Какое масло лучше заливать в мотоблок 4 тактный двигатель: IIS 7.5 Detailed Error — 400.0

замена в разных системах, правильный подбор. Статьи компании «Вамакс Трейд»

Содержание

• Виды масла для мотоблока

• Замена масла в двигателе мотоблока

• Замена масла в редукторе мотоблока

• Трансмиссионное масло для мотоблока

• Масло для дизельного мотоблока

• Нужно ли добавлять масло в бензин для мотоблока?

• Можно ли заливать в мотоблок автомобильное моторное масло?

 

Покупка смазочных материалов для мотоблока – ответственное мероприятие, поскольку от их качества зависит сохранность важнейших систем и узлов мотоблока, его исправность, работоспособность и срок службы в целом. Обычно вся информация, касающаяся марки и типа масла для мотоблока, прописывается в инструкции по эксплуатации. Но иногда вследствие потери документов или после капитального ремонта приходится подбирать его самостоятельно.

Важным фактором, который влияет на срок службы Вашего мотоблока, также является своевременная и правильная замена масла в разных системах агрегата. О том, как грамотно выбрать масло для мотоблока и о его правильной замене мы расскажем Вам в этой статье.

 

Виды масла для мотоблока

Различаются 2 вида моторных масел для мотоблоков – для 4-тактных и для 2-тактных двигателей. Заливать следует именно тот вид, который рекомендует производитель (посмотрите на заводскую маркировку двигателя или прочтите эту информацию в инструкции по эксплуатации). Оба этих вида различаются также на 2 вида по составу. Самые распространенные рекомендуемые производителями виды масла для использования в мотоблоках – синтетическое (минеральное) и полусинтетическое с вязкостью 10W40 или 15W40. Что касается сезона использования – то для зимнего времени более подойдут синтетические масла, у которых степень загустения при понижении температур значительно ниже. Для летнего же периода в основном подойдут оба вида смазки.

 

 

Более подробная классификация масел за основными параметрами выглядит таким образом:

1. SAE. Параметр, свидетельствующий о степени вязкости смазочной жидкости. Обозначается буквенно-циферным шифром, где буква W означает возможность использования масла при разных температурах. Числа слева от этой буквы – вязкость при минусовых температурах, справа после тире – при плюсовых. Данный критерий характеризует то, насколько хорошо смазка будет продвигаться по системе при разных температурах и не допустит трения запчастей.

2. API. Классифицирует масла по свойствам эксплуатации на 2 вида. Категория C – для 4-тактных дизелей с воздушным охлаждением. Категория S – для бензиновых двигателей.

3. ACEA. Критерий, указывающий на возможность энергосбережения, то есть степень того, насколько хорошо масло убережет детали механизма от износа.

 

Исходя из этих параметров и учитывая категорию API (бензиновый или дизельный мотоблок) наиболее популярными маслами есть 5w30, 5w40 (из класса всесезонных), 10w30, 10w40 (антикоррозийные), 15w40, 20w40 (для работы в условиях повышенных температур, а именно больше 45°С), 0w30, 0w40 (для применения в зимний период).

 

Замена масла в двигателе мотоблока

Первый раз поменять масло в двигателе мотоблока следует по окончанию процесса обкатки, который обычно длится около 25-30 часов работы (в зависимости от модели). Последующие замены следует производить не ранее, чем 2 раза в год – в летний и зимний период. Даже если мотоблок простаивал, масло все равно следует проверить и при необходимости заменить, поскольку оно может обводниться. Рекомендуется также учесть нагрузки, которым подвергался мотоблок. Если при визуальной оценке состояния масла Вы видите, что оно имеет очень темный цвет – замену следует провести немедленно.

Сам процесс замены несложный и не отнимет много времени. Для этого понадобится тара для слива и воронка с широким горлышком. Сливать масло нужно пока мотор еще не остыл после работы. Сливное отверстие обычно находится либо слева, либо снизу двигателя. Приготовьте емкость для слива, слегка наклоните мотоблок сливным отверстием к таре, открутите пробку слива и отверстия для залива масла. Подождите до полного стекания жидкости. Если производитель не предусмотрел сливное отверстие для отработанного масла – слив проводится через то же отверстие, что и залив. Для этого придется сильно наклонить мотоблок набок. Данную процедуру лучше проводить вдвоем, дабы избежать падения агрегата или разлива масла.

 

 

Заливать масло в мотоблок нужно в таком же количестве, сколько было слито. После обязательно замерьте щупом его уровень. Если щупа нет – просто налейте полный картер, до самой пробки. После замены масла также рекомендуется заменить свечи зажигания.

Некоторые двигатели особенно чувствительны к типу масла. Например, мотоблоки с двигателями Субару, Хонда, Briggs&Stratton требуют масло класса SE и выше, но не хуже, чем класс SG.

 

Замена масла в редукторе мотоблока

Редуктор в мотоблоке является очень загруженной деталью – он преобразовывает и передает крутящий момент от передач. Поэтому тщательная и качественная смазка редуктора значительно сможет продлить срок и качество его службы.

Замену масла в редукторе следует проводить в такой последовательности:

• мотоблок устанавливается над смотровой ямой или на какой-нибудь возвышенности;

• сперва откручивают пробку с отверстия для залива, которая обычно расположена на коробке передач. Затем подставляем подготовленную тару для отработанного масла под отверстие для слива, которое находится внизу;

• когда все масло полностью стечет – нижнее отверстие для слива тщательно закрывается;

• наполняем редуктор маслом. Некоторые редукторы оснащены уровнем в виде сквозного болта, другие имеют щуп на пробке. Ориентируясь на показатели уровня масла, наливаем нужное количество, закручиваем пробку в заливном отверстии.

 

Первая замена проводиться по завершению обкатки. Вторую замену масла в редукторе проводят примерно каждые 75-200 часов работы. Но все зависит от модели, поэтому точные сроки всегда следует уточнять в инструкции производителя.

 

Трансмиссионное масло для мотоблока

В редуктор заливается не моторное, а особое трансмиссионное масло. Для разных моделей мотоблоков соответственно существуют разные рекомендации. Например, для мотоблоков Нева МБ-1 подходят такие типы масел, как ТАД-17И, ТАП-15В. Для мотоблока Нева МБ-2 ГОСТы рекомендуют масла ТЭП-15, ТМ-5, SAE90 API GI-2 и т. д. Для мотоблоков фирмы Зубр и Кентавр рекомендуется масло ТАП-15.

 

Масло для дизельного мотоблока

Как и для выбора смазочных материалов для других моделей мотоблоков, в этом случае также следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации и рекомендациями производителя. В целом же масла для дизельных мотоблоков делятся на такие категории:

 

 

• CA − для мотоблоков, подверженных низким и средним по тяжести нагрузкам. Значительно уменьшает степень образования коррозии подшипников и отложений на деталях двигателя при высоких температурах. Не подходит для использования в условиях повышенного напряжения;

• CB − так же как и предыдущий вид, данное масло предназначено для низких и средних нагрузок. По сравнению с категорией СА еще больше снижает степень образования коррозии;

• CC − для применения в мотоблоках, подверженных средним и высоким нагрузкам, двигатели которых имеют воздушное охлаждение. Уменьшает отложения на деталях при высоких температурах и снижает риск появления коррозии на подшипниках;

• CD − для дизельных двигателей с воздушным охлаждением, которые предназначены для работы на повышенных оборотах.

 

 

Нужно ли добавлять масло в бензин для мотоблока?

Топливо для мотоблока может быть чистым, а возможно придется готовить топливную смесь. Все зависит от типа двигателя. Для двухтактных двигателей бензин для мотоблока должен быть разбавленный с маслом. При этом следует четко соблюдать пропорции, которые рекомендуют производители (зачастую это пропорция выглядит как 1 часть масла к 4 частям бензина). Четырехтактные же двигатели не требуют такой смеси и заправляются чистым бензином.

 

 

Также важно отметить, что мотоблоки, работающие на дизеле, ни в коем случае не нуждаются в подобных смесях (все дизельные двигатели 4-тактные). Иначе все может завершиться серьезной поломкой агрегата.

 

Можно ли заливать в мотоблок автомобильное моторное масло?

Не стоит рисковать и заливать в мотоблок автомобильные масла, поскольку двигатели автомобилей и мотоблоков имеют разные принципы смазки и температурные режимы работы. Также двигатели мотоблоков имеют другие своеобразные качества (конструкция, материал, из которого изготовлен, степень форсирования и т. д.), которые могут быть несовместимы с характеристиками автомобильных масел.

 

Источник: http://sadovaja-tehnika.com/motobloki/maslo/

Масло для мотоблока: подбор и самостоятельная замена

Масло какого типа рекомендуется применять для мотоблока и как его необходимо менять? К решению данного вопроса нужно подойти серьезно, так как от того, какое масло заливать в мотоблок зависит период эксплуатации и качественность функционирования двигателя.

Основные характеристики и разновидности моторных масел

1. Patriot Garden Specific ‒ благодаря составу SAE способно работать практически при всех температурах. Масло подойдет для 4-тактных моторов и т.д., также оно обеспечит нормальную работу садовой техники с двигателем «Honda». Уровень выносливости определяется путем осматривания маркировки масла: чем меньшее число стоит рядом с символом W, тем лучше масло способно выдерживать низкую температуру. Отсутствие W-символа свидетельствует о том, что смазку можно использовать только лишь в теплое время года. Для поддержания нормального уровня смазочного вещества необходимо иметь датчик. Если вы не знаете, как установить датчик давления масла на мотоблок, то обратитесь к специалисту, воспользуйтесь Интернетом или специализированной литературой.
2. ASEA ‒ используется как в легковых, так и в грузоподъемных автомобилях. Маркировка имеет цифровые и буквенные обозначения, высокое значение гласит о хорошей работоспособности масла. Так как смазочное вещество еще и защищает двигатель машины при работе, то однозначный ответ «Да» на вопрос: «можно ли автомобильное масло заливать в мотоблок?».
3. МIL-L эксплуатируется для военной техники. Маркировка 2104 указывает на применение его только для дизельного мотоблока, а 46152 ‒ для бензинового соответственно.
4. Символы API обозначают качество такого продукта, как масло трансмиссионное. По его цифрам можно определить количество тактов мотора, для которого оно будет применяться.

Какое масло залить в мотоблок?

Перед тем как отправиться в автомагазин или магазин, специализирующийся на продаже оборудования для правильной работы автомобилей, прочитайте инструкцию к транспортному средству. Зачастую производители описывают процесс смены и указывают, какой должен быть уровень масла в двигателе. Если такая информация имеется, то очень важно соблюдать прописанные в ней правила. Если же данные по какой-либо причине отсутствуют, то необходимо учесть модель мотоблока.
К примеру, в дизельный двигатель мотоблока стоит заливать лишь дизельное масло. Также обязательным критерием является время года: некоторые виды масла не используются при температуре ниже ноля градусов. Зимнее масло для мотоблока является обязательным условием для его нормальной и продолжительной работы при низких температурах.

Вся процедура, основанная на том, какое масло заливать в редуктор мотоблока и как его заменить, начинается с использования трансмиссионных веществ. Прежде чем начинать замену, следует изначально отследить уровень использованного масла, потом ветошью протереть щуп. В обычном состоянии уровень смазки в мотоблоке должен находиться между делениями, значащими минимум и максимум. Если уровень смазывающих веществ опустился ниже определенного уровня, то его необходимо повысить.

Смена масла в мотоблоке

Спустя примерно 100 часов использования двигателя необходима замена масла в мотоблоке, иногда данную процедуру необходимо проделывать спустя 50 часов. Нужно использовать лишь тот вид, который отвечает всем требованиям и условиям использования. Так какое масло лить в мотоблок?

Процедура смены масла заключается в нескольких операциях:

• необходимо установить мотоблок горизонтально;
• применяя крепкую отвертку, извлечь пробку на баке слива;
• в заранее приготовленную емкость (объем должен быть не менее 2 л) слить содержимое, длительность всего процесса займет около 20 мин.;
• завинтить обратно пробку бака слива;
• налить необходимое количество масла для мотоблоков в коробку передач, далее следует закрыть отверстие. Соблюдайте осторожность при наполнении маслом, дабы оно не стекало по стенкам.

Самым подходящим для использования является масло марки 10w30. 4-тактное масло для мотоблока подойдет как нельзя кстати, а благодаря антикоррозийным свойствам двигатель прослужит на порядок дольше. В совместном использовании с особыми присадками эффект работы усиливается.

Иногда пользователи покупают мотоблоки без смазочных веществ, в данном случае потребуется заполнить их свежими, прежде чем начать использовать. Дабы не ошибиться в выборе, нужно использовать качественное, надежное и подходящее масло для мотоблока. Особое внимание стоит обращать на вязкость (показатель указан на этикетке). По этому критерию оптимальным вариантом станет масло с маркировкой SAI, API. Но для начала необходимо внимательно ознакомиться с руководством, в котором однозначно будет указана рекомендуемая вариация смазки.

Масло для редуктора мотоблока отличается, и его качественность почти всегда зависит от стоимости. Но в любом случае его высокая стоимость окупится, ведь ремонт двигателя влетит в копеечку, да еще и станет большой неприятностью.

Важно использовать по возможности масло известных производителей, их качественная смазка обеспечит защиту редуктора мотоблока. Главное в этом вопросе ‒ не попасться на подделку. Выбирая масло, обратите внимание на его свойства, а также, для какого времени года оно предназначено.

Масло для 4-х тактных двигателей с воздушным охлаждением Лифан

Рекомендуем: Замена главного цилиндра сцепления Лифан Солано своими руками

Что бы мотоблок длительное время безупречно работал, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло — это ключевой фактор, обеспечивающий работу двигателя. Какое масло заливать в двигатель мотоблока попробуем разобраться на этой странице сайта. Самой правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока.

Поэтому ознакомимся с инструкциями по эксплуатации основных производителей двигателей к мотоблокам и приведем выдержки из инструкций. Более подробно смотрите.

МАСЛО 4-х ТАКТНОЕ —

Подробнее смотрите. Зимние — с буквой W Winter. Летние — без буквенного обозначения.

Масла, Масло для 4-х тактных двигателей с воздушным охлаждением Лифан этим категориям — высоковязкие и применяются летом — SAE 20, 30, 40, 50, Зимой применяйте масло с меньшим числовым значением SAE менее вязкоеа летом — масло с большим значением более вязкое. Масло с несколькими показателями вязкости обладает всесторонней стабильностью в условиях сезонных и температурных изменений. Например, масло типа SAE 10W пригодно для использования в качестве всесезонного.

При низких температурах оно по вязкости эквивалентно маслу SAE 10W, а в процессе работы обладает такими же смазывающими свойствами, как SAE Масло для двигателей мотоблоков, рекомендуемое производителями. Моторы таких известных фирм испытывается и тестируется на указанных маслах, поэтому и результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим.

Использование моторного масла указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьезным проблемам, включая заклинивание двигателя.

Производители рекомендуют не пользоваться маслом с добавками и для 2-х тактных двигателей, так как оно не содержит достаточно смазки, что снижает срок службы двигателя. Приведем информацию по применяемым маслам с сайта производителя мотоблоков и культиваторов марки Патриот Patriot. Моторное масло Patriot для 4-х тактных двигателей информация с официального сайта. Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонокосилках, культиваторах, генераторах, мотоблоках, минитракторах и прочей технике.

Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозийные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены. Еще несколько рекомендаций производителей относительно, использования масла в двигателях мотоблоков и культиваторов:.

Обратите внимание, что существуют такие двигатели, в которых встроен дополнительный редуктор, в котором также необходима периодическая замена масла. Вот выдержка из руководства пользователя для двигателя Хонда:.

Какое масло заливать в редуктор мотоблока. Карта сайта. Вы здесь: Главная Мотоблоки Статьи Какое масло заливать в двигатель мотоблока.

Смотрите также: Какое масло заливать в двигатель Лифан мотоблока салют

Какое масло заливать в двигатель мотоблока. Масло класса SAE 10W рекомендуется использовать при любой температуре. Если вы желаете использовать сезонное масло, то выбирайте масло с подходящим коэффициентом вязкости исходя из средней температуры в вашем регионе.

Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем автомобильные двигатели. Использование несинтетического загущенного масла 5W, 10W, и т. Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается. Для применения в условий низких механических напряжений, когда не требуются присадки. Для использования в среднем диапазоне механических напряжений.

Смотрите также: Как заменить лампочку в фаре на Лифан Солано

Отличается слабой окисляемостью, стабильными смазывающими свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников. Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период г. Минимизирует образование отложений в широком температурном диапазоне, а также износ и коррозию двигателя.

Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период г. По сравнению с категорией SC, лучше снижает образование отложений в широком температурном диапазоне, износ и коррозию двигателя.

Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после г. По сравнению с категорией SD, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.

Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после г. По сравнению с категорией SE, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.

Двигатель Lifan FD, d мм

Появилось в г. По своим характеристикам сравнимо с маслом категории SF и отличается дополнительными качественными улучшениями. Для применения в условий низких и средних механических напряжений в двигателях, работающих на малосернистом дизельном топливе.

Снижает коррозию подшипников и образование отложений при высоких температурах, но непригодно для условий высоких механических напряжений. Для применения в условий низких и средних механических напряжений в двигателях, работающих на высокосернистом дизельном топливе. По сравнению с категорией СА дополнительно снижает коррозию подшипников и других деталей двигателя.

Масла для 4-х тактных двигателей

Для применения в условий средних и высоких механических напряжений в двигателях без нагнетателей и с турбонаддувом. Иногда используется в бензиновых двигателях, работающих в условиях особо высоких нагрузок.

Снижает образование отложений при высоких температурах а в бензиновых двигателях — и при низких и коррозию подшипников и других деталей двигателя.

Для применения в высокооборотных двигателях без нагнетателей и с турбонаддувом. Снижает образование отложений при высоких температурах и коррозию подшипников и других деталей двигателя. Масло 4х-тактное полусинтетическое Expert -cпециальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях. Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации.

Масло обладает отличными противоизносными, антикорозийными и энергосберегающими свойствами. Масло 4х-тактное минеральное Supreme — cпециальное высококачественное эффективное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением. Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикорозийные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

Классификация масел

Первые 5 часов — Замените масло. Каждые 8 часов или ежедневно — Проверьте уровень масла. Каждые 50 часов или каждый сезон — Замените масло.

ВИДЕО: Обкатка нового двигуна

Проверка уровня масла — при каждом использовании. Замена масла — первый месяц или через 20 часов работы, в последующем — каждые 6 месяцев или через часов работы. Замена моторного масла: Первая замена после 20 часов эксплуатации; впоследствии — каждые часов эксплуатации.

Какое масло заливать в мотоблок зимой

Приобретая мотоблок, необходимо помнить, что его долговечная работа зависит не только от замены расходных материалов, деталей, затягивания нужных гаек, но и от своевременной замены масла в мотоблоке.

От того, насколько правильно выбирать моторное масло для мотоблоков, зависит долговечность и работоспособность техники. Возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель мотоблока, как его заменить или проверить уровень.

1 Функции моторного масла

С каждой техникой, в том числе и с мотоблоками, в комплекте при продаже имеется паспорт и инструкция. Производители всегда в инструкции рекомендуют те виды масла, которые позволят прослужить технике долго и не ломаться.

Нужно знать, что во время работы мотоблока, моторное масло выполняет сразу 4 функции:

Широкий выбор масел для мотоблока

При работе двигателя мотоблока с воздушным охлаждением смазочный материал пригорает и остается на горячем цилиндре, после чего образуется задымленный выхлоп. Отложение смолистых веществ кардинально влияет на загрязнение некоторых деталей и усложняется их смазка.

С маслом рекомендуется применять противоокислительные средства, которые очищают мотор от грязных отложений. Правильно подобранное масло для мотоблока по классификации SAE – залог долговечности техники.

Используя мотоблок необходимо выбирать смазку, опираясь на климатическую зону.

Например при использовании смазки типа SAE 10W30 при температуре равной 5°С и выше, расход его будет гораздо выше и возникнет большая вероятность поломки двигателя. Летние смазочные жидкости нежелательно лить при температуре воздуха ниже 5°С. Такое использование приводит к затрудненному запуску двигателя и повреждению зеркала цилиндра.
к меню ↑

1.1 Классификация сортов масла по степени вязкости

Степень вязкости сортов моторного масла принято классифицировать по SAE (Обществу инженеров автомобильной промышленности).

Качественное промывочное масло МПА — 2

1. Летние сорта – масла, относящиеся к этой категории, применяются летом, имеют высокую вязкость и без буквенного обозначения. К ним относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
2. Зимние сорта – эти масла используются в зимний период и имеют малую вязкость. Буквенное обозначение этого сорта W (Winter). К ним относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
3. Всесезонные сорта – наиболее популярные в настоящее время, так как применяются и летом и зимой. Они обозначаются двойной комбинацией: 5W-30, 10W-40.

Кроме различий смазочных материалов по сезонным признакам, их разделяют по составу на два типа:

• минеральные;
• синтетические;
• полусинтетические.

Отличия по химическим и физическим показателям масел разных типов для 4-х тактных двигателей
Показатели	Минеральное	Полусинтетическое	Синтетическое
Индекс вязкости	90-100	115-125	130-160
Щелочное число, мг	5,5-10	5, -10	5,5-10
Температура застывания, °С	-15	-30	-40

Еще все масла делятся на смазку как для 2-х тактных, так и для 4-х тактных двигателей. Обычно на мотоблоки устанавливаются 4-х тактные двигатели воздушного охлаждения. В такие двигатели необходимо лить только 4-х тактное масло.

Проверка уровня масла щупом в маслозаливном отверстии

Двигатель воздушного охлаждения при работе нагревается больше, чем двигатель с водяным охлаждением при одинаковых условиях эксплуатации. Поэтому заливная жидкость должна иметь низкую испаряемость и высокую термоокислительную стабильность. Так же современные масла должны обладать экологической безопасностью, т.е. контролируется количество задымленности и токсичности выхлопных газов.

Так как отходы часто попросту сжигаются в котлах или парогенераторах, они не должны содержать в себе компоненты, образующие токсичные соединения при сжигании. В мотокультиватор, который работает на бензине, и не имеет инструкции, лучше лить 4-х тактное масло марки 5W30 или SAE30.

В зимний период предпочтительнее будет зимнее или трансмиссионное масло, например 0W40. Но за такое качество придется заплатить. Экономить на этом не стоит, ведь качественное масло влияет на меньший износ двигателя и на его долговечность.
к меню ↑

2 Какой выбрать мотоблок: дизельный или бензиновый?

Агрегаты с дизельным двигателем предназначены в основном для работы на больших участках земли. Данный тип двигателя способен вырабатывать высокое тяговое усилие благодаря работе на низких оборотах. Они рассчитаны на гораздо большее количество ресурсов, нежели бензиновые.

Поэтому их работа может осуществляться на много дольше без остановки. Нельзя часто давать работать дизельному двигателю на холостом ходу, ведь это приводит к его поломке. Иногда необходимо загружать на 3-4 часа агрегат на полную мощность. Это позволит продлить срок службы мотоблока.

Главные достоинства дизельного мотоблока:

1. Удобное обслуживание и эксплуатация, так как отсутствуют свечи и магнето, а так же нет карбюратора, который приходиться постоянно регулировать.
2. Максимальное сцепление с землей благодаря большому весу.
3. Охлаждение возможно либо воздухом, либо водой. Бензиновые двигатели лишены такого разнообразия.
4. Разбег по расходу топлива может варьироваться от 2 до 5 литров на 100 км, исходя из мощности агрегата.
5. Работа двигателя обеспечивается стабильными оборотами благодаря повышенному тяговому усилию.

Цена может отпугнуть при покупке дизельного мотоблока. Но стоит учесть, что он потребляет топлива меньше, чем бензиновый, а дизель дешевле бензина. Такое приобретение со временем окупается.

2.1 Бензиновые мотоблоки

Мотоблоки этого класса идеально подходят для обрабатывания небольших участков земли. В бензиновом двигателе воспламенение топлива происходит от искры, которая вырабатывается от свечи зажигания. Такие мотоблоки очень маневренные и легкие.

Бензиновый мотоблок Forte HSD1G- 105 G

Для бензинового двигателя подойдет любой бензин, используемый в современных автомобилях. Работать они могут только на высоких оборотах. Ремонт и обслуживание значительно дешевле, чем у дизельных двигателей.

Главные достоинства бензинового двигателя:

1. Заводить его можно при любых погодных условиях без электрического стартера.
2. Пониженный уровень шума.
3. Значительно меньшая вибрация при управлении.

Основным преимуществом над дизельным двигателем является относительно небольшая стоимость. Они пригодны для небольших участков (20-30 соток), так как не выдерживают больших нагрузок. Дизельный двигатель будет оптимальным во всех других случаях.
к меню ↑

2.2 Замена масла в мотоблоке

Существует много разных мнений по поводу того, как часто надо менять масло для мотоблоков. Но опираться нужно в этом случае на инструкцию завода-изготовителя. Если нет инструкции, можно менять смазку распространенным среди пользователей способом.

Замена масла редуктора дизельного мотоблока

Первая замена масла в мотоблоке производится после обкатки агрегата. Обкатку двигателя и всех его узлов необходимо осуществлять на холостом ходу. Перед запуском двигателя нужно убедиться в наличии в нем смазочной жидкости. При покупке агрегата, его двигатель может быть вообще сухим.

После часа работы двигателя производится первая замена смазки. Следующая замена – через 5-6 часов работы. Рекомендуется менять масло в мотоблоке через каждые 40 часов работы, что на много чаще, чем в автомобиле. После зимнего периода замена смазки – обязательна. Не важно, сколько часов отработал мотоблок, если его смазка стала вязкой, потемнела или от нее исходит сильный запах гари, то ее нужно поменять.

Перед тем, как менять масло, необходимо прогреть мотоблок. Это нужно для того, чтобы смазка стала более текучей. Мотоблок устанавливается в горизонтальном положении. Выкручивается сливная пробка и удаляется старая жидкость из картера двигателя.

После этого требуется закрутить назад пробку сливного бака и произвести заливку смазочной жидкости через заливную горловину. Проконтролировать заливаемый уровень масла можно пробкой-щупом. Уровень должен находиться между отметками Minimum и Maximum. Затем пробка закручивается полностью.

Подготовка мотоблока к замене масла

Для заливки и проверки уровня смазки в картере редуктора установите мотоблок на ровную поверхность и очистите корпус редуктора в районе заливного отверстия. После этого ослабьте заливной болт. Если уровень в норме, то из отверстия начнет течь масло. Если этого не происходит, необходимо выкрутить болт полностью и залить масло в редуктор пока оно не потечет из отверстия.

Важным нюансом является надлежащее состояние воздушного фильтра. Ведь без воздушного фильтра или с фильтром, но без необходимого уровня масла, нельзя запускать двигатель. Для доливки смазки нужно открутить гайку на крышке фильтра, вытянуть элемент фильтрации из поддона, залить масло до уровня отметки на корпусе масляной ванны. Установить назад фильтрующий элемент и закрутить гайку.

Исходя из выше изложенного, перед покупкой масла необходимо уяснить несколько важных моментов:

1. Определиться с сезоном использования масла.
2. Приобрести специальные присадки для усиления свойств смазочной жидкости.

При правильном выборе продукта обеспечивается долгий срок службы агрегата и улучшается его работа.

2.3 Масла, заливаемые в мотоблок (видео)

Своевременная замена масла в конструкции мотоблока это очень ответственная и важная работа. Ведь без этого невозможно обеспечить качественную и длительную работу основных узлов и систем мотоблока. Ответ на вопрос — можно ли в мотоблок заливать автомобильное моторное масло и какое выбрать?

От качества, заливаемого в мотоблок моторного масла, во многом зависит срок службы вышеупомянутого агрегата. Следует помнить, что своевременная и правильная замена моторного масла обходится гораздо дешевле, чем покупка и установка новых деталей двигателя вышедших из строя из-за ненадлежащего ухода.

Почему автомобильное моторное масло не подходит?

Прежде всего, нужно руководствоваться инструкцией по эксплуатации мотоблока и только на основании этого документа выбирать необходимую марку и тип смазки. В этой статье мы рассмотрим все наиболее важные вопросы замены смазывающей жидкости в основных узлах мотоблоков.

Многие владельцы мотоблоков задаются вопросом, а возможно ли использование автомобильного моторного масла для смазки главных узлов агрегата. Опытные механики ответственно заявляют, что даже если в наличии имеется достаточное количество автомобильного, применять его для заливки в мотоблок не рекомендуется.

Все дело в том, что двигатель автомобиля и мотоблока имеют разную схему смазки и достаточно отличающийся температурный режим работы.

Кроме этого двигатели мотоблока и автомобиля отличатся друг от друга:

1. Специфической конструкцией
2. Степенью форсирования
3. Определенным материалом

Какие виды смазки нужно применять?

Существует два вида смазки для мотоблоков:

• Для 4-х тактного двигателя
• Для 2-х тактного двигателя

В связи с этим, заливать нужно именно такого вида, которое рекомендует производитель с учетом количества тактов определенной марки мотоблока. Наибольшее распространение в последние годы получили синтетические и полусинтетические масла прекрасно подходящих для использования в двигателях мотоблоков. В специализированных магазинах покупателю в ассортименте предлагаются различных видов иностранного и отечественного производства.

Как часто менять смазку в мотоблоке?

Дальнейшая замена масла должна осуществляться дважды в год:

1. Перед началом зимнего периода.
2. В начале весеннее-летнего сезона перед началом интенсивного использования агрегата на полевых работах.

Замена моторного масла в мотоблоке

Процесс замены масла в мотоблоке достаточно прост и занимает небольшое количество времени. Для этой работы нужно заранее подготовить тару для слива отработанной смазывающей жидкости с широким горлышком и набор ключей необходимого размера.

Весь процесс замены состоит из следующих работ:

1. Двигатель должен проработать на холостом ходу 4-5 минут для того чтобы масло разогрелось и быстро стекало;
2. Аккуратно мотоблок наклоняется и при помощи ключа определенного размера открывается сливное отверстие;
3. Отработанное масло полностью вытекает из отверстия в заранее заготовленную емкость;
4. Сливное отверстие закрывается;
5. Открывается заливное отверстие;
6. В заливное отверстие аккуратно вливают новое масло;
7. Надежно закрывается заливное отверстие.

После замены нужно проверить его уровень при помощи щупа. Объем слитого старого и залитого нового должен быть одинаковым. Очень важно проводить замену с одновременной заменой свечей зажигания.

Масло в топливную смесь

Для нормальной работы 2-х тактных двигателей часть масла нужно будет добавлять в топливо, готовя так называемую топливную смесь.

4-х тактные двигатели в такой смеси не нуждаются и их заправляют только чистым топливом без добавления масла. Дизельные двигатели также не нуждаются в добавлении масла в бензин, иначе они могут быстро выйти из строя.

Применение на практике приведенных выше рекомендаций позволит своевременно проводить замену смазки в агрегате, что тем самым позволит поддерживать его механизм в работоспособном положении и существенно экономить средства на его ремонт.

Надеемся наш обзор — можно ли в мотоблок заливать автомобильное моторное масло? Был полезен для вас. Просим вас оставлять свои пользовательские отзывы в комментариях ниже какой именно смазывающей жидкостью пользуетесь вы.

Приобретение мотоблока – это довольно серьезный шаг, к которому следует подготовиться заранее. Для долговечной работы агрегата необходимо проводить своевременные профилактические работы, при необходимости делать замену деталей и, конечно же, менять масло.

Назначение

При покупке нового мотоблока в комплекте обязательно присутствуют сопроводительные документы, в которых имеются специальные разделы с рекомендациями по правильному уходу и эксплуатации. Там же указываются наименования идеально подходящих к агрегату масел.

В первую очередь, следует разобраться с основными функциями масляных жидкостей. Жидкости выполняют следующие действия:

• охлаждение системы;
• получение эффекта смазывания;
• чистка внутренней стороны двигателя;
• уплотнение.

В процессе работы мотоблока в двигателе с воздушным охлаждением масляная жидкость начинает пригорать, соответственно, подгоревшие частички остаются на цилиндре. Именно поэтому происходит образование задымленного выхлопа. Кроме того, смолистые отложения являются самым сильным загрязнителем для остальных частей мотоблока, за счет чего смазка деталей усложняется.

Масло для мотоблока предпочтительнее всего заливать вместе с противоокислительными жидкостями, которые являются очищающим средством для внутренней части агрегата.

Для правильного выбора масляной жидкости следует помнить, что каждый отдельный состав предназначен для определенного сезона и климатической температуры.

Говоря простыми словами, использовать масло летнего образца при температуре ниже 5 градусов нельзя – это может привести к отказу запуска двигателя.

• Летняя разновидность масляной жидкости используется исключительно в теплый сезон. Имеет высокий уровень вязкости. Буквенное обозначение отсутствует.
• Зимние разновидности масел применяются в период холодов. Имеют низкий уровень вязкости. Буквенное обозначение – W, что означает «зима» в переводе с английского. К этой разновидности относятся масла с указателем SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Разновидность всесезонных масел в современном мире пользуется более высокой популярностью. Их универсальность позволяет заливать жидкость в двигатель при любом времени года. Именно эти смазочные материалы имеют особый указатель в общей классификации: 5W-30, 10W-40.

Помимо сезонности, масла делятся по составу. Они бывают:

• минеральными;
• синтетическими;
• полусинтетическими.

Кроме того, все масла различаются по эксплуатационным требованиям 2-тактного и 4-тактного двигателя.

В мотоблоках обычно используется 4-тактная система с воздушным охлаждением, соответственно, и масло должно быть 4-тактным. В зимнее время года наиболее предпочтительным вариантом является трансмиссионное моторное масло, например, 0W40.

Цена вопроса, конечно, высока, но реакция агрегата заключается в длительном сроке его службы.

Какое лучше выбрать?

Как говорилось ранее, масла для мотоблоков бывают нескольких видов. Использовать необходимо ту жидкость, которую советует производитель агрегата, – для этого достаточно внимательно изучить маркировку устройства и прочесть инструкцию.

Кроме того, каждый отдельный вид масла разделяется по химическому составу на несколько типов. В большинстве случаев производители стараются изготавливать агрегаты с возможностью использования самых распространенных видов масел – синтетических, минеральных, а также полусинтетики, например, Mannol Molibden Benzin 10W40 или SAE 10W-30.

Стоит отметить, что в составе этого смазочного материала присутствует модификатор трения, который создает прочную пленку на внутренней поверхности деталей. Это значительно снижает скорость износа мотоблока.

Еще одна маркировка, о которой нельзя забывать, – это обозначение свойств эксплуатации масел. Она также имеет несколько разновидностей. Например, категория С используется для 4-тактных двигателей на дизельной основе, а категория S – на бензиновой.

Из этих данных можно вывести определенный итог. Учитывая разновидности двигателя, высокий уровень спроса направлен на всесезонные масла с маркировкой 5W30 и 5W40. Из антикоррозийных масел популярностью пользуются 10W30, 10W40.

При температуре выше 45 градусов следует использовать масла с маркировкой 15W40, 20W40. Для зимних холодов необходимо применять масляную жидкость 0W30, 0W40.

Как поменять?

Произвести замену смазочного материала в мотоблоке сможет любой человек, но если имеются какие-либо сомнения, лучше обратиться к высококвалифицированному специалисту. Процедура обновления масляной жидкостью в любых моделях мотоблоков не отличается друг от друга, будь то экземпляр Enifield Titan MK1000 или любой другой мотор из линейки Nikkey.

В первую очередь, следует запомнить, что масло меняется исключительно на горячем двигателе, то есть предварительно система должна проработать как минимум 30 минут. Это правило касается не только четырехтактных, но и двухтактных двигателей.

Благодаря вышесказанному нюансу теплая отработанная смесь легко вытекает в подставленную снизу емкость. После того как отработанное масло полностью уйдет, можно приступать к процессу замены.

Сначала необходимо выкрутить пробку сапун, слить оставшееся отработанное масло и при необходимости поменять дополнительный масляный и воздушный фильтр. Затем нужно залить свежую жидкость и вернуть пробку на место. Лить новое масло следует аккуратно, чтобы оно не попало на другие части системы, иначе возникнет неприятный запах.

В двигателе

Первичная замена масла в ДВС происходит после 28-32 часов работы. Следующую замену можно производить не более 2 раз в год – летом и зимой, даже если агрегат стоял некоторое время без работы. Чтобы приступить к самому процессу замены, необходимо подготовить специальные атрибуты – воронку и емкость для слива отработанной жидкости.

В нижней части двигателя расположено отверстие с крышечкой, через которое можно сливать старое масло. В том же месте подставляется емкость для слива, стопорная крышка откручивается, и отработанная жидкость сливается. Необходимо подождать некоторое время, чтобы остатки полностью вытекли из системы двигателя. Затем пробка закручивается на место, и можно заливать свежее масло.

Его количество должно быть идентично слитому. Если нет возможности произвести замер, лучше заглянуть в технический паспорт агрегата, где указанно требуемое число в граммах. После того как новое масло было залито в двигатель, необходимо проверить его уровень. Для этого достаточно воспользоваться специальным щупом.

Стоит отметить, что в некоторых двигателях, которые чувствительны к масляным жидкостям, например, Subaru или Honda, предполагается использование масел определенного класса, то есть SE и выше, но никак не ниже класса SG.

Эта инструкция является общим положением как для двухтактной, так и для четырехтактной модели. Более конкретная информация о том, как заменить масляную жидкость в мотоблоке, лучше рассматривать в инструкции к конкретному агрегату.

В редукторе

Редуктор является самой важной деталью, ведь именно он отвечает за преобразование и передачу крутящего момента от коробки переключения. Тщательный уход и качественное масло, используемое для устройства, значительно продляет срок его эксплуатации.

Чтобы выполнить замену масляного состава в редукторе, необходимо выполнить ряд манипуляций.

• Мотоблок необходимо поставить на какую-либо возвышенность – лучше всего на яму.
• Затем откручивается отверстие для утилизации отработанного масла. Стопорная пробка обычно находится на самой коробке передач.
• После этого подставляется подготовленная емкость для слива испорченного смазочного материала.
• После полного слива отверстие необходимо плотно закрыть.
• Когда эти манипуляции проведены, в редуктор нужно залить чистое масло.
• Затем необходимо закрутить пробку отверстия.

Стоит отметить, что в некоторых моделях редукторов, например, в линейке Efco, имеются сквозные болты, определяющие количество масла, на которые можно ориентироваться при заливе жидкости. В других моделях присутствует специальный щуп, по которому можно рассмотреть общий объем залитого масляного состава.

Первичная замена масла производится после того, как проходит время обкатки. Например, у модели «Энергопром МБ-800» время обкатки составляет 10-15 часов, у агрегата «Пахарь ТСР-820» – 8 часов. А вот линейка мотоблоков «Ока» разработана с учетом обкатки 30 часов. В последующем достаточно сливать и заливать новое масло через каждые 100-200 часов полноценной работы.

Как проверить уровень?

Проверка уровня масла осуществляется по стандартной технологии, к которой привык каждый человек. Для этого в устройстве мотоблока присутствует специальный щуп, который углубляется внутрь агрегата. Вынув его из отверстия, на кончике щупа можно увидеть ограничительную полосу, уровень которой равняется уровню масла. Если жидкости недостаточно, то ее необходимо долить. С другой стороны, этот нюанс заставляет произвести проверку всей системы, так как низкий уровень смазочного материала говорит о том, что оно где-то вытекает.

Помимо стандартного щупа, в некоторых моделях мотоблоков присутствуют специальные датчики, которые автоматически показывают количество присутствующего смазочного материала. Даже в процессе замены масляной жидкости по нему можно определить, насколько сильно увеличился размер смазочного состава либо его недостаток.

Можно ли использовать автомобильное масло?

Категорически запрещается использовать машинное масло в мотоблоках. В отличие от двигателя автомобиля в мотоблоке имеются определенные принципы смазки и соответствующий температурный режим работы. Кроме того, двигатели мотоблоков обладают определенными особенностями. К ним относят материал конструкции, из которого он изготовлен, а также степень форсирования. Во многих случаях эти нюансы несовместимы с характеристиками автомобильных масел.

Подробнее о замене масла в двигателе мотоблока узнаете из следующего видео.

Культиватор Husqvarna TF 230 9673167-01

При покупке товара — подарок!

О желании участвовать в акции оповещайте, пожалуйста, оператора или при создании интернет-заявки в комментарии напишите «Хочу подарок».

Описание

Культиватор Husqvarna TF 230 — новая версия универсального и эффективного аппарата для вспашки почвы на глубину до 30 см. В модель встроена бензиновый четырехтактный двигатель.

Шесть фрез из высококлассной стали справятся с давно не обрабатывавшейся почвой, большого топливного бака на 3,6 литра хватит на долгое непрерывное вспахивание. Управление простое и сосредоточено всё в одном месте — на руле.

Культиватор довольно маневренный, при необходимости ручка складывается, что сокращает требования к свободному пространству при хранении. Специальный бампер, скрывающий двигатель от механических повреждений, транспортировочное колесо и эргономичная рукоятка упрощают перевозку TF 230 на участок.  

Садовый помощник от Husqvarna не требователен к техобслуживанию, а при правильной эксплуатации и замене масла в нужное время ресурс составляет около 3 тысяч часов интенсивной нагрузки.

Устройство изготовлено в соответствии со всеми нормами ЕС. Имеет минимальную вибрационную отдачу и уровень шума, что делает вспашку участка приятным занятием, а не тяжелым трудом. Регулируемая рабочая ширина культиватора — 75 см, доступны 7 уровней погружения в почву и три скорости (две вперед и реверс, который не допустит ситуации зарывания).

Универсальный культиватор TF 230 — устройство среднего класса с превосходными характеристиками, компромисс между функциональностью, средним весом и стоимостью, доступной рядовому пользователю. В качестве дополнения можно поставить плуг, грунтозацеп, окучник или пневматического привода из двух колес, что особенно актуально при обработке суглинистой почвы.

Быстро запускается в любое время года и бесперебойно работает вне зависимости от установленного значения оборотов. Сбалансированный вес в 67 кг и чуть смещенный на переднюю часть центр тяжести гарантирует уверенное движение на неровной поверхности.

Купить культиватор Хускварна TF 230 — значит получить продуманное устройство, которое поможет вспахать, окучить, выровнять или прорыхлить землю перед высадкой садово-плодовых культур. Производитель допускает длительное использование и повышенные нагрузки, поэтому предоставляет на мотоблок расширенную двухлетнюю гарантию.

Бампер защищает двигатель во время использования и транспортировки. Также может использоваться в качестве ручки для переноса.

Модель TF 230 укомплектована малошумным двигателем Husqvarna Engine

Культиватор оснащен складной рукояткой и колесом для транспортировки, которое во время работы просто поднимается.

Щитки защиты растений в базовой комплектации минимизируют разбрасывание комьев земли, летящих из-под вращающихся фрез и позволяют деликатно обрабатывать землю не повреждая растения фрезами.

Эргономичная регулируемая по вертикали рукоятка с легкодоступными органами управления, для повышения эргономичности. Выбор передачи осуществляется рычагом на рукоятке.

Отзывы (5)

Алим Ляпин  21.05.2020

Плюсы надежная упаковка с металическим каркасом, супер. в комплекте все инструменты для сборки и последующей эксплуотации. даже лейка с воронкой специальная есть с прозрачным шлангом. продумано всё. Собирается легко. инструкция на руском языке доходчива и понятна, с картинками. Очень легко одеваются и снимаются фрезы, даже когда они в грязи. С первой минуты эксплуотации чувствуется что надежный и мощный апарат. По полю идет уверенно, спокойно. Целину обработал легко. Минусы За полтора года эксплуотации ( Два сезона) минусов выявить не удалось. Один раз когда я решил снять одинарные фрезы( для обработки целины) я сильно наклонил культиватор и он уменя опрокинулся на бок, из воздушного фильтра вытекло немного масла, какаято часть видимо попала в карбюратор. Я сомневаюсь что это можно назвать недостатком, но лучше его не ронять, а так нормально. масло протер, двигатель немного подымил, минутки 1,5 и заработал нормально какбудто ничего небыло. Отзыв Хороший Надежный Мощный культиватор. Двигатель заводится легко, просто спокойно тянешь стартер и он сам заводится, прелесть. мне говорили что целину надо сначала перепахать с плугом а потом культивировать. что культиватор не справится с целиной, у меня плуга нет я решил попробовать сразу культиватором. husqvarna-tf-230 справился, не скажу что легко потому что выросшая трава постоянно наматывается на фрезы, но миссия выполнима. В итоге, вот уже вторую весну обрабатываю 12 соток. Культиватором очень доволен. Всем рекомендую.

Ашот Антонян  17.09.2018

Плюсы 1. Качество работы. Первой работой для него стала целина с периметром примерно 5 на 2. В итоге за 10 минут работы, 5 из которых было потрачено на извлечение мусора из земли, была выполнена вся работа. Копал на глубику штыковой лопаты. 2. Качество сборки. В работе нет никаких вибраций, лезвия сразу были хорошо заточены, при работе двигателя не слышу никаких шумов. Значит, сборка достаточно качественная и надёжная. 3. Качество упаковки. Прислали культиватор в мощном каркасе, который позже пригодился мне для транспортировки, а ещё позже ушёл на другие конструкции. 4. Большой вес. Кому-то это кажется недостатком, а как по мне – большой плюс, ведь культиватор не скачет на любом холме и не нуждается в давке для лучшего контакта с землёй. Минусы Опять же, вес. Если силёнок немного, а помощи нет, то вряд ли вы даже заберёте его с почты. В коробке (полноценном каркасе) общий вес достигает 90а килограмм. Без коробки – что-то около 60-и. Тащить его до поля работ тяжело, нужна помощь. Отзыв Для использования на полях и даче – идеально! Не боится грязной работы, не ломается от попадающихся камней, корней и грубой целины. За пару часов работы, постоянно перекусывая, перекуривая и попивая пиво, я справился с шестью сотками непаханого огорода. =)

Иван Рыжиков  14.05.2018

Плюсы Ощущал мощь и качество как в первые минуты распаковки, так и после каждого окончания работ. Коробка, кстати, пакуется с заботой об инструменте и получателе – в жесткий каркас из профиля, который у меня тоже пошёл в хозяйство. Укрепляется профиль толстыми фрезами и уголками. Это вселяет уверенность в то, что ящик дойдёт куда угодно и его можно постоянно транспортировать, не повреждая саму технику. Сам культиватор тяжеленный – 66 килограмм мощи! Со временем приловчился разворачиваться, грамотно работать на малых скоростях и работать на поле без особых проблем. Минусы Если собрать целиком – в проём большинства дверей не влезет. Думайте об этом, планируя хранить его в собранном виде где-нибудь в сарае, будке или доме. Также я до сих пор не научился с первого раза переключать скорости рычагом. Отзыв Если хотите сохранять гарантию до конца её срока действия, заливайте только масло от Хускварны. Так и надёжнее, и спокойнее, и гарантия целая. Заливать масло нужно в три места: в фильтра, мотор и редуктор. Не забывайте об этом, иначе ошибка может дорого вам обойтись.

Руслан Волков  07.05.2017

Плюсы Достойный аппарат от достойного бренда. Завестись – запросто, один легкий рывок и всё готово. Мощности хватает по уши на любую точку. Сборка с завода отличная, даже не пришлось протягивать болты, как это обычно бывает. Все детали которые подвергаются постоянным нагрузкам не из пластика или резины, а из чистого металла. Минусы Нету у него недостатков! Отзыв Не ведитесь на то, что масло внутри залито с завода. Лучше проверьте! В моём случае оказалось, что в редуктор масло не залили вообще (на донышке), а в моторе было всего около 150и миллилитров. Если бы не проверил перед стартом, то не видать мне было ни культиватора, ни гарантии.

Vladimir Makashin  11.05.2016

Плюсы Понравился культиватор от Хускварны целиком и полностью! Упаковка с заботой о клиенте, качество сборки европейское, материалы тоже далеко не Китай! Один рывок стартера и мотор заводится. Работает как часики, землю разрезает как канцелярский нож бумагу. 🙂 Минусы Единственное, с чем столкнулся после покупки – не было навесного оборудования и аксессуаров в наличии. Думаю, что эта проблема со временем решится, потому к критическим недостаткам её не отношу. Отзыв Упаковка агонь – внутри каркаса из профиля стоит культиватор, защищенный от всех ударов и падений. Когда доставили, даже не поверил, что с такой заботой относятся к покупателю. Собирать и разбирать культиватор не сложно, нужно всего лишь установить крылья и собрать фрезы. Инструкция для тех, кто в танке, на русском языке и с картинками)) Если боитесь, то настройку и ремонт можно производить по видео в интернете, бренд известный и видео конкретно на эту модель полно. Из-за одного гения-обзорщика первый же запуск был с большой ошибкой. В видео парень утверждал, что масло Хускварна льёт с завода…В общем, первые два рабочих часа прошли на сухую, в редукторе масла не оказалось. Вроде ничего не случилось. Теперь копать поле одно удовольствие. Там, где раньше вчетвером копали не покладая рук, теперь справляется вдвоем с обедами, перекурами и лентяйством. Также хочу выделить заднюю скорость, две передние, хорошо заточенные фрезы и другие положительные черты. Мой вердикт – супер, надо брать!

Масло для мотоблока

Покупая мотоблок, Вы хотите быть уверенным в том, что он прослужит длительное время, тщательно и эффективно выполняя все возложенные на него функции. Несомненно, качество агрегата – очень важный аспект при выборе мотоблока. Однако, стоит помнить, что своевременное и правильное обслуживание механизма – залог его долговечности и работоспособности. Ни один аппарат не прослужит Вам верную службу, если Вы не будете ухаживать за ним, вовремя меняя расходные материалы, затягивая нужные гайки, проверяя уровень масла.

Любой владелец мотоблока задавался вопросом о замене масла для мотоблока. Хочется сделать это по всем инструкциям, чтобы дальнейшая работа агрегата происходила без сбоев и неполадок. Итак, в нашей статье мы расскажем, какое масло необходимо использовать и как менять масло в мотоблоке.

Для начала рассмотрим 3 главных вопроса о масле для дизельного мотоблока с водяной системой охлаждения:

1) как заливать и проверять уровень масла в картере двигателя

2) как заливать и проверять уровень масла в картере редуктора

3) как заливать масло в воздушный фильтр.

Заливка масла или проверка уровня масла в картере двигателя

В первую очередь, необходимо установить мотоблок на ровную горизонтальную поверхность. Далее необходимо очистить поверхность вокруг горловины для заливки масла в картер двигателя (на рисунке ниже Вы видите, где она расположена).

После этого — открутите пробку-щуп горловины для заливки масла и с помощью лейки-воронки залейте необходимое количество масла. С помощью мерного щупа Вы сможете проконтролировать его уровень. Для этого вытрите насухо щуп, вставьте пробку-щуп в заливную горловину, не закручивая ее по резьбе, извлеките пробку-щуп и убедитесь, что уровень масла находится между отметками «минимум» и «максимум». На рисунке ниже Вы увидите, как правильно работать с щупом.

Теперь плотно закрутите пробку-щуп.

Обратите внимание: если Вы проверяете уровень масла в мотоблоке на разогретом двигателе или редукторе, то необходимо выдержать паузу в несколько минут после остановки. Так масло стечет обратно в полость картера, и проверка покажет правильный результат.

Заливка масла или проверка уровня масла в картере редуктора

Установив мотоблок на ровную горизонтальную поверхность, очистите корпус редуктора возле пластиковой пробки заливного отверстия, расположенной под кронштейном крепления руля, и возле болта контрольного отверстия, расположенного на правой стороне редуктора.

Далее следует ослабить болт контрольного отверстия. В том случае, если из отверстия начнет течь масло, значит его уровень в норме. Если масло не течет, значит, уровень его недостаточный. В таком случае открутите болт контрольного отверстия, откройте пластиковую крышку заливного отверстия редуктора и при помощи угловой воронки или гибкого шланга заливайте в редуктор масло до тех пор, пока оно не потечет из контрольного отверстия. Теперь плотно закрутите пробку контрольного отверстия, закройте крышку заливного отверстия и вытрите потеки масла с корпуса редуктора.

Заливка масла в воздушный фильтр

Для заполнения масляной ванны воздушного фильтра необходимо открутить гайку-барашек крышки фильтра, извлечь фильтрующий элемент из поддона, налить в поддон 100-150 моторного масла (по отметке уровня на корпусе масляной ванны), установить обратно фильтрующий элемент вместе с уплотняющими резинками и крышку фильтра, закрепить ее гайкой-барашком

Обратите особое внимание, что НЕЛЬЗЯ запускать двигатель без установленного воздушного фильтра, а также с фильтром без необходимого количества масла. Это неизбежно поведет за собой ускоренный износ устройства!

По заводскому стандарту в двигателе мотоблока и в воздушном фильтре используется масло для дизельных четырехтактных двигателей с водяным охлаждением. При замене на другой вид смазочного материала, необходимо учитывать, что масло должно иметь специфику SG, SF или выше. Выбирайте моторное масло в соответствии с вязкостно-температурной характеристикой по SAE. В зависимости от температуры окружающей среды допускается использовать моторное масло 5W-30, 10W-30, 15W-40 или масла с более широким температурным диапазоном. Для определения наиболее правильного типа масла изучите рисунок, расположенный ниже.

Для снижение износа деталей механических передач и предотвращения появления задиров на поверхностях трения в редуктор заливаются трансмиссионные масла ТАП-15, ТАД-17 или аналогичные им по свойствам, например масла серии ТМ по ГОСТ 17479.2–85. В случае эксплуатации мотоблока в холодное время года необходимо применять зимние или всесезонные трансмиссионные масла.

Теперь поговорим об общих принципах и правилах замены масла для мотоблока и проверке его уровня.

Впервые необходимость поменять масло для мотоблока возникает после пяти часов его эксплуатации. Этим правилом нельзя пренебрегать, поскольку после сборки агрегата в его моторе неизбежно остается различный мусор, пыль, мелкие инородные тела, которые, попадая в масло, могут поспособствовать заклиниванию двигателя сразу после начала его работы. Это, однозначно, приведет к неполадкам двигателя, чего можно избежать, руководствуясь следующим правилом: меняем масло несколько раз после пяти часов эксплуатации мотоблока, а затем несколько раз — после 10 часов работы. Так Вы сможете предотвратить выход мотора из строя, и очистить его от различных загрязнений.

После этой, так называемой, обкатки мотоблока, следует менять масло, как указано в инструкции к агрегату. Как правило, это делается через 25-50 часов после начала работы устройства. Ну а если у Вас нет инструкции или же в ней не указано, как следует поступать, то Вы без проблем можете самостоятельно определить этот момент. Обратите внимание на цвет масла. Если масло черное – срочно меняйте его и постарайтесь больше не доводить до такого состояния. Учитывайте также условия эксплуатации мотоблока.

 

Для того, чтобы замена масла в мотоблоке произошла наиболее правильно и результативно, мотор должен быть разогрет. Не забудьте подготовить емкость, куда Вы сольете отслужившее масло. Теперь давайте рассмотрим, как производить эту процедуру.

Мотоблок с разогретым двигателем нужно немного наклонить и подставить к нему емкость. Следом нужно открутить сливную пробку у мотора и слить все масло в подготовленную для этого емкость. После этого Вам нужно закрутить пробку и залить новое масло в двигатель. Бывает такое, что мотор не оснащен сливной пробкой. В таком случае масло нужно слить через заливное отверстие.

Запомните, что регулярная замена масла для мотоблока значительно продлевает его срок службы. Поэтому не забывайте, что масло нужно проверять, особенно, если Ваш помощник работает интенсивно и часто. Независимо от того, выработал ли мотоблок 25-35 часов за один рабочий сезон, масло нужно обязательно менять не реже, чем 1 раз в год. Лучше отжалеть неиспользованное, едва залитое масло, чем пожадничать, и попытаться работать на старом масле через полгода простоя машины. Масло имеет свойство окисляться, что влечет за собой неизбежное ухудшение его качеств. А значит, со своими функциями оно будет справляться гораздо хуже.

В процессе замены масла на мотоблок нет ничего сложного. Есть несколько моментов, на которых обязательно стоит заострить свое внимание.

Мотоблок нужно наклонить. Мерное, сливное и заливное отверстия всегда расположены на левой стороне мотора. Старое масло сливают через сливное отверстие, закрытое пробкой.

Объем емкости для слитой жидкости должен быть не менее 2 литров. Учтите: сколько Вы слили масла, столько должны и залить. Ну а лучшим является масло для мотоблока с показателем вязкости 10W40: синтетическое или минеральное. Такое масло и советуют использовать производители сельскохозяйственной техники.

Никто не сможет дать Вам точную инструкцию: когда нужно заменить масло в мотоблоке. Ведь Вы можете использовать агрегат интенсивно или эксплуатировать его время от времени. Поэтому следить за этим вопросом придется только лишь Вам. Кроме того, если Вы используете мотоблок зимой – обратите внимание на зимние масла для двигателя. Пусть они имеют немалую стоимость, зато смогут уберечь Ваш агрегат от поломок.

Как видите, ничего сложно в процессе замены масла для мотоблока нет. Вам стоит лишь обязательно помнить, что за состоянием и уровнем масла нужно следить; менять масло, по меньшей мере, раз в год и использовать качественную заводскую жидкость. Надеемся, что наша статья стала для Вас полезной, и Вы разобрались, как заменить масло для мотоблока. Читайте также другие наши статьи о сельскохозяйственной технике и на другие тематики.

Четырехтактные масла 4T – описание виды и особенности

/

/

Масла для четырехтактных двигателей легкой техники

Силовые агрегаты разной степени сложности, мощности и размеров сейчас присутствуют повсюду. Любая техника, будь то большой грузовой автомобиль, водный мотоцикл или садовый культиватор, работают от двигателя. Чаще всего это ДВС, работающий на бензиновом или дизельном топливе.

Все двигатели можно разделить на 2 группы по принципу работы: двухтактные и четырехтактные. Они отличаются не только циклом работы, но и способами охлаждения и защиты. 2Т двигатель смазывается маслом, которое попадает прямо внутрь агрегата, в камеру сгорания. В 4t, наоборот, не допускается попадание смазочного материала в цилиндр. Отсюда вытекают и различия масел.

Особенности масла 4Т и 2Т

Смазочный материал для четырехтактного двигателя должен как можно дольше сохранять свои смазывающие свойства и образовывать стабильную масляную пленку на поверхности металлических деталей. В двухтактном двигателе, как уже говорилось, масло «работает» прямо в камере сгорания. Поэтому оно должно без остатка вырабатываться вместе с топливом, не оставляя отложений, осадкой, сажи и пр. Масло 4Т обычно содержит большое количество присадок, улучшающих рабочие характеристики жидкости, и именно они при попадании в цилиндр агрегата будут образовывать нагар и повышать токсичность выхлопа.

По этой причине ни в коем случае нельзя смешивать или использовать не по назначению жидкости с пометками 2Т и 4t. Они не взаимозаменяемы, применение неподходящей смазки для двигателя с тем или другим рабочим циклом может спровоцировать серьезные поломки и даже выход из строя. Вашей технике потребуется дорогостоящий ремонт, которого можно избежать, если выполнять предписания производителя и подбирать масло в соответствии с допусками и инструкцией.

Что значит маркировка масла 4Т?

Все двигатели, которыми оснащены современные автомобили, – четырехтактные. Однако для них предусмотрены отдельные продуктовые линейки у производителей смазочных материалов. А вот масла 4т, в свою очередь, предназначены для легкой техники:

• садовые культиваторы,
• газонокосилки,
• квадроциклы,
• мотоциклы и гидроциклы,
• снегоходы.

Как правило, в данных машинах ДВС имеют воздушную или воздушно-масляную систему охлаждения, в связи с чем для них не подойдет привычное автомобилистам моторное масло. Кроме того, условия эксплуатации силовых агрегатов сильно отличаются: уровень нагрузок, рабочая частота вращения, температурный диапазон, наконец, соотношение периодов простоя и активности техники. В связи с этим производителями были разработаны специальные масла 4t, которые учитывают все особенности и наиболее точно отвечают требованиям современной маломерной спецтехники и транспорта.

Задачи смазочных материалов для четырехтактных двигателей

• Масло охлаждает и одновременно защищает мотор;
• Оно формирует стабильную, прочную пленку, которая защищает цилиндры и поршни от задиров благодаря содержанию в составе специальных присадок;
• Смазка должна сохранять свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока использования;
• Материал должен исключать масляное голодание сразу после запуска агрегата. Для этого необходимо приобретать продукт с невысокой кинематической вязкостью;
• Масло 4t не должно коксоваться. Это особенно важно для двигателей с воздушной системой охлаждения, так как в таких агрегатах смазочная жидкость может разогреваться до 300° C, и если она будет иметь плохой состав, возможно появление нагара или кокса;
• Смазка очищает детали ДВС. Специальные добавки помогают устранять лаковые отложения, растворяют осадок, удаляют нагар, который очень негативно влияет на эффективность работы двигателя (уменьшает подвижность поршневых колец, снижает давление и увеличивает расход масла).

Качественная жидкость с верно подобранным составом будет хорошо справляться со всеми поставленными задачами. Если вы собираетесь купить масло 4т для замены или для долива, обязательно ознакомьтесь с допустимыми маркировками для вашей техники, совместимостью жидкостей и обратите внимание на свойства того или иного продукта. В случае затруднения лучше обращайтесь к специалистам.

Состав масел для четырехтактных двигателей

Как и любые смазочные жидкости, эти продукты могут быть произведены на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки.

• Минеральное масло снижает образование нагара и осадком, не образует вредных выхлопов и не загрязняет окружающую среду, понижает износ деталей мотора, однако оно имеет относительно небольшой температурный диапазон использования.
• Полусинтетические и синтетические содержат в составе присадки – специальные добавки, которые повышают эффективность жидкости. Они делают работу двигателя более стабильной, так как масло сохраняет рабочие свойства при изменении температур. А еще оно отличается повышенной текучестью, низкой испаряемостью, малым расходом на угар.

Вязкость и другие характеристики масла для 4Т двигателей

Многие считают, что качественное автомобильное моторное масло вполне подойдет для снегоходов, мотоциклов или мотокультиваторов. Это не так: даже самые дорогие смазочные материалы от известных брендов могут навредить, если будут неправильно подобраны. Главное отличие, как мы уже говорили, состоит в том, что автомобили имеют жидкостную систему защиты от перегрева, а на мототехнике обычно стоят агрегаты, которые охлаждаются воздухом. Температура кипения моторных масел для автомобилей обычно ниже, чем у продуктов с маркировкой 4t. Для использования в квадроциклах, скутерах и прочей малой технике приобретайте материалы с указанным классом качества CD, SG, SF, SH, SJ или выше. При этом вязкость масла определяйте по температуре окружающей среды:

• Синтетическое 5W 30. Его можно считать всесезонным, поскольку оно сохраняет рабочие характеристики в широком диапазоне температур: от -30° до +40°C;
• 10W 30. Продукция с такими показателями подойдет для переменных температур: работает при температуре от -18 до +38 градусов. Подмечено, что при использовании в жаркую погоду (выше +27°C) может повышаться расход масла.
• 5W 30. Температурный диапазон – от +5 и ниже. Масло подходит для зимы.
• SAE30. Отлично проявляет себя при температуре от +5°C и выше. В холодную погоду густеет и может стать причиной трудного пуска.

Имейте в виду, если вы эксплуатируете технику в жару, летом, то нужно почаще проверять уровень масла в двигателе. Количество жидкости, которое необходимо залить для успешной эксплуатации машины или агрегата, определяется обычно самим производителем. Это число может варьироваться от 0,6 до 1,1 л и зависит от мощности ДВС. Проверяется уровень либо щупом, либо по меркам на горловине в горизонтальном положении (как показано на рисунке).

Особенности выбора масла 4т для мотоциклов и скутеров

• Следует приобретать продукцию с большой вязкостью, так как маловязкие материалы (например, для автомобильных моторов) вызывают пробуксовку сцепления. Это ухудшает динамику мотоцикла при разгоне;
• Разработанные 4т масла для скутеров и мототехники учитывают, что во время разгона вся жидкость в двигателе отливает к задней стенке. Из-за этого при наличии пены она может попасть в маслоприемник, что вызовет резкое падение давления и поломку техники;
• Мотоциклетные смазочные жидкости разработаны специально для высоких нагрузок с большими оборотами и высокой рабочей температурой;
• Масла для 4 т мотоциклов помечают специальной маркировкой: МА, МА-1, МА-2 и МВ.

Особенности подбора смазочных материалов для снегоходов

Главным фактором риска здесь являются минусовые температуры, при которых постоянно эксплуатируется данная зимняя техника. Поэтому нужно выбирать жидкость с соответствующей степенью вязкости. Для четырехтактных моторов подойдет продукция по классификации SAE J300. Отметки на этикетке CCS и MRV указывают на свойства холодного проворачивания и прокачиваемости, что также важно.

На что обратить внимание при подборе масла для водной техники

Здесь ключевую роль играет степень нагрузок и высокая влажность, в условиях которой функционирует двигатель. Приведем для сравнения: в автомобилях нормальный рабочий диапазон мотора – от 2000 до 4000 оборотов в минуту. В некоторых случаях этот показатель может достигать 5-6 тысяч оборотов, но очень редко, а вот для лодочных двигателей это будет являться стандартным режимом, так как они имеют дело с более плотной средой. Особенными характеристиками смазочной продукции для водного транспорта будет добавление в состав специальных присадок, предотвращающих смешивание масла с водой, обеспечивающих защиту от влаги и соли и более качественно выводящих продукты сгорания топлива.

Как подобрать жидкость для 4т двигателя садовой техники

Газонокосилки, мотоблоки, мотокультиваторы обычно оснащены четырехтактными ДВС без маслонасоса. Смазывание и защита силового агрегата осуществляется путем зачерпывания жидкости из картера. Нужно также учитывать, что данные машины обычно используются сезонно, с большими перерывами, поэтому масло должно быть дополнено качественным пакетом присадок. Это придаст ему хорошие противоизносные, противозадирные и антифрикционные свойства.

Чаще всего для 4т моторов мотоблоков, культиваторов рекомендуют приобретать смазки класса SAE30 на минеральной или синтетической основе. Также подойдет всесезонное масло. Хорошая жидкость надежно защитит детали механизма от износа, истирания и коррозии, и это многократно продлит срок службы техники.

Назад

>> Как выбрать лучшее масло для газонокосилки

Как выбрать лучшее масло для газонокосилки

Точно так же, как вы должны регулярно менять масло в вашем автомобиле, грузовике или бензопиле, то же самое следует делать с вашей газонокосилкой.

Если вы хотите, чтобы на улице были самые красивые газоны, вам понадобится газонокосилка с острым лезвием и лучшим маслом, чтобы, пока вы толкаете эту чертову штуку, двигатель работал нормально.

У вас может возникнуть соблазн подумать о своей газонокосилке как о «просто газонокосилке», поэтому подойдет любое автомобильное масло, но это может означать разницу между продлением срока службы вашей газонокосилки или ее засорением и выходом из строя.Это особенно актуально, если ваша газонокосилка не используется очень часто.

Так что, если вы хотите, чтобы в газонокосилку было добавлено «хорошее масло», читайте дальше.

Какое масло мне нужно использовать в газонокосилке?

Температура климата, в котором вы будете эксплуатировать газонокосилку, будет влиять на ваши потребности в масле.

Для вас как для потребителя масла это означает, что вам необходимо проверить, в каком диапазоне будет работать ваш двигатель. Самый простой способ сделать это — проверить руководство пользователя вашего двигателя, чтобы получить рекомендации производителя.Если вы потеряли руководство или никогда его не имели, воспользуйтесь поисковой системой, чтобы найти его PDF-файл.

Однако общее практическое правило заключается в том, что двигатели большинства уличных силовых агрегатов хорошо работают с синтетическим маслом 5W30.

Вот удобное руководство, созданное инженерами Briggs and Stratton, чтобы помочь вам принять решение:

После того, как вы нашли подходящее масло, пришло время подумать, какую марку масла вы хотите использовать.

Дешево и сердито или масло, сделанное на заказ для конкретного двигателя?

Как правило, мы рекомендуем вам избегать самого дешевого ассортимента любого инструмента, защитного снаряжения или масла и, безусловно, делать то же самое с маслом для газонокосилок — мы предлагаем вам использовать проверенные и проверенные бренды — потому что эти масла прошли дорожные испытания на многих машинах, которые толкаются многими тысячами. миль.

Если бы эти бренды не сократились, они бы не выжили на рынке. Если вы мне не верите, прочтите этот рассказ о том, как Slitz превратили качественное пиво в шутку и прогнали свой бренд.

Следует иметь в виду одно практическое правило: чем старше ваш двигатель, тем более вероятно, что он подойдет для традиционных диапазонов масел SAE30.

Не зря это один из самых известных брендов в мире.

Качественный.

Briggs and Stratton, возможно, является крупнейшим игроком на рынке двигателей для газонокосилок (Husqvarna, вероятно, занимает второе место).Их двигатели настолько известны своим «движением и движением», что несколько других «известных брендов» просто используют двигатель Briggs and Stratton на толкающих машинах своей собственной торговой марки в качестве аргумента в пользу продажи.

Таким образом, крупнейшее имя в области технологий газонокосилок обязательно будет иметь качественный нефтепродукт для своих машин, и их версия мощностью 30 Вт для небольших двигателей, скорее всего, принесет пользу вашему двигателю.

Мы думаем, что этот обзор от настоящего пользователя на Amazon просто идеален:

«Купил новенькую газонокосилку и не хотел, чтобы ступицы взорвали и эту , потому что он забыл залить в нее масло.»

Классический, и всегда стоит помнить, что, покупая новую газонокосилку, вам нужно добавить масло перед ее использованием, иначе вы сломаете двигатель.

Могу ли я использовать синтетическое масло в газонокосилке?

Да, вы можете использовать синтетическое масло в газонокосилке. Такие масла, как Amsoil, разработаны для более современных двигателей.

Синтетическое масло — это моторная смазка для небольших двигателей, содержащая химические соединения, искусственно созданные с использованием химически модифицированных компонентов нефти.

Преимущество использования синтетического масла заключается в том, что оно обеспечивает лучшую вязкость, контроль износа и отложений, а также низкотемпературную текучесть.

Это означает, что если вы регулярно используете синтетическое масло в своей газонокосилке (в течение длительного времени), вы значительно увеличиваете шансы на долгий срок службы и уменьшаете потребность в замене газонокосилки на 6-м году вместо 10-го года (извините за преувеличение!).

Таким образом, регулярное использование синтетических масел в вашем двигателе снижает вероятность его выхода из строя и, таким образом, продлевает срок его службы.

Единственный реальный недостаток использования этого типа масла заключается в том, что оно обычно стоит значительно дороже, чем стандартные масла.

Посмотрите, например, на этот пример от Pennzoil, их 530-30 Full Synthetic может стоить более 50 долларов!

Использование синтетического масла Toro в газонокосилке

Синтетическое масло Toro, разработанное для работы в различных экстремальных условиях, справится с жарой и холодом, помогая подстричь газон. Особенно хорошо оно будет работать с новыми моделями косилок, которые предназначены для работы с этим типом масла.
Toro — это крупный бренд во всем мире. Кроме того, для производства газонокосилок они производят автомобили для гольфа, ездят на газонокосилках, опрыскивателе, экскаваторах, граблях и верхних туалетных принадлежностях.

Они знают двигатели и масла, поэтому вы можете быть уверены, что масло разработано и протестировано в соответствии с потребностями их машин.

Это означает, что благодаря своему качеству масло Toro подойдет большинству газонокосилок с точки зрения производительности. Он, безусловно, соответствует требованиям таких брендов, как Briggs & Stratton, Kohler, Honda, Tecumseh и Craftsman!

Как часто нужно менять масло для газонокосилки?

Многие автовладельцы меняют масло в автомобиле один раз в год в рамках ежегодного ремонта.Это продлевает срок службы двигателя, так как его детали защищены от износа.

Для двигателей меньшего размера сравнение аналогично — многие газонокосилки меняют масло раз в год весной, когда трава начинает расти и косилку используют более регулярно.

Это связано с использованием косилки — у вашей косилки могут быть разные потребности в зависимости от часов использования. Газон, который стригут в течение получаса один раз в месяц, может нуждаться в замене только раз в год, но еженедельная газонокосилка для газона большего размера может потребовать двух замен.

Для езды на газонокосилке, вероятно, больше шансов получить выгоду от замены через 100 часов работы и ежегодно.

Если вы чувствуете, что ваш двигатель плохо работает, изменение может помочь. Как мы всегда рекомендуем, ваше руководство пользователя должно дать вам совет — и это тоже будет хороший совет, потому что парни и чуваки, которые сделали двигатель, проверили его на земле в лаборатории, чтобы они знали, как работает их машина. при таком большом количестве условий.

Как удалить старое масло из газонокосилки

Когда дело доходит до замены масла в газонокосилке, есть несколько советов и приемов, которые помогут вам обеспечить передачу масла без брызг.

Итак, теперь вы поняли причины, по которым вам нужно регулярно менять масло в двигателе, следующий вопрос может заключаться в том, как!

Пункты, которые могут потребоваться для замены масла:

• Поддон или емкость для сбора старого масла
• старые тряпки или тряпки
• Гаечный ключ с головкой подходящего размера для маслосливного отверстия Nu
• Моторное масло, соответствующее вашим потребностям
• Воронка
• Сифон или система масляного комплекта, если вы собираетесь откачивать, а не сливать

Место замены масла

Первое, что нужно сделать, это продумать место, где вы будете сливать масло уже внутри газонокосилки.

Естественно, вы не захотите выполнять эту операцию на лужайке или рядом с садом в случае утечки.

Для этого идеально подходит бетонная поверхность, например подъездная дорожка. Вы, конечно, захотите положить газету или картон, чтобы уловить любые капли масла, которые могут скапливаться, чтобы не испачкать бетон.

Перед сливом масла прогрейте двигатель

Лучше всего выключить двигатель газонокосилки на несколько минут, прежде чем сливать масло. Это потому, что собравшиеся частицы будут плавать в старом масле.

Позаботьтесь о том, чтобы при сливе масла детали двигателя не были слишком горячими — вам может потребоваться надеть перчатки, если вы некоторое время работали с двигателем. Также пора отсоединить свечу зажигания, чтобы предотвратить случайное возгорание двигателя.

Есть два способа удалить масло:

1. Использование сливного отверстия
2. Использование сифонного насоса

Найдите пробку для слива масла на нижней стороне толкающей косилки

.
Очистите общую зону старой тканью, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в картер при открытии сливной пробки.

Наклоните деку косилки, а затем поместите газету и поддон с маслом или кувшин под косилкой.

Затем возьмите торцевой гаечный ключ и поверните вилку против часовой стрелки. Это позволит маслу стекать в устройство для сбора. Когда масло полностью слилось, закрутите сливную пробку, повернув ее по часовой стрелке и осторожно затянув гаечным ключом.

Если в вашей газонокосилке есть масляный фильтр, самое время заменить и его.

Удаление моторного масла сифонным комплектом

Если вы предпочитаете откачивать масло через точку входа масла, а не сливать, то вам подойдет сифонный комплект.

Когда у вас будет готовый сифон, поместите один конец его трубки в отверстие для заливки масла и убедитесь, что он достиг дна резервуара. Другой конец трубки необходимо поместить в контейнер, который не опрокинется во время процесса.

Включите сифон и постарайтесь слить как можно больше отработанного масла.

Слегка наклонив двигатель на бок, можно собрать остатки масла, а трубку можно повернуть в положение, чтобы собрать остатки масла.

Эти комплекты также можно использовать для перекачки топлива из автомобиля или топливного бака непосредственно в топливный насос газонокосилки. Удобный способ совершить эффективный перевод!

После того, как вы закончили сифонирование, вы готовы добавить новое масло. А что можно было использовать?

Итак, у вас есть масло, пора добавить его в двигатель.

Как долить масло в газонокосилку

Это самая простая часть обслуживания газонокосилки!

1. Откройте масляный щуп, снимите его и проверьте, действительно ли масло вам нужно!
2. Если резервуар пуст, добавьте рекомендованное производителем количество.
3. Вы можете налить масло прямо из емкости или использовать пластиковую воронку (или ту, которую вы сделали из макулатуры). Если вы запутались, вытрите масло старой тряпкой или бумажным полотенцем.
4. Вверните щуп на место и дайте двигателю поработать 30 секунд, чтобы масло могло обойти внутренние части двигателя.
5. Выкрутите масляный щуп еще раз, чтобы проверить уровень — надеюсь, масло попало на «полную» линию. Если у вас недостаточно заполнения, пополните счет. Если вы сильно переполнили его, вы можете удалить немного масла.

Отличная работа, вы заменили моторное масло.

Сколько масла нужно добавить в газонокосилку?

Газонокосилки бывают разных размеров, но, как правило, вы можете разделить их на два размера: газонокосилки или ездовые.

• Для мотокосилок запас масла составляет около 15 или 18 унций.
• Ездовые косилки обычно имеют емкость масла около 48 унций или 64 унции.

Как мы должны постоянно заявлять, точная сумма для вашего двигателя будет найдена в руководстве пользователя, и если у вас его нет, погуглите — их часто можно найти в формате PDF на веб-сайте производителя.

Что произойдет, если я добавлю слишком много масла?

Слишком много масла в поддоне может быть слишком большим для двигателя. Может загореться белый или серый дым. Если вы видите, что это происходит, пора сменить масло. Слейте воду и добавьте нужное количество.

Слишком много масла также может помешать правильному запуску двигателя, и нет ничего более неприятного в воскресенье днем, если вы можете запустить газонокосилку, особенно если вы являетесь причиной!

Избыток масла также потенциально может означать, что оно аэрируется, и, следовательно, его производительность снижается.

Вы можете проверить, не слишком ли много масла, но с помощью масляного щупа. Если масло превышает полную линию, вам нужно удалить немного масла.

Экологическая утилизация масла для газонокосилок

Если вы собрали использованное масло для газонокосилок, не сливайте его в канализацию или мусорный бак. В целях защиты окружающей среды есть много мест, куда можно забрать старое масло.

Многие сервисные центры, дилерские центры и заправочные станции сделают это.Некоторые механики делают то же самое и для «местных».

Хорошо быть зеленым.

Масло для газонокосилок — это то же самое, что и автомобильное / автомобильное масло?

Возможно, вы присматриваетесь к бутылке автомобильного масла Castrol, которая есть в вашем сарае, с целью добавить его в газонокосилку, поскольку это может сэкономить вам поездку в строительный магазин.

Так можно ли использовать моторное масло?

Технически говоря, да. В четырехтактных малых двигателях можно использовать автомобильное масло.Однако моторное масло обычно предназначено для жарких и тяжелых условий эксплуатации автомобиля в течение длительного времени.

Если у вас двухтактный двигатель (скажем, Honda), вы должны обязательно добавлять масло только для двухтактных двигателей. Двухтактные двигатели просто не могут использовать моторное масло.

Вам также будет разумно не использовать масло, предназначенное для больших двигателей / тяжелых машин для небольших двигателей — у вас, вероятно, может не быть вязкости, которая действительно может вызвать засорение или даже вывести ваше устройство из строя.

Могу ли я использовать масло 10w40 в двигателе газонокосилки?

10w40 можно использовать в небольшом двигателе, и большинство пользователей не сообщают об увеличении расхода. Это связано с вязкостью масла и тем, как оно будет работать при низких или высоких температурах.

Как заменить масляный фильтр в газонокосилке?

Если в вашей газонокосилке есть масляный фильтр, вам нужно будет время от времени его менять, чтобы он мог продолжать выполнять свою работу по поддержанию чистоты моторного масла и отсутствия мусора.

После того, как вы выбрали правильный фильтр для вашего двигателя (OEM или фирменный), выполните следующие действия.

Найдите масляный фильтр и поверните его против часовой стрелки, пока масляный фильтр не будет снят.

Если вы не можете освободить его руками, вы можете использовать трубный ключ или ключ для фильтра.

Посмотрите, нет ли на уплотнении грязи или другого мусора, и протрите его тряпкой (мы любим старые полотенца за это).

Возьмите свежее моторное масло и протрите чистую уплотнительную прокладку маслом, чтобы она выглядела чистой и хорошо смазанной.

Возьмите новый фильтр, выньте его из упаковки, поместите в переходник фильтра и аккуратно вверните рукой. Когда вы почувствуете, что он плотно прилегает, плотно затяните его гаечным ключом, но не затягивайте его слишком сильно, так как вы можете повредить его.

Вот удобный видеоурок о том, как заменить фильтр на косилке — принцип тот же, что и на косилке с толкателем:

Двухтактные масляные двигатели — добавляйте масло непосредственно в газ

Если у вас есть двухтактная газонокосилка, вы будете делать все иначе, чем описано.Вам нужно будет добавить масло прямо в газ, как если бы вы использовали бензопилу.

При заправке газонокосилки вам необходимо добавить правильное масло для двухтактных двигателей в правильном соотношении к топливу, прежде чем добавлять смесь в двигатель. Сколько масла добавить в бензин? Как всегда, следуйте инструкциям производителя.

У меня новенькая газонокосилка, что мне делать с маслом?

Если вы взяли с собой новую газонокосилку (даже с батарейным питанием), в ней не будет масла, а если вы запустите ее без нее, вы быстро сломаете внутренние рабочие части двигателя! Итак, возьмите немного масла и залейте его.Запустите двигатель, проверьте, правильно ли заполнен уровень, и иди косите траву!

Какие автомобильные масла лучше всего использовать в автомобилях с четырехтактными двигателями. Масло для 4-тактных двигателей с воздушным охлаждением Масло для 4-тактных двигателей

34609 28.07.2019 7 минут

Одним из основных факторов, влияющих на срок службы двигателя внутреннего сгорания, является качество моторного масла и сроки его замены. Чтобы понять, какое масло лучше заливать в двигатель мотоблока, нужно хорошо разбираться в специфике его устройства и работы.

Особые требования

Большинство современных мотоблоков (их можно изучить в этой статье) комплектуются четырехтактными бензиновыми двигателями, не имеющими в своей конструкции масляного насоса.

Нижняя головка шатуна, представляющая собой подшипник скольжения, смазывается черпаком масла через специальный выступ на нижней крышке шатуна, коренные подшипники коленчатого вала, газораспределительного механизма и цилиндро-поршневой группы смазываются смазкой возникающие брызги.

Также эти двигатели имеют нестабильный температурный режим из-за воздушного охлаждения.

Подробнее о 4-тактном двигателе смотрите в видео:

Таким образом, моторное масло для 4-х тактных двигателей мотоблоков должно соответствовать следующим требованиям:

• Низкая кинематическая вязкость в широком диапазоне температур необходима для предотвращения масляного голодания при прогреве двигателя до рабочей температуры.
№
• Применение вязких масел в двигателях, не имеющих смазки под давлением, может привести к задиров на поверхности шейки шатуна с последующим покрытием металла в этом месте и заклиниванием двигателя.
• Стабильный состав пакета антифрикционных и противозадирных присадок позволит маслу длительное время сохранять свои свойства при регулярных циклах нагрева-охлаждения при эксплуатации мотоблока.
• Высокая прочность масляной пленки необходима для защиты цилиндро-поршневой группы от истирания при перегреве двигателя во время тяжелых работ в жаркую погоду.
• Моющие свойства, обеспечиваемые соответствующим пакетом присадок, должны противодействовать образованию отложений и нагара в поддоне двигателя и на смачиваемых маслом поверхностях.
• Низкое содержание углерода актуально для двигателей с воздушным охлаждением, так как масло, попадающее в зону поршневых колец, нагревается в этом месте до температуры 270-300 градусов.
• Образование нагара приведет к потере подвижности поршневых колец и снижению компрессии с одновременным перерасходом масла.

Исходя из этих требований, можно описать технические требования, которым должно соответствовать масло для 4-х тактных двигателей мотоблоков, следующим образом:

• SAE высокотемпературный класс вязкости не более 30 в умеренном климате, 40 — в жарком.Индекс вязкости при низких температурах — не более 10Вт. Этим требованиям удовлетворяют обычные масла типов 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (последние два — при температуре 30 градусов и более).
• Чистые летние версии — SAE 30, SAE 40. Внимательно ознакомьтесь с характеристиками масел: ряд специализированных масел для садовой техники с вязкостью 5W30 предназначены исключительно для зимнего использования.
• Масляная основа: синтетическая или полусинтетическая, так как минеральные масла практически не встречаются в указанных диапазонах вязкости.К тому же они значительно менее стабильны, чем синтетика и полусинтетика.
• Ряд производителей смазочных материалов имеют специальные линейки масел на минеральной основе для садовой техники, в этом случае дешевизна имеет обратную сторону в виде необходимости частой замены.
Класс качества
• API (комплексный параметр, определяющий антифрикционные, противозадирные и моющие свойства моторного масла, а также многие другие параметры) не ниже SG.

Необходимо понимать, что обычные автомобильные масла соответствуют всем требованиям, предъявляемым к моторным маслам для мотоблоков, разница только в его расходе и количестве нагара, образующегося при длительной эксплуатации в двигателе с воздушным охлаждением.

По этой причине, хотя данный материал относится к специализированным смазочным материалам, при отсутствии возможности их приобретения всегда можно использовать автомобильные моторные масла, соответствующие описанным требованиям.

Классификация масел

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Минеральное моторное масло производства шведской компании как для заводской заправки своей продукции, так и для последующего технического обслуживания. Показано использование в масле специально подобранного пакета антифрикционных присадок.

Минитракторы очень популярны и широко используются в жилищно-коммунальном хозяйстве, на строительных площадках, в сельской местности и в промышленности. Минитракторы — это очень прочная, экономичная и долговечная техника.

Существует множество моделей неутомимых снегоочистителей для эффективной очистки территории от сугробов. Все дело в портативной электрической снегоуборочной машине.

КамАЗ 65115 относится к одной из старейших серий этого завода, производство которой началось в 1998 году.Собираясь познакомиться со спецификой работы, достоинствами и недостатками КамАЗ 65115.

Не подходит для эксплуатации моторизованных транспортных средств при низких температурах. Цена упаковки объемом 0,6 литра от 390 до 410 рублей.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

Масло, также выпускаемое одним из известных американских производителей садовой техники, предназначено для летней эксплуатации в бензиновых и дизельных мотоблоках, косилках, минитракторах.Для удобства использования упаковка имеет длинный носик. Основа масла минеральная. Цена упаковки 0,95 л — в пределах 340 руб.

PATRIOT SPECIFIC HIGH-TECH 5W-30

Масло моторное полусинтетическое для круглогодичной эксплуатации садовой техники с четырехтактными двигателями: мотоблоков, минитракторов, снегоуборочной техники

Низкотемпературный класс вязкости 5W гарантирует температуру замерзания масла не ниже -38˚С.

Цена пакета объемом 0 руб.95 литров это около 410 руб. Это масло используется для мотоблока.

PATRIOT EXPERT HIGH — TECH SAE 10W40

Синтетическое масло для работы садовой техники в жарком климате и при высоких нагрузках, например, при вспашке плугом больших площадей земли. Цена упаковки 0,95 л — 420 руб.

Масло для домашнего сада, 4-тактное масло HD SAE 30

Недорогое летнее минеральное масло. Цена литровой банки 240-250 руб.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Масло моторное полусинтетическое для круглогодичной эксплуатации автотранспорта.В его состав входят антифрикционные присадки на основе дисульфида молибдена, которые, с одной стороны, обеспечивают хорошую защиту двигателя от износа, с другой — требуют внимательного отношения к срокам замены масла.

Цена литровой пачки 420 руб., Пачки 0,6 л. 340 руб.

ELITECH 4TD SAE30 Стандартный

Летнее минеральное масло, в которое также входит пакет молибденосодержащих присадок. Литровая пачка этого масла стоит около 300 рублей.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

Масло для 4-тактных двигателей мотоблоков, применяемое круглый год на самых сложных работах. Имеет синтетическую основу. Цена упаковки объемом 0,6 литра 480 руб.

Энкор SAE 5W30

Недорогое синтетическое моторное масло от отечественного производителя, которое можно использовать в мотоблоках и другой технике с бензиновыми двигателями летом и зимой. Цена литровой упаковки 380 руб.

Энкор SAE30

Недорогое летнее масло из группы минеральных смазок.Цена 180 рублей за литр позволяет компенсировать его среднее качество более частыми заменами.

Энкор SAE 10W40

В отличие от большинства моторных масел для садоводства, это масло имеет сертификат APISJ / CF, что позволяет сравнивать его состав и качество с обычными бюджетными автомобильными маслами. Двойная сертификация означает, что она применима не только к бензиновым (SJ), но и дизельным (CF) двигателям.

Относительно высокая вязкость при высоких температурах делает нежелательным использование этого масла при умеренных и низких температурах.Главное достоинство этого масла — невысокая цена: всего 200 рублей за литр.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Отечественное полусинтетическое масло для бензиновой и дизельной садовой техники (соответствует спецификации APISJ / CF). Благодаря низкой вязкости в широком диапазоне температур, он отлично работает в двигателях со смазкой лубрикатором как летом, так и зимой. Емкость 0,95 литра стоит около 210 рублей.

REZOILRancherUniliteSAE 30

Исключительно летнее масло для бензиновых и дизельных мотоблоков и минитракторов.Тип базы на упаковке не указан, но цена 140 рублей за 0,95 литра говорит о том, что это масло минеральное.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

Это полусинтетическое масло также может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, но индекс вязкости прямо указывает на нежелательность его использования в умеренном климате. Упаковка 0,95 л стоит 200 руб.

MaxCut 4THDSAE 30

Летнее минеральное масло от малоизвестного в России производителя, обещающее повышенное содержание антифрикционных присадок и возможность использования масла в высоконагруженных бензиновых и дизельных двигателях.Цена литровой банки — 240 руб.

MANNOL Energy SAE 5W30

Известный производитель автохимии из Германии также имеет линейку моторных масел для садовой техники. Это полусинтетическое масло можно использовать в любой садовой технике с четырехтактными двигателями круглый год. Литровая пачка в среднем будет стоить 420 рублей.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением

Полусинтетическое масло, состав которого улучшен за счет применения пакета антифрикционных присадок на основе дисульфида молибдена.В мотоблоках его следует использовать при тяжелых работах в жаркую погоду. Литр этого масла стоит 330 рублей.

Champion 4-тактный SAE 30

Эта американская фирма также не нуждается в особом представлении. Минеральное масло предназначено для летнего использования в мотоблоках, триммерах и газонокосилках. Расфасован в упаковки по 0,6 литра (250 рублей) и 1 литр (360 рублей).

Champion Snowthrower 5W30 для двигателя от мотоблока или культиватора

Моторное масло на минеральной основе, предназначенное исключительно для зимней эксплуатации… Примечательно, что на момент выпуска он был сертифицирован по самому строгому на тот момент стандарту качества APISL. Литровая пачка стоит около 380 руб. Это масло рекомендуется для мотоблока.

Летнее минеральное масло от известного российско-китайского бренда. Качество продукта описывается сертификацией по устаревшему стандарту APISG / CD, что в какой-то мере окупается невысокой ценой (180 рублей за литр).

Будет хорошим вариантом для легких работ, особенно если двигатель мотоблока или культиватора заметно изношен.Это масло не следует использовать в тяжелых условиях работы.

Калибр

Полусинтетическое SAE 5W30

Зимнее масло того же производителя на полусинтетической основе. Более совершенная база позволила качеству достичь приемлемого стандарта APISJ / CF. При этом производитель указал достаточно низкую температуру вспышки — 228 ˚С, что говорит о его высокой летучести и, соответственно, значительном расходе отходов.

Цена сопоставима с другими маслами данной группы качества — 240 руб. За литр.

Сколько заливать

Большинство мотоблоков, представленных на российском рынке, комплектуются двигателями семейства HondaGX, их китайскими клонами или двигателями аналогичной конструкции Subaru-Robin.

Для разовой полной заправки такого двигателя маслом потребуется не более 0,6 литра масла — именно поэтому такой объем упаковки пользуется популярностью у производителей. Более мощные модификации этих моторов могут вмещать литр и более масла.

Ряд двигателей, в конструкцию которых входит дополнительный редуктор, имеют отдельное пространство для смазки.

Таблица заправочных объемов для оригинальных двигателей Honda и аналогичных китайских

Двигатели Subaru

Если ваш мотоблок оснащен двигателем Briggs & Stratton

Замена

Масло в двигателе мотоблока меняют с периодичностью, указанной в его руководстве по эксплуатации, обычно 60-80 часов. Сократите указанный интервал при тяжелых условиях эксплуатации или при использовании дешевых минеральных масел.

Перед заменой масла в мотоблоке установите его так, чтобы двигатель располагался горизонтально, и прогрейте двигатель, чтобы масло лучше стекало.Затем снимите крышку маслозаливной горловины и сливную пробку, поместив под нее емкость подходящего размера.

Будьте осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом.

Дождавшись момента, когда отработанное масло перестанет капать, завинтите сливную пробку на место и через чистую воронку слейте свежее масло в картер, ориентируясь по паспортному объему и отметкам на щупе маслозаливной горловины.

Поскольку двигатель смазывается только разбрызгиванием масла из коленчатого вала, всегда стремитесь поддерживать уровень масла на отметке «максимум».Низкоуровневые заливные отверстия без щупа необходимо заливать маслом до появления его на резьбе.

Если двигатель мотоблока оборудован редуктором, проделайте с ним те же операции. Чаще всего в коробке передач нет маслоизмерительного щупа, и для того, чтобы отмерить нужное количество масла, используйте небольшую емкость известного объема.

Чтобы мотоблок работал долгое время безупречно, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло — ключевой фактор в работе двигателя.На этой странице сайта попробуем разобраться, какое масло заливать в двигатель мотоблока.

Самой правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому ознакомимся с инструкциями по эксплуатации основных производителей двигателей для мотоблоков и процитируем выдержки из инструкций.

Выбор моторного масла, как и любого другого масла, зависит от двух основных параметров — категории эксплуатации и класса вязкости.

КЛАССИФИКАЦИЯ МАСЛА
Классификация API по категории характеристик (Американский институт нефти). Подробнее см.

.

КЛАССИФИКАЦИЯ МАРКОВ МАСЛА ПО ВЯЗКОСТИ
Классификация SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности). Смотрите подробности

Вкратце:

Winter — на букву W (Зима). Масла, соответствующие этим категориям, имеют низкую вязкость и используются зимой — SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Лето — без буквенного обозначения.Масла, соответствующие этим категориям, имеют высокую вязкость и используются летом — SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонные — на данный момент наиболее распространены универсальные масла, которые используются как зимой, так и летом.

Такие масла обозначают сочетанием зимней и летней серий: 5W-30, 10W-40

.

Используйте масло с более низким значением SAE (менее вязкое) зимой и масло с более высоким значением (более вязкое) летом.

Мультивязкостное масло всесторонне устойчиво к сезонным и температурным колебаниям.Например, масло SAE 10W-30 подходит для всесезонного использования. При низких температурах его вязкость эквивалентна маслу sAE 10W, а во время эксплуатации оно обладает такими же смазочными свойствами, как SAE 30.

Мотоблок двигателя марки	Моторное масло, рекомендованное производителем
	лето	зима	класс обслуживания
Робин Субару (Subaru)	SAE 10W-30 — для умеренного климата	SAE 5W-30 — в холодных регионах	Масло автомобильное моторное; класс SE или выше (рекомендуется SG, SH или SJ)
Honda (Хонда)	SAE 10W-30 рекомендуется использовать при любых температурах. Если вы хотите использовать сезонное масло, выберите соответствующий класс вязкости на основе средней температуры в вашем регионе.		SG, SF.
Лифан (Лифан)	SAE-30	SAE-10W-30 — всесезонные
Briggs & Stratton (бриги)	Briggs & Stratton рекомендует использовать синтетическое масло при работе при температурах ниже 0 ° C.Если у вас нет синтетического масла, вы можете использовать несинтетическое масло Briggs & Stratton 10W-30, номер детали 998208 Примечание. Синтетическое масло, которое соответствует сертификационному знаку ILSAC GF-2, API и сервисному символу API с пометкой «SJ / CF ENERGY CONSERVING» и выше, может использоваться при любых температурах.Замените синтетическое масло по обычному графику. Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем двигатели автомобилей. Использование несинтетического загустителя (5W-30, 10W-30 и т. Д.) При температуре выше 4 ° C приведет к высокому расходу масла. При использовании такого масла чаще проверяйте уровень масла.		SF, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01 (ОАО Калужский двигатель)	М6 3 / 12Г 1 или М5 3 / 10Г 1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30
ДМ-1К Инструкция от ОАО «Красный Октябрь»	М10ГИ, М12ГИ ТУ 38.10148-85 М6 3 / 12Г 1 или М5 3 / 10Г 1 ГОСТ 10541-78,
Каскад MB-6	Масло моторное М-5з / 10Г1, М-6з / 12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускается использование моторных масел для карбюраторных двигателей по классификации SAE в соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающей среды. Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается. )

Двигатели этих марок устанавливаются практически на все выпускаемые в настоящее время мотоблоки: Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Югра, Целина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ и многие другие.

Моторы

таких известных фирм проходят испытания и испытания на указанных маслах, поэтому результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим. Использование моторного масла указанной марки и вязкости значительно продлит срок службы двигателя и улучшит его характеристики. Использование недостаточного или избыточного количества масла может вызвать серьезные проблемы, включая заклинивание двигателя.

В бензиновых двигателях общего назначения следует использовать только моторные масла классов SE, SF, SG.

SA	Для применений с низким напряжением, когда не требуются добавки
SB	Для использования в среднем диапазоне механических нагрузок. Отличается низкой окисляемостью, стабильными смазочными свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
SC	Для использования в бензиновых двигателях, изготовленных в период 1964-1967 гг. и не оборудованная система pCV … Минимизирует образование отложений в широком диапазоне температур, а также износ двигателя и коррозию.
SD	Для использования в бензиновых двигателях 1968-1971 годов выпуска, оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC, он лучше снижает образование отложений в широком диапазоне температур, износ и коррозию двигателя.
SE	Для использования в бензиновых двигателях, выпущенных после 1972 г. По сравнению с категорией SD, лучше противостоит образованию отложений в широком диапазоне температур, снижает износ двигателя и коррозию.
SF	Для использования в бензиновых двигателях, произведенных после 1980 года. По сравнению с категорией SE, лучше противостоит образованию отложений в широком диапазоне температур, снижает износ двигателя и коррозию.
SG	Появилось в 1988 году. По характеристикам сопоставимо с маслом категории SF и отличается дополнительными улучшениями качества.
Ш	Высшая категория моторных масел, введенных с 1992 года.

CA	Для применений с низким и средним напряжением в двигателях, работающих на дизельном топливе с низким содержанием серы … Уменьшает коррозию подшипников и образование отложений при высоких температурах, но не подходит для условий высоких нагрузок.
CB	Для применений с низкими и средними механическими нагрузками в двигателях, работающих на дизельном топливе с высоким содержанием серы. По сравнению с категорией CA дополнительно снижает коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CC	Для использования в условиях средних и высоких механических нагрузок в двигателях без нагнетателя и с турбонаддувом. Иногда его используют в бензиновых двигателях, работающих при чрезвычайно высоких нагрузках. Уменьшает образование отложений при высоких температурах (а в бензиновых двигателях — при низких) и коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CD	Для использования в высокоскоростных двигателях с наддувом и с турбонаддувом. Уменьшает образование отложений при высоких температурах и коррозию подшипников и других деталей двигателя.

Предоставляем информацию об используемых маслах с сайта производителя мотоблоков и культиваторов марки Патриот (Патриот)

Масло моторное Патриот для 4-х тактных двигателей (информация с официального сайта)

Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонокосилках, культиваторах, генераторах, мотоблоках, минитракторах и другой технике.

Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и продлевая срок службы масла до замены масла.

Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.

ПРИМЕНЕНИЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ:

№

1. Предотвращение образования нагара, нагара и шлама;

2. Охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя;

3.Наиболее эффективная защита двигателя от износа при холодном пуске;

4. Снижение шума при работе двигателя;

5. Продление ресурса двигателя;

7. Безупречная чистота двигателя.

4-тактное полусинтетическое масло Expert — специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.	4-тактное полусинтетическое масло Specific — это специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях. Использование новейших пакетов присадок обеспечивает надежную защиту двигателя в чрезвычайно тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает прекрасными противоизносными, антикоррозийными и энергосберегающими свойствами.	Supreme 4-Stroke Mineral Oil — специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением. Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в крайне тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и продлевая срок службы масла до замены масла.

Частота замены масла в двигателе мотоблока

• Проверьте уровень масла, поставив двигатель на горизонтальную поверхность, и дождитесь, пока оно стечет в картер.
• при замене масла слить на горячем двигателе, открутив сливную и заливную пробки
• не использовать присадки и присадки в масло
• утилизируйте отработанное масло таким образом, чтобы не наносить вред окружающей среде, не выливайте его на землю, не выбрасывайте в мусорное ведро, лучший вариант — сдать масло в закрытом контейнере в местный центр утилизации.

Обратите внимание, что есть двигатели со встроенной дополнительной коробкой передач, которая также требует периодической замены масла. Вот выдержка из руководства по эксплуатации двигателя Хонда.

Приобретая мотоблок, необходимо помнить, что его долговечность зависит не только от замены расходных материалов, деталей, затяжки необходимых гаек, но и от своевременной замены масла в мотоблоке.

От того, насколько правильно выбрать моторное масло для мотоблоков, зависит долговечность и работоспособность оборудования.Возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель мотоблока, как заменить или проверить уровень.

1 Функции моторного масла

На каждую технику, в том числе и на мотоблоки, есть паспорт и инструкция по продаже. Производители всегда рекомендуют в инструкции те виды масла, которые позволят технике прослужить долго и не сломаться.

Необходимо знать, что при работе мотоблока моторное масло выполняет сразу 4 функции:

• охлаждение;
Смазка
• ;
• уборка;
• пломба.

При работающем двигателе мотоблока с воздушным охлаждением смазка горит и остается на горячем цилиндре, после чего образуется дымный выхлоп. Осаждение смолистых веществ резко влияет на загрязнение некоторых деталей , и их смазка становится более трудной.

При использовании мотоблока необходимо подбирать смазку с учетом климатической зоны.

Например, при использовании смазки типа SAE 10W30 при температуре 5 ° С и выше ее расход будет намного выше и будет большая вероятность поломки двигателя.Нежелательно заливать летние смазочные материалы при температуре воздуха ниже 5 ° С. Такое использование приводит к затрудненному запуску двигателя и повреждению расточки цилиндра.

1.1 Классификация марок масел по вязкости

Класс вязкости моторных масел обычно классифицируется в соответствии с SAE (Общество автомобильных инженеров).

Высококачественное промывочное масло MPA — 2

А именно:

1. Летние сорта — масла этой категории используются летом, имеют высокую вязкость и без буквенного обозначения.К ним относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
2. Winter сорта — эти масла используются зимой и имеют низкую вязкость. Буквенное обозначение этого сорта — W (Зима). К ним относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
3. Всесезонные сорта в настоящее время наиболее популярны, так как используются как летом, так и зимой. Их обозначают двойной комбинацией: 5W-30, 10W-40.

Помимо сезонной разницы в смазочных материалах, делятся на два типа по составу:

• минеральное;
• синтетический;
• полусинтетическое.

Все масла также делятся на смазочные материалы для 2-тактных и 4-тактных двигателей. Обычно на мотоблоки устанавливаются 4-тактные двигатели воздушного охлаждения. В такие двигатели нужно заливать только 4-х тактное масло.

Двигатель с воздушным охлаждением нагревает больше тепла, чем двигатель с водяным охлаждением, при тех же условиях эксплуатации. Следовательно, наполняющая жидкость должна иметь низкую летучесть и высокую термоокислительную стабильность. Те же современные масла должны обладать экологической безопасностью, тех.количество дыма и токсичность выхлопных газов контролируется.

Поскольку отходы часто просто сжигают в котлах или парогенераторах, они не должны содержать компонентов, образующих токсичные соединения при сжигании. В мотокультиватор, работающий на бензине и не имеющий инструкции, лучше заливать масло для 4-х тактных двигателей марки 5W30 или SAE30.

Зимой предпочтительнее зимнее или трансмиссионное масло, например 0W40. Но это качество имеет свою цену. На этом экономить не стоит, ведь качественное масло меньше влияет на износ двигателя и его долговечность.

2 Какой мотоблок выбрать: дизельный или бензиновый?

Агрегаты с дизельным двигателем

предназначены в основном для работы на больших участках земли. Этот тип двигателя способен создавать высокое тяговое усилие при работе на низких оборотах. Они рассчитаны на гораздо большее количество ресурсов, чем бензин.

Таким образом, их работа может продолжаться гораздо дольше без остановки. Дизельный двигатель нельзя допускать частой работы на холостом ходу, так как это приводит к его поломке.Иногда бывает необходимо загрузить агрегат на 3-4 часа на полную мощность … Это продлит срок эксплуатации мотоблока.

Основные преимущества дизельного мотоблока:

1. Удобство обслуживания и эксплуатации, так как нет свечей и магнето, а также нет карбюратора, который приходится постоянно регулировать.
2. Максимальное сцепление благодаря большому весу.
3. Возможно охлаждение воздухом или водой. Бензиновые двигатели лишены этого разнообразия.
4. На взлетном пробеге расход топлива может варьироваться от 2 до 5 литров на 100 км в зависимости от мощности агрегата.
5. Работа двигателя обеспечивается стабильными оборотами за счет повышенного тягового усилия.

Цена может отпугнуть при покупке дизельного мотоблока. Но стоит учесть, что он потребляет меньше топлива, чем бензин, а дизель дешевле бензина. Такое приобретение со временем окупается.

2.1 Бензиновые мотоблоки

Мотоблоки этого класса идеально подходят для обработки небольших участков земли. В бензиновом двигателе топливо воспламеняется от искры, вырабатываемой свечой зажигания.Эти мотоблоки очень маневренные и легкие.

Для бензинового двигателя любой бензин, используемый в современных автомобилях … Они могут работать только на высоких оборотах … Ремонт и обслуживание значительно дешевле дизельных двигателей.

Основные преимущества бензинового двигателя:

1. Может запускаться в любых погодных условиях без электростартера.
2. Пониженный уровень шума.
3. Значительно меньше вибрации при движении.

Основным преимуществом перед дизельным двигателем является его относительно невысокая стоимость. Они подходят для небольших участков (20-30 соток), так как не выдерживают больших нагрузок. Во всех остальных случаях оптимальным будет дизельный двигатель.

2.2 Замена масла в мотоблоке

Существует много разных мнений о том, как часто нужно менять масло в мотоблоках. Но в этом случае нужно полагаться на инструкцию производителя. Если нет инструкции, можно поменять смазку обычным для пользователей способом.

Первая замена масла в мотоблоке производится после обкатки агрегата.Двигатель и все его узлы необходимо обкатывать на холостом ходу. Перед запуском двигателя убедитесь, что в нем есть смазка. При покупке агрегата его двигатель может быть вообще сухим.

После часа работы двигателя производится первая замена смазки. Следующее изменение — через 5-6 часов работы. Масло в мотоблоке рекомендуется менять каждые 40 часов работы, что намного чаще, чем в легковом. После зимнего периода требуется замена смазки.Неважно, сколько часов проработал мотоблок, если его смазка стала вязкой, потемнела или от нее исходит сильный запах гари, то ее нужно менять.

Перед заменой масла необходимо прогреть мотоблок. Это необходимо для того, чтобы смазка стала более текучей. Мотоблок установлен в горизонтальном положении. Сливная пробка откручивается и старая жидкость удаляется из картера двигателя.

После этого требуется открутить пробку сливного бачка и залить смазку через заливную горловину. Уровень залитого масла можно проверить щупом. Уровень должен быть между отметками «Минимум» и «Максимум». Затем заглушка ввинчивается полностью.

Для заливки и проверки уровня смазки в картере редуктора установите мотоблок на ровную поверхность и очистите корпус редуктора в районе заливного отверстия. Затем ослабьте наливной болт.Если уровень в норме, масло начнет вытекать из отверстия. Если этого не произошло, необходимо полностью открутить болт и залить масло в коробку передач, пока оно не потечет из отверстия.

Важный нюанс — исправное состояние воздушного фильтра … Ведь без воздушного фильтра или с фильтром, но без необходимого уровня масла нельзя запустить двигатель. Для добавления смазки отверните гайку на крышке фильтра, вытяните фильтрующий элемент из поддона, залейте масло до метки на корпусе масляного картера.Установите фильтрующий элемент и затяните гайку.

Исходя из вышесказанного, перед покупкой масла необходимо понять несколько важных моментов:

1. Определитесь с сезоном использования масла.
2. Приобретите специальные присадки для улучшения свойств смазочной жидкости.

При правильном выборе изделие обеспечивает долгий срок службы агрегата и повышает его производительность.

В двухтактных силовых агрегатах смазка растворяется в топливе, а затем сгорает одновременно с ним.Масло для четырехтактных двигателей существенно отличается от аналогов, используемых в двухтактных двигателях. Он более качественный и надолго сохраняет действие своих полезных свойств.

Содержит большое количество специальных присадок (не менее 25%). В отличие от других марок, к этому маслу не предъявляются повышенные требования по зольности и дымности. Их уровень достигает более высоких показателей (зольность — более 2%).

Особенности системы смазки двух- и четырехтактного двигателя

Многие потребители задаются вопросом, чем отличаются четырехтактные и двухтактные двигатели.В картере четырехтактного силового агрегата постоянно поддерживается заданное количество смазки. Оттуда он подается в систему смазки масляным насосом.

В результате на поршнях образуется масляная пленка. В этом случае трение отсутствует при скольжении по стенкам цилиндров. Для предотвращения попадания масляной жидкости в камеру сгорания устанавливаются маслосъемные кольца, срезающие потеки смазки, направляя их обратно в картер.

Система смазки двухтактных двигателей основана на смешивании топлива с моторным маслом в соотношении 50/1.Современные автомобильные масла обладают уникальным свойством самосмешивания. При недостатке вещества для полной смазки рабочих поверхностей цилиндров силовой агрегат работает «всухую». При этом резко снижается общий ресурс двигателя.

Более мощные двухтактные моторы более 40 л. из. оснащен специальным баком для автомобильного масла … Он автоматически дозирует и перемешивает смесь в правильных пропорциях.

Недостатком двухтактных систем смазки является снижение полноты сгорания из-за содержания в бензине частиц масла.Открытие впускных и выпускных клапанов также негативно сказывается на работоспособности силового агрегата. В этом случае происходит большой выброс несгоревшей смеси в окружающую среду.

Различия между 2-тактными и 4-тактными маслами

Из-за конструктивных различий в системах смазки этих двигателей требования к смазочным материалам значительно различаются:

1. Для двухтактных двигателей обязательным условием является способность наиболее полное сгорание масла.При этом образуется минимальное количество нагара (сажи и золы).
2. В четырехтактных двигателях основным требованием к моторному маслу является обеспечение длительного смазывающего действия за счет сохранения полезных свойств используемого материала.

Раньше смазочные материалы производились простым методом дистилляции. Полученный продукт подходил для смазки деталей и узлов, двигателей любого типа. Их технические характеристики удовлетворяли требованиям двигателей с малой мощностью, малой силой трения и низким износом в точках сопряжения деталей.

С ростом эксплуатационных показателей и оборотов двигателя возникла необходимость в создании моторных масел с новыми возможностями. В смазочные материалы начали добавлять присадки, существенно улучшающие технические характеристики смазочных материалов:

• снижающие износ;
• антиоксидант;
• противопенный;
• противозадирные;
• стирка.

Современное моторное масло для 4-тактных двигателей содержит присадки в количестве 25% от общего объема.Для таких жидкостей нет повышенных требований к уровню золы и сажи.

Почему вредна заправка двухтактного двигателя маслом для четырехтактных

Моторное масло для четырехтактных двигателей не рекомендуется для двухтактных силовых агрегатов. При сгорании смеси образуется зола, которая образует шлам в камерах сгорания и поршнях.

В сочетании со смазкой остатки сгорания превращаются в абразивный порошок. Острые абразивные материалы наносят непоправимый вред зеркальным поверхностям цилиндров, значительно сокращая срок их службы.

Сажа очень вредна для работы поршневых колец. Он забивается в пазы, в результате кольца теряют подвижность, и мощность двигателя резко падает. Отложения сажи также накапливаются в выхлопной системе, сужая зазор трубы, что затрудняет выход выхлопных газов и дополнительные потери мощности.

Отложения золы и сажи на поршнях и цилиндрах вызывают детонацию. При этом резко сокращается срок службы силового агрегата. Закоксовывание электродов и свечей зажигания приводит к их замыканию и блокировке работы двигателя.

Разновидности масел для четырехтактных двигателей

Наибольшей популярностью у пользователей пользуется моторное масло для четырехтактных силовых агрегатов, соответствующее спецификациям JASOMA-2, APISN. Отечественные масла, выпускаемые по ГОСТ 17479.1-85, адаптированы к требованиям системы SAE.

Как и все смазочные материалы, масло для 4-тактных двигателей имеет следующие разновидности:

1. Синтетическое моторное масло. Не образует отложений, имеет множество положительных характеристик … Применяется для экстремальных поездок.
2. Полусинтетические и высококачественные минеральные смазочные материалы устойчивы к износу, не образуют дыма при сгорании и поддерживают чистоту двигателя. Рекомендуется для ежедневного использования.
3. Специальная полусинтетика. Эти типы смазочных материалов используются при работе на низкосортном топливе. За счет входящих в состав присадок это масло отличается прекрасными моющими свойствами, низким расходом отходов, сохранением полезных качеств на длительный период.

Выбор подходящего масла для 4-тактных двигателей

Для обычных потребителей вязкость является наиболее определяющим фактором при выборе подходящего сорта.моторная смазка и ее качество.

По вязкости смазочный материал выбирается на основании таблиц StrAU по трем критериям:

• смазка летняя, SAE 20, 30, 40;
• зимние материалы от SAE 0W до SAE 25W;
• всесезонные автомобильные масла.

Всесезонные автомобили, помимо базовой, содержат специальные присадки. Они разжижают смазку для ускорения запуска двигателя в зимний период. При этом с их помощью все рабочие элементы двигателя надежно защищены от вредных окислительных процессов и высоких сил трения.

Обозначение SAE для всесезонных моторных масел: 10W30, 14W40 и т. Д. Цифровое обозначение впереди указывает самую низкую температуру воздуха, при которой это масло еще не начало загустевать. Последние цифры — это максимально допустимая температура окружающей среды для нормальной бесперебойной работы мотора в летнюю жару.

Выбор масла по качеству согласно спецификации API

Уровень качества моторного масла по данной системе обозначается двумя латинскими буквами.Первая указывает на принадлежность продукта к группе материалов, предназначенных для бензиновых или дизельных двигателей — S и C соответственно. Вторая буква — это непосредственно уровень качества продукции. Большой популярностью пользуются масла марок SL, SJ, SH. А классы SM, SE, SF, SG используются крайне редко.

При производстве мотоциклов производители указывают типы моторных масел, рекомендуемые для использования в конкретном транспортном средстве. Эта информация размещается на фирменных наклейках и на пробках заливных отверстий двигателя.

Использование смазки более высокого качества нецелесообразно. Однако, если условия эксплуатации более сложные, рекомендуется использовать машинное масло с высоким индексом вязкости.

Смазка для двигателей с воздушным охлаждением

Для двигателей, оборудованных системой воздушно-масляного охлаждения, это особенно важно, так как температура в работающем двигателе превышает 100 ° C.

В автомобилях с изношенными четырехтактными двигателями это также рекомендуется использовать более вязкие смазочные материалы для уменьшения потерь.

Какое масло использовать в старых 4-тактных двигателях

Все современные марки смазочных материалов подходят для старых двигателей. Главное помнить, что синтетика отличается большей текучестью по сравнению с минеральными аналогами.

В торговой сети также представлен большой ассортимент минеральных и полусинтетических моторных масел.

Какое масло следует использовать в газонокосилке?

Сообщение

Связанное сообщение

Какое масло следует использовать в газонокосилке?

Когда дело доходит до масла, самый безопасный вариант — всегда использовать масло того сорта, который производитель газонокосилки рекомендует в руководстве по эксплуатации или двигателю для вашей конкретной газонокосилки.Хотя моторное масло SAE 30 обычно рекомендуется для двигателей газонокосилок, рекомендации каждого производителя двигателя могут быть уникальными и могут включать рекомендации, основанные на вашем местном климате. По этим причинам лучше всего следовать советам, указанным в вашем руководстве.

Могу ли я использовать моторное масло в газонокосилке?

Если в руководстве по эксплуатации производителя двигателя рекомендуется 10W-30 или 10W-40, те же типы моторного масла, которые используются в транспортных средствах, то их также можно использовать в вашей газонокосилке.

Вы смешиваете масло с газом в газонокосилке?

Бытовые прогулочные газонокосилки, которые производятся в настоящее время, скорее всего, имеют 4-тактные двигатели. В этих двигателях газ и масло поступают в отдельные резервуары вашей косилки. НЕ смешивайте их вместе! Если вы не уверены, какой у вас двигатель: 2- или 4-тактный, обратитесь к авторизованному сервисному дилеру в вашем регионе для проверки.

Как проверить уровень масла?

Toro предлагает покупателям различные варианты двигателей.У каждого производителя двигателя могут быть уникальные инструкции. Например; один двигатель может проинструктировать вас полностью закрутить масляный щуп, в то время как другой может проинструктировать вас, чтобы вы только вставляли щуп в резервуар, не закручивая его до упора. По этой причине мы рекомендуем обратиться к руководству по обслуживанию вашего двигателя, чтобы проверить правильность процедуры.

Когда мне следует менять масло в газонокосилке?

Это зависит от производителя двигателя. Некоторые производители предлагают двигатели без замены масла, что означает, что вы просто проверяете и добавляете ™ по мере необходимости.Другие производители помещают в свои инструкции по эксплуатации специальные инструкции о том, как часто менять масло. Как правило, рекомендуется менять моторное масло после первых пяти часов кошения, а затем не реже одного раза в весенний или летний сезон кошения или каждые пятьдесят часов работы, в зависимости от того, что наступит раньше.

Как заменить масло в косилке?

Следуйте рекомендациям производителя газонокосилки, приведенным в руководстве по эксплуатации или двигателю.Для косилок Toro см. Рекомендуемые действия здесь. Посетите Toro.com/HowToLawnmower, чтобы получить дополнительные полезные советы по уходу за вашей газонокосилкой.

админ

Все, что вам нужно знать

Газонокосилка, работающая на газе, надежна, легка и оснащена множеством функций. Это удобный садовый инструмент для дворов среднего и большого размера, благодаря которому ваш двор будет выглядеть лучше всего.

Однако газовая косилка требует регулярной замены масла. Если вам интересно, , сколько масла требуется газонокосилке ? Тогда это зависит от двигателя газонокосилки.

Для большинства бытовых газонокосилок требуется от 15 до 20 унций моторного масла, тогда как для ездовой газонокосилки требуется от 48 до 64 унций масла.

Ниже мы ответим на самые подробные вопросы о масле, используемом в газонокосилках для правильного обслуживания.

Подробнее …

Какое моторное масло использовать в газонокосилке?

Знание того, какое масло лучше всего подходит для вашей газонокосилки, необходимо для поддержания экономичной, малодымной и долговечной газонокосилки.

Газонокосилка, ездовая газонокосилка или мотокосилка — это не дешевый садовый инструмент.Вы должны использовать подходящее масло, чтобы двигатель оставался в хорошем рабочем состоянии.

Масло зависит от типа двигателя и внешних факторов, таких как климат, в котором вы живете, частота его использования и возраст косилки.

Газовый двигатель, используемый в газонокосилке, бывает двух типов: двухтактный двигатель и четырехтактный двигатель. В большинстве газонокосилок вы найдете двухтактный двигатель, в то время как некоторые газонокосилки коммерческого класса оснащены четырехтактным двигателем.

Многие производители газонокосилок используют двигатели сторонних производителей от Honda, Briggs & Stratton, Kohler, Tecumseh и некоторых других.Спецификация двигателя и рекомендуемое масло в основном печатаются на двигателе.

Двигатель современной газонокосилки экономичнее и надежнее двигателей старых моделей. Как правило, в более новых газовых двигателях используется всесезонное масло 10W30, тогда как в более старых двигателях используется масло SAE30.

Какое масло использовать в газонокосилке?

Существует четыре основных типа масла.

Полностью синтетическое масло

Полностью синтетическое масло отлично подходит для двигателей, используемых в высокопроизводительных газонокосилках, таких как промышленные газонокосилки, для стрижки жесткой и густой травы.

Двигателю требуется большая мощность и высокий уровень смазки. У полностью синтетического масла много преимуществ.

Обеспечивает высокую вязкость и лучшую смазку двигателя, в том числе устойчивость к окислению и термическому разрушению. Это улучшает топливную экономичность и снижает сопротивление двигателя, уменьшая при этом масляный шлам.

Но обычно оно дороже, чем обычное масло, и его рекомендуется использовать, если вы живете в очень жаркой или холодной среде.

Если цена не является проблемой, вы также можете использовать его в старых двигателях, поскольку он предотвращает накопление шлама.

Synthetic Blend Oil

Synthetic Blend Oil обеспечивает защиту двигателя без более высокой стоимости полностью синтетического масла.

Это масло называется обескровленным, потому что представляет собой смесь полностью синтетического и обычного базового масла с присадками, стойкими к окислению. Вы можете использовать его в двигателях, которые работают при низких температурах.

Это золотая середина для садоводов, которым нужны высокие характеристики и защита двигателя синтетического масла, не тратя слишком много на использование полностью синтетического масла для своей газонокосилки.

Single Grade Oil

Односортное масло, такое как SAE 30, используемое в двухтактных двигателях. Общество автомобильных инженеров (SAE) классифицирует уровень масла. Одним из важнейших аспектов масла для газонокосилок является его вязкость.

Согласно классификации SAE, масло нагревается до 100 градусов Цельсия, а затем проходит через трубку стандартного размера. Он рассчитывается в секундах, чтобы узнать, сколько времени требуется маслу, чтобы добраться от одной точки до другой, затем округляется до ближайшего 10. Это называется весом.

SAE 30 означает масло весом 30, и это означает, что вязкость масла такая, что для перехода от одной точки к другой требуется 30 секунд. Чем выше толщина, тем выше рейтинг масла.

Универсальное масло

В большинстве современных двигателей используется универсальное масло. Это помогает защитить его от резких перепадов температур. Если вы используете односортное масло, вам необходимо менять масло в зависимости от температуры наружного воздуха.

Это необходимо, так как масло меняет вязкость при изменении температуры.Вязкость односортного масла измеряется при температуре 100 градусов Цельсия. Но по мере того, как температура падает, снижается защита двигателя.

В всесезонном масле используются полимерные присадки, обеспечивающие лучшую вязкость при более низкой температуре, сохраняя необходимую толщину при более высокой температуре.

Когда вы смотрите на всесезонное масло, оно состоит из двух цифр. Например, масло 10W-40 означает 40-градусную толщину масла при более высокой температуре 100 градусов Цельсия, а 10 W означает зимние характеристики при низких температурах.

Обычно всесезонное масло жидкое при более низкой температуре, что облегчает запуск. При повышении температуры масло начинает густеть, чтобы улучшить смазку двигателя.

В большинстве газонокосилок используется односортное масло из-за ограниченного использования в летнее время и менее посторонних условий.

Присадки в моторном масле

Моторное масло для газонов содержит присадки, улучшающие характеристики двигателя от 5% до 30%. В масло используется несколько типов присадок, но наиболее распространенными являются следующие:

Антиоксиданты: Замедляет процесс окисления в двигателе и уменьшает образование отложений в масле.Нижние отложения внутри двигателя поддерживают чистоту работы двигателя и продлевают срок службы масла.

Диспергенты: Позволяет маслу впитывать и удерживать твердые загрязнения внутри двигателя, что предотвращает повреждение или остановку двигателя.

Модификаторы трения: Добавка, модифицирующая трение, снижает трение внутри двигателя при высокой температуре и нагрузке. Это происходит, когда вы косите на склоне или скашиваете более прочную и густую траву. Низкое трение внутри двигателя улучшает характеристики и увеличивает топливную экономичность.

Ингибиторы ржавчины и коррозии: Газонокосилка постоянно подвергается воздействию влаги и кислот, которые вызывают ржавчину и коррозию внутри двигателя. Добавленный в масло ингибитор ржавчины и коррозии снижает риск коррозии и увеличивает эффективность и срок службы двигателя газонокосилки.

Противоизносные присадки: Противоизносные присадки защищают двигатель при работе при высоких температурах и выполнении тяжелых работ по кошению.

При полной нагрузке и высокой температуре внутренние части двигателей, такие как стенки цилиндров, поршневые кольца, толкатели и кулачок, становятся уязвимыми для повреждения.

Противоизносные добавки образуют тонкое защитное покрытие вокруг этих основных частей двигателя, чтобы уменьшить трение между металлами.

Моторное масло и температура

На характеристики масла существенно влияет температура. Используйте следующую таблицу, чтобы узнать, какое масло использовать в зависимости от температуры.

4–38 ° C (от 40 до 100 градусов F) : Теплая температура. Используйте SAE 30 одного сорта, который подходит для большинства типов газонокосилок с малым двигателем.Если температура опускается ниже рабочего диапазона, запуск двигателя может быть затруднен.

От 0 до 100 F (от -18 C до 38 C) : Изменяющийся температурный диапазон. Помогает газонокосилке запускаться даже при низкой температуре, но увеличивает расход масла выше 80 F (27 C). Можно использовать всесезонное масло SAE 10W-30.

от 40 F до -20 F (от 4 C до -29 C) : Лучшая защита в низкотемпературном диапазоне с улучшенным запуском и низким расходом масла. Используйте всесезонное масло SAE 5W-30.

От 100 F до ниже -20 F (от 38 C до -29 C) : Лучше всего подходит для изменяющегося температурного диапазона. Используйте синтетическое масло SAE 5W-30.

от 20 F до более 120 F (от -7 C до более 49 C) : Лучше всего подходит для средне-низких и высоких температур. Рекомендуется для промышленных газонокосилок при продолжительном кошении. Используйте масло Vanguard Synthetic 15W-50.

При использовании газонокосилки используйте высококачественные моющие присадки к маслу. Эти масла могут быть классифицированы как Service SF, SG, SH, SJ или выше. Никаких других специальных добавок использовать не нужно.

Что произойдет, если не поменять масло в газонокосилке?

Газовые двигатели регулярно требуют замены масла по истечении определенного времени. Это то же самое, что и у вашего автомобиля, у вас есть рекомендованный производителем график замены масла через каждые 5000 километров. То же правило применяется к двигателю газонокосилки.

Основное назначение масла в газонокосилках — обеспечить бесперебойную работу двигателя. Он смазывает двигатель и вымывает отходы от горящего топлива внутри двигателя.

Масло внутри двигателя циркулирует через несколько мелких деталей и отверстий, чтобы работать с уменьшенным трением и понижать температуру внутри.

Движение масла внутри двигателя заставляет масло собирать грязь и мусор, образовавшиеся в результате сгорания и трения. Он поддерживает двигатель в чистоте, но со временем масло становится слишком грязным, чтобы оставаться эффективным, и вам приходится менять масло.

Но если не менять масло в газонокосилке регулярно, то через некоторое время двигатель становится менее эффективным и начинает сильно нагреваться.Перегретые двигатели могут вызвать повреждение внутренних деталей, особенно поршня и фильтров.

Полностью остановленный двигатель может привести к тому, что двигатель вообще не запустится, и в зависимости от повреждения может потребоваться замена нескольких внутренних деталей.

Ремонт двигателя и замена деталей могут быть недешевыми, и вам, возможно, придется либо заменить двигатель, либо купить новую газонокосилку.

Вот почему регулярная замена масла для газонокосилки — самый дешевый и эффективный способ обслуживания двигателя вашей газонокосилки.

Сколько квартов или унций масла требуется газонокосилке

Если вам интересно, сколько масла требуется газонокосилке? Количество масла зависит от типа газонокосилки и объема двигателя.

Емкость масла для газонокосилок Walk-Behind: От 15 до 18 унций (от 0,47 кварты до 0,56 кварты), и вам необходимо менять масло каждые 50 часов или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше.

Емкость масла для ездовой газонокосилки: от 48 до 64 унций (от 1,5 кварты до 2 кварт), и меняйте масло каждые 100 часов или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше.

При заливке масла убедитесь, что вы не перелили его. Рекомендуемый интервал замены масла зависит от типа двигателя, и вам, возможно, придется обратиться к руководству производителя, чтобы узнать предлагаемый график замены масла.

Вот некоторые стандартные двигатели для газонокосилок и количество масла, которое они потребляют.

Двигатель для газонокосилок Honda (GCV 160/190)
Двигатель для райдеров Briggs and Stratton	18 унций (серия 48 унций) цилиндр, мощный, профессиональная серия, 64 унции (коммерческий двигатель, V-Twin)
Husqvarna Заправочный объем моторного масла для газонокосилок
Toro 6.Объем масла для газонокосилок мощностью 5 л.с. (1900 куб. См)
Объем масла для газонокосилок Tecumseh
Объем масла в газонокосилке John Deere
Запас масла Troy Bilt TB230
Запас масла для газонокосилки Craftsman 6.5

Как долго продержится масло в газонокосилке

Если вы регулярно используете газонокосилку часто меняйте масло по графику производителя.Но срок годности обычного моторного масла составляет около пяти лет.

Время зависит от присадок, используемых в масле, и условий хранения масла. Как правило, масло следует менять ежегодно.

Обычно портится не масло, а содержащиеся в нем присадки с ограниченным сроком хранения. Наиболее распространенными присадками являются диспергаторы, детергенты, ингибиторы окисления и кальциевые добавки, которые придают маслу для газонокосилок определенные характеристики.

Срок годности этих присадок зависит от условий хранения масла и температуры.Оптимальная температура для хранения масла для газонокосилки составляет от 40 до 85 градусов по Фаренгейту.

Работа при низкой или высокой температуре может повлиять на стабильность и эффективность масла.

Кроме того, не допускайте попадания влаги или влаги в масло для газонокосилок, поскольку оно вызывает конденсацию внутри него. Эти частицы воды вступают в реакцию с маслом и образуют нерастворимые части, такие как ил.

Если у вас есть масло, которое осталось нераспечатанным, храните его в прохладном и сухом месте, чтобы оно оставалось стабильным в течение более длительного времени.

Можно просто добавить масло в газонокосилку

Моторное масло — это кровь вашего двигателя, поскольку оно помогает смазывать внутренние детали, обеспечивая плавную и эффективную работу.

Как указывалось ранее, для надлежащего технического обслуживания масло необходимо регулярно менять. Обычно добавлять новое масло к существующему не рекомендуется.

Вы можете использовать ковш для проверки уровня масла, и пока он не опускается ниже минимальной отметки или время для замены масла, вам не нужно ничего делать.

Если у вас низкий уровень масла из-за утечки масла и масло относительно новое, вы можете долить его, чтобы вернуть нормальный уровень. Однако, за исключением этих ограниченных сценариев, вы не должны добавлять новое масло к старому.

Это связано с тем, что по мере того, как масло циркулирует внутри двигателя, высокая температура внутри меняет свойства масла. Масло начинает терять смазывающие свойства и загрязняться из-за сгорания топлива и износа деталей двигателя.

Цель замены масла в газонокосилке — избавиться от старого и грязного масла и залить в него свежее и эффективное смазочное масло. Добавление нового масла в старое и грязное не избавит от слизней и грязи, уже находящихся в масле.

Можно ли использовать автомобильное масло для газонокосилки

Для большинства газонокосилок можно использовать моторное масло SAE 30, но для получения лучшего результата всегда следует проверять рекомендации производителя по маслу. Вы можете использовать автомобильное масло для двигателя газонокосилки, если это масло того же сорта.

Чаще всего, если вы купили синтетическое масло 10W-30 или 10W-40, которое подходит для работы в широком диапазоне температур для использования в автомобиле и имеет остатки, вы можете безопасно использовать его и для двигателя газонокосилки.

Если вы используете газонокосилку в очень пыльной среде, вам также следует подумать о замене масла. Всегда сливайте масло перед заливкой в ​​газонокосилку автомобильным маслом.

Как можно заменить масло в газонокосилке

Перед тем, как приступить к замене масла в газонокосилке, вы должны проверить руководство, чтобы определить запас масла.Если у вас нет руководства, вы можете использовать щуп, чтобы проверить необходимое количество масла.

При замене масла важна безопасность. Убедитесь, что газонокосилка выключена хотя бы на пару часов, чтобы двигатель остыл. Для начала слейте бензин из топливного бака газонокосилки и отсоедините свечу зажигания.

Эта мера предосторожности необходима для предотвращения случайного возгорания или пролития бензина. Когда вы будете готовы, выполните следующие действия:

Список шагов

Необходимо слить имеющееся масло.Положите газонокосилку на землю и найдите крышку моторного масла.

Затем вытащите щуп из двигателя и проверьте уровень масла. Вы должны протереть щуп чистой сухой тканью и еще раз проверить уровень масла.

Наклоните косилку в сторону, чтобы слить масло в поддон. Если у вашей газонокосилки есть специальная пробка для слива масла, откройте ее, чтобы удалить масло.

Никогда не сливайте масло в канализацию, так как это может нанести вред окружающей среде и быть незаконным. Соблюдайте правила утилизации в соответствии с местными нормативными актами.

Обычно полезно слить старое масло в большой поддон, а затем вылить его в масляную бутылку, чтобы потом безопасно утилизировать.

Залейте масло в бак с помощью воронки. Если вам известен максимальный объем масла для заливки, то вы можете измерить масло и залить бак без остановки.

Но если вы не знаете, сколько масла потребляет ваша газонокосилка, залейте его и проверьте уровень масла щупом. На щупе будет нижняя отметка (L) и верхняя отметка (H). Попробуйте залить его так, чтобы масло было между этими отметками.

Еще раз проверьте уровень масла щупом и убедитесь, что вы не переполняете двигатель, так как это может привести к утечке масла или появлению белого дыма при запуске двигателя.

Вставьте щуп на место и закройте крышку или колпачок. Убедитесь, что масло не пролилось на газонокосилку. Затем вы можете долить бензин и установить свечу зажигания, чтобы подготовиться к стрижке.

Что делать, если в газонокосилку залито слишком много масла?

Люди часто задаются вопросом, не хуже ли залить двигатель маслом, чем немного недолить.Вы всегда должны стремиться поддерживать правильный уровень масла внутри двигателя.

Масло находится в нижнем резервуаре, когда оно не используется, и насос двигателя перекачивает его при запуске. Масло падает обратно в камеру под действием силы тяжести при остановке двигателя.

Переполнение масла приводит к тому, что вращающаяся часть двигателя соприкасается с масляным резервуаром и начинает тянуть его вверх вместе с коленчатым валом.

Постоянный контакт и биение масла с движущимися частями двигателя делают масло аэрируемым и пенистым.Это уменьшает поток жидкости, и масло не достигает всех остальных необходимых частей двигателя.

Но не беспокойтесь, если вы переполните его. Вы всегда можете удалить излишки масла через сливное отверстие или купить маслоотсасывающий насос для более чистого и простого способа откачать и распределить масло. Используйте масляный щуп, чтобы проверить правильный уровень масла в двигателе.

Что означает, если газонокосилка сжигает масло?

Газовый двигатель работает, пропуская бензин в камеру сгорания, а затем сжигая его внутри камеры для выработки энергии для перемещения поршня.

Камера сгорания герметизирована для предотвращения утечки. Но иногда из-за неисправных и изношенных уплотнений, штоков клапанов и поршневых колец масло может просочиться в камеру сгорания и получить ожог.

В зависимости от двигателя небольшое подгорание масла может быть нормальным явлением. Но при чрезмерном сжигании масла образуется густой синий дым.

Вы можете использовать щуп, чтобы проверить, понижается ли уровень масла, чтобы оценить горение. Если из двигателя газонокосилки постоянно выходит синий дым, возможно, вам нужно проверить, не переполнен ли он.Возможно, вам придется выполнить некоторую настройку, чтобы убедиться, что используется правильная топливная смесь.

Если есть какие-либо значительные внутренние повреждения двигателя, такие как трещина или разрыв уплотнений, возможно, вам придется отнести газонокосилку в ремонтную мастерскую.

Почему из выхлопной трубы газонокосилки выходит масло?

Вероятная причина выхода масла из выхлопа газонокосилки — изношенный или поврежденный поршень. Это происходит из-за того, что поршень выталкивает лишнее масло, не сжигая его.

Может быть несколько причин просачивания масла в поршень.Это может быть так же просто, как хранение двигателя на стороне, которая приводит к утечке масла внутри камеры сгорания.

В таком случае вам не о чем беспокоиться. Утечка масла из выхлопной трубы прекращается, когда камера высыхает.

Но если у вас есть постоянная утечка масла из выхлопной трубы, это означает, что внутри двигателя может быть какое-то повреждение, которое вызывает утечку масла в камеру сгорания. Вы должны отнести газонокосилку механику, чтобы он починил ее.

Почему газонокосилка выдувает белый дым?

Не о чем беспокоиться, если вы видите белый дым, идущий от двигателя газонокосилки. Это более вероятно из-за сгорания конденсата внутри выхлопной системы газонокосилки.

Обычно белый дым должен исчезнуть после того, как двигатель поработает пару минут. Однако, если вы видите густой клубок белого дыма из выхлопной трубы газонокосилки, это может быть серьезной проблемой, и на нее нужно обратить внимание.

Наиболее частая причина густого белого дыма связана с горящей охлаждающей жидкостью двигателя.Охлаждающая жидкость попадает внутрь камеры сгорания из-за серьезных повреждений внутри двигателя, таких как взорванная прокладка головки, треснувший блок двигателя или поврежденная головка блока цилиндров.

Обычно признаком вздутия прокладки головки в газонокосилке является образование густого белого дыма из выхлопной трубы. Вы не должны запускать двигатель, сразу же выключать его и давать на проверку механику.

Не пытайтесь делиться этим постом!

10W-30 Synthetic Small Engine Oil ASE

Надежность двигателя жизненно важна для ведения прибыльного бизнеса, однако большинство протестированных нами масел для малых двигателей представляют собой не что иное, как автомобильные масла с перемаркировкой, составленные с учетом экономии топлива. , а не долговечность.Это не поможет. По сравнению с автомобильными двигателями с жидкостным охлаждением малые двигатели нагреваются сильнее; работать при постоянной нагрузке; генерировать больше загрязняющих нефтепродуктов загрязняющих веществ; страдают от небрежного ухода и подвергаются воздействию грязи, дождя, снега и других экстремальных явлений. Проще говоря, они гораздо жестче относятся к нефти, чем думает большинство людей.

AMSOIL Synthetic Small-Engine Oil — это не просто автомобильное масло с новым брендом. масло. Вместо этого мы разработали его с нуля специально для маломоторная надежность. Вы можете быть уверены, что ваши двигатели защищен даже в периоды длительного использования, когда нет времени на плановое обслуживание.Он создан для решения проблем, которые преследуют малые двигатели, в том числе износ, потеря мощности, расход масла, вредные нагар и застрявшие кольца и клапаны. Помогает ландшафтным дизайнерам, подрядчикам и другие профессионалы делают больше работы и экономят деньги.

Превосходная защита от износа
Синтетическое масло для малых двигателей AMSOIL — это устойчивый к сдвигу, высокопрочный состав, обогащенный большим количеством цинковых противоизносных присадок. Не истончается из-за механического сдвига, обеспечивая толстую смазочную пленку.Его химический состав цинка образует прочный барьер, защищающий от контакта металла с металлом.

Снижает расход масла
При лабораторных испытаниях синтетическое масло 10W-30 для малых двигателей снижает расход масла на 61 процент по сравнению с тремя ведущими моторными маслами 10W-30 / SAE 30. ** Термостойкое синтетическое Базовые масла обладают низкой летучестью, отличной стабильностью вязкости и сильной стойкостью к окислению. Двигатели дольше работают между дозаправками, гарантируя уверенность в том, что они не откажутся из-за масляного голодания и будет надежно работать в самых суровых условиях.

Разработано для мощности
Износ двигателя, нагар, заедание клапанов и поршневых колец снижает мощность двигателя. Синтетическое масло для малых двигателей предотвращает заедание колец и клапанов, помогая устранить образование нагара. В результате двигатели развивают максимальную мощность на протяжении всего срока службы, помогая вам выполнять больше работы.

Эксплуатационные характеристики при экстремальных температурах
Насыщенная молекулярная структура синтетического масла для малых двигателей AMSOIL обеспечивает превосходную экстремальная термостойкость.Кроме того, мы обогатили масло мощным антиоксидантом. добавки, обеспечивающие дополнительную стойкость к разрушающему нагреву. Его мощное моющее средство присадки борются с нагаром, лаком и отложениями, продлевая срок службы двигателя. В сильные морозы естественный высокий индекс вязкости и отсутствие парафинов (парафинов) обеспечивают его текучесть и быстро течет, обеспечивая более легкий запуск в холодную погоду и быстрый запуск смазки для снижение износа.

• Защищает до 200 часов (или самая долгая рекомендация OEM по замене масла)
• Помогает продлить срок службы двигателя
• антикоррозийные

Области применения и рекомендации
Синтетическое масло для малых двигателей AMSOIL многофункционально и может использоваться в бензиновых двигателях, дизельных двигателях повышенной проходимости и некоторых трансмиссиях.Не содержит модификаторов трения и соответствует стандартам JASO для мокрого сцепления. Это увеличивает удобство и помогает предотвратить неправильное применение.

Используйте синтетическое масло для малых двигателей соответствующей вязкости в тех случаях, когда требуется любая из следующих спецификаций:

• API SL, SJ, SH, SG … (Бензин)
• API CD, CF (Дизель)
• JASO MA / MA2, (мокрое сцепление)

Использовать 10W-30 Synthetic Small-Engine Oil в найденных двигателях малой мощности в косилках (не ограничиваясь ими) (нулевой поворот, верховая езда, стоячий, толкающий), генераторы, моечные машины и другое оборудование, требующее SAE Моторное масло 30 или 10W-30, в том числе производства Briggs & Stratton, Хонда, Кубота, * Кавасаки, * Колер, Текумсе, * Робин, * Онан, * Висконсин, * Powertrain, * Yanmar, * Linamar * и Vanguard.*

Типы оборудования включают оборудование для технического обслуживания, тракторы, садовое и газонное оборудование, уплотнители, насосы, осветительные мачты, дровоколы, сварочные аппараты, миксеры и затирочные машины, мини-погрузчики, экскаваторы, мотокультиваторы и компрессоры.

СОВМЕСТИМОСТЬ
AMSOIL Synthetic Small Engine Oil совместимо с другими обычными и синтетическими моторными маслами. Однако добавление других масел сократит ожидаемый срок службы моторных масел AMSOIL и снизит их эффективность.

AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.

Присадки к маслу для вторичного рынка: не рекомендуется для использования с синтетическим маслом для малых двигателей AMSOIL.

СРОК СЛУЖБЫ
Синтетическое масло для малых двигателей AMSOIL — это долговечная формула, которая неоднократно демонстрировала свою способность безопасно превышать интервалы замены оригинального оборудования в самых тяжелых условиях. Обширные испытания в тяжелых условиях эксплуатации доказывают его способность обеспечивать срок службы до 200 часов в год, в зависимости от того, что наступит раньше.Это обеспечивает дополнительную меру защиты, когда оборудование проходит между заменами масла дольше, чем рекомендовано производителем оригинального оборудования.

ГАРАНТИЙНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ^™
Синтетическое моторное масло AMSOIL для малых двигателей
является надежным по гарантии, сохраняя заводскую гарантию в целости и сохранности. Синтетическое масло для малых двигателей AMSOIL представляет собой высокоэффективную замену продукции марки производителя транспортных средств, на которую также распространяется ограниченная гарантия AMSOIL. Для получения подробной информации посетите www.amsoil.ca/warranty/.

ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Ожидается, что этот продукт не вызовет проблемы со здоровьем при использовании по назначению и в соответствии с рекомендациями Паспорта безопасности (SDS).Паспорт безопасности можно получить через Интернет на сайте www.amsoil.ca или по запросу по телефону (715) 392-7101. Беречь от детей. Утилизируйте отработанное масло и бутылку.

* Все названия и изображения торговых марок являются собственностью их владельцев и могут быть зарегистрированными марками в некоторых странах. При их использовании не делается никаких заявлений о присоединении или одобрении, явных или подразумеваемых. Все продукты, рекламируемые здесь, разработаны AMSOIL для использования в показанных приложениях.

** На основе 125-часовых лабораторных испытаний малых двигателей с использованием коммерческого синтетического моторного масла для малых двигателей AMSOIL 10W-30 и трех ведущих моторных масел 10W-30 / SAE 30.

Как часто следует менять масло в газонокосилке? Stanley & Son, Inc. Небо, Кентукки (270) 249-3404

Вопрос: Как часто следует менять масло для газонокосилок?

Правильный уход за газонокосилкой поможет вашей машине работать долгие годы. При техническом обслуживании газонокосилок упускается из виду, насколько часто следует менять масло. Моторное масло и масляные фильтры следует заменять не реже одного раза в весну или лето или каждые 50 часов использования — в зависимости от того, что наступит раньше.

Чтобы заменить масло в газонокосилке, выполните следующие действия:

Шаг первый: начало работы

Начните с запуска двигателя газонокосилки, чтобы он прогрелся примерно 60 секунд.После выключения двигателя отсоедините провод свечи зажигания, чтобы газонокосилка не запустилась случайно во время работы. С помощью полотенца или тряпки удалите старое масло и грязь с вала маслоизмерительного щупа и сливных пробок. После очистки удалите щуп для измерения уровня.

Шаг второй: слив масла

Если вы меняете масло в толкающей косилке, сначала подперните деку газонокосилки так, чтобы свеча зажигания была направлена ​​вверх. Поместите маслостойкий контейнер под газонокосилку.Торцевым гаечным ключом открутите масляную пробку против часовой стрелки, пока масло не сможет вытечь. Слейте масло из газонокосилки в маслостойкий контейнер.

Шаг третий: замена масляного фильтра

Сначала найдите масляный фильтр на газонокосилке или тракторе. Чтобы снять масляный фильтр, поверните его против часовой стрелки. Осмотрите уплотнение масляного фильтра на предмет грязи или мусора и очистите его. Используя новое моторное масло, смажьте чистую уплотнительную прокладку, чтобы она выглядела чистой.Как только он станет чистым и хорошо смазанным, поместите новый масляный фильтр в переходник фильтра и вручную прикрутите его на место. С помощью гаечного ключа затяните масляный фильтр.

Шаг четвертый: заправка моторного масла

Не переливая, залейте рекомендованное количество масла прямо в отверстие, в которое входит маслозаливная пробка. Как только новое масло попадет в двигатель газонокосилки, замените маслозаливную пробку или щуп для измерения уровня. Протрите масломерный щуп, прежде чем вставлять его обратно в стержень измерительного щупа.Наконец, вытащите щуп обратно, чтобы убедиться, что уровень масла правильный.

Выбирайте Stanley & Son для ремонта и обслуживания любого внешнего силового оборудования. Запланируйте обслуживание газонокосилки с нами сегодня.

Масляное голодание из-за скашивания под слишком крутым углом?

SER FAQ: LMFAQ: Масляное голодание из-за скашивания под слишком крутым углом?

ПРИМЕЧАНИЕ для малых бензиновых двигателей и роторных газонокосилок : масляное голодание из-за скашивания на слишком крутых склонах.. Авторские права © 1994-2007, Сэмюэл М. Голдвассер. Все права защищены. Полное или частичное воспроизведение этого документа разрешено, если выполняются оба следующих условия: 1. Это примечание полностью включено в начало. 2. Плата не взимается, кроме расходов на копирование. Со мной можно связаться через страницу ссылок электронной почты на Sci.Electronics.Repair (www.repairfaq.org). << Значит, вы залили бензин .. | Индекс | Дополнительные комментарии по wi.. >>

Масляное голодание из-за скашивания под слишком крутым углом?

4-тактным двигателям требуется масло для постоянного покрытия различных движущихся частей. во время операции. В большинстве небольших двигателей используются системы двух типов: смазка разбрызгиванием и принудительная смазка маслом.

• Смазка разбрызгиванием — есть «маслоотражатель», приводимый (через шестерню) от коленчатый вал. Он погружается в масляный поддон и буквально наливает масло на (надеюсь) движущиеся части таким образом, чтобы они попадали в критические опорные поверхности.

  Чтобы строповщик работал, его необходимо окунуть в масло! На слишком крутом под углом, стропальщик может поднимать пары, а масла нет!

• Принудительная смазка — есть масляный насос (как у автомобильного двигателя) и масляные каналы, просверленные через различные части для прямого направления масла к несущим поверхностям. (Однако на типичном двигателе небольшой газонокосилки нет масляного фильтра и нет идиота сигнальной лампы низкого уровня масла или автоматической отключение — отсюда необходимость периодической замены масла!)

  При слишком крутом угле всасывающее отверстие масляного насоса может быть открыто всасывающим. дым вместо масла!

Когда масло залито до нужного уровня (еще одна причина проверить масло каждый раз при стрижке!) угол масляного голодания должен быть больше всего на свете вы можете безопасно столкнуться с ним, если только у вас нет очень холмистого газона.Однако, если вы косите крутые склоны дольше нескольких секунд (например, чтобы повернуть вокруг), стоит определить, может ли это быть проблемой для вашего двигатель.

Двухтактные двигатели не имеют этой проблемы, так как масло смешивается с бензин. Пока работает подача топлива, двигатель должен быть доволен и косилка будет косить! Однако мне не нравятся двухтактные двигатели из-за их как правило, более высокий уровень дыма и загрязнения.