Ленточная шлифмашина своими руками: Ленточная-шлифовальная машина для ножеделов своими руками

Много различных самоделок можно увидеть на сайте https://sdelairukami.ru, рекомендуем.

Приветствие всем домашним мастерам и умельцам! Вашему вниманию — очередная самоделка на основе двигателя от стиральной машины (ранее мы описывали, какие можно сделать самоделки на базе двигателя от стиральной машины).

Чтобы соорудить эту конструкцию, нам нужно подготовить следующие материалы в виде:
• фанеры;
• двигателя от стиральной машины;
• сантехнической муфты и отрезка трубы;
• стержня с резьбой , болтов, шайб, гаек;
• клея;
• куска ДСП;
• подшипников;
• выключателей.

Процесс изготовления шлифовального станка

В муфту вставляем отрезок трубы, которая выступает в качестве ведущего ролика. Чтобы обеспечить лучшее сцепление со шлифовальной лентой, обклеиваем ролик резиной от камеры с велосипедного колеса.

Следующий этап – сборка корпуса, установка двигателя, надежная фиксация его болтами и гайками. Столешница будет с двумя отверстиями – для ведомого ролика и для ведущего.

Шлифовальная лента одевается на ролики.

В видео можно в подробностях рассмотреть как изготовляется ленточная шлифовальная машина своими руками.

Какую выбрать ленточную шлифмашину – обзор 4 важных функций

Решив приобрести шлифовальную машину, задача №1 – определиться с целями использования инструмента: шлифование больших поверхностей (например, столешницы) или обработка маленьких деталей (например, верхушки перил). В зависимости от этого подбирается функционал, мощность, размеры насадки. Но не стоит забегать вперед, гораздо логичнее начать с самих азов.

Шлифмашины бывают разных видов и каждая предназначена для конкретных работ. Эта статья поможет купить универсальный вариант, который используют столяра и строители. Итак, выбираем ленточную шлифмашину, изучая устройство от «А» до «Я».

Строителю в помощь: Как работать перфоратором: 7 навыков, которые нужно знать

Что такое ленточная шлифмашина?

Те, кто хоть раз работал с древесиной, знают, сколько колючих зазубрин находится на ее поверхности. Для какой бы продукции не предназначалось это дерево, «колючки» необходимо убрать, сделав материал идеально гладким. В таких случаях как раз и используется ленточная шлифовальная машина. 

Инструмент подходит для обработки не только дерева, но и металла, пластмассы. Принцип действия прост: после включения инструмента лента начинает двигаться на роликах по типу конвейера. Соприкасаясь с поверхностью, она полирует ее, убирая все шероховатости. За такой способ шлифовки некоторые пользователи называют устройство «танком» или «гусеницей». 

Особых навыков здесь не требуется, управлять инструментом сможет даже новичок столярного дела.

Сферы применения

Ленточное устройство (как Bosch GBS 75 AE) незаменимо при обдирке больших поверхностей, где необходимо снять внушительный слой материала. Кроме того, инструмент используется:

• при обработке шероховатостей на дереве, металле, полимерах;
• во время работы с краями и кромками различных заготовок;
• для удаления старой краски, зачистки коррозийных участков;
• в строительных работах при шлифовке шпаклеванных стен, бетона;
• для формирования гладких откосов;
• для заточки садового инвентаря, например, больших ножниц.

Интересно про садовый инвентарь: Как выбрать триммер бензиновый

Производители заботятся о безопасности и удобстве применения, а потому оснащают шлифмашины специальными тисками (чтобы превращать инструмент в стационарный станок) и различными упорами для точности выполнения поставленных задач.

С назначением прибора все понятно, пора переходить к главному – какую же выбрать ленточную шлифмашину?

Основные моменты, которые стоит учитывать при покупке

Выбирая инструмент для домашнего использования, в профессиональный столярный цех или на стройку (кстати, для последней идеально подойдет Makita 9910), покупателю нужно учесть 4 важных характеристики.

Почитать про другой инструмент можно здесь: ТОП-5 производителей дрелей: какая фирма лучше 

Мощность

Не секрет, что мощность и производительность взаимосвязаны. Так, чем выше цифры, определяющие мощность, тем больше получится «выжать» из инструмента. Что касается ленточных шлифмашин, здесь мощность мотора варьируется в пределах 0,5-1,2 Квт:

• небольшие бытовые устройства имеют мощность 500-700 Вт (как у Skil 1215), этого ресурса вполне достаточно для выполнения базовых работ;
• мощность свыше 700 Вт встречается у профессиональных шлифмашин, которые заточены под длительную работу на производстве. 

Ориентируясь на мощность, нужно понимать, что машина с большими показателями работает эффективнее и дольше. Особенно это ощущается, если сравнить 2 устройства с разной мощностью при выполнении одинаковой задачи. Но есть нюанс: сверхпроизводительные устройства – тяжелые и дорогие. Так что лучшим выбором является «золотая середина».

Может пригодиться: Как выбрать болгарку для домашнего использования – 10 основных критериев

Размеры ленты 

Здесь учитывается длина, ширина и зернистость шлифовального материала. Ленты шириной 10-15 см встречаются только на моделях «профи». Для бытовых приборов типа GRAPHITE 59G392 характерны подошвы не шире 7,5 см. Столярами очень ценятся узкие ленты, так называемые электронапильники. Такой оснасткой удобно шлифовать маленькие детали (например, фигурные ножки шкафа).

При замене размер ленты подбирают с учетом «посадочного места» на самой платформе инструмента.

Теперь о зернистости. Ленты бывают:

1. С крупным зерном. Используются в строительстве для черновой обдирки дерева, заусениц, ржавчины. Обозначаются P22-P60. Есть также ленты для сглаживания штукатурки, снятия волокон с древесины (Р80-Р120) и для чистовых работ (Р150-180).
2. С мелким зерном. Такую ленту применяют для финальной шлифовки древесины, выравнивания поверхности перед покраской (Р240-Р600), для работы с металлом, керамикой и пластиком (Р1000). Если нужна лента для глянцевой полировки – следует выбирать с маркером Р1200-Р2500. 

Полезно знать: в комплекте с любой шлифмашиной идет несколько сменных лент различной зернистости. Правда, некоторые производители применяют ленты нестандартной ширины (стандарт – 7,5, 10 или 11,5 см), что приводит к лишним хлопотам при покупке расходников. 

Шлифовальные ленты отличаются и по материалу абразива. 

Скорость вращения ленты

Именно на ленту припадает вся нагрузка при работе ШМ. От скорости движения этой платформы зависит время, потраченное на шлифовку. На рынке можно выбрать машину с разной скоростью работы, от 75 до 2000 об/минуту. При этом самая скоростная модель будет оснащена наиболее узкой лентой и наоборот.

Универсальные небольшие устройства выполняют свою работу со скоростью 300-500 оборотов за 60 секунд. Если не нужно шлифовать огромные поверхности, именно такая машинка будет оптимальным выбором. 

Вес шлифмашины

Этот электроинструмент весит до 7 кг. Чем легче устройство, тем оно маневреннее. Компактным прибором легко шлифовать округлые детали или заготовку с мелкими элементами. Но учтите, при работе с легкой шлифмашиной нужно прикладывать больше усилия, как бы надавливая на платформу.

Как выбрать ленточную шлифмашину по дополнительному функционалу?

Сделать свою продукцию уникальной можно, только оснастив ее дополнительными возможностями. Так поступают и компании-производители шлифовальных машин. В статье не будут рассматриваться какие-то уникальные функции, главный акцент – на самых популярных и полезных дополнительных опциях. 

Регулировка скорости вращения

Работая с деликатными материалами, нужно контролировать степень шлифовки. Именно для этого и используется настройка скорости абразивной ленты. В зависимости от модели, темп вращения изменяется в пределах от 75 до 500 оборотов за минуту. Регулировка осуществляется двумя способами:

• плавно – колесико настройки поворачивается медленно;
• ступенчато – переключение происходит рывками, как в автомобиле.

Чтобы регулировать вращение рабочей платформы, на корпусе предусмотрен специальный рычажок. 

Подключение к пылесосу

Функция подойдет при больших объемах работы, если нужно шлифовать огромные поверхности. В таком случае покупают шлифмашинку с выводом для пыли (например, такую – Bosch PBS 75 A). Это отверстие подключается через патрубок к специальному мешку (идет в комплекте) или обычному пылесосу.

Работает так: пыль с поверхности всасывается пылесборником и попадает в мешок. По мере наполнения мешок нужно вытряхивать. Польза несомненна, ведь очистить мешок гораздо проще и быстрее, чем убирать пыль по всей мастерской. 

Ограничение пускового тока

Второе название опции – мягкий пуск. Система ограничения как бы «притормаживает» пусковой ток, разгоняя мотор постепенно. Цель этого дополнительного функционала состоит в том, чтобы уберечь двигатель от износа и перегрева, таким образом продлив срок его эксплуатации. 

Есть у функции и другое назначение – защита самой электросети от замыкания.

Может пригодиться: Ремонт шуруповерта своими руками: 2 вида неисправностей

Регулятор положения и натяжения ленты

Замена абразивной ленты на шлифовальной машинке требует некой сноровки. Для удобной и продуктивной работы нужно, чтобы лента не провисала, не соскальзывала с роликов. Именно для этого используется специальный регулятор натяжения и центровки. У многих моделей он ручной, но производители пошли дальше и предложили автоматическую версию. 

С таким автоматом замена ленты произойдет в считанные минуты, а с процессом справится даже новичок, впервые взявший в руки инструмент. Опция поможет упростить использование шлифмашинки.

Замена ленты в 5 движений

Чтобы поменять абразивную ленту, необходимо:

• снять крышку;
• немного открутить ролики;
• вынуть старую насадку;
• поставить новую;
• зажать ролики, натянув ленту.

Для этого под рукой должна быть пара соответствующих ключей. 

Если хочется упростить задачу со сменой ленты, нужно выбирать модель инструмента, где шлифовальная платформа меняется без дополнительных приспособлений. 

Вместо итога

Ленточная шлифовальная машина по дереву – вещь полезная, но решая, какую выбрать, учтите еще несколько важных моментов. Всегда нужно обращать внимание на внешний вид и комплектацию. Брендовые модели оснащены чемоданчиком для хранения, дополнительной рукояткой, пылесборником. У дешевых вариантов такого обилия нет, только сменные ленты. 

Подобрав инструмент по этим параметрам, можно переходить к характеристикам, функционалу, особенностям. Желательно почитать отзывы о выбранной модели, зайти на сайт производителя. Так получится купить инструмент, которому не будет «сноса».

Ленточная шлифмашинка своими руками

19.12.2018

1983

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

41

Как то гуляя по Леруа Мерлен увидел ленты для ленточной шлифмашинки, и захотел собрать свою.

На самом деле я почти закончил недели 2-3 назад, но для съемки видео пришлось дополнительно кое что сделать.

Небольшое описание и 3д модели есть тут:

https://www.thingiverse.com/thing:3291048

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

41

Лучшие распечатанные модели

27.04.2021

1107

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Внезапная прелесть для меня, внеплановый шлем который оказался одним из любимых по итогу….

29.04.2021

514

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Когда я работаю над каким-нибудь проектом, бывают моменты когда нужно отвлечься от разработки и немн…

03.05.2018

13028

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Почти год назад, напечатавшись вдоволь готовыми моделями, решил постигать азы 3D-моделирования в раз…

Ленточная шлифмашина – подробно о выборе и использовании + Видео

Ленточная шлифмашина – обязательный инструмент для плотника и столяра и не такой уж редкий гость в домашних мастерских, где найдется место любому полезному агрегату. По сути, инструмент универсален – им можно обрабатывать не только дерево, но и металл, пластик, камень, шпаклевку.

Какую выбрать ленточную шлифмашинку – преимущества и недостатки

Детальный обзор вибрационных и эксцентриковых шлифмашин уже есть на нашем сайте, поэтому вам будет гораздо проще определиться, какой именно инструмент вам нужен. В двух словах – вибрационный и эксцентриковый тип шлифмашин обеспечивают более тонкое шлифование, но не могут похвастаться такой высокой скоростью, как ленточный тип. Именно поэтому на прилавках магазинов одинаковой популярностью пользуются и те, и другие.

Ленточный шлифовочный инструмент отнюдь не дороже других предложений, ведь по большому счету он обладает весьма простой конструкцией – если заглянуть внутрь, мы увидим двигатель и клиноременную передачу. Несложная электроника и механика позволяют в случае чего осуществлять ремонт ленточной шлифмашинки совершенно самостоятельно. Во многом возможности машины определяют второстепенные факторы, такие как внешний вид, например, машина с плоскими боками удобна тем, что шлифует вплотную к стенке, что слева, что справа, да и в узких местах такой будет удобнее развернуться. Многие производители делают акцент на простоту очистки ЛШМ от пыли, что также достигается благодаря упрощениям в конструкции.

Но внешний вид и эргономичность – это все же второстепенные характеристики. Первым делом, оказавшись перед выбором этого инструмента, обратите внимание на мощность! Именно от этого показателя зависит скорость движения ленты и сила, с которой можно давить на инструмент, чтобы снять более толстый слой материала. Причем второй показатель важнее, поскольку менее мощные инструменты в скорости вращения абразива могут даже обгонять ЛШМ с более высоким показателем Вт. Например, в моделях с характеристиками 650 Вт и 800 Вт у первой скорость будет 250 м/мин, у второй – 240 м/мин. Однако стоит надавить на первую ЛШМ посильнее, и количество вращений резко упадет, тогда как 800-тка продолжит работать в том же темпе.

Современные ленточные инструменты по своей мощности колеблются от 250 Вт до 1200 Вт. Скорость ленты варьируется в пределах от 200 до 500 м/мин. Лучше всего покупать аппарат с возможностью регулирования скорости, поскольку «шустрыми» инструментами удобно обрабатывать большие площади, однако с мелкими деталями работать неудобно – вы можете испортить заготовку, сняв лишнее. В зависимости от класса инструмента размеры рабочей поверхности ЛШМ колеблются от 75-76 мм до 100 мм в ширину. Последний вариант – это мощные профессиональные ленточные шлифмашины, в которых нет необходимости в быту. Длина же подошвы и всего инструмента – самая разная, производители пытаются угодить всем покупателям.

Стоит отметить, что слишком короткий инструмент будет создавать у вас ощущение неполноценного контакта с заготовкой, тогда как слишком длинный занимает много места и не всегда удобен в эксплуатации.

Одним словом, ищите золотую середину! Сама рабочая лента представлена в трех пропорциях: 75*457 мм, 75*533 мм и 100*610 мм. Бывают и инструменты с оригинальными размерами, однако подумайте дважды, прежде чем такие покупать – ленты 100*620 мм  или 30*533 мм найти достаточно сложно. Шлифмашины, которые работают с самыми длинными и широкими лентами, наиболее производительны, однако из-за больших габаритов и веса они достаточно неудобны в работе. Опять же – выбор за вами!

Ленточная шлифмашинка – особенности работы своими руками

Заполучив вожделенную шлифовочную машину, вам наверняка захочется сразу же ее опробовать на разных материалах. Наилучшую точность и тонкость обработки древесины ЛШМ показывают на высоких скоростях, однако при этом важно помнить, что вы можете стесать и слишком толстый слой древесины. Поэтому лучше всего комплектовать инструмент рамками ограничения, а если таковых нет – работать на низких и средних скоростях.

Когда вы будете шлифовать дерево, старайтесь перемещать инструмент вдоль волокон. Будьте аккуратны при возвратном движении – можете «отшлифовать» и провод! Производители стараются крепить его как можно выше, но даже это не всегда спасает невнимательных мастеров. При обработке дерева не забывайте о накопительном мешке, который нужно периодически чистить. Если же вы работаете с металлом, то мешок лучше вовсе не надевать – он может загореться!

Пластик шлифовать лучше на самых низких скоростях – на больших он может расплавиться от трения. Обрабатывая бетонные стены, лучше всего к инструменту подключать пылесос, поскольку во вдыхании бетонной пыли нет ничего полезного. При работе, независимо от материала, не переусердствуйте с нажатием – от этого быстрее изнашивается не только абразивная лента, но и мотор. Если вы никуда не спешите, то и давить на ЛШМ практически нет нужды – достаточно ее собственного веса.

Выбор абразивной ленты – на что обратить внимание?

Даже не самая мощная и дорогая ленточная шлифмашинка, приобретенная вами для  нечастых работ по дереву своими руками, покажет высокие результаты при обработке материала, если оснастить ее хорошим абразивом. Благо, выбор шкурок просто огромен! Не стоит попадаться на дешевые предложения – дорогие ленты окупят себя как долгим сроком работы, так и качеством шлифовки. Конечно же, если ЛШМ покупалась на всякий «пожарный случай», и ее использование случается не чаще раза в год, то тратиться на дорогие расходники смысла нет – поищите на рынке выгодные предложения из разряда «три по цене одной», в таких комплектах обычно собраны ленты для разных материалов.

В выборе ленты руководствуйтесь следующими показателями:

• Размеры – не зная этого параметра, и выбирать нечего. Размеры ленты указаны в инструкции или на коробке, а чтоб наверняка не ошибиться в выборе, возьмите с собой на рынок старый расходник, на изнанке которого написаны многие параметры. Даже если их нет, с примером расходника в руках вы не промахнетесь! В любом случае, параметры ленты должны совпадать с параметрами подошвы. Уже – можно, шире – нельзя!
• Зернистость – не сложно догадаться, что чем больше этот параметр, тем более тонкую работу можно выполнить такой шкуркой. Впрочем, в мастерской должны быть и «грубые», и «нежные» ленты, первые – для снятия слоев, вторые – для полировки.
• Шов – обратите внимание на его качество и ровность. Если не отнестись к этому серьезно, вы можете столкнуться с тем, что лента задолго до полноценного износа порвется, и вам придется ее попросту выбросить. Кроме того, от этой «мелочи» зависит и качество обработки. Если шов оказался толще полотна, то при работе машинка будет вибрировать, но это не самое страшное – после обработки могут остаться канавки! Выступа быть не должно – на ровной поверхности вы почувствуете дефект, просто проведя ладонью по поверхности!
• Центрирование – дорогие ленты хорошо отцентрированы, с дешевыми вариантами вам придется повозиться, прежде чем начать работу. Установите ленту и прогоните ее на холостом ходу, и если погрешности есть, то устраните их, прежде чем приступить к работе.
• Жесткость ленты – в идеале, лента должны быть прочной и эластичной. Слишком жесткие полотна подвержены излому, что не самым лучшим образом скажется на ресурсе ленты, да и на качестве работы это может отразиться.

Лучше всего не покупать ленты про запас в большом количестве, в плане хранения абразивные материалы весьма капризны. Невысокая влажность и температура являются лучшими условиями для хранения, впрочем, некоторые производители выпускают ленты с повышенной влагостойкостью – они способы «выживать» и при более высокой влажности.

Приспособление для ленточной шлифмашины своими руками

Для небольших деталей и мелких работ собрал из обрезков фанеры такое приспособление. Идею нашёл на просторах Интернета. Позволяет работать в горизонтальной, вертикальной плоскости, а также под углом (в моём случае это 45 градусов, как наиболее востребованный угол, но при необходимости можно сделать любой).
Процесс изготовления довольно прост, на фото всё видно. Шлиф/машину можно использовать любую. Стол подъёмный, чтобы шлифовальную ленту можно было использовать полностью.

Метки: шлифовальный станок, шлифмашина

Комментарии 28

Приветствую. Как сам Интерскол? Хорошая машинка?

Без нареканий. Только лента сдвигается с валов во время работы.

Спасибо. В муках выбора. Дорогую не хочу а из бюджетных выбрать сложно. Но болгарка Интерскол мне уже давно служит. Будем брать)))

Круто, пойду себе такой делать))

Зачет, а если вместо ЛШМ поставить электрорубанок?

Есть такая штука) Закреплён в горизонтальной плоскости, зачем его поднимать?

Отличное изобретение! Респект!

Все хорошо только машинку надо перевернуть, так как в таком положении регулятор натяжения ленты труднодоступен. По мере износа, лента начнет «гулять» еще больше. А вообще модель слабовата, желательно чтобы часть корпуса с лентонатяжным механизмом была металлической, оптимально Макита 9403. У нее передний валик покрепче чем у 9404-й для прогона радиусов (хотя у 9404 модели есть готовые резьбы и направляющее для крепежа всяких приблуд.
На рынке сейчас полно «китайцев» слизанных с Макиты. Цена в 3 раза меньше и качество удовлетворительное

Регулятор натяжения доступен. Конструкцией это предусмотрено.

Как вообще ЛШМ ИС держит ленту не ползает по сторонам, надежность машины как? Хочется ЛШМ но вот бренды дорогие, а ИС сомнения берут.

Мощности мало, и лента съезжает немного ))) Делал из того, что было. Но работает уже несколько лет (периодически).

Как вообще ЛШМ ИС держит ленту не ползает по сторонам, надежность машины как? Хочется ЛШМ но вот бренды дорогие, а ИС сомнения берут.

Взял бу, 1200, лента сьезжает…

Понравилось. Но сколько не смотрел фотографии понять, как реализован поворот шлифмашины так и не смог.

На 4й фото видно осевую шпильку.

Если интересны станки из фанеры, то вот очень интересный канал www.youtube.com/channel/UC4PI8VEr1ZaKn4TBcXoy3qg
На основе одного из станков я себе делал стойку для дрели

Хороший и простой вариант использования «ленточника»!

Идея не нова, но исполнение блестящее! Браво!

Блин, у меня такой же большой чемодан. Про шлифку, я фрезером быстрее работаю, чем так.

Прекрасная идея, у меня просто мебельное производство, и ребята струбцинами прижимают к верстаку, точ такую же машинку и гоняют радиуса, а тут смотрю и фаска снимается, но у меня фрезер встроен в стол, верх ногами, и фреза коническая, приручиваем планку скок нужно под фаску и прогоняем))

А диталировка есть, станины?

Всё делалось и подгонялось последовательно, без чертежей. В таких вещах главное — идея.

Ленточный шлифовальный станок используют в тех случаях, когда необходимо выполнить чистовую обработку деталей, то есть в качестве оборудования для осуществления финишных технологических операций. Чаще всего такие станки применяются в мебельной промышленности, с их помощью выполняют обработку деталей, изготовленных из древесины различных пород. Но использовать ленточно-шлифовальный станок можно и для обработки металлических деталей, для чего применяется лента с соответствующим абразивным материалом.

Области применения станка

Основными задачами, которые выполняет ленточный станок шлифовальной группы, являются: финишное выравнивание обрабатываемой поверхности, доведение уровня шероховатости поверхности до требуемого, доведение обрабатываемых поверхностей до уровня гладкости перед их покрытием лаком и другими отделочными материалами. Также ленточный станок применяется для устранения незначительных дефектов обрабатываемой поверхности: углублений, возвышений и заусенцев, обработки финишного покрытия: удаления наплывов грунтовки и лака, грата, шлифовки внутренних поверхностей, обработки закруглений на поверхности детали.

Вариант заводского производства, чертежи которого вполне можно использовать для создания аналогичного самодельного устройства.

Ленточный станок может быть использован для обработки деталей, изготовленных из различных материалов: древесины, простой и легированной стали, цветных металлов. Что удобно, обрабатывать при помощи ленточного станка можно детали, которые имеют различную форму: четырехугольную, круглую и плоскую. При помощи такого оборудования можно обрабатывать круглые и трубные детали, отличающиеся большим диаметром своего поперечного сечения.

Конструктивные особенности станка

Рабочим инструментом любого ленточного плоскошлифовального станка является лента, на поверхность которой нанесен абразивный порошок. Она выполнена в виде кольца и размещена между двумя вращающимися барабанами, один из которых является ведущим, а второй ведомым.

Рекомендации по направлению вращения ленты станка

Вращение на ведущий вал ленточного станка передается от электродвигателя, который соединен с ним при помощи ременной передачи. Скорость движения ленточного механизма можно регулировать, тем самым изменяя режимы обработки деталей. Лента плоскошлифовального станка может располагаться горизонтально или вертикально, а также под определенным углом, что допускают некоторые модели оборудования данной категории.

Выбирая модель ленточного шлифовального станка для обработки той или иной детали, важно учитывать длину поверхности, которую необходимо подвергнуть шлифовке. Намного удобнее обрабатывать на таких станках детали, длина поверхности которых меньше, чем длина абразивной ленты и рабочего стола. При соблюдении таких условий и качество обработки будет намного выше.

Самодельную версию станка не так уж и сложно реализовать в условиях домашней мастерской

Ленточный шлифовальный станок может иметь различное конструктивное исполнение: с подвижным и неподвижным рабочим столом, со свободной лентой. К отдельной категории относится широколенточное оборудование, особенность которого заключается в том, что их рабочий стол, являющийся одновременно и элементом подачи, изготовлен в форме гусеницы. В тех моделях оборудования, в конструкции которых предусмотрен рабочий стол, абразивная лента расположена в горизонтальной плоскости, а в оборудовании со свободной лентой, в котором рабочего стола не предусмотрено, она может иметь различное пространственное положение.

Обязательным конструктивным элементом любого ленточного шлифовального станка, в том числе и настольного, является вытяжное устройство, которое необходимо для удаления пыли, в большом количестве образующейся в процессе обработки. Как профессиональный, так и любой самодельный шлифовальный станок, использующийся в домашней мастерской или гараже, приводится в действие от электрического двигателя.

Принцип работы

К основным параметрам работы ленточного шлифовального станка относятся скорость подачи и усилие, с которым лента прижимается к обрабатываемой детали. Такие параметры, как степень зернистости абразивной ленты, следует выбирать в зависимости от того, из какого материала изготовлена обрабатываемая деталь, а также от степени шероховатости, которой должна обладать поверхность обработанного изделия.

Характеристики обрабатываемого материала, в частности, его твердость, в первую очередь влияют на то, с какой зернистостью следует выбирать абразивную ленту. Режимами обработки, которые напрямую связаны между собой, являются скорость подачи и усилие прижима ленты. Так, если проводить шлифование на большой скорости, но с незначительным усилием прижима абразивной ленты, то некоторые участки поверхности детали могут оказаться необработанными. Если же, наоборот, увеличить усилие прижима и снизить скорость подачи, то можно столкнуться с тем, что на отдельных участках обрабатываемой поверхности могут появиться прожоги и почернение материала.

Еще одна вариация станка — вид со стороны рабочей поверхности ленты

На результаты шлифовки оказывает влияние и то, насколько качественно склеена абразивная лента. Чтобы получить высокое качество обработки и не столкнуться со сбоями в работе ленточного станка, не следует использовать абразивные ленты, которые склеены неправильно или имеют надорванные края. При надевании ленты на валы оборудования следует располагать ее так, чтобы конец шва, лежащий внахлест, не задирался об поверхность обрабатываемой детали, а проскальзывал по ней. Подробнее о склеивании ленты в видео ниже.

Любой, в том числе ручной шлифовальный станок должен предусматривать возможность регулировки натяжения ленты, что обеспечивается за счет перемещения подвижного вала, который не является приводным. Натяжение ленты — очень важный параметр, при выборе которого следует руководствоваться правилом «золотой середины». Если ленту шлифовального станка натянуть слишком сильно, то это может привести к ее разрыву в процессе работы, а слишком слабое ее натяжение является причиной проскальзывания и, как следствие, ее чрезмерного нагрева. Основной характеристикой для определения степени натяжения ленты является стрела ее прогиба, которую замеряют при легком нажатии на ее поверхность в натянутом состоянии.

Ручной ленточный станок шлифовальной группы может обслуживаться одним оператором, который перемещает рабочий стол с обрабатываемой деталью и проворачивает его так, чтобы подвести под абразивную ленту все участки ее поверхности.

Как сделать ленточно-шлифовальный станок

Многие домашние мастера и профессионалы задаются вопросом, как изготовить шлифовальный станок своими руками. Причина возникновения такого вопроса достаточно проста: высокая стоимость серийного шлифовального оборудования, окупить которое при нерегулярном использовании не всем под силу. Для того чтобы сделать такое оборудование, понадобится несколько основных составляющих: электродвигатель, катки и надежная станина. Естественно, не будут лишними чертежи такого устройства или его фото. Также в конце статьи можно посмотреть ролики по сборке ленточного станка своими силами.

Двигатель для ленточного шлифовального оборудования найти несложно, его можно снять с отслужившей свой срок стиральной машинки. Станину придется сделать самостоятельно, для этого можно использовать лист металла с размерами 500х180х20 мм. Одну сторону станины следует обрезать очень ровно, так как к ней необходимо будет крепить площадку, на которой будет смонтирован электродвигатель. Площадку для электродвигателя также следует сделать из листа металла с размерами 180х160х10 мм. Такую площадку нужно закрепить к станине очень надежно при помощи нескольких болтов.

Еще один вариант исполнения станины

Эффективность ленточного шлифовального станка напрямую зависит от характеристики электродвигателя, который на нем установлен. Если вы собрались сделать шлифовальный станок своими руками, то вам вполне подойдет электродвигатель с мощностью 2,5–3 кВт, развивающий порядка 1500 оборотов в минуту. Для того чтобы при использовании такого двигателя шлифовальная лента перемещалась со скоростью 20 м/с, барабаны должны иметь диаметр порядка 200 мм. Что удобно, если подобрать двигатель с такими характеристиками, то вам не потребуется делать редуктор для своего шлифовального станка.

Ведущий вал соединяется с валом электродвигателя напрямую, а второй — ведомый — должен свободно вращаться на оси, которую устанавливают в подшипниковые узлы. Чтобы абразивная лента более плавно касалась поверхности обрабатываемой детали, участок станины, на котором устанавливается ведомый вал, следует выполнить с небольшим скосом.

Сделать валы для ленточного шлифовального станка с минимальными финансовыми затратами можно из плиты ДСП. Просто нарезаете из такой плиты квадратные заготовки размером 200х200 мм, сверлите в них центральные отверстия и пакетом с суммарной толщиной 240 мм насаживаете их на ось. После этого вам останется только проточить полученный пакет и сделать из него круглый вал с диаметром порядка 200 мм.

Чертежи и подробный разбор некоторых деталей станка, выполненного из дерева.

Ленточно-шлифовальный станок из дерева (нажмите, чтобы увеличить)

Чтобы лента располагалась строго посередине вала, диаметр его центральной части должен быть на 2–3 мм больше, чем по краям. А чтобы исключить проскальзывание ленты на барабане, необходимо намотать на него слой тонкой резины, для чего можно использовать старую шину от велосипедного колеса, предварительно разрезав ее вдоль всей ее длины.

Шлифовальная лента для такого станка, оптимальная ширина которой должна соответствовать 200 мм, делается из обычного наждачного полотна. Стандартное полотно разрезается на полосы требуемой ширины, а из них уже клеится абразивная лента. Следует иметь в виду, что материал клеится встык, для этого с обратной стороны подкладывается плотная материя, которая и укрепит полученный шов. На свойства такого шва большое влияние оказывает клей, он должен быть очень качественным, тогда материал не порвется по шву после недолгого использования.

Еще несколько вариантов изготовления ленточно-шлифовальных станков можно увидеть на видео ниже.

На самодельном ленточном шлифовальном станке можно не только обрабатывать изделия из древесины, но и использовать его для заточки различного инструмента: стамесок, секаторов, ножей, топоров и др. Кроме этого, на таких станках можно обрабатывать детали, которые имеют криволинейную поверхность.

Как сделать ленточную шлифовальную машину своими руками?

Для чистовой обработки дерева, металла или камня можно соорудить ленточную шлифовальную машину своими руками. Необходимость в такой обработке возникает достаточно часто. Она нужна не только для получения ровных и гладких поверхностей. С ее помощью можно удалить различного рода неровности, выпуклости и впадины, ободрать заусенцы, снять местные дефекты, удалить грат, образовавшийся при сварке, осуществить внутреннюю шлифовку и т.д.

Схема шелушильно-шлифовальной машины.

Ручное выполнение такой обработки является весьма трудоемким и малопроизводительным, а стоимость шлифовальных станков промышленного изготовления довольно высока. Поэтому и приходится придумывать и сооружать самодельные конструкции, тем более что особой сложностью они не отличаются.

Общие сведения о конструкции ленточных шлифмашин

Схема угловой шлифовальной машины.

Ленточные шлифовальные машины при всем кажущемся разнообразии их конструкций имеют общие отличительные признаки. В качестве рабочего инструмента в этих конструкциях используется абразивная лента. Чаще всего ее соединяют в кольцо и размещают между двумя вращающимися барабанами.

Обычно таких барабанов два: первый является ведущим, а второй — ведомым. Ведущий барабан приводится во вращение электрическим двигателем посредством механической трансмиссии. Обычно это ременная передача. Желательно, чтобы имелось устройство, позволяющее изменять скорость вращения ведущего барабана, обеспечивая тем самым разнообразные режимы обработки.

Расположение шлифовальной ленты зависит от предназначения машинки для шлифовки и может быть любым: вертикальным, горизонтальным или наклонным. Монтируется лента обычно на станине, там же могут располагаться и обрабатываемые изделия. В самодельных конструкциях заготовки обычно удерживают вручную, хотя могут быть и другие варианты.

Длина рабочей части шлифовальной ленты зависит от размеров обрабатываемых заготовок. Процесс шлифовки сопровождается выделением большого количества пыли, поэтому желательно наличие вытяжного устройства. Для регулировки степени натяжения ленты часто применяется натяжной ролик.

В зависимости от того, для чего преимущественно будет использоваться шлифовальная машинка, она может иметь некоторые конструктивные особенности. Это касается диаметра барабанов, длины и скорости движения ленты, ее зернистости, конструкции рабочего стола и т.д. Основными разновидностями типов шлифовки являются:

• шлифовка криволинейных поверхностей;
• выравнивание плоских поверхностей;
• выравнивание боковых кромок или торцов, а также поверхностей брусков, щитов и им подобных деталей;
• шлифовка промежуточных слоев лакокрасочных покрытий.

Ленточная шлифовальная машина своими

Как сделать ленточную шлифовальную машинку своими руками. ссылка на мотор.

Ленточная

В этом видео я делаю самодельную ленточную шлифмашину из болгарки.

Самодельная

Схема эксцентриковой шлифовальной машины.

Конструктивным прототипом самодельной шлифовальной машины послужила обычная промышленная конструкция, в которой лента движется абразивной частью наружу над плоской поверхностью рабочего стола. Получившуюся в результате шлифмашинку отличают от промышленного образца увеличенные размеры и стационарная установка.

Поскольку редуктор или ременная передача усложняют конструкцию, используется электродвигатель, ротор которого делает 1500 об./мин. Мощность электродвигателя должна быть порядка 2-3 кВт. При радиусе ведущего вала 10 см линейная скорость движения ленты составит около 15 м/с. Как уже говорилось, редуктор в этом случае не нужен. Регулировка скорости вращения в такой простой конструкции не предусмотрена.

Ведущий вал жестко посажен на вал электродвигателя, а второй вал осуществляет натяжение ленты. Натяжной вал для уменьшения трения вращается на подшипниках, сидящих на неподвижной оси. Эту ось можно смещать относительно рабочего стола в ту или другую сторону, уменьшая или увеличивая степень натяжения шлифовальной ленты.

Рабочий стол может быть изготовлен из подручных материалов: листового металла или деревянного бруса. Размеры его определяются расстоянием между осями валов и длиной абразивной ленты. Вблизи валов поверхность стола должна иметь скосы для обеспечения плавного соприкосновения ленты (особенно ее стыка) с его плоскостью.

Оба барабана нетрудно сделать самому. Материалом для их изготовления может служить ДСП. Из исходной плиты нарезаются квадраты со стороной 20 см. Их количество должно быть таким, чтобы суммарная толщина набора была порядка 24-25 см. Из них изготавливаются на токарном станке диски диаметром 20 см. Есть два варианта их обработки:

1. Можно протачивать каждую заготовку на станке по отдельности.
2. Более предпочтительный вариант — насадить заготовки на ось, зажать и обточить их все вместе.

Проточку следует осуществлять таким образом, чтобы края барабанов были на несколько миллиметров меньше, чем их середина. Это нужно для того, чтобы абразивная лента автоматически устанавливалась по центрам барабанов.

Абразивные ленты для шлифовальных машин

Схема круговой шлифовальной машины.

Шлифовальные ленты на бумажной, а лучше на тканевой основе являются режущими инструментами. Практика показывает, что редкое (менее 70%) заполнение ленты абразивными зернами предпочтительнее, поскольку в этих случаях она меньше забивается пылью, возникающей при шлифовании.

Размер абразивных зерен, определяемый номером сита, через которое зерна просеиваются, основная характеристика ленты. Чем меньше этот номер, тем более грубой является лента. Ее можно условно разделить на три группы:

1. Крупнозернистая, с номерами от 12 до 80.
2. Среднезернистая — 80-160.
3. Мелкозернистая — 160-4000.

В продажу шлифовальная шкурка поступает в виде листов или рулонов. Для использования в шлифовальных машинках подходит шкурка в рулонах, которую разделяют потом на ленты необходимой длины и ширины. Длина зависит еще и от того, каким образом соединяются концы ленты, в стык, под углом или внахлестку.

При первом способе соединения концы обрезают под углом 45° и приклеивают под стыком полотняную накладку. При втором способе соединения на одном конце на протяжении 8-10 см горячей водой удаляют абразивное нанесение, смазывают обнажившуюся основу клеем и накладывают на нее обратную сторону второго конца ленты. Место соединения крепко сжимают и просушивают.

Кроме своего непосредственного назначения, шлифовальная машинка может быть использована и для других операций. С ее помощью, например, можно быстро и качественно осуществлять заточку режущего инструмента. Можно найти ей и другие способы применения.

Вне всякого сомнения, предлагаемая конструкция может стать надежным помощником домашнему мастеру в его повседневной работе.

Ленточная шлифовальная машина своими руками

Самая простая ленточная шлифовальная машина своими руками, подробное описание изготовления с фото и видео.

Всем любителям по мастерить, привет! Хочу показать очередную самоделку из двигателя от стиральной машины — ленточная шлифмашина.

Если Вас заинтересовала самоделка, предлагаю ознакомиться с конструкцией более детально.

Понадобятся материалы:

• — фанера;
• — двигатель от стиральной машинки;
• — сантехническая муфта и кусок трубы;
• — резьбовой стержень, болты, гайки, шайбы;
• — клей;
• — кусок ДСП;
• — подшипники;
• — включатель.

Далее смотрим фото изготовления шлифовального станка.

Первым делом, нарезаем заготовки из ДСП, для изготовления корпуса будущей шлифмашинки.

Далее? нам понадобится двигатель от стиральной машины. Установим ведущий ролик на вал двигателя, для таких целей подбираем соединительную муфту для пластиковых труб такого диаметра, чтобы ее можно было плотно надеть на шкив вала. Чтобы подогнать шкив вала до нужного размера, включаем двигатель и работаем напильником как на токарном станке. Далее муфту аккуратно набиваем на шкив, она должна держаться крепко, в качестве дополнительной фиксации можно использовать клей.

В муфту вставляется кусок сантехнической трубы, которая и служит ведущим роликом. Для лучшего сцепления со шлифовальной лентой, ролик можно обклеить резиной от велосипедной камеры.

Собираем корпус, также устанавливаем двигатель, надежно прикручиваем его болтами с гайками. В столешнице будет два отверстия, одно под ведомый ролик, а другое под ведущий.

Ведомый ролик делаем тоже из куска сантехнической трубы, в трубу нужно запрессовать два подшипника. В качестве оси используем длинный болт или резьбовой стержень. Ось ведомого ролика крепится к специальной платформе из фанеры, эта платформа может двигаться под столешницей в горизонтальном направлении, в результате чего и будет осуществляться натяжка шлифовального ремня.

Для удобной натяжки ремня, можно приспособить, длинный резьбовой стержень с гайкой, который тянет платформу, тем самым натягивая шлифовальный ремень. Что касается центровки ремня, то тут такая функция не предусмотрена. Важно закрепить ролики так, чтобы оси они не сходились, а немного раздвигались, если смотреть сверху, тогда ремень не будет слетать.

Крепим опорную площадку для наждачной ленты.

Одеваем на ролики, шлифовальную ленту.

Самодельная ленточная шлифмашина, полностью справляется с обработкой древесины, отличная самоделка для домашней мастерской!

Также, прилагается видео, где подробно показан процесс изготовления ленточной шлифовальной машины своими руками.

7 Самодельный ленточный шлифовальный станок, который легко сделать своими руками

На рынке действительно много ленточных шлифовальных машин; однако вы обнаружите, что люди предпочитают покупать ленточную шлифовальную машину своими руками. Это потому, что нужно найти качественную новую ленточную шлифовальную машину; возможно, вам придется потратить до 2000 долларов. К счастью, ленточная шлифовальная машинка своими руками обходится намного дешевле, и, опять же, разве вам не понравилось бы создавать такой крутой инструмент с нуля?

Ленточные шлифовальные машины обычно состоят из пяти основных частей: рамы, колес, источника питания, механизмов отслеживания и механизмов натяжения.В подробных уроках ниже вы узнаете, как собрать эти части вместе, чтобы сделать самодельную ленточную шлифовальную машину. Иногда ленточные шлифовальные машины также называют ленточно-шлифовальными машинами, поэтому не стоит путать.

1. Ленточная шлифовальная машина своими руками 2 «X 72»

Это письменное руководство — все, что вам нужно для выполнения фантастической работы при сборке своей ленточной шлифовальной машины. Он поставляется с большим количеством изображений, поэтому вы знаете, с чем собираетесь иметь дело и как делать свои собственные.

Учебное пособие разделено на 12 четких шагов, начиная с материалов и списков деталей. Некоторые из предметов, которые вам могут понадобиться, включают трубы различной длины, уголки, петли, болты, контргайки, ведущие колеса, двигатель и многие другие, которые вы найдете в учебнике.

В конце этого руководства есть обновленная версия этой ленточной шлифовальной машины, созданная автором. Возможно, вы захотите дочитать до конца, прежде чем приступить к сборке машины.

Обратитесь к руководству

2.Мини-ленточная шлифовальная машина своими руками

Ленточную шлифовальную машину дизайнер изготовил из подручных материалов. Некоторые из предметов, которые он использовал, включают гидромассажный насос, запасные части вращающегося колеса диаметром 125 мм и некоторые другие. Письменная версия этого руководства разделена на пять простых и понятных шагов. Производитель утверждает, что при 2400 об / мин ремень разгоняется до 15 м / с.

На первом этапе он конструирует адаптер для двигателя Arbor для выдвижения и размещения колеса. Затем он делает основную раму из двух кусков железного профиля «C» диаметром 120 мм.На шаге 3 он переходит к созданию опорных столов и плоских патентов. Следующим шагом было создание верхней рамы для поддержки ступицы подшипника ступицы колеса. И, наконец, для отделки он влезает в колеса.

В видеоуроке есть пошаговая процедура, которая учит, как вы тоже можете создать свою!

Проверьте руководство

3. Двойной ленточный шлифовальный станок DIY

Эта самодельная двухленточная шлифовальная машина была изготовлена ​​с использованием электродвигателя, некоторых алюминиевых отливок, которые дизайнер изготовил дома, прутка, контактных колес и пружин.Эта двойная ленточная шлифовальная машина «сделай сам» была сделана из старой маломощной 6-дюймовой шлифовальной машины, которую дизайнер превратил в это новое произведение искусства.

По словам дизайнера, он очень мощный и полезный в мастерской для придания формы, шлифовки и шлифования небольшого дерева и металла. Кроме того, у него есть V-образная опора, которая должным образом очищает и отлично обрабатывает другие мелкие инструменты.

Здесь дизайнер дает полное руководство по своему дизайну.

Обратитесь к руководству

4.Самодельный ленточный шлифовальный станок

Этот шлифовальный станок был сделан из таких простых элементов, что создавать его очень просто. Если у вас небольшая мастерская с ограниченным пространством, эта ленточная шлифовальная машина идеально подойдет вам. Он был создан, чтобы помочь с хранением, потому что он не слишком большой и не занимает много места.

В видеоуроке строитель показывает, как он создал очень функциональную ленточную шлифовальную машину (которую было довольно легко сделать) с помощью клея для обуви или корейского клея для прикрепления наждачной бумаги.Он также использовал такие инструменты, как труба, плоский стержень и двигатель мощностью ¼ л.с.

5. Простой самодельный ленточный шлифовальный станок от велосипедной ступицы

Самое лучшее в изготовлении ленточных шлифовальных машин — это то, что вы можете использовать свои отходы, а не покупать совершенно новые предметы. Эта ленточная шлифовальная машина была создана из заброшенной велосипедной ступицы.

По его словам, его машина работает нормально, как и ступица бокового колеса велосипеда. Однако, даже если подшипник 6204 иногда нагревается, когда он используется слишком долго, это можно легко уменьшить.Под видеоуроком у дизайнера есть список инструментов, которые вы, возможно, захотите проверить перед тем, как начать.

6. Ленточная шлифовальная машина DIY 2 «x 72», сделанная из большего количества лома

В этом видеоуроке вы увидите, как этот строитель создал свою простую ленточную шлифовальную машину DIY 2 x 72, используя отходы с поддона тележка для катков и полного привода. Учебное пособие немного длинное, но оно ясное и следует подробному пошаговому процессу, поэтому вы можете внимательно следить за ним или делать заметки во время просмотра.

Все необходимые инструменты и оборудование вы найдете в руководстве. Готовый продукт выглядит не хуже нового и работает так же хорошо.

7. Ленточная шлифовальная машина DIY 6 ”X 48”

Это письменное руководство, а также видеоурок, поэтому вы можете использовать любой из них при планировании сборки своей ленточной шлифовальной машины. Ведущее колесо, по замыслу этого дизайнера, сделано из купленной им камеры.Приводной шкив состоит из нескольких деревянных круглых дисков, двенадцатисантиметрового шеста и покрывает его силиконом.

Эта конструкция требует большого объема сверления и резки, так что приготовьте сверло и пилы. В этом уроке есть видео о том, как он создал свой моторный двигатель. Другие используемые инструменты и материалы можно найти в его руководстве.

Заключение

Это руководство предлагает вам доступ к различным учебным пособиям по ленточной шлифовальной машине, каждое из которых уникально и по-своему, и ждет, пока вы проявите свой творческий потенциал и приступите к работе.Все видео-уроки легко понять и использовать, в то время как письменные уроки одинаково просты и написаны для таких людей, как вы. В вашем распоряжении все эти ресурсы, вам остается только достать инструменты и приступить к сверлению и резке!

Самодельные инструменты Строители — HomemadeTools.net

HomemadeTools.net признает следующие 17 127 разработчиков самодельных инструментов на основе общего количества инструментов, перечисленных на HomemadeTools.net и на форумах HomemadeTools.

16118343123771504474731228018532104461509917568131224771858573891854516077185491525917378472478311205311447621631160116013281641881855561328328328138176081847849318855561328641861381760818478491

Новейшие сообщения на форуме

1. Пробивая резиновые шлепанцы — GIF от Altair on 2021-05-04 21:51:01
2. Сделайте электрический подъемник — вилочный погрузчик от IntheGroove, 2021-05-04 21:17:12
3. Реставрация токарного станка Clausing Colchester — видео от basil3w, 2021-05-04 20:29:19
4. Как работают механические часы — видео от Altair 2021-05-04 20:27:01
5. Авария на токарном станке (пожалуйста, активируйте субтитры) от dbat74 2021-05-04 20:12:47
6. Турецкое мясо и хлеб с рисом — GIF от dbat74 on 2021-05-04 19:57:35
7. TouchDRO восхитительна от nova_robotics, 04.05.2021, 19:25:49,
8. Шлифовальный станок для труб на 360 градусов — GIF от Altair on 2021-05-04 19:13:01
9. Свитки на входе в гидроэлектрическую турбину — фото Ralphxyz, 2021-05-04 18:55:50
10. Инструктор по йоге — GIF от Ralphxyz on 2021-05-04 18:53:48

DIY Регулируемый ленточный шлифовальный станок: 5 шагов (с изображениями)

Как мы обсуждали в предыдущих занятиях, именно сверлильный станок приводит в действие ролик (приводной ролик) и вращает его вокруг своей оси, поддерживаемой концевыми фанерными блоками.Поскольку мы плотно прикрепляем ремень вокруг ведомого и второго ролика (ведомого ролика), он образует систему ременного привода и, таким образом, вращает второй ролик за счет качения и трения ремня. Таким образом, мы получили непрерывно вращающуюся песчаную ленту, на которой мы могли выполнять шлифовку.

Следующее главное — отремонтировать сверлильный станок. Я видел несколько обучающих видео, в которых сверлильный станок вообще не поддерживается и не крепится к платформе. Это может быть очень опасно, если мы прикладываем к ленте гораздо более высокое шлифовальное усилие, которое часто требуется для шлифования деревянных брусков или предметов большего размера и массы.Причина в том, что в то время как мы прикладываем силу сопротивления к ленте для операции шлифования, она противодействует силе вращения сверлильного станка, что приводит к развитию обратного крутящего момента, который будет пытаться вращать весь сверлильный станок. Это будет менее значительным при шлифовании объектов меньшей массы с гораздо меньшей скоростью. Но если скорость прокатки и масса требуемого объекта сравнительно высоки, мы должны ограничить движение сверлильного станка, должным образом создав запорный механизм для станка, который обсуждается в следующем сеансе.

Ограничение движения сверлильного станка

Специального приспособления для фиксации сверлильного станка на месте нет. Единственное, что следует учитывать, это то, что сверло должно быть идеально прямым после того, как оно прикреплено к болту приводного ролика, и вся свобода движения сверлильного станка должна быть ограничена. собрав несколько небольших кусочков фанерных блоков, попробуйте вставить их в те места, где сверлильный станок должен нуждаться в опоре. Обсуду, что я сделал для поддержки.после затяжки болта в патроне сверлильного станка я начал выравнивать сверлильный станок так, чтобы он был прямо на болте, это обеспечивает очень плавный равномерный ход роликов. высота сверлильного станка согласовывается путем вставки фанерных блоков на место. непосредственно перед вращающимся валом сверлильного станка должен быть круглый удлинитель для поддержки вала. Эта круглая секция — идеальное место для начала. Попробуйте вставить блоки под это круглое поперечное сечение, чтобы сделать опору и выровнять сверло прямо.Затем за ручку сверлильного станка можно прикрепить съемную опору, чтобы ограничить обратное движение. Для съемной опоры можно сделать направляющую из двух рядов кусков фанеры, уложенных друг на друга с обеих сторон, чтобы можно было установить еще один кусок фанеры по ширине. Сначала вставляется сверлильный станок и фиксируется этим съемным куском фанеры. Угловая конструкция также создается на месте спускового крючка бурового станка. После установки сверлильного станка отмечается положение спускового крючка, и гайка фиксируется в положении спускового крючка так, чтобы, когда болт вставлен и повернут вперед, он мог регулировать скорость сверлильного станка.отдельная картинка этой сборки добавляется вместе с этой сессией.

Как собрать ленточно-шлифовальный станок с приводом от сверла с диском

Leer este artículo en español

Впервые у меня возникла идея сделать эту самодельную ленточную шлифовальную машину два года назад, и я быстро сделал прототип, намереваясь построить окончательную версию вскоре после этого. Конечно, одно ведет к другому, и сборка была приостановлена, в то время как другие, более быстро завершенные проекты были выполнены.
Что не давало мне закончить, так это то, что я хотел собрать исчерпывающий план для этого, а также подробную статью о сборке и видео.На то, чтобы все это произошло одновременно, могут потребоваться довольно большие усилия и довольно много времени, а из-за моего плотного графика найти время было непросто.

Для начала я распечатал планы и отделил чертежи деталей от сборочных чертежей, с которыми нужно было работать. Затем я сделал каждую деталь для шлифовального станка, начиная с части А — основания шлифовального станка. Он сделан из фанеры толщиной 3/4 дюйма, все отверстия которого тщательно размечены:

В моем станке есть зенкер №8 для сверления всех отверстий.

Далее вырезаем часть В, спинку. Он имеет угловой пропил, который легко сделать на настольной пиле, используя двусторонний скотч, чтобы прикрепить его к направляющей:

Упор устанавливается на ширину направляющей с углом на части B, выровненным с краем:

Быстрый и безопасный способ резки:

Отверстия промаркированы и просверлены. Обратите внимание, что я на самом деле пропустил два, но позже отметил их и высверлил:

Чтобы Т-образная гайка в C2 находилась ниже поверхности, перед просверливанием сквозного отверстия просверливается неглубокая зенковка:

Когда деталь D зажата на детали C1, в обеих частях просверливается отверстие 7/8 дюйма на глубину примерно 1/2 дюйма.Это необходимо для снятия Т-образной гайки и болта на детали B:

В части D также должно быть просверлено отверстие 1/4 дюйма глубиной примерно 1-1 / 2 дюйма с центром на верхнем конце для установки болта с шестигранной головкой 1 дюйм:

Детали E1 и E2 имеют пазы, которые можно вырезать на настольной пиле:

Просто введите диск до отметки и остановите пилу.

Остается небольшой перерез, но это не имеет значения:

E1 и E2 имеют одинаковый размер, но E2 имеет отверстие 7/8 ″ для подшипника, а E1 — отверстие 1/2 ″ в том же месте:

Деталь G2 имеет отверстие 7/8 ″ для подшипника и вырез, вырезанный вручную:

Паз позволяет затягивать или ослаблять установочный винт на стопорном кольце:

Деталь H — фанера 1/2 дюйма.Он в первую очередь поддерживает левую сторону наклонного стола 5-дюймовой дисковой шлифовальной машины:

Узел кронштейна верхнего колеса состоит из частей I1 и I2. Я использую свой компактный циркуль , чтобы разметить дугу на каждой части:

Дуги нарезаны на ленточной пиле и отшлифованы. Обе части идентичны.

Деталь J2 должна иметь неглубокий паз для стыкового шарнира, и самый простой способ сделать это — откусить его на настольной пиле, установив лезвие на необходимую глубину:

J1 должен иметь сквозное отверстие 5/16 ″ с центром сверху вниз.Это будет для тяги регулировки натяжения:

Стоит отметить, что размеры на чертежах основаны на фанере: истинные 1/2 дюйма и настоящие 3/4 дюйма. Я совершил ошибку, использовав дешевую марку толщиной 3/4 дюйма, которая была толщиной всего 11/16 дюйма. Как вы можете видеть на картинке выше, полная 1/4 ″ была потеряна из-за четырех частей. Это то, о чем следует помнить при создании своего собственного дома, и при необходимости делать поправки. Некоторые детали должны быть немного меньше, а места отверстий, возможно, придется переместить:

Мои K1 и K2 на 1/4 дюйма меньше, чем указано в плане замены более тонкой фанеры:

Затем на детали M нужно сделать надрез, чтобы он подходил к ремню.Отметив место, я сделал серию упорных разрезов, чтобы удалить весь материал:

Часть L имеет паз, и самый простой способ сделать это — просверлить ряд отверстий:

Затем очистите его файлом:

Эти детали составляют стол для наклона ленты размером 1 дюйм.

Деталь N вырезана из алюминия 1/8 ″. Я выложил форму и сделал пропил ножовкой, затем сгладил края напильником:

Отверстия необходимо утопить, и я использовал сверло 3/8 ″ для этого, а затем просверлил отверстие 3/16 ″:

Затем части O1 и O2 отрезаются до нужного размера.Я использую тот же трюк с двусторонним скотчем, чтобы отрезать угол на этих частях:

И сделал прорезь так же, как деталь L:

Длина поворотного стола с диском 5 дюймов зависит от общего размера, когда часть B и часть H привинчены к части A. Если толщина используемой фанеры меньше 1/2 дюйма, часть P должна быть короче:

Деталь П — фанера 1/2 ″ для поверхности наклонного стола. Край, ближайший к шлифовальному диску, должен быть обрезан под углом 45 градусов:

Затем детали верхнего колеса помечаются с помощью моего компактного компаса , отрезаны по размеру и гладко отшлифованы:

Деталь Q1 должна содержать подшипник, и отверстие для него должно быть просверлено достаточно глубоко, чтобы подшипник находился заподлицо с лицевой стороной Q1:

Эти детали также могут быть изготовлены из МДФ, но я рекомендую использовать фанеру хорошего качества.

Нижние части колеса от R1 до R3 маркируются, вырезаются и шлифуются как можно ближе к линии, а затем просверливаются в центре для вала 3/8 ″. Для них я использую МДФ 1/2 дюйма:

Диск 5 ″, деталь S также изготовлен из МДФ 1/2 ″:

После просверливания отверстия 3/8 ″ в центре, острым ножом вырезается неглубокая прорезь для стопорного штифта.

Следующие ручки. Они сделаны из отрезков стержня с резьбой 1/4 ″, вклеенных в деревянные ручки.У меня уже было два от прототипа, так что мне просто нужно сделать еще три и вырезать кусочки ели 1 ″ квадрат и 3 ″ длиной для ручек:

Просверлил отверстие 1/4 ″ в центре, затем придал ручке нужную форму, сужая переднюю половину.

Для фиксации стержня с резьбой в ручке используется плоское пятно:

Затем стержни приклеиваются с помощью полиуретанового строительного клея. Также можно использовать эпоксидную смолу:

Дуги нарезаны на ленточной пиле и отшлифованы.Обе части идентичны.

Ручки отложены для отверждения в течение ночи:

Для облегчения запуска сверла на конце вала имеется плоское пятно:

У меня была проблема с валом, он был ровно 0,375, и подшипники не могли легко проскальзывать. Чтобы исправить это, я вставил его в свой сверлильный станок и с помощью напильника заточил так, чтобы подошли подшипники. Это не заняло много времени:

Стопорный штифт в отверстии на конце ведущей оси представляет собой всего лишь кусок, отрезанный от гвоздя диаметром 2 дюйма:

На этом этапе все детали вырезаны и готовы к сборке.Я подумал, что будет аккуратно разложить их все на листе МДФ для этой фотографии:

Сборка

В этой статье я не буду вдаваться в подробности сборки, а лишь остановлюсь на некоторых более мелких деталях. Вместо этого я сделал видео, в котором от начала до конца собирает шлифовальную машинку:

Первый шаг — прикрепить деталь B к детали A, но сначала вам нужно вставить t-образную гайку в деталь B. Обратите внимание на то, что расточка на части D совпадает с Т-образной гайкой:

Затем части E1 и E2 склеиваются и прикручиваются к части B и части A.На этом этапе рекомендуется не использовать клей для этих точек, чтобы упростить регулировку:

Когда весь проект закончен и настроен, его можно разобрать, покрасить и собрать заново с помощью клея:

Установка Т-образной гайки в деталь H с помощью зажима. Для фиксации всех тройников на месте используется эпоксидная смола:

Детали C1 и C2 склеиваются, и в C2 вставляется t-образная гайка, как показано:

Когда нижнее ведущее колесо / шлифовальный диск собраны, его можно установить в агрегат.Поверхность шлифовального диска (деталь S) должна совпадать с этой стороной шлифовальной машины. Используйте шайбы 3/8 ″ между деталью R1 и буртиком вала, чтобы отрегулировать:

Затем другой подшипник и буртик вала можно надеть на ведущую ось, чтобы зафиксировать вал на месте. Он должен свободно вращаться:

При установке t-образных гаек рекомендуется использовать одну из ручек, чтобы крепко удерживать их, пока эпоксидная смола застывает:

Прикладная петля прикручена и приклеена эпоксидной смолой к детали J2.

Разбирая прототип, я обнаружил, что приклеивание петли к дереву очень эффективно, поэтому решил, что будет неплохо сделать это и с этим:

В прототипе я использовал строительный полиуретановый клей, но эпоксидная смола тоже подойдет.

Чтобы верхний кронштейн колеса легко скользил по стойке C1, C2, пришлось подкладывать детали парой слоев бумаги:

Как показано на видео, небольшое колебание шлифовального диска устраняется с помощью долота во время работы.После того, как он стал полностью плоским, я нанёс несколько слоев уретана, чтобы запечатать поверхность. Самоклеющиеся шлифовальные диски должны хорошо прилипать к нему, но их также легко снимать:

Шлифовальный станок в сборе:

Агрегат может приводиться в движение небольшим двигателем (1/4 л.с. или меньше) или ручной дрелью:

Я обнаружил, что для удержания сверла на месте ничего не требуется, кроме затягивания зажимного патрона на ведущей оси.

Однозначно стоящий проект и очень полезная шлифовальная машинка, которую нужно иметь под рукой.Было отмечено, что вы можете купить такие шлифовальные машины довольно дешево, но ничто не может сравниться с чувством выполненного долга, когда вы делаете это самостоятельно.

В последнее время я много использую шлифовальную машинку и подумал, что сделаю ее более удобной, добавив небольшой мотор для ее работы вместо дрели. Мотор 1/3 л.с. от отстойника:

Нужный размер и нужная скорость. В прошлом году я купил отстойник для поплавкового выключателя, который был на нем, чтобы использовать его в аэротенке в моем доме, и решил, что мотор пригодится для чего-то.

Мне пришлось снять заглушку, чтобы добраться до проводов:

Довольно простой, только два провода питания к обмотке двигателя и провод заземления, прикрученный к корпусу двигателя. Я скрутил их вместе и прикрутил две маленькие проволочные гайки. Я проверил, чтобы убедиться, что провода и гайки не соприкасаются с движущимися частями.

Я использовал обычный зажим для проволоки, чтобы закрепить шнур на выходе из корпуса:

Чтобы установить двигатель, я вырезал кусок фанеры 1/2 дюйма, который привинчивается к основанию шлифовального станка и выступает в стороны.Я использовал четыре шурупа 1-1 / 4 ″ для крепления дерева:

Другой кусок фанеры размером 1/2 дюйма того же размера, что и двигатель, был вырезан, чтобы сделать кронштейн, чтобы удерживать его на месте. Затем я мог бы установить двигатель на это, чтобы выровнять его:

Два вала должны достаточно хорошо выровняться, и это все еще слишком низко, поэтому я вырезал прокладки толщиной около 1/8 дюйма и положил их под двигатель, чтобы поднять его ::

Теперь валы выровнены намного лучше.

Вырезаны еще два куска фанеры 1/2 ″ для сторон кронштейна:

В них есть отверстие 5/16 ″ наверху для резьбового стержня, который будет плотно прижимать их к двигателю.

Кронштейн скрепляется с помощью клея и шурупов 1-1 / 2 ″:

Он простой, но очень надежно удерживает мотор. Я использовал барашковые гайки, но обычные гайки (или контргайки) были бы лучше:

Для соединения валов я использую короткую виниловую трубку с внутренним диаметром 3/8 дюйма. Чтобы установить его на вал 1/2 ″ двигателя, я нагрел его с помощью теплового пистолета, чтобы он стал достаточно гибким, чтобы соответствовать:

Также можно окунуть трубку в горячую воду.Маленькие хомуты удерживают концы трубок на валах. Эта гибкая муфта компенсирует любое небольшое смещение между валами и снижает вибрацию. Он также имеет очень привлекательное преимущество: он дешев и прост в изготовлении:

Когда кронштейн готов, его можно прикрутить к удлинителю основания четырьмя 1 ″ шурупами для дерева:

Для включения и выключения я установил электрическую коробку сбоку от кронштейна для выключателя:

Выключатель представляет собой обычный бытовой выключатель света и идеально для этого подойдет.Я использую трехжильный удлинитель, отрезанный до нужной длины. В целях безопасности у него есть заземляющий провод, который должен подключаться к двигателю и распределительной коробке.

Чтобы защитить руки от вращающихся зажимов на валу, я разрезал кусок трубы ABS размером 2-1 / 2 дюйма пополам, чтобы использовать его в качестве защиты:

Защитный кожух двигателя удерживается одним коротким винтом:

Я временно установил его на своих больших ящиках для хранения , пока я не смогу заняться организацией магазина.Несмотря на то, что он был настроен всего несколько дней, я уже использовал его несколько раз. Поскольку он не так агрессивно шлифует, как или 12-дюймовый шлифовальный станок , он действительно хорошо подходит для обработки и шлифования мелких деталей. На ленте можно шлифовать и шлифовать даже металлические детали.
Сбор пыли на самом деле не проблема, так как он не так сильно поднимается в воздух, как большие шлифовальные машины.

Я сделал короткое видео про проект с короткой демонстрацией того, как это работает:

DIY Ленточный шлифовальный станок | НОВОСТИ МАТЕРИ ЗЕМЛИ

Теперь, когда вы сделали верстак, вам ничто не мешает построить нашу ленточно-шлифовальную машину.Проект предполагает работу как с металлом, так и с деревом, но объем металлоконструкций сводится исключительно к модификации стандартных предметов хозяйственного магазина. Мы включили руководство для покупателя по некоторым аппаратным продуктам (см. Список материалов ниже).

4 шт. 2-шт. набор шлифовальных барабанов (резиновые колеса)
2 уп. Ролики для дверей патио 1/2 «(нейлоновый шарикоподшипник)
2 пружины (SP-9710)
1 уп. Направляющие ящика (14″ своб.)
24 «5/6» вся резьба
2 шт.Болты 1/4 «x 4 1/4»
8 шт. Шайбы для поиска 1/4 «
4 шт. Гайки 5/6″
4 шт. Нейлоновые шайбы 5/6 «
2 шт. Гайки 1/4″
4 шт. Шайба 1/4 «
1 тюбик Locktite
1 тюбик столярного клея
1 комплект эпоксидной смолы
24″ x 24 «3/4» фанера
6 «x 6» 1/4 «деревянная распорка
18″ 1/2 «x 1 «пихта (шипы)

Шаг 1. Опорная стойка

Деревянную опорную подставку сделать легко — все, что вам нужно сделать, это вырезать детали, склеить и прикрутить их.Будьте предельно точными при сверлении отверстий, которые служат точками крепления металлической сборки. Центральный промежуточный блок состоит из пяти отдельных частей, которые необходимо склеить вместе, чтобы каналы, через которые проходят два крепежных болта, были идеально выровнены и отцентрированы (относительно металлических частей).

Шаг 2: Колыбель

Подставка для вашего бурового двигателя должна соответствовать контурам корпуса вашего бурового двигателя. Вам нужно прямолинейное соединение между патроном и осью ведущего колеса.Люлька должна выдерживать вес двигателя буровой установки, удерживать точку крепления на одной линии и удерживать двигатель буровой установки в неподвижном состоянии. Используйте только винты, чтобы прикрепить подставку к подставке — это упростит снятие подставки, если позже вы захотите использовать другой двигатель дрели.

Шаг 3: Разборка ползуна

Ссылаясь на иллюстрации «Рама гусеницы», найдите светло-серый резиновый бампер на одном конце рамы, который удерживает внутренние направляющие, снимите резиновую прокладку, чтобы открыть металлический язычок, и отогните язычок вниз, чтобы он стал плоским и в соответствии с остальной частью кадра.Узел внутреннего салазок должен выскользнуть. Соблюдайте осторожность, чтобы собрать все шарикоподшипники и пластиковые держатели подшипников — некоторые из них вам понадобятся позже. Отложите рамку с загнутым язычком в сторону. Чтобы разобрать две оставшиеся гусеницы, найдите черный пластиковый фиксатор. Отодвиньте конец фиксатора в сторону, и эти две части выйдут из зацепления. Отложите в сторону все детали, кроме рамы, двух внутренних направляющих и серых пластиковых держателей подшипников. Очистите эти детали от смазки и выровняйте их. Вам нужно будет различать рамку дорожки и две дорожки слайда, чтобы выбрать правильный вариант для модификации.Обратите внимание на формы отверстий и узоры в металле, которые мы обозначили цифрами «1», «2» и «3» на двух иллюстрациях.

Шаг 4: Модификация металла

Начиная с рамы, просверлите новые отверстия и сделайте надрезы, указанные на иллюстрации «модифицированная рама гусеницы». Скруглите края. Сделайте то же самое с металлическими частями «2» и «3». Затем отрежьте два пластиковых держателя подшипников до двух дюймов. Повторите весь процесс для второго узла направляющих ящика в «наборе» хозяйственного магазина.

Шаг 5: Подшипники оси

Измените четыре нейлоновых ролика двери патио, чтобы превратить их в работоспособные подшипники ведущей оси и промежуточной оси.Сначала увеличьте отверстия всех четырех роликов до диаметра 5/6 дюйма. Затем выровняйте сторону каждого из роликов, которая будет поддерживать ось ведущего колеса. Для двух роликов, которые будут поддерживать ось холостого хода шлифовального станка. колеса, вам необходимо разгладить две противоположные стороны. Кроме того, эти лыски должны иметь канавки, чтобы они могли надежно удерживаться на месте внутренними частями детали «2». Используйте ножовку, чтобы вырезать лыски, и напильник, чтобы сформировать канавки.

Шаг 6: оси

Обрежьте оси ведущего и промежуточного колес на длине 5/6 дюйма по всей резьбе.Подпилите последние 3/8 дюйма оси ведущего колеса до треугольной формы, чтобы квадратные кулачки сверлильного двигателя имели плоские поверхности для зажима. Кроме того, вам потребуется смазать резиновые колеса эпоксидной смолой (от барабана набор шлифовальных машин) к этим осям и друг к другу.

Чтобы закрепить эпоксидную смолу в нужном месте, изолируйте конец, где будет идти гайка, и нанесите эпоксидную смолу на вал, оставив свободным другой конец (где пойдет другая гайка). Сдвиньте два колеса в их окончательное положение и заклейте другой конец лентой.(Зашлифуйте эпоксидную смолу после того, как она застынет.)

Шаг 7: Сборка

После модификации всех компонентов соберите металлическую часть шлифовальной машины, следуя рисункам «Изготовление металла» и «Металлические детали в сборе». Наша шлифовальная машина предназначена для использования ремней размером 3 x 21 дюйм.

При использовании шлифовальной машинки она должна быть закреплена С-образным зажимом на столешнице или неподвижной поверхности. Если ремень имеет тенденцию ходить во время использования, один из валов не параллелен или не совмещен; при необходимости отрегулируйте.Когда вы довольны выравниванием, используйте Locktite на всех гайках, чтобы они не откручивались, или используйте самоконтрящиеся гайки. Удачной работы со своим обновленным магазином!

Первоначально опубликовано: февраль / март 2001 г.

Как собрать самодельный ленточно-шлифовальный станок

Если у вас есть стационарный ленточно-шлифовальный станок, трудно представить жизнь без него. Прикрепленные к скамейке в вашем магазине, эти рабочие лошадки снимают заусенцы, контуры, полируют, шлифуют и формируют практически любой материал.Отлично подходит как для столярного цеха, так и для слесарного цеха.

Одно из моих пристрастий в жизни привлекает меня к гаражным распродажам, продажам недвижимости, блошиным рынкам и т. Д. В поисках ценной вещи (барахла) для своего магазина. Практически всегда, когда я нахожу старый мотор, я его забираю. Я редко плачу больше 10 долларов или около того, поэтому на своих сберегательных счетах почти ничего не могу поделать. Довольно экономно!

Цель этого сайта — продемонстрировать очень простую ленточную шлифовальную машину, которую можно очень быстро изготовить из старого двигателя в вашем магазине.Я призываю вас использовать как можно больше «местных ресурсов». Под местными ресурсами я подразумеваю любой старый хлам, который у вас уже валяется. Если я говорю «используйте фанеру 3/4 дюйма», но у вас есть 5/8 … тогда используйте то, что у вас есть! Эти машины настолько просты, что вам действительно не нужно много измерять при их создании. Если все выглядит правильно, вероятно, так оно и есть.

Небольшая заметка о безопасности

На фотографиях, представленных здесь, показано, как я делаю вещи в своем магазине. Я не говорю, что они в безопасности! Вы должны решить, что безопасно, и вы должны работать в пределах своих возможностей.Если вас что-то не устраивает, не пытайтесь это сделать.

Начало работы

Я уменьшил планы в полный размер и разместил здесь . Прошу прощения за небольшой размер.
Ссылаясь на планы выше; Обратите внимание на 4 основных компонента этой ленточной шлифовальной машины.

1. Двигатель с приводным роликом (слева)
2. Опора ремня (между роликами)
3. Натяжной ролик и кронштейн (справа)
4. Опорная плита

Это основа и порядок построения.

Двигатели

Тип двигателя, который вы используете, будет ограничиваться только вашим воображением. Вообще больше лучше. Мне нравится 1/4 л.с. 1725 об / мин, это популярный размер, и я, кажется, нахожу их больше, чем любой другой тип. 3450 об / мин тоже отлично работает, и если вы его используете, вам понадобится больше л.с., например, 1/2 л.с. Двигатель мощностью 1/2 л.с. при 3450 об / мин дает такой же крутящий момент, как двигатель мощностью 1/4 л.с. при 1725 об / мин, но в два раза быстрее. Поскольку л.с. = крутящий момент x скорость, если вы удвоите скорость … вам нужно удвоить л.с., чтобы сохранить тот же крутящий момент, а крутящий момент — это то, что заставляет ремень двигаться.

Лучшим выбором будет полностью закрытая рама, просто для защиты от пыли. (TEFC… Полностью закрытый вентилятор с охлаждением, TENV… Полностью закрытый без вентиляции) Однако, если ваши «местные ресурсы» предоставляют двигатель с открытой рамой по разумной цене, используйте его. Чтобы уменьшить попадание пыли в открытый двигатель, я просто отклоняю направление ремня от двигателя. Также при шлифовании рекомендуется использовать пылесборник / магазинный пылесос. Если вы вдыхаете пыль, значит, ваш мотор вдыхает пыль!

Некоторые двигатели реверсивные, другие — нет.Если ваш двигатель нереверсивный, посмотрите, в какую сторону он вращается. Глядя на конец выходного вала, если он вращается по часовой стрелке, можно строить согласно чертежу. Если он поворачивается против часовой стрелки, то следует построить зеркальное отображение рисунка.

Для справки: двигатель, используемый на этой шлифовальной машине, имеет мощность 1/4 л.с. при 1725 об / мин и большую мощность.

Катки

Поскольку ролики — это наиболее сложная вещь для приобретения, я разработал их и произвел. Они доступны по адресу: Beaumont Metals. См. Ссылку в конце статьи

Созданный из обработанного алюминиевого литья, приводной ролик доступен для вала двигателя 1/2 ″ или 5/8 ″.

Направляющий ролик запрессован с помощью 2 герметичных подшипников и удобно закреплен на болте 1/2 дюйма.

Строим каркас

Сначала я набираю фанеру 3/4 дюйма для опорной плиты, опоры ремня и кронштейна натяжного ролика.

Опорная пластина была разрезана на 10 ″ x 24 ″ и отложена.

Опора ремня и кронштейн натяжного ролика были выполнены как одно целое, а затем разделены на одном из последних этапов.Оба они крепятся к опорной плите и располагаются на ключ. Кронштейн натяжного ролика скользит по шпонке для регулировки натяжения ремня.

Вырежьте пару косынок размером 2 1/2 X 5 и отложите в сторону. На листе размером 9 ″ X 12 ″ из ​​3/4 слоя вырежьте два дадо такой же ширины, как и косынки.

Обратите внимание на треугольник, нарисованный на лицевой стороне доски. Это помогает определить ориентацию деталей после того, как они будут разрезаны.

Разорвите доску на две части примерно 3 1/4 X 12 и 5 1/4 X 12.Не зацикливайтесь здесь на точных размерах, я просто сделал все негабаритным, чтобы можно было точно вырезать после приклеивания.

Я использовал стыковое соединение с печеньем, но используйте то, что вам удобно.

После сухой примерки все приклеил и зажал.

Когда клей высох, я отрезала все до размеров 4 3/4 дюйма в высоту и 3 дюйма в ширину.

Затем обработали косынки.

С помощью углового калибра на настольной пиле я отделил кронштейн натяжного ролика от опоры ремня.

Прорезь в кронштейне натяжного ролика должна быть достаточно длинной, чтобы обеспечить достаточный ход для натяжения ремня. Поскольку у меня был болт с квадратным подголовком 1/4 дюйма для крепежа, я проделал паз, предварительно просверлив несколько отверстий сверлом на 1/4 дюйма.

Затем измельчили отходы долотом.

Готовый паз, опущенный и грязный.

Шпоночный паз был вырезан в кронштейне натяжного ролика и опоре ремня с помощью дадо.Затем я фрезеровал шпоночный паз в опорной плите. Поскольку в размере ключа нет ничего критичного, не стесняйтесь менять его, чтобы иметь возможность использовать что-нибудь под рукой. Вместо дадо вы можете использовать роутер.

Сборка

Отсюда можно начинать все собирать. Во-первых, я разместил компоненты на основной плате, чтобы убедиться, что у меня есть много настроек для натяжения ремня. Затем примерил отверстия для сверления. Я использовал смесь глухих гаек и болтов с квадратным подголовком, потому что они у меня были под рукой.Опять же, используйте все, что у вас есть!

Опорная плита была расточена снизу, чтобы ослабить крепеж, как показано.

После прорезания опоры ремня и закругления кронштейна натяжного ролика они были собраны на опорной плите.

Направляющий ролик скользит по части стержня с резьбой 1/2 ″, который прикреплен болтами к кронштейну. Большие шайбы помогают придать стыку жесткость.

После добавления двигателя натяните ремень и завершите опору ремня, закрепив полку, по которой ремень движется.Я использовал 3 шурупа для гипсокартона, но альтернативой может быть печенье и клей.

Был смонтирован выключатель освещения жилого дома и кожух. Убедитесь, что переключатель рассчитан на работу с током двигателя. При напряжении 110 В переключатель на 15 А дает мощность примерно до 1 л.

Регулировка трекинга

Не позволяйте трекингу вас расстраивать! Если ваша машина не работает идеально при запуске, поздравляю, она такая же, как и все мои. При условии, что все достаточно жестко и выровнено, а ремень находится в некотором натяжении, ремень не будет блуждать из-за выпуклых роликов.Однако изначально лента может не двигаться по центру роликов. Это легко исправить, ослабив двигатель и вытянув или вытянув ролики. Разочарование обычно происходит из-за чрезмерной компенсации. Небольшая корректировка здесь имеет большое значение.

У меня было несколько вопросов о том, «сколько напряжения». Обычно я затягиваю ремень сразу после того, как он перестает хлопать, что не очень туго! Но он должен быть достаточно тугим, чтобы не соскользнуть. Вы быстро научитесь.

Эксплуатация

Ааааааааааааааааааааааааа! Теперь, когда он завершен, обратите внимание на спроектированные функции.

Перед опорой ремня неполной длины (сразу после двигателя) находится зона для шлифования «произвольной формы». Опора ремня была вырезана для обеспечения зазора. В основном ремень не поддерживается. Шлифование произвольной формы отлично подходит для полировки и придания формы там, где лента может повторять контур обрабатываемой детали. Обратите внимание на прогиб ремня.

Важно, чтобы эта зона «произвольной формы» находилась на выходной стороне ролика, в противном случае движение ленты будет нарушено, и лента может сорваться.В этом случае опора ремня стабилизирует ремень, когда он начинается над натяжным колесом.

Ниже по потоку от «зоны произвольной формы» ремень движется по опорному блоку ремня. В этой области кусочки песка плоские. Отлично подходит для выравнивания, снятия заусенцев и снятия фаски … на фотографии слева я шлифую ручку заподлицо с вершиной головки молотка.

Заготовку также можно шлифовать по роликам. Этот снимок демонстрирует возможности двигателя мощностью 1/4 л.с., 1725 об / мин.У него есть запас мощности… даже во время тяжелого шлифования!

В заключение: Я надеюсь, что вам понравилась эта публикация, и что, возможно, вы построите одну из этих фантастических машин. Моей целью было продемонстрировать простоту этого дизайна, и, поскольку я не «самый острый нож в ящике», я уверен, что многие люди смогут найти способы его улучшить. Я хочу вас ободрить.

Если вы его построите,…. получайте удовольствие и не стесняйтесь писать мне, если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии.

Автор: Роберт Фринк

— wolfCatshops

В моем последнем посте я задокументировал свой бюджетный ремонт ленточной пилы. Это о документировании небольшой ленточной шлифовальной машины, которую я построил из большинства найденных деталей. В Интернете есть масса самодельных сборок ленточных шлифовальных машин, и я не чувствую, что добавляю что-то новое, но я все же хотел выложить это там, может быть, я вдохновлю вашу собственную сборку.

Я старался сделать его как можно более простым, и наиболее очевидным последствием этого было то, что он не очень красивый.Но это работает, и я сделал это с минимальными затратами и деталями.

В этой шлифовальной машине используется лента размером 1 на 30 дюймов. Это означает, что ремень имеет ширину 1 дюйм (дюйм) и окружность 30 дюймов. Это полезно для шлифования мелких деталей и внутренних углов. Также очень легко поменять ремни, если вы хотите использовать другую крупу. Он также особенно хорош для заточки ножей и других инструментов.

Отправной точкой был мотор мощностью 1/2 л.с. от помпы, от которой избавлялся друг:

Моим первым шагом было просверлить ось и нарезать резьбу:

Вот я запускаю метчик сверлом, чтобы он оставался ровным:

А затем обработайте ручным держателем:

Я использовал болт 1/4 ″ — 20, но ретроспективно думаю, что лучше было бы что-нибудь более толстое.

Следующим шагом было вырезать и склеить пару кружков из фанеры:

И установите их на двигатель:

Это после точения и шлифовки. Я прикрепил двигатель к столу и использовал долото против импровизированного упора для инструмента 2 × 4, чтобы повернуть деталь и придать ей корону:

Неплохо:

После этого я начал работу над натяжным роликом. У меня было колесо для скейтборда, я закрепил его болтом и шайбами:

И смонтировал на сверлильном станке:

Я сделал грубую формовку этим рашпилем:

Закончил и увенчал этим набором.Лезвие крепится к корпусу 2 × 4 винтом. 2 × 4 крепится к столу сверлильного станка. Это позволяет точно контролировать токарную обработку.

Деталь. Это лезвие действительно тонкое, но оно сделало свою работу. Думаю, если бы я сделал это снова, я бы использовал более толстое универсальное лезвие.

Следующим шагом была конструкция. Я начал с изготовления втулки для металлического столба:

Затем я поместил эту дверную петлю поверх втулки

И обрезал лишний металл:

После этого добавил болт регулировки натяжения.На этом снимке я настраиваю его, чтобы приварить гайку на месте:

Болт регулировки натяжения должен лежать на плоской поверхности, поэтому я добавил эту деталь к основной стойке:

Это главный пост после сварки цоколя:

И складывается при прикручивании фанерной основы:

Убедившись, что все работает, я разобрал его, покрасил металлические части и сделал несколько деревянных ручек. Верхняя ручка регулирует натяжение, а боковая ручка наклоняет колесо для регулировки трекинга.

Добавлена ​​фанера 3/4 ″ для передней части и стола:

Для установки переключателя я вытащил карман с фрезой, установленной на сверлильном станке. Не очень чисто, но выполняет свою работу:

Переключатель. Подключен и защищен термоусадочной трубкой:

Здесь вы можете увидеть переключатель спереди и другие заключительные детали. Эта ручка в передней части навинчивается на стол, чтобы закрепить его на месте.Я хотел иметь возможность легко снимать его для замены ремня и чистки.

А вот и опорная пластина крупным планом. Я нашел алюминиевый L-образный кронштейн и отрезал его до размера:

Готово. Доделала шеллаком. Мне нравится создавать свои собственные инструменты (почти) с нуля. То есть, если бы я купил ленточно-шлифовальный станок за 70 долларов, я бы не включил его в свое резюме.