Как самому захромировать деталь: Инструкция по хромированию деталей в домашних условиях без проблем

Как сделать хромирование деталей автомобиля в домашних условиях

Хромированные детали обладают великолепными декоративными характеристиками, придают машине более дорогой и эстетический внешний вид. Также это покрытие имеет ряд дополнительных преимуществ.

Наличие подобных элементов в салоне автомобиля и на деталях кузова позволяет несколько иначе воспринимать транспортное средство. Блеск поверхностей обеспечивает потрясающий эффект. Есть несколько основных причин, из-за которых автомобилисты начинают интересоваться самостоятельным хромированием деталей на автомобиле.

Хромирование достаточно обширное понятие, поскольку такая процедура выполняется несколькими различными методами. Лишь некоторые из них можно применять в домашних условиях. Другие же подразумевают необходимость использования специальных станков и промышленного, профессионального оборудования.

Для чего наносится хром

В основном для того, чтобы улучшить декоративные свойства металлических и пластиковых деталей.

Эта технология покрытия хромом нашла широкое применение в автопромышленности, а также во многих других сферах.

Это особый способ обработки деталей, который обладает не только преимуществами, но и некоторыми недостатками.

Хромированием называют процесс металлизации с помощью хром, что способствует улучшению поверхностных характеристик и свойств обрабатываемых элементов. При такой процедуре происходит насыщение поверхности специальным составом.

Практика автолюбителей и опыт профессионалов показывает, что хромирование допустимо использовать при работе с силумином, латунью, алюминием, ABS пластиком и другими материалами.

Такое покрытие способствует получению завершённого внешнего вида. Слой хрома создаёт эффект металлика, что можно широко применять на колёсных дисках, отражателях оптики, сувенирной продукции, элементах интерьера автомобиля и дома. На этом перечень возможных сфер использования хромирования не ограничивается.

Среди основных достоинств и возможностей этого метода обработки можно выделить несколько.

Внешний вид

В большинстве случаев обработка, или даже простая оклейка хромом элементов авто делается сугубо из соображений придания им эстетически привлекательного внешнего вида. Для оклеивания используют наиболее доступные методы, которые широко применяются в домашних условиях, не требуют проведения сложных и потенциально опасных процедур.

Выполняя хромирование металлических или пластиковых деталей своего автомобиля, необходимо понимать, какого именно эффекта вы хотите достигнуть, и что для этих целей будет лучше использовать. При обработке пластмасс, как неотъемлемой части авто, часто применяются именно плёнки, либо специальные виды краски. Для металлических элементов лучше задействовать иные способы.

Но тут уже каждый решает сам.

Антикоррозийная защита

Хром обладает отличными антикоррозийными свойствами. Также слой этого состава позволяет увеличить стойкость металлической и пластиковой поверхности к температурным перепадам, защитить от эрозийных процессов, снизить подверженность механическим повреждениям.

После обработки детали приобретает сверхтвёрдую структуру, а потому на любые химические и прочие повреждения реагируют в меньшей степени, окислительные процессы практически не происходят длительное время.

Восстанавливающие свойства

При хромировании элементов автомобилей удаётся повысить общий срок их службы за счёт восстановительных свойств хрома. Это покрытие даёт повышенную стойкость к износу.

Если глубина износа небольшая, тогда хромирование позволит полностью восстановить поверхность. К примеру, закрыть трещины глубиной до 1 миллиметра не составит труда.

Отражение и чистота

Хромирование определённых компонентов осуществляется для того, чтобы повысить отражательные свойства поверхностей. Тем самым они становятся более различимыми при плохом освещении. Это играет не последнюю роль в безопасности, плюс опять же влияет на декоративную составляющую.

Плюс хром защищает детали от пыли и грязи, поскольку к такому материалу загрязнения плохо пристают.

Если сравнивать с никелированием, то у хромирования число недостатков значительно меньше. Обработка таким способом обходится дешевле в сравнении с покрытием никелем, плюс обрабатываемая поверхность оказывается прочнее и твёрже.

Превосходство никеля только в декоративных свойствах, но тут уже вопрос вкуса и того, какого эффекта ждёт автомобилист.

Методы обработки хромом

Существует несколько различных способов, с помощью которых на ту или иную поверхность можно нанести слой хрома. Далеко не все методы могут быть использованы в домашних условиях. Плюс есть варианты, когда создаётся лишь эффект хрома. Но его также относят к декоративному хромированию, а потому упомянуть такой метод следует обязательно.

В зависимости от применяемого оборудования и технологии нанесения, хромирование может быть:

• плёночным;
• гальваническим;
• электрохимическим;
• химическим;
• каталитическим;
• лакокрасочным;
• вакуумным;
• термохимическим;
• диффузионным;
• электролитическим.

Одних больше интересуют плёночные покрытия, другие хотят знать, что такое гальваника, а третьи и вовсе считают, что оптимальным вариантом для самостоятельного нанесения и вовсе будет применение технологии HS.

Потому о нюансах каждого метода следует рассказать отдельно.

Плёнки

Плёнку можно считать самым простым способом обеспечить эффект хромирования. С её помощью покрывают различные поверхности, включая металлические и пластиковые. Но к категории полноценного хромирования плёночный метод отнести никак нельзя.

Плёнка с добавлением хрома или просто с соответствующим эффектом не обладает такой же надёжностью и внешними характеристиками, как полноценный слой хрома. Но зато этот способ очень дешёвый, простой в применении, позволяет использовать различные оттенки.

Также плёнка легко снимается и меняется по мере необходимости. Покрывая плёнкой автомобиль, она дополнительно защищает оригинальный лакокрасочный слой от повреждений и разрушений. Потому этот способ объективно заслуживает внимания.

Электрохимическая обработка

Качественно выполненное электрохимическое хромирование даёт потрясающий эффект. Но этот метод можно считать наиболее дорогостоящим. Его невозможно использовать без наличия определённых навыков и специального оборудования.

Чтобы создать соответствующий визуальный эффект, на кузов сначала накладывают подслой металла. Чаще всего это никель. Затем уже электрохимическим осаждением наносится слой хрома.

Если требуется добиться лучшей износостойкости поверхности, тогда применяют метод твёрдого электрохимического хромирования. В этом случае осаждение осуществляется без предварительного нанесения никеля или иного подслоя.

Гальванический способ

В сравнении с плёнками и обычными красками с эффектом хрома, гальваника стоит значительно дороже. Зато создаваемый отражающий эффект превосходит все ожидания.

При этом гальваническую обработку называют самым популярным методом, который на практике можно применить своими руками.

Суть метода заключается в том, чтобы поместить деталь в специальный подготовленный раствор. Далее, под воздействием волн от электротока, атомы постепенно оседают на поверхности.

Если подготовить соответствующий набор и провести некоторые предварительные мероприятия, можно успешно применить гальванический метод в домашних условиях, и добиться при этом потрясающего эффекта.

Технология HS

Сравнительно новая технология, когда предусматривает применение специальных акриловых красок и лаков.

В них используются особые бликовые пигменты. Именно с их помощью достигается желанный визуальный эффект. В качестве первого слоя наносится лак HS, в котором присутствуют нужные пигменты. Далее идёт слой хромовой краски, которая характеризуется оригинальным отражающим эффектов. Завершает покрытие ещё один слой лака.

В итоге детали, а иногда и целый кузов, выглядят потрясающе. При наличии определённых навыков и сравнительно простого набора оборудования, метод HS также можно использовать в гаражных условиях.

Каталитический метод хромирования

Суть технологии заключается в том, чтобы нанести несколько последовательных слоёв специальных жидкостей. В их составе отсутствуют кислоты, что делает смеси совершенно безопасными для пользователя.

Каталитическая обработка позволяет создать блеск с различным оттенком, а не только серебристым.

Также обеспечивается превосходный зеркальный эффект. Этот метод может применяться на металле, пластике и даже гипсе. Тут главным условием успешной обработки выступает предварительное придание поверхности высокой степени гладкости.

Электролитический подход

Его относят к разновидностям гальванического метода. Здесь в ход идёт трёх- и шестивалентный хром, который под воздействием электролиза обеспечивает металлический вид обрабатываемой детали.

Если используется трёхвалентный хром, тогда основным рабочим составом будет выступать хромовый ангидрид. В шестивалентном хроме, в отличие от предыдущего варианта, в составе присутствует сульфат хрома.

Чтобы грамотно выполнить электролитическое хромирование, крайне важно строго придерживаться определённых пропорций при смешивании компонентов. Если этого не сделать, нанесённый слой начнёт вскоре отслаиваться, либо на нём образуются пятна, появится эффект неоднородности, глянцевый эффект не порадует автомобилиста.

Диффузионное напыление

Такой метод предусматривает использование специальной гальванической кисти. С её помощью осуществляется напыление хромового состава.

Если хромирование проводится в домашних условиях, такой метод будет достаточно интересным и эффективном. Плюс он заметно проще гальваники, поскольку потребности в подготовке специальной ванны нет. Но эффект может оказаться не столь ярким и блестящим.

Диффузионное напыление рекомендуется использовать, если хромированию подлежат элементы, выполненные из сплава кремния, углеродистой стали или алюминия.

Химический метод

Используя химические реактивы, можно восстановить хром из солей. В случае применения химических реагентов потребности в использовании электротока нет.

Чаще всего в качестве основных реагентов применяют фосфорные соединения, лимоннокислый натрий, уксусную ледяную кислоту и пр.

Прежде чем нанести реагенты, деталь следует покрыть слоем из меди. По завершению работ заготовка обязательно промывается в чистой воде, высушивается и полируется. Без полировки деталь будет иметь серый тусклый внешний вид.

Вакуумная методика

Является разновидностью химической металлизации, как и каталитический метод. В рассматриваемом случае технология получила название PVD процесс.

Суть метода заключается в следующем. Деталь помещается внутрь специальной вакуумной камеры, создающей конденсацию из паров хрома, которые оседают на поверхности.

В таком оборудовании создаётся отрицательное давление, хром активно разогревается до температуры испарения, и в виде тумана оседает на заготовках.

При такой металлизации слой нанесённого хрома будет незначительным. Чтобы защитить элемент от повреждений и быстрого износа, его дополнительно покрывают специальными красками или лаком.

Термохимический метод

Способ основан на использовании порошковых смесей, которые состоят из феррохрома и шамота.

Фактически этот способ аналогичен рассмотренному ранее химическому хромированию. Но отличительной особенностью является то, что при термохимической обработке деталь дополнительно подвергается процессу нагревания.

Самостоятельное хромирование

Если вы решили самостоятельно покрыть детали хромом, но вариант с красками или плёнками вам не подходит, тогда оптимальным выбором для самостоятельной обработки будет именно гальванический метод.

К этой процедуре следует правильно подготовиться, собрать необходимые материалы и расходники, обеспечить собственную безопасность при работе.

К первостепенным задачам стоит отнести выполнение таких условий:

• Эффективная и постоянно работающая вентиляция. Если работы будут проводиться в гаражных условиях, всегда держите дверь открытой. Для иных помещений лучше создать принудительную систему вентилирования.
• Средства собственной защиты. Здесь обязательно используйте защита для глаз в виде специальных очков, респиратор, перчатки на основе латекса или резины, фартук и спецодежду.
• Ёмкости для утилизации отходов. Обычно применяются очень плотные пакеты. Важно утилизировать все полученные отходы в результате самостоятельного хромирования.
• Помещение без органики. В зависимости от того, где именно проводятся работы, рекомендуется убрать оттуда все органические элементы. Если они вступят в контакт с парами хрома, моментально испортятся.
• Вазелин и ланолин. Смешайте эти компоненты в пропорциях 2 к 1, и перед самым началом работ обязательно смажьте внутренние полости носа.

Без соблюдения этих рекомендаций вы сильно рискуете собственным здоровьем. Личная безопасность превыше всего.

Инструменты и оборудование

Чтобы провести самостоятельную гальванизацию, потребуется заранее подготовить некоторые инструменты, материалы и оборудование.

1. Ванна. Специальная гальваническая ванна, применяемая профессиональными компаниями, в домашних условиях не нужна. Её можно заменить на любую ёмкость, выполненную из стекла, полиэтилена, пропилена. Некоторые даже применяют обычные эмалированные тазы. Если обрабатываемый элемент небольшой, сгодится обычная стеклянная банка. Выбранную ёмкость помещают в ящик из дерева с внутренним утеплением на основе минеральной ваты или стеклоткани. Для ёмкости важна плотная крышка, которая будет хорошо закрывать тару.
2. Устройство нагрева. Бывалые автомобилисты, кто имеет опыт в гальванике, рекомендуют использовать керамические ТЭНы. Трубчатые электронагреватели показывают себя с лучшей стороны в таких вопросах. Они не будут разрушаться под воздействием химических компонентов.
3. Электроды. Анодом может выступать пластина из свинца. Её помещают внутрь ёмкости. А катодом станет зажим, которым будет удерживаться элемент, подвергаемый хромированию. При металлизации деталь не должна контактировать с краями ёмкости.
4. Градусник. Нужен такой прибор для измерения температуры, который способен показать 100 градусов Цельсия.
5. Источник питания. Он должен иметь заземление и выдавать постоянный ток. Желательно иметь регулятор в диапазоне от 1,5 до 12 В с максимальным значением тока 20 А. Для регулировки мощности нужен реостат.

При профессиональном хромировании используют специальные ванны, электрические установки, мойки и системы сушки. Но их домашние аналоги ничем не уступают, поскольку здесь будут протекать аналогичные химические процессы. Это позволяет приблизить домашнее хромирование к промышленному.

Электролит

На следующем этапе готовится непосредственно сам электролит, чтобы хром правильно осел.

Вскипятите обычную воду и охладите её. Но лучше просто приобрести нужное количество качественной дистиллированной жидкости.

Электролит готовится из расчёта на 1 литр воды 250 грамм хромового ангидрида, а также от 2 до 2,5 грамм серной кислоты. Серную кислоту следует выбирать с удельной плотностью около 1,84 г/см3.

При хромировании рекомендуется придерживаться следующей последовательности для приготовления электролита:

• выбранная ёмкость наполняется водой на 50%;
• температура воды при этом должна быть 60 градусов Цельсия;
• постепенно засыпается ангидрид;
• состав перемешивается до полного растворения;
• доливается оставшаяся вода, чтобы полностью заполнить ёмкость;
• добавляется кислота;
• для выравнивания плотности электролит подвергают воздействию номинального тока в течение 3,5 часов.

Результат подготовки электролита можно считать успешным, если по завершению жидкость приобрела тёмно-коричневый оттенок.

Затем нужно дождаться, чтобы состав отстоялся в течение суток. Для этого выбирается прохладное помещение. После этого электролит готов к применению.

Подготовка деталей автомобиля

В зависимости от того, насколько тщательно автомобилист подойдёт к вопросу подготовки самих деталей, во многом зависит визуальный эффект и срок службы хромированной поверхности.

Детали тщательно очищаются от всех загрязнений и промываются в мыльной воде. Если имеются какие-то дефекты и сколы, поверхность лучше выровнять мелкозернистой наждачкой или шлифовальной машинкой. Следите за тем, чтобы на деталях не оставались следы от старой краски или ржавчины.

Завершив очистку, не забудьте обезжирить элемент. Для этих целей прекрасно подойдёт смесь из кальцинированной воды, гидроокиси натрия и силикатного клея. Пропорции такие:

• 1 литр воды;
• 50 граммов кальцинированной соды;
• 150 граммов гидроокиси;
• 5 граммов силикатного клея.

Если требуется увеличить количество раствора, пропорционально повышается соотношение компонентов.

Полученную смесь нагревают до температуры 90 градусов, помещают туда деталь для хромирования и оставляют примерно на 20 минут. При сильных загрязнениях время выдержки увеличивают до 1 часа.

Процесс хромирования

Завершив все подготовительные мероприятия, можно приступать к самой металлизации с помощью хрома.

Здесь следует придерживаться такой последовательности:

• готовый электролит нагревается до 52 градусов Цельсия;
• заданная температура постоянно поддерживается;
• в ёмкость с уже установленными анодом и катодом помещается деталь;
• достигается нужная температура;
• когда температура станет 52 градуса, подаётся напряжение;
• в зависимости от изгибов и форм, в ванной элементы следует держать по 20-60 минут;
• изделие извлекается;
• промывается с помощью именно дистиллированной воды;
• просушивается в течение 3 часов минимум.

Полное хромирование авто выполнить в гаражных условиях вряд ли получится подобным методом. Хотя задействовать те же плёнки или краски можно.

При просушивании крайне важно исключить любое возможное загрязнение. Старайтесь не прикасаться к деталям руками.

Если вы покрываете хромом пластик, учтите, что при металлизации будут выделяться крайне токсичные испарения. Нельзя проводить такую процедуру в жилых помещениях.

В процессе работы с пластиком используйте гальванические кисти. Оптимальный размер щетины составляет 25 мм. в диаметре. Её следует обмотать с помощью свинцового провода. Кисть фиксируют с торцевой части ёмкости с залитым электролитом. На втором конце крепится диод, а в электроцепи используется понижающий трансформатор.

Плюс от этого трансформатора следует направить к аноду, а щетиновую обмотку соединить с катодом. Раствор равномерно наносится на деталь. Каждый участок следует обработать около 20 раз. Затем 3 часа обязательной сушки пластиковой металлизированной детали.

Нюансы восстановления хромированных поверхностей

Иногда у автомобилистов возникает необходимость в восстановлении хрома на их авто.

Выбирая способы обработки, следует учитывать, хотите ли вы просто вернуть утраченный блеск, либо требуется полностью восстановить старый хром. Также процедура может отличаться в зависимости от того, проводится ли реставрация на пластике или на металле автомобиля. Можно выделить несколько вариантов, как действовать в той или иной ситуации. Упор сделан на то, что восстанавливаем мы хром самостоятельно.

• Для продления срока службы требуется периодически использовать специальные защитные составы, спреи и смазки, а также промывать тёплой мыльной водой.
• Хромированные детали не рекомендуется оставлять на длительное время под воздействием влаги. Всю лишнюю влагу по возможности стоит удалять.
• В некоторых случаях поверх хрома наносится слой лака. Это увеличивает защитные свойства, но негативно сказывается на эстетической стороне вопроса.
• Если возникли сколы и трещины, потребуется проводить процедуру полного повторного покрытия.
• Если речь идёт о сильном повреждении, потребуется снять элемент, очистить от всех загрязнений и ржавчины, отполировать, загрунтовать или зашпаклевать, если нужно, а затем применить подходящий вам способ хромирования.

Не желая рисковать, либо не имея в распоряжении необходимых составляющих для реставрации, лучше обратиться за помощью к профильным специалистам.

Что делать с браком

Случается так, что при самостоятельной металлизации получается различный брак. Может снизиться прочность, визуальный эффект оказаться недостаточно насыщенным и пр.

Есть несколько основных видов брака при хромировании:

• Наводороживание. Это ситуация, когда содержание водорода превышает допустимые значения. Снижается прочность, падают показатели пластичности. Обычно этот вид брака обусловлен превышением рекомендуемой температуры при гальванизации.
• Неравномерный блеск. Возможен, если сила тока превысит рекомендуемые значения. Если блеска нет вообще, это обусловлено отсутствием или избытком ангидрида, превышенным значением количества серной кислоты.
• Мягкое покрытие. Такой брак связан с недостаточно высокой силой тока или же с тем, что температура воды упала ниже нужной отметки.
• Хром быстро отслаивается. Причина кроется в плохом проведении процедуры обезжиривания перед обработкой. Либо в том, что температура раствора сильно упала.
• Образование кратеров и впадин на поверхности. Связано с задержкой пузырьков водорода, которые остаются на пористых и окисленных основаниях.

Только если мастер будет строго придерживаться технологии металлизации, ему удастся получить качественный результат.

Заниматься самостоятельным хромированием или нет, выбор лично каждого. Процедура не самая сложная. В особенности, если говорить об использовании плёнок. К гальванизации следует подходить более ответственно, иначе можно столкнуться с серьёзными негативными последствиями. Включая ущерб собственному здоровью.

Хромируем деталь автомобиля

Кто хоть однажды слышал о таком процессе, наверняка задавался вопросом для чего нужно хромировать деталь автомобиля? Этот процесс несёт в себе две функции: во-первых, это восстановление детали, а также улучшение эстетического вида и придание особого стиля автомобилю; во-вторых, защита авто от коррозии и упрощение ухода за ним, так как гладкая поверхность легко отталкивает влагу, загрязнения.

Самостоятельно хромировать далеко не просто, потому что метод основывается на обработке детали молекулами хрома способом диффузии или воздействием электричества. Поэтому большинство автолюбителей предпочитают доверить автомобиль специалистам с большим стажем работы. Однако, имея знания и оборудование, хромировать автомобильную деталь вполне возможно самому. Рассмотрим часто используемый вариант хромирования без помощи специалистов. Помимо этого, есть видеоролик на тему, как можно покрасить при специальных условиях, используя краску хрома.

Что потребуется, чтобы самостоятельно хромировать авто или деталь

Для достижения лучшего эффекта покраски своими силами, вам понадобится иметь под рукой следующие инструменты, материалы:

1. Ёмкость такого же размера, как деталь. Она должна быть не металлической;
2. Устройство, устойчивое к кислоте;
3. Термометр с номиналом до 100 °C;
4. Выпрямитель с напряжением 12 В, силой тока 50 А;
5. Зажим — катод, стержень — анод, пластина.

Помимо этого, понадобится основной компонент — электролит, растворитель, серная и соляная кислота, свинец, дистиллят с поваренной солью. Сегодня можно заказать готовые наборы для покраски авто самим, там имеется всё необходимое. Хромировать авто или покрасить краской детали, важно в проветриваемом помещении, с применением защитной одежды, перчаток, респиратора.

Технология покрытия хромом авто

До проведения самой процедуры требуется провести следующие подготовительные и основные действия с деталями, обеспечивающие качественное восстановление полученной на выходе детали и срок дальнейшей эксплуатации:

• предварительно отполировать, обезжирить деталь при помощи ацетона. Это позволит защитить покрытие от появления коррозии;
• обработать деталь в соляном растворе в течение 5 -20 мин., время зависит от того, как сильно испорчена поверхность;
• нагреть электролит до 45-60 °C;
• после промывают под водой;
• применяя фиксатор, деталь опускают в электролитный раствор, на фиксатор крепится катод с выходом (-), а рядом размещают из свинца анод (+). Выдерживают до 40 мин., после промывают водой;
• иногда деталь полируют, доводя до зеркального блеска.

Нередко возникают проблемы с хромой, исключающиеся при повышении температуры, увеличении количества хромого ангидрита, а также более тщательном обезжиривании.

Мы описали вариант восстановления методом хромирования детали дома. Существуют другие типы создания эффекта хрома, такие как оклейка автопленкой, покраска хромой (использование краски подробно показано в видео, ссылка выше указана), гальваническое хромирование.

Любое дело любит желание, время, стремление научиться чему-то новому. Попробовав процедуру восстановления детали и покрасив на деле, вы на опыте познакомитесь с особыми нюансами и следующий раз это не будет для вас столь сложным. Хромированный автомобиль всегда привлекает внимание окружающих. Выразите свою индивидуальность хромированными деталями на автомобиле.

Рекомендованные статьи

Хромирование деталей своими руками: советы и рекомендации

В современном мире практически всё можно изготовить своими руками. В магазинах продаются специальные материалы, оборудование, а главное, легко можно найти информацию, помогающую освоить новые навыки. Ежегодно автолюбители тратят огромные денежные средства на обслуживание своей машины и уход за ней. Чтобы исключить некоторые финансовые затраты, водитель может самостоятельно осуществить хромирование в домашних условиях. Это позволит минимизировать посещение автосервиса, да и сама процедура довольно интересная. Хромированию подлежат металлические и пластиковые материалы и детали. Благодаря этой процедуре, авто будет выглядеть привлекательнее.

Хромирование в домашних условиях

Коротко о хромировании

Под хромированием понимают процесс нанесения на поверхности, сделанные из металла и пластика, хрома с целью декорирования или для предотвращения возникновения коррозии. Процедура позволяет также увеличить твердость поверхности. Нельзя не отметить, что реагенты, которые используются при хромировании, токсичны так же, как и отходы процесса, поэтому работать необходимо очень аккуратно и в специальной одежде, применяя средства защиты.

Методы хромирования деталей

В наше время существует много разновидностей хромирования. Выделяют три основных вида процесса:

• Гальванический.
• Химический.
• Хромирование золочением – суть метода заключается в нанесении на поверхность тончайшего слоя золотого металла, который предотвращает появление коррозии и придает великолепный вид деталям. После обработки материал становится плотным и износостойким.

Чтобы осуществить хромирование деталей в домашних условиях, как правило, используют химический метод. Очень важно помнить о необходимости соблюдения техники безопасности.

Гальванический метод хромирования

Гальванический способ

Суть этого метода заключается в необычном нанесении хрома – с помощью электрического тока. Вследствие такого воздействия, материал приобретает совершенно уникальные свойства: поверхность утолщается, повышается устойчивость к ржавчине, внешний вид становится более привлекательным. Во время работы металлическое вещество наносится в три слоя.

Химический способ

Метод заключается в химической реакции, происходящей между реагентами. Рекомендуется перед обработкой хромом нанести тончайший слой меди. Для покрытия поверхности хромом обязательно использование фтористого хрома, гипофосфата натрия, лимоннокислого натрия, охлажденной уксусной кислоты, раствора едкого натрия и дистиллированной воды.

Технологии хромирования

Для того чтобы изделие получилось износостойким, привлекательным и максимально устойчивым к внешним факторам, необходимо следовать технологии хромирования. Человек, ни разу в жизни не производивший такую процедуру, задается вопросом: «как хромировать детали?».

Химический способ хромирования

Начинается процесс с подготовки деревянного короба: его обивают стеклотканью и делают термос, утепляя минеральной ватой (можно песком). Ёмкость из стекла помещается в пластиковый таз. Далее, необходимо присоединить «крокодилы» к минусу (они выступают в качестве катода), а затем закрепить анод. Для равномерного нанесения покрытия устанавливается закрепитель детали.

Хромирование своими руками в домашних условиях осуществляется через сутки после приготовления смеси. Температура должна быть в пределах 50 градусов. После завершения работы детали необходимо очистить с помощью воды и просушить.

Подготовка рабочего места

Хромирование своими руками в домашних условиях требует серьезной подготовки рабочего места. Как отмечалось выше, эта процедура токсична и наличие хорошей вентиляции обязательно. Кроме того, рабочее место должно обеспечивать безопасность человека.

Перед началом работы необходимо подготовить поверхность, все требуемые инструменты и материалы, а также надеть спецодежду. Наличие плотного фартука, резиновых перчаток, защитных очков и респиратора обязательно.

Хромирование своими руками в домашних условиях

Оборудование

Начиная работу, мастер должен иметь под рукой все необходимые материалы и оборудование. К ним относятся:

• стеклянные ёмкости;
• теплоизоляционные изделия;
• стеклоткань;
• пластиковое ведро или таз;
• деревянный короб;
• «крокодилы»;
• ТЭН;
• закрепитель для деталей;
• аноды: стержневой и пластинчатый.

Закончив с подготовительным этапом, мастер может начинать приготовление смеси – электролита.

Домашняя гальваническая установка

Источник питания

В качестве источника питания при хромировании деталей выступает реостат, который отлично регулирует выходное напряжение.

Состав и методика подготовки электролита

Для приготовления электролита понадобится хромовый ангидрид в количестве 250 г, серная кислота – 2,5 г. Очищенная вода, подогретая до 60 градусов, заливается в ёмкость (понадобится 1 литр) с добавлением химической смеси. Далее, необходимо хорошо перемешать средство до полного растворения, добавив в него кислоту. Полученный электролит должен стать бордового цвета. Для этого его «гоняют» в течение четырех часов током силой 6,5 А. Смесь настаивается в прохладном месте около 24 часов.

Подготовка поверхности

Перед началом обработки поверхность каждой детали необходимо подготовить. Для этого нужно выполнить следующие операции:

• с поверхности детали удаляются пыль, грязь и ржавчина;
• область воздействия тщательно вымывается и высушивается;
• поверхность обезжиривается с помощью бензина.

Проигнорировав одно из вышеперечисленных действий, мастер рискует получить плохой результат. Нанесение будет некачественным, а поверхность непривлекательной.

Подготовка поверхности элемента кузова к хромированию

Хромирование

С чего начать, и как хромировать детали в домашних условиях? После подготовки рабочего места и поверхности, а также смеси для процесса – электролита, можно приступать к операции. Этапы процесса хромирования приведены ниже:

• Электролит нагревается до температуры 50–60 градусов.
• Деталь размещается так, чтобы ни одна сторона не соприкасалась с краями ёмкости.
• Затем происходит подача напряжения.
• После окончания работы деталь вымывается и тщательно высушивается.

Все работы обязательно проводятся в спецодежде.

Способ хромирования пластика дома

Алгоритм хромирования довольно прост и идентичен как для металлической, так и для пластиковой поверхности. Деталь аккуратно помещается в электролит заданной температуры, а затем подается напряжение.

Способ хромирования пластика дома

Возможные дефекты и их причины

При неправильной подготовке изделия, а также несоблюдении технологии возможны дефекты поверхности хромированной детали. К причинам, влияющим на результат покрытия, следует отнести:

• Не соблюден температурный режим.
• Раствор подготовлен неверно, концентрация веществ не соответствует нормам.
• Подача тока осуществлена с нарушением параметров.
• Подготовка рабочей поверхности выполнена некачественно.
• В растворе выявлены примеси и другие частицы.

В результате влияния одной из причин, хромированная поверхность может иметь шероховатости, темные пятна, пузыри и трещины, отслаиваться, обладать слабым блеском, шелушиться и иметь совершенно нетоварный вид. Поэтому очень важно правильно подготовить поверхность и соблюдать технологию.

Нюансы технологии

Для качественного покрытия поверхности хромом лучше всего перед началом процесса обработать деталь кислотными средствами или другой грунтовкой. Такая операция обеспечит качественное нанесение и длительный срок эксплуатации.

Очень важно обезжирить поверхность перед началом работы. Для этого можно воспользоваться растворителем и антисиликоном. С помощью наждачной бумаги рекомендуется удалить глянец. Следующим этапом должно быть нанесение грунта. После его высыхания поверхность готова к покрытию.

Заключение

Покрыть металлическую и пластиковую поверхность хромом с легкостью можно в домашних условиях. Алгоритм прост и доступен для каждого человека. Главное – соблюдать правила нанесения, пропорции элементов, из которых готовится электролит, не пренебрегать техникой безопасности и периодически ухаживать за хромированным изделием. В случае ошибки, качество покрытия может значительно снизиться, но не стоит расстраиваться – процедуру можно провести повторно.

Хромирование пластика как способ вернуть деталям красоту и блеск

Для того, чтобы сделать пластиковые детали прочными, придать им зеркальный блеск и защитить их от незначительных повреждений используется хромирование пластика. Данный процесс позволяет придать деталям любой цвет и оттенок, а также восстановить утраченный блеск.

Материалы и инструменты

Для процесса хромирования пластика нужно понимать, как хромировать и иметь в наличии следующее:

1. Емкость из стекла или пластика.
2. Ящик из дерева с изоляцией стеклотканью и утепленный песком.
3. Нагревательный элемент.
4. Электролит.
5. Термометр.
6. Фанерный лист.
7. Источник тока.

Хромирование пластика — процесс, требующий специального оборудования, но выполнимый в домашних условиях

Для того, чтобы хромировать пластик стоит выбирать гараж или мастерскую. Все работы должны производиться в респираторе, защитных перчатках и очках.

Подготовительные работы

Для нанесения хрома на пластик нужна определенная кисть — ручка с полой частью для электролита и щетина, проводящая ток.

Помимо этого, пластик нужно обезжирить, следуя рекомендациям:

1. Подготовить соединение едкого натра, кальцинированной соды и силикатного клея в равном соотношении.
2. Соединение смешать с водой.
3. Раствор вскипятить и поместить в него деталь.

Технология работы

После подготовки можно производить хромирование пластиковых деталей. Данный процесс выполняется в соответствии с данным алгоритмом:

1. Хромируемая деталь и кисть подключается к источнику тока.
2. На поверхность деталей автомобиля наносим электролит медленно и аккуратно, создавая слой.
3. Электролит в кисть необходимо регулярно доливать.
4. Всего за всю процедуру необходимо наносим минимум 30 тонких слоев, обеспечивая ровное покрытие поверхности.
5. После хромировки деталь отключаем от источника тока и промываем под проточной водой, после чего тщательно просушиваем.
6. Завершающим этапом является шлифовка до блеска и хромирование пластика выполнено.

Для того, чтобы сделать пластиковые детали прочными, придать им зеркальный блеск и защитить их от незначительных повреждений используется хромирование пластика

Дефекты и их причины

Процесс хромирования пластика своими руками не всегда проходит гладко и могут появиться дефекты, если покрывают не профессионалы:

1. При малой температуре электролита и превысившей норму силе тока на поверхности получается неровное покрытие, а значит и блеск, что уменьшает декоративные свойства детали.
2. При превышении температуры нагрева электролита покрытие в итоге выходит мягким.
3. При избытке хрома или недостатке кислоты на поверхности появляются коричневые проплешины.
4. При перебоях в подаче напряжения, использовании холодного электролита или плохо выполненной подготовки покрытие пластмасс отходит слоями.
5. При низкой плотности тока на поверхности получается слабый блеск.

Полезные советы

Для того, чтобы конечный результат процедуры покрытия пластика хромом был положительным следует знать несколько правил:

1. Светоотражающее действие покрытия со временем уменьшается и тогда требуется его восстановление — выполняется промывка водой с применением моющего средства.
2. При низких температурах хромовое покрытие тускнеет – не стоит этого пугаться.
3. Обязательная полировка поможет сохранить эффектный глянцевый блеск.

Хромирование пластика в домашних условиях вполне выполнимо, хотя процесс далеко не простой и требует специального инструмента, знаний и умений. Именно поэтому, если хромируют от случая к случаю, то лучше довериться профессионалам.

Безусловно, хромированный пластик, как правило, добавляет эффектности любому автомобилю, однако стоит помнить, что при выполнении данной процедуры в бытовых условиях результат работы зависит только от аккуратности и неспешности выполнения технологии.

Хромирование стали

Хромирование предметов и деталей может выполняться разными способами, в зависимости от того, какова цель (декоративная или защитная) и от того, из чего состоит деталь. Например, пластик нельзя нагревать, алюминий нуждается в цинкатной обработке. Сталь является самый частым материалом для деталей, которым предстоит хромирование, и этот металл имеет ряд особенностей и необходимость в дополнительной предварительной обработке.

В чем особенности хромирования стали?

Сталь – устойчивый и прочный материал, но в кислотных или сильных щелочных средах может произойти травление или повреждение металла. Еще одной особенностью является не очень высокая химическая активность металла, что усложняет процесс взаимодействия с хромом.

Решить сразу две проблемы позволяет дополнительный этап предварительной подготовки – нанесение на деталь меди. После нанесения слоя меди любой способ металлизации будет более эффективен, будь то обычное или черное хромирование, никелирование и прочее.

Как проходит хромирование стали?

Для начала деталь нужно тщательно зачистить, все шероховатости убираются, поверхность полностью обезжиривается. Если на поверхности останется даже небольшой участок жирной поверхности – металлизация не будет проходить на этом участке.

После подготовки детали необходимо нанести на неё слой меди, нанесение возможно тремя способами:

1. Гальванизация. В специальную емкость с раствором погружается детали, через которую пропускается постоянный ток.
2. Электролиз, с помощью выделения солей из раствора.
3. Распыление. (Современный способ, который позволяет наносить реагирующие соединения без погружения в растворы).

Завершив нанесение медного слоя на поверхность и высушив его, можно приступать к самому процессу хромирования. Благодаря медной прослойке оно пройдет более эффективно и качественно, чем без нее.

Нитридизация стали.

В некоторых случаях вместо стандартного хромирования стали применяется хромонитридизация стали. Это процесс металлизации, в результате которого поверхность детали покрывается соединением хрома и натрия. Для чего это нужно? Хромонитритное защитное покрытие обладает более высокими защитными свойствами, гораздо лучше выдерживает физические и химические повреждения и износ. Из недостатков – процесс нитридизации стали менее интенсивный, требует больших усилий и выполняется с использованием высоких температур.

Никелирование в домашних условиях: технология и способы никелирования

Никель широко используется в приборостроении и машиностроении, а также в других различных отраслях. В пищевом производстве никель заменяет покрытия из олова, а в области оптики он известен за счет процесса черного никелирования металла. Никелем обрабатывают изделия, сделанные из стали и цветных металлов, для защиты от образования коррозии и увеличения сопротивления деталей механическому износу. Содержание фосфора в никеле позволяет делать пленку, по твердости схожей с пленкой хрома.

Процесс никелирования

Процедура никелирования подразумевает нанесение на поверхность изделия никелевого покрытия, которое, как правило, имеет толщину слоем 1-50 мкм. Никелевые покрытия могут быть матовыми черными или блестящими, но вне зависимости от этого, создают надежную и прочную защиту металла от агрессивных воздействий (щелочи, кислоты) и в условиях высоких температур.

Перед никелирования изделие необходимо подготовить. Этапы подготовки:

• деталь обрабатывают наждачкой для снятия оксидной пленки;
• обрабатывают щеткой;
• промывают под водой;
• обезжиривают в теплом содовом растворе;
• подвергают промывке еще раз.

Покрытия из никеля могут с течением времени утрачивать свой изначальный блеск, потому очень часто никелевый слой покрывают более стойким слоем хрома.

Никель, нанесенный на сталь, это катодное покрытие, которое защищает металл только механическим способом. Слабая плотность защитного слоя способствует появлению коррозионных пор, где растворимым электродом является именно стальная часть. В итоге под покрытием возникает коррозия, она разрушает стальную подложку и создает отслаивание никелевого слоя. Чтобы этого не допустить металл всегда необходимо обрабатывать толстым слоем никеля.

Покрытия из никеля наносятся на:

• медь;
• железо;
• титан;
• вольфрам и другие металлы.

Нельзя обрабатывать при помощи никелирования такие металлы, как:

• кадмий;
• свинец;
• свинец;
• олово;
• висмут;
• сурьму.

При никелировании деталей из стали необходимо делать подслой меди.

Никелевые покрытия применяют в различных сферах промышленности для специальных, декоративно-защитных целей, а также используют в роли подслоя. Технику никелирования применяют для восстановления изношенных деталей и запчастей автомобилей, покрытия медицинского инструмента, химической аппаратуры, предметов домашнего обихода, измерительных инструментов, деталей, которые подвергаются небольшим нагрузкам в условии действия крепких щелочей или сухого трения.

Разновидности никелирования

На практике существует два вида никелирования:

• Химическое;
• Электролитическое.

Первый вариант является четь дороже электролитического, но может обеспечить возможность создания равномерного покрытия по толщине и качеству на любых участках изделия, если создано условие доступа раствора к ним.

Электролитическое покрытие никелем в домашних условиях

Электролитическое никелирование отличается небольшой пористостью, она зависит от толщины защитного слоя и тщательности подготовки основания. Для создания качественной антикоррозионной защиты необходимо абсолютное отсутствие пор, для чего принято предварительно делать омеднение металлической детали или наносить несколько слоев покрытия, что намного прочней однослойного покрытия даже при одинаковой толщине.

Для чего в домашних условиях надо подготовить электролит. Необходимо 3,5 гр. хлорида никеля, 30 гр. сульфата никеля и 3 гр. борной кислоты на 100 мл. воды, этот электролит перелейте в емкость. Для никелирования меди или стали будут необходимы никелевые аноды, которые необходимо погрузить в электролит.

Деталь подвешивается на проволочке между никелевыми электродами. Проволочки, которые от никелевых пластинок, нужно соединить вместе. Детали подсоединяют к отрицательному полюсу источнику напряжения, а проволочки – к положительному. После необходимо подключить реостат в цепь и миллиамперметр для регулировки напряжения. Понадобится источник постоянного тока, с напряжением не более 6 Вольт.

Ток нужно включать примерно на 20 минут. После деталь достается, промывается и высушивается. Деталь покрыта матовым слоем никеля серого оттенка. Чтобы защитный слой получил блеск, его нужно отполировать. Но при работе не забывайте о значительных недостатках электролитического покрытия в домашних условиях — невозможности покрытия узких и глубоких отверстий и неравномерности осаждения на рельефной никелевой поверхности.

Химическое покрытие никелем в домашних условиях

Кроме электролитического способа, существует еще один, довольно несложный вариант для покрытия полированной стали или железа прочным и тонким никелевым слоем. Необходимо 10% раствор хлористого цинка и потихоньку добавлять к сернокислому раствору никеля, пока раствор не будет ярко-зеленым. Затем жидкость необходимо довести до кипения, желательно для этого взять фарфоровую емкость.

При этом образуется характерная муть, но на никелирования изделий она никак не влияет. Когда доведете раствор до кипения, надо в него опустить изделие, которое подвергается никелированию. Предварительно его надо обезжирить и почистить. Деталь должна кипеть в жидкости около часа, периодически доливайте дистиллированную воду по мере уменьшения раствора.

Если увидели при кипении, что раствор поменял цвет из ярко на слабо зеленый, то необходимо добавить чуть сернокислого никеля, чтобы получить изначальный окрас. Через указанное время достаньте деталь из жидкости, сполосните в воде, где растерто чуть-чуть мела, и хорошенько высушите. Полированное железо или сталь, покрытые таким образом, этот защитный слой удерживают довольно хорошо.

В основе процесса химического покрытия лежит реакция преобразования никеля из водяного раствора его солей с помощью гипофосфита натрия и других химических элементов. Растворы, использующиеся для химического покрытия, могут быть щелочными с рН более 6,5 и кислыми с рН 4-6,5.

Кислые растворы лучше всего применять для обработки меди, латуни и черных металлов. Щелочные используются для нержавейки. Кислый раствор, в отличие от щелочного, создает на полированном изделии более гладкую поверхность. Также важной особенностью кислых растворов является меньший шанс саморазряда при увеличении уровня рабочей температуры. Щелочные вещества гарантируют более прочное сцепление никелевой пленки с основанием металла.

Любые водные растворы для никелирования считаются универсальными, а именно подходящими для любых металлов. Для химического покрытия используют дистиллированную воду, но вы можете взять и конденсат из обычного холодильника. Химические реагенты подходят чистые – с маркировкой на упаковке «Ч».

Этапы приготовления раствора:

• Все химические вещества, кроме гипофосфита натрия, необходимо растворить в воде в эмалированной емкости.
• После разогрейте жидкость до кипячения, растворите гипофосфит натрия и разместите изделие в растворе.
• При помощи литра раствора можно покрыть никелем детали, имеющих площадь до 2 кв. дм.

Ванны для покрытия никелем

В мастерских часто используется ванна, состоящая из трех основных элементов:

• хлорид;
• сульфат;
• борная кислота.

Сульфат никеля это источник никелевых ионов. Хлорид существенно влияет на работу анодов, его пропорция в ванне точно не указывается. В безхлоридных ваннах происходит значительное пассивирование никеля, после этого количество в ванне никеля снижается, и как результат, падение качества покрытий и снижение выхода по току.

Аноды при хлоридах растворяются в необходимом количестве для достаточного протекания никелирования алюминия или меди. Хлориды повышают работу ванны при загрязнениях цинком и ее проводимость. Борная кислота поддерживает рН на необходимом уровне. Эффективность этого процесса зависит в основном от количества борной кислоты.

В роли хлорида можно выбрать хлорид магния, цинка или натрия. Повсеместно используются сульфатные ванны Воттса, содержащие в роли добавки электропроводные соли, увеличивающие электропроводность ванн и повышающие привлекательный вид защитного слоя. Наиболее часто используемый среди таких солей является сульфат магния (около 30 гр. на 1 л.).

Как правило, сульфат никеля вводить в соотношении приблизительно 220-360 гр. на 1 л. Сегодня появились тенденции к снижению сульфата никеля – менее 190 гр./л., это помогает значительно уменьшить потери раствора.

Добавление борной кислоты приблизительно 25-45 гр. на 1 л. Если менее 25 гр./л., то повышаются процессы защелачивания ванны. А превышение этого предела является неблагоприятным, по причине вероятной кристаллизации борной кислоты и выпадения осадков кристаллов на анодах и стенках ванны.

Никелевая ванна может работать в различном диапазоне температур. Но техника никелирования в домашних условиях нечасто используется при комнатной температуре. От покрытий, нанесенных в прохладных ваннах, зачастую отходит никель, потому ванну нужно прогревать минимум до 32 градусов. Плотность тока подбирают экспериментальным путем, чтобы не произошел прижег защитного слоя.

Натриевая ванна хорошо работает в большом диапазоне рН. Когда-то поддерживали рН 5,3-5,9, мотивируя слабой агрессивностью и лучшими кроющими свойствами ванны. Но высокие показатели рН провоцируют существенное увеличение напряжений в никелевом слое. Потому во многих ваннах рН равен 3,4-4,6.

Особенности никелирования

Сцепление никелевой пленки с металлом относительно низкое. Эту проблему решают при помощи термообработки пленок никеля. В основе процесса низкотемпературной диффузии находится нагрев отникелированных деталей до температуры 400 гр. и выдержке изделий в течение часа при данной температуре.

Но не забывайте, что если изделия, покрытые никелем, были закалены, то при 400 гр. они могут утратить прочность – их главное качество. Потому низкотемпературную диффузию в этих случаях делают при температуре около 260-310 гр. с выдержкой три часа. Эта термообработка может повышать и прочность никелевого покрытия.

Ванны подразумевают специальное оборудование для покрытия никелем и перемешивания водяного раствора для интенсификации процесса никелирования и снижения вероятности питтинга – появления мелких углублений в защитном слое. Перемешивание ванны влечет необходимость организации постоянной фильтрации для удаления загрязнений.

Перемешивание с помощью активной катодной штанги не настолько эффективно, как использование сжатого воздуха, и кроме этого, нуждается в наличии специального вещества, исключающего образования пены.

Удаление никелевого покрытия

Покрытия из никеля на стали принято убирать в ваннах с разведенной серной кислотой. Добавьте к 25 л. охлажденной воды частями 35 л. концентрированной серной кислоты, при этом постоянно перемешивания. Следите, чтобы температура не была не более 55 градусов. После остывания до комнатной температуры жидкости ее плотность должна быть 1,64.

Для снижения вероятности затравливания металла, из которого изготовлена подложка, в ванну добавляют глицерин в пропорции 50 гр. на 1 л. Ванны чаще всего делаются из винипласта. Детали навешивают на среднем поручне, соединенным с плюсом источника напряжения. Поручни, где прикреплены свинцовые листы, подсоединяются к минусу источника питания.

Проследите, чтобы температура ванны была не более 32 гр., потому что горячий раствор агрессивно воздействует на подложку. Плотность тока обязана быть около 4,1 А./дм. кв., но возможно изменение тока в диапазоне 4,5-6,2 Вольт.

Добавьте через некоторое время серную кислоту, чтобы выдержать плотность равной 1,64. Чтобы избежать разбавления ванны окунайте детали только после проведения их предварительной просушки.

На сегодняшний день никелирование – это наиболее популярный гальванотехнический процесс. Никелевые покрытия отличаются высокой коррозионной устойчивостью, твердостью, недорогой стоимостью никелирования, удельным электрическим сопротивлением и отличными отражательными возможностями.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Аквапринт своими руками в домашних условиях, подготовка детали

Аквапечать своими руками

Рисунки, нанесенные с помощью иммерсионной печати, можно встретить на оружии, мебели, спортивном снаряжении и оргтехнике. Однако наибольшей популярностью аквапринт пользуется у автолюбителей. Данная технология позволяет кардинально преобразить салон автомобиля. Аквапечать не отличается особой сложностью или технологичностью. Весь процесс можно воспроизвести дома или в гараже.

Очистка и матирование поверхности

Прежде чем приступать к нанесению изображения, деталь следует подготовить. Первый этап – удаление загрязнений. Поверхность очищают с помощью воды, губки и моющих средств. В некоторых случаях может потребоваться растворитель, чтобы справится со сложными пятнами. Однако для пластика такой метод необходимо применять с осторожностью, чтобы не повредить изделие.

Когда деталь вымыта и высушена можно приступать к матированию. Для качественного закрепления покрытия на поверхности, её обрабатывают абразивными материалами. На этом этапе устраняются небольшие дефекты поверхности: царапины, выпуклости, забои. Кроме того, если имеется старое лакокрасочное покрытие, его также рекомендуется удалить с помощью абразивных материалов до основания.

Абразивные материалы

Для абразивной обработки применяется листовой материал, губки, сетки и матирующие пасты. Наиболее популярными в силу своей низкой стоимости являются абразивы на тканевой или бумажной основе. Так называемые «шкурки». Их недостатком является то, что они в отличие от сеток быстро забиваются пылью. Для сложных поверхностей рационально использовать скотч-брайт и пасту.

Не зависимо от типа абразива он имеет градацию по размеру зерна. Данный параметр обозначается буквой «P» и цифровым индексом. Чем выше значение, тем менее грубую риску оставляет материал. В продаже можно встретить изделия с маркировкой от P-60 до P-6000. Как правило, применяют P-150 для подготовки к нанесению вторичного грунта и P-220 непосредственно перед покраской.

Матирование допускается проводить как вручную, так и с помощью электрического инструмента. Применяют специальные шлифовальные машинки или насадки на шуруповёрт. Автоматизация процесса существенно сокращает время проводимых операций. Для уменьшения количества пыли поверхность практикуется увлажнять. Однако при мокром шлифовании губки и наждачная бумага гораздо быстрее забивается и теряет свои абразивные качества.

Грунтовка и покраска

Очищенную и матированную деталь обязательно обезжиривают. Для этого на безворсовую салфетку наливают небольшое количество изопропилового или этилового спирта и протирают поверхность. Для пластика рекомендуется использовать составы с антистатическим эффектом, чтобы предотвратить оседание пыли.

Затем из баллончика или с помощью краскопульта наносят первичный грунт. Дают ему высохнуть в течение десяти минут и приступают к покраске. Можно использовать любую однокомпонентную краску. Она будет играть роль подложки (базы) под аквапринт. Для того чтобы избежать подтёков, наносят несколько слоёв с интервалом около 10 минут. Если с первого раза остались неокрашенные места, в этом нет ничего страшного. Они закроются со второго или с третьего раза. Слишком толстый слой начнёт течь и придётся смывать всё растворителем и повторно обезжиривать и грунтовать. Окрашенные детали сушат при комнатной температуре не менее получаса.

Если пластик, на который планируется наносить рисунок с помощью аквапечати, структурный или имеет значительные дефекты, процесс подготовки несколько усложнится. Для начала поверхность выравнивается с помощью грубой абразивной бумаги. Затем наносится вторичный грунт. Его назначение – заполнить углубления и шероховатости. Если одного слоя оказалось недостаточно, то после десятиминутной выдержки наносят второй.

Просушка вторичного грунта занимает от двух до трёх часов. Время можно значительно сократить, если процесс проводить при температуре 60°C. В этом случае потребуется около часа. Затем переходят к этапу матирования. Если в процессе зачистки обнажился пластик, то эти места следует загрунтовать повторно. Далее наносим базовую краску.

Заключительный этап – нанесение текстуры с помощью плёнки для аквапринта.

Самый простой способ восстановить Chrome на автомобиле

Нет ничего лучше идеального хрома, чтобы улучшить автомобиль и сделать его более новым. Если хром на бамперах, колесных дисках, колпаках или облицовке вашего автомобиля заржавел или окислился, вы можете восстановить его первоначальный блеск.

Хромирование более высокого качества способно долго противостоять ржавчине, но со временем весь хром подвергнется коррозии. Уход за этим материалом также важен. Если ржавый хром не обрабатывать слишком долго, на нем могут появиться язвы.Но хром можно восстановить до того, как повреждение станет необратимым. Это отличная новость, потому что яркий блестящий хром может существенно повлиять на внешний вид вашего автомобиля.

Восстановление хромированных деталей автомобиля — это довольно быстрый ремонт, сделанный своими руками. Вот четкое пошаговое руководство.

1. Изолируйте хромированную деталь.
2. Соскребите ржавчину.
3. Обработка металла.
4. Очистите хром.
5. Обработайте ржавчину.
6. Дайте полировке металла высохнуть.
7. Отполируйте это.
8. Отполировать хром.

Подробнее о каждом шаге ниже.

Изолировать хромированную деталь

Во-первых, по возможности снимите хромированную деталь. Возможно, вам придется посмотреть, как разобрать бампер. Это позволит вам обработать заржавевшие участки на обратной стороне детали.

Если вам нужно восстановить диски или отделку автомобиля, которые будет сложно удалить, используйте малярную ленту, чтобы отделить хром от остальной части автомобиля.Лучше будет использовать более широкий тип ленты. Простой край ленты поможет защитить краску автомобиля от полировки и царапания стальной ваты.

Лох от ржавчины

Проволочной щеткой или наждачной бумагой сотрите с металлической поверхности как можно больше чешуйчатой ​​ржавчины. Затем смойте пыль водой с мылом.

Обработка металла

Затем покрасьте автомобильное средство для обработки ржавчины, такое как POR. Это поможет защитить деталь от будущей коррозии.Обязательно следуйте инструкциям по нанесению и времени высыхания продукта. И это завершит процесс для невидимой поверхности металлической детали.

Очистите хромированную поверхность

Тщательно очистите внешнюю поверхность хрома. Используйте простой очиститель для стекол и бумажное полотенце, чтобы удалить пыль и грязь, которые могли образоваться со временем. Пока вы чистите хром, пятна ржавчины, вероятно, станут более заметными.

Лечить ржавый хром

После того, как хромированная поверхность очищена от грязи и мусора, пора обработать ржавые пятна на хроме.Вы должны использовать полироль для металла и тонкую металлическую губку *. Обратитесь за советом в местный магазин автомобильных товаров, но мы рекомендуем Turtle Wax Chrome Polish & Rust Remover.

Окуните губку в средство для полировки металлов, затем протрите им хром. Быстро двигайте вперед-назад по всей поверхности хромированной детали. Постарайтесь нанести достаточно равномерное количество лака по всей поверхности. Тщательно потрите все пятна с более серьезными признаками коррозии. Для выполнения этого шага вам понадобится немного смазки для локтей.

* Стальная мочалка является абразивной, и ее следует держать подальше от кузова автомобиля, поскольку она может поцарапать краску.

Если вы заметили ржавчину в трещинах или щелях, обработайте ее зубной щеткой полиролем для металла. Смочите зубную щетку, окуните ее в лак и протрите труднодоступные места.

Let the Metal Polish Set

Набор для полировки металла

Дайте полировке для металла полностью высохнуть. Дайте ему высохнуть в соответствии с инструкциями по продукту.

Отполируйте хром

Затем, когда полироль для металла высохнет, отполируйте ее сухой стороной стальной ваты.Потратьте время, чтобы отполировать всю поверхность хрома и удалить все частицы засохшего лака для металла. Смойте остатки полироли с металла чистой водой.

Отполировать хром

Наконец, удалите остатки продукта салфеткой из микроволокна и отполируйте хром. Вернитесь к каждой области, пока вся поверхность не станет блестящей.

Найдите дополнительную полезную информацию об обслуживании автомобиля в издании Badell’s: Как восстановить и защитить фары.

Положитесь на профессионалов, чтобы ваш автомобиль оставался великолепным на долгие годы.Badell’s Collision предоставляет полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту кузовов автомобилей. Загляните в наш магазин в Астон и Малверн или воспользуйтесь нашей простой онлайн-формой оценки.

5 способов превратить пластик в хром

По мере того, как автомобили становятся все более массовыми, многие детали заменяются более дешевыми и доступными материалами, в отличие от более тяжелых и дорогих металлов и кожи, характерных для классических автомобилей. Это означает, что то, что раньше было хромом и кожей, теперь является имитацией пластика и кожи.Однако, чтобы получить такой же стильный и роскошный вид, есть способы воссоздать хромированные циферблаты и другие функции в современном автомобиле.

Пластиковые детали не должны выглядеть дешево, тем более что они так же хороши и долговечны, как и старые хромированные детали. Но самое главное, теперь ваши пластиковые циферблаты и детали можно хромировать благодаря новым технологиям. Теперь хром можно добавлять практически на любую поверхность, а также на пластик.

Зачем превращать пластик в хром?

Добавление хрома к пластиковым деталям на самом деле не улучшает эксплуатационные характеристики этих автомобильных деталей, так что это в основном эстетический шаг.Он может придать ему такой же блеск, что и старые хромированные автомобильные циферблаты классических автомобилей. Цель более или менее такая же, как если бы украшения или посуда покрывали золотом, серебром или другими металлами, чтобы придать им лучший вид.

Тем не менее, когда пластиковые детали покрываются хромом, можно увидеть и другие преимущества. Во-первых, это делает деталь более дорогой и блестящей. Нет ничего лучше, чем новый автомобиль с блеском «только что с завода» внутри и снаружи.

Во-вторых, пластик не такой прочный и долговечный, как металл, поэтому превращение его в хром снижает вероятность того, что он легко сломается.В-третьих, он становится способным проводить электричество, а это означает, что детали, которые раньше были возможны только из металлических материалов, теперь могут быть заменены более доступным пластиком с хромовым покрытием. Несмотря на это, деталь остается легкой и гибкой, в отличие от цельнометаллической.

Наконец, хромирование более устойчиво к коррозии и химическим воздействиям, что делает его отличным вариантом для использования в автомобильных деталях. Он также более устойчив к ультрафиолетовому излучению и водоотталкивающий, чем пластик без покрытия. Кроме того, его намного легче чистить.

Похожие сообщения: Лучшие восстановители пластика и лучшая хромированная аэрозольная краска

Что происходит, когда пластик превращается в хром?

Пластиковые детали не нужно покрывать полностью, особенно если обнажена только определенная поверхность. Конечно, если ваша цель — укрепить или укрепить пластиковую деталь, вы можете хромировать все ее поверхности. Покрытие также является поверхностным, что означает, что вы на самом деле не превращаете пластик в хром, а вместо этого добавляете слой хрома, чтобы он выглядел металлическим, а не пластиковым.

Есть также немало вариантов отделки или внешнего вида ваших хромированных автомобильных деталей из пластика. Вы можете выбрать текстурированную поверхность, глянцевую или матовую металлическую отделку. Если вам нравятся классические автомобили, вы можете выбрать античный бронзовый или медный вид, который наверняка будет стильно смотреться на вашем автомобиле.

Важно отметить, однако, что не все виды пластика можно превратить в хром. Лучше всего это делать на самых жестких пластиковых деталях, так как гибкие детали могут сломаться в процессе нанесения покрытия.Вся процедура будет оказывать небольшое давление на пластиковые детали, поэтому убедитесь, что вы проверили их у специалиста, прежде чем приступать к нанесению покрытия.

Самый популярный способ превратить пластик в хром

Процесс хромирования пластика — наиболее распространенный способ превращения пластика в хром. Хотя это звучит так просто, это совсем не так. Это потому, что нужно сделать несколько шагов, чтобы подготовить пластиковую деталь, на которую будет нанесен хром. Это означает, что сначала нужно покрыть деталь небольшим количеством никеля или меди (этот процесс называется безэлектролитическим покрытием).

Безэлектролитическое покрытие означает, что для нанесения этого слоя не используется электрический ток, но это покрытие делает пластик проводящим, так что вы можете нанести хромирование позже. Без этого шага хромированную пластину невозможно прикрепить к пластиковой детали.

Этот процесс, обычно выполняемый компанией по нанесению покрытий, занимает довольно много времени и дорого по сравнению с другими методами превращения пластика в хром. Кроме того, это можно сделать только с жесткими пластиками, так как гибкий пластик может сломаться от напряжения в процессе нанесения покрытия.

Это шесть этапов процесса хромирования пластика.

Первое, что нужно сделать, это погрузить пластиковую деталь в емкость, в которой находится смесь концентрированной хромовой и серной кислот. Это позволит кислотам образовывать микроскопические отверстия на поверхности пластмассовой детали. Создаваемые крошечные отверстия будут заполнены металлическим покрытием, которое будет нанесено во время процесса металлизации без использования электролита.

По прошествии определенного времени пластиковую деталь необходимо удалить из первой смеси и затем перенести в щелочную смесь.Это необходимо для того, чтобы кислоты нейтрализовались и перестали разъедать или оставлять маленькие дырочки в пластиковой детали. Этот шаг также очень важен, чтобы на пластике не осталось кислот, которые в дальнейшем могут нарушить процесс нанесения покрытия.

• Катализатор и ускорение

Следующим шагом является нанесение каталитической пленки на поверхность пластмассовой детали, чтобы она была готова к процессу нанесения покрытия без применения гальванического покрытия. Но прежде чем вы сделаете этот шаг, вам нужно будет погрузить небольшой кусок автомобиля в последнюю ванну, чтобы полностью удалить все химические вещества с предыдущего шага.Более того, он ускоряет пленку, так что она быстрее реагирует на металлическое покрытие, наносимое на пластиковую деталь.

Как упоминалось выше, этот этап жизненно важен, так как пластиковая деталь подготовлена ​​к нанесению хрома, делая ее проводящей электричество. Для этого вам понадобится очень тонкий слой никеля или меди и нанести его на пластиковую деталь.

После этапа нанесения покрытия без применения гальванического покрытия вам нужно будет приложить отрицательный заряд к только что нанесенному металлическому покрытию.Для этого вам нужно погрузить отрицательно заряженную пластиковую деталь в резервуар, наполненный положительно заряженными ионами хрома. Они будут притягиваться к отрицательно заряженному металлическому слою, так что они прикрепятся к пластиковому элементу.

После этапа присоединения ионы притягиваются к отрицательно заряженному слою и прикрепляются к нему. После этого ионы снова становятся нейтральными. В результате получается ровный слой хромированной пластины. Далее пластиковая деталь снимается с хрома и оставляется остывать.

Другие способы превратить пластик в хром

Этот метод используется в основном для изготовления отражателей фонарей. Пластиковые детали превращаются в хром, если их сначала промыть и нанести базовый слой. После этого шага они подвергаются воздействию облака паров алюминия, которое связывается с поверхностью. В результате получается блестящая поверхность, напоминающая хром.

Это революционный способ превратить любую поверхность в хром. Самое приятное то, что это очень просто, настолько легко, что вы можете сделать это самостоятельно (только убедитесь, что вы делаете это в гараже или в хорошо вентилируемой части дома).Основным ингредиентом является трехслойный спрей на водной основе, который не токсичен и гладок.

Шаги тоже такие простые. Пластиковые детали подготавливаются и покрываются черным базовым слоем. Затем наносится второй слой формулы хрома, что можно сделать так легко, потому что он не работает. Последний шаг — промыть детали водой перед нанесением последнего прозрачного слоя.

Новейшие методы включают пленки или ламинаты, которые можно обернуть вокруг пластиковых деталей.Из этих 2 вариантов легче применять стрейч-хромовую пленку, потому что пленка с клеевой основой растягивается. Это означает, что изогнутые поверхности можно без проблем обернуть. Для сравнения, Mirror Chrome FX Sheet, ламинатная пленка, ограничен плоскими поверхностями.

Хромированная стрейч-пленка также очень доступна по цене и довольно проста в изготовлении своими руками.

Хотя есть дешевые аэрозольные баллончики с хромированной отделкой, они не дают такого хорошего результата, как Killer Chrome.Как и распылитель хрома, это трехэтапный процесс окраски, но он доступен в виде доступного комплекта за 129 долларов, который вы можете использовать в своем гараже. Спрей обеспечивает гладкую и красивую серебристую краску.

Превращение пластиковых деталей вашего автомобиля в хром больше не является сложным или невозможным процессом благодаря достижениям в области технологий. Хотя процесс хромирования пластика является наиболее распространенным, он может быть довольно утомительным, а цены не такими доступными. К счастью, другие методы не только проще, но и дешевле.

Это означает, что вы можете превратить дешевые на вид пластиковые детали вашего автомобиля в более стильный хром. Таким образом вы не только улучшите внешний вид вашего автомобиля, но и повысите прочность этих пластиковых деталей.

Ремонт хрома для классических автомобилей

Рикардо Лоэра с сыном Эстебаном.

Если хром на вашем классическом автомобиле показывает свой возраст, у вас действительно есть только три варианта: 1) найти реплики для замены оригиналов, 2) повторно хромировать оригинальные детали, или 3) сказать всем, что вы собираетесь покупать патина смотреть! Конечно, в зависимости от вашего автомобиля и детали, найти репродуктивную замену — не всегда вариант.Вот где на помощь приходит D&R Chrome! D&R — это семейное предприятие с более чем 30-летним опытом, специализирующееся на хромировании классических автомобильных деталей. Они также являются постоянными клиентами Pomona Swap Meet, и вы можете найти их на нашем Main Aisle (Road D, Spaces 6 и 7), на каждом шоу!

D&R может восстановить ЛЮБЫЕ хромированные детали вашего автомобиля. Они не просто ремонтируют деталь, они снова заставляют ее выглядеть новой. Бамперы, решетки, решетки? Да, они могут это сделать. Молдинги, зеркала, дверные ручки, эмблемы? Давай, давай! Детали двигателя, детали подвески, выхлопные системы? Ты это знаешь!

Вот как выглядит процесс D&R:

Помимо повторного хромирования и гальваники, D&R Chrome также предлагает «сглаживание».Сглаживание — это процесс, при котором бампер, состоящий из нескольких частей, сваривается вместе, образуя цельный бампер. Помимо сварки, D&R заполняет любые обнаруженные дыры и сглаживает их.

Хотите узнать немного больше о D&R и о том, как они начали? Недавно мы связались с их командой и задали несколько вопросов. Ознакомьтесь с нашим интервью ниже:

Помона Встреча по обмену: Кто здесь главный?
D&R Chrome: Mr.Рикардо Лоэра — наш президент, а его брат, г-н Дэвид Лоэра, — вице-президент.

PSM: Когда и как начали работать D&R?
D&R: Братья Лоэра начали работать в различных хромовых компаниях в 1984 году. Их специальностью был ремонт и хромирование металлических деталей классических автомобилей. Дэвид начал выпрямлять и сваривать детали, а Рикардо научился полировать и хромировать детали. Они учились и тренировались по-разному, но в одной отрасли.В 1995 году, проработав 10 лет в этой сфере, Рикардо захотел открыть собственное дело. Он поговорил с Дэвидом, и они решили, что приложат все усилия, чтобы начать свой бизнес. Они знали, что это будет нелегко, но им нравилось ремонтировать и хромировать металлические детали классических автомобилей, поэтому они решили воплотить свою мечту в реальность. Они основали свою компанию в гараже своего дома в Южном Лос-Анджелесе, а затем постепенно начали наращивать свою клиентскую базу, рекламируя свои продукты на встречах по обмену.Постепенно компания начала расти, и в 1997 году они смогли арендовать небольшое помещение. Именно тогда официально родился D&R Chrome!

PSM: Итак, что именно делает D&R?
D&R: Ремонтируем и хромируем металлические детали классических / антикварных автомобилей. Мы также продаем бамперы, ограждения и решетки.

PSM: Что самое лучшее в вашей работе?
D&R: Работа в семейном бизнесе, который позволяет нам узнавать, видеть и находиться рядом с классическими автомобилями весь день.Дэвид и Рикардо также искренне наслаждаются общением с клиентами и созданием чувства общности. Они хотят познакомиться с покупателями, и они хотят, чтобы покупатели узнали их. Люди не покупают у нас и не приходят за деталями в D&R Chrome только потому, что это круто, они приходят из-за Дэвида и Рикардо. Братья доказали клиентам, что они преданы компании и своей работе. Успех приходит, когда вы можете завоевать доверие клиентов; когда можно произвести доступную и качественную хромированную реставрацию; и когда вы честны, порядочны и имеете квалифицированных членов команды, которые помогают вам добиться успеха.

PSM: Как клиенты могут связаться с D&R?
D&R: Клиенты могут посетить наш веб-сайт или делать покупки в нашем магазине eBay . У нас также есть страница в Facebook . Помимо социальных сетей, мы считаем, что наиболее важным способом общения с нашими клиентами является личный контакт. Мы посещаем множество обменов каждый год, и нас можно найти на Pomona Swap Meet на дороге D, Spaces 6 и 7 . Нам нравится пожимать руки клиентам, разговаривать с ними и видеть их автомобили с деталями, хромированными D&R Chrome.

PSM: Как давно вы приехали в Помону?
D&R: С 1998 г.

PSM: Какие предметы у вас самые популярные на обменных встречах? Что продается быстро?
D&R: 1955-1959 Бамперы Chevy и наши услуги по ремонту и хромированию металлических деталей классических автомобилей.

PSM: Предлагаете ли вы какие-либо специальные предложения или скидки?
D&R: Конечно. Цены на своп-встрече — это наши «специальные ставки».Мы также предлагаем комплексные цены, если клиент хочет хромировать все металлические детали своего автомобиля. Наши бамперы, ограждения и решетки также продаются по более низкой цене по сравнению с покупкой их непосредственно в нашем магазине eBay или в магазине.

PSM: Что еще клиенты должны знать о вашей компании и ваших продуктах?
D&R: Наша продукция является оригинальной. Мы не принимаем работы с воспроизведенными металлическими деталями. Мы ценим ваш бизнес и будем рады, если вы зайдете к нам!

Взглянем на установку D&R Chrome в Помоне…

Если вы хотите узнать больше о восстановлении хрома на вашем классическом автомобиле, зайдите в D&R Chrome в главном проходе по адресу , на следующей встрече Pomona Swap Meet и выставке классических автомобилей !

Как вернуть элегантность хромированной отделке вашего классического автомобиля

Давайте начнем с понимания того, что такое хром на самом деле.Это блестящее металлическое покрытие, обычно встречающееся на бамперах, решетках, колесных дисках или различных накладках, в основном состоит из хрома, стально-серого, блестящего, твердого и хрупкого переходного металла.

В автомобильной промышленности он используется для защиты и украшения, наносится на другие металлы, такие как сталь, с помощью гальваники.

Однако, как и большинство металлов, используемых в автомобилях, хром подвержен изменению погодных и дорожных условий. Это приводит к коррозии, и нет ничего более уродливого, чем ржавые хромированные детали.

Если у вас есть хромированные элементы, которые начали портиться, но еще не образовали стружку, вы можете заставить их снова сиять, используя эти простые шаги.

Первое, что вам нужно сделать, это собрать все необходимые продукты и инструменты. К ним относятся нитриловые перчатки, полотенца из микрофибры, мыло для мытья автомобилей, мелкая наждачная бумага, малярная лента, средство для обработки ржавчины и, наконец, что не менее важно, полироль для хрома или восстанавливающий состав.

Убедитесь, что вы приобрели продукт премиум-класса для достижения наилучшего результата.Вы можете найти бесчисленное количество полиролей для металла и хрома от таких брендов, как 3M, Turtle Wax или Blue Magic.

Прежде чем начать, убедитесь, что вы делаете это на улице или в хорошо проветриваемом помещении, потому что вы имеете дело с некоторыми опасными химическими веществами, которые могут принести много пользы вашим хромированным накладкам, но могут иметь некоторые негативные последствия для вашего здоровья.

Если компонент, который вы планируете восстановить, не только потерял блеск снаружи, но и заржавел внутри, убедитесь, что вы удалили его как можно лучше, используя мелкую наждачную бумагу.

Затем нанесите средство против ржавчины, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию; Убедитесь, что вы следуете инструкциям по нанесению и времени высыхания продукта.

Следующим этапом процесса восстановления является тщательная мойка автомобиля и затем необходимое время, чтобы дать ему высохнуть. Любая грязь, песок, соль или вода могут смешаться с лаком и в конечном итоге принести больше вреда, чем пользы.

Вы должны аккуратно заклеить область вокруг детали, над которой будете работать, чтобы полироль не повредил краску или другие компоненты.

После того, как вы тщательно протерли всю поверхность, удалите лак с помощью нового полотенца из микрофибры. Если результат вас не устраивает, повторите процесс несколько раз, пока не добьетесь желаемого эффекта.

Хромированные детали, на которые долгое время не обращали внимания, могут вернуть свое первоначальное сияние только после тяжелого процесса очистки старого покрытия и повторного хромирования детали.

Это не то, что вы не можете сделать самостоятельно в своем гараже, и вам потребуется профессиональная помощь.Имейте в виду, что это недешево, поэтому он является жизнеспособным вариантом только в том случае, если машина очень редкая и невозможно найти новые запчасти.

Как красить хромированную поверхность — Эпоксидная краска — Toll Manufacturing

Покраска хрома не так проста, как обычный металл. Распространенное заблуждение состоит в том, что хром используется в качестве защитного средства, потому что он не подвержен коррозии. На самом деле все обстоит как раз наоборот — хром почти сразу окисляется или «ржавеет» при контакте с кислородом. Но «ржавчина» из оксида хрома совершенно прозрачная и очень мелкая, обеспечивая стеклянный блеск на никелированном покрытии под ним и гладкую и гладкую на ощупь поверхность.Рисуя прямо на хром, вы эффективно распыляете скорлупу на очень мелкую «ржавчину» — эта реальность требует несколько более интенсивной подготовки, чтобы ваша новая цветная оболочка не упала.

1

Вымойте хромированную деталь водой с основным мылом и тщательно высушите.

2

Отшлифуйте всю деталь бумагой с зернистостью 220–320 и используйте зерно 120 или даже 60 для определенных участков, если у вас более глубокие шрамы, ржавчина или ямки. Вы должны быть ниже любых поврежденных участков.Ямка в хромированном покрытии выскочит в мгновение ока и испортит вашу краску. Возможно, вам даже придется использовать шлифовальный станок, если бумага с зернистостью 60 не поможет вам уменьшить повреждение. Обработайте всю деталь бумагой с зернистостью 320; Ваша цель — получить минимальные царапины от предыдущей наждачной бумаги и закончить шлифовкой зернистостью 320. Если вы пользуетесь шлифовальной машиной, всегда надевайте защитные очки.

3

Заполните все углубления в металле в результате глубокого шлифования или шлифования жидкой сталью из трубы или составом для глазури, если глубина засыпки составляет менее 1/8 дюйма.Как только состав высохнет, отшлифуйте его до исходной поверхности более тяжелой зернистостью, а затем нанесите зерно 320.

4

Используя чистую ткань или тряпку, протрите деталь, чтобы полностью удалить всю шлифовальную пыль, а затем протрите деталь разбавителем для лака или средством для удаления воска.

5

Наденьте маску и нанесите на всю поверхность самопротравливающую грунтовку. Подойдет два слоя от легкого до среднего. Дайте время высохнуть между слоями. Эта специальная грунтовка плотно прилегает к металлу и подготовит вас к регулярной грунтовке и покраске.

6

Когда самопротравливающаяся грунтовка высохнет, нанесите на нее два-три слоя толстослойной грунтовки, всегда давая каждому слою высохнуть перед нанесением следующего.

7

Осмотрите деталь визуально, а также потерев ее рукой, и используйте замазку для глазирования, чтобы заполнить все оставшиеся дефекты или точечные отверстия в грунтовке. Вы можете лучше почувствовать недостатки, если наденете тканевую перчатку и медленно проведете рукой по предмету.

8

Отшлифуйте любую глазурь бумагой с зернистостью 220 или 320, а затем отшлифуйте всю деталь, включая края, с помощью бумаги с зернистостью 600, чтобы получить очень гладкую поверхность.Обязательно зашлифуйте все следы грунтовки. Сколы или изъяны будут появляться еще больше после нанесения краски, поэтому потратьте здесь время, чтобы получить гладкую поверхность.

9

Снова протрите деталь либо разбавителем для лака, либо средством для удаления воска и жира. Любые масла, пыль или мусор на детали прямо перед покраской негативно повлияют на вашу покраску. Вы не хотите удалять грунтовку, поэтому достаточно сделать один раз.

10

Распылите два-три слоя краски от легкой до средней, стараясь не дать краске растекаться.Головка сопла должна находиться на расстоянии около 8-10 дюймов от цели, и лучше распылять равномерными струями, а не удерживать сопло все время, что, скорее всего, приведет к потекам и тяжелым пятнам. Если у вас появятся какие-либо потеки, вам придется подождать, пока краска полностью высохнет — возможно, на следующий день — и зашлифовать их мелкой крупой от 1000 до 1500, а затем заново покрасить кусок.

11

Нанесите два-три слоя прозрачного лака на краску после высыхания не менее 15-30 минут.Убедитесь, что у вас есть хорошее освещение для этого, так как лак не покажет цвета, а только блеск на обработанных участках. Иногда нужно наблюдать за своей работой под углом.

12

Дайте прозрачному слою высохнуть в течение двух-трех дней, а затем вы можете использовать очень тонкий состав для затирки, чтобы получить очень гладкую, ровную поверхность, которая удалит с лака любые небольшие дефекты, потеки и неровности. Состав также придаст сияющий блеск. Нанесите состав с помощью аппликатора воска, подождите минуту или две, а затем отполируйте вручную — или вы можете использовать силовой буфер с шерстяной подушечкой, если это более крупный кусок.Теперь вы также можете нанести свой любимый воск после состава, чтобы еще больше усилить блеск и обеспечить дополнительную защиту вашей отделке.

О нашем местонахождении — R&H Machine

Что такое изнашиваемые детали из хромированного сплава? Износостойкие детали R&H отлиты из сплава с высоким содержанием хрома, разработанного для дробления горных пород. По сути, они сделаны из твердой наплавки . В структуре металла образуются карбиды хрома, которые изнашиваются с «притиркой».В результате изнашивается гладкая твердая поверхность, устойчивая к истиранию и обеспечивающая гораздо более длительный срок службы. В большинстве случаев вы увидите, как минимум в десять-двадцать раз больше срока службы стандартных деталей и в три-пять раз больше, чем у деталей с твердым покрытием. У нас также есть линейка отливок из марганцевой легированной стали для ударопрочного упрочнения.

Что это значит для покупателя? Наши детали сократят время простоя, снизят затраты на замену и, во многих случаях, предотвратят износ других частей оборудования, таких как хвостовик или цепь.Поскольку наши запчасти изначально стоят дороже, мы не будем пытаться продавать вам наши запчасти, если у вас нет проблем с износом. Новым клиентам мы предлагаем сначала протестировать только несколько деталей, чтобы вы могли сами убедиться, как они продержатся на вашем оборудовании и в вашей почве.

Где производятся наши детали? В США. Мы производим детали на собственном предприятии в Колдуэлле, штат Айдахо. Мы можем поддерживать точные спецификации и контролировать качество, которые вы ожидаете при заказе запчастей R&H.Переработанная сталь является важным компонентом нашего хромового сплава. Экологически чистые материалы и системы используются во всех аспектах производства. Чтобы защитить окружающую среду, наши отливки могут быть возвращены на переработку в случае износа.

Кто мы? Мы — семейный бизнес, основанный в начале 1950-х годов на пшеничной ферме в восточном Вашингтоне Рэем и Арлин Стюкл. Рэй основал машиностроительный и сварочный бизнес, чтобы увеличить доход фермы. С годами деятельность Рэя изменилась с ремонта оборудования и наплавки для его соседей на содержание клиник комбината по всей территории США.S. и Канада, а также разработка первых изнашиваемых деталей из хромированного сплава, используемых в сельском хозяйстве. Многие фермеры знали Рэя по его Combine Clinics и Combine Books, но не знали о его работе с хромовым сплавом. В настоящее время наша деятельность заключается в производстве и продаже наиболее износостойких деталей из хромированного сплава в отрасли. После смерти Рэя в 1985 году и смерти Арлайн в 2009 году Дэйв и Кэти Орган, зять и дочь Рэя и Арлайн, были единственными владельцами и операторами R&H Machine для сохранения семейного наследия.Дэйв и Кэти продолжили философию Рэя, заключающуюся в том, чтобы заботиться о лучших интересах фермеров, предлагая ему лучший продукт по разумной цене. Сегодня мы постоянно расширяем нашу продуктовую линейку до 1500 деталей. Каждая из этих частей была представлена ​​в результате того, что наши клиенты просили нас решить конкретную проблему износа в их сельскохозяйственной деятельности. Наши клиенты приезжают из каждого штата, нескольких провинций Канады, а также из Мексики, Новой Зеландии и Австралии.

Если абразивный износ — ваша проблема ~ ~ ~ У R&H Machine есть ваш ответ!

Запасные части и аксессуары # 230 25 винтов Саморезные шайбы Болты для крепления хромированной накладки колес Chrysler Bostwickcourt

Запасные части и аксессуары # 230 25 винтов Саморезные шайбы Болты для крепления кромки колесных дисков Chrysler с хромированным покрытием bostwickcourt

# 230 25 винтов Саморезная головка с шайбой Chrysler Chrome Облицовка колесных дисков Винты, винты Саморезная шайба Головка Chrysler Chrome для литья под обшивку колеса # 230 25, Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Chrysler Chrome Wheel Trim Molding Screws — Самонарезающая головка с шайбой — 25 винтов — # 230 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Гарантия подлинности Низкая цена и быстрая доставка Новый список товаров Быстрая доставка всех продуктов Бесплатная доставка и бесплатный возврат всех заказов.Винты Саморезная головка с шайбой Chrysler Chrome Болты для облицовки колесных дисков # 230 25.

Пропустить навигацию

# 230 25 винтов Саморез с шайбой Головка Chrysler Chrome Хромированные литые винты

Возможны отклонения на 1-2 мм из-за процесса измерения, футбола или одежды, идеально подходящей для плавания.Идеально подходит для защиты вашего ключа от царапин. Время доставки: 7-15 рабочих дней для вас. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Xiloccer Fashion Men Breathable Trunks Pants Beach Stripe Running Swim Underwear, Ювелирные изделия — это наша страсть — IceCarats посвящен мастерству. # 230 25 винтов Саморезные шайбы Chrysler Chrome Wheel Trim Molding Screws , 3 фута / 1 м): Компьютеры и аксессуары. В разделе CHECKOUT в разделе «ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ПРОДАВЦА» я отправляю авиапочтой всем международным клиентам при покупке 3 или более единиц товара.Работа руками меня успокаивала. Некоторые коллекции включают дубликаты или очень редко случайное упущение или добавление печати. Эту блузку можно стирать в машине. 1998 г. Совершенно новая оригинальная коробка, # 230 25 винтов Саморезные шайбы Chrysler Chrome Wheel Trim Molding Screws , изготовлены из высококачественных растительных экстрактов, x Phillips Bits (по 2 штуки: PH0. Появилась беспроводная мышь, которая щекочет машину) -влюбленное сердце, а также сердца любителей автомобилей, сделанных своими руками, чехлы для садовой мебели WeatherMax имеют 5 баллов из 5 по воздухопроницаемости, IVYSHION Автомобильный солнцезащитный козырек Складной автоматический солнцезащитный козырек Переднее окно Солнцезащитный козырек Ветровое стекло Солнцезащитный козырек Алюминиевая фольга Защита от ультрафиолетового излучения Теплоотражатель Легко для внедорожников, под одинаковый ключ. 6 ЗАПОРНЫХ ШТИФТОВ с антисверлильным штифтом. Доступны версии с защитой от защелкивания и стандартные версии. # 230 25 винтов Самонарезающая головка с шайбой Chrysler Chrome Wheel Trim Molding Screws , Подголовник для младенцев подходит для любых детских сидений. Вы можете носить их днем ​​или ночью после нанесения лосьона.

# 230 25 винтов Саморезная головка с шайбой Болты для облицовки хрома колеса Chrysler

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении вариантов и получите лучшие предложения на винты для крепления хромированной облицовки колес Chrysler — Саморезная головка с шайбой — 25 винтов — # 230 в лучшем случае онлайн цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Развязка Номер детали: ： NA ， Обработка поверхности: ： Хром ： Бренд: ： SFS ， Номер детали производителя: ： 2306185 ： Номер другой детали: ： 230 ， Гарантия: Нет Размещение на транспортном средстве: ： Слева, справа , Передняя, ​​Задняя Страна / регион производства: ： США ： UPC: ： Не применяется ，。

# 230 25 винтов Саморезная головка с шайбой Chrysler Chrome Колесные накладки Молдинг винты

X-версия: general_v14.1 # 230 25 винтов Саморезная головка с шайбой Винты для литья подрамника хромированного колеса Chrysler
Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на винты для литья кромки хромированного колеса Chrysler — Саморезная головка с шайбой — 25 винтов — # 230 в лучшем случае онлайн цены на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Гарантия подлинности Низкая цена и быстрая доставка Список новых товаров Быстрая доставка всех продуктов Бесплатная доставка и бесплатный возврат всех заказов.

No related posts.