Цепной редуктор для мотоблока: Редуктор для мотоблока купить у производителя мотоблоков Нева

Какой редуктор на мотоблок лучше

 

Редуктор является ключевым узлом механизма мотоблока. Он передает вращения от вала двигателя к выходному валу, но который устанавливается навесное оборудование. При этом происходит изменение скорости и направление вращение, за счет чего крутящий момент двигателя преобразуется в тяговое усилие. Какой редуктор на мотоблоке лучше и эффективнее всех справляется с этой задачей – разберемся в данной публикации.

---

 

 

 

Червячный редуктор.

Червячный редуктор устанавливается на двигатель с вертикальным выходным валом (направлен вниз), где вращение передается металлическим червяком на шестеренку (обычно латунную). Такая конструктивно компактная система в основном встречается на небольших культиваторах легкого класса для обработки подготовленных приусадебных участков небольшой площади. Излишняя нагрузка на червячный редуктор приведет к его перегреву и попросту обломит червяк или срежет зубцы на шестеренке.

Прямая передача мощности червячного редуктора одновременно является его плюсом (не теряется мощность, что хорошо особенно если двигатель и без того слабенький) и минусом (любой жесткий удар фрез прямо передается на двигатель).

Преимущества и недостатки червячного редуктора:

Самая доступная стоимость.

Высокий КПД (прямая передача крутящего момента).

Компактность.

Низкая надежность и ресурс (хотя встречаются импортные культиваторы с надежными червячными парами из качественного металла, но это и будет намного дороже).

Ограниченное применение – долго пахать не получится, не подходит для обработки тяжелой почвы и тем более целины.

Нельзя работать с навесным оборудованием.

---

 

 

 

Цепной редуктор.

Это максимально простая и надежная система передачи тяги при помощи шестеренок и цепи в узком металлическом корпусе. Большинство легких и средних культиваторов оснащаются именно цепным редуктором, так как он дешевле и проще в обслуживании. Кстати, узкий корпус позволяет максимально глубоко заходить в почву, что удобно если фрезы небольшого диаметра.

Цепной редуктор практически не гасит обороты двигателя, поэтому на выходе Вы получите высокую скорость вращения 140 об/мин или выше), что слишком много – земля перемалывается в пух, становится слишком плотной и не обогащенной кислородом. Единственным решением являются фрезы и навесное оборудование (грунтозацепы) меньшего диаметра, что компенсирует избыточное вращение.

Преимущества и недостатки цепного редуктора:

Невысокая стоимость.

Простая и ремонтопригодная конструкция (в том числе в домашних условиях).

Средний/низкий ресурс (в основном касается цепи, которая растягивается со временем или из-за сильной нагрузки).

Избыточная скорость вращения нижнего вала.

---

 

 

 

Шестеренчато-цепной редуктор.

Самый распространенный тип редуктора, устанавливается как на основную долю мотоблоков, так и на культиваторы тоже. Это компромиссное решение между недорогим и простым в обслуживании цепным и очень надежным шестеренчатым редуктором. Такой редуктор как правило спарен с коробкой передач, что позволяет подобрать оптимальную скорость движения.

Надежность и эксплуатационные качества шестеренчато-цепного редуктора позволяют использовать мотоблок или культиватор по полной, с разными типами прицепных и навесных устройств. Уже можно пахать целину или просто обрабатывать большую площадь, окучивать, боронить и без опаски возить тяжелые грузы на телеге.

Преимущества и недостатки шестеренчато-цепного редуктора:

Лучшее соотношение цены и качества данного узла.

Высокая производительность и надежность.

Использование с любым навесным и прицепным оборудованием.

Тихая и мягкая работа редуктора

Встречаются шестеренчато-цепные редукторы с одной передачей, что затрудняет подбор оптимальных оборотов.

Относительно сложный и дорогой ремонт.

---

 

 

 

Шестеренчатый редуктор.

Самый надежный тип редуктора. Отличается высокой производительность и устойчивостью к высоким продолжительным нагрузкам. Такие качества делают мотоблок с шестеренчатым редуктором применимым в профессиональной коммерческой деятельности или очень активном использовании в фермерском хозяйстве.

Конструкция представляет собой набор шестеренок и валов в прочном корпусе. На культиваторах Вы такого не встретите. Это типичная система для тяжелых мотоблоков, особенно с валом отбора мощности. Кроме сложного устройства, шестеренчатый редуктор требует постоянного контроля масла в коробке, иначе «насухую» шестеренки быстро износятся.

Преимущества и недостатки шестеренчатого редуктора:

Лучшая производительность и надежность.

Применение с ВОМ (валом отбора мощности).

Правильная скорость движения (вращения).

Применение с любым типом навесного и прецепного оборудования.

Сложное устройство (самому починить без опыта не получится).

Высокая стоимость.

Очень шумный.

---

 

 

 

Обслуживание редуктора на мотоблоке.

В основном обслуживание за редуктором мотоблока или культиватора сводится к своевременной замене и поддержанию уровня масла в нем. При обычном режиме использования, менять масло в редукторе потребуется каждые 100 часов. Если агрегат используется профессионально, то это время придется сократить в 2 раза. Заливается туда обычное трансмиссионное масло.

Каждый производитель рекомендует собственную фирменную смазку, но в принципе можно использовать любую качественную.

Уровень масла в редукторе проверяется специальным щупом. Здесь нет конкретной инструкции, у каждого производителя все индивидуально, поэтому внимательно изучайте паспорт Вашей техники. Также, обращайте внимание на подтеки масла на корпусе редуктора. Обычно оно начинает сочиться через изношенные сальника выходного/верхнего вала или прокладку половинок корпуса.

Выделим еще некоторые особенности эксплуатации:

• Не допускается каких-либо механических повреждений, которые могут мешать стабильной работе редуктора.
• Редукторы делятся на разборные и неразборные. Вторые популярностью не пользуются, так как абсолютно неремонтопригодные – в случае поломки узел придется менять полностью, что очень дорого.
• Каждый тип редуктора предусматривает тот или иной объем нагрузки. Усилие сверх нормы может привести к поломке (обрыв цепи, износ шестеренок, облом червяка и т. д.)

Следует отметить, что любая неисправность редуктора делает использование мотоблока или культиватора невозможным. Это выражается полной или частичной потери крутящего момента на выходном валу, нетипичном шуме и нагреве редуктора.

---

 

 

Каждый тип редуктора имеет свои плюсы и минусы. Где-то более применим один вариант, а где-то другой. Тем не менее, из всех видов можно выделить шестеренчато-цепной механизм, который сочетает в себе как надежность, так и доступную стоимость. Недаром он является самым популярным механизмом передачи мощности на выходной вал.

Также не забывайте про обслуживание редуктора на мотоблоке. Это повысит его ресурс и эффективность. Это такой же важный узел, как например двигатель, и его ремонт или замена может оказаться очень дорогостоящим мероприятием. Не забывайте про технику безопасности и хорошей Вам работы!

 

4 2 голоса

Рейтинг статьи

Редуктор для мотоблока — Построй свой дом

 

Продолжая тему мотоблоков, нельзя не поговорить о такой важной его части, как редуктор. От того как работает редуктор зависит эффективность использования этого агрегата. Вот о том, каким бывает редуктор для мотоблока, мы и поговорим в этой статье.

 

Редукторы для мотоблока

 

Редуктор для мотоблока — это важнейшая часть в конструкции мотоблока, правильно подобранная связка двигатель-редуктор является залогом долгой и успешной эксплуатации мотоблока. Редуктор применяется для передачи крутящего момента от двигателя через сцепление на колеса мотокультиватора, а так же преобразования высокой угловой скорости на входном вале в необходимую скорость на выходном вале. Существуют три основных вида редукторов: червячный, цепной и шестеренчатый, а также гибридный вариант — шестеренчато-цепной.

 

Червячный редуктор на культиватор

 

На легких культиваторах устанавливают двигатели с вертикальным валом. Для такой компоновки используют червячный редуктор, который компактен и неплохо справляется с культивацией уже обработанной ранее земли. Но использование червячного редуктора на целине может привести к его поломке из-за увеличения нагрузки, так как в этой конструкции, как правило, используется латунная шестерня.

 

В отдельных случаях латунную шестерню заменяют на бронзовую, но и это не всегда приводит к желаемому результату.Еще одним недостатком червячного редуктора является отсутствие реверса (заднего хода). Низкий КПД, нагрев и увеличивающийся в процессе эксплуатации люфт выходного вала снижают ресурс данного узла.

 

Цепной редуктор для мотоблока

 

Применение в мотоблоке цепного редуктора является одним из самых популярных решений. Он обладает достаточным ресурсом при невысокой стоимости. При этом если корпус сделан разборным, то самые распространенные поломки: растяжение или обрыв цепи, повреждение зубьев звездочек или срезание шпонки на приводном валу, достаточно легко ремонтируются. Узкий корпус цепного редуктора дает преимущество при проведении некоторых видов сельхоз работ. Иногда производители предлагают усиленный цепной редуктор мотоблока, но с моей точки зрения это излишество и неоправданные расходы. Долговечность любого редуктора для мотоблока зависит от манеры его эксплуатации. Не перегружайте его и он прослужит вам очень долго.

 

Шестеренчатый редуктор на мотоблок

 

Мотоблоки с шестеренчатым редуктором служат своим владельцам долгие годы. Шестеренчатый редуктор для мотоблока является самым надежным. Он рассчитан на длительную эксплуатацию практически в любых условиях. Применение высококачественного металла для производства шестерней, обработка их на высокотехнологичном оборудовании обеспечивает серьезное преимущество перед редукторами других конструкций. Относительным минусом шестеренчатой трансмиссии является ее цена, которая заметно сказывается на конечной стоимости мотоблока.

 

Шестеренчато-цепной редуктор для мотоблока

 

Шестеренчато-цепной редуктор — это компромиссный вариант, который при установке на мотокультиватор повышает его эксплуатационные характеристики, по сравнению с цепным и червячным, а при установке на мотоблок несколько снижает стоимость.

 

Редукторы для мотоблока, определяющие узлы мотоблока, по которым можно выбирать мотоблок. В следующей статье я расскажу об уличных обогревателях.

 

РЕКОМЕНДУЮ ЕЩЁ ПОЧИТАТЬ:

Культиваторы и мотоблоки

Культиваторы электрические

ККД-900

Культиватор электрический

Сравнить

Мощность	900 Вт
Тип двигателя	синхронный
Число скоростей	1 вперед
Тип редуктора	червячный
Ширина вспашки	300 мм
Площадь обработки	до 1 соток

• Червячный редуктор
• 1 передача
• Складная рукоятка

ККД-1800

Культиватор электрический

Сравнить

Мощность	1800 Вт
Тип двигателя	синхронный
Число скоростей	1 вперед
Тип редуктора	червячный
Ширина вспашки	400 мм
Площадь обработки	до 2 соток

• Червячный редуктор
• 1 передача
• Складная рукоятка

КАД-2500

Культиватор электрический

Сравнить

Мощность	2500 Вт
Тип двигателя	асинхронный
Число скоростей	1 вперед
Тип редуктора	цепной
Ширина вспашки	450 мм
Площадь обработки	2 — 10 соток

• Цепной редуктор
• 1 передача
• Диски защиты растений

Культиваторы бензиновые

МКЛ-100

Культиватор бензиновый

Сравнить

Мощность	2. 2 л.с.
Объем двигателя	52 см3
Число скоростей	1 вперед
Тип редуктора	червячный
Ширина вспашки	260 мм
Площадь обработки	до 2 соток

• Червячный редуктор
• 1 передача

МКТ-150

Культиватор бензиновый

Сравнить

Мощность	3 л. с.
Объем двигателя	94 см3
Число скоростей	1 вперед
Тип редуктора	цепной
Ширина вспашки	450 мм
Площадь обработки	до 10 соток

• Цепной редуктор
• 1 передача
• Диски защиты растений

МКТ-170

Культиватор бензиновый

Сравнить

Мощность	6. 5 л.с.
Объем двигателя	196 см3
Число скоростей	1 вперед/1 назад
Тип редуктора	цепной
Ширина вспашки	550 мм
Площадь обработки	10 — 15 соток

• Цепной редуктор
• 1+1 передачи

МКТ-200

Культиватор бензиновый

Сравнить

Мощность	7 л. с.
Объем двигателя	212 см3
Число скоростей	1 вперед/1 назад
Тип редуктора	цепной
Ширина вспашки	850 мм
Площадь обработки	15 — 20 соток

• Цепной редуктор
• 1+1 передачи
• Диски защиты растений

Мотоблоки

МТУ-350

Мотоблок бензиновый усиленный

Сравнить

Мощность	7 л. с.
Объем двигателя	212 см3
Число скоростей	4 вперед/2 назад
Тип редуктора	шестеренчато-цепной
Ширина вспашки	850 мм
Площадь обработки	15 — 20 соток

• Шестеренчато-цепной редуктор
• 4+2 передачи
• Колеса + фрезы

МТБ-300

Мотоблок бензиновый

Сравнить

Мощность	7 л. с.
Объем двигателя	212 см3
Число скоростей	2 вперед/1 назад
Тип редуктора	шестеренчато-цепной
Ширина вспашки	850 мм
Площадь обработки	15 — 20 соток

• Шестеренчато-цепной редуктор
• 2+1 передачи
• Колеса + фрезы

МТУ-450

Мотоблок бензиновый усиленный

Сравнить

Мощность	7 л. с.
Объем двигателя	212 см3
Число скоростей	6 вперед/2 назад
Тип редуктора	шестеренчато-цепной
Ширина вспашки	850 мм
Площадь обработки	от 20 соток

• Шестеренчато-цепной редуктор
• 6+2 передачи
• Колеса + фрезы
• Понижающая передача

МТБ-400

Мотоблок бензиновый с понижающей передачей

Сравнить

Мощность	7 л. с.
Объем двигателя	212 см3
Число скоростей	3 вперед/1 назад
Тип редуктора	шестеренчато-цепной
Ширина вспашки	850 мм
Площадь обработки	от 20 соток

• Шестеренчато-цепной редуктор
• 3+1 передачи
• Колеса + фрезы
• Понижающая передача

Поступление мотоблоков и культиваторов НЕВА

МОТОБЛОКИ НЕВА

«Мототехника НЕВА» — Лидер в России по производству мотоблоков!

В 2002 году на базе производства товаров народного потребления в составе известного российского производителя авиатехники ОАО «Красный Октябрь» (Санкт-Петербург) было создано дочернее предприятие – ЗАО «Красный Октябрь-НЕВА», начавшее выпуск малой моторизованной сельхозтехники под отдельной торговой маркой «Мототехника НЕВА».

На сегодняшний день в сбытовую сеть ЗАО «Красный Октябрь – НЕВА» входит свыше 160-ти компаний в России, Украине, Белоруссии, Литве, Латвии, Эстонии, Болгарии, Молдове и Казахстане. Мотоблоки и мотокультиваторы «Мототехника НЕВА» продаются в более чем 250-ти магазинах и обслуживаются в более чем 160-ти сервисных центрах от Калининграда до Петропавловска-Камчатского, от Архангельска до Краснодара.

«Мототехника НЕВА» — Техника, которая работает!

Безупречная репутация бренда «Мототехника НЕВА» основана на высоком качестве продукции, использовании двигателей признанных мировых производителей таких, как «Subaru», «Briggs&Stratton», «Honda». Для создания и расширения линейки моделей используется не только многолетний конструкторский опыт, но и инновационный подход к производству, позволяющий добиться успеха в поставленных высоких задачах. Выбирая производственных партнёров, мы ориентируемся, прежде всего, на качество поставляемой ими продукции и работаем только с компаниями, имена которых давно уже стали синонимом таких понятий, как «надёжность» и «стабильность производства».

Мотоблок «Нева» МБ-Компакт

Характеристики:

• Двигатель — Briggs&Stratton 6,0
• Мощность двигателя, л.с. — 6,0
• Масса, кг — 70
• Количество передач — (2+1)х2 с возможностью удвоения скоростей
• Трансмиссия — шестеренчато-цепной редуктор
• Ширина обработки, см — 65-100
• Обороты фрез, об/мин — 28-120
• Нормативная глубина, см — 16

Особенности мотоблока:

• модернизированный шестеренчато-цепной редуктор;
• подъемный лючок;
• переключение передач на руле;
• поворотный щиток;
• сдвоенное переднее колесо

Описание:

Для мотоблока «Нева» МБ-Компакт характерны легкий вес, минимальная нагрузка на оператора и при этом высокие показатели производительности. Мотоблок «Нева» МБ-Компакт рекомендуется к использованию на легких и средних почвах. Способен обработать участок небольшой площади. Относится к категории бюджетных моделей.

Мотоблок «Нева» МБ-Компакт оснащен импортным двигателем с высокими техническими характеристиками. Модернизированный шестеренчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе позволяет мотоблоку «Нева» МБ-Компакт эффективно работать с большим спектром навесного оборудования.

Рычаг переключения передач на мотоблоке «Нева» МБ-Компакт размещен на руле. Это упрощает процедуру управления техникой. При необходимости увеличения количества доступных передач достаточно осуществить переброс ремня на двухручьевом шкиве. Для удобства переброса ремня на мотоблок «Нева» МБ-Компакт установлен поворотный щиток.

Мотоблок «Нева» МБ-Компакт отличает наличие в стандартной комплектации сдвоенного переднего колеса. Благодаря этой опции обеспечивается легкая замена колес на фрезы, удобная транспортировка мотоблока на фрезах, дополнительная опора на грунт при культивации.

Мотоблок «Нева» MБ-2

Характеристики:

• Марка двигателя — Briggs&Stratton (США)
• Двигатель — Б-6,5
• Мощность, л.с. (кВт) — 6,5 (4,8)
• Топливный бак, л — 3,8
• Масса, кг — 100
• Количество передач — 4+2
• Рабочий объем, см3 — 205
• Тип топлива — Чистый бензин АИ-92, АИ-95
• Трансмиссия — Маслонаполненный, шестерёнчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе
• Ширина культивации, см — 86-170
• Обороты фрез, об/мин — 20-160
• Глубина обработки, см — 20

Описание:

Мотоблок «Нева» MБ-2 — мощный и высокопроизводительный мотоблок для обработки любой почвы, в том числе и целины. Благодаря своей надёжной конструкции мотоблок «Нева» MБ-2 будет долгие годы качественно выполнять весь спектр сельскохозяйственных операций на участках большой площади.

Мотоблок «Нева» MБ-2 — это:

• оригинальная конструкция шестеренчато-цепного редуктора в алюминиевом корпусе обеспечивает тяговое усилие не менее 180 кГс, что гарантирует высокую производительность при работе на тяжёлых почвах;
• высокая эффективность благодаря возможности работы с 8 фрезами при ширине обработки до 170см;
• возможность разблокировки одного из колёсуменьшает радиус поворота, улучшая манёвренность;
• специальный рисунок протектора обеспечивает самоочистку колёс при работе на влажной почве;
• профессиональные и полупрофессиональные гильзованные двигатели от ведущих мировых производителей обеспечивают надёжность и ресурс мотоблока;
• «Нева» МБ-2 выполняет весь спектр агротехнических и хозяйственных операций на любых типах почв: культивация, окучивание, нарезка борозд, вспашка плугом, выкапывание корнеплодов, полив и перекачивание воды, уборка территории (работа со снегоуборщиком, лопатой-отвалом и щёткой), перевозка грузов, кошение травы.

Мотоблок «Нева» MБ-23

Характеристики:

• Марка двигателя — Briggs&Stratton (США)
• Двигатель — Б-10,0
• Мощность, л.с. (кВт) — 10,0 (7,4)
• Масса, кг — 105
• Количество передач — 4+2
• Тип топлива — Чистый бензин АИ-92, АИ-95
• Трансмиссия — Маслонаполненный, шестерёнчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе
• Ширина культивации, см — 86-170
• Обороты фрез, об/мин — 20-160
• Глубина обработки, см — 20

Описание:

Мотоблок «Нева» MБ-23 — самый мощный и производительный мотоблок в линейке. Подходит для обработки почв любой сложности, в том числе и целины.

• усовершенствованная оригинальная конструкция шестеренчато-цепного редуктора в алюминиевом корпусе обеспечивает тяговое усилие не менее 180 кГс, что гарантирует высокую производительность при работе на тяжёлых почвах;
• высокая эффективность благодаря возможности работы с 6 фрезами при ширине обработки до 170см;
• возможность разблокировки одного из колёсуменьшает радиус поворота, улучшая манёвренность;
• специальный рисунок протектора обеспечивает самоочистку колёс при работе на влажной почве;
• гильзованные двигатели от ведущих мировых производителей;
• Нева» МБ-23 выполняет весь спектр агротехнических и хозяйственных операций на любых типах почв: культивация, окучивание, нарезка борозд, вспашка плугом, выкапывание корнеплодов, полив и перекачивание воды, уборка территории (работа со снегоуборщиком, лопатой-отвалом и щёткой), перевозка грузов, кошение травы.

Мотоблоки

	Мотоблок бензиновый МБ8-702 «ЕСО» Тип двигателя: 4-тактный, ЕСО-7.0 Объем цилиндра, см³: 212 Охлаждение: воздушное принудительное Объём топливного бака, л: 3,6  (АИ92)  Объём масла в картере двигателя, л: 0,6 Воздушный фильтр: бумажный Стартер: ручной Сцепления: Ременное Редуктор: шестеренчато-цепной Система смазки редуктора, объём, л: 85W90, 1.4 Система смазки коробки передач, объем, л: совмещенная с редуктором Колеса: пневматические, 19х7х8 Разблокировка колес: отсутствует Выходной вал: шестигранник, S23 мм Рукоятка: регулировка в 2 положениях, складная Скорости: 2 вперед / 1 назад  Колея колес, мм: 400 Просвет до редуктора на колесах, мм: 160 Тип: для целинных земель  Площадь обработки: 20000 м² Габариты упаковки (ДхШхВ), мм: 910х460х820 Вес сухой, кг: 65 Страна-изготовитель: Россия Срок гарантии: 12 месяцев Стоимость уточняйте по тел. : 37-32-05
	Мотоблок бензиновый МБ8-902 «ЕСО» Тип двигателья — 4-х тактный, бензиновый Мощность двигателя — 9 л.с. Тип топлива — Неэтилированный бензин АИ-92 или АИ-95 Объем топливного бака — 6 л Объем масляного картера двигателя — 1,1 л Расход топлива — 370 г/кВт*час Ширина обработки (захвата) — 800-1200 мм Размер колес — 19 х 7 х 8 Выходной вал — Шестигранный S-31  Сцепление — Многодисковое в масляной ванне  Редуктор — Чугунный, шестеренчато-конический Количество передач (вперед/назад) — 2/1 Возможное рулевое управление  — Штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскост Габаритные размеры — 18000 х 1000 х 1200 мм Вес — 95 кг Комплектация Мотоблок в частично собранном состоянии Руль в сборе с рукоятками и тросами Крылья защитные Кронштейн крепления крыльев задний Ограничитель (сошник) Ступицы колес Рукоятка переключения скоростей Фреза-культиватор в разборном виде* Крепежные детали и элементы Руководство по эксплуатации мотоблока Руководство по эксплуатации двигателя Стоимость уточняйте по тел. : 37-32-05
	Снегоочиститель «FORZA» AC-F-7.0 Мощность (л.с.) 7 Мощность (кВт) 5.2 Тип двигателя 4-тактный, одноцилиндровый двигатель Емкость топливного бака (л) 3.6 Стартер Ручной Охлаждение Воздушное Сцепление Клиноременная передача Количество скоростей 4 вперед, 2 назад Регулировка направления выброса Ручная / Дистанционная Дальность выброса (м) 12 Ширина ковша (см) 56 Высота ковша (см) 42 Размер колес 13-4/10*6 Тип топлива Бензин Вес (кг) 70 Гарантия (мес. )  12 Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок BRAIT-135GB НМБ 9л.с. колеса 5,00х12 Характеристики мотоблока BRAIT 135 GB (9 л.с.): Двигатель: 177L (аналог HONDA GX390) Мощность: 9,0 л.с. / 6,7 кВт Стартер: Ручной Редуктор: Зубчатая передача Тип сцепления: Дисковое Размеры упаковки (ДхШхВ): 1010x570x775 мм Ширина/глубина обработки: 700-1050 / 150-300 мм (Фрезы в комплекте) Емкость бака: 6,0 л Масса: 130 кг Количество скоростей: 2 вперед, 1 назад Размер пневмоколес 5х12 Вал фрез: Шестигранник S31 Самый большой класс из семейства BRAIT — 135 модель. Она так же имеет ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ, ДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ И ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ РЕДУКТОР, но рама сама по себе намного усиленнее и больше. 135 модель имеет 32-й шестигранный вал, что позволяет взять на себя гораздо большую нагрузку. Масса у такой модели уже значительно больше, чем у 80 и 105, составляет 130 кг. рабочего веса. Этот вариант с лёгкостью возьмет на себя телегу массой порядка 650 кг и уверенно поедет при любом виде грунта. Есть два вида комплектации колёс — это большие 5х12 у моделей от 7 до 15 л.с. и побольше — 6х12 уже у моделей с двигателем на 17 л.с. Если у вам нужен мотоблок не только для пахоты, но и для различного типа работ в хозяйстве, то этот вариант отлично подойдет вам! Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок Forza ECO 105 7.0 колесо 19*7*8 Характеристики Двигатель Forza 177F Мощность (л.с. / кВт) 9.0 Масса (кг) 121 Количество передач 2 (1) Тип топлива Чистый бензин Трансмиссия Зубчатая передача Ширина культивации (мм) 800-1350 Глубина обработки (мм) 150-300 Тип ВОМ вал отбора мощности Стоимость уточняйте по тел. : 37-32-05
	Мотоблок Forza ECO 105 7.0 колесо 5×12 Характеристики Двигатель Forza 177F Мощность (л.с. / кВт) 9.0 Масса (кг) 121 Количество передач 2 (1) Тип топлива Чистый бензин Трансмиссия Зубчатая передача Ширина культивации (мм) 800-1350 Глубина обработки (мм) 150-300 Тип ВОМ вал отбора мощности Увеличенные колеса размером 5×12. Шины высокого качества, которые не трескаются после первой зимы Усиленные закаленные фрезы, 8-рядные увеличенной ширины вспашки (120 см) Мотоблоки ECO неприхотливы в работе, недороги, отличаются от своих собратьев надежностью в сочетании с высокой производительностью и долгим сроком службы. Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок бензиновый МБ135В Мотоблок бензиновый с ВОМ Двигатель 4х тактный, бензиновый Мощность двигателя 13,0 л.с.. Ширина вспашки 950-1200 мм Диаметр фрез 36 см Скорости перемещения (вперед/назад) 2/1 Топливный бак 6 л. Масло в двигатель 1,2 л Масло в трансмиссию 2,0 л Редуктор мотоблока шестеренчатый Колеса 12*55 см, протектор шеврон Вес 120 кг Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок бензиновый МК1-7L  кол.5*12  7л.с. Параметры   MK1-7L Ширина обработки — до 1100 мм Глубина обработки — до 300 мм Количество передач — 2 вперед, 1 назад Вес — 91 кг Двигатель — 4-тактный Масса двигателя — 15кг Рабочий объем двигателя — 212 см3 Диаметр и ход поршня — 70х54 мм Ном. исходящая мощность — 4,2кВт / 5.7 л.с Макс. исходящая мощность — 5,2кВт / 7,0 л.с Макс. вращающий момент — 11,5 Н∙м Диаметр выходного вала — 32 мм (шестигранный) Размер колёс — 4,00-10 Объем бензобака — 3,6л Тип бензина — АИ-92 Объем масляного картера — 0,6л Тип масла — SAE-30 Ориентировочный расход топлива — 0,6л/ч Объем масла редуктора — 2,0л Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок бензиновый МК2-7L (900) кол.4.00-8 7л.с. Ширина обработки — до 1000 мм Глубина обработки — до 250 мм Количество передач — 2 вперед, 1 назад Вес — 82 кг Двигатель — 4-тактный Масса двигателя — 15кг Рабочий объем двигателя — 212 см3 Диаметр и ход поршня — 70х54 мм Ном. исходящая мощность — 4,2кВт / 5.7 л.с Макс. исходящая мощность — 5,2кВт / 7,0 л.с Макс. вращающий момент — 11,5 Н∙м Диаметр выходного вала — 23 мм (шестигранный) Размер колёс — 4,00-8 Объем бензобака — 3,6л Тип бензина — АИ-92 Объем масляного картера — 0,6л Тип масла — SAE-30 Ориентировочный расход топлива  — 0,6л/ч Объем масла редуктора — 1.1л Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок бензиновый МК5-7L  7л.с. кол.4.00*8 Ширина обработки — до 1000 мм Глубина обработки — до 300 мм Количество передач — 2 вперед, 1 назад Вес — 77кг Двигатель — 4-тактный Масса двигателя — 15кг Рабочий объем двигателя — 212 см3 Диаметр и ход поршня — 70х54 мм Ном. исходящая мощность — 4,2кВт / 5,7 л.с Макс. исходящая мощность — 5,2кВт / 7,0 л.с Макс. вращающий момент — 11,5 Н∙м Диаметр выходного вала — 23 мм (шестигранный) Размер колёс — 4,00-8 Объем бензобака — 3,6л Тип бензина — АИ-92 Объем масляного картера — 0,6л Тип масла — SAE-30 Ориентировочный расход топлива -0,6л/ч Объем масла редуктора — 1,8л Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок МБ-1000 «Энергопром» 9л.с Вес: 85 кг. Мощность: 9,0 л/с Тип двигателя: 4-х тактный Объем двигателя: 200 куб/см Пневматические колеса: Есть Вал отбора мощности: Есть Мах.глубина обработки: 300 мм Ширина обработки: 110 мм Число скоростей: 2 вперед/1 назад Вес: 85 кг Стоимость уточняйте по тел. : 37-32-05
	Тачка «Forza 2» садово-строительная,2 колеса 4,00*8 вес 13,9кг, емкость 78л, грузоподъем 150кг. Тачка Forza 2 садово-строительная 2 колеса 4,00*8″ вес 13,9 кг, емкость 78 л. грузоподъем. 150 кг Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок SADD НМБ-100 (7л.с. ВОМ колеса 4×10) Мотоблок SADD НМБ 100 это мощный инструмент для работ на любых видах грунтов, обработки целины а также перевозки грузов до 500 кг. при использовании совместно с телегой.  Оснащен валом отбора мощности что позволяет это позволяет устанавливать безграничное множество видов навесного оборудования.  Так же он имеет элементы управления на руле, переключать скорости на этой модели для вас будет гораздо удобнее.   Укамплектован пневматическими колесами с агрессивным протектором размером 19-7х8 и закаленными фрезами, что увеличивает проходимость на любой почве. Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок SADD НМБ-105 (9л.с. ВОМ колеса 19*7*8) Двигатель: SADD-177F – 9 л.с. Количество передач: 2 вперед, 1 назад Редуктор: Шестеренчатый (с валом отбора мощности) Система запуска: Ручной стартер Размер колес: 4*10 (в стандартной комплектации) Особенности и преимущества: Поворотный на 180 градусов ручка-руль, 4 группы фрез обеспечивают ширину вспашки до 120 см Вес: 130 кг Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок SADD НМБ-135 (15л. с. ВОМ колеса 19*7*8) Количество скоростей вперед/назад 2/1 Переключение скоростей Длинная рукоятка Сцепление Дисковое Тип редуктора Шестеренчато-цепной Ширина обработки 1400 Прочее Вес, кг 165 Мощность двигателя, ЛС 15 Объем масляного бака 1 Тип двигателя 4-х тактный бензиновый, одноцилиндровый   Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Снегоуборщик PATRIOT PS 710 E Разработчик – Patriot Тип двигателя – одноцилиндровый бензиновый, четырехтактный Ручной стартер/электрический стартер – есть Мощность – 6,5 лошадиных сил или 4700 Вт Вместимость бака с топливом – 3 литра Тип – самоходный, двухколесный Коробка передач – механическая, с 5 передними и 2 задними передачами Масса устройства – 52 кг Источник запуска электростартера – электросеть на 220 В Функция разблокировки колес – есть Подшипники для крепления шнека – есть Дальность выброса – 13 метров Ширина уборки снега – 560 мм Высота уборки снега – 420 мм Стоимость уточняйте по тел. : 37-32-05
	Мотоблок бенз. DAMAN — 68 (7л.с) колеса: 4,00-10.  Гарантия производителя, мес. 12 Ширина обработки, мм 1200 Объем двигателя, куб.см 208 Мощность двигателя, л.с. 7 Редуктор, тип цепной Сцепление, тип ременное Вес, кг 75 Диаметр фрез, мм 330 Число тактов 4 Тип запуска ручной Тип двигателя бензиновый Объем топливного бака,л 3.6 Количество скоростей вперед 2 Ширина, мм 485 Длина, мм 840 Высота, мм 660 Глубина обработки, мм 300 Стоимость уточняйте по тел. : 37-32-05
	Мотоблок бенз.BR-135GAD НМБ(7л.с)колеса 5,00*12 Двигатель: 170L (аналог HONDA GX210) Мощность: 7,0 л.с. / 5,2 кВт Стартер: Ручнойдифференциал Вал отбора мощности: есть Редуктор: Зубчатая передача Тип сцепления: Дисковое Размеры упаковки (ДхШхВ): 1010x570x775 мм Ширина обработки 720-1500/глубина 300 мм (фрезы в комплекте) Емкость бака: 3,6 л Масса: 130 кг Количество скоростей: 2 вперед, 1 назад Размер пневмоколес 5х12 Вал фрез: Шестигранник S31 Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок бенз.BR-135GВD НМБ(9л.с)колеса 5,00*12 с диферинц.1наз/2впер.с вал отбора мощн.         Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок дизельный BRAIT -135DА, 178F (7л.с.), колеса 5*12 Технические характеристики: Мощность двигателя 7 л.с.  Тип двигателя Бензиновый  Сцепление Дисковое  Кол-во скоростей 2-вперед,1-назад  Реверс (задний ход) Есть  Объем масляного картера 1,1 л  Объём масляного редуктора 2 л Емкость топливного бака 3,5 л  Ширина обработки 800-1000 мм  Радиус вращения 190 мм Диаметр фрезы 300 мм  Система пуска ручной стартер (система «легкий запуск») и электростартер  Колеса 5х12 Диаметр оси 32 мv Вес 138 кг Стоимость уточняйте по тел. : 37-32-05
	Мотоблок BRAIT -105НМБ (7л.с.), колеса 19/7*8 вал S23 Двигатель: 170L (аналог HONDA GX210) Мощность: 7,0 л.с. / 5,2 кВт Стартер: Ручной Вал отбора мощности: есть Редуктор: Зубчатая передача Тип сцепления: Дисковое Размеры упаковки (ДхШхВ): 1010x570x775 мм Ширина обработки 720-1200/глубина 300 мм (фрезы в комплекте) Емкость бака: 3,6 л Масса: 110 кг Количество скоростей: 2 вперед, 1 назад Размер пневмоколес 4х10 Вал фрез: Шестигранник S23 Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок дизельный BRAIT -135DЕА, 178FЕ (7л.с.), колеса 5*12 Мощность двигателя  7 л. с. Тип двигателя  Дизельный Сцепление  Дисковое Кол-во скоростей  2-вперед,1-назад Реверс (задний ход)  Есть Объем масляного картера 1,1 л Объём масляного редуктора 2 л Емкость топливного бака  3,5 л Ширина обработки  800-1200 мм Радиус вращения  190 мм Диаметр фрезы  380 мм Система пуска ручной стартер (система «легкий запуск») и электростартер Колеса 5х12 Диаметр оси  32 мм Вес   138 кг Габариты  1700х1050х1030 мм Стоимость уточняйте по тел. : 37-32-05
	Мотоблок BRAIT-135GA НМБ 7л.с. колеса 5,00х12 Технические характеристики: Мощность двигателя 7 л.с.  Тип двигателя Бензиновый  Сцепление Дисковое  Кол-во скоростей 2-вперед,1-назад  Реверс (задний ход) Есть  Объем масляного картера 1,1 л  Объём масляного редуктора 2 л Емкость топливного бака 3,5 л  Ширина обработки 800-1000 мм  Радиус вращения 190 мм Диаметр фрезы 300 мм  Система пуска ручной стартер (система «легкий запуск») и электростартер  Колеса 5х12 Диаметр оси 32 мv Вес 138 кг  Габариты 1700х1050х1030 мм Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок бензиновый BR-105 13 л. с. Мотоблок BRAIT BR-105G (13л.с., колеса 5х12) предназначен для выполнения различных агротехнических задач. Установлен четырехтактный двигатель BRAIT 188 F мощностью 13,0 л.с.  Ширина обработки составляет до 120 см за один проход, что обеспечивает быстрое и эффективное выполнение работ по обработке почвы.  Конструкция мотоблока максимально удобна для работы оператора, многофункциональная рулевая колонка регулируется в вертикальной и горизонтальной плоскости. Мотоблок укомплектован пневматическими колесами 5х12, которые обеспечивают надежную устойчивость и хорошую проходимость мотоблока.  Вал отбора мощности позволяет использовать дополнительное навесное оборудование, что позволяет выполнять широкий спектр работ: кошение травы, уборка территории от снега, перевозка грузов, заготовка корнеплодов и пр Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок бензиновый BR-105 7л. с Мотоблок Brait BR-105 оснащен 4-тактным бензиновым двигателем с мощностью 7 л.с. и предназначен для использования на участке до 60 соток. Количество скоростей 2 вперед,1 назад  Тип сцепления Дисковое  Тип двигателя 170F  Двигатель Lifan  Редуктор Зубчатая передача  Стартер Ручной  Мощность двигателя, л.с. 7,0  Объем топливного бака 3,6 л.  Топливо Неэтилированный бензин Аи-92  Широкие колеса 19*7*8  Удобное переключение передач  Фрезы в комплекте  Вес, кг 121кг Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05 © 2018, Авторские права защищены! Ссылка при копировании обязательна! |Источник: FermerInform.ru
	Мотоблок бенз.BR-135GAD НМБ(7л.с)колеса 5,00*12 с диферинц. 1наз/2впер.с вал отбора мощн. Характеристика Значение Гарантия производителя, мес. 12 Ширина обработки 1200 Объем двигателя, куб.см 420 Мощность двигателя, л.с. 15 Вес, кг 163 Число цилиндров 1 Число тактов 4 Колеса, диаметр, мм 500 Тип запуска электростартер Тип двигателя бензиновый Объем топливного бака,л 6,5 Количество скоростей вперед 2 Глубина обработки, мм 350 Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок бензиновый BR-135 GBE Вес, 105 кг Объем топливного бака, л3. 6 Мощность, л.с.9 Фаранет Скорости 2 вперед — 1 назад Тип стартера ручной Складная ручк аесть Подключение навескивал отбора мощности Сцепление дисковое в масляной ванне Тип редуктора шестеренчатый Фрезыв комплекте Ходовые колесав комплекте Ширина обработки, см120 Глубина обработки, см34 Размер колес 5*12 Диаметр вала, мм 32 Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок «Нева» МБ-2Б-6,5 (двиг. BSS RS 950 6.5л.с) мотоблок среднего класса бензиновый 4х тактный двигатель 208 см³, 6.53 л.с. глубина / ширина обработки: 20 см / 86-170 см коробка передач: механическая, скорости: 4 вперед, 2 назад вес: 100 кг вал отбора мощности двигатель: Briggs and Stratton RS950 реверс тип колес: пневматические макс. скорость: 12 км/ч вперед скорость вращения фрез: 20-160 об/мин цепной привод (редуктор) Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок бензиновый Патриот КАЛУГА (поворотный руль) Россия Мощный и маневренный мотоблок с двикателем 7л.с. укомплектован закаленными фрезами, что позволяет применять его на тяжелых грунтах. Наличие в комплекте пневматических колес позволяет использовать совместно с тележкой. Мощность двигателя 7.0 л.с. Ширина захвата 85 cм Коробка передач 2 вперед / 1 назад Редуктор цепной Сцепление ременное Подключение активной навески  Пневматические колеса тип 4.00-8 Вес 73.6 кг Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05
	Мотоблок бензиновый Патриот САМАРА М (4 вперед, 2 назад) Россия Вес, кг:85 Мощность, л. с.:7,0 Ширина вспашки, см:90 Число скоростей:4 вперед + 1 назад Колеса:Пневматические 4.00-8 Редуктор:Цепной Сцепление:Ременное Стоимость уточняйте по тел.: 37-32-05

Редуктор цепной (с ременным приводом) с КПП в сборе для мотоблока с двигателем 168F 170F GX200 GX210

Купить Редуктор цепной (с ременным приводом) с КПП в сборе для мотоблока с двигателем 168F 170F GX200 GX210 — (фото, цена, описание, отзывы) Вы можете с доставкой в следущие города Антополь, Барановичи, Барань, Бегомль, Белицк, Белоозерск, Белыничи, Береза, Березино, Березовка, Бешенковичи, Бобр, Бобруйск, Богушевск, Болбасово, Большая Берестовица, Борисов, Боровуха, Браслав, Брест, Буда-Кошелево, Быхов, Василевичи, Верхнедвинск, Ветка, Ветрино, Вилейка, Витебск, Волковыск, Воложин, Вороново, Воропаево, Высокое, Ганцевичи, Глубокое, Глуск, Глуша, Гомель, Горки, Городея, Городище, Городок, Гродно, Давид-Городок, Дзержинск, Дисна, Добруш, Докшицы, Дрибин, Дрогичин, Дубровно, Дятлово, Езерище, Ельск, Жабинка, Желудок, Житковичи, Жлобин, Жодино, Заречье, Заславль, Зеленый Бор, Зельва, Иваново, Ивацевичи, Ивенец, Ивье, Калинковичи, Каменец, Кировск, Клецк, Климовичи, Кличев, Кобрин, Козловщина, Копаткевичи, Копыль, Кореличи, Корма, Коссово, Костюковичи, Коханово, Красная Слобода, Краснополье, Красносельский, Кривичи, Кричев, Круглое, Крупки, Лельчицы, Лепель, Лида, Лиозно, Логишин, Логойск, Лунинец, Любань, Любча, Ляховичи, Малорита, Марьина Горка (Пуховичи), Мачулищи, Микашевичи, Миоры, Мир, Могилев, Мозырь, Молодечно, Мосты, Мстиславль, Наровля, Негорелое, Несвиж, Новогрудок, Новоельня, Новолукомль, Новополоцк, Оболь, Озаричи, Октябрьский, Ореховск, Орша, Осиповичи, Острино, Островец, Ошмяны, Паричи, Петриков, Пинск, Плещеницы, Подсвилье, Полоцк, Порозово, Поставы, Правдинский, Пружаны, Радошковичи, Радунь, Речица, Рогачев, Россь, Руба, Руденск, Ружаны, Светлогорск,Свирь, Свислочь, Сенно, Скидель, Славгород, Слоним, Слуцк, Смиловичи, Смолевичи, Сморгонь, Солигорск, Сопоцкин, Старобин, Старые Дороги, Столбцы, Столин, Стрешин, Сураж, Телеханы, Тереховка, Толочин, Туров, Уваровичи, Узда, Улла, Уречье, Ушачи, Фаниполь, Хойники, Чаусы, Чашники, Червень, Чериков, Чечерск, Шарковщина, Шерешево, Шклов, Шумилино, Щучин, Юратишки и другие. По вопросам доставки в конкретные города уточняйте у менеджеров магазина при заказе товара.

Мотоблок НЕВА МБ-2Я-ЯМАХА МХ200 | Мотоблок Казань

Мотоблок Нева МБ2-YAMAHA (MX200) PRO обрабатывает почвы любой степени сложности. Известен повышенной производительностью и износоустойчивостью. Техника этой группы считается классикой модельного ряда.

 

• шестеренчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе;
• надежный гильзованный двигатель;
• функция разобщения колес;
• возможность установки до 8 фрез

 

Мотоблок Нева МБ2-YAMAHA (MX200) PRO оснащен шестеренчато-цепным редуктором в алюминиевом корпусе с высоким тяговым усилием. Благодаря этому достигается оптимальная производительность техники при работе на тяжелых почвах и целине.

В конструкции редуктора мотоблока Нева МБ2-YAMAHA (MX200) PRO предусмотрено расширение количества передач. Перебросив ремень на двухручьевом шкиве, можно получить дополнительный диапазон рабочих скоростей.

Маневренность мотоблока Нева МБ2-YAMAHA (MX200) PRO достигается за счет включения в его функционал разблокировки колес. Отключение левого колеса позволяет уменьшить радиус поворота изделия.

Мотоблок Нева МБ2-YAMAHA (MX200) PRO эффективно работает на легкой почве с 8 фрезами (ширина обработки — до 170 см.). В результате увеличивается производительность техники.

Мотоблок используется в круглогодичном режиме. Продуктивно работает с почвообрабатывающим и зимним навесным оборудованием. Также мотоблок Нева МБ2-YAMAHA (MX200) PRO применим для уборки сена. В комплекте с адаптером и самосвальной тележкой мотоблок перевозит грузы разной тяжести.

Мотоблоки и культиваторы Нева производства завода «Красный Октябрь» г. Санкт-Петербург всегда ценились за свое непревзойденное качество сборки, удобство в работе и полной ремонтопригодностью. В любом даже небольшом городе всегда можно найти запчасти к мототехнике Нева. Также для данных мотоблоков разработан обширный спектр навесного оборудования: роторные косилки (одно- или двухдисковые), картофелекопалки, картофелесажалки, снегоуборщик СМБ, тележки-прицепы, роторные щетки для уборки мусора и листвы, грунтозацепы, плуги, окучники и прочее. Согласитесь, вряд ли на мотоблок зарубежного производства Вы найдете столько навесного оборудования и запчасти, постоянно имеющиеся в наличии в наших магазинах.
 

Двигатель от мотоблока до муравья. Как сделать самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла, фото видео инструкция Как сделать мотоблок архипова из муравья

В настоящее время развитие сельскохозяйственной техники достигло высокого уровня развития. Сложно представить современного фермера без культиватора или мотоблока.

В продаже много разновидностей мотоблоков, но большая часть магазинных рассчитана на небольшие участки — до 6 соток.Есть более мощные агрегаты промышленного типа, но их цена уже будет намного выше. Учитывая, что устройство мотоблока не так уж и сложно и уже, можно сделать мотоблок своими руками.

1 Мотоблок на базе мотороллера Ant

Для практичного и удобного использования мотоблока его можно сделать из старого мотороллера Ant. На такой технике будет удобно передвигаться по посевной площади, перевозить выращенный урожай, перегной, сельскохозяйственные орудия, даже дрова, мусор и многое другое.

Благодаря практичности и экономии топлива, мотоблоки на базе мотороллера «Муравей» все чаще изготавливаются народными мастерами. Прочитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что сделать его самостоятельно не составит труда и дешевле.

1.2 Рама мотоблока

Все элементы мотоблока расположены на раме. Конструкция рамы состоит из двух лонжеронов, изготовленных из стальной трубы в четверть дюйма.Передний и задний концы лонжеронов загибают вверх, задние концы нужно загнуть навстречу друг другу, после чего сварить. При изготовлении рулевого управления можно использовать мотоцикл «Иж» и запчасти к нему.

Рулевое управление от мотоцикла приварено к задним концам лонжеронов. Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине с несколькими поперечинами. Площадка для аккумулятора и другие детали также служат перекладинами.Картер коробки передач, входящий в состав рамы, помимо своих функций выполняет еще и функцию стойки между шасси и силовым агрегатом. Для перевозки груза прицепом к нижней задней части картера двигателя можно подсоединить двухосную тележку.

1.3 Двигатель мотоблока

При изготовлении такого агрегата можно использовать двухтактный бензиновый двигатель от мотороллера Муравей. Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и это несомненное преимущество на малых оборотах во избежание перегрева.Двигатель сблокирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач. Для удешевления агрегата и уменьшения габаритов мотоблока можно сделать глушитель своими руками, из деталей от заводского глушителя от самоката. Выпускной тракт расположен сбоку, а сам глушитель вставлен в выпускной цилиндр.

Запуск двигателя кикстартером, переключение скоростей осуществляется рычагом, расположенным на коробке с секторами. Для установки обгонной муфты необходимо удлинить редукторный вал на 170 мм.Ведомая звездочка прикреплена к концу левого вала. За счет вращения вала муфта взаимодействует с роликом, и ролик приводится в движение.

1.4 Цепной редуктор

С помощью двухступенчатого цепного редуктора можно снизить скорость вращения и увеличить крутящий момент, который передается с выходного вала силового агрегата на или на колесо.

Популярное решение — использовать Муравей, собранный с мотороллера.Достаточно установить катки на мосту будущего мотоблока, чтобы не использовать всю колесную платформу от мотороллера. Такой выбор цепного редуктора позволяет получить идеальное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.

1.5 Самодельные диски

Передвигаться на таком механизме при рыхлении или в снежное время года будет сложно, если его использовать от самоката. Рыхлители, которые устанавливаются на будущий мотоблок, — самодельные.Колеса бывают на выбор 5-10 дюймов. Для того, чтобы увеличить сцепление колес с землей, на колеса нужно наложить самодельный бандаж. Такую ленту можно сделать из стальной полосы.

Его сечение может быть разным, но оптимальным будет 90 на 5 мм. Проушины изготовлены из уголка 25 мм и приварены к стальной полосе. Во избежание соскальзывания ленты проушины к ней привариваются усики, которые загибаются внутрь диска.

В мотоблоке на базе мотороллера «Муравей» нет необходимости делать самодельный прицеп, так как мотороллер изначально был уже с кузовом.Этот кузов будет служить не только для перевозки техники и урожая, но и для людей. Если мотоблок укомплектован специальной лопатой для снега, то зимой его можно использовать для расчистки снега.
Среди широкого ассортимента культиваторной и мотоблочной техники выделю мотоблоки Ант-1 и Ант-2

.

2 Ант-1 — характеристики и особенности

Мотоблок Муравей-1 (Первый) предназначен для обработки и подготовки песчаных и глинистых почв.

Также с помощью Муравья можно обрабатывать сухую рыхлую почву.

Технические характеристики:

Модель двигателя

• — BS170F / P;
Мощность двигателя
• — 7 л.с.
• количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
• объем топливного бака / картера — 3,6 л / 0,6 л;
• трансмиссия — ременная цепь;
• глубина вспашки — 100-300 мм;
• ширина вспашки — 750 мм;
• комплектность от 4 до 6 резцов;
• запуск — ручной;
Размер колес
• — два колеса 4.00-8 «;
• вес до 90 кг.

2.2 Характеристики

Мотоблок Ант-1 — один из самых популярных мотоблоков, оснащенный мощным четырехтактным бензиновым двигателем. Изменение скорости происходит плавно без рывков с помощью рычага регулировки скорости, который находится под большим пальцем правой руки.

При вспашке или культивации исключено вытаптывание обработанной почвы за счет поворота рукоятки в горизонтальной плоскости. Резина колес имеет широкий протектор, обеспечивающий лучшее сцепление с грунтом.Безопасность оператора обеспечивают два защитных крыла.

«Ант-2» имеет те же характеристики и возможности, что и мотоблок «Ант-1». Если у вас имеется достаточная сумма средств, то вы можете приобрести готовый мотоблок в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете можно сделать своими руками из старого металлолома и запчастей.

К сожалению, приходится констатировать, что готовые культиваторы и мотоблоки, которые представлены в наших магазинах, не рассчитаны на особо высокую производительность — для дачи площадью 6 соток.

Есть и более приличные промышленные, но цены кусаются. А что делать тем, у кого почти 20 соток? Идея сделать такой мотоблок самому пришла неожиданно, и не мне, а соседу — художнику. Он это придумал, а я уже доработал.

Как сделать мотоблок своими руками

Работа началась с «Муравья», а точнее двигателя от скутера Т-200. Сначала мы повторяем. Затем делаем каркас — свариваем железный лист толщиной 4 мм с трубами диаметром 4 см.Рама жестко крепится к двигателю тремя опорами.

Следующим этапом сборки была установка карбюратора, магнето, воздушного фильтра, глушителя. Чтобы уберечь двигатель от перегрева, пришлось придумать сверху крышку для принудительного охлаждения.

Цепной привод выполнен в виде привода от двигателя к валам с фланцами (от обычного комбайна). Важным моментом является то, что частота вращения валов может быть отличной при правильном подборе шестерен, но все же нужно тщательно рассчитывать размер нижнего регистра на раме.Если увлечься одной частотой, рамка просто выйдет за верх и не коснется земли. Передаточное число мотор-редуктор 4: 1, в коробке передач 2,5: 1

Все внутри нужно смазать маслом — для этого сделаны сливной и заливной люки.

В качестве руля — обычная металлическая труба (для регулировки высоты можно взять телескопическую трубу от старого пылесоса). Агрегат работает на первой передаче, хотя коробки передач уже три. Заслонка карбюратора управляется вручную.Перед мотоблоком стоит колесо, от его установки зависит, насколько глубоко нужно вспахать почву, и управлять им не особо сложно. Вес конструкции оказался приличным — чуть менее 90 кг.

Форсунки изготовил из уголка и патрубков, на валу фиксируются ключом в пазу, чтобы не было осевого перемещения, зажимаем болтом. Ширина захвата -1м. 20см.

По результатам испытаний выяснилось, что двигатель достойно выдерживает проход по целине, можно штыком лопаты вспахать поле, пройдя поле 2-3 раза, на предварительно обработанном грунте , второй проход не требуется.Из-за большого веса он не очень маневренный, но отлично работает в саду, где нет кустов. Когда самодельный мотоблок нужно переместить, я вставляю колеса, которые крепятся сквозными болтами.

Для этого же агрегата он планировал сделать специальную кузовную стойку для перевозки в кузове, также планирует уменьшить размер колес и сделать плуги, культиватор и картофелекопалку.

Сегодня мотоблок «Муравей» может стать очень серьезным фирменным агрегатом заводской сборки.С его помощью можно выполнять на своем приусадебном участке различные сельскохозяйственные работы, избегая длительного и изнурительного ручного труда. При этом его вес составляет менее 100 кг, что дает возможность перевозить устройство в багажнике автомобиля. Его габариты достаточно компактны, не требует особых условий хранения, легко помещается как в подсобном помещении, так и в жилой квартире в городской многоэтажке. Однако, поскольку цена на него начинается от 25 тысяч рублей, имеет смысл сделать такой мотоблок своими руками из старого самоката.Особой популярностью пользуются самодельные мотоблоки с двигателем и коробкой передач от скутера «Муравей», близкие по своим характеристикам к аналогичным деталям мотоблока заводской сборки.

Фирменный мотоблок «Муравей» заводской сборки

Выпускается отечественной промышленностью на предприятиях сельскохозяйственного машиностроения. Это бензиновый двигатель на двухколесной платформе, способный как вращать колеса ходовой части, так и приводить в движение фрезы для обработки почвы.«Муравей» умеет обрабатывать твердые и целинные почвы. Помимо фрез на него можно установить плуг или окучник. Четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 7 лошадиных сил. Это позволяет вспахивать почву на глубину до 30 см. Топливный бак вмещает до 3,6 литра бензина, объем картера — 0,6 литра.

Трансмиссия ременная и цепной редуктор с чугунным шкивом. Передние скорости переключаются, назад — только одна скорость. Двигатель имеет систему ручного запуска. Мотоблок может обеспечить ширину вспаханной полосы до 80 см.Рулевая колонка регулируется как по вертикали, так и по горизонтали. В результате получилось довольно мощное и удобное в использовании устройство. Единственным недостатком можно считать относительно высокую стоимость, из-за чего большинство владельцев дачных участков и участков предпочитают делать аналог своими руками. Самодельный мотоблок будет стоить в несколько раз дешевле, а по потребительским качествам механизм мало будет отличаться от аналога заводской сборки.

Этапы сборки мотоблока от самоката

Для того, чтобы собрать мотоблок из самоката, необходимо разобрать само транспортное средство на составные части.В первую очередь нужен двигатель, который нужно предварительно разобрать и привести в порядок. Затем из стального листа толщиной около 4 мм и железных водопроводных труб диаметром 40 мм сваривается опорный каркас, на котором двигатель жестко крепится к трем опорам. После этого на раму устанавливаются карбюратор, магнето, воздушный фильтр и глушитель. Чтобы двигатель не перегревался, над ним необходимо установить крышку, способную обеспечить принудительное охлаждение.

Для мотоблока от «Муравей», могут пригодиться колеса от самоката.Они достаточно широкие, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой. Цепной привод выполнен с приводом, который соединяет двигатель с валами, имеющими фланцы, которые можно снять со старого комбайна. Выбор передачи может обеспечить отличную скорость вращения вала, но нижний корпус на раме должен иметь точные размеры, чтобы рама могла достигать земли. Управление осуществляется с помощью металлической телескопической трубки, которую можно извлечь из сломанного пылесоса, что позволит регулировать высоту. Коробка передач предусматривает три положения, но работает только первая передача.Ручное управление заслонкой карбюратора.

Развитие мотоблока в более сложные самодельные устройства

Самодельный мотоблок может служить основой для различных более сложных агрегатов, которые можно использовать не только для обработки почвы. На основе самоделок из самоката «Муравей» можно сделать минитрактор, снегоуборщик, тягач или другое механизированное устройство. Особой популярностью пользуется изготовление трактора из «Муравья». Для этого к раме мотоблока под двигатель крепится стальной прут из швеллера или балки.Затем изготавливается подрессоренная двухколесная тележка с сиденьем сверху. Пружины можно снять с того же самоката.

Под тележкой с сиденьем к раме приварена такая же штанга, которая соединяется со штангой мотоблока подвесной муфтой с болтовыми соединениями. Это позволяет такому трактору от «Муравья» буксировать довольно серьезные грузы. Металлический стержень распределяет усилие по всей раме трактора. Есть полная возможность изготовления прицепа к мотоблоку от «Муравей».На раме из стальной балки на рессорах крепятся 4 колеса, а сверху монтируется прямоугольная площадка из досок или листового металла с откидными бортами. Спереди вместо двери багажника можно установить водительское сиденье.

Из «Муравья» можно сделать довольно много разнообразных самодельных изделий. Это зависит в первую очередь от технической грамотности и навыков работы с металлом и механизмами. Помимо старого самоката, могут использоваться самые разные детали и механизмы, иначе неизбежно отправленные в металлолом.

Такие самодельные приспособления могут кардинально облегчить работу человека на личном или дачном участке.

Их главное преимущество, помимо довольно низкой стоимости, заключается в том, что они могут быть максимально адаптированы под конкретные нужды хозяина.

В настоящее время развитие сельскохозяйственной техники достигло высокого уровня развития. Сложно представить современного фермера без культиватора или мотоблока.

В продаже много разновидностей мотоблоков, но большая часть магазинных рассчитана на небольшие участки — до 6 соток.Есть более мощные агрегаты промышленного типа, но их цена уже будет намного выше. Учитывая, что устройство мотоблока не так уж и сложно и уже, можно сделать мотоблок своими руками.

1 Мотоблок на базе мотороллера Ant

Для практичного и удобного использования мотоблока его можно сделать из старого мотороллера Ant. На такой технике будет удобно передвигаться по посевной площади, перевозить выращенный урожай, перегной, сельскохозяйственные орудия, даже дрова, мусор и многое другое.

Благодаря практичности и экономии топлива, мотоблоки на базе мотороллера «Муравей» все чаще изготавливаются народными мастерами. Прочитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что сделать его самостоятельно не составит труда и дешевле.

Брендовый мотоблок Ant

1.1 С чего начать изготовление агрегата?

Для начала нужно найти старый самокат и решить, какого размера площади будут обрабатываться.От этого зависит мощность двигателя мотоблока. Мотороллер «Муравей» с двигателем от мотоблока переделан в настоящий мотоблок по стандартной традиционной схеме:

1. Рама.
2. Двигатель.
3. Шасси базируется на двух колесах.

К автомобилю — мотоблоку прикреплены мелкие детали, могут быть очень полезны при дальнейшем использовании устройства:

Следуя вышеизложенному, рама, двигатель, колеса, рулевое колесо, сиденье и электрическая оборудование считаются важными элементами для изготовления мотоблока.
в меню

1.2 Рама мотоблока

Все элементы мотоблока расположены на раме. Конструкция рамы состоит из двух лонжеронов, изготовленных из стальной трубы в четверть дюйма. Передний и задний концы лонжеронов загибают вверх, задние концы нужно загнуть навстречу друг другу, после чего сварить. При изготовлении рулевого управления можно использовать мотоцикл «Иж» и запчасти к нему.

Самодельный мотоблок с мотором от Муравья

К задним концам лонжеронов приварена рулевая конструкция от мотоцикла.Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине с несколькими поперечинами. Площадка для аккумулятора и другие детали также служат перекладинами. Картер коробки передач, входящий в состав рамы, помимо своих функций выполняет еще и функцию стойки между шасси и силовым агрегатом. Для перевозки груза прицепом к нижней задней части картера двигателя можно подсоединить двухосную тележку.
в меню

1.3 Двигатель мотоблока

При изготовлении такого агрегата можно использовать двухтактный бензиновый двигатель от мотороллера «Муравей». Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и это несомненное преимущество на малых оборотах во избежание перегрева. Двигатель сблокирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач. Для удешевления агрегата и уменьшения габаритов мотоблока можно сделать глушитель своими руками, из деталей от заводского глушителя от самоката.Выпускной тракт расположен сбоку, а сам глушитель вставлен в выпускной цилиндр.

Запуск двигателя кикстартером, переключение скоростей осуществляется рычагом, расположенным на коробке с секторами. Для установки обгонной муфты необходимо удлинить редукторный вал на 170 мм. Ведомая звездочка прикреплена к концу левого вала. За счет вращения вала муфта взаимодействует с роликом, и ролик приводится в движение.
в меню

1.4 Цепной редуктор

Двухступенчатый цепной редуктор может снизить скорость вращения и увеличить крутящий момент, который передается от выходного вала силового агрегата на рыхлители или колеса.

Самодельная коробка передач для мотоблока

Популярным решением является использование коробки передач в сборе от мотороллера «Муравей». Достаточно установить катки на мосту будущего мотоблока, чтобы не использовать всю колесную платформу от мотороллера.Такой выбор цепного редуктора позволяет получить идеальное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
в меню

1.5 Самодельные колеса

Передвигаться на таком механизме при рыхлении или в снежное время года будет сложно, если на нем установлены обычные колеса от самоката. Рыхлители, которые устанавливаются на будущий мотоблок, — самодельные. Колеса бывают на выбор 5-10 дюймов. Для того, чтобы увеличить сцепление колес с землей, на колеса нужно наложить самодельный бандаж.Такую ленту можно сделать из стальной полосы.

Его сечение может быть разным, но оптимальным будет 90 на 5 мм. Проушины изготовлены из уголка 25 мм и приварены к стальной полосе. Во избежание соскальзывания ленты проушины к ней привариваются усики, которые загибаются внутрь диска.

В мотоблоке на базе мотороллера «Муравей» нет необходимости делать самодельный прицеп, так как мотороллер изначально был уже с кузовом. Этот кузов будет служить не только для перевозки техники и урожая, но и для людей.Если мотоблок укомплектован специальной лопатой для снега, то зимой его можно использовать для расчистки снега.
Среди широкого выбора культиваторного и мотоблочного оборудования выделю в меню мотоблок Ант-1 и Ант-2

2 Ант-1 — характеристики и особенности

Мотоблок Муравей-1 (Первый) предназначен для обработки песчаных и глинистых почв и подготовки их к посадке овощей.

Также с помощью Муравья можно обрабатывать сухую рыхлую почву.Модель двигателя

• — BS170F / P;
• Мощность двигателя — 7 л.с.
• количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
• объем топливного бака / картера — 3,6 л / 0,6 л;
• трансмиссия — ременная цепь;
• глубина вспашки — 100-300 мм;
• ширина вспашки — 750 мм;
• комплектность от 4 до 6 резцов;
• запуск — ручной;
• Размер колес — два колеса 4.00-8 «;
• масса до 90 кг.

2.1 Мотоблок Муравей (видео)

в меню

2.2 Характеристики

Мотоблок Ант-1 — один из самых популярных мотоблоков, оснащенный мощным четырехтактным бензиновым двигателем. Изменение скорости происходит плавно без рывков с помощью рычага регулировки скорости, который находится под большим пальцем правой руки.

При вспашке или культивации исключается вытаптывание обработанной почвы за счет поворота рукоятки в горизонтальной плоскости. Резина колес имеет широкий протектор, обеспечивающий лучшее сцепление с грунтом.Безопасность оператора обеспечивают два защитных крыла.

Ант-2 имеет те же характеристики и возможности, что и мотоблок «Ант-1». Если у вас имеется достаточная сумма средств, то вы можете приобрести готовый мотоблок в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете можно собрать мотоблок из старого металлолома и запчастей своими руками.

К сожалению, приходится констатировать, что готовые культиваторы и мотоблоки, которые представлены в наших магазинах, не рассчитаны на особо высокую производительность — для дачи площадью 6 соток.

Есть и более приличные промышленные, но цены кусаются. А что делать тем, у кого почти 20 соток? Идея сделать такой мотоблок самому пришла неожиданно, и не мне, а соседу — художнику. Он это придумал, а я уже доработал.

Как сделать мотоблок своими руками

Работа началась с «Муравья», а точнее двигателя от скутера Т-200. Сначала мы повторяем. Затем делаем каркас — свариваем железный лист толщиной 4 мм с трубами диаметром 4 см.Рама жестко крепится к двигателю тремя опорами.

Следующим этапом сборки была установка карбюратора, магнето, воздушного фильтра, глушителя. Чтобы уберечь двигатель от перегрева, пришлось придумать сверху крышку для принудительного охлаждения.

Цепной привод выполнен в виде привода от двигателя к валам с фланцами (от обычного комбайна). Важным моментом является то, что частота вращения валов может быть отличной при правильном подборе шестерен, но все же нужно тщательно рассчитывать размер нижнего регистра на раме.Если увлечься одной частотой, рамка просто выйдет за верх и не коснется земли. Передаточное число мотор-редуктор 4: 1, в коробке передач 2,5: 1

Все внутри нужно смазать маслом — для этого сделаны сливной и заливной люки.

В качестве руля — обычная металлическая труба (для регулировки высоты можно взять телескопическую трубу от старого пылесоса). Агрегат работает на первой передаче, хотя коробки передач уже три. Заслонка карбюратора управляется вручную.Перед мотоблоком стоит колесо, от его установки зависит, насколько глубоко нужно вспахать почву, и управлять им не особо сложно. Вес конструкции оказался приличным — чуть менее 90 кг.

Если вы решили сделать самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла, то главное условие — максимально использовать использованные автомобильные агрегаты, минимально их видоизменяя. Это потребует некоторого опыта и накопленных знаний, а также большого запаса терпения и работы.Результатом проделанной работы станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически к любым условиям. При возникновении неисправности ремонтом будет замена сломанной детали или вышедшего из строя сборки.

Например, если взять подрамник или силовой агрегат: они производятся серийно. Если рассматривать переходник-переходник, то он взят от главной передачи моторизованной каретки.

Делаем самодельный мотоблок из мотора мотоцикла

Для успешной работы мотоблока разработана схема многоступенчатой ​​кинематической трансмиссии, увеличивающая относительное передаточное число, а также тяговое усилие и крутящий момент.Вместе с переходником редуктора на кинематической схеме представлен главный редуктор. При совмещении коробки передач с колесной парой и главным приводом получается высокоэффективный движитель.

Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится штифтами к ползункам, которые выполнены из стального уголка. Последние также могут двигаться, затягивая или ослабляя приводную цепь. Для этого салазки снабжены пазами и двумя регулировочными винтами и крепежными болтами М10.

Самая трудоемкая конструкция — это главный редуктор. Он изготовлен из заранее подготовленных стальных пластин (10 мм). Усиливающие диски ставятся на место установки подшипников. Сварные швы прочные, чтобы предотвратить утечку масла. К задней стенке КПП приваривается кронштейн-кронштейн, позволяющий прикрепить грузовую тележку или прицепной сельскохозяйственный орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотоблок становится мини-трактором.

Стальной лист (5 мм) используется для изготовления крышки редуктора.Крепится к корпусу винтами М6. Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты от сельхозтехники. Следует помнить, что промежуточный вал предназначен для отбора мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке входил в списанный электромобиль.

Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла

Блокировка колес — необходимое техническое решение мотоблока с конструктивной точки зрения.На правом полуоси, где находится шлицевой конец, обрабатывается цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже шлицевой канавки. На противоположном конце полуоси проделывается резьбовое отверстие.

При вращении регулировочного винта M12 ось смещается под действием винтовой пружины. Далее внутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и входит в зацепление с соседней шестерней, которая блокирует колеса.

Рабочие колеса мотоблока — колеса списанного электромобиля. Каждый диск в ободе имеет 16 прорезанных канавок, в которые приварены стальные пластины, которые служат основой для выступов. После этого к ним привариваются перемычки и получаются обода пахотных колес.

Плуг для мотоблока

Узел, регулирующий вхождение плуга в почву, сделан очень качественно. Он состоит из сварного П-образного корпуса с монтажным и ограничивающим выступами.В них вставлена ​​градиентная пятка плуга, способная вращаться в вертикальной плоскости с помощью втулочно-осевого соединения. Требуемый угол поворота устанавливается штифтом М16. К пятке вертлюга приваривается швеллер. За счет небольшого поворота в сторону, где почва отваливается от плуга, появляется возможность правильно установить последний.

К балке крепится также отрезной нож. Чтобы установить его под нужным углом к ​​почве и на требуемую величину, используется типовой зажим с накладкой и два болта М12 с гайками.Перед мотоблоком на V-образной скобе расположено вспомогательное колесо. Его цель — обеспечить удобство при транспортировке или перемещении мотоблока.

Управление мотоблоком осуществляется двумя тягами от косилки с ручками. Также для этого используются ручки управления реверсом и скоростью.

Производительность мотоблока от трех до пятисот квадратных метров земли в час. Обычную почву можно пахать на второй передаче.Для тяжелых почв в первую очередь поработайте.

Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

Схема создания мотоблока идеальна для двигателей «Восход», «Минск», «Муравей». Лучше всего зарекомендовал себя двигатель от ИЖ «Планета-3». Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно внести небольшие конструктивные изменения.

Охлаждение двигателя принудительное, подключено через зажигание — к катушке.Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленной коробке передач есть передача заднего хода.

Транспортная скорость — до 70 км / ч. Минимальная скорость 5-6 км / ч. Тележка сделана из двух старых прогулочных колясок тарельчатого типа и может перевозить до 500 кг.

Рама приварена к швеллею. При моделировании мотоблока необходимо учитывать крепление двигателя, поэтому продольную ось коробки передач смещаем на 10 мм относительно оси двигателя.Двигатель может быть установлен по-разному. Для увеличения мощности двигателя в канал врезается дополнительный вал.

После этого ставим топливный бак. По окончании сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид, покрасив его.

Мотоблок способен преодолевать 50-70 км в сутки. На асфальте можно держать скорость 50-60 км / ч. Может использоваться как транспортное средство и как мотоблок.

Мотоблок своими руками из видео подборки мотоцикла

Amazon.com: Цепи для шин для тракторов / снегоочистителей Gravely с колесами 480 / 400X8 (2 шт.) 11344: Garden & Outdoor

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Цепи противоскольжения для тракторов / снегоочистителей Gravely с колесами 480 / 400X8 (2 шт.) 11344
• Номер детали: 11344 Применения: Серьезно ходить за тракторами с шинами 480 / 400X8 Тип: 2 звена Включает один комплект из двух цепей

Power & Farm Equipment Service & Maintenance

Когда вы вкладываете средства в то, чтобы ваше оборудование оставалось в отличном рабочем состоянии на долгие годы, вам необходимы знания и навыки, на которые вы можете положиться.Наши обученные специалисты занимаются обслуживанием и обслуживанием вашего силового оборудования, чтобы вы могли получить максимальную отдачу от своей покупки. Здесь, в Morgan Power Equipment, мы знаем, что предстоит проделать работу, поэтому вам необходимо, чтобы ваша машина работала бесперебойно и эффективно. Запишитесь на сервисное обслуживание трактора и косилки с нами сегодня!

Мы были назначены дилером Kohler Expert, дилером Briggs & Stratton Master по обслуживанию, дилером STIHL® Gold и дилером Honda Power Choice! Никакая другая компания в этом районе не может сделать этого заявления, и именно поэтому компания Morgan Power Equipment, расположенная в Галифаксе, Массачусетс, входит в число элиты в сообществе сервисных центров малых двигателей.

Мы являемся одним из 6500 технических специалистов Briggs & Stratton Master Service по всему миру. Экзамен «Мастер по обслуживанию» — это проверка способности специалиста эффективно обслуживать любой продукт Briggs & Stratton. Он предназначен Briggs & Stratton для признания только тех профессионалов отрасли, которые демонстрируют превосходные навыки на всех этапах обслуживания и поддержки продуктов, поскольку это гарантирует, что наши клиенты всегда получат самое лучшее обслуживание двигателей. Награда Master Technician — это исчерпывающее, всестороннее испытание, которое является высшей наградой, достижимой для технических специалистов в области производства бензина с воздушным охлаждением.Изменения в конструкции продукта и технологии требуют, чтобы главный техник по обслуживанию был в курсе последних технологических достижений. Компания Morgan Power Equipment стремится предоставлять своим клиентам самое лучшее обслуживание оборудования, поэтому мы гордимся тем, что являемся ремонтным центром Briggs & Stratton Master Service!

Позвольте нам взглянуть на ваше силовое и сельскохозяйственное оборудование для всех ваших сервисных и ремонтных работ с нашими высококвалифицированными специалистами по обслуживанию. Мы наладим ваше оборудование быстро и своевременно.Мы гордимся тем, что обслуживаем клиентов в Броктоне, Тонтоне и Плимуте, штат Массачусетс.

Ознакомьтесь со всеми услугами, которые мы предлагаем ниже, а затем позвоните нам по телефону (781) 293-9361 или заполните запрос на обслуживание, и мы скоро свяжемся с вами!

График обслуживания

Заполните запрос на обслуживание и позвольте одному из наших дружелюбных специалистов по обслуживанию связаться с вами! Мы доставим вас в магазин и выйдем из него как можно быстрее, чтобы вы могли вернуться к работе.

Позвоните, посетите или свяжитесь с нами сегодня.Мы здесь, чтобы помочь.

ПРИМЕЧАНИЕ. Morgan Power Equipment осуществляет доставку только в радиусе 100 миль от представительства.

запрос на обслуживание

Golden Rule-Wilson Auction & Realty

Абсолютный Estate Аукцион

Суббота, 2 мая, ^-е, , в 10:00. Центральное время / 11 утра. Восточная

В том числе Пиломатериалы по индивидуальному заказу, Трактор, Антикварная рама трактора, Инструменты для магазина,
Деревообрабатывающее оборудование, инструменты и материалы!

Проведено для покойного поместья Герберта Уилсона.

Имущество расположен недалеко от линии Рассел / округ Пуласки в Пайн Сообщество Top / Brown Ridge с адресом 3795 Finley Owens Rd., Рассел-Спрингс, Кентукки.

Указания : От Рассел-Спрингс, Кентукки: Take По шоссе 80 на восток 2 мили, затем направо на шоссе 910 и проехать 7 миль, затем направо на Pine Top Rd и проехать 1 милю до эстакаду, затем налево на Finley Owens Rd и недалеко от сайт аукциона. От Cumberland Pkwy Nancy Выход: Двигайтесь по шоссе 80 на запад в сторону Виндзора 7 и миль, затем налево на шоссе 910 и проехать 1 милю, затем налево на Pine Top Rd и следуйте указателям. От Госсер Ридж (Hwy 3525):

Возьмите Brown Ridge Rd.

только недалеко от аукциона. От Tick Ridge (Hwy 871): Следуйте знак, вывешенный в конце Finley Owens Rd, пройдите 3 мили до имущество. РАЗМЕЩЕННЫЕ БАННЕРЫ АУКЦИОНА

Неполный список позиций выглядит следующим образом:

LUMBER (количество приблизительное)

ПРИМЕР 14 771.26 СОВЕТ FT. ИЗ Пиломатериалы ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ПРОДАЖИ В 5 СЕКЦИЯХ:

Раздел # 1: Пиломатериалы (с южной стороны сарая)

размер шт _ Ножки для досок

2 «x4» x10 ‘ 6 39.96

2 «x4» x18 ’37 444

2 «x6» x8 ‘ 53 424

2 «x6» x10 ‘ 28 год 280

2 «x6» x14 ‘ 99 1,386

2 «x6» x18 ‘ 171 3 078

1 дюйм x x6 » 94

1’x x8 ‘ 56

1 дюйм x x12 ‘ 96

1 «x8» x12 ‘ 192

Ножки для секционных досок 6,089.96

Бордовые ножки

Раздел # 2: Белый P.U. трейлер с шириной 1 дюйм 1,787

Раздел # 3: Квартира трейлер с 1 бай 1,248

Раздел # 4: Снаружи накрытый перед сараем Бордовые ножки

1 дюйм x x 8 футов на северном конце 1296

2 «x4» x8 «на южный конец 338 штук 1801.54

Ножки для секционных досок 3097,54

Раздел # 5: (Сарай у дороги) _ Ножки для досок

2 «x8» x14 ‘ 86 штуки 1604.76

1 » на 8, 10, 12 и 14 футов 944

Раздел ножки для досок 2548.76

Общее Всего на доске: 14 771.26

ТРАКТОРЫ & СВЯЗАННЫЕ С

ПРИБЛ. 1953 АЛЛИС КАМЕРА WD45 ТРАКТОР С А 3 ТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА & ШИРОКИЙ ПЕРЕДНИЙ С ПОДЪЕМНЫЙ КОВШ

СТАРЫЙ АНТИЧНЫЙ ВЕДУЩИЙ ТРАКТОР —- БЕЗ ДВИГАТЕЛЯ

В БОЛЬШИНСТВЕ ЗАВЕРШЕНО, В РАЗБОРКЕ, INT.CUB CADET 12 H.P. КОСИЛКА

ТЯЖЕЛЫЙ ПРОГУЛКА СЗАДИ ТРАКТОР W / СУЛКИ, С БАРАБАНОМ КОСИЛКА, РОТАЦИОННАЯ ПОВОРОТНЫЙ ПЛУУ, И РУКОЯТНИК

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ГАЗОНОКОСИЛКА CUB === БЕЗ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕРЕДНИЙ МОСТ ДЛЯ ALLIS CHAMBLER

СТАРЫЙ ДЖОН ОЛЕНЬ ДИСК KILLIFER BOG

СТАРЫЙ КУЛЬТИВАТОР

БАЛКИ СТОЙКИ, БАЛКИ И МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ

2 БОЛЬШОЙ СТАРЫЙ ЖЕЛЕЗНЫЕ КОЛЕСА

3 ЗАДНИХ КОНЦА

SLANT 6 ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

2 ДОДЖ ДВИГАТЕЛИ ONE 6 И AN 8

БОЛЬШОЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК

ДОДЖ ЗАДНИЙ КОНЕЦ — ДВУСТОРОННИЕ КОЛЕСА

СТАРЫЙ ГРУЗОВИК CAMPER TOP

2 БОЛЬШОЙ КОЛЕСА ТРАКТОРА С ШИНЫ

ПОДСТАВКА МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ЗА 55 ГАЛЛ.БАРАБАН

ТОКАРНЫЙ ПОДХОДИТ ДЛЯ КАМЕРЫ И ТРАКТОРА ALLIS B ИЛИ C

2 КОНЕЧНЫХ ТАБЛИЦА

ИНСТРУМЕНТЫ, ТОРГОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, РАЗНОЕ.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТАНОК 6-СТУПЕНЧАТЫЙ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ДРЕЛИ ПРЕСС

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МАШИНА 1/2 ДРЕВЕСИНА

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТАНОКАРНЫЙ СТАНОК С ТОКАРНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ

ЧЕРНЫЙ И НАСТОЛЬНАЯ ПИЛА DECKER

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМБИНАЦИЯ МАШИННОГО РЕМНЯ И ДИСКОВОЙ ШЛИФОВКИ

MULTI НАБОР ДЛЯ РЕЗКИ

ЧЕРНЫЙ И ЦИРКУЛЯРНАЯ ПИЛА DECKER 2 1/2 HORSE POWER 7 1/4

DEWALT POWER МАГАЗИН ПИЛА

МАКИТА ЧОП ПИЛА

7 «ВЫРЕЗАТЬ ВЫКЛ. ПИЛА

РЕМЕСЕЛ ФОРМАТОР ДЛЯ ДЕРЕВА

ДЕЛЬТА ДЕРЕВО СТАНДАРТНЫЙ СТЕНД

DIEHL 2 КОЛЕСО МАШИНА НА СТЕНДЕ

ЧЕРНЫЙ И МАЛЕНЬКАЯ РУЧНАЯ ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА DECKER

ЧЕРНЫЙ И ПОЯСНАЯ ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА DECKER

НАВЫК РУКИ РЕМЕНЬ ШЛИФОВАЛЬНЫЙ

SEARS HAND МАШИНА

SEARS SABRE ПИЛА

SNUG T ИЗОЛЯТОРЫ ПОЧТОВЫЕ

МАСТЕР 3D САНДЕР

7 1/4 НОВИНКА ПИЛЫ

ФОРМАТОР РЕЗКИ В ЯЩИКЕ

ПРОЧНЫЕ УЗЛЫ ДЛЯ 2X4, 2X6

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОРОБКИ И РАЗНОЕ.

МАРШРУТИЗАТОР НАБОР

РОКВЕЛЛ SAWZALL

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАРШРУТИЗАТОРА БИТЫ

БОЛЬШОЙ 220 СВАРОЧНЫЕ МАШИНЫ HOBART

СМИТ РЕЗКА ФАКЕЛ С БАКОМ И ТЕЛЕЖКОЙ

БОЛЬШОЙ АССОРТИМЕНТ ВСЕХ ВИДОВ ГВОЗДЕЙ, БОЛТОВ, ВИНТОВ И Т.Д.

ВАЛУ-КРАФТ СПИРАЛЬНАЯ ПИЛА

2 БОЛЬШАЯ ЛОДКА МОТОРЫ (СТАРЫЕ)

ВИЛКА СТАЛЬНАЯ И ДВОРНЫЕ ГРАБЛИ

СТОЙКА ВЕРХНЯЯ НАСТОЛЬНАЯ ПИЛА

2 РУЛОНА ПРОВОД ЭЛЕКТРОЗАБОР

НАСОС ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

КОРОБКА КАСТЕРЫ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОРОБКА ЗАБОРА

3 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОТОРЫ

СУППОРТ НАБОРНОГО ДИСКА И МИКРОМЕТР

СВЕРЛО

РЕМЕСЕЛ ПЛАНЕР

6 КОЛЕМАН ФОНАРЫ

ЧЕРНЫЙ И ДРЕЛЬ РУЧНАЯ ДЕКЕР 3/8 «

1/4 РУКИ ДРЕЛЬ

2 ГИДРОЛИК ЦИЛИНДРЫ

4 ПЛОТНИК ЗАЖИМ

BLUEGRASS ЯЩИК ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ

ПЛОТНИК ЗАЖИМЫ

3 СЕЯЛКИ

РЕЗЬБА НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ

ФАРА РЕГУЛЯТОР

КОСИЛКА KUBOTA ЛЕЗВИЯ

2 МЯСО МАШИНЫ

СТЕНЛИ САБЕР ПИЛА

МЕДВЕДЬ СОЕДИНЕНИЕ ЛУК

МАСТЕР ЯЩИК ДЛЯ НАБОР

РЕМЕСЛЕННЫЙ ИНСТРУМЕНТ КОРОБКА

Кастрюли, Сковороды & РАЗНОЕ.

ВОЗДУШНОЕ УДАР ИНСТРУМЕНТ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТАНОЧНЫЙ ПРЕСС

ЦЕПНАЯ ТАЛЬ, 1 ТОННА

2 КЕРОСИН НАГРЕВАТЕЛИ

2 АНТИЧНЫЙ ВЕСЫ

АНТИЧНЫЙ РАЗГРУЗЧИК КЛЕВЕРНЫХ ЛИСТОВ

АНТИЧНЫЙ РОЖДЕСТВЕНСКИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ

5 ГАЛЛОНОВ МОТОРНОЕ МАСЛО QUAKER STATE CAN

АНТИЧНАЯ КУКУРУЗА ШЕЛЛЕР

2 ВИСКОНСИН ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ С ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ ВАЛОМ

ИСКЕТ МАЛЕНЬКИЙ СТАНОК ПО МЕТАЛЛУ

ГИДРОЛИК УЗЕЛ УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА

МАЛЫЙ ГАЗ ДВИГАТЕЛЬ, ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ВАЛ

СТЕНДЫ ДЖЕК

МАЛЫЙ ПРОПАН ФАКЕЛ И РАЗНОЕ.

ВТУЛКА HOG ЛЕЗВИЯ И РАЗНОЕ.

ТРАКТОР МАСЛО ГИДРОЛИЧЕСКОЕ, 1 ВЕДРО, 1 ГАЛЛ. Кувшин

ГИДРОЛИК ЦИЛИНДР И ВАЛ

WADSWORTH ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

WADSWORTH ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ

МАЛЕНЬКИЙ СТАРИННЫЙ ЛОДКА МОТОР

ПРИВОД НА 2 ПЕРЕДАЧИ РЕДУКТОРЫ

4 ПИСТОЛЕТ ДЛЯ СМАЗКИ

6 АЛЬТЕРНАТОРОВ

ДОДЖ ПОДБОРЩИК ВЕНТИЛЯТОР / СТАРТЕР

РАЗНОЕ. РЕМНИ ШКИВЫ

ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА РЕДУКТОР

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РЕДУКТОР МОТОРА

3 РЕДУКТОРА С МОТОРАМИ

ПЕРЕДНИЕ РОТОРЫ СО ШПИНДЕЛЯМИ И СУППОРТАМИ 1988

ДВИГАТЕЛЬ С РЕДУКТОР И РЕДУКТОР

КРАСКА СПРЕЙ ОРУЖИЕ И РАЗНОЕ.

4 КОЛЕСА С ШИНЫ, 9 «X 4»

АНТИЧНЫЙ ПАЙКА И РАЗНОЕ.

НЕРЖАВЕЮЩИЙ ВЫТЯЖКА СТАЛЬНАЯ

АНТИЧНОЕ МАСЛО ДОЗАТОР

ОПРЫСКИВАТЕЛЬ РУЧНОЙ

ВОЕННЫЙ СУМКА-СПОРТ

ВИНТОВЫЕ ВИНТЫ, БОЛТЫ, ГАЙКИ И РАЗНОЕ.

ПОГРУЖНОЙ НАСОС

КОРОБКА РАЗНОЕ. СВАРОЧНЫЕ УДИЛИЩА

ДВА 36 ДВЕРИ ВХОДНЫЕ СТАЛЬНЫЕ

2 ШТОРМОВЫЕ ДВЕРИ СО СТЕКЛО

СТАРЫЕ ОКНА

КОЛЕСА И ШИНЫ

ДИАМЕТРИЧЕСКИЙ БАЛАНСИР КОЛЕСНЫЙ PREMIER — СТАРЫЙ

ПРУЖИНЫ И БОЛТЫ

УПОР 12 ЧАС.P. КОСИЛКА, ДВИГАТЕЛЬ BRIGGS

ПЕРЕГРУЗКА КОМПЛЕКТ ПРУЖИНЫ С КОМПЛЕКТАЦИЕЙ

АНТИЧНАЯ ТРОСТЬ МЕЛЬНИЦА, КОМПЛЕКТАЦИЯ

РЕЗКА

НОВАЯ ШЛИФОВКА КОЛЕСА

8 H.P. БРИГГС ГАЗ ДВИГАТЕЛЬ, ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ВАЛ

2 СВАРКА ВЫТЯЖКИ

РУЧНОЙ НАСОС ДЛЯ 55 галлонов.БАРАБАН

ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО ВЕС

ШАБКА И РАЗНОЕ.

2 ПРОВОДА НОСИТЕЛИ

РАЗНОЕ. ПИЛЫ

2 ТИСКИ

ЛЕНТОЧНАЯ ПИЛА

ОДИНОЧНОЕ ДЕРЕВО

ДВОЙНОЕ ДЕРЕВО

ЗАЖИМ ДЛЯ РАМЫ

ПЛОТНИК ПЛОЩАДЬ

КРЮЧКИ ДЛЯ ТРОСТИ

ТОКАР ПО ДЕРЕВУ ТОКАРНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

НАБОР ИНТ. МАССА КОЛЕС ТРАКТОРА

СТАРЫЙ ВЕЛОСИПЕД

2 РУКИ ОПРЫСКИВАТЕЛИ

АКТИЛЕН СТЕРЖНИ

ДВОЙНАЯ ВАННА РАКОВИНА ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

РАЗНОЕ. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОРОБКИ

ТИП СУНДУКА МОРОЗИЛЬНИК

4 БЕНЗИН ДВИГАТЕЛИ

РЕМЕНЬ ИНСТРУМЕНТ

АССОРТИМЕНТ РЕМНИ

НАБОР ТЯЖЕЛОЙ ЗАЖИМЫ

3 ЛОДКА ГАЗ ЦИСТЕРНЫ

CLEVIS & РАЗНОЕ.И МОТОР РУКОВОДСТВА

БОЛЬШОЙ КАНИСТРА ДЖЕК

ДЖЕК НОЖНИЦ

ВИНТОВЫЙ ДЖЕК С РУЧКОЙ

ПРИЦЕП

5 ГИДРОЛИК ДЖЕКИ

США ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ КО. ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЬ

CHAIN ​​COME Вдоль, 3 тонны

РЕМЕСЕЛ МАШИНА ДЛЯ ТЕЛА

РЕМЕСЕЛ ТРУБНЫЙ КЛЮЧ

РАЗЪЕМНАЯ ТРУБКА КЛЮЧ

АККУМУЛЯТОР ТЕСТЕР

ЗАЖИМЫ РУЧНЫЕ

MILWAUKEE ДРЕЛЬ 1/2 РУЧНАЯ

ЛУКОВАЯ ПИЛА

ШЛИФОВАНИЕ КОЛЕСА

WAGNER CAST ГОЛЛАНДСКАЯ ПЕЧЬ

ЧУГУН 3 ЧАЙНИК НА НОГАХ

2 ДЕРЕВЯННЫХ САМОЛЕТА

ДОЛИНА ИНН

РЕСПЕРАТОР & КРАСКА

ГОМЕЛИТ ЦЕПНАЯ ПИЛА XL2

СВЕРЛО

ТОПОРЫ, ТОПИНЫ, ГРАБЛИ, ЛОПАТЫ

3 СПУЛЯ БАРБ ПРОВОД

УДОБРЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

ЛОВУШКА СТАЛЬНАЯ

КОЛЬЦА

ДОЛГОСРОЧНО

ШИННЫЕ ЦЕПИ

ШАРИКИ СЦЕПКИ

ШКИВ

СТАРЫЙ ПАМЯТНИК И КНИГИ СТАРЫХ ДОБРЫХ ДНЕЙ

ЗАПИСЬ АЛЬБОМОВ 33 1/3 и РАЗНОЕ.

Плюс много других предметов, слишком много, чтобы упомянуть!

Личное имущество: Наличный или хороший чек в день продажи. Никаких покупательских премий на личное имущество.
ID может быть запрошен.

Примечание аукционистов : Не пропустите этот великолепный состав инструментов и принадлежностей! Два аукционисты могут идти одновременно. Помните дата, суббота, 2 мая, ^-е, , в 10:00. Центральное время / 11 утра. Восточный и будьте готовы купить по вашей цене!

Simplicity regent 38 bagger

Свежий внешний вид и обновленные функции придают популярный газонный трактор Regent современный вид.Предлагая надежные двигатели Briggs & Stratton ®, прочные деки косилки, электрическую систему регулировки высоты скашивания и повышающую комфорт заднюю подвеску (некоторые модели), трактор Regent ™ с измененной конструкцией предлагает вам все необходимое для ландшафтного дизайна и многое другое.

Simplicity Тракторы и навесное оборудование Показать все Показать только в наличии 1695266. Дека косилки, 54 «Подходит для Prestige 4WD. См. Дополнительную информацию. 1696092. Snowblade, 42» для газонного трактора Regent … Газонный трактор Regent, 25 л.с., 724 куб. См Briggs & Stratton Professiona… См. Дополнительную информацию. 2691467.

Простота и аналогичные списки — Для продажи в районе Рокфорда (+50 миль): триммеры для струн и рототиллер Milton в Джейнсвилле, бесплатная 36-дюймовая площадка для газонов, Kodak Easyshare Z710 7 1 в DeKalb, TORO AND HONDA SNOWBLOWER Some в Миллбруке РАЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАКТОРЫ ГАЗОКОСИЛКИ СНЕГ в Миллбруке.

Косилка для верховой езды Simplicity, а также оборудование для газонов и садов. Просмотрите каталог и сделайте ставки онлайн на geyerauctions.hibid.com. Онлайн-торги закрываются в субботу, 19 декабря, в 19:00. Предварительный просмотр и осмотр в день открытых дверей: суббота, 19 декабря. 20-е с 10:00 до 16:00 Расположение: 813 Fulton Ave Lansdale, PA 19446 Посмотреть каталог…

2018 Газонный трактор Simplicity Regent 25/44 с мешалкой 22 часа / триппель $ 3 300 … Снегоуборщик Simplicity 38 дюймов $ 1,200 …

У этой модели гораздо больше возможностей. Но Regent, я люблю своего Regent, и я считаю, что вам стоит купить тот, с 2-цилиндровым двигателем Briggs. После стрижки газонокосилкой 38 дюймов газон выглядит действительно хорошо. Также есть комплект для мульчирования примерно за 180-200 + долларов. Я очень рекомендую его для листьев и тому подобного.

1686689 — Комплект противовыброса Simplicity 38 «1693792 — Деки косилки Simplicity 38″> Схемы деталей (3) Скрыть дека 38 «косилки — ремень, натяжной рычаг и сцепное устройство

Травоуловитель SIMPLICITY Подходит для косилок 38″ серии Regent ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может содержать химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты и другие нарушения репродуктивной функции.

Simplicity regent, косилка передние колеса / шины 15×6.00-6. 56,40 долларов США. Было: 60.00 $. Бесплатная доставка. Или лучшее предложение. Vintage Simplicity Rotocul Tiller Внутренние лапы Стойка …

Клиновидная трансмиссия мотоблока. Ремни для мотоблока: выбор и установка

Среди большого количества универсальных отечественных, китайских, японских Моторагеров для обработки Земли Мотоблок Нева 2ММ отличается относительно невысокой стоимостью, надежностью в эксплуатации и традиционно тяжелым обслуживанием устройства.Прежние модели Неви-1 часто становились объектом критики из-за низкого качества двигателя из ДВП. Сегодня ситуация кардинально изменилась. Двигатель для Мотороблока НЕВА-2МБ изготавливается более-менее надежно, либо устанавливается импортным, но сервисной информации и внятной инструкции по эксплуатации также нет.

Что такое мотоблок Нева 2

Мощный мотоблок производства компании «Красный Октябрь» комплектуется тремя вариантами двигателей для мотоблока:

• Наиболее часто используемые бензиновые двигатели производства Калужского завода модификации ДМ-1, ДМ-2, мощностью 6 и 7 л.с.соответственно. Первый работает на А-76, второй — на А-95. В этом случае в индекс мотоблока добавляется буква «К» согласно инструкции;
• Американский BRIGGS & Stratton Motors. Версия мотоблока с индексом «В» считается самой надежной и удобной в эксплуатации даже без какой-либо инструкции;
• Субаровским двигателям при комплектации «Мотоблоком Нева» присвоен индекс «С». Двигатели имеют аналогичную мощность в 6-7 лошадей, но есть и дизельные версии с колоссальным крутящим моментом.Самые капризные в обслуживании и эксплуатации, все операции, даже заправка и запуск, должны выполняться только по инструкции.

К сведению! Для различных модификаций мотоблока НЕВА использует разные марки бензина А-92 или А-95.

Какое конкретно топливо используется для конкретной модели мотоблока, нужно уточнять в паспорте и инструкции по эксплуатации. Например, попытка заправить субаровский мотор 92-М бензином в процессе эксплуатации может привести к отказу поршневой системы, а мотоблоки с американскими бригами нередко получали серьезные проблемы с запуском и контролем оборотов двигателя из-за большого количества грязи в бытовом топливе.

Общие параметры мотоблока Невва 2МБ, взято из инструкции по эксплуатации:

• Масса агрегата в заправленном состоянии достигает 100 кг. Это средний показатель для большинства мотоблоков, тяжелые китайские версии могут достигать 150-180 кг;
• Мощность мотора -6 л.с., при вращении крутящий момент 180 кг? C, для дизеля увеличился до 220 кг? C;
• Глубина вспашки по инструкции, при использовании штатного плуга мотоблок достигает 200 мм, максимальная ширина бороны 170 см.

Машина может пахать, боронить, копать картофель, укладывать на грядки, убирать снег и многое другое при условии использования штатных форсунок, предусмотренных инструкцией по эксплуатации.

Основная проблема эксплуатации Мотоблоков Невы

Большое количество смол, грязи, воды в бытовом топливе в процессе эксплуатации убивает полностью импортные моторы. Поэтому хозяева используют прием, что в любой инструкции по эксплуатации — бензин импортный наливают, лучше финский или используют очистку топлива щелевыми угольными фильтрами под давлением.

В этом случае срок эксплуатации мотоблока с субаровским мотором запросто превысит расчетные 10 лет, а «Нева», оснащенная Briggs & Stratton, сможет выйти на хорошее моторное масло и правильную работу все 15-20 лет без капитальный ремонт движения.

Работа мотоблока в режиме Мотор-культиватор, по сути, самая невыгодная для любого мотора, но почему-то в основном горят калужские моторы ДМ-2. Эти двигатели рассчитаны на самое низкое топливо и масло, на самую беспощадную эксплуатацию, поэтому разработчики оснастили эту версию виноватым вариантом блока, предполагая увеличение общего срока службы до 10 лет.

Согласно инструкции, владелец может заменить или отремонтировать рукава. Но в практике мастера говорят, что проблемы с эксплуатацией и перегревом ДМ-2 возникают именно из-за невысокой жесткости гильзы и плохого теплоотвода.

Основные проблемы мотоблока MB MB

Так сложилась судьба мотоблока, что каждый из узлов требует регулярного внимания и периодического обслуживания, независимо от того, какой двигатель установлен на агрегате.Но даже Моторы Субару и Бригс требуют периодической промывки и регулировки карбюраторов в процессе эксплуатации, с очисткой седла игольчатого клапана от скопившейся грязи, чисткой свечи зажигания.

Редуктор и клиноременная передача

Далее следует зубчато-ременный редуктор рядом с важностью блока мотоблока. Механизм состоит из двух частей — шестеренчатой ​​и клинорем. Редуктор мотоблока собран в корпусе из легкого сплава и залит маслом. По инструкции замена масла после первых 200 часов эксплуатации.С маслом проблем нет, тад17а подходит, есть проблемы с деформацией и расколом картера КПП, быстрой работой сальников и возникающими течи. Коробка передач предусматривает две передачи вперед и одну назад. Еще две передачи получаются путем переноса клиноремонтного ремня.

Ремень мотоблока НЕВА-2 по инструкции должен быть стандарта А1180 -А45. Это наиболее расходуемая и изнашиваемая часть трансмиссии, так как вместо традиционного дискового сцепления, которое даже китайцы полностью ставят на своих зубров, на Неве используется клинворк, которому уже больше ста лет.Понятно, что ресурс работы такого механизма в десять раз меньше, чем у системы Ферридо.

По инструкции муфта работает следующим образом:

• При нажатии на рычаг усилие через гибкий трос передается на натяжной ролик, который натягивает ремень и выбирает провисание, обеспечивая прилегание узкого коса с шкивами;
• При отпускании рычага возвратная закрученная пружина увеличивает провисание и ослабляет сцепление ремня со шкивами.

К сведению! Такой принцип включения сцепления, согласно инструкции, обеспечивает остановку мотоблока НЕВА МБ, если вдруг во время работы Железного коня вырвался из рук.

Но, к сожалению, регулярное натягивание на максимально закрученную пружину приводит к ее ослаблению и, как следствие, сгоранию ремня на максимальном обороте. Поэтому во время работы необходимо регулярно останавливать мотоблок, чтобы регулировать натяжение ремня по инструкции.Прогиб ремня по центру при нажатии с усилием 5 кг, согласно инструкции, не должен превышать 9-10 мм.

Мотор ДМ-2

Для работы мотоблока по инструкции используется чистый неэтилированный бензин марки А-92. Если вы используете чистую канистру для промежуточного хранения, и обязательно защищаете топливо перед началом операции, а последние 100-150 мл не доливаются в бак, и их не следует аккуратно сливать для других целей, то там следует Проблем с работой мотора не будет.

Самым больным местом двигателя Мотоблока является карбюратор. Немного отрегулировать работу по инструкции практически невозможно, поэтому даже при заводских настройках игла не блокируется, исправно подает топливо во впускной тракт. Соответственно, через 20-30 часов моторное масло в картере превращается в вонючее живое.

По инструкции по заправке картера двигателя используются минеральные масла М10, на практике заливают полусинтетику и синтетику, например 10W40 примерно 1.3 литра. Для коробки передач инструкция требует заправки 2,2 л.

Совет! Если игла болтается, выходит из строя, а бензин регулярно попадает в картер, лучше купить недорогую минеральную воду и менять ее каждые 50 часов работы.

Для запуска двигателя по инструкции необходимо:

• Открыть кран, залить топливо в карбюратор и перевести лапу помпы на заводскую;
• Отверстие пару раз при открытой заслонке;
• Полностью закройте заслонку и запустите двигатель.

Конечно, при горячем двигателе запуск происходит с открытой заслонкой.

Регулировка плуга

Чтобы получить необходимую глубину вспашки и направление отвала, нужно знать, как отрегулировать плуг на мотоблоке. Согласно инструкции, плуг крепится к сцепному устройству с помощью регулируемого кронштейна и акворна. Монтаж и наладка плуга производятся в два этапа.

На первом этапе работы регулируется высота установки плуга, для Невы вертикальную планку необходимо установить сверху-снизу в ряду готовых ям.Оптимальная высота 7-9 см.

После опытной эксплуатации плуга потребуется установить угол атаки режущей кромки. Для этого по инструкции мотоблок, виляющий грунтовкой, устанавливают на ровную поверхность. Под левым колесом прокладываем опору высотой 15 см, а наклоном крепежной головки регулируем наклон режущей кромки к поверхности покрытия.

Вывод

Эксплуатация мотоблока требует не только немалого терпения и физических сил, но и желания разбираться в кривых и не всегда точных формулировок инструкции производителя.Хорошим дополнением к практическому руководству являются отзывы о проблемах и поломках мотоблока, особенно с импортными двигателями. Если отечественная техника еще подлежит самостоятельному ремонту, то с японскими моторами восстановление, как всегда, летит в копеечку.

Пособие для садоводов и огородников. Мотоблоки типа МБ. Ока, Нева, Каскад. Устройство, диагностика, ремонт Каталог основных деталей Приспособления и агрегаты. > Клинорем трансмиссия. Устройство.

Трансмиссия клинорем в мотоблоках МБ-1 и МБ-2 выполняет функцию трансмиссии и механизма сцепления и обеспечивает:

Передача крутящего момента от коленчатого вала двигателя на первичный вал коробки передач;

Отключение двигателя от передачи при переключении передач и плавное их повторное включение, исключающее резкую нагрузку на двигатель;

Плавный пуск мотоблока с места и его остановка без остановки работы двигателя,

Клиноремные передачи мотоблоков МБ-2 (рис.28) и МБ-1 (рис.29) конструктивно различаются, что обусловлено применением разных типов редукторов.

Рис. 28. Клиноходная трансмиссия мотоблока МБ-2: 1 — пружина; 2 — Планк; 3 — кольцо В20; 4 — шайба; 5 — шкив входного вала Редугоранта; 6 — меч; 7 — болт М8-18-С; 8 — Шайба A8: R — Шайба 8T; 10 — гайка 8-с; 11 — кожух шкива; 12 — щиток; 13 — болт; 14 — шайба; 15 — шкив натяжителя; 16 — ремень АН-1180; 17 — ключ; 18 — Кольцо В25; 19 — шкив выходного вала двигателя; 20 — болт М8; 21 — скоба; 22 — рукав; 23 — скоба; 24 — Спальный 2×16: 25 — Весна

Трансмиссия включается натяжением ремня с помощью шкива натяжителя.Как видно из рис. 28 и 29, принципиальное различие между ними заключается в использовании в мотоблоках МБ-1 практически двух клиноременных передач: одна для включения переднего поворота, другая — для заднего, а в мотоблоке МБ-2 — переключатель заднего хода. осуществляется с помощью коробки передач, и необходимость в реверсивном ремне отпадает.

Рис. 29. Клинорем трансмиссия мотоблока МБ-1: 1 — ролик натяжителя переднего поворота; 2 — скоба; 3 — шайба; 4 — шкив натяжного устройства реверса; 5 — пружина; б — ключ; 7 — шкив выходного вала двигателя; 8 — пружина; П — винтовой тормоз; 10 — скоба; 11 — меч; 12 — тяга поворота на передний поворот; 13 — ременная передача переднего хода А-1210ВН III; 14 — ременная передача реверсивного 0-1400 I; 15 — шкив первичного вала коробки передач; 16 — Включение заднего хода; 17 — шкив кожуха; 18 — щиток; 19 — Планк; 20 — Весна; 21 — Весна; 22 — скоба; 23 — Болт.

Как известно, мотоблоки бывают двух типов. Первый из них работает на цепи, а второй — на ременной передаче. Во втором случае ременная передача используется для передачи крутящего момента от двигателя на навесное оборудование мотоблока, а также играет роль сцепления и трансмиссии. Предлагаем рассмотреть принципы установки ремней на Мотороблок Нева, а также способы их регулировки своими руками.

Правила выбора ремней для Мотоблоков Нева

Модельный ряд Мотоблоков Нева одним представителем не ограничивается.Напротив, существует несколько модификаций сельскохозяйственных агрегатов, для каждой из которых есть ремни определенного типа.

На мотоблоке МБ-1, как и на мотоблоке МБ-2, используется преимущественно клинорем. Использование клиновой передачи позволяет агрегату двигаться как впереди, так и назад. В случае неисправности механизма клинорем марка станка не работает.

Мотоблоки МБ-1 комплектуются клинорем передней и задней трансмиссией.При этом модификация МБ-2 оснащается только передней трансмиссией. Такая разница в конструкции двух моделей агрегатов не позволяет использовать для них одинаковые ремни. Напротив, чтобы правильно выбрать ремень на Мотоблок Нева, необходимо учесть ряд следующих факторов:

• Тип ремня, который точно соответствует вашей модели мотоблока;
• Размеры элемента;
• Степень натяжения элемента;
• Тип клиновой передачи.

Внимательно изучив каждую из этих характеристик, вы безошибочно сможете выбрать запчасти, подходящие именно для вашей модели агрегата.

Типы ремней для мотоблоков Нева

На мотоблоках устанавливаются ремни трех типов. К ним относятся:

• ремни клиновые;
• Передние обводные элементы;
• Ремни реверсивные.

Чтобы безошибочно выбрать приводной ремень для небрендовых агрегатов, лучше всего воспользоваться таблицей, в которой указано соответствие элементов конкретной модели мотоблока.

Данная таблица подскажет, как выбрать ремень к мотоблоку Нева, исходя из модификации сельскохозяйственного агрегата.

Размеры ремней на мотоблоках Нева

Еще одним важным фактором при выборе приводного ремня для мотоблока Нева является их размер. Определить, какой элемент подходит для вашей сельхозмашины, поможет специальная таблица.

Перед использованием таблицы следует провести измерения между шкивами и роликами, на которые будет устанавливаться новый элемент.Это поможет определить точную длину нового элемента.

Растяжка ремня Мотоблока Невы — как сделать самому?

В конструкции мотоблока НЕВА МБ-1 и МБ-2 расположение ремней немного отличается. Следовательно, алгоритм установки на обеих моделях также будет иметь определенные отличия. Для натяжения ремня на мотоблоке НЕВА МБ-1 необходимо выполнить следующую процедуру:

1. В первую очередь снять кожух с клиноремонтного механизма;
2. Затем осторожно снимите заднюю планку со шкива;
3. С помощью ключа ослабьте подпружиненный ролик;
4. Снимите старый ремень и вытяните новый элемент;
5. После этого устанавливаем все ранее разобранные детали мотоблока.

Регулировка ремня на мотоблоке НЕВЕ МБ-2 выполняется в такой последовательности:

1. Как и в первом случае, снимаем кожух с клиноремного механизма;
2. Через специальный винт ослабьте натяжение штатного ремня;
3. Откручиваем все винты, которые держат кронштейн на корпусе мотоблока;
4. Вытащить старый ремень и установить шкивы;
5. Перед тем, как надеть ремень, обязательно протрите пространство между всеми видимыми деталями, и продуйте шланги, к которым есть свободный доступ;
6. При установке нового ремня одним концом установите его на вал коробки передач, а вторым — на шкив, расположенный в двигателе;
7. В итоге собрать конструкцию в обратном порядке.Более подробно об установке ремней на Мотоблоки Нева можно узнать из видео.

В большинстве случаев растяжка нового элемента на установке NEVA выполняется в случае выхода установки из строя. Реже владельцы сельскохозяйственных машин меняют ремень преждевременно, во избежание поломки или поломки непосредственно во время работы с мотоблоком. И в том, и в другом случае нужно быть максимально внимательным, поскольку чрезмерное растяжение элемента неминуемо приведет к его обрыву.

Мотоблок состоит из следующих основных узлов: Двигатель 1, Трансмиссия 2, шасси 3 и органы управления 4.

Двигатель и программный комплекс

Привод мотоблока представляет собой классический двигатель внутреннего сгорания со всеми необходимыми системами для его работы. В машинах легкого и среднего класса используются бензиновые четырехтактные двигатели (устройство и работу четырехтактного двигателя см.). Мотоблоки тяжелого класса часто комплектуются дизельными двигателями. В устаревших и некоторых легких моделях иногда (довольно редко) можно встретить двухтактный бензиновый двигатель.

Устройство четырехтактного бензинового двигателя (Honda) Мотороблок: 1 — топливные фильтры, 2 — коленчатый вал, 3 — воздушный фильтр, 4 — часть системы зажигания, 5 — цилиндр, 6 — клапан, 7 — подшипник коленчатого вала.

Большинству пользователей мотоблоков приходится иметь дело с четырехтактными бензиновыми двигателями с воздушным охлаждением. Эти двигатели имеют следующие системы обеспечения своей работы:

• Система подачи топлива, предназначенная для приготовления топливовоздушной смеси, состоящая из топливного бака с краном, топливного шланга, карбюратора, воздушного фильтра.
• Смазочная система, обеспечивающая смазку трущихся деталей.
• Ходовой механизм (стартер) предназначен для раскрутки коленчатого вала. Многие двигатели оснащены облегченным пусковым механизмом, который снижает пусковое усилие за счет устройства на распределительном валу, которое открывает выпускной клапан с тактом сжатия и тем самым снижает сжатие в цилиндре при вращении коленчатого вала. Тяжелые мотоблоки иногда комплектуют электростаторами, работающими от аккумуляторов.Некоторые модели имеют электрический и ручной запуск. Последний используется как резервный.
• Система охлаждения, уменьшающая тепло от блока цилиндров двигателя потоком воздуха, впрыскиваемого крыльчаткой маховика при вращении коленчатого вала.
• Система зажигания, обеспечивающая непрерывное искрение на свече зажигания. Вращающийся маховик с магнитным башмаком индуцирует в магнето ED, который передается с помощью электронной схемы в электрические сигналы, подаваемые на свечу. В результате возникает искра, воспламеняющая топливовоздушную смесь между контактами последнего.

1 — электронный магнето, 2 — винт, 3 — магнитный башмак.

Ходовой механизм и волоконная система зажигания Каскад МБ6: 1 — рукоятка стартера, 2 — корпус вентилятора, 3 — защитный кожух, 4 — цилиндр, 5 — головка блока цилиндров, 6 — магнето, 7 — маховик.

• Газораспределительная система, отвечающая за своевременный ввод в цилиндр топливно-воздушной смеси и выпуск выхлопных газов. В систему газораспределения входит глушитель, предназначенный для направленного отвода выхлопных газов и снижения шума.

Следует отметить, что двигатели продаются со всеми своими системами, и если есть идея сделать мотоблок своими руками, то в купленном двигателе уже будет и бензобак, и воздушный фильтр, и стартер. и т. д., например здесь (просто лучше покупать через интернет магазин, т.к. в обычном магазине этой сети цена может быть выше).

На рисунке ниже показан двигатель Honda серии GX GX200 QX4, широко используемый в отечественных мотоблоках. Мощность агрегата 5.5 л.с. Имеет горизонтальное расположение коленчатого вала и повышенную степень сжатия, что обеспечивает эффективное сгорание топлива и низкое образование нагара.

Трансмиссия

Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от двигателя на колеса и изменения скорости и направления движения мотоблока. Обычно он состоит из нескольких узлов, последовательно соединенных между собой: коробка передач, дифференциал (в некоторых моделях), сцепление, коробка передач.Эти элементы могут быть конструктивно выполнены в виде отдельных узлов или объединены в одном корпусе. Коробка передач служит для переключения скоростей, которая может быть разной величины (до 6 передних и 2-х задних), и одновременно является коробкой передач.

По типу узлов трансмиссии (редукторы и редукторы) могут быть шестерни, ремни, цепи или представлять собой различные комбинации тех и других.

Классические зубчатые передачи , состоящие только из цилиндрических и конических шестерен, используются в основном на тяжелых мотоблоках и некоторых моделях среднего размера.Как правило, имеет обратные и несколько понижающие ступени.

На рисунке ниже представлена ​​зубчатая передача мотоблока «Югра» НМБ-1, состоящая из цилиндрической и конической шестерен. Двигатель жестко прикреплен к коробке передач, которая в свою очередь жестко связана с угловой коробкой передач. В конструкции мотоблока НМБ-1 отсутствуют цепные и ременные передачи, которые, по мнению его разработчиков, являются ненадежным звеном трансмиссий из-за склонности к обрыву, повреждению и проскальзыванию ремня.

НМБ-1 Двигатель Блок-схема передачи: 1 — Вилка сцепления, 2 — Стопорное кольцо, 3 — регулировочное кольцо, 4 — подшипник, 5 — стопорное кольцо, 6 — регулировочное кольцо, 7 — удерживающее кольцо, 8 — манжета, 9 — Stoporn кольцо, 10 — опора, 11 — шестерня первой передачи и заднего хода, 12 — шестерня второй и третьей передаче, 13 — регулировочное кольцо, 14 — подшипник, 15 — вал-шестерню Ledaya, 16 — шестерня ведущая.

Схема углового редуктора двигателя НМБ-1: 1 — возвратное кольцо, 2 — регулировочное кольцо, 3 — коническая шестерня, 4 — регулировочные кольца, 5 — подшипник, 6 — промежуточное звено Power Six, 7 — верхний корпус, 8 — клапан выходные, 9 — регулировочных колец, 10 — подшипник, 11 — коническое зубчатое колесо, 12 — стопорное кольцо, 13 — чашка пыльников, 14 — пыльник, 15 — манжета, 16 — регулировочные кольца, 17 — корпус тела, 18 — регулировочный прокладку, 19 — Подшипник, 21 — Крышка, 22 — шестерня, 23 — шестерня, 24 — вал.

Крутящий момент от коленчатого вала передается на ведущий вал 16 (контур редуктора) коробки передач и снимается с осушенной шестерни 15 вертикального вала 6 углового редуктора (контур углового редуктора), передавая вращение на шестигранный вал. 8 ведущих колес. Во избежание нарушения правильной работы трансмиссии не рекомендуется разборка трансмиссии мотоблока, которая может привести к нарушению регулировки шестерни.

Коробка передач по своей конструкции механическая двухходовая с 3-мя передачами вперед и 1-й задней.Трансмиссия имеет два вала отбора мощности (а) и (б).

Cherry Transmission , состоящий из двух редукторов — верхнего редуктора и нижнего червяка — обычно используется на легких мотоблоках. Коленчатый вал двигателя имеет вертикальное расположение. Иногда автомобили с зубчато-червячной трансмиссией оснащаются центробежным автоматическим сцеплением сцепления. Подобное устройство мотоблока обеспечивает повышенную компактность агрегата.

Трансмиссии с ленточной передачей, ременной цепью и ременной зубчатой ​​цепью довольно распространены в легких и средних моторных блоках.Двигатель вращает вал шестеренчатой ​​или цепной коробки передач с помощью ременной передачи, которая находится одновременно со сцеплением. Зубчато-цепные передачи часто реализуются в одном картере.

В ременной передаче для изменения скорости мотоблока и коробки отбора мощности шкивы могут иметь дополнительный поток. К преимуществам такой трансмиссии относится более простой, чем в случае зубчатой ​​трансмиссии, разборка и сборка мотоблока.

На рисунке ниже показана клиноременная трансмиссия модели MB-6 Greenfield MotorField.5 моделей (с ременной передачей), которая наряду с передачей крутящего момента и уменьшением количества оборотов выполняет также сцепление и коробку передач (скорость).

Функция сцепления реализована с помощью натяжного ролика и механизма управления, состоящего из систем тяги и рычага, позволяющих изменять положение ролика натягивания или ослабления ремня и, соответственно, включения или выключения передачи крутящий момент от двигателя к коробке передач.Переключение скоростей осуществляется с помощью шкивов с откидной головкой. Переворачивая ремень из одного потока в другой, получаем разную скорость движения мотоблока.

Аналогичная схема реализована и в домашнем банном салюте 5, показанном на рисунке ниже. Передача клинорем передает вращение на шестеренчатую коробку передач.

Как правило, трансмиссии мотоблоков имеют вала отбора мощности , обеспечивающие передачу крутящего момента на рабочие органы машины.По типу и расположению в трансмиссии валы отбора мощности могут быть независимыми, близкими к сцеплению и вращающимися, независимо от их состояния (отключены или включены), или зависимыми, изолированными после муфты и синхронной конкретной трансмиссией. В одном мотоблоке может быть несколько валов отбора мощности — разных типов и скорости вращения.

Сцепление

Сцепление, входящее в состав трансмиссии, выполняет несколько функций. Передача крутящего момента от коленчатого вала двигателя к валу коробки передач (КПП), разъединение коробки передач и двигателя при переключении передач, обеспечение плавного пуска мотоблока с места и его остановки без выключения двигателя.

Конструктивно сцепление может быть выполнено по-разному. В виде клиноременной передачи (см. Выше), натяжение или ослабление ремня которой с помощью рычага сцепления приводит к передаче или прекращению передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач. Или в виде неразъемного или многодискового фрикционного сухого или мокрого (масляного) сцепления, что более надежно и используется в большинстве моделей мотоблоков. На некоторых машинах используется гораздо более редкая коническая муфта сцепления.

На уже рассмотренный мотоблок «Югра» ООО «Кавье» установило сцепление, которое является наиболее традиционным — фрикционным многотехнологичным с нажимной пружиной, работающим в масляной ванне.Устройство мотоблока с аналогичным сцеплением должно предусматривать наличие картера сцепления, куда заливается трансмиссионное масло.

NMB-1 Схема сцепления ветрозащиты двигателя: 1 — вал двигателя, 2 — ведущая часть Highemifte, 3 — ведомый узел Gramifet с экструзионным подшипником, 4 — гудронированная пружина, 5 — ведомые диски, 6 — ведомые диски, 7 — пружинное кольцо .

Рычаг сцепления: 1 — ось, 2 — вилка, 3 — клеящаяся муфта, 4 — рычаг, 5 — трос сцепления, 6 — болт, 7 — гайка, 8 — шайба, 9 — шайба пружинная, 10 — втулка.

Муфта состоит из ведущего (схемы сцепления мотоблока) полу-2 муфт, рабыня муфта 3, пластина пружины 4, 5, ведущие и ведомые диски, 6 упорное кольцо 7. Он работает следующим образом. При отпускании рычага сцепления дисковая пружина поочередно сжимает собранные в пакете ведомые и приводные устройства. За счет трения между дисками крутящий момент передается от двигателя к коробке передач. При нажатии на рычаг сцепления усилие по тросу передается на рычаг выключения сцепления 4 (рычаг сцепления).При этом вилка сцепления 2 через ведомую гунум и выжимные подшипники сжимает пружину, разъединяя ведомые диски с ведущей и прекращая передачу крутящего момента.

Дифференциал

Для улучшения маневрирования и реализации плавных поворотов в конструкции некоторых мотоблоков (в основном тяжелых) предусмотрен дифференциал. Назначение последних — обеспечивать вращение левого и правого колеса с разной скоростью. Дифференциалы могут быть с блокировкой колес или без нее.Вместо дифференциала можно использовать механизмы для отключения одного колеса во время движения.

Шасси

Шасси мотоблока представляет собой раму, на которой закреплены основные узлы и колеса. Иногда рамы нет, и ее роль выполняет трансмиссия, к которой крепятся двигатель и колеса.

В большинстве мотоблоков расстояние между колесами может быть разным, предусмотрена возможность установки колеи разной ширины. Используются два основных типа колес — обычные пневматические и утяжеленные металлические с широкополосными грунтами.Весовые нагрузки могут быть приварены к колесам или прикреплены к ним болтами. Многие конструкции металлических колес предусматривают крепление различных грузов по весу. Это позволяет при необходимости увеличить вес мотоблока до значений, обеспечивающих необходимое сцепление колес с почвой.

Металлические колеса могут быть со сплошным ободом или выполнены в виде двух или трех узких обручей, соединенных между собой грунтовками. Первый имеет тот недостаток, что земля скапливается между грунтами, что мешает хорошему сцеплению колес с почвой.

Органы управления

Органы управления представляют собой комбинацию механизмов, обеспечивающих изменение направления движения и скорости мотоблока. К ним относятся: рулевое колесо, рычаги и тяга переключателя скоростей, рычаги управления сцеплением, подача газа, аварийная остановка двигателя и др. Поскольку в конструкции мотоблоков, за очень редким исключением, не предусмотрено наличие переключателя. сиденье оператора, устройство мотоблока должно обеспечивать управление им одними руками.

Некоторые органы управления (воздушная заслонка карбюратора, включение вала отбора мощности и т. Д.) расположены на соответствующих узлах и агрегатах.

Обычно на левой штанге руля размещают рычаг управления сцеплением и аварийный рычаг двигателя, справа — ручку «газа», рычаг привода колес и тормоза (если есть). Конструкция рулевой колонки мотоблоков включает, как правило, регулировку положения ручек в горизонтальной и вертикальной плоскостях.