Как открутить болт с сорванной шляпкой: Как выкрутить болт с сорванной резьбой? способы, инструменты

Как выкрутить, сорвать, срезать или открутить болт с сорванными гранями

Перевёл alexlevchenko для mozgochiny.ru

Все мы сталкивались с подобной проблемой. Судорожные движения отверткой в попытках удалить шуруп с поврежденным шлицом только усугубляют ситуацию. Причины,  по которым нарушилась насечка могут быть разные, начиная от спешки/торопливости и заканчивая «подарками», что так любезно предоставлены ремонтниками, что безуспешно пытались закончить запланированное!

Удаление сорванного крепежа требует проявления небольшой находчивости, однако цель благородная и её стоит воплотить в жизнь.

Перед вами 5 надежных методов для удаления сорванных шурупов, начнём с наиболее щадящего метода и будем двигаться к методу, который можно назвать «дешево и сердито».

Метод, который вы выберете, будет зависеть от вашей ситуации и степени важности удаления неподатливого крепежа.

Не позволим шурупам разрушить наш день. Выкрутим их!

Шаг 1: Резиновая лента (резинка)

Иногда всё, что бывает нужно, чтобы выкрутить упрямый шуруп – это немного увеличить площадь контакта. Эластичная резинки поможет удержать конец отвертки в шляпке с нарушенным шлицом и предотвратит прокручивание.

Можно взять любую резинку, но широкая подойдёт лучше. Так как она обеспечивает наибольшую площадь контакта между шляпкой и отверткой.

Оденем эластичную резинку поверх отвертки и потянем достаточно сильно, чтобы она не провисала, затем осторожно установим отвертку в нарушенный шлиц и медленно провернём его.

Если шлиц не полностью «ушатан» резиновая лента заполнить пространство в тех местах где насечка нарушена, и обеспечит необходимое трение, что позволит выкрутить шуруп.

Шаг 2: Зажимаем шуруп в патрон шуруповёрта

Если шуруп не полностью утоплен в материал, существуют хороший шанс того, что вам получится зажать его в патрон дрели/шуруповерта и легко выкрутить назад.

Открываем зажимной патрон и размещаем его сверху шляпки шурупа. Далее рукой затягиваем патрон, чтобы «кулачки» надежно закрепились на шурупе. Установим переключатель шурика/дрели на реверс и потихоньку выкрутим его из доски.

Это работает с любым типом шурупов/винтов/болтов, размер шляпки которых позволяет зажать их в зажимном патроне.

Шаг 3: Устройство для извлечения сорванных шурупов

Если вам попался чрезвычайно упрямый крепеж, который никак не хочет вылезать, пришло время вызывать тяжелую артиллерию.

Винтовые экстракторы имеют  левостороннюю резьба, а шурупы правостороннюю.

Экстракторы бывают разных размеров. Нужно подобрать правильный размер для вкручивания в сорванный шлиц. Установим экстрактор в зажимной патрон шуруповерта и надежно затянем патрон.

Установим переключатель дрели на реверс. Поскольку экстрактор имеет обратную резьбу, это означает, что дрель с экстрактором установленная на реверс будет всверливаться в шляпку. Продолжая сверлить в противоположном направлении экстрактор начнет проворачивать шуруп, тем самым выкручивая его из доски.

Шаг 4: Нарезаем новый шлиц

• Ещё один способ выкрутить неподатливый крепёж – это нанести новую насечку на шляпку сорванного шурупа.

Используя гравер с отрезным диском, прорежем паз в шляпке подопытного. После чего плоской отвертки выкрутим крепеж.

Шаг 5: Пробочное сверло

Если сорванный шуруп сидит в материале на приличной глубине, и нет другого варианта, как его можно извлечь… Пришло время варианта из разряда «дешево и сердито». Сверло удалит материал вокруг крепежа на глубину вкрученной шляпки.

Установим сверло в дрель и расположим его сверху винта. Начнём врезаться в древесину, а после удалим высверленный материал. Повторим процедуру до тех пор, пока не достигнем уровня ниже уровня шляпки.

1. Удалим опилки и посмотрим, получится ли у подобраться к шурупу, чтобы его удалить в один из перечисленных выше способов.

Шаг 6: Оставить его в покое?

• Иногда шурупы слишком утоплены или как говорят в простонародье «овчинка выделки не стоит».
• Если у вас нет идей, как выкрутить ненавистный шуруп, и вы можете его обойти, возможно стоит просто скрыть его кусочком древесины.

Шаг 7: Делимся своими советами

Необходимость/нужда — двигатель прогресса. Уверен в том, что существует значительное количество более умелых способов удаления сорванного крепежа. Почему бы не поделится ими в х к статье?

На этом всё. Спасибо за внимание)

(A-z Source)

Источник: http://mozgochiny.ru/minifix/5-sposobov-udalit-shurup-s-sorvannyim-shlitsom-svoimi-rukami/

Как открутить болт с испорченной головкой

Время чтения: 6 мин.

Повреждение крепежных материалов можно назвать одной из наиболее распространенных проблем во время ремонтных работ. Такие ситуации происходят как при ремонте транспортных средств, так и во время починки каких-либо предметов в домашнем быту. Как выкрутить болт с поврежденной головкой, рассмотрим далее.

Подготовка к выкручиванию болтов с сорванными гранями или резьбой

Основным критерием правильного обращения с техникой является аккуратный демонтаж крепежных материалов. Лучше предотвратить поломку, чем устранять последствия.

Когда для откручивания болта было приложено значительное усилие, а крепеж остался в неподвижном состоянии – не рекомендуется продолжать демонтаж. Результатом чрезмерных усилий будут повреждения метизов.

Если сломался болт – ремонт займет намного больше времени.

Подготовительные мероприятия включают несколько пунктов:

1. Снять ржавчину и слой загрязнения. Если резьба выступает над деталью, следует очистить шаг при помощи металлической щетки.
2. Обстучать головку болта молотком. Ударять по крепежу нужно сильно. Удары направлены на разрушение окислов, которые образуются с течением времени. Максимальный эффект от ударов будет только на этапе, когда головка болта еще находится в прижатом к основанию положении. После срыва крепежа с места стучать не нужно, чтобы не повредить резьбу. Главное, не допустить искривления болта.
3. Действенным способом выкручивания болта можно назвать нагрев места фиксации. Задача состоит в том, чтобы нагреть крепежный элемент и дать ему остыть. На данном этапе ржавчина начинает разрушаться, выгорают некоторые вещества. Болт после этого значительно проще выкрутить. Желательно сильно нагревать крепеж. Для этого понадобится паяльная лампа, ацетиленовый резак или газовая горелка. В каждом из случаев необходимо придерживаться техники безопасности, поскольку речь идет об открытом огне.
4. Смазать болт легкотекучим типом жидкости. Наиболее распространенным средством является аэрозольный состав WD. Преимущество такого средства заключается в том, что он быстро попадает во все щели и распространяется по резьбе. Довольно действенным составом принято считать тормозную жидкость и керосин. Чтобы добиться нужного эффекта, после нанесения средства на место крепления его нужно оставить на некоторое время в покое. Достаточно будет одного часа, однако, иногда приходится оставлять детали и на 12 часов.

  Крепления для микрофонов

Пошаговая инструкция по выкручиванию болта

Представленные ниже методики помогут решить проблему выкручивания крепежей при различном характере повреждений.

С испорченными гранями

Опыт специалистов подскажет, как откручивать болты с сорванными гранями. Для этого используют сразу несколько эффективных методов. На скорость работы влияет месторасположение крепежа, наличие необходимых инструментов и доступность метиза. Рекомендуется применять каждый из следующих методов по очереди до полного демонтажа поврежденного метиза:

• Задействование острого зубила. Такой способ применим только в том случае, когда сломался большой болт. Весомым аргументом будет доступ к крепежу. Чтобы удалить деталь со сломанной гранью, понадобится зубило и молоток. К головке болта по касательной нужно приложить зубило и наносить по нему удары молотком. Этот подход можно назвать наиболее простым. Но такие действия подойдут далеко не во всех случаях.
• Более эффективным является способ применения переставного ключа. Если к метизу есть свободный доступ, универсальный ключ с большой вероятностью сможет сорвать элемент с места. Принцип действия заключается в использовании специальных насечек, которые располагаются на рабочей поверхности. Ключ надежно зажимает головку и позволяет откручивать болтики наименьшего размера. Обязательное условие – переставной ключ должен быть новым.
• Накидной ключ также может оказаться необходимым приспособлением. Головки для откручивания болтов с сорванными гранями довольно часто справляются с самыми сложными случаями. Профиль ключа должен состоять из 12 граней, а внутри – гнездо звездочка. Головка должна быть на один размер меньше болта. Деталь аккуратно надевают на крепеж при помощи молотка и начинают выкручивание метиза.
• Ножовка по металлу. Приспособление позволяет пропилить углубление для дальнейшего откручивания метиза плоской отверткой. При этом глубина должна быть на 25% меньше высоты головки метиза.
• С помощью болгарки или напильника можно сделать новые грани под меньший размер ключа. Располагая рожковым ключом, можно сделать всего 2 грани параллельные друг другу.
• Запасной вариант – воспользоваться сварочным аппаратом. В этом случае к болту нужно приварить дополнительную гайку.

Повреждение резьбы

Распространенной проблемой является повреждение резьбы. В результате болт прокручивается в посадочном месте и не извлекается наружу. Существует проверенный способ, как можно выкрутить болт с сорванной резьбой.

С помощью плоской отвертки необходимо поднять крепеж. Для этого отвертку помещают между головкой метиза и основанием, после чего крепежный элемент с усилием поднимают вверх.

Затем нужно начать откручивание до момента полного извлечения из посадочного места.

  Высокопрочные болты

Специалисты также рекомендуют толкать крепеж с обратной стороны при условии, что отверстие сквозного образца. Если нет возможности демонтировать гайку по причине сорванной резьбы, данное место срезают болгаркой.

Под звездочку и шестигранник

Большое распространение получили крепежные материалы с головками под звездочку, а также шестигранник. Такие метизы надежны и удобны в эксплуатации. Однако подобные детали также могут выходить из строя.

При повреждении граней нужно действовать таким же образом, как и в случае с простыми болтами. Разница заключается только в том, что демонтаж выполняется при помощи специальных ключей с гранями характерной формы – шестигранника или звездочки.

Под отвертку

При ограниченном доступе можно сделать насечку на болте. На помощь придет зубило или болгарка. Сделав пропил, пробуют выкрутить метиз отверткой.

Если такой способ не приносит желаемого результата, отвертку ставят под углом и наносят по ручке удары молотком. Перед тем как откручивать сорванные болты, рекомендуется нанести смазывающую жидкость.

Прикладываемое усилие должно иметь направление против часовой стрелки.

Подробное видео о способах откручивания поврежденных болтов:

Порядок действий при выкручивании болта с отломанной головкой

Резьбовые соединения становятся настоящим испытанием, когда в результате прикладывания силы отламывается головка болта. Если детали разъединить получилось, то демонтаж метиза не составит труда. Значительно больше времени и усилий потребуется, когда головка отломается, а крепеж так и не выступит из основания.

Порядок действий включает следующие пункты:

• Использование экстрактора соответствующего размера. Данные инструменты изготавливают из цилиндрического прута. Одна сторона металлической заготовки содержит конусную резьбу противоположного типа нарезки. Вторая сторона оснащена хвостовиком с квадратным сечением. Использование элемента возможно при условии предварительного засверливания болта. При этом диаметр должен быть на 3 мм меньше резьбы. Затем необходимо подобрать экстрактор и забить приспособление в готовое отверстие. Выкручивание болта с сорванной головкой производится аккуратным вращением хвостовика экстрактора.
• Отличным решением проблемы будет использование метчика с левой резьбой. Следует соблюдать точность диаметра, который должен соответствовать значению резьбы. Способ заключается в предварительном просверливании нового отверстия и нарезании новой резьбы. Подход будет сложным для тех, кто не знает, как откручивать слизанные болты. В результате все части сломанного болта будут удалены наружу.

Как открутить прикипевший болт

Ремонт различных элементов кузова и основных узлов авто не обходится без решения проблемы коррозии, окисления болтов. Как правило, на заводах мастера тщательно обрабатывают все крепежные элементы.

Качественная смазка присутствует на резьбе всех посадочных мест. При дальнейшем ремонте такие составы не наносятся.

После попадания воды на поверхность резьбы соединения прикипают, и закисшие болты становится слишком сложно демонтировать.

Мастера используют три эффективных метода решения данной проблемы. Выбирать подходящий вариант следует исходя из возможностей владельца авто.

Открутить заржавевший болт или гайку постукиванием

Постукивание способствует постепенному разрушению накипи и ржавчины. Чтобы правильно демонтировать крепежные материалы, нужно взять небольшой молоток и наносить удары, стараясь провернуть метиз. Такой способ помогает быстро открутить соединение.

Усилие для выкручивания должно быть умеренным, чтобы не пришлось высверливать дополнительные отверстия. Если процесс выполнен правильно, необходимо тщательно зачистить болты от ржавчины и обработать графитной смазкой.

С помощью растворителей

Высококачественные составы против ржавчины и накипи стоят дорого и являются наиболее эффективными средствами. Однако на рынке можно найти немало бюджетных вариантов отечественного производства.

Самым популярным считается аэрозольный состав WD 40. Вещество быстро проникает в микрозазоры и постепенно растворяет коррозию. Помимо этого, каленые болты откручивают при помощи тормозной жидкости, керосина и уайт-спирита. Чтобы добиться максимального эффекта, следует намочить любую ткань веществом и обернуть ей метиз на некоторое время.

Термический способ

Если вышеперечисленные способы не дают нужного результата, остается один выход – огонь. Нагревание элементов и моментальное охлаждение позволяет быстро освободить резьбовое соединение от накипи. После нагрева газовой горелкой или другим приспособлением, метиз нужно остудить машинным маслом.

Практически в любой ситуации болты можно откручивать подручными средствами. Все, что понадобится – это плоская или крестовая отвертка, рожковые ключи, головки, смазывающий состав и немного усилий.

Источник: https://KrepezhInfo.ru/kak-otkrutit-bolt-s-isporchennoy-golovkoy/

Как вывернуть винт с сорванной головкой

• Как выкрутить маленький шуруп (винт) с сорванной головкой
• Как вкрутить саморез
• Как выкрутить сорванный болт

• — маленькая отвертка;
• — суперклей;
• — паяльник с узким жалом;
• — дрель и маленькое сверло.

Как правило, на резьбу самых маленьких винтов перед закручиванием наносят краску для увеличения прочности крепления. Поэтому, если головка еще не до конца сорвана — попробуйте нагреть её паяльником с тонким жалом. Важно не перестараться, т.к. если рядом с винтом находятся пластмассовые детали корпуса — их можно приплавить к винту.

После нагрева сразу же попробуйте открутить винт — он должен поддаться легче. Главное здесь так же не перестараться, чтобы не сорвать резьбу окончательно.

Если резьба сорвана окончательно, Вам поможет суперклей. Капните клеем в сорванное отверстие головки и вставьте в него отвертку. Надавите на отвертку для лучшего соединения винта и отвертки. Не шатайте отвертку, пока клей сохнет!Выждав некоторое время (в зависимости от скорости засыхания клея), аккуратно, без резких движений, начинайте откручивать винт, плавно прибавляя усилие.

Также вместо клея можно попробовать капнуть припоем, но это менее эффективно.

Если все вышеперечисленные меры не помогли, возьмите дрель со сверлом, диаметр которого равен диаметру головки винта. Аккуратно высверлите только головку (!) винта, стараясь как можно меньше затронуть пластик детали, в которую вкручен винт. После того, как Вы разберете ноутбук (телефон), часть винта останется торчать из нижней детали соединения. Её можно аккуратно выкрутить пассатижами.

Для сборки вместо высверленного винта необходимо использовать новый винт с шайбой (т.к. диаметр отверстия в пластике увеличился после высверливания).

В этом лайфхаке вы узнаете как открутить винт с сорванными гранями и выкрутить даже шестигранный винтик с помощью не хитрых манипуляций.

Все мы знаем, что в современном рынке качество продукции все падает и падает. Кто-то связывает с желанием сократить расходы, кто-то с более меньшим сроком службы и следовательно заменой на этот же товар или более «современный».

Не могу ничего утверждать, но в последнее время часто задаюсь вопросом как открутить сорванный винт на ноутбуке или другой бытовой технике, ведь закрутив и выкрутив его несколько раз, в современном ноуте, вы скорее всего сорвете шлицы, а это очень неприятно.

По сути такая проблема встречается не только в бытовой технике и электронике, но и во многих сферах, где применяется крепеж и сейчас мы поясним, как открутить винт с сорванным шлицем.

Как открутить сорванный винт

Для этого мы возьмем несколько вариантов.

1. Самый грубый, но в большинстве случаев помогающий. Просто надавите на отвертку, в сторону винтика и крутите с достаточным усилием, так трение повысится и следовательно, есть хороший шанс, медленно но верно выкрутить винт с сорванной головкой.

  Является ли оружием пневматический пистолет

Выполняя ремонтные работы, иногда возникает вопрос: как выкрутить болт или винт с сорванными гранями. Эта задача имеет несколько решений, зная которые можно раскрутить практически любые метизы. Даже в случае когда вы перестарались и сорвали головку или сломали шпильку, есть способы и инструменты, позволяющие вывернуть обломки крепежа.

Подготовительные мероприяти

Любую проблему лучше предотвращать, чем решать. Поэтому, если вы приложили достаточное усилие, а крепёж не тронулся с места, не нужно продолжать до тех пор, пока вы не повредите его окончательно. Лучше сделайте следующее:

1. Сначала нужно снять слой ржавчины и других загрязнений. Если резьбовая часть выступает над скрепляемыми деталями, очистите её металлической щёткой.
2. Возьмите молоток и обстучите головку. Удары должны быть довольно сильными. Ничего страшного, если вы сделаете небольшие вмятины на металле, но при этом нельзя допускать искривления самого крепежа. Эта процедура способствует нарушению целостности окислов, поэтому положительный эффект будет только на начальном этапе, когда головка прижата к детали. После того как вы сорвали болт с места, стучать по нему не рекомендуется, так как велика вероятность того, что вы повредите резьбу, чем усложните положение ещё больше.
3. Очень хорошие результаты даёт нагрев места крепления. Всё, что нужно — это нагреть крепёж и подождать, когда он остынет. При этом часть веществ выгорает, ржавчина разрушается, и болт выкручивается с меньшим усилием. Нагрев должен быть сильным. Осуществить его можно паяльной лампой, газовой горелкой или ацетиленовым резаком. Во всех случаях используется открытое пламя, поэтому вначале убедитесь в том, что вы не повредите окружающие элементы. Не забывайте о соблюдении правил техники безопасности!
4. Смажьте метиз любой легкотекучей жидкостью. Это может быть специальный состав типа WD 40, керосин или тормозная жидкость. Их особенность в том, что они проникают во все поры и щели, смазывают резьбу, а некоторые разрушают ржавчину. Для положительного эффекта должно пройти некоторое время. Обычно рекомендуют подождать около часа и приступать к работе. В сложных случаях нужно будет подождать 10−12 часов.

• Вышеперечисленные действия не будут лишними и в случае когда вы решаете, как выкрутить болт с сорванными гранями.

Способы выкручивания болта

Ниже приведены самые эффективные способы выкручивания поврежденных болтов и винтов.

С испорченными гранями

Определяясь с тем, как открутить болт с сорванными гранями, нужно учитывать, есть ли к нему доступ, месторасположение, а также какой инструмент вы можете использовать. Исходя из этих факторов, можно применить один из способов:

  Дэу нексия 1998 года отзывы

1. Использование зубила. Метод подойдёт для больших болтов, к которым есть свободный доступ. Всё, что нужно — это молоток и зубило. Зубило прикладывают по касательной к головке и наносят по нему резкие удары. Способ простой, но он нечасто позволяет добиться желаемого результата. Применять его следует только тогда, когда под рукой нет другого инструмента.
2. Если есть свободный доступ к месту расположения крепежа, можно использовать универсальный переставной ключ. Этот инструмент позволяет надёжно зажать даже круглую головку. Если использовать небольшие переставные ключи типа «кобра», у которых на рабочих поверхностях есть острые насечки, то можно открутить самые маленькие болтики. Такой инструмент может выручить во многих случаях, но он должен быть новым. У изношенного инструмента насечки уже не могут обеспечить надёжное сцепление с металлом, и ключ будет проскальзывать.
3. Если грани повреждены не сильно, то могут выручить головки для накидного ключа. Для этих целей профиль накидного ключа должен быть с 12 гранями (внутри головки звёздочка, а не шестигранник). Откручивание производят следующим образом. Выбирают головку на один размер меньше, чем размер болта, и с помощью молотка напрессовывают её на сорванные грани, затем откручивают обычным способом.
4. Этот способ заключается в использовании ножовки по металлу, с помощью которой на головке болта делают пропил под плоскую отвёртку. Глубина пропила не должна быть больше 75% высоты головки болта, при большей глубине одна из половинок может обломиться.
5. Если в вашем распоряжении есть напильник или болгарка, то можно восстановить грани под ключ меньшего размера. Если есть рожковый ключ, выпиливать шестигранник необязательно, достаточно сделать две параллельные грани.
6. Если в месте расположения крепления можно пользоваться сваркой, то это значительно облегчит задачу. В этом случае можно на головку надеть гайку подходящего диаметра и сварить их вместе, а дальше использовать обычные ключи.

В сложных случаях для того чтобы добиться желаемого результата, нужно комбинировать несколько способов. Поэтому сначала оцените обстановку, решите, как можно открутить болт, и только после этого приступайте к работе.

С сорванной головкой

Очень часто, разбирая старые резьбовые соединения, можно не только повредить грани болта, но и сорвать головку. Тогда встаёт вопрос: как открутить сорванный болт. Если вы разъединили детали, и сорванный болт выступает из тела детали, то вы можете использовать все вышеперечисленные способы.

А как выкрутить болт с сорванной головкой, если тело болта не выступает из детали? Есть несколько вариантов решения этой задачи.

1. Лучше всего применять специальный инструмент — экстрактор. Экстрактор изготавливается из металлического прута цилиндрической формы, на одном конце которого расположена конусная резьба противоположной нарезки, а на другом — хвостовик квадратного сечения. Для того чтобы его можно было использовать, в центре болта нужно просверлить отверстие. Диаметр отверстия — на 2−3 мм меньше диаметра резьбы. После этого нужно взять подходящий по размеру экстрактор и лёгким ударом забить его в отверстие. Вращая экстрактор за хвостовик, выкрутить остатки болта.
2. Если есть метчик с левой резьбой, вы с успехом можете применить его в качестве экстрактора. Разница лишь в том, что диаметр отверстия должен быть таким, как для нарезания резьбы. Точное значение можно найти в соответствующих таблицах.
3. Если выкрутить обломок всё же не вышло, можно попробовать удалить его таким способом. В болте сверлите отверстие максимально возможного диаметра, стараясь не повредить резьбовое соединение. Затем берёте соответствующий метчик и нарезаете в отверстии резьбу. Во время этого процесса прочищается резьба и удаляются остатки болта.

  Авто майл ру форум

Точно просверлить отверстие достаточно сложно. И если вы повредили резьбовое соединение, то исправить положение можно только рассверливанием отверстия и нарезкой резьбы большего диаметра.

Срезанная шпилька ничем не отличается от болта с сорванной головкой, а потому и методы её выкручивания такие же.

Повреждение резьбы

Бывают случаи когда повреждена резьба крепежа. В этом случае метиз свободно прокручивается, но извлечь его из резьбового соединения не получается. Для решения этой проблемы необходимо приподнять болт.

Сделать это можно при помощи отвёртки или другого похожего инструмента, который просовывается под головку и с усилием приподнимает её. Когда болт упрётся, его начинают вращать в направлении выкручивания. Так поступают до тех пор, пока метиз не будет извлечён полностью.

Если отверстие резьбового соединения сквозное, то можно толкать с обратной стороны, используя любой подходящий для этого инструмент.

Под звёздочку и шестигранник

В последнее время всё чаще используется крепёж с головками под звёздочку, шестигранник и более экзотические формы. Если грани на таком крепеже повреждены, а вам нужно его открутить, то вы можете действовать по аналогии с обычными болтами с той лишь разницей, что для откручивания нужно использовать инструмент с соответствующей формой граней.

Извлечение винта

Немало хлопот доставляют винты с сорванными гранями. Открутить такие винты непросто, но есть несколько способов, позволяющих решить эту задачу. Для того чтобы их легче было отвернуть, нужно сделать те же подготовительные мероприятия, что и для болтов.

В самом просто случае, когда винт выступает над поверхностью, можно попробовать ухватиться за него плоскогубцами, кусачками или другим подобным инструментом и таким способом выкрутить его. Но чаще всего ухватиться не за что. Тогда можно попробовать следующие методы:

1. Иногда выручает использование тонкой резины, например, от воздушного шарика. Кусочек такой резины кладут сверху винта и откручивают, прижимая отвёртку через неё. Это позволяет усилить трение и избежать проскальзывания отвёртки.
2. Винт с фигурной головкой можно переделать под плоскую отвёртку, пропилив паз ножовкой.
3. Для того чтобы решить проблему проскальзывания отвёртки, можно применить клей на основе цианоакрила, такой клей быстро сохнет и качественно скрепляет металлические поверхности. Процедура несложная: винт и отвёртку обезжиривают, на головку винта наносят клей и прижимают к ней отвёртку, соблюдая соосность. Для ускорения схватывания клея его можно посыпать содой. Дождитесь полного затвердения клея и пробуйте откручивать винт.

Для того чтобы в дальнейшем избежать подобных проблем, перед сборкой обновите все резьбовые соединения лерками или метчиками. Замените весь крепёж с повреждениями. Обязательно смазывайте резьбу и крепёж в целом. Лучше всего для этих целей использовать графитовую смазку.

«>

Источник: https://pro-avtosalon.info/info/kak-vyvernut-vint-s-sorvannoj-golovkoj/

Очень простой совет, как легко выкрутить шуруп с сорванными гранями

Те, кто делает в доме ремонт своими руками, могли однажды столкнуться с такой проблемой: шуруп плотно притянут к поверхности, а шлиц (прорезь на крепежном изделии, в которую вставляется отвёртка) наглухо сорван.

Вследствие этого выкрутить такой шуруп очень и очень проблематично. Обычно такая проблема случается с гранями под крестовую отвёртку. Выкручивать шуруп пассатижами трудно и не всегда возможно.

Но есть небольшой лайфхак, как легко и без особых проблем выкрутить плотно притянутый к поверхности шуруп с сорванными гранями.

Для этого вам понадобится обычная резинка (или резиновая прокладка), которая будет примерно соответствовать головке шурупа.

Её следует поместить на шуруп и при помощи инструмента начать выкручивать.

С отвёрткой эта хитрость также работает на ура.

Непременно запомните эту хитрость, чтобы в дальнейшем легко выкрутить шуруп с сорванными гранями.

Источник: http://cpykami.ru/vykrutit-shurup-s-sorvannymi-granyami/

Как выкрутить «упрямый» болт?

29.09.2016

Прежде чем побеждать «упрямый» крепёж, стоит внимательно разобраться – что в принципе представляет собой болтовое соединение?

Болт – это крепёжный элемент в виде стержня с резьбой и шестигранной головкой. Она служит для передачи резьбовому стержню крутящего момента от инструмента при откручивании/ закручивании болта.

В свою очередь, резьбовая часть (стержень болта) вставляется в отверстие скрепляемых деталей.

И может либо выходить наружу – тогда для крепления и стягивания деталей на конец стержня надевается гайка (с или без шайбы, может также использоваться пружинная шайба или пакет из шайб, или контргайка).

Или болт может вкручиваться в сквозное либо глухое отверстие с внутренней резьбой. Тогда гайка не требуется, хотя под шестигранную головку болта опять-таки может одеваться шайба – для предотвращения ослабления крепежа в процессе работы и/или для защиты поверхности детали от повреждений при первичном затягивании крепежа.

Разумеется, на практике встречаются самые разные варианты болтовых соединений. Однако затяжка болта всегда обеспечивается через плотный прижим выступов его резьбы (наружной – на стержне) к выступам ответной внутренней резьбы гайки или отверстия в теле детали.

Почему он не вертится?

Из вышесказанного следует, что для закручивания или откручивания болта нужно приложить определённое усилие. Оно называется моментом затяжки.

Эта величина очень важна для нормального функционирования изделий. И строго говоря, в инструкциях по сборке всегда указывается рекомендуемый момент затяжки болтов (а также гаек и шпилек – при их наличии).

Который необходимо соблюдать, используя динамометрический ключ!

При затяжке крутящий момент прикладывается к болту через его шестигранную головку.

Следовательно, как для закручивания, так и для откручивания головка должны быть исправна (фактически присутствовать – ведь бывают болты и с сорванной головкой!), иметь гладкие, не сорванные грани, и подходить по размеру к имеющемуся инструменту (хотя, конечно, это инструмент выбирается подходящим к болту, а не наоборот).

По логике вещей, при откручивании болта нужно прилагать те же усилия, что и при закручивании? А вот и нет! В процессе работы болтовое соединение склонно к самоподжатию (хотя бывает и самопроизвольное ослабление, но это отдельная тема!). Да и ржавчина, грязь, попавшие на резьбу, приводят к закисанию соединения. Так что отворачивать старый болт гораздо сложнее, чем заворачивать новый!

Здесь-то и нужен дополнительный крутящий момент. Однако передать его стержню – и удачно выкрутить болт – удаётся далеко не всегда. Как раскрутить болт при различных дефектах указано ниже.

Как выкрутить болт с сорванной головкой?

Предыдущий горе-мастер приложил слишком большие усилия при затяжке и сорвал головку? Или головка отпала при первой попытке открутить старый, проржавевший или «перетрудившейся» болт?..

В любом случае, торчащей в теле детали стержень нужно как-нибудь выкрутить. Самый «безболезненный» способ – это применить специальный инструмент «экстрактор». По сути, это короткий стержень с конусной (левой!) резьбой на конце и шестигранной напайкой в середине.

В обломанном стержне застрявшего болта сверлится неглубокое отверстие, вставляется экстрактор, за его шестигранник цепляется ключ и вращается влево. Конусной резьбой экстрактор «вгрызается» в тело болта и тянет его за собой влево – то есть откручивает.

С помощью экстрактора можно не только выкрутить болт со сломанной головкой, но и с прикипевшей резьбой.

Сорванные грани головки

Как выкрутить болт с сорванными гранями? Это чуть легче, чем предыдущий случай – ведь болт остаётся целым, просто за головку не удаётся надёжно зацепить ключ.

В этом случае вместо рожкового можно воспользоваться накидным ключом – он не даст ещё сильнее испортить головку. Если же грани сорваны сильно, так что даже головка «проворачивает», нужно при помощи напильника «напилить» новые грани – это не так сложно, как кажется.

Ещё один способ: к головке болта с сорванными гранями приварить новую гайку. А затем выкручивать болт, цепляя ключ уже за неё. Такой способ надёжен, но трудоёмок (требуется сварка) и не всегда уместен.

Как выкрутить болт с сорванной резьбой?

Наверное, главная причина затруднённого извлечения болта – это прикипевшая, заржавевшая или повреждённая резьба.

Первые две причины появляются во время эксплуатации, а вот сорвать резьбу запросто можно и в процессе монтажа – закручивания болта.

Или как раз при откручивании, если загрязнённая резьба создаёт значительное сопротивление, а нетерпеливый мастер прилагает слишком большие усилия.

Если резьба сорвана, а болт расположен в труднодоступном месте, его выкручивание может превратиться в целую проблему!

Для извлечения маленького болта нужно попробовать, слегка расшатав его, просунуть под головку кусачки и вытащить его, подобно гвоздю из доски.

Для более крупных болтов понадобится отвертка и гвоздодёр: отвертку нужно постараться подсунуть под головку болта. И, постукивая молотком по этому «рычагу», хотя бы немного вытянуть повреждённый болт из тела детали. Затем под головку уже можно засунуть гвоздодёр – и вновь, подобно гвоздю, «выкорчевать» болт.

Однако при такой операции нужно избегать чрезмерных усилий! Ведь если болт новый, а резьба сорвана при монтаже – одно дело. А если резьба разрушилась от времени? Тогда «корчевание» болта может закончиться отломанной головкой. И перед мастером встанет вопрос «как выкрутить сломанный болт?», который мы рассмотрели в самом начале.

Как выкрутить прикипевший болт?

«Прикипевшая» (схваченная грязью и/или приржавевшая) резьба может быть абсолютно исправной (не сорванной). Но из-за наличия грязи или ржавчины в её впадинах болт оказывается «зажат в тисках».

А чрезмерное усилие для его откручивания может как раз привести к срыву резьбы! Что нежелательно, поскольку устранить «прикипание» и всё-таки извлечь исправный болт гораздо проще, чем побеждать сорванную резьбу.

Поэтому, прежде чем грешить на повреждение болта и прибегать к силовым методам «выкорчёвывания», лучше вначале попробовать устранить прикипание. Для этого следует воспользоваться (обязательно!) торцевым ключом или накидной головкой. Рожковым ключом можно лишь сорвать грани или вовсе оторвать головку болта! (о том как выкрутить обломанный болт говориться в начале статьи)

Однако прежде чем «ворочать» ключом следует, во-первых, тщательно очистить болт от налипшей грязи. А во-вторых, обработать его специальной жидкость. Лучше всего подойдёт фирменный «растворитель ржавчины», в состав которого входит дисульфат молибдена. Также сгодиться проникающая универсальная смазка WD-40.

В крайнем случае, можно использовать керосин, тормозную жидкость или дизельное топливо (с большой осторожностью по соображениям безопасности!).

Правда доставить жидкость к резьбе под головку болта гораздо труднее, чем в случае откручивания гайки (особенно когда резьба стержня болта или шпильки выступает за габариты гайки), но этот шаг всё равно не повредит.

Выждав некоторое время (пока жидкость сработает), можно приступать к выкручиванию. Если обычный торцевой ключ не помогает, лучше воспользоваться специальными накидными головками с ударным механизмом.

Нужно заметить, что «прикипание» резьбы возникает не только на агрегатах, подверженных воздействию грязи (к примеру, в подвеске автомобиля). Но и на тех резьбах, которые крепят узлы, работающие в условиях значительного перепада температур.

Например, выпускной коллектор двигателя или приёмная деталь глушителя очень часто демонтируются с трудом по причине «прикипевших» гаек.

Хотя этот крепёж и не подвергается сильному загрязнению, его «прикипание» обусловлено именно работой в условиях циклического нагревания до высоких температур и многократного остывания.

Материалы подготовлены специалистами компании «Трайв-Комплект». При копировании текстов и других материалов сайта — указание ссылки на сайт www.traiv-komplekt.ru обязательно!

Источник: https://traiv-komplekt.ru/articles/kak-vikrutit-upryamij-bolt/

Как открутить болт с сорванными гранями? Советы профессионалов

Любой мастер согласится с тем, что грани у шурупа всегда срываются в самый неподходящий момент. Новичкам кажется, что достать его невозможно, но это не так. Чтобы чувствовать себя уверенно, строитель должен знать, как открутить болт с сорванными гранями.

Почему так случается?

Такая ситуация может произойти из-за того, что шуруп или инструмент, который используется, уже износился. Когда контакт отвертки с шурупом недостаточно плотный, ребра начинают «слизываться».

Если мастер прикладывает малую силу к инструменту во время работы, это может спровоцировать разрушение граней.

Что необходимо предпринять?

Чтобы не усугублять проблему, нужно прекратить все действия сразу же после того, как жало отвертки стало соскакивать или прокручиваться. Не следует настойчиво продолжать движения, так как это не приведет ни к чему хорошему. Теперь главное – это достать болт, не повредив материал, в котором он находится.

Смена отвертки

Следующий шаг – это замена старой отвертки на новую, у которой жало не изношено. С помощью этого инструмента можно попытаться вывернуть шуруп. До начала работы следует убедиться, что жало отвертки плотно вошло в пазы.

Если отвертка все равно скользит, необходимо найти другие способы, как открутить болт с сорванными гранями.

Если шуруп не выкручивается…

В том случае, когда болт не до конца вошел в материал, можно попробовать выдернуть его пассатижами. Для этого необходимо ухватиться за головку с боков. Поворачивать необходимо медленно и в противоположную сторону от хода часовой стрелки. Как правило, после нескольких аккуратных манипуляций шуруп извлекается из поверхности.

Ножовку по металлу можно использовать тогда, когда шуруп закручен не полностью. Следует выполнить небольшой пропил, приблизительно 1-2 мм, а затем отверткой попытаться вывернуть застрявший шуруп. Жало обязательно должны быть острое, иначе можно еще больше «слизать» грани шляпки.

Использование пламени

Если материал огнестойкий и хорошо переносит высокие температурные значения, можно попытаться извлечь его с помощью спички или зажигалки. При нагревании шуруп немного увеличиться в размере, соответственно, сожмет материал.

Когда он остынет и будет иметь первоначальные габариты, должен возникнуть малюсенький просвет между ним и основной поверхностью. Тогда, используя плоскогубцы, извлечь шуруп не составит большого труда.

WD-40

Эта смазывающая жидкость просто незаменима в ситуациях, когда нужно открутить болт с сорванными гранями. Ее необходимо распылить в микроскопический зазор, который имеется между шурупом и материалом. Смазывающее вещество уменьшит силу трения и его будет легче достать.

Когда ни один метод не помогает, остается высверлить шуруп. Это можно сделать как полностью, так и наполовину, а затем вкрутить экстрактор и извлечь болт.

Вспомогательные методы

Опытные мастера рекомендуют срезать головку шурупа болгаркой или срубить зубилом. Далее следует подобрать сверло меньшего размера и высверлить болт. При необходимости действия следует повторить, немного увеличивая размер сверла.

Если шуруп маленький, следует отбивать его в сторону откручивания. Также можно использовать сверла с левым вращение. Скорость должна быть небольшой.

Шпильковерт

Мастерам, которые часто сталкиваются с проблемой, как открутить болт с сорванными гранями, стоит задуматься о приобретении специального инструмента. Шпильковерт помогает выкручивать шуруп с полностью сорванной головкой. Но от его использования будет положительный результат только тогда, когда удалось сделать несколько оборотов.

Источник: https://zagdomstroy.ru/sovety/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannyimi-granyami-sovetyi-professionalov.html

Как открутить болт с сорванной резьбой?

Практически любой ремонт автомобиля неразрывно связан с использованием резьбовых соединений. При этом нередки ситуации, когда резьба «слизывается», либо оказывается просто ржавой, что делает невозможным скручивание гайки. Что делать в подобных ситуациях?

WD – 40

Наверное, каждому из нас знакомо данное средство борьбы с заржавевшими болтами. Использовать его необходимо до начала работы. Препарат наносят на ржавое резьбовое соединение, после чего ожидают, пока он подействует. Время ожидания должно составлять минимум 15-20 минут. При этом wd – 40 успевает «впитаться» в металл, смазывая заржавевшую резьбу.
Стоит заметить, что даже после нанесения препарата работать с резьбой необходимо крайне аккуратно. В противном случае велик шанс получить «слизанные» грани гайки, что значительно затруднит дальнейшую работу. При отсутствии wd – 40 аналогичным образом можно использовать тормозную жидкость или моторное масло, однако эффект от их применения значительно слабее.

Осаживание болта

В случаях, когда необходимо выкрутить плотно сидящую или закисшую «шпильку» или болт (например, болты крепления ГБЦ на ВАЗ-2105, 07, 06), можно использовать метод осадки. Для этого на «шпильку» накручивают подходящую гайку. При этом верхний край «шпильки» должен сравниваться с верхним краем гайки. После этого по гайке наносят удары молотком средней силы.
Данный метод позволяет снять напряжение со «шпильки» или болта, после чего он легко покидает посадочное место. Не следует забывать, что осаживание необходимо применять с осторожностью. Слишком сильные удары могут привести к появлению трещин в ГБЦ.

Применение специализированных «головок»

Для откручивания болтов с сорванными шлицами существуют специальные конусообразные «головки» для ключа – «трещотки». Их необходимо плотно набить на поврежденный болт с помощью молотка, после чего попытаться открутить болт. Как правило, плотно насаженная «головка» уже не проскальзывает.
Метод также применяется с осторожностью, так как намертво заржавевшая резьба может не поддаться. При этом существует вероятность поломки самого болта. Извлечь остаток поврежденного крепления из отверстия можно будет только с помощью дрели с последующим нарезанием новой резьбы.

Нагревание

В отдельных случаях закисший или заржавевший болт удается выкрутить с помощью нагревания его до высоких температур (до покраснения). При этом металл становится более податливым, что облегчает извлечение застрявшего крепежа. Нагреть металл можно с помощью профессиональной газовой горелки. Также может использоваться паяльная лампа.

Наваривание гайки

Болт со «слизанными» шлицами можно открутить, наварив сверху исправную гайку. Для этого берется гайка, значительно превышающая по размеру ту, на которой повреждены шлицы. Большая гайка надевается на основную так, чтобы между ними оставалась щель около 2-3 мм. По этой щели кладут сварочный шов, прочно фиксируя большую гайку к маленькой. После этого производится попытка открутить болт, используя «головку», соответствующую большой гайке.
Проваривать щель лучше сварочным автоматом или полуавтоматом. Электродуговую сварку можно использовать только при наличии большого опыта использования данного аппарата. В противном случае шов не будет иметь необходимой прочности.

«Болгарка» и дрель

Использование «болгарки» является последним «аргументом» в борьбе с закисшим резьбовым соединением. При этом головку поврежденного болта просто срезают, а стержень, оставшийся в резьбовом канале, высверливают с помощью дрели. Впоследствии возникает необходимость нарезания ремонтной резьбы под болт большего диаметра.
В случаях, когда есть возможность снять демонтируемую деталь после срезания головки, лучше это сделать. В таком случае остаток болта часто удается выкрутить без применения дрели. В качестве примера можно привести процесс снятия головки блока цилиндров ВАЗовской «классики».

Как выкрутить сорванный шуруп — выкручивание сорванного шурупа

Как правило, грани шурупа срываются в самый неподходящий момент. При этом на это никак не влияет мастер вы или новичок. Выкрутить сорванный шуруп вполне возможно. Но, конечно, на это придется затратить дополнительное время. Итак, рассмотрим некоторые методы по выкручиванию сорванного шурупа.

Почему срывается шуруп?

В большинстве случаев шурупы срываются по причине изношенного инструмента. Например, если жало на отвертке недостаточно острое, а грани слегка стертые, шуруп вполне может сорваться. Шуруп срывается и тогда, когда оказывают слишком малое давление на отвертку. В этом случае отвертка соскакивает с грани, и после нескольких таких неудачных попыток шлицы «слизуются».

Но существует и другая причина. В некоторых случаях часть головки отламывается. Это может случиться, если шуруп со временем состарился и сломался от износа. С другой стороны, шуруп может быть достаточно новым, но он гнется и впоследствии ломается из-за низкого качества. Давайте разберемся, как выкрутить шуруп, если он имеет сорванные грани.

Что делать в первую очередь

Как только у вас первый раз отвертка проскочила по граням, не стоит горячиться и повторять процедуру. Ситуация может вовсе усугубиться и приведет к куда большей проблеме. Первоочередная задача — не испортить заготовку, в которой находится шуруп.

Для начала можно просто заменить отвертку. Возможно, в вашем случае отвертка попросту не подходит под выбранный вами шуруп. Поэтому можно попытать счастья, использовав несколько попыток другими отвертками. При этом убедитесь в том, что жало отвертки надежно вошло в шляпку. Если же это не помогает, тогда придется прибегать к альтернативным методам.

Способы удаления сломанных крепежей

Если вы еще не успели полностью закрутить или, наоборот, выкрутить шуруп, то сделать это можно при помощи плоскогубцев. Ими сильно захватите шляпку и прокручивайте против часовой стрелки. В большинстве случаев такой метод по выкручиванию сорванного шурупа заканчивается успехом.

Другой вариант: взять ножовку по металлу и ею выполнить неглубокий пропил. После чего отверткой с плоским концом «минус» попытаться выкрутить шуруп.

Пропил в шурупе

Обратите внимание! Пропил должен быть не более двух миллиметров, иначе шляпка ослабнет и поломается вовсе.

Шуруп легко выкручивается плоской отверткой

Если шуруп закрученный и имеет сорванную шляпку, возьмите болгарку с небольшим кругом и выполните аналогичный пропил.

Выполнение пропила

Но в этом случае следует действовать крайне осторожно, ведь очень легко повредить заготовку. В целях безопасности можно быстро включить и сразу выключить болгарку. Пока диск будет крутиться по инерции, можно сделать небольшой пропил.

Обратите внимание! При использовании болгарки наденьте защитные очки!

Использование экстрактора и метода сверления

Экстракторы

Существует еще куда более технологичный метод с применением экстрактора. Главным образом он используется, если необходимо выкрутить сломанный шуруп. Он не ломается в процессе выкручивания. Экстрактор это та же отвертка, вот только он имеет сильные и грубые металлические нити на наконечнике. С их помощью можно без особых проблем проникнуть глубоко в головку шурупа и соответственно выкрутить шуруп. Итак, выкручивание сорванного шурупа при помощи экстрактора выполняется в следующей последовательности. Используя экстрактор, необходимо достать шуруп, при этом слегка надавливайте на него. Это необходимо, чтобы избежать скольжения. После нескольких попыток у вас получится его прокрутить. Если никак не получается, тогда наставьте на шуруп зубило и стукните по нему слегка молотком. Шуруп сдвинется со своего места и тогда наверняка его можно будет удалить.

Если при помощи экстрактора у вас никак не получается выкрутить шуруп, тогда придется идти на кардинальные меры. Возьмите дрель и сверло соответствующего диаметра под шуруп. При этом сверло должно быть исключительно для работы по металлу. В результате у вас может получится углубить отверстие для отвертки, и тогда можно будет открутить шуруп.

Обратите внимание! Если вы просверлите слишком глубокое отверстие, головка шурупа слишком ослабнет. В результате головка и шуруп станут хрупкими, и проблема еще больше усугубится.

Выкручивание экстрактором

Обратите внимание! При сверлении шурупа важно соблюдать технику безопасности, так как в процессе работы может отшкалиться и отскочить металлическая стружка в глаза. После сверления не сметайте стружку ладонью, вы можете загнать себе в руку металлическую занозу. Воспользуйтесь металлической щеткой или твердой губкой.

Кроме всего прочего, существует другой тип болтового экстрактора – шлицевый. Он напоминает шестигранную шайбу со шлицем, который располагается на внутреннем канале вместо резьбы. Так, шлицевый экстрактор одеваете на головку шурупа, при этом внутренний шлиц ввинчивается в нее. Болтовой экстрактор следует слегка придавить и провернуть торцовым ключом.

Крайние меры и максимальный результат

Если же никакие из вышеперечисленных методов вам не помогли, тогда можно просто высверлить шуруп полностью к его основанию. Этот метод применим и в том случае, если выкрутить шуруп не дает сорванная резьба. Если сорвана резьба, высверливая шуруп, вы разрушите ее всю и удалить шуруп из заготовки не составит труда. После, вы сможете заменить его на новый, но большего диаметра.

Другой, менее примитивный метод, заключается в том, чтобы использовать плоскую резинку, которая вставляется между шурупом и отверткой. При небольшом давлении и легком прокручивании можно добиться успеха. Резинка заполнит все пространство, которое не может захватить отвертка.

С резинкой

Итак, мы рассмотрели возможные варианты и методы выкручивания сорванного шурупа. Если у вас есть своя разработанная технология, тогда напишите нам об этом в комментариях к статье.

Видео

И еще один интересный альтернативный способ:

Как открутить шуруп с сорванными гранями: советы и лайфхаки

Если у болта сорвана резьба или повреждена головка, выкрутить его с помощью отвертки получается не всегда. Сталкиваясь с такой проблемой, экспертам удалось выделить несколько рабочих способов, как максимально быстро и без вреда конструкции извлечь метиз.

Почему на шурупах обрываются шляпки?

В такой ситуации вы можете даже не задумываться, почему головка сорвалась. Главное, выйти из ситуации без потерь. Но на будущее знание причины позволит предотвратить подобные ситуации.

Выделяют несколько причин, из-за чего обрываются головки метиза:

• прикипание – под воздействие высоких температур образовывается прикипевший болт;
• коррозия – распространенная причина, о которой слышал каждый. Шурупы без антикоррозийного покрытия с годами ржавеют, а выкрутить такой крепеж без использования специальных инструментов сложно;
• низкое качество. Здесь проблема заключается в том, что деформация происходит еще во время вкручивания. Лучше не экономьте на строительных материалах, которые вы намерены эксплуатировать десятки лет;
• износ – из-за разных механических нагрузок может происходить обрыв шляпки;
• неправильное выкручивание. Важно ориентироваться на направление резьбы, чтобы не допустить обрыва головки;
• неподходящий инструмент для выкручивания.

 

Шуруп с сорванными гранями: как предотвратить деформацию

Чтобы не сталкиваться с подобными неприятностями, достаточно придерживаться ряда простых правил:

• выбирайте только качественные строительные материалы, сертифицированные, прочные и надежные. Ориентируйтесь на условия их эксплуатации и назначение, чтобы правильно рассчитать допустимые нагрузки и исключить факторы, которые могут привести к сорванным граням;
• при монтаже конструкций с применением винтов и шурупов избегайте проскакивания отвертки в шлицах. Под нагрузкой такой крепеж будет постепенно истираться, а открутить потом его будет намного сложнее;
• независимо от инструмента, который вы используете для выкручивания, он должен быть исправным. Слизанные грани у ключа или отвертки – еще одна проблема, из-за которой бывают трудности с откручиванием шурупа.

В любом случае, предотвратить истирание намного проще, чем в последующем устранять изделие из поверхности. Поврежденные крепежи – это не панацея, и существуют рабочие способы решения этой проблемы.

Когда нужно использовать болгарку и дрель?

Это самый простой и не самый удачный способ решения проблемы. Его стоит рассматривать только в том случае, если вы использовали другие радикальные методы. Если никаким образом шуруп не хочет выкручиваться из-за сорванной головки, ее можно срезать.

Для этого установите на болгарку металлический диск. Срежьте шапку насколько это возможно. После этого в ход идут строительные инструменты. По диаметру стержня подбираем сверло. Высверливаем пошагово, сначала применяя сверла меньшего диаметра.

Как применять экстракторы?

Этот инструмент подходит для выкручивания шурупа или болта. Для достижения желаемого результата нужно правильно пользоваться инструментом. И так, как открутить шуруп? Воспользуйтесь простой и понятной пошаговой инструкцией:

1. Подготавливаем набор сверл, молоток, дрель, кернер.
2. Обозначаем на самом болте его центр. Важно максимально точно рассчитать точку, поскольку неправильное обозначение может привести к повреждению резьбы.
3. Выбираем сверло по нужному диаметру. Здесь существует простое правило: нужно выбрать сверло меньшего диаметра, чем сам шуруп. Это позволит избежать повреждения резьбы. Сначала стоит просверлить сверлом меньшего диаметра.
4. Просчитайте глубину отверстия. Она зависит от самой резьбы. При работе с небольшими шурупами, достаточно просверлить до 1,5 см.
5. Дальше устанавливаем экстрактор. Он бывает клиновидной и спиральной формы. В случае с клиновидным важно забивать до упора. Спиральный экстрактор сразу забивают молотком для уплотнения, а затем используйте вороток для вкручивания. Вращают насадку против часовой стрелки.
6. Когда вы почувствуете, что насадка установлена до упора, внимательно следите за положением оставшейся части крепежа. Она располагается параллельно сломанному болту.
7. Зажимаем отломанную часть в тисках, достаем экстрактор круговыми движениями по часовой стрелке.

Это эффективный способ, который поможет вам открутить шуруп без определенных навыков и опыта. Однако, он работает только в том случае, если слизанная головка метиза располагается на видном месте, к которому вы легко подберетесь. Прежде чем приступать к выкручиванию, оцените, насколько реально добраться до места фиксации шурупа.

Высверливание шурупа с сорванными гранями: поможет или нет?

Этот способ чаще всего применяют в том случае, если нужно демонтировать заржавевший шуруп. В результате крепежный элемент полностью разбивается. Высверливание актуально в ситуациях, когда шуруп полностью прокручивается. Также поможет выкрутить шуруп со слизанными гранями головки.

На подготовительном этапе нужно грамотно рассчитать диаметр сверла. Он рассчитывается по следующей формуле: от диаметра шурупа отнимаем величину шага резьбы. После того, как вы выбрали сверло для работы нужно обеспечить его ровное направление. Важно, чтобы во время сверления сверло не могло уйти в сторону. Эксперты советуют применять специальные пластины с отверстиями для гильз – кондукторы.

Какие способы выкручивания шурупа существуют?

Выделим несколько наиболее эффективных способов, как можно вытащить шуруп.

Откручивание крепежа с испорченными гранями.

Для начала нужно определиться, какой инструмент вы можете использовать для выкручивания, легко ли добраться до размещения шурупа, к какому материалу он монтируется.

1. Зубило. Этот инструмент подойдет для демонтажа мощных шурупов, к которым можно подобраться. Прикладываем его к шляпке метиза и наносим удары молотком. Возможно, придется потратить время, но результата добиться реально.
2. Переставной ключ. Если легко добраться до расположения метиза, можно использовать универсальный инструмент, который найдется в арсенале каждого мужчины. Если у переставного ключа есть небольшие острые насечки, удастся открутить даже мелкие шурупы. Единственное требование к инструменту – его состояние. Если ключ изношенный со стертыми насечками, он может соскальзывать. В итоге не удастся обеспечить сцепления с металлом и достать застрявший шуруп.
3. Ключ. Поможет только при несущественном повреждении граней. Для выкручивания шурупа подойдет только ключ с 12-ю гранями, а не 6-ю. Размер головки – на порядок меньше окружности шурупа. На сорванную крестовину инструмент накладывают с помощью болта. Затем выкручиваем привычным способом.
4. Ножовка. Деформированную головку шурупа срезают под  плоскую отвертку. Рекомендованная высота пропила – не более 75% высоты головки. В противном случае она просто может обломиться.
5. Болгарка. Способ заключается в восстановлении граней под ключ меньшего размера. Если в вашем арсенале имеется рожковый ключ, можно выпилить только две грани.
6. Сварка. Если расположение шурупа позволяет использовать сварочный аппарат, это большой плюс. Достаточно гайку приварить к головке, после чего выкрутить обычным ключом, подходящим по размеру.

В некоторых случаях решение проблемы требует комплексного подхода. Комбинируйте несколько вышеперечисленных способов.

Шуруп с сорванными гранями

Очень часто бывает, что головка шурупа не просто повреждена, но и полностью сорвана. Как открутить шуруп с сорванными гранями? Рассмотрим наиболее эффективные способы.

1. Термический. Процесс нагревания не всегда возможно обеспечить. Но если это допустимо, нагревать головку стоит до момента, пока она не станет красной. В результате удастся уменьшить плотность прилегания детали к основанию за счет коррозии. Тогда уже выкрутить строительный шуруп будет намного проще с использованием простых инструментов. Термическая обработка производится с помощью газовой горелки или паяльника. Это вариант подходит, только если более радикальной альтернативы не нашлось. Проблема в том, что нагрев деталей может привести к разрушению или деформации конструкции.
2. Экстракторы. Этот вариант мы уже рассматривали с вами выше. Специальный инструмент подходит для вывинчивания алюминиевых, стальных, пластиковых и других шурупов, болтов. В некоторых случаях может понадобиться предварительный нагрев шурупа. При выборе экстрактора лучше избегать некачественных изделий. Это связано с тем, что инструменты пригодны только  в том случае, если у них не слизаны резьбовые грани.

Шуруп с отломанной головкой.

Всего выделяют три способа, как его реально вытащить:

1. Нужно проделать отверстие. Его диаметром  должен быть меньше окружности шурупа где-то на 3-4 см. Вкручивается метчик с левой резьбой до начала выкручивания.
2. Если часть шурупа выступает, можно сначала сделать прорез с помощью болгарки, затем зафиксировать шлицевую отвертку и постепенно выкручивать.
3. Проделать отверстие в основании и установить экстрактор. С помощью ключа выкручиваем шуруп.

При высверливании сломанного шурупа важно следить за тем, чтобы сверло не уходило в сторону. Ни в коем случае не нужна спешка. Если шуруп поврежден, но вы хотите выкрутить его без разлома, важно выполнять все поэтапно и грамотно спланировать последовательность действий.

Как выкрутить слизанный винт своими руками 7 способов

Проблема слизанных граней винта под крестовую отвертку всем давно известна. Как выйти из подобной ситуации и вывернуть сломанный винт существует немного решений. Я лишь предложу Вам семь, которыми приходилось пользоваться лично мне.

Как выкрутить слизанный винт?

К сожалению, не существует почти универсального решения. И каждый представленный способ хорош для своей ситуации. Поэтому все познается в сравнении и применяется к конкретной индивидуальной ситуации и своего винта.

Первый способ: используем жгут

Вам потребуется кусочек плотной резины. Это может быть отрезок медицинского жгута, кусок камеры от велосипеда или т.п. Чем плотнее и жестче будет материал, тем большее усилие выкручивания можно будет создать.
Берм отвертку, максимально подобную канавке винта.

Берем жгут.

Подкладываем жгут под отвертку или биту и вставляем все это в слизанную головку. Далее с одновременным надавливанием и вращательным движение пытаемся вывернуть винт.

Грамотно приложенным усилием можно вывинтить винт со значительно ввинченным усилием.

Второй способ: как выкрутить винт с помощью ударной отвертки

Если у вас имеется ударная отвертка (или спросите у вашего друга), то можно воспользоваться ей.

Конечно винт целиком не вывинтить, но ослабить существенно соединение можно, а дальше используем обычную отвертку.

Третий способ: используем специальную биту для болтов со сточенными крестовинами

Так как проблема слизанных граней не нова, то на рынке давно продаются готовые решения. К примеру — специальная бита для вывинчивания слизанных болтов.

Вставляем ее в отвертку или шуруповерт и вывинчиваем. Острые грани под нужным углом отлично входят в зацепление и винт поддается вращению.

Четвертый способ: экстрактор

К специальным инструментам, предназначенных для ремонта сломанных винтов, шпилек, болтов и тому подобных — относится экстрактор. Он работает таже как и бита в примере выше, но с небольшим отличием.
Вставляем насадку в шуруповерт и отвинчиваем. Возможно предварительно потребуется подобрать экстрактор по углубление, так как диаметры головок бывают разные.

Пятый способ: выкручиваем левым сверлом

В продаже, помимо нам всем привычных сверл, имеются так же сверла с левым ходом спирали. Такое сверло вполне можно использовать как инструмент для вывинчивания сломанного винта.

Шестой способ: используем керн

Такой способ хорошо подходит для выкручивания винтов небольших размеров. Берем керн, упираем его в край шляпки под углом примерно 45 градусов и ударяем аккуратно молоточком в сторону поворота шляпки.

Керн в виду своей остроты имеет хорошее зацепление, в виду чего винт с большей вероятностью должен поддаться вывинчиванию.

Седьмой способ: берем молоток и зубило

Способ стал классическим, но использовать его для мелких винтов проблематично. Берем долото или зубило, убираем острием в бок шляпки и аккуратно ударяя поворачиваем винт. Тут главное сдвинуть шляпку с места, а как она покажется, вывинчивание можно продолжить плоскогубцами.

Друзья, будет очень здорово, если вы поделитесь своими способами, как выйти из такой жизненной ситуации. Спасибо за внимание!

Смотрите видео

Более подробную информацию смотрите в видеоролике.

Как выкрутить винт с сорванной резьбой. Как открутить заржавевшие болты, гайки и винты. Причины возникновения проблемы

Случается, что шуруп или винт, который имеет потайную или полупотайную и круглую головку, где есть наглухо сорванный крестообразный или прямой шлиц, а шуруп или винт затянут к поверхности впритык – в таких случаях вы никак не сможете взять плоскогубцы и вытащить его.
Не допустимо повреждать поверхность, к которой прикручен шуруп – здесь совсем не вариант выбрать материал из-под головки, чтобы ее можно было зафиксировать пассатижами. Тем более не допускается использовать фомку, как в случаях с гвоздями.

Сейчас мы рассмотрим некоторые решения, как выкрутить сорванный шуруп.

Что делаем сначала

Когда у вас в первый раз отвертка проскочила по граням, нужно остановиться и не пытаться выкрутить снова. Обычно в таких случаях ситуация усугубляется и приводит к большим сложностям. Первоочередной задачей становится сохранение головки, в которой расположен шуруп.

Сперва можно попытаться взять другую отвертку. Может случиться так, что отвертка просто не соответствует выбранному вами шурупу. Используя другие отвертки нужно убедиться, что кончик отвертки четко вошел в шляпку. Если от смены инструментов толка нет, тогда нужно переходить к другим, более действенным способам.

Как просто выкрутить слизанный винт

Все, что нужно для этого подготовить – маленький кусок резины или прорезиненный материал. Можно воспользоваться медицинским жгутом, резиной от велосипедной или автомобильной камеры, резиновым шариком и т. п.

Берем, что есть под руками, и вырезаем маленький прямоугольник. Его нужно положить на слизанный винт, затем упереться отверткой и аккуратно, медленно начать выкручивать.

Это весьма простая манипуляция, но здесь важно направлять усилие на давление сверху на саморез.

Сделав несколько оборотов, в кусочке резины могут пропечататься грани, после этого отвертка будет прокручивать. Перекладываем резинку на новую поверхность и продолжаем выкручивать саморез дальше.

Я проделывал эту операцию, использовав жгут и велосипедную камеру, сложенную вдвое. В результате все выкручивается без вопросов.

Видео того, как это делается :

Используем экстрактор

Можно использовать усовершенствованный способ, как выкрутить сорванный винт – с использованием экстрактора. К его помощи прибегают в основном тогда, когда надо вывинтить сломанный шуруп. В этом случае, когда его выкручивать, он не будет ломаться.

Экстрактор представляет собой ту же отвертку, только с отличием в виде сильных и грубых металлических нитей, расположенных на наконечнике. Они позволяют легко проникнуть в головку винта и в итоге выкрутить его.

Крайние меры и максимальные результаты

Может случиться, что вышеперечисленные способы не дали никакого эффекта. В этом случае шуруп можно высверлить целиком к основанию. Этот способ можно применить и тогда, когда шуруп не выкручивается через сорванную резьбу. В такой ситуации при высверливании резьба полностью разрушается, и шуруп легко удаляется из заготовки. Затем вместо него можно использовать новый шуруп, только с большим диаметром.

Это очень распространенная проблема, когда стачиваются шлицы под отвертку у шурупа, винта или самореза.

Произойти это может по разным причинам: неправильно подобрали отвертку, не правильно приложили усилие, и тп. В итоге, казалось бы, ситуация почти безвыходная и придется приложить уйму усилий, чтобы вывернуть к примеру шуруп со слизанными гранями.
Это не всегда так трудно как может показаться. Я покажу очень простой способ как вывернуть сточившийся саморез. И для этого не понадобится абсолютно никаких премудрых материалов и инструмента.

Простой способ как выкрутить слизанный винт

Все что вам понадобится это небольшой кусочек резины или прорезиненного материала. Подойдет: медицинский жгут, резина от камеры велосипеда или машины, резиновый шарик и тп.
В общем вырезаем небольшой прямоугольник из того что есть. Кладем сверху на слизанный саморез. Упираемся отверткой и потихонечку начинаем вывинчивать.

Да, это так просто! Главное направить большее усилие на давление сверху на саморез.

После нескольких оборотов в резинке могу пропечататься грани и отвертка начнет прокручивать. Для этого переложите резинку на новую поверхность и продолжайте вывинчивать винт дальше.
Я проделал это со жгутом и с камерой от велосипеда, сложенной вдвое. Результат отличный, все вывинчивается без проблем.

Это был самый простой способ вывинчивания слизанного винта без применения сверловки и других хитрых приспособлений. Так же самый быстрый. Так что друзья, берите совет на вооружение.
Смотрите видео
Если вы не совсем поняли как нужно действовать — смотрите видео.

Когда винт в резьбе прокручивается нормально, его выкручивают отвёрткой или шуруповёртом.
А как же выкручиваются авиатехники с неоткручивающимися винтами?

Винты могут закисать в резьбе из-за коррозии, могут присохнуть из-за залития при покраске (краска затекает под головку винта и там засыхает).

Из соображений минимизации повреждений окружающих элементов лучше всего винт постараться именно выкрутить.
Если винт не проворачивается отвёрткой или шуруповёртом, надо стараться не допустить выскальзывания инструмента из шлица. Когда он выскакивает, то обычно по дороге повреждает шлиц, и винту уже не передать того вращающего момента, как при неповреждённом шлице.
Поэтому важно сохранить шлицы на головке винта и поэтому бита или отвёртка должны соответствовать размеру и типу шлица винта и не болтаться в нём.

Если пытаешься открутить винт и он не проворачивается, то не надо его насиловать сто раз одним и тем же способом.
Надо постараться прижать инструмент и передать максимально возможный момент.
Для прижатия отвёртка уже не очень удобна, и я пользуюсь коловоротом или трещоткой с длинной ручкой (на квадрат 1/2″).
Бывают коловороты метровой и более длины с двумя ручками по полметра. Если его удобно и ровно прижать к винту, то им, бывает, удаётся стронуть прикипевший винт. У нас сейчас таких нету.

Для увеличения трения в шлице у нас есть специальная паста:

Судя по ощущениям, она состоит из мелкого абразивного порошка с каким-то жидким связующим.
Её наносим в шлиц винта, прижимаем хорошенько коловорот или трещотку, и пытаемся провернуть.
Обычно это получается гораздо лучше, чем без пасты.
Голубая капля слева ниже тюбика — это и есть немного той пасты.

Паста действительно хорошо помогает удержать инструмент в шлице.
Подобную пасту я нашёл у Liqui Moly — её артикул 3811. Там пишут, что она повышает трение впятеро.
Особенно эффективно использовать её совместно с битами, у которых есть насечки на рабочих поверхностях.

Если этот способ не помогает, но шлицы всё ещё не полностью сорваны, начинаем работать из-под палки.

Это, собственно, есть рычаг, позволяющий значительно усилить давление на откручиваемый винт, и не позволить бите выскочить из шлица.
Это приспособление работает только в том случае, когда есть во что упереться.
Штатно для его использования нужно поиметь хотя бы один выкрученный винт недалеко от проблемного.
В резьбу выкрученного винта вворачивается резьбовой переходничок:

, а в другой конец переходника вворачивается шарнир рычага:

(в нижнем левом углу фотки)
Потом подводим подвижную деталь к винту и вставляем биту в патроне приспособления в шлиц винта.

В шлиц хорошо бы нанести каплю той самой пасты.

Сильно прижимаем другой конец рычага, а рожковым ключом поворачиваем шестигранник приспособления с битой.
Обычно против такого лома винтам противопоставить нечего, и они откручиваются.

Приспособления, основанные на таком принципе, могут иметь разную конструкцию и разную эффективность.
Помнится, в авиакомпании «Россия» было приспособление подобного принципа действия, но гораздо меньше; называлось Vera Quick.

Можно ещё побрызгать на резьбу WD-40, но в нашей работе для доступа к обратной стороне винта обычно нужно снять панель, которую он удерживает:)
Ещё я иногда простукиваю молотком через выколотку головку винта. Поступая так, я надеюсь слегка сдвинуть винт по оси и разбить засохшую краску под его головкой. Не знаю, насколько это эффективно.

Если эти меры не помогают, и шлицы сорваны, то следующий шаг — это использование экстрактора.

В головке винта прямо по оси сверлится отверстие несколько меньшего диаметра, чем сам винт.
Затем вот таким воротком в это отверстие вворачивается экстрактор.
Он имеет левую резьбу с острыми гранями.

При вращении воротка против часовой стрелки экстрактор вворачивается в отверстие и тянет винт на выкручивание.
Обычно это помогает его выкрутить достаточно быстро.
Для работы нужны хорошо заточенные свёрла по металлу и новые экстракторы — тогда проблем обычно не бывает.

Когда инструмент плохой, бывает, помогает керн.
Я сверлю небольшое, желательно глухое, отверстие в шляпке винта прямо возле её края.
Потом приставляю к отверстию по касательной к окружности шляпки керн и бью по нему молотком, стараясь сдвинуть винт против часовой стрелки.
Этот метод неудобен (керн срывается), и при наличии нормального инструмента до него дело не доходит.

Как самый крайний способ устранить мешающий винт, можно высверлить его шляпку.
Это не очень хорошо, так как можно легко повредить саму панель, которую держит винт. А панели в большинстве пластиковые.
После снятия панели можно попытаться выкрутить винт, ухватившись клещами за торчащий кусочек его тела. Это возможно не всегда, так как подходы бывают очень неудобные как с лицевой, так и с обратной стороны.

По моему опыту, винты на A320 закисают гораздо реже, чем на B737.
Особенно грустно дело обстоит на 737 Классике. Думаю, во многом из-за возраста таких самолётов. Бывает, что до трети винтов на панели не удаётся выкрутить просто отвёрткой или шуруповёртом. А панели там богаты на винты:)

Наверное, опытные слесари знают и умеют ещё много других способов выкрутить винты, но я описал те, которыми пользовался сам.
И да — в моей практике ударная отвёртка ни разу не помогла отвернуть винт.

Вам понадобится

• — металлическая щетка;
• — аэрозоль WD 40, керосин, скипидар, очиститель ржавчины или тормозная жидкость;
• — отвертка шлицевая или крестовая;
• — ударная отвертка;
• — молоток;
• — напильник или надфиль;
• — дрель с набором сверл, метчик;
• — специнструмент Alden 4507P;
• — защитные очки, перчатки.

Инструкция

Не пытайтесь ржавый винт с потайной головкой или болт без предварительных операций. Так вы можете просто сорвать резьбу, а с таким намерением, как выкрутить винт или как открутить болт, не справиться. Металлической щеткой очистите детали резьбового соединения от ржавчины. Далее обработайте их аэрозолем WD 40, скипидаром, керосином, очистителем ржавчины или тормозной жидкостью.

Можно для лучшего воздействия этих веществ обильно смочить ими тряпочку и оставить ее на крепежных минут на 5-10. Если не добились результата, вновь нанесите хорошо проникающую смазку WD 40 на резьбовое соединение. Потом легко открутите проблемный винт с потайной головкой или другой резьбового соединения.

Старайтесь при откручивании непослушного винта с потайной головкой или болта как бы раскачивать их из стороны в сторону. При этом смазке будет легче проникнуть вглубь резьбового соединения. Следовательно, ваша попытка выполнить такую задачу, как выкрутить винт или как открутить болт, будет успешно решена.

Если винт с потайной головкой сильно прикипел, воспользуйтесь соответствующей шлицевой или крестовой отверткой и пытайтесь вывернуть его, аккуратно ударяя по рукоятке отвертки молотком. Можно использовать ударную отвертку. Вставьте ее в шлиц и сильно ударьте молотком по шляпке отвертки. Механизм отвертки сработает и провернет винт. Правда, эта отвертка стоит недешево.

Попробуйте прогреть упрямое резьбовое соединение, воспользовавшись паяльником, кипятком и пр. При высокой температуре разрушаются окалина и , препятствующие отвинчиванию крепежных изделий. Только пытаться открутить детали резьбового соединения надо немедленно, иначе они покоробятся, что усложнит дальнейший процесс отвинчивания.

Если детали резьбового соединения пришли в негодность в результате внешнего агрессивного воздействия или были изначально некачественными, попробуйте извлечь их следующим образом. Приварите какой-нибудь рычаг или гайку к выступающим частям винта, болта или и попытайтесь открутить их одним из перечисленных выше способов.

Высверлите очень осторожно, не повреждая резьбу, испорченные детали. Вначале сделайте напильником или надфилем запил для более точного кернения. Далее сверлом меньшего размера просверлите отверстие. Метчиком нарежьте новую резьбу, вставьте болт и извлеките остатки крепежного изделия.

Выполняя ремонтные работы, иногда возникает вопрос: как выкрутить болт или винт с сорванными гранями. Эта задача имеет несколько решений, зная которые можно раскрутить практически любые метизы. Даже в случае когда вы перестарались и сорвали головку или сломали шпильку, есть способы и инструменты, позволяющие вывернуть обломки крепежа.

Любую проблему лучше предотвращать, чем решать. Поэтому, если вы приложили достаточное усилие, а крепёж не тронулся с места, не нужно продолжать до тех пор, пока вы не повредите его окончательно. Лучше сделайте следующее:

Вышеперечисленные действия не будут лишними и в случае когда вы решаете, как выкрутить болт с сорванными гранями.

Способы выкручивания болта

Ниже приведены самые эффективные способы выкручивания поврежденных болтов и винтов.

С испорченными гранями

Определяясь с тем, как открутить болт с сорванными гранями, нужно учитывать, есть ли к нему доступ, месторасположение, а также какой инструмент вы можете использовать. Исходя из этих факторов, можно применить один из способов:

В сложных случаях для того чтобы добиться желаемого результата, нужно комбинировать несколько способов. Поэтому сначала оцените обстановку, решите, как можно открутить болт, и только после этого приступайте к работе.

С сорванной головкой

Очень часто, разбирая старые резьбовые соединения, можно не только повредить грани болта, но и сорвать головку. Тогда встаёт вопрос: как открутить сорванный болт. Если вы разъединили детали, и сорванный болт выступает из тела детали, то вы можете использовать все вышеперечисленные способы.

А как выкрутить болт с сорванной головкой, если тело болта не выступает из детали? Есть несколько вариантов решения этой задачи.

Точно просверлить отверстие достаточно сложно. И если вы повредили резьбовое соединение, то исправить положение можно только рассверливанием отверстия и нарезкой резьбы большего диаметра.

Срезанная шпилька ничем не отличается от болта с сорванной головкой, а потому и методы её выкручивания такие же.

Повреждение резьбы

Бывают случаи когда повреждена резьба крепежа. В этом случае метиз свободно прокручивается, но извлечь его из резьбового соединения не получается. Для решения этой проблемы необходимо приподнять болт. Сделать это можно при помощи отвёртки или другого похожего инструмента, который просовывается под головку и с усилием приподнимает её. Когда болт упрётся, его начинают вращать в направлении выкручивания. Так поступают до тех пор, пока метиз не будет извлечён полностью. Если отверстие резьбового соединения сквозное, то можно толкать с обратной стороны, используя любой подходящий для этого инструмент.

Если у вас возникнет подобная проблема с гайкой, то действуйте аналогичным образом. Метизы с повреждённой резьбой подлежат замене, поэтому, если есть доступ, гайку можно срезать болгаркой или сбить зубилом.

Под звёздочку и шестигранник

В последнее время всё чаще используется крепёж с головками под звёздочку, шестигранник и более экзотические формы. Если грани на таком крепеже повреждены, а вам нужно его открутить, то вы можете действовать по аналогии с обычными болтами с той лишь разницей, что для откручивания нужно использовать инструмент с соответствующей формой граней.

Извлечение винта

Немало хлопот доставляют винты с сорванными гранями. Открутить такие винты непросто, но есть несколько способов, позволяющих решить эту задачу. Для того чтобы их легче было отвернуть, нужно сделать те же подготовительные мероприятия, что и для болтов.

В самом просто случае, когда винт выступает над поверхностью, можно попробовать ухватиться за него плоскогубцами, кусачками или другим подобным инструментом и таким способом выкрутить его. Но чаще всего ухватиться не за что. Тогда можно попробовать следующие методы:

1. Иногда выручает использование тонкой резины, например, от воздушного шарика. Кусочек такой резины кладут сверху винта и откручивают, прижимая отвёртку через неё. Это позволяет усилить трение и избежать проскальзывания отвёртки.
2. Винт с фигурной головкой можно переделать под плоскую отвёртку, пропилив паз ножовкой.
3. Для того чтобы решить проблему проскальзывания отвёртки, можно применить клей на основе цианоакрила, такой клей быстро сохнет и качественно скрепляет металлические поверхности. Процедура несложная: винт и отвёртку обезжиривают, на головку винта наносят клей и прижимают к ней отвёртку, соблюдая соосность. Для ускорения схватывания клея его можно посыпать содой. Дождитесь полного затвердения клея и пробуйте откручивать винт.

Для того чтобы в дальнейшем избежать подобных проблем, перед сборкой обновите все резьбовые соединения лерками или метчиками. Замените весь крепёж с повреждениями. Обязательно смазывайте резьбу и крепёж в целом. Лучше всего для этих целей использовать графитовую смазку.

Как выкрутить винт? С сорванной крестовиной и со слизанными гранями под крестовую отвертку, как отвернуть треугольный винт и прикипевший

Необходимость понять, как выкрутить винт, возникает даже у опытных мастеров, столкнувшихся со срывом шлиц или другими проблемами при выемке крепежа. Такие ситуации случаются довольно часто и при использовании электроинструмента, и при ручной установке метизов. Не всегда проблему удается исправить сразу. О том, как правильно отвернуть треугольный и прикипевший винт, с сорванной крестовиной под отвертку и со слизанными гранями, стоит рассказать более подробно.

Как выкручивать разные виды?

Основное различие между разными типами винтового крепежа заключается в типах их шлиц и форме шляпок. Правила выкручивания тоже отличаются, поскольку действовать в каждом случае нужно сообразно особенностям метиза:

• Прямой. И большой, и очень маленький легко выкручивается обычной отверткой с плоским жалом. Основное правило работы с такими метизами — плотная посадка наконечника инструмента. Малейший зазор в разы увеличивает шансы на срыв шлица.

• Крестообразный, или Phillips. Отличительной чертой является выталкивание инструмента во время завинчивания. Это увеличивает вероятность срыва. Именно крестообразные варианты — чемпионы по проблемам с вывинчиванием. При работе с ними лучше соблюдать правило недовинчивания.

• Pozidriv. Крестообразный с насечками и параллельными гранями. У этого варианта отсутствует проблема выталкивания жала инструмента, при этом можно прилагать большее усилие при окончательном завинчивании крепежа. Визуально Pozidriv отличается от Phillips только наличием засечек. Но биты для них используются разные, как и отвертки, иначе срыв шлиц будет неизбежен.

• Шестигранник. Внутренний шлиц в виде шестигранного углубления в головке винта. Для его корректного затягивания важен правильный подбор ключа или отвертки — инструмент должен сидеть плотно, без зазоров. При наличии воздушной прослойки жало инструмента будет проворачиваться, стачивая шлицы.

• Звездочка, или Torx. Появился как улучшенная альтернатива шестиграннику. Винт выдерживает большое усилие при затяжке, центрируется. При правильном подборе биты сорвать его будет довольно сложно.

• Трехлучевой. Вариант, считающийся антивандальным из-за своей малой распространенности. Бывает разной формы: Y-type, Ti-wing. В первом случае шлиц похож на одноименную литеру, во втором — на лопасти турбины.

• Антивандальный TORX Plus. Шлиц этого винта выполняется в виде пятилучевой звезды с центральным штифтом. Антивандальность заключается в том, что для монтажа используется только специальная бита, в стандартные наборы инструментов она не входит. Другими инструментами винт не выкрутить.

• Антивандальный треугольный шлиц (TA). Выглядит как углубление в головке винта, может проворачиваться не только при помощи специального инструмента, но и шестигранником или шлицевой отверткой небольшого диаметра. Вероятность срыва низкая, биту легко изготовить самостоятельно.

• One way. Винты, головка которых имеет только прямой ход. При попытках вывинчивания отвертку или биту просто выбросить из паза. Вывернуть привычными способами невозможно.

• С наружными шлицами. Для работы с ними используют специальный инструмент с выемкой, соответствующей по форме и размеру крепежной головке. Бывают квадратными, пятиугольными, шестигранными, Torx, 12-point или двенадцатигранные. Для работы с большинством из них подходят накидные гаечные ключи, слизывание головки происходит часто при приложении чрезмерных усилий в процессе работы.

Это основные виды винтового крепежа, с которыми случаются проблемы при выкручивании. О том, как их решать, стоит разобрать более подробно.

Как вывернуть проблемные винты?

Выкрутить винт, если у него сорвана крестовина, — задача не из легких. Слизанный метиз может находиться на ноутбуке или удерживать колесо автомобиля, а ведь есть еще прикипевшие и заржавевшие болты, варианты с сорванной головкой и с левой резьбой. Все они вполне поддаются выкручиванию, если правильно подойти к делу.

Замена инструмента

Если речь идет об обычной отвертке, ее грани могут быть сточены в ходе ранее выполняемых работ. Если контакт явно плохой, нужно попробовать сменить инструмент. Подбирается тот, что плотно сидит в шлице. Стоит обратить внимание на маркировку: для PH и PZ нужны отвертки с разными типами жал, они невзаимозаменяемые.

Главное правило: если винт засел слишком крепко, нужно остановиться и перестать срывать его еще больше.

Использование плоскогубцев

Способ актуален только в том случае, если головка винта располагается на поверхности материала, не утоплена в него. Плоскогубцами захватываются боковые части шляпки, производится вращение в сторону против часовой стрелки. Если винт поддается, спешить не нужно — лучше действовать медленно и аккуратно.

Электроинструмент

Если вручную вынуть застрявший винт не удается, можно попробовать демонтаж при помощи шуруповерта или электродрели. Для этого ее патрон освобождают от бит, раскрывают и закрепляют в нем шляпку. Важно помнить о том, что в электроинструменте должен быть режим реверса — именно в нем происходит работа. При наличии шляпки снаружи — это самый простой способ удаления проблемного винта.

Прокладка

При слабом контакте с утопленной вглубь материала шляпкой выкрутить проблемный крепеж становится слишком сложно. Решить задачу иногда помогает использование дополнительной прослойки между материалами. Например, для этих целей можно применять кусок тонкой резины, кожи или абразивную часть хозяйственной губки. Прокладка фиксируется поверх шляпки, улучшая сцепление, сверху вставляется отвертка или бита шуруповерта.

Формирование насечки

При сорванном шлице можно выкрутить винт, сделав на нем насечку болгаркой или ручным инструментом. После этого отверткой подходящего размера с плоским наконечником выполняется выворачивание крепежа. Еще больше облегчить выкручивание поможет краткосрочное нагревание метиза. Тепловое расширение поможет немного увеличить диаметр отверстия, сделает его посадку более свободной.

Нарезка граней

При наружном типе сорванного шлица простым решением может стать нарезка на нем новых граней. Делается обработка напильником или болгаркой, ножовкой по металлу. Даже 4 грани позволят воспользоваться ключом подходящего диаметра, чтобы избавиться от плотно засевшего винта.

Применение специального инструмента

Когда другие способы не помогают, можно использовать экстрактор, ввинтив его в тело крепежного элемента, — это работает, даже если отлетела шляпка. Некоторые подобные приспособления требуют предварительного высверливания отверстия. Экстрактор нужно заклинить в винте, а затем вывернуть его вместе с проблемным метизом. Материал при этом не повреждается, использовать такую технологию работы можно на всех типах крепежа, кроме саморезов из закаленной стали.

Холодная и горячая сварка

Оторванная шляпка или слизанные шлицы часто не позволяют решить проблему удаления мешающего винта. Чтобы восстановить контроль над резьбовым соединением, можно приварить или приклеить составом типа «холодная сварка» гайку к его поверхности. В этом случае шуруп удастся извлечь, используя накидной или обычный гаечный ключ.

Высверливание

Оно позволяет полностью удалить слишком глубоко утопленный винт. Работает этот метод с деревянными поверхностями. Можно просто высверлить сам метиз, позднее заменив его новым. Кроме того, хорошим решением может быть использование пробочной насадки, способной вытащить солидный участок деревянной поверхности вместе с его содержимым.

Пайка

Винт или шуруп небольшого размера с сорванными шлицами (чаще всего крестообразными) можно плотно соединить с отверткой при помощи пайки. Для этого на головку крепежа наносится раскаленное олово, в него погружают жало инструмента. Нужно дать соединению остыть и хорошо сцепиться. Затем можно легко выкрутить винт, ставший продолжением отвертки, зачистить инструмент от следов припоя.

Прикипевший и проржавевший винт

Здесь приходится бороться еще и с последствиями эксплуатации соединения. Удалить ржавчину можно при помощи специальных составов, достаточно будет нескольких капель. Затем используется ударная отвертка (можно заменит зубилом) и молоток. При ударной нагрузке прикипевшие и приржавевшие части винта становятся подвижными. Как только они поддадутся, можно сменить инструмент и выкрутить проблемный резьбовой элемент традиционным способом.

Зная, что делать, если не откручивается или совсем отвалилась шляпка винта, можно отвернуть практически любой проблемный метиз. Достаточно запастись терпением и действовать аккуратно. Тогда открутить даже винт с сорванными гранями под крестовую отвертку будет довольно легко.

Рекомендации

Полезный при выкручивании разных типов винтов инструмент лучше заранее приобрести и держать под рукой. Особенно актуален этот момент для владельцев гаражей и личного автотранспорта. Здесь экстрактор для выкручивания сломанных метизов будет максимально полезен — тип конструкции лучше выбирать универсальный, с укороченной рабочей частью. С ним отвинтить проблемный крепеж можно будет даже в труднодоступных местах.

Чтобы уменьшить вероятность срыва граней или шлиц, можно воспользоваться рядом простых советов.

1. Подбирать исключительно качественный крепеж с закаленной головкой.
2. Надежно фиксировать жало инструмента в шлицах. При проскакивании отвертки или биты выступающие грани стираются – вывернуть такой метиз будет сложнее.
3. Поддерживать инструмент в рабочем состоянии. На ключе или отвертке грани тоже нередко оказываются слизанными, что сильно мешает нормальному вывинчиванию крепежа.

Учитывая эти советы, можно избежать возникновения проблем с выкручиванием винтов различного назначения из скрепленных ими деталей.

В следующем видео вы узнаете, как выкрутить любой винт.

9 способов удалить сломанный винт | Дом Типстера

Вот сцена: вы делаете проект своими руками, и все идет гладко, но потом… # $ @ &% * !!! Вы случайно сорвали винт или даже сломали головку! Что теперь? Что ж, вот и хорошие новости: если у вас сломан или сорван винт, его можно удалить несколькими способами. Вот семь техник извлечения зачищенного винта и два совета по извлечению сломанного винта.

Как удалить снятый винт с дерева

Метод 1. Попробуйте трюк с резинкой

Один из самых простых способов вывернуть винт со снятой изоляцией — это всего лишь широкая резинка и отвертка.

1. Наденьте широкую резиновую ленту на головку винта со снятой изоляцией.

2. Вставьте отвертку в головку винта на верхней части резиновой ленты.

3. Сильно надавите и открутите винт.

Это работает в большинстве случаев, но если у вас есть упорный винт, вам, возможно, придется попробовать что-то еще.

Метод 2. Попробуйте плоскогубцы

Если часть головки винта выступает над деревом, попробуйте использовать острие или зажимные плоскогубцы.

1. Плотно возьмитесь за головку винта плоскогубцами.

2. Крепко держась за ручку, поверните винт против часовой стрелки, чтобы снять его.

Если плоскогубцы соскальзывают с головки винта, попробуйте еще раз с помощью зажимных плоскогубцев.

Способ 3. Попробуйте отвертку большего размера или другую отвертку

Не знаете, как удалить обрезанные шурупы с дерева, если все, что у вас есть, — это отвертки? Подойдет одна из этих отверток:

Для снятого винта, у которого все еще осталось хотя бы часть дисковода (дисков), попробуйте использовать отвертку, которая немного больше диска (дисков).

1. Вставьте большую отвертку в отверстие в головке винта.

2. Очень сильно надавите.

3. Наклоните большую отвертку под небольшим углом и попробуйте открутить винт.

(Примечание: «Привод» — это технический термин для «паза (ов)» в головке винта, куда вы вставляете отвертку. Три наиболее распространенных типа винтовых приводов — это шлицевые, крестообразные и позидривые.)

Если отвертка большего размера не работает, вы можете попробовать другую отвертку, если вы пытаетесь удалить винт с крестообразным шлицем.В этом случае вам понадобится отвертка с плоской головкой, которая соответствует размеру накопителя.

1. Вставьте винт с плоской головкой в ​​оставшееся углубление на винте со снятой изоляцией.

2. Надавите как можно сильнее.

3. Попробуйте повернуть винт.

Если это не помогает, вы можете попробовать объединить этот метод с трюком с резинкой.

Метод 4: Попробуйте забить молотком

Вы не подумали бы, что молоток может пригодиться, когда пытаетесь выяснить, как удалить зачищенный винт, но иногда молоток может помочь.Однако, чтобы было ясно, нельзя использовать молоток для того, чтобы в отчаянии забивать ваш плохой проект.

Если ваш винт был достаточно мягким, чтобы его можно было снять, иногда вы можете вбить отвертку в винт настолько, чтобы она захватила винт. (Примечание. Используйте этот метод, только если изделие, над которым вы работаете, не слишком хрупкое.)

1. Вставьте острие отвертки в головку винта.

2. Вставьте отвертку в винт.

3.Когда вы почувствуете, что он немного сжимается, положите молоток и отверткой выверните винт.

Метод 5. Попробуйте просверлить отверстие

Если у вас есть дрель и сверло, размер которого немного меньше размера отверстия в головке винта, попробуйте выполнить следующие действия:

1. Просверлите небольшое отверстие посередине головки винта. Не сверлите слишком глубоко. Для того, чтобы этот метод работал, не требуется особой глубины.

2.Вставьте отвертку в отверстие. Когда он схватится, выверните винт.

Метод 6. Попробуйте вращающийся инструмент

Если у вас есть вращающийся инструмент с острым ножом, попробуйте следующее:

1. Сделайте выемку в головке винта с помощью вращающегося инструмента. Для этого используйте сверло с алмазной головкой.

2. Используйте отвертку с плоским шлицем, чтобы вывернуть винт.

Метод 7. Используйте экстрактор шурупов

Последний, но отнюдь не наименее эффективный способ удаления шурупа — использование съемника шурупов.Я перечислил этот метод последним, потому что у большинства людей нет экстрактора шурупов, и если у вас его нет, вы можете попробовать описанные выше методы, прежде чем пойти и купить его. Экстракторы обычно работают двумя способами. Один из наименее дорогих экстракторов устанавливает хомут на зачищенный винт, а затем использует съемник, чтобы вытащить винт.

Как удалить сломанный винт без головки

Два приведенных ниже метода будут работать только в том случае, если сломанная часть шурупа торчит над поверхностью дерева.

Если ваш винт сломан заподлицо с поверхностью дерева, вам придется сделать одно из двух.

1. Просверлите углубление вокруг винта. Имейте в виду, что это немного запутанный процесс, и сделать его труднее, чем кажется. Не используйте этот метод для винта, если он находится в той части вашего проекта, которая будет видна на видном месте.

2. Или воспользуйтесь вращающимся инструментом с алмазной головкой, чтобы прорезать выемку вокруг винта.Это намного проще, чем метод сверла на последнем этапе.

Очевидно, что создание желоба увеличит отверстие, в котором находится винт. Вам понадобится способ залатать отверстие после того, как вы вытащите винт. Для этого подойдет шпатлевка для дерева. Просто имейте в виду, что шпатлевка не впитывает морилку так, как древесина.

Теперь, независимо от того, было ли у вас достаточно торчащего винта изначально или вы создали достаточно, сделав желоб, вы можете удалить его одним из следующих способов:

Метод 1: попробуйте зафиксировать плоскогубцы AKA Mole Grips (Mole Wrench) или Vise-Grips

Этот метод должен работать, если только сломанный винт не застрял полностью.

1. Возьмитесь за выступающую часть винта тисками.

2. Крепко удерживая винт, поверните винт, чтобы вывернуть его.

Метод 2: попробуйте сверло без сверла

Ваша дрель может прийти на помощь в случае поломки винта.

1. Удалите все сверла из сверла.

2. Установите сверлильный патрон прямо на винт и затяните патрон.

3. Переверните дрель и открутите винт.

Зачищенные или сломанные винты — это не так уж и весело, но, как видите, у вас есть способы их открутить. Не позволяйте поврежденному или сломанному винту испортить ваш проект DIY. Встряхните его, попробуйте один из этих методов, чтобы извлечь проблемный винт, и вернитесь к своим любимым занятиям.

Изображения использованы с разрешения, любезно предоставлены Анде Ваггенер

Как удалить упорный болт с зачищенными частями

Вы можете работать над старой газонокосилкой, стиральной машиной или, может быть, вы начали восстанавливать классический красный вагончик.В какой-то момент своей карьеры вы обнаружите, что смотрите на болт, головка или гайка которого заржавели на месте, закруглены, или, в худшем случае, сам болт сломан под поверхностью.

Но подождите! Перед тем, как бросить гаечный ключ в кусты соседа, есть способы удалить отслоившийся или сломанный болт. Пожалуйста, продолжайте читать.

Как удалить ржавый болт

Ржавые болты — обычное дело, особенно для тех, кто проводит свой рабочий день на открытом воздухе.Головки машинных болтов могут окислиться до такой степени, что их невозможно определить. Гайки, крепящие болты с квадратным подголовком, тоже могут заржаветь, что сделает невозможным их снятие.

Ржавчина может заморозить болт на месте или ухудшить форму головки болта или гайки, удерживающей болт. Если вы попытаетесь открутить болт или гайку гаечным ключом, гаечный ключ не захватит шестигранную головку, что затруднит (если не сделает невозможным) снятие.

Что вам понадобится:

Шагов:

1. Первое, что нужно сделать, это опрыскать болт проникающим маслом.(Если вы пойдете в магазин автозапчастей, вы найдете множество вариантов на выбор в виде аэрозольных баллончиков или бутылочек (Blaster, WD-40, Liquid Wrench и т. Д.).
2. Смочите пораженный болт проникающим маслом и дайте ему постоять столько времени, сколько указано в указании. Попробуйте ослабить болт торцевым ключом.
3. Если болт ввинчивается в узел и не двигается, постучите молотком по боковой части головки. Важно не повредить форму шестигранной головки, поэтому, если гаечный ключ соскальзывает, нанесите еще раз масло.
4. Если головка болта или гайка заржавела и не поворачивается, сбрызните проникающим маслом, подождите и используйте гаечный ключ подходящего размера, чтобы ослабить их. Опять же, если головка или гайка слишком окислены, гаечный ключ может не принять форму и проскользнуть.
5. Возьмите пару плоскогубцев (также называемых тисками) и отрегулируйте натяжение, чтобы надежно зажать и ослабить головку или гайку.

Удаление ржавой гайки

В случае заржавевшей гайки последний шанс удалить ее — отпилить.Если у вас есть качающийся многофункциональный инструмент или сабельная пила, установите на него металлический режущий диск. (Более медленный, но не менее эффективный метод — использовать ножовку.) Вы можете отрезать гайки по бокам или разрезать основание прямо через болт.

Всегда есть возможность потратиться на инструменты, и снятие болтов — не исключение. Если в вашей жизни было больше пары заржавевших болтов, возможно, вы захотите приобрести набор для извлечения болтов. Их цена варьируется от 25 до более чем 200 долларов, и они оснащены специально разработанными гнездами, которые зажимают ржавые головки болтов, чтобы их можно было снять.

Как удалить сломанный болт

Иногда, когда вы пытаетесь удалить ржавый болт, головка отламывается, оставляя обезглавленное тело внутри резьбы. Есть несколько вариантов удаления. Первый — это высверлить.

Что вам понадобится:

Шагов:

1. Найдите сверло, диаметр которого меньше диаметра болта.
2. Используйте кернер, чтобы сделать начальную точку в центре болта, затем начните медленно сверлить в болт, используя машинное масло, такое как 3-в-1, для смазки сверла.Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу узла, иначе вам будет сложно установить новый болт.
3. Более простой способ извлечь сломанный болт — использовать приспособление для извлечения болтов, которое напоминает винт с крупной резьбой. Набор винтов для извлечения болтов можно приобрести примерно за 10 долларов.
4. Винты бывают разного диаметра и имеют левую резьбу. Чтобы использовать один, вам нужно будет начать процесс высверливания болта, как описано ранее, но вам нужно только просверлить достаточно, чтобы купить съемник для болта на болте.
5. Распылите немного проникающего масла на болт. С помощью молотка вбейте экстрактор в отверстие, пока он не встанет на место, затем с помощью плоскогубцев или гаечного ключа поверните съемник против часовой стрелки, и болт должен вывернуться.

4 метода удаления срезанного или сломанного винта • 1001 поддон

Мы все оказались в тот момент; неуклюже нащупывая отверткой, пытаясь вывернуть винт, только чтобы заметить, что он был поврежден либо вашими действиями в спешке, либо предыдущим пушистым мастером.Даже если работа с деревянным поддоном требует удаления большего количества гвоздей, чем шурупов, существует вероятность того, что во время вашего проекта поддона или любого другого деревообрабатывающего проекта вы столкнетесь с лопнувшим или сломанным винтом.

Для удаления винта с поврежденной головкой требуется немного смазки для локтя, но в конечном итоге это довольно просто. Ниже мы покажем вам 4 различных метода удаления поврежденного винта от наименее разрушительного до наиболее разрушительного.

Магия резинки

Иногда все, что нам нужно, чтобы открутить поврежденный винт, — это небольшое дополнение к дополнительной рукоятке.Резиновая поверхность резиновой ленты может помочь удерживать отвертку на месте и повесить любую доступную рукоятку внутри поврежденного винта.

Подойдет любая резинка, включая кусок внутренней камеры велосипедной / автомобильной шины, если она обеспечивает максимальный контакт между поврежденной головкой винта и отверткой!

Поместите эластичную резиновую ленту на конец отвертки, как показано на изображении выше, надавите так, чтобы резина эластичного элемента хорошо прилегала к головке поврежденного винта, и теперь поверните, чтобы открутить, он должен работать!

Если головка винта повреждена лишь частично, резиновая полоска поможет заполнить участки, где был поврежден винт, и обеспечит контакт там, где это необходимо.

Возьмите поврежденный винт отверткой

Если винт заблокирован или его головка слишком повреждена, чтобы использовать резиновую ленту, и винт достаточно сильно выходит из своей опоры, решение состоит в использовании отвертки с электроприводом. Это решение может быть даже проще и быстрее, чем метод резиновой ленты, потому что всю работу будет выполнять ваша электрическая отвертка! 🙂

Как и при обычном использовании отвертки или дрели, откройте патрон отвертки и вставьте в него поврежденную головку винта.Рука плотно сжимает, чтобы закрепить губки патрона на головке винта. Переведите станок в положение отвинчивания (обратное положение) и начните, не двигаясь слишком быстро, потому что в этом случае головка винта может вращаться в патроне. Обычно винт должен тихонько выкручиваться!

В случае отсутствия металлического зажима (патрон / головка винта) вы также можете использовать трюк с резиновой лентой для увеличения трения между губками патрона и головкой винта.

Не очень известный, есть грозный из-за беспощадности инструмент винтовой экстрактор! Немного как капитан Флам, мы используем этот инструмент, когда больше нет надежды…

Принцип работы экстрактора шурупов прост, но гениален: как и в случае с методом резиновой ленты, принцип заключается в том, чтобы « повесить » головку винта, как если бы она была в идеальном состоянии, а затем отвинтить все это.Ну, у экстрактора винтов есть перевернутая резьба, позволяющая ему « винт » в головку, когда она поворачивается в направлении отвинчивания винта. Этот инструмент обычно доступен в разных размерах, чтобы соответствовать разным размерам головок винтов. Как только вы найдете подходящий размер отвертки, вы можете использовать ее как обычный инструмент для отвертки с электроприводом, как показано ниже.

Нет товаров.

Создание слота

Это решение немного более разрушительно и требует вращающегося инструмента, чтобы вырезать единственную выемку на головке поврежденного винта, чтобы превратить его в винт с плоской головкой « новый ».Хотя для этой задачи можно использовать ножовку, практичнее и эффективнее использовать вращающийся инструмент с отрезным диском.

Все, что вам теперь нужно сделать, это использовать плоскую отвертку или винт с шлицем, чтобы вывернуть поврежденный винт из его опоры.

Конечно, есть и другие изобретательные методы для удаления поврежденного винта, почему бы не поделиться своими выводами, написав комментарий ниже? После того, как вы удалили эти поврежденные шурупы, может быть, вы задаетесь вопросом, какие шурупы использовать для ваших деревообрабатывающих проектов?

Практическое руководство. Извлечение болта из головки цилиндра с помощью сварочного аппарата MIG

Если вы работали со старым автомобилем, то знаете, как может быть неприятно, если вы обнаружите сломанный болт.Конечно, вы всегда можете просверлить его, но вы рискуете повредить резьбу, поэтому вот более простое решение, которое, как мы считаем, работает почти каждый раз.

В этом видео инструктор J-Tech Automotive and Diesel Роберт Вачунек покажет вам, как использовать обычный сварочный аппарат MIG для удаления сломанного болта с головки блока цилиндров.

Что вам понадобится:

• Сварщик MIG
• Гайка больше шпильки
• Шайба
• Защитный сварочный аппарат
• Гаечный ключ

Прежде чем Роберт подготовит блок двигателя и подготовит его к сборке, он собирается удалить сломанный болт.Первым делом необходимо отшлифовать болт до гладкости, после чего взять плоскую шайбу и приварить ее поверх шпильки. Как только эта задача будет выполнена, вы затем приварите гайку к плоской шайбе, которая позволит вам надеть на нее гаечный ключ или торцевой ключ и вывинтить ее. Кажется, достаточно просто, теперь приступим.

Как всегда, при работе с этим оборудованием безопасность превыше всего. Надев защитные очки и перчатки, Роберт начинает шлифовать шпильку, чтобы она стала плоской и гладкой, чтобы поверх нее приварить плоскую шайбу.Убедитесь, что у вас хорошая чистая поверхность, потому что, когда вы собираетесь приварить шайбу к головке болта, любая ржавчина или окисление вызовут лопание сварного шва, и у вас не будет хорошего чистого шва. Это важно, потому что, если у вас нет чистого сварного шва, высока вероятность того, что шайба и гайка открутятся сразу от болта, и болт не выйдет из блока двигателя.

Затем Роберт готовится приварить шайбу к болту, надев соответствующие сварочные перчатки и маску перед началом.Когда все ваше надлежащее снаряжение включено, наденьте шайбу на болт. (Вот полезный совет: чтобы удерживать шайбу на месте во время сварки, используйте отвертку с длинной шейкой.) После того, как шайба будет приварена к болту, поместите гайку на верхнюю часть шайбы и закрепите ее по бокам. Теперь начните заполнять центр, обратите особое внимание, потому что вы хотите убедиться, что в центре есть прочный сварной шов.

Пора вытаскивать болт! Не ждите, пока он остынет, чтобы удалить болт, потому что ожидание его остывания может привести к изменению свойств этой стали, и тогда болт заблокируется в отверстии.

Наденьте гаечный ключ на болт и начните поворачивать болт против часовой стрелки, чтобы снять его с блока двигателя. После того, как болт был удален, осмотрите внутреннюю резьбу и убедитесь, что она чистая и чистая.

Сочетание инновационных инструментов, высокотехнологичных инструментов и логического мышления подняло мир ремонта автомобилей на новый уровень. Хотя технология впечатляет и полезна, она не может заменить квалифицированных специалистов.

Если вас привлекают критическое мышление, решение проблем и инновации, карьера в автомобильной промышленности может быть для вас.Независимо от того, интересуетесь ли вы автомобильными технологиями, дизельными технологиями или сочетанием эксплуатации и обслуживания буровой установки с помощью коммерческого грузовика, у нас есть программы, которые помогут вам начать карьеру. Звоните (877) 447-0442 сегодня для получения дополнительной информации.

Устранение утечки выхлопных газов из-за сломанных болтов коллектора

Если вы используете пикап или внедорожник с бензиновым двигателем V-8 для буксировки прицепа, есть вероятность, что в конечном итоге у вас будет утечка выхлопных газов из-за сломанных болтов или шпилек коллектора.У нас есть Dodge Durango 2004 года выпуска с алюминиевой головкой Hemi 5,7 л, который мы купили совершенно новым. В дополнение к регулярным поездкам на работу мы часто используем небольшой внедорожник с рабочей лошадкой для буксировки вейкборда весом 6500 фунтов или джипа с прицепом аналогичного веса. Болты выпускного коллектора пассажира и водителя отпускают примерно на 70 000 миль, и мы заменили их в дилерском центре по гарантии. Затем, примерно на отметке 188000 миль, глушители со стороны водителя сломались. Нам действительно повезло, и именно эти шпильки отломились, и из головки блока цилиндров торчал примерно 1 дюйм открытой шпильки.Кроме того, сломанные шпильки затягивались только вручную, поэтому мы смогли просто открутить их и заменить прокладку и болты с небольшим драматизмом. Совсем недавно на отметке 262 000 миль со стороны пассажира началось контрольное «тик-тик-тик», когда двигатель был холодным. После того, как автомобиль проехал на небольшое расстояние, коллекторы вздулись, и клещ уменьшился, но мы решили, что выделим исправление, прежде чем оно станет слишком серьезным.

Почему следует устранять утечку выхлопных газов

При экстремальном использовании, таком как буксировка тяжелых грузов, выпускные коллекторы могут перейти от нормальной рабочей температуры до вишнево-красного цвета за считанные секунды.Этот быстрый нагрев вызывает расширение материала выпускного коллектора, что вызывает огромную нагрузку на болты и / или шпильки, крепящие коллекторы к головкам цилиндров. После сотен циклов расширения и сжатия шпильки или болты наконец выходят из строя. Это не слишком отличается от сгибания канцелярской скрепки вперед и назад. В конце концов, он развалится в ваших руках. Когда только часть коллектора будет плотно прижата к головке блока цилиндров двигателя, выхлопная прокладка выйдет из строя, не только позволив выхлопным газам выйти, но и, возможно, позволив воздуху попасть в поток выхлопных газов, что приведет к нарушению показаний датчика O2.Если датчик O2 считает, что двигатель работает беднее, чем следовало бы, это вызовет попадание большего количества топлива в двигатель, что может нанести вред каталитическому нейтрализатору (-ам). Кроме того, выпускные коллекторы могут неравномерно расширяться и сжиматься, что может привести к растрескиванию чугуна, что усугубит неправильные показания датчика O2, не говоря уже об ухудшении раздражающего звука утечки выхлопных газов.

Получение доступа к двигателю

Все автомобили разные, но на этом Dodge Durango проще всего получить доступ к выпускным коллекторам, подняв автомобиль домкратом, сняв переднее колесо, а затем вынув внутреннюю облицовку подкрылка.Надежно поставили опору под каркас и принялись за работу. Как только у нас появился доступ к коллектору, мы пропитали болты проникающим маслом, чтобы они не ломались. Если вы живете в районе, где используется дорожная соль, или вы столкнулись с сильным дождем, снегом или брызгами океана, вы, вероятно, захотите посвятить пару дней тому, чтобы несколько раз пропитать болты проникающей смазкой. Этот автомобиль был в SoCal всю свою жизнь, поэтому мы просто даем им впитаться в течение нескольких часов, прежде чем продолжить.

Фото 2/21 | Снимите колесо и шину, а затем внутреннюю облицовку подкрылка, чтобы получить доступ к выпускным коллекторам.Фото 3/21 | Прежде чем продолжить, осмотрите болты и выхлопную систему на предмет очевидных повреждений. Если вам нужно больше деталей, лучше заказать их до того, как вы разобьете свой автомобиль. Фото 4/21 | Наши коллекторы используют захваченные гайки, которые проржавели. Фото 5/21 | Используйте качественный проникающий спрей, чтобы пропитать все выхлопные болты, прежде чем пытаться их снять. Это поможет предотвратить дальнейшие щелчки и дополнительную работу.

Снятие коллектора

В нашем случае выпускные коллекторы Hemi используют четыре шпильки и пять болтов. Шпильки удерживают тепловой экран на месте. Все наши болты вышли целыми, но два из наших шпилек сломались. Кроме того, две гайки, удерживающие тепловой экран, зацепились за шпильки и не вращались. Обычно вы не можете просто выкрутить шпильки с установленным теплозащитным экраном, но в нашем случае одна из заклинившихся гаек шпильки была на одной из защелкнутых шпилек, а другая ослабла ровно настолько, чтобы не сдвинуться с места, чтобы создать достаточную слабину. чтобы шпилька могла раскручиваться, не разрушая тепловой экран.Мы смогли вытащить тепловой экран, а затем удалить штифты на земле, ничего не повредив. Все болты выпускного коллектора вышли без проблем, но сгнившие гайки коллектора были проблемой. Чудом нам удалось достать пару плоскогубцев для зажима тисков на гайке и удерживать ее достаточно крепко, чтобы вывернуть болты коллектора коллектора. После снятия всех болтов коллектор и прокладка были сняты, обнажив сломанные шпильки в головке блока цилиндров.

Фото 6/21 | Щелкнувшая шпилька (на переднем плане), очевидно, вытащила прямо из коллектора.Задний штифт выкрутился после того, как нам удалось ослабить тепловой экран, удерживая гайку достаточно, чтобы позволить ей вращаться на тепловом экране. Фото 21.07 | Со снятым теплозащитным экраном мы вынули все болты коллектора, кроме одного, прежде чем приступить к болтам крепления коллектора к водосточной трубе. Фото 8/21 | Болт коллектора изначально имел захваченную гайку, которая не вращалась, но материал сгнил. К счастью, нам удалось достать пару обычных плоскогубцев для крепления внешней гайки.Пара плоскогубцев с острыми кончиками тисков вставляется между коллектором и блоком цилиндров на внутреннем болте. При сборке использовали обычные гайки.

Извлечение сломанного болта из головки блока цилиндров

В зависимости от того, где ломается шпилька или гайка, зависит, насколько вам повезет. В идеале шпилька или болт сломаются, если будет обнажена связка вала, на которую можно надеть плоскогубцы, чтобы освободить ее. Если нет, и он сломан заподлицо, в некоторых случаях нам удавалось осторожно использовать острый пробойник или долото, чтобы аккуратно вывернуть шип.Однако есть вероятность, что болт или шпилька либо сломаются глубоко в резьбе, либо заедут и не захотят выскочить. В таких случаях у вас есть два варианта: просверлить ее или приварить гайку к сломанной части и раскрутить ее.

Фото 9/21 | Эта шпилька отломилась примерно на дюйм ниже поверхности головки блока цилиндров и не могла вращаться при резком ударе.

Бурение может быть опасным и неудачным занятием. Идея состоит в том, что вы начинаете сверлить прямо в центре болта, а затем увеличиваете размер сверла все более крупными шагами, пока не достигнете резьбы.Затем вы можете использовать экстрактор, чтобы выкрутить оставшийся болт. Мы делали это и раньше, но это утомляет, потому что, если вы сломаете сверло или затвердевший экстрактор внутри головки, вытащить его практически не удастся. Мы думали просверлить шпильку, но из-за того, что у нас есть алюминиевые головки цилиндров и у этого автомобиля был шлепок рычага управления на пути сверла, мы выбрали маршрут сварки.

Фото 10/21 | Даже с плотным сверлом на 90 градусов верхний рычаг не позволял нам получить чистый угол с экстрактором сверла на сломанной шпильке.

Другой вариант, когда ничего не помогает, — это приварить гайку к концу сломанного болта или шпильки и выкрутить ее. Сварка не только даст вам надежную покупку, с помощью которой можно вывернуть или выкрутить сломанный стержень, но и тепло от сварки поможет ослабить любую ржавчину, антизагар или другой материал, который помогает предотвратить выпадение сломанного стержня. Если вы работаете с железными головками цилиндров, вы должны быть предельно осторожны, чтобы не приваривать гайку к головке цилиндров и не повредить резьбу.По этой причине обычно лучше использовать сварочный аппарат TIG. Сварка TIG намного точнее, чем сварка MIG, но не все могут сделать или имеют сварочную установку TIG. В худшем случае вы снимаете головки цилиндров и отвозите их в механический цех для извлечения шпильки. Однако большинство современных двигателей, таких как Hemi 5,7 л, с которыми мы имеем дело, имеют алюминиевые головки блока цилиндров. При стандартной сварке MIG или TIG стальная сварочная проволока не прилипнет к алюминию головки цилиндров и даже не повредит их, что обеспечивает относительную безопасность при попытке приварить гайку.Мы использовали плоскогубцы, чтобы зажать гайку 3/8 дюйма над отверстием, в котором находится сломанная шпилька. Поскольку хвостовик был примерно на дюйм в отверстии, мы использовали относительно высокую скорость подачи проволоки, чтобы заполнить зазор и позволить разрыву. Когда гайка была надежно приварена к сломанной шпильке, оставшаяся часть выкрутилась без повреждений.

Фото 11/21 | Мы прикрепили сварочную массу к двигателю и использовали плоскогубцы, чтобы прижать гайку 3/8 дюйма к головке над опорой, содержащей сломанный стержень шпильки.Фото 12/21 | На относительно высокой скорости проволоки мы приварили гайку к сломанному стержню и выкрутили ее из головки. Фото 13/21 | Вы можете увидеть зазор между частью сломанной шпильки и гайкой. Фото 14/21 | Благодаря относительно небольшому нагреву при сварке алюминий головки блока цилиндров остается полностью неповрежденным во время процедуры сварки.

Новые прокладки и шпильки выхлопной системы и повторная сборка

К счастью, после тщательного осмотра мы не обнаружили трещин в заводском выпускном коллекторе.Вы же не хотите удешевлять и покупать детали более низкого качества, когда пришло время собирать заново. Для нашего Hemi 2004 года мы выбрали заводскую прокладку выпускного коллектора Mopar и набор новых шпилек FelPro, которые мы купили у Summit Racing. Шпильки FelPro поставлялись с синим покрытием для защиты от коррозии и имели фиксатор резьбы на резьбе. Похоже, что конструкция прокладки со временем изменилась, поэтому, убедившись, что размеры портов на прокладке такие же, как у оригинала, мы нанесли антизадирный состав на резьбу болтов и приготовились переустановить коллектор.В двух отверстиях под болты коллектора имеются выемки, позволяющие надевать коллектор. Это позволяет удерживать прокладку коллектора на головке, пока вы перемещаете тяжелый коллектор на место. В нашем случае у нас было достаточно доступа, где это не было проблемой, поэтому мы собрали и прокладку, и коллектор вместе, убедившись, что вставили шпильки в правильные отверстия, чтобы принять тепловой экран. Затянув болты вручную, мы выломали динамометрический ключ и за три прохода затянули болты и шпильки коллектора в правильном порядке (мы нашли наш в Интернете) до правильного значения 18 фунт-фут для нашего двигателя.После того, как коллектор был прикручен к головке, мы установили несколько новых болтов Grade 8, стопорных шайб и гаек и затянули коллекторы нижней трубы к коллектору. После пробного пожара, чтобы убедиться в отсутствии утечек, мы застегнули внутреннюю гильзу, переустановили колесо и наслаждались относительной тишиной при запуске этого двигателя в холодном состоянии.

Фото 15/21 | Мы очистили и протерли поверхности прокладок как головки цилиндров, так и выпускного коллектора, чтобы обеспечить герметичное уплотнение.Фото 16/21 | Нам понадобились только заводская прокладка Mopar и комплект оборудования FelPro от Summit Racing.