Какой производительности нужен компрессор для покраски автомобиля: Выбор компрессора для покраски автомобиля — статья интернет-магазина инструментов «Sea Tools» — Лазерная резка металла от "ТМК" Ярославль (Тутаев)

Содержание

Какой нужен компрессор для покраски авто

Компрессоров на рынке очень много. Различие есть и по производителям, и по характеристикам. Для разных нужд нужны разные модели. В этой статье мы разберем вопрос, какой нужен компрессор для покраски автомобиля. Для данной процедуры он должен соответствовать определенным требованиям. О них то мы и поговорим.

Итак, компрессор, как и любая другая техника, имеет набор характеристик, которые делают его подходящим для тех или иных работ. Назовем эти характеристики, и сразу будем обозначать те параметры, которые подходят под покраску. При этом не забудем, что покраска бывает профессиональная, когда красить приходится много и часто, а также бытовая, когда автолюбителю требуется подкрасить свой автомобиль лишь местами.

Поршневой или винтовой

В двух этих типах используется разный механизм нагнетателя давления. Как понятно из названия, в одном случае давление создают поршни, а в другом — винты. Винтовые модели служат дольше, но сложны в обслуживании и выпускаются лишь в профессиональном исполнении, поэтому стоят очень дорого.

Больше 1 000 компрессоров по самым низким ценам с бесплатной доставкой до вашего региона. Оплата при получении.

Поршневые аппараты могут быть как профессиональными, так и бытовыми. У первых для передачи вращения от электродвигателя к поршневой в обязательном порядке используется ремень. У вторых передача бывает как ременная, так и коаксиальная (прямая), что менее надежно. Кроме того, следует заметить, что поршневые компрессоры бывают масляными и безмасляными. Последние не бывают с ремнем, а могут быть только с прямой передачей, поэтому профессиональных их не бывает.

Исходя из вышесказанного, можно посоветовать профессионалам винтовой агрегат, если позволяют средства. А если не позволяют, то можно приобрести профессиональный ременной поршневой агрегат.

Для небольших объемов можно обойтись бытовым поршневым аппаратом с коаксиальной передачей.

Давление

По давлению компрессоры выпускаются разные: есть на 8 атмосфер, а есть и на 35. Для покраски подойдут модели на 8 или 10 атмосфер. При этом стоит заметить, что во время работы давление не поддерживается всегда на этих уровнях. Работа происходит так:

нагнетательная установка наполняет ресивер воздухом до максимального давления (8 или 10 атм.) и автоматически выключается
затем по мере использования воздуха давление постепенно падает, и когда достигает отметки обычно на 2 атмосферы меньше, чем максимальное (6 и 8 атм. соответственно), происходит снова автоматический запуск нагнетательной установки, которая вновь доводит давление до максимального

Профессиональные агрегаты обычно идут от 10 атмосфер. С давлением 8 атмосфер выпускаются бытовые модели. Выходное давление можно уменьшать специальным регулятором. Для работы краскопульта требуется 2-3,5 атмосферы в зависимости от модели, поэтому для покраски можно приобрести и самый малый по давлению аппарат.

Стоит иметь в виду, что эти самые 2-3,5 атмосферы должны показываться на манометре в момент, когда курок краскопульта нажат. Если выставить его при отжатом курке, то после нажатия давление упадет. Отрегулировать нужное давление можно, подсоединив краскопульт, который еще не наполнен краской. А затем, когда нужные параметры выставлены, можно приступать к работе.

Производительность воздуха

Это один из главных показателей компрессора. При выборе подходящего агрегата всегда смотрят в первую очередь на этот параметр. Разные модели могут производить от 100 до нескольких десятков тысяч литров в минуту. Правда поршневые только примерно до 1500 л/мин. Несколько десятков тысяч выдают некоторые модели винтовых агрегатов.

Какая же производительность нужна для покраски? Краскораспылители потребляют обычно от 100 до 300 л/мин. Все зависит от диаметра сопла — чем он меньше, тем меньше потребление. Для покраски автомобиля используют небольшие диаметры сопел (0,8-1,5 мм), поэтому потребление не будет превышать 180 л/мин. Но стоит сказать, что у компрессоров указывается именно производительность нагнетателя. А вот на выходе из ресивера будет примерно на 30% меньше от этого показателя.

Какой можно сделать вывод из этой информации? Он будет такой: в идеале компрессор должен выдавать несколько больше, чем потребляет краскораспылитель. То есть если взять потребление в 180 л/мин, то на выходе из ресивера должно быть хотя бы 200 л/мин. Но это на выходе, где как уже говорилось, на 30% меньше, чем выдает нагнетатель. Соответсвенно производительность, которая указывается в паспорте и на шильдике (а указывается именно столько, сколько выдает нагнетатель) должна быть не менее 285 л/мин.

Но ведь не все же работают в профессиональном режиме, при котором красить приходится много. Если объемы работ небольшие, то можно приобрести компрессор и с меньшей производительностью, просто периоды работы будут кратковременные, но достаточные для покраски небольших участков.

Объем ресивера

Ресивер — это емкость в виде баллона, в которой происходит накопление сжатого воздуха. На что влияет его объем?

Чем больше объем, тем дольше можно брать из ресивера воздух до включения нагнетателя. Что это дает? Это позволяет нагнетателю не так часто включаться и выключаться. Как известно, любая техника испытывает максимальные нагрузки в моменты запуска. Чем чаще будет включаться и выключаться нагнетатель, тем быстрее он износится. Соответсвенно большой по объему ресивер позволит увеличить срок службы нагнетателя.

Это в большей степени конечно же касается профессионального использования. В бытовой эксплуатации можно обойтись и компрессором с небольшим ресивером.

Также здесь следует отметить такой момент. Большой по объему ресивер позволит красить довольно продолжительное время, даже если нагнетатель выдает меньше 285 л/мин, до того момента, пока давление на выходе не снизится до 2-3,5 атмосфер (в зависимости от характеристик краскопульта), ниже которых краскопульт уже не сможет работать. Это актуально, прежде всего, для бытового использования, так как в профессиональной покраске некогда отвлекаться на слежку за тем, чтобы давление не упало ниже рабочей отметки.

Таковы характеристики компрессоров. Остается сделать вывод, какой аппарат выбрать.

Для профессионального использования потребуется винтовой либо поршневой с ременной передачей компрессор, с производительностью как минимум на 285 л/мин и объемом ресивера от 100 л. Необходимое же давление может обеспечить любая модель.

Для бытовой эксплуатации можно не тратить деньги на серьезные аппараты. С небольшими участками для покраски справится даже небольшой коаксиальный компрессор с ресивером 24 л и производительностью по паспорту 200 л. Но никто не запрещает купить и более серьезные модели, если позволят средства.

На этом всё! Надеюсь получилось понятно и доступно. Желаем подобрать подходящий компрессор и красить в свое удовольствие!

Видео по теме

Компрессор для покраски автомобиля: какой нужен, как выбрать

Достаточный запас воздуха – жизненно необходимое условие нормальной работы пневмоинструмента. Именно поэтому компрессор для покраски автомобиля стоит выбирать с особой тщательностью. Рассмотрим лучшие нагнетатели как для покраски своими руками в гараже, так и для более профессионального ремонта автомобилей.

Рабочие характеристики

На что стоит ориентироваться, если необходимо выбрать компрессор:

Производительность (измеряется в литрах/минуту). Именно этот параметр показывает, какое потребление воздуха может быть компенсировано нагнетанием;
объем ресивера. Чем объемней ресивер, тем больше воздуха в него поместится. Грубо говоря, в работе это отображается лишь дополнительным временем после накачки, во время которого компрессор будет остывать;
питание. Устройства могут быть предназначены для сети в 220 и 380 V. Наиболее производительные компрессоры работают от 380 V, поэтому если в вашем гараже нет трех фаз, то и смысла покупать мощный нагнетатель также нет – он попросту не запустится. При больших просадках покраска также не увенчается успехом, так как компрессор может не запуститься при минимальном пороговом давлении для докачки (обычно это коло 6 атм). В условиях частых просадок напряжения лучше выбрать компрессор с двумя конденсаторами, один из которых будет предназначен для облегчения пуска. При желании и необходимых навыках дополнительный конденсатор можно установить своими руками;
мощность (указывается в кВт). Чем мощнее электрический двигатель, тем проще ему будет нагнетать давление. При покупке стоит ориентироваться на пиковые нагрузки, которые могут возлагаться на электрическую сеть при работе электродвигателя. В руководстве по эксплуатации многих компрессоров вы можете найти пункт, не рекомендующий использование удлинителей с сечением кабеля, несоответствующим мощности двигателя. Это можете привести к потере мощности и, как следствие, производительности.

Дополнительные параметры

Также в поисках ответа на вопрос о том, какой компрессор лучше для покраски машины, вы наткнетесь на следующие характеристики:

класс защиты. Буквенно-цифровая комбинация показывает степень защиты оболочки электрооборудования. Иными словами, риск получить удар током при воздействии на компрессор твердых предметов, пыли и воды;
температурный диапазон, при котором гарантируется бесперебойная работа устройства;
пиковое давление. Обычно это 8 либо 10 атм. Для покраски машины эти параметры не сильно важны, так как рабочее давление краскопультов не превышает 3-4 атм. Более высокое давление полезно, если вам необходимо не только покрасить автомобиль, но и отпескоструить участки, покрытые коррозией;
количество оборотов.

Откровенно говоря, качество покраски от этих параметров сильно не зависит, поэтому остановимся на более важных характеристиках, чтобы понять, какой компрессор для гаража все-таки лучше купить.

Виды конструкции

Собой устройство для нагнетания воздуха представляет подобие ДВС, в котором с помощью поршня происходит закачивание и перенаправление воздуха в ресивер. Вот только вместо энергии расширяющихся газов, высвобождающейся во время сгорания топливно-воздушной смеси, свое движение поршень получает от электромотора. Также в конструкции присутствуют: система смазки, автоматика, вентилятор, фильтр заборного воздуха, спускной клапан и устройство регулировки выходящего давления воздуха. В глобальном смысле все поршневые компрессоры, которые сейчас можно выбрать для домашнего использования, делятся на два вида:

с ременным приводом. Вал электродвигателя соединен с коленчатым валом через ременную передачу;
с прямым приводом. В таком случае коленвал и вал ротора электродвигателя сочленены, что дает прямую передачу крутящего момента.

Какой лучше подойдет

Начинать выбирать компрессор для покраски авто можно со следующих вариантов:

однопоршневой, с прямым приводом, ресивером 24 л и мощностью до 2 кВт. Такой агрегат подойдет не только для локальной покраски, но и для обработки днища автомобиля антикоррозионными свойствами, покрытия арок жидкой шумоизоляцией, а порогов антигравием. Производительность у таких компрессоров около 200 л/м. Более предпочтителен вариант с ресивером на 50 л;
двухпоршневой с ресивером минимум 50 л и мощность от 2 кВт. Пиковые обороты двигателя с прямым приводом могут достигать 2850 об/мин., в то время как ременной привод, за счет соотношения диаметров шкивов, позволяет держать не более 1200 об/мин. На практике такая разница выливается меньшим нагревом и большим ресурсом. Также нагнетатели с ременным приводом легче запускаются в холодное время года. В скорости нагнетания давления разницы особой нет. Производительность таких агрегатов начинается от 300 л/мин. Вы самостоятельно можете изготовить дополнительные ресиверы, что позволит не только полностью покрасить автомобиль, но и мало-мальски использовать профессиональный пневмоинструмент.

Трехпоршневые компрессоры, а также нагнетатели с мощностью электродвигателя более 3 кВт, ввиду их высокой стоимости, можно рекомендовать к покупке лишь в качестве профессионального оборудования для СТО.

Получается, что для покраски авто в гараже можно выбрать двухпоршневой компрессор с ресивером на 50 л. При наличии средств, разумеется, лучше купить агрегат с ременным приводом, так как прослужит он значительно дольше.

Правильный расчет производительности

Производители идут на хитрость, указывая в характеристиках не фактическое количество выталкиваемого поршнями воздуха в минуту, а количество всасываемого воздуха. Поэтому реальные показатели производительности стоит уменьшать на 20-25%. При этом производители пневмоинструмента (особенно дешевые бренды) грешат указанием в характеристиках заниженного количества потребляемого воздуха. Поэтому желательно, чтобы пересчитанные параметры производительности компрессора превосходили теоретический расход пневмоинструмента как минимум на 5-10%. Фактический коэффициент использования, к примеру, краскопульта равен примерно 0,7. Если в паспортных характеристиках указано потребление 300 л/мин., то фактически в работе будет использовано 200-210 л/мин. Поэтому такого зазора будет вполне достаточно для комфортной работы.

Компрессор выбираем в последнюю очередь

Именно так звучит самое главное правило выбора компрессора для покраски авто. Если вы купите слабый компрессор, то позже при желании не сможете применить в работе пневматическую орбитальную машинку либо покрасочные пистолеты системы HVLP, которые очень «прожорливы». Даже при небольшой площади покраски вам придется делать перерывы для накопления необходимого объема воздуха. В таких условиях покраска превращается в настоящее мучение, что, разумеется, может отобразиться на качестве работы.

Насколько большой воздушный компрессор мне нужен для покраски автомобиля?

1 сентября 2017 г.

Покраска автомобиля в домашних условиях может стать доступным способом выполнить большую работу самостоятельно. Как и в любом автомобильном проекте, существует множество факторов, которые могут повлиять на вашу работу по покраске. Получение или проверка того, что у вас есть воздушный компрессор правильного размера, — это одна из первых вещей, которую вы должны сделать после того, как определитесь с цветом.

Нам часто звонят и спрашивают, сколько галлонов должно быть в баке компрессора для покраски автомобиля. Хотя размер резервуара является фактором, спрашивать об этом в первую очередь часто бывает заблуждением при рассмотрении процесса покраски. Вот важные вещи, которые следует учитывать при выборе воздушного компрессора, который вам нужен для покраски автомобиля.

1. Установите компрессор на покрасочный пистолет

Во-первых, вам нужно решить, какой покрасочный пистолет вы используете для покраски автомобиля. Потребляемый воздух контролируется краскопультом, который вы используете. Для окрасочных пистолетов, таких как наша линейка Concours Paint Gun, может потребоваться всего 4,5 кубических фута в минуту, в то время как для профессионального пистолета высокого класса может потребоваться 12 кубических футов в минуту или больше для правильного распыления краски.

Если у вас уже есть определенный пистолет для покраски, вы можете попробовать подобрать компрессор к пистолету или наоборот. Производительность компрессора обычно не является проблемой, но сам компрессор и выдаваемый им CFM являются проблемой. Так же, как краскопульты, существуют большие высококачественные компрессоры, которые будут подавать необходимый воздух, и есть компрессоры меньшей производительности, которые будут иметь высокий рейтинг CFM и могут без проблем поддерживать необходимый поток воздуха.

2. Размер бака компрессора и CFM

Перед тем, как определить размер бака вашего компрессора, вы должны сопоставить CFM пистолета для покраски с рейтингом CFM компрессора. Для получения дополнительной информации посетите наше Руководство по выбору воздушного компрессора или нашу статью о том, какой размер воздушного компрессора необходим для покраски автомобиля. Убедитесь, что для используемого вами пистолета требуется МЕНЬШЕ, чем максимальная мощность компрессора, чтобы вы не включали его постоянно при покраске. Хорошим практическим правилом является использование компрессора с рейтингом CFM как минимум на 50% выше, чем у краскопульта.

В конце концов, показатель CFM более важен, чем галлоны воздуха, которые есть в резерве ресивера компрессора. Но это не значит, что размер бака не играет роли. Слишком маленький бак часто необходимо заправлять во время полной окраски автомобиля и других крупных проектов, что делает эти проекты намного дольше. Меньшие по размеру компрессорные баки также могут вызвать большую разницу в расходе краски и давлении. При этом большинство воздушных компрессоров с объемом ресивера от 30 галлонов и выше обычно подходят для покраски автомобиля. Если вы красите классический полноразмерный автомобиль или хотите перестраховаться, бака на 60 галлонов или более должно быть достаточно, чтобы покрыть автомобиль за один проход.

3. Автономные системы покраски

Если у вас нет необходимости или места в магазине для приобретения воздушного компрессора для покраски, вы можете приобрести автономные комплекты для покрасочных пистолетов турбинного типа. Они имеют встроенный воздушный компрессор, который производит очень высокий CFM, но почти не имеет резерва воздуха. Резерв не нужен из-за того, как они работают — турбина генерирует необходимый объем воздуха по требованию, втягивая его в систему. Большинство из них можно хранить под верстаком и без проблем покрасить всю машину.

Основным недостатком самостоятельной покраски турбокомпрессора является экономичность. Качественный турбинный комплект может стоить дорого, а высококачественный турбинный комплект для окрасочного пистолета может стоить почти столько же, сколько воздушный компрессор. В конце концов, вам нужно будет решить, какая система лучше всего подходит для вашего рабочего пространства и проекта.

Если у вас все еще есть вопросы по покраске или вам нужна помощь в выборе воздушного компрессора, не стесняйтесь позвонить в нашу техническую команду — они помогут вам принять решение. Вы можете связаться с ними по телефону 1-800-343-9353 семь дней в неделю. Полный ассортимент воздушных компрессоров смотрите здесь.

Другие советы по покраске автомобилей доступны в Eastwood Garage и How-To Center.

Кнопка «Вернуться к началу»

Какой размер воздушного компрессора для покраски автомобиля?

5 марта 2018 г. 25 мая 2014 г. от Тони

Воздушный компрессор какого размера вам нужен для покраски автомобиля, могу ли я сделать это с помощью моего маленького воздушного компрессора на 30 галлонов?

Если вам понравился приведенный ниже блог, ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски автомобилей, не выходя из дома!

Эй,

Мы получили новый вопрос от нескольких лояльных подписчиков Learnautobdyandpaint.com

«Привет, Тони, я новичок в мире автомобильных кузовов/красок и просто хочу спросить: в чем причина Нужен компрессор на 50-60 галлонов? и почему я не могу использовать компрессор на 25-30 галлонов для полной покраски? если из-за изменения давления. Можем ли мы раскрасить всю машину поэтапно? скажем, с одной стороны, дайте компрессору заполниться, затем спереди, дайте компрессору заполниться, затем с другой стороны, снова дайте компрессору заполниться, затем закончите задней частью автомобиля. Какой размер воздушного компрессора для покраски автомобиля? Если это возможно, не могли бы вы научить нас, как…?»

автомобильный-воздушный-компрессор

Ответ…

С небольшим баком для воздушного компрессора у вас просто не хватит объема воздуха (куб. фут/мин), чтобы покрасить весь автомобиль за один раз. Ваш пистолет будет напрягаться и бороться, как и ваш воздушный компрессор.

В вашем меньшем баке, скорее всего, закончится воздух, пока вы распыляете без остановок, объезжая за раз полную машину.

Вы можете рискнуть и покрасить всю машину одним махом, если услышите и почувствуете падение давления воздуха и отрегулируете его соответствующим образом. (я так делал) и проблем не было, благодаря многолетнему опыту покраски автомобилей.

При этом (у вас также будут проблемы с конденсатом) ваш меньший резервуар НАБУДЕТ нагреваться и создавать воду из-за того, что он постоянно включен и работает. Видите ли, вода в любом случае обычно скапливается в баках, поэтому у вас есть слив в нижней части бака вашего воздушного компрессора. Также не забывайте его время от времени сливать. Чаще, если у вас есть меньший бак.

При покраске баком меньшего размера, например, на 15-25 галлонов, вам придется опорожнять бак каждые 2-3 прохода по машине, чтобы быть в безопасности. ИЛИ оставьте его немного потрескавшимся, чтобы вода автоматически стекала. Также разумно иметь (встроенный) водоотделитель на расстоянии около 10-15 футов от вашего резервуара и один на горловине вашего ружья. Это касается небольших компрессоров или больших магазинов. Это просто хорошая страховка.

Покраска автомобиля. Какой размер воздушного компрессора для покраски автомобиля?

Рекомендуется приобрести бак на 60 галлонов с компрессором мощностью 5-6 л. Ищите CFM в диапазоне 14-18 при 90PSI. Это то, что я установил в магазине LABAP.

Сложная часть… ДА, вы можете покрасить машину поэтапно (в тот же день) с помощью воздушного компрессора меньшего размера, но вы можете столкнуться с проблемами из-за избыточного распыления на этапе нанесения прозрачного слоя. При нанесении прозрачного покрытия на автомобиль вы хотите распылить его сразу же, потому что, если вы будете ждать слишком долго и распылите его, вы сделаете другие глянцевые прозрачные панели тусклыми из-за чрезмерного распыления, которое вы создаете. У вас есть определенные временные рамки, в течение которых избыточное распыление просто растворится в свежем прозрачном слое, и это то, что касается времени выдержки при покраске. Подробнее об этом в VIP клуб.

Когда свеженапыленный прозрачный лак становится липким, и вы создаете больше избыточного распыления, распыляя на другие соседние панели, потому что вам пришлось ждать, пока бак наполнится и т. д.…

Излишки прозрачного слоя сделают вашу работу скучной. Конечно, если вы планируете полностью покрасить песок и отполировать, у вас не будет проблем. Что вы можете сделать, так это если не красить конфеткой, хлопьями или перламутром… покрасить капот, передний бампер и два передних крыла сразу.

Знаете, два слоя базы и два слоя прозрачного лака. Дайте ему полностью высохнуть, затем через день или два замаскируйте все окрашенные детали, затем в тот же день покрасьте крышу и двери, а через несколько дней покрасьте задние боковые панели, багажник и задний бампер, чтобы завершить работу.

craftsman-air-compressor

Таким образом, вы закончите работу до конца, и у вас не будет избыточного распыления, и вам не нужно будет полировать.

Обычно на покраску автомобиля уходит 3 дня.

Надеюсь, вы меня поняли! Спасибо за отличный вопрос 🙂

Я надеюсь, что эта короткая статья вдохновила вас на то, что да, вы все еще можете покрасить свой автомобиль или проект с меньшим компрессором.