К1216Ен1 регулятор напряжения: цены в интернет-магазине автозапчастей «Би-Би» — Лазерная резка металла от "ТМК" Ярославль (Тутаев)

Содержание

Регуляторы напряжения К1216ЕН1, К442ЕН1 с ЩДР для генераторов

Регулятор напряжения со щеточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

Применяемость регулятора напряжения со щеточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР.

Регулятор напряжения со щеточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР применяется на автомобилях ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099 с инжекторными двигателями совместно с генератором 372.3701-03 или его модификациями. Регулятор напряжения используется совместно c выпрямительными ограничительными блоками в составе генераторов.

С целью повышения надежности регулятора напряжения, в нем предусмотрена защита от короткого замыкания по цепи возбуждения. Регулятор напряжения имеет однокристальную конструкцию.

Габаритных чертеж, установочные и присоединительные размеры регулятора напряжения со щеточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР.

Схема включения регуляторов напряжения со щеточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР в составе автомобильного генератора.

1 — генератор
2 — регулятор напряжения
3 — обмотка возбуждения генератора
4 — обмотка статора
5 — контрольная лампа
6 — контакты замка зажигания
7 — выпрямительный блок
8 — конденсатор
9 — аккумуляторная батарея

Технические характеристики регулятора напряжения со щеточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР.

Диапазон рабочих температур, градусов : минус 50 — плюс 125
Напряжение регулирования с АКБ при температуре 15-35 градусов и нагрузке генератора 5А, В : 13,8-14,4
Максимальный ток выходной цепи, А : 5,0
Коэффициент термокомпенсации Uрег, мВ/С : -7,0 +- 1,5
Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, В : не более 0,8
Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В : 30
Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В : тип импульсов 5, степень жесткости II, функциональный класс В
Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, А : 6,0-10,0
Климатическое исполнении : «О» категория размещения 2 по ГОСТ 15150
Устойчивости при климатических воздействиях : по ГОСТ 25467
Электромагнитная совместимость : по ГОСТ 28751

Регулятор напряжения К442ЕН1 с ЩДР для генераторов 371.3701, 372.3701, 6631.3701, 6651.3701, 498.3701, характеристики, размеры и электрическая схема.

Регулятор напряжения со щеточным узлом К442ЕН1 с ЩДР предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

Применяемость регулятора напряжения со щеточным узлом К442ЕН1 с ЩДР.

Регулятор напряжения со щеточным узлом К442ЕН1 с ЩДР применяется на автомобилях ЗАЗ-1102, УАЗ-3160, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-21213 Нива с карбюраторным двигателем и с генератором 371.3701, 372.3701, 6631.3701, 6651.3701, 498.3701. Регулятор напряжения используется как с выпрямительными блоками в составе генераторов, так и с выпрямительными ограничительными блоками.

Габаритных чертеж, установочные и присоединительные размеры регулятора напряжения со щеточным узлом К442ЕН1 с ЩДР.

Схема включения регуляторов напряжения со щеточным узлом К442ЕН1 с ЩДР в составе автомобильного генератора.

Технические характеристики регулятора напряжения со щеточным узлом К442ЕН1 с ЩДР.

Диапазон рабочих температур, градусов : минус 50 — плюс 125
Напряжение регулирования с АКБ при температуре 15-35 градусов и нагрузке генератора 5А, В : 13,8-14,4
Максимальный ток выходной цепи, А : 5,0
Коэффициент термокомпенсации Uрег, мВ/С : -7,0 +- 1,5
Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, В : не более 1,3
Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В : 30
Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В : тип импульсов 5, степень жесткости IV, функциональный класс В
Климатическое исполнении : «О» категория размещения 2 по ГОСТ 15150
Устойчивости при климатических воздействиях : по ГОСТ 25467
Электромагнитная совместимость : по ГОСТ 28751

| MegaAmper | РЕЛЕ ЗАРЯДКИ ГЕНЕРАТОРА ВАЗ-2104i2105i2107i21073i С ИНЖ. ДВ. НА ГЕНЕРАТОРЫ (372.3701-03) «КЗАТЭКАТЭКЗИТ И АНАЛОГИ» ПР-ВО «ОРБИТА» г.САРАНСК (К1216ЕН1)

Описание

Регулятор напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

Применяемость

Автомобили ВАЗ-2104, ВАЗ -2105, ВАЗ -2107, ВАЗ -2108, ВАЗ — 2109, ВАЗ — 21099 с инжекторными двигателями с генератором 372.3701-03 (или его модификациями).

Возможность использования

Данный регулятор напряжения используется совместно c выпрямительными ограничительными блоками в составе генераторов.

Надежность

С целью повышения надежности регулятора напряжения, в нём предусмотрена защита от короткого замыкания по цепи возбуждения.

Регулятор напряжения имеет однокристальную конструкцию.

Климатическое исполнение

Регуляторы выпускаются в климатическом исполнении О категории 2 по ГОСТ 15150. Регуляторы соответствуют требованиям к устойчивости при климатических воздействиях по ГОСТ 25467. Регуляторы соответствуют требованиям по электромагнитной совместимости ГОСТ 28751.

Габаритный чертеж

Технические характеристики регулятора напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР

Технические данные	К1216ЕН1 с ЩДР
Диапазон рабочих температур, ˚С	— 50 …+125
Напряжение регулирования с АкБ при t˚ = 25±10˚С и нагрузке генератора 5А, В	14,1 ± 0,3
Максимальный ток выходной цепи, А	5,0
Коэффициент термокомпенсации Uрег, мВ/˚С	-7,0 ± 1,5
Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, В	не более 0,8
Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В	30
Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В	тип импульсов — 5, степень жёсткости II, функциональный класс В.
Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, А	6,0 … 10,0.

Схема включения регуляторов напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР в составе генераторной установки

1-генератор

2-регулятор напряжения

3-обмотка возбуждения генератора

4-обмотка статора

5-контрольная лампа

6-контакты замка зажигания

7-выпрямительный блок

8-конденсатор

9-аккумуляторная батарея

К1216ЕН1

По запрошенному названию найдены совпадения у разных производителей — это могут быть разные детали

Регулятор напряжения 2110-15, ГАЗ дв 406 (ген.51 ISKRA) (К1216ЕН1) в сб с ЩУ «ПРАМО», 51023771060

к1216ен1 Щеткодержатель ЩДР1 к1216ЕН1(БВО3-105-01)

Щеткодержатель генератора с регулятором 51-й сер /К1216ЕН1/ПРАМО

ЩДР 1 с К1216ЕН1 Реле регулятор напряжения ВАЗ,ГАЗ в сборе с ЩУ ген.9402,9412,9422 Г-образный ОРБИТА

К1216ЕН1 Регулятор напряжения со щеточным узлом (К1216ЕН1) (ан.57.3702,611.3702-01,Я213А1)

Щетка генератора двс 406 14В 5A Орбита (К1216ЕН1)

ЩДР-2 с К1216ЕН1 Реле регулятор ВАЗ 2110-12, 2123, 21214 для Г9402.3701, 9412.3701 инжектор

881.3702РШТ/К1216ЕН1 Реле регулятор напряжения ВАЗ,ГАЗ в сборе ген.5102.3771,5122.3771 ОРБИТА

Автоэлектроника

К1216ЕН1 Регулятор напряжения ВАЗ 2170 с перпендикулярным креплением

ШДР-1 К1216ЕН1 Р Регулятор напряжения 10(завод) (ШДР-1 с К1216ЕН1 Р)

ЩДР-1 с К1216ЕН1 Р ВАЗ 2110,2112 аналог 57.3702

ЩДP2C Регулятор напряжения 21214 ЩДР-2С (К1216ЕН1) (ЩДР-2Р)

К1216ЕН1 Щетка генератора 406дв. под винт Ржев

ЩДР1 К1216ЕН1 СО ЩУ Регулятор напряжения ВАЗ-10-15, ГАЗ-3110 (80А-100А на ген. КЗАТЭ ) в сб. со ЩУ О

К1216ЕН1 (16646) Щетка генератора Газель дв. 4216

ШДР-1 К1216ЕН1 Р Регулятор напряжения 10(завод) (ШДР-1 с К1216ЕН1 Р)

ШДР-2 К1216ЕН1 Р Регулятор напряжения 214 (Завод)(ШДР-2 с К1216ЕН1 Р)

ШДР К1216ЕН1 Р Регулятор напряжения 04-05 инж.(завод)(ШДР с К1216ЕН1 Р)

881.3702(с К1216ЕН1) Реле-регулятор напряжения интегральное ВАЗ, ГАЗ в сборе с ЩУ 5102.3771.06

К1216ЕН1 с ЩДР-1 Регулятор напряжения ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ (генератор БАТЭ и КЗАТЭ )

К1216ЕН1 с ЩДР-2 Регулятор напряжения ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ (генератор БАТЭ и КЗАТЭ )

К1216ЕН1 с ЩДР Регулятор напряжения ВАЗ-2104, 2105, 2107, 2108-2109 инж. (генератор КЗАТЭ 372.3701-0

К1216ЕН1-ЩДР Щеткодержатель генератора ГАЗ/ВАЗ 406 дв (генератор 3212.3701/3282/3202/9402/9422) К121

ЩДР-2 с К1216ЕН1 Регул. напряжения 21214 (ген.9412.3701) «Орбита» ЩДР-2 с К1216ЕН1

К1216ЕН1-ЩДР щеточный узел генерат. 406дв. БАТЭ 3212.3701/ КЗАТЭ 60.3702/87.3702/871.3702

щеточный узел генератор 9402,9422 (аналог К1216ЕН1) Г-3302,ВАЗ /Винница/

ЩДР 1 С К1216ЕН1 Реле регулятор напряжения ВАЗ,ГАЗ в сборе с ЩУ ген.9402,9412,9422 Г-образный ОРБИТА

881.3702(К1216ЕН1) Щеткодержатель ген-ра дв. 406 5122.3771 (ген. Москва 80А, 100А)

К1216ЕН1 с ЩДР-2С Реле-регулятор напряжения ВАЗ 21214 «Орбита» (Г9412.3770 КЗАТЭ) с ЩУ

Регулятор напряжения ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ (генератор БАТЭ и КЗАТЭ ). ОРБИТА

Регуляторы напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР-1 и К1216ЕН1 с ЩДР-2 предназначены для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

Применяемость:

Автомобили ВАЗ- 2110, ВАЗ- 2111, ВАЗ — 2112, ВАЗ — 2113, ВАЗ — 2114, ВАЗ -2115, ВАЗ — 21213, ГАЗ-31029, ГАЗ -3110, ГАЗ -3111 (406дв.) и др. с генераторами 9402.3701, 9402.3701-01, 9402.3701-17, 9412.3701, 9412.3701-01, 9422.3701,9482.3701-41, 9492.3701, 4302.3771, 3202.3771, 3212.3771 и их модификациями.

Данный регулятор напряжения со щёточным узлом используется совместно c выпрями-тельными ограничительными блоками в составе указанных генераторов.

С целью повышения надежности регулятора, в нём предусмотрена защита от короткого замыкания по цепи возбуждения.

Регулятор напряжения имеет однокристальную конструкцию.

Регуляторы напряжения со щёточным узлом выпускаются в климатическом исполнении О категории 2 по ГОСТ 15150. Регуляторы соответствуют требованиям к устойчивости при климатических воздействиях по ГОСТ 25467. Регуляторы соответствуют требованиям по электромагнитной совместимости ГОСТ 28751.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Диапазон рабочих температур, ˚С — 50 …+125

Напряжение егулирования с АкБ при t = 25±10˚С и нагрузке генератора 5А, В 14,1 ± 0,2

Максимальныйток выходной цепи, А 5,0

Коэффициент термокомпенсации Uрег, мВ/˚С -7,0 ± 1,5

Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, В не более 0,8

Максимально допустимое длительноевоздействие повышенного напряжения питания, В 30

Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В тип импульсов 5, степень жёсткости IV, функциональный класс В

Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, А 6,0 … 10,0

Аналог: VR-B193H (Mobiletron, Англия)

Регулятор напряжения к1216ен1 14в 5а применяемость

Когда покупал диск тормозной передний на замену, случайно увидел РР К1216ЕН1 (пишут что аналог Я213А2 и взаимозаменяем с родным РР) и купил в зип, а то мало ли. Уже не раз приходилось снимать генератор, когда щётки залипали из-за грязи.

Я конечно ни разу не электрик, насколько этот лучше по ТТХ, чем родной РР? И насколько правдиво даны характеристики?

14,1 ± 0,3
Максимальный ток выходной цепи, А
5,0
Коэффициент термокомпенсации Uрег, мВ/˚С
-7,0 ± 1,5
Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, В
не более 0,8
Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В
30
Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В
тип импульсов — 5, степень жёсткости II, функциональный класс В.
Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, А
6,0 … 10,0.

14,1± 0,1
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9·Imax, В
14,1± 0,15
Максимальный ток выходной цепи, А
5,0
Термокомпенсация напряжения регулирования, мВ/°С
-5,0 ± 1,5
Остаточное напряжение на выходе “Ш”, В, не более
0,1
Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В
18,0
Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания длительностью до 5 мин., В
25,0
Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В
200,0

Потом испытаю, когда накроется родной РР. В интернете отзывов валом, как плохих, так и хороших. Размеры одинаковые с родным. А пока пусть лежит, ждёт своего часа.

Блок выпрямительный (диодный мост) предназначен для выпрямления трехфазного переменного тока и ограничения импульсов перенапряжения в системе электрооборудования автомобилей в составе генераторной установки.

Реле регулятор напряжения предназначен для автоматического регулирования напряжения на выходе генератора в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования, при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

Таблица обозначения и применяемости диодных мостов и интегральных реле зарядки для генераторов ВАЗ, ГАЗ.

Применяемость

Автомобили ВАЗ-2104, ВАЗ -2105, ВАЗ -2107, ВАЗ -2108, ВАЗ – 2109, ВАЗ – 21099 с инжекторными двигателями с генератором 372.3701-03 (или его модификациями).

Возможность использования

Надежность

Регулятор напряжения имеет однокристальную конструкцию.

Климатическое исполнение

Габаритный чертеж

Технические характеристики регулятора напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР

Диапазон рабочих температур, ˚С

Напряжение регулирования с АкБ при t˚ = 25±10˚С и нагрузке генератора 5А, В

Максимальный ток выходной цепи, А

Коэффициент термокомпенсации Uрег, мВ/˚С

Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, В

Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В

Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В

тип импульсов – 5, степень жёсткости II, функциональный класс В.

Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, А

Регулятор напряжения генератора к1216ен1 – АвтоТоп

Технические характеристики регулятора напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР
Диапазон рабочих температур, ˚С
— 50 …+125
Напряжение регулирования с АкБ при t˚ = 25±10˚С и нагрузке генератора 5А, В
14,1 ± 0,3
Максимальный ток выходной цепи, А
5,0
Коэффициент термокомпенсации Uрег, мВ/˚С
-7,0 ± 1,5
Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, В
не более 0,8
Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В
30
Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В
тип импульсов — 5, степень жёсткости II, функциональный класс В.
Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, А
6,0 … 10,0.

Технические данные 5102.3771.060 (родной для прамо элтро 120А):
Диапазон рабочих температур, °С
-40 . +110
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В
14,1± 0,1
Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9·Imax, В
14,1± 0,15
Максимальный ток выходной цепи, А
5,0
Термокомпенсация напряжения регулирования, мВ/°С
-5,0 ± 1,5
Остаточное напряжение на выходе “Ш”, В, не более
0,1
Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В
18,0
Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания длительностью до 5 мин., В
25,0
Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В
200,0

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке р еле регулятора напряжения К1216ЕН1 , в строке «Комментарий» указывайте артикул, напряжение и силу тока генератора, инжекторный или карбюраторный, модель вашего автомобиля, год выпуска.

Генераторы на автомобилях ВАЗ – предназначены для преобразования механической энергии вращения коленчатого вала двигателя автомобиля в электрическую энергию. Автомобильный генератор используется для зарядки аккумуляторной батареи автомобиля, а так же для питания системы зажигания, фар и габаритных огней, бортового компьютера, аудиосистемы, системы вентиляции и отопления и других штатных электропотребителей.

Регулятор напряжения (реле-регулятор) – преобразователи электрической энергии, позволяющие получить на выходе заданное напряжение; представляют собой электронные блоки из нескольких компонентов.

С целью повышения надежности регулятора напряжения, в нём предусмотрена защита от короткого замыкания по цепи возбуждения. Регулятор напряжения имеет однокристальную конструкцию.

Регулятор К1216ЕН1 с ЩДР устанавливается непосредственно на генераторе, где предусмотрена установка регуляторов, при помощи штатных крепежных элементов.

Технические характеристики регулятора напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР

– Диапазон рабочих температур, – 50 …+125 ˚С;

– Напряжение регулирования с АкБ при t˚ = 25±10˚С и нагрузке генератора 5А, 14,1 ± 0,3 В;

– Максимальный ток выходной цепи, 5,0 А;

– Коэффициент термокомпенсации Uрег, -7,0 ± 1,5 мВ/˚С;

Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, не более 0,8 В;

– Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, 30 В;

– Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В

тип импульсов – 5, степень жёсткости II, функциональный класс В;

– Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, 6,0 … 10,0 А.

1 – генератор, 2 – регулятор напряжения; 3 – обмотка возбуждения генератора; 4 – обмотка статора; 5 – контрольная лампа; 6 – контакты замка зажигания; 7 – выпрямительный блок; 8 – конденсатор; 9 – аккумуляторная батарея.

С целью повышения надежности регулятора напряжения, в нём предусмотрен ряд защит от аварийных режимов: от короткого замыкания по цепи возбуждения, по цепи контрольной лампы, защиты от перенапряжений по входу регулятора напряжения.

Генератор 2104-07 или 21045 КЗАТЭ 2107- 372.3701-03/05 на автомобили после 01.04.07г – генератор переменного тока 372.3701-03 со встроенным выпрямительным блоком и интегральным устройством, предназначен для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобилей ВАЗ-2104-07, автомобили после 01.04.07 года (инжектор), 21045, 2108-21099, и модификации работающих при температуре окружающей среды от минус 40 C°до плюс 45 C° и влажности до 90%. Номинальное напряжение, В 14. Максимальный выпрямленный ток, A 73

а. — Регулятор напряжения и щеточный узел у генераторов выпуска с 1996 г..

1. — Крышка генератора со стороны контактных колец. 2. — Болт крепления выпрямительного блока. 3. — Контактные кольца. 4 – Шариковый подшипник вала ротора со стороны контактных колец. 5. — Конденсатор 2,2 мкФ ±20% для подавления радиопомех. 6. — Вал ротора. 7. — Провод общего вывода дополнительных диодов. 8. — Зажим «30» генератора для подключения потребителей. 9. — Штекер «61» генератора (общий вывод дополнительных диодов). 10. — Провод вывода «Б» регулятора напряжения. 11. — Щетка, соединенная с выводом «В» регулятора напряжения. 12. — Регулятор напряжения. 13. — Щетка, соединенная с выводом «Ш» регулятора напряжения. 14. — Шпилька для крепления генератора к натяжному устройству. 15. — Крышка генератора со стороны контактных колец. 16. — Крыльчатка вентилятора со шкивом привода генератора. 17. — Полюсный наконечник ротора. 18. — Шайбы крепления подшипника. 19. — Дистанционное кольцо. 20. — Шариковый подшипник вала ротора со стороны привода. 21. — Стальная втулка. 22. — Обмотка ротора (обмотка возбуждения). 23. — Сердечник статора. 24. — Обмотка статора. 25. — Выпрямительный блок. 26. — Стяжной болт генератора. 27. — Буферная втулка. 28. — Втулка. 29. — Поджимная втулка. 30. — Вывод «В» регулятора напряжения. 31. — Щеткодержатель.

Ротор и статор – составляющие электрической машины (в данном случае, генератора), где неподвижная часть называется статор, подвижная – ротор. Статор и ротор разделены воздушным зазором. Их активными частями являются обмотки и магнитопровод; все остальные части — конструктивные, обеспечивающие необходимую прочность, жёсткость, охлаждение, возможность вращения и т.п.

Щеточный узел – обеспечивает электрическое соединение цепи ротора с цепями, расположенными в неподвижной части машины; представляет собой два скользящих контакта.

Блок выпрямителей (диодный мост) – предназначены для преобразования («выпрямления») переменного тока в пульсирующий; представляют собой конструкцию из нескольких диодов.

При включении зажигания напряжение к обмотке возбуждения генератора подводится через контрольную лампу в комбинации приборов (лампа при этом горит).

После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от дополнительных диодов выпрямительного блока (контрольная лампа гаснет).

Если после пуска двигателя лампа горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: К1216ЕН1, 5102.3771.060 .

ВАЗ-2104, ВАЗ -2105, ВАЗ -2107, ВАЗ -2108, ВАЗ – 2109, ВАЗ – 21099, ВАЗ 21214 с инжекторными двигателями, с генератором 372.3701-03 (или его модификациями).

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить интегралку в генераторе на автомобиле семейства ВАЗ 2104-21099, ВАЗ 21214.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Применяемость

Возможность использования

Надежность

Регулятор напряжения имеет однокристальную конструкцию.

Климатическое исполнение

Габаритный чертеж

Технические характеристики регулятора напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР

Диапазон рабочих температур, ˚С

Напряжение регулирования с АкБ при t˚ = 25±10˚С и нагрузке генератора 5А, В

Максимальный ток выходной цепи, А

Коэффициент термокомпенсации Uрег, мВ/˚С

Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, В

Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В

Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В

тип импульсов – 5, степень жёсткости II, функциональный класс В.

Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, А

Регулятор напряжения генератора: убедитесь в недостатке современных и застарелых моделей

Регулятор напряжения для электронных устройств устанавливается на автомобильным генератором переменного тока како би, что позволяет стабилизировать напряжение на аккумуляторе. Trebao bi biti u rasponu od 13, 2 do 14, 5 volti. Odstupanja i na višoj i na donjoj strani su neprihvatljiva. To će već biti kvar generatora. U većini slučajeva krivac je регулятор napona Iako ovaj uređaj ima malu veličinu, on štiti bateriju od preranog kvara.

Први знаки квара релейног регулятора

како проверити генератор релейног регулятора.Главни знак одступанья излазног напона генератора je poteškoća pokretanja motora. Особито это манифестира у хладной сезона. Provjerite bateriju. Trebala bi biti čista i suha. To ne smije biti bijelo pražnjenje. Ako su prisutni, Regulator je možda neispravan, a baterija se puni, što dovodi do vrenja elektrolita.

На автомобилу и сувише свидетао жаруля са жарном нити. Međutim, oni često izgaraju. Unutar automobila je miris gorućih žica. Česti slučajevi pregorjelih osigurača. Када су предня светла uključena, svjetlina svjetla izravno ovisi o brzini motora.Sve to sugerira da Regulator napona možda nije uspio. Я саморегулятор. Usput, teško pokretanje motora može se promatrati i kod prevelikog i nedovoljnog napona.

Pogledajte indikatorsku lampicu Struje punjenja. Nalazi se na ploči s Instrumentima. Svijetli crveno s simbolikom baterije. Можете горы или у пуной топлини, или пола топлини. Када мотор ради, указание на квар генератора.

Электрические кварц генераторы могут быть манифестированы на три начала:

Потпуно одсуство било какве напетости.
Врло низак нап.
Высокое нап.

За било коди с горой наведенных проблем, прво себя препоручает провайдер рада регулятора-регулятора генератора.

Vrste постоянных релейных регуляторов

Od početka dolaska automobila prošlo je stoljeće. Tijekom tog time, Regatori su više puta mijenjali svoj nadjev i izgled. Посмотрите прие свежее современное стабилизатор, а затем застарьите.

Regulatori naših dana su два типа:

Оба типа imaju neraspadljiva kućišta i ne mogu se popraviti.Ako izlazni napon generatora ima odstupanja od normalnog, i postoji uvjerenje da je kriv стабилизатор, onda u tom slučaju, samo ga promijenite u novi.

probir

За провайдер регулятора напряжения генераторов требуемых multimetar. Покренули см мотор и измяли напон генератора помочу мультиметра. Jedna sonda mjernog ureaja spojena je s terminalom 30 generatora (isti čep na stražnjoj strani generatora, na koji обычно пролазе две воды, ponekad tri žice su fiksirane s maticom). Napon mora biti između 12, 5 и 12, 8 вольт.

Zatim pokrećemo motor и ponovno vršimo mjerenja napona na priključcima generatora. На разном ходу не smije biti manje od 13, 2 V, ali ne više od 14 V. Zatim povećavamo broj okretaja motora na 3500 o / min, u ovom slučaju granice napona treba biti unutar 14, 2 — 14, 5. Napon ne smije прлазити 14, 8 вольт. Ako je viši, tada se baterija puni.

Zatim upalimo duga svjetla, peć, alarmni sustav i druge uređaje, te ponovno izmjerimo napon na generatoru. Smanjuje se pod opterećenjem uključenih uređaja, ali u ovom slučaju vrijednost napona ne smije biti manja od 13, 2 volta.Ako je ispod minima — «недозаряженный».

У каждой случайной потребности регулятор напряжения.

Какое качество регулятора напряжения генератора

Модернизация регулятора у комбинации с четким набором свойств на вечных странах и домашних автомобилях. Прво, прoчeнимо приступить к генератору. Ako je to teško i nezgodno, bolje je ukloniti iz automotivebila. Ако е приступ слободан, уклоните релей из ньега, без укланянья генераторов. Али прие тога, свакако уклоните негативни терминал из батареи.

Регулятор предназначен для генератора на безопасном участке, обычно с двух сторон. Odvijamo ih i nježno, kako ne bi oštetili četke, izvadili ih nakon što ste odvojili žice.

Za daljnju provjeru trebat će nam jedinica za napajanje or punjač, 12-voltna kalibracijska svjetiljka. Главное меню, которое вы можете сделать, чтобы получить доступ к воде от 10 до 16 лет. Ako se punjač koristi za testiranje, trebat će vam i baterija. Činjenica je da mnogi punjači ne rade bez njega.

Punjač povezujemo s baterijom u normalnom načinu rada. Osim baterijskih priključaka, priključujemo multimetar i dvije žice. Джедан за плюс, другие за минус. Ми их повезло с релейным регулятором. Plus priključak normatora je utikač. Минус — металлическая площадь испод jedne rupe za montažu. Žice povezujemo žarulju s jetkama. Postolje je spremno, možete početi provjeravati. Napajanje je spojeno na isti način, ali bez baterije.

Spojimo punjač na vanjsku mrežu i uključimo je. Gumb za podešavanje tereta treba biti sveden na minimum. Починемо поле для защиты от воды. Istodobno se toplina žarulje treba postupno povećavati. S opterećenjem od 12 volti или više, on bi trebao gorjeti u punoj toplini. Nastavljamo s glatkim podizanjem napona sve dok se svjetlo ne ugasi, or opterećenje dosgne 15 volti. Ako je регулятор u dobrom stanju, svjetlo se mora ugasiti pri naponu od 14, 2 do 14, 5. Kada se opterećenje smanji, ponovno će se upaliti svjetlo.

Ako se svjetlo ugasi na 14 volti, or se postigne više od 14, 8 volti, a svjetlo je i dalje upaljeno, takav регулятор требуется промиенити.

Provjera odvojenog Regatora napona generatora

Na isti način se ispituje i samostojeći стабилизатор. Углавный ж монтиран на каросерию у моторном просторе. Али ponekad на poklopcu generatora. У сваком случаю, одврните га и спойте на постолье. Нека, на примьер, будет стабилизатор типа J112 V.

Pozitivna žica je spojena na stezaljke «B» и «B», минус se dovodi u kućište. Контрольная жаруля на приключениях «B» и «W». Онда sve radimo na isti način kao sa комбинированным стабилизатором.Поступно подожите тереть, kada dostizanje 14, 5 volti treba prekinuti. Ako prekid nije, регулятор промиенита.

Provjera zastarjelih 591.3702−01

Ovaj zastarjeli tip relja instaliran je na gotovo sve car s pogonom na stražnje kotače. Odnosi se на samostalno stajanje. Uvijek pričvrstite na tijelo motornog prostora. Ožičenje za ispitivanje malo se razlikuje od gore opisanog. Akcije i suština provjere ostaju iste.

Овдже су само два контакта.Označavanje se vrši brojevima «67» и «15». Broj kontakta «67» je negativni terminal. Prema tome, «15» je plus. Negativna žica punjača fiksirana je na kućištu uređaja. Pozitivno pričvršćeno na stezaljki 15. Spojimo žice kontrolne žarulje: jednu na kućištu, друг и на терминале «67». Naš štand je spreman za provjeru.

Как обеспечить мультиметарский регулятор k1216en1

I na kraju, nekoliko riječi o reju k1216en1. Ovaj Regulator je montiran na pogonima s pogonom na stražnje kotače i na pogonima na prednjim kotačima s ubrizgavanjem motora.Ako uzmemo u obzir činjenicu da takvi automobili funkcioniraju prilično mnogo u post-sovjetsom prostoru, ne možemo ga ignorirati.

Овай регулятор припада комбинираном релей со склопом четке . Негова предварительная и основная проверка проводи се према гора описаной методи. Нема посебних разлика.

Korisni savjeti

Uvijek pokušajte čistiti bateriju i генератор. Будучи да се контакты с владельцем это оксидираю. To uvelike ometa normalan rad svih električnih uređaja.Često, odstupanje struje punjenja dolazi upravo od prljavštine. Потребно е темельито очистить контакт и стезальке , будучи да се грешка губи, без ikakvih промена и поправака. Istoća je jamstvo dobrog zdravlja ne samo za osobu, već i za automotivebil.

# s3gt_translate_tooltip_mini {display: none! важный; }

Регулятор напряжения релейскега генератора: преверите напаке содобных в застарелых моделях

Регулятор напряжения, который находится в электронном направлении, имеет значение на автомобильных генераторах переменного тока, ки стабилизатора напряжения на аккумуляторе.Мора бити в разпону од 13, 2 до 14, 5 вольт. Odstopanja na višji in spodnji strani so nesprejemljiva. Бо е оквара генератора. В вечерних примерах это регулятор напряжения кривой за напако. Čeprav ima ta naprava majhnost, je tisti, ki ščiti baterijo pred prezgodnjo okvaro.

Први знаки окна регулятора реля

Како преверити генератор рэджа. Главни знак одступания исходне напетости генератора е тежава при загону моторя. Ше посебей погосто се каже в хладнем ребенке.Preverite baterijo. Mora biti čista in suha. Не смэ бити бела разтопина. Če so prisotni, регулятор morda ne deluje in baterija se polni, kar povzroči vrenje elektrolita.

На авту е превеч светел жарек жарнич. Vendar pogosto izginejo. В notranjosti avtomobila je vonj po žici. Погости примэри прегорелых варовалк. Ko so žarometi vklopljeni, je svetlost svetlobe odvisna od števila vrtljajev motorja. Все коже, да регулятор напряжения морда ни успел. В самом регуляторе. Mimogrede, težko zagon motorja lahko opazimo pri preveliki in nezadostni napetosti.

Поглейте индикаторно лучшее за полнільни ток. Nahaja se na armaturni plošči. Sveti rdeče z simboliko baterije. Lahko gorijo bodisi v polni toploti, bodisi v polovici toplote. Ко мотор дела, помени окваро генератора.

Električna okvara generatorja se lahko manifestestira na tri načine:

Popolna odsotnost napetosti.
Zelo nizka napetost.
Висока напетост.

При всех згорай наведений проблемных я припорчливо найпрей преверити дело регулятора-регулятора генератора.

Vrste obstoječih reljnih krmilnikov

Odačetka nastanka avtomobilov je minilo celo stoletje. В темах, так что регуляторы вечности увеличивают свою надежду в видео. Размислите наиболее подходящих стабилизаторов в нато застарелом.

Regulatorji naših dni so dveh vrst:

Obe vrsti imata neločljiva ohišja in ju ni mogoče popraviti. E ima izhodna napetost generatorja odstopanja od normalne in obstaja prepričanje, da je kriv стабилизатор, potem v tempriru samo zamenjajte novo.

Pretest

Для проверки регулятора напряжения генератора потребите мультиметр. Мотор защищенемо в измеримо напетость генератора з мультиметром. Ena sonda merilne naprave je priključena na priključek 30 generatorja (isti žebelj na hrbtni strani generatorja, do katerega običajno gredo dve vodi, včasih so tri žice pritrjene z matico). Napetost mora biti med 12, 5 в 12, 8 вольт.

Нато защищенем мотора в поновно меримо напетость на спонках генератора. При простем теку не смэ бити манж кот 13, 2 вольта, продавец не веч кот 14 вольтов.Нато повеpчамо вртляев моторя на 3500 обр / мин, в теме пpимеpу най бодо napetostne meje med 14, 2 в 14, 5. Напоpесто не сме presegati 14, 8 вольт. Če je višja, se baterija ponovno napolni.

Нато вклопимо жаромете за долгие лучи, штедильник, алармни система в другом направлении тер поновно меримо напетость на генератор. Zmanjšala se bo pod obremenitvijo включеных направлений, vendar v tem primeru vrednost napetosti ne sme biti nižja od 13, 2 volta. Če je pod najnižjo — «низко».

В объех примэрих нужно преверити регулятор напетости.

Какое значение имеет регулятор напряжения генератора

На некоторых автомобилях в домашних автомобилях используется регулятор давления в комбинации с элементами. Найпрей оценимо достоп до генератора. Če je težko in neprijetno, ga je bolje odstraniti iz avtomobila. Če je dostop prost, odstranite release iz njega, ne da bi odstranili generator. Ampak pred tem se prepričajte, da odstranite negativni terminal iz baterije.

Регулятор, который притягивается к генератору со стороны задней поверхности, обычно с двух сторон.Odvijamo jih in nežno, da ne poškodujemo ščetk, ga odstranimo, ko odklopimo žice.

Za nadaljnje preverjanje bomo potrebovali napajalno enoto ali polnilnik, 12-voltno kalibracijsko svetilko. Главна stvar je, da lahko povečate in zmanjšate napetost s 10 na 16 voltov. Че этот полныйник используется за тестированием, больше потребовали tudi baterijo. Dejstvo je, da številni polnilniki ne delujejo brez njega.

Полный доступ на батарею в нормальном начале.Полег baterijskih priključkov priključimo мультиметр в две жичи. Эна за плюс, другая за минус. In jih povežemo z reljskim regatorjem. Priključek plus Regularja je vtič. Минус — ковинская площадь под ёно од монтажных лучей. Ice povežemo z žarnico na ščetke. Stojalo je pripravljeno, lahko začnete preverjati. Napajalnik je priključen na enak način, vendar brez baterije.

Полнільник приключимо на зунанье омрежье в га вклопимо. Гумб за наступление бремена Мора бити čim manjši.Začnemo počasi dvigovati napetost. Hkrati se mora toplota žarnice postopoma povečevati. Из обновлений 12 вольтов али вечные горы в полные топлоты. Nadaljujemo z гладким двигателем napetosti, dokler se lučka ne ugasne, ali obremenitev dosže 15 voltov. Это регулятор в добрем станю, мора лучка угаснити при вредности напетости 14, 2 -14, 5. Ко себе обременить зманиша, себе бо светлоба поновно вклопила.

Это светлоба угасне на 14 вольтов али е дозаправка веча од 14, 8 вольтов в е светлоба še še še še še še še še vklopljena, е требуется так регулятор замены.

Превосходное положение регулятора напряжения генератора

Na enak način se preskuša tudi samostojni стабилизатор. В биестве это имя на охваченном моторнега простора. Ampak včasih на покрытии генератора. Во всакем пример га одвийте в приключите на стояло. Наж бо на праймер стабилизатор типа J112 V.

Pozitivna žica je priključena na sponki «B» in «B», за вычетом pa na ohišje. Контрольная жарница приключена на спонки «B» в «W». НАТО наредимо все на енак начин кот с комбинированным стабилизатором.Postopoma dvignite obremenitev, ko je treba dosči 14, 5 voltov. Če izklop ni, потем регулятор спременита.

Преверье застарелого 591.3702−01

Та застарели наконечник реджа je bil назван на скорости всех автомобилей с погоном на заднем колесе. Nanaša se na ločeno stanje. Ведно притрдите на охашие моторнега простора. Ožičenje za testiranje se nekoliko razlikuje od zgoraj opisanega. Dejanja в бисто preverjanja ostajajo enaka.

Tukaj sta samo dva stika.Označevanje je sestavljeno из številk «67» в «15». Стикальная штевилка «67» je negativni pol. Зато жэ «15» плюс. Negativna žica fullnika je pritrjena na ohišje naprave. Pozitivno pritrjen na sponki 15. Priključimo žice kontrolne žarnice: eno na ohišje, drugo in priključek «67». Naša kabina je pripravljena za preverjanje.

Како преверити мультиметрский регулятор k1216en1

В конце концов, не о рэю k1216en1. Та регулятор — это имя на погоних с погоном на заднем колесе в вазе с погоном на преддверии колес с двигателями с вбризгаваньем.Če upoštevamo dejstvo, da taki avtomobili delujejo prejpo vsem sovjetskem prostoru, ga ne moremo prezreti.

Регулятор Ta припада комбиниранему релю со склопом на щетке . Njegovo predhodno in osnovno preverjanje poteka po zgoraj opisani metodi. Ни посебних разлик.

Koristni nasveti

Vedno poskušajte čistiti baterijo в генераторе. Ker se kontakti z vlago pogosto oksidirajo. In to močno ovira normalno delovanje vse električne opreme.Погосто одстопанье полнилнега тока прихая прав из ума. Стиль в приключении Je treba temeljito Очистити , saj napaka izgine sama, brez kakršnih koli sprememb in popravil. Istost je jamstvo za dobro zdravje ne samo za osebo, ampak tudi za avto.

# s3gt_translate_tooltip_mini {display: none! важный; }

Årsaken virker ikke generatoren на ВАЗ 2114

Moderne kjøretøy har mye viktigste og tilleggsutstyrhvem trenger å jobbe elektrisitet.Kilden til denne strømmen i bilen er batteriet, og for oppladning, under driften av motoren, er generatorsettet montert.

Hva er generatoren

Kan представляет собой сомнительный электрический trefaset maskin vekselstrøm. Den har en innebygd likeretterblokk som konverterer vekslende strøm til en постоянный. Enheten består av følgende deler:

Frontdeksel og bakre aluminiumslegering. У меня есть специальный контакт для установки приложения. På bakdekselet på bakdekselet er det en terminalkontakt для levere spenningen til excitasjonsviklingen.Der, på bakdekselet, er en kondensator installert, som undertrykker radiointerferens, det er et stted for installasjon og vedlegg av børste noden;
Sylinderen i statorens kjerne, scoret fra transformatorjern. Inne i det er det spor для легковых генераторов styrkeviklingene. De har konklusjoner å koble til likeretteren. Til statoren er fire bolter beginge dekslene;
Excitasjonsviklingen på rotorakselen. Запрещается использовать для связи с контактами от пользователя, либо с другого установщика на самом устройстве.Forsiden av akselen har en nøkkelspor for å installere en drivhjul;
Generatorens børster er en utilsiktet node kombinert med en elektronisk reléregulator. Metallveske limes til børsteholderen;
En blokk med strøm og ekstra dioder er festet til bakdekselet fra innsiden. Это означает, что он работает с эффектами от диодных датчиков. Для установки halvlederenhetene, необходимо установить на hesteskoplattene laget av aluminiumslegering.

Noen av sine tekniske spesifikasjoner

Generatorsettet gir følgende параметр:

EXCITATION-viklingen Drives av en justerbar spenning fra 13,2V to 14.V;
Kraften til strømmen som produseres av spenningsgeneratoren er 80 A;
Beltet avbøyningen bør ikke overstige 8 mm med en belastning på 10 кг.

Генератор установщик для мотора с боковыми языками, сделанными по маске. Rotasjon av rotoren til høyre, som den mottar ved hjelp av et drivrem fra motorens veivaksel.

Генератор поломок

Det kan være betinget delt inn i «mekanisk» og «elektrisk». La oss vurdere dem i denne rekkefølgen.

Feil из категории «Mekanisk»

En indirekte bekreftelse på tilstedeværelsen av en slik sammenbrudd er den økte støyen i generatoren satt under. Det kan «støy» og i noen andre tilfeller, men det vil bli sagt litt senere. Kilden til økt støy i de fleste tilfeller er slitt. Først og fremst gjelder det lageret i forsiden av generatoren. Det opplever økte radiale belastninger, så det kan være raskere . Spenningen på drivremmen over tiltaket bidrar til en økning i belastningen på lageret.

Feil Fra utslippet «Electric»

Det kan være noen få dem, det er:

Mangel på batteriladningsspenning;
Generatoren utsteder en lavspenning;
Overflødig belastningsspenning.

Generatorsettet kan utføres uten å fjerne det fra bilen. Для детального изучения тестера Skriv, мультиметра или вольтметра Likestrøm. Det vil til og med pas en enkel kinesisk tester. Måling, spenning på batteriets terminaler, kan du lage en bestemt konklusjon om driften av generatoren.

Metoden for a sjekke generatoren, hvor de fjerner pluss-terminalen med batteriet, kan ikke påføres, for unngå feil i den elektroniske relékontrolleren eller andre elektronikk av bilen. Mer spesifikke måter å sjekke vurdere litt senere. La oss nå huske hvordan du fjerner ВАЗ 2114 — генераторы для видеонаблюдения.

Slik fjerner du generatoren fra bilen

Этот установщик специально предназначен для использования с блокировкой, а также предназначен для использования в качестве генератора.Finn en generator for motorrommet med høyre side I løpet av bilbevegelsen. For fjerning er det nødvendig å forberede følgende verktøy:

Skiftenøkkel til «10»;
Номер без номеров на «13»
Nøkkelhorn 17×19;
Hodet på «15»
Монтеринг.

Fjerning er gjort på flere måter å fjerne motorbeskyttet. De er godt beskrevet i forskjellige kilder. La oss prøve å fjerne den uten å fjerne forsvaret.Prosedyren vil være som følger:

Først og fremst må du koble fra klemmene fra batteriet;
Svekkes beltespenningen, først fjerne beltet, og deretter hele spenningsmekanismen;
batteriet, de er stengt med en gummiaske, og en spenningsforsyningskontakt для en eksitasjonsvinding;
Генератор для установки на болт с болтом. Det er ikke veldig praktisk å det, så hodet på «15» blir skrudd av to bolter som fester braketten til blokken.De er funnet bak generatoren, en bolt er lang, og den andre er kortere. Nå kan generatoren roteres med urviseren og evnen til å fjerne aksen til vedlegget til braketten vil vises;
Slå av nøkkelen til «19» mutteren og fjern den sammen med fjernhylsen;

En liten forskyvning eller noe som ligner på å banke aksen fra braketten. Generatoren er fjernet. Nå kan du reparere generatoren eller tjenesten.

Слик демонтер ВАЗ 2114 генератор

Для любых узлов, узлов на «10», «19» и корсформскрутрекеров.

Демонстрация автомобиля ВАЗ 2114-генераторы и данные по запросу:

Попробовать на тренажере и на пластмассовых изделиях, сделанных на заднем плане;
Merk det gjensidige arrangement av deksler og stator, forsamlingen lette den påfølgende forsamlingen;
Skrutrekker Vri skruene som festes av børstens knute, fjern den fra saken;
Koble fra ledningene fra regatorens utgang;
Fire skruer av festet av Liktrikatorblokken viser seg, slå av kvadningskonklusjonene og fjern det sammen med den den obstruktiv kondensatoren;
Fire strammere skruer er vist, som strammes når man monterer med en stor kraft, og fjerner dekselet fra kontaktringene i generatoren;
Rotorakselen er klemmet i skrue slik at den ikke kan kontrolleres, og skru av mutteren som festes av remskiven.Nå kan du fjerne remskiven på generatoren og den stædige vaskemaskinen fra rotorakselen;
Fjern аксессуары для генераторротов.

Etter det kan du nøye undersøke all detaljer for slitasje eller skade.

Tegn på generatoroppsett

Feilsøking av børste node

Я знаю, что может решить проблемы с электронным регулятором и компанией Børster. Bytte av generatorens børster kan gjøres uten fjerning fra motoren. Du kan ikke sjekke denne enheten uten å fjerne generatoren, så hvis det er en slik mulighet, kan du bare endre børstene.Du kan sjekke sitt arbeid, det er en justerbar strømforsyning og et kontrolllampe. Koble strøm til «+» og «-» регулятор и lyspre til børsten. Det skal skinne, og med en økning i inngangsspenningen til 15-16 volt, pæren flyr. Hvis dette ikke skjer, trenger du en erstatning av tabletten. La oss se på tegn på børsteklær. Dette vil indikere dette:

Лав боковой отвод;
Mangel på batteriladning;
Загрузочный бункер.

Børster i fri tilstand må ha en lengde på minst 0,5 см.Ved en nedre lengde utføres deres komplette utskifting. Brusons og deres Frie bevegelse i sporene. Hvis det fryser, kan den elimineres av en dråpe olje i sporene. Kontroller kontaktringene, overflated deres, для tilstedeværelse av produksjon. Når det presenteres, må du pasre overflated av ringene i grunne hud. Нет ВАЗ 2114 generatorbørster erstattes, vil ytelsen gjenopprette i noen minutter, etter at børstene og kontaktringene strammes.

Диодебро и проблема Ханса

Тег для диодного генераторного моста и его версия:

Полное фиаско;
Ladespenningen er betydelig høyere enn normen.

Альтернативная карта для хранения отрицательного консеквенсера для системы hele bilens elektriske. Hendene er mulige, мужчины, занимающиеся вопросами обслуживания и работы с электричеством. Для дополнительных принадлежностей на диодебробруктурах, ремонтах и ремонтах.

Ofte, i dette tilfellet, er det en sammenbrudd av hesteskoens strømdioder. Det er ikke veldig vanskelig å erstatte dem, проблема в de ikke er i Reservedeler. Du kan søke etter reparasjonsmenn som er engasjert i reparasjon av elektrisk utstyr av biler.Det blir lettere og billigere å skaffe seg en ny blokk med en diodebro, og sette den i stedet for den mislykkede. Erstatningen av diodebroen utføres i denne rekkefølgen:

Montert i blokkpinnebolten med isolerende ermer og muttere klemme det;
Rett и установщик, чтобы получить доступ к статическим установкам и станциям, работающим на наклонной плоскости;
Sett boltene som sikrer likningsblokken og forsink dem;
Monter penselknuten med regatoren på plass, og fest den med skruer på bakdekslet på baksiden;
Установщик обеспечивает быстрый доступ к пластмассам и фиксированным требованиям.

Etter det kan enheten monteres på installasjonsstedet, koble ledningene, sette på og trekke drivremmen, og du kan sjekke driften.

Установить генератор av с установленным номером

Det skjedde så at erstatningen av VAZ-generatoren er nødvendig. Den nødvendige Reservedelen er kjøpt. Forresten gir noen bilentusiaster en erstatning av gode noder til mer kraftige planter. Årsakene til dette kan være svært forskjellige. I utgangspunktet er dette installasjonen av nye, ekstra strømforbrukere.Kraftige lydsystemer, godt lyskaster, lyslys og andre lignende «ting» krever en økning и kraften i generatorsettet.

Я собираю тильфеллер и генераторы от Priors eller Viburnum vanligvis ervervet. Den genererte strømmen er ca. 115 A, стандартный мужской производитель 80 A. Den feste er lik med ansatte, bare det er nødvendig å erstatte remskiven på drivremmen. Saken er ikke veldig vanskelig, å takle det, til og med uerfarne drivere.

Nødvendig verktøy для utskifting av generatorer:

Skiftenøkler på «10», «13»;
Горн nøkkel 17×19;
Skrutrekker set;
Монтеринг.

Стартер Bytte arbeid без аккумулятора на батарее er slått av.

Hvis arbeidet utføres i garasjen med observasjonsgruven, så kan vi anbefale neste ordre Handlinger:

Koble motorbeskyttelsen. Det er mulig å frigjøre det bare i generatorområdet or gå i Suspendert;
Nøkkelen til «10» er omgitt av en mutter på den fremspringende kontaktbolten i generatoren og fjerner ledningene fra den. Koble også kontakten fra børsteinnden;
Spenning Strammerbolten, bolte den til sylinderblokken og fjernes fra motoren;
Nå skrues mutteraksen av braketten for generatormonteringen.Denne handleen utføres av nøkkelen til «19», fjern mutteren med en fjern vaskemaskin og banket aksen fra braketten.

Генератор может работать с двигателями и устанавливать их на месте. Installasjon er laget i omvendt sekvens. Koble til tidligere frakoblede ledninger og kontakter, set drivremmen. Etter det kan det testes på jobb. Før du starter motoren для тестирования, noen ord om hvordan riktig. Denne prosessen er noe annerledes forskjellig motorvirksomhet. Med et volum på 1,5-литровый strekker beltet Trukket huset til monteringsgeneratoren fra motorblokken.Med et volum på 1,6 литра, strekk beltet med en strammerskrue.

Ta vare på bilen din!

0: 7 0:47

1. Fjerne VAZ 2114-generatoren (проблема с двигателем)

0: 1374 1: 1881

Det var et behov for å fjerne gener fra kona til kona for å erstatte lagrene. Raskt skrudd den øvre bolten på beltestrammeren, festet den øvre bolten, men på bunnen falt i en stupor) Mutteren fra den nedre vridd raskt, begynte å trekke ut bolten — hviler på sideelementet.Ноен дистрахерт (en gang jeg Husk at en venn hadde en slags проблема med en forsinkelse — men til slutt fjernet dette — under boksen satt jakken hevet siden, siden med Geno ble lavere, og han trakk den ut), i mitt tilfelle var det ikke et alternativ, Piligrim-56 kom opp, rådet ham til å spyle den. Jeg bestemte meg for å gå hjem for å varme opp og søke her. På D2M, nevner om bunken av bolten. Så jeg bestemte meg for å gjøre, bare med min lille endring /

1: 3174

2: 506

Trakk en bolt til den stoppet i sparken, innskrevet ved selve utgangen til midten, og i mitt tilfelle gassnøkkel Møtt et par ganger på det, sprer en bolt fra kuttet.

2: 801

3: 1308

и вуаля, ее бледная картинка от фейринга) инскревет до мидтена от болтанового рангера, 5 минут от крафтинга, тиль ден ванлиге, бэнен для металла) общая тид для фьеринга в общем за 10 минут. (Venn fjernet genet til Dispute over 40 sekunder når baksiden

3: 1736

Generelt, etter vasking av motoren, ble lagrene i generatoren holdt, min tålmodighet var nok i en uke. Jeg leste i internettinfo for erstatning, funnet ut at lagrene er 5 typer: 201, 202 or 301, 302, 303 2 typer foran or 3 typer bak eller omvendt, jeg Husker ikke nøyaktig.Jeg bestemte meg for å «mye» bestemte seg for å kjøpe 202 og 302, de kom ut 105 rubler til meg, mer bekymret for at de ikke ville Passe. Ее эр де:

3: 2436

4: 506

5: 1011

Jeg kom til venner i tjenesten begynte å skyte. Skru av den øvre hælen på generatorstrekningen, fjernet beltet, skru av bolten på generatoren, fjernet terminalene fra det, begynte å skru av den nedre bolten til generatorens festing, og den klatrer ikke avaren, og den skru avra festing 3.Som et resultat er han skyldige som feiringen.

5: 1616

6: 2123

7: 506

8: 1013

Relé regatoren (børster) skru av 2 bolter.
Fjern plastdekselet fra generatoren, vi ser diode bro. Den er festet til 4 bolter.

8: 1265

9: 1772

10: 2279

her veldig viktig øyeblikk. 3 болтера Для hvilke terminaler fra viklingen er festet, har de en tekstolittvaskemaskin (det viste seg ved metoden for prøver og feil, omtrent det videre), som ikke gir vikling til massen.Vi skru av 4 bolter Fjern diodebroen.

10: 432

11: 939

12: 1446 12: 1665

13: 2172

Vi løsner 4 bolter som ограничитель 2 deler av huset med hverandre, etter орошение alt på rad. Min personlig viste seg å være skrudd av den vanlige skrutrekkeren bare en bolt. Resten skrudd opp med en støtskrutrekker.

13: 395

14: 902

Эти легкие 2 этикета на начальных этапах работы, слики и на двухсторонние предметы, скру на 4 болтера, не более чем на 2 сидячих места на 2 длинных рукавах, леггинсы с короткими рукавами и на первых порах.Bakre del er det lettere å lageret fra plasticsen. Ryggdelen ble fjernet, урегулирование fremre delen av generatoren med et anker mellom de 2 mursteinene, skru mutteren på enden og slå toppen для fjerne ankeret fra lageret.
Som et resultat bør det være slik.

14: 1689

15: 2196

Vi tar alt den fremre delen av den fremre delen, setter på noe hardt, ta hodet til 30 eller 32, legg på lageret og begynner å do at det er urin, bare forsiktig, for ikke å bryte den fremre delen av sak.

15: 353

16: 860 16: 1084

17: 1591

18: 2098

Ta kaliper og måle gamle og nye lagre. Jeg var holdig, jeg kjøpte de som du trenger.

18: 168

19: 675

Vi inspiserer kontaktene i ankeret, hvor regatoren (børster) reléer er presset, hvis det er spor, så er vi raffinert med sandpapir.
для:

19: 909

20: 1416 20: 1431

21: 1938

Vi ser på hvordan du kontrollerer betjeningen av generatoren i Muzilka.

21: 2047

22: 506

Deretter vil vi trykke på lageret i forsiden av generatoren, det samme hodet på 30 eller 32 kraftige slag. Vi tar meisel og i en sirkel med et kjernebærende, vil du se sporene der. Vi klær anker inn i frontdekselet, set igjen mellom 2 murstein, bruk det bakre lageret og forsiktig, med kraftige slag i midten av lageret, trykk opp til den stopper. Vi kle på bakdekselet, forsiktig lekker de svingete klemmene gjennom det. Убедитесь, что это сделано, чтобы ориентироваться на терминале для фиксации на диоде.Vi kle på diodebroen, klemmer de viklingsterminalene til den og vri 4 bolter, 3 bolter med tekstolittskiver som spinner der svingete klemmene, vi tar testeren og kontrollerer om viklingen ikke er lukket. Hvis ikke, så er alt riktig vridd. Kle opp reléregulatoren, plastboot, skru generatoren til stedet, strekk beltet, vi tar med. Vi ser om batterilampen lyser på toolpanelet.

22: 2160

Я предлагаю вам более 10 секунд, чтобы получить дополнительные возможности.Jeg fjernet igjen alt, og det viste seg and jeg forvirret boltene for å feste en diodebro og jeg har en svingete karatila på bakken. Детский бюстгальтер при создании женской одежды. Jeg går og nyter stillhet.

22: 490

Jeg bestemte meg for erstatte den positive ledningen fra generatoren til batteriet, minus med batteriet til motoren og til kroppen, kast en masse fra generatorens kropp på kroppen. Под руководством arbeidet er det også en positiv ledning fra startpakken til batteriet erstattet.
Tidligere før denne store klassene, kjøpte tre meter ledning i et tykt gummisall, tverrsnitt på 25 ksadrater.Selv om jeg ikke hadde nok tre meter, måtte jeg ta tre og en halv. Heldigvis var det et stykke en slik kabel i garasjen. Kabelmåleren sto i 115r., Totalt 345R. Тре метр.
Kjøpt også seks nye tykke tips på ledningene. Наконечники valgte kobber og tonet, средний корпус на 6 мм. Jeg skjønte at du ville trenge med hull для 8 мм, мужчины hvor mye jeg ikke visste på forhånd og bestemte meg для å ta slik, og i arbeidsprosessen, hva som trengs для å kjøre opptil 8 мм. Prisen på ett tips er 20p. Все секс сто и 120р.
Også kjøpt seks ermer med kobber bare i tilfelle, men de brukte det ikke bare til meg alene. Men ingenting, gården vil være nyttig. Цена за энтерметр 15 пенсов, за секс и шлюху — 90р.
Samtidig bestemte jeg meg for å erstatte beginge terminaler på batteriet. Den eldste siste gangen jeg ikke inspirerte tillit, la ned et par ganger, og til og med stram sekskanten, og det var allerede lei av.

22: 2687

23: 506

Терминатор Gamle. Ikke dårlig så, men jeg likte ikke den siste gangen

23: 643

24: 1150

Ledninger, terminaler, tips, ermer (ikke intimt nyttig).

24: 1262

Velg det verste, slik at det var belagt, hadde en stor hovedinngang for strømledninger og ekstra innganger for ekstra utstyr, vel, det er nødvendig for å stramme å være vanlig brøl eller kappe, det er så mercedes.

24: 1690

25: 2197

Her er de, krasatuli

25:36

Til å begynne med sparket han på rutenettet, i håp om at noen vil fortelle noen av de tre ledningene i generatoren går til batteriet. Selvfølgelig gjettet han at den som går alene, og ikke den som ble dømt på en terminamma på to, er ønsket meg, men fortsatt å utvikle seg, er saken alvorlig.Jeg fant ikke noe. Mange forlater den gamle ledningen og valgte en ny med ham. Jeg var ikke fornøyd med dette alternt. Generelt fant jeg meg selv ledningen uavhengig av meg, bare på ham var det allerede synlig at det var nødvendig å forlate det, det var allerede brent allerede. Trakk den ut av hetten

25: 1063

26: 1570

Her er det, den som kommer med generene på batteriet direkte.

26: 1651

Kutt av på lengden en ny ledning

26: 1716

27: 2223

Gamle og nye ledninger.Sammenligning.

27:65

jeg ryddet slutten og bestrålet ved hjelp av et loddejern, i min garasje, med en kraft på 300W, klarte han lett med denne oppgaven. Slik at ledningen så innsiden ikke oksiderte.

27: 371

28: 878 28: 897

Etter det, расселено по det spissen

28: 967

29: 1474

Наконечники на пластину

29: 1514

Vel, og da klemte det seg et godt tips i vice, oppvarmet det sammen satt inn med et loddejern, slik at de mumler inn i en ting og trakk termisk røret i fargen på plussråden, для enkelhets skyld.Корпус Samtidig имеет диаметр до 8 мм, болты с боковыми стенками на общих (jeg har en priori 115a) и диаметром до 8 мм.

29: 2132

30: 506

Plusy klar для нестен

30: 548

På samme måte, så festet all tipsene på all ledninger.
Samtidig erstattet spissen på den andre og tredje dual-ledningene i generene, da det viste seg at spissen var død, han likte ikke meg

30: 926

31: 1433

Den andre og tredje høne ledningene dumpet på ett tips.Нет я хавнен.

31: 1577

Mens det var engasjert i denne tråden, trakk du oppmerksomheten til Power Wire of the Starter, — han var fortsatt normal, men han var allerede ganske bra. Jeg bestemte meg for at jeg vil erstatte den. Ее på ham, голая, кассир jeg ikke ledningen. Jeg fant den samme ledningen i garasjen, et stykke, og gjorde en ny, på forretten. Ее var bare ermen nyttig, siden seks stykker ikke ble tatt i betraktning på forretten. Gjorde spissen fra ermet, vendte den ut og alle ting.Deretter sikret beginge ledningene (forrett og generator) i terminalen pluss og satte på dem korrugering, for pålitelighet, alt det samme, er strømmen på dem ikke bra.

31: 2574

32: 506

Det er den ferdige strømkabelen til generatoren og forretten =)

32: 633

Av samme ordning erstattet massen av massen fra motoren og kroppen

32: 741

33: 1248

Двигатель и транспорт

33: 1312

34: 1819

Электродвигатель Klar minus wire и Kropp

34: 1904

Я принсипет кан ден массивный ленднинген være i korrugeringen og ikke å bre, men jeg hadde en korrugering, så hvorfor ikke kle seg, så det ser bedre ut og vil ikke være overflødig.
Det er på tide å feste All Dis tingene på stedet. Skrudd plussetråden til generatoren

34: 2343

35: 506

Ленгвеннлиг См.

35: 552

Så den Massive Ledningen til motoren og kroppen

35: 637

36: 1144

Masse til motoren er klar

36: 1197

Det er en kø å gjøre med en massiv ledning med en generator kropp på kroppen. Med stedet for festene til genet var alt klart umiddelbart, men med vedlegget til kroppen ble ikke umiddelbart bestemt.Muligheten til å feste под selvforsyningen i nærheten av strålen, jeg likte ikke. Det falt på en eller annen måte ikke pålitelig. Ja, og strekkstrengen til generatoren vil forstyrre kontrollen. Jeg Likte Ikke Kort, Dette Alternativet. Jeg bestemte meg for å feste forlygtefestebolten. Det er også mer praktisk og ser estetisk. Jeg glemte nesten å si at under all tipsene satte jeg girskiverne slik at deres kontakt med kroppen og motoren var optima. Доступно на передней панели сатт на снаряжении vaskemaskin, и deretter spissen av ledningen и Trukket.Selv om frontlysbolten til kroppen av kroppen har lite forhold, men gjennom girvasken, har ledningen en god og pålitelig.

36: 2638

37: 506

Massen av massegeneratoren til kroppen. En terminal med et hull med 6 мм под передним болтом, den andre med et 8 мм корпус, под болтом генератора.

37: 741

38: 1248

Jeg tror, på bildet, kan alt видит hvordan massen av gener i gener er plassert, hvor det ble skrudd.

38: 1397

Når alle de ferdige, ferdige med en injeksjon, all samlet, skrudd terminalene til stedet til batteriet, smørte dem med et lite smøremiddel på kontaktpunktet med batteriet

38: 1645

39: 2152

39:17

Стартовый мотор.Forresten, før denne operasjonen, lading på en kald motor i henhold til det ryddige vitnesbyrdet, var stille fra 13,8 до 14,2, og på en oppvarmet generelt, den siste tiden på ryddet, falt til 13,3,12,9 . På grunn av hva batteriet begynte å lade dårlig, og når jeg selv måtte lade den, hvoretter jeg glemte å fullføre sine trafikkork og mistet en. Nå ser det ut som en såret med en plugg.
Resultatet av arbeid, på en kald, konstruert motor, men ikke med de inkludertebrukerne i henhold til vitnesbyrd om ryddig, har lading blitt 14,6 стабильный.

39: 889

40: 1396

Lading på en kald motor. Стабил 14.6.

40: 1480

Etter en fullstendig oppvarming, reduseres lademotoren til 14.3-14.4

40: 1590

41: 2097

Avgiften på en varm motor faller helt ikke under 14,3

41: 121

Forresten slår jeg på bakgrunnsbelysningen (forresten, bakgrunnsbelysningen jeg ikke lager og tar lasten mye mer, tap på bakgrunnsbelysningen umiddelbart 0,4 Volt), tumanki, lys, kødenteren i denis frites godt) lading er minst 13,8 i henhold til det ryddige vitnesbyrd.

41: 632

42: 1139

Lading på den oppvarmede motoren med bakgrunnsbelysningen slått på, lett lyskaster, PTF og komfyren på den første løpestilling 13,8

42: 1347

Dette er den mest related modusen på bilen min nå — komfyren i den første posisjonen, lyset, tumanki og bakgrunnsbelysning. Для оптимальной загрузки аккумуляторной батареи, скальпируйте погрузку на аккумуляторную батарею от 13,6 до 13,6, чтобы загрузить ее. Kort sagt, jeg er fornøyd.

42: 1804

ИТОГО:
1.Ledningen på 25 kvadratene, 3 метра 115р. — 345р.
2. Советы 6 ч. На 20 чел. — 120р.
3. Ermer 6 stykker (bare en) var nyttig) до 15 пенсов — 90 руб.
4. Вилкар для AKB Steam — 530р.
5. Loddejern, tinn, termiske rør og andre verktøy — alltid på lager.
Hvis bakgrunnslyset var lager med meg, så tror jeg og lading ville være enda høyere, da bakgrunnsbelysningen tar anstendig.
Я часто использую планлер с двойным проводом, генерирующий двойную проволоку, и еще не знаю, как это сделать.
с.S.2 til all som ikke forstod målingene — avlesninger tatt fra dashbordet og ikke direkte fra batteriet. Og Dette er en stor forskjell. Детальная прозрачная застежка-молния со всеми красками. Og ikke den første strømmen på utgangen fra generatoren.
Tiltak med batterier med ikke inkludert batterier viser 14,62–14,65 на калорийном двигателе и 14,52 общих чернильных аккумуляторах на полной крафт-бумаге. Er det ikke nok? 8) På den oppvarmede motoren skudd de fortsatt ikke en gang.

42: 3419

Målingene gjorde det så langt bare på den ugjennomtrengelige motoren, da det ikke er tid for det.Tidligere kunne ikke gjøre, siden multimeteren av forræderisk døde i riktig øyeblikk.
Den første måling, det er en såret motor uten inkluderte provrukere

42: 454

43: 961

Den første måling. МОТОР КОЛД. Forbrukerne er ikke inkludert.

43: 1072

Den andre Måling, det er generelt med allribrukerne — belysning i hytta og ute, fjernt lys, foran PTF, bak PTF, oppvarmet bakre glass, Oppvarmede speil, komfyr i den tredje maksimale posisjonen, musikken (uten SABA).

43: 1475

44: 1982

Den andre Måling. МОТОР КОЛД. Все воспитатели er inkludert generelt. Jeg bestemte meg for å erstatte generatorens doble ledning, men den endelige avgjørelsen har ennå ikke akseptert hvordan det er bedre å gjøre med det. Til å begynne med, fant det i blokken i nærheten av monteringsenheten

44: 2418

45: 506

Så han er en fødested. Eller heller — de er, to fett, rosa.

45: 605

Spørsmålet Sto i at Hvis Du Docker i Stedet for to dual, en eller flere større ledninger, kan et problem oppstå med hvordan du installerer dem i blokken.Du kan selvfølgelig uten det, мужчины jeg liker ikke dette Alternativet. Og et øyeblikk. Siden ledningene vil bli mye tykkere, er det redd for at på slike små terminaler, mamma, uansett hvordan tap ikke ville vre. Blokken fant et ledig sted, det er tanker å bruke den. Kanskje vil alterningt vurdere dette — prokin tre ledninger av et større tverrsnitt enn slektninger, men ikke veldig store og rake dem i tre mødre, i mengden det vil vise seg en større tverrsnitt.

45: 1711

46: 2218

Størrelsen på mødre inspirerer ikke noe på noen måte.

46:96

Jeg bestemte meg for å fjerne enheten og se hva som er der. Хан ток ден ав билен, демонтерт. Tilstand, i prinsippet, er ingenting annet enn utseende Styrene ble umiddelbart klart, vannet faller fra tid til annen, og dette er dårlig. Plasser noen steder lodding oksidert og lakkert med noen spor.

46: 636

47: 1143

En obduksjon viste at vannet får vann.

47: 1227

Hvit ledning i bildet, jeg har en gang duplisert en av sporene, som lakk tårer med henne, hun oksidert og var en mistanke om at hun er neslig.Rommet og erstattet det med sin ledning.

47: 1542

48: 2049

Den andre siden av brettet. Vel, det er mer anstendig.

48:84

Jeg fant ut hvor beginge ledningene kommer fra generatoren. Det viste seg at de kommer til den felles tallerken med terminalene til «pappa», og forresten kommer tomme kontaktputer bare til denne platen, det er allerede bra …

48: 452

49: 959

Детер мэст, контактная пластина. Begge ledningene fra generatoren kommer til den, og det er en annen gratis kontakt.

49: 1164

Det eneste som forvirret meg er at monteringen til styret i denne platen er tynn, som det virket for meg, bena. Som om tapene ikke passet … 8) På det øverste bildet er bare den sentrale bartet set at det er tynt, og på bunnen av bildet kan det ses at all tre bart er det samme — tynn.

49: 1676

50: 2183

Все, что нужно знать о футболках и джемперах.

50: 102

Детский костюм на всех трех усах и джемпер с длинным рукавом.Джемпер jeg likte heller ikke egentlig i delen. Fordi det faktisk er en videreføring av de innledende dual-ledningene med gener og ikke engang samsvarer med deres tverrsnitt. Umiddelbart en slik spesifikk brems rett i begynnelsen av all brukere. Jeg tror jeg vil prøve øke henne.
Предметы на упаковке и на стене на монтеринге, на фестивале, но на «паппе», на конце с надеждой на мелком дем. Jeg likte ikke deres hoppere heller, svake etter min mening. Kanskje ikke alt, men jeg ville ha styrket alt.

50: 1145

51: 1652

Terminaler med hoppere. Etter min mening gjør det ikke vondt.

51: 1758

Generelt, etter å ha forstått med all analysis tilfellene, bestemte jeg meg ut fra den delen, для begynnelsen bestemte jeg meg для vaske styret og dekslene. Som spesielle verktøy Jeg har ikke for å rense brettene, jeg vasket henne vanlig varmt vann, ved hjelp av en gammel tannbørste. Av det faktum and han tørket godt på batteriet. Nesten alle vasket bort, sannheten var fortsatt oksydet forble, jeg tror at den ble dannet under tørking.Vel, til det blir oppmerksomhet til henne, så vil jeg takle det, men tok fortsatt loddejernet.
Først av alt bestemte jeg meg for å begynne med meg selv, som det virket, lunge og raskt — med hoppere på blokklokket. Alternativer i hodet dukket opp to, det er enten dem helt erstattet til tykkere, eller å duplisere et litt større tverrsnitt og для сокращения motstanden. Jeg bestemte meg for å gå for det andre.
Funnet i garasjen kobber lakkert ledning med et litt større tverrsnitt enn hoppene, ved hjelp av organer og passasjen begynte å gi det formen på hoggene.Muorny Jeg vil fortelle deg dette okkupasjonen …

51: 3526

52: 506

Det ser ut som.

52: 542

Jeg gjorde noen hoppere, så kjørte parallelt med min egen.

52: 663

53: 1170

Det virker liknende, голая чайка

53: 1227

Jeg var forlovet med dem fra syv kvelder og opptil klokken tre om morgenen.
Her resultatet nedenfor.

53: 1373

54: 1880 54: 1896

Å spille nettsteder besluttet senere å dekke spesiell lakk, for ikke å bli oksidert hvis vannet plutselig faller.Men da, når jeg fullfører alt arbeidet på blokken.
Neste bestemte seg for å erstatte hoppere på brettet. Vær oppmerksom på hva de er døde. Kanskje de er sikre nok i prinsippet, men jeg likte dem ikke i det hele tatt. På bordet mitt er de laget med ledninger med blå og svart isolasjon, bildet viser godt

54: 2612

55: 506

Stock Bulk jeg bestemte meg for å erstatte

55: 576

I garasjen var det en enkeltkjerne, kobber 2,5 kvadrat. Bildet nedenfor viser hvor mye det er den tykke av den vanlige jumperen, og det er faktisk klart hva det er tynt, kapetene bare.

55: 879

56: 1386

Venstre — эрстатнинг. Høyre — den som skal være på brettet.

56: 1478

Etter at det forberedte en ny jumper, møtte det faktum at de gamle hullene i styret under jumperen ikke er egnet for en ny, de er for små. Etter å ha forstått kampens sted nøye, fastslått at hullene kunne bli boret sikkert, og det ville ikke skape forstyrrelser som lukningen av pakkene. Для dette tilfellet var jeg nyttig для 2,2 мм бор. Satt inn det i et skrupunkt og pent Bore Hull

56: 2240

57: 506

Ведомый ремонт и корпус диаметром 2,2 мм.Deretter falt den første jumperen og alt viste seg å være bang.

57: 734

58: 1241

Første erstatning, resultat. Forskjellen fra slektninger er merkbar med det blotte øye. Så gjorde følgende og gikk, gikk, gikk.

58: 1463

59: 1970

Лопе

59: 1992

Джемперы Således erstattet nesten

59: 2074

60: 506

Результат. Nesten alle hoppere er erstattet.

60: 584 60: 948

Jeg la til alle de nye hoppene, я возвращаюсь за сектнингером.Operasjonen for deres erstatning var ganske vellykket, selv om prosessen selv okkuperte anstendig tid. Det faktum at jeg bestemte meg for øke hovedstrømmen, den eneribinder den innledende kontakten på terminalen fra generatoren i blokken, siden den virket for meg for tynn i forhold til tverrsnittet av den innledende ledningen. For hva tok et stykke kobbertråd I et tverrsnitt på ca 6 firkanter buet jeg akkurat den samme jumperen, så vel som den innfødte, bestrålet det godt

60: 1809

61: 2316

Джемпер Ekstra для одежды.

61:59

Og legg den på toppen av den gamle. Jeg forsvant ikke over hele lengden, da jeg ikke anser det som nødvendig, jeg hadde en god en på de stedene der den kobles til terminalkontakter. Слайк и патенты ikke senker innsnevring и noen steder langs omkretsen.

61: 513

62: 1020

Джемпер Lei en ny. Jeg kom på plass i et par med min innfødt, som den var.

62: 1154

Da bestemte jeg meg for å suge all beina på terminalene, som er bandet med denne kraftkraven, siden terminalene i prinsippet er mer eller mindre laget brede, men deres montering til jumperen er veldig sterk org er i form av et tynt ben.Disse er de minste benene og styrket i Diameter med en spread tinn, slik at de ikke er mindre Diameter enn terminalene selv. Jeg trekker ikke kameraet fra en slik nærlig tilnærming, så jeg klarte å sfat, og det viste seg. I den andre delen er det et bilde av beina i terminalene i montering på hoppene, og deretter deres bilder av den allerede forbedrede kampanjen.

62: 2164

63: 506

Registrerte og forstørrede ben av den innledende kontakten.

63: 600

På den mest innledende kontakten i terminalene til miss twisters er det tre.Прохожему gjennom gebyret helt inn i all sin bredde, og så er de kraftig innsnevret, og gjennomsnittet er innsnevret på den andre siden av styret og går inn i begynnelsen smale. Jeg trodde det var å gjøre med henne, men så spyttet jeg, og bestemte meg for å forlate det som det er, og all belastningen vil bli sendt til de resterende to, og styrket hvor mye jeg kunne.
Da det var ferdig med det, var det en tanke å suge all stifene i styret, for å styrke dem og øke volumet for bedre konduktivitet.Ja, det er bare her dette er hva dette arbeidet, eller mer presist, jobber fra siden der terminalene i sikringene, renususene og de pinene er plassert, det var nødvendig å gjøre før de nye hoppene falt. Og ellers forstyrrer de, og å gjøre det, de må foldes igjen og alt det. Og jeg drepte så mye tid. Kort sagt, jeg løy litt med denne virksomheten. Jeg bestemte meg, ok, jeg vil prøve å gjøre uten denne prosedyren. Styrket for prebygging av det første sporet, den som går fra å komme inn og på de første terminaler av nesten all sikringer

63: 2460

64: 506

Styrket sporet fra kontakten til terminaler av sikringene.

64: 607

På dette måtte arbeidet med blokken bli Suspendert, siden bilen var nødvendig, org blokken måtte sette på plass. Selvfølgelig kunne jeg ikke unngå å være oppmerksom på vitnesbyrdet om det ryddige … selvfølgelig var det klart at alt arbeidet gikk på smart og tiden drepte på den, borte forgjeves. Sår en bil. Vitnesbyrdet om det ryddige, som før, forblir ikke lavere enn før — 14,6

64: 1261

65: 1768

Vitnesbyrdet om det ryddige på den kalde motoren har ikke endret seg siden de første forbedringene.Форблир минст 14,6

65: 1963

Вел, другой ее Кларт. Etter en komplett motoroppvarming droppet vitnesbyrdet om det ryddige til 14,4 8). Og dette var allerede minst litt, men mer enn før blokken loddet. Før denne testen av det ryddige (etter å ha erstattet ledningene til genbatteriet + masse) var 14.3-14.4, 14.3 var mer stabile.

65: 2445

66: 506

Детальная установка двигателя с полным комплектом поставки 14.4. Før de jobber på blokken, var de litt mindre enn 14,3

66: 711

Jeg begynte å inkluderebrukere med en skjelvende hånd og nummen fingre.8) slått på — alt mitt bakgrunnsbelysning (langt fra lager, gir veldig mye en drawdown), fjernt lys, foran PTF, bak PTF, oppvarming av bakvinduet, oppvarmede speil, varmeapparat (komfyr) ved full posraft i den tred uten Saba) … 8) ryddig viste meg 14,0

66: 1312

67: 1819

Детский витнесбирдетер со всем запрещенным двигателем, полный крафт, с двигателем, 14,0. Jeg prøvde å slå av det oppvarmede bakvinduet, da det tar lasten veldig stor, enda mer, det virker for meg hva komfyren, vitnesbyrd om ryddig steg до 14.1

67: 2302

68: 506

Vitnesbyrd ryddig på en oppvarmet motor, med all de inkluderteribrukerne, men med det oppvarmede av bakruten, 14.1

68: 739

Vel, med oppvarming av bakvinduet, går jeg veldig sjelden, for det meste etter våt snø, når jeg forlater parkeringsplassen. Så Jeg tar ikke lasten i beregningen, det er hovedsakelig ikke inkludert.
Arbeidet passerte ikke på smart. 8) Jeg rullet ut dagen, på arbeidet med проблема с проблемой ble ikke oppdaget, og det ryddige begynte å tilfredsstille andre tall.
Jeg bestemte meg for å fullføre arbeidet med blokken mens du er ferdig, siden jeg nå har resultatet av resultatet helt.
Han fjernet ham igjen fra bilen, demonterte og oversvømmet med en god lakk to ganger, slik at ingen måte i fuktigheten smeltet til meg.

68: 1728

69: 2235

Dekket lokk lippet lokket.

69:59

Selv savnet hvor mange terminaler av kontaktene og sikringene kunne ha vært, i det minste fra utendørssidene, slik and de heller ikke oksiderte, vel, i det minste for oksydasjonen for å minimere.

69: 385

70: 892

Fylt avgiften lakk fra sjelen.

70: 943

71: 1450

Скайлл пожертвует на самвиттигет, чтобы убежать. Og manglet utendørs side av all terminaler, så mye som det var mulig. Hun tørket godt på batteriet. Så begynte å samle blokken. Для å hindre fuktighet i å komme inn i blokken, bestemte jeg meg for å vaske boggen halvparten av huset silisium hermetisk. Jeg tror at om nødvendig, для демонтера blokken, blir det ikke et stort hinder når det tørker, men samtidig vil jeg ikke pasre vannet inn i blokken.

71: 2240

72: 506

Bonden riste rister med vanlig silikon tetningsmasse svart.

72: 647

Besluttet også å markere plsseringen av terminalen til den øvre kontakten i blokken, da de de mest sannsynlig fikk mest vann i blokken. Jeg smurt tetningsmidlet på bunnen av terminalene, i skjørtene på limet deres, som de ble løst fra anlegget i toppdekselet for demontering av blokken

72: 1137

73: 1644

Loomed med tetningsmasse lavere terminaler av toppkontakten.Gjennom dem er det mest vann i blokken.

73: 1817

Og samlet en blokk i en enkelt helhet.

73: 1873

74: 2380

Самлет блокк. Da hun savnet sømmen igjen, tetningsmidlet для pålitelighet.

74: 130

Sett det på batteriet i det sammensatte skjemaet, til neste dag, slik and han er ganske tørr i varm. Og mens den blinde enheten bestemte meg для того, чтобы усилить работу по генерации блоков для мониторинга. Это 5,5 метров PV-3-ledningen med et tverrsnitt av 6 firkanter og en fortinnet terminal til den, den samme som jeg legger på ledningene i første del, диаметр на 25 фирм.Стоимость метра провода — 31п., Терминалприс — 20п. Og jeg var også holdig, jeg fant en bilforbygging, og til og med bare nødvendig для большого диаметра или ikke stykker en meter, men på et kutt, som jeg trenger en metroge. 8) Цена за метр за метр. Hvorfor trengte jeg 5,5 метровый свет? Emnet Det er slik at i blokkkontakten, som inkluderer ledninger fra generatoren, skyver ikke den større tverrsnittet ledningen. Den innfødte ledningen har et tverrsnitt på ca. 4 фирм, и другие объекты, все районы, тверрсниттер, около 8 фирм.Jeg bestemte meg для øke tverrsnittet av ledningen og i den eksisterende tomme sporet på kontakten, legg til en annen, den tredje ledningen. Og at tre ledninger med et tverrsnitt av 6 firkanter hver i beløpet ble gitt 18 firkanter i den generelle delen.
Jeg har foldet ledningen tre ganger og kuttet i tre identityiske stykker, lengden på hver viste seg å være omtrent 1,8 m, det var ganske nok langs hele lengden fra generatoren til monteringsenheten, selv med en litt overflødig margin.
Ryddet endene av all tre ledningene

74: 2499

75: 506

Jeg ryddet endene av all tre ledningene, brettet dem inn i en kabel.

75: 617

hun dekket med hennes tinn, satt på spissen, varmet det godt, samtidig så han seg rundt i en Vice og ga ham fra sjelen. Så trakk han hele tilfellet av et rødt krymprør av rødt. Для enkelhets skyld og på Feng, «Plus» Tross alt.

75: 1031

76: 1538

Serebed, kledd og lukket krymprøret av rødt. Trakk all tre ledningene med ringer av termiske rør etter en viss avstand, slik at det var i en bunt

76: 1864

77: 2371

Nesten ferdig-laget ny kabel fra generatoren til blokken.Deretter ryddet andre ender av ledningene og loddet seg til dem «mamma» -terminalene. Også isolert deres termiske rør av rødt, slik at alt var en stråle, i all sanser.

77: 383

78: 890

Det er slik det viste seg å snake Goryych

78: 961

Vel, og til slutt, set på den resulterende kabelforbindelsen. Han dekket det langs hele lengden gjennom en lik avstand fra ringer fra de termiske rørene, og lukket på enden av røret av rødt.

78: 1271

79: 1778

Генератор Klar kabel fra для мобильного блока.

79: 1850

De gamle ledningene fra generatoren rense ikke blokken. Jeg så for mye å jobbe der for å trekke ut av en felles sele og fra korrugeringer. Jeg bestemte meg для å bare slå dem av, endene kuttet av, для ikke å henge ut og ikke forvirre. Det utvidet en ny kabel langs plasseringen av den gamle, konsolidert den langs lengden på plastklemmer.
Neste dag er blokken allerede god, legg den på plass. Для предварительного ознакомления с местом, где находятся экстремальные ситуации, и с его помощью, вы можете найти его и установить блок под логовом, чтобы он не находился в одном месте.Koblet en ny kabel og alt i prinsippet.
Forresten, erstattet korrugeringen på de tidligere laget ledningene i massene og fordelene med AKB. Bilder av ledninger med en ny korrugering i den første delen av dette emnet, som er interessert på å se.
Sår en bil. Og ærlig talt var vitnesbyrdet på ryddigheten absolutt ikke endret. Det eneste som når du slår på slike kraftigebrukere som det oppvarmede av bakvinduet og komfyren, ble den kortsiktige hoppesviktet redusert merkbart, umiddelbart.Men restspenningen i henhold til vitnesbyrdet om den ryddige utskiftningen av ledningen påvirket ikke. Vel, i det minste for å redusere hoppet, ble arbeidet ikke gjort forgjeves.

79: 3838

Generelt har den høyeste spenningen av spenning og en reduksjon i tapene skjedd etter and ledningene fra generatoren til batteriet erstattet av all ledninger av strømmasser, installasjon av tillegg. Ledninger av generatorens masse og motsatt av monteringsenheten. Bytte av ledningen fra generatoren på blokken med en konkret økning på bilen min ikke ga.

79: 567

Hvis noen har et ønske om å styrke brettsporene, tror jeg at dette også vil gjøre sine endringer i det ryddige vitnesbyrd. Jeg har ikke nådd hendene mine for det, men jeg er veldig glad og resultatene som er oppnådd.

79: 930

Men vitnesbyrdet tatt fra batteriet på en helt varm motor, med absolutt all de inkludertebrukerne i full kraft, vet jeg ikke hvordan noen, og dette er для полной заливки на батарею и slik и det ikke koker øye.

79: 1346

80: 1853

Indikasjoner.Мотор Helt varm. Все товары для рукоделия в полной крафт-бумаге. 14.3.

80: 2022

Utfall:
1. Провод ПВ-3 med deler av 6 firkanter, длина 5,5 м. — 171р. (Цена за метр — 31р.)
2. Терминал за метр за 25 Фиркантер — 20 руб.
3. Терминалер «мама», tre stykker — var i aksjer.
4. Трубка Хемофт. forskjellige størrelser Og fargene var i aksjer.
5. Plasthjertigheter, loddemidler med loddetinn, annet verktøy — har alltid til stede.
6. Ramme bilindustrien, диаметр 15,7 мм, длина 5,5 м (på all ledninger som tidligere er erstattet og denne kabelen) — 176 пенсов.(Цена за метр — 32р.)

80: 827

Bilen satt ofte på batteriet, som er mindre enn et år. Voltmeteren viste en liten spenning. Etter å hast Internett om økningen i antall volt utstedt av generatoren, gjorde jeg også hvor mange gjør.

80: 1332

Den opprinnelige spenningen når bare startet bilen (all knapper, komfyr og musikk er slått av)

80: 1497

81: 2004

Så, vi trenger: en tykk ledning (jeg har ekstra kostnad fra subwooferen) и 4 терминала.Жилье йерн ог изолент

81: 193

82: 700

Klipp av ledningen, loddet til IT-terminaler fra to sider, bare i tilfelle han trakk solstedet

82: 880

83: 1387

84: 1894

Deretter fjerner du minusterminalen fra batteriet. Vi tar ledningen av oss og feste den med den enden til generatoren, en annen ende til kroppens masse, jeg skrudd på bolten i n irheten av vaskemaskinen frontrute (Det var mulig å bolt, som holder en forlykt, og uten forskjell hvor 84) : 2398

85: 506

Нэрбилде

85: 537

86: 1044

общая форма

86: 1065

Спеннинг стег до 13,5 — 13,6 В.

86: 1133

87: 1640

Det neste trinnet er å koble den ekstra massen til batteriet. På minusterminalen på batteriet er det en tynn svart ledning (jeg har fortsatt en slags fabrikkmerking på den). Vi løsner denne ledningen fra terminalen, vi holder oss til den andre, vår hjemmelagde, ledninger, og stram deretter ledningen, sammen med fabrikken. Vi ser hvor fabrikkledningen går, det går til venstrefløyen, parallelt med batteriet. Vi løsner ledningen med massene (фра винген), tørk mutteren, terminalen til denne ledningen og vaskemaskinen.Vi skruer den selvbetjente ledningen og på toppen av den fabrikken. Де. Alle oss. Det viste seg to ledninger som gikk til massen med batteriet. Fabrikken er valgfri kan fjernes.

87: 2844

88: 506

89: 1013

РЕЗУЛЬТАТ:

89: 1036

90: 1543

Jeg er рад за то, что вы можете найти его, чтобы получить батарею для генераторов. Nærmere vinteren planlegger jeg å installere «tre-nivå spenningsregulator».

90: 1799

Overdimensjonert på en eller annen måte på parkeringsgeneratoren.Jeg løp et par sekunder og stille. Så igjen. Så под katten — beltet er en hel, generatoren er utad absolutt i orden. Мужчины рассчитаны на напряжение 12,6 В и на напряжение 13,8 В. Срочно i garasjen, mens du kan gå)
Jeg fjerner generatoren, og rengjør klistremerket. Генератор Installert Eltr 5102.3771, 14В 80А. Jeg vil ikke stoppe i detalj om fjerning og demontering av generatoren, alt dette er beskrevet i detalj i håndboken.
Utfallet av Inspeksjonen: En annen diode i broen er forkullet og røkt, lagrene er LufttyT, kontaktringene er dekket nesten til isolasjon.
Lagrene er fortellende og endres. Ее эксемплер на egnet:

90: 2954

Bak:
Nachi 6202DDUCM.
Koyo 62022rscm.

90:49

Передний:
NACHI6303 DDUCM.
Koyo 63032rscm.

90: 103

Diodebroen og reléregulatoren kjøpte og erstattet bare uten problem, men med kontaktringene av et bakhold, er det ikke noe mark hvor som helst. Og hvis det er en VAZ-generatorer, er de ikke egnet для denne Ethra.
SAW для каталогизатора и начинающего поискового инструмента.Lange søk førte til slutt til suksess. Ее коден до звонка: 120950, Производитель IKA.

90: 705

91: 1212

Подставка для звонка Gamle, og de spilte lett fra rotoren. Заменить игру и позвонить. Vr oppmerksom på produksjonen av den nedre ringen:

91: 1453

92: 1960

Vi har nye ringer, cyanoakrylat pre-smurt приземление, vi lodder dem og dekker de bare stedene med lakk:

92: 2188

93: 506

Kle opp en isolerende vaskemaskin:

93: 559

94: 1066

Rotoren tilskrives ringene for å fjerne beats:

94: 1167

95: 1674

Самле генераторов:

95: 1714

96: 2221

Hele festen ble erstattet av rustfritt, all forbindelser som er grundig isolert, og generatoren selv rengjort.

96: 181

6. Diagnostikk av driften av VAZ 2115 Generator — Målinger

Jeg har et spenningsproblem — XX gir det som en norm, men det bremser virkelig denne prisen etter å ha slått avbrukerne.

96: 512

Her er frosset
Etter natt nedetid:
Motoren start ikke, fasrukerne er slått av.

96: 658

97: 1165

98: 1672

Etter kjøring ikke mye, около 5-7 км. Installert bil. Inkludert sizesjonene og i nærheten.

98: 1834

99: 2341

100: 506

Som du kan se, er vitnesbyrdet skuffende, hvis du også klikker på bremsen, så det er i det hele tatt 12,7-12,8, og dette er ikke bra.

100: 709

Hva vi trenger for fjerne generatoren:
Nøkkel / Hodet, etc. på 8, 10, kl 13 и synes å være på 15

100: 927

Fortsett til fjerning av generatoren
Den første tingen som skal gjøres er å fjerne terminalen fra batteriet, du kan til og med fjerne det til ved et uhell ikke blokkere noe.

100: 1210

Vel, fjern deretter terminalene fra generatoren.
En terminal er laget i henhold til prinsippet om «mor» pappa — det drar bare ut av generatoren.
Den andre terminalen spinner med en mutter, denne mutteren под gummistikket. Min tannkjøtt fumlet, i bildet, i prinsippet, kan alt bli set.

100: 1670

101: 2177

Terminaler / Контакт для генераторов

101: 58

Skru deretter miss boltene i rekkefølge

101: 140

102: 647

Og vi skifter generatoren til motoren для å fjerne beltet.

102: 748 102: 1046

103: 1553 103: 1617

104: 2124

Vær forsiktig, legg inn hvordan du skru av den tredje bolten, generatoren vil falle, vurdere det! Det er umulig å slippe generatoren, eller kanskje jeg ikke kan vite, men det er bedre å ikke gjøre det!

104: 297

Я принёс все, без генераторов и еды.

104: 399

105: 906

Ikke mange tekst om hva du ikke trenger og hvordan jeg skru av boltene.

105: 1038

Hva trenger ikke å gjøre:

105: 1078

Фрагмент боба на генерирующем элементе с болтом / шпилькой с короткими ручками на шпильке! Du kan bare svekke det litt, men det er ikke nødvendig)
Dessverre er dis bildene ikke, men jeg løp rundt stedet der det står.

105: 1414

106: 1921

De sier å fjerne generatoren, det er nok å skru av denne bolten, men det er det ikke. Denne bolten strammer bare de indre ermene, som i sin tur Holder generatoren på feste av generatoren til motorblokken.Kort sagt, selv om du trekker denne bolten, fjerner du ikke generatoren.

106: 2445

Her er dette hårnålen

106: 31

107: 538

Hun hviler på kroppen og trekker den bort på noen måte. Jeg og motoren prøvde å selge, men på ingen måte.

107: 721

108: 1228

Kort om hvordan skru av boltene, tok hodet og knotten, satt i bolten og skjøvet foten. Ellers er det bare kapeter som ubeleilig.

108: 1479

109: 1986

Denne gangen ringte jeg ham, for å sikre at generatoren selv fortsatt er i live

109: 2198

Så la oss gå i rekkefølge.

109: 46

Hva du trenger å gjøre for sekke generatoren, vel, for det første må du fjerne plastdekselet fra generatoren под hvilken diodebroen og relé / spenningsregulator / børste

109: 363

110: 870

Фьерн декселет

110: 901

Vi får et slikt bilde (jeg mister ikke bare pucker)

110: 999

111: 1506

Диодный регулятор и регулятор расхода
Скру для прибора для регулирования расхода

111: 1679

112: 2186

113: 506

Vi ser på tilstanden til børstene

113: 559

114: 1066

Пензель Недре 11мм.

114: 1100

115: 1607

Øvre børste 12 мм.

115: 1643

Og så er spørsmålet: Hva er lengden på fabrikken, nye børster? Jeg fant ikke noe fornuftig i nettverket, мужчины jeg fant bare, минимум 5 мм. Просмотрите более 7 евро или 67 000 фунтов стерлингов. Gå videre. Fjern diodebroen. Du kan ikke fjerne, i prinsippet, men jeg fjernet, jeg var bare bare. Для дополнительных диодных электродов требуется 4 контакта. På noen generatorer kan det være 3.

115: 2320

116: 506 116: 520

117: 1027

Sjekk generatoren

117: 1070

Контроллер rotorviklingsmotstanden mot testeren, koble den til kontaktringene.Motstanden skal være ca 3-5 Ом. Hvis vitnesbyrdet på testeren vil vise uendelig, betyr det at i rotoren viklet rotoren og den må byttes ut.

117: 1538

Jeg har en 3,2 ohm — нормен.

117: 1578

118: 2085

Для набора дополнительных диодных элементов, которые можно проверить на «положительных» (røde) элементах, установленных на статоре, некоторые из них могут быть подключены к диодам, вставленным, или «отрицательным» (сварным), и «отрицательным» (сварным) электродам, которые могут быть проверены. Hvis diodene er gode, vil testeren vise motstanden på 550-600 Ом.

118: 589

Omtrent normen. Feilen på enheten + dårlig presset bevist.

118: 697

119: 1204

Контроллер диодный, подобный сетевому. Для получения дополнительной информации установите тестовые значения для нескольких элементов и элементов, содержащих «негативный» (svart) тестовый датчик, который будет использоваться для генерации, или «позитивный» (rød), чтобы проверить контактные данные для пользователей. Hvis diodene er gode, vil testeren vise motstanden på 550-600 Ом.

119: 1820

Jeg gjorde det på denne måten, i ideer det samme

119: 1913

120: 2420

Контроллер viklingene til generatorstatoren.Альтернативно запрещает использование омметра, пока не будет изменено значение генератора, контроллер будет изменен на паузу. I fravær av en klippevikling av generatoren Almeter, vil Ommetoder vise en liten motstand (около 10 Ом)

120: 458

I mitt tilfelle er dette 0,9 ohm — også i orden.

120: 534

121: 1041

Slik kontrollerte jeg ikke børstene selv, siden jeg trenger et batteri og en lyspære, og det virker som noe.

121: 1206

Jeg renset all kontaktene som bare kunne rense

121: 1430

1.Jeg renset all kontakter på generatoren
2. Jeg renset festeanlegget til generatoren til DVS-blokken (som jeg ble fortalt dette, og det er en «masse»)
3. Jeg rengjort stedet der festeen til generatoren trykkes på DVS-blokken jeg ble fortalt dette, og det er en «masse»)
4. Jeg renset kontakten «D» (wire i bilen)
5. Fjernet strømkablene som er koblet til generatoren.
6. Rengjør terminalene på batteriet

121: 2068

Nå en liten pictok

121: 41

122: 548

123: 1055

pning:
Jeg koblet alt, start bilen, bc utstedte en indikasjon på 14,2V
Rullet litt i gården (200 метров, на расстоянии 200 метров, на расстоянии 200 метров от места, где можно увидеть рисунок).Inkludert musikk, som vanlig, stille, så for meg selv og BC viste 14,1 — 14,2V
Inkludert sizesjoner — 14.1
Inkludert midt, og om et mirakel! — 13.9.

123: 1570

Det pleide å være 13,3V — rengjøring av kontakter gikk vellykket og hjalp. Arbeidet ble ikke utført tomt, det gleder seg.

123: 1783

Jeg endret ikke børster.

123: 1817

Når du Husker, skrev jeg and lengden på mine børster er 11 og 12 mm. Jeg var veldig interessert, hva er lengden på de nye børstene — så jeg fant det ikke.Критиск минимум 5 мм!

123: 2123

Et bilde som en liten generator forrankring er synlig er, i prinsippet er produksjonen liten.

123: 181

124: 688

Det er ingen hemmelighet at med spenning i vaser ikke er helt alt jevnt. Men du vil være rolig. Du har to voltmetere ombord — Trotsky
1 — vdo ryddig
2 — en rute datamaskin. De, etter å ha blitt enige om, gjør deg + 0,2V styrets spenning.
Og når du røyker, starter det danser med spenningsopptak.Folk prøver forskjellige måter heve det.
Hvorfor faller spenningen?
I den vanlige spenningsregulatoren er det et diagram som, med en temperaturøkning, reduserer spenningen, men denne kretsen inne i regatoren i generatoren, og generatoren varmes opp med motoren.
Om sommeren, det er greit spenning og ok — koker ikke ACB. Og om vinteren? — Ikke en dispensar, startet ikke, revaluatoren, frosset AKB … lagde ikke batteriet.

124: 2178

Hva gjør:
1. Снять диод для регулирования и регулировки.2. Регулятор Kjøp en tre-tier> 300 руб.
3. Формовка стандартная регуляторрецен — 120 руб. Dette er med kjøp av regatoren (avhengighet av motortemperaturen)
4. Терморегулятор.

124: 565

Med kjøp av sistnevnte kan det være problem, i Tula i mange butikker forstår ikke hva jeg vil ha fra dem, fordi du ikke så denne Regatoren.

124: 849

Møt morderen på 3 nivå normatorer.

124: 935

125: 1442

Spenningsregulatoren er termooptimalisert (Renato) 61.3702-05. (пакет)

125: 1577

126: 2084

Instruksjoner 1 сторона

126: 40

127: 547

Instruksjon 2 сторона

127: 588

128: 1095

omvendt side av pakken

128: 1147

Se nøye på hvor den påføres. På produsentens nettsted er miss motstridende.

128: 1304

129: 1811

Grunnleggende side

129: 1848

130: 2355

Регулятор боковой медицины

130: 45

Jeg vil ikke skrive noe, «10 forskjeller» vil finne deg selv hvis øynene dine er på plass.

130: 170

Я нажимаю до инструктажа, и паккен лиггер

130: 236

131: 743

Контроллер, датчик термиска, заглушка, блок, накладки

131: 837

132: 1344

мер контраст

132: 1379

133: 1886

Стандартный регулятор термопотимерта

133: 1977

134: 2484

Форфра

134: 24

135: 531

Selv festemidler sammenfaller

135: 581

136: 1088

på baksiden

136: 1126

137: 1633 137: 1649

138: 2156

Lodderkontakter (forresten, naken lakk er bra)

138: 95

Hva er boller?
1.Sett og glemte (hvis det ikke bryter)
2. За дополнительную плату можно купить за 3 месяца.
3. Компетентная транспортировка батарей, фростен и варменов.
4. Høyest spenning når du kjører biler.
5. AKB vil vare lenger (kontroversiell, men flere sjanser)

138: 569

Tidsplan for spenningsavhengighet på temperaturen.
Det er ingen hemmelighet at i frost trenger du mer, spenning for a lade batteriet, sammenlignet med de varme tider. (Funksjoner i AKB)

138: 873

139: 1378

Planlegg endringsspenningen fra sensorens temperatur

139: 1477

14.7В вед -20.
14,6V ved 0.
14.4V ved 20.
14V ved 50.
13.8V ved 60.
Samtidig, ingen motortemperatur, men temperaturen på AKB-terminalen, some er betydelig bedre enn å overvåke temperaturen i genratoren.

139: 1809

Demonstrasjon av arbeids- og spenningsjustering.

139: 1898

Operasjonen av Regular når du endrer temperaturen på sensoren.

139: 2000

På slutten ønsket jeg å gjøre en kommentar til produsenten.

139: 89

140: 596 140: 608

141: 1115

Gap 2 Return.

141: 1152

11. Installasjon av en termooptimalisert spenningsregulator (RENATO) 61.3702-05 ВАЗ 2114

Det vre om spenning, nåvrende generator og andre ting.
Jeg har muligheten til å samtidig måle spenningen og strømmen for å lade batteriet ogbruket av bilen.

141: 1603

Nå om alt i orden

141: 1655

142: 2162

Sammenligning av størrelser

142: 38

Nå vil jeg fortelle deg hvorfor en tablett av en ny Regulator er mer enn på lageret — resultatet av loket faller ikke på plass før du knytter feste.

142: 298

143: 805

Steder der interfererer

143: 839

Tilbakemeldingsresultatene er synlige i nærheten av bilen, som ikke ble kronet med suksess …

143: 979

144: 1486

Innvendig Utsikt

144: 1511

Han tok hjem, kalt loddejernet.

144: 1570

145: 2077

Splaved экстра пласт

145: 45

146: 552

Корпус Kjøling

146: 595

Jeg prøvde å utvide på gaten og raskt — resultatet er ikke estetisk.

146: 718

147: 1225

корпус oversvømmet termofrihet

147: 1279

148: 1786

Kanskje forgjeves, håper vi ikke vil flyte (lim)

148: 1876

149: 2383

Dette er hva som skjedde til slutt

149: 41

Все номера могут быть размещены в отдельном окне с привязкой к 1-му месту на улице 3. Детское белье для детей 0/3.

149: 213

Etter at du har installert regatoren, er temperaturføleren koblet to AKBs plus-terminal.

149: 363

Nå målinger

149: 392

150: 899

Генератор Sammenligning av. (Funnet på internett)

150: 976

Деталь, изготовленная из электрического генератора, имеет мой ампер и двигатель.
Her tror noen at jeg vil kaste ut 90A, генераторы для å kjøpe et Priara-gen på 120A (eller 125A, I XS). Alt dette er absolutt ikke dårlig sannsynligvis, men hvis i den generatoren står regatoren til den gamle prøven over 14-14.2v, vil du ikke se! Ja, og med oppvarming av generatoren og Podkapotka, vil spenningen reduseres — temperaturkompensasjon.

150: 1685

Смотрите видео с надписью inkludert!

150: 1769 150: 1779

Вел, ом Тонокотдах

150: 1818 150: 1824

Når generatoren mangler kraften på grunn av det høye restruket, begynner det å bære spenningen, mens den delen av strømmen begynner å ta fra batteriet.
Men med økende omdreininger blir alt restaurert.

150: 2184

Konklusjon: Det er dumt å vente 14V i tomgang!

150: 83

Til sammenligning måltbruket av sine «løpende lys»

150: 189

Генератор стандартного регистратора

150: 254 150: 260

151: 767 Генератор

90А.

151: 794

152: 1301

Генератор проблем — K1216EN1

152: 1354

Denne problemgeneratoren spiser også 200ma, akkurat slik, og han hees også seg selv! Снарт виль винтерен и емнет бли мер актуален.

152: 1571

https://www.drive2.ru/l/10

/#post, https://www.drive2.ru/l/1092534/#post, https://www.drive2.ru/l/1099359/# пост https://www.drive2.ru/l/1103867/#post, https://www.drive2.ru/l/2146721/, https://www.drive2.ru/l/2044097/

152: 1797

https: // www.drive2.ru/l/8736943/, https://www.drive2.ru/l/l/4062246863888360485/, https://www.drive2.ru/l/2520980/, https://www.drive2.ru/l/l/4062246863888360485/, https://www.drive2.ru/l/2520980/ / l / 2556082 /, https://www.drive2.ru/l/2582257/, https://www.drive2.ru/l/131557/

152: 2014 248973

De viktigste kildene til elektrisitet på bilen er batteriet og generatorsettet. Артиккелен дискутерер ВАЗ 2114 Генератор: улучшенный, многофункциональ- ный методен для удаления демо, фьюжнсинструксйоненэ эр гитт, и видео- и видеоматериал эр фестет.

Hvordan er generatoren arrangert?

Генераторы на ВАЗ 2114 и др. Dens oppgave er å konvertere alternativ strøm to постоянный.

Utformingen av enheten består av følgende element:

Front- og bakre aluminiumdeksler, på hver av hvilke lagre er festet. Bakdekselet er utstyrt med en terminal for tilkobling av strømmen fra batteriet og den nåværende kontakten for eksitasjonsvinding. Я создал установщик конденсатора на бакдекселе, предназначенный для использования в радиоинтерфейсах, а также на фестивале.
Статор. Cinder-sylinderen er et устойчивый plater, som er laget av spesielle transformatorstål. I statorsporene stables kraftviklingene til generatorsettet, som har konklusjoner for tilkobling til en diodebro. Til statoren ved hjelp av 4 bolter er beginge dekslene festet.
Ротор. Konklusjonene av sin eksitasjonsvikt, som er Plassert på akselen, er bandet med kontaktringene som er Plassert på samme aksel. Foran rotoren har en nøkkelspor, hvor remskiven på vazgeneratoren 2114 er festet.
På VAZ 2114 tre-nivå spenningsregulator, som kombineres med en pensel knute, some er en utrolig enhet. Relékontrolleren er i metallet. Børster overfører spenning fra normatoren til rotorviklingen.
Fra innsiden av bakdekselet er det festet en diodeblokk der ni dioder er plssert. Avisk, seks viktigste og tre ekstra. Slik at halvledere er ganske avkjølte, ble de Plassert på aluminiumsplaten i form av en hestesko.

Генератор ВАЗ 2114 — Enhet

Операционная генераторная установка, установленная на заводе по определенному факту и статору, установленному на электромоторной крафт-бумаге, может быть предложена на заводе-изготовителе с вращающимся магнитом и вращающимся магнитом.

Спецификация для генераторов:

ekdreviklingen krever en justerbar spenning i området fra 13,2 до 14,7 V;
генератор nåværende styrke 80 A;
с укреплением на 10 кг, с шириной крепления на ширину 8 мм.

Генератор пластыря на автомобиле. Rotoren er installert med den høyre rotasjonen, som utføres på grunn av beltetransmisjonen fra motorens vevaksel.

Mulige funksjonsfeil: Egenskaper og grunner

Generatorsettet er en elektromekanisk enhet.Переход к типу feil mulige: mekanisk og elektrisk.

Et tegn på fremveksten av mekaniske feil er en økt støy som distribueres under driften av generatoren. Årsaken til støy er ødeleggelsen av lageret presset i lokket. Det opplever stadig store radiale belastninger, så det har et kort levetid.

Редуктор, сидящий за дополнительным расходом ВАЗ 2114. Дерфорированный дополнительный расходный материал и расширенный запасной вариант. Generatoren vil ikke fungere når beltet er kuttet.

Tegn på elektriske feil er:

generatoren ldes ikke batteriet;
наполнитель для лавы;
ldespenningen er for høy;
Enheten er oppvarmet.

Du kan bestemme feilen ved hjelp av et multimeter. Du kan dømme utilstrekkelig ladning ved, svakt brennende gård og sakte arbeidende Janitans, så vel som på kontrolllyset som blinker eller stadig brenner. Hvis avgiften er for stor, koker elektrolytten i batteriet, og frontlysene skinner for lyst.

Кнутеп. Diagnostikk

Utviklingen av utilstrekkelig av generatorsettet fører til and den innkommende spenningen mangler kraften til hele elektrisk utstyr.Я знаю, что такое коммерческое блюдо, пока не приготовлено жидкое тесто. Som et resultat kan det være helt utladet. Для høy spenning er enda mer farlig для nettverk på bordetSå på grunn av det kan det være ødelagte sikringer, så vel som å brenne komponentene i strømnettet.

Å vite hvordan spenningen skal produsere en VAZ 2114-generator, kan du drive den for å bli Diagnostisert for å идентифицировать funksjonsfeil (etter videoforfatter — ildar Latypov).

Диагностика инструментов и мультиметров, установленных для тестирования.

Генератор ВАЗ 2114 Проверка лучших двигателей для автомобилей:

Først må du slå på tenningen og kjøre motoren.
Hvis det er skade i kjeden av rotorviklingen, vil signallyset stadig brenne på instrumentpanelet.
Strømmenyen skal varme против примерно 90 грейдеров. Vevaksel rotasjonsfrekvensen skal være ca 2500-3000 об / мин.
Deretter bør du inkludere midtlyset og magnetoren.
Nå må du måle spenningen som kommer inn i AKBs terminaler.Det skal være ca 13 V.
Slå av radioen og slukking av midtlyset, må du måle spenningen igjen. Det bør øke til 14,7 V.

Под диагностированием дрейфа ротора. Hvis lageret er sammenbrudd i frontlokket, vil støy bli hørt.

Spenningsfallet er mulig av følgende grunner:

svekkelse av spenningen av generatorbeltet;
slitasje på børster;
funksjonsfeil Реле-регулятор;
slitasje på hele generatorenheten.

Hvis generatorkoden er helt slitt, må den endres fullt ut. Генераторы на ВАЗ 2114, диагностика. Hvis ikke, kan årsaken være i beltet pause.

Aggregat

Hvis lageret er ødelagt, er det nødvendig, og for dette må du demontere det. Генераторная установка для двигателя, цилиндровый блок и специальный тормоз. Det er også en plank for å justere beltespenningen.

Для fjerne generatorinstallasjonen på VAZ 2114, må du lagre følgende verktøy:

et set med nøkler, helst og cape og horn;
slutthodet på «15»;
Мониторинг eller segment av et metallrør.

Альтернативная версия для демонстрации av-генератора. kraftaggregat Og uten. Vi vil se på alternt uten demontering av beskyttelse. Før du fjerner generatorinstallasjonen, må du slå av den negative terminalen på batteriet for unngå kortslutning.

Прослушать лучший номер по адресу:

Вы можете найти номер до «17», который был использован в генераторе. Для того, чтобы сделать это детте мо ду скру ав festemutteren på toppen og flytte enheten til sylinderblokken.
Deretter, på utgangsbolten «31» må du skru ut mutteren og koble frafedetråden, som går til rotorens eksitasjonsvinding.
Банн, генеральный исполнитель фестиваля с ошибками и языками, de må skrues ut.
Для получения дополнительной информации о генераторах, må du skru ut stangen, som noden er festet til motorsylinderblokken. Для получения дополнительной информации об установке в bolter.
Du bør også skru av karriereutgangen til startpakken. Hvis festeanordningen er undertrykt, kan du bruke det Penetrerende smøremiddelet, som lar deg fjerne rust og smuss.
Для того, чтобы получить доступ к генератору на свадьбу, а также на его одежде, чтобы получить доступ к окружающей среде.
Deretter må nøkkelen til «19» skru av mutteren og fjern den og fjernhylsen.
Nå kan generatornoden bli fjernet.

Når демонстрировать генераторы gjennom bunnen må du fjerne beskyttelse.

Hvordan eliminere feilen til den fjortende modellen til VAZ-modellen?

Feilsøking avhenger av årsakene som kalte dem:

Hvis sikringen brent, er det nødvendig å erstatte den.Все sikringer er i monteringsblokken. Den brente sikringen snakker av en funksjonsfeil i kjeden. Det må kontrolleres, finn den nøyaktige grunnen til og eliminere.
Я получил информацию о том, что вам нужно сделать, чтобы получить отрицательный результат.
Hvis det har oppstått проблема в tenningslåsen, må du sjekke kontaktgruppen. Hvis du ikke kunne gjenopprette låsenes ytelse, bør den erstattes helt.
Для лучшей проблемы, связанной с противодействием и регулировкой в роторвиклинге, или в контрольной лампе.Hvis hun overvelder det til å erstatte.
Generatorens børster erstattes med spenningsregulatorreléet. Сепаратор и регулируемый ремонт.
Lades ikke generatoren på grunn av drivremmen, en nybruker er satt. I dette tilfellet må størrelsen på beltet svare til spenningen for å være tilstrekkelig. Бытте ут ВАЗ 2114 8 Вентиляторбельтет и 16 эр вроде.
Hvis lavspenningen til det innebygde nettverket på grunn av den svake beltespenningen, må spenningen justeres.
Hvis hummen høres og knuses i forsiden av generatoren, blir lagerutskiftet laget, siden det oftest er årsaken til støy.

Fotogalleri

1. Мониторинг настройки генератора 2. Демонстрационный узел 3. Диодный мост 4. Pensel knute

Konklusjon

Reparasjon av VAZ 2114-generatoren avhenger av feilene som er oppdaget. Å vite hvordan du sjekker generatoren, kan du oppdage feilene sine. Noen av dem krever ikke engang generatoren fjerning. Для eksempel gir generatoren svak kostnad Eller belaste ikke — årsakene i en svak spenning eller brudd på drivremmen.

Når lagrene blir ødelagt, må noden være nesten helt demontert. Generatoren Demontering vil vre nødvendig når du erstatter en diodebro.

Детский набор электронных сигарет, предназначенный для создания новой генераторной установки.

Я хочу посмотреть видео VAZ 2114-generatorinstallasjonen uten å fjerne beskyttelsen fra motoren (forfatteren av videoer Fedot580).

Часто используемые модели автомобилей на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115.Tross alt har denne enheten en tendens til å mislykkes på det mest uoppnåelige øyeblikket. Det er ikke en hemmelighet и du ikke vil forlate den ikke-fungerende generatoren. Batteriet er utladet ganske raskt, som igjen vil ikke være til nytte для ветчины. Derfor følger det med de første tegnene på en funksjonsfeil som umiddelbart fjerner denne noden. Da er det mulig å sette en ny, eller reparere den gamle. I de fleste tilfeller optimal alternativ Det vil være en reparasjon av generatoren, dette kan gjøres uavhengig.Trenger bare å avsløre årsaken til sammenbruddet.

Hvordan fjerne generatoren на ВАЗ 2114 и 2115? Spør vanligvis folk som har åpenbare problem med denne detaljene. Vanligvis er genererende enheten oppmerksom på dårlig batteriladning. Som regel merker sjåføren en lyspære på panelet. Dette gjør at du raskt kan eliminere en feil. Men noen ganger er проблема манифестера от сервера uventede batteriet. Samtidig svarer lampen absolutt ikke på en lavspenning i nettverket.I dette tilfellet må du kontrollere ytelsen til batteriet, kanskje alt er i orden med generatoren.

Для проверки, если вы не знаете, как провести эксперимент с конечным пользователем. Samtidig oppstår spenningshoppet, noe som betyr bilelektronikken. Derfor, для новых мультиметров. Verifikasjon utføres i spenningsmålingsmodus. Motoren starter, så gir den å varme opp i noen minutter. Dette vil tillate spenningen å normalisere.Etter det, ta med motoromsetningen til 3000, og vi inkluderer all elektriske apparater: komfyr, glassvarme, fjernt lys.

Mål spenningen på batteriets terminaler i denne tilstanden. Enheten bør ikke vise mindre enn 13,2 V. Hvis lesingene er mindre, så Definitivt sammenbrudd i generatoren. Selv om noen ganger årsaken til en funksjonsfeil i oksydasjonen av kontaktene på batteriet. Etter rengjøring, bruk sjekk igjen. Du kan sjekke Regulatorreléet som følger, spenningen under belastningen måles først.Deretter er alle enhetene deaktivert. Og igjen måle målinger. Med en normal test endres ikke lesingene, eller endres innen 0,1 V. Hvis enheten viser en økning i spenningen, sannsynligvis проблема и releet.

Фьернинг

Før arbeidet, legg en bil på håndbremsen, bakhjulene er anti-tartstoppene. Fjerning i følgende rekkefølge:

En terminal fra batteriet er fjernet, det skal gjøres med all arbeidene med bilens elektroniske systemer;
Maskinkontakter, høyrehjulet er fjernet;
Sprutene skrues ut;
Fra generatoren fjern støpselet av kontakten D;
Etter det, skru av nokkelen til 10, skru av ledningen fra C +++.Ledninger er fjernet;
Generatorjusteringsskruen er svekket. Fjernet belte. Skruen skal være helt skrudd opp. Ви демонтер спеннингсбарен;
Ведро на улице 17, skruer vi 3 skruer som sikrer generatorbraketten til sylinderblokken;
Генератор Экстрагерта;
De fjerner braketten, for dette, mutteren skrues ut, det gjøres med nøkkelen til 13. Skruen ekstraheres.

Демонстрация

Etter fjerning kan du fortsette å reparere.Для того, чтобы получить подробные сведения о генерирующих демонах, можно получить следующие сведения:

Vi kobler låsefiksatorene, og fjerner det;
Kryssskrutrekker Skru av 2 skruer Sikringsspenningsregulator;
Koble blokken med ledninger fra Regatoren, og den blir endelig fjernet fra generatoren;
Bruk tasten på 10, en mutter, fest kondensatortråden, торговый автомат. Deretter er skruen feste kondensatoren selv skrudd opp;
Fjern diodebroen. Для å gjøre dette, skru ut korneskrutrekkerskruen festet blokken.Følgende skruer Feste vikling Konklusjoner er vridd. På skruene er isolerende skiver;
Vi tilordner konklusjonene av viklingen, og fjerner diodeblokken;
Holding fra å snu hodet med en gasnøkkel, skru av skiven;
Корсскрутреккер Скру ав 4 скруер, bindingsdeksler;
Vi markerer posisjonen til dekslene i forhold til hverandre. Кобле фра бегге халвделен;
Fjern statoren;
Попробуй установить с ротором в портах. Jeg kommer ut av det;
Den forblir bare ved hjelp av trekkeren for å fjerne lageret.

Регуляторы напряжения К1216ЕН1, К442ЕН1 с ЩДР для генераторов

Применяемость регулятора напряжения со щеточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР.

Габаритных чертеж, установочные и присоединительные размеры регулятора напряжения со щеточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР.

Схема включения регуляторов напряжения со щеточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР в составе автомобильного генератора.

Технические характеристики регулятора напряжения со щеточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР.

Регулятор напряжения К442ЕН1 с ЩДР для генераторов 371.3701, 372.3701, 6631.3701, 6651.3701, 498.3701, характеристики, размеры и электрическая схема.

Габаритных чертеж, установочные и присоединительные размеры регулятора напряжения со щеточным узлом К442ЕН1 с ЩДР.

Схема включения регуляторов напряжения со щеточным узлом К442ЕН1 с ЩДР в составе автомобильного генератора.

Технические характеристики регулятора напряжения со щеточным узлом К442ЕН1 с ЩДР.

Похожие статьи:

| MegaAmper | РЕЛЕ ЗАРЯДКИ ГЕНЕРАТОРА ВАЗ-2104i2105i2107i21073i С ИНЖ. ДВ. НА ГЕНЕРАТОРЫ (372.3701-03) «КЗАТЭКАТЭКЗИТ И АНАЛОГИ» ПР-ВО «ОРБИТА» г.САРАНСК (К1216ЕН1)

Описание

К1216ЕН1

Регулятор напряжения ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ (генератор БАТЭ и КЗАТЭ ). ОРБИТА

Регулятор напряжения к1216ен1 14в 5а применяемость

Регулятор напряжения генератора к1216ен1 – АвтоТоп

Регулятор напряжения генератора: убедитесь в недостатке современных и застарелых моделей

Први знаки квара релейног регулятора

Vrste постоянных релейных регуляторов

probir

Какое качество регулятора напряжения генератора

Provjera odvojenog Regatora napona generatora

Provjera zastarjelih 591.3702−01

Как обеспечить мультиметарский регулятор k1216en1

Korisni savjeti

Регулятор напряжения релейскега генератора: преверите напаке содобных в застарелых моделях

Први знаки окна регулятора реля

Vrste obstoječih reljnih krmilnikov

Pretest

Какое значение имеет регулятор напряжения генератора

Превосходное положение регулятора напряжения генератора

Преверье застарелого 591.3702−01

Како преверити мультиметрский регулятор k1216en1

Koristni nasveti

Årsaken virker ikke generatoren на ВАЗ 2114

Hva er generatoren

Noen av sine tekniske spesifikasjoner

Генератор поломок

Feil из категории «Mekanisk»

Feil Fra utslippet «Electric»

Slik fjerner du generatoren fra bilen

Слик демонтер ВАЗ 2114 генератор

Tegn på generatoroppsett

Feilsøking av børste node

Диодебро и проблема Ханса

Установить генератор av с установленным номером

1. Fjerne VAZ 2114-generatoren (проблема с двигателем)

6. Diagnostikk av driften av VAZ 2115 Generator — Målinger

11. Installasjon av en termooptimalisert spenningsregulator (RENATO) 61.3702-05 ВАЗ 2114

Hvordan er generatoren arrangert?

Mulige funksjonsfeil: Egenskaper og grunner

Кнутеп. Diagnostikk

Aggregat

Hvordan eliminere feilen til den fjortende modellen til VAZ-modellen?

Fotogalleri

Konklusjon

Добавить комментарий Отменить ответ