Как выкрутить сломанный болт: Как выкрутить сломанный болт — Лазерная резка металла от "ТМК" Ярославль (Тутаев)

Содержание

Как выкрутить сломанный болт

Когда занимаешься ремонтом автомобиля, случается всякое. Иногда, помимо непосредственно ремонтных задач, следует выполнять «дополнительные» самого разного рода. Ярким примером подобной обременительной головоломки может стать борьба со сломанным болтом. На самом же деле, извлечь такой не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 338
Источник: https://novate.ru/blogs/050219/49355/

Виды изломов

Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

Блок: 2/20 | Кол-во символов: 308
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

1. При помощи молотка и шлицевой отвертки

Простой, но к сожалению не всегда применимый метод.

Если при обломке болта остался торчать осколок, в который можно упереться шлицевой отверткой, то выкрутить его не составит особого труда. Ставим инструмент и начинаем аккуратно стучать по нему молотком в сторону вывинчивания.
Также вместо отвертки можно использовать зубило. В таком случае усилий придется прилагать еще меньше.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 423
Источник: https://novate.ru/blogs/050219/49355/

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт, однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по обломку молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали (резина, пластик, ткань и т. д.).

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

1. Если вам удалось уже хоть немного «сорвать» резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.

2. Второй вариант потребует от вас ножовки по металлу или болгарки (в зависимости от того какого размера болт), также иногда помогает зубило, главное не переусердствовать. Принцип следующий — проделываете поперечное отверстие под отвертку и пробуете выкрутить болт отверткой.

3. Вариант третий — сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом — берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт. Поговаривают, что существуют так называемые «агрессивные клеи», которые якобы могут выполнить роль сварки.

Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки — видео

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.

Второй способ — более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача — просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
Третий способ извлечь обломок болта , который сломался вровень с поверхностью — высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий — вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное — первое отверстие просверлить точно по центру. Когда «тела» сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или «прогонять» старую. Если у вас есть «экстрактор» с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи.

И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что что-то у вас не выходит, не нужно действовать сгоряча, так вы все только усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем удачи в вашем нелегком труде, надеемся статья была для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До новых встреч на сайте автомобильных советов — Вопрос Авто.

Поверхностный обрыв

К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

Блок: 3/20 | Кол-во символов: 1058
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

2.

При помощи керна и молотка

Керн позволит выкрутить болт, если он сломался ниже головки или у самой резьбы. Упираем инструмент в месте облома болта и начинаем оказывать на него воздействие молотком. После нескольких ударов должна появиться неровность, за которую впоследствии можно будет ухватиться клещами или плоскогубцами.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 327
Источник: https://novate.ru/blogs/050219/49355/

Обрыв заподлицо

Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

Блок: 4/20 | Кол-во символов: 730
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

3. При помощи сварки

Самый быстрый и эффективный способ извлечения сломанного болта. Единственное «но» заключается в том, что данный метод требует наличия сварочного аппарата. Способ подходит для тех случаев, если у злосчастного метиза есть выступающая область. Суть метода в том, чтобы наварить на нее гайку, а затем выкрутить обломок обычным гаечным ключом.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 358
Источник: https://novate.ru/blogs/050219/49355/

Обрыв ниже поверхности

Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

Блок: 5/20 | Кол-во символов: 852
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т. д.

Напоследок отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1294
Источник: http://KrutiMotor.ru/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-ili-shilku-iz-golovki-bloka-dvigatelya/

Как выкрутить сломанный болт, если он сломался вровень с поверхностью

Данная ситуация более сложная, чем первая, но так же решение для нее есть. Для начала нужно попробовать сделать паз для плоской отвертки, только уже не болгаркой, а тонким сверлом сделать несколько отверстий в один ряд. Если открутить отверткой не получается из-за того, что болт крепко засел в своем посадочном месте, то можно поставить отвертку под углом к болту и постучать молотком так, чтобы создать вращательное движение болту против часовой стрелке.

Второй способ в данной ситуации немного посложнее. Необходимо просверлить по центру болта тонким сверлом отверстие и нарезать в нем метчиком левую резьбу (то есть чтобы болт закручивался не по часовой стрелке, а против часовой стрелке) и после этого закрутить в сломанный болт другой болт с левой резьбой и когда он дойдет до конца нарезанной резьбы, старый болт должен будет выкрутиться.

Самый последний и самый сложный способ откручивания сломанного болта, это высверлить болт полностью. Здесь потребуется несколько качественных сверл по металлу разного диаметра. Самое главное здесь, это просверлить первое отверстие в болте четко по центру. Потом берем сверло большего диаметра и опять сверлим и так далее, пока сверло уже не будет чуть меньше диаметра болта. Не стоит сразу выкручивать болт вместе с его стенками, иначе можно повредить резьбу в посадочном отверстии болта и придется потом нарезать новую резьбу и искать болт подходящего диаметра. Когда стенки болта уже стали тонкими попробуйте их разломать и потом осколки вытащить пинцетом, таким образом получится сохранить старую резьбу и не придется нарезать новую.

Главное помните, что любой болт можно выкрутить или высверлить, поэтому не расстраивайтесь, если болт сломался, ведь теперь Вы знаете, как выкрутить сломанный болт.

Так же для наглядности можете посмотреть видео, как выкрутить сломанный болт:

Avtochanel

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1909
Источник: https://www.avtochanel.ru/news/kak-vykrutit-slomannyj-bolt.html

5. При помощи высверливания

Самый трудоемкий и отчаянный способ избавления от сломанного болта, который, тем не менее, стоит держать на заметке. Используют метод только в том случае, если все остальное не сработало.

Сначала по центру обломка тонким сверлом делается отверстие. После этого его начинают медленно расширять до тех пор, пока от болта не останется только тонкая стенка с резьбой. Оставшийся металл аккуратно ломается и извлекается из отверстия.

В продолжение темы еще и не только.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 545
Источник: https://novate.ru/blogs/050219/49355/

Вывод

Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

Нередко при проведении различных работ по починке автомобиля мастер сталкивается с такой проблемой, как излом деталей или креплений. Это неприятное последствие прикипания или поражения ржавчиной. Поэтому актуален вопрос того, как выкрутить сломанный болт, чтобы миновать последствия излома или хотя бы свести их к минимуму.

Блок: 7/20 | Кол-во символов: 594
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

Что делать при возникновении внештатной ситуации: несколько советов

Конечно, очень неприятно, когда болт обламывается в процессе работы. Это значительно замедляет ремонт. Но нервничать в таком случае не стоит. Лучше всего сесть и немного успокоиться, после чего решать вопрос с метизом на холодную голову. Изменить уже всё равно ничего не удастся, а вот испортить деталь, пытаясь сгоряча вывернуть обломыш – это запросто. И всё же, если при высверливании сама деталь всё-таки была повреждена, исправить всё никогда не поздно.

Лучше для начала сесть и успокоиться – нервное состояние только усугубит проблему
ФОТО: брянский-рабочий.рф

Чаще всего резьба в детали приходит в негодность при неровном засверливании. В этом случае придётся удалять обломок полностью, попутно сровняв и нарезку в канале. После этого можно поступить двумя способами.

Нарезать более крупную по диаметру резьбу и подобрать под неё болт. Это сделать несложно, но не всегда возможно. Ведь стенки детали могут оказаться слишком тонкими, что не позволит нанести резьбу.
Другой вариант – гильзование. Наиболее проблемный метод решения вопроса. Необходимо подобрать гильзу по размеру, после чего запрессовать её в отверстие. Если нет опыта производства таких работ и необходимого оборудования, лучше вообще забыть, что подобный способ ремонта существует.

При помощи таких приспособлений и нарезается внутренняя резьба
ФОТО: castle. pri.ee

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 1403
Источник: https://homius.ru/kak-vykrutit-slomannyj-bolt.html

Почему ломается болт

Механизмы зачастую выходят из строя, поэтому требуют починки. Однако дополнительной сложностью процесса становится неожиданность — сломался болт! Эта неприятность не только портит настроение, но и увеличивает время ремонта. Стоит разобраться с причинами.

Первой причиной является ржавчина, которая присутствует на металлических деталях, часто контактирующих с влажной и агрессивной средой. В результате этого происходит неравномерный износ, который и может привести к тому, что болт сломается в самый неподходящий момент.

Второй причиной является прикипание, которое происходит из-за старости и изношенности соединения. Внешне это может быть незаметно, но во время работы мастер понимает, что выкрутить деталь крайне сложно, резьба просто не проворачивается.

К тому же если машину доверяли недобросовестному мастеру, то спустя время можно обнаружить, что у некоторых болтов слизаны грани. В результате выкрутить что-либо не представляется возможным, ведь если слизало грани болта, то хорошего контакта между инструментами не возникнет. Такое же положение возникает, если резьба сорвана — приходится придумывать альтернативные методы извлечения сломанного крепежа.

Блок: 8/20 | Кол-во символов: 1188
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

Подготовка перед выворачиванием обломка

Первым этапом в ситуации, когда сломался болт, является очистка поверхности от грязи и смазочных материалов, чтобы была видна каждая мелочь и неровность поверхности. Благодаря этому часто можно увидеть заломыш в труднодоступном месте, благодаря которому появляется возможность выкрутить поврежденный болт практически без дополнительных усилий. Извлечь его в этом случае можно при помощи отвертки и молотка. Этот способ будет описан чуть ниже.

Вторым этапом оценивается характер излома, и определяется способ как достать сломанный болт. Выбор будет зависеть от того, в каком состоянии находится крепление и насколько удобно будет выкручивать крепление.

Блок: 9/20 | Кол-во символов: 692
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

Лучшие способы выкручивания болтов

В зависимости от состояния поврежденного соединения, используется несколько способов того, каким образом можно выкрутить сломанный болт. Каждый из них будет рассмотрен чуть ниже. Однако особое внимание хочется уделить вопросу того, как открутить слизанный болт, ведь по факту он является лишь деформированным.

Порой встречается такая ситуация: машину отдали на ремонт и, сделав все необходимое, вернули хозяину. Качество работы устроило и претензий не возникало до тех пор, пока не пришлось менять поставленную деталь. Однако, когда возникла нужда, при ближайшем рассмотрении, выясняется, что грани потеряли форму или болт настолько перетянут, что выкрутить без деформации головки его невозможно. Поэтому вопросом как снять слизанный болт задаются многие механики.

Самым доступным способом является подточка и приведение формы головки к размеру ключа для слизанного болта. Также возможна заточка отверстия для отвертки, чтобы выкручивание произошло без деформации деталей. Чтобы улучшить результат и уменьшить усилия, можно предварительно пропитать соединение раствором для снижения сопротивления при откручивании.

Блок: 10/20 | Кол-во символов: 1151
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

Обрыв заподлицо

Этот тип поломки считается самым трудным для ремонта, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при срезке крепежа. Поэтому для того, чтобы высверлить сломанный болт определенного вида, необходимо произвести зачистку поверхности. Это позволит определить нужные нам зазоры.

Нередко происходит следующая неприятная ситуация: место обрыва имеет кривые формы, которые очень трудно обрабатывать и выправлять. А сверлить изделие в подобном состоянии категорически не рекомендуется, ибо есть риск окончательно угробить конструкцию. Следовательно, сначала необходимо применить керн, которым подготавливают место по центру работы сверлом.

Дальнейший порядок действий, позволяющий высверлить сломавшийся тем или иным способом болт, аналогичен варианту при поверхностном обрыве. После создания отверстия остатки от резьбы удаляются с помощью крючка.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 883
Источник: https://tokar.guru/metallicheskie-izdeliya/bolty-vinty-gayki-gvozdi/kak-vykrutit-slomannyy-bolt-ne-povrediv-rezbu.html

Плоская отвертка и молоток

Доступный метод, эффективный в том случае, если излом произошел выше резьбы и поверхность имеет неровный край. Тогда для извлечения понадобится простой набор инструментов, который найдется в любом гараже.

Очищенную поверхность внимательно изучаем и находим самый большой выступ на площади излома. Плоскую отвертку размещаем под углом, упирая в выбранное место. Для более надежной опоры можно воспользоваться керном, с помощью которого неровность углубляется. После этого несильными ударами аккуратно пытаемся провернуть резьбу. Если сразу сделать этого не получится, силу нужно постепенно увеличивать.

Однако стоит относиться крайне осторожно к этому методу, так как, во-первых, поверхность должна быть достаточно доступной для работы молотка. А во-вторых, нужно аккуратно рассчитывать силу удара, чтобы исключить момент повреждения соседних деталей.

Блок: 11/20 | Кол-во символов: 879
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

Пробуем вывинтить зубилом

Зубило — еще один полезный инструмент, который может помочь, если болт сломался. Принцип работы не отличается от описанного в предыдущем пункте. Однако преимуществом является увеличенная площадь по сравнению с отверткой. Благодаря этому усилий понадобится меньше, а результат удастся получить быстрее. К тому же если нужно открутить болт с сорванной шляпкой, то метод подойдет идеально, особенно если его площадь будет достаточно большой.

Блок: 12/20 | Кол-во символов: 465
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

Керн и молоток

Если излом произошел ниже шляпки или непосредственно у самого начала резьбы, то возможности воздействовать с помощью молотка или зубила нет. Тогда возникает вопрос о том, как выкрутить болт с сорванной шляпкой?

С задачей отлично сможет справиться керн. Благодаря удачной форме наконечника, с помощью молотка нужно постепенно воздействовать на излом. В результате верхушка деформируется, появляется неровность и становится понятно как снять сломанный болт. Зацепив за эту часть плоскогубцами, можно легко выкрутить крепление без деформации резьбы.

Блок: 13/20 | Кол-во символов: 563
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

Привариваем гайку сваркой

Чаще всего случается, что максимально изнашивается даже не сама резьба, которая находится внутри детали, а место соединения со шляпкой. В результате происходит излом, и извлечение осложняется. Возникает вопрос: как выкрутить болт без шляпки? Для этого существует несколько методов, но наиболее популярно приваривание гайки, так как для этого требуется минимальное время и небольшое количество швов.

Итак, чтобы выкрутить болт с сорванной шляпкой понадобится сварочный аппарат, гайка, кусачки и немного мастерства. Берем гайку с помощью кусачек и прислоняем ее к обломку болта. Делать это точно по центру не нужно, эффективнее сместить детали относительно друг друга. Привариваем с помощью сварки гайку. Эти же кусачки используем для откручивания.

Существует еще один вариант с использованием сварки. Только вместо гайки используется некий рычаг — небольшой металлический штырь. Он приваривается под углом для более эффективного воздействия. Однако способ требует, во-первых, найти рычаг, что может усложнить задачу.

А во-вторых, в этом случае площадь контакта меньше и более локализована. Поэтому излом в месте соединения в этом варианте происходит чаще.

Блок: 14/20 | Кол-во символов: 1182
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

Вывинчиваем шпильку экстрактором

Если подручные способы не подойдут, стоит воспользоваться специализированным инструментом. Он называется экстрактором, обычно продается целым набором. Открутить болт со слизанными гранями можно также с его помощью.

Для начала нужно с помощью керна отметить центр. Это необходимо для того, чтоб во время сверления не происходило изменения траектории. Выбираем сверло с диаметром меньше шпильки, но соответствующее экстрактору. Делаем отверстие и вставляем экстрактор.

Откручивать болт стоит крайне осторожно, так как целостность резьбы уменьшилась, что может привести к излому.

Блок: 15/20 | Кол-во символов: 611
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

Высверливаем обломок

Самым трудоемким способом является высверливание сломанных болтов. Использовать его стоит только в крайних случаях, когда другие методы не подойдут. Это обусловлено несколькими причинами. Во-первых, необходима высокая точность проводимых работ, так как вероятность повреждения резьбы очень велика. Во-вторых, сломать болт будет не так уж и просто, потребует времени и нескольких размеров сверл.

Если навыка подобных работ нет, самым приемлемым вариантом будет использовать для начала тонкое сверло, а потом большего диаметра. Смыслом метода является выбор размера, который будет максимально близким к размеру шпильки. После проведенных работ обломок болта нужно удалить с помощью магнита.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

При ремонте автомобиля возникает немало проблем. Одной из таких является вопрос о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, видео о которой можно найти на ряде ресурсов. Поэтому всегда полезно знать, как высверлить обломанный болт, что нужно для этого предпринять и как выкрутить сломанный болт без серьезных и неприятных последствий для механизмов и конструкций.

Блок: 16/20 | Кол-во символов: 1160
Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom

Кол-во блоков: 33 | Общее кол-во символов: 30138
Количество использованных доноров: 8
Информация по каждому донору:

https://MyTooling.ru/instrumenty/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-v-trudnodostupnom: использовано 14 блоков из 20, кол-во символов 11433 (38%)
https://www.avtochanel.ru/news/kak-vykrutit-slomannyj-bolt.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1909 (6%)
https://tokar.guru/metallicheskie-izdeliya/bolty-vinty-gayki-gvozdi/kak-vykrutit-slomannyy-bolt-ne-povrediv-rezbu.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 883 (3%)
http://vopros-avto.ru/kak-vyikrutit-slomannyiy-bolt-effektivnyie-sposobyi-pozvolyayushhie-vyikrutit-slomannyiy-bolt/: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 4531 (15%)
https://homius.ru/kak-vykrutit-slomannyj-bolt.html: использовано 5 блоков из 8, кол-во символов 7805 (26%)
http://KrutiMotor. ru/kak-vykrutit-slomannyj-bolt-ili-shilku-iz-golovki-bloka-dvigatelya/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1294 (4%)
https://boltzavod.ru/kak-vykrutit-slomannyj-ili-prikipevshij-bolt/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 292 (1%)
https://novate.ru/blogs/050219/49355/: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 1991 (7%)

Как выкрутить обломившийся болт из блока двигателя или других узлов: доступные способы

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, навесного оборудования и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.

Содержание статьи

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т. д. Еще можно зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в блоке двигателя. В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Подведем итоги

Чем можно выкрутить сломанный болт — Bezhelme.ru

Случайно сломался болт и у вас проблема — вы не можете его даже зацепить, чтобы вытащить из резьбы? Проблема довольно распространенная, поэтому давайте разберемся, как нам с честью выйти из такой непростой ситуации. А выход в общем-то один — экстрактор, основное назначение которого — достать такой болт, когда он обломился настолько, что его ничем не зацепить. Выглядит такой инструмент вот так:

Первое, что нам нужно сделать — это просверлить болт, чтобы после этого начинать работу экстрактором. Но не думайте, что это самая легкая часть во всей этой операции, отнюдь. Я много раз занимался этим и могу сказать, что тут вам понадобится очень хорошее сверло, ибо обычным (скорее всего недорогим китайским) его не «взять».

Так что придется поискать качественные, меня всегда выручали такие — http://bezhelme.ru/osnastka/sverla-po-metallu-klassifikatsiya-kak-vyibrat-luchshie(желательно не современные, а со времен советского союза, со знаком качества). Кобальтовые сверла — вообще вещь.

Итак, если болт просверлен, теперь приступаем к его извлечению. К слову сказать, болты ведь бывают разных диаметров, поэтому желательно иметь в хозяйстве набор экстракторов, чтобы можно было подобрать нужный диаметр к диаметру болта. К примеру, сломался болт на 8 мм, мы его сверлим сверлом на 4.5-5 мм.

Как им работать:

Так как болт, скорее всего, с обычной(правой) резьбой, то чтобы его достать, нужен «левосторонний» экстрактор. В просверленное в болте отверстие Начинаем вкручивать экстрактор против часовой стрелки, благодаря тому, что он закручивается влево, вскоре под воздействием силы сопротивления он прочно закрепляется в сломанном болте и болт начинает выкручиваться.

Ну а если вы не можете найти в продаже экстракторы — то смело можете покупать левые метчики, маркировка на них вот такая — (LH), по сути механизм действия у них один и тот же. Благо в продаже они встречаются гораздо чаще.

И еще замечу для экономных — экстракторы продаются чаще всего в комплекте, покупать для одного сломанного болта дороговато будет. А метчики можно найти поштучно, получится дешевле. Вот такой полезный совет.

Как выкрутить обломанный болт из алюминия

Пришла пора менять рычаги, да вот незадача не смог выкрутить болты . Болты, крепящие обойму сайлентблока к подрамнику насмерть сварились с самим подрамником. Явление это известное и предсказуемое. Сплавы железа с сплавами алюминия со временем, особенно во влажной среде, свариваются. Нормальные производители это понимают и используют резьбовой герметик, который кроме его способности фиксировать крепёж, ещё и изолирует, предотвращая тем самым сваривание деталей. Но рычаги уже менял прошлый владелец и закрутил болты насухо. В итоге из четырёх болтов выкрутились два, остальные два обломались.

Начал с простых, но безуспешных попыток. ВД-эшка, нагрев, приваривание железки. Всё тщетно, сварилось насмерть.

ВД-эшка не помогла просто потому, что в резьбе не осталось зазора, куда бы она могла протечь.
Приваривание железки, чтобы за неё открутить тоже не привело к успеху. Обломался обломок, при чём не по сварке, а сам болт как и в первый раз.

Остаётся удаление обломка. Можно высверливать, но надо понимать, что у нас калёный болт в мягком алюминие, а длина обломка более четырёх диаметров. Есть риск, что сверло уйдёт в сторону, да и сверлить калёный болт — мало удовольствия. Потом и не факт, что всю резьбу удастся спасти. Хотя, если изготовить кондуктор и иметь прямые руки — то можно и высверлить, делал так не раз, но сейчас решил воспользоваться другим способом, соответствующим моему нику, химическим.

Первым делом очищаем поверхность от загрязнений и обезжириваем.

Берём азотную кислоту. Мне попалась химически чистая с концентрацией 64 %. Такая концентрация не особо травит, да ещё и пассивирует поверхность железа. А вот для травления оптимальна концентрация около 30 %. Так что используем воду для разбавления.

Приляпали пластилином ведёрочко над объектом травления. Налили раствор, наблюдаем процесс.

Всего у нас два болта, одно ведёрочко красное, другое чёрное.

На следующий день поменял раствор, взглянул как идёт процесс. Всё в порядке, половины болта уже нету, резьба целая.

Когда от болта осталась треть решил попробовать уже отвернуть. Сварки под рукой не было, воспользовался маленьким гайкорубом, которым схватил кончик обломка.

И выкрутил!

В итоге резьба целая, нервы сэкономлены.

Как открутить сорванный болт подручным и специальным инструментом

На чтение 3 мин. Просмотров 1.6k. Опубликовано 20 мая, 2014

После продолжительной борьбы со сорванным болтом на подрамнике авто, захотелось описать самые разнообразные методы решения этой проблемы. Наверное не существует такого слесаря, который не сталкивался с закисшим намертво болтом. Прежде чем начать откручивать такие проблемные болты, многие, в том числе и я, допускают сходу ошибки, которые потом перерастают в еще большие время/затраты. Вобщем рассказываю на собственных шишках.
Прежде чем начать меряться силой с этим самым болтом я готовил накидной не рожковый ключ, торцевую головку и всеми известное средство WD-40. Итак, обильно наносим вэдэшку и идем на перекур, а лучше заняться параллельно другими полезными вещами. Пробуем открутить. В случае если у болта слизываются грани, отламывается полностью голова и он остается невыкрученным существует несколько способов решения проблемы. Здесь стоит отметить, что для данных целей существует специальный инструмент, о котором мы позже поговорим. У меня в гараже такого инструмента нет, поэтому пришлось выкручивать тем, что есть.

Откручиваем болты с шестигранной головкой под ключ с сорванными гранями.

С самого начала не спешите срезать слизанную головку болта. Наверняка у вашем гаражном арсенале найдется разводной ключ с возможностью обжатия детали, в народе его еще называют «газовым».
С помощью болгарки срезать головку болта. Если доступ ограничен можно попробовать срубить зубилом. Далее керним по центру шпильки болта. Берем сверло меньшего диаметра, чем болт и высверливаем. Данную процедуру можно делать в два шага — увеличивая диаметр сверла. После высверливания прогоняем резьбу с помощью метчика.
С помощью зубила и молотка бьем под углом в сторону откручивания. Этот вариант явно не подойдет для болтов небольшого диаметра.
Если диаметр болтов не большой можно болгаркой сделать пропил на головке болта и с помощью отвертки с прямым шлицом (плоская) попытаться открутить болт.
Также могут помочь сверла левого вращения. Но и соответственно необходима дрель с обратным реверсом. Скорость вращения при таком способе должна быть небольшая. Диаметр сверла, естественно, меньше чем диаметр болта.

Что касается специального инструмента. Приобретать его или нет — вопрос частный. Все зависит от частоты таких случаев. Наверное, в какой-то момент после продолжительной борьбы можно задуматься о приобретении.
— Шпильковерт. Он позволяет откручивать шпильку болта после полного срыва головки. Но его применение целесообразно только в случае если вам удалось сделать хоть несколько оборотов до того момента как сорвалась головка болта. В противном случае вам попросту не будет за что ухватиться.

— Набор экстракторов для извлечения болтов.

Схема применения экстрактора.
— Электрический гайковерт. Прелесть его в том, что он откручиваем ударным способом. Надеюсь, понятно, что его стоит использовать еще до того, как вы сорвали болт.

Откручиваем болты с потайной головкой под шестигранник.
Также довольно часто приходится сталкиваться с болтами у который потайная головка под шестигранник или торкс. В своей практике неоднократно срывал грани шестигранника. И вот тут Torx здорово помогает. Выбрав соответствующего размера торкс я его попросту забивал в седло слизанной головки под шестигранник. В большинстве случаев операция проходила успешно.
Ну и в заключении хочется представить видеоряды мастеркласса по откручиванию болтов.
Способ от автослесаря Дмитрия Ермаккова.

Способ от Александра Гемберга.

Да, и самое важное. В основном все болты откручиваются против часовой стрелки 🙂 Хотя есть и исключение. Лично я, при замене натяжного ролива в Kia Carens, сорвал болт. Оказывается, там была левая резьба.

Как выкрутить и высверлить сломанный болт (шпильку)

Основным разборным крепежом в автомобилях является пара болт – гайка, которые собираются и соединяют детали по резьбе. Соединение это надежное, давно себя зарекомендовавшее, а значит прагматичное и распространенное. Хотя и с ним бывают проблемы, такие как срез резьбы, поломка шпильки или болта, который закручивается в гайку или тело корпусной детали. Ситуация так прямо скажем не приятная, а выход из нее найти надо, ведь фактически в этом случае воспользоваться всеми функциональными возможностями конструкции невозможно, так как она их просто напросто не обеспечивает. Выхода здесь два, либо менять деталь целиком, либо все же пытаться восстановить резьбу путем высверливания или выкручивания обломавшегося болта или шпильки. Именно о таком варианте выкручивания или высверливании мы и поговорим в нашей статье.

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Сразу скажем, что вероятность того что вы выкрутите болт есть, а также есть такие возможности, благодаря использованию новых инструментов. В нашей статье будет рассмотрена несколько вариантов.
Первый, когда болт (шпилька) обломались уже на выходе, то есть торчит какая-то часть, а второй вариант, когда все тело шпильки осталось где-то там!
В случае если тело болта шпильки торчит, то можно попробовать пропилить проточку, под отвертку, а тем самым выкрутить «обломышь» словно винт. Хотя вероятность что все получиться невелика, но все же это вариант.

Второй вариант это приварить гайку к выступающей части крепежа. Берем гайку подходящего по резьбе размера и накручиваем на выступающую часть. Далее обвариваем соединение, лучше всего аккуратной автоматической сваркой. Далее откручиваем как обычный болт, с помощью гаечного ключа.
Третий вариант, на котором мы задержимся и расскажем о котором более подробно, это выкручивание болта с помощью специального инструмента – экстрактора.

Такие инструменты пришли к нам сравнительно недавно, по крайней мере в Россию, и чем то похожи на инструменты стоматолога, что по виду, что по принципу работы. Первоначально необходимо строго по центру просверлить отверстие в обломанном болте. Сделать это можно предварительно накернив или зенкованием. Далее берем сверло и сверлим отверстие под глубину экстрактора, примерно 2/3 от длины его рабочей части.

Накручиваем экстрактор, который имеет левую резьбу, то есть фактически экстрактор накручивается, а болт выкручивается.

В итоге закручиваем экстрактор пока не начнет выкручиваться болт. Далее снимаем выкрученный болт с экстрактора.

Надо отметить, что бывают и совмещенные инструменты. Фактически сверло с экстрактором, в чем есть свои плюсы и недостатки.

Недостатки в том, что такой иснтрумент более сложный, а значит более дорогой. Также он не всегда подойдет для каждого из случаев. Набор экстракторов будет более прагматичен. А вот универсальность инструмента и меньшая трудоемскость при выкручивании сломанного болта, это то, что можно отнести к плюсам данного «девайса».

Общие рекомендации при выкручивании обломанного болта шпильки

К особенностям, которые могут помочь выкрутить ваш сломавшийся болт можно отнести использование смазочных материалов, типа «жидкий ключ» или обычного керосина. Перед откручиванием болта смажьте резьбу той или другой жидкостью. Также нагрев внешней детали, в которой застрял крепеж, может облегчить выкручивание, а значит и ваши труды.

Как выкрутить сломанный болт в труднодоступном месте. Семь способов вывинтить сломанный болт или шпильку

Не спешите применять «серьезный» инструмент. Для начала брызните на болт WD-40 (как еще применяют ВД-40) так, чтобы жидкость, как можно лучше проникла в резьбу. Через 10-15 минут пробуем вывернуть болт, есть шанс, что резьба откиснет.

Как открутить прикипевший болт, если ВД-40 не помогает? Пробуйте использовать более крупный инструмент , например, пассатижи, большой разводной ключ или ударно-пневматический гайковёрт. В самых безвыходных ситуациях можно высверлить болт полностью (см. ниже).

Как выкрутить обломившийся болт

Способов выкрутить сломанный болт не так много. Если есть возможность (остатки болта не сильно утоплены), то привариваем к болту другой болт или гайку и выворачиваем привычным способом.
Для выкручивания сломанных болтов используют экстрактор (с цепкой обратной нарезкой). Делаем в сломанном болту отверстие глубиной пару сантиметров и вкручиваем в него экстрактор против часовой стрелки. Когда он достаточно вкрутится, потянет за собой и обломившийся болт. Не сложный процесс показан на видео:
Экстрактор — вещь узкопрофессиональная и не всегда может оказаться под рукой. Поэтому чаще всего приходится высверливать сломанный болт целиком (см. ниже).

Как открутить болт с сорванными гранями

Самый простой способ выкрутить сорванный болт — использовать пассатижи или разводной ключ.

Но не всегда наличие свободного места позволяет применять такой инструмент.

Другой способ — сделать на шляпке болта насечку болгаркой или зубилом, чтобы была возможность выкрутить болт отверткой (ударной отверткой). Не поддается? Поставьте отвертку под углом к болту и бейте по ней молотком так, чтобы создать вращательное движение болту против часовой стрелки.

Также можно использовать сварку. Внутрь головки втыкаем электрод и свариваем головку и шляпку болта (или секретку) средним током. Откручиваем, пока не остыло. Еще секретку можно попробовать открутить близкой по диаметру головкой из 12 граней . Сначала нагрейте головку, а когда она остынет, то будет более плотно обхватывать секретку по окружности.

Высверлить болт полностью

Универсальный способ позволяющий удалить болт или его остатки. Потребуется дрель и кобальтовое или победитовое сверло. В процессе высверливания не давайте сверлу перегреться, периодически охлаждайте его водой или маслом. Диаметр сверла подбирайте так, чтобы в ходе высверливания не повредить резьбу.

Напомним, иногда болт может иметь обратную резьбу, попробуйте открутить его по часовой стрелке. А Вы сталкивались с болтами, которые не хотели выкручиваться? Каким способом Вам удалось решить проблему? Кстати, а Вы знаете, как

Ремонт автомобиля — это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

Зачастую крепежные детали ломаются, если мастер крупных размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет не о тех машинах, которые только-только сошли с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых авто, которые хранились и эксплуатировались небрежно. А если говорить еще конкретнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. С водой практически постоянно контактируют детали ходовой части — шпильки Поэтому нет ничего удивительно в том, что эти элементы ржавеют. В результате владелец задается вопросом о том, как выкрутить сломанную шпильку из ступицы.

Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

Как ломаются шпильки?

Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом — шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный Во втором варианте может потребоваться или же болгарка. Иногда подойдет и зубило — главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

В данной ситуации понадобится дрель, тонкое сверло к ней, а также хорошие навыки владения инструментом. Перед тем как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя, необходимо высверлить 2-3 или же больше тонких отверстий в теле шпильки. Затем эти отверстия должны будут соединиться в одно единое. Сюда вставляют отвертку и пытаются выкрутить обломки болта.

Левая резьба в шпильке

Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие — прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

Высверливание

И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора — чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

Основное здесь — сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

Используем кондуктор

Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

Экстракторы

Экстрактор — это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

Существует несколько видов экстракторов:

Клиновидные.
Стержневые.
Спиральные.
Винтовые.

Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

Выбор стали для шпильки

Часто автомеханики сами занимаются изготовлением шпилек. Они рекомендуют делать эти крепежные элементы из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если изготовить новую крепежную деталь из такого металла, в результате получится изделие с достаточной прочностью на разрыв.

Если шпильки будут приобретаться в магазинах, не стоит выбирать самые дешевые или те, которые увидели на прилавке автомагазина. Наиболее надежные изделия имеют номер деталей — 13517010. Предпоследняя цифра говорит о том, что эта шпилька имеет достаточную прочность на разрыв.

Перед тем как вкрутить шпильку…

Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.

Со временем металл, из которого сделан крепеж, устает, становится менее прочным, легко ломается, и резьба, соответственно, может легко быть сорвана .

В таком случае открутить болт становится сложнее, но зная несколько способов, вы с этим справитесь.

Что же делать?.

Как выкрутить болт

Вам понадобится

Пассатижи;

Плоскогубцы;

Кусачки;

Гвоздодер;

Клей «Жидкие гвозди»;

Отвертка;

Еще один метиз;

Набор экстракторов;

Дрель со сверлом меньшего диаметра.

Шаг1. Попробуйте поддеть болт выдергой или гвоздодёром и вытащить, насколько позволит сорванная резьба. Далее, не убирая инструмента, откручивайте его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции болта.

Шаг 2 . Если у вас нет гвоздодёра, подсуньте под шляпку болта плоскую отвертку, уприте ее обо что-нибудь, чтобы образовался рычаг, и молотком аккуратно постукивайте по рукоятке отвертки — болт будет понемногу выходить из отверстия. Постарайтесь в это время подкручивать болт отверткой против часовой стрелки.

Шаг 3. Маленький болт попробуйте вырвать кусачками. Просто зажмите шляпку между губок инструмента и с силой потяните на себя. Если резьба совсем сорвана, он без труда выйдет, а если не совсем — крутите кусачки вместе с болтом против часовой стрелки.

Шаг 4. Если у болта шляпка предусматривает шлицы под отвертку, проблема заключается в том, что невозможно придать усилие в нужном направлении, так как болт прокручивает. Чтобы исправить это, заточите шляпку под разводной гаечный ключ или просто сделайте два среза напротив друг друга под пассатижи. Ухватитесь за шляпку и откручивайте, при этом тяните болт на себя.

Шаг 5. Купите набор экстракторов — несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в болте отверстие глубиной 3-15 мм сверлом меньше, чем внутренний диаметр метиза. Подберите экстрактор по размеру и вкрутите его против часовой стрелки. В тот момент, когда конус, сужающийся в нижней части метчика, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним — в этот момент начните откручивать сорванный болт в нужном направлении.

Шаг 6. На болт с сорванной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, капните немного клея по металлу, например, «Жидкие гвозди», и приклейте еще один метиз. Поверхности предварительно обезжирьте. После полного высыхания попробуйте вытащить оба болта вместе, потянув приклеенный к себе и прокручивая его по ходу резьбы.

Как вытащить болт

Представьте ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам необходимо разобрать какой-то узел, но вы не можете этого сделать, потому что у одного из крепежных болтов не оказалось шляпки. Ситуация хорошо известная, не стоит отчаиваться. Есть несколько достаточно простых способов решения этой проблемы.

Шаг 1. Если, к примеру, место излома болта расположено в непосредственной близости от поверхности детали, то стоит прибегнуть к помощи острого керна. Установите его под углом к краю болта и, слегка ударяя, постарайтесь придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда бывает этого вполне достаточно.

Шаг 2. Другой вариант можно реализовать с помощью болгарки, при условии, что верхняя часть «обезглавленного» болта хоть немного выступает над поверхностью детали. Прорежьте в нем паз под отвертку с помощью тонкого отрезного круга размером 0,8-1,00 мм и можете приступать к извлечению болта.

Шаг 3. Следующий, пожалуй, самый надежный способ — с помощью метчика с левой резьбой. Вначале сделайте керном отметку по центру болта и просверлите отверстие, диаметром которого на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начните вворачивать в отверстие метчик до тех пор, пока сопротивление его вращения не начнет превышать силу трения резьбе болта, после чего он начнет выворачиваться.

Шаг 4. В отсутствие метчика можно попробовать извлечь болт с помощью отвертки, грани которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она входила в отверстие. Для более надежной фиксации в отверстии по отвертке следует слегка несколько раз ударить молотком.

Шаг 5. Для извлечения сломанного болта можно также использовать метчик с правой резьбой. Как только болт начнет уходить вглубь, начинайте выворачивать его. Следующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях:а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм;б) сварщик обладает высокой квалификацией;в) линия слома находится близко к поверхности (в этом случае можно попробовать приварить к сломанному болту кусочек металла и вывернуть с его помощью болт).

Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не удалось реализовать, остается высверлить болт сверлом, диаметр которого соответствует или близок диаметру болта. После этого следует засверлить отверстие под новую резьбу большего размера. Например, при резьбе М8 сделайте М10 или М12.

Очень часто старый болт, который долгое время не откручивался, практически «намертво» прикипает к резьбе. Если приложить чрезмерное усилие при выкручивании такого болта, то он может просто сломаться. Возникает довольно сложная ситуация, которая может поставить в тупик даже опытного мастера. Как достать сломанный болт, если его даже не за что ухватить?

Сначала стоит залить сломанный болт какой-нибудь смазкой, а также при необходимости средством для растворения ржавчины. После этого болт несколько раз хорошо простукивают небольшим молоточком, чтобы жидкости лучше проникали вглубь резьбового соединения. Такая простая обработка сделает выкручивание болта гораздо легче.

Итак, сломанный болт невозможно захватить никаким инструментом, если он сломался ниже поверхности или вровень с ней. В такой ситуации можно просверлить небольшой паз для отвертки. Для этого понадобится только небольшого размера сверло.

С помощью такого сверла делают ряд отверстий, а затем выламывают между ними перегородки. В итоге получается паз, куда вставляют отвертку и выкручивают болт с ее помощью. На отвертку при этом сильно давят сверху. А чтобы выкручивать болт было проще, отвертку можно зажать при помощи ключа.

Если этот способ не подходит, можно приклеить агрессивным клеем на основе сильных кислот или приварить к сломанному болту металлический стержень, ручку или другой болт. Это позволит достаточно просто выкрутить, однако не всегда получается приклеить к нему что-либо с достаточной надежностью, а сварка может быть недоступна, поэтому данный способ применяют не слишком часто.

Третий способ заключается в том, чтобы сначала просверлить в болте отверстие, потом сделать внутри него резьбу (обратной ориентации), после чего вкрутить внутрь другой болт. Другой болт будет немного меньше по размерам, но это и не важно. Самое главное, что теперь можно без труда выкрутить оба болта.

И последнее, что можно предпринять, если ничего не получается — полностью высверлить болт. Для этого пользуются несколькими сверлами. Сверлить болт начинают довольно тонким сверлом, но постепенно переходят к все более крупному.

В итоге стенки болта станут тонкими и их просто разламывают. Кусочки разломанного болта не проблема вынуть с помощью пинцета.

Данный способ справиться с поставленной задачей срабатывает всегда. Но есть одна тонкость, которую следует все время иметь в виду. Сломанный болт обязательно сверлят строго по центру.

Если отверстие будет смещено от центра, то к тому времени как болт будет уже почти высверлен, будет с одной стороны испорчена резьба, а с другой стороны останется еще довольно толстая стенка, которую не так уж и просто разломать. Если же сверлить болт строго по центру, такой проблемы, конечно, не возникнет.

Сломанный болт обильно полейте жидкостью WD40 и оставьте его на некоторое время, пока жидкость не подействует. Время от времени, если жидкость вытекает, испаряется или засыхает ее нужно подливать. Чем дольше она воздействует на деталь, тем лучше. Затем аккуратно накерните болт по центру слома. Это может быть трудно сделать, особенно если слом неровный, под углом или в виде конуса. Однако необходимо постараться. Если накернить болт неправильно, то и высверлить его будет очень сложно, поскольку отверстие будет не по центру и стенки болта будут неравномерны.

Далее начинайте рассверливать болт. Начинать нужно с самого тонкого сверла, постепенно досверливая отверстие все большим и большим. Когда диаметр высверленного болта будет около трети диаметра сломанного болта, попробуйте аккуратно забить в него трехгранный напильник или шабер. Напильник или шабер должен хорошо войти в отверстие и врезаться в кромки. Затем, можно зажать его газовым ключом или пассатижами и попытаться провернуть. Эту работу лучше всего выполнять с помощником, который изо всех сил будет давить сверху на напильник, в то время как вы пытаетесь его прокрутить. Давить нужно изо всех сил, так как выкрутить сломанный болт иначе вряд ли получится.

Если таким образом выкрутить болт не удается, продолжайте рассверливать отверстие. Когда оно будет достаточным для того, чтобы в него поместился другой болт, меньшего диаметра, прекратите сверлить. С помощью метчика для левой резьбы нарежьте в отверстии резьбу и вкрутите другой болт с левой резьбой. Далее любым подходящим инструментом попытайтесь сдвинуть сломанный болт. Если метчика для левой резьбы нет, можно нарезать правую резьбу и вкрутить правый болт. Однако в этом случае, резьбу необходимо предварительно покрыть каким-либо композитным материалом. Для этих целей прекрасно подойдет так называемый суперклей или жидкие гвозди. Но нельзя допустить чтобы клей попал на резьбу, так как высверлить сломанный болт после этого будет значительно сложнее.

В случае если болт, не смотря на все старания, выкрутить не удается, продолжайте его рассверливать, делая его стенки все тоньше и тоньше. Тут нужно быть внимательным, чтобы не переусердствовать и не повредить резьбу. Когда стенки станут максимально тонкими, попробуйте разрушить их с помощью метчика. Вставьте метчик подходящего размера и начните накручивать резьбу внутри сломанного болта.

Последняя мера, к которой можно прибегнуть, если способ с метчиком не сработал, попытаться распилить стенки просверленного болта ножовкой по металлу или тонким надфилем. Сделайте множество надрезов в стенках болта, а затем отверткой попытайтесь их сломать.

Как самостоятельно удалить сломанный болт

Фото: istockphoto.com

Теоретически металлические болты — крепежные детали с головкой и наружной резьбой, которые подходят к подходящим неконусным гайкам — можно снимать и даже снова прикреплять по мере необходимости. К сожалению, при чрезмерном затягивании или ином усилии болты могут заедать и ломаться, что затрудняет их удаление. Не знаете, как удалить сломанный болт, прежде чем вы сможете продолжить строительство дома или палубу? С помощью правильного снаряжения и техники сломанный болт может быть успешно извлечен, чтобы можно было вставить новый.

Инструменты и материалы

Фото: istockphoto.com

ШАГ 1: Забейте кернером центр сломанного болта.

Поместите кернер как можно ближе к середине сломанного болта. Ударьте по нему молотком прямо, чтобы создать отправную точку для сверления пилотного отверстия. Точное пилотное отверстие очень важно, чтобы не повредить резьбу сломанного болта при его извлечении. Если резьба на болте или отверстии для болта повреждена, снятие болта может стать невозможным.Кроме того, если резьба в отверстии для болта повреждена, вы не сможете использовать новый болт после извлечения старого.

ШАГ 2: Медленно используйте левое сверло, чтобы создать пилотное отверстие.

Сверьтесь с таблицей на вашем комплекте для извлечения, чтобы выбрать левое сверло подходящего размера (также называемое «обратным сверлом»), чтобы проделать пилотное отверстие в этом сломанном болте. В отличие от традиционных сверл, которые считаются правыми и имеют резьбу по часовой стрелке, левые биты имеют резьбу против часовой стрелки.Это обеспечивает лучший прикус, когда вы используете дрель в обратном направлении для удаления застежки.

Совет для профессионалов: Если вы собираете комплект для работы, инвестируйте в качество; последнее, что вам нужно, — это дешевая поломка бит во время этого процесса.

Установите сверло на реверс и как можно меньшую скорость (в идеале 20 об / мин) и вставьте левое сверло. Крутящий момент сверления в обратном направлении (то есть против часовой стрелки) предотвратит дальнейшую затяжку резьбы на болте.Теперь поместите сверло на сделанную вами отметку перфорации и, надежно удерживая сверло, медленно просверлите в обратном направлении небольшое пилотное отверстие в болте глубиной около дюйма.

Будем надеяться, что обратное сверление пилотного отверстия ослабит болт настолько, чтобы можно было использовать плоскогубцы для тисков для извлечения болта. Помните, что «правый-плотный, левый-свободный» — поверните болт влево (против часовой стрелки), чтобы удалить его. Если болт не откручивался, переходите к шагу 3 для извлечения.

ШАГ 3: переключиться на бит извлечения.

Для прочно закрепившегося болта вам понадобится насадка для извлечения. Найдите в таблице вашего комплекта для демонтажа биту подходящего размера для размера болта. Сверло для извлечения также является левым сверлом (но с другим назначением), поэтому вы продолжите использовать настройку обратного сверления. Замените первое сверло на сверло для извлечения в сверле, вставьте его в пилотное отверстие и очень осторожно постучите по сверлу и сверлу, чтобы плотно встать на место с помощью молотка.

ШАГ 4: Медленно переверните обратное сверление, чтобы удалить сломанный болт.

Продолжая использовать очень медленную настройку обратного сверления, например, 20 об / мин, начните сверление пилотного отверстия. Здесь решающее значение имеет медленный и мягкий ход: сверло, скорее всего, сделано из закаленной стали, и если оно сломается во время этого процесса, вы столкнетесь с еще более сложным извлечением. Сломанный болт должен вскоре «схватиться» за долото для извлечения при обратном бурении и начать извлечение. Продолжайте медленно и равномерно, пока не будет полностью извлечен весь болт, в идеале сохраняя резьбу, чтобы вы могли вставить новый болт.Фух!

ШАГ 5: Удалите металлическую стружку, оставшуюся от сломанного болта, с помощью магнита.

Любая металлическая стружка или опилки, оставшиеся в резьбовом отверстии, должны быть удалены перед установкой нового болта. Установите мощный магнит над отверстием, чтобы притягивать незакрепленные биты, или используйте сжатый воздух, чтобы очистить резьбу. Не пропускайте этот шаг, иначе новый болт может заклинить или оторваться.

Испытанный метод, который вы только что изучили, должен безопасно удалить любой сломанный болт, гарантируя, что вы сможете позже повторно использовать отверстие для вставки нового.В противном случае обратитесь в местную сварочную мастерскую, у которой должны быть навыки и инструменты для удаления сломанного болта. И помните, в дальнейшем вставляйте все болты медленно и осторожно, чтобы избежать заедания и отслаивания верхней части болта.

10 хитростей для удаления заедания, заедания или снятия болта или гайки

Удаление болтов с закругленными головками, с зачищенной резьбой, замороженными или даже сломанными заподлицо с материалом, подобным показанному здесь, может быть настоящей проблемой. Вот десять способов помочь удалить проблемные застежки.

Одно из самых больших разочарований при разборке автомобиля для восстановления или даже ремонта — это ужасно заклинивший или оторванный болт. Заклинивание оборудования возникает, когда между резьбой болта или гайки происходит коррозия, и они не сдвигаются с места. Часто это приводит к поломке болта и необходимости просверливать и перебивать зажим или пытаться удалить его с помощью съемника для болтов. Мы даже не будем упоминать, что происходит, когда сверло, метчик или съемник ломаются в одном отверстии.

Ниже приведены 10 лучших способов, которые наши друзья из Eastwood придумали, чтобы справиться с извлечением этих лохов, не повредив той драгоценной части, в которой они находятся:

1.Тупой удар / сила: Обычно это наш первый шаг при попытке ослабить упорные болты. Мы всегда используем этот метод перед тем, как снимать выхлопные шпильки с головки блока цилиндров. Для этого есть несколько способов. Один — ударить зубилом или пробойником по головке болта по центру. Другой способ — использовать ударный гаечный ключ / пистолет и несколько раз коротко ударить им вперед и назад. Любой из этих методов основан на теории освобождения коррозионной связи между резьбой за счет вибрации или удара. Он работает с болтами с небольшим заедом, но не всегда на 100%. Имейте в виду, что его можно комбинировать со многими другими методами, чтобы облегчить работу.

2. Нагрев: Если вы обратили внимание на урок химии, вы бы узнали, что когда вы нагреваете и охлаждаете металл, он расширяется и сжимается. Раньше мы использовали этот метод, чтобы нагреть головку / тело болта почти до докрасна. При этом болт расширяется из-за тепла, и когда он охлаждается, он сжимается, нарушая коррозионную связь между резьбой.Аналогичный метод — нагреть область вокруг болта, чтобы отверстие, в которое он ввинчивается, действительно расширилось и немного приоткрылось, чтобы болт вошел немного свободнее и его можно было вывинтить. Использование ударного ключа / пистолета помогает при первоначальном ослаблении, поскольку сила удара ударного ключа также разрушает коррозию. Используйте пенетранты, такие как Kroil или CRC Freeze-Off, чтобы облегчить процесс удаления.

Расширение и сжатие металла в процессе нагрева и охлаждения может помочь ослабить застывший крепеж.

3. Разгрузочные отрезы: Этот метод является нашим «безотказным» методом удаления большей части снятых болтов и гаек. Он не такой чистый и цивилизованный, как другие, но намного быстрее. Таким способом вы сделаете два-три надреза в головке болта или гайке. Цель состоит в том, чтобы отрезать ровно столько, чтобы вы прошли почти всю головку болта или гайки. Затем несколько раз ударьте по разрезу зубилом и молотком, раскалывая гайку или болт и снимая с них натяжение.С помощью гаек вы обычно можете просто отделить ее от болта, очистить резьбу и установить новую гайку. С болтами вы можете использовать плоскогубцы со стопорными губками, чтобы захватить головку болта и вывернуть болт. Обычно рельефные надрезы позволяют плоскогубцам сжимать головку болта настолько, чтобы он легко получился.

Рельефные надрезы часто могут обеспечить пространство, необходимое для «высвобождения» крепежа, замерзшего в результате термической или другой коррозии.

4. Rock The Bolt: Это еще один метод, который можно попробовать на ранней стадии процесса, и в сочетании с другими методами.Используя трещотку и головку, медленно перемещайте болт или гайку вперед и назад. Немного ослабьте гайку или болт, пока он снова не станет немного натянутым, затем вернитесь в другую сторону и поверните его почти до того места, где вы начали. Затем ослабьте его немного сильнее, чем в прошлый раз. Когда некоторые из скрытых нитей обнажены, распылите на них немного пенетранта, чтобы фитили проникли обратно в скрытые нити. Это может быть медленный процесс, но нам удалось вытащить несколько довольно застрявших болтов, просто проявив немного терпения.

5. Сверло: Это та же концепция, что и при резке рельефа с парой небольших поворотов или неожиданностей, которые могут возникнуть в процессе. Нам нравится использовать это как одно из наших последних достижений. Это может быть последнее средство, если болт отломился заподлицо с поверхностью. Используя небольшое сверло, просверлите болт полностью по длине. Здесь также используются некоторые другие методы. Он нагревает болт, просверливая его, а также делает полость в болте, чтобы он мог больше сжиматься, когда вы пытаетесь его удалить.Бывали случаи, когда простое сверление болта позволяло довольно легко вывернуть застывший болт. В других случаях вам, возможно, придется увеличивать размер сверла, пока вы не станете чуть меньше диаметра болта. На этом этапе вы можете аккуратно долотить или сломать болт в отверстии. Затем извлеките детали и очистите резьбу с помощью набора метчиков или универсального метчика.

Этот сломанный болт был просверлен в центре и извлечен с помощью пары плоскогубцев со стопорными губками.

6. Weld’er Up: Это тот, который можно использовать, если гайка или головка болта настолько сильно зачищены, что их невозможно повернуть плоскогубцами, или если головка полностью отломана от болта. Просто возьмите гайку и болт немного большего размера и приварите их к корпусу болта. После прихваточного шва заполните гайку сварным швом и проведите валиком вокруг основания там, где она встречается с корпусом болта. Это позволяет вам снова надеть гнездо на болт, а также нагревает болт, что позволяет ему расширяться и сжиматься, устраняя часть коррозии.Мы предпочитаем использовать сварочный аппарат MIG для этой работы, поскольку он дает немного больше контроля, чем при использовании сварочного аппарата стержневой сваркой.

Приваривание нового болта к шпильке или сломанному болту может обеспечить поверхность для захвата гаечного ключа. Тепло от приваривания болта к сломанной застежке может еще больше помочь, разорвав любые коррозионные связи между резьбой.

7. Пневматический молот / долото: Он сочетает в себе несколько из упомянутых методов и может использоваться, когда головка болта снята. В основном с помощью воздушного молотка и зубила на болте или гайке, чтобы болт ослабился.У нас это работает с умеренным успехом, но помогает, если болт или гайка находятся на открытом месте.

8. Съемник для болтов или шурупов: Есть много типов съемников, некоторые из них работают хорошо, а многие — нет. Они используют закаленные биты, которые захватывают внутреннюю часть болта или гайки, чтобы удалить их. Многие из них требуют, чтобы вы просверлили небольшое отверстие в болте, а затем вкрутили съемник. Что бы вы ни делали, НЕ СЛОМАЙТЕ съемник внутри отверстия, иначе вас ждет долгий и ужасный процесс.Это детали из закаленной стали, и обычные сверла с ними не работают. Для просверливания сломанных экстракторов требуются специальные сверла.

9. Трубный ключ: Это довольно простой способ справиться с оторванным болтом, и почти у каждого есть трубный ключ, который крутится вокруг своей мастерской. Затяните трубный ключ на болте или гайке. Когда вы заворачиваете болт трубным ключом, он на самом деле сильнее цепляется за головку болта.

Трубный ключ может помочь с головками болтов или гайками, закругленными до такой степени, что накидной или рожковый гаечный ключ не подойдет.

10. Установите на место окружную гайку и болты: Иногда несколько болтов в области удерживают деталь на месте. Иногда их нужно удалять в определенном порядке. Обязательно ознакомьтесь с руководством по ремонту на предмет порядка установки / удаления. Если процедуры не существует, нам нравится работать от центра к внешнему. Повторная установка некоторых болтов вокруг застрявшего болта может снять часть силы с застрявшего болта и позволить вам его удалить.

Предоставлено Мэттом Мюрреем, любезно предоставлено Eastwood

Bolt Remover — Как удалить сломанные болты

Болт — это кусок металла в форме винта, используемый для удержания стальных балок на месте.Однако во время строительства очень высока вероятность поломки болтов. Это случается редко, но вероятность возрастает, если работа выполняется в спешке или выполняется неопытным работником. Поэтому необходимо понимать, как сломанные болты можно удалить с помощью съемника для болтов.

Метод 1.

Набор для извлечения

В хозяйственных магазинах можно легко найти специальные наборы для извлечения болтов. Эти комплекты служат отличным средством для снятия болтов.

Шаг 1

Поместите острый конец гвоздя в центр сломанного болта и ударьте молотком.Это отметит центр сломанного болта. Это позволит вам просверлить центр болта без риска повредить канавки сломанного болта.

Шаг 2

Теперь просверлите отверстие через эту отметку в болте, используя сверло для левой руки. Левосторонние сверла имеют резьбу, идущую в противоположном направлении. Поэтому вам необходимо настроить сверло на обратное вращение, чтобы сверло вошло в болт. Еще одна причина использования сверла для левой руки заключается в том, что оно будет вращаться в направлении, противоположном направлению сломанного болта.Это предотвратит затяжку болта.

Будем надеяться, что левосторонняя насадка зацепится, и в результате будет достаточно отвинтить болт, чтобы его можно было захватить плоскогубцами или тисками и удалить.

Убедитесь, что вы используете сверло точно подходящего размера. К сверлам в комплекте для извлечения прилагается таблица, в которой указан размер болта, для которого предназначено каждое сверло. Если используемое сверло слишком большое, существует большой риск повреждения канавок болта.Если используемое сверло слишком маленькое, придется использовать более слабый экстрактор, что повлечет за собой высокий риск поломки в середине процедуры.

Шаг 3

Вставьте извлекающую насадку подходящего размера в только что проделанное отверстие. В зависимости от типа комплекта для извлечения, который вы купили, у этой биты будут два конца разной формы. На одном конце наконечник будет левосторонним и заостренным. На другом конце будет головка с Т-образной ручкой или шестигранная головка. Учитывая, что сам экстрактор левосторонний, он вставит в болт против часовой стрелки.Кроме того, учитывая, что экстрактор имеет коническую форму, лучше всего постучать по нему молотком, прежде чем переходить на Т-образную рукоятку или гнездо.

Шаг 4

Теперь сломанный болт можно удалить. Когда экстрактор затягивается, конусообразный конец захватывает, и силы крутящего момента будут действовать на болт, ослабляя его, когда экстрактор плотно прилегает.

Продолжайте поворачивать экстрактор против часовой стрелки, пока полностью не вывинтите болт из того места, где он был врезан.

Не стоит предпринимать этот процесс в спешке.В противном случае вы рискуете повредить болт и вызвать его дальнейшее застревание. Вы даже рискуете повредить предмет, с которого он снимается. Также рекомендуется использовать экстрактор как можно осторожнее. Они сделаны из закаленной стали. Следовательно, сломанный экстрактор будет значительно труднее высверлить.

Шаг 5

Вы должны удалить все металлические опилки. В течение всего процесса высока вероятность того, что из болта выйдет металлическая пломба.Если вы собираетесь использовать новый болт для замены сломанного болта, вам необходимо сначала удалить всю стружку и пломбы. Это легко сделать с помощью сжатого воздуха или магнита.

В методе, описанном выше, вы также можете использовать жидкость для удаления болтов, такую как проникающая смазка. Эти жидкости отлично подходят для снятия болтов и могут значительно облегчить процесс извлечения болтов.

Метод 2: Сварка

Шаг 1

Поместите острый конец гвоздя в центр сломанного болта и ударьте молотком.Это отметит центр сломанного болта.

Шаг 2

Теперь просверлите отверстие через эту отметку в болте. Вы должны использовать сверло, диаметр которого составляет почти четверть диаметра болта, чтобы просверлить его. Этот метод извлечения используется для сильно заржавевших болтов. Такие болты нельзя удалить экстрактором. Следовательно, нет необходимости беспокоиться о затяжке болта с помощью правосторонней биты.

Шаг 3

Теперь вам нужно навинтить шестигранную гайку на сломанный болт.Используйте любые канавки болта, которые остаются открытыми, а затем затяните гайку. Гайку необходимо плотно закрепить, но не завинчивайте ее полностью. Оставьте его на пол-оборота. Между ним и поверхностью, на которой крепится болт, должен быть зазор.

Шаг 4

Теперь нужно приварить гайку к болту. Эта сварка не займет много времени, но вам не следует пытаться это делать, если вы делаете это впервые. Перед тем, как делать это, вам следует либо поручить сварку опытному человеку, либо попрактиковаться в сварке с использованием других предметов.

Будьте предельно осторожны, если поверхность, в которую был заделан сломанный болт, расплавится и приклеится к стальной гайке или болту. Поэтому этот метод особенно эффективен, когда рассматриваемая поверхность сделана из алюминия. Алюминий нелегко сваривать со сталью.

Шаг 5

Теперь болт можно удалить. По прошествии достаточного времени для остывания сварки шестигранная гайка теперь становится новой головкой болта и может быть легко снята с помощью гаечного ключа или торца.

Сварной шов, несмотря на то, что он достаточно прочный, не является прочным. Для болтов, которые сильно корродировали, может потребоваться приварить гайку несколько раз.

Чтобы попытаться пробить ржавчину, попробуйте сначала медленно повернуть болт вперед и назад. Как только он начнет ослабевать, продолжайте прилагать усилие в обоих направлениях, но больше против часовой стрелки, чтобы его можно было полностью удалить.

Если вы не хотите прибегать к методам, описанным выше, WD-40 имеет специальный пенетрант-спрей , специально разработанный для ослабления ржавых и сломанных болтов.Он чрезвычайно прост в использовании, как и все продукты WD-40.

Как удалить сломанный стопорный болт из обработанной древесины | Home Guides

Древесина, обработанная давлением, может быть очень плотной, поэтому всегда рекомендуется просверлить пилотное отверстие, прежде чем пытаться вонзить в него болт. Если вы забудете, вы можете в конечном итоге срезать болт, и если он не утонул достаточно глубоко, чтобы выполнять свою работу, вам придется его удалить. Если болт срезался над деревянной поверхностью, извлечь его легче, чем если бы он срезался внизу.

Срезанный над деревом

Вам повезло, если болт сломался над деревянной поверхностью, потому что вам, вероятно, не составит большого труда его удалить. Если обнажается даже 1/4 дюйма хвостовика, этого достаточно для захвата парой плоскогубцев. Как только плоскогубцы зафиксированы и вы уверены, что они не соскользнут, вы сможете открутить болт, повернув его против часовой стрелки. Плоскогубцы наиболее эффективны, если вы можете держать их за хвостовик параллельно дереву.Если вам придется идти прямо сверху вниз, вы не сможете развить большой крутящий момент.

Срезанный по поверхности

Вы все еще можете повернуть болт с длиной стержня менее 1/4 дюйма с помощью плоскогубцев, если отколите достаточно дерева, чтобы плоскогубцы могли его захватить. Если у вас есть достаточно острое долото, вам может даже не понадобиться молоток, чтобы выточить желоб вокруг стержня, но молоток облегчит работу. Вы также можете просверлить несколько отверстий небольшим сверлом и вырезать дерево между отверстиями.Необязательно делать желоб глубоким — подойдет от 1/4 до 1/2 дюйма.

Срезанный под поверхностью

Если болт находится ниже поверхности дерева, лучше всего использовать съемник для болтов, чтобы удалить его. В большинстве случаев подойдет экстрактор на 3/16 дюйма. Чтобы использовать его, сначала просверлите отверстие примерно на 1/2 дюйма глубиной в хвостовике с помощью сверла с твердосплавным наконечником. Затем вы вбиваете экстрактор в отверстие молотком и, взяв его с помощью гаечного ключа, поворачиваете против часовой стрелки. Используйте стопорные плоскогубцы, если у вас нет гаечного ключа, или вставьте экстрактор в дрель и используйте дрель, чтобы открутить болт.

Наконечники

Если диаметр болта составляет 3/8 дюйма или меньше, а хвостовик обнажен, простой способ удалить его — затянуть сверлильный патрон вокруг хвостовика и запустить сверло в обратном направлении. Этот метод, вероятно, не подойдет для больших болтов, но, возможно, стоит попробовать. Если болт, который вы удаляете, является единственным, который удерживает вместе два больших куска пиломатериала, убедитесь, что они оба хорошо поддерживаются, пока вы работаете с болтом. В противном случае они могут вызвать нагрузку на болт и затруднить его удаление.

Источники

Писатель Биография

Крис Дезил имеет степень бакалавра физики и степень магистра гуманитарных наук. Помимо постоянного интереса к популярной науке, Дезиэль с 1975 года занимается строительством и дизайном домов. В качестве ландшафтного дизайнера он помог основать две садовые компании.

Как удалить снятый болт (10 простых методов)

Зачищенные болты, скругленные головки и ржавая фурнитура — настоящая боль.Вынуть снятый болт из корпуса может быть непросто. Это одна из вещей, которой больше всего боятся механики и энтузиасты DIY.

Но есть способ удалить снятые болты без необходимости каждый раз засовывать доллар в ругань. Мы покажем вам, как это сделать.

Простые способы отвинтить снятый болт

Долото, перфоратор и нагревательное масло, а также смазочное масло будут работать большую часть времени. Тепло расширяет и сжимает болт, нарушая коррозионную герметичность. Использование перфоратора добавляет удар, а также крутящий момент для удаления болта.Удар по зубилу молотком иногда может высвободить болт.

Как удалить снятый болт

Если вы ищете очень легкий путь или готовы пойти по более длинному маршруту, для вас есть способ. Начнем с самого простого метода:

Метод № 1: Ударная сила

Грубая сила — самый простой способ удалить заржавевший болт. Поэтому, прежде чем пытаться использовать другие методы, сначала попробуйте этот.

Возьмите долото или пробойник и молоток и ударьте им по центру болта.Ваша цель — освободить болт от удара. Если с первого раза не получится, можно попробовать столько раз, сколько сочтете нужным.

Перед тем, как признать поражение, попробуйте применить силу вперед и назад, используя ударный пистолет. Резкие противоположные движения должны способствовать высвобождению болта.

Принять к сведению

Хотя этот метод самый простой, он в основном работает с болтами с умеренным коррозионным заеданием. Все, что сильно заржавело, потребует более серьезных вмешательств.

Мы выбрали его в качестве первого метода, потому что это тот метод, который требует ограниченных знаний специальных инструментов и может быть освоен практически любым.

Метод № 2: Нагрев

При нагревании болта металл расширяется, а затем, когда он остывает, втягивается. Этот процесс нарушает коррозионное уплотнение болта в корпусе.

Для этого есть два эффективных способа:

Нагреть болт

Возьмите паяльную лампу и нагрейте болт напрямую. Убедитесь, что он почти раскален докрасна, чтобы расшириться. Затем дайте оборудованию остыть. Затем используйте некоторые пенетранты, такие как WD-40 или проникающее масло Kroil, чтобы помочь выбить болт из гнезда.

Если это не удается, попробуйте CRC-Freeze Off. Чтобы добавить дополнительную силу, вы можете возобновить метод удара с помощью ударного пистолета, используя прямое и обратное движение.

Нагреть корпус

Иногда лучше нагреть корпус болта. Он работает так же, как и первый метод, при нагревании металла так, что он расширяется и втягивается. Это, в свою очередь, нарушает уплотнение и позволяет снять болт.

Опять же, попробуйте использовать проникающее масло, чтобы впитать любые зазоры, которые могли появиться в цикле расширения и втягивания.Это помогает смазать болт, облегчая его освобождение с помощью ударного пистолета.

Метод № 2: разгрузочные разрезы

Рельефная резка — самый надежный способ удаления заржавевших болтов или быстро застрявших гаек. Что вы делаете, так это прорезаете две или три канавки ножовкой или вращающимся режущим инструментом в головке болта. Обрежьте их почти на глубину нити.

Затем вставьте долото в паз и ударьте по нему молотком. Вам нужно, чтобы либо болт проворачивался в корпусе с минимальным повреждением, либо гайка откололась от болта.

Кроме того, используя этот метод, вы должны иметь достаточный захват болта или гайки для зажима некоторых плоскогубцев со стопорными губками. Затем вы можете вывернуть болт из корпуса.

Метод № 3: встряхните болт

Это, как и ударный метод, один из самых простых. Возьмите торцевой гаечный ключ и начните закручивать болт или гайку вперед и назад, каждый раз пытаясь ослабить их.

Почувствуйте, как болт оказывает некоторое сопротивление, и сначала всегда двигайтесь на одинаковое расстояние вперед и назад, возвращая болт в исходное положение.Постепенно увеличивайте вращение с каждым поворотом, пока не увидите, как болт начинает подниматься из корпуса.

Возьмите немного проникающего масла и введите его в зазор, который вы образовали между болтом и корпусом. Это смазывает скрытую резьбу и обеспечивает более чистый выход болта. Будем надеяться, что и на резьбе в корпусе будет меньше повреждений.

При использовании этого метода потребуется терпение, но он почти всегда работает.

Метод №4: высверлить

Последнее средство

Этот метод всегда должен быть последним средством.Сверление требует времени, и вы всегда рискуете повредить резьбу внутри корпуса. Если это корпус прокладки головки блока цилиндров, вам нужно свести повреждения к минимуму.

Также имейте в виду, что вы можете сломать болт и оставить фрагменты металла внутри отверстия.

Однако этот метод является подходящим, если болт откололся и находится заподлицо с поверхностью материала.

Вы начинаете во многом так же, как высверливаете замок.

Начните с сверла меньшего размера, работая через центр срезанного болта вдоль.По мере того, как сверло продвигается вниз по валу болта, оно нагревает его, и применяются те же принципы использования тепла для ослабления болта.

У болта также есть место для сжатия при охлаждении, потому что теперь вал полый. Если вам повезет, хватит пары плоскогубцев, чтобы захватить болт и вывернуть его. Если нет, вам придется увеличить размер сверла и еще раз проработать застывший болт.

Надеюсь, оборудование разобьется, и вы сможете очистить отверстие от мусора.Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу. Но если все же нужно сделать ремонт; используйте универсальный метчик.

Метод № 5: Съемник для болтов или винтов

Этот метод немного сложнее получить правильно. Совершите ошибку, и вы можете создать более серьезную проблему, чем та, которую вы должны были решить.

Начните с просверливания небольшого пилотного отверстия в стержне болта или винта. Не сверлите по всей длине, так как это ослабит целостность застывшего оборудования, а также уменьшит захват экстрактора.

Затем вставьте насадку-экстрактор в пилотное отверстие, нанеся ему несколько ударов молотком. Поверните Т-образный стержень или зажимные клещи против часовой стрелки, прикладывая давление вниз. В этот момент винт или болт должны выкрутиться.

Будьте осторожны, чтобы не защелкнуть насадку для извлечения внутри полого оборудования. Если вы это сделаете, вам придется чертовски потрудиться, чтобы вытащить этот болт из ямы. Также может потребоваться специальное сверло.

Метод № 6: трубный ключ

У каждого есть трубный ключ, верно? Этот метод является одним из основных способов извлечения болта с оторванной головкой.Он не подойдет для ржавого винта, потому что винт находится заподлицо с поверхностью материала.

Закрепите головку трубного ключа над головкой болта и затяните. Когда вы поворачиваете, гаечный ключ прижимается к головке болта и сжимает его сильнее. Если оборудование не работает и не двигается, попробуйте технику «встряхнуть», покачивая винт вперед и назад, увеличивая вращение с каждым поворотом.

Верхний наконечник

Трубный ключ идеален, когда головка болта или гайки закруглена.

Метод № 7: приварить болт

Этот метод требует определенных знаний в области сварки и специального оборудования, поэтому он подходит не всем. Иногда головка болта или гайка снимаются настолько, что их невозможно повернуть даже плоскогубцами. Чтобы исправить это, возьмите гайку и головку болта немного большего размера и приварите их к корпусу болта.

Заполните гайку сварным швом, а также проведите валик сварного шва там, где встречаются две части. Дополнительным преимуществом этого процесса сварки является нагрев болта и ослабление ржавого захвата в корпусе.Это также позволяет использовать гнездо на болте.

Метод № 8: Пневматический молот / долото

Этот метод аналогичен процедуре удара в том, что пневматический молот и долото прикладывают направленную вниз силу к зачищенному оборудованию, чтобы вывести его из проржавевшего отверстия. Этот метод, как и другие, имеет ограниченный успех и лучше работает с более открытыми винтами и болтами.

Метод № 9: Отвертка

Отвертка особенно эффективна при удалении ржавых винтов, особенно винтов Philips или винтов с крестообразным шлицем.

Вы также можете использовать этот метод для снятых болтов. Однако сила, необходимая для вращения оборудования, свободного от коррозионного уплотнения, будет чрезвычайно высокой, поэтому она имеет ограниченный эффект.

Винты с крестообразным шлицем могут выдерживать большой крутящий момент, но когда они ржавеют, они становятся хрупкими и легко отслаиваются.

Есть два способа ослабления болтов и винтов с помощью отвертки:

Грубая сила

Возьмите крестовую отвертку и вставьте ее в головку винта. Убедитесь, что это правильный размер, потому что вы ищете плотную посадку.Вам не нужно пространство для маневра, так как это приведет к срезанию головки винта.

Теперь возьмите молоток и ударьте отверткой два или три раза. Удар врезается в более мягкую головку винта, увеличивая захват отвертки. Теперь попробуйте повернуть винт против часовой стрелки. Если винт движется, поверните его назад, а затем вперед, как при встряхивании болта.

Этого раскачивающего движения должно быть достаточно, чтобы вывернуть винт.

Сделайте новую канавку

Головка винта полностью закруглена и прилегает к материалу? Возьмите ножовку или вращающийся режущий инструмент и вырежьте новую канавку в головке винта.

Поворотный инструмент хорошо работает, если винт находится заподлицо с поверхностью. Затем возьмите отвертку с плоским лезвием и вставьте ее в прорезь. Используйте молоток, чтобы ударить отверткой, а затем начните поворачивать винт.

Метод № 10: Установите новые болты или гайки на место

Если все остальное не помогло, и вы испробовали все перечисленные нами методы, возможно, вам придется согласиться с тем, что вы не собираетесь снимать этот болт со снятой изоляцией. Возможно, пришло время установить новый.

Сначала проверьте, можно ли установить новые болты.У некоторых прецизионных компонентов, особенно в машинном оборудовании, есть определенные причины. Если вы обнаружите, что можно установить новый болт, вам понадобятся специальные инструменты.

Что вам понадобится:

Сверло.
Сверла из быстрорежущей стали различных размеров.
Очки защитные.
Новые болты или гайки.
Инструмент для нарезания резьбы.
Баллон со сжатым воздухом.

1. Просверлите пилотное отверстие

В этом случае мы предположим, что материал — металл.С помощью сверла по металлу проделайте в материале пилотное отверстие. Самое главное — убедиться, что отверстие полностью прямое, поэтому держите сверло перпендикулярно отверстию. Как только вы достигнете желаемой глубины, снимите сверло.

2. Используйте сверло большего размера

Увеличьте отверстие, используя сверло большего размера. Убедитесь, что его диаметр немного меньше диаметра инструмента для нарезания резьбы, чтобы в нем было достаточно металла для покупки. Снимите сверло и прочистите отверстие баллончиком со сжатым воздухом.

3. Используйте инструмент для нарезания резьбы

Вставьте конец инструмента для нарезания резьбы в отверстие. Держите инструмент для нарезания резьбы идеально ровным, потому что в противном случае болт будет не по центру и, хотя он все еще будет держаться, будет выглядеть неопрятно. Используя Т-образный стержень, осторожно поверните инструмент для нарезания резьбы и позвольте ему войти в отверстие.

Когда дойдете до дна, поверните против часовой стрелки и снимите инструмент для нарезания резьбы. Теперь вы готовы вставить новый болт.

Top Tip

Купить болт саморез для вставки в отверстие.Они избавляют вас от необходимости обрезать новую нить и ускоряют работу.

Болт для Freedom

Как мы уже продемонстрировали, можно знать, как удалить снятый болт. Вы можете использовать большинство методов одновременно, поскольку они не исключают друг друга. Это доказывает, что сложную задачу легче выполнить, чем вы думаете.

Если бы мы могли наиболее просто резюмировать процедуру снятия снятого болта, мы могли бы сказать: ударьте по нему, нагрейте и проверните вручную.

Узнайте, как удалить сломанный болт: утилизация без напряжений

Мало что может быть более сложной задачей, чем сломать болт или винт, пока вы в середине проекта. Незнание, как удалить сломанный болт в этих случаях, может вызвать стресс, и вы можете беспокоиться о том, можно ли спасти ваш проект.

Не бойся! С помощью советов, содержащихся в этом руководстве, вы сможете преодолеть это препятствие в кратчайшие сроки и вернуться к завершению проекта.

Что вам понадобится

Если вам нужно научиться извлекать сломанный болт, вы можете попробовать несколько различных методов. К счастью, вам не понадобится целый набор различных инструментов для извлечения.

У вас может не быть всего перечисленного ниже, и если это так, я бы порекомендовал собрать эти инструменты как можно скорее, так как это, вероятно, не будет последним разом, когда вы сломаете болт.

Стандартная дрель с патроном ⅜ ”
Набор сверл для левой руки
Захваты для тисков
Кернер
Молоток
Надрезанный напильник
Easy-Outs
Сжатый воздух
Проволочная щетка
Фонарик

Шаг I. Оценка повреждений

Прежде чем вы сможете удалить поврежденный болт, вам нужно внимательнее присмотреться к тому, с чем вы работаете.Вероятно, вы захотите держать под рукой фонарик для этой части, тем более что закон Мерфи гласит, что только что сломанный болт, вероятно, находится в темном и труднодоступном месте.

Если вам повезло, и болт или винт защелкнулись, а часть резьбы все еще оставалась открытой, то ваша предстоящая работа будет очень простой. Но если вам не так повезло, и вам не за что ухватиться, вам нужно будет достать набор Easy-Out, которые представляют собой насадки для извлечения , которые позволят вам удалить болт без головки. или винт.

Предполагая, что болт сломался, а часть резьбы все еще оставалась открытой, вы сможете быстро удалить сломанный болт, используя только пару тисков.

Затяните дисковое колесо зажимов тисков на нужное расстояние (убедитесь, что зажимы плотно прилегают к резьбе болта) и прикрепите их к открытой резьбе. Теперь вытащите болт, как и любой другой болт.

Если вам не повезло, пора заняться тренировкой и Easy-Outs.

Шаг II: Подготовка болта

Перед тем, как вы начнете, вам нужно подпилить сломанную головку болта, чтобы она была полностью плоской, с помощью специальной напильника. В некоторых случаях болт легко ломается наверху, и вы можете пропустить этот шаг.

Когда сломанный болт станет полностью плоским, можно постучать по нему.

Шаг III: Нарезание болта

Дотянитесь до центрального кернера и поместите его в мертвую точку на сломанном болте. Убедившись, что вы находитесь близко к центру, вам будет намного легче удалить болт, и это уменьшит вероятность того, что вы повредите внутреннюю резьбу во время работы.

Как только вы найдете центр, нанесите ему хороший или два удара молотком , чтобы отметить центр.

Теперь вставьте в сверло подходящее левое сверло. В комплект Easy-Out также должна входить таблица, позволяющая узнать, какое сверло использовать в зависимости от размера сломанного болта.

Причина, по которой мы используем левосторонние сверла вместо стандартных, заключается в том, что резьба сверла перевернута по сравнению со стандартной резьбой. Чтобы просверлить болт, вы на самом деле вставите сверло в обратном направлении.

Таким образом, сверло будет вращать в обратном направлении от болта, поэтому вам не придется рисковать вбивать болт еще глубже в то, к чему он прикреплен.

В некоторых случаях сверло зацепится за сломанный болт и начнет вытаскивать его за вас. В этот момент вы можете схватить его тисками и снять до конца.

Скорее всего, вам придется дотянуться до Easy-Out, чтобы закончить работу.

Этап IV: Удаление сломанного болта

Просверлив пилотное отверстие, все, что остается сделать, это вбить Easy-Out подходящего размера и удалить сломанный болт.

Возьмите Easy-Out и вставьте конический наконечник в просверленное отверстие. Сильно ударьте по нему или два молотком, чтобы вбить Easy-Out в сломанный болт и позволить ему надежно удерживать болт.

Противоположный конец Easy-Out обычно можно прикрепить к рукоятке отвертки или динамометрическому ключу , чтобы обеспечить дополнительный крутящий момент при снятии болта. Если вы не можете открутить сломанный болт пальцами, установка отвертки, Т-образной рукоятки или трещотки значительно упростит работу.

Шаг V: Очистка

Есть большая вероятность, что металлическая стружка попала в отверстие, из которого вы только что удалили сломанный болт. Перед заменой сломанного болта полезно продуть отверстие сжатым воздухом и ударить по резьбе проволочной щеткой, чтобы убедиться, что все в порядке и все чисто.

Завершение работы

Есть несколько шумов, которых опытный домашний мастер боится больше, чем звук ломающегося болта, когда вы пытаетесь его удалить.К счастью, научиться извлекать сломанный болт довольно просто, и вы сможете справиться с этой задачей с помощью всего нескольких инструментов и советов из этого руководства.

Хотя у вас может не быть всех инструментов, необходимых для выполнения работы, их стоит освоить как можно быстрее, поскольку они обязательно пригодятся в будущих проектах.

Как удалить сломанные болты и отремонтировать оборванную резьбу

Когда болт или винт отламываются, хотроддер остается сбитым с толку и безнадежным.Но не бойтесь — Summit Racing Equipment, Harbor Freight и Дэйв Акард из Burbank Speed здесь, чтобы помочь вам снова отправиться в путь.

Крепежные детали обычно ломаются из-за разрушения материала, неправильной установки, коррозии и заедания резьбы. Разрушение материала — это слабое место в крепежном элементе, где он выходит из строя и отламывается в самом слабом месте. Обычно это вызвано слабостью материала или неправильным крутящим моментом (затяжкой), вызывающим чрезмерное напряжение.
Коррозия обычно имеет гальваническую природу (разнородные металлы, такие как стальной крепеж в алюминиевой отливке), когда коррозия разъедает крепеж и отливку, вызывая ослабление крепежа.

В сухих условиях вероятность гальванической коррозии меньше. Когда условия становятся влажными, вежливость между разнородными металлами улетучивается. Такие жидкости, как вода и кислота, служат электролитами для создания электрохимической реакции между разнородными металлами. Соленый воздух — еще одна причина, и он вызывает сильную коррозию. Электроны начинают свой путь от одного металла к другому, и металлы начинают разрушаться. Если крепежный элемент и отливка были скреплены вместе в течение многих лет и подвергались воздействию элементов, отказ крепежа неизбежен.

Крепежные детали также подвержены нагрузкам, поскольку они длительное время находятся под значительным натяжением. Коррозия под напряжением возникает в результате воздействия атмосферы, нагрузки, растяжения и циклической усталости. Компоненты двигателя, трансмиссии и шасси подвергаются экстремальным нагрузкам и циклической усталости. Это еще одна причина, по которой болты и винты выходят из строя и ломаются. Крепеж двигателя, в качестве яркого примера, испытывает огромное количество нагрузок и тепловых циклов, поэтому они могут выйти из строя, когда пришло время снимать.
Крепежный элемент предназначен для создания прижимной силы между двумя компонентами, чтобы удерживать их вместе. Если используется соответствующий крепежный элемент и не затягивается сверх проектных пределов, он должен работать так, как задумано.

Как только вы узнаете, почему крепеж выходит из строя, становится легче понять, как его выбрать и правильно установить для начала. Установка крепежа всегда должна начинаться с чистой неповрежденной резьбы как на креплении, так и на отверстии для болта, а также с надлежащей смазкой во время установки.Тип резьбы и шаг должны быть одинаковыми, то есть грубая резьба в отверстии под болт с крупной резьбой или мелкая резьба в мелкой резьбе. В идеале вы начнете с новых крепежных элементов, а не с болтов, которые уже были растянуты и подвергнуты нагрузке. На первый взгляд это может показаться утомительным, но что утомительнее — пристальное внимание к деталям сейчас или сломанные болты, когда пора разбирать?

Резьбы болтов следует смазывать во время установки, чтобы уменьшить напряжение и получить точные показания крутящего момента.При установке крепежа всегда следует использовать смазку ARP Ultra Torque Fastener Assembly, так как она помогает получить правильные значения крутящего момента без нагрузки на крепеж. Если вы устанавливаете крепеж всухую, вы не получите точных показаний крутящего момента, потому что вы можете попасть в заедание резьбы и заедание.

Когда болты и винты выходят из строя, вы сталкиваетесь с вопросом, как их вытащить. Однако извлечение болта, винта и заглушки не должно быть трудным, если вы терпеливы и хорошо продумаете процесс.Если крепеж или заглушку невозможно выбить пробойником или зубилом, вам придется просверливать его поэтапно, пока не удастся удалить с помощью экстрактора. Иногда необходимо нагреть область вокруг застежки или заглушки, что приведет к ее расширению и ослаблению. Пропитка области проникающей смазкой на несколько дней вперед дает некоторую надежду и снижает вероятность поломки. Еще одна неприятность может заключаться в заедании гайки на шпильке или болте, которую можно устранить с помощью проникающей смазки, приложенного тепла или сочетания того и другого.

Почему ломаются болты

Automotive Racing Products (ARP) сообщает нам, что существуют общие причины выхода из строя крепежа. Фактически, каждый тип застежки имеет уникальные идентифицирующие физические характеристики, которые определяют их, и ARP может рассказать вам о них все.

Перегрузка при растяжении приведет к растягиванию болта и «опусканию шейки» перед поломкой. Для непрофессионала это означает чрезмерное натяжение или растяжение застежки. Вы получаете крутильных сдвигов (скручивание) в крепежном элементе, когда происходит истирание между наружной и внутренней резьбой (обычно из-за использования неподходящей смазки или отсутствия смазки) или когда резьба наружного крепежа (болт) несовместима с внутренней резьбой (болт). дыра).

Ударные ножницы по внешнему виду похожи на торсионные ножницы с плоскими поверхностями разрушения и явными направленными следами от удара. При ударном срезе вышедшие из строя болты не только должны были зажать детали, их также попросили определить местонахождение этих деталей, что обычно является работой для скромного установочного штифта. В большинстве случаев эти болты не подвергались достаточному предварительному натяжению во время установки, что означает, что они были неправильно затянуты.

Другой причиной поломки болта является Cyclic Fatigue в двух формах — язвы ржавчины или неправильная установка согласно ARP.Многие из высокопрочных стальных сплавов подвержены коррозии под напряжением. Металлы L-19, H-11, 300M и Aeromet особенно восприимчивы к коррозии под напряжением и должны хорошо смазываться. Они никогда не могут подвергаться воздействию влаги, в том числе человеческого пота. Напротив, Inconel 718, ARP 3.5 и Custom age 625+ невосприимчивы как к водородной хрупкости, так и к коррозии под напряжением.

ARP добавляет: многие отказы болтов вызваны недостаточным предварительным натягом (правильным крутящим моментом). Когда крепеж недостаточно затянут и нагружен во время установки, динамическая нагрузка может превысить зажимную нагрузку, что приведет к циклическому растягивающему напряжению и возможному разрушению.Другими словами, болт постоянно движется (циклически) вперед-назад и по кругу, потому что он не был должным образом затянут в соответствии со спецификациями.

Если крепеж не затянут должным образом с самого начала, он не сможет оказать требуемую предварительную нагрузку (давление) на компоненты, которые он должен зажимать вместе. Точно так же, если крепеж перетягивается и растягивается сверх допустимых пределов, он может выйти из строя из-за превышения максимального предела текучести, сообщает ARP.

Поломки болта можно избежать, если использовать правильный крепеж, чистую резьбу, смазку для болтов и правильное использование динамометрического ключа.Никогда не затягивайте слишком сильно. Никогда не дергайте динамометрическим ключом. И никогда не затягивайте. Всегда используйте откалиброванный динамометрический ключ и динамометрические зажимы с крутящим моментом в одну треть, чтобы усилить натяжение постепенно. ARP также подчеркивает необходимость использования новых крепежных элементов вместо переработки старых. В некоторых случаях можно безопасно использовать старые крепежные детали. Например, при сборке двигателей следует всегда использовать новые крепежные детали, особенно в зонах повышенных напряжений, таких как головки цилиндров, основные крышки, шатуны и клапанный механизм. Компоненты шасси всегда должны получать новые крепежи класса 8.

Когда поломка болта и повреждение резьбы не подлежат восстановлению

Иногда поломка болта выходит за рамки простого извлечения болта, когда болт и резьба должны быть полностью высверлены. Поврежденную резьбу иногда можно прогнать и очистить с помощью нарезки резьбы или метчика. Когда они так сильно повреждены, их невозможно очистить, единственный выбор — просверлить и заменить их вставкой Heli-Coil или Time-Sert.

Разница между Heli-Coil и Time-Sert заключается как в удобстве, так и в стоимости.Вставка Heli-Coil является более доступной из двух, и ее легче найти на месте. Time-Sert — невероятное нововведение и, следовательно, более дорогое. Ремкомплекты Heli-Coil и Time-Sert доступны в Summit Racing Equipment.

Когда вы выполняете ремонт или замену резьбы, вы должны уделять особое внимание деталям. Убедитесь, что вы используете сверло подходящего размера для вырезанного отверстия. Сверло должно быть абсолютно параллельно отверстию. Вы можете использовать линейку или прецизионный стальной блок в качестве направляющей или даже сверлильный станок и тиски, если деталь можно снять с автомобиля.Всегда проверяйте точность перед началом сверления.

После того, как вы высверлили поврежденную резьбу, удалите весь мусор из отверстия сжатым воздухом или вакуумом. Когда вы возьмете метчик Heli-Coil подходящего размера, смажьте резьбу пенетрантом Permatex Fast Break Super Penetrant и медленно опустите метчик внутрь и наружу. Сделайте полный оборот краном и медленно откиньте его на пол-оборота, чтобы удалить мусор. Продолжайте вращать метчик, пока резьба не проникнет на всю глубину отверстия. Промойте отверстие очистителем тормозов и дайте ему высохнуть.

Вставка Heli-Coil ввинчивается в резьбу до упора. Рекомендуется использовать Permatex Threadlocker на внешнем диаметре вставки Heli-Coil для обеспечения безопасности. Как только Heli-Coil встанет на место, отломите хвостовик, и вы готовы к сборке. SRM

Посмотреть все 31 фотографиюЗадание крепежа — обеспечить прижимное усилие между двумя частями, чтобы удерживать их вместе. Напряжение на болте оказывает давление. От того, как мы выбираем и устанавливаем крепеж, зависит успех или неудача крепежа.Для начала необходимо правильно подобрать застежку. Правильная установка определяет успех или неудачу. См. Все 31 фото. Выбор правильного крепежа для работы напрямую влияет на успех или неудачу. Получите информацию о марках и прочности болтов и выберите крепеж, подходящий для работы. В качестве примера можно привести двигатели, оснащенные крепежными деталями не ниже 8-го класса. См. Все 31 фото. Эти болты головки блока цилиндров из высокоуглеродистой стали могут выдерживать огромные нагрузки и требуют большего. Однако эту липкую резьбу следует очистить для повторного использования или выбросить в обмен на новые болты головки ARP.Посмотреть все 31 фото Новая застежка «растягивается» на определенную величину, обеспечивая при этом давление зажима. Более того, способность крепежа «отскакивать» как пружина — это то, что дает вам силу зажима, которую он был разработан. Когда вы прикладываете крутящий момент и растягиваете застежку, вы прикладываете давление зажима. У каждой застежки есть предел прочности. ARP сообщает нам, что максимальное допустимое растяжение болта составляет 0,0005 дюйма, прежде чем он станет скомпрометированным и его нужно выбросить. См. Все 31 фотографию. Лучшая профилактика от поломки болта — это новое оборудование с каждой сборкой двигателя.ARP предлагает полные комплекты аппаратного обеспечения двигателя. А то, что не входит в комплект, можно приобрести индивидуально. Правильная установка — это то, что предотвращает поломку болта. См. Все 31 фото Лучшая гарантия от поломки болта — это чистая резьба, смазка и правильный момент затяжки. Никогда не затягивайте крепежные детали без смазки. Всегда используйте динамометрический ключ. См. Все 31 фото. Смазывать нужно не только резьбу болта и ствольной коробки, но и все соприкасающиеся поверхности, такие как головка болта, где приложено натяжение, и вам понадобится масляный клин.Посмотреть все 31 фото Permatex Form-A-Gasket существует уже давно, потому что он остается фаворитом отрасли, потому что он так хорошо работает. Нанесите прокладку Form-A на резьбу болтов и получите хорошее надежное уплотнение там, где болты проникают через водяные рубашки. Прокладка Form-A обеспечивает смазывающую способность при приложении крутящего момента, а затем отверждается для обеспечения уплотнения. См. Все 31 фото. Если требуется глубокое уплотнение, герметик Permatex Thread Sealant с тефлоном применим к болтам головки цилиндров на мокрых настилах и шпилькам коромысел, которые входят в водные куртки.Системы охлаждения создают очень агрессивную среду, поэтому резьбу болтов необходимо защищать. Вы также можете использовать Permatex’s The Right Stuff для резьбы болтов. См. Все 31 фото. Вот что мы подразумеваем под чистой резьбой. Для правильной установки болта вся резьба должна быть ровной и согласованной. Если они не могут очистить с помощью инструмента для нарезки ниток, коснитесь всех 31 фото. Вот хороший пример того, чего не следует делать. Вы видите несоответствия отверстий под болты в этой блочной колоде? Отверстия под болты повреждены и забиты мусором.Все отверстия под болты должны быть чистыми и чистыми. Если есть какие-либо заедания при завинчивании болта, потребуется дополнительная очистка. См. Все 31 фото. Проходы на камбузе требуют того же порядка, что и отверстия для болтов. Перед сборкой необходимо очистить резьбу и убедиться в ее чистоте. Очистку резьбы следует выполнять, пока отливка находится на стадии обработки, перед окончательной очисткой для удаления мусора. На резьбу заглушки следует нанести герметик. Смотрите все 31 фото. Когда болт заедает и ломается при отливке или ковке, вам придется просверлить его, чтобы вытащить.Извлечение болта начинается с небольшой отметки пилотного сверла для центрирования сверла и съемника болтов. См. Все 31 фото. Для врезания в болт используйте сверло из титана или кобальта. Сверление на низкой скорости со смазкой и умеренным давлением, позволяющим сверлу медленно врезаться в хвостовик болта. Начните с бита 1/8 дюйма и постепенно увеличивайте его размер до достаточно большого, чтобы в него можно было вставить съемник болтов. Вам нужен самый большой съемник для болтов. См. Все 31 фото После того, как отверстие будет просверлено до нужного размера, вставьте съемник для болтов, как показано здесь, и поверните против часовой стрелки.Вы не хотите сломать съемник болта в болте. Поскольку экстрактор тверже болта (а также более хрупкий), он может сломаться в болте и его невозможно будет высверлить. Смотрите все 31 фото. Нам повезло с этим, и он сразу вышел. Если у вас стойкий стержень болта, приложите тепло к окружающей области и попробуйте еще раз. Никогда не применяйте силу к съемнику болтов. См. Все 31 фото. После успешного удаления болта протрите резьбу, используя проникающую смазку, и затем нанесите очиститель тормозов.Посмотреть все 31 фото Отверстия для свечей могут быть проблемным местом, особенно с алюминиевыми головками. Удалите отверстия свечей зажигания с помощью нарезчика резьбы и проникающей смазки для очистки резьбы. Убедитесь, что поршень находится в верхней мертвой точке с открытым выпускным клапаном. Затем продуйте камеру сжатым воздухом, чтобы удалить мусор из выхлопной трубы. См. Все 31 фото. Удалить стальную трубную заглушку из алюминиевой отливки сложно, что является кошмаром коррозии. Всегда выбирайте латунную заглушку, никогда не чугун в алюминиевом литье.Просверлите трубную заглушку, начиная с небольшого сверла 1/8 дюйма и постепенно становясь достаточно большой, чтобы вместить экстрактор. См. Все 31 фото. Если железная трубная заглушка застряла в алюминиевой отливке, смочите эту область проникающей смазкой на несколько дней вперед. . Поднимите тепло вокруг, стараясь не деформировать и не расплавить алюминий. Поверните экстрактор пробки, постукивая по области вокруг пробки. Сухой лед на пробке приведет к ее сжатию, что облегчит ее удаление.Не сломайте экстрактор в пробке. Посмотреть все 31 фото Резьбовые вставки Heli-Coil спасли многие проекты, потому что они являются самой простой системой ремонта резьбы. Осторожно просверлите поврежденное отверстие, нарежьте новую резьбу и установите вставку Heli-Coil. См. Все 31 фото. Начните установку Heli-Coil, просверлив существующую резьбу, как показано. Сверлите медленно и осторожно. Вы не хотите сверлить слишком большой размер. Просмотреть все 31 фото Метчик Heli-Coil нарезает свежую резьбу в железный блок, готовясь к установке вставки Heli-Coil.Удалите мусор с помощью вакуума или сжатого воздуха, защищая глаза и лицо. Обратите внимание на использование стального блока для обеспечения прямого выстрела. См. Все 31 фото. Вверните вставку Heli-Coil в резьбовое отверстие и зафиксируйте ее на месте. Отломите хвостовик после установки резьбовой вставки. См. Все 31 фото Summit Racing Equipment предлагает широкий выбор вариантов извлечения болтов, включая Bust-N-Out (PN SUM-902-375) для 3/8 дюйма, 16, 24 , и приложения M10. Summit предлагает множество других размеров в зависимости от необходимого размера.Посмотреть все 31 фото Набор экстракторов для трубных ниппелей Warrior от Harbor Freight разработан для того, чтобы освобождать трубные ниппели от литых деталей и фитингов без образования трещин, повреждений и царапин. Эти высококачественные экстракторы для трубных ниппелей изготовлены из прочной термообработанной стали и имеют цинкование для защиты от коррозии. При необходимости нагрейте трубную заглушку. См. Все 31 фото. Поврежденную резьбу можно восстановить до состояния, отличного от нового, в отверстиях для свечей зажигания, впускных отверстиях для топлива карбюратора, литых частях трансмиссии и двигателя, маслосливных пробках, выпускном и впускном коллекторах, головки цилиндров, тормозные суппорты и детали подвески.Как? С комплектом для ремонта резьбы Heli-Coil от Summit Racing Equipment. Эти крутые резьбовые вставки работают с любыми материалами — алюминием, магнием, чугуном, бронзой и множеством других. Посмотреть все 31 фото Time-Sert — еще один отличный вариант ремонта резьбы, доступный от Summit Racing Equipment, в котором не используются винтовые резьбовые вставки. а вместо этого — прочная вставка, которая постоянно ввинчивается в отверстие для болта. См. все 31 фото. Мы не можем достаточно подчеркнуть правильное использование динамометрического ключа для безопасности любого проекта.

Как выкрутить сломанный болт

Виды изломов

1. При помощи молотка и шлицевой отвертки

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки — видео

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Рекомендуем к просмотру видео о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и «экстарктор»

Поверхностный обрыв

2.

Обрыв заподлицо

3. При помощи сварки

Обрыв ниже поверхности

Подведем итоги

Как выкрутить сломанный болт, если он сломался вровень с поверхностью

5. При помощи высверливания

Вывод

Что делать при возникновении внештатной ситуации: несколько советов

Почему ломается болт

Подготовка перед выворачиванием обломка

Лучшие способы выкручивания болтов

Обрыв заподлицо

Плоская отвертка и молоток

Пробуем вывинтить зубилом

Керн и молоток

Привариваем гайку сваркой

Вывинчиваем шпильку экстрактором

Высверливаем обломок

Как выкрутить обломившийся болт из блока двигателя или других узлов: доступные способы

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Подведем итоги

Чем можно выкрутить сломанный болт — Bezhelme.ru

Как выкрутить обломанный болт из алюминия

Как открутить сорванный болт подручным и специальным инструментом

Как выкрутить и высверлить сломанный болт (шпильку)

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Общие рекомендации при выкручивании обломанного болта шпильки

Как выкрутить сломанный болт в труднодоступном месте. Семь способов вывинтить сломанный болт или шпильку

Как выкрутить обломившийся болт

Как открутить болт с сорванными гранями

Высверлить болт полностью

Как ломаются шпильки?

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

Левая резьба в шпильке

Высверливание

Используем кондуктор

Экстракторы

Выбор стали для шпильки

Перед тем как вкрутить шпильку…

Как выкрутить болт

Как вытащить болт

Как самостоятельно удалить сломанный болт

10 хитростей для удаления заедания, заедания или снятия болта или гайки

Bolt Remover — Как удалить сломанные болты

Метод 1.

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Шаг 4

Шаг 5

Метод 2: Сварка

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Шаг 4

Шаг 5

Как удалить сломанный стопорный болт из обработанной древесины | Home Guides

Срезанный над деревом

Срезанный по поверхности

Срезанный под поверхностью

Наконечники

Как удалить снятый болт (10 простых методов)

Простые способы отвинтить снятый болт

Как удалить снятый болт

Метод № 1: Ударная сила

Метод № 2: Нагрев

Нагреть болт

Нагреть корпус