Как выкрутить обломанный болт из тела подручными средствами: Чем выкрутить обломанный болт — Морской флот — Лазерная резка металла от "ТМК" Ярославль (Тутаев)

Содержание

Чем выкрутить обломанный болт — Морской флот

Очень часто при ремонте автомобиля и не только приходится сталкиваться с такой проблемой как сломанный болт. Давайте разберемся как выкрутить сломанный болт, чем его откручивать и какими способами.
Обычно болт ломается из-за того, что он прикипел или заржавел, особенно часто это происходит со старыми автомобилями. Ситуаций обломанного болта здесь могут быть две: шляпка болта сломалась, но болт успел немного выйти из посадочного места, либо же болт сломался вровень с поверхностью. Способов открутить сломанный болт несколько, давайте рассмотрим подробно каждый из них. Главное в любом случае сначала залить болт такой жидкостью, как WD-40 ну или машинным маслом (чтобы жидкость лучше проникла в резьбу, немного простучите болт молотком). Причем при желании любой сломанный болт можно выкрутить, хоть даже сломался болт клапанной крышки или сломался болт на колесе.

Если болт сломался выше поверхности

В этой ситуации сначала можно попробовать открутить болт пассатижами или разводным ключом. Если таким способом выкрутить не получилось, то можно болгаркой немного разрезать болт так, чтобы получилось отверстие под плоскую отвертку и уже потом отверткой выкрутить болт, иногда отверстие под отвертку можно сделать зубилом.

Так же, если есть такая возможность, можно приварить с торчащему куску болта другой болт или какой-нибудь изогнутый металлический прут и за него открутить. Некоторые даже не приваривают, а приклеивают агрессивным клеем, но этот вариант не всегда срабатывает.

Как выкрутить сломанный болт, если он сломался вровень с поверхностью

Данная ситуация более сложная, чем первая, но так же решение для нее есть. Для начала нужно попробовать сделать паз для плоской отвертки, только уже не болгаркой, а тонким сверлом сделать несколько отверстий в один ряд. Если открутить отверткой не получается из-за того, что болт крепко засел в своем посадочном месте, то можно поставить отвертку под углом к болту и постучать молотком так, чтобы создать вращательное движение болту против часовой стрелке.

Второй способ в данной ситуации немного посложнее. Необходимо просверлить по центру болта тонким сверлом отверстие и нарезать в нем метчиком левую резьбу (то есть чтобы болт закручивался не по часовой стрелке, а против часовой стрелке) и после этого закрутить в сломанный болт другой болт с левой резьбой и когда он дойдет до конца нарезанной резьбы, старый болт должен будет выкрутиться.

Самый последний и самый сложный способ откручивания сломанного болта, это высверлить болт полностью. Здесь потребуется несколько качественных сверл по металлу разного диаметра. Самое главное здесь, это просверлить первое отверстие в болте четко по центру. Потом берем сверло большего диаметра и опять сверлим и так далее, пока сверло уже не будет чуть меньше диаметра болта. Не стоит сразу выкручивать болт вместе с его стенками, иначе можно повредить резьбу в посадочном отверстии болта и придется потом нарезать новую резьбу и искать болт подходящего диаметра. Когда стенки болта уже стали тонкими попробуйте их разломать и потом осколки вытащить пинцетом, таким образом получится сохранить старую резьбу и не придется нарезать новую.

Главное помните, что любой болт можно выкрутить или высверлить, поэтому не расстраивайтесь, если болт сломался, ведь теперь Вы знаете, как выкрутить сломанный болт.

Так же для наглядности можете посмотреть видео, как выкрутить сломанный болт:

Сломанный заподлицо с поверхностью или с небольшим выступом болт может поставить в тупик даже опытного мастера, который ранее не сталкивался с подобной ситуацией. Поэтому вопрос – как выкрутить сломанный болт, является весьма актуальным и заслуживает нашего внимания.

Рассмотри несколько основных методик. Самая простая – зацепить оставшуюся часть разводным ключом, клещами или пассатижами. Но если это невозможно, то придется использовать более радикальные способы.

При наличии болгарки, дрели или ножовки можно сделать аккуратные распил под плоскую отвертку, или даже крестообразный под шуруповерт. Для этого дрелью сверлим небольшие отверстия на максимально близком расстоянии друг от друга. Если есть болгарка, то можно прорезать по центру неглубокий паз кругом диаметром 0,8 – 1 мм.

Для следующего способа понадобится метчик и соответствующее по диаметру сверло. Так, для метчика М2,5 понадобится отверстие диаметром 2 мм, а для М3 – 2,5 мм. Все эти соотношения есть в специальных таблицах. Сверлим отверстие глубиной 10-15 мм (но не более длины застрявшего болта) и нарезаем резьбу. Лучший вариант – правый мечик, тогда болт начнет сразу выкручиваться. Левый метчик придется докрутить до конца и только затем он начнет выкручиваться.

Великолепный ответ на вопрос – как выкрутить сломанный болт даёт наличие сверла левого вращения. В этом случае вам достаточно поставить дрель на реверс и начать сверлить по центру болта. В скором времени болт сам выкрутится благодаря крутящему моменту сверла. Если нет (что маловероятно) – то вы получите отверстие для высверливания. Главная сложность – найти сверло левого вращения или, как его называют, левое сверло.

Помимо этих трех, существует и множество других способов выкрутить сломанный болт. При наличии сварочного аппарата можно приварить к нему гайку. Можно придать вращение ударом по зубилу, наставленному под требуемым углом. И, наконец, на крайний случай его можно высверлить, начиная с меньшего диаметра и переходя к большему. Это необходимо до тех пор, пока не останется тоненькая прослойка, которую можно выломать пинцетом.

Но, что бы вы выбрали, в любом случае необходим качественный инструмент для выполнения этих и иных операций. А для этого стоит заглянуть в наш обширный каталог, где Вы гарантированно найдете то, что Вам необходимо по доступной цене.

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, навесного оборудования и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в блоке двигателя. В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т.д.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

Особенности затяжки головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Затяжка болтов крепления ГБЦ динамометрическим ключом: усилие и порядок обтяжки.

Для чего и когда головку блока цилиндров необходимо шлифовать. Как проверить привалочную плоскость головки блока своими руками. Фрезеровка и шлифовка ГБЦ.

Что делать, если масляный фильтр не откурчивается и прикипел. Как выкрутить масляный фильтр без специального съемника. Доступные способы решения проблемы.

Коренные и шатунные вкладыши: назначение, устройство и особенности работы подшипников скольжения. Как правильно затягивать вкладыши, момент затяжки.

Снятие головки блока цилиндров двигателя своими руками в гаражных условиях: подготовка и снятие ГБЦ. Как снять головку, если она прикипела. Полезные советы.

Как выкрутить сломанный болт — РИНКОМ

Содержание

Как выкрутить сломанный болт

Почему болты ломаются?
1. Характеры поломок
Что нужно сделать перед тем, как выкрутить сломанный болт
Как выкрутить сломанный болт своими руками при помощи специального инструмента или подручных средств
1. Как выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора
2. Как выкрутить сломанный болт при помощи отвертки
3. Как выкрутить сломанный болт при помощи другого болта
4. Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки
5. Как выкрутить сломанный болт при помощи имеющихся в наличии подручных средств
6. Как высверлить сломанный болт
Где купить инструменты, при помощи которых можно высверлить сломанный болт

Как выкрутить сломанный болт

Болты применяются очень широко. Этот крепеж используют для соединения конструкций и материалов, проделывание необходимых отверстий в которых не приводит к появлению трещин и иных дефектов.

Основных сфер применения болтовых соединений — три.

Создание разборных конструкций. Болтовые соединения используются для их возведения и демонтажа.
Изготовление динамических конструкций, а также механизмов и агрегатов. Входящие в них узлы и детали постоянно перемещаются или движутся.
Возведение надежных металлических каркасов. Крепеж используют для их упрочнения.

Все эти конструкции при эксплуатации рано или поздно выходят из строя. Разрушение креплений — одна из основных причин. Поэтому вопрос, как выкрутить сломанный болт, никогда не потеряет актуальности.

Фотография №1: поломка болтового соединения

В этой статье мы расскажем обо всем в деталях. Начнем с причин поломки болтов.

Почему болты ломаются?

Основная причина поломки болтов — коррозия, которой металлоконструкции неизбежно подвергаются при эксплуатации (особенно сильно — во влажных и агрессивных средах). Окисление приводит к неравномерному износу крепежа. Приспособления разрушаются в самые неожиданные моменты, не выдерживая нагрузок.

Также болты нередко ломаются по следующим причинам.

При закручивании метиза к ключу было приложено слишком большое усилие.
Крепеж оказался бракованными (имелись невидимые глазу микротрещины и иные дефекты).
Произошло сильное прикипание. В этом случае головки болтов отрываются при больших усилиях, прилагаемых для выкручивания.

Характеры поломок

Есть три случая. Рассмотрим сначала самые простые.

Если болт сломался, но его часть выступает из резьбового отверстия, вам повезло! В этом случае сломанный болт можно легко выкрутить двумя простыми способами.

1. Если выступающая часть метиза большая, зажмите ее пассатижами или разводным ключом. С выкручиванием болта проблем возникнуть не должно.

Фотография №2: вариант поломки болта, при котором его выкручивание пройдет максимально быстро и просто

2. Если обломок метиза невозможно зажать из-за малых размеров, действуйте так.

Сделайте пропил по диаметру выступающей части при помощи болгарки.
Выкрутите сломанный болт отверткой.

Фотография №3: таким же способом, кстати, выкручивают и шурупы с поврежденными головками

Перейдем к самому сложному случаю. Чаще всего болты ломаются заподлицо с поверхностями или, что еще хуже — на глубине отверстий.

Фотография №4: самый сложный случай поломки болта

Как выкрутить сломанный болт в таких сложных случаях, расскажем ниже.

Что нужно сделать перед тем, как выкрутить сломанный болт

Перед тем, как выкрутить сломанный заподлицо с поверхностью болт или метиз, разрушившийся на глубине отверстия, нужно обязательно подготовиться к операции.

Возьмите керн и молоток. Постучите по обломку болта легкими ударами. Это ослабит посадку приспособления, застрявшего в отверстии.
Прогрейте место поломки газовой горелкой. В результате снимутся внутренние напряжения.
Очистите место поломки от загрязнений. Вытрите все насухо.
Нанесите или впрысните WD-40 для облегчения процесса выкручивания болта.

Фотография №5: состав WD-40 — отличный помощник для слесаря

Как выкрутить сломанный болт своими руками при помощи специального инструмента или подручных средств

Выкрутить сломанный болт своими руками можно при помощи различных по сложности способов. Выбирайте наиболее подходящий в вашем случае по наличию нужных инструментов.

Важно! Во многих случаях вам придется просверливать в центре обломков отверстия. Чтобы при этом не повредить резьбу отверстия под сам болт, сверло должно располагаться точно по направлению центральной оси. Для центрирования подойдут специальные втулки и центровочные сверла.

Как выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора

Это специализированный инструмент, предназначенный для извлечения поврежденного крепежа из отверстий. Поэтому на вопрос, как выкрутить сломанный болт экстрактором ответим в первую очередь.

Фотография №6: набор экстракторов

Чтобы выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора, действуйте по следующей схеме.

Просверлите в обломке отверстие необходимого диаметра.
Вставьте в него экстрактор.
Вращая инструмент против часовой стрелки, выкрутите сломанный болт.

Как выкрутить сломанный болт при помощи отвертки

Этот способ подойдет для того, чтобы выкрутить болт, который сломался заподлицо с поверхностью или на небольшой глубине. Действуйте так.

Возьмите дрель и тонкое сверло.
Просверлите несколько отверстий и соедините их. Получится углубление для отвертки.
Вставьте в него инструмент и выкрутите обломок болта.

Как выкрутить сломанный болт при помощи другого болта

Этим способом выкручивают большие по диаметру болты. Риск повредить резьбу отсутствует.

Просверлите в центре обломка отверстие под резьбу.
Нарежьте ее левым метчиком.
Вкрутите подходящий болт.
При затягивании он будет выкручивать обломок.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки

Выкрутить сломанный болт при помощи сварки можно четырьмя способами. Выбор подходящего зависит от характера поломки.

Если часть метиза торчит снаружи, приварите к ней гайку. Выкрутите обломок при помощи гаечного ключа.
Если болт сломался заподлицо с поверхностью, приварите к обломку шайбу (с отверстием меньшим, чем диаметр болта, изнутри отверстия), а к шайбе – гайку. Выкрутите метиз при помощи гаечного ключа.
Чтобы выкрутить сломанный на небольшой глубине болт, можно удлинить обломок непосредственно сваркой. Затем к ней приваривается гайка или полоска металла. Чтобы извлечь обломок, используется гаечный ключ или пассатижи.
Если на большой глубине сломан тонкий болт, выкрутить его при помощи сварки не получится. Если же разрушился толстый метиз, можно приварить к нему металлическую трубку (электрод вставляется в имеющееся в ней отверстие).

Как выкрутить сломанный болт при помощи имеющихся в наличии подручных средств

В их список входят:

трехгранные напильники;
шестигранники;
развертки;
отвертки с металлическими ручками.

Чтобы выкрутить сломанный болт одним из этих инструментов, действуйте так.

Просверлите в обломке отверстие диаметром, немного меньшим, чем габариты подручного средства.
Забейте инструмент в отверстие при помощи молотка. В результате оно расклинится.
Попытайтесь выкрутить болт.

Как высверлить сломанный болт

Этот способ выкручивания сломанных болтов используется только в крайних случаях (велик риск повредить резьбу) или тогда, когда можно или нужно нарезать новую.

Для высверливания вам понадобятся левые сверла по металлу.

Наметьте центр отверстия.
Просверлите отверстие тонким левым сверлом.
Постепенно увеличивая диаметры инструментов, высверлите болт.

Чтобы не повредить резьбу, тщательно контролируйте направление сверления на всех этапах.

Фотография №7: высверливание сломанного болта

Где купить инструменты, при помощи которых можно высверлить сломанный болт

Купить сверла по металлу и иные инструменты, которые могут пригодиться для выкручивания сломанных болтов, работы с резьбовыми соединениями или выполнения иных операций, вы можете непосредственно в нашем интернет-магазине по доступным ценам.

Всегда в наличии:

левые сверла по металлу;
развертки;
метчики;
отвертки;
дрели;
дополнительные приспособления;
и многое-многое другое.

Желаем вам приятных покупок.

Как выкрутить сломанный болт подручными средствами. Как выкрутить и высверлить сломанный болт (шпильку)

В процессе разборки видавших виды конструкций и приборов иногда сталкиваемся с неприятной и неожиданной ситуацией, когда болт прямо-таки прикипел. Абсолютно естественно в такой ситуации звучит вопрос: как высверлить каленый болт?

Можно перечислить достаточно понятных и практичных способов его извлечения. Надо заметить, что материал, из которого произведено изделие, а также ситуация, в которой случилась разборка, диктует нам выбор того или иного метода, поскольку неправильный подход может сделать все Ваши усилия бессмысленными.

Меры предосторожности – следующий важный компонент после подбора способа извлечения болта, ведь в таких случаях следует избегать травматизма. Болт опаливают, высверливают, выкручивают или выбывают, заливают кислотными или щелочными смесями. Итак, существует несколько ответов, касающихся того, как высверлить каленый болт или как извлечь его из конструкции.

В качестве первого способа можно назвать применение газовой горелки. Поверхность, к которой прикипел болт, опаливается, а потом с легкостью откручивается, ведь ржавчина и грязный налет превратятся в пепел, а смягченный металл становится податливее. И все. Можно вытаскивать прикипевший болт.

Второй способ посвящен тому, как высверлить каленый болт. Тонким сверлом проделываются несколько дырочек, расположенных очень близко в один ряд. Туда вставляется зубило, делается несколько ударов молотком по нему – и тело гайки раскалывается. Болт можно с легкостью извлекать. Отверстия по глубине должны быть не большие, иначе будет поврежден стержень болта, и тогда все Ваши усилия по проделыванию равномерных отверстий пропадут даром.

Третий способ связан с использованием кислот и щелочей. В домашнем обиходе или же в Вашем загашнике обязательно найдется что-то едкое. Химические смеси, которые попадутся под руку, растворят пыль и ржавчину между гайкой и болтом. Таким образом, расстояние между ними станет больше и, задействовав инструмент, можно будет вытащить болт. Также умельцы советую полить соединение газировкой или замочить в ней.

Согласно четвертому способу прикипевший болт можно попросту выкрутить. Это поможет сохранить изделие в надлежащем виде. Нужно нагреть соединение открытым огнем. Температура металла постепенно поднимется, и он расширится. Можно будет легко снять гайку.

Следующий метод извлечения болта – обстукивание. Действия нужно применять, используя умеренную силу. Ржавчина немного отстанет от соединения гайки с болтом, и это позволит сохранить целостность «сросшихся» элементов. Не переусердствуйте, стуча молотком по изделию.

Шестой способ – покрыть болт смазкой, которая есть в наличии. Это обеспечит хорошее скольжение между гайкой и болтом. Болт можно будет легко извлечь. В качестве смазки может послужить солидол, литол, вазелин, графитовая смазка, мазут.

В качестве более радикального метода можно использовать молоток и зубило. С помощью зубила делаются засечки на самой гайке, и с помощью ударов молотка гайка поддается прокручиванию. Этот способ нужно применять очень осторожно, рассчитывая силу удара таким образом. Чтобы обезопасить болт от повреждения. Отбив его часть, Вы не приблизитесь к успеху. Осторожные и просчитанные действия могут гарантировать желаемый результат.

Как видим, существует достаточно способов, чтобы решить проблему с прикипевшим болтом. Нужно всего лишь выбрать самый подходящий, и следовать всем рекомендациям. Следует помнить, что чрезмерный натиск и усердие могут сыграть с Вами злую шутку. Не стоит также использовать все способы одновременно, ведь этим можно добиться только нежелательных последствий: порчи болта или телесных повреждений.

Приобрести грузовые шины Bridgestone вы сможете в компании tyres-spb.ru. Отличное качество резины и выгодная цена приятно порадует вас. Добро пожаловать!

Видео:Высверливаем болт

Читайте еще:

«Все новое это хорошо забытое старое» — так гласит поговорка, и трудно с этим не согласится. Все чаще человек возвращается к знаниям предков и эти знания с каждым днем становятся в

Основным разборным крепежом в автомобилях является пара болт – гайка, которые собираются и соединяют детали по резьбе. Соединение это надежное, давно себя зарекомендовавшее, а значит прагматичное и распространенное. Хотя и с ним бывают проблемы, такие как срез резьбы, поломка шпильки или болта, который закручивается в гайку или тело корпусной детали. Ситуация так прямо скажем не приятная, а выход из нее найти надо, ведь фактически в этом случае воспользоваться всеми функциональными возможностями конструкции невозможно, так как она их просто напросто не обеспечивает. Выхода здесь два, либо менять деталь целиком, либо все же пытаться восстановить резьбу путем высверливания или выкручивания обломавшегося болта или шпильки. Именно о таком варианте выкручивания или высверливании мы и поговорим в нашей статье.

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Сразу скажем, что вероятность того что вы выкрутите болт есть, а также есть такие возможности, благодаря использованию новых инструментов. В нашей статье будет рассмотрена несколько вариантов.
Первый, когда болт (шпилька) обломались уже на выходе, то есть торчит какая-то часть, а второй вариант, когда все тело шпильки осталось где-то там!
В случае если тело болта шпильки торчит, то можно попробовать пропилить проточку, под отвертку, а тем самым выкрутить «обломышь» словно винт. Хотя вероятность что все получиться невелика, но все же это вариант.

Второй вариант это приварить гайку к выступающей части крепежа. Берем гайку подходящего по резьбе размера и накручиваем на выступающую часть. Далее обвариваем соединение, лучше всего аккуратной автоматической сваркой. Далее откручиваем как обычный болт, с помощью гаечного ключа.
Третий вариант, на котором мы задержимся и расскажем о котором более подробно, это выкручивание болта с помощью специального инструмента – экстрактора.

Такие инструменты пришли к нам сравнительно недавно, по крайней мере в Россию, и чем то похожи на инструменты стоматолога, что по виду, что по принципу работы. Первоначально необходимо строго по центру просверлить отверстие в обломанном болте. Сделать это можно предварительно накернив или зенкованием. Далее берем сверло и сверлим отверстие под глубину экстрактора, примерно 2/3 от длины его рабочей части.

Накручиваем экстрактор, который имеет левую резьбу, то есть фактически экстрактор накручивается, а болт выкручивается.

В итоге закручиваем экстрактор пока не начнет выкручиваться болт. Далее снимаем выкрученный болт с экстрактора.

Надо отметить, что бывают и совмещенные инструменты. Фактически сверло с экстрактором, в чем есть свои плюсы и недостатки.

Недостатки в том, что такой иснтрумент более сложный, а значит более дорогой. Также он не всегда подойдет для каждого из случаев. Набор экстракторов будет более прагматичен. А вот универсальность инструмента и меньшая трудоемскость при выкручивании сломанного болта, это то, что можно отнести к плюсам данного «девайса».

К особенностям, которые могут помочь выкрутить ваш сломавшийся болт можно отнести использование смазочных материалов, типа «жидкий ключ» или обычного керосина. Перед откручиванием болта смажьте резьбу той или другой жидкостью. Также нагрев внешней детали, в которой застрял крепеж, может облегчить выкручивание, а значит и ваши труды.

Зачастую подобная ситуация складывается когда резьбовое соединение болта подверглось ржавлению или прикипело и на повестке дня возникает вопрос: как провести высверливание болта не нарушив резьбы?

Смотря какой «облом»

Нужно отметить, что болты ломаются как угодно, но самые частые обламывания – это когда болт оказывается практически срезанным заподлицо поверхности или еще ниже и вариант попроще, когда болтик почти покинул резьбу, но тут его постигла неудача и, он сломался, показавшись на поверхности. Но в этом случае хотя бы есть, за что зацепиться, да и болт уже пошел с места, а значит, будет возможность его выкручивать, воспользовавшись : плоскогубцами, отверткой или даже с применением сварки.

Как высверлить болт не повредив резьбу

Болт что сорвался можно выкрутить несколькими способами и, приступая к любому из них, не лишним будет провести небольшую подготовку к этой процедуре.

Очистить рабочую площадь от загрязнений и остатков масел.
Провести обработку проблемного места водооталкивателем (WD-40) либо маслом машинным.
Прогреть болт при условии, что вблизи отсутствуют материалы, что боятся нагрева (из резины, ткани или пластика).
Серия сильных ударов по месту облома болта также будет способствовать тому, что бы его стронуть с насиженного места.

Выкручивание болтов сломанных над поверхностью резьбы

Если болт обломился в процессе его выкручивания, то при правильном подходе к его удалению слишком много времени не понадобиться, однако все же повозиться придется.

Если будет за что зацепиться, болт может поддаться воздействию таких инструментов как разводной ключ или пассатижи.
Другим вариантом может стать использование «болгарки» или ножовки что режет металл. Не лишним будет и зубило. В результате проведения некоторых манипуляций должен получиться паз для отвертки в поперечном виде, что позволит выкручивать его снова.
Если данные способы удаления не привели к успеху можно воспользоваться сварочным аппаратом. В данном случае понадобится приварить к остаткам проблемного болта идентичный ему болт с наличием шляпки и вновь попытаться его выкручивать.

Рассказывают о том, что сварку можно заменить специальным клеем. Однако подтвержденной эффективности этой методики пока нет, как собственно и самом клеевом составе практически ничего не известно.

Способы вызволения болта сломанного заподлицо

Данный тип слома болта потребует более кардинальных решений.

Необходимо вооружиться дрелью (сверло тонкое) и высверлить несколько тонких отверстий в обломке и впоследствии объединяя их выкрутить болт вставленной в полученное отверстие отверткой.
Еще сложнее задача, когда ни один из вышеописанных способов не помог справиться с капризным болтом. Можно попробовать это сделать с помощью дрели и метчика, если запастись терпением и сноровкой. Потребуется в самой середке болта высверлить проем и его полость оснастить левой резьбой, разумеется, желательно уметь ее нарезать. В противном случае лучше найти умельца, который легко орудует метчиком и имеет опыт в устранении данных проблем. В свежей резьбе завернуть новый болтик и хорошо его, закрутив потащить за ним обломок путем выкручивания.
Можно прибегнуть к высверливанию. Процесс нужно сказать ювелирный и требует умения во избежание повреждения резьбы. Сначала необходимо просверлить тонким сверлом точно по центру отверстие и после этого рядом уже сверлом побольше, рассверливать болт со всех сторон до полного истончения стенок, которые в завершении можно будет удалить пинцетом. При наличии экстрактора левонарезного можно выкрутить оставшиеся после рассверливания обломки практически без труда. Правильно выполнив рассверливание можно избавить себя от необходимости нарезки новой резьбы.

Принимая во внимание всю серьезность проблемы, не стоит рубить с плеча и делать с обломком все и сразу. Попробовав последовательно каждый из способов его извлечения и не получив положительного результата, возможно, из-за отсутствия необходимого опыта лучше всего обратиться к тем кто уже сталкивался с подобными неприятностями и с честью выходил из них.

Сломанный болт обильно полейте жидкостью WD40 и оставьте его на некоторое время, пока жидкость не подействует. Время от времени, если жидкость вытекает, испаряется или засыхает ее нужно подливать. Чем дольше она воздействует на деталь, тем лучше. Затем аккуратно накерните болт по центру слома. Это может быть трудно сделать, особенно если слом неровный, под углом или в виде конуса. Однако необходимо постараться. Если накернить болт неправильно, то и высверлить его будет очень сложно, поскольку отверстие будет не по центру и стенки болта будут неравномерны.

Далее начинайте рассверливать болт. Начинать нужно с самого тонкого сверла, постепенно досверливая отверстие все большим и большим. Когда диаметр высверленного болта будет около трети диаметра сломанного болта, попробуйте аккуратно забить в него трехгранный напильник или шабер. Напильник или шабер должен хорошо войти в отверстие и врезаться в кромки. Затем, можно зажать его газовым ключом или пассатижами и попытаться провернуть. Эту работу лучше всего выполнять с помощником, который изо всех сил будет давить сверху на напильник, в то время как вы пытаетесь его прокрутить. Давить нужно изо всех сил, так как выкрутить сломанный болт иначе вряд ли получится.

Если таким образом выкрутить болт не удается, продолжайте рассверливать отверстие. Когда оно будет достаточным для того, чтобы в него поместился другой болт, меньшего диаметра, прекратите сверлить. С помощью метчика для левой резьбы нарежьте в отверстии резьбу и вкрутите другой болт с левой резьбой. Далее любым подходящим инструментом попытайтесь сдвинуть сломанный болт. Если метчика для левой резьбы нет, можно нарезать правую резьбу и вкрутить правый болт. Однако в этом случае, резьбу необходимо предварительно покрыть каким-либо композитным материалом. Для этих целей прекрасно подойдет так называемый суперклей или жидкие гвозди. Но нельзя допустить чтобы клей попал на резьбу, так как высверлить сломанный болт после этого будет значительно сложнее.

В случае если болт, не смотря на все старания, выкрутить не удается, продолжайте его рассверливать, делая его стенки все тоньше и тоньше. Тут нужно быть внимательным, чтобы не переусердствовать и не повредить резьбу. Когда стенки станут максимально тонкими, попробуйте разрушить их с помощью метчика. Вставьте метчик подходящего размера и начните накручивать резьбу внутри сломанного болта.

Последняя мера, к которой можно прибегнуть, если способ с метчиком не сработал, попытаться распилить стенки просверленного болта ножовкой по металлу или тонким надфилем. Сделайте множество надрезов в стенках болта, а затем отверткой попытайтесь их сломать.

Как выкрутить сломанный болт? Эффективные способы, позволяющие выкрутить сломанный болт

Ремонт автомобиля — не самая простая работа, машина, независимо от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако, часто случается ситуация, когда та или иная неисправность усложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию, когда вы ремонтируя свой автомобиль, во время выкручивания болта, сорвали резьбу или полностью сломали его. Сразу же возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт и самое главное — как выкрутить сломанный болт . Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Едем дальше.

Чаще всего болт ломается в случае, когда вы «дюжий дядька», а ваш болт, ну тот, который вы сломали, сильно прикипел или заржавел. Как вы понимаете, речь идет не об автомобилях, которые «только что» сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются древние автомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если еще конкретнее, то речь о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, ходовая часть автомобиля регулярно контактирует с влагой (снег. дождь, мойка), поэтому не удивительно, что что-то где-то заржавело.

Какие бывают «обломы»?

Болты могут ломаться по-разному, самый неприятный «облом болта» это когда его срезает заподлицо, в такой ситуации выкрутить его просто невозможно без специальных приборов (дрель, сварка и т. д.). Больше повезет если болт сломается уже на выходе из резьбы и немного «тела» останется на поверхности. Во-первых, в таком случае вы уже «сорвали» болт, а значит он будет выкручиваться, что немаловажно, а во-вторых на такой сорванный болт можно будет воздействовать, например, при помощи плоскогубцев, отвертки, сварки и т. д.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт . однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по обломку молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали (резина. пластик, ткань и т. д.).

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

1. Если вам удалось уже хоть немного «сорвать» резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.

2. Второй вариант потребует от вас ножовки по металлу или болгарки (в зависимости от того какого размера болт), также иногда помогает зубило, главное не переусердствовать. Принцип следующий — проделываете поперечное отверстие под отвертку и пробуете выкрутить болт отверткой.

3. Вариант третий — сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом — берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт . Поговаривают, что существуют так называемые «агрессивные клеи», которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки —

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
Второй способ — более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача — просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
Третий способ извлечь обломок болта . который сломался вровень с поверхностью — высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий — вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное — первое отверстие просверлить точно по центру. Когда «тела» сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или «прогонять» старую. Если у вас есть «экстрактор» с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи.

И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что что-то у вас не выходит, не нужно действовать сгоряча, так вы все только усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем удачи в вашем нелегком труде, надеемся статья была для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До новых встреч на сайте автомобильных советов — Вопрос Авто .

2 комментария

Даже оборванный заподлицо болт или шпильку, или колесный болт можно уверенно снять при помощи сварочного полуавтомата. Условия два: полуавтомат, даже при диаметре проволоки 0,8 мм должен качественно варить (на финском «Кемппи» это последняя 4-я ступень, т.е. напряжение 24 в), именно варить, а не «насерать» и более-менее приличная квалификация сварного, чтобы он смог на двенадцати миллиметровом пятачке суметь наварить каплю наростом в десять миллиметров диаметром. Полуавтомат чем хорош, им можно приваривать болтик м6 к наваренной к оборванному телу капле и выкручивать даже маленькие диаметры. Для прочности сварного соединения при больших диаметрах, так сказать, для гарантии, можно в выкручиваемое тело мм на 5-7 засверлиться по центру сверлом на 8 мм. И, таким образом, сначала начать заваривать это углубление и не прерывая сварки, наварить каплю, переходящую, как бы на конус. А до этого вы должны приготовить либо болт, на конце, заточенный на конус, либо гайку, которую можно надеть на наваренную вами каплю. Гайку проще приваривать в том плане, что меньше вероятность, приварить выкручиваемое тело к телу отверстия, но болтом, приваренным по конусным концам легче выкручивать. Теперь, ВАЖНО! Не торопитесь сразу откручивать! Дайте обязательно остыть полностью, можно даже полить водой, но выкручиваемый болт должен остыть и принять первоначальные размеры, он от нагрева расширился. После полного остывания надеваете на приваренный болт головку и, если есть пневмогайковерт, то пытаетесь откручивать. Если нет, то большим рычагом до 1 м (касается колесных болтов), делаете просто натяг одной рукой, (НЕ ТЯНИТЕ ДО ОДУРИ, ваша задача не сорвать снова по сварке, а открутить), а другой килограммовой кувалдой или тяжелым молотком мочите по хвосту вашего воротка с частотой отбойного молотка. Здесь важно даже не усилие на рычаге, а получение зазора в резьбе от частых ударов. Надорвав выкручиваемое тело, не торопитесь чисто силой откручивать, старайтесь его разбалтывать туда-сюда, применяя вд, тосол, тормозуху, воду, сопли, одним словом, что под рукой жидкого. И успех вам обеспечен. Самое главное, без спешки и чувствуйте свою руку на слом сварки, а то не перевелись богатыри на земле русской. Ну а если оторвали, то всё опять по новой, но с меньшим усилием. И всё у вас получится.

Большое спасибо Вам, Виктор за такой содержательный и полезный комментарий. Уверен, он будет весьма полезен посетителям vopros-avto.ru.

http://vopros-avto.ru

Как выкрутить сломанный болт — эффективные способы извлечения без повреждения резьбы. Как выкрутить сломанный болт не повредив резьбу Как достать обломанный болт

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т.д. Еще можно зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в . В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.

Подведем итоги

Напоследок отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.

Что такое экстрактор — конструкция и виды

Экстрактор — это полезный инструмент, который предназначен для выкручивания деформированных резьбовых соединений. Конструктивно инструмент представляет собой бородок или добойник, который состоит из двух частей:

Рабочая — имеет клиновидную резьбу, которая нарезана в левую сторону (для крепежей с левой резьбой применяются устройства с правой резьбой)
Хвостовик — шести- или четырехгранная форма, которая нужна для подсоединения дополнительного инструмента воротка, плашкодержателя или шуруповерта

Производители выпускают разных размеров экстракторы, что актуально, так как резьбовые соединители имеют разные диаметры. Именно поэтому экстракторы продаются наборами, что позволяет при необходимости, когда надо выкрутить сломанный болт, воспользоваться подходящей насадкой. Наиболее популярными являются размеры экстракторов от М1 до М16.

Устройства отличаются по конструкции, и они бывают:

Наиболее популярными являются модели спирального типа. Для изготовления устройств используется высокопрочная легированная сталь, отчего и стоимость инструментов соответствующая. Самыми дешевыми являются клиновидные экстракторы, однако они не эффективны в таких ситуациях:

Когда отсутствует пространство для того, чтобы забить в отверстие клин
Когда удары молотком могут нарушить целостность всего устройства, в которое завинчен отломанный болт

Спиральные устройства исключены недостатков клиновидных экстракторов, однако для их использования, предварительно требуется просверлить отверстие. Если отломанный болт находится в труднодоступном месте, и подлезть к нему дрелью невозможно, то применяются стержневые экстракторы. Стержневые устройства имеют хвостовики шестигранной формы для закрепления в патроне дрели или шуруповерта.

Для чего нужны экстракторы и какие крепежные соединения можно ими выкручивать

Какими бывают по конструкции экстракторы, подробно описано, но для каких целей можно использовать такие режущие насадки? Применяются рассматриваемые устройства для вывинчивания любых видов крепежных соединений — алюминиевых, стальных, пластиковых, каленых и прочих видов болтов, саморезов, винтов. Просверлить в каленом болту отверстие очень трудно, поэтому для облегчения работы, следует нагреть его — произвести отпуск металла.

Используются экстракторы для выкручивания сломанных болтов с таких деталей:

Из блока двигателя автомобиля — причем это касается не только устаревших марок авто, но и современных иномарок. При сборке ТС попадаются бракованные детали, которые выявляются уже непосредственно владельцами автомобилей. При демонтаже блока двигателя выкрутить болт с сорванной шляпкой поможет набор экстракторов
Из ступицы автомобиля — не на всех моделях авто применяются гайки для затяжки колес, но еще и болты. При затяжке или вывинчивании болтов, которыми крепится колесо, можно сорвать шляпку. Эта неприятная ситуация решается путем применения экстракторов, без необходимости замены ступицы
Из клапанной крышки. Еще часто болты остаются в крышке клапанов и головке блока цилиндров ГБЦ, демонтировать которые можно при помощи набора экстракторов. Владельцам автомобилей рекомендуется обзавестись таким незаменимым инструментом, как экстракторы для вывинчивания сломанных болтов
Из бетонной стены. Наверняка сталкивались с ситуацией, когда при завинчивании самореза или крепежного болта в стену, они деформируются. Такие неисправности решаются достаточно просто подходящего размера экстрактором
Замок зажигания в авто — когда возникает необходимость замены замка зажигания на автомобиле вместе с крепежной рамкой, в которой он установлен, то сделать это проблематично. Стальная рамка замка зажигания крепится специальными одноразовыми болтами (антивандальными). Чтобы их выкрутить, понадобится воспользоваться экстракторами
Повреждение свечи зажигания — при выкручивании эта деталь на автомобиле может повредиться. Такие случаи хотя и редкостные, однако вполне уместные. Чтобы выкрутить остаток отломанной свечи зажигания, следует воспользоваться экстрактором. Усложняется задача конструкцией двигателя, так как на большинстве современных автомобилей свечи располагаются в шахтах
Маленькие болты — часто при ремонте телефонов, ноутбуков и планшетов возникает такая беда, когда один из оставшихся винтов отказывается откручиваться. Найти столь маленький экстрактор невозможно, так как они не выпускаются. Для решения проблемы есть несколько актуальных способов. Первый — воспользоваться тонким сверлом для дрели. В винте просверливается сквозное отверстие, после чего можно извлечь крепежный элемент. Второй — приклеить жало отвертки эпоксидным клеем, после застывания которого, выкрутить крепеж. При этом обязательно необходимо использовать качественный смоляной клей

В зависимости от размеров крепежных соединений, необходимо выбирать соответствующих диаметров экстракторы. Цена экстракторов доступна для всех, но любителям экономии нужно быть внимательными, так как дешевые китайские аналоги имеют неудовлетворительное качество. Уже при первом их использовании на них слизываются резьбовые грани. Еще хуже ситуация, когда часть насадки остается в высверленном отверстии оставшейся части болта. В этом случае возможность выкручивания остатка болта усложняется.

Как пользоваться экстракторами или простой способ выкручивания поврежденного болта

Зная, какие виды рассматриваемых устройств бывают, остается разобраться в вопросе о том, как правильно ими пользоваться. Выше кратко уже описан процесс применения разных видов экстракторов для выкручивания поломанных болтов. Ниже представлено подробное пошаговое описание, как необходимо пользоваться инструментом:

Подготовить необходимые инструменты и материалы — кернер, набор экстракторов, молоток дрель и сверла по металлу
Используя кернер и молоток, произвести разметку центра на оставшейся части болта. Этому моменту надо уделить особое внимание, так как от него зависит не только положительный результат, но еще и исправность используемых экстракторов. Кроме того, если неправильно произвести разметку центра испорченного болта, то в процессе сверления можно повредить резьбу
После разметки, нужно воспользоваться дрелью со сверлом соответствующего диаметра. К выбору сверла нужен соответствующий подход. Сверло должно быть меньше диаметра болта, чтобы не повредить резьбу. Начинать сверлить рекомендуется сверлом малого диаметра
Глубина отверстия зависит от размера резьбы. Если испорченный болт имеет короткую длину, то достаточно просверлить 10-15 мм
В отверстие устанавливается экстрактор. Это может быть клиновидный или спиральный элемент. Клиновидный забивается в отверстие до упора, а спиральный слегка уплотняется в отверстии при помощи молотка, а затем завинчивается воротком или плашкодержателем. Вращать насадку необходимо в левую сторону или против направления часовой стрелки
Как только насадка зайдет до упора, то начнет выворачивать оставшаяся часть крепежного болта. При вращении насадки, следует контролировать, чтобы она находилась параллельно направлению сломанного болта
После вывинчивания отломанной части болта, нужно зафиксировать его в тисках, и выкрутить экстрактор в направлении по часовой стрелке

Как видно, эта процедура не трудная, и не требует особых навыков, за исключением специального оборудования. Кроме того, выкрутить сломанный болт таким способом можно, если он находится на видном и доступном месте. Однако часто шляпки болтов срываются там, где к ним трудно добраться, поэтому все зависит от ситуации. Как вывинчиваются отломанные болты экстракторами, показано на видео ниже.

Причины обрыва шляпок на болтах

Если столкнулись с ситуацией, когда на болте сорвана шляпка, то в первую очередь возникает вопрос, что делать? Мало кому интересно, почему это произошло, главное найти выход из сложившейся ситуации. Как выкрутить сломанный болт экстрактором, подробно описано выше, поэтому обязательно необходимо выяснить, что становится причиной таких последствий. Зная причину, в будущем вы сможете предотвратить возникновение таких ситуаций. Причинами обламывания шляпок болтов следующие:

Прикипание — случается, когда деталь испытывает сильные температурные нагрузки
Коррозия — самая частая причина, с которой борются на протяжении веков. Ржавый болт очень трудно выкрутить, и практически невозможно, зависимости от степени коррозии
Низкое качество. Все чаще встречается продукция низкого качества, которая портится не при откручивании, а еще на этапе завинчивания. Такой продукции необходимо остерегаться, иначе понадобится часто пользоваться экстракторами
Износ — резьбовые соединения испытывают разные нагрузки, в том числе, и механические. К примеру, если колесо на авто прикрутить одним болтом, то от воздействия большой нагрузки произойдет обрыв шляпки
Вращение в неправильную сторону для выкручивания — стандартные крепежи закручиваются в правую сторону, а выкручиваются в левую, но есть и нестандартные устройства. Они имеют обратное направление резьбы, что необходимо знать, иначе попытка выкрутить болт, обернется слизыванием граней шляпки или ее обрывом
Неправильно выбранный гаечный ключ — в таком случае скорее слизываются грани, чем срывается шляпка

Большинство этих причин можно устранить. Возьмите за правило смазывать все виды резьбовых соединений смазочными веществами. Это исключит вероятность прикипания и коррозии соединений. Никогда не используйте болты низкого качества, так как сегодняшняя экономия обернется завтра необходимостью еще больших затрат.

Это интересно! В любом случае, как бы там не было, если получается так, что при вывинчивании болта срывается его шляпка, то не спешите с действиями. Тщательно продумайте всевозможные варианты. Какие другие способы есть для выкручивания сломанных крепежных соединений, описано ниже.

Другие способы выкручивания поломанных болтов или как обойтись без экстрактора

Способ извлечения крепежа с сорванной шляпкой при помощи экстрактора является самым надежным и эффективным, но его недостаток в том, что далеко не у всех имеются такие инструменты. Конечно, их рекомендуется купить и всегда иметь в гараже, но если их нет, и необходимо срочно выкрутить застрявший болт, то для этого имеются другие способы. Рассмотрим их подробно.

Как выкрутить саморез со слизанными гранями под отвертку — здесь имеется два способа. Первый способ заключается в использовании плотной ткани или резины, которую следует использовать как прокладку между шляпкой и отверткой. Плотно прижимая отвертку, необходимо попытаться выкрутить саморез.
Второй способ заключается в использовании мини-болгарки. С ее помощью нужно сделать продольную канавку на поверхности шляпки (нарезать новую грань под отвертку), и произвести выкручивание крепежа
Как выкрутить винт с поврежденными гранями на шляпке. Если винт имеет выступающую шляпку, то в таком случае рекомендуется использовать специальные зажимные клещи. Этот инструмент также подходит для болтов, на которых слизаны грани. Клещами плотно фиксируется шляпка, после чего выполняется вывинчивание детали
Если на крепеже сорвана шляпка — когда под рукой нет экстракторов, тогда понадобится воспользоваться сварочным аппаратом. При помощи сварки необходимо сделать аккуратный прихват застрявшей детали, после чего произвести ее вывинчивание. Этим способом пользовались до того, как появились экстракторы. Если размер оставшейся части болта позволяет просверлить два отверстия, тогда используется еще один способ. Высверливаются два отверстия, в которые вставляются два гвоздя. Используя плоскогубцы, можно произвести вывинчивание оставшейся части резьбового элемента, но при условии того, что резьба не заржавела
Если сорвана шляпка, но при этом выступает часть крепежа. В таком случае можно воспользоваться зажимными клещами или шпильковертом

Решение об извлечении оставшейся части резьбового устройства необходимо принимать в зависимости от сложившейся ситуации. Следует также знать о том, что безвыходных ситуаций не бывает, и на крайний случай всегда можно высверлить оставшуюся часть сорванного крепежа, и нарезать новую резьбу. Однако помните, что это самый крайний случай.

Полезные рекомендации от мастеров как выкрутить отломанный болт

Если попытка вывинчивания резьбового соединения не увенчалась успехом, то есть несколько полезных советов и рекомендаций от специалистов, которые обязательно будут полезны всем, кто столкнулся с такой неприятной ситуацией. Эти советы гласят о следующем:

Для повышения эффективности проводимых действий, необходимо нагреть резьбовое соединение
Использование молотка и керна, установленного под углом 45 градусов, поможет выкрутить оставшуюся часть отломанного болта
Использовать необходимо смазывающие вещества, в том числе, и смазку WD-40 для удаления коррозии

Ржавый болт, если приложить слишком большие усилия, при выкручивании может сломаться. Такая ситуация становится проблемой для любого новичка, ведь кажется, что болт теперь выкрутить не получится никакими ухищрениями. Но на самом деле подход к решению проблемы можно подобрать всегда.

Использование смазочных материалов

Прежде чем начинать пытаться доставать сломанный болт, нужно залить его жидкостями, для растворения ржавчины. Также не помешает использовать какую-нибудь смазку. Можно использовать ВД40 и машинное масло. Эти средства никогда не подводили и используются повсеместно.

Когда болт будет залит смазочными материалами, его нужно время от времени простукивать небольшим молотком или каким-нибудь другим инструментом. Делают это для того, чтобы смазка и средство для растворения ржавчины глубже проникли в резьбовое соединение. После этого выкрутить проблемный болт станет намного проще.

Сделать паз для отвертки

Выкручивание сломанного болта дело не простое в любом случае. Придется постараться. Один из способов заключается в том, чтобы выпилить или высверлить паз для мощной отвертки. Инструменты для этого можно применять любые. Например, тонкое сверло по металлу. Если получится сделать паз, тогда проблема будет решена.

В паз ставят отвертку, давят на нее сверху рукой и одновременно выкручивают болт.
Такой способ выкручивания проблемного болта является наиболее простым и наиболее предпочтительным. Начинать следует именно с этого и только если паз под отвертку сделать не получается, можно попробовать другие варианты.

Приварить или приклеить ручку

Другой способ — приклеить, а лучше приварить металлический прут к болту. Это требует навыков и не всегда бывает уместным. Однако в некоторых случаях, этот способ выкручивания сломанного болта срабатывает на ура. Вместо металлического прута приварить можно и что-нибудь другое.

Например, другой болт или металлическую ручку для двери. Главное, чтобы привариваемая деталь позволяла легко выкручивать сломанный болт.

Вкрутить болт меньшего размера

Третий способ — сделать сначала в болте отверстие, а потом накрутить резьбу. Понятно, что в резьбу после этого можно закрутить целый, не сломанный болт. Если все выйдет как надо, выкрутить оба болта, не составит труда. Для этого можно использовать стандартный ключ.

Кстати, второй болт желательно выбирать с другой резьбой. То есть если проблемный болт имеет стандартную правую резьбу, то второй болт лучше выбирать с левой резьбой. И наоборот. В противном случае, вкручиваемый болт можно посадить в резьбу на агрессивный клей.

Полностью высверлить болт

Четвертый способ — полное высверливание. Ключ к успеху в том, чтобы действовать постепенно и сделать первое отверстие по центру. Если отверстие будет смещено в какую-либо сторону, то приблизившись к резьбе, придется часть ее также высверлить.

После этого резьба будет испорчена. Если же отверстие будет строго в центре болта, тогда стенки его будут истончаться равномерно и резьбу можно будет сохранить в целости и сохранности.

Высверливают болт, начиная с тонкого сверла. Это самый важный этап. Именно здесь закладывается точность. Нужно постараться сделать это первое отверстие в центре болта, например, с помощью какого-нибудь шаблона или приспособления, которое будет удерживать сверло в нужном положении и не даст ему возможности соскакивать.

Вот так можно решить проблему со сломанным болтом. Ничего невозможного в этом нет. Причем способов достаточно, чтобы выбрать в каждом случае наиболее подходящий из всех.

Со временем металл, из которого сделан крепеж, устает, становится менее прочным, легко ломается, и резьба, соответственно, может легко быть сорвана .

В таком случае открутить болт становится сложнее, но зная несколько способов, вы с этим справитесь.

Что же делать?.

Как выкрутить болт

Вам понадобится

Пассатижи;

Плоскогубцы;

Кусачки;

Гвоздодер;

Клей «Жидкие гвозди»;

Отвертка;

Еще один метиз;

Набор экстракторов;

Дрель со сверлом меньшего диаметра.

Шаг1. Попробуйте поддеть болт выдергой или гвоздодёром и вытащить, насколько позволит сорванная резьба. Далее, не убирая инструмента, откручивайте его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции болта.

Шаг 2 . Если у вас нет гвоздодёра, подсуньте под шляпку болта плоскую отвертку, уприте ее обо что-нибудь, чтобы образовался рычаг, и молотком аккуратно постукивайте по рукоятке отвертки — болт будет понемногу выходить из отверстия. Постарайтесь в это время подкручивать болт отверткой против часовой стрелки.

Шаг 3. Маленький болт попробуйте вырвать кусачками. Просто зажмите шляпку между губок инструмента и с силой потяните на себя. Если резьба совсем сорвана, он без труда выйдет, а если не совсем — крутите кусачки вместе с болтом против часовой стрелки.

Шаг 4. Если у болта шляпка предусматривает шлицы под отвертку, проблема заключается в том, что невозможно придать усилие в нужном направлении, так как болт прокручивает. Чтобы исправить это, заточите шляпку под разводной гаечный ключ или просто сделайте два среза напротив друг друга под пассатижи. Ухватитесь за шляпку и откручивайте, при этом тяните болт на себя.

Шаг 5. Купите набор экстракторов — несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в болте отверстие глубиной 3-15 мм сверлом меньше, чем внутренний диаметр метиза. Подберите экстрактор по размеру и вкрутите его против часовой стрелки. В тот момент, когда конус, сужающийся в нижней части метчика, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним — в этот момент начните откручивать сорванный болт в нужном направлении.

Шаг 6. На болт с сорванной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, капните немного клея по металлу, например, «Жидкие гвозди», и приклейте еще один метиз. Поверхности предварительно обезжирьте. После полного высыхания попробуйте вытащить оба болта вместе, потянув приклеенный к себе и прокручивая его по ходу резьбы.

Как вытащить болт

Представьте ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам необходимо разобрать какой-то узел, но вы не можете этого сделать, потому что у одного из крепежных болтов не оказалось шляпки. Ситуация хорошо известная, не стоит отчаиваться. Есть несколько достаточно простых способов решения этой проблемы.

Шаг 1. Если, к примеру, место излома болта расположено в непосредственной близости от поверхности детали, то стоит прибегнуть к помощи острого керна. Установите его под углом к краю болта и, слегка ударяя, постарайтесь придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда бывает этого вполне достаточно.

Шаг 2. Другой вариант можно реализовать с помощью болгарки, при условии, что верхняя часть «обезглавленного» болта хоть немного выступает над поверхностью детали. Прорежьте в нем паз под отвертку с помощью тонкого отрезного круга размером 0,8-1,00 мм и можете приступать к извлечению болта.

Шаг 3. Следующий, пожалуй, самый надежный способ — с помощью метчика с левой резьбой. Вначале сделайте керном отметку по центру болта и просверлите отверстие, диаметром которого на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начните вворачивать в отверстие метчик до тех пор, пока сопротивление его вращения не начнет превышать силу трения резьбе болта, после чего он начнет выворачиваться.

Шаг 4. В отсутствие метчика можно попробовать извлечь болт с помощью отвертки, грани которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она входила в отверстие. Для более надежной фиксации в отверстии по отвертке следует слегка несколько раз ударить молотком.

Шаг 5. Для извлечения сломанного болта можно также использовать метчик с правой резьбой. Как только болт начнет уходить вглубь, начинайте выворачивать его. Следующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях:а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм;б) сварщик обладает высокой квалификацией;в) линия слома находится близко к поверхности (в этом случае можно попробовать приварить к сломанному болту кусочек металла и вывернуть с его помощью болт).

Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не удалось реализовать, остается высверлить болт сверлом, диаметр которого соответствует или близок диаметру болта. После этого следует засверлить отверстие под новую резьбу большего размера. Например, при резьбе М8 сделайте М10 или М12.

Вкручивая болт, многие из нас порой сталкиваются с тем, что у болта отламывается шляпка, даже если мы имеем дело с качественным крепежным элементом. И когда такая неприятность случается, не все знают, как выкрутить обломившийся болт без повреждения деталей, которые он соединяет. Есть несколько стандартных вариантов такой ситуации и алгоритмы действий при их возникновении тоже будут стандартными.

Ситуация первая: над поверхностью торчит часть резьбы

Это самый легкий случай. Для решения такой проблемы берем разводной ключ и после соответствующей настройки аккуратно выворачиваем болт. Чтобы вкрученная железка лучше поддавалась, можно взять проникающую смазку и нанести ее на выступающую часть. Затем сделать несколько несильных ударов по обломку – это для того, чтобы смазка получше впиталась внутрь к резьбе. 5-10 минут спустя можно удалять стержень.

Ситуация вторая: болт сломался на одном уровне с поверхностью или даже ниже нее

Но и здесь задача, как вывернуть сломанный болт, вполне выполнима. Решать ее с помощью разводного ключа не стоит – здесь просто не за что ухватиться. Поэтому наберитесь терпения и испробуйте несколько предлагаемых нами алгоритмов действий. Способы решения проблемы более сложны и требуют терпения, однако выполнить их реально.

Можно сделать паз под отвертку: если она обычная, то прорезь должна быть поглубже, а если крестообразная, тогда паз можно не слишком заглублять, ведь у крестообразной отвертки большая, чем у обычной, площадь сцепления с поверхностью. Чаще всего этот метод и разрешает проблему, как выкрутить обломившийся болт. Но бывают случаи, когда железный стержень намертво заклинило и отвертка с ним не справляется. В таких ситуациях нужно идти на радикальные меры и высверливать в стержне отверстие для болта меньшего размера и делать резьбу в нем.

Такая операция потребует электродрели и набора разного диаметра сверл и метчик. Если вкрутить в обломок небольшой болт, то его будет достаточно просто достать при помощи гаечного ключа. В столь тяжелых случаях этот способ, как правило срабатывает, но здесь нужно помнить: внутри стержня должна быть обратная резьба.

Высверливаем болт по правилам

Не все домашние мастера знают, как высверлить сломанный болт правильно. Между тем нужно соблюдать определенные рекомендации, чтобы не ухудшить положение вещей. Отверстие сверлится предельно аккуратно и точно в центре, иначе вы сорвете резьбу при выкручивании (отметит, что по такому же принципу удаляются сломанные винты, гвозди и шпильки. Если все действия были произведены правильно, любой застрявший крепежный элемент с легкостью извлекается на поверхность. В сложных случаях отверстие нужно постепенно расширять, используя сверла различного диаметра, от меньшего переходя к большему. Когда стенки стержня истончатся, их можно разбить и вытащить пинцетом.

Сорванную шляпку можно приделать

Это способ из категории «голь на выдумку хитра». Берем гайку, диаметр которой больше диаметра стержня хотя бы на 1 миллиметр и просто привариваем ее к обломку. Во время сварки металл должен, как следует прогреться, расшириться. Соединяем стержень и гайку, получаем узел, который нужно полить водой. Когда узел остынет, можно аккуратно выкрутить обломок.

Таким образом, мы узнали, какие существуют способы для извлечения сломанных крепежных элементов. Надеемся, что они помогут вам самостоятельно решить эту небольшую, но досадную проблему, которая порой возникает в практике домашних мастеров. Но лучше, чтобы вам доставались крепкие и неломкие болты, шпильки и винты.

На заметку: Системы инсталляции viega сегодня пользуются огромным спросом среди потребителей. В интернет-магазине santechshara.com.ua вы сможете купить инсталляции по выгодным предложения. Спешите получить свою персональную скидку. Добро пожаловать!

Видео:Как выкрутить сорванный болт

Читайте еще:

Как выкрутить обломанный болт — Flm-Krym.ru

Как выкрутить сломанный болт в труднодоступном месте.

В процессе ремонта автомобиля или другой техники, может случиться неприятная ситуация, когда болт или шпилька обрываются. Причем ломаются они по закону подлости вровень с деталью или что еще хуже в глубине детали. Таким образом обломанная резьба получается, как бы утоплена в деталь.

Как правило, болты и шпильки ломаются при откручивании, если они сильно заржавели и прикипели. Также болт или шпильку можно сломать при закручивании, если к ним приложить сильно большой крутящий момент.

Существует несколько способов решить данную проблему. Причем выбор способа зависит от конкретной ситуации. Рассмотрим каждый способ отдельно.

Подготовка к откручиванию обломанного болта.

Если болт заржавевший и при его откручивании не будет использоваться сварка, то его следует смазать проникающей смазкой. Нет смысла смазывать соединение, а потом выжигать смазку.

Можно взять распространённую и хорошо себя зарекомендовавшую смазку WD-40. Или можно сделать смесь из керосина и машинного масла в пропорции 1:1 и этой смесью залить болт. После смазывания болта желательно подождать некоторое время, например 1 час. Смазке нужно время, чтобы проникнуть во внутрь соединения.

Как засверлить обломанный болт, чтобы не повредить резьбу.

Если болт обломан в глубине детали, то в этом случае для центрирования сверла можно использовать металлическую втулку. Её наружный и внутренний диаметры подбираются по диаметру сверла и диаметра отверстия под болт в корпусе детали. Данную втулку можно заказать у знакомого токаря или сделать ее из подходящей по диаметру металлической трубки.

Также можно взять сверло большего диаметра, которое походит под диаметр отверстия в корпусе и засверлить им небольшую центровку-углубление для следующего сверла. После берем сверло меньшего диаметра и по ранее сделанной центровке сверлим.

Существуют специальные центровочные сверла. Они в основном применяются при выполнении токарных работ. Таким сверлом можно легко выполнить центровку в обломанном болте без риска повредить резьбу, а затем уже высверлить отверстие обычным сверлом.

Выкручиваем сломанный болт с помощью экстрактора.

Что такое экстрактор? Это специальный инструмент в форме конусного сверла с левой спиралью. Данный инструмент имеет повышенную прочность, то есть должен быть каленым. Это относится только к качественному инструменту. Китайские поделки бывают изготовлены почти из “пластилина”.

Как работает экстрактор? Он вкручивается в болт своей левосторонней конусной резьбой до тех пор, пока его не заклинит в болте. Дальнейшей крутящий момент приложенный к нему приводит к выкручиванию обломанного болта, так как болт в большинстве случаев имеет правую резьбу.

Нужно понимать, что экстрактор — это не панацея для всех сломанных болтов. У него есть свои недостатки.

Во-первых, он требует предварительно просверленного отверстия в обломанной шпильке. Не во всех шпильках можно просверлить отверстие. Если шпилька окажется каленой, то есть очень твердой, то сверло может не взять ее. В этом случае придется отказаться от использования экстрактора.

Во-вторых, экстрактор из-за своей конусности раздавливает шпильку и еще больше ее заклинивает в теле детали.

В-третьих, сам экстрактор может сильно усугубить проблему, если сам обломается внутри обломанной шпильки. Это самый плохой вариант. В итоге можно получить вместо “мягкой” шпильки обломок твердого экстрактора, который дополнительно своей конусностью подклинил шпильку.

Выкручиваем сломанный болт с помощью подручных инструментов.

Если под рукой нет экстрактора, то можно воспользоваться битой типа звездочка – torx, трехгранным напильником, разверткой, шестигранником или обычной отверткой. Отвертка должна быть с металлической ручкой, так как по ней нужно будет бить молотком.

Для всех инструментов, кроме обычной отвёртки порядок действий одинаковый.

Предварительно в обломанной шпильке сверлим отверстие немного меньшего диаметра, чем диаметр инструмента. После инструмент забивается в отверстие и своими гранями расклинивается в нем. Теперь можно пытаться выкручивать болт.

Опять же минус этого способа в том, что инструмент так же, как и экстрактор будет расклинивать обломанную шпильку в корпусе детали. К том уже существует вероятность, что данный инструмент может поломаться в процессе работы, что еще более усугубит ситуацию, так как весь этот инструмент является каленым, ну кроме обычной отвертки.

Способ с применением отвертки рассмотрим подробнее.

Плюс этого способа в том, что отвёртка не расклинивает болт в его посадочном месте, следовательно, усилие, которое необходимо приложить, чтобы выкрутить обломанный болт, будет меньше, чем при применении экстрактора, звездочки или развертки.

Минус в том, что необходимо будет сверлить два отверстия вместо одного.

Суть способа заключается в том, чтобы сделать шлиц под отвертку. Для этого сверлим два отверстия рядом глубиной примерно 5мм, стараясь, чтобы они частично перекрыли друг друга.

Если не получилось правильно просверлить отверстия, то сверлим тело болта между двумя отверстиями старясь их вместе соединить для получения одного целого шлица.

После ставим в шлиц отвертку и откручиваем болт. При откручивании можно одновременно бить по отвертке или можно применить ударную отвертку.

Также можно попробовать выкрутить болт с помощью двух отдельно просверленных отверстий, которые частично не перекрывают друг друга. Для этого нужно взять обычный гвоздь и согнуть из него скобу. Вставив данную скобу в отверстия и взяв разводной ключ можно выкрутить болт.

Смотрите видео: выкручивание обломанного болта.

Сверлим обломанный болт сверлом с левой спиралью.

Существуют сверла с левой спиралью, у них сверление металла происходит при вращении против часовой стрелки. Сначала можно обычным сверлом небольшого диаметра просверлить центровку, затем уже левым сверлом большего диаметра постепенно высверливать тело обломка. Обязательно нужно контролировать направление сверления, чтобы не повредить резьбу. При этом остатки болта будут сами выкручиваться, так как сверло своими гранями цепляет болт в нужном направлении на откручивание. Если все же будет немного повреждена резьба, то ее легко поправить соответствующим метчиком.

Все вышеуказанные способы выкручивания обломанного болта или шпильки могут подойти для несильно заржавевших болтов. Если болт сильно прикипел в своём резьбовом соединении, то в этом случае нужно что-либо посерьезнее.

Выкручиваем обломанный болт с помощью другого болта.

Данный способ может подойти не для всех ситуаций, так как требует дополнительного инструмента, который будет не у каждого мастера. Также для обломков небольшого диаметра этот способ, тоже не подойдет.

Суть данного способа заключается в том, чтобы в теле обломка по центру просверлить отверстие под резьбу меньшего диаметра, чем диаметр обломка. Затем метчиком в отверстии нарезаем левую резьбу и вкручиваем болт с левой резьбой. Теперь если данный болт крутить против часовой стрелки он будет плотнее закручиваться в обломок и одновременно его выкручивать.

Выкручиваем обломанный болт с помощью сварки.

Сварка дает ряд преимуществ.

Во-первых, она сильно и быстро нагревает обломок, тогда как корпус детали остается холодным. В связи с температурными расширениями металла, происходит раскоксовывание прикипевшей резьбы.

Во-вторых, создает прочное соединение с обломком болта.

В-третьих, помогает в случае, если обломок болта сделан из высокопрочной стали и является каленым. В этом случае высверлить его довольно проблемно, и сварка здесь подойдет лучше всего.

Если обломок твердый и каленый, то он изготовлен из сталей, которые не предназначены для сварки. В справочниках сталей в таких случаях пишут ограничено свариваемая сталь или не предназначенная для сварки. Но нам нужно привариться, что делать в этом случае? Нужно просто взять и варить, но после сварки ни в коем случае не охлаждать место сварки водой или каким-либо другим способом. Нужно дать сварному соединению медленно остыть. Тогда сварочный шов не будет трескаться из-за разности температурных расширений материала обломанного болта и привариваемой детали. Также после нагрева обломка и его медленного остывания происходит отпуск металла, то есть он будет терять свою твердость и становиться мягче. Правда это будет в том случае, если он нагрелся до красна и медленно остыл. Даже если обломанный болт из мягких не закаленных сталей, то есть легко берется сверлом, то и в этом случае лучше не охлаждать место сварки.

Приведу пример. Болт может быть изготовлен из стали ст45. Данная сталь является ограниченно свариваемой, имеет прочность в два раза большую, чем сталь 3 (самая дешевая и мягкая) и может быть закалена. Если ее закалить, то сверло ее не возьмёт или будет сверлить очень тяжело. Если сталь не каленая, то сверло легко ее просверлит. Если привариться к обломку из такой не закаленной стали и резко охладить сварное соединение, то с большой вероятностью при охлаждении образуются микротрещины на границе сварки и обломка, и при его выкручивании сварку будет отрывать.

Итак, используем сварку. Здесь возможно несколько вариантов.

Если болт обломан в уровень с корпусом, в который он вкручен или немного вступает из него, то можно одеть на него подходящую по диаметру шайбу и приварить ее изнутри шайбы. Затем к шайбе приварить гайку и выкрутить болт. Почему сначала шайба, а затем гайка? Шайба тоньше гайки и лучше проваривается, соединение получается более прочным, хотя можно обойтись без неё.

Вместо шайбы и гайки можно использовать полоску металла толщиной 2-3мм. Сначала сверлим в полоске подходящее отверстие, одеваем на болт, свариваем и выкручиваем.

Смотрите видео: простой способ выкрутить сломанный болт.

После сварки нужно обязательно дать остыть обломанному болту, а потом его выкручивать. Пока обломок горячий, он из-за температурных расширений расклинивается в резьбовом отверстии.

Если болт или шпилька обломаны глубоко, то их можно выкрутить с помощью металлической трубки, вставленной в отверстие. Сварку следует производить электродом через отверстие в трубке. Этот способ нужно использовать если болт вкручен в алюминиевый или чугунный корпус. Тогда исключается вероятность, что трубка или болт приварится к корпусу. Если же болт вкручен в стальной корпус, то лучше воспользоваться каким-либо другим способом.
Если шпилька обломана на небольшой глубине от поверхности корпуса, то можно ее нарастить сваркой до уровня, когда к ней можно будет приварить гайку или полоску металла. Чтобы сварное соединение получилось более прочным следует по центру шпильки просверлить небольшое отверстие и затем сварку начинать с заваривания данного отверстия. Таким образом будет увеличена площадь сварного шва.

Что делать, когда ничего не помогает или сильно повреждена резьба болтового соединения?

Просверлить отверстие большего диаметра и нарезать новую резьбу.

Если обломанная шпилька каленая и сверло ее не берет, то можно попробовать ее нагреть до красна и дать медленно остыть. Ни в коем случае не охлаждать водой или иным способом! Нагреть можно с помощью сварки или резака. Такой нагрев и остывание следует проделать несколько раз. Таким образом произойдет термический отпуск металла, и шпилька станет мягче. После можно пробовать ее высверливать. В алюминиевом корпусе не желательно нагревать шпильку до красного цвета. Есть вероятность коробления корпуса в месте нагрева или его расплавления.

Что делать если сломался экстрактор, сверло или шестигранник в шпильке?

Можно вытравить обломанную шпильку, сломанный экстрактор или сверло в шпильке азотной кислотой. Одно условие – корпус, в который вкручена шпилька должен быть из алюминиевого сплава. Азотная кислота является одной из самых сильных кислот. Она хорошо растворяет металлы, но при этом не трогает алюминий. Химическая реакция займет несколько часов, примерно 10-24, все зависит от свойств стали, диаметра шпильки и температуры окружающей среды. Азотную кислоту необходимо разбавить водой перед применением. Например, кислоту 57% разбавляют водой в пропорции 1:1. То есть кислоту необходимо разводить до 30-35%. В процессе химической реакции азотная кислота будет сама восстанавливаться и одновременно разрушать металл.

Азотная кислота ядовита, поэтому будьте осторожны при ее применении и старайтесь не вдыхать ее пары.

Смотрите видео: вытравливание шпильки азотной кислотой.

Выкручивание сломанного болта или шпильки из блока цилиндров и других элементов: решение проблемы

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

высверливание болта;
выкручивание болта при помощи сварки;

На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в блоке двигателя. В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Подведем итоги

Как выкрутить сломанный болт не повредив резьбу

При ремонте автомобиля возникает немало проблем. Одной из таких является вопрос о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, видео о которой можно найти на ряде ресурсов. Поэтому всегда полезно знать, как высверлить обломанный болт, что нужно для этого предпринять и как выкрутить сломанный болт без серьезных и неприятных последствий для механизмов и конструкций.

Обрыв на поверхности

Обычно это самый простой вариант поломки и исправить ее можно без радикальных мер, которые порой могут навредить вашему автомобилю или другому агрегату. Однако перед тем, как выкрутить обломившийся болт, нужно произвести обработку места поломки керосином. Это поможет устранить угар и ослабит контакт поверхностей. Далее нужно следовать следующим рекомендациям:

При достаточно большом выступе лучше всего применять простейшие инструменты по типу струбцин, клещей или плоскогубцев. С их помощью легко захватывать и выворачивать деталь по резьбе без прикладывания особенных усилий;
Некоторые мастера при ответе на вопрос о том, как выкрутить обломанный болт, советуют использовать сварочный агрегат. Он позволит приварить к метизу рычаг, который поможет открутить или вывернуть соединение созданием вращательного движения с нужным напором;
Есть и вариант, при котором можно применить сверло с диаметром немного меньше самого болта. Делается отверстие по центру оси болта на всю глубину. Затем остатки крепежа извлекают с помощью крючка, выкручивая резьбу с самого низа.

Это наиболее общие рекомендации, возможно комбинированное использование указанных методов. Данные поломки самые простые, они требуют всего лишь небольшой обработки и применения простейших инструментов.

Обрыв заподлицо

Этот тип поломки считается самым трудным для ремонта, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при срезке крепежа. Поэтому для того, чтобы высверлить сломанный болт определенного вида, необходимо произвести зачистку поверхности. Это позволит определить нужные нам зазоры.

Нередко происходит следующая неприятная ситуация: место обрыва имеет кривые формы, которые очень трудно обрабатывать и выправлять. А сверлить изделие в подобном состоянии категорически не рекомендуется, ибо есть риск окончательно угробить конструкцию. Следовательно, сначала необходимо применить керн, которым подготавливают место по центру работы сверлом.

Дальнейший порядок действий, позволяющий высверлить сломавшийся тем или иным способом болт, аналогичен варианту при поверхностном обрыве. После создания отверстия остатки от резьбы удаляются с помощью крючка.

Поломка болта ниже поверхности

Сложная неисправность, особенно для детали из мягкого металла. Потому очень важно выкрутить сломанный болт без повреждения резьбы в отверстии. Порядок действий здесь следующий:

Намечается центр метиза с помощью керна. Лучше всего применить тонкий и прочный металлический инструмент, он не повредит изделие;
Затем приобретается метчик, имеющий обратную резьбу. Диаметр его должен быть меньше по сравнению с диаметром болта;
Сверлится не очень глубокое отверстие под метчик;
Устанавливается инструмент, чтобы нарезать резьбу. Проворачивается по кругу и тогда элемент можно выкрутить.

Если последний пункт не удалось осуществить, то инструмент может стать непосредственно болтом. Однако прилагать излишних усилий не стоит, так как есть вероятность сломать его. В результате можно убрать старую поломанную деталь и закрутить новые элементы.

Использование экстрактора

Однако самый верный вариант, который поможет выкрутить сломанный болт, заключается в применении специального инструмента для данной операции. Его называют экстрактор, он продается в наборе инструментов разного диаметра. Внешне он похож на метчик, однако на нем отсутствуют продольные прорези и есть коническая насечка для нарезки.

Использовать экстрактор можно после того, как просверливается отверстие по центру с диаметром, что позволит заходить инструменту на несколько витков. Проверните его до упора, а потом и до полного выкручивания.

Итак, вот несколько способов выкручивания сломанных болтовых элементов. Каждый из них следует применять в зависимости от сложности поломки и наличия соответствующего инструментария. Но наиболее практичным и оптимальным вариантом является приобретение набора экстракторов. Они достаточно практичны и позволяют работать с болтовыми деталями различных размеров и с любыми типами резьб.

Обязательно следует производить обработку поверхностей, это избавит от лишнего контакта и загрязнений. Удачной работы по выкручиванию сломавшихся болтовых соединений, ибо от этого зависит полноценная работа всего механизма, в особенности это касается автомобилей! Подробнее о способах выкручивания отломившихся болтовых элементов можно узнать с помощью видео на специализированных сайтах или форумах!

Как выкрутить сломанный болт? Эффективные способы, позволяющие выкрутить сломанный болт

Ремонт автомобиля — не самая простая работа, машина, независимо от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако, часто случается ситуация, когда та или иная неисправность усложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию, когда вы ремонтируя свой автомобиль, во время выкручивания болта, сорвали резьбу или полностью сломали его. Сразу же возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт и самое главное — как выкрутить сломанный болт? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Едем дальше.

Чаще всего болт ломается в случае, когда вы “дюжий дядька”, а ваш болт, ну тот, который вы сломали, сильно прикипел или заржавел. Как вы понимаете, речь идет не об автомобилях, которые “только что” сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются древние автомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если еще конкретнее, то речь о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, ходовая часть автомобиля регулярно контактирует с влагой (снег, дождь, мойка), поэтому не удивительно, что что-то где-то заржавело.

Какие бывают “обломы”?

Болты могут ломаться по-разному, самый неприятный “облом болта” это когда его срезает заподлицо, в такой ситуации выкрутить его просто невозможно без специальных приборов (дрель, сварка и т. д.). Больше повезет если болт сломается уже на выходе из резьбы и немного “тела” останется на поверхности. Во-первых, в таком случае вы уже “сорвали” болт, а значит он будет выкручиваться, что немаловажно, а во-вторых на такой сорванный болт можно будет воздействовать, например, при помощи плоскогубцев, отвертки, сварки и т. д.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт, однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

1. Если вам удалось уже хоть немного “сорвать” резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.

3. Вариант третий — сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом — берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт. Поговаривают, что существуют так называемые “агрессивные клеи”, которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки – видео

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
Второй способ — более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача — просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
Третий способ извлечь обломок болта, который сломался вровень с поверхностью — высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий — вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное — первое отверстие просверлить точно по центру. Когда “тела” сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или “прогонять” старую. Если у вас есть “экстрактор” с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи.

Как выкрутить сломанный болт — лучшие способы и практические советы как вытащить сломленную шпильку или болт (90 фото)

Зачастую в процессе ремонта транспортного средства ломаются детали и различные крепления. Это происходит вследствие их прикипания, либо образования ржавого налета.

По этой причине стоит разобраться, как выкрутить сломанный болт не повредив резьбу.

Причины излома болта

Любой механизм рано или поздно подвержен выходу из строя, а значит требует своевременной починки. А если при ремонте авто неожиданно ломается болт, это добавляет сложности в работе. Эта проблема также увеличивает продолжительность ремонта. Разберем основные причины такой неприятности.

Ржавчина на деталях. При контакте металлических изделий с влажностью и другими неприятными факторами происходит их сезонный износ. В результате этого может произойти излом болта при осуществлении ремонтных работ мастером.

Прикипание. С годами металлические детали и места их соединения сильно изнашиваются. На внешний вид все кажется нормальным. Случается, что при ремонте мастеру не удаётся выкрутить деталь из-за резьбы, которую сложно провернуть.

Вдобавок, если ремонтом авто ранее занимался не профессиональный мастер, то через некоторый промежуток времени можно увидеть слизанные края болтов. Поэтому возникает проблема с выкручиванием детали.

Аналогичная трудность возникает, когда у болта сорвана резьба. Для этого существует множество идей, как можно выкрутить болт в труднодоступном месте.

Подготовительные работы перед выворачиванием обломанного болта

Если вы задумали выкрутить обломок болта, изначально необходимо очистить поверхность от накопившейся грязи и горючих смазочных материалов. Так удастся найти все неровности поверхности.

За счёт этого можно разглядеть заломыш в затрудненных к доступу местах и без труда выкрутить сломанный болт. Ниже разберем, чем можно воспользоваться для выкручивания сломанных болтов.

Также мастер оценивает характер излома и подбирает подходящий метод как вытащить обломок детали. Все зависит от состояния крепления и как легко его будет выкрутить.

Эффективные способы выкручивания болтов

Исходя из того, как сильно повреждено место соединения, применяется несколько методов по выкручиванию сломанного болта. Далее в статье они будут рассмотрены. Однако нужно акцентировать внимание на том, как вытащить слизанный болт, ведь в действительности он лишь деформирован.

Посмотрите еще здесь!

Наиболее приемлемым способом принято считать подточку деталей. В результате мастер должен привести размер головки к величине ключа для болта с ровными краями.

Помимо того делается заточка проема для отвертки. В процессе выкручивания болта форма деталей останется не деформированной.

Для получения быстрого эффекта рекомендуется заранее промазать соединение раствором для легкого выкручивания.

виды инструмента и технология выкручивания

Каким бы ни был прочным металл, все мы знаем что даже он порой не выдерживает и подводит в самый ненужный момент. Одной из таких ситуаций может быть слом крепёжного элемента, в частности болтов и шпилек. Нет ничего страшнее для человека с гаечным ключом видеть обломанный болт, часть которого осталась во вкручиваемом элементе. И тогда на помощь приходит экстрактор, не пугайтесь, название его намного сложнее, чем его конструкция. О работе с ним и его особенностях давайте поговорим подробнее.

Что такое экстрактор — конструкция и виды

Рабочая — имеет клиновидную резьбу, которая нарезана в левую сторону (для крепежей с левой резьбой применяются устройства с правой резьбой)
Хвостовик — шести- или четырехгранная форма, которая нужна для подсоединения дополнительного инструмента воротка, плашкодержателя или шуруповерта

Устройства отличаются по конструкции, и они бывают:

Клиновидными — имеют вид конуса без резьбовых граней.
Принцип их работы заключается в том, что в застрявшей части болта просверливается отверстие. Диаметр сверлимого отверстия должен быть таким, чтобы экстрактор плотно вошел в зацепление с застрявшим болтом. Насадка слегка вбивается в просверленное отверстие, а затем выполняется вывинчивание застрявшего болта при помощи воротка. Инструмент прост в применении, однако для достижения положительного результата, следует сверлить отверстие в застрявшем болту строго по центру. Смещение отверстия приводит к тому, что можно сломать инструмент
Спиральными или резьбовыми — имеют клиновидную форму стержней с резьбовыми или спиралевидными гранями.
Отличие между спиральными и резьбовыми скрывается в надежности зацепления. Принцип работы таких устройств заключается в том, что предварительно высверливается отверстие в застрявшем крепежном соединении, а затем в направлении против часовой стрелки происходит завинчивание стержневого экстрактора. После надежного зацепления стержня, происходит вывинчивание застрявшего болта. Если застрял болт с левой резьбой, то необходимо использовать экстракторы с нарезкой граней в правом направлении, то есть наоборот
Стержневыми — имеют укороченную форму рабочей части, которая состоит из прямых граней и с перпендикулярными прорезями.
Экстракторы стержневого типа напоминают метчики для нарезания резьбы на гайках. Принцип работы таких устройств также аналогичен метчикам. Керном ставится отметка по центру, после чего завинчивается стержневой экстрактор в направлении против часовой стрелки. Как только грани насадки зацепляются с застрявшим болтом, происходит заклинивание с последующим его вывинчиванием

Когда отсутствует пространство для того, чтобы забить в отверстие клин
Когда удары молотком могут нарушить целостность всего устройства, в которое завинчен отломанный болт

Это интересно!
Следует понимать, что экстракторы применяются в самых крайних случаях, когда на болте оторвана шляпка заподлицо. Если слизаны грани шляпки, то выкрутить болт можно при помощи специальных зажимных клещей — ручные тиски.

Преимущества использования инструмента

По сравнению с народными методами у приспособления есть существенное преимущество. Приспособление после установки практически становится частью сломанной детали, но более высокой прочности. Инструмент разрабатывался профессионалами. Затем проводились серьезные испытания. Вычислена оптимальная форма изделия, шаг насечек, острота и количество граней.

Добиться аналогичного результата подручными средствами невозможно. Только экстрактор для выкручивания сломанных болтов обладает уникальными характеристиками по удержанию сломанной детали. К плюсам относят и минимально время на процедуру. Извлечь обломок при навыках и обычном вспомогательном инструменте можно за минуту.

Для чего нужны экстракторы и какие крепежные соединения можно ими выкручивать

Используются экстракторы для выкручивания сломанных болтов с таких деталей:

Из блока двигателя автомобиля — причем это касается не только устаревших марок авто, но и современных иномарок. При сборке ТС попадаются бракованные детали, которые выявляются уже непосредственно владельцами автомобилей. При демонтаже блока двигателя выкрутить болт с сорванной шляпкой поможет набор экстракторов
Из ступицы автомобиля — не на всех моделях авто применяются гайки для затяжки колес, но еще и болты. При затяжке или вывинчивании болтов, которыми крепится колесо, можно сорвать шляпку. Эта неприятная ситуация решается путем применения экстракторов, без необходимости замены ступицы
Из клапанной крышки. Еще часто болты остаются в крышке клапанов и головке блока цилиндров ГБЦ, демонтировать которые можно при помощи набора экстракторов. Владельцам автомобилей рекомендуется обзавестись таким незаменимым инструментом, как экстракторы для вывинчивания сломанных болтов
Из бетонной стены. Наверняка сталкивались с ситуацией, когда при завинчивании самореза или крепежного болта в стену, они деформируются. Такие неисправности решаются достаточно просто подходящего размера экстрактором
Замок зажигания в авто — когда возникает необходимость замены замка зажигания на автомобиле вместе с крепежной рамкой, в которой он установлен, то сделать это проблематично. Стальная рамка замка зажигания крепится специальными одноразовыми болтами (антивандальными). Чтобы их выкрутить, понадобится воспользоваться экстракторами
Повреждение свечи зажигания — при выкручивании эта деталь на автомобиле может повредиться. Такие случаи хотя и редкостные, однако вполне уместные. Чтобы выкрутить остаток отломанной свечи зажигания, следует воспользоваться экстрактором. Усложняется задача конструкцией двигателя, так как на большинстве современных автомобилей свечи располагаются в шахтах
Маленькие болты — часто при ремонте телефонов, ноутбуков и планшетов возникает такая беда, когда один из оставшихся винтов отказывается откручиваться. Найти столь маленький экстрактор невозможно, так как они не выпускаются. Для решения проблемы есть несколько актуальных способов. Первый — воспользоваться тонким сверлом для дрели. В винте просверливается сквозное отверстие, после чего можно извлечь крепежный элемент. Второй — приклеить жало отвертки эпоксидным клеем, после застывания которого, выкрутить крепеж. При этом обязательно необходимо использовать качественный смоляной клей

Меры предосторожности

Как работа с другим инструментом, операции с экстрактором требуют соблюдения некоторых правил. Для безопасного и плодотворного труда нужно выполнять несколько простых норм:

Понятно, что операции по выворачиванию сломанного крепежа эффективнее проводить специальным приспособлением. Для этого он должен быть хорошего качества и изготавливаться из высоколегированной инструментальной стали или хромованадиевого сплава.

Как пользоваться экстракторами или простой способ выкручивания поврежденного болта

Подготовить необходимые инструменты и материалы — кернер, набор экстракторов, молоток дрель и сверла по металлу
Используя кернер и молоток, произвести разметку центра на оставшейся части болта. Этому моменту надо уделить особое внимание, так как от него зависит не только положительный результат, но еще и исправность используемых экстракторов. Кроме того, если неправильно произвести разметку центра испорченного болта, то в процессе сверления можно повредить резьбу
После разметки, нужно воспользоваться дрелью со сверлом соответствующего диаметра. К выбору сверла нужен соответствующий подход. Сверло должно быть меньше диаметра болта, чтобы не повредить резьбу. Начинать сверлить рекомендуется сверлом малого диаметра
Глубина отверстия зависит от размера резьбы. Если испорченный болт имеет короткую длину, то достаточно просверлить 10-15 мм
В отверстие устанавливается экстрактор. Это может быть клиновидный или спиральный элемент. Клиновидный забивается в отверстие до упора, а спиральный слегка уплотняется в отверстии при помощи молотка, а затем завинчивается воротком или плашкодержателем. Вращать насадку необходимо в левую сторону или против направления часовой стрелки
Как только насадка зайдет до упора, то начнет выворачивать оставшаяся часть крепежного болта. При вращении насадки, следует контролировать, чтобы она находилась параллельно направлению сломанного болта
После вывинчивания отломанной части болта, нужно зафиксировать его в тисках, и выкрутить экстрактор в направлении по часовой стрелке

Принцип работы. Инструкция по применению

Приобретать приспособление лучше в комплекте. На рынке представлен широкий ассортимент экстракторов для выкручивания сломанных болтов. Как пользоваться ими подробно описано в инструкции в помощь пользователю. Вместе с основной деталью, там имеются:

втулки выкручивания с головкой под гаечный ключ;

сверла нужного диаметра;

втулки для правильного высверливания детали.

Комплект содержит все необходимое для работы, включая инструкцию для пользователя. Там указаны рекомендуемые режимы операции. Описан пошагово весть процесс. Сначала место слома очищается от грязи, посторонних веществ.

Затем с помощью направляющей втулки высверливается отверстие указанным для данного экстрактора сверлом. Молотком вбивается приспособление, после чего гаечным ключом болт выкручивается. Если используется винтовое изделие, то в комплекте имеет специальная втулка, которой вращают его.

Причины обрыва шляпок на болтах

Прикипание — случается, когда деталь испытывает сильные температурные нагрузки
Коррозия — самая частая причина, с которой борются на протяжении веков. Ржавый болт очень трудно выкрутить, и практически невозможно, зависимости от степени коррозии
Низкое качество. Все чаще встречается продукция низкого качества, которая портится не при откручивании, а еще на этапе завинчивания. Такой продукции необходимо остерегаться, иначе понадобится часто пользоваться экстракторами
Износ — резьбовые соединения испытывают разные нагрузки, в том числе, и механические. К примеру, если колесо на авто прикрутить одним болтом, то от воздействия большой нагрузки произойдет обрыв шляпки
Вращение в неправильную сторону для выкручивания — стандартные крепежи закручиваются в правую сторону, а выкручиваются в левую, но есть и нестандартные устройства. Они имеют обратное направление резьбы, что необходимо знать, иначе попытка выкрутить болт, обернется слизыванием граней шляпки или ее обрывом
Неправильно выбранный гаечный ключ — в таком случае скорее слизываются грани, чем срывается шляпка

Это интересно!
В любом случае, как бы там не было, если получается так, что при вывинчивании болта срывается его шляпка, то не спешите с действиями. Тщательно продумайте всевозможные варианты. Какие другие способы есть для выкручивания сломанных крепежных соединений, описано ниже.

Что делать при возникновении внештатной ситуации: несколько советов

Конечно, очень неприятно, когда болт обламывается в процессе работы. Это значительно замедляет ремонт. Но нервничать в таком случае не стоит. Лучше всего сесть и немного успокоиться, после чего решать вопрос с метизом на холодную голову. Изменить уже всё равно ничего не удастся, а вот испортить деталь, пытаясь сгоряча вывернуть обломыш – это запросто. И всё же, если при высверливании сама деталь всё-таки была повреждена, исправить всё никогда не поздно.

Лучше для начала сесть и успокоиться – нервное состояние только усугубит проблему ФОТО: брянский-рабочий.рф

Чаще всего резьба в детали приходит в негодность при неровном засверливании. В этом случае придётся удалять обломок полностью, попутно сровняв и нарезку в канале. После этого можно поступить двумя способами.

Другие способы выкручивания поломанных болтов или как обойтись без экстрактора

Как выкрутить саморез со слизанными гранями под отвертку — здесь имеется два способа.
Первый способ заключается в использовании плотной ткани или резины, которую следует использовать как прокладку между шляпкой и отверткой. Плотно прижимая отвертку, необходимо попытаться выкрутить саморез.

Второй способ заключается в использовании мини-болгарки. С ее помощью нужно сделать продольную канавку на поверхности шляпки (нарезать новую грань под отвертку), и произвести выкручивание крепежа
Как выкрутить винт с поврежденными гранями на шляпке.
Если винт имеет выступающую шляпку, то в таком случае рекомендуется использовать специальные зажимные клещи. Этот инструмент также подходит для болтов, на которых слизаны грани. Клещами плотно фиксируется шляпка, после чего выполняется вывинчивание детали
Если на крепеже сорвана шляпка — когда под рукой нет экстракторов, тогда понадобится воспользоваться сварочным аппаратом.
При помощи сварки необходимо сделать аккуратный прихват застрявшей детали, после чего произвести ее вывинчивание. Этим способом пользовались до того, как появились экстракторы. Если размер оставшейся части болта позволяет просверлить два отверстия, тогда используется еще один способ. Высверливаются два отверстия, в которые вставляются два гвоздя. Используя плоскогубцы, можно произвести вывинчивание оставшейся части резьбового элемента, но при условии того, что резьба не заржавела
Если сорвана шляпка, но при этом выступает часть крепежа.
В таком случае можно воспользоваться зажимными клещами или шпильковертом

Какие факторы влияют на выбор способа извлечения застрявшего сверла

На выбор способа извлечения застрявшего сломанного сверла влияют следующие факторы.

Тип поломки (выступает ли обломок наружу или застрял глубоко).
Размеры детали/заготовки.
Материал, из которого она изготовлена.
Диаметр застрявшего сверла.

Фотография №2: сверло застряло внутри заготовки

Полезные рекомендации от мастеров как выкрутить отломанный болт

Для повышения эффективности проводимых действий, необходимо нагреть резьбовое соединение
Использование молотка и керна, установленного под углом 45 градусов, поможет выкрутить оставшуюся часть отломанного болта
Использовать необходимо смазывающие вещества, в том числе, и смазку WD-40 для удаления коррозии

Еще специалисты рекомендуют приобрести набор экстракторов. Они продаются в количестве от 4 штук и более насадок разных размеров. Имея в наличии соответствующие насадки, вы всегда сможете быстро извлечь деформированную часть болта. Ниже на видео показано, почему стоит покупать только качественные экстракторы, и обходить стороной низкокачественные и дешевые устройства.

Извлечение сломавшегося винта

Алгоритм работы следующий. 1. Вокруг сломанного винта вырезается цилиндрическое отверстие. Выбранный деревянный керн (6,70 мм) остаётся в переходнике. Это отверстие необходимо для фиксации экстрактора при выворачивании оставшейся части винта.

На снимке 3 видно, что изготовленный инструмент обеспечивает высокую чистоту проходки отверстия. Глубина сверления определяется эмпирическим путём. Почувствовав, что остатки винта держатся слабо, его удаляют.

Как открутить шуруп без отвертки

Как открутить сорванный винт

Для этого мы возьмем несколько вариантов.

1. Самый грубый, но в большинстве случаев помогающий. Просто надавите на отвертку, в сторону винтика и крутите с достаточным усилием, так трение повысится и следовательно, есть хороший шанс, медленно но верно выкрутить винт с сорванной головкой

Выполняя ремонтные работы, иногда возникает вопрос: как выкрутить болт или винт с сорванными гранями. Эта задача имеет несколько решений, зная которые можно раскрутить практически любые метизы. Даже в случае когда вы перестарались и сорвали головку или сломали шпильку, есть способы и инструменты, позволяющие вывернуть обломки крепежа.

С чего начать

Оценить степень сложности проблемы: если сорванный шуруп утоплен в структуру материала, рассматривают сложные методы; для удаления крепежа на этапе ввинчивания используйте плоскогубцы — ими захватывают головку и выкручивают.

Прежде чем начинать процедуру удаления изделия, проверить, правильно ли подобрана отвертка. Для этого проверяют все виды инструмента. Если изначально отвертка неправильно подобрана, тогда не потребуется выполнять сложные процедуры по извлечению крепежа. Проблема решится путем замены инструмента.

Меры предосторожности

Когда подбирается способ, как выкрутить шуруп с сорванными гранями, необходимо придерживаться рекомендаций:

при использовании вспомогательного инструмента следует контролировать интенсивность прилагаемых усилий: иногда, чтобы быстрее извлечь крепеж, приходится сильнее надавливать на него, однако ситуация усугубится в данном случае и, наоборот, слишком осторожные действия при слабом нажиме приведут к еще более быстрому стиранию граней шлица;
когда крепеж выкручивается слишком интенсивно или же применяется вспомогательный инструмент, во время работы с которым образуется металлическая стружка (ножовка по металлу и пр.), необходимо периодически удалять ее, т. к. наличие посторонних частиц является причиной недостаточно плотного прилегания инструмента к граням шлица, что будет замедлять работу;
заниматься удалением шурупа без шляпки рекомендуется в защитных очках, т. к. в процессе выполнения процедуры при использовании электроинструмента может образовываться металлическая стружка;
нужно знать, в какую сторону откручивать шуруп, так, в большинстве случаев метизы изготавливаются с правой резьбой, что обеспечивает возможность установки крепежа путем ввинчивания по часовой стрелке, а удаляется он, наоборот, при движении отвертки в противоположную сторону.

При использовании вспомогательного инструмента следует контролировать интенсивность прилагаемых усилий

Ржавый шуруп

Прежде чем заниматься вопросом, как выкрутить саморез, подверженный образованию коррозии, следует рассмотреть все доступные методы:

удар по крепежу, в данном случае происходит нарушение целостности оболочки из ржавчины, благодаря создаваемой при этом вибрации заржавевший винт отвернуть будет легче;
применение ударного инструмента: полученный эффект такой же, что и в первом случае, подойдет ручная или механическая ударная отвертка;
если решается вопрос, как выкрутить сломанный шуруп, который при попытке удаления прокручивается, а дополнительно к тому покрыт ржавчиной, следует использовать метод нагрева, при этом металл расширяется, после остывания изделие уменьшится до первоначальных размеров, в результате происходит нарушение целостности оболочки из ржавчины, что позволяет быстро удалить крепеж;
альтернативный метод — применение химического вещества WD-40, используют преобразователь ржавчины, который разрушает образовавшуюся оболочку, однако положительный результат можно получить, только если будет обработана вся поверхность шурупа, данное условие часто сложно выполнить.

При образовании коррозии, следует рассмотреть все доступные методы
https://youtu.be/RWAmeucnhHU

Способы выкручивания болта

Ниже приведены самые эффективные способы выкручивания поврежденных болтов и винтов.

С испорченными гранями

Определяясь с тем, как открутить болт с сорванными гранями, нужно учитывать, есть ли к нему доступ, месторасположение, а также какой инструмент вы можете использовать. Исходя из этих факторов, можно применить один из способов:

Использование зубила. Метод подойдёт для больших болтов, к которым есть свободный доступ. Всё, что нужно — это молоток и зубило. Зубило прикладывают по касательной к головке и наносят по нему резкие удары. Способ простой, но он нечасто позволяет добиться желаемого результата. Применять его следует только тогда, когда под рукой нет другого инструмента.
Если есть свободный доступ к месту расположения крепежа, можно использовать универсальный переставной ключ. Этот инструмент позволяет надёжно зажать даже круглую головку. Если использовать небольшие переставные ключи типа «кобра», у которых на рабочих поверхностях есть острые насечки, то можно открутить самые маленькие болтики. Такой инструмент может выручить во многих случаях, но он должен быть новым. У изношенного инструмента насечки уже не могут обеспечить надёжное сцепление с металлом, и ключ будет проскальзывать.
Если грани повреждены не сильно, то могут выручить головки для накидного ключа. Для этих целей профиль накидного ключа должен быть с 12 гранями (внутри головки звёздочка, а не шестигранник). Откручивание производят следующим образом. Выбирают головку на один размер меньше, чем размер болта, и с помощью молотка напрессовывают её на сорванные грани, затем откручивают обычным способом.
Этот способ заключается в использовании ножовки по металлу, с помощью которой на головке болта делают пропил под плоскую отвёртку. Глубина пропила не должна быть больше 75% высоты головки болта, при большей глубине одна из половинок может обломиться.
Если в вашем распоряжении есть напильник или болгарка, то можно восстановить грани под ключ меньшего размера. Если есть рожковый ключ, выпиливать шестигранник необязательно, достаточно сделать две параллельные грани.
Если в месте расположения крепления можно пользоваться сваркой, то это значительно облегчит задачу. В этом случае можно на головку надеть гайку подходящего диаметра и сварить их вместе, а дальше использовать обычные ключи.

В сложных случаях для того чтобы добиться желаемого результата, нужно комбинировать несколько способов. Поэтому сначала оцените обстановку, решите, как можно открутить болт, и только после этого приступайте к работе.

С сорванной головкой

Очень часто, разбирая старые резьбовые соединения, можно не только повредить грани болта, но и сорвать головку. Тогда встаёт вопрос: как открутить сорванный болт. Если вы разъединили детали, и сорванный болт выступает из тела детали, то вы можете использовать все вышеперечисленные способы.

А как выкрутить болт с сорванной головкой, если тело болта не выступает из детали? Есть несколько вариантов решения этой задачи.

Лучше всего применять специальный инструмент — экстрактор. Экстрактор изготавливается из металлического прута цилиндрической формы, на одном конце которого расположена конусная резьба противоположной нарезки, а на другом — хвостовик квадратного сечения. Для того чтобы его можно было использовать, в центре болта нужно просверлить отверстие. Диаметр отверстия — на 2−3 мм меньше диаметра резьбы. После этого нужно взять подходящий по размеру экстрактор и лёгким ударом забить его в отверстие. Вращая экстрактор за хвостовик, выкрутить остатки болта.
Если есть метчик с левой резьбой, вы с успехом можете применить его в качестве экстрактора. Разница лишь в том, что диаметр отверстия должен быть таким, как для нарезания резьбы. Точное значение можно найти в соответствующих таблицах.
Если выкрутить обломок всё же не вышло, можно попробовать удалить его таким способом. В болте сверлите отверстие максимально возможного диаметра, стараясь не повредить резьбовое соединение. Затем берёте соответствующий метчик и нарезаете в отверстии резьбу. Во время этого процесса прочищается резьба и удаляются остатки болта.

Принято считать, что

…саморез является тем же шурупом, но лишь в современном исполнении. В старые временны практически все крепления делали при помощи шурупов. Для этого нужно было просверлить отверстие, а после вкрутить в него шуруп. В отличия от шурупного крепления, для саморезов не потребуется дополнительная подготовка, которая будет связана со сверлением отверстия. Их можно будет вкрутить при помощи шуруповерта или даже обычной отвертки в любые подходящие поверхности.

По внешним данным отличия двух таких элементов крепления небольшие. У шурупов в верхней части под головкой есть гладкая часть стержня, на которой не резьбы, а у саморезы резьба есть на всем стержне до самой шляпки. Несведущие люди могут даже не сразу обратить внимание на подобные особенности, и даже не найдут отличий. В строительных маркетах маленькие по размеру саморезы продают на вес, а вот крупные образцы поштучно.

Извлечение винта

Немало хлопот доставляют винты с сорванными гранями. Открутить такие винты непросто, но есть несколько способов, позволяющих решить эту задачу. Для того чтобы их легче было отвернуть, нужно сделать те же подготовительные мероприятия, что и для болтов.

В самом просто случае, когда винт выступает над поверхностью, можно попробовать ухватиться за него плоскогубцами, кусачками или другим подобным инструментом и таким способом выкрутить его. Но чаще всего ухватиться не за что. Тогда можно попробовать следующие методы:

Иногда выручает использование тонкой резины, например, от воздушного шарика. Кусочек такой резины кладут сверху винта и откручивают, прижимая отвёртку через неё. Это позволяет усилить трение и избежать проскальзывания отвёртки.
Винт с фигурной головкой можно переделать под плоскую отвёртку, пропилив паз ножовкой.
Для того чтобы решить проблему проскальзывания отвёртки, можно применить клей на основе цианоакрила, такой клей быстро сохнет и качественно скрепляет металлические поверхности. Процедура несложная: винт и отвёртку обезжиривают, на головку винта наносят клей и прижимают к ней отвёртку, соблюдая соосность. Для ускорения схватывания клея его можно посыпать содой. Дождитесь полного затвердения клея и пробуйте откручивать винт.

Для того чтобы в дальнейшем избежать подобных проблем, перед сборкой обновите все резьбовые соединения лерками или метчиками. Замените весь крепёж с повреждениями. Обязательно смазывайте резьбу и крепёж в целом. Лучше всего для этих целей использовать графитовую смазку.

Полностью поддерживаю то, что написал arnis. Добавлю, что если речь идёт именно о винте, и к его головке можно «подобраться» пассатижами (плоскогубцами, круглогубцами и т.п.), то нужно попытаться «стронуть» его ухватив головку снаружи вышеуказанными инструментами. При попытке сразу крутить отверткой, можно сорвать шлицы, и тогда всё равно придётся прибегнуть к помощи плоскогубцев, но тогда придётся выкручивать плоскогубцами винт полностью, а это может быть очень неудобно. А если не попортив шлицев только «сорвать», повернув хоть на 1/10 оборота, то дальше он пойдёт. Иногда бывает, что вначале винт откручивается достаточно легко, а в каком-то промежуточном положении «заедает». В таком случае не нужно продолжать выкручивать его «насильно». Нужно, наоборот, покрутить его обратно, в сторону закручивания, и такими очень небольшими движениями «туда-сюда» постепенно выкрутить.

Если у Вас под рукой нет жидкости WD-40 (лет 20 назад подобное средство называлось «унисма»), то лучше всего смачивать заржавевшее место керосином или дизельным топливом. Иногда помогает смачивание заржавевшей резьбы какой-нибудь кислотой, если она у Вас есть под рукой. Лучше всего подойдут соляная или фосфорная кислота (преобразователь ржавчины). На худой конец подойдёт и уксусная кислота или раствор лимонной.

Со временем крепления ржавеют, поэтому открутить их с помощью подручных средств, не прилагая усилий, не получается. Многие люди сталкиваются с этой проблемой. Особенно это касается автомобилистов, владельцев частных домов, где на улице забыты различные конструкции из железа, а также тех, кто начинает ремонт и замену старой сантехники. Возможно, кому-то задача покажется слишком сложной, на самом деле существует множество способов снять заржавевшие гайки, болты и винты без повреждения.

Четвертый способ: клей или эпоксидная смола

Не всегда можно воспользоваться паяльником, например пластмассовый корпус ноутбука можно расплавить. В данном случае можно воспользоваться супер-клеем или эпоксидной смолой.

Залить в слизанный шлиц клей и вставить отвертку.
Дать клею застыть.
На месте отвертки образуется новый рисунок.

Данный метод подойдет для винтов с небольшим диаметром, так как при большом усилии клей рассыпается.

Все мы сталкивались с подобной проблемой. Судорожные движения отверткой в попытках удалить шуруп с поврежденным шлицом только усугубляют ситуацию. Причины, по которым нарушилась насечка могут быть разные, начиная от спешки/торопливости и заканчивая «подарками», что так любезно предоставлены ремонтниками, что безуспешно пытались закончить запланированное!

Удаление сорванного крепежа требует проявления небольшой находчивости, однако цель благородная и её стоит воплотить в жизнь. Перед вами 5 надежных методов для удаления сорванных шурупов, начнём с наиболее щадящего метода и будем двигаться к методу, который можно назвать «дешево и сердито». Метод, который вы выберете, будет зависеть от вашей ситуации и степени важности удаления неподатливого крепежа.

Не позволим шурупам разрушить наш день. Выкрутим их!

Иногда всё, что бывает нужно, чтобы выкрутить упрямый шуруп – это немного увеличить площадь контакта. Эластичная резинки поможет удержать конец отвертки в шляпке с нарушенным шлицом и предотвратит прокручивание.

Можно взять любую резинку, но широкая подойдёт лучше. Так как она обеспечивает наибольшую площадь контакта между шляпкой и отверткой.

Оденем эластичную резинку поверх отвертки и потянем достаточно сильно, чтобы она не провисала, затем осторожно установим отвертку в нарушенный шлиц и медленно провернём его.

Читать также: Кабель канал виды и размеры

Если шлиц не полностью «ушатан» резиновая лента заполнить пространство в тех местах где насечка нарушена, и обеспечит необходимое трение, что позволит выкрутить шуруп.

Если шуруп не полностью утоплен в материал, существуют хороший шанс того, что вам получится зажать его в патрон дрели/шуруповерта и легко выкрутить назад.

Открываем зажимной патрон и размещаем его сверху шляпки шурупа. Далее рукой затягиваем патрон, чтобы «кулачки» надежно закрепились на шурупе. Установим переключатель шурика/дрели на реверс и потихоньку выкрутим его из доски.

Это работает с любым типом шурупов/винтов/болтов, размер шляпки которых позволяет зажать их в зажимном патроне.

Если вам попался чрезвычайно упрямый крепеж, который никак не хочет вылезать, пришло время вызывать тяжелую артиллерию.

Винтовые экстракторы имеют левостороннюю резьба, а шурупы правостороннюю.

Экстракторы бывают разных размеров. Нужно подобрать правильный размер для вкручивания в сорванный шлиц. Установим экстрактор в зажимной патрон шуруповерта и надежно затянем патрон.

Установим переключатель дрели на реверс. Поскольку экстрактор имеет обратную резьбу, это означает, что дрель с экстрактором установленная на реверс будет всверливаться в шляпку. Продолжая сверлить в противоположном направлении экстрактор начнет проворачивать шуруп, тем самым выкручивая его из доски.

Ещё один способ выкрутить неподатливый крепёж – это нанести новую насечку на шляпку сорванного шурупа.

Используя гравер с отрезным диском, прорежем паз в шляпке подопытного. После чего плоской отвертки выкрутим крепеж.

Если сорванный шуруп сидит в материале на приличной глубине, и нет другого варианта, как его можно извлечь… Пришло время варианта из разряда «дешево и сердито». Сверло удалит материал вокруг крепежа на глубину вкрученной шляпки.

Установим сверло в дрель и расположим его сверху винта. Начнём врезаться в древесину, а после удалим высверленный материал. Повторим процедуру до тех пор, пока не достигнем уровня ниже уровня шляпки.

Читать также: Схема сварочного аппарата постоянного тока вд 305

Удалим опилки и посмотрим, получится ли у подобраться к шурупу, чтобы его удалить в один из перечисленных выше способов.

Иногда шурупы слишком утоплены или как говорят в простонародье «овчинка выделки не стоит».

Если у вас нет идей, как выкрутить ненавистный шуруп, и вы можете его обойти, возможно стоит просто скрыть его кусочком древесины.

Необходимость/нужда — двигатель прогресса. Уверен в том, что существует значительное количество более умелых способов удаления сорванного крепежа. Почему бы не поделится ими в комментариях к статье?

Те, кто делает в доме ремонт своими руками, могли однажды столкнуться с такой проблемой: шуруп плотно притянут к поверхности, а шлиц (прорезь на крепежном изделии, в которую вставляется отвёртка) наглухо сорван. Вследствие этого выкрутить такой шуруп очень и очень проблематично. Обычно такая проблема случается с гранями под крестовую отвёртку. Выкручивать шуруп пассатижами трудно и не всегда возможно. Но есть небольшой лайфхак, как легко и без особых проблем выкрутить плотно притянутый к поверхности шуруп с сорванными гранями.

Для этого вам понадобится обычная резинка (или резиновая прокладка), которая будет примерно соответствовать головке шурупа.

Её следует поместить на шуруп и при помощи инструмента начать выкручивать.

С отвёрткой эта хитрость также работает на ура.

Непременно запомните эту хитрость, чтобы в дальнейшем легко выкрутить шуруп с сорванными гранями.

Причины возникновения проблемы

Ржавчина может разрушить любую поверхность, тем более металл. Она появляется, если деталь долгое время контактирует с водой, на неё попадает соль, различные загрязнения. Даже обычная пыль может повлечь за собой трение элементов и усугубить ситуацию. На любом изделии из металла есть специальное защитное покрытие. Если оно было повреждено, то образуется коррозия, из-за которой крепление перестаёт выполнять свои функции. Некоторые металлы плохо реагируют на контакт с кислородом или химическими средствами, вследствие чего также появляется ржавчина.

Подготовительные работы

Чтобы уменьшить трение, необходимо использовать вспомогательные средства. При этом они должны иметь такую консистенцию, чтобы можно было попадать в любое, даже самое маленькое отверстие. На рынке есть много специальных средств, с помощью которых вы облегчите себе работу. Отлично зарекомендовала себя жидкость WD-40, которая выпускается в форме аэрозолей. Если её в магазине не оказалось, купите керосин, скипидар или солярку. Достаточно нанести средство на резьбу и оставить так на 15-20 минут.

Совет! Не применяйте литол либо солидол, поскольку в дальнейшем субстанция затвердевает, что делает невозможным откручивание крепления.

Универсальный материал для борьбы с ржавчиной

Способы откручивания заржавевших деталей в домашних условиях

Демонтаж с помощью торцевой головки или накидного ключа

Если слой ржавчины не слишком большой, используйте торцевой либо накидной ключ. При этом инструмент должен иметь 6 или 12 точек контакта. Далее необходимо поочерёдно затягивать и ослаблять резьбу достаточно резкими движениями. Если это не помогло, обработайте поверхность с помощью металлической щётки, а затем нанесите одну из смазок, о которых говорилось выше. После того как средство начало работать, возьмите молоток и слегка постучите по креплению, чтобы сбить верхний слой. Затем снова используйте ключ, зажим должен ослабнуть. Для усиления эффекта можно надеть на ключ трубу или использовать инструмент без храпового механизма с длинной ручкой. Но будьте внимательны в работе, плохие и старые инструменты могут сломаться прямо в руках.

Не применяйте грубую силу, в противном случае может быть сорвана резьба.

Используйте силу мышц и этот инструмент

Воздействие на гайки и болты высоких температур

Как вариант можно использовать нагрев для снятия детали. Возьмите паяльную лампу и прогрейте с её помощью крепление. Важно нагреть лишь одну сторону болта или гайки, чтобы она расширилась от высокой температуры и повредила слой ржавчины. Если такого инструмента под рукой не оказалось, можно использовать обыкновенную свечку. После нагрева облить деталь холодной водой, а затем снова взять в руки ключ. Единственный минус таких методов состоит в том, что они портят закалку металла.

Не используйте этот метод вблизи огнеопасных предметов и резиновых прокладок

Важно! Некоторые манипуляции могут быть опасны, поэтому соблюдайте меры предосторожности!

Как открутить отвёрткой с помощью смеси масла для КПП и ацетона

Эффективной является смесь, приготовленная собственными руками. Она состоит на 50% из масла для АКПП и на 50% из ацетона. Использовать смазку необходимо несколько раз на протяжении нескольких часов, каждый раз оставляя её минимум на 40 минут. Иногда болт предназначается для отвёртки, в таком случае возьмите этот же инструмент или зубило и молоток. Затем с помощью ударов постарайтесь расшатать крепёж. Если вы не боитесь экстремальных методов, используйте цинк либо серную кислоту. Изначально необходимо сделать небольшой бортик из пластилина или воска вокруг крепежа. Затем в образовавшееся углубление положить кусочек цинка, сверху налить химический элемент. Через сутки проблема будет решена. Таким же образом можно открутить прикипевший винт на смесителе.

Закручивание до упора

Немаловажным способом является так называемый «метод от противного»: чтобы расшатать крепление прикипевшей детали, стоит не откручивать её, а наоборот, попытаться закрутить потуже, до конца. Так ход болта или гайки станет более свободным, что в конечном итоге поможет в снятии ржавого крепления.

Полный демонтаж

Если все эти способы оказались безрезультатными, то крепление нужно будет разрушать. Сделать это можно несколькими способами. Если вы работаете с болтом, нужно его высверлить и нарезать новую резьбу. Также можно использовать специальный инструмент, например, съёмник гаек. Он затягивает деталь, под давлением она трескается, благодаря чему гайка может быть снята обычным ключом. Наиболее радикальным способом является применение болгарки. Достаточно просто распилить болт вдоль, используя диск по металлу.

Советы по предотвращению ржавения

Профилактика – наилучший способ борьбы со ржавчиной. Всегда затягивайте крепления в соответствии со степенью затяжки аналогичных резьбовых соединений, используйте качественные болты, гайки и винты, обрабатывайте деталь смазкой перед закруткой. Даже если деталь новая, лучше её повторно зачистить. Все это позволит избежать того момента, когда приходится прибегать к ударным методам.

Все методы, описанные выше, достаточно эффективны, поэтому вы смело можете использовать любой из них. Они были проверены разными мастерами и всегда давали положительный результат. Воспользовавшись этими советами, вы сможете легко преодолеть трудности с застрявшими винтами, болтами или гайками. А приняв во внимание профилактические меры, сможете избежать повторного возникновения проблемы.

«>

Как можно сорвать шлиц самореза?

Бороздки на шляпке самореза могут быть повреждены по разным причинам, однако, чаще всего, это:

? Плохая насадка на шуруповерт, со слизанными гранями, также является причиной разрушения шлицов самореза. Поэтому не стоит пользоваться изношенной Ph3 насадкой на шуруповерт, поскольку в итоге, может не получиться выкрутить шуруп обратно.
? Некачественные саморезы, изготовленные с нарушением норм и требований. Металл плохих саморезов, слишком мягкий и шлиц можно легко повредить, даже без сильного усилия, шуруповертом или электродрелью.
? Чрезмерное прикладывание усилий на шуруповерт во время закручивания саморезов, также часто приводит к стачиванию шлица. Особенно это касается тех моментов, когда насадка ёрзает по шляпке самореза, простыми словами, она прижимается к ней перпендикулярно, а с некоторым скосом в сторону.

Как бы там ни было, но слизанные саморезы можно выкрутить.

Для этих целей понадобится кусок резины или такой инструмент, как экстрактор болтов. При помощи экстрактора получится выкрутить даже самый худший вариант самореза, когда его шляпка вообще не имеет шлица.

Не выбрасывайте этот блок с плоской головкой! Вот как удалить сломанные шпильки на голове в домашних условиях

Я слышу слова, которые вылетали из вашего рта, когда вы в последний раз ломали шпильку, потому что я тоже говорю на том же языке! Чтобы помочь нам выбраться из этого беспорядка, мы преследовали эксперта по двигателям с плоской головкой Верна Тарделя, чтобы он рассказал нам об этом.

По словам Тарделя: «Если вы последуете этому процессу, есть очень хороший шанс сохранить этот блок, не отправляя его в механический цех. Это испытание на терпение.Если вы поторопитесь, вы пожалеете ».

Важно, чтобы вы выполняли все шаги последовательно. Во-первых, он предлагает вам обработать блок с помощью медиа или прокипятить его перед тем, как начать. Таким образом, вы можете внимательно изучить блок на предмет трещины или чрезмерная коррозия, которые могут быть или не подлежат ремонту. Он также удаляет любую существующую коррозию заедания вокруг шпилек и делает блок чистым для работы.

Цель состоит в том, чтобы вытащить все шпильки, не сломав ни одной. Около 70 процентов в большинстве случаев это достижимо, просто выполняя процесс удаления медленно.

Просмотреть все 52 фотографии

«Я использую систему проникающей смазки, приложенных мышц, тепла и терпения», — говорит Тардель. Если вам не повезло и вы сломали шпильку, значит, вам понадобится больше времени. Шпильки отламываются по ряду причин, обычно в пределах полдюйма от поверхности деки, примерно там, где резьба фактически начинается в блоке. Шпилька может стать хрупкой, если она была перенапряжена при затягивании во время установки. Или, что более вероятно, резьба заполнена коррозией, которая действует связующим звеном, не позволяя шпильке вращаться при скручивании.

Tardel предлагает вам удалить 90 процентов шпилек из блока, прежде чем удалять любые сломанные шпильки. У вас останутся шпильки, которые можно будет повторно центрировать над отверстиями для шпилек. Это также даст вам время попрактиковаться в своих техниках и использовании инструментов, надеюсь, не ломая больше шипов. Это также дает вам пространство для удаления шпильки и позволяет увидеть, сколько вам нужно будет сделать.

Любой механический цех может выполнить демонтаж за вас, но когда у вас более 40 шпилек в одном блоке, это станет дорого.

Просмотреть все 52 фотографии

«Это должна быть работа двух человек», — говорит Тардель. «Часто для того, чтобы эта операция работала безупречно, необходимы четыре руки и четыре глаза. Когда я высверливаю сломанную шпильку, я использую металлический квадрат под углом 90 градусов, чтобы настроить углы сверления. Мой помощник следит за тем, чтобы что я держу сверло под прямым углом к палубе, пока мы углубляемся «.

Некоторые из показанных здесь шагов могут потребовать некоторой практики, например, выбивание конца оставшейся угрозы из просверленного отверстия с помощью пробойника с острым концом, а затем захват нити острогубцами, чтобы вывернуть ее из отверстия. .Если это не сработает, возьмите метчик 7 / 16-14, смажьте режущие зубья маслом для нарезания резьбы, а затем начните медленно спускаться в отверстие, двигаясь вперед, а затем назад короткими шагами, медленно продвигаясь вниз. Это тот же стандартный метчик, который используется для всех отверстий под шпильки с плоской головкой.

Полностью отводите кран через каждые несколько пол-оборота, протрите его и снова смазать. Продолжайте движение метчиком вперед и назад, пока разрез не приведет вас к дну отверстия. Помните, что некоторые из этих отверстий глухие, а некоторые выходят в проходы водяной рубашки.

Есть еще один запасной вариант, если ничего не помогает, говорит Тардель: просверлить отверстие, постучать и вставить фитинг Time-Sert (см. Врезку). «Это отличное решение, которое спасало меня несколько раз, когда шип был слишком устойчивым. Просто помните, не торопитесь. Все требует практики. Все это часть игры при работе с двигателями 80 лет.»

Просмотреть все 52 фотографии

1. Этот инструмент для снятия шпилек ATS отлично работает! Замочив шпильку, посмотрите, сможете ли вы освободить ее движением вперед и назад, чтобы высвободить нить.

Просмотреть все 52 фотографии

2. Внутри этого инструмента используются длинные роликовые штифты, которые захватывают шпильку на большей части ее длины. Это предпочтительный инструмент Тарделя для работы.

Просмотреть все 52 фотографии

3. Если инструмент для снятия не работает, пора переходить к плану Б. Используйте наконечник №3 на газовой горелке, чтобы нагреть металл вокруг основания шпильки. Делайте это осторожно и не перегревайте металл до вишнево-красного цвета.

Просмотреть все 52 фотографии

4. Пока шпилька еще горячая, повторно нанесите на основу смазку PB Blaster.Это поможет ослабить нить. Предупреждение: Не подвергайте этот пар воздействию открытого пламени, так как он легко воспламеняется. В результате этой процедуры образуется токсичное белое облако пара, которое нельзя вдыхать.

Просмотреть все 52 фото

5. Иногда для удаления шпилек можно успешно использовать трубный ключ с острыми зубьями. Его не так просто использовать, как шпильку-гнездо, так как вам придется работать гаечным ключом вокруг области других шпилек.

Просмотреть все 52 фотографии

6. Большинство сломанных шпилек выглядят именно так.Используйте проникающую смазку, чтобы пропитать резьбу.

Просмотреть все 52 фотографии

7. Используйте кернер 15/32 дюйма с заостренным центром, подобным этому. Он почти идеально центрируется в отверстии для шпильки прямо по центру сломанной шпильки.

Просмотреть все 52 фотографии

8. Здесь вы видите, насколько хорошо пуансон совмещается с центром шпильки. Всегда оставляйте не менее двух внешних шпилек на месте даже после того, как вы удалили все шпильки. При необходимости установите заново. Они служат в качестве центральных локаторов для шпильки с головкой, которую вы будете использовать для центрирования сломанной шпильки через отверстие в ее первоначальной головке.

Просмотреть все 52 фотографии

9. Это пилотное отверстие с идеальным центром. Это было легко и не требовалось никаких других инструментов, кроме пробойника и латунного молотка для правильной настройки. Теперь вы можете начать многоэтапное сверление.

Просмотреть все 52 фотографии

10. Начните с просверливания пилотного отверстия 3/16 дюйма до основания старой шпильки. Поднимите сверло на 5/16 дюйма, а затем на сверло на 3/8 дюйма, когда будете расширять сломанную шпильку. Для окончательной резки используйте мощную дрель.

Просмотреть все 52 фото

11. Используйте стальной угловой квадрат для выравнивания угла сверления. Помощник необходим, чтобы помочь выровнять это и удерживать вас перпендикулярно деке блока и мертвой точке сверла на старой шпильке. Остановитесь и проверьте перпендикулярность несколько раз, сверля под углом 90 градусов влево и вправо.

Просмотреть все 52 фотографии

12. После того, как вы просверлили сверла все большего размера, в отверстии должна остаться только резьба шпильки. Осмотрите с фонариком.

Просмотреть все 52 фото

13. Теперь посмотрите, сможете ли вы использовать пробойник с угловым наконечником, чтобы начать отслаивание старой нити от блока. Для совершенствования техники может потребоваться несколько отверстий для шипов.

Просмотреть все 52 фотографии

14. Используя остроконечные плоскогубцы, возьмитесь за конец оставшейся нити и осторожно выверните его из отверстия. Даже если вы можете получить только короткий отрезок резьбы, это значительно упростит движение метчика вверх и вниз, когда вы очистите резьбу в отверстии.

Просмотреть все 52 фото

15. Теперь вы можете запустить метчик 7 / 16-14 NC в просверленное отверстие. Используйте масло для нарезания резьбы в качестве смазки, регулярно откручивайте метчик, очищайте зубья фрезы и повторно смазывайте по мере удаления старой резьбы.

Просмотреть все 52 фотографии

16. Используйте фонарик для проверки сверления на каждом этапе. Здесь мы видим окончательную переделанную резьбу, готовую к установке новой шпильки.

На рынке имеется много полных наборов шпилек. Комплекты ARP отлично подходят для гоночных двигателей, но Speedway Motors и Offenhauser также делают несколько замечательных полных комплектов.Мы предлагаем вам выбрать тот, который соответствует вашему бюджету, так как все они будут хорошо себя чувствовать (за исключением экстремальных гонок, когда необходимы шипы более высокого класса от ARP).

Шпильки ARP устанавливаются с помощью шестигранного ключа и просты в установке. Другие традиционные шпильки можно установить с помощью различных методов. Верн Тардель создал свой собственный инструмент для установки шпилек с болтом и парой гаек, сваренных вместе. Он вставит шпильку с указанным крутящим моментом без повреждения шпильки.

При установке новых шпилек убедитесь, что вновь обрезанная резьба очищена от металлического мусора.При установке используйте прокладку Permatex Aviation Form-A-Gasket на резьбе и Anti-Seize на валу. Оба продукта Permatex улучшат герметичность и упростят удаление в будущем.

Просмотреть все 52 фотографии

1. Это примеры типичных шпилек с плоской головкой, доступных в настоящее время. Слева: стоковая шпилька Ford; обычный шип замены вторичного рынка; Дорман; Шпилька ARP; Французская заклепка с плоской головкой (с анодированным золотом).

Просмотреть все 52 фотографии

2. Offenhauser — это всего лишь одна компания, которая производит комплекты шипов с плоской головкой.В комплект входят шпильки, шайбы и гайки.

Просмотреть все 52 фотографии

3. После удаления старой шпильки вы можете очистить отверстие для шпильки с помощью метчика 7 / 16-14 и промыть резьбу с помощью WD-40 или подобного. Затем вы готовы вставить новую шпильку.

Просмотреть все 52 фотографии

4. Щетка Permatex Form-A-Gasket на резьбовой части нового шпильки и Anti-Seize на корпусе вала. Оба этих продукта работают по-разному и помогают обеспечить плотное соединение с резьбовым отверстием.Они также облегчают дальнейшее удаление.

Просмотреть все 52 фотографии

5. Tardel изготовил этот удобный инструмент для вставки шпилек, приварив две одинаковые гайки диаметром 7/16 дюйма друг к другу. Они должны свободно перемещаться по болту. Это позволяет вам ввинтить шпильку, а затем сбросить давление с резьбы, не ослабляя шпильку. Используйте накидной ключ и головку, чтобы разблокировать инструмент в обратном направлении, оставив шпильку в блоке.

Просмотреть все 52 фотографии

6. С помощью самодельного инструмента вставьте новую шпильку в отверстие до упора.Затем используйте торцевую головку, чтобы вставить шпильку в нижнюю часть ее резьбы.

Просмотреть все 52 фото

7. Гоночные шипы от ARP вставляются с помощью шестигранного ключа. При установке используйте те же герметики, что и для стандартных шпилек.

Альтернатива временного серта

Вы можете задаться вопросом, можно ли вернуть старый блок двигателя в гараж. Иногда попытка спасти блок двигателя может быть немного трудной, но с небольшой смекалкой и правильными продуктами вы можете спасти блок, который когда-то был не чем иным, как якорем для лодки.

По словам Верна Тарделя, когда отколовшаяся шпилька высверливается и диаметр отверстия для резьбы превышает стандартные 7/16 дюйма, пришло время для вставки типа Time-Sert.

Просмотреть все 52 фотографии

Эти вставки служат более чем одной цели, — говорит Тардель. «Они не только обеспечивают новый анкер для шпильки, но и помогают заделать мелкие трещины в блоке. Подобные трещины могут привести к утечкам воды и другим проблемам, но, как я обнаружил, временные серы заделывают эти трещины. из-за того, как они запираются.Когда вы, наконец, опустите вставку и установите ее, есть последний шаг, требующий запуска специального метчика Time-Sert по внутренней части новой резьбы, который предназначен для расширения нижнего конца Time-Sert, чтобы он зафиксировался в отверстии.

Вставка этого типа может быть установлена в домашней мастерской, если вы внимательно следуете процедуре. Но если вы не уверены, что делаете это, передайте ее тому, кто это делает. «Очень важно убедиться, что вставка идет в квадрат «, — говорит Тардель.«В противном случае у вас возникнут проблемы с переустановкой головки, поскольку шпилька не перпендикулярна блоку и не совмещена с отверстиями головки».

Для установки этих вставок Tardel требуется два человека. Один будет действовать как корректировщик, а другой будет выполнять операции сверления и резки. Лучше всего это сделать, сняв большую часть шпилек, оставив место для поворота квадратного сечения, поворота крана и получения свободного доступа с помощью сверла и фрезы.

Посмотреть все 52 фотографии

Тардель также отмечает, что при выполнении этой операции очень важно проявлять методичность, тратить время на настройку и сохранять концентрацию.«Это одна из тех работ, в которых, если что-то пошло не так, вы могли просто испортить блок».

Использование одного оператора для удержания сверла вручную под углом 90 градусов к поверхности деки как при сверлении, так и при нарезании резьбы, имеет решающее значение. «Мы используем стальной угловой квадрат для установки угла сверла и метчика на 90 градусов, постоянно проверяя, что мы выровнены», — говорит Тардель. «У вас может быть возможность исправить небольшие отклонения при обрезке новой нити, если вы будете работать медленно и осторожно».

Просмотреть все 52 фото

1. В комплект Time-Sert входят фитинги с резьбовыми вставками и все оборудование, необходимое для выполнения работы.

Просмотреть все 52 фото

2. Вот отколовшаяся шпилька с трещиной, идущей вниз от отверстия. Использование Time-Sert поможет закрыть эту трещину.

Просмотреть все 52 фотографии

3. Установите головку на место и используйте отверстие под штифт в качестве центровочной точки для 15/32-дюймового пуансона. Ударьте по головке пуансона с хорошей силой двухфунтовым латунным молотком.

Просмотреть все 52 фотографии

4. После того, как вы пробежите пилотное отверстие 3/16 дюйма до основания сломанной шпильки, установите головку на место, а затем просверлите отверстие под шпильку под прямым углом 1/2 дюйма. сверлить. Всегда проверяйте, что вы находитесь под прямым углом к деке, используя квадратный угольник, чтобы получить 90 градусов влево и вправо от оси. Затем прочистите новое отверстие.

Просмотреть все 52 фотографии

5. Используйте резак из набора Time-Sert, чтобы сделать надрез для нового отверстия. Он прорежет верхнюю канавку, чтобы более широкая головка вставки располагалась под поверхностью деки.

Просмотреть все 52 фотографии

6. Как и в случае установки сменной шпильки, используйте стальной угловой квадрат, чтобы выровнять метчик под углом 90 градусов влево и вправо к поверхности деки. Это очень важно; если это не сделать правильно, штифт будет смещен по центру, и переустановить головку будет невозможно.

Просмотреть все 52 фотографии

7. Установите вставку и проверьте совмещение шпильки. В это время вы можете внести некоторые исправления, слегка перерезав резьбу метчиком.Этот инструмент позволяет вставлять и удалять временную шкалу. Вы можете вкрутить шпильку, чтобы проверить, перпендикулярно ли она деке, прежде чем окончательно установить вставку на место.

Просмотреть все 52 фотографии

8. Установите пластину на место с помощью прилагаемого инструмента. На этом этапе мы рекомендуем нанести покрытие Loctite Red-271.

Просмотреть все 52 фотографии

9. Используя метчик Time-Sert, вбейте этот специальный метчик 7/16 дюйма вниз к новому основанию резьбы пластины. Это расширит основание вставки, надежно зафиксировав ее на стенах нового дома.

Просмотреть все 52 фото

10. Time-Sert установлен. Их всегда можно использовать в качестве последнего средства, чтобы спасти этот драгоценный блок с плоской головкой из мусорного контейнера.

Просмотреть все 52 фотографии

инструментов — Как ослабить труднодоступную квадратную гайку, держатель которой сломан?

Звучит как хороший проект на пару часов, который перерастает в одиссею на несколько выходных!

ВАРИАНТ 1 Я бы вклинил пару тонких скребков для краски под оголенную головку болта за пределами корпуса устройства и снял головку болта с помощью угловой шлифовальной машины и тонкого отрезного круга

НО УЧИТЫВАЙТЕ опасность искры — учитывая, что это генератор, вероятно, в этом районе был бензин или дизельное топливо.Вы захотите полностью выпустить воздух, чтобы удалить все следы газовых паров. И сделайте это на улице, имея под рукой огнетушитель и песок.

После снятия головки болт должен упасть в корпус, и его можно будет выудить после снятия крышек.

Сборка, ну не наоборот. Вы захотите найти способ скрепить их вместе, не рискуя снова. Грязный прием — вставить новый более длинный болт изнутри наружу. Гайка будет снаружи, и немного резьбы должна быть открыта.Вы можете напилить два гаечных ключа в резьбу до или после сборки. Или вы можете пропилить на конце плоскую прорезь для отвертки.

Также подумайте, какие другие болты на устройстве могут сделать то же самое в будущем, и либо укрепить их крепления эпоксидной смолой или стекловолокном, либо предварительно проделать аналогичные болты.

Вариант 2 — Обрежьте кожух вокруг головки болта и обработайте его после снятия крышки. Вы, вероятно, захотите наложить исправления на корпусе позже, чтобы контролировать испарения и т. Д.

Вариант 3 — Сделайте подходящий инструмент. Это, наверное, самое трудоемкое решение, но вы точно знаете, где находится гайка и какой длины должен быть ваш инструмент.

С http://www.performanceforums.com/forums/showthread.php?67243773-dodgy-homemade-distributor-spanner

Учитывая, насколько дешевы инструменты в наши дни, нет ничего постыдного в том, чтобы пожертвовать дешевым комбинированным кольцевым / гаечным ключом, чтобы получить нужный угол или досягаемость. Или иногда велосипедную цепь можно использовать, чтобы схватить то, к чему иначе добраться невозможно.Пример:

Из https://www.youtube.com/watch?v=E8qN9oK8Hzc

Исправление сломанного болта натяжителя змеевика (Toyota Corolla)

Что ж, последние пару дней действительно загнали меня под автобус. Во-первых, очень плохая весенняя лихорадка. Погода в этом году похожа на настроение девочки-подростка: сегодня в 80-е светит солнце, а на следующий день 40-е и льет. Подождите, не пойдет ли летом снег. Но в любом случае из-за погоды очень сложно решить вторую проблему, в которую я попал.

Итак, как следует из названия, у меня есть Toyota Corrola, которая сломалась в то же время, когда я был болен (неудача всегда бывает тройной).

Я вел машину и делал все, что делают парни за рулем, например, ругал очередного идиота, который не умеет водить должным образом. Затем из-за внезапного удара кармы. Когда я плавно разогнался до 35, машина заглохла без дроссельной заслонки всего на секунду, и я мог поклясться, что почувствовал небольшое землетрясение под капотом, прежде чем он снова вернулся в нормальное состояние. Единственная разница сейчас в том, что мне потребовались два красных быка, прежде чем я смог повернуть чертов руль.Плюс уже 80-е, и кондиционер перестал работать.

Оказалось, что гайка, удерживающая натяжитель серпантинного ремня, срезана с мотора. Это означает, что ремень полностью ослаблен без установленного натяжителя; а водяной насос, восхитительный кондиционер, гидроусилитель руля и прочая ерунда, которая делает современный автомобиль современным, просто мертвы.

Тогда третья проблема заключается в том, что этот болт ломается в самом начале резьбы, поэтому часть его все еще прилипает к блоку двигателя и скрывается под джунглями проводов / металлических предметов, что я так уверен, что я ‘ Я убью себя, если вступлю в контакт с кем-либо из них.Это означает, что нет способа легко избавиться от этого. Посмотрите на картинку ниже, и вы поймете почему.

Это 17-миллиметровый болт (шарнирный болт), который идет к блоку двигателя. 19 мм — это тот, который вы используете для регулировки ремня.

Короче говоря, я принес его в ближайший автомагазин. Это была страшная поездка, потому что не было ничего, что могло бы охлаждать радиатор (ха-ха, эти жидкостные кулеры для процессора — ничто!), А волна тепла в тот день только ухудшила жизнь. Они посмотрели на это, покачали головой и дали мне оценку в 1200 долларов и неделю на решение этой проблемы.Я полностью ожидал этой цены, потому что она казалась мне довольно серьезной, но, будучи упрямой головой, я был чертовски нет. Я поехал на ней домой, и как только машина доехала до места парковки, она сдохла. В любом случае он все время работал от батареи.

К счастью, я поискал информацию в Интернете, и оказалось, что у многих других людей есть такая же долбаная проблема (недостаток дизайна?). Некоторые говорят, что если найти механика, который не боится приваривать остальную часть болта, это не будет слишком сложно, единственное, что ему придется отделить двигатель от корпуса.Это означает, что он не сможет сделать это у меня дома, а эту машину нужно будет подвезти. Mooore $!

Итак, я последовал совету из этой ветки и попробовал сам (и преуспел!). Вот что вам нужно:

Тогда вам также понадобится сверло (1), и экстрактор винта (2) от Homedepot. Приобретите там же набор угловых дрелей (дрель + аккумулятор + зарядное устройство), если он есть в наличии.

Наконец, вам понадобится набор инструментов и автомобильный домкрат. Надеюсь, они у вас уже лежат.Они очень важны. В противном случае вам, возможно, придется остановиться у Harbour Freight.

The Works

1. Начните снимать болты, удерживающие отмеченные ниже детали. Не отсоединяйте держатели жидкости, вам нужно только освободить путь, чтобы немного поднять двигатель и освободить место для сверления позже. Снимите змеиный ремень.

2. Теперь, когда опора двигателя со стороны пассажира снята, вы можете немного приподнять двигатель с этой стороны. Я кладу полотенце между ними, чтобы облегчить контакт.

3. Как только двигатель будет правильно поднят, он должен наклониться таким образом. Затем можно приступать к снятию самого натяжителя. Вы сможете восстановить сломанный болт, шайбу, натяжитель и еще одну гайку.

4. Найдите оставшуюся часть сломанного болта, который застрял на блоке двигателя. Установите сверло вперед и используйте вышеупомянутое сверло (1) , чтобы выкопать отверстие в сломанной части.

5. Когда он станет достаточно глубоким, вставьте съемник винта со спиральной головкой (2) в отверстие.

6. Теперь винтовой экстрактор должен оставаться сам по себе. Используйте гаечный ключ и медленно поверните его против часовой стрелки, чтобы снять левую часть. Вы можете немного бороться с этим, но продолжайте.

7. Получил! Эта присоска в данном случае стоит 1200 долларов.

8. Отнесите этот болт в магазин запчастей Toyota, и они смогут найти вам замену за 10 долларов — номер детали

-12297 (ссылка на eBay).

Вот фото нового и старого. Сложите все в обратном порядке, и вы сэкономите 1000 долларов, а может и больше.

Установлен новый блестящий винт!

Вот схема змеевидного пояса fyi.

Готов снова отправиться в путь, как ее сестра (справа): D!

Прочитать еще интересный обзор?

35-минутная безводная мойка и воск для самостоятельного ремонта автомобилей
-… сейчас идеальное время, чтобы полюбоваться своей блестящей машиной. Потому что, как только вы выезжаете со стоянки, немедленно произойдет величайшая апокалиптическая дерьмовая буря в истории.

Сравнение доступных роботов-пылесосов: Eufy RoboVac 11S против Ecovacs Deebot N79S.
… поэтому я заказал два робота-пылесоса начального уровня, но с полным набором функций, надеясь, что они смогут сражаться друг с другом, как я видел их боевые роботы на Youtube …

Мытье автомобилей и дома зимой с помощью беспроводной мойки высокого давления SunJoe (с видео)
-… … возьмите садовый шланг, мойку высокого давления, газ или другой шнур для питания и перетащите их всех на подъездную дорожку. К тому времени, когда я закончил все это, вы, вероятно, завершили 7 сезонов GoT ..

36 типов винтов и головок винтов (Ultimate Chart & Guide)

Есть много разных типов винтов. Мы покопались и провели кучу исследований и составили это хорошо организованное и категоризированное руководство по покупке винтов, в котором излагаются и показаны все возможные типы головок винта, доступные для каждого типа работы, материала и т. Д.

Вы помните, как в первый раз сняли винт?

Я знаю. Мой отец был недоволен, потому что я раздевал его, пытаясь вытащить. К счастью, мы разобрались, но это было некрасиво.

Что касается винтов, существует множество различных типов винтов, а также сложный набор деталей для винта. Мы покопались и решили написать эпический гайд по вариантам винта. Вот.

Связанный: Типы гаек с проушинами | Типы строительных гвоздей | Шурупы по дереву vs.шурупы для гипсокартона против шурупов для настила

I. Руководство по покупке с головкой винта

Таблица, показывающая 60 типов винтов, головок винтов, болтов, гаек и шайб

Поиск подходящей головки винта для вашего проекта, когда существуют сотни комбинаций типа привода и формы головки, может сбить с толку, особенно для начинающих домашних мастеров.

Важно понимать различия между формами и типами приводов не только для того, чтобы вы могли найти подходящие инструменты для ваших винтов, но и для того, чтобы вы могли быть уверены, что ваша головка винта сделает все, что вам нужно для вашего проекта.

Во-первых, давайте сосредоточимся на том, что значит для винта быть потайным или не потайным, и узнаем о различных типах головок винтов для каждого из них.

II. Формы с головкой под винт

Форма головки винта может показаться неважной, но каждый тип головки сделан таким по какой-то причине, что обычно позволяет упростить создание проекта и добиться желаемой отделки.

Головка винта — это то место, где ваш винт остановится. Только резьбовая часть будет находиться под поверхностью вашего проекта, оставляя головку снаружи или на одном уровне с поверхностью.

Головы некоторых форм помогают создать внешний вид готового продукта, но обычно они имеют не только эстетическую цель. Форма головки винта также помогает вам вбивать винт в материал, используя вашу силу и механику винта.

III. Типы головок винтов

A. Головки винтов с потайной головкой

Источник: Для простых смертных

Зенкование — это метод, используемый для предотвращения раскалывания дерева при сверлении.

С помощью зенковки вы можете создать как пилотную опору, так и правильный угол, необходимый для размещения винта.

Этот процесс предварительно просверливает отверстие под правильным углом головки, чтобы создать профессионально выглядящую отделку для вашего проекта.

Некоторые головки винтов требуют зенковки из-за их формы и угла. Вот формы головок, которые вам нужно зенковать перед сверлением:

1. Квартира

Источник: Amazon

Плоские головки болтов полностью расположены заподлицо с поверхностью, не оставляя открытой головки.Эти типы винтов требуют их зенковки.

Преимущество плоских шурупов в том, что вам не придется беспокоиться о том, что ваш винт выйдет из поверхности и зацепится за него другими предметами, что очень важно, если вы создаете свой собственный диван или строите книжную полку, которую люди будут часто проходите мимо.

Вы также не увидите головки винта, если используете крышку для винта.

градусов с плоской головкой

Винты с плоской головкой имеют разную степень. Степень плоской головки относится к ее наклонному углу или углу от вершины головки к поверхности, где резьбовая часть встречается с головкой.

Плоская головка 82 градуса является стандартным углом, но есть также 90 градусов, 100 градусов и другие. Для более высокой степени требуется более короткое, но более широкое отверстие с зенковкой.

Плоская канавка 82 градуса

Плоская головка с поднутрением 82 градуса имеет тот же угол, что и стандартная головка 82 градуса, но головка намного короче. Такая форма головки позволяет придать винту более длинную резьбу при той же длине винта из-за более короткого размера головки.

2. Повышенный

Источник: Amazon

Приподнятые головки, иногда называемые головками овальной формы, имеют угол, очень похожий на плоские винты, но имеют большую часть куполообразной головки.Вам также необходимо зенковать эти винты, чтобы подогнать под угол.

В отличие от винта с плоской головкой, головка винта с выступом немного выступает за поверхность. Эта форма не обязательно улучшает характеристики винта, она скорее служит украшением.

3. Горн

Источник: Amazon

Головки стекляруса используются в основном на шурупах для гипсокартона и гипсокартона.

Эта форма очень похожа на плоскую головку винта, за исключением того, что вместо угла под поверхностью головки вы увидите изогнутую форму, которая может уменьшить повреждение поверхности.

Винты с стеклопакетом

являются самосверлящими, поэтому вам не нужно сверлить какие-либо пилотные отверстия перед их использованием, а их уникальная форма позволяет им распределять напряжение по более широкой поверхности, чем плоские винты.

B. Головки винтов без потайной головки

Винты с потайной головкой, как правило, имеют форму головки без угла и ту, которая находится за пределами поверхности вашего проекта, поэтому нет необходимости создавать угол, в котором находится головка винта.

Вот наиболее распространенные типы головок, которые не требуют зенковки:

1.Обвязка

Источник: Amazon

Стяжные винты — это уникальный тип винта, который можно использовать для различных проектов. Эти винты имеют слегка выпуклую головку и ввинчиваются друг в друга с наружной и внутренней стороны.

Часто короткие винты для переплета позволяют скрепить большие руководства и другие проекты переплета, но вы также можете использовать их для скрепления образцов, кожи и т. Д.

2. Куполообразный

Источник: Amazon

Куполообразные головы — один из самых распространенных типов, которые вы встретите.Они идеально подходят для проектов, в которых не требуется скрывать головку винта, как при работе с плоской головкой, например, в случае с оттоманкой с использованием декоративных винтов, выступающих из ткани.

Форма купола создает визуально привлекательный дизайн на поверхности, а плоская внутренняя часть купола помогает винту останавливаться там, где он должен, прямо на поверхности.

3. Фланец

Источник: Amazon

Винты фланца иногда называют винтами рамы.

Головка этих винтов может варьироваться от круглой до шестигранной, и она выступает из круглого фланца непосредственно под головкой.

Фланец помогает винту оставаться на своем месте, заменяя в некоторых проектах шайбу.

4. Ферма

Источник: Amazon

Головки фермы обычно шире, чем головки других винтов, и имеют слегка закругленную поверхность.

Головки фермы обычно требуются при работе с листовым металлом и других проектах, требующих больших отверстий, поскольку широкая головка не позволяет винту фермы пройти через отверстие.

C. Комбинированные головки

Хотя это наиболее распространенные типы головок для винтов, можно найти их вариации и комбинации.

Важно обратить внимание на то, нужно ли винты иметь потайную головку или нет. Всегда это можно узнать, посмотрев на голову.

Головка винта, требующая зенковки, будет иметь угловую форму под головкой, а винт, не требующий зенковки, будет плоской под головкой.

Ваш проект тоже стоит принять во внимание. Вы не возражаете, если закругленная головка выступает из поверхности, или вы бы предпочли гладкую поверхность плоского винта?

Возможно, вы найдете комбинацию головок винтов, которая удовлетворит ваши потребности, если вы понимаете, как каждая из них повлияет на сборку вашего проекта и внешний вид готовой продукции.

D. Типы приводов с винтовой головкой

Привод головки винта относится к типу инструмента, который вам понадобится для установки винта.Вы заметите на шурупах несколько различных форм, в дополнение к их типу головки, для работы с которыми потребуется специальная отвертка.

Привод напрямую связан с тем, как винт крепится к поверхности. Некоторые диски лучше избегают зачистки, которая делает винт бесполезным, чем другие, но также может стоить больше денег и труднее найти инструменты.

1. Внешний шестигранник

Источник: Amazon

Винты с наружным шестигранником имеют форму шестигранной головки, которая выступает над поверхностью.Некоторые из них имеют встроенные фланцы, тогда как другие имеют только шестиугольную форму в качестве полной головки.

Для установки или удаления этих винтов потребуется гаечный ключ или торцовый ключ. Вы можете получить хорошее усилие на этих винтах, поскольку вы поворачиваете всю головку, а не только внутреннюю часть головки.

Подробнее о болтах с шестигранной головкой см. Здесь.

2. Внутренний шестигранник

Источник: Amazon

Для установки или снятия винта с внутренним шестигранником требуется шестигранный ключ.

Эти винты обычно используются для мебели, требующей некоторой сборки, потому что они вряд ли будут повреждены шестигранным ключом при установке, в отличие от винта с крестообразным шлицем или винта со шлицем, что оставляет приятный вид.

Большинство винтов с внутренним шестигранником поставляются с подходящим для них гаечным ключом.

3. Филипс

Источник: Amazon

Винт Phillips — один из самых распространенных. Этот винт имеет крестообразную форму, которая помогает самоцентрировать винт, чтобы избежать его сверления под неправильными углами.

Вы также можете использовать сверло с винтом Phillips, потому что его самоцентрирующаяся конструкция позволяет ему оставаться на месте, когда вы прикладываете силу от сверла. Однако слишком большое усилие может быстро повредить голову.

4. Pozidrive

Источник: Amazon

Винты

Pizodrive похожи на винты Phillips, за исключением того, что в них есть еще несколько канавок, которые создают форму, напоминающую звезду.

Иногда для их удаления можно использовать отвертку Phillips, но не всегда.

Эти винты обеспечивают немного большую устойчивость при приложении усилия, чем винты с крестообразным шлицем, но вам понадобится специальная бита или отвертка, чтобы совместить канавки.

Вы можете отличить винты Pozidrive от Phillips, посмотрев на них сбоку. На Pozidrive вы заметите ребра между каждым из четырех рычагов, и они будут отмечены знаком «pz».

5. Quadrex

Источник: Amazon

Головной привод Quadrex, также известный как квадратный привод Phillips, представляет собой комбинацию Phillips и квадратной выемки.

Он очень похож на дизайн Phillips, за исключением того, что середина креста имеет квадратную форму, а не заостренную, что может помочь предотвратить снятие изоляции при приложении большего усилия.

6. Щелевой

Источник: Amazon

Винты со шлицевой головкой — это то, что большинство людей называют винтами с плоской головкой, потому что в них есть одно узкое отверстие для плоской отвертки.

Хотя этот тип шурупов является одним из самых распространенных и недорогих, он также наиболее подвержен отслаиванию.Фактически, предполагается, что винты с шлицевой головкой должны сниматься, чтобы предотвратить их чрезмерное затягивание.

Винты с шлицевой головкой лучше всего подходят для проектов, где требуется несколько винтов, которые можно вкрутить вручную, а не с помощью дрели, которая часто приводит к срыву винта или его выпуклости.

7. Квадратное углубление

Источник: Amazon

Винты с квадратной выемкой также обычно называют Робертсонами.

Они имеют квадратную центральную точку, предотвращающую выпадение кулачков.Сверло, которое вращает винты с квадратной выемкой, также выступает на квадратном конусе, что создает самоудерживающуюся конструкцию, так что вам не нужно удерживать сверло на месте.

8. Звезда

Источник: Amazon

Головы в форме звезд включают в себя несколько различных стилей, которые образуют формы, напоминающие звезды.

Двойной квадратный привод состоит из двух квадратов Робертсона, которые образуют восьмиконечную звезду посередине. Вы можете использовать бит Робертсона для его привода или специальную коронку для двойного квадрата для приложения более высокого крутящего момента.

Есть также тройной квадрат с тремя квадратами Робертсона, образующий 12-конечную звезду.

Тройные угольники чаще всего используются, когда вам требуется высокое усилие без снятия винта. Вы увидите их в основном на внутренних деталях автомобиля, таких как компоненты трансмиссии.

9. TORX

Источник: Amazon

Большинство людей имеют в наборах сверл сверла TORX, но редко ими пользуются.

Винты

TORX имеют форму шестигранной звезды посередине и часто используются в электронных устройствах, таких как компьютеры и DVD-плееры.

Одна из причин, по которой эти винты становятся все более популярными в последние годы, заключается в их способности предотвращать эксцентриситет, что особенно полезно при сборке электроники.

10. TORX Plus

Источник: OEM Fast

Винты

TORX Plus имеют более мелкие канавки между звездообразными точками, чтобы отвертка или бита имели больший контакт с головкой винта, что позволит вам приложить к ней большее усилие.

11. Tri-Wing

Источник: Global Industrial

Винты

Tri-Wing — это относительно недавнее изобретение компании Phillips Screw Company, которое предлагает как возможность приложения большего усилия, чем к обычному винту Phillips, так и большую надежность, чем другие винты.

Конструкция Tri-Wing требует специальной отвертки для ее установки и снятия, а ее глубокие канавки позволяют передавать больший крутящий момент от сверла.

E. Винты с защитой от взлома

Если вы найдете винт, который выглядит немного иначе, чем заявленный тип, то, вероятно, это версия с защитой от несанкционированного доступа.

Винты с защитой от взлома являются вариациями некоторых из наиболее распространенных типов, таких как TORX, Phillips и Hex.

Эти винты полезны для использования в общественных местах, которые могут стать жертвой кражи, например, в общественных туалетах, где для некоторых могут быть заманчивы дорогие приспособления.

Существуют различные типы винтов с защитой от несанкционированного доступа, каждый из которых обеспечивает несколько уровней защиты:

1. Штифтовые винты

Источник: Amazon

Самый распространенный тип винта с защитой от несанкционированного доступа. Штифтовый винт будет иметь ту же конструкцию, что и их обычные версии, например крестообразную форму для винта Phillips, но с дополнительным уровнем защиты, предотвращающим легкое извлечение.

Каждая головка будет иметь дополнительный штифт в конструкции, который требует специального инструмента для их установки и удаления.Отвертка Phillips не подойдет для установки или удаления винта Phillips с защитой от несанкционированного доступа.

2. Сторожевые винты

Источник: Toolstop

Винты

Sentinel обеспечивают высокий уровень защиты, поскольку их можно заворачивать только в одну сторону. Их сложно удалить, поэтому они лучше всего подходят для постоянного крепления.

3. Винты с 2 отверстиями

Источник: Amazon

Винты с 2 отверстиями

, также известные как гаечные ключи, обеспечивают безопасность без ущерба для законченного вида.У них плоская головка с двумя небольшими отверстиями, для их установки и удаления требуется специальный инструмент.

F. Подробнее

Перед покупкой необходимо обратить внимание на несколько важных моментов в отношении различных головок винтов:

1. Как избежать эксцентрика

Мы упоминали, что довольно много винтов предназначены для предотвращения эксцентрика, в то время как производители винта со шлицем специально разработали его так, чтобы он выдвигался, чтобы предотвратить чрезмерное затягивание винта.

Cam out — это то, что не хотите, чтобы с вами случилось во время вашего проекта.

Когда винт выкручивается, отвертка или бита выскальзывают из головки винта. Когда это произойдет, это может:

Зачистите головку винта, и винт станет бесполезным
Сделайте так, чтобы дерево, в котором вы сверляете, раскололось
Вызвать повреждение другого материала с зазубринами, трещинами и т. Д.
Причинить травму пользователю

Винты, которые могут выдерживать больший крутящий момент или усилие, обычно с меньшей вероятностью будут выкручиваться. Головки винтов с несколькими канавками, такие как TORX и другие звездообразные головки, дают вашим инструментам больше точек и канавок, за которые можно держаться, что снижает риск выпадения кулачка.

Выбор правильной биты для вашего винта очень важен, чтобы избежать выпуклости. Это полезное видео покажет вам, как правильно выбрать бит для головки винта:

2. Предотвращение отслоения винтов

Самое важное, что вы можете сделать, чтобы не потерять винты, — это использовать правильное сверло и убедиться, что оно хорошее.

Дешевое сверло может сэкономить вам несколько долларов, но если оно тратит впустую все ваши винты, в долгосрочной перспективе это не принесет вам много пользы.

Однако винить можно и биту неправильного размера. Немного слишком маленькое или большое количество может иметь одинаковый эффект на ваши винты: оголенная головка.

Также важно, чтобы вы не наклоняли коронку так, чтобы она не поворачивалась неправильно. Это легко предотвратить с помощью некоторых головок винтов, таких как TORX, но не так просто с более простыми головками, такими как Phillips и шлицы.

3. Удаление снятых винтов

Если ваши головки винтов отклеиваются, они будут повреждены до такой степени, что ваши обычные инструменты не смогут их установить или удалить.

Если вы пытаетесь установить винт с зачищенной головкой, не делайте этого. Удалите винт и начните с нового.

Удаление винта может быть затруднительным, если он установлен полностью, если только у вас нет специального инструмента, известного как съемник для снятого винта.

Иногда эта специальная насадка входит в комплект с другими инструментами, которые работают вместе, чтобы захватить и вытащить зачищенный винт.

В этом видео показано, как использовать экстрактор, чтобы удалить снятый винт, а также несколько других удобных методов, чтобы убрать его в задний карман:

4.Подбор головок винтов к материалам и проектам

Нет смысла тратить больше денег на винт и соответствующую биту, которые вам не нужны для вашего проекта.

Небольшие проекты по деревообработке, не требующие дополнительных усилий от сверла, обычно можно выполнить с помощью крестообразного, шлицевого или другого упрощенного винта.

Хорошее практическое правило — использовать более упрощенный дизайн для любого проекта, для которого требуется лишь небольшое усилие дрели или ручное использование отвертки.

Для более сложных проектов с использованием сверхпрочных материалов, таких как установка гипсокартона или сборка автомобильных деталей, вам понадобится головка винта с конструкцией, имеющей несколько точек и канавок, например винт TORX или Twi-Wing.

5. Материал головки винта

Материал головки винта почти всегда соответствует материалу резьбовой части винта.

Но разные материалы могут иметь большое значение в вашем проекте, в зависимости от материалов, с которыми вы работаете.

Большинство винтов состоят из стали, но могут быть и варианты, более устойчивые к атмосферным воздействиям, чем обычная сталь, например нержавеющая сталь или титан. Это хорошие варианты для сборки уличной мебели или всего, что будет подвержено погодным или влажным условиям.

Вы также можете найти алюминиевые винты, которые могут быть хорошим вариантом для проектов, которые не будут подвергаться воздействию погодных условий. Алюминий может быстро подвергаться коррозии и менее прочен, чем сталь и другие сверхпрочные материалы.

Если вы собираетесь использовать дрель для завинчивания шурупов, вы также можете выбрать более прочный материал, поскольку алюминий легче снимается с помощью сверла с более высоким усилием.

6. Разница в цене

Наиболее распространенные винты относительно невысоки. Именно тогда, когда вам нужно искать винты нестандартных размеров, вы можете увидеть большой скачок их стоимости. Кроме того, специальные шурупы, такие как шурупы для гипсокартона, обычно будут стоить больше, чем шурупы, предназначенные для обычных целей.

Головка винта в большинстве случаев имеет значение. Более распространенные головки, такие как шлицевые и Phillips, как правило, находятся в нижней части бюджета, тогда как винты в форме звезды, TORX и другие высокопроизводительные винты могут стоить дороже.

Тем не менее, они также избавят вас от хлопот при сборке вашего проекта, так как вам не придется беспокоиться о кулачке и снятии высокопроизводительных винтов.

G. Где купить винты в Интернете

Теперь вы знаете о многих типах отверток и о том, как они могут помочь вам в вашем проекте.Если вы планируете купить винты в Интернете, мы рекомендуем следующих розничных продавцов, которые предлагают широкий выбор винтов и головок для удовлетворения ваших потребностей:

Замена кнопки включения (Power) iPhone 6 во Львове

Ремонт кнопки включения: цена и особенности работы

Работа любого устройства начинается с кнопки «Включить». На продукции американского концерна Apple гаджеты запускаются кнопкой Power, наделенной «вкл. — выкл.». Если ваш iPhone 6 отказывается реагировать на кнопку «пуск», откажитесь от рискованных экспериментов и обратитесь в сервисный центр ICOOLA. , где неисправность устраняется оперативно и профессионально.

Особенности ремонта кнопки включения в iPhone 6

Серьезный и ответственный производитель качественных и дорогих устройств изначально создается для того, чтобы любая поломка или неисправность, в первую очередь, была предметом изучения квалифицированными специалистами сертифицированных сервисных служб. Результатом этой политики являются довольно сложные алгоритмы доступа к различным деталям устройств. Например, чтобы добраться до кнопки Power и заменить сломанную деталь, вам придется провести более трех десятков операций, практически полностью разобрав телефон.

Естественно, при отсутствии знаний об особенностях конструкции iPhone 6 и опыта ремонта непросто даже запомнить последовательность действий. И, даже если получится разобрать устройство, то при сборке могут возникнуть определенные трудности в виде «лишних деталей» или утерянных миниатюрных крепежных винтов. При таком положении дел о качестве ремонта своими руками и восстановления работоспособности смартфона уже не идет речь.

Цена замены кнопки Power в iPhone 6

Стоимость замены кнопки запуска на iPhone 6 можно обсудить с двух позиций:

Желает сэкономить, ссылаясь на сомнительные источники, предлагая пойти «сделай сам»;
Оказание профессиональных услуг.

В первом случае необходимо, как минимум, досконально изучить конструкцию устройства, обзавестись дорогим профессиональным инструментом, так как имеющиеся в любом хозяйстве отвертка и молоток для хрупкой электроники точно не подойдут.

Apple использует собственные инструменты для ремонта оборудования:

лопатка нейлоновая;
посредник;
для снятия дисплея или плоскогубцы iSclack;
ESD;
Набор отверток Proskit Pentalobe.

Стоимость приобретения инструментов, которые вы можете использовать только один раз в жизни, нужно будет добавить к стоимости ремонта. По большому счету, экономия может быть большим вопросом, ведь электронные гаджеты сверхчувствительны к дилетантским помехам.На практике после таких манипуляций обращение в специализированную службу становится неизбежным, а это намного дороже.

Не стоит забывать и о таком моменте, как качество запчастей, предлагаемых потребителю на радиорынках. Как правило, это китайские копии, не имеющие ничего общего с оригинальными узлами и блоками iPhone. Обратившись в сервисный центр ICOOLA, вы получите квалифицированную услугу по замене кнопки запуска на iPhone 6, гарантию качества, как на работу, так и на новую деталь, установленную взамен вышедшей из строя.

Можно ли самостоятельно заменить кабель кнопки питания?

Принимая решение самостоятельно «покопаться» во внутренностях дорогого гаджета, необходимо осознавать, что, во-первых, у вас достаточно знаний и навыков для такой работы. Во-вторых, если что-то пойдет не так, как вы себе представляли, у вас есть средства в лучшем случае исправить ситуацию в сервисном центре, а в худшем — приобрести новый iPhone. Вы видите цель? Вы видите какие-нибудь препятствия? Тогда — добро пожаловать, а потом не говорите, что вас не предупреждали о последствиях.

Алгоритм замены кнопки Power следующий:

выключите телефон, если после некоторой попытки запустить его все же удалось;
возле Lightning (разъем для зарядки) откручиваем два крепежных винта Pentalobe с помощью фирменной пятигранной отвертки;
с помощью присоски и шпателя осторожно отделите дисплей от корпуса смартфона;
откручиваем 5 винтов крепления лицевой панели смарта;
пинцетом, аккуратно снимаем защитный экран, не прилагая чрезмерных усилий, также аккуратно отсоединяем кабели и демонтируем тачскрин.

Далее последовательно отсоединяем петли и демонтируем:

защитные экраны;
кнопок регулировки громкости;
скоба заземления;
кронштейны угловые;
антенный кабель;
;
аккумулятор;
основная камера;
вспышка.

Далее разбирается неисправная кнопка включения и собирается телефон в обратной последовательности.Все операции необходимо проводить с помощью специальных инструментов, очень осторожно, без использования острых предметов и подручных средств, которые могут повредить не только внешний вид смарта, но и его хрупкие электронные компоненты.

Куда поехать во Львове починить кнопку включения в iPhone 6

Сервисный центр ICOOLA — это профессионализм, качество и доступность услуг по ремонту смартфонов iPhone. Мы сотрудничаем с проверенными, ответственными поставщиками оригинальных запчастей, предоставляя гарантию, как на узлы и механизмы, используемые при ремонте, так и на сами работы.

Обратившись в ICOOLA, Вы можете быть уверены в том, что ремонт будет выполнен в кратчайшие сроки и на высоком уровне исполнительского мастерства. У нас есть сертифицированные специалисты, профессиональные инструменты, контроль качества, прозрачное ценообразование на предоставляемые услуги.

Сколько времени занимает этот вид ремонта?

Во многом время, необходимое для обслуживания устройства, зависит от ответственности владельца смартфона. Профессионалу сервисного центра ICOOLA не составит труда быстро и правильно справиться с ремонтом iPhone 6 и заменой кнопки «Power».Желание разобраться с проблемой самостоятельно может увеличить не только время возврата телефона в сервис, но и общую сумму чека, причем, как вы сами понимаете, не в меньшей степени.

, закрепленные для победы: 9 жестко заряжаемых педалей без зажимов, поцарапанные и проверенные

Руки и ступни являются нашими единственными контрольными точками после того, как седло захлопнется, что сделает педали и ручки такими же важными и быстро забытыми элементами велосипеда. Лучшие пары исчезают как надежные компоненты, о которых нам не нужно думать.

Качественный набор гравитационных педалей без зажимов, которые легко прикрепить и вытащить, они хорошо сбрасывают грязь, удобно помещаются в канале шипа вашей любимой обуви и обеспечивают аварийную платформу для вашей ноги, когда в этом возникает необходимость. Как и любые хорошие компоненты, они должны включать простое и нечастое обслуживание, которое можно отсортировать по времени, необходимому для того, чтобы выпить чашку кофе.

За последний год или около того я продвигался и скользил по девяти различным платформам без зажимов, чтобы узнать о преимуществах и возможностях каждой пары.Я перебрал несколько кроссовок с каждым набором, чтобы оценить их приспособляемость к разным каналам шипов, заканчивая каждый тест парой контрольных ударов для удобства. Я также держал несколько наборов смонтированными, чтобы я мог проверить их один за другим. Пара педалей Shimano XTR M9120 выступила в качестве сравнительного эталона, поскольку они являются зажимами, с которыми знакомо большинство райдеров.

Проведя слишком много лет в велокроссе на знаменитых грязевых Crankbrothers Eggbeaters, я был рад попробовать одну из их более мощных педалей.У меня есть розовые татуировки от этих маленьких педалей на голенях, но, к счастью, я не получил новых от этой пары. Каждый обзор хорошего снаряжения требует нескольких превосходных степеней, и Mallet E LS, по большому счету, является самой настраиваемой педалью в этой серии. «Тяговые накладки» по обе стороны механизма сцепления можно менять местами для увеличения или уменьшения давления сброса, а шесть регулируемых тяговых штифтов с каждой стороны могут создать любое количество подошвенного соединения, которое вы предпочитаете.

Эти педали нажимаются и выключаются плавно независимо от условий.Я немного ослабил фиксацию шипа, зная, что мне придется ехать с ними по густой грязи, и это одни из самых интуитивно понятных педалей, которые я использовал в плохую погоду. Грязь на ботинках и педалях хлюпает через большое отверстие в центре, позволяя ей вымываться, пока всадник пристегивается и катится.

Подошва на платформе Mallet впечатляет для обуви без зажимов. В дополнение к шести регулируемым штифтам с обеих сторон педаль имеет приличную текстуру, которая помогает обуви прилипать, когда все становится остро, и вы не можете закрепиться до следующего удара.Я был благодарен за это дополнительное сцепление с дорогой несколько раз за зиму, и когда трасса высыхает, она хорошо очищается, чтобы педали выглядели свежими немного дольше, чем некоторые.

Я добавил прилагаемые прокладки для шипов к нескольким парам башмаков, которые имеют более глубокие каналы для шипов, и здорово, что эти прокладки включены в шипы, так что вы можете дополнительно настроить их взаимодействие с педалями. Учитывая этот дополнительный бонус, я не уверен, есть ли еще что-нибудь в педалях, которые можно было бы регулировать.Может быть, их добротность 57 мм могла выдвигаться и выдвигаться? Это кажется чрезмерным.

Мне удавалось кататься на паре Mallet E LS, пока им не потребовалось обслуживание, и я рад сообщить, что процесс очистки и смазки стал таким же простым, как и прежде. Они еще не были готовы к замене подшипников или втулок, но, выполнив полную замену в прошлом, я могу сказать, что это не бросит вызов навыкам большинства домашних механиков.

Как и в случае с надежными взбивателями Eggbeater, эти латунные шипы по-прежнему не прослужат так долго, как набор Shimano, но для людей, которые хотят персонализировать верхнюю полку, эта педаль — лучший выбор.

18 Материалы18

Цена	169,99 $ (доступно на Wiggle и Amazon)
Вес педали с каждой стороны	221 г
Фирменные шипы	15 ° или 20 ° поплавка с23	6061-T6 алюминиевый корпус, шпиндель из хромомолибденовой стали (доступен титан)
Уникальные особенности	6 регулируемых штифтов с каждой стороны, настраиваемый поплавок и угол высвобождения
Service	Refresh Kit $ 24.99, Видеоинструкция
Гарантия	5 лет

Эти последние педали Mamba S от Funn представляют собой обновленную версию, в которой добавлена возможность двустороннего удержания, тогда как предыдущая модель была доступна только с шипом на одной стороне и традиционной плоской педалью — с другой. Как и педали Shimano Saint, Mamba по сути является плоской педалью с шипом в центре. Несмотря на то, что его корпус из сплава выглядит довольно просто, есть несколько интересных особенностей, на которые стоит обратить внимание.

Взаимодействие с Mamba S похоже на Shimano Saint, с четкими защелками, которые можно регулировать с помощью винта 3 мм с каждой стороны. Диапазон регулировки широк, и с четырьмя тяговыми штифтами райдеры смогут найти желаемый уровень крепления. Я добавил один виток натяжения, и оттуда доступно много натяжения. На теле нет текстуры, поэтому люди могут захотеть добавить более длинные штифты для экстренного захвата, когда намокнет.

В грязных условиях Mamba хорошо работает, отчасти благодаря приподнятым шипам и широким отверстиям в корпусе, которые позволяют более мягкой грязи легко выпадать.Он все равно будет собираться, если вы катаетесь по глине, как и любая педаль, но в большинстве других условий он хорошо очищается.

Mamba с одним внешним подшипником и внутренней втулкой очень проста в обслуживании. Самое приятное: на втулке есть отверстие для смазки, которое позволяет гонщикам добавлять смазку, не разбирая педаль. Итак, если вы проезжаете круг на своей любимой траектории, и педаль начинает отвечать на крики белок, вы можете остановиться у машины и добавить немного смазки, чтобы провести тихий день.Я до сих пор не слышал от них писка, хотя я открыл винт GRS, чтобы попробовать, и ничего не поделаешь. Удалите винт, вдавите немного смазки внутрь, замените винт, вытрите излишки смазки и вперед.

Порт GRS должен помочь этим педалям прослужить долгое время, в то время как более низкая цена и конкурентоспособный вес могут быть тем, что нужно, чтобы повернуть некоторых райдеров в сторону Funn.

Уникальные особенности

Цена	110 долларов США односторонняя, 115 долларов США двусторонняя, на фото.(доступно на Amazon)
Вес педали с каждой стороны	238 г
SPD-совместимые шипы	Поплавок 5 °, угол освобождения 18 °
Материалы	6061 алюминиевый корпус, ось CroMo
Система замены смазки
Сервис	Полные инструкции
Цвета	Черный, серый, оранжевый, зеленый, синий, красный

Если вам нужна педаль, которая функционирует аналогично классической платформе XT, но предлагает более широкий выбор шипов и более жесткий щелчок для выброса, HT T1 может быть вашим билетом.С четырьмя различными вариантами шипов и набором регулировочных шайб в соответствии с высотой протектора имеется широкий выбор вариантов смещения и угла расцепления, соответствующих тринадцати возможным цветам корпуса из сплава. Также есть по два тяговых штифта с каждой стороны, хотя они, похоже, не влияют на зацепление. Благодаря прилагаемой прокладке для шипа их было легко подключить к любой обуви, и очень небольшая часть педали фактически контактирует с подошвой большинства ударов.

Я тестировал педали T1 со вторым самым легким шипом с зажимом, который обеспечивает 4 ° бокового смещения.Хотя большинство этих педалей можно сжать сильнее, чем хотелось бы, T1 кажется более удобным при более жестких настройках, чем другие. Люди, которым действительно нравится быть приваренными к своим педалям, могут ехать сколько угодно, не привязываясь к велосипеду и не танцуя, как перевернутая черепаха, каждый раз, когда они пытаются остановиться.

Тонкий корпус педали — желанный элемент на каменистых тропах, где удар педалью может задержать инерцию и оставить гонщика на прогулке или что-то еще хуже. T1 имеет немного меньший корпус, чем любая из других протестированных здесь гравитационных платформ, с зауженными краями, чтобы он не цеплялся за предметы.Существует важное количественное различие между ударами камней, которые я испытал с этими педалями, по сравнению с более крупными платформами, такими как Funn Mamba S, Shimano Saint и даже несколько более крупными Time Speciales.

По непонятной причине педали T1 не очищают грязь так же хорошо, как некоторые другие. Я регулярно должен останавливаться и очищать мои шипы от грязи, прежде чем стричься, что было бы неприятным явлением в небрежной гонке. Некоторые туфли работали лучше, чем другие, с грязным сцеплением, что указывает на то, что проблема может заключаться в расстоянии между шипом и сторонами канала шипа обуви, но на моих контрольных ботинках они не так хорошо себя чувствовали в сырую погоду.

Как и многие из этих педалей, клетка T1 вращается на единственном внешнем подшипнике и внутренней втулке IGUS, которые легко заменить, следуя прилагаемым инструкциям. Педаль со стороны привода уже покачивается, что заставляет меня думать, что они могут потребовать большего обслуживания, чем другие, протестированные здесь. Я попытался затянуть их с помощью внутренней 8-миллиметровой гайки оси, которая немного помогла, но все еще есть какое-то движение от износа.

Хотя цвет и параметры регулировки на T1, по общему признанию, приятные, они могут лучше подходить для гонщиков, которые не крутят педали зимой, или, по крайней мере, для людей, которые не возражают поддерживать свои педали примерно так же часто, как заменяют цепь.

Цвета

Цена	135–159 долларов США (доступно в evo, Backcountry и других интернет-магазинах)
Вес педали с каждой стороны	187 г
Фирменные шипы	Четыре варианта поплавков от 420
Материалы	Алюминиевый корпус, шпиндель CNCd Chromoly
Уникальные особенности	Низкий профиль для очистки от горных пород и легкий вес, сверхплотное удерживание, которое можно использовать
Обслуживание	Инструкции в коробке
13 вариантов

195 г
147.5g

Когда люди ездят на вилке Fox Float 36 или 38 Factory с стойками цвета пива, всегда говорят о масле и шелке. Педали X-Track от Look — ножной эквивалент гибкого . Подобный уровень плавности взаимодействия обеспечивается педалями Look X-Track Plus Ti и Carbon Ti. Я включил их обоих сюда, потому что они работают одинаково, с основным отличием от сцепления между корпусом педали и подошвой. У них обоих есть некоторая тяга, но «трейловая» версия включает в себя несколько штифтов и большую платформу для обуви, на которую можно сгибаться при столкновении с велосипедом.

За исключением плавного действия, обе эти педали работают очень похоже на модель Shimano M9120 с точки зрения управления грязью. Вы по-прежнему будете зажаты, и на ногах будет много дерьма, а корпус Plus с двумя острыми штифтами обеспечивает такое же сцепление, когда вы не можете. Штифты не слишком сильно взаимодействуют с подошвой обуви без давления со стороны всадника или следа, но они входят в зацепление, когда вы хотите уверенно поставить ногу, чтобы выполнить прыжок или сжать в повороте. Сцепление с комплектом Carbon Ti лучше, чем я ожидал, при использовании обуви с резиновой подошвой.Текстурированное углеродное волокно и механизм зацепления шипа прикусывают ровно настолько, чтобы при необходимости стоять на них средней частью стопы, хотя платформа большего размера, несомненно, лучше для экстренного удара. С парой кроссовок XC с углеродистой подошвой — лед как обычно.

Практически невозможно найти инструкции по обслуживанию этих педалей, но, к счастью, они разваливаются, как и все остальные. Снаружи есть пылезащитный колпачок, закрывающий гайку, затянутую на конце оси. Пылезащитный колпачок требует специального инструмента, но я смог его снять, вставив кончики плоскогубцев в пазы, как крошечные когти.Внутри вы найдете обычные подшипники и втулки, которые легко чистить и заменять.

В то время как оба этих набора педалей прекрасно подходят для фиксации и извлечения, существуют гораздо менее дорогие модели от Look, которые должны работать аналогичным образом. Если вам не нужна экономия веса, вы можете приобрести набор со шпинделями из хромолибденовой стали примерно за половину цены.

Цена	X-Track Plus Ti или Race Carbon Ti 270 долларов, более доступные модели начинаются с 75 долларов.Найдите в JensonUSA.
Вес педали с каждой стороны	195 г
Шипы, совместимые с SPD	В комплекте шипы с плавающей запятой 6 ° и угол расцепления 13 °, доступны шипы Easy
Материалы	Алюминиевый корпус и корпус из титана / карбона и шпиндель Ti
Уникальные особенности	Различные варианты шпинделя, сверхгладкое взаимодействие шипов
Обслуживание	Следуйте инструкциям практически для любой другой педали.

Шпиндели можно ослабить с помощью обычного педального ключа или шестигранного инструмента на 8 мм.
Nukeproof хорошо известен своими фирменными плоскими педалями Сэма Хилла, и они также делают несколько симпатичных клипов. Педали Horizon CS имеют меньшую платформу и четыре штифта с каждой стороны, тогда как более тяжелый Horizon CL имеет шесть штифтов и большую платформу, предназначенную для гонок DH. Отличительной чертой этих педалей является то, что они кажутся прочными и долговечными. После почти года катания их на моем хардтейле подшипники и втулки с каждой стороны стали такими же гладкими, как и были новыми.
Педали Horizon CS взаимодействуют с шипами и обувью не хуже, чем мои педали управления Shimano, и они справляются с грязью так же хорошо, как и следовало ожидать от продукта, разработанного в Великобритании. Корпус достаточно тонкий, чтобы снизить количество ударов по камням, в то время как штифты хорошо работают, обеспечивая трение стопы, когда вы этого хотите. Я обнаружил, что зацепление достаточно тугое в более легких настройках, так что это будет еще одна хорошая пара для людей, которые любят снижать натяжение.
Когда эти педали, наконец, потребуют обслуживания, это будет приятный процесс, без каких-либо специальных инструментов, которые можно было бы покупать или импровизировать.Учитывая их низкий профиль и четкую ориентацию на долговечность, я бы порекомендовал их друзьям с ограниченным бюджетом. За сумму чуть более 100 долларов вы получаете все преимущества лучших на рынке педалей любого цвета по вашему выбору с кажущимися большими интервалами обслуживания.
909 Черный, синий, медный, фиолетовый, серый, красный
Цена 101,99 долл. США (доступно на Wiggle)
Вес педали с каждой стороны 221 г, 192 г со шпинделями Ti
SPD совместимы с шипами 909 в наличии
Материалы Алюминиевый корпус 6061, шпиндель из хрома
Уникальные особенности Одна втулка DU и два подшипника с каждой стороны для длительного срока службы
Обслуживание Полное руководство
Мой коллега, Мэтт Миллер, написал полный обзор этих последних педалей XTR M9120, в котором он сказал следующее: «Я ценю низкий профиль педали M9120.Он тонкий, но при этом широкий и немного вместительный. Это делает платформу, которую можно толкать, но это не больше, чем действительно нужно гонщику. Иногда использование массивной педали, такой как Crankbrothers Mallet или Shimano Saint SPD, просто означает больше ударов скалы, хотя даже новый Saint немного похудел ».
Нам не нужно вдаваться в подробности этих педалей, так как почти каждый уже пользовался набором. если нет, ознакомьтесь с обзором Мэтта. Они фантастически хорошо работают на трассе практически в любых условиях, поэтому многие педали на рынке смоделированы по их образу.Аэродинамическая форма корпуса отражает удары камнями с лучшими из них, а часто копируемая система удержания практически не имеет себе равных.
Разъединить пару педалей Shimano несложно и не требуется тонкое 8-миллиметровое гнездо, которое многие другие педали используют для ослабления гайки внешней оси. Часто, если педали кажутся немного хрустящими, вы можете просто снять корпус, чтобы очистить и снова смазать внутренние детали, а затем снова сдвинуть их вместе. Очистка шарикоподшипников требует немного больше усилий, но это определенно можно сделать, потратив немного соды.
9 с другими 4 вариантами с плавающей запятой
9
Цена 180 долларов США (можно приобрести у нескольких интернет-магазинов)
Вес педали с каждой стороны 200 г
Доступны шипы SPD
Уникальные особенности Большинство педалей MTB созданы по их образцу
Сервис Видеоурок
Shimano также собрал все эти лучшие в отрасли качества в более крупную платформу, ориентированную на DH, которая обеспечивает гораздо большее сцепление с четырьмя штифтами с каждой стороны и большим полом, на котором можно стоять.Эти педали приносят в жертву некоторый дорожный просвет, и если ваши трассы достаточно узкие, разница быстро проявится. Вы можете удивиться, насколько близко вы подходите к ударам педалями на местных трассах, когда эти большие квадратные края окажутся у вас под ногами.
Педали Saint также не преподносят никаких сюрпризов, поскольку их внутреннее устройство и система крепления такие же, как у гравитационных педалей XT и XTR, а их форма корпуса в остальном аналогична большинству ведущих в отрасли зажимов DH. Что меня больше всего впечатляет в этих педалях, так это то, насколько гладкими они все еще кажутся гладкими после двух лет использования.В один из тех лет я катался на них каждый день, примерно шесть дней в неделю. Качество сборки впечатляет.
Одному из моих друзей не повезло с этими педалями. Тело оторвалось далеко в глуши, и для того, чтобы вернуться домой, потребовалось немного творчества. По общему признанию, педали не проверялись с тех пор, как они были впервые установлены, и свободный корпус, вероятно, можно было бы заметить при более тщательном обслуживании велосипеда, но это определенно не та проблема, с которой вы хотите иметь дело, когда след составляет несколько часов. образуют дорогу.На педали была гарантия, и теперь всем нам есть что рассказать. Мы также не забываем проверять педали перед тем, как отправиться вглубь леса.
Цена ~ 159,99 долл. США (несколько розничных продавцов)
Вес педали с каждой стороны 277 г
Доступны варианты 9019 с плавающей точкой 9019 909 Уникальные особенности Большая платформа с хорошим захватом
Сервис Полные инструкции
Последний только в алфавитном порядке у нас есть Time Speciale 12.У этой педали спортивный вид, и у меня есть несколько друзей, которые поддерживают эту платформу. Один из них катается на педалях Time Attack более двадцати лет. Кузов кажется крепким, с значительным клином из алюминия, поддерживающим защелку заднего шипа. С четырьмя штифтами и полым стальным шпинделем вес также остается довольно внушительным — всего 206 г на каждую сторону.

На трассе потребовалось много времени, чтобы привыкнуть к этим педалям. С их самой легкой установкой зацепления и шипами, расположенными под углом расцепления 13 °, их было трудно вставлять или снимать.Я попытался отрегулировать их посильнее, думая, что пружина могла застрять, а затем вернул пружину практически без изменений. Это не только сложно вставлять и снимать, но и уровень сложности непостоянен, иногда склоняясь к невозможному. Сцепление настолько тугое, что моя нога несколько раз застревала, и мне пришлось остановиться на дереве и отстегнуть обеими руками и ногой. Это не только сложно вставлять и вынимать, но и уровень сложности непостоянен. Чрезмерно плотное соединение сделало их непригодными для использования ни в каких условиях, кроме сухих.

Я искал на форуме темы, посвященные этой проблеме, но не смог найти никаких исправлений. Я также пытался связаться с Time и их новым владельцем SRAM, но никто не ответил на мой запрос. Один из установочных винтов натяжения в конечном итоге выпал, и эту сторону педали по-прежнему сложнее использовать, чем любую другую педаль в этом обзоре, поэтому я вполне уверен, что с этой конкретной парой есть проблема. Я спросил тех, кто занимается педалями времени, и они сказали, что не сталкивались с этой проблемой. Если у вас есть какие-либо идеи или у вас возникли проблемы с педалями времени, поделитесь ими с нами в комментариях ниже.

Цена	295 долларов США (доступно в Competitive Cyclist и других интернет-магазинах)
Вес педали с каждой стороны	206 г
Фирменные шипы для атаки	Угол освобождения 5 ° в зависимости от 13-17 при установке реверсивных шипов
Материалы	6061 T6 Алюминиевый корпус, полый стальной шпиндель
Уникальные особенности	Два угла разблокировки доступны с помощью реверсивных шипов, производство Франции
Service	Аналогично HT или Nukeproof
Цвета	Красный, синий, серый

Педали — это компонент, который у большинства людей остается с собой в течение длительного времени, и поиск подходящей пары — это сцепление.Пожалуйста, поделитесь своим опытом, хорошим или нет, с любой из этих педалей — или пар, которые мы не тестировали, — чтобы другие читатели могли выбрать набор, который лучше всего соответствует их стилю и бюджету.

Как открутить сломанный болт подручными средствами. Как удалить сломанный болт. Как использовать экстракторы или простой способ открутить поврежденный болт

Каким бы прочным ни был металл, мы все знаем, что даже он иногда выходит из строя и выходит из строя в самый ненужный момент. Одной из таких ситуаций может быть поломка крепежа, в частности болтов и шпилек.Нет ничего хуже, чтобы человек с гаечным ключом увидел сломанный болт, часть которого осталась во ввинчиваемом элементе. И тут на помощь приходит экстрактор, не пугайтесь, его название намного сложнее, чем его конструкция. Поговорим подробнее о работе с ним и его особенностях.

Вытяжное устройство и виды

В конструкции этого инструмента нет ничего сложного. Это похоже на стальной стержень, на конце которого нарезана левая резьба (или клин); По форме это чудо-средство напоминает зазубрину или добойник.Типоразмеров много, чем крупнее вынимаемый болт, тем крупнее съемник. Советую всегда покупать этот инструмент комплектом, потому что никогда заранее не узнать, какой болт или шпилька выйдет из строя. Чаще всего используются размеры от M1 до M16.

По конструктивным особенностям экстракторы делятся на:

Тип клина … Представляют собой конус с гранями, работают по принципу клина. В предварительно просверленную часть застрявшего болта забивается экстрактор, а затем вытаскивается гаечным ключом.Работать с ним, конечно, несложно, но перед тем, как просверлить отверстие, обязательно учтите, что сверлить нужно строго по центру, не смещая отверстие в сторону. В противном случае вся сила вращения экстрактора будет смещена, и сломанный болт вынуть не удастся. Также можно сломать сам экстрактор.
Тип стержня … Выполнен в виде стержня с гранями, очень похожими на клиновидный экстрактор. Забил в сломанную деталь, вывернул гаечным ключом. Как и экстрактор первого типа, его может быть довольно сложно снять с уже открученной детали.
Спирального типа. Самый распространенный и эффективный съемник для удаления сломанных болтов. Такой же конус только с нарезанной левой резьбой (правой, если откручивать левый болт). Съемник не забивается, а ввинчивается в отверстие под болт, клинья вместе с деталью и снимается.

Как работает съемник для удаления сломанных болтов

Если вы читали описание типов этого инструмента, то вы уже представляете себе всю простую процедуру извлечения болтов.Но без систематизации этот материал будет неполным, и давайте рассмотрим все подробнее.

Первый шаг — нанести на карту центр сломанного болта. Для этого нам понадобится кернер и молоток.

Далее просверливаем пилотное отверстие под экстрактор. При сверлении будьте осторожны, чтобы не сместить ось отверстия в сторону. Опытные мастера рекомендуют просверлить на глубину до трех диаметров сверла.

Вставьте съемник в просверленное отверстие и ударьте по нему молотком, чтобы зафиксировать на месте.Затем с помощью гаечного ключа начните ввинчивать экстрактор в сломанный болт. Дойдя до упора, он начнет откручивать болт. При работе экстрактором вращайте только вокруг его оси, ни в коем случае не смещая ось, иначе можно сломать инструмент.

Когда вы откручиваете часть болта, вы можете использовать плоскогубцы или фиксатор, чтобы продолжать вытаскивать сломанный кусок быстрее.

Чтобы быстро вынуть болт или шпильку, их следует нагреть.
Если резьба винта оборвалась, можно попробовать открутить ее шестигранным ключом. Велика вероятность, что попытка закончится удачей.
При работе используйте смазочное масло или ацетон.
С помощью сверла с обратной резьбой можно легко вывернуть сломанный элемент.
Можно использовать керн и молоток. Держите сердечник под углом 45 градусов к детали и ударяйте по нему против часовой стрелки. Повторите процедуру в нескольких местах, если болт не сдвигается с места, следует использовать другой метод.
Если все попытки открутить болт или шпильку не удались, вам придется просверлить отверстие большего размера и повторно нарезать резьбу.

Время чтения: 4 минуты

В процессе ремонта автомобиля автовладельцы часто сталкиваются с проблемой не откручивания болтов. Вам нужно отремонтировать машину, а крепеж детали, которую вы хотите удалить, заржавел и закис. Это происходит из-за воздействия внешних и внутренних факторов: дождя, снега, сажи, скопления масла, окисления и прилипания металлов.Дело усложняется еще и тем, что болты и шпильки автомобильных соединений затягиваются с довольно большим моментом затяжки. Проблемная ситуация, если нужно открутить сломанный болт с блока двигателя. Его следует проанализировать более подробно.

Эффективные способы удаления сломанного болта из блока двигателя

Болты не только закиснут, но и могут быть перетянуты или смещены в резьбу. Это может никак не повлиять на работу, но при следующей разборке соединения открутить фурнитуру будет сложно.Придется приложить много усилий. Из-за этого возникают следующие последствия:

обрыв резьбы;
крепежные детали растрескиваются;
шляпа обламывается.

По одной или нескольким причинам застежки нельзя открутить от сиденья обычным способом.

Если речь идет о ГБЦ, то здесь используется большой момент затяжки, из-за чего возникают указанные выше последствия. Перед тем, как открутить сломанный болт, нужно выполнить подготовительные мероприятия:

Очистите фурнитуру и область вокруг нее от скопившегося масла, ржавчины и грязи металлической щеткой и растворителем.Затем соединение следует дополнительно обработать проникающими составами, например WD-40, тормозной жидкостью или чистым моторным маслом. В ходе этой процедуры болты должны быть ослаблены.

Если болт сломается над резьбовой поверхностью

Этот кейс легкий, потому что выступающий штифт означает, что болт был хотя бы немного откручен, а также позволяет использовать зажимные инструменты, а также другие манипуляции для откручивания фрагмента отверткой или стержнем.

Чтобы сломать ржавчину и оторвать фурнитуру, рекомендуется сначала постучать по крепежу молотком через удлинитель, нагреть его болты индукционного нагревателя или паяльной лампы. Шпилька для прокрутки откручивается плоскогубцами, разводным ключом или другим подобным инструментом.
Не прилагайте больших усилий при нарезании резьбы, так как резьба в отверстии может сломаться или другие детали могут быть повреждены.
С помощью ножовки по металлу или болгарки также нарезаются прорези для плоской или крестовой отвертки, а затем откручиваются.
Если мусор выступает над поверхностью на достаточную высоту, то в корпусе можно просверлить сквозное поперечное отверстие, в которое затем вставить толстый длинный гвоздь, металлический стержень или даже отвертку. Выступающие части подручного инструмента позволят не только воздействовать на остаток затвора, но и сыграют роль рычага.

Если болт ломается заподлицо или ниже поверхности

Такую фурнитуру открутить сложнее всего.Простые инструменты типа плоскогубцев не подойдут, потому что за шпильку нечем ухватиться, поэтому используются другие приемы: сверление или приварка дополнительных деталей. Спорный и не всегда оправдывающий себя метод — клей типа жидких гвоздей. Надежность фиксации сомнительна, однако, если состав есть под рукой, его стоит попробовать.

Выбор метода определяется следующими критериями:

Если застежка до того, как она отломилась, была прокручена, то ее можно легко открутить, но нужно приварить «шляпку».
Если фурнитура надежно установлена, то шпильку необходимо высверлить.

Оба метода будут подробно рассмотрены ниже.

Удаление сваркой

Чтобы вывернуть заклинивший в отверстии болт с помощью сварки, необходимо приобрести метизы подходящего диаметра с головкой. Затем новый элемент приваривается сварочным аппаратом к сломанным крепежам. Этот способ подходит, если мусор не закапывают в яму.

Специалисты не рекомендуют применять чрезмерное усилие при отвинчивании крепежа, поскольку сварной шов в месте соединения обычно является хрупким.

С помощью дрели и экстрактора

Если болт в блоке двигателя отламывается, он часто повреждается ниже поверхности детали или заподлицо. В этом случае поможет дрель с тонкими сверлами или экстрактор.

Методы извлечения с помощью дрели:

В корпусе шпилек просверливается несколько отверстий, которые затем соединяются в одно.Затем с помощью отвертки откручиваются остатки метизов.
Просверлите осторожно, чтобы не повредить отверстие в блоке двигателя.
Если у вас под рукой имеется метчик подходящего диаметра для нарезания левой резьбы, то, проделав отверстие сверлом меньшего диаметра в шпильке, следует нарезать внутри него резьбу. Затем в отверстие вкручивается другой болт, соответственно, тоже с левой резьбой, и с его помощью фрагмент выходит на поверхность.
Используя несколько сверл от меньшего диаметра до большого, просверливают отверстия в стойке по очереди, пока стенки не станут как можно более тонкими.Остатки фурнитуры пытаются сломаться и вытаскиваются пинцетом.

Чтобы сверло не соскочило с места, следует повернуть центр. Крайне важно начинать сверление по центру, иначе резьба детали будет повреждена. Затем нужно «вбить» старую резьбу в отверстие или нарезать новую и использовать болты большего диаметра.

Особенно сложно удалить закаленный болт. Опытные специалисты советуют использовать для этого переточенное победное сверло по бетону подходящего диаметра.

Почти наверняка можно будет открутить деталь с помощью спирального экстрактора. Этот инструмент специально разработан для извлечения сломанного оборудования. У него левая резьба, поэтому при вкручивании инструмента крепеж наоборот откручивается. Чтобы воспользоваться экстрактором, сначала нужно проделать отверстие в корпусе затвора. Затем в стержень вкручивается скрутка. С тыльной стороны экстрактор имеет лезвия под ключ или головку. С помощью этих инструментов экстрактор удаляется вместе с мусором.Удалить остатки сердцевины с самого инструмента не всегда просто. Обычно для этого по детали стучат молотком.

Чтобы выбрать наиболее подходящий способ откручивания болтов от блока цилиндров, необходимо учитывать характер повреждений, а также наличие необходимых инструментов и навыков их применения. Действовать нужно аккуратно, чтобы не пришлось восстанавливать посадочные ямы. Если попытка оказалась неудачной, следует обратиться к более опытным мастерам.

19.03.2019 1619

Автовладельцы часто сталкиваются с такой проблемой, как поломка болта, вне зависимости от марки автомобиля. Любой автомобиль испытывает серьезную нагрузку, которая приводит к неисправности. В процессе ремонта регулярно случаются поломки болтов. Пока они не будут удалены, дальнейший ремонт невозможен.

Так как открутить без посторонней помощи?

Причины поломки болта

Со временем фурнитура заржавеет или прилипнет. Ремонт старых автомобилей осложняется тем, что таких болтов в них гораздо больше.Это связано с плохой герметизацией и частым воздействием влаги. Больше всего страдает ходовая часть с прилегающими частями.

Как снять болт

Прежде чем приступить к удалению поврежденного оборудования, вам необходимо подготовить место для работы. Для этого используйте машинное масло или масло, которое эффективно удаляет пыль и грязь. Нагревание или удар по крепежу также допустимы, но это может легко повредить другие детали.

Есть несколько вариантов аккуратного удаления сломанного болта.Метод выбирается в зависимости от типа проблемы.

Обрыв у поверхности

Это самый распространенный вид поломки. Если головка болта сломается, не нужно будет применять радикальные методы, способные навредить технике. Предварительно необходимо тщательно обработать поверхность керосином, чтобы уменьшить контакт между поверхностями. Для удаления поврежденного крепежа доступны различные инструменты:

Если есть возможность зацепиться за выступ на поверхности, то рекомендуется использовать зажимы, плоскогубцы или плоскогубцы.Они позволяют хорошо ухватиться за деталь и вывернуть по резьбовому соединению, не прилагая при этом значительных усилий.
Менее распространенный вариант — сварочный аппарат. Чтобы снять болт, вам нужно будет приварить к нему деталь рычага. После этого получится открутить фурнитуру, не повредив прилегающие поверхности.
Если эти методы не подходят, можно использовать небольшое сверло. В этом случае диаметр детали должен быть меньше сечения болта. Вам нужно будет аккуратно просверлить отверстие по центру, в которое вставляется крючок.После этого болт открутить будет намного проще.

В некоторых случаях допускается сочетание этих методов. Отличительная особенность вариантов экстракции в том, что они не требуют больших усилий и времени.

Разрыв для промывки

Эта поломка встречается реже, но является наиболее сложной. Определение диаметра отверстия требует больших усилий, особенно если вы планируете разрезать крепеж. Для начала потребуется тщательная очистка поверхности, чтобы как следует разглядеть зазоры.

Сложности добавляются при наличии значительных неровностей на участке обрыва. Увеличатся затраты времени и сил, так как обработка и исправление дефектов — задача не из легких. Можно пренебречь зачисткой и сразу приступить к бурению, но это будет иметь негативные последствия. Перед бурением используйте корончатое сверло, чтобы хорошо подготовить площадку.

Метод сверления метизов ничем не отличается от предыдущего варианта при отламывании на поверхности.

Болт сломался под поверхностью

Еще один непростой случай … Если конструкция сделана из мягкого металла, процесс требует особой осторожности. Необходимо соблюдать определенный алгоритм действий:

с помощью тонкого металлического стержня маркируется центральная часть застежки;
возьмите метчик с обратной резьбой, при этом важно следить, чтобы диаметр был меньше сечения метизов;
осторожно просверливается небольшое отверстие для установки крана;
вставляется метчик, которым нарезается резьба, затем необходимо ее повернуть;
застежка раскатывается и снимается.

Не требуется больших усилий, так как это повредит резьбу и прилегающую поверхность.

Применение экстрактора

Одним из наиболее эффективных способов является использование специального экстрактора. Инструмент можно найти в разных наборах с разным диаметром. Конструкция представляет собой метчик с коническим вырезом и без продольных канавок.

Перед использованием экстрактора вам необходимо просверлить отверстие в центре крепежа. Важно соблюдать соответствие диаметров, иначе вставить инструмент не получится.После подготовки отверстия экстрактор вкручивается и снимается вместе с болтом.

Все эти методы используются в зависимости от типа поломки и наличия необходимых инструментов. Если вы часто сталкиваетесь с подобными проблемами, рекомендуется купить комплект экстрактора, так как это лучший вариант для удаления поврежденного крепежа. Конструкция подходит для болтов различного диаметра и типа резьбы.

Не забудьте предварительно обработать поверхность, чтобы уменьшить контакт между частями и избежать случайного повреждения.

Из разъемных соединений наиболее широко используются резьбовые соединения. Они самых разных размеров, винты, болты и гайки присутствуют в смартфоне и в ядерном реакторе. Каждое соединение необходимо затягивать с надлежащим моментом затяжки. Иногда резьба забивается грязью или корродирует. При попытке открутить соединение превышается максимальное усилие и нить обрывается. Еще дело доходит до разрушения корпуса крепежа. Чтобы удалить поврежденную шпильку из корпуса, используются различные приемы.

Особенности и преимущества шпилек ГБЦ

В любом двигателе головка блока цилиндров (ГБЦ) крепится шпильками к самому блоку. Они ввинчиваются в блок таким образом, чтобы обеспечить лучшее и равномерное прижатие головки блока цилиндров к блоку. Хорошо обжатая прокладка исключает утечку масла и антифриза, а также попадание газов из цилиндра в картер двигателя. Крепежные детали изготовлены из высококачественной стали. Однако со временем нити на них могут подвергнуться коррозии, забиться различными загрязнениями… Под воздействием высоких температур эти примеси запекаются, и орех «прилипает». При попытке открутить такую застрявшую гайку при превышении максимального усилия либо обрывается резьба, либо обрывается крепеж. В обоих случаях требуется замена сломанной детали.

Перед откручиванием обильно смочите резьбу жидкостью WD 40 или керосином. В крайнем случае, подойдет тормозная жидкость. Если под рукой нет специального съемника, его можно открутить газовым ключом.Тянуть нужно плавно, без рывков. Если сразу не открутить, нанесите WD 40 еще раз и подождите 5-10 минут.

После того, как все соединения будут отвинчены, их следует заменить новым комплектом. Резьбы можно смазать графитовой смазкой — это поможет при необходимости легко открутить детали. Далее следует установить головку блока цилиндров на место и начать затягивать гайки согласно схеме из руководства пользователя.

Сначала все гайки затягиваются до легкого сопротивления.
При помощи гаечного ключа с динамометром добиваются паспортного значения усилия затяжки.
В последовательности, описанной в руководстве, все гайки окончательно затягиваются.

Гайки можно также смазать графитовой смазкой.

Как открутить оставшуюся деталь

Если шпилька все-таки отломилась, не отчаивайтесь. Чтобы открутить отломанную часть, используйте несколько приемов. Одни требуют использования промышленного оборудования, другие — достаточно простого оборудования, доступного домашнему мастеру.

Как открутить сломанную шпильку

Если остался торчать фрагмент, то используется одна из техник:

Надевают гайку чуть большего диаметра и приваривают. Далее можно ключом открутить сломанную шпильку.
Приваривается поперечный брус (арматура) длиной 30-40 см. Используя ее как ручку, вы можете открутить фрагмент.
Подшить верх под квадрат. Теперь фишку можно открутить метчиком.

Если лом произошел заподлицо с поверхностью головки блока цилиндров (или другого узла), фрагмент необходимо высверлить.

Накройте головку цилиндров перед сверлением толстой тканью, чтобы искры и мусор не попали в цилиндры.

После прохождения отверстия на всю глубину, остатки просверленного фрагмента необходимо открутить от него плоскогубцами или острогубцами. Далее обязательно нужно продырявить отверстие набором стандартных метчиков.

Замена шпильки ремонтной деталью с большей резьбой

Если все вышеперечисленные действия закончились неудачей, есть другой способ замены.Для этого берется так называемая ремонтная шпилька большего диаметра. На месте старого отверстия просверливается новое, большего размера. В нем соответствующими метчиками нарезается резьба, и ввинчивается ремонтный штифт. Конечно, для этого придется взять соответствующую гайку.

При установке головки нужно быть особенно осторожным, чтобы не повредить резьбу на новой шпильке — она войдет в отверстие на головке блока цилиндров с меньшим зазором, чем стандартные.

При ремонте автомобиля или других элементов с болтовым соединением иногда возникает такая неприятность — крышка отрывается, а сам корпус болта остается в теле детали.В этом случае у мастера больше проблем. Ведь теперь требуется не только открутить болт, не повредив при этом внутреннюю резьбу. Но как это сделать? Как открутить сломанный болт, не деформируя резьбу в теле детали, используя подручные средства и специальные приспособления, и пойдет речь в сегодняшней статье.

ФОТО: ronamantar.com

Самая частая причина поломки болта при откручивании — коррозия. Ржавчина въедается как в болт, так и в корпус, в который он вкручен, плотно удерживая детали вместе, как сварка.Но эта проблема полностью разрешима. Перед тем, как начать откручивать заржавевший болт, соединение следует обработать специальным составом, например WD-40. Если под рукой нет, можно использовать обычное дизельное топливо. Правда, его действие намного слабее. После того, как болт и соединение будут тщательно обработаны, следует дать композиции время для выполнения поставленной перед ней задачи. Через 5 минут можно попробовать открутить болт из отверстия.

ФОТО: kazanexpress.tiu.ru

Если эти действия не помогли и болт все же сломался, то способ его откручивания будет зависеть от того, где он лопнул.Разберем 3 варианта развития событий.

Шляпа оторвалась, фурнитура выступает над поверхностью

Это простейшая проблема. Для этого есть несколько вариантов. Для начала снова обильно обрабатываем болт и его стыки с деталью соляркой или специальным составом. Далее пробуем подобрать болт плоскогубцами или газовым ключом (усилие его зажима больше).

ФОТО: drive2.ru

Еще один хороший способ потребует ножовку по металлу или ручной гравер.С помощью инструмента необходимо сделать надрез по окружности металлического изделия, а затем попытаться его открутить мощной шлицевой отверткой. Ударный инструмент для таких целей не годится. Но в этом случае делать глубокий надрез не стоит. При ударе отвертки сзади болт может просто расколоться. Если фурнитуру открутить не удалось, нужно переходить к более радикальным мерам.

ФОТО: drive2.ru

Многие специалисты советуют метод с использованием сварочного аппарата.Для его исполнения потребуется кусок стальной шины (можно использовать арматуру, но полоса надежнее). В нем просверливается отверстие, посередине, диаметром чуть больше болта. Шина укладывается на деталь так, чтобы метизы вошли в отверстие, после чего элементы свариваются между собой. Этот метод позволяет не только приварить рычаг к сломанному болту, но и нагреть фурнитуру, в результате чего выгорает различная грязь, а коррозионное покрытие перестает так плотно «держать» резьбу.После полного остывания остается только повернуть приварной рычаг против часовой стрелки и снять сломанную фурнитуру, заменив ее на новую.

ФОТО: ozon.ru

Болт ломается заподлицо с поверхностью детали или глубже

По мнению специалистов, такая поломка является наиболее сложной. Проблема заключается в том, что не всегда удается определить границы круга сломанной техники. Поэтому перед тем, как приступить к откручиванию болта, нужно очистить место, где он находится.Это единственный способ определить, где находится край фурнитуры, и не повредить резьбу детали при ее откручивании.

ФОТО: fine-tools.com

Когда границы определены, нужно отметить центр отломанного болта и специальным инструментом (кернером) выбить выемку. Это необходимо для того, чтобы приступить к бурению. В противном случае сверло будет «плавать» и просверлить точно по центру не получится. Такие же действия выполняются при поломке болта глубже верхнего уровня детали.

ФОТО. yandex.ua

Далее ровно по центру необходимо просверлить отверстие диаметром меньше, чем у метизов. Он должен проходить по оси болта как можно более равномерно. Когда эта работа будет проделана, можно приступать непосредственно к скручиванию. Для этого используют метчик с обратной резьбой, который ввинчивают в просверленное отверстие против часовой стрелки до упора, после чего продолжается вращение в том же направлении. Остальной болт нужно открутить.

ФОТО: vseinstrumenti.ru

Использование экстрактора для борьбы с сломанными болтами

Если метчиком нет возможности вывернуть фурнитуру, потребуется более мощный инструмент. Это может быть специальное приспособление, называемое экстрактором. Похоже на насадку-гайковерт с правой или левой конической резьбой. Экстрактор вкручивается в отверстие до упора, после чего фрагмент болта откручивается при помощи головки с усилителем. Разбить такой прибор практически невозможно, а значит, можно без опасений прилагать усилия.

ФОТО: afmforum.ru

Использование подручных средств вместо экстрактора

Если в вашем гараже или мастерской есть точильный станок, то можно поступить следующим образом. Нужно взять любой большой болт и заточить его таким образом, чтобы из него получился заостренный трехгранник под максимально острым углом. После того, как самодельный инструмент будет готов, его необходимо забить в просверленное отверстие сломанной фурнитуры, а затем открутить обычным гаечным ключом.

Профилактические мероприятия при вкручивании болтов в деталь

Чтобы не столкнуться с такими проблемами, лучше всего их предотвратить.Сделать это несложно и особых проблем такая работа не доставит.

ФОТО: wallegro.ru

Перед тем, как «плотно» затянуть болт, отверстие необходимо обильно смазать «WD-40» или соляркой. Через время требуется несколько раз вкрутить и открутить болт. Осталось смазать его резьбу, после чего можно растягивать.

Еще одно хорошее профилактическое средство — парафин свечи. Им нужно натереть резьбу болта перед его ввинчиванием.Хорошо будет после полной протяжки газовой горелкой немного прогреть фурнитуру … Парафин расплавится и заполнит все мельчайшие пустоты. После этих действий у коррозии просто нет шансов.

ФОТО: anugrahjayabandung.blogspot.com

Следует ли использовать мыло для смазки резьбы?

Ответ на этот вопрос однозначен — ни в коем случае. Дело в том, что при изготовлении как хозяйственного, так и туалетного мыла используется щелочь. Его количество ничтожно, но достаточно, чтобы инициировать окисление металлов.В результате на болте появляются гильзы, а также на самой детали. Они соединяются в процессе коррозии, и примерно через полгода уже нельзя будет вытащить фурнитуру даже с помощью экстрактора. Подобный процесс в простонародье называется прилипанием.

ФОТО: bash.news

Что делать при возникновении нештатной ситуации: несколько советов

Конечно, очень неприятно, когда при эксплуатации отламывается болт. Это значительно замедляет ремонт.Но в этом случае нервничать не стоит. Лучше всего сесть и немного успокоиться, а потом решать вопрос с фурнитурой на холодную голову. Все равно ничего поменять не удастся, а вот испортить деталь, пытаясь в пылу сгоряча вывернуть облом — несложно. И все же, если при сверлении повредилась сама деталь, исправить ее никогда не поздно.

ФОТО: bryansk-rabochy.rf

Чаще всего резьба в детали приходит в негодность при неровном сверлении.В этом случае придется убирать мусор полностью, одновременно выравнивая и прорезая канал. После этого сделать это можно двумя способами.

Нарежьте резьбу большего диаметра и выберите для нее болт. Это несложно, но не всегда возможно. Ведь стенки детали могут быть слишком тонкими, что не позволит нарезать резьбу.
Другой вариант — подкладка рукава. Самый проблемный способ решения вопроса. Необходимо подобрать гильзу по размеру, а затем вдавить ее в отверстие.Если нет опыта производства подобных работ и необходимого оборудования, лучше совсем забыть о том, что такой способ ремонта существует.

ФОТО: castle.pri.ee

Подведем итоги

Поломка головки болта — очень распространенное явление. И не всегда в этом виноват мастер. Довольно часто эта проблема возникает по вине производителя. Заводской брак, трещина в фурнитуре — все это приводит к последствиям, описанным в сегодняшней статье. Но какой бы ни была причина поломки, необходимо помнить, что это всего лишь железо, и не стоит тратить нервы на такие мелочи.А такие насадки, как экстрактор или метчики с обратным срезом, лучше приобретать заранее и хранить в гараже или мастерской под рукой. И самое главное, следует помнить, что любую неприятность лучше предотвратить, чем потом исправлять. Не следует пренебрегать профилактикой. Тщательно смазанный болт можно будет легко ослабить при необходимости.

ФОТО: dreamstime.com

Мы надеемся, что в случае подобной ситуации советы, изложенные в сегодняшней статье, помогут вам, хотя наши редакторы искренне желают, чтобы с вами этого не случилось.

Возможно, у кого-то из читателей возникнут вопросы по теме. Мы будем рады ответить на них максимально полно. Все, что вам нужно сделать, это изложить суть в обсуждениях ниже.

Знаете ли вы, как еще можно справиться со сломанным болтом? Если да, то у нас будет веская просьба. Опишите свой метод устранения неровностей. Будет интересно и полезно новичкам. Понравилась сегодняшняя статья? Тогда не забудьте поставить оценку. И напоследок по давно установившейся доброй традиции предлагаем вашему вниманию небольшой, но очень информативный видеоролик, более полно раскрывающий сегодняшнюю тему.

Чем выкрутить обломанный болт — Морской флот

Если болт сломался выше поверхности

Как выкрутить сломанный болт, если он сломался вровень с поверхностью

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Подведем итоги

Как выкрутить сломанный болт — РИНКОМ

Содержание

Как выкрутить сломанный болт

Почему болты ломаются?

Характеры поломок

Что нужно сделать перед тем, как выкрутить сломанный болт

Как выкрутить сломанный болт своими руками при помощи специального инструмента или подручных средств

Как выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора

Как выкрутить сломанный болт при помощи отвертки

Как выкрутить сломанный болт при помощи другого болта

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки

Как выкрутить сломанный болт при помощи имеющихся в наличии подручных средств

Как высверлить сломанный болт

Где купить инструменты, при помощи которых можно высверлить сломанный болт

Как выкрутить сломанный болт подручными средствами. Как выкрутить и высверлить сломанный болт (шпильку)

Видео:Высверливаем болт

Способы выкручивания (высверливания) сломанного болта (шпильки)

Смотря какой «облом»

Как высверлить болт не повредив резьбу

Какие бывают «обломы»?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки —

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Рекомендуем к просмотру о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и «экстарктор»

2 комментария

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Подведем итоги

Что такое экстрактор — конструкция и виды

Для чего нужны экстракторы и какие крепежные соединения можно ими выкручивать

Как пользоваться экстракторами или простой способ выкручивания поврежденного болта

Причины обрыва шляпок на болтах

Другие способы выкручивания поломанных болтов или как обойтись без экстрактора

Полезные рекомендации от мастеров как выкрутить отломанный болт

Использование смазочных материалов

Сделать паз для отвертки

Приварить или приклеить ручку

Вкрутить болт меньшего размера

Полностью высверлить болт

Как выкрутить болт

Как вытащить болт

Ситуация первая: над поверхностью торчит часть резьбы

Ситуация вторая: болт сломался на одном уровне с поверхностью или даже ниже нее

Высверливаем болт по правилам

Сорванную шляпку можно приделать

Видео:Как выкрутить сорванный болт

Рекомендуем также

Как выкрутить обломанный болт — Flm-Krym.ru

Как выкрутить сломанный болт в труднодоступном месте.

Смотрите видео: выкручивание обломанного болта.

Смотрите видео: простой способ выкрутить сломанный болт.

Смотрите видео: вытравливание шпильки азотной кислотой.

Выкручивание сломанного болта или шпильки из блока цилиндров и других элементов: решение проблемы

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Подведем итоги

Как выкрутить сломанный болт не повредив резьбу

Обрыв на поверхности

Обрыв заподлицо

Поломка болта ниже поверхности

Использование экстрактора

Как выкрутить сломанный болт? Эффективные способы, позволяющие выкрутить сломанный болт

Какие бывают “обломы”?

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки – видео

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

Рекомендуем к просмотру видео о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и “экстарктор”

Как выкрутить сломанный болт — лучшие способы и практические советы как вытащить сломленную шпильку или болт (90 фото)

Причины излома болта

Подготовительные работы перед выворачиванием обломанного болта

Эффективные способы выкручивания болтов

Посмотрите еще здесь!

виды инструмента и технология выкручивания

Что такое экстрактор — конструкция и виды

Преимущества использования инструмента