Как сделать моторчик: Как сделать самому работающий мини моторчик

Как сделать самому работающий мини моторчик

Это видео для всех начинающих радиолюбителей экспериментаторов, которые хотели бы изготовить простой мини моторчик из доступных радиодеталей. Очень хороший способ, чтобы занять своего ребенка и приучить его к техническим знаниям. Будьте уверены, что ваш ребёнок проявит свои знания на уроках физики в школе.

Соберем простейший электромоторчик

Повторим старый школьный эксперимент. Что необходимо приготовить для самоделки:
Батарейка 2a. Эмалированный провод сечением 0,5 мм. Магнит. Две булавки, канцелярский скотч, пластилин. Инструмент. Для начала сделаем катушка. Наматываем ее из эмалированного провода. Делаем 6-7 витков вокруг батарейки. Концы провода фиксируем узелками. Теперь нужно правильно зачистить лак на катушке. Это важный момент -от правильности выполнения зависит работоспособность двигателя. Один конец полностью очищаем от изоляции. Другой – с одной стороны. Эта сторона должна совпадать с нижней частью катушки.

Фиксируем булавки на батарейке скотчем. Проверяем контакты тестером. Устанавливаем магнит. В данном случае слабенький. Поэтому приходится приподнять его ближе к катушке. Крепим конструкцию на столе пластилином. Нужно правильно поставить катушку. Когда оно установлена, зачищенные конце должны касаться булавки.

Принцип действия простейшего микро мотора

В катушке возникает магнитное поле. Получается электромагнит. Полюса постоянного магнита и катушки должны быть одинаковыми. То есть, они должны отталкиваться. Сила отталкивания проворачивает катушку. Один из концов теряет контакт и магнитное поле исчезает. По инерции катушка проворачивается. Снова появляется контакт и цикл повторяется.

Если магниты притягиваются, движок крутится не будет. Поэтому один из магнитов нужно будет перевернуть.

Запускаем моторчик. Можем немного придать практичности этому изделию. Прикрепим гипнотическая спираль на один конец катушки. Завораживает! Можно сделать знаменитой тауматроп с птичкой в клетке.

Канал “OlO”

Более продвинутый самодельный движок для изучения электромагнитных явлений

Видео “99%DIY”.
Нам понадобится винная пробка. Первым делом по центру проделываем отверстие. С двух сторон вырезаем небольшие плоскости. Вязальную спицу устанавливаем в отверстие. Фиксируем с помощью суперклея. На спицу наматываем изоленту. Два отрезка медной проволоки устанавливаем внутри пробки.

Понадобится для создания мини моторчика изолированная тонкая медная проволока. Мастер использовал длиной 5 м и диаметром 0,4 мм. Наматываем в 1-ом направлении на ротора двигателя. С выводов обмотки снимаем изоляцию. Подключаем провода к контактам. Фиксируем обмотку с помощью суперклея. Придаем контактам следующую форму. Ротор двигателя готов.

Теперь изготовим корпус. Для этого потребуется деревянное основание и два небольших бруска, в которых проделываем отверстия. Бруски и приклеиваем на основание. Устанавливаем ротор двигателя.

Из двух отрезков медной проволоки сделаем щётки мини моторчика.

Зачем понадобится два магнита. Приклеиваем на небольшие деревянные брусочки. Заготовки приклеиваем на основании, оставляя минимальный зазор между магнитами и обмоткой. Электродвигатель готов. А теперь переходим к тестированию.

Как можно заметить на снятом ролике, этот миниатюрный движок немало люфтит и не обладают большой мощностью. Но это не важно для такой самоделки, она предназначена для изучения электромагнитных явлений, которые проходят в школе зачастую поверхностно, без применения специальных опытов. Невозможно изучить предмет без наглядных и практических действий, особенно, когда вопрос касается электричество. Здесь воображение слабый помощник.

Однако, как вы могли заметить также, можно присоединить к валу моторчика какой-то привод. К примеру, вентилятор будет работать. Когда вы освоили этот видео урок, можно приступать к более продвинутым мотором. Для снижения трения используйте подшипники. Тогда коэффициент полезного действия устройства, созданного своими руками сможет поспорить с промышленными изделиями такого рода.

Как сделать самый простой электрический мотор из подручных предметов / Сделай сам / ПАПА СЕГОДНЯ

Чтобы объяснить ребенку основы электромагнетизма нет ничего лучше, чем продемонстрировать его действие наглядно. Тем более, что это очень просто – пожалуй, каждый отец может собрать самый простой электромагнит при помощи батарейки и мотка проволоки. Однако, не многие знают, что, затратив чуть больше усилий, можно практически из тех же запчастей собрать самый настоящий электромотор! Таким образом, ребенку можно наглядно продемонстрировать взаимодействие электрического тока и магнитного поля. Процесс сборки моторчика, так же как и результат, наверняка приведут в восторг маленького естествоиспытателя.

 
Итак, чтобы собрать свой моторчик, Вам понадобится:

 
1. «Большая» (тип D) полуторавольтовая батарейка  
2. Изолированная проволока
3. Две иголки с большими «ушками»
4. Пластилин
5. Изолента
6. Маленький круглый магнит
7. Нож или любое другое лезвие для зачистки контактов
8. Маркер
 
Как собрать:
1. Разверните проволоку, найдите её середину и оберните её около 30 раз вокруг маркера.
2. Снимите проволоку, и закрутите её свободные концы несколько раз вокруг получившегося кольца, чтобы мотки прочно держались вместе. Проследите, чтобы концы проволоки шли в противоположные стороны от кольца, как это показано на рисунке.

3. Зачистите концы проволоки при помощи лезвия.

4. Поместите получившееся кольцо между двух иголок таким образом, чтобы зачищенные концы проволоки проходили в иголочные ушки.

5. Положите батарейку на ровную поверхность. Закрепите её на поверхности при помощи двух кусков пластилина.
6. Воткните иголки остриями в поверхность таким образом, чтобы их концы оказались прижаты к краям батарейки. Закрепите их у основания пластилином.

7. Закрепите иголки к батарейке при помощи изоленты.
8. Поместите магнит на батарейку, чтобы он находился прямо под проволочным кольцом. Можете для прочности закрепить его пластилином.

9. Толкните кольцо, чтобы оно началось вращаться.
 
Если все сделано правильно, то Ваш самодельный электромотор будет прекрасно работать и ребенок от новой игрушки наверняка будет в восторге!
 
Удачи!

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке | Лучшие самоделки

В качестве развлечения и изучения физических процессов можно быстро собрать своими руками простой мини электродвигатель из наушника и пальчиковой батарейки, конечно никакой практической пользы такой моторчик не принесёт, так как это просто игрушка зато развлечёт Вас и Ваших друзей.

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Необходимые материалы:

• Пальчиковая батарейка (АА) на 1,5 В;
• Наушники;
• Медная проволока в лаковой изоляции.

Для того, чтобы сделать моторчик нужно разобрать старые ненужные или даже нерабочие наушники, понадобится всего один наушник из двух. Затем нужно разобрать его, отпаять провода от самого капсюля, также нужно удалить мембрану с катушкой.

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Теперь нам понадобится небольшой кусок медного провода в лаковой изоляции, зачищаем концы от лаковой изоляции, примерно по 1 см с каждой стороны.

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Припаиваем одним концом к одному контакту капсюля, а затем второй конец проволоки к другому контакту. Кроме этого припаиваем к этим двум контактам ещё два провода которые пойдут к плюсу и минусу батарейки.

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Зачищаем ножом или наждачной бумаги плюс и минус батарейки, затем к этим местам припаяем проводки идущие от капсюля.

Петлю которая была сделана из медной проволоки нужно разрезать по средине.

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Под капсюль с магнитом подложим кусок резинки, пластика или деревяшки и примотаем изолентой всю конструкцию для надёжности к батарейке или же приклейте на двухсторонний скотч.

Выравниваем два медных проводка, чтобы они смотрели ровно вверх, зачистите от изоляции эти два кончика примерно по 1 см ножом или наждачной бумагой.

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Далее для создания ротора нашего самодельного электродвигателя нам понадобится ещё один небольшой кусок медного провода в лаковой изоляции.

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

На отвёртке (можно на сверле подходящего диаметра) наматываем виток к витку катушку, у меня получилось 11 витков из моего отрезка проволоки.

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Теперь нужно ввести один конец катушки вовнутрь и сделать 1 виток, чтобы катушка сплюснулась и удерживалась в таком состоянии, с другим концом катушки поступаем также, концы ротора нужно зачистить от лака, вот и получили ротор для нашего моторчика.

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Далее нужно закрутить вокруг шила или тонкого гвоздя контакты что расположены над капсюлем наушника, чтобы они были при этом на одном уровне. Надеюсь, вы перед этим не забыли зачистить эти концы от лака.

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Теперь вставляем ротор на своё место и самодельный микро моторчик на 1,5 В от пальчиковой батарейки готов, возможно для его работы нужно будет поправить положение ротора над магнитом и чтобы был электрический контакт между выводами ротора и «щётками» (петлями) с двух сторон и при необходимости подтолкнуть его пальцем, а дальше он резво и радостно начнёт крутиться.

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

Самодельный микро моторчик на 1,5 В батарейке

А для отключения нашего электродвигателя, нужно просто вытащить ротор. Вот и всё, надеюсь данная самоделка понравилась Вам, смотрите и другие самоделки на нашем сайте их у нас много.

Как сделать мощный моторчик | Авто Брянск

Чтобы понять, как сделать своими руками электродвигатель, нужно вспомнить, как он устроен и как работает.

Если следовать инструкции шаг за шагом, не столь сложно электродвигатель сделать самому. Мотор послужит для ваших проектов.

Затраты на изготовление электродвигателя будут минимальными, поскольку сделать своими руками электродвигатель можно из подручных средств.

Материалы

Прежде всего, запастись нужно необходимыми материалами:

• болтами;
• спицей велосипедной;
• гайками;
• изолентой;
• проволокой медной;
• пластиной металлической;
• супер- и термоклеем;
• фанерой;
• шайбами.

Не обойтись и без таких инструментов:

• электродрели;
• ножа канцелярского;
• плоскогубцев;
• станка шлифовального;
• молотка;
• ножниц;
• паяльника;
• пинцета;
• шила.

Процесс изготовления

Начинать работу по изготовлению электродвигателя своими руками нужно с изготовления пяти пластин, в которых позже нужно просверлить отверстие по центру при помощи электродрели и надеть на ось — спицу велосипедную.

Плотно прижав пластины друг к другу, следует их концы зафиксировать изолентой, обрезав излишки канцелярским ножом. Если оси оказались неровными, их нужно заточить.

При прохождении через катушку электротока, последняя создает магнитное поле вокруг себя, которое не отличается от поля обычного магнита, но исчезает, когда ток отключают. Свойство это, можно использовать, чтобы металлические предметы притягивать и отпускать, включая и выключая ток.

В качестве эксперимента можно сделать цепь, состоящую из кнопки и электромагнита, который включать и отключать поможет эта кнопка.

Цепь питается от блока питания компьютера 12В. Если ось с пластинами установить рядом с электромагнитом и включить ток, то они будут притягиваться и одной из сторон поворачиваться к электромагниту.

Рекомендуем:

Если ток сначала включить, а выключить его в момент, когда пластины максимально близко подошли к электромагниту, то они его пролетят по инерции, совершив оборот.

Если момент угадывать постоянно, и включать ток, они будут вращаться. Для того, чтобы сделать это в нужный момент, необходим прерыватель тока.

Изготовления прерывателя тока

Снова понадобится небольшая пластина, закрепить которую нужно на оси, прижав плоскогубцами, чтобы крепление было надежным. Как это должно выглядеть, понять поможет видео:

Видео: Как сделать электродвигатель

Далее, чтобы сделать электродвигатель своими руками нужно изготовить из нелакированной медной проволоки пружинящего контакта.

Один из контактов подключают к металлической пластине, а сверху на нее устанавливают ось. Поскольку ось, пластина и прерыватель металлические, то по ним будет идти ток. Дотрагиваясь контактом прерывателя, цепь можно замыкать и размыкать, что позволит электромагнит подключать в нужный момент и отключать.

Получившаяся вращающаяся конструкция, сделанная своими руками, называется в электродвигателях постоянного тока якорем, а взаимодействующий с якорем неподвижный электромагнит – индуктором.

Якорь в двигателях переменного тока называется ротором, а индуктор – статором. Названия порой путают, но это неправильно.

Изготовления рамки

Ее сделать нужно, чтобы конструкцию электродвигателя не держать руками. Материал для изготовления основания – фанера.

Индуктор своими руками

В фанере сделаем два отверстия под болт М6 длиной 25 мм, на которых разместим позже катушки электродвигателя. На болты накрутим гайки и вырежем три детали для соединения болтов (опоры).

У опор две функции: на них опираться будет ось якоря электродвигателя, сделанного своими руками, вторая — они будут служить магнитопроводом, который соединит болты. Под них нужно сделать отверстия (на глаз, поскольку особой точности это не требует). Пластины соединяют вместе и ставят снизу, прижимая болтами. Надев на болты катушки получаем некий подковообразный магнит.

Для закрепления в вертикальном положении якоря электродвигателя, нужно сделать рамку из листового металла (скоба). В ней сверлим три отверстия: одно по диаметру оси и два по бокам под шурупы (для крепления).

Изготовление катушек

Чтобы сделать их, потребуется полоска из картона и тонкой бумаги (см. размеры на чертеже). Вынув болт из основания, наматываем на него толстую полоску в 4-5 слоев, зафиксировав 2 слоями изоленты. Держится полоска достаточно плотно. Аккуратно снимаем ее, чтобы намотать проволоку.

После того, как проволока намотана, достанем пинцетом бумагу изнутри, обрезаем лишние слои, чтобы на болт катушка одевалась легко. Отрезаем у катушки лишнее с учетом того, что сверху и снизу еще будут щечки, необходимые для того, чтобы при эксплуатации электродвигателя не сползала проволока. Таким же образом делаем своими руками вторую катушку и переходит к изготовлению щечек.

Как сделать своими руками щечки?

Толстую бумагу кладем на гайку, а болтом сверху пробиваем отверстие. Сделать это легко. Надев затем бумагу на болт, сверху ставим шайбу и вырезаем, предварительно обведя ее карандашом. Получается она по форме аналогичной шайбе.

Всего нужно таких деталей сделать 4 шт., чтобы установить на болт сверху и снизу. На верхнюю щечку накручиваем гайку, подложив металлическую шайбу и фиксируем обе щечки термоклеем. Каркас, который сделан своими руками, готов.

Теперь осталось намотать на него проволоку (500 витков) лакированную диаметром 0,2 мм. Начало и конец проволоки скручиваем, чтобы не разматывалась. Раскрутив гайку, удалям болт – остается красивая маленькая катушка.

Концы проволоки освобождаем от лака, используя канцелярский нож, лудим, устанавливаем на болт. То же самое сделать нужно со второй катушкой.

Чтобы на оси пластины и прерыватель тока не прокручивались, их рекомендуется приклеить суперклеем.

Теперь последовательно соединим катушки, чтобы проверить работу электродвигателя. Плюс подключаем на начало обмотки (со стороны шляпки болта). При помощи скользящего контакта находим положение, в котором электродвигатель работает максимально эффективно.

Контакты такие называют в электродвигателях щетками. Чтобы последние не держать руками, нужны щеткодержатели, которые приклеиваются на суперклей, смазав маслом места трения оси.

Соединив катушки параллельно, увеличим ток (поскольку катушки обладают сопротивлением), следовательно, возрастет мощность электродвигателя. То есть, представить катушки можно как сопротивления.

А при их параллельном соединении их, суммарное сопротивление уменьшается, значит, возрастает ток. При соединении последовательном, все происходит с точностью до наоборот.

А, раз увеличивается ток через катушку, то и магнитное поле больше, а якорь электродвигателя сильнее притягивается к электромагниту.

Видео: Электродвигатель за несколько минут

Всегда интересно наблюдать за изменяющимися явлениями, особенно если сам участвуешь в создании этих явлений. Сейчас мы соберем простейший (но реально работающий) электродвигатель, состоящий из источника питания, магнита и небольшой катушки провода, которую мы сами и сделаем.

Существует секрет, который заставит этот набор предметов стать электродвигателем; секрет, который одновременно умен и изумительно прост. Вот что нам нужно:

— 1,5В батарея или аккумулятор.

— Держатель с контактами для батареи.

— 1 метр провода с эмалевой изоляцией (диаметр 0,8-1 мм).

— 0,3 метра неизолированного провода (диаметр 0,8-1 мм).

Мы начнем с намотки катушки, той части электродвигателя, которая будет вращаться. Чтобы сделать катушку достаточной ровной и круглой, намотаем ее на подходящем цилиндрическом каркасе, например, на батарейке типоразмера АА.

Оставляя свободными по 5 см провода с каждого конца, намотаем 15-20 витков на цилиндрическом каркасе.

Не старайтесь особенно плотно и ровно наматывать катушку, небольшая степень свободы поможет катушке лучше сохранить свою форму.

Теперь аккуратно снимите катушку с каркаса, стараясь сохранить полученную форму.

Затем оберните несколько раз свободные концы провода вокруг витков для сохранения формы, наблюдая за тем, чтобы новые скрепляющие витки были точно напротив друг друга.

Катушка должна выглядеть так:

Сейчас настало время секрета, той особенности, которая заставит мотор работать. Это секрет, потому что это изысканный и неочевидный прием, и его очень сложно обнаружить, когда мотор работает. Даже люди, много знающие о работе двигателей, могут быть удивлены способностью мотора работать, пока не обнаружат эту тонкость.

Держа катушку вертикально, положите один из свободных концов катушки на край стола. Острым ножом удалите верхнюю половину изоляции, оставляя нижнюю половину в эмалевой изоляции.

Проделайте тоже самое со вторым концом катушки, наблюдая за тем, чтобы неизолированные концы провода были направлены вверх у двух свободных концов катушки.

В чем смысл этого приема? Катушка будет лежать на двух держателях, изготовленных из неизолированного провода. Эти держатели будут присоединены к разным концам батареи, так, чтобы электрический ток мог проходить от одного держателя через катушку к другому держателю. Но это будет происходить только тогда, когда неизолированные половины провода будут опущены вниз, касаясь держателей.

Теперь необходимо изготовить поддержку для катушки. Это просто витки провода, которые поддерживают катушку и позволяют ей вращаться. Они сделаны из неизолированного провода, так как кроме поддержки катушки они должны доставлять ей электрический ток.

Просто оберните каждый кусок неизолированного провода вокруг небольшого гвоздя – и получите нужную часть нашего двигателя.

Основанием нашего первого электродвигателя будет держатель батареи. Это будет подходящая база, потому что при установленной батарее она будет достаточно тяжелой для того, чтобы электродвигатель не дрожал.

Соберите пять частей вместе, как показано на снимке (вначале без магнита). Положите сверху аккумулятора магнит и аккуратно подтолкните катушку…

Если все сделано правильно, КАТУШКА НАЧНЕТ БЫСТРО ВРАЩАТЬСЯ! Надеемся, что у Вас, как и в нашем эксперименте, все заработает с первого раза.

Если все-таки мотор не заработал, тщательно проверьте все электрические соединения. Вращается ли катушка свободно? Достаточно ли близко расположен магнит (если недостаточно, установите дополнительные магниты или подрежьте проволочные держатели)?

Когда мотор заработает, единственное, на что нужно обратить внимание – чтобы не перегрелся аккумулятор, так как ток достаточно большой. Просто снимите катушку – и цепь будет разорвана.
Давайте выясним, как именно работает наш простейший электродвигатель. Когда по проводу любой катушки течет электрический ток, катушка становится электромагнитом. Электромагнит действует как обычный магнит. Он имеет северный и южный полюс и может притягивать и отталкивать другие магниты.

Наша катушка становится электромагнитом тогда, когда неизолированная половина выступающего провода катушки касается неизолированного держателя. В этот момент по катушке начинает течь ток, у катушки возникает северный полюс, который притягивается к южному полюсу постоянного магнита, и южный полюс, который отталкивается от южного полюса постоянного магнита.

Мы снимали изоляцию с верхней части провода, когда катушка стояла вертикально, поэтому полюса электромагнита будут направлены вправо и влево. А это значит, что полюса придут в движение, чтобы расположиться в одной плоскости с полюсами лежащего магнита, направленными вверх и вниз. Поэтому катушка повернется к магниту. Но при этом изолированная часть провода катушки коснется держателя, ток прервется, и катушка больше не будет электромагнитом. Она провернется по инерции дальше, вновь коснется неизолированной частью держателя и процесс повториться вновь и вновь, пока в батареях не кончится ток.

Каким образом можно заставить электромотор вращаться быстрее?

Один из способов – добавить сверху еще один магнит.

Поднесите магнит во время вращения катушки, и случится одно из двух: или мотор остановится, или начнет вращаться быстрей. Выбор одного из двух вариантов будет зависеть от того, какой полюс нового магнита будет направлен к катушке. Только не забудьте придержать нижний магнит, а то магниты прыгнут друг к другу и разрушат хрупкую конструкцию!

Другой способ – посадить на оси катушки маленькие стеклянные бусинки, что уменьшит трение катушки о держатели, а также лучше сбалансирует электродвигатель.

Существует еще много способов усовершенствования этой простой конструкции, но основная цель нами достигнута – Вы собрали и полностью поняли, как работает простейший электродвигатель.

Всегда интересно наблюдать за изменяющимися явлениями, особенно если сам участвуешь в создании этих явлений. Сейчас мы соберем простейший (но реально работающий) электродвигатель, состоящий из источника питания, магнита и небольшой катушки провода, которую мы сами и сделаем.

Существует секрет, который заставит этот набор предметов стать электродвигателем. Секрет, который одновременно умен и изумительно прост. Вот что нам нужно:

1,5В батарея или аккумулятор.

Держатель с контактами для батареи.

1 метр провода с эмалевой изоляцией (диаметр 0,8-1 мм).

0,3 метра неизолированного провода (диаметр 0,8-1 мм).

Мы начнем с намотки катушки, той части электродвигателя, которая будет вращаться. Чтобы сделать катушку достаточной ровной и круглой, намотаем ее на подходящем цилиндрическом каркасе, например, на батарейке типоразмера АА.

Оставляя свободными по 5 см провода с каждого конца, намотаем 15-20 витков на цилиндрическом каркасе.

Не старайтесь особенно плотно и ровно наматывать катушку, небольшая степень свободы поможет катушке лучше сохранить свою форму.

Теперь аккуратно снимите катушку с каркаса, стараясь сохранить полученную форму.

Затем оберните несколько раз свободные концы провода вокруг витков для сохранения формы, наблюдая за тем, чтобы новые скрепляющие витки были точно напротив друг друга.

Катушка должна выглядеть так:

Сейчас настало время секрета, той особенности, которая заставит мотор работать. Это секрет, потому что это изысканный и неочевидный прием, и его очень сложно обнаружить, когда мотор работает. Даже люди, много знающие о работе двигателей, могут быть удивлены способностью мотора работать, пока не обнаружат эту тонкость.

Держа катушку вертикально, положите один из свободных концов катушки на край стола. Острым ножом удалите верхнюю половину изоляции, оставляя нижнюю половину в эмалевой изоляции.

Проделайте тоже самое со вторым концом катушки, наблюдая за тем, чтобы неизолированные концы провода были направлены вверх у двух свободных концов катушки.

В чем смысл этого приема? Катушка будет лежать на двух держателях, изготовленных из неизолированного провода. Эти держатели будут присоединены к разным концам батареи, так, чтобы электрический ток мог проходить от одного держателя через катушку к другому держателю. Но это будет происходить только тогда, когда неизолированные половины провода будут опущены вниз, касаясь держателей.

Теперь необходимо изготовить поддержку для катушки. Это просто витки провода, которые поддерживают катушку и позволяют ей вращаться. Они сделаны из неизолированного провода, так как кроме поддержки катушки они должны доставлять ей электрический ток.

Просто оберните каждый кусок неизолированного провода вокруг небольшого гвоздя – и получите нужную часть нашего двигателя.

Основанием нашего первого электродвигателя будет держатель батареи. Это будет подходящая база, потому что при установленной батарее она будет достаточно тяжелой для того, чтобы электродвигатель не дрожал.

Соберите пять частей вместе, как показано на снимке (вначале без магнита). Положите сверху аккумулятора магнит и аккуратно подтолкните катушку.

Если все сделано правильно, КАТУШКА НАЧНЕТ БЫСТРО ВРАЩАТЬСЯ! Надеемся, что у Вас, как и в нашем эксперименте, все заработает с первого раза.

Если все-таки мотор не заработал, тщательно проверьте все электрические соединения. Вращается ли катушка свободно? Достаточно ли близко расположен магнит (если недостаточно, установите дополнительные магниты или подрежьте проволочные держатели)?

Когда мотор заработает, единственное, на что нужно обратить внимание – чтобы не перегрелся аккумулятор, так как ток достаточно большой. Просто снимите катушку – и цепь будет разорвана.

Как сделать лодочный мотор своими руками: чертежи, варианты сборок и рекомендации

У каждого начинающего или же опытного рыбака рано или поздно возникает желание заменить обыкновенную лодку на моторную. Покупка такого важного элемента, как мотор, является достаточно серьезной, поэтому не каждый мужчина сможет приобрести для себя подобную вещь. Оказывается, самодельный мотор достаточно просто сделать собственными руками из подручных приспособлений, имеющихся в наличии, но тех, которые уже не функционируют. Лодочный мотор своими руками по функциональности ничем не отличается от покупного, помимо ручного изготовления. Чтобы изготовить самостоятельно подобное изобретение нужно рассмотреть особенности и прочие важные нюансы, которые помогут в этом непростом деле.

Водометные типы двигателей и их преимущества

Огромной популярностью начали пользоваться так называемые водометные двигатели. В первую очередь это связано с их функциональностью. Для изготовления подобного водомета необходимо иметь двигатель совершенно любого образца и модели. При наличии возможности, можно подобрать такие варианты двигателей как Ветерок 8, Lifan, Дружба, Урал, Ханкай 6, Ямаха 5 и т.д. Независимо от того, какой вид станет основой для будущего мотора, он будет отлично справляться с поставленными перед ним задачами.

Ключевым преимуществом подобных двигателей выступает то, что у них нет незащищенных вращающихся составляющих, находящихся в воде. Поэтому его относят к категории наиболее безопасных. Работа такого мотора не нарушается под воздействием сторонних предметов, одними из которых могут выступать подводные водоросли. Наиболее подходящими водометы будут для таких мест:

• мелководные водоемы или же те, где глубина небольшая
• в той местности, где мелких участков очень много;
• в реках и озерах, где подводная растительность очень буйная;
• на водоемах, где имеются перекаты.

Можно с уверенностью сказать, что водометные моторы могут стать хорошей заменой для так называемого подвесного мотора, так как этот вид двигателей позволяет пройти без препятствий лодке там, где не сможет этого сделать прочий вариант мотора. Не менее важной особенностью водометного двигателя выступает то, что в заборной трубке имеется миниатюрная решетка, не позволяющая проникать вовнутрь всевозможным посторонним элементам. Единственное, чего можно ожидать, это попадание обыкновенного речного песка, но он не сможет привести к серьезным аварийным ситуациям.

Особенности изготовления собственными руками водометного мотора, предназначенного для лодки

В том случае, если вы желаете изготовить качественный двигатель водометного типа, то наилучшим базовым мотором может стать мотор бренда Ветерок. Ничего особенного в этом нет, так как именно этот мотор оснащен всеми необходимыми запасными элементами, которые могут понадобиться в процессе изготовления двигателя. Приобрести его можно практически в каждом рыболовном магазине или же в сети Интернет.

После того, как будет осуществлена модернизация приобретенного базового мотора, то вес водометного двигателя будет увеличен буквально на 1 кг, что не существенно для лодок любого типа. При правильном изготовлении мотора он сможет в последующем разгонять лодку до 25-30 км/час при грузоподъемности лодки в 450 кг. Для того, чтобы создать водометный двигатель из базового мотора нужно приобрести такие дополнительные элементы:

• мотор специального типа Ветерок, который оснащен фланцем;
• водосборник и его развертка;
• редуктор выпрямитель;
• сварочный аппарат;
• ступица;
• водостойкий клей;
• штуцеры;
• чертежи и схемы двигателя.

Важным нюансом перед тем, как сделать самодельный мотор, является то, что максимально ответственно нужно подойти к процессу подготовки. При безответственном подходе мотор может очень быстро выйти из строя. При выборе всех комплектующих элементов важно выбирать только надежные, чтобы мотор работал исправно.

Для обеспечения проходимости на поверхности воды и так называемой маневренности лодки в последующем, в водосборнике должно быть сделано специальное углубление. Также оно позволяет уменьшить показатели гидродинамического сопротивления. Это возможно сделать только благодаря тому, что передняя кромка, находящаяся в верхней части, располагается на 35 мм выше, нежели уровень лодочного дна.

Чтобы собственноручно собрать мотор нужно иметь самый обыкновенный редуктор. Его нужно посредством использования фланца закрепить на двигателе. После этого действия в руки следует взять металлическую заготовку, на которой нужно нарисовать развертку водосборника, так называемой обечайки и лопастей в количестве 6-ти штук.

С помощью гибридных вальцов и напильника необходимо изготовить заготовки, которые будут иметь максимально правильную форму. Для этого можно использовать оправку или сделать этот процесс вручную. Для того чтобы соединить между собой поперечные и продольные швы камеры водомета и водоотвода приступают к сварочным работам. Не стоит забывать о том, что в конструкции водомета также должна быть ступица, размещающаяся на самом бобышке готового изделия.

Как только водомет будет полностью готов, его вес должен составлять порядка 20-ти кг. В продаже чертежи водометов подобного типа встречаются очень редко. Поэтому его следует создать самостоятельно или же найти в просторах Интернета.

Изготавливаем регулируемый мотор электрического типа из дрели

У многих достаточно предприимчивых рыбаков возникает мысль создать собственный электромотор из дрели или же из шуруповерта. Их особенность состоит в том, что они также осуществляют свою деятельность на аккумуляторах, как и промышленные образцы. Чтобы изготовить подобное устройство собственноручно, компоновка для этого агрегата будет всегда одинаковой:

• в качестве источника питания нужно взять аккумулятор;
• в качестве двигателя будет выступать электромотор;
• для перемещения в будущем средства по воде необходимо взять гребной винт, оснащенный редуктором;
• блок управления будет давать возможность поворачивать лодку в процессе движения и следить за скоростью управления электрического мотора.

Все эти элементы, которые требуются для создания такого мотора, каждый мужчина может запросто найти в шуруповерте или же дрели. Если вы решите применить электродрель, то в будущем вы должны побеспокоиться о том, чтобы он размещался максимально далеко от поверхности воды. Если вода попадает хотя бы в небольшом количестве на блок управления, то это может сразу же остановить лодку в процессе движения посреди водоема.

Чтобы изготовить из дрели или же шуруповерта электрический мотор, важно позаботиться о подготовке таких важных инструментов и элементов, как:

• ножницы, предназначенные для резьбы по металлу;
• набор сверл и электродрель;
• аппарат для сварки;
• шлифовальные и отрезные круги вместе с болгаркой;
• для мотора нужно приобрести электродрель;
• чтобы закрепить мотор, в дальнейшем необходимы струбцины кустарного изготовления или же заводского типа;
• для закрепления мотора на так называемом транце лодки можно взять редуктор от такого устройства, как болгарка;
• трубки, предназначенные для соединения мотора и создания штанги;
• металлический круглый прут, который в последующем будет использован для вала мотора;
• для винта гребного типа можно взять листовой металл.

Процесс создания винта гребного типа

Каждый мужчина знает, что такое устройство, как дрель, функционирует на достаточно огромных оборотах, а они, как известно, для винта гребного типа выступают совершенно неприемлемыми. В такой ситуации необходимо сделать действие, которое позволит немного уменьшить обороты. Для этого устанавливается редуктор, который все обороты, передающиеся на винт, уменьшает хотя бы в несколько раз. Исходя из того, каким будет конструкционное решение будущего мотора, таких редукторов может понадобиться несколько. Основная задача верхнего редуктора состоит в том, чтобы понизить обороты к примеру с 2000 до 300 за минуту. Именно это позволит лодке нормально перемещаться по водоему. Использование нижнего редуктора предусмотрено для установки винта гребного вида в горизонтальном направлении.

Чтобы изготовить пропеллер, предназначенный для гребного винта, нужно на небольшом отрезке стали осуществить его разметку. Диаметр такого металлического листа не должен превышать 130-150 мм. Идеальным вариантом будет нержавейка, но в таком случае нужно приготовиться к тому, что работа с ней будет достаточно сложной. В центральной части квадрата из металла нужно просверлить небольшое отверстие, предназначенное для посадочного винта.

Прорези в диагональном направлении следует сделать так, чтобы по центру лист остался целым на 25-30 мм. Как только этот процесс будет осуществлен, можно переходить к процессу создания формы лопастей. Внешне они должны иметь округлый вид. Для того чтобы в процессе работы лопасти не осуществляли вибрацию, нужно следить за тем, чтобы при изготовлении их размер был одинаковым. После этого лопасти располагают друг к другу под определенным углом, и важно учитывать направление лопастей в процессе вращения.

Прочие устройства, используемые для создания лодочного двигателя

Способов для создания мотора на самом деле существует достаточно много, главное, правильно подойти к процессу подбора сопутствующих деталей и максимально подходящей базы. Помимо шуруповерта можно осуществить использование мотоблока или же триммера. Но наилучшие технические характеристики будет иметь лодочный мотор из бензопилы своими руками.

За счет того, что топливный расход в подобном виде мотора минимальный, зачастую его изготавливают именно из этого устройства. При этом бак будет иметь прозрачный вид. Самодельный винт, выступающий в качестве пропеллера, зачастую делают из дюраллюминия. Кромки должны быть тщательно заточены, а лопасти винта иметь изгиб в 10мм. Кольцевая насадка, которая обязательно используется для изготовления такого мотора, предназначена для того чтобы защитить лодку от повреждений в процессе работы.

С помощью переходников между собой нужно соединить винт и вал двигателя. Из газонокосилки нужно достать стартер. Используя предварительно подготовленный чертеж, можно приступать к созданию мотора из такого элемента, как триммер.

Мотор также можно соорудить из стартера, взятого с такого устройства, как мотоблок. Чтобы собрать четырехтактную модель, применяют топливную систему обыкновенного типа, но следите за тем, чтобы отличные показатели качества были именно у помпы, предназначенной для перекачки воды. Если имеется какой-нибудь старый двигатель, то с него можно снять так называемый дейдвуд.

Над таким элементом, как карбюратор нужно осуществить установку топливного насоса таким образом, чтобы не было ни малейшего соприкосновения с коромыслом. Для закрепления можно использовать фиксаторы. Коленчатый вал стоит закрепить непосредственно над шестерней в верхней части. Водяную помпу следует установить под дейдвуд. Для свободной работы нижнего штока можно воспользоваться рессорами.

Лодочный мотор, созданный из бензопилы

Лодочный мотор Москва 10, ремонт которого является несложным, можно изготовить весьма просто из такого устройства, как бензопила. Для его изготовления нужно взять винтовой механизм, так называемый редуктор и в обязательном порядке движок.

1. На место стрелы цепного вида, которая должна быть предварительно снята, нужно вмонтировать гребной винт.
2. Муфта требует доработки. Чтобы осуществить этот процесс, следует заменить пружину и выточить чашку, параметр которой будет немного меньше.
3. Крышку муфты и непосредственно саму чашку следует соединить между собой с помощью специально подготовленных скоб. Посредством использования шайб и винтов необходимо зажать скобы.
4. Планкой и винтом нужно закрыть соединительный штифт.
5. С помощью швеллера соединить двигатель совместно с валом.
6. Важно сделать так, что между чашкой муфты и так называемой рамой опорного типа оставалось небольшое отверстие.
7. Редуктор следует вмонтировать в другой стороне вала.

Как только между собой будут соединены вал и винт, в обязательном порядке стоит залить масло трансмиссионного образца. После этого сверху нужно поместить крышку и зафиксировать ее посредством использования герметика хорошего качества.

Особенности собственноручного изготовления подставки для лодочного мотора

Если у вас имеется лодка, оснащенная мотором съемного образца, то присутствие подставки в подобной ситуации просто необходимо. В первую очередь она предназначена для удобного хранения, легкого обслуживания и максимально комфортной транспортировки. Естественно, ее можно приобрести в магазине, но как показывает практика, изготовить ее собственными руками сможет абсолютно каждый мужчина. Все необходимые элементы для изготовления подобного сооружения можно самостоятельно подготовить из любого вида металла или же досок. В процессе обработки все-таки элементы из дерева будут на порядок предпочтительней, нежели металлические. При этом дерево так же, как и металл, способно выдержать на себе любой вес мотора.

Подобную стойку можно очень просто изготовить из досок двухдюймового типа. Опорные брусья, размещающиеся в нижней части, укрепляются к стойкам подобного сооружения, которые соединены между собой поперечиной. В направлении подвески лодочного мотора необходимо выпустить большой конец планки. Не стоит забывать о том, что у готовой подставки для мотора также должны быть подкосы. Их крепление происходит к основным опорам, размещенным на достаточно прочных петлях. С помощью двух металлических уголков их нужно закрепить в рабочем состоянии.

Полка с бортиками может быть создана для максимально удобного использования. На нее можно будет класть небольшие детали, инструменты и крепежи, которые нужны в конкретный момент. Для удобства также можно установить моторную планку под небольшим углом. Собрать подставку, предназначенную для хранения лодочного мотора, можно буквально за 1 вечер. Использовать ее можно абсолютно для любого типа двигателя для лодки.

Ключевым материалом для формирования будет выступать дерево. Для этого берут брусья, имеющие сечение 45х60 мм. Что же касается размеров, то нужно выбрать такие параметры: 45х250хх350 мм. Позаботьтесь о покупке шайб, болтов, гаек и необходимого крепления.

Со всех сторон вначале нужно хорошо обстругать брусья и собрать в пазы. Что же касается изготовления опорной доски, то сюда нужно брать только твердую древесину. На крепления необходимо собрать все детали. Чтобы прочность элементов была высокой, важно смазать их клеевым составом. Вначале нужно поперечные перекладины установить на опоры, после этого соединить между собой опоры со стойками. Как только клей подсохнет, следует установить доску. Как только все механические работы будут завершены, стойка может быть покрыта краской и теперь она готова к эксплуатации.

Лодочный мотор своими руками (видео)

 

Вернуться к списку публикаций

 16.08.2018

Что можно сделать из старого моторчика

Родилась идея сделать самому мини фонтанчик. Сама конструкция фонтана – это отдельная история, а в этой статье пойдет речь о том, как сделать насос для циркуляции воды своими руками. Эта тема не нова и уже не раз описывалась в интернете. Я лишь показываю свое воплощение в жизнь этой конструкции. Если кому лень делать, то такие насосы продаются на Алиэкспресс в районе 400р (цена на февраль 2016).

Итак, приступим. В качестве корпуса был использован пузырек от каплей для носа. Кому интересно, буду писать размеры некоторых деталей. Так вот, внутренний диаметр пузырька 26,6 мм, глубина 20 мм. В нем с задней стороны сверлится отверстие чуть больше, чем диаметр вала двигателя, а сбоку отверстие для выхода воды (диаметром 4 мм). К нему сначала на суперклей, а потом на термоклей крепится трубка, по которой впоследствии будет подниматься вода на вершину фонтана. Ее диаметр 5 мм.

Также нам понадобится передняя крышка. В ней по центру просверлил отверстие 7 мм. Все корпус готов.

Далее приступаем к внутренностям. В качестве основы крыльчатки была использована шестерня с самого двигателя. Ее приклеил на основание, вырезанное из коробки «tic tac».

В основании сверлится отверстие для вала. Диаметр основания, сами понимаете, должен быть меньше, чем диаметр корпуса. У меня примерно 25 мм. По сути, оно вообще не нужно и используется только для прочности. Сами лопасти можно увидеть на фото. Сделаны из той же коробки и обрезаны по диаметру основания. Клеил все суперклеем.

Приводить во вращение крыльчатку будет двигатель. Вынут был, скорее всего, из какой-то игрушки. Параметров его не знаю, поэтому напряжение больше 5 В не поднимал. Главное чтобы двигатель был «пошустрее».

Пробовал другой со скоростью 2500 об/мин, так он очень низко поднимал столб воды. Далее нужно все собрать и хорошо загерметизировать.

А теперь испытания. При питании 3 В ток потребления 0,3 А в режиме нагрузки (то есть погруженный в воду), при 5 В – 0,5 А. Высота подъема столба воды при 3 В составляет 45 см (округлил в меньшую сторону). В таком режиме его оставил в воде на час.

Испытание выдержал нормально. Как долго он прослужит – это хороший вопрос, на который ответить сможет только время. При питании 5 вольт вода поднимается на высоту 80 см. Все это можно увидеть на видео.

Видеоролик

Отдельно по поводу шума. На суше его довольно таки хорошо слышно. Под водой при 3 В в полной тишине совсем немного различим шум насоса. За журчащей водой его совсем не слышно. Так что можно сделать вывод, что для фонтана, да и для других похожих конструкций, он вполне подходит. С вами был SssaHeKkk.

Обсудить статью КАК СДЕЛАТЬ НАСОС ИЗ МОТОРЧИКА

Вся необходимая документация и готовые фото конструкции очень качественного и чувствительного металлоискателя «Анкер».

Стереофонический усилитель 2 по 100 ватт, на основе микросхемы TDA7294. Процесс изготовления печатной платы и самой схемы УМЗЧ.

что можно сделать из моторчика? от старой соковыжималки «Росинка». Посоветуйте. Дума сначала наждак, но 160 ватт слабоват.

Комментарии 45

наждак с алмазным кругом ( он не тяжёлый )

Сделай на вал фетровый круг и можно полировать что нибудь небольшое… Я бы так и сделал…

Бетономешалку. Сегодня глянул у соседской характеристики. 450 ватт, ептить.

За пиво соседу загнать самое то.

жужжалку для попадания в жопу)))))

А остальное то где?

Только это осталось

Наждак получится! И очень не плохой! Конечно, не ломики затачивать. Но для заточки сверл, ножей и прочей мелочи очень не плохо! Там обороты 3000 в мин. Небольшой круг, или шлифовочный 125 для болгарки, будет в деле!

для токарного станка по дереву не пойдет? у меня такая же выжималка, тож думаю куда можно воткнуть.

А у меня центрифуга лабораторная есть. Обороты дикие, а мощность маленькая — тоже хз что можно из нее придумать!

Налеплен на такой ост ов диск от болгарки, вполне себе нажда

Примочку от моторчика сделай, чтобы что нибудь крутил!

Можно из него сделать отличный «Утиль» ))

На маскарад — Карлсона сыграть)

Если у вас много ветра, то есть смысл сделать роторный ветрогенератор

у меня наждак из неё уже 5 лет

У меня наждак 180Вт со стиралки.
20 лет…

аппарат для галтовки

я за СЛАДКУЮ ВАТУ !)))

Я к такому привернул штатной гайкой круг от болгарки 120мм. Жена теперь ножи точит.

На П-образную проволоку повесить шепку, чтобы по крыльчатке ротора трещала, включаешь в сеть, будет трещать.

соковыжималку предлагали уже?

это была соковыжималка

ну? была соковыжималка, спросили что из этого сделать, сказал соковыжималку.

Точило самое то — сверла точить

мне приходится болгаркой точить:)

Вытяжку домой или в гараж.
На самом деле моторчик там хоть и слабый, но тяговитый, ибо когда на ней трешь яблоко, к примеру, или морковку на сок — возникает нехилый тормозящий момент на кругу, а моторчик при этом таки держит обороты.
Так что я не стал бы выкидывать сей девайс, в идеале — постарался бы восстановить в 0, а при невозможности — уже сказал что.

С каждым днем создание чего-то своими руками становится все популярнее. Так почему бы и не сотворить особенную вещь, когда всё располагает к этому? В то время, когда женщины усердно занимаются вышивкой, шитьем, вязанием, квиллингом, мужчинам остается только мастерить, чинить, совершенствовать.

Что сделать из моторчика?

Некоторые детали в поломанной и непригодной для дальнейшего использования технике можно применять в домашних условиях. Довольно часто у мужчин возникает вопрос о том, что можно сделать из моторчика. На самом деле вариантов очень много, главное – терпение, умение работать с техникой и воображение.

Как один из вариантов, можно сделать отличный вентилятор из моторчика. Также из этой детали люди делают машинки, вертолеты и другие интересные вещи. Все, что нужно для полноценной работы (особенно новичкам), – это специальные электронные схемы и радиозапчасти. Конечно же, не обойтись в этом деле без веры в себя и терпения. Не факт, что всё получится с первого раза, но если постараться, результат будет долгое время радовать мастера.

Вертолет из моторчика

Определившись с тем, что можно сделать из моторчика, стоит задуматься о том, как создается эта вещь. В магазинах продаются специальные схемы и запчасти, которые помогут справиться с этой нелегкой задачей и разобраться в мелочах. Иногда даже в голове не укладывается, как сделать вертолет из моторчика, но на самом деле всё очень просто, нужно лишь уделить этому делу должное внимание.

Итак, чтобы сделать солидный вертолет, необходимо запастись следующими материалами: моделями с чертежами, инструментами, моторчиком, клеем, блоком питания и пультом управления. Если корпус уже готов, то остается лишь поместить в него моторчик и соединить с пультом управления. После этого необходимо попытаться запустить вертолет, и тогда станет ясно, готов он к использованию или имеет некоторые неполадки, которые нужно устранять. В случае возникновения трудностей с подсоединением проводов лучше обратиться к знающему человеку, иначе детали могут повредиться.

Мужчины часто интересуются тем, что можно сделать из моторчика, кроме вертолета. Рассмотрим еще один вариант.

Машинка из моторчика

Сделать машинку из моторчика очень просто. Для этого нужны схемы и платы, которые продаются в специальных магазинах. После приобретения всего необходимого можно приступать к делу. Существует два варианта изготовления машинки: корпус можно сделать самостоятельно либо купить готовый, который облегчит работу мастера. Приобретая набор, человек получает детали автомобиля, колеса, проводки, запчасти, пульт управления и сам моторчик (если такового не имеется). Стоит отметить, что это будет стоить дороже, чем купить обычную готовую машинку, но и от самого процесса можно получить огромное удовольствие.

Таким образом, совершенно очевидно, как сделать из моторчика машинку – достаточно лишь приобрести готовый корпус и поместить туда главную деталь автомобиля. Не стоит забывать о пульте управления, который нужно качественно подсоединить к игрушке. В итоге человек получит самодельную машинку, которая будет круче любой покупной. Кроме того, ее можно усовершенствовать, перекрасить и оформить так, как душе угодно.

Помимо всего вышеперечисленного, прелесть изготовления машинки из моторчика заключается в том, что ребенок непременно оценит все усилия родителя, после чего будет безмерно счастлив. Соорудить чудо-автомобиль можно вместе с детьми. Это очень занимательное и интересное занятие. Рассмотрим, что можно сделать из моторчика еще.

Вентилятор

Самоделы (именно так называют себя некоторые мужчины) постоянно пытаются впитать как можно больше новой информации, чтобы смастерить что-то новенькое. Совершенно неудивительно, что они интересуются тем, как сделать вентилятор из моторчика. Для успешного проведения этой операции понадобится главная деталь конструкции, аккумулятор, гильза, колба и две старые болванки.

Вначале используются болванки (разрезаются по радиусу), затем аккуратно с применением огня нужно загнуть лопасти. Для дальнейшего этапа работы прекрасно подойдет пробка от шампанского, которую нужно натянуть на ось моторчика. После этого к ней необходимо прикрепить лопасти и соорудить подставку для вентилятора. К последней будет приклеен моторчик и все остальные детали. Вот такой легкий и интересный способ сделать вентилятор.

Заключение

Таким образом, совершенно очевидно, что можно сделать из моторчика множество потрясающих вещей. Главное – желание и терпение. Кроме того, не стоит недоверчиво относиться к фантазии и интуиции. Не нужно бояться испортить изделие! Новичкам посоветуем использовать старые ненужные вещи (как в случае с вентилятором). Экспериментируйте, всё у вас получится!

TDA7294

Замена двигателя: какой можно поставить и как всё оформить

Как зарегистрировать машину с нестандартным мотором

Если автовладелец заранее знает, что хотя бы одна характери­стика нового двигателя не совпадёт с параметром штатного агрегата, он должен быть готов к длинной бюрократи­ческой процедуре, начать которую придётся задолго до того, как мотор будет установлен под капот.

Сначала нужно обратиться к экспертом за предвари­тельной оценкой, чтобы выяснить: можно ли в принципе «поженить» вашу машину с выбранным мотором? Например, такие услуги предо­ставляет Центр технической экспертизы ФГУП «НАМИ». В каждом регионе есть свои организации, которые должны получить аккреди­тацию на проведение подобных экспертиз и соответствующее свидетельство. Их список висит на сайте Федеральной службы по аккредитации, а также на сайте Евразийского экономического союза.

Автовладелец должен будет предоставить заявление, свой паспорт, СТС и ПТС, подтверждение собствен­ности на новый мотор, общее техническое описание авто­мобиля с указанием, какие изменения хочется внести. Если есть техническая документация (чертежи, расчёты), на основе которой планируется осуще­ствлять работы по замене, её тоже можно предоставить, но это не обязательно.

На основе всех документов комиссия экспертов может выдать отказ, если посчитает, что желаемый мотор невозможно поставить. Второй вариант: специ­алисты признают, что переделка не является измене­нием конструкции, напишут соответ­ствующее заключение и выдадут заявителю рекомендации, как поступать дальше.

Третий вариант: эксперты решат, что мотор поставить реально, но изначальная конструкция из-за этого изменится. Тогда вместе с заключе­нием выдадут список требований, а также работ, выпол­нение которых сделает новую конструкцию машины безопасной. Кроме того, владельца могут обязать получить серти­фикат соответ­ствия на двигатель. Его выдаст та же экспертная организация, если подать заявление на эту услугу.

В отдельном документе эксперты расскажут, сотрудники какой квали­фикации потребуются для пере­численных работ. Там же будут сформули­рованы доработки, которые разрешат сделать владельцу само­стоятельно. Такое заключение с 1 декабря 2020 года попадает в единый реестр, где привязы­вается к VIN автомобиля.

Дальше счастливому владельцу необходимо получить формальное разрешение на изменение конструкции, это бесплатно. Запрос на него можно подать через Госуслуги в любое терри­ториаль­ное подраз­деление ГИБДД. В допол­нение к заявлению понадобятся паспорт, ПТС, СТС и предвари­тельное заключение экспертов.

ГИБДД выносит решение по такому заявлению в течение трёх дней, а возможный отказ должен быть мотивирован. В случае положитель­ного ответа нужно будет ехать в сервис. Важно помнить, что сервис должен иметь серти­фикат, который подтвердит, что мотор меняли специ­алисты с той квалификацией, которую рекомендовали технические эксперты.

Завершив работу, сертифициро­ванный сервис должен выдать, помимо акта выпол­ненных работ, заявление-декларацию. В нём будут указаны изменения, внесённые в конструкцию машины. Они должны совпадать с тем, что пред­писывало предваритель­ное заключение экспертов. На те работы, которые владельцу разрешили выполнить само­стоятельно, он сам составляет аналогичную декларацию. Форма декларации есть в приложении к межгосудар­ственному стандарту о порядке оценки изменений в конструкции ТС.

Затем с заявлениями-декларациями владелец возвраща­ется в ту же организацию, что проводила предвари­тельную экспертизу, или выбирает другую. Доставить туда машину можно только на эвакуаторе – эксплуатация автомо­биля, чьё реальное техническое состояние не соответ­ствует прежним регистраци­онным данным, ещё запрещена. И так будет до получения новых регистраци­онных документов.

Теперь эксперты проведут техническую иденти­фикацию автомобиля и экспертизу его конструкции, сделают заключение о безопас­ности. По итогам всех исследо­ваний владелец получит протокол технической экспертизы. Если все работы выполнены правильно, эксперты укажут, что внесенные изменения соответ­ствуют действу­ющему техрег­ламенту. Если нет, предложат список доработок, после которых нужна будет повторная проверка.

С протоколом и декларациями о внесенных измене­ниях владелец отправ­ляется на пункт технического осмотра, где после проведения этой процедуры ему выдадут диагно­стиче­скую карту. При этом оператор обязан принять во внимание все внесённые в конструкцию изменения, если они подтверждены документами.

Дальше остаётся последний шаг — перереги­страция в ГИБДД. Для этого обязательно понадобится машина, поскольку инспектору будет необходимо её осмотреть. К ПТС и СТС, паспорту и квитанции об оплате госпошлины так же нужно приложить ещё несколько бумаг:

• предварительное заключение техэкспертизы,

• протокол финальной техэкспертизы,

• сертификат соответствия на мотор, если он есть,

• заявление-декларацию сервисного центра и копию его сертификации,

• новую диагностическую карту.

После изучения всех документов инспектор проверит, насколько соответствуют реальные изменения предписанным. И наконец-то выдаст новые ПТС и СТС.

Как сделать простой двигатель: 8 шагов (с иллюстрациями)

Введение: Как сделать простой двигатель

Вот интересный способ изучить внутреннюю работу простого двигателя. Это отличный проект для использования в классе или дома. Создание собственного двигателя — отличное введение в мир технологий.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 1: Материалы и инструменты, которые понадобятся для создания простого двигателя

• Медный провод
• Скрепки для бумаги
• Дерево (3 дюйма 1X2)
• Неодимовый магнит
• Батарея (AA)
• Изолированный провод
• Наждачная бумага
• Пистолет для скоб и скобы
• Плоскогубцы для игл
• Инструмент для зачистки проводов
• Кусачки
• Пистолет для горячего клея и клеевые стержни

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 2: Создание катушки из медной проволоки

1. Отрежьте кусок медной проволоки (от 2 до 3 футов) с помощью пары кусачков .
2. Используйте батарею AA в качестве шаблона для намотки; начните наматывать медный провод вокруг батареи AA (убедитесь, что с одного конца катушки выходит около двух дюймов провода).
3. Продолжайте наматывать медный провод на батарею AA; убедитесь, что вы наматываете хорошую плотную катушку.
4. После наматывания медного провода на батарею AA 15 раз оставьте отрезок провода (два дюйма), выходящий из катушки.
5. Оберните концы проволоки вокруг катушки два или три раза.Это будет удерживать катушку на месте (важно, чтобы концы наматывались прямо напротив друг друга; баланс является ключом к созданию хорошего двигателя)

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 3: Шлифование концов

1. На двух концах готовой катушки должна быть отшлифована эмаль с медного провода (это чрезвычайно важно, потому что чем больше эмали вы удалите, тем лучше будет электрическое соединение, которое вы сможете установить между батареей AA и двигателем).
2. (Этот шаг даже более важен, чем первый) Начните с шлифования только ОДНОЙ СТОРОНЫ задних концов медной проволоки. ( ТОЛЬКО ОДНА СТОРОНА )
3. На другом заднем конце медной проволоки должна быть полностью отшлифована эмаль. (Помните, чем больше проводов вы обнажаете, тем лучше соединение)

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 4: Создание буровой установки для удержания катушки (часть 1)

1. Чтобы начать сборку буровой установки для вашей катушки, вам нужно сначала создать две крошечные полки, используя две скрепки.
2. Согните одну из своих скрепок в форме « L «.
3. С помощью острогубцев согните один из концов скрепки вверх, чтобы образовалась полочка.
4. Повторите шаги 2 и 3.
5. Отрежьте или найдите небольшой кусок дерева длиной примерно 3 дюйма. (3 «кусок дерева 1X2, кажется, подойдет лучше всего)
6. Поместите полки для скрепок на кусок дерева, чтобы убедиться, что они устойчивы и ровны (могут потребоваться некоторые корректировки)

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 5: Создание буровой установки для удержания катушки (часть 2)

1. Отрежьте 1 фут изолированного провода.
2. Обрежьте проволоку пополам.
3. Используйте инструменты для зачистки проводов, чтобы удалить небольшую часть пластиковой изоляции с обоих концов изолированного провода.
4. Оберните оголенный конец изолированного провода вокруг одной из полок для скрепок.
5. Используйте степлер, чтобы прикрепить полку для скрепок с прикрепленным изолированным проводом к деревянному блоку. (Возможно, вам придется использовать несколько скоб, чтобы прикрепить скрепку к дереву)
6. Повторите шаги с 3 по 5.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 6: Присоединение магнита

1. Будьте осторожны при установке неодимового магнита на буровую установку, это очень мощные магниты.
2. Вы хотите установить магнит прямо посередине двух полок для скрепок.
3. Используйте пистолет для горячего клея, чтобы прикрепить магнит в идеальном месте. Это удержит Магнит на месте.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 7: Тестирование двигателя

1. Положите медную катушку на полки для скрепок (убедитесь, что открытые концы медной катушки соприкасаются с скрепками).
2. Присоедините концы оголенных изолированных проводов к концам вашей батареи AA (будьте осторожны с этим шагом, потому что батарея иногда может нагреться Hot , это помогает прикрепить оголенные провода к батарее).
3. Медная катушка может начать вращаться сама по себе, но может потребоваться толчок, прежде чем она начнет вращаться.
4. Если ваша медная катушка не продолжает вращаться, вам, возможно, придется лучше отшлифовать концы медной катушки, вам может потребоваться отрегулировать катушку, чтобы она была более сбалансированной, вам может потребоваться отрегулировать полки для скрепок, чтобы разместить катушку ближе к магниту. , вам может потребоваться прикрепить открытые концы изолированного провода к батарее, вам может потребоваться и т. д… Регулировка во время тестирования является ключом к созданию правильно работающего двигателя.
5. Не сдавайтесь, продолжайте попытки, пока это не сработает.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 8: Ресурсы

Добавить TipAsk QuestionDownload

1 человек сделал этот проект!

Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!

Я сделал это!

Рекомендации

Как сделать простой электродвигатель

Электродвигатель, разобранный до мелочей, — это устройство, которое вращается магнитным полем.Все остальные биты чисто механические. Мы встретили человека, который утверждает, что изобрел простейший электродвигатель. Мы не уверены в его утверждении. Всегда будет лучший способ сделать самый лучший простой электродвигатель.

Биты, необходимые для изготовления очень простого электродвигателя

Простой электродвигатель Венделла Окея состоит из щелочной батареи на 1,5 В, винта для гипсокартона, небольшой дисковой неодимовой батареи и шестидюймового простого медного провода.

Неодимовый угол немного сбил нас с толку, пока мы не поняли, что эти батареи широко используются в хобби, потому что они обладают мощным ударом.

А теперь давайте создадим простой электродвигатель!

Неодимовый аккумулятор Двигатель: Windell H. Oskay: GNU 1.2

Наша батарея будет «униполярной», потому что она использует постоянный ток и имеет два магнитных полюса.

Оставив науку в стороне, мы нашли способ зажать батарею в свободном пространстве положительным полюсом вниз.

Далее прикрепляем дисковый неодимовый аккумулятор к головке самореза для гипсокартона. Затем касаемся кончиком винта плюсовой клеммы аккумулятора, и он там висит.

Почему? Это потому, что сила электромагнетизма проходит через винт. Наконец, мы прижимаем один конец медного провода к отрицательной клемме аккумулятора вверху. Затем слегка прикасаемся к магниту другим концом проволоки. Вуаля, мы сделали это! У нас есть простой электродвигатель, и о боже, смотри, как он крутится!

Неодимовая дисковая батарея плоская, и поэтому ее магнитное поле ориентируется через ее плоские поверхности. Когда мы прикасаемся к нему проводом, электричество течет вниз по винту, сбоку через магнит и через провод к отрицательной клемме аккумулятора.Во время работы винт начинает вращаться. А у нас есть простой электродвигатель, чтобы показать друзьям. Как это красиво.

Связанные

Мотор Фарадея: устройство электромагнитного вращения

Как работает магнит

Изображение для предварительного просмотра: винты крупным планом

Ссылка для обмена видео: https://youtu.be/w2f6RD1hT6Q

Как сделать самый простой электродвигатель

У вас есть один шуруп для гипсокартона, один 1.Щелочная батарея на 5 В, простой медный провод шесть дюймов, один небольшой неодимовый дисковый магнит и никаких других инструментов или расходных материалов. У вас есть 30 секунд, чтобы заставить электродвигатель работать со скоростью более десяти тысяч оборотов в минуту. Ты можешь сделать это? Как ни странно, да.

Давайте сделаем шаг назад. Самый распространенный тип электродвигателя — это щеточный электродвигатель постоянного тока. Это то, что вы найдете внутри практически всего, что движется (или трясется) и работает от батарей. Этот тип двигателя притягивает электромагнит к постоянному магниту.Когда они оказываются достаточно близко друг к другу, полярность тока через электромагнит меняется, так что теперь он отталкивает постоянный магнит и, таким образом, продолжает вращаться. Построить работающую модель довольно просто; Кристиан построил этот образец для своего третьего класса научного проекта.

Более простой, но двигатель (иногда продаваемый как «самый простой двигатель в мире») просто отключает ток на половину цикла, позволяя угловому моменту вращающегося якоря двигателя переносить его. В комиксе Make Magazine Volume 1 комикс Howtoons показывает, как сделать электродвигатель, который бы работал таким образом.

Ни один из этих двигателей не самый простой. Настоящий чемпион — униполярный двигатель .

Готовы построить? Приступим:

Ингредиенты (слева направо): один ферромагнитный винт, одна аккумуляторная батарея, несколько дюймов медной проволоки и магнит с неодимовым диском. Я использовал винт для гипсокартона, потому что у него плоская головка и потому, что его легко определить, когда он вращается. Вместо этого можно использовать гвоздь. Батарея не обязательно должна быть определенного типа; щелочная С-ячейка отлично работает, и ее легко держать.Практически любой медный провод подойдет для этого приложения. Я использовал провод с частично зачищенной (и частично полосатой) красной изоляцией, которую легко увидеть на фотографиях. Чистая медь тоже подойдет.

Магнит пришел от светодиодного троса с севшим аккумулятором. Лучшими магнитами для этой работы являются дисковые неодимовые магниты с проводящим покрытием. Вы можете получить их из пластиковых игрушек или купить их в ряде магазинов со скидками и излишками.

Установить винт на магнит, загнуть провод.

Прикрепите магнит к одному концу батареи. Слабый одноточечный контакт, который вы создаете, служит подшипником с низким коэффициентом трения. Мне нравится прикреплять его к концу кнопки, но другой конец тоже подойдет. (Если вы это сделаете, двигатель будет вращаться в противоположном направлении. Вы также можете изменить направление, перевернув магнит вверх стороной вниз.)

(Примечание для фанатов физики: чем тяжелее ваш магнит и винтовая система, тем ниже будет трение, вплоть до того, что магнит станет недостаточно сильным, чтобы удерживать их.Это потому, что сила трения пропорциональна нормальной силе. Другими словами, обычно лучше более крупный магнит.)

Прижмите и удерживайте верхний конец провода к верхнему концу батареи, выполняя электрическое соединение между верхним концом батареи и проводом.

Итак: слегка прикоснитесь свободным концом провода к стороне магнита. Магнит и винт сразу же начинают вращаться. Мы можем разогнаться до 10 000 об / мин примерно за пятнадцать секунд.Будьте осторожны: винт и магнит могут легко вылететь из-под контроля, и вы, , не хотите, чтобы этот винт, , попал вам в глаз. Также обратите внимание, что некоторые компоненты, такие как провод, могут сильно нагреваться, пока вы это делаете. Надевайте защитные очки и руководствуйтесь здравым смыслом!

Короткометражный фильм (25 с): раскрутка двигателя (встроено ниже или перейдите на YouTube)

Хотите знать, что попробовать дальше? Вам также может понравиться этот проект, который посвящен созданию подобного типа двигателя, который вращает воду, вместо магнита.

---

Как это работает?

Когда вы касаетесь проводом сбоку от магнита, вы замыкаете электрическую цепь. Ток течет из батареи по винту, вбок через магнит к проводу и через провод к другому концу батареи. Магнитное поле магнита направлено через его плоские грани, поэтому оно параллельно оси симметрии магнита. Электрический ток течет через магнит (в среднем) в направлении от центра магнита к краю, поэтому он течет в радиальном направлении, перпендикулярном оси симметрии магнита.Если вы когда-то изучали физику, возможно, вы вспомните эффект, который магнитное поле оказывает на движущиеся электрические заряды: они испытывают силу, перпендикулярную как направлению их движения, так и магнитному полю. Поскольку поле находится вдоль оси симметрии магнита, а заряды движутся радиально наружу от этой оси, сила действует в тангенциальном направлении, и поэтому магнит начинает вращаться. Аккуратный! Более подробное объяснение можно найти в конце этой статьи, посвященной магнитогидродинамическому униполярному двигателю.

Он называется униполярным двигателем, потому что вам никогда не нужно менять полярность какого-либо компонента двигателя во время работы, в отличие от других типов двигателей, которые мы описали. Впервые я узнал об этом типе двигателя в статье Дэвида Кагана в журнале The Physics Teacher , февраль 2005 года. Оказывается, он существует дольше этого: он был изобретен в 1821 году Майклом Фарадеем. Несколько удивительно, но это больше, чем просто любопытство: двигатели этой конструкции в настоящее время разрабатываются для тихих и мощных приложений.

Заключительное примечание: как мы измеряем скорость вращения двигателя?

Вы можете приобрести оптический тахометр за 20 долларов и меньше, предназначенный для использования с моделями самолетов. У меня есть модель LXPT31 от Tower Hobbies, которая ожидает увидеть воздушный винт с двумя лопастями. Я добавил две широкие черные полосы к магниту с помощью Sharpie, которые позволяют тахометру определять скорость вращения двигателя. Направив тахометр на магнит и раскрутив двигатель, мы смогли набрать скорость выше 10 000 об / мин после раскрутки в течение примерно пятнадцати секунд.Стильный.

Он действительно крутится! — Простые модели электродвигателя

Мария Добковская
Zespół Szkół Integracyjnych nr 62
я. Раула Валленберга
Варшава, Польша

Ариэль Майчер
Институт ядерных исследований Анджея Солтана
Отвоцк — Сверк, Польша
Гжегож Ф. Воевода
Zespół Szkół Ogólnokształcących nr 4
Быдгощ, Польша

Простые модели электродвигателя

Модификации электродвигателя E имеют были показаны на международных фестивалях Physics on Stage и Science on Сцена, которую посещают учителя и популяризаторы физики и других естественных наук. науки.Мы хотим описать здесь слегка модифицированные модели электрического мотор, который может сделать уроки физики намного интереснее. Модели могут быть легко делается каждым учеником средней школы (гимназии), тогда как в старшей школьные модели могут побудить учеников к дальнейшему анализу действующих сил.

Необходимые материалы

• аккумулятор (любой из следующих: R6, R14 или R20),
• ножницы,
• круглый неодимовый магнит; В данный момент неодимовые магниты легко доступны и дешевы; мы рекомендуем покупать между десять и двадцать магнитов в вашу физическую лабораторию (E-Bay!), потому что они могут пригодится для множества интересных демонстраций и экспериментов.

В случае двигателя с Вращающийся магнит вам также понадобятся:

• алюминиевая фольга (типовая, предназначенная для использования в семье или например в выпечке)
• плоский ферритовый магнит для удержания фольга,
• винт или гвоздь; гвоздь должен быть стальным, а не латунь,
• красочная бумага.

Фиг.1: Набор инструментов, необходимых для изготовления мотор с вращающимся магнитом

В случае двигателя с Поворотная рама вам также понадобятся:

• медная проволока диаметром от 0,5 до 1 мм,
• неодимовый магнит,
• острый нож для снятия изоляции с провода.
  

Инжир.2: Набор инструментов, необходимых для изготовления двигателя с вращающимся Рамка

Мы также узнаем, как построить двигатель постоянного тока с вращающаяся катушка :

• две английские булавки значительного размера,
• резинка,
• значительный участок эмалированного медная проволока 0,25 — 0,5 мм,
• неодимовый магнит.

Фиг.3: Набор инструментов, необходимых для изготовления двигатель с вращающейся катушкой

Производительность :

• версия с вращающимся магнитом (М. Добковска, А. Майчер)

Отрежьте узкую полоску шириной 3 см и длиной 15 см. из алюминиевой фольги. Полоса должна быть сложена по длине, чтобы она жестче.

Вырежьте из бумаги веер, который поможет вам соблюдайте направление вращения магнита.Предлагаем вырезать круг из бумаги диаметром около 4-5 см и надрезать поля так, чтобы формируют лопасти ротора. В центре круга сделайте небольшое отверстие и вставьте свой веером над винтом (или гвоздем). Очень важно, чтобы винт был сталь, а не латунь.

Прижмите круглый неодимовый магнит к головка винта (или гвоздя) и лезвие против одного из полюсов батареи (например, против «+»). Батарею следует держать вертикально в руке или закрепить на штативе. стоять.Винт остается на полюсе аккумулятора и не откручивается благодаря сильное магнитное взаимодействие.

Прижмите один из концов алюминиевой фольги полоса напротив другого полюса батареи («-«), тогда как второй конец полосы прижмите к боковой стенке подвешенного магнита. Этот конец полосы должен быть прижат к стене так, чтобы он скользил, как «кисть», по магнитная стена.

Остерегайтесь: ток, текущий через полоску фольги может иметь большую силу тока, и фольга может сильно нагреваться.По этой причине попробуйте для фиксации с помощью небольшого ферритового магнита (например, используемого в магнитных платах) конец фольги, который постоянно касается полюса батареи.

Это все. Теперь вы можете увидеть, насколько вы довольны ученики смотрят быстро вращающийся магнит (с винтом и весело). Сделайте свой студенты экспериментируют с двигателем, чтобы увидеть направление вращения магнита, когда изменение расположения полюсов в батарее (то есть изменение направления протекающего ток) и полюса в магните.

На фото ниже показан собранный и описанный двигатель готов к запуску:

Рис. 4: Двигатель в сборе с вращающийся магнит

Щелкните здесь, чтобы посмотреть фильм о сборке и запуск мотора. Также проверьте, что произойдет, если вы перевернете аккумуляторную батарею.

• двигатель с вращающейся рамой (Гжегож Ф.Wojewoda)

Отрежьте ножницами кусок медной проволоки около 40 см в длину. Медные провода обычно покрываются эмалью, которая выполняет функцию изоляция. На половине длины, на участке около 8 см, удалите (из конечно с помощью ножниц) изоляция. Медный провод можно «восстановить» из любого электрический кабель:

Рис. 5: Снимите изоляцию с сегмента провод

Начинайте делать каркас с формирования «петли».В петля должна быть сделана из части провода без изоляции. Будьте осторожны, чтобы никакие части провода не касаться друг друга:

Рис. 6. Начните формировать рамку с петля

Далее загните стороны рамы. Рама размеры следует выбирать таким образом, чтобы провода каркаса располагались около 0.На расстоянии 5 см от аккумуляторной батареи. Завершение гибки каркаса подготовкой проволоки концы скользят по верхней части аккумуляторного элемента. Отрежьте концы проводов, слишком долго, конечно ножницами:

Рис.7: Полностью сформированная рама

Закрепить подготовленную таким образом раму к аккумулятору. ячейка с магнитом:

Фиг.8: Заключительный этап сборки двигателя

И вот уже видна вращающаяся рамка, это рабочая модель электродвигателя (фото двигателя в движении):

Рис.9: Фотография вращающегося двигателя с Рамка

Нажмите здесь, чтобы посмотреть фильм, показывающий сборку и запуск электродвигателя с вращающейся медной рамой.

Играя с мотором, попробуйте проверить, что произойдет, если перевернуть аккумулятор или магнит.

• Двигатель постоянного тока с вращающейся катушкой (А. Гупта)
  

Сборку двигателя начинают с намотки катушка из медной проволоки. Катушка должна иметь 10-15 витков. Слишком много поворотов будет сделайте катушку слишком тяжелой, и слишком мало оборотов ухудшит работу двигателя. Для намотки провода можно использовать аккумуляторную батарею, как показано на фото ниже, или другая трубка аналогичного или немного меньшего диаметра.Вы можете использовать даже свой Палец!

Рис.10: Намотка катушки

Тщательно свяжите концы катушки и оставьте их. наружу, как показано на фото:

Рис.11: Завершение катушки

Сейчас же соскребать эмаль (изоляцию) с концов катушки, но только с половины диаметр медной проволоки, как показано на фото! Если удалить эмаль с весь диаметр, и приведите двигатель в движение, катушка будет ускорена сила Лоренца за половину своего вращения и замедлялась за другую половина его вращения.Ваш мотор будет работать неустойчиво и вращаться пополам. направления, в зависимости от направления, в котором вы толкаете катушку в начало. Изобразите трамвай, идущий от остановки, вперед или назад, в зависимости от в каком направлении вы его толкаете … Электродвигатель типа постоянного тока — это устройство пригодится в повседневной жизни именно для того, чтобы дать возможность контролировать направление вращения двигателя. И именно такой двигатель мы хотим построить. Помните соскрести эмаль (изоляцию) с обоих концов катушки с одной стороны!

Фиг.12: Удаление изоляция.

Теперь закрепите английские булавки и магнит с помощью резины. полосы, как показано на фото. Вставьте концы катушки в «проушины» английских булавок. и мотор готов!

Рис. 13: Сборка двигателя. Если аккумуляторная батарея имеет металлический корпус, резинка для удержания магнита на месте не будет необходимости.

Наш мотор в работе!

Рис.13: Наш двигатель на работай.

Если у вас есть второй магнит, вы можете держать его наверху вращающейся катушки и посмотрите, ускоряется или замедляется двигатель вниз. А может, изменение скорости зависит от положения полюсов магнита?

Инжир.14: Эксперименты с мотором

Как сделать простой электродвигатель | ПРОЕКТ СДЕЛАНО

Электродвигатель простым языком можно назвать преобразователем (не в истинном смысле, поскольку он не вырабатывает механическую энергию), который преобразует электрическую энергию в механическую энергию для привода чего-либо. Чтобы перемещать или выполнять какое-либо механическое действие устройством, нам нужны электродвигатели.Практически во всех областях мы можем увидеть применение электродвигателя, например, в бытовых приборах, дисководах, станках и т. Д. В этом домашнем проекте мы пытаемся разработать электродвигатель постоянного тока . Этот DIY-проект уже доступен на разных сайтах. Этот электрический проект по созданию электродвигателя постоянного тока вдохновлен инструкциями.

Когда проводник с током помещается рядом с магнитным полем, он испытывает крутящий момент и начинает двигаться. Это принцип работы электродвигателя постоянного тока.В этом проекте «сделай сам» катушка размещена над неодимовым магнитом. Когда через катушку проходит постоянный ток от батареи, в присутствии магнита катушка начинает вращаться. Это операция сделанного здесь проекта DIY. Если вы хотите узнать больше о двигателе постоянного тока и всю необходимую информацию, например о его принципе и работе, посетите страницу ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА.

Компоненты, необходимые для электродвигателя постоянного тока

• Неодимовый магнит
• Термоклеевой пистолет и клеевые стержни
• Плоскогубцы для иглы
• Инструмент для зачистки проводов
• Медный провод
• Батарея (AA)
• Изолированный провод
• Наждачная бумага
• Пистолет для скоб и скобы
• Кусачки
• Скрепки
• Дерево (3 «1X2)

Процедуры для этого проекта DIY

Шаг 1: Катушка из медной проволоки

1. С помощью кусачков возьмите 3-футовый медный провод.
2. Сделайте катушку из медного провода, используя батарею AA в качестве шаблона намотки.
3. Намотайте провод 15 раз.
4. Теперь поверните катушку так, чтобы она оставалась плотной.
5. 2-дюймовый провод должен тянуться с обоих концов.

Шаг 2: Шлифование концов катушки

1. Задние 2 конца протереть наждачной бумагой для удаления краски.
2. Это сделано для того, чтобы между аккумулятором и двигателем было хорошее электрическое соединение.

Шаг 3. Встаньте, чтобы удерживать катушку

1. Возьмите скрепку и согните ее в форме буквы L.
2. Закрепите это на деревянной подставке.
3. Аналогичным образом проделайте то же самое с другой скрепкой и поместите ее на расстоянии 3 дюйма.
4. Незакрепленная часть должна быть согнута с помощью кусачка с игольчатым носиком, чтобы образовалась ручка для удержания катушки.
5. Возьмите 1 фут изолированного провода и разрежьте его на две части.
6. Потрите концы проволоки.
7. Прикрепите натертые концы проволоки к обрезанной части скрепки с помощью степлера.

Шаг 4: Магнит

1. Здесь используется неодимовый магнит, очень мощный.
2. Поместите магнит между скрепками.
3. Используйте горячий клей, чтобы закрепить утюг.

Шаг 5: Работа над проектом DIY

1. Поместите катушку на подставку.
2. Подключите два конца изолированного провода к батарее AA.
3. Катушка может начать вращаться сама по себе. Если нет, слегка подтолкните перед запуском.
4. Тогда тоже не поворачивая, затем снова протрите конец катушки.

Ваш мотор готов. Посмотрите соответствующее видео, чтобы помочь вам.

Надеюсь, вам понравился этот простой электродвигатель, попробуйте этот проект своими руками и поделитесь с нами своими впечатлениями.

HSC Physics: Как построить двигатель постоянного тока

Вам нужно построить двигатель постоянного тока для вашего практического применения HSC Physics? Обеспокоены тем, что ваш мотор будет работать без вращения? Ну не волнуйтесь! В этом посте гуру физики Том Диксон покажет вам, как построить двигатель постоянного тока.

Чтобы помочь вам запустить двигатель, мы написали пошаговое руководство, чтобы вы могли убедиться, что ваш эксперимент — это только крутящий момент, а не только разговоры!

Видео HSC по физике: Как построить двигатель постоянного тока

В этом видео я объясняю, как построить двигатель постоянного тока.Для этой практической оценки вам сначала нужно получить следующие предметы:

• Немного алюминиевой фольги
• Катушка медной проволоки — на всякий случай вам понадобится как минимум счетчик
• 2 жестких медных провода — они должны быть достаточно длинными, чтобы дотянуться до коммутатора, а также касаться основания
• 4 винта — Они используются для крепления угловых кронштейнов
• 2 Шайбы
• 2 Электропроводящие винты — Они должны быть электропроводящим , чтобы вы могли обернуть провода вокруг них при подключении двигателя
• 2 шайбы
• Некоторые крепежные детали — для удержания жестких проводов на месте
• Блок питания
• A прочный кусок дерева — он должен быть как минимум вдвое длиннее и шириной вашего мотора.Ваш мотор должен удобно разместиться на нем.
• Кусок пенопласта — Пенополистирол должен быть широким, но не длинным; вам нужна система из короткого / толстого пенополистирола и змеевика. Для видео я вырезал кусочки из пенополистирола, пока он не стал подходящей формы и размера
• Набор сильных магнитов
• Кусок наждачной бумаги
• 4 угловых кронштейна ( 2 обычных и 2 прорези ) — Кронштейны с прорезями должны подходить для вашего ротора (т.е. размер прорези должен соответствовать заточенному карандашу, но он не должен проходить сквозь него).Они также должны быть достаточно высокими, чтобы пенополистирол не ударялся об основание при вращении устройства. Обычные угловые кронштейны должны быть такой же высоты, как и кронштейны с прорезями, чтобы магниты, прикрепленные к ним, были на высоте катушки ротора.
• 1 карандаш, заточенный с обеих сторон
• 1 отвертка (убедитесь, что у вас есть крестовая отвертка, если вы используете винты с крестообразной головкой)
• Мультиметр
• Ножницы
• Клейкая лента

Все необходимые детали и оборудование.

Как только вы все это соберете, вы будете готовы строить свой двигатель.

Позвольте мне показать вам, как:

Видео: Как построить двигатель постоянного тока

Как построить двигатель постоянного тока из Matrix Education на Vimeo.

Хотите получить больше уверенности в HSC Physics?

Опередите своих сверстников на семестровых курсах физики 12 класса. Если вы заполнили содержание до того, как его начнут преподавать в школе, вы лучше подготовитесь к школьным экзаменам.Узнайте больше о 12 классе физики.

Пошаговое руководство по сборке двигателя постоянного тока

Если вы хотите следовать пошаговой инструкции, мы включили шаги по сборке двигателя ниже.

Шаг 1: Создайте базу катушки.

Во-первых, вам нужно построить базу катушки.

Для этого просуньте карандаш в пенополистирол. Убедитесь, что поролон ложится примерно на четверть длины карандаша.

Вставляйте карандаш только примерно на четверть длины пенополистирола.

Теперь вы готовы наложить на него медную катушку.

Шаг 2: Оберните катушку вокруг основания катушки

Во-первых, вам нужно оголить конец провода, чтобы он эффективно проводил электричество. Для этого зашлифуйте концы наждачной бумагой.

Затем оберните медный провод вокруг основания. Оборачивая пенополистирол, я предпочитаю оборачивать с одной стороны, а затем с другой. Убедитесь, что обе стороны равномерно обернуты.

Помните, чем больше витков провода, тем больший крутящий момент будет генерировать ваш двигатель!

Шаг 3. Проверьте электрическое соединение провода

Теперь, когда вы обернули основание, проверьте провода с помощью мультиметра, настроенного на режим « гудок» (это также называется режимом «непрерывности » ).

Чтобы выполнить «звуковой сигнал», прикоснитесь каждым выводом мультиметра (убедившись, что он находится в режиме «звуковой сигнал») к разному концу катушки. Вы слышите звуковой сигнал?

Если вы не слышите гудка, значит, соединение не работает. Концы нужно зашкурить дальше. Используйте наждачную бумагу, чтобы тщательно обработать концы проводов.

Проверьте проволоку после дальнейшей шлифовки. Если они все еще не ведут себя, наденьте их, пока они не начнут.

Шаг 4. Улучшите электрические соединения основания катушки

Отрежьте две полоски алюминиевой фольги примерно на 1.5 см шириной и достаточной длины, чтобы несколько раз обернуть концы проволоки.

Оберните концы фольгой. Убедитесь, что вы плотно обернули фольгу вокруг конца. Вы можете использовать липкую ленту, чтобы закрепить ее, но убедитесь, что вы используете только тонкий кусок и не мешаете электрическому соединению.

Будьте осторожны с наклеиванием липкой ленты

Шаг 5: Проверьте соединения

Теперь мы построили основу, нам нужно дважды проверить соединения, чтобы убедиться, что они проводят.

Возьмите мультиметр и проведите еще один звуковой сигнал, чтобы убедиться, что провод работает.

Вы слышите звуковой сигнал? Да. Тогда вы готовы построить коммутатор .

Шаг 6: Сделайте коммутатор

Для этого вам понадобятся два куска алюминиевой фольги, чтобы обернуть пенополистирол и медную катушку. Вам нужно будет сделать два полукруга из фольги по всей длине вашей оси. Наклейте их поверх концов проводов. Затем приклейте это клейкой лентой к краю карандаша.

Вы должны правильно выровнять коммутатор и катушку.

Помните: когда катушка находится в горизонтальном положении в положении максимального крутящего момента, ваш коммутатор должен находиться в электрическом контакте.

Необходимо, чтобы два электрических контакта соприкасались при максимальном крутящем моменте.

Точно так же, когда катушка (а это катушка, а не пенополистирол) расположена вертикально, вы хотите, чтобы зазоры в коммутаторе были горизонтальными.

Убедитесь, что вы правильно установили катушку. Когда катушка расположена горизонтально, необходимо, чтобы коммутатор располагался горизонтально.

Чтобы построить коммутатор, выполните следующие действия:

1. Прикрепите провода к карандашу лентой рядом с катушкой. Убедитесь, что вы разместили каждый провод под тем местом, где будет проходить секция коммутатора . Провода должны быть приклеены вниз так, чтобы они находились на двух противоположных горизонтальных сторонах оси, когда катушка находится в горизонтальном положении.

2. Согните первую полосу фольги нужной ширины и оберните ее вокруг одной стороны карандаша
3. Приклейте ее к верхней и нижней части карандаша, чтобы удерживать ее на месте
4. Согните второй кусок фольги и оберните вокруг него другая сторона карандаша.
5. Лента, которая тоже на месте

Теперь у вас должен быть карандаш, обернутый двумя полосками фольги и тонким промежутком между ними, идущим от кончика к пенопласту. Если вы не уверены, посмотрите снимок экрана ниже.

Зазор — это то, что позволяет двигателю создавать постоянный крутящий момент в том же направлении .

Шаг 7: Постройте статор (основание)

Статор является основанием двигателя. Статор — это слово, образованное от слов «неподвижный» и «ротор» по образцу «ротор».”

Ваш статор должен удерживать ротор на месте, пока он вращается.

Вам необходимо использовать угловые кронштейны с прорезями для осевого направления двигателя (т. Е. Длинной стороны, а не широкой стороны дерева).

1. Измерьте карандашом и отметьте дерево на соответствующем расстоянии.
2. Затем прикрутите угловой кронштейн с прорезью винтами и шайбой. Оставьте их немного свободными, чтобы вы могли закрепить ротор карандаша.
3. Далее прикрутите штатные угловые скобы по краям доски посередине.
4. Вставьте карандаш в кронштейны с прорезями
5. Отрегулируйте положение кронштейна так, чтобы карандаш был закреплен, но мог вращаться
6. Затяните кронштейн с прорезями, чтобы он надежно встал на место

Теперь вы построили статор, вы готовы присоединить провода для тока.

Шаг 8: Подсоедините провода к источнику питания

Теперь у вас есть ротор и статор для вашего двигателя постоянного тока, вам нужно включить его. Как и у Железного человека без дугового реактора, ваш двигатель мало что будет делать, если он не будет включен.

1. Во-первых, вам нужно прикрепить два электропроводящих винта на стороне коммутатора вашего статора
2. Затем вам нужно обрезать концы жесткого провода и убедиться, что они чистые.
3. Оберните один конец каждый из обрезанных проводов вокруг каждого винта.
4. Согните провод так, чтобы он касался щетки с коммутатором.
5. Закрепите провод зажимом или лентой, чтобы гарантировать, что он не смещается при вращении ротора. Вы же не хотите, чтобы крутящий момент от вращения расшатывал контакт.

Теперь ваш двигатель подключен, он готов к последним испытаниям.

Шаг 9: Проверьте соединения звуковым сигналом

Возьмите мультиметр и проверьте звуковым сигналом соединения, чтобы убедиться, что они работают.

Дважды проверьте коммутатор и соединение винтов с жестким электрическим проводом.

Шаг 10: Запустите двигатель

Теперь, когда вы построили ротатор и статор и собрали их вместе, вы готовы приступить к работе.

Сначала прикрепите магниты к обычным угловым скобам.

Убедитесь, что между магнитами достаточно места для вращения ротора!

Затем прикрепите зажимы типа «крокодил» источника питания к токопроводящим винтам.

Включите питание. Не огорчайтесь, если он не запустится сам по себе; катушка тяжелая.

Если ваш мотор не вращается сам по себе — он может немного покачиваться — вам нужно немного подтолкнуть его, чтобы он заработал.

Поздравляем, вы только что построили свой первый двигатель постоянного тока!

Не позволяйте этим распространенным ошибкам испортить ваши результаты!

Теперь, когда вы построили двигатель, вам нужно знать, как его устранять, чтобы вы могли гарантировать, что он будет работать в течение дня. В следующем посте мы покажем вам 5 основных ошибок студентов при создании двигателя постоянного тока и способы их устранения!

Хотите успешно сдать следующий практический экзамен по физике?

Загрузите Рабочую тетрадь практических навыков Matrix и отточите свои физические навыки.Узнайте, как:

• Оценить достоверность, надежность и точность любых измерений и расчетов
• Определить источники систематических и случайных ошибок
• Определить и применить соответствующие математические формулы и концепции
• Нарисуйте соответствующие графики для отображения взаимосвязей

Бесщеточный двигатель мощностью 45 кВт «Бесщеточные двигатели, 3-фазные инверторы, схемы

После успешного создания бесщеточного контроллера я решил также создать свой собственный бесщеточный двигатель.Программное обеспечение Autocad Inventor 3D cad было использовано мной для создания 3D модели двигателя.

Перед тем, как начать что-то проектировать, вам необходимо знать необходимое количество оборотов в минуту, необходимый крутящий момент, рабочее напряжение, максимальный ток. Эта формула предназначена для расчета крутящего момента, если у вас есть мощность и скорость. После прочтения передаточного числа на Opel Agila выяснилось, что мне нужна скорость 4000 об / мин, чтобы достичь 73,4 км / ч на 3-й передаче (мне не нужно больше в городе). Я решил сделать двигатель с обратным ходом, потому что статор легче охладить, если он находится снаружи.Если сатор находится внутри, остыть сложнее. Недостатком является то, что вы теряете крутящий момент из-за меньшего диаметра ротора. Я выбрал дизайн с 48 прорезями (зубьями) и 40 магнитами, и у меня будет крутящий момент 142,5 Нм.

• Номинальная мощность: 45 кВт
• Номинальное напряжение: 230 В
• Номинальный ток: 200А
• Конфигурация обмотки: Дельта
• об / мин: 2600
• Крутящий момент 165 Нм
• Конструкция: 48 слотов, 40 неодимовых магнитов
• Класс ламинирования M330
• Охлаждение: гликоль
• Вес: 17 кг
• Масса меди ~ 2.7 кг

Обмотки:

• Может быть: дельта или звезда (WYE)
Соединение
• Delta даст вам более высокую мощность на количество меди, более высокую частоту вращения, более высокий ток, более низкое фазное напряжение.
• STAR даст вам более низкие обороты, более высокий крутящий момент (на 1,73 больше, чем дела), более высокое напряжение, более низкий ток.
• Может быть: концентрированного или дробного щелевого типа.
• Если есть сконцентрированные, это могут быть: ЛРК, распределенные ЛРК и т. Д.
• Хороший калькулятор схемы намотки можно найти здесь.

Как выбрать магниты?

После того, как вы выбрали пазы и полюса, вам нужно выбрать магниты. Это не очень простая задача, потому что вам нужны высокотемпературные магниты, а их не так дешево и легко найти для нужного вам размера. Я купил магниты на заказ на китайском сайте.

• Температурный рейтинг для неодима является только ориентировочным значением. Фактическая температура, при которой магнит начинает терять прочность, зависит от размера, формы и магнитной цепи.Если у вас есть магнит, прикрепленный к куску стали, я буду размагничиваться при более высоком магнитном потоке, чем в свободном пространстве. С другой стороны, температура размагничивания будет ниже, если вы подвергнете магнит сильному противоположному магнитному полю, например, в двигателе.
• Если толщина магнита больше, и вам потребуется большее магнитное поле, чтобы начать его размагничивание.

Температурная классификация неодимовых магнитов, N остается от Neo от.

• N42 ≤80 ℃
• N42M ≤100 ℃
• N42H ≤120 ℃
• N42SH ≤150 ℃
• N42UH ≤180 ℃
• N42EH ≤200 ℃
• N42VH ≤230 ℃

Неодимовые магниты необходимо покрывать, иначе они ржавеют при контакте с воздухом.

Покрытия могут быть: никель, цинк, фосфат, эпоксидная смола, золото и другие.

Математический анализ плотности магнитного потока.

Следующий шаг — запустить математический анализ в магнитном поле, чтобы увидеть, есть ли у меня области с насыщенным магнитным полем. Мы хотим избежать насыщения ядра. Для этого я использовал метод конечных элементов Magnetics Tool, решатель конечных элементов Windows для 2D и осесимметричных проблем магнитного, электростатического, теплового и текущего потоков с графическими пре- и постпроцессорами. Мы можем заметить, что у меня есть области розового цвета с очень большим количеством магнитный поток выше 2 Тесла, поэтому мне нужно увеличить толщину зуба, чтобы он оставался ниже 2 Тесла, из-за насыщения ламинации.

Формула расчета механического угла расстояния между датчиками Холла:

360 * 2/6 * количество пар полюсов

6 исходит от 6-ступенчатой ​​коммутации в контроллере.

Пример. Двигатель с 14 магнитами означает 7 пар полюсов

Таким образом, результирующий угол между двумя датчиками Холла Hα = 360 * 2/6 * 7 = 11,14 градуса.

Для двигателя с 20 магнитами означает 10 пар полюсов.

в результате Hα = 360 * 2/6 * 10 = 12 градусов

Множество факторов могут иметь огромное значение в производительности и эффективности двигателя:

Эти коэффициенты могут быть:

1. Максимальная рабочая частота (в зависимости от числа оборотов и количества полюсов). Частота рассчитывается по следующей формуле:

f = об / с (число оборотов двигателя в секунду) x (количество полюсов / 2) . количество полюсов равно номеру. магнитов.

или: f [hz] = Магниты № x об / мин / 120

Пример для 1000 об / мин: частота вращения будет 1000 об / мин / 60 с = 16,66, тогда f = 16,22 x 40 полюсов / 2 приведет к: f = 333,2 Гц

Поскольку потери в ламинировании сердечника увеличиваются с увеличением (нелинейным) частоты, мы хотим иметь как можно более низкую частоту для максимальной скорости вращения двигателя.Например, для класса ламинирования M330-50 потери на 50 Гц и 1 Тесла составляют 1,29 Вт / кг, но 132 Вт / кг при 1000 Гц.

2 . Правильное сочетание слотов и полюсов считается.

3. Свойства материала и толщина пластин статора и ротора.

4. Толщина воздушного зазора.

5. Магниты марки.

6. Плотность тока.

7. Коэффициент заполнения паза.

8. Зубчатый момент. Краткое описание методов, используемых для уменьшения зубцового момента:

• Перекос блока статора или магнитов
• Использование дробных пазов на полюс
• Форма кривой тока модулирующего привода
• Оптимизация дуги полюса магнита или ширины

Моделирование бесщеточного двигателя 45 кВт, ламинирование 0,2 мм и воздушный зазор 0,75 мм

Результаты моделирования бесщеточного двигателя

• Мотор выпускной без колпачков.
• Двигатель с крышками и без шариковых подшипников.
• У меня также есть видео на YouTube для презентации 3D-модели.

Стадия проектирования

Крупным планом вид катушек, магнитов.

Воздушный зазор 0,75 мм

Пользовательские магниты получены и протестированы нагреванием до 120 градусов Цельсия на предмет падения магнитного поля.

Специальная резка, марка N35UH, магниты с фосфатным покрытием

Поскольку в лазерном цеху в Румынии была только марка M330-50, я был вынужден использовать этот материал с более высокими потерями для высоких оборотов (частоты)

Покрытие мотора Марка М330-50 и другие элементы.

Сверло для установки винта в материал.

Процесс бурения

Ротор в сборе

Ротор с эпоксидной смолой и кевларом для защиты магнитов от разлета центробежной силы.

No related posts.