поэтому при отсутствии направляющего потока напряжения на индуктивной катушке, он размыкает цепь. Для сдерживания цепи в активном положении применяется система «автоподхвата» с применением двух открытых контактов (пример: использование программируемого логического контроллера).

Схема контактора

Обычно контакторы используют для проводки электрических цепей переменного тока при работе до 650-660 В и силе тока до 1500 А.

Сравнение контактора и магнитного пускателя

Удобнее всего определять различия этих устройств, рассматривая их вместе по определённым параметрам в разных категориях. Основные категории, в которых будет проводиться сравнение:

назначение;
конструкция;
принцип действия;
комплектация.

Описание назначения устройств

Контактор можно использовать для коммутации любых силовых цепей постоянного или переменного тока, при этом нет контакторов, которые были бы предназначены для переключения токов менее 100 ампер, и максимальный ток может достигать величины 4800 А. Номинальное напряжение главной цепи может составлять 2 тыс. вольт. Поэтому контакторы часто используют для подачи напряжения не к отдельным устройствам, а к группам электропотребителей.

Магнитные пускатели тоже могут работать в сетях постоянного тока, но прежде всего они предназначены для работы в сетях переменного тока. С их помощью осуществляют дистанционный пуск, остановку или реверс трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором, реостатный запуск или регулирование оборотов машин с фазным ротором. В зависимости от величины устройства, ток силовой цепи находится в пределах от нуля до двухсот пятидесяти ампер при напряжении до 660 В.

Особенности конструкции аппаратов

По конструкции оба аппарата похожи друг на друга. Они состоят из следующих основных узлов:

электромагнитного привода;
главных контактов;
вспомогательных контактов.

Пускатель всегда имеет три силовых контакта, что связано с его назначением. Всё устройство помещено в защитный корпус из диэлектрического материала. Корпус обеспечивает защиту от случайного прикосновения к токоведущим частям, а также от неблагоприятных факторов окружающей среды. Поэтому этот аппарат можно устанавливать практически в любых помещениях, нужно только обеспечить его защиту от попадания влаги внутрь корпуса.

Отличие контактора от магнитного пускателя в том, что он может применяться в самых разнообразных электрических сетях, поэтому количество главных контактов, в зависимости от назначения, составляет от двух до четырёх штук. Для обеспечения высокой частоты переключений и гашения электрической дуги, каждый силовой контакт оснащён дугогасительной камерой, что значительно увеличивает износостойкость и коммутационную способность. Часто имеет открытое исполнение, то есть катушка управления и контакты не имеют защитного корпуса, поэтому монтируются такие устройства только в специальных щитах управления.

Оба вида устройств не являются самостоятельными элементами. Для удобства их использования в схемах управления контакторы и пускатели оснащаются вспомогательными контактами, которые переключаются одновременно с главными. Вспомогательные контакты могут быть нормально замкнутыми или нормально разомкнутыми. Их количество колеблется от одного до пяти штук.

Принцип действия механизмов

Исполнительным механизмом пускателя всегда является электромагнит, поэтому он и называется магнитным. При таком типе привода якорь (подвижная часть) электромагнита соединён с главными и вспомогательными контактами. При подаче напряжения на катушку управления, по ней начинает течь ток, возникает магнитное поле, которое притягивает якорь и приводит к переключению контактов. После отключения катушки, возврат устройства в исходное состояние происходит под действием сжатой, при срабатывании, пружины.

Работа магнитного контактора, происходит по тому же принципу, что и у пускателя. Для мощных контакторов, кроме электромагнитного, может применяться электропневматический привод. В этом случае главные и вспомогательные контакты переключаются за счёт энергии сжатого воздуха, подача которого осуществляется через электроклапан.

По напряжению питания катушек, при электромагнитном управлении, устройства не отличаются. Величина этого напряжения для сети постоянного тока может составлять от 12 до 440 вольт, а для переменного тока — от 24 до 660 вольт.

Комплектация устройств

Пускатели могут устанавливаться в достаточно сложных схемах управления электродвигателями. Например, они применяются для переключения ступеней сопротивления при реостатном пуске. Наличие большого числа цепей контроля, управления, защиты и сигнализации приводит к тому, что расположенных на устройстве вспомогательных контактов недостаточно для построения схемы. Для того чтобы не устанавливать дополнительные реле, в верхней части некоторых типов пускателей расположены специальные защёлки, с помощью них можно присоединить дополнительные контактные группы, число которых может доходить до восьми. Таким же способом, вместо контактов, могут присоединяться механические реле времени.

Для защиты электродвигателей от перегрузки используют тепловые реле, многие из которых подключаются и крепятся непосредственно к магнитному пускателю. Такое конструктивное решение повышает надёжность схемы, так как уменьшается количество соединительных проводов. Кроме того, это позволяет облегчить монтаж и сделать расположение элементов более компактным.

Возможность комплектации контакторов дополнительными устройствами не предусмотрена, поэтому их лучше применять в простых схемах.

Разница между контактором и магнитным пускателем

Многие путают контакторы с пускателями. Чем же они отличаются между собой?

Контактор по сути, это одиночное устройство, предназначенное для замыкания и размыкания электрических цепей. А пускатель представляет собой некое комплексное устройство, выполняющее ту же функцию, но с дополнительными элементами в своей схеме.

Например, различные виды защит или пусковые кнопки.

Большой проблемы нет, в том что многие применяют эти термины по-другому.

Главное понимать функциональность каждого оборудования.

Функциональные возможности

Ниже приведены типичные функции, выполняемые магнитными пускателями, далеко не исчерпывающие сферы их применения:

Управление асинхронными электродвигателями в приводах механизмов промышленного назначения.
Включение наружного (уличного) городского освещения, наружной и внутрицеховой подсветки промышленных объектов.
Коммутация электронагревательных приборов (ТЭНов или инфракрасных обогревателей) систем электрического отопления.
Использование в качестве пусковых органов в цепях промышленной автоматики.

Выбор магнитных пускателей производится при проектировании схем управления и автоматики, либо в процессе их ремонта, когда для замены устаревшего или отсутствующего аппарата необходимо выбрать его аналог.

Устройство и принцип работы магнитного пускателя

Устройство контактора чем-то похоже на электромагнитное реле — оно так же имеет катушку и группу контактов. Однако контакты магнитного пускателя — разные. Силовые контакты предназначены для коммутации той нагрузки, которой управляет этот контактор, они всегда нормально открытые. Существуют еще дополнительные контакты, предназначенные для реализации управления пускателем (об этом речь пойдёт ниже). Дополнительные контакты могут быть нормально открытыми (NO) и нормально закрытыми (NC).

В общем случае устройство магнитного пускателя выглядит так:

Когда на катушку пускателя подаётся управляющее напряжение (обычно контакты катушки обозначаются А1 и А2), подвижная часть якоря притягивается к неподвижной и это приводит к замыканию силовых контактов. Дополнительные контакты (при наличии) механически связаны с силовыми, поэтому в момент срабатывания контактора они также меняют своё состояние: нормально открытые — замыкаются, а нормально закрытые, наоборот, размыкаются.

Чем отличается контактор от пускателя?

На самом деле контактор – это устройство, состоящее только из электромагнитной катушки и контактов. При подаче напряжения на катушку контакты замыкаются (или размыкаются). Контактор не содержит приспособлений для защиты, фиксации, коммутации, индикации, и др. Пускатель – это устройство, содержащее в себе контактор как главный составляющий элемент. Кроме того, пускатель как правило содержит тепловое реле для защиты от перегрузки по току, кнопки ПУСК и СТОП, индикацию, может быть заключен в корпус, иметь автоматический выключатель для защиты от КЗ. Иначе говоря, пускатель служит для пуска (включения) различных потребителей электроэнергии.

Подробно о том, как трехфазный электродвигатель подключается к пускателю, различные схемы включения электродвигателя приведены в моей статье про подключение асинхронных двигателей. А ещё пример применения пускателей – в статье про схему гидравлического пресса. Различные схемы включения магнитных пускателей подробно рассмотрены здесь.
А если Вам вообще интересно то, о чем я пишу, подписывайтесь на получение новых статей и вступайте в группу в ВК!

Пускатель может содержать два или три контактора. Это бывает в случаях, когда применяется реверсивное управление двигателем, либо при плавном пуске, когда мощный двигатель включают сначала по схеме “звезда”, а затем – по “треугольнику”.

Хотя, такую схему нельзя назвать “плавной”, для плавного пуска существуют специальные устройства. Читайте мои статьи про Мягкий пускатель и про Реальную схему включения устройства плавного пуска.

Разобранный пускатель ПМЛ-1220 0*2Б. Видно контактор и тепловое реле.

Официально отличия контактора от пускателя прописаны в ГОСТ Р 50030.4.1-2012 (МЭК 60947-4-1:2009) Аппаратура распределения и управления низковольтная. Часть 4. Контакторы и пускатели. Раздел 1. Электромеханические контакторы и пускатели.

Из этого ГОСТ можно сделать вывод, что автомат защиты двигателя, схема звезда-треугольник, софтстартер и преобразователь частоты – это тоже пускатели!

Ещё определения контакторов и пускателей даны в ГОСТ 17703-72 “Аппараты электрические коммутационные. Основные понятия” и ГОСТ Р 500030.4.4-2012 “Аппаратура распределения и управления низковольтная”.

Также будет интересно, какие грандиозные споры разгорелись у меня на канале Яндекс.Дзен в статье про отличия контакторов и пускателей.

Контактор и магнитный пускатель, отличия

Этот спор во многом напоминает аналогичный о том, что появилось раньше: курица или яйцо. Так вот тема эта, как оказалось, не только вечна, но многогранна.

Казалось бы, существуют два разных электротехнических изделия, имеющие разные названия. Но функции выполняют схожие, да и малопонятны, собственно, критерии различия контактора от пускателя. Попробуем всё же разобраться.

Немалая заслуга в том, что сейчас грань между контактором и магнитным пускателем практически незаметна, лежит, прежде всего, на производителях.

Некоторые устройства в каталогах продукции и действительно бывает сложно идентифицировать. На практике магнитный пускатель 3-ей величины нередко, также называют контактором.

Характерная сила тока для пускателя, как правило, не превышает 40 А. Иначе говоря, область выше этого значения – это уже удел контакторов. Справочная литература (особенно, фундаментальная) даёт чёткую дифференциацию таких устройств.

Магнитный пускатель – это низковольтное устройство с тремя контактами для подключения к трёхфазной сети. Электромагнитный контактор, в свою очередь, предназначен для напряжения до 650 вольт и представляет собой магнитную катушку и силовую группу контактов.

Таким образом, магнитный пускатель можно считать своеобразным усовершенствованным контактором, законченным устройством, совокупностью контактных групп и дополнительного оборудования. Как-то: тепловое реле, кнопки управления, автомат защиты.

Однако, даже если мы возьмём за основу факт наличия в конструкции пускателя теплового реле и кнопок управления, то ясности точно не добавится.

Потому как сейчас некоторыми производителями выпускаются магнитные пускатели, не укомплектованные кнопками управления и тепловыми реле. Поэтому, устанавливать какую-то четкую грань, по большому счету, не имеет особого смысла.

На практике всё определяет стоимость и назначение устройства. Потребитель выбирает товар под свои нужды и потребности. А как его назвать, пускатель, контактор (иногда, даже «автомат запуска двигателя») – это уже прерогатива производителей и отличие устройств состоит лишь в их названии.

Разъединители высоковольтные

Основные отличия между контактором и пускателем

В профессиональных кругах существует достаточно спорная тема. Вот, казалось бы, есть два одинаковых устройства, они выполняют одинаковые функции, однако называются контактор и пускатель. В чем же их отличия и есть ли оно вообще? С этим стоит разобраться.

Сама грань различия просто так не заметна и является делом производителей. Бывают случаи, когда в каталоге некоторые устройства действительно очень тяжело идентифицировать. А магнитный пускатель третьей величины вообще иногда называют контактором.

Характерная сила тока чаще не превышает 40 Ампер. Другими словами, если данный показатель выше, за дело должен браться контактор. Полное описание, а также четкую дифференциацию этих двух устройств может дать только фундаментальная справочная профильная литература.

Что такое магнитный пускатель, а что такое контактор?

Пускатель магнитный – это низковольтное устройство с тремя контактами и подключается к трехфазной сети. А электромагнитный контактор – это устройство, предназначенное для напряжения до 650 Вольт, и состоящее из магнитной катушки с силовыми группами контактов.

Отсюда можно сделать вывод, что пускатель – это усовершенствованный контактор, законченное устройство, с контактными группами и дополнительным оборудованием. Например, тепловое реле, автомат защиты или кнопки управления.

Но даже если взять за основу факт о том, что в его конструкции возможно наличие теплового реле и кнопок управления, все равно особой ясности добиться очень трудно.

Тем более, сейчас существуют производители, которые выпускают пускатели магнитные, которые не укомплектованы тепловым реле и кнопками управления. Вот почему установка четкой грани будет практически бессмысленна.

Различия только в названии

А вот на практике все проще. Здесь определяющим фактором является стоимость и назначение устройства. Товар выбирается под нужды и возможности потребителя. А его название, это уже удел производителей. И различия заключаются лишь в названии устройств.

Магнитные пускатели

Эти устройства представляют собой низковольтные приборы смешанного типа. Как и контакторов, их функционирование опирается на электромагнитный принцип. Устройства запускают и выключают двигатели, реализуют функцию реверса.

Принцип работы

В корпус аппарата помещаются подвижный якорь, дроссель, пружинный блок, статичные и движущиеся контакты. Когда электрический ток идет на дроссель, возникает магнитное поле. Под его действием якорек приближается к сердечнику, что влечет за собой замыкающее движение контактного моста и включение оборудования. Нижняя позиция якорька оказывает влияние на функционирование устройства. В этой позиции большое значение имеет надежность соединения контактов, потому что этот компонент выполняет функцию соединения электропроводов входа и выхода, когда схема срабатывает.

Когда тока нет, магнитное поле дросселя также исчезает. Тогда под действием пружинного механизма якорь отбрасывается кверху. Расположенный на движущейся детали контактный мост создает разрыв в силовой электроцепи. Вследствие этого электрооборудование выключается. Как и предыдущий прибор, пускатель снабжен добавочными контактами.

Важно! Тестирование исправности прибора легко провести своими руками. У работоспособного прибора при давлении на якорь чувствуется сопротивление сжимающегося пружинного механизма. Но с другими целями (кроме тестирования) осуществлять такое механическое воздействие нельзя.

Магнитный пускатель

Область применения

В первую очередь, эти аппараты заточены под включение, остановку и отключение асинхронных электродвигателей. Благодаря закрытому исполнению корпуса и невысокой требовательности к условиям эксплуатации, их применяют и для управления электрическими печами, насосами, компрессорами и рядом других агрегатов.

Отличия пускателя от контактора

Проведя сравнение двух этих устройств, становится очевидным, что все отличия пускателя обусловлены его применением для запуска электродвигателей. Проще говоря, магнитный пускатель — это контактор, предназначенный для управления электродвигателями.

Из-за такого условного отличия, многие современные производители электронных устройств магнитные пускатели в своих каталогах определяют как «малогабаритные контакторы переменного тока».

На современном этапе развития постоянное усовершенствование контакторов привело к тому, что они стали универсальными и могут выполнять любые функции. Поэтому можно смело утверждать, что понятие «магнитный пускатель» становится неактуальным.

Механическая и коммутационная износостойкость

Данная характеристика показывает предельное количество циклов включения-выключения — срабатываний расцепителя. Чем их больше, тем дольше будет срок службы. Это значение особенно важно для двигателей с частыми пусками.

Механическая износостойкость показывает количество включений-выключений при отсутствии напряжения. Как правило, средний механизм выдерживает около 10-20 млн. операций.

Коммутационная износостойкость определяет допустимое количество циклов срабатывания и зависит от категории применения. Например, если контактор в режиме AC-3 может переносить 1,7 млн циклов, то в AC-4 — 200 тыс. Как правило, данную характеристику производитель всегда указывает в техническом паспорте.

Коммутационная износостойкость делится на три класса:

А — самый высокий, гарантирует от 1,5 млн. до 4 млн. операций срабатывания магнитного пускателя в рабочем режиме;
Б — средний, модели данного класса выдерживают от 630 тыс. до 1,5 млн. переключений;
В — самый низкий, количество циклов от 100 тыс. до 500 тыс.

Характеристики и виды пускателей по характеристикам

Перед тем, как выбрать контактор, нужно определиться с нагрузкой, и выбор делать исходя прежде всего мощности нагрузки. Параметры контакторов можно уточнить на сайтах производителей или у торгующих организаций, а здесь мы приведем и рассмотрим самые важные. Основные параметры (ток, мощность нагрузки) обычно указывают на корпусе пускателя.

Величина (условный габарит) пускателя (контактора)

Самый главный параметр, величина характеризует условно мощность и габариты пускателя. Существуют такие величины пускателей:

нулевая величина – на максимальный ток до 6 А (через каждый рабочий контакт)
первая – на максимальный ток до 9 – 18 А (в зависимости от исполнения контактов)
пускатель 2 величины – до 25 – 32 А
пускатель 3 величины – до 40 – 50 А
пускатель 4 величины – до 65 – 95 А
пускатель 5 величины – до 100 – 160 А
шестая величина – от 160 А и выше

Имеется ввиду ток по категории применения АС-3 (для индуктивной нагрузки), для категории АС-1 (резистивная или малоиндуктивная нагрузка – например, ТЭНы) максимальный ток для того же пускателя будет в полтора – два раза выше. От величины пускателя зависит, какую мощность он может коммутировать (трехфазная цепь 380 В, индуктивная нагрузка).

1 – до 2,2 – 7,5 кВт
2 – до 11 – 15 кВт
3 – до 18 – 22 кВт
4 – до 30 – 45 кВт

Сразу надо сказать, что эта мощность – действительно максимальная, реально надо смотреть на величину тока конкретного пускателя (как правило, вторая и третья цифра в названии). Величина пускателя указывается в названии первой цифрой. При превышении тока или токе, близком к максимальному, количество срабатываний (надежность) резко уменьшается, поэтому пускатель надо выбирать с запасом по мощности.

Количество контактов (полюсов)

В основном выпускаются контакторы с тремя рабочими контактами (для коммутации) и одним дополнительным. Дополнительный, или блокировочный контакт нужен для блокировки, или “самопитания”, чтобы зафиксировать контактор во включенном состоянии при использовании стандартной схемы включения. Дополнительные контакты бывают нормально разомкнутые (чаще всего используются) и нормально замкнутые.

Для увеличения количества дополнительных контактов используют контактные приставки, применение которых существенно расширяет круг схемотехнических решений. В СССР такие дополнительные приставки назывались ПКИ, сейчас в продаже есть и другие модели, но суть одна.

Дополнительные контактные приставки ПКИ, и др.

Максимальный ток дополнительных контактов, как правило, равен (в пускателях первой и второй величин) или меньше максимального тока основных контактов. Существуют также дополнительные контакты (приставки) выдержки времени ПВЛ, в которых контакты включаются или выключаются через время задержки. Подробнее – в статье про пневматические реле выдержки времени.

Напряжение электромагнитной катушки контакторов

Электромагнитные катушки контакторов, как правило, выпускаются на следующие напряжения: 24, 36, 110, 230, 380 Вольт. В пускателях большой величины используются катушки бОльшей мощности. Катушки продаются и отдельно, и её можно легко заменить в контакторе, если нужна другая величина напряжения.

Катушки контакторов

Как правило, при наличии нулевого проводника целесообразно применять катушки контактора на напряжение 220 В, а при его отсутствии (чисто трехфазные потребители) – катушки на 380 В.

Как заменить катушку контактора?

Иногда в наличии нет контактора с катушкой нужного напряжения, можно не покупать целиком нужный контактор. У многих производителей в продаже имеются катушки под разные напряжения и величины контакторов.

В частности, это относится к IEK, КЕАЗ. Иностранные производители, как правило, делают контакторы неразборными, и отдельно катушки к ним не продают.

Стоит сказать, что катушки контакторов на нужные напряжения должны быть в ремонтных комплектах, поскольку это можно считать расходным материалом. Основные неисправности катушек – обрыв обмотки и деформация корпуса.

Чтобы увеличить срок службы катушек контакторов или электромагнитов, которые находятся продолжительное время во включенном состоянии, допустимо эксплуатировать их на напряжении 85-90 % от номинала.

Информация о компании

Источники: http://electrik.info/main/sekrety/436-chem-otlichaetsya-kontaktor-ot-puskatelya.html, http://fb.ru/article/120618/kontaktoryi-i-magnitnyie-puskateli-osobennosti-i-otlichiya, http://www.elec.ru/articles/chem-otlichaetsja-kontaktor-ot-puskatelja/

Особенности эксплуатации

Надежная работа коммутирующих устройств во многом зависит от соблюдения правил эксплуатации. Поэтому, используя контакторы и магнитные пускатели, следует их внимательно изучить и соблюдать во время работы.

Наиболее важными требованиями являются следующие:

Перед тем как устанавливать контактор, необходимо очистить рабочие поверхности от смазки. Проверить правильность регулировок, состояние электрических соединений.
В процессе работы необходимо проводить регулярные проверки технического состояния контактных групп. Эта процедура должна выполняться через каждые 50 тысяч срабатываний или одного аварийного отключения тока.
При зачистке поверхностей контактов обязательно должна сохраняться их первоначальная форма.
Разрывные контакты располагаются правильно относительно друг друга. Проверка расположения осуществляется с помощью копировальной бумаги.
При наличии у контакторов нескольких полюсов, проверяется состояние контактов при их одновременном замыкании.
Обязательно проверяется механическая блокировка, которая должна всегда быть в исправном состоянии.
Во время работы следует постоянно следить за размерами зазора между контактами. Они подлежат обязательной замене при уменьшении начальной толщины на 50%, а при наличии накладок – на 80%.

Чем отличается контактор от магнитного пускателя?

Оба устройства относят к категории коммутационных. Они подходят для случаев, когда нужно дистанционно управлять силовыми цепями. Приборы помогают подключать, останавливать и отключать электрические механизмы большой мощности и некоторое бытовое оборудование. Чаще всего их используют для электрических двигателей. И пускатель, и контактор – это гаранты бесперебойной работы сети. Безопасность обеспечивается и для оборудования, и для пользователя.

Подробнее об определении.

Для начала нужно понять суть каждого из рассматриваемых устройств.

Контактор – это блок, внутри которого несколько контактных групп быстрого действия. Его можно использовать и как самостоятельное устройство, и в комплексе с другим оборудованием (системами управления и защиты электрических объектов). Контактор может использоваться для частых включений и отключений оборудования (до 6000 за один сеанс). За размыкание и замыкание цепи отвечают магнитные приводы, которые и запускают остальные элементы прибора. Нужно отметить, что разрыв цепи происходит не в одном, а в нескольких местах.

Магнитные пускатели – это так же контакторы, но усовершенствованные. Они могут работать с постоянным и переменным током больших мощностей. Их главные функции такие же, как и у контакторов – включать и отключать оборудование, работать с электрическими силовыми цепями. Но помимо этого они могут запускать двигатель, проводить реверсирование током, останавливать 3-х фазный асинхронный мотор. Устройства можно дополнить тепловым реле или дополнительными контактами, чтобы расширить функциональные возможности.

Что между ними общего?

В принципе, из описанного выше легко выделяется главное сходство – управление силовыми цепями. Оба механизма производят включение и остановку электрических двигателей (или другого мощного оборудования), а также при реостатном пуске используются для ввода/вывода ступеней сопротивлений.

Следующее сходство касается комплектации. Помимо силовых контактов есть еще дополнительные, которые предназначены для цепи управления. Пара нормально замкнутых и нормально разомкнутых контактов. И пускатель, и контактор могут применяться как самостоятельно, так и в комплексе с другими устройствами.

Основные различия.

Различаются механизмы сразу по нескольким параметрам, на которых стоит остановиться подробнее.

Контакторы – довольно увесистые блоки. Они занимают много места и поднять такое устройство не то, чтобы сложно, но нужно приложить усилия. В ладошке такой механизм точно не поместится. А вот магнитные пускатели – это малогабаритный вариант. Они более аккуратны и меньше весят. Это легко заметить и невооруженным глазом. Даже при одинаковом номинальном токе, например в 100 ампер (наиболее часто используемый), механизмы будут значительно отличаться.

И следует знать, что маленьких контакторов не выпускают. Если нужно коммутировать силовые цепи малой мощности, нужно приобрести пускатель. Обычно для таких целей выпускают варианты с номиналом в 10 ампер.

Монтаж контактора производят в закрытом помещении на специальном щитке. Почему? Все просто: защитный кожух или другое покрытие не предусмотрено. Взглянув на устройство можно сразу заметить открытые силовые контакты и дугогасительные камеры. Конечно, любое механическое повреждение скажется на работе контактора.

Магнитный пускатель защищен пластиковым корпусом. Поэтому его можно устанавливать и в закрытом помещении, и на улице. Прибору не страшны атмосферные осадки. А если он оснащен дополнительным металлическим кожухом, то никакие повреждения не выведут его из строя. Правда есть один недостаток. У пускателей нет мощных камер дугогашения. Поэтому для частых коммутаций в силовых цепях с большим номинальным током их нельзя использовать.

Контактор может работать с любыми цепями переменного и постоянного тока. У него несколько полюсов (от двух до четырех), которые позволяют легко управлять мощными приборами. А вот у пускателя всего три пары контактов. А те, что предназначены для управления, только удерживают устройство во включенном состоянии. Поэтому этот механизм используют, в основном, для запуска трехфазного асинхронного мотора. Но также пускатели могут подавать питание на осветительные приборы, обогреватели, электроприемники и похожее оборудование.

Выше уже упоминался этот параметр. У магнитных пускателей пластиковый или металлический корпус (а иногда оба варианта), поэтому они могут устанавливаться в любом помещении. Они переносят повышенную влажность, холод и высокие температуры. Чего нельзя сказать о контакторах, для которых место монтажа нужно выбирать тщательнее. Конечно, обычная пыль не выведет устройство из строя, а вот влажность может этому способствовать.

Есть некоторые нюансы, которые касаются непосредственно монтажа. С пускателем справиться легче, поскольку он проще в комплектации и меньше в габаритах. Для установки не нужны щиты или другие дополнительные элементы.

Вывод.

Оба оборудования прекрасно справляются со своей задачей – управлением силовыми цепями. При выборе нужно отталкиваться от того, какая у сети мощность. Кроме того, контакторы постоянно совершенствуются, поэтому могут использоваться для любых задач. А вот магнитные пускатели редко модифицируют. На современном рынке первые практически вытеснили вторые.

8.6.3. Выбор тепловых реле обмотки 1-й скорости

1. Номинальный ток обмотки статора 1-й скорости Iн.дв

= 51 А;

2. в соответствии с условием выбора Iн.тр =

Iн.дв, выбираю тепловое реле типа

Читать также: Метод защиты от коррозии

ТРТ 136 с номинальным токомIн.тр =

50 А;

3. поскольку номинальные токи реле и двигателя не совпадают, изменяю уставку реле на +5%, что составит 52,5 А. Если не изменить ( завысить ) уставку, тепло-

вое реле при номинальном токе двигателя отключит его;

4. теперь новое значение номинального тока реле практически совпадает с номи-

нальным током двигателя Iн.дв

= 51 А;

5. число тепловых реле – 2 шт.

Надписи контактов

Переходим к надписям на лицевой панели пускателя=контактора.

А1 и А2 – это точки подключения катушки управления.

Сами клеммы маркируются двумя альтернативными способами:

числовая последовательность 1-2-3-4-5-6

буквенно цифровая. Сверху L1-L2-L3. Снизу T1-T2-T3.

Вспомогательные контакты маркируются в соответствии со стандартами. Есть один нюанс, о котором не все знают.

Основные причины неисправностей

В течение срока эксплуатации отдельные контакторы и пускатели периодически выходят из строя по причине различных неисправностей.

Чаще всего этому подвержены управляющие катушки по следующим причинам:

Напряжение, подаваемое из сети, не соответствует техническим условиям эксплуатации. Например, номинал катушки составляет 220 В, а подаваемое напряжение было в 380 В.
Ток был подан на катушку с замкнутыми контактами.
Изношенная изоляция медного провода обмотки, которая стала причиной межвиткового замыкания.
Превышение рабочей температуры.

Другая неисправность сгорание главных контактов. Причины могут быть следующие:

Неправильно рассчитанная нагрузка на магнитный пускатель.
Подключение к трехфазной нагрузке через два силовых и один дополнительный контакт, не рассчитанный на высокую силу тока.
Недостаточная мощность для нормального сцепления контактов из-за разной жесткости возвратных пружин.

Реверсивный пускатель

Реверсивный магнитный пускатель — устройство, с помощью которого можно запускать вращение двигателя в прямом и обратном направлениях. Это достигается за счёт смены чередования фаз на клеммах электродвигателя. Устройство состоит из двух взаимоблокирующихся контакторов. Один из контакторов коммутирует фазы в порядке А-В-С, а другой, например, А-С-В.

Взаимная блокировка нужна, чтобы нельзя было случайно одновременно включить оба контактора и устроить межфазное замыкание.

Схема реверсивного магнитного пускателя выглядит так:

Реверсивный пускатель может изменить чередование фаз на двигателе, коммутируя питающее двигатель напряжение через контактор КМ1 или КМ2. Обратите внимание, что порядок следования фаз на этих контакторов различается.

При нажатии Кнопки «Прямой пуск» двигатель запускается через контактор КМ1. При этом размыкается дополнительный контакт этого пускателя КМ1.2. Он блокирует запуск второго контактора КМ2, поэтому нажатие кнопки «Реверсивный пуск» ни к чему не приведёт. Для того чтобы запустить двигатель в обратном (реверсивном) направлении, нужно сначала остановить его кнопкой «Стоп».

При нажатии кнопки «Реверсивный пуск» срабатывает контактор КМ2, а его дополнительный контакт КМ2.2 блокирует контактор КМ1.

Автоподхват контакторов КМ1 и КМ2 осуществляется с помощью нормально открытых контактов КМ1.1 и КМ2.1 соответственно (см. раздел «Схема самоподхвата магнитного пускателя»).

Бонус

В заключение – несколько фотографий контакторов, верой и правдой отслуживших свой век.

Пускатель 2 величины. Совнархоз Латвийской ССР, 1964 г.

пускатель ПМЕ 211

Пускатель ПМЛ, справа – его прототип Telemecanique

Страшно смотреть, но именно такие пускатели применялись в СССР…

…и такие. Не правда ли, очень похоже на музейный экспонат?

Где можно купить сейчас контакторы? Конечно, в соседнем электро магазине. И главное. Не забудьте сообщить продавцу напряжение катушки!

Понравилось? Поставьте оценку, и почитайте другие статьи блога!

(

оценок, среднее:

4,07

из 5)

Загрузка…

Внимание! Автор блога не гарантирует, что всё написанное на этой странице – истина.
За ваши действия и за вашу безопасность ответственны только вы!

Чем отличается контактор от пускателя (главные отличия)

Что такое контактор?

Контактор представляет собой исполнительный электромеханический механизм, выполненный в виде блока, в котором расположены быстродействующие контактные группы. Контактор может функционировать как самостоятельное устройство или использоваться в конструкции другого оборудования или системе управления и защиты электрифицированного объекта. Контакторная система является коммутационным узлом, который поддерживает дистанционное управление и может использоваться для частых коммутаций электрических цепей, работающих в нормальных режимах эксплуатации. Для замыкания / размыкания контактов в основном применяются электромагнитные приводы, которые приводят в действие исполнительный механизм. В отличие от релейной системы, которая также может замыкать или размыкать контакты контактор производит одновременный разрыв электрической цепи сразу в нескольких местах, в то время, как реле это делает только в одном месте.

Что такое магнитный пускатель?

Магнитные пускатели являются также коммутационными устройствами, которые являются фактически модифицированными контакторами, поддерживающими возможность коммутации мощных нагрузок переменного и постоянного тока. Эти устройства эффективно применяются для включений/отключений силовых электроцепей. Предлагаемые коммутационные системы владеют достаточно широкой областью применения. Основное их предназначение — это пуск, реверсирование током и остановка 3-фазного электрического асинхронного привода. Кроме этого, эти устройства успешно могут применяться в системах дистанционного управления различными электрифицированными объектами. Кроме основных рабочих элементов контакторы могут доукомплектовываться различными дополнительными узлами такими, как тепловые реле, вспомогательные контактные группы, автоматы для пуска электродвигателей и пр.

Что общего между контактором и пускателем?

Чтобы понять, в чем же отличия между этими двумя коммутационными системами сначала разберемся, в чем же они схожи между собой.

Общим между пускателем и контактором является то, что оба этих устройства применяются для коммутации электрических цепей, питающих электрооборудование. И контакторы и пускатели применяются для пуска/остановки электродвигателей переменного тока, а также для ввода или вывода ступеней сопротивления, если пуск/остановка выполняются по реостатному принципу.

И контактор, и пускатель владеет в своей конструкции дополнительными парами контактов, используемыми для цепей управления. Они могут быть нормально замкнутыми или нормально разомкнутыми парами контактов.

Отличия между контакторами и пускателями

Рассмотрим основные отличия между этими двумя коммутационными устройствами.

Габаритные размеры.

Контактор, в отличие от пускателя является довольно таки увесистым и крупногабаритным устройством. Например, 100-амперный контактор в сравнении с таким же пускателем в несколько раз тяжелее и имеет существенно большие размеры.

Конструкционные особенности

Если рассматривать конструкцию контактора, то сразу бросаются в глаза мощные силовые контакторы с дугогасительными камерами. Защитного кожуха, как такового, в контакторах нет, контактор монтируется на специальных щитах, расположенных в закрытых помещениях.

Что касается пускателя, то его силовые контакты всегда находятся под защитой пластикового корпуса. Больших камер дугогашения в пускателях нет, поэтому их не рекомендуют использовать в мощных электроцепях, где требуется частая коммутация.

Защищенность

Благодаря использованию пластикового корпуса в пускателе, а в некоторых случаях и металлического кожуха, эти устройства отличаются высокой степенью защищенности от воздействий внешних факторов. Поэтому такие пускатели можно устанавливать даже под открытым небом, что нельзя делать с контакторами.

Назначение устройств

Основным назначением пускателя является пуск и остановка 3-фазных электрических приводов, работающих на переменном токе. Кроме этого, эти устройства могут осуществлять коммутацию цепей для подачи питания на осветительные системы, обогревательное оборудование и прочее электрическое оборудование.

Что касается контактора, то он подходит для коммутации любых цепей постоянного и переменного тока.

Заключение

Исходя из выше сказанного, следует, что пускатель является своего рода одной из модификаций контактора и может применяться для определенных целей. Контакторы, конструкция которых модифицируется постоянно, могут применяться практически в любом случае для выполнения коммутации электрических цепей. Поэтому на современном потребительском рынке контакторы практически вытеснили пускатели и успешно выполняют их функции.

Что такое пускатели двигателя?

Пускатель двигателя — это переключающее устройство с электронным управлением, которое запускает или включает двигатель, позволяя ему безопасно запускаться и останавливаться.

Необходимость в стартере продиктована типом двигателя. Вообще говоря, маломощные двигатели не требуют стартеров, хотя то, что считается малой мощностью, может быть спорным. Например, малые двигатели постоянного тока, работающие при низком напряжении (24 В или меньше), не нуждаются в пускателях. Иногда говорят, что маломощные моторы, ниже 5 л.с., тоже не требуют стартеров.

Основным определяющим фактором является величина тока, потребляемого при запуске. Из закона Ома мы знаем, что ток равен приложенному напряжению, деленному на сопротивление. Таким образом, если напряжение питания двигателя высокое, а сопротивление низкое, величина пускового тока может составлять 100 ампер, что может привести к повреждению двигателя и его выходу из строя.

Детали пускателя двигателя
Все пускатели двигателя состоят из двух частей; контактор и устройство защиты от перегрузки.

Контактор подает ток на двигатель для запуска.Механизм для этого аналогичен действию реле, когда небольшой ток на катушке размыкает или замыкает контакты, которые позволяют большему току протекать через цепь. Это принцип работы реле, при котором небольшой ток управляет гораздо большим током. Это позволяет осуществлять дистанционный запуск, обеспечивать безопасность рабочих, удерживая их подальше от двигателя и любых потенциальных отказов, которые могут привести к серьезным травмам.

Устройство защиты от перегрузки служит для защиты двигателя от слишком большого тока, который может повредить двигатель, вызывая его перегрев.Обычно он защищает от продолжительной перегрузки по току. Обычно в блоке защиты от перегрузки имеется цепь измерения тока, которая определяет величину тока, подаваемого на двигатель. На некоторых типах устройств защиты от перегрузки, например электронных, пользователи могут установить максимальный уровень тока. Некоторые позволяют разработчикам запрограммировать небольшой ток перегрузки, чтобы предотвратить так называемое ложное срабатывание. Другие типы, включая блоки тепловой защиты, требуют установки термоэлемента, рассчитанного на требуемый максимальный ток.

Пример ручного пускателя двигателя от ABB.

Пускатели двигателей можно классифицировать как ручные или магнитные. Ручной пускатель приводится в действие нажатием кнопки или переключателя, который механически связан с контактором, который затем размыкает или замыкает и включает или выключает двигатель. Ручные пускатели обычно используются на нагрузках с более низким напряжением. С другой стороны, магнитные пускатели двигателей предлагают преимущества дистанционного запуска и автоматического управления.

Выбор пускателя двигателя
Для выбора правильного пускателя необходимо знать особенности применения.Например, какой это тип двигателя (постоянного, однофазного, трехфазного) и реверсивный или нереверсивный? Вам также необходимо знать номинальные значения напряжения и тока двигателя, включая напряжение питания двигателя, а также любое доступное управляющее напряжение (для цепи управления стартером). Текущие рейтинги включают как ток полной нагрузки, так и максимальный ток, который также может быть выражен в единицах номинальной мощности.

Другой вопрос, следует ли выбрать пускатель с номиналом NEMA или IEC.Пускатели NEMA обычно больше, чем модели IEC, которые обычно меньше и компактнее. Пускатели NEMA, как правило, дороже, чем пускатели IEC, но они также более гибкие и могут соответствовать требованиям во многих различных приложениях.

【Что такое контакторы】 | Все, что нужно знать о подрядчиках

Что такое контактор?

В основном контактор — это электрическое переключающее устройство. Он используется для включения и выключения электрической цепи.Это особый тип реле, но между контактором и реле есть принципиальная разница. Контактор в основном используется в приложениях, где требуется более высокая допустимая нагрузка по току, в то время как реле используются для приложений с более низким током. Контакторы компактны и легко устанавливаются в полевых условиях. Обычно эти устройства имеют несколько контактов. Контакты в большинстве случаев нормально разомкнутые, и они обеспечивают рабочее питание нагрузки всякий раз, когда катушка контактора находится под напряжением. Контакторы широко используются с электродвигателями.

Существуют разные типы контакторов, и разные типы имеют свои собственные наборы функций, приложений и возможностей. Контакторы могут принимать на себя широкий диапазон токов от нескольких до тысяч ампер и напряжение от 25 В постоянного тока до тысяч вольт. Кроме того, эти устройства бывают разных размеров, от небольших портативных до больших, размером до метра или ярда с одной стороны.

Что такое контактор / контактор ABB-Mini

Контакторы

чаще всего используются с сильноточной нагрузкой из-за их способности выдерживать ток более 5000 ампер и высокую мощность более 100 кВт.При прерывании сильных токов двигателя возникают дуги. Для уменьшения и регулирования этих дуг можно использовать контактор.

Принцип действия контактора:

Принцип действия контактора довольно прост; ток, протекающий через контактор, возбуждает электромагнит. Электромагнит под напряжением создает магнитное поле. Это заставляет сердечник контактора перемещать якорь. Затем цепь замыкается между неподвижным и подвижным контактами с помощью нормально замкнутого (NC) контакта, позволяющего току проходить через контакты к нагрузке.Когда ток перестает проходить, катушка обесточивается и размыкает цепь. Контакты контакторов могут быстро размыкаться и замыкаться, поэтому они способны выдерживать большие нагрузки. Поскольку контакторы предназначены для быстрого размыкания и замыкания контактов, движущиеся контакты могут отскакивать, поскольку они быстро сталкиваются с неподвижными контактами. Во многих контакторах используются раздвоенные контакты, чтобы избежать дребезга.

Токовый вход на катушку контактора может быть постоянным или переменным (доступен в различных диапазонах напряжения от 12 В переменного тока или 12 В постоянного тока до 690 В переменного тока или 440 В постоянного тока).Катушка контактора потребляет небольшое количество энергии во время работы. Чтобы уменьшить количество энергии, потребляемой катушкой контактора во время работы, используются схемы экономайзера.

Контакторы с катушками переменного тока оснащены экранирующими катушками. В противном случае контактор будет дребезжать каждый раз, когда переменный ток пересекает ноль. Затеняющие катушки могут задерживать размагничивание магнитопровода, чтобы избежать дребезга. Катушки постоянного тока не нуждаются в затенении, поскольку создаваемый поток всегда постоянный.

Функции контактора

Когда электрический ток проходит через контактор, электромагнит создает сильное магнитное поле.Это магнитное поле втягивает якорь в катушку, и это создает электрическую дугу. Электрические токи протекают через один контакт в устройство, в которое встроен контактор. Следовательно, функция контактора состоит в том, чтобы включать или выключать электрическую цепь. Перегрузку цепи можно предотвратить, добавив тепловое реле перегрузки.

Для отключения контактор можно вынуть из родительского устройства, в которое он встроен и работает. При отсутствии электрического тока пружина толкает якорь, тем самым разрывая соединение.

Типы контакторов

Магнитные контакторы

Это наиболее распространенные типы, доступные и не зря, поскольку они более эффективны, чем ранее упомянутые типы. Эти контакторы работают электромеханически и не требуют вмешательства человека. Благодаря передовым технологиям ими можно управлять удаленно, что делает их более безопасными и эффективными, поскольку им не нужно управлять вручную. Магнитному контактору требуется лишь небольшое количество тока для размыкания и замыкания цепи, поэтому он также является энергоэффективным.

Магнитный контактор SC5-1 — ElectGo

Подробнее о: Магнитный контактор: значение — Функции — Детали — Типы

Ножевой переключатель

Контакторы с ножевым переключателем были представлены в конце 1800-х годов. Можно с уверенностью предположить, что они, вероятно, были первыми использовавшимися контакторами. В основном они применялись для управления электродвигателями. Они состояли из металлической полосы, которая должна входить в контакт при работе.Переключатель был снабжен рычагом для его подъема или опускания. Тогда контакторы были такими большими; нужно было встать рядом с ножевым переключателем, чтобы установить переключатель в закрытое положение. Однако, как и в случае со старыми технологиями, этот метод переключения был недостаточно эффективным, и с ним возникали функциональные проблемы. Основная проблема заключалась в том, что из-за этого контакты быстро изнашивались. Было сложно вручную открыть или замкнуть выключатель достаточно быстро, чтобы предотвратить искрение; В результате мягкие медные переключатели подверглись коррозии, что сделало их более уязвимыми для грязи и влаги, что привело к ржавчине.Шли годы, и технологии начали развиваться, были разработаны более крупные двигатели. Чем больше двигатели, тем больше токов они требуют для работы. Но работать с такими сильноточными переключателями крайне опасно, поэтому контакторы такого типа перестали быть эффективными. Несмотря на то, что технология постоянно совершенствовалась, ножевые переключатели не могли быть полностью разработаны из-за проблем и рисков, связанных с эксплуатационными рисками и коротким сроком службы контактов

Ручной контроллер

После обнаружения опасностей, связанных с использованием ножевого переключателя, инженеры и исследователи придумали еще одно контакторное устройство, которое предлагало лучшую безопасность и ряд функций, которые не были доступны в ножевом переключателе.Новый дизайн получил название «Ручной контроллер». Добавлены новые функции:

Обшивка для агрегата
Уменьшенные размеры, упрощающие эксплуатацию
Двойные размыкающие контакты заменяют одиночные размыкающие контакты.
И, наконец, устройство намного безопаснее в эксплуатации.

Среди добавленных новых функций, помимо функции безопасности, следующей наиболее важной особенностью этой новой конструкции является добавление двойных размыкающих контактов.Эти новые контакты предназначены для размыкания цепи одновременно в двух местах. Таким образом, даже в небольшом пространстве он позволяет вам работать с большим током. Как следует из названия, контакты с двойным разрывом разрывают соединения, образуя два набора контактов. Кнопка или переключатель ручного контроллера прикреплены к контроллеру, поэтому им нельзя управлять дистанционно.

При активации ручного регулятора включается силовая цепь, и по ней проходят электрические токи к нагрузке.Благодаря большей эффективности и безопасности работы, ручные контакторы заменили ножевые выключатели и даже сегодня; они все еще используются, хотя и не так часто, как в 1900-х годах.

Связанные темы: Как правильно выбрать контактор для вашего двигателя

Отличия контактора от реле

Реле, как и контакторы, представляют собой устройства, которые используются для электромеханического или электронного размыкания или замыкания цепей. Реле — это не просто переключающие устройства; они также являются основной защитой в большинстве процессов или оборудования управления.Все реле можно классифицировать по одной или нескольким электрическим величинам, таким как ток или напряжение, которые могут замыкать или размыкать цепи или контакты.

Как упоминалось ранее, контактор — это электромеханический переключатель, используемый в основном для размыкания или замыкания электрических цепей. Контактор обычно управляется схемой, которая имеет более низкий уровень мощности по сравнению с коммутируемой схемой — например, катушкой на 24 В, управляющей переключателем двигателя на 240 В.

Ниже приведены области, в которых эти устройства имеют различия.

Основное различие между обоими устройствами заключается в том, что контакторы более мощные, чем реле, поэтому они используются для приложений с высокой мощностью.

Контакторы

могут использоваться в цепях управления, которые имеют как высокую, так и низкую токовую нагрузку от 9 до 1250 А. В то время как

Реле

используются в цепях управления только с малой токовой нагрузкой, то есть от 5 до 15 А.

Контакторы

предназначены в основном для трехфазных систем. Однако реле в первую очередь предназначены для однофазных приложений.

Контакторы

предназначены для работы с приложениями высокого напряжения, и высокое напряжение представляет большую опасность. Итак, для предотвращения несчастных случаев в устройство были добавлены функции безопасности, такие как подпружиненные контакты. Подпружиненный контакт — это функция, предотвращающая внутреннее короткое замыкание в случае перегрузки контактора. Еще одна функция безопасности устройства — это магнитный дугогасящий элемент. Эта функция помогает удалить или уменьшить искры, образующиеся при разделении токовых контактов.

Различия между контактором и реле

Реле, однако, не имеют этих функций безопасности.

Контакторы

намного медленнее, чем реле, когда дело доходит до скорости переключения, поэтому реле могут работать с электронными сигналами.

Контакторы потребляют больше энергии, чем реле, поскольку в реле используются меньшие по размеру электромагниты, чем в контакторах.

Поскольку контакторы используются для приложений с высокой допустимой токовой нагрузкой, они относительно больше и тяжелее реле.Очевидно, что из-за разницы в размерах, эффективности и функциональности контакторы дороже реле.

Следовательно, учитывая все, что было сказано в этой статье, вы, вероятно, думаете о приобретении контактора. Покупайте пускатели и контакторы в Интернете на сайте sg.electgo.com. Покупайте по оптовым ценам силовые контакторы , вспомогательные контакты, реле перегрузки и т. Д. ElectGo также предлагает товары по более низким ценам для зарегистрированных клиентов, то есть клиентов, которые зарегистрировались на веб-сайте.Если у вас не получается установить контактор самостоятельно, не волнуйтесь. У нас есть штатные инженеры, которые смогут помочь вам с этим и со всеми другими инженерными проблемами, которые могут возникнуть с контакторами. К каждому приобретенному продукту вы получаете прилагаемую таблицу контакторов. Хороший!

>>> Где купить Контактор

Что такое контактор? | Library.AutomationDirect.com

Описание контактора

Контакторы

— это специализированная форма реле, способная переключать нагрузки более высокой мощности, такие как двигатели, освещение и электрические обогреватели.

Включение больших электрических нагрузок, таких как двигатели, включение и выключение освещения и обогревателей — обычное требование автоматизации. Приложения встречаются в коммерческих зданиях, промышленном оборудовании и транспортных средствах. Фундаментальный Устройство для коммутации электроэнергии называется контактором . Контакторы в основном это усиленные реле, но с некоторыми специальными функциями для управления нагрузки большой мощности.

В предыдущем посте уже подробно обсуждались реле управления.В этом сообщении блога рассказывается, почему используются контакторы, как они работают, используемая терминология, некоторые ключевые функции и где они обычно устанавливаются.

Почему используются контакторы? Контакторы

используются для приложений большой мощности. Они позволяют более низкому напряжению и току переключать цепь с гораздо большей мощностью, поэтому они, как правило, больше и более надежны, чем реле управления, что позволяет им включать и выключать более мощные нагрузки в течение многих тысяч циклов (Рисунок 1). .Стандартные управляющие реле обычно имеют номинальный ток контактов 10 А или меньше при 250 В переменного тока или меньше. Контакторы, с другой стороны, выдерживают гораздо более высокие контактные характеристики до многих сотен ампер и обычно рассчитаны на работу при 600 В переменного тока.

Рис. 1 Контакторы определенного назначения могут быть экономичным выбором для определенных нагрузок HVAC и охлаждения.

Очень распространенная категория электрических контакторов включает устройства, разработанные в соответствии со стандартами Международной электротехнической комиссии (МЭК), которые преобладают в Европе, но также используются в Северной Америке.Контакторы IEC имеют компактную модульную конфигурацию и доступны многие электрические размеры (рис. 2). Конечным пользователям всегда необходимо убедиться, что любые компоненты, которые они выбирают, соответствуют потребностям приложения, имеют любые другие требуемые рейтинги, такие как UL, и соответствуют всем применимым нормам и правилам при эксплуатации.

Обратите внимание, что некоторые управляющие реле рассчитаны на ток более 10 А, а некоторые контакторы — менее 10 А. Технически реле управления может переключать некоторые силовые нагрузки, а контактор может использоваться для управления.Однако лучше всего использовать устройства, подходящие для предполагаемой службы.

Рис. 2: Контакторы IEC и устройства защиты от перегрузок предлагаются в широком диапазоне номиналов и поставляются в компактных корпусах с множеством аксессуаров и опций.

Как работают контакторы Работа?

Стандартные контакторы — это электромеханические устройства точно так же, как реле, с электрическим соленоидом , катушка , закрывает механические контакты при подаче напряжения .Типовые контакторы иметь пружинный механизм, как и реле, но он больше и больше мощный для положительного размыкания грузонесущих контактов, когда катушка обесточена . В противном случае высокий ток может вызвать отказ контактов, если они сваривают . все вместе.

Кроме того, из-за больших нагрузок возникает большее искрение, чем контакты открыты. Таким образом, контакторы могут направлять дугу. вдали от контактов, чтобы быстро погасить или погасить дугу и сохранить контактная жизнь.Более специализированные устройства, называемые вакуумными контакторами, могут использоваться для коммутируемое напряжение выше 600 В переменного тока, поскольку дуга быстро гаснет в вакуум.

Связаться Конфигурации и приложения

Еще одно различие между реле и контакторами заключается в контактные договоренности. Реле управления доступны с различным количеством Н.О., N.C. и / или N.O./N.C. контакты для выполнения широкого круга задач, а реле может работают намного быстрее, чем контакторы.

С другой стороны, контакторы

обычно используются для включения питание при подаче напряжения.Поэтому контакторы обычно предлагают Н.О. для основного силовые контакты, также известные как полюса . Конечно, есть контакторы. с Н.З. контактами, а иногда каждый контакт представляет собой сменный картридж. Здесь несколько схем силовых полюсов контактора, с общим применением для каждого (Рисунок 3):

Рис. 3. Здесь показаны общие схемы подключения контактора, изображающие типовые соединения для 1-полюсного + шунтирующего, 2-полюсного и 3-полюсного устройств.

1-полюсный: для работы с нагрузкой 12 В постоянного тока на автомобиле
1-полюсный + шунт: для работы 2-проводного 1-фазного Нагрузка 120 В переменного тока, как вентилятор (сквозное шунтирующее соединение не переключается и для удобства подключения)
2-полюсный: для работы от 3-проводной однофазной сети 240 В перем. нагрузка как у бытового кондиционера
3-полюсная: для работы от 3-проводной 3-фазной сети 480 В переменного тока нагрузка как у промышленного двигателя
4-полюсная: для переключения всех фаз и нейтрали для трехфазной нагрузки

Контакторы могут использоваться для частого включения и выключения нагрузки.В других случаях они являются частью цепи аварийной остановки, где могут оставаться находится под напряжением в течение длительных периодов времени для обеспечения основного питания оборудования, но будет обесточьте оборудование, если сработала цепь аварийного останова.

Кроме того, иногда желательно для цепей управления для взаимодействия с контакторами, но было бы расточительно использовать контактор силовой столб для небольшой цепи управления. Поэтому большинство контакторов предлагают дополнительные вспомогательные контакты, которые устанавливаются сбоку или сверху и обеспечивают гораздо больший контроль контакты в различных конфигурациях (при гораздо меньших номиналах, обычно ниже 10А) для проводки управления.Специализированные контакты способны передавать меньшие токи и напряжения благодаря материалу и конструкции контактов, с высоким удерживающее давление и очень низкий внутренний импеданс.

Многие контакторы IEC могут принимать несколько сумматоров вспомогательные контакты для верхнего монтажа. Если для большого количества цепей управления требуется переключение, это хороший вариант для достижения этой цели вместо использования множества реле управления параллельно.

Электрические характеристики

См. Что такое реле? для получения более подробной информации об электрической терминологии реле и контакторов.Важно просмотреть листы спецификаций для обоих, чтобы убедиться, что контакт будет работать должным образом. Некоторые контакты рассчитываются по-разному для определенных нагрузок, два основных типа:

Резистивный: обычно используется с нагревателями и лампами накаливания освещение
Индуктивное: обычно используется с двигателями, соленоидом катушки или трансформаторы

Поскольку контакторы часто работают с нагрузками двигателя, это обычно для производители должны предоставить таблицы, касающиеся допустимой мощности в лошадиных силах, наряду с током полной нагрузки контакторов для различных нормальных рабочих режимов напряжения.Это помогает пользователю выбрать правильный размер. Кроме того, IEC перечисляет многие категории использования, определяющие типичные приложения, чтобы помочь пользователям с выбор контактора. Обратите внимание, что каждое реле или контактор может иметь разные рейтинги основаны на стандартах UL или IEC. Опоры электропередач будут иметь разные номиналы. чем вспомогательные полюса.

Когда контакты рассчитаны на нагрузки постоянного тока, обычно это намного меньшая сила тока, чем для нагрузки переменного тока. Более высокие нагрузки переменного тока могут быть отключены контактов, потому что в цепях переменного тока происходит быстрое пересечение нулевого напряжения, что упрощает чтобы погасить дугу.

Поскольку контакторы больше реле, они обычно имеют более высокое энергопотребление и тепловыделение, что необходимо учитывать при проектирование корпусов, в которых они размещаются. Также схема управления должны быть тщательно спроектированы для обеспечения достаточного напряжения катушки или контактора. может треп .

Установка контактора Контакторы

обычно выбираются, размеры и заказываются по их предполагаемая сила тока полной нагрузки. Обычно можно установить контактор большего размера, но никогда не занижать его.Некоторые пользователи пытаются ограничить свой выбор, чтобы минимизировать количество заказываемых деталей, даже если они время от времени превышают размер компонента.

Малые контакторы могут использовать монтаж на DIN-рейку, а некоторые контакторы используют свои собственные специализированные монтажные пластины или могут быть просто панельный. Контакторы большего размера довольно тяжелые и обычно должны быть прикручены к задняя панель корпуса. Обратите внимание, что в то время как промышленные реле часто снимаются и подключены к постоянно подключенным базам, это обычно не происходит с контакторы.Контакторы обычно устанавливаются и подключаются на место и должны быть без болтов и без проводов при замене (Рисунок 4). Иногда контактор можно разобрать спереди для замены определенных деталей.

Большинство малых реле имеют IP20 с защитой от прикосновения как и некоторые новые контакторы, особенно версии IEC. Однако многие более крупные контакторы будут иметь открытую конфигурацию, требующую отдельного вывода охватывает. Провода либо попадают в зажимные проушины, либо иногда зажимы должны устанавливаться на провода так, чтобы их можно было закрепить на болтовых соединениях.Некоторый поставщики предлагают готовые перемычки для ускорения электромонтажа различные конфигурации. Другие полезные функции — это четко обозначенные соединения. и номер модели, а также средства для легкого наклеивания паспортных табличек или маркеров.

Последнее замечание относительно использования контакторов с дискретным ПЛК. выходы. Если небольшой контактор должен напрямую управляться ПЛК, тогда на контакторе должен быть установлен ограничитель перенапряжения для защиты ПЛК. выход из строя. Для более крупных контакторов катушка, вероятно, слишком велика, чтобы ее можно было запитывается напрямую от ПЛК, поэтому релейный выход ПЛК или промежуточное управление может понадобиться реле.Многие производители предлагают электронные катушки на более крупной раме. контакторы, которые уменьшают ток включения, позволяя прямое управление без промежуточного реле.

Контакторы в качестве двигателя Стартеры

Двигатели относятся к особой категории нагрузки, и NEC имеет определенные требования к защите электродвигателей от перегрузки по току и перегрузки. Когда контактор используется для управления двигателем, обычно он сочетается с перегрузкой реле для лучшей защиты двигателя и проводки фидера.Контакторы парные с реле перегрузки таким образом и используется в службе управления двигателями часто называется стартерами (рис. 5). Если контактор покупается в собранном виде с реле перегрузки его можно назвать комбинированным стартером.

Контакторы

— это универсальные устройства, широко используемые в различных отрасли. Несмотря на простоту концепции, существует множество нюансов, которые необходимо учитывать. понял, как правильно определять и применять контакторы. Это сообщение в блоге — хорошее отправной точкой, с дополнительной информацией, доступной в AutomationDirect эксперты.

http://www.truckt.com Электричество и магнитные принципы для механиков грузовиков

Электричество И магниты

Необходимое условие для изучения данной темы необходимо пройти базовую электричество-1 и основное электричество-2. Эта тема построена на знаниях, полученных по этим двум темам.

Магнетизм играет неотъемлемую роль почти в каждом используемом электрическом устройстве сегодня в промышленности.Фактически, если вы завершите эту тему, вы вероятно, обладаете электромагнитной личностью …. или что-то вроде этого что. Генераторы, двигатели, телевизоры, радиоприемники и телефоны все работают с магнитными полями. В грузовиках магнитные поля от чего работают генераторы и генераторы переменного тока. Они то, что делают стартеры и моторы стеклоочистителей выполняют свою работу. Именно они заставляют работать реле звукового сигнала и соленоиды стартера.Магнитные поля также делают эти электрические датчики такими как работают датчики топлива. В этом документе рассматриваются следующие концепции. тема:

Магнетизм бывает двух основных форм. Постоянные магниты не требуют энергии чтобы удерживать свой магнетизм вечно. Электромагниты — это части железо, которые на мгновение превращаются в магниты с помощью электричество.Оба типа используются в электрических устройствах грузовых автомобилей, таких как как электродвигатели.

Навсегда Принципы магнита

Наша планета Земля — самый большой постоянный магнит, который у нас есть. Наша земля имеет северный магнитный полюс в том, что мы называем северным концом нашей Ось Земли и Южный полюс на другом конце нашей Земли. ось. Исследователи узнали, что нагрузочный камень (природный стержневой магнит, камня) всегда будет указывать в одном направлении, и это направление позже был назван Северным.

Другой перманент Примером магнита является обычный стержневой магнит, которым вы, возможно, играли с или учился в школе. У всех магнитов есть одна общая черта. Все они излучают потоки со своего северного полюса, и получают те же линии потока на свой Южный полюс. Обратите внимание, как линии потока в большей степени сконцентрированы внутри стержня магнита. На рисунке слева всего 3 линии потока, проходящего через ту же площадь поперечного сечения воздуха, тогда как есть намного больше линий потока, проходящих через такая же площадь поперечного сечения самого стержневого магнита.Линии потока всегда ищите путь наименьшего сопротивления, чтобы получить от стержневого магнита Северный полюс к стержневому магниту Южный полюс.

В следующем Например, два стержневых магнита удерживаются в непосредственной близости и ориентированы с противоположными полюсами возле каждого Другие. Вы помните, когда были ребенком, что происходит дальше? Два магнита сталкиваются друг с другом, потому что силовые линии от обоих магниты рассматривают другой магнит как более легкий путь, чем воздух.Линии потока могут складываться вместе, поэтому линии потока сливаются и проходят через оба магнита. Потому что силовые линии, подобные магниту, лучше, чем воздух, магниты сжимаются, чтобы уменьшить воздух дорожка. Теперь два меньших магнита стали одним большим магнитом. Не забудьте, что во время этого эксперимента ваши пальцы не будут мешать!

Если сориентироваться эти же два стержневых магнита так, чтобы одни и те же полюса соприкасались, что происходит? Два полюса сильно отталкиваются друг от друга. сила.По факту, вам будет трудно удерживать два магнита вместе с же полюса фактически соприкасаются (даже с небольшими магнитами). Причина вы получите такую отличную реакцию, потому что линии потока не могут пересекаться друг над другом. Обратите внимание на этот рисунок, как линии потока поворачивайте под острым углом во избежание пересечения. Этот эффект линий из-за того, что поток не пересекается, заставляет моторы работать. Отталкивающий сила одних и тех же магнитных полюсов, это то, что делает работу электрического моторы.

Мы упоминали ранее, что линии потока предпочитают путь стержневого магнита, а не путь воздуха. Вот почему разные полюса привлекают. На следующем рисунке показано что линии потока легче проходят через мягкое железо, чем через воздух или стекло. Эта характеристика линий потока будет использоваться. концентрировать линии потока через мягкое железо, чтобы эффект линий потока будет более концентрированным.Концентрируя линий потока, мы можем получить гораздо больше силы из магнитный эффект. В двигателях и реле используется очень маленький воздушный зазор для сильно сконцентрируйте линии потока на небольшой площади, чтобы получить большая сила в этой области.

Электромагнит Принципы

Хорошо, так что мы все имеют довольно хорошее представление о том, как работают постоянные магниты. Сейчас давайте узнаем, как работают электромагниты.Имя физика Ганса Эрстеда совершенно случайно еще в 1820 году обнаружил, что стрелка компаса отклонится, если поднести к проводнику с током. Он рассудил, что стрелка компаса соосна с некоторой силой испускается токоведущим проводником. В первый раз, было продемонстрировано, что электричество и магнетизм связаны каким-то образом.

Для много лет спустя такие люди, как Майки Фарадей, Карл Гаусс, и Джимми Максвелл провели множество экспериментов, чтобы доказать основные концепции электромагнетизма.Первое, что они узнали, было что генерируются магнитные линии потока, которые окружают токопроводящую дирижер.

После долгого испугавшись, они наконец согласились, что эти электрические линии потоки действовали как магнитные линии Земли и вызывали грузоподъемный камень для совмещения с электрическими линиями магнитного потока, когда они были больше, чем силовые линии Земли.Они изобрели то, что называется правилом правой руки. Если обернуть пальцы справа вокруг проводника, и вы пропускаете ток через проводник в направлении, указанном большим пальцем, затем ваш кончики пальцев исходят из электрических линий магнитного потока. Держи левую руку до экрана и сравните с этой цифрой, чтобы убедиться в этом сами.

Тогда один из ученых решил свернуть провод и посмотреть, что бывает.Они обнаружили, что стрелка компаса была больше сильно отклоняется тем же ток через спиральный провод. На рисунке справа показано что они узнали. Они узнали, что электрические линии потока сложены вместе, когда проволока была намотана, и образовали большую магнитное северное поле. Поднимите правую руку к правой стороне этого рисунка большим пальцем вверх, и обратите внимание, что силовые линии выходят из экрана в центре катушки.Теперь поверните руку и переместите ее в левую часть петли с помощью ваш большой палец вниз, и вы увидите, что линии потока все еще выходит из экрана в середине цикла. Все из этого небольшие линии потока складываются, когда провод помещается в катушку форма.

Они уже знал, что линии потока более сконцентрированы при прохождении через мягкое железо, поэтому решили намотать токоведущий провод вокруг прутка из мягкого железа, и, к их большому удивлению, они создали очень сильный магнит из прутка мягкого железа.Когда они остановились ток в проводе, магнит из мягкого железа почти остановился также. Маленький остаточный магнетизм остался в стержне из мягкого железа, но не так сильно, как когда ток проходил через провод. Они также обнаружили, что если они меняют ток через провод в направлении, противоположном северному и южному полюсам. прутка мягкого железа также перевернута.Они также обнаружили, что остаточная магнетизм всегда придерживался последней ориентации полюса, на которую был выставлен стержень к. Гораздо позже этот остаточный магнетизм будет отнесен к как гистерезис, и это то, что заставляет генераторы грузовиков работать.

Ом Закон о магнитных цепях

Вы можете вспомнить что Ом не был указан выше как один из ученых, работающих с магнитной теорией.Те, что скоро работали с магнитами поняли, что им нужна какая-то организация и общие имена для магнитные эффекты. Они создали отношения между Эффектом, Причина и противодействие. Вроде как E = I * R, но использовали разные единицы измерения.

Ты мог бы проводить часы в библиотеке, изучая все эти единицы измерения для магнетизма, но если вы не разрабатываете двигатели или не изучаете для получения степени электротехника это действительно не нужно Информация.Так как мы ремонтируем грузовики, то и в это не будем заходить.

Электрический Теория реле

Хорошо, давай сделайте что-нибудь с результатами всей вышеуказанной информации. Первый мы построим реле. Реле — это устройство, через которое проходит ток через катушку эта катушка образует электромагнит, а электромагнит опускает руку, замыкающую некоторые электрические контакты.Этот На рисунке показан рычаг, который представляет собой пружину, которая тянет вниз, когда ток проходит через катушку. Почему опускается рука? Помнить как флюсу не нравится воздушный путь? Когда в катушке течет ток, корпус реле становится электромагнитом. Допустим, поток создал течет вниз, как показано стрелкой на рисунке. Теперь у нас большой Электромагнит G-образной формы с разделенными противоположными полюсами этим маленьким воздушным зазором.Что делать противоположным полюсам? Они привлекают, и это то, что тянет вниз пружинный рычаг. Этот рисунок показывает электрические контакты, которые будут перемещаться рычагом реле. Обратите внимание, что рычаг реле не перемещается очень далеко, обычно около одна десятая дюйма или около того.

Проводник Текущие электромагнитные силы

Если разместить провод в магнитном поле, а затем пропускаете ток через к этим проводам применяется старое правило непересекающихся линий магнитного потока.На рисунке ниже часть (a показывает провод, находящийся внутри поле магнитного потока при отсутствии тока, проходящего через провод. Часть (b) показывает только поток, создаваемый самой проволокой, когда текущий

проходит через провод и на фигуру (+ представляет собой конец тока переходящий в рисунок). Часть (c) показывает, что происходит, когда вы соедините часть (а) и часть (б).Обратите внимание, что поток от проволоки способствует потоку в воздушном зазоре вверху и противодействует потоку в воздушном зазоре внизу. Линии флюса похожи на эластичные резинки. Эти Линии магнитного потока всегда стремятся сузиться до минимальной длины. Напряжение в этих линиях над проводником стремится к тому, чтобы вниз, как показано стрелкой силы. Часть (г) просто показывает силу, действующую на провод, когда течет ток из провода (точка посередине обозначает точку текущая стрелка.

Итак, просто Что все это значит? Если мы поместим провод в воздушный зазор поле постоянного магнита, а затем пропускаем ток через этот провод, этот провод будет выведен из постоянного магнита поле потока. Сила, которая выталкивает проволоку из воздушного зазора магнитное поле — вот что заставляет двигатель работать. Чем больше тока вы заставляете через проволоку создается большая сила.Конечно, один провод не может генерировать много силы, но если вы поместите 100 физически соединенные провода в этом воздушном зазоре, то создаваемая сила будет быть в 100 раз сильнее. И это то, что делают моторы, они используют много петли из проволоки, чтобы получить их мощную вращающую силу.

Теперь о вопрос на миллион долларов. Если вы просто проведете провод по воздуху разрыв силовых линий, при отсутствии тока, проходящего через провод, что случится? Это называется генератором, и правило левой руки покажет направление индуцированного тока, в котором провод переносится за счет движения проволоки через воздушный зазор.Тоже самое магнитные принципы применимы к генераторам, применимым к двигателям. Ток просто течет в обратном направлении для того же вращение.

Электрический Теория измерителя и датчика

Следующий Интересный объект — обычный электросчетчик. Этот рисунок показывает типичный счетчик, такой как в приборной панели вашего грузовика. Этот большой Подковообразное железо с проходящими через него силовыми линиями постоянный магнит.Его силовые линии всегда присутствуют. Это вызывает концентрированные линии потока по круговой воздушный зазор внизу счетчика. Этот воздушный зазор содержит катушку проволоки, намотанной на катушку, также сделанную из мягкого железа.

Эта шпулька установлен на тонкой оси, которая центрируется на пружине, поэтому он не легко вращаются, и когда натяжение пружины преодолевается, шпулька будет вращать и перемещать указатель, прикрепленный к шпульке.Когда мы пропускаем ток через катушку на бобине, линии поток катушки катушки взаимодействует с линиями потока от постоянный магнит, и возникающая сила преодолевает пружины на оси шпульки, и указатель иглы перемещается. Вернуться к силы тока проводника, указанные выше, чтобы просмотреть задействованные силы. Если вы измените ток через шпульку, указатель иглы отклоняется в противоположном направлении.Без ток в шпульке, указатель иглы остается в пружинный центр датчика. Большинство датчиков указывают только в одном направлении, поэтому указатель обычно указывает влево, когда счетчик в состоянии покоя. Учтите, что шпулька вращается примерно на 30 — 45 градусов. Провода крепились через центрирующие пружины. и это позволяет пружинам скручиваться и сохранять электрическую подключение к шпульке.

Электрический Теория соленоидов

соленоид — это устройство, которое создает механическую силу в одном направлении когда к нему приложен ток. Электромагнитные линии потока генерируются, как показано ниже, когда обмотка катушки соленоида обернутый вокруг немагнитной трубки (корпуса соленоида), например из латуни, алюминий или бронза.

Есть ползунок из мягкого железа, который может свободно скользить вперед и назад внутри трубки.Пружина внутри трубки обычно расширяется ползунок из мягкого железа так, чтобы один конец торчал на небольшое расстояние.

Когда сила прикладывается к катушке, ползунок из мягкого железа всасывается в центр обмотки катушки, когда пружина преодолевается магнитная сила. Механическое устройство, физически прикрепленное к слайд также дергается в сторону трубки.

Обычный Примером силового соленоида является расцепитель электрического грузовика для машина.Когда сила снимается с катушки, пружина отжимает ползунок назад в его расширенное положение.

Соленоид сила возникает, потому что линии потока похожи на резиновые ленты, и всегда хотят кратчайшего пути. Когда утюг засасывается в трубку, кратчайший путь через мягкое железо учредил. Мы преобразовали электрическую мощность (ватт) в механическую. мощность (работа сделана).

Последний вещь для вас рассмотреть. Обратите внимание, как показано на верхнем рисунке ток, поступающий в левую часть катушки. Нижний рисунок показывает отрицательный вывод на правой стороне катушки, который означает, что ток будет входить в катушку с правой стороны. Какая разница? Ползунок пойдет не в том направлении если ток поменяли местами? Ответ: «Нет, это не так иметь значение».Помните, ползунок ищет центр катушечная обмотка для уменьшения длины внешних линий магнитного потока. Следовательно, ток, идущий в любом направлении, по-прежнему будет засасывать ползунок в центр обмотки катушки.

Электрический Теория двигателя

Электрический Двигатели имеют несколько применений в грузовиках. Стартер симпатичный удобно, когда нужно завести грузовик.Электродвигатель вентилятора отопителя очень удобно, когда вам холодно, а мотор стеклоочистителя очень удобно, когда вы едете под проливным дождем.

Большая батарея управляемые электродвигатели работают по тому же принципу. Те из вас, кто обращает внимание, заметят, что эта картинка называется генератором. Моторы и генераторы действуют на те же силы. Двигатель потребляет ток для создания физической силы, а генератор создает ток из-за к внешней физической силе.

Как показано на этом рисунке изображен большой постоянный магнит, который полностью окружает мотор. Этот большой постоянный магнит имеет небольшой воздушный промежуток в центре для концентрации линий потока. Внутри этого воздушный зазор, есть устройство, называемое обмоткой якоря. Как манометр, описанный выше, ток проходит через якорь и якорь вынужден вращаться.

Причина это называется арматурой, а не шпулькой. Арматура имеет более одной катушки, и якорь продолжает вращаться в в том же направлении. Помните, что указатель выше повернул только один катушка примерно 30 — 45 градусов. Мотор должен вращаться на 360 градусов. (полный круг). Еще одна проблема с мотором в том, что он держит вращающийся. В приведенном выше примере датчика провода были подключены напрямую к шпульке, потому что она вращалась только на небольшое расстояние, а затем вернулся.На самом деле провода крепились через центрирующий пружины. Это позволило пружинам скручиваться и при этом сохранять электрическое подключение к шпульке. Якорь двигателя решает Эта проблема.

Арматура И коммутатор

Здесь представляет собой схему двигателя с одним контуром катушки. Имеет только одну обмотку, и поэтому только один магнитный эффект.На этом чертеже показана одиночная обмотка якоря на максимуме положение силы вращения. Обратитесь к проводнику рисунок силы тока для обзора направления силы. Это демонстрационный двигатель, и он не очень хорошо подойдет для некоторые причины. Первая проблема — когда якорь вращается пока провода не окажутся в верхней и нижней части воздушного зазора, как показано на рисунке ниже.В этом положении силы, создаваемые обмотка, будет пытаться перемещать якорь вверх и вниз и будет не вращайте якорь. Если мотор остановился в этом положении, он никогда не начнется снова, если вы не дадите ему толчок. Настоящие моторы иметь две или более обмоток якоря, что означает, что одна из обмотки всегда будут в состоянии оказывать вращательное усилие.

Другая проблема с этим двигателем связана с коммутатором и кисти.Обратите внимание, что этот коммутатор состоит из двух частей: темная раздел и легкий раздел. Каждая секция коммутатора подключена к одному концу контура катушки. Есть только небольшой промежуток, который разделяет две секции коммутатора, и в этом примере обе секции одновременно коснется кистей. Это закоротило бы катушка контура, и короткий импульсный ток взорвет двигатель предохранитель (не показан) или сжечь провода двигателя, которые подключаются к источник питания.

В настоящий мотор, много обмоток якоря и много коммутатора секции на месте, как показано на рисунке ниже. Это картина якоря электродвигателя вентилятора отопителя на грузовике. Обратите внимание на зеленую арматуру обмотки и медные секции коммутатора. Если посчитать секций коммутатора и разделив на два, можно определить количество обмоток якоря на этом двигателе.Есть двенадцать коммутаторов секций, поэтому на этом двигателе должно быть шесть обмоток якоря. арматура.

Обмотки якоря электрически изолированы от каждого Другие. Каждая обмотка отталкивает часть вращения двигателя, и затем следующая обмотка отталкивается на другую часть вращения двигателя, и т. д … Когда двигатель совершает один полный оборот, процесс повторяется снова, причем каждая обмотка выполняет свою небольшую часть создание силы вращения двигателя.

Will щетки закорачиваются через узкие щели в этой арматуре также? Да, они будут, но теперь вы просто подали ток на следующая обмотка перед отключением тока от настоящего обмотка. Это не вызывает проблем, поскольку обмотки изолированы. друг от друга, поэтому кисти не закорачиваются. По факту этот кроссовер между обмотками — хорошая вещь, чтобы уменьшить коммутатор искрение, которое могло бы произойти, если бы каждая обмотка была полностью отключена сам по себе.Эта дуга может быть вызвана индуктивным толчком, и является результатом коллапса магнитных полей, но нам не нужно чтобы понять эту информацию, чтобы починить грузовики.

Это полный комплект обмоток якоря, сегментов коммутатора и кисти, также служат другой цели, о которой мы не упоминали еще. Если вы посмотрите на этот рисунок, он очень похож на рисунок выше, с одним важным отличием.Вы видите разницу?

ток поступает в петлю из темного сегмента коммутатора на этом рисунке, и ток поступает в проволочную петлю из светло-серый сегмент коммутатора на рисунке выше. Таким образом, ток через проволочную петлю поменял направление между двумя фигурами. Это основное требование для прямого ток (DC) двигателя. Коммутатор меняет направление тока через петля намотки каждые 180 градусов, так что магнитная сила продолжает отталкивать в том же направлении.Это доказывает, что я солгал вам выше, когда я сказал, что весь процесс повторяется для каждого оборот мотора. На самом деле весь процесс каждого сегмент обмотки, создающий вращающую силу, повторяется для каждой половины вращение мотора.

Стартер Двигатель с полевой обмоткой

Когда требуется высокий крутящий момент, например, в стартере грузового автомобиля, постоянного магнита недостаточно для создания интенсивного поле потока, которое требуется.Постоянный магнит, который мог бы работа будет такой же большой, как двигатель вашего грузовика. Решение заключалась в создании очень мощного электромагнита. Мы уже обсудили, как сделать электромагнит, и вот что сделано в стартерах.

Ранее мы обсуждали, как ток через петлю якоря создает магнитные линии потока, которые заставляли якорь вращаться внутри постоянного магнитное поле магнитного поля.Теперь разместим ток контура последовательно с током возбуждения, как показано на этом рисунке.

ток стартера создает очень интенсивное магнитное поле через зазор якоря с электромагнитом, и такой же ток двигателя также создает вращающую силу через петлю якоря.

Пусть мы будем следовать этому пути тока двигателя. Начните с правого поста аккумулятор (отрицательный полюс аккумуляторной батареи) и следуйте по кругу. обмотка северного поля, затем на южную обмотку поля, вокруг южной обмотки поля, затем в левую арматуру кисть, через петлю, из правой щетки арматуры, и в левый столб АКБ (положительный полюс АКБ).Так что это на самом деле последовательная цепь, где обе обмотки возбуждения включены последовательно с петлей якоря. Еще раз помните, что на якоре стартера много электрически изолированных петель, для постоянного и плавного крутящего момента якоря. Фактически, самый стартовый двигатели имеют как минимум 12 петель якоря, что намного больше, чем у ваших слабых маленький вентиляторный мотор.

Это завершает тему электричества и магнитов. Мы покрыли много полезной информации в этой теме. Это должно дать вам с солидным опытом изучения других электрических тем что мы предлагаем. Дальнейшие описания в других темах описаны в более подробная физическая информация о том, как работают реле, двигатели и датчики.

Если у вас есть заполните и поймите эту тему и ее предпосылки, затем Теперь вы готовы изучить любую из оставшихся у нас электрических тем в любом порядке.Теперь у вас есть фундамент, чтобы стать квалифицированным электрика грузовика, изучив оставшиеся электрические темы что мы предлагаем. Удачи, и не перегорай, когда чего-то не происходит. иди своей дорогой. Если у вас есть какие-либо проблемы или комментарии, не стесняйтесь свяжитесь с webRider.

Вернуться в верх страницы. Вернуться к Электрооборудование Ремонтные темы.

онлайн-курсов PDH. PDH для профессиональных инженеров.ПДХ Инжиниринг.

«Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экологичность или экономия энергии

курсов. «

Russell Bailey, P.E.

Нью-Йорк

«Он укрепил мои текущие знания и научил меня еще нескольким новым вещам

, чтобы познакомить меня с новыми источниками

информации. «

Стивен Дедак, П.E.

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были

очень быстро отвечает на вопросы.

Это было на высшем уровне. Будет использовать

снова. Спасибо. «

Blair Hayward, P.E.

Альберта, Канада

«Простой в использовании веб-сайт. Хорошо организованный. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

проеду по вашей роте

имя другим на работе. «

Roy Pfleiderer, P.E.

Нью-Йорк

«Справочные материалы были превосходными, и курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что я уже знаком.

с деталями Канзас

Городская авария Хаятт «

Майкл Морган, П.E.

Техас

«Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Я нашел класс

информативно и полезно

на моей работе »

Вильям Сенкевич, П.Е.

Флорида

«У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны. You

— лучшее, что я нашел.»

Russell Smith, P.E.

Пенсильвания

«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на изучение

материал «

Jesus Sierra, P.E.

Калифорния

«Спасибо, что позволили мне просмотреть неправильные ответы. На самом деле

человек узнает больше

от сбоев.»

John Scondras, P.E.

Пенсильвания

«Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.

способ обучения »

Джек Лундберг, P.E.

Висконсин

«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы, т.е. позволяете

студент для ознакомления с курсом

материалов до оплаты и

получает викторину.»

Arvin Swanger, P.E.

Вирджиния

«Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

получил огромное удовольствие «

Мехди Рахими, П.Е.

Нью-Йорк

«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

на связи

курсов.»

Уильям Валериоти, P.E.

Техас

«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление о

обсуждаемых тем ».

Майкл Райан, P.E.

Пенсильвания

«Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

Джеральд Нотт, П.Е.

Нью-Джерси

«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

информативно, выгодно и экономично.

Я очень рекомендую

всем инженерам »

Джеймс Шурелл, P.E.

Огайо

«Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

не на основании какой-то непонятной секции

законов, которые не применяются

до «нормальная» практика.»

Марк Каноник, П.Е.

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы перенести его на свой медицинский прибор.

организация «

Иван Харлан, П.Е.

Теннесси

«Материалы курса имели хорошее содержание, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

Юджин Бойл, П.E.

Калифорния

«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

а онлайн формат был очень

доступный и удобный для

использовать. Большое спасибо. «

Патрисия Адамс, P.E.

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

Joseph Frissora, P.E.

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает иметь распечатанный тест во время

обзор текстового материала. Я

также оценил просмотр

фактических случаев «

Жаклин Брукс, П.Е.

Флорида

«Документ» Общие ошибки ADA при проектировании объектов «очень полезен.Модель

Тест потребовал исследований в

документ но ответы были

в наличии. «

Гарольд Катлер, П.Е.

Массачусетс

«Я эффективно использовал свое время. Спасибо за то, что у вас есть широкий выбор.

в транспортной инженерии, которая мне нужна

для выполнения требований

Сертификат ВОМ.»

Джозеф Гилрой, П.Е.

Иллинойс

«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

Ричард Роудс, P.E.

Мэриленд

«Я многому научился с защитным заземлением. До сих пор все курсы, которые я прошел, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

курсов со скидкой.»

Кристина Николас, П.Е.

Нью-Йорк

«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать дополнительный

курсов. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

приходится путешествовать. «

Деннис Мейер, P.E.

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для Professional

Инженеры получат блоки PDH

в любое время.Очень удобно ».

Пол Абелла, P.E.

Аризона

«Пока все отлично! Поскольку я мать двоих детей на полную ставку, у меня мало

время исследовать где на

получить мои кредиты от. «

Кристен Фаррелл, P.E.

Висконсин

«Это было очень познавательно и познавательно.Легко для понимания с иллюстрациями

и графики; определенно делает это

проще поглотить все

теорий. «

Виктор Окампо, P.Eng.

Альберта, Канада

«Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

мой собственный темп во время моего утро

метро

на работу.»

Клиффорд Гринблатт, П.Е.

Мэриленд

«Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять

викторина. Я бы очень рекомендовал

вам на любой PE, требующий

CE единиц. «

Марк Хардкасл, П.Е.

Миссури

«Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

Randall Dreiling, P.E.

Миссури

«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь

по ваш промо-адрес который

сниженная цена

на 40% «

Конрадо Казем, П.E.

Теннесси

«Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

Charles Fleischer, P.E.

Нью-Йорк

«Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

коды и Нью-Мексико

правил. «

Брун Гильберт, П.E.

Калифорния

«Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

Дэвид Рейнольдс, P.E.

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

при необходимости дополнительных

Сертификация . «

Томас Каппеллин, П.E.

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали

мне то, за что я заплатил — много

оценено! «

Джефф Ханслик, P.E.

Оклахома

«CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы.

для инженера »

Майк Зайдл, П.E.

Небраска

«Курс был по разумной цене, а материалы были краткими и

хорошо организовано. «

Glen Schwartz, P.E.

Нью-Джерси

«Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

хороший справочный материал

для деревянного дизайна. «

Брайан Адамс, П.E.

Миннесота

«Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку».

Роберт Велнер, P.E.

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

Строительство курс и

очень рекомендую .»

Денис Солано, P.E.

Флорида

«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики Нью-Джерси были очень хорошими

хорошо подготовлен. «

Юджин Брэкбилл, P.E.

Коннектикут

«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загрузить учебные материалы на

обзор везде и

всякий раз, когда.»

Тим Чиддикс, P.E.

Колорадо

«Отлично! Сохраняю широкий выбор тем».

Уильям Бараттино, P.E.

Вирджиния

«Процесс прямой, без всякой ерунды. Хороший опыт».

Тайрон Бааш, П.E.

Иллинойс

«Вопросы на экзамене были зондирующими и продемонстрировали понимание

материала. Полная

и комплексное ».

Майкл Тобин, P.E.

Аризона

«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили этот курс

поможет по моей линии

работ.»

Рики Хефлин, П.Е.

Оклахома

«Очень быстро и легко ориентироваться. Я определенно буду использовать этот сайт снова».

Анджела Уотсон, P.E.

Монтана

«Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

Кеннет Пейдж, П.E.

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

и отличный освежитель ».

Luan Mane, P.E.

Conneticut

«Мне нравится подход к регистрации и возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

вернуться, чтобы пройти викторину «

Алекс Млсна, П.E.

Индиана

«Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использовать в реальных жизненных ситуациях »

Натали Дерингер, P.E.

Южная Дакота

«Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы позволить мне

успешно завершено

курс.»

Ира Бродский, П.Е.

Нью-Джерси

«Веб-сайтом легко пользоваться, вы можете скачать материал для изучения, а потом вернуться

и пройдите викторину. Очень

удобно а на моем

собственный график. «

Майкл Гладд, P.E.

Грузия

«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

Деннис Фундзак, П.Е.

Огайо

«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

Сертификат

. Спасибо за изготовление

процесс простой. »

Fred Schaejbe, P.E.

Висконсин

«Опыт положительный.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и закончил

один час PDH в

один час. «

Стив Торкильдсон, P.E.

Южная Каролина

«Мне понравилось загружать документы для проверки содержания

и пригодность, до

имея для оплаты

материал .»

Ричард Вимеленберг, P.E.

Мэриленд

«Это хорошее напоминание об ЭЭ для инженеров, не являющихся электротехниками».

Дуглас Стаффорд, П.Е.

Техас

«Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

процесс, которому требуется

улучшение.»

Thomas Stalcup, P.E.

Арканзас

«Мне очень нравится удобство участия в викторине онлайн и получение сразу

сертификат. «

Марлен Делани, П.Е.

Иллинойс

«Учебные модули CEDengineering — это очень удобный способ доступа к информации по номеру

многие различные технические зоны за пределами

по своей специализации без

надо ехать.»

Hector Guerrero, P.E.

Грузия

Вспомогательные блоки зажигания поршневых двигателей самолетов

Во время запуска двигателя мощность магнето мала, потому что частота вращения коленчатого вала двигателя низкая. Это понятно, если учесть факторы, определяющие величину напряжения, индуцируемого в цепи.

Чтобы увеличить значение индуцированного напряжения, напряженность магнитного поля должна быть увеличена за счет использования более сильного магнита, увеличения количества витков в катушке или увеличения скорости относительного движения между магнитом и проводником.

Поскольку сила вращающегося магнита и количество витков в катушке являются постоянными факторами в системах зажигания от магнита, создаваемое напряжение зависит от скорости вращения вращающегося магнита. Когда двигатель проворачивается для запуска, магнит вращается со скоростью около 80 об / мин. Поскольку значение наведенного напряжения настолько низкое, искра не может проскочить через зазор свечи зажигания. Для облегчения запуска двигателя к магнето подключено вспомогательное устройство, обеспечивающее высокое напряжение зажигания.

Обычно такие вспомогательные блоки зажигания получают питание от батареи и подключаются к левому магнето. Системы пуска поршневых двигателей обычно включают в себя один из следующих типов вспомогательных систем пуска: бустерная катушка (старый стиль), пусковой вибратор (иногда называемый ливнем искр), импульсная связь или электронные системы зажигания.

Во время цикла запуска двигатель вращается очень медленно по сравнению с нормальной скоростью. Зажигание должно быть замедлено или сдвинуто назад, чтобы предотвратить отдачу поршня, пытающегося вращаться в направлении, противоположном нормальному вращению.Каждая система запуска имеет метод задержки искры при запуске двигателя.

Катушка ускорителя

Узел бустерной катушки, используемый в основном с более старыми системами зажигания радиальных двигателей, состоит из двух катушек, намотанных на сердечник из мягкого железа, набора контактных точек и конденсатора. [Рис. 1] Бустерная катушка отделена от магнето и сама по себе может генерировать серию искр. Во время цикла запуска эти искры направляются к ведомому пальцу на роторе распределителя, а затем к соответствующему проводу зажигания цилиндра.Первичная обмотка одним концом заземлена на внутренней заземляющей полосе, а другой конец подсоединен к подвижной точке контакта. Стационарный контакт снабжен клеммой, на которую подается напряжение аккумулятора, когда магнито-переключатель переводится в положение запуска, или автоматически, когда включается стартер. Вторичная обмотка, которая содержит в несколько раз больше витков, чем первичная обмотка, имеет один конец, заземленный на внутренней полосе заземления, а другой конец — на выводе высокого напряжения.Клемма высокого напряжения соединена с электродом в распределителе кабелем зажигания.

Рисунок 1. Бустерная катушка

Поскольку обычный вывод распределителя заземлен через первичную или вторичную обмотку высоковольтного магнето, высокое напряжение, обеспечиваемое катушкой усилителя, должно распределяться по отдельной цепи в роторе распределителя. Это достигается за счет использования двух электродов в одном роторе распределителя.Главный электрод, или палец, несет выходное напряжение магнето; вспомогательный электрод или ведомый палец распределяет только выходной сигнал катушки усилителя. Вспомогательный электрод всегда расположен так, что он следует за основным электродом, тем самым задерживая искру во время запуска.

На рисунке 2 схематично показаны компоненты катушки усилителя, показанные на рисунке 1. Во время работы напряжение батареи подается на положительный (+) вывод катушки усилителя через пусковой выключатель.Это заставляет ток течь через закрытые точки контакта к первичной обмотке и земле. [Рис. 2] Ток, протекающий через первичную катушку, создает вокруг катушки магнитное поле, которое намагничивает сердечник катушки. Поскольку сердечник намагничен, он притягивает подвижную точку контакта, которая обычно удерживается пружиной относительно неподвижной точки контакта.

Рис. 2. Схема бустерной катушки

Когда подвижная точка контакта притягивается к железному сердечнику, первичная цепь разрывается, разрушая магнитное поле, которое распространяется вокруг сердечника катушки.Поскольку сердечник катушки действует как электромагнит только тогда, когда в первичной катушке течет ток, он теряет свой магнетизм, как только цепь первичной катушки разрывается. Это позволяет пружине замкнуть точки контакта и снова замкнуть цепь первичной обмотки. Это повторно намагничивает сердечник катушки и снова притягивает подвижную точку контакта, что снова размыкает цепь первичной катушки. Это действие заставляет подвижную точку контакта быстро вибрировать, пока пусковой переключатель удерживается в замкнутом или включенном положении.Результатом этого действия является непрерывно расширяющееся и сжимающееся магнитное поле, которое связывает вторичную катушку бустерной катушки. Если во вторичной обмотке в несколько раз больше витков, чем в первичной, индуцированное напряжение, возникающее в результате силовых линий, соединяющих вторичную обмотку, достаточно велико для зажигания двигателя.

Конденсатор, который подключен через точки контакта, выполняет важную функцию в этой цепи. [Рис. 2] Поскольку ток в первичной катушке прерывается из-за размыкания точек контакта, высокое самоиндуцированное напряжение, которое сопровождает каждое схлопывание первичного магнитного поля, проникает в конденсатор.Без конденсатора дуга будет прыгать через точки с каждым схлопыванием магнитного поля. Это вызовет ожог и растрескивание точек контакта и значительно снизит выходное напряжение катушки усилителя. Бустерная катушка генерирует пульсирующий постоянный ток в первичной обмотке, который вызывает высоковольтную искру во вторичных обмотках бустерной катушки.

Импульсная муфта

Многие встречно-поршневые двигатели оснащены импульсной муфтой в качестве вспомогательной системы запуска.Импульсная связь дает одному из магнето, прикрепленных к двигателю, обычно левому, кратковременное ускорение, которое вызывает сильную искру для запуска. Это устройство состоит из узла кулачка и противовеса, пружины и узла корпуса. [Рисунок 3] Собранная импульсная муфта показана установленной на типичном магнето на Рисунке 4.

Рисунок 3. Детали импульсной муфты

Рисунок 4.Импульсная муфта на магнето

Магнито упруго соединено через импульсную муфту с помощью пружины, так что при низкой скорости магнито временно удерживается. [Рис. 5] Грузоподъемник из-за медленного вращения зацепляется за шпильку или стопорные штифты, и пружина магнето наматывается, когда двигатель продолжает вращаться. Двигатель продолжает вращаться, пока поршень запускаемого цилиндра не достигнет положения примерно в верхней мертвой точке. В этот момент грузик магнето соприкасается с корпусом импульсной муфты и отпускается.Пружина возвращается в исходное положение, что приводит к быстрому повороту вращающегося магнита магнето. [Рис. 6] Это, что эквивалентно высокоскоростному вращению магнето, создает искру, которая перескакивает через зазор между электродами свечи зажигания. Импульсная связь выполняет две функции: вращает магнето достаточно быстро, чтобы произвести хорошую искру, и замедляет синхронизацию искры во время цикла запуска. После того, как двигатель запускается и магнето достигает скорости, при которой он обеспечивает достаточный ток, грузики в импульсной муфте разлетаются наружу из-за центробежной силы или быстрого вращения.Это действие предотвращает контакт двух соединительных элементов противовеса со стопорным штифтом. Это делает его прочным блоком, возвращающим магнето в нормальное положение по времени относительно двигателя. Наличие импульсной муфты определяется по резкому щелчку, когда коленчатый вал проворачивается со скоростью вращения стартера выше центра каждого цилиндра.

Рис. 5. Легковесы входят в зацепление со стопорными штифтами

Рисунок 6.Легковес касается корпуса, освобождая импульсную муфту для вращения

Проблема, которая может возникнуть при использовании импульсных муфт, заключается в том, что грузики могут намагничиваться и не зацепляться за стопорные штифты. Застывшее масло или отстой на грузилах в холодную погоду могут привести к таким же результатам. Это предотвращает зацепление противовесов со стопорными штифтами, в результате чего искра зажигания не возникает. Износ может вызвать проблемы с импульсными муфтами. Они должны быть проверены, и любое техническое обслуживание должно выполняться в соответствии с инструкциями производителя.Другой недостаток импульсной связи состоит в том, что она может производить только одну искру за каждый цикл зажигания цилиндра. Это недостаток, особенно при неблагоприятных условиях запуска. Несмотря на эти недостатки, импульсная связь по-прежнему широко используется.

Высокопрочный тормозной вибратор

Чтобы обеспечить большую мощность искры во время цикла пуска, была разработана система искрового дождя, которая обеспечивает несколько искр на электродах свечи зажигания во время пуска.Пусковой вибратор, или ливень искр, состоит в основном из вибратора с электрическим приводом, конденсатора и реле. [Рис. 7] Эти блоки установлены на опорной плите и заключены в металлический корпус.

Рис. 7. Магнето высоковольтного прерывателя задержки и цепь пускового вибратора

Пусковой вибратор, в отличие от бустерной катушки, не создает внутри себя высокого напряжения зажигания.Функция этого пускового вибратора состоит в том, чтобы преобразовать постоянный ток батареи в пульсирующий постоянный ток и подать его на первичную катушку магнето. Замыкание ключа зажигания активирует соленоид стартера и заставляет двигатель вращаться. В то же время ток также течет через катушку вибратора и точки его контакта. Ток в катушке вибратора создает магнитное поле, которое притягивает и открывает точки вибратора. Когда точки вибратора открываются, ток в катушке прекращается, и магнитное поле, притягивающее точку контакта подвижного вибратора, исчезает.Это позволяет точкам вибратора закрыться и снова позволяет току батареи течь в катушке вибратора. Это завершает цикл работы. Цикл, однако, происходит много раз в секунду, так быстро, что точки вибратора производят слышимое жужжание.

Каждый раз, когда вибратор приближается, ток течет к магнето в виде пульсирующего постоянного тока. Поскольку этот ток прерывается много раз в секунду, результирующее магнитное поле нарастает и сжимается через первичную и вторичную катушки магнето много раз в секунду.Быстрая последовательность отдельных напряжений, индуцированных во вторичной катушке, вызывает ливень искр через выбранный воздушный зазор свечи зажигания.

Магнито-прерыватель замедления и система пускового вибратора используются как часть стартовой системы высокого напряжения на многих типах самолетов. Предназначенный для систем зажигания с четырьмя и шестью цилиндрами, магнито-прерыватель замедления исключает необходимость в импульсной связи в легких самолетах. В этой системе используется дополнительный прерыватель для получения запаздывающих искр при запуске.Пусковой вибратор также можно адаптировать ко многим системам зажигания вертолетов. Принципиальная схема системы зажигания, использующей принцип магнето прерывателя замедления и пускового вибратора, показана на рисунке 7.

Когда переключатель магнето находится в обоих положениях, а переключатель стартера S1 находится в положении «включено», соленоид стартера L3 и катушка L1 находятся под напряжением, замыкая контакты реле R4, R1, R2 и R3. R3 соединяет правый магнето с землей, сохраняя его в нерабочем состоянии во время запуска.Электрический ток течет от батареи через R1, точки V1 вибратора, катушку L2, через обе точки прерывателя задержки, через R2 и главные точки прерывания левого магнето на землю.

Катушка L2 под напряжением открывает точки V1 вибратора, прерывая ток через L2. Магнитное поле вокруг L2 схлопывается, и точки вибратора V1 снова закрываются. Снова ток проходит через L2, и снова точки вибратора V1 открываются. Этот процесс повторяется непрерывно, и прерванный ток аккумуляторной батареи течет на землю через точки основного и запаздывающего прерывателей левого магнето.

Поскольку реле R4 замкнуто, на стартер подается питание и коленчатый вал двигателя вращается. Когда двигатель достигает своего нормального положения опережения зажигания, основные точки прерывателя левого магнето начинают размыкаться. Прерванные скачки тока от вибратора все еще могут найти путь к земле через точки прерывателя задержки, которые не размыкаются, пока не будет достигнута позиция замедленного срабатывания двигателя. В этот момент хода коленчатого вала открываются точки замедления. Поскольку основные точки прерывателя все еще разомкнуты, первичная обмотка магнето больше не закорачивается, и ток создает магнитное поле вокруг T1.

Каждый раз, когда точки V1 открываются, ток через V1 прерывается. Коллапсирующее поле вокруг T1 прорезает вторичную обмотку магнитообмотки и вызывает выброс энергии высокого напряжения, используемый для зажигания свечи зажигания. Поскольку точки V1 открываются и закрываются быстро и непрерывно, в цилиндры подается поток искр, когда открыты как основная, так и задерживающая точки прерывателя.

После того, как двигатель начинает разгоняться, ручной выключатель стартера отпускается, в результате чего L1 и L3 обесточиваются.Это действие приводит к неработоспособности цепи вибратора и замедлителя. Он также размыкает контакт реле R3, который снимает массу с правого магнето. Оба магнето теперь срабатывают при нормальных увеличенных рабочих градусах вращения коленчатого вала до положения поршня в верхней мертвой точке.

Вибратор с замедленным выключением низкого напряжения

Эта система, которая используется ограниченно, предназначена для поршневых двигателей легких самолетов. Типичная система состоит из магнето прерывателя замедленного действия, одиночного магнето прерывателя, пускового вибратора, катушек трансформатора, а также стартера и выключателя зажигания.[Рисунок 8]

Рис. 8. Схема магнето выключателя замедлителя низкого напряжения и пускового вибратора

Для работы системы установите переключатель стартера S3 в положение «включено». Это активирует соленоид L3 стартера и катушку L1, замыкая контакты реле R1, R2, R3 и R4. Когда магнито-переключатель находится в положении L, ток течет через R1, точки вибратора, L2, R2, и через главный прерыватель указывает на землю.Ток также течет через R3, и прерыватель задержки указывает на землю. Ток через L2 создает магнитное поле, которое открывает точки вибратора. Затем ток перестает течь через L2, повторно замыкая точки. Эти скачки тока, протекающие как через задерживающий, так и через главный прерыватели, указывают на землю.

Поскольку выключатель стартера замкнут, коленчатый вал двигателя вращается. Когда он перешел в нормальное положение опережения или хода зажигания, главные прерыватели магнето размыкаются.Однако ток по-прежнему течет на землю через замкнутые точки прерывателя задержки. По мере того как двигатель продолжает вращаться, достигается положение замедленного зажигания, и точки прерывателя замедления размыкаются. Поскольку основные точки прерывателя все еще разомкнуты, ток должен течь на землю через катушку L4, создавая магнитное поле вокруг катушки L4. По мере того как двигатель продолжает вращаться, точки выключателя вибратора размыкаются, разрушая магнитное поле L4 через первичную обмотку T1, вызывая высокое напряжение во вторичной обмотке T1 и зажигая свечи.

Что такое контактор? — ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ 4U

Магнитный контактор — это электрические переключатели (с электрическим управлением), которые используются для коммутации электрических цепей.

Он работает на основных принципах электромагнитного поля. Это не защитное устройство. Его нельзя использовать в качестве защитных устройств, таких как автоматический выключатель и т. Д.

Основное назначение магнитный контактор в цепи переключается или его просто называют переключающим устройство.Это переключение высокой мощности и частой работы может быть выполнено с помощью помощь магнитного контактора.

С помощью магнитного контактора можно управлять двигателем любой рейтинг на расстоянии и управление с помощью одиночных переключателей. На рынке доступны различные типы магнитных контакторов.

Магнитный контактор и реле

Магнитный контактор — это переключающее устройство, подобное реле, но оно имеет более высокую допустимую нагрузку по току, тогда как реле имеет низкую допустимую нагрузку по току.Магнитный контактор — это прочная версия реле.

Магнитный контактор может работать с большой мощностью, но реле работает с малой мощностью из-за своих слабых контактов. , Он работает от внешнего сигнала или от источника питания, такого как реле. С другой стороны, автоматический выключатель не предназначен для частого срабатывания, он работает сам по себе и посылает некоторый сигнал во внешнюю цепь

. Реле

может работать при токе ниже 1 ампера, но магнитный контактор может использоваться в цепях питания более 1 кА.Контактор рассчитан на частое переключение и может включаться и выключаться 1000 раз в день. Следовательно, он механически прочен и прочен, чтобы выдерживать такое переключение, и способен выдерживать большую мощность.

Строительство

Контактор трехкомпонентный

1-силовая катушка 2- Вспомогательная спираль 3-пружины механизм

Перенос силовой катушки высокий ток и вспомогательный контактор получает сигнал, который с помощью этого сигнализировать, что контактор размыкается или замыкается, или отправляет статус контактор (включен или выключен) для внешних систем, таких как PLC, SCDA.Пружинный механизм используется для обеспечения механического усилия, чтобы контакт включен или выключен.

Корпуса изготовлены с изоляционными материалами, такими как бакелит, Нейлон 6 и термореактивные пластмассы для защиты и изоляции контактов а также для защиты от прикосновение персонала к контактам и опасность для человека.

Магнитные продувки используют продувочные катушки для удлинения и перемещения электрической дуги, возникающей при переключении из-за высокого напряжения.

Чтобы купить этот контактор, нажмите здесь

Эти магнитные дуги особенно полезны в цепях питания постоянного тока, потому что дуги переменного тока имеют периоды низкого тока, в течение которых дуга может быть погашена с относительной легкостью, но дуги постоянного тока имеют постоянный высокий ток, поэтому для их гашения требуется дуга переменного тока того же тока. .

Иногда схема экономайзера также используется для уменьшения мощности, необходимой для ее удержания в замкнутом состоянии, поскольку вспомогательный контакт снижает ток катушки после замыкания контактора.

Иногда количество энергии требуется для первоначального включения контактора, чем требуется для его удержания замкнут.Цепь экономайзера экономит количество энергии из-за чего он позволяет находящейся под напряжением катушке оставаться более прохладной. Экономайзер схемы всегда применяются на катушках контакторов постоянного тока (DC), а также используются на больших катушки контактора переменного тока.

Базовый контактор будет иметь вход катушки. Катушка может быть запитана при том же напряжении, что и двигатель, который управляется контактором, или может управляться отдельно с помощью более низкого бита напряжения катушки; это лучше подходит для управления с помощью программируемого контроллера или ПЛК. и низковольтные пилотные устройства.

Принцип работы

Когда ток проходит через электромагнит или в катушке а создается магнитное поле, которое притягивает движущийся сердечник контактора.В Катушка электромагнита сначала потребляет больше тока, пока ее индуктивность не увеличится, когда металлический сердечник входит в катушку. Сила, развиваемая электромагнитом, соединяет подвижные и неподвижные контакты вместе. Когда катушка контактора обесточена или питание отключено, сила тяжести или пружина возвращает сердечник электромагнита в его исходное положение и из-за чего контакт разомкнут

Для контакторов под напряжением с переменным током (AC) очень небольшая часть сердечника окружена затеняющая катушка, которая используется для легкого задерживает магнитный поток в сердечнике.Этот эффект заключается в усреднении переменного напряжения. магнитного поля и благодаря которому это предотвращает гудение ядра на удвоенной частоте линии

Из-за дуги и повреждения происходит из-за размыкания контактов или замыкание, контакторы предназначены для очень быстрого размыкания и замыкания, часто внутренний механизм опрокидывания для обеспечения быстрого действия

Из-за быстрого замыкания это приведет к увеличению дребезга контактов, что вызовет дополнительные нежелательные циклы открытия-закрытия. Одно из решений — иметь раздвоенные контакты, благодаря которым сводится к минимуму дребезг контактов: два контакта предназначены для одновременного замыкания, но отскакивают в разное время, поэтому цепь не будет полностью отключена и вызвать дугу.

Гашение дуги

Без надлежащей защиты от прикосновения Возникновение дуги электрического тока вызывает значительная деградация контакта, вызывающая повреждение. Электрическая дуга между двумя контактными точками (электродами), когда они переходят из открыт на закрытый (сделать дугу) или закрытый на обрыв (разрыв дуги). Разрывная дуга является более энергичной и, следовательно, более мощной. разрушительный

Большая часть управления двигателем контакторы на низкое напряжение ниже 600 вольт являются контакторами с воздушным разрывом.Современные контроллеры двигателей переменного тока среднего напряжения управляют с помощью вакуумных контакторов. Высокое напряжение постоянного тока контакторы, напряжение которых превышает 600 вольт, по-прежнему основаны на воздухе внутри специально разработанные дугогасительные камеры для прерывания дуги, производимой во время переход контакторов.

Рейтинг

Контакторы рассчитаны на расчетный ток нагрузки на контакт или полюс, максимальный выдерживаемый ток короткого замыкания, рабочий цикл, расчетный срок службы, напряжение и напряжение катушки.

Заявка

1-Light control

Контакторы обычно используются для обеспечения центрального управление осветительной установкой жилых или коммерческих зданий .Для снижения энергопотребления в катушке контактора используется контактор-защелка, который имеют две рабочие катушки. Одна катушка, на которую на мгновение подается напряжение, замыкает полюса или контакты силовой цепи, которые затем механически удерживаются замкнутыми вторая катушка размыкает контакты.

2-магнитный пускатель

Магнитный пускатель — это устройство, предназначенное для питания электродвигателей. Его основным компонентом является контактор, который также обеспечивает защиту от отключения питания, пониженного напряжения и перегрузки. Автоматизация основана на магнитном контакторе, и благодаря магнитному контактору мы можем спроектировать автоматический пусковой треугольник, прямой пускатель онлайн, автоматическое включение и выключение света, автоматический переключатель переключения, автоматизацию панели управления лифтом и т. Д. См. Видео, где освещение управляется магнитным контактором ниже

Автоматический переключатель переключения с использованием чертежа контактора

T o Приобрести электрическую продукцию в Интернете Нажмите здесь

Вы также можете прочитать

Об авторе

Хуссаинбалти40

Я Хуссейн Сайед из Пакистана.