Как своими руками сделать адаптер на мотоблок: Сделать самодельный адаптер для мотоблока своими руками. Чертёж размеров, фото, видео

Сделать самодельный адаптер для мотоблока своими руками. Чертёж размеров, фото, видео

Мотоблок – распространенная и популярная специальная техника, которая сбережет уйму сил и времени любому землепашцу. Этот агрегат может работать круглый год, весной – сажать посевы, летом – собирать урожай, осенью – расчищать дорогу от садового мусора, зимой – убирать снег. Единственное неудобство в управлении мотоблока заключается в том, чтобы тащить его впереди себя держась за две ручки приложив достаточное усилие. Облегчить процесс работы за мотоблоком поможет специальное навесное оборудования, название которому – адаптер. Что же такое адаптер к мотоблоку? Это такая телега с сидением с помощью, которой можно выполнять работы точно также как за трактором, т.е. – сидя. На сегодняшний день купить адаптер для мотоблока сможет не каждый. Поэтому, предлагаем не отчаиваться и всё взять в свои руки в буквальном смысле. Мы старались максимально пройтись по всем запросам аграриев и фермеров. Пора делать адаптер к мотоблоку своими руками самостоятельно! Вперед к ознакомлению!

Виды адаптеров для мототехники

Адаптеры на мотоблок разделяют:

• По способу крепления
  1. Задний адаптер для мотоблока. Сцепка устройства расположена спереди, поэтому адаптер располагается сзади.
  2. Передний адаптер для мотоблока. У него только предусмотрено рулевое управление с задним сцеплением. По конструкции намного сложнее, чем задний адаптер, поэтому их стоимость намного выше.
• По способу использования
  1. Укороченный. Размер совсем небольшой, его можно использовать эксплуатировать с легкими мотоблоками. Благодаря небольшому весу можно легко прикрепить адаптер к колесу мотоблока.
  2. Удлиненный. Габариты больше, масса – также больше. Поэтому, этот тип адаптера справится со средними или тяжелыми мотоблоками.
• По наличию кузова
  1. С кузовом. Если кузов есть, то это обеспечивает транспортировку различных грузов на приличные расстояния. Адаптеры с кузовом всегда активно используют для выполнения ежедневных сельскохозяйственных операций вплоть до сбора урожая.
  2. Без кузова. Такие адаптеры применяют в случае, если нужно соединить их с мотоблоком.

При выборе адаптера следует обратить внимание на конструкцию оборудования, должно полностью соответствовать требованиям пользователя.

Особенности конструкции адаптера

По существу, по внешнему виду адаптер напоминает тележку с одним колесом или двумя колёсами, который существенно облегчает перемещение во время работы за мотоблоком.

Соорудить агрегат несложно, главное разобраться в конструкции. В создании мотоблока принимают участие такие детали как:

• Прочная рама;
• Упор для ног, возле них располагается тормозная педаль;
• Ручной рычаг тормоза, который во время опускания зафиксирует колеса;
• Колесная база из 2-х колес среднего размера;
• Сидение с рычагом подъема.

1. Багажник
2. Крыло
3. Кронштейн крепления крыла
4. Зеркало заднего вида
5. Рычаг управления блокировкой колес
6. Уровнемер
7. Стойка багажника
8. Регулировочный болт ограничителя поворота
9. Заглушка отверстия ВОМ
10. Рама с сидением
11. Ручка
12. Поворотный кронштейн

С помощью сцепки присоединяется адаптер к мотоблоку, она расположена либо спереди, либо сзади агрегата.

Для самодельного адаптера лучше всего использовать одинарную конструкцию, в которой один из первых элементов – это связующее звено, второй – регулятор. Есть и второй вариант сделать адаптер для мотоблока своими руками при помощи двойной сцепки, которая позволит крепить разное дополнительное навесное оборудование.

Подготовка к самодельному изготовлению адаптера

Не смотря на простоту конструкции адаптер к мотоблоку изготовить не так то и просто. Первым делом, нужно обратить внимание на чертёж, схемы и размеры, ведь они смогут помочь безошибочно создать самоделку с первого раза!

При сборке самодельного адаптера пригодится следующий инструментарий и материалы:

• Стальной лист с толщиной 0,5 см;
• Несколько квадратных труб размером в 1 дюйм;
• Напильник;
• Сварка;
• Сцепное устройство;
• Электродрель;
• Электроножовка;
• Угольник;
• Комплект крепления.

Если в планах сделать адаптер с рулевым управлениям пригодятся все те детали, что описаны выше, но добавить надо к ним следующее:

• Готовое сидение;
• Рулевое управление;

Самыми ключевыми элементами конструкции являются:

1. Сцепка. Это две части сваренных труб квадратной формы и часть водопроводной трубы. Ее устанавливают на раме и закрепляют болтами.
2. Узел для фиксирования колес. 2 куска трубы в 10 сантиметров длины сваривают под прямым углом. В крепежную трубу нужно вставить горизонтальный отрезок, затем – зафиксировать прочно и надежно болтом. Ось и подшипники с колесами крепится на вертикальной заготовке.

Когда собраны все необходимые инструменты и изготовлены нужные детали можно приступить к сборке адаптера своими руками.

Как сделать адаптер для мотоблока

Для того чтобы сконструировать вручную адаптер для мотоблока не нужно специального технического образования.

Будет достаточным опереться на рекомендации и советы от мастеров и профессионалов своего дела, чертежи и схемы, а также иметь маломальский опыт со сварочными работами. Чтобы легче было ориентироваться в теме, сделали для начинающих мастеров и конструкторов отдельный подпункт, в котором разбиты все необходимые действия по шагам.

Пошаговая инструкция по сборке самодельного адаптера

1 шаг

Сконструировать самодельное устройство необходимо при помощи готовых или созданных схем лично Вами. Ведь, в схеме и чертежах важно отображение последовательной передачи движений от двигателя мотоблока через механизм передачи к действующим органам агрегата.

Нужно уделить внимание равновесию системного механизма и защиту от перегрузок.

2 шаг

Изготовление рамы происходит в определенной последовательности:

1. К части трубы с приблизительным размером 6 см приваривают хвостовик. На него монтируют поворотный кронштейн, фиксируемый штифтом.
2. Раму нужно сварить перпендикулярно с уголком-поперечиной с габаритными размерами 5х5 см.
3. К раме с уголком приваривают стальной лист толщиной 3 мм.
4. Боковые листовые края с приблизительной длиной около 1 см отгибают вниз во избежание защиты от повреждений.
5. Крылья нужно согнуть и сварить. На верхней части приваривают надкрыльниками, которые сооружают отражателями.

Рама оборудуется дополнительной выдвижной толщиной 5 см, которые нужно скрепить между собой болтом.

Если адаптер с рулевым управлениям используете схему то, что ниже:

Если адаптер с рулевым управление изготовление основных деталей берет свое начало с рамы, вилкой и втулкой для свободного рулевого управления. С помощью болтов или сварки деталей согласно схеме скрепить предварительно нарезанный на части используя металлический профиль.

3 шаг

Изготовление ходовой части.

Она зависит от местонахождения двигателя. Если мотор расположился в передней части агрегат, задние колёса нужно зафиксировать к раме при помощи колесной оси, но при этом базовые (передние) колеса обеспечивают ширину колеи.

При изготовлении рамы для ходовой части адаптера пригодится труба соответствующего размера и ширины с запрессованными втулками с установленными внутри подшипниками на концах,  на которых зафиксированы колёса.

Если двигатель располагается сзади, то для совершения нормального баланса самоделки, ширина проложенной колеи должна быть больше. Именно поэтому для этой задачи колёса, которые предусмотрены в базовой комплектации мотоблока, рекомендуют переустановить на более существенный по ширине мост.

4 шаг

Дополнить сооружение можно багажником.  Для этого нужно:

1. Собрать каркас из части центральной водопроводной трубы размером в 1 дюйм и нескольких труб с диаметром поменьше одного дюйма.
2. Центральную трубу укрепить дополнительной трубой для опоры, эту конструкцию нужно приварить к багажнику.
3. Трубы, созданные для опоры соединить с коробкой передач и штангой блока.

1. Площадка
2. Опора
3. Болт крепления багажника к штанге мотоблока
4. Штифт 0,5 мм
5. Кронштейн крепления крыла

Высота опоры будет зависеть от месторасположения багажника. Поэтому он не должен располагаться над щитками приборов, бачком для масла и топлива.

5 шаг

Изготовление поворотного кронштейна происходит по следующей схеме:

1. Заготовка из трубы размером 5 см нужно согнуть и сварить. К верхней части приварить две стальной втулки, которые обеспечат раскачивания устройства вдоль и поперек оси.
2. Одну из сторон кронштейна нужно зафиксировать на хвостовике, а другую – на мотоблок.
3. Для удобства установления и снятия кронштейна следует приварить ручку.

Не будет лишним подойти со всей серьёзностью и к зеркалу заднего вида (подойдет зеркало от любой машины и мопеда). Запчасть устанавливают на рукоятке устройства, и крепится на багажнике сзади.

6 шаг

Установка тормозной системы нужно выполнить в такой последовательности:

1. Демонтируется тяга узла блокировки. С помощью специальной плашки продлевается резьба на поверхности блокирующей тяги узла.
2. Создать прочный стальной упор.
3. В штанге просверлить отверстие размер, которого около 4-10 мм.
4. Пружину возврата нужно установить и закрепить.

1. Ручка блокировочной тяги
2. Пружина возврата
3. Тонкостенная трубка (от антенны радиоприемника)
4. Гайка М-8
5. Упор
6. Тяга блокировки
7. Трос
8. Пружина включения блокировки
9. Упор оболочки троса
10. Трос Боудена
11. Кнопка экстренной остановки двигателя
12. Зажим троса

Последний этап установки оси с колесами. Подойдут детали со старой техники, например с мопеда или мотоцикла. Если ось очень длинная, ее можно укоротить с помощью электрической ножовки.

Если нужно сделать самодельный адаптер для мотоблока с рулевым управлениям следует выполнить все описанные выше шаги и продолжить выполнять последовательно следующие действия.

7 шаг

Установить рулевой механизм. Есть два варианта решения задачи:

1. Снять рукоять с машины;
2. Использовать схему для правильной установки руля.

Также есть и третий вариант пользоваться рукоятью мотоблока, которая прекрасно справится с целью удобного управления.

8 шаг

Закрепить сидение можно с помощью сварки, но с возможностью его регулирования.

9 шаг

Необходимо установить гидравлическую систему для осуществления различных видов работ с дополнительной навеской: плуг, культиватор, прицеп, окучник.

10 шаг

Благодаря швеллеру с отверстиями для штыря мотоблока нужно сцепить два основных элемента: приобретенный мотоблок и изготовленный адаптер вручную. Необходимо отверстия сделать предварительно на токарном станке или с помощью дрели.

Заключительный шаг – покрасить все детали во избежание ржавчины. Также важно правильно ухаживать за техникой и чётко следовать правилам эксплуатации:

1. Лить качественное масло;
2. Следить за направлением ножей во время установки механизмов для культивации;
3. Закрыть подачу воздушной струи при запуске охлажденного агрегата в работу;
4. Ограничить обороты при прогреве двигателя.

С помощью адаптера облегчается управление мотоблока. С адаптером проще и намного легче справится с трудоемкой работой по обработке сельскохозяйственных угодьев, стрижке газонов или уборке снежных завалов.

Подборка видео в помощь начинающим конструкторам

Узнаем как изготовить адаптер для мотоблоков своими руками?

Обработка своего земельного участка – это очень сложно. Поэтому дабы облегчить себе жизнь, многие хозяева приобретают специальную технику. Мотоблок – один из наиболее популярных видов транспортных средств. Но даже он не спасет, если нет никаких дополнительных приспособлений. Конечно же, все можно приобрести в магазине. Но с целью экономии финансовых вложений можно сделать тот же адаптер для мотоблоков своими руками. Для этого нужно немного знаний, простой набор инструментов и материалов.

Понятие адаптера

Прежде чем задавать вопрос, как сделать адаптер для мотоблока, нужно иметь четкое понятие о том, что же это такое. Представляет он собой специальную конструкцию, которая позволяет ездить на мотоблоке. Благодаря его наличию можно уже не идти следом за техникой, а управлять ею, сидя сзади.

Адаптер не мешает работать с другими приспособлениями (плугом, сажалкой, окучником и так далее). Он, наоборот, ускоряет работу. При этом скорость работы увеличивается примерно в два раза.

Устройство модуля

Адаптер позволяет из мотоблока сделать мини-трактор. Среди его основных элементов выделяют:

• Раму. К ней крепятся все остальные детали.

• Ось с колесами. Колеса могут быть металлическими и с резиновым покрытием. Первый вариант подходит только для работы в огороде. Наличие резинового протектора позволяет передвигаться даже по грунтовой дороге.

• Прицепное устройство. Оно необходимо для соединения мотоблока с прицепным оборудованием.

• Сиденье для водителя. Оно позволяет удобно расположиться во время работы.

Для управления агрегатом используется специальная конструкция. В зависимости от ее конструкции адаптеры разделяют на две категории:

• С рулем, привод которого представлен отдельным узлом. Между адаптером и мотоблоком организована жесткая сцепка.

• Управление происходит за счет изменения угла между адаптером и мотоблоком. В этом случае сочленение подвижное.

Адаптер для мотоблока с рулем сложнее в изготовлении. Но при подвижном сочленении гораздо сложнее управлять техникой.

Необходимые материалы и инструменты

Изготовить адаптер для мотоблоков своими руками можно из следующих материалов:

• Металлический профиль, швеллер.

• Стальной лист для изготовления подставки под ноги.

• Металлический уголок.

• Колеса (2 шт.).

• Крепежные элементы (болты, гайки).

Изготавливая адаптер для мотоблоков своими руками, из инструментов следует взять сварочный аппарат, болгарку и другие ручные инструменты (гаечные ключи, молоток и так далее).

Процесс изготовления

Когда вы собираете самодельный адаптер для мотоблока, чертеж просто необходим. Его можно начертить самому, если есть навыки в этой области. Если нет, подходящую схему можно подобрать из уже имеющихся. Перед началом работы лучше проверить все указанные там цифры. Один из вариантов представлен на рисунке ниже.

Изготовление адаптера начинается с подготовки рамы. Для этого металлические элементы отрезаются болгаркой по размерам, указанным в чертеже. Соединяют элементы сваркой или с помощью болтов.

Далее приступают к ходовой части. Если двигатель мотоблока располагается впереди, то колеса крепятся с учетом ширины колеи базовых колес. Колесная ось изготавливается из металлической трубы. По краям монтируются втулки и подшипники, на которых и устанавливаются колеса.

В случае заднего расположения двигателя колея должна быть немного шире. В противном случае мотоблок не сможет во время работы нормально балансировать. Оптимальный вариант – установить более широкий мост на мотоблок.

В качестве руля можно оставить рукоять от мотоблока. Второй вариант – установить рулевую колонку, взяв необходимые элементы от мотоцикла.

Сиденье можно снять с автомобиля. А можно сварить что-то на подобии лавочки из металлических уголков и прикрепить сверху доски. В первом случае к раме необходимо приварить салазки.

Работать с навесным оборудованием поможет гидравлическая система и специальный кронштейн (к примеру, для работы с плугом). Может понадобиться фаркоп, если планируется присоединять полуприцеп.

Сцепка изготавливается по схеме, указанной на рисунке ниже.

Подбор подходящего варианта

Собрать адаптер для мотоблоков своими руками несложно. Но для этого необходимо правильно выбрать подходящий вариант оборудования. Адаптеры могут иметь различную конструкцию. Если говорить простым языком, они могут быть простыми (для передвижения) и сложными (для обработки почвы). А есть универсальные, которые позволяют и обрабатывать почву, и перевозить грузы.

Кроме того, выбор адаптера зависит от мощности техники. Если мотоблок обладает высокой мощностью, он будет способен работать с адаптером с длинным дышлом. И наоборот, при малой мощности подойдет только короткое.

Самодельный адаптер для мотоблока будет по своим характеристикам не хуже купленного в магазине. Со своими фунциями он справится на отлично. И при этом обойдется гораздое дешевле, чем заводской.

10 лучших идей и вдохновения для трактора

Pinterest

Подробнее

Откройте для себя 10 лучших идей и вдохновения Pinterest для трактора Walk. Вдохновляйтесь и пробуйте новое.

Сохранено с веб-сайта farming-machine.com

Двухколесный мотоблок — помощник фермера в наживании состояния

Наши двухколесные мотоблоки широко используются в Африке. Их можно перевозить с прицепами и выполнять ряд сельскохозяйственных задач.

Небольшие тракторы

Тракторы для продажи

Прогулка позади трактора

Сельскохозяйственные введения

Сельскохозяйственная машина

Liner

MAIL DABLE

Piston Ring

DRALLIND DRALINE

MAIL INMALLINGM2

MAIL INMALLINGM2

MAILLY MAILLY MAILLY MAILLY MAIL IALLINGM

.

Drmrmcdowell сохранено для ферм

сохранено с веб-сайта farming-machine.com

Маленький и простой шагающий трактор

Сельскохозяйственный мотоблок, обычно двухколесный, может управляться одним человеком. Шагающие тракторы могут работать с различным навесным оборудованием, таким как культиваторы, прицепы и культиваторы. Шагающие тракторы в основном используются для садоводства, промышленного благоустройства, мелкого сельского хозяйства и т. Д. Его также называют одноосным мотоблоком, мотоблоком или силовой почвообрабатывающей машиной.

Мотоблок

Тракторная машина

Тракторный плуг

Сельскохозяйственные инструменты

Agriculture Machine

Tractor Price

Small Tractors

Tractor Attachments

Baler

More information…

Wang WinnieW

Wang Winnie saved to Silage Baler Machine

Saved from Uploaded by user

Motorcycle Двигатель

Мощный трактор моего мужа 1951 года выпуска, мы до сих пор используем его для обработки нашего сада

Мотоциклетный двигатель

Индийский мотоцикл

Boy Toys

Toys for Boys

Прогулка позади трактора

Техническое обслуживание газонов

Dunbar

. gardentractortalk.com

Ваш любимый мотоблок

Гусеничный мотоблок | Ваша любимая прогулка позади — Страница 2 — Прогулка за садом …

Старое сельскохозяйственное оборудование

Garden Equipment

Walk Behind Tractor

Farm Kings

Garden Tractor Pulling

Small Tractors

Tractor Implements

Tractor Attachments

Industrial Design Furniture

More information…

RichardbloomerR

Richardbloomer saved to Дополнения Howard 700

Сохранено с oxford-products.com

Добро пожаловать в Oxford Products USA,

IMT 506, двухколесный тягач с нестандартным прицепом.

антикварные тракторы

Старые тракторы

ВИНТАЖНЫЕ ТРАКТЕРЫ

ВИНТАЖА

Газоновые тракторы

Оборудование для сада

Фермерное оборудование

… Маленький садовый трактор

Прогулка позади Tractor

Mething Matter Methiply Attil 9000.

.

9000

.

. 9000. сохранено в agriculure

сохранено с youtube.com

Культиватор с регулируемой рамой для мотоблоков: землеройные инструменты 1-го поколения

Это был культиватор с регулируемой рамой Earth Tools первого поколения, предназначенный для установки на мотоблоки BCS и Grillo (модели BCS 749, 750, 852 и 853;…

Backyard Farming

Backyard Patio

Diy Опрыскиватель

Мотоблок

Охотничьи приколы

Навесное оборудование для садового трактора

Самодельный трактор

Тракторные орудия

Усадьба Ферма

bosagrea

5 Подробнее…

50005

bogdan cireasa saved to motocultor

Saved from vintagefans.com

Small Tractors

Walk behind mower

Small Tractors

Old Tractors

Lawn Tractors

Antique Tractors

Vintage Tractors

Antique Автомобили

Трактор с мотоблоком

Косилка с мотоблоком

Ландшафтное оборудование

Дополнительная информация. ..

dan goff сохранено в Винтажные тракторы, самоходные косилки и толкающие косилки

Сэкономлено с YouTube.com

Барроу для Чемпионат позади трактора ротари

Тракторы

Champion

Прогулки

Видео

Youtube

Прогулки

Дополнительная информация…

Барри Ламберт сохранен в «Прогулка за трактором 9» Мои видео0005

Сохранено с youtube.com

ферма мини ручная прогулка за 2 колесным трактором kubato дешевая цена оптом

дешевая цена оптом https://fas.st/pHOKLt

мотоблок

5

5

Mini Hands

Farmer

Тракторы

Колесо

Прогулка

Цена

Фермеры

Прогулки

Дополнительная информация …

Kekpohark

Кекпохар сэкономлен в Tractor

.0005

Сэкономлен с загруженного пользователя

Великие изобретения

Сельское хозяйство

цветы Фотография

Природа Фотография

Гражданское проектирование

Garden Junk

New Funny Video 9000

Cool GADGETS

. Country Life

Подробнее…

Mizo Gadgets & More, сохраненные вами в Idea Pins

Мотоблоки (BCS, Yağmur Blitz, Grillo)

Связаться с нами:

(931) 295-9009

Farm & Walk-Behind Tractor accessories

Dailey’s Farm and BCS Shop

​

​

BCS Walk-Behind Tractors

Tractor Comparison and Pricing

​

 

The Yağmur Tarım company, founded in Istanbul Turkey in 1974, является крупнейшим производителем Турции в своей области. Они предлагают превосходное качество и широкий ассортимент продукции благодаря своей философии постоянных инноваций и приверженности высококачественным производственным процессам. Yağmur верит в технологическое развитие и постоянно продвигается в исследованиях и разработках благодаря своим ноу-хау и опытной команде инженеров. Благодаря этому продукты Yağmur предназначены для самых тяжелых работ в экстремальных условиях и всегда предлагают больше возможностей для пользователей.

Сегодня Yağmur предлагает один из самых широких в мире ассортиментов культиваторов, двухколесных тракторов и косилок. Их состав конкурирует с кем-либо в своей области, включая BCS и Grillo.

Их начало с производства водяных насосов и деталей дизельных двигателей, и они экспортировали свои водяные насосы по всему Ближнему Востоку. В 1980-х годах началось производство и внедрение их первых «электрических культиваторов». В течение следующих 10 лет Yağmur Tarım продолжала расширять свою линейку «электрических румпелей», представляя несколько новых моделей, а также начав экспортировать «электрические румпели» в другие страны Ближнего Востока.

В 2000 году Ягмур Тарим приобрел итальянскую линейку двухколесных тракторов у итальянской компании Valpadana, одного из трех крупнейших производителей в Европе по производству шагающих тракторов. Компания Valpadana была основана в 1956 году. После покупки линии Valpadana производство было перенесено на завод Yagmur Tarım в Стамбуле, Турция. Таким образом, хотя их турецкий 2-колесный трактор полностью построен в Стамбуле, Турция, оригинальная конструкция трактора — это итальянский 2-колесный трактор. В этом случае он может работать аналогично другим итальянским двухколесным тракторам (BCS, Grillo) и использовать тот же или очень похожий выбор навесного оборудования. Одно из преимуществ Yagmur — больше возможностей и лучшее качество сборки за те же или меньшие деньги. Кроме того, Yagmur — единственная марка продаваемого нами оборудования, для которого мы сдаем в аренду навесное оборудование.​​

Мотоблоки Grillo

Мотоблоки Yagmur Blitz

Основанная семьей Пинца в 1953 г. одной из первых компаний, предложивших сменные орудия на мотоблок в Италии (оригинальные машины принимали плуг, культиватор, опрыскиватель и прицеп). «Grillo» в переводе с итальянского означает «Сверчок» (отсюда и «жук» в логотипе Grillo), и на вопрос, почему он выбрал это название для своей компании, старый мистер Пинца ответил: «Что касается насекомых, то они не вредят саду, и они издают приятный звук». Мотоблоки Grillo десятилетиями были одним из основных конкурентов BCS, и на самом деле две компании сотрудничали с 1960-х и вплоть до начала 1980-х годов, первоначально помогая друг другу в разработке новых орудий и, в конце концов, даже продавая некоторые из тракторов друг друга (старые модели BCS 705 и 755 были произведены Grillo, а старый Grillo 7M имел трансмиссию BCS 725). Первоначальные машины BCS были ТОЛЬКО мотокосами с серповидным брусом, и только когда BCS и Grillo начали работать вместе в конце 1960-х годов, BCS начала предлагать культиваторы (дизайн Grillo), а Grillo — косилки (дизайн BCS). Сегодня области знаний по-прежнему очевидны: у Grillo есть преимущество в лучшем культиваторном орудии, а BCS делает более красивое косилочное орудие с серповидным (режущим) брусом. Текущий выбор моделей Grillo является хорошим дополнением к линейке BCS, которую мы использовали в течение многих лет, а некоторые орудия даже взаимозаменяемы между Grillo и BCS с помощью недорогого адаптера. Завод Grillo расположен в Чезене, на северо-востоке Италии, и им до сих пор управляет семья Пинца. Тракторы Grillo, по сути, подходят для тех же типов навесного оборудования, что и наши тракторы BCS. Преимущества тракторов Grillo: превосходное качество по чрезвычайно конкурентоспособной цене; более удобный в обслуживании дизайн для людей, которые хотят обслуживать свою собственную машину. Недостатки: нет широко развитой дилерской сервисной сети в США (пока… но они растут!) многоязычные руководства по эксплуатации и т. д.). Для спокойствия наших клиентов мы храним запасные части «must have» для тракторов Grillo, а импортер держит в наличии запасные части на тысячи долларов, которые можно быстро отправить, как правило, в течение дня или около того.

 

Компания BCS была основана недалеко от Милана, Италия, в 1942 году Луиджи Кастольди и двумя сотрудниками, Камило Боннетти и Северино Сперони (Кастольди — буква «C» в BCS; два других — «B» и «S») и их первым продуктом была моторизованная косилка с серповидным брусом. Идея заключалась в том, чтобы произвести революцию в мелкомасштабном скашивании сена для мелких горных фермеров в Европе; единственным другим способом косить сено была коса или косилка с копытным приводом. Два сотрудника сочли это слишком рискованным и выручили компанию на второй год, но г-н Кастольди продолжал ее, и после окончания Второй мировой войны мелкие фермеры в Италии получили государственные деньги, чтобы помочь модернизировать / механизировать небольшие фермы и получить их. экономика подвижная и конкурентоспособная. Продажи взлетели, и к 19К 60-м годам БКС выпустила десятки тысяч машин. Вплоть до конца 60-х годов BCS производила только модификации своей оригинальной сенокосной машины с несколькими аксессуарами. В 1967 году в мире BCS открылась новая глава, когда они начали предприятие по обмену технологиями с компанией GRILLO из Чезены, Италия, которая производила почвообрабатывающую технику с 1953 года. -редукторные мотоблоки и полный комплекс почвообрабатывающих, покосных, снегоуборочных, транспортных и других различных орудий.

No related posts.