Как сделать машинку с моторчиком: Как сделать машинку на моторчике

Содержание

КАК СДЕЛАТЬ МАШИНКУ ДЛЯ ТАТУИРОВОК


КАК СДЕЛАТЬ МАШИНКУ ДЛЯ ТАТУИРОВОК

   Делаем машинку для татуировки своими руками. Само понятие наколки было сформулировано еще в 20- x годов 20 века. На сей день люди накаливают на своем теле все что угодно и платят за ниx большие деньги, но не многие знают, что сама татуировка родилась в зонаx еще 100 лет назад. И сегодня мы будем рассматривать устройство которое позволит делать татуировки профессиональным образом. Для создания такого прибора нужно всего пару мелочей — гелиевая ручка, гитарная струна, моторчик от дисковода двд проигрывателя или из игрушечной машинки и зарядное устройство от мобильного телефона.

   Вынимаем пасту из гелиевой ручки и снимаем наконечник пасты, там где шарик. Далее берем иголку и с задней стороны наконечника вставляем иголку и жмем пока шарик не выпадет. Потом берем пасту и дуем ее в умывальник пока весь гель не выйдет из нее. Теперь пришло время изготовить кол.

Для этого берем гитарную струну и заранее снимаем из нее спираль. нам нужен отрезок струны с длиной 20 сантиметров. Далее нужно обострить один конец струны и для этого готовим электролит. Берем кофейный стакан и в него наливаем воду, дальше нужно насыпать в воду две чайные ложки пищевой соли и смешать раствор.

   Берем любой блок питания на 9 вольт 1 ампер (можно использовать трансформатор от игровой приставки типа СЕГА или ему подобные) и гвоздь. Подключаем трансформатор в розетку и плюс от трансформатора накручиваем на струну, а минус на гвоздь. Затем помешаем гвоздь и струну в воду, но делаем так ,чтобы они не прикасались друг к другу. Струну погружаем в воду не полностью а лишь на 2 — 3 миллиметра. В последствии химической реакции металл струны будет разрушаться и обострятся. Реакцию нужно продолжить в течении 15 минут, затем струну нужно вымыть и в итоге получаем острейший кол для татуировочной машинки.

   После всего этого берем головку для ремневой передачи и вставляем в вал моторчика (головку можно найти в любом кассетном магнитофоне, он надет на вал моторчика в механизме), можно также применить шестеренку, как у меня. Берем обыкновенную иголку и идем к газовой плите. Подогреваем иголку и делаем одно отверстие на головке который мы заранее вставили на ось моторчика.

   Отверстие нужно сделать на 1- 2 миллиметре от центра. Берем клей момент и прикрепляем мотор к корпусу гелевой ручки. После того, как клей высохнет, нужно салить место крепежа силиконом, а потом намотать скотчем для стойкости. Затем обостренный кончик струны нужно пропустить через отверстие где у нас раньше был шарик, струна находиться в пасте, а ее второй конец нужно изгибать в виде крючка и воткнуть в отверстие которое мы сделали иголкой на головке моторчика.

   Теперь собираем ручку, подключаем зарядное устройство для мобильного телефона к моторчику и все готово. Татуировки делают черной гелью от той же самой гелевой ручки. Для приготовления берем несколько гелевыx ручек, вынимаем пасты и наконечник, берем пробку от водки и аккуратно и медленно дуем в пасту. В последствии гель окажется в пробке. Потом включаем машинку и в течении 10 секунд погружаем обостренный кончик в пробку с гелем. Затем вынимаем и делаем наколку, и так продолжаем до окончания наколки.

   Устройства перепробована много раз и с ее помощью можно наколоть наколки не xуже чем на заводской татуировочной машинке созданной только для такиx целей. Будьте осторожны, поскольку наколка является одним из способов передачи инфекции ! Перед каждой татуировкой нужно обмыть кончик устройства спиртом.


Поделитесь полезными схемами

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА СКУТЕР

   Принципиальная схема светодиодного термометра для скутера или мотоцикла, с применением микроконтроллера PIC12F675.


СХЕМА И ОПИСАНИЕ РЕМОНТА ИБП

   ИБП — очень сложное устройство, которое условно можно разделить на два блока — это преобразователь и зарядное устройство выполняющее обратную функцию. В большинстве случаев ремонт ИБП очень проблемный и дорогостоящий. Но пробовать всё-же стоит — иногда неполадка простая и лежит буквально на поверхности.


ТРАНСФОРМАТОРНЫЙ ПАЯЛЬНИК

    Единственное отличие заключается в том, что в данном случае вместо импульсного блока питания использован сетевой трансформатор. Точную мощность трансформатора сказать не могу, но во время работы паяльник потребляет чуть больше 100 ватт.



САМОДЕЛЬНЫЙ ИМПУЛЬСНЫЙ ПАЯЛЬНИК

    После нажатия на кнопку, паяльник разогревается в течении 5 секунд, то есть по принципу мы замкнули выводы вторичной обмотки трансформатора, в следствии которого проволока (жало) нагревается.


картонный гоночный болид на электроуправлении своими руками

Радиоуправляемые игрушки можно увидеть в руках каждого ребенка. Магазины переполнены разнообразными гаджетами и самым интересным на сегодняшний день будет собрать машинку на радиоуправлении своими руками.

В этой инструкции я хочу показать вам, как сделать машинку на радиоуправлении своими руками. Вместо изготовления простой радиоуправляемой машинки, мы будем собирать картонную гоночную машинку F1. Картон общедоступен и делает возможным каждому собрать такую машинку прямо дома.

Все материалы для изготовления машинки легкодоступны каждому, также в статье есть ссылки для покупки деталей онлайн.

Шаг 1: Смотрим видео

Видео — замечательная вещь, позволяющая глубоко вникнуть в особенности и понять процесс изготовления. Но я также рекомендую просмотреть все шаги инструкции для изучения дополнительных сведений и картинок.

Шаг 2: Детали

  1. Высокоскоростной DC моторчик (Ebay или Amazon)
  2. DC моторчик с шестерёнкой (Ebay или Amazon)
  3. Модуль TP4056 (Ebay или Amazon)
  4. Литий-ионный аккумулятор (Ebay или Amazon)
  5. Выключатель (Ebay или Amazon)
  6. Пластиковые шестерёнки (Ebay или Amazon)
  7. Подшипник (Ebay или Amazon)
  8. Палочка от мороженого (Ebay или Amazon)
  9. Пистолет для горячего клея (Ebay или Amazon)
  10. Канцелярский нож (Ebay или Amazon)

В местных магазинах купите: картон, деревянные палочки, зубочистки, плату для схемы Rx Tx и провода.

Заметка: схема, которую я использовал, была добыта из старой сломанной радиоуправляемой машинки.

Шаг 3: Изготавливаем основу и заднюю ось

  • Отрежьте кусок картона примерно 10*25 см
  • Основываясь на картинке сверху, вырежьте основу для машинки F1
  • Вырежьте деревянную палочку длиной 10см и сделайте на ней три отметки, как показано на картинке
  • Возьмите пластиковую шестерёнку и просверлите отверстие, равное диаметру деревянной палочки
  • Закрепите шестерёнку на второй отметке и приклейте её суперклеем
  • Закрепите подшипники на остальных двух отметках и также закрепите их суперклеем

Заметка: Для увеличения диаметра палочки можно использовать изоленту.

Шаг 4: Изготавливаем самодельный рулевой механизм

  • Вырежьте несколько кружков из картона и сложите их один на другой.
  • Просверлите отверстие в их центрах и закрепите там зубочистку.
  • Поместите круглую картонку с зубочисткой в нос основы машинки, как показано на картинке.
  • Вставьте еще один кусочек картона поверх зубочистки и закрепите его суперклеем, так чтобы он мог свободно вращаться.
  • Возьмите кусочек толстой стальной проволоки (как с настенного календаря) и согните её под углом 90° на расстоянии примерно 2,5 см.
  • Вырежьте деревянную палочку и сделайте отверстие в её центре при помощи мини-дрели.
  • Вставьте толстую проволоку в отверстие и закрепите её суперклеем.
  • Вырежьте несколько кусочков из палочки от мороженого, как показано на рисунке, и сделайте в них отверстия примерно на 3/4 от центральной точки.
  • Соберите части вместе и закрепите их на основе машинки, как показано на картинке.

Заметка: обязательно посмотрите видео, чтобы избежать ошибок.

Шаг 5: Изготавливаем картонные колёса

  • Нарисуйте на картоне три круга примерно 4 см в диаметре.
  • Поместите подшипник в центр круга и обведите вокруг него круг.
  • На одном из кругов нарисуйте несколько спиц.
  • Вырежьте кружочки и положите один на другой, чтобы создать толстое колесо.
  • Поместите подшипник на колесо и закрепите его суперклеем.
  • Сделайте два колеса с подшипниками и два без подшипников.
  • Прикрепите колёса к машинке F1 и закрепите их суперклеем.

Шаг 6: Создаём электроуправление

  • Используя плоскогубцы, закрепите оба провода как показано на картинке.
  • Возьмите моторчик с шестерёнкой и прикрепите круглую картонку на его валу.
  • Положите кусок толстого провода поверх картонки.
  • Добавьте горячего клея и проложите проволоку между слоями картона.
  • Прикрепите мотор к рулевому механизму и протестируйте его, чтобы убедиться, что он работает хорошо.

Заметка: Невозможно с помощью слов объяснить всё правильно, так что я рекомендую посмотреть видео и избежать возможных сомнений.

Шаг 7: Соединяем компоненты

  • Возьмите высокоскоростной мотор и закрепите маленькую пластиковую шестерёнку на его валу.
  • Поместите моторчик на основе машинки и закрепите его горячим клеем, этот моторчик будет приводить в движение заднюю ось машинки.
  • Поместите модуль TP4056 в заднюю часть машинки.
  • Соедините выключатель с модулем зарядки.
  • Достаньте схему приёмника из старой сломанной радиоуправляемой машинки, или сделайте свой по одной из схем, которые можно найти в интернете.
  • Ссылаясь на приложенную выше схему, соедините вместе все компоненты.

Шаг 8: Создаём элементы кузова

  • Сделайте переднее крыло из картона и прикрепите его к кузову суперклеем.
  • Таким же образом сделайте и прикрепите заднее крыло.
  • Завершите создание кузова, вырезав и приклеив нужные картонные части.
  • Для изготовления кузова, ссылайтесь на приложенные картинки.

После завершения работ над кузовом, наша самодельная машинка на пульте управления готова. Подключите 5V зарядник, чтобы полностью зарядить аккумулятор. Возьмите пульт и приготовьтесь к весёлой части инструкции: видео.

Как сделать татуировочную машинку

Как сделать татуировочную машинку

В 1999 году за несколько месяцев до моего дембеля меня вызвали к себе в роту парни старшего призыва. Поскольку я был штатным художником в своей роте, меня попросили нарисовать заготовку для татуировки, а потом и набить ее. Сказали, машинка сделана из ручки, так что это практически то же самое. Дали в руки варварский агрегат, работавший от аккумуляторов, и сказали: «Ну, давай». Так я «научился» делать «наколки».

Уже на гражданке я сделал себе свою машинку, и скажу честно, она мне заработала во много раз больше денег, чем стоили ее компоненты. Работал сначала по друзьям – за тушь и наработку опыта. А «друзьям друзей» уже делал за «бабульки». Ничего нового я здесь не расскажу, просто по-возможности постараюсь изложить все детально, с описанием некоторых тонких моментов, которые были наработаны в течение нескольких лет, либо собраны по крупицам из разных источников.
Крупным планом
Итак, тип машинки – роторный. Схема, насколько мне известно, самая распространенная у самодельщиков. При наличии всех компонентов собирается за 15 минут. Необходимые детали: гелевая ручка с пастой, моторчик от плеера, провода, струна, блок питания (желательно с изменяемым напряжением), держатель моторчика (будет описано ниже).

Детали тату-машинтки

Требования к запчастям. Основная вещь – это моторчик. Его действительно удобнее всего брать из плеера или магнитофона: небольшой размер достаточно сильно влияет на дальнейшее удобство в эксплуатации. Я когда-то держал в руках ту самую, упоминаемую в различных источниках машинку для бритья с механическим заводом (!), из которой часто делали машинки в советское время. Тяжело и неудобно работать – слишком большая нагрузка на кисть. Однако самое важное требование к моторчику, чтобы его валик был пластмассовым, а не металлическим. Иначе придется клеить всякие пластиковые диски на этот валик, что усложняет конструкцию, а соответственно – снижает надежность (очень неудобно чинить машинку посреди процесса набивания).

Блок питания. Как показала практика, переменный вольтаж иногда очень полезен, поскольку позволяет набивать быстрее. Если же человеку слишком больно, скорость можно сбавить – иногда это тоже помогает. Главное тут – определить максимальное напряжение, которое выдерживает ваш моторчик, и следить, чтобы не вылетала струна.

Струны берутся гитарные и самые тонкие. Однако случаются моменты, когда работаешь тем, что достал. Можно использовать и толстые струны. С них удаляется обмотка, а основа обрабатывается так же, как и у тонкой.

Провода лучше брать мягкие, чтобы они свободно висели, а не «стояли колом». К тому же жесткие провода (которые согнул, и они остались в таком положении), оказывают более сильное воздействие на место их пайки с проводами моторчика. Хрупкость этих проводков приводит к частым обрывам. Если же оборвутся под самым моторчиком – его придется менять полностью.

Держатель моторчика можно сделать из жестяной банки. Однако мне повезло купить автоматический карандаш, где был удобный металлический зажим для цепляния за карман и т.п. Я его просто снял и применил в качестве кронштейна. Потом на иллюстрации будет показано детальнее.
Сборка корпуса
Берем гелевую ручку, раскручиваем и удаляем из нее краску. Из металлического носика стержня иголкой изнутри выдавливаем шарик. Получается отверстие, но оно слишком узкое для струны (толщина струн иногда может варьироваться), потому необходимо его расширить. Берем мелкий напильник или надфиль и чуть-чуть стачиваем, чтобы струна свободно могла туда-сюда ходить (иначе при больших оборотах моторчика она может застревать, что приедет к ее вылету и испуганно-косым взглядам подопытного).

Сам корпус ручки придется укоротить приблизительно наполовину, чтобы уменьшить расход струны. Простой расчет: целая ручка – придется делать струну во всю ее длину, половина ручки – струна в два раза меньше. Таким образом, экономия расхода струны, к тому же впоследствии закрепленный моторчик будет лежать на изгибе кисти, а не балансировать в воздухе.

Трубочка от стрежня тоже понадобиться. Ее приблизительная длина – половина от размера корпуса ручки. Смысл здесь такой: струна при вращении моторчика сильно вибрирует, такой механизм позволяет мягко ее скорректировать в нужном направлении. К тому же иногда тушь поднимается вверх по ручке (капиллярный эффект и т.п.). Если не будет такого ограничителя, она может заляпать ручку изнутри, что и некрасиво, и может помешать при смене краски – придется тщательнее отмывать.

Еще важная деталь: в пластиковом носике ручки делается небольшое отверстие, где будет накапливаться тушь. В итоге – придется реже макать машинку в баночку с краской, что очень удобно.

Итог работы с гелевой ручкой на картинке. Стержень представлен в двух возможных вариантах.

Деталь татуировочной машинки
Сборка моторчика
Вариантов крепления моторчика может быть куча – насколько фантазии хватит. Я использовал держатель от карандаша и примотал скотчем. Удобство здесь заключается в том, что сколько не рассчитывай длину струны – все равно ошибешься. А струна должна очень точно выходить из носика стержня. Благодаря тому, что кронштейн моторчика у меня не закреплен намертво, я могу регулировать положение струны, двигая моторчик взад-вперед по корпусу ручки.

Помимо крепления, необходимо сделать небольшое отверстие в валике. Делается это раскаленной иголкой. Отверстие не должно быть слишком большим, чтобы струна не вываливалась. В случае ошибки (как у меня) можно сделать еще пару дырок. Только надо потом не забыть, какая из них больше подошла.

Мотор tatoo машинки
Обработка струны
После незначительного поиска в Сети, я не обнаружил вразумительного описания, как обрабатывать струну самодельной машинки. А между тем, это один из важных и болезненных (для подопытного) моментов. Неправильно сделанная струна хуже бьет, портит четкость тонких линий, доставляет больше болезненных ощущений. Потому описываю пошагово:

* Берем струну, приблизительно наметив, сколько нам надо длины. К примеру, фиксируем рукой с плоскогубцами один конец струны. Второй рукой слегка натягиваем другой конец струны. В месте, где мы хотим сделать у будущей иглы острый носик (обычно поближе к плоскогубцам место выбираем, чтоб сэкономить расход материала), подносим зажигалку третьей рукой и нагреваем (что, рук не хватает?). При этом струну надо натянуть. В нагреваемом месте она будет сначала раскаляться докрасна, затем становиться тоньше, а потом лопнет.
* Изначально струна упругая и никак не желает принимать прямую форму. Надо ее «уговорить» стать ровнее – прокалить докрасна один раз. Выверив необходимую длину струны, обкусываем плоскогубцами от основного мотка. Задний конец, который будет крепиться к моторчику, загибаем буквой «г». Не переусердствуйте с его величиной, чтобы не цеплялся при работе двигателя.
* В суровых армейских (или зоновских) условиях струна затачивается, обо что придется: сначала об нулевку, потом о спичечный коробок, затем об стекло (чего нет – можно выкинуть из списка, просто процесс займет больше времени). Я же всегда точил иглу о гладкий точильный камень для ножей, прижимая кончик пальцем. Форму струне можно придавать любую: применяются как конусообразные (как швейная игла), так и плоские (получается подобие «лопаточки» – в одной плоскости бьет тонкую линию, а в перпендикулярном направлении более широкую).
* Еще тонкий момент: игла должна быть на конце немного загнутой. Благодаря этому она будет пружинить и бить в одну точку. Если сделать ее прямой, то при выходе из кончика ручки, она будет бить, куда попало, что осложнит проведение ровных линий.
* Готовую струну желательно помыть с мылом (совет опытного хирурга), поскольку мыло растворяет биологические вещества (заразу), в то время как спирт «прижигает» ее к поверхности металла. Конечно, лучший вариант – сочетать оба. Если же условия не позволяют иметь несколько струн, ее кончик необходимо прокалить зажигалкой. Но со временем это может ухудшить свойства металла, сделать его совсем хрупким.

Готовый вариант обработанной струны. Смотрится слишком грязно, но это цвет прокаленного металла и заразы на нем нет. Хотя санэпидемстанция наверняка стала бы ругаться…

Струна для татуировки
Отладка работы
Как это ни странно, но собрать машинку мало. Надо еще и подогнать ее механизмы так, чтобы они работали без сбоев. В ходе практической деятельности были обнаружены некоторые закономерности. Устранение мелких нестыковок значительно упростило мне работу, а подопытным – снизило «садо-мазо удовольствие».

Агрегат для татуировок

Поначалу работы самой большой проблемой были вылеты струны. Она изнутри утыкалась в носик ручки и выскакивала из крепления на валике. Решение было такое: необходимо настроить ее так, чтобы при крайнем заднем положении струны на валике, заточенный конец иглы всего на полмиллиметра выходил из ручки. Именно здесь и пригодилась возможность регулировать положение моторчика на ручке, так как подогнать размер струны с точностью до полумиллиметра достаточно сложно.

Положение струны

Однако мало регулировать положение моторчика по длине. Высота его посадки относительно осевой линии ручки тоже важна. Именно поэтому я и использовал кусок трубочки от обычного шарикового стержня. Его функцией было пригибать струну ближе к валику мотора. Выглядит, как система-ниппель, но это значительно сократило количество вылетов по причине слабого крепления струны на валике.

Полезная трубочка

Также при первом макании носика ручки в емкость с тушью из него не выходил весь воздух. Приводило к образованию пенной капельки на носике – с виду запас краски есть, а на коже ничего не остается. Надо было просто промакнуть тряпочкой отверстие на носу ручки (там образовывался воздушный пузырек) и повторно окунуть его в краску.
Гигиена
«Чистота – залог здоровья». За всю мою скромную практику (где-то лет 6-8 я занимался татуировкой достаточно плотно) у меня случилось всего две неприятные накладки, когда набитая татуировка вызвала осложнения. Первый: я набил узор своему приятелю, который в то время работал дорожным строителем. Буквально на второй день он уже махал своим кайлом на каком-то объекте – в самый солнцепек, без повязки, не предохраняясь от грязи, пота и т.п. Результат – она мгновенно поблекла, выгорев на солнце (у нас в Крыму летом достаточно жарко и солнечно), и пошла прыщами. Естественно, краска местами «выпала» и пришлось перебивать.

Второй случай – девушка захотела узор из цветов на копчике, а сразу после этого сорвала мою повязку (у нее джинсы, видите ли, «на бедрах») и пошла жопой крутить на дискотеке. Причем у нее была какая-то особенная кожа – любая инфекция вызывала на ней дикие рубцы. Когда я увидел то бугроватое уродство, разместившееся под татуировкой и немного рядом, мне чуть плохо не стало. Ведь я так заботился о стерильности своего оборудования. А когда я узнал, почему и при каких обстоятельствах это произошло, мне захотелось ее убить в изощренной форме. Несколько раз. Настолько было обидно за свою кропотливую работу. Рубцы пришлось маскировать под новые бутоны роз. Смотрелось нормально, но «осадок остался».

Таким образом, необходимо внимательно следить за чистотой машинки: в идеале все самодельные детали, контактирующие с кожей подопытного (струна, корпус ручки, использованная тушь в колпачке, сам колпачок), должны быть одноразовыми. Не стоит на этом экономить — эти вещи стоят копейки. Особенно по сравнению с перспективой заразить своего друга СПИДом от предыдущего малознакомого приятеля. О таком случае мне рассказал мой бывший одноклассник, когда у них в военном училище при похожей ситуации пять парней заразились сифилисом. Его пронесло, но так подставляться — приятного мало.

При нанесении татуировки должны соблюдаться определенные правила:

* Человек должен быть плотно поевший – кровь отходит к желудку, сокращается кровотечение, соответственно проще бить, краска не вымывается из кожи.
* Организм должен быть трезвым (желательно у обоих) – от алкоголя расширяются сосуды, и повышается давление, что приводит к усилению кровотечения.
* Кожа пациента и руки экзекутора должны быть тщательно вымыты (в перчатках работать весьма не удобно – хуже «чувствуешь кожу»). Вообще перчатки – это «завих» для пугливых клиентов, поскольку они помимо всего должны быть еще и стерилизованные. А одно наличие перчаток (в которых могли набивать и другим людям) не является однозначной гарантией чистоты процесса.
* Протирать кожу, удаляя излишки краски и крови, необходимо чистой материей (бинт, х/б), смоченной в кипяченой воде (от этого значительно уменьшается «корочка» на набитой татуировке, сокращается время заживления), а не спиртом. Спирт приводит к ожогам, нарушает процессы заживления кожи. Спирт можно использовать для дополнительной стерилизации уже чистого оборудования (только в блок питания его не заливайте – шибко обижается).
* После нанесения татуировки, кожу в этом месте желательно помыть теплой водой с мылом, нанести заживляющую мазь (всегда пользовался «Спасателем», а в армии использовали крем после бритья) и наложить повязку на сутки, чтобы не терлось об одежду.
* Если работали у себя дома и после всего выносите грязные окровавленные бинты, не показывайте их маме. Реакция бывает куда сильнее, чем тех бинтов. Говорите, что это красная тушь.

В конце концов, необходимо «до слез» проинструктировать пациента:

* чтобы он сутки не снимал повязку;
* не расчесывал «корочку», как бы она не чесалась;
* после прошествия суток мыться можно, но не раскисать;
* не загорать до полного заживления, а потом пользоваться кремом ОТ загара – иначе краска на несколько лет раньше может поблекнуть;
* если мазать 4 раза «Спасателем» на день, то может зажить буквально за пару дней (хотя это индивидуальный показатель – на практике заживало и за день, и за два, а бывало и неделю).

На всякий случай намекните, что если он не послушается и забьет на эти рекомендации, вы придете к нему ночью во сне и с топором – иногда это помогает. Да, в большинстве случаев он придет через какое-то время и попросит набить еще. Татуировка как наркотик – затягивает.
Психофизиология
Заумное слово, но его нельзя игнорировать. За все время работы я наслушался кучу страшных историй, как на некоторых психически слабых людей может повлиять изображение на коже. Если какой-нибудь «мажор» хочет набить себе узор, «инь-янь-хрень» или «дракона за 30 баксов», то для него это, скорее всего, ничего не значит – ему просто хочется «понтануться». Особенно девушкам объясняйте, что это не макияж, и не сережки – это на всю жизнь и очень тяжело выводится. Хотя иногда девушки не за татуировкой приходят. 🙂

Другое дело, когда татуировка значит нечто важное для человека: какой-то психологический образ, сочетание эмоций после пережитого, память о событии или другом человеке. Такое изображение на коже, подкрепленное внутренними мотивами, становиться для человека как алгоритм мышления или даже элемент зомбирования. Пару примеров из жизни. Один товарищ попросил забить ему армейскую татуировку. Служил он еще при Союзе, в ракетной части и деды всем молодым принудительно набивали «символ части» – смеющийся черт с бутылкой и сигаретой, сидящий на ракете. Основная проблема помимо некрасивого исполнения – даже когда было плохо на душе, мужик не переставал улыбаться: «Он смеется, и я должен. Уже самого достало, но не могу перестать».

Другой случай был с моим другом, когда у него подставили и посадили отца. Парень ходил нагруженный, с убитым видом и мутным взглядом. Понятно, что на душе у него было мрачно. Попросил набить ему волка и надпись на иностранном языке «Человек человеку — волк». Еле отговорил. Понятно, что для него это могло стать манерой поведения на всю жизнь. После долгих препирательств надпись заменили фоном из абстрактного узора. А батя через пару лет вышел, и жизнь наладилась.

Одна знакомая попросила набить ей пантеру с короной. Крупная деваха среднего роста, со здоровенными сиськами (она когда-то занималась бодибилдингом и много ела, потом спорт забросила, а аппетит остался) и бойким нравом с виду – была забитым ребенком, затюканным своей авторитарной мамой. Мама тоже кадр была. От нее даже сожитель сбежал (каратист, призер соревнований) – она в него во время ссор кидалась всем подряд: от сковородок до кирпичей. Посредством татуировки девушка хотела то ли свой «протест» маме выразить, то ли подняться в глазах окружающих, но не знала, как это сделать правильно. Ко мне много обращалось таких знакомых «с комплексами». После татуировки они практически сразу менялись в своем поведении – начинали ассоциировать себя с изображенными на теле грозными образами. Шутки шутками, а та мамаша чуть не спустила на меня здоровенного пса…

Были и совсем мистические истории. Можно верить или не верить во всякую парапсихологию или энергетику, но иногда имеет значение – кто, что и с какими мыслями набивает человеку. Слышал, как одной девушке какой-то паренек нарисовал на теле красивую, ничего не значащую картинку. То ли «глаз» у него был «тяжелый», то ли сатанизмом он увлекался, только стало ту подругу неслабо тошнить, пока не смыли рисунок. Вот и думай теперь: или с парнем что-то было не так, или девчонка себе «кино накрутила». Одно знаю – нельзя желать зла тому человеку, которому что-то набиваешь. И по-возможности надо его отговаривать делать себе всякую «некрофилию» на коже – притягивает плохие мысли, негативную энергию и косые взгляды окружающих.
Блатные наколки
Скажу «мало, но смачно»: слышал пару историй, как несведущие люди набивали себе красивые татуировки с зоновским значением. Один набил себе женщину, соблазняемую змеей («петух»). Подошли товарищи, попросили «обслужить». Паренек стал отмазываться, что это недоразумение. Со словами «за масть нужно отвечать» ему проломили череп.

Второй дурачок набил себе нечто из мастей «воров в законе». Возможно, эполет или что-то типа того. Подошли люди, уважительно заговорили по фене. Видят, товарищ не понимает – обиделись за обман и тоже башку пробили. Отсюда вывод: прежде чем бить, уточните хорошенько, не имеет ли картинка блатного подтекста. Можете сохранить человечку жизнь.
Итого
Собрать татуировочную машинку из подручных материалов действительно просто. Если есть все компоненты, процесс сборки не займет много времени. И обойдется она в копейки по сравнению с ценами на заводскую продукцию. Главное — чтобы человек умел рисовать. Мне несколько раз доводилось видеть работы так называемых «профессионалов». Они были сделаны на заводском оборудовании, «настоящими» красками, за большие деньги, но кривыми руками. И выглядели значительно хуже моих работ – на самопальной машинке, заточенной струной и чертежной тушью Rotring – которые я набивал друзьям фактически бесплатно. Ведь дело не в технике, а в руках и художественном вкусе.

Скептикам могу напомнить, что самые уникальные работы делались в глубокой древности японскими и китайскими мастерами – обычной иглой (а иногда и рыбьей костью), воткнутой в бамбуковую палочку. При этом они добивались потрясающих эффектов и плавных цветовых переходов. Используя всего несколько натуральных красителей, они смешивали из них множество оттенков. На сегодняшний день многие из секретов того времени безвозвратно утеряны.

Мне не стыдно признаться, что настоящим мастером я так и не стал. У меня получается набить только то, что могу нарисовать. Зато приятно слышать, когда спустя пять-шесть лет татуировки друзей по-прежнему им нравятся и продолжают привлекать чье-то внимание. 

Напоследок маленький совет начинающим: если вы запороли какую-нибудь татуировку, после заживления ее можно перекрыть другой. Даже несколько раз. И даже спустя годы. 🙂

Как сделать тату-машинку своими руками — FURFUR

Как сделать тату-машинку своими руками

  • 6 февраля 2013 в 14:31
  • 322897

О том, из чего состоит и как работает машинка для изготовления татуировок, FURFUR уже достаточно подробно рассказывал в своем материале. На этот раз мы решили пойти дальше и собрали собственную тату-машинку. Для этого нам понадобилось совсем немного: детская игрушка с электромотором, гитарная струна и еще пара простых деталей.

 

 

 

1. Антисептик. 2. Чернила для татуировок. 3. Гитарная струна. 4. Шариковая ручка. 5. Кусочек винной пробки 6. Изолента. 7. Игрушка с электромотором. 8. Складной нож. 9. Плоскогубцы.

 

Вынуть стержень из ручки и тщательно промыть его.

 

Обрезать колпачок ручки на две трети от длины.

 

 

Аккуратно извлечь мотор из корпуса игрушки. Обратите внимание, что от вида самой игрушки будет зависеть конечный результат. В данном случае нас ждет компанейская версия тюремной тату-машинки — пока один бьет татуировку, другой держит пульт управления и удерживает нажатой нужную кнопку. Какой будет ваша версия, зависит только от фантазии.

 

 

 

Скрепить колпачок от ручки и электромотор изолентой. 

 

Обрезать корпус ручки и стержень на одну треть от длины. После чего вставить
в колпачок корпус, а в него, в свою очередь, стержень.

 

 

 

Отрезать небольшой кусочек пробки от винной бутылки. Плотно посадить отрезок пробки на вал моторчика.

 

 

 

Обрезать гитарную струну на длину чуть больше (сантиметр-полтора) длины стержня.

 

Вставить в стержень гитарную струну. Загнуть задний край струны и вставить его в пробку как можно ближе к оси вала. От этого будет зависеть диапазон колебаний иглы и, соответственно, точность рисунка.

 

 

 

При включении мотора, если все сделано правильно, струна будет совершать поступательные движения.

 

 

 

Первым делом необходимо продезинфицировать иглу с помощью зажигалки и спирта и обработать поверхность кожи специальным антисептиком. Только после этого можно включить мотор, опустить иглу в чернила и приступить к нанесению рисунка.

 

 

 

В первой попытке в качестве игрушки нам достался автобус-трансформер сложносочиненной конструкции. Из-за его внушительного блока питания тату-машинка получилась громоздкой и, как легко заметить, не слишком эстетичной. Зато во время работы тату-машинка играла прилипчивую мелодию и мигала огоньками.

 

 

 

Как видно на фотографии, в том случае мы использовали не ручку, а держатель фабричного производства, а в качестве рамы — обычную ложку. Вся эта затея оказалась лишней тратой сил, а самая простая конструкция вышла и наиболее крепкой. 

 

 

 

Попытка закрепить иглу на валу при помощи пластмассовой шестеренки оказалась не самой удачной. Игла постоянно цеплялась за колесо либо вовсе выпадала из него.

 

 

 

Использование стирательной резинки для крепления иглы — тоже не лучшая идея. Ластик разваливался на части или не позволял игле двигаться.

 

 

 

Несмотря на все беды, такая конструкция исправно работала в течение пары часов, но игла то и дело вылетала.

 

 

 

Вторая версия была хороша во всем, за исключением одной детали — струна во время работы ходила на миллиметр в разные стороны. Чтобы решить эту проблему, мы свернули очень маленькую (диаметром в миллиметр) трубочку из бумаги и расположили ее между струной и корпусом ручки. 

 

 

Тату машинка в домашних условиях своими руками


Для современных молодых людей татуировка является не просто способом самовыражения, но и настоящим искусством. Современные тату машинки появились на рынках относительно недавно. Их изобретение является заслугой Самуэля Рэйли – создателя прототипа машинки для нанесения чернила на кожу, а также человека, который стал отцом технического оснащения татуировщиков и вывел рисунки на коже на потенциально новый уровень, сделав их одним из видов современного искусства.
Тем не менее, тату машинка — это весьма простая и незатейливая самоделка, изготовить которую можно своими руками из подручных средств, имеющихся в каждом доме

Что нужно для сборки тату машинки?


Прежде всего, нужно отыскать небольшой электрический моторчик, напряжением не менее 12 Вольт. Такой двигатель можно найти в большинстве устаревших бытовых приборов: электробритве, сломанной дрели, кассетном магнитофоне или электрической зубной щетке. Тем не менее, крайне важно проследить за тем, чтобы он обладал необходимой мощностью, которой будет достаточно для оптимальной бесперебойной работы самодельной машинки для нанесения татуировок.

В большинстве случаев, к вращающемуся валу миниатюрного электрического двигателя приделана небольшая пластиковая шестеренка, к которой в дальнейшем нужно будет приклеить маленькую пуговицу с четырьмя отверстиями. Клеить нужно аккуратно, чтобы случайно не залить отверстия в пуговице суперклеем. В дальнейшем, они понадобятся для закрепления иголки, с помощью которой чернила будут наноситься на кожу.


Пока на моторчике сохнет клей, можно приступить к следующему шагу на пути к созданию самодельной машинки для татуировок. Для этого необходимо правильно подобрать шариковую ручку, которая одновременно будет служить корпусом для готовой машинки, а также, при помощи стержня, задавать направление иглы. В этом случае, идеальным решением станет пластиковый или металлический механический карандаш или шариковую ручку «Bic». Определившись с корпусом, нужно подготовит саму ручку: выдуть пасту из стержня, достать шарик, а также обеспечить свободное движение иглы путем расширения отверстия ручки или карандаша.

Далее, необходимо изготовить скобу, крепящую электромоторчик к корпусу приспособления. Для изготовления скобы идеально подойдет согнутый черенок чайной ложки. Кроме того, в качестве скобы можно использовать старую зубную щетку, сгиб на которой можно сделать путем нагревания обычной зажигалкой.


Иголкой для импровизированной машинки для татуировок может послужить небольшой кусочек струны, изготовленной из нержавеющего металла. Перед тем, как присоединять иглу к машинке, её рекомендуется продезинфицировать посредством кипячения в течение 10-20 минут. Отрезок должен быть на несколько сантиметров длиннее, чем имеющийся в наличии держатель. По окончании сборки, иголка должна доставать от цента моторчика до кончика корпуса-трубки.

Машинка тату сделать своими руками в домашних условиях- легко


Подготовив все необходимые детали, можно начать сборку машинки. Первым делом, корпус и скобу необходимо соединить при помощи изоленты таким образом, чтобы конец корпуса и место изгиба сходилось. В отсутствии изоленты, скрепить части машинки для нанесения рисунков на человеческую кожу можно бечевкой. При этом нужно следить за тем, чтобы крепление было максимально прочным и надежным, ведь покачивания и расшатывания при работе машинки могут отразиться на качестве татуировки. Подобным образом следует закрепить электромоторчкик с приделанной к нему пуговицей.


Далее, импровизированную иглу необходимо продеть через корпус, после чего сделать «П»-образный изгиб и продеть его в одну из четырех дырочек пуговицы. После этого необходимо провести пробное включение машинки, чтобы убедится, что игла работает нормально. В случае, если игла оказалась длиннее корпуса, необходимо отрезать остаток.

В качестве источника питания, приводящего в действие моторчик, можно использовать блок питания, рассчитанный на напряжение используемого двигателя. По желанию, можно установить включатель или кнопку, приводящую тату-машинку в действие.

Во избежание заражения по окончанию нанесения татуировки, иглу и корпус ручки следует заменить новыми.

Как сделать татуировку самому, то есть своими руками



Можно выполнить как временное, так и постоянное тату своими руками. Очень часто такое делают начинающие тату-мастера, которые предпочитают первые эксперименты проводить на себе.

Первый этап – выбор эскиза



Особенно если вы решились делать такую процедуру дома. Эскиз подбирайте исходя из собственного желания.
Достаточно важный критерий – смысловая нагрузка татуировки. Важно помнить и о символизме. Это все в будущем окажет влияние на своего владельца – помните об этом.

Второй этап – нанесение постоянной/временной татуировки



Для тех, кто никогда не делал татуировку своими руками – желательно узнать немного больше об этом процессе.

Татуирование – это процесс подкожного введения красителя. Ее в себя вбирают клетки макрофаги. После введения краситель остается в верхнем слое и там уже происходит процесс завершения его распространения.

Как результат возникает некая защитная реакция организма, которая выливается в воспалительный процесс. Она длится около 10 дней, после чего эпидермис полностью восстанавливается.

Подготовка к процедуре



Позаботьтесь о стерильности всех приборов, которыми вы собираетесь пользоваться. Плюс также приберите комнату.

Также стоит заранее подготовить кожу. Если на участке, на котором планируется татуировка есть волосинки – удалите их используя бритву. Затем обезжирьте спиртовым раствором и нанесите специальный состав для дезинфекции.

Процесс нанесения тату



Берем ранее заготовленный рисунок и переносим его на кожу. Если у вас есть самодельная машинка – мочите своевременно иглу в чернила. Немного придавливайте кожу, затем вводите иглу на глубину 1-1.5 см вглубь. Запомните! Если делать более глубокие проникновения – будет повышенное кровотечение. Область нанесения рисунка надо постоянно протирать салфетками. Таким образом будут вытираться лишние чернила и кровь.

Временные татуировки



Постоянные тату очень популярны, но многие интересуются тем, как сделать у себя дома временные. К временным татуировкам можно отнести рисунки хной или другими веществами. Сам процесс нанесения любого выбранного вами узора – не сложный, конечно если иметь в наличии все нужные материалы.
Ныне также очень популярны разнообразные наклейки, включающие в себя металлические частички, частички стекла и т.д. В любом случае эффективный результат вам обеспечен, плюс ко всему вы можете быстро удалить тату с кожи.

Как сделать машинку для татуировок — MOREREMONTA

Татуировка в наше время — это одна из личных и творческих форм самовыражения. Автором современной татуировочной машинки можно считать Самуэля Райли — именно он создал её прототип и вывел искусство нанесения татуировки на новый уровень. Предлагаем ознакомиться с статьей и попробовать сделать тату машинку самостоятельно.

Поиск необходимых деталей

В первую очередь нам понадобится электродвигатель, рассчитанный на напряжение не ниже 12 Вольт (лучше 18 Вольт). Обычно на валу моторчика насажена небольшая шестеренка. Возьмите небольшую пуговицу с четырьмя отверстиями и приклейте её к шестеренке с помощью супер клея. Будьте аккуратны, не заклейте отверстия в пуговице, они должны оставаться открытыми, чтобы закрепить иглу. Отложите моторчик с приклеенной пуговицей в сторону, чтобы клей высох.

Можно попробовать использовать моторчик из видеомагнитофона или игрушечного автомобиля, но обычно они рассчитаны на напряжение 3

5 Вольт, чего будет мало для самодельной тату машинки.

Подберите подходящую ручку или карандаш

Он будет выполнять одновременно две функции:

  • служить корпусом для тату-машинки;
  • стержень внутри ручки будет направлять иглу.

Для этих целей отличной подойдет обычный механический карандаш, независимо от того, пластиковый он или металлический.

Можно использовать обычную шариковую ручку типа «Bic». Продуйте стержень от пасты, достаньте шарик и при необходимости немного расширьте отверстие, для того чтобы игла свободно проходила через него.

Скобка

С её помощью мотор будет крепиться к шариковой ручке. Сделать её можно, например, из чайной ложки. Нужно отломить ту часть ложки, которой вы едите. Оставшуюся ручку сгибаем в виде буквы «Г».

Для этого также можно использовать зубную щетку. Используйте зажигалку, чтобы нагреть пластиковую ручку и согните её. Нужно держать щетку согнутой, пока пластик не остынет и затвердеет.

Игла для тату машинки

В качестве иглы для самодельной тату машинки будет использоваться металлическая гитарная струна. Отрежьте такой кусочек струны, чтобы он был на пару сантиметров больше, чем длина ранее изготовленной трубки.

Игла должна доставать от центра двигателя до кончика трубки после сборки (см. следующие фото).

Для дезинфекции — прокипятите иглу в течении десяти минут. Вы можете подготовить несколько игл заранее. В таком случае, хранить их нужно в стерильной банке.

Приступаем к сборке тату машинки

Соедините шариковую ручку и скобку вместе.

На фото видно, как нужно расположить скобку — длинной частью вдоль ручки, при этом конец шариковой ручки и место сгиба должно находиться на одном уровне. Закрепите детали вместе с помощью изоленты. Соединение должно быть прочным, чтобы не допустить покачиваний и расшатываний.

Аналогичным образом закрепите моторчик с наклеенной на него пуговицей.

Пропустите гитарную струну через шариковую ручку. После этого, согните её конец в виде буквы «П» и вставьте его в одно из отверстий в пуговице. Вращая моторчик, вы увидите что игла тату машинки двигается вверх-вниз. При необходимости отрежьте лишнюю длину у иглы.

Подключите источник питания.

Можно использовать любое зарядное устройства, которое рассчитано на напряжение не ниже, чем используемый вами электродвигатель. Для большего удобства можно установить выключатель или кнопку.

После того, как вы закончили работу с тату машинкой — выбросьте иглу и трубку (карандаш или ручку).

Ни при каких обстоятельствах не используйте их повторно! Несоблюдение этих правил грозит возможностью заразиться такими заболеваниями, как гепатит и ВИЧ.

Примечание: данная статья представлена исключительно в ознакомительных целях!

Обновлено: 29 октября 2019 ✔

Есть жгучее желание попробовать себя в качестве татуировщика, но жаль денег на покупку заводской машинки и набора для начинающих? В таком случае создайте свое собственное устройство для наколок – из подручных средств!

Любому неопытному человеку может показаться, что процесс сборки очень сложен, но эта статья докажет обратное. Самодельная тату машинка может быть сделана даже ребенком, если он достаточно смышлен и усидчив.

Тату машинка своими руками в домашних условиях

Тату машинка своими руками может быть собрана буквально из хлама, всего за пару часов несложной работы. Для конструирования потребуются минимальный набор инструментов и материалов, а также базовые познания в механике и электрике. Самая высокотехнологичная операция при сборке – это пайка провода питания к электродвигателю. Если вы не владеете паяльником, то можно воспользоваться обычной изолентой.

Минусы и плюсы

Самоделка обладает рядом несомненных достоинств:

  • предельно дешева, а иногда и совершенно бесплатна. Это позволяет приобщиться к искусству татуирования без финансовых вложений, попробовать себя в этом деле и в результате понять, насколько человек к нему способен и стоит ли продолжать дальше, но уже с профессиональными инструментами в руках;
  • собственноручная сборка дает понимание конструкции и механики машинок. Это значительно облегчит процесс обслуживания, настройки, и ремонта заводских устройств – купленных впоследствии. Начинающий мастер будет понимать, какая деталь и за что отвечает и ему не придется сдавать свою технику в ремонт или настройку при каждой непонятной ситуации;
  • качественно собранное и мощное устройство будет универсальным. С его помощью можно отработать основные методики нанесения наколок: штриховку и закрашивание. Не факт, что машинка будет эффективной, но справится с рядовыми задачами, ей будет вполне по силам;
  • самодельная тату машинка обладает малым весом и компактными размерами, что позволит работать над мелкими деталями рисунка. Кисть малый вес в совокупности с минимальным уровнем вибрации и шума, позволять работать дольше. Кисть руки не будет уставать, и трястись даже после многочасовой работы.

Недостатков в машинке ничуть не меньше:

  • плохая гигиеничность устройства. После каждой работы в нем придется заменять держатель и делать новую иглу, либо стерилизовать ее методом сухой жарки;
  • повышенная травматичность для кожи клиента. Невозможность нормально регулировать мощность, амплитуду и глубину погружения иглы, потребуют от кольщика немало изобретательности и мастерства, чтобы не навредить своему подопытному и сделать нормальный рисунок. Придется активно экспериментировать с мощностью мотора, длиной и заточкой иглы, заглушками для уменьшения ее вибрации и отклонений. На это уйдет много времени;
  • устройство может сломаться в любой момент, как правило, самый неподходящий. Починить его будет легко, но для этого придется потратить время;
  • недостаточная мощность для создания нормальной штриховки. По одному и тому же месту придется проходить несколько раз, что увеличит раздражение кожного покрова у клиента.

Ротор или индукция?

Кратко рассмотрим принцип действия обоих типов машинок.

Роторные

Приводятся в действие обычным электромотором, который передает вращение на эксцентрик (кривошипно-шатунный механизм), чтобы тот преобразовал вращение в колебания иглы. Их конструкция максимально проста и тривиальна, а для их создания могут применяться любые материалы, в том числе пластик. Поэтому в статье описана роторная машинка своими руками.

  • мягкий и быстрый ход;
  • простота создания и эксплуатации;
  • максимальная эффективность при создании многоцветных татуировок, а также при проработке мелких деталей.
Индукционные

Их конструкция более сложна. Движителем в таких устройствах выступают две магнитных катушки, между которыми установлен якорь (боек). Катушки поочередно генерируют магнитное поле, которое раскачивает боек в обе стороны, а тот передает свои колебательные движения, через пружину на штангу с иглой. При создании таких машинок требуются работы по металлу, а также более-менее сносные познания в механике.

  • жесткий удар и длительное время нахождения иглы под кожей, что позволяет пигменту хорошо растечься под эпидермисом;
  • линии (на модификации машинки «лайнер») получаются с одного раза;
  • закрашивание больших участков кожи (на модификации машинки «шейдер») происходит очень быстро.

Самодельная тату машинка без струны

Гитарная струна служит наиболее подходящим материалом для создания иглы в самодельной роторной машинке. Прочная и дешевая, подходящая по длине и диаметру – она выступает в роли одновременно и штанги и иглы. Поэтому нет смысла искать замену этому материалу.

СПРАВКА! В индукционной машинке будет уместно применить настоящую заводскую тату иглу, поскольку индукция дает более мощный прокол, который может погнуть струну.

Процесс сборки

Прежде всего, нужно обзавестись такими инструментами и расходниками:

  • любой паяльник, припой, канифоль и немного олова;
  • канцелярский нож;
  • кусачки бокорезы;
  • спички, зажигалка автоген;
  • ножницы по металлу;
  • наждачная бумага, точильный камень или шлифовальный круг, напильник;
  • суперклей;
  • изолента;
  • антисептическое средство.

Выбор деталей

  • маленький электродвигатель мощностью 12-18 вольт. Его можно извлечь из детских машинок, электробритв и кассетных плееров. Также их продают за копейки на любом радиорынке;
  • зарядное устройство с нужным вольтажом;
  • кусок слаботочного электрического кабеля на 2 жилы;
  • шариковая ручка;
  • гитарная струна №6;
  • большая пластиковая шестеренка, прочная пуговица с 4 отверстиями;
  • алюминиевая вилка.

Блок питания

Можно извлечь блок питания от детской электроигрушки, но лучше всего взять на радиорынке б/у блок питания с регулировкой мощности в диапазоне от 3 до 30 Вт. Это позволит ускорять и замедлять электродвигатель, тем самым понижая или повышая амплитуду колебания иглы от 50 до 700 ударов в мин.

Создаются из куска гитарной струны. Один ее конец затачивается под конусовидную или копьевидную форму, а второй присоединяется к эксцентрику от электродвигателя.

Настройка

Настройка идет попутно с процессом сборки. Он состоит из таких этапов:

  1. стержень гелиевой ручки извлекается из корпуса, после чего от него отрезается наконечник. Из стержня сливаются чернила, после чего он промывается теплой водой и замачивается в спирту на 15 минут;
  2. наконечник от стержня избавляется от шарика, потом острая его часть немного обрабатывается напильником, чтобы увеличился диаметр отверстия. В него должна проходить струна, но без люфта;
  3. подготавливаем «иглу». Берем гитарную струну, обрезаем ее таким образом, чтобы ее длина соответствовала таковой у стержня, но при этом оставляем в верхней части половину сантиметра, про запас. Те самые половину сантиметра загибаем, а нижнюю часть струны затачиваем до состояния иголки. Кладем ее в спиртовой раствор на 15 минут;
  4. отрезаем от алюминиевой вилки острые части (или обматываем их изолентой), потом сгибаем ее пополам. Это будет рама для крепления к ней электродвигателя и стержня;
  5. припаиваем к контактам электродвигателя провод. Потом проверяем его подключение к БП. Полярность должна быть такой, чтобы вал двигателя вращался против часовой стрелки.
  6. на валу электродвигателя обычно остается маленькая белая шестеренка. К ней приклеиваем на суперклей пуговицу или большую пластиковую шестеренку. Если будет шестеренка, то в ней нужно сделать отверстие под установку иглы. В пуговице такие отверстия уже есть;
  7. приматываем двигатель на изоленту с одной стороны ложки;
  8. берем стержень и вставляем туда спиленный наконечник, а внутрь иглу. Стержень вставляем в корпус от ручки.
  9. верхняя часть иглы (загнутая в форме «Г») вставляется в отверстие на пуговице или шестеренке на оси двигателя. Лучше всего делать это ближе к центру, чтобы обеспечить наибольшую амплитуду колебаний. Делайте пару прокрутов – регулируя вылет иглы, при необходимости укорачиваем ее – обрезая верхний наконечник. После примерок прикручивайте корпус от ручки изолентой на другую часть рамы;
  10. в последний раз проверьте вылет и уровень люфта иглы, запустив электродвигатель.

Устройство готово к работе.

ВНИМАНИЕ! Все этапы, начиная с восьмого, производятся в перчатках на руках и на стерилизованной поверхности. Ни стержень, ни струна, ни тем более иглы (предварительно стерилизованные) не должны контактировать ни с чем. От этого зависит гигиеничность татуирования.

Перед каждой новой работой придется изготовлять новый стержень и новую иглу. Также иглу можно стерилизовать на паровой бане (положив ее на 20 минут на дуршлаг перед кипящей водой и накрыв крышкой), либо оставив ее в духовке на 1 час при температуре 180-200 градусов.

Видео

О том, из чего состоит и как работает машинка для изготовления татуировок, FURFUR уже достаточно подробно рассказывал в своем материале. На этот раз мы решили пойти дальше и собрали собственную тату-машинку. Для этого нам понадобилось совсем немного: детская игрушка с электромотором, гитарная струна и еще пара простых деталей.

1. Антисептик. 2. Чернила для татуировок. 3. Гитарная струна. 4. Шариковая ручка. 5. Кусочек винной пробки 6. Изолента. 7. Игрушка с электромотором. 8. Складной нож. 9. Плоскогубцы.

Вынуть стержень из ручки и тщательно промыть его.

Обрезать колпачок ручки на две трети от длины.

Аккуратно извлечь мотор из корпуса игрушки. Обратите внимание, что от вида самой игрушки будет зависеть конечный результат. В данном случае нас ждет компанейская версия тюремной тату-машинки — пока один бьет татуировку, другой держит пульт управления и удерживает нажатой нужную кнопку. Какой будет ваша версия, зависит только от фантазии.

Скрепить колпачок от ручки и электромотор изолентой.

Обрезать корпус ручки и стержень на одну треть от длины. После чего вставить
в колпачок корпус, а в него, в свою очередь, стержень.

Отрезать небольшой кусочек пробки от винной бутылки. Плотно посадить отрезок пробки на вал моторчика.

Обрезать гитарную струну на длину чуть больше (сантиметр-полтора) длины стержня.

Вставить в стержень гитарную струну. Загнуть задний край струны и вставить его в пробку как можно ближе к оси вала. От этого будет зависеть диапазон колебаний иглы и, соответственно, точность рисунка.

При включении мотора, если все сделано правильно, струна будет совершать поступательные движения.

Первым делом необходимо продезинфицировать иглу с помощью зажигалки и спирта и обработать поверхность кожи специальным антисептиком. Только после этого можно включить мотор, опустить иглу в чернила и приступить к нанесению рисунка.

Основные ошибки

В первой попытке в качестве игрушки нам достался автобус-трансформер сложносочиненной конструкции. Из-за его внушительного блока питания тату-машинка получилась громоздкой и, как легко заметить, не слишком эстетичной. Зато во время работы тату-машинка играла прилипчивую мелодию и мигала огоньками.

Как видно на фотографии, в том случае мы использовали не ручку, а держатель фабричного производства, а в качестве рамы — обычную ложку. Вся эта затея оказалась лишней тратой сил, а самая простая конструкция вышла и наиболее крепкой.

Попытка закрепить иглу на валу при помощи пластмассовой шестеренки оказалась не самой удачной. Игла постоянно цеплялась за колесо либо вовсе выпадала из него.

Использование стирательной резинки для крепления иглы — тоже не лучшая идея. Ластик разваливался на части или не позволял игле двигаться.

Несмотря на все беды, такая конструкция исправно работала в течение пары часов, но игла то и дело вылетала.

Вторая версия была хороша во всем, за исключением одной детали — струна во время работы ходила на миллиметр в разные стороны. Чтобы решить эту проблему, мы свернули очень маленькую (диаметром в миллиметр) трубочку из бумаги и расположили ее между струной и корпусом ручки.

Как сделать дорогу для машинок своими руками

подскажите плз как сделать машинку на радиоуправлении??? | Автор топика: Лилия

я новичок в области радиодеталей.

У меня есть: паяльник, моторчик, много проводов, ключи Евгений, светодиоды, корпус,есть также еще резисторы, кондесаторы, трансформаторы и другие маленькие штучки. если есть скиньте пожалуйста ссылки. очень хочу сделать такую машинку своими руками!!

Виктория для того чтобы сделать, надо знать принцип работы этого всего я сам 10 лет занимаюсь радиоэлектроникой и только когда поступил наал потиху осозновать что я делаю, чтобы сделать машинку на радиоуправлени тебе понадобится машинка с моторчиком и приёмник с передатчиком.

даже если ты сделаешь приёмник с передатчиком то без специального оборудования тебе их не настроить

мой тебе совет запишись в радиокружок

Марина Проще купи готовую, разбери, изучи схему. Так с нуля тяжело сделать !

Артем 

Вера Самому с вашим набором деталей и знаний — почти дохлый номер! Не хватит знаний и измерительных приборов. Попробуйте сначала сделать машинку на проводном управлении — это вполне по силам, заодно и опыта наберётесь. А вот с беспроводным управлением сложнее, радио сложно в настройке, рекомендую поискать схемы на ИК-лучах, есть даже специализированные микросхемы для игрушек. Пройдитесь по каталогу MasterKit, там продают готовые наборы для самостоятельной сборки и настройки.

Кристина Посмотрите по ссылке вам четко должно быть понятно что на схеме и как оно работает, собрать можно че угодно, но на настройку могут пойти года …

Людмила В радио деталях новичёк, а в радиосхемах нужно разбираться. Радиоуправляемые модели состоят из: радио-передатчика, с пультом управления и приёмника с механизмом управления. Всё это может сделать и настроить радиолюбитель знающий, по готовой принципиальной схеме. И без опыта пожалуй не обойтись. Совет: найди или купи Полина разбери её и посмотри. Только там импортные детали.

Федор 

Tags: Как, сделать, дорогу, для, машинок, своими, руками

Сегодня мы делаем большую дорогу для Гордюши! Рисуем разметку на дороге вместе. В следующем видео будем…

Радиоуправляемая модель автомобилья с нуля и своими руками | Автор топика: Edgard

Надоели темы и посты вроде «РУ машинка с нуля и своими руками» где на деле оказывается, что всё кроме платы радиоуправления или ещё хуже всё нужно купить)))
Мы ведь не в детский конструктор лего играем. И такое название темы подразумевает, что машинка будет делатся с самого начала и с подручных материалов.

У меня нет не готовой модели не примера где можно было бы подсмотреть как это делается поэтому критика со словами «это делается не так» будет игнорироваться. Всё что я здесь буду писать проверенно мною на практике. Хотите можете назвать эту тему дневником конструктора любителя))))

И так, что нам необходимо:
— Уменее импровизировать
— Свободное время
— Нестандартное мышление
Ну и руки конечно))) Желательно с опытом работы молотком и паяльником)))

—————————————————-
Добавлено 17 авг 2019 в 16:38
—————————————————-
Теперь этот дневник есть на cxem.net http://forum.cxem.net/index.php? showtopic=128110

Dzhon (Kipling) И первая запись естественно будет о том с чего все начиналось.
http://cs9317.vk.me/v9317397/1140/5N1n-QGkX1g.jpg
Вот собственно первый набросок силового привода))) В последствии он будет установлен сзади машинки.

Здесь же хочу отметить второй набросок привода управления автомобилем
http://cs424326.vk.me/v424326397/1e1e/32j5us9NPYw.jpg

Изначально планировалось, что шестерни будут купленны на Aukro.ua, а валы я отрезал от кабелегона (у него есть такие металлические перегородки, которые соединены в подобие сетки).
Сами моторчики были взяты один из CD привода, а второй из старой игрушечной машинки.

Весь процесс как же закрепить сие чудо обсуждался в теме: http://vk.com/topic-22805074_28296868

Dzhon (Kipling) Следующим этапом стало определение форм машинки.
К моему счастью уже тогда я нашел старую детскую игрушку где был готовый редуктор и колеса ( я думаю у каждого найдется что то подобное, а т.к. вы не будете их клепать в промышленных масштабах думаю этого нам хватит).

И так для разработки формы была использована среда Autodesk Inventor 2019 (естественно лицензия =)) ).

Dzhon (Kipling) Все размеры брались из головы и канцилярской линейкой с тех деталей что у меня уже были.
Вам не обязательно воссоздавать все в точности т.к. подобных материалов может не оказаться попросту под рукой.

Платформу для будущей модельки я вырезал из планшета для бумаги (такой используют на выступлениях перед публикой). Для этого был взят старый испорченный нож коробка спичек, линейка, гвоздик и газовая комфорка.

Размеры моей модели 225 мм в длину и 100 мм в ширину. Отмеряв линейкой необходимые расстояния и сделав засечки я принялся разогревать кончик ножа при помощи газовой комфорки (желательно, что бы кончик ножа был острый).

Когда нож раскалился и я отрезал необходимый кусок (кстате раскаленный нож идет по пластмассе как по маслу +) ) принялся вычерчивать размеры с обратной стороны дощечки.

Dzhon (Kipling) Что касается размеров то они следующие(единственное не указал общую длину и ширину. Длина 225 мм ширина 100 мм).

Dzhon (Kipling) Сопряжения углов подберете сами так сказать кому как нравится.
А я продолжу.
На этом этапе я начинал искать материал для реализации управления передними колесами.
Тут меня посетила мысль, а что если не искать косозубое пластиковое колесо для мотора вала и поворотных платформ под осями колес (кстате отографии с Inventorа староваты в новой версии платформы под осями колес круглые), а банально приклеят резинки на вал под мотором и в местах зацепления с платформами так же наклеят резинки на сами платформы. Скорости вращения не большие и поэтому сила трения должна обеспечить необходимый поворот.

Dzhon (Kipling) Сегодняшний день окончился тем, что я закончил работы с корпусом, нашел передние колеса и вырезал под них валы (кстате да в месте сцепления с колесом вал можно немного расплюснуть, что бы колесо не проворачивалось на нем)

Dzhon (Kipling) На данный момент вся конструкция выглядит следующим образом.
Не обращайте внимание на проводной пульт он нужен только для теста корпуса, редуктора и передних шасси.

Dzhon (Kipling) Корпус данного пульта в будущем будет использован для размещения платы радиоуправления машинкой.
Саму плату я буду собирать по схеме Мастер кит. Трансивер 27Мгц.
Мой выбор мотивирован тем, что данная схема самая простая в сборки и настройке хотя и не является многоканальной. Так же к ней прилагается схема расположения радиодеталей на плате. Поэтому мы можем сразу представить как внешний вид и габариты платы

Dzhon (Kipling) Наверное у вас сразу возник вопрос. А зачем машинке подвижные передние колеса если плата не многоканальная. Всё очень просто я нуб в радиотехнике, а данная тема называется машинка РУ с нуля. Поэтому и собираю я её с самого нуля. В будущем планируется добавления ещё 3-х каналов и бортового логического контроллера, а так же несколько датчиков для определения направления движения машинки. Проще говоря медленно но уверенно я иду в направлении робототехники)))

Dzhon (Kipling) Сегодня выточил крепления для осей передних колес. Приложил скриншот.
На практике установил, что колеса маловаты, что бы обеспечить достаточную высоту над землей. Если у вас есть колесики по больше идею данного управления я изложил выше.

Крепление состоит из металлической пластины выточенной под размеры модели — чистая импровизация. Основная идея заключалась в том, что бы на вал под мотором и осями крепления колес, наклеять резинки дабы не вытачивать зубья.
В качестве осей для креплений я использовал пластиковую шайбу. Она вытачивается так же легко как и каркас для модели))

Dzhon (Kipling) так вот к моим баранам)) Данное крепление притерпело фиско и оказалось в мусорном ведре))
Завтра планирую что то вроде этого. Суть в том, что ось будет одна для двух колес, закреплена она в пластиковых ушках и стоит на поворотной платформе.

Dzhon (Kipling) Сегодня собрался с силами и доделал крепление для передних колес)))
Для этого я использовал квадратную пластиковую пластину шириной 50мм из того же материала что и корпус, два кусочка пластика для ушек, вал (реечки из кабелегона) и два колеса.
Из пластины выточил круг диаметром 45мм, на нём закрепил ушки и по центру просверлил отверстие, такое же отверстие просверлил в корпусе.

Dzhon (Kipling) На рисунке ниже красным указанна область на которой будут нарезаны зубья, синим область где будет установлен моторчик на котором будет закреплена шестерня с таким же шагом зубьев.

Dzhon (Kipling) Кстате я сегодня нашел интересное устройство приёмник и передатчик LInk Kit — он щас популярен и есть в продаже — стоимость такого комплекта 25грн(по версии Aukro.ua) за штуку. Знаю, что я против покупки готовых изделий. Но ведь мы не бараны? не будем биться об бетонную стену? В это теме я соберу запланированную мною схему Мастер Кит 27 мГц, а 4-х канальный приёмник и передатчик куплю на Аукро. Дело в том, что 4-х канальное управление построено на микроконтроллерах (Пк с ЛПТ или КОМ у меня пока нету будет к концу лета), поэтому программирование микроконтроллеров будет рассмотрено, когда я начну углубляться в робототехнику (датчики, лгика, САУ и т.д.).

Вот кстате схема 4-х канального Линк КИт 433 мГц и его характеристики:
http://cs9317.vk.me/v9317397/1814/HnQwXepAhj0.jpg

TX Technical Specifications:
A. Working voltage: 3V~12V
B. Working current: max≤40mA (12V), min≤9mA(3V)
C. Resonance mode: sound wave resonance (SAW)
D. Modulation mode: ASK /OOK
E. Working frequency: 315MHz-433.92MHz, customized frequency is available.
F. Transmission power: 25mW (315MHz at 12V)
G. Frequency error: +150kHz (max)
H. Velocity: ≤10Kbps
I. Self-owned codes: negative
RX Technical Specifications:

A. Working voltage: 5.0VDC +0.5V
B. Working current:≤5.5mA (5.0VDC)
C. Working principle: single chip superregeneration receiving
D. Working method: OOK/ASK
E. Working frequency: 315MHz-433.92MHz, customized frequency is available.
F. Bandwidth: 2MHz (315MHz, having result from testing at lowing the sensitivity 3dBm)
G. Sensitivity: excel –100dBm (50Ω)
H. Transmitting velocity: <9.6Kbps (at 315MHz and -95dBm)

Dzhon (Kipling) Всем снова здравствуйте! Немного повозившись со сборкой одноканального трансивера я столкнулся с трудностью наматать два трансформатора по 2000 витков проводом 0, 05. Я считаю, что это навык наматывания трансформаторов не принесет не какого познавательного или обучающего эффекта. А так как передатчик и приемник постом выше подходит для моего эксперемента, я решил не собирать трансмитер мастеркит.
Но это не значит, что вы не можете попробовать)) Мне даже пришла в голову идея как упростить задачу.
Можно использовать трансформатор с 40 витками первички и 100 витками вторички и подключить к нему усилитель малой мощности, к примеру tda2822 так и витков мотать по меньше и эффект я надеюсь не изменится))) ВОт дата шит на эту микросхему http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/177351/..

Все что вам понадобится кроме этой микросхемы, так это куча полезных и не очень радиодеталек, провод 0, 05 и 0, 2, трансформаторная сталь, суперклей и какой то каркас, желательно повторяющий форму вашей Ш образной стали.

В приложении я закрепил схему включения микросхемы усилителя tda2822.

Yury (Nagida) Можно собрать электронику по этой статье.
http://radiokot.ru/lab/controller/24/

Dzhon (Kipling) Юрий, Спасибо за ваш ответ)) Очень полезная ссылка когда я коснусь электроники (добавил в закладки).
На моей стадии пока механика))) Сегодня был на рынке купил почти всё что нужно для схемы управления поворотом колес (см приложение).
Появилась куча вопросов. Сейчас пытаюсь найти ответ на всех форумах рунета по автомоделизму)))
Короче у меня нет потенциометра и где его взять не представляю. Даже тот что я нашел http://www.rcscomponents.kiev.ua/modules/Asers_Shop/i..
http://www.rcscomponents.kiev.ua/product/1GT101DC++(? ..
не представляю как крепить на вал моторчика))) Это пол беды))

Есть ещё куча вопросов с подстроечным резистором. Он регулируется в ручную, а как же мне тогда управлять поворотом через микроконтроллер? (как завязать такой резистор с ним). Или это можно сделать на аналогах на прямую от радиосигнала с пульта?
Все картинки ниже:
P.S. операционник будет в среду

Dzhon (Kipling) Ну и немножко стиля))) Сегодня улучшил сцепление колес с дорогой при помощи уплотнительной резинки для окон =))) кто сказал, что ей только окна уплотняют)
Плюсы более высокая скорость (колеса почти не проскакивают на дороге). Так же машинка стала несколько выше)) что тоже хорошо
Минус в том, что угол поворота колес немного уменьшился.

И как можно заметить на фото. ПОменялись контакты моторчика))) Это потому, что удалось раздобыть более мощный мотор с СD привода (целых 10к оборотов 😀 )

Dzhon (Kipling) Если кто ещё читает эту тему))) Скажите, а зачем мне датчик Хола? Можно ли тупо на супер клей приклеить вот такой подстроечный резистор к шестерни? http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/80/PCB_var..

Как сделать дорогу для машинок из бумаги | извещение, 2016 год

Изготовление игрушечной машинки своими руками из бумаги. ☀ Источник — ———- ~ Постоянные…… Гостиницы на трассе М4 мотели на трассе …

Дорога для машинок своими руками | Радуга

11 авг 2015 … Для изготовления такой игрушечной дороги Вам понадобится: Картон; Клей и ножницы; Распечатать листы ниже: дорога повороты …

Как сделать автомобиль с двигателем постоянного тока (12 шагов с рисунком)

Время проекта 30 минут

Я научу вас использовать переработанные материалы, такие как двигатель постоянного тока, батарейки AA и картон, чтобы легко сделать игрушечную машинку дома.

Этот проект в основном создан для вашего ребенка, это простой проект своими руками с моего канала на YouTube. Я снял много видеороликов о таких простых лайфхаках, которые вы должны посмотреть, вы можете посмотреть мой канал здесь.

Этот проект — отличный способ показать свои творческие способности своим детям и друзьям.

Необходимые материалы:
  • Двигатель постоянного тока
  • Батарейки АА (новые)
  • Держатель батарейки AA
  • Переключатель
  • Соломка
  • 2 пластиковых шкива
  • Резинка
  • Деревянные дюбели / шпажки
  • 4 крышки для бутылок

Необходимых инструментов:
  • Нож или лезвие бритвы
  • Супер клей или пистолет для горячего клея
  • Ножницы
  • Устройства для снятия обрезков проволоки
  • Ножницы для жести
  • Станок сверлильный

Шаг 1. Обрежьте верхнюю часть картонной коробки

.Отмерьте 3 дюйма или более в верхней части коробки в зависимости от ее длины. Но это 3 дюйма, которые я использую самостоятельно.

Шаг 2: разрежьте дно коробки

. Переверните картонную коробку и используйте размер / форму, которые вы использовали над картонной коробкой, чтобы вырезать дно.

Шаг 3: Добавьте соломинки

. Поместите две соломинки на любую сторону, которую хотите, и убедитесь, что каждая соломинка находится на расстоянии 1 дюйма снаружи, как показано на изображении выше

.

. Добавьте клей в соломинку и убедитесь, что она хорошо высохла

.Когда клей высохнет, отрежьте кусок (1 дюйм) от середины задней соломки (там, где вы делаете отверстие).

Шаг 4: Фиксация шкива

. Возьмите 2 шкива (1 дюйм и 1/2 дюйма) с резинкой, как показано на изображении выше

.

. Малый шкив идет на вал двигателя, а большой шкив идет в то место, которое вы вырезали на картонной коробке

.

. Проденьте деревянную шпажку через большой шкив

.

Шаг 5: Крепление оси

.Положите резинку на одну сторону соломинки

. Поместите шпажку, на которую вы положили шкив, в соломинку, которую вы приклеиваете на картон, и оставьте ее в середине коробки.

. затем добавьте клей на шпажку и соломинку, чтобы они прочно склеились.

Шаг 6: Просверливание крышки бутылки

. Возьмите крышку 4 бутылок и поместите их на стол для сверления

.

. С помощью сверлильного станка проделайте крошечные отверстия на каждой крышке, которая поместится в соломинке.

Шаг 7: Установка колес

. Вставьте по одной шпажке в каждую соломинку, пропустите ее через крышки бутылок и соломинку, как показано на изображении выше

.

. Нанесите клей на все стороны, чтобы они склеились для эффективного скатывания.

Примечание: убедитесь, что все настройки и измерения одинаковы.

Шаг 8: вырезать выемку на шкиве

. Ножницами отрежьте небольшой кусок картонной коробки (это для маленького шкива)

Шаг 9: Держатель батареи

.Поместите держатель батареи на картонную коробку, а затем нанесите клей, чтобы он приклеился к картонной коробке.

Шаг 10: Присоедините двигатель постоянного тока r

. Закрепите шкив на валу двигателя и нанесите клей

.

. Установить электродвигатель постоянного тока на место с выемкой на шкиве, нанести клей

.

. Перенесите резину с большого шкива на малый шкив (как показано на изображении выше).

Шаг 11: Электромонтаж и переключатель

. Подключите красный провод к одной ноге двигателя постоянного тока (сделайте то же самое с черным проводом).

. Нанесите клей на картонную коробку, затем установите на нее переключатель.

. Отрежьте один провод, красный или черный, посередине, затем подключите каждый рот к переключателю (в соответствии с изображением выше).

Шаг 12: Добавление батареи

. Вставьте батарейки в аккумуляторный отсек, затем включите переключатель и смотрите, как ваша машина мчится впереди.

  Примечание: убедитесь, что вы используете новую батарею, чтобы ваша машина могла гонять быстрее.
  

Оставьте свои вопросы в поле для комментариев, вы также можете задать мне вопросы на Instagram , Facebook , linkdln и YouTube .

Предложение:

15 УДИВИТЕЛЬНЫХ ЖИЗНИ ИДЕЯ

Предложение:

6 изобретений двигателей постоянного тока в домашних условиях

Предложение:

5 простых изобретений с использованием вторсырья

Как работают электромобили?

Полностью электрические транспортные средства (электромобили), также называемые аккумуляторными электромобилями, имеют электродвигатель вместо двигателя внутреннего сгорания.В транспортном средстве используется большая тяговая аккумуляторная батарея для питания электродвигателя, и его необходимо подключать к сетевой розетке или зарядному оборудованию, также называемому питающим оборудованием для электромобилей (EVSE). Поскольку он работает на электричестве, автомобиль не испускает выхлопных газов из выхлопной трубы и не содержит типичных компонентов жидкого топлива, таких как топливный насос, топливопровод или топливный бак. Узнайте больше об электромобилях.

Изображение в высоком разрешении

Ключевые компоненты полностью электрического автомобиля

Батарея (полностью электрическая вспомогательная): В транспортном средстве с электрическим приводом вспомогательная батарея обеспечивает электроэнергией аксессуары транспортного средства.

Порт зарядки: Порт зарядки позволяет автомобилю подключаться к внешнему источнику питания для зарядки тягового аккумулятора.

Преобразователь постоянного тока в постоянный: Это устройство преобразует мощность постоянного тока высокого напряжения от тягового аккумуляторного блока в мощность постоянного тока низкого напряжения, необходимую для работы аксессуаров автомобиля и подзарядки вспомогательной аккумуляторной батареи.

Тяговый электродвигатель: Используя мощность от тягового аккумулятора, этот электродвигатель приводит в движение колеса автомобиля.В некоторых автомобилях используются мотор-генераторы, которые выполняют как приводную, так и регенеративную функции.

Бортовое зарядное устройство: Принимает входящую электроэнергию переменного тока, подаваемую через порт зарядки, и преобразует ее в мощность постоянного тока для зарядки тягового аккумулятора. Он также обменивается данными с зарядным оборудованием и отслеживает характеристики аккумулятора, такие как напряжение, ток, температуру и состояние заряда, во время зарядки аккумулятора.

Контроллер силовой электроники: Этот блок управляет потоком электроэнергии, подаваемой тяговой батареей, регулируя скорость электрического тягового двигателя и создаваемый им крутящий момент.

Тепловая система (охлаждение): Эта система поддерживает надлежащий диапазон рабочих температур двигателя, электродвигателя, силовой электроники и других компонентов.

Тяговый аккумулятор: Накапливает электроэнергию для использования тяговым электродвигателем.

Трансмиссия (электрическая): Трансмиссия передает механическую энергию от тягового электродвигателя для привода колес.

Как построить двигатель

В основе любой мощной уличной машины лежит мощный двигатель. Без мощной мельницы ваша машина просто выставлена ​​напоказ, а это не лучшая репутация для местных круизных компаний. Но, поскольку многие автомобили поставлялись с завода с тусклым двигателем, вам решать, как превратить свой уличный круизер в уличный мотоциклист.

За прошедшие годы Car Craft написала бесчисленное количество историй о , как построить двигатель мощностью в миллионы лошадиных сил и как заставить ваш V8 обеспечивать невероятный крутящий момент.Иногда, однако, эти истории слишком технологичны и / или требуют модов, которые слишком дороги для среднестатистического производителя автомобилей. Таким образом, эта техническая функция возвращается к основам. В нем содержится широкий спектр процедур сборки двигателя, советов и рекомендаций по сборке. Данный совет является общей информацией и применим к большинству двигателей V8 американского производства, производимых крупными производителями автомобилей, такими как Chevrolet, Chrysler / Dodge, Ford, Buick, Olds и Pontiac.

Важно помнить, что , успешно построивший свой первый двигатель, — это не ракетостроение — это просто вопрос тщательной работы и пристального внимания к деталям.Просто помните, что если у вас есть вопрос по сборке или вы не уверены в характеристиках крутящего момента, не угадывайте, а найдите правильный ответ. Разнообразные источники могут дать ответы на ваши вопросы по созданию двигателя. Их можно найти в таких местах, как страницы журнала Car Craft, в руководстве по эксплуатации двигателя (например, у Chilton) для года / типа автомобиля, которым вы владеете, или связавшись с производителем соответствующей детали. Например, если вы не знаете, как отрегулировать зазор клапана на вашем новом распредвале для улицы / полосы, позвоните в техническую службу компании по производству кулачков и спросите у компании из первых рук.Если сначала задать вопросы, это поможет устранить ошибки, потраченное впустую время и деньги.

Суть при создании вашего первого двигателя — сделать все правильно . Помните, что если вы не строите двигатели каждый день, чтобы заработать себе на жизнь, сборка двигателя, вероятно, займет у вас больше времени, чем в гоночной мастерской. Однако самый быстрый производитель двигателей не получает награды, так что не торопитесь. Выделите один день на построение нижней части. Затем вернитесь на следующий день (с ясным умом и новым энтузиазмом), чтобы установить кулачок, головки и коромысла.Разделение процесса сборки двигателя делает проект (и весь ваш проект по сборке уличной техники) легким и приятным. В конце концов, вся цель проекта маслкара — развлечься.

А пока ознакомьтесь с прилагаемыми фотографиями и подписями, а также с A-B-C двигателем в списке и галерее изображений ниже.

Шаги для создания вашего первого двигателя

  • Шаг 1: Выберите бюджетные, надежные модификации, обеспечивающие отличные универсальные характеристики на улице.
  • Шаг 2: Решите, как ваш автомобиль будет ездить большую часть времени, и соответственно выберите компоненты двигателя.
  • Шаг 3: По возможности отточите блок цилиндров, установив торсионную пластину.
  • Шаг 4: Простой процесс обработки в домашних условиях включает в себя нарезание резьбы во всех отверстиях для болтов на блоке цилиндров.
  • Шаг 5: Укладка блока цилиндров обеспечивает более ровную и плоскую поверхность деки, что способствует лучшему уплотнению цилиндра.
  • Шаг 6: Промойте блок цилиндров, коленчатый вал и шатуны мыльной водой.
  • Шаг 7: Покрасьте внешнюю часть блока цилиндров высокотемпературной краской.
  • Шаг 8: Выравнивание-расточка магистрали блока цилиндров.
  • Шаг 9: Постепенно затяните основные болты крышки в правильной последовательности, используя профессиональный динамометрический ключ.
  • Шаг 10: Установите коренной подшипник в блок цилиндров всухую.
  • Шаг 11: Осторожно установите коленчатый вал на место, следя за тем, чтобы не повредить коренные подшипники.
  • Шаг 12: Чтобы правильно синхронизировать распределительный вал с коленчатым валом, выровняйте шестерни приводной цепи так, чтобы две маленькие точки были рядом друг с другом.
  • Шаг 13: На гидравлическом распределительном валу затяните гайку коромысла до нулевого зазора, а затем затяните гайку еще на один оборот.
  • Шаг 14: Установите циферблатный индикатор в отверстие подъемника (этот циферблатный индикатор плотно удерживается в отверстии подъемника уплотнительными кольцами, установленными на валу индикатора).
  • Шаг 15: Чтобы наклонить распределительный вал, начните с использования циферблатного индикатора (стрелка A), чтобы определить, когда поршень № 1 находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Затем установите ступенчатое колесо (стрелка B) на конец коленчатого вала.Установите указатель градуса кулачка (стрелка C) так, чтобы он совпадал с нулевой меткой на колесе градуса.
  • Шаг 16: Всегда покупайте высококачественные прокладки от известных производителей.
  • Шаг 17: Чтобы убедиться, что приемник остается надежно прикрепленным к масляному насосу (и в правильной фазе с ним), приварите их прихваточным швом.
  • Шаг 18: Первые 10 минут обкатки двигателя являются наиболее важными. Поддерживайте частоту вращения двигателя в диапазоне 2000-2500 об / мин и постоянно контролируйте состояние двигателя (например, давление топлива и масла, а также время зажигания).
  • Шаг 19: Настоятельно рекомендуется балансировать детали двигателя, составляющие вращающийся узел.
Посмотреть все 37 фото

Вот как работает двигатель вашего автомобиля

Для большинства людей автомобиль — это вещь, которую они заправляют бензином, который перемещает их из точки А в точку Б. Но задумывались ли вы когда-нибудь: как на самом деле делает это ? Что заставляет его двигаться? Если вы еще не приняли электромобиль в качестве повседневного водителя, магия в том, как сводится к двигателю внутреннего сгорания — той штуке, которая шумит под капотом.Но как именно работает двигатель?

В частности, двигатель внутреннего сгорания является тепловым двигателем в том смысле, что он преобразует энергию тепла горящего бензина в механическую работу или крутящий момент. Этот крутящий момент применяется к колесам, чтобы заставить машину двигаться. И если вы не управляете старинным двухтактным Saab (который звучит как старая бензопила и изрыгает масляный дым из выхлопных газов), ваш двигатель работает на тех же основных принципах, независимо от того, управляете ли вы Ford или Ferrari.

Двигатели имеют поршни, которые перемещаются вверх и вниз внутри металлических трубок, называемых цилиндрами.Представьте, что вы едете на велосипеде: ваши ноги двигаются вверх и вниз, чтобы крутить педали. Поршни соединены стержнями (они похожи на ваши голени) с коленчатым валом, и они перемещаются вверх и вниз, чтобы вращать коленчатый вал двигателя, так же, как ваши ноги вращают велосипед, который, в свою очередь, приводит в действие ведущее колесо велосипеда или ведущие колеса автомобиля. . В зависимости от транспортного средства в двигателе обычно бывает от двух до 12 цилиндров, в каждом из которых поршень перемещается вверх и вниз.

Откуда сила двигателя

Эти поршни двигаются вверх и вниз тысячи крошечных контролируемых взрывов, происходящих каждую минуту, создаваемых смешиванием топлива с кислородом и воспламенением смеси.Каждый раз, когда топливо воспламеняется, называется тактом сгорания или силовым ходом. Тепло и расширяющиеся газы от этого мини-взрыва толкают поршень вниз в цилиндре.

Почти все современные двигатели внутреннего сгорания (для простоты, мы сосредоточимся здесь на бензиновых силовых установках) относятся к четырехтактным. Помимо такта сгорания, который толкает поршень вниз из верхней части цилиндра, есть еще три хода: впуск, сжатие и выпуск.

Двигателям необходим воздух (а именно кислород) для сжигания топлива.Во время такта впуска клапаны открываются, позволяя поршню действовать как шприц, когда он движется вниз, втягивая окружающий воздух через систему впуска двигателя. Когда поршень достигает нижней точки своего хода, впускные клапаны закрываются, эффективно уплотняя цилиндр для такта сжатия, который находится в направлении, противоположном такту впуска. Движение поршня вверх сжимает всасываемый заряд.

Четыре такта четырехтактного двигателя

Getty Images

В самых современных двигателях бензин впрыскивается непосредственно в цилиндры в верхней части такта сжатия.(Другие двигатели предварительно смешивают воздух и топливо во время такта впуска.) В любом случае, непосредственно перед тем, как поршень достигнет верхней точки своего хода, известной как верхняя мертвая точка, свечи зажигания воспламеняют смесь воздуха и топлива.

Возникающее в результате расширение горячих горящих газов толкает поршень в противоположном направлении (вниз) во время такта сгорания. Это ход, при котором колеса вашего автомобиля крутятся, как когда вы нажимаете на педали велосипеда. Когда такт сгорания достигает нижней мертвой точки, выпускные клапаны открываются, позволяя газам сгорания откачиваться из двигателя (как шприц, выталкивающий воздух), когда поршень снова поднимается.Когда выхлоп выходит — он проходит через выхлопную систему автомобиля перед выходом из задней части автомобиля — выхлопные клапаны закрываются в верхней мертвой точке, и весь процесс начинается снова.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

В многоцилиндровом автомобильном двигателе циклы отдельных цилиндров смещены друг от друга и равномерно распределены, так что такты сгорания не происходят одновременно, а двигатель является максимально сбалансированным и плавным.

Getty Images

Но не все двигатели одинаковы. Они бывают разных форм и размеров. В большинстве автомобильных двигателей цилиндры расположены по прямой линии, например, рядный четырехцилиндровый двигатель, или объединены два ряда рядных цилиндров по схеме V-образного сечения, как в V-6 или V-8. Двигатели также классифицируются по размеру или рабочему объему, который представляет собой совокупный объем цилиндров двигателя.

Различные типы двигателей

Конечно, существуют исключения и незначительные различия среди двигателей внутреннего сгорания, представленных на рынке.Например, двигатели с циклом Аткинсона изменяют фазы газораспределения, чтобы сделать двигатель более эффективным, но менее мощным. Турбонаддув и наддув, сгруппированные вместе с опциями принудительной индукции, нагнетают дополнительный воздух в двигатель, что увеличивает доступный кислород и, следовательно, количество топлива, которое может быть сожжено, что приводит к увеличению мощности, когда вы этого хотите, и большей эффективности, когда вы надеваете не нужна сила. Все это дизельные двигатели обходятся без свечей зажигания. Но независимо от двигателя, если он относится к типу двигателей внутреннего сгорания, основы его работы остаются неизменными.И теперь вы их знаете.

Пора провести весеннюю уборку? Попробуйте продукты Meguiar, которые мы используем в нашем автопарке

Средство для мытья рук и воск Meguiar’s Ultimate

Ultimate Quik Detailer от Meguiar

Полотенце из микрофибры Meguiar’s Water Magnet

Детейлер интерьера Meguiar’s Ultimate

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как сделать машину дома

На рынке много моделей игрушечных машинок. Есть разновидности по размеру, стоимости, механизму конструкции и т. Д. Но было бы здорово, если бы мы смогли сделать свою игрушечную машинку. Итак, давайте узнаем , как сделать машину в домашних условиях .

Самодельная машина может быть изготовлена ​​разными способами. Мы можем использовать простые материалы, такие как картон, с двигателем постоянного тока, и легко сделать простую машину.

Сегодня мы делаем автомобильный видеоролик, из которого вы можете узнать, как легко сделать машину дома.

Этот самодельный игрушечный автомобиль лучше всего подходит для учащихся 5, 6, 7 и 8 классов. Этот крутой научный эксперимент может стать хорошим источником для понимания некоторых научных терминов, таких как электричество, ток, переключатель, двигатель постоянного тока и т. Д. также может быть вашей следующей идеей научной ярмарки.

как сделать машину дома легкой

Как сделать простой проект автомобильной школы?

С помощью некоторых обычных материалов, которые используются в нашем доме.Мы можем сделать приличную простую модель автомобиля. И самое замечательное в том, что мы можем продемонстрировать это в виде научных проектов.

Мы надеемся, что этот научный проект поможет нам повысить наш интерес к изучению естественных наук. Он также привлекает студентов для выполнения научных проектов.

Как сделать электромобиль в домашних условиях простым помогает нам ответить на некоторые вопросы, например:

  • Как сделать машину с мотором?
  • Как использовать двигатель постоянного тока?
  • автомобиль научного проекта.

Материалы, необходимые для изготовления автомобиля постоянного тока. Проект:

Этот школьный научный проект сделан из простых материалов, которые можно найти в нашем доме. Некоторые из материалов, необходимых для изготовления этого автомобильного проекта для школы:

автомобиль научного проекта
  • Мы использовали батарею на 9 вольт. Другие аккумуляторы также могут быть использованы для создания этого автомобильного проекта.
  • Поскольку используется батарея на 9 вольт, нам также понадобится разъем для батареи.
  • Маленький переключатель используется для включения / выключения соединения.
  • Двигатель постоянного тока
  • — основная составляющая нашего проекта. Мы использовали двигатель постоянного тока на 6-12 вольт. Вы можете использовать любой тип двигателя постоянного тока.
  • Для любого автомобиля необходимо колесо. Мы использовали колпачок от бутылки кокса для колеса. Вы можете использовать любой тип колеса.
  • Straw — еще одна важная часть нашего автомобиля постоянного тока.
  • Металлическая проволока используется для удержания колес. Колбасную палочку также можно использовать вместо металлической.
  • Также необходимы некоторые другие основные материалы, такие как палочка для мороженого, термоклей, нож для рукоделия, металлическая шкала, коврик для резки, проволока для прыжков, паяльник и т. Д.

Как сделать машину дома:

Собрав все необходимые материалы, приступим к нашему научному проекту. Здесь мы предоставили пошаговое руководство по созданию автомобиля dc .

  • В первую очередь сделаем колесную часть нашей школьной проектной машины. Возьмите колпачки от кока-колы и сделайте в середине дырочки. пруток используется для проделывания отверстий на крышке. Для этой цели также можно использовать дремель.
  • Возьмите металлический стержень, пропустите его через коксовую крышку и нанесите термоклей.Проденьте соломинку через металлический стержень и приклейте колпачок пыльника на противоположном конце.

Наше заднее колесо готово. Для тестирования просто держитесь за бродягу и попробуйте повернуть колесо. Если он свободно вращается, то с нашей работой все в порядке.

  • Возьмите двигатель постоянного тока со шкивом. Приклейте этот шкив с одной коксовой крышкой, как на видео.
  • Приклейте палочку для мороженого к одной стороне 9-вольтовой батареи. А следующий конец палочки для мороженого приклеен к двигателю постоянного тока.
  • После этого приклейте заднее колесо к средней части АКБ.Это придает форму нашей машине.
  • Теперь пришло время добавить провода к аккумулятору с двигателем постоянного тока. Мы также использовали переключатель для улучшения рабочего процесса.

Примечание: как наш проект готов. Необходимо сцепление с рулем. Для этого мы добавили резину на колеса.

  • Наконец-то наш школьный научный проект готов к демонстрации.

Как сделать машину с мотором Видео:

Для лучшей демонстрации этого проекта вы можете просто посмотреть видео ниже.


Вот полный процесс создания автомобиля постоянного тока в виде видео. Это наш YouTube-канал DIY Projects. Мы также разместили на нашем канале множество других школьных научных проектов. Мы также предлагаем школьникам множество идей для научных ярмарок.

Как сделать простой автомобиль Пояснение:

Мы можем многому научиться с помощью этого классного школьного научного эксперимента. Некоторые важные темы отмечены ниже.

Есть много научных проектов.Мы можем сделать другой проект и выставить его на школьной ярмарке науки. Во всех них самодельный автомобиль может стать одной хорошей идеей. Можно сделать простой автомобиль с двигателем постоянного тока и сделать демонстрацию.

Двигатель постоянного тока — это просто электрическое устройство, которое либо преобразует электрическую энергию в механическую, либо наоборот. Когда мы подаем электричество на два вывода двигателя постоянного тока. Затем он проходит через магнитное поле, после чего происходит механическое вращение.

Одной из основных составляющих этого автомобильного проекта своими руками является двигатель постоянного тока.Существуют разные типы двигателей постоянного тока. Вы можете приобрести двигатель постоянного тока в магазине электроники. Или теперь это легко, просто закажите форму на Amazon или в любом интернет-магазине.

Всегда полезно узнать о двигателе постоянного тока. Как это работает, Протекание тока и т. Д.

В нашем случае колесо начинает вращаться. Вращением можно управлять вперед или назад с помощью клемм. Это меняет полярность электроснабжения.

Электрическая цепь — это просто путь, по которому текут электроны.

Будучи студентом, мы должны изучать электрическую схему. Здесь мы использовали различные электрические компоненты, такие как 9-вольтовая батарея, переключатель, двигатель постоянного тока, соединительный кабель (провода), разъем аккумулятора и т. Д.

Коммутатор

— это просто электрическое устройство, которое либо отключает, либо пропускает электричество по электрической цепи. Существует много типов переключателей. Некоторые из них — однополюсный однопозиционный переключатель (SPST), однополюсный двухпозиционный переключатель (SPDT), двухполюсный одинарный переключатель (DPST) и двухполюсный двухпозиционный переключатель (DPDT).

Самодельные машинки разных видов:

По дизайну мы можем изготавливать в домашних условиях много типов автомобилей. Некоторые из них упомянуты ниже.

Изготавливаем в домашних условиях разные модели машинок. В одном из них — автомобиль постоянного тока. Еще его можно назвать самодельным электромобилем. Для изготовления игрушечных электромобилей можно использовать различные типы двигателей постоянного тока, такие как двигатель постоянного тока 3 В, двигатель постоянного тока 6 В, двигатель постоянного тока 12 В.

Картон — еще один важный источник, из которого мы можем сделать машину.Картон легко вырезать по дизайну. Мы можем легко разрезать картон на различные формы и использовать его для различных форм транспортных средств, таких как гоночный автомобиль, джип, простой автомобиль, грузовик и т. Д.

  • Как сделать дистанционное управление автомобилем:

Автомобиль с дистанционным управлением (RC car) — отличные игрушки для детей. Друзья, мы можем легко сделать наш собственный радиоуправляемый автомобиль. С помощью радиоуправляемого автомобильного комплекта мы можем одеться по собственному дизайну и сделать крутые чертежи.

Вы можете приобрести эти автомобильные комплекты с радиоуправлением в разных магазинах электроники.Сейчас есть много интернет-магазинов, таких как Amazon, eBay, alibaba и т. Д., Которые продают такие товары. И самое лучшее, что они доставляют вас к вашей двери.

Теперь мы можем делать новые модели автомобилей, которые питаются от спичечных клюшек. Мы можем просто сжечь кучу спичек, которые двигают машину. Это круто смотреть, но я предлагаю вам сделать и опробовать эту машину под старших или родителей. Это более опасно с точки зрения безопасности.

  • Автомобиль с приводом от резиновой ленты:

Автомобиль с приводом от резиновой ленты — еще одна отличная модель для научных проектов.Мы можем сделать простой автомобиль, который будет работать на энергии, хранящейся в резиновой ленте. Этот тип автомобиля очень прост в изготовлении и помогает реализовать концепцию бесплатной энергии.

Мы также можем использовать автомобиль без энергии для автомобиля с резиновой лентой.

Преимущества научного проекта автомобилей:

У этого автомобильного научного эксперимента много преимуществ. Мы упомянули некоторые из достоинств ниже:

как сделать машину дома с мотором
  • Этот небольшой автомобильный проект может стать хорошей средой для изучения двигателя постоянного тока.Мы можем получить информацию о принципах работы двигателя постоянного тока, различных типов двигателей постоянного тока и т. Д.
  • Научные термины, такие как электрическая цепь, двигатель постоянного тока, переключатель, элемент, сопротивление, провод и т. Д., Используются для создания этого научного проекта. Студенты могут лучше понять эти термины и их применение.
  • Этот тип научных экспериментов всегда привлекает студентов к изучению естественных наук, а также помогает ответить на многие вопросы.
  • Этот мини-автомобиль помогает построить концепцию потока электричества.
  • Эта машина «сделай сам» («сделай сам») может стать отличной идеей для научной выставки.
  • Это также мотивирует нас в научных мастерских.

Советы по безопасности при изготовлении небольшой картонной машины:

Нашим первым приоритетом перед выполнением любого научного проекта всегда должна быть безопасность. Мы всегда предлагаем вам выполнить любой научный проект, обезопасив себя.

  • При выполнении этого проекта всегда надевайте безопасное стекло, которое защищает ваши глаза.
  • Care полностью обработайте нож своими руками.В противном случае он может порезать части вашего тела.
  • Выполните этот научный проект со своими родителями, учителями или старшими братом и сестрой.
  • Обращайтесь с паяльником правильно, иначе он может обжечь часть тела.

Альтернативный способ изготовления автомобиля своими руками:

Мы можем изготовить много видов автомобилей в домашних условиях. Некоторые из хорошо известных моделей самодельных автомобилей упоминаются выше, а именно: картонный автомобиль, автомобиль с резиновой лентой, автомобиль с двигателем постоянного тока, автомобиль с электрическим приводом, автомобиль с приводом от спичечного коробки, автомобиль с дистанционным управлением и т.

Вы можете сделать любую модель, упомянутую выше, и продемонстрировать ее на своей научной выставке.

как сделать машину дома

Некоторые из классных школьных научных экспериментов:

Как сделать машину дома Отчет:

Если вы ищете простой автомобильный отчет, то вся эта документация может быть лучше всего.

Если вам понравился этот научный проект или у вас есть вопросы о том, как сделать мини-машину в домашних условиях. Это один из экспериментов, связанных с физикой. Вы можете просто прокомментировать нас в нашем разделе комментариев.

Чтобы получить дополнительную информацию, войдите на SCHOOLSCIENCEEXPERIMENTS.COM

.

Преобразование — преобразование электромобиля

Большинство электромобилей, используемых сегодня на дорогах, представляют собой преобразованные автомобили «домашнего приготовления». Люди, интересующиеся электромобилями, переделывают существующие автомобили с бензиновым двигателем в электрические на своих задних дворах и в гаражах. Есть много веб-сайтов, которые рассказывают об этом явлении и показывают, как это делать, где можно получить детали и т. Д.

Типичное преобразование использует контроллер постоянного тока и двигатель постоянного тока . Человек, выполняющий преобразование, решает, при каком напряжении будет работать система — обычно от 96 до 192 вольт. Решение о напряжении определяет, сколько аккумуляторов понадобится автомобилю, и какой двигатель и контроллер будет использовать автомобиль. Наиболее распространенные двигатели и контроллеры, используемые в домашних переоборудованиях, происходят из индустрии электрических вилочных погрузчиков.

Обычно у человека, выполняющего преобразование, есть «донорский автомобиль», который будет выступать в качестве платформы для преобразования.Практически всегда автомобиль-донор — это обычный бензиновый автомобиль, который переоборудуют в электрический. Большинство автомобилей-доноров имеют механическую коробку передач.

У человека, производящего преобразование, есть много вариантов, когда дело касается аккумуляторной технологии. Подавляющее большинство домашних переоборудованных аккумуляторов используют свинцово-кислотные батареи, и существует несколько различных вариантов:

  • Морские свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла (они доступны повсюду, включая Wal-mart.)
  • Аккумуляторы для гольф-карт
  • Высокопроизводительные герметичные батареи

Батареи могут иметь заливной, гелеобразный или AGM (абсорбированный стекломат) электролит.Залитые батареи, как правило, имеют самую низкую стоимость, но также и самую низкую пиковую мощность.

После принятия решения о двигателе, контроллере и батареях можно начинать преобразование. Вот шаги:

  1. Снимите двигатель, бензобак, выхлопную систему, сцепление и, возможно, радиатор с автомобиля-донора. Некоторые контроллеры имеют транзисторы с водяным охлаждением, а некоторые — с воздушным.
  2. Присоедините переходную пластину к трансмиссии и установите двигатель. Для двигателя обычно требуются специальные монтажные кронштейны.
  3. Обычно для максимального КПД электродвигателю требуется редуктор. Самый простой способ создать редуктор — это закрепить существующую механическую коробку передач на первой или второй передаче. Создание нестандартного редуктора позволило бы сэкономить вес, но обычно это слишком дорого.
  4. Установите контроллер.
  5. Найдите место и соорудите кронштейны, чтобы надежно удерживать все батареи. Установите батареи. Герметичные батареи имеют то преимущество, что их можно поворачивать на бок и вставлять во всевозможные укромные уголки и щели.
  6. Подключите батареи и двигатель к контроллеру с помощью сварочного кабеля № 00.
  7. Если в автомобиле есть рулевое управление с гидроусилителем, подключите и установите электродвигатель насоса рулевого управления с гидроусилителем.
  8. Если в автомобиле есть кондиционер, подключите и установите электродвигатель компрессора кондиционера.
  9. Установите небольшой электрический водонагреватель для обогрева и подключите его к существующему сердечнику нагревателя или используйте небольшой керамический электрический обогреватель.
  10. Если в автомобиле установлены механические тормоза, установите вакуумный насос для приведения в действие усилителя тормозов.
  11. Установить систему зарядки.
  12. Установите преобразователь постоянного тока в постоянный для питания дополнительной батареи.
  13. Установите какой-нибудь вольтметр, чтобы иметь возможность определять состояние заряда аккумуляторной батареи. Этот вольтметр заменяет газовый манометр.
  14. Установите потенциометры, зацепите их за педаль акселератора и подключите к контроллеру.
  15. В большинстве самодельных электромобилей с двигателями постоянного тока используется обратная передача, встроенная в механическую коробку передач. Двигатели переменного тока с усовершенствованными контроллерами просто запускают двигатель в обратном направлении и нуждаются в простом переключателе, который отправляет обратный сигнал на контроллер.В зависимости от преобразования вам может потребоваться установить какой-то переключатель реверса и подключить к контроллеру провод.
  16. Установите большое реле (также известное как контактор ), которое может подключать и отключать аккумуляторную батарею автомобиля к контроллеру и от него. Это реле позволяет «включить» машину, когда вы хотите ее вести. Вам нужно реле, которое может выдерживать сотни ампер и может отключать постоянный ток от 96 до 300 вольт без удержания дуги.
  17. Отремонтируйте выключатель зажигания, чтобы он мог включить все новое оборудование, включая контактор.

Когда все установлено и протестировано, новый электромобиль готов к работе!

Типичное преобразование, если в нем используются все новые детали, стоит от 5 000 до 10 000 долларов (не считая стоимости транспортного средства-донора или рабочей силы). Стоимость распределяется следующим образом:

  • Батареи — от 1000 до 2000 долларов
  • Двигатель — от 1000 до 2000 долларов
  • Контроллер — от 1000 до 2000 долларов
  • Плата адаптера — от 500 до 1000 долларов
  • Другое (двигатели, проводка, переключатели и т. Д.)) — от 500 до 1000 долларов.

Связанные статьи HowStuffWorks

Другие отличные ссылки

Как работают электромобили? | Объяснение электрических двигателей

Как работает двигатель электромобиля?

Электромобили работают, подключаясь к зарядной точке и получая электроэнергию из сети. Они хранят электричество в аккумуляторных батареях, которые приводят в действие электродвигатель, который вращает колеса. Электромобили ускоряются быстрее, чем автомобили с традиционными топливными двигателями, поэтому им легче управлять.

Как работает зарядка?

Вы можете зарядить электромобиль, подключив его к общественной зарядной станции или к домашнему зарядному устройству. В Великобритании есть множество зарядных станций, чтобы оставаться полностью заряженными, пока вы в пути. Но чтобы получить лучшую сделку для домашней зарядки, важно выбрать правильный тариф на электроэнергию для электромобилей, чтобы вы могли тратить меньше денег на зарядку и больше экономить на своих счетах.

Электромобили и их диапазон

Как далеко вы можете проехать с полной зарядкой, зависит от автомобиля.У каждой модели разный диапазон, размер батареи и эффективность. Идеальный электромобиль для вас — это тот, который вы можете использовать в обычных поездках, не останавливаясь и не заряжаясь на полпути. Изучите наши варианты лизинга электромобилей.

Какие типы электромобилей существуют?

Существует несколько различных типов электромобилей (EV). Некоторые работают исключительно на электричестве, это называется чистыми электромобилями. А некоторые могут работать на бензине или дизельном топливе, это называется гибридными электромобилями.

  • Подключаемый к электросети — это означает, что автомобиль работает исключительно на электричестве и получает всю свою мощность, когда подключается к сети для зарядки. Этому типу не нужен бензин или дизельное топливо для работы, поэтому он не производит никаких выбросов, как традиционные автомобили.
  • Подключаемый гибрид — Эти автомобили в основном работают на электричестве, но также имеют традиционный топливный двигатель, поэтому вы также можете использовать бензин или дизельное топливо, если они разрядятся. Когда они работают на топливе, эти автомобили будут производить выбросы, но когда они работают на электричестве, они не будут.Подключаемые гибриды могут быть подключены к источнику электричества для подзарядки их батареи.
  • Гибрид-электрический — Они работают в основном на топливе, таком как бензин или дизельное топливо, но также имеют электрическую батарею, которая заряжается за счет рекуперативного торможения. Они позволяют переключаться между использованием топливного двигателя и режимом «EV» одним нажатием кнопки. Эти автомобили нельзя подключить к источнику электричества и использовать бензин или дизельное топливо для получения энергии.

Какие внутренние части у электромобиля?

EV имеют на 90% меньше движущихся частей, чем автомобиль ICE (двигатель внутреннего сгорания).Вот разбивка частей, которые обеспечивают движение электромобиля:

  • Электрический двигатель / Moto r — Обеспечивает вращение колес. Это может быть тип DC / AC, однако чаще встречаются двигатели переменного тока.
  • Инвертор — Преобразует электрический ток в форме постоянного тока (DC) в переменный ток (AC)
  • Трансмиссия — электромобили имеют односкоростную трансмиссию, которая передает мощность от двигателя на колеса.
  • Батареи — Накопите электроэнергию, необходимую для работы электромобиля.Чем выше мощность батареи, тем выше диапазон.
  • Зарядка — Подключите к розетке или зарядному устройству электромобиля для зарядки аккумулятора.

Аккумуляторы для электромобилей — объяснение емкости и кВтч

Киловатт (кВт) — это единица мощности (сколько энергии требуется устройству для работы). Киловатт-час (кВтч) — это единица энергии (она показывает, сколько энергии было использовано), например 100-ваттная лампочка потребляет 0,1 киловатта каждый час. В среднем дом потребляет 3 100 кВтч энергии в год.Электромобиль потребляет в среднем 2000 кВтч энергии в год.

При торможении в традиционном автомобиле кинетическая энергия обычно расходуется впустую. Однако в электромобиле торможение преобразует и накапливает тепловую энергию от теплового трения тормозных колодок и шин и повторно использует ее для питания автомобиля. Это называется рекуперативным торможением, и это очень умно!

Зарядка электромобиля

Как заряжать электромобиль?

Электромобиль можно заряжать, вставив его в розетку или подключив к зарядному устройству.В Великобритании есть множество зарядных станций, чтобы оставаться полностью заряженными, пока вы в пути. Есть три типа зарядных устройств:

Трехконтактный штекер — стандартный трехконтактный штекер, который можно подключить к любой розетке на 13 ампер.

Socketed — точка зарядки, к которой можно подключить кабель типа 1 или типа 2.

На привязи — точка зарядки с кабелем, подключенным к разъему типа 1 или типа 2.

Сколько времени нужно для зарядки электромобиля?

Есть также три скорости зарядки электромобилей:

  • Медленная — обычно до 3 кВт.Часто используется для зарядки ночью или на рабочем месте. Время зарядки: 8-10 часов.
  • Fast — обычно номинальная мощность 7 кВт или 22 кВт. Обычно устанавливаются на автостоянках, в супермаркетах, развлекательных центрах и в домах с парковкой во дворе. Время зарядки: 3-4 часа.
  • Rapid — обычно от 43 кВт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.